Licitación Pública

Howard ya tiene un desarrollador

Dustin Guerra
dguerra@prensa.com

La firma europea London & Regional Properties dejó en el camino a la estadounidense The Easton Group y se perfila como el desarrollador maestro del Área Económica Especial Pacífico en Howard .

En la licitación pública celebrada ayer, la compañía presentó una propuesta de 405 millones de dólares para desarrollar la primera de las cuatro fases del proyecto, en las cuales espera captar inversiones superiores a los 705 millones de dólares.




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HOWARD.Presentan propuestas financieras.

L&R Properties está más cerca del AEEPP

La compañía ofreció 405 millones de dólares para desarrollar la primera fase del área económica.

Buscan atraer a compañías de servicios y aprovechar el mercado regional de los centro de llamadas.

LA PRENSA

ÁREA ESPECIAL.Howard se desarrollará en 40 años y las inversiones totales podrían superar los 705 millones de dólares. 800472

Dustin Guerra
dguerra@prensa.com

Jason Mills respiró profundo y se comunicó con su base en Londres para anunciar que Howard podría muy pronto formar parte de su cartera de proyectos.

Como director de Desarrollo de London & Regional Properties, una de las compañías de propiedad privada más grandes del mundo, Mills está entusiasmado con la idea de convertirse en el desarrollador maestro del Área Económica Especial Panamá-Pacífico (AEEPP).

"Panamá es un mercado enormemente emocionante", dijo. "Este es un comienzo".

Howard es un negocio relativamente pequeño dentro del portafolio global de inversiones de la firma, tomando como referencia que la compañía posee cerca de siete mil millones de dólares en proyectos y negocios en diferentes partes del mundo. "Tenemos recursos masivos a nuestra disposición, primero para poder hacer la inversión, y más importante, para cumplir con la propuesta", dijo Mills.

Ayer, la empresa presentó la oferta financiera más alta, de 405 millones de dólares, en la licitación pública para el desarrollador del AEEPP.

Los planes de la firma son ambiciosos. Incluyen aprovechar el creciente mercado de los centros de llamadas, la instalación de compañías dedicadas al almacenaje industrial y el desarrollo de proyectos inmobiliarios.

"A medida que levantamos el perfil del sitio, y se convierte en un icono de desarrollo mundial, buscamos construir edificios muy especiales en terrenos elevados para que todos los que transiten el Canal de Panamá sepan donde queda Howard", comenta Mills.

Ahora es que viene lo bueno.

Esta es una muy buena noticia. Super noticia diría yo. La venía esperando desde hace más de 5 años. Y hasta ahora se viene a concretar. Pero, bueno AL FIN!

Qué bien por nuestro Panamá. Esto significa un paso grande.

:applause:

solo falta que reactiven el semis en colon.

solo falta que reactiven el semis en colon.

Falta el CEMIS!
Consorcio San Lorenzo (Rodin y Co.) está buscando nuevo grupo para vender el proyecto. Estuvieron a punto de venderlo a un grupo económico (gringos y panameños), pero las negociaciones fracasaron, y no hubo venta.

La noticia hay que aplaudirla, definitivamente. Creará empleos bien remunerados y confirma a Panamá como centro logístico internacional.

Mas, me hubiera gustado de Howard un pequeño gran centro industrial internacional, como estuvo concebido desde el inicio de la creacion del AAEEPP.

La noticia hay que aplaudirla, definitivamente. Creará empleos bien remunerados y confirma a Panamá como centro logístico internacional.

Mas, me hubiera gustado de Howard un pequeño gran centro industrial internacional, como estuvo concebido desde el inicio de la creacion del AAEEPP.

Recuerda que el grueso de Howard va a ser Singapore Space & Tech. El desarrollo inmobiliario de Howard va a estar de ping...! Si tuviera el maletin de billete, le apostaria a esa area con acceso directo a Kobbe (playa bonita) En 15 años Veracruz va a ser el top de Panama y no te extrañe que le metan una autopista por la costa, hasta Vacamonte.
Saludos

no te extrañe que le metan una autopista por la costa, hasta Vacamonte.
Saludos


Es cierto, con el plan del mega puerto, ya deberían estar planeando una autopista costera y otra para conectarla con la autopista centenario para bajar el tiempo de viaje entre esta área y Colon.

Se imaginan que Costa del Este tenga su competencia en 15 o 20 años entre área de Playa Bonita y Veracruz? y lo mejor es que se puede desarrollar en una zona costera que tiene mayores atractivos naturales, me parece que eventualmente esta área será una buena alternativa para el crecimiento de la ciudad y se puede hacer un proyecto bien ordenado.

Hay que pagarle a los del gobierno un viaje a Dubai para que vean lo que es visión, a lo mejor se les pega algo.

Que yeyesada lo de la autopista por la costa hasta Vacamonte

Hay que pagarle a los del gobierno un viaje a Dubai para que vean lo que es visión, a lo mejor se les pega algo.

Algo que me llamo la atencion de la noticia publicada en La Prensa es que dice que " Howard se desarrollará en 40 años ... ". 40?? Todavia estoy con la duda de si es un typo o que (jeje), como que en Panama no son comunes esa clase de planes.

Se imaginan que Costa del Este tenga su competencia en 15 o 20 años entre área de Playa Bonita y Veracruz? y lo mejor es que se puede desarrollar en una zona costera que tiene mayores atractivos naturales, me parece que eventualmente esta área será una buena alternativa para el crecimiento de la ciudad y se puede hacer un proyecto bien ordenado.

Hay que pagarle a los del gobierno un viaje a Dubai para que vean lo que es visión, a lo mejor se les pega algo.

Lew Rodín (Q.E.P.D) tenia un proyecto MUY BUENO para Veracruz. Era un gran sistema de casas (una gran barriada bien estructurada) de bajo costo, de dos, tres y cuatro recámaras, con justa separación entre casas, con calles anchas y rectas, paralelas y perpendiculares, señalizaciones, aceras justas, una clinica, escuela, iglesia, paradas, con un sistema de buses interno, entre otras bondades. Era el Costa del Este de los pobres. Con planes de financiamiento muy comodos.

El proyecto iba casado con el CEMIS... y pues, se fue uno y se fue el otro.

Que yeyesada lo de la autopista por la costa hasta Vacamonte

Yeyesada tal vez, pero haz visto las playas despues de Veracruz y antes de Vacamonte? si hacen la autopista, no hay plata para comprar esas tierras, lo que viene ahi, harìa ver a Coronado y Punta Barco, barrios de trifulca.
Una costanera, tipo Acapulco, la ciudad hace U turn y por carambola se disparan Arraijan y Chorrera.
Saludos

Tremenda noticia Bohio!!

Al igual que Menandro, yo tambien esperaba esta noticia desde hace varios añor atràs...

ahor, lo q me pregunto es cuando van a empezar con esta obra?? y acuando se con cluirà (por lo menos la primera fase) ???

panamà tiene un potencial de desarrollo enorme! es algo sorprendente el desarrollo que puede llegar a tener el pais. cada vez me convenso de las posibilidades enormes que tiene el pais de convertirse en un pais desarrollado...

El proyecto iba casado con el CEMIS... y pues, se fue uno y se fue el otro.

Si duele que este proyecto no se concretizara, espero que logren algún acuerdo y se lleve adelante el CEMIS, este si ayudaría mucho a Colon.

Industria marítima
Beneficios de Howard afectarán a empresas navales
Talleres Industriales International teme el cierre de empresas de reparación de barcos por competencia.

La Aeepp dice que no habrá competencia desleal. Al contrario, las empresas extranjeras pagarán más.

Víctor D. Torres
vdagoberto@prensa.com
Los beneficios fiscales que otorgará el Área Económica Especial Panamá-Pacífico (Aeepp) en Howard a las empresas extranjeras que allí se establezcan, podría dejar en desventaja competitiva a las empresas navales nacionales.

"Se lo hemos advertido a las autoridades", dijo Lino Arosemena, propietario de Talleres Industriales International, una empresa de reparación de barcos y botes en la provincia de Colón. "El establecimiento de empresas navales extranjeras con ventajas fiscales y laborales perjudicará el negocio de las locales".

Los reparadores de naves no se oponen al establecimiento de nuevas empresas. Más bien, lo que piden es que se establezcan las mismas reglas del juego para poder competir en igualdad de condiciones.

"Pero si se ofrece un marco jurídico ventajoso en muchos sentidos, como el régimen especial laboral para la contratación de mano de obra más barata, provocarán el cierre de las empresas locales", advirtió Arosemena. "Creo que cuando se creó el marco regulatorio del área económica especial no se investigó ni se midió las repercusiones que tendría en las empresas locales".

Actualmente, no hay empresas de reparación de barcos establecidas en Howard. Pero la Aeepp es un área multiuso que busca atraer todo tipo de empresas para una gama de actividades diferentes, incluyendo la reparación de embarcaciones.

Terreno de juego parejo

Entre los beneficios, el artículo 84 de la ley permitirá que el trabajo efectuado en horas o jornadas extraordinarias se remunere con un recargo del 25% sobre el salario, cambiando el fundamento del Código de Trabajo con relación al pago de las horas extra.

"A las empresas nacionales se les debe permitir entrar a las zonas procesadoras especiales para poder beneficiarse de los incentivos fiscales", dijo Mario Muñoz Wong, propietario de Grupo Naval, S.A., una empresa de capital panameño de construcción y reparación de embarcaciones.

Pero Gilberto Ferrari, administrador de la Aeepp, aseguró que las empresas navales panameñas no se verán perjudicadas y tampoco perderían competitividad.

"Las empresas que se establezcan en Howard no representarán competencia para las empresas que operan en Colón", dijo.

La compañía inglesa London & Regional Properties (L&R), que ganó la licitación para la administración de Howard, invertirá 405 millones de dólares en los próximos ocho años para dotar al área de la infraestructura necesaria para atraer inversiones.

Tal como ocurre en las áreas económicas especiales que operan en el mundo, el precio de arrendamiento que el desarrollador le podrá ofrecer a las empresas para establecerse en Howard, contempla el retorno de su inversión y la captación de ganancias.

"El costo que asumirá una empresa por establecerse en Howard será superior al que se paga por operar en Colón o en la Zona Libre", dijo Ferrari.

Adjudican desarrollo de Howard a consorcio londinense

Mireya Rodríguez

PANAMA AMERICA


LA EMPRESA inglesa London and Regional Properties Panamá S.A. se adjudicó la licitación para desarrollar 1, 410 hectáreas de las 2, 005 que comprende el Proyecto Panamá - Pacífico, ubicado en Howard.

La empresa aportará 20 millones de dólares cuando se firme el contrato, y hará una inversión de capital mínima para la denominada fase I (8 años) del contrato por el orden de los 405 millones de dólares.

El proyecto comprende la habilitación del área para uso empresarial, incluyendo una gran terminal de transporte inter-modal que comunique al Canal de Panamá con la pista aérea de Howard, así como un complejo de edificios para oficinas, parque científico, edificios para "Call Centers" y el desarrollo de otros negocios.

Adjudican el desarrollo maestro del Proyecto Panamá Pacífico


Redacción
periodistas@estrelladepanama.com

La Junta Directiva de la Agencia Especial Panamá Pacífico (AAEEPP) adjudicó a la empresa London and Regional Properties Panamá S.A. la licitación pública para convertirse en el desarrollador maestro de una parte sustancial del Área Económica Especial Panamá Pacífico, denominada Proyecto Panamá Pacífico.

Mediante resolución de la Junta Directiva, la AAEEPP notificó el resultado de la decisión de la Junta Directiva tanto a London and Regional Properties Panamá S.A. como a Howard Adquisitions S.A., quienes participaron del acto de licitación No. 001-05.

Corresponde a la Junta Directiva de la AAEEPP autorizar a Gilberto Ferrari, administrador del Área Económica Especial Panamá Pacífico, para suscribir el contrato para el desarrollador maestro, conforme a los términos y condiciones establecidos en el borrador del contrato que aceptaron ambas partes en la pasada reunión de homologación que se llevó a cabo el 16 de enero de 2007.

La empresa que se adjudicó la licitación pública aportará 20 millones de dólares a la firma del contrato y hará una inversión de capital mínima para la Fase I del contrato por el orden de los 405 millones de dólares.

Según la resolución de adjudicación de la licitación pública, el desglose de la inversión de la empresa ganadora queda estipulado de la siguiente manera: al año dos del proyecto se invierte un mínimo de 60 millones de dólares; al cuarto año, un mínimo de 80 millones de dólares; al año sexto, un mínimo de 80 millones de dólares; mientras que para el año ocho, se invertirán 185 millones de dólares, para hacer el total de la inversión de capital mínima de la Fase I del contrato.

A criterio del director de London and Regional Properties Panamá S.A., Jason Mills, la decisión de la Junta Directiva de la AAEEPP ha sido aceptada con mucho entusiasmo en la compañía, que a partir de la fecha tendrá el reto de convertir al área de Howard en un símbolo importante para el desarrollo económico mundial.

Bien!!

:okay:

que empiesen yaaaaa!!!!!! :)

que empiesen yaaaaa!!!!!! :)

jaja si, ojala todos los proyectos son cmo la autopista panama colon q empezaron sin mayores retrasos.