Asfaltolandia VII / ¦ \ [Archive]

Carretero

February 2nd, 2007, 01:54 PM

Seguimos por aquí :D

Repitiendo el primer mensaje del anterior hilo, y añadiendo la anterior edición:

Post "oficial" de la Reforma de la M-30 (28-10-03 a 2-3-05)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=68010

Asfaltolandia (Madrid): Tema oficial de autopistas y autovias (2-3-05 a 4-8-05)
http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=186260

Asfaltolandia II (4-8-05 a 3-11-05)
http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=241942

Asfaltolandia III (3-11-2005 a 31-1-2006)
http://www.skyscrapercity.com//showthread.php?t=276894

Asfaltolandia IV / ¦ \ (31-1-2006 a 13-6-2006)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=312492

Asfaltolandia V / ¦ \ (13-6-2006 a 26-10-2006)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=361631

Asfaltolandia VI / ¦ \ (26-10-2006 a 2-2-2007)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=403717&page=24

Folletos oficiales de MADRID CALLE 30
http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=170995

Propuesta de thread sobre presuntos desastres de obras M-30
http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=236918

Histórico de fotos de las obras de la M-30:
http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.f4bb5b953cd0b0aa7d245f019fc08a0c/?vgnextoid=bf550f312608b010VgnVCM100000d90ca8c0RCRD&vgnextchannel=8db7566813946010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD&idCapitulo=1250402
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=447714

A continuación ya no tenemos los enlaces de las galerías que se fueron poniendo en estos hilos, sino los del hilo recopilatorio (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=447714) que abrí en el subforo de infraestructuras para tener todas las fotos "ordenaditas".

Índice general de galerías en la web de Madrid Calle 30:
http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.f4bb5b953cd0b0aa7d245f019fc08a0c/?vgnextoid=bf550f312608b010VgnVCM100000d90ca8c0RCRD&vgnextchannel=8db7566813946010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD&idCapitulo=1250402

Galerías ya incluidas:
- Marzo de 2005 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990541&postcount=2)
- Abril de 2005 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990549&postcount=3)
- Mayo de 2005 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990560&postcount=4)
- Junio de 2005 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990571&postcount=5)
- Septiembre de 2005 (1 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990581&postcount=6) y 2 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990596&postcount=7))
- Octubre de 2005 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990599&postcount=8)
- Noviembre de 2005 (1 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990614&postcount=9) y 2 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990632&postcount=10))
- Diciembre de 2005 (1 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990636&postcount=11) y 2 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990642&postcount=12))
- Enero de 2006 (1 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990648&postcount=13) y 2 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990658&postcount=14))
- Febrero de 2006 (1 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990667&postcount=15) y 2 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990683&postcount=16))
- Marzo de 2006 (1 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990689&postcount=17) y 2 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990697&postcount=18))
- Abril de 2006 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990704&postcount=19)
- Mayo de 2006 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990701&postcount=20)
- Junio de 2006 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990714&postcount=21)
- Julio de 2006 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990724&postcount=22)
- Agosto de 2006 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990728&postcount=23)
- Septiembre de 2006 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990732&postcount=24)
- Octubre-Noviembre de 2006 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990744&postcount=25)
- Diciembre de 2006 (1 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990756&postcount=26) y 2 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990771&postcount=27))
- Enero de 2007 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11990768&postcount=28)

Iré añadiendo más cosas por aquí :D

MuyPacense

February 4th, 2007, 01:37 AM

Hola Madrileños :)

Si ya me parecia una pasada el proyecto de la M-30 desde que lo conoci, ahora que gracias a mis visitas a Madrid y a el Foro, con las fotos, videos e informacion que poneis, me parece la gran pasada. Dios, es que esa obra faraonica es acojonante.

La ultima vez que estuve alli me llevaron por toda la M-30 entre la A-5 y Conde de Casal.. (bueno, ibamos haciendo zigzas y eso :lol: ), pero disfrute como un enano. Estoy deseando volver a Madrid para pasar por los nuevos tuneles.

Sabiendo lo dificil que es planificar una obra de esas caracteristicas, y encima con el handicap de no cortar el trafico de la misma via, solo me queda :applause::applause::applause:

He tenido muchas broncas con mis amigos madrileños porque yo estaba a favor de las obras y ellos no, y claro, como yo "no las sufria", pues no podia opinar. Aun asi, y se lo adverti a ellos desde el principio, yo creo que aunque sean unas obras molestas (y que obra no tiene su parte mala :? ), estas cosas tienen que hacerse, y comprender que no te puedes acostar un dia y cuando te levantes tener todo acabado :bash: . Ademas, me juego la cabeza a que una vez que este toda la M-30 terminada, y pase un tiempo prudencial, la gente no se acordara de las obras y en cambio vera los beneficios que han traido.

Sobre el tema de los atascos, como le dije a un amigo mio que trabaja ahi en la grua municipal, "Tio, vives en Madrid, la mayor ciudad de españa, si quieres paz, tranquilidad y calles vacias haberte quedado en el pueblo·:colgate:

Saludos pa'tos.

RAHG

February 4th, 2007, 02:17 AM

RAHG

February 4th, 2007, 02:25 AM

Bueno al final lo encontré en el ABC

La remodelación en superficie del nudo sur ha quedado prácticamente terminada, con la puesta en servicio esta misma semana de los ramales ya remodelados de esta infraestructura. Queda pendiente el subterráneo que une Embajadores con la M-40, bajo el nudo sur, unos túneles ya calados y que podrían estar abiertos al tráfico aproximadamente en un mes.
Según informaron fuentes municipales, durante esta semana se han puesto en servicio -sin inauguración oficial ni anuncio público- las actuaciones de remodelación de este nudo sur en superficie, después de un largo periodo de obras que se han prolongado durante los dos últimos años.
Los trabajos han supuesto la creación de tres estructuras nuevas, y la ampliación de otras tantas. Y consiguen independizar el anillo de la autopista de las dos vías de servicio, de manera que el tronco central tiene continuidad directa, lo que le dota de mayor capacidad de absorción de tráfico.
Para ello, ha sido necesario hacer un puente «hincado» bajo las vías de Renfe que atraviesan la zona. Este procedimiento de ingeniería consiste en realizar un pozo de ataque hasta el nivel que se considere oportuno para el túnel. Desde ahí, varios cajones prefabricados se van «hincando» en el terreno por presión hidráulica, hasta finalizar la construcción.
Otra de las mejoras se ha producido en el ramal que viene del nudo «super sur» al nudo sur, que «se tensaba en la incorporación a la M-30 por los vehículos que se incorporaban a Méndez Álvaro y a la estación de contenedores de Abroñigal», indicaron fuentes del área de Urbanismo.
En este punto, se ha construido una estructura tipo pérgola en dos niveles, de manera que el trazado se descompone: por arriba circulan los que se dirigen a la estación de contenedores y a Méndez Álvaro, y por abajo los demás.
Una tercera línea de trabajos hace posible que ahora se pueda girar hacia Embajadores sur, viniendo por la M-30, y también si se viene de la A-4 se puede hacer el giro hacia esa dirección. Con los trabajos ahora finalizados y puestos en servicio, el nudo sur queda «prácticamente listo en superficie, a expensas de abrir los túneles», advirtieron las mismas fuentes oficiales.
170 millones
La puesta en servicio de todos estos nuevos viales se ha realizado a lo largo de esta misma semana, y durante tres noches consecutivas se ha ido abriendo casi la totalidad de la remodelación de este nudo sur de la M-30. El total de las obras han contado con un presupuesto de 170 millones de euros, de los que aproximadamente un 40 por ciento se corresponden con las reformas llevadas a cabo en superficie.
Mientras, sólo queda por finalizar en este punto la conexión subterránea entre Embajadores y la M-40 bajo el mismo nudo sur. Estos túneles, indicaron las mismas fuentes municipales, «ya están calados, y pueden recorrerse a pie». Los técnicos calculan que estarán listos para su inauguración «aproximadamente en un mes».

lmgallego

February 4th, 2007, 02:07 PM

Hoy al ojear por encima "el mundo" venía un pequeño recuadro en el extremo inferior de una página sobre Madrid acerca de que se ha abierto unos 600 metros entre el nudo sur y la conexión con la carretera de Andalucia, o algo así, la verdad que no he podido leerlo con detalle. ¿Alguien ha notado algún cambio?.

bueno, notarse no se ha notado mucho. bueno a mi si me ha venido bien porque entrando desde la A4, tomo un ramal que conecta directamente con la calle Méndez Álvaro. O sea han deshecho el cruce de los que se incorporaban a la M30 desde la A4 y los que viniendo del Nudo Sur querían salirse por la estación de contenedores de Abroñigal. Los que vienen de la carretera de Andalucía tienen 2 carriles para entrar pero vamos que el atasco sigue, hasta que no se abran los túneles del By-pass Sur ...

Hinx

February 4th, 2007, 02:37 PM

Puestos ya que hubieran soterrado el nudo sur y que la M-30 saliera a superficie a la altura de Mendez Alvaro, que puestos ya se podria pensar en que soterren el arco este de la M-30, el cual en su mayor parte del recorrido va deprimido respecto a las calles y parques adyacentes y cuyo cubrimiento (y en partes soterramiento) crearia un corredor verde alrededor de Madrid junto al del manzanares de una enorme extension, al que tambien se uniria la casa de campò y la dehesa de la villa.

arriaca

February 4th, 2007, 11:26 PM

mon1985

February 5th, 2007, 12:03 AM

esa idea no suena mal, pero tiene pinta de ser mas complicada todavia.
Primero por tratarse de un tramo con el doble de carriles, debido a la doble cantidad de trafico que soporta, que la actual zona soterrada.
ademas que comentas que esta a nivel mas bajo que el resto de calles que la rodean esto es debido a que se encuentra encima del lecho de un rio, es mas, el soterramiento de este tramo tendria que evitar el soterramiento actual de dicho rio, que pasa por debajo del tramo este sin que mucho madrileños lo sepan.

Carretero

February 5th, 2007, 01:57 AM

Bueno al final lo encontré en el ABCEl enlace, que no se nos olvide:
http://www.abc.es/20070203/madrid-madrid/ponen-servicio-ramales-superficie_200702030254.html

Y de paso este otro de El País sobre la misma noticia:
http://www.elpais.com/articulo/madrid/nuevos/pasos/elevados/mejoran/conexiones/M-30/nudo/sur/elpepuesp/20070203elpmad_7/Tes
Tres nuevos pasos elevados mejoran las conexiones de la M-30 en el nudo sur

V. G. C. - Madrid - 03/02/2007

El congestionado nudo sur de la M-30, por donde pasan a diario más de 300.000 coches, tiene desde ayer tres nuevos pasos elevados que, según el Ayuntamiento, ayudarán a mejorar las conexiones entre la carretera de circunvalación, la autovía de Andalucía y el eje de Embajadores. La infraestructura, que ha costado cerca de 70 millones, no ha sido oficialmente inaugurada, aunque responsables de la Concejalía de Urbanismo confirmaron ayer que en el momento en el que se terminó, la noche del pasado día 1, fue puesta en servicio.

Los tres puentes de nueva construcción -y la ampliación de otros tres ya existentes- forman parte de la remodelación integral del nudo sur, que se completará en las próximas semanas con la inauguración del túnel Embajadores-M-40.

El primero de los pasos elevados salvará las instalaciones de Renfe-Abroñigal y su objetivo es dejar expedito en ese tramo el tronco de la M-30, evitando la incorporación de coches desde la carretera de Andalucía (A-4). El segundo puente, con dos pasos a distinto nivel, separa el tráfico que se dirige desde la M-30 a la estación de autobuses de Méndez Álvaro y el que, desde la A-4, conecta con la M-30, eliminando los trenzados que se producían hasta ahora. Por último, una tercera infraestructura permite realizar dos giros antes imposibles: desde la M-30 y desde la A-4 directamente a la calle de Embajadores.

Ah, y también he encontrado esta noticia del 20 Minutos sobre el nuevo túnel que se inauguró el otro día, con vídeo incluido bastante interesante:
http://www.20minutos.es/noticia/195245/5/tunel/m-30/apertura/

Abierta la mitad del mayor túnel de la M-30
20MINUTOS.ES. 30.01.2007

* Entre el Estadio Vicente Calderón y el paseo del Marqués de Monistrol.
* Gallardón celebra la derrota del "conformismo y la falta de iniciativa" y los "beneficios obvios, sobre todo en el plano ambiental".
* Después de 20 meses de obras y 237 millones de euros.
* Las obras estarán terminadas en marzo, según los plazos del Ayuntamiento.

lmgallego

February 5th, 2007, 09:21 AM

MnGyver

February 5th, 2007, 10:09 AM

Espectacular lo que he visto desde la lanzadera de mi empresa cuando iba a trabajar. Una pena que hoy no haya ido andando, porque habría tomado una foto increíble.

http://farm1.static.flickr.com/123/380362064_2279611b61_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/mngyver/380362064/)

Otra fotillo, sacada de 20minutos.es (cortesía de Telemadrid)
http://www.20minutos.es/data/img/2007/02/05/557111.jpg

Carretero

February 5th, 2007, 10:19 AM

La M-30 bajo el Calderón absorbe un 30% de tráfico más

MADRID. Alrededor de 42.000 vehículos utilizan diariamente el nuevo túnel de la M-30 entre el estadio Vicente Calderón y el paseo del Marqués de Monistrol, abierto el pasado día 30. Según fuentes del Ayuntamiento de Madrid, esta cifra es superior en 10.000 vehículos al uso que tenía el mismo tramo antes de ser soterrado, lo que supone un incremento de más del 30 por ciento.

http://www.abc.es/20070205/madrid-madrid/bajo-calderon-absorbe-trafico_200702050241.html^^ A mí esta noticia me resulta un pelín incompleta. ¿Se refieren a la intensidad de tráfico antes de empezar todas las obras, o a la que había justo antes de que se abriera el túnel (con los coches circulando por calzadas provisionales?

En cualquier caso, decir que una IMD de 42.000 veh/día supera en 10.000 la anterior (aparte de que para medirla con fiabilidad habría que tomar medidas durante más tiempo que apenas unos días) me parece un poco aventurado, y más cuando tenemos estos datos de 2005 del mismo tramo (es que ni dividiendo los datos entre los 2 sentidos cuadra la cosa):

http://www.munimadrid.es/intensidad/planos/plano18_2d.gif
http://www.munimadrid.es/intensidad/planos/plano18_4b.gif
http://www.munimadrid.es/intensidad/planos/plano18_4d.gif
http://www.munimadrid.es/intensidad/planos/plano23_2b.gif

Planos obtenidos de http://www.munimadrid.es/intensidad/

arriaca

February 5th, 2007, 11:20 AM

En el teletexto de EspeMadrid se puede leer una noticia del nuevo túnel de la M30.

Esta semana ha registrado una IMD de 42.000 coches, un 30 % más que antes del comienzo de las obras.

Qué os parece:

Demanda inducida

O simples curiosos por ver la nueva obra

¿?

Ya no me lees Carre, voy a pedir el divorcio.

:lol:

Viendo esos mapas de tráfico sí que parece que la IMD era bastante superior. Parece una de esas noticias de autobombo para decir qué guays somos, fíjate que bien lo hemos dejado y vótanos para que esto siga mejorando tanto.

carlete_ete

February 5th, 2007, 11:36 AM

IMD 2005. No se aprecian grandes cambios.

http://img251.imageshack.us/img251/4081/imd2005av6.jpg

Carre actualízate que te quedas desfasao ^^

Carretero

February 5th, 2007, 09:38 PM

Ya no me lees Carre, voy a pedir el divorcio.

:lol:

Viendo esos mapas de tráfico sí que parece que la IMD era bastante superior. Parece una de esas noticias de autobombo para decir qué guays somos, fíjate que bien lo hemos dejado y vótanos para que esto siga mejorando tanto.Pues yo no sé hasta qué punto es "autobombo" el dar esos datos (además a saber quién los ha dado o de dónde han salido), porque para unos puede parecer bueno que ahora pasen más coches que antes, y para otros todo lo contrario :D

Carre actualízate que te quedas desfasao ^^Pero si los datos que he puesto yo son exactamente los mismos que has puesto tú: IMD 2005 (http://www.munimadrid.es/intensidad/) (mira los planos a ver si ves alguna diferencia) :P

arriaca

February 5th, 2007, 09:49 PM

Pues yo no sé hasta qué punto es "autobombo" el dar esos datos (además a saber quién los ha dado o de dónde han salido), porque para unos puede parecer bueno que ahora pasen más coches que antes, y para otros todo lo contrario :D

30M Queremos saber

:crazy:

Hoy me he fijado en el tramo de la A2 desde la M30 hasta Avd de América y está de un dejao...

Hasta aquí no llega el mantenimiento: agujeros en el firme, pintura casi desgastado y bujeros en la mediana por no reponer el quitamiedos tras los accidentes.

:ohno:

Bsrt

February 5th, 2007, 10:06 PM

^^Cierto es esto que comentas, además los accesos desde el lateral de la A2 paralelo a la calle corazón de María son penosos, se montan unos atascos de aupa en este lateral, hay veces que los autobuses casi no pasan entre los que se paran en frente del hotel y los que están parados en el atasco...

Hinx

February 5th, 2007, 11:55 PM

^^^^Y eso que no os habeis fijado en lo anchos que son los carriles de incorporacion, que no deben de llegar al medio metro, o en lo bien adecuada que esta la parada del 115 a la altura de Conde Orgaz en direccion Avenida de America, donde el autobus se para en el arcen y ocupando medio carril derecho de la autopista. Cualquier dia un autobus para y viene otro por detras y le estampa.

Bsrt

February 6th, 2007, 09:49 AM

Hinx

February 6th, 2007, 11:17 AM

Bsrt

February 6th, 2007, 12:31 PM

^^Yo creo que todas las A son de fomento, y todas las M de la CAM menos la M-30 (M-40 y M-50 son de fomento, M-45 de la CAM). Pero vamos, sobre todas esas actuaciones que has dicho creo que se engloban en el proyecto de reforma de la M-30 y supongo que las haría el ayuntamiento porque sería quien se lo propusiera presentara a fomento, es decir, si el ayuntamiento propone arreglar la M-30, y hay que arreglar a su vez ciertas zonas para que las reformas funcionen correctamente, supongo que fomento dará el visto bueno al ayuntamiento para que lo haga ya que son actuaciones que mejoran las carreteras y que no estaban planeadas... De todas maneras cuando hablamos de nudos eso ya es algo raro porque si que no sabría decirte a quién le corresponde hacer los ramales de conexión si las dos vías no son de la misma titularidad...

carlete_ete

February 6th, 2007, 12:44 PM

http://www.munimadrid.es/intensidad/planos/plano18_4d.gif
http://www.munimadrid.es/intensidad/planos/plano23_2b.gif

http://img119.imageshack.us/img119/4922/imd2005av6wx6.jpg

Por eso dije que no se apreciaban grandes cambios ^^

Carretero

February 7th, 2007, 01:11 AM

^^ Yo creo que en todo caso esos datos cambiados son "fe de erratas" (al menos el dato de la Vía Carpetana tiene toda la pinta), pero en todo caso sobre la serie de datos del mismo año.

Malosa

February 7th, 2007, 01:42 AM

¿Quien tiene las competencias en las carreteras de acceso a Madrid?

He oido decir que el ayuntamiento las tiene de M-30 para adentro, pero tambien he oido decir que las tiene de M-40 para adentro.

Gallardón cuando asumió la titularidad de la M-30, asumió igualmente la titularidad de todas las "antiguas nacionales" a su paso por el termino municipal de Madrid, es decir, básicamente de la M-40 para adentro.

En época de Manzano, efectivamente era de la M-30 para adentro.

balasto

February 7th, 2007, 02:00 AM

Gallardón cuando asumió la titularidad de la M-30, asumió igualmente la titularidad de todas las "antiguas nacionales" a su paso por el termino municipal de Madrid, es decir, básicamente de la M-40 para adentro.

En época de Manzano, efectivamente era de la M-30 para adentro.

Entonces, el deplorable estado del firme de la A-2, bien conocido por la mayoría, o mejor dicho, el que no lo arreglen, ¿es responsabilidad del Ayuntamiento de Madrid de la M-40 hacia dentro?

RAHG

February 7th, 2007, 03:17 AM

Unas de las revindicaciones más viejas era que esta pasarela tenia de ancho escasos 60 cm y cuando pasaba un autobus y tenias la suerte de pasar cerca del charco, te cagabas en lo viviente como mínimo.:bash:

Pues bien por mandato de Gallardón, la oficina responsable de este zona, nos ha hecho esto:
http://img516.imageshack.us/img516/329/sunp0005zs4.th.jpg (http://img516.imageshack.us/my.php?image=sunp0005zs4.jpg)

Como malamente se ve en la foto, hemos ganado en la anchura de la acera, sobre 1,5 m suficiente para que se crucen dos madres con sus respectivos cochecitos de bebes; y la altura de la acera la han situado sobre 30 cm de la calzada.

Por supuesto el suelo de hormigón puro, duro y por supuesto barato, pero la barandilla roza la cutrez más insolente, tubos de acero galvanizado de escasa altura sujetada al borde la plataforma, y con un apoyo para que los desesperados se acerquen al más alla. Por supuesto tambien existe la opción de tropezar en los tubitos separadores de la acera para caerte de bruces sobre la calzada.

http://img483.imageshack.us/img483/1305/sunp0004if8.th.jpg (http://img483.imageshack.us/my.php?image=sunp0004if8.jpg)

Lo original son las luminarias, de tres focos de baja intensidad, al pasear por la noche se explica el porqué del suelo blanco.

http://img516.imageshack.us/img516/7048/sunp0007ip7.th.jpg (http://img516.imageshack.us/my.php?image=sunp0007ip7.jpg)

lmgallego

February 7th, 2007, 08:46 AM

vito

February 7th, 2007, 11:12 AM

^^Lo se lo se, cojo el 115 todos los días, y esa parada es realmente de lo peor que he visto... Además, si vas con el coche se montan también líos hay entre los autobuses que bloquean el carril, los que intentan salir para moverse y algunas veces el atasco de la salida de Arturo Soria casi llega hasta ahí, con lo cual el autobús tiene que montarla para salir... Es realmente peligrosa...
Pues más de una vez nos hemos tenido que cruzar en el intercambiador de la Avenida de América xD Yo a veces lo cojo en la parada de IBM para subir hasta allí y coger el 224 ^_^

Que por cierto, los buses con parada en IBM podrían tenerla también enfrente y me ahorrarían a mi unos 15 minutitos diarios para ir de mi casa al trabajo. Yo los buses interurbanos no los entiendo bien, porque el 224 tiene unas 3 paradas más a la vuelta que a la ida, por no mencionar que a su paso por San Fernando y Torrejón hace recorridos totalmente distintos, y alejados un par de kilómetros por lo menos. Yo no sé cómo vuelve por las tardes la gente que va por las mañanas. Para mi que en el polígono de Sanfer hay una especie de agujero negro que absorben a la gente y ya no vuenlven nunca.

Editado: tras postear esto, me he dado cuenta del thread en el que estoy :crazy: Perdón por el off-topic.

lmgallego

February 7th, 2007, 11:59 AM

^^yo vengo de la parada anterior del 115 a eso a las 17:30-40

Bsrt

February 7th, 2007, 12:00 PM

Pues más de una vez nos hemos tenido que cruzar en el intercambiador de la Avenida de América xD Yo a veces lo cojo en la parada de IBM para subir hasta allí y coger el 224 ^_^

Que por cierto, los buses con parada en IBM podrían tenerla también enfrente y me ahorrarían a mi unos 15 minutitos diarios para ir de mi casa al trabajo. Yo los buses interurbanos no los entiendo bien, porque el 224 tiene unas 3 paradas más a la vuelta que a la ida, por no mencionar que a su paso por San Fernando y Torrejón hace recorridos totalmente distintos, y alejados un par de kilómetros por lo menos. Yo no sé cómo vuelve por las tardes la gente que va por las mañanas. Para mi que en el polígono de Sanfer hay una especie de agujero negro que absorben a la gente y ya no vuenlven nunca.

Editado: tras postear esto, me he dado cuenta del thread en el que estoy :crazy: Perdón por el off-topic.

Sigo con el offtopic xD
Pués seguramente nos hayamos cruzado, dependiendo de los horarios en los que cojas el bus... Lo de la parada enfrente siempre ha sido una cosa que no he entendido, será por la dificultad para volver a incorporarse a la A-2 si salen del intercambiador y paran en el parque de las avenidas, pero creo que con la reforma se debería haber buscado una solución, porque no solo la usarían los buses si no todos los coches que no vinieran desde Maria de Molina y salieran a la A-2, y así se evitarían esos bailes de carriles que hay justo a la salida del intercambiador...

vito

February 7th, 2007, 12:23 PM

^^yo vengo de la parada anterior del 115 a eso a las 17:30-40
Huy, pero yo a esas horas vuelvo desde Torrejón en el 224 xD Y generalmente, un poco más tarde, sobre las 18:00

Sigo con el offtopic xD
Pués seguramente nos hayamos cruzado, dependiendo de los horarios en los que cojas el bus... Lo de la parada enfrente siempre ha sido una cosa que no he entendido, será por la dificultad para volver a incorporarse a la A-2 si salen del intercambiador y paran en el parque de las avenidas, pero creo que con la reforma se debería haber buscado una solución, porque no solo la usarían los buses si no todos los coches que no vinieran desde Maria de Molina y salieran a la A-2, y así se evitarían esos bailes de carriles que hay justo a la salida del intercambiador...
Pues yo me paseo por el intercambiador a eso de las 7:30-7:50 de la mañana.

Supongo que el problema es la incorporación de la A-2 a la M-30 sur... pero yo creo que ahora que se ha cambiado de sitio la incorporación de M-30 Sur a A-2 Zaragoza, la cosa se ha quedado más despejadilla y algo podrían haber pensado, porque es una meirda tener que subir hasta la Avenida de América.

Los interurbanos verdes tienen también una parada "fantasma" a la vuelta, antes de canillejas y enfrente de ciudad pegaso. El 115 y el 114 paran ahí también, aunque del lado de dentro de la vía de servicio. Pues bien, los verdes paran ahí a la vuelta, pero a la ida o lo coges en Canillejas o lo coges en Altran (en el polígono de las Mercedes), porque no hay otra. Y yo, pues no lo entiendo.

lmgallego

February 7th, 2007, 12:27 PM

Carretero

February 7th, 2007, 01:52 PM

¿Quien tiene las competencias en las carreteras de acceso a Madrid?

He oido decir que el ayuntamiento las tiene de M-30 para adentro, pero tambien he oido decir que las tiene de M-40 para adentro.

Por lo que se el soterramiento de la A-2 por Canillejas es cosa de fomento, luego ese tramo es competencia de fomento. En cambio he visto al ayuntamiento hacer obras en la M-607 a la altura de Mirasierra (entre M-30 y M-40), poner y quitar carriles en la A-2 entre la M-30 y Arturo Soria, hacer tuneles de conexion en la A-3 para enlazar con la M-30, hacer obras en la A-4 junto al parque del manzanares... y sobre todo ponerse a soterrar la A-5 por la avenida de Portugal y el proyecto de soterrar hasta la M-40.

En cambio la A-6 que yo sepa a partir de la M-30 ya es toda de fomento, mientras que el ayuntamiento hace obras en la A-1 hasta la M-40.

¿Que tramos de cada carretera son competencia de fomento, de la CAM y del ayuntamiento?^^Yo creo que todas las A son de fomento, y todas las M de la CAM menos la M-30 (M-40 y M-50 son de fomento, M-45 de la CAM). Pero vamos, sobre todas esas actuaciones que has dicho creo que se engloban en el proyecto de reforma de la M-30 y supongo que las haría el ayuntamiento porque sería quien se lo propusiera presentara a fomento, es decir, si el ayuntamiento propone arreglar la M-30, y hay que arreglar a su vez ciertas zonas para que las reformas funcionen correctamente, supongo que fomento dará el visto bueno al ayuntamiento para que lo haga ya que son actuaciones que mejoran las carreteras y que no estaban planeadas... De todas maneras cuando hablamos de nudos eso ya es algo raro porque si que no sabría decirte a quién le corresponde hacer los ramales de conexión si las dos vías no son de la misma titularidad...Gallardón cuando asumió la titularidad de la M-30, asumió igualmente la titularidad de todas las "antiguas nacionales" a su paso por el termino municipal de Madrid, es decir, básicamente de la M-40 para adentro.

En época de Manzano, efectivamente era de la M-30 para adentro.Entonces, el deplorable estado del firme de la A-2, bien conocido por la mayoría, o mejor dicho, el que no lo arreglen, ¿es responsabilidad del Ayuntamiento de Madrid de la M-40 hacia dentro?Tachán, he encontrado la solución :D

AUTORIZADA LA FIRMA DEL CONVENIO ENTRE EL MINISTERIO DE FOMENTO Y EL AYUNTAMIENTO DE MADRID PARA LA CESION DE LA M-30
http://www.carreteros.org/tonterias/m30/apartados/cronologia/convenio/convenio.htm

El párrafo que nos interesa:El Ministerio de Fomento eleva al Consejo de Ministros para su aprobación, el Convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Madrid para la Cesión de la M-30 y los tramos interiores a la M-30 de la A-2, A-3 y A-6, así como los tramos comprendidos entre la M- 30 y la M-40 de la A-1 y de la A-5.
Este esquema obtenido del mismo enlace aclara cuáles son los tramos que pasaron a depender del Ayuntamiento de Madrid (en blanco). Como podéis ver, en las radiales en las que sólo cambió de titularidad el tramo interior a la M-30 (A-2, A-3 y A-6) fue incluyendo todo su correspondiente nudo con la M-30.

http://www.carreteros.org/tonterias/m30/apartados/cronologia/convenio/cesion.gif

Por cierto, ésta es una de todas las notas de prensa del Ministerio de Fomento anteriores a abril de 2004 que Maleni hizo "desaparecer" de la web del Ministerio. Ya sabemos que una nueva administración de un signo diferente no va a hacer propaganda gratuita de lo que haya hecho su predecesora, pero simplemente me parece indecente eliminar notas de prensa de una página web para evitar el acceso a la información :sleepy:

Bsrt

February 7th, 2007, 02:20 PM

Pués yo es que suelo funcionar a deshoras en el 115... xD Como voy a la clase por la tarde, pués o lo cojo a eso de las 15:00 (llego al intercambiador como 10 min después) o cuando me voy a la escuela a estudiar o al laboratorio por la mañana pués obviamente no me pego el madrugón... A las 18:30 hay algunos días que vuelvo con el 115, pero vamos que no creo que coincidamos en general...

vito

February 7th, 2007, 04:13 PM

a las 7:30 yo suelo estar en la cola del 115 para venir al curro con paseo hasta la superficie para recoger la prensa gratuita...

en mi parada del 115 también paran a veces los verdes (y no tienen parada)
Pos a ti te he tenido que ver alguna vez en una de esas colas monstruosas.

Pués yo es que suelo funcionar a deshoras en el 115... xD Como voy a la clase por la tarde, pués o lo cojo a eso de las 15:00 (llego al intercambiador como 10 min después) o cuando me voy a la escuela a estudiar o al laboratorio por la mañana pués obviamente no me pego el madrugón... A las 18:30 hay algunos días que vuelvo con el 115, pero vamos que no creo que coincidamos en general...

Pos cambia de horarios y un día cafeteamos los 3 antes de irnos a nuestros respectivos trabajos/estudios, a las 7:00 de la mañana xDDDD

Bsrt

February 7th, 2007, 04:36 PM

^^Na si en el 2º parcial fijo que deberé mi vida estrictamente a los estudios, y habré de apuntarme a academia, con lo cuá es probable que cambie mis horarios...
Lo de cafetear me parece una buena idea!

D.Boom

February 7th, 2007, 05:51 PM

He oido en la radio cuando venía a currar que mañana Jueves día 8 se abrirá al tráfico el túnel de la av. de portugal dirección salida, yo me he quedao un poco :nuts: , y luego han dicho que quedará abierta la conexión de la cuesta de san vicente con la av. de portugal.
Supongo que por fin se irá quitando tráfico del paseo de extremadura.
¿para cuando la conexión de la m-30 norte con la av. portugal dirección salida?

DaveFX

February 7th, 2007, 09:46 PM

Imágenes exclusivas :colgate: :colgate: :colgate: de calzada de Avda de Portugal, calzada FT sentido Madrid.
http://farm1.static.flickr.com/132/383010408_3c09fc4d6a_m.jpg (http://www.flickr.com/photos/26492213@N00/383010408/)http://farm1.static.flickr.com/151/383010411_a1f869065e_m.jpg (http://www.flickr.com/photos/26492213@N00/383010411/)http://farm1.static.flickr.com/151/383010413_270584826b_m.jpg (http://www.flickr.com/photos/26492213@N00/383010413/)http://farm1.static.flickr.com/161/383010414_811441c40a_m.jpg (http://www.flickr.com/photos/26492213@N00/383010414/)http://farm1.static.flickr.com/163/383010415_5e7413e2e4_m.jpg (http://www.flickr.com/photos/26492213@N00/383010415/)http://farm1.static.flickr.com/116/383010416_a008bc7b5d_m.jpg (http://www.flickr.com/photos/26492213@N00/383010416/)http://farm1.static.flickr.com/152/383012498_94daf0472e_m.jpg (http://www.flickr.com/photos/26492213@N00/383012498/)

Os anticipo las fechas de apertura provisionales con las que se está trabajando (salvo falta de memoria por mi parte):

8 de febrero: Avda Portugal salida desde Cuesta S. Vicente
15 de febrero: Calzada interior M-30 desde Legazpi hasta Vicente Calderón
22 de febrero: Avda Portugal sentido entrada

PepePótamo

February 7th, 2007, 11:22 PM

^^ Gracias por la información secreta.

Una duda. Creo haber leído por esto foros qué significaba eso de FT, pero lo he olvidado. Se ve que nos flaquea la memoria. :)

PepePótamo

February 7th, 2007, 11:25 PM

Repetido.

baruc7

February 8th, 2007, 02:51 AM

¿Sabeis algo sobre el enlace de la M-40 con la M501/511? He estado buscando por internet pero no encuentro nada más que información muy atrasada.

Como he leído hace poco que ya se han adjudicado las obras del enlace M-40 con M-503, me he vuelto a acordar de este otro en cuestión: consiste en un elace en dos niveles, por arriba la M-40 y por debajo dos pasos correspondientes a una rotonda, puesto que no hay paso directo de los coches que circulan por la M-501/511 de un lado de la M-40 al otro, se montan unos atascos...................., en fin.

Yo cojo esa carretera para incorporarme a la M-40 desde la M-511 (Madrid), y es horrible, tanto que ya no uso esa vía para casi nada, aunque en sí su trazado me viene muy bien, en fin, a ver si me podeis ayudar.

Adjunto un par de mapitas (by GoogleEarth & GuarriPaint), uno de situación, y otro específico, donde se aprecia en qué consiste el nudo. (Son dos las fotos de Google que componen la vista que he cogido, de ahí que el lado izquierdo de la foto no esté actualizado, hoy día es como el de la derecha, dos calzadas con dos carriles por sentido). La parte pintada de negro es lo que ya existe y lo rojo es lo que espero que algún día hagan.

Muchas gracias....

http://img241.imageshack.us/img241/899/dibujoxy7.png
http://img252.imageshack.us/img252/1857/dibujo1dp0.png

lmgallego

February 8th, 2007, 08:34 AM

la primera fecha es correcta según los paneles de la M-30 y la Web del Ayto:

Asiste a la apertura del túnel de la Avda. de Portugal
11:00 hs

A continuación, asistirá a la apertura del túnel de salida entre la Cuesta de San Vicente y la Avenida de Portugal. Nota: A las 11,00 horas saldrá un autobús de la calle Sacramento para los medios que deseen asistir a este acto

vito

February 8th, 2007, 08:41 AM

¿Sabeis algo sobre el enlace de la M-40 con la M501/511? He estado buscando por internet pero no encuentro nada más que información muy atrasada.

Como he leído hace poco que ya se han adjudicado las obras del enlace M-40 con M-503, me he vuelto a acordar de este otro en cuestión: consiste en un elace en dos niveles, por arriba la M-40 y por debajo dos pasos correspondientes a una rotonda, puesto que no hay paso directo de los coches que circulan por la M-501/511 de un lado de la M-40 al otro, se montan unos atascos...................., en fin.

Yo cojo esa carretera para incorporarme a la M-40 desde la M-511 (Madrid), y es horrible, tanto que ya no uso esa vía para casi nada, aunque en sí su trazado me viene muy bien, en fin, a ver si me podeis ayudar.

Uff nano, esa rotonda es absolutamente maligna. Yo la cogía de vez en cuando, porque estudié en al Facultad de Informática de la UPM esa que está ahí mismo. Y aunque yo generalmente rodeaba Madrid por la M40 Norte, y me evitaba esa rotonda, en ocasiones (y sobre todo cuando estuvieron rehaciendo la vía de servicio en sentido Norte para añadirle salidas y nosequé) tenía que hacerla y ahí se montaban unos atascos monumentales... y encima la gente la coge como loca, y salen de la rotonda directamente desde el interior, atravesándose con todos los coches y pitando como locos. Eso era una merienda de negros, y no le vendría nada mal una remodelación.

Carretero

February 8th, 2007, 10:31 AM

Yo tuve la oportunidad de probar las "mieles" de esa rotonda una vez que iba por la M-40 en busca de la salida de la A-5, me salté esta salida, y tuve que llegar hasta dicha rotonda a dar la vuelta. Con lo que no contaba era con la pedazo cola que tuve que aguantar hasta que conseguí acceder a ella, probablemente me había salido más a cuenta seguir dando la vuelta a la M-40 :sleepy:

Carretero

February 8th, 2007, 01:17 PM

http://www.telemadrid.es/actualidad/noticia.pag?codigo=168938
Agencias/Telemadrid | 8/02/07 |
Ruiz Gallardón inaugura el túnel de salida de la A-5 entre la Cuesta de San Vicente y la Avenida de Portugal

El alcalde de Madrid inauguró hoy el tercer tramo del proyecto de soterramiento de la M-30, en concreto el túnel de salida entre la Cuesta de San Vicente y la Avenida de Portugal, que ha tenido un coste de 133 millones de euros. Las obras han durado 21 meses. El Ayuntamiento asegura que la remodelación total de la M-30 estará concluida en marzo en esta zona la capital.

Esta es la tercera inauguración tras la entrada en servicio de la conexión del paseo del Marqués de Monistrol con la avenida de Portugal el pasado 19 de diciembre, y de la calzada interior entre el Estadio Vicente Calderón y el paseo del Marqués de Monistrol, el pasado día 30.

Las obras del túnel que une la Cuesta de San Vicente con la Avenida de Portugal se iniciaron en mayo de 2005 y, según el Ayuntamiento, se han terminado en 21 meses, a pesar de contar con un plazo de ejecución inicial de 24 meses.

El tunel, soterrará la circulación de 65.000 vehículos en la zona, permitiendo viajar desde Madrid a Lisboa sin semafonos. Especialmente beneficiarios de esta obra, serán los 90.000 usuarios de transporte público de las loacialidades del Sur de Madrid, que verán reducidos sus tiempos de transporte y su calidad de vida.

Alberto Ruiz Gallardón, afirmó durante la inauguración, que "el resultados de la obras, es un Madrid nuevo, que mejora y se hace más habitable, recuperando el rio Manzanares y protegiendo su medio ambiente".

El tuenel con dos carriles de salida, mide 307 metros de longuitud y está construido en la parte mas compleja del proyecto de reforma de la M-30, en un punto en el que confluyen casi 12 túneles.

EL MES DE MARZO, FECHA TOPE PARA CULMINAR LAS OBRAS DEL ENLACE SUR DE LA M-30

Según las previsiones municipales, hasta finales del mes de febrero se abrirán al tráfico el resto de tramos que discurren paralelos al río Manzanares, tanto de la calzada exterior como de la calzada interior. Esto significa que para entonces ya se podrá recorrer a través de los túneles la M-30 entre el paseo del Marqués de Monistrol y el Nudo Sur en ambas direcciones.

Finalmente, los técnicos del Ayuntamiento se han fijado el mes de marzo como fecha tope para que la remodelación de la M-30 esté concluida en esta zona de la capital, por lo que será durante este tercer mes del año cuando se inauguren los dos túneles que forman el By-pass Sur. Otro proyecto asociado a la M-30, como es la conexión de la calle de Embajadores con la M-40, previsiblemente también será inaugurado de aquí a dos meses.
Y vídeo:
mms://a1037.v19048a.c19048.g.vm.akamaistream.net/7/1037/19048/v0001/telemadrid.download.akamai.com/19052/tunel_200728v0.wmv

carlete_ete

February 8th, 2007, 03:59 PM

Gallardón asiste a la apertura al tráfico del túnel de 2,3 kilómetros que acerca a los vecinos al río y a la Casa de Campo

De la Cuesta de San Vicente a la avenida de Portugal bajo tierra

Han sido necesarios 21 meses de trabajos, tres menos de los inicialmente previstos, para construir este túnel de 2,3 kilómetros de longitud, en él que se han invertido 133 millones de euros

Una vez abiertas todas las conexiones, diariamente desaparecerán de la superficie 65.000 vehículos, de los que 30.000 usarán este acceso

Mejora las comunicaciones con municipios como Alcorcón, Móstoles, o Pozuelo, en los que residen más de 700.000 personas

El intercambiador de Príncipe Pío, que actualmente construyen Ayuntamiento y Comunidad, contará con accesos directos al túnel con lo cual se eliminarán de la superficie 1.900 autobuses que verán acortados sus recorridos

Madrid, 8-feb-‘07

Esfuerzo, rebeldía y solidaridad. Esos motivos subyacen en el deseo del Gobierno municipal de demostrar que era posible construir otro Madrid, en el que su río no estuviera invadido por el tráfico, ni su principal espacio verde, la Casa de Campo, aislado por viarios de alta densidad circulatoria. Lo ha dicho hoy Ruiz-Gallardón, alcalde de la Ciudad de Madrid, durante la apertura al tráfico del túnel que une la Cuesta de San Vicente con la avenida de Portugal y que es una clara muestra de ese esfuerzo. “Esa imagen obsoleta e incompatible con la modernidad -aseguró el alcalde- es la que está desapareciendo gracias al conjunto de infraestructuras de las que forma parte este túnel y que permiten que el Manzanares emerja, recuperando su protagonismo y su valor medioambiental y paisajístico”.

Han sido necesarios 21 meses de trabajos, tres menos de los inicialmente previstos, para construir este túnel de 2,3 kilómetros de longitud, en él se han invertido 133 millones de euros.

Los beneficios los resumía así Ruiz-Gallardón: “Desde que, una vez abiertas todas las conexiones, diariamente desaparezcan de la superficie 65.000 vehículos, -30.000 usarán este acceso-, hasta salir de Madrid y llegar a Lisboa sin semáforos, pasando por una mayor agilidad en las comunicaciones con municipios como Alcorcón, Móstoles, o Pozuelo, en los que residen más de 700.000 personas”.

Esas comunicaciones mejorarán también de forma notoria a través del transporte público, ya que el intercambiador, que actualmente construyen Ayuntamiento y Comunidad, contará con accesos directos al túnel con lo cual se eliminarán de la superficie 1.900 autobuses que verán acortados sus recorridos. “Conseguimos así -explicó el alcalde-que sus 90.000 usuarios ganen, todos los días, tiempo y calidad de vida”.

Beneficios en el interior de la ciudad

Los beneficios se dejarán sentir también en el interior de la ciudad y muy especialmente los notarán los cerca de 5.300 vecinos cuyas ventanas asoman directamente a la Cuesta de San Vicente o a la avenida de Portugal, al igual que los 50.000 residentes en la zona que, como explicó el alcalde, “van a ver como paisaje una ciudad distinta y mejor, que ha sido capaz de transformarse”.

También incidirá en la calidad de vida de los 270.000 ciudadanos de Centro y Moncloa-Aravaca que podrán comprobar cómo los 31.000 metros cuadrados de calzadas liberados de tráfico son un punto de encuentro entre los distritos de ambas márgenes. Un espacio de encuentro y convivencia que, en palabras de Ruiz-Gallardón, “permitirá comunicar los 15 millones de metros cuadrados de la Casa de Campo con las riberas del Manzanares, así como con los 244.000 metros cuadrados del Campo del Moro y los Jardines de Sabatini”.

El interés vecinal por los proyectos ha quedado patente en las 16.000 visitas y en las 1.080 consultas o sugerencias que han realizado en los dos puntos de información y atención al ciudadano abiertos durante la ejecución de las obras.

El Puente del Rey, recuperado

Los vehículos que, a partir de hoy, transitarán bajo la superficie, hasta ahora lo hacían sobre un importante elemento del patrimonio histórico artístico de la ciudad, el Puente del Rey, sepultado, en palabras de Ruiz. Gallardón, “por el asfalto y usado como carretera”. Este puente, construido en 1816, se va a recuperar como entrada peatonal a la Casa de Campo desde el centro de la ciudad.

El túnel, abierto hoy al tráfico, contribuirá a alcanzar otro de los objetivos trazados por el Gobierno municipal, reducir en un 50% la siniestralidad en los tramos en los que se ha actuado. Cuenta para ello con 79 cámaras de vigilancia, 167 bocas de incendio, o 15 salidas de emergencia.

Su puesta en marcha era necesaria para concluir el resto de los enlaces en los que se continúa trabajando “Pronto –anunció el alcalde- tendremos una nueva ocasión de comprobar esa reacción en cadena de los beneficios asociados a la remodelación del tramo Oeste de la M-30, cuando el 14 de febrero se abra al tráfico el túnel entre el Nudo Sur y el Estadio Vicente Calderón”.

http://www.munimadrid.es/Medios/MostrarDocumento?CODIGONOTICIA=29990&CODIGODOCUMENTO=35010

http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/20070208-ayto/35000.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/20070208-ayto/35002.jpg

Planos

http://www.munimadrid.es/Medios/galeriapresentacionescontenido.jsp?CODIGOGRUPO=37&codigoNoticia=29990&FECHANOTICIA=20070108

Fotos

http://www.munimadrid.es/Medios/galeriaimagenescontenido.jsp?CODIGOGRUPO=37&codigoNoticia=29990&FECHANOTICIA=20070108

Audio

http://www.munimadrid.es/Medios/galeriasonidocontenido.jsp?CODIGOGRUPO=37&codigoNoticia=29990&FECHANOTICIA=20070108

carlete_ete

February 8th, 2007, 05:19 PM

Confiesa carre ... :lol:

17. El proyecto del Manzanares de Gallardón, ¿lo acabará si sale Ud. elegido?

Si se refiere a la M-30, lo terminare. Las obras han sido un suplicio para todos los madrileños y son dificilmente irreversibles. Por ello, hay que terminarlas cuanto antes
Lo importante es no continuar con ese modelo. Ya somos la 2a ciudad del mundo en infraestructuras viarias para el transporte privado (despues de Singapur) y la velocidad del automovil ha bajado de los 10 km/hora. Nos hemos gastado miles de millones de euros y el coste de los atascos supera el 4% del PIB de la ciudad. Este modelo ha fracasado, como ya se sabia que iba a ocurrir.

http://www.elmundo.es/encuentros/invitados/2007/02/2350/

NeoWorld

February 8th, 2007, 05:51 PM

Angel76

February 8th, 2007, 06:42 PM

ilexk

February 8th, 2007, 09:00 PM

Hola,
pues desde luego vaya proyecto!!!
En el de la carretera de valencia tambien se forman charcos...

Saludos.

Carretero

February 8th, 2007, 09:13 PM

Fotos

http://www.munimadrid.es/Medios/galeriaimagenescontenido.jsp?CODIGOGRUPO=37&codigoNoticia=29990&FECHANOTICIA=20070108
Y aquí otra galería más:
http://www.munimadrid.es/Medios/galeriaimagenescontenido.jsp?CODIGOGRUPO=37&codigoNoticia=30028&FECHANOTICIA=20070108
Confiesa carre ... :lol:

17. El proyecto del Manzanares de Gallardón, ¿lo acabará si sale Ud. elegido?

Si se refiere a la M-30, lo terminare. Las obras han sido un suplicio para todos los madrileños y son dificilmente irreversibles. Por ello, hay que terminarlas cuanto antes
Lo importante es no continuar con ese modelo. Ya somos la 2a ciudad del mundo en infraestructuras viarias para el transporte privado (despues de Singapur) y la velocidad del automovil ha bajado de los 10 km/hora. Nos hemos gastado miles de millones de euros y el coste de los atascos supera el 4% del PIB de la ciudad. Este modelo ha fracasado, como ya se sabia que iba a ocurrir.

http://www.elmundo.es/encuentros/invitados/2007/02/2350/
No, esta pregunta no era mía :D

Unas reflexiones para el señor Sebastián:
- ¿Qué obras "va a terminar" él de la M-30, si todos los proyectos que se han empezado a construir en esta legislatura van a estar terminados para las elecciones? Bueno, me lo tomo como que hará el By-pass Norte :|
- ¿En base a qué parámetro es Madrid la "2ª ciudad del muno en infraestructuras viarias para el transporte privado"? ¿O lo dice por decir?
- ¿Qué es eso de que la velocidad del automóvil ha bajado de los 10 km/h? Que yo sepa la velocidad media de los vehículos dentro de la ciudad es de unos 30 km/h (y la de los autobuses de unos 20 km/h), en base a un estudio que se publicó hace no mucho.
- También me gustaría saber cómo ha calculado el coste de los atascos, y qué asignación monetaria por hora perdida y conductor ha hecho para calcular este coste.
- Sinceramente, yo no veo el "fracaso del modelo" por ninguna parte. Lo que tiene que hacer el señor Sebastián es mirar a esa superficie por la que ya no van a circular más coches, y pensar otra vez sobre si eso no es "hacer ciudad".

r0sk

February 8th, 2007, 09:47 PM

Uff nano, esa rotonda es absolutamente maligna. Yo la cogía de vez en cuando, porque estudié en al Facultad de Informática de la UPM esa que está ahí mismo. Y aunque yo generalmente rodeaba Madrid por la M40 Norte, y me evitaba esa rotonda, en ocasiones (y sobre todo cuando estuvieron rehaciendo la vía de servicio en sentido Norte para añadirle salidas y nosequé) tenía que hacerla y ahí se montaban unos atascos monumentales... y encima la gente la coge como loca, y salen de la rotonda directamente desde el interior, atravesándose con todos los coches y pitando como locos. Eso era una merienda de negros, y no le vendría nada mal una remodelación.

que exagerado :P yo la uso a diario y es cierto lo de los atascos, a horas punta solo eso si.

Sobre tu alternativa no creo que mejorara mucho, algo haria seguro, pero el problema no es la conexion de la M511/501, sino que la infraestructura necesaria es la conexion de estas con la M40, porque la mayoria de la gente usa estas carreteras para llegar a la M40. O para dejar la M40. El problema se ha vió incrementado desde que abrieron la ciudad del santader, que aumento el trafico aun mas si cabe. Aunque eso si, los atascos mas largos se producen al tomar la salida de la M40 a la 511 y direccion 511 rotonda.

vito

February 8th, 2007, 11:49 PM

que exagerado :P yo la uso a diario y es cierto lo de los atascos, a horas punta solo eso si.

Sobre tu alternativa no creo que mejorara mucho, algo haria seguro, pero el problema no es la conexion de la M511/501, sino que la infraestructura necesaria es la conexion de estas con la M40, porque la mayoria de la gente usa estas carreteras para llegar a la M40. O para dejar la M40. El problema se ha vió incrementado desde que abrieron la ciudad del santader, que aumento el trafico aun mas si cabe. Aunque eso si, los atascos mas largos se producen al tomar la salida de la M40 a la 511 y direccion 511 rotonda.
Mira maricón, sé perfectamente que la coges a diario, que te tengo más visto que el tebeo :P

Será que yo siempre la he cogido en hora punta, pero cada vez que he cogido esa rotonda desde la facultad para coger la M40 dirección A5, siempre alguno que se intentaba salir desde el exterior ha pasado pitando como una locaza en plan "AQUÍ ESTOY YO!!!!". Me tenían negro. Aunque no la he cogido mucho, cierto es. Me habrá pasado 5 o 6 veces. Las que he hecho ese recorrido en esa rotonda :P

Y al contrario, viniendo desde la M40 Sur, para salir a la rotonda y coger la vía de servicio, a las 11 de la mañana me he encontrado a veces un buen atasco de hasta 1km antes de la salida por culpa de la dichosa rotondita, que cada vez que llevaba a mi hermano a su facultad (en Vicálvaro) me tenía frito.

Y por cierto, yo he hecho una crítica totalmente destructiva sin ofrecer ningún tipo de alternativa y/o solución, así que hazme el favor de respetarla y no pretender que he aportado ningún arreglo, hombre! :P

r0sk

February 9th, 2007, 12:13 AM

[..]
por cierto, yo he hecho una crítica totalmente destructiva sin ofrecer ningún tipo de alternativa y/o solución, así que hazme el favor de respetarla y no pretender que he aportado ningún arreglo, hombre! :P

me referia a la lternativa de baruc7! ya se que tu no has planteado ninguna alternativa jeje estas fatal ehhh xD

RAHG

February 9th, 2007, 04:10 AM

He pasado a las 16:20 por el nuevo túnel recién abierto bajo la glorieta de San Vicente. El atasco que se comenzaba a formar era preocupante, teniendo en cuenta la hora, que no es de la máxima afluencia. La causa: la inundación absoluta de dos tercios de la calzada. Camiones de bomberos, conos permitiendo el paso por un único y estraco carril celñido a la izquierda, un buen grupo de "señalizadores" de las obras indicando con sus señales de mano el desvio....

Con lo que he discutido con tanta gente sobre la necesidad y bondad de estas infraestructuras... Claro que es una anécdota, y que no es significativo, pero, ¿por qué dar motivos de crítica tan fácil por algo tan previsible y que se repite de forma tan frecuente en otras infraestructuras similares de la ciudad?

Pues yo creo que te puedo dar una simple explicación, porque las canalizaciones y los colectores, hoy por hoy dejan mucho que desear.

Según alguien me comento las canalizaciones viejas se van destruyendo a medida que las nuevas se van construyendo, de forma que los desagües se conectan a estas, pero como todo el ramal esta incompleto, se llega a un punto en que se vuelve al tramo viejo, por tuberia, llamemosla temporal.

La situación llega a tal extremo que justo a las salida de la boca del nudo sur, después de haber estado " 4 meses" sin hacer nada ahora estan intentando unir 10 metros que le faltan, pero el agua llega con tal presión, que aunque está una conexión al alcantarrillado viejo y una chapa de contención, el agua sale a borbotones.

Por si fuera poco en el otro lado, a principios de la semana con la inundación del metro, han tenido que hacer un agujero y romper la canalización al lado del antiguo mercado de verduras para dar salida al agua. (buscaré una cutre foto que tengo)

Y lo más sorprendente es que si vas al parque del Manzanares esta todo patas arriba.:ohno:

Así que ya sabeis llegado el caso a achicar con pinza en la nariz.:wallbash:

lmgallego

February 9th, 2007, 07:37 AM

La lluvia inunda el subterráneo tras su apertura
La anécdota ayer se dio apenas cinco horas después de la inauguración del flamante túnel, cuando éste se vio inundado por la lluvia. Según fuentes municipales, sólo fue «un charco, que no tuvo afección en el tráfico», aunque sí hizo intervenir a los servicios de mantenimiento y obligó a cortar el tráfico.
La oposición, sin embargo, hizo una lectura muy diferente: Óscar Iglesias, portavoz del grupo socialista, aseguró que el túnel se había convertido en «una piscina» y criticó: «Las prisas electorales de Gallardón están haciendo que inaugure las obras sin seguridad».
En la misma denuncia abundó Inés Sabanés, portavoz municipal de IU, que se preguntó irónicamente si «forma parte de la vanguardia europea que un túnel se inunde a las pocas horas de ser inaugurado».

http://www.abc.es/20070209/madrid-madrid/lluvia-inunda-subterraneo-tras_200702090336.html

y en el Qué!

http://img201.imageshack.us/img201/236/inundabj6.jpg

Angel76

February 9th, 2007, 09:35 AM

El pais:
http://www.elpais.com/articulo/madrid/nuevo/tunel/M-30/inunda/horas/despues/ser/inaugurado/Gallardon/elpepuesp/20070209elpmad_2/Tes

"Un nuevo túnel de la M-30 se inunda horas después de ser inaugurado por Gallardón"

Foto:
http://img151.imageshack.us/img151/8672/tunelm30gr2.jpg (http://imageshack.us)

ABC:
http://www.abc.es/20070209/madrid-madrid/lluvia-inunda-subterraneo-tras_200702090336.html

"La lluvia inunda el subterráneo tras su apertura"

El Mundo:
http://www.elmundo.es/elmundo/2007/02/09/madrid/1170982040.html

"El nuevo túnel de la M-30 se inunda horas después de ser inaugurado por Gallardón"

Fotos:
http://img223.imageshack.us/img223/8372/1170982040g0ew5.jpg (http://imageshack.us)

http://img226.imageshack.us/img226/5905/1170984417extrasalbumesgy4.jpg (http://imageshack.us)

http://img226.imageshack.us/img226/4991/1170984737extrasalbumestv0.jpg (http://imageshack.us)

http://img223.imageshack.us/img223/3615/1170984947extrasalbumesem2.jpg (http://imageshack.us)

http://img227.imageshack.us/img227/7383/1170985048extrasalbumeszm5.jpg (http://imageshack.us)

http://img295.imageshack.us/img295/1682/tunelm3045pb1.jpg (http://imageshack.us)

Tintin

February 9th, 2007, 09:49 AM

^^ Según fuentes municipales, sólo fue «un charco, que no tuvo afección en el tráfico» ...

:crazy:

BPT

February 9th, 2007, 10:18 AM

^^ que culpa tiene el eyuntamiento de que la gente no tenga coches anfibios? :crazy:

arriaca

February 9th, 2007, 10:23 AM

^^ que culpa tiene el eyuntamiento de que la gente no tenga coches anfibios? :crazy:

Ha sido un sabotaje...

...de los conductores del Metro.

:ohno:

Angel76

February 9th, 2007, 10:41 AM

Ha sido un sabotaje...

...de los conductores del Metro.

:ohno:

No, ha sido un castigo de Dios hacia Gallardón por creerse más grande que Él

:lol: :lol: :lol:

browless

February 9th, 2007, 11:02 AM

que exagerados los de los periódicos fue algo excepcional, el que lloviese, no la inundación :lol:

Tintin

February 9th, 2007, 11:15 AM

^^ que culpa tiene el eyuntamiento de que la gente no tenga coches anfibios? :crazy:

Hable por usted:

http://img248.imageshack.us/img248/2903/c130infoanfibio1ja2.jpg

:crazy:

Pairedjam

February 9th, 2007, 04:21 PM

Anda que vaya sensación de chapuza que se te queda en el cuerpo después de leer eso.

Miacum

February 9th, 2007, 06:22 PM

Pues si, la verdad es que es lamentable, bien por defectos en su construcción bien por improvisación en su inauguración. Un 0 pelotero para el Ayuntamiento y para Gallardón

BMW_Z4

February 9th, 2007, 08:55 PM

Qué cagada :( Esperemos que lo solucionen pronto. Esta mañana he pasado por el túnel que empieza en el Calderón y menuda maravilla. Qué iluminación, qué rapidez y qué de carriles! :master:

browless

February 10th, 2007, 01:40 PM

Gallardón califica de "normal" la inundación del recién estrenado túnel de la M-30

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón ha dicho que la inundación registrada ayer en el túnel recién estrenado de la M-30 fue un "problema de drenaje" y un hecho normal tras el temporal. Gallardón respondía así el viernes a los periodistas en Vigo, donde se encuentra de visita.

El túnel al que se refiere el regidor tuvo que ser cortado al tráfico el día anterior, parcialmente, debido a una gran balsa de agua que anegó e inhabilitó un carril de la vía.

Este mismo tramo había sido inaugurado por el alcalde tan sólo cuatro horas antes de que los técnicos municipales de Madrid Calle 30 lo cortaran para achicar agua.

Miguel Sebastián: "Una chapuza"

El candidato socialista a la Alcaldía de Madrid, Miguel Sebastián se preguntaba hoy qué pasará en Madrid cuando llueva mucho , si el túnel de la M-30 se inunda con "cuatro gotas".

"Cuando las infraestructuras se hacen con motivos electoralistas, y esto se convierte en un "inaugura como puedas" se hacen estas políticas de inauguración chapucera, pasa lo que pasa", consideró el candidato.

Fuente: 20 minutos (http://www.20minutos.es/noticia/200540/0/gallardon/tunel/inundacion/)

Edu_00

February 11th, 2007, 11:42 PM

Parece ser, según fuentes municipales, que la inundación se produjo por un fallo en el suministro eléctrico que alimenta a las bombas de drenaje del túnel.

Bsrt

February 12th, 2007, 01:48 PM

Ayer pasé por el túnel que empieza en el Calderón y madre mía que túnel... Me sorprendió especialmente que con la iluminación y el tamaño no da sensación de claustrofobia, especialmente si vienes desde el tramo que todavía está en obras de la M30, eso es la noche y el día y nunca mejor dicho...

DaveFX

February 12th, 2007, 10:08 PM

Noticias desde el túnel: se retrasa la fecha prevista de inauguración del resto de tramos de la calzada interior de la M-30 hasta el día 19 de febrero.

valhar2000

February 13th, 2007, 10:10 AM

Angel76

February 13th, 2007, 10:57 AM

¿Habéis leido los comentarios que deja la gente en el artículo de 20 minutos? Están todos diciendo que los túneles se van a inundar siempre que llueva, y que las salidas de emergencia están cerradas, y que cuando haya un atasco se incendiará el túnel y morirán todos los camioneros... Y un tal Fer diciendo que sólo algunas de las salidas siguen cerradas.

Los del 20 minutos son la cumbre del periodismo español (es irónico). Miran que son exagerados y tremendistas, si los túneles están bien y además ahora ya no hay atasco en el túnel de ppe pio para salir hacia Móstoles, un gustazo.

Para que veas lo informados que están esos tipos del 20 min., el otro día en un artículo sobre las ampliaciones del metro, decían que la línea que llegaría a Villaverde ¡era la 5!

Engel

February 13th, 2007, 05:12 PM

Si, la verdad es que tienden a la exageración y se les ve que están bastante en contra del actual Ayuntamiento.

Angel76

February 13th, 2007, 06:22 PM

Si, la verdad es que tienden a la exageración y se les ve que están bastante en contra del actual Ayuntamiento.

Yo creo que es más bien un problema de amarillismo y de llmar la atención que de tendencias políticas. Daría igual que gobernara PP Psoe, Iu o el Cha

mon1985

February 14th, 2007, 10:13 AM

Noticias desde el túnel: se retrasa la fecha prevista de inauguración del resto de tramos de la calzada interior de la M-30 hasta el día 19 de febrero.

Estas seguro?? yo acabo de pasar hace 5 minutos y he visto que estaban quitando la señalizacion de la calzada de superficie, o eso me ha parecido. de todas formas seguro que estas en lo cierto xq no estaban pintadas las lineas de los carriles y esas cosas, aunque eso tp crea que sea un trabajo muy dificil.

valhar2000

February 14th, 2007, 12:36 PM

Los del 20 minutos son la cumbre del periodismo español (es irónico). Miran que son exagerados y tremendistas, si los túneles están bien y además ahora ya no hay atasco en el túnel de ppe pio para salir hacia Móstoles, un gustazo.

Para que veas lo informados que están esos tipos del 20 min., el otro día en un artículo sobre las ampliaciones del metro, decían que la línea que llegaría a Villaverde ¡era la 5!

A mí me impresionan más los comentarios que deja la gente. El amarillismo del diario no deja de estar dentro de las pautas normales en el periodismo español; los comentaristas son los que se van por las ramas y ven conspiraciones por todas partes.

Engel

February 14th, 2007, 03:35 PM

A mi y a mucha gente que conozco, los censores de 20 minutos me han borrado comentarios de lo más normales, por el mero hecho de que no estás en línea no con su amarillismo, sino con su interés en un enfoque determinado de algunas noticias.

Edu_00

February 14th, 2007, 04:15 PM

^^ Totalmente de acuerdo.

BMW_Z4

February 14th, 2007, 05:05 PM

^^En El País ocurre lo mismo.

Engel

February 14th, 2007, 05:19 PM

Cada hay día más sectarismo y más confrontación, habría que dar un giro a esto en el sentido de orientarse hacia temas como estos de este foro, son mucho más inocuos, y aunque a veces haya discusiones, no son malignas, sino beneficiosas pues yo al menos de ellas aprendo siempre algo interesante.

GYMSEXY

February 14th, 2007, 05:21 PM

Bueno, no os extrañe... ¿a que no sabeis de quién es el 20minutos? Es del grupo noruego Schibsted, y del Grupo Zeta, que fijaos por donde es el editor del "Periódico de Catalunya" ¿tengo que decir más?

GYMSEXY

February 14th, 2007, 05:34 PM

Por cierto, y hablando del cruce de la M40 con las M 501 y 511, leí hace un par de meses que el Ministerio de Fomento había licitado las obras para la remodelación de ese nudo. He estado buscando la nota de prensa, pero no la encuentro. Seguiré buscándola, y cuaNdo encuentre la noticia, os la posteo.

PD- No me confundo con la ampliación de la vía colectora de la M40 en su intersección con la M-503, que ya sé que se adjudicó el mes pasado.

Angel76

February 14th, 2007, 06:14 PM

^^En El País ocurre lo mismo.

Y en El Mundo, y en el ABC y en La Razón y en La Vanguardia y en El Periódico y en la Voz de Galicia....

¿¿o no?

Angel76

February 14th, 2007, 06:15 PM

Tintin

February 14th, 2007, 06:25 PM

Ya van unos cuantos posts seguidos hablando de política, medios de comunicación...

¿Cómo se llamaba este hilo?

carlete_ete

February 14th, 2007, 06:34 PM

:D

http://www.arcoweb.com.br/arquitetura/fotos/467/asfalto.jpg

neuromancer

February 14th, 2007, 06:53 PM

Volviendo al tema, a ver si lo váis dejando ya...

Hoy pasé por el puente de San Isidro, junto al estadio Vicente Calderón, y viendo el terreno que ha quedado liberado y sin tráfico en ese tramo, la verdad es que da una sensación de amplitud mucho mayor de la que se percibía anteriormente. Una vez urbanizado y ajardinado el cambio qe experimente la zona va a ser bastante espectacular. Si finalmente desaparece el Calderón, aún mejor.

A ver si un día organizamos una kdd Mtreintera jeje. Antes de que acaben :D

lmgallego

February 14th, 2007, 07:17 PM

hoy ya estaban en pruebas los paneles luminosos del tramo de tunel de la M30 entre la zona de Legazpi y ??? (sentido Norte)

neuromancer

February 14th, 2007, 07:38 PM

Supongo que al lado sur del Estadio Calderón.

BMW_Z4

February 14th, 2007, 07:57 PM

Y en El Mundo, y en el ABC y en La Razón y en La Vanguardia y en El Periódico y en la Voz de Galicia....

¿¿o no?

No lo sé, no entro a sus webs. Pero vamos, he dicho El País porque es el que leo. No empecemos a interpretar cosas raras.

Carretero

February 14th, 2007, 08:51 PM

^^ Es que se habrá dado por aludido :P

Entonces el tramo que falta del soterramiento de la M-30 en sentido norte (Legazpi - Estadio Vicente Calderón) se inaugura el próximo lunes, ¿no?

Angel76

February 15th, 2007, 09:18 AM

^^ Es que se habrá dado por aludido :P

Entonces el tramo que falta del soterramiento de la M-30 en sentido norte (Legazpi - Estadio Vicente Calderón) se inaugura el próximo lunes, ¿no?

Perdón por esto, porque no quiero ni muchos menos seguir con el tema, pero me gustaría que me aclarases a qué viene ese comentario que ni es gracioso ni aporta nada, sólo mete más cizaña cuando ya estábamos todos advertidos de que dejáramos el tema

:ohno:

Engel

February 15th, 2007, 07:48 PM

Carretero, dijeron hace unos días que se había retrasado la puesta en marcha al día 19, que es el lunes.

Tito Mau

February 16th, 2007, 05:15 PM

Me han comentado que el túnel de Embajadores - M40 se inagura el día 22. Sabéis algo?:dj:

mon1985

February 16th, 2007, 08:09 PM

se esta construyendo un puente colgante en la salida de la R3, en la prolongacion de o´donell, la verdad es que esta bastante chul xq van colgando a tramos el tablero, yo e sque paso todas ls mañnas y dada mañana algo ha cambiado, pero, la verdad es que no se decir muy bien el que.
Alguien esa siguiendo este puente???? comunica un parque entre la zona de vicalvaro y avenida de arcentales.
http://www.munimadrid.es/Medios/MostrarDocumento?CODIGONOTICIA=14840&CODIGODOCUMENTO=17144
En esty direccion se explica el proyecto para que sepais de que puente os hablo

DaveFX

February 16th, 2007, 09:03 PM

Me han comentado que el túnel de Embajadores - M40 se inagura el día 22. Sabéis algo?:dj:

M40-Embajadores, según las fechas que manejamos en mi empresa, será el último de los túneles a abrirse, después incluso que el ByPass, por finales de marzo/principios de abril.

Noticias frescas de hoy: postergada la inauguración de tramo Legazpi-Vicente Calderón (resto de calzada interior) a próximo martes día 20 de febrero.

Este tramo tiene, excepto al final del todo (cuando se junta con el tronco de la M-30 que procede del by-pass) nomenclatura NL, es decir calzada interior lateral (frente a la NC, calzada interior central). El by-pass tendrá nomenclatura NC/XC (interior y exterior, respectivamente).

La obra civil es acohonante, con lugares en los que el túnel tiene (calculo a ojímetro) más de 30 metros de ancho.

Y de regalo, algunos vídeos que he hecho esta tarde de este tramo
:) :) :)

http://www.youtube.com/watch?v=aQFKP6Ozevg
http://www.youtube.com/watch?v=hUX7_XFh-Ag
http://www.youtube.com/watch?v=nVMhMGwwHxk
http://www.youtube.com/watch?v=vU7XZ64UVbw
http://www.youtube.com/watch?v=UGZAfDwvDHU

Perdón por la calidad, pero mi móvil es todo lo que da :-D

Cicerón

February 16th, 2007, 09:24 PM

^^ Todavía no están disponibles los vídeos, pero gracias de todas formas :)

Carretero

February 16th, 2007, 11:22 PM

Ahora mismo veo que están disponibles todos menos el tercero, en cualquier caso son todos una gozada :D

Edito: ya se ven todos.

torke

February 17th, 2007, 06:14 AM

Es genial poder hacerse una idea antes de probarlos... Gracias, una pena no haberte llevado una buena camara

DaveFX

February 17th, 2007, 09:23 AM

A ver si hoy puedo repetir, con una cámara mejor o con un sistema de grabación mejor...

carlete_ete

February 17th, 2007, 06:27 PM

Minas de sílex con 7.400 años

El presidente del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), Carlos Martínez Alonso, el consejero de Cultura y Deportes de la Comunidad de Madrid, Santiago Fisas, y el consejero director general de Autopista Madrid Sur Concesionaria Española, Leopoldo del Pino, han firmado un convenio de colaboración denominado Proyecto Casa Montero, dirigido a investigar, conservar y difundir el segundo yacimiento de minas de sílex más antiguo de Europa, ubicado en el distrito de Vicálvaro y que en el futuro será visitable.

En medio de la M-50

El yacimiento, de 7.400 años de antigüedad, fue detectado en 2003, durante el estudio de impacto arqueológico de las obras de la autovía de circunvalación de la M-50. El hallazgo significó la desviación del trazado para salvaguardar así el 80 por ciento del yacimiento.

El estudio contará con la participación de una veintena de investigadores de diferentes disciplinas con el objetivo de conocer, por ejemplo, cómo se realizaba la minería en el Neolítico Antiguo, que distribución regional tenía, tanto el sílex como las herramientas que se construían posteriormente, y la evolución del proceso de producción.

http://www.gacetalocal.es/noticia.asp?ref=8215

Avanza el proyecto de avenida de Daroca

http://www.gacetalocal.es/fotos/71/AUTOVIAS15207.jpg

El proyecto para mejorar el enlace de la autopista R-3 con la M-40 y que conecta la avenida de Daroca con la calle de O´Donnell, adjudicado por el Ministerio de Fomento, ya se encuentra en fase de consulta pública. Con un presupuesto de 7.677.087,85 euros y un plazo de ejecución de 12 meses, se calcula que las obras estarán terminadas en 2008. Los socialistas de Vicálvaro se han felicitado “por el cumplimiento de los plazos” y han criticado al Partido Popular por “intentar retrasar la salida a concurso de esta obra”.

http://www.gacetalocal.es/noticia.asp?ref=8216

Tintin

February 17th, 2007, 06:33 PM

Minas de sílex con 7.400 años

Avanza el proyecto de avenida de Daroca

http://www.gacetalocal.es/fotos/71/AUTOVIAS15207.jpg

El proyecto para mejorar el enlace de la autopista R-3 con la M-40 y que conecta la avenida de Daroca con la calle de O´Donnell, adjudicado por el Ministerio de Fomento, ya se encuentra en fase de consulta pública. Con un presupuesto de 7.677.087,85 euros y un plazo de ejecución de 12 meses, se calcula que las obras estarán terminadas en 2008. Los socialistas de Vicálvaro se han felicitado “por el cumplimiento de los plazos” y han criticado al Partido Popular por “intentar retrasar la salida a concurso de esta obra”.

http://www.gacetalocal.es/noticia.asp?ref=8216

Ya iba siendo hora. Esa salida eliminada al inaugurarse la R-3 ha sido un cáncer para el tráfico del barrio en hora punta. Ya me pareció una vergüenza que se la cargaran entonces sin ofrecer alternativa a todos los que la utilizábamos salvo salir por el embudo de Fuente Carrantona y me ha parecido una vergüenza que por 7 cochinos millones de € no la hayan repuesto hasta, esperemos, 2008.

Bueno, ya me he quedado a gusto...:D

machaca0

February 17th, 2007, 10:47 PM

Ya sabes que Fuente Carrantona es la via de servicio de la M40 :lol:

RAHG

February 19th, 2007, 05:38 AM

Muchas gracias, daveFx, por compartir ese momento tan esperado. Ayer me pasee por las obras y me dijeron que esta noche, "la del Domingo-Lunes" empezaban las señalización horizontal a pintar como bien se ve su ausencia en los vídeos.

Por cierto, quien se acerce al matadero, además de ver una tribu de artistas que duermen en una pecera (creo que son coreanos), se puede ver todos los dosiers de planos, secciones, fotografias y proyectos del matadero.

Además de regalarte un cuaderno bloc, del proyecto INTERMEDIAE, puedes susurrar ante un micrófono, y observar unas 20 máscaras blancas, que se abre por la mitad, en función de tus armónicos, y descubrir caras doradas.

Vamos, recomendable solamente si se está interesado en ver los dosiers.

Coxmain

February 19th, 2007, 12:34 PM

Uns reformas en la CRTA. de Castilla a su paso por AVDA de Europan Pozuelo
http://img120.imageshack.us/img120/457/dscn0074zk8.jpg
:cheers:
http://img148.imageshack.us/img148/6945/dscn0075mn9.jpg

Carretero

February 19th, 2007, 01:56 PM

Edu_00

February 19th, 2007, 02:05 PM

La web todavía va mal y la mitad de los enlaces no funcionan. Cuando termine la migración igual tenemos más suerte.

Yo tengo algunas de los primeros meses en otro ordenador. Tendría que buscarlas. Luego pensé como tú y dejé de guardarlas.

balasto

February 19th, 2007, 02:43 PM

Hace un rato me ha dado por ir a la web del Ayuntamiento de Madrid (www.munimadrid.es) y me he dado cuenta de que esta página ha sido remodelada por completo.

Pues a mí me informaron en mayo de que iban a cambiarla y con lo que han tardado, ya estaba pensando que se habían cachondeado de mí :lol: .

Bsrt

February 19th, 2007, 02:45 PM

Uns reformas en la CRTA. de Castilla a su paso por AVDA de Europan Pozuelo
http://img120.imageshack.us/img120/457/dscn0074zk8.jpg
:cheers:
http://img148.imageshack.us/img148/6945/dscn0075mn9.jpg

No es la carretera de Castilla, es la Vía de las dos Castillas ;)

BPT

February 19th, 2007, 03:01 PM

^^ todo queda en Castilla, no? :D

Malosa

February 19th, 2007, 03:02 PM

No es la carretera de Castilla, es la Vía de las dos Castillas ;)

No hace falta que le "quotees" las fotos, es más, es recomendable que no lo hagas para evitar que las fotos salgan por duplicado.

Carretero

February 19th, 2007, 04:35 PM

Hace un rato me ha dado por ir a la web del Ayuntamiento de Madrid (www.munimadrid.es) y me he dado cuenta de que esta página ha sido remodelada por completo.

He empezado a comprobar enlaces, y he podido ver que el enlace antiguo (http://www.munimadrid.es/Principal/EnlacesHome/Calle30/index2.asp?id=Inicio) del especial de la M-30 ya no funciona, y mediante el buscador de la web he encontrado el nuevo:
Madrid Calle 30 (http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.f4bb5b953cd0b0aa7d245f019fc08a0c/?vgnextoid=bf550f312608b010VgnVCM100000d90ca8c0RCRD&vgnextchannel=8db7566813946010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD)

Lo primero que he podido ver es que, aunque en general se mantiene la información que contenía la web original, ha cambiado el formato de la galería de imágenes y también las direcciones de éstas, con lo que las galerías que tenemos enlazadas en el "Histórico de fotos" del primer mensaje (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11601391&postcount=1) de este hilo ya no funcionan. Y para colmo en cada una de las nuevas galerías sólo se muestran 6 fotos (antes eran muchas más), con lo que hemos perdido un montón de información.

No sé si alguno de vosotros ha ido guardando todas estas fotos (espero que sí), en ese caso agradecería que las pusierais a nuestra disposición (subiéndolo en un zip a alguna web de descarga directa o como sea), porque al menos yo no me había guardado ninguna de las fotos pensando que en la web antigua estaban "a buen recaudo".

Pues antes de comer he enviado esta consulta al formulario de contacto con Madrid Calle 30 (http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.0e6d326f574b8fdc8da02dd69fc08a0c/?vgnextoid=fbbbd71622bcd010VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=8db7566813946010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD):

Estimados señores:

He podido comprobar que, dentro de la remodelación de la web del Ayuntamiento de Madrid, también ha sido modificda la web de Madrid Calle 30. Lo que he podido comprobar es que ahora en la sección "Galería de imágenes" sólo aparecen 6 por mes, cuando las originalmente publicadas eran muchas más: http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.f4bb5b953cd0b0aa7d245f019fc08a0c/?vgnextoid=bf550f312608b010VgnVCM100000d90ca8c0RCRD&vgnextchannel=8db7566813946010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD&idCapitulo=1250402

Quería preguntarles si es posible que se vuelvan a poner en esta página todas las imágenes que pusieron originalmente, yo y muchos otros ciudadanos estaríamos muy agradecidos.

Saludos.

Y me han respondido lo siguiente:

Estimado Marcos:

Nosotros enviamos como mínimo dos imágenes por cada tramo de obra.

Y hace más de una semana remitimos a los gestores de contenido de la "Web" el reportaje correspondiente a enero.

Nos hemos dirigido a Informática del Ayuntamiento de Madrid para transmitirles su petición; confiamos en que en la nueva página tenga cabida el mayor número de imágenes.

Gracias por su interés. Un cordial saludo,

Servicio de Atención al Ciudadano de MADRID CALLE 30
Teléfono: 91 721 32 40

Así que si os apetece enviad vosotros una reclamación parecida por ese formulario, para que hagan más presión :D

Engel

February 19th, 2007, 06:48 PM

Ya me parecía extraño, esta mañana intenté varias veces entrar en la web municipal y no había manera. Gracias por la información.

RoTeS

February 19th, 2007, 07:30 PM

Hoy saliendo del poligono industrial Camporroso, en Alcala de Henares, me ha sorprendido algo que he visto en un de los carteles indicativos de direccion. Se enctraba en el que indicaba a la derecha y ponia: "Alcala de Henares, A2, CNI Y CNII.

¿Que sera CNI y CNII?.

zoltan

February 19th, 2007, 09:16 PM

Carretera Nacional I
Carretera Nacional II

RoTeS

February 19th, 2007, 10:43 PM

Carretera Nacional I
Carretera Nacional II

Deacuerdo, pero CNI deberia estar en el cartel que indica a la izquierda y no en el de la derecha..... ya que se trata de la M-100. A la derecha la A2 y la izquierda la A1.

lmgallego

February 20th, 2007, 07:55 AM

http://img84.imageshack.us/img84/6959/tunelbm6.jpg

Angel76

February 20th, 2007, 10:12 AM

EL PAIS

http://www.elpais.com/articulo/madrid/tunel/urbano/largo/Espana/une/Nudo/Sur/M-30/Calderon/elpepuesp/20070220elpmad_6/Tes

"El túnel urbano más largo de España une ya el Nudo Sur de la M-30 y el Calderón"

Nacho_82

February 20th, 2007, 10:36 AM

puff que ganas de probarlo ya :)

por cierto alguien sabe si falta mucho para que abran por completo el tunel de Pio XII?

Carretero

February 20th, 2007, 01:18 PM

Ya tenemos "chicha" informativa :D
http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.650ba10afbb0b0aa7d245f019fc08a0c/?vgnextoid=d989d1d52ded0110VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=6091317d3d2a7010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD
20.02.2007
Ruiz-Gallardón inaugura el túnel de Calle 30 entre el Nudo Sur y el estadio Vicente Calderón
En Arganzuela nace una nueva ciudad

* Una inversión de 175,1 millones ha permitido mejorar el trazado a lo largo de 4,9 kilómetros

* La actuación incluye un túnel de 2.706 metros, 929 metros de ramales subterráneos de entrada y salida, y 1.321 metros de rampas y actuaciones en superficie

* Distribuye el tráfico hacia el interior y el exterior mediante ramales que conectan con Legazpi, Santa María de la Cabeza, carretera de Toledo, Pirámides, Marqués de Vadillo y el bypass Sur

* El túnel saca de la superficie 110.000 vehículos diarios, elimina la contaminación acústica y reduce la atmosférica mediante unos sistemas de filtrado que retienen el 80% de las partículas

* Se ha consolidado la estructura del Puente de Toledo, que estaba muy deteriorada, con 51 toneladas de cemento en 244 inyecciones

* El alcalde agradece la comprensión de los vecinos, que han participado activamente a través de dos oficinas que han atendido 3.416 visitas

* Se va a recuperar el ámbito que forman los 148.300 metros cuadrados del Matadero y los 31.533 metros cuadrados del ámbito del antiguo Mercado de Frutas y Verduras

Con la apertura de la calzada interior de Calle 30, entre el Nudo Sur y el Vicente Calderón, nace una nueva ciudad, equilibrada y sostenible. Es una obra que debe ser valorada no solo como la continuación del tramo puesto en marcha el pasado enero (entre el Puente de San Isidro y Marqués de Monistrol), sino como una importante mejora. El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha expresado hoy su satisfacción por la apertura del subterráneo, que marca un antes y un después en la movilidad, calidad ambiental y patrimonio histórico del distrito de Arganzuela y de toda la ciudad.

Atestiguan los beneficios de estos trabajos, apuntó Ruiz-Gallardón, los 2.340 vecinos cuyas ventanas dan al tramo soterrado, o los 148.000 vecinos de Arganzuela. A pesar de tener muy cerca el río, no podían disfrutar de él ni de las relevantes piezas del patrimonio histórico como el puente de Toledo y edificios notables como el Matadero o el Mercado de Frutas y Verduras porque una barrera se lo impedía: la de la M-30.

Pormenores

Esta fase de las obras de Calle 30 culmina la eliminación en superficie de la vieja vía a lo largo de más de seis kilómetros de la zona Suroeste. Es aquí donde hoy se sienten los positivos efectos para la movilidad, el medio ambiente y la integración urbana del doble proceso de reforma emprendido por el Ayuntamiento. Por un lado, la conversión de la M-30 en un distribuidor eficaz del tráfico y por otro, la recuperación del centro urbano como zona viva. Para Ruiz-Gallardón, se trata de una actuación que “devuelve la ciudad a sus legítimos propietarios, los madrileños”.

Una inversión de 175,1 millones de euros ha permitido mejorar el trazado a lo largo de 4,9 kilómetros, incluyendo un túnel de 2.706 metros, 929 metros de ramales subterráneos de entrada y salida y 1.321 metros de rampas y actuaciones en superficie. La compleja actuación municipal cruza sobre las Líneas 3, 5 y 6 de Metro y pasa bajo el Puente de Toledo.

Un antes y un después

El alcalde subrayó el “enorme esfuerzo” realizado para marcar un antes y un después en la calidad de vida del distrito desde tres puntos de vista: movilidad, calidad ambiental y aprovechamiento del patrimonio histórico y nuevos espacios.

Por lo que se refiere a la movilidad, el nuevo tramo se convierte en una pieza clave, ya que canaliza el tráfico procedente de la M-30 y la M-40 y actúa como un distribuidor hacia el interior y el exterior de la ciudad mediante ramales que conectan con Legazpi, Santa María de la Cabeza, carretera de Toledo, Pirámides, Marqués de Vadillo y el bypass Sur.
Ruiz-Gallardón informó que, de esta manera, se mejoran las comunicaciones entre Arganzuela –en la margen izquierda–, y Usera y Carabanchel, donde residen 530.000 vecinos.

Hoy entran en servicio todas las conexiones salvo la incorporación desde el bypass Sur y la entrada por Marqués de Vadillo, que empezará a funcionar junto a la calzada exterior. Ahora, detalló, queda abierto el “tronco central”, con tres carriles que se incrementan en función de las incorporaciones, y que serán cinco en la salida antes del Vicente Calderón cuando abra el bypass. Éste es un tramo que, al contar con carriles específicos de incorporación y salida, aumenta la seguridad vial.

Precisamente, al servicio de la seguridad se despliegan también los recursos supervisados desde el Centro de Control de Túneles de Calle 30: 84 cámaras, 7 estaciones de toma de datos, 55 paneles informativos y 20 salidas de emergencia.

Desde el punto de vista ambiental, enumeró el alcalde, el túnel saca de la superficie 110.000 vehículos diarios, elimina la contaminación acústica y reduce la atmosférica mediante unos sistemas de filtrado que retienen el 80% de las partículas, además de los gases que antes se vertían directamente al aire. La desaparición de esos vehículos, además, libera 112.000 metros cuadrados de espacios antes sellados por el asfalto, que se van a convertir en zonas verdes y estanciales en el marco del proyecto Madrid Río, “creando un gran pulmón verde de casi 275.000 metros cuadrados que cambiará radicalmente el paisaje”.

El Ayuntamiento, además, ha multiplicado por diez la capacidad de los colectores de margen y ha construido estanques de tormenta a lo largo del cauce para asegurar, con estaciones como la recién estrenada de La China, una reducción de los vertidos al río, que en ese caso es del 35%.

El patrimonio histórico también se beneficia con el túnel, según el alcalde, ya que se ha consolidado la estructura del Puente de Toledo, un símbolo de Madrid que estaba muy deteriorado. La rehabilitación se ha materializado con 51 toneladas de cemento en 244 inyecciones, lo que pone fin a los riesgos y al grave desgaste que causaba el tráfico a este monumento. Por otro lado, apuntó, se va a recuperar el ámbito que forman los 148.300 metros cuadrados del Matadero de 1925 para convertirlos en la prolongación cultural del eje Recoletos-Prado, así como los 31.533 metros cuadrados del ámbito del antiguo Mercado de Frutas y Verduras (1935), donde el Ayuntamiento ubicará equipamientos públicos y una construcción singular.

"Asistimos aquí”, concluyó, “al nacimiento de una nueva ciudad, equilibrada y sostenible, con 275.000 metros cuadrados de zonas verdes y 180.000 de actividades culturales y equipamientos (la superficie liberada de viario para zonas verdes y espacios públicos es de 112.000 metros cuadrados que, sumados a los ya existentes, suman 275.000 metros cuadrados). Lo hacemos gracias a la comprensión de los vecinos durante las obras, quienes han participado activamente a través de dos oficinas que han atendido 3.416 visitas. Ahora, su paciencia se ve recompensada con un barrio mejor para ellos y sus hijos. Que su disfrute no se convierta en una rutina, y que no olvidemos que se debe a su esfuerzo”./

Declaraciones del alcalde (audio)
http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.e49f4f1e80d0b0aa7d245f019fc08a0c/?vgnextoid=d989d1d52ded0110VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=6091317d3d2a7010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD&vgnextfmt=especial2&tipofichero=sonido

Documentos:
El túnel en cifras (documento de Word)
http://www.munimadrid.es/UnidadesDescentralizadas/UDCMedios/noticias/2007/02_Febrero/20Martes/Notasdeprensa/alcaldenudosur/t%C3%BAnel%20nudo%20sur-calder%C3%B3n%20(OK).doc

Dossier del proyecto del túnel (PDF, 32MB)
http://www.munimadrid.es/UnidadesDescentralizadas/UDCMedios/noticias/2007/02_Febrero/20Martes/Notasdeprensa/alcaldenudosur/t%C3%BAnel%20nudo%20sur%20-%20Vicente%20Calderon.pdf
^^ (Os recomiendo que os bajéis este documento, merece la pena)

Galería de imágenes
http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.f46cde3ab6c0b0aa7d245f019fc08a0c/?vgnextoid=d989d1d52ded0110VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=6091317d3d2a7010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD&vgnextfmt=especial1&tipofichero=imagen

neuromancer

February 20th, 2007, 01:59 PM

El PDF está muy completo y es bastante interesante, aporta bastantes datos. Es especialmente interesante lo que respecta a la consolidación del Puente de Toledo.

Cicerón

February 20th, 2007, 05:22 PM

Esta foto es preciosa :drool:

http://www.munimadrid.es/UnidadesDescentralizadas/UDCMedios/noticias/2007/02_Febrero/20Martes/Notasdeprensa/alcaldenudosur/Gal_Ruiz-GallardonTunelM-30_2.jpg

Carretero

February 20th, 2007, 05:32 PM

^^ Pero qué dices, como claramente se puede apreciar es una peligrosisisisisísima rampa de entrada al túnel con nula visibilidad, firme deslizante y para colmo contraperaltada; cada día habrá no menos de 30 accidentes en ese punto negro que ha diseñado Gallardón en la mesa de dibujo de su despacho. http://www.ugly.plzdiekthxbye.net/small/s032.gif

:jk:

Darconte

February 20th, 2007, 06:04 PM

carlete_ete

February 20th, 2007, 06:15 PM

Siento diferir contigo Carre, pero sí que hay dos puntos negros. Y estoy seguro que en el interior del túnel encuentras más.

http://img125.imageshack.us/img125/9587/galruizgallardontunelm3vz4.jpg

Y Darconte, no es para tomárselo a risa.

Danzig

February 20th, 2007, 06:20 PM

FOLK

February 20th, 2007, 07:48 PM

Bueno esto va que marcha:D:D...esperemos pronto verlo completo.

Habria que hacer una quedada para el dia de la ultima apertura:):)

BPT

February 20th, 2007, 08:27 PM

celtico

February 20th, 2007, 08:27 PM

perdonad mi ignorancia compañeros, pero viniendo del nudo sur para salir a principe pio como está? Hay que salir por virgen del puerto o hay alguna salida despues? Por cierto los tuneles genial, lastima que no soterraran toda la m30, seria unico.

Carretero

February 20th, 2007, 08:50 PM

^^ Pues si no me equivoco hay que tomar la salida de Virgen del Puerto para llegar a Príncipe Pío por superficie, ya que aunque a esa altura está inaugurado el tronco, no lo están el resto de ramales que lo comunican con la Cuesta de San Vicente y la Avenida de Portugal.

Bsrt

February 20th, 2007, 09:18 PM

Curiosidad: antes de inaugurarse este tramo, los túneles urbanos carreteros más largos de España eran el túnel de Badal (Ronda del mig, BCN) y el inaugurado el 30 de enero en la M30, ambos con 2.2 kilómetros.

Tenía entendido que antes de que se inauguraran los tramos de la M30 el túnel urbano más largo también de Europa era el de María de Molina...

Danzig

February 20th, 2007, 10:56 PM

^^ cuanto os media? :D

no recuerdo donde, pero creo que en Europa hay uno más largo

elessar

February 20th, 2007, 11:22 PM

puff que ganas de probarlo ya :)

por cierto alguien sabe si falta mucho para que abran por completo el tunel de Pio XII?

Ayer oí que lo reabrían a mediados de marzo, pero en la web del Ayto. ponen que lo abrirán a finales. Uhm... me da que "algo sin importancia" se les ha olvidado para que tenga que estar tanto tiempo cortado un tunel ya terminado (¿acceso al CTBA quizá? :) )

Te copio lo que pone en la web del Ayto (http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.69f5b7528325ebcc48f549f59fc08a0c/?vgnextoid=716cad9216c8b010VgnVCM2000000c205a0aRCRD&vgnextchannel=2b199ad016e07010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD).:

TÚNEL NORTE AVENIDA PÍO XII
- Cortado al tráfico el Túnel Norte de la Avenida de Pío XII (sentido Monforte de Lemos) debido a los trabajos de puesta en funcionamiento del Túnel Sur
- Plazo estimado: hasta finales de marzo

Saludos a tod@s.

Bsrt

February 21st, 2007, 12:09 AM

^^ cuanto os media? :D

no recuerdo donde, pero creo que en Europa hay uno más largo

XDDDDDDD
Pués la verdad es que no me acuerdo, lo decía porque esta mañana lo he oído en telemadrid y me acordé de que cuando se inauguró se comentó a bombo y platillo este dato...

DaveFX

February 21st, 2007, 06:39 AM

Acerca del PDF, muy recomendable, ¿os habéis fijado en la fotografía del opacímetro de la penúltima página? ¿No os llama la atención algún detalle del mismo? :bash:

Angel76

February 21st, 2007, 09:28 AM

carlete_ete

February 21st, 2007, 10:44 AM

ein? :doh:

Vale, vale, lo reconozco, ha sido un post muy serio en el que se ha echado de menos algún smyle tipo :hilarious

¿No ha mencionado Carretero los puntos negros? Pués mientras que no luzcan los semáforos, aquí hay dos :D

http://img216.imageshack.us/img216/5451/galruizgallardontunelm3qq6.jpg

Angel76

February 21st, 2007, 11:19 AM

EL PAIS

http://www.elpais.com/articulo/madrid/Nudo/Sur-Marques/Monistrol/25/elpepuesp/20070221elpmad_5/Tes

"Nudo Sur-Marqués de Monistrol: 7' 25''
El nuevo túnel de la M-30 junto al río acorta más de un tercio el tiempo de recorrido "

Y una foto chulísima:

http://img72.imageshack.us/img72/8730/20070221elpmad2hd3.jpg (http://imageshack.us)

Carretero

February 21st, 2007, 01:30 PM

FOLK

February 21st, 2007, 01:44 PM

Vale, vale, lo reconozco, ha sido un post muy serio en el que se ha echado de menos algún smyle tipo :hilarious

¿No ha mencionado Carretero los puntos negros? Pués mientras que no luzcan los semáforos, aquí hay dos :D

:D:D:D

Muy bueno Carlete ete...

Hinx

February 21st, 2007, 04:31 PM

Danzig

February 21st, 2007, 05:04 PM

Sobre lo de cuál es el túnel urbano más largo, según The World's longest tunnel page (http://home.no.net/lotsberg/) tenemos esta lista de todos los túneles viarios más largos de España (de cualquier tipo):
http://home.no.net/lotsberg/data/spania/list.html

En ella podemos ver los dos túneles mencionados:
- Túnel de María de Molina: 2.271 m
- Túnel de Badal – Brasil (Cerdà-Diagonal): 1.790 m

Y por otro lado también tenemos otros túneles madrileños bastante nuevos que también podrían ser considerados urbanos:
- Parque Juan Carlos I (M-12): 3.400 m
- Túnel bajo pistas del Aeropuerto de Barajas (M-111): 2.606 m

Los de la M-30 no salen todavía en esa lista, habrá que contactar con el autor :D

Está anticuada, Carre, el de Badal se amplió en el 2003 hasta los 2.2 km. Lo he medido y sale casi clavado:

http://i2.photobucket.com/albums/y35/fernolea/a_tuneles/tunel.jpg

Y lo más parecido a un túnel urbano análogo a los que citas, seria el de

- Vallvidrera (C16): 2.517 metros.

que empieza a la altura de Ronda de Dalt/Via Augusta y emerge en medio de Collserola. Los tacaños de CiU no fueron capaces de alargarlo hasta Sant Cugat y dejaron la montaña trinchada al no bajar suficientemente la cota.

Tito Mau

February 21st, 2007, 09:00 PM

XDDDDDDD
Pués la verdad es que no me acuerdo, lo decía porque esta mañana lo he oído en telemadrid y me acordé de que cuando se inauguró se comentó a bombo y platillo este dato...

El tunel urbano mas largo de Europa es el famoso de Lefortovo, Rusia con 3.150m. El que patinaban los coches por culpa del hielo.
Os dejo el link: http://curvasrectas.com/2007/01/18/hielo-en-el-tunel/

Carretero

February 21st, 2007, 09:26 PM

Está anticuada, Carre, el de Badal se amplió en el 2003 hasta los 2.2 km. Lo he medido y sale casi clavado:Si yo no lo discuto, lo que pasa es que ni siquiera sabía exactamente qué túnel era hasta que he visto la imagen que has puesto :D

El tunel urbano mas largo de Europa es el famoso de Lefortovo, Rusia con 3.150m. El que patinaban los coches por culpa del hielo.
Os dejo el link: http://curvasrectas.com/2007/01/18/hielo-en-el-tunel/Pues según la página que hemos citado antes, tiene 2.222 m, a menos que también lo hayan prolongado...
http://home.no.net/lotsberg/data/russia/list.html

Hinx

February 21st, 2007, 10:50 PM

Josep Camós

February 21st, 2007, 11:12 PM

Si yo no lo discuto, lo que pasa es que ni siquiera sabía exactamente qué túnel era hasta que he visto la imagen que has puesto :D

Pues según la página que hemos citado antes, tiene 2.222 m, a menos que también lo hayan prolongado...
http://home.no.net/lotsberg/data/russia/list.html

Hola, soy el autor de curvas rectas (http://curvasrectas.com). He editado el post donde hablaba del Túnel de Lefortovo ya que, por lo que apuntáis por aquí, mide 2.222m y no 3150m como afirmaba erróneamente en mi texto. La longitud de 3150m me vino dada en un correo electrónico que me informaba del tremendo vídeo de las colisiones. En aquel momento no contrasté el dato.

Saludos a todos.

elessar

February 21st, 2007, 11:24 PM

A ver, una pregunta con "mala leche":

Si los tuneles del bypass sur tienen una profundidad de 75 metros,
. . .

Hinx (o cualquiera), ¿me podríais decir dónde puedo consultar esa información técnica (la de los 75 metros)? No sé, es que me parece mucha profundidad...

Gracias, saludos

arriaca

February 22nd, 2007, 12:11 AM

A ver, una pregunta con "mala leche":

Si los tuneles del bypass sur tienen una profundidad de 75 metros, un dia hay un incendio y hay que salir corriendo por una salida de emergencia; teniendo en cuenta que dicha profundidad equivaldria a subirse un edificio de 25 pisos (a unos 3 metros por planta):

-¿Como se las apaña para salir rapidamente una persona joven no atletica, una persona mayor de 40 años, un anciano, alguien que utiliza muletas o un minusvalido que va en silla de ruedas? Porque yo que soy joven, atletico y delgado a partir del 6º piso ya estoy exhausto y a partir de un 10 ya no tengo casi fuerzas. Como haya que subir corriendo los 25 porque hay un coche incendiado con peligro de explosion, o un camion (que por mucho que pone que estan prohibidos por los tuneles nuevos estan entrando), creo que pocos supervivientes habra.

Los tuneles para el trafico tan profundos son muy peligrosos.

Pues si siendo joven, delgado y atlético no pasas del sexto piso, te recomendaría que cambiaras de gimnasio, entrenador personal o empezaras a mirarte delante del espejo con otros ojos. :cheers:

¿75 m? :nuts:

Hinx

February 22nd, 2007, 12:12 AM

Hinx (o cualquiera), ¿me podríais decir dónde puedo consultar esa información técnica (la de los 75 metros)? No sé, es que me parece mucha profundidad...

Gracias, saludos

http://construfacil.com/index.php/P/newsSecD/PHPSESSID/c6118de266ab38d94f2da0f11b7cce06/cat/7/nId/12348

http://www.afectadosnudosur.com/archivos/melis130706.pdf PAGINA 2

AndyKaufman

February 22nd, 2007, 01:10 AM

http://www.afectadosnudosur.com/archivos/melis130706.pdf PAGINA 2

No sé si el dato de la profundidad es correcto o no, pero si hacemos caso de todo lo que pone en el artículo, deberíamos escribir "Münich" para referirnos a la ciudad alemana

Carretero

February 22nd, 2007, 01:21 AM

-¿Como se las apaña para salir rapidamente una persona joven no atletica, una persona mayor de 40 años, un anciano, alguien que utiliza muletas o un minusvalido que va en silla de ruedas? Porque yo que soy joven, atletico y delgado a partir del 6º piso ya estoy exhausto y a partir de un 10 ya no tengo casi fuerzas. Como haya que subir corriendo los 25 porque hay un coche incendiado con peligro de explosion, o un camion (que por mucho que pone que estan prohibidos por los tuneles nuevos estan entrando), creo que pocos supervivientes habra.Te hago yo otra pregunta: ¿Y qué se hace en túneles de montaña con cobertera de cientos de metros, o incluso de más de 1 km?

¿Sabes lo que son las galerías de intercomunicación entre túneles? Echa un vistazo a este plano para que las veas:

http://img505.imageshack.us/img505/8258/bypasssur1id9.jpg

¿Y no sabes que los túneles del By-pass sur tienen en su "piso" inferior una galería de servicio que sirve precisamente para la evacuación? Sí, lo de abajo:

http://img505.imageshack.us/img505/4395/01seccionmodelkz4.gif

"Obviamente", toda evacuación de un túnel del By-pass Sur supondrá subir el equivalente a 25 plantas :P

Los tuneles para el trafico tan profundos son muy peligrosos.Me recuerdas a uno que trató de convencernos de que los túneles de la M-30 eran peligrosos poniéndonos el famoso vídeo del túnel de Lefortovo. :|

Una vez más, tú nos planteas hipótesis sin fundamento que te son rebatidas con datos contundentes. Pónnoslo más difícil, anda, que últimamente no te lo curras mucho xD

DaveFX

February 22nd, 2007, 08:26 AM

Te hago yo otra pregunta: ¿Y qué se hace en túneles de montaña con cobertera de cientos de metros, o incluso de más de 1 km?

¿Sabes lo que son las galerías de intercomunicación entre túneles? Echa un vistazo a este plano para que las veas:

¿Y no sabes que los túneles del By-pass sur tienen en su "piso" inferior una galería de servicio que sirve precisamente para la evacuación? Sí, lo de abajo:

Los datos que manejamos en mi empresa hablan de 40 metros de profundidad, no de 75...

De todos modos, Carretero, es cierto que habrá galerías de intercomunicación entre túneles y el piso inferior es la galería de servicio para evacuación, pero habrá salidas de emergencia que salgan de la galería de servicio.

Estas galerías de emergencia serán, desde luego, sólo aptas para gente atlética. Afortunadamente, con las galerías de intercomunicación y con el piso inferior uno ya habrá podido "huir" de la zona de peligro y tomarse la subida a la superficie con más calma.

Por cierto: nadie ha dicho nada sobre la foto del opacímetro del PDF.:mad:

Carretero

February 22nd, 2007, 10:11 AM

Hola, soy el autor de curvas rectas (http://curvasrectas.com). He editado el post donde hablaba del Túnel de Lefortovo ya que, por lo que apuntáis por aquí, mide 2.222m y no 3150m como afirmaba erróneamente en mi texto. La longitud de 3150m me vino dada en un correo electrónico que me informaba del tremendo vídeo de las colisiones. En aquel momento no contrasté el dato.

Saludos a todos.Gracias por el esfuerzo, bienvenido a SSC y esperamos poder seguir leyéndote por aquí :D

Acerca del PDF, muy recomendable, ¿os habéis fijado en la fotografía del opacímetro de la penúltima página? ¿No os llama la atención algún detalle del mismo? :bash:Por cierto: nadie ha dicho nada sobre la foto del opacímetro del PDF.:mad:Es que yo no sé cómo funcionan esos casharros...

En cualquier caso pongo aquí dicha foto para que no tengáis que andar abriendo el PDF:

http://img186.imageshack.us/img186/7651/opacmetrooq4.jpg

Madrid-Come&See!

February 22nd, 2007, 10:26 AM

Por cierto: nadie ha dicho nada sobre la foto del opacímetro del PDF.:mad:
Pues yo es que tampoco se como son los opacímetros así que no puedo saber si tiene algo raro...
http://img186.imageshack.us/img186/7651/opacmetrooq4.jpg
¿Puede ser que está con la tapa puesta? Si es que lo amarillo es una tapa claro...:dunno:

capuser

February 22nd, 2007, 11:02 AM

^^ Se supone que hay "dos cacharros" enfrentados, un emisor (con un diodo láser) y otro receptor, de modo, que cuando por la presencia de una alta densidad de humo, el haz de luz no llega al receptor y se dispara la alarma.

arriaca

February 22nd, 2007, 11:31 AM

^^

Es el mismo sistema que se usa en los coches de Metro de Madrid, en el sistema contraincendios.

Hinx

February 22nd, 2007, 11:34 AM

Pues si siendo joven, delgado y atlético no pasas del sexto piso, te recomendaría que cambiaras de gimnasio, entrenador personal o empezaras a mirarte delante del espejo con otros ojos. :cheers:

¿75 m? :nuts:

Me refiero a subir corriendo a toda prisa, andando como si me dices que suba la torre espacio.

Sentinel

February 23rd, 2007, 12:34 AM

A ver, una pregunta con "mala leche":

Si los tuneles del bypass sur tienen una profundidad de 75 metros, un dia hay un incendio y hay que salir corriendo por una salida de emergencia; teniendo en cuenta que dicha profundidad equivaldria a subirse un edificio de 25 pisos (a unos 3 metros por planta):

-¿Como se las apaña para salir rapidamente una persona joven no atletica, una persona mayor de 40 años, un anciano, alguien que utiliza muletas o un minusvalido que va en silla de ruedas? Porque yo que soy joven, atletico y delgado a partir del 6º piso ya estoy exhausto y a partir de un 10 ya no tengo casi fuerzas. Como haya que subir corriendo los 25 porque hay un coche incendiado con peligro de explosion, o un camion (que por mucho que pone que estan prohibidos por los tuneles nuevos estan entrando), creo que pocos supervivientes habra.

Los tuneles para el trafico tan profundos son muy peligrosos.
Bueno, pero a 75 metros de profundidad no te puede caer un rayo. Míralo así.

Por cierto, lo único que se yo de los opacímetros es que hay dos siempre, enfrentados uno a otro, supongo que por su modo de funcionamiento (edito: no había leído la explicación de capuser) Y en alguna ocasión me han dado un susto pensando de lejos que eran un radar :D

Sigo sin saber que le ocurre a ese pobre opacímetro en concreto, a no ser que carezca de hermano...

celtico

February 23rd, 2007, 09:46 AM

pues el de o´donnel pequeño tampoco es, ¿que tendra 1 km? En bcn ademas del ya comentado tunel de la ronda del mig, las rondas tienen muchos tramos soterrados tanto en lado montaña como lado mar.

Mismo problema en ambas ciudades, han desaprovechado una magnifica oportunidad para soterrar sus vias de circumvalacion.

el tunel nuevo de la m30 ademas de que que ha quedado muy guapo, es muy divertido, ya que sigue el tramo del rio, lleno de curvas para un lado y otro, al menos no tiene el problema de los tuneles rectos y largos, que causan sopor y cansancio al conductor.

kane_jdpb

February 23rd, 2007, 09:53 AM

Sigo sin saber que le ocurre a ese pobre opacímetro en concreto, a no ser que carezca de hermano...

Pues que tiene la tapa puesta .... :nuts:

Por cierto que ayer pase por la salida de marques de monistrol a la avenida de portugal y me ha dado la sensación de que les queda bastante curro por delante.

PD: ¿alguien mas ha notado la niebla blanca que hay en todo el tunel de la avenida de portugal?, es porque no estan todos los extractores conectados, lo digo porque huele bastante, aunque el tunel sea magnifico.

Danzig

February 23rd, 2007, 04:55 PM

En bcn ademas del ya comentado tunel de la ronda del mig, las rondas tienen muchos tramos soterrados tanto en lado montaña como lado mar.

Mismo problema en ambas ciudades, han desaprovechado una magnifica oportunidad para soterrar sus vias de circumvalacion.

al estar deprimida practicamente por completo, es "fácil" cubrir nuevos tramos con solo poner losas encima, como han hecho hace poco en Canyelles, con 558 metros de nuevo cubrimiento:

http://www.elperiodico.com/EDICION/ED061120/CAT/FOTOS/EPPNDCAT/CARP01/f028dh01.jpg

pacopaco

February 24th, 2007, 02:30 AM

Aleluya!!!!! :banana: :banana:

La SEITT autoriza la licitación de las obras de remodelación del enlace de la M-40 con la M-511•

El presupuesto base de licitación asciende a 65,35 M €
• La ejecución de las obras tienen un plazo de 24 meses
Madrid, 23 de febrero de 2007 (Ministerio de Fomento)
El Consejo de Administración de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, en su reunión celebrada ayer, ha autorizado la contratación de las obras de remodelación del enlace de la autovía de circunvalación M-40 con la carretera M-511 en Madrid. El presupuesto base de licitación asciende a 65.353.606,36 euros. El plazo estimado para la ejecución de las obras es de 24 meses.
El objeto principal de las obras es la construcción de un nuevo enlace entre las vías de alta capacidad M-40 y M-511/M-501 resolviendo los actuales problemas de congestión.
El enlace se sitúa sobre la actual intersección entre la M-40, de dirección sur-norte circunvalando Madrid por su oeste y la M-511/M-501 (la denominación de M-511 finaliza al llegar a la M-40 y la M-501 se inicia en este punto) de dirección este-oeste.
Características técnicas
El nuevo enlace permite los movimientos de paso entre ambas carreteras (M-40 y M-511/M-501) así como los ocho posibles movimientos entre ellas. Además, permite los accesos a instalaciones cercanas (Universidad San Pablo CEU, urbanización de Montepríncipe y polígono industrial de Ventorro del Cano) desde todas las direcciones y hacia todas ellas. El enlace presenta actualmente una IMD de 74.000 vehículos/día. Todos los movimientos se realizarán con un nivel de servicio adecuado tanto para el año de puesta en servicio como para el año horizonte, a 20 años.
La velocidad de proyecto utilizada en el diseño para las calzadas laterales de la M-40 es de 80 km/h. Para el tronco de la M-501/M-511 se mantiene la velocidad actual y para las calzadas laterales se considera una velocidad de proyecto de 80 km/h.
Las obras incluyen la ejecución de 12 nuevas estructuras y la construcción de 18 muros de contención.

Tito Mau

February 24th, 2007, 08:34 PM

No entiendo. Ya puestos a soterrar podrian haber soterrado el nudo sur y la M-30 hasta pasado el puente de Vallecas, para desde ahi cubrir con losas de hormigon el trazado restante hasta la A-1 y que el parque resultante diera la vuelta completa a Madrid.

Creo que lo de las losas de hormigon sobre el tramo este ya deprimido respecto a las calles adyacentes hubiera sido lo mas barato de toda la obra.

De verían de haber echo el tunel mas largo que dejan el barrio de legazpi sin poder acceder al futuro parque. Una zona que la están reurbanizando que al final la dejen asi, es una pena. :bash:

r0sk

February 25th, 2007, 08:19 PM

Aleluya!!!!! :banana: :banana:

La SEITT autoriza la licitación de las obras de remodelación del enlace de la M-40 con la M-511•

ya era hora! yo veo a diario los atascos y de un tiempo a esta parte no veas la que se monta, sobre todo viniendo de kinepolis a la M40... esta atascado practicamente todo el dia

vito

February 26th, 2007, 09:43 AM

ya era hora! yo veo a diario los atascos y de un tiempo a esta parte no veas la que se monta, sobre todo viniendo de kinepolis a la M40... esta atascado practicamente todo el dia
Hijadeputa, la última vez que yo dije eso me llamaste exagerado.

Eres un copión. No vas a volver a follar en 5 meses, por perra.

EA!

carlete_ete

February 26th, 2007, 04:30 PM

Anillo Distribuidor Viario Cuatro Torres

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-1a.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-1b.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-1c.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-1d.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-1e.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-2a.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-2b.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-2c.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-2d.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-2e.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-2f.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-3a.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-3b.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-3c.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-4.jpg

Fuente (http://www.munimadrid.es/UnidadWeb/Contenidos/EspecialInformativo/TemaUrbanismo/ProyCiudad/Infraestructura/OtrosProyectosDeInfraestructuras/Anillo4Torres.pdf)

Tito Mau

February 26th, 2007, 08:29 PM

Anillo Distribuidor Viario Cuatro Torres

Fuente (http://www.munimadrid.es/UnidadWeb/Contenidos/EspecialInformativo/TemaUrbanismo/ProyCiudad/Infraestructura/OtrosProyectosDeInfraestructuras/Anillo4Torres.pdf)

Curiosas imágenes.

RAHG

February 27th, 2007, 01:52 AM

Impresionante el anillo, con unos buenos renders; pero una cuestión....., ¿esto quién lo paga?, el ayuntamiento exclusivamente o las constructoras acoquinan una parte.

FAETON

February 27th, 2007, 01:54 AM

^^ Creo que fue una de las condiciones impuestas para la construcción de dichas torres.

pablodiezgalan

February 27th, 2007, 05:52 PM

No tiene nada q ver ... pero cuando abren el tunel de Ventisquero de la Condensa ? ... q ya es hora no ?

laxelmax

February 27th, 2007, 06:13 PM

^^ eso digo yo, tengo curiosidad porque lo veo ya acabado, hace un par de dias asfaltaron y ya están puestos los paneles luminosos y todo, lo unico que separa el tunel de la avda. de la ilustración son las vallas esas postizas

alfonso22

February 27th, 2007, 06:27 PM

capuser

February 27th, 2007, 06:48 PM

La avenida de San Luís, ahora se queda en la confluencia con la Av Burgos, y la intención del ayuntamiento es prolongarla hasta la Castellana (frente al hospital de la Paz), y construir un túnel inferior bajo la castellana (en diagonal) para unirla con la Calle del Arzobispo Morcillo. Tanto la prolongación de la Av San Luís (y el paso inferior bajo la castellana) están ligados a una segunda fase, dependiente de la Operación Chamartin.

Por otro lado, el intercambiador de Pz/ Castilla que se está construyendo ahora (bajo Av Asturias) contará con túneles de acceso de Autobuses conectados con la A1 y la Crta Colmenar, y aunque una parte de estos túneles ya están terminados (o casi), otros tramos dependen también de la OPCH. Y no solo el intercambiado de Pz Castilla, tambien el de Chamartin!!!

Engel

February 27th, 2007, 06:56 PM

Este mediodía he pasado por la Av Ilustración en su entronque con el túnel en obras de Ventisquero de la Condesa y había una actividad febril.
Han pintado la señalización horizontal, puesto indicadores, y estaban un montón de jardineros arreglando el terreno que queda sobre el túnel en su inicio, y ajardinando toda esa especie de plaza y las calles en superficie que suben hacia Herrera Oria. Hay signos evidentes de que está a puntito......

Engel

February 27th, 2007, 07:01 PM

Por otra parte una vez en Ventisquero de la Condesa, al final de la calle ya se inauguró hace meses el entronque de esta avenida con la M-40, en ambos sentidos.
Ahora falta abrir un ramal, que está siendo objeto estos días de un intenso trabajo, que conecta esta vía, bajo las vías de cercanías, con el nuevo barrio de Montecarmelo por su parte suroeste. Este ramal, parte de la ultima rotonda antes de llegar a la M-40, hacia la derecha.
A esta misma rotonda llega por el Oeste la Avenida de Arroyo Fresno.

carlete_ete

February 27th, 2007, 07:27 PM

@ Carlete Ete: Hola, gracias por los planos! pero, ¿podrías explicarnoslos un poquito?
En la segunda imagen, lo que viene marcadpo como "Túnel de la Avda de S. Luis", ¿es el by-pass norte? ¿o es algo de la OPCH?
En el render 3D, lo que viene en morado, ¿es el trazado de la Línea 11, y esa especie de caja es una estación? ¿es el túnel de acceso a intercambiadores (pza castilla/chamartín)? En ese caso, ¿qué es la "caja"?

Perdona que te interrogue, pero es que no estoy muy puesto en esa zona. De todas formas gracias anticipadas a aquel que arroje algo de luz y gracias a carlete por sus aportaciones al foro.

Pués según la leyenda del esquema dos, sí parece que el morado es el túnel de los intercambiadores de ttes. Y la caja que mencionas tiene toda la pinta de ser una futura estación ¿o ya existe? para dar servicio al Centro Internacional de Convenciones.
Te sugiero una visita a estos enlaces, en los que se dan más detalles sobre el cierre Norte.

http://www.munimadrid.es/UnidadWeb/Contenidos/EspecialInformativo/TemaUrbanismo/MadridCalle30/Proyectos/PROYECTOS_M-30.pdf

http://www.munimadrid.es/UnidadWeb/Contenidos/Colecciones/TemaUrbanismo/EjesViarios/Archivos/Tunel_Norte_PioXII.pdf

http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.650ba10afbb0b0aa7d245f019fc08a0c/?vgnextoid=e841ca4b0836d010VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=8dba171c30036010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD&rmColeccion=cd7e02f9221dd010VgnVCM1000000b205a0aRCRD

Y si tú no estás puesto en esa zona, imagina yo que vivo en VillaVerde :D Pero tranquilo que seguro que alguien despeja tus dudas, ahora también mías. Por aquí hay verdaderos profesionales de la materia que además viven por la zona.

alfonso22

February 27th, 2007, 08:24 PM

^^ Muchas Gracias!

arriaca

February 28th, 2007, 12:54 AM

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-2d.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/feb07/ctba/anillo4t-2e.jpg

A esto habrá que ponerle una limitación de 20 ¿no?

:crazy:

Y unas cuantas tandas de bandas sonoras y reasaltos

neuromancer

February 28th, 2007, 08:34 AM

Aleluya!!!!! :banana: :banana:

La SEITT autoriza la licitación de las obras de remodelación del enlace de la M-40 con la M-511•

Ya era hora, entre esa rotonda infernal y el atasco que de forma en la Av. de los poblados por los semáforos de colonia Jardín y las paradas de buses, nos tienen medio aislados y atascados sin alternativa posible, que espero que se solucione cuando se ponga en marcha la OP Campamento. A ver si solucionan lo del semaforito de Colonia jardín, que me como todos los días el atasco.

neuromancer

February 28th, 2007, 08:38 AM

A esto habrá que ponerle una limitación de 20 ¿no?

:crazy:

Y unas cuantas tandas de bandas sonoras y reasaltos

Sobre el plano esas curvas no parecen tan cerradas, aunque es obvio que tendrán una limitación de velocidad tanto por la curva en si como por ser túnel. Por ahí un bus lo tienen jodidillo xD

Gracias por poner los planos y demás Carlete .

MnGyver

February 28th, 2007, 09:43 AM

Impresionante el anillo, con unos buenos renders;

¿En serio te parecen buenos?
A mí me parecen buenos casi todos los de la M-30 o el del túnel de O'Donnell, pero no este.
Ahora mismo no encuentro los enlaces, pero no hay ni punto de comparación.

Edito: A veces los plazos para realizar un trabajo como este 3D es de dos días. Si este fuera el caso, la calidad de los renders es bastante alta.

RAHG

March 1st, 2007, 02:02 AM

¿En serio te parecen buenos?
A mí me parecen buenos casi todos los de la M-30 o el del túnel de O'Donnell, pero no este.
Ahora mismo no encuentro los enlaces, pero no hay ni punto de comparación.

Edito: A veces los plazos para realizar un trabajo como este 3D es de dos días. Si este fuera el caso, la calidad de los renders es bastante alta.

Ejem... es que lo mio son los voltios :) ; planos, esquemas y pespectivas, lo que quieras; pero usar el autocad para renders que poquito lo habré usado.

Posiblemente por eso me parezcan buenos.:colgate:

MnGyver

March 1st, 2007, 01:17 PM

Si están hechos con el AutoCAD, desde luego son la leche, porque el AutoCAD para 3D (al menos hasta hace poco) no es precisamente lo mejor del mercado.

lmgallego

March 1st, 2007, 02:50 PM

Los jeroglíficos de la M-30

Madrid- Colores, cifras y letras. Con estos tres elementos, el Ayuntamiento de Madrid ha diseñado un sistema de seguridad que permite situar en tiempo récord la ubicación exacta de vehículos y personas en los túneles de la M-30. Bastará con que los usuarios de la circunvalación miren las paredes para que puedan indicar en qué punto exacto se encuentran, por ejemplo «16 NC 15».

...

Así, el azul corresponde a la calzada interior de la M-30, el verde a la calzada exterior de la M-30, el naranja para la calzada exterior del By-Pass Sur de la M-30, violeta (o magenta) para la calzada interior del By-Pass Sur de la M-30, rojo para los ejes transversales de salida de Madrid bajo túnel por la Avenida de Portugal, la Calle Embajadores y el Túnel de conexión de la Estación Sur de Autobuses con la Avenida del Planetario y amarillo para los ejes transversales de entrada a Madrid bajo túnel por la Avenida de Portugal, la Calle Embajadores y la A-3. Los colores que se han empleado son los más sencillos de identificar por su nombre y los que más se distinguen entre sí: los colores primarios (rojo, amarillo y azul) y sus complementarios (verde, violeta y naranja). Además del color, la identificación tiene un orden lógico. Los dos primeros números indican el punto kilométrico y los dos últimos el decámetro. Los dos caracteres en letras, los centrales, se refieren a la identifcación del ramal. Por ejemplo, si en la pared indica- ra 15 RA 05 nos encontraríamos en el punto kilométrico 0+050, es decir, 50 m, del primer ramal del enlace 15 (Puente de Toledo), que parte de la calzada lateral de la M-30 interior (ByPass Sur) y desemboca en la Glorieta de Pirámides. Sin referencias visuales

http://www.larazon.es/noticias/noti_mad23762.htm

FOLK

March 1st, 2007, 02:53 PM

CAPITULO 3

LA TUNELADORA

Ya se me habia pasado subiros alguna foto dentro de la tuneladora.

Siento la calidad:) con tan poca luz.

Más fotos aqui en este blog:
http://urbanscraper.blogspot.com/search/label/TUNELADORA

http://img68.imageshack.us/img68/4972/nuevaimagen4rn6.png

http://img237.imageshack.us/img237/4705/hpim1078mu2.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/8522/hpim1067if2.jpg

http://img90.imageshack.us/img90/1837/hpim1028hb5.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/3263/hr150995pjr5.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/6605/hr161002pnp3.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/5503/hr211027pgf4.jpg

http://img91.imageshack.us/img91/8581/hr181010ptv4.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/5259/hr120983mm5.jpg

Mas videos e imagenes de la m30:
http://urbanscraper.blogspot.com/search/label/M30

Espero que os gusten:)

FOLK

March 1st, 2007, 02:55 PM

Y comentaros que hoy voy de visita al tunel del lado derecho del Rio.

Asi que en nada habra fotos :)

pacopaco

March 1st, 2007, 05:30 PM

¿Sabéis más o menos cuando van a empezar a abrir los túneles de la calzada exterior?

DaveFX

March 1st, 2007, 05:50 PM

De calzada exterior no hay aún fechas. Estamos ahora mismo trabajando para:
- 9 de marzo: Avda. de Portugal, sentido entrada.
- 15 de marzo: Calzada interior de ByPass-sur.

Aunque lo del 15 (un tubo del by-pass) aún no me lo creo...

neuromancer

March 1st, 2007, 09:45 PM

Gracias por las fotos Folk.

Una pregunta, ¿sabe alguien cuantos túneles carreteros se han construido en España si es que hay alguno, aparte de los futuros del bypass sur de la M30?

De calzada exterior no hay aún fechas. Estamos ahora mismo trabajando para:
- 9 de marzo: Avda. de Portugal, sentido entrada.
- 15 de marzo: Calzada interior de ByPass-sur.

Aunque lo del 15 (un tubo del by-pass) aún no me lo creo...

Ganas tengo ya de que abran la Avda. de Portugal, el Paseo de Extremadura es un suplicio. De los cuatro carriles, ¿cuantos abrirán?, al menos los dos que enlazan con la cuesta de San Vicente, pero, ¿se abrirán también alguno de los enlaces con la M-30?

FOLK

March 2nd, 2007, 12:14 AM

Fotos de hoy 1 de Marzo del estado de la calzada exterior de la M30 a la altura del Calderón y enlace con el by-pass.
http://urbanscraper.blogspot.com/search/label/M30

http://bp3.blogger.com/_m3IiRgNd_Xk/RedWB_izRbI/AAAAAAAABao/98t6ProOm5Q/s400/HPIM2140.JPG
Enlace

http://bp1.blogger.com/_m3IiRgNd_Xk/RedWtfizRcI/AAAAAAAABaw/pq_AqB2xX3w/s400/HR422185.JPG
Paso bajo el Puente de Toledo

http://bp1.blogger.com/_m3IiRgNd_Xk/RedW1fizRdI/AAAAAAAABa4/Zs1aDTtaVKI/s400/SR512263.JPG
Calzada exterior

El resto de fotos las podeis ver en esta dirección.
Pinchando sobre las fotos del blog se abre una proyeccion de diapositivas de mi galeria de las fotos de hoy del tunel.
http://urbanscraper.blogspot.com/search/label/M30

RAHG

March 2nd, 2007, 04:27 AM

Muy bueno Folk, por la tanda de fotos.

A resañar, que la salida exterior en dirección al nudo sur, hay un pifostio de impresión, que llevan varios días con ello.

O bien por que se les ha olvidado, o bien por un nuevo rediseño, la realidad es que después de tener todo finalizado y haber realizado las canalizaciones de los desagües generales, han tenido que parar todo y hacer una canalización para agua potable con un tubo de acero de 1,2 metro de diametro que cruza la salida del tunel, hasta un sifón que cruza el rio.

La rampa de salida continua parada por lo menos toda esta semana, luego por lo que tardaron en el otro lado todavía tienen de 4 a 5 semanas para concluirlo.

DaveFX

March 2nd, 2007, 07:50 AM

Ganas tengo ya de que abran la Avda. de Portugal, el Paseo de Extremadura es un suplicio. De los cuatro carriles, ¿cuantos abrirán?, al menos los dos que enlazan con la cuesta de San Vicente, pero, ¿se abrirán también alguno de los enlaces con la M-30?

El enlace con cuesta de San Vicente abrirá (supongo, eso es lo que nos han dicho). También nos han comentado que se abrirán algunos enlaces (ramales) del nudo del puente del Rey. Viendo el estado en el que se encontraban el viernes pasado (que fue cuando yo pasé por allí, sin cámara desgraciadamente), supongo que abrirán los enlaces M30 Calzada Interior - Avda Portugal Salida, Avda Portugal Entrada - M30 Calzada Interior, y M30 Calzada Interior - Glorieta de San Vicente.

Madrid-Come&See!

March 2nd, 2007, 08:26 AM

pacopaco

March 2nd, 2007, 08:31 AM

Creo que una de las noticias más importante ya que se empieza a inaugurar la infraestructura es donde meter los malos humos!

Supervisará los trabajos de montaje y la gestión administrativa
La empresa española GPO coordinará el sistema depurador de aire de la M-30

21-02-2007 - MDO/EP La empresa española del sector de la construcción GPO Ingeniería será la encargada de coordinar las actividades de todas las empresas implicadas en el proceso de instalación de los sistemas de depuración del aire de los túneles de la M-30, además de la supervisión de los trabajos de montaje y la gestión administrativa, según informó este miércoles la compañía adjudicataria.Asimismo, indicaron que la consultora realizará estos trabajos por encargo de la empresa Panasonic. "Esta tecnología se instalará por primera vez en Europa, ya que la única instalación de un sistema similar se encuentra en un túnel de Hai Van, en Vietnam", añadieron. Además, la compañía japonesa se encargará de suministrar para la M-30 generadores de alto voltaje, sistemas de lavado, sistemas de tratamiento de aguas y paneles de control.

La filial Matsushita Ecology Sistems será la responsable del diseño y la producción de estas infraestructuras, según datos el facilitados por GPO Ingeniería. "Estos sistemas de depuración de aire, cuyos principales componentes son los precipitadores electrostáticos, permitirán eliminar el 90 por ciento de las partículas contaminantes que se generen en los nuevos túneles de la autovía de circunvalación madrileña", explicaron.

carlete_ete

March 2nd, 2007, 03:46 PM

CAPITULO 3

LA TUNELADORA

Ya se me habia pasado subiros alguna foto dentro de la tuneladora.

Siento la calidad:) con tan poca luz.

Más fotos aqui en este blog:
http://urbanscraper.blogspot.com/search/label/TUNELADORA

Mas videos e imagenes de la m30:
http://urbanscraper.blogspot.com/search/label/M30

Espero que os gusten:)

Ohhhhhh :master:

Para amenizar la espera ...

La Comunidad inaugura la nueva variante Sur de Torrejón de Ardoz

Mejorará el tráfico del municipio junto a la variante Norte, inaugurada hace cuatro meses

Noticia completa (http://www.madrid.org/cs/Satellite?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobkey=id&blobheadervalue1=filename%3D070302+VARIANTE+SUR+TORREJON.pdf&blobwhere=1158618392187&blobheadername1=Content-Disposition&ssbinary=true&blobheader=application%2Fpdf)

FOLK

March 2nd, 2007, 04:03 PM

Gracias Carlete ete :)

carlete_ete

March 2nd, 2007, 05:47 PM

Gracias Carlete ete :)

Gracias a tí por las imágenes, pasadas, presentes y, sobre todo, futuras ^^

Carretero

March 2nd, 2007, 05:47 PM

RAHG

March 2nd, 2007, 11:17 PM

Me pregunto, qué razones habrá tenido el ayuntamiento para no poner un link directo con "Madrid calle 30" desde la pag. de inicio y tenerse que hacer a través del buscador.

FAETON

March 3rd, 2007, 01:32 AM

Gracias por las fotos Folk. ¡Auténtica primicia!

neuromancer

March 3rd, 2007, 10:01 AM

Aquí está la galería de fotos del mes de enero de 2007 de la web de Madrid Calle 30, ahora integrada en www.munimadrid.es.

No pongo las imágenes aquí directamente ya que ahora son demasiado grandes para el foro:

http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.f4bb5b953cd0b0aa7d245f019fc08a0c/?vgnextoid=bf550f312608b010VgnVCM100000d90ca8c0RCRD&vgnextchannel=8db7566813946010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD&idCapitulo=4524306

Te he visto vaguete ahí xD

Avd. Portugal - San Vicente (I)

http://img98.imageshack.us/img98/3135/img2030suf0.jpg

Avda. de Portugal - San Vicente (II)

http://img223.imageshack.us/img223/2357/img2494sxy9.jpg

By-Pass Sur.Tunel Norte (I)

http://img214.imageshack.us/img214/7818/img2371sph4.jpg

By-Pass Sur.Tunel Norte (II)

http://img84.imageshack.us/img84/456/img2369sax7.jpg

By-Pass Sur.Tunel Sur (I)

http://img154.imageshack.us/img154/2553/img2434sne2.jpg

By-Pass Sur.Tunel Sur (II)

http://img98.imageshack.us/img98/1050/img2452sts9.jpg

Marqués de Monistrol - Puente Segovia (I)

http://img224.imageshack.us/img224/5131/img2004smt3.jpg

Marqués de Monistrol - Puente Segovia (II)

http://img155.imageshack.us/img155/8250/img2037spp9.jpg

neuromancer

March 3rd, 2007, 10:02 AM

Pte. Praga - Nudo Sur (I)

http://img214.imageshack.us/img214/9655/img2431sry0.jpg

Pte. Praga - Nudo Sur (II)

http://img154.imageshack.us/img154/2553/img2434sne2.jpg

Puente Segovia - Puente San Isidro (I)

http://img398.imageshack.us/img398/9314/img2049sed3.jpg

Puente Segovia - Puente San Isidro (II)

http://img362.imageshack.us/img362/8885/img2137sya5.jpg

Puente San Isidro - Puente de Praga (I)

http://img95.imageshack.us/img95/9463/img2458sao5.jpg

Puente San Isidro - Puente de Praga (II)

http://img92.imageshack.us/img92/3567/img2467sbq0.jpg

Embajadores (I)

http://img221.imageshack.us/img221/5525/img2399svu3.jpg

Embajadores (II)

http://img227.imageshack.us/img227/3094/img2404ste6.jpg

FOLK

March 3rd, 2007, 11:54 AM

Bien!!! Neuromancer. :) . ¿De que mes son?

Gracias por las fotos Folk. ¡Auténtica primicia!

Gracias a ti.

FOLK

March 3rd, 2007, 11:56 AM

No habia leido lo de Carretero...:D:D

Enero del 2007...que cegato estoy :)

vito

March 3rd, 2007, 06:09 PM

Neuromancer, con todos los respetos creo que me voy a hacer unas pajillas mirando las fotos que has posteado. :drool:

lmgallego

March 4th, 2007, 06:24 PM

Te he visto vaguete ahí xD

http://img214.imageshack.us/img214/7818/img2371sph4.jpg

¿alguien sabe la utilidad de ese armazón que está sobre el tunel? (lo han panelado con planchas blancas)

carlete_ete

March 4th, 2007, 07:00 PM

¿alguien sabe la utilidad de ese armazón que está sobre el tunel? (lo han panelado con planchas blancas)

¿Salida de emergencia adosada a una de ventilación???

neuromancer

March 4th, 2007, 09:39 PM

El puente aún permanecerá

El Ayuntamiento de Madrid no llevará a cabo la sustitución del Puente de Pacífico , ubicado en la confluencia de la avenida Ciudad de Barcelona y Doctor Esquerdo, antes de abril de 2007, ni tampoco aprovechará los equipamientos y maquinarias instalados en las inmediaciones, que en la actualidad se utilizan para llevar a cabo la obra de la M-30.

Según han afirmado fuentes municipales a los vecinos, a través de una carta, esta actuación no es posible porque ello supondría contravenir lo dispuesto en la Ley de contratos de las Administraciones Públicas. No obstante, desde el Área de Infraestructuras se ha informado que se está llevando a cabo un estudio de viabilidad para la supresión de este paso elevado. Incluyendo dos posibles soluciones incluyendo en ambas la demolición del puente y construyendo un túnel.

La primera solución se iniciaría en la calle de Doctor Esquerdo y fin en la intersección de Pedro Bosch con Méndez Álvaro y, la segunda, consistiría en el inicio en Doctor Esquerdo y fin en la avenida del Planetario.

gacetaslocales.com (http://www.gacetaslocales.com/noticia.asp?ref=8497)

RAHG

March 5th, 2007, 12:35 AM

¿Salida de emergencia adosada a una de ventilación???

O sistema de control, o subestacion electrica de media a baja tensión, o elementos auxiliares del proceso de filtrado. Cualquier cosa es posible.

RAHG

March 5th, 2007, 12:49 AM

Por cierto, en los años 70 en la plaza de Legazpi existia un rotonda central, pues bien en los últimos días ha habido un cambio urbanistico de la plaza retomando aquella idea; isletas que se habian creado recientemente han vuelto a desaparecer, en cambio un bordillo circular en medio de la plaza ha surgido en esta semana a imagen y semajanza de antaño.

¿Estará pensando el señor Gallardón en poner una "fuentecita" para dar la bienvenida a los coches procedentes de Andalucia?. En próximas semanas lo sabremos.

lmgallego

March 5th, 2007, 08:59 AM

¿Salida de emergencia adosada a una de ventilación???

curiosamente viene hoy en el Diario Metro

http://img299.imageshack.us/img299/4039/chimeneaba0.jpg

pero de chimenea nada porque como se ve en la foto de Madrid-Calle 30, al fondo de la "caracola" hay cemento

http://img214.imageshack.us/img214/7818/img2371sph4.jpg

lmgallego

March 5th, 2007, 09:01 AM

FOLK

March 5th, 2007, 09:02 AM

Gracias Imgallego:)

gooth

March 5th, 2007, 09:50 AM

A cuenta de unos posts de dirdam y carretero en el hilo del CTBA sobre el nuevo viaducto de enlace de la M40, y viendo el PDF del enlace que puso Carretero, me surge una duda sobre el acceso de la M-40 a Las Tablas en la ciudad de Telefónica.

Desde la M40 se puede acceder a las tablas viniendo desde la A6 (ayer usé esa entrada), y luego hay (o habrá, no sé si ya están acabados los trabajos) accesos a Telefónica desde y hacia la M40.
Lo curioso es que desde la M40 sí hay entrada, pero no hay una salida a la M40 en sentido hacia la A-1/A-2, y en el PDF mencionado tampoco se ve que lo vayan a hacer.
¿Sabéis algo?

Por cierto, el nuevo viaducto, ¿a dónde dará acceso y desde dónde?

GRacias.

Edu_00

March 5th, 2007, 10:08 AM

^^ El acceso que usaste está en servicio desde el lunes pasado y la verdad es que ha aliviado mucho el tráfico en la zona en hora punta (lo sufro -ahora menos- a diario) desde el miércoles (el lunes lo abrieron, el martes se enteró la gente y el miércoles lo empezaron a utilizar). Lo iba a poner pero me encontré con esto (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=11910169&postcount=165) :crazy: y no sabía si me había equivocado de hilo.

Respecto a lo que preguntas, estás en lo cierto. Son posibles tres de los cuatro movimientos. No han hecho la salida de Las Tablas a la M-40 en sentido A-1. La razón la desconozco, pero imagino que será por la configuración de esta vía de servicio de la calzada interior de la M-40, que desemboca en la A-1 sin una ramal de vuelta al tronco principal de la M-40.

El nuevo viaducto forma parte de la vía de servicio de la calzada exterior de la M-40 y puedes ver en el plano del PDF que viene desde la salida de Sanchinarro y tiene salida y acceso desde el lado de Telefónica de Las Tablas y salidas más adelante a la M-607 en los dos sentidos y al tronco principal de M-40 sentido A-6.

gooth

March 5th, 2007, 10:18 AM

Ok, muchas gracias edu.

Creo que más pronto o más tarde van a tener que hacer algo para permitir el acceso a la M40 sentido A1. Yo ahora para ir a trabajar, tengo que salir por donde está el concesionario de Renault, y en esa dichosa rotonda la que se lía es parda.
Las Tablas está actualmente en desarrollo, pero el día que el barrio esté acabado y la ocupación de las casas sea mayor, esa salida va a ser un tapón muy importante.

Carretero

March 5th, 2007, 02:43 PM

^^ La verdad es que los de Las Tablas lo tenéis incluso más jodido que los de mi barrio xD

- El nuevo enlace de la M-40 no tiene acceso a la M-40 en dirección este, y por lo tanto tampoco da acceso a la A-1
- Por cierto, este enlace "pasa" olímpicamente de la M-603 (Fuencarral-Alcobendas), que sigue pasando sobre la M-40 por un puente doble en "rotonda".
- Pero es que resulta que desde el nuevo puente que une Las Tablas con Sanchinarro tampoco hay un ramal en sentido A-1 Burgos junto al convento de los Dominicos (y no parece que tengan intención de hacerlo, pese a que la obra del Metro Ligero que pasaba justo por donde iría ese ramal ya está terminada)
- Para terminar, desde la nueva salida de Sanchinarro a la M-40 (de momento sólo funciona la entrada) tampoco está muy claro que se pueda tomar la A-1, parece que sólo se podrá seguir por la vía de Servicio hacia el Distrito C.

Moraleja: todo Dios a salir por la cutre-pseudo-rotonda de Caser :D

gooth

March 5th, 2007, 04:30 PM

Moraleja: todo Dios a salir por la cutre-pseudo-rotonda de Caser :D
No te quiero contar los pifostios que se montan a las siete de la tarde para entrar a Las Tablas, lo más divertido es para los que desde el carril interior de la rotonda (porque venimos desde la M-11 - A-1/vía de servicio) tenemos que cruzar al carril externo, atravesando en una operación suicida dos carriles intermedios y coches por todos lados obstaculizando esta maniobra.

Engel

March 5th, 2007, 05:49 PM

Ayer pasé por la vía de servicio nueva de la M-40, viniendo de la A-6 hacia la A-1, y se separa del tronco central mucho antes, si se va a Las Tablas, o a la A-1.
La vía de servicio tiene 3 carriles, todo iluminado, así que para tomar la salida A-1 dirección Madrid está muy bien y supongo que ya no se formará la kilométrica cola que había siempre ahí, no?.
Por cierto que si llegas por la A-1 te enceuntras de narices con las torres que desde ahí están impresionantes.

Carretero

March 5th, 2007, 06:49 PM

No te quiero contar los pifostios que se montan a las siete de la tarde para entrar a Las Tablas, lo más divertido es para los que desde el carril interior de la rotonda (porque venimos desde la M-11 - A-1/vía de servicio) tenemos que cruzar al carril externo, atravesando en una operación suicida dos carriles intermedios y coches por todos lados obstaculizando esta maniobra.Conozco los pifostios, pero es que a las 6 de la tarde ya están montados :D

Yo por la mañana salgo por esa rotonda desde Sanchinarro a la A-1 (Burgos) y la verdad es que no tengo que esperar más de un turno de semáforo. Pero por las tardes ya he desistido de entrar a mi barrio por ahí, y lo hago por la M-40.

Ayer pasé por la vía de servicio nueva de la M-40, viniendo de la A-6 hacia la A-1, y se separa del tronco central mucho antes, si se va a Las Tablas, o a la A-1.
La vía de servicio tiene 3 carriles, todo iluminado, así que para tomar la salida A-1 dirección Madrid está muy bien y supongo que ya no se formará la kilométrica cola que había siempre ahí, no?.
Por cierto que si llegas por la A-1 te enceuntras de narices con las torres que desde ahí están impresionantes.Pues sobre la otra vía de servicio, la que viene desde el enlace de Sanchinarro y la R-2 hacia el Distrito C, me acaba de contestar el Ayuntamiento a una consulta que les envié el pasado 16 de febrero (después de una contestación prefabricada que no me aclaraba nada sobre esa misma consulta):

En relación con la presente solicitud, se informa que, el ramal de salida desde el barrio de Sanchinarro hacia la M-40 norte cuya continuación en el ámbito de Las Tablas se está realizando, está previsto que se ponga en servicio a finales de marzo de 2007.

Con respecto a los movimientos posibles a través del ramal aludido, se podrá realizar el acceso al Barrio de las Tablas, a la Ciudad de las Comunicaciones (Distrito C) de Telefónica, a la M-40 en sentido Oeste y a la carretera de Madrid a Colmenar (M-607). La posible conexión con la A-1, depende de la Demarcación de Carreteras del Ministerio de Fomento, que es el organismo titular de la citada vía.

Es decir, que de salir a mi barrio por ahí a la A-1, nada de nada -_-

neuromancer

March 5th, 2007, 10:18 PM

Gracias Imgallego:)

Cuidadín, que no es imgallego si no Lmgallego :D mira su firma xD

FOLK

March 5th, 2007, 11:13 PM

Cuidadín, que no es imgallego si no Lmgallego :D mira su firma xD
OK :D:D:D:D:D

velbert

March 6th, 2007, 01:46 AM

Por si os interesa, el desdoblamiento de la M-503, tramo M-50 - M-600, no estará listo para Mayo, como estaba previsto. Se propuso cerrar la carretera 3 meses para teminarla a tiempo, cosa que no se permitió.

PepePótamo

March 6th, 2007, 02:35 AM

^^ Los meses en castellano siempre fueron con minúscula.

neuromancer

March 6th, 2007, 09:42 AM

¿Hay tramos abiertos de la M-503 entre la M-50 y la M-600 o estaba previsto abrirla entera de golpe?

velbert

March 6th, 2007, 01:26 PM

No hay nada abierto, está previsto abrirla entera.

Carretero

March 6th, 2007, 08:50 PM

No te quiero contar los pifostios que se montan a las siete de la tarde para entrar a Las Tablas,Conozco los pifostios, pero es que a las 6 de la tarde ya están montados :DEjemplo práctico de hoy mismo sobre cómo evitar el atascazo de la A-1 entre la M-40 y la M-30 (si uno quiere seguir por la M-30, claro) a eso de las 6 de la tarde :D

http://img511.imageshack.us/img511/828/ruta060307jj1.jpg

FOLK

March 6th, 2007, 09:38 PM

Ejemplo práctico de hoy mismo sobre cómo evitar el atascazo de la A-1 entre la M-40 y la M-30 (si uno quiere seguir por la M-30, claro) a eso de las 6 de la tarde :D

http://img511.imageshack.us/img511/828/ruta060307jj1.jpg

No des ideas....mañana hay atasco en ese tramo.:D:D

RoTeS

March 6th, 2007, 09:55 PM

Ejemplo práctico de hoy mismo sobre cómo evitar el atascazo de la A-1 entre la M-40 y la M-30 (si uno quiere seguir por la M-30, claro) a eso de las 6 de la tarde :D

http://img511.imageshack.us/img511/828/ruta060307jj1.jpg

Habria que abrir un post con los mejores atajos de los foreros :banana:.

gooth

March 6th, 2007, 11:00 PM

^^Pues lejos de ser una bobada, sería bien práctico.

Bsrt

March 6th, 2007, 11:05 PM

^^Ya puestos lo podíamos llamar el TomTomódromo, y que cuando uno no supiera llegar a un sitio que preguntara ahí por el mejor camino xD

gooth

March 6th, 2007, 11:19 PM

^^Ya puestos lo podíamos llamar el TomTomódromo, y que cuando uno no supiera llegar a un sitio que preguntara ahí por el mejor camino xD
Estoy dudando si poner un :crazy: o un :lol: XDDDD

En cualquier caso, se llame TomTomódromo o como sea, su utilidad queda fuera de duda.
Alguien que vaya haciendo los honores y corte la cinta de inauguración.

Por cierto, para el título, podría ser, adaptando la idea de bsrt, algo como:
"TomTomódromo: Alternativas para evitar atascos"

FOLK

March 6th, 2007, 11:23 PM

Buena idea Rotes :)

Carretero

March 7th, 2007, 12:01 AM

Que no cobran por abrir hilos, coñe xD
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=448848

cuchu

March 7th, 2007, 10:26 AM

Hola,

Ya tenemos próxima apertura en la M-30, será este viernes día 9 :) :

http://www.munimadrid.es/UnidadesDescentralizadas/UDCMedios/noticias/2007/03Marzo/06Martes/NotasDia/obras/obras.doc

Del 7 al 14 de marzo de 2007
________________________________________
Medidas para la movilidad por las actuaciones en la infraestructura viaria

Las novedades más importantes relativas a las nuevas ocupaciones con afección al tráfico rodado, entre los días 7 y el 14 de marzo, se concentran en el siguiente ámbito:

En la zona Norte de la ciudad y con motivo de las obras del Intercambiador de plaza de Castilla, se procederá a ocupar el carril derecho del tronco del paseo de la Castellana, en sentido entrada a Madrid y a la altura de la calle Sinesio Delgado.

Esta ocupación será en horario nocturno y permanecerá hasta el día 19 de marzo de 2007.

En la zona Sur de la ciudad se producirá el corte nocturno de la avenida del Planetario, en ambos sentidos de circulación para el montaje de una pasarela peatonal.

Esta ocupación será en horario nocturno y permanecerá hasta el día 9 de marzo de 2007.

Respecto a las desocupaciones de esta semana, hay que destacar la apertura al tráfico del sentido entrada a Madrid del túnel que conecta la avenida de Portugal con Paso inferior de la Glorieta de San Vicente el día 9 de marzo. Además con motivo de la desocupación de la avenida Alcalde Conde de Mayalde se establecerá en la calle Fuente de la Mora un único sentido de circulación.

Pues eso.

Un saludito

celtico

March 7th, 2007, 04:18 PM

Respecto a las desocupaciones de esta semana, hay que destacar la apertura al tráfico del sentido entrada a Madrid del túnel que conecta la avenida de Portugal con Paso inferior de la Glorieta de San Vicente el día 9 de marzo. Además con motivo de la desocupación de la avenida Alcalde Conde de Mayalde se establecerá en la calle Fuente de la Mora un único sentido de circulación.

¿¿Eso tambien incluye venir desde m30 sur?? Estoy harto de tener que meterme por virgen del puerto y tragarme los semaforos y autobuses de principe pio...

pacopaco

March 7th, 2007, 06:06 PM

No, sólo el acceso desde la A-5 hasta la cuesta de san vicente y Plaza de España... que no es poco... jejeje

A ver si tras esta inauguración comienzan con la calzada exterior!, y con los accesos restantes!

Respecto a las desocupaciones de esta semana, hay que destacar la apertura al tráfico del sentido entrada a Madrid del túnel que conecta la avenida de Portugal con Paso inferior de la Glorieta de San Vicente el día 9 de marzo. Además con motivo de la desocupación de la avenida Alcalde Conde de Mayalde se establecerá en la calle Fuente de la Mora un único sentido de circulación.

¿¿Eso tambien incluye venir desde m30 sur?? Estoy harto de tener que meterme por virgen del puerto y tragarme los semaforos y autobuses de principe pio...

pacopaco

March 7th, 2007, 08:58 PM

Bueno aprovecho y os pongo la versión 6.9 del mapa de autovías, si tenéis algun comentario no dudéis de ponerlo por aqui o enviarmelo por mail:

Aqui tenéis el link del mapa:

http://xs513.xs.to/xs513/07103/RCE69.jpg

O pulsad sobre la miniatura:

http://xs513.xs.to/xs513/07103/RCE69TH.jpg (http://xs513.xs.to/xs513/07103/RCE69.jpg)

:banana:

FAETON

March 7th, 2007, 09:47 PM

^^ Simplemente admirable y agradecerte tu esfuerzo.

celtico

March 8th, 2007, 11:47 AM

genial como siempre paco :cheers:

eduprisa

March 8th, 2007, 11:38 PM

FOLK

March 9th, 2007, 03:43 AM

A finales de Marzo se abre la calzada exterior. No se la fecha justa pero eso me comentaron en la visita a la obra .

DaveFX

March 9th, 2007, 07:57 AM

No os parece que la apertura de los tramos de la M-30 se está retrasando respecto a lo anunciado en diciembre? Sino recuerdo mal en estas fechas sólo debía estar sin inagurar el nudo sur pero a día de hoy quedan infinidad de ramales, toda la calzada exterior, los accesos a la A-5 de la calzada interior. Y a
finales de mes tenía que estar todo terminado.

Saludos

Se está retrasando, definitivamente. En estos momentos estamos trabajando con las fechas:

16 de marzo: By-Pass Sur (Túnel Norte) y Avda de Portugal completa con algunos ramales del nudo del Puente del Rey.
23 de marzo: Calzada exterior M-30 completa

Hay algunos tramos que han presentado/están presentando serias dificultades constructivas. Esperemos que lleguen a tiempo.

neuromancer

March 9th, 2007, 03:21 PM

09.03.2007

Ruiz-Gallardón visita las obras de esta avenida y los trabajos de rehabilitación de la Huerta de la Partida, donde se plantarán 873 frutales
La avenida de Portugal, un bulevar sin coches, con 1.400 árboles y un carril-bici

* La avenida de Portugal, por la que circulaban hasta ahora cien mil vehículos diarios, será pronto un bulevar de 1,5 kilómetros
* 1.400 árboles, 6.700 metros cuadrados de césped y 22.000 metros cuadrados en los que se colocarán 4 millones de adoquines portugueses formarán un pasillo cubierto de árboles hasta el río Manzanares
* Se plantarán 700 cerezos para evocar el bello paraje extremeño del Valle del Jerte
* La actuación integra plenamente la Casa de Campo en la ciudad y facilita el acceso peatonal y ciclista al río, la cuesta de San Vicente, el Campo del Moro o los Jardines de Sabatini
* Además de un carril-bici, sólo habrá una vía de servicio restringida al tráfico local en los accesos a la Casa de Campo
* En la Huerta de la Partida, en cuya recreación histórica el Ayuntamiento ha invertido 2,8 millones, se plantarán 873 árboles frutales

Ya se empieza a vislumbrar la espectacular metamorfosis de la avenida de Portugal. El asfalto, los coches, los ruidos, la contaminación desaparecen para dar paso a un pasillo cubierto de árboles hasta el río Manzanares. El alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, ha visitado hoy las obras que están transformando una vía por la que circulaban hasta ahora cien mil vehículos diarios y que pronto será un bulevar de 1,5 kilómetros y 28.500 metros cuadrados. Una actuación que integrará plenamente la Casa de Campo en la ciudad y que facilitará el acceso peatonal y ciclista al río, la cuesta de San Vicente, el Campo del Moro o los Jardines de Sabatini.

“Gracias a una inversión de 14,5 millones de euros, los 258.000 vecinos de Latina, especialmente los 50.000 que viven en la zona, tendrán frente a sus casas un parque lineal”, explicó el alcalde. “Además de un carril-bici, sólo habrá una vía de servicio restringida al tráfico local y regulada por semáforos en los accesos a la Casa de Campo”.

Ruiz-Gallardón ha contado que la configuración de este nuevo espacio, diseñado por el equipo de Ginés Garrido Colmenero, ganador del concurso Madrid Río, evoca el carácter de esta vía como punto de partida y llegada desde Portugal. La plantación de 700 cerezos evocará el bello paraje extremeño del Valle del Jerte. A ellos se sumarán 500 plátanos y 200 álamos. “Esos 1.400 árboles, junto a los 6.700 metros cuadrados de césped y los 22.000 metros cuadrados en los que se colocarán 4 millones de adoquines portugueses formarán un pasillo cubierto de árboles hasta el río Manzanares”.

Pero este nuevo paisaje de la ciudad no habría sido posible sin el soterramiento de seis kilómetros de la M-30, y la construcción de un túnel bajo la avenida de Portugal y el Manzanares.

Huerta de la Partida
El recorrido del alcalde por la zona ha incluido una visita a la Huerta de la Partida, en el acceso a la Casa de Campo. Creada en el siglo XVI y con una extensión de 38.000 metros cuadrados, el Ayuntamiento ha invertido en la recuperación de la Huerta y en su recreación histórica 2,8 millones de euros.

En la Huerta de la Partida se plantarán 873 árboles frutales, que se suman a los cerca de 70.000 ejemplares plantados por el Ayuntamiento en el entorno de la Casa de Campo y la avenida de Portugal, incluidos en el Plan de Reforestación y Ajardinamiento Madrid Calle 30. “Un Plan”, subrayó el alcalde, “que suma 254.000 árboles repartidos en 337 hectáreas –los mismos que se han plantado en Madrid durante los últimos quince años–, que equivalen a 12 veces la masa arbórea de El Retiro, o a todos los árboles de alineación que había en 2003”

Otros ámbitos
El alcalde recordó que el Ayuntamiento trabaja en otros ámbitos. Uno de ellos es el paseo de la Virgen del Puerto, en el que ya se han plantado algunos árboles de gran porte, se han construido 3.500 metros cuadrados de nuevas aceras, y se ha comenzado la demolición del puente provisional sobre el río, que en abril habrá desaparecido por completo.

También se avanza en la actuación del Salón de Pinos, una de las principales propuestas del proyecto Madrid Río: un parque de 125.000 metros cuadrados en el que se plantarán 9.000 ejemplares de esta especie, y que discurrirá a lo largo de 5 kilómetros, entre Legazpi y el paseo del Marqués de Monistrol, actuando como nexo entre el río y las viviendas. “El primer tramo que estamos construyendo son los 550 metros comprendidos entre los puentes de Toledo y San Isidro”, detalló Ruiz-Gallardón. “Se trata de un ámbito de 21.400 metros cuadrados, de los que sólo 3.200 se destinarán al tráfico local. El resto acogerá más de 600 pinos, un carril-bici y zonas de paseo. Será un espacio para relacionarse con el río, un bosque que nos devuelve otras formas de vivir y sentir la ciudad”.

E, igualmente, está en marcha la actuación para integrar las calzadas liberadas y recuperar el parque de la Arganzuela, creando una zona verde desde el estadio Vicente Calderón hasta el Matadero que acoja actividades deportivas y de ocio.

“Cada una de las actuaciones que, a modo de adelanto, estamos realizando concluirán a finales de abril, mientras que el resto del ámbito quedará preparado para su transformación de acuerdo con los criterios de calidad que hoy hemos visto”, aseguró el alcalde. Insistió en que los proyectos concluidos no sólo mejoran el tráfico y la seguridad vial, sino que devuelven a los ciudadanos una parte de la ciudad, quizá la de mayor valor ambiental, que nunca debieron perder. En cada tramo que ha entrado en servicio el Ayuntamiento ha comenzado a trabajar en la recuperación de su superficie, ya liberada de tráfico.

“Será todo Madrid”, concluyó, “el que disfrute de su río y de un nuevo parque de casi 1,2 millones de metros cuadrados, integrado en un corredor ambiental de 3.500 hectáreas que unirá todos los espacios verdes existentes entre El Pardo y Getafe”/

Nota de prensa (http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.650ba10afbb0b0aa7d245f019fc08a0c/?vgnextoid=69ac17ee47631110VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=6091317d3d2a7010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD)

Sonidos (http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.e49f4f1e80d0b0aa7d245f019fc08a0c/?vgnextoid=69ac17ee47631110VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=6091317d3d2a7010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD&vgnextfmt=especial2&tipofichero=sonido)

Imágenes (http://www.munimadrid.es/portal/site/munimadrid/menuitem.f46cde3ab6c0b0aa7d245f019fc08a0c/?vgnextoid=69ac17ee47631110VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=6091317d3d2a7010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD&vgnextfmt=especial1&tipofichero=imagen)

BMW_Z4

March 9th, 2007, 08:37 PM

Ahora resulta que la obra de la M30 perjudica a los barrios del sur y enriquece a los del norte :rofl: :rofl: :rofl:

La obra de la M-30 acentúa el desequilibrio entre el norte y el sur de la ciudad

El Ayuntamiento de Madrid presentó ayer un estudio, elaborado a principios de 2007 por las Universidades Complutense y Politécnica, sobre el impacto económico de las infraestructuras viarias de la capital. El alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, vendió que la reforma de la M-30 supone la creación de más de 83.000 empleos y un valor añadido para la ciudad de 6.739 millones de euros. Pero el informe también señala que las obras acentúan el desequilibrio entre los distritos del norte y del sur. El Ayuntamiento ha pagado a las universidades cerca de 12.000 euros por la elaboración del estudio con un Powerpoint (programa informático para presentaciones) inundado de datos, cifras, gráficos y porcentajes explicó ayer Alberto Ruiz-Gallardón los presuntos beneficios de las obras de reforma de la M-30 para la ciudad. Se basó en un estudio elaborado hace apenas un mes por la Universidad Complutense y por la Politécnica de Madrid. El alcalde presentó junto al consejero delegado de Economía, Miguel Ángel Villanueva, los datos más bondadosos del informe: La reforma de la M-30 supondrá la creación de 60.000 empleos a corto plazo y otros 23.000 a largo plazo. El beneficio económico para el municipio ascenderá a 6.739 millones de euros.... Y así relató durante 20 minutos los beneficios de su proyecto estrella.

Pero el estudio entraña más datos que los expuestos por el regidor. El proyecto ahonda en las desigualdades entre los distritos del norte y los del sur. Los vecinos de Villaverde, donde el desempleo cotiza al alza, el nivel de renta a la baja, y es el distrito con menos equipamientos públicos, apenas percibirán los beneficios del soterramiento de la M-30, según el estudio. De los 3.742 millones de euros invertidos por el Consistorio en infraestructuras viarias (no sólo M-30), Villaverde no recibe ni un sólo euro. Además, la repercusión económica para el distrito se reduce a un 0,7% de la inversión, según el informe. En Villa de Vallecas y Vicálvaro ocurre algo parecido. Por el contrario, los distritos del norte como Fuencarral-El Pardo y Hortaleza son los más beneficiados por la megainfraestructura urbana que ha proyectado el Ayuntamiento que gobierna Gallardón. El coordinador general de Economía de Madrid, Ignacio Niño, explica que esta situación se debe a la "territorialización de las inversiones". "El beneficio del proyecto será mayor en aquellos distritos en los que se concentren más tramos de la M-30", afirma. Sin embargo, el plan para reformar el norte de la M-30 está parado.

http://www.elpais.com/articulo/madrid/obra/M-30/acentua/desequilibrio/norte/sur/ciudad/elpepuesp/20070309elpmad_4/Tes

No se nota que se acercan elecciones no :lol: