Qué bien, poco a poco Venezuela se va expandiendo aeronáuticamente después de la devacle ocurrida con Viasa... Pero me gustaría más que fuera sólo con una aerolínea, es decir, me gusta que varias aerolíneas se esten expandiendo, pero prefiero que nuestro país tenga su propia aerolínea de bandera, y no que dos se esten disputando el puesto. Actualmente creo que la más grande es Santa Bárbara, la prefiero a Conviasa y quiero que SB sea nuestra aerolínea de bandera

Vuelos de Venezuela a Irán vía Siria

La aerolínea venezolana Conviasa inauguró este domingo vuelos a Irán vía Siria con el objetivo de afianzar las relaciones comerciales entre los tres países de tendencia antiestadounidense.



Un Airbus 330-200 aterrizó a las 1:15 de la tarde hora local, llevando a una delegación oficial que luego anunció la apertura de la ruta Caracas-Teherán.

Conviasa dijo que inicialmente tendrá un vuelo semanal pero que aspira eventualmente a duplicar la frecuencia.

En marzo, la aerolínea estatal iraní inauguró vuelos a Venezuela, también vía Damasco, en una medida que un funcionario sirio calificó de necesaria para eludir el ``hostigamiento'' al que pasajeros musulmanes son sometidos después de los ataques terroristas del 11 de septiembre.

La nueva ruta es reflejo de la intensificación de las relaciones entre los tres estados, que tienen en común sistemas de gobierno calificados como autoritarios y una animadversión hacia Estados Unidos e Israel.

Nashat Numair, gerente de la Syrian Airlines, dijo a la agencia oficial de noticias SANA que la ruta ``es un paso importante hacia una mejora de las relaciones comerciales, culturales y turísticas'' entre Siria y Venezuela.




Cadena Global/AP

http://www.cadenaglobal.com/default.asp?pgm=detail&Not=153259&Sec=37

AUNQUE NO SE ESPECIFICA QUIEN VA A OPERAR LOS VUELOS, SI CONVIASA O SYRIAN AIRLINES

Vuelos de Venezuela a Irán vía Siria

La aerolínea venezolana Conviasa inauguró este domingo vuelos a Irán vía Siria con el objetivo de afianzar las relaciones comerciales entre los tres países de tendencia antiestadounidense.



Un Airbus 330-200 aterrizó a las 1:15 de la tarde hora local, llevando a una delegación oficial que luego anunció la apertura de la ruta Caracas-Teherán.

Conviasa dijo que inicialmente tendrá un vuelo semanal pero que aspira eventualmente a duplicar la frecuencia.

En marzo, la aerolínea estatal iraní inauguró vuelos a Venezuela, también vía Damasco, en una medida que un funcionario sirio calificó de necesaria para eludir el ``hostigamiento'' al que pasajeros musulmanes son sometidos después de los ataques terroristas del 11 de septiembre.

La nueva ruta es reflejo de la intensificación de las relaciones entre los tres estados, que tienen en común sistemas de gobierno calificados como autoritarios y una animadversión hacia Estados Unidos e Israel.

Nashat Numair, gerente de la Syrian Airlines, dijo a la agencia oficial de noticias SANA que la ruta ``es un paso importante hacia una mejora de las relaciones comerciales, culturales y turísticas'' entre Siria y Venezuela.




Cadena Global/AP

http://www.cadenaglobal.com/default.asp?pgm=detail&Not=153259&Sec=37

AUNQUE NO SE ESPECIFICA QUIEN VA A OPERAR LOS VUELOS, SI CONVIASA O SYRIAN AIRLINES

Creo que quisieron decir Airbus 340-200 que es el que tiene Conviasa. A mi tambien me surgen las dudas de si Syrian actua en codigo compartido y si Iran Air va a seguir trayendo sus aviones a Maiquetía.

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES

SUBSCRÍBASE POR: http://www.rescate.com/notisar.html

VENEZUELA: RESCATISTAS EN EL SITIO DEL SINIESTRO DEL XV-KKU

"NO HAY SOBREVIENTES"

.- El día lunes 08 de octubre de 2007, a las 01:00 HLV (05:00 UTC) rescatistas de Protección Civil Táchira, Venezuela, llegan al sitio del accidente y confirman el siniestro la aeronave cayo aproximadamente a una milla náutica de distancia de la carretera frente a la bomba de servicios de combustibles "IRCO", ubicada en la troncal 5 carretera de Los Llanos a la altura de Chururu - El Piñal, Estado Táchira, Venezuela.

.- La aeronave impacto un árbol en trayectoria horizontal proyectándose el cono de dispersión de restos continuando la inercia de choque hacia el Oeste y localizaron un cadáver totalmente calcinado ya que la avioneta y vegetación aún se encuentra incendiada.

.- En una turbina encontrada que no se incendio parcialmente se lee la matricula XV-KKU, hay una corrección con la información inicial de XB-KKU las letras son de color crema y el fondo del fuselaje es de color blanco.

.- Esperen más información CASO SAR EN PROGESO.


CAE EL XB-KKU, GRUMMAN II, G-1159 CERCA DE STO. DOMINGO (SVSO), TACHIRA

Domingo 07 de octubre de 2007.- El día domingo 07 de octubre de 2007, una aeronave de bandera mexicana matricula XB-KKU, GRUMMAN II, G-1159, se reporto a las 21:37 HLV aproximando al aeropuerto Base Aérea May. Buenaventura Vivas (SVSO), ubicada en Santo Domingo, Estado Táchira Venezuela, no llegando a su destino.


.- La aeronave había despegado de la Isla de Bonaire (TNCB) a las 00:00 UTC con destino Santo Domingo (SVSO), con 40 minutos en ruta.



OCUPANTES: DOS (02)


PILOTO: CAP (AV-C) IGNACIO SANTORO, PASAPORTE N°: 20071597, FECHA DE NACIMEITNO: 21SEP66, MEXICANO.


COPILOTO: CAP (AV-C) EMILIO GARCIA, PASAPORTE N°: 702003771, FECHA DE NACIMIENTO: 18FEB68, MEXICANO


.- Según informaciones preliminares recibidas en Protección Civil Táchira el siniestro aéreo se encuentra ubicado a unas 5 millas náuticas de Santo Domingo, comisiones de rescate de San Cristóbal parte por carretera vía el Llano hacia la Bomba IRCO en sector de Chururu – El Piñal, ya que la aeronave impacto cerro parte norte de la carretera frente esa estación de combustibles.


A la hora comisiones de rescate ingresando al cero en busca de la aeronave.

OBSERVACIÓN: Toda la Información mostrada en este e-mail se considera EXTRAOFICIAL, PRELIMINAR y sujeta a cambios a medida que información mas actualizada sea obtenida.

Informaciones y datos preliminares obtenidos, los mismos se encuentran en proceso de verificar, confirmar o descartar).

.- Se alerta a las aeronaves y embarcaciones en esa zona sobre la emergencia y estar pendiente al Radio Impacto en la frecuencia 121,5 MHz., reportar al RCC o Base SAR por los teléfonos: (0212) 355 - 15 -18 y 355 - 19- 20 (RCC) (0212) 355 - 26 - 38 (Base SAR)

que paso con lo de spirit air???? autorizan vuelos a siria y para ft lauderdale que paso??????? los pasajes serian demasiado baratos!

que paso con lo de spirit air???? autorizan vuelos a siria y para ft lauderdale que paso??????? los pasajes serian demasiado baratos!

yo estoy deacuerdo con la reciprocidad y si nuestros YV yankee victor no pueden entrar a estados unidos entonces tampoco le vamos a dar a ellos toooodas las libertades del mundo, hermano hemos mejorado y merecemos que tambien nos permitan volar alla con aviones venezolanos.

Hasta ahora Santa Barbara y Avior van a Estados Unidos con aviones YV (matricula venezolana) y aeropostal con aviones N (estadounidense).

Ambos gobiernos tienen que aflojar y permitir el servicio de las compañias que quieran servir entre Venezuela y EUA. Del lado venezolano tambien tienen que hacer mas facil las cosas para que nuestras aerolineas tengan divisas y facilidades para adquirir mas y nuevos equipos, para de este modo competir bien con las estadounidenses (principalmente AA).

Concuerdo que a los venezolanos nos interesa mas un Spirit que un Syrian o un Iran Air, pero que seamos nosotros quienes decidamos a donde ir

ConViasa Incorpora Un Nuevo Avión A La Ruta Caracas - Teherán



**Con la incorporación de esta aeronave, Conviasa ratifica el compromiso del Gobierno Nacional y el Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura, con todos los hermanos de América y del Medio Oriente**


Prensa Conviasa.- El Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A. (Conviasa), incorporará a la ruta comercial con Iran Air, un avión Airbus 340 - 200, y que junto al Boeing 747 ya en servicio, amplía el número de puestos hacia los nuevos destino Damasco y Teherán.

El Lic. Franklin Fernández Martínez, presidente de Conviasa, señaló que "la aeronave de fabricación francesa tiene capacidad para transportar a más de 200 pasajeros, además de poseer los más recientes adelantos tecnológicos para la navegación.

Además, agregó Fernández, que la adquisición no sólo favorece el aspecto económico de ambas naciones, sino que con la iniciación de este acuerdo comercial, Latinoamérica se convirtió en una ventana abierta para el medio Oriente y el mundo.

Especificaciones técnicas

El Airbus 340-200, posee una autonomía de vuelo de 14.800 kilómetros, lo que lo hace sumamente apto para realizar vuelos en rutas internacionales, adicionalmente el reactor cuenta con los adelantos más recientes en navegación y seguridad aérea, con lo cual los usuarios de la aerolínea Bandera de Venezuela, recibirán un mejor servicio y productos de insuperable calidad con tarifas solidarias.

Es oportuno recordar a los interesados y usuarios de la aerolínea venezolana, que actualmente se cubren destinos nacionales en Barcelona, Barinas, Caracas, El Vigía, Maracaibo, Maturín, Porlamar, Puerto Ayacucho, Puerto Ordaz, Elorza, San Fernando, Guasdualito y Las Piedras, e internacionales en Damasco, Grenada, San Vicente, Teherán y Puerto España.

http://www.conviasa.aero/interna.php?id=1

Parece que al fin CONVIASA va a darle uso al A340

A340 SOLO VA A SER UTILIZADO PARA LA RUTA DE TEHERAN?

Asi lo ha hecho saber la gente de Conviasa. Por lo visto Conviasa vuela 1 vez por semana con el A340 e Iran Air otra con 747. Pero no hay todavia informacion coherente entre el aeropuerto de Maiquetia y Conviasa al respecto

PROYECTAN CREACIÓN DE LÍNEA AÉREA DEL ALBA
Por AIN

Expertos de Venezuela, Cuba, Bolivia y Nicaragua, naciones firmantes de la Alternativa Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América (ALBA), reunidos en Caracas, estudiaron las bases para la futura creación de una línea aérea de ese proyecto integrador.

Mario Salinas, asesor de Daniel Ortega, presidente de Nicaragua, en declaraciones a Prensa Latina recordó que el proyecto fue esbozado en la V Cumbre de jefes de Estado y Gobierno del ALBA, celebrada en al ciudad venezolana de Barquisimeto, en abril último.

Salinas precisó que esa iniciativa apunta en una primera fase al mejoramiento de las líneas aéreas de Cuba (Cubana de Aviación) y Venezuela (Conviasa), y la creación de empresas transportistas similares en Bolivia y Nicaragua, países que carecen de esos medios en la actualidad.

Añadió que luego se procedería a la integración de las cuatro compañías estatales en una segunda etapa.

De tal modo podría incrementarse el intercambio entre Suramérica, América Central y el Caribe, indicó el asesor presidencial.

Apuntó que entre las ventajas del proyecto destaca la economía de escalas y la posibilidad de acceder a una serie de destinos múltiples, que una sola línea no sería capaz de cubrir.

La delegación nicaragüense que participó en Caracas en la primera reunión de las Comisiones Técnicas del ALBA presentó en ese foro un plan de turismo social entre los países de la iniciativa integradora, y otro de viviendas de interés social en aquella nación centroamericana.

Salinas expuso que su país también sometió a consideración del ALBA el proyecto de la Universidad Turística y el mejoramiento de un aeropuerto en la Costa Atlántica de Nicaragua, el cual funcionaría como eje de un polo de desarrollo turístico.


Fuente: http://www.alternativabolivariana.org/modules.php?name=News&file=article&sid=2148

Jamás usaría esa aerolínea "Alba"... La primera y única vez (y última también) que volé por Conviasa fue un desastre, se perdió la maleta (y no nos dieron nada a cambio) atención pésima y puntualidad 0. (4 horas de atraso).

Por la que sí viajaría a todas partes si tuviera los destinos sería Santa Bárbara, esa sí es buena aerolínea

Jamás usaría esa aerolínea "Alba"... La primera y única vez (y última también) que volé por Conviasa fue un desastre, se perdió la maleta (y no nos dieron nada a cambio) atención pésima y puntualidad 0. (4 horas de atraso).

Por la que sí viajaría a todas partes si tuviera los destinos sería Santa Bárbara, esa sí es buena aerolínea

Concuerdo contigo en no volar con alba... pero Conviasa para mi es muy buena... las veces que viaje con ellos nunca paso nada irregular y fueron muy buenos vuelos en atención y todo!!

Mmm, esto me huele a una nueva TACA (o intento de).

Tienen razon en algo, tienen que trabajar muucho por mejorar y consolidar las compañias existentes (hablo en especial de Conviasa y de las que nazcan). Creo saber de donde vendra la platica para las "nuevas" compañias de Bolivia y Nicaragua :sly:

Por cierto en Nicaragua existía la aerolínea NICA pero esta se unio, integro, fue absorbida, etc, con TACA para consolidar esa gigante omnipresente en todo el continente

Cadivi ha autorizado $ 448 millones a aerolíneas en 2007

Desde el 01 de enero hasta el 31 de octubre de 2007, la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) ha autorizado 448,1 millones de dólares a las aerolíneas, de los cuales 87% ($ 390,6 millones) ha sido liquidado a las empresas internacionales y el 13% ($ 57,5 millones) restante a las operadoras locales.



Esto según nota de prensa emanada del mencionado organismo, en la cual se destaca que diversos representantes del sector aeronáutico reconocieron la efectividad de la Providencia Conjunta firmada entre Cadivi y el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), publicada dos meses atrás en Gaceta Oficial.



En este sentido, el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (Alav), Humberto Figuera, destacó los avances generados por dicho documento, ya que el mismo fusiona el pago de aquellos servicios y contratos para el ejercicio, tanto de la aviación comercial y privada como de las organizaciones de mantenimiento aeronáutico y centros de instrucción aeronáutica.



Además, Figueroa aprovechó la oportunidad para informar sobre la realización, el próximo 23 y 24 de noviembre en la Isla de Margarita, de la jornada: La aviación y el turismo que tenemos, queremos y podemos, organizada por el Inac y el Instituto Nacional de Turismo (Inatur), cuyo objetivo es exponer las realidades del sector aeronáutico.



Los representantes de Santa Bárbara Airlines y de la Cámara Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit), Jorge Alvarez y Alejandro González, respectivamente, también se mostraron satisfechos con los alcances de la alianza entre los organismos de Estado y el sector aeronáutico privado.



Por su parte, el gerente general de Transporte Aéreo del Inac, David Blanco, señaló que están a la espera de la inauguración de un área especial para la recepción de los requisitos necesarios para emitir el Informe Técnico Aeronáutico (ITA), documento que funge como garantía de que lo solicitado por la operadora es lícito e indispensable para la autorización de divisas.



Asimismo, adelantó que se estructura un cronograma de inducción para los operadores del sector, con la finalidad de que se familiaricen con la citada providencia; y trabajan en la creación de una plataforma tecnológica que permita a las líneas aéreas registrarse y hacer la solicitud del ITA.

CONVIASA Inauguró su primer vuelo CARACAS - DAMASCO - TEHERÁN

CONVIASA inauguró su primer vuelo trasatlántico comercial, en la ruta Caracas – Damasco – Teherán, el pasado 06 de octubre del presente año, con la flota más moderna del país, (Airbus 340-200), único en Venezuela. Bajo un ambiente de cooperación y trabajo en equipo, aunado al compromiso con nuestros valores corporativos, se dio inicio a tan importante vuelo, con 135 pasajeros hacia el mencionado destino. El Lic. Franklin Fernández Martínez, Presidente de CONVIASA, resaltó el fortalecimiento de nuestras operaciones y los convenios bilaterales, dando inicio a la comercialización y el desarrollo de nuevas rutas hacia el Medio Oriente, así como la puesta en marcha de los planes de expansión de nuevos destinos hacia Europa. La nueva ruta, Caracas - Damasco - Teherán, ofrecerá una frecuencia de vuelo a la semana, con salida los días sábado a las 15:30 p.m. desde Caracas y llegada a Teherán a las 16:00 p.m. y el retorno de Teherán, los días martes a las 04:00 a.m. con llegada a Caracas a las 15:15 p.m. Con la consolidación de CONVIASA, el Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela se anota un triunfo más, ratificando de esta manera su compromiso con el desarrollo social y económico de Venezuela.

FUENTE: http://www.conviasa.aero/interna.php?id=1

^^ En realidad mas nuevos son los ATR que tiene la misma Conviasa. Ya que tiene el 340 operativo deberian ponerse pilas para aprovechar el avión entre los días martes y sábado que está parado en Maiquetía: Gestionar otra ruta y entrenar mas tripulaciones

Aerolíneas restringen opciones de compra a los venezolanos


American Airlines limitó la compra de pasajes por Internet con tarjetas de crédito venezolanas a vuelos que salgan desde el país (Archivo)




Ya no es posible adquirir boletos prepagados emitidos fuera del país
EDUARDO CAMEL ANDERSON

EL UNIVERSAL

Irregularidades en el manejo de tickets por parte de algunos compradores de pasajes aéreos, y solicitudes de incremento de controles por parte de la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) han derivado en que aerolíneas que operan en Venezuela han ido tomando en los últimos meses decisiones restrictivas en las transacciones con personas naturales.

A los efectos, agentes de viaje consultados indicaron que la mayoría de las aerolíneas prohibieron la emisión de pasajes prepagados en Venezuela, pero cuyo propietario embarque en el exterior.

Había estado sucediendo, relató el representante de un mayorista turístico, que venezolanos viviendo en Venezuela, que tenían cuentas en dólares en el exterior, prepagaban aquí pasajes a personas que necesitaban venir al país.

Lógicamente, ese prepago se hacía en bolívares. Y en pago, las personas que viajaban depositaban en dólares en efectivo al comprador en su cuenta.

"Hemos llegado a ver pasajes que cuestan ochenta millones de bolívares", dijo la fuente.

Por ende, las aerolíneas ya no emiten tickets prepagados. No obstante, la mayoría sí permite que haya un pago previo desde otro país, en casos como que, por ejemplo, alguien desde España decida invitar a un conocido en Venezuela, y quiera regalarle el pasaje.

En ese caso el pasaje se paga y emite en el otro país, y se envía a Venezuela por Internet.

La especie fue corroborada por el gerente general de Copa en Venezuela, Roberto Pulido, quien explicó que siguen vigentes, por su lado, y en esa aerolínea, las posibilidades de adquirir pasajes, estando en el extranjero, con tarjetas de crédito autorizadas por Cadivi.

Lectores han expresado a este diario su incertidumbre acerca de cómo adquirir pasajes en conexiones que no toquen suelo venezolano.

Al respecto, Pulido (quien también es vicepresidente de la directiva de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela), indicó que Copa se puede comprar en el mostrador venezolano un pasaje multiconexión, pagadero en bolívares.

Los tour operadores ratificaron esta opción.

Sin embargo, si el usuario cambia de opinión estando fuera de Venezuela, y desea adquirir un boleto con una ruta distinta (por ejemplo, si tiene un ticket Caracas-Panamá-Caracas, y estando en Panamá decide hacer un salto a Miami) debe pagarlo con parte de su cupo en dólares aprobado por Cadivi, el de Internet, si lo compra on line, o el de viajero, si realiza el consumo en un mostrador.

Esto es así en la mayoría de las aerolíneas, pero corresponde al usuario informarse en cada caso, ya que las empresas pueden cambiar su política.

En el caso de American Airlines, la empresa sólo permite el uso de tarjetas de crédito venezolanas para adquirir por Internet tickets que se originen en Venezuela.

La empresa no permite la compra de boletos para terceras personas cuando el titular de la tarjeta de crédito utilizada no esté viajando, ya que se requerirá la firma de éste en un voucher y el cargo se hará en bolívares.

Con otras aerolíneas, aunque el ticket sea solicitado vía Internet en Venezuela, el consumidor debe recordar que si el vuelo es fuera del país el cargo siempre se hará en dólares.

Los tour operadores han acusado una inusitada crecida de reservaciones y venta de boletos, por encima de la capacidad de mercado, al punto de que aerolíneas como Avianca emitieron un comunicado explicando que no aceptará, en lo que queda de año, reservaciones grupales.


no entiendo....osea q si mi primo me compra unos pasajes en venezuela con boivares en efectivo a una ruta lax-eze-lax no se puede hacer o si???

no entiendo....osea q si mi primo me compra unos pasajes en venezuela con boivares en efectivo a una ruta lax-eze-lax no se puede hacer o si???

eeemmm! Si puede.

El rollo allí es que no permitirán comprar boletos con tarjeta CADIVI viajero, porque se presta para obtener dolares fuera del país...

Osea, compras aquí en Bs. y te depositan afuera en $USD.
Y aunque ese no sea el caso a ellos no les consta eso.

Y dicen que si lo quieres hacer, tiene que ser con la tarjeta CADIVI Internet.
Y que si quieres comprarlo con la de CADIVI viajero, tiene que ser en un stand.

Ahora si tu primo desea comprarte un pasaje, en una ruta que nunca tocara VEN, entonces debes comprarlo con una tarjeta normal y por Internet, pero la aerolínea debe operar en VEN, para que puedas hacer la compra pagaderos en Bs.

Porque si la aerolínea no opera aquí, el pasaje debe ser comprado en $USD y para eso recomiendan la tarjeta CADIVI Internet.

pero digamos q mi primo me compra los pasajes en efectivo, sin tarjeta, para la ruta LAX-EZE-LAX o LAX-CUN-LAX...q pasa en ese caso

^^
Bueno... en ese caso la aerolínea tiene que tener representación aquí en VEN para poder pagar en efectivo y Bs. Porque de otra manera habría que usar TDC y $USD.

^^
Bueno... en ese caso la aerolínea tiene que tener representación aquí en VEN para poder pagar en efectivo y Bs. Porque de otra manera habría que usar TDC y $USD.

COPA AIRLINES, CONTINENTAL O DELTA

^^
Tranquilamente con esas si se puede!

Porque AA se estaba poniendo popi!!!

no entiendo....osea q si mi primo me compra unos pasajes en venezuela con boivares en efectivo a una ruta lax-eze-lax no se puede hacer o si???

No puede. Y eso va con todas las aerolìneas. Lo leì en la pàgina de AF. Es una nueva regla de Cadivi.
El bajo precio del bolivar hacìa que mucha gente cambiando dòlares en el mercado paralelo consiguiera un pasaje por 1/3 de lo que podìa salirle comprandolo fuera. Sea en efectivo o tarjeta.

Por ejemplo: Si un Bogotà- New York te salìa en 1000 USD (2.150.000VEB) con cambiar en Venezuela paralelamente 360USD a 6000VEB tenìas los 2.150.000VEB para comprar el pasaje. No te salìa màs barato? Y cadivi tiene que redimirle a las aerolìneas los 1000USD completos... salìan perdiendo.

No puede. Y eso va con todas las aerolìneas. Lo leì en la pàgina de AF. Es una nueva regla de Cadivi.
El bajo precio del bolivar hacìa que mucha gente cambiando dòlares en el mercado paralelo consiguiera un pasaje por 1/3 de lo que podìa salirle comprandolo fuera. Sea en efectivo o tarjeta.

Por ejemplo: Si un Bogotà- New York te salìa en 1000 USD (2.150.000VEB) con cambiar en Venezuela paralelamente 360USD a 6000VEB tenìas los 2.150.000VEB para comprar el pasaje. No te salìa màs barato? Y cadivi tiene que redimirle a las aerolìneas los 1000USD completos... salìan perdiendo.

Tonces CADIVI aplico nueva regla???

Miercoles!! Esta gente no quiere perder ni una sola!!

Yo creo que por el bien de todos seria bueno que a futuro acabaran con el Neo-RECADI, porque trampas salen a cada rato y Venezuela es el pais de los guisos! Y esas restricciones dan pie a todo estos enrollos!!

VIERON QUE SPIRIT AIR YA SACO DE SU MAPA DE RUTA LA RUTA A CCS!!! HAY QUE OLVIDARSE AHORA SI DE LOS PASAJES BARATOS A MIAMI

No entiendo, Spirit tambien tenia pendiente comenzar a volar a Bogota y Barranquilla y estos destinos tampoco aparecen como "proximos destinos".

Igual es lamentable de nuestro lado que no cominecen este servicio a FLL desde CCS

En el caso colombiano la razon es que el DOT no ha asignado las rutas todavia por lo que sus intenciones todavia no han sido aprobadas legalmente. En el caso de BAQ hay cielos abiertos pero ellos estan esperando que respuesta reciben con respecto a la ruta a BOG. La autoridades de ambos paises negociaron 21 frecuencias adicionales entre los dos paises para el proximo an~o y ademas de Spirit, Jet Blue, US Airways han manifestado su intencion de entrar al pais ademas de el interes de Delta y Continental de abrir nuevas rutas al pais. Abra que esperar que decide el DOT gringo quien asigna las rutas a las aerolineas de ese pais.

Aerolíneas restringen opciones de compra a los venezolanos

Continuando con este Topic, sigue esta noticia.

EL UNIVERSAL

Aerolíneas y Cadivi acuerdan normas para emisión de boletos.

Aviones

Los mecanismos del control de cambio se estrechan un poco más para los viajeros venezolanos en lo referente a la adquisición de boletos aéreos en agencias de viajes, a través de los portales de Internet o en los mostradores de las aerolíneas.

Una reunión entre la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV) y la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) arrojó un convenio sobre las normas para emisión de tickets.

La restricción se planteó para aquellas rutas internacionales continuadas donde los viajeros tengan una escala nacional, y en los boletos ruta en el extranjero.

Humberto Figuera, presidente de ALAV, dijo que "se permitirán los boletos prepagados por Internet cuando el viaje se inicie en el exterior, hagan escala en Venezuela durante más de tres días y continúen el viaje a otro destino".

Explicó que la intención de esto es evitar que las personas se aprovechen de los pasajes más económicos que pueden comprarse con divisas venezolanas. Se quiere evitar que alguien haga una ruta Buenos Aires-Caracas-Londres; y luego Londres-Buenos Aires directo, usando a Venezuela como un puente aéreo.

Asimismo, indicó que se prohibió la venta de boletos prepagados que cubran rutas en el extranjero, sin hacer alguna escala en aeropuertos nacionales.

Figuera expresó que "la restricción para emitir cierto tipo de boletos fue una decisión exclusiva de las líneas aéreas para evitar operaciones contrarias a la Ley de Ilícitos Cambiarios. Esta decisión no tuvo ninguna injerencia de Cadivi y es para defender el control de cambio".

Permitidos

Figuera informó que "los boletos que parten desde Venezuela, que son la mayoría, no tienen ninguna restricción".

Asimismo, "los boletos prepagados donde el viaje se inicia en el exterior y tiene como destino Venezuela, con regreso al punto de origen, tampoco tienen problemas o restricciones para su venta".

Señaló que tampoco hay limitaciones para que puedan comprar boletos prepagados a terceros, aun sin que el comprador sea uno de los viajeros.

No obstante, sobre algunos casos en los cuales se habría restringido la venta de boletos por Internet para tickets con destino a Venezuela, por parte de algunas aerolíneas, Figuera dijo que pudiera ser la política puntual de alguna aerolínea, pero no la norma del sector.

Fuente: El Universal

INAC e IATA firman Acuerdo de Enmienda para el Contrato de Tráfico Aéreo.


Caracas, 11-2007 (Prensa – INAC) Para garantizar una recaudación efectiva de las tasas por utilización de los Servicios de Navegación Aérea, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), firmaron un Acuerdo de Enmienda del Contrato de Servicio de Mejora y Financiación de Tráfico Aéreo.


Este Acuerdo establece que el INAC delega en la IATA la tarea de facturación y cobro del impuesto de ventas del 1% a las aerolíneas comerciales internacionales y otros operadores que utilicen la Zona de Información de Venezuela. El proceso se realizará a través del sistema de facturación BSP de la IATA, el cual registra la cantidad de boletos que venden las aerolíneas de forma directa o con las agencias de viajes.

De esta manera y a partir de la firma de la Enmienda, el INAC establece con la IATA un pacto de negociación para obtener el pago del 1% de ventas de boletos a través de la IATA, luego que cada aerolínea u operador haya pagado este derecho aeronáutico a la Asociación. Así es como este pago se realiza con un intermediario que agrupa a empresas del sector y que les hace un seguimiento directo, con el fin de reflejar ante el INAC una mayor transparencia de sus operaciones financieras.

Adicionalmente, la implementación del cobro del 1% de ventas por parte de la IATA permitirá al INAC mejorar sus sistemas en cuanto a montos recaudados y rapidez en la recaudación.

Ambas instituciones comulgan en la visión de generar un camino para el estímulo del transporte aéreo, a través de acciones complementarias al contrato inicial y que sean beneficiosas tanto para el INAC como para las líneas aéreas representadas por la IATA.

Fuente: Inac

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EL UNIVERSAL

Aerolíneas y Cadivi acuerdan normas para emisión de boletos.

Aviones

Los mecanismos del control de cambio se estrechan un poco más para los viajeros venezolanos en lo referente a la adquisición de boletos aéreos en agencias de viajes, a través de los portales de Internet o en los mostradores de las aerolíneas.

Una reunión entre la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV) y la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) arrojó un convenio sobre las normas para emisión de tickets.

La restricción se planteó para aquellas rutas internacionales continuadas donde los viajeros tengan una escala nacional, y en los boletos ruta en el extranjero.

Humberto Figuera, presidente de ALAV, dijo que "se permitirán los boletos prepagados por Internet cuando el viaje se inicie en el exterior, hagan escala en Venezuela durante más de tres días y continúen el viaje a otro destino".

Explicó que la intención de esto es evitar que las personas se aprovechen de los pasajes más económicos que pueden comprarse con divisas venezolanas. Se quiere evitar que alguien haga una ruta Buenos Aires-Caracas-Londres; y luego Londres-Buenos Aires directo, usando a Venezuela como un puente aéreo.

Asimismo, indicó que se prohibió la venta de boletos prepagados que cubran rutas en el extranjero, sin hacer alguna escala en aeropuertos nacionales.

Figuera expresó que "la restricción para emitir cierto tipo de boletos fue una decisión exclusiva de las líneas aéreas para evitar operaciones contrarias a la Ley de Ilícitos Cambiarios. Esta decisión no tuvo ninguna injerencia de Cadivi y es para defender el control de cambio".

Permitidos

Figuera informó que "los boletos que parten desde Venezuela, que son la mayoría, no tienen ninguna restricción".

Asimismo, "los boletos prepagados donde el viaje se inicia en el exterior y tiene como destino Venezuela, con regreso al punto de origen, tampoco tienen problemas o restricciones para su venta".

Señaló que tampoco hay limitaciones para que puedan comprar boletos prepagados a terceros, aun sin que el comprador sea uno de los viajeros.

No obstante, sobre algunos casos en los cuales se habría restringido la venta de boletos por Internet para tickets con destino a Venezuela, por parte de algunas aerolíneas, Figuera dijo que pudiera ser la política puntual de alguna aerolínea, pero no la norma del sector.

Fuente: El Universal


Justo a lo que me referìa! Lo que me sabe extraño es que hayan sido las aerolìneas las que propusieron la medida.

Ya entiendo por què fueron las aerolìneas las que propusieron la medida!

Eso obliga a que si vas a hacer alguna conexiòn en el extranjero, la debas hacer con la misma aerolìnea que sales de CCS o con uno de sus partners.

Con la medida ahora desde Venezuela podrè comprar un CCS-MIA pero si el MIA-LAX lo quiero hacer con otra me diràn Nooo!!!. Porque es un viaje que no se origina en Venezuela.

Desde Venezuela puedo comprar CCS-MIA-LAX sòlo si lo hago como parte de un mismo itinerario y lo compro todo junto en un sòlo paquete con una misma aerolìnea.

Son unas mentecitas estas personas, hahahaha!!!
Cochino dinero! hahaha

De todos modos la medida no aplicaría para comprar un pasaje electrónico por internet, cierto? Habra que usar el cupo electrónico de $$, pero ya afuera hay bastantes buscadores y ofertas que solo se consiguen por internet

UNA PREGUNTA....ESTOY TRATANDO DE COMPRAR UN PASAJE POR UNA AGENCIA EN VENEZUELA, EL PASAJE SERA CANCELADO EN EFECTIVO, PERO POR EJEMPLO TURVINTER EN SAN CRISTOBAL LA CHAMA ME DIJO Q NO LA DEJABAN VENDER PASAJES DE COPA AIRLINES Y Q MI RUTA TIENE Q TOCAR VENEZUELA Q HAY DE CIRTO EN ESO??? LA RUTA ES...

LOS ANGELES-MONTEVIDEO
BUENOS AIRES-LOS ANGELES
VIA PANAMA CITY
Y POR SUPUESTO ES POR COPA AIRLINES....Q ME DICEN AL RESPECTO

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Capacitación del INAC fortalece la Seguridad y los servicios de Navegación Aérea

Caracas, 16-11-2007 (Prensa – INAC) Para fortalecer el capital humano en materia aeronáutica, el Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil “Miguel Rodríguez” (CIAC) del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), llevó a cabo la promoción de 166 profesionales de la aeronáutica civil en el Teatro Escuela Básica de la Fuerza Armada Bolivariana de Maracay, Estado Aragua.

Las especialidades de esta graduación contemplan los cursos de Control de Tránsito Aéreo Básico y Avanzado, Especialización Radar, Instructor Técnico Aeronáutico, Oficial de Búsqueda y Salvamento (SAR), Preparadores e Instructores TrainAir.

El presidente del INAC, G/B (AVB) Ramón Jesús Viñas García, señaló que esta labor de los técnicos aeronáuticos es fundamental en el dinámico mundo de la aviación civil, pues son quienes prestan ayuda para que el vuelo se desarrolle con normalidad y de manera segura. Por ello, el trabajo en equipo es la clave del éxito de este medio de transporte, “con la preparación y esfuerzos compartidos se logrará construir la aviación del siglo XXI, para lograr que nuestra patria continúe con la misión que el INAC se ha propuesto: Volar en Venezuela es cada vez más seguro”.

Los graduandos recibieron su certificado por parte del presidente del INAC, quien estuvo acompañado por la directora del CIAC, Cap. (AVB) María Eugenia Lasala, el gerente general de Navegación Aérea, Cnel. (AVB) José Gregorio Pereira, y el gerente general de Seguridad Aeronáutica, May. (AVB) Cornelio Trujillo, y la subdirectora del CIAC, Lic. Inmaculada Ballater.

La directora del CIAC brindó sus palabras de reconocimiento a los graduandos y los instó a sentirse satisfechos por el logro alcanzado, enfatizando que el INAC cuenta con un nuevo personal capacitado que debe tener bien definido el concepto de responsabilidad, puntualidad y honestidad.

En este sentido, el CIAC como ente adscrito a la autoridad aeronáutica, continúa con la tarea de proporcionar programas adecuados para el entrenamiento de nuevos y mejores profesionales en el sector, con el firme propósito de atender la seguridad aeronáutica del país.

Fuente: Inac

Colombia tiene trabas para abrir otras rutas aéreas a Venezuela

La delegación venezolana faltó a la sesión de la XVII Asamblea General de la Organización Mundial del Turismo (OMT), reunida en Cartagena (EFE)


Comercio prosigue entre tensiones y especulación por rumores de cierre
La autoridad aeronáutica civil colombiana, Fernando Sanclemente, aseguró hoy que Venezuela, "restringe inexplicablemente" el "Acuerdo sobre Transporte aéreo" que da total libertad a los vuelos colombianos y venezolanos para viajar ilimitadamente hacia los territorios de ambos países, reportó DPA.
El funcionario dijo que el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela (INAC) ha puesto inconvenientes a las aerolíneas colombianas para abrir nuevos vuelos hacia Caracas.

Informó que aerolíneas como Avianca y Aero República no han recibido autorización de Venezuela para ampliar su oferta de vuelos hacia Caracas.

Sanclemente afirmó en Cartagena que "nos ha tocado manejar nuestras relaciones comerciales con gran cautela" a pesar del beneficio del marco jurídico. El Acuerdo, vigente desde mayo de 1991, persigue generar un esquema de cielos abiertos para la prestación de los servicios de transporte aéreo, a fin de lograr una efectiva integración de los países.

Con tensión
De momento, la relación comercial entre los dos países es normal, pero las tensiones pueden palparse.

Este martes, la delegación venezolana en la XVII Asamblea General de la Organización Mundial del Turismo (OMT), reunida precisamente en Cartagena, no se presentó a la sesión del día, que coincidió con el llamado a consultas al embajador de Venezuela en Bogotá, Pável Rondón.

Durante la reunión ministerial turística, las sillas asignadas a las delegación venezolana, presidida por el viceministro venezolano de Calidad y Servicios Turísticos, Rafael Rivolta, permanecieron vacías.

No obstante, los organizadores de la Asamblea no confirmaron que se trate de una retirada de Venezuela, como se rumoreó entre los participantes.

Asimismo, luego de la convulsionada semana diplomática entre Colombia y Venezuela, la actividad de exportación e importación entre ambos países transcurre sin trabas, manifestó a la agencia Efe Óscar Iván Zuloaga, ministro de Hacienda colombiano.

Sin embargo, dijo que "habrá que esperar qué va ocurriendo. Esperemos que no haya ningún tipo de problema para seguir importando y exportando desde y hacia Venezuela".

Por su parte, José Balza Hernández, gerente de la Aduana Principal de Maracaibo, informó a ABN que "las operaciones comerciales se desarrollan en perfecta normalidad. Sólo hubo un poco de nerviosismo por la incertidumbre, pero en términos reales, desde el punto de vista comercial todo es normal".

Entretanto, los temores de los comerciantes por un posible empeoramiento de la situación han propiciado el incremento en las exportaciones a Venezuela, indicaron funcionarios de aduanas de Colombia.

Un reporte del diario La República, de Colombia, señala que las estadísticas de la Aduana de Cúcuta registran un aumento inusitado en las exportaciones.

En Cúcuta se esperaba el cierre de las fronteras el lunes pasado. Ese día salieron 844 gandolas cargadas con 25 millones de dólares en productos agroindustriales y manufacturas livianas. Hace unos dos meses el promedio se ubicaba en 14 millones de dólares diarios.

José Rozo, presidente de Fedecámaras Táchira, confirmó el incremento de la actividad comercial, e indicó que el nerviosismo se está traduciendo en algunos especuladores que están corriendo rumores sobre un posible cierre de fronteras. EJT

http://www.eluniversal.com/2007/11/29/eco_art_colombia-tiene-traba_617368.shtml

Lo triste de las tensiones políticas es que pagamos todos entre ambos países :ohno:

Eso es injusto, que por una estupidez de Chávez o Uribe, el INAC se parcialice estúpidamente y le de trabas a las rutas desde Colombia...

Me parece una niñada por parte del gobierno.

Arrestan a Sospechosos de Interferencia Ilícita del YV2217.

Martes 27 de noviembre de 2007.- Santa Elena de Uairén – Venezuela.- Efectivos adscritos al Teatro de Operaciones Número 5 detuvieron a seis personas en Santa Elena de Uairén, capital del municipio Gran Sabana, las cuales pudieran estar involucradas en el reciente robo de una avioneta tipo Cessna, siglas YV2217, en el poblado minero Sabanita de Antabari, cercana a El Manteco al sur del estado Bolívar.


Fuentes oficiales informaron que los sospechosos estaban ampliando una pista destinada a uso turístico, adyacente al salto Milenium. Unos pilotos dieron parte a las autoridades al ver la situación irregular y fue así como se logró su captura.

Trascendió que dos de los apresados estuvieron hace días solicitando a varias compañías aéreas de la zona vuelos a Sabanita de Antabari, pero de forma muy extraña, se levantó suspicacias entre las empresas que se negaron a realizarles los viajes por temor a sufrir algún incidente, como el ocurrido con la avioneta.

Los detenidos alegaron que estaban acampando en la zona. Sin embargo, se presume que hayan estado ampliando la pista de aterrizaje, hecha de tierra, para usarla en el contrabando de mercancías ilegales. Cabe recordar que cerca de este lugar están las fronteras con Brasil y Guyana, por lo que sería una ubicación ideal para el tráfico de estupefacientes.

Estas seis personas fueron puestas a la orden de las autoridades policiales que investigarán el caso para confirmar o negar su participación en el robo de la aeronave y su vinculación con el tráfico de drogas en la parte sur de la entidad.

Fuente:ORH

Iberia firma tres contratos de mantenimiento con la aerolínea Conviasa.


Iberia ha firmado tres nuevos contratos con la compañía Conviasa por los que se encargará del mantenimiento de uno de sus aviones pertenecientes a la flota Airbus A340 en las instalaciones de Iberia Mantenimiento en Madrid. El primer acuerdo incluye servicios de soporte integral para la aeronavegabilidad de un avión de la flota Airbus A-340 de Conviasa, tales como labores de mantenimiento continuado, ingeniería, pintura, e interiores.

Por otro lado, la compañía de bandera española también se encargará de realizar para este avión revisiones tipo "C", consistentes en efectuar inspecciones exhaustivas por áreas; estructura, sistemas y zonas interiores y exteriores del avión.

Asimismo, y tras la firma de un tercer acuerdo, Iberia realizará el mantenimiento overhaul y la revisión de los cuatro motores CFM56-5C4 del Airbus A-340 de la compañía aérea venezolana. Estos acuerdos son en exclusiva y tienen una vigencia de cinco años.

Conviasa es una compañía aérea que inició su operación en mayo de 2001 con el fin de contribuir al desarrollo turístico de Venezuela mediante un servicio público de transporte aéreo nacional e internacional de pasajeros, carga y correo. En estos momentos cuenta con una moderna flota compuesta por 13 aeronaves.

Por su parte, Iberia Mantenimiento posee una amplia experiencia en el mantenimiento de células, motores y componentes. Además de a Iberia, da servicio a más de 100 clientes de todo el mundo. Sólo en 2006 se hicieron revisiones a 971 aviones, 134 motores, 45 APU (motores auxiliares) y 53.988 componentes.

Esta división se ha impuesto el objetivo de duplicar su facturación a terceros en el transcurso del actual Plan Director de la compañía (2006 - 2008) gracias a la especialización, precisamente, en mantenimiento de motores, componentes y segmentos de mayor valor añadido.

Fuente: Aviationweek

^^ Eso es algo que no entiendo, el gobierno (Conviasa) no debería tener relaciones ni acuerdos con Iberia debido a que esta compañía influyó indiscutiblemente en el robo de Viasa... Otra de las utopías inexplicables :S

^^ Toda la razòn Aceto, algo inexplicable visto desde ese punto.

Lo triste de las tensiones políticas es que pagamos todos entre ambos países :ohno:

Oye, ni idea que habìa un acuerdo desde 1991 de Cielos abiertos entre Venezuela y Colombia! Excelente! Que alguna lìnea venezolana aproveche!

^^ Eso es algo que no entiendo, el gobierno (Conviasa) no debería tener relaciones ni acuerdos con Iberia debido a que esta compañía influyó indiscutiblemente en el robo de Viasa... Otra de las utopías inexplicables :S

Así es. Y recuerda además que Conviasa desde más de un año está operando con aviones y tripulación mexicana dentro de Venezuela, cuando las relaciones entre ambos países estaban bien frías. Esto demuestra que sí se puede dejar a un lado las tensiones políticas para no perjudicar el tráfico aéreo, sin que esto cambie las posiciones de los países afectados. Otro ejemplo? Iran Air que por mucho tiempo vuela sus rutas largas con aviones Boeing, sabiendo que no puede conseguir repuestos de primera mano. Con Airbus o Tupolev le sería más fácil (ya esta negociando con el ultimo)

Oye, ni idea que habìa un acuerdo desde 1991 de Cielos abiertos entre Venezuela y Colombia! Excelente! Que alguna lìnea venezolana aproveche!

En algun momento teniamos a Avensa/Servivensa, Viasa y Zuliana volando a Bogota, Medellín, Cali y Cartagena. Santa Barbara en sus inicios tambien llego a volar a Barranquilla desde Maracaibo. Aeropostal y Conviasa dejaron de volar en los ultimos años. Es una pena que hayamos dejado tan atractivo mercado y dejado solo a Avianca. Caracas es su 2º mejor ruta internacional. Me parece muy bueno esto, pero hace falta la competencia del lado venezolano

Es que independientemente de los problemas antiguos con Iberia, no creo que haya otra solución, por ahora. Y como ese avión lo tenia Air Europa, quizás siempre lo manejo Iberia, y ha que morir con eso.

^^ En realidad ese avión lo operaron Air France y Air Tahiti antes de pasar brevemente por Air Europa. En America Latina las unicas que operan A340 son LAN y Aerolíneas Argentinas. Iberia tiene larga experiencia operando este tipo de aeronave y hablan español.

NO MAS ACUERDOS CON IBERIA.


Ese es el error del venezolano. No aprendemos del pasado, y por eso nos gobierna Chavez.

Argh

Que arrechera.

En algun momento teniamos a Avensa/Servivensa, Viasa y Zuliana volando a Bogota, Medellín, Cali y Cartagena. Santa Barbara en sus inicios tambien llego a volar a Barranquilla desde Maracaibo. Aeropostal y Conviasa dejaron de volar en los ultimos años. Es una pena que hayamos dejado tan atractivo mercado y dejado solo a Avianca. Caracas es su 2º mejor ruta internacional. Me parece muy bueno esto, pero hace falta la competencia del lado venezolano

Aserca también operó a Bogotá. Necesitamos competencia en la ruta ya, no es posible que Avianca ya esté en 6 vuelos diarios entre BOG y CCS y todavía no se consigan tiquetes, además de que cobran lo que se les da la gana.

NO MAS ACUERDOS CON IBERIA.
Ese es el error del venezolano. No aprendemos del pasado, y por eso nos gobierna Chavez.
Argh
Que arrechera.

Es que la cuestión es que, se puede mantener en Toulouse, o en otra ciudad de Europa, pero el gran alegato es que: Hablan español y tiene experiencia con los A340.

Venezuela, con un personal multilingue y calificado, puede dar para reparación estos aviones a compañías fuera de España. :(

Santa Barbara lleva ya un año diciendo que va a abrir la ruta a Bogota, pero nada se ha visto, ni de la ruta, ni de los 737 que dijeron que iban a comprar.

Aserca también operó a Bogotá. Necesitamos competencia en la ruta ya, no es posible que Avianca ya esté en 6 vuelos diarios entre BOG y CCS y todavía no se consigan tiquetes, además de que cobran lo que se les da la gana.

Se me olvidaba, Aserca mientras alquiló unos MD90 operó esa ruta. Coincido contigo, es difícil conseguir puestos y los económicos se agotan rapidito. Conozco una señora que tuvo que viajar de emergencia a Barranquilla desde Caracas y como no había boleto a Bogotá (el unico destino colombiano desde Caracas) viajó a Maracaibo y de allí agarró vuelo a Barranquilla por Aires (previa escala en Cartagena)

Aserca también operó a Bogotá. Necesitamos competencia en la ruta ya, no es posible que Avianca ya esté en 6 vuelos diarios entre BOG y CCS y todavía no se consigan tiquetes, además de que cobran lo que se les da la gana.

si senor asi como lo oyen 6 vuelos diarios! que horror, ese 6to vuelo sera el 3 de diciembre con fokker 100, lo veran por maiquetia!

Ya Avianca le gano a American.:nuts:

Nos invaden de los países "menos" amigos de Venezuela :nuts::nuts::nuts: :cheers::cheers: Cheers...Vea!

Eso es bueno y contradictorio... y eso dice mucho del doble discurso económico de Venezuela.

En realidad, los países con quien más nos "movemos" son nuestros "enemigos" :nuts:

Porque a Brasil sólo tenemos 1 o 2 vuelos diarios, y Argentina creo que son 4 por semana, ni hablar de Teherán :lol:

¿Qué diferencia hay entre la gasolina 100/130 y la 100LL? .

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/per_plane.jpg

Tras la Segunda Guerra Mundial, había tres tipos de gasolina para aviones disponible: la primera era la 80/87, que contenía un máximo de 0,5 gramos de plomo por galón (3,8 litros) y era de color rojo. Se utilizaba principalmente en la aviación general.

La segunda era la 100/130, que no tenía límite de plomo, pero que generalmente contenía 3 gramos por galón, y era de color verde. Era la más abundante porque se utilizaba en aviación comercial. El tercer producto era la 115/145, que tampoco tenía límite de cantidad de plomo aunque contenía entre 4 y 5 gramos por galón, y en algunos casos llegaba a los 6 gramos. Era de color púrpura y su uso era principalmente militar.

En los años 50, los militares empezaron a reemplazar sus aviones de pistón por reactores. Cuando la demanda de 115/145 decreció, el mercado se vino abajo. De todos los motores de aviación producidos, tan solo uno o dos fueron certificados para utilizar 115/145. Todos los demás fueron certificados para 100/130, pero se alcanzaban potencias superiores de despegue cuando utilizaban 115/145. Todas las grandes petroleras dejaron de producirla; sólo alguna compañía especializada seguía produciéndola a un precio ligeramente superior para acróbatas y otras aplicaciones inusuales.

A principios de los 70, el mercado de combustible para aviación se había hecho tan pequeño que encontraron antieconómico producir y comercializar dos productos distintos. Pero ¿por qué no eliminaron la de 80/87 que apenas tenía uso? La única negativa a seguir utilizando 100/130 en motores 80/87 era el alto contenido en plomo. La solución fue ofrecer gasolina de 100/130 limitando la cantidad de plomo. Las compañías encontraron que podían obtener un octanaje de 100/130 con tan solo 2 gramos por galón si añadían concentrado de tolueno en el proceso de refinado.

Acababa de nacer un nuevo producto. Para diferenciarlo del otro que no tenía límite en la concentración de plomo, eligieron darle el color azul. Parecía que iba a ser confuso tener 100/130 y 100/130LL, así que decidieron llamarlo 100LL, aunque el rango de octanaje fuera el mismo.

Resulta interesante anotar que con los antiguos combustibles de 100/130, las refinerías agregaban plomo hasta que pasaba de 100. Entonces el octanaje de alto rendimiento pasaba de 130. Esto significa que la mayoría de los combustibles eran de alrededor de 100/137 cuando se cargaban los aviones. Con los nuevos combustibles de 100LL, las refinerías añaden 2 gramos de plomo y concentrado de tolueno hasta que alcanzan 130, de manera que la mayoría de los combustibles de la actualidad son de 104/130.

Cuando el mercado cambió de la 100/130 a la nueva 100LL, el número de quejas aumentó significativamente.
Nota: El octanaje o índice de octano es una escala que mide la resistencia que presenta un combustible (como la gasolina) a detonar prematuramente cuando es comprimida dentro del cilindro de un motor. También se denomina RON (Research Octane Number).

Fuente: volarenvenezuela.com

QUE BELLEZA! Quiero gasolina de todos los colores.

En algun momento teniamos a Avensa/Servivensa, Viasa y Zuliana volando a Bogota, Medellín, Cali y Cartagena. Santa Barbara en sus inicios tambien llego a volar a Barranquilla desde Maracaibo. Aeropostal y Conviasa dejaron de volar en los ultimos años. Es una pena que hayamos dejado tan atractivo mercado y dejado solo a Avianca. Caracas es su 2º mejor ruta internacional. Me parece muy bueno esto, pero hace falta la competencia del lado venezolano

Y donde dejas a AIRES???

AIRES vuela diariamente entre MAR y BOG y semanalmente entre MAR y BAQ y CTG.

Y donde dejas a AIRES???

AIRES vuela diariamente entre MAR y BOG y semanalmente entre MAR y BAQ y CTG.

Conozco una señora que tuvo que viajar de emergencia a Barranquilla desde Caracas y como no había boleto a Bogotá (el unico destino colombiano desde Caracas) viajó a Maracaibo y de allí agarró vuelo a Barranquilla por Aires (previa escala en Cartagena)

Si lo comente, pero olvide incluir en mi ultimo post el mercado desde Maracaibo. Avianca y Aires son los que vuelan entre Colombia y Venezuela en la actualidad

Si lo comente, pero olvide incluir en mi ultimo post el mercado desde Maracaibo. Avianca y Aires son los que vuelan entre Colombia y Venezuela en la actualidad

Muchos me han dicho que Maracaibo es el gran puente para Colombia! Debido a su cercanía creo... porque Maiquetia no se... no amplia su mercado, bueno... las aerolíneas en MIQ.

^^ Eso es algo que no entiendo, el gobierno (Conviasa) no debería tener relaciones ni acuerdos con Iberia debido a que esta compañía influyó indiscutiblemente en el robo de Viasa... Otra de las utopías inexplicables :S
Todo eso resumido en 3 palabras: ASI ES VENEZUELA

NO MAS ACUERDOS CON IBERIA.


Ese es el error del venezolano. No aprendemos del pasado, y por eso nos gobierna Chavez.

Argh

Que arrechera.
Desafortunadamente es asi... como me encantaria que fueramos como los polacos o como los israelies.. que no olvidan PERO NI UNA!

Noticias: Santa Bárbara Airlines incrementa dos vuelos semanales en la ruta Madrid-Caracas


Santa Bárbara Airlines ha decidido reforzar sus operaciones en España con el incremento de dos vuelos más a la semana en su ruta Madrid-Caracas-Madrid. Atendiendo al crecimiento de la demanda, la compañía establecerá a partir del 9 de diciembre seis frecuencias directas semanales (todos los días excepto los miércoles) desde Madrid a Caracas con conexión a Ecuador -con salida a las 11 horas-, mientras que la ruta Caracas-Madrid operará todos los días de la semana excepto los jueves, con salida a las 17.45 horas.


Con estas nuevas frecuencias semanales, Santa Bárbara Airlines aumenta en más de un 46% su oferta de asientos, poniendo a la venta un total de 152.744 asientos en la ruta Caracas-Madrid-Caracas. Los vuelos Madrid-Caracas se operarán con un Boeing 767-300, con capacidad para 24 asientos en clase business y 225 en clase económica.

Asimismo, Santa Bárbara Airlines incrementa con un vuelo más su ruta Tenerife-Caracas, con lo que la compañía tendrá dos frecuencias a la semana entre Canarias y la capital venezolana.

Por otro lado, Santa Bárbara Airlines será la única compañía aérea en ofrecer, con una red extensa dentro de Venezuela, la posibilidad de conexión inmediata desde Caracas hacia Aruba, Curaçao, Porlamar, Maracaibo, Valencia, Barcelona, Maturín, Puerto Ordaz y Santo Domingo, gracias a la Alianza Comercial recientemente acordada con la Aerolínea Venezolana Aserca Airlines.

Fuente: Volar en Venezuela

Es hora de que al igual que está haciendo Santa Barbara, otras aerolíneas venezolanas piensen en la importancia de garantizar conexiones entre varios destinos. Así se les abre bastante mercado.

Muy bueno leer esta noticia

Es verdad, y lo que hace SBA es algo de las demás deberían hacer... abrirse mercado fuertemente!

Pero no solo eso, sino también adecuar los equipos. A parte, las lineas que vuelan a EEUU estaban en el deber de adecuar sus equipos a los dispositivos RVSM para aviones que iban a EEUU a mas de FL280.

Según un documento OACI decía: "A partir de las 09.01 UTC del 20 de enero de 2005, se designará como Espacio Aéreo RVSM al espacio aéreo comprendido entre FL 290 y FL 410".

Supuestamente el MINPOPOFRA y el INAC tenían que viajar a US Ground para certificar a los talleres y aplicar la medida, ya que un taller FAA Repair Station no puede certificar un avión YV- en EEUU.

Me imagino que el MINPOPOFRA lo haría y el INAC también.

Algunos aviones no se han adecuado, pero deberían. Sobre todo las lineas de aquí que cruzan mucho el Caribe.

^^ Epa London, puedes explicar un poco mejor tu post? Entiendo de tu nota que los aviones YV no pueden volar a mas de 28000 ft porque no tienen los equipos necesarios para volar con una separación vertical menor entre aviones (Reduced Vertical Separation Minimum). Quien tiene que encargarse de eso? El INAC o la FAA?

Lo debe hacer cada aerolínea en conjunto con sus talleres y el inac. Aquí y allá.

El INAC como el instituto de nacional adscrito al MINFRA debe certificar Talleres Minfra en USA, y la FAA debe certificar talleres FAA aquí en Venezuela. Ya que el INAC no puede certificar aviones matricula N aquí en Venezuela.

Los talleres en USA adscritos a Minfra - INAC para recibir naves YV deben tener certificado Venezolano supervisado por la FAA.

Y los talleres FAA en Venezuela deben certificarse mediante la FAA con supervisión del Minfra - INAC.

Es un acuerdo bilateral que se tiene. Y debe sostenerse, ya que supe que infantilmente el Minfra dijo: "tu no me dejas certificar allá? tu no certificaras aquí".

Los aviones N tienen ese acuerdo con los YV allá.

Turba ataca avión venezolano en Bolivia con consignas contra la "injerencia"

Un avión de matrícula venezolana que repostaba en el aeropuerto de Riberalta (noreste de Bolivia) fue atacado con piedras por una turba encabezada por miembros de organizaciones civiles opuestas al presidente Evo Morales, pero finalmente logró decolar, según radios locales.

El incidente se dio en momentos en que Morales, firme aliado ideológico del presidente de Venezuela, Hugo Chávez, mantiene una fuerte confrontación con partidos y organizaciones civiles de derecha disconformes con su gestión.

Con consignas de "¡Basta de injerencia!" y "Sí, se puede", la turba, integrada mayoritariamente por jóvenes, lanzó piedras al avión venezolano que había aterrizado para reabastecerse de combustible, según los medios.

http://www.globovision.com/news.php?nid=73020

AUNQUE ESTO NO ES NADA BUENO......ALGUIEN SABRA DE QUE AEROLINEA PUEDE SER EL AVIÓN ATACADO???

Apedrean avión militar venezolano en zona amazónica boliviana




La Paz.- Un avión de la fuerza aérea venezolana fue apedreado hoy por un grupo de manifestantes en el aeropuerto de una remota población de Bolivia, cercana a la frontera con Brasil, hasta obligarlo a levantar vuelo, informaron hoy medios locales.

La aeronave, un Hércules con matrícula 9508, fue atacada en la población de Riberalta, situada en el departamento de Beni, a más de 700 kilómetros al norte de La Paz, según relataron dirigentes de la región a la emisora de radio Erbol mientras apedreaban el avión.

Los manifestantes de esa pequeña localidad afirmaron que no van a permitir "que nunca más aterrice un avión venezolano", porque creen que transporta "militares o armas".

Un reportero de la radio San Miguel de Riberalta confirmó a Efe que el avión aterrizó para cargar combustible e inmediatamente fue atacado con piedras y petardos por cerca de doscientas personas, en presencia de policías y militares bolivianos que no reaccionaron.

Según el Gobierno, en la ciudad amazónica de Trinidad, capital de Beni, trabajan algunos ingenieros militares venezolanos ayudando en la construcción de una represa, en el marco de los acuerdos firmados entre los presidentes de Bolivia, Evo Morales, y de Venezuela, Hugo Chávez.

Sin embargo, los aterrizajes venezolanos en esa región causaron varias polémicas, una de ellas cuando el propio avión del presidente Chávez paró a media noche en Trinidad en su camino hacia la Cumbre Iberoamericana de Chile, a principios del mes pasado.

El prefecto de Beni, el opositor Ernesto Suárez, anunció la semana pasada que en su región no se permitirá que aterricen más aeronaves venezolanas.

Suárez dijo entonces, al término de una huelga de seis regiones contra Morales, podrían producirse enfrentamientos si aterrizaba otro avión venezolano en la zona.

El prefecto de Beni fue uno de los cuatro gobernadores que esta semana viajó a Estados Unidos para denunciar ante la Organización de Estados Americanos (OEA) y la ONU los "atropellos" del presidente Morales en la Asamblea Constituyente y el Congreso.

http://www.eluniversal.com/2007/12/06/pol_ava_apedrean-avion-milit_06A1249157.shtml

FUE UN AVIÓN MILITAR...

Noticias: Santa Bárbara Airlines incrementa dos vuelos semanales en la ruta Madrid-Caracas


Santa Bárbara Airlines ha decidido reforzar sus operaciones en España con el incremento de dos vuelos más a la semana en su ruta Madrid-Caracas-Madrid. Atendiendo al crecimiento de la demanda, la compañía establecerá a partir del 9 de diciembre seis frecuencias directas semanales (todos los días excepto los miércoles) desde Madrid a Caracas con conexión a Ecuador -con salida a las 11 horas-, mientras que la ruta Caracas-Madrid operará todos los días de la semana excepto los jueves, con salida a las 17.45 horas.


Con estas nuevas frecuencias semanales, Santa Bárbara Airlines aumenta en más de un 46% su oferta de asientos, poniendo a la venta un total de 152.744 asientos en la ruta Caracas-Madrid-Caracas. Los vuelos Madrid-Caracas se operarán con un Boeing 767-300, con capacidad para 24 asientos en clase business y 225 en clase económica.

Asimismo, Santa Bárbara Airlines incrementa con un vuelo más su ruta Tenerife-Caracas, con lo que la compañía tendrá dos frecuencias a la semana entre Canarias y la capital venezolana.

Por otro lado, Santa Bárbara Airlines será la única compañía aérea en ofrecer, con una red extensa dentro de Venezuela, la posibilidad de conexión inmediata desde Caracas hacia Aruba, Curaçao, Porlamar, Maracaibo, Valencia, Barcelona, Maturín, Puerto Ordaz y Santo Domingo, gracias a la Alianza Comercial recientemente acordada con la Aerolínea Venezolana Aserca Airlines.

Fuente: Volar en Venezuela

Así me gusta, ampliar el mercado, SB es una de las pocas que da el ejemplo en Venezuela :)

Me quedo atónito con esa noticia del apedreamiento del avión militar venezolano en Bolivia.!!!!

Bueno, a decir verdad, los bolivianos le tienen cierta tirria a Venezuela ahorita, porque consideran que Chavez se cree mas que el mismísimo presidente de Bolivia.

Esa es la figura que manejan de el... y quizás arremetieron fuerte contra el avión porque no quieren esas intrusiones!

¿Cómo evitar la desorientación espacial?

La desorientación especial (DE) es un riesgo siempre presente en la aviación, pero existen muchos pasos a tomar para minimizarlo y así evitar que tenga lugar un accidente, según un informe realizado por el Departamento de Seguridad del Transporte Australiano (Australian Transport Safety Bureau (ATSB).

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Airbus340cockpit.jpg

Es la causa de entre el 6 y el 32% de los accidentes graves.

La DE, responsable de que el piloto se vea incapaz de interpretar correctamente la actitud, altitud o velocidad respecto a tierra, ocurre porque la aviación se desarrolla en un entorno tridimensional complejo, y los mecanismos de orientación humanos se ven alterados en dicho entorno.

Es uno de los factores más comunes que contribuyen a que tengan lugar incidentes y accidentes en la aviación, según un informe del Dr. David Newman, consultor de medicina aeronáutica de Flight Medicine Systems.

Se estima que la DE tiene relación con el 6-32% de los accidentes graves, y un 15-26% de los accidentes catastróficos. Entre el 90% y el 100% de los pilotos han experimentado DE alguna vez a lo largo de su carrera profesional.

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/8copy.jpg

Existen tres tipos de DE: irreconocible, cuando el piloto no es consciente de que hay un problema; reconocible, cuando sí es consciente, e incapacitadora, cuando el piloto no es capaz de recuperar la situación normal. Puede reducirse el número de casos de DE a través de medidas relacionadas con la salud y la forma física, la preparación del vuelo, el entrenamiento y la educación.

También influye el no estar bajo la influencia del alcohol y de medicación, así como el estar familiarizado con las características del aeropuerto de destino, considerando reprogramar el vuelo si supone operaciones bajo reglas de vuelo nocturnas, e intentando no volar en condiciones meteorológicas adversas bajo reglas de vuelo visual.

Entre las medidas que el piloto puede tomar en caso de que sufra una DE, están ceder el avión al otro piloto si lo hubiere, salir de las nubes o zonas tormentosas tan pronto como sea posible, pedir ayuda a control de tráfico, y creer a los instrumentos.

Fuente: VolarenVenezuela.com

Es muy triste enterarse del rechazo a nuestra presencia en países como Bolivia por culpa de la injerencia de la política venezolana allá. Pero tambien impresiona como la gente reacciona allá, de verdad que son de armas tomar, aunque es cierto que allá hay liderazgos regionales.

¿Cómo evitar la desorientación espacial?

La desorientación especial (DE) es un riesgo siempre presente en la aviación, pero existen muchos pasos a tomar para minimizarlo y así evitar que tenga lugar un accidente, según un informe realizado por el Departamento de Seguridad del Transporte Australiano (Australian Transport Safety Bureau (ATSB).

Es la causa de entre el 6 y el 32% de los accidentes graves.

La DE, responsable de que el piloto se vea incapaz de interpretar correctamente la actitud, altitud o velocidad respecto a tierra, ocurre porque la aviación se desarrolla en un entorno tridimensional complejo, y los mecanismos de orientación humanos se ven alterados en dicho entorno.

Es uno de los factores más comunes que contribuyen a que tengan lugar incidentes y accidentes en la aviación, según un informe del Dr. David Newman, consultor de medicina aeronáutica de Flight Medicine Systems.

Se estima que la DE tiene relación con el 6-32% de los accidentes graves, y un 15-26% de los accidentes catastróficos. Entre el 90% y el 100% de los pilotos han experimentado DE alguna vez a lo largo de su carrera profesional.

Existen tres tipos de DE: irreconocible, cuando el piloto no es consciente de que hay un problema; reconocible, cuando sí es consciente, e incapacitadora, cuando el piloto no es capaz de recuperar la situación normal. Puede reducirse el número de casos de DE a través de medidas relacionadas con la salud y la forma física, la preparación del vuelo, el entrenamiento y la educación.

También influye el no estar bajo la influencia del alcohol y de medicación, así como el estar familiarizado con las características del aeropuerto de destino, considerando reprogramar el vuelo si supone operaciones bajo reglas de vuelo nocturnas, e intentando no volar en condiciones meteorológicas adversas bajo reglas de vuelo visual.

Entre las medidas que el piloto puede tomar en caso de que sufra una DE, están ceder el avión al otro piloto si lo hubiere, salir de las nubes o zonas tormentosas tan pronto como sea posible, pedir ayuda a control de tráfico, y creer a los instrumentos.

Fuente: VolarenVenezuela.com

En el caso de Venezuela creo que se aplica, por ejemplo, para el accidente de Aeropostal que iba de Maracaibo a Santa Bárbara (también edo. Zulia) y terminó estrellandose completamente desviado de su ruta en el estado Trujillo. A nivel internaciona me viene a la mente el accidente de American Airlines en Cali y el vuelo privado donde murió el hijo de J.F. Kennedy y la esposa (desorientado incluso verticalmente, osea). Parece que el estres juega un papel fundamental en esta situacion

Esos solo son derechistas... estan como los que tumbaron la estatua del Che aqui, ni que el Che hubiera hecho pito al pais.

Derechistas o no, estan en su territorio y en medio de un conflicto político en el que si nos metemos salimos bien salpicados. En el caso de Irak también tenemos grupos que han atentado incluso a aviones civiles de carga (ejemplo, un Airbus 300 de DHL que pudo aterrizar luego) disparandoles misiles. No se si ellos entonces serán ultra-derechistas en contra de Estados Unidos. De todos modos, mas repeto con los bolivianos que no merecen mas injerencia por parte nuestra.

Volvamos a la aviación civil venezolana o en todo caso comentemos de los Ilushin 76 que va a adquirir la Fuerza Aerea Venezolana en sustitución de los C-130 Hércules. Cabe destacar que esos Ilushin han sido muy ampliamente usados en toda Eurasia y Africa en pistas co condiciones precarias. No se mas nada del acuerdo

Edit.-

Esos solo son derechistas... están como los que tumbaron la estatua del Che aquí, ni que el Che hubiera hecho pito al país.

No te consta, ya que no estas en Bolivia.

Como siempre te digo... No hables de lo que no sabes. Veo que eres muy sentimental y anecdótico.

Tan solo tenemos información de que oposicionistas apedrearon al avión. No sabemos si son derechistas o disidentes. En todo caso NI Venezuela tenia que haber aterrizado allí, NI ellos tenían que haber lanzado piedras. No nos metamos en lo que no nos importa... tienes experiencia en eso.

Tan solo mantente al margen del thread camaradita!

Por cierto... el Che no fue Venezolano y tampoco fue nadie para Venezuela, así que me importa poco si tumbaron su estatua o no, su figura es una invasión a nuestra cultural e historia.

Claro que son derechistas, por dios es como preguntar si en realidad eran bolivianos :lol:

Por cierto la respuesta oficial, gracias Evo, nosotros nunca culparemos a Bolivia por lo que un grupusculo de derechistas hagan.

http://www.terra.cl/noticias/index.cfm?id_cat=303&id_reg=890220

^^ Eso es algo que no entiendo, el gobierno (Conviasa) no debería tener relaciones ni acuerdos con Iberia debido a que esta compañía influyó indiscutiblemente en el robo de Viasa... Otra de las utopías inexplicables :S

No es Por Defender, pero has leido la historia de Viasa?, hay que tener en cuenta que Venezuela La "regalo", para quitarse esa responsabilidad, ya que la crisis del momento no permitia subsidiarla, por ello fue vendida a Iberia, poco tiempo despues Iberia Empezo a sufir su crisis tambien, y por ello actuo liquidandola, Si el gobierno fue el que cometio el error de venderla, porque criticamos a Iberia?, ellos hicieron los que toda empresa a nivel mundial hace al momento de una crisis, vender lo que no es util, velo desde ese punto y veras que es diferente

^^ Tanto el estado como la compañia iberia fueron responsables de la desaparicion de viasa... El estado porque viasa estaba tan mal que practicamente le licitacion se hizo solo con iberia porque las demas entre ellas klm se habian retirado. Y bueno, iberia tambien porque tomando en cuenta de las deudas que tenia viasa por el arrendamiento de aviones, en vez de seguir su personalidad juridica para recuperarla y conservar su nombre, no, la liquido sin mas ni mas... Solo para quedarse con las rutas que debieron seguir cumpliendo desde venezuela y no fue asi. Se quedaron con las rutas y dejaron a nuestro pais aislado.

Despues de la caida de Viasa lo que vino fue una maldición para el resto de las compañías venezolanas, ya que ninguna pudo sustituirla.

Personalmente pienso que al comenzar la decada de los 90 comenzó una serie de reveses que afectarron a TODAS las principales aerolíneas venezolanas que en ese momento eran 3: Aeropostal, Avensa y Viasa. No al mismo tiempo pero sí paulatino. Les presento mi areciacion personal de estas compañías

La Línea Aeropostal Venezolana era la 100% estatal y la mas popular, la Conviasa de ayer, pues. Su flota la constutuian DC9s y MD80s (estos ultimos tendrian maximo 5 años de edad para la epoca). Servia muy bien el mercado caribeño y volaba hasta Orlando y Atlanta. Tuve el privilegio de viajar a Atlanta y ver la bandera veenzolana izada en ese gran aeropuerto gracias a LAV. Su crisis interna no evitó que en 1994 cerrara sus operaciones y fuera liquidada. 3 años después reabrió como Aeropostal Alas de Venezuela y su código IATA o OACI cambió de LV a VH.

Avensa (VE), que era administraba por los Boulton era la más privada, no 100%. Pero expandieron a Servivensa (VC) que sí era 100% privada (era la que ofrecía paseos en canaima) y a la que le endosaron muchos vuelos, rutas y aviones. Desgraciadamente no lo hicieron de la mejor manera y dicha compañía tuvo una mala reputación por incumplidos. A fianles de los 80 agarró un repunte importante volando a Mexico, Miami, y N.Y. además de servir el mercado andino. Adquiró aviones 757 y 737-300 (los "nuevos" de Conviasa). Pero eso no duró mas allá del año 95 y se quedó con los aviones más viejos: 727, DC9 y 737-200. Teniendo a Viasa fuera de juego y gozando de ventajismo, en el 98 se le adjudicaron todas las rutas importantes de Europa: España, Portugal e Italia. Aeropostal protestó porque le dejaron las menos rentables (todas las demás). Fue una lástima porque ya VH tenía un Airbus 310 para volar a Europa y no lo pudo rentabilizar. Avensa, teniendo opción de escoger entre A340, MD11 y DC10 optó por el más viejo de todos: el DC10 (fácil, porque Viasa volaba con ellos). Ya en el año 2000 era pública la crisis financiera y para rematar, secuestran al aviador de los Boulton: Richard, por 2 años. Mintur (mediante Wilmar Castro) pasa a administrar la compañía con operaciones cada vez más limitadas hasta practicamente desaparecer. La compañía por lo visto existe todavía, tiene página web y un trubohelice Embraer a la intemperie en Maiquetía.

Viasa (VA), la muy adorada y orgullo de los venezolanos, nuestra embajadora por excelencia. Que orgullo ver la gran cola anaranjada en los grandes aeropuertos europeos y americanos. Infierno en tierra, paraíso en el cielo. Su buena imagen escondía la muy mala e irresponsable gestión al interior. Poco era lo que vendía en pasajes porque muchos eran de cortesía. Hubo una muy buena oportunidad de que KLM manejara la compañía, sabiendo que esta siempre fue el soporte de Viasa en entrenamiento y equipamiento de aviones. Las circusntancias económicas y la cercanía política entre Venezuela y España hcieron que Iberia tomara las riendas en 1991. Rapidamente vimos como una flota que incluia A300 los comenzo a desincorporar y meter 727 reusados. La mala administracion y el contrapunteo entre Iberia y el F.I.V. (fondo de inversiones de Venezuela) conllevaron al cierre de la aerolínea en enero de 1997. Pasó de operar aviones de vanguardia a sus inicios en los años 60 (DC8 y Convairs 990) a asimilar las chatarras voladoras setentosas a finales de los 90.

Solo espero que la historia nos ayude a no cometer los mismos errores del apsado y apuntar a un mejor futuro, tener en mente la idea de reposicionar a la aviación venezolana en el mundo. Muchos compatriotas de reputación intachable están surcando los cielos asiáticos gracias a que aquí no vieron horizontes

^^
Muy buen análisis Luis, conozco esas historias que seguí de cerca y fue chimbisimo ver como se iban...

Lo malo es que aunque tengamos tecnología o autopistas y modernidad, Europa nos sigue jodiendo cual época de la conquista y colonia. Es algo que llevamos y de lo cual debemos salir!!!

Pienso que Venezuela en estos aspectos debe ser carácter muy frío y calculador.
Porque siempre esta el pez gordo que engatusa al gerente o dueño de una compañía y le ofrece mas dinero a cambio de acuerdos que al final destruyen compañías.

Debemos aprender del pasado, ciertamente, aveces envidio la dureza y la altísima memoria de los países de oriente que nunca olvidan lo que les hicieron, lo que son, de donde vienen y que deben proteger. La calidez caribeña nos hace blandengues.

Retenida avioneta en aeropuerto de Valencia

Agentes de la GN y de la ONA apresaron a dos personas

MARIANELA RODRÍGUEZ

ESPECIAL PARA EL UNIVERSAL

Valencia.- Un avión King-200 fue retenido y dos personas quedaron a la orden del Ministerio Público por estar presuntamente vinculados con actividades ligadas al narcotráfico internacional.

En el dispositivo de inteligencia realizado en el aeropuerto Arturo Michelena de esta ciudad participaron uniformados de la Guardia Nacional (GN) y de la Oficina Nacional Antidrogas (ONA).

La aeronave, siglas YV-2703P además de presentar irregularidades en su matrícula -pues corresponde a la de una avioneta siniestrada en Apure en febrero de este año e involucrada en un caso de drogas- aterrizó de manera irregular.

Llegó el 1 de diciembre y fue aparcada en uno de los hangares que es usado como taller. Las pesquisas realizadas por los agentes antidrogas de la ONA refieren que la aeronave presenta restos de lodo, tierra y vegetación, propios de las pistas clandestinas o no controladas ubicadas en la frontera.

El coronel (GN) Néstor Reverol, presidente de la ONA, confirmó la retención de la aeronave y adelantó que en la actualidad se realiza un vasto operativo en otros aeropuertos del país. El funcionario advirtió que pretenden extremar medidas contra vuelos furtivos que transportan drogas.

En lo que se refiere al decomiso de droga, dijo que se han incautado 52 toneladas en el país, de las cuales 70% de los procedimientos han sido ejecutados por la Guardia Nacional. Se han desmantelado 13 laboratorios en la frontera, que producían una tonelada de droga, como promedio mensual.

Fuente: ElUniversal.com


PS: ¿Que nos dice el pana Claer2Land acerca de esto?

Luis, excelente tu resúmen! Me gustò leerlo.

Despues de la caida de Viasa lo que vino fue una maldición para el resto de las compañías venezolanas, ya que ninguna pudo sustituirla.

Personalmente pienso que al comenzar la decada de los 90 comenzó una serie de reveses que afectarron a TODAS las principales aerolíneas venezolanas que en ese momento eran 3: Aeropostal, Avensa y Viasa. No al mismo tiempo pero sí paulatino. Les presento mi areciacion personal de estas compañías

La Línea Aeropostal Venezolana era la 100% estatal y la mas popular, la Conviasa de ayer, pues. Su flota la constutuian DC9s y MD80s (estos ultimos tendrian maximo 5 años de edad para la epoca). Servia muy bien el mercado caribeño y volaba hasta Orlando y Atlanta. Tuve el privilegio de viajar a Atlanta y ver la bandera veenzolana izada en ese gran aeropuerto gracias a LAV. Su crisis interna no evitó que en 1994 cerrara sus operaciones y fuera liquidada. 3 años después reabrió como Aeropostal Alas de Venezuela y su código IATA o OACI cambió de LV a VH.

Avensa (VE), que era administraba por los Boulton era la más privada, no 100%. Pero expandieron a Servivensa (VC) que sí era 100% privada (era la que ofrecía paseos en canaima) y a la que le endosaron muchos vuelos, rutas y aviones. Desgraciadamente no lo hicieron de la mejor manera y dicha compañía tuvo una mala reputación por incumplidos. A fianles de los 80 agarró un repunte importante volando a Mexico, Miami, y N.Y. además de servir el mercado andino. Adquiró aviones 757 y 737-300 (los "nuevos" de Conviasa). Pero eso no duró mas allá del año 95 y se quedó con los aviones más viejos: 727, DC9 y 737-200. Teniendo a Viasa fuera de juego y gozando de ventajismo, en el 98 se le adjudicaron todas las rutas importantes de Europa: España, Portugal e Italia. Aeropostal protestó porque le dejaron las menos rentables (todas las demás). Fue una lástima porque ya VH tenía un Airbus 310 para volar a Europa y no lo pudo rentabilizar. Avensa, teniendo opción de escoger entre A340, MD11 y DC10 optó por el más viejo de todos: el DC10 (fácil, porque Viasa volaba con ellos). Ya en el año 2000 era pública la crisis financiera y para rematar, secuestran al aviador de los Boulton: Richard, por 2 años. Mintur (mediante Wilmar Castro) pasa a administrar la compañía con operaciones cada vez más limitadas hasta practicamente desaparecer. La compañía por lo visto existe todavía, tiene página web y un trubohelice Embraer a la intemperie en Maiquetía.

Viasa (VA), la muy adorada y orgullo de los venezolanos, nuestra embajadora por excelencia. Que orgullo ver la gran cola anaranjada en los grandes aeropuertos europeos y americanos. Infierno en tierra, paraíso en el cielo. Su buena imagen escondía la muy mala e irresponsable gestión al interior. Poco era lo que vendía en pasajes porque muchos eran de cortesía. Hubo una muy buena oportunidad de que KLM manejara la compañía, sabiendo que esta siempre fue el soporte de Viasa en entrenamiento y equipamiento de aviones. Las circusntancias económicas y la cercanía política entre Venezuela y España hcieron que Iberia tomara las riendas en 1991. Rapidamente vimos como una flota que incluia A300 los comenzo a desincorporar y meter 727 reusados. La mala administracion y el contrapunteo entre Iberia y el F.I.V. (fondo de inversiones de Venezuela) conllevaron al cierre de la aerolínea en enero de 1997. Pasó de operar aviones de vanguardia a sus inicios en los años 60 (DC8 y Convairs 990) a asimilar las chatarras voladoras setentosas a finales de los 90.

Solo espero que la historia nos ayude a no cometer los mismos errores del apsado y apuntar a un mejor futuro, tener en mente la idea de reposicionar a la aviación venezolana en el mundo. Muchos compatriotas de reputación intachable están surcando los cielos asiáticos gracias a que aquí no vieron horizontes


Excelente resumen, lo explicas todo; felicitaciones :)

Ay Sujeidis ... tiempo sin verte por aquí; luto en el infocentro? :colgate:

Me quedo atónito con esa noticia del apedreamiento del avión militar venezolano en Bolivia.!!!!

Bueno, a decir verdad, los bolivianos le tienen cierta tirria a Venezuela ahorita, porque consideran que Chavez se cree mas que el mismísimo presidente de Bolivia.

Esa es la figura que manejan de el... y quizás arremetieron fuerte contra el avión porque no quieren esas intrusiones!

Ojalá no me apedreen cuando me vaya a comprar la mercancía allá ... los polvos mágicos pues.

Una pregunta LAA_CCS, cuando dices que Avensa paso a ser administrada por MINTUR, a que se debio, la expropiaron o que paso para que pasara de los Boulton al gobierno??

Gracias a todos. Me alegro que les haya gustado mi escrito.

Una pregunta LAA_CCS, cuando dices que Avensa paso a ser administrada por MINTUR, a que se debio, la expropiaron o que paso para que pasara de los Boulton al gobierno??

En efecto Avensa tenía un porcentaje que le pertenecía al gobierno. Algo así como un 30%. Cuando entra en crisis a partir del 2000 Wilmar Castro toma las riendas de la compañía. Es para mí un misterio si los Boulton siguieron con la participación en la compañía o la vendieron antes que cerrara operaciones. Me suena a que vendieron participaciones de todo tipo a raíz del secuestro de Richard Boulton entre 2000 y 2002.

La reseña que hay en wikipedia de Avensa es bien interesante. Pero centra más en los inicios. Ya al final la información es poca

Maiquetía vivió en dos tiempos

Las pantallas de información no ajustaron su reloj media hora hacia atrás, lo que acumuló angustia y caos entre los que viajaban por los terminales nacional e internacional (Cruz Sojo)
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Vuelos cumplieron con cambio horario, pero entre usuarios privó la confusión

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ESPECIAL PARA EL UNIVERSAL

Maiquetía.- La hora señalada para Venezuela en el mapamundi que marca el horario de las principales ciudades del planeta en el terminal internacional del Aeropuerto de Maiquetía no coincidía con la del reloj pulsera de Julio Pulido.

Eso lo hizo dudar. Seguramente había cometido un error al retrasar el suyo los 30 minutos estipulados ante el cambio de huso horario que se efectuó oficialmente a las 3 de la mañana del domingo. Aunque llegó con tiempo suficiente para chequearse y tomar el vuelo a Madrid, la disparidad con otros relojes del terminal aéreo y con la propia pizarra de vuelos, aumentaron su incertidumbre.

"Pero para mi sorpresa yo no soy el equivocado. Es que el aeropuerto todavía no se ha ajustado al nuevo horario. No se hicieron modificaciones, lo que me parece muy irresponsable para con los usuarios, pues nos confunde. Los venezolanos estamos acostumbrados a las fallas, pero en un aeropuerto internacional, el mas importante el país, debieron hacerse los cambios con tiempo", afirmó.

En las taquillas de las líneas aéreas y en los puntos de información al pasajero la consulta era reiterativa. "¿Mi vuelo es a las 2 de la tarde, sale ahora a la 1:30 o a las 2 como marca la pantalla?". La respuesta era simple: El horario de los vuelos se amoldó de acuerdo al nuevo huso horario, manteniendo la programación usual de llegada y salida. "Si el vuelo estaba programado a las 2 de la tarde, debería salir a la 1:30, sin ningún inconveniente. Solo que como las autoridades aeroportuarias no arreglaron las pantallas y los pasajeros se confunden pues creen que los horarios se mantuvieron igual y eso no es así. Claro que este es un servicio que debe prestar el terminal y escapa de la línea aérea. Nosotros como empresa avisamos a nuestros clientes para que tomasen las previsiones necesarias" advertía Victoria López, supervisora de Láser.

En las rutas internacionales, la congestión y retrasos registrados en la jornada dominical, hicieron que las disonancias entre el tiempo oficial y el que marcaban los relojes pasaran desapercibidas y sin mayores consecuencias. Pero en el nacional la realidad era otra. Pasajeros reportaron haber perdido sus vuelos por esta "confusión horaria". Lo mismo quienes esperaban pasajeros. "Mi mamá regresa de Porlamar en el vuelo de mediodía. La pantalla anuncia que está llegando, pero mi reloj marca las 11:35. Uno podría creer que el vuelo está llegando adelantado, pero es el aeropuerto el que no realizó el cambio requerido" agregaba el joven Humberto Castillo, mientras bromeaba con otros con la sensación de "vivir en una dimensión paralela".
Sin vuelos madrugadores

De acuerdo a la información obtenida en un recorrido por las líneas de los terminales internacional y nacional, los únicos vuelos que se vieron afectados con el cambio de huso horario fueron los denominados "madrugadores", que parten a las 5:15 de la mañana desde el estado Táchira, cubriendo la ruta San Antonio-Caracas y Santo Domingo de Táchira-Caracas.

De acuerdo con lo explicado por voceros de las líneas que prestan el servicio (Rutaca y Aserca) con los cambios horarios la salida estaría pautada para las 4:45 am, siendo la oscuridad el principal obstáculo para la salida, ya que ambos terminales carecen de sistema de balizaje visual que ayude a realizar los procedimientos de aterrizaje y despegue.

Fuente: ElUniversal.com

Insólito! Creo que los aeropuertos eran los primeros entes que debían cambiar su hora.

En condiciones normales les deberían caer demandas al aeropuerto por parte de la gente que perdió vuelos por culpa de la confusión. En las actuales no sé, pero alguna queja se habrá hecho

Pero algo Ilogicoooo... es que digan que un vuelo para las 1400z tenga que salir a las 1330z porque hay que restar media hora...

Se supone que si hay que restar 30min, un vuelo pautado para las 1400z debe salir a esa hora y para los que no han cambiado el reloj deben salir cuando el mismo diga 1430z... duuuuuhh osea.!

De verdad no supieron hacer esto! Todavía hay confusión, hoy al llegar al trabajo algunos no sabían y en el metro tampoco! La información no fue a gran escala, si no fue normalita pues! y no todos se enteraron!

Tengo entendido que las líneas internacionales no cambíarán sus itinerarios de sus países de origen, por lo que en Venezuela sí se verían reflejados los cambios: llegarían y saldrían media hora antes, segun el nuevo huso.

No sé cual es el caso de las líneas nacionales, pero si se adaptan al nuevo huso, manteniendo las horas de salida sí verían reflejados los cambios a nivel internacional. Por lo que allá en el extranjero sí cambiarían las horas de vuelo. Pero tendrían que coordinar con los aeropuertos internacionales sus nuevas horas de salida. No la tienen muy fácil, así que hay que estar muy pilas los que vayan a viajar

Activan pasillo interconector de terminales

IAAIM - 10/12/2007. Maiquetía, 10 de Diciembre de 2007 (Prensa-IAIM).- Con una inversión de 17.6 millardos de bolívares (Bs. F. 17.6 millones), el Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura, a través del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía, puso en funcionamiento el Pasillo Interconector, obra de envergadura que permite la conexión interna entre los terminales nacional e internacional, y viceversa.

La puesta en funcionamiento del moderno pasillo, estuvo a cargo del Viceministro de Servicios del Poder Popular para la Infraestructura, Cap. José Luis Martínez Bravo y el Director General del ente aeroportuario, Ing. Mario Fernández, acompañados de autoridades del sector aeronáutico.

“Se trata de una obra importante para la infraestructura aeroportuaria que va a ofrecer mayor confort y seguridad, y tiene como principal objetivo la transportación por la parte interna de los pasajeros con vuelos en conexión”, señaló el Viceministro José Luis Martínez, quien resaltó que esto es un aporte del Gobierno Bolivariano para los venezolanos.

El alto funcionario destacó que estima que un millón de viajeros al año se interconecten a través de este pasillo. Luego de explicar detalladamente el recorrido que debe seguir un viajero con vuelo en conexión nacional-internacional y viceversa, las autoridades del aeropuerto recorrieron las modernas instalaciones.

***Características de la obra

El innovador pasillo, techado y cerrado, que hace posible la conexión del terminal internacional con el área de tránsito del terminal nacional y viceversa, abarca un área física de 2.601 metros cuadrados y dispone de dos cintas transportadoras de doble circuito independiente este-oeste y oeste-este, que brindarán a los pasajeros la opción de desplazarse a través de bandas eléctricas en lugar de caminar.


Adicionalmente, cuenta con un área de recepción para viajeros internacionales con sus dispositivos de control, como arcos detectores de metal, máquinas de rayos x, sistemas de vigilancia electrónica y de audio, así como de escaleras fijas, mecánicas y un ascensor panorámico, entre otros servicios.Gracias a la construcción de este pasillo de transferencia, los pasajeros podrán trasladarse a los terminales con mayor seguridad, rapidez y comodidad. Tendrá una capacidad de movilización de 300 personas en las horas de mayor movimiento.*Un traslado cómodo en vuelos con conexiónLos pasajeros que arriben por el terminal nacional y tengan conexiones internacionales, tendrán acceso al pasillo por el extremo oeste del terminal nacional sin salir de la zona de tránsito, mientras que los pasajeros que lleguen por el terminal internacional y tengan vuelos en conexión hacia el interior del país, se podrán trasladar cómodamente hacia su nuevo punto de abordaje accediendo al pasillo por la entrada dispuesta en la zona de aduana del nivel de desembarque del terminal internacional.

***Pasajeros satisfechos con activación de pasillo

Como positivo calificaron los usuarios del principal terminal aéreo del país la puesta en funcionamiento del pasillo. “Es excelente, pues permitirá agilizar el traslado de los viajeros, los turistas se llevan una buena impresión ”, dijo Nelson Augusto Ramos, quien tenía un vuelo de conexión Ecuador-Maracaibo.

Por su parte, Magali López, quien tenía como destino Porlamar, destacó que es una obra maravillosa porque brinda mayor seguridad, comodidad y permite reducir los tiempos del traslado de un terminal a otro.

A juicio de Glenda Martínez y Jesús Marcano, ambos con destino a Porlamar, “es muy práctica la puesta en servicio del pasillo, era necesaria esta obra”, enfatizando que la misma ofrece más facilidades a los pasajeros.

De esta manera, el Gobierno Bolivariano materializa otra de las obras más importantes que se han ejecutado en el principal terminal aéreo del país, ubicándolo a la vanguardia de otros aeropuertos de Latinoamérica.(MEB)

POR FIN!!!!!:banana::banana:
Tambien les informo que ya comenzo el segundo vuelo de Santa Barbara CCS-MIA.

Boeing estudia sustituir los aviones 737 en 2015.

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/boeing_logo.jpg

El constructor estadounidense Boeing está estudiando sustituir la familia de aviones 737 por una nueva que compita de manera más efectiva con los aparatos de la compañía europea Airbus, además de lanzar un nuevo modelo de gran capacidad que, tras el inicio de los programas en 2012, entraría en el sector de la aviación comercial en 2020.

El responsable de la división de aviación comercial de Boeing, Scott Carson, señaló en una entrevista publicada por el diario británico "Financial Times", que el constructor prevé iniciar el desarrollo del programa de sustitución de los 737 --que se estrenaron hace ya unos 40 años-- dentro de 18 meses, con el objetivo de lanzar una nueva generación de aviones de un solo pasillo en 2015.

"Habrá un nuevo avión de un sólo pasillo. La cuestión es cuánto habrá que reducir el número de pasajeros", recalcó Carson, quien recordó que han entrado nuevos competidores en el nicho de mercado de aviones pequeños de menos de 110 asientos, donde es más difícil obtener beneficios económicos.

No obstante, el responsable de la división de aviación comercial de Boeing precisó que las prioridades del grupo podrían cambiar en función de las condiciones de mercado. El constructor estadounidense siempre señaló su intención de renovar la familia de aviones de un solo pasillo y esta decisión podría poner en un aprieto a su rival Airbus, que, haciendo actualmente frente a los problemas con el dólar y a las controversias políticas, debería acelerar el lanzamiento del nuevo modelo A320.

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/mplkjhg7l.jpg

Concretamente, en estas últimas semanas, el presidente de Airbus, Louis Gallois, instó al grupo a acelerar los programas de recorte de gastos y a deslocalizar la producción a países de influencia del dólar para poder sobrevivir a la crisis.

Por su parte, Carson recalcó que Boeing no revisará sus procesos de producción pese a los problemas con el nuevo 787 Dreamliner, el competidor directo del Airbus A350, y que no se prevén nuevos retrasos. El constructor estadounidense se vio obligado a anunciar un retraso de seis meses en las entregas de estos nuevos aviones por unos problemas surgidos en el proceso de montaje.


Fuente: Volar en Venezuela.Com

INAC conmemora Día Internacional de la Aviación Civil.

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/logo_inac.jpg

Caracas, 07-12-07 (Prensa–INAC) Para conmemorar el Día de la Aviación Civil Internacional, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) condecoró con la “Orden al Mérito en el Trabajo” a los funcionarios que en cumplimiento de sus labores han contribuido con el desarrollo de este sector tan significativo para la economía venezolana.

El Día de la Aviación Civil Internacional se celebró por primera vez el 07 de diciembre de 1994 para festejar el 50° aniversario de la firma del Convenio de Chicago de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). En 1996 la Asamblea General de las Naciones Unidas, mediante una resolución, reconoció oficialmente el 07 de diciembre como el Día de la Aviación Civil Internacional.

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/emirates_747_cargo.jpg
Aviación Internacional
http://www.enelaire.com/paginasinternas/contenido/elvuelodehoy/fotos/atrConviasa.jpg
Aviación Nacional

Para la edición 2007, la OACI asignó como tema “El transporte aéreo mundial-impulsor del desarrollo económico, social y cultural sostenible”, con la finalidad de despertar y consolidar en todo el mundo la conciencia de la importancia de la aviación civil para el desarrollo de los Estados, a través de la promoción de la seguridad operacional, la eficiencia y la regularidad del transporte aéreo internacional. Y en este camino anda Venezuela con los avances logrados por el INAC con la puesta en marcha del Proyecto de Modernización y Gestión de Tránsito Aéreo (MAGTA).

Las estadísticas de la aviación civil a nivel mundial, confirman los enormes beneficios del transporte aéreo. En el 2006, viajaron más de 2000 millones de pasajeros sólo en vuelos regulares, así como 40 millones de toneladas de carga, además de que actualmente alrededor de 32 millones de trabajos se relacionan con la aviación civil.

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/2450-4900.jpg

Por otra parte, este día fue propicio para estimular el esfuerzo que día a día realiza la gran familia INAC para garantizar la seguridad y la modernización del sector aéreo venezolano. Más de 90 empleados recibieron las joyas “Orden al Mérito en el Trabajo” en su primera clase oro, segunda clase plata y tercera clase bronce, las cuales fueron entregadas por el presidente del INAC, G/B (AVB) Ramón Jesús Viñas García, acompañado de otras autoridades del Instituto.

Fuente: INAC

Boeing estudia sustituir los aviones 737 en 2015.

Con razòn comienzan a abundar en el mercado venezolano

hahahaha, de pana! se están haciendo populares los B737 en Venezuela.

Una observación con respeto a las noticias!

¿Porque el presidente del INAC, es un General de Brigada? ¿Porque es un militar el que lleve los mandos del Instituto Nacional de AVIACIÓN CIVIL?

^^ A ver si aunque sea nos revenden unos 737-800 por allí usados. Para por lo menos meter pinta por unos años.

Que triste tener que escribir estas líneas.

La foto del 747 cargo de Emirates salió en el comunicado del INAC? Les dio pena colocar un avión YV?

La foto del 747 cargo de Emirates salió en el comunicado del INAC? Les dio pena colocar un avión YV?

No, esa no salio del comunicado. Esa la ubique yo en otra noticia del Día Internacional de la Aviación Civil. La noticia del INAC no tenia foto de nuestros aviones.

Las fotos en esa noticia fueron estas:

http://www.inac.gob.ve/informacion/parrafos_noticia/915/1/Dia_002.jpg

http://www.inac.gob.ve/informacion/parrafos_noticia/915/5/Dia_001.jpg

http://www.inac.gob.ve/informacion/parrafos_noticia/915/3/Dia_003.jpg

Ah OK. Prefiero la del 747. Las otras son mas de lo mismo que vemos todos los días en el país :tongue:

Ah OK. Prefiero la del 747. Las otras son mas de lo mismo que vemos todos los días en el país :tongue:

hehehe, se centraron solo en el acto de las medallas, pero ahí le agregue uno de nuestra Conviasa! :D

"Parte de Una Entrevista al Gobernador Manuel Rosales"
Aeropuerto Oro Negro - Cabimas
http://www.gobernaciondelzulia.gov.ve/detalle.asp?sec=130110&id=659&plantilla=1

Moderadora: La siguiente llamada la recibimos del municipio Cabimas, el sector Jesus Rincon, el Aeropuerto Oro Negro sigue sin vuelo nacionales ¿Podrias ayudarnos a traer algunas aerolineas comerciales?.


Manuel Rosales: Ese es un tema que se ha discutido mucho y hay algunas ideas y se estan manejando algunos conceptos comerciales, conceptos de la vida economica de la region que nos pudiera conducir no solo a eso, tenemos otros planes dentro de lo que es aeropuerto alterno al Aeropuerto Internacional La Chinita para incorporarlos y hacerlos de mas actividad comercial o de alguna actividad comercial que no la tiene y lo hemos venido hablando y lo hemos decidido y vamos hacer inversiones importantes all¡, el aeropuerto Oro Negro de la Costa Oriental del Lago que es un aeropuerto fundamental para la Costa Oriental del Lago, en cuanto a lo que pudiera ser una ruta que se conectar con varias ciudades del pa¡s, una pista que tenemos alla en Baralt, fundamental para la vida de ese municipio, que no se puede dejar perecer y dejar que se termine de consumir el tiempo, como tenemos en los planes del proximo año tambien la pista que esta a nivel de Caja Seca, que es una pista importante tambien para ese eje del Sur del Lago...

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Tematica Kavok/ Avior en Oro Negro (Airliners)
http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/2308235

After only having few airlines in Venezuela (around 12), we will soon have another new one. The shining name will be "KavoK". Maybe someone here can explain us the meaning of that name - if there is one. Acording to press reports they will start operations at Oro Negro ("black gold") airport near Cabimas on the Eastern shores of Maracaibo Lake. The area has about 800.000 inhabitants in the cities of Cabimas, Lagunillas, Ciudad Ojeda and others. It is a very busy Oil area.

Avior stopped operations in July 2002 at that airport. But now - of course - they want to restart. The airport authorities are also planning to extend the runway in order to be able to welcome bigger planes. KavoK intends to start with Jetstream, Beach 1900 and/or Embraer (I guess 120). The intention to start CBS is very good, as the travel time from there to MAR airport is around 1 hour. And the market is there.

Mi Conclusion: Espero que pronto la Gobernacion inicie los trabajos de remodelacion y ampliacion de Oro Negro para poder contar de nuevo con los extintos vuelos Cabimas - Caracas (Charallave) de Avior, asi como los (quiza) Cabimas -Maracaibo de Kavok; personalmente se que Venezolana tambien desea operar la ruta Cabimas - Maracaibo y de esta manera (sumada al actual Santa Barbara - Maracaibo) unir los principales aeropuertos del Zulia :D

PICS!

http://img70.imageshack.us/img70/5479/oronegrofy4.jpg (http://imageshack.us)

http://img138.imageshack.us/img138/1914/oronegro2ba3.jpg (http://imageshack.us)

http://img138.imageshack.us/img138/3931/oronegro3fw4.jpg (http://imageshack.us)

Ya va... ¿algún ciudadano del Zulia me puede ilustrar?

El Aeropuerto de Oro Negro, ¿No fue clausurado por la existencia del de La Chinita?

Osea, ¿no es un caso al estilo: Luisa Caceres Arismendi vs Del Caribe Intl?

Porque La Chinita no esta muy lejos de Oro Negro! Es ahí mismito! Es como salir de Base Miranda al Aeropuerto Zuloaga...

¿O me equivoco?

Ya va... ¿algún ciudadano del Zulia me puede ilustrar?

El Aeropuerto de Oro Negro, ¿No fue clausurado por la existencia del de La Chinita?

Osea, ¿no es un caso al estilo: Luisa Caceres Arismendi vs Del Caribe Intl?

Porque La Chinita no esta muy lejos de Oro Negro! Es ahí mismito! Es como salir de Base Miranda al Aeropuerto Zuloaga...

¿O me equivoco?

No, nunca fue clausurado a causa de La Chinita, lo que sucede es que nunca se desarrollo correctamente. Cabimas queda como a 2 horas de Maracaibo en carro y me han dicho que como media hora en avioneta.

No, nunca fue clausurado a causa de La Chinita, lo que sucede es que nunca se desarrollo correctamente. Cabimas queda como a 2 horas de Maracaibo en carro y me han dicho que como media hora en avioneta.

Osea que todavía existe. n_n

Y ahí estaba funcionando la Universidad del Zulia? o algo así?

Pero, yo la verdad es que jamas llegue a tener siquiera una carta de procedimientos de Oro negro, porque estaba clausurado.

Que interesante lo que nos trajiste Marabinisimo. Nunca lei tanto de Oro Negro como ahorita. Me daba la impresion que ese aeropuerto lo estaba usando casi exclusivamente PDVSA para los sobrevuelos sobre el lago.

Ciertamente tendría un potencial muy importante como terminal aéreo, lo he reseñado anteriormente, debido a la importante actividad petrolera que ahí se desarrolla. Cabimas - Charallave sería un destino bien ejecutivo, y caro, supongo. Pero que igual tendría sufuciente demanda.

Maracaibo-Oro Negro no es una ruta aérea explotable por estar a 1 hora de recorrido en carro. Es como volar de Puerto Cabello a Valencia o de Caracas a Maracay.

Al ampliar la pista le caben comodamente aviones mas grandes, en la actualidad los puede albergar con ciertas restricciones.

Ojala lo abran y promocionen pronto. Si Ryanair operara en Suramerica de seguro volaria a Maracaibo a traves de Oro Negro :D

Yo creo que pronto pueden abrir el thread para este aeropuerto

A lo mejor te confundiste con el GRANO DE ORO l0nd0n que fue el antiguo aeropuerto de Maracaibo y el nombre se parece a este.

A lo mejor te confundiste con el GRANO DE ORO l0nd0n que fue el antiguo aeropuerto de Maracaibo y el nombre se parece a este.

En realidad sí existe Oro Negro, el que dejó de existir fue Grano de Oro en Maracaibo



http://img138.imageshack.us/img138/3931/oronegro3fw4.jpg (http://imageshack.us)

Si alejamos la vista del aeropuerto verás que se encuentra entre Cabimas y Ciudad Ojeda

http://img152.imageshack.us/img152/8757/svoncr2.jpg (http://imageshack.us)


Te extrañará que hayan puesto tanto la palabra "oro" a los aeropuertos zulianos, a mí también. Oro Negro se entiende, petróleo en sentido figurado. Pero Grano de Oro, es como llamar al aeropuerto de Puerto Ordaz "Gota de Petróleo" :lol:

A lo mejor te confundiste con el GRANO DE ORO l0nd0n que fue el antiguo aeropuerto de Maracaibo y el nombre se parece a este.

Exactamenteeeeeeee!!!

Gracias Okty1... si es ese al que me refería: el antiguo Grano de Oro...

Que interesante lo que nos trajiste Marabinisimo. Nunca lei tanto de Oro Negro como ahorita. Me daba la impresion que ese aeropuerto lo estaba usando casi exclusivamente PDVSA para los sobrevuelos sobre el lago.

Ciertamente tendría un potencial muy importante como terminal aéreo, lo he reseñado anteriormente, debido a la importante actividad petrolera que ahí se desarrolla. Cabimas - Charallave sería un destino bien ejecutivo, y caro, supongo. Pero que igual tendría sufuciente demanda.

Maracaibo-Oro Negro no es una ruta aérea explotable por estar a 1 hora de recorrido en carro. Es como volar de Puerto Cabello a Valencia o de Caracas a Maracay.

Al ampliar la pista le caben comodamente aviones mas grandes, en la actualidad los puede albergar con ciertas restricciones.

Ojala lo abran y promocionen pronto. Si Ryanair operara en Suramerica de seguro volaria a Maracaibo a traves de Oro Negro :D

Yo creo que pronto pueden abrir el thread para este aeropuerto

Muchas gracias LAA_CCS y a los demas. Yo tampoco habia leito tanta informacion junta de Oro Negro antes :lol: Me emociona un poco lo expuesto.

Lo voy a repetir en esta pagina!

"Parte de Una Entrevista al Gobernador Manuel Rosales"
Aeropuerto Oro Negro - Cabimas
http://www.gobernaciondelzulia.gov.ve/detalle.asp?sec=130110&id=659&plantilla=1

Moderadora: La siguiente llamada la recibimos del municipio Cabimas, el sector Jesus Rincon, el Aeropuerto Oro Negro sigue sin vuelo nacionales ¿Podrias ayudarnos a traer algunas aerolineas comerciales?.


Manuel Rosales: Ese es un tema que se ha discutido mucho y hay algunas ideas y se estan manejando algunos conceptos comerciales, conceptos de la vida economica de la region que nos pudiera conducir no solo a eso, tenemos otros planes dentro de lo que es aeropuerto alterno al Aeropuerto Internacional La Chinita para incorporarlos y hacerlos de mas actividad comercial o de alguna actividad comercial que no la tiene y lo hemos venido hablando y lo hemos decidido y vamos hacer inversiones importantes all¡, el aeropuerto Oro Negro de la Costa Oriental del Lago que es un aeropuerto fundamental para la Costa Oriental del Lago, en cuanto a lo que pudiera ser una ruta que se conectar con varias ciudades del pa¡s, una pista que tenemos alla en Baralt, fundamental para la vida de ese municipio, que no se puede dejar perecer y dejar que se termine de consumir el tiempo, como tenemos en los planes del proximo año tambien la pista que esta a nivel de Caja Seca, que es una pista importante tambien para ese eje del Sur del Lago...

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Tematica Kavok/ Avior en Oro Negro (Airliners)
http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/2308235

After only having few airlines in Venezuela (around 12), we will soon have another new one. The shining name will be "KavoK". Maybe someone here can explain us the meaning of that name - if there is one. Acording to press reports they will start operations at Oro Negro ("black gold") airport near Cabimas on the Eastern shores of Maracaibo Lake. The area has about 800.000 inhabitants in the cities of Cabimas, Lagunillas, Ciudad Ojeda and others. It is a very busy Oil area.

Avior stopped operations in July 2002 at that airport. But now - of course - they want to restart. The airport authorities are also planning to extend the runway in order to be able to welcome bigger planes. KavoK intends to start with Jetstream, Beach 1900 and/or Embraer (I guess 120). The intention to start CBS is very good, as the travel time from there to MAR airport is around 1 hour. And the market is there.

Mi Conclusion: Espero que pronto la Gobernacion inicie los trabajos de remodelacion y ampliacion de Oro Negro para poder contar de nuevo con los extintos vuelos Cabimas - Caracas (Charallave) de Avior, asi como los (quiza) Cabimas -Maracaibo de Kavok; personalmente se que Venezolana tambien desea operar la ruta Cabimas - Maracaibo y de esta manera (sumada al actual Santa Barbara - Maracaibo) unir los principales aeropuertos del Zulia :D

PICS!

http://img70.imageshack.us/img70/5479/oronegrofy4.jpg (http://imageshack.us)

http://img138.imageshack.us/img138/1914/oronegro2ba3.jpg (http://imageshack.us)

http://img138.imageshack.us/img138/3931/oronegro3fw4.jpg (http://imageshack.us)

Osea que todavía existe. n_n

Y ahí estaba funcionando la Universidad del Zulia? o algo así?

Pero, yo la verdad es que jamas llegue a tener siquiera una carta de procedimientos de Oro negro, porque estaba clausurado.

A lo mejor te confundiste con el GRANO DE ORO l0nd0n que fue el antiguo aeropuerto de Maracaibo y el nombre se parece a este.

Exactamenteeeeeeee!!!

Gracias Okty1... si es ese al que me refería: el antiguo Grano de Oro...

UUUps perdón! Lo que es no leer bien los posts antes de responder :wallbash:

Pido diculpas por mi ultimo post, malinterprete a ambos

Aerolíneas y agencias reportan crecimiento




ALAV asegura que no se han abierto nuevas rutas o fletado charters
ERNESTO J. TOVAR

EL UNIVERSAL

Entre 1.500.000 y 1.820.000 personas han viajado desde Venezuela al exterior durante 2007, según cálculos de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV) y la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit).

Humberto Figueras, presidente de ALAV, explicó que el mercado ha crecido alrededor de 15% este año sobre el millón 300 mil personas que viajaron al exterior en 2006.

Indicó que en 2007 "no ha habido ocupación estacional sino que se ha mantenido un alto flujo durante todo el año", aunque agregó que es tradicional que se formen cuellos de botella en la demanda de boletos para Carnaval, Semana Santa, julio y agosto y Navidad.

Asimismo, aseguró que las líneas aéreas no han abierto nuevos destinos o fletado vuelos charter a destinos cercanos como Panamá, las Antillas Holandesas, el Caribe o Bogotá.

Además, explicó que "no se ha notado que las líneas aéreas estén llenas de personas que viajan para aprovechar el cupo con tarjetas. Hay muchos viajeros de negocios en América Latina, probablemente por la gran cantidad de acuerdos económicos regionales que ha suscrito el Gobierno nacional".

Sobre la cantidad de viajeros que están en el exterior dos o tres días, Figueras dijo que "siempre ha existido, así como los que llegan a Venezuela por pocos días. No tiene sentido que personas de negocios estén siete días en un destino cuando las necesidades comerciales les obligan a estar en diferentes sitios en pocos días".

Por su parte, Fernando La Riva, presidente de Avavit, informó que hasta el tercer trimestre de 2007 hubo un incremento de 40% en los viajeros versus 2006, mientras que desde octubre ha habido un repunte de 80% en contraste con el año pasado.

Calcula en 1.820.000 la cantidad de viajeros desde Venezuela al exterior en este año, con la característica de que el segundo semestre del año en curso ha sido por completo de temporada alta, incluyendo el mencionado pico en octubre.

Indicó que se están vendiendo todos los destinos y no sólo los de rutas cercanas a Venezuela. "Hay muchos pasajeros y poca oferta en el mercado".

Fuente: http://noticias.eluniversal.com/2007/12/12/eco_art_aerolineas-y-agencia_635629.shtml

Hallan en Guyana avioneta venezolana.

Georgetown.- Intensas operaciones en la selva, en la frontera con Venezuela, realizaban ayer efectivos de la Fuerza Armada guyanesa, tras el hallazgo de un avión checo de Bandera venezolana destruido por el fuego, en una pista clandestina, aparentemente empleada por narcotraficantes, según un alto funcionario.

"Se cree que la pista fue construida para facilitar el embarque de drogas y para otras actividades ilegales", informó el Ejército, según reseñó AFP.

En los restos de la aeronave no se hallaron drogas, armas ni munición. Tampoco se produjeron detenidos.

El subjefe de personal de las Fuerzas de Defensa de Guyana (GDF), coronel Bruce Lovell, informó que los soldados estaban "haciendo todavía patrullajes de investigación" en la desierta área del accidente y que ya descubrieron un segundo sendero que lleva a la pista de poco más de un kilómetro.

Fuente: El Universal.

Airbus y Boeing auguran año récord en pedidos aviones

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41073000/jpg/_41073823_350-787-203getty.jpg

Dubai.- Airbus y Boeing aseguraron que en el 2007 superarán todos los récords de ventas de aviones, ya que los contratos anunciados hoy en la Feria de Aviación de Dubai se acercaban a los 80.000 millones de dólares, gracias a la fuerte demanda de los estados del Golfo Pérsico.

El fabricante de aviones europeo Airbus se ubicó por encima de su rival estadounidense Boeing en su guerra anual de pedidos. Ambos, en todo caso, registraron contratos clave en Dubai, entre ellos órdenes por el 787 Dreamliner de Boeing y el A350 XWB de Airbus.

La firma estatal Dubai Aerospace Enterprise (DAE) dijo hoy que firmó cartas de intención por hasta 100 aeronaves de ambas compañías, incluyendo 30 unidades del A350 y 30 de los modelos 787, 777 y el carguero 747-8, señaló Reuters.

El presidente de operaciones de Airbus, John Leahy, afirmó que la compañía ha recibido un máximo histórico de 1.122 pedidos en lo que va del año y predijo que su nuevo modelo, el A350 XWB, conseguirá 300 órdenes antes de que termine el año.

El A350 tuvo un comienzo lento y ha sufrido cambios de diseño durante los últimos dos años, pero el contrato con DAE y el encargo del domingo por parte de la aerolínea Emirates, por 70 unidades con opción de 50 adicionales, le dieron un impulso.

El presidente ejecutivo de la compañía, Tom Enders, comentó a la prensa que la compañía estaba concentrada en demostrar que "no sólo podemos conseguir pedidos, sino hacer entregas", en referencia a los esfuerzos de la firma por superar las costosas demoras en la producción del superjumbo A380.

Añadió que los contratos en Dubai demostraban que las aerolíneas y las compañías de arriendo de aeronaves estaban respaldando no sólo al A350, sino a toda la compañía, tras los problemas del superjumbo.

"No se trata de una cuestión de números, sino de confianza a largo plazo", comentó, en referencia a que las entregas de los nuevos contratos se extenderán hasta el año 2018.

El acuerdo de DAE, que planea iniciar un negocio de arriendo de aeronaves, es parte de un plan más amplio de la compañía que busca invertir 15.000 millones de dólares durante cinco años en negocios vinculados a la actividad aeroespacial.

"Hoy estamos rompiendo una importante marca", aseguró Bob Genise, presidente ejecutivo de DAE Capital, la división de alquiler de aviones de DAE. "Tenemos metas bastante ambiciosas", agregó.

DAE se ha unido a la aerolínea Emirates como un símbolo del cada vez mayor crecimiento regional, a medida que Dubai se posiciona como un gran aeropuerto y un gran destino, tanto para la industria como para el turismo.

Dubai está construyendo uno de los aeropuertos más grandes del mundo, capaz de recibir hasta 120 millones de pasajeros al año, en un intento por capitalizar su ubicación entre Europa, Asia y Africa.

Leahy, de Airbus, comentó que Dubai hace diez años ocupaba el vigésimo octavo lugar entre los aeropuertos más transitados del mundo y que ahora es el décimo.

"Por eso es que la cifra récord de unidades A380 va hacia Emirates", afirmó Leahy. La aerolínea encargó un total de 58 unidades del gigantesco avión de dos pisos, incluyendo 11 pedidos realizados el domingo.

El príncipe Alwaleed bin Talal, un magnate saudita, se convirtió hoy en el primer comprador privado de un A380, que fue denominado como el "Palacio Volador".

Fuente: El Universal Online

Aerolíneas venezolanas expanden sus destinos


Caracas.- Los acuerdos bilaterales que firmó Venezuela con Brasil, Portugal y Nicaragua permitirá que las aerolíneas locales puedan cubrir nuevas rutas hacia esos destinos.

El presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Ramón Viñas, detalló que, además de las naciones mencionadas, están en discusión los acuerdos bilaterales con Argentina, Argelia e Irán, informó ABN.

"En el caso particular de Brasil, hemos logrado abrir rutas para fortalecer el intercambio fronterizo de pasajeros y de carga entre ciudades brasileñas y venezolanas", expresó Viñas.

Al respecto, señaló que ya le han solicitado las rutas Puerto Ordaz-Boa Vista y Manaos, Boa Vista-Puerto Ordaz y Barcelona-Margarita; razón por la cual considera que, en muy poco tiempo, las aerolíneas venezolanas y brasileñas estarían operando en estas rutas, así como hacia Sao Paulo, y Buenos Aires.

Las aerolíneas locales interesadas en cursar el espacio aéreo de Brasil son Santa Bárbara, Conviasa y Aserca. Estas dos últimas también han solicitado cubrir las rutas hacia Buenos Aires.

Mientras, desde Brasil las empresas que están optando por cubrir la ruta Boa Vista-Puerto Ordaz y Barcelona-Margarita son Varig, Gol y Tame.

En relación con la solicitud que realizó American Airlines de incrementar las frecuencias de vuelos hacia Estados Unidos de uno semanal a uno diario, indicó que están evaluando exhaustivamente esta situación, así como la posibilidad de renegociar el acuerdo bilateral con dicho país para equilibrar la participación de las aerolíneas extranjeras y las venezolanas en el mercado estadounidense.

Viñas precisó que Santa Bárbara, Aeropostal, y Avior han solicitado rutas adicionales para afianzar los destinos hacia Miami, Houston, Nueva Orleans, Nueva York y Los Ángeles, y que por esta razón deben analizar muy bien la petición de American Airlines para no afectar a las empresas locales.

Apuntó que el interés del Gobierno es fortalecer a las líneas aéreas nacionales.

"Las aerolíneas venezolanas están en un proceso de franca recuperación, pero cuando nos comparamos con las empresas norteamericanas la diferencia nos sobrepasa de 1 a 100. En consecuencia, abrir totalmente los cielos entre ambos países sería la quiebra de nuestras líneas aéreas", argumentó.

"El bilateral lo que permite es actualizar la actividad aeronáutica a las condiciones actuales de las líneas de ambos estados (…) y éste será tan abierto o restrictivo en la medida en que las aerolíneas tengan capacidad de operar y eso es lo que queremos reformar", agregó Viñas.

Con respecto a las operaciones de Santa Bárbara y de Avior hacia Estados Unidos, mencionó que están satisfechos con el desenvolvimiento de estas aerolíneas.

Fuente: http://noticias.eluniversal.com/2007/06/27/eco_ava_aerolineas-venezolan_27A891379.shtml

se imaginan Varig en PZO??? waaaao :D

Aerolíneas venezolanas expanden sus destinos


Caracas.- Los acuerdos bilaterales que firmó Venezuela con Brasil, Portugal y Nicaragua permitirá que las aerolíneas locales puedan cubrir nuevas rutas hacia esos destinos.

El presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Ramón Viñas, detalló que, además de las naciones mencionadas, están en discusión los acuerdos bilaterales con Argentina, Argelia e Irán, informó ABN.

"En el caso particular de Brasil, hemos logrado abrir rutas para fortalecer el intercambio fronterizo de pasajeros y de carga entre ciudades brasileñas y venezolanas", expresó Viñas.

Al respecto, señaló que ya le han solicitado las rutas Puerto Ordaz-Boa Vista y Manaos, Boa Vista-Puerto Ordaz y Barcelona-Margarita; razón por la cual considera que, en muy poco tiempo, las aerolíneas venezolanas y brasileñas estarían operando en estas rutas, así como hacia Sao Paulo, y Buenos Aires.

Las aerolíneas locales interesadas en cursar el espacio aéreo de Brasil son Santa Bárbara, Conviasa y Aserca. Estas dos últimas también han solicitado cubrir las rutas hacia Buenos Aires.

Mientras, desde Brasil las empresas que están optando por cubrir la ruta Boa Vista-Puerto Ordaz y Barcelona-Margarita son Varig, Gol y Tame.

En relación con la solicitud que realizó American Airlines de incrementar las frecuencias de vuelos hacia Estados Unidos de uno semanal a uno diario, indicó que están evaluando exhaustivamente esta situación, así como la posibilidad de renegociar el acuerdo bilateral con dicho país para equilibrar la participación de las aerolíneas extranjeras y las venezolanas en el mercado estadounidense.

Viñas precisó que Santa Bárbara, Aeropostal, y Avior han solicitado rutas adicionales para afianzar los destinos hacia Miami, Houston, Nueva Orleans, Nueva York y Los Ángeles, y que por esta razón deben analizar muy bien la petición de American Airlines para no afectar a las empresas locales.

Apuntó que el interés del Gobierno es fortalecer a las líneas aéreas nacionales.

"Las aerolíneas venezolanas están en un proceso de franca recuperación, pero cuando nos comparamos con las empresas norteamericanas la diferencia nos sobrepasa de 1 a 100. En consecuencia, abrir totalmente los cielos entre ambos países sería la quiebra de nuestras líneas aéreas", argumentó.

"El bilateral lo que permite es actualizar la actividad aeronáutica a las condiciones actuales de las líneas de ambos estados (…) y éste será tan abierto o restrictivo en la medida en que las aerolíneas tengan capacidad de operar y eso es lo que queremos reformar", agregó Viñas.

Con respecto a las operaciones de Santa Bárbara y de Avior hacia Estados Unidos, mencionó que están satisfechos con el desenvolvimiento de estas aerolíneas.

Fuente: http://noticias.eluniversal.com/2007/06/27/eco_ava_aerolineas-venezolan_27A891379.shtml

OK, viste la fecha de la noticia? 27 de junio de 2007 Creo que se colocó y todo en el foro. Lo único que hasta la fecha parece que se va a dar es el de los vuelos entre el norte de Brasil y el estado Bolívar, en base a la nota de prensa de gobernación cuando inauguraron los passways de PZO, a cargo de Avior.

Por cierto cuando es que se inaugura el vuelo de Aeropostal a Los Angeles? :hahaha::hahaha::hahaha:

^^ Luego del de LASER a Houston :yes:

^^ Ya para eso ordeno unos Boeing 737-900 :rofl:

^^ Ya para eso ordeno unos Boeing 737-900 :rofl:

Coye unos buenos avioncitos esos B739!!!

Esto es noticia militar pero se ve interesante!

Hace 87 años el cielo conoció pilotos venezolanos
11/12/2007. ARN

http://www.minci.gov.ve/img/f16venezuela.jpg

La Aviación Militar Venezolana es uno de los cuatro componentes de las Fuerza Armada Nacional, cuyo objetivo es resguardar el espacio aéreo de Venezuela. Ayer, 10 de diciembre, en los espacios de la Escuela de Aviación Militar, en la ciudad de Maracay, con la presencia de importantes personalidades del mundo político y civil de Venezuela, se conmemoró el 87º Aniversario de creación de la Aviación Militar en Venezuela.

El evento estuvo presidido por el ministro del Poder Popular para la Defensa, G/J (EJB) Gustavo Rangel Briceño; acompañado por el Comandante General de la Aviación Militar Bolivariana, G/D (AVB) Luis José Berroterán Acosta y demás autoridades del Alto Mando Militar ampliado de la Aviación; el Comandante del Comando Estratégico Operacional de la FAN, Jesús Gregorio González González; el Comandante General de la Reserva Militar, G/D General Julio Quintero Vitoria; y el Comandante de la Cuarta División Blindada y Guarnición de Maracay, Alejandro José Tineo Peña.

El director de la Escuela de Aviación Militar, G/B Willfredo Celestino Marín Meza, durante el evento fungió como Comandante de la Agrupación de Parada, conformada por los cadetes y alumnos de la Escuela Técnica de Aviación.

En representación del ámbito civil, estuvo presente el ministro del Poder Popular para el Interior y Justicia, Pedro Carreño; el Fiscal General de la República, Isaías Rodríguez; el Cap. (EJB) Eliécer Otaiza y el alcalde del municipio Girardot, Cnel. Humberto Prieto.

En el acto estuvieron presentes, además, integrantes de la Fuerza Aérea de la República Argentina, quienes se encuentran en el país haciendo una visita institucional y de intercambio de conocimientos en diversas materias del ámbito de la Aviación Militar.

El encargado de pronunciar el discurso de honor fue el Comandante General de la Aviación Militar Bolivariana, G/D (AVB) Luis José Berroterán Acosta, quien aseguró que “un encendido amor patrio que se anida en el alma y el corazón de cada uno de sus miembros, hombres y mujeres de esencia venezolanista y nuevos sistemas de armas, consolidan su poderío aéreo para garantizar la independencia y la soberanía de la nación y asegurar la integridad del espacio geográfico”.

El ministro del Poder Popular para la Defensa, G/J Gustavo Rangel Briceño, manifestó que “Vamos, Venezuela, en busca de la paz que nos salga del alma y del corazón y que podemos dirimir nuestras cosas en el plano de las ideas, ya que tenemos las herramientas institucionales para resolverlas, entre otras, por ejemplo, el voto”.

Como parte del programa se impusieron las condecoraciones: Libertador Generalísimo Francisco de Miranda, Cruz de la Fuerza Aérea Bolivariana en su Primera y Segunda Clase, Condecoración Legión al Mérito Aeronáutico en su Primera y Segunda Clase, Medalla Carlos Meyer Baldo en su Única Clase, Medalla en Honor al 27 Noviembre en su Única Clase; al mismo tiempo que se realizaron algunos ascensos post mortem de oficiales caídos en actos del servicio.

Todos estos reconocimientos y condecoraciones fueron acompañados del imponente desfile aéreo con el que cuenta la República Bolivariana de Venezuela para la defensa de su espacio aéreo, donde destacó la más reciente adquisición del componente, el sukhoi 30 MK2.

La fecha fue propicia para que se reactivara, luego de 30 años, el Grupo Paracaidista de Caída Libre de la Aviación, lo que generó la alegría de muchos de los presentes.

En el desfile aéreo, los presentes en el Patio de Honor de la Escuela Básica de Aviación Militar pudieron apreciar una representación de los Fighing Falcón, conocidos como F-16, los Freedom Fighter o F5, los Mirage 50, los Bronco y los Helicópteros Súperpuma.

Los aviones Sukhoi 30 fueron la novedad del evento. Las doce aeronaves presentadas en el desfile forman parte de la flota de 26 aviones de este tipo que fueron adquiridos por el Estado venezolano a la República Federativa de Rusia, para surcar los cielos venezolanos con el tricolor patrio y salvaguardar la Soberanía Nacional.

Fuente: AlianzaRadioNoticias.com



Venezuela mezcló aviones rusos, estadounidenses y franceses en desfile

CARACASVenezuela, dic. 11 (UPI) -- La Fuerza Aérea, en su desfile de aniversario, mezcló aviones de combate procedentes de Rusia, de los Estados Unidos y también cazas franceses.

El desfile fue presenciado por las gentes desde las calles y por las autoridades desde el patio de honor de la Escuela de Aviación Militar, en Aragua. El acto fue presidido por el ministro della Defensa, Gustavo Rangel y el comandante general de la Aviación, Luis Berroterán Acosta.

Este último comentó la necesidad de que los militares tengan una misión más social de cara al pueblo. Indicó que el próximo año será una "época estelar para las Fuerza Armadas, en virtud de que se adquirirán nuevos equipos, y se admitirán hombres con conciencia de pueblo y patria".

En el desfile de aeronaves se mostraron los nuevos Sukhoi 30 MK2, los emblemáticos F16 de primera generación, los Broncos estadounidense de ataque a tierra y los Mirage 50 de Francia.

LATAM: Reporte

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OK, viste la fecha de la noticia? 27 de junio de 2007 Creo que se colocó y todo en el foro. Lo único que hasta la fecha parece que se va a dar es el de los vuelos entre el norte de Brasil y el estado Bolívar, en base a la nota de prensa de gobernación cuando inauguraron los passways de PZO, a cargo de Avior.

Por cierto cuando es que se inaugura el vuelo de Aeropostal a Los Angeles? :hahaha::hahaha::hahaha:

Muchacho!!! cuando tengais un chacecito me mordeis :ohno:

Mientras, desde Brasil las empresas que están optando por cubrir la ruta Boa Vista-Puerto Ordaz y Barcelona-Margarita son Varig, Gol y Tame.
Ese vuelo seria con origen Boa Vista y destino final Margarita? Es que no entiendo porque separan Boa Vsita-Puerto Ordaz de Barcelona-Margarita, lo pueden poner todo junto Boa Vista-Pto. Ordaz-Barcelona-Margarita, no se, digo yo.
Al respecto, señaló que ya le han solicitado las rutas Puerto Ordaz-Boa Vista y Manaos, Boa Vista-Puerto Ordaz y Barcelona-Margarita
Esta parte tampoco la entiendo, osea, una ruta seria Pto. Ordaz-Boa Vsita-Manaos, y la otra seria Boa Vista-Pto. Ordaz-Barcelona-Margarita? O me equivoco?
En relación con la solicitud que realizó American Airlines de incrementar las frecuencias de vuelos hacia Estados Unidos de uno semanal a uno diario
Esta solicitud seria desde que ciudad del pais y hacia que ciudad de EEUU? Osea, que ruta es la que quieren aumentarle las frecuencias?

Y una ultima novedad, parece que este año Margarita si supera el millon de pasajeros movilizados, cuando consiga la noticia la pongo, pero decia en resumen, que hasta el mes de Octubre, el aeropuerto habia movilizado a mas de 700 mil pasajeros. Ya busco la nota de prensa.

Cuatro líneas colombianas
confirman charters a Margarita
por Diario La Hora Digital, Octubre 3, 2007
Cuatro líneas aéreas colombianas confirmaron los itinerarios de sus charters, con destino a la isla de Margarita, a partir del próximo primero de diciembre, según reveló el presidente de la Corporación de Turismo del estado Nueva Esparta (Corpotur), Salvador Núñez, luego de los contactos y negociaciones realizados en la Bolsa Turística de las América (BTA 2007).

Destacó que la isla de Margarita logró confirmar para la temporada de diciembre la presencia de las líneas Satena, Rutaca, Aero República y Avianca, la cual ratificó su presencia sabatina ya familiar en la Isla, con el agregado de cuatro vuelos adicionales los días 27 y 29 de diciembre; tres y cinco de enero.

Por su parte Aero República, operada por un pool de mayoristas colombianos abrirá su itinerario de charters, entre el primero y el 26 de diciembre, al tiempo que otro grupo manejará itinerarios paralelos de la misma línea, entre el siete de diciembre y el 25 de enero. Rutaca arribará a Margarita, procedente de Medellín el primero de diciembre y mantendrá los vuelos hasta el 29 de enero. Destacó además la presencia de la aerolínea Satena, conformada por minijets brasileños "Embrear" de última tecnología, con capacidad de hasta 104 pasajeros, los cuales cumplirán la ruta Bogotá-Medellín-Margarita, entre el 15 de diciembre y el 29 de enero.

Margarita logra récord de
dos millones de pasajeros
por Diario La Hora Digital, Octubre 10, 2007
El destino margariteño cerró los nueve primeros meses del año con una cifra récord de 1.977.566 pasajeros, por lo que se estima que en los primeros días de octubre, la cifra habrá rebasado los dos millones de turistas, afirmó ayer el presidente de la Corporación de Turismo del estado Nueva Esparta (Corpotur) Salvador Núñez.

Las estadísticas, alimentadas por el aeropuerto Santiago Mariño, Oficina de Migración y Extranjería, Naviarca, Gran Cacique, Conferry, Consorcio Guaritico y Ferryven, significan, a juicio de Nuñez, el resultado de la visión del gobernador Morel Rodríguez de convertir a Margarita en el mejor destino del Caribe, gracias a las políticas de presencia del destino en ferias y eventos internacionales, en armonía con la participación de la iniciativa privada.

-Las cifras -puntualizó Núñez-, se reflejan en un positivo aumento de 15,90% con respecto del mismo lapso del año 2006 y marca un hito histórico que se perfila como el año con mayor afluencia de visitantes a la isla de Margarita. El transporte marítimo lidera la captación de turistas hacia el destino, con un total de 1.265.179 pasajeros, en comparación con el nicho aéreo nacional e internacional que, en conjunto sumó 712.387 boletos, de los cuales 604.633 fueron nacionales y cerca de 107.754 internacionales. En otras palabras, un incremento aéreo de 36.02%, respecto de 2006.

Venezuela mezcló aviones rusos, estadounidenses y franceses en desfile

CARACASVenezuela, dic. 11 (UPI) -- La Fuerza Aérea, en su desfile de aniversario, mezcló aviones de combate procedentes de Rusia, de los Estados Unidos y también cazas franceses.

El desfile fue presenciado por las gentes desde las calles y por las autoridades desde el patio de honor de la Escuela de Aviación Militar, en Aragua. El acto fue presidido por el ministro della Defensa, Gustavo Rangel y el comandante general de la Aviación, Luis Berroterán Acosta.

Este último comentó la necesidad de que los militares tengan una misión más social de cara al pueblo. Indicó que el próximo año será una "época estelar para las Fuerza Armadas, en virtud de que se adquirirán nuevos equipos, y se admitirán hombres con conciencia de pueblo y patria".

En el desfile de aeronaves se mostraron los nuevos Sukhoi 30 MK2, los emblemáticos F16 de primera generación, los Broncos estadounidense de ataque a tierra y los Mirage 50 de Francia.

LATAM: Reporte

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UPI, el logotipo UPI, Y todos las otras marcas y servicios relacionados, son marcas registradas de United Press International, Inc. en los Estados Unidos y otros paises.


En Venezuela cabemos todos :) Me gusta el titular de la noticia. No aguanto esperar la celebración del centenario :banana:

Muchacho!!! cuando tengais un chacecito me mordeis :ohno:

No te me arrecheis primo. Lo que tuve fue un deja vu. Creo que todavía no estaba inscrito en SSC cuando lei la noticia y le llamó la atención lo estrambótico de algunos destinos supuestamente deseados por aerolíneas venezolanas. Cuando la lei otra vez ahorita me puse a buscar la fecha y vi que era de junio. Paz!!!

Cuatro líneas colombianas
confirman charters a Margarita
por Diario La Hora Digital, Octubre 3, 2007
Cuatro líneas aéreas colombianas confirmaron los itinerarios de sus charters, con destino a la isla de Margarita, a partir del próximo primero de diciembre, según reveló el presidente de la Corporación de Turismo del estado Nueva Esparta (Corpotur), Salvador Núñez, luego de los contactos y negociaciones realizados en la Bolsa Turística de las América (BTA 2007).

Destacó que la isla de Margarita logró confirmar para la temporada de diciembre la presencia de las líneas Satena, Rutaca, Aero República y Avianca, la cual ratificó su presencia sabatina ya familiar en la Isla, con el agregado de cuatro vuelos adicionales los días 27 y 29 de diciembre; tres y cinco de enero.

Por su parte Aero República, operada por un pool de mayoristas colombianos abrirá su itinerario de charters, entre el primero y el 26 de diciembre, al tiempo que otro grupo manejará itinerarios paralelos de la misma línea, entre el siete de diciembre y el 25 de enero. Rutaca arribará a Margarita, procedente de Medellín el primero de diciembre y mantendrá los vuelos hasta el 29 de enero. Destacó además la presencia de la aerolínea Satena, conformada por minijets brasileños "Embrear" de última tecnología, con capacidad de hasta 104 pasajeros, los cuales cumplirán la ruta Bogotá-Medellín-Margarita, entre el 15 de diciembre y el 29 de enero.

Ahora resulta que Rutaca es colombiana? :lol: Buenísimo que nos sigan visitando. Ojala que este rollo politico no afecte el turismo en Margarita, sabiendo que los colombianos frecuentan la isla.

Margarita logra récord de
dos millones de pasajeros
por Diario La Hora Digital, Octubre 10, 2007
El destino margariteño cerró los nueve primeros meses del año con una cifra récord de 1.977.566 pasajeros, por lo que se estima que en los primeros días de octubre, la cifra habrá rebasado los dos millones de turistas, afirmó ayer el presidente de la Corporación de Turismo del estado Nueva Esparta (Corpotur) Salvador Núñez.

Las estadísticas, alimentadas por el aeropuerto Santiago Mariño, Oficina de Migración y Extranjería, Naviarca, Gran Cacique, Conferry, Consorcio Guaritico y Ferryven, significan, a juicio de Nuñez, el resultado de la visión del gobernador Morel Rodríguez de convertir a Margarita en el mejor destino del Caribe, gracias a las políticas de presencia del destino en ferias y eventos internacionales, en armonía con la participación de la iniciativa privada.

-Las cifras -puntualizó Núñez-, se reflejan en un positivo aumento de 15,90% con respecto del mismo lapso del año 2006 y marca un hito histórico que se perfila como el año con mayor afluencia de visitantes a la isla de Margarita. El transporte marítimo lidera la captación de turistas hacia el destino, con un total de 1.265.179 pasajeros, en comparación con el nicho aéreo nacional e internacional que, en conjunto sumó 712.387 boletos, de los cuales 604.633 fueron nacionales y cerca de 107.754 internacionales. En otras palabras, un incremento aéreo de 36.02%, respecto de 2006.

Recuerdo que esta noticia genero algo de polemica en el foro acerca de si los 2 millones entraron por aire solamente o incluyendo mar. A mi entender fue por ambas vías

Alguien tiene información sobre esta noticia que salió hoy en Descifrado (www.descifrado.com):

13-12-2007 | 01:42 pm | Empresas

Cerrado el negocio
Aserca adquirió formalmente a Santa Bárbara Airlines

.....

Esta en información para suscriptores y no la puedo leer. Si alguien sabe algo?

NOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!

No te me arrecheis primo. Lo que tuve fue un deja vu. Creo que todavía no estaba inscrito en SSC cuando lei la noticia y le llamó la atención lo estrambótico de algunos destinos supuestamente deseados por aerolíneas venezolanas. Cuando la lei otra vez ahorita me puse a buscar la fecha y vi que era de junio. Paz!!!

Hermano yo solamente estaba jugandito con vos, Paz! me caeis bien :lol:

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Me encontre esta Info en el Thread del Aeropuerto Internacional Rafael Nuñes de Cartagena en el Foro Colombiano. Entre otras cosas dice que Aeropostal empezaria a volar a Cartagena pronto :?

Aki ta'..........

Cielos abiertos: decisión de poco vuelo

Hace pocas semanas Barranquilla celebró con alborozo la declaratoria de “cielos abiertos” que le hizo la Aeronáutica Civil (Aerocivil), lo que en teoría le permitirá a la capital del Atlántico aumentar la llegada de aerolíneas, incrementando su oferta de vuelos hacia distintos destinos del mundo.

La decisión favorecería de paso a Santa Marta, cuyo aeropuerto tiene hoy limitaciones que supliría el terminal barranquillero.

Curiosamente, mientras en Barranquilla celebran, en Cartagena, donde la medida está a punto de cumplir su aniversario número 26, los resultados arrojados hasta ahora no dejan satisfechos a dirigentes gremiales del sector turístico.

El 29 de octubre de 1981, el entonces director de Aerocivil, y hoy presidente de la República, Álvaro Uribe Vélez, firmó la Resolución 7204 que le dio apertura a los cielos de Cartagena, en una decisión que tenía como principal objetivo incentivar el turismo extranjero hacia esta capital.

Esa decisión presumía que a Cartagena llegarían numerosas aerolíneas extranjeras con vuelos regulares y chárter, sin embargo la realidad ha sido otra.

Desde esa época hasta hoy, tal vez la presencia más notoria de aerolíneas extranjeras en Cartagena, con vuelos regulares, se dio con Líneas Aéreas de Costa Rica S.A. (Lacsa), Aeropostal de Venezuela y la española Air Madrid, que voló por última vez a finales de 2006.

A la fecha dos empresas extranjeras han expresado su interés en volar a Cartagena: Air Comet, de España, y Spirt, de Estados Unidos. Sus primeros aterrizajes en la pista del aeropuerto Rafael Núñez podrían darse a finales de este año.

Hoy sólo una empresa extranjera, la panameña Copa, tiene vuelos regulares hacia y desde Cartagena, mientras que las compañías nacionales Avianca, Aero República y Aires conectan a Cartagena con varios destinos internacionales.

Las ciudades que hoy gozan de la declaratoria de “cielo abiertos” son Cartagena, San Andrés y Santa Marta. A ellas se suma ahora Barranquilla.

El aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena es el cuarto terminal aéreo de mayor tráfico de pasajeros del país, sólo superado por los de Bogotá, Cali y Rionegro.

Tiene categoría de internacional pues hoy aerolíneas domésticas e internacionales tienen incluida a la ciudad entre sus rutas permanentes o esporádicas.

La longitud de la pista del aeropuerto es de 2.540 metros de largo y 45 metros de ancho. Para el año 2008, se prevé ampliar la zona de seguridad de las dos cabeceras de la pista.

En cuanto a la plataforma, esta tiene capacidad para gestionar de 15 a 17 aeronaves en una hora.

Hacia el futuro y dependiendo el crecimiento de la actividad aeroportuaria de la ciudad, se contempla la ampliación de la plataforma para alcanzar una capacidad entre 18 a 23 aeronaves en una hora. En la pista actualmente se pueden gestionar 18 aeronaves en una hora, hacia el futuro también se prevé una segunda pista, paralela a la actual, de frente a la Ciénaga de la Virgen.

El Universal

^^ Hablan en tiempo pasado. No recuerdo Aeropostal pero sí Viasa que volaba a Cartagena. Cuando comenzó la era "Alas de Venezuela" de Aeropostal, ponían Cartagena como próxima ruta. Para mí, fue la primera de la seguidilla de promesas incumplidas.

PD: Vos tambien me caeis bien, lo que pasa es que a veces cuesta descifrar los animos por escrito y confundo la broma con lo serio :lol:

Fiscalía pide enjuiciar a seis personas por quiebra de Viasa




En el escrito también se solicita la detención de los señalados
JUAN FRANCISCO ALONSO

EL UNIVERSAL

Cuando faltan pocas semanas para que se conmemore el undécimo aniversario de la suspensión de los vuelos de la Venezolana Internacional de Aviación (Viasa), el Ministerio Público acusó a seis personas, por su presunta participación en la quiebra fraudulenta de la otrora aerolínea bandera.

Los fiscales Nelson Mejía, Alejandro Castillo y Yoneiba Parra presentaron ayer ante los tribunales de Caracas las conclusiones de las investigaciones que adelantaron contra Rafael García, Víctor Sánchez, Alexis Garrido, Guillermo Girier, Víctor Laviosa y Alberto Poleto, ex director de Administración, ex administradores mancomunados, comisario y síndico de la fallida empresa; y el ex presidente del Fondo de Inversiones de Venezuela (FIV), respectivamente.

En el escrito de 649 folios, el despacho dirigido por Isaías Rodríguez, señala a García, Poleto, Sánchez y Garrido de la presunta comisión del delito de quiebra fraudulenta; mientras que a Girier y Laviosa les achaca la misma falta, pero bajo la modalidad de cómplices.

Por considerar que existe peligro de fuga y/o de obstaculización de la justicia, en la acusación se pide al Tribunal 48 de Control, en el cual recayó el caso, el arresto de los acusados.

Asimismo, los fiscales advirtieron que la averiguación no ha concluido. En los próximos meses deben presentar las conclusiones sobre las investigaciones contra el ex administrador de Viasa, Pedro Echeverría; el ex presidente del Banco Provincial, José María Nogueroles, y el ex síndico de la aerolínea durante la quiebra, David Krasner.

Fuente: http://noticias.eluniversal.com/2007/12/14/eco_art_fiscalia-pide-enjuic_639431.shtml

^^ Wow!!! Parece que al fin se hara justicia!!! No dejo de lamentarme y de tener luto en mi corazon por la desaparicion de nuestra aerolinea... Y de las consecuencias que genero dicha perdida, como la cantidad de desempleados que dejo a su paso. Tienen que pagar los responsables, alguien debia tener la responsabilidad directa sobre ese hecho y esperemos que la justicia reine. Celebro la noticia y me tiene muy entusiasmado. Saludos!!!

Fiscalía pide enjuiciar a seis personas por quiebra de Viasa




En el escrito también se solicita la detención de los señalados
JUAN FRANCISCO ALONSO

EL UNIVERSAL

Cuando faltan pocas semanas para que se conmemore el undécimo aniversario de la suspensión de los vuelos de la Venezolana Internacional de Aviación (Viasa), el Ministerio Público acusó a seis personas, por su presunta participación en la quiebra fraudulenta de la otrora aerolínea bandera.

Los fiscales Nelson Mejía, Alejandro Castillo y Yoneiba Parra presentaron ayer ante los tribunales de Caracas las conclusiones de las investigaciones que adelantaron contra Rafael García, Víctor Sánchez, Alexis Garrido, Guillermo Girier, Víctor Laviosa y Alberto Poleto, ex director de Administración, ex administradores mancomunados, comisario y síndico de la fallida empresa; y el ex presidente del Fondo de Inversiones de Venezuela (FIV), respectivamente.

En el escrito de 649 folios, el despacho dirigido por Isaías Rodríguez, señala a García, Poleto, Sánchez y Garrido de la presunta comisión del delito de quiebra fraudulenta; mientras que a Girier y Laviosa les achaca la misma falta, pero bajo la modalidad de cómplices.

Por considerar que existe peligro de fuga y/o de obstaculización de la justicia, en la acusación se pide al Tribunal 48 de Control, en el cual recayó el caso, el arresto de los acusados.

Asimismo, los fiscales advirtieron que la averiguación no ha concluido. En los próximos meses deben presentar las conclusiones sobre las investigaciones contra el ex administrador de Viasa, Pedro Echeverría; el ex presidente del Banco Provincial, José María Nogueroles, y el ex síndico de la aerolínea durante la quiebra, David Krasner.

Fuente: http://noticias.eluniversal.com/2007/12/14/eco_art_fiscalia-pide-enjuic_639431.shtml

Ya yo venía de la página de El Universal a copiar la noticia... Es increíble lo rápido que lo haces!:lol:

^^ También me ha pasado :lol: Pa mi que alguien le da el pitazo a Altoral cuando sale una noticia relacionada a la aviación.

^^ Jajajaja :lol::lol:, sí, es increíble cómo se entera de las noticias tan rápido

INAC reporta incremento de 100% en vuelos chárter

El incremento del flujo de viajeros desde Venezuela al extranjero -propiciado en parte por un bolívar sobrevaluado ante el dólar- ha generado un incremento de 25% a 30% en todas las operaciones de vuelos comerciales regulares y chárters hacia el final del año, informó Ramón Viñas, presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).

La cifra de pasajeros al extranjero se ubicará en 2.500.000 personas, mientras que los pasajeros nacionales serán unos 5.500.000, un aumento de 20% sobre 2006.

Los datos oficiales indican que los vuelos chárter se han incrementado 100%, con una gran demanda en destinos como las islas del Caribe (Aruba, Curaçao, Trinidad o República Dominicana), Panamá y Colombia.

Viñas explicó que la competencia del INAC es determinar si la operación es técnicamente viable, para proceder a autorizar estos vuelos excepcionales.

Para diciembre se espera que el aeropuerto de Maiquetía -responsable de 90% del movimiento de pasajeros nacionales e internacionales- mueva unos 150.000 pasajeros: 60.000 por rutas internacionales y 90.000 en vuelos nacionales.

El INAC prevé que el incremento en el flujo de usuarios se ubicará cerca de 20% respecto al final del año 2006.

En cuanto al movimiento de pasajeros en todo el año, Viñas señaló que hay una demanda pareja entre la temporada alta (julio y agosto) y la considerada temporada baja, pues no hay grandes cambios en lo que fue la cantidad de viajeros.

En este sentido, por Maiquetía se mantuvo un flujo entre 22.000 y 25.000 pasajeros diarios, con una ocupación promedio de 86% en temporada baja y de 97% para la temporada alta.

Sanciones a la vista
La aerolínea mexicana Global Air, y Aeropostal, afrontan procesos administrativos ante el INAC por incumplir sus obligaciones con los pasajeros.
Global Air tiene 8 días hábiles para explicar por qué unos 300 pasajeros a su cargo quedaron varados en un vuelo Maiquetía-Panamá (100 en Venezuela y 200 en Panamá).

Según Viñas, "analizaremos las posibles sanciones, que podrían incluir la revocatoria de operaciones en Venezuela por este grave incumplimiento".

Los pasajeros que se quedaron en Panamá y Venezuela pueden denunciar en el INAC los gastos adicionales y reclamar su pago con la factura original.

En cuanto a Aeropostal, desde noviembre ha sido evaluada por el INAC "y ciertamente tiene unos altos índices de impuntualidad, retrasos y problemas con el equipaje. Ya les habíamos reducido las frecuencias de vuelos para adecuarlos a las naves que tienen, pues su flota pasó de 22 a 3 aviones, con una baja de 40% a 15% del total de operaciones del mercado nacional".

Viñas agregó que "la decisión podría estar orientada en la suspensión de operaciones de la línea, pero antes debemos garantizar cosas como los derechos de los trabajadores. Por la temporada alta le daremos a Aeropostal un plazo para alegatos hasta el 4 de enero de 2008".


http://www.eluniversal.com/2007/12/15/eco_art_inac-reporta-increme_641097.shtml

^^ wow! no sabia q a aeropostal le quedaban solo 3 aviones :uh:

ok.. ahora si! hasta aca llegaron.. Es triste

Por fin van a cerrar Aeropostal! Ya era hora.
La cifra de pasajeros al extranjero se ubicará en 2.500.000 personas, mientras que los pasajeros nacionales serán unos 5.500.000, un aumento de 20% sobre 2006.

Osea que sin contar las llegadas del extranjero el aeropuerto estaria movilizando a 8 millones de personas!!?? Es decir, que estaria movilizando poco mas de 9 millones de personas contando llegadas y salidas tanto nacionales como internacionales!? Me parece una locura porque el año pasado el aeropuerto movio a 7 millones de personas, creo que los calculos del señor estan mal hechos. Pero dado el caso de que fuese verdad, estariamos moviendo mas gente que El Dorado, y pasariamos a ser el 4to aeropuerto con mas movimiento.

Por fin van a cerrar Aeropostal! Ya era hora.

Osea que sin contar las llegadas del extranjero el aeropuerto estaria movilizando a 8 millones de personas!!?? Es decir, que estaria movilizando poco mas de 9 millones de personas contando llegadas y salidas tanto nacionales como internacionales!? Me parece una locura porque el año pasado el aeropuerto movio a 7 millones de personas, creo que los calculos del señor estan mal hechos. Pero dado el caso de que fuese verdad, estariamos moviendo mas gente que El Dorado, y pasariamos a ser el 4to aeropuerto con mas movimiento.

No te entiendo. Son 8 MILL no 9???

INAC reporta incremento de 100% en vuelos chárter

Para diciembre se espera que el aeropuerto de Maiquetía -responsable de 90% del movimiento de pasajeros nacionales e internacionales- mueva unos 150.000 pasajeros: 60.000 por rutas internacionales y 90.000 en vuelos nacionales.


Creo que esas cifras no son correctas. Si ellos dicen que Maiquetia mueve el 90% (8 MILL) entonces el resto del pais deberia mover el 10% restante; pero si redondeamos el numero de pasajeros tan solo de Maracaibo, Margarita y Valencia entonces son mas o menos 3.5 MILL (pasj) que representan mas del 10% :nuts:

Se los digo de pana, no crean en esas cifras, esperen a que terminen el año, se meten en las paginas de los aeropuertos y revisan cuantos pasajeros movilizaron, prque estas cifras del INAC son peorrisimas, en Agosto decian que Maiquetia iba a movilizar 4 millones y medio de personas, ahora con sus calculos dicen que va a mover 9 millones.:bash:

^^ Jajajaja :lol::lol:, sí, es increíble cómo se entera de las noticias tan rápido

Es que estoy en España y tengo un par de horas de adelanto.......:lol:

Otra noticia:


Líneas de EEUU trasladan a 70% de los pasajeros desde Venezuela




Santa Bárbara y American Airlines esperan por rutas para ambos países
ERNESTO J. TOVAR

EL UNIVERSAL

Entre Estados Unidos y Venezuela rige un Acuerdo Bilateral Aerocomercial suscrito en 1953, que establece "justas e iguales oportunidades para las líneas aéreas de ambas partes".

Pero la realidad del mercado aéreo es otra, pues las líneas estadounidenses son responsables del traslado de 70% de los pasajeros que abordan las rutas entre el país del Norte y Venezuela, según informó Ramón Viñas, presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).

Reciprocidad presente
En estos momentos, American Airlines (AA) gestiona ante el INAC la concesión de nuevas rutas que lleguen al territorio nacional.

Sin embargo, Viñas señaló que la autoridad aeronáutica venezolana hará una "revisión exhaustiva de la solicitud de AA, ya que si bien es cierto que hay un acuerdo de cielos abiertos que permite a cualquier línea volar si es autorizada, con rutas atadas a la demanda, también hay un principio de equidad para que el mercado sea servido en proporción similar".

En contraparte, la venezolana Santa Bárbara Airlines no ha recibido autorización de la Administración Federal de Aviación Civil (FAA, por sus siglas en inglés) para volar en nuevas rutas hacia Estados Unidos.

El presidente del INAC explicó que "la FAA pone en consulta pública las solicitudes de rutas de líneas extranjeras. Las empresas opinan y son tomadas en cuenta, y American Airlines consideró que no deben permitirse nuevas rutas a Santa Bárbara hasta que el INAC no le autorice a la propia American más vuelos a Venezuela".

Recíprocos antecedentes
Desde 1995 Venezuela fue relegada por la FAA a la categoría aeronáutica 2, lo que obligaba a las líneas nacionales a volar a EEUU con aviones y personal arrendados en un país de categoría 1. Eso provocó que las líneas locales perdieran 90% del mercado, que fue asumido por American, Continental y Delta de Estados Unidos.

Venezuela mantuvo esa categoría hasta 2006. En febrero del año pasado, el INAC anunció -como medida de presión- que suspendería los vuelos de American, Continental y Delta hacia Atlanta, Houston, Newark, Dallas y San Juan de Puerto Rico, argumentando que se habían agotado la vía conciliatoria con la FAA para que se mejorara la certificación aérea de Venezuela, y con ellos ofrecer iguales oportunidades comerciales a las líneas nacionales.

Luego de una visita en abril de 2006, la FAA certificó a Venezuela como categoría 1, pero aún persiste el desbalance comercial.

Fuente: http://noticias.eluniversal.com/2007/12/17/eco_art_lineas-de-eeuu-trasl_641216.shtml

^^El juego está trancado, parece. Desde hace ya varios meses se ventila eso que las ni la FAA ni el INAC quieren dar su brazo a torcer.

Apoyo a que alguna de ellas de el paso al frente y apruebe algunas solicitudes, con la condición de que la contraparte apruebe otras a corto plazo. De verdad que el jueguito se ha vuelto bastante estúpido.

Y eso de que el INAC "hará" una revisión exhaustiva de la petrición de AA (que suponemos que es la de volar a Valencia) me sabe a cuento porque dicha tiene mas de un año pendiente. Digan las cosas como son.

Apoyo totalmente la idea de permitir que las líneas venezolanas vuelen a E.U. Igual las facilidades y oportunidades de enlaces que ofrecen las aerolíneas de ese país no serán desaprovechadas por los venezolanos

Creo que por primera vez estoy de acuerdo con el gobierno venezolano, en que la FAA deje que Santa Barbara vuele a mas destino de EEUU, coño solo viajan a Miami que les cuesta autorizarle otras rutas, en cambio por su parte American vuela 5 veces al dia desde Miami, una vez al dia desde San Juan, dos veces a la semana desde New York, y una vez a la semana desde Dallas, y tambien vuelan a Maracaibo, que le cuesta a la FAA dar su brazo a torcer para que SB amplie sus rutas y despues el INAC va a dejar que los magnates de las aerolineas americanas se sigan expandiendo, me parece muy buena la posicion del INAC, habra que esperar a que la FAA reflexione.

Inac evalúa posibilidad de suspender operaciones de Aeropostal en 2008

Tomando en cuenta las numerosas denuncias de los usuarios en contra del servicio que presta la aerolínea Aeropostal, alas de Venezuela, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) está evaluando la posibilidad de suspender las operaciones comerciales de esta empresa el próximo año. Así lo señaló este viernes el presidente del Inac, Ramón Viñas, en una rueda de prensa para presentar los avances del Proyecto de Modernización de Aeropuertos y Gestión del Tránsito Aéreo (Magta), el cual hasta la fecha registra más del 70% de avance.

“El pasado mes de noviembre el Inac aperturó un procedimiento administrativo para evaluar la situación de esta línea aérea, con el fin de tomar una decisión que podría estar orientada a la suspensión de las operaciones comerciales”, aseveró Viñas.

Al respecto, destacó que antes de aplicar una medida en contra de Aeropostal se deben tomar en cuenta los derechos de los trabajadores, por lo que en ese sentido están coordinando con el Ministerio del Poder Popular para el Trabajo y Seguridad Social.

Viñas indicó que los directivos de la empresa solicitaron al Inac una prórroga para presentar sus alegatos y que la empresa tiene tiempo hasta el 4 de enero de 2008 para emitir la respectiva documentación ante el Inac.

Una vez que Aeropostal presente sus alegatos, el Inac se tomará 15 días para evaluar las condiciones de la empresa e implementar las medidas pertinentes.

“Pero como es reiterado el problema con Aeropostal, pensamos que habrá medidas bien importantes para la empresa”, precisó Viñas.

Al respecto, comentó que a lo largo del 2007 el Inac se ha visto en la necesidad de suspender algunas frecuencias de Aeropostal, debido a que la empresa no cumple con algunos de las condiciones para poder operar.

Además, precisó que Aeropostal progresivamente ha retirado unidades de su flota, “la cual era de 22 aeronaves y actualmente es de 3 tres unidades”.

Asimismo, mencionó que después de tener más del 40% de las operaciones comerciales dentro del mercado nacional, en el presente cuenta con5% de las operaciones.

Por fin!!!! :banana:

^^ O corren o se encaraman.

PD: A correeeeeer!!!

En contraparte, la venezolana Santa Bárbara Airlines no ha recibido autorización de la Administración Federal de Aviación Civil (FAA, por sus siglas en inglés) para volar en nuevas rutas hacia Estados Unidos.

El presidente del INAC explicó que "la FAA pone en consulta pública las solicitudes de rutas de líneas extranjeras. Las empresas opinan y son tomadas en cuenta, y American Airlines consideró que no deben permitirse nuevas rutas a Santa Bárbara hasta que el INAC no le autorice a la propia American más vuelos a Venezuela".


Cuales seran esas rutas que quiere abrir SB a Estados Unidos? Y cuales seran las que quiere abrir AA hacia Venezuela? La intriga me tiene:nuts:

^^ La de AA que ha sido centro de polémica entre ambos países ha sido más que todo Valencia. Creo que también querían poner o recuperar un vuelo mas CCS-MIA.

Santa Barbara por lo que dicen los valencianos estaban interesados en VLN-MIA.

No olvidemos tampoco RAVSA con MAR-MIA y al parecer Avior PZO (Puerto Ordaz)-MIA

Ahh! Y quien es la que quiere volar a Houston, Los Angeles, Nueva Orleans?:nuts:... Hawaii, Alaska, Nebraska? :crazy:

Yo lei por ahi que SB queria ir creo que New York, Nueva Orleans y otra ciudad que no me acuerdo cual era, y Avior y Venezolana las rutas que dijiste, pero que estaban esperando autorizacion.

No entiendo mucho cual sería el interés en Nueva Orleans. Se que hay unas refinerías en la zona, pero por ejemplo la Lake Charles, perteneciente a Citgo, está más cerca de Houston. El aeropuerto de Nueva Orleans no es un hub importante. La ciudad es más que todo turística para los estadounidenses

Dije CREO que esos fueron los destinos que mencionaron, no se exactamente cuales son.

INAC ratifica buen comportamiento de las aerolíneas en el 2007
17 de diciembre, 2007 | 03:58 pm - ABN

Las aerolíneas nacionales e internacionales que surcan cielos venezolanos se comportaron dentro de lo esperado este año, según la valoración del presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), Ramón Viñas García.

Al respecto, señaló que las aerolíneas nacionales se movieron con buenos niveles de puntualidad, por el orden del 93%, y que las internacionales "andan muy bien".

Recordó que en algunos casos los retrasos para tomar los vuelos no son del todo responsabilidad de las aerolíneas, sino a que en los aeródromos se han reforzado los mecanismos de seguridad contra actos de interferencia ilícita, los cuáles se toman su tiempo.

Por otra parte, indicó que este año Santa Bárbara Airlines y American Airlines solicitaron rutas para Estados Unidos, las cuales se encuentran en período de negociación.

Viñas señaló que el Estado Venezolano está evaluando exhaustivamente las solicitudes de rutas de American Airlines debido a que ésta aerolínea controla el 60% del 70% de todas las operaciones comerciales del mercado internacional. En tal sentido, el titular del Inac reiteró que lo que pretende la nación venezolana es cumplir con el principio de equidad que establece el Convenio de Aviación Civil Internacional, firmado por Estados Unidos y Venezuela en Chicago en 1944, y el cual señala que debe existir un equilibrio en la administración del mercado.

No obstante, la solicitud de Santa Bárbara Airlines aún no se aprueba, porque en el proceso de concesión de ruta la empresa American Airlines, opinó que no se debía dar los permisos a la aerolínea venezolana, hasta tanto el Inac no aprobara la solicitud de ruta para Estados Unidos que efectuara la referida línea aérea norteamericana este año.

El presidente del instituto informó que las aerolíneas colombianas Avianca y Aero República solicitaron nuevas rutas para Colombia, las cuales aún no han sido aprobadas. También comentó que actualmente mantienen conversaciones con la aerolínea venezolana Conviasa para que asuma la administración de la ruta.

Suspenden 12 vuelos de Aeropostal por paro laboral




NADESKA NORIEGA ÁVILA
ESPECIAL PARA EL UNIVERSAL

Más de 400 pasajeros quedaron varados ayer en el aeropuerto de Maiquetía por un paro de trabajadores de Aeropostal a escala nacional e internacional, ocasionando la suspensión de los 12 vuelos programados entre las 2:00 pm y las 8:00 pm.

César Celis, vocero de los empleados de Aeropostal, explicó que el paro es "un reclamo de nuestros derechos y reivindicaciones laborales. La aerolínea nos debe 10 meses del bono de alimentación y las utilidades, y no tenemos póliza de hospitalización, cirugía y maternidad".

Aunque los empleados reconocieron que la acción afecta directamente a los pasajeros, ratificaron su determinación de no retornar a las actividades hasta que la gerencia proponga un acuerdo de pago.

A su vez, los pasajeros se concentraron frente a los mostradores de Aeropostal en espera de una solución satisfactoria. "Aeropostal debe dar la cara tanto a los trabajadores como a los clientes. Es un daño irreparable, pues hemos perdido conexiones, reservaciones y dinero. Además, no hay vuelos en otras líneas, pues todo está copado por la temporada", dijo Jennifer Motta, en ruta a Miami.

Reunión mediadora
En horas de la noche de este lunes funcionarios del Ministerio del Trabajo y representantes de Aeropostal se reunieron en las instalaciones del aeropuerto de Maiquetía, con la mediación de miembros del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), para tratar de solucionar el conflicto laboral con los empleados de Aeropostal.
Voceros del INAC indicaron que sólo dos vuelos salieron a Porlamar y algunos pasajeros viajaron por otras aerolíneas.

Sin embargo, el resto de los vuelos no llegó a su destino debido a la protesta que mantenía el personal operativo.

Fuente: http://noticias.eluniversal.com/2007/12/18/eco_art_suspenden-12-vuelos_644007.shtml

YA ESTÁ EMPEZANDO LA DEBACLE DE LA AEROLÍNEA....

El presidente del instituto informó que las aerolíneas colombianas Avianca y Aero República solicitaron nuevas rutas para Colombia, las cuales aún no han sido aprobadas. También comentó que actualmente mantienen conversaciones con la aerolínea venezolana Conviasa para que asuma la administración de la ruta.

No entendí muy bien lo de Conviasa pero creo que se refiere a la ruta a Bogotá. Hay que recordar que Conviasa ya había servido esta ruta entre 2005 y 2006. Será entonces que la retome.

Aerorepublica deberia tomar la ruta Caracas-Medellin, y abrir rutas tambien a otras ciudades de Colombia, bien seaa Avianca o Aerorepublica. Y Conviasa, espero que de verdad abra esas rutas, porque han dicho que iban a Madrid, que iban a un poco de lugares, y nada mas que terminaron yendo a Teheran, y que Santa Barbara abra su ruta a Bogota que ya lleva tiempo diciendo que la va a tomar.

[SIZE="4"][COLOR="Sienna"]El presidente del instituto informó que [B]las aerolíneas colombianas Avianca y Aero República solicitaron nuevas rutas para Colombia, las cuales aún no han sido aprobadas. También comentó que actualmente mantienen conversaciones con la aerolínea venezolana Conviasa para que asuma la administración de la ruta.

De repente ese es el tan cantado vuelo de Avianca Bogota - Maracaibo o el sonado de AeroRepublica Cucuta - Maracaibo.

^^ Pero Aires tenía uno de sus vuelos Cúcuta - Maracaibo, ahora y que no hay vuelos internacionales desde allí. En el caso de Colombia, hace falta que sirvan Santa Barbara, Conviasa (que retome su antigua ruta) y Aerorepublica de forma regular (actualmente solo tiene charters a Margarita).

Conviasa tenía el vuelo a Bogota, pero cuando dependía del ministerio de turismo. El A340 fue comprado en esa epoca para volar a Madrid, no al medio Oriente.

ummmm... eso de Cucuta no lo sabia, que extraño. Sin embargo es lo que se escucha aqui :)

^^ Si honey.. me extranha que no supieras que desde aqui habia un vuelo a cucuta. Pero no se por que lo suspendieron, seguro fue por la inoperatividad internacional del aeropuerto cucutenho que menciona el companhero mas arriba. Por cierto.. .Como estas babe? :hug: :)

^^ Si honey.. me extranha que no supieras que desde aqui habia un vuelo a cucuta. Pero no se por que lo suspendieron, seguro fue por la inoperatividad internacional del aeropuerto cucutenho que menciona el companhero mas arriba. Por cierto.. .Como estas babe? :hug: :)

Bello yo si sabia de ese vuelo a Cucuta, pero no sabia que el aeropuerto de alla habia suspendido operaciones internacionales... por otra parte... estoy de mil maravillas esperando que me invites a salir por ahi :lol:

^^ Vente pa aca esta tarde y damos una vuelta por todo el AP pues. Y nos tomamos alguito.

^^ Si me vas a pagar los 50 fuertes del taxi :lol:

... no quieres ir a comer rico sushi de Saga?

TIENE NOVIO. Leave him alone.



En otro orden de ideas, quiero que Aeropostal desaparezca.

TIENE NOVIO. Leave him alone.



En otro orden de ideas, quiero que Aeropostal desaparezca.

cuaima!!! yo soy su novio :lol:

ok... y el Relax?

TIENE NOVIO. Leave him alone.



En otro orden de ideas, quiero que Aeropostal desaparezca.

Hagamos un complot para hacerla desaparacer :cheers:

MÁS DE 800 MIL TEMPORADISTAS VIAJARÁN POR MAIQUETÍA EN NAVIDAD

IAAIM - 18/12/2007. Maiquetía, 14 de Diciembre de 2007 (Prensa-IAIM).-
Las autoridades del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía estiman que 854 mil 461 pasajeros aproximadamente se movilizarán, a través de los terminales, en la presente temporada decembrina, tanto en vuelos de salida como de llegada.

De acuerdo a las proyecciones de la Dirección de Operaciones del ente aeroportuario, se calcula un 20% de incremento en la demanda de viajeros, es decir 142 mil 410 personas adicionales con relación a la misma temporada del 2006, cuando se registró un movimiento de 712 mil 051 personas.

Según estas proyecciones, entre el 14 de diciembre y el 15 de enero del 2008, un total de 434 mil 320 viajeros se desplazarán por el terminal nacional, de los cuales 212 mil 696 saldrán hacia diferentes partes del interior del país y 221 mil 724 desembarcarán desde diversas partes del territorio venezolano.
Entre tanto, en el terminal internacional se espera una demanda de 420 mil 041 viajeros, de los cuales 196 mil 042 embarcarán hacia el exterior y 223 mil 999 arribarán al país. Estas cifras evidencian el desarrollo económico que viene experimentando nuestro país en los últimos años.

Será este fin de semana cuando comience el éxodo de temporadistas tanto a nivel nacional como internacional, siendo los destinos más solicitados dentro del territorio venezolano, Porlamar, Barcelona, Maturín, Los Roques, San Antonio del Táchira, Maracaibo, Mérida, Ciudad Bolívar y Puerto Ordaz, mientras que para el extranjero los más concurridos son Madrid, Milán, Nueva York, Houston, Miami y las islas del Caribe.

Dado al alto volumen de pasajeros que utilizarán las instalaciones del principal aeropuerto del país, algunas líneas aéreas habilitarán vuelos especiales hacia los destinos con mayor demanda.

****Pasajeros con vuelos en conexión.
Para la presente temporada, el Aeropuerto Internacional de Maiquetía activó el funcionamiento del pasillo conector de terminales para el traslado cómodo y seguro de los pasajeros con vuelos en conexión, ubicándolo como uno de los aeropuertos más modernos de Latinoamérica.

Personal calificado, ubicado en los módulos de Asistencia al Pasajero le orientará sobre la utilización de este pasillo de transferencia. En ese sentido, los viajeros que arriben por el terminal nacional y tengan conexiones internacionales, deben retirar su equipaje en la zona de correas, utilizar si lo desean, los carritos portaequipaje de manera gratuita; continuando el trayecto hacia el pasillo conector, en dirección hacia la puerta de embarque Nº 11, desde donde por el extremo oeste del terminal nacional, se accede al pasillo sin salir de la zona de tránsito.

El desplazamiento por este pasillo, lo conducirá al área pública del Terminal Internacional, accediendo por el Nivel III. Para efectos del chequeo en la aerolínea que lo transportará a su destino internacional, debe bajar al Nivel II, a través del ascensor o escaleras mecánicas y ubicar el área de boletería. Luego, de realizados los trámites respectivos y con boarding pass en mano, diríjase a comprar la tasa aeroportuaria e ingrese al área de embarque para realizar los controles necesarios de seguridad e inmigración, y dirigirse finalmente a la sala de tránsito internacional para abordar su avión por la puerta asignada.
Pero, si usted viene en un vuelo internacional con conexión nacional; luego de realizar sus controles rutinarios de ingreso al país (inmigración, retiro de equipaje y aduana), diríjase hacia el pasillo conector accediendo por la entrada dispuesta al salir de la aduana, siguiendo la señalización continúe por el pasillo hacia el terminal nacional. Al llegar al área de tránsito de este Terminal, ubique la puerta de salida, lateral a la puerta Nº 9 para llegar al área pública, diríjase al área de boletería de las aerolíneas para su chequeo en los mostradores. Compre su tasa aeroportuaria e ingrese a la zona de tránsito para abordar su avión.(MEB)

Aeropostal reanuda vuelos tras protesta de trabajadores


Más de 400 pasajeros quedaron varados el lunes (Archivo)




La aerolínea reorganiza salidas para responder a la demanda
Aeropostal reanudó ayer desde horas de la mañana la mayoría de sus vuelos desde el aeropuerto de Maiquetía, tras haber paralizado el lunes sus actividades, debido a un paro de trabajadores que exigían reivindicaciones laborales.

La conflictiva situación había dejado varados a más de 400 pasajeros que tenían programado abordar alguno de los 12 pautados para salir entre las 2:00 de la tarde y las 8:00 de la noche.

Sin embargo, en horas de la noche del lunes se realizó una reunión entre representantes del Ministerio del Trabajo, de Aeropostal y del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), en la cual se llegó a una tregua que permitió que el primer vuelo pautado para el martes, con Valencia como destino, pudiera salir a la hora.

Durante el día la empresa se mantuvo reorganizando su agenda de salidas, y fusionó algunos vuelos para tratar de cumplir con sus rutas.

Un significativo número de salidas sufrieron retrasos, y se espera que para hoy miércoles la situación se haya normalizado un poco más.

También se endosaron pasajes para que los viajeros se desplazaran a través de otras líneas aéreas.

Los trabajadores de la aerolínea reclamaban 10 meses de bono de alimentación, pago de utilidades, y póliza de hospitalización, cirugía y maternidad, de acuerdo con lo indicado a este diario por César Celis, vocero de los empleados de la empresa.

Se estima que a través del aeropuerto de Maiquetía se desplacen más de 850.000 pasajeros durante la temporada alta, un incremento de 20% versus diciembre de 2006.

FUENTE: http://noticias.eluniversal.com/2007/12/19/eco_art_aeropostal-reanuda-v_645032.shtml

Por un lado, bien positivo el incremento de tráfico áereo en el país. Lo que implica un crecimiento continuo en este sector.

Por otro lado, ya lloviendo sobre mojado, lamentable la situación de Aeropostal. Mi deseo no es que cierren de una vez la aerolínea sino que quiten a la directiva (así como fueron capaces de quitar las antenas de RCTV) y pongan una que verdad le interese tener levantar a la aerolínea y limpiar su valiosísimo nombre. Pero es eso, un deseo, más probable es que se cumpla el de algunos foristas por aquí :ohno:

¡Muere Aeropostal!!!! ...te quiero muerta :gunz: ... ggrrr... :devil:

^^^^^^:guns1: preparado para derribar ravsas, conviasas y demás neo-paracaidistas

Es que la verdad esa aerolinea ya no tiene remedio, tienen demasiadas deudas como para que alguien quiera hacerse cargo de ella. Ya llego a su fin, y creo que es lo mejor para las aerolineas del pais, no necesitamos tener muchas y malas, necesitamos tener pocas pero buenas. Y se bueno que ya las malas esten cerrando.

^^^^^^:guns1: preparado para derribar ravsas, conviasas y demás neo-paracaidistas

solo aeropostales y conviasas pero ravsas jamas! :lol:

Aeropostal suspende venta de boletería




Aeronáutica Civil emitió orden por fuertes retrasos en salidas de vuelos
EDUARDO CÁMEL ANDERSON

EL UNIVERSAL

Aeropostal dejó de vender tickets para sus vuelos durante el día de ayer.

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) ordenó a la empresa suspender la venta de toda la boletería, bien sea por vía Internet, en taquillas, agencias de viaje, o cualquier otro medio.

Argumenta el INAC en su comunicado (el cual además fue publicado en la prensa nacional) que el actual conflicto laboral que atraviesa la empresa ha afectado con retrasos y distorsiones el servicio a los pasajeros.

El INAC abrió esta semana un procedimiento administrativo contra Aeropostal Alas de Venezuela, tras una paralización parcial de 18 horas que experimentó la aerolínea, por la protesta de empleados que reclaman el cumplimiento de obligaciones por parte del patrono.

El INAC indicó que la suspensión estará vigente mientras lo estén los elementos que generan los retrasos en los vuelos.

La empresa informó a este diario que mantiene las salidas de sus vuelos, y que está embarcando a aquellos pasajeros que ya tienen el boleto comprado.

Sin embargo, aquellos que sólo tienen reserva, pero no ticket, deberán esperar nuevas indicaciones a ver si pueden adquirirlos.

En otras palabras, la reservación en el vuelo no les garantiza el viaje.

El otorgamiento de la concesión para explotar rutas mediante el servicio público de transporte aéreo, dijo el INAC, está supeditado al cumplimiento de estándares de calidad y puntualidad que, en este caso, son incumplidos por la aerolínea.


http://noticias.eluniversal.com/2007/12/20/eco_art_aeropostal--suspende_646279.shtml

^^ Qué lástima que esta aerolínea alguna vez haya sido la principal de Venezuela, ya está en la última fase... Pero bueno, creo que es imposible recuperarla.

¡Muere Aeropostal!!!! ...te quiero muerta :gunz: ... ggrrr... :devil:

Contribuyo! Es preferible desaparecida o intervenida que incumplida.

Contribuyo! Es preferible desaparecida o intervenida que incumplida.

Estudian posibilidad de cerrar aerolínea Aeropostal.

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela (Inac) estudia hoy la cancelación de las operaciones comerciales de la compañía Aeropostal en respuesta al número creciente de quejas por su servicio, indicaron hoy fuentes oficiales.

Ramón Viñas, presidente de Inac, manifestó que desde noviembre la entidad abrió un expediente administrativo con el objetivo de evaluar la situación de la línea aérea y el posible cierre de sus actividades el próximo año.

Antes de aplicar cualquier medida, el instituto analizará en que condiciones quedarían los empleados de la empresa, señaló Viñas en rueda de prensa convocada para presentar los avances del Proyecto de Modernización de Aeropuertos y Gestión del Tránsito Aéreo.

El funcionario informó que la compañía tendrá hasta el 4 de enero para presentar un alegato de defensa, luego de lo cual el Inac procederá a evaluar las condiciones de Aeropostal y emitirá un fallo antes de los 15 días.

Pero como el problema de la línea es reiterado pensamos que las medidas serán bien importantes, sentenció Viñas, quien recordó como la empresa debió cancelar algunas frecuencias por problemas para cumplir los requisitos básicos de vuelo.

Con una flota de 22 aeronaves, Aeropostal llegó a controlar el 40 por ciento de las operaciones nacionales. Sin embargo, en la actualidad sólo realiza el cinco por ciento de los traslados con tres aviones, precisó.

Fuente: Prensa Latina

Así estaba la cuestión!

Tarifas del pasaje con recargo del 20% en días festivos navideños

Zafra navideña de Noche Buena y Año Nuevo se intensificó este fin de semana en terminales terrestres y aéreos. Hasta ahora más de 100 mil usuarios han salido de Ciudad Guayana

*Yuri Hatziageldis

Las tarifas que rigen el transporte urbano y extraurbano están congeladas desde el último incremento publicado en Gaceta Oficial (Nro. 38.484) del 15 de diciembre de 2006. Pero para esta temporada, las tarifas tendrán un recargo de 20%, los días 23,24,25,30,31 de diciembre y 1º de enero de 2008, de acuerdo a la Gaceta Oficial vigente. Cualquier anormalidad o cobro excesivo a lo estipulado, el usuario deberá reportarlo a la respectiva oficina administrativa de la terminal y ante el Indecu.

El vaivén de la zafra navideña de Noche Buena y Año Nuevo se intensificó este fin de semana, sufrió un leve bajón en estos días, y repuntará este fin de semana, debido a los breves e intercalados asuetos laborales-oportunos puentes decembrinos- que muchos aprovechan antes y después del 24 y 25 de diciembre y entre el 28 de diciembre y 2 de enero. Es decir, muchos retornarán a trabajar en sus respectivas empresas y volverán a retomar un segundo asueto corto de vacaciones para fin de año. Desde ayer se incrementó la zafra hasta el 24 de diciembre y a partir del 26 de diciembre, arriban a Guayana los que se fueron.

Tanto en las terminales de pasajeros de San Félix, como la de Puerto Ordaz y el aeropuerto se recomienda que se reserve el pasaje con varios días de anticipación y muchos lo hicieron unos meses antes, en el caso de los pasajes aéreos.

70 mil viajeros utilizarán la terminal terrestre de Puerto Ordaz

Aunque tiene varios meses en labores de remodelación y ampliación, más de dos mil personas se movilizan a diario por la terminal terrestre de Puerto Ordaz. Al cierre de este año, se estima que un promedio de más de 70 mil pasajeros hayan utilizado sus instalaciones para trasladarse a diferentes ciudades del país. En diciembre del año pasado, se movilizaron 63 mil 500 pasajeros.

Yuleida García, administradora de la terminal terrestre de Puerto Ordaz,donde operan 22 líneas de autobuses y 4 cooperativas de carros ejecutivos por puesto, informó que la afluencia se incrementó entre 25% y 30%, mucho más que la zafra escolar.

Los destinos más visitados por los temporadistas decembrinos, son las ciudades del occidente del país, como Caracas, Valencia, Lara, Maracaibo, y las regiones andinas de Mérida y San Cristóbal. Así como Maturín, El Tigre y Puerto La Cruz.

La administradora mostró las últimas estadísticas que cuantifican el movimiento de pasajeros, unidades autobuseras y carros por puestos desde el 14 de diciembre de 2007 hasta el 17 de diciembre de 2007: el número de pasajeros que utilizó carros por puesto fueron 4.854. Los pasajeros que se trasladaron en autobuses: 6.267. Unidades de carros por puesto que se movilizaron esos cuatro días: 1.077. Y 170 unidades de buses. No manejan cifras para la entrada de visitantes.

53 mil viajeros han salido por la terminal de pasajeros de San Félix

Pedro Contreras, administrador de la terminal de pasajeros Monseñor Francisco Javier Zabaleta de San Félix, anunció que a partir de ayer 19 de diciembre se incrementa el número de viajeros a 53 mil personas. Los lugares más visitados son Maturín, El Tigre, el centro del país, Caracas y Carúpano.

Manejan las siguientes estadísticas para la movilización de unidades y pasajeros del 01 al 17 de diciembre de 2007: buses y minibuses: 1.285; carros por puesto: 4.223; total de unidades: 5.508; pasajeros: 40.745. Estas cifras las comparan con las del año 2006: movilización de unidades y pasajeros del 01-12-06 al 17-12-06. buses y minibuses: 1.327; carros por puesto: 3.618; total de unidades: 4.945; pasajeros: 39.653. Porcentaje de variación entre los años 2006 y 2007 (disminución o aumento para el 2007) buses y minibuses: disminuye 4%; carros por puesto: aumenta 16%; total de unidades: aumenta 11%; pasajeros: aumentan 2%.

Contreras, dice que es muy importante para ellos, acatar la política del alcalde de ofrecer seguridad al usuario. Para ello, cuentan con un personal de vigilancia las 24 horas que están apoyados por los Patrulleros del Caroní. Involucran también a los empleados. En esa terminal que funciona desde hace 18 años y en donde las instalaciones lucen ahora más confortables e iluminadas, operan 32 líneas de carros por puesto organizados y 30 líneas de autobuses, incluida una asociación civil llamada FundaManteco que ofrece precios populares en sus pasajes.

10 mil viajeros coparon vuelos aéreos

En el reinaugurado aeropuerto internacional Manuel Carlos Piar, las distintas líneas aéreas como Aeropostal, Aserca, Viasa, Conviasa, tienen todos sus cupos copados, para los destinados más visitados en esta temporada navideña: Caracas, Margarita, Maracaibo y San Cristóbal. 11 vuelos diarios cubren las rutas Maiquetía, Porlamar, Maracaibo y San Cristóbal. Hasta ahora se han movilizado en promedio unos 10 mil viajeros.

Todas las rutas han sido copadas por los viajeros de Navidad y de fin de año, al comprar sus boletos con sus respectivos retornos. Los cupos para vuelos nacionales e internacionales están agotados hasta enero de 2008. Si quiere viajar para enero, deberá hacer las reservaciones por lo menos, con una semana de antelación.
Todo se debe a la gran cantidad de viajeros que se transportará vía aérea, fuera y dentro de nuestras fronteras, en los próximos días.
Las líneas aéreas afirman que a partir de hoy no hay ni cupos ni reservaciones por los próximos días para Caracas, Margarita y Maracaibo.
Podría haber más posibilidades hacia otros lugares del país, pero se debe solicitar el cupo con bastante antelación.

En total, se estima que más de 350 mil temporadistas nacionales y extranjeros visiten el estado Bolívar en el marco de la Ruta de La Paz.
La afluencia de visitantes, comenzó el 15 de diciembre y se tiene previsto que se extienda hasta el 10 de enero del 2008; siendo los destinos más frecuentados, los atractivos naturales, históricos y culturales de Ciudad Bolívar, Ciudad Guayana, la Gran Sabana y zona occidental del estado Bolívar.

Agosto decembrino

No es raro que algunas líneas se aprovechen del asueto decembrino para hacer de las suyas. El administrador de la terminal de San Félix, señala que funcionarios del Indecu, inspectores de tránsito del INTT realizan operativos diarios junto al personal de la Alcaldía de Caroní, para vigilar las tarifas. Admite que hay venta de pasajes con sobreprecio que se escapan de sus manos, por lo que deben acudir al Indecu.

La especulación se encuentra con “los habilitados”, vehículos particulares o piratas que sin embargo, son inspeccionados por funcionarios municipales y del INTT. Hay carritos que operan en cooperativas ilegales que aumentan los pasajes. Los legales no pueden intentarlo porque el INTT le quita la placa de la unidad y le suspende la concesión.

Hablamos con dos usuarios, en la terminal de San Félix, Ramón Solarte, pintor y Félix Chacón, abogado. Ambos son guayaneses “reencauchados”, el primero es de Maturín y el segundo tiene toda su familia en Valencia. El señor Chacón esperaba a su hija que estudia en Barquisimeto y a quien no ve desde hace dos años; el señor Solarte va a pasar 15 días de asueto decembrino en Valencia. “Este año no hay mucha aglomeración”, dicen.

Más de cien mil personas han salido de Ciudad Guayana

Viajeros, se incrementaron en 53 mil en el terminal de San Félix; del 14 al 17 de diciembre, 11.121 personas utilizaron la terminal de Puerto Ordaz y se estima que lleguen a 70 mil para final de año; 10 mil temporadistas coparon vuelos en el aeropuerto Carlos Manuel Piar.

Fuente: El Diario de Guayana.

Vuelos nacionales de Aeropostal no contaron con suministro de combustible y sufrieron retrasos
20 de diciembre de 2007.-

Los vuelos nacionales de la línea aérea Aeropostal, pautados para la mañana de este jueves, no pudieron despegar pues autoridades del Aeropuerto Simón Bolívar, de Maiquetía, no autorizaron la entrega de combustible para los aviones.

No fue sino hasta casi las doce del mediodía cuando, desde el terminal áereo nacional en el estado Varga salió el primer aparato de Aeropostal hacia la capital del estado Zulia, generando una cadena de retrasos en el resto de los vuelos de la jornada.

Los pasajeros tuvieron que esperar más de doce horas, unos sentados y otros acostados sobre sus equipajes, aguardando por el chequeo ya que no pueden hacerlo ni embarcar hasta que sus aviones estén en la pista. Esto por orden y bajo el control del Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC).

Fuente: El Observador

Avior ganó demanda a Iris Valera

KATY JURADO

PUERTO LA CRUZ.- Según sentencia publicada en la página web del Tribuna Supremo de Justicia (TSJ), de fecha 17/12/2007, la Sala de Casación Civil declaró con lugar el recurso solicitado por Aviones de Oriente C.A. (Aviorca), contra la demanda intentada por la diputada Iris Valera.

La información está en el expediente No. 2006-000116, cuyo magistrado ponente es Luis Antonio Ortiz.

El contenido de la sentencia indica que el 13/1/2006, el Juzgado Superior Tercero en lo Civil y Mercantil de Caracas, ordenó a la aerolínea cancelar Bs 750 millones a la parlamentaria, por indemnización de daños y perjuicios.

La demanda se fundamentó en supuestos daños que le causara las declaraciones de Jorge Áñez , ejecutivo de Avior, con motivo de los hechos ocurridos durante un vuelo de Maiquetía a Valera el 1º de febrero de 2003, donde la presunta agraviada, fue objeto de un “cacerolazo” por parte de los pasajeros.

Los medios de comunicación que reseñaron el incidentes, señalaron que a final del viaje, Varela y una de las pasajeras discutieron, y el guardaespaldas de la parlamentaria le roció gas paralizante, donde también resultó lesionado el capitán de la nave.

La demandante estuvo representada por el jurista José Jesús Jiménez Loyo, Carlos Daniel Linarez, Tibisay Aguiar Hernández, Criseida Salazar Velásquez y Yeliz Jiménez Omaña, y Aviorca por el José Getulio Salaverría Lander, Rafael Ramos García, Adolfo Fuentes González, Reina Romero Alvarado y Julio Sánchez Ramos.

Aunque El Tiempo intentó conocer la versión de los involucrados, fue imposible contactarlos.

Fuente: El Tiempo.Com.Ve

Por otro lado, ya lloviendo sobre mojado, lamentable la situación de Aeropostal. Mi deseo no es que cierren de una vez la aerolínea sino que quiten a la directiva (así como fueron capaces de quitar las antenas de RCTV) y pongan una que verdad le interese tener levantar a la aerolínea y limpiar su valiosísimo nombre. Pero es eso, un deseo, más probable es que se cumpla el de algunos foristas por aquí :ohno:

no se ustedes, pero yo creo que es mejor que decreten una ley donde permitan a los trabajadores poder elegir/revocar al presidente de la empresa y/o a toda la directiva de esa empresa, por medio de votaciones por supuesto, pienso yo que asi se haria mas justicia en ese tema

Aeropostal me recuerda demasiado a Britney, whoa.

Hagamos un complot para hacerla desaparacer :cheers:

Valdia no necesitan complot, ella misma se esta poniendo la soga al cuello, cada vez que saca un avion de la flota, cada vez que cancela otra ruta, cada vez que sale a deshora o que ni sale...... no necesitan compot, mas bien deberiamos habrir una tabla de apuestas, por tiempo....

los que no crean que Aeropostal llega a Carnavales
los que no crean que Aeropostin llega a Semana Santa
los que no crean que AeroMortal llega a Dia de las Madres
los que no crean que Aeropostin2 llegua a Vacaciones de Agosto
los que no crean que Aeroalgo llega a Diciembre proximo
los que no creean que para el 2009 aun exista aeropotal


edita: Nueva Opcion: LOS QUE CREEN QUE PARA ENERO DE 2008 (11 dias desde hoy) YA LA AEROLINEA NO VUELA

Amplían expediente a Global Air




El 22 de diciembre vence el plazo de ocho días que dió el INAC a la aerolínea mexicana Global Air, para que entregara los alegatos de cuales fueron las causas por la que fueron afectados decenas de pasajeros venezolanos que utilizaban los servicios para desplazarse a Panamá.

La empresa mantiene varados a un grupo de venezolanos, cuyo número se incrementó esta semana, por razones de sobreventa.

La pasajera María Andreína Quevedo estuvo tres días tratando de venirse a Caracas, hasta que su agencia de viajes en Venezuela le consiguió un pasaje a través de Láser.

A mediados de diciembre Global Air suspendió de manera repentina sus vuelos a Panamá, provocando serias incidencias en cientos de pasajeros.

La ruta fue retomada. Sin embargo, aún hay venezolanos que aún esperan por la oportunidad de regresar.

En este marco, el INAC ampliará el expediente administrativo que está levantando .

Global Air es una empresa que se contrata para vuelos Chárter, por lo cual no tiene mostradores en donde puedan reclamar sus derechos los usuarios, quienes refirieron que no se explican, además, cómo es que un vuelo de ocupación exclusiva, puede ser sobrevendido.

El INAC no descarta prohibir a la aerolínea azteca tocar suelo venezolano, en vista de los reiterados incumplimientos, indicaron fuentes a este diario.

http://www.eluniversal.com/2007/12/21/eco_apo_amplian-expediente-a_647597.shtml

Usuarios pierden miles de dólares por crisis de Aeropostal


Los pasajeros que aguardaban ayer en Maiquetía por la salida a Miami, protestaron a gritos en el mostrador de la aerolínea, ante la falta de respuesta de porqué el vuelo tenía más de 14 horas de retraso.
(Cruz Sojo)

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Se desata caos en terminales aéreos donde embarca la aerolínea
EDUARDO CÁMEL ANDERSON
NADESKA NORIEGA ÁVILA

EL UNIVERSAL

El conflicto laboral por el cual atraviesa Aeropostal ha dejado miles de dólares en pérdidas a usuarios que se han quedado varados en los principales puertos de embarque de la aerolínea, entre ellos Caracas y Valencia.

Durante la mañana de este jueves, decenas de pasajeros que aguardaban en Maiquetía por la llegada de un avión que los trasladaría a Miami, protestaron a gritos en el mostrador de la aerolínea, ante la falta de respuesta de por qué el vuelo tenía más de 14 horas de retraso.

"No nos dicen nada, sólo que en dos horas más tendremos una nueva hora de salida, pero eso ya nos los han dicho cinco veces desde que llegamos", explicó Marcela Tavares, quien aspiraba estar ayer en la tarde en la capital de Florida.

Tavares perdió casi 4.000 dólares en un paquete que había comprado para ella y su hija de 13 años, y que incluía una gira por Orlando, y cinco días en crucero. "De nada de eso hay reembolso, por ser temporada alta. ¿Aeropostal va a pagarme lo que perdí? No creo".

"Hemos gritado consignas, hemos hecho cacerolazos con nuestras llaves, hemos tenido paciencia y ya estamos llegando a un punto de desesperación. Cada cierto tiempo aparece alguien de la línea y dice que en dos horas vamos a embarcar, pero cuando se cumple ese lapso nos piden una nueva prorroga. Aunque la línea aérea ha intentado hacernos cómoda la espera, dándonos hidratación y alimentos, no hay nada que pueda resarcir las incomodidades vividas" dijo Carlota Millán, quien debía partir en un vuelo a Porlamar programado a mediodía del miércoles y aun en la tarde de ayer aguardaba.

Al grupo se suman usuarios cuyas reservaciones son para el 22 y 23 de diciembre.

"Como es temporada alta muchos habíamos adquirido los pasajes con tiempo. Vine en búsqueda de información y ver la posibilidad de endosar el pasaje a otra línea. Mi vuelo es el domingo 23 y no deseo pasar navidad junto a mi familia en el aeropuerto" expuso el viajero Ramón Uzcanga.

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) prohibió este miércoles a Aeropostal continuar la venta de boletos, argumentando que los retrasos que han generado incidencias sumamente negativas en el servicio a los usuarios.

Los empleados de la empresa paralizaron parcialmente sus operaciones el pasado martes, en señal de protesta por la falta de pagos de utilidades, tickets de alimentación, y otros beneficios contemplados en la contratación vigente.

Al día de hoy, se encuentran haciendo "operación morrocoy", de acuerdo a lo comentado por fuentes de la empresa.

La situación genera caos en todas las salidas. En los terminales de Caracas y Valencia, por ejemplo, se observan decenas de usuarios, entre ellos niños pequeños y personas de la tercera edad, sentados en el suelo, con hambre, y sueño.

Fuentes del INAC refirieron que aún no se han tomado medidas paliativas, como ordenar la búsqueda de vuelos adicionales para poder trasladar a las personas que hasta la fecha se han quedado varadas.

El presidente de la Asociación Venezolana de Agencias de Viaje y Turismo (Avavit), Fernando La Riva, hizo un llamado a las autoridades aeronáuticas a apoyar a Aeropostal en la coyuntura, en beficio de los viajeros.

"Cualquier problema que se presente con las operaciones de una aerolínea en estas fechas es terrible. Y no sólo por ser temporada alta, sino porque esta además es una temporada alta atípica, en donde el consumo ha tenido un alza impresionante".

Refirió el vocero gremial que, justamente "las personas que viajan ya tienen todo comprado, sus cruceros, sus paquetes, sus hoteles, y nadie se los va a reembolsar. Por eso, que se extienda la situación puede simple mente ser catastrófico".


http://www.eluniversal.com/2007/12/21/eco_art_usuarios-pierden-mil_647598.shtml

Varados pasajeros de Aeropostal
viernes, 21 de diciembre de 2007

Decenas de personas que iban a abordar el vuelo de las 6:00 de la mañana de este jueves con destino a Caracas no pudieron hacerlo, pues el avión de Aeropostal que venía desde la capital nunca salió, razón por la que los usuarios de la aerolínea perdieron sus conexiones internacionales.
De acuerdo con trabajadores de la empresa aérea, la causa de los retrasos es que el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) suspendió desde el lunes la venta de boletos a la compañía, así como el suministro de combustible.

Ainara Fernández R.
afernandez@correodelcaroni.comEsta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesita tener Javascript activado para poder verla.

La grave situación que sufre la aerolínea Aeropostal, afectó seriamente el cumplimiento de los itinerarios de vuelos en Ciudad Guayana, pues la salida estipulada este jueves a las 6:00 de la mañana con destino a la ciudad capital no se concretó, debido a que el avión no llegó a Puerto Ordaz.

Un calvario fueron las horas de espera que sufrieron decenas de pasajeros que salían desde el Aeropuerto Manuel Carlos Piar de Puerto Ordaz con destino a Caracas, cuando llegaron desde las 5:00 de la mañana a la estación para hacer el chequeo con anticipación -como lo exige la aerolínea- y a las 12:00 del día aún esperaban sentados en el piso de la terminal que les dieran una respuesta de cuándo saldría su vuelo.

Guillermo Pérez y Luz Marina Ortiz, por ejemplo, pensaban tomar el avión a las 6:00 de la mañana para hacer una conexión internacional a Bogotá (Colombia) a las 12:00 del mediodía y lamentablemente la perdieron por el retraso del vuelo.

“Estábamos desde hace días en Puerto Ordaz, salíamos a las 6:00 de la mañana, pero es mediodía y no nos han solucionado nada. El vuelo nunca llegó y tampoco salió. Perdimos la conexión internacional y el vuelo en Colombia para Medellín”, dijo Ortiz.

Acotó además que no recibieron ninguna respuesta de la aerolínea. “Sólo nos dicen que tenemos que esperar porque están en paro y no hay combustible para los aviones. Yo estoy muy perjudicada, con esta situación me parece que hay una muy mala atención y organización, porque no tiene sentido confirmar un vuelo para salir muchas horas después”.

Pérez manifestó que su situación es bastante crítica, pues debido a los retrasos en Puerto Ordaz perdieron todos los vuelos, y por la época decembrina “es muy complicado conseguir nuevamente la conexión. No queremos salir de aquí hasta que Aeropostal nos de una solución con la aerolínea en Caracas”.

Adiós al compartir familiar
La mayoría de los viajeros inscritos en el vuelo de Aeropostal tenía la convicción de que este jueves se iban a reunir con sus familiares para comenzar a disfrutar de la época navideña, sin embargo, con la demora el vuelo las ilusiones se iban desvaneciendo.

“Es tiempo de navidad y queremos pasarla con nuestras familias, pero ahora es difícil”, agregó Guillermo Pérez.

A pesar de la molestia que sentían los pasajeros, también hubo tiempo para las bromas al llamar a la aerolínea “Aeropostín”.

Por su parte, Zenaida Batista, quien se trasladaría a República Dominicana, manifestó su molestia al explicar que “la línea no sirve, tenemos horas esperando que nos lleven. Nos dicen que no hay esperanzas, porque tienen que esperar que desde Caracas les den la orden de que salga algún vuelo”.

La molestia de Batista es mayor, pues además indicó que le robaron su equipaje, “yo lo dejé detrás de unas muchachas para preguntar por el vuelo, pero ahora nadie sabe nada, y me quitaron toda mi ropa”.

¿Aerolínea sancionada?

Aunque el equipo reporteril buscó hablar con el gerente de Aeropostal en Ciudad Guayana esto no pudo ser posible. Sin embargo, un trabajador de la compañía que no reveló su nombre por seguridad, indicó que los problemas vienen desde el pasado lunes, “cuando los empleados en Caracas se pararon para que les cancelarán sus beneficios”.

De acuerdo a la fuente ante tal situación, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) -ente regulador en el país- ordenó desde el lunes la suspensión de venta de boletos a Aeropostal, así como también el suministro de combustible.

“La compañía ya canceló el combustible en Caracas, pero igual no envían los aviones. Para nadie es un secreto que el Gobierno quiere tomar la aerolínea, entonces habrá que esperar a ver qué pasa”, acotó.

Asimismo, manifestó que con las personas que tienen conexiones internacionales, “se les está manteniendo y con las que ya las perdieron las estamos cambiando para otro día”.

Aseguran que están buscando con otras aerolíneas trasladar a los pasajeros a su destino, con el fin de no perjudicar más a los usuarios.

Fuente: Correo del Caroni

Vuelos a Puerto Ordaz son desviados a Barcelona por el mal tiempo
viernes, 21 de diciembre de 2007

Hasta el 18 de diciembre, 4.482 pasajeros han salido por la terminal aérea, por lo que el movimiento de pasajeros se incrementó en un 17%, en relación al conteo del 01 de diciembre al 18 de diciembre de 2006.

*Yuri Hatziageldis

Las constantes lluvias que han caído sobre Ciudad Guayana, han ocasionado que se desvíen los vuelos al aeropuerto alterno más cercano, situado en Barcelona, por lo que piden paciencia a los viajeros, debido a que todo es por su seguridad, y esto es lo primordial, informó César Escobar, director del Servicio autónomo de Aeropuertos Regionales del estado Bolívar, Saar Bolívar, quien ofreció una rueda de prensa junto al subdirector, Isardy Mujica y Franklin García, gerente del aeropuerto internacional Carlos Manuel Piar, para ofrecer cifras estadísticas de la afluencia de temporadistas por la terminal aérea.

Incremento del 17%

En la fecha del 01 de diciembre hasta el 18 de diciembre de 2007, 4.482 personas habían salido por esta terminal, por lo que el movimiento de pasajeros se incrementó en un 17%, en relación al conteo del 01 de diciembre al 18 de diciembre de 2006.

El movimiento de viajeros se incrementó en un 25% desde el 01 de enero hasta el 18 de diciembre de 2007 con relación a esa misma fecha del 2006. Los pasajeros que salieron de la terminal fueron 118.005.

Los destinos más frecuentados son Maiquetía, con 234 mil temporadistas, (59,39%) Porlamar, 108 mil visitantes (27.41%) Barcelona (13.20%) con 52 mil personas y Canaima con 42 mil visitantes (9.63%).

Recomendaciones

El director del Saar Bolívar, recomienda a los pasajeros que deben llegar a las instalaciones de la terminal dos horas antes, debido a la gran movilización de personas, por la zafra navideña. Aconseja también no llevar aerosoles y metales al pasar por el punto de control, para hacer más fácil el acceso.

La pista tiene un pequeño hundimiento

Aclaró que hay un pequeño hundimiento en la pista de aterrizaje, que se ha mantenido a lo largo del año, el cual será subsanado para el año 2008. A tal fin, ya fue elaborado un proyecto que tiene el visto bueno del INAC, el cual consiste en reparar el desperfecto y alargar la pista en unos 600 metros.

Advirtió que hasta el 24 de diciembre no hay reservaciones y desde el 26 hasta el 1 de enero. Aclaró que no hay ningún recargo adicional en las tarifas aeroportuarias.

Igual al del Maiquetía

Para el año entrante, el director del Saar anuncia que habrán planes de mayor envergadura para proyectar mucho más a la terminal aérea Carlos Manuel Piar, hasta situarlo como uno de los más capacitados internacionalmente, a la par del aeropuerto de Maiquetía.

Fuente: El Diario de Guayana

Por favor YA. Que cierren esa aerolínea! Ya sé que los trabajadores tienen derecho y todo, pero ya está bien, es el colmo, que la cierren ya.

Avior ganó demanda a Iris Valera

KATY JURADO

PUERTO LA CRUZ.- Según sentencia publicada en la página web del Tribuna Supremo de Justicia (TSJ), de fecha 17/12/2007, la Sala de Casación Civil declaró con lugar el recurso solicitado por Aviones de Oriente C.A. (Aviorca), contra la demanda intentada por la diputada Iris Valera.

La información está en el expediente No. 2006-000116, cuyo magistrado ponente es Luis Antonio Ortiz.

El contenido de la sentencia indica que el 13/1/2006, el Juzgado Superior Tercero en lo Civil y Mercantil de Caracas, ordenó a la aerolínea cancelar Bs 750 millones a la parlamentaria, por indemnización de daños y perjuicios.

La demanda se fundamentó en supuestos daños que le causara las declaraciones de Jorge Áñez , ejecutivo de Avior, con motivo de los hechos ocurridos durante un vuelo de Maiquetía a Valera el 1º de febrero de 2003, donde la presunta agraviada, fue objeto de un “cacerolazo” por parte de los pasajeros.

Los medios de comunicación que reseñaron el incidentes, señalaron que a final del viaje, Varela y una de las pasajeras discutieron, y el guardaespaldas de la parlamentaria le roció gas paralizante, donde también resultó lesionado el capitán de la nave.

La demandante estuvo representada por el jurista José Jesús Jiménez Loyo, Carlos Daniel Linarez, Tibisay Aguiar Hernández, Criseida Salazar Velásquez y Yeliz Jiménez Omaña, y Aviorca por el José Getulio Salaverría Lander, Rafael Ramos García, Adolfo Fuentes González, Reina Romero Alvarado y Julio Sánchez Ramos.

Aunque El Tiempo intentó conocer la versión de los involucrados, fue imposible contactarlos.

Fuente: El Tiempo.Com.Ve

Sigue teniendo secuelas aquel incidente. Pero se pasaron en darle la razón y concederle esa indemnización a la fosforito. Al menos da aliento este fallo a favor de Avior. Pero no hay nada definitivo aún, ahora es que comienza.

Amplían expediente a Global Air




El 22 de diciembre vence el plazo de ocho días que dió el INAC a la aerolínea mexicana Global Air, para que entregara los alegatos de cuales fueron las causas por la que fueron afectados decenas de pasajeros venezolanos que utilizaban los servicios para desplazarse a Panamá.

La empresa mantiene varados a un grupo de venezolanos, cuyo número se incrementó esta semana, por razones de sobreventa.

La pasajera María Andreína Quevedo estuvo tres días tratando de venirse a Caracas, hasta que su agencia de viajes en Venezuela le consiguió un pasaje a través de Láser.

A mediados de diciembre Global Air suspendió de manera repentina sus vuelos a Panamá, provocando serias incidencias en cientos de pasajeros.

La ruta fue retomada. Sin embargo, aún hay venezolanos que aún esperan por la oportunidad de regresar.

En este marco, el INAC ampliará el expediente administrativo que está levantando .

Global Air es una empresa que se contrata para vuelos Chárter, por lo cual no tiene mostradores en donde puedan reclamar sus derechos los usuarios, quienes refirieron que no se explican, además, cómo es que un vuelo de ocupación exclusiva, puede ser sobrevendido.

El INAC no descarta prohibir a la aerolínea azteca tocar suelo venezolano, en vista de los reiterados incumplimientos, indicaron fuentes a este diario.

http://www.eluniversal.com/2007/12/21/eco_apo_amplian-expediente-a_647597.shtml

Esta es la que vuela pegadito con Conviasa. Entonces tendrá que moverse Conviasa ante la ausencia de aviones si es que sancionan a Global? También tenía entendido que varios de estos charters los vendía Conviasa.

Usuarios pierden miles de dólares por crisis de Aeropostal
(...)

"No nos dicen nada, sólo que en dos horas más tendremos una nueva hora de salida, pero eso ya nos los han dicho cinco veces desde que llegamos", explicó Marcela Tavares, quien aspiraba estar ayer en la tarde en la capital de Florida.

(...)


co;o, de cuando aca Aeropostal tenia vuelos a Tallahassee?

ya esa aherolinea tienen que cerrarla, yo entiendo que los trabajadores portesten por sus derechos, pero hacerlo una semana antes de navidad es una conio de madrada dejar a la gente varada en Maiquetia sin reembolso ni posibilidad de montarlos en otro avion

Avión procedente de Venezuela cae sobre Caribe dominicano: una persona fallecida

SANTO DOMINGO, 21 Dic 2007 (AFP) - Un avión procedente de Venezuela cayó este viernes al mar Caribe cerca de costas dominicanas, con el saldo de una mujer muerta y seis lesionados, uno de ellos --el copiloto-- muy grave, informaron autoridades de socorro.

La fallecida es Alicia Fallet, de 52 años, informó Pablo Polanco, director regional de la Defensa Civil, a la AFP. El accidente ocurrió a la 12H30 local (16H30 GMT), 32 millas al sur de la Isla Saona, provincia La Romana (123 kms al este de Santo Domingo).

"El cadáver de Fallet fue rescatado y está en un hospital de La Romana, mientras que un helicóptero trasladó a un centro de Santo Domingo al copiloto, que está muy grave", detalló Polanco.

La nave tenía como piloto a Ramón Sabala y como copiloto a José Arroyo, ambos de 52 años. Los pasajeros eran Isabel Sánchez, de 31; Anabela Pavón, de 22; Doris Emmeris, de 58; y José Eduardo Sánchez, de 32, según la Defensa Civil.

El avión, un Bravo-eco 90 matrícula YV327, partió del aeropuerto internacional Simón Bolívar, de Maiquetia, en Venezuela, y colapsó "por causas desconocidas hasta el momento", dijo en un comunicado el Instituto Dominicano de Aviación Civil.

Los pasajeros se trasladaban a un complejo turístico del este dominicano con fines vacacionales.

Fuente: 2001.com.ve


Se estrella avioneta cerca de La Romana

SANTO DOMINGO, (R. Dominicana).- Una persona murió ahogada y dos resultaron heridas cuando la avioneta en la que viajaban cayó el medio día de este viernes a aguas del Mar Caribe a 59 kilómetros de la provincia oriental de La Romana, informó el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC).

La avioneta, procedente del Aeropuerto Internacional General Simón Bolívar de Maiquetía (Venezuela), sufrió el accidente hacia las 12.37 horas (16.37 GMT), al averiarse sus dos motores.


El aparato, en el que viajaban también otras cuatro personas que no sufrieron lesiones de gravedad, atravesaba el Mar Caribe cuando sufrió la avería, lo que provocó su caída inmediata, explicó a Efe un portavoz del IDAC.


En el accidente falleció Alicia Falcyle, de 80 años, dijo la fuente, que indicó que los equipos de salvamento trabajan para rescatar el cadáver.


En la avioneta siniestrada, una Bravoeco-90, viajaban también, además del piloto, Ramón Zabala, de 50 años; Isabela Sánchez, de 31; Anabel Pabón, de 22; Don Sennch, de 58; Jesús Eduardo Sánchez, de 32 y José Arroyo, de 50.


La fuente explicó que dos de los pasajeros son atendidos de heridas de gravedad en un hospital y el resto recibe atención médica en el mismo centro.


En las tareas de rescate intervinieron unidades de la Marina de Guerra, la Fuerza Aérea y el Comité de Operaciones de Emergencia (COE) del país, así como de la Guardia Costera de Estados Unidos.


El IDAD señaló que "gracias a la pronta intervención de los organismos de rescate aéreo" de República Dominicana y de la Guardia Costera estadounidense, seis de los siete ocupantes de la aeronave "pudieron ser encontrados con vida".


Hasta el momento el organismo no ha dicho a qué compañía pertenecía la aeronave accidentada, que tenía como destino final el aeropuerto de La Romana, 115 kilómetros al este de Santo Domingo. EFE

Fuente: 7dias.com.do



Un muerto y dos heridos al caer en R.Dominicana avioneta procedente Venezuela

Una persona murió ahogada y dos resultaron heridas cuando la avioneta en la que viajaban cayó a las aguas del Mar Caribe, a 59 kilómetros de la provincia dominicana oriental de La Romana, informó el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC).

La avioneta, procedente del Aeropuerto Internacional General Simón Bolívar, de Maiquetía (Venezuela), se accidentó hacia las 12.37 horas (16.37 GMT), al averiarse sus dos motores.

El aparato, en el que viajaban también otras cuatro personas que no sufrieron daños de gravedad, atravesaba el Mar Caribe cuando sufrió la avería, lo que provocó su caída inmediata, explicó a EFE un portavoz del IDAC.

En el accidente falleció Alicia Falcyle, de 80 años, dijo la fuente, que señaló que las dotaciones de salvamento trabajan para rescatar el cadáver.

En la avioneta siniestrada, una Bravoeco-90, viajaban también, además del piloto, Ramón Zabala, de 50 años; Isabela Sánchez, de 31; Anabel Pabón, de 22; Don Sennch, de 58; Jesús Eduardo Sánchez, de 32 y José Arroyo, de 50.

La fuente explicó que dos de los pasajeros fueron trasladados a un hospital, debido a la gravedad de las lesiones que sufrieron, y el resto recibe atención médica en el mismo centro.

En las tareas de rescate intervinieron unidades de la Marina de Guerra, la Fuerza Aérea y el Comité de Operaciones de Emergencia (COE) del país, así como de la Guardia Costera de Estados Unidos.

El IDAD señaló que, 'gracias a la pronta intervención de los organismos de rescate aéreo' de República Dominicana y de la Guardia Costera estadounidense, 'los ocupantes de la aeronave pudieron ser encontrados con vida', en referencia a los rescatados.

Hasta el momento, el organismo no ha dicho a qué compañía pertenecía la aeronave accidentada, que tenía como destino final el aeropuerto de La Romana, 115 kilómetros al este de Santo Domingo.

Fuente: Terra.es


Avioneta venezolana se precipita sobre aguas del Mar Caribe

SANTO DOMINGO, dic 21 . - Un avión de matricula venezolana se precipitó el viernes sobre las aguas del Mar Caribe, al este de República Dominicana, causando la muerte de una mujer y dejando seis personas heridas, informó la Dirección General de Aeronáutica Civil.

La nave, un bravoeco-90, matrícula YV2327, llevaba a bordo siete personas, incluida la tripulación. Dos de los heridos estaban en estado grave y fueron internados en un hospital de la localidad de la Romana, dijo el organismo.

Unidades de rescate dominicanas y estadounidenses recuperaron el cadáver de Alicia Fallet, quien murió ahogada tras el accidente.

"Desde que la unidad de Búsqueda y Salvamento de esta institución tuvo noticias de la precipitación de la aeronave, que se produjo alrededor de las 12:37 de la tarde, se pusieron en contacto con la división de Operaciones Navales, el Comité Nacional de Emergencias", además de otros organismos, informó Aeronáutica Civil.

El avión salió del Aeropuerto Internacional General Simón Bolívar, de Maiquetía, en Venezuela y colapsó por causas desconocidas hasta el momento, lo que es investigado por la división de Accidentes e Incidentes del referido organismo.

REUTERS MJ GD/

Fuente: Invertia.com

Murio una sola persona pero de edad y nombres distintos, whoa.


Déjame adivinar...era de Aeropostal? :happy:

Aeropuerto de Maiquetía aumentará seguridad en la aviación
(A pesar de la avioneta YV caída en Dominicana).

ABN -

Con la finalidad de especializar a un grupo de funcionarios que tienen la responsabilidad de auditar los procesos que involucran la seguridad en la aviación, el Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía llevó a cabo un curso que pretende afinar conocimientos técnicos y legales en la materia.

A través de la Dirección de Seguridad del Aeropuerto se realizó esta actividad formativa que se extendió por una semana con el objetivo de formar auditores internos en seguridad de la Aviación, según un comunicado de la institución.

Principios básicos sobre las auditorías de la seguridad de la aviación, planificación de auditorías, funciones y actitudes específicas para ser un auditor, así como métodos para la implementación de acciones correctivas y preventivas, son algunos de los puntos tocados en el curso.

Este primer curso lo imparten instructores venezolanos calificados y cumple con el Anexo 17 y con la Regulación Aeronáutica Venezolana 107 que establece la aplicación de medidas para garantizar el control de la calidad en la seguridad e la aviación.

Fuente: Unionradio / ABN

Seis nuevos destinos incorporará Conviasa en 2008

ABN

Caracas.- Las islas de Aruba y República Dominicada, así como las ciudades de Sao Paulo, Buenos Aires, Bogotá y Madrid, son los nuevos destinos que Conviasa espera incorporar a su itinerario de vuelos en 2008.

Informó una nota difundida por la aerolínea, que también se están haciendo estudios de factibilidad para agregar las rutas hacia Santa Cruz de la Sierra, en Bolivia y Lima, en Perú.

A juicio del presidente de la empresa, Franklin Fernández, un punto a destacar en la gestión de 2008 es el apoyo que Conviasa ha brindado a la Misión Milagro, trasladando pacientes provenientes de Colombia, Bolivia, Ecuador, entre otros países.

Fuente: Panorama Digital

Murio una sola persona pero de edad y nombres distintos, whoa.


Déjame adivinar...era de Aeropostal? :happy:

hahaha No era de aeropostal.

Pero lamentablemente falleció la señora. Lo que si no tiene claro la prensa es su nombre ya que he visto 3 versiones del mismo! Hay que esperar a que confirmen!

Continúa suspendida la venta de boletos de Aeropostal

Este viernes continuó suspendida la venta de boletos de Aeropostal tal. Los pasajeros que quejan de las largas colas y por las horas de retraso. Vanessa Urbina, pasajera, dijo que “están funcionando a medias que no tienen todos sus vuelos funcionando nos tienen esperando”.

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) ordenó a Aeropostal la suspensión de la venta de toda la boletería, bien sea por vía Internet, en taquillas, agencias de viaje, o cualquier otro medio. Argumentó el INAC en su comunicado que el actual conflicto laboral que atraviesa la empresa ha afectado con retrasos y distorsiones el servicio a los pasajeros.

El INAC abrió esta semana un procedimiento administrativo contra Aeropostal Alas de Venezuela, tras una paralización parcial de 18 horas que experimentó la aerolínea, por la protesta de empleados que reclaman el cumplimiento de obligaciones por parte del patrono.

La huelga de empleados fue levantada y un avión más fue incorporado a la flota por lo que se espera que en los próximos días se resuelva el problema y se levante la prohibición de venta de boletos aún cuando los pasajeros tengan reservación.

Fuente: El Noticiero Venevision

Vuelos de Aeropostal en vía de normalización


Pasajeros nacionales acamparon durante la semana (Cruz Sojo)




INAC mantiene investigaciones sobre denuncias de usuarios
EDUARDO CÁMEL ANDERSON

EL UNIVERSAL

El 4 de enero vence el plazo para que Aeropostal presente ante el Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC) información solicitada en el marco de un proceso administrativo que se le sigue por "altos índices de impuntualidad, retrasos y problemas con el equipaje", de acuerdo con lo indicado por el titular del ente, Ramón Viñas.

"Ya habíamos reducido las frecuencias de vuelos para adecuarlos a las naves que tienen, pues su flota pasó de 22 a 3 aviones, con una baja de 40 a 15% del total de operaciones del mercado nacional", agregó el vocero recientemente.

Entretanto, seguían vigentes al cierre de esta nota otras medidas del INAC hacia la compañía, como la suspensión de la venta de boletería, esta vez derivados de retrasos experimentados esta semana, tras atravesar un conflicto laboral.

Las operaciones de la empresa sufrieron un nuevo revés este lunes, cuando empleados que exigían el pago de beneficios paralizaron las actividades. Exigían el pago de utilidades retrasadas y otros incentivos contractuales.

De acuerdo con lo explicado por Aura Márquez, representante de la compañía, esos pagos fueron realizados el mismo lunes.

No obstante, persistieron en días subsiguientes retrasos y distorsiones en los itinerarios, debido, por un lado (y según lo afirmado por Márquez), al reacomodo de los vuelos perdidos, y problemas en uno de los tres aviones con los cuales opera la aerolínea nacionalmente.

"Tuvimos problemas con una turbina, y por eso hubo que hacer una redistribución".

Todavía en la tarde del jueves se presentaban problemas con las salidas de decenas de pasajeros.

Sin embargo, este viernes, El Universal pudo constatar en el propio aeropuerto internacional de Maiquetía que los márgenes de retraso se habían reducido, y las salidas recobraban un ritmo normal.

Durante la semana había sido imposible contactar a la dirección ejecutiva de la compañía, sobre la cual pesan más de 1.700 denuncias de incumplimiento que han realizado los usuarios. Sin embargo, el viernes la autoridades explicaron que en el área internacional, los retrasos se derivaron de una falla en la compra de combustible, producto de retrasos en el otorgamiento de divisas por parte de Cadivi.

Y ese del combustible, explicó Márquez, es un problema por el cual atraviesan varias compañías de la industria que operan en Venezuela.

Aunque no está vendiendo nuevos boletos, la empresa está montando en los aviones a los pasajeros que ya tenían los suyos comprados.

"Nuestro compromiso es con todo usuario que tenga un ticket en la mano, el cual puede estar seguro de que se le respetarán sus derechos, y hacemos el mejor esfuerzo por proveerles un buen servicio", finalizó la vocera. eca




http://noticias.eluniversal.com/2007/12/22/eco_art_vuelos-de-aeropostal_649303.shtml

Se están escudando de sus fallas! No todas las compañías tienen problemas con la gasolina, son ellos que tienen el gran mono con Maiquetia! Que paguen su broma es lo que es!

Y porque no hablan de los trollis son freno, y de las puertas con la goma rota y vencida, porque no hablan del papel toallin que le ponen a las puertas para evitar descompresión.... y porque no hablan de todos los reales que le deben a los trabajadores!

Ellos se hacen los que no tienen nada! Que todo esta excesivamente normal...

Agotados pasajes aéreos hasta primera semana de enero
sábado, 22 de diciembre de 2007

Hasta el 18 de diciembre, las cifras registran un aumento del 17% de movimiento de pasajeros con respecto al 2006.

María Ramírez Cabello
mramirez@correodelcaroni.com

Largas listas de espera se forman en cada vuelo en la terminal aérea

Unas 30 mil 286 personas abordaron un avión hasta la segunda semana de diciembre del 2007, mientras que en el mismo período del año anterior, viajaron 25 mil 804 personas, por lo que hasta el 18 de diciembre del 2007, se registró un aumento de 17% en el movimiento de pasajeros por vía aérea con respecto a igual período de 2006.

De acuerdo con la información suministrada por las aerolíneas, los boletos han mantenido sus precios durante las fechas decembrinas y la demanda ha sido de tan alto nivel que los vuelos están copados hasta la primera semana de enero. En algunos casos, es imposible conseguir pasajes, incluso, para los días de la segunda semana del primer mes del año.

Los destinos más frecuentados durante la época decembrina, de acuerdo con las estadísticas del Servicio Autónomo de Aeropuertos Regionales del estado Bolívar (SAAR), son Caracas (59,39%), Porlamar (27,41%), Barcelona (13,20%) y Canaima (9,63%).

Porlamar “full”
Después de Maiquetía, la isla de Margarita es el segundo lugar más visitado por los viajeros en diciembre. Alirio Corona, gerente de la estación de Conviasa en Puerto Ordaz, indicó que los vuelos están llenos hasta el 4 de enero, razón por la cual instan a los pasajeros que deseen hacer reservaciones para días posteriores, a hacer este procedimiento a tiempo.

En el caso de Aserca, la mayoría de los vuelos están copados hasta la segunda semana de enero, en especial las rutas hacia Maracaibo y Porlamar, de acuerdo con lo informado por Laura Villarroel, gerente de estación. “Estamos en punta en venta de boletos y en demanda”, dijo.

Esta situación ocurre también en la aerolínea Avior, que tiene llenos sus vuelos hasta la segunda semana de enero, principalmente en lo que respecta a las rutas de Porlamar y Miami.

Precios similares
A lo largo del año, factores como la inflación han incidido en el aumento de todas las categorías de bienes y servicios en el país a niveles considerables.

Sin embargo, en materia de pasajes aéreos, aseguran los gerentes de las aerolíneas que los precios se han mantenido a lo largo del año.

En el caso de Conviasa, el boleto más económico hacia Porlamar, ida y vuelta, tiene un valor de 285 mil bolívares, mientras que el más costoso cuesta 407 mil bolívares.

Aserca reconoció la realización de un aumento del 10% en los pasajes aéreos durante el mes de octubre, mas desde esta fecha no han recibido ningún incremento. “Hay mucha demanda y siempre hay una larga lista de espera de personas aguardando por un puesto”.

Precauciones necesarias
La recomendación general, ante esta situación, es realizar con tiempo las reservaciones, así como la cancelación de sus boletos para evitar contratiempos en los días subsiguientes.

Alida Díaz, gerente de la estación de Rutaca en Puerto Ordaz, señaló que los pasajeros deben estar una hora antes en el aeropuerto para chequear sus boletos, sin embargo, en estas fechas es recomendable que acudan a la terminal aérea con dos horas de anticipación.

Canaima visitada

Canaima, ese territorio natural rico en flora y fauna y ubicado al sur del estado Bolívar, es uno de los destinos más solicitados durante estas navidades.

Nerys Esparragoza, oficinista de Canaima Tours, aseguró que este destino es ideal para la temporada navideña y, en ese sentido, los pasajeros “suelen hacer reservaciones desde el 22 de diciembre hasta el 16 de enero considerando que mucha gente toma sus vacaciones en esta época”.

En su mayoría, aseguró, los visitantes de Canaima son venezolanos, mas existe importante número de extranjeros que acuden a estas tierras.

Es de resaltar que los pasajes a este destino tienen un valor de 700 mil bolívares ida y vuelta. Esta aerolínea ofrece un paquete de alojamiento en el campamento Wakü pero, para esta temporada, está “full”.

Sin embargo, puede comprar su pasaje y escoger otro hospedaje.

Fuente: Correo del Caroní

Las operaciones de la empresa sufrieron un nuevo revés este lunes, cuando empleados que exigían el pago de beneficios paralizaron las actividades. Exigían el pago de utilidades retrasadas y otros incentivos contractuales.

De acuerdo con lo explicado por Aura Márquez, representante de la compañía, esos pagos fueron realizados el mismo lunes.



SERA VERDAD QUE PAGARON TODO LO QUE DEBEN A SUS EMPLEADOS?????

Y EL CONFLICTO CONTINUA:

Varados más viajeros de Aeropostal en la ruta Valencia-Miami


Aeropostal sigue presentando fallas en sus equipos (Jorge Santos)




INAC ratificó prohibición de venta de boletos a la aerolínea
EDUARDO CÁMEL ANDERSON

EL UNIVERSAL

Los esfuerzos de Aeropostal por normalizar las salidas de su vuelo internacional hacia Miami no han sido fructíferos.

Una nueva contingencia viven (al menos hasta el cierre de esta nota) decenas de pasajeros de la ruta Valencia-Miami-Valencia desde hace al menos dos días.

El vuelo pautado para salir desde Valencia a las 3:00 de la madrugada de este viernes, no pudo salir porque el avión (nuevamente) no llegó desde la capital de Florida, para desembarcar y cargar nuevamente pasajeros.

"Ya ese vuelo tenía nada más y nada menos que 20 horas de retraso", explicó a este diario el pasajero José Ángel Ferrer, quien agregó que, para su suerte, él y su familia viven en Valencia, por lo cual la situación le ha sido menos traumática, "pero hay mucha gente durmiendo en el aeropuerto sobre sus maletas, esperando que se solvente la situación".

Lo curioso es que pasajeros allegados a Ferrer venían en el vuelo que nunca llegó desde Miami.

El pasajero pudo comunicarse con sus pares en Florida, y éstos le indicaron que efectivamente llegaron a embarcar en el vuelo 511, pero que "el avión parecía no poder ascender y milagrosamente sobrevolaron por escasos minutos la ciudad de Miami para aterrizar con acompañamiento de bomberos, ambulancia y seguridad de pista", explicó Ferrer, quien ejerce la profesión de piloto comercial.

El servicio telefónico de reservaciones de la empresa se encontraba fuera de línea durante el día de ayer, en el cual no fue posible contactar un representante de la directiva para comentar la situación.

Por su lado, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), ratificó el jueves la medida de prohibición de venta de boletería a la aerolínea.

La medida "se acuerda en aras de proteger al usuario del servicio, evitar que la empresa siga vendiendo boletos de pasaje aéreo sobre la base de operaciones que no esté en capacidad de cumplir, y garantizar la seguridad de las operaciones aeronáuticas civiles, en salvaguarda y protección de la vida y bienes, todo ello tomando en cuenta la incidencia negativa que tienen los retrasos de los vuelos en los usuarios (...)", según se lee en el comunicado publicado este viernes por el instituto.

El INAC continúa evaluando el desempeño de Aeropostal, y en enero tomará una decisión sobre el futuro de la aerolínea.

Este viernes el flujo de vuelos nacionales se inclinaba a la normalización, aunque el jueves hubo retrasos en vuelos que salieron de Maiquetía, y se registraron importantes esperas en Puerto Ordaz.

http://noticias.eluniversal.com/2007/12/23/eco_art_varados-mas-viajeros_650507.shtml

Varados 265 pasajeros por retrasos de Aeropostal

Personas continúan viviendo un calvario en el aeropuerto por el retraso de los vuelos.
Lisoleth García Gamboa

Valencia, diciembre 22 (REDACTA).- Aproximadamente 265 personas se encontraban varadas en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena, por el retraso del vuelo 510 de la línea Aeropostal, con destino a Miami.

Tres de los pasajeros que debieron embarcarse en el viaje que salió el pasado jueves, aún permanecían en el aeropuerto esperando su partida, puesto que el día que tenían pautado su salida no pudieron hacerlo por límite de asientos.

Asimismo, los viajeros de los vuelos del viernes y sábado, se encontraban varados esperando alguna respuesta por parte de los representantes de la aerolínea. A través de fuentes extraoficiales, se conoció que Aeropostal alquiló un avión grande para que realice el viaje con los 265 pasajeros. Pero a las 9:30 de la noche de este sábado la máquina aún no había aterrizado en suelo venezolano. Por otra parte, se supo que en horas de la mañana siete gerentes y algunos trabajadores de seguridad de esta línea aérea, habrían renunciado debido a la cantidad de problemas que se han presentado en estos últimos días.

Daisa Polisky, una de las víctimas del retraso, comentó que tenía pautado su vuelo para las 6 de la mañana del pasado viernes y fue pospuesto sin razón justificada. “Gracias a un conocido que tengo en Miami, me enteré que el avión no despegó para Venezuela, porque presentó un desperfecto mecánico”, aseguró.

- Representantes de Aeropostal me comunicaron que el viaje saldría a las tres de la madrugada del sábado, pero ésa fue otra de las mentiras. Posteriormente a las 10:00 de la mañana les chequearon su documentación, revisaron las maletas y los pasaron a la zona de embarque, pero a las 12:00 del mediodía les notificaron que debían retirar su equipaje porque la nave no había llegado, resaltó.

“El último aviso que hemos recibido es que a la medianoche de este sábado llegará el avión y posiblemente abordemos a las 2:00 de la madrugada”.

En este mismo sentido, indicó que no es sólo la espera lo que les molesta, sino también la pérdida de reservaciones de hoteles, resorts, cruceros, carros y demás; esto sin mencionar la parte monetaria. Del mismo modo, Elías Rojas manifestó que la hora de partida de su vuelo estaba programa para las 6:00 de la mañana de este sábado, pero fue pospuesta para la noche. Daniel Pérez agregó no han recibido ninguna indemnización por parte de Aeropostal, ni para la comida.

Fuente: El Carabobeño

Ven difícil rescatar cadáver de mujer y restos de avión venezolano que se estrelló en Isla Saona
Víctor Mañaná - 12/23/2007

SANTO DOMINGO.- El director del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), José Tomás Pérez, informó que ha resultado imposible rescatar el cadáver de la venezolana que murió en el accidente de una aeronave que amarizó y posteriormente se hundió en aguas del mar Caribe, próximo a la isla Saona, a 30 millas al Sur de La Romana, al Este del país.

Al ofrecer declaraciones a LISTIN DIARIO, Pérez, dijo que el cuerpo de Alicia Fargier, de 82 años, solo podría ser rescatado por medio de un robot diseñado para operaciones submarinas profundas, ya que su cadáver se halla dentro de los restos de la aeronave que está hundida a mil metros de profundidad.

Destacó que actualmente el país no cuenta con ese tipo de equipo especializado para detectar y realizar rescates a gran profundidad.

Asimismo, afirmó que dispuso el ingreso en el centro hospitalario Plaza de la Salud, en la Capital, del piloto de la aeronave siniestrada, José Arroyo, quien pese a las heridas sufridas ya está fuera de peligro en una sala del citado centro especializado.

El director del IDAC reveló que las informaciones de que disponen los técnicos de ese organismo dan cuenta de que los motores de la aeronave se apagaron a 30 millas antes de amarizar y que una hora y 35 minutos después los sobrevivientes, con flotadores, fueron detectados y rescatados por unidades de la Guardia Costera de los Estados Unidos y de la Marina de Guerra dominicana.

El funcionario explicó que desde que se produjo el amarizaje de la aeronave, gracias a la pericia de sus pilotos, ésta se hundió rápidamente dando tiempo solamente a la salida de su interior de seis de sus ocupantes, incluyendo el piloto Arroyo, quien sufrió varias fracturas por el impacto del avión al tocar las aguas del mar Caribe.

Los ocupantes del avión son todos de nacionalidad venezolana y corresponden a los nombres de José Arroyo, Jesús Sánchez, de 32 años; Ramón Zabala, de 50 años; Isabel Sánchez, de 32 años; Anabelle Payán, de 22 años y Noris Emmgrich, de 58 años.

Fuente: ListinDiario.com

Unión de Alitalia con Air France-KLM daría lugar a primera aerolínea europea

La venta de Alitalia al grupo Air France-KLM, propuesta por la aerolínea italiana a su gobierno, situaría al nuevo grupo como la primera compañía aérea de Europa, superando a Lufthansa y su filial Swiss y a British Airways.

Según las estadísticas publicadas por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) y por la Asociación de Compañías Aéreas Europeas (AEA), de la que forman parte 31 aerolíneas, los tres grandes grupos de la aviación europea aventajan en mucho al resto de compañías, tanto por número de pasajeros como por tráfico.

Puse esta noticia no tanto por el hecho de que Alitalia-KLM-Air France van a ser la aerolinea mas grande de Europa, si no por el hecho de que tal vez, si se hace concreta no volveremos a ver mas a Alitalia por Maiquetia, como dijeron en el foro de Maiquetia, a lo mejor veremos un A380:nuts: o dos vuelos diarios en 747 de AF, pero hay que esperar a ver que pasa.

No pana que ladilla. Mando a mis nonnos por Alitalia aunque sea más caro sólo para que no hagan escala en otro país y todo se les haga facil para llegar a Palermo. No me los imagino en Charles de Gaulle confundidos entre Palermo y Belgrado, o que se yo.

Retrasos y confusión en Maiquetía con vuelos de Aeropostal




Unas 3.000 personas de vuelos retrasados han viajado en los últimos 4 días
NADESKA NORIEGA ÁVILA ERNESTO J. TOVAR

EL UNIVERSAL

Las irregularidades en los vuelos de Aeropostal no han cesado. En plena temporada navideña, con personas copando casi todos los destinos, los retrasos y desinformación respecto a las llegadas y salidas de Aeropostal han generado decepciones y molestias en los pasajeros, quienes no tienen la certeza de poder tomar sus vuelos en la víspera del día de Navidad.

Fuentes del aeropuerto de Maiquetía calculan que unas 3.000 personas en vuelos retrasados de Aeropostal han viajado en los últimos 4 días.

A la deriva
Paulimar Rodríguez compró su boleto en la ruta Maiquetía-Porlamar hace más de un mes, previendo la alta demanda en esa ruta para el día de Navidad.

Luego de enterarse de la irregular situación del servicio de Aeropostal, decidió llamar ayer en la mañana a la agencias de la aerolínea ubicada en el hotel Tamanaco, en Caracas. Allí, escuetamente, un empleado le informó que su vuelo, el 310 de las 6:15 pm, no estaba demorado sino cancelado al igual que todas las frecuencias de la empresa.

Sin embargo, operadores telefónicos de la línea 800 de Aeropostal negaron esa situación, informando que los vuelos "están saliendo con retrasos por problemas con los aparatos, pero salen".

El Universal intentó contactar a la Gerencia de Mercadeo de Aeropostal, pero no hubo respuesta.

Al cierre de esta edición, las pizarras de salidas y llegadas en el aeropuerto de Maiquetía informaron de retrasos de vuelos en rutas a Porlamar, Puerto Ordaz, Santo Domingo y Miami. Además, hubo demoras en un charter que recogió pasajeros en Valencia y Caracas para llevarlos a Miami.

Un solo rostro
Los counter de chequeo de Aeropostal en los terminales nacional e internacional se mostraron desolados. Al mediodía no había personal que informara sobre las llegadas y salidas de los vuelos, aunque al final de la tarde pocos empleados recibieron a los viajeros.

En el terminal nacional no había pasajeros, y mientras los counter de otras aerolíneas se mostraban atiborrados en plena temporada navideña, en Aeropostal reinaba el silencio. Se comentó que muchos de los pasajeros fueron trasladados a un hotel para evitarles la incómoda espera en el terminal.

En el terminal internacional unos pocos pasajeros estaban frente al mostrador de la línea, esperando con retrasos por el chequeo para el vuelo 800 a la 1:00 pm, en la ruta Maiquetía-Curazao-Santo Domingo.

http://noticias.eluniversal.com/2007/12/24/eco_art_retrasos-y-confusion_651037.shtml

El aeropuerto laborará mañana

LA CHINITA
Presentamos cómo trabajará mañana el terminal aéreo. Diariamente está movilizando a unas 4 mil personas. Habrá vuelos a las 7:45 de la mañana y a las 6:00 de la tarde.

Texto: Anyibel Ramírez Yzarra

En el interior del país, Caracas fue el destino más solicitado, mientras que en el exterior, Panamá y Aruba encabezaron la lista.Confusión de equipaje generó malestar ayer. Aerolíneas venderán boletos hoy y mañana.

A pesar de las festividades navideñas, las líneas aéreas tienen previsto la venta de boletos para hoy y mañana. En el caso de Conviasa habrá atención desde las 9:00 de la mañana y se extenderá hasta las 9:00 de la noche.

Habrá vuelos a las 7:45 de la mañana y a las 6:00 de la tarde, aún hay disponibilidad de adquirir pasaje para el martes 25 de diciembre “para la noche hay 6 boletos y para la mañana aún hay 9”, informó el supervisor de seguridad.

En Aserca Airlanes los viajeros podrán adquirir boletos a partir de las 10:00 de la mañana hasta las 7:00 de la noche. Se tienen previsto dos vuelos, uno hasta Valencia y el segundo llegará a Caracas. No hay disponibilidad de boletos para hoy y mañana.

En línea La Venezolana habrá salida hasta Panamá, Aruba y Maiquetía a las 11:00 de la mañana. A las 4:00 saldrá otro de Maiquetía hasta Maracaibo, a las 6:00 regresa otro de Maiquetía hasta Maracaibo y a las 8:00 se realizará el último vuelo que despegará desde la capital. Para el 25 de diciembre sólo saldrán vuelos con destino a Panamá.

La venta de boletos aéreos, inicia de las 4:30 de la mañana hasta las 8:00 de la noche.

En el caso de Santa Bárbara la atención al viajero inicia a las 9:00 de la mañana hasta las 4:30 de la tarde en estos dos días de asueto. Hoy no hay cupos disponibles.

Movilización

Diariamente el Aeropuerto Internacional La Chinita están movilizando a diario a unas 4 mil personas durante el asueto de navidad. Carlos Ferrer, gerente de operaciones del terminal aéreo resaltó que el 25 de diciembre la cifra baja hasta en un 40%.

Agregó que se registró un incremento en la afluencia de viajeros. En vuelos nacionales aumentó en 30% más que el año anterior, mientras que en los internacionales subió hasta el 80%.

Sobre los destinos preferidos Ferrer resaltó que fuera del territorio nacional; Aruba y Panamá encabezaron la lista, y en el caso de los vuelos dentro del país Caracas registró la mayor cantidad de solicitudes.

Quejas

A pesar de la gran tranquilidad que reinó ayer en el aeropuerto, las quejas no faltaron. Gliseria Mejías de 51 años manifestó su descontento en contra de la línea Aeropostal “esto es un abuso, resulta que llego a Maracaibo en un vuelo desde Caracas y las maletas no están porque las dejaron en Maiquetía”.

Mejías quien pasará la navidad en Ciudad Ojeda criticó la operatividad de la línea pues señaló que también hubo retrasos en la salida.

Fuente: Diario Panorama

Decenas de miles de venezolanos se movilizan por avión en estas fechas
dic. 24, 2007 at 6:09 AM

CARACASVenezuela, dic. 24 (UPI) -- Unos 854.461 pasajeros, aproximadamente, se están movilizando, tanto en vuelos de salida como de llegada, por los terminales aéreos en esta temporada navideña.

El Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) será uno de los más atareados durante esta temporada, según las proyecciones de la Dirección de Operaciones del ente aeroportuario. Se calcula en un 20% de incremento en el número de viajeros, es decir 142.410 personas adicionales con relación al 2006.

Según estas proyecciones, entre el pasado 14 de diciembre y el 15 de enero del 2008, un total de 434.320 viajeros se desplazarán por el terminal nacional, de los cuales 212.696 saldrán hacia diferentes partes del interior del país y 221.724 desembarcarán desde diversas partes del territorio venezolano, dijo ABN.

Entre tanto, en el terminal internacional se espera una demanda de 420.041 viajeros, de los cuales 196.042 embarcarán hacia el exterior y 223.999 arribarán al país. El fin de semana anterior se inició el éxodo de vacacionistas tanto a nivel nacional como internacional.

Fuente: Tiempos del Mundo

Titulares Anteriores de Aviación Civil

-Avión procedente de Venezuela cae sobre Caribe dominicano: una persona fallecida (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17264382&postcount=443)
-Se estrella avioneta cerca de La Romana (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17264382&postcount=443)
-Un muerto y dos heridos al caer en R.Dominicana avioneta procedente Venezuela (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17264382&postcount=443)
-Avioneta venezolana se precipita sobre aguas del Mar Caribe (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17264382&postcount=443)
-Aeropuerto de Maiquetía aumentará seguridad en la aviación (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17264398&postcount=445)
-Seis nuevos destinos incorporará Conviasa en 2008 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17264474&postcount=446)
-Continúa suspendida la venta de boletos de Aeropostal (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17264536&postcount=448)
-Vuelos de Aeropostal en vía de normalización (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17266940&postcount=449)
-Agotados pasajes aéreos hasta primera semana de enero (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17269470&postcount=451)
-Varados más viajeros de Aeropostal en la ruta Valencia-Miami (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17281836&postcount=453)
-Varados 265 pasajeros por retrasos de Aeropostal (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17285471&postcount=454)
-Ven difícil rescatar cadáver de mujer y restos de avión venezolano que se estrelló en Isla Saona (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17285666&postcount=455)
-Unión de Alitalia con Air France-KLM daría lugar a primera aerolínea europea (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17295770&postcount=456)
-Retrasos y confusión en Maiquetía con vuelos de Aeropostal (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17297820&postcount=458)
-El aeropuerto laborará mañana (La Chinita Intl). (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17300043&postcount=459)
-Decenas de miles de venezolanos se movilizan por avión en estas fechas (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17300059&postcount=460)

En Zulia creció flujo de pasajeros por vías aérea y terrestre

MÓNICA CASTRO

ESPECIAL PARA EL UNIVERSAL

Un estimado de 27 mil pasajeros se han movilizado por la terminal de pasajeros de Maracaibo, en los últimos cinco días, según informó el subdirector adjunto de la terminal terrestre, Ornán Sánchez.

De acuerdo a la evaluación la entrada y salida de pasajeros se incrementó 25 por ciento en comparación con el año pasado.

Como consecuencia de ello, se habilitaron más unidades de transporte. "Mientras más aumentan los pasajeros, más aumentan la cantidad de transportistas que tenemos que autorizar para que cubran las rutas más solicitadas, como son Caracas, Punto Fijo, Valera, Paraguachón y San Cristóbal".

Entretanto, en un 85 por ciento se incrementó la cantidad de temporadistas que se trasladan por vía aérea. Carlos Ferrer, director de Operaciones del Aeropuerto Internacional de La Chinita, detalló que de 93 vuelos diarios 65 por ciento son nacionales y 35 por ciento internacionales.

Los destinos más solicitados son Panamá, Aruba, Miami y algunas ciudades de Colombia. "Hay mayor solicitud de vuelos a Panamá: por tanto se han habilitado más vuelos".

Fuente El Universal

Pasajeros desgastados de cansancio ante espera de vuelos de Aeropostal

Mariely Mendoza

Valencia, diciembre 23 (REDACTA).- Desgastados de tanto esperar, pasajeros que tienen como destino la ciudad de Miami, Estados Unidos, demuestran su cansancio acostándose en el piso del Aeropuerto Arturo Michelena o gritando consignas a la aerolínea Aeropostal para que les cumpla y saque los vuelos al exterior.

Había pasado la mañana y mediodía de este domingo, cuando los usuarios dijeron que estaban cansados de tanta irresponsabilidad, porque incluso, se unieron pasajeros del sábado con los que deben salir este domingo.

Ricardo Carrillo, quien debe viajar con su familia, señaló que a sugerencia de su agencia de viajes, tuvo que cambiar la conexión hacia Orlando, pues aunque debía salir este domingo a las 6 de la mañana, aún no tenía una hora precisa de partida.

Por su parte, Armando Malavé, quien tenía en su rostro una especie de resignación, calificó como un irrespeto que nadie les dé una respuesta clara de lo que ocurre, y lo que se oyen son sólo comentarios, como falta de mantenimiento de 3 aviones, y falta de gasolina porque Cadivi no entrega las divisas para ello.

Asegura que no cree en la tesis de que la empresa Aeropostal se esté autoflagelando, como lo han querido hacer ver, porque no les conviene dejar varados a tantos pasajeros y perder dinero y prestigio, si es que todavía le queda algo.

Cecilia de Noriega llegó a la una de la madrugada al aeropuerto, porque nadie le avisó que el vuelo a Miami no saldría, pero indicó que a algunos los llamaron por teléfono y les advirtieron que habría un retraso, sin hablar de horas.

Indicó que un representante de la aerolínea salió y les dijo que se anotaran en una lista con sus teléfonos para llamarlos cuando el avión estuviera disponible para la partida, pero asegura, que ninguno aceptó y más bien se resistieron, porque deben darles una respuesta, por el dinero que invirtieron en sus boletos.

Además, agregó que algunas personas no se pueden ir a sus casas, porque vienen de Barquisimeto o de otras ciudades. “No les queda otro remedio que esperar aquí”, reseñó la dama.

Algunos pasajeros estaban tan molestos que comenzaron a golpear los mostradores del aeropuerto. Lo hacían con el objetivo de que alguien les diera una hora de salida oportuna.

Salida de terminal terrestre

Este domingo se observó bastante movimiento de pasajeros de la terminal terrestre del Big Low Center, y aunque no fue posible conseguir al encargado de aportar las cifras de salida, es fácil predecir que los números superaron los del viernes, pues mientras más se acerca la Nochebuena, más gente sale a reunirse con sus familiares o amigos en otras ciudades.

Fuente: Diario El Carabobeño

Normalización de vuelos de Aeropostal es falsa promesa




PAULIMAR RODRÍGUEZ ERNESTO J. TOVAR

EL UNIVERSAL

Sólo había incertidumbre. La hora en la cual saldría el próximo avión no estaba precisada. Nada importaba lo que señalaba el boleto electrónico. "¿Usted cree que hoy salga algún vuelo?", le preguntaba una de las usuarias a otras que hacían la fila ante el mostrador de Aeropostal en Porlamar.

Aunque los trabajadores de Aeropostal repiten a los clientes que "los vuelos están en vías de normalización", el retraso se hace sentir una o dos horas en cada salida o llegada.

La línea aérea sigue sin autorización para vender boletos, a fin de atender a los pasajeros retrasados. "Estamos encargados de llevar a las personas que ya compraron sus boletos desde hace meses", afirmó ayer una de las trabajadoras de Aeropostal desde el aeropuerto de Porlamar.

Quiero irme hoy
El vuelo estaba pautado para las 7:00 de la mañana. La salida era desde Porlamar con destino a Maiquetía. "Ojalá no me dejen durmiendo aquí, como pasó con otros pasajeros", afirmó María Rodríguez.

El avión, antes de llegar a Porlamar, haría una parada en Valencia y después en Maturín. "Mi esposa viene en ese vuelo y salieron a tiempo. Pero ahora me llamó y tienen más de una hora detenidos en Maturín", dijo Félix González.

A las 10:30 am arribó el vuelo que tenía como destino Maiquetía. Los pasajeros también estaban acompañados por otros que viajarían con Aserca. A ellos le cancelaron el vuelo y le hicieron la conexión con Aeropostal. "Yo no puedo creer lo que pasa en este país. Compré boletos con las dos aerolíneas. Una falla y la otra se retrasa. Lo peor es que nadie da respuesta y los trabajadores no aparecen en el mostrador", dijo una de las pasajeras mientras esperaba abordar el avión.

"Bienvenidos al vuelo de Aeropostal con destino a Maiquetía. En pocos minutos embarcaremos", dijo un empleado. Cuarenta minutos después, no habían permitido el acceso al avión. "Aeropostín" gritaban algunos pasajeros. Al final, los viajeros llegaron con más de una hora de retraso. "Feliz Navidad", dijo la última pasajera que bajó del vuelo a la aeromoza.

Charters a la orden
Maletas listas y pasaje en mano. Así deben estar los pasajeros de Aeropostal, pues así como los vuelos se atrasan otros incluso se adelantan.

Viajeros que debían partir hoy a Miami fueron notificados ayer por la aerolínea que se fletaron varios vuelos charters con aparatos provistos por líneas estadounidenses y quienes quisieran aprovechar esos vuelos no regulares debían bajar ayer a Maiquetía.




http://noticias.eluniversal.com/2007/12/26/eco_art_normalizacion-de-vue_651097.shtml

Restricciones agravan situación de Aeropostal


La empresa alquiló otro avión para la ruta a Miami (Jorge Santos)




La aerolínea afirma que ya debería autorizársele la venta de boletos
EDUARDO CÁMEL ANDERSON

EL UNIVERSAL

La situación interna de Aeropostal continúa delicada, con tendencias a agravarse.

La empresa insistió a este diario que desaparecieron los motivos que originaron la suspensión de la venta de tickets ordenada por las autoridades aeronáuticas, y que la empresa se encuentra en una situación de bloqueo de flujo de caja.

"Al permanecer estas duras restricciones se nos está incluso llevando hacia un cierre definitivo", explicó en representación de la aerolínea Aura Márquez, gerente de mercadeo de la empresa.

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) prohibió la semana pasada a Aeropostal vender boletos, en vista de graves retrasos en las salidas de los vuelos, producto de un conflicto laboral interno en el cual los empleados exigían el pago de compromisos pendientes.

De acuerdo a la vocera, se llegó a un acuerdo de pago con el personal.

Empleados comentaron a este diario que, entre otras cosas, exigían el pago de 10 meses de tickets de alimentación, de los cuales hasta la fecha han recibido sólo dos meses. Los aguinaldos les fueron pagados.

Actualmente se han originado algunos retrasos porque otra restricción impuesta por el INAC es que sólo pueden chequear pasajeros cuando el avión está en pista, lo cual genera una necesidad extra de tiempo.

La empresa alquiló un avión de 250 puestos para cubrir la ruta Venezuela-Miami, que presentó deficiencias en los últimos días.

Agregó Márquez que las rutas nacionales están cubiertas, ya que la aerolínea mantiene operativos los tres aviones con los cuales ha venido atendiendo el mercado doméstico.

http://noticias.eluniversal.com/2007/12/27/eco_art_restricciones-agrava_651770.shtml

En Zulia creció flujo de pasajeros por vías aérea y terrestre

MÓNICA CASTRO

ESPECIAL PARA EL UNIVERSAL

Un estimado de 27 mil pasajeros se han movilizado por la terminal de pasajeros de Maracaibo, en los últimos cinco días, según informó el subdirector adjunto de la terminal terrestre, Ornán Sánchez.

De acuerdo a la evaluación la entrada y salida de pasajeros se incrementó 25 por ciento en comparación con el año pasado.

Como consecuencia de ello, se habilitaron más unidades de transporte. "Mientras más aumentan los pasajeros, más aumentan la cantidad de transportistas que tenemos que autorizar para que cubran las rutas más solicitadas, como son Caracas, Punto Fijo, Valera, Paraguachón y San Cristóbal".

Entretanto, en un 85 por ciento se incrementó la cantidad de temporadistas que se trasladan por vía aérea. Carlos Ferrer, director de Operaciones del Aeropuerto Internacional de La Chinita, detalló que de 93 vuelos diarios 65 por ciento son nacionales y 35 por ciento internacionales.

Los destinos más solicitados son Panamá, Aruba, Miami y algunas ciudades de Colombia. "Hay mayor solicitud de vuelos a Panamá: por tanto se han habilitado más vuelos".

Fuente El Universal

Que interezante esta noticia y me parece que estamos bien distribuidos con un 65% de vuelos nacionales y 35% internacionales y si es cierto que las ultimas cuentas decian que La Chinita movia al rededor de 1.8 MILL de pasajeros entonces con este incremento es muy probable que hallamos rebazado la barrera de los 2 MILL de usuarios ^^

Lo que me llama la atención de la noticia es que el moviemiento de pasajeros por vía aérea en Maracaibo se haya incrementado en 85% con respecto al año pasado. Me parece muy bien pero debe estar colapsadísimo el aeropuerto.

si es cierto! 85% es bastante y la verdad se nota bastante cuando estas en el aeropuerto, puesto que no para en todo el dia, especialmente el area internacional que hasta hace 2 dos años se remitia a dos vuelos diarios a Miami, uno a Aruba y 3 semanales a Curaçao pero eso ya es pasado pues en el campo internacional el aeropuerto se ha diversificado bastante en estos ultimos 18 meses :) ^^

Éste thread será cerrado y movido a Infraestructura de Transporte, ya allá hay otro thread sticky para que coloquen las noticias :)