Es preocupante la contaminación que se genera aquí en Bogotá sobre todo en las horas pico. Observen en esta foto que tomé esta mañana la capa de smog que se nota entre el cielo azul y los edificios. Creo que la alcaldía tiene que plantear soluciones urgentes a este caso que cada día pareciera que se les saliera de las manos.

http://img252.imageshack.us/img252/1805/dscf0655ky1.jpg

Planteen sus soluciones

Otra:

http://img131.imageshack.us/img131/9125/dscf0048yf2.jpg

hoy fue impresionante...la vista desde el nueva granada es atroz!

mi solucion: chatarrizen a esos buses de mier...

Uy.......si seguimos asi vamos a terminar como mexico city

FACIL PERO NO COMODA, UN SOLO MEDIO DE TRASPORTE PODRA SER TRANSMILENIO NINGUN OTRO VEICULO, NO SE ICLUSO UN PICO Y PLACA BIEN INCOMODO PARA DEJAR DE USAR EL CARRO

Esta es la foto de El Tiempo, precisamente de ayer en el día sin carro: :ohno:

http://media.eltiempo.com/multimedia/galerias/diasincarro/IMAGEN/IMAGEN-3421796-2.jpg

no como dios la foto esta increible lo k se ve el smog no :no: lastima ojala k si k saken todas esas chatarras de carro y k el trasmi e sun gran sistema pero k ya se aga un metro y no se k aga algo k planten ams arboles algo ay k aser pero urgente

Dios mio que contaminación increible.....Pues bueno sacar los buses viejos seria bueno............e implementar transmilenio por toda la ciudad, pero me parece que los buses de trans,milenio deberian dejar de ser diesel, pues son contaminantes...mas bien ser de gas o algun biocombustible.....aaaaaa multas altisimas y demasido onerosas para quienes no cumplan con la revision de gases

La solucion debe aplicarse en varias formas. Una es reducir la cantidad de buses y reemplazarlos por vehiculos electricos ( un tren o tranvia) y buses movidos por GNC. Hay que desestimular el uso del carro particular. Este ultimo punto lo veo mas dificil ya que a medida que se aumenta el ingreso la gente compra mas automoviles que generan mas contaminacion y trancones.
Tambien se debe mejorar la calidad de los combustibles, especificamente del ACPM donde se debe reducirsele la cantidad de azufre y hollin. Adiconalmente hay que construir pulmones y parques urbanos como el Caso del Parque Tercer Milenio que ademas de brindar recreacion sus arboles crean oxigeno y consumen el CO2. Un ultimo punto considero que es multar a empresas y vehiculos que contaminan para que estas ultimas implementen filtros en sus chimeneas y que no sea rentable tener rodando vehiculos contaminantes . Si se aplicara esta medida al transporte publico se obligaria al os transportadores a renovar su flota por motores mas modernos menos contaminantes.

Esta foto me produce pánico:

http://farm1.static.flickr.com/105/291956576_a52b8d52f3.jpg?v=0

uff tenaz

uishssssssssssssss dios k orrenda la foto por ese smog si no hubiera smog seria una foto impresionante uy y de acuerdo con harry se necesita tranvias otros tipos de sistemas k no sean trasmilenio ahorita estuve viendo los videos de el tiempo y mostraron k hubo mas contaminacion en este dia sin carro por k el trasmilenio estuvo a su 100% y estuvo mas contaminante k un dia normal para k vean asi k si el trasmi es espectacular pero ya ay k ver pr otros lados otros tipos de transporte:D y mas soluciones

La solucion debe aplicarse en varias formas. Una es reducir la cantidad de buses y reemplazarlos por vehiculos electricos ( un tren o tranvia) y buses movidos por GNC. Hay que desestimular el uso del carro particular. Adiconalmente hay que construir pulmones y parques urbanos como el Caso del Parque Tercer Milenio que ademas de brindar recreacion sus arboles crean oxigeno y consumen el CO2. Un ultimo punto considero que es multar a empresas y vehiculos que contaminan para que estas ultimas implementen filtros en sus chimeneas y que no sea rentable tener rodando vehiculos contaminantes . Si se aplicara esta medida al transporte publico se obligaria al os transportadores a renovar su flota por motores mas modernos menos contaminantes.

bueno la verdad es que el unico problema no son los gases, las luces que cada uno de nosotros tiene en la casa las de alumbrado publico los monumentos como la torre eifel en fin, producen calor, ese es como el fundamento de todo esto, crear algo para mantener la temperatura.

lo ke sea electrico produce calor.

oigan otra cosa en marzo colombia se llena de duros vienen busch, bill, el rey de españa en fin viene arta gente a colombia

SERIAMEJOR QUE LOS BUSES DEL TM FUNCIONARAN CON GAS O ELECTRICOS... ASI MEJORARIA EL AMBIENTE

En el día sin Carro en vez de disminuir la contaminación aumentó, porque la gasolina que venden en Bogotá para los carros particulares es con alcohol, así que solo representa como el 10% de la contaminación; Transmi tuvo que sacar el 100% de su flota y como esos buses funcionan con la porquería de diesel, pues contaminan tenaz, los otros buses también, así que que asco:bash: :bash: :bash:

el problema no es solo los buses, las industrias que hay en Bogotá son tremendas, pásense por Puente Aranda entre semana y el olor y la calidad del aire son :nuts: :bash:

En el día sin Carro en vez de disminuir la contaminación aumentó, porque la gasolina que venden en Bogotá para los carros particulares es con alcohol, así que solo representa como el 10% de la contaminación; Transmi tuvo que sacar el 100% de su flota y como esos buses funcionan con la porquería de diesel, pues contaminan tenaz, los otros buses también, así que que asco:bash: :bash: :bash:

el problema no es solo los buses, las industrias que hay en Bogotá son tremendas, pásense por Puente Aranda entre semana y el olor y la calidad del aire son :nuts: :bash:


como vienes a decir, que en el dia sin carro la contaminación aumento; si precisamente este se da, precizamente para reducir el impacto.

^^ Ayer, en el día sin carro, la contaminación aumentó un 17,9 por ciento :ohno:

El Tiempo (Febreo 2 de 2007)

PM10 creció 17,9 por ciento

Aunque las emisiones de gases se redujeron ayer de manera representativa durante la novena versión del 'Día sin carro', la mala calidad del diesel utilizado por el transporte público colectivo elevó los niveles de contaminación del aire.

El Dama reportó que mientras que las concentraciones de Monóxido de Carbono disminuyeron en un 75,3 por ciento con respecto a un día típico -por efecto de la ausencia de vehículos particulares-, el PM10 (material particulado inferior a 10 micras), una medida técnica del polvo u hollín que queda suspendido en el aire tras la combustión del diesel, aumentó en un 17,9 por ciento comparado con un día normal.

Según la entidad ambiental, el persistente aumento se debió al incremento en las frecuencias de movilización de vehículos durante la jornada. Y que al recorrer las vías a mayor velocidad, los vehículos dispersaron con mayor rapidez ese polvo u hollín suspendido en el aire.

De otro lado, en los 11 puntos de control de emisiones se revisaron 1.004 vehículos. De ellos 752 aprobaron, 252 fueron rechazados y 109 fueron inmovilizados por incumplir la norma ambiental. También se impusieron 203 comparendos.

ven, tenia razón!^^

medaisrisa, reconozco que me equivoque; te ofrezco mis disculpas, y henler gracias por la info.

no problem! :hug: aqui estamos todos pa' aprender, como dicen: a la cama no te irás sin aprender algo más :lol:

igual, qué boleta que el Dia Sin Carro no funcione para el objetivo que fue creado...:ohno: :ohno: :ohno:

:ohno:

http://www.drgdiaz.com/eco/salud/contaminacion.jpg

:ohno:

http://drgdiaz.com/eco/salud/contaminacionbogota8.jpg

:ohno:

http://www.saludcolombia.com/actual/salud76/contaminacion.jpg

Yo creo que la alcaldía debería tomar controles estrictos en cuanto a la revisión técnica de gases de los vehiculos. Creo que se han venido haciendo las cosas bien en cuanto a la reducción del uso del carro pero siempre y cunado nunca quiten los buses y busetas viejos podriamos estar hablando de esfuerzos inútiles. Bogotá no quiere llegar a ser como Los Angeles que ya ni se vé por el smog que la tiene oculta.

http://www.engin.umich.edu/~cre/web_mod/la_basin/smog.jpg

no problem! :hug: aqui estamos todos pa' aprender, como dicen: a la cama no te irás sin aprender algo más :lol:

igual, qué boleta que el Dia Sin Carro no funcione para el objetivo que fue creado...:ohno: :ohno: :ohno:

Tiene razón, el problema es que en vez de día sin carro la razón social está cambiando al día de promover el transporte público. Esta imágen fué tomada en el 2001 en donde si se promovió el uso de bicicleta como medio alternativo, hoy día ni siquiera se cerraron vias para tal objetivo.

http://news.bbc.co.uk/olmedia/1435000/images/_1435378_diasincarro300.jpg

"el de predador del hombre; es el hombre mismo"

http://www.lacapital.com.ar/2007/02/02/general/noticia_362738.shtml

ONU culpa a los seres humanos del calentamiento global

París.- Los principales expertos del mundo sobre el clima dijeron hoy que el calentamiento global es producto de las actividades humanas, y lanzaron pedidos para que los gobiernos tomen acciones urgentes para evitar daños severos e irreversibles por el aumento de las temperaturas.

El panel de Naciones Unidas, que reúne a 2.500 científicos de más de 130 países, auguró más lluvias, olas de calor, lluvias y un incremento de los niveles del mar que podría durar más de 1.000 años.

Los científicos dijeron que era “muy probable” -lo que significa que la probabilidad es de más del 90 por ciento- que actividades humanas, lideradas por la quema de combustibles fósiles, explicaran la mayor parte del calentamiento de los últimos 50 años.

Eso supone un endurecimiento con respecto al informe del Panel Intergubernamental del Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés) del 2001, que decía que la relación era “probable”, es decir, con una probabilidad del 66 por ciento.

Los indicios del cambio oscilan desde la sequía de Australia hasta las temperaturas inusualmente cálidas del invierno en Europa.

“El 2 de febrero del 2007 puede ser recordado como el día en que se eliminó el interrogante sobre si (el hombre) es el culpable del cambio climático”, dijo Achim Steiner, director del Programa de Medio Ambiente de la ONU, durante una rueda de prensa.

“Frente a esta emergencia, ahora no es el momento para medidas a medias. Es tiempo de una revolución, en el verdadero sentido de la palabra”, dijo el presidente francés Jacques Chirac. “Estamos verdaderamente ante el umbral histórico de lo irreversible”.

El Protocolo de Kioto es el principal plan para reducir las emisiones de gases con efecto invernadero hasta el 2012, pero se vio severamente debilitado desde que en el 2001 se retiró Estados Unidos, principal fuente de emisión de esos gases.

Las emisiones de muchos de los que respaldan Kioto superan ampliamente el objetivo.


Deshielo del Artico
Un resumen de 21 páginas de los descubrimientos del IPCC para los políticos habla de amenazas como un deshielo del mar Artico en los veranos para el 2100, del que dice que “es más probable que suceda que no”, y afirma que los gases con efecto invernadero han hecho que los ciclones tropicales sean más intensos.

El informe predice como “mejor estimación” que las temperaturas se incrementarán entre 1,8 y 4 grados Celsius en el siglo XXI, con un rango probable entre 1,1 y 6,4 grados.

Las temperaturas se incrementaron en 0,7 grados en el siglo XX y los 10 años más cálidos desde que se comenzó a tomar registros en la década de 1850 se han producido desde 1994.

Los gases con efecto invernadero proceden principalmente de la quema de combustibles fósiles en plantas de energía, fábricas y coches.

Muchos de los que respaldan Kioto, que obliga a 35 naciones industrializadas a reducir las emisiones de gases con efecto invernadero a un 5 por ciento por debajo de los niveles de 1990 para entre el 2008 y 2012, quieren que las naciones que están fuera del protocolo, lideradas por Estados Unidos y grandes naciones en desarrollo como China e India, se involucren.

El titular de la delegación estadounidense defendió las políticas de Bush, que interrumpen el incremento de las emisiones en vez de reducirlo. Los demócratas que controlan ambas cámaras del Congreso quieren acciones más severas.

“El presidente desarrolló un extenso conjunto de políticas para tratar lo que él ha llamado el 'serio desafío' del cambio climático”, afirmó Sharon Hays, directora adjunta de la Oficina de Ciencia y Tecnología de la Casa Blanca.

Bush se retiró de Kioto, diciendo que las reducciones podrían dañar la economía y que el protocolo debería incluir a las naciones en vías de desarrollo.(Reuters)

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http://www.lacapital.com.ar/2007/02/02/general/noticia_362738.shtml

ONU culpa a los seres humanos del calentamiento global

Bush se retiró de Kioto, diciendo que las reducciones podrían dañar la economía y que el protocolo debería incluir a las naciones en vías de desarrollo.(Reuters)

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mmmmmmmmm

Yo creo que la alcaldía debería tomar controles estrictos en cuanto a la revisión técnica de gases de los vehiculos. Creo que se han venido haciendo las cosas bien en cuanto a la reducción del uso del carro pero siempre y cunado nunca quiten los buses y busetas viejos podriamos estar hablando de esfuerzos inútiles. Bogotá no quiere llegar a ser como Los Angeles que ya ni se vé por el smog que la tiene oculta.

http://www.engin.umich.edu/~cre/web_mod/la_basin/smog.jpg

Que triste esta foto seria espectacular.....sin esa capa de smog!

Que fotos tan horribles , definitivamente a la gente le hace falta mucho tacto con el medio ambiente :mad2:

aca en tokyo creo que no pueden utulizar el carro si tiene mas de 70 mil kilometros o algo asi. ojala e hicieran eso en colombia

Para mejorar la calidad del aire en Bogotá se requiere acabar con la sobre oferta de transporte publico, no solo de buses si no tambien de taxis que hace mas lento el desplazamiento por las vias y por lo tanto se genera mas CO2 . Al igual que con los carros se debe establecer un protocolo de control de emisión de gases para las fabricas en la ciudad, el cual es muy necesario en la zona industrial de Puente Aranda . Creo que implementar campañas para arborizar algunos sectores cercanos al centro y hacer siembra de arboles en las montañas que tienen algunos claros dejados por la extracción de arena de epocas pasadas ayudaria en lograr el objetivo.


Pero..... hay un problema que no es tan visible como los buses por la septima pero que es aun peor y ya lo mencionarón.


En los ultimos 25-30 años lo invertido en desarrollar infrastructura para la refinación de derivados del petroleo ha sido claramente insuficiente por lo tanto la calidad de los combustibles es baja. En otras ciudades como las del norte del pais al ser costeras la concentración de gases se disipa con mayor rapidez. Hay un proyecto para construir una planta de hidrotratamiento de combustibles en Barrancabermeja que bajara los niveles de azufre,entrara en funcionamiento hasta el 2.010 por lo he leido .

si han visto como esta la ciudad por estos dias?

parece smog..pero es humo de los incendios!

A mi lo que me parece increible es que estemos ya en el 2007 y todavia se vean esos buses del ano 5 echando humo como chimenea:ohno: y ese comunista de mierdaaa del alcalde no hace un carajo.

La solucion esta en mas arboles, menos taxis, buses y motos.

si han visto como esta la ciudad por estos dias?

parece smog..pero es humo de los incendios!

¿Los incendios forestales han aumentado este año?

¿Los incendios forestales han aumentado este año?



Unas 750 hectáreas de bosques han sido afectadas por ola de incendios forestaes en Cundinamarca
www.eltiempo.com

Se reportaron conflagraciones en el cerro Manjuí de Cota, en Chocontá, La Calera, Soacha y Guasca, a donde fue enviado el apoyo de la Fuerza Aérea para apoyar a los organismos de socorro.

La situación más critica se vive en Cota, donde los organismos de emergencia tratan de controlar tres focos de incendio, con el apoyo de unas 400 personas, incluida la comunidad.

Se calcula que en los cuatro días que ha durado la conflagración, unas 280 hectáreas quedaron reducidas a cenizas, solo en esa zona.

En Guasca avanzan las labores de control del incendio forestal con el apoyo especial de 30 unidades de la Policía Ambiental de Cundinamarca.

De otro lado, en Soacha, con el refuerzo de 20 unidades de la Policía, continúa el trabajo en dos frentes de incendio forestal en los sectores de San Jorge y el Humedal de Neuta.

Las llamas en Sisga (Chocontá) están medianamente controladas, informó la Corporación Autónoma de Cundinamarca, CAR.

Finalmente, las llamas en Sutatausa fueron controladas gracias al apoyo oportuno con motobomba, de cinco miembros de la brigada para control de incendios dispuesta por la CAR en el Parque Forestal Embalse del Neusa. En La Calera, también se reportaron dos focos de incendio.

En total, se reportaron 12 incendios forestales y 14 quemas incontroladas que demandaron atención y control del Comité Regional de Prevención y Atención de Desastres.





..... Y ni hablar de las heladas por la madrugada, se han registrado temperaturas hasta de -10C en algunos puntos de la sabana!!!

sii...mi novia llego a ver -7° en la universidad!

se fijaron que en la ultima emicion de los noticieros, dijeron que 51 incendios forestales, arrazan en este momento con una cantidad bastante importantem de hectares de cerros y parkes naturales de colombia y que muchos otros estan amenzados.

Si yo jamas habia visto esa situación aqui en Colombia

QUE TAL ESTAS:

MALASIA
http://img254.imageshack.us/img254/1003/vab403febn1photo01ma5.jpg

MEXICO DF
http://img116.imageshack.us/img116/4501/mexicogz0.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/975/63806490cu5.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/6726/mexico2io2.jpg

QUE TAL ESTAS:

MALASIA
http://img254.imageshack.us/img254/1003/vab403febn1photo01ma5.jpg

MEXICO DF
http://img116.imageshack.us/img116/4501/mexicogz0.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/975/63806490cu5.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/6726/mexico2io2.jpg

WHOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA que boleta....casi ni se ve!

Esta foto me produce pánico:

http://farm1.static.flickr.com/105/291956576_a52b8d52f3.jpg?v=0

mk que es esoooo!!!!! :(

Bueno q lastima y q pesar ver como nos consumimos y nos ahogamos con todo lo q hemos creado q parte del progreso nos ha traido consecuencias y q las autoridades no prestan mucha atencion a lo que sucede y no buscan medidas mas efectivas para contrarestar la polucion.
Y eso q bogota no esta en los primeros puestos de contaminacion en America.

Que triste ver esas fotos de nuestra hermosa Bogota con ese gris de contaminacion sobre su horizonte. Nada mas hermoso verla con esos cielos azules y esos cerros verdes. Pienso que existen soluciones rapidas para mejorar sustancialmente el aire capitalino, solo falta un alcalde con la voluntad para hacerlo, donde predomine el beneficio de los 7 millones de habitantes, sobre el de un grupo selecto de transportadores. Para empezar la famosa chatarrizacion de los 10.000 buses que sobran en la ciudad, ya que especialmente son los buses viejos los que mas contaminan. Segundo la limitacion de taxis que circulan en la ciudad, el dia sin carro el trancon lo formaban los buses y miles de taxis que sobran en la ciudad. Tercero la utilizacion obligatoria de combustibles ecologicos, tipo Gas Natural Comprimido, Flex-85, Ethanol, Electrico, o similares, en todos los vehiculos de servicio publico y oficiales. Cuarto la obligacion de que todo carro nuevo que se venda en COLOMBIA tenga convertidor catalitico para disminuir sus gases contaminantes. Cierto que todo esto causar gastos a los duenos de los vehiculos, pero es una inversion para el beneficio de todos. El ahorro en el sistema de salud se podra invertir en educacion y otros proyectos de beneficio publico.

Tres fotos con smog:
http://picasaweb.google.com/mailthur/BogotaColombia2006/photo#5023200949144294962
http://picasaweb.google.com/mailthur/BogotaColombia2006/photo#5023200970619131458
http://picasaweb.google.com/mailthur/BogotaColombia2006/photo#5023200992093967954
Debería de ser así:
http://picasaweb.google.com/mailthur/BogotaColombia2006/photo#5023199682128941730
http://picasaweb.google.com/mailthur/BogotaColombia2006/photo#5023200334963971186

Greetings,

Desde el punto de vista de mejorar el medio ambiente sería entonces mejor construir un tren ligero en la séptima porque en Transmilenio, aunque poco, de todos modos contamina. Igual a medida que vayan saliendo buses viejos creo que la cosa irá mejorando.

a cuidar los pulmones de las ciudades; no es necesario, es vital.

:ohno: :ohno: :ohno:

http://farm1.static.flickr.com/35/70560252_73f5abf101.jpg?v=0

:ohno: :ohno: :ohno:

http://farm1.static.flickr.com/35/70560252_73f5abf101.jpg?v=0

Queeeeeeeeeeeeeee esa de cuando es Henler?

Según la fecha de la foto: 2 de febrero de 2005. Hace dos años exactamente. De ahí a la fecha, todo indica que la contaminación ha aumentado en la ciudad.

Uy no pero entonces no han hecho nada por disminuir la contaminación!

Febrero 19 de 2007

Para reducir la contaminación, habrá controles de gases a vehículos que entran a Bogotá


Esa es una de las medidas que anunció la Secretaria de Ambiente, Marta Liliana Perdomo, ya que muchos carros tanquean en estaciones fuera de la capital, donde la calidad del diesel es peor.

"Vamos a aumentar los controles en estaciones de gasolina y diesel en Bogotá, aunque el seguimiento y las sanciones les corresponden a los ministerios de Minas y Ambiente. En las entradas de la ciudad se comenzará a hacer revisión de gases a los vehículos que ingresen; se va a crear una mesa regional Bogotá-Sabana sobre calidad del aire y ahí se le va a pedir a la Corporación Autónoma Regional (CAR) que controle más las industrias de su jurisdicción", explicó.

La funcionaria revela que en 2006, el nivel de contaminación por material particulado o PM10 (hollín, humo y polvo) fue de 74,4 microgramos por metro cúbico, cuando el límite nacional anual fijado es de 70, y el máximo permitido internacionalmente para la salud es de 50.

EL TIEMPO¿Qué calidad de aire estamos respirando?

Marta Liliana Perdomo:
Hemos mejorado. Hay disminución de varios contaminantes. Pero con el PM10 tenemos excedencias.El promedio que tuvo la ciudad en el 2006 fue de 74,4 microgramos por metro cúbico. Pero entre septiembre y diciembre hubo una reducción del 13,55 por ciento, efecto de las medidas de Pico y placa ambiental y el plan de autorregulación.

¿La meta no era bajar la contaminación 20 por ciento?

No. La meta era bajar el 15 por ciento en un año y lo estamos cumpliendo. Aún faltan ocho meses para mirar resultados.

¿Piensa que esas medidas son suficientes para bajar la contaminación de la ciudad?

Hay que seguir trabajando, y se debe tener en cuenta que el tema del material particulado está muy ligado con la calidad del diesel que venden en Bogotá y es el que está influyendo directamente con la gran cantidad de PM10 que tenemos en la ciudad.

¿El Gobierno Distrital seguirá insistiendo ante el Gobierno Nacional para que mejoren más la calidad del diesel para Bogotá?

Aspiramos a que con el anuncio hecho recientemente por el Ministro de Ambiente y el Presidente de Ecopetrol, Bogotá pueda contar con un mejor diesel para la ciudad y que eso se refleje en la disminución de material particulado.



¿A cuántas empresas les han aprobado el plan de autorregulación?


Hasta el momento se han evaluado 94 empresas -43 de transporte colectivo de pasajeros y 51 de carga- a las que se les han revisado 15.557 vehículos. El plan ya lo han aprobado seis empresas de pasajeros y ocho de carga.

¿Eso no es un fracaso, si hay 66 empresas de transporte colectivo?

No. Es necesario mirar que con las de carga hay 94 empresas en proceso y se han revisado más de 15 mil vehículos. Muchos de esos carros pasaron la prueba, pero la norma exige que debe ser todo el parque automotor para que se les certifique el plan de autorregulación.

¿Seguirá el Pico y placa Ambiental y el plan de autorregulación?

Vamos a continuar con las medidas tal como están y así se mantendrán hasta nueva orden.

Cómo está el aire

Entre el 2005 y el 2006, según la Secretaría de Ambiente los niveles de concentración de algunos contaminantes del aire bajaron así: el dióxido de azufre, 20,27 por ciento; el monóxido de carbono, 35 por ciento, y el ozono troposférico 28,1 por ciento.

Por el contrario, el PM10 sigue manteniendo niveles altos de concentración en el centro, sur y occidente de la ciudad con niveles que sobrepasan el 85 microgramos por metro cúbico, cuando el límite anual permitido es 70. El promedio de la ciudad fue de 74,4.

Puente Aranda, Fontibón y Kennedy siguen reportando días de niveles críticos y que sobrepasan las excedencias hasta en un 3 por ciento.

Las horas en las que se respira el aire más contaminado son entre las 6 y 11 a.m. Aunque la hora 'pico' está entre las 7:30 y 8:00 a.m.






http://img504.imageshack.us/img504/2701/imagen3444357171910fav9.jpg (http://imageshack.us)

Foto: Archivo / EL TIEMPO
El humo y el hollín, generados por el parque automotor y las industrias, y el polvo, son los mayores contaminantes del aire en la ciudad. Las zonas más afectadas: Puente Aranda, Fontibón y Kennedy.

El problema de la contaminación no se debe hacer sinergético, cambiando un mal por otro peor...

Primero, el Gas Natural (metano, CH4) cuando se oxida a presiones como la de Bogotá, no produce CO2 y Agua como debería, produce aldehidos, sustancias que al ser inhaladas, ingresan al sistema respiratorio y causan cancer en las células pulmonares. En ciudades a alturas menores, el gas natural es una solución y una ayuda pero en Bogotá... es un problema.

Segundo, no podemos juzgar lo que pasa en Bogotá con la óptica sensacionalista de los medios de comunicación ni con la óptica desentendida completamente de las "autoridades" (lease directores de corporaciones ambientales) porque son las personas que menos idea tienen de todo!!

Tercero, es un hecho que el diesel colombiano es de pésima calidad (1200 ppm de S en Bogotá, el mejor diesel de Colombia) pero se debe tener en cuenta que en este momento es muy dificil mejorar la situación.

Los procesos que se conocen son muy costosos y serían una solución si el diesel que usaremos en el futuro viniera de los crudos de petróleo actuales.....
El problema es que se están acabando y los que quedan son Duros (contienen más de 15000 o 20000 ppm de S) y no es posible reducir tal cantidad de Azufre con los métodos que existen (el método más efectivo remueve el 70%, que en los crudos duros sería remover 14000 ppm y lo dejaria en 6000 ppm).

Ecopetrol dice que comenzará a importar diesel de Arabia Saudita, efecto nocivo para la economía porque el precio del combustible se disparará. Para mi la solución son los combustibles alternativos (lease Hidrógeno) para mejorar el problema de bogotá.

Adicionalmente, BOGOTÁ NO ES UNA CIUDAD CONTAMINADA. El único patrón (sustancia que se toma para medir los impactos sobre la salud) que viola, es el de PM10 (material particulado con tamaño menor a 10 micras) además, la situación geográfica y el clima de la sabana ayudan a mitigar este efecto.....(no han visto que la nube de smog fotoquímico desaparece cuando llueve??).