Bem, vocês já devem ter percebido que eu sou um entusiasta do transporte ferroviário de passageiros.
Talvez por ter morado fora do Brasil por alguns anos, sei da importância desse tipo de transporte e espero que em um futuro próximo o Brasil volte a investir nesse segmento de transporte, além de continuar investindo nos demais, é lógico, já que sou daqueles que acha que um tipo de transporte não deve ser relegado em favor de outro. Num país de dimensões continentais como o Brasil todos devem ter o seu espaço.
Em minha opinião, o Brasil tem condições e necessita intensificar e cuidar de sua infra-estrutura de transportes, se quiser aspirar alguma coisa no cenário mundial.

Alguém tem alguma dúvida? Formamos o BRIC, não é? Vejam o tamanho das redes ferroviárias do RIC, e vocês verão que o Brasil perde feio deles...
Rússia, Índia e China só perdem para os EUA em extensão de ferrovias... e todos os tres países têm trens de passageiros...

Pretendo postar alguns threads a respeito de trens de passageiros que ficaram na história, e vou começar pelos trens Minuano e Pampeiro, do RS.

Em 1954, a VFRGS introduziu os trens Minuano e Pampeiro, que eram TUDs (Trens-Unidade Diesel) alemães IRFA-MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG), encomendados dois anos antes.
No início - pelo menos nos primeiros dois anos - rodaram entre a capital e Cruz Alta, e também da capital a Bagé.
Eram duas composições alemãs. A nomenclatura era confusa: eram composições bastante semelhantes, que eram nomeadas (Minuano ou Pampeiro) conforme as rotas.
Mais tarde, passaram a rodar entre Porto Alegre e Uruguaiana e entre Porto Alegre e São Borja.
A partir dos anos 1960, passaram a existir TUDs construídos nas oficinas de Santa Maria agora com 5 unidades e não mais com três como originalmente. Parecem ter rodado até os anos 1980.
Houve pelo menos um Minuano que seguiu até Brasília, numa das viagens inaugurais da linha.
Também existiram TUDs com essa característica trafegando na linha de Porto Alegre a General Câmara.

http://img509.imageshack.us/img509/2310/minuano6fa0.jpg (http://imageshack.us) http://img509.imageshack.us/img509/2262/minuano2ag6.jpg (http://imageshack.us) http://img509.imageshack.us/img509/9134/minuano8yi8.jpg (http://imageshack.us) http://img525.imageshack.us/img525/9581/minuano19ex7.jpg (http://imageshack.us) http://img509.imageshack.us/img509/2221/minuano20ut6.jpg (http://imageshack.us) http://img509.imageshack.us/img509/1612/minuano3xa4.jpg (http://imageshack.us) http://img509.imageshack.us/img509/4296/minuano7fu2.jpg (http://imageshack.us) http://img525.imageshack.us/img525/8638/minuano10jq9.jpg (http://imageshack.us) http://img525.imageshack.us/img525/5510/minuano11jk0.jpg (http://imageshack.us) http://img525.imageshack.us/img525/7397/minuano16or3.jpg (http://imageshack.us) http://img525.imageshack.us/img525/5412/minuano1em9.jpg (http://imageshack.us) http://img525.imageshack.us/img525/9881/07tp5.jpg (http://imageshack.us) http://img525.imageshack.us/img525/8688/poalegre72ks9.jpg (http://imageshack.us)

Muito bacanas!
Mais uma vez é uma grande pena não haver nada mais assim.

Ateh que eles pareciam bem moderninhos e aerodinamicos para a epoca!!:)

http://www.roco.com/prodDetails.aspx?item=43078

E, para os dias de hoje, eles não custariam tão caro para operar e receber manutenção. E seriam, mesmo esses velhos, infinitamente mais seguros que os ônibus que trafegam nas nossas estradas esburacadas.

Pelo mapa ali tinha uma linha que passava por Pelotas e terminava em Rio Grande, e bem bonito os trens. :)