Utilizo las mismas fotos del otro therad, ojal sean objetivos y que no se preste pa peleas, simplemente es gusto y ya!

Bogota El Dorado y puente aereo
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00398603.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00407735.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00411257.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00411258.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00325530.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00302114.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00388720.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00276313.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00257574.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00253218.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00243183.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00176571.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00114091.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00023868.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00023867.jpg http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00191191.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00000729.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00335267.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00335258.jpg
http://img294.imageshack.us/img294/6134/eldorado01s4nf.jpg
http://img294.imageshack.us/img294/9551/eldorado02s0oa.jpg
http://img294.imageshack.us/img294/6158/eldorado03s8ht.jpg

Medellin Rionegro
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00397028.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00396761.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00312132.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00191191.jpg
http://img83.imageshack.us/img83/4728/aero1vu.jpg
http://img83.imageshack.us/img83/7871/aero26oc.jpg
http://img83.imageshack.us/img83/5161/aero32vr.jpg
http://img83.imageshack.us/img83/8228/aero49gr.jpg
http://img83.imageshack.us/img83/2972/aero50oo.jpg
http://img441.imageshack.us/img441/6282/myaviationnetphotoid0051vb.jpg
http://img337.imageshack.us/img337/3351/myaviationnetphotoid0051qy.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/1965/myaviationnetphotoid0051fr.jpg
http://img181.imageshack.us/img181/976/myaviationnetphotoid0053ey.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/1629/myaviationnetphotoid0043xd.jpg
http://img181.imageshack.us/img181/2374/myaviationnetphotoid0066rh.jpg
http://img441.imageshack.us/img441/9654/myaviationnetphotoid0079lt.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/6618/myaviationnetphotoid0052vf.jpg
http://img333.imageshack.us/img333/9206/myaviationnetphotoid0056na.jpg
http://img441.imageshack.us/img441/6291/myaviationnetphotoid0073ha.jpg
http://img181.imageshack.us/img181/1723/myaviationnetphotoid0084pj.jpg
http://img181.imageshack.us/img181/9196/myaviationnetphotoid0099yl.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/639/myaviationnetphotoid0056rj.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/2660/myaviationnetphotoid0070ja.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/9186/myaviationnetphotoid0055rq.jpg
http://img248.imageshack.us/img248/7494/myaviationnetphotoid0031tr.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/1760/myaviationnetphotoid0056bn.jpg
http://img441.imageshack.us/img441/1715/myaviationnetphotoid0072vn.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/9346/myaviationnetphotoid0056kr.jpg
http://img181.imageshack.us/img181/5227/myaviationnetphotoid0056qa.jpg
http://img181.imageshack.us/img181/1199/myaviationnetphotoid0066zr.jpg
http://img181.imageshack.us/img181/5586/myaviationnetphotoid0082ue.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/8688/myaviationnetphotoid0050gf.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/1517/myaviationnetphotoid0097ok.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/3617/myaviationnetphotoid0090zw.jpg




Medellin Olaya
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00262037.jpg

Cali Alfonso Bonilla Aragon

http://img446.imageshack.us/img446/1391/aeropuertog8vp.jpg
http://img396.imageshack.us/img396/7880/aeropuertoadentro5fm.jpg
http://img396.imageshack.us/img396/1188/continental4wg.jpg
http://img396.imageshack.us/img396/9784/myaviationnetphotoid003329423v.jpg
http://img396.imageshack.us/img396/9999/nightairport4hn.jpg
http://img396.imageshack.us/img396/1635/nigtairport7vm.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00389822.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00283872.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00396259.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00358171.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00400177.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00396255.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00332942.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00389821.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00396255.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00332938.jpg
http://img132.imageshack.us/img132/3972/aeropuertodecali001s9ue.jpg (http://imageshack.us)
http://img47.imageshack.us/img47/5491/aeropuertodecali002s0zg.jpg (http://imageshack.us)
http://img47.imageshack.us/img47/1826/aeropuertodecali006s1hg.jpg (http://imageshack.us)

Bucaramnga Palonegro
http://img8.imageshack.us/img8/2966/bucaramanga1474ei.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/9839/palonegro0016hn.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/401/palonegro0027ez.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/2718/palonegro003aterrizandoenporta.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/8165/aeropuertopalonegro001s1wg.jpg (http://imageshack.us)
http://img156.imageshack.us/img156/7356/aeropuertopalonegro002s4qh.jpg (http://imageshack.us)

La nubia Manizales
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00051286.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00188958.jpg

Pereira Matecaña
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00386814.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00025807.jpg

Barranquilla Ernesto Cortizos
http://i16.photobucket.com/albums/b46/Atl_Col/MyAviationNetPhotoID00280466.jpg

Cartagena
http://img317.imageshack.us/img317/7884/aeropuerto0fh.gif
http://img309.imageshack.us/img309/3588/aeropuerto23pj.gif

mi voto es por el rionegro de medellin y el alfonso bonilla aragon no es porque se de mi ciudad pero la verdad me gusta la forma y lo han modernizado bastante y esta muy bonito por dentro.

Hola a tod@s :)

Bueno mi primer voto fue por el Aeropuerto Internacional José María Córdova - MDE/SKRG de Medellín (Rionegro). El segundo voto fue por el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón CLO/SKCL de Cali (Palmira).


Saludos :)

Sí, también voto por el de Medellín (Rionegro) y el de Cali.

El de cali lejos es el mas moderno, donde es que estan construyendo un aereopuerto nuevo, en pereira o manizales? y cuantos siglos se demora?

donde es que estan construyendo un aereopuerto nuevo, en pereira o manizales? y cuantos siglos se demora?En Manizales (Palestina) Aeropuerto de Palestina (http://www.aeropuertopalestina.com).


Saludos :)

En Manizales (Palestina) Aeropuerto de Palestina (http://www.aeropuertopalestina.com).


Saludos :)

Nose si soy yo o que, pero no pude ver como van las obras, ya arrancaron? tienen el render es que no he visto como quedara el proyecto

Yo me voy por el J.M.C. porque es el mas bonito a pesar de que va mostrando sus años, 2o al olaya herrera porque su aproximacion sobre la ciudad es de lo mejor. Claro que el de cali no se queda atras.

Una pregunta porque escojieron a JMC para que aterrizara alli el A380?

Y no EL DORADO?

Una pregunta porque escojieron a JMC para que aterrizara alli el A380?

Y no EL DORADO?Por condiciones climáticas, de seguridad, de infraestructura, ... por la excelente calidad de pista (esto fue definitivo para AIRBUS), por la calidad profesional del personal de tierra, por el el bajo tráfico aéreo de aquella época, entre otras cosas

Además, AIRBUS también escogió a MDE, gracias a la buena disposición de la administración del aeropuerto que garantizó la limpieza contínua de la pista cada vez que cualquier aeronave y el A380-800 despegara y aterrizara, TAMPA Cargo también cooperó bastante con las directivas del aeropuerto y con el personal de AIRBUS, entre otras empresas del sector aéreo y personas particulares que cedieron el espacio de sus aeronaves en el muelle regional de MDE para asignar allí el sitio de parqueo del A380-800, etc.


Saludos :)

Falto que pusieran en el poll el de Barranquilla...
Yo voto por el Ernesto Cortizzos y por el Jose Maria Cordoba.

Por condiciones climáticas, de infraestructura, ... por la excelente calidad de pista (esto fue definitivo para AIRBUS), por la calidad profesional del personal de tierra, por el el bajo tráfico aéreo de aquella época, entre otras cosas

Además, AIRBUS también escogió a MDE, gracias a la buena disposición de la administración del aeropuerto que garantizó la limpieza contínua de la pista cada vez que el A380-800 despegara y aterrizará, TAMPA Cargo también cooperó bastante con las directivas del aeropuerto y con el personal de AIRBUS, entre otras empresas del sector aéreo y personas particulares que cedieron el espacio de sus aeronaves en el muelle regional de MDE para asignar allí el sitio de parqueo del A380-800, etc.


Saludos :) Lo escogieron tambien porque en Bogota las frecuencias de vuelos son altas y no se podia parar el aeropuerto para que el airbus hieciera las pruebas, el de Medellin es muchisimo menos congestionado que el Dorado...

Mi voto es por el Matecana de Pereira, porque aunque chiquito a los standards de ahora, ha sabido responder al crecimiento, y tambien atender las crisis que ha sufrido el Eje Cafetero durante los como Armeno, Terremoto de Armenia y por consolidarse como una ciudad que ha causado sorpresas.

Por condiciones climáticas, de infraestructura, ... por la excelente calidad de pista (esto fue definitivo para AIRBUS), por la calidad profesional del personal de tierra, por el el bajo tráfico aéreo de aquella época, entre otras cosas

Además, AIRBUS también escogió a MDE, gracias a la buena disposición de la administración del aeropuerto que garantizó la limpieza contínua de la pista cada vez que el A380-800 despegara y aterrizará, TAMPA Cargo también cooperó bastante con las directivas del aeropuerto y con el personal de AIRBUS, entre otras empresas del sector aéreo y personas particulares que cedieron el espacio de sus aeronaves en el muelle regional de MDE para asignar allí el sitio de parqueo del A380-800, etc.


Saludos :)


Hasta donde tengo entendido la principal razon fue porque estaban haciendo unas pruebas de aterrizaje en diferentes alturas y la que necesitaban en ese momento era de alla.

Hasta donde tengo entendido la principal razon fue porque estaban haciendo unas pruebas de aterrizaje en diferentes alturas y la que necesitaban en ese momento era de alla.AIRBUS necesitaba un aeropuerto alto, ellos estaban evaluando los aeropuerto de Bogotá, Medellín, La Paz, Quito, entre otros. luego de muchos estudios descartaron a Quito por su ubicación en medio de la ciudad, así que decidieron escoger un aeropuerto en Colombia y al final se quedaron con MDE, luego irían a La Paz pero los buenos resultados de sus pruebas de altura en MDE hicieron que AIRBUS decidiera cancelar en el último minuto el viaje a La Paz, también cancelaron unas pruebas en el Caribe.

Las pruebas consistían en evaluar la operación de sus mototres Rolls Royce en el decolaje y aterrizaje en un aeropuerto alto, además se evaluaría el desempeño de los mismo motores en condiciones climáticas extremas de la cordillera de los Andes.

El proceso de selección de un aeropuerto alto para hacer las pruebas de altura, le tomó a AIRBUS casi un año, y se evaluaron aeropuertos de todo el mundo con pistas superiores a los 2.500 metros de longitud. Finalmente se escogió el J.M.C de Medellín (Rionegro) en Colombia, ... ¡Quedamos muy bien los Colombianos! :banana:


Saludos :)

Pero para mi lo fundamental para la eleccion de AIRBUS para aterrizar en JMC y no en el Dorado es por una cuestion de trafico aereo y no tanto porque fuera superior la calidad de pista, infraestructura o la calidad profesional del personal en tierra.

Pero para mi lo fundamental para la eleccion de AIRBUS para aterrizar en JMC y no en el Dorado es por una cuestion de trafico aereo y no tanto porque fuera superior la calidad de pista, infraestructura o la calidad profesional del personal en tierra.Mira, las directivas de El Dorado le habían garantizado a AIRBUS el uso exclusivo de la segunda pista durante los 5 días de pruebas (nada de tráfico por esa pista) y la aeronave tendría su sitio de parqueo en CATAM o en el Muelle de carga internacional, la Aerocivil aceptó pasar todo el tráfico de El Dorado a la primera pista durante esos días.

Sin embargo AIRBUS no aceptó, debido (según ellos) a problemas de señalización en la pista, falta de mantenimiento de la pista y que las autoridades de El Dorado no quisieron repintar la señalización sólo por el A380-800, ... después de eso AIRBUS se decidió por MDE, ya que allí la administración aeroportuaria les garantizaba cumplir todas sus exigencias, ... hasta un tour por Rionegro y el Oriente Antioqueño tuvieron esos Europeos :lol:


Saludos :)

Si pero hay que tener en cuenta que no es lo mismo hacer esos trabajos de reseñalizacion en el Dorado que en el JMC, creo que si no se hizo ese trabajo de repintado es porque en el Dorado el alto grado de trafico aereo que maneja hace que sea muy complicado cambiar la señalizacion solo para unos vuelos de prueba durante unos dias caso diferente en el JMC donde las peticiones prodrian ser mas accequibles debido al que el flujo de vuelos es mucho menor y no se generarian los contratiempos que de seguro si se hubieran generado en el Dorado.

Si pero hay que tener en cuenta que no es lo mismo hacer esos trabajos de reseñalizacion en el Dorado que en el JMC, creo que si no se hizo ese trabajo de repintado es porque en el Dorado el alto grado de trafico aereo que maneja hace que sea muy complicado cambiar la señalizacion solo para unos vuelos de prueba durante unos dias caso diferente en el JMC donde las peticiones prodrian ser mas accequibles debido al que el flujo de vuelos es mucho menor y no se generarian los contratiempos que de seguro si se hubieran generado en el Dorado.Pero también hay que tener en cuenta que una pista comercial, sin importar su bajo o elevado tráfico aéreo debe ser repintada mínimo una vez al año, y la segunda pista de El Dorado ya había excedido ese tiempo. Mientras que en J.M.C repintaron la pista, y removieron los residuos de caucho en ambas cabeceras en noviembre de 2.005, en enero de 2.006 (fecha de arribo del A380-800) y en noviembre pasado. Y como si fuera poco el nuevo gerente del J.M.C anunció hace unos días que se le dará un mantenimiento mayor a la pista en éste semestre.

El bajo tráfico si fue una razón para escoger a MDE, sin embargo no fue la principal razón. AIRBUS también hizo pruebas con el A380-800 en otros aeropuertos con mucha congestión, como el Charles DeGaulle de París, y ese es un aeropuerto con muchísimas mas operaciones que El Dorado.


Saludos :)

Pero también hay que tener en cuenta que una pista comercial, sin importar su bajo o elevado tráfico aéreo debe ser repintada mínimo una vez al año, y la segunda pista de El Dorado ya había excedido ese tiempo. Mientras que en J.M.C repintaron la pista, y removieron los residuos de caucho en ambas cabeceras en noviembre de 2.005, en enero de 2.006 (fecha de arribo del A380-800) y en noviembre pasado.

El bajo tráfico si fue una razón para escoger a MDE, sin embargo no fue la principal razón. AIRBUS también hizo pruebas con el A380-800 en el Charles DeGaulle de París, y ese es un aeropuerto con muchísimas mas operaciones que el Dorado.


Saludos :)

Pero daba la misma porque la señalizacion que pedia AIRBUS era diferente a la señalizacion estandar que maneja el Dorado para recivir sus vuelos, el haber recibido el Dorado al AIRBUS hubiera significado tener que reseñalizar la pista dos veces seguidas por ende pintarla y organizarla dos veces y pues viendolo desde este punto de vista le salia mas favorable al Dorado no recivir al AIRBUS caso contrario al JMC donde al parecer reseñalizar la pista no generaba problema en los demas vuelos que recive y pues por ahi derecho repintaban y le hacian mantenimiento a la pista.

Pero daba la misma porque la señalizacion que pedia AIRBUS era diferente a la señalizacion estandar que maneja el Dorado para recivir sus vuelos, el haber recibido el Dorado al AIRBUS hubiera significado tener que reseñalizar la pista dos veces seguidas por ende pintarla y organizarla dos veces y pues viendolo desde este punto de vista le salia mas favorable al Dorado no recivir al AIRBUS caso contrario al JMC donde al parecer reseñalizar la pista no generaba problema en los demas vuelos que recive y pues por ahi derecho repintaban y le hacian mantenimiento a la pista.La verdad AIRBUS no exigió una señalización especial ni en el Dorado ni en el J.M.C, ellos sólo exigían una pista sin obstáculos, con buena zona de seguridad, una buena señalización, buena iluminación y barrer la pista.

Para AIRBUS era primordial que el aeropuerto que se escogiera estuviera en capacidad de atender sus exigencias, y el J.M.C atendió perfectamente esas exigencias, tanto así que ellos (AIRBUS) decidieron no ir la La Paz ni al Caribe mientras estaban en MDE. Cabe anotar que AIRBUS también exigía que el aeropuerto escogido controlara perfectamente el posible peligro aviario, aunque no me consta me imagino que la certificación ISO 14001 de Gestión Ambiental del J.M.C tuvo que ver también en la decisión de las directivas de AIRBUS, ya que sólo dos aeropuertos en el país tienen esa certificación (Palonegro y J.M.C).


Saludos :)

Pues me parece algo muy extraño porque si tiene que haber un aeropuerto con las caracteristicas que vos dices tiene que ser el Dorado, no creo que el aeropuerto mas importante y de mayor trafico en Colombia tenga problemas de obstaculos, de iluminacion, señalizacion o de seguridad aerea, si tiene que haber un aeropuerto que cumpla eso es el Dorado, es imposible que no sea asi o si no hace rato que la aerocivil le hubiera cancelado la licencia de funcionamientio.

yo voto por el ernesto cortizos de barranquilla, ya que no lo colocaron en el poll entonces vote por otro,.

Pues me parece algo muy extraño porque si tiene que haber un aeropuerto con las caracteristicas que vos dices tiene que ser el Dorado, no creo que el aeropuerto mas importante y de mayor trafico en Colombia tenga problemas de obstaculos, de iluminacion, señalizacion o de seguridad aerea, si tiene que haber un aeropuerto que cumpla eso es el Dorado, es imposible que no sea asi o si no hace rato que la aerocivil le hubiera cancelado la licencia de funcionamientio.:dunno: yo nunca dije que El Dorado carecía de iluminación o señalización, o zona de seguridad, etc, yo dije que esas eran las exigencias de AIRBUS, y según ellos El Dorado tenía que repintar la señalización, además de adelantar el mantenimiento mayor de la pista pero la gerencia del aeropuerto no quizo hacerlo, al menos no en ese momento (y hasta hoy en día no lo hace, al menos no en la segunda pista).

Y eso que la segunda pista les iba a quedar sólo a ellos durante esos 5 días, no iban a tener problemas de tráfico por ahí, ... pero hubo cosas que no les gustó a los Europeos.

De todos los aeropuertos internacionales Colombianos, sólo BOG y MDE cuentan con instrumentos de aeronavegación para condiciones climáticas extremas, ambos aeropuertos pueden recibir cualquier clase de aeronave comercial y/o militar, y sus salas de radares son consideradas como de las mas modernas de América Latina.


Saludos :)

es injusto votar por q no mostraron fotos del ernestos cortizos de b/quilla solo la pista y una fota muy pequeña misntras q el resto tiene fotos de puede apreciar bn.

es injusto votar por q no mostraron fotos del ernestos cortizos de b/quilla solo la pista y una fota muy pequeña misntras q el resto tiene fotos de puede apreciar bn.En MY Aviation (http://www.myaviation.net) y en AIRLINERS (http://www.airliners.net) hay fotografías de varios aeropuertos Colombianos.


Saludos :)

Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz (http://www.baq.aero) - BAQ/SKBQ de Barranquilla


http://img168.imageshack.us/img168/6507/964959445va.jpg

http://img255.imageshack.us/img255/6057/166513192ry.jpg

http://img168.imageshack.us/img168/9079/225341920ft.jpg

http://img156.imageshack.us/img156/9132/myaviationnetphotoid0048dm.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/3692/008203004py.jpg

http://img251.imageshack.us/img251/857/008502418bc.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/9002/008502480zo.jpg

Las últimas 3 las intenté sacar mas grandes pero no supe como hacerlo :dunno:


Saludos :)

Aeropuerto Internacional Matecaña (http://www.aeromate.gov.co) - PEI/SKPE de Pereira


http://img251.imageshack.us/img251/3864/008502418ia.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/323/myaviationnetphotoid0099gx.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/2746/myaviationnetphotoid0094qd.jpg


Saludos :)

Medellin JMC se levo el voto. El de Cali es la seguda opcion. El Dorado ni hablar por lo que deberia ser pero no es en materia de tamaño, espacio, y otras amenidades. El Matecaña no paso la prueba por lo pequeño que esta quedando para el trafico regionalñ ademas, necesita un area de reclamo de maletas mas grande 150 de un vuelo de AV no caben en la sala.

Medallo JMC por su arquitectura en vidrio, diseño y espacios. El diseño en media naranja lo hace eficiente.


Ed

mi voto es por el JMC pero cambiaria la opcion de la nubia por el Ernesto Cortizzo en el poll

LOS IENTO SE ME PASO EL DE BARRANQUILLA, PERO EL POLL YA NO LO PUEDO CAMBIAR .. O AL MENOS NO SE COMO

Hugo, mejor haga otro thread con poll y dejemos morir este.

:dunno: yo nunca dije que El Dorado carecía de iluminación o señalización, o zona de seguridad, etc, yo dije que esas eran las exigencias de AIRBUS, y según ellos El Dorado tenía que repintar la señalización, además de adelantar el mantenimiento mayor de la pista pero la gerencia del aeropuerto no quizo hacerlo, al menos no en ese momento (y hasta hoy en día no lo hace, al menos no en la segunda pista).

Y eso que la segunda pista les iba a quedar sólo a ellos durante esos 5 días, no iban a tener problemas de tráfico por ahí, ... pero hubo cosas que no les gustó a los Europeos.

De todos los aeropuertos internacionales Colombianos, sólo BOG y MDE cuentan con instrumentos de aeronavegación para condiciones climáticas extremas, ambos aeropuertos pueden recibir cualquier clase de aeronave comercial y/o militar, y sus salas de radares son consideradas como de las mas modernas de América Latina.


Saludos :)

Ferowack (tocayo): Digale lo que le diga a ese señor siempre va a aferrarse con las uñas a sus ideas antipaisas, muchos hemos tenidos discusiones de todo tipo con él asi que es mejor dejarlo tranquilo, digale que todo lo que el dice es correcto y que si va a ser astronauta y listo. jeje.:)

Es que empezariamos una nueva cadena de "Esas".

Voto por el JMC y el de Bucaramanga, porque me trae lindos recuerdos :D

en cuanto a diseño, me gusta bastante el de rionegro, aunque el aeropuerto de cali también se ve muy moderno!

Ferowack (tocayo): Digale lo que le diga a ese señor siempre va a aferrarse con las uñas a sus ideas antipaisas, muchos hemos tenidos discusiones de todo tipo con él asi que es mejor dejarlo tranquilo, digale que todo lo que el dice es correcto y que si va a ser astronauta y listo. jeje.:)

Es que empezariamos una nueva cadena de "Esas".

Vea parce no me lo aguanto mas a usted y sus chimbadas, parce le voy a ser mas explicito pa que me entienda, ABRASE dejeme SANO yo opino lo que me da la hijueputa gana sea de lo que sea y mi importa un reverendo cu.lo si no le gusta o si se siente ofendido, le doy un consejo comprese una malparida vida en el hueco en el centro o donde sea y metase en ella porque veo que solo esta en este foro para ver yo que opino o digo, igual para mi usted es un don nadie un forista de quinta categoria que solo opina idioteces regionalistas y que vive en un submundo creado no se de donde pero al que no me interesa entrar.

Pido disculpas a la gente del foro pero a este tipejo no me lo aguanto mas, le pide de mil maneras que no se metiera conmigo pero no entiende y mas me embarraca que yo el llevar una discucion sana con ferowack cada uno defendiendo su punto de vista respetuosa y objetivamente llegue este "señor" o lo que sea que es a meter sizaña y sembrar la discordia, si esto me genera un brig o baneo no me importa porque la verdad este tipo me colmo la paciencia y no me lo aguanto mas.

Me parece que se deberian calmar los 2, el foro colombiano se ha caracterizado por su respeto hacia los diferentes puntos de vista de cualquiera, aca no nos gusta andar a las puteadas.

CHILL OUT!

Me parece que se deberian calmar los 2, el foro colombiano se ha caracterizado por su respeto hacia los diferentes puntos de vista de cualquiera, aca no nos gusta andar a las puteadas.

CHILL OUT!

No parce es que no me lo aguanto mas, aca hay mas de un testigo de que yo a este man le he pido mas de una vez que porfavor no se meta conmigo de que no me diga cosas pero el tipo no se que tendra si es que es tapado o no entiende o es que yo hablo en chino, a mi no me molesta que el no tenga mi punto de vista, lo que me exaspera es que viva pendiente de lo que yo escribo para decir cosas personales en mi contra porque la verdad es que a falta de tener argumentos interesantes para controvertir recurre a lo mas facil que es la represalia o fastidio personal y si revisan cada uno de sus post se van a dar cuenta que nunca opina nada en el foro a no ser que sean alguna discucion en donde el siempre aporta su opinion regionalista y obtusa pero jamas opina algo en otro thread que no tenga nada que ver con eso como temas o fotos de otras ciudades.

Yo se que lo que escribi esta mal pero no me retracto porque con este tipo de gente no vale la pena razonar ni tratar de solucionar las cosas en buenos terminos, la unica forma de entenderse con ellos es en su mismo lenguaje, el de las ofensas.

Hola a tod@s :)

Aeropuerto Internacional José María Córdova - MDE/SKRG de Medellín (Municipio de Rionegro)


En ésta fotografía se logra apreciar un Embraer E190 de Copa Airlines operado por Aerorepública, ruta MDE - PTY 16:45

http://img95.imageshack.us/img95/5627/myaviationnetphotoid0095wm.jpg

http://img263.imageshack.us/img263/4865/myaviationnetphotoid0093wz.jpg


Llegadas Nacionales de AVIANCA

http://img263.imageshack.us/img263/1071/myaviationnetphotoid0099dz.jpg


Saludos :)

Mi voto va para el de Medellín

Hola a tod@s :)

Aeropuerto Olaya Herrera (http://www.aeropuertoolayaherrera.gov.co) - EOH/SKMD de Medellín (Aeroparque Olaya Herrera)


FAC 0001 Presidencial, Boeing 737-700 en EOH

http://img254.imageshack.us/img254/1373/myaviationnetphotoid0075gc.jpg


Comienzos de los 70's

http://img134.imageshack.us/img134/5636/06993080oe.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/562/myaviationnetphotoid0078ho.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/4085/myaviationnetphotoid0087xi.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/4281/myaviationnetphotoid0092ln.jpg

http://img182.imageshack.us/img182/2083/myaviationnetphotoid0093xw.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/3036/myaviationnetphotoid0082py.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/8738/myaviationnetphotoid0093tt.jpg

http://img182.imageshack.us/img182/6859/myaviationnetphotoid0099ot.jpg


Saludos :)

Que buenas fotos, en especial la primera con los edificios al fondo.
Gracias Ferowack.

Hola a tod@s :)

... otras dos fotos que me encontré en la página web del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz (http://www.baq.aero) - BAQ/SKBQ de Barranquilla.


http://img126.imageshack.us/img126/5174/135wk.jpg

http://img126.imageshack.us/img126/8010/119tt.jpg


Saludos :)

3 fotografías de la página web del Aeropuerto Internacional Matecaña (http://www.aeromate.gov.co) - PEI/SKPE de Pereira


http://img184.imageshack.us/img184/5504/1000056img2ic.jpg

http://img184.imageshack.us/img184/5047/diurna53xy.jpg

http://img252.imageshack.us/img252/9083/diurna104fn.jpg


Saludos :)

mi voto es por el Ernesto Cortizzo; segunda opción JMC

Cual es la extencion de la pista del aeropuerto de Barranquilla?, me llama la atencion la tonalidad diferente de las pista de este aeropuerto.

Cual es la extencion de la pista del aeropuerto de Barranquilla?, me llama la atencion la tonalidad diferente de las pista de este aeropuerto.La pista del Ernesto Cortissoz mide 3.000 metros de longitud y 45 metros de ancho. Su pista, calles de rodaje y plataforma son de concreto de cemento, ... creo que es por cuestiones del clima, pero no estoy seguro :dunno:


Saludos :)

La pista del Ernesto Cortissoz mide 3.000 metros de longitud y 45 metros de ancho. Su pista, calles de rodaje y plataforma son de concreto de cemento, ... creo que es por cuestiones del clima, pero no estoy seguro :dunno:


Saludos :)

Yo no tengo ni idea de aviacion ni pistas. Pero hace tiempo en el foro, un forista barranquillero dijo que le gustaria que las calles de b/quilla fueran de asfalto y no de concreto... pero que debido al calor las placas de concreto funcionaban mejor.

Me pregunto si la resistencia y durabilidad de las pista de concreto sea igual a la de asfalto, creo que la unica forma de saber es mirando la capcidad de sobrecarga de libras que tiene la pista.

Otra cosa que me pregunto es si el retirar el caucho de la pista no le quita agarre a las aviones al mommento de rodar porque hasta donde tengo entendido o tal vez es algo que no influye mucho en el despegue y aterrizaje

Me pregunto si la resistencia y durabilidad de las pista de concreto sea igual a la de asfalto, creo que la unica forma de saber es mirando la capcidad de sobrecarga de libras que tiene la pista.La pista del Ernesto Cortissoz, calles de rodaje y plataforma tienen una resistencia de 273.000 kg. Hasta donde sé las pistas de concreto son mas seguras en lugares con climas cálidos, sean en la zona tórrida o en las zonas templadas (estaciones), de esto no estoy muy seguro, cuando empiece clases averiguo bien :lol:


Saludos :)

El unico aeropuerto de mundo en Colombia...es Eldorado.
Feo, viejo y todo...no lo pueden negar...yo la verdad no tengo ningun problema con Eldorado, y menos con el terminal del Puente Aereo...al final de cuenta, casi que todos los aeropuertos colombianos (incluido el JMC) estan viejos y olvidados...y la verdad no son joyas.

Otra cosa que me pregunto es si el retirar el caucho de la pista no le quita agarre a las aviones al mommento de rodar porque hasta donde tengo entendido o tal vez es algo que no influye mucho en el despegue y aterrizajeDe hecho el exceso de caucho en las cabeceras hace bastante peligroso el aterrizaje, para remover el caucho se utilizan mangueras (agua a presión), luego se barre la pista.


Saludos :)

De hecho el exceso de caucho en las cabeceras hace bastante peligroso el aterrizaje, para remover el caucho se utilizan mangueras (agua a presión), luego se barre la pista.


Saludos :)

Pero en el resto de la pista este caucho no brinda agarre? osea no es mejor dejarlo, por ejemplo pienso que si un avion tiene unas llantas con cierta canctidad de uso y se encuentra con una psita que esta encuachada esto no hace que las llantes patinen en el frenado mas de lo debido?

El unico aeropuerto de mundo en Colombia...es Eldorado.
Feo, viejo y todo...no lo pueden negar...yo la verdad no tengo ningun problema con Eldorado, y menos con el terminal del Puente Aereo...al final de cuenta, casi que todos los aeropuertos colombianos (incluido el JMC) estan viejos y olvidados...y la verdad no son joyas.Pues, el J.M.C (1.985) y El Dorado (1.959) son bastante seguros, y ambos poseen excelentes equipos de aeronavegación, ... en cuestiones de infraestructura en las terminales si hay problemas, ya que ambos aeropuertos necesitan grandes inversiones para atender la creciente demanda de pasajeros y carga (El J.M.C y El Dorado transportan la mayoría de carga nacional e internacional del país) en un corto plazo, menos mal que ya se ejecutan proyectos en casi todos los aeropuertos del país para solucionar éste problema.


Saludos :)

yo no niego eso...de hecho estoy muy orgulloso, que aunque los terminales sean viejitos y aparchados..y mal tenidos al final de cuentas... los aeropuertos colombianos en conjunto( pistas, rampas, señalización, etc) son excelentes en su mayoría.

Pero en el resto de la pista este caucho no brinda agarre? osea no es mejor dejarlo, por ejemplo pienso que si un avion tiene unas llantas con cierta canctidad de uso y se encuentra con una psita que esta encuachada esto no hace que las llantes patinen en el frenado mas de lo debido?Los restos importantes de caucho se encuentran sólo en las cabeceras o zonas de contácto (umbral de la pista útil/operacional), en el resto de la pista sólo se barre, y de ser necesario se hacen reparaciones o mantenimientos preventivos. Yo entiendo tu punto vista, el problema de una pista con restos de caucho, es que las altas temperaturas que se desarrollan en la superficie de la pista (a cualquier altitud o latitud) cambian la condición de la misma, tornándola mas lisa y por ende volviéndola mas peligrosa.

En 2.000 o 2.001 las autoridades del Aeropuerto Olaya Herrera, en vista de las controvertidas condiciones de seguridad del aeropuerto tomaron la decisión de recortar la pista útil de 2.500 metros de longitud a sólo 1.800 para aterrizajes, después de hacer efectiva la medida técnica debieron repavimentar de nuevo toda la pista (2.507.6 metros) para deshacerse de los residuos de caucho que se encontraban en las cabeceras de la vieja pista útil y la nueva, además de ampliar la zona de seguridad (aun hoy en día se efectúan éstos trabajos en la zona de seguridad).


Saludos :)

La pista del Ernesto Cortissoz mide 3.000 metros de longitud y 45 metros de ancho. Su pista, calles de rodaje y plataforma son de concreto de cemento, ... creo que es por cuestiones del clima, pero no estoy seguro :dunno:


Saludos :)

la pista es en concreto de Ormigon

bueno yo voto por mi matecaña por el empuje y las ganas con que lo hicieron..... (con convite, buñuelos, empanadas y todo) aunque me gusta mucho el de rionegro

bueno yo voto por mi matecaña por el empuje y las ganas con que lo hicieron..... (con convite, buñuelos, empanadas y todo) aunque me gusta mucho el de rionegro

Es verdad creo que es el unico aeropuerto en Colombia que se hizo con capital propio de los ciudadanos, es algo bastante meritorio y es debito a esto es que algunos hacen fuerte oposicion ante su cierre.

Es verdad creo que es el unico aeropuerto en Colombia que se hizo con capital propio de los ciudadanos, es algo bastante meritorio y es debito a esto es que algunos hacen fuerte oposicion ante su cierre.

si eso es verdad por eso mucha gente se niega a que se cierre, es patrimonio y muchos de nuestros familiares estuvieron en su construccion

Pero es que asi como sacaron el empuje y la berraquera para hacer el matecaña, deberian pensar en hacer el otro (donde sea) para que sigan desarrollando su economia.

Pero es que asi como sacaron el empuje y la berraquera para hacer el matecaña, deberian pensar en hacer el otro (donde sea) para que sigan desarrollando su economia.

Eso no tiene discuciony creo que es mas logico que la final se va dar la construccion del Santa Ana eso es algo casi seguro pero como ne todo proyecto siempre hay una corriente opositora como en este caso que toman la forma como se hizo el matecaña pa impedir que se haga el negocio.

yo me quedo con el olaya herrera por ser monumento nacional ....aca pueden leer la info http://www.aeropuertoolayaherrera.gov.co/historica.php?subpagina=0&pagina=14

Hablando del Olaya herrera, hoy estuve por alla.

http://img297.imageshack.us/img297/214/pict0004xn4.jpg
http://img297.imageshack.us/img297/7909/pict0007sf1.jpg
http://img297.imageshack.us/img297/9337/pict0008xt4.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/4103/pict0011bo1.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/5827/pict0013iy4.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/6857/pict0016nb0.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/1740/pict0020km3.jpg

Muy buenas fotos locoair :okay:... a pesar del estado del tiempo hoy aquí en Medellín, el EOH parece que operó sin problemas.


Saludos :)

Para no revivir el thread donde se trato el tema de Icaro en cali, pues coloco esta foto aca. Se trata del 737 de Icaron en el bonilla aragon.

http://img70.imageshack.us/img70/5890/myaviationnetphotoid009hv6.jpg

excelnte gracias locoair.. como hace pa encontrar esas fotos yo me paso buscando fotos del aeropuerto de cali y siempre encuentro como las mismas 5

Las busco en miaviation.net y no en airliners, aunque al fin de cuantas es la misma cosa. Pero en M...net es mas completico.

ohh rebien gracias .. yo siempre las buscaba en airliners.. gracias

Y QUE HAY DEL ERNESTO CORTISSOZ DE BARRANQUILLA???

Y QUE HAY DEL ERNESTO CORTISSOZ DE BARRANQUILLA???

Estoy de acuerdo..un aeropuerto del tamnho del Ernesto Cortizzos con un movimiento de 1.050.000 pax el anho 2006..no puede ser dejado simplemente de lado asi por asi...falla del forista que creo el thread!!:ohno:

Estoy de acuerdo..un aeropuerto del tamnho del Ernesto Cortizzos con un movimiento de 1.050.000 pax el anho 2006..no puede ser dejado simplemente de lado asi por asi...falla del forista que creo el thread!!:ohno:En éste thread hay varias fotografías de BAQ muy bakanas :okay:


Saludos :cool:

Estoy de acuerdo..un aeropuerto del tamnho del Ernesto Cortizzos con un movimiento de 1.050.000 pax el anho 2006..no puede ser dejado simplemente de lado asi por asi...falla del forista que creo el thread!!:ohno:

Simplemente fue un error del forista, ahora no se pongan con ridiculeses como que es puro regionalismo, envidias o alguna otra cosa asi empeliculada.

Cometer un error o tener un olvido en los polls es muy comun, hacer eso es muy jodido, sino diganmelo a mi que no he podido hacer uno decente.

Creo que la unica forma de cambiar el poll es que chibcha lo modifique.

Yo personalmente creo que las aeropuertos en Colombia son malos si se comparan con los de Estados Unidos o Europa. Con respecto a nuestro colegas lationamericanos no estamos tan mal. A continuacion enunciare porque:
El aerpuerto de Rionegro es de un arquitectura sublime, pero por la cubierta se recibe mucho sol, si hay que esperar un vuelo por un retraso de mas de dos horas en el dia hay que ponerse bloqueador y ademas hay muy pocas tiendas y sitios de comida y despues del quinto beso de negra del Astor uno queda intoxicado . De noche su iluminacion es muy tenue y deberia mejorarse.
De el de Cali como el de Rionegro estan demasiado alejados de sus ciudades y el taxi es bastante costoso para el nivel adquisitivo del colombiano promedio. El de Barranquilla tiene el problema del basurero cercano, y el de Cartagena no tiene mangas de abordaje que es algo inaudito para una ciudad tan turistica.
El de Bogota tiene la ventaja que es el mas grande y es el que mejor se pueden pasar horas de espera, tiene muchos restaurantes, Cafes , librerias, hay una drogeria ( si uno se le olvida empacar peinilla , cepillo de dientes, crema de afeitar y de diente y despertador alla lo puede comprar) . Lo malo del aeropuerto de Bogota es que esta obsoleto, es demasiado pequeño para una ciudad de casi 8 millones de habitantes y las filas para entregar equipaje son absurdas en momentos pico . El mejor aeropuerto en arquitectura es el de Rionegro pero si tengo que esperar mucho tiempo el aeropuerto que prefiero el de Bogota. Ahora si uno le toca la desgracia que el vuelo es el el Puente Aereo en Bogota entonces la situacion cambia porque se eliminaron casi todas las sillas del puente aereo y estas estan en las salas de abordaje. Entonces esperar horas parado si debe ser muy dificil.

Yo personalmente creo que las aeropuertos en Colombia son malos si se comparan con los de Estados Unidos o Europa. Con respecto a nuestro colegas lationamericanos no estamos tan mal. A continuacion enunciare porque:
El aerpuerto de Rionegro es de un arquitectura sublime, pero por la cubierta se recibe mucho sol, si hay que esperar un vuelo por un retraso de mas de dos horas en el dia hay que ponerse bloqueador y ademas hay muy pocas tiendas y sitios de comida y despues del quinto beso de negra del Astor uno queda intoxicado . De noche su iluminacion es muy tenue y deberia mejorarse.
De el de Cali como el de Rionegro estan demasiado alejados de sus ciudades y el taxi es bastante costoso para el nivel adquisitivo del colombiano promedio. El de Barranquilla tiene el problema del basurero cercano, y el de Cartagena no tiene mangas de abordaje que es algo inaudito para una ciudad tan turistica.
El de Bogota tiene la ventaja que es el mas grande y es el que mejor se pueden pasar horas de espera, tiene muchos restaurantes, Cafes , librerias, hay una drogeria ( si uno se le olvida empacar peinilla , cepillo de dientes, crema de afeitar y de diente y despertador alla lo puede comprar) . Lo malo del aeropuerto de Bogota es que esta obsoleto, es demasiado pequeño para una ciudad de casi 8 millones de habitantes y las filas para entregar equipaje son absurdas en momentos pico . El mejor aeropuerto en arquitectura es el de Rionegro pero si tengo que esperar mucho tiempo el aeropuerto que prefiero el de Bogota. Ahora si uno le toca la desgracia que el vuelo es el el Puente Aereo en Bogota entonces la situacion cambia porque se eliminaron casi todas las sillas del puente aereo y estas estan en las salas de abordaje. Entonces esperar horas parado si debe ser muy dificil.



En cuanto a lo que decis del aeropuerto de rionegro, estoy de acuerdo en que faltan tiendas y no hay bastantes sitios de comida. Pero la cubierta no es un problema, he estado varias horas esperando bajo esa cubierta y no he sentido el sol tan arduamente como decis, no es vidrio del que tenemos en las ventanas de la casa. Y en cuanto a lo de la lejania de ese y del de Cali... pues en parte es verdad, aunque como dije anteriormente, 40 minutos me demoro yo en ir a la universidad (en automovil), y queda dentro de la misma ciudad, asi que es relativo.

Decir que el dorado es obsoleto es una gran muestra de inocencia, pero decir que una ciudad turistica al no tener mangas es algo malo e inaudito si que es una gran muestra de ignorancia. O sera que en el caribe estan igual de mal, eso en sitios turisticos hasta hace parte del atractivo.

Si el Dorado no fuera obsoleto no le entregaria a una consesion que ha planteado tumbarlo y volverlo a construir o si ? Hay cosas obsoletas que fueron muy bonitas y con mucha historia como el antiguo estadio de Wembley. Ese estadio que fue el templo del futbol fue domolido por uno mucho mejor.
El Dorado es muy pequeño para Bogota y para ser el hub de aerolineas. Si Bogota y Colombia tuvieran algunos millones de personas menos no seria obsoleto.

Decir que el dorado es obsoleto es una gran muestra de inocencia, pero decir que una ciudad turistica al no tener mangas es algo malo e inaudito si que es una gran muestra de ignorancia. O sera que en el caribe estan igual de mal, eso en sitios turisticos hasta hace parte del atractivo.

Estoy de acuerdo..un aeropuerto del tamnho del Ernesto Cortizzos con un movimiento de 1.050.000 pax el anho 2006..no puede ser dejado simplemente de lado asi por asi...falla del forista que creo el thread!!:ohno:
pues si es una falla se me paso la verdad no lo hize a proposito

Miren lo que econtré otro hilo como es que acaban de crear no hace mucho. Este también está mal es el colmo que no aprezca el aeropuerto de Barranquilla siendo que es el quinto aeropuerto del país y las lista tiene 9 opciones.

Acá como que votaron los paisas porque va ganando el de Rionegro, opino que este hilo también lo deben cerrar. Y escribo en él para que se den cuenta de sus existencia.

Y antes de crear un thread por gusto se revise si antes exitía uno igual, fíjense que es igual dice "aeropuerto preferido".