afou i nea marina lemesou,tha exei 1-2 texnita nisakia me villes, as perimenoume na doume pos tha paei me auta kai meta apofasizoume kai gia alla nisia

kitaxete afto to nisaki den ine diskolo na kataskevasti. tha ine kati san kimmatothrafstis alla se pio megali morfi. oso yia ta kimmata that iparxi kimmatothrafstis pou kovi ta kimmata kai tha dimiourgi mia lekani opou mproroun na stathmevoun kai yacht. to nisaki tha enonete me ti steria mia free standing gefyra stin opoia tha iparxi agogos yia ta limata pou tha kataligoun sto apoxeteftiko stin steria. emena pantos mou fenete exeretiko project. afta me tis oikologikes katastrofes ine dikeologies. yparxoun tosa ploia sto agkyrovolio tis lemesou pou molinoun ti thalassa 100 fores perissotero apo oti i marina kai afto to nisaki. prota as vroun xoro yia ploia ta opoia kathimerinos afinoun tonous apo nero ballast kai oti allo fantastis sti thalassa tis lemesou. afti ine i pragmatiki oikologiki zimia sto thalassio perivallon tis lemesou.

to emporiko limani eprepe na metaferthi se alli perioxi, eprepe na to paroun sto zygi.

oso gia to nisi eipame tis apopsis mas edo, kai den e3artate apo emas fisika. ego to vlepo sanna pernis ton molo kai ton vazis mesa sto nero. apo tin pleyra tis thalassas o molos fenete ektroma me ta psila tixoudkia kai vraxous, alla auto egine gia allo skopo. den tha ithela na do ena nisaki pou na einai peritrigirismeno me psila tixoudkia kai na fenete opos ton alkatraz mes to nero. ego eipa oti 3.000sqm einai poli mikro, dld an tha einai pragmatiko nisaki me paralies na svinoun apala sto nero tote tha xriastoun poli perissotero apo 3.000 sqm.

Episis tha ithela na do kapia poli na kani kapio teleferik na pigeni apo kapou os kapou. den 3ero pia poli exei ta katallila simeia na gini auto, alla tha itan kalo na gini dioti tha ferni xrima. einai ftina na kataskeuastoun ta teleferik.

den einai mono ta texnita nisia pou 8a feroun tourismo, alla isws an ixame kai KANENA dromo tis prokopis kai prospa8ousame na lisoume to provlima "parkaro opou 8elo gt eneshi parking" wste na er8i o touristas tse na ais8anete oti ir8e se mia kanoniki xora tse oi se ena nisi kai mia touristiki polh me ena paraliako dromo kalo kai oi plisti ipolipi tis dialisis. 8a mou pite twra ma o touristas en ton paraliako pou 8eli kirios en 8a erti ane3artisias pou en o pio emporikos mas dromos tse na mashese na perpatisis san na eisai stin akria tou gkremou epd ta autokinita pernane dipla sou.

Anyway to point mou einai oti stin Kypro exoume tin idea oti o touristas 8eli mono tin 8alassa kai kanena club, nai auto ginete stin agia napa, kai epd emeis den imaste agia napa isws na skeftoume oti 8a itan kalitera na proselkiame tourismo me to na kalitere4oume tin piotita zwis stin polh wste na pei o palios o touristas ma de ti wraia polh leo na 3ana er8o.

to thema tou parking einai simantiko se oles tis poleis dioti oi parapano diakinoumaste me to autokinito kai 1 spiti ton 4 atomon exei 4 me 6 autokinita. auto tha lithi an gini ena kathos prepei sigkinoniako sistima me leoforeia kai sto melon isos me trams. an tha gemisoume tous topous parking tote xesta, den einai lisi ta parking. isos sto telos tis imeras otan ginoun kala sigkinoniaka mesa na mas minoun san ektromata ta poliorofa kai epivlitika parking, ektos an kamoun pronies na ta metatrepsoun otan xriasti se grafeia i katastimata.

kai i paraliaki ekei sti lemeso katantise pista agonon kai einai epikindino gia olous kai idios gia tous touristes pou den gnorizoun tin nootropia mas. ektos apo ta mikro atiximata, kathe vdomada i tha parasiroun kapion i tha gini kapio sovara distixima. prepei na lifthoun kai kalitera metra astinomeusis kai na topothetithoun cameres.

to thema tou parking einai simantiko se oles tis poleis dioti oi parapano diakinoumaste me to autokinito kai 1 spiti ton 4 atomon exei 4 me 6 autokinita. auto tha lithi an gini ena kathos prepei sigkinoniako sistima me leoforeia kai sto melon isos me trams. an tha gemisoume tous topous parking tote xesta, den einai lisi ta parking. isos sto telos tis imeras otan ginoun kala sigkinoniaka mesa na mas minoun san ektromata ta poliorofa kai epivlitika parking, ektos an kamoun pronies na ta metatrepsoun otan xriasti se grafeia i katastimata.

kai i paraliaki ekei sti lemeso katantise pista agonon kai einai epikindino gia olous kai idios gia tous touristes pou den gnorizoun tin nootropia mas. ektos apo ta mikro atiximata, kathe vdomada i tha parasiroun kapion i tha gini kapio sovara distixima. prepei na lifthoun kai kalitera metra astinomeusis kai na topothetithoun cameres.paraliako eimai sixna kai poly sixna eimai apo tis 10 to vradi mexrei 1-2 to prwi, spania 8a dw peripoliko, eleos me touto to 8ema,poso diskolo einai na valis ena peripoliko ka8e vradi na girizi? eimaste gia ta gelia pragmatika...

yparxei nissi sto feeg tree;;;;
kai gia kati palaiotero pou afora ta xenodoxia tis leukwsias kai auto pou upotithete thA ektizan oi katarianoi, mono to hilton einai 5 asterwn to hilton park k holiday inn einai 4wn...

yparxei nissi sto fig tree;;;;
kai gia kati palaiotero pou afora ta xenodoxia tis leukwsias kai auto pou upotithete thA ektizan oi katarianoi, mono to hilton einai 5 asterwn to hilton park k holiday inn einai 4wn...

^^
nai,yparhei ena nisaki.....:)

Fig Tree - Protaras - Famagusta
http://www.elainemulvey.me/Images/Fig%20Tree%20Bay.gif

Nissi Beach - Ayia Napa - Famagusta
http://deborahhowson.com/5_1.jpg

kai ta 2 einai prostateuomena apo ton KOT kai apogoreuonte opiesdipote parembasis. Axxx autes einai paralies me orea ammo, kai nero crystal clear :)

Βάκης Χατζηκυριάκου: "Σκοπός μας δεν είναι το κέρδος, αλλά ένα νέο έμβλημα για την πόλη της Λεμεσού. Η ιδέα αναδύθηκε μέσα από την ανάγκη, να ζήσουμε την θάλασσα πιο έντονα"

Ένα υδροδυναμικό νησί σε απόσταση 200 μέτρων από την παραλία με την οποία θα συνδέεται με μια φουτουριστική πεζογέφυρα. Στην επιφάνειά του, ένα κέντρο ελέγχου θαλάσσιας κυκλοφορίας, ένα ινστιτούτο μελέτης θαλάσσιου περιβάλλοντος και χώροι για ψυχαγωγικές, εκπαιδευτικές και πολιτιστικές χρήσεις. Τα πιο πάνω αποτελούν και το όραμα τριών προσωπικοτήτων της Λεμεσού, για το παραλιακό μέτωπο της πόλης. Εμπνευστές αυτής της πρωτοποριακής, όπως τουλάχιστον φαντάζει, ιδέας είναι ο Πόλυς Αργυρίδης, ιδιοκτήτης εταιρειών κατασκευής κτηρίων σε εξειδικευμένους χώρους θεμελίωσης ειδικά μέσα στην θάλασσα, ο αρχιτέκτονας Βάκης Χατζηκυριάκου με σπουδές στην περιβαλλοντική αρχιτεκτονική και ο Αντρέας Αχιλλέως, πολιτικός μηχανικός με εξειδίκευση σε θέματα στατικής κτηρίων. Συνομιλήσαμε με έναν εξ αυτών, τον σχεδιαστή του "νησιού", αρχιτέκτονα Βάκη Χατζηκυριάκου, ο οποίος αποκαλύπτει στον "Π" την όλη ιδέα. Το έργο αυτό, σύμφωνα με τους οραματιστές του, θα προσδώσει στην Λεμεσό πιο έντονο παραλιακό χαρακτήρα και θα ενδυναμώσει την σχέση των κατοίκων της με το υγρό στοιχείο.

* Σε τι αποσκοπεί;
Η ιδέα αναδύθηκε μέσα από την ανάγκη, να ζήσουμε την θάλασσα πιο έντονα. Μέσα από στοχασμό και την συζήτηση καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι ενώ η Λεμεσός είναι μια παραλιακή πόλη, δεν δίνεται η δυνατότητα στους κατοίκους της να την ζήσουν όσο θα έπρεπε, γιατί απουσιάζουν οι υποδομές - αν κανείς σκεφτεί το μέγεθος της Λεμεσού και το παραλιακό της μέτωπο, που εκτείνεται σε απόσταση πέραν των δέκα μιλίων. Το νησάκι αυτό θα επεκτείνει τον παραλιακό της πεζόδρομο με ακόμη ένα χιλιόμετρο και θα φέρει τους πολίτες, όσο γίνεται πιο κοντά, στο υγρό στοιχείο. Η ανάληψη αυτής της πρωτοβουλίας αποτελεί μια τολμηρή κίνηση, γιατί κανείς πρέπει να συνυπολογίσει το κόστος του έργου, τις αντιξοότητες στην δημιουργία μιας κατασκευής στον ευαίσθητο περιβαλλοντικά χώρο της θάλασσας, αλλά και την καχυποψία που θα αντιμετωπίσει.

* Στόχος και το κέρδος;
Όχι καθόλου. Κανένα "σκοτεινό" συμφέρον, δεν κρύβεται πίσω από αυτή την πρωτοβουλία. Υπό κανονικές συνθήκες η εκμίσθωση του θαλάσσιου χώρου θα γίνει από το κράτος -στο οποίο ανήκει- στον δήμο Λεμεσού, ο οποίος στην συνέχεια θα το παραχωρήσει στην εταιρεία, που θα κατασκευάσει το έργο. Όταν η εταιρεία, αποσβέσει το κόστος κατασκευής από τα έσοδα των χρήσεων, το έργο θα αποδοθεί πίσω στον δήμο, υπό μορφή δωρεάς. Ο πολυχώρος εξάλλου θα ανήκει σε όλους τους πολίτες, χωρίς κανέναν περιορισμό.

* Θα επιβαρυνθεί το περιβάλλον;
Το έργο θα κατασκευαστεί με περιβαλλοντική ευαισθησία και δεν συνιστά σε καμιά περίπτωση, επίδειξη μεγαλομανίας. Πρόκειται για ένα έργο πολύ μικρότερης κλίμακας, από ό,τι η μαρίνα. Για αυτό έχω τονίσει ότι "είναι στα μέτρα μας".

* Γιατί "όχι" διεθνής διαγωνισμός;

Αυτό που ονειρευόμαστε είναι να κάνουμε ένα δώρο στην πόλη, καταβάλλοντας κόπους, μεράκι και χρήμα. Αποτελεί ένα έργο που εμπνευστήκαμε και πάνω στο οποίο, δούλεψαν πολλοί άνθρωποι για έξι ολόκληρους μήνες. Ως ομάδα έχουμε το όραμα, την ικανότητα και την πείρα, για να κατασκευάσουμε ένα τόσο πρωτοποριακό έργο. Ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός είναι μια δίκαιη μέθοδος, χωρίς να σημαίνει ότι τίθεται στο απυρόβλητο, αφού στο παρελθόν έχει να επιδείξει πολλές αποτυχίες. Πέραν τούτου η μέθοδος ΒΟΤ, συνεπάγεται ότι η ανάδοχος κατασκευάστρια εταιρεία θα αποκομίσει τεράστια έσοδα, πέραν του κόστους κατασκευής.

Πώς θα είναι το νησί
Το νησί θα έχει οβάλ υδροδυναμικό σχήμα, με μήκος 125 μέτρα και πλάτος 40. Το συνολικό εμβαδόν του θα είναι 3 χιλιάδες τ.μ., ενώ οι κτηριακές εγκαταστάσεις, δεν θα υπερβαίνουν τα 1.200 τ.μ. Στο κέντρο του θα κατασκευαστεί ένα κτήριο που θα αναπτυχθεί σε δύο επίπεδα και θα καταλήγει σε μονώροφες κατασκευές, με ξεχωριστές λειτουργίες. Το κεντρικό κτήριο θα έχει κατ΄ εξοχήν ψυχαγωγικό χαρακτήρα και θα στεγάσει ένα εστιατόριο και μια καφετέρια. Η οροφή του θα διαμορφωθεί σε πλατειακό χώρο και θα αποτελεί σημείο θέασης προς την πόλη. Εκεί θα καταλήγει η φουτουριστική εναέρια πεζογέφυρα που θα συνδέει την ξηρά με το νησί. Η γέφυρα μήκους 200 μέτρων -όση και η απόσταση από την παραλία- θα προστατεύεται από τις καιρικές συνθήκες και θα αποτελεί ταυτόχρονα αγωγό σύνδεσης των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων. Στον ίδιο χώρο, θα κατασκευαστεί ένας πύργος κάθετης επικοινωνίας με κλιμακοστάσια και πανοραμικούς ανελκυστήρες, που θα εισαγάγει τους επισκέπτες στις λοιπές χρήσεις του πολυχώρου. Ταυτόχρονα θα λειτουργεί ως πύργος ελέγχου της θαλάσσιας κυκλοφορίας μικρών σκαφών στον κόλπο της Λεμεσού, καθώς και ως μετεωρολογικός σταθμός με ενημέρωση για τις τρέχουσες καιρικές συνθήκες και το ύψος των κυμάτων. Παράλληλα θα είναι συνδεδεμένος με όλες τις υπηρεσίες διάσωσης και ασφάλειας, σε περίπτωση μηχανικής βλάβης κάποιου πλεούμενου ή ατυχήματος στον θαλάσσιο χώρο.
Κέντρο θαλάσσιων ερευνών Η αίθουσα πολλαπλών χρήσεων (250τ.μ.) θα καταλαμβάνει το δυτικό μέρος του νησιού και θα φιλοξενεί πολιτιστικές εκδηλώσεις και συνέδρια. Στο ανατολικό κτήριο (250τ.μ.) θα λειτουργήσει το Ινστιτούτο Μελετών και επιπτώσεων για το θαλάσσιο περιβάλλον, το οποίο θα παραχωρηθεί για ερευνητικούς σκοπούς, πρωτίστως στα κυπριακά πανεπιστήμια. Παράλληλα θα αξιοποιείται για εκπαιδευτικούς σκοπούς, με την διεξαγωγή εκθέσεων και παρουσιάσεων που θα απευθύνονται σε οργανωμένα σύνολα. "Θα αποτελεί", υπέδειξε ο κ. Χατζηκυριάκου, "ένα κέντρο ευαισθητοποίησης, για την προστασία του θαλάσσιου μας πλούτου". Οποιοδήποτε σκάφος -από κότερο μέχρι φουσκωτό- που διασχίζει την περιοχή, θα έχει την δυνατότητα να προσδένει δωρεάν στον μόλο στάθμευσης νότια του νησιού, για μια επίσκεψη.

Προτεινόμενες τοποθεσίες

Ο Εναέριος αποτελεί την πρώτη πρόταση της ομάδας, για τον χώρο κατασκευής του έργου. Μέσα στα πλεονεκτήματά του, συγκαταλέγεται και το ίδιο το όνομα της περιοχής, που παραπέμπει σε μια εναέρια κατασκευή η οποία εδώ και δεκαετίες, αποτελεί μια ανάμνηση για την πόλη. Ήδη στην περιοχή λειτουργεί ο υφιστάμενος χώρος στάθμευσης που οι εμπνευστές του έργου, θα τον μετατρέψουν σε πολυώροφο χώρο στάθμευσης και ο οποίος θα αμβλύνει το πρόβλημα στάθμευσης, της περιοχής. Η εναέρια γέφυρα θα ξεκινάει από τον χώρο αυτό και θα καταλήγει στο νησί. Παράλληλα ο Εναέριος, ως η αφετηρία και η κατάληξη της κεντρικότερης λεωφόρου της πόλης, της λεωφόρου Μακαρίου, θα σηματοδοτηθεί από ένα εντυπωσιακό έμβλημα. Ο δεύτερος προτεινόμενος χώρος και επικρατέστερος για να επιλεγεί είναι η τοποθεσία απέναντι από το πολυκατάστημα Debenhams. Ο χώρος προσφέρει περισσότερα πλεονεκτήματα αφού διαθέτει την απαιτούμενη έκταση για την διεξαγωγή των εργασιών, χωρίς να προκαλούνται προβλήματα στον ήδη διαμορφωμένο περιβάλλοντα χώρο, ο οποίος και χρήζει περαιτέρω αναβάθμισης. Παράλληλα η εκτέλεση του έργου στο συγκεκριμένο σημείο, προϋποθέτει την δημιουργία ενός υπόγειου χώρου στάθμευσης σε δύο επίπεδα από την πλευρά της Ακτής Ολυμπίων, του οποίου η οροφή θα διαμορφωθεί σε πλατεία και συνάμα, θα εξυπηρετεί τους λουόμενους στην παρακείμενη πλαζ. Παράλληλα η μεγαλύτερη απόσταση της ακτής από τους κυματοθραύστες, καθιστά την πρόταση αυτή πιο ευνοϊκή.

Βρισκόμαστε ακόμη στην αφετηρία

Η υλοποίηση ενός τέτοιου έργου, δεν θα είναι καθόλου εύκολη υπόθεση. Είναι δεκάδες τα γραφειοκρατικά εμπόδια που πρέπει να υπερπηδηθούν και οι μελέτες που πρέπει να εκπονηθούν, ώστε να διασφαλιστεί η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και να διασαφηνιστεί το νομικό πλαίσιο που θα διέπει το έργο. Η πρόταση, θα απασχολήσει τις αρμόδιες επιτροπές του δήμου Λεμεσού, ώστε το δημοτικό συμβούλιο να συνέλθει εκ νέου, για να πάρει τις ανάλογες αποφάσεις. Καθοριστικό παράγοντα για την παραπέρα εξέλιξη των πραγμάτων, θα παίξουν οι αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες που θα μελετήσουν τις διάφορες παραμέτρους της όλης ιδέας, όπως τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και το πώς θα επηρεαστεί η λειτουργία της παρακείμενης πλαζ. Το ίδιο θα πράξει και ο δήμος Λεμεσού, που εκ πρώτης όψεως, βλέπει με θετικό μάτι αυτή την πρωτοβουλία του ιδιωτικού τομέα. Ωστόσο, ακόμη παραμένει ανοικτό το ζήτημα της νομοθεσίας και οι παράμετροι που έχουν να κάνουν με την ισονομία και την ισοπολιτεία, που διέπουν τις σχέσεις μεταξύ ιδιωτικής πρωτοβουλίας και δημοσίου.

http://i559.photobucket.com/albums/ss39/SkyscrapercityCyprus/http___pdfpolitis-new9.jpg

http://i559.photobucket.com/albums/ss39/SkyscrapercityCyprus/http___pdfpolitis-news.jpg

http://i559.photobucket.com/albums/ss39/SkyscrapercityCyprus/http___pdfpolitis-news9.jpg

Απαρέσκεια Τρυφωνίδη για καθυστερήσεις κρατικών τμημάτων

«Πάγωσε» το παλιό λιμάνι

Επιστολή του γ.δ. του Υπ. Δικαιοσύνης σε δύο συναδέλφους του. Εκφράζει δυσφορία για την καθυστέρηση στη μετακίνηση της Λιμενικής, που εμποδίζει την ανάπλαση του παλιού λιμανιού



'Αλλος έβγαλε όνομα κι άλλος έχει τη... χάρη», σχολιάζουν δυσμενώς οι παράγοντες της Λεμεσού για τα τελευταία εμπόδια που προέκυψαν για να μπει σε τροχιά υλοποίησης το πολυδιαφημισμένο έργο ανάπλασης του παλιού λιμανιού. Αρχικά η... «αγκύλωση» αφορούσε την άρνηση της Λιμενικής και Ναυτικής Αστυνομίας, που στεγάζεται σε λυόμενα κτήρια του παλιού λιμανιού, να μεταστεγαστεί. Επεδίωκαν, οι επικεφαλής της Λιμενικής, να εξασφαλίσουν έτοιμες τις νέες εγκαταστάσεις, πριν παραδώσουν τον χώρο τους. Χρειάστηκαν οι παρεμβάσεις των Υπουργών Συγκοινωνιών και Έργων, Δικαιοσύνης και Δημόσιας Τάξης, όπως και της Αρχής Λιμένων, για να ρυθμιστεί η υπόθεση. Κι ενώ οι αναφερόμενοι εμπλεκόμενοι κατέληξαν σε χρονοδιάγραμμα με πολύ στενά περιθώρια κι ανέλαβε ο καθένας να προωθήσει λύσεις στον τομέα των αρμοδιοτήτων του, η κωλυσιεργία προέκυψε από το Υπουργείο Οικονομικών και το Γραφείο Προγραμματισμού. Για διάστημα μεγαλύτερο των δύο μηνών οι δύο κυβερνητικές υπηρεσίες δεν αποφασίζουν για τον καθορισμό του ενοικίου που θα καταβάλει η Αστυνομία προς την Αρχή Λιμένων. Είχε μάλιστα καθοριστεί απΆ τον Υπουργό Συγκοινωνιών πως η διαδικασία των διαβουλεύσεων του Υπουργείου Οικονομικών ή και του Γραφείου Προγραμματισμού με την Αρχή Λιμένων, για τον καθορισμό του ενοικίου, θα ολοκληρώνονταν μέχρι το τέλος Ιουνίου του 2009.

Εκεί θα μείνει
Με επείγουσα επιστολή του, στις 15 Ιουλίου, προς τους γενικούς διευθυντές του Υπουργείου Οικονομικών και του Γραφείου Προγραμματισμού, ο Γενικός Διευθυντής του Υπουργείου Δικαιοσύνης και Δημόσιας Τάξης 'Αντης Τρυφωνίδης, εκφράζει την απορία και την απαρέσκειά του για την απρόσμενη καθυστέρηση.
Υπογραμμίζει μάλιστα πως ενώ ο Γ. Διευθυντής της ΑΛΚ προώθησε το θέμα καθορισμού του ενοικίου για προσωρινή χρήση των εγκαταστάσεων της Λιμενικής, υπολείπονται οι υπογραφές του Υπουργείου Οικονομικών και του Γραφείου Προγραμματισμού.
Έτσι θεωρείται αδύνατο, στην παρούσα φάση, όπως είχε οριστεί από τα χρονοδιαγράμματα, να μετακινηθούν οι εγκαταστάσεις της Λιμενικής από το παλιό λιμάνι της Λεμεσού, αφού στο μεταξύ δεν θα έχουν ετοιμαστεί οι νέες που χωροθετήθηκαν σε έκταση του νέου λιμανιού.

Εξέθεσαν τον Υπουργό
Μόλις πριν δύο μήνες, κατά την επίσκεψή του στη Λεμεσό, ο Υπουργός Δικαιοσύνης και Δημόσιας Τάξης Λουκάς Λουκά, επιβεβαίωνε την πορεία των εξελίξεων γύρω από το θέμα ανάπλασης του παλιού λιμανιού της πόλης.
Για το θέμα που είχε προκύψει και αφορούσε τις αντιδράσεις στη μετακίνηση των εγκαταστάσεων της Λιμενικής από το παλιό στο νέο λιμάνι Λεμεσού, ο υπουργός ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει πλέον κανένα πρόβλημα. Όπως είπε, έγινε σύσκεψη και με το Υπουργείο Συγκοινωνιών και τέθηκε χρονοδιάγραμμα 10 μηνών για την μετακίνηση ενώ τελικός στόχος είναι η δημιουργία σε διάστημα δυο χρόνων, νέων κτηριακών εγκαταστάσεων στο νέο λιμάνι για τη Λιμενική και Ναυτική Αστυνομία. Οι τελευταίες εξελίξεις αναιρούν τα χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί κι αφήνουν εκτεθειμένο τον ίδιο τον Υπουργό, με την ευθύνη ωστόσο να αποδίδεται από τον κ. Τρυφωνίδη στο Υπουργείο Οικονομικών και το Γραφείο Προγραμματισμού.


ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΩΣΤΑΚΟΠΟΥΛΟΣ

Κωδικός άρθρου: 886016

ΠΟΛΙΤΗΣ - 23/07/2009, Σελίδα: 20

anw auto den einai to nhsi pou eixa sto mialo paidia, auto einai ena tsimento block rigmeno sti thalassa. an kai oli idea tous einai kali xriazete perissoteri meleti kai oxi viastikes apofasis. akomi krino oti ena nisi san auto einai axriasto kai einai mono gia entiposiasmo pou ginete. tin thalassa tin apolavanoume kai xoris tsimeto nisia. an ginotan kati pio tropical tha itan entiposiako kai oreo. auto einai akrivos opos to len ena nisi se sxima pliou apo tsimento.


opos vlepoume kathisteri kai i marina lemesou, as elpisoume tha ta epilisoun auta ta gelia provlimata.

ola tou xamou se auto to nisi

Apo oti fenete to ennooun sovara!!! Bravo!! Den perimena kati tetoio alla einai kalo.
Sxetika elafria kataskevh mou fenete,den borw na fantastw megalh epemvash sto perivalon.. H gefyra poly kalh!!
Makari na proxorhsei
8a epanel8w gia pio oloklhromeno sxolio molis vrw xrono kai afou to diavasw me perisoterh hremia..
Pros to paron trexw san ton Vego!!
Bravo kai 3ana bravo!! Na ghnei

geia sas paidia, elipa g 2 evdomades kai tr vlepo ta posts sas, anw, stn arxi enekrina to nisaki an kai einai pello3odies alla tr p ida ta sxedia ime enantion, dn ftanei p 8a spatalisoun ekatomiria g na ktistei 8a einai ena pragma axaraktiristo mes tn 8alassa, as ektizan nisi san ena apo auta p sxediazoun g tn marina lemesou.Oso g tn zwologiko kupo lemesou simfwnw na metakini8ei, toulaxiston kapou apomakrismena apo ta kauseria kai to 8oruvo tis polhs, ego ime arketa filozwos paidia kai m girizei otan skeftomai tis sin8ikes p zoun ta zwa ekei, enas xwros opws autos stn a8alassa einai o idanikoteros, dn 3r polu kala tn lemesso alla 8a htan kalutera na metafer8ei dipla apo ena terastio dhmosio parko, sigoura uparxei kapou, vre8eite kai ligo sthn 8esh twn zwon kai mhn isaste egwistes. Epishs apoti vlepo h lemesos prospa8ei na akolou8isei ta vimata t dubai, as koita3ei prwta na anaptu3ei plirws tn 3hra, na gemisoun ta adeia oikopeda, na katedafistoun aftes oi pustopolikatoikies t 70-80, na ktistoun polla moderna ktiria kai anapti3i sigkoinwniwn kai meta na epekta8ei sthn anapti3h tis 8alasssas opws to dubai me to "the palm", "the world")isxuro paradeigma h bureitos p mexri prin 10xronia htan mia skatopolh kai tr p egeine mia supermoderna arxise na xtisei kai auth stn 8alassa. M aresei h lim alla lupamai na vlepo ta xrhmata p mporousan na tn kanoun polu pio wraia na 3odeuontai se malakies

geia sas.eimai kainourgio melos kai tha ithela na ekfero kai go kapoies apopseis.parakolouthontas tis sizitiseis sas olo ayto ton kairo ontas lemesianos kai malista agapontas poly ayti tin poli tha ithela na anaferw oti kapoia sholia eidika apo ena sygegrimeno atomo einai para poly adika.
stin lemeso ginete mia yperprospatheia tha elega na diorthothoun ta lathi tou parelthontos kai einai krima na min vlepei kapoios tin ontos veltiotiki eikona pou parousiazei simera i poli. To thema tou TEPAK einai ntropi na lene kapoioi oti to klepsame apo tin lefkosia...den mporoun ola ta dimosia ekpaideytika idrymata na einai stin lefkosia.hreiazonte tonotikes eneseis kai oi ypoloipes poleis.parte paradeigma tin ellada pou akoma kai stis pio mikres poleis (paradeigma argostoli, ierapetra ktl) yparhoun edres T.E.I... kai giati parakalw agapite na metaferthei to limani sto zygi? giati na fygei o zoologikos kipos apo ti lemeso?giati den kanete eseis kapoio opou thelete.genika yparhei apo kapoio sygegrimeno atomo mia ehthriki topothetisi enw antitheta sto forum tis polis tou einai apolyta dektikos se ola.einai kathara empatheia ayto kai den tima dimokratika forum opos ayto.eyharistw

sti lemeso ehei ginei exsairetiki douleia kai ginetai akomi.
o zoologikos kipos itan apo tote pou thimamai sti lemeso,tha ithela na parameinei etsi,an kai tha protimousa na vrisketai ektos kentrou poleos.
to tepak ehei voithisei poli ti lemeso,kalo tha itan na eihan oles oi poleis panepistimia kai ohi merikes sxoles.
To sistima stin ellada imo pou apospountai merikes sxoles se alles poleis einai lathos.
Kalo tha itan i kathe poli na ehei ena panepistimio me oles tis sxoles.Fysika auto den mporei na ginei mesa se mia mera,hreaizontai kati dekaeties.
an itan mesa sta shedia tis kyvernisis i lemesos na kratisei kai to emporiko kai to epivatiko limani tote isos tha mporouse to emporiko na einai sto zygi(an kai tha itan petaxoumena lefta).Alla me tin apofasi to epivatiko na metaferthei sti larnaka,de vlepo logo na metaferthei to emporiko ektos lemesou.Antitheta voitha stin anaptixsi tis polis.

oi apostaseis metaxsi ton 3 magalon poleon sto nisi den eiani toso megales pou na dikaiologoun tetoies antiparatheseis,poleis me apostaseis 80km sto exsoteriko leitourgoun san ena eurytero synolo.

>Η κατασκευή της αρχίζει τον Σεπτέμβριο και θα εντάξει την Κύπρο στο χάρτη του ναυτικού τουρισμού

Του Ιάσονα Ιάσονος

Τον ερχόμενο Σεπτέμβριο υπολογίζεται σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις των αρμοδίων, ότι θα αρχίσει η κατασκευή ενός από τα μεγαλύτερα έργα τουριστικής υποδομής του τόπου, της πρώτης μεγάλης μαρίνας στη Λεμεσό. Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό έργο το οποίο θα αναδείξει το νησιώτικο χαρακτήρα της Λεμεσού και θα συμβάλει στην παραπέρα τουριστική και όχι μόνο ανάπτυξη της πόλης.
Πρόκειται για μεγαλεπήβολο έργο το οποίο θα συμβάλει καθοριστικά στη δυναμική ένταξη της Κύπρου στο χάρτη του ναυτικού τουρισμού και θα την αναδείξει ως έναν από τους σημαντικότερους ναυτικούς προορισμούς στην ευρύτερη περιοχή της ανατολικής Μεσογείου.
Χρειάστηκαν δυο σχεδόν δεκαετίες συζητήσεων, επιχειρημάτων και αντεπιχειρημάτων, μέχρις ότου, όλοι οι αρμόδιοι φορείς διαπιστώσουν ότι η Λεμεσός χρειάζεται επειγόντως μαρίνα για να αναβαθμίσει το τουριστικό της προϊόν. Οι τοπικοί παράγοντες της πόλης τάσσοντο άλλοι υπέρ της δημιουργίας της μαρίνας στο θαλάσσιο χώρο δυτικά του παλιού λιμανιού-Καρνάγιο και άλλοι υπέρ της δημιουργίας της στο χώρο μπροστά από την επίχωση. Προς λύση του προβλήματος πραγματοποιήθηκε μελέτη για να καταδείξει τον καταλληλότερο χώρο κατασκευής της μαρίνας.
Στα πλαίσια της μελέτης έγινε εμπεριστατωμένη αξιολόγηση των δύο υπό συζήτηση χώρων (Επίχωσης και Καρνάγιου) για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα που παρουσιάζουν σε σχέση με τις πολεοδομικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Με βάση τα πορίσματα των μελετητών, τόσο το Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης όσο και το Εμπορικό Βιομηχανικό Επιμελητήριο Λεμεσού, αλλά στη συνέχεια και το Υπουργείο Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού υιοθέτησαν την πρόταση όπως το έργο της μαρίνας Λεμεσού χωροθετηθεί στην περιοχή μεταξύ του παλιού και του νέου λιμανιού της πόλης.

Δημ. Σολομωνίδης: Είναι πλέον, ζήτημα χρόνου
ΣΗΜΕΡΑπλέον, η κατασκευή μαρίνας στη Λεμεσό, είναι ζήτημα χρόνου και αυτό τονίζει μιλώντας στον «Φ» ο πρόεδρος του ΕΒΕΛεμεσού Δημήτρης Σολομωνίδης.
Ο πρόεδρος του ΕΒΕΛ εξηγεί ότι κάποια μικροπροβλήματα που δεν επέτρεψαν μέχρι σήμερα την έναρξη των εργασιών έχουν υπερπηδηθεί και αναμένεται ότι θα εξασφαλιστούν όλες οι απαιτούμενες άδειες, τα έγγραφα και οι εγγυήσεις. Ο υπουργός Εμπορίου Αντώνης Πασχαλίδης είχε πρόσφατα δηλώσει ενώπιον της αρμόδιας κοινοβουλευτικής επιτροπής ότι «βρισκόμαστε αυτή τη στιγμή στο τελικό στάδιο και είναι θέμα εβδομάδων όλα να έχουν αίσιο τέλος για την έναρξη των εργασιών της μαρίνας Λεμεσού. Ευελπιστούμε ότι μέσα στον Σεπτέμβριο θα αρχίσουν οι κατασκευαστικές εργασίες». Ως γνωστόν, την ανάπτυξη, διαχείριση και εκμετάλλευση της μαρίνας Λεμεσού ανέλαβε η εταιρεία «LemesosΜarina Ltd», στην οποία συμμετέχουν διάφοροι επιχειρηματικοί οργανισμοί όπως η εταιρείες Cybarco του ομίλου εταιρειών «Λανίτη», «J&Ρ -Αβάξ Α.Ε», «J&Ρ Ιωάννου & Παρασκευαΐδης Λτδ», «CadsΗoldingsLtd», «Φραγκούδη & Στεφάνου», «Αθηνά Α.Ε» και η «LimassolΜarina DevelopmentCompanyLtd».
Σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί, «το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί σε διάστημα πέντε χρόνων», λέει ο κ. Σολομωνίδης. Συγκεκριμένα, σε δυόμισι χρόνια θα παραδοθεί η μαρίνα για ελλιμενισμό των σκαφών και στο υπόλοιπο χρονικό διάστημα θα κατασκευαστούν οι υπόλοιπες εγκαταστάσεις που θα περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων εστιατόρια και άλλα κέντρα αναψυχής και διασκέδασης, καθώς και τις κατοικίες που θα προσφέρονται προς πώληση.
Στη σύμβαση κατασκευής του έργου, υπάρχει ειδική πρόνοια σύμφωνα με την οποία, η ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων λιμενικών και υποχρεωτικών χερσαίων εγκαταστάσεων θα γίνει μέσα σε διάστημα τριών χρόνων. Σε ό,τι αφορά το συνολικό κόστος του έργου, αυτό έχει εκτιμηθεί στα 350 εκατ. ευρώ. Το έργο της μαρίνας Λεμεσού θα κατασκευασθεί με τη μέθοδο της αυτοχρηματοδότησης Β.Ο.Τ (Βuild, operate and transfer) και θα παρέχει όλες τις απαραίτητες εγκαταστάσεις και διευκολύνσεις στο χερσαίο και στο θαλάσσιο χώρο, οι οποίες θα συνδέονται αρμονικά και οργανικά με το αστικό κέντρο, ώστε ο ευρύτερος χώρος να αποτελεί πόλο έλξης για ντόπιους και ξένους επισκέπτες.
«Είναι ένα μοναδικό έργο το οποίο θα αναδείξει την πόλη της Λεμεσού και θα αλλάξει τα δεδομένα της Κύπρου στον τομέα της ναυσιπλοΐας σκαφών αναψυχής. Θα είναι πλήρως εναρμονισμένο με το περιβάλλον, στην καρδιά της Λεμεσού και με απρόσκοπτη πρόσβαση του κοινού» υπογραμμίζει ο κ. Σολομωνίδης, εκφράζοντας παράλληλα την πεποίθηση ότι «η μαρίνα θα εμπλουτίσει το τουριστικό μας προϊόν, θα αναπτύξει το ναυτικό τουρισμό και θα ενδυναμώσει την ανταγωνιστικότητα της κυπριακής οικονομίας». Όραμά μας είναι να δημιουργήσουμε μια μαρίνα για την οποία θα είμαστε όλοι περήφανοι και η οποία θα αποτελέσει πόλο έλξης τόσο για τους κατοίκους της πόλης μας, όσο και για τους επισκέπτες και θα τοποθετήσει την Κύπρο στο κέντρο του ναυτικού τουρισμού της ανατολικής Μεσογείου», κατέληξε ο κ. Σολομωνίδης.


«Πολλαπλά τα οφέλη για τον τουρισμό»
ΑΝΤΩΝΗΣ ΠΑΣΧΑΛΙΔΗΣ:
Ο υπουργός Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού Αντώνης Πασχαλίδης σε δηλώσεις του στον «Φ» ανέφερε: «Παρακολουθούμε στενά, στηρίζουμε και υποστηρίζουμε την όλη διαδικασία και προσπαθούμε να βρούμε τις καλύτερες λύσεις, ώστε η εκτέλεση του έργου να ξεκινήσει το συντομότερο». Εξέφρασε την πολιτική βούληση και αποφασιστικότητα της Κυβέρνησης για κατασκευή των μαρίνων, οι οποίες εμπλουτίζουν και αναβαθμίζουν το τουριστικό προϊόν της Κύπρου.
Πρόσθεσε ότι με την έναρξη των εργασιών της πρώτης μεγάλης μαρίνας στην Κύπρο, εκπληρώνεται ο στρατηγικός στόχος της κυβέρνησης για ανάπτυξη του ναυτικού τουρισμού. Ο κ. Πασχαλίδης εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι με την ολοκλήρωσή του, το έργο της μαρίνας Λεμεσού θα αποτελέσει ένα μοναδικό στολίδι για την πόλη, με πολλαπλά οφέλη για τον τουρισμό και την οικονομία του τόπου γενικότερα.
Με αυτό το έργο όπως επεσήμανε ο κ. Πασχαλίδης θα αντιμετωπίσουμε με αξιώσεις τον ανταγωνισμό και θα αναβαθμίσουμε την ποιότητα των υπηρεσιών που προσφέρουμε, σφραγίζοντας την προσέλκυση ποιοτικού τουρισμού με αυξημένη κατά κεφαλήν δαπάνη.


Χερσόνησος με μικρές επαύλεις και διαμερίσματα στη θάλασσα

Στη μαρίνα της Λεμεσού θα κατασκευαστούν όλα τα απαραίτητα λιμενικά έργα και χερσαίες κτιριακές εγκαταστάσεις, όπως ακριβώς συμβαίνει με όλες τις φημισμένες μαρίνες στην Ευρώπη και στον υπόλοιπο κόσμο. Τα υπό κατασκευή έργα θα διαλαμβάνουν ένα θαλάσσιο οικισμό που θα παρέχει τη δυνατότητα ελλιμενισμού 1000 σκαφών, ενώ θα υπάρχει και χώρος συντήρησης και επισκευής σκαφών. Σύμφωνα με τα σχέδια, σε μια έκταση 40.000 τ.μ., θα γίνει ανάπτυξη οικιστικών και εμπορικών μονάδων με πισίνες, αλλά και χώρων ειδικά διαμορφωμένων για φιλοξενία πολιτιστικών εκδηλώσεων και άλλων δραστηριοτήτων. Στο κέντρο της λεκάνης της μαρίνας θα κατασκευαστεί μικρή χερσόνησος η οποία θα αποτελέσει τη βάση για την ανέγερση 95 τουριστικών κατοικιών -μικρών επαύλεων και 210 συνολικά διαμερισμάτων με διαμορφωμένους χώρους στάθμευσης, που θα διατεθούν για πώληση. Ο κάθε ενδιαφερόμενος θα μπορεί να αγοράσει μπροστά από την έπαυλή του και το χώρο ελλιμενισμού του σκάφους του. Τα κτίρια που θα πλαισιώνουν τη μαρίνα θα κατασκευαστούν από τοπική πέτρα, ώστε να συνάδουν απόλυτα με τον παραδοσιακό χαρακτήρα της αρχιτεκτονικής της παλιάς Λεμεσού. Ο ευρύτερος χώρος της μαρίνας που θα συνδέεται με επτά συνολικά γέφυρες-προβλήτες, θα περιλαμβάνει επίσης γύρω στα 25 κέντρα διασκέδασης, σύγχρονα εστιατόρια και παραδοσιακές ψαροταβέρνες, καταστήματα και διάφορες άλλες κτιριακές εγκαταστάσεις για τη στέγαση διάφορων υπηρεσιών.

http://www.philenews.com/AssetService/Image.ashx?t=2&pg=10257&

Η Λεμεσός θέλει να αποκτήσει ένα μεγάλο πνεύμονα πρασίνου, ένα μητροπολιτικό πάρκο πολλών τετραγωνικών χιλιομέτρων, όπως ακριβώς συμβαίνει σε όλες τις μεγάλες πόλεις του εξωτερικού που αναζητούν ποιότητα ζωής για τους πολίτες.


Ήδη έγινε η προεργασία και η πρώτη μελέτη προς την κατεύθυνση αυτή, εντοπίστηκε ακόμα και η περιοχή όπου θα μπορούσε να αναπτυχθεί το τεράστιο πάρκο, κόντρα στην τσιμεντοποίηση που καθημερινά προσθέτει χιλιάδες κυβικά μέτρα μπετόν. Τώρα ο Δήμος έθεσε το θέμα σαν εισήγηση προς το Κοινό Συμβούλιο στα πλαίσια της αναθεώρησης του Τοπικού Σχεδίου.
Με βάση την εισήγηση και μελέτη του προέδρου της Επιτροπής Ανάπτυξης και Τουρισμού του Δήμου Λεμεσού Γιάννη Αρμεύτη, το μητροπολιτικό πάρκο θα μπορούσε να χωροθετηθεί στην έκταση που μεσολαβεί μεταξύ των φραγμάτων του Κούρη και των Πολεμιδιών. Αν με την εισήγηση συμφωνήσει το Πολεοδομικό και Υπουργικό Συμβούλιο που έχουν τον τελικό λόγο για το Τοπικό Σχέδιο, τότε η Λεμεσός θα μπορέσει τα επόμενα χρόνια να αποκτήσει το μεγαλύτερο πάρκο στον τόπο μας.
Όπως είπε στη «Σ» ο εμπνευστής της ιδέας, κάθε μέρα που περνά η εξεύρεση ελεύθερου ανοικτού χώρου για ένα τέτοιου είδους και έκτασης πάρκου, γίνεται ολοένα και δυσκολότερη. Και πρόσθεσε: «Λίγο πριν από την τσιμεντοποίηση όλης της περιοχής της μείζονος Λεμεσού πρέπει να δράσουμε άμεσα ως Τοπική Αυτοδιοίκηση. Είναι ανάγκη να διασφαλίσουμε χώρους πρασίνου για τις επόμενες γενιές. Η Λεμεσός συμπεριλαμβανομένων και των περιφερειακών της Δήμων, μεγαλώνει και μεταμορφώνεται καθημερινά αποκτώντας έστω και αρχικά, τα χαρακτηριστικά μιας μητρόπολης. Το τοπίο αστικοποιείται έντονα, αφού η αύξηση του πληθυσμού προκαλεί έντονες αναπτυξιακές πιέσεις και ραγδαία οικοδομική επέκταση και κατ’ επέκταση σοβαρή αλλοίωση και αλλαγή του περιβάλλοντος εντός των περιοχών που εντάσσονται στο Τοπικό Σχέδιο».


Ποιότητα ζωής
Στη μελέτη του ο κ. Αρμεύτης καταγράφει ότι: Το περιβάλλον επηρεάζει καθοριστικά την ποιότητα ζωής και την ευημερία του αστικού πληθυσμού γι’ αυτό και πρέπει η πολιτεία, με πρωτοβουλία της Τοπικής Αυτοδιοίκησης να ενεργήσει, ώστε να διασφαλίσει τη συνέχεια και την ποιότητά του. Έτσι η δημιουργία ενός μητροπολιτικού πάρκου γίνεται επιτακτική ανάγκη που θα αποτελέσει σημαντική παρακαταθήκη και κληρονομιά για τις επόμενες γενιές, όπως λειτούργησε ο υφιστάμενος δημόσιος κήπος που σχεδιάστηκε και δημιουργήθηκε πριν από έναν αιώνα και ακόμη εξυπηρετεί τους συμπολίτες μας, μοναδική όαση πρασίνου στο κέντρο της πόλης.
Στο διεθνή χώρο στις μητροπόλεις της Ευρώπης, αλλά και μικρότερες, ακόμα και στη Λευκωσία (πάρκο Αθαλάσσας) χωροθετούνται μεγάλα πάρκα εντός των αστικών συγκροτημάτων. Είναι δεδομένο ότι οι υφιστάμενοι χώροι αστικού πρασίνου είναι ανεπαρκείς για το σημερινό μέγεθος του πληθυσμού της πόλης σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα.
Το Τοπικό Σχέδιο Λεμεσού αποτελεί το θεσμικό πλαίσιο που αναφέρεται στην προστασία και τη βελτίωση του περιβάλλοντος για την ευρύτερη περιοχή της Λεμεσού. Μεταξύ άλλων προνοεί τη δημιουργία ενός συστήματος αλληλοσυνδεδεμένων ελεύθερων χώρων πρασίνου διάφορων κλιμάκων και τύπων που θα καλύπτει το σύνολο της περιοχής του Σχεδίου, θα προσφέρει ποικιλία ευκαιριών για ψυχαγωγία και αναψυχή και θα συμβάλει στην αναβάθμιση του φυσικού περιβάλλοντος μέσα στα αστικά όρια.

Χωροθέτηση
Για τη χωροθέτηση του πάρκου η μελέτη αναφέρει ότι ο πιο κατάλληλος χώρος φαίνεται να είναι αυτός μεταξύ του φράγματος του Κούρη και του φράγματος των Πολεμιδιών. Οι λόγοι που συνηγορούν στην πιο πάνω τοποθεσία είναι:
α) Στο Τοπικό Σχέδιο προτείνονται, μεταξύ άλλων, ως χώροι κατάλληλοι για δημιουργία συστήματος περιφερειακών πάρκων, τα φράγματα Κούρη, Πολεμιδίων με τις γύρω ζώνες προστασίας.
β) Το δάσος Πολεμιδιών γειτνιάζει με το φράγμα Πολεμιδιών και εντάσσεται στο σύστημα των Αστικών Πάρκων.
γ) Στο Φράγμα των Πολεμιδιών ξεκινά η κοίτη του ποταμού Γαρύλλη που θα αξιοποιηθεί ως γραμμικό πάρκο, με δενδροστοιχίες, πεζόδρομους και ποδηλατόδρομους.
Οι πολεοδομικές ζώνες της προτεινόμενης περιοχής είναι:
Βιομηχανικές ζώνες που περιλαμβάνει τη βιομηχανική περιοχή του Αγ. Συλά, σκυβαλότοπος στο Βάτι, που γενικά είναι υποβαθμισμένες. Επίσης κτηνοτροφικές ζώνες, ζώνες Προστασίας Δα3, Δα4 που καταλαμβάνουν σημαντική έκταση γης στην περιοχή του Σχεδίου εκτός του ορίου ανάπτυξης περιλαμβάνονται στο σύστημα ελεύθερων χώρων πράσινου ως «Ιδιωτικοί Χώροι Πράσινου» και σύμφωνα με το τοπικό σχέδιο, θα πρέπει να προστατευθούν από την πρόωρη και ανεξέλεγκτη αστική ανάπτυξη έτσι ώστε να συνεχίσουν να αποτελούν στοιχεία εμπλουτισμού του ευρύτερου φυσικού περιβάλλοντος. Επιπρόσθετα το μητροπολιτικό πάρκο θα οριοθετεί και θα απομονώνει επιβαρυμένες περιβαλλοντικά πολεοδομικές ζώνες (βιομηχανικές και κτηνοτροφικές) και θα αναβαθμίζει συνολικά το περιβάλλον της περιοχής. Λόγω ύπαρξης των πολλών συστημάτων ελεύθερων χώρων πρασίνου στις περιοχές, η ενοποίησή τους δημιουργεί ένα χώρο ικανό να λειτουργήσει ως μητροπολιτικό πάρκο, από το περι-αστικό δάσος Πολεμιδιών μέχρι το φράγμα του Κούρη.


Διευκολύνσεις αναψυχής, ψυχαγωγίας, άθλησης
ΜΕ ΒΑΣΗ το σχεδιασμό, η σύνδεση με την πόλη θα γίνεται διαμέσου του συστήματος του γραμμικών πάρκων της κοίτης του Γαρύλλη, έργο που θα χρηματοδοτηθεί από τα διαρθρωτικά ταμεία, με ποδηλατόδρομους και πεζόδρομους που καταλήγουν στο κέντρο της πόλης και την Ακταία Οδό. Η κεντρική πρόσβαση γίνεται εύκολα από τη νέα προέκταση του δρόμου του νέου Νοσοκομείου.
Σύμφωνα με το μελετητή Γιάννη Αρμεύτη, στο μητροπολιτικό πάρκο θα μπορούσαν να ενταχθούν διευκολύνσεις αναψυχής, ψυχαγωγίας και άθλησης και να χωροθετηθεί ο νέος ζωολογικός κήπος. Όπως αναφέρει με την εισαγωγή νέων καινοτόμων πολεοδομικών μηχανισμών θα μπορούσε να εφαρμοστεί αστικός αναδασμός ώστε να ξεπεραστούν προβλήματα που προκύπτουν με ιδιωτικά συμφέροντα και ιδιοκτησίες που βρίσκονται εντός του προτεινόμενου πάρκου. Το Τοπικό Σχέδιο, καταλήγει ο Δημοτικός Σύμβουλος και πρόεδρος της Επιτροπής Ανάπτυξης και Τουρισμού του Δήμου, αναφέρει ότι η ποιότητα του περιβάλλοντος αναρτάται άμεσα με τις επιλογές που γίνονται στο επίπεδο της οργάνωσης του χώρου και καθορίζει την ποιότητα ζωής του αστικού πληθυσμού. «Πολλές πτυχές του πολεοδομικού προγραμματισμού της ανάπτυξης, συμβάλλουν άμεσα και έμμεσα στη διαμόρφωση της ποιότητας του περιβάλλοντος τόσο βραχυπρόθεσμα όσο και μακροπρόθεσμα. Η έκταση και η ένταση χρήσης των περιοχών ανάπτυξης, ο τρόπος οργάνωσης των επιμέρους αστικών περιοχών, η κυκλοφοριακή πολιτική, η χωροθέτηση κεντρικών και μείζονων αστικών λειτουργιών και χρήσεων αποτελούν μερικούς από τους τομείς ανάπτυξης που καθορίζουν τελικά την ποιότητα ζωής του σημερινού, αλλά και του μελλοντικού αστικού πληθυσμού».

http://www.sigmalive.com/simerini/news/local/175847

poly kala nea kai gia tin marina kai gia to mitropolitiko parko.
se mia 5aetia i lemesos tha einai mia mitropoli gia oli tin anatoliki mesogeio me anavathmismeni poiotita zois gia tous katoikous oloy tou poleodomikou sygrotimatos. Tha einai mia syhroni eyropaiki mesogeiaki poli me mia ypersyhroni marina, ena apisteyto paraliako metopo kai polyhorous pou tha ikanopoioun oloena kai perissotero tous katoikous kai tous episkeptes tis.Ta prota psila ktiria idi arhizoun kai kanoun deila tin emfanisi tous kai to skyline tis polis tha allaxei ardin.epitelous i poli diekdikei tin hameni tis aigli ayti pou katestrepsan emmesa oi synepoies tis tourkikis eisvolis kai tou eykolou hrimatos.elpizo ayta ta aishra ktiria ston paraliako na katedafistoun i toulahiston na ypostoun anakainiseis. Den tha mou kanei entyposi i poli na xeperasei plythismiaka tin lefkosia -idi einai poly konta- kai na katastei ena protypo polis kai anaptyxis gia olo to nisi.

".epitelous i poli diekdikei tin hameni tis aigli ayti pou katestrepsan emmesa oi synepoies tis tourkikis eisvolis kai tou eykolou hrimatos."

file mi les kai trelles. H Lemesos an den itan i eisvoli tha itan akomi mia poli ton 50.000 katikon. einai i moni poli pou eunoithike apo tin eisvoli.

anw

kales oi prosdokies gia to mitropolitiko parko kai gia marina... exei bgei e3o i limeniki? ena parko den geniete se merika xronia, xriazonte para polla xronia gia na megalosoun dentra na dimiourgithoun limnes pou einai kapos diskolo, ektos an tha pernoun apo ta fragmata... pou to nero einai xrisafi edo stin kipro.

ligo fantastika akougonte ola. kai meta3i kouri kai fragmatos polemidion den einai kentro polis. kai oso gia ton Zoologiko kipo einai krima na ton topothetisoun toso makria.

epimeno to parko athalassas einai i kaliteri perioxi. o Kirios xristou psiliastike oti tha pari i lefkosia ton Zoo gia auto proveni se teties ilithies dilosis. sou dosame to tepak kirie xristou, mipos thes na ginis kai proteuousa? lol pion

den sas fenete kapos para3eno oti ola theloun na ta kanoun ekei?

anw tha doume to 2010.

den thelo na fenome kakos, alla nomizo oloi to exoun prose3i auto.

einai profanes file mou oti ohi mono eheis empatheia me tin poli alla kai oti ta sholia sou einai akros prosvlitika akomi kai gia ton dimarho tis polis.kanenas den einai kleftis poso mallon se mia dimokratia pou diekdikeis emperistatomena kai perneis.an se peirazei pou i poli ehei parei ayti tin almatodi anaptyxi dikaioma sou alla apo ti alli tha eprepe na isouna kai prin mia dekaetia toso kaystikos otan ola ta erga ginontousan stin lefkosia kai oi ypoloipes poleis itan apla oi ftohoi syggeneis.to skiniko omos allaxe pros megali ikanopoiisi mas kai epitelous NAI i poli apokta tin hameni aigli tis.oi synepeies pou anafera prin itan i alogisti anaptyxi i katastrofi tou paraliakou metopou kai tosa alla pou eginan gia na kalypsoun to hameno edafos ston tourismo ton katehomenon periohon.den tha itan kaki idea na itan proteyousa i lemesos apla tha arkestoume sta paradeigmata allon kraton opos australia opou yperehei i melbourni eno den einai proteyousa, i brazilia me to rio, i tourkia me tin kostantinoupoli, to marokko me tin casablanca, tin elvetia me tin zyrihi ktl.
oso gia to tepak to dikaioute i lemesos opos dikaioute kai i pafos kai i larnaka kati analogo.den einai apokleistiko dikaioma tis lefkosias i dimosia ekpaideysi kai opos forologounte oloi gia ayto ehoun exisou dikaioma sto na ehoun apo ena panepistimio

se teliki tosa erga ginontai ayti tin periodo stin lefkosia apo ton thok, ton kathedriko nao, tin plateia eleytherias, to kentro politismou ktl....gia ayta giati den anefereis kati..an thelete zoo kante ena stin athalassa.giati diladi tha prepei na metaferthei o dikos mas ekei?

einai profanes file mou oti ohi mono eheis empatheia me tin poli alla kai oti ta sholia sou einai akros prosvlitika akomi kai gia ton dimarho tis polis.kanenas den einai kleftis poso mallon se mia dimokratia pou diekdikeis emperistatomena kai perneis.an se peirazei pou i poli ehei parei ayti tin almatodi anaptyxi dikaioma sou alla apo ti alli tha eprepe na isouna kai prin mia dekaetia toso kaystikos otan ola ta erga ginontousan stin lefkosia kai oi ypoloipes poleis itan apla oi ftohoi syggeneis.to skiniko omos allaxe pros megali ikanopoiisi mas kai epitelous NAI i poli apokta tin hameni aigli tis.oi synepeies pou anafera prin itan i alogisti anaptyxi i katastrofi tou paraliakou metopou kai tosa alla pou eginan gia na kalypsoun to hameno edafos ston tourismo ton katehomenon periohon.den tha itan kaki idea na itan proteyousa i lemesos apla tha arkestoume sta paradeigmata allon kraton opos australia opou yperehei i melbourni eno den einai proteyousa, i brazilia me to rio, i tourkia me tin kostantinoupoli, to marokko me tin casablanca, tin elvetia me tin zyrihi ktl.
oso gia to tepak to dikaioute i lemesos opos dikaioute kai i pafos kai i larnaka kati analogo.den einai apokleistiko dikaioma tis lefkosias i dimosia ekpaideysi kai opos forologounte oloi gia ayto ehoun exisou dikaioma sto na ehoun apo ena panepistimio

file den exeis idea! exo kai spiti kai lemeso kai lefkosia kai ta weekends ta perno lemeso kai to apolambano. ego vlepo oi alles mikres polis den pernoun tpt apo tin analogia tis pitas kai tous arnounte ta panta. opos marines, parka, dromous, ktiria, ekpedeusi ktlp.

i lefkosia opos eipa kai pallia einai i misi katexomeni, kai i alli misi egkatelimeni.

kai me to na enosis 5 parka me pezodromous den to kani to megalitero parko tis kiprou, apla thelo na di3o oti ola legonte me ypervoles.

nai to tepak itan programatismeno na gini lefkosia, ekanan ereunes edo kai 10 xronia ston dhmo lefkosias gia na gini stin palia poli, kai den 3ero ti egine kai to diekdikise i lemesos tin teleutea dietia kai to pire. ego vlepo oti den katamerizonte ta erga ekei pou yparoxun perissotero anagkes.

kai episis akomi ena thema pou eida prosfata einai me ton ypourgo sigkinonion pou etre3e kai ekane simfonia mono me tous leoforiouxous tis lemesou kai tous allous tous egrapse sta @@ tou. giati arage? einai o idios Lemesianos... auto den einai epagkelmatiko ek merous tous. kai epsis na leei " e tha akolouthisoun kai oi alloi se kapia fasi"

giati den tous kalese olous pagkypria?

den me niazi ti les, ego leo ta gegonota opos einai kai oxi logia simferonton. den exo na kerdiso tpt apo tin lefkosia i apo lemeso i apo otidipote allo.

oso gia to zoo, i kipros xriazotan ena amesa... einai gelio na min exoume... kai i idanikoteri topothesia einai stin athalassa. an karteroume to metropoltiko parko na gini tote to 2020+ tha exoume neo zologiko kipo. kai o episimos zologikos kipos enos kratous kai sinithos o megaliteros vriskete stin proteuousa kai toulaxisto se ena pio eyxaristo perivalon entos tis polis.

kai min akouo saxlamares na gini i lemesos proteuousa, auto to lene kapioi pou theloun dizoniki lisi me 2 krati. proteuousa apo ekei i kerynia kai apo edo i lemesos, kai i lefkosia na einai to domatio sineuresis ton 2 laon.

se teliki tosa erga ginontai ayti tin periodo stin lefkosia apo ton thok, ton kathedriko nao, tin plateia eleytherias, to kentro politismou ktl....gia ayta giati den anefereis kati..an thelete zoo kante ena stin athalassa.giati diladi tha prepei na metaferthei o dikos mas ekei?

oso gia ta erga auta... des ena artho pou dimosieusa prosfta.. kai tha katalavis ti ennow. an to dievaze kapios tha nomize oti eimai o xiroteros anti-lefkosiatis. eimai kaustikos gia oles tis polis kai tis lathos ependisis.

http://www.sigmalive.com/lifestyle/subjects/175996

ego ayta pou les anaferw...den eho kamia antiparathesi kai oute me afora kyrios zontas se mia imikatehomeni hora me 4 astika kentra.apla diafono ston tropo pou antidras kai pou vlepeis skoteina symferonta se oti ginete se ayti tin poli.mporw na sou aradiaso ena soro posts pou ekanes kai to opoio krineis otan afora tin lemeso apo ton pyrgo pou tha kanei i pafilia, to tehnito nisi, to limani, to tepak kai tosa alla pou mono antikeimenikotita den deihnoun.an eheis spiti stin lemeso den simainei tipota.ego zo edo kai vlepo tis anagges tis polis kai tin anaptyxi pou symvenei kai pou mas afora amesa

kai den katalavenw ayti tin epimoni episis me to tepak.sas eleipsan mipos ta panepistimia?ta panta einai ekei apo xenodoxeiaki sholi, sholi astunomias, ati, panepistimio.eleos diladi.toso poly skandalodes einai pou ehoume kai meis ena dimosio panepistimio?gia pia pitta milas arage?tha to xaraktiriza toulahiston exofreniko na epimeneis kiolas se ayto.apo ti alli esena ti se noiazei an to limani einai stin lemeso kai ohi sto zygi?poio to kollima ma sou na fygei o zoo apo do pou einai? kai giati to nisaki den tha ehei kanena apotelesma?na min anafero gia tis mpihtes oti kai kala eskemmena lene gia erga stin lemeso gia kapoia symferonta. to paris center arhise kai ktizete, to pafilia ontos ekleise to parking ston kipo eno to olympic osonoupo xekina na vgenei pros ta pano.....i lemesos einai mia megali poli pleon kai ayta pou ginontai ohi mono tis axizoun alla kata emena tha eprepe na xekinousan prin apo hronia gia na apoktisei tin hameni aigli-ekfrasi pou ithelimena hleyazeis-

ego ayta pou les anaferw...den eho kamia antiparathesi kai oute me afora kyrios zontas se mia imikatehomeni hora me 4 astika kentra.apla diafono ston tropo pou antidras kai pou vlepeis skoteina symferonta se oti ginete se ayti tin poli.mporw na sou aradiaso ena soro posts pou ekanes kai to opoio krineis otan afora tin lemeso apo ton pyrgo pou tha kanei i pafilia, to tehnito nisi, to limani, to tepak kai tosa alla pou mono antikeimenikotita den deihnoun.an eheis spiti stin lemeso den simainei tipota.ego zo edo kai vlepo tis anagges tis polis kai tin anaptyxi pou symvenei kai pou mas afora amesa

1o. den me niazi na gini i marina e3alou entiposiastika me tin idea kai mou arese kai i idea pou tha sinexisoun ton paraliako mexri to neo limani kai na figoun ola ta palia naupigeia apo ekei. ekneurizome kai ginome kaustikos me to na arnounte se ayia napa, larnaka kai pafo na gini ena ergo paromio me auto.

2o. ton pyrgo tis pafilia, nai pezonte simferonta kai to 3eri kai o kolos o titsiros me lia logia. dini parking gia na simberilaboun to kommati gis tou se zoni me megalo sintelesti domisis oste na ktisi ton purgo kai na ofelithi oikonomika para na ktisi kati tou misou megethous.

3o. to texnito nisi einai ena ektroma me tsimento, ego protina na gini kati pio oreo kai pio tropiko oste na sinadei me tin perioxi kai na einai kai friendly sto mati kai sto perivalon.

4o. gia to tepak eimai kathetos oti den eprepe na gini ekei. to tepak anike stin palia lefkosia dia tou logou oti einai o pio egkateleimenos topos sto nhsi me ekatontades ktiria etima na katareusoun. to tepak tha eferne tin zwh piso stin entos ton teixon poli pou einai toulaxisto 50 fores megaliteri apo tin torasini topothesia tou tepak.

5. latreuo tin akti olumpion opos egine, kai protina na min gemisi psila ktiria i paraliaki, tha kopsoun ton aera ton piso ktirion... den ginete na gini oli i paraliaki me psila ktiria.... einai sanna ktizis tixo mbrosta apo tin thalassa.

6. an figi to emporiko limani kai gini pio touristiko limani ekei pio einai to diko sou kollima? den vlepeis oti i perioxi giro apo to limani anaptisete? einai gelio na gemizi container oli i perioxi kai me auta ta silo opos to aggouri ekei.... episis einai dinato na mbori na kalipsi tis anagkes tou nisiou autos o mikros xoros? oute ta container den ta xoraei pleon... einai kai pros dikos sas ofelos ti paraponiese telos panton.

7o. o Zoo einai aidia kai lipase na mbeneis ekei mesa. nomizis o xronos stamatise, klisteto telospanton. to lene 100ades organosis. ti prospathis na mou apodi3is tora? oti prepei na mini ekei? pigene ri3e mia matia se kanena zoo sto e3oteriko.

tha epimeino sto thema tepak.an i lefkosia niothei egataleleimeno to kentro tis theoro oti einai kathara thema tou dimarhou sas kai kanenos allou.ousiastika tha symfoniso oti i periohi hrizei amesis anavathmisis alla pros theou den mporoume na kanoume kati se ayto. tha mporouse na anaptyhtei diaforetika opos gia paradeigma opos sto gazi stin athina pou itan mia ypovathmismeni periohi enw tora einai to hot spot tis athinas.tha mporousan na ginoun polla.....empneysi kai idees hreiazontai.monoi sas otheite tin poli pros ta latsia kai ton strovolo.

tha epimeino sto thema tepak.an i lefkosia niothei egataleleimeno to kentro tis theoro oti einai kathara thema tou dimarhou sas kai kanenos allou.ousiastika tha symfoniso oti i periohi hrizei amesis anavathmisis alla pros theou den mporoume na kanoume kati se ayto. tha mporouse na anaptyhtei diaforetika opos gia paradeigma opos sto gazi stin athina pou itan mia ypovathmismeni periohi enw tora einai to hot spot tis athinas.tha mporousan na ginoun polla.....empneysi kai idees hreiazontai.monoi sas otheite tin poli pros ta latsia kai ton strovolo.

ta ktiria anikoun se idiotes, otan den mboun kinitra mesa tote oi idiotes den kanoun tpt. to tepak itan to teleuteo xarti (eykeria) pou petase.

koita den tha ertho se amesi antiparathesi mazi sou.theoro ayto pou eipa kai stin arhi oti trefeis empatheia se oti thetiko kai kainourgio ginete se ayti tin poli.oute tha hrisimopoiiso tis dikes sou orologies gia kolous titsirous ktl.....einai profenes o logos pou milas etsi kai ehei na kanei kathara me to gegonos oti i lemesos san poli arhise kai ginete poio simantiki se olous shedon tous tomeis apo tin lefkosia. tha gnorizeis fantazome eteries pou arhisan kai metaferoun tis edres tous edo idi.dikaioma sou na ekfrazese kai na anafereis oti pisteveis alla kapoio antikeimeniko mati antilamvanete amesa oti oi diloseis sou den einai pros to symferon tis polis alla se kati allo.....eyharistw

koita den tha ertho se amesi antiparathesi mazi sou.theoro ayto pou eipa kai stin arhi oti trefeis empatheia se oti thetiko kai kainourgio ginete se ayti tin poli.oute tha hrisimopoiiso tis dikes sou orologies gia kolous titsirous ktl.....einai profenes o logos pou milas etsi kai ehei na kanei kathara me to gegonos oti i lemesos san poli arhise kai ginete poio simantiki se olous shedon tous tomeis apo tin lefkosia. tha gnorizeis fantazome eteries pou arhisan kai metaferoun tis edres tous edo idi.dikaioma sou na ekfrazese kai na anafereis oti pisteveis alla kapoio antikeimeniko mati antilamvanete amesa oti oi diloseis sou den einai pros to symferon tis polis alla se kati allo.....eyharistw

esi apla nomizis oti kano sigkrisi lefkosias lemesou, den kano kamia sigkrisi... kano kritiki ston katamerismo ergon gia oles tis poleis kai apodikniete oti gia alli mia fora i lefkosia kai lemesos aporofoun ta erga apo alles poleis kai tous embodizoume tin diki tous anapti3i gia ta epomena xronia.

i Lefkosia exei tin diki tis xari dia tou logou einai i moni poli stin endoxora kai pou taytoxrona sindeete me oles tis polis me eykolia. kai episis einai thelontas to i mi einai i pio business poli tis kyprou me to pio psilo katakefali eisodima. xari se autous anaptisonte oi plistes polis. ta perissotera hotels, ploia, e3oxika katalimata, ktlp anikoun se eteries me istoria kai edra stin lefkosia apo anekathen.

gia auto i kathe poli me tin xari tis. kai arketa me auta peri sigkrisis, den ithela pote na katali3o edo, to vrisko paidiarodes tou 1990. ego thelo na leo to sosto kai to dikaio.

an thelate sosto dialogo.. tha mborouses na mou peis epixirimata.

p.x gia to Nhsi, giati to protimas etsi kai oxi tropiko... xoris kritiki kaneis den ginete kaliteros. kai an to paris kai etsi, me to na sas kano kritiki kalo kano. an den thelete den 3anagrafo sto limassol forum kai kanei.

ma den xekinisa ego ayti tin sygrisi.kai apo epiheirimata allo tipota.
a)sto thema tou nisiou....tropikotita ehei entoni olokliri i paralia pleon tis polis eidika stin periohi tou molou.tha ekane antithesi i thea enos foutouristikou nisiou eidika an einai apenanti apo to enaerio o opoios ehei psila ktiria.

b) epeidi anaferes kai sto thema tou mall to katakefalin eisodima min xehnas oti megali merida tou plithismou tis lemesou einai rossoi oi opoioi syntiroun ta akriva katastimata, xenodoxeia, estiatoria ktl. episis i poli ehei na epideixei axiosimioti oikonomiki drastiriotita ta teleftea hronia kai mono tyhaio den einai pou i eurobank idryse se diastima 1 etous 2o epiherimatiko kentro stin poli enw stis alles poleis tirei mono ena.

c)den antilego oti i lefkosia ehei tin diki tis hari.prosopika tin theoro harismatiki poli kai synama dynamiki.ayto omos den prepei na ginete eis varos ton allwn poleon.ara o isos katamerimos prepei na einai pagyprios.

d) o horos tou limaniou tis polis einai o katalliloteros kai ehoun dapanithei polla ekatomyria gia ekvathinsi ara tha itan outopiko na sizitite metafora tou allou kai eidika sto zygi.

e) oso afora to thema na mpeneis edo dikaioma sou einai den tha sto sterisei kaneis apla tha itan fronimo na eisai pio feidolos stis diloseis sou kai pio antikeimeninos

H Leukwsia 8a einai koukli mexri tes arxes tou 2012 prin thn proedria ths EE. Yparxoune dekades erga pou die3agontai sthn polh. Den mporeis na peis oti einai paramelimenh polh. Gia to onoma tou 8eou!!! Den xreiazetai neo panepisthmio h Leukwsia. Xreiazetai mia a3iopreph voulh kai a3ioprepestata mouseia, 8eatra ktl!!!

To Tepak eprepe na ginei sthn Lemeso giati idi h leukwsia exei katanthsei ypervolika megalh san polh gia ta protypa ths Kyprou (apo viomhxanikh aradippou mexri viomhxanikh leukwsias einai 15 lepta eleos. palia htane 30). Epi pleon to galliko montelo kentrikhs dioikhshs apodeiktike kako gia oles tis xwres, akoma kai gia thn Gallia. Einai kala na aplwnountai ta erga se olh thn Kypro afou den einai kai terastio nhsi. 1-3 wres sto autokinhto mporeis na vre8eis se oles tis poleis apo opoiadipote polh. 8a symfwnhsw me ton gaudilemesos.

Oson afora to ''nhsi'' sthn lemeso sthn pragmatikothta einai aplws enas megalos kymmato8rausths pou einai aplws gia epidei3h giati to exoume sthn Kypro to xoumisin. Pellara 8a einai na dhmiourgh8ei kai na diafhmistei san nhsi para san megalh apova8ra h kati paromoio. 8a symfwnhsw me ton AndreasL.

En telh to peri megalyterou parkou sthn Kypro einai aplws logia entypwsiasmou. H Larnaka exei ton megalytero xwro prasinou afou h perioxh dipla apo thn alykh+pattixio+tekke einai pio megalh apo thn idia thn larnaka. H mish lemesos ena peripou.

Egw san skalioths eprepe na eixa paradwsei to diavathrio mou. Shmera stis eidhseis eipane gia oles tes marines (Lemesou, Pafou, Ayia Napas) kai gia thn marina ths Larnakas TIPOTA!

Γειά σας φίλοι σας χαιρετώ. Είμαι νέο μέλος στο φόρουμ παρακολουθώ τις συζητήσεις εδώ κι' ενα περίπου χρόνο ,και αποφάσισα να γίνω μέλος . Ωθηση γι' αυτό μου έδωσε η μεγάλη αγάπη για την πόλη μου τη Λεμεσό που την βλέπω μέρα με την μέρα να γίνετε καλύτερη, αλλά και ολόκληρη η Κύπρος μας απ' ακρη σε άκρη το κοινό σπίτι όλων μας.
Και πάλι σας χαιρετώ.

Γειά σας φίλοι σας χαιρετώ. Είμαι νέο μέλος στο φόρουμ παρακολουθώ τις συζητήσεις εδώ κι' ενα περίπου χρόνο ,και αποφάσισα να γίνω μέλος . Ωθηση γι' αυτό μου έδωσε η μεγάλη αγάπη για την πόλη μου τη Λεμεσό που την βλέπω μέρα με την μέρα να γίνετε καλύτερη, αλλά και ολόκληρη η Κύπρος μας απ' ακρη σε άκρη το κοινό σπίτι όλων μας.
Και πάλι σας χαιρετώ.

Kalosorises. Xerome pou ginonte kai alloi Join sto team mas. Mia aporia apo pou emathes gia to forum? tha itan kala opio neo melos erxete na mas leei pos emathe gia to forum.

kalosorises!

kalosorises lemesorama -oreo onoma by the way-opos kalosorisa kai go afou ousiastika simera katafera na mpw.tha symfoniso me ton filo apo tin larnaka oti i poli tou ontos einai paramelimeni apo to kratos kai an kapoios eprepe na kanei parapono tha itan aytos.anyway kai me ton antrea den eho kanena problima.sevomai tin kritiki tou alla opos tou eipa ton thelw pio antikeimeniko.sizitisi kanoume, forum einai, den eimaste da kai i americi kai ehoume kontres....

Σας ευχαριστώ παιδιά για τις ευχές και για τα καλά σας λόγια. Το φόρουμ το ανακάλυψα εντελώς τυχαία πρίν αρκετό καιρό γυρεύοντας φωτογραφίες απο την Κύπρο και άλλες χώρες και πόλεις του κόσμου. Απ' ότι καταλάβετε μου αρέσουν τα ταξίδια ο πολιτισμός και η κουλτούρα η αρχιτεκτονική και ότι έχει να κάνει με την ανάπτυξη. Στην αναζήτηση μου αυτή βρήκα και το φόρουμ.

kalosorises lemesorama -oreo onoma by the way-opos kalosorisa kai go afou ousiastika simera katafera na mpw.tha symfoniso me ton filo apo tin larnaka oti i poli tou ontos einai paramelimeni apo to kratos kai an kapoios eprepe na kanei parapono tha itan aytos.anyway kai me ton antrea den eho kanena problima.sevomai tin kritiki tou alla opos tou eipa ton thelw pio antikeimeniko.sizitisi kanoume, forum einai, den eimaste da kai i americi kai ehoume kontres....

Kalosorises kai esi! Den exo kanena provlima oute kai ego. Mou aresoun oi sklhres kritikes kai oi antiparathesis, mas kanoun kaliterous xoris na to 3eroume.

Nice username btw, isos to kalitero pou eida teleuteos. Thaymazo ti douleia pou ekane o Gaudi stin Barkeloni, elpizo kai i Lemesos na gini san tin barkeloni se kapia fasi, nomizo pros ta ekei odeyei perissotero... exoun arketa koina xaraktiristika.

ton gaudi ton latrevo kai go opos kai tin barceloni.tin theoro protypo polis gia oli tin mesogeio gia pollous logous, apo rymotomia mehri arhitektoniki kai tamperamento.einai mia eyropaiki kai synama mesogeiaki poli. eidika tin sagrada familia tin theorw aristourgima.antrea mou pote den kakisa tin lefkosia isa isa opos sou eipa kai prin tin theoro mia poli me dynamili.einai ontos mia talaiporimeni poli logo katohis kai safos kai kei prepei na ginontai erga.anw.....oloi mas prepei na hairetoume ta erga pou ginontai se oli tin kipro,ena mikro kratos eimaste kai oles oi poleis axizoun isis kai orthis metaheiriseis.akoma kai to paralimni pou ousiastika einai ena poly mikro astiko kentro akoma kai i poli chrysohous ola mazi me ta 4 megala astika kentra prepei na trohiodromithoun sta nea dedomena tis epohis kai na einai dektes ergon toso apo idiotes oso kai apo to kratos

by the way o pyrgos pou tha kanei o siakolas stin lefkosia einai gegonos?xeroume orofous, topothesia ktl....fantazome tha eisai eidimonas sto na mas apantiseis

orofous oxi, alla sigoura tha xrisimopihsoun to maximum tou sintelesti autos einai o skopos tous. to thema den einai mono oi orofoi file, alla ti eidous ktirio tha einai, apo ti ylika tha ftiaxti kai ti tha prosferi.

topothesia tha einai peripou apo to neo megaro politismou mexri ligo pio kato apo to ypourgeio oikonomikon kai to theatro kai to palio gsp. kapou ekei gyro. ego apo mesa ematha oti etimazoun arxitektones tou shacola group sto e3oteriko oste na ta katathesoun peri to 2-3o trimino tou 2010 an ola pan kala me ta topika sxedia to 1o trimino pou tha dimosieuthoun.

alla an mboroume ma grafoume gia to kathe pragma sto forum tou. thanks file, kalinikta ta leme aurio.

Μειωμένη είναι η κίνηση φέτος στο λιμάνι Λεμεσού, όπως ήταν και οι προβλέψεις, δήλωσε σήμερα ο Υπουργός Συγκοινωνιών και Εργων Νίκος Νικολαϊδης, κατά τη διάρκεια επίσκεψής του στο λιμάνι της πόλης.

Όπως είπε, γίνονται όλες οι προσπάθειες ώστε να στηριχθεί ο τουρισμός αυτήν την δύσκολη περίοδο που περνά.

Στις δηλώσεις του, ο κ. Νικολαϊδης είπε ότι η επίσκεψή του στόχο έχει να έρθει σε επικοινωνία με τις αρχές του λιμανιού. Υπενθύμισε ότι τώρα είναι περίοδος αιχμής για τα λιμάνια αλλά και περίοδος οικονομικής κρίσης «άρα θέλουμε να είμαστε σίγουροι να διασφαλίσουμε ότι τα επίπεδα παροχής υπηρεσιών οι υποδομών των λιμανιών μας δουλεύουν στο μέγιστο βαθμό, ακριβώς για να είμαστε σίγουροι ότι μέσα σε αυτή την κρίση κάνουμε και γίνεται ό,τι μπορεί να γίνει για να ενισχύσουμε για να βοηθήσουμε τον τουρισμό αλλά και τους Κύπριους οι οποίοι ταξιδεύουν».

Ανέφερε ότι η αίθουσα επιβατών αναβαθμίστηκε πρόσφατα και το κόστος υπερβαίνει τις 800 χιλιάδες ευρώ εν αναμονή της ολοκλήρωσης της νέας αίθουσας επιβατών της οποίας η κατασκευή αρχίζει τον επόμενο Μάρτη και το κόστος αναμένεται να φθάσει τα 17 εκ . ευρώ. Η αίθουσα αυτή αναμένεται να ολοκληρωθεί σε δύο χρόνια περίπου.

«Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος, οι υπηρεσίες του λιμανιού κάνουν ό,τι πρέπει να γίνει για να παρέχουν στους Κύπριους και ξένους ταξιδιώτες τις καλύτερες δυνατόν υπηρεσίες», ανέφερε ο Υπουργός Συγκοινωνιών.

Μιλώντας για την κίνηση στο λιμάνι, ο κ. Νικολαϊδης είπε ότι φέτος είναι μειωμένη «όπως ήταν και οι προβλέψεις. Φαίνεται ότι υπάρχει μεν μια μείωση στους ταξιδιώτες με τα κρουαζιερόπλοια στις πολυήμερες κρουαζιέρες της τάξης του 25-30%. Υπάρχει μια αύξηση για τους ταξιδιώτες της ημερήσιας αποβίβασης που κατεβαίνουν στο λιμάνι της Λεμεσού για να κάνουν μια μονοήμερη εκδρομή», πρόσθεσε.

Ο κ. Νικολαϊδης είπε ότι γίνονται όλες οι προσπάθειες ώστε να στηριχθεί ο τουρισμός σε αυτή τη δύσκολη περίοδο που περνά.

Για το θέμα των ταξί, ο κ. Νικολαϊδης είπε ότι το Υπουργείο αναμένει την απάντηση των επαγγελματιών οδηγών ταξί στην πρόταση που τους έγινε εδώ και μέρες. Σήμερα οι οδηγοί έχουν γενικές συνελεύσεις για να λάβουν τις αποφάσεις τους.

«Το μήνυμα που θέλουμε να τους στείλουμε είναι απόλυτα καθαρό, η επιθυμία μας είναι να προσπαθήσουμε να δουλέψουμε σκληρά μαζί τους και με τις υπηρεσίες της κυβέρνησης να βρούμε λύσεις», είπε.

Αναφορικά με τις δημόσιες συγκοινωνίες, ο κ. Νικολαϊδης είπε ότι οι πολίτες έστειλαν εισηγήσεις και είναι συντριπτική η άποψη του κόσμου. «Ο κόσμος θέλει εκσυγχρονισμό των δημοσίων συγκοινωνιών θέλει βελτίωση, είναι ένα αγαθό που το θέλει και αυτή η κυβέρνηση θα τους το δώσει», κατέληξε.

http://www.sigmalive.com/news/local/176885

^^ exo mia aporia, giati anavathmistike prosfata i aithousa kai 3odeutikan sxedon 1mln afou arxizoun ta erga ton Marti gia to neo ktirio? min pite oti exo kati me ti Lemeso pali pls :) apla aporo giati spataloun xrimata adika. me auta ta xrimata mborousan na ktisoun to ktirio tis Limenikis Astynomias i kati toso kairo. anw

eyxarista ta nea gia to neo ktirio pou arxizi sintoma, kairos itan na bgoume apo tis "paragkoupolis". Kalo tha itan na gini kai ena stin larnaka, yparxi ena rito otan kaneis ena project "First rule in government spending: why build one when you can have two at twice the price?"

^^ Aploustata etsi wste h parousa ai8ousa na antepe3el8ei stis anagkes twn episkeptwn xwris na einai paragka. To idio egine kai sto palio aerodromio larnakas. En konta ston nou :P

tha parei 2 xronia gai na ktistei i nea aithousa,den mporoun omos kai na afisoun tin palia na katareusei.

Διάλογος μέσω διαδικτύου για τον ιστορικό πυρήνα της Αγίας Φύλας

Οι Λεμεσιανοί ψηφίζουν για την Αγία Φύλα


Οι μελετητές της ανάπλασης του ιστορικού πυρήνα Αγίας Φύλας και ο Δήμος Λεμεσού καλούν τους δημότες σε μια συλλογική προσπάθεια μέσω του διαδικτύου, για τη διαμόρφωση των τελικών σχεδίων της ανάπλασης


Για πρώτη φορά οι δημότες της Λεμεσού καλούνται να εκφράσουν τις ιδέες και τους προβληματισμούς τους για τη μορφή που επιθυμούν να λάβει ένα έργο που θα υλοποιηθεί στην πόλη τους. Μέσα στα πλαίσια του συμμετοχικού σχεδιασμού για την ανάπλαση του ιστορικού πυρήνα της Αγίας Φύλας και της δημιουργίας ποιοτικού αστικού περιβάλλοντος, οι μελετητές του έργου, σε συνεργασία με τον Δήμο Λεμεσού, έχουν ετοιμάσει ένα ερωτηματολόγιο σε ηλεκτρονική μορφή, για την καταγραφή πληροφοριών και απόψεων από τους δημότες, σε σχέση με τον μέλλον της.
Ήδη στο διαδίκτυο έχει δημοσιευθεί πρόσκληση μέσω της οποίας οι πολίτες και ειδικότερα οι κάτοικοι του ιστορικού προαστίου καλούνται να συμμετάσχουν σε αυτή την προσπάθεια ενθάρρυνσης του δημόσιου διάλογου, ώστε το έργο να ανταποκρίνεται στις προσδοκίες τους.
Η ιστοσελίδα βρίσκεται ήδη στη διάθεση του κοινού, στη διεύθυνση http://participatingforayiaphyla.blogspot.com/ ή στην ιστοσελίδα του Δήμου http://www.limassolmunicipal.com.cy/, στο κεφάλαιο "Τεχνικά θέματα". Με τίτλο "Συμμετέχοντας για την Αγία Φύλα", η ιστοσελίδα παρέχει παράλληλα τη δυνατότητα στους διαδικτυακούς επισκέπτες της να καταθέσουν τα σχόλια, τις αναμνήσεις και τις αντιδράσεις τους, γύρω από το φωτογραφικό αρχείο όλων των οικοδομών του ιστορικού πυρήνα που έχει αναρτηθεί, με απώτερο στόχο να καταγραφούν αποσπάσματα από τη μνήμη της καθημερινής ζωής της συνοικίας και μικροϊστορίες, όπως τις έζησαν οι κάτοικοί της.
Επιπλέον στην ιστοσελίδα έχει αναρτηθεί το ημερολόγιο της διαδικασίας διεξαγωγής της μελέτης, το οποίο ενημερώνεται συνεχώς και θα είναι προσβάσιμο στο κοινό, για οποιοδήποτε σχολιασμό.
Η άποψή σου θα μετρήσει
Ο δήμαρχος Λεμεσού, Ανδρέας Χρίστου, εξέφρασε στον "Π" την αισιοδοξία του για την υποδοχή που θα έχει αυτή η νέα πρωτοβουλία από τους δημότες. "Πιστεύουμε", δήλωσε, "ότι θα ανταποκριθούν σε αυτό το κάλεσμα και θα εμπλουτίσουν με τις απόψεις τους τον χαρακτήρα του έργου. Ακόμη και οι μεγαλύτεροι - που δεν είναι τόσο εξοικειωμένοι με το διαδίκτυο", πρόσθεσε, "θα έχουν τη δυνατότητα να ακουστούν, καλώντας τους λειτουργούς του Δήμου να μεταβούν οι ίδιοι κατ΄ ιδίαν στο χώρο διαμονής τους, ώστε να εκφράσουν τις απόψεις τους".
Η ενέργεια αυτή, υπέδειξε, ήδη έτυχε της θερμής στήριξης, τόσο του συνοικιακού συμβουλίου, όσο και των υπόλοιπων φορέων της περιοχής. Ο δήμαρχος διαβεβαίωσε ότι τα περιθώρια για τροποποιήσεις στα αρχιτεκτονικά σχέδια του έργου είναι μεγάλα, ιδιαίτερα για τη συμπερίληψη κάποιων χαρακτηριστικών κτηρίων στο έργο, τα οποία είχαν στο παρελθόν ειδικές παραδοσιακές χρήσεις που χαρακτηρίζουν την Αγία Φύλα, όπως αποκατάσταση παλιών εργαστηρίων ή η δημιουργία ενός τοπικού μουσείου για την ιστορία της περιοχής.

Το έργο

Οι μελέτες και τα κατασκευαστικά σχέδια του έργου αναμένεται να ολοκληρωθούν στις αρχές του επόμενου έτους. Άγνωστο παραμένει αν το πολεοδομικό αυτό έργο θα ενταχθεί τελικά στους κρατικούς υπολογισμούς του 2010, ώστε οι εργασίες να ξεκινήσουν πάραυτα. Ο χρόνος κατασκευής θα διαρκέσει τρία χρόνια και θα κοστίσει 6 εκ. ευρώ. Θα περιλάβει όλο τον πυρήνα της Αγίας Φύλας και την κεντρική πλατεία, δίπλα από την εκκλησία της Παναγίας Χρυσαφυλιώτισσας. Στόχος του έργου είναι ο επαναπροσδιορισμός του ιστορικού πυρήνα και η ανάπτυξη λειτουργιών που να συνδέονται αρμονικά και οργανικά με τον υπόλοιπο πολεοδομικό ιστό της πόλης, ώστε να καταστεί σημείο αναφορά και επίκεντρο των κοινωνικών και πολιτιστικών δραστηριοτήτων των κατοίκων της ευρύτερης Λεμεσού.



ΓΡΑΦΕΙ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ

Κωδικός άρθρου: 886724

ΠΟΛΙΤΗΣ - 27/07/2009, Σελίδα: 42

Πολύ ενδιαφέρουσα και πρωτότυπη χαρα-
κτήρισαν ο δήμαρχος Λεμεσού και οι
δημοτικοί σύμβουλοι την ιδέα τριών Λεμε-
σιανών, να φτιάξουν ένα μικρό νησί τριών
τετραγωνικών χιλιομέτρων σε σχήμα οβάλ,
απέναντι από την παραλία και σε
απόσταση 180 μέτρων από τη ξηρά, που
θα αποτελεί σήμα κατατεθέν για την πόλη.
Αγκαλιάζει και επικροτεί την ιδιωτική πρω-
τοβουλία ο Δήμος όσο και τη
συγκεκριμένη ιδέα, τόνισε ο Ανδρέας Χρί-
στου στους ενδιαφερόμενους
επιχειρηματίες και εξέφρασε την άποψη
ότι το σοβαρό αυτό θέμα του νησιού δεν
είναι της άμεσης αρμοδιότητας του
Δήμου. Κι αυτό καθώς η θάλασσα δεν
ανήκει στους Δήμους, αλλά στην κυβέρ-
νηση, που θα πρέπει να μελετήσει και το
θέμα της παραχώρησής της για έναν
τέτοιο σκοπό.
Τώρα θα πρέπει ο επιχειρηματίας Πόλυς
Αργυρίδης, που κατά τις πληροφορίες
είναι ο εμπνευστής της ιδέας, μαζί με
τους Βάκη Χατζηκυριάκου - αρχιτέκτονα
και ο Αντρέα Αχιλλέως - πολιτικό μηχανικό
να απευθυνθούν στην Κυβέρνηση για τα
περαιτέρω. Και καθώς τα γραφειοκρατικά
εμπόδια που πρέπει να αντιμετωπιστούν
και οι μελέτες που πρέπει να εκπονηθούν
είναι πολλά, ώστε να διασφαλιστεί η προ-
στασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και
να διασαφηνιστεί το νομικό πλαίσιο που
θα διέπει το έργο, είμαστε της άποψης ότι
για πολλά χρόνια θα ακούμε πού και πού,
κάποιο νέο για το οβάλ νησί, που αν τελικά
αποφασιστεί να γίνει, θα το δουν οι επόμε-
νες γενιές. Κάπως έτσι δεν έγινε και με τη
μαρίνα Λεμεσού, για την οποία εδώ και
είκοσι πέντε χρόνια αποτελεί το έργο της
Λεμεσού, αλλά είναι ακόμα στα χαρτιά;

Η αξιοποίηση και ανάπλασή του θα ολοκληρωθεί το 2011

Άνοιξαν χθες οι προσφορές για την αναβάθμιση του παλιού λιμανιού της Λεμεσού, ενός έργου που θα κοστίσει γύρω στα 23 εκατομμύρια ευρώ και θα αναβαθμίσει σημαντικά το τουριστικό προϊόν της πόλης.

Γ. ΚΟΚΚΙΝΟΣ
«Εμπλουτίζει πολιτιστικά και τουριστικά τη Λεμεσό»

Το δημόσιο άνοιγμα των προσφορών, που αφορά στις κατασκευαστικές εργασίες ανάπλασης του χερσαίου χώρου του παλιού λιμανιού της Λεμεσού, πραγματοποιήθηκε στα κεντρικά γραφεία της Αρχής Λιμένων Κύπρου.
Η προκήρυξη του διαγωνισμού έγινε τον περασμένο Μάιο και η χθεσινή ημέρα ήταν η τελευταία προθεσμία υποβολής προσφορών. Ενδιαφέρον επέδειξαν συνολικά δέκα προσφοροδότες, οι οποίοι, σύμφωνα με ανακοίνωση της Αρχής Λιμένων, είναι γνωστοί κατασκευαστικοί Οίκοι, οι εκπρόσωποι των οποίων παραβρέθηκαν στην όλη διαδικασία. Σύντομα αρχίζει και η αξιολόγηση των προσφορών, ώστε να ολοκληρωθεί η διαδικασία και ο κατασκευαστικός Οίκος που τελικά θα επιλεγεί, να αναλάβει άμεση ανάληψη εργασιών για ολοκλήρωση του έργου μέχρι το 2011.
Η αξιοποίηση και ανάπλαση του παλιού λιμανιού στοχεύει στην ευρύτερη ανάπτυξη της περιοχής και κοινωνίας της Λεμεσού, αφού η ευρύτερη περιοχή του παλιού λιμανιού είναι κομβικό σημείο αναφοράς της πόλης. Στον ίδιο χώρο θα αναπτυχθεί και η μαρίνα Λεμεσού, οι εργασίες της οποίας αναμένεται να ξεκινήσουν τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.
Η ανάπλαση του ψαρολίμανου είναι έργο το οποίο ιεραρχήθηκε ψηλά στις προτεραιότητες του Δήμου Λεμεσού, του ΚΟΤ και άλλων φορέων, αφού αναμένεται να αναζωογονήσει το τουριστικό προϊόν της Λεμεσού με τις αναπτύξεις που θα γίνουν στο χώρο. Όπως εξήγησε στη «Σ» ο διευθυντής της Α.Λ.Κ., Γιαννάκης Κόκκινος, η Αρχή θεωρεί πως με τη νέα μορφή του το παλιό λιμάνι θα εμπλουτίσει την πολιτιστική και τουριστική αξία της παλιάς πόλης και θα καταστεί ελκυστική τόσο για τους αυτόχθονες όσο και για τους ξένους τουρίστες. Οι λειτουργίες που θ' αναπτυχθούν θα συνδέονται αρμονικά και οργανικά με το αστικό κέντρο, για ν' αποτελεί χώρο για αναψυχή και ψυχαγωγία και ταυτόχρονα να συνεισφέρει οικονομικά στα έσοδα της ίδιας της Αρχής. Θα αναπτυχθούν καταστήματα, γραφεία, γυμναστήρια, εστιατόρια, ταβέρνες, οινοποτείο, περίπτερα, λουτρά, καφετερίες, εκθεσιακοί χώροι, πλατεία και άλλα. Με τις εργασίες που θα γίνουν, θα μετατραπεί σε ένα παραδοσιακό ψαρολίμανο και τη διαχείριση της λεκάνης και των κρηπιδωμάτων θ' αναλάβει το Τμήμα Αλιείας, μετά από σχετική συμφωνία με την Αρχή Λιμένων.
Η περιοχή του παλιού λιμανιού αποτελεί μέρος του ευρύτερου τμήματος της Λεμεσού, που περιλαμβάνει το πολιτιστικό και ιστορικό κέντρο του κάστρου, την περιοχή της επίχωσης και το εμπορικό κέντρο της παλιάς πόλης. Σύμφωνα με τη διοίκηση της Αρχής Λιμένων, «είναι μ’ αυτήν την προοπτική που εντάσσεται και προωθείται η ανάπτυξη του λιμανιού και με αυτό το σκεπτικό η Αρχή προχωρεί με την ανάπλαση του χερσαίου χώρου του με στόχο η ανάπτυξή του να συμβάλει στην οργανική σύνδεση της πόλης με τη θάλασσα, την ανάπτυξη λειτουργιών που να συνδέονται αρμονικά και οργανικά με το αστικό κέντρο».

Ανθρώπινες χάρες και πολιτισμός
Όπως είπε ο δήμαρχος, Ανδρέας Χρίστου, η ανάπλαση του παλιού λιμανιού «θα έχει σχέση με τις ανθρώπινες χάρες της ψυχαγωγίας, του πολιτισμού και της αναψυχής, που θα είναι συνέχεια της επίχωσης, της πλατείας του Κάστρου, της μαρίνας, που θα είναι ένα από τα σημεία αναφοράς της Λεμεσού του 21ου αιώνα».

Ένα έργο 59 χρόνων
Το παλιό λιμάνι της Λεμεσού κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1950 και εξυπηρέτησε την εμπορευματική και επιβατική κίνηση της χώρας για δύο δεκαετίας περίπου. Με εξαίρεση μικρά σκάφη, που μπορούσαν να προσδέσουν στα κρηπιδώματα, η εξυπηρέτηση των υπόλοιπων πλοίων γινόταν με μαούνες. Μέχρι την κατασκευή του νέου λιμανιού αυτό εχρησιμοποιείτο τόσο ως εμπορικό όσο και ως επιβατικό λιμάνι και αποτελούσε έναν ζωντανό πνεύμονα του κέντρου της Λεμεσού.
Με την κατασκευή του νέου λιμανιού της Λεμεσού το 1973, αλλά και λόγω της εξέλιξης που επήλθε στη ναυτιλιακή βιομηχανία, άρχισε να μειώνεται η χρήση του και από το 1979 έπαψε να παίζει οποιοδήποτε ρόλο στις ναυτικές δραστηριότητες. Έκτοτε το λιμάνι περιορίστηκε στην εξυπηρέτηση αλιευτικών σκαφών, σκαφών αναψυχής, σκαφών της λιμενικής Αστυνομίας και του πολεμικού ναυτικού.
Εκ μέρους της Αρχής, στη διαδικασία επίβλεψης του ανοίγματος των προσφορών συμμετείχαν, ο πρόεδρος της Αρχής κ. Χρύσης Πρέντζας, ο αντιπρόεδρος της Αρχής, κ. Λάκης Χριστοδούλου, ο κ. Χρίστος Αθηνοδώρου, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Αρχής, ο Γενικός Διευθυντής της Αρχής, κ. Γιαννάκης Κόκκινος, καθώς και άλλα διευθυντικά και μη στελέχη της Αρχής.

http://www.sigmalive.com/simerini/news/local/177784

ante kai makari na xekinisoun oi kataskevastikes ergasies prin to telos tou xronou.

Σε τροχιά υλοποίησης τέσσερα μεγάλα οδικά έργα στη συμπρωτεύουσα


Ανοικτά μέτωπα στη Λεμεσό

Μετά από μια πενταετία κατασκευαστικής «άπνοιας»... αναζωπυρώνονται τα μέτωπα των έργων



Τα πρώτα μεγάλα οδικά έργα της τελευταίας πενταετίας στη Λεμεσό, πέρα από την ανακατασκευή του αυτοκινητοδρόμου και τη δημιουργία των ανισόπεδων κόμβων, είναι πλέον γεγονός. Είτε πρόκειται για έργα που θα εκτελεστούν στα πλαίσια των αντισταθμιστικών μέτρων, για την άμβλυνση των συνεπειών από την κατασκευή του τσιμεντένιου τείχους των αερογεφυρών, είτε για άλλα που άπτονται της βελτίωσης των κυκλοφοριακών αναγκών της πόλης. Ως αποτέλεσμα των νέων δεδομένων που θα διαμορφωθούν μέσα στους προσεχείς δύο μήνες, η Λεμεσός θα αρχίσει να παίρνει μορφή εργοταξίου.

Κάθετος αυτοκινητόδρομος
Πρώτο στη σειρά στο μέτωπο των οδικών εργοταξίων που θα στηθούν στην πόλη, έρχεται η κατασκευή του κάθετου δυτικού αυτοκινητοδρόμου που θα συνδέει το λιμάνι με τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού - Πάφου και το Γενικό Νοσοκομείο. Το έργο έχει συμπεριληφθεί στους κρατικούς προϋπολογισμούς του 2009 και θα χρηματοδοτηθεί από εθνικούς πόρους. Μέχρι το τέλος του καλοκαιριού αναμένεται να κατακυρωθούν οι προσφορές και τα κατασκευαστικά έργα να ξεκινήσουν τον προσεχή Οκτώβριο. Σε πρώτη φάση θα εκτελεστεί το τμήμα από το λιμάνι μέχρι τη λεωφόρο Πάφου στα Πολεμίδια, το οποίο θα ολοκληρωθεί το 2011. Ταυτόχρονα με την υλοποίηση των οδικών έργων, θα κατασκευαστεί το σύστημα διαχείρισης όμβριων υδάτων και ο υπόγειος αγωγός του Συμβουλίου Αποχετεύσεων Λεμεσού-Αμαθούντας. Νέοι κόμβοι θα σχηματιστούν στις διασταυρώσεις με τη λεωφόρο Συνεργατισμού, τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού- Πάφου, τη λεωφόρο Πάφου στα Πολεμίδια, την έξοδο προς τη Βιομηχανική Περιοχή Λεμεσού, τη λεωφόρο Ρούσβελτ στο Ζακάκι και στο δρόμο προς Lady Άs Mile. Συνολικά το κόστος του έργου, συμπεριλαμβανομένης και της κατασκευής του αγωγού όμβριων υδάτων, θα ανέλθει στα 64 εκατομύρια ευρώ.

Πολεμίδια
Το πρώτο οδικό έργο, μετά από τέσσερα χρόνια κατασκευαστικής άπνοιας, που έχει ξεκινήσει να εκτελείται στη μείζονα Λεμεσό, είναι η κατασκευή της λεωφόρου Ποταμιάνου στα Κάτω Πολεμίδια, που θα συνδέει απευθείας τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού -Λευκωσίας στο ύψος του κυκλικού κόμβου Ορφανίδη με τη λεωφόρο Σπύρου Κυπριανού, στο ύψος του σωματείου Χατζηθεοδοσίου. Ο νέος δρόμος θα είναι διπλής κατευθύνσεως και θα αποσυμφορήσει σε μεγάλο βαθμό το κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει η περιοχή, τερματίζοντας το μαρτύριο των οδηγών. Και αυτό το έργο συμπεριλαμβάνεται στον κρατικό προϋπολογισμό του 2009 και στα αντισταθμιστικά μέτρα, και θα κοστίσει 1,7 εκατομμύρια ευρώ. Στο στάδιο της ολοκλήρωσης των κατασκευαστικών σχεδίων βρίσκονται οι λεωφόροι Πάφου και Συνεργατισμού, καθώς και η συμπλήρωση του οδικού δικτύου της Ανθούπολης. Όπως υπέδειξε στον «Π» ο δήμαρχος Κάτω Πολεμιδιών Γιώργος Γεωργίου, μέσα στον Σεπτέμβριο θα κατακυρωθούν οι προφορές για την ανακατασκευή και ενίσχυση των μέτρων οδικής ασφάλειας του συνδετήριου δρόμου προς 'Αγιο Σίλα, που αποτελεί ένα από τα πλέον επικίνδυνα τμήματα του οδικού δικτύου της περιοχής.

'Αγιος Αθανάσιος
Αμέσως μετά τις καλοκαιρινές διακοπές περί τα τέλη Αυγούστου, ξεκινούν οι εργασίες για την ανακατασκευή του βόρειου τμήματος της λεωφόρου Αγίου Αθανασίου, από τον κόμβο της Λινόπετρας μέχρι τη λεωφόρο Ανοικοδομήσεως. Πρόκειται για ένα έργο, ύψους 1,3 εκατομμυρίων ευρώ, που συμπεριλαμβάνεται στον φετινό κρατικό προϋπολογισμό. Η λεωφόρος τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας, με διαχωριστική νησίδα στο μέσο, θα είναι μήκους 300 μέτρων και θα συμβάλει καταλυτικά στην αντιμετώπιση της διοχέτευσης των όμβριων υδάτων που έπνιξαν πέρυσι την περιοχή, βουλιάζοντας το υπόγειο τμήμα του κόμβου σε τόνους λάσπης. Η ολοκλήρωση του έργου υπολογίζεται σε 9 περίπου μήνες, περίοδος που θα ξεκινήσει και η εκτέλεση ενός έργου ? συνέχεια του προηγούμενου, η ανακατασκευή της λεωφόρου Ανοικοδομήσεως.


Λεμεσός
Κομβικής σημασίας έργο θεωρείται η σύνδεση της παραλιακής Λεωφόρου με την Φραγκλίνου Ρούσβελτ, που βρίσκεται ωστόσο ακόμη στο στάδιο της ετοιμασίας των όρων, για την εκπόνηση των κατασκευαστικών σχεδίων. Η κατασκευή του θα διαρκέσει τρία χρόνια και θα κοστίσει 10 εκατομμύρια ευρώ. Αποτελεί τμήμα της ευρύτερης αναμόρφωσης της περιοχής του Αγίου Αντωνίου, του Καρνάγιου και του Κάστρου και απαραίτητη προϋπόθεση, για να λειτουργήσει η μαρίνα, ο πολυχώρος του παλιού λιμανιού και το συνεδριακό κέντρο.
Τα καλά νέα έρχονται από τη λεωφόρο Ευαγόρα Λανίτη στην Αγία Φύλα, που καλώς εχόντων των πραγμάτων, τον Σεπτέμβριο θα προκηρυχθούν οι προσφορές για την κατασκευή της. Πρόκειται για ένα αντισταθμιστικό έργο, χρηματοδοτημένο 100% από κρατικά κονδύλια, που θα προφέρει λύσεις σε πάμπολλα κυκλοφοριακά προβλήματα, διοχετεύοντας την τροχαία κίνηση από τον αυτοκινητόδρομο, βορειότερα, διαμέσου της Εκάλης. Η διάνοιξη της λεωφόρου θα συνδυαστεί με την κατασκευή γέφυρας, που θα τη συνδέει με τη λεωφόρο 1ης Απριλίου.

Αγίας Φυλάξεως
Αντιθέτως το έργο της λεωφόρου Αγίας Φυλάξεως κινείται βραδέως, αφού τα κατασκευαστικά σχέδια για την αναβάθμισή της, ενώ υπολογιζόταν ότι θα ολοκληρώνονταν πριν από ένα και πλέον χρόνο, ακόμη δεν έχουν παραδοθεί, λόγω των συνήθων γραφειοκρατικών διαδρομών που ακολουθεί η διαδικασία των απαλλοτριώσεων. Πάντως, όπως διαβεβαιώνει η γραμματέας του Δήμου Λεμεσού Γιωργούλα Λεωνίδου, αυτός ο κεντρικός οδικός άξονας της Λεμεσού θα αρχίσει να υφίσταται ριζικό λίφτινγκ από τα μέσα του 2010, οπόταν και θα ξεπεραστούν και τα τελευταία εμπόδια αυτής της μακροχρόνιας διαδικασίας, που ήδη απαριθμεί μια δεκαετία ζωής. Το κόστος του έργου λόγω των συνεχών αναβολών, έχει εκτοξευθεί στα δεκαέξι εκατομμύρια ευρώ. Ο δρόμος θα διαθέτει τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας και θα κατασκευαστεί σε πέντε διαδοχικές φάσεις, με πρώτη το τμήμα από τον ανισόπεδο κόμβο Αγίας Φύλας μέχρι τη λεωφόρο Σπύρου Κυπριανού. Στο πλαίσιο του ίδιου έργου, θα ανακατασκευαστεί η λεωφόρος Θεσσαλονίκης και θα δημιουργηθεί νέος κυκλικός κόμβος στα φώτα του Καφέ Παρί.



--------------------------------------------------------------------------------

Χρειάστηκε να περάσουν τέσσερα χρόνια, από την παράδοσή τους στην κυκλοφορία, για να ολοκληρωθούν οι εργασίες τοπιοτέχνησης των κυκλοφοριακών κόμβων Πολεμιδιών και Ορφανίδη. Το έργο έχει παραδοθεί μέσα στον Ιούλιο και περιλαμβάνει διαμορφωμένους χώρους πρασίνου με γκαζόν, θάμνους και μεσογειακά δενδρύλλια και εγκαταστάσεις ειδικού φωτισμού, για την ανάδειξη της γέφυρας, κατά τις βραδινές ώρες. Η κεντρική νησίδα που ενώνει τους δύο κόμβους μεταμορφώθηκε σε γραμμικό πάρκο, μήκους ενάμισι χιλιόμετρου. Το έργο κόστισε 800 χιλιάδες ευρώ.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 887424
ΠΟΛΙΤΗΣ - 30/07/2009, Σελίδα: 45
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=887424&-V=articles&-p

Ακτή Ολυμπίων

Εγκαινιάστηκε το γραμμικό πάρκο


Το διαμάντι της Λεμεσού, η Ακτή Ολυμπίων, πήρε την τελική της μορφή. Από χθες όλοι οι πολίτες θα έχουν στη διάθεσή τους ένα χώρο περιπάτου, ξεκούρασης και συναναστροφής, πέραν των δύο χιλιομέτρων, όσο είναι δηλαδή το μήκος αυτού του πετυχημένου γραμμικού πάρκου που έχει παράλληλη πορεία με τη θάλασσα και το κύμα της Μεσογείου. Τα εγκαίνια της δεύτερης και τελευταίας φάσης του έργου πραγματοποιήθηκαν την Τρίτη το βράδυ, από τον υπ. Εσωτερικών Νεοκλή Συλικώτη και το δήμαρχο Λεμεσού Αντρέα Χρίστου. Το τμήμα αυτό του πολύμορφου έργου, χαρακτηριζόταν από μεγάλο βαθμό δυσκολίας ως προς την κατασκευή του. Εξ ου και το 2005 ανατέθηκε στο Μετσόβιο Πολυτεχνείο η διεξαγωγή μελέτης για την κατασκευή της κατάλληλης θωράκισης και εμπλουτισμό της παραλίας, που θα προστατεύει την ακτή από την εκτεταμένη διάβρωση του εδάφους. Αποτέλεσμα των προσπαθειών του δήμου και του Τμήματος Πολεοδομίας είναι, τέσσερα χρόνια μετά, να παραδοθούν και τα τελευταία 350 μέτρα της Ακτής, που συνδέουν, με ένα πανέμορφο πεζόδρομο και ποδηλατόδρομο, τον Εναέριο, με την πλατεία των πρώην αποθηκών Θεοδοσίου. Το έργο περιλαμβάνει εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης των λουομένων, αναψυκτήρια και παιδικές χαρές. Συνολικά το έργο έχει έκταση 2.200 μέτρα και αποτελεί το πιο βασικό και λειτουργικό κομμάτι του παραλιακού μετώπου, με σημαντική κοινωνική ιστορία για την πόλη. Στοίχισε 4,1 εκατομμύρια ευρώ από τα οποία, τα 2/3 αποτελούν κρατική δαπάνη.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 887415
ΠΟΛΙΤΗΣ - 30/07/2009, Σελίδα: 23
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=887415&-V=articles&-p

Επίτέλους καλά νέα, εύχομαι σύντομα να ξεκινήσουν οι εργασίες για το παλαιό λιμάνι παράλλλα με την Μαρίνα. Η ανάπλαση του παλαιού λιμανιού πιστεύω θα ενώσει την περιοχή του κάστρου με το λιμάνι σε ένα ενιαίο χώρο.

simfono apolyta mazi sou lemesorama. i perioxi eki ine se athlia katastasi tora kai den sinadi katholou me tin akti olympion kai to molo.

apo to dekembrio tou 2005 pou eimai melos edo den eihame kanena provlima,as min dimiourgithei tora.Eimaste isos to mono subforum pou den eixe pote provlima.
Parte 3 vathies anases kai xsehaste to ti egine.

Εργασίες για τον κάθετο Λιμανιού - υπεραστικού

ΙΑΣΟΝΑΣ ΙΑΣΟΝΟΣ : PHILELEFTHEROS

ΤΟΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟυπολογίζεται ότι θα αρχίσουν τα κατασκευαστικά έργα του κάθετου δρόμου που θα συνδέει το λιμάνι με τον υπεραστικό δρόμο της Λεμεσού και το νοσοκομείο της πόλης. Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό έργο το οποίο όπως εκτιμάται, όχι μόνο θα συντελέσει καθοριστικά στη διευκόλυνση της κυκλοφορίας των φορτηγών και άλλων βαριών οχημάτων από το λιμάνι Λεμεσού με τον υπεραστικό δρόμο αλλά ταυτόχρονα θα επιλύσει το σοβαρό πρόβλημα των πλημμυρών που αντιμετωπίζει η δυτική περιοχή Λεμεσού. Ήδη στο Τμήμα Δημοσίων Έργων βρίσκονται από την περασμένη Παρασκευή οι προσφορές που έχουν υποβληθεί από ενδιαφερομένους εργολήπτες, οι οποίες αφού αξιολογηθούν μέσα στον Σεπτέμβριο θα γίνει η κατακύρωση.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα που ήδη έχει εκπονηθεί, η έναρξη των κατασκευαστικών έργων θα γίνει αρχές Οκτωβρίου και θα αποπερατωθούν σε περίοδο δύο χρόνων από την ημέρα έναρξής τους.
Το συνολικό κόστος θα ανέλθει στα 80 εκατομμύρια ευρώ από τα οποία τα 35 εκ. ευρώ θα αφορούν το κόστος των αντιπλημμυρικών έργων. Το έργο θα χρηματοδοτηθεί κατά μεγάλο ποσοστό από το Ταμείο Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Τα έργα διαλαμβάνουν την κατασκευή δρόμου με τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας και διαχωριστική νησίδα, τέσσερις κυκλικούς κόμβους σε διάφορα σημεία της όδευσής του, πεζοδρόμια, ποδηλατοδρόμο, λωρίδες πρασίνου, διαβάσεις πεζών, υπογειοποίηση των υπηρεσιών κοινής ωφελείας και οδικό φωτισμό.

Re paithkia xerei kanenas apo pou akrivws tha perna toutos o kathetos autokinitodromos (limani-highway)? tha einai kainourgios dromos 'H miloume gia kapoion dromo pou apla tha metatrapei se autokinitodromo?akoma den ekatalava..

Re paithkia xerei kanenas apo pou akrivws tha perna toutos o kathetos autokinitodromos (limani-highway)? tha einai kainourgios dromos 'H miloume gia kapoion dromo pou apla tha metatrapei se autokinitodromo?akoma den ekatalava..

ego eimoun tis entiposis oti tha perna piso apo to "My Mall" kai tha kataligi kapou sto teleuteo roundabout. den gnorizo leptomeries. isos na yparxi kati sto trexon topiko sxedio lemesou.

isos auto leei kati. mallon oi maures grammes me ta veli sta aristera. autos tha einai.
http://www.moi.gov.cy/moi/tph/tph.nsf/All/72E192AA671ED8B1C22572DD0025DC6C/$file/plan11.pdf

ego eimoun tis entiposis oti tha perna piso apo to "My Mall" kai tha kataligi kapou sto teleuteo roundabout. den gnorizo leptomeries. isos na yparxi kati sto trexon topiko sxedio lemesou.

isos auto leei kati. mallon oi maures grammes me ta veli sta aristera. autos tha einai.
http://www.moi.gov.cy/moi/tph/tph.nsf/All/72E192AA671ED8B1C22572DD0025DC6C/$file/plan11.pdf



Nai auto prepei na einai. mono pou nomizw oti tha kataligei dytika tou teleutaiou roundabout afou tha enwnetai k me to nosokomeio apo oti akousa.

thanks

Nai auto prepei na einai. mono pou nomizw oti tha kataligei dytika tou teleutaiou roundabout afou tha enwnetai k me to nosokomeio apo oti akousa.

thanks

kairos itan na gini, dioti i leoforos omonoias katantise martirio me tis fortiges pou einai epikindines gia tous polites, alla fisika simbali kai i paranomi stathmeysi autokiniton de3ia kai aristera tis leoforou pou tin kathistoun epikindini. exo kanei apires kataggelies ekei stin astinomia alla tpt den ginete.

o dromos tha xekina apo to telos tou neou limaniou (pros ladysmile) opou tha gini roundabout. tha perna mprosta apo to mall. stin diastavrosi me tin f.roosvelt tha gini roundabout. meta tha sinexizi dipla apo viomixaniki ypsona kai tha enothi me tin leoforo pafou opou pali ta gini roundabout. meta tha sinexisi kai tha katalixi sto nosokomeio. stin simvoli me to highway lemesou-paphou tha gini diaplatinsi tis ifistamenis gefyras kai afxisi exodon/isodon pros/apo to highway yia aproskopti dielefsi.

afto to ergo pistevo tha lisi to kikloforiako tis lemesou se megalo vathmo. episis tha efkolini tis metafores pros tis alles polis afou oi trailers apo to limani den tha xriazete pleon na pernoun apo mesa stin poli yia na vgoun sto highway. yia afto to logo afto to ergo tha xrimatodotithi apo tin evropaiki enosi. episis tha enosi to nosokomio me ton ipolipo isto tis polis, afou etsi opos ine simera to nosokomio ine apokomeno.

elpizo ola ayta na ginoun dioti tha dosoun mia megali kykloforiaki anasa eidika sta voreia proasteia tis polis.oi katoikoi tis agias fylas, tis palodeias ktl pragmatika ypoferoun eidika ta proina kai o periferoiakos dromos tha voithisei ta mala tin oli katastasi.eimai enthousiasmenos me tin dimiourgia kyklikou komvou stin enosi thessalonikis makariou an kai tha protimousa vithisi tou dromou...me tin oloklirosi tou paris business center i periohi ekei tha parei alli opsi kai se syndiasmo me ton kipro tou laniteiou kai ton kipo tis pizza hut sigoura tha anavathmistei.
tora oson afora ton katheto pros ladys mile tha dosei othisi sto mall pou by the way piga simera kai esfyze apo zoi kai os episis prostethikan nea katastimata enishyontas tis epiloges.genika exaggelontai polla erga ta opoia eyhomai na ginoun.

Any news about this one?

http://i583.photobucket.com/albums/ss277/gli_koullis/Picture10.png

einai sta themelia, efanistikan oi kolones apo pano. proxoroun grigora dioti den exei ypogeio parking to ktirio logo tou nerou tis thalassas

Χθές που περνούσα από εκεί παρατήρησα ότι οι εργασίες συνεχίζονται αλλά όχι σε τόσο εντονους ρυθμούς .
Επίσης έμαθα από καλή πηγή, ότι το κτίριο που σχεδιάζει η pafilia ανατολικά του Δημόσιου κήπου θα είναι είναι 30 με 35 ορόφους

Δεν θα έχει PARKING??????

ή δεν θα έχει απλά υπόγειο πάρκινγκ;

35 orofoi einai polloi,den nomizo na auxisoun to syntelesti domisis toso poli.
elegan mexri 100 metra tha itan to epitrepto orio

Παραλιακό μέτωπο με δύο όψεις διαθέτει η Λεμεσός. Από τη μια είναι το συνεχές τείχος των πολυκατοικιών, που ξεκινά από το παλιό λιμάνι και εκτείνεται προς την ανατολική περιοχή μέχρι τον εναέριο, όπου εκεί τελειώνουν και τα όρια του Δήμου Λεμεσού. Κάποιες από τις πολυκατοικίες, κακοσυντηρημένες ή χωρίς βελτιωτικές εργασίες εδώ και μερικές δεκαετίες, αφότου κατασκευάστηκαν, δεν δίνουν και την πλέον ευχάριστη όψη για παραλιακή τουριστική πόλη, η οποία ασφυκτιά πίσω από το μπετόν.

Από την άλλη πλευρά προς τα ανατολικά μέχρι και το νέο λιμάνι, είναι η παραλία των επτά περίπου χιλιομέτρων, που ουσιαστικά παραμένει μέχρι τώρα χωρίς αξιοποίηση και χαρακτηρίζεται σαν υποβαθμισμένη, λόγω της ύπαρξης των οινοβιομηχανιών. Η χωροθέτηση στο ανατολικότερο άκρο της, του Συνεδριακού Κέντρου και της μαρίνας, ανοίγουν νέες προοπτικές ανάπτυξης. Στόχος του Δήμου είναι οι βιομηχανίες να μετακινηθούν και η περιοχή, γνωστότερη ως «καρνάγιο», να αναπτυχθεί σωστά, χωρίς τα λάθη που έγιναν στην ανατολική παραλία. Για επίτευξη του σκοπού αυτού, όπως απεκάλυψε στη «Σ» ο πρόεδρος της Επιτροπής Ανάπτυξης και Τουρισμού του Δήμου Λεμεσού Γιάννης Αρμεύτης, ο Δήμος Λεμεσού αποφασίζει σύντομα την πρόσληψη πολεοδόμου-μελετητή, ο οποίος θα προχωρήσει στην εκπόνηση μελέτης για τον τρόπο ανάπτυξης της περιοχής μεταξύ των δύο λιμανιών.
Ο κ. Αρμεύτης είπε συγκεκριμένα: «Στην περιοχή αυτή έχουμε αρκετό ανοικτό χώρο και δεν θέλουμε με την ανάπτυξη που θα επέλθει να έχουμε αυτό το παράδειγμα της ανατολικής πλευράς, με το συνεχόμενο οικιστικό μέτωπο πάνω στη θάλασσα. Θέλουμε την πόλη να αναπνέει. Σε εκείνη την περιοχή δεν μπορεί οι πιο ψηλές κατασκευές της πόλης να είναι τα ΣΥΛΟ και οι γερανογέφυρες του λιμανιού. Άρα, θα μπορούσε να ήταν πιο γραμμικά σχέδια αλλά μικρότερης έκτασης, ώστε διά μέσου ενός αστικού πάρκου χώρων πρασίνου και αναψυχής, να συνυπάρχουν οι αναπτύξεις. Την όλη ανάπτυξη θα την αναλάβουν πλέον οι μελετητές. Η περιοχή μεταξύ των δύο λιμανιών είναι μια ανοικτή περιοχή, με τη βιομηχανική ζώνη και τις οινοβιομηχανίες. Ο Δήμος Λεμεσού, βλέποντας την πρόκληση, επειδή ακριβώς λόγω της φυσιογνωμίας του ανοικτού χώρου που γειτνιάζει με τη θάλασσα και συνδέει τα δύο λιμάνια με την πόλη, θεωρεί ότι εκεί είναι το μέλλον της πόλης όσον αφορά στη δημιουργία ενός νέου οικονομικού κέντρου, καθώς το παλιό εμπορικό κέντρο της πόλης δεν μπορεί πλέον να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις μιας σύγχρονης πόλης. Μιλάμε, δηλαδή, για τη χωροθέτηση των γραφείων, αφού η Λεμεσός είναι η μεγαλύτερη πόλη σε νηολόγηση σκαφών, είναι δηλαδή εμπορικό νηολογικό ναυτικό κέντρο, άρα πρέπει όλα αυτά να γίνουν μέσα από πολεοδομικές παρεμβάσεις, ώστε να αναδειχθεί η νέα φυσιογνωμία της Λεμεσού, ως μιας σύγχρονης πόλης».


«Δεν αναπνέει η πόλη»
Στο ανατολικό παραλιακό μέτωπο, επισημαίνει ο πρόεδρος της Επιτροπής Ανάπτυξης και Τουρισμού του Δήμου, έχει διαμορφωθεί τις τελευταίες δεκαετίες μια «κακή κατάσταση». Κάποιες από τις πολυκατοικίες έχουν προβλήματα, είναι παλιές οικοδομές που εφάπτονται με το νερό, αρκετές είναι κακοδιατηρημένες και πρέπει ο Δήμος να προχωρήσει σε έναν έλεγχο μέσα από τις αρμοδιότητές του και σε συνεννόηση με τους ιδιοκτήτες τους. Είναι πρόθυμος ο Δήμος να αρχίσει ένα πρόγραμμα ανάπλασης των όψεων αυτών των κτιρίων, αλλά πρέπει να γίνει και ένας στατικός έλεγχος των πολυκατοικιών. Φυσικά δεν μπορούμε να πούμε τα χαλάμε όλα και κτίζουμε διώροφα, για να αποκτήσει την παλιά φυσιογνωμία η πόλη. Πρέπει να διορθώσουμε την υφιστάμενη κατάσταση με περισσότερο δραστικά μέτρα. Το βασικό πρόβλημα είναι η συνεχόμενη δόμηση πολυκατοικιών, η οποία προκαλεί πέραν την αισθητικής πτυχής και πρόβλημα στον αερισμό της πόλης. Δηλαδή, αν δεχθούμε ότι και η θάλασσα είναι ένας ρυθμιστής της θερμοκρασίας, μπλοκάρεται ο θαλασσινός αέρας και έτσι η πόλη δεν δροσίζεται. Θα έπρεπε να υπάρχουν κάποια ανοίγματα, να αναπνέει το κέντρο. Θα προτιμούσαμε να έχουμε στην περίπτωση του μετώπου αυτού το λιγότερο κακό, δηλαδή για παράδειγμα αντί οκτώ ορόφους δέκα και δώδεκα, να συμμαζευτούν τα κτίρια, να υπάρχει λιγότερη επιφάνεια κάλυψης, να αποκτήσουν αποστάσεις μεταξύ τους τα κτίρια, ώστε να επιτυγχάνεται και ο δροσισμός της πόλης».


Διόρθωση της κατάστασης
ΠΩΣ διορθώνεται, όμως, η κατάσταση στο τείχος των πολυκατοικιών; Δύο είναι τα στοιχεία που πρέπει άμεσα να μελετήσει ο Δήμος και οι πολεοδομικές Αρχές. Σύμφωνα με τον Γιάννη Αρμεύτη αυτά είναι: Μακροπρόθεσμο πρόγραμμα απομάκρυνσης των γερασμένων πολυκατοικιών και κατάργησης του συνεχόμενου συστήματος δόμησης, με παράλληλη παροχή ισχυρού προγράμματος κινήτρων στους ιδιοκτήτες, για αντικατάστασή τους. Βασικό κίνητρο θα είναι η ανάπτυξη ψηλότερων κτιρίων, έναντι παροχής χώρων στάθμευσης και ανάπτυξης πρασίνου. Με αυτόν τον τρόπο θα αναπνεύσει και το κέντρο, θα δροσιστεί η πόλη, αφού οι νέες πολυκατοικίες δεν θα είναι πλέον κολλημένες η μία πάνω στην άλλη, και οι ιδιοκτήτες θα κερδίσουν το χαμένο εμβαδόν σε ύψος.


«Θυσία στο βωμό της ανάπτυξης»
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ έκθεση για την πόλη της Λεμεσού αναφέρει χαρακτηριστικά για τον τρόπο που αναπτύχθηκε το παραλιακό μέτωπο της πόλης: «Η παραλιακή ζώνη έχει υποστεί σοβαρές πιέσεις από τον τουρισμό και κυρίως από την ανέγερση ξενοδοχείων και διαμερισμάτων, καθώς και από τη βιομηχανική ανάπτυξη. Το μεγαλύτερο ατού της Λεμεσού, οι παραλίες της, έχουν τύχει κακομεταχείρισης. Στη δυτική πλευρά της πόλης, η παραθαλάσσια ζώνη έχει γίνει θυσία στο βωμό της ανάπτυξης και της βιομηχανίας και του λιμανιού. Στην ανατολική πλευρά και μέχρι το Συμβούλιο Βελτιώσεως Αμαθούντας, καλύφθηκε το μεγαλύτερο μέρος, με ένα τείχος από οκταώροφα και δεκαώροφα κτίρια».

http://www.sigmalive.com/simerini/news/local/178140

Ένα απέραντο ημιτελές εργοτάξιο η περιοχή του Δήμου Αγίου Αθανασίου

"Παγωμένα" τα έργα

Καλοκαιρινό προβληματισμό έχει προκαλέσει στην Δημοτική Αρχή του Αγίου Αθανασίου μια σειρά πολεοδομικών έργων, που είτε βρίσκονται σε διακεκομμένη εξέλιξη είτε ακόμη "στα χαρτιά", παρά τον προγραμματισμό και τα χρονοδιαγράμματα εκτέλεσής τους


Ανακεφαλαιώνοντας τις εκκρεμότητες ο δήμαρχος Αγίου Αθανασίου Κυριάκος Χατζηττοφής, μιλά για πέντε διαφορετικά πολεοδομικά σχέδια, τα οποία χρειάζεται να προωθηθούν άμεσα σε έργα κατά τους επόμενους μήνες. Η αναγκαιότητα τής σχεδόν ταυτόχρονης εκτέλεσής τους συνεπάγεται και την αυξημένη ταλαιπωρία που θα προκύψει, προπάντων για τους δημότες της περιοχής.
Σε ημιτελή κατάσταση, απαιτώντας ολοκλήρωση, βρίσκονται τα έργα της ριζικής αναβάθμισης της Κεντρικής Πλατείας του Αγίου Αθανασίου. Ταυτόχρονα σχεδιάζονται, η διαπλάτυνση της οδού Σφαλαγγιωτίσσης και τα έργα στην οδό Ανοικοδομήσεως και στη λεωφόρο Αγίου Αθανασίου (ο δρόμος μέχρι το Holiday Inn). Παράλληλα, μελετάται η διασύνδεση του πεζόδρομου στο Δασούδι του ΚΟΤ με το τμήμα της Ακτής Ολυμπίων.

Αναμένεται μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου να είναι έτοιμες οι εναλλακτικές λύσεις του πολεοδομικού σχεδίου για το έργο της Σφαλαγγιωτίσσης, ώστε να μπορέσει το δημοτικό συμβούλιο να επιλέξει την πιο κατάλληλη λύση, δηλώνει ο δήμαρχος. Στο μεταξύ, συμφωνήθηκε όπως το έργο στην οδό Ανοικοδομήσεως προσφοροδοτηθεί μετά το τέλος του καλοκαιριού, ενώ το πρόβλημα με τη λεωφόρο Αγίου Αθανασίου θεωρείται πιο περίπλοκο. Τελειοποιημένο ρυθμιστικό σχέδιο για τη συγκεκριμένη λεωφόρο θα δοθεί στα Δημόσια Έργα πριν από το τέλος Αυγούστου, ώστε να μπορέσει το αρμόδιο Τμήμα να ορίσει ιδιώτη μελετητή, ο οποίος θα ετοιμάσει τα κατασκευαστικά σχέδια.
Επιπρόσθετα, στις 3 Αυγούστου τίθεται ενώπιον του Φορέα Κυκλοφοριακών Μελετών η επέκταση της προσωρινής διαπλάτυνσης της λεωφόρου, για να διευκολυνθεί η κυκλοφορία. Το κύριο πολεοδομικό έργο αναμένεται να αρχίσει να κατασκευάζεται στην τελική του μορφή προς το τέλος του 2011. Το μόνο έργο που βρίσκεται σε εξέλιξη αυτή την περίοδο, είναι η ανακαίνιση της Κεντρικής Πλατείας του Αγίου Αθανασίου. Ωστόσο, εκεί εντοπίζεται και το σοβαρότερο οδικό πρόβλημα. Μετά την ολοκλήρωση των έργων της Α' Φάσης στην Πλατεία, προέκυψε κυκλοφοριακή συμφόρηση στον κυκλικό κόμβο που δημιουργήθηκε πριν από τη βύθιση του δρόμου με κατεύθυνση το Δημοτικό Μέγαρο. Παρά τις προσπάθειες να αντιμετωπιστεί και να λυθεί εν τη γενέσει του το πρόβλημα, παρέμεινε σε εκκρεμότητα και σε μεθόδους αντιμετώπισής του με προσωρινές διευθετήσεις. Προς το παρόν, ετοιμάζονται κατασκευαστικά σχέδια για την προσωρινή διευκόλυνση της κυκλοφορίας, όμως ο Δήμος ελπίζει να αρχίσουν τάχιστα τα έργα επανακατασκευής του κόμβου. Με ρυθμίσεις που να διευκολύνουν αντί να παρακωλύουν την κυκλοφορία. Για τη ριζική επίλυση του προβλήματος που αφορά τμήμα 350 μέτρων από τον κυκλικό κόμβο μέχρι την οδό Ανοικοδομήσεως, το κόστος υπολογίζεται σε 1,3 εκατομμύρια ευρώ. Το κονδύλι θα προέλθει από τα αντισταθμιστικά μέτρα που λαμβάνει ο Δήμος για τα έργα ανακατασκευής των κόμβων του υπεραστικού στην περιοχή του.

ΛΕΖΑΝΤΕΣ 1-2
Απαιτείται η άμεση επανακατασκευή του κυκλικού κόμβου που δημιουργήθηκε, πριν το τούνελ του Δημαρχείου στον Άγιο Αθανάσιο. Ο κόμβος στην τωρινή του μορφή αποδείχτηκε δυσλειτουργικός, δημιουργώντας προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης.

* Το θέμα ετοίμασε ο τελειόφοιτος μαθητής του Foley's School στη Λεμεσό Φοίβος Ν. Κότσαπας, στα πλαίσια πρακτικής εξάσκησής του στον "Πολίτη"

Του Φοίβου Ν. Κότσαπα*
Κωδικός άρθρου: 888132
ΠΟΛΙΤΗΣ - 03/08/2009, Σελίδα: 39
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=888132&-V=articles&-p

ΜΑΡΙΝΑ ΛΕΜΕΣΟΥ: Στήνεται εργοτάξιο το Σεπτέμβριο

Εν αναμονή διευκρινίσεων για χρηματοδότηση αλλά και τεχνικά θέματα

Άρχισε να ζεσταίνεται το όνειρο και όλοι πλέον περιμένουν σε μερικά χρόνια τα καράβια να εισέλθουν στη μαρίνα της Λεμεσού. Αυτό διαβεβαιώνουν όλοι, από την ίδια την εταιρεία μέχρι τους αρμόδιους υπουργούς. Τα έργα θα αρχίσουν, υποστηρίζουν, το Σεπτέμβριο.
Ευελπιστούν ότι οι διαδικασίες για την έναρξη των έργων κατασκευής της μαρίνας Λεμεσού, που καθυστέρησαν ήδη για αρκετό χρονικό διάστημα, βρίσκονται στο τέλος. Ωστόσο η εταιρεία που συστάθηκε και θα αναλάβει τη διαχείριση του έργου μαζί με τις τράπεζες, ζητούν διευκρινίσεις γύρω από τα θέματα που αφορούν την εμπλοκή του κράτους σε σχέση με τη χρηματοδότηση του έργου. Ζητούν επίσης διευκρινίσεις αναφορικά με το εμβαδόν του έργου, όπως και για κάποια τεχνικά ζητήματα. Η κυβέρνηση αναμένεται σύντομα να δώσει τις διευκρινίσεις αυτές, αλλά πρώτα πρέπει, όπως ανέφερε αρμόδια πηγή, να αποφανθεί η Νομική Υπηρεσία του κράτους για τη νομική εγκυρότητα των αποφάσεων.

Σοβαρές διευκρινίσεις

Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις επέδειξαν ενδιαφέρον να χρηματοδοτήσουν το έργο η Τράπεζα Κύπρου αλλά και η Μαρφίν Λαϊκή Τράπεζα. Και οι δύο οργανισμοί ζητούν διευκρινίσεις για το ενδεχόμενο να παραλάβει το έργο η κυβέρνηση, σε περίπτωση που οι επενδυτές δεν καταφέρουν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους έναντι των τραπεζών. Οι τράπεζες δηλαδή ανησυχούν, αφού θα επενδύσουν 350 εκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή του έργου και εκφράζουν απορίες σε περίπτωση που δημιουργηθούν οποιαδήποτε προβλήματα με τους επενδυτές και ποια θα είναι τα δικαιώματα των τραπεζών σε σχέση με το έργο. Δηλαδή θα μπορεί το κράτος σε χαμηλότερες αξίες να το παραδώσει σε άλλους επενδυτές και αν ναι, ποια δικαιώματα θα έχουν οι τράπεζες που θα το χρηματοδοτήσουν. Σε αυτά τα σοβαρά ερωτήματα καλείται να απαντήσει η κυβέρνηση και η Νομική Υπηρεσία του κράτους.
Περαιτέρω η κυβέρνηση θα δώσει απαντήσεις και για το εμβαδόν του έργου, σε περίπτωση που θα είναι μεγαλύτερο από ό,τι αρχικά είχε υπολογιστεί, καθώς σχεδιάζεται να δημιουργηθεί πλατεία και χώρος πρασίνου στο χερσαίο χώρο της μαρίνας. Απαντήσεις θα δοθούν και σε άλλα τεχνικά ζητήματα. Ήδη σύμφωνα με τον υπουργό Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού, Αντώνη Πασχαλίδη, οι πολεοδομικές άδειες έχουν εγκριθεί από την αρμόδια αρχή που είναι η Πολεοδομία και το υπουργείο Εσωτερικών.
Ένα άλλο σημείο που φαίνεται ότι αναμένεται να ξεκαθαρίσει είναι η ανέγερση των διαμερισμάτων και των επαύλεων στις νησίδες εντός της θάλασσας και σε άλλους χώρους. Επειδή πρόκειται για περιοχή η οποία ανήκει στο κράτος θα γνωμοδοτήσει ο Γενικός Εισαγγελέας. Αλλά κακά τα ψέματα πρόκειται για επένδυση η οποία αποτελεί την κινητήρια δύναμη του όλου έργου και η πώληση των υποστατικών που θα έχουν πολύ υψηλή τιμή αγοράς βρίσκεται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος των επενδυτών, καθώς αναμένουν από αυτά τα έργα να αποσβέσουν το κόστος κατασκευής της μαρίνας.
Όλα τα θέματα αναμένεται να τεθούν και ενώπιον του Υπουργικού Συμβουλίου προς έγκριση και αυτό περιμένει η εταιρεία, καθώς ακόμα τίποτε δεν έχουν στα χέρια τους για να προχωρήσουν και να προωθήσουν άλλες διαδικασίες.
Ο υπουργός Εμπορίου Βιομηχανίας και Τουρισμού δήλωσε στην «Α» ότι το υπουργείο του και η κυβέρνηση κάνουν ό,τι είναι ανθρωπίνως δυνατόν για να είναι όλα έτοιμα και να αρχίσει το έργο στα τέλη Σεπτεμβρίου και ευελπιστεί ότι θα το πετύχουν. Εκτιμά ότι πρόκειται για ένα μεγαλεπήβολο έργο, το οποίο θα συμβάλει στην αναθέρμανση σε κάποιο βαθμό της οικονομίας, σε σχέση με άλλα έργα που προγραμματίζονται, αλλά αναμένει ότι θα συμβάλει σημαντικά στην αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος της Λεμεσού αλλά και της Κύπρου όπως είναι και οι στρατηγικοί σχεδιασμοί του Κυπριακού Οργανισμού Τουρισμού.

Η έναρξη του έργου

Ο Marketing Manager της εταιρείας Marina Limassol, Νικηφόρος Παμπακάς, μας δήλωσε:«Βρισκόμαστε στα τελικά στάδια. Όπως αντιλαμβάνεστε είναι ένα πολύπλοκο έργο και το πρώτο τέτοιου είδους που γίνεται στην Κύπρο. Αναμένουμε από την κυβέρνηση τις νενομισμένες εγκρίσεις για την έναρξη των εργασιών και την παροχή διευκρινίσεων που έχουν ζητήσει οι τράπεζες που θα χρηματοδοτήσουν το έργο σχετικά με τις εξασφαλίσεις τους. Εμείς είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε τις προκαταρκτικές εργασίες υλοποίησης του έργου, που θα αναβαθμίσει την πόλη της Λεμεσού και θα συμπεριλάβει την Κύπρο στους ναυτικούς προορισμούς σκαφών αναψυχής. Το συνολικό κόστος του έργου θα ανέλθει γύρω στα 350.000.000 ευρώ και αναμένεται να ολοκληρωθεί σε διάστημα πέντε χρόνων. Η μαρίνα αναμένεται να λειτουργήσει σε τρία χρόνια».
Η εταιρεία πάντως βρίσκεται στο περίμενε και ο υπουργός ανέφερε ότι είναι θέμα εβδομάδων τα κεφάλαια αυτά να ξεκαθαρίσουν και να αρχίσει το έργο.

Μεταφορά ογκόλιθων

Ένα από τα προβλήματα που αναμένεται να αντιμετωπιστούν είναι η μεταφορά χιλιάδων τόνων ογκολίθων στην περιοχή και ο Νικηφόρος Παμπακάς μας ανέφερε ότι: «Εξετάζουμε όλες τις πιθανές λύσεις μεταφοράς των λατομικών υλικών διά ξηράς και θαλάσσης. Θα λάβουμε όλα τα απαραίτητα μέτρα για να μειώσουμε την κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά τη διάρκεια της κατασκευής του έργου και θα γίνει κάθε προσπάθεια απάμβλυνσης των προβλημάτων που θα δημιουργηθούν». Ήδη υπάρχει λιμανάκι στην ανατολική περιοχή της Λεμεσού που ανήκει σε ιδιώτη και δεν αποκλείεται να αξιοποιηθεί, προκειμένου να αποφευχθούν κυκλοφοριακά προβλήματα αλλά και προβλήματα που ενδέχεται να προκύψουν από ατυχήματα.

Του ΠΑΝΟΥ ΙΓΝΑΤΙΟΥ
http://alithia.com.cy/alithia_v2/front-end/main.php?action=nptext&page=&design=default&nptext_id=42416

auti h marina krata mas se agwnia polla xronia! makari na arxisei na ktizetai tn septembri kai na mhn dhmiourgi8ei kanena prob pali!

Αποχαιρετούμε παλιό και νέο λιμάνι, όπως το ξέραμε μέχρι σήμερα…
Με ξύλινες αποβάθρες περιπάτου πάνω από τη θάλασσα, λίμνες, γλυπτά και πράσινο, η Επίχωση Λεμεσού μετατρέπεται σε ένα πολυλειτουργικό παραθαλάσσιο πάρκο, μέχρι και το 2010. Αποχαιρετούμε, λοιπόν, το παλιό λιμάνι της πόλης με τη μορφή που για χρόνια τώρα το γνωρίζαμε, αφού η Αρχή Λιμένων έχει ήδη καταθέσει στο Δήμο Λεμεσού τα κατασκευαστικά σχέδια για έγκριση, με τη διαδικασία προσφορών να ολοκληρώνεται εντός του μήνα που διανύουμε. Σύμφωνα με τον Υπουργό Συγκοινωνιών και Έργων, Νίκο Νικολαίδη, που το όλο έργο εντάσσεται στους ευρύτερους σχεδιασμούς του υπουργείου του, η ανάπλαση του παλιού λιμανιού εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό αναμόρφωσης του παλιού λιμανιού και του χώρου του Κάστρου, με μοναδικό στόχο η Λεμεσός να αποκτήσει ένα καινούριο, πιο μοντέρνο πρόσωπο. Η όλη κατασκευή, που αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2012, υπολογίζεται να κοστίσει γύρω στα 20 εκατομμύρια ευρώ.
Το Υπουργείο Συγκοινωνιών, ωστόσο, δε μένει εδώ και βάζει πλώρη για ανακατασκευή του νέου λιμανιού της πόλης, με βελτίωση των υφιστάμενων υποδομών, μεταξύ των οποίων η αίθουσα επιβατών, οι εκβαθύνσεις, οι επεκτάσεις των κρηπιδωμάτων και ο εξοπλισμός. Στόχος, να καταστεί το νέο λιμάνι Λεμεσού ισχυρό κέντρο διαμετακόμισης στη Μεσόγειο.

http://prima.com.cy/cityguide/news_details.php?news_id=4

Στην τελική ευθεία εισέρχονται οι διαδικασίες λίγο πριν ξεκινήσει η μεγαλύτερη και σημαντικότερη αστική βελτιωτική επέμβαση με εκτέλεση συγκεκριμένων έργων, που έγινε ποτέ στη Λεμεσό. Μετά την παράδοση των προσφορών (το τέλος περασμένου Ιουλίου), που αφορούν στην ανάπλαση του ιστορικού πυρήνα του κέντρου της Λεμεσού, συνεχίζεται η διαδικασία της αξιολόγησής τους και αναμένεται αρχές του επόμενου χρόνου τα συνεργεία να πιάσουν δουλειά για να αλλάξουν την όψη της πόλης μέσα σε τρία χρόνια, όσο θα κρατήσουν τα έργα. Το συνολικό κόστος θα ανέλθει σε πολλές δεκάδες εκατομμύρια ευρώ, ενώ η πρώτη φάση των εργασιών που θα καλύψει τις περιοχές από την εμπορική οδό Ανεξαρτησίας και προς τα δυτικά αναμένεται να κυμανθεί πέριξ των 27 εκατομμυρίων. Το 85% της δαπάνης θα καλυφθεί από τα διαρθρωτικά ταμεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η χρηματοδότηση έγινε αποδεκτή λόγω της ύπαρξης του ΤΕΠΑΚ στην περιοχή, ώστε να δημιουργηθεί ένα κατάλληλο οδικό δίκτυο για τους φοιτητές, που θα διακινούνται πεζοί στις σχολές τους.
Προκειμένου να μη μετατραπεί το κέντρο της Λεμεσού σε ένα απέραντο εργοτάξιο, με αποτέλεσμα να επηρεαστεί η ζωή στη πόλη, ο Δήμος Λεμεσού αποφάσισε όπως οι εργασίες διεξάγονται από τις εργολήπτριες εταιρείες σε ένα μέτωπο 600 περίπου μέτρων, ενώ θα υπάρχει ο αναγκαίος συντονισμός των εργολάβων των εταιρειών που θα πλειοδοτήσουν.
Το πρώτο τμήμα αφορά στην περιοχή του Κάστρου δυτικά των οδών Ειρήνης και Κουμανταρίας, και το δεύτερο την περιοχή του Δημοτικού Μεγάρου, μέχρι την οδό Ανεξαρτησίας. Έχει ληφθεί πρόνοια, ώστε να αποφευχθεί η εκτέλεση εργασιών σε περιόδους αιχμής. Έτσι δεν αναμένεται να πληγεί, σημαντικά τουλάχιστον, η εμπορική κίνηση στην οδό Ανεξαρτησίας τις περιόδους των ξεπουλημάτων και αργιών, ενώ οι εργασίες στην πλατεία του Κάστρου δεν θα συμπέσουν με τις καλοκαιρινές περιόδους, κατά τις οποίες χιλιάδες περιηγητές επισκέπτονται το εμπορικό κέντρο.
Όπως είπε ο Δήμαρχος Λεμεσού Ανδρέας Χρίστου, οι εργασίες αναβάθμισης του κέντρου της πόλης περιλαμβάνουν την περιοχή που περικλείεται στα βόρεια από την οδό Ναυαρίνου, ανατολικά μέχρι την Ανεξαρτησίας και δυτικά μέχρι την κοίτη του Γαρύλλη και το ανατολικό μέρος της Ανεξαρτησίας μέχρι το Δημόσιο Κήπο, νότια της οδού Γλάδστωνος. Πρόσθεσε ότι το έργο περιλαμβάνει τη δημιουργία χώρων στάθμευσης, την ανάπλαση της πλατείας του Κάστρου, τη δημιουργία άλλων τριών μικρών πλατειών, την αύξηση του πρασίνου, την κατασκευή πεζοδρομίων με νέα υλικά, την αναβάθμιση του αποχετευτικού δικτύου και την επαναρρύθμιση της κυκλοφορίας των οχημάτων σε όλη την περιοχή. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει πεζοδρομοποιήσεις συγκεκριμένων οδών, δρόμους ήπιας κυκλοφορίας με πλατιά πεζοδρόμια και με λωρίδες διέλευσης αυτοκινήτων ώστε να παρέχεται προτεραιότητα στους πεζούς και δημιουργία πλατειών.
Προϋποθέσεις που έθεσαν οι μελετητές του έργου, ώστε τα έργα και οι ρυθμίσεις που θα γίνουν να αποδώσουν τα αναμενόμενα, είναι η δημιουργία χώρων στάθμευσης στην περιοχή, η κατασκευή της οδικής σύνδεσης της παραλιακής λεωφόρου με τη Λεωφόρο Φραγκλίνου Ρούσβελτ, καθώς και η ουσιαστική αναβάθμιση των δημόσιων συγκοινωνιών, που θα συμβάλει σημαντικά στην προσπελασιμότητα της εμπορικής περιοχής και θα επενεργήσει θετικά στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση του κέντρου. Η συστηματική και αυστηρή αστυνόμευση της παράνομης στάθμευσης και άλλων παραβιάσεων του κώδικά οδικής ασφάλειας στο κέντρο της πόλης, τονίζουν στη μελέτη, αποτελεί ουσιαστικό παράγοντα της εύρυθμης λειτουργίας της περιοχής.

Προτεινόμενες λύσεις
Αναλυτικά θα γίνουν οι ακόλουθες τροποποιήσεις: Μετατροπή της διπλής κατεύθυνσης της οδού Εβκάφ σε μονής προς τα βόρεια. Διατήρηση των κτιρίων του παλιού τουρκοκυπριακού σινεμά στο τετράγωνο βόρεια της «Αγκύρας» και τη μεταφορά της κυκλοφορίας από την οδό Εβκάφ στο δρόμο Φατίν Σουλτάν Μεχμέτ όπως λειτουργεί σήμερα. Στη συμβολή της οδού Κιοπρουλουζαντέ με την οδό Εβκάφ θα δημιουργηθεί κυκλικός κόμβος για να δίνεται η ευχέρεια στη κυκλοφορία δυτικά και ανατολικά της πόλης. Ο δρόμος Κιοπρουλουζαντέ, δυτικά του ποταμού Γαρύλλη, θα γίνει διπλής κατεύθυνσης οχημάτων μέχρι να εφαρμοστεί η διάνοιξη του δρόμου στο βόρειο άκρο προς δυτικά, όπως προβλέπεται στο Σχέδιο Περιοχής. Στη συμβολή των δρόμων Ελλήνων και Ελευθερίας θα διατηρηθεί η υφιστάμενη κατάσταση και θα καταργηθεί η διάνοιξη δρόμου που εξυπακούει την κατεδάφιση όλου του τετραγώνου και επιπλέον θα διατηρηθεί η οικοδομική γραμμή στο δρόμο Ελευθερίας. Τμήμα της οδού Ελευθερίας από τη συμβολή της με την οδό Ναυαρίνου μέχρι τη συμβολή της με την οδό Ελλήνων μετατρέπεται σε δρόμο διπλής κατεύθυνσης.

Προεκτείνεται η οδός Ιφιγενείας
ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ πλατείας γύρω από το παλιό ταχυδρομείο, σημερινό κτίριο πρυτανείας ΤΕ.ΠΑ.Κ. Πεζοδρομήσεις με στόχο τη σύνδεση των κτιρίων ΤΕ.ΠΑ.Κ. Ελεγχόμενη πρόσβαση οχημάτων στο χώρο στάθμευσης πίσω από την Εθνική Τράπεζα, οδό Τοσίτσα, λόγω των δεσμεύσεων με υφιστάμενες άδειες οικοδομής. Τμήμα της οδού Αγίου Ανδρέου, τμήμα της οδού Αρχ. Κυπριανού και της οδού Γιάγκου Ποταμίτη, θα είναι δρόμοι με ήπια τροχαία κίνηση ώστε να διασφαλιστεί η πρόσβαση οχημάτων στο Δημοτικό Μέγαρο, λαμβάνοντας υπόψη παραμέτρους όπως επισκέψεις επισήμων, τελετών πολιτικών γάμων κ.ά.
Το τμήμα της οδού Αρχ. Κυπριανού, από τη συμβολή της με την οδό Γιάγκου Ποταμίτη μέχρι τη συμβολή της με την οδό Αθηνών, παραμένει πεζόδρομος ώστε να μην υπάρξει διαμπερότητα και να υπάρξει η ενθάρρυνση χρήσης της περιοχής από πεζούς. Η οδός Ιφιγενείας προεκτείνεται με υπόγεια πρόσβαση προς το χώρο στάθμευσης της οδού Θεμιστοκλέους. Επίσης η οχηματική πρόσβαση προς το χώρο στάθμευσης της οδού Θεμιστοκλέους θα γίνεται και από δυτικά μέσω της οδού Αθανασίου Σακελλαρίου και τμήματος της οδού Γεωργίου Γενναδίου, ενώ η αποχώρηση θα γίνεται μέσω τμήματος της οδού Θεμιστοκλέους προς την οδό Ανεξαρτησίας.


http://www.sigmalive.com/simerini/news/183093

Pragmatika enna spasw pou thn azoulan mou. O dhmarxos ths skalas prepei na ginei polla pio diekdhtikos...! Gia na periswsei oti emeinen pou thn palian skalan...

Paidia, giati den vazete kamia fotografia tis Kuprou na doume?

Pragmatika enna spasw pou thn azoulan mou. O dhmarxos ths skalas prepei na ginei polla pio diekdhtikos...! Gia na periswsei oti emeinen pou thn palian skalan...file mou lene kai lene. egw exo xasi tin elpida mou edw kai kairo giati kathe xrono lene. To idio egine kai me tin marina kai LENE tha 3ekinisi ton septemvri me poly ka8isterisi. Mia apo tis pio taleporimenes mas odous agias fila3eos einai tis dialisis edw kai polla xronia. LENE tha tin dior8onan arxes tou 2009. Telika mesi tou 2010.

Ananmeno se 3 xronia na dw TI 8A GINI gt den pistevo na ginoun ta misa apo auta pou LENE.

Ψάχνουν χρυσή τομή για μαρίνα Λεμεσού
Ημερομηνία Δημοσίευσης: 20/08/2009 08:22:47
Τελευταία ενημέρωση: 20/08/2009 10:11:23


Σε σκοτούρες βάζουν οι πιστωτές της μαρίνας Λεμεσού τη Γενική Εισαγγελία, η οποία σε συνεργασία με το υπουργείο Εμπορίου αναζητεί τρόπους ώστε να ικανοποιηθούν νέες απαιτήσεις των τραπεζών για τη χρηματοδότηση μεγάλων αναπτυξιακών έργων.

«Λόγω της οικονομικής κρίσης, οι τράπεζες ζητούν περαιτέρω διασφαλίσεις και διευκρινίσεις όσον αφορά τη δήλωση πολιτικής της κυβέρνησης πριν προχωρήσουν στη χρηματοδότηση του project της μαρίνας Λεμεσού», ανέφερε στη StockWatch, ο υπουργός Εμπορίου, Αντώνης Πασχαλίδης. «Για το λόγο αυτό Γενική Εισαγγελία και υπουργείο Εμπορίου αναζητούν τη χρυσή τομή ώστε να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις των τραπεζών χωρίς όμως να αλλάζει το πλαίσιο πολιτικής και να προχωρήσει το μεγαλεπήβολο αυτό έργο το κόστος του οποίου ανέρχεται στα €350 εκ.», συνέχισε.

«Η πρόθεση της κυβέρνησης να συμβάλει στην προώθηση του έργου το συντομότερο δυνατόν είναι δεδηλωμένη», ανέφερε ο υπουργός, ο οποίος εν μέσω θερινών διακοπών παρακάθισε σε σύσκεψη στη Γενική Εισαγγελία κατά την οποία εξετάστηκαν οι τρόποι επίλυσης των προβλημάτων που έχουν προκύψει.

Όπως εξήγησε στη StockWatch, «οι τράπεζες ζητούν ασφαλιστικές δικλίδες στις περιπτώσεις εκείνες που κάτι δεν πάει καλά και ο επιχειρηματίας εγκαταλείψει το έργο. Σε αυτές τις περιπτώσεις με βάση τη συμφωνία που έχει υπογραφεί μεταξύ κυβέρνησης και επιχειρηματία, η κυβέρνηση έχει το δικαίωμα να παρέμβει στο έργο ώστε να διασφαλίσει τα συμφέροντα της. Οι τράπεζες ζητούν νομική κάλυψη ώστε να διασφαλιστούν και τα δικά τους δικαιώματα».

Όσον αφορά τη μαρίνα Αγίας Νάπας ο κ. Πασχαλίδης εξήγησε ότι το πακέτο προτάσεων που έχουν υποβάλει οι ενδιαφερόμενες πλευρές, κυβέρνηση και επιχειρηματίες, βρίσκεται στα χέρια της Γενικής Εισαγγελίας για νομοτεχνικό έλεγχο.

Ο κ. Πασχαλίδης δεν ήταν ωστόσο σε θέση να πει πότε αναμένεται να ολοκληρωθεί ο έλεγχος λόγω θερινών διακοπών.

Της Ηρώς Ευθυμίου
http://www.stockwatch.com.cy/nqcontent.cfm?a_name=news_view&ann_id=105146

Υπουργείο Συγκοινωνιών και ΈργωνΠέμπτη, 20 Αυγούστου 2009 2:58 μμ

Στ' αυλάκι μπήκε το... Ογκολογικό Λεμεσού

Ο υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων Νίκος Νικολαΐδης
Λευκωσία: Ανακριβείς θεωρεί το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Εργων ότι είναι οι αναφορές για τα αναπτυξιακά έργα που προωθούνται και, αναφορικά με χθεσινή ανακοίνωση του Κινήματος Οικολόγων - Περιβαλλοντιστών για το θέμα αυτό, το Υπουργείο διευκρινίζει ότι ''τα έργα θα ιεραρχηθούν και θα προωθηθούν ανάλογα με την αναπτυξιακή και κοινωνική ωφελιμότητά τους''.

''Το Ογκολογικό Λευκωσίας'', δηλώνει το Υπουργείο Συγκοινωνιών με σημερινή του ανακοίνωση, ''όχι μόνον δεν μπήκε στην κατάψυξη, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στην ανακοίνωση του Κινήματος των Οικολόγων, αλλά στις 6 Αυγούστου 2009 υπογράφτηκε το Συμβόλαιο για την κατασκευή του έργου έναντι δαπάνης 1.022.000 ευρώ συν τον ΦΠΑ και η διάρκεια κατασκευής του είναι 42 εβδομάδες (10 μήνες περίπου)''.

''Μέσα σε αυτό το πνεύμα'', δηλαδή της ιεράρχησης και προώθησης των έργων αναλόγως της αναπτυξιακής και κοινωνικής ωφελιμότητάς τους, ''στην τελευταία συνεδρία του Υπουργικού Συμβουλίου αποφασίστηκε'', σύμφωνα με την ανακοίνωση, ''η συγκρότηση τριμελούς Υπουργικής Επιτροπής, αποτελούμενης από τους Υπουργούς Οικονομικών, Συγκοινωνιών και Υγείας, η οποία θα αξιολογήσει τα διάφορα αναπτυξιακά έργα πάνω στις αρχές που αναφέρονται πιο πάνω και λαμβάνοντας υπ' όψη όλα τα οικονομικά δεδομένα''.

http://www.philenews.com/main/75,1,29,0,15389-.aspx

^^
Κριτική Τορναρίτη στο κυβερνητικό έργο

Κριτική άσκησε στην Κυβέρνηση ο Αντιπρόεδρος του ΔΗΣΥ Νίκος Τορναρίτης για δηλώσεις του Υπουργού Συγκοινωνιών και Εργών, σύμφωνα με τις οποίες, όπως είπε, «σημαντικότατα έργα ανάπτυξης και υποδομής θα διαγραφούν από τον προϋπολογισμό της Δημοκρατίας ή θα μεταφερθούν σε άγνωστο χρόνο».

Ο κ. Τορναρίτης δήλωσε ότι ο ΔΗΣΥ πριν από περίπου ένα χρόνο είχε πει ότι «βρισκόμαστε μπροστά στο φάσμα σοβαρότατης οικονομικής κρίσης» και ανέφερε ότι τότε έπρεπε να ξαναϊδωθεί ο κρατικός προϋπολογισμός και να επανεξεταστούν οι προτεραιότητες. Πρόσθεσε ότι κάτι τέτοιο δεν έγινε και ότι σήμερα για να μην «σταλώσουν τα πάντα» θα πρέπει να υπάρξει ανάπτυξη.

Δήλωσε ότι υπάρχουν μακρόπνοα έργα που έπρεπε η Κυβέρνηση, ζυγίζοντας τα πράγματα, να μην τα διαγράψει από το χάρτη της κυπριακής ανάπτυξης, όπως το Μουσείο, το δρόμο Πάφου – Πόλεως Χρυσοχούς και το Μέγαρο Πολιτισμού.

«Η Κύπρος θα προεδρεύσει της Ευρωπαϊκής Ενωσης σε δυο χρόνια. Πού θα φιλοξενήσουμε άραγε τους Ευρωπαίους εταίρους μας; Γιατί άκουσα ότι και το κτήριο της Βουλής των Αντιπροσώπων μπαίνει στα αζήτητα», ανέφερε.

Ο κ. Τορναρίτης είπε ότι ο ΔΗΣΥ συμφωνεί ότι υπάρχει οικονομική κρίση, ότι πρέπει να γίνει περισυλλογή και να παταχθεί η φοροδιαφυγή. Παράλληλα είπε ότι κάθε ευρώ που φεύγει από τον κρατικό κορβανά και πάει οπουδήποτε πρέπει να ελέγχεται. Πρόσθεσε ότι αυτό το τονίζει ειδικά όσον αφορά το Υπουργείο Παιδείας, γιατί άκουσε χθες τον Υπουργό να λέει ότι «έχουμε κρίση» και είπε ότι θα πρέπει να επανεξεταστούν τα χρήματα που δίνονται στην Παιδεία.

«Δεν λέμε να δοθούν περισσότερα χρήματα γιατί πράγματι δίνονται μεγάλα ποσά εδώ και αρκετά χρόνια για την παιδεία. Απλώς λέμε ότι από τώρα και στο εξής πρέπει να εξετάζονται με απόλυτη σοβαρότητα πού πάνε αυτά τα χρήματα», ανέφερε.

Ερωτηθείς κατά πόσο δόθηκαν χρήματα για την Παιδεία εκεί που δεν έπρεπε, ο κ. Τορναρίτης είπε ότι τον καιρό των «παχιών αγελάδων» και όταν δεν υπήρχε το πρόβλημα της οικονομικής κρίσης μπορεί να δίνονταν λεφτά παντού και να μην υπήρχε πρόβλημα, ενώ τώρα πρέπει να υπάρχει καλύτερη εξέταση στο πού δίνονται τα χρήματα για την εκπαίδευση.

Διατύπωσε τέλος το ερώτημα γιατί η Κύπρος ενώ έχει από τους ψηλότερους προϋπολογισμούς για την παιδεία δεν έχει τόσο καλά αποτελέσματα στην πράξη.

na paretithi kai o Ypourgos Sigkinonion kai o Ypourgos Oikonomikon. Einai faflatades kai len pragmata xoris meleti kai einai ana3iopistoi. kanoun zimia sto kratos

AndreasL kales oi dhlwseis tou Tornarith alla den anagrafoume tis dhlwseis oswn kanoune antipoliteush alla anakoinwseis tou dhmosiou (kyvernhsh) kai idiwtikou tomea.

Edw apo oti fainetai den eiste kai toso filoksenoi.

ΑndreasL τις πολίτικές σου θέσεις κράτησε τες για τον εαυτό σου, για να μην γίνει το φόρουμ πεδίο πολίτικής συζήτησης. Αλλά και για να μήν αφήσω αναπάντητη την πρόκληση σου ,εγώ προσωπικά ελάχιστη σημασία δίνω στο λαικισμό στυλ Τορναρίτη. Εν πάση περιπτώση η δηλώσεις οτι το Ογκολογίκό της Λεμεσού θα είναι στους προυπολογισμούς είναι θετικό. Όσο αφορά το μέγαρο πολιτισμού, και το κτίριο της βουλής αυτά μπορεί να περιμένουν. Προτεραιότητα έχει η κοινωνική πολιτική , η υγεία και η ανάπτυξη. Εκείνος ο δρόμος Πάφου - Πόλις Χρυσοχούς πρέπει να είναι ένα από τα πρώτα έργα που θα γίνουν, για να καλυφθεί επιτέλους όλη η Κύπρος με σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους .

AEK είμαστε φιλόξενοι. Έχεις απόλυτο δίκαιο όμως ,από προχθές που ζήτησες φωτογραφίες δέν πήρες απάντηση. Αν είχα φωτογραφίές θα τις έβαζα εγώ ,αλλά δυστυχώς δέν έχω. Ίσως κάποιος άλλος φίλος που έχει αρχείο με φωτογραφίες να προσπαθήσει να το κάνει.

ΑndreasL τις πολίτικές σου θέσεις κράτησε τες για τον εαυτό σου, για να μην γίνει το φόρουμ πεδίο πολίτικής συζήτησης. Αλλά και για να μήν αφήσω αναπάντητη την πρόκληση σου ,εγώ προσωπικά ελάχιστη σημασία δίνω στο λαικισμό στυλ Τορναρίτη. Εν πάση περιπτώση η δηλώσεις οτι το Ογκολογίκό της Λεμεσού θα είναι στους προυπολογισμούς είναι θετικό. Όσο αφορά το μέγαρο πολιτισμού, και το κτίριο της βουλής αυτά μπορεί να περιμένουν. Προτεραιότητα έχει η κοινωνική πολιτική , η υγεία και η ανάπτυξη. Εκείνος ο δρόμος Πάφου - Πόλις Χρυσοχούς πρέπει να είναι ένα από τα πρώτα έργα που θα γίνουν, για να καλυφθεί επιτέλους όλη η Κύπρος με σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους .

den eipa tpt politikes thesis, apla simfonisa to ti eipe o tornaritis, giati ta metafrazete lathos?. isos i eidisi na anaferete se kommata, alla den simainei oti ipostirizo to komma tou... ipostirizo tin apopsi tou... opos kai ipostirizo apopsis de3ion i aristeron i kentroon an einai sostes gia mena.

kai den eipa an exei kati protereotita i oxi, apla tonizo oti toso kairo mas poulousan arloumbes gnorizontas oti tha katali3oume edo... i oikonomiki zimia den ginete apo ti mia mera stin alli exei mines pou ypirxe kai akomi kai prin kanoun parousiasi tou megarou politismou.

den eimai oute tou dhsy oute tou akel oute kanenos gia na sas lithi i aporia, den asxoloume me kommata. leo to sosto... kai otan kapios leei to sosto to ipostirizo.

to mouseio, vouli kai megaro politismou exei 15 xronia sxedo pou einai sta xartia, o kombos efthase sto xteni. perasan 3 kivernisis kai tpt den egine.

to 2012 tha analavoume tin proedria, xoris auta tha ginoume rezili stin eurwpi.

ta ogkologika tha ginontan etsi kai alios einai mikra erga ton 1.5mlns... min pisteuete oti auta den tha ginontan, apla mas dinoun tin koufettoua mas na siopisoume.

kai den se prokalesa, alla opou eshi mougia mougiazete... kai esi an to paro etsi tis politikes sou thesis leeis edo "εγώ προσωπικά ελάχιστη σημασία δίνω στο λαικισμό στυλ Τορναρίτη"

men 3exnate exoume dimokratia kai please min me 3anakrinete oti vazo tis politikes mou apopsis, dioti den simainei me to na sxoliazo mia dilosi gia ta erga oti ipostirizo kapion fanatika i politika.

Edw apo oti fainetai den eiste kai toso filoksenoi.

file ti eidous fotografies thes?

AndreasL ναί ,είμαι πολιτικοποιημένο άτομο και δεν το κρύβω . Και από τις τοποθετήσεις μου σωστά κατάλαβες τι απόψεις έχω.
Απλά για μένα στα πλαίσια ενός διαλόγου, προτιμώ να ακούω θέσεις και αντιθέσεις.
Φιλικά.

Ο φίλος ΑΕΚ ζήτησε φωτογραφίες απο όλη την Κύπρο. Αν μπορεί να βοηθήσει κάποιος ,ας το κάνει.

^^ Παρακαλείστε όπως μεταφέρετε την συζήτηση (αν επιθυμήτε να την συνεχίσετε) στο Συμπόσιο της Ελληνικής Αγοράς.

@ΑΕΚ καλά ρε πελλέ επειδή δεν βάλαμε φωτογραφίες δεν είμαστε φιλικοί? για το όνομα! :nuts: αν θες απελπισμένα φωτογραφίες απευθήθου στο www.flickr.comμεταξύ άλλων. διαφορετικά κάνε υπομονή.

^^ Παρακαλείστε όπως μεταφέρετε την συζήτηση (αν επιθυμήτε να την συνεχίσετε) στο Συμπόσιο της Ελληνικής Αγοράς.

@ΑΕΚ καλά ρε πελλέ επειδή δεν βάλαμε φωτογραφίες δεν είμαστε φιλικοί? για το όνομα! :nuts: αν θες απελπισμένα φωτογραφίες απευθήθου στο www.flickr.comμεταξύ άλλων. διαφορετικά κάνε υπομονή.

Egw erwtisi ekana alla tin agnoises. An thwreis ton eauto sou filiko, tha mporouses toulaxiston na apantiseis. Alla otan egrapsa oti den eiste filoksenoi apantises kateutheian.

To oti uparxei google.com, flickr.com kai alla tetoia gnwsta kserw kai xwris esena.

Egw erwtisi ekana alla tin agnoises. An thwreis ton eauto sou filiko, tha mporouses toulaxiston na apantiseis. Alla otan egrapsa oti den eiste filoksenoi apantises kateutheian.

To oti uparxei google.com, flickr.com kai alla tetoia gnwsta kserw kai xwris esena.

Μα σου απήντησα...! Τέλως πάντων. Το θέμα μας είναι η Λεμεσός!

Μα σου απήντησα...! Τέλως πάντων. Το θέμα μας είναι η Λεμεσός!

Nai, kala... An den itan o Lemessorama tha mou apantouses meta apo ena xrono.

file AEK den eimaste photoreporters kai na girizoume tis poleis na bgazoume photografies, auto edo to exoume san "hobby" kai opote vroume ligo xrono bgazoume kai photos. opos eipe kai o whitemagic kane ligo ypomoni gia neo yliko, an thes pio palies photos pou ebgalan kapioi edo apla psa3e mesa stis selides ton proigoumenon posts.

filika
andreas

kala, pedia exete xefigi ligo. edo den ine chat room.

file AEK den eimaste photoreporters kai na girizoume tis poleis na bgazoume photografies, auto edo to exoume san "hobby" kai opote vroume ligo xrono bgazoume kai photos. opos eipe kai o whitemagic kane ligo ypomoni gia neo yliko, an thes pio palies photos pou ebgalan kapioi edo apla psa3e mesa stis selides ton proigoumenon posts.

filika
andreas


AndreasL, photoreporter mporei na min eise alla mia apantisi mporouses na dwseis. Ena aplo nai i oxi toulaxiston. Alliws einai agenis apo tin pleura sas gia ton opoiondipote pou mpainei sto forum sas kai thelei na rwtisei kati.

Kai egw filika.

file ti eidous fotografies thes?

Oti na ne re paidia.... den yparxei oute ena thread me fotografies.

Ftia3te ena kai kalo gia oloklhrh thn elef8erh Kypro

file AEK den eimaste photoreporters kai na girizoume tis poleis na bgazoume photografies, auto edo to exoume san "hobby" kai opote vroume ligo xrono bgazoume kai photos. Andreas entelos akyrh h apanthsh sou...

AndreasL, photoreporter mporei na min eise alla mia apantisi mporouses na dwseis. Ena aplo nai i oxi toulaxiston. Alliws einai agenis apo tin pleura sas gia ton opoiondipote pou mpainei sto forum sas kai thelei na rwtisei kati.

Kai egw filika.AEK,mhn to genikeveis,ka8e forumiths ekprosopei ton eafto tou kai mono opos kai sy kai gw

Πλησιάζει η παράδοση του Ιατρικού Κέντρου Ανατολικής Λεμεσού

Το Σεπτέμβριο, με ελλείψεις

Το Κέντρο θα παρέχει σε πρώτο στάδιο μόνο υπηρεσίες πρωτοβάθμιας υγείας. Δυστυχώς ο προγραμματισμός του Υπουργείου Υγείας δεν βοήθησε στην έγκαιρη και πλήρη λειτουργία του, αφού το κτήριο ολοκληρώθηκε πριν ένα χρόνο, τα μηχανήματα βρίσκονται σε κουτιά, αλλά προσωπικό δεν υπάρχει




Μετ' εμποδίων θα ξεκινήσει -τον Σεπτέμβριο- τη λειτουργία του το Διαδημοτικό Ιατρικό Κέντρο Ανατολικής Λεμεσού, στη Λινόπετρα. Αν και εκτιμάται, από επίσημη πλευρά, ότι θα ανοίξει τις πύλες του εντός του χρονοδιαγράμματος, το Κέντρο θα παρέχει σε πρώτο στάδιο μόνο υπηρεσίες πρωτοβάθμιας υγείας. Οι τρεις δήμοι της Λεμεσού (Αγίου Αθανασίου, Γερμασόγειας και Μέσα Γειτονιάς), οι δημότες των οποίων θα εξυπηρετούνται από το ιατρικό κέντρο, εκφράζουν έντονο προβληματισμό για τους ρυθμούς με τους οποίους προχωρά η διαδικασία εξοπλισμού και στελέχωσης.
Τοπικά στελέχη προειδοποιούν ότι οδεύουμε σε νέα αναβολή της ημερομηνίας παράδοσης του έργου και προβλέπουν ότι είναι αδύνατον να ξεκινήσει τη λειτουργία του πριν το τέλος του έτους. Από την άλλη, υπηρεσιακοί λειτουργοί του Υπουργείου Υγείας διαβεβαιώνουν ότι τα χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί θα τηρηθούν και ότι τον Σεπτέμβριο το Κέντρο θα λειτουργήσει.

Σταδιακή στελέχωση
Η αλήθεια ενδεχομένως να βρίσκεται κάπου στη μέση. Δηλαδή, το Κέντρο θα λειτουργήσει εντός του χρονοδιαγράμματος του Σεπτεμβρίου, αλλά με κενά και ελλείψεις. Και αυτό γιατί, σύμφωνα με έγκυρες πηγές του Υπουργείου Υγείας, θα στελεχωθεί σταδιακά, αρχίζοντας με τα απολύτως απαραίτητα. Η πλήρης λειτουργία του κέντρου υπολογίζεται στις αρχές του επόμενου έτους.
Συνολικά θα δημιουργηθούν έντεκα ιατρεία εξειδικευμένων ειδικοτήτων (γενικής ιατρικής, οφθαλμολογικό, γυναικολογικό, παιδιατρικό, ακτινολογικό, κλπ.) και θα υπάρχει σταθμός ασθενοφόρων για την καλύτερη αντιμετώπιση επειγόντων περιστατικών.
Οι κτηριακές εγκαταστάσεις έχουν αποπερατωθεί εδώ και ένα περίπου χρόνο. Την ίδια περίοδο είχε εξασφαλιστεί και όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός και τα μηχανήματα, τα οποία όμως μέχρι πριν λίγες μέρες παρέμεναν συσκευασμένα στις αποθήκες του Υπουργείου. Πρόσφατα κατακυρώθηκαν οι προσφορές για τις εργασίες διαμόρφωσης των διόδων πρόσβασης, των πεζοδρομίων και των χώρων στάθμευσης περιμετρικά του κέντρου και άρχισε η εκτέλεση αυτών των εργασιών.
Με καθυστέρηση ενός έτους, έχει ολοκληρωθεί και η προκήρυξη των θέσεων για την πρόσληψη του απαραίτητου ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού που θα στελεχώνει το κέντρο. Το προσωπικό, όμως, θα αναλάβει καθήκοντα σταδιακά.
Το έργο συνολικά θα κοστίσει 3 εκατομμύρια ευρώ, από τα οποία το ένα πέμπτο θα καταβληθεί από τους τρεις ενδιαφερόμενους δήμους. Θα αποτελεί ένα από τα πλέον σύγχρονα και μεγάλα εξωτερικά ιατρεία της Κύπρου και θα εξυπηρετεί τις ανάγκες χιλιάδων κατοίκων της ανατολικής Λεμεσού, απαμβλύνοντας, ως ένα βαθμό, τα συσσωρευμένα προβλήματα που αντιμετωπίζει το Γενικό Νοσοκομείο Λεμεσού.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 891871
ΠΟΛΙΤΗΣ - 24/08/2009, Σελίδα: 31
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=891871&-V=articles

Η παραλία του Λέιντις Μάιλ στη Λεμεσό, που εκτείνεται σε μήκος επτά περίπου χιλιομέτρων, μεταξύ του νέου λιμανιού της πόλης και του στρατιωτικού αεροδρομίου των βρετανικών βάσεων Ακρωτηρίου, χαρακτηρίζεται σαν η λαϊκή πλαζ της Λεμεσού.

Χιλιάδες είναι οι επισκέπτες, ντόπιοι και ξένοι, που απολαμβάνουν το μπάνιο τους στην περιοχή, καθώς είναι κατά γενικήν ομολογία μια από τις ομορφότερες και καθαρότερες του νησιού, παρά το γεγονός ότι παραμένει χωρίς οποιαδήποτε οργάνωση. Ωστόσο, το να φθάσει κανείς μέχρι εκεί, αποτελεί ένα πραγματικό μαρτύριο μέσα από το χωμάτινο δρόμο, που σε κάποια σημεία του δίνει όψη οργωμένου χωραφιού. Και όπως δήλωσε στη «Σ» ο δήμαρχος Λεμεσού Ανδρέας Χρίστου, «για να πάει κάποιος στην παραλία πρέπει να γεμίσει το αυτοκίνητο τόση σκόνη και χώμα, που σχεδόν να μη βλέπει ο ένας τον άλλον»…
Υπό κανονικές συνθήκες, αυτή η παράλια περιοχή θα ήταν το στολίδι της Μεσογείου, όμως παραμένει χωρίς ουσιαστικές υπηρεσίες, καθώς όλη η έκτασή της βρίσκεται μέσα στη λεγόμενη επικράτεια των Βρετανικών Βάσεων. Στο παρελθόν, έγιναν κάποιες επαφές μεταξύ των τοπικών Αρχών και της διοίκησης των βρετανικών βάσεων, με πρώτο αίτημα την ασφαλτόστρωση του δρόμου, ωστόσο, οι Βρετανοί αρνήθηκαν να επιτρέψουν κάτι τέτοιο, με το δικαιολογητικό ότι θα επηρεαστεί το φυσικό περιβάλλον και ο υγροβιότοπος της περιοχής. Όμως, η εντύπωση που επικρατούσε πάντοτε στις τοπικές Αρχές της πόλης ήταν ότι οι βάσεις, για σκοπούς ασφαλείας και καλύτερου ελέγχου και επιτήρησης της περιοχής που γειτνιάζει με το αεροδρόμιό τους, δεν θέλουν να βελτιωθεί ο δρόμος και να αποφεύγουν έτσι οι πολίτες να επισκέπτονται την περιοχή. Λιγότερη κίνηση εξυπακούει για τους Βρετανούς και καλύτερο έλεγχο, έλεγαν πάντοτε οι τοπικοί παράγοντες. Και όμως, οι Βρετανοί αιφνιδίασαν… και είπαν το «ok» στο αίτημα της Λεμεσού για εξωραϊσμό της παραλίας του Λέιντις Μάιλ, κάτω από όρους. Οι όροι που έθεσαν ήταν να μην επηρεαστεί το περιβάλλον και ειδικότερα ο γειτονικός υδροβιότοπος. Κάτι που σίγουρα δεν επιθυμεί ούτε ο Δήμος, αλλά ούτε οι αρμόδιες Υπηρεσίες Περιβάλλοντος της Κυπριακής Δημοκρατίας.
Κρίσιμη χαρακτηρίζεται για το μέλλον του Λέιντις Μάιλ η ευρεία σύσκεψη που θα πραγματοποιηθεί στις 15 Σεπτεμβρίου, κατά την οποία θα παρευρεθούν, εκτός από τη διοίκηση των βρετανικών βάσεων, όλες οι εμπλεκόμενες υπηρεσίες της Δημοκρατίας, όπως Υπηρεσία Περιβάλλοντος, Τμήμα Δασών, Τμήμα Αλιείας, Επαρχιακή Διοίκηση Λεμεσού, Τμήμα Πολεοδομίας και Οικήσεως, και άλλες. Στη σύσκεψη αυτή για πρώτη φορά το Τμήμα Πολεοδομίας και Οικήσεως θα ανοίξει τα χαρτιά του και θα αναλύσει το ρυθμιστικό σχέδιο που έχει κατά νουν και το οποίο θα μπορούσε να εφαρμοστεί για τη συγκεκριμένη περίπτωση.

Αβάστακτη ταλαιπωρία
Για πρώτη φορά τέθηκε επίσημα το θέμα του εξωραϊσμού της παραλίας και ειδικότερα της βελτίωσης του δρόμου που οδηγεί στην περιοχή το 2003, με επιστολή που απέστειλε ο δημοτικός σύμβουλος Λεμεσού Μιχάλης Καλογερόπουλος, στην οποία, μεταξύ άλλων, τόνιζε στον τότε Υπουργό Συγκοινωνιών και Έργων: «Η περιοχή Λέιντις Μάιλ αποτελεί μιαν από τις πιο λαϊκές παραλίες για την πόλη και την επαρχία Λεμεσού, όπου καθημερινά κατά τους καλοκαιρινούς μήνες αρκετές εκατοντάδες ντόπιοι και ξένοι καταφεύγουν για να απολαύσουν τη θάλασσα. Δυστυχώς, ο δρόμος που οδηγεί προς την περιοχή είναι παντελώς ακατάλληλος για την κίνηση οχημάτων, που πέρα από τις σοβαρές φθορές που υφίστανται, η ταλαιπωρία που προκαλείται στον κάθε άνθρωπο κατά τη μετάβαση και επιστροφή του είναι αβάστακτη και ανυπόφορη. Απευθύνομαι σ’ εσάς, κύριε Υπουργέ, με την παράκληση όπως ενεργήσετε τα δέοντα σε συνεργασία με τους άλλους εμπλεκόμενους φορείς, για τη ριζική επίλυση του προβλήματος. Είχα απευθυνθεί και στο παρελθόν κατ’ επανάληψη προς το Υπουργείο σας για το ίδιο θέμα, αλλά υπηρεσιακοί λειτουργοί με παρέπεμψαν προς την Επαρχιακή Διοίκηση Λεμεσού και στις Αρχές των βρετανικών βάσεων, που όπως πιστεύω δεν ήταν δική μου αρμοδιότητα».

Από το 2005 οι προσπάθειες
ΟΙ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ώστε να καταστεί δυνατός ο ευπρεπισμός της παραλίας άρχισαν ουσιαστικά από το 2005, με πρωτοβουλία του Ανδρέα Χρίστου, τότε Υπουργού Εσωτερικών. Το τελευταίο διάστημα έγιναν αλλεπάλληλες συναντήσεις της αρμόδιας Επιτροπής, που συστάθηκε για επίτευξη του σκοπού με τη διοίκηση των βάσεων. Όπως δήλωσε στη «Σ» ο δήμαρχος Λεμεσού, από τις συναντήσεις που έγιναν φάνηκε να ενδιαφέρονται και οι βρετανικές βάσεις για εξωραϊσμό της παραλίας. Ωστόσο, πρόσθεσε, πολλά θα κριθούν από τη σύσκεψη στις 15 Σεπτεμβρίου, κατά την οποία θα παρουσιάσουν τις θέσεις τους και οι αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες, οι οποίες εμφανίζονται ευαίσθητες σε θέματα περιβάλλοντος. Η σύσκεψη όλων των εμπλεκομένων κρίθηκε αναγκαία μετά από επιφυλάξεις που εκφράστηκαν ως προς την ανάπτυξη και από πλευράς της Υπηρεσίας Περιβάλλοντος, που εξέφρασε ανησυχίες μήπως επηρεαστεί ο υδροβιότοπος Ακρωτηρίου.
«Θα ακούσουμε απόψεις και θα συζητήσουμε το όλο θέμα, δηλαδή κατά πόσο οι όποιες επιφυλάξεις στην περιβαλλοντική πτυχή μπορούν να αντιμετωπιστούν με τα κατάλληλα μέτρα, ή είναι τέτοιες που θέτουν την ιδέα του έργου στο περιθώριο», είπε ο κ. Χρίστου και πρόσθεσε: «Θα γίνει μια πλήρης ανταλλαγή απόψεων, γιατί σε κάποια στιγμή θα πρέπει να πούμε αν μπορεί να γίνει το έργο και κάτω από ποιες προϋποθέσεις. Είναι γεγονός ότι υπάρχουν ευαίσθητες περιοχές, που θα πρέπει να τις προσέξουμε και για το λόγο αυτό θα γίνει προσεκτική μελέτη, ως προς τη μορφή των έργων».

Πεζοδρόμια και φωτισμός
Η ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΗ ιδέα του εξωραϊσμού της παράλιας περιοχής είναι να βελτιωθεί η επιφάνεια του χωμάτινου δρόμου, όχι κατ’ ανάγκη με μπετόν ή άσφαλτο, αν αυτό δεν γίνει αποδεκτό από τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες, αλλά με υλικά φιλικά προς το περιβάλλον. Επίσης, προβλέπεται να κατασκευαστούν πεζοδρόμια, φωτισμός και οργανωμένοι χώροι στάθμευσης. Η παροχή νερού και ηλεκτρικού ρεύματος προς τα υφιστάμενα κέντρα, που λειτουργούν με άδεια των βρετανικών βάσεων, θεωρείται σημαντικό στοιχείο για σκοπούς επίτευξης υγιεινών συνθηκών, καθώς και συστήματος ελέγχου και διαχείρισης των αποβλήτων των υποστατικών. Αναφορικά με το κόστος των έργων, το οποίο δεν έχει εκτιμηθεί σε αυτό το στάδιο, οι Βρετανοί ξεκαθάρισαν από την αρχή των συσκέψεων που έγιναν ότι «θα αναλάβουν κάποιο κόστος», αλλά όχι ολόκληρο, το οποίο πρέπει να καταβληθεί από την Κυπριακή Δημοκρατία.

http://www.sigmalive.com/simerini/news/social/186619

kairos itan, poli kala nea... einai i agapimeni mou paralia stin Lemeso kai mallon i kaliteri kai me to katharotero nero kai ammo se sxesi me tis ipolipes stin poli.

fisika den arkoun monoi oi dromoi ekei.

1. xriazete astinomeusi dioti exoun gini kai ginonte ametrites diarri3is autokiniton, simberilambanomenou kai tou dikou mou :)

2. na metakinithoun i ektrofis psarion dioti opote spasoun ta diktia tous gemoni i paralia nekra psaria.

3. ta estiatoria na kanoun kaliteres ipodomes mias kai tha tous kanoun kaliterous tropous prosvasis.


me to thema ton vaseon, oi egglezoi einai gelioi doiti oi antenes tous kanoun perissoteri oikologiki zimia apo otidipote allo stin perioxi.

k**o aggloi tse oi vasis tous, en kani pou pefti o tourismos eshi xronia en afinoun na xtisti enas dromos sto ladies mile IMISHI mou gt e na katastrafi o idroviotopos. An niazontan gia to perivallon oi aggloi en 8a extizan tis K**O antenes tous.

Sorry gia tis ekfrasis mou alla apivdisa me touto to 8ema edw kai tosa xronia.

Δεν γνωρίζω καλά την περιοχή. Τί είδους αντένες βάλαν οι Εγγλέζοι που προκαλούν περιβαλλοντικούς κινδύνους; Πάντως κι εμείς δεν είμαστε οι καλύτεροι στην προστασία του περιβάλλοντος.

einai meros tou gnostou katoskopeutikou sistimatos Echelon

http://en.wikipedia.org/wiki/Echelon_%28signals_intelligence%29
http://static.panoramio.com/photos/original/13973246.jpg

Ο καρκίνος θερίζει στο Ζακάκι - Γιατροί και κάτοικοι ενοχοποιούν τις κεραίες των βρετανικών βάσεων
http://www.sigmalive.com/simerini/analiseis/180009

ΤΕΛΕΣΙΔΙΚΑ και χωρίς άλλα προσκόμματα προωθείται πλέον η υλοποίηση ενός πολύ σημαντικού έργου για την ευρύτερη περιοχή Αμαθούντας, η ανακατασκευή του λιμανιού, που για χιλιετίες βρίσκεται θαμμένο στη ποδιά της αρχαίας πόλης. Η ανάδειξη του αρχαίου λιμανιού ήταν αντικείμενο σύσκεψης στο Τμήμα Δημοσίων Έργων στην οποία παρακάθησαν εκπρόσωποι αρμόδιων κυβερνητικών υπηρεσιών, του Μετσόβιου Πολυτεχνείου και του Κοινοτικού Συμβουλίου Αγίου Τύχωνα.
Στη σύσκεψη αποφασίστηκε η επιτάχυνση των διαδικασιών με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα ετοιμασίας των μελετών και των κατασκευαστικών σχεδίων ώστε η υλοποίηση του έργου να συμπεριληφθεί με τα ανάλογα κονδύλια στους κρατικούς προϋπολογισμούς του επόμενου χρόνου. Το συνολικό κόστος του έργου υπολογίζεται στα 5 εκατομμύρια ευρώ. Στα πλαίσια προώθησης του έργου έχει ανατεθεί στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Αθηνών η διεξαγωγή μελέτης και η ετοιμασία των σχεδίων τα οποία αναμένεται να ολοκληρωθούν τέλος αυτού του μήνα.
Μέσα από ένα καινοτόμο σχεδιασμό της περιοχής οι ιθύνοντες για τον αρχαίο πολιτισμό μας στοχεύουν όχι μόνο στην αναστύλωση του αρχαίου λιμανιού αλλά και στη δημιουργία εκείνων των χρήσεων για την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση τόσο των ξένων όσο και των ντόπιων επισκεπτών.
Οι σχεδιασμοί του έργου μεταξύ άλλων διαλαμβάνουν την εκβάθυνση της λεκάνης του αρχαίου λιμανιού και τη δημιουργία μιας ξύλινης αποβάθρας 500 μέτρων περιμετρικά του χώρου κατά μήκος των τειχών του λιμανιού.

http://www.philenews.com/Digital/Default.aspx?&pn=61
ΙΑΣΟΝΑΣ ΙΑΣΟΝΟΣ

poly kala nea, xriazete i perioxi ekei anavathmisi. episis na gini diaplatinsi autou tou epikindinou dromou se 4 lorides.

poly kala nea, xriazete i perioxi ekei anavathmisi. episis na gini diaplatinsi autou tou epikindinou dromou se 4 lorides.

Den borei na ginei diaplatinsi tou dromou se ekeino to simeio. Yparxoun arxaia dexia k aristera tou dromou

katakrivian o dromos tha perasi giro apo tin amathunta kai o torasinos dromos tha katargithi. apo to elias os eklisaki ayias varvaras tha ine 4 lorides kai meta apo to proin temple mexri to eklisaki 2 lorides

Poly kala, den to gnoriza thanks

me afto ton tropo olos o xoros simperilavanomenou kai tou anastilomenou limaniou, tha gini ena arxeologiko parko.

diladi se 2-5 xronia h Lemesos den 8a anagnorizete an auta ta erga ginoun opws lene.
- highway limani-geniko nosokomio
- neoi dromoi-platies stin palia lemeso
- marina
- megalitero neo limani
- amathounta
- anakataskevi agias fyla3eos

tha einai telia an kai efoson ilopii8oun, diavazo gia tis ipolipes polis alla pistevo h lemesos den tha anagnorizete me tipote se merika xronia.

Elpizw na ginei to arxaiologiko parko ekei giati san arxaiologikos xwros einai pragmatika upovathmismenos. Yparxei kosmos pou den xerei oti stin korifi tou vounou yparxei i akropoli tis amathountos k ta ereipia arxaiou naou, kathws k ereipia xristianikou naou. Teleutaia ematha oti merika eurimata palaioterwn anaskafwn apo tin amathounta vriskontai sto Metropolitan stin NY.

nai afto pou les ine alithia. exou kai to emvlima tou dimou ayiou tychona apikonizi tin akropoli. ypourxoun sxedia anavathmisis kai enarxis perissoteron anaskafon pou tha anadiksoun ta arxea. alla pistevo oti afta tha xekinisoun otan o dromos den tha perna pleon mesa apo ta arxea.

kala nea gia lemeso, pragmati yparxi arketi anapti3i sigkritika me tis ipolipes xronies.

oso afora pia poli anaptisete prissotero pou ethese o stitch19, ta statistika edi3an os akolouthos...

http://www.stockwatch.com.cy/media/images/photoshop/AdeiesOikodomis_4m09.jpg

kathe poli anaptisete vasi tou megethous tis kai tou plithismou tis, gia auto opiadipote sigkrisi pia perni ta pio megala erga einai adiki. gia auto i Larnaka kai pafos gia emena exoun tin megaliteri anapti3i vasi tou plithismou tous.

Marines p.x tha ginoun kai Pafo, kai Ayia Napa kai Paxiambo, kai Larnaca. Auti tis Pafou episis einai i pio epivlitiki kai megaliteri apo oles, isos kai i omorfoteri.

Euro na exei, kai ta ipolipa en thema xronou.

an omos milas gia erga attractions, pros to paron oles oi polis epiran aggouri :) dioti kanena ergo den arxise akomi logo oikonomikis krisis.

-----------------

kala tha itan na milate se olo to forum kai se oles tis polis kai na mirazeste apopsis an endiafereste pragmati gia tin kipro. Dievaste edo...

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=949230

yparxoun kai alla erga ta opoia episis troxiodromounte
- aktea odos (palio-neo limani)
- leoforos sinergatismou - leoforos evagora laniti ( afti tha ine i proti leoforos pou kataskevazete voria tou highway kai vasika tha ine kati san bypass yia voria proastia (polemidia-ekali-ayia fila)
- synedriako kentro (dipla apo marina)
- anakataskevi leoforou griva digeni - kolonakiou
- anakateskevi leoforou makariou
-anakataskevi leforou pafou
-anakataskevi leforou ayiou athanasiou
- grammiko parko vathkias
- grammiko parko garyllis
- anakataskevi molou se parathalassio parko
- highway lemesos - saittas

Episis an anavathmistei i perioxi isws na swthei k ekeino to komati panw stin thalassa me tous eukaliptous, dipla apo to Santa Barbara. Exoun vrei arxaia k ekei k prospathoun na tous peisoun oti einai simantika gia na stamatisei to ktisimo k mallon to kopsimo twn eukaliptwn

xehasa kai tin anakataskevi tou paliou limaniou. ena episis simantiko ergo yia to opoio exoun idi dothi oi prosfores kai anamenete na xekini i anakataskevi tou telos tou xronou.

Από όσο γνωρίζω η μαρίνα της Λάρνακας θα είναι η τεράστια επειδή θα συνδυαστεί με ένα επιβατικό λιμένα. τώρα πότε θα κτιστεί άξιος που ννα ζιεί ρε παίδες!

καλά τα δημόσια έργα που βλέπω να γίνονται στην Λάρνακα είναι ελάχιστα πλην των πλατειών. προς το παρών αναμένω να δούμε τι θα γίνει με την επέκταση της λεοφόρου Φανερωμένης. μόνο ο ιδιωτικός τομέας καλά κρατεί. για να είμαι ειλικρινής νομίζω λόγω νέου αεροδρομίου υπάρχει μια κατακόρυφη αύξηση στην ζήτηση χώρων για επιχειρήσεις κτλ. ενω πολλά διαμερίσματα είναι προς ενοικίαση ή αγορά ενώ πριν από μερικούς μήνες δεν ήταν.

Mipos 3eri kanenas ti ginete me to sinedriako kentro?

Mipos 3eri kanenas ti ginete me to sinedriako kentro?

No Money kai akoma einai sta sxedia kai anevresi xorou nomizo, i akomi den upograftike tpt akomi, me prosfores me tpt. episis einai a3io aporias ti to xriazete i lemesos to sinedriako kentro, stin lefkosia elaxista to xrisimopioun. den ofeli se tpt ektos apo sinedriasis, gia ekdilosis den nomizo na kani dioti tha to dialisoun, gia ekdilosis to spyros kiprianou einai oti prepei. kapioi len oti tha voithisi ton tourismo, ego den katalaveno pos. to kostologisan pano apo 50mlns, etsi xrima ta epomena 3-4 xronia den nomizo na ta doun erga pou den einai ipsistis simasias.

i lemesos thelei allou eidous politistika kentra, opos ena theatro.

Από όσο γνωρίζω η μαρίνα της Λάρνακας θα είναι η τεράστια επειδή θα συνδυαστεί με ένα επιβατικό λιμένα. τώρα πότε θα κτιστεί άξιος που ννα ζιεί ρε παίδες!

καλά τα δημόσια έργα που βλέπω να γίνονται στην Λάρνακα είναι ελάχιστα πλην των πλατειών. προς το παρών αναμένω να δούμε τι θα γίνει με την επέκταση της λεοφόρου Φανερωμένης. μόνο ο ιδιωτικός τομέας καλά κρατεί. για να είμαι ειλικρινής νομίζω λόγω νέου αεροδρομίου υπάρχει μια κατακόρυφη αύξηση στην ζήτηση χώρων για επιχειρήσεις κτλ. ενω πολλά διαμερίσματα είναι προς ενοικίαση ή αγορά ενώ πριν από μερικούς μήνες δεν ήταν.

tha arxisi kai i marina larnakos se kapia fasi entos ton epomenon 1-2 xronon, elpizo na lisoun tis diafores tous sintoma.

o monos logos gia na patosoun ola einai na lithi to kipriako, dioti oloi tha vourisoun ammoxosto kai morfou :) kai tha paramelisoun ta ypolipa.

Πολύ αμφιβάλλω για την μαρίνα λάρνακας...όσον για τι θα γίνει αν λυθεί το κυπριακόν κανείς εν ιξέρει!

to sinedriako tis lemesou tha gini me ti methodo BOT. idi exefrasan epithimia polloi topikoi oikonomikoi paragontes yia na analavoun to ktisimo kai litourgia tou sinedriakou. kai ilikrina den katalaveno yiati den xriazete sti lemeso sinedriako. xerete posa sinedria ginonte sti lemeso kathe xrono?? na min po yia megalitera sinedria pagosmias emvelias opos px. CYPRUS MARITIME. exallou to sinedriako tha ine ena xoros yia polles xrisis opos sinedria, exhibitions, sinavlies ktlp. tora to thema ine sto ypourgiko simvoulio yia eggrikisi tou plaisiou kai kanonismon tou BOT. exallou to kratos tha perni enikoio kai den tha xriasti na vali oute 1 cent.

pou ine to kako???den katalaveno. kai an den ipirxe ontos prooptiki tote yiati evgalan ta maxeria oi dimoi ayiou athanasiou-lemesou-yermasoyias yia to pou tha gini telika??? oloi oi dimoi ithelan to sinedriako na gini sto diko tous dimo yia evnoitous logous. telika meleti edikse oti o pio katallilos xoros ine i perioxi metaxi neou-paliou limaniou konta sti marina. afta yia to sinedriako.

Αισιοδοξία στη Λεμεσό ότι προχωρεί η ανέγερση του κέντρου

Στο Υπουργικό το συνεδριακό

Ο φάκελος της πρότασης για κατασκευή διεθνούς συνεδριακού κέντρου στον 'Αγιο Αντώνιο είναι έτοιμος και ο δήμαρχος Ανδρέας Χρίστου είναι αισιόδοξος ότι όλα θα πάνε καλά

Στο Υπουργικό Συμβούλιο αναμένεται να παραπεμφθεί μέχρι το τέλος του μήνα η πρόταση για την ανέγερση διεθνούς συνεδριακού κέντρου στη Λεμεσό. Ιδιαίτερα ικανοποιημένος για τη συνεργασία που υπάρχει μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων εμφανίστηκε ο δήμαρχος Λεμεσού Αντρέας Χρίστου, μετά από σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Τετάρτη, με αρμόδιους λειτουργούς του ΚΟΤ.

Τα επόμενα βήματα
Δηλώνοντας αισιόδοξος για την τελική έκβαση των πραγμάτων, ο κ. Χρίστου εξέφρασε την ελπίδα ότι πριν το τέλος του Σεπτέμβρη η πρόταση για το συνεδριακό κέντρο της Λεμεσού θα παρουσιαστεί ενώπιον του Υπουργικού Συμβουλίου, το οποίο θα κληθεί να ανάψει το πράσινο φως για προώθηση του έργου. Ωστόσο, δεν είναι απίθανον να προκύψουν νέες καθυστερήσεις, προκειμένου, για παράδειγμα, να ζητηθούν περαιτέρω διευκρινίσεις και στοιχεία από τους μελετητές ή για αξιολόγηση της οικονομικής μελέτης του ΚΟΤ από το Γραφείο Προγραμματισμού.
Για την ολοκλήρωση της πρότασης δούλεψε ένα μεγάλο επιτελείο ειδικών, από τον Δήμο Λεμεσού, τον ΚΟΤ, την Εταιρεία Τουριστικής Ανάπτυξης και Προβολής Λεμεσού, το ΕΒΕ Λεμεσού και το Υπουργείο Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού. Η πρόταση, όπως ανέφερε ο Ανδρέας Χρίστου, αποτελεί μια καλά τεκμηριωμένη εισήγηση που καλύπτει όλες τις πτυχές και παραμέτρους του έργου.
Αν όλα πάνε καλά, το επόμενο βήμα θα είναι η ανακοίνωση της πρόσκλησης ενδιαφέροντος για τους υποψήφιους επενδυτές. Η κατακύρωση των προσφορών στην ανάδοχο εταιρεία και ο λεπτομερής σχεδιασμός του έργου αναμένεται να ολοκληρωθούν μέσα στο 2010, ενώ οι κατασκευαστικές εργασίες δεν προβλέπεται να ξεκινήσουν πριν από το 2011. Το συνεδριακό κέντρο θα κατασκευαστεί με τη μέθοδο του ΒΟΤ και θα περιλαμβάνει επίσης εκθεσιακό κέντρο και άλλους χώρους εκδηλώσεων και ψυχαγωγίας, έτσι ώστε να εξασφαλιστούν έσοδα και να είναι βιώσιμο.

Απαλλοτρίωση
Το γεγονός ότι μέρος της έκτασης στον 'Αγιο Αντώνιο που έχει επιλεγεί για την ανέγερση του συνεδριακού κέντρου είναι τουρκοκυπριακής ιδιοκτησίας, είναι κάτι που δεν ανησυχεί τον Δήμαρχο Λεμεσού, αφού, όπως ανέφερε, το έργο είναι εθνικής εμβέλειας και δημοσίου συμφέροντος και θα ακολουθηθεί η νενομισμένη διαδικασία των απαλλοτριώσεων.

Κόστος
Όσον αφορά το κόστος του κέντρου, ο κ. Χρίστου χαρακτήρισε υπερβολική την εκτίμηση των 40 εκ. ευρώ που έχουν κάνει οι μελετητές του ΚΟΤ, διευκρινίζοντας ότι επρόκειτο απλώς για μια πρώτη εκτίμηση. Σχετικά με τον κυκλοφοριακό φόρτο που θα επωμιστεί η περιοχή, νοουμένου ότι σε γειτονική έκταση θα δημιουργηθεί η μαρίνα, ο Δήμαρχος Λεμεσού σημείωσε ότι θα επανεξεταστεί ο κυκλοφοριακός σχεδιασμός της ευρύτερης περιοχής. Πρόσθεσε ότι ήδη στην κυκλοφοριακή μελέτη της μαρίνας έχουν ληφθεί υπόψη, ως ένα βαθμό, τα νέα δεδομένα.
Κατά μήκος της παραλίας θα κατασκευαστεί μια νέα οδική αρτηρία, η Ακταία Οδός, η οποία θα συνδέει το παλιό με το νέο λιμάνι. Παράλληλα, θα ανακατασκευαστεί ο άξονας που συνδέει τη λεωφόρο Ρούσβελτ με την παραλιακή, ένα έργο που θα ξεκινήσει να εκτελείται μέσα στο 2010.

Η προεδρία
Όπως διευκρίνισε ο κ. Χρίστου, το έργο έχει αποσυνδεθεί από τις εκδηλώσεις της κυπριακής προεδρίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το δεύτερο εξάμηνο του 2012. Το συνεδριακό, σημείωσε, είναι ούτως ή άλλως αναγκαίο για να καλύψει τις ελλιπείς υποδομές της Λεμεσού για τη διοργάνωση μεγάλων συνεδρίων.
Το διεθνές συνεδριακό κέντρο θα γίνει προσπάθεια να είναι ένα εμβληματικό κτήριο για τη Λεμεσό και να συνάδει αρχιτεκτονικά με τον πλούσιο ιστορικό χαρακτήρα τής γύρω περιοχής, σημείωσε ο Δήμαρχος Λεμεσού. Θα διατηρηθούν τα χαμηλά ύψη, ώστε το κτήριο να μην επιβάλλεται στο χώρο, και θα συνδέεται με προσβάσεις τόσο με τη μαρίνα και το παλιό λιμάνι, όσο και με το κάστρο και τον ιστορικό πυρήνα της πόλης.



ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ

Κωδικός άρθρου: 894297

ΠΟΛΙΤΗΣ - 05/09/2009, Σελίδα: 53

...

Καινούργιο πρόσωπο η Λεμεσός με την ανάπλαση του παλιού λιμανιού

Παλιό λιμάνι και Μεσαιωνικό Κάστρο αλλάζουν το πρόσωπο της πόλης

ΥΠΟΒΛΗΘΗΚΑΝ
Δέκα προσφορές

Άρχισε η αξιολόγηση των δέκα προσφορών που υποβλήθηκαν για την αξιοποίηση του παλιού λιμανιού της Λεμεσού και αναμένεται εντός του επόμενου μήνα ν' ανακοινωθούν τα αποτελέσματα του διαγωνισμού και να γίνει η κατακύρωση στην εταιρεία που θ' αναλάβει τα έργα. Η ανάπλαση του παλιού λιμανιού αναμένεται να ξεκινήσει, όπως δήλωσε ο Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων, Νίκος Νικολαΐδης, περί το τέλος του 2009 και θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2011. Ο Υπουργός είπε ότι το έργο θα αποτελεί μέρος του ευρύτερου σχεδίου της ανάπλασης του παλιού λιμανιού και του χώρου του Κάστρου, ώστε η Λεμεσός ν' αποκτήσει ένα καινούριο πρόσωπο και πρόσθεσε ότι αποτελούν ένα από τα κεντρικότερα στοιχεία και σημεία αυτής της αναδόμησης της περιοχής αυτής της Λεμεσού.
Στόχος της Αρχής Λιμένων Κύπρου και του Δήμου Λεμεσού ήταν να μετατρέψουν σε πόλο έλξης για τους κατοίκους και τους ξένους περιηγητές το χώρο του παλιού λιμανιού και σε αυτήν τη βάση κινήθηκε ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός, που προκηρύχθηκε από τη Λιμενική Αρχή. Οι κύριες χρήσεις των κατασκευών που θα γίνουν, αφορούν: επιμορφωτικά εργαστήρια χειροτεχνίας, γυμναστήριο, πολυχώρο με θέμα το κρασί, ψαραγορά, μουσείο με την ιστορία εξέλιξης του λιμανιού και μαζί της άμεσης περιοχής, λέσχη για τους ψαράδες, καταστήματα, γραφεία, εστιατόρια, ταβέρνες, οινοποτείο, περίπτερα, λουτρά, πλατεία. Σε όλο το χώρο αναπτύσσεται ένα σύστημα με χώρους αναψυχής που τροφοδοτεί και πλαισιώνει τους ελεύθερους χώρους. Σύμφωνα με τις λειτουργίες που θα αναπτυχθούν, ο όλος χώρος θα προσφέρεται για αναψυχή και ψυχαγωγία. Το συνολικό κόστος υπολογίζεται να ανέλθει γύρω στα 20 - 23 εκατομμύρια ευρώ.
Η περιοχή του παλιού λιμανιού αποτελεί μέρος του ευρύτερου τμήματος της Λεμεσού, που περιλαμβάνει το πολιτιστικό και ιστορικό κέντρο του Μεσαιωνικού Κάστρου. Σύμφωνα με τη διοίκηση της Αρχής Λιμένων, «είναι μ’ αυτήν την προοπτική που εντάσσεται και προωθείται η ανάπτυξη του λιμανιού και με αυτό το σκεπτικό η Αρχή προχωρεί με την ανάπλαση του χερσαίου χώρου του με στόχο η ανάπτυξή του να συμβάλει στην οργανική σύνδεση της πόλης με τη θάλασσα, την ανάπτυξη λειτουργιών που να συνδέονται αρμονικά και οργανικά με το αστικό κέντρο».
Κάστρο
Πλακόστρωτα, πεζόδρομοι και σημαντικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με δρόμους ήπιας κυκλοφορίας και πλατιά πεζοδρόμια, θα είναι τα κύρια χαρακτηριστικά των έργων, που αναμένεται μέχρι το τέλος του 2011 να αλλάξουν την όψη του κέντρου της Λεμεσού, στα πλαίσια της ριζικής ανασυγκρότησης και αναβάθμισής του.

Πλατεία με πεζόδρομους
Στην ευρύτερη περιοχή του Μεσαιωνικού Κάστρου, παρά το παλιό λιμάνι, θα γίνει η μεγαλύτερη παρέμβαση με τη δημιουργία πλατείας, η οποία μετά την πεζοδρομοποίηση των γύρω δρόμων, θα αποκτήσει ένα καινούργιο πρόσωπο. Το Σχέδιο Περιοχής προτείνει τροποποιήσεις, ώστε να καταστεί δυνατή η πεζοδρόμηση στην περιοχή του Κάστρου, με βασικότερη τη μετατροπή της διπλής κατεύθυνσης της οδού Εβκάφ σε μονής προς βόρεια. Επίσης τη διατήρηση των κτιρίων του παλιού τουρκοκυπριακού σινεμά στο τετράγωνο βόρεια της «Αγκύρας» και τη μεταφορά της κυκλοφορίας από την οδό Εβκάφ στο δρόμο Φατίν Μεχμέτ. Στη συμβολή της οδού Κιοπρουλουζαντέ με την οδό Εβκάφ, θα δημιουργηθεί κυκλικός κόμβος για να δίνεται η ευχέρεια στην κυκλοφορία δυτικά και ανατολικά της πόλης. Ο δρόμος Κιοπρουλουζαντέ δυτικά του ποταμού Γαρύλλη προτείνεται να γίνει διπλής κατεύθυνσης οχημάτων, μέχρι να εφαρμοστεί η διάνοιξη του δρόμου στο βόρειο άκρο προς δυτικά. Στη συμβολή των δρόμων Ελλήνων και Ελευθερίας προτείνεται να διατηρηθεί η υφιστάμενη κατάσταση και να καταργηθεί η διάνοιξη δρόμου που εξυπακούει την κατεδάφιση όλου του τετραγώνου και επιπλέον θα διατηρηθεί η οικοδομική γραμμή στο δρόμο Ελευθερίας. Τμήμα της οδού Ελευθερίας από τη συμβολή της με την οδό Ναβαρίνου μέχρι τη συμβολή της με την οδό Ελλήνων προτείνεται σε δρόμο διπλής κατεύθυνσης.

http://www.sigmalive.com/simerini/news/187980

Αυτά ειναι πολύ καλα νέα. Μήπως έχει κάποιος το σχέδιο που έχει επιλεγεί για το λιμάνι; Στη φωτογραφία του άθρου στην εφημερίδα, μου φαίνετε πολύ μοντέρνο το σχέδιο. Προσωπικά θα το προτιμούσα πιό παραδοσιακό.

Μαρίνα Λεμεσού: Και τον Σεπτέμβρη επί χάρτου

Τουλάχιστον εκνευρισμένος είναι ο υπουργός Εμπορίου Αντώνης Πασχαλίδης με την καθυστέρηση που παρατηρείται ως προς την ετοιμασία κάποιων εγγράφων και την παραχώρηση αδειών που αφορούν την έναρξη εργασιών για την μαρίνα Λεμεσού.

Τόσο η Γενική Εισαγγελία όσο και κάποια δημόσια Τμήματα που έχουν ρόλο να παίξουν στο όλο θέμα φαίνεται να κωλυσιεργούν και η προ τριών μηνών δέσμευση του κ. Πασχαλίδη ενώπιον της Επιτροπής Εμπορίου της Βουλής ότι τον Σεπτέμβρη θα αρχίσουν έργα επί του εδάφους είναι όλο και πιο πιθανό να μην υλοποιηθεί.

«Εάν ήταν στο χέρι μου οι εργασίες θα άρχιζαν πριν ένα μήνα», φαίνεται να λέει ο υπουργός στους στενότερούς του συνεργάτες εκφράζοντας έτσι η δυσαρέσκειά του για την καθυστέρηση που δημιουργούν κάποια επιφανειακά προβλήματα. Ενδεχομένως στο πίσω μέρος του κεφαλιού του υπουργού να επανέρχεται το θέμα που δημιουργήθηκε με τη μαρίνα Αγίας Νάπας που λόγω καθυστέρησης στην κατοχύρωση της προσφοράς κινδύνευσε να τιναχθεί στον αέρα.

Ο υπουργός είχε τις τελευταίες βδομαδες προσωπικές συναντήσεις, τηλεφωνικές συνδιαλέξεις αλλά και αλληλογραφία με τη Γενική Εισαγγελία και τα άλλα εμπλεκόμενα Τμήματα ώστε να επισπεύσουν τις διαδικασιες ωστόσο το ορόσημο που είχε θέσει για έναρξη των εργασιών, δηλαδή ο Σεπτέμβρης, φαίνεται να είναι πλέον απομακρυσμενο ενδεχόμενο.

Αγία Νάπα: Εντός ημερών διαπραγμάτευση

Σε μία άλλη εξέλιξη, η Διαχειριστική επιτροπή για τις μαρίνες αναμένεται εντός των επόμενων ημερών να ξεκινήσει τις διαπραγματεύσεις με την κοινοπραξία εταιρειών που θα κατασκευάσει τη μαρίνα Αγίας Νάπας. Υπενθυμίζουμε πως το συγκεκριμένο κονσόρτιουμ ήταν και το μοναδικό που επέδειξε ενδιαφέρον και υπόβαλε προσφορά.
http://www.sigmalive.com/inbusiness/news/189174

olo to nhsi einai epi xartou aman to skefti kaneis. kai o Pasxalidis kala kamni na piezi gia oles tis Marines. kai itan dinato pote na arxisi septevri? olo ton iouli & augousto h kivernisi itan se "ximeria narki" apo tis adies.. oxi pos den einai panta, alla prin 6 meres epestrepsan piso ta taleporimena... karterousan na kinisoun tis diadikasies dld?

Πολύ καλά τα νεά για το λιμάνι λεμεσού και το μεσαιωνικό της κάστρο! Όσο αφορά την μαρίνα ας αρχίσουν να πέρνουν σοβαρά το πράγμα επιτέλους!

Έδωσε κατάλογο στην Κυβέρνηση, ζητώντας την απόκτησή τους

Αυξάνονται συνεχώς οι στεγαστικές του ανάγκες
ΟΡΓΑΣΜΟΣ
Ανακατασκευών και ανακαινίσεων

Αγώνα δρόμου για αγορά ή ενοικίαση ιστορικών παραδοσιακών κυρίως κτιρίων, στο ευρύτερο κέντρο της Λεμεσού, άρχισε το ΤΕΠΑΚ ώστε να είναι έτοιμο το Πανεπιστήμιο για την αύξηση των στεγαστικών του αναγκών. Πρόκειται για κτίρια τα οποία σήμερα στεγάζουν τραπεζικά ιδρύματα, ξενοδοχεία, ή είναι διατηρητέες αποθήκες, τα οποία, αφού ανακαινιστούν και διαρρυθμιστούν κατάλληλα, θα αποτελέσουν χώρους διδασκαλίας και στέγασης υπηρεσιών του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου. Ανάμεσα στα κτίρια αυτά περιλαμβάνονται κάποια, τα οποία από αρχιτεκτονικής πλευράς αποτελούν κόσμημα για την πόλη της Λεμεσού και την ιστορία της, όπως το ξενοδοχείο Κοντινεντάλ, οι διατηρητέες αποθήκες Συκοπετρίτη, το κτίριο που στέγαζε τη λέσχη «Ένωσις - Ισότης» και άλλα.
Η Διοικούσα Επιτροπή του ΤΕΠΑΚ απέστειλε ήδη τον πρώτο κατάλογο και ζήτησε από την Κυβέρνηση να προχωρήσει στην αγορά ή ενοικίαση των ακολούθων: Κτίριο Μαρφίν - Λαϊκής Τράπεζας στην οδό Αθηνών, της Εθνική Τράπεζας στην οδό Θέμιδος, ένα από το κτίρια - γραφεία της Ιεράς Μητρόπολης Λεμεσού στην οδό Αγίου Ανδρέου, κτίριο «Δωροθέα» στην οδό Κιτίου Κυπριανού, κτίριο στη στοά Λανίτη (CYPARCO), οδός Αρχιεπισκόπου Κυπριανού. Τον ερχόμενο Νοέμβριο αναμένεται να ξεκινήσει και η αποκατάσταση των διατηρητέων αποθηκών Συκοπετρίτη στην οδό Ελευθερίας, οι οποίες θα στεγάσουν τα εργαστήρια του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών. Στην ίδια οδό, οι «νέες» αποθήκες Συκοπετρίτη ήδη ανακατασκευάζονται, ώστε να φιλοξενήσουν από τον ερχόμενο Απρίλιο τα εργαστήρια του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών.
Από τον ερχόμενο Οκτώβριο θα λειτουργήσει και η φοιτητική λέσχη, η οποία θα στεγαστεί στο πρώην Ζάππειο, το οποίο βρίσκεται στην Πλατεία Ηρώων. Ήδη έχουν ξεκινήσει οι εργασίες ανακατασκευής του κτιρίου, καθώς και του γειτονικού Ρεξ, το οποίο μετατρέπεται σε στούντιο πολυμέσων, φωτογραφίας, ήχου και παραγωγής της Σχολής Εφαρμοσμένων Τεχνών και Επικοινωνίας, τα εργαστήρια της οποίας ήδη έχουν εγκατασταθεί στο διπλανό κτίριο «Ρούσου».
Εργαστήρια το παλιό χάνι
Από φέτος οι φοιτητές του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών θα παρακολουθούν τα εργαστήριά τους στο παλιό χάνι της οδού Ειρήνης, που αποκτήθηκε και αποκαταστάθηκε. Ενόψει της μεταφοράς της Σχολής Επιστημών Υγείας το 2010, στη Λεμεσό, στην οδό Ειρήνης επικρατεί οικοδομικός αναβρασμός, με την ανέγερση ενός νέου κτιρίου και την αποκατάσταση ενός διατηρητέου, τα οποία θα είναι έτοιμα το επόμενο έτος. Για τη στέγαση υπηρεσιών της ίδιας σχολής, το πανεπιστήμιο έχει ενοικιάσει ακόμη ένα κτίριο, επί της οδού Βραγαδίνου.
Στους στόχους του ΤΕΠΑΚ είναι και το ξενοδοχείο Κοντινεντάλ επί της παραλιακής λεωφόρου, στο οποίο θα στεγαστούν τα γραφεία της Σχολής Διοίκησης και Οικονομίας. Παράλληλα, το ΤΕΠΑΚ διαβουλεύεται με τη Μητρόπολη Λεμεσού για την απόκτηση ακόμη δύο σημαντικών διατηρητέων κτιρίων, του μεγάρου της Λέσχης Ένωσις - Ισότης στην περιοχή της επίχωσης και της παλιάς σχολής Καλογραιών, στην Αγίου Ανδρέου.
Δύο συμβόλαια
Πρόσφατα, το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Κύπρου υπέγραψε δύο κατασκευαστικά συμβόλαια που αφορούν στα ακόλουθα έργα: Ανακαίνιση και διαρρύθμιση των διατηρητέων αποθηκών Συκοπετρίτη για το συνολικό ποσό των €2.584.000, με χρονική διάρκεια συμβολαίου 12 μήνες. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το Σεπτέμβριο 2010. Επίσης υπεγράφη το συμβόλαιο για την ανακαίνιση κτιρίου στην οδό Ανεξαρτησίας (πλησίον του Πεντάδρομου) για τη στέγαση των γραφείων της Υπηρεσίας Συστημάτων Πληροφορικής και Τεχνολογίας του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου, για το συνολικό ποσό των €824.660 με χρονική διάρκεια συμβολαίου 7 μήνες. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το Μάιο 2010.
Το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο, με εξαίρεση τη Σχολή Επιστημών Υγείας που λειτουργεί στη Λευκωσία, έχει σχεδιαστεί για να αναπτυχθεί σε τρεις φάσεις στο κέντρο της πόλης της Λεμεσού.

Έδωσε κατάλογο στην Κυβέρνηση, ζητώντας την απόκτησή τους

Αυξάνονται συνεχώς οι στεγαστικές του ανάγκες
ΟΡΓΑΣΜΟΣ
Ανακατασκευών και ανακαινίσεων

Αγώνα δρόμου για αγορά ή ενοικίαση ιστορικών παραδοσιακών κυρίως κτιρίων, στο ευρύτερο κέντρο της Λεμεσού, άρχισε το ΤΕΠΑΚ ώστε να είναι έτοιμο το Πανεπιστήμιο για την αύξηση των στεγαστικών του αναγκών. Πρόκειται για κτίρια τα οποία σήμερα στεγάζουν τραπεζικά ιδρύματα, ξενοδοχεία, ή είναι διατηρητέες αποθήκες, τα οποία, αφού ανακαινιστούν και διαρρυθμιστούν κατάλληλα, θα αποτελέσουν χώρους διδασκαλίας και στέγασης υπηρεσιών του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου. Ανάμεσα στα κτίρια αυτά περιλαμβάνονται κάποια, τα οποία από αρχιτεκτονικής πλευράς αποτελούν κόσμημα για την πόλη της Λεμεσού και την ιστορία της, όπως το ξενοδοχείο Κοντινεντάλ, οι διατηρητέες αποθήκες Συκοπετρίτη, το κτίριο που στέγαζε τη λέσχη «Ένωσις - Ισότης» και άλλα.
Η Διοικούσα Επιτροπή του ΤΕΠΑΚ απέστειλε ήδη τον πρώτο κατάλογο και ζήτησε από την Κυβέρνηση να προχωρήσει στην αγορά ή ενοικίαση των ακολούθων: Κτίριο Μαρφίν - Λαϊκής Τράπεζας στην οδό Αθηνών, της Εθνική Τράπεζας στην οδό Θέμιδος, ένα από το κτίρια - γραφεία της Ιεράς Μητρόπολης Λεμεσού στην οδό Αγίου Ανδρέου, κτίριο «Δωροθέα» στην οδό Κιτίου Κυπριανού, κτίριο στη στοά Λανίτη (CYPARCO), οδός Αρχιεπισκόπου Κυπριανού. Τον ερχόμενο Νοέμβριο αναμένεται να ξεκινήσει και η αποκατάσταση των διατηρητέων αποθηκών Συκοπετρίτη στην οδό Ελευθερίας, οι οποίες θα στεγάσουν τα εργαστήρια του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών. Στην ίδια οδό, οι «νέες» αποθήκες Συκοπετρίτη ήδη ανακατασκευάζονται, ώστε να φιλοξενήσουν από τον ερχόμενο Απρίλιο τα εργαστήρια του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών.
Από τον ερχόμενο Οκτώβριο θα λειτουργήσει και η φοιτητική λέσχη, η οποία θα στεγαστεί στο πρώην Ζάππειο, το οποίο βρίσκεται στην Πλατεία Ηρώων. Ήδη έχουν ξεκινήσει οι εργασίες ανακατασκευής του κτιρίου, καθώς και του γειτονικού Ρεξ, το οποίο μετατρέπεται σε στούντιο πολυμέσων, φωτογραφίας, ήχου και παραγωγής της Σχολής Εφαρμοσμένων Τεχνών και Επικοινωνίας, τα εργαστήρια της οποίας ήδη έχουν εγκατασταθεί στο διπλανό κτίριο «Ρούσου».
Εργαστήρια το παλιό χάνι
Από φέτος οι φοιτητές του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών θα παρακολουθούν τα εργαστήριά τους στο παλιό χάνι της οδού Ειρήνης, που αποκτήθηκε και αποκαταστάθηκε. Ενόψει της μεταφοράς της Σχολής Επιστημών Υγείας το 2010, στη Λεμεσό, στην οδό Ειρήνης επικρατεί οικοδομικός αναβρασμός, με την ανέγερση ενός νέου κτιρίου και την αποκατάσταση ενός διατηρητέου, τα οποία θα είναι έτοιμα το επόμενο έτος. Για τη στέγαση υπηρεσιών της ίδιας σχολής, το πανεπιστήμιο έχει ενοικιάσει ακόμη ένα κτίριο, επί της οδού Βραγαδίνου.
Στους στόχους του ΤΕΠΑΚ είναι και το ξενοδοχείο Κοντινεντάλ επί της παραλιακής λεωφόρου, στο οποίο θα στεγαστούν τα γραφεία της Σχολής Διοίκησης και Οικονομίας. Παράλληλα, το ΤΕΠΑΚ διαβουλεύεται με τη Μητρόπολη Λεμεσού για την απόκτηση ακόμη δύο σημαντικών διατηρητέων κτιρίων, του μεγάρου της Λέσχης Ένωσις - Ισότης στην περιοχή της επίχωσης και της παλιάς σχολής Καλογραιών, στην Αγίου Ανδρέου.
Δύο συμβόλαια
Πρόσφατα, το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Κύπρου υπέγραψε δύο κατασκευαστικά συμβόλαια που αφορούν στα ακόλουθα έργα: Ανακαίνιση και διαρρύθμιση των διατηρητέων αποθηκών Συκοπετρίτη για το συνολικό ποσό των €2.584.000, με χρονική διάρκεια συμβολαίου 12 μήνες. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το Σεπτέμβριο 2010. Επίσης υπεγράφη το συμβόλαιο για την ανακαίνιση κτιρίου στην οδό Ανεξαρτησίας (πλησίον του Πεντάδρομου) για τη στέγαση των γραφείων της Υπηρεσίας Συστημάτων Πληροφορικής και Τεχνολογίας του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου, για το συνολικό ποσό των €824.660 με χρονική διάρκεια συμβολαίου 7 μήνες. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το Μάιο 2010.
Το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο, με εξαίρεση τη Σχολή Επιστημών Υγείας που λειτουργεί στη Λευκωσία, έχει σχεδιαστεί για να αναπτυχθεί σε τρεις φάσεις στο κέντρο της πόλης της Λεμεσού.

http://www.sigmalive.com/files/imagecache/full_image/files/node_images/3/8/1/189381/____________________________________.JPG

http://www.sigmalive.com/simerini/news/local/189381

Εκδηλώσεις Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας

Δημοτικές ορθοπεταλιές

Ο δήμος Λεμεσού επιστρατεύει το ποδήλατο ως μέσο διακίνησης πέντε υπαλλήλων του





Ορθοπεταλιές θα έχουν την ευκαιρία να κάνουν καθημερινώς, από τούδε και στο εξής, οι υπάλληλοι σε διάφορες υπηρεσίες του δήμου Λεμεσού. Εγκαινιάζοντας την εβδομάδα κινητικότητας, ο δήμος αποφάσισε να υιοθετήσει το ποδήλατο ως μέσω διακίνησης πέντε ατόμων του προσωπικού του. Για το σκοπό αυτό, έχει προμηθευτεί με αντίστοιχο αριθμό ποδηλάτων, τα οποία θα δοθούν προς χρήση σε δύο υπάλληλους της υγειονομικής υπηρεσίας, οι οποίοι θα διακινούνται καθημερινώς κατά μήκος της προκυμαίας. Παράλληλα θα διατεθεί ένα ποδήλατο στους κλητήρες της γραμματείας και δύο θα χρησιμοποιούνται από τροχονόμους. Πρόθεση του δήμου είναι με αυτό τον τρόπο να γίνει καταλύτης στην προώθηση του ποδηλάτου ως κύριου μέσου μεταφοράς και παράδειγμα προς μίμηση για τους δημότες του. Ως σύνθημα και κεντρικό θέμα της φετινής Ευρωπαϊκής Ομάδας Κινητικότητας έχει καθοριστεί το «βελτιώνοντας το κλίμα των πόλεων». Θεωρώντας ότι η αλλαγή του κλίματος είναι μια από τις μεγαλύτερες περιβαλλοντικές, κοινωνικές και οικονομικές απειλές που αντιμετωπίζει ο πλανήτης μας, η Ευρωπαϊκή Ένωση έθεσε σαν στόχο να μειώσει τις συνολικές εκπομπές στα κράτη μέλη, τουλάχιστόν κατά 20% μέχρι το 2020. Συμμετέχοντας σε αυτή την παγκόσμια προσπάθεια για την αποτροπή των κλιματικών αλλαγών, ο δήμος Λεμεσού διοργανώνει μια σειρά εκδηλώσεων με στόχο της ενημέρωση και την ευαισθητοποίηση των πολιτών. Το έναυσμα θα δοθεί αύριο, όταν ο δήμαρχος και τα μέλη του δημοτικού συμβουλίου θα μεταβούν με τα πόδια από το Παττίχειο Θέατρο στο Δημοτικό Μέγαρο. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει πανηγυρική κοινή συνεδρίαση των επιτροπών Περιβάλλοντος και Ευρωπαϊκών Θεμάτων. Την επομένη, ο δήμος ενθαρρύνει το προσωπικό του να μεταβεί στους χώρους εργασίας του με το ποδήλατο ή το λεωφορείο, ενώ στις 19, διοργανώνεται ο ποδηλατικός γύρος Λεμεσού «Πάω στην πόλη, χωρίς αυτοκίνητο». Η εκκίνηση θα δοθεί από την πλατεία Γρηγόρη Αυξεντίου ενώ παράλληλα, θα διανέμεται ενημερωτικό υλικό, σχετικά με την εβδομάδα κινητικότητας. Στις 21 Σεπτεμβρίου, ο πρόεδρος της Επιτροπής Υγείας και Περιβάλλοντος και μέλη του δημοτικού συμβουλίου, θα επισκεφθούν με λεωφορείο διάφορες περιοχές του δήμου, για να καταγράψουν από κοντά σπασμένα πεζοδρόμια, προβλήματα στην περισυλλογή σκουπιδιών, απορρίμματα σκύλων, γκράφιτι στους τείχους και θα επιχειρήσουν να δώσουν λύσεις, επιτόπου.




ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ

Κωδικός άρθρου: 896441

ΠΟΛΙΤΗΣ - 16/09/2009, Σελίδα: 46

Αλλάζουν χέρια μετοχές για το μεγαλεπήβολο έργο της μαρίνας

Στη Λεμεσό ανησυχούν για την καθυστέρηση




Αρνητικέςμπορούν να χαρακτηριστούν οι εξελίξεις γύρω από το πολυσυζητημένο έργο της μαρίνας Λεμεσού, αφού οι διαδικασίες για την έναρξη της κατασκευής του παραμένουν δυστυχώς στάσιμες.
Ταυτόχρονα, επιχειρηματίες από την εταιρεία η οποία συστάθηκε από το ΕΒΕΛ για τη μαρίνα άρχισαν να πωλούν τις μετοχές τους.
Την τελευταία πληροφορία έφερε στο φως της δημοσιότητας η τοπική εφημερίδα της Λεμεσού «Επικαιρότητες», χαρακτηρίζοντας περιπλεγμένη την υπόθεση με την υπό δημιουργία μαρίνα. Η διεθνής οικονομική κρίση και η αύξηση του κόστους χρηματοδότησης, η καθήλωση του τουρισμού και των επενδύσεων, παρουσιάζονται ως αιτίες προβληματισμού πολλών εμπλεκομένων στο «έργο» της μαρίνας Λεμεσού και γιΆ αυτό αναζητούν έξοδο απΆ το συγκεκριμένο επενδυτικό εγχείρημα.
Ο πρόεδρος του ΕΒΕΛ, Δημήτρης Σολομωνίδης, επιβεβαίωσε πως το ποσοστό των μετοχών της εταιρείας «Ανάπτυξης Μαρίνας Λεμεσού ΛΤΔ», άλλαξε χέρια, αλλά απορρίπτει την εξήγηση πως οι συγκεκριμένοι μέτοχοι ενήργησαν υπό το κράτος των επιφυλάξεων ή του φόβου για την τύχη του έργου. Σύμφωνα με τον κ. Σολομωνίδη, το Επιμελητήριο συμμετέχοντας με ποσοστό της τάξης του 10% στον Όμιλο της Μαρίνας, πρόσφερε έμπρακτη υποστήριξη και «αέρα» σΆ ένα από τα μεγαλύτερα έργα που σχεδιάστηκαν να γίνουν στη Λεμεσό. Επειδή όμως ο ρόλος του ΕΒΕΛ -κατά την έκφραση του προέδρου του- είναι οργανωτικός και καθοδηγητικός προς τα μέλη του κι όχι ρόλος επιχειρηματία, αφού εκπληρώθηκε ο σκοπός, οι μέτοχοι αποσύρθηκαν. Και αυτό γιατί, άλλοι επιχειρηματίες εξεδήλωσαν ενδιαφέρον για απόκτηση των μετοχών, υπό την προσωπική τους ιδιότητα. Τα νέα πρόσωπα που απέκτησαν το μετοχικό πακέτο της εταιρείας είναι αυτά των επιχειρηματιών Φιλόκυπρου Ανδρέου, Ανδρέα Τσουλόφτα, Ηλία Νεοκλέους και Σπύρου Σπύρου. Η διάθεση των μετοχών του ΕΒΕΛ στους νέους μετόχους αναμένεται να εγκριθεί από την καθορισμένη για σήμερα γενική συνέλευση του Επιμελητηρίου.
Πάντως, παρότι η Κυβέρνηση διαβεβαίωνε ότι μέχρι το τέλος του μήνα θα είχαν εξασφαλιστεί όλες οι άδειες για την έναρξη των κατασκευαστικών έργων της μαρίνας Λεμεσού, οι διαδικασίες εξακολουθούν να είναι ατέρμονες και βραχυκυκλωμένες. Την περασμένη εβδομάδα είχε οριστεί από την αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή, ακρόαση των υπευθύνων του έργου για απαντήσεις και διευθετήσεις επί θεμάτων περιβάλλοντος και αντιμετώπισης των προβλημάτων που είχαν εγερθεί. Τα θέματα αυτά αφορούσαν τη διαχείριση της κοίτης του ποταμού Γαρύλλη, αλλά και την εξασφάλιση και τη μεταφορά των ογκόλιθων με τους οποίους θα κατασκευαστούν οι λιμενοβραχίονες της μαρίνας. Η συνεδρίαση αναβλήθηκε λόγω φόρτου εργασίας του Υπουργού Εμπορίου και εκπροσώπου της Ένωσης Δήμων και ορίστηκε να γίνει την ερχόμενη Πέμπτη, 24 Σεπτεμβρίου.
Από την πλευρά του Ομίλου της Μαρίνας εκφράζεται ανησυχία αλλά και δυσφορία για τη μεγάλη καθυστέρηση με την οποία, από κυβερνητικής πλευράς, ανασκοπούνται τα θέματα που αφορούν το συγκεκριμένο έργο.
Οι επιχειρηματίες ανέμεναν πως μετά την υπερπήδηση του σοβαρότερου προβλήματος, αυτού της χρηματοδότησης του έργου, θα κατέθεταν αυτή την περίοδο τις εγγυητικές των 45 εκατομμυρίων ευρώ για την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών.
ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΩΣΤΑΚΟΠΟΥΛΟΣ





Κωδικός άρθρου: 896706

ΠΟΛΙΤΗΣ - 17/09/2009, Σελίδα: 45

[QUOTE=andreasp;42793068]

http://www.sigmalive.com/files/imagecache/full_image/files/node_images/3/8/1/189381/____________________________________.JPG



Ξέρει κανείς πως λέγονται τα συγκεκριμένα δέντρα;


..I like this pic...

pittosporoi nomizo......

nomizo ine fikoi

Σε μόνο τρεις μήνες λειτουργίας το My Mall στη Λεμεσό, κατόρθωσε να αποτελέσει πόλο έλξης τόσο για το καταναλωτικό κοινό της Κύπρου όσο και για τον επιχειρηματικό.
Τον Αύγουστο πέραν των 240. 000 ατόμων επισκέφθηκαν το My Mall, το οποίο φιλοξενεί στην παρούσα φάση πέραν των 90 καταστημάτων και εστιατορίων, ένα παγοδρόμιο και 1.600 χώρους στάθμευσης.
Σύντομα αναμένονται περισσότερες εμπορικές επωνυμίες στο My Mall, ενώ κάποιες από αυτές καταφθάνουν για πρώτη φορά στην Κύπρο όπως η μεγαλύτερη αλυσίδα εστιατορίων μεξικάνικου τύπου TACO BELL. Παράλληλα, οι λάτρεις του αυτοκινήτου θα μπορούν σύντομα να δουν στους χώρους του My Mall τα τελευταία μοντέλα των VW, Audi, Skoda, Seat, καθώς πρόσφατα υπογράφηκε συμφωνία με την UNICARS.
Να σημειώσουμε ότι το τελευταίο διάστημα προστέθηκαν 12 νέα καταστήματα: Fox, Naf Naf, Man & Manetti, Tommy Hilfiger, Premaman, Oxford Company, Renuar, Cache Cache, 24/7, Goveci, Avlaia και Mavros και δύο ακόμη εστιατορίων, του Cubano και του Ocean Basket που ανοίγει εντός του μήνα.
Επίσης τον Οκτώβριο θα ανοίξουν τρία νέα καταστήματα το G PLUS, το Attrativo και ο Ιταλικός οίκος Paul Taylor.
Παράλληλα, η διεύθυνση του My Mall έχει σχεδιάσει πληθώρα εκδηλώσεων για ακόμη περισσότερες επισκέψεις.
Σε δηλώσεις του για την αναπτυξιακή πορεία του My Mall, ο διευθυντής του εμπορικού κέντρου κύριος Yoram Kedem είπε ότι «με την ανέγερση του My Mall, τη μεγαλύτερη επένδυση που έγινε ποτέ στο λιανικό εμπόριο στην Κύπρο, ενισχύσαμε αλλά και δείξαμε εμπιστοσύνη προς την κυπριακή οικονομία. Υποσχεθήκαμε ότι θα εγκαινιάσουμε μια νέα εποχή στις αγοραστικές και ψυχαγωγικές συνήθειες του καταναλωτή στην Κύπρο. Το τηρήσαμε με τη σύναψη συμφωνιών με μεγάλες εταιρείες και εμπορικές επωνυμίες που έρχονται για πρώτη φορά στο νησί. Και αυτό είναι μόνο η αρχή καθώς σύντομα θα ανακοινώσουμε τη λειτουργία νέων καταστημάτων και την άφιξη γνωστών εμπορικών αλυσίδων».

http://www.sigmalive.com/inbusiness/news/retail/193499

Πακέτο έργων υποδομής στα Πολεμίδια


ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ έργα υποδομής και ανάπτυξης εκατό πενήντα και πλέον εκατομμυρίων ευρώ, έχουν μπει σε πορεία υλοποίησης στην περιοχή Πολεμιδιών και αναμένεται να ολοκληρωθούν μέσα στην επόμενη διετία, τα οποία όπως εκτιμάται θα συμβάλουν καθοριστικά στην αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των δημοτών. Κάνοντας ένα απολογισμό του δημοτικού έργου της διετίας 2007-2009 στα πλαίσια διάσκεψης Τύπου, ο δήμαρχος Πολεμιδιών Γιώργος Γεωργίου ανέφερε ότι «σ’αυτό το διάστημα με συλλογική προσπάθεια, ευθύνη και συνέπεια δώσαμε έργα ρεκόρ που είχαν ως αποτέλεσμα μια ισορροπημένη και ορθολογιστική ανάπτυξη που καλύπτει κάθε συνοικία, κάθε γειτονιά και αναβαθμίσαμε όλους τους τομείς της ζωής των πολιτών».
Ο δήμαρχος Πολεμιδιών εκφράζοντας υπερηφάνεια για το έργο που έχει επιτελεστεί κατά τη διετία 2007-2009, αναφέρθηκε σε μια σειρά από έργα που αφορούν τη βελτίωση του επιμέρους οδικού δικτύου της ευρύτερης περιοχής Πολεμιδιών, τη δημιουργία χώρων πρασίνου, πάρκων και χώρων αθλοπαιδιών σε διάφορες συνοικίες του δήμου, ενώ τόνισε τα επιτεύγματά του στους τομείς του περιβάλλοντος, της καθαριότητας - υγείας, του αθλητισμού, του πολιτισμού και της κοινωνικής πρόνοιας.
«Συνεχίζουμε τη δυναμική μας πορεία για να κάνουμε τα Πολεμίδια μια πόλη σύγχρονη με ανθρωποκεντρικό πρόσωπο, μια πόλη στην οποία αξίζει να ζεις», ανέφερε χαρακτηριστικά ο δήμαρχος.
Ο δήμαρχος έκανε επίσης εκτενή αναφορά σε μια σειρά από σημαντικά έργα υποδομής που εκκρεμούν βάσει των σχετικών χρονοδιαγραμμάτων και τα οποία θα αρχίσουν μέσα στο 2010, όπως η κατασκευή του κάθετου δρόμου, ο οποίος θα ενώνει το λιμάνι με τον υπεραστικό δρόμο, η ανακατασκευή της λεωφόρου Συνεργατισμού που συνδέει το νοσοκομείο Λεμεσού με τη λεωφόρο Γιάννου Κρανιδιώτη (δρόμος Λεμεσού Πλατρών), η ανάπλαση του ποταμού Γαρύλλη με τη δημιουργία γραμμικού πάρκου και η ανάπλαση του ιστορικού παραδοσιακού κέντρου Περιοχή Ειδικού Χαρακτήρα.

Στη Λεμεσό, η Σύνοδος Υπουργών Οικονομικών Κοινοπολιτείας

Η Λεμεσός φιλοξενεί φέτος τη Σύνοδο των Υπουργών Οικονομικών της Κοινοπολιτείας, από τις 30 Σεπτεμβρίου έως τις 2 Οκτωβρίου. Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση, «εκτός από τη Σύνοδο των Υπουργών Οικονομικών, θα διοργανωθούν, παράλληλα, τρεις άλλες σημαντικές συναντήσεις, οι οποίες έχουν προγραμματιστεί για τις 30 Σεπτεμβρίου».

Η πρώτη αφορά στους διοικητές των Κεντρικών Τραπεζών, η δεύτερη στους ανώτερους λειτουργούς και η τρίτη συνάντηση στο Commonwealth Ministerial Debt Sustainability Forum.

Τα θέματα της ημερήσιας διάταξης της Συνόδου των Υπουργών Οικονομικών έχουν διαχωριστεί σε τρεις ενότητες.

Η Πρώτη Ενότητα αφορά τις «επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης και τους τρόπους χειρισμού της, ενώ στη εύτερη Ενότητα θα δοθεί έμφαση στις επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης σε δυο συγκεκριμένους τομείς. Η τρίτη ενότητα επεκιντρώνεται στη μεταρρύθμιση των διεθνών χρηματοοικονομικών οργανισμών και στοχεύει «στην αξιολόγηση της προόδου της μεταρρύθμισης βάσει των αρχών που υιοθέτησαν οι υπουργοί τον περασμένο χρόνο».

Την Τετάρτη, 30 Σεπτεμβρίου, θα πραγματοποιηθεί η επίσημη τελετή έναρξης των εργασιών της Συνόδου, η οποία θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων, ομιλία του Υπουργού Οικονομικών Χαρίλαου Σταυράκη και του Γενικού Γραμματέα της Κοινοπολιτείας Kamalesh Sharma.
Στις 2 Οκτωβρίου, στις 3 μ.μ., θα πραγματοποιηθεί κοινή συνέντευξη Τύπου, στο ξενοδοχείο Grand Resort, του Υπουργού Οικονομικών και του Γενικού Γραμματέα της Κοινοπολιτείας.

Εργοτάξια σε πολλές περιοχές, με έμφαση στο οδικό δίκτυο

Έργα και χρήμα στα Πολεμίδια


Σε τεράστιο εργοτάξιο μετατρέπεται ο Δήμος Κάτω Πολεμιδιών, ένεκα της έναρξης κατασκευής μιας σειράς μεγάλων έργων, το κόστος των οποίων ξεπερνά τα 150 εκ. ευρώ. Μετά την ολοκλήρωση των ανισόπεδων κόμβων Πολεμιδιών και Ορφανίδη και των εργασιών τοπιοτέχνησής τους, σειρά πήρε τον περασμένο Ιούλιο η κατασκευή της λεωφόρου Ποταμιάνου- ο δρόμος που θα συνδέει απευθείας τον κόμβο του Ορφανίδη με τη λεωφ. Σπύρου Κυπριανού. Πρόκειται για ένα έργο κόστους 2 εκ. ευρώ, που αναμένεται να αποσυμφορήσει σημαντικά την κυκλοφορία από και προς το κέντρο της Λεμεσού.

Βιοτεχνική

Επόμενο έργο η δημιουργία της δημοτικής βιοτεχνικής περιοχής, η οποία θα γειτνιάζει με τη βιομηχανική Ύψωνα, βόρεια τής υπό μετακίνηση κτηνοτροφικής περιοχής. Μετά την έγκριση των ρυθμιστικών σχεδίων και της απαλλοτρίωσης τής έκτασης μέσα στην οποία θα ανεγερθεί, οι υπηρεσίες του Δήμου προχωρούν στην εκπόνηση των κατασκευαστικών σχεδίων.
Ήδη έχει ολοκληρωθεί και η ανάπλαση του Καλέ Βουνάρι και του μεγάλου πάρκου της Αθηνάς Ταρσούλη, καθώς και η αναβάθμιση των δημοτικών σταδιών Αγ. Νικολάου και Αργοναυτών.

Ιατρικό Μουσείο

Παράλληλα, ο Δήμος προχωρεί στην αποκατάσταση του διατηρητέου συμπλέγματος των παραδοσιακών κτηρίων στην Περιοχή Ειδικού Χαρακτήρα, τα οποία θα στεγάσουν το Ιατρικό Μουσείο και την αρχαιολογική συλλογή, με ευρήματα από την περιοχή.
Η Περιοχή Ειδικού Χαρακτήρα θα δεχτεί μέσα του 2010 ριζική ανάπλαση, με πλακοστρώσεις και τοποθέτηση σύγχρονου φωτισμού, συνολικού κόστους 2 εκ. ευρώ. Το 2010, στα πλαίσια των αντισταθμιστικών μέτρων, θα κατασκευαστεί το υπηρεσιακό δίκτυο του αυτοκινητοδρόμου και συγκεκριμένα της οδού Κωσταντάρα και θα αναβαθμιστεί η οδός Λουκάρεως.

Ο κάθετος

Την ίδια χρονιά θα κατασκευαστεί ο δρόμος που θα συνδέει την Ανθούπολη με τον κάθετο αυτοκινητόδρομο, η πρώτη φάση του οποίου θα ξεκινήσει αρχές του 2010. Η δεύτερη φάση, από τη διασταύρωση με τη λεωφόρο Πάφου μέχρι το Γενικό Νοσοκομείο υπολογίζεται να αρχίσει το 2011, με χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2013. Πρόκειται για ένα έργο κόστους 85 εκ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της δαπάνης για την κατασκευή του αποχετευτικού, το οποίο επιχορηγείται από την ΕΕ. Στα πλαίσια της Β΄ Φάσης του καθέτου, θα συμπεριληφθεί και η ανακατασκευή της λεωφ. Συνεργατισμού, που θα συνδέει το Γενικό Νοσοκομείο με τη λεωφ. Γιάννου Κρανιδιώτη ( Πλατρών), κόστους 34 εκ. ευρώ.
Αυτή την περίοδο ολοκληρώνονται και τα κατασκευαστικά σχέδια των λεωφ. Πάφου, Αναγνωστοπούλου και Ευγενίου Βουλγάρεως, η ανακατασκευή των οποίων θα ξεκινήσει το 2011. Ένα έργο ανάσας για τα Πολεμίδια, είναι η διαμόρφωση του ποταμού Γαρύλλη σε Γραμμικό Πάρκο, σε συνεργασία με τον Δήμο Λεμεσού. Το ρυθμιστικό σχέδιο του έργου έχει ολοκληρωθεί και η προκήρυξη των προσφορών αναμένεται μέχρι το τέλος του χρόνου.
φλασάκι
Ισχύς εν τη ενώσει

Κατά πολύ μεγαλύτερος σε πληθυσμό και έκταση οδεύει για τις δημοτικές εκλογές ο Δήμος Κάτω Πολεμιδιών, αν στεφθούν με επιτυχία οι διαβουλεύσεις μεταξύ του δημοτικού συμβουλίου και του κοινοτικού συμβουλίου Πάνω Πολεμιδιών, με αντικείμενο τη συμπλεγματοποιήσή τους σε μια δυνατή τοπική αρχή.
Οι προσπάθειες εντάσσονται στα πλαίσια της διοικητικής μεταρρύθμισης για την Τοπική Αυτοδιοίκηση και βρίσκονται σε καλό σημείο, δήλωσε στον "Π" ο δήμαρχος Κάτω Πολεμιδιών, Γιώργος Γεωργίου. Σε περίπτωση ευτυχούς κατάληξης, θα ακολουθήσει δημοψήφισμα για την επικύρωση της συμφωνίας και αγώνας δρόμου ώστε ο ενοποιημένος πλέον Δήμος, που θα απαριθμεί πέραν των 30 χιλ. κατοίκων, να προλάβει το τρένο των επόμενων δημοτικών εκλογών.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 898947
ΠΟΛΙΤΗΣ - 28/09/2009, Σελίδα: 42
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=898947&-V=articles&-p

Περιβαλλοντικές μελέτες θα καθορίσουν την τύχη δύο σημαντικών έργων που προγραμματίζονται στη Λεμεσό. Αν, μάλιστα, η μια καταδείξει ότι δεν θα επηρεαστεί το θαλάσσιο περιβάλλον, τότε σε λίγα χρόνια θα δούμε στη Λεμεσό τη νέα παραλιακή λεωφόρο, που θα ενώνει τα δύο λιμάνια, να «πατά» πάνω στη θάλασσα. Δηλαδή, θα είναι ένας δρόμος τετραπλής κατεύθυνσης, ο οποίος θα κατασκευαστεί μέσα στο νερό, μετά από κατάλληλη επιχωμάτωση της θάλασσας και κατασκευή οχυρωματικών έργων προστασίας από τον κυματισμό, ο οποίος δεν είναι και ευκαταφρόνητος στην περιοχή του Καρνάγιο, όπου αναμένεται να αναπτυχθεί η «νέα» Λεμεσός.

Σε πρόσφατη σύσκεψη όλων των εμπλεκόμενων κρατικών υπηρεσιών και του Δήμου της Λεμεσού τέθηκαν επί τάπητος όλες οι παράμετροι για τα δύο μεγάλα έργα και λήφθηκαν ουσιαστικές αποφάσεις. Πρόκειται για τα έργα της Ακταίας οδού που θα ανοίξουν τον ορίζοντα τουριστικής-εμπορικής αξιοποίησης της περιοχής ανάμεσα στο παλιό και το νέο λιμάνι και της αναβάθμισης του Λέιντις Μάιλ, ώστε να παρέχει περισσότερες υπηρεσίες προς τις χιλιάδες των επισκεπτών. Η Ακταία οδός θα εξυπηρετεί τους επισκέπτες-χρήστες της μαρίνας, του Συνεδριακού Κέντρου, αλλά και του νέου επιβατικού Σταθμού (αίθουσας επιβατών) που θα κατασκευαστεί στο νέο λιμάνι.
Όπως είπε στη «Σ» ο Δήμαρχος Λεμεσού Ανδρέας Χρίστου, το τελευταίο διάστημα παρέμεινε σε εκκρεμότητα το θέμα της Ακταίας οδού, αφού χρειαζόταν να ξεκαθαρίσει, πρώτο, πώς θα γίνουν οι προσβάσεις και το οδικό δίκτυο της μαρίνας, αλλά και να αποφασιστεί η χωροθέτηση του Συνεδριακού Κέντρου. Κατά τη σύσκεψη αποφασίστηκε ότι θα πρέπει να γίνει εκτίμηση του κυκλοφοριακού φόρτου αυτού του δρόμου, λαμβάνοντας υπόψη ότι στην ανατολική πλευρά χωροθετούνται η μαρίνα και το συνεδριακό και στη δυτική άκρη ο επιβατικός σταθμός του λιμανιού. Όλη η περιοχή από το παλιό μέχρι το νέο λιμάνι θα τύχει ειδικής μελέτης ως προς τη μελλοντική ανάπτυξή της, από αρχιτέκτονες πολεοδόμους που θα επιλεγούν από το Δήμο και το Τμήμα Πολεοδομίας και Οικήσεως. Ήδη, προκηρύχθηκαν οι προσφορές για την επιλογή του μελετητή.
Τα επόμενα βήματα, σύμφωνα με τον κ. Χρίστου, θα είναι η αξιολόγηση των νέων δεδομένων όπως διαμορφώνονται επί χάρτου τόσο από την Πολεοδομία όσο και το Τμήμα Δημόσιων Έργων, «για να εκτιμηθεί κατά πόσον το πλάτος του δρόμου και τα χαρακτηριστικά του ανταποκρίνονται στα νέα κυκλοφοριακά δεδομένα ή αν χρειάζονται να μεγαλώσουν μερικοί κυκλοφοριακοί κόμβοι που προγραμματίζονται, να προστεθούν λωρίδες κυκλοφορίας σε κάποια κομμάτια του δρόμου». Επίσης, είπε, θα προχωρήσουν οι υπηρεσίες στη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, διότι κάποια κομμάτια του δρόμου πιθανό να χρειαστεί να γίνουν πάνω στη θάλασσα, μετά από επιχωμάτωση της θάλασσας. Είπε συγκεκριμένα: «Παρόλο που υπάρχει η διαθέσιμη γη για να χρησιμοποιηθεί για τις ανάγκες του δρόμου, οι τιμές είναι ψηλές στην περιοχή αυτή και έτσι οικονομικά ίσως είναι περισσότερο συμφέρουσα η επιχωμάτωση παρά η απαλλοτρίωση των αναγκαίων τεμαχίων. Θα χρειαστούν παράλληλα και έργα οχύρωσης και προστασίας του δρόμου από τον κυματισμό της θάλασσας».

Από το λιμάνι
στην «Ακταία»
Την Ακταία θα χρησιμοποιούν οι χιλιάδες των τουριστών που φθάνουν στο λιμάνι της Λεμεσού, ο αριθμός των οποίων αναμένεται να αυξηθεί τα επόμενα χρόνια με τα έργα αναβάθμισης του λιμανιού αλλά και των προσπαθειών που καταβάλλει η Αρχή Λιμένων Κύπρου να καταστεί το λιμάνι εκτός από εμπορικό κέντρο και επιβατικό κέντρο (κρουαζιέρων) στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου. Για το σκοπό αυτό θα δαπανηθεί ποσό 17 περίπου εκατομμυρίων ευρώ για ένα σημαντικό έργο στο λιμάνι, το οποίο θα διασφαλίζει την άνετη και ασφαλή διακίνηση των επιβατών των κρουαζιερόπλοιων που ελλιμενίζονται. Πρόκειται για το νέο κτίριο επιβατών που ολοκληρώνεται περί τα τέλη του το 2011, για το σχεδιασμό του οποίου λήφθηκαν υπόψη οι μελέτες εμπειρογνώμονα για θέματα ασφάλειας των επιβατών, που πηγάζουν μέσα από τη συνθήκη του Σένγκεν.

Πρόβλημα στην αναβάθμιση του Λέιντις Μάιλ
ΓΙΑ το θέμα της αναβάθμισης της παραλίας του Λέιντις Μάιλ, στα πλαίσια της οποίας προγραμματίζεται και η βελτίωση του χωμάτινου δρόμου που οδηγεί στη περιοχή, ο κ. Χρίστου είπε ότι υπήρξαν έντονες επιφυλάξεις από την πλευρά των φορέων που έχουν σχέση με το περιβάλλον, δηλαδή από την Υπηρεσία Περιβάλλοντος, την Υπηρεσία Θήρας και το Τμήμα Αλιείας. «Γι’ αυτόν το λόγο κρίθηκε απαραίτητη η πραγματοποίηση της σύσκεψης όλων των υπηρεσιών ώστε να δούμε κατά πόσον αυτές οι επιφυλάξεις, οι οποίες είναι σεβαστές, είναι ανυπέρβλητες και δεν μπορεί να βελτιωθεί η κατάσταση, ιδιαίτερα του δρόμου προς το Λέιντις Μάιλ. Εμείς λέμε ότι την περιοχή εκείνη τη χαίρονται και την αγαπούν οι κάτοικοι των δυτικών προαστίων και μας ενδιαφέρει να βελτιωθεί η πρόσβαση και να μπορεί ο συμπολίτης μας να απολαμβάνει απρόσκοπτα και χωρίς κινδύνους για την ασφάλεια και την υγεία του. Ακούστηκαν διάφορες επιφυλάξεις που έχουν σχέση με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις σε οποιαδήποτε επέμβαση στην περιοχή, όμως δική μου εκτίμηση είναι ότι αυτές οι επιφυλάξεις δεν είναι απαγορευτικές για να βελτιώσουμε την όλη κατάσταση. Δηλαδή με τη λήψη ορισμένων μέτρων που θα δημιουργήσουν έναν ασφαλιστικό κλοιό, μιαν ασπίδα γύρω από την περιοχή, να αντιμετωπιστεί το θέμα της αναβάθμισης της παραλιακής περιοχής».
Όλες οι αρμόδιες υπηρεσίες ανέλαβαν να δώσουν εγγράφως στο Τμήμα Πολεοδομίας και Οικήσεως τις απόψεις τους, καθώς το συγκεκριμένο Τμήμα εδώ δύο χρόνια έχει ετοιμάσει το ρυθμιστικό σχέδιο της περιοχής. Το ρυθμιστικό σχέδιο, είπε ο Δήμαρχος Λεμεσού, «κατ’ ανάγκη δεν αποτυπώνει όλα τα περιβαλλοντικά ζητήματα της περιοχής και χρειάζεται περιβαλλοντική μελέτη σε βάθος, που να καταδείξει τα στοιχεία εκείνα που πρέπει να ληφθούν υπόψη και πώς μπορούν να αντιμετωπιστούν». Τόνισε δε ότι η γενικότερη ιδέα του εξωραϊσμού της παράλιας περιοχής είναι να βελτιωθεί η επιφάνεια του χωμάτινου δρόμου, με υλικά φιλικά προς το περιβάλλον, να κατασκευαστούν πεζοδρόμια, οργανωμένοι χώροι στάθμευσης. Επίσης, η παροχή νερού και ηλεκτρικού ρεύματος προς τα υφιστάμενα κέντρα που λειτουργούν με άδεια των Βρετανικών Βάσεων, θεωρείται σημαντικό στοιχείο για σκοπούς επίτευξης υγιεινών συνθηκών, καθώς και συστήματος ελέγχου και διαχείρισης των αποβλήτων των υποστατικών.


http://www.sigmalive.com/simerini/news/local/195385

Good news! alla apo pote i apalotriosi ghs apo tin kivernisi eixe megala kosta? i apozimiosis pou dinoun einai midamines sigkrisi me tin a3ia ths ghs. giati na 3odepsi o dhmos kai to kratos 17.000.000+ gia na perasi o dromos meso thalassis, kati san enas allos molos me dromo pano pou tha tous anagkasoun na xasoun kai to paraliako metopo, ase pou xriazonte kai poses xiliades tonoi ogkolithon na gini auto... meta apo tis marines den tha yparxei oute gia dhgma sto Nhsi. Me auto ton tropo xannonte 5-6 xiliometra paralias me ammo, ektos apo merikes perioxes pou einai ligo apokrimna.

Ego apo oti 3ero tin GH sto karnagio tin agorase enas megalo epixirimatias. Afou h gh ekei akoma den einai kommenh se filetta kai oikopeda kala kanoun na paroun to meridio pou analogi gia sigkinonies xoris kanena kostos... akoma na plirosoun kai autoi pou exoun gh dioti aneveni i a3ia ths ghs tous pano... min ta karteroun ola mouxtin zixtin. Ekei tha anegeiroun kai 3enodoxeio akousa i emporiko kentro (mall)

Τα νέα μεγάλα έργα

Τα νέα μεγάλα οδικά και οικοδομικά έργα που θα ξεκινήσουν σύντομα ή προγραμματίζονται για το μέλλον παρουσίασε στα πλαίσια του 5ου Συνεδρίου Ανάπτυξης Γης ο Διευθυντής του Τμήματος Δημοσίων Έργων, Αλέκος Μιχαηλίδης.

ΝΕΑ ΟΔΙΚΑ ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΑΡΧΙΖΟΥΝ ΠΟΛΥ ΣΥΝΤΟΜΑ
Κόμβος παρά το Νέο ΓΣΠ (€21,5 εκ.).

Διαπλάτυνση αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας – Αλάμπρας σε 6 λωρίδες (€32,4 εκ.).

Κάθετος Δρόμος (Λιμάνι Λεμεσού) – (€24 εκ.).

Παρακαμπτήριος Καλού Χωριού (€6,7 εκ.)

ΣΥΝΟΛΟ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΠΟΥ ΣΥΝΤΗΡΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΤΔΕ
Τύπος Δρόμου / Μήκος (Km)
Αυτοκινητόδρομοι / 257
Αστικοί / 414
Υπόλοιπο Δίκτυο (ασφ/μενοι) / 1.739
Σύνολο / 2.410

ΜΕΓΑΛΑ ΟΔΙΚΑ ΈΡΓΑ ΣΕ ΤΕΛΙΚΟ ΣΤΑΔΙΟ ΜΕΛΕΤΗΣ
 Περιμετρικός αυτοκ/δρομος Λευκωσίας.
 Αυτοκινητόδρομος Λευκωσία – Παλαιχώρι.
 Αυτοκινητόδρομος Λεμεσού – Σαϊττά.
 Αυτοκινητόδρομος Αστρομερίτη – Ευρύχου.

Περιμετρικός Αυτοκινητόδρομος Λευκωσίας
• Διαλαμβάνει αυτοκινητόδρομους τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας με συνολικό μήκος 32 χλμ.
• Αρχίζει από την περιοχή Γερίου στα ανατολικά, διέρχεται βόρεια της Βιομηχανικής περιοχής του Ιδαλίου και του Τσερίου, περνά από τη Λακατάμεια, διέρχεται δυτικά της Ανθούπολης και καταλήγει στον αυτοκινητόδρομο Λευκωσίας – Τροόδους.
• Το κόστος υπολογίζεται προκαταρκτικά να είναι συνολικά της τάξης των €300 εκ.
• Η έναρξη των εργασιών τοποθετείται την περίοδο 2012-2013.

Αυτοκινητόδρομος Λευκωσίας - Παλαιχωρίου
• Μήκος: 19 χλμ.
• Έναρξη μελέτης κατασκευαστικών σχεδίων: 15 Μαΐου 2008
• Έναρξη κατασκευής έργου: Τέλος 2011
• Εκτίμηση δαπάνης: €80 εκ.

Αυτοκινητόδρομος Λεμεσού – Σαιττά
• Μήκος - 23 χλμ.
• Ανισόπεδοι κόμβοι – 6.
• Σήραγγες - 1 (800μ.), + 4 μικρές.
• Κοιλαδογέφυρες – 3.
• Υπέργειες + υπόγειες οχηματικές διαβάσεις - 16 (11 – 5).
• Υποβολή προσφορών για μελέτη: 8 Μαΐου 2009.
• Έναρξη κατασκευής έργου: Μέσα του 2012.
• Εκτίμηση δαπάνης: €150 εκ.

Αυτοκινητόδρομος Αστρομερίτη - Ευρύχου
• Μήκος δρόμου: 11 χλμ.
• Έναρξη μελέτης για κατασκευαστικά σχέδια: Μάιος 2009
• Έναρξη κατασκευαστικών εργασιών: 2012
• Εκτίμηση δαπάνης: €60 εκ.

ΝΕΑ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΑ ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΠΡΟΩΘΟΥΝΤΑΙ
 Ανακαίνιση Συνεδριακού / Φιλοξενία (€14,5 εκ.)
 Νέο κτίριο Βουλής των Αντιπροσώπων (€100 εκ.)
 Μέγαρο Πολιτισμού (€80 εκ.)
 Νέο Αρχαιολογικό Μουσείο Λευκωσίας (€115 εκ.)
 Νέο Κυβερνητικό Τυπογραφείο (€10,3 εκ.)
 Ακτινοθεραπευτικό/Ογκολογικό Κέντρο στο Νοσοκομείο Λεμεσού (€23 εκ.)
 Κεντρικά και Επαρχιακό Λευκωσίας του Τμήματος Ταχυδρομικών Υπηρεσιών (€21,3 εκ.)
 Νέα Γραφεία Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων (€14,1 εκ.)
 Νέα Κεντρικά και Επαρχιακό Λευκωσίας του Τμήματος Κτηματολογίου και Χωρομετρίας (€45 εκ.)
 Επέκταση Κεντρικών Γραφείων του Τμήματος Δημοσίων Έργων (€10,4 εκ.)
 Νέο Γενικό Χημείο του Κράτους (€36,2 εκ.)

ΤΥΠΙΚΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ ΓΙΑ ΚΤΙΡΙΑ
Ανώτατο Δικαστήριο: €14,52 εκ. (€1.630 / m2)
Επ. Γραφεία Πάφου: €22,72 εκ. (€950 / m2)
Κρατητήρια: €2.400 / m2

http://www.sigmalive.com/inbusiness/news/property/196991

Απίστευτα νέα!

Το μάστερ πλαν μιας "ουτοπίας" που θα γίνει πραγματικότητα και θα συνδέσει πιο πολύ τη Λεμεσό με τη θάλασσα.

Νέα πόλη μεταξύ των δύο λιμανιών

Η πιο παρηκμασμένη περιοχή της Λεμεσού θα αναγεννηθεί μέσα από ένα ολοκληρωμένο πολεοδομικό σχέδιο ανάπλασης, με φιλοδοξία να γίνει το πιο "καυτό" σημείο της πόλης


Μια νέα πόλη... μέσα στην πόλη, θα αρχίσει να παίρνει σάρκα και οστά τα επόμενα χρόνια, ανάμεσα στα δύο λιμάνια της Λεμεσού. Μια πόλη πρότυπο, οργανωμένη και κτισμένη σύμφωνα με τα πιο πρωτοποριακά πολεοδομικά σχέδια, εναρμονισμένη με τη σύγχρονη βιοκλιματική αρχιτεκτονική, με άφθονο πράσινο, πολιτιστικούς και ψυχαγωγικούς χώρους που θα γεμίσουν τα κουφάρια των παροπλισμένων πέτρινων εργοστασίων. Μια πόλη που θα θέτει πάνω από όλα τον πεζό και τον ποδηλάτη. Με 20ώροφα κτήρια, καφέ και εστιατόρια πάνω στη θάλασσα, ξενοδοχεία, ακόμη και συγκροτήματα κατοικιών. Αυτή θα είναι η νέα Λεμεσός, που οριοθετείται από την Ακταία Οδό νότια, τη Φραγκλίνου Ρούσβελτ και τη νέα συνδετήρια λεωφόρο βόρεια, από το συνεδριακό κέντρο και τη μαρίνα στα ανατολικά και από το λιμάνι και τη νέα αίθουσα επιβατών, στα δυτικά.

Ακταία Οδός
Κορωνίδα των έργων που θα υλοποιηθούν και ραχοκοκαλιά της νέας Λεμεσού θα είναι η νέα παραλιακή λεωφόρος, η Ακταία Οδός, η οποία θα αποτελεί τη νέα δυτική είσοδο της πόλης από το λιμάνι και την πρώτη εικόνα που θα αποκομίζουν οι χιλιάδες επισκέπτες με το που θα πατούν το πόδι τους στην Κύπρο, μέσω του νέου επιβατικού σταθμού, που θα αρχίσει να κατασκευάζεται το 2010. Θα είναι ένας δρόμος τετραπλής κατεύθυνσης, ήπιας όμως κυκλοφορίας, πάνω στον οποίο θα σκάει, κυριολεκτικά, το κύμα της θάλασσας. Η Ακταία Οδός, όπως δήλωσε στον "Π" ο δήμαρχος Λεμεσού Αντρέας Χρίστου, είναι ένα σημαντικότατο έργο που θα στρέψει την πόλη προς τη θάλασσα, όπως ακριβώς έγινε και στην περίπτωση της Ακτής Ολυμπίων. Η χωροθέτηση του συνεδριακού κέντρου δίπλα από τη μαρίνα αποτελεί ακόμη ένα σπουδαίο έργο, το οποίο θα είναι ο συνδετικός κρίκος της νέας περιοχής που απλώνεται περιμετρικά του Καρνάγιου, με το ιστορικό κέντρο (παλιό λιμάνι και κάστρο).

Προτεραιότητα στον πεζό
Στην εν λόγω περιοχή και συγκεκριμένα στο ανατολικό άκρο της Ακταίας Οδού, χωροθετήθηκε η μαρίνα και ακολούθως, το συνεδριακό κέντρο. Τα νέα δεδομένα που προέκυψαν, κατέστησαν αναγκαία την αναπροσαρμογή του ρυθμιστικού σχεδίου και της κυκλοφοριακής μελέτης του δρόμου. Ειδικότερα, προτείνεται η αύξηση των λωρίδων κυκλοφορίας, από δυο σε τέσσερις, μέχρι την οδό Αλεξάνδρειας και η ενίσχυση των κυκλοφοριακών κόμβων και των προσβάσεων προς την παραλία, ώστε το οδικό δίκτυο της περιοχής να ανταποκρίνεται στα νέα κυκλοφοριακά δεδομένα.
Ο Δήμος ευελπιστεί ότι μέχρι τις αρχές του 2010 όλα θα έχουν όλα τακτοποιηθεί, ώστε να ανοίξει ο δρόμος για τη διενέργεια της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων, όσον αφορά την κατασκευή των αναγκαίων για τη διαπλάτυνση του δρόμου επιχωματώσεων προς την πλευρά της θάλασσας και των αντιδιαβρωτικών έργων στη νέα ακτογραμμή. Ουσιαστικά η νέα παραλιακή λεωφόρος σε πολλά σημεία της θα "πατά" πάνω στη θάλασσα.

Επιτροπή ανάπτυξης
Ο Γιάννης Αρμεύτης, δημοτικός σύμβουλος και πρόεδρος της Επιτροπής Ανάπτυξης στο Δήμο Λεμεσού, ο οποίος ανέλυσε το όραμά του για τη νέα Λεμεσό στον "Π", προειδοποιεί ότι πρέπει να αποφευχθεί η δημιουργία ακόμη ενός δρόμου ταχείας κυκλοφορίας και ενός πολύπλοκου κυκλοφοριακού δικτύου στην ευρύτερη περιοχή, το οποίο θα αποκόπτει την άμεση σχέση της θάλασσας με την πόλη. Το ζήτημα αυτό θα απασχολήσει την ομάδα των πολεοδόμων που θα αναλάβουν το συνολικό σχεδιασμό της. "Δεν θα πρέπει να παραβλέπουμε", υπέδειξε, "ότι πρωταρχικό μέλημά μας είναι οι πεζοί και οι ποδηλάτες. Για αυτό το λόγο, πρέπει να αποτρέπεται η ανάπτυξη υπερβολικών ταχυτήτων και να διασφαλίζεται η ανεμπόδιστη πρόσβαση των πεζών προς την παραλία".
Κατά μήκος της Ακταίας Οδού θα χαραχτούν πορείες πεζών και δίκτυα ποδηλατόδρομων, που σε μελλοντικό στάδιο θα επεκτείνονται μέχρι τον περιμετρικό δρόμο του λιμανιού, την παραλία του Lady' s Mile, τον υγροβιότοπο του Ακρωτηρίου και το ευκαλυπτόδασος Φασουρίου. Μελλοντικά θα τεθεί επί τάπητος και το θέμα της αλλαγής των πολεοδομικών ζωνών στην περιοχή βόρεια του νέου λιμανιού και της μετατροπής της από βιομηχανική, σε ζώνη εγκατάστασης επιχειρήσεων και άλλων χρήσεων. Όπως υπέδειξε ο κύριος Αρμεύτης, η εικόνα που αντικρίζουν σήμερα οι τουρίστες, μόλις φτάνουν στο μεγαλύτερο λιμάνι της Κύπρου, δεν τιμά κανένα.

Πανύψηλα κτήρια
Τα οριστικά χαρακτηριστικά αυτής της "δορυφόρου" πόλης στο κέντρο της Λεμεσού θα διαμορφωθούν μέσα από τις διεργασίες της αναθεώρησης του Τοπικού Σχεδίου. "Είναι μια άριστη ευκαιρία για να θέσουμε τις νέες βάσεις που θα μετατρέψουν τη Λεμεσό σε ένα ολοκληρωμένο σύγχρονο μητροπολιτικό συγκρότημα, μια πόλη ανταγωνιστική σε υποδομές για την ποιότητα ζωής και την ανάπτυξη", υπέδειξε ο Γιάννης Αρμεύτης.

"Στοχεύουμε σε μια πόλη με ανοιχτούς χώρους, έργα και δόμηση που να λαμβάνουν υπόψη το περιβάλλον, την κοινωνία, την ανάδειξη του πολιτιστικού μας πλούτου. Μέσα από τη διαδικασία αυτή πρέπει να δώσουμε απάντηση στο στρατηγικό ζήτημα της ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας της Λεμεσού, με τη χωροθέτηση ανάμεσα στο παλιό και το νέο λιμάνι, της Ζώνης Επιχειρηματικής Ανάπτυξης, μέσα στην οποία θα δημιουργηθεί ο νέος επιχειρηματικός της πόλος".

Στόχος του master plan, σημειώνει, είναι η εφαρμογή νέων μεθόδων πολεοδομικού σχεδιασμού, όπως ο αστικός αναδασμός. Η συνένωση δηλαδή και η... τετραγωνοποίηση μικρότερων ιδιωτικών και κρατικών τεμαχίων, από τα οποία θα προκύψουν μεγάλοι χώροι για τη δημιουργία επιχειρηματικών κέντρων, μεγαλυτέρων χώρων πρασίνου και πλατειών, διαπλατύνσεις και ευθυγραμμίσεις δρόμων και πεζοδρομιών. Στην περιοχή θα ανεγερθούν τα ψηλότερα κτήρια της πόλης, κτήρια 20-25 ορόφων, τα οποία θα είναι ενταγμένα στις αρχές της βιοκλιματικής αρχιτεκτονικής και της αειφόρου ανάπτυξης, με χαμηλούς συντελεστές κάλυψης, ώστε να εξασφαλιστούν περισσότεροι ελεύθεροι χώροι. Η αραιή δόμηση θα επιτρέπει απρόσκοπτα στη θαλάσσια αύρα να οξυγονώνει την πόλη.

Η ευκαιρία"
Τα έργα ανάπλασης του Μόλου, του αστικού πυρήνα, καθώς και το γραμμικό πάρκο στον Γαρύλλη, έργα που δρομολογούνται και θα χρηματοδοτηθούν από τα διαρθρωτικά ταμεία, αποτελούν μια πρόσφορη συγκυρία για να βγούμε από την αποσπασματική διαχείριση των έργων αναβάθμισης του παραλιακού μετώπου", δηλώνει ο κ. Αρμεύτης. Η εκπόνηση του συνολικού σχεδίου (Master Plan) θα περιλάβει όλη την περιοχή από τον μόλο έως το νέο λιμάνι, καλύπτοντας, τόσο τα άμεσα προς υλοποίηση έργα, όσο και εκείνα που θα ακολουθήσουν στην Ακταία Οδό. Η χωροθέτηση του νέου διεθνή συνεδριακού και εκθεσιακού κέντρου στη ζώνη της Ακταίας Οδού, ταυτόχρονα με την εκπόνηση ενός συνολικού σχεδίου και τα έργα της μαρίνας, της ανάπλασης του παλαιού λιμανιού και της αναβάθμισης του νέου λιμανιού, θα δώσουν δυναμική ώθηση σε αυτό τον ζωτικό χώρο που συνδέει τον ιστορικό πυρήνα με το λιμάνι, ώστε τα επόμενα χρόνια, να μετατραπεί στο νέο επιχειρηματικό πνεύμονα της Λεμεσού". Μόνο έτσι, υπογραμμίζει ο πρόεδρος της Επιτροπής Ανάπτυξης, "η πόλη θα αξιοποιήσει τα πλεονεκτήματά της με τις νέες προδιαγραφές του σκληρού ανταγωνισμού στη Μεσόγειο και την ΕΕ. "Η εκπόνηση του Master Plan θα δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για να οργανώσουμε τη συζήτηση για το παρόν και το μέλλον της πόλης, με ανοιχτή δημόσια διαβούλευση με τους δημότες και τους φορείς ανάπτυξης και με τη συνδρομή ανθρώπων, με γνώσεις και εμπειρίες. Η παράμετρος της ανάπτυξης σε μια ελκυστική πόλη, είναι συμβατή με την ποιότητα ζωής και με μια καινούργια αισθητική" σημειώνει. "Εάν σχεδιάσουμε έγκαιρα και ορθολογιστικά, προκαθορίζοντας τις μελλοντικές μας ανάγκες με έργα και υποδομές που τιθασεύουν τις αλόγιστες αναπτύξεις - άναρχη δόμηση - και με ζώνες που θα έχουν ισχυρά περιβαλλοντικά αντισταθμίσματα, θα μπορούμε να αντιμετωπίσουμε τα προβλήματα της ραγδαίας ανάπτυξης, χωρίς να την αναστείλουμε".

Στην τελική ευθεία
Η αναβάθμιση της ευρύτερης περιοχής, αποτελεί μια πρόκληση για το μέλλον της πόλης και θα καθορίσει την πορεία της για τα επόμενα 50 χρόνια, υποδεικνύει ο κύριος Αρμεύτης. "Έχοντας ως γνώμονα το δεδομένο αυτό, η Επιτροπή Ανάπτυξης του Δήμου Λεμεσού μελετά διεξοδικά μεγάλα projects που έχουν υλοποιηθεί σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, ενώ στα πλαίσια της συνεργασίας που συνάψαμε με τον αδελφοποιημένο Δήμο της Μασσαλίας, διοργανώσαμε από κοινού ένα εργαστήρι για να ανταλλάξουμε απόψεις και εμπειρίες πάνω σε παρόμοιου είδους αναπτύξεις".
Το πρώτο βήμα, έχει γίνει. Για την εξυγίανση και την ανασυγκρότηση της παρθένας από ανάπτυξη ακόμη περιοχής, από ένα "δάσος" παροπλισμένων εργοστασίων σε ένα σύγχρονο μητροπολιτικό επιχειρηματικό κέντρο, που να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες, ο Δήμος Λεμεσού και το Τμήμα Πολεοδομίας έχούν προκηρύξει αρχιτεκτονικό διαγωνισμό για την επιλογή του μελετητή που θα αναλάβει την εκπόνηση μιας συνολικής πολεοδομικής μελέτης. Πρόκειται για το πρώτο στο είδος του master plane σε αστικό ιστό, που εκπονείται στην Κύπρο, το οποίο θα καλύπτει την ευρύτερη περιοχή μεταξύ Ακταίας Οδού και Φραγκλίνου Ρούσβελτ. Ωστόσο, η εμπλοκή που έχει σημειωθεί στη διαδικασία προεπιλογής μελετητή μετά από προσφυγή κατά της αναθέτουσας αρχής, έχει καθυστερήσει την κατακύρωση των προσφορών και την ανάθεση της μελέτης, η οποία, σύμφωνα με τον Δήμαρχο Λεμεσού - αν και εφόσον ξεπεραστούν οι σκόπελοι- θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2010.

Από επιχειρήσεις μέχρι χώρους εστίασης, πολιτισμού και κατοικίας
Η μελλοντική ανάπτυξη της περιοχής δεν θα είναι μονολιθική και δεν θα περιορίζεται στην κατασκευή κτηρίων για γραφεία. "Στόχος μας", όπως επισημαίνει ο πρόεδρος της Επιτροπής Ανάπτυξης, "είναι η περιοχή να παραμένει ζωντανή καθ' όλο το 24ωρο, με την ανάπτυξη παράλληλων χρήσεων, όπως ψυχαγωγικές και πολιτιστικές".

Παράλληλα, θα ανεγερθούν ξενοδοχεία αστικού τύπου, καθώς και συγκροτήματα κατοικιών. Αντιθέτως, στην περιοχή δεν θα ευνοούνται αναπτύξεις για εμπορικές χρήσεις. Στην περιοχή του Καρνάγιου, που έχει το πλεονέκτημα ότι βρίσκεται ακριβώς πάνω στο κύμα, μελλοντικά θα αξιοποιηθεί χώρος για την ανέγερση ενός εμβληματικού κτηρίου για τη Λεμεσό. Η ίδια περιοχή, μεταξύ της μαρίνας και της οδού Αλεξάνδρειας, προσφέρεται, σύμφωνα με τον κύριο Αρμεύτη, για καινοτόμες αναπτύξεις, οι οποίες θα αποσκοπούν στην απόκτηση μιας πιο αστικοποιημένης σχέσης της πόλης με το υγρό στοιχείο, με τρόπο που τα όρια μεταξύ τους να είναι ασαφή. Αυτό επιτυγχάνεται με την κατασκευή πλατωμάτων και προβλητών μεταξύ ξηράς και θάλασσας, πάνω στις οποίες θα δημιουργηθούν καφετέριες, εστιατόρια, ψυχαγωγικοί χώροι, ακόμη και ενυδρείο, χωρίς ωστόσο να παρεμποδίζεται η οπτική επαφή του δομημένου περιβάλλοντος με τη θάλασσα, αλλά με τρόπο που να επιτυγχάνεται η αρμονική τους σύνδεση.

Ανάλογης σημασίας, ωστόσο, είναι, για το Δήμο, η διατήρηση μέρος των πέτρινων εργοστασίων, που αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της κουλτούρας της πόλης, αφού από τα τέλη του 19ου αιώνα βάσισε όλη της την οικονομική ανάπτυξη στη βιομηχανία. Η αξιολόγηση και η επιλογή των βιομηχανικών συγκροτημάτων ή τμημάτων τους που θα διατηρηθούν, είναι ένα από τα ζητήματα που θα απασχολήσει την ομάδα των μελετητών. Τα κτήρια αυτά, εκτός από αντιπροσωπευτικά δείγματα βιομηχανικής αρχιτεκτονικής, είναι τα πλέον ιδανικά και προσοδοφόρα-σε συνδυασμό με σχέδια κινήτρων- για να αξιοποιηθούν ως χώροι εστίασης, ψυχαγωγίας, πολιτισμού, ακόμη και για στέγαση επιχειρήσεων.

ΠΟΛΙΤΗΣ

ΓΡΑΦΕΙ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ

Παρουσιάστηκε η προμελέτη διαμόρφωσης του ιστορικού κέντρου της Αγίας Φύλας

Η πλατεία έκανε την πρώτη της "εμφάνιση"

Οι μελετητές προτείνουν ένα μεγάλο δίκτυο δημόσιων χώρων και νέες χρήσεις


Για πρώτη φορά οι κάτοικοι της Αγίας φύλας είδαν ιδίοις όμμασιν τη μορφή και τα χαρακτηριστικά που θα έχει σε μερικούς μήνες η κεντρική πλατεία, αλλά και το σύνολο του πυρήνα της ιστορικής συνοικίας της Λεμεσού. Κατά την επίσημη παρουσίαση της προμελέτης του έργου, που θα κοστίσει συνολικά 18 εκατομμύρια ευρώ, η αίθουσα της εκκλησίας της Παναγίας Χρυσαιφυλιώτισσας γέμισε ασφαλτικά από δεκάδες πολίτες, που έσπευσαν να δουν από κοντά τα σχέδια του ανανεωμένου ιστορικού κέντρου.
Η μελέτη βασίστηκε στην εμπεριστατωμένη έρευνα της Ομάδας Μελέτης του έργου, "ΣΤΡΑΤΗΣ - ΧΑΤΖΗΣΩΤΗΡΙΟΥ, AA + U FOR ARCHITECTURE, ART AND URBANISM", η οποία απευθυνόταν στους κατοίκους της περιοχής.

Συγκεκριμένα, οι κάτοικοι κλήθηκαν να απαντήσουν ερωτηματολόγια και να καταθέσουν τις απόψεις τους, στην ιστοσελίδα που δημιουργήθηκε ειδικά για αυτό τον σκοπό. Στη συγκεκριμένη ιστοσελίδα, οι χρήστες έχουν τη δυνατότητα να σχολιάσουν θέματα σχετικά με τη μελέτη, να δουν σχόλια άλλων χρηστών καθώς και φωτογραφίες από τη διαδικασία προετοιμασίας της μελέτης, διαμόρφωσης του ιστορικού πυρήνα. Η φάση της προμελέτης που αφορά 4 υποπεριοχές που συνδέονται οργανικά μεταξύ τους, προτείνει την διαμόρφωση κοινόχρηστων χώρων, την χωροθέτηση νέων δημόσιων χρήσεων, καθώς και την αγορά ιδιωτικών τεμαχίων. Η ενδυνάμωση του δικτύου δημόσιων χώρων όπως υπέδειξαν οι μελετητές του έργου, αποσκοπεί στην αναδιαμόρφωση του ιστορικού πυρήνα της Αγίας Φύλας, έτσι ώστε από τη μια να διαδραματίσει ένα ξεχωριστό ρόλο, για την ευρύτερη μητροπολιτική περιοχή Λεμεσού και από την άλλη, να διασφαλιστεί ο χαρακτήρας του παραδοσιακού ιστού, ιδιαίτερα η κλίμακά του και η ποιότητα της καθημερινότητας.

Για τον σκοπό αυτό, διαμορφώνονται νέες δημόσιας ωφέλειας χρήσεις, που απευθύνονται στο ευρύτερο κοινό, όπως υπαίθρια περιοδική αγορά, πολυκέντρο Νεολαίας, κέντρο Εξυπηρέτησης Πολίτη, κέντρο απασχόλησης ηλικιωμένων, ιατρείο, υπαίθριος χώρος εκδηλώσεων με σκηνή, και οθόνη, υπόγειοι χώροι στάθμευσης, πάρκα και παιδότοποι, μικρά εργαστήρια υψηλής τεχνολογίας, χώροι αθλοπαιδιών, κινηματογράφος. Αυτές οι χρήσεις όπως σημείωσε η ομάδα μελέτης, θα διασφαλίσουν την ποιότητα ζωής στην Αγία Φύλα, απομακρύνοντας έτσι τη πιθανότητα να καταλήξει το κέντρο της, μια γειτονιά μόνο με εστιατόρια.


Στάσεις για πεζούς και ποδήλατα

Παράλληλα, με τη διαχείριση της κυκλοφορίας οχημάτων, δημιουργούνται χώροι στάσης για πεζούς και ποδήλατα, στους οποίους παρέχονται διευκολύνσεις που θα ενθαρρύνουν δημόσιου χαρακτήρα δραστηριότητες (ξύλινες πλατφόρμες/ σκηνές, οθόνες, κερκιδωτά πλατώματα, δημιουργία σκίασης από στέγαστρα και φυτεύσεις, κατασκευές για υπαίθρια αγορά). Τέλος, επιχειρείται η διαμόρφωση ενός ορίου μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού χώρου, π.χ. με την δημοσιοποίηση της ιδιωτικής μνήμης σχετικά με την καθημερινότητα της Αγίας Φύλας.

Προτείνεται έτσι, όπως το υφιστάμενο δίκτυο των βρυσών, χρησιμοποιηθεί έτσι ώστε να δημιουργηθούν μικροχώροι που στο δάπεδο τους να εγκυβωτίζονται γράμματα, λέξεις, φράσεις που φτιάχνουν προσωπικές ιστορίες που έχουν βιώσει οι κάτοικοι της Αγίας Φύλας. Αυτές οι ιστορίες θα ενσωματώνονται στους κυβόλιθους του δαπέδου και θα κωδικοποιούνται στην επιφάνειά τους.

ΓΡΑΦΕΙ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 899833
ΠΟΛΙΤΗΣ - 02/10/2009, Σελίδα: 20
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=899833&-V=articles&-p

Απίστευτα νέα!

Νέα πόλη μεταξύ των δύο λιμανιών


Η συνένωση δηλαδή και η... τετραγωνοποίηση μικρότερων ιδιωτικών και κρατικών τεμαχίων

Fantastika nea pragmati. kairos itan na a3iopihthi i sigkekrimeni perioxi. Sto mono pou eimai arnitikos einai i tetragonopihsi ton temaxion... i alithia den simbatho tis amerikanikes polis pou einai ola xorismena se blocks, den exoun katholou xaraktira kai nomizo den tha sinadei me to nhsi tin marina pou einai kapos paradosiaki kai me tin ypolipi poli. Tha mborousan na kanoun kati pio prototipo opos to ergo alakati stin Lakatamia.

makari na bgoun kai i viotexnies apo ekei mesa... den tous anagkazi o nomos na figoun an den theloune... ektos an tous prosferoun arketo xrhma.

poli kala ta sxedia tou dhmou. tha ithela poli stin kypro na do mian tetia perioxi.

Symfwno oti h tetragwnopoish hswn na mhn armwzei me thn neoterh Kypriakh pragmathkothta, alla an pame ligo pio pisw, opws sthn arxaia Egkomh eixan rhmotomiko sxedio k blocks... K zwntas ta teleutaia xronia sthn NY, en to allazw plewn... Einai apisteuta praktiko, vriskeis ton proorismo s xwris xarth (px 42st & 7ave einai times sq... J prwth sas fwra sthn NY na einai en to breite...!!!) To mono p me trwmazei einai to megalo la8ws p melei na epanaluf8ei, me to paraliako thxos p apo3enwsen thn Lim p thn 8alassa... An o suntelesths en pio xamhlos, h estw an ta kthria en pio 4hla k pio lepta k ka8eta pros ton a3wna ths aktogrammhs, isws na einai anagennhsh ths Dytikhs Lemessou....

[QUOTE=cmanoli;43975168]Απίστευτα νέα!

Το μάστερ πλαν μιας "ουτοπίας" που θα γίνει πραγματικότητα και θα συνδέσει πιο πολύ τη Λεμεσό με τη θάλασσα.

Νέα πόλη μεταξύ των δύο λιμανιών

Η πιο παρηκμασμένη περιοχή της Λεμεσού θα αναγεννηθεί μέσα από ένα ολοκληρωμένο πολεοδομικό σχέδιο ανάπλασης, με φιλοδοξία να γίνει το πιο "καυτό" σημείο της πόλης


egw katoikw ekei konta,stin perioxh pou "ipotithete" oti tha ginei i marina kai i perioxi tha ginei pio omorfi kai tha anavathmisti.(an ginei kapote kati tetio diladi)...epidi exei tosa xronia pou mono logia akoume ke den vlepoume praxeis...en vlepw ta erga na arxizun toulaxiston prin to 2010...:ohno:

2010? xexexe file makari! alla edo ena ktirio skeftou tous perni 5-6 xronia na arxisoun ergasies skeftou mia mini poli me ktiria san auta pou len poso tha pari. mono to tmima perivalontikon meleton kanei 1.5 me 2 xronia na fkali apofasi, kai alla tosa i poleodomia kai to ktimatologio gia diaxorismo... fantastou!

episis edo yparxi provlima me tis viomixanies, arketes arnounte na figoun apo tin perioxi logo kostous, skeftou exoume kai oikonomiki krisi.

ta ktiria pou vlepoume simera kai "entiposiazomaste" sxediastikan prin 5 xronia :)

ego to vlepo kata to 2015 na arxisi na perni morfi, oi dromoi isos teliosoun pio grigora...

Mέχρι το 2012 η Λεμεσός θα αποκτήσει Δημοτικό Κέντρο Τεχνών

Τέχνη μέσα από τις αποθήκες

Το δημοτικό κέντρο τεχνών θα βρίσκεται στο επίκεντρο της καλλιτεχνικής γειτονιάς, όπως χαρακτήρισε ο Δήμος Λεμεσού την ευρύτερη περιοχή από την πλατεία Ηρώων μέχρι τη Φραγκοκλησιά



Μέχρι το 2012 η Λεμεσός θα αποκτήσει το δικό της Δημοτικό Κέντρο Τεχνών, το οποίο θα στεγαστεί στο διατηρητέο συγκρότημα των παλιών αποθηκών της οδού Σαλαμίνος, μεταξύ της οδού Αγίου Ανδρέου και του Μόλου.
Χάρη στη δωρεάν του μεγάλου ευεργέτη Στάθη Παπαδάκη, οι καλλιτέχνες της πόλης που ζουν και δημιουργούν ως επί το πλείστον στα γύρω στενά, θα βρουν ένα χώρο φιλόξενο για να εκθέτουν τη δουλειά τους.
Όπως ανέφερε στον «Π» η προϊστάμενη των Πολιτιστικών Υπηρεσιών του Δήμου Λεμεσού Νάτια Αναξαγόρου, στο χώρο, που θα φέρει το όνομα του μεγάλου άντρα, θα λαμβάνουν χώρα περιοδικές εκθέσεις και άλλα μεγάλα καλλιτεχνικά δρώμενα.
Παράλληλα, η μεγάλη αυλή στην πίσω πλευρά των αποθηκών των αρχών του 20ού αιώνα, θα αξιοποιηθεί για τη διοργάνωση θερινών εκδηλώσεων.

Αναζωογόνηση
Το δημοτικό κέντρο τεχνών βρίσκεται στο επίκεντρο της καλλιτεχνικής γειτονιάς, όπως χαρακτήρισε ο Δήμος Λεμεσού την ευρύτερη περιοχή από την πλατεία Ηρώων μέχρι τη Φραγκοκλησιά, στην οποία δραστηριοποιούνται πέραν των 40 καλλιτεχνών. Η χαρτογράφηση της εικαστικής δημιουργίας στο ιστορικό κέντρο της Λεμεσού κατέδειξε μια ζωντανή καλλιτεχνική κοινότητα που αναζητά τρόπους ανάδειξης και επικοινωνίας με το ευρύ κοινό, σημείωσε η κυρία Αναξαγόρου. Για να επιτευχθεί ο στόχος αυτός, δημιουργείται ένα δίκτυο σήμανσης των εργαστηρίων και των πολιτιστικών χώρων, προσφέροντας στο κοινό εναλλακτικές διαδρομές για να ανακαλύψει τους καλλιτέχνες, παρακολουθώντας τους να εργάζονται επί τόπου. Στόχος του Δήμου Λεμεσού είναι το Κέντρο Τεχνών να αποκτήσει μια αμφίδρομη σχέση με τα εργαστήρια των καλλιτεχνών, τις στέγες πολιτισμού, τα θέατρα και τα μουσεία, που δραστηριοποιούνται στη γύρω περιοχή. Ως εκ τούτου θα επιτευχθεί ακόμη ένας στόχος, αυτός της αναζωογόνησης της υφιστάμενης υποδομής, αποβαίνοντας ουσιαστικά ως καταλυτής στην αναβάθμιση του καλλιτεχνικού ιστού της πόλης.
Το 2012
Οι εργασίες, όπως υπέδειξε η δημοτική γραμματέας Γιωργούλα Λεωνίδου, θα ξεκινήσουν μέσα στο 2010, ώστε το έργο να ολοκληρωθεί μέχρι το 2012, χρονοδιάγραμμα που είναι δεσμευτικό, σύμφωνα με τους όρους που έθεσε ο δωρητής του κτηρίου. Για το σκοπό αυτό, στον προϋπολογισμό του δήμου για το 2010, ο οποίος συντάσσεται αυτή την περίοδο, θα συμπεριληφθεί σχετικό κονδύλι. Ωστόσο το μεγαλύτερο μέρος της χρηματοδότησης για την αποκατάσταση του κτηρίου, θα προέλθει από το Υπουργείο Παιδείας και Πολιτισμού.



--------------------------------------------------------------------------------

'Αλλοι δύο χώροι
Με ταχείς ρυθμούς προχωρούν οι εργασίες αποκατάστασης των κτηρίων που θα φιλοξενήσουν δυο ακόμη σημαντικότατους πολιτιστικούς χώρους. Πρόκειται για το Δημοτικό Πολιτιστικό Κέντρο Πάνος Σολομωνίδης και το Θεατρικό Μουσείο Κύπρου, στο παλιό λιθογραφείο Κουβά και το Παττίχειο Δημοτικό Μουσείο, Ιστορικό Αρχείο και Κέντρο Μελετών, στην πρώην οικεία επάρχου στον Δημοτικό Κήπο.
Οι εργασίες αποκατάστασης των δυο κτηρίων, όπως ανάφερε η κυρία Λεωνίδου, θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του χρόνου. Ταυτόχρονα έχει ξεκινήσει σε συνεργασία με τον ΘΟΚ, η εκπόνηση της μουσειολογικής μελέτης, για το Θεατρικό Μουσείο. Όσον αφορά το Παττίχειο Δημοτικό Μουσείο, μέχρι τις αρχές του επόμενου χρόνου θα ανοίξει τις πόρτες του στο κοινό το Ιστορικό Αρχείο και το Κέντρο Μελετών, ενώ το μουσείο θα λειτουργήσει σε δεύτερη φάση.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 901701
ΠΟΛΙΤΗΣ - 10/10/2009, Σελίδα: 26
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=901701&-V=articles&-p

projects+protaseis gia tin Lemeso...
- λιμάνι της Λεμεσού
- μαρίνα στη Λεμεσό
- Μητροπολιτικό πάρκο στη Λεμεσό
- νησί σε απόσταση 200 μέτρων από την παραλία
- ανάπλαση του ιστορικού πυρήνα Αγίας Φύλας
- Εξωραϊσμός Lady's Mile
- Ανακατασκευή λιμανιού στην περιοχή Αμαθούντας
- highway limani-geniko nosokomio
- neoi dromoi-platies stin palia lemeso
- aktea odos (palio-neo limani)
- leoforos sinergatismou - leoforos evagora laniti ( afti tha ine i proti leoforos pou kataskevazete voria tou highway kai vasika tha ine kati san bypass yia voria proastia (polemidia-ekali-ayia fila)
- synedriako kentro (dipla apo marina)
- anakataskevi leoforou griva digeni - kolonakiou
- anakateskevi leoforou makariou
- anakataskevi leforou pafou
- anakataskevi leforou ayiou athanasiou
- grammiko parko vathkias
- grammiko parko garyllis
- anakataskevi molou se parathalassio parko
- highway lemesos - saittas
- Ακτινοθεραπευτικό/Ογκολογικό Κέντρο στο Νοσοκομείο Λεμεσού (€23 εκ.)
- ydatopyrgos
- Δημοτικό Κέντρο Τεχνών
- olympic residence
- pyrgos pafilia
- marina tower,etc...
:?
iparxei kanena neo gia kapio apo ola afta?

Η Λεμεσός άρχισε να εμπνέει εμπιστοσύνη όχι μόνο στους κατοίκους της, αλλά και στους ξένους επισκέπτες και ενδιαφερόμενους να επενδύσουν σε αυτή, αναφέρει σε συνέντευξή του στη «Σ» ο δήμαρχος Λεμεσού Ανδρέας Χρίστου.

Ο Ανδρέας Χρίστου χαρακτηρίζει ως το μεγαλύτερο όπλο που έχει στην όλη προσπάθεια που καταβάλλει για τη Λεμεσό, ως δήμαρχος, την ομόφωνη και συναινετική θέση όλων μέσα στο Δημοτικό Συμβούλιο. Κάτι που, όπως επισημαίνει, τον οπλίζει για να φωνάζει, να απαιτεί, να ζητά έργα και να προχωρεί. Μια πόλη με χαρακτήρα και ταυτότητα, η οποία να λάμπει στην Ανατολική Μεσόγειο, είναι η ιδέα πάνω στην οποία στηρίζονται ο ίδιος και το Δημοτικό του Συμβούλιο.

Ο στόχος που θέσατε με την ανάληψη της Δημαρχίας Λεμεσού, μαζί με το Δημοτικό σας Συμβούλιο, ήταν να φτιάξετε μια πόλη που να λάμπει στην ανατολική Μεσόγειο. Σε ποιο βαθμό επιτυγχάνεται μέχρι τώρα αυτός ο στόχος;
Το μεγάλο όπλο που έχουμε σε αυτή τη θητεία και σε αυτή μας την προσπάθεια είναι η ομόφωνη και συναινετική θέση όλων μέσα στο Δημοτικό Συμβούλιο. Αυτό οπλίζει φοβερά τον δήμαρχο για να φωνάζει, να απαιτεί, να ζητά έργα και να προχωρεί. Όλοι κατάλαβαν ότι πάνω από οποιεσδήποτε επιμέρους απόψεις, είναι το κύρος και το γόητρο της πόλης. Μιας πόλης με χαρακτήρα και ταυτότητα, κάτι που σημαίνει καινούργιες εργασίες, επιχειρήσεις, καθώς είμαστε ένα διεθνές κέντρο και θέλουμε να επεκτείνουμε αυτή την ιδιότητά μας. Αυτό στοχεύει στο να εργοδοτηθεί περισσότερος κόσμος, σε μια περίοδο όπου οι βασικοί τομείς της βιομηχανίας και γεωργίας για διάφορους λόγους υποχωρούν. Άρα, η ιδέα μιας πόλης που να λάμπει στην Ανατολική Μεσόγειο συνδέεται άμεσα με την ίδια την οικονομική της ανάπτυξη και την παρουσία της μαχητικά μέσα στην Ευρώπη. Προς τούτη την κατεύθυνση ήρθαν τα πράγματα βολικά και με τις δικές μας προσπάθειες, εγκαταστάθηκε στην πόλη το ΤΕΠΑΚ, σχεδιάζονται ή ξεκινούν τα μεγάλα τα έργα, όπως είναι η ανάπλαση του παλιού λιμανιού, η αναβάθμιση του νέου λιμανιού, η μαρίνα, ο κάθετος δρόμος και άλλα. Σε αυτά ήρθε να προστεθεί και η επιτυχία μας να εξασφαλίσουμε μεγάλα κονδύλια από την Ε.Ε. για τέσσερα έργα, τα οποία δρομολογούμε τώρα. Δηλαδή, την ανακαίνιση του Παττίχειου Θεάτρου που έχει ξεκινήσει, την αναβάθμιση του κέντρου της πόλης, τη μετατροπή της κοίτης του Γαρύλλη σε γραμμικό πάρκο, την αναμόρφωση της επίχωσης. Άρα, άρχισε η Λεμεσός να εμπνέει εμπιστοσύνη, όχι μόνο στους κατοίκους της, αλλά και στους ξένους επισκέπτες και ενδιαφερόμενους να επενδύσουν.

Καθαριότητα

Ζητήσατε τη συστράτευση του δημότη, ώστε να επιτευχθεί ο στόχος. Σε ποιο βαθμό συμμετέχει ο κόσμος;
Το δεύτερό μας στοίχημα είναι ο κόσμος, ώστε με ακόμα περισσότερη φροντίδα και προσοχή να αγκαλιάσει το όραμά μας. Δεν μας ικανοποιεί να διαπιστώνει ο κόσμος ότι πάμε καλά με τα έργα, αλλά να φροντίσουμε όλες εκείνες τις δύσκολες πτυχές, που αφορούν τη γενικότερη εικόνα της πόλης. Αναφέρομαι στο θέμα της καθαριότητας, που είναι κυρίαρχο. Έχουμε ξεκινήσει μια εκστρατεία που θα μας επιτρέψει σύντομα να έχουμε μεγάλο στόλο οχημάτων για τον καθαρισμό, για την αποκομιδή των μεγάλων αντικειμένων-αχρήστων, ώστε να περιμαζεύονται πιο γρήγορα. Στο θέμα του οδοκαθαρισμού είχαμε τρία σάρωθρα, τα κάναμε έξι και σύντομα ελπίζω να αποκτήσουμε άλλα τρία.
Στο μεταξύ, υπάλληλοί μας, με τις προσπάθειές τους, κατάφεραν να εξασφαλίσουν δωρεές μηχανημάτων καθαρισμού από μεγάλες εταιρείες. Συγκεκριμένα, ένας υπάλληλος του Δήμου, ο Μάριος Αριστοτέλους, με δική του προσπάθεια και τον συγχαίρω δημόσια, κατάφερε να εξασφαλίσει από μεγάλη επενδυτική εταιρεία τη δωρεά δύο μικρών σαρώθρων κόστους 44 χιλιάδων ευρώ. Θέλουμε να ενισχύσουμε τον οδοκαθαρισμό, ώστε σε τρία - τέσσερα χρόνια να μην υπάρχει γωνιά της Λεμεσού που να μην εμφανίζεται το μηχανικό σάρωθρο του Δήμου μία - δύο φορές τη βδομάδα. Ταυτόχρονα, να στείλουμε το μήνυμα ότι η καθαριότητα της πόλης δεν εξαρτάται μόνο από τη συχνή ή αραιή παρουσία των δημοτικών υπαλλήλων, αλλά και από τη δική μας έγνοια, να μην απορρίπτουμε ασυλλόγιστα άχρηστα στους ποταμούς και ανοικτούς χώρους, να μην αφήνουμε σκουπίδια στο δρόμο, αφού γνωρίζουμε ότι το σκυβαλοφόρο θα περάσει σε δύο τρεις μέρες. Στόχος είναι να μεταφέρουμε το μήνυμα ότι καθαριότητα δεν είναι μόνο θέμα των δημοτικών υπαλλήλων. Και αυτή η εικόνα της καθαριότητας είναι που ελκύει κόσμο, ξένους επενδυτές, αγοραστές, τουρίστες και το όφελος θα είναι κοινό.

Οι συνοικίες

Φαίνεται ότι μετά τα μεγάλα έργα, που πήραν ήδη την πορεία τους, ο στόχος τώρα είναι να μπει ο Δήμος περισσότερο δυναμικά στις συνοικίες της πόλης...
Μπήκαμε ήδη στις συνοικίες και, ναι, θέλουμε να είμαστε πιο αποτελεσματικοί. Δίνουμε έμφαση στα υγειονομικά θέματα, όπου «κυνηγούμε», με την καλή έννοια της λέξης, τους συμπολίτες μας, ώστε να διατηρούν τους ανοικτούς χώρους καθαρούς. Σε άλλες χώρες η νομοθεσία επιτρέπει στον υγειονομικό επιθεωρητή να εισέλθει ανά πάσα στιγμή μέσα στο υποστατικό, να ελέγξει τις υγειονομικές συνθήκες και να τιμωρήσει με εξώδικο αν δεν τηρούνται οι κανονισμοί. Θέλουμε να αυξήσουμε το πράσινο, την αγάπη για το πράσινο, την έγνοια για το δενδράκι που φυτεύτηκε στο πάρκο της γειτονιάς του κάθε δημότη, να είναι ως ένα δικό του φυτό μέσα στον κήπο του. Έχουμε μεγάλη καταστροφή του πρασίνου, αφού κάποιοι τα κόβουν, και σκοπεύουμε να αρχίσουμε μια εκστρατεία ενημέρωσης του κοινού, των συνοικιακών Συμβουλίων και να γίνει συνείδηση ότι το σπίτι μας δεν τελειώνει στην καγκελόπορτα μας, αλλά όλη η πόλη είναι το σπίτι μας. Φτιάχνουμε κάθε χρόνο 40 πάρκα, ενώ προηγουμένως οι δυνατότητές μας ήταν για 10-12 το χρόνο. Δίνουμε ιδιαίτερη σημασία στους ανοικτούς χώρους, στα πεζοδρόμια, στην επιδιόρθωση των δρόμων, έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε. Μπορεί κάποιος να πει ότι στην οδό όπου κατοικώ έχει χρόνια να κάνετε άσφαλτο. Ναι, αλλά σε συνοικίες όπου αρχίζουν ή προγραμματίζονται έργα του αποχετευτικού δεν πάμε τώρα να κάνουμε άσφαλτο και να πετάξουμε λεφτά. Αφού γίνει το αποχετευτικό, θα μεταφέρουμε και σε αυτές τις συνοικίες όλες μας τις δυνάμεις για να κάνουμε άσφαλτο.

Αντιπλημμυρικά έργα

Γίνεται μια πολυδάπανη προσπάθεια για αντιπλημμυρικά έργα. Πόσο αντέχει το κόστος ο Δήμος και τι λεφτά θα επωμιστεί ο δημότης;
Είναι ένας τομέας όπου αισθάνομαι ότι κάναμε και συνεχίζουμε τα καλά βήματα. Ελπίζουμε ότι με τα έργα που έγιναν και θα γίνουν, τα μελανά σημεία της πόλης όπου μαζεύεται νερό θα μπορέσουμε να τα αντιμετωπίσουμε με διάφορους τρόπους. Το συνολικό κόστος των ομβρίων έργων που προγραμματίζουμε τώρα, και κάποια ήδη ξεκίνησαν, ανέρχεται σε 60 εκατομμύρια ευρώ. Δεν θα έλεγα ότι οικονομικά είμαστε σε άσχημη κατάσταση, αλλά τα έργα των ομβρίων τα κάνει όλα ο ΣΑΛΑ και μας βοήθησε πολύ που η Κυβέρνηση ανέλαβε όλο το κόστος των 30 εκατομμυρίων ευρώ για τον αγωγό μεγάλης διατομής κάτω από τον κάθετο δρόμο, καθώς πείσθηκε ότι είναι σωστός ο υπολογισμός μας, ότι θα συγκεντρώνεται νερό 70 κυβικών μέτρων ανά δευτερόλεπτο όταν βρέχει. Δεν θα επιβαρύνουμε τους δημότες με φορολογίες για τα έργα ομβρίων, απλώς μια μικρή επιβάρυνση θα έχουμε, διότι αποφασίσαμε πιο συστηματικό καθαρισμό των αγωγών, για να διατηρείται η διατομή των αγωγών πλήρης. Πρόκειται για αγωγούς δώδεκα ιντσών, που όταν δεν καθαρίζονται γίνονται έξι ιντσών, άρα καθυστερεί η απορροή των νερών. Ξεκίνησε, ήδη, ο καθαρισμός τους και βελτιώθηκε σημαντικά η κατάσταση. Υπήρχαν αγωγοί ακαθάριστοι για δεκαετίες και είναι πολυδάπανος ο καθαρισμός τους, διότι χρειάζεται να κατέβει ειδικό μηχάνημα κάποτε και κάμερα, για να δούμε τι συμβαίνει στους κλειστούς αγωγούς. Ακόμα και ένα βαρέλι βρήκαμε στο σύστημα.

Δεν θα χρειαστεί να σταματήσουμε την αναπτυξιακή προσπάθεια

Η διεθνής οικονομική κρίση πώς θα επηρεάσει τη Λεμεσό και τα προγραμματιζόμενα έργα;
Να ευχηθούμε να μη μας επηρεάσει η διεθνής κρίση μέσα στο 2010. Περάσαμε το 2009, αν και έχουμε μειωμένα εισοδήματα, καθώς έχουμε μείωση στον αριθμό των αδειών οικοδομής και διαχωρισμό οικοπέδων, δεν υπήρχε δηλαδή η ανάπτυξη του 2008. Υπάρχει η εντύπωση στους αναλυτές ότι ενώ θα ανακάμπτει η οικονομία στις ΗΠΑ, και ήδη άρχισε να γίνεται αυτό και στη Κίνα και Ινδία, που είναι οι γεννήτριες της ανάκαμψης, επειδή αργοπορεί να έρθει το φαινόμενο στην Κύπρο, ίσως συνεχιστεί η κρίση. Εάν του χρόνου δεν ανακάμψει ο τουρισμός, ενδεχομένως να έχουμε πιο σοβαρό πρόβλημα. Παρά ταύτα, επειδή η απασχόληση στη Λεμεσό με όλα τα μεγάλα έργα και επειδή θα ανοίξουν όλες αυτές οι οικοδομικές εργασίες σε ό,τι αφορά τα δημόσια έργα, είμαι αισιόδοξος ότι δεν θα επηρεαστεί το βαλάντιο των δημοτών της Λεμεσού. Από την άλλη, η αίσθηση της ανάπτυξης δεν θα αποθαρρύνει τον μικρό επενδυτή να κάνει για παράδειγμα τα διαμερίσματά του για τους φοιτητές, το εστιατόριό του και άλλες επιχειρήσεις. Ίσως αποθαρρύνει τους μεγάλους να κάνουν τις τεράστιες αναπτύξεις, αλλά δεν θα επηρεάσει τον μικρομεσαίο, που πάντοτε ήταν ο σταθερός παράγοντας. Γι’ αυτό και το ΤΕΠΑΚ είναι ένας σημαντικός μοχλός για την ανάπτυξη στην ευρύτερη περιοχή του κέντρου. Το μήνυμά μας δεν είναι απαισιόδοξο για το 2010, πιθανό να χρειαστεί να κάνουμε κάποια προσπάθεια εξοικονόμησης κάποιων δαπανών, αλλά δεν θα χρειαστεί να σταματήσουμε την αναπτυξιακή προσπάθεια.

Τι σας προβληματίζει περισσότερο από την ανάληψη των καθηκόντων σας;
Σε αυτή τη υπερπροσπάθεια έχουν έρθει μαζί με το Δημοτικό Συμβούλιο μια μεγάλη ομάδα των δημοτικών υπαλλήλων, υπό την έννοια ότι έχουν ενστερνιστεί το όραμά μας και εργάζονται με τρόπο που να μην κοιτάζουν το ρολόι. Δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό. Έχουμε όμως μεγάλο δρόμο και πολλή δουλειά να κάνουμε, και πρέπει όλοι οι υπάλληλοι να ακολουθήσουν το παράδειγμα των υπολοίπων. Γιατί μας πληρώνει ο δημότης για να εργαζόμαστε όλο το οκτάωρο, σε όλο το επίπεδο, με υποδειγματικό τρόπο. Η αγάπη προς την πόλη θα πρέπει να μετατραπεί σε συνεχή, σταθερή και ποιοτική εργασία. Έχουμε τη συναντίληψη των Συντεχνιών στο θέμα και χρειάζεται σκληρή προσπάθεια για να γίνει κτήμα όλων η προσπάθεια αυτή. Το πρόβλημα είναι η περαιτέρω συστράτευση του κόσμου. Να καταλάβει ο καθένας ότι η παρανομία που κάνει για να μεγαλώσει για παράδειγμα το μαγαζί του, με μια παράνομη κατασκευή και ακαλαίσθητη, δεν συμβάλλει σε τίποτε άλλο παρά στην ασχήμια. Έτσι στέλνουμε το μήνυμα ότι δεν μπορούν να γίνουν δεκτές αυτές οι χωρίς άδεια κατασκευές, άρα η αισθητική εικόνα και νομιμότητα θα τηρηθεί.


http://www.sigmalive.com/simerini/news/199719

Σημερινές φωτογραφίες από τρία έργα τα οποία απέχουν μεταξύ τους 100 μέτρα. Το νούμερο 1 και 2 είναι επί της Γλάδστωνος (δίπλα από το Συνεργατικό Ταμιευτήριο), ενώ το 3 επί της Καραϊσκάκη που είναι πάροδος.

Χάρτης

http://img12.imageshack.us/img12/3008/gladstonos.jpg

Νούμερο 1
Η ταμπέλα μόλις μπήκε και η κατασκευή είναι ακόμα στα θεμέλια τα οποία είναι αρκετά βαθιά.

http://img38.imageshack.us/img38/4362/img1574x.jpg

Νούμερο 2
Η κυρίως κατασκευή τελείωσε.

http://img48.imageshack.us/img48/2294/img1573l.jpg

Νούμερο 3
Ένα τεράστιο οικόπεδο στο οποίο δουλεύουν πολύ εντατικά και πολύ βαθιά. Ο αρχιτέκτονας είναι ο Γιώργος Σταματίου.

http://img82.imageshack.us/img82/24/img1576.jpg


Για το νούμερο 2 υπήρχε αυτό το παλιό post (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=29510374&postcount=308) και δείχνει ότι θα είναι ωραίο κτήριο όταν τελειώσει. Ξέρει κάποιος λεπτομέρειες για το νούμερο 3;

Γενικώς, να παρατηρήσω ότι η Γλάδστωνος έχει φοβερή ανάπτυξη. Λίγο πιο δυτικά θα χτιστεί το Centropolis, ενώ γνωρίζω ότι υπάρχουν σκέψεις για κτήριο ακριβώς επί του Πεντάδρομου εκεί που τώρα είναι το μικρό πάρκο και το πάρκινγκ. Πρόσφατα, κατεδαφίστηκε επίσης και ένα παλιό σπίτι κοντά στον Πεντάδρομο το οποίο βασικά ήταν στη μέση του δρόμου και εμπόδιζε τη διαπλάτυνση.

Επιπλέον, στην Τζιαμούδα προχωρούν τα νέα γραφεία της KMPG σε ένα τεράστιο οικοπέδο που μοιάζει με ολόκληρο τετράγωνο. Έχει κάποιος τα σχέδια;

yparxei ena oreo ktirio pou molis teliose sta fota tou limaniou to eida xthes tin nikta, as to bgalei kapios foto na to doume.

yparxei ena oreo ktirio pou molis teliose sta fota tou limaniou to eida xthes tin nikta, as to bgalei kapios foto na to doume.

AndreasL, μάλλον θα μιλάς για το κτήριο της Interorient που είχε γίνει post εδώ (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=38259634&postcount=420).

AndreasL, μάλλον θα μιλάς για το κτήριο της Interorient που είχε γίνει post εδώ (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=38259634&postcount=420).

nai auto, exei teliosi kai fotagogithi.

Αρχίζει ανάπλαση του παλιού λιμανιού

Αρχές του νέου χρόνου ξεκινούν δύο σημαντικά έργα για τη Λεμεσό, η αναβάθμιση του παλιού λιμανιού και η κατασκευή νέας αίθουσας επιβατών στο νέο λιμάνι της πόλης. Δύο έργα που αποτελούν βασικές προτεραιότητες της Αρχής Λιμένων, όπως είπε ο διευθυντής της Αρχής, Γιαννάκης Κόκκινος. Αναφερόμενος στη νέα αίθουσα επιβατών, είπε ότι αυτό το έργο αποτελεί αμετάκλητη απόφαση της Αρχής Λιμένων και, μετά τις καθυστερήσεις που παρατηρήθηκαν, εισέρχεται πλέον στην πορεία υλοποίησής του, αφού τον ερχόμενο μήνα αναμένεται να προκηρυχθούν οι προσφορές. Η έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών θα γίνει τους πρώτους μήνες του 2010 και θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2011 έναντι συνολικού κόστους περίπου 17 εκατομμυρίων ευρώ. Η νέα αίθουσα επιβατών
Η νέα αίθουσα επιβατών περιλαμβάνει χώρο αφίξεων και αναχωρήσεων των επιβατών, με χώρο υποδοχής και όλες τις υπηρεσίες ελέγχου των επιβατών με ακτινοδιαγνωστικό έλεγχο, στο πλαίσιο των μέτρων ασφάλειας που καθορίζει η Ε.Ε., και χώρο παραλαβής αποσκευών και γραφείων των διαφόρων υπηρεσιών. Περιλαμβάνει, επίσης, όλες τις διευκολύνσεις και υπηρεσίες για το επιβατικό κοινό, όπως εμπορικά καταστήματα, εστιατόριο, καφετερία, υπηρεσίες Τραπεζών, εγκαταστάσεις για Πυροσβεστικό Σταθμό και Αστυνομία.
Σύμφωνα με την έκθεση των μελετητών που κατάρτισαν τους σχεδιασμούς, στόχος είναι να αποδώσουν ένα έργο, το οποίο, πέρα από την ομαλή λειτουργία της αίθουσας επιβατών, θα είναι ένα σύμβολο αναφοράς τόσο για την πόλη της Λεμεσού όσο και για τον επισκέπτη που φθάνει στο λιμάνι από τη θάλασσα.
«Ζητήσαμε», προσθέτουν, «να αποδώσουμε μια χαρακτηριστική εικόνα, αποφεύγοντας την περιπλοκότητα των όγκων, μια ρυθμική σύνθεση με αναγνωρίσιμους όγκους, που να προσφέρει τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά μέσα στους χώρους της γαλήνη και ηρεμία στη θορυβώδη εμπειρία της άφιξης και αναχώρησης, από ένα λιμάνι γεμάτο δραστηριότητα».
Το κτίριο οργανώνεται κατά μήκος της προκυμαίας και χρησιμοποιείται μορφολογία απλών και αναγνωρίσιμων όγκων, συγγενικών με αυτούς των σκαριών πλοίων, φινιστρινιών κ.λπ.
Παλιό λιμάνι
Ολοκληρώθηκε η διαδικασία αξιολόγησης των δέκα προσφορών που υποβλήθηκαν για την αναβάθμιση του παλιού λιμανιού και πριν από το τέλος του χρόνου αναμένεται να γίνει η κατακύρωσή της. Ένα έργο που θα κοστίσει γύρω στα 23 εκατομμύρια ευρώ και θα αναβαθμίσει σημαντικά το τουριστικό προϊόν της πόλης. Ο κατασκευαστικός οίκος, που τελικά θα επιλεγεί, θα αναλάβει άμεση ανάληψη εργασιών για ολοκλήρωση του έργου μέχρι το 2011.
Η αξιοποίηση και ανάπλαση του παλιού λιμανιού στοχεύει στην ανάπτυξη της περιοχής, αφού η ευρύτερη περιοχή του παλιού λιμανιού αποτελεί κομβικό σημείο αναφοράς της πόλης. Η ανάπλαση του ψαρολίμανου είναι ένα έργο το οποίο ιεραρχήθηκε ψηλά στις προτεραιότητες του Δήμου Λεμεσού, του ΚΟΤ και άλλων φορέων, αφού αναμένεται να αναζωογονήσει το τουριστικό προϊόν της Λεμεσού με τις αναπτύξεις που θα γίνουν στο χώρο. Όπως εξήγησε στη «Σ» ο διευθυντής της Α.Λ.Κ., Γιαννάκης Κόκκινος, με τη νέα μορφή του το παλιό λιμάνι θα εμπλουτίσει την πολιτιστική και τουριστική αξία της παλιάς πόλης και θα καταστεί ελκυστική τόσο για τους αυτόχθονες όσο και για τους ξένους τουρίστες.

epitelous na figoume apo tis paragkes.

paidia pos ta pane oi purgoi? teleiwnoun ta 8emelia? kante post kamian photo

paidia pos ta pane oi purgoi? teleiwnoun ta 8emelia? kante post kamian photo

perasa ego apo ekei prin liges meres, einai sta themelia akomi... nomizo exoun provlima me to nero tis thalassas kai kanoun enisxisis sta themelia.

Sunset Springs Resort
A luxury 5 star health & Fitness resort development within touching distance from the Lanitis Upcoming PGA - Golf in Limassol !
dite to video:
http://www.youtube.com/watch?v=9M5V15OYrfE

Sunset Springs Resort
A luxury 5 star health & Fitness resort development within touching distance from the Lanitis Upcoming PGA - Golf in Limassol !
dite to video:
http://www.youtube.com/watch?v=9M5V15OYrfE


den entiposiastika apo to resort, miso ta megala sigkrotimata pou sto telos katantoun axouria logo provlimaton me ta kinoxrista kai tin sintirisi tous kai tin megali oxliria pou dimiourgite, den kanoun gia kiprious tetia project... o kipreos thelei privacy :) einai apodigmeno oti tetious eidous sigkrotimata den einai leitourgika kai viosima ektos an analavi i kataskeuastiki eteria tin diaxirisi gia kamia 30aria xronia. an itan epavlis kai oxi apartments tha itan poli kalitera.

me entiposiase omos o paradosiakos sxediasmos tis marinas idios ekei me to gefiraki... thimizi kapos mia mikri venetia.

xexe orea parousiasi tou ladies mile, einai i pio kali paralia stin lemeso kai a3izi na ftiaxti opos dixnoun ta plana... i ammos fisika kai to nero edo thimizoun tin ammoxwsto para tin pragmatikotita.

genika einai video entiposiasmou, dinontas a3ia sto resort me ta alla megala erga tis polis. den tha ithela na exo e3oxiko ekei. i gnomi mou

to pio pithano tha ta agorasoun rossoi.

yparxei ena oreo ktirio pou molis teliose sta fota tou limaniou to eida xthes tin nikta, as to bgalei kapios foto na to doume.

Να και το κτήριο της Interorient σήμερα όπως ζητήθηκε από το φίλο AndreasL. Είναι πιο ωραίο στην πραγματικότητα παρά στο αρχιτεκτονικό σχέδιο. Χρειάζεται ακόμα λίγη δουλειά αλλά και Κυριακή όπως βλέπετε υπάρχει κόσμος που δουλεύει.

http://img195.imageshack.us/img195/5390/62328392.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/4312/93045756.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/1603/63120346.jpg

http://img33.imageshack.us/img33/7905/67442091.jpg

Ωραιότατον!!

bravo auto einai. edose a3ia stin ypovathmizmeni mexri simera perioxi. tin nikta akomi einai pio oreo. nomizo i atlas pantou itan i kataskeuastiki eteria, gia ton arxitekonta den gnorizo.

orees oi photos sou.

yperoxo ktirio, aporo gt eprepe na ftasoume sto 2008-09 gia na doume epitelous wraia ktiria stin Kypro?...

Me tin gerimi tin marina ti ginete? En katalavoun oti h Lemesos tha gini alli polh mono kai mono logo tis marinas? Tha dwsi terastia o8isi kai logika perissoteres ependisis apo to e3oteriko.

^^paidia mhpws 3erei kaneis sas kati gia kapio luna park pou ktizete konta sto My Mall?Exw akousei oti tha ine poli wreo>...

^^paidia mhpws 3erei kaneis sas kati gia kapio luna park pou ktizete konta sto My Mall?Exw akousei oti tha ine poli wreo>...

ti eidous luna park? ego prin 2-3 xronia akousa gia mia ereuna pou egine apo ton KOT kai protinan na gini ena Theme Park stin Kypro alla den gnorizo se pian topothesia, fisika an einai auto tha anakinonotan sigoura apo ta nea... idios an ktizete idi.

Ta pio kato ta eixe protini o KOT

- Theme Park of Aphrodite and Adonis (Paphos)
- Theme Park of Nature, located in the two salt-pans of Cyprus (Larnaca)
- Theme Park of Earthquakes (?)
- Theme Park of the Mines (Nicosia)
- Theme Park of Atlantis (?)
- Theme Park of Fanieros (Larnaca) :P :P xexexe astio

ena tetio parko xriazete megali ektasi fisika... kai h gh einai akrivi stis meres mas.

genika emena mou aresi to "Theme Park of Atlantis" mboris na sindiasi apo ola.

The 6 possible locations
• Location A: West of Larnaca Alyki
• Location B: West of the port of Voroklini
• Location C: West of Agia Thekla
• Location D: The area of Agios Theodoros – Maroni
• Location E: The area of Alaminos – Mazotos
• Location F: The area of Kalavasos

Locations A (west of Larnaka Alyki) and D (Agios Theodoros – Maroni)
are the most suitable:

They are both in sites which can service the 4 regions: Larnaka,
Lemesos (especially location D), Lefkosia, and the free part of
Amochostos.

h Larnaka en o ftoxos sigkenis alla epiamasta ola lol, aerodromio, megaliteri marina me ta pio polla facilities, e ti thelei allo.


isos auto pou eides na ginete na einai to Luna Park pou itan stin gonia kai to katedafisan gia parking kai tous edosan gh pio kato kai cash na kanoun kapio neo.

Έναν αξιοπρεπή νοσοκομείον τζςαι έναν καλόν δίκτυον δρόμων μήπως;;

Έναν αξιοπρεπή νοσοκομείον τζςαι έναν καλόν δίκτυον δρόμων μήπως;;

nosokomeion neon i Larnaca kai I Lemesos den nomizo na doun ta epomena 5 me 10 xronia... analogos ta nosokomeia auta einai kainourgia 15-20 xronon... kapies proektasis kai nea tmimata nai.

h lefkosia arkestike me ena tou misou megethous tis Larnacas gia para polla xronia. eto eparetisan oloi tis klinikes kai tous idiotes logo krisis kai gemosan ta nosokomeia. ama perasi krisi enna fkerosoun pale.

dromous thelei larnaca pragmati alla ennen toso tragika ta pramata... mono stin eisodo tis polis eida sovara themata kai pros dilistiria xriazete neo dromo 4aplis. episis mesa stin palia poli theloun ola ftia3imo.

Αξιοπρεπή νοσοκομείον είπα :Ρ όι τζςαινούρκον. θέλει τζςαινούρκωμαν τζςαι επέκτασην το νοσοκομείον της σκάλας (όπως τζςαι της Λεμεσού).

dromous thelei larnaca pragmati alla ennen toso tragika ta pramata... mono stin eisodo tis polis eida sovara themata kai pros dilistiria xriazete neo dromo 4aplis. episis mesa stin palia poli theloun ola ftia3imo.

pros dilistiria einai ypo kataskeui dromos 4aplis kai megalo roundabout(para to intercollege)

ti eidous luna park? ego prin 2-3 xronia akousa gia mia ereuna pou egine apo ton KOT kai protinan na gini ena Theme Park stin Kypro alla den gnorizo se pian topothesia, fisika an einai auto tha anakinonotan sigoura apo ta nea... idios an ktizete idi.

Ta pio kato ta eixe protini o KOT

- Theme Park of Aphrodite and Adonis (Paphos)
- Theme Park of Nature, located in the two salt-pans of Cyprus (Larnaca)
- Theme Park of Earthquakes (?)
- Theme Park of the Mines (Nicosia)
- Theme Park of Atlantis (?)
- Theme Park of Fanieros (Larnaca) :P :P xexexe astio

ena tetio parko xriazete megali ektasi fisika... kai h gh einai akrivi stis meres mas.

genika emena mou aresi to "Theme Park of Atlantis" mboris na sindiasi apo ola.

The 6 possible locations
• Location A: West of Larnaca Alyki
• Location B: West of the port of Voroklini
• Location C: West of Agia Thekla
• Location D: The area of Agios Theodoros – Maroni
• Location E: The area of Alaminos – Mazotos
• Location F: The area of Kalavasos

Locations A (west of Larnaka Alyki) and D (Agios Theodoros – Maroni)
are the most suitable:

They are both in sites which can service the 4 regions: Larnaka,
Lemesos (especially location D), Lefkosia, and the free part of
Amochostos.

h Larnaka en o ftoxos sigkenis alla epiamasta ola lol, aerodromio, megaliteri marina me ta pio polla facilities, e ti thelei allo.


isos auto pou eides na ginete na einai to Luna Park pou itan stin gonia kai to katedafisan gia parking kai tous edosan gh pio kato kai cash na kanoun kapio neo.
3exasto kalitera to ida apo konta kai ine vlakia kata ti gnomi m:ohno:

Paris Business Center: Σημείο αναφοράς στη Λεμεσό

Το Paris Business Center θα ανεγερθεί στην συμβολή των οδών Λεωφόρο Μακαρίου με Αγίας Φυλάξεως στην Λεμεσό με απρόσκοπτη θέα όλη την Λεμεσό και την παραλία.
Τον Απρίλιο του 2012 αναμένεται η Λεμεσός να αποκτήσει ένα δυναμικό κτήριο το οποίο θα αποτελέσει σημείο αναφοράς για όλη την πόλη. Ο λόγος για το Paris Business Center το οποίο θα ανεγερθεί στην συμβολή των οδών Λεωφόρο Μακαρίου με Αγίας Φυλάξεως στην Λεμεσό με απρόσκοπτη θέα όλη την Λεμεσό και την παραλία.

Στόχος της AMG Estates Ltd. και του αρχιτεκτονικού γραφείου Armeftis & Associates είναι ο σχεδιασμός ενός κτηρίου που θα είναι βασισμένος στις σύγχρονες αντιλήψεις οργάνωσης κτιρίου γραφείων , όπως στην δυνατότητα δημιουργίας ευέλικτων, εύχρηστων και έξυπνων χώρων τόσο για τους εργαζόμενους όσο και για τους επισκέπτες.

Συγκεκριμένα, η κατασκευή του κτηρίου, αξιοποιεί όσο το δυνατό καλύτερα τις κλιματολογικές συνθήκες όπως ο νοτιοανατολικός προσανατολισμός των γραφειακών χώρων ,με ελάχιστα ανοίγματα στην δυτική πλευρά, υιοθετεί τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας και προνοεί την εφαρμογή προϊόντων οικολογικής δόμησης όπως θερμομόνωση, υαλοστάσια low-e, χρήση προϊόντων με οικολογική σήμανση κλπ.

Το κτήριο θα αποτελείται από 7 ορόφους με γραφειακούς χώρους ,με συνολικό εμβαδό 1550m² και 2 καταστήματα στο ισόγειο (350m²). Επίσης θα έχει 2 υπόγεια με χώρους στάθμευσης για τις ανάγκες των ενοίκων του κτιρίου, και χώρους σταθμεύσεις στο ισόγειο για τους επισκέπτες.Εξωτερικά το κτήριο θα είναι επενδυμένο με φύλλα και υαλλοπέτασμα αλουμινίου .Εσωτερικά οι γραφειακοί χώροι θα έχουν υπερυψωμένο δάπεδο (raised floor) και ψευδοροφή από acoustic tiles.

ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ :
Οι Ηλεκτρολογικές και Μηχανολογικές εγκαταστάσεις του έργου θα εκτελεστούν βάσει των τελευταίων ευρωπαϊκών και διεθνών προδιαγραφών.Όλες οι Η/Μ Εγκαταστάσεις θα τοποθετηθούν σε επισκέψιμους αγωγούς για μελλοντικές τροποποιήσεις.Οι Η/Μ Εγκαταστάσεις εντός των γραφειακών χώρων θα τοποθετηθούν εντός των ψευδοταβάνων και εντός του υπερυψωμένου δαπέδου.Όλες οι Η/Μ Εγκαταστάσεις περιλαμβάνουν υλικά φιλικά στο περιβάλλον.

ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ
ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ
Η Ηλεκτρική ισχύς παρέχεται από τρεις ανεξάρτητες πηγές ρεύματος (υποσταθμό ΑΗΚ, εφεδρική γεννήτρια και μονάδες UPS)
ΦΩΤΙΣΜΟΣ
Ο Φωτισμός περιλαμβάνει οικονομικά φωτιστικά νέας τεχνολογίας, χαμηλής κατανάλωσης και ψηλής απόδοσης. Ο έλεγχος του φωτισμού γίνεται με ανιχνευτές παρουσίας (occupancy sensors) σε συνδυασμό με το φως ημέρας για σκοπούς μείωσης της κατανάλωσης.
ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ-ΔΟΜΗΜΕΝΗ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗ (ΙΤ)
Το κτίριο διαθέτει διάφορα είδη τηλεπικοινωνιακών γραμμών από διαφόρους παροχείς. Καλώδια οπτικών ινών και χάλκινων αγωγών είναι εγκατεστημένα σε κάθε γραφειακό χώρο για όλες τις αναγκαίες τηλεπικοινωνιακές συνδέσεις. Η διακλάδωση για το δίκτυο Η/Υ και Τηλεφωνίας γίνεται με το σύστημα Δομημένης Καλωδίωσης με τις ψηλότερες δυνατές ταχύτητες.

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Πυρανίχνευση
Το κτίριο διαθέτει κεντρικό σύστημα πυρανίχνευσης, έγκαιρης προειδοποίησης, με ανιχνευτές φωτιάς, καπνού, θερμότητας κλπ. Το σύστημα πυρανίχνευσης θα διαθέτει και σύστημα Voice Evacuation. Ο κάθε γραφειακός χώρος διαθέτει δικό του υποπίνακα πυρανίχνευσης (repeater panel).
Αντικλεπτικό Σύστημα
Ο κάθε γραφειακός χώρος θα διαθέτει δικό του αντικλεπτικό σύστημα με ανιχνευτές κίνησης κλπ.
Σύστημα Ελέγχου Πρόσβασης
Το κτίριο και οι γραφειακοί χώροι διαθέτουν σύστημα ελέγχου πρόσβασης με έξυπνες κάρτες βασισμένο στη τελευταία τεχνολογία της αγοράς. Το σύστημα αυτό είναι ενοποιημένο με τα υπόλοιπα συστήματα ασφαλείας (αντικλεπτικό, κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης). Ο χρηστής θα έχει στη κατοχή του μια μονό έξυπνη κάρτα που θα του επιτρέπει την πρόσβαση στους διαφόρους χώρους του κτιρίου (χώροι στάθμευσης, ανελκυστήρες, γραφειακοί χώροι κλπ).
Κλειστό Κύκλωμα τηλεόρασης
Το κτίριο διαθέτει κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης (CCTV) για τους κοινοχρήστους χώρους.
Σύστημα ανίχνευσης διαρροής νερού
Κάτω από τα υπερυψωμένα δάπεδα υπάρχει σύστημα αυτόματης ανίχνευσης διαρροής νερού.
Αλεξικέραυνο
Το κτίριο διαθέτει αλεξικέραυνο για προστασία από τους κεραυνούς. Οι ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές εγκαταστάσεις διαθέτουν φίλτρα για προστασία από τις υπερεντάσεις και υπερτάσεις λόγω κεραυνών ή άλλων ανωμαλιών του εξωτερικού δικτύου παροχής.

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΗΧΟΥ ΚΑΙ ΕΙΚΟΝΑΣ
Σε όλους τους γραφειακούς χώρους υπάρχει διανομή σήματος τηλεόρασης (δορυφορική λήψη και τοπικά κανάλια). Σε χώρους συνεδριάσεων, διασκέψεων, εκπαίδευσης τοποθετούνται οπτικοαουστικά συστήματα, εξειδικευμένα συστήματα ελέγχου φωτισμού, κουρτινών, συστήματα τηλεδιάσκεψης κλπ.
ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ
Οι ανελκυστήρες είναι τελευταίας τεχνολογίας, ψηλών ταχυτήτων, χωρίς μηχανοστάσιο, χαμηλής κατανάλωσης με αρίστης ποιότητας τελειώματα εντός και εκτός των καμπινών.
ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΙΚΑ
Στην οροφή του κτιρίου θα τοποθετηθεί φωτοβολταικό σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για τις κοινόχρηστες ανάγκες, ώστε να επωφελούνται όλοι οι χρηστές.
ΔΙΑΦΟΡΑ
Η πρόσβαση στους υπογείους χώρους στάθμευσης γίνεται μέσω ηλεκτρικών θυρών που ελέγχονται με έξυπνες κάρτες από το σύστημα ελέγχου πρόσβασης. Στους υπογείους χώρους στάθμευσης υπάρχει ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου στάθμευσης που ενημερώνει τους ενδιαφερομένους για τις ελεύθερες διαθέσιμες θέσεις.

ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΑ
ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ (ΨΥΞΗ-ΘΕΡΜΑΝΣΗ)
Ο κάθε γραφειακός χώρος έχει ανεξάρτητο σύστημα κλιματισμού κεντρικού τύπου, χαμηλής κατανάλωσης με δυνατότητα επιλογής ψύξης ή θέρμανσης.Τα δωμάτια Η/Υ διαθέτουν ανεξάρτητα συστήματα κλιματισμού.

ΦΡΕΣΚΟΣ ΑΕΡΑΣ-ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΣ
Όλοι οι χώροι διαθέτουν παροχή επεξεργασμένου φρέσκου αέρα και εξαερισμό βάσει των διεθνών προδιαγραφών. Χρησιμοποιούνται μονάδες ανάκτησης θερμότητας για μείωση της κατανάλωσης. Οι υπόγειοι χώροι στάθμευσης διαθέτουν παροχή φρέσκου αέρα και εξαερισμό σε συνδυασμό με το σύστημα απαγωγής καυσαερίων. Το κτήριο θα ψύχεται κατά τη διάρκεια της νύκτας μέσω του συστήματος παροχής φρέσκου αέρα ώστε να μειώνεται η κατανάλωση ενεργείας για ψύξη κατά την διάρκεια της ημέρας (free cooling).

ΠΑΡΟΧΗ ΝΕΡΟΥ ΠΟΛΗΣ,ΖΕΣΤΟ ΚΑΙ ΚΡΥΟ ΝΕΡΟ
Το κάθε γραφείο έχει την δική του παροχή νερού πόλης, δικό του μετρητή νερού και δεξαμενή αποθήκευσης νερού χρήσης.Το ζεστό νερό παράγεται με ταχυθερμανστήρες.
ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΕΙΣ-ΟΜΒΡΙΑ
Όλες οι αποχετεύσεις του κτιρίου καταλήγουν στο κεντρικό αποχετευτικό σύστημα της πόλης. Θα εγκατασταθεί σύστημα διαχείρισης των όμβριων υδάτων με δυνατότητα αποθήκευσης και χρήσης των όμβριων με κατάλληλες δεξαμενές, πιεστικά συγκροτήματα κλπ.

ΠΥΡΑΣΦΑΛΕΙΑ-ΠΥΡΟΣΒΕΣΗ
Το κτίριο διαθέτει κεντρικό αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης για όλους τους χώρους. Οι ηλεκτρικοί πίνακες προστατεύονται με ειδικό σύστημα πυρόσβεσης. Τα δωμάτια Η/Υ διαθέτουν ειδικό σύστημα πυρόσβεσης.

ΖΗΤΗΣΗ
Τέλος να αναφέρουν ενδιαφέρον έχουν δείξει προς το παρόν γνωστοί ιατροί της Λεμεσού, δικηγορικά γραφεία και ελεγκτικοί οίκοι, τράπεζες καθώς και Ρώσοι, Ουκρανοί και Γιουγκοσλάβοι επενδυτές. Όσον αφορά στα καταστήματα που θα βρίσκονται στο ισόγειο επέδειξαν ενδιαφέρον μέχρι στιγμής κυπριακές, ελλαδικές και ρωσικές τράπεζες.

http://www.sigmalive.com/inbusiness/news/property/204510

Kalo akougete makari na ghnei.
Eri3a mia matia sthn istoselida tou arxittectona kai mou arese mia protash pou eixe kanei ,pou omos den kerdhse to prwto vraveio, gia grafeia ths EAC(?)sthn Larnaca.
Afto edw.
http://www.armeftis.com/eac.html

Το ΤΕΠΑΚ θα εξελιχθεί σε μερικά χρόνια ως μια από τις πιο ενδιαφέρουσες πανεπιστημιουπόλεις της Μεσογείου, εκτιμά ο Υπουργός Παιδείας Αντρέας Δημητρίου, ο οποίος το πρωί περιόδευσε στους χώρους του Πανεπιστημίου στο κέντρο της Λεμεσού.

Σε δηλώσεις του, ο Υπουργός Παιδείας εξέφρασε ικανοποίηση που «επιτέλους η Κύπρος αποκτά μια Πανεπιστημιούπολη στο κέντρο μιας πόλης και σημειώνω πόσο ευχαριστημένοι είναι οι φοιτητές από τον τρόπο με τον οποίο οργανώθηκε το Πανεπιστήμιο και επίσης σημειώνω ότι η πόλη είναι πολύ ευχαριστημένη από το γεγονός ότι το Πανεπιστήμιο μπήκε στο κέντρο της πόλης».

«Προβλέπω ότι η πανεπιστημιούπολη αυτή θα είναι μια από τις πιο ενδιαφέρουσες πανεπιστημιουπόλεις της Μεσογείου σε μερικά χρόνια», είπε ο κ. Δημητρίου, σημειώνοντας ότι το ΤΕΠΑΚ θα μεγαλώσει με την προσθήκη σχολών και τμημάτων, όπως τη Σχολή Καλών Τεχνών και τη Νοσηλευτική Σχολή.

Οσον αφορά τις ανάγκες του Πανεπιστημίου για επιπρόσθετες κτηριακές εγκαταστάσεις, ο κ. Δημητρίου είπε πως «το ΤΕΠΑΚ παίρνει διαρκώς κτήρια, ακόμη πριν μια εβδομάδα εγκρίναμε την αγορά νέων κτηρίων στο κέντρο της πόλης, από το Υπουργικό Συμβούλιο και το Πανεπιστήμιο ετοιμάζει την πρόταση του για τη 2 φάση της ανάπτυξης, η οποία θα γίνει στον χώρο του παλιού νοσοκομείου Λεμεσού».

http://www.sigmalive.com/news/local/204489

Ποιος παίρνει το μεγαλύτερο έργο Λεμεσού
Ημερομηνία Δημοσίευσης: 27/10/2009 06:48:59
Τελευταία ενημέρωση: 27/10/2009 11:29:46


Στην εταιρεία Medcon η οποία φέρεται να είχε τη μικρότερη προσφορά αναμένεται να κατακυρωθεί σήμερα η πρώτη φάση του έργου του κάθετου δρόμου ο οποίος θα συνδέει το λιμάνι με τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού – Πάφου και το Γενικό Νοσοκομείο της πόλης.

Σύμφωνα με αρμόδια πηγή, η προσφορά της εταιρείας Medcon για τη συγκεκριμένη φάση ανέρχεται στα €24 εκ., ενώ το κόστος ολόκληρου του έργου αναμένεται να ανέλθει στα €64 εκ.

Στην πρώτη φάση του έργου, που είναι ένα από τα μεγαλύτερα οδικά έργα των τελευταίων χρόνων για τη Λεμεσό, θα εκτελεστεί το τμήμα του δρόμου από το λιμάνι μέχρι τη λεωφόρο Πάφου στα Πολεμίδια, η κατασκευή του συστήματος διαχείρισης όμβριων υδάτων και ο υπόγειος αγωγός του Συμβουλίου Αποχετεύσεων Λεμεσού-Αμαθούντας.

Οι άλλοι προσφοροδότες έχουν τρεις μέρες να ενημερώσουν το συμβούλιο προσφορών ότι θα εφεσιβάλουν την απόφαση και άλλη μια βδομάδα να καταθέσουν τα σχετικά έγγραφα της ένστασης τους.

Η Medcon έχει αναλάβει άλλα έξι συμβόλαια φέτος από το Τμήμα Δημοσίων Έργων, συνολικής αξίας €16 εκ.

http://www.stockwatch.com.cy/nqcontent.cfm?a_name=news_view&ann_id=108173

Η κρίση δεν μπαίνει εμπόδιο - Έργα εκατομμυρίων στη Λεμεσό

Επιτέλους, γίνεται πάρκο ο Βαθκειάς


Χρόνια ολόκληρα "φτιάχνεται στα χαρτιά" το γραμμικό Πάρκο του ποταμού Βαθκειά στη Μέσα Γειτονιά, με εντυπωσιακά σχέδια και με διακηρύξεις κυβερνητικών αρμοδίων και τοπικών παραγόντων.
Το νερό μπαίνει στο αυλάκι, όμως, μετά την κατακύρωση -τη Δευτέρα- της προσφοράς στην εταιρεία Elite Construction Ltd. Η πρώτη φάση εκτέλεσης των εργασιών του Γραμμικού Πάρκου του ποταμού Βαθκειά αρχίζει στα μέσα Νοεμβρίου. Το έργο κατακυρώθηκε έναντι του ποσού 1,5 εκ. ευρώ, μετά την υποβολή πέντε συνολικά προσφορών.
Κατά την περιγραφή του δημάρχου Μέσα Γειτονιάς Χρίστου Μέση, το έργο μετά από προσπάθειες δεκαετιών μπαίνει στην τελική του φάση. Το πάρκο θα έχει μήκος 4 χιλιομέτρων και θα διατρέχει την όχθη του ποταμού, νότια του κυκλικού κόμβου Μέσα Γειτονιάς μέχρι το ξενοδοχείο Holiday Inn. Θα αποτελείται από πεζόδρομο και ποδηλατόδρομο με κατά τόπους κομβικά σημεία όπου θα υπάρχουν παιχνιδότοποι, χώροι πρασίνου και αθλοπαιδιών. Η πρώτη φάση υλοποίησης αρχίζει τώρα και θα διαρκέσει 18 μήνες, με όρια νότια του κυκλικού κόμβου μέχρι το ξενοδοχείο AJAX.
Ιδιαίτερη πρόνοια έχει γίνει ώστε τα κατασκευαστικά έργα να αρχίσουν με την υλοποίηση της υπόγειας διάβασης των παιδιών στη Λεωφόρο Σπύρου Κυπριανού παρά το 27ο Δημοτικό Σχολείο.


Το μεγαλύτερο οδικό έργο

Εξάλλου, θέμα ημερών είναι η ανακοίνωση της αξιολόγησης των προσφορών που υποβλήθηκαν για την κατασκευή του κάθετου δρόμου που θα συνδέσει το λιμάνι Λεμεσού με τον κεντρικό αυτοκινητόδρομο Λεμεσού-Πάφου. Πιθανότερος ανάδοχος θεωρείται η εταιρεία Medcon, η οποία φέρεται να έχει υποβάλει τη χαμηλότερη προσφορά, η οποία για την α' φάση του έργου ανέρχεται στα 24 εκ. ευρώ, ενώ το κόστος ολόκληρου του έργου υπολογίζεται στα 64 εκ. ευρώ.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, κατά την πρώτη φάση του έργου θα κατασκευαστεί το τμήμα του δρόμου από το λιμάνι μέχρι τη λεωφόρο Πάφου στα Πολεμίδια, που θα περιλάβει και την κατασκευή του συστήματος διαχείρισης όμβριων υδάτων, όπως και τον υπόγειο αγωγό του Συμβουλίου Αποχετεύσεων Λεμεσού-Αμαθούντας. Θα πρέπει να σημειωθεί πως η Medcon έχει αναλάβει άλλα έξι συμβόλαια φέτος από το Τμήμα Δημοσίων Έργων, συνολικής αξίας 16 εκ. ευρώ.

ΛΕΖΑΝΤΑ
Τα σχέδια και η τεχνική μελέτη για το Γραμμικό Πάρκο του ποταμού Βαθκειά στη Μέσα Γειτονιά αξιολογούνται ως εξαιρετικά, σύμφωνα με τον δήμαρχο Χρίστο Μέση.

327 - ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΩΣΤΑΚΟΠΟΥΛΟΣ
Κωδικός άρθρου: 905510
ΠΟΛΙΤΗΣ - 29/10/2009, Σελίδα: 42
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=905510&-V=articles&-p

Μαρίνα Λεμεσού: Από μέρα σε μέρα

Από μέρα σε μέρα αναμένεται να πέσουν οι τελικές υπογραφές για το έργο της μαρίνας Λεμεσού αφού και οι τελευταίοι έλεγχοι έχουν ολοκληρωθεί και αυτό που απομένει είναι ουσιαστικά η παραχώρηση της τελικής άδειας στην Limassol Marina Ltd για να ξεκινήσει τα έργα. Αν και ο υπουργός Εμπορίου τον Αύγουστο διαβεβαίωνε πως τα έργα θα ξεκινούσαν τις πρώτες μέρες του Σεπτέμβρη εντούτοις παρουσιάστηκαν καθυστερήσεις. Καθυστερήσεις, που όπως πληροφορούμαστε, είχαν να κάνουν με την περιπλοκότητα των αναγκαίων αδειών αφού είναι το μεγαλύτερο έργο που θα πραγματοποιηθεί στην Κύπρο σ’ αυτόν τον τομέα. «Έπρεπε να διασφαλίζεται πως η εταιρεία θα μπορούσε να κάνει όλα όσα πρέπει και από την άλλη ότι δεν θα κάνει κάτι που είναι εκτός όρων», μας ανέφερε αρμόδια πηγή.
Ήδη, κάποιες υπογραφές σε επιμέρους θέματα έπεσαν. Πάντως, και η Limassol Marina Ltd, φαίνεται να επιδεικνύει υπομονή κατανοώντας ότι πρόκειται για ένα μεγάλο έργο τα συμβόλαια και οι άδειες του οποίου χρειάζονται χρόνο να ετοιμαστούν. Γι’ αυτό το σκοπό άλλωστε, τις τελευταίες μέρες διεξήχθη και γύρος τελικών διαβουλεύσεων μεταξύ των εμπλεκομένων.
Το έργο, το οποίο προωθήθηκε με τη μέθοδο της αυτοχρηματοδότησης, (ΒΟΤ), θα παρέχει τη δυνατότητα ελλιμενισμού χιλίων σκαφών στο θαλάσσιο και χερσαίο χώρο. Θα δημιουργηθεί, επίσης, χώρος συντήρησης και επισκευής σκαφών.
Το κόστος του έργου έχει εκτιμηθεί στα 170 εκατομμύρια ευρώ ενώ τα αρχικά συμβόλαια υπενθυμίζουμε ότι υπογράφηκαν από τις 25 Ιανουαρίου 2008 όταν υπουργός ήταν ο Αντώνης Μιχαηλίδης. Αν θέλει κανείς βέβαια να δει πότε ξεκίνησε το θέμα του σχεδιασμού για τις μαρίνες πρέπει να πάει πίσω στο 1993 όταν και ο μελετητής Ρογκάν εισηγήθηκε τη δημιουργία μεγάλων μαρίνων αλλά και μικρότερων καταφυγίων ελλιμενισμού ώστε να βελτιωθεί το τουριστικό μας προϊόν.

http://www.sigmalive.com/inbusiness/news/services/206669

^^
dievasa sto Lemesorama oti to ergo tha arxisi episima mesa me teli tou Ianouariou tou 2010. Diafono oti einai to megalitero ergo, afou opos 3erete i Marina Larnaka exei kondili 1dis, sxedo 7 fores megalitero, opos kai auto tis Pafou. elpizo na men exoume tis idies istories kai me auta ta erga.

18 Νοεμβρίου κατακυρώνονται οι προσφορές

Έφτασε η ώρα για το παλιό λιμάνι

Δέκα ενδιαφερόμενοι κατασκευαστικοί οίκοι διεκδικούν το μεγαλεπήβολο έργο

Στις 18 Νοέμβριου κατακυρώνονται οι προσφορές του έργου για την ανάπλαση του παλιού λιμανιού Λεμεσό, όπως δήλωσε στον "Π" ο πρόεδρος της Αρχής Λιμένων, Χρύσης Πρέντζας. Η υπογραφή των συμβολαίων με την ανάδοχο εταιρεία σηματοδοτεί το τέλος της πολυετής καθυστέρησης που παρατηρείτο στην πορεία υλοποίησής του. Για την ανάληψη του έργου, έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον δέκα κατασκευαστικοί οίκοι. Μετά την υποβολή προσφορών τον περασμένο Μάιο, η επιτροπή που συστάθηκε για αυτό το σκοπό, προχώρησε στη διαδικασία αξιολόγησής τους, η οποία ολοκληρώθηκε μετά από τέσσερις μήνες έντονων διεργασιών. Η έκθεση που έχει εκπονηθεί, θα παρουσιαστεί ενώπιον του διοικητικού συμβουλίου της Αρχής Λιμένων, τη μεθεπόμενη Τετάρτη.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΑΛΚ, οι κατασκευαστικές εργασίες θα ξεκινήσουν το αργότερο μέχρι τις αρχές του νέου έτους, και θα ολοκληρωθούν μέσα σε χρονικό ορίζοντα δυο ετών. Πρόκειται για ένα έργο που πέρασε τα μύρια όσα, μέχρι να εισέλθει στην τελική ευθεία πριν από την υλοποίησή του. Μόλις τον περασμένο Μάιο, μετά από παρεμβάσεις των Υπουργείων Συγκοινωνιών και Έργων και Δικαιοσύνης, κάμφθηκαν οι αντιδράσεις της Λιμενικής Αστυνομίας που αρνιόταν πεισματικά να μετεγκατασταθεί προσωρινά από το παλιό σε εγκαταστάσεις του νέου λιμανιού, μέχρι να ολοκληρωθούν οι δικές της. Για να πειστεί να εγκαταλείψει το χώρο, χρειάστηκε πρώτα δοθούν οι αναγκαίες διαβεβαιώσεις ότι, τόσο η μεσοπρόθεσμη όσο και η μόνιμη λύση που είχε δοθεί για τις εγκαταστάσεις της Λιμενικής Αστυνομίας στο νέο λιμάνι, θα είναι τέτοιες, που θα διασφαλίζουν τις ανέσεις και τους χώρους που χρειάζεται. Ωστόσο, το εμπόδιο αυτό δεν ήταν και το τελευταίο που καλείτο να αντιμετωπίσει η ΑΛΚ. Η κωλυσιεργία που επέδειξε το Υπουργείο Οικονομικών στον καθορισμό του ενοικίου για προσωρινή χρήση των εγκαταστάσεων, κινδύνεψε να τορπιλίσει τη συμφωνία που επιτεύχθηκε μεταξύ των δύο μερών, με αποτέλεσμα να προκαλέσει τις αντιδράσεις του Υπουργείου Δικαιοσύνης.
Ευτυχώς, τον Ιούλιο, λύθηκε και αυτό το πρόβλημα, χωρίς να ανατραπούν τα χρονοδιαγράμματα που τέθηκαν για την απομάκρυνση της Λιμενικής Αστυνομίας, σύμφωνα με τα οποία προβλεπόταν ότι το παλιό λιμάνι θα άδειαζε μέχρι τον Μάρτιο του 2010, με αντάλλαγμα, η Λιμενική να αποκτήσει τις δικές τις κτηριακές εγκαταστάσεις μέχρι το 2011.



Ναυτικό Μουσείο
Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο, όχι μόνο για τη Λεμεσό, αλλά και για την οικονομία του τόπου. Θα αναδείξει το χώρο του παλιού λιμανιού, θα συνδέσει την Ακτή Ολυμπίων, μαζί με τη μαρίνα και το κάστρο, αναδεικνύοντάς το σε ένα εξαιρετικής σημασίας κομβικό σημείο. Θα είναι ένα στολίδι για τη Λεμεσό και την Κύπρο, με πλωτά εστιατόρια πάνω στη μεγάλη αποβάθρα, ταβερνάκια και καφέ σε παλιές αποθήκες και μοντέρνες προσθήκες. Το πολυτιμότερο, ωστόσο, κληροδότημα που θα αφήσει στην πόλη, θα είναι το Ναυτικό Μουσείο Κύπρου του Ιδρύματος Θέτις, που θα στεγαστεί στις παλιές αποθήκες του 1879 και οι κοινόχρηστοί χώροι, που σίγουρα θα γίνουν το αγαπημένο σημείο συνάντησης του κάθε πολίτη. Το κόστος του έργου θα ανέλθει σε 23 εκατομμύρια.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 907842
ΠΟΛΙΤΗΣ - 09/11/2009, Σελίδα: 43

kala ola ta arga anaplaseon, limanion, marinon ktl alla epitelous kapoios prepei na merimnisei gia mesa sygoinonias.den noite poli me ligoteres apo 200 hiliades na ehei ayto to traffic.eleos diladi.anti na skarfizontai synehos neous dromous kai diaplatunsi loridon as myisoun ton kosmo sta mesa mazikis metaforas.....
p.s doulevontas pleon sto kentro tis polis ofeilw na omologisw oti to TEPAK ohi apla edose anasa zois stin poli alla siga siga tin metatrepi se mia panepistimioupoli axioseon.idi apo oti akousa tou hronou oi foitites diplasiazontai kai pragmatika einai mia tonotiki enesi stin poli tis lemesou pou toso to eihe anaggi.oi polemioi aytis tis topikis prospatheias eyhomai na hairontai mazi mas gia to pragmatiko ayto epiteygma tis polis mas.eyharistw

Κύλησε το... νερό στΆ αυλάκι για τα μεγάλα έργα ανάπτυξης

Η Λεμεσός επί τω έργω

Το νέο έτος σηματοδοτεί την έναρξη των μεγάλων έργων, που θα αλλάξουν άρδην το χάρτη της Λεμεσού. Ακόμα 10 εκατ. στον προϋπολογισμό



Με την υπερψήφιση του προϋπολογισμού ανάπτυξης του δήμου Λεμεσού από το δημοτικό συμβούλιο της πόλης, μια σειρά μεγάλων έργων που προγραμματίζονταν τα τελευταία χρόνια, μπαίνουν στην τελική ευθεία πριν από την υλοποίηση. Πρόκειται για τα έργα ανάπλασης του ιστορικού κέντρου, της δημιουργίας του παραθαλάσσιου πάρκου του Μόλου και του γραμμικού πάρκου στον Γαρύλλη και η ανακαίνιση του Παττίχειου Δημοτικού Θεάτρου. Και τα τέσσερα έργα, χρηματοδοτούνται κατά 90% από τα διαρθρωτικά ταμεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τελευταία εξέλιξη στο μέτωπο αυτό είναι η κατακύρωση μόλις προχθές των προσφορών, για την ανάπλαση του ιστορικού κέντρου της πόλης, ενός έργου που θα κοστίσει πέρα των 14 εκατομμυρίων ευρώ. Μέσα στους πρώτους μήνες του 2010, οι δύο κατασκευαστικές εταιρείες που έχουν αναλάβει την εκτέλεσή του, θα εγκαταστήσουν τα εργοτάξιά τους σε δύο διαφορετικά σημεία της περιοχής.

Το έργο περιλαμβάνει εκτεταμένες πεζοδρομήσεις, δρόμους ήπιας κυκλοφορίας και τη δημιουργία τεσσάρων νέων πλατειών στην οδό Σαριπόλου, την πλατεία Πανεπιστημίου μεταξύ της πρυτανείας και της βιβλιοθήκης του ΤΕΠΑΚ, την πλατεία του Κάστρου και της Β΄ Δημοτικής Αγοράς.

Πέραν των τεσσάρων μεγάλων έργων, ο προϋπολογισμός περιλαμβάνει το έργο της ανάπλασης του πυρήνα της Αγίας Φύλας, ένα έργο που εκκρεμεί ακόμη η ένταξή του στα διαρθρωτικά ταμεία και ως εκ τούτου, θα εκτελεστεί ως αναπτυξιακό.
Η προκήρυξη των προσφορών του έργου αυτού αναμένεται μέσα στους πρώτους μήνες του νέου έτους και η εκτέλεσή του τοποθετείται μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2010.
Ο προϋπολογισμός ανάπτυξης που παρουσιάζεται αυξημένος κατά δέκα εκατομμύρια σε σχέση με πέρυσι, επικυρώθηκε ομόφωνα από όλες τις δημοτικές ομάδες του δημοτικού συμβουλίου.

Ομόφωνα πλην τριών κονδυλίων, εγκρίθηκε και ο τακτικός προϋπολογισμός του δήμου, ο οποίος παρουσιάζει και φέτος πλεόνασμα της τάξης των 132 χιλιάδων ευρώ. Τα έσοδά του ανέρχονται σε 44.688.000 ευρώ και τα έξοδά του σε 44.556.000 ευρώ. Τα τρία κονδύλια που αφορούν πρόσθετες δαπάνες για πολιτιστικές εκδηλώσεις, τα πρόσθετα τέλη επαγγελματικής άδειας υποστατικών και αποκομιδής των σκύβαλων, καταψηφίστηκαν από τη δημοτική ομάδα του ΔΗΣΥ. Μιλώντας από το βήμα της ολομέλειας του δημοτικού συμβουλίου, ο επικεφαλής της ομάδας Σάββας Στούπας υπέδειξε την αναγκαιότητα αύξησης της κρατικής χορηγίας σύμφωνα με τις υποσχέσεις που έδωσε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, της μεταβίβασης νέων πόρων στην τοπική αυτοδιοίκηση, όπως μέρος των εσόδων από τη λειτουργία του λιμανιού και καλύτερης διαχείρισης των πόρων, που πηγάζουν από την εκμετάλλευση της δημοτικής περιουσίας.

Από την πλευρά του ο επικεφαλής της ομάδας του ΑΚΕΛ, Τάσος Τσαπαρέλλας, εξέφρασε την ικανοποίησή του για το γεγονός ότι ο προϋπολογισμός παρουσιάζεται ισοσκελισμένος, καθώς και για την κρατική βοήθεια που εξασφαλίστηκε για την υλοποίηση των αντιπλημμυρικών έργων που χρειάζονται οι δυτικές συνοικίες της πόλης.

Τέλος, ανέδειξε τη στοχευμένη πολιτική που ακολουθεί ο δήμος για την επέκταση των αναπτυξιακών του προγραμμάτων, σε όλη την επικράτεια των δημοτικών ορίων.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 910035
ΠΟΛΙΤΗΣ - 19/11/2009, Σελίδα: 24
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=910035&-V=articles&-p

Τον Ιανουάριο στήνονται τα εργοτάξια στο παλιό λιμάνι της Λεμεσού

Ένα μεγαλόπνοο έργο ξεκινά

Κατακυρώθηκαν οι προσφορές του έργου που θα κοστίσει 17,5 εκατομμύρια ευρώ, στην εταιρεία Σ.Τ. Κουννά




Μετά την κατακύρωση των προσφορών για τον κάθετο αυτοκινητόδρομο, το γραμμικό πάρκο του Βαθκιά και την ανάπλαση του ιστορικού κέντρου, ακόμη ένα έργο πνοής στη μείζονα Λεμεσό, μπαίνει σε πλήρη τροχιά υλοποίησης.
Η κατακύρωση των προσφορών για την ανάπλαση του παλιού λιμανιού, προχθές, στην κατασκευάστρια εταιρεία Σ.Τ. Κουννά, άνοιξε το δρόμο για την υλοποίηση του πολύπαθου έργου, του οποίου ο θεμέλιος λίθος είχε κατατεθεί από τον αείμνηστο Τάσσο Παπαδόπουλο, τον Ιούνιο του 2007.

Η κατασκευάστρια εταιρεία που κέρδισε το διαγωνισμό, είχε υποβάλει τη δεύτερη χαμηλότερη προσφορά, το ύψος της οποία ανέρχεται στα 17 εκατομμύρια 444 χιλιάδες ευρώ.

Εμφανώς ικανοποιημένος ο πρόεδρος της Αρχής Λιμένων Κύπρου Χρύσης Πρέντζας, δήλωσε στον «Π» ότι πλέον έχουν αρθεί όλα τα εμπόδια που προέκυπταν κατά την πορεία προετοιμασίας του έργου.

Ακόμη και η εκκρεμότητα της παρατεταμένης παρουσίας της λιμενικής αστυνομίας στο χώρο, όπως διευκρίνισε, δεν θα αποτελέσει εμπόδιο για την εκτέλεση των εργασιών, η έναρξη των οποίων, όπως υπολογίζεται, θα γίνει μέσα στον Ιανουάριο του 2010.

Οι εγκαταστάσεις της Λιμενικής Αστυνομίας στο νέο λιμάνι Λεμεσού, θα είναι έτοιμες τον ερχόμενο Μάρτιο. Μέχρι τότε, οι δραστηριότητές της και οι εργασίες θα συνυπάρχουν σύμφωνα με τις διευθετήσεις που γίνονται.
Όπως υπέδειξε ο πρόεδρος της ΑΛΚ, τα έργα θα ξεκινήσουν από άλλο σημείο, ώστε να μην παρεμποδίζεται το έργο της Αστυνομίας.

Συγκεκριμένα, όπως ανέφερε, το πρώτο εργοτάξιο θα εγκατασταθεί στους λιμενοβραχίονες, όπου θα υλοποιηθεί το πιο εντυπωσιακό τμήμα του έργου, αυτό των πλωτών εστιατορίων.
Απαντώντας ο κύριος Πρέντζας στο ερώτημα αν έχουν ληφθεί μέτρα ώστε να μην δημιουργηθούν προβλήματα από την ταυτόχρονη σχεδόν έναρξη στην ίδια περιοχή τριών μεγάλων έργων -αυτών της μαρίνας και της ανάπλασης του κέντρου, δεδομένου ότι μέχρι σήμερα το παλιό λιμάνι χρησιμοποιείτο ως χώρος στάθμευσης- σημείωσε ότι έχει γίνει ο απαραίτητος προγραμματισμός, ώστε να μην επηρεαστεί σημαντικά η καθημερινότητα των πολιτών.

Ταυτόχρονα, το Ίδρυμα Θέτις, στο οποίο η Αρχή Λιμένων έχει παραχωρήσει τις παλιές αποθήκες στο ανατολικό άκρο του λιμανιού, θα ξεκινήσει την αποκατάσταση και μετατροπή τους, στο Ναυτικό Μουσείο Κύπρου. Οι υπόλοιποι χώροι θα αξιοποιηθούν για άλλες πολιτιστικές και ψυχαγωγικές χρήσεις, καφετέριες και ταβέρνες.
Παράλληλα θα δημιουργηθεί ψαραγορά, πλατείες και πεζοδρόμοι, μέσα από τις οποίες θα επιτευχθεί η οργανική σύνδεση του χώρου με το Μόλο, τη Μαρίνα και την πλατεία του κάστρου.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 910233
ΠΟΛΙΤΗΣ - 20/11/2009, Σελίδα: 19
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=910233&-V=articles

Χαμός, χάος και αναρχία στο δρόμο της παραλίας «Lady's Mile»

Τρία «ναι» των Αγγλικών βάσεων

Οι ΄Αγγλοι λένε ναι στην αναβάθμιση του χωμάτινου δρόμου της παραλίας «Lady's Mile», ναι στον καθορισμό ζωνών ανάπτυξης εντός των Bάσεων και εισαγωγή του καθεστώτος της Δημοκρατίας για χαλαρώσεις προς κατασκευή κατοικιών.


Προκαταρκτικό ναι λένε οι οι Αγγλικές Βάσεις στην κατασκευή δρόμου, ο οποίος θα ενώνει το δυτικό άκρο του λιμανιού της Λεμεσού με το Ζακάκι και εκείθεν με την παραλία «Lady΄s Mile». Ταυτόχρονα, οι Αγγλικές Βάσεις κοινοποίησαν χθες κατά επίσημο τρόπο ότι έχουν υποβάλει γραπτώς πρόταση στην Κυπριακή Δημοκρατία για καθορισμό ζωνών ανάπτυξης εντός του εδάφους τους, αντίστοιχων με αυτές που ισχύουν στο έδαφος της Δημοκρατίας. Επίσης, η πρόταση προνοεί την εισαγωγή διαδικασιών και καθεστώτος παραχώρησης χαλαρώσεων για κατασκευή κατοικιών εντός των βάσεων, αντίστοιχου με εκείνο που λειτουργεί στο έδαφος της Δημοκρατίας.


Χάος και αναρχία

Τα πιο πάνω, ανέφερε χθες στην Επιτροπή Συγκοινωνιών και Έργων της Βουλής, ο πολιτικός διοικητής της Βάσης Ακρωτηρίου και τέως έπαρχος Λάρνακος, Κύπρος Ματθαίου, ο οποίος διευκρίνισε, ωστόσο, ότι «λέμε ναι στην αναβάθμιση του δρόμου, όχι όμως και στην ανάπτυξη της περιοχής». Το θέμα του δρόμου ενεγράφη και συζητήθηκε στην Επιτροπή, μετά από πρόταση του βουλευτή του ΔΗΣΥ Λεμεσού, Ανδρέα Κυπριανού.

Ο κ. Κυπριανού, μιλώντας για την αναγκαιότητα κατασκευής του δρόμου, υποστήριξε ότι η παραλία «Lady΄s Mile» είναι η πιο μεγάλη σε μήκος και η πιο όμορφη και καθαρή παραλία της Κύπρου. Χρησιμοποιείται από δεκάδες χιλιάδες τουρίστες και ντόπιους κατά τους θερινούς μήνες, αλλά απουσιάζει ένας δρόμος που θα εξυπηρετούσε όλον αυτό τον κόσμο. Μίλησε για νέφη σκόνης που σηκώνονται, λόγω του γεγονότος ότι ο δρόμος είναι χωμάτινος και σε κακά χάλια, για ύπαρξη εστιατορίων χωρίς υποδομές υγιεινής, χωρίς αποχετευτικό σύστημα και χωρίς ηλεκτροδότηση. Αν κατασκευαστεί δρόμος θα αναβαθμιστεί η περιοχή αλλά και οι κοντινές κοινότητες, πρόσθεσε ο βουλευτής του ΔΗΣΥ, και τόνισε ότι η κατασκευή του δεν θα υποβαθμίσει το περιβάλλον, όπως πολλοί ισχυρίζονται.


Προσοχή στο περιβάλλον

Ο Ανδρέας Χρίστου, δήμαρχος Λεμεσού, είπε ότι το 2004, όταν ήταν Υπουργός Εσωτερικών, τέθηκε για πρώτη φορά το θέμα αναβάθμισης του δρόμου και πως το 2006 ετοιμάστηκε από το Τμήμα Πολεοδομίας ρυθμιστικό σχέδιο για την περιοχή. Επίσης, είπε ότι υποβλήθηκε εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων και τόνισε την ανάγκη να αναβαθμιστεί οπωσδήποτε ο υφιστάμενος δρόμος.

Ο Δώρος Πολυκάρπου, του Τμήματος Πολεοδομίας, είπε ότι υπάρχει μια χαώδης, όπως την χαρακτήρισε, κατάσταση στην περιοχή, παρκάρει ο καθένας όπου θέλει, τρέχουν οι οδηγοί και σηκώνονται σύννεφα σκόνης και γενικά θα πρέπει να γίνει αναβάθμιση του δρόμου. Υπέδειξε, όμως, ότι πολλοί φορείς διαφωνούν με την επέκταση του δρόμου μέχρι το Ακρωτήρι, διότι, όπως είπε, αν γίνει αυτό τότε ο δρόμος θα χρησιμοποιείται ως δρόμος προσπέλασης προς Λεμεσό και θα υπάρξει ως επακόλουθο μεγάλη περιβαλλοντική επιβάρυνση στην περιοχή.

Αντίθετα, ο κοινοτάρχης Ακρωτηρίου κ. Χρίστου ζήτησε ο δρόμος που θα κατασκευαστεί να ενώσει τη Λεμεσό με το Ακρωτήρι. Ανέφερε μάλιστα, ότι μόνο έτσι θα μπορούν οι κάτοικοι του Ακρωτηρίου να φθάνουν στη Λεμεσό, χωρίς να διέρχονται κάτω από τις κεραίες των βάσεων που θεωρούνται ένοχες για πρόκληση ασθενειών.

Οι εκπρόσωποι άλλων φορέων, όπως του Τμήματος Αλιείας, της Υπηρεσίας Περιβάλλοντος και του Τμήματος Δασών τάχθηκαν υπέρ απλής αναβάθμισης του δρόμου και όχι κατασκευής αυτοκινητόδρομου. Γιατί, όπως τόνισαν, θα κινδυνεύσει το περιβάλλον, αλλά και ένας από τους πιο μοναδικούς βιόποτους της Ευρώπης. Σημειώνεται ότι σήμερα ο χρησιμοποιούμενος δρόμος διέρχεται μέσα από την αλυκή της Λεμεσού. Κατά τη συζήτηση έγινε λόγος για αναβάθμιση του δρόμου, όχι κατ΄ ανάγκην με ασφαλτόστρωσή του.



--------------------------------------------------------------------------------

Μιλώντας στην Επιτροπή εκ μέρους της Αγγλικής Βάσης Ακρωτηρίου, ο πολιτικός διοικητής της Κύπρος Ματθαίου, είπε ότι η αναβάθμιση του δρόμου δεν ήταν ποτέ μέσα στους προϋπολογισμούς των Βάσεων. Όμως, πρόσθεσε, οι Βάσεις είναι διατεθειμένες να συζητήσουν το θέμα. «Λέμε προκαταρκτικά ναι στην αναβάθμιση, αλλά όχι στην ανάπτυξη της περιοχής. Δόθηκαν άδειες για καλύβες στην περιοχή, προκειμένου να προσφέρουν αναψυκτικά στους λουομένους και σήμερα έχουμε εκεί έξι εστιατόρια, τα οποία δεν ελέγχονται καν αν τηρούν τους κανόνες ασφάλειας και υγιεινής. Κάτι πρέπει να γίνει».
Στη συνέχεια είπε ότι πρέπει πάση θυσία να προστατευτεί το περιβάλλον της περιοχής, να μην κατασκευαστεί λεωφόρος και να ληφθούν μέτρα ώστε ο δρόμος να μην μετατραπεί σε χώρο για άτυπους αγώνες ταχύτητας. Επίσης, είπε ότι αν η Κυπριακή Δημοκρατία επιθυμεί να επεκτείνει το δρόμο ώστε να ενωθεί με το Ακρωτήρι, οι Βάσεις είναι διατεθειμένες να συζητήσουν το θέμα. Καταλήγοντας, είπε ότι με έγγραφη πρότασή τους πριν δυόμισι χρόνια, οι Βάσεις προτείνουν τον καθορισμό ζωνών ανάπτυξης εντός των Βάσεων παρόμοιων με εκείνες που ισχύουν στο έδαφος της Δημοκρατίας.

Το ίδιο ζητούν να γίνει και με το καθετσώς χαλαρώσεων για οικιστική ανάπτυξη. Ανέφερε ότι το θέμα συζητείται σε επίπεδο Υπουργείου Εξωτερικών.

Κωδικός άρθρου: 911238
ΠΟΛΙΤΗΣ - 25/11/2009, Σελίδα: 46
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=911238&-V=articles

Προς Παρεκκλησιά

Επεκτείνεται ο πεζόδρομος

Μετά από χρόνια στασιμότητας, ακόμη ένα κομμάτι προστίθεται στο παζλ του παραλιακού πεζόδρομου της Λεμεσού. Πρόκειται για το τμήμα μεταξύ των ξενοδοχείων Atlantica Bay και St Rafael, που εμπίπτει στα διοικητικά όρια του κοινοτικού συμβούλιου Παρεκκλησιάς. Οι προσφορές του έργου που θα εκτελεστεί ως πολεοδομικό, προκηρύχθηκαν πριν από λίγες μέρες και θα κοστίσει 1,8 εκατομύρια ευρώ. Οι κατασκευαστικές εργασίες που αναμένεται να ξεκινήσουν τον προσεχή Μάρτιο θα διαρκέσουν 18μήνες, αποδίδοντας έτσι στους πολίτες ένα ολοκληρωμένο -με ελάχιστες εξαιρέσεις- δίκτυο πεζοδρόμων κατά μήκος της ακτής. Σε εκκρεμότητα παραμένουν ακόμη δυο τμήματα εντός των δημοτικών ορίων του Αγίου Αθανασίου και της Γερμασόγειας, ώστε να συμπληρωθεί πλήρως το δίκτυο του παραλιακού πεζοδρόμου από το παλιό λιμάνι μέχρι την Παρεκκλησιά. Πρόκειται για τα τμήματα από το Holiday In έως το Δασούδι και από το κολυμβητήριο μέχρι την Ακτή Καστέλα. Ο πεζοδρόμος θα είναι μήκους ενός χιλιομέτρου και θα περιλαμβάνει την τοποθέτηση φωτιστικών σωμάτων, καθισμάτων, αναψυκτηρίων, ανάδειξη των χώρων πρασίνου και 100 θέσεις στάθμευσης. Η εκτέλεση του έργου αποτελεί προπομπό για άλλα σημαντικά έργα που θα υλοποιηθούν στην περιοχή, με τα οποία θα συνδεθεί οργανικά.

Μεταξύ άλλων προγραμματίζεται η δημιουργία νέου κλειστού αυτοκινητόδρομου, ο οποίος θα παρακάμπτει τον αρχαιολογικό χώρο της Αμαθούντας, που θα μετατραπεί σε αρχαιολογικό πάρκο. Παράλληλα, τα προσεχή χρόνια, προγραμματίζεται η επέκταση του παραλιακού πεζοδρόμου στη δυτική πλευρά της Λεμεσού, ο οποίος, αφού διέλθει εντός του παλιού λιμανιού και της μαρίνας, θα εκτείνεται κατά μήκος της Ακταίας Οδού, του περιφερειακού δρόμου του λιμανιού και θα καταλήγει στο Lady' s Mile.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 912297
ΠΟΛΙΤΗΣ - 30/11/2009, Σελίδα: 40
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=912297&-V=articles&-p

3ero en kolai polla dame alla osoi endiaferonte ena mikro dokimanter pou ekama gia to kavo gkreko tse tous kon katarakti millomeri:

http://www.youtube.com/watch?v=RfTGqkOcp8k

^^
oreo!den vlepoume syxna videos i fotos apo tous kataraxtes millomeri!

Ικανοποίησε το ΤΕΠΑΚ η παρουσίαση των σχεδίων από τον βρετανικό οίκο

Παίρνει σάρκα και οστά η Πανεπιστημιούπολη


Ικανοποιημένη άφησε τη διοίκηση του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου Κύπρου, η παρουσίαση, από τον βρετανικό αρχιτεκτονικό οίκο που ανέλαβε την εκπόνηση του master plan της πανεπιστημιούπολης, του αρχικού προσχεδίου για την ανάπτυξη των κτηριακών εγκαταστάσεων στην περιοχή.
Στο χώρο που εκτείνεται μεταξύ του παλιού νοσοκομείου και της Αστυνομικής Διεύθυνσης, οι μελετητές του έργου προτείνουν την κατασκευή ενός μεγάλου συγκροτήματος κτηρίων, που θα έχει κυκλικό σχήμα. Στο μέσο του συγκροτήματος χωροθετείται μια μεγάλη πλατεία.
Επί του σχεδίου, το ΤΕΠΑΚ, το Τμήμα Πολεοδομίας και ο Δήμος Λεμεσού προτείναν από κοινού κάποιες αλλαγές, ώστε να ανταποκρίνεται πλήρως στις ανάγκες της πόλης και του ανώτατου εκπαιδευτικού ιδρύματος.
Συγκεκριμένα ζητήθηκε από τους μελετητές όπως λάβουν υπόψη την ανάγκη για διατήρηση επιλεγμένων χαρακτηριστικών αρχιτεκτονικών στοιχείων, από τα κτήρια που θα δώσουν τη θέση τους στη πανεπιστημιούπολη. Δηλαδή, του κτηρίου της Αστυνομικής Διεύθυνσης Λεμεσού και της Α΄ Τεχνικής, που αποτελούν σημαντικά δείγματα της μοντέρνας αρχιτεκτονικής της Κύπρου, των μέσων του περασμένου αιώνα. Σύμφωνα με την πρόταση αυτή, θα διατηρηθεί η είσοδος της Τεχνικής, ένας εκ των πύργων της Αστυνομικής Διεύθυνσης και το διατηρητέο, ούτως ή άλλως, κτήριο της Γ΄ Αστικής.

Προσθήκες
Παράλληλα, ζητήθηκε όπως περιληφθούν στα σχέδια η υπογειοποίηση της λεωφόρου Λεοντείου Α΄ μεταξύ της Τεχνικής και του παλιού νοσοκομείου, ώστε να επιτευχθεί η οργανική σύνδεση των κτηρίων της πανεπιστημιούπολης μεταξύ τους. Στο χώρο που θα προκύψει, προτείνεται η δημιουργία της κεντρικής πλατείας της πανεπιστημιούπολης.
Οι μελετητές του έργου θα επανέλθουν εκ νέου στην Κύπρο σε λίγες εβδομάδα και θα καταθέσουν τα τροποποιημένα τους σχέδια, τα οποία στην συνέχεια θα μελετηθούν από την διοίκηση του πανεπιστημίου. Ακολούθως, θα λάβει τις τελικές τις αποφάσεις, επιλέγοντας ένα από αυτά, ώστε να ξεκινήσει η επόμενη φάση του σχεδιασμού, που είναι η εκπόνηση του τελικού σχεδίου περιοχής.
Με την παρουσίαση του προσχεδίου, ανέφερε στον «Π» ο Ζήνωνας Αχιλλίδης, προϊστάμενος της Υπηρεσίας Διαχείρισης Περιουσίας του Πανεπιστήμιου, απαντήθηκε το ερώτημα αν μπορεί η πανεπιστημιούπολη να αναπτυχθεί στη συγκεκριμένη περιοχή, ώστε να είναι σε θέση να στεγάσει 6 χιλιάδες φοιτητές. Στην πανεπιστημιούπολη, η δομημένη επιφάνεια της οποίας υπολογίζεται να φτάσει τα 70 χιλιάδες τ.μ., θα εγκατασταθούν οι Σχολές Μηχανικής και Τεχνολογίας, Επιστημών Υγείας, και Γεωτεχνικών Επιστημών - Διαχείρισης Περιβάλλοντος.

Από http://www.politis.com.cy/cgibin/hweb?-A=913998&-V=articles&-p

Δωρεά ηλεκτρικών ποδηλάτων που θα επαναφορτίζονται με φωτοβολταϊκά
Ξένη εταιρεία βολιδοσκοπεί τη Λεμεσό
Η πρώτη πόλη στη νοτιανατολική Ευρώπη με ηλεκτρικά ποδήλατα αναμένεται να γίνει η Λεμεσός, αν ο Δήμος συμφωνήσει με κατασκευάστρια εταιρεία φωτοβολταϊκών. Θα δημιουργηθούν 8 περίπου σταθμοί στη μείζονα Λεμεσό

Ηλεκτρικά ποδήλατα που θα επαναφορτίζονται με τη χρήση φωτοβολταϊκών θα είναι στη διάθεση των κατοίκων της Λεμεσού. Οι πολίτες θα έχουν τη δυνατότητα να τα προμηθεύονται από οκτώ σταθμούς και να τα χρησιμοποιούν, για τις μετακινήσεις τους μέσα στην πόλη.
Η πιθανότητα αυτή η προοπτική να γίνει πράξη θα εξαρτηθεί από το αν ο δήμος Λεμεσού καταλήξει τελικά σε συμφωνία με μεγάλη εταιρεία του εξωτερικού, που προτίθεται να εφαρμόσει το πρωτοποριακό αυτό πιλοτικό πρόγραμμα, το οποίο είναι μοναδικό σε ολόκληρο τον χώρο της Ανατολικής Μεσογείου.

Δωρεάν
Η πρόταση ήρθε από μια από τις πιο μεγάλες εταιρείες παγκοσμίως στην κατασκευή φωτοβολταϊκών, της SANYO, και προβλέπει τη δωρεάν παραχώρηση μεγάλου αριθμού ηλεκτρικών ποδηλάτων στο δήμο Λεμεσού και τη δημιουργία σταθμών φύλαξης και επαναφόρτισης, οι οποίοι θα δημιουργηθούν πάνω στο υφιστάμενο δίκτυο ποδηλατοδρόμων ή αυτών που θα κατασκευαστούν, μέσα στο προσεχές χρονικό διάστημα.
Πρόκειται, όπως υπέδειξε ο δήμαρχος, Αντρέας Χρίστου, για μια ιδιαίτερα σημαντική προσφορά, που βασίζεται πάνω σε ένα πιλοτικό σχέδιο, το οποίο θέλει να χρηματοδοτήσει η εταιρεία στην νοτιοανατολική Ευρώπη και που όμοιό του δεν υπάρχει στην Κύπρο, ούτε στην ευρύτερη περιοχή.
Η πρόταση αυτή είναι ιδιαίτερα σημαντική και για ακόμη ένα λόγο. Το κόστος αγοράς του κάθε ποδηλάτου ξεχωριστά, που σε πρώτη φάση δεν θα επιβαρύνει καθόλου τα ταμεία του δήμου, κυμαίνεται μεταξύ των 1.500 με 2.000 ευρώ.

Οι διαβουλεύσεις
Το πιλοτικό πρόγραμμα, που θα χρηματοδοτηθεί αποκλειστικά από την εταιρεία, περιλαμβάνει την προσφορά ενός σημαντικού αριθμού ηλεκτρικών ποδηλάτων, που θα επαναφορτίζονται με φωτοβολταϊκά.
Για τον σκοπό αυτό θα δημιουργηθούν 8 περίπου σταθμοί στη μείζονα Λεμεσό, από τους οποίους οι πολίτες θα μπορούν να χρησιμοποιούν δωρεάν ποδήλατα για τις μετακινήσεις τους μέσα στην πόλη.
Εντός του δήμου Λεμεσού προγραμματίζεται να δημιουργηθούν τρεις περίπου σταθμοί, ενώ στους περιφερειακούς δήμους και στον 'Αγιο Τύχωνα από ένα.
Πρόσφατα, ο δήμαρχος Αντρέας Χρίστου είχε διαβουλεύσεις στο δημοτικό μέγαρο με εκπροσώπους της εταιρείας και ειδικούς που έφθασαν από το εξωτερικό με αντικείμενο την παρουσίαση του νέου οικολογικού προϊόντος και τον τρόπο με τον οποίο θα εφαρμοστεί το πρόγραμμα.
Οι εκπρόσωποι της εταιρείας θα επανέλθουν σε σύντομο χρονικό διάστημα με ολοκληρωμένη τεχνοοικονομική μελέτη και πιο συγκεκριμένες προτάσεις. Σε περίπτωση που γίνει αποδεκτή η πρόταση, ο δήμος και η εταιρεία θα προχωρήσουν από κοινού στην εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης, ενώ θα μένει ακόμη να ξεκαθαριστεί, που θα εγκατασταθούν οι σταθμοί με τα εγκατεστημένα συστήματα φωτοβολταϊκών, καθώς και ποιο δίκτυο διαδρομών θα ακολουθούν οι χρήστες των ηλεκτρικών ποδηλάτων.


ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 916337
ΠΟΛΙΤΗΣ - 12/12/2009, Σελίδα: 68

endiaferon! alla mallon istera pou 10+ xronia borei afou en exoume arketous podilatodromous j oi kipreoi en xrisimopoioun je polla to podilato gia tis metakiniseis tous...idika stous kauswnes tou kalokairiou

Δωρεά ηλεκτρικών ποδηλάτων που θα επαναφορτίζονται με φωτοβολταϊκά
Ξένη εταιρεία βολιδοσκοπεί τη Λεμεσό
Η πρώτη πόλη στη νοτιανατολική Ευρώπη με ηλεκτρικά ποδήλατα αναμένεται να γίνει η Λεμεσός, αν ο Δήμος συμφωνήσει με κατασκευάστρια εταιρεία φωτοβολταϊκών. Θα δημιουργηθούν 8 περίπου σταθμοί στη μείζονα Λεμεσό

Ηλεκτρικά ποδήλατα που θα επαναφορτίζονται με τη χρήση φωτοβολταϊκών θα είναι στη διάθεση των κατοίκων της Λεμεσού. Οι πολίτες θα έχουν τη δυνατότητα να τα προμηθεύονται από οκτώ σταθμούς και να τα χρησιμοποιούν, για τις μετακινήσεις τους μέσα στην πόλη.
Η πιθανότητα αυτή η προοπτική να γίνει πράξη θα εξαρτηθεί από το αν ο δήμος Λεμεσού καταλήξει τελικά σε συμφωνία με μεγάλη εταιρεία του εξωτερικού, που προτίθεται να εφαρμόσει το πρωτοποριακό αυτό πιλοτικό πρόγραμμα, το οποίο είναι μοναδικό σε ολόκληρο τον χώρο της Ανατολικής Μεσογείου.

Δωρεάν
Η πρόταση ήρθε από μια από τις πιο μεγάλες εταιρείες παγκοσμίως στην κατασκευή φωτοβολταϊκών, της SANYO, και προβλέπει τη δωρεάν παραχώρηση μεγάλου αριθμού ηλεκτρικών ποδηλάτων στο δήμο Λεμεσού και τη δημιουργία σταθμών φύλαξης και επαναφόρτισης, οι οποίοι θα δημιουργηθούν πάνω στο υφιστάμενο δίκτυο ποδηλατοδρόμων ή αυτών που θα κατασκευαστούν, μέσα στο προσεχές χρονικό διάστημα.
Πρόκειται, όπως υπέδειξε ο δήμαρχος, Αντρέας Χρίστου, για μια ιδιαίτερα σημαντική προσφορά, που βασίζεται πάνω σε ένα πιλοτικό σχέδιο, το οποίο θέλει να χρηματοδοτήσει η εταιρεία στην νοτιοανατολική Ευρώπη και που όμοιό του δεν υπάρχει στην Κύπρο, ούτε στην ευρύτερη περιοχή.
Η πρόταση αυτή είναι ιδιαίτερα σημαντική και για ακόμη ένα λόγο. Το κόστος αγοράς του κάθε ποδηλάτου ξεχωριστά, που σε πρώτη φάση δεν θα επιβαρύνει καθόλου τα ταμεία του δήμου, κυμαίνεται μεταξύ των 1.500 με 2.000 ευρώ.

Οι διαβουλεύσεις
Το πιλοτικό πρόγραμμα, που θα χρηματοδοτηθεί αποκλειστικά από την εταιρεία, περιλαμβάνει την προσφορά ενός σημαντικού αριθμού ηλεκτρικών ποδηλάτων, που θα επαναφορτίζονται με φωτοβολταϊκά.
Για τον σκοπό αυτό θα δημιουργηθούν 8 περίπου σταθμοί στη μείζονα Λεμεσό, από τους οποίους οι πολίτες θα μπορούν να χρησιμοποιούν δωρεάν ποδήλατα για τις μετακινήσεις τους μέσα στην πόλη.
Εντός του δήμου Λεμεσού προγραμματίζεται να δημιουργηθούν τρεις περίπου σταθμοί, ενώ στους περιφερειακούς δήμους και στον 'Αγιο Τύχωνα από ένα.
Πρόσφατα, ο δήμαρχος Αντρέας Χρίστου είχε διαβουλεύσεις στο δημοτικό μέγαρο με εκπροσώπους της εταιρείας και ειδικούς που έφθασαν από το εξωτερικό με αντικείμενο την παρουσίαση του νέου οικολογικού προϊόντος και τον τρόπο με τον οποίο θα εφαρμοστεί το πρόγραμμα.
Οι εκπρόσωποι της εταιρείας θα επανέλθουν σε σύντομο χρονικό διάστημα με ολοκληρωμένη τεχνοοικονομική μελέτη και πιο συγκεκριμένες προτάσεις. Σε περίπτωση που γίνει αποδεκτή η πρόταση, ο δήμος και η εταιρεία θα προχωρήσουν από κοινού στην εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης, ενώ θα μένει ακόμη να ξεκαθαριστεί, που θα εγκατασταθούν οι σταθμοί με τα εγκατεστημένα συστήματα φωτοβολταϊκών, καθώς και ποιο δίκτυο διαδρομών θα ακολουθούν οι χρήστες των ηλεκτρικών ποδηλάτων.


ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 916337
ΠΟΛΙΤΗΣ - 12/12/2009, Σελίδα: 68

endiaferon! alla mallon istera pou 10+ xronia borei afou en exoume arketous podilatodromous j oi kipreoi en xrisimopoioun je polla to podilato gia tis metakiniseis tous...idika stous kauswnes tou kalokairiou

p.x. sta fota stin makariou sta debenhams/kentrika grafia laikis otan pas panw pros ton zorpa/cyta o dromos exei simansi gia podilates... ma poso rezili? milame gia ena dromo pou en tis dialisis kai kirios parking gia autokinita... sovara DEN EXOUME IPOTHESI.... lipoume tin SANYO an telika gini auto stin lemeso gt provlepo mia megali apotixia. Pios tha ta odigi? kamia filipinezou h kanenas 3enos pou eneshi autokinito....

Μουσείο Θεάτρου και Πολιτιστικό Κέντρο «Πάνος Σολομωνίδης»

Δίπολο πολιτισμού

Τα δύο κύτταρα πολιτισμού θα φιλοξενούνται από τον ερχόμενο Μάιο κάτω από την ίδια στέγη, στο πολιτιστικό συγκρότημα της οδού Μπότσαρη στη Λεμεσό



Παραδόθηκε την προηγούμενη Δευτέρα από την εργοληπτική εταιρεία που ανέλαβε την ανακατασκευή του στον Δήμο Λεμεσού, το κτηριακό συγκρότημα του πρώην λιθογραφείου Κουβά, το οποίο σε μερικούς μήνες θα καταστεί ο νέος πόλος πολιτισμού,. της Λεμεσού.

Το συγκρότημα καταλαμβάνει ολόκληρο το οικοδομικό τετράγωνο, μεταξύ των οδών Μπότσαρη και Ανδρούτσου στην Αγία Τριάδα, μια περιοχή με έντονη καλλιτεχνική αύρα. Πρόκειται ουσιαστικά για δύο ξεχωριστά κτήρια. Το πέτρινο διατηρητέο βιομηχανικό κτήριο των αρχών του 20ου αιώνα, το οποίο θα στεγάσει το Δημοτικό Πολιτιστικό Κέντρο «Πάνος Σολωμονίδης». Το δεύτερο τμήμα του συγκροτήματος που θα συνυπάρχει αρμονικά με το πρώτο, είναι η νέα σύγχρονη προσθήκη που αντικατέστησε το μεταγενέστερο τμήμα του εργοστάσιου και η οποία από τα μέσα του 2010, θα στεγάσει το Θεατρικό Μουσείο Κύπρου.

Παλιό και νέο

Η διασαφήνιση των ορίων μεταξύ του παλιού με το σύγχρονο τμήμα του συγκροτήματος είναι ορατή, ώστε να γίνεται αντιληπτή στον επισκέπτη, η πορεία του κτηρίου στον χρόνο. Προβλέφθηκε ασφαλώς η οργανική σύνδεση των κτηρίων μεταξύ τους, με την δημιουργία ενός αίθριου και «γεφυρών». Πέρα από την ανέγερση του νέου κτηρίου, ανακατασκευάστηκαν οι δύο δίδυμες αίθουσες του λιθογραφείου, όπου θα διοργανώνονται περιοδικές εκθέσεις, διαλέξεις και άλλες πολιτιστικές εκδηλώσεις. Το κόστος αποκατάστασης και διαμόρφωσης των παλιών αποθηκών (αποτελούν δωρεάν του ευεργέτη Πάνου Σολωμονίδη) και της κατασκευής του νέου κτηρίου, ανήλθε στα 3,400,000 ευρώ. Η συνεισφορά του Θεατρικού Οργανισμού Κύπρου ανήλθε στα 550 χιλιάδες ευρώ περίπου, 500 χιλιάδες δαπανήθηκαν για την αγορά του κτηρίου από τον Πάνο Σολωμονίδη, ενώ ο Δήμος Λεμεσού διέθεσε κονδύλι ύψους 2,392,000.

Ετοιμάζεται μελέτη

Παράλληλα η Διαχειριστική Επιτροπή που έχει συσταθεί για να επιβλέπει την ανέγερση του συγκροτήματος, έχει εγκρίνει την μουσειολογική μελέτη που έχει εκπονηθεί, όσο και την μελέτη που αφορά την στελέχωση και την λειτουργία του μουσείου. Την λειτουργία του μουσείου, όπως ανέφερε στον «Π» η γραμματέας του Δήμου Λεμεσού, Γιωργούλα Λεωνίδου, θα αναλάβει το Ίδρυμα Θεατρικού Μουσείου που θα συσταθεί μέσα στους επόμενους μήνες, μετά την έγκριση του σχετικού αιτήματος από το Υπ. Παιδείας και Πολιτισμού. Σε αυτό θα λαμβάνουν μέρος, ο ΘΟΚ, ο Δήμος Λεμεσού καθώς και άλλοι φορείς οι οποίοι σχετίζονται με τον πολιτισμό. Στόχος είναι τα εγκαίνια και η έναρξη λειτουργίας του πολιτιστικού συγκροτήματος, να γίνουν μέχρι τον Μάιο του 2010. Αυτό βέβαια θα εξαρτηθεί από το εάν ξεπερασθεί η εκκρεμότητα στην εξεύρεση χρηματοδότη, που θα αναλάβει τον εξοπλισμό του μουσείου και του πολιτιστικού κέντρου. Ήδη ο Δήμος Λεμεσού, αποτάθηκε στο Υπουργείο Παιδείας και Πολιτισμού στο οποίο υπέβαλε αίτημα, για την εξασφάλιση του απαραίτητου κονδυλίου.

Οι προβληματισμοί

Το χρονικό για την στέγαση του μουσείου ξεκινά από τις αρχές τις δεκαετίας του 1990, όταν στην κατοχή του Δήμου Λεμεσού περιήλθε το πολύτιμο κληροδότημα του μεγάλου θεατράνθρωπου Νίκου Νικολαΐδη, το οποίο συνιστά το μεγαλύτερο ιδιωτικό αρχείο για το κυπριακό θέατρο. Στην συνέχεια πέρασε στα χέρια του Δήμου, η μεγάλη συλλογή του φωτογράφου Μαρίνου Κουσουμίδη, μεγάλο μέρος της οποίας αποτελεί ανέκδοτο φωτογραφικό υλικό της μεγάλης Ελληνίδας ηθοποιού Αλίκης Βουγιουκλάκη. Η συμφωνία με τον ΘΟΚ, για να συμπεριληφθούν τα αρχεία αυτά στις συλλογές του, άνοιξε τον δρόμο για την ίδρυση του μουσείου, στην Λεμεσό. Η σκέψη για να στεγαστεί στο Μουσείο Λαϊκής Τέχνης και στην Δημοτική Βιβλιοθήκη έπεσαν στο κενό, λόγω ακαταλληλότητας των κτηρίων και της έλλειψης επαρκών χώρων. Εξάλλου το μουσείο εκτός από τις δύο μεγάλες συλλογές, θα στεγάσει μεγάλο τμήμα του αρχείου του ΘΟΚ και των ελεύθερων θεάτρων της Κύπρου. Χωρίς αποτέλεσμα επίσης, έληξε και η προσπάθεια για στέγαση του μουσείου στο Μέγαρο Παυλίδη, στην συμβολή των οδών Θέμιδος και Ιφιγενείας.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 916799
ΠΟΛΙΤΗΣ - 15/12/2009, Σελίδα: 44
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=916799&-V=articles&-p

Κατακυρώνεται η προσφορά για την ανάπλαση

Δευτέρα η απόφαση για Χαβούζα


Μεθαύριο Δευτέρα κατακυρώνονται οι προσφορές για την ανάπλαση του περιβάλλοντος χώρου της Χαβούζας, στη Λεμεσό, το κόστος του οποίου εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τις 200 χιλιάδες ευρώ.

Ενδιαφέρον για την ανάληψη του έργου εκδήλωσαν δύο κατασκευαστικές εταιρείες, οι οποίες τον περασμένο Σεπτέμβριο υπέβαλαν προσφορές στο Συμβούλιο Υδατοπρομήθειας Λεμεσού. Το έργο περιλαμβάνει τη διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου και του χώρου πρασίνου στα δυτικά, ο οποίος εντάχθηκε στον ενιαίο σχεδιασμό συνολικής ανάδειξης του μνημείου. Η ανάπλαση περιλαμβάνει τη δημιουργία λιθόστρωτων διαδρομών, μικρού αμφιθεάτρου, φυτεύσεις κυπριακών δέντρων και φυτών και τοποθέτηση καθισμάτων. Το κτήριο της Χαβούζας θα φωταγωγηθεί με προβολείς, ενώ μπλε φωτισμός θα «λούζει» και το εσωτερικό του.

Χωρίς «πρόσωπο»

Η Χαβούζα κατασκευάστηκε τον 19ο αιώνα και αποτελούσε την απόληξη του υδραγωγείου, που μετέφερε νερό στη Λεμεσό από την Κοιλάδα του Κούρρη. Είναι το αρχαιότερο της... τριλογίας των «μνημείων του νερού» στη Λεμεσό - τα άλλα δύο είναι ο Υδατόπυργος και το Αντλιοστάσιο, σήμερα Μουσείο Νερού.

Το 1996 κηρύχθηκε ως αρχαίο μνημείο Β΄ βαθμού και στη συνέχεια παραχωρήθηκε στο Συμβούλιο Υδατοπρομήθειας Λεμεσου. Οι πρόσφατες ανακαλύψεις της αρχαιολογικής σκαπάνης προσέδωσαν στο μνημείο ακόμη μεγαλύτερο αρχιτεκτονικό ενδιαφέρον. Το εσωτερικό του, που αποτελείται από δυο μεγάλες αίθουσες - δεξαμενές νερού, θα είναι επισκέψιμο στο κοινό διά μέσου μιας μεγάλης μεταλλικής ράμπας που θα κατασκευαστεί στην κύρια είσοδό του.

Η Χαβούζα είναι τοποθετημένη σε χαμηλότερο υψομετρικό επίπεδο από την στάθμη του εδάφους και είναι ορατή από τη λεωφόρο Σπύρου Κυπριανού. Ωστόσο, αυτή η οπτική επαφή του μνημείου με τον παρακείμενο δρόμο σε λίγο καιρό θα διασαλευθεί ανεπανόρθωτα, όταν θα «θαφτεί» πίσω από νέες πολυώροφες οικοδομές. Και αυτό γιατί στο ενδιάμεσο διάστημα μεσολαβούν δυο ιδιωτικά τεμάχια, τα οποία όταν οικοδομηθούν θα αποκόψουν εντελώς τη θέαση του μνημείου από τη λεωφόρο. Κάθε ιδέα για απαλλοτρίωση εγκαταλείφθηκε προ πολλού, αφού η εξαγορά των τεμαχίων είναι ασύμφορη (πέραν του ενός εκ. ευρώ για κάθε τεμάχιο).

Ένας διάδρομος

Η ανάπλαση θεωρείται δίκοπο μαχαίρι, αφού από τη μια αποκαθίσταται το μνημείο και από την άλλη χάνεται κάθε ευκαιρία συνολικής ανάδειξής του. Μοναδική ευκαιρία για τον περιορισμό των αρνητικών επιπτώσεων που θα δημιουργηθούν, είναι η επιβολή πολεοδομικών περιορισμών, ώστε να εξασφαλιστεί ως ένα βαθμό η οπτική ανάδειξη της Χαβούζας. Όπως εξήγησε στον «Π» ο διευθυντής του ΣΥΛ Σωκράτης Μεταξάς, με το άνοιγμα ενός διαδρόμου μερικών μέτρων θα επιτρέπεται στους διερχόμενους από τη λεωφόρο να κατανοούν ότι πίσω από τα ψηλά κτήρια κρύβεται ένα μνημείο.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 917933
ΠΟΛΙΤΗΣ - 19/12/2009, Σελίδα: 70
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=917933&-V=articles&-p

Για την ανάπλαση του παλιού λιμανιού της Λεμεσού

Ναυαγούν τα έργα της Αρχής Λιμένων

Προσφυγές για το παλιό λιμάνι και απόσυρση χρηματοδότησης για το νέο τέρμιναλ, κινδυνεύουν να τινάξουν τα έργα στον αέρα




Νέα καθυστέρηση αναμένεται να προκύψει στο έργο ανάπλασης του παλιού λιμανιού, αφού δυο από τις τρεις εταιρείες που είχαν υποβάλει προσφορές για την εκτέλεση των εργασιών, μετά την κατακύρωση του στην εταιρεία Στ. Κουννά Λτδ έναντι του ποσού των 17,444 εκατομμυρίων ευρώ, προσέφυγαν στην Αναθεωρητική Αρχή ζητώντας την ακύρωσή της. Η προσφυγή έγινε από τις εταιρείες LOIS Builders και Loizos Iordanou Constructions. Η αρνητική αυτή εξέλιξη στην πορεία υλοποίησης του έργου, είχε σαν αποτέλεσμα οι εμπλεκόμενοι φορείς, να αποφασίσουν σε έκτακτη συνεδρία που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Τρίτη, το πάγωμα της έναρξης του έργου μέχρι τον ερχόμενο Απρίλιο. Μέχρι τότε όπως ευελπιστεί η ΑΛΚ θα ξεκαθαρίσει το σκηνικό και η απόφαση της Αναθεωρητικής Αρχής που αναμένεται να εκδοθεί σε 2 με 3 μήνες από σήμερα θα την δικαιώσει, αφού η ανάθεση στην συγκεκριμένη εταιρεία όπως υποστηρίζει, έγινε με πλήρη συμμόρφωση στους κανονισμούς του ανοικτού διαγωνισμού, στον οποίο συμμετείχαν συνολικά δέκα γνωστοί κατασκευαστικοί οίκοι. "Αυτό δεν σημαίνει τίποτα" διαμήνυσε στον "Π" ο Γιαννάκης Κόκκινος, διευθυντής της Αρχής Λιμένων Κύπρου, αφού ούτως ή άλλως, είχε προαποφασιστεί ότι οι εργασίες δεν θα ξεκινούσαν πριν την μετακίνηση της λιμενικής αστυνομίας στις νέες τις εγκαταστάσεις που ανεγείρονται στο νέο λιμάνι, τον προσεχή Μάρτιο. Το έργο, που χρηματοδοτείται από την Αρχή Λιμένων Κύπρου, περιλαμβάνει την ανέγερση 18 νέων κτηρίων που αφορούν μεταξύ άλλων λέσχη ψαράδων και ψαραγορά, τρεις ταβέρνες, τρία εστιατόρια, μπαρ, καφετέριες, καταστήματα, γραφεία, εργαστήριο και γραφεία του Τμήματος Αλιείας, καθώς και την διαμόρφωση των εξωτερικών χώρων με πλατείες, πεζόδρομους και χώρους στάθμευσης. Όσον αφορά τα διατηρητέα κτήρια που θα ανακαινισθούν, θα διαμορφωθούν το ένα σε εκθεσιακό χώρο και το δεύτερο σε οινοποτείο που περιλαμβάνει εστιατόριο, κάβα και εκθεσιακό χώρο για την ιστορία του κρασιού. Το έργο υπολογίζεται ότι θα ολοκληρωθεί, δύο χρόνια μετά την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών.


Και η αίθουσα επιβατών

Ορατός είναι πλέον ο κίνδυνος νέας σημαντικής καθυστέρησης και στην έναρξη του δεύτερου έργου που προγραμματίζει η ΑΛΚ στην Λεμεσό, αυτού της νέας αίθουσας επιβατών στο λιμάνι Λεμεσού, εάν επαληθευτούν οι ανησυχίες ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, θα αποσύρει την μερική χρηματοδότηση του έργου ύψους 1,6 εκατομμυρίων ευρώ, από τα διαρθρωτικά κονδύλια της ΕΕ. Η νέα δυσμενής εξέλιξη στην πορεία υλοποίησης του έργου, προέκυψε λόγω της αθέτησης του αναθεωρημένου χρονοδιαγράμματος που δόθηκε από την Αρχή Λιμένων Κύπρου τον περασμένο Ιανουάριο, σύμφωνα με το οποίο οι προσφορές του έργου θα προκηρύσσονταν πριν το τέλος του 2009 και θα κατακυρώνονταν μέχρι τον Μάρτιο του 2010. Η τελευταία καθυστέρηση ωστόσο, δεν ήταν και η μοναδική. Προηγήθηκε μια σειρά αναβολών στην έναρξη του έργου καταρρίπτοντας το ένα πίσω από το άλλο τα χρονοδιαγράμματα που τέθηκαν και εξαντλώντας την τριετή παράταση που εξασφάλισε η ΑΛΚ Η παράταση δόθηκε, υπό την προϋπόθεση ότι το έργο θα ολοκληρωνόταν, μέχρι τον Μάρτιο του 2010. Όπως επισημαίνει η Γενική Ελέγκτρια Χρυστάλλα Γιωρκάτζη στην ετήσια έκθεσή της, η αίθουσα επιβατών σύμφωνα με τα αρχικά χρονοδιαγράμματα που είχαν τεθεί, θα ολοκληρωνόταν το 2007, ωστόσο τα αρχιτεκτονικά σχέδια ακόμη δεν έχουν οριστικοποιηθεί. Ενδεικτικό της κατάστασης είναι το γεγονός ότι, παρά την απόφαση της ΑΛΚ για επανεξέταση του αρχιτεκτονικού σχεδίου ώστε να μειωθεί το μέγεθος του κτηρίου, το κόστος κατασκευής του εκτινάχθηκε από τα 16 με 17 εκατομύρια στα 21,2. Ο κ. Κόκκινος, από την πλευρά του, εμφανίστηκε καθησυχαστικός και εξέφρασε την αισιοδοξία του ότι το χρονικό διάστημα των τριών μηνών που παρήλθε από το χρονοδιάγραμμα που είχε τεθεί, δεν θα είναι καταδικαστικό για την πάρα πέρα υλοποίηση του έργου. Ο διευθυντής της Αρχής παραδέχτηκε ότι όντως υπήρξε καθυστέρηση στην παράδοση των οριστικών αρχιτεκτονικών σχεδίων, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι αυτό θα συμβεί μέχρι τις 23 Δεκεμβρίου, οπόταν και θα αποσταλούν στο Τμήμα Πολεοδομίας για την έκδοση της σχετικής άδειας. Το θέμα αναμένεται να ξεκαθαρίσει μέσα στις επόμενες μέρες, οπόταν θα γίνει επαναξιολόγηση από την αρμόδια σώματα της ΕΕ. Το πολυσυζητημένο αυτό έργο σε περίπτωση που δεν μετακληθεί η χρηματοδότηση, θα προσφοριοδοτηθεί όπως διαβεβαίωσε ο Γιαννάκης Κόκκινος, μέχρι τον ερχόμενο Ιανουάριο.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 918168
ΠΟΛΙΤΗΣ - 21/12/2009, Σελίδα: 17
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=918168&-V=articles

Πολύ κακά τα νέα :(

have a look in youtube the olymbic residence project, is really nice, type olymbic residence on youtube and you will see it

Το είδα και όντως είναι πάρα πολύ ώραίο. Μου άρεσε επίσης που εκεί μπροστά στη πλατεία θα τοποθετήσουν το παλιό φουγάρο της έτκο, και έτσι θα συνδιάζει το παλιό με το νέο.

Olympic Residence Limassol
na kai to link tou video:
http://www.youtube.com/watch?v=s9AUQDLT1qI
kala milame to video einai ola ta lefta, idika h arxi nomizis prokite gia tainia kai oxi promotional video. Bravo stin eteria kai eimai sigouros oi 2 pirgi autoi tha anevasoun tin lemeso poly psila gt kati tetio stin Kypro den exei 3ana gini. Milame oi polikatikies exoun to stil kai tin politelia pou vlepis stis paraliakes polikatikies sto miami...

nai ki emena to miami mou irthe amesos sto mialo!

Μπράβο, πολύ ωραία τα κτίρια! Τώρα η ρώσσικη κοινότητα της Κύπρου θα έχει ακόμα ένα μεγαλειώδες έργο στη διάθεσή της, γιατί αν τα διαμερίσματα αυτά τα αγοράσουν Κύπριοι, εγώ να κάτσω να με ...!

Μπράβο, πολύ ωραία τα κτίρια! Τώρα η ρώσσικη κοινότητα της Κύπρου θα έχει ακόμα ένα μεγαλειώδες έργο στη διάθεσή της, γιατί αν τα διαμερίσματα αυτά τα αγοράσουν Κύπριοι, εγώ να κάτσω να με ...!nai men piasi tse kanena diamerismataki o shakolas h kanenas anipsi t?

Ένα έργο "κόσμημα" στα γρανάζια της γραφειοκρατίας

Πάγωσε η άδεια για το αμφιθέατρο



Ένα αμφιθέατρο - κόσμημα, στο οποίο θα διοργανώνονται καλλιτεχνικές εκδηλώσεις διεθνούς και τοπικής εμβέλειας, βρίσκεται στα σκαριά του Δήμου Μέσα Γειτονιάς. Ένας χώρος πολιτισμού που απουσιάζει σήμερα από την μείζονα Λεμεσό και ο οποίος θα έχει ένα αξεπέραστο πλεονέκτημα. Αυτό της άπλετης θέας που θα προσφέρει στους θεατές οι οποίοι θα απολαμβάνουν πολιτιστικές εκδηλώσεις, έχουν στα πόδια τους, ολόκληρη την πόλη. Το αμφιθέατρο προγραμματίζεται να κατασκευαστεί στο λόφο της Πανθέας, εντός του δημοτικού πάρκου Μελίνα Μερκούρη και αναμένεται ότι με την έναρξη λειτουργίας του, θα καταστεί κατά τους θερινούς μήνες, πόλος έλξης από τους Λεμεσιανούς. Το αμφιθέατρο θα είναι χωρητικότητας περίπου 500 θέσεων και το κόστος κατασκευής του, που θα επωμιστούν ο δήμος και το κράτος, θα ανέλθει σε 500 χιλιάδες ευρώ. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι τα τελικά σχέδια του έργου έχουν υποβληθεί στο Τμήμα Πολεοδομίας από τον Μάρτιο του 2009, η έκδοση της πολεοδομικής άδειας έχει "παγώσει" λόγω των ενστάσεων που φέρει ένας δημότης, ο οποίος προσέφυγε στην Επίτροπο Διοικήσεως απαιτώντας την ακύρωση του έργου, ισχυριζόμενος ότι η χρήση του δεν συνάδει με τον χώρο. Ωστόσο η απόφαση της Επιτρόπου που εκδόθηκε πρόσφατα, αντί να ξεκαθαρίσει περιέπλεξε ακόμη περισσότερο το ζήτημα. Έτσι ο Υπουργός Εσωτερικών Νεοκλής Συλικιώτης, στον οποίο έχει πέσει η ευθύνη για να λύσει τον "γόρδιο δεσμό", αποφάνθηκε ότι ο Γενικός Εισαγγελέας είναι ο καταλληλότερος για να το πράξει αυτό. Όπως ευελπιστεί ο Δήμος Μέσα Γειτονιάς ο Γενικός Εισαγγελέας στον οποίο έχει αποσταλεί η υπόθεση για να την μελετήσει, θα δώσει τελικά το πράσινο φως, ώστε οι εργασίες να ξεκινήσουν μέσα στα μέσα του επόμενου έτους και το έργο να παραδοθεί στους πολίτες, το καλοκαίρι του 2011. Πρόσφατα ο Δήμαρχος της Μέσα Γειτονιάς σε συνάντησή του με τον Υπουργό Εσωτερικών, διευθέτησε την δρομολόγηση ακόμη ενός μεγάλου έργου στην ίδια περιοχή. Αυτού της δημιουργίας πάρκου που αφιερώνεται στη μνήμη του αθλητικού και κοινωνικού παράγοντα Γιώργου Θυρώτου. Το έργο εγκρίθηκε ως πολεοδομικό, με τα 2/3 της δαπάνης του να επωμίζεται το Υπουργείο Εσωτερικών και το 1/3 ο Δήμος Μέσα Γειτονιάς. Ο χώρος που θα αξιοποιηθεί είναι 700 τετραγωνικά μέτρα και το κόστος διαμόρφωσης και κατασκευής, υπολογίζεται στις 400 χιλιάδες ευρώ.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 919660
ΠΟΛΙΤΗΣ - 28/12/2009, Σελίδα: 18
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=919660&-V=articles&-p

Ανδρέας Χρίστου: Παρά τις αντιξοότητες η Λεμεσός θα αλλάξει και θα μεταμορφωθεί

Σε τρία χρόνια, η πόλη θα είναι αγνώριστη


Παρά τις δυσκολίες που ενέκυψαν λόγω της οικονομικής ύφεσης, ο Δήμος Λεμεσού πέτυχε να υλοποιήσει τον προγραμματισμό του και τη δρομολόγηση νέων έργων. Αυτή ήταν η διαπίστωση του δήμαρχου Αντρέα Χρίστου, κατά την διάσκεψη Tύπου που πραγματοποιήθηκε για την παρουσίαση των πεπραγμένων του δήμου, για το 2009. Η μεγάλη παραγωγικότητα του δήμου, όπως υπογράμμισε, θα παραμείνει αμείωτη αφού σύμφωνα με τον ίδιο, «τα έργα που εκτελούνται ή προγραμματίζονται να γίνουν μέσα στα επόμενα τρία χρόνια, αναμένεται να αλλάξουν το πρόσωπο της πόλης».
Μέσα στο 2009, όπως υπέδειξε ο κύριος Χρίστου, ολοκληρώθηκε και παραδόθηκε το Φυτίδειο Αθλητικό Κέντρο ΓΣΟ, τα έργα ανάπλασης της Ακτής Ολυμπίων και το αντισταθμιστικό οδικό έργο, της σύνδεσης των οδών Σφακτηρίας και Σκαρλάττι στην Αγία Φύλα. Παράλληλα, ολοκληρώθηκε η αποκατάσταση του λιθογραφείου Κουβά, στο οποίο θα στεγαστεί το Πολιτιστικό Κέντρο Πάνος Σολομωνίδης και θα παρουσιάζεται η μόνιμη έκθεση των συλλογών του Θεατρικού Μουσείου Κύπρου, καθώς και του πρώην ξενώνα νέων στην οδό 'Αγκυρας, που θα αξιοποιηθεί για πολιτιστικούς και κοινωνικούς σκοπούς. Για μικρά οδικά έργα, ασφαλτοστρώσεις και ανακατασκευή πεζοδρομίων, δαπανήθηκαν πέντε εκατομύρια ευρώ, ενώ 79 ελεύθεροι χώροι μεταξύ των οποίων και ο περίβολος του κοιμητηρίου Αγίου Νικολάου, διαμορφώθηκαν σε πάρκα. Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες πλήρους ανακαίνισης του Παττίχειου Δημοτικού Θεάτρου, ενός έργου που χρηματοδοτείται από τα διαρθρωτικά ταμεία της ΕΕ, έναντι δαπάνης 5,6 εκατομμυρίων ευρώ (Α΄ Φάση) και η κατασκευή δυο ποδοσφαιρικών γηπέδων, στον 'Αγιο Αντώνιο και στην οδό Γεωργίου Αβέρωφ, που χρηματοδοτούνται από τον ΚΟΑ με συνολικό κόστος, 900 χιλιάδες ευρώ. Περί τα μέσα του 2010 ολοκληρώνεται η αποκατάσταση της οικίας Επάρχου, η οποία θα φιλοξενήσει το Παττίχειο Ιστορικό Αρχείο, Μουσείο και Κέντρο Μελετών Λεμεσού. Παράλληλα, ξεκίνησε η περίφραξη και η αξιοποίηση της αδόμητης έκτασης του παλιού ιπποδρόμου -περιουσίας του ΕΒΚΑΦ- που θα διαμορφωθεί σε δημόσιο χώρο πρασίνου και περιπάτου, ενώ την άνοιξη του 2010 ολοκληρώνεται η κατασκευή της ράμπας καθέλκυσης σκαφών, ανατολικά της Ακτής Ολυμπίων.

Το 2010

Τον ερχόμενο μήνα, όπως διαβεβαίωσε ο δήμαρχος Λεμεσού, ξεκινούν οι εργασίες κατασκευής του κάθετου αυτοκινητόδρομου, ενώ μέχρι τα τέλη του 2010, αναμένεται η έναρξη κατασκευής της λεωφόρου Αγίας Φυλάξεως. Παράλληλα σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η ετοιμασία των κατασκευαστικών σχεδίων για τον δρόμο που θα συνδεθεί την λεωφόρο Ρούσβελτ με την παραλιακή, ενώ μέσα στους προσεχείς μήνες θα προκηρυχθούν οι προσφορές για την κατασκευή της νέας γέφυρας του Γαρύλλη, στην οδό Δημοκρατίας και της σύνδεσης της λεωφόρου Ευαγόρα Λανίτη με την 1η Απριλίου, στην Αγία Φύλα. Τον ερχόμενο Φεβρουάριο ξεκινούν οι εργασίες για την ανάπλαση του κέντρου, ενός έργου που θα κοστίσει 18 εκατομύρια ευρώ. Αυτή την περίοδο αξιολογούνται οι προσφορές για το έργο διαμόρφωσης της κοίτης του Γαρύλλη σε γραμμικό πάρκο (12,5 εκατ. ευρώ), ενώ τον Μάρτιο του 2010, προγραμματίζεται η προκήρυξη προσφορών για το παραθαλάσσιο πάρκο του Μόλου (14 εκ. ευρώ). Παρά τις αντιξοότητες, όπως υπέδειξε ο κύριος Χρίστου, μέσα στο 2010 θα ξεκινήσουν τα έργα ανάπλασης του παλιού λιμανιού και της δημιουργίας της μαρίνας, ενώ σύντομα αναμένεται η ολοκλήρωση της κυκλοφοριακής μελέτης για το Συνεδριακό Κέντρο. Θα ακολουθήσει η απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου και η προκήρυξη ενδιαφέροντος, για τους στρατηγικούς επενδυτές. Παράλληλα, επιτεύχθηκε συμφωνία με την ΑΤΗΚ, ώστε να αναλάβει το κόστος κατασκευής πεζογέφυρας, πάνω από την παραλιακή λεωφόρο που θα συνδέει το Φυτίδειο Αθλητικό Κέντρο με την Ακτή Ολυμπίων, ενώ αυτή την περίοδο ετοιμάζονται τα λεπτομερή σχέδια, ανάπλασης του ιστορικού κέντρου της Αγίας Φύλας, που θα ξεκινήσει να εκτελείται πριν το τέλος του 2010 και θα κοστίσει 18 εκατομύρια ευρώ. Οι διατηρητέες αποθήκες στο τέρμα της οδού Σαλαμίνος που έγιναν δωρεά στο Δήμο από την οικογένεια Παπαδάκη, σε ένα περίπου χρόνο θα αρχίσουν να μετατρέπονται σε Δημοτικό Κέντρο Τεχνών, με έξοδα του Υπουργείου Παιδείας και Πολιτισμού. Τέλος, κατακυρώθηκε η προσφορά για την ετοιμασία προτάσεων που αφορούν την βελτίωση των όψεων κτηρίων και της γενικής εικόνας της παραλιακής λεωφόρου, ενώ ξεκίνησε ο σχεδιασμός για την μετατροπή του πρώην σχολείου Παπά στον Κάψαλο, σε μεγάλο ανοικτό χώρου πρασίνου.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 920004
ΠΟΛΙΤΗΣ - 29/12/2009, Σελίδα: 22
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=920004&-V=articles

eshi 2 xronia pou laloun e na sasti h agias fylaxeos... ate re tse kani peripeximo...

Ειστην Σκάλαν ακούμεν για 5 γρόνια ότι εννά τελέψει η λεοφόρος Φανερωμένης τζαι για 20 ότι εννά σαστεί το παραλιακόν μέτωπον Παλιέ Ππασςά! Μεν είσαστιν ανυπόμονοι!! :ρ

Βάζει πλώρη για νέα έργα η Λεμεσός που θα απαβλύνουν την τρόχαια κίνηση

Παρακαμπτήρια Γερμασόγειας

«Τρέχει» η παρακαμπτήρια Γερμασόγειας και ο αυτοκινητόδρομος Λεμεσού-Τροόδους, τουλάχιστον σε επίπεδο μελετών. Του πρώτου θα αρχίσει η κατασκευή του το 2011 και του δεύτερου το 2013

Τα συμβόλαια για την εκπόνηση μελέτης και κατασκευαστικών σχεδίων δυο σημαντικών οδικών έργων για την επαρχία Λεμεσού, αυτών του νέου αυτοκινητόδρομου Λεμεσού - Σαϊττά και της παρακαμπτήριας λεωφόρου Γερμασόγειας, υπέγραψε το Τμ. Δημοσιών Έργων.

Για το πρώτο έργο, η εκπόνηση των κατασκευαστικών σχεδίων ανατέθηκε στον ελληνικό οίκο «ΝΑΜΑ -Σύμβουλοι Μηχανικοί και Μελετητές ΑΕ». Η μελέτη θα ολοκληρωθεί σε διάστημα 27 μηνών έναντι του ποσού των 820 χιλιάδων ευρώ. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή κλειστού αυτοκινητόδρομου τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας με διαχωριστική νησίδα στη μέση και μήκους 23 χιλιομέτρων, ανισόπεδους κόμβους και γέφυρες σε διάφορα σημεία της όδευσής του. Το συνολικό κόστος του έργου θα ανέλθει σε 150 εκατομμύρια ευρών και η έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών υπολογίζεται περί τα μέσα του 2013. Η κατασκευή του δρόμου θα συμβάλει καθοριστικά στη μείωση του χρόνου πρόσβασης στις ορεινές κοινότητες, ενώ αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά την οδική ασφάλεια, αφού το υφιστάμενο οδικό δίκτυο θεωρείται από τους συγκοινωνιολόγους ως δρόμος καρμανιόλα.

Την ίδια χρονική περίοδο υπογράφηκαν με την εταιρεία A.S.D. Hyperstatic Engineering Design τα συμβόλαια για την εκπόνηση μελέτης και των κατασκευαστικών σχεδίων της νέας παρακαμπτήριας λεωφόρου Γερμασόγεια,ς που θα ξεκινάει βορείως του κυκλοφοριακού κόμβου Γερμασόγειας, θα παρακάμπτει τον κεντρικό πυρήνα του Δήμου, θα διέρχεται κατά μήκος του ποταμού 'Αμαθου και θα καταλήγει παραπλεύρως του ομώνυμου φράγματος. Η μελέτη θα συμπληρωθεί σε 18 μήνες από σήμερα, έναντι του ποσού των 43.200 ευρώ, ενώ εν συνεχεία θα προκηρυχθούν οι προσφορές για τις κατασκευαστικές εργασίες, που αναμένεται ότι θα ξεκινήσουν περί τα τέλη του 2011, ενώ το έργο θα συμπληρωθεί σε δύο φάσεις μέσα στο 2013. Το έργο θα περιλαμβάνει την κατασκευή δρόμου μήκους 2 χιλιομέτρων, δευτερεύοντος οδικού δικτύου μήκους 1,4 χιλιομέτρων, δυο κυκλικούς κόμβους, πεζοδρόμο, ποδηλατόδρομο και χώρους πρασίνου κατά μήκος του 'Αμαθου, υπογειοποίηση των υπηρεσιών κοινής ωφελείας, εγκατάσταση συγχρόνου οδικού φωτισμού και οχετό αποχέτευσης όμβριων υδάτων και λυμάτων. Στόχος του έργου είναι η καλύτερη κυκλοφοριακή διαχείριση και η αποσυμφόρηση του πυρήνα του Δήμου από τα διερχόμενα οχήματα.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΩΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 920612
ΠΟΛΙΤΗΣ - 01/01/2010, Σελίδα: 44
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=920612&-V=articles&-p

diladi tha mporoume na kanoume to lemesos lefkosia meso troodous?

oxi akrivos. to highway lemesos - saittas tha xekina apo to roundabout polemidion kai tha katligi sto stavrodromi tou saita opou tha gini roundabout pro ta orina theretra: troodos, eyryxou,platres etv... vasika ipologizete oti i apostasi tha ine 15 lepta se asfalismeno moderno highway. vasika i perioxi tou troodous tha gini ena proastio opos ine voria proastia stin athina px kifissia,penteli etc.. pretty kool ah??

Σύντομα προσφορές

Προχωρά η λεωφ. Λανίτη


Μέχρι το τέλος του μήνα ή αρχές Φεβρουαρίου θα προκηρυχθούν οι προσφορές για τις κατασκευαστικές εργασίες στη λεωφόρο Ευαγόρα Λανίτη, στην Αγία Φύλα. Η θετική αυτή εξέλιξη κατέστη δυνατή μετά την παράδοση, τον περασμένο Δεκέμβριο, έστω και μετά από καθυστέρηση ενός χρόνου, των κατασκευαστικών σχεδίων από το Τμήμα Δημοσίων Έργων.Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή γέφυρας που θα συνδέει το υφιστάμενο τμήμα της λεωφόρου με την 1ης Απριλίου και τη διάνοιξη του νέου τμήματος του δρόμου, σε έκταση όπου ακόμη εκκρεμεί ο διαχωρισμός οικοπέδων, μεταξύ των οδών Κιλικίας και Ζολά, στην Εκάλη. Το έργο έχει χαρακτηριστεί ως αντισταθμιστικό, στο πλαίσιο της κατασκευής των αερογεφυρών και θα συμβάλει καθοριστικά στην αποσυμφόρηση του αυτοκινητοδρόμου, αφού θα απορροφήσει μεγάλο μέρος της τροχαίας κίνησης. Βασικά, ο δρόμος, που θα συνδέει απευθείας τη λεωφόρο Γιάννη Κρανιδιώτη με την 1ης Απριλίου θα χρησιμοποιείται από τους οδηγούς ως εναλλακτική λύση για τη μετάβασή τους από και προς την Αγία Φύλα. Το αρχικό κόστος του δρόμου έχει υπολογιστεί στις 800 χιλιάδες ευρώ, αν και δεν αποκλείεται, σύμφωνα με τον δήμαρχο Λεμεσού, Αντρέα Χρίστου, να αυξηθεί.

Ο παρακαμπτήριος

Ωστόσο, η κατασκευή, σε κάποια σημεία και η συμπλήρωση του δρόμου σε κάποια άλλα σημεία της λεωφόρου που θα παρακάμπτει τον πυρήνα της Αγίας Φύλας μετατίθεται σε βάθος χρόνου, παρά το γεγονός ότι ο Σύνδεσμος Φίλων Αγίας Φύλας το έχει θέσει υψηλά στην ατζέντα των αιτημάτων του, κατά την πρόσφατη συνάντηση που είχε με τον Αντρέα Χρίστου.

Το έργο θεωρείται μείζονος σημασίας, αφού θα συμβάλει καθοριστικά στην απρόσκοπτη συγκοινωνία προς Παλώδια και Αγρό, απορροφώντας την τροχαία κίνηση που σήμερα διέρχεται μέσα από το κέντρο της Αγίας Φύλας και διοχετεύοντάς την εκτός του πυκνοκατοικημένου αυτού χώρου. Όπως συνάγεται, η εικόνα του εγκαταλειμμένου παρακαμπτήριου δρόμου τεσσάρων λωρίδων στην οδό 'Αρσους θα παραμένει ίδια για πολλά χρόνια ακόμη. Όπως υπέδειξε στον «Π» ο κύριος Χρίστου, το έργο δεν βρίσκεται μέσα στις προτεραιότητες του Τμήματος Πολεοδομίας, λόγω του αυξημένου όγκου εργασίας που αντιμετωπίζει. Ωστόσο, όπως διευκρίνισε, καταβάλλονται προσπάθειες ώστε, σε συνεννόηση με το Τμήμα Πολεοδομίας, να ανατεθεί σε ιδιώτες μελετητές σύντομα η ετοιμασία του ρυθμιστικού σχεδίου του δρόμου.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 923664
ΠΟΛΙΤΗΣ - 19/01/2010, Σελίδα: 22
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=923664&-V=articles&-p

Κάθετος αυτοκινητόδρομος αλλάζει τη Λεμεσό

Στήνονται τα πρώτα εργοτάξια




Ξεκίνησαν να στήνονται τα πρώτα εργοτάξια, για την κατασκευή του κάθετου αυτοκινητόδρομου, που θα συνδέει το λιμάνι με τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού - Πάφου και το Γενικό Νοσοκομείο. Το έργο που θα συγχρηματοδοτηθεί από το ταμείο συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα εκτελεστεί σε δύο φάσεις, με συνολικό προϋπολογισμό 66 εκατομμυρίων ευρώ. Η δαπάνη της Α΄ Φάσης, που περιλαμβάνει το τμήμα μέχρι τη λεωφόρο Πάφου στα Κάτω Πολεμίδια, ανέρχεται σε 24 εκατομμύρια ευρώ και θα συμπληρωθεί σε δυόμισι χρόνια. Στο πρώτο μέρος της πρώτης Φάσης του έργου, θα κατασκευαστεί το τμήμα από το λιμάνι μέχρι την Α΄ Βιομηχανική Περιοχή και στο δεύτερο μέχρι τη λεωφόρο Πάφου, ενώ στην Β΄ Φάση του έργου, θα κατασκευαστεί το υπόλοιπο τμήμα μέχρι το Γενικό Νοσοκομείο. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή ενός νέου αυτοκινητοδρόμου μήκους 2,7 χιλιομέτρων με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση καθώς και συστήματος διαχείρισης όμβριων υδάτων και του υπόγειου αγωγού του Συμβουλίου Αποχετεύσεων Λεμεσού-Αμαθούντας, που θα συμβάλει καθοριστικά στην επίλυση του μείζονος προβλήματος των πλημμυρών, που αντιμετωπίζει τα τελευταία χρόνια η δυτική Λεμεσός. Ο κάθετος αυτοκινητόδρομος θεωρείται ως δρόμος υψίστης σημασίας, αφού θα αποσυμφορήσει τη Λεωφόρο Ομονοίας και άλλους οδικούς άξονες που διασχίζουν την πόλη, από χιλιάδες ΙΧ οχήματα και φορτηγά. Νέοι κόμβοι θα σχηματιστούν στις διασταυρώσεις με τη λεωφόρο Συνεργατισμού, τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού - Πάφου, τη λεωφόρο Πάφου στα Πολεμίδια, την έξοδο προς τη Βιομηχανική Περιοχή Λεμεσού, τη λεωφόρο Ρούσβελτ στο Ζακάκι και στο δρόμο προς Ladys Mile. Σε φάση σχεδιασμού βρίσκεται ο αναβαθμισμένος κόμβος που θα συνδέει τον νέο οδικό άξονα με τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού - Πάφου. Ενόψει των τελικών κατασκευαστικών σχεδίων της Β΄ Φάσης, έχει αποφασιστεί η μη κατασκευή ανισόπεδου κόμβου στην θέση του υφιστάμενου. Αντιθέτως, προτιμήθηκε η διατήρηση της αερογέφυρας που συνδέει τον Μονοβόλικο με το Γενικό Νοσοκομείο, με τη δημιουργία δύο επιπρόσθετων εξόδων οι οποίες θα επιτρέπουν όλες τις ανεξάρτητες κινήσεις των οχημάτων, προς όλες τις κατευθύνσεις. Η πρώτη έξοδος θα κατασκευαστεί πριν από την αερογέφυρα με κατεύθυνση προς Πάφο, και θεωρείται πρωταρχικής σημασίας αφού θα εξυπηρετεί τους οδηγούς που κατευθύνονται από Λευκωσία προς λιμάνι.
Από την πλευρά του ο πρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχάνων Α΄ Βιομηχανικής Περιοχής Λεμεσού Χαράλαμπος Παττίχης, εξέφρασε τις ανησυχίες του για τη λειτουργικότητα ορισμένων κυκλικών κόμβων που θα δημιουργηθούν, ενώ ταυτόχρονα καταγγέλλει έλλειψη ενημέρωσης από τους αρμοδίους. Χαρακτηρίζοντας το υφιστάμενο κόμβο που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού - Πάφου με το Νοσοκομείο ως επικίνδυνο και μη λειτουργικό, τονίζει την ανάγκη για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου οδικού δίκτυου στην περιοχή, ώστε να απαμβλυνθεί η τροχαία κίνηση και να διακινούνται ανεμπόδιστα τα βαρέα οχήματα. Στον σχεδιασμό όπως τονίζει, πρέπει να ληφθεί υπόψιν και ο κυκλοφοριακός φόρτος που θα επωμιστεί το οδικό δίκτυο, λόγω της διοχέτευσης στον νέο αυτοκινητόδρομο, όλων των βαρέων οχημάτων που θα κατευθύνονται προς το λιμάνι. Ιδιαίτερα προβληματίζει η δημιουργία κυκλικού κόμβου στο ύψος της λεωφόρου Πάφου ο οποίος, όπως πιστεύεται, θα δημιουργήσει περαιτέρω κυκλοφοριακή συμφόρηση στην περιοχή.
ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ





Κωδικός άρθρου: 923903

ΠΟΛΙΤΗΣ - 20/01/2010, Σελίδα: 42

Συνεχίζεται η «επέλαση» του ΤΕΠΑΚ στο κέντρο της Λεμεσού

Απαλλοτρίωσε ακόμη και την τράπεζα




Και επίσημα στο ΤΕΠΑΚ, ανήκουν από την 1η Ιανουαρίου 2010 το κτήριο των πρώην κεντρικών γραφείων της Λαϊκής Τράπεζας στην οδό Αθηνών και οι Αποθήκες Συκοπετρίτη, στο κέντρο της Λεμεσού. Τα δύο κτήρια που θα χρησιμοποιηθούν για την κάλυψη των αυξημένων αναγκών του πανεπιστήμιου, περιέπεσαν στην κατοχή του μαζί με ακόμη οκτώ κτήρια. Αυτό επιτεύχθηκε μετά από την έκδοση του σχετικού διατάγματος απαλλοτρίωσης και τη συμφωνία που επισυνάφθηκε μεταξύ των ιδιοκτητών και του Κτηματολογίου. Οι χώροι των δύο κτηρίων μετά από την κατάλληλη διαμόρφωση τους θα στεγάσουν σε ένα χρόνο περίπου από σήμερα, εργαστήρια της Σχολής Γεωτεχνικών Επιστημών και Διαχείρισης Περιβάλλοντος και της Σχολής Μηχανικής και Τεχνολογίας αντίστοιχα. Σημειώνεται ότι οι διατηρητέες αποθήκες Συκοπετρίτη στην οδό Ελευθερίας, έχουν ήδη ενοικιαστεί στο πανεπιστήμιο και από το περασμένο καλοκαίρι, έχουν ξεκινήσει οι εργασίες αποκατάστασής τους. Στα πλαίσια της ίδιας συμφωνίας περιλαμβάνονται και η διατηρητέα οικία της Μέλπως Πηλαβάκη στην οδό Ειρήνης, η οποία θα στεγάσει γραφειακούς χώρους του ακαδημαϊκού και διοικητικού προσωπικού του πανεπιστημίου και η στοά Λανίτη, δίπλα από το Δημοτικό Μέγαρο. Το πανεπιστήμιο προτίθεται να μεταφέρει εκεί τα εμπορικά καταστήματα που βρίσκονται σε ακίνητο που προτίθεται να απαλλοτριώσει, δίπλα από την πανεπιστημιακή βιβλιοθήκη «Βασίλης Μηχαηλίδης». Στη θέση του έχει χωροθετηθεί η ανέγερση της σύγχρονης προσθήκης της βιβλιοθήκης. Για τον σκοπό αυτό, εντός του μήνα, το ΤΕΠΑΚ θα ξεκινήσει σειρά επαφών με τους επηρεαζόμενους. Αυτή την περίοδο βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες αποκατάστασης του κτηρίου του Παλιού Ταχυδρομείου που θα στεγάσει την Πρυτανεία του ΤΕΠΑΚ και του «Ζαππείου» στην πλατεία Ηρώων, που μέσα στους προσεχείς μήνες θα λειτουργήσει ως Φοιτητική Λέσχη. Όσον αφορά στο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του πρώτου κτηρίου έχει μετατεθεί μέχρι το καλοκαίρι, παρά το γεγονός - όπως σημείωσε και στην ετήσια έκθεση της η Γενική Ελέγκτρια - ότι στο συμβόλαιο που είχε υπογραφεί με τον εργολάβο του έργου, προβλεπόταν ότι θα παραδινόταν μέχρι τον περασμένο Νοέμβριο. Ωστόσο, σύμφωνα με τα νέα χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί, η πρυτανεία δεν προβλέπεται να μεταφερθεί εκεί, πριν από τον Σεπτέμβριο.

master plan
Μέσα στον προσεχή μήνα, ο βρετανικός αρχιτεκτονικός οίκος που ανέλαβε την εκπόνηση του master plane της πανεπιστημιούπολης, θα πραγματοποιήσει δυο δημόσιες παρουσιάσεις της νέας εκδοχής του προσχεδίου για τον χωροταξικό σχεδιασμό της. Το τελικό προσχέδιο έχει λάβει υπόψιν, τις παρατηρήσεις που έγιναν από το δήμο Λεμεσού, το πανεπιστήμιο και το Τμήμα Πολεοδομίας κατά την προηγούμενη παρουσίαση. Την ίδια περίοδο εξάλλου, προκηρύσσονται οι προσφορές για την αποκατάσταση του μεγάρου Κότσαπα στην οδό Ιφιγενείας, το οποίο θα φιλοξενήσει κοινές αίθουσες διδασκαλίας. Παράλληλα μέσα στον επόμενο μήνα, αναμένεται η προκήρυξη των προσφορών για την αποκατάσταση του Μεγάρου Πηλαβάκη, το οποίο μετά τη διαμόρφωση των εσωτερικών του χώρων, θα στεγάσει πέρα από τη Δημοτική Βιβλιοθήκη Λεμεσού, και παράρτημα της βιβλιοθήκης του πανεπιστημίου. Το έργο που περιπλέχτηκε μέσα στα γρανάζια της γραφειοκρατίας τα τελευταία χρόνια, οδεύει αισίως προς την υλοποίησή του, μετά και τη συμπλήρωση των τελευταίων παρατηρήσεων της πολεοδομίας, στα αρχιτεκτονικά του σχέδια.





ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ

Κωδικός άρθρου: 923908

ΠΟΛΙΤΗΣ - 20/01/2010, Σελίδα: 44

Τρέχει τώρα η Αρχή Λιμένων

Κινδυνεύουν τα λεφτά για το λιμάνι




Αγώνα δρόμου κάνει η Αρχή Λιμένων Κύπρου για να αποτρέψει την ακύρωση της μερικής χρηματοδότησης της κατασκευή της νέας αίθουσας επιβατών στο λιμάνι Λεμεσού, από τα διαρθρωτικά κονδύλια της ΕΕ, ύψους 1,6 εκατομμυρίων ευρώ.
Το ανησυχητικό αυτό ενδεχόμενο προέκυψε λόγω της παραβίασης του αναθεωρημένου χρονοδιαγράμματος που είχε ετοιμαστεί από την Αρχή Λιμένων Κύπρου πριν από ένα χρόνο. Το χρονοδιάγραμμα προέβλεπε ότι οι προσφορές για το έργο θα έπρεπε να προκηρύσσονταν μέχρι το τέλος του 2009 και θα κατακυρώνονταν μέχρι τον Μάρτιο του 2010.
Ωστόσο, τα αρχιτεκτονικά σχέδια για τη νέα αίθουσα επιβατών κατατέθηκαν μόλις στις 23 Δεκεμβρίου στο Τμήμα Πολεοδομίας για την έκδοση της σχετικής άδειας.
Η Αρχή τελεί σε αναβρασμό, καθώς όλα πρέπει να είναι να είναι έτοιμα για την προκήρυξη των προσφορών μέχρι το τέλος Ιανουαρίου, ώστε να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος απώλειας των κοινοτικών κονδυλίων.
Όπως πιστεύει ο γενικός διευθυντής της Αρχής Λιμένων Γιαννάκης Κόκκινος, το χρονικό διάστημα των τριών μηνών που παρήλθε από το χρονοδιάγραμμα που είχε τεθεί, δεν θα είναι καταδικαστικό για τη χρηματοδότηση της υλοποίησης του έργου.
Για την εκτέλεση των κατασκευαστικών έργων στο παλαιό λιμάνι της Λεμεσού, η Αρχή έχει εντάξει στον προϋπολογισμό της για το 2010 κονδύλι πέντε εκατομμυρίων ευρώ, αλλά το συνολικό κόστος αναμένεται να ανέλθει στα 18,5 εκατ. ευρώ.

Η ανάπλαση
Σε μια άλλη εξέλιξη, ο χρόνος έχει σταματήσει σε σχέση με τα έργα ανάπλασης του παλιού λιμανιού στη Λεμεσό, εν αναμονή της έκδοσης της απόφασης της Αναθεωρητικής Αρχής Προσφορών.
Ενώπιόν της εκκρεμεί προσφυγή που κατάθεσαν οι αποτυχόντες προσφοροδότες (LOIS Builders και Loizos Iordanou Constructions) εναντίον της κατακύρωσης της προσφοράς του έργού στην εταιρεία Στ. Κουννάς Λτδ, έναντι του ποσού των 17.444 εκατ. ευρώ.
Η αρνητική αυτή εξέλιξη είχε σαν αποτέλεσμα οι εμπλεκόμενοι φορείς να αποφασίσουν το πάγωμα της έναρξης του έργου μέχρι τον Απρίλιο, οπόταν θα απομακρυνθεί από τον χώρο και η Λιμενική Αστυνομία.
Η ΑΛΚ ευελπιστεί ότι έως τότε θα έχει ξεκαθαρίσει το σκηνικό και η απόφαση της Αναθεωρητικής Αρχής θα την δικαιώσει.
Για την εκτέλεση των κατασκευαστικών έργων στο παλαιό λιμάνι της Λεμεσού, η Αρχή έχει εντάξει στον προϋπολογισμό της κονδύλι δέκα εκατ. ευρώ.
Το έργο θα περιλαμβάνει γραφεία, εστιατόρια, καταστήματα, μεγάλη πλατεία, πεζόδρομους, μουσείο και χώρους πολιτιστικών εκδηλώσεων.





ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ

Κωδικός άρθρου: 924139

ΠΟΛΙΤΗΣ - 21/01/2010, Σελίδα: 23

Κέντρο της Λεμεσού - Φεύγει ο καρνάβαλος, στήνονται τα εργοτάξια

Ανάπλαση μαμούθ στο κέντρο

Τρία χρόνια και δεκαοκτώ εκατομμύρια ευρώ θα χρειαστούν για να αλλάξει πρόσωπο το κέντρο της πόλης




Υπογράφηκαν χθες στο δημοτικό μέγαρο Λεμεσού, μεταξύ του δημάρχου Αντρέα Χρίστου και εκπροσώπων των εργοληπτικών εταιρειών Μιλτιάδης Νεοφύτου και Αδελφοί Ιακώβου, τα συμβόλαια για την ανάπλαση του ιστορικού κέντρου. Οι εργασίες ξεκινούν σε ένα μήνα από σήμερα και αναμένεται να ολοκληρωθούν σε 3 χρόνια. Το όλο έργο, που θα κοστίσει συνολικά 18 εκατομμύρια ευρώ και θα χρηματοδοτηθεί κατά 90% από τα διαρθρωτικά ταμεία της ΕΕ, θα εκτελείται σταδιακά με το πρώτο εργοτάξιο να εγκαθίσταται στην περιοχή μέσα στον Φεβρουάριο. Η έκταση που θα καλύψει η ανάπλαση υπολογίζεται σε μερικά τετραγωνικά χιλιόμετρα, καθιστώντας το ως ένα από τα πιο μεγαλεπήβολα και ογκώδη που υλοποιήθηκαν ποτέ στην Κύπρο. Οι εργασίες θα επεκταθούν σταδιακά από την οδό Ανεξαρτησίας στα ανατολικά μέχρι τον ποταμό Γαρύλλη στα δυτικά και από τον Μόλο στα νότια, μέχρι την οδό Ναβαρίνου στα βόρεια. Στόχος του έργου, όπως υπέδειξε ο Ανδρέας Χρίστου, είναι η αναστροφή της υφιστάμενης κατάστασης περιθωριοποίησης του ιστορικού κέντρου, μέσα από σχεδιασμένες επεμβάσεις συντήρησης, κυκλοφοριακής διαχείρισης, οργάνωσης και, γενικότερα, ενδυνάμωσης της ζωτικότητας του κέντρου του Δήμου Λεμεσού, με έμφαση στη διατήρηση των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών της περιοχής. Οι εργασίες ανάπλασης περιλαμβάνουν υπογειοποίηση των υπηρεσιών κοινής ωφελείας, κατασκευή αποχετευτικού συστήματος όμβριων υδάτων, ανακατασκευή πεζοδρομίων, πλακόστρωση δρόμων και ενίσχυση του οδικού φωτισμού. Στον σχεδιασμό του έργου έχουν ληφθεί επίσης μέτρα κυκλοφοριακής διαχείρισης, περιλαμβανομένων ειδικών ρυθμίσεων για περιορισμό της μετακίνησης αυτοκινήτων και άλλων τροχοφόρων, ενώ θα ενθαρρυνθεί η χρήση του ποδηλάτου με την κατασκευή ποδηλατοδρόμου. Δημιουργούνται δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας και εκτεταμένοι πεζόδρομοι, με κυριότερο αυτό της Γενεθλίου Μιτέλλα, που συνδέει την εκκλησία της Αγίας Νάπας με το Κάστρο.

Ωριμα έργα
Παράλληλα, αναπλάθονται οι πλατείες Σαριπόλου στη Δημοτική Αγορά και του Κάστρου, ενώ διαμορφώνεται μια νέα πλατεία, μεταξύ της πρυτανείας και της βιβλιοθήκης του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου. Ταυτόχρονα, όπως επισημάνθηκε, έχει ξεκινήσει ο σχεδιασμός για το ανατολικό τμήμα του ιστορικού κέντρου, από την οδό Ανεξαρτησίας μέχρι τον Εναέριο, το οποίο θα αναπλαστεί μετά το πέρας των εργασιών αυτής της πρώτης φάσης του έργου. «Η σημασία του είναι ανυπολόγιστη», τόνισε ο δήμαρχος Λεμεσού, διαβεβαιώνοντας ταυτόχρονα ότι δεν θα χαθεί ούτε μέρα από τα χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί, ώστε η αναπόφευκτη ταλαιπωρία που θα προκληθεί να είναι όσο το δυνατό μικρότερη, τόσο για τους εργαζόμενους στην περιοχή, όσο και για τους πολίτες που διακινούνται καθημερινά σε αυτήν. Ο κ. Χρίστου, αφού συνέστησε υπομονή, σημείωσε ότι για τη μείωση της ταλαιπωρίας αποφασίστηκε όπως το μέγιστο μήκος του κάθε εργοτάξιου να μην υπερβαίνει κάθε φορά τα 200 μέτρα, κάτι που, ωστόσο, θα έχει το ανάλογο αντίκτυπο στον χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης του έργου. Όπως αναφέρθηκε στην τελετή, ο δήμος Λεμεσού έχει απορροφήσει μέχρι στιγμής μεγαλύτερο ποσοστό κονδυλίων από όσο είχε αρχικά προβλεφθεί, αφού κατόρθωσε μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα να παρουσιάσει ώριμα έργα, έτοιμα προς υλοποίηση.
Ακόμη δύο έργα που θα συγχρηματοδοτηθούν από τα διαρθρωτικά ταμεία στην πόλη της Λεμεσού είναι έτοιμα να ξεκινήσουν εντός του έτους. Πρόκειται για τη διαμόρφωση της κοίτης του Γαρύλλη σε γραμμικό πάρκο και του Μόλου, που μετατρέπεται σε παραθαλάσσιο πολυλειτουργικό πάρκο. Ήδη έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία υποβολής προσφορών για το πρώτο έργο. Συνολικά τέσσερις κοινοπραξίες εκδήλωσαν ενδιαφέρον υποβάλλοντας προσφορές, από τις οποίες η μικρότερη ανέρχεται στα 8 εκατομμύρια και η υψηλότερη στα 11. Οι προσφορές αξιολογούνται από το δήμο Λεμεσού, ο οποίος μέχρι τον ερχόμενο Μάρτιο θα προχωρήσει στην κατακύρωσή τους. Όσον αφορά τα τελικά σχέδια ανάπλασης του Μόλου, αναμένεται να οριστικοποιηθούν πριν από τα καλοκαίρι, γεγονός που θα ανοίξει τον δρόμο για την προκήρυξη των προσφορών και έναρξη του έργου πριν από το τέλος του έτους.





ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ

Κωδικός άρθρου: 924151

ΠΟΛΙΤΗΣ - 21/01/2010, Σελίδα: 44

Πάει για το καλλύττερον παλιόν κέντρον η Λεμεσός...! :)




Τρέχει τώρα η Αρχή Λιμένων

Κινδυνεύουν τα λεφτά για το λιμάνι


Αγώνα δρόμου κάνει η Αρχή Λιμένων Κύπρου για να αποτρέψει την ακύρωση της μερικής χρηματοδότησης της κατασκευή της νέας αίθουσας επιβατών στο λιμάνι Λεμεσού, από τα διαρθρωτικά κονδύλια της ΕΕ, ύψους 1,6 εκατομμυρίων ευρώ.
Το ανησυχητικό αυτό ενδεχόμενο προέκυψε λόγω της παραβίασης του αναθεωρημένου χρονοδιαγράμματος που είχε ετοιμαστεί από την Αρχή Λιμένων Κύπρου πριν από ένα χρόνο. Το χρονοδιάγραμμα προέβλεπε ότι οι προσφορές για το έργο θα έπρεπε να προκηρύσσονταν μέχρι το τέλος του 2009 και θα κατακυρώνονταν μέχρι τον Μάρτιο του 2010.
Ωστόσο, τα αρχιτεκτονικά σχέδια για τη νέα αίθουσα επιβατών κατατέθηκαν μόλις στις 23 Δεκεμβρίου στο Τμήμα Πολεοδομίας για την έκδοση της σχετικής άδειας.

Η Αρχή τελεί σε αναβρασμό, καθώς όλα πρέπει να είναι να είναι έτοιμα για την προκήρυξη των προσφορών μέχρι το τέλος Ιανουαρίου, ώστε να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος απώλειας των κοινοτικών κονδυλίων.
Όπως πιστεύει ο γενικός διευθυντής της Αρχής Λιμένων Γιαννάκης Κόκκινος, το χρονικό διάστημα των τριών μηνών που παρήλθε από το χρονοδιάγραμμα που είχε τεθεί, δεν θα είναι καταδικαστικό για τη χρηματοδότηση της υλοποίησης του έργου.
Για την εκτέλεση των κατασκευαστικών έργων στο παλαιό λιμάνι της Λεμεσού, η Αρχή έχει εντάξει στον προϋπολογισμό της για το 2010 κονδύλι πέντε εκατομμυρίων ευρώ, αλλά το συνολικό κόστος αναμένεται να ανέλθει στα 18,5 εκατ. ευρώ.

Η ανάπλαση

Σε μια άλλη εξέλιξη, ο χρόνος έχει σταματήσει σε σχέση με τα έργα ανάπλασης του παλιού λιμανιού στη Λεμεσό, εν αναμονή της έκδοσης της απόφασης της Αναθεωρητικής Αρχής Προσφορών.
Ενώπιόν της εκκρεμεί προσφυγή που κατάθεσαν οι αποτυχόντες προσφοροδότες (LOIS Builders και Loizos Iordanou Constructions) εναντίον της κατακύρωσης της προσφοράς του έργού στην εταιρεία Στ. Κουννάς Λτδ, έναντι του ποσού των 17.444 εκατ. ευρώ.
Η αρνητική αυτή εξέλιξη είχε σαν αποτέλεσμα οι εμπλεκόμενοι φορείς να αποφασίσουν το πάγωμα της έναρξης του έργου μέχρι τον Απρίλιο, οπόταν θα απομακρυνθεί από τον χώρο και η Λιμενική Αστυνομία.
Η ΑΛΚ ευελπιστεί ότι έως τότε θα έχει ξεκαθαρίσει το σκηνικό και η απόφαση της Αναθεωρητικής Αρχής θα την δικαιώσει.
Για την εκτέλεση των κατασκευαστικών έργων στο παλαιό λιμάνι της Λεμεσού, η Αρχή έχει εντάξει στον προϋπολογισμό της κονδύλι δέκα εκατ. ευρώ.

Το έργο θα περιλαμβάνει γραφεία, εστιατόρια, καταστήματα, μεγάλη πλατεία, πεζόδρομους, μουσείο και χώρους πολιτιστικών εκδηλώσεων.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 924139
ΠΟΛΙΤΗΣ - 21/01/2010, Σελίδα: 23
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=924139&-V=articles&-p

opws ipothike polles fores, se 3-4 xronia h Lemesos den tha anagnorizete

Ποιες είναι οι προτάσεις των δήμων για αναθεώρηση του τοπικού σχεδίου

Έτσι θα αλλάξει η Λεμεσός



Προωθήθηκε στο Πολεοδομικό Συμβούλιο η έκθεση του Κοινού Συμβουλίου Λεμεσού, με τις εισηγήσεις του για αλλαγές στο υπό αναθεώρηση τοπικό σχέδιο - Ο "Π" παρουσιάζει τις 20 προτάσεις που συμφωνήθηκαν από δήμους, κοινότητες και εμπλεκόμενους φορείς

Ο κύβος ερρίφθη για τη Λεμεσό της επόμενης δεκαετίας και το Κοινό Συμβούλιο Λεμεσού έχει αποστείλει στο Πολεοδομικό Συμβούλιο την έκθεση με τις προτάσεις του όσον αφορά την αναθεώρηση του Τοπικού Σχεδίου. Η κωδικοποίηση των θέσεων του Κοινού Συμβουλίου, στο οποίο μετέχουν μεταξύ άλλων εκπρόσωποι των πέντε δήμων της περιφέρειας και οκτώ κοινοτικών συμβουλίων (Πύργου, Παρεκκλησιάς, Αγίου Τύχωνα, Μονής, Μουτταγιάκας, Μοναγρουλίου, Πάνω Πολεμιδιών και Ύψωνα), έγινε κατορθωτή μετά από πυρετώδεις συνεδριάσεις επτά μηνών και μετά από πυρετώδεις διαβουλεύσεις με εμπλοκή πολλών οργανώσεων, συνδέσμων, φορέων και απλών δημοτών.
Απαύγασμα αυτών των ζυμώσεων ήταν η σύνταξη της έκθεσης, η οποία υποβλήθηκε πριν από λίγες μέρες στο Κεντρικό Πολεοδομικό Συμβούλιο. Επόμενο βήμα είναι η διεξοδική εξέταση των προτάσεων - θέσεων από το Συμβούλιο, το οποίο με τη σειρά του θα ετοιμάσει έκθεση προς τον Υπουργό Εσωτερικών, ο οποίος έχει την εξουσία υποβολής του τελικού κειμένου στο Υπουργικό Συμβούλιο για την τελική απόφαση, πιθανότατα προς το τέλος του 2010.

Στο πλαίσιο της νέας πολιτικής για μεγαλύτερη και αμεσότερη συμμετοχή της κοινωνίας στις διεργασίες της κατάθεσης και συζήτησης των θέσεων των τοπικών αρχών στο Κοινό Συμβούλιο, προηγήθηκε η διαδικασία των δημόσιων ακροάσεων, κατά τις οποίες αρκετοί πολίτες υπέβαλαν εισηγήσεις και κατέθεσαν απόψεις. Σύμφωνα με το νόμο, ακόμα και μετά τη λήψη αποφάσεων από το Υπουργικό Συμβούλιο και τη δημοσίευση του νέου τοπικού σχεδίου, οι επηρεαζόμενοι έχουν το δικαίωμα υποβολής ένστασης, όπως βεβαίως και - στη συνέχεια - το δικαίωμα προσφυγής στο Ανώτατο Δικαστήριο.

Οι 20 προτάσεις

Οι προτάσεις των δήμων της μείζονος Λεμεσού (τίποτα δεν πρέπει να εκληφθεί ως δεδομένο πριν την τελική απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου) κωδικοποιούνται σε 20 παρεμβάσεις, οι οποίες παρατίθενται στην έκθεση ως εξής:
1) Η ζώνη απόλυτης προστασίας του πρασίνου (Δα2) βόρεια του φράγματος Πολεμιδιών να μετατραπεί σε Δα4 και - παράλληλα - ολόκληρη η περιοχή, μαζί με την υφιστάμενη Γα4, να ενταχθεί σε ζώνη όπου θα επιτρέπονται εξειδικευμένες αναπτύξεις, όπως εκπαιδευτήρια, νοσηλευτήρια και αθλητικές εγκαταστάσεις.
2) Επέκταση της βιοτεχνικής ζώνης Παλώδιας στο βόρειο τμήμα της.
3) Αλλαγή της ζώνης από Κα10 και Δα4 σε οικιστική ζώνη Κα9, μεταξύ του λυκείου στη Λευκοθέα και του δρόμου προς Φασούλα.
4) Αλλαγή της ζώνης στα τεμάχια Κουννά, που βρίσκονται δυτικά του νέου κάθετου αυτοκινητόδρομου και βόρεια της Φραγκλίνου Ρούσβελτ, από γεωργική σε ζώνη οικονομικών δραστηριοτήτων.
5) Αλλαγή τμήματος της τουριστικής ζώνης Τ3β σε οικιστική ζώνη Κα10 στο Ζακάκι, με προϋπόθεση τη δημιουργία απομονωτικής λωρίδας νότια της ζώνης που γειτονεύει με την ευρύτερη περιοχή της αλυκής, η οποία είναι προστατευόμενη από ειδικές συνθήκες. Καμία άλλη επέκταση ζώνης δεν συνιστάται στο παρόν στάδιο, ενώ θεωρείται επίσης επικίνδυνο, το θέμα της περαιτέρω εμπορικής δραστηριότητας στην περιοχή.

Αναβάθμιση αξόνων

6) Επέκταση της ειδικής χωροθετικής πολιτικής των κόμβων σε όλο το μήκος των παράλληλων δρόμων του αυτοκινητόδρομου.
7) Αλλαγή της λεωφόρου Σπύρου Κυπριανού σε εμπορικό άξονα δραστηριότητας, κατηγορίας ΙΙ.
8) Η λεωφόρος Θεσσαλονίκης να μετατραπεί σε άξονα Ι από ΚΓ2.
9) Στη λεωφόρο Γιάννου Κρανιδιώτη να επιτρέπεται η ανέγερση - λειτουργία εκθεσιακών χώρων και γραφείων στους ορόφους.
10) Ένταξη των δυο επόμενων οικοπέδων από το πρώτο εμπορικό, στο τμήμα της λεωφόρου Μακαρίου Γ' από τα φώτα τροχαίας του Αριέλ μέχρι τον κυκλικό κόμβο του Αγ. Νικολάου, εκατέρωθεν του δρόμου, ώστε να λυθεί το οξύ πρόβλημα της εξεύρεσης επαγγελματικής στέγης.
11) Αλλαγή του συντελεστή δόμησης της ζώνης ΚΓ3 σε ΚΓ2 στην οδό Βασίλη Μιχαηλίδη και μέγιστου αριθμού ορόφων από τέσσερις σε πέντε.

Συντελεστές δόμησης

12) Αύξηση του συντελεστή δόμησης κατά 10% στις περιοχές ανατολικά της Β΄ αστικής και δυτικά της Πολυκλινικής "Υγεία", όπου υπάρχουν μικρού εμβαδού τεμάχια και συνεχές σύστημα δόμησης, σε περίπτωση ενοποίησης τεμαχίων με συνολικό νέο εμβαδό, πέραν των 400 μέτρων.
13) Αναφορικά με το Σχέδιο Παροχής Κινήτρων για δημιουργία χώρων στάθμευσης για δημόσια χρήση, προτείνεται όπως το ποσοστό αύξησης του συντελεστή δόμησης στις λεωφόρους Γλάδστωνος, Μακαρίου Γ΄ και στον παραλιακό, ανέλθει από 50% σε 70%.
14) Όσον αφορά το αίτημα για αλλαγή της βιομηχανικής ζώνης Βα4-Βε2 ανατολικά του λιμανιού, σε εμπορική ζώνη με δυνατότητα ανέγερσης γραφείων, το δημοτικό συμβούλιο απάντησε ότι επίκειται μελέτη για Σχέδιο Περιοχής μεταξύ παλιού και νέου λιμανιού.
15) Ο δήμος Λεμεσού συμφωνεί ότι επιβάλλεται η δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου στην ευρύτερη περιοχή της μείζονος Λεμεσού και εισηγείται εξέταση πιθανής δημιουργίας του, στην περιοχή μεταξύ των φραγμάτων Πολεμιδιών και Κούρρη.
16) Η ΚΕΟ αιτήθηκε διαφοροποίηση της ζώνης σε έκταση γης που κατέχει ανατολικά του νέου κάθετου αυτοκινητόδρομου και νότια της Α΄ Βιομηχανικής Περιοχής, μεταξύ των δημοτικών ορίων Λεμεσού και Κάτω Πολεμιδών, ώστε να μεταφέρει εκεί τις βιομηχανικές της εγκαταστάσεις.

Οι δήμοι της μείζονος Λεμεσού

17) Οι λεωφόροι Πάφου και Ευαγγελίστριας να μετατραπούν σε ζώνες Εβ4 με μέγιστο αριθμό ορόφων τους τέσσερις, ενώ η Νίκαιας και η Ομονοίας σε εμπορικούς οδικούς άξονες, υπό προϋποθέσεις. Επέκταση της οικιστικής ζώνης δυτικά του Γενικού Νοσοκομείου προτείνει ο δήμος Κάτω Πολεμιδών και της βιοτεχνικής περιοχής στα όρια με τη Βιομηχανική Περιοχή Ύψωνα. 18) Οι λεωφόροι Αγίου Αθανασίου και Κολωνακίου ψηλώνουν κατά τι, με συντελεστή δόμησης 1:1 και ανώτερο αριθμό ορόφων τους τρεις, ενώ σε εμπορική ζώνη μετατρέπεται το βόρειο τμήμα της πρώτης και η οδός Σφαλαγγιωτίσσης. Νέες οικιστικές ζώνες ζητά ο δήμος Αγίου Αθανασίου, μεταξύ των περιοχών Σφαλαγγιώτισσας και Πάνθεα.
19) Αύξηση των συντελεστών δόμησης στις λεωφόρους Μακαρίου Γ΄ και Γρηγόρη Αυξεντίου καθώς και σε όλη την επικράτειά του νότια του αυτοκινητόδρομου, προτείνει ο δήμος Μέσα Γειτονίας. Μετατροπή της περιοχής γύρω από το Super Home σε εμπορική. 20) Υπερβολικές επεκτάσεις των οικιστικών ζωνών προς τις βόρειες περιοχές του αιτείται ο δήμος Γερμασόγειας. Παράλληλα ζητά σημαντικές αυξήσεις συντελεστή δόμησης στις παραλιακές περιοχές και επέκταση των εμπορικών αξόνων περιμετρικά του κυκλικού κόμβου, στην Χριστάκη Κράνου, στην Σπύρου Κυπριανού και στην Παναγιώτη Τσαγγάρη.

ΓΡΑΦΕΙ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 924296
ΠΟΛΙΤΗΣ - 22/01/2010, Σελίδα: 41
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=924296&-V=articles&-p

Επιτέλους υπογραφές για μαρίνα Λεμεσού

Ένα μεγαλεπίβολο έργο που αναμένεται να δώσει νέα πνοή στη Λεμεσό και στο τουριστικό προϊόν της Κύπρου είναι έτοιμο να ξεκινήσει άμεσα με την υπογραφή των σχετικών συμβολαίων ανάμεσα στο υπουργείο Εμπορίου και την εταιρεία Limassol Marina Ltd.
Το έργο της μαρίνας Λεμεσού είναι επιτέλους έτοιμο να πάρει σάρκα και οστά μετά την υπογραφή της συμφωνίας ανάμεσα στην κυβέρνηση και την εταιρεία που θα αναλάβει την κατασκευή του. Στόχος είναι το 2012, όταν και η Κύπρος θα αναλάβει την προεδρία της ΕΕ, η μαρίνα να μπορεί να υποδεχθεί τα πρώτα σκάφη.
Η Κυβέρνηση στηρίζει τα έργα υποδομής με πράξεις, στηρίζει τα έργα που δημιουργούν θέσεις εργασίας για τον τόπο, εμπλουτίζουν το τουριστικό προϊόν και ομορφαίνουν τη χώρα, δήλωσε σήμερα ο Υπουργός Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού Αντώνης Πασχαλίδης, προσθέτοντας ότι αναμένεται η άμεση έναρξη των εργασιών του έργου της Μαρίνας Λεμεσού.
Σε σύντομο χαιρετισμό του είπε ότι ''ξεκινά σήμερα η Μαρίνα Λεμεσού, ένα έργο υποδομής, στολίδι για τη Λεμεσό, για την Κύπρο αλλά και για τη Μεσόγειο γενικότερα'', προσθέτοντας ότι ''η Μαρίνα αποτελεί ένα θαλάσσιο οικισμό με ζωή και ιδιαίτερο χαρακτήρα''.
''Παρέχει τη δυνατότητα ελλιμενισμού χιλίων σκαφών, περιλαμβάνει επιχωματώσεις εντός του λιμενικού χώρου, χώρο συντήρησης σκαφών, εμπορική ανάπτυξη και πολιτιστικό κέντρο. Παρέχει, επίσης, ελεύθερη πρόσβαση στο κοινό και ένα υπέροχο παραλιακό πεζόδρομο σε ολόκληρο το μήκος της, που θα συνδέεται με τη γύρω περιοχή'', είπε.
Πρόσθεσε ότι ''με τέτοιο έργο υποδομής, αντιμετωπίζουμε πλέον με αξιώσεις τον ανταγωνισμό, εμπλουτίζουμε την ποικιλία εμπειριών και αναβαθμίζουμε την ποιότητα των υπηρεσιών που προσφέρουμε, σφραγίζουμε την προσέλκυση ποιοτικού τουρισμού με αυξημένη κατά κεφαλή δαπάνη''.
Επίσης, ευχαρίστησε όλους τους συντελεστές που διαδραμάτισαν σημαντικό ρόλο στην επίτευξη των στόχων και εξέφρασε την πεποίθηση ότι ''με την ανάληψη της Προεδρίας της ΕΕ από την Κύπρο, το 2012, θα δεχτούμε τα πρώτα σκάφη αναψυχής''.
Από την πλευρά της εταιρεία Limassol Marina Ltd εκφράζει τις θερμές της ευχαριστίες στο Υπουργείο Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού και στις υπόλοιπες αρμόδιες αρχές, για την άριστη συνεργασία.
Κατά την υπογραφή της συμφωνίας ο κ. Μάριος Ε. Λανίτης, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Limassol Marina Ltd, εξέφρασε την ικανοποίηση της εταιρείας για την «ευτυχή κατάληξη των πολύμηνων διαπραγματεύσεων με το Υπουργείο Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού». Ο κ. Λανίτης τόνισε ότι το έργο αυτό θα αλλάξει τα δεδομένα, όχι μόνο της Λεμεσού αλλά και της Κύπρου γενικότερα, επισημαίνοντας ότι «οι Μαρίνες αποτελούν έργα υποδομής με τεράστια αξία για την χώρα μας, αφού εμπλουτίζουν το τουριστικό προϊόν, δημιουργούν νέες θέσεις εργασίας και κατατάσσουν την Κύπρο ως ναυτικό προορισμό σκαφών αναψυχής στην Ανατολική Μεσόγειο».
Οι επιχειρηματικοί οργανισμοί που μετέχουν στην Limassol Marina Ltd είναι οι εταιρείες «Cybarco Plc», «Φραγκούδη & Στεφάνου Λτδ», «Ιωάννου & Παρασκευαϊδης Λτδ», «J&P-ΑVΑΧ S.A», «Aθηνά A.Τ.E.», «Εταιρεία Ανάπτυξης Μαρίνας Λεμεσού Λίμιτεδ» και «CADS Holdings Ltd».

an teliosi mexrei to 2012 emena sfirate mou

an teliosi mexrei to 2012 emena sfirate mou

2012 tha teliosi i marina gia ta skafi, ta spitia gyro kai otiidipote allo mexri to 2015.

2012 tha teliosi i marina gia ta skafi, ta spitia gyro kai otiidipote allo mexri to 2015.
a malista, lathos m, alla pale to olo project argi

a malista, lathos m, alla pale to olo project argi

einai megalo ergo me arketes diskolies, fantastou auti tis Larnacas poso tha pari... fantazome to 2018 tha teliosi... an arxisi se kanena xrono.

na fantastis oti en apo to 1984 pou sxediastike.

Nai eshi dikaio o Antreas. To arthro pou to politi leei k kati parapanw


Έπεσαν χθες οι υπογραφές για ένα σημαντικό αναπτυξιακό έργο

Μαρίνα - στολίδι στη Λεμεσό

Το έργο θα κοστίσει περίπου 350 εκατ. ευρώ και με αυτό η Κύπρος μπαίνει στο χάρτη των σημαντικών προορισμών σκαφών αναψυχής - Εκατοντάδες νέες θέσεις εργασίας

Την πεποίθηση ότι με την ανάληψη της Προεδρίας της ΕΕ από την Κύπρο, το δεύτερο εξάμηνο 2012, η μαρίνα Λεμεσού θα είναι σε θέση να δεχτεί τα πρώτα σκάφη αναψυχής, εξέφρασε χθες, στη διάρκεια τελετής για την υπογραφή της συμφωνίας για την έναρξη κατασκευής του έργου, ο υπουργός Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού, Αντώνης Πασχαλίδης.
Από πλευράς Κυπριακής Δημοκρατίας, το συμβόλαιο υπέγραψε ο κ. Πασχαλίδης και από πλευράς επενδυτών ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Limassol Marina Ltd, Μάριος Λανίτης. «Σήμερα», δήλωσε ο Υπουργός Εμπορίου, «ξεκινά η υλοποίηση ενός σημαντικού έργου υποδομής, το οποίο θα αποτελεί στολίδι για τη Λεμεσό, την Κύπρο αλλά και τη Μεσόγειο ευρύτερα».
Πρόσθεσε ότι, με το έργο αυτό, η χώρα θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσει με αξιώσεις τον ανταγωνισμό, αφού θα αναβαθμιστεί σημαντικά η ποιότητα των υπηρεσιών που προσφέρονται, διευκολύνοντας, έτσι, την προσέλκυση ποιοτικού τουρισμού.

Τεράστιο έργο
Την ικανοποίησή του για τη συμφωνία εξέφρασε στον «Π» και ο δήμαρχος Λεμεσού, Αντρέας Χρίστου, ο οποίος παρέστη στην υπογραφή της συμφωνίας, χαρακτηρίζοντας τη δημιουργία της μαρίνας ως ένα τεράστιο αναπτυξιακό έργο για την πόλη της Λεμεσού, η υλοποίηση του οποίου θα συμβάλει στη δημιουργία εκατοντάδων νέων θέσεων εργασίας. Κατά την υπογραφή της συμφωνίας, ο Μάριος Λανίτης εξέφρασε εκ μέρους της αναδόχου εταιρείας την ικανοποίησή του για την ευτυχή κατάληξη των πολύμηνων διαπραγματεύσεων με το Υπουργείο Εμπορίου, τονίζοντας ότι το έργο αυτό θα αλλάξει τα δεδομένα, όχι μόνο της Λεμεσού αλλά και της Κύπρου, η οποία αυτομάτως μετατρέπεται σε σημαντικό ναυτικό προορισμό σκαφών αναψυχής στην Ανατολική Μεσόγειο.

Σε δυόμισι και πέντε χρόνια
Το έργο θα παρέχει τη δυνατότητα ελλιμενισμού και συντήρησης χιλίων σκαφών και θα περιλαμβάνει χερσαίες εγκαταστάσεις για ψυχαγωγικές, εμπορικές και πολιτιστικές χρήσεις, καθώς και χώρους εστίασης και αναψυχής.
Εντός του λιμενικού χώρου θα κατασκευαστούν ενενήντα μονοκατοικίες και διακόσια δέκα διαμερίσματα, ενώ η πρόσβαση στο κοινό θα είναι ελεύθερη. Για τον σκοπό αυτό θα δημιουργηθεί ένας εκτεταμένος παραλιακός πεζόδρομος, σε ολόκληρο το μήκος της μαρίνας, ο οποίος θα συνδέεται με τη γύρω περιοχή της Ακταίας Οδού, του Κάστρου και του παλιού λιμανιού. Το έργο εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου 350 εκατομμύρια ευρώ. Θα είναι έτοιμο σε πέντε χρόνια από σήμερα, αλλά στα δυόμισι χρόνια θα παραδοθεί ο χώρος ελλιμενισμού των σκαφών.

Ογκόλιθοι
Στο πλαίσιο μακρών διαβουλεύσεων που προηγήθηκαν της υπογραφής του συμβολαίου, συμφωνήθηκε να οριστεί ως χώρος απόρριψης των υλικών εκβάθυνσης της θαλάσσιας περιοχής ένα σημείο που υποδείχθηκε από την Υπηρεσία Περιβάλλοντος. Εξασφαλίστηκε, δε, έκταση 12 τ.χ. στο λιμάνι Λεμεσού, στο οποίο τα φορτηγά θα ξεφορτώσουν τα 92 χιλιάδες φορτία ογκόλιθων που θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή των λιμενικών έργων. Στη συνέχεια, οι ογκόλιθοι θα μεταφέρονται με πλωτά μέσα στο σημείο που θα εκτελούνται τα έργα, ώστε να περιοριστεί η οχληρία από τη διακίνηση των φορτηγών μέσα στην πόλη.


ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ

Κωδικός άρθρου: 925113

ΠΟΛΙΤΗΣ - 26/01/2010, Σελίδα: 43

"Παρά θιν' αλός" στην Ακτή Ολυμπίων

Η πρώτη βιβλιοθήκη σε καφετέρια





Με την ευκαιρία της Γιορτής των Γραμμάτων, "Το Μπαράκι Εναέριος" αποφάσισε να φέρει το βιβλίο κοντά στους θαμώνες του, εγκαινιάζοντας τη βιβλιοθήκη "Παρά θιν' αλός"



Σε πολλές πόλεις του κόσμου είναι πολύ συνηθισμένο να βρεις σε μια καφετέρια ένα βιβλίο για να διαβάσεις. Στη Λεμεσό, όμως, μόνο εφημερίδες μπορεί να βρει κανείς. Είναι επίσης γνωστό πως πολλές καφετέριες ανά τον κόσμο φημίζονται για τους θαμώνες - καλλιτέχνες, πολιτικούς, επιστήμονες ή κοινωνικούς παράγοντες - οι οποίοι με έναν καφέ ή ένα ποτό εμπνεύστηκαν μεγαλόπνοα έργα.
Η σύγχρονη Λεμεσός θέλει να έχει μια ακόμα πρωτιά, αυτήν της πρώτης βιβλιοθήκης σε καφετέρια, σε ένα από τα πιο ωραία σημεία της Μεσογείου, στη ρομαντική "Ακτή Ολυμπίων".
"Παρά θιν' αλός", γιατί πλέον ο κάθε επισκέπτης θα μπορεί να απολαμβάνει ένα βιβλίο κυριολεκτικά πάνω στο κύμα της θάλασσας, έτσι όπως γινόταν κάποτε στο θρυλικό καφενείο "Ακταίον". Η βιβλιοθήκη ετοιμάστηκε σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, σε συνεργασία με τον εκδοτικό οίκο "Αφή", τον οποίο ίδρυσε και διευθύνει ο πανεπιστημιακός Μίμης Σοφοκλέους, που θα έχει και την επιστημονική ευθύνη για τα βιβλία που θα υπάρχουν σε συνεργασία με το βιβλιοπωλείο Κ.Π. Κυριάκου.
Τα εγκαίνια της βιβλιοθήκης θα τελεστούν το Σάββατο 30 Ιανουαρίου 2010 στις 11:30 το πρωί από τον υπουργό Συγκοινωνιών και Έργων, Νίκο Νικολαΐδη, και τον δήμαρχο Λεμεσού, Ανδρέα Χρίστου. Για την όλη ιδέα θα μιλήσει ο Μίμης Σοφοκλέους και θα χαιρετίσει ο πρόεδρος του Συντονιστικού, Δώρος Ιερόπουλος, καθότι η εκδήλωση γίνεται με τη συνεργασία του Συντονιστικού Συμβουλίου Πολιτιστικών Φορέων Λεμεσού. Παρόντες θα είναι και πολλοί καταξιωμένοι συγγραφείς, οι οποίοι θα χαρούν να υπογράψουν βιβλία τους σε αναγνώστες. Παράλληλα, θα ακουστεί η σύνθεση του Θανάση Αθανασίου "Παρά θιν' αλός", έργο για μαντολίνο και κιθάρα.
Η βιβλιοθήκη "Παρά θιν' αλός" θα είναι εφοδιασμένη με βιβλία ποιότητας. Βιβλία για τη Λεμεσό, βιβλία λογοτεχνικά, ιστορίας, τέχνης και πολιτισμού και άλλα. "Οι βασικοί λόγοι που μας οδήγησαν στην ανάληψη της πρωτοβουλίας αυτής", λένε οι ιδιοκτήτες του καφέ, "είναι η ανάγκη να υπάρχει στον "Εναέριο" μια γωνιά για το βιβλίο, όπου οι παρέες που έρχονται για κουβέντα, για ένα καφέ κι ένα πιοτό, να βρίσκουν κάτι ακόμα πιο πνευματικό, σε έναν χώρο παρά θιν' αλός, που θα αγαπά πλέον και το βιβλίο".



ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ

Κωδικός άρθρου: 924887

ΠΟΛΙΤΗΣ - 25/01/2010, Σελίδα: 18

Η σύγχρονη Λεμεσός θέλει να έχει μια ακόμα πρωτιά, αυτήν της πρώτης βιβλιοθήκης σε καφετέρια

sorry file mou, epidi den mou areski na akouo ypervoles kai tha to krino auto :) emborousan na to plasaroun diaforetika oste na proselkisoun kosmo.

vivliothikes se cafe exei xronia pou yparxoun se polles polis mas. toulaxisto stin Lefkosia 3ero 2-3 tetia cafe edo kai 10+ xronia... to ena sigkekrimena en kapiou kalou mou filou stin palia lefkosia... pou malista agorazis kai merika an sou aresoun. pioi grafoun auta ta arthra telopsapnton? as bgoun e3o na gnorisoun tin xwra tous.

filika :)

en gnostos toutos o ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ? opote dkievazo ta arthra tou nomizo en erga epistimonikis fantasias :)

o ypourgos sigkinonion pou kolla na jiame? :) mono emena mou fenounte para3ena? :) egemose i kypros dromous, trena, leoforia, kai en exei alli enia na egkeniazi cafe? :) i en meros ton megalopnoon ergon tou kai auto? :)

men mou epitethite pale xexe... en filika pou to grafo, opos grafo gia olous :)

sorry file mou, epidi den mou areski na akouo ypervoles kai tha to krino auto :) emborousan na to plasaroun diaforetika oste na proselkisoun kosmo.

vivliothikes se cafe exei xronia pou yparxoun se polles polis mas. toulaxisto stin Lefkosia 3ero 2-3 tetia cafe edo kai 10+ xronia... to ena sigkekrimena en kapiou kalou mou filou stin palia lefkosia... pou malista agorazis kai merika an sou aresoun. pioi grafoun auta ta arthra telopsapnton? as bgoun e3o na gnorisoun tin xwra tous.

filika :)

en gnostos toutos o ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ? opote dkievazo ta arthra tou nomizo en erga epistimonikis fantasias :)

o ypourgos sigkinonion pou kolla na jiame? :) mono emena mou fenounte para3ena? :) egemose i kypros dromous, trena, leoforia, kai en exei alli enia na egkeniazi cafe? :) i en meros ton megalopnoon ergon tou kai auto? :)

men mou epitethite pale xexe... en filika pou to grafo, opos grafo gia olous :)


Nai symfonw apolyta. Einai pragmati ypervoli, k egw etyxe na paw se kafe pou exoun sylogi me vivlia, den eimai sigouros an boreis na agoraseis, alla opws k na xei einai kathara gia promotion to arthro. Egw apla evala to pliroforiaka, oute epia na dw ti soi vivliothiki einai.

Gia ton Nestoros den exw idea, an den mou to eleges oute tha to prosexa... egw apla epeidi diavazw politi sxedon kathimerina, an thymithw kati pou pou den to ekame post kapoios allos, kamnw to egw.

Gia ton ypourgo:) den me koftei na sou pw ti alitheia pou paei k ti kamnei, arkei na tirisei tis yposxeseis tou k na kamei dimosies sygkoinwnies k oula ta alla pou diafimizei.

Αρχισαν σήμερα οι εργασίες για τη Μαρίνα Λεμεσού

Την έναρξη των εργασιών του έργου της Μαρίνας Λεμεσού, ανακοίνωσε σήμερα και επίσημα ο Γενικός Διευθυντής της εταιρείας Limassol Marina Ltd, Τάκης Παλαικυθρίτης, ένα έργο που αναμένεται να αναβαθμίσει και να εμπλουτίσει το τουριστικό προϊόν του τόπου και το οποίο θα είναι έτοιμο να δεχθεί τα πρώτα σκάφη το Φθινόπωρο του 2012.

Σε διάσκεψη Τύπου στη Λεμεσό, ο Γενικός Διευθυντής της εταιρείας, ανέφερε πως πρόκειται για ''ένα πρωτοποριακό και μεγαλεπήβολο έργο το οποίο αναβαθμίζει την υποδομή για τον ναυτικό τουρισμό, εμπλουτίζει το τουριστικό προϊόν και ανοίγει νέες προοπτικές, όχι μόνο για τη Λεμεσό αλλά για την Κύπρο ολόκληρη''.

Όραμά μας, συνέχισε, είναι η Λεμεσός να αποκτήσει μια Μαρίνα υψηλού επιπέδου που όχι μόνο δεν θα έχει τίποτα να ζηλέψει από άλλες μαρίνες του εξωτερικού αλλά θα αποτελεί σημείο αναφοράς.

Αποτελούμενο από 280 μονάδες (οικιστικές, εμπορικές, ψυχαγωγικές και πολιτιστικές αναπτύξεις) το έργο αναμένεται να κοστίσει πέραν των 350 εκατομμυρίων ευρώ και θα καλύπτει μια χερσαία έκταση 100 χιλιάδων τ.μ., ενώ η θαλάσσια έκταση του θα φτάνει τις 170 χιλιάδες τ.μ. και θα μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι χίλια σκάφη.

''Η Μαρίνα Λεμεσού, με μια δαπάνη που θα ξεπεράσει τα 350 εκατομμύρια ευρώ, προσφέρει ένα ξεχωριστό και μοναδικό έργο το οποίο ενισχύει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα της Κυπριακής οικονομίας, εμπλουτίζει το τουριστικό προϊόν, δημιουργεί νέες θέσεις εργασίας, αναβαθμίζει την περιοχή του ιστορικού κέντρου της Λεμεσού και θα αποτελέσει το έναυσμα για επενδύσεις στη ευρύτερη περιοχή'', συμπλήρωσε ο κ. Παλαικυθρίτης.

Είπε επίσης ότι ''θα κατασκευαστούν όλα τα απαραίτητα λιμενικά έργα και κτιριακές εγκαταστάσεις για ελλιμενισμό σκαφών αναψυχής, θα διαμορφωθεί χώρος για την συντήρηση και επιδιόρθωσή τους και θα παρέχονται υψηλής ποιότητας υπηρεσίες και διευκολύνσεις'' και πρόσθεσε πως '' ο προσεκτικός σχεδιασμός του έργου και η αρμονική σύνδεση του με το χαρακτήρα και το περιβάλλον του κάστρου , του παλιού λιμανιού και του ιστορικού κέντρου της πόλης διασφαλίζουν ότι η Μαρίνα θα είναι πόλος έλξης για τους κατοίκους και επισκέπτες της Λεμεσού''.

Εξέφρασε επίσης την αισιοδοξία του για το ενδιαφέρον που θα επιδειχθεί από ξένους καθώς στη Μεσόγειο υπάρχει έλλειψη θέσεων ελλιμενισμού σκαφών και δεσμεύτηκε ότι, ως εταιρεία, ''θα δώσουμε τον καλύτερο μας εαυτό ώστε το όραμά μας για την Μαρίνα Λεμεσού να γίνει πραγματικότητα''.

iKypros
27/01/2010
http://www.ikypros.com/cgibin/hweb?-A=71334&-V=news&w=

Επειδή εν έχομεν λεμεσςανούς δαμέσα:

tSz8W6uIkW4

Επειδή εν έχομεν λεμεσςανούς δαμέσα:

tSz8W6uIkW4

oxi kai den exoume lemesianous

Ταμιευτήριο Λεμεσού: €2 εκ. για κέντρο ενηλίκων
Ημερομηνία Δημοσίευσης: 03/02/2010 15:20:59


Την εισφορά €2 εκ. για την ανέγερση του νέου Παττίχειου Κέντρου Ενασχόλησης Ενηλίκων, ανακοίνωσε επίσημα σήμερα το Συνεργατικό Ταμιευτήριο Λεμεσού σε διάσκεψη Τύπου, που πραγματοποιήθηκε στο Δημοτικό Μέγαρο της Λεμεσού.

Όπως μεταδίδει το ΚΥΠΕ, ευχαριστώντας τη διεύθυνση του Συνεργατικού Ταμιευτηρίου Λεμεσού, ο Δήμαρχος της πόλης, Αντρέας Χρίστου, ανέφερε πως με την εισφορά αυτή επιλύεται ένα μεγάλο πρόβλημα που αντιμετώπιζε ο Δήμος, καθώς το κτίριο, στο παλιό νοσοκομείο Λεμεσού, όπου λειτουργούσε από το 2000 το Παττίχειο Κέντρο Ενασχόλησης Ενηλίκων, παραχωρήθηκε για τις ανάγκες του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου Κύπρου.

Το νέο κτίριο αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα σε τρία περίπου χρόνια, σε γη που ανήκει στο Δήμο Λεμεσού και που βρίσκεται δυτικά του παλιού κτιρίου, σε απόσταση μισού περίπου χιλιομέτρου.

Το Παττίχειο Κέντρο Ενασχόλησης Ενηλίκων, θεωρείται ως το καλύτερο στο είδος του στην Κύπρο και σκοπό έχει την κοινωνικοποίηση των μελών του, τη δημιουργία απασχόλησης, την ψυχαγωγία και την προσφορά βασικών υπηρεσιών στους ηλικιωμένους, ώστε να παραμένουν ενεργά μέλη της κοινωνίας.

Παράλληλα, η διεύθυνση του Συνεργατικού Ταμιευτηρίου Λεμεσού ανακοίνωσε την αύξηση της ετήσιας χορηγίας του προς το Κέντρο και εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι οι υπηρεσίες προς τα μέλη του, ο αριθμός των οποίων φτάνει τα χίλια, θα αναβαθμιστούν σημαντικά, για μια αξιόλογη και πολύπλευρη προσφορά στα άτομα της τρίτης ηλικίας.

http://www.stockwatch.com.cy/nqcontent.cfm?a_name=news_view&ann_id=112382

Πράσινο φως για την υλοποίηση του έργου δίνει η κυκλοφοριακή μελέτη

Πλώρη για Υπουργικό το νέο συνεδριακό κέντρο



Δεν θα επιβαρύνει με επιπλέον κυκλοφοριακό φόρτο την περιοχή του Αγίου Αντωνίου στο κέντρο της Λεμεσού, η λειτουργία του Διεθνούς Συνεδριακού Κέντρου. Αυτό ήταν το συμπέρασμα της μελέτης κυκλοφοριακών επιπτώσεων, που παρουσίασε την περασμένη Τρίτη στο Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων, το Τμήμα Δημοσίων Έργων. Στην παρουσίαση παρευρέθηκαν ο υπουργός Συγκοινωνιών Νίκος Νικολαΐδης, ο δήμαρχος Λεμεσού, Αντρέας Χρίστου, ο πρόεδρος της Εταιρείας Τουριστικής Ανάπτυξης, Τόνης Αντωνίου, εκπρόσωποι του ΕΒΕ Λεμεσού, του Τμήματος Πολεοδομίας και του ΚΟΤ. «Μετά το πράσινο φως της μελέτης» δήλωσε στον «Π» ο Τόνης Αντωνίου, «εκπληρώνονται όλες οι προϋποθέσεις που έθεσε η πολιτεία, ώστε να ενεργοποιηθεί η διαδικασία απαλλοτρίωσης των ιδιωτικών τεμαχίων, που απαιτούνται για την κατασκευή του συνεδριακού».

Ακολούθως, το Υπουργείο Εμπορίου Βιομηχανίας και Τουρισμού θα προωθήσει στο Υπουργικό Συμβούλιο το κόστος απαλλοτρίωσης, προς έγκριση. Η αξία της γης -ελληνοκυπριακής και τουρκοκυπριακής- που θα απαλλοτριωθεί, ανέρχεται σε δεκαπέντε εκατομμύρια ευρώ. Το συνεδριακό κέντρο θα κατασκευαστεί με τη μέθοδο του ΒΟΤ και θα περιλαμβάνει παράλληλα εκθεσιακούς και άλλους χώρους ψυχαγωγίας και πολιτισμού, ώστε να καταστεί βιώσιμο. Όσον αφορά το κόστος κατασκευής του, σύμφωνα με τις αρχικές εκτιμήσεις των μελετητών του ΚΟΤ, θα αγγίξει τα 40 εκατομμύρια ευρώ. Όπως υπολογίζεται, η διαδικασία της απαλλοτρίωσης θα ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη του χρόνου, οπότε ανοίγει ο δρόμος της προκήρυξη πρόσκλησης ενδιαφέροντος για τους υποψήφιους επενδυτές. Σύμφωνα με τα σημερινά δεδομένα, οι κατασκευαστικές εργασίες δεν προβλέπεται να ξεκινήσουν πριν από το 2011. Το συνεδριακό κέντρο θα είναι ένα εμβληματικό κτήριο και θα συνάδει αρχιτεκτονικά με την πλούσια ιστορία της περιοχής και θα καλύψει τις ελλιπείς υποδομές της Λεμεσού για την προσέλκυση μεγάλων συνεδρίων, διαδραματίζοντας σημαντικό ρόλο στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.

Η νέα κυκλοφοριακή μελέτη ανέλυσε τα νέα δεδομένα που θα προκύψουν από τη λειτουργία του κέντρου, αξιοποιώντας τα στοιχεία της προγενέστερης μελέτης που εκπόνησε ο ΚΟΤ σε συνεργασία με την Εταιρεία Τουριστικής Ανάπτυξη, για τη μαρίνα. Η νέα μελέτη προτείνει ενίσχυση του οδικού δικτύου με τη δημιουργία επιπρόσθετων λωρίδων κυκλοφορίας στους νέους οδικούς άξονες που θα συνδέουν, ο πρώτος τη λεωφόρο Ρούσβελτ - από το ύψος της ΚΕΟ- με την παραλιακή, και ο δεύτερος τον πιο πάνω δρόμο με τη μαρίνα. Δηλαδή των δρόμων που θα διέρχονται βόρεια και δυτικά του συνεδριακού κέντρου.

Η περιοχή

Η Εταιρεία Τουριστικής Ανάπτυξης που ανέλαβε το ρόλο του φορέα που θα υλοποιήσει το έργο πρότεινε τον περασμένο Ιούλιο ως κατάλληλο σημείο για τη χωροθέτηση του έργου το συγκεκριμένο τεμάχιο, το οποίο προσφέρει, λόγω της θέσης του, ισχυρά πλεονεκτήματα. Η τοποθεσία βρίσκεται σε κομβικό σημείο ανάμεσα στη μαρίνα, το παλιό λιμάνι, την ανερχόμενη περιοχή του Καρνάγιου και του ιστορικού κέντρου. Διαθέτει άμεση πρόσβαση με τις χερσαίες εγκαταστάσεις της μαρίνας και με το σημείο που θα κατασκευαστεί ο πολυώροφος χώρος στάθμευσης. Παράλληλα θα εξυπηρετείται από την Ακταία Οδό που θα κατασκευαστεί κατά μήκος της δυτικής παραλίας της Λεμεσού και η οποία θα συνδέεται με την λεωφόρο Ρούσβελτ, στην πίσω πλευρά του συνεδριακού. Στη βόρεια πλευρά του συνεδριακού, στην έκταση που θα απελευθερωθεί μετά τη μετατόπιση του υφιστάμενου δρόμου, μεταξύ της εκκλησίας του Αγίου Αντωνίου και του τεμένους Τζετίτ, θα δημιουργηθεί πλατεία που θα φέρει τη συμβολική ονομασία πλατεία Ειρήνης.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 927042
ΠΟΛΙΤΗΣ - 04/02/2010, Σελίδα: 21
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=927042&-V=articles&-p

:banana:

------------------------------------------------------------------------------------------------

Μέσα Γειτονιά

Η μεσαιωνική κιστέρνα βγαίνει στην επιφάνεια


Μετά την τροχιοδρόμηση των διαδικασιών για την υλοποίηση του έργου ανάπλαση της Χαβούζας, ακόμη ένα σημαντικό μνημείο, αλληλένδετο της σημασίας του νερού για τους κατοίκους της Λεμεσού, προγραμματίζεται να αναδειχθεί.

Πρόκειται για την ανάπλαση του περιβάλλοντος χώρου της μεσαιωνικής κιστέρνας, στη Μέσα Γειτονία. Έργο της Ενετοκρατίας, αποτελεί αδιάψευστο μάρτυρα της περιόδου αυτής για τη Λεμεσό και χαρακτηρισμένο από το Τμήμα Αρχαιοτήτων ως μνημείο Πίνακα Β.
Η κιστέρνα είναι λιθόκτιστη κατασκευή που χρησίμευε για την αποθήκευση νερού. Βρίσκεται στη συμβολή των οδών Μάρκου Δράκου και Παπαθηνοδώρου και έχει εξωτερικές διαστάσεις 7,5 Χ 13 μέτρα και βάθος 9 μέτρα.

Η οροφή εσωτερικά, είναι διακοσμημένη με γεωμετρικά σχήματα από χαλίκια της θάλασσας, ενώ εξωτερικά παρουσιάζει καμπύλη μορφή. Στη στέρνα διοχετεύονταν το νερό της βροχής και έπαψε να λειτουργεί από το 1950. Την ανάπλαση του μνημείου έχει αναλάβει το Συμβούλιο Υδατοπρομήθειας Λεμεσού, στο οποίο έχει ενοικιαστεί για περίοδο 30 ετών από τον Δήμο Μέσα Γειτονίας.

Όπως δήλωσε στον «Π» ο δήμαρχος Χρίστος Μέσης, σύντομα θα τεθεί για έγκριση στην ολομέλεια του δημοτικού συμβουλίου η πρόταση ανάπλασης του χώρου, που κατέθεσε το αρχιτεκτονικό γραφείο της Κρίστιας Χρίστου, το οποίο είχε αναλάβει την ανάδειξη και των υπόλοιπων τριών μνημείων του νερού, στην πόλη της Λεμεσού. Αυτού του Υδατόπυργου, του παλιού αντλιοστασίου-νυν μουσείου νερού και της Χαβούζας. Ακολούθως, αν η πρόταση προεγκριθεί, θα πρέπει να λάβει το πράσινο φως και από το διοικητικό συμβούλιο του ΣΥΛ, το οποίο και θα χρηματοδοτήσει το έργο, ώστε στη συνέχεια να ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου.

Για την ανάδειξη του σημαντικού αυτού κτίσματος, προτείνεται επέκταση του περιβάλλοντα χώρου «εις βάρος» του οδικού δικτύου, κατασκευή λιθόστρωτου περιμετρικά του μνημείου, μετατόπιση ηλεκτρικών εγκαταστάσεων από τα γύρω κτήρια και βελτίωση των όψεών τους, τοποθέτηση αυτοφωτιζόμενων πανέλλων πληροφόρησης, προβολέων και πασσάλων παρεμπόδισης στάθμευσης στον περίγυρο.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 927062
ΠΟΛΙΤΗΣ - 04/02/2010, Σελίδα: 44

bravo Lemesos mou bravo, se lgia xronia ektos apo aerodromio tiptoe allo den tha ipar3i na xriazomaste apo tis alles polis :)

makari na gini alla yparxoun polla themata pou den exoun lithi, sta logia en kaloi polloi. provlimata pou yparxoun einai...

1. H KEO den metakinite apo ekei dioti den exei vrethi allos xwros na paei, vrethike kapou alla oi katikoi tis perioxis to aporripsan dioti tha itan mes ta spitia tous. opos kai alles viomixanies ekei den metakinounte.

2. ta karnagia pou tha pan? an den teliosi i marina telios, dld na kataskeuastoun neoi xwroi episkeui skafon, den mboroun na figoun apo ekei.

3. i lemesos en polla alla pramata pou thelei gia na oloklirothi...

a. ena mouseio tou xairkou
b. ena theatro
c. na sasi jino ton zologiko kipo dioti en ena aisxos, protimotero na klisi... e3anaeidete tigris jie pithikous mes tin thalassa me igrasia? oses fores epia ta zwa elisenta i milla mou
d. thelei mia panestimioupoli e3o apo tin poli, to tepak se liga xronia oi katikoi tha to misisoun otan au3ithoun oi fitites. ennen tixea pou epiran tin panepistimioupoli dakato e3o apo tin poli. i palia lefkosia itan men katallilos xwros epidi to status ekei en polla diaforetiko apo tin palia poli tis lemesou.
e. thelei ena stadio podosferou
f. thelei epixirisis kipriakes, i poli stirizete se e3oterikous paragontes kai apo alles ipiresies allon poleon... dld thelei eksixronismo tou anthrwpinou dinamikou.
g. ena xwro na ginounte ekthesis
h. ena parko tou xairkou, okay yparxi i thalassa... alla parka kai prasino tpt... ektos pou ta grasidkia mes tis nisides kai ta lia decor dentra aristera kai de3ia.
i. prepei na sasti i mesa poli, ekollisan oulloi pas tin paraliaki kai ta alla afikanta mesodoji... mia poli prepei na anaptisete apo pantou.

nomizo auta en pio simantika pou to sinedriako... eto emeis eixamento kai sto telos tis imeras ekatantise axouri... dioti yparxoun tosoi polloi xwroi kapios na kami to sinedrio tou... kai sinithos ta sinedria sti kipro ate na exoun 200-300 atoma, ena sinedriako 3000-4000 atomon mono kamia fora to xrono to xrisimopioun. emborousan polla apla sto xwro ekei na kamoun kanena aquarium enna sinade parapano me tin marina, i kanena attraction... as emetatrepan to spyros papadopoulos se sinedriako, afou en jiame kai kathete axrisimopihto... exei kai orea design... en kai isixia kai exei kai eukoli prosvasi pros to highway.

h gnomi mou.

aerodromio eshete, en jino ton vaseon :) en jie ginete na ta exete ola, istera ipovathmizete tis alles poleis... fisika o dhmarxos sas ta thelei ta ola me ton ena i me ton allo tropo :) anw.

Λεμεσός: Ναυάγησε το τεχνητό νησί


Σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα της εφημερίδας «Πολίτης» φαίνεται λόγω οικονομικής αβεβαιότητας να ναυαγεί η κατασκευή τεχνητού νησιού στη Λεμεσό το οποίο θα βρισκόταν σε απόσταση 200 μέτρων από την παραλία και μια πεζογέφυρα θα το συνέδεε από την ακτή. Ως γνωστό για το θέμα αυτό υπήρχαν αντικρουόμενες απόψεις κυρίως λόγω των επιπτώσεων που θα προέκυπταν στο θαλάσσιο περιβάλλον.
Τέλος να αναφερθεί πως ο Δήμαρχος της πόλης Ανδρέας Χρίστου μετά το ναυάγιο με το νησί εμφανίζεται αντίθετος στο ενδεχόμενο δημιουργίας τελεφερίκ κατά μήκος της παραλίας, επειδή θα δημιουργούσε προβλήματα στην παραλιακή περιοχή καθώς επίσης και γιατί δεν συνάδει με την αισθητική του διαμορφωμένου μετώπου.

http://www.sigmalive.com/inbusiness/news/property/237968

Δεκάδες μποχέμιες

Πρασίνισε η Μακαρίου


Ογδόντα νεαρές μποχέμιες -αυτά τα δέντρα που πλημμυρίζουν με χρώματα και αρώματα κάθε άνοιξη τη λεωφόρο Μακαρίου- φυτεύτηκαν από το δήμο Λεμεσού. Τα όμορφα αυτά δέντρα αποτελούν πλέον σήμα κατατεθέν της λεωφόρου, παρά το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια κινδύνευαν να εξαφανιστούν, εξαιτίας της κοπής πολλών εξ αυτών είτε σκόπιμα, είτε εξαιτίας άλλων παραγόντων. Ταυτόχρονα, χθες, με αφορμή τη γιορτή του δέντρου, το ΣΥ Λεμεσού πραγματοποίησε δεντροφύτευση στη Δεξαμενή του Καψάλου, στη λεωφόρο Αγίας Φυλάξεως. Συγκεκριμένα φυτεύτηκαν πάνω από εκατό νεαρά κυπαρίσσια, τα οποία πρασίνισαν τη μεγάλη αδόμητη έκταση της μεγαλύτερης εξωτερικής εγκατάστασης του ΣΥΛ. Στην εκδήλωση μίλησε για τη σημασία του πρασίνου ο διευθυντής του συμβουλίου Σωκράτης Μεταξάς. Οι μαθητές του Δημοτικού Σχολείου Χαβούζας, που συμμετείχαν ενεργά στην εκδήλωση, φυτεύοντας το καθένα από ένα τουλάχιστον δέντρο, τραγούδησαν για το περιβάλλον. Ο δήμαρχος Λεμεσού Αντρέας Χρίστου, απευθυνόμενος προς τα παιδιά, τόνισε τη σημασία της προστασίας της φύσης από την ανθρώπινη απληστία. Η εκδήλωση εντάσσεται στα πλαίσια ενός ευρύτερου κύκλου δεντροφυτεύσεων που ξεκίνησαν και θα συνεχιστούν και σε άλλες εγκαταστάσεις του ΣΥΛ, οι οποίες αν και μη προσβάσιμες στο κοινό θα προσφέρουν στο εξής ομορφιά και οξυγόνο.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 929582
ΠΟΛΙΤΗΣ - 17/02/2010, Σελίδα: 24
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=929582&-V=articles&-p

Χάνεται λόγω καθυστερήσεων η χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση

Κάθε μήνα και νέα εμπόδια για το λιμάνι Λεμεσού

Σε σίριαλ έχει εξελιχθεί η πορεία υλοποίησης του έργου κατασκευής του νέου τερματικού σταθμού στο λιμάνι Λεμεσού, ενώ εξανεμίζονται οι ελπίδες για τη μερική χρηματοδότηση του έργου από τα διαρθρωτικά ταμεία της ΕΕ.
Στην επιφάνεια επανέρχεται το ζήτημα του κόστους του έργου, που ανήλθε στα 20 εκατομύρια ευρώ, όπως διαφάνηκε μετά τη μελέτη της κοστολόγησης των τελικών κατασκευαστικών σχέδιων. Αν και η υπέρβαση στο αρχικό προϋπολογιζόμενο κόστος ήταν εκ των προτέρων γνωστή, η Αρχή Λιμένων Κύπρου αποφάσισε να προχωρήσει σε περικοπές της τελευταίας στιγμής, ώστε να περιοριστεί στα 16 εκατομύρια.

Το ζήτημα που προέκυψε είναι τόσο νέο όσο και παλιό, αφού, το μόνο που εκκρεμούσε μέχρι πριν ένα μήνα για την προκήρυξη των προσφορών, ήταν η εξασφάλιση της μερικής χρηματοδότησης από τα διαρθρωτικά ταμεία ύψους 1,6 εκατομμυρίων ευρώ, η οποία, όπως φαίνεται, χάνεται οριστικά. Η δυσμενής αυτή εξέλιξη προέκυψε λόγω της αθέτησης του αναθεωρημένου χρονοδιαγράμματος που δόθηκε από την Αρχή Λιμένων Κύπρου πριν από ένα χρόνο, σύμφωνα με το οποίο οι προσφορές του έργου θα έπρεπε να προκηρύσσονταν μέχρι το τέλος του 2009 και να κατακυρώνονταν μέχρι τον Μάρτιο του 2010. Ωστόσο, δεν είναι η πρώτη φορά που προκύπτει ζήτημα με το κόστος του έργου. Το 2007 ζητήθηκε και πάλι από τον μελετητή του έργου να τροποποιήσει τα αρχιτεκτονικά σχέδια, ώστε να μειωθεί ο όγκος του κτηρίου από 8.500 τ.μ. στα 6.500 τ.μ. και το κόστος από 9 σε 6,6 εκατομύρια λίρες. Αντ΄ αυτού, στη συνέχεια το κόστος εκτινάχθηκε στα 20 εκατομύρια ευρώ. Οι εναλλακτικές λύσεις που αναζητούνται, όπως διαβεβαιώνει ο Γιαννάκης Κόκκινος, διευθυντής της ΑΛΚ, δεν περιλαμβάνουν εκ νέου τροποποίηση του αρχιτεκτονικού σχεδίου, γεγονός που θα σήμαινε και περαιτέρω καθυστέρηση στην υλοποίηση του έργου.

Στόχος, όπως επισήμανε, είναι η μείωση του εργατικού κόστους που, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του μελετητή, εμφανίζεται κατά 900 χιλιάδες αυξημένο σε σχέση με τους αρχικούς υπολογισμούς.

Παράλληλα, θα ζητηθεί η επιλογή πιο φθηνών υαλοπινάκων και άλλων υλικών. Το θέμα θα συζητηθεί την ερχόμενη εβδομάδα στην συνεδρία του διοικητικού συμβουλίου της ΑΛΚ στην παρουσία του Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων ενώ, αν όλα κυλήσουν ομαλώς, το έργο θα είναι έτοιμο να βγει σε προσφορές τον Μάρτιο.
Με τα νέα δεδομένα, η έναρξη του έργου υπολογίζεται μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2010 και η ολοκλήρωση του το 2012.

Εν τω μεταξύ, την προηγούμενη εβδομάδα κατακυρώθηκαν οι προσφορές για την εκπόνηση μελέτης των κατασκευαστικών σχεδιών για την επέκταση των κρηπιδωμάτων του λιμανιού κατά 500 μέτρα, ώστε το μήκος τους να αυξηθεί σε 800 μέτρα. Η προσφορά κατακυρώθηκε στην εταιρεία «Τρίτων ΕΠΕ και Planet AE», έναντι 675 χιλιάδων ευρώ. Η έναρξη των κατασκευαστικών σχεδιών θα γίνει το 2011 και θα ολοκληρωθεί σε χρονικό διάστημα είκοσι μηνών. Το κόστος του έργου θα ανέλθει στα 25 εκατομμύρια και θα χρηματοδοτηθεί κατά 60%, από τα διαρθρωτικά ταμεία της ΕΕ.

Ταυτόχρονα, στην αναθεωρητική Αρχή Προσφορών, παραμένει στάσιμο το έργο ανάπλασης του παλιού λιμανιού Λεμεσού. Ήδη έχει εξεταστεί η πρώτη προσφυγή που κατάθεσαν κατά της κατακύρωσης της προσφοράς του έργου οι αποτυχόντες προσφοροδότες, ενώ σήμερα αναμένεται η ακρόαση της δεύτερης. Κατά της κατακύρωσης του έργου στην εταιρεία Στ. Κουννά Λτδ έναντι του ποσού των 17.444 εκατομμυρίων ευρώ έχουν προσφύγει οι εταιρείες LOIS Builders και Loizos Iordanou Constructions. Η αρνητική αυτή εξέλιξη είχε σαν αποτέλεσμα οι εμπλεκόμενοι φορείς να αποφασίσουν το πάγωμα της έναρξης του έργου μέχρι τον ερχόμενο Απρίλιο, οπόταν θα απομακρυνθεί από το χώρο και η λιμενική αστυνομία. Μέχρι τότε, όπως ευελπιστεί η ΑΛΚ, θα ξεκαθαρίσει το σκηνικό και η απόφαση της Αναθεωρητικής Αρχής θα τη δικαιώσει. Το συνολικό κόστος του αναμένεται να ανέλθει στα 18,5 εκατομύρια ευρώ.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 930069
ΠΟΛΙΤΗΣ - 19/02/2010, Σελίδα: 41
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=930069&-V=articles&-p

there is a very nice building as you come down from the curium palace and turn left, is opposite russian commercial bank

ine oreo kai genika i perioxi eki en orea, akousa to dimarxo pou eleen oti meta tin palia poli i anaptixi/diamorfosi tis polis tha ine metaxi anexartisian kai enaeriou

afto ine poli euxaristo giati i palia poli tha megalosi kai tha zontanepsi parapano, afto to neo kommati tha ine kai poli konta sti thallasa
se liga xronia otan to palio limani kai i marina ine etimes mazi me tin palia poli kai afto to neo kommati pou anaferoume teliosoun i poli mas tha ine oniro

ena poli oreo ktirio etimazete na ftiaxi i palatino sti griva digeni

palatino obviously, they also have picture on their selida

dipla pou to holiday inn ftiaxnoun ena mikro limanaki, orea idea kai afton, eki i perioxi sintoma tha ine poli orea, olymbic residence, oikonomides bulding plus 2 nice projects by vashiotis

kati allo oreo pou ida, ftiaxnoun to mairoza building, pano amo tin whispers, i perioxi eki exi polla kaineourgia kafe kai exi gini poli orea doulia
orea cafes kai orea restaurants, alla eftixos ta english pubs (sta opia emis oi lemesianoi megalosamen) ine akoma eki

i love the pubs, ine meros tis kathimerinotitas ton lemesianon

Την Κυριακή ο 4ος διεθνής Μαραθώνιος Λεμεσού ΓΣΟ

Η Λεμεσός στην εκκίνηση με σύνθημα: «έλα κι εσύ»


Το φετινό σύνθημα «Έλα κι εσύ», οι εμπειρίες όπως κι οι επιτυχίες των προηγούμενων τριών διοργανώσεων, προσελκύουν περισσότερο κόσμο στον 4ο Διεθνή Μαραθώνιο Λεμεσού ΓΣΟ, που πραγματοποιείται μεθαύριο Κυριακή κατά μήκος όλου του παραλιακού μετώπου. Η αναμενόμενη επιτυχία και της φετινής διοργάνωσης θα προσθέσει βαθμούς εκτίμησης, αλλά και καθιέρωσης μεταξύ των καλυτέρων μαραθώνιων του κόσμου, δηλώνει ο δήμαρχος της πόλης, Ανδρέας Χρίστου. Εκ μέρους των διοργανωτών (Εταιρεία Olympus Event Management Ltd), ο κ. Σπύρος Σπύρου αναφέρει στον «Πολίτη» πως ο 4ος διεθνής Μαραθώνιος Λεμεσού ΓΣΟ θα γίνει η απαρχή να σηματοδοτηθεί η μεγαλύτερη αθλητική διοργάνωση στον τόπο μας και τη Λεμεσό. Ήδη εκατοντάδες αθλητές δήλωσαν συμμετοχή, μεταξύ αυτών, κάποιοι με παγκόσμια αναγνώριση και καθεχρονικές επιτυχίες σε διεθνείς αγώνες μαραθωνίου. «Μεθαύριο θα αναγνωρίσουμε ανάμεσά μας πως τρέχουν 10 τοπ αθλητές, παγκοσμιονίκες, ενώ το γεγονός θα λάβει δημοσιότητα παγκοσμίως, ερμηνεύοντας το ενδιαφέρον πολλών διεθνών Μέσων Ενημέρωσης να αποστείλουν συνεργεία, ακόμη και για την απ΄ ευθείας κάλυψης του μαραθωνίου», παρατηρεί ο κ. Σπύρου. Ο Μαραθώνιος της Λεμεσού οριοθετήθηκε σε μια απόσταση 42 χιλιάδων μέτρων επίπεδης επιφάνειας κατά μήκος του παραλιακού. Στο πλαίσιο της κύριας αθλητικής εκδήλωσης οργανώνονται τρεις ακόμη δρόμοι και δύο πορείες για διάφορες κατηγορίες και ηλικίες πολιτών. Πρόκειται για έναν ακόμη μαραθώνιο δρόμο 21 χιλιομέτρων, για τον επονομαζόμενο δρόμο υγείας, απόστασης 10 χιλιομέτρων και τον παιδικό δρόμο των 2 χιλιομέτρων. Στις δύο φιλανθρωπικές πορείες των 2 και 10 χιλιομέτρων αναμένεται ιδιαίτερα αθρόα συμμετοχή πολιτών, που έχουν ευαισθητοποιηθεί να συνδυάσουν την άσκηση με την φιλανθρωπική δραστηριότητα. Ο Μαραθώνιος Λεμεσού υποστηρίζει τους κοινωφελείς οργανισμούς Europa Donna, Κάνε μια Ευχή και Εθελοντές Γιατροί του Κόσμου. Όλοι οι συμμετέχοντες θα λάβουν αναμνηστικό μπλουζάκι του Μαραθωνίου. Η εκκίνηση θα δοθεί από το Αθλητικό Πάρκο του ΓΣΟ και οι αθλητές θα πορευτούν κατά μήκος της παραλιακής λεωφόρου μέχρι το ξενοδοχείο Le Meridien. Κατά την επιστροφή, οι μαραθωνοδρόμοι θα ακολουθήσουν την ίδια διαδρομή και θα συνεχίσουν την πορεία τους μέχρι το νέο λιμάνι, ενώ θα τερματίσουν στο χώρο της αφετηρίας, στο ΓΣΟ.
Η αστυνομία ανακοίνωσε τις διευθετήσεις για την τροχαία μεθαύριο Κυριακή στους χώρους που θα επηρεαστούν από τη διοργάνωση του διεθνούς Μαραθωνίου. Λόγω των διεθνών προδιαγραφών του Μαραθωνίου Λεμεσού ΓΣΟ, την ημέρα της εκδήλωσης ολόκληρη η Παραλιακή Λεωφόρος (από το Le Meridien έως και το Νέο Λιμάνι) θα είναι κλειστή για την τροχαία κίνηση, για την ασφάλεια τόσο των αθλητών όσο και των θεατών, ως ακολούθως: Από Le Meridien έως κόμβο Παλαιού Λιμανιού από τις 8 π.μ.. Από κόμβο Παλαιού Λιμανιού έως Λιμάνι και γήπεδο ΑΕΖ Ζακακίου από τις 9 π.μ..


ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΩΣΤΑΚΟΠΟΥΛΟΣ

Κωδικός άρθρου: 931551

ΠΟΛΙΤΗΣ - 26/02/2010, Σελίδα: 23

Πράσινο φως για την ανάπλαση του παλιού λιμανιού Λεμεσού

Απρίλιο αρχίζουν τα έργα

Με ομόφωνη απόφασή της η Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών έκρινε ότι καλώς η Αρχή Λιμένων απέκλεισε την LOIS BUILDERS από το διαγωνισμό για τα έργα ανάπλασης

Η Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών αποφάσισε να απορρίψει την ιεραρχική προσφυγή της εταιρείας LOIS BUILDERS LTD, κατά της απόφασης της Αρχής Λιμένων Κύπρου να κατακυρώσει την προσφορά του διαγωνισμού για τις κατασκευαστικές εργασίες ανάπλασης του χερσαίου χώρου του παλιού λιμανιού Λεμεσού στην εταιρεία Αδελφοί Στ. Κουννά Λτδ.

Με την απόφασή της αυτή η Αναθεωρητική Αρχή επικυρώνει στην ουσία την απόφαση της Αρχής Λιμένων και ανοίγει το δρόμο για την έναρξη της κατασκευής του έργου μέσα στον προσεχή Απρίλιο. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή 20 μικρών κτηρίων διαφόρων χρήσεων, όπως εστιατόρια, καφετέριες, καταστήματα, γραφεία καθώς επίσης και πολιτιστικοί χώροι. Υπολογίζεται ότι θα κοστίσει γύρω στα 21 εκατομμύρια ευρώ.

Οι αιτιάσεις

Ο λόγος της καθυστέρησης στην πορεία υλοποίησης του έργου ήταν η προσφυγή της κατασκευαστικής εταιρείας LOIS BUILDERS LTD για τον αποκλεισμό της από το διαγωνισμό με την επίκληση της μη συμμόρφωσης με ουσιώδη όρο των εγγράφων του διαγωνισμού. Και αυτό γιατί, όπως αναφέρεται και στη σχετική απόφαση της Αναθεωρητικής Αρχής, η τραπεζική εγγυητική επιστολή ως εγγύηση συμμετοχής είχε διαφορετική ημερομηνία λήξεως από αυτήν που καθόριζαν οι σχετικές εγκύκλιοι. Η Αναθεωρητική Αρχή, αφού εξέτασε διεξοδικά τις θέσεις των δυο πλευρών, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η παραβίαση του όρου 2.17 ήταν ουσιώδης και ορθά οδήγησε στον αποκλεισμό τής εν λόγω εταιρείας από το διαγωνισμό. Παράλληλα, απορρίφθηκε ο ισχυρισμός ότι η Αναθέτουσα Αρχή παρέλειψε να διεξαγάγει αποτελεσματικό προκαταρκτικό έλεγχο, αφού, στην περίπτωση των αιτητών, υποβλήθηκε εγγύηση συμμετοχής και ως εκ τούτου κρίθηκε ότι η προσφορά συνοδευόταν από τα απαιτούμενα έγγραφα. Τέλος, απορρίφθηκε ο ισχυρισμός για παράλειψη τήρησης πρακτικών κατά τις συνεδριάσεις της Επιτροπής Αξιολόγησης, αφού, όπως διαπιστώθηκε, η έκθεσή της περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία που είναι απαραίτητα για τον αναθεωρητικό έλεγχο.

Με 17,45 εκατ. ευρώ

Ο διαγωνισμός για την ανάθεση των εργασιών ανάπλασης του παλαιού λιμανιού προκηρύχθηκε στις 20 Μαΐου του 2009, ενώ η προθεσμία υποβολής των προσφορών έληγε στις 3 Ιουλίου. Ακολούθως, η Αναθέτουσα Αρχή παρέτεινε την προθεσμία υποβολής μέχρι τις 29 Ιουλίου του 2009 και, κατ΄ αναλογία, την περίοδο ισχύος της εγγύησης συμμετοχής. Ενδιαφέρον για την ανάληψη του έργου εκδήλωσαν συνολικά δέκα εταιρείες, μεταξύ των οποίων και η LOIS BUILDERS LTD, η οποία υπέβαλε και τη χαμηλότερη προσφορά. Ωστόσο, στις 18 Νοεμβρίου, το Διοικητικό Συμβούλιο της Αρχής Λιμένων αποφάσισε την ανάθεση της σύμβασης στην εταιρεία Αδελφοί Στ. Κουννά έναντι του ποσού των 17.444.000 ευρώ, αφού έκρινε ότι ήταν η χαμηλότερη έγκυρη προσφορά. Αντιδρώντας στην απόφαση αυτή, η LOIS BUILDERS LTD καταχώρισε στην Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών ιεραρχική προσφυγή και αίτηση για λήψη προσωρινού μέτρου αναστολής της διαδικασίας ανάθεσης της σύμβασης. Από την πλευρά της, η ΑΛΚ αντέκρουσε την επιχειρηματολογία των αιτητών, υποδεικνύοντας ότι η ίδια ενήργησαν με το ορθό παράδειγμα τήρησης πρακτικών.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 932765
ΠΟΛΙΤΗΣ - 04/03/2010, Σελίδα: 38
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=932765&-V=articles&-p

Θολώνουν τα νερά για λιμάνι Λεμεσού
Ημερομηνία Δημοσίευσης: 05/03/2010 06:47:09


Δύσβατος φαίνεται ότι είναι ο δρόμος και για το έργο ανάπλασης που παλιού λιμανιού Λεμεσού αφού και αυτό το έργο έχει εμπλακεί σε προσφυγές.

Το έργο είχε κατακυρωθεί τον περασμένο Νοέμβριο από την αναθέτουσα αρχή, την Αρχή Λιμένων, στην εργοληπτική εταιρεία Αδελφοί Κουννά, που είχε την χαμηλότερη προσφορά (γύρω στα €17,5 εκ.).

Οι δύο εταιρείες που απέτυχαν στην προσφορά, η Lois Builders και η L. Iordanou, προσέφυγαν στην Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών προσβάλλοντας την απόφαση της Αρχής Λιμένων.

Η Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών αφού εξέτασε το φάκελο της προσφυγής της πρώτης εταιρείας την απέρριψε πριν δύο ημέρες επειδή η εγγυητική της δεν ήταν συμβατή με τους όρους προσφοράς.

Ωστόσο εκκρεμεί ενώπιον της Αρχής, η προσφυγή της δεύτερης εταιρείας η οποία θεωρείται και η πιο σημαντική καθότι βασίζεται σε πιο ισχυρούς λόγους.

Όπως εξήγησε στη StockWatch ο διευθυντής της Αρχής Λιμένων, Γιάννης Κόκκινος, το αιτιολογικό που προβάλει η δεύτερη εταιρεία βασίστηκε στο ότι η προεπιλεγείσα εταιρεία δεν τηρεί το κριτήριο της απαιτούμενης εμπειρίας για έργα αυτού του μεγέθους αφού οι όροι προσφοράς προνοούν ότι η εταιρεία θα έπρεπε να είχε προηγούμενη πείρα στην εκτέλεση τουλάχιστον δύο έργων το κόστος των οποίων θα πρέπει να υπερβαίνει τα €8,5 εκ.

Ως εκ τούτου, σημείωσε, η τύχη του έργου παραμένει στον αέρα αφού τα πάντα θα εξαρτηθούν πρώτα από τη δεύτερη απόφαση της Αναθεωρητικής Αρχής Προσφορών και εν συνεχεία από τη στάση που θα τηρήσουν οι δύο εταιρείες που θα χάσουν την προσφορά, εάν δηλαδή καταφύγουν στο Ανώτατο και μπλοκάρουν την εκτέλεση του έργου.

Το όλο έργο που θα πρέπει να παραδοθεί εντός δύο χρόνων αφορά την ανάπλαση του χερσαίου χώρου έκτασης 6 χιλ. τ.μ. στην οποία θα αναγερθούν 18 κτίρια με τους ανάλογους χώρους στάθμευσης, καφενείο ψαράδων, ψαραγορά, τρεις ψαροταβέρνες, εστιατόριο, καφετέρια, γραφεία και καταστήματα.

Της Ηρώς Ευθυμίου
http://www.stockwatch.com.cy/nqcontent.cfm?a_name=news_view&ann_id=114010

Θολώνουν τα νερά για λιμάνι Λεμεσού
Ημερομηνία Δημοσίευσης: 05/03/2010 06:47:09

eixa dikaio oti toutos o ΝΕΣΤΟΡΟΣ olo tsioftes grafei. prepei na fan tou star trek.

Δεν διαφαίνεται προοπτική συμφωνίας Κύπρου - Βρετανίας

Βάλτωσε το Βερεγγάρια

Οι μακρόχρονες διαπραγματεύσεις δεν φαίνεται να καταλήγουν σε συμφωνία, καθώς οι απαιτήσεις των Βρετανών για πώληση του χώρου θεωρούνται υπερβολικές από τη Δημοκρατία

Οι διαπραγματεύσεις που ξεκίνησαν το 2003 μεταξύ κυπριακής και βρετανικής Κυβέρνησης για την πώληση στο κράτος του οικισμού Βερεγγάρια, στα Κάτω Πολεμίδια, έχουν περιπέσει σε τέλμα. Το γεγονός αυτό έχει ανοίξει και πάλι τις ορέξεις των απογόνων πρώην ιδιοκτητών, οι οποίοι ήδη συνέστησαν επιτροπή και διεκδικούν φιλέτα γης στην περιοχή.

Συνεχίζεται:
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=933240&-V=articles&-p
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------

Αρχή Λιμένων και γερανοδηγοί

Τα βρήκαν στο λιμάνι


Απομακρύνεται ο κίνδυνος να βρεθεί εκ νέου το λιμάνι Λεμεσού σε κλοιό οδυνηρών, για την οικονομία, απεργιακών μέτρων. Αιτίες της εργατικής διένεξης ήταν η υπερωριακή απασχόληση και η αμοιβή των τεσσάρων ανώτερων χειριστών γερανών κατά τα Σαββατοκύριακα. Μετά από σύσκεψη που έγινε την Τετάρτη μεταξύ του δ.σ. της Αρχής Λιμένων Κύπρου και των συντεχνιών, συμφωνήθηκε πως τα Σαββατοκύριακα και τις δημόσιες αργίες - νοουμένου θα λειτουργούν περισσότερες από δύο γερανογέφυρες- ένας από τους ανώτερους λιμενικούς γερανοδηγούς θα εργάζεται εκ περιτροπής από τις επτά το πρωί μέχρι τη μία το μεσημέρι. Θα είναι υπεύθυνος για τη στελέχωση, λειτουργία, οργάνωση και χειρισμό των γερανών.
Ανώτερος χειριστής γερανών θα χειρίζεται γερανό μόνο όταν η διεύθυνση κρίνει ότι υπάρχει υπηρεσιακή ανάγκη λόγω έλλειψης κατώτερου προσωπικού. Επιπρόσθετα, κατά τις ημέρες και ώρες που εφαρμόζεται το σύστημα βάρδιας, οι ανώτεροι λιμενικοί θα ασκούν καθήκοντα ίδια με αυτά του Σαββατοκύριακου, αλλά θα χειρίζονται γερανό μόνο όταν η διεύθυνση κρίνει ότι υπάρχει υπηρεσιακή ανάγκη. Η υπερωριακή απασχόληση και δη υψηλόβαθμων υπαλλήλων έχει βρεθεί στο στόχαστρο της τριμελούς επιτροπής που διόρισε το διοικητικό συμβούλιο της Αρχής Λιμένων, με στόχο τη λήψη μέτρων για μείωση των λειτουργικών εξόδων.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 933220
ΠΟΛΙΤΗΣ - 06/03/2010, Σελίδα: 57
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=933220&-V=articles&-p

Υπεγράφη συμφωνία

Άγγλοι διαχειριστές στη μαρίνα Λεμεσού


Λίγο πριν την έναρξη των κατασκευαστικών έργων για τη μαρίνα στη Λεμεσό, ανακοινώθηκε ότι η αγγλική εταιρεία Camper & Nicholsons Marinas θα αναλάβει ρόλο διαχειριστή του μεγαλύτερου τουριστικού κι αναπτυξιακού έργου στην πόλη. Σχετική συμφωνία με τους Άγγλους υπέγραψε πρόσφατα η Limassol Marina Ltd.
Ο γενικός διευθυντής της Limassol Marina Ltd, Τάκης Παλαικυθρίτης, εξέφρασε την πεποίθηση ότι η μαρίνα Λεμεσού θα τοποθετήσει την Κύπρο στο ναυτικό χάρτη σκαφών αναψυχής και επισήμανε ότι "η εκτεταμένη εμπειρία της Camper & Nicholsons, και το παγκόσμιο δίκτυο συνεργασιών της, διασφαλίζουν ότι έχει γίνει η καλύτερη επιλογή για τη διαχείριση της Μαρίνας Λεμεσού".


Ο εκτελεστικός διευθυντής της Camper & Nicholsons, Nick Maris, ανέφερε ότι "στη σύγχρονη αγορά μαρίνων, οι πελάτες αναμένουν τις ίδιες υπηρεσίες και τον ίδιο επαγγελματισμό που συναντούν σε πολυτελή παραθαλάσσια ξενοδοχεία" και πρόσθεσε ότι, η μαρίνα Λεμεσού θα παρέχει αυτό ακριβώς το επίπεδο ποιότητας.
Η μαρίνα αναμένεται να υποδεχτεί τα πρώτα σκάφη το φθινόπωρο του 2012. Θα κατασκευαστούν όλα τα απαραίτητα λιμενικά έργα και κτιριακές εγκαταστάσεις για ελλιμενισμό σκαφών αναψυχής και θα διαμορφωθεί χώρος για τη συντήρηση και επιδιόρθωσή τους.

Ο διαχειριστής

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Limassol Marina Ltd, η Camper & Nicholsons αποτελεί μια διεθνώς αναγνωρισμένη εταιρεία στον τομέα των σκαφών αναψυχής. Ιδρύθηκε το 1782, όταν πρωτοξεκίνησε η κατασκευή σκαφών στη Νότια Αγγλία. Τα τελευταία 40 χρόνια, η εταιρεία ειδικεύεται στην ανάπτυξη και διαχείριση μαρίνων και παρέχει υπηρεσίες σε περισσότερες από 25 χώρες. Η Camper & Nicholsons Marinas International Ltd αποτελεί θυγατρική της Camper & Nicholsons Marina Investments Limited, η οποία είναι εγγεγραμμένη στο Χρηματιστήριο Αξιών του Λονδίνου.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΩΣΤΑΚΟΠΟΥΛΟΣ
Κωδικός άρθρου: 934871
ΠΟΛΙΤΗΣ - 15/03/2010, Σελίδα: 39
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=934871&-V=articles

---------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------

Ολλανδοί στη Λεμεσό

Νέες ιδέες για ποδηλατόδρομους

Μετά την προσφορά ηλεκτρικών ποδηλάτων από ιαπωνικό επιχειρηματικό όμιλο, ακόμη μια μεγάλη εταιρεία του εξωτερικού προσέγγισε το δήμο Λεμεσού, για την ανάπτυξη δικτύου ποδηλατοδρόμων. Ιδιωτική εταιρεία από την Ολλανδία πέρασε το κατώφλι του δημοτικού μεγάρου, για να παρουσιάσει τις υπηρεσίες της, οι οποίες έχουν ως αντικείμενο τη διαμόρφωση των κατάλληλων συνθηκών για την οργάνωση ενός ολοκληρωμένου δικτύου ποδηλατοδρόμων και άλλων υποστηρικτικών υποδομών, καθώς και την παροχή υπηρεσιών, για την ορθή διαχείριση του. Σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε με εκπροσώπους της ολλανδικής εταιρείας αναλύθηκαν οι μέθοδοι με τις οποίες θα διευκολυνθεί η χρήση των ποδηλατών στην πόλη και το πως θα μπορούσαν τα δίκυκλα να μετατραπούν σε ελκυστικά μέσα μεταφοράς.


Το ολλανδικό ενδιαφέρον επανέφερε στο προσκήνιο το ζήτημα των ποδηλατοδρόμων, μετά από την πρόταση που είχε υποβάλει ιαπωνική εταιρεία κατασκευής φωτοβολταϊκών, να υλοποιήσει πιλοτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει δωρεάν παραχώρηση μεγάλου αριθμού ηλεκτρικών ποδηλάτων, στον δήμο Λεμεσού. Οι διαβουλεύσεις θα συνεχιστούν με τη μετάβαση εκπροσώπου του δήμου στο Άμστερνταμ εντός των ημερών, όπου θα δει, ιδίοις όμμασι, σε πρακτικό επίπεδο, την εφαρμογή των προγραμμάτων. Εάν και εφόσον ο δήμος Λεμεσού καταλήξει τελικά σε συμφωνία με τις δυο μεγάλες εταιρείες του εξωτερικού, θα έχει στα χέρια του ένα ολοκληρωμένο πακέτο για την υλοποίηση ενός εκτενούς δικτύου ποδηλατοδρόμων.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 934872
ΠΟΛΙΤΗΣ - 15/03/2010, Σελίδα: 39
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=934872&-V=articles

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Στη Λεμεσό

Αλλάζει η περιοχή μεταξύ των λιμανιών


Τον Απρίλιο θα πραγματοποιηθεί η επιλογή του συμβούλου μελετητή που θα αναλάβει την ετοιμασία του σχεδίου για την ανάπλαση της περιοχής μεταξύ παλιού και νέου λιμανιού Λεμεσού. Η επιτροπή αξιολόγησης των προσφορών άρχισε την εξέταση των φακέλων των εννέα οίκων που υπέβαλαν προσφορές.

Ο αρχιτεκτονικός - πολεοδομικός διαγωνισμός προκηρύχθηκε εκ νέου μετά από ακύρωση της πρώτης διαδικασίας τον περασμένο Νοέμβριο. Σύμφωνα με τον αρχιτέκτονα του δήμου Λεμεσού Στέλιο Στυλιανίδη, η μελέτη θα χρησιμοποιηθεί ως εργαλείο για την ορθολογιστική ανάπτυξη της περιοχής.

Ο ανάδοχος σύμβουλος μελετητής θα πρέπει να παρουσιάσει το master plan σε δώδεκα μήνες από την υπογραφή των συμβολαίων. Στο μεσοδιάστημα θα πραγματοποιηθούν δημόσιες ακροάσεις και παρουσιάσεις του σχεδίου. Στην εκπόνηση του σχεδίου θα ληφθεί υπ' όψιν η σημερινή εικόνα της περιοχής με τα υπό σχεδιασμό ή υπό υλοποίηση μεγάλα έργα, όπως το συνεδριακό κέντρο, η μαρίνα και η Ακταία οδός.

Στόχος, η μετατροπή της περιοχής σε σύγχρονο κέντρο υπηρεσιών και πόλο έλξης νέων ψυχαγωγικών, εμπορικών, πολιτιστικών αλλά και οικιστικών αναπτύξεων. Ήδη το επιχειρηματικό ενδιαφέρον για το Καρνάγιο έχει εκτοξευθεί στα ύψη, με τις τιμές των ακινήτων να παρουσιάζουν αυξητική τάση.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 934929
ΠΟΛΙΤΗΣ - 15/03/2010, Σελίδα: 43
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=934929&-V=articles

Αύριο στη Λεμεσό στις 5:30 το πρωί, από τη ΓΑΙΑ

Εκδήλωση για την ισημερία


Αύριο Κυριακή, 21 Μαρτίου, στις 5:30 το πρωί, οι φίλοι της «ΓΑΙΑΣ» (Όμιλος Έρευνας Αρχαίων Πολιτισμών) θα ανηφορίσουν για να βρεθούν στην Ακρόπολη της Αρχαίας Αμαθούντας. Από εκεί θα απολαύσουν το μοναδικό φαινόμενο της ανατολής του ήλιου μέσα από το κοίλωμα της απέναντι κορυφογραμμής. Με την εμφάνιση του δίσκου του ήλιου είναι θεατός ο σχηματισμός μιας τεράστιας ημισελήνου.
Η ημισέληνος είχε υιοθετηθεί από τους αρχαίους Κύπριους για περισσότερα από χίλια εξακόσια χρόνια ως το κατεξοχήν σύμβολο της Αφροδίτης. Στο φυσικό σήμα ακριβώς που δινόταν κατά την ισημερία της άνοιξης, προγραμματίζονταν οι τελετουργίες, αλλά κι οι εποχιακές ασχολίες των ανθρώπων.
Ο πρόεδρος της ΓΑΙΑΣ Γόρης Γρηγοριάδης, μέσα από μια ιστορική ξενάγηση της σημασίας των ηλιοστασίων στην αρχαία Κύπρο θα αναφερθεί σ΄ αυτές τις λεπτομέρειες. Θα αιτιολογήσει γιατί οι μεγάλες αφροδίσιες γιορτές και τελετουργίες άρχιζαν με τις δύο ισημερίες του Μάρτη και του Σεπτέμβρη (σημειωτέον ότι και οι δύο μήνες ονομάζονταν αφροδίσιοι). Το ιερατείο, που χρησιμοποιούσε τη δική του μυστηριακή γλώσσα, γνώριζε πως, όταν ο ήλιος έβγαινε μέσα από το συγκεκριμένο σημείο κατά τις χαρακτηριστικές ημερομηνίες, έπρεπε να σώσει «το στίγμα» και το «σύνθημα» στους εκάστοτε διαχειριστές των ναών ν΄ αρχίσουν τις τελετουργίες για την Αφροδίτη.
Η ευθυγράμμιση του ήλιου που ανατέλλει κατά τις ισημερίες από τη συγκεκριμένη κορυφογραμμή, με τους δύο ναούς λατρείας, του 'Αδωνη και της Αφροδίτης, είναι φαινόμενο που εμφανίζεται για χιλιετηρίδες κατά τους ερευνητές των αρχαίων φαινομένων, και η διάταξη αυτή δεν είναι καθόλου τυχαία. Οι παρευρισκόμενοι στη μικρή καθιερωμένη τελετή της προσεχούς Κυριακής, στο λόφο της Αμαθούντας, θα τύχουν και της γνωστής φιλοξενίας της «ΓΑΙΑΣ», αφού θα προγευματίσουν με κυπριακό νάμα, κριθαρένιο ψωμί και ξηρούς καρπούς.


ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΩΣΤΑΚΟΠΟΥΛΟΣ

Κωδικός άρθρου: 936034

ΠΟΛΙΤΗΣ - 20/03/2010, Σελίδα: 64

Exo polles fotos apo tin Lemeso kai giro perioxes, vazo siga siga kai alles:
http://www.flickr.com/photos/markovicbora/
oi fotos einai se megali analisi

Σε τελική ευθεία τα δυο γραμμικά πάρκα της Λεμεσού

Κατακυρώθηκε ο Βαθκιάς

Στην εταιρεία P.A. Cyteco & Kendris Joint Venture κατακύρωσε το Συμβούλιο Προσφορών το πολυσυζητημένο έργο διαμόρφωσης του ποταμού Βαθκιά σε γραμμικό πάρκο, έναντι 1,4 εκατ. ευρώ, ποσό που αποτελούσε και τη χαμηλότερη προσφορά. Η διαδικασία αξιολόγησης των προσφορών των έξι κοινοπραξιών που εκδήλωσαν ενδιαφέρον ολοκληρώθηκε στις 12 Μαρτίου και στις 26 του ιδίου μήνα οριστικοποιήθηκε η ανάθεση. Το έργο, το οποίο πέρασε από τη διαδικασία των προσφορών για δεύτερη φορά, θα ξεκινήσει σε ένα περίπου μήνα και θα ολοκληρωθεί σε διάστημα 18 μηνών. Είχε προηγηθεί η ακύρωση της ανάθεσής του στην εταιρεία Elite, μετά από επιτυχημένη προσφυγή της κοινοπραξίας που στο τέλος κέρδισε το διαγωνισμό στην Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών. Η κοινοπραξία κατάγγειλε την απόφαση του τμήματος Πολεοδομίας να απορρίψει την προσφορά της, κρίνοντάς την ακριβότερη από εκείνην της Elite. Προσφεύγοντας στην Αναθεωρητική, ισχυρίστηκε ότι προέκυπτε ζήτημα «ιδιάζουσας σχέσης» μεταξύ στενού συγγενικού προσώπου μέλους της Επιτροπής Αξιολόγησης του τμήματος Πολεοδομίας και κύριου μετόχου και διευθυντή της εταιρείας, που αρχικά κέρδισε την προσφορά. Οι κατασκευαστικές εργασίες της α΄ φάσης περιλαμβάνουν το τμήμα από την περιοχή Ajax μέχρι το ύψος του πυρήνα της Μέσα Γειτονιάς.

Πρόκειται για ένα διαδημοτικό έργο υπερτοπικού χαρακτήρα, που θα διέρχεται από τους δήμους Αγίου Αθανασίου, Μέσα Γειτονιάς και Λεμεσού. Η β΄ φάση του έργου, νοτίως του Ajax μέχρι την παραλία, θα υλοποιηθεί σε μεταγενέστερο διάστημα. Οι πεζοί θα έχουν στη διάθεσή τους τέσσερα χιλιόμετρα, τα οποία θα περιλαμβάνουν πεζόδρομο και ποδηλατόδρομο. Σε διάφορα σημεία της διαδρομής θα αναπτύσσονται κόμβοι μεγαλύτερου πλάτους, όπου θα διαμορφωθούν παιδότοποι, χώροι πρασίνου, χώροι υπαίθριων αθλοπαιδιών και αναψυχής. Παράλληλα θα τοποθετηθεί φωτισμός, παγκάκια, βρύσες και ξύλινες γεφυρούλες, ενώ για την ασφαλή διέλευση του κοινού και των μαθητών του 27ου Δημοτικού Σχολείου Τιμίου Προδρόμου προβλέπεται η κατασκευή υπόγειας διάβασης.

Την ίδια στιγμή, το έργο του ετέρου γραμμικού πάρκου που θα δημιουργηθεί στη Λεμεσό, αυτό του ποταμού Γαρύλλη, βρίσκεται στο στάδιο της αξιολόγησης των προσφορών. Οι τέσσερις κοινοπραξίες που επέδειξαν ενδιαφέρον είναι η Cybarco και Α. Αριστοτέλους, η G. Anastasi και Nemesis Construction Public, η Zemco και Iacovou Bros και η Medcon Construction και Loizos Iordanou Construction. Η αξιολόγηση των προσφορών, η χαμηλότερη από τις οποίες ανέρχεται στα 8 εκατομμύρια και η υψηλότερη στα 11, αναμένεται να ολοκληρωθεί από το δήμο Λεμεσού μέσα στον Απρίλιο, ενώ η έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών υπολογίζεται μέσα στην καλοκαιρινή περίοδο. Το έργο περιλαμβάνει ένα μεγάλο δίκτυο πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων που θα διασχίζει την πόλη ξεκινώντας από τον 'Αγιο Αντώνη και καταλήγοντας στο φράγμα Πολεμιδιών, περιβαλλόμενο από εστίες πρασίνου, παιδικές χαρές και σημεία ξεκούρασης. Το έργο θα χρηματοδοτηθεί από τα διαρθρωτικά ταμεία της ΕΕ σε ποσοστό 90%.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 938372
ΠΟΛΙΤΗΣ - 02/04/2010, Σελίδα: 20
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=938372&-V=articles&-p

--------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------

Έναρξη δυο μεγάλων έργων που θα αλλάξουν την ποιότητα ζωής

Εργοτάξιο η Λεμεσός

Ξεκίνησε η μεγάλων διαστάσεων ανάπλαση του ιστορικού κέντρου και η κατασκευή του κάθετου αυτοκινητόδρομου. Ρυθμίσεις για τη μικρότερη δυνατή ταλαιπωρία


Τα πρώτα εργοτάξια εγκαταστάθηκαν στο κέντρο της Λεμεσού και δεν πρόκειται να φύγουν τα επόμενα τρία χρόνια! Ωστόσο, φαίνεται πως η ταλαιπωρία που θα επωμιστούν οι πολίτες αξίζει το κόπο. Ολόκληρη η περιοχή μεταξύ της οδού Ανεξαρτησίας, του Μόλου, του Γαρύλλη και της οδού Ναβαρίνου θα αλλάξει πρόσωπο και θα γίνει πιο φιλική για τους κατοίκους.
Οι εργοληπτικές εταιρείες Μιλτιάδης Νεοφύτου και Αδελφοί Ιακώβου, οι οποίες ανέλαβαν την εκτέλεση των έργων, άρχισαν ήδη εκσκαφές: Στις οδούς ΕΒΚΑΦ, Κλεοπάτρας και σε τμήμα της οδού Ελευθέριας, από τα Τέσσερα Φανάρια μέχρι την οδό Ελλήνων, η πρώτη και στις οδούς Κιτίου, Κυπριανού και Γενναδίου βόρεια της κεντρικής αγοράς, η δεύτερη.

Για μείωση της ταλαιπωρίας, αποφασίστηκε όπως οι εργασίες εκτελούνται σταδιακά και το μέγιστο μήκος τού κάθε εργοτάξιου να μην υπερβαίνει κάθε φορά τα 200 μέτρα. Ο δήμαρχος Λεμεσού Αντρέας Χρίστου διαβεβαίωσε πως δεν θα χαθεί ούτε μέρα από τα χρονοδιαγράμματα που τεθήκαν, με στόχο ώστε η ταλαιπωρία να είναι όσο το δυνατό μικρότερη.

Ξεκίνησε και ο κάθετος

Ήδη ξεκίνησαν και οι εκσκαφές και για την κατασκευή του καθέτου αυτοκινητοδρόμου στο ύψος της Α΄ Βιομηχανικής Περιοχής και της λεωφόρου Ρούσβελτ, μπροστά από το My Mall. Τα εργοτάξια εγκαταστάθηκαν στην περιοχή στις αρχές του μήνα και δεν αναμένεται να απομακρυνθούν μέσα στα επόμενα δυόμισι χρόνια, οπόταν και υπολογίζεται ότι θα ολοκληρωθεί η Α΄ φάση του έργου.

Το έργο θα συνδέει το λιμάνι με τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού - Πάφου και το Γενικό Νοσοκομείο. Το προβλεπόμενο κόστος ανέρχεται στα 66 εκ. ευρώ και συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ.
Στην παρούσα φάση θα κατασκευαστούν τα τμήματα από το λιμάνι μέχρι την Α΄ Βιομηχανική Περιοχή και τη λεωφόρο Πάφου στα Κάτω Πολεμίδια, συνολικής δαπάνης 24 εκατ. ευρώ. Νέοι κόμβοι θα σχηματιστούν στις διασταυρώσεις με τη λεωφόρο Συνεργατισμού, τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού - Πάφου (ανισόπεδος, τη λεωφόρο Πάφου (κυκλικός, την έξοδο προς τη Βιομηχανική Περιοχή Λεμεσού (κυκλικός), τη λεωφόρο Ρούσβελτ στο Ζακάκι και στο δρόμο προς Ladys Mile.
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή ενός νέου αυτοκινητοδρόμου μήκους 2,7 χιλιομέτρων με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, καθώς και σύστημα διαχείρισης όμβριων υδάτων και υπόγειο αγωγό του Συμβουλίου Αποχετεύσεων Λεμεσού - Αμαθούντας, που θα συμβάλει στην επίλυση του προβλήματος των πλημμυρών που ταλαιπωρούν τα τελευταία χρόνια τη δυτική Λεμεσό.


Τα έργα της ανάπτυξης

Οι εργασίες ανάπλασης περιλαμβάνουν υπογειοποίηση των υπηρεσιών κοινής ωφελείας, κατασκευή αποχετευτικού συστήματος όμβριων υδάτων, ανακατασκευή πεζοδρομίων, λιθόστρωση δρόμων και ενίσχυση του οδικού φωτισμού.

Παράλληλα, θα γίνουν επεμβάσεις κυκλοφοριακής διαχείρισης για περιορισμό της μετακίνησης των οχημάτων, ενώ θα ενθαρρυνθεί η χρήση του ποδηλάτου με την κατασκευή ποδηλατοδρόμων. Θα δημιουργηθούν δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας, καθώς και εκτεταμένοι πεζόδρομοι, με κυριότερο αυτόν της οδού Γενεθλίου Μιτέλλα, η οποία συνδέει την εκκλησία της Αγίας Νάπας με το Κάστρο.

Παράλληλα, θα τύχουν ανάπλασης οι πλατείες Σαριπόλου, της Δημοτικής Αγοράς, και του Κάστρου, ενώ διαμορφώνεται μια νέα πλατεία μεταξύ της πρυτανείας και της βιβλιοθήκης του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου.
Το κόστος θα ανέλθει στα 18 εκ. ευρώ, ποσό που θα καλυφθεί σε ποσοστό 90% από τα διαρθρωτικά ταμεία της ΕΕ.

Ταυτόχρονα, ξεκίνησε ο σχεδιασμός για το ανατολικό τμήμα του ιστορικού κέντρου μέχρι τον Εναέριο, το οποίο θα πάρει σειρά μετά το πέρας της πρώτης φάσης του έργου.

ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΕΣΤΟΡΟΣ
Κωδικός άρθρου: 938378
ΠΟΛΙΤΗΣ - 02/04/2010, Σελίδα: 37
http://www.politis-news.com/cgibin/hweb?-A=938372&-V=articles&-p

merikes apo tis eikones pou travixa:
http://img340.imageshack.us/img340/8704/448414179964c691c2dc.jpg

http://img709.imageshack.us/img709/8550/44754137877a854f9ec9.jpg
EDW: http://www.flickr.com/photos/markovicbora/ mporite na tis dite se pio megala size kai alla PARA POLLES PHOTOS.