Clod21_pa
January 25th, 2007, 01:50 AM
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Fuente: ACP
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View Full Version : Ampliación del Canal de Panamá! Clod21_pa January 25th, 2007, 01:50 AM http://img144.imageshack.us/img144/2894/noticiaampliacion11cc.jpg Fuente: ACP bohio January 25th, 2007, 08:27 PM Wow, primera imagen que veo de trabajo concreto en este tema. Este titular me hace imaginar alguno similar alrededor de 1880: "Primeros pasos de construccion del Canal de Panama" :). Me parece fascinante que esta ampliacion sera como una representacion a menor escala del gran drama socio economico y tecnologico que se vivio durante la construccion del Canal. Menandro January 25th, 2007, 09:04 PM Pronto nos sorprenderemos con tantas obras... Será increíble! :cheers: tejada January 26th, 2007, 07:18 PM El movimiento economico que generara esta cantidad impresionante de proyectos nos pondra en un excelente momento economico Zinho January 26th, 2007, 10:45 PM El movimiento economico que generara esta cantidad impresionante de proyectos nos pondra en un excelente momento economico La cosa es que ese movimiento de cientos millones se riegue a los más rincones extensos del pais. tejada January 27th, 2007, 07:47 PM La cosa es que ese movimiento de cientos millones se riegue a los más rincones extensos del país. Si es es el detalle la verdad es que este punto esta algo difícil pues como pueden ver casi todo esto se concentra en la Ciudad de Panamá, un buen par en Chiriquí y otro por Cocle pero las demás provincias están como dormidos espero que se promocionen y que aprovechen esto Ha se me olvidaba Bocas del Toro Menandro January 27th, 2007, 08:12 PM Este es un super-mega-proyecto. Debe haber para todos. Clod21_pa February 6th, 2007, 06:26 AM Autoridad Canal de Panamá presenta propuesta de aumento peajes. CIUDAD DE PANAMA (Reuters) - La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció el viernes una propuesta de aumento de peajes para los barcos que transitan por la vía interoceánica, la cual se haría en forma escalonada entre el 2007 y el 2009. La medida busca financiar en parte la ampliación del Canal, una obra con un costo estimado de 5.250 millones de dólares, que permitirá el paso de gigantescos buques cargueros que actualmente no caben por las esclusas. El alza incluye a todos los segmentos de naves que utilizan la ruta, incluyendo a los buques portacontenedores, los graneleros y los de pasajeros. La propuesta se debatirá en consulta pública con todos los sectores involucrados, incluyendo las navieras y los países usuarios del Canal hasta el próximo 12 de marzo. Con los cambios propuestos por la ACP, uno de principales impactos se daría en el sector de portacontenedores cargados y en lastre. Los precios para portacontenedores cargados medidos en TEUs aumentarían un 10 por ciento, a 54 dólares en el 2007, desde los actuales 49. TEU es la abreviación del inglés "unidad equivalente a 20 pies," que se utiliza para medir la capacidad para contenedores en los barcos. Un 17 por ciento adicional, para llegar a 63 dólares, se aplicaría en el 2008, y otro 14 por ciento en el 2009, hasta completar 72 dólares. Esas mismas tarifas también se aplicarían a contenedores sobre cubierta en otro tipo de buques. Para portacontenedores en lastre, los precios también subirían en los mismos porcentajes hasta el 2009, desde los actuales 39,20 dólares. Las tarifas se aplicarían a partir del 1 de mayo del 2007. A los barcos de pasajeros se les cobraría tarifa por litera. Los aumentos, que se aplicarán a partir de octubre del 2007, serían de 100 dólares para ese año, subiría un 15 por ciento en el 2008 y otro 4 por ciento adicional en el 2009. "Los peajes se fijarán a niveles apropiados que mantengan en todo momento la competitividad de la ruta de Panamá y que permitan lograr una rentabilidad cónsona (consonante) con los niveles de riesgo, montos de inversiòn y valor que aporta el canal a sus usuarios," dijo la ACP en su propuesta. Los principales usuarios del Canal de Panamá, son China, Estados Unidos, Japón y Chile. power stroker February 6th, 2007, 06:37 AM Autoridad Canal de Panamá presenta propuesta de aumento peajes. CIUDAD DE PANAMA (Reuters) - La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció el viernes una propuesta de aumento de peajes para los barcos que transitan por la vía interoceánica, la cual se haría en forma escalonada entre el 2007 y el 2009. La medida busca financiar en parte la ampliación del Canal, una obra con un costo estimado de 5.250 millones de dólares, que permitirá el paso de gigantescos buques cargueros que actualmente no caben por las esclusas. El alza incluye a todos los segmentos de naves que utilizan la ruta, incluyendo a los buques portacontenedores, los graneleros y los de pasajeros. La propuesta se debatirá en consulta pública con todos los sectores involucrados, incluyendo las navieras y los países usuarios del Canal hasta el próximo 12 de marzo. Con los cambios propuestos por la ACP, uno de principales impactos se daría en el sector de portacontenedores cargados y en lastre. Los precios para portacontenedores cargados medidos en TEUs aumentarían un 10 por ciento, a 54 dólares en el 2007, desde los actuales 49. TEU es la abreviación del inglés "unidad equivalente a 20 pies," que se utiliza para medir la capacidad para contenedores en los barcos. Un 17 por ciento adicional, para llegar a 63 dólares, se aplicaría en el 2008, y otro 14 por ciento en el 2009, hasta completar 72 dólares. Esas mismas tarifas también se aplicarían a contenedores sobre cubierta en otro tipo de buques. Para portacontenedores en lastre, los precios también subirían en los mismos porcentajes hasta el 2009, desde los actuales 39,20 dólares. Las tarifas se aplicarían a partir del 1 de mayo del 2007. A los barcos de pasajeros se les cobraría tarifa por litera. Los aumentos, que se aplicarán a partir de octubre del 2007, serían de 100 dólares para ese año, subiría un 15 por ciento en el 2008 y otro 4 por ciento adicional en el 2009. "Los peajes se fijarán a niveles apropiados que mantengan en todo momento la competitividad de la ruta de Panamá y que permitan lograr una rentabilidad cónsona (consonante) con los niveles de riesgo, montos de inversiòn y valor que aporta el canal a sus usuarios," dijo la ACP en su propuesta. Los principales usuarios del Canal de Panamá, son China, Estados Unidos, Japón y Chile. Pareciera mucho dinero, pero si divides el costo fijo para el 2009 de B/.72.00 entre lo que cuesta la mercancia llevada por un TEUs, el costo unitario es mìnimo. Imaginate el valor de los 12,000 KG de gross weight de mercancia, de lo que sea. Saludos Zinho February 6th, 2007, 07:23 AM Pareciera mucho dinero, pero si divides el costo fijo para el 2009 de B/.72.00 entre lo que cuesta la mercancia llevada por un TEUs, el costo unitario es mìnimo. Imaginate el valor de los 12,000 KG de gross weight de mercancia, de lo que sea. Saludos Es cierto. Más paga uno con nuestro ITBM al comprar cualquier artículo, que aplicarle el costo individual que tendrá un artículo en un contendedor. Pirineus February 6th, 2007, 07:24 AM Pareciera mucho dinero, pero si divides el costo fijo para el 2009 de B/.72.00 entre lo que cuesta la mercancia llevada por un TEUs, el costo unitario es mìnimo. Imaginate el valor de los 12,000 KG de gross weight de mercancia, de lo que sea. Saludos Cierto. Pareciera mucho. Lo bueno es que ya la ACP había consultado con los usuarios y ellos saben de antemano que los peajes van a aumentar y está de acuerdo. TODOS quieren la ampliación de la via. Esto es solo para formalizar el trámite :) Saludos Power.... ¿Por dónde andas?:) power stroker February 6th, 2007, 08:15 AM Cierto. Pareciera mucho. Lo bueno es que ya la ACP había consultado con los usuarios y ellos saben de antemano que los peajes van a aumentar y está de acuerdo. TODOS quieren la ampliación de la via. Esto es solo para formalizar el trámite :) Saludos Power.... ¿Por dónde andas?:) Miercoles 7 Anchorage-Taipei Sabado 11 Taipei-Mombay Martes 13 Mombay-Vienna Jueves 16 Vienna-Bruselas Viernes 17 Bruselas-Amsterdam-Newark-Panamà sabado 18 Panamà-Penonomè (al manguito) Saludos elkaos March 27th, 2007, 08:16 PM Industria marítima En julio se inician obras de ampliación REDACCIÓN DE LA PRENSA negocios@prensa.com Las obras de ampliación del Canal podrían empezar entre julio y septiembre de 2008, al completarse el proceso de licitación de construcción del tercer juego de esclusas, que será adjudicado a un contratista encargado de los complejos del Atlántico y el Pacífico. Así lo aseguró ayer Ilya de Marotta, de la Dirección de Ingeniería y Administración de Proyectos de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), durante una gira organizada con periodistas al sitio donde se construirá el tercer juego de esclusas en el sector Pacífico. La ACP adelanta las especificaciones del contrato de diseño y construcción de las nuevas compuertas que serán revisadas por un administrador de programas que fungirá como asesor, antes de la apertura de la licitación pública del proyecto, estimada para el segundo semestre de este año. El estudio de impacto ambiental del tercer juego de esclusas ya fue adjudicado al consorcio URS Holdings, integrado por las Universidades de Panamá y de Chiriquí, entre otras entidades. elkaos March 27th, 2007, 09:25 PM Ampliación del Canal iniciará en Cocolí Cindy G. Calderón C. PANAMA AMERICA LOS TRABAJOS de ampliación del Canal de Panamá (ACP) empezarán en el área de Cocolí entre julio y septiembre de 2008, luego de que se entreguen los resultados del estudio de impacto ambiental. En esta área se ubicará el tercer juego de esclusas, cuyos pliegos para llamar a licitación se están realizando. La construcción se divide en tres fases: la primera que es el proceso de excavación seca, luego los rellenos, y por último las instalaciones de las 16 compuertas y los equipos. EXCAVACION Ilya de Marotta, ingeniera encargada de la obra, explicó que el tercer juego de esclusas estará ubicado al lado Oeste de la excavación que se realizó en 1939, donde se pretendía diseñar esta misma construcción. En esta excavación, agregó, se realizará un relleno para la construcción de tres juegos de tinas de reutilización de agua. La construcción del tercer juego de esclusas, combinada con las esclusas existentes, permitirá el tránsito de hasta 600 millones de toneladas de carga y la entrada de los buques postpanamax. Recientemente el administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta, indicó que la industria se está moviendo a buques de mayor tamaño, y que aproximadamente un 34% de la carga en contenedores alrededor del mundo se mueve en buques postpanamax. "Se espera que el Canal maneje aproximadamente 320 millones de toneladas este año. Esto indica que el Canal se acerca rápidamente a su máxima capacidad", afirmó. PROYECTO El proyecto del tercer juego de esclusas será capaz de manejar buques portacontenedores de hasta 12, 000 TEUs (contenedores de 20 pies). Según fuentes de la ACP, el Canal, ampliado con el tercer juego de esclusas, tendrá una capacidad máxima sostenible de aproximadamente 600 millones de toneladas CPSUAB (Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá) por año, suficiente para atender la demanda hasta más allá del 2025. POR DENTRO La ampliación del Canal de Panamá tiene un costo total de 5, 250 millones de dólares. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) tiene previsto financiar la obra, aumentando el costo de los peajes. jppourcelot March 27th, 2007, 11:26 PM no era ya habia empezado con la profundizacion del lago gatun? o se estan refieriendo simplemente el comienzo de abrir el "canal frances" y poner las tinas etc? |