Se confirma que esos vuelos que he dicho se van a realizar:

La compañía alemana Air Berlín fue hoy la primera línea aérea en concretar su presencia en el aeropuerto Central Ciudad Real con cuatro vuelos semanales de ida a vuelta con Palma de Mallorca, cuyos primeros billetes, a un precio de 29 euros por vuelo ya han sido vendidos.

El acuerdo, con cinco años de duración, fue dado a conocer en el propio aeropuerto por el director general para España y Portugal, Álvaro Middelmann, el director de Ventas para ambos países, Pablo Caspers, y el director general del aeropuerto, Escolástico González, y el director comercial, Santiago García.

Los primeros vuelos a Baleares, con aviones Airbus 320 con capacidad para 180 pasajeros, se desarrollarán el día 2 de noviembre y los mismos se llevarán a cabo los lunes, jueves, viernes y domingos, con conexiones que permitirán estar en el centro de Europa en un tiempo de algo más de cuatro horas.

Entre las ciudades alemanas, un total de once, a las que se podrá viajar desde Ciudad Real están Berlín, Francfort, Munich, Colonia o Stuttgart, además de Copenhague, Viena y Zurich.

Middelmann definió a Air Berlín como una "compañía de bajos precios, no de bajo coste" y, en este sentido, señaló que en el precio del billete van incluidos todos os servicios que presenta la empresa en su amplio catálogo.

Sigue en: http://www.europapress.es/economia/transportes-00343/noticia-economia-empresas-air-berlin-primera-linea-aerea-concretar-presencia-aeropuerto-ciudad-real-20080916154106.html

Air Berlin esta mas orientado a que los alemanes vengan pa'ca... mas que nosotros pa'lla... :)

Si miramos los destinos de conexion... 11 ciudades alemanas, no es muy util para nosotros ya que la mayoria de ciudades alemanas tienen una demanda residual para el usuario español, quien vuela un ciudad real-lLippstadt, hannover, o nuremberg si por el mismo precio y la misma compañia puedes ir a berlin, frankfurt,munich?

Por lo que parece las conexiones que se van a poder ofrecer desde Ciudad real serian:

Alemania al completo + vienna + zurich + copenhage via PMI
paris, londres, nueva york via BCN + las "promesas futuras americanas" de IB & CO para el verano siguiente (pongamos un cirio a san iberio de las americas 'airlines')

¿PMI es el código de Air Berlin? Disculpadme pero sigo este foro porque el asunto me pilla muy cerca, pero en aviones estoy pez. O eso o que se van volando en Tetrabricks de leche :P

^^

es el codigo del aeropuerto de palma :)

^^ Gracias ferriman por soportar mis preguntas y contestarlas :D

Eso ya lo veo lógico, escala en Palma aprovechando el vuelo. Muy bien. Me pondré la boina de paleto :D

De hecho en la portada de AB en alemán y danés, sale como oferta el nuevo destino Ciudad Real, a partir de 69€.

Lo que me deja :crazy: total, es que pinta un CQM-SVQ... más que nada porque al contrario no hay vuelos.

^^ Lo que tendrían que promocionar para el 30 de Julio año que viene es el plan Die Pandorgen: Avión ida y vuelta, hotel no hace falta, camiseta, pañuelo de hierbas y 1 tableta de resalin :crazy: :crazy: :crazy:

Ya Tengo Billete!!!!!!!

Cojonudo, ya tengo reserva de billete PMI-CQM (Ciudad Real- La Mancha) 2 Nov para ir a mi casa en 1 HORITA, y muy baratito con descuento de residente Balear.

Nunca he volado con Air Berlin, pero pinta muy bien.

Quien venga a la Isla, tendrá al menos una caña pagada, que yo me encargo.

Enhorabuena a todos!!!!

Pues 4 vuelos semanales a Palma creo que es una opcion muy acertada por parte de AB, no creo que tengan demasiados problemas en mantenerlos y lo mismo vemos para el año que viene aumento de frecuencias. Lo mismo para los vuelos de Air Nostrums si se hacen con aviones pequeños, no creo que tengan problemas y con los hombres de negocio que esten dispuestos a pagar el pastizal que pidan ya les saldra rentable.

Es un buen comienzo para el aeropuerto, no son los chorromil vuelos diarios, base de Ryanair, vuelos america, etc... que nos quisieron vender hace 2 años pero es que nadie se podia tomar eso en serio conociendo como funcionan las cosas en el mundo de la avicion.

Yo creo que una prediccion logica y realista pueden ser 5 o 6 destinos DIRECTOS en el primer año

EDIT: Repetido

Ya Tengo Billete!!!!!!!

Cojonudo, ya tengo reserva de billete PMI-CQM (Ciudad Real- La Mancha) 2 Nov para ir a mi casa en 1 HORITA, y muy baratito con descuento de residente Balear.

Nunca he volado con Air Berlin, pero pinta muy bien.

Quien venga a la Isla, tendrá al menos una caña pagada, que yo me encargo.

Enhorabuena a todos!!!!


Enhorabuena Buitre, a gente como tu es a las que realmente beneficia todo esto.

Por cierto, de que pueblo eres? Que tendrias que hacer luego al llegar al aeropuerto o a Ciudad Real?

Por cierto, ahora que lo pienso, a lo que si va a beneficiar mucho esta conexión, es a los aficionados al balonmnano, tanto alemanes como ciudadrealeños. Todos los años en la champions siempre el BM Ciudad Real juega contra varios equipos alemanes muy potentes, los cuales vienen a Ciudad Real via Madrid. En cuanto llegue algun enfrentamiento contra el Hamburgo, el Kiel, el TBV Lemgo, el Flensburg o el Magdeburgo, que mueven aficion por toda Europa, van a llenar los aviones. Y al reves idem.

Una duda que me ha surgido :)

En la web de AENA, en los destinos de PMI, deberá aparecer Ciudad Real no:?

Yo entiendo que si... pero no estoy seguro, por ahora no aparece :dunno:

Saludos pa'tos.

^^

Aparecer tiene que aparecer, independientemente de que sea privado o no (fuera de España hay cientos de aeropuertos privados).

Lo que ocurre que al ser unicamente un destino, puede que no aparezca hasta el día 2 de noviembre.

Efectivamente, el vuelo diario a BCN es operado por Air Nostrum, con lo que ello conlleva en cuanto a conexiones.

En absoluto. Albacete tiene su mercado gracias a sus 165.000 habitantes y Ciudad Real el suyo propio gracias a los más de 150.000 habitantes que tiene en su area más proximo (y los más de 500.000 que tiene la provincia).

El handling será operado por CR Aeropuertos, a un precio más competitivo que cualquier otro operador, aunque están a abiertos a acuerdos con otros operadores. De ahí a que en Puertollano, en la Fundación Virtus en cooperación con el Sepecam (Servicio Publico de Empleo de CLM) y CR Aeropuertos, estén dando cursos de Coordinación en Rampa Aeronáutica, Facturacion y Equipaje, Operador de Centros de Facilitación Aeroportuaria, Agente de Handling, Agente de Coordinación de Vuelos, etc..

En la sala de facturación, hay otro nivel más de altura, el cual da a esa sala en modo balcón, donde está el espacio habilitado para oficinas de compañias y demás empresas.

Según las cartas aeronauticas, desde el comienzo de operaciones la terminal contará con restaurante, cafetería, 2 oficinas de coches de alquiler, servicio de taxis, ambulancia, banco y oficina de información turistica. Aparte también habrá lineas de autobuses a Ciudad Real y Puertollano, discrecional según horarios de vuelos.


Según se informó hace tiempo, había una aerolinea sudamericana de carga que una vez iniciadas las operaciones en el aeropuerto, haría una escala diaria donde respotaría y descargaría fruta y pescado, siguiendo posteriormente su ruta a otro aeropuerto europeo.

Gracias por todas las respuestas. Lo del handling era de esperar por el bajo volumen de vuelos del aeropuerto. Además, en España no funciona así porque AENA no tiene handling propio, pero en el resto de Europa, la mayoría de aeropuertos suelen tener su propio operador de handling, lo que constituye una rama de negocio más de la actividad aeroportuaria.

Enhorabuena por los vuelos iniciales. Tanto Air Nostrum como Air Berlín son dos noticias excelentes, más que si el vuelo de Mallorca hubiera sido de Air Europa. El hub de PMI os abre muchas posibilidades. Ahora queda que en iberia.com aparezca el vuelo nuevo de ANE.

En el lado pesimista, está que va a costar crecer. En verano (y en semana santa, puentes, etc.) veremos vuelos chárter de compañías varias (Swiftair y tal), y seguramente veamos también a Air Europa volando a Canarias. Incluso veremos vuelos deportivos de esos que trasladan a aficionados. Pero no veo yo mucha gran cosa más allá de todo esto, al menos en cuanto a operaciones de pasajeros. Quizá a largo plazo (y previo pago) podáis tener vuelos punto a punto de Air Nostrum, aunque incluso previo pago está dificil. Va a estar complicado. Suerte.

Bueno Adrokvs, a ver si te vemos más fuera del hilo de Ciudad Real, hombre, que será un placer verte comentar cosas por otros hilos. Tu cobertura informativa en este hilo ha sido (y seguirá siendo) muy completa. Te tienen que nombrar portavoz o jefe de prensa, o algo. jejeje.

Nunca he volado con Air Berlin, pero pinta muy bien.

Yo tampoco he volado nunca con ellos, pero conozco a muchos baleares residentes en BCN que acostumbran a volar con ellos, y la impresión es buena. Son una aerolínea de segunda generación (de las que entraron a competir con LH, como nuestras Air Europa o Spanair hicieron con Iberia), aunque se les tiende a conocer como "low-cost". Yo creo que no. Sus billetes no me parecen mega tirados al estilo Ryanair, tienen un programa de puntos, una business class (peculiar, pero business) al menos en parte de su red, tienen un sistema de hubs, refrigerio gratis (+ "buy on board" complementario, para quien tenga más hambre), tienen IFE (pantallas en el techo que indican la posición del avión en el mapa), etc.

No creo que tengas problemas con ellos, y además son una buena aerolínea para el aeropuerto porque a pesar de que no son de ninguna alianza, su sistema de hub te abre las puertas del "mundo" (al menos el alemán, y también fuera de Alemania).

Lo mismo para los vuelos de Air Nostrums si se hacen con aviones pequeños, no creo que tengan problemas y con los hombres de negocio que esten dispuestos a pagar el pastizal que pidan ya les saldra rentable.

No sé yo. Air Nostrum es una aerolínea que beneficia mucho a aeropuertos regionales como Ciudad Real. Sin embargo, también es cierto que son muy miedosos. Aeropuertos relativamente grandes, como Murcia, carecen de vuelos más allá de los clásicos MAD/BCN. Otros de un cierto tamaño, como SLM, siguen manteniendo un sólo vuelo diario. (Claro que allí LagunAir les jode los planes.). Otros aeropuertos como Albacete también reciben un vuelo diario, y creo que tampoco están para echar cohetes.

Yo creo que es factible mantener 1 vuelo. Más.... el tiempo dirá. No es descartable, pero tampoco es nada seguro.

Respecto al avión, con total seguridad será un Dash o un CRJ200. Más probable el segundo, pero sin descartar nada. Creo que Albacete empezó operando con Dash. Burgos también empezó con ese modelo, aunque tampoco estaba muy cerca ni de PMI ni de BCN. De hecho, para vuelos peninsulares tampoco se debería notar taaanto la diferencia entre ambos tipos de aviones. El Dash es bastante capaz para servir toda la península. Me imagino que lo harán con el avión que tengan libre para cuadrar horarios.

En la web de AENA, en los destinos de PMI, deberá aparecer Ciudad Real no

Correcto. Aparecerá. Pero aparece cuando se inserta el vuelo en "info vuelos" (sistema que informa sobre las llegadas y salidas). Vamos, que hasta que empiece a operar... o 24h antes, ná.

Por lo general, un nuevo destino de cualquier aeropuerto, es anunciado en el apartado "destinos" de la web de Aena, exactamente 15 dias antes de ponerse en servivio esa nueva ruta, por lo menos asi ha sido hasta hace poco.

¡Enhorabuena! Espero que dure muchos años y se vaya afianzando la ruta. Poner 4x en pleno invierno es una buena noticia.

El hecho que salga Sevilla en sólo un sentido es porque PMI siendo el hub concentra tres bancos de vuelos de Air Berlin. Es decir, no hay vuelos todo el día sino que en unos 90 minutos tanto por la mañana, por el mediodía y por la tarde se concentran decenas de vuelos (en verano hay como 170 al día entre salidas y llegadas) que son los que permiten conectar los vuelos entre sí en un corto espacio de tiempo.

Dado que Sevilla, junto con Alicante y Valencia, están en los tres bancos diarios, por horarios se permite conectar a otros destinos cercanos aunque quien haga eso tendría que ser muy pero que muy friki :lol:

El caso de Sevilla es un poco creisi, pero por ejemplo más adelante a lo mejor permiten rutas lejanas como a Bilbao, Asturias, Santiago, Lisboa, Oporto... de forma que hagan CQM-PMI-BIO, CQM-PMI-OVD, CQM-PMI-SCQ, CQM-PMI-LIS, CQM-PMI-OPO. Son rutas minoritarias pero todo suma. Si miráis el mapa de destinos de AB hay bastantes ejemplos de eso.

En cualquier caso, los destinos en conexión vienen condicionados por el banco en sí, más que por la demanda final. Pero la salida a las 15:10 es buena, porque creo que puede enlazar con los vuelos que habrán llegado ya al banco del mediodía. Por ejemplo para mañana son estos, en verano el banco del mediodía es el menos concurrido, mientras que en invierno es el que más.

AB5174 17/09/08 Erfurt Palma de Mallorca 12:50 Boeing 737-800
AB9748 17/09/08 Zurich Palma de Mallorca 13:05 Boeing 757-300
AB9008 17/09/08 Sarrebruck Palma de Mallorca 13:05 Boeing 737-700
AB2039 17/09/08 Valencia Palma de Mallorca 13:15 Fokker 100
AB4015 17/09/08 Almería Palma de Mallorca 13:15 Airbus A321
AB9826 17/09/08 Paderborn/Lippstadt Palma de Mallorca 13:20 Boeing 737-800
HG1252 17/09/08 Viena Palma de Mallorca 13:25 Airbus A320
AB5153 17/09/08 Málaga Palma de Mallorca 13:25 Airbus A320
AB1217 17/09/08 Sevilla Palma de Mallorca 13:25 Boeing 737-800
AB1189 17/09/08 Asturias/Oviedo Palma de Mallorca 13:30 Boeing 737-800
AB1357 17/09/08 Alicante Palma de Mallorca 13:30 Fokker 100
AB9482 17/09/08 Münster/Osnabrück Palma de Mallorca 13:30 Boeing 737-800
AB5261 17/09/08 Faro Palma de Mallorca 13:35 Boeing 737-800
AB9430 17/09/08 Nuremberg Palma de Mallorca 13:40 Airbus A320
AB9864 17/09/08 Dusseldorf Palma de Mallorca 13:40 Boeing 737-800
AB9242 17/09/08 Leipzig/Halle Palma de Mallorca 13:45 Boeing 737-800
AB9162 17/09/08 Berlín - Tegel Palma de Mallorca 13:50 Boeing 737-800
AB9388 17/09/08 Stuttgart Palma de Mallorca 13:55 Boeing 737-800
AB9582 17/09/08 Hannover Palma de Mallorca 13:55 Airbus A320
AB9620 17/09/08 Munich Palma de Mallorca 13:55 Boeing 737-800
HG3490 17/09/08 Salzburgo Palma de Mallorca 13:55 Airbus A320
HG9138 17/09/08 Viena Palma de Mallorca 14:00 Airbus A321
AB9332 17/09/08 Hamburgo Palma de Mallorca 14:00 Airbus A320
AB9250 17/09/08 Colonia/Bonn Palma de Mallorca 14:00 Boeing 737-800
AB9666 17/09/08 Dortmund Palma de Mallorca 14:05 Boeing 737-800
HG3726 17/09/08 Linz Palma de Mallorca 14:05 Airbus A320
AB5404 17/09/08 Dresde Palma de Mallorca 14:10 Boeing 737-800
AB4260 17/09/08 Rostock - Laage Palma de Mallorca 14:20 Boeing 737-800

Pongo 2 tablas que me he encontrado en un blog:

http://www.lacomarcadepuertollano.com/include/redimag.php?source=/web/sites/vhbu3/3/119/67440/public/www/diario/noticias/2008_09_16/2008_09_16_No_16-creal.jpg&size=290&side=Y

http://2.bp.blogspot.com/_k-HvRzCkgI8/SM_qCn-Ol6I/AAAAAAAAAgg/OlIeglOwXt4/s1600/Salidas%2BCiudad%2BReal.GIF

http://3.bp.blogspot.com/_k-HvRzCkgI8/SM_p9gI_VyI/AAAAAAAAAgY/awLYeQlWrhc/s1600/Llegadas-Ciudad%2BReal.GIF

http://mundialtransportlogistic.blogspot.com/

Error, no las veía :nuts:

No hubiese sido mejor poner la ida a primera hora de la mañana y la vuelta por la tarde o viceversa? No solo por los que vayan a hacer negocios, tambien para los turistas el poder llegar por la mañana a un destino y aprovechar el dia en vez de llegar a las 10 de la noche y pagar una noche extra es algo que la gente suele valorar.

Hace muchos años, para un viaje que ahora no viene a cuento, se me comentó algo de que los vuelos comerciales de carga también ofrecían unas pocas plazas para pasajeros (como 20 o así). Nada de azafatas ni cosas de esas, pero eran pasajeros.

Tampoco creo que sea como Indiana Jones en el avión rodeado de Gallinas :crazy:, por eso me pregunto si esos vuelos baratos son una salida. Los aviones de carga ¿Tendrán espacio para algunos pasajeros?

Creo que se le pasa ese detalle a mucha gente por alto. Quizá con sus peculiaridades tengamos un vuelo directo a sudamérica...

Enhorabuena Buitre, a gente como tu es a las que realmente beneficia todo esto.

Por cierto, de que pueblo eres? Que tendrias que hacer luego al llegar al aeropuerto o a Ciudad Real?

Pues estoy contento, como todos!!!!

Por lo que he leido de AB, que es ciertamente
una compañía con buena relación Calidad/ Precio, y
una apuesta con futuro.

Por Olvidarme de Spanair Plus, de sus retrasos, y los
Flaps que no se me van de la cabeza al despegar....
...pero no sin antes aprovechar los puntos
acumulados en algún vuelo, o alquiler de coche, lo
cual me permitía llegar tranquilamente a Chillón City,
que aunque un poco apartado de CQM, esta mucho
mejor que desde MAD.

Y porque aunque viva aquìí, estaré más cerca de
allìí....


Por lo tanto, Enhorabuena y Gracias (...) que aunque no
haya aportado mucho en el foro, SIEMPRE os he seguido
con gran interés, gracias a la ilusión que habéis generado
arrojando luz en todo momento, incluso antes de verme
involucrado.

Ahora intentaré que se conozca nuestra tierra, de momento llevándome a algunos colegas...

Saludos!!!

^^ Anda, un chillonero :D

Saludos pa'tos.

^^ Este es uno que se vuelve a su pueblo solo para hacer la vaca :D :D :D :D ;)

^^ Hacer la Baca... lo que me gusta :cheers:

Es que como en la zona no se hace la baca en ningún lado :yes:

Saludos pa'tos.

^^ Yo es que siempre he dudado si era baca o vaca. Según les de por el origen del nombre, que si Baco o correr o comerciar con las vacas... un misterio provincial :D :D :D

Yo siempre lo he visto escrito con B :yes:

Pero lo mejor no es verla... es hacerla :lol: :banana: :lol:

Saludos pa'tos.

Pd: Pichuneke... tu de donde eres :?

Pufff, a las fiestas de Chillón me fui yo una noche con mis colegas de Almadenejos este verano!! Pues no he hecho yo veces la baca por esa zona!! jaja. Para los que nos estais mirando raro... Chillón, Almadenejos.. son pueblos pertenecientes a la comarca de Almadén, que es una subcomarca de Puertollano, y es la zona situada en el suroeste de la provincia de Ciudad Real, ya pegados a Badajoz y los Pedroches en Cordoba.

Por cierto Buitre, el día que terminen la A-43, que vas a llegar del aeropuerto a tu pueblo directamente en autovia, ya vas a flipar jejeje.

Un saludo y sigamos con el tema que aqui tratamos, que sino nos regañan jeje.

Pd: Pichuneke... tu de donde eres :?


Los origenes de pichuneke son confusos y caóticos, y se envuelven de un halo de misterio.

Todo empezó en un día de primavera de 1580 cuando el conde Vladimir Von Karajan se despertó a tomar el sol en su castillo de Baviera. La brisa hacía que se movieran con cadencia armoniosa los brezos y las prímulas, mientras las abejas libaban sus dulces néctares a la sombra de los altos fresnos del Valle por el que discurría el mismo arroyo que pasaba ante las puertas de su castillo. Súbitamente, alguien llamó a las puertas sobresaltando al conde. ¡Toc! sonó. Y a los 3 segundos aproximadamente sonó inesperadamente otro ¡Toc!. ¿Quien sería? Se preguntó el Conde. ¿Sería el cartero? ¿Sería el panad...

Aquí se corta el texto que ha ido pasando de generación en generación en mi familia. Si alguien sabe como continua, por favor, que se vaya a hacer la baca...

Los origenes de pichuneke son confusos y caóticos, y se envuelven de un halo de misterio.

Todo empezó en un día de primavera de 1580 cuando el conde Vladimir Von Karajan se despertó a tomar el sol en su castillo de Baviera. La brisa hacía que se movieran con cadencia armoniosa los brezos y las prímulas, mientras las abejas libaban sus dulces néctares a la sombra de los altos fresnos del Valle por el que discurría el mismo arroyo que pasaba ante las puertas de su castillo. Súbitamente, alguien llamó a las puertas sobresaltando al conde. ¡Toc! sonó. Y a los 3 segundos aproximadamente sonó inesperadamente otro ¡Toc!. ¿Quien sería? Se preguntó el Conde. ¿Sería el cartero? ¿Sería el panad...

Aquí se corta el texto que ha ido pasando de generación en generación en mi familia. Si alguien sabe como continua, por favor, que se vaya a hacer la baca...

coño, entonces somos vecinos :):):lol::lol::lol:

mirad lo que me ha pasado adrokvs :lol:

http://www.miciudadreal.es/fotos/semosasin/082.jpg

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Hace muchos años, para un viaje que ahora no viene a cuento, se me comentó algo de que los vuelos comerciales de carga también ofrecían unas pocas plazas para pasajeros (como 20 o así). Nada de azafatas ni cosas de esas, pero eran pasajeros.

en aviones no sé, pero en buques cargueros sí, se comentó hace poco en un hilo

Hola a todos, llevo bastante tiempo leyendo la información que aquí habéis estado recopilando sobre CQM, y quería agradeceros el esfuerzo realizado.

Me pregunto cuando van a anunciar los vuelos a BCN, sobre todo por el tema de los precios. Si lo ponen baratito me harían un gran favor... aunque ya he oido por ahí que air nostrum no es una compañía de precios bajos.

Actualmente hay dos alternativas para ir de BCN a Ciudad Real:


Avion BCN - MAD + AVE a CR: El coste si lo pillas 20 días antes puede ser 70 u 80 € en total, pero es un palo ir de Barajas a Atocha cuando llevas mucho equipaje.
Ave CR - BCN: Dejando de lado tarifas webs y estrella, la broma sale por 100 euros mas o menos.


Ah, y encima los de renfe hace poco han excluido los trenes AVANT de su programa de puntos (tarjetas AVE).

Un precio cojonudo serían 90€ los billetes más baratos para el trayecto BCN-CQM, por dios que ir a PMI cuesta 29€!!!!

No puedo esperar más....

Video del Aeropuerto de TV Castilla - La Mancha:

VltIn8u7D5g

No hubiese sido mejor poner la ida a primera hora de la mañana y la vuelta por la tarde o viceversa? No solo por los que vayan a hacer negocios, tambien para los turistas el poder llegar por la mañana a un destino y aprovechar el dia en vez de llegar a las 10 de la noche y pagar una noche extra es algo que la gente suele valorar.

Eso es imposible porque todos los vuelos de AB en España pasan por PMI, menos los de canarias, y algunos de ALC, AGP y BCN. CQM está encajado en horarios, tampoco pueden poner todos los vuelos con horario óptimo.

^^ Hacer la Baca... lo que me gusta :cheers:

Es que como en la zona no se hace la baca en ningún lado :yes:

Saludos pa'tos.


Estoy de acuerdo contigo, y con todos los que La conocen!!! Así que habrá que cambiar la invitación, quien guste pasar por Mca, sabrá como hacer La Baca en una isla, que ya se esta popularizando.

En cualquier caso, podriamos organizar algo por el airport, si alguien toma la iniciativa, que ya he hablado alguna vez...!

Pues lo dicho señores, y recalcar que a mi me ha salido el billete por 33€ i/v con dto. residente, aunque ya veremos como evolucionan los precios segun se acerca la fecha, para cuando surjan viajes mas inesperados.

Es lo poco malo que tiene vivir aISLAdo!!!

Saludos.

Qué es hacer la baca? :?

^^ Es un rito secreto al que solo pueden acceder unos pocos iniciados :cheers: :lol:

Pero sobre todo: :cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:

Pues al final Air Berlin nos ha dado una sorpresa y nos comunica con centro-europa a un precio asequible. ¿Hay fecha para que se anuncien las compañías que van a volar a Tenerife y Barcelona?

^^

Pues fecha exacta no hay, pero será cualquier dia de la semana que viene.

Por cierto, me ha dicho un pajarito de que el vuelo a BCN algunos días va a ser operado por Clickair en escala desde otro aeropuerto. Veremos a ver que ocurre.

^^^^

Pues deberían darse prisa en anunciarlo, porque falta sólo un mes y una semana para que se inicie la actividad en el aeropuerto con los primeros vuelos regulares y desde el aeropuerto dijeron que sería BCN el primer destino en ser operado (los vuelos a PMI ya están a la venta y eso que son para el 2 de Noviembre).

^^

Pues fecha exacta no hay, pero será cualquier dia de la semana que viene.

Por cierto, me ha dicho un pajarito de que el vuelo a BCN algunos días va a ser operado por Clickair en escala desde otro aeropuerto. Veremos a ver que ocurre.

Clickair en conexión? :? Qué cosa más rara, no?

^^

Pues fecha exacta no hay, pero será cualquier dia de la semana que viene.

Por cierto, me ha dicho un pajarito de que el vuelo a BCN algunos días va a ser operado por Clickair en escala desde otro aeropuerto. Veremos a ver que ocurre.

algo asi a un XXX - CQM - BCN ?

^^

Eso parece. Por lo visto los slots en CQM están tirados de precio y totalmente libres a cualquier hora.

Desde luego slots tendran para elegir los que quieran :lol:

Air Nostrum presentará el lunes sus nuevas rutas desde Ciudad Real

Las nuevas rutas son BARCELONA y TENERIFE.

La compañía aérea Air Nostrum presentará el próximo lunes en el Centro de Visitantes del Aeropuerto Central Ciudad Real las rutas que pondrá en marcha próximamente y que unirán la capital manchega vía aérea con diversas ciudades españolas o del entorno, dado que se trata de una compañía de las llamadas de vuelos regionales, que recorre distancias medias o cortas.

Aunque desde CR Aeropuertos, la empresa promotora del aeropuerto ciudadrealeño, se mantiene un gran secretismo en torno a los destinos de los vuelos, lo cierto es que todo apunta a que Barcelona y Santa Cruz de Tenerife podrían ser algunas de las ciudades a las que se dirijan los vuelos de Air Nostrum.

En el caso de la capital catalana, es una de las ciudades españolas que más conexión tiene a través del transporte aéreo con otros aeropuertos del país, entre los que se encuentra Albacete. Sin embargo, la zona centro y suroeste de España no está prácticamente conectada a la Ciudad Condal por la compañía aérea. Según diversas fuentes, los vuelos entre Barcelona y Ciudad Real podrían ser diarios.
Los de Santa Cruz de Tenerife, sin embargo, tendrían una periodicidad de entre tres y cuatro a la semana. En este caso, a través de Air Nostrum sólo los aeropuertos de Santander, Valencia, Alicante y Málaga están conectados a Santa Cruz de Tenerife.

Las rutas de esta compañía aérea, que mantiene desde 1997 un acuerdo de franquicia con Iberia, serán las segundas que se conozcan tras la presentación el pasado martes del convenio con la alemana Air Berlín, que ofrecerá conexiones entre Ciudad Real y un total de catorce ciudades centroeuropeas con escala en Palma de Mallorca. Estos vuelos comenzarán el próximo 2 de noviembre y se realizarán, en casi todos los casos, los lunes, jueves, viernes y domingos.

compañía líder

La compañía Air Nostrum se constituyó el 23 de mayo de 1994. Durante los meses que siguieron a aquella fecha, un equipo compuesto inicialmente por tan sólo seis personas, y que fue creciendo hasta un centenar, puso en marcha el primer proyecto de aviación regional privado de España. Es la compañía aérea líder de la aviación regional en nuestro país y una de las mayores regionales europeas. Su capital es totalmente privado. Actualmente tiene más de 2.000 empleados, realiza más de 153.000 vuelos anuales, volando 120 rutas diferentes, y transportando más de 5,2 millones de pasajeros anuales. Además, factura más de 630 millones de euros anuales.

Su gestión, calidad y prestigio le han hecho merecedora de múltiples premios. Es la única regional europea que ha obtenido cuatro veces el premio, en su categoría Oro, a la Aerolínea del Año, otorgado por la ERA (European Regions Airline Association). También ha sido galardonada con la "Palme D´Or", distinción a perpetuidad, de la misma asociación, a la Excelencia Sostenida; es la primera aerolínea que obtuvo este reconocimiento.

En mayo de 1997 Air Nostrum firmó un acuerdo de franquicia con el Grupo Iberia por un periodo de cinco años, que se ha venido renovando desde entonces. A través de dicho acuerdo, los vuelos de Air Nostrum pasaron a ser comercializados por Iberia, empresa líder en el mercado español tanto interior como internacional y se integra en su red. Este acuerdo supuso para Air Nostrum un incremento notable de pasajeros de conexión, al mismo tiempo que le aporta a Iberia pasaje a sus dos grandes centros de distribución de tráfico en España: Madrid y Barcelona.

http://www.eldiadeciudadreal.com/noticia.php/10347

Air Nostrum se suma a Air Berlín para operar en el aeropuerto Central C. Real

http://www.lanzadigital.com/diariolanza/pb/periodico/periodicodetalle.asp?REG=21070&sec=CIUDADREAL

Air Nostrum se suma a Air Berlín para operar en el aeropuerto Central C. Real

http://www.lanzadigital.com/diariolanza/pb/periodico/periodicodetalle.asp?REG=21070&sec=CIUDADREAL

En principio, dicen que BCN. ¿Se cuenta con algun destino más?

¿Cuanto tiempo tarda hasta Tenerife un avión como los de ANS?

La notica creo que está mal dada por parte de uno de los periodicos, en este caso El Dia, ya que tanto el diario La Tribuna como el diario Expansión, dicen que los vuelos operados por Air Nostrum serán uno diario a Barcelona y 3 semanales a Las Palmas de Gran Canaria.

La proxima en fichar es Air Europa, y esa si, con vuelos a Tenerife.

Y con este post me despido hasta el día 29, un curso de director de actividades juveniles me espera en un campamento perdido de la mano de dios. Cuando vuelva habrá habido noticias, y muy buenas, menudo tute me espera de foro cuando vuelva!

Hasta vengaa

Y con este post me despido hasta el día 29, un curso de director de actividades juveniles me espera en un campamento perdido de la mano de dios. Cuando vuelva habrá habido noticias, y muy buenas, menudo tute me espera de foro cuando vuelva!

Hasta vengaa

Los médicos recomiendan que, los yonkis como nosotros de la red, ante una ausencia prolongada de conexión, llevemos un pack siempre con nosotros de estas...

http://www.geocities.com/lasvacaspaganas/morfina.jpg

¡Que te lo pases bien y aproveches el tiempo! :D

¿Cuanto tiempo tarda hasta Tenerife un avión como los de ANS?

Creo que los CRJ desde VLC tardan más o menos lo mismo que los 320/MD/738 de otras compañias.

IB8649 CQM-BCN 15:30-16:50 -----67 CR2
IB6849 CQM-BCN 17:10-19:10 12345-- DH3
IB8648 BCN-CQM 13:40-15:00 -----67 CR2
IB8648 BCN-CQM 14:15-16:15 12345-- DH3

IB8646 CQM-LPA 16:10-18:00 --3---- CR2
IB8646 CQM-LPA 17:30-19:20 -----6- CR2
IB8647 LPA-CQM 12:00-15:35 --3---- CR2
IB8647 LPA-CQM 13:25-17:00 -----6- CR2

^^^^

:applause: :applause:

Parece ser que los precios son de 50 € a Barcelona y de 75 € a Las Palmas. Precios promocionales hasta el 30 de noviembre de 2008.

También hay que decir que el vuelo inaugural del Aeropuerto Central Ciudad Real será el lunes 27 de octubre con el vuelo de Air Nostrum Ciudad Real - Barcelona a las 17:10.

IB8649 CQM-BCN 15:30-16:50 -----67 CR2
IB6849 CQM-BCN 17:10-19:10 12345-- DH3
IB8648 BCN-CQM 13:40-15:00 -----67 CR2
IB8648 BCN-CQM 14:15-16:15 12345-- DH3

IB8646 CQM-LPA 16:10-18:00 --3---- CR2
IB8646 CQM-LPA 17:30-19:20 -----6- CR2
IB8647 LPA-CQM 12:00-15:35 --3---- CR2
IB8647 LPA-CQM 13:25-17:00 -----6- CR2

¿Alguien puede explicar por qué ANE hace esas macro pausas en un aeropuerto desierto?

^^ Son paradas de 30 o 35 minutos menos en el Dash de BCN en que paran 55 minutos, imagino que por un tema de slots en BCN. Tiempos estándar, vaya.

^^^^

De donde habeis sacado los horarios???

Yo estoy buscando en los diaros más comunes (el dia de ciudad real, lanza, la tribuna) y ninguno dice nada de la noticia...

También hay que decir que el vuelo inaugural del Aeropuerto Central Ciudad Real será el lunes 27 de octubre con el vuelo de Air Nostrum Ciudad Real - Barcelona a las 17:10.

allí estaré yo con escaner, bocadillo y cámara en mano :D :D :D

Y ME DA IGUAL QUE LLUEVA, NIEVE, HAGA CALOR O SE CAIGA EL CIELO

proponemos quedada? :banana::banana::banana::banana:

EDITO: pero antes de que salga de ciudad real, antes tiene que venir uno de Barcelona con viajeros, no? O lo tráerán vacío? Si lo traen con pasaje, a las 1610 es cuando llega el primero de pasajeros

Si ese es el vuelo inaugural, probablemente mandarán el avión en vacío desde BCN. Queda más vistoso que el vuelo inaugural sea una salida que no una llegada.

Si, se supone que es el vuelo que llega a las 16:15 y sale a las 17:10. No sé si venderán billetes para ese vuelo de Barcelona a Ciudad Real, pero imagino que vendrán directivos de la compañía, para las fotos y eso.

Los horarios a Barcelona me parecen malisimos, lo suyo seria la ida por la mañana y la vuelta por la tarde.

Dos autocares conectarán Ciudad Real y la estación de AVE con el aeropuerto
Aguirre afirma que está «todo casi preparado» para este nuevo servicio que realizará rutas todo el día para unir los tres núcleos
M L / CUDAD REAL
La distancia que separa el aeropuerto de Ciudad Real de la propia capital, alrededor de 15 kilómetros, se podrá recorrer en los dos autobuses que conectarán el núcleo urbano con la estación de AVE y que tendrán como destino final la infraestructura aeroportuaria ciudadrealeña, como informó a La Tribuna la concejala de Movilidad, Teresa Aguirre.

La puesta en marcha de este nuevo servicio se concretará a través de un convenio que será ratificado en próximas fechas (probablemente el miércoles) entre el Ayuntamiento de la capital y los promotores del aeropuerto.

Aguirre explicó que ambos autobuses realizarán rutas a lo largo de todo el día para enlazar los tres 'puntos calientes' de la capital y que ya está «todo casi preparado» para que echen a andar.

No obstante, la edil no concretó si los autocares, que estarán gestionados por la empresa Iberconsa, comenzarán a realizar los trayectos el mismo día de puesta en funcionamiento del aeropuerto, el próximo 25 de octubre a las 00.00, aunque comentó que «lo lógico» sería que sí, pero que puede haber cuestiones que no permitan tal hecho.

La responsable municipal del área de Movilidad añadió también que analizarán al detalle los usuarios que utilizarán la futura línea de comunicación y que la «iremos modelando en razón de las necesidades», especialmente en cuanto a los horarios y el número de autobuses, por lo que podría incrementarse en el caso de que la demanda fuera superior a las plazas iniciales.

La firma del convenio para que dos autobuses arranquen rumbo al aeropuerto significa, según Aguirre, «la voluntad firme del Ayuntamiento de dar servicio a esta infraestructura», de manera que se facilitará que tanto los ciudadanos que se encuentren en el casco urbano como quienes quieran enlazar la estación del AVE con el aeropuerto de Ciudad Real dispongan de alternativas para recorrer la distancia que separa ambos núcleos.
http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=650590

Los horarios a Barcelona me parecen malisimos, lo suyo seria la ida por la mañana y la vuelta por la tarde.
¿Dejamos a dormir el pájaro en Ciudad Real? ¿o lo dejamos quietecito todo el día en CQM? Todo no puede ser. Date cuenta que el avión tiene que hacer más vuelos a lo largo del día si quieren que sea rentable, y sin base en CQM es demasiado dificil conseguir lo que propones.

^^

Exacto. Además, cuando se tiene un solo vuelo diario, es mejor tenerlo al mediodia, por que se aseguran mejor las conexiones de forma que todas las llegadas a BCN de la mañana pueden irse a CQM y los de CQM pueden coger las salidas de la tarde en BCN. No es que OW tenga muchos destinos en BCN, pero por lo menos para LHR y ORY está bien.

Además, para hacer lo que propone Darconte se necesitan dos vuelos diarios y ANS habrá visto que por ahora no hay mercado para ello. Lo que me sorprende es que empiecen directamente con el Dash y no con el CR2. Por lo demás suerte a la ruta, es un destino más desde BCN. Será curioso ver como evoluciona la demanda y la oferta y se configura la ruta.

En Albacete también tienen un único vuelo diario a BCN con salida por la mañana y regreso por la noche. Deduzco que Albacete es base de ANE, pues su tripulación duerme por narices allí. Claro está que con unos 600.000 euros que les suelta el ayuntamiento de Albacete ANE tiene de sobras para pagar los sueldos de 4 TCPs y pilotos albaceteños o, en su defecto, las pertinentes habitaciones de hotel durante todo el año.

Sí. Air Nostrum duerme en Albacete.

Por cierto, y aunque sea un poco off-topic con respecto a este hilo, ¿os habéis fijado que a Air Nostrum le están saliendo muchas cositas?: Ciudad Real (2 vuelos), Huesca (toda la operación de Pyrenair), Zaragoza (2 nuevos vuelos), Salamanca + Burgos + Valladolid (sustitución de LGA si éstos abandonan: y eso que LGA tiene "bastantes" cosas hacia Baleares desde CyL.).

Me pregunto si traerán más Dash de los amigos holandeses de Denim Air. Parece que llevaban una tendencia decreciente del wet-lease, pero ahora parece que viene un Dash de Denim, según su web. Si se confirman todas estas cosas nuevas, quizá haría falta varios Dash para liberar algunas rutas del CRJ200. O mejor aún, quizá podrían alquilar algún CRJ200 (aunque no parecen muy dispuestos). Ayer pude comprobar que el mercado de alquiler de ese avión es muy extenso. Ahora hay muchas unidades disponibles. Ese es un avión muy guay para ANE y sin embargo Bombardier les jugó una mala pasada por lo retiraron antes de completar el pedido de Air Nostrum (obligándoles a convertirlos a CRJ900).

Siempre he pensado que lo del CRJ era un problema porque "siempre" va Air Nostrum a necesitar un avión del estilo del CRJ200, sin perjuicio del interés que pueden tener en otros modelos mayores. ¿Qué pasará cuando se les hagan viejos los aviones (todavía falta)? Forzosamente deberán cambiar de fabricante. Supongo que en el futuro tendrán que pasarse a Embraer porque Bombardier ya no hace jets para ese segmento de pasajeros.

Está claro que en cualquier momento se pasarán a embraer, pero a ANS le conviene hacerlo de golpe, para sacar un buen precio por los pájaros ya que embraer no está precisamente falta de pedidos y tiene bastante poder en este segmento de mercado.

Al friki aeronáutico que llevo dentro le encantaría que compraran sukhoi superjet, pero lo veo muy negro :D

La línea de bús al aeropuerto costará 250.000 euros al Consistorio
Movilidad ampliará el servicio de transportes hacia el aeródromo porque entiende que «la terminal de pasajeros está en el término de la capital y no necesita autorización de la Junta»
M. LILLO / D. M.
El Ayuntamiento de Ciudad Real aprobó ayer el texto del convenio que concreta el servicio de transporte público de autobús para unir Ciudad Real con el aeropuerto y que, tal y como adelantó este periódico, se llevará a cabo a través de dos autocares que ya ha adquirido el Consistorio de la capital. El coste que tendrá este servicio rondará los 250.000 euros anuales, a los que se les deducirá la recaudación que se logre a través de la tarifa que se cobre, como informó ayer el portavoz del equipo de Gobierno, Francisco Cañizares.

Además, el edil aclaró a La Tribuna que esta línea será «urbana porque la terminal de pasajeros está en el término de la capital», lo que entiende, a juicio de los responsables del Ayuntamiento, que «no necesitan autorización por parte de la Junta de Comunidades». En este sentido, añadió que «en caso de que hubiera alguna interferencia con alguna concesión, sólo chocaría con la línea que cubre Puertollano-Ciudad Real, de la que es propietaria AISA», dueña a su vez de la empresa concesionaria del servicio urbano de la capital.

El representante municipal indicó que la cuantía que deberán abonar los usuarios de este medio de transporte aún no está establecida y que el área de Hacienda está realizando un estudio de costes para fijar el precio del nuevo trayecto.

La firma del convenio entre el Ayuntamiento de Ciudad Real y los responsables de la infraestructura aeroportuaria tendrá lugar esta semana y, aunque la fecha para que arranque este servicio no está concretada, Cañizares manifestó la intención del Consistorio de que comience a operar «algún día antes» del despegue del aeropuerto (el 25 de octubre).

La frecuencia de los dos autobuses será de cada media hora y las paradas se realizarán en la estación de AVE y junto a la estación de autobuses de la capital, en concreto en la ronda Ciruela -matizó Cañizares- quien destacó su proximidad con el centro de la ciudad.

Será una «línea diferente y tendrá una tarifa distinta», según señaló Cañizares, al igual que comentó que el reglamento que lo regulará también será nuevo. Por este motivo, el área de Movilidad está buscando la mejor fórmula para denominar a este nuevo servicio público y entre las alternativas que baraja se encuentra la de un número (para dar continuidad al resto de líneas de transporte) y otros nombres que definan el destino final de los autobuses.

El concejal afirmó que comenzarán a prestar este nuevo servicio «con mucha ilusión» y puntualizó que es «un granito de arena» con el que el Consistorio desea contribuir al desarrollo del aeropuerto. Además, recordó que el Ayuntamiento de la capital y la Diputación apostaron por la nueva infraestructura desde su gestación.

Air Nostrum unirá Bolonia, Londres Niza, Turín y París con Ciudad Real
Rutas. Volará a Canarias y Barcelona, donde conectará con León, Pamplona, San Sebastián, Vitoria y Santander / Tarifas. En un inicio y de modo promocional, se podrá llegar a El Prat desde 50 euros y al archipiélago desde 75
RAQUEL SANTAMARTA
Air Nostrum comenzará a operar desde el Aeropuerto Central Ciudad Real el próximo 27 de octubre con un primer vuelo a Barcelona, destino que ofrecerá diariamente. Desde la Ciudad Condal, la aerolínea brindará la posibilidad de realizar hasta diez conexiones a puntos europeos y peninsulares. De este modo, con un mismo billete de avión y sin la necesidad de facturar de nuevo, el pasajero podrá viajar desde el aeródromo ciudadrealeño a León, Pamplona, San Sebastián, Santander, Vitoria, Bolonia, Londres, París, Niza y Turín.

Pero, además, la compañía, vinculada a Iberia en régimen de franquicia, programará a partir del 29 del mismo mes dos vuelos semanales con destino al archipiélago canario. Así mismo, hasta el 30 de noviembre y con el objetivo de dar a conocer estas dos rutas, la línea aérea ha puesto ya a la venta una tarifa especial de lanzamiento para volar a El Prat desde 50 euros por trayecto y con las tasas incluidas. Un precio promocional, que requiere una compra anticipada de al menos dos días, y que en el caso de los servicios a Gran Canaria asciende a 75 euros.

En el acto de firma del acuerdo, tras el suscrito la pasada semana con Air Berlín, estuvieron presentes el director general de Air Nostrum, Miguel Ángel Falcón; el director general de CR Aeropuertos, Escolástico González; y el director comercial del aeródromo, Santiago García.

Tal y como aseguró Falcón en el marco de presentación de las operaciones que llevará a cabo Air Nostrum, una compañía que definió «con vocación de permanencia», «estas rutas forman parte de un proyecto de mayor amplitud que pretende ir incrementando operación y destinos conforme responda la demanda».

Por el momento, los aviones despegarán del Aeropuerto Central Ciudad Real en dirección a Barcelona a las 17.15 horas de lunes a viernes, y a las 15.30 los sábados y domingos; mientras que los vuelos desde El Prat saldrán a las 14.15 horas de lunes a viernes, y a las 13.40 los fines de semana. Por su parte, la ruta Ciudad Real-Gran Canaria operará los miércoles a las 16.05 horas y los sábados a las 17.30; mientras que en sentido inverso los aviones despegarán del archipiélago a las 12.00 los miércoles y a las 13.25 horas los sábados.

Santiago García recordó que «ya son 28 los destinos, ocho nacionales y 20 internacionales, con los que arranca la campaña de invierno». «Hay conexiones con Francia, Italia, Gran Bretaña, Dinamarca... y tres destinos directos: Palma, Gran Canaria y Barcelona. Este es el escenario de vuelos que tendremos y entendemos que es un buen inicio para que la gente de Castilla-La Mancha tenga la opción de estar comunicada de manera permanente no sólo con la geografía nacional sino con Europa», precisó al respecto.


«de referencia». El director general del aeropuerto, Escolástico González, apuntó que «esta apertura coloca a la provincia en el mapa de las comunicaciones internacionales». En este sentido, subrayó que «va a suponer un revulsivo en los próximos años porque las infraestructuras de transporte, como lo fue la llegada del AVE a Ciudad Real en 1992, son desarrollo económico». «La presencia de la alta velocidad nos hace ser optimistas, porque esperamos que en las próximas temporadas nos permita dar el salto cualitativo y cuantitativo necesario para ser un aeropuerto internacional de referencia», concluyó.
http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=650956

¿Alguien sabe si este nuevo aeropuerto pertenece al sistema aeroporturario madrileño con el mismo código metropolitano "MAD"?

Gracias

http://www.airnostrum.es/includes/noticias/images/1_Ciudad%20Real.GIF

Buenas, soy de un pueblo cerquita del aeropuerto, y con los vuelos que han presentado seguro que mas de una vez lo utilizare, pero estoy viendo los horarios de air nostrum y no entiendo una cosa, a ver si me podeis resolver la duda, ¿porque la duracion de los vuelos segun que dia de la semana sea (de lunes a viernes o fin de semana) cambia tanto?, no entiendo mucho del tema.

Gracias de antemano.

¿Alguien sabe si este nuevo aeropuerto pertenece al sistema aeroporturario madrileño con el mismo código metropolitano "MAD"?

Gracias

Al contrario que los códigos PAR o LON, que hacen referencia a "todos los aeropuertos de París/Londres", MAD sólo hace referencia al aeropuerto de Madrid Barajas, que de hecho es el único aeropuerto madrileño que opera vuelos regulares de pasajeros. Ciudad Real es CQM y no es un aeropuerto de Madrid, por mucho que quizá algunas compañías lo pretendan vender como tal en el futuro.

¿porque la duracion de los vuelos segun que dia de la semana sea (de lunes a viernes o fin de semana) cambia tanto?, no entiendo mucho del tema.

Gracias de antemano.

Muy sencillo: los días que el vuelo se hace "largo" son días en que Air Nostrum utiliza el Dash, mientras que cuando el avión va rápido, está utilizando el CRJ.

La diferencia es que el Dash [+ (http://www.youtube.com/watch?v=mmqcpv_RrX4)] [+ (http://www.youtube.com/watch?v=q0kH--3AjX8)] es un turbohélice mientras que el CRJ [+ (http://www.youtube.com/watch?v=d1hzmfToDi4)] es un reactor. Los aviones a hélice son más lentos que los reactores. De hecho, el CRJ tiene una apariencia similar al Dash (es igual de chiquitujo), pero su velocidad es similar a la de un avión grande doméstico tipo A320/B737. Estos aviones son un poco más rápidos que el CRJ, pero casi casi están similares.

Normalmente los Dash se usan en trayectos más cortos (son populares en los interislas o Melilla-Andalucía) y los CRJ en los largos, llegando a cubrir trayectos bastante largos como Madrid-Cracovia, Zaragoza-Frankfurt, o Santander-Canarias, por poner algunos ejemplos.

A los dash se les reconoce por las hélices que llevan en las alas. Los CRJ llevan dos turbinas al final del avión.

Añado un dato: los vuelos del Dash los opera Denim Air.

Como dice el refran... nunca te acostaras sin saber algo nuevo jeje, gracias

Al contrario que los códigos PAR o LON, que hacen referencia a "todos los aeropuertos de París/Londres", MAD sólo hace referencia al aeropuerto de Madrid Barajas, que de hecho es el único aeropuerto madrileño que opera vuelos regulares de pasajeros. Ciudad Real es CQM y no es un aeropuerto de Madrid, por mucho que quizá algunas compañías lo pretendan vender como tal en el futuro.
Gracias GatoVolador, todo claro ^^

Añado un dato: los vuelos del Dash los opera Denim Air.
En los vuelos a Ciudad Real :?

Saludos pa'tos.

En los vuelos a Ciudad Real :?

Saludos pa'tos.

Sí. Gran parte de los vuelos Dash de Air Nostrum son operados por Denim Air en wet-lease.

^^ Pero van pintados de Air nostrum o se diferencian en algo :?

Saludos pa'tos.

^^ Pero van pintados de Air nostrum o se diferencian en algo :?

Saludos pa'tos.

VAn pintados de Air nostrum pero la matricula no es española:

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/4/8/0172848.jpg

Saludos!

^^ Pero van pintados de Air nostrum o se diferencian en algo :?

Saludos pa'tos.

Es todo igual. La única diferencia es, efectivamente, la matrícula holandesa y que los pilotos no son empleados de Air Nostrum sino de Denim Air. La mayoría de esos pilotos son holandeses o belgas, y lo malo es que no dicen ni mu por la megafonía porque muchos no hablan español. Para los frikis aeronáuticos eso es un problema. jaja.

Las azafatas son de Air Nostrum, el servicio igual, y los interiores también.

Como no está Adrokvs alguien tiene que hacer el trabajo. :lol:
Air Berlin contabiliza medio millar de vuelos vendidos en sus rutas en sólo una semana
La compañía alemana califica los datos de venta como «buenos» y más en un momento en el que «aún se está empezando a hacer publicidad» tanto del proyecto como de los vuelos
ROBERTO CHÁVARRI / CIUDAD REAL

En poco más de una semana, Air Berlin ha vendido cerca de 500 billetes para los primeros viajes que la compañía alemana comenzará a operar en el Aeropuerto Central de Ciudad Real a partir del próximo día 2 de noviembre.

Así lo confirmó el director general de Air Berlin en España y Portugal, Álvaro Middelmann, en una entrevista concedida a La Tribuna en la que calificó esas cifras de ventas como «buenas» y más en un momento en el que «aún estamos empezando a hacer publicidad» tanto del proyecto como de los propios vuelos que se operarán desde Ciudad Real a través de la compañía alemana.

No hay que olvidar que Air Berlin, según informó ayer el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, es una de las tres principales compañías aéreas de bajo costo (CBC) que operan en España y que transportaron un mayor número de personas durante el pasado mes de agosto.

En concreto, las tres principales CBC (Ryanair, Easyjet y Air Berlin) transportaron, en conjunto, algo más de la mitad de los casi 3,5 millones de pasajeros que llegaron a España en este tipo de aerolínea (53,1%).

Por lo que se refiere a los vuelos vendidos para servicios que se prestarán desde el Aeropuerto Central de Ciudad Real, el director general de Air Berlin en España y Portugal, Álvaro Middelmann, señaló que el perfil de las personas que realizarán esos primeros vuelos no se corresponde con un sector específico, ya que «por el modelo de compañía que somos no nos dirigimos a un segmento de población determinado. Nos dirigimos a la sociedad de forma generalizada», según reseñó el responsable de la compañía en España.

Hay que recordar que desde la pasada semana se pueden realizar las reservas de los billetes a través de internet (www.airberlin.com), en las agencias de viajes, o llamando al teléfono del Centro de Atención al Cliente de Air Berlin (902 320 737).

Precisamente, los primeros vuelos de Air Berlin con destino a las Islas Baleares, con aviones Airbus 320 que tendrán capacidad para trasladar hasta a 180 pasajeros, se desarrollarán el día 2 de noviembre y los mismos se llevarán a cabo los lunes, jueves, viernes y domingos, con conexiones que permitirán estar en el centro de Europa en un tiempo de algo más de cuatro horas.

Entre las ciudades alemanas, un total de once, a las que se podrá viajar desde Ciudad Real están Berlín, Francfort, Munich, Colonia o Stuttgart, además de Copenhague, Viena y Zurich.

Precisamente, el director general de Air Berlín en España y Portugal, Álvaro Middelmann, destacó a La Tribuna las buenas expectativas de la compañía en un proyecto «ilusionante» como es el del Aeropuerto Central de Ciudad Real.



aeropuertos pequeños. En este sentido, Middelmann indicó que infraestructuras como la ciudadrealeña, de pequeño y medio tamaño, «se irán popularizando» cada vez más frente a las grandes plataformas, como la que puede representar el aeropuerto de Barajas, «por una simple cuestión de comodidad».

Por otra parte, Air Berlin anunció ayer que mantendrá hasta este próximo domingo una oferta especial por la que los pasajeros de esta compañía tanto de España como de Portugal podrán acceder a la compra de 100.000 billetes adicionales a precios promocionales.

La oferta, según indica Air Berlin en su web, incluye vuelos con destinos nacionales a partir de 29 euros, vuelos directos de Air Berlin desde la península Ibérica a otros destinos en Europa a partir de 49 euros, y vuelos con conexión en Palma de Mallorca a partir de 69 euros.

Esta promoción es válida del 1 de diciembre de 2008 al 31 de enero de 2009 para salidas desde un total de 16 aeropuertos de la península Ibérica y las Islas Baleares. Los precios son por trayecto e incluyen el premiado servicio de a bordo, 20 kilogramos de franquicia de equipaje, así como tasas y las millas para el programa de pasajeros frecuentes topbonus.
http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=651441

Como no está Adrokvs alguien tiene que hacer el trabajo. :lol:


Pero no solo eso, si no que como sois tan madrugadores, las noticias están puestas antes de horas normales y claro, asi no hay quien las pegue antes :D :lol:

Edito: bueno, hoy han sido 6 minutos :lol:

Bueno hoy le he dado ventaja a ave_252 y he esperado hasta las 11 para poner unas noticias. :lol:
La línea al aeropuerto arranca el 27 de octubre y será gratuita unos días
La alcaldesa y el presidente del aeropuerto firmaron ayer el convenio que concreta el servicio de autobús público al aeródromo e invitaron a los vecinos a visitar la infraestructura
MANUELA LILLO
La alcaldesa de Ciudad Real, Rosa Romero, y el presidente de la sociedad promotora del Aeropuerto Central Ciudad Real, Juan Antonio León Triviño, ratificaron ayer el convenio de colaboración con el que concretan el servicio de transporte público que conectará el aeródromo con la estación de AVE y el centro de la ciudad, que echará a andar al mismo tiempo que los vuelos, el 27 de octubre, y será gratuito durante los primeros días.

El objetivo que persigue la primera edil y el responsable del aeropuerto con la iniciativa de gratuidad es que los ciudadrealeños que lo deseen acudan a conocer la nueva infraestructura aeroportuaria con la que cuenta la ciudad, la «más moderna del mundo», en palabras de ambos dirigentes.

Durante el acto, en el que también estuvo presente el director general del aeropuerto, Escolástico González, la concejala de Movilidad, Teresa Aguirre, y el responsable de Iberconsa, Antonio Villavieja, la primera edil aseguró sentir «muchísima emoción, satisfacción y un orgullo muy grande» por la firma del acuerdo y porque los ciudadrealeños tienen a su disposición un sueño que «ya es una realidad» y que «marcará un antes y un después en la historia de Ciudad Real».

Asimismo, destacó la cooperación y la colaboración del Ayuntamiento ciudadrealeño con el aeropuerto y su intención de que los viajeros de Europa tengan la oportunidad de conocer Ciudad Real y también de conectarse con la capital de España a través de la alta velocidad, pues reconoció que no todos los pasajeros del aeródromo tendrán por objetivo visitar Ciudad Real.

Romero especificó que dos autobuses, que constituirán la nueva línea 8, realizarán el itinerario entre el aeropuerto, el AVE y la estación de autobuses, estarán operativos de lunes a domingo y tendrán una frecuencia aproximada de media hora, que abarcará desde las 7.00 a las 22.26 horas.

Añadió que el servicio «seguro que tendrá déficit» en un primer momento, pero espera que el aeropuerto cada vez atraiga a más pasajeros y los autobuses acojan a más usuarios. El coste del servicio será abonado en un 50 por ciento por ambas partes firmantes del acuerdo y tendrá un gasto aproximado de unos 250.000 euros en la primera fase.

El precio del billete, que corresponde establecer al Ayuntamiento, aún está siendo estudiado por el equipo de Gobierno municipal, aunque será gratuito durante los primeros días, máximo durante un periodo de «un mes», especificó a este periódico la concejala de Movilidad.

León Triviño, por su parte, recordó que el Ayuntamiento de la capital y la Diputación fueron las únicas instituciones que los apoyaron en sus inicios y se refirió de manera especial a la ayuda económica que le concedió el Consistorio ciudadrealeño, ayuda-dijo-que ahora entrega a los ciudadanos en forma de la infraestructura aeroportuaria más moderna del mundo, pues cuenta con la última tecnología. Asimismo, animó a todos los vecinos a que lo visiten y anunció que en los próximos días habrá más novedades sobre las compañías aéreas que tendrán presencia en el aeropuerto.

Respecto a la protesta de los ecologistas acerca de la falta de publicación de la licencia del aeropuerto, contestó que sólo tienen que consultar el BOE del 14 de agosto y comentó que estima que hay más de 500 reservas de viajeros en Air Berlin.

Por su parte, Villavieja afirmó a este diario que la nueva línea de autobuses no choca con ninguna otra línea porque la terminal se encuentra en el término municipal de Ciudad Real y es el Ayuntamiento el que tiene las competencias.
http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=651766

Puertollano se “conecta” al Aeropuerto mediante un autobús cada media hora
Partirá de las estaciones del AVE y de Autobuses desde siete de la mañana a las diez y media de la noche. Tres nuevas compañías se sumarán a Air Nostrum y Air Berlín
La ciudad de Puertollano quedará conectada mediante una línea de autobús con el nuevo Aeropuerto Central Ciudad Real, a partir del día 25 de octubre, fecha prevista para la puesta en funcionamiento de la primera infraestructura aeroportuaria de la provincia. Un autocar trasladará a los viajeros desde la ciudad al Aeropuerto de siete de la mañana a diez y media de la noche con una intervalo de 30 minutos aproximadamente. El costo del servicio se eleva a los 600.000 euros y será finaciado a la mitad por la Sociedad del aeropuerto y el Ayuntamiento de Puertollano.
El alcalde de la ciudad, Joaquín Hermoso y el presidente de CR Aeropuertos SL, Juan Antonio León Triviño firmaron ayer el convenio de colaboración que garantizará el buen funcionamiento de la nueva línea que tendrá dos puntos de partida: las estaciones del AVE y la de Autobuses. En principio, el billete será gratis, tanto para los usuarios del Aeropuerto como para las personas que quieran acercarse a visitar las instalaciones. El precio del billete se cuantificarña a medida que se vaya explotando la línea. La colaboración pública en este servicio fue considerada necesaria el alcalde de Puertollano, Hermoso Murillo porque principio suele ser deficitario. El flujo de viajeros en el futuro determinará por tanto la suerte y la titularidad de ese servicio que tiene vocación de autofinanciación.

Cambio radical
Hermoso Murillo señaló que Puertollano apostó desde el principio con lo que parecía un sueño que ya empieza a visualizarse, y añadió que la moderna infraestructura supondrá un cambio radical para los habitantes de Puertollano y de todo el corredor resultante. El Aeropuerto quedará conectado tanto con la capital como con Puertollano mediante la autovía y el próximo año, según calculos del propio Triviño con el AVE.
El hombre que ha hecho posible que dentro de un mes los aviones aterricen y despeguen de un aeropuerto a apenas 20 kilómetros de distancia de las dos ciudades más importantes de la provincia, agradeció al Ayuntamiento el apoyo y la colaboración a un proyecto al que se sumó desde los inicios.
Triviño reconoció las dificultades pasadas pero se quedó con la materialización de una infraestructura impensable hace unos años.
A las compañías que ya han anunciado que operarán en el aeropuerto - Air Nostrum y Air Berlín-se añadirán otras tres que se darán a conocer en los próximos días. León Triviño prefirió no adelantar más datos hasta la próxima semana en que habrá más noticias al respecto, entre ellas el fichaje de garndes empresas de carga
La Sociedad está gestionando con la Dirección General de Transporte el funcionamiento de un parque taxis cuyas licencias correspondan a ambas ciudades. De ese modo, el Aeropuerto considerado estratégico entre los arcos atlántico y mediterráneo queda conectado a prácticamente todos los medios de transporte que facilitarán al pasaje el traslado a otras ciudades, entre ellas Madrid.
Puertollano se involucra también con el Aeropuerto mediante la Fundación Virtus que se ocupará de dotar de personal especializado de alta cualificación y del mantenimiento de aeronaves. “Estamos a punto de entregar el Aeropuerto a la sociedad”, dijo Triviño a la conclusión del acto de la firma del convenio.
http://www.lanzadigital.com/diariolanza/pb/periodico/periodicodetalle.asp?REG=21304&sec=PUERTOLLANO

Bueno hoy le he dado ventaja a ave_252 y he esperado hasta las 11 para poner unas noticias. :lol:

Ave a esa hora se estaba quitando las legañas :lol::lol::lol:

gracias por las notis :):):):):):)

¿Quieres ser el primer pasajero del Aeropuerto de Ciudad Real?

El Día de Ciudad Real, CR Aeropuertos y Air Nostrum te ofrecen la posibilidad de convertirte en el primer pasajero del Aeropuerto Central Ciudad Real. Desde hoy y hasta el próximo 10 de octubre se ha abierto una subasta pública del primer billete del vuelo inaugural de la infraestructura aeroportuaria del 27 de octubre con destino a Barcelona.

Esta iniciativa pionera en la región tiene un fin solidario. La recaudación del billete, que convertirá a su propietario en el primer pasajero del Aeropuerto de Ciudad Real, irá destinada al proyecto del misionero diocesano Pedro Jaramillo Rivas para el ámbito de la parroquia de San Juan de la Cruz de la ciudad de Guatemala.

El precio del billete, 201 euros, servirá como punto de partida de la puja. Desde hoy se podrán realizar las distintas ofertas a través de la siguente dirección de correo electrónico: primerpasajero@mixmail.com. En la misma se incluirá el nombre de la persona que realiza la puja, así como su DNI y número de teléfono, además de la cantidad exacta que ofrece por tan preciado billete.

CR Aeropuertos, una vez cerrada la subasta, y en un acto público, reconocera al primer pasajero del Aeropuerto (que recibirá además un billete gratis para un acompañante), no sólo por esta efeméride, sino también por su solidaridad y ejemplo social al colaborar económicamente con este proyecto que tan buena labor realiza día tras día en favor de los más desfavorecidos.

Proyecto Solidario
Se trata del proyecto del misionero diocesano Pedro Jaramillo Rivas para el ámbito de la parroquia de San Juan de la Cruz de la ciudad de Guatemala. El nombre del proyecto es “del trabajo (y de la calle) a la escuela”.

Se encuentra situado en la barriada periférica de Guatemala, "zona roja", de 100.000 habitantes (el 70% menores de 30 años) donde existe pobreza, marginación, drogadicción, violencia.

La mayoría de los jóvenes de la localidad abandonaron los estudios a edad temprana (en esta inmensidad de barriada no hay ni un solo establecimiento educativo para jóvenes).

El proyecto, que cuenta con la colaboración de la Diputación de Ciudad Real, contempla un instituto nocturno y de sábados, con programas ministeriales elaborados teniendo en cuenta las circunstancias de estos jóvenes.

Los objetivos son:
1. Mejora de las posibilidades de trabajo en quienes ya lo tienen
2. Posibilidad de acceso al trabajo en quienes desesperadamente lo buscan
3. Que sea la escuela, y no la calle, el lugar de referencia de gran cantidad de jóvenes
4. Prevención del riesgo social de los jóvenes, expuestos al alcohol, la droga y la violencia.
5. Una "educación alternativa" que no transmita sólo conocimientos, sino que apoye el crecimiento personal y la responsabilidad social.

Ala a pujarrrrrrrrrrrrrrrrrr

Al menos quedaban notis sin poner :D :lol:

El aeropuerto contará con una oficina de información municipal

León Triviño y Romero firmaron ayer un convenio para ofrecer un servicio de transporte colectivo de viajeros que unirá la capital con el aeródromo
[Aurora Galisteo / ] [ciudad real]


El Ayuntamiento de Ciudad Real va a instalar en la terminal de pasajeros del aeropuerto una oficina de información municipal. Este es uno de los aspectos contemplados en el convenio de colaboración que firmaron ayer el presidente de la sociedad Aeropuerto Central Ciudad Real, Juan Antonio León Triviño, y la alcaldesa de la capital, Rosa Romero, un acuerdo que permitirá la creación y puesta en marcha de una nueva línea de autobuses, la número 8, que unirá Ciudad Real con el aeródromo.
Romero recordó que el objeto del convenio es ofrecer un servicio de transporte colectivo de viajeros, que conecte la estación del AVE y la de autobuses con el Aeropuerto Central Ciudad Real, y viceversa.
Así, en una primera fase, el servicio de transporte funcionará, probablemente desde el próximo 27 de octubre fecha en la que está previsto que se produzcan los primeros vuelos, de forma continuada entre las 7,00 y las 22,26 horas (última salida del aeropuerto) con una frecuencia aproximada de 30 minutos, y todos los días de la semana.
En función de la demanda, se podrán modificar los horarios para adecuarlos a la misma, y en cuanto a la tarifa, la alcaldesa explicó que se está haciendo un estudio económico para fijarla.
En este sentido adelantó que esta nueva línea de autobuses urbanos funcionará de forma gratuita los primeros días, ofreciendo así la posibilidad a todos los ciudarrealeños de desplazarse hasta el aeropuerto para conocer las instalaciones.
El convenio estipula además, que la empresa Aeropuerto Central Ciudad Real, se reserva la posibilidad de utilizar gratuitamente los laterales de los autobuses del servicio, para insertar exclusivamente la imagen del aeropuerto y que como contrapartida, el aeropuerto pondrá a disposición del Ayuntamiento espacios para publicidad institucional y el Consistorio podrá solicitar las instalaciones del Centro de Visitantes para actividades y presentaciones oficiales.
Rosa Romero aseguró que la firma de este nuevo convenio de colaboración “es para mi un acto muy especial que me llena de orgullo y satisfacción porque supone que aquel sueño de muchos ciudarrealeños y de los promotores del aeropuerto es ahora una realidad”.
Recordó que el Ayuntamiento sigue trabajando, “como lo ha hecho desde el primer día”, en colaboración con la sociedad promotora para la puesta en marcha de esa gran infraestructura de comunicación que, añadió, es un potencial de futuro importantísimo para la capital.

Taxis y señalización
En este sentido añadió que el trabajo del Ayuntamiento se está centrando estos días en la puesta en marcha de la nueva línea de autobuses, así como la señalización por toda la ciudad del aeropuerto.
La alcaldesa también adelantó que en breve mantendrán conversaciones con los taxistas para ver en que condiciones se va a establecer la parada de taxis en la terminal del aeropuerto. o

Ya estoy de vuelta y con novedades, veamos...

Ya llevamos fichadas a Air Berlin y Air Nostrum, y el presi del aeropuerto anuncia que la proxima semana conoceremos el nombre de otras 3 compañias que operarán en CQM. Damos por hecho que una será Air Europa, pero... ¿y las otras 2?

Por cierto, parece ser que en el acuerdo firmado con Air Nostrum, se incluyen vuelos a Lanzarote y Lisboa, 2X por semana, a partir del proximo año.

Lo de fichadas lo dices porque soltais pasta o algo asi?

es una forma de hablar simplemente

Entrevista a Alvaro Middelmann, director general de Air Berlin para España y Portugal:

Air Berlin ha sido la primera compañía en dar el sí quiero públicamente al Aeropuerto Central Ciudad Real. ¿Va a ser este un romance duradero?

Nosotros vemos el proyecto con la misma ilusión con la que lo ve Ciudad Real. Nos hemos embarcado los dos en una aventura y vamos a intentar sacarlo adelante. Es un proyecto muy ambicioso, el primero privado de España. El un proyecto muy interesante, pero también difícil.

¿Cuáles son sus primeras previsiones?

Dependemos aún de cómo vayamos a conectar con el mercado, y a partir de eso, comprobar como funcionamos tanto en el mercado extranjero como el mercado doméstico. De momento ya sabemos que el proyecto ha despertado interés, por ejemplo, entre los usuarios del programa del mundo social del Imserso, porque hay bastantes jubilados de la zona que ya están interesados.

En este momento, ¿cuál es la primera tarea que tienen pendiente encima de la mesa?

Lo primero que pretendemos es darnos a conocer en el mapa. Por eso le hemos dado el añadido de La Mancha, porque pensamos que se va a hacer más fácil darlo a conocer de esta forma. Si no, puede ser complicado. Ciudad Real, para el hombre de la calle de centroeuropa, puede ser complicado ubicarla. El apellido de La Mancha se puede ligar al famoso musical en Alemania, El Hombre de la Mancha, y por su puesto, además a la figura del archifamoso Don Quijote. Todo eso nos hace pensar que vamos a llevar a buen puerto la operación. De hecho, estamos haciendo ya publicidad en la web y es ahora cuando todos tenemos que empujar para que funcione.

Además, tienen el añadido de que esta va a ser la primera que comiencen a trabajar en un aeropuerto que arranca de cero.

Eso nos hace ser muy prudentes porque no sabemos cómo vamos a empezar. Es la primera vez que abrimos un aeropuerto y es una iniciativa apasionante también por eso, por estar ahí los primeros. Eso nos ayudará también. Estamos convencidos. No sólo será importante por el tráfico que podamos llevar a Ciudad Real, sino también porque vamos a ofrecer la posibilidad de moverse por Europa a todos los habitantes de la zona sin la necesidad de ir a Madrid y las complicaciones que eso implica. Todo lo que se gana con el AVE, se pierde luego en Madrid para ir al aeropuerto de Barajas. Ciudad Real ofrece un acceso muy fácil y eso es un valor muy importante.

Esa es la mezcla de factores que finalmente les ha hecho ustedes apostar por Ciudad Real, ¿no?

Es el conjunto. Es un proyecto que tiene perspectiva y eso es muy importante. Se suma el desarrollo empresarial que se gestionará alrededor del aeropuerto y en el propio aeropuerto. Todo eso nos lleva a decir que creemos en este proyecto y vamos a apostar por él como lo hacen los propios promotores. La iniciativa es muy interesante también porque cubre una zona que no está bien servida. El AVE es un elemento importantísimo, pero, hoy por hoy, para el usuario que quiere usar un avión, no es suficiente.

Además, en una decisión empresarial como la que han tomado ustedes, también juega un papel importante las ventajas competitivas que ofrece una aeropuerto privado a una compañía aérea, en concreto, en lo que se refiere a tasas.

El aeropuerto de Ciudad Real ofrece unas tarifas muy competitivas para las compañías aéreas. Eso también juega un papel muy importante dentro de todo el complejo proceso de decisión. Hay que tener en cuenta que cuando uno está en un aeropuerto, añadir otro a veces provoca el miedo a canibalizarse a uno mismo. Que lo que se gane por un lado se esté perdiendo por el otro. Entonces, también depende mucho el planteamiento que se pueda hacer.

Insiste usted en la comodidad que supone Ciudad Real frente a Madrid. ¿Qué futuro le augura a aeropuertos como el Central?

Hay que ser conscientes de que cada vez se popularizan más los aeropuertos pequeños porque son más cómodos. Los trámites son mucho más rápidos y eso explica muchas veces el atractivo de estos centros frente a los grandes aeropuertos, que son grandes plataformas y son necesarias, pero en un momento dado pueden resultar incómodos.

La oferta de Air Berlin tiene como punto de referencia Palma de Mallorca. Un destino indudablemente de ocio, pero también me interesa resaltar el impacto de los viajes de negocio que puede suponer la puesta en marcha del aeropuerto.

Estamos hablando de que el aeropuerto puede suponer una dinamización del mundo de los negocios. En un mundo globalizado, las comunicaciones son fundamentales y para eso, el avión, en los trayectos medios-largos, es la opción más adecuada. Ciudad Real ofrece muchas posibilidades de acceder a otros lugares. Toda la industria química de Puertollano, de repente, puede pensar que es mucho más cómodo elegir Ciudad Real para viajar a centroeuropa. Eso hace que nosotros estemos planteándonos la promoción en todos los ámbitos. El ocio es el más importante a priori, pero a largo plazo estamos convencidos de que el tráfico de negocios será muy importante, porque se facilita mucho las cosas.

Comentó usted antes que una de las tareas que queda por hacer es la de poner a Ciudad Real y su aeropuerto en el mapa. ¿Se está trabajando lo suficiente en este aspecto?

En la presentación de los vuelos, por ejemplo, el aeropuerto ya confirmó que traducirá su web al alemán. Ese es un paso muy importante, porque debemos facilitar al máximo toda la información. Es un aeropuerto que ya es una realidad de la que se puede estar muy orgulloso y eso hay que comunicarlo y dar a la gente la posibilidad de que se informe. Al propio mundo empresarial que busca alternativas de negocio también le puede resultar interesante saber qué se va a hacer aquí, qué campos pueden resultar atractivos dentro de todo el proyecto, porque incluye las conexiones con lanzaderas, la estación de mercancías, el tema de aparcamiento de aviones, la escuela de pilotos... son muchas cosas que conforman el proyecto que si lo comunicas puede terminar interesando a alguien, porque Ciudad Real es un lugar idóneo.

Diario La Tribuna, 29-9-09

Ampliación de capital:

CR Aeropuertos amplía su capital en 125 millones de Euros

CR Aeropuertos, compañía promotora del Aeropuerto Central Ciudad Real, ha decidido en su último Consejo de Administración celebrado el pasado 29 de Septiembre, acometer una ampliación de capital de 125 millones de Euros con el objetivo de dotar al Aeropuerto y a su zona logística anexa de los recursos necesarios para afrontar la fase de apertura y puesta en marcha prevista para el próximo 27 de Octubre.

Esta propuesta de ampliación de capital, que será elevada a la Junta General de Socios que se celebrará próximamente, supone una importante apuesta de los promotores por la consolidación de un proyecto internacional que supondrá a largo plazo una inversión global de 1.100 millones de Euros.

Los socios de CR Aeropuertos son:

· Aeropuerto de Ciudad Real, S.A. 0,909 %

· Santiago Mateo Sahuquillo 5,022 %

· Caja de Ahorros de Castilla la Mancha 5,022 %

· Fundación General de la Universidad de CLM 0,056 %

· Grupo Isolux Corsán, S.A. 3,013 %

· Caja Castilla La Mancha Corporación, S.A. 25,112%

· Iberdrola, S.A 8,996 %

· Inversiones Aeroportuarias del Centro, S.A. 42,745 %

· Grupo Empresarial Galco, S.L. 9,123 %

El Aeropuerto Central Ciudad Real es el primer aeropuerto internacional privado de España que ofrece un gran abanico de servicios: aviación comercial nacional e internacional (vuelos regulares y charter); instalaciones específicamente diseñadas para carga (perecederos y carga seca); instalaciones exclusivas para la aviación privada y deportiva; servicios de mantenimiento de aeronaves; una zona de estacionamiento para aeronaves de larga duración y helipuerto; así como una amplia zona logística de más de 800 hectáreas que complementa y aprovecha las sinergias de todas las instalaciones aeronáuticas.

Gracias a la Estación de AVE situada al lado de la terminal de pasajeros, sus usuarios se encontrarán a tan sólo 45 minutos de Madrid y Córdoba. Además, su ubicación adyacente a las principales autovías de la región le permite contar con los más rápidos accesos por carretera.

http://www.crdiario.es/noticia.php?idn=32265

gracias por la noti :)

Desde el ave, se ven 3 ó 4 escaleras móviles (http://www.suptrans.gov.bo/images/foto_escalera_avion.jpg) en plataforma :)

Las pruebas, a todo trapo:


http://www.eldiadeciudadreal.com/foto.php/10569
El primer check-in en CQM
Los trabajadores del aeropuerto ultiman los preparativos para acoger los primeros vuelos en poco más de un mes

Sin retrasos, ni pérdidas y con absoluta normalidad se facturaron ayer las primeras maletas del Aeropuerto Central Ciudad Real con su correspondiente código CQM. Sin embargo, al final de la cinta transportadora no esperaba un remolque que permitiera que el equipaje acabase en la bodega de un avión. El de ayer fue una más de las pruebas que permiten que el aeropuerto termine de engrasar toda su maquinaria para comenzar a recibir a los primeros pasajeros sin ningún tipo de incidencias en poco más de un mes.

Para eso se preparan, entre otros, los 24 primeros empleados de información y facturación del Aeropuerto Central Ciudad Real. Su tarea es la de conseguir que todos los viajeros lleguen a sus destinos con todas sus pertenencias. Para eso tendrán a su disposición 24 mostradores de check-in, que permitirán facturar los equipajes que, posteriormente, deberán pasa por uno de los dos escáneres que garantizarán la seguridad de los vuelos. En caso de aparecer «algo sospechoso», entra en funcionamiento un tomógrafo que permite realizar proyecciones en tres dimensiones del contenido de los equipajes.

Una vez pasados los controles, los equipajes acaban en el patio de carrillos, desde donde los operarios los trasladarán a alguno de los primeros aviones que despegarán desde Ciudad Real.

La consejera de Industria y Trabajo, Luz Rodríguez, indicó que el Aeropuerto Central es uno de los grandes proyectos empresariales de la región y de Ciudad Real «que de alguna forma nos adelantan al futuro».

Pero, además, el aeropuerto supondrá todo un revulsivo en época de crisis y de dificultades económicas en la que desde las Administraciones «se debe hacer una apuesta muy importante por transitar hacia un nuevo modelo económico y productivo que dependa más de proyectos empresariales como el aeropuerto, donde la calidad y la excelencia sean los signos identificativos de la actividad», según la responsable de la Consejería de Trabajo y Empleo.

Más preparación y más formación como remedio contra la crisis es la receta que la Junta pretende aplicar a través del Plan de Consolidación y Calidad en el Empleo, ratificado recientemente por el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, y los agentes sociales.

Ese plan permitirá la reactivación del mercado de trabajo poniendo sobre la mesa más de 1.200 millones de euros, de los que la mitad «irá a acciones de formación de trabajadores para que los proyectos industriales y empresariales que queremos que crezcan en la región, sean acompañados por los trabajadores que necesitan y que están más y mejor formados», apuntó Rodríguez.

Diario La Tribuna, 4-10-08
Foto: El Dia

En la página del AIP de Aena ya hay un AIRAC con toda la información sobre el aeropuerto. Esta información entra en vigor con el próximo ciclo, que empieza el día 23.
Aquí lo tenéis con enlaces desde la página de Aena:
http://www.aena.es/csee/Satellite?cid=1217247826322&pagename=AIS%2FAIP_FA%2FDocumento_AIRAC&Language=ES_ES&SiteName=NavegacionAerea&c=AIP_FA
Y aquí todo completo en un pdf:
http://www.aeropuertocentralcr.com/doc/es/aeronautica.pdf
Están las fichas de aproximación, SIDs, STARs, etc.

Borrado

El aeropuerto iniciará sus operaciones dando empleo a alrededor de 300 personas

La sociedad promotora contratará a 115 personas de forma directa de las que más de la mitad habrán pasado por los cursos de formación que se están desarrollando con el Sepecam
[La consejera de Trabajo y Empleo dialoga con una de las empleadas de facturación del aeropuerto]
La consejera de Trabajo y Empleo dialoga con una de las empleadas de facturación del aeropuerto Foto: César Martín
ROBERTO CHÁVARRI / CIUDAD REAL
Alrededor de 300 personas compondrán la plantilla inicial con la que el Aeropuerto Central Ciudad Real comenzará sus operaciones en apenas 23 días, una cifra de la que al menos 115 empleados serán contratados de forma directa por el propio Aeropuerto Central Ciudad Real.

Según dio a conocer ayer el Departamento de Recursos Humanos de CR Aeropuertos, de ese total, al menos el 60% serán trabajadores que antes de incorporarse a su nuevo puesto de trabajo, habrán pasado por el plan de formación que se está desarrollando aún en la actualidad entre la sociedad promotora de la infraestructura aeroportuaria y la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, a través del Servicio Público de Empleo regional (Sepecam).

Ya en mayo de 2009, cuando el aeropuerto comience a ser operativo las 24 horas del día, la sociedad promotora contratará al menos a otras 40 personas más procedentes de los cursos de formación de la Junta de Comunidades y el aeropuerto.

Precisamente ayer, la consejera de Trabajo y Empleo, Luz Rodríguez, visitó las instalaciones del aeropuerto ciudadrealeño para comprobar el desarrollo de esa «intensa colaboración» que se mantiene entre ambas instituciones y que se traduce en la impartición de más de 8.000 horas de formación durante el último año a cerca de un millar de trabajadores. Luz Rodríguez especificó que esa cooperación se ha traducido en una inversión de la Administración regional que llega al millón de euros.

Luz Rodríguez mostró su «doble satisfacción» por comprobar in situ el desarrollo del aeropuerto, «un proyecto empresarial que va a hacer que crezca la riqueza y que crezca el empleo en Ciudad Real y en Castilla-La Mancha», al mismo tiempo que recordó que muchos de los trabajadores que comenzarán a trabajar en él «han tenido la formación específica para su puesto de trabajo a través de la colaboración que hemos venido manteniendo desde hace un año entre la Consejería y el aeropuerto».

En concreto, los cursos desarrollados a través del Servicio Público de Empleo de Castilla-La Mancha se han realizado con los futuros agentes de asistencia al pasajero; agentes de rampa de carga y pasaje; coordinadores de operaciones y de handling; técnicos de operaciones; agentes de terminal y de plataforma y bomberos del Servicio de Extinción de Incendios.

Precisamente, la consejera valoró la formación «muy distinta» a la habitual impartida a los futuros empleados del aeropuerto, «muy cercana al puesto de trabajo y con la mirada puesta en las necesidades que presentaba el propio proyecto empresarial y para que los trabajadores que terminaran trabajando aquí, fueran los trabajadores que se formaban para ese mismo proyecto empresarial».

Una formación a la carta, como dijo la consejera, por la que es la propia empresa la que comunica «cómo necesita formar trabajadores y nosotros nos ajustamos a esas necesidades formativas», afirmó Rodríguez.

Por su parte, el presidente de la sociedad promotora CR Aeropuertos, Juan Antonio León, agradeció la visita de la consejera y el apoyo mostrado desde su departamento en la puesta en marcha del proyecto del aeropuerto ciudadrealeño que tiene pendiente, además la realización de distintas contrataciones, como la de personal para la puesta en marcha de la terminal de carga, y para la que se tendrá en cuenta la base de datos de candidatos participantes en los cursos de logística y transporte, que se han impartido en la sede de la CEOE-Cepyme provincial.

Fotos por cortesia de El Dia de Ciudad Real:

http://www.eldiadeciudadreal.com//galeria-cache/8.jpg

http://www.eldiadeciudadreal.com//galeria-cache/5.jpg

http://www.eldiadeciudadreal.com//galeria-cache/4.jpg

http://www.eldiadeciudadreal.com//galeria-cache/3.jpg

http://www.eldiadeciudadreal.com//galeria-cache/2.jpg

http://www.eldiadeciudadreal.com//galeria-cache/1.jpg

^^^^^^

:banana::banana::banana:

:cheers::cheers::cheers:

:):):)

Adrokvs, lo mismo te digo que te he dicho en Urbanity... el Hotlinking...

^^

En este caso que las fotos estan firmadas, con su copyright y su marca de agua, diria que lo hacen para sacar ese beneficio publicitario del periodico a cambio del ancho de banda que se genera no crees?

llevo siguiendo este hilo desde hace mucho tiempo pero nunca he comentado. La verdad es que ha quedado estupendo el aeropuerto ;) felicidades por Ciudad Real (o CQM ;) )

^^

En este caso que las fotos estan firmadas, con su copyright y su marca de agua, diria que lo hacen para sacar ese beneficio publicitario del periodico a cambio del ancho de banda que se genera no crees?

No, no lo creo en absoluto, todo lo contrario. Esa gente está pagando un servidor para que la gente visite su página. Y a su servidor pueden subir lo que les de la gana, fotos sin firma, con firma, o dibujos de los teletubies. Otra cosa totalmente independiente es coger y robarles ese ancho de banda sin visitar su página, lo que no se en skyscrapercity como va, pero en urbanity está prohibido.

Tiene todo una pinta estupenda :okay:

Saludos pa'tos.

Cuál es la página oficial del aeropuerto?Está operativa ya???Entrará Ryanair a corto plazo en el aeropuerto???

^^

www.aeropuertocentralcr.com

Ryanair?, yo apuesto a que entrará tarde o temprano. Yo apostaría que entra para la temporada de primavera/verano de 2009 y que el anuncio esta al caer.

¡Qué ilusión ver esas fotos!
¿Alguno de vosotros tenéis ya billetes para viajar desde el aeropuerto? Yo tengo el primero para el 3 de diciembre.
Saludos a todos.

¡Qué ilusión ver esas fotos!
¿Alguno de vosotros tenéis ya billetes para viajar desde el aeropuerto? Yo tengo el primero para el 3 de diciembre.
Saludos a todos.

Yo tengo un vuelo BCN-CQM el 31 de Octubre, y vuelta CQM-BCN el 3 de Noviembre. Hare fotos (si me dejan) durante el despegue/aterrizaje y de la terminal y las compartiré con todos vosotros.

Por cierto, una anécdota, Iberia me ha puesto en el billete electrónico "Cuidad Real" en vez de "Ciudad Real"....

Yo tengo un vuelo BCN-CQM el 31 de Octubre, y vuelta CQM-BCN el 3 de Noviembre. Hare fotos (si me dejan) durante el despegue/aterrizaje y de la terminal y las compartiré con todos vosotros.

Por cierto, una anécdota, Iberia me ha puesto en el billete electrónico "Cuidad Real" en vez de "Ciudad Real"....

Pues yo no sé si eso es una simple anécdota o es un error de más importancia, porque en mi billete CQM-LPA y LPA-CQM también aparece Cuidad Real.

¡Qué ilusión ver esas fotos!
¿Alguno de vosotros tenéis ya billetes para viajar desde el aeropuerto? Yo tengo el primero para el 3 de diciembre.
Saludos a todos.

Yo tengo PMI-CQM 2 Nov y vuelta el 9. El 7 ya he comprado billetes para unos colegas Palmesanos, asi nos damos a conocer pronto.

Yo tb intentaré el tema fotos!

Saludos.

Air Berlin ha incluido mas vuelos domesticos y Portugal "via Palma" por supuesto desde Ciudad Real a Alicante, Asturias, Bilbao, Jerez, Barcelona, Santiago, Faro y Valencia.

^^

Y Málaga tambien. La verdad que son conexiones extrañas con eso de tener que ir hasta Palma, pero menos da una piedra.

^^

Zurich también, no se si ya había aparecido antes.

Air Berlin ha incluido mas vuelos domesticos y Portugal "via Palma" por supuesto desde Ciudad Real a Alicante, Asturias, Bilbao, Jerez, Barcelona, Santiago, Faro y Valencia.

Segú he visto en la web, son vuelos hacia Ciudad Real, es decir, por ejemplo, hay vuelo Asturias - Ciudad Real, pero no hay Ciudad Real - Asturias.

Pero realmente al aeropuerto CR le da igual.

Todos esos nuevos vuelos tiene como común que el avión que va a Ciudad Real es el que viene de Palma... es decir, que no son tráficos nuevos.

Si lo mirais, todos esos nuevos vuelos via PMI llegan aqui a las 1630 y coño, que casualidad, el de Palma llega aqui a esa hora

:)

para cuando habra parada del AVE en el aeropurto ? y de los trenes regionales ??

¿Y los accesos desde la autovía como van? Supongo que estarán a punto. ¿Alguien sabe algo?

Yo pasé ayer y parece que solo falta pintar los carriles y poner quitamiedos, porque se ve asfaltado asta la autoría y la rotonda elevada ya tiene las vallas puestas de color morado, igual que el puente del ave.

para cuando habra parada del AVE en el aeropurto ? y de los trenes regionales ??

De aquí a 9-10 meses. Aunque luego todo dependerá de que Renfe haga parar sus trenes. Según la demanda.

Dos apuntes:

- Por un lado, mañana miercoles día 8, el director general del Aeropuerto hará entrevista digital en El Día, podeis mandar vuestras preguntas en la siguiente dirección: http://www.eldiadeciudadreal.com/entrevista.php/escolastico-gonzalez-2008-10-08

- Por otro lado, la puja solidaria organizada por la sociedad aeroportuaria, El Día de Ciudad Real y Air Nostrum, para el primer billete, va por 502 euros.

El aeropuerto está bien, pero lo veo muy sobredimensionado para tres vuelos diarios, incluso para diez o incluso para veinte. Los mostradores de facturación se los podían haber currado un poco más, además que estén "castigados" contra la pared ya no se lleva.

Air Berlin vende 1.100 plazas en tres semanas con Viena como preferida

Los billetes con destino europeo cerrados desde Ciudad Real son el 11% del total, con la capital austriaca y Berlín como lo más solicitado

La venta de billetes para volar desde Ciudad Real a Palma de Mallorca con la compañía Air Berlin responde a las expectativas creadas. Desde el pasado 17 de septiembre, fecha en la que comenzó la comercialización de los trayectos ofertados por la compañía alemana, son ya 1.100 los segmentos vendidos, según expuso ayer en la Cadena Ser el director general de Air Berlin para España y Portugal, Álvaro Middelmann. Pese a que el ritmo de venta parece haber descendido ligeramente -en la primera semana se comercializó casi la mitad de los segmentos acumulados a fecha de ayer- la aceptación de la oferta se ajusta a las previsiones.

Cada segmento se traduce en la ocupación de una plaza en cualquiera de los trayectos ofertados por Air Berlin considerando, por ejemplo, que un usuario que quiera volar a Berlín desde Ciudad Real vía Palma consume cuatro segmentos, uno por cada despegue. Así, Middelmann expuso que de los 1.100 asientos vendidos un 11% son para enlazar en Baleares con algunos de los destinos europeos para los cuales la compañía alemana permite cerrar vuelos desde Ciudad Real en un solo billete, con una breve escala en Palma. En este sentido, aseguró que la capital austriaca (Viena) es el destino más solicitado entre ese amplio abanico de personas que no acaban en Palma su viaje. A continuación, las ciudades con más tirón son Berlín y Copenhague. Air Berlín establecerá en el aeropuerto un mostrador de venta de billetes de última hora que permanecerá abierto entre dos y tres horas antes de la salida de cada vuelo desde Ciudad Real.

La compañía difunde su oferta aérea en Europa. La Mancha es el referente del aeropuerto ciudadrealeño en Alemania, donde también tratan de vender los atractivos de toda la región y del área de influencia de Ciudad Real, como es Toledo. Según Middelmann, es un aeropuerto con mucho futuro.

Fuente: www.diariolatribuna.com

Según la cadena ser, el día 27 estarán presentes en la inauguración Zapatero y los principales responsables del Ministerio de Fomento. Curioso, ¿no?

^^

Curioso porque?

Independientemente que sea un aeropuerto de iniciativa privada, es un aeropuerto declarado de interes general del Estado por el Ministerio de Fomento. Ademas de ser el primero de estas caracteristicas en España.

No todos los dias hay en España inversiones de tal envergadura, y si miembros del gobierno inauguran centrales de energia, factorias, etc.. porque no lo iban a hacer con este aeropuerto?

Le entrevista a Escolástico González:

http://www.eldiadeciudadreal.com/entrevista.php/escolastico-gonzalez-2008-10-08

Pienso que dice poco nuevo.

^^

Curioso porque?

Independientemente que sea un aeropuerto de iniciativa privada, es un aeropuerto declarado de interes general del Estado por el Ministerio de Fomento. Ademas de ser el primero de estas caracteristicas en España.

No todos los dias hay en España inversiones de tal envergadura, y si miembros del gobierno inauguran centrales de energia, factorias, etc.. porque no lo iban a hacer con este aeropuerto?

Digo curioso porque después de las trabas que se le han puesto al aeropuerto desde los distintos ministerios...

A ver, se le han puesto trabas, claro que si, pero esque si realmente no cumplia medioambientalmente...

Yo creo que no es nada serio que hayan necesitado hasta 3 declaraciones de impacto ambiental positivas. Si no cumplía no se debería haber emitido la primera hasta que no se cumpliesen todos los requisitos.
Pero bueno, lo importante es que ya no haya ninguna nueva traba y esas últimas amenazas de los ecologistas no sean más que la ultima pataleta.

Adrokvs, por lo que ha dicho Escolástico en El Día, ¿crees que debemos descartar la incorporación de nuevas compañías hasta la primavera?

Es posible que entrara antes el destino de Tenerife con Air Europa, incluso en navidades, pero por ahora no se sabe nada.

Y por las pistas que han dado antes, y ahora, tiene toda la pinta de que Ryanair empiece a operar a partir de marzo de 2009.

Perdonad si igual habeis comentado ya algo al respecto pero, el aeropuerto está orientado al público de Ciudad Real o tiene mayor alcance? Quizá a Madrid con AVE? porque en el aeropuerto iba incluido un apeadero de AVE.

Por ahora al publico de la provincia de Ciudad Real y provincias aledañas. En el momento que esté la conexión AVE con Madrid, también se centrará en captar viajeros de Madrid.

Escolástico González: “A partir del primer vuelo comienza una nueva y apasionante etapa”

De muy joven se inició como concejal, con una responsabilidad que ya marcó su destino. Fue concejal de Transportes en el Ayuntamiento de Ciudad Real. Luego vinieron 22 años de trabajo en RENFE. Hace ahora dos años y cuatro meses, Escolástico González, 50 años, se embarcó en el proyecto del aeropuerto de Ciudad Real. Vino para encargarse de incorporar el ferrocarril al mismo y darle una nueva dimensión de proyecto intermodal de comunicaciones. No obstante, acabó como director general de CR Aeropuertos S.L., sociedad promotora del Aeropuerto Central Ciudad Real. Este puesto le ha dado una perspectiva general del pasado, presente y futuro de la iniciativa. Desde dentro analiza para LANZA los avatares que han marcado su desarrollo.

Tiene un optimismo, aunque pueda parecer una contradicción, con los pies en la tierra. Ha habido dificultades, pero interpreta que son normales dentro de las características de este tipo de obras públicas. También considera que el proyecto inicial se ha tenido que ir adaptando a las oportunidades que ha ido dando el sector. Pese al momento de crisis económica, parte de la base de que el Aeropuerto Central Ciudad Real estará aquí para muchos años, que habrá momentos mejores y peores, pero que será beneficioso para la provincia, la región y para España. Reconoce que le ponen de los nervios los trabajos últimos para que las instalaciones estén a punto para la hora de la verdad. Pero no tiene dudas de que ese día, el día en el que los primeros aviones aterricen y despeguen, comienza una nueva etapa todavía más interesante de lo que se ha vivido hasta ahora.
PREGUNTA.- ¿Cómo se prepara la inauguración del aeropuerto, la llegada de primer avión el día 27 de octubre?
RESPUESTA.- Antes que llegue ese primer avión, habremos tenido un acto de inauguración previo, en el que queremos que esté una representación al más alto nivel, y el primer vuelo se realizará con destino a Barcelona, con invitados que no serán del protocolo, serán invitados de los pueblos de la comarca, dos o tres personas de cada pueblo, gente del aeropuerto y medios de comunicación. Y, a partir de ahí, comienza una nueva y apasionante etapa.
P.- Quedan quince días para que el aeropuerto reciba su primer vuelo, aquí la gente sigue trabajando a tope, ¿se llegará a tiempo?
R.- Como en toda inauguración están los nervios de última hora y sucederá que casi estarán saliendo los albañiles por un lado del aeropuerto y entrando las autoridades por el otro. A mi me tranquiliza mucho decir que eso pasa en todas las inauguraciones, pero, personalmente, me pone de los nervios. Me gustaría que todo estuviera una semana antes para repasarlo una y otra vez, pero, sin embargo, siempre, en una obra de estas características, es lógico que los trabajos, fundamentalmente, los de limpieza, acondicionamiento de espacios, de embellecimiento, de jardinería, se espere hasta el último momento y se terminarán en los próximos días. Porque lo demás, el resto de servicios está todo preparado.
P.- ¿Cuál es la sensación en estos momentos?
R.- La sensación es muy positiva. Es de la tensión propia de toda organización para que las cosas salgan bien y estén a punto, pero también de decir que vamos a ver el aeropuerto funcionar, que vamos a ver el primer vuelo, que estaremos todos expectantes a que se haga el “bautismo de agua” que suelen hacer en estas circunstancias a los aviones.
P.- Usted se incorporó al proyecto hace poco más de dos años, pero el aeropuerto ha tenido un largo recorrido, a veces con dificultades, ¿cómo analiza el desarrollo del proyecto ahora que está a punto de echar a volar?
R.- El proyecto, que ha durado diez años desde su concepción inicial, cuando uno se pone a analizar detalladamente cómo son los grandes proyectos de obra pública, entiende que ese plazo puede ser normal. Desde que se empieza a diseñar una autovía, se somete después a información pública, se empiezan a redactar los proyectos y se empiezan a ejecutar por fases, no pasan menos de ocho a diez años. Un puerto de mar, desde que se comienza, y se sigue con los mismos trámites, hasta que se ven entrar los barcos, también pasan ocho a diez años. Y un aeropuerto no es distinto. En una infraestructura de transporte de las dimensiones de ésta, los diez años es un tiempo normal. Bien es cierto que tuvimos un parón de 13 meses, como consecuencia de una nueva Declaración de Impacto Ambiental (DIA), pero si uno echa la vista atrás, parece cierto que diez años es un tiempo razonable. A nosotros, incluso, todavía nos queda un año de obras, nos queda completar la estación del AVE, la estación de tren de mercancías, terminar la segunda fase de urbanización. La duración es un tiempo normal.
P.- ¿Puede haber influido ello en la percepción de los ciudadanos sobre el aeropuerto?
R.- Puede ser cierto que, durante ese período de tiempo, los ciudadanos de esta provincia y de esta región, que han oído hablar tanto del aeropuerto, puedan haber sido escépticos de que pudiera llevarse a cabo, por el tiempo que transcurría y por lo lento que iba. Pero, cuando se mira desde la otra perspectiva, el tiempo es el normal.
P.- ¿Cree que se valoraron bien los tiempos, el camino a recorrer, los obstáculo que habría que superar?
P.- Mi visión personal es que el proyecto ha ido evolucionando y transformándose durante todos estos años. Los promotores iniciales de la idea, que fue la Cámara de Comercio, que constituye aquella primera sociedad con los ayuntamientos y la Diputación, piensan en una aeródromo de carga y conciben u proyecto para eso. Pero la empresa privada debe adaptarse en cada momento al mercado, debe tener esa flexibilidad, y el mercado cambió. El proyecto tuvo que readaptarse.
P.- ¿Qué cambió?
R.- Cambió que aparecieron en el sector aéreo las compañías de bajo coste y lo revolucionaron. Y el proyecto se adaptó. Implicó una modificación sustancial del mismo para poder concebirlo también como aeropuerto de pasajeros. Las medidas ambientales, por otra parte, hicieron modificar la posición que tenía el aeropuerto con respecto al proyecto original, como ha sucedido en otros proyectos públicos que conocemos, de autovías o autopistas, que están diseñadas de una manera y las medidas ambientales obligan a modificar sus trazados. Posteriormente, el mercado también exigía que al aeropuerto se le pudiera dotar de la capacidad de intermodalidad, con su conexión al ferrocarril. Además de unírsele la parte de logística e industrial. El proyecto lo que ha hecho ha sido ir adaptándose a las demandas del propio mercado, para salir ahora, no como un aeropuerto, sino como un complejo intermodal de transportes para viajeros y mercancías, donde poder desarrollar múltiples actividades, no sólo la aeronáutica.
P.- El aeropuerto inicia su andadura en un momento en que la economía mundial cruje, ¿cómo lo enfocan esto?
R.- La situación económica nos preocupa como a cualquier empresario y sobre todo hoy -por el viernes, cuando se realizó la entrevista- cuando estamos viendo el pánico en las bolsas con bajadas muy fuertes. Efectivamente, el momento es muy difícil y muy complicado, pero ahora es cuando debemos de ser mucho más consciente de lo que hemos construido.
P.- ¿En qué sentido?
R.- En el sentido de que esta infraestructura estará aquí durante los próximos 50 años y servirá como infraestructura de comunicaciones a esta provincia, a la región y a España, como aeropuerto de interés general, durante los próximos 50 años. El ciclo económico que estamos viviendo está en su punto más bajo, ojalá empecemos ya a repuntar, y puede durar así un año, año y medio o dos años. En todo caso, tendremos que vivir otros ciclos económicos bajistas. Nos preocupa que el lanzamiento no sea en el momento económico más adecuado, pero la infraestructura sobrevivirá a muchos ciclos de este tipo y tendremos que, entre todos, agudizar el ingenio para en los momentos bajos seguir sobreviviendo.
P.- ¿Esta situación ha conllevado que se programe el “despegue” poco a poco?
R.- Sin lugar a dudas. Si hubiéramos salido en otro momento, en otra situación, donde el mercado hubiera sido más optimista, hoy tendríamos el proyecto más consolidado a la hora de salir de lo que está, pero no nos tenemos que preocupar, y aguantaremos aquí hasta consolidarlo del todo.
P.- ¿Cuánta es la inversión que se ha realizado hasta el momento?
R.- En la inversión ejecutada en obra o en ejecución, los promotores llevan invertidos unos 510 millones de euros. Todavía le queda más. Al proyecto le quedan más inversiones. No es el momento más fácil para acometer esas inversiones, pero todas las áreas de mantenimiento, proyectos en los que venimos trabajando, no se van a olvidar, ni mucho menos. Se acometerán en seis, doce o dieciocho meses, pero en nuestros objetivos siguen estando ahí.
P.- En el último Consejo de Administración de la sociedad promotora se aprobó una ampliación de capital de 125 millones de euros. No sé si han sido ratificados ya por la Junta General de Accionistas...
R.- La Junta de Accionistas para ratificar el acuerdo del Consejo de Administración es el próximo dia 16. Esta decisión lo que viene a demostrar es la consolidación de proyecto, el deseo de los promotores de que llegue hasta su fase final en las actuaciones aún por ejecutar, para que tengamos una infraestructura totalmente terminada en los próximos meses.
P.- Habrá que esperar a ver como se desarrolla el aeropuerto, pero no sé si tienen una planificación de cuando puede estar a pleno rendimiento.
R.- El aeropuerto, tal como lo hemos planificado, debe empezar a funcionar por etapas. No se puede llegar de golpe y tener dos millones de pasajeros. Hay que hacer las cosas de manera ordenada, progresiva, para que vayamo digiriendo toda su explotación y vayamos preparándonos para recibir todos esos pasajeros y toneladas de mercancías. Hay una primera etapa, que es la que hemos diseñado con vuelos nacionales a Barcelona, Palma de Mallorca y Canarias, que va a durar los primeros seis meses, hasta el próximo mes de marzo, que comienza la temporada de verano. En ese tiempo, la demanda de vuelos crece, con la llegada de la temporada estival, de vacaciones. A partir de marzo, tendremos un incremento de vuelos, con más destinos, donde aparecerán vuelos a París o Roma, que se mantendrán hasta el mes de octubre de 2009, con la idea que, en este momento, esté completada la conexión con el AVE.
P.- ¿Eso, qué significará?
R.- La conexión con el AVE abrirá una segunda fase, en la que el aeropuerto debe dar un salto cuantitativo y cualitativo. Con el AVE y la conexión con Madrid accederemos a un mercado potencial de 6 millones de pasajeros, lo que debe conllevar un clara ampliación del número de destinos. No serán destinos que, como ahora, necesiten de transbordos en Barcelona o en Palma, sino que seremos un destino en sí mismo. Seremos base de operaciones de compañías, donde los aviones estén aquí y partan desde aquí. Este proyecto, tal como fue concebido, no puede prescindir de esa conexión con el ferrocarril, con la intermodalidad, para poder diferenciarnos entre ser un aeropuerto regional y un aeropuerto nacional e internacional.
P.- Se ha hablado de que alguna de esas compañías de bajo coste podrían tener una base en el aeropuerto de Ciudad Real. ¿Eso está descartado?
R.- No está descartado. Seguimos recibiendo y negociando con algunas compañías. En estos momentos de crisis económica, las compañías de bajo coste, posiblemente, vean incrementado su volumen de pasajeros, porque cuando el nivel de renta de los ciudadanos se ve disminuido por cualquier circunstancia, si la movilidad sigue siendo necesaria, uno se plantea elegir el modo más barato y las compañías de bajo coste pueden encontrar aquí nuevos segmentos de mercado que hasta ahora no tenían.
P.- Hemos hablado de pasajeros, pero este aeropuerto también tiene abierta otras líneas de negocio como el transporte de mercancías. ¿Cómo está ese apartado?
R.- En el transporte de mercancías, la cosa está bien. Entre 20 y 30 días después de que comience los vuelos comerciales de pasajeros, comenzarán los vuelos de mercancías. Tenemos el visto bueno y la autorización de la UE para ser ya una frontera, una puerta de entrada de mercancías desde fuera de Europa a Europa y, técnicamente, las instalaciones ya están preparadas. Con respecto a las compañías, estamos cerrando con distintos exportadores, fundamentalmente, sudamericanos, y africanos, y aerolíneas para que Ciudad Real sea una puerta de entrada importante de las mercancías que, en carga general, llegan al Continente. El aeropuerto es atractivo para poner toda la mercancía, especialmente, desde Sudamérica y Sudáfrica, en el Continente europeo.
P.- La estación de trenes para mercancías, ¿cuándo estaría?
R.- En principio, está previsto en febrero o marzo del año que viene, antes de la del AVE.
P.- Una tercera línea de negocio era el mantenimiento de aviones. ¿Cómo se encuentra?
R.- El tema del mantenimiento en más lento. El mantenimiento de aviones requiere tener la autorización y la licencia para poder mantener esos motores. Además de esa licencia, el personal debe estar cualificado para poder ejercer esa labor. Nosotros teníamos un proyecto de mantenimiento con Futura, a la que la actual coyuntura no le ha permitido continuar en el mercado, y el resto de socios que estábamos en ello, la Fundación Virtus de Puertollano y nosotros, mantenemos el acuerdo para poder hacer el mantenimiento y estamos negociando con otras compañías también poseedoras de esas licencias para establecer ese centro de mantenimiento.
P.- Uno de los puntos de apoyo del aeropuerto es la zona industrial adyacente, no sé si aquí hay que volver a hablar de la crisis...
R.- A nivel de ejecución de obras estamos completando la segunda fase. Para la comercialización de la misma, no podemos olvidar que es un momento difícil, pero vuelvo a utilizar el mismo argumento. El aeropuerto y su zona industrial estarán aquí en los próximos 50 años. Como estamos convencidos que el centro logístico es el más importante de España, y uno de los más importantes de Europa, la llegada de empresas se puede ralentizar, pero llegarán. Hay proyectos que teniamos en nuestra cartera que se están viendo ralentizados, pero como pasa con otros proyectos de nuevas inversiones en este país o en otros lugares de Europa y del mundo.
P.- ¿Cómo analiza la situación generada en torno a los cuestiones medioambientales del aeropuerto?
P.- Con mucho respeto. Después, yo creo que debe haber siempre un equilibrio en todas las cosas. Las infraestructuras deben de hacerse, sobre todo las de comunicación, porque sirven para el desarrollo de los pueblos, para su crecimiento económico e industrial, y no debemos renunciar a ellas. Evidentemente, estas infraestructuras deben hacerse desde el respeto total al medioambiente. En el caso del aeropuerto de Ciudad Real, ese equilibrio se está dando. Nosotros hemos hecho una infraestructura de comunicación que está en perfecto equilibrio con el medio ambiente. Las declaraciones de impacto ambiental tenían una serie de medidas que nosotros hemos cumplido durante el período de construcción. Además, estamos comprometidos a que se sigan cumpliendo las medidas durante todos los años de vida del aeropuerto.

Fuentes: http://www.lanzadigital.com/diariolanza/pb/periodico/periodicodetalle.asp?REG=21936&sec=CIUDADREAL

El aeropuerto está bien, pero lo veo muy sobredimensionado para tres vuelos diarios, incluso para diez o incluso para veinte. Los mostradores de facturación se los podían haber currado un poco más, además que estén "castigados" contra la pared ya no se lleva.

+1.

No sólo lo veo sobredimensionado, es que tiene casi el mismo número de puertas de embarque que el mismísimo aeropuerto de Bilbao, que se diseñó para 5.000.000 de pasajeros anuales. Desconozco si la relativa cercanía con Madrid o el tener la estación del AVE al lado serán ganchos para muchos pasajeros, pero no creo que tenga muchos pasajeros anuales este aeropuerto.

Eso sí, toda la suerte del mundo para los manchegos, espero que CQM funcione maravillosamente.

^^

No se que se traen entre manos los responsables del aeropuerto, porque ya han dicho que para marzo va a haber otras 3 compañias más, y una de ellas muy popular, con destinos a muchas ciudades de europa, etc.. es decir, Ryanair. Pero esque lo curioso es que al finalizar la temporada de verano del 2009, y coincidiendo con la apertura de la estación del AVE, el aeropuerto va a dar un salto cualitativo y cuantitativo en cuanto a destinos se refiere, e incluso informan que hay conversaciones muy avanzadas para acoger una base de operaciones de una importante compañia.

Un detalle importante.. el director general del aeropuerto, Escolastico Gonzalez, antes de fichar por el aeropuerto, fue durante casi 20 años, uno de los altos cargos de Renfe, es decir, que si quiere, tendrá mano para hacerlo lo más facil posible al aeropuerto, respecto a la conexion ferroviaria se refiere.

Necesito algo de información sobre CQM:

- Distancia y medios de transporte a Ciudad Real: ¿coste aproximado de un taxi?
- Distancia y medios de transporte de Ciudad Real a Alcázar de San Juan.

Tengo que ir por trabajo y lo lógico es ir en coche pero como resulta que uno es friki... A ver si puedo estrenar el aeropuerto.

^^

Dispones de autobus, con frecuencia de media hora y que tardará poco más de 10 minutos, porque son 13 km por autovia. Tiene paradas en la estación de autobuses y en la estación de tren. Su coste va a ser de 2,10€.

También dispones de taxis, pero claro, el precio será bastante más alto y no creo que te ahorres mucho en tiempo. De todas formas aun no han informado del precio que tendrá el servicio de taxis.

Alcazar de San Juán está a 90 km de Ciudad Real. Tienes trenes regionales que conectan ambas poblaciones en poco más de una hora, por 6,50-7,50€. El último sale a las 21:50 (es el unico que podrias coger viendo el horario de llegadas de los vuelos). En autobus hay salidas a las 9:30 y 14:00 horas, tarda 1 hora y 45 minutos y vale 6,71€, por lo que creo que no merece la pena para nada.

Si dispones de tiempo y no tienes prisa, lo mejor es cogerse el bus en la terminal, plantarte en la estación de bus de CR, pasar la tarde por la ciudad y a las 21:50 coger el tren hacia Alcazar. Practicamente todos los autobuses urbanos de CR conectan el centro con la estación de tren.

^^ Gracias Adrokvs, tengo que ver la programación del viaje porque tengo que pasar tanto por Ciudad Real como por Alcázar de San Juan y ver si ir en avión (tendría que hacer VLC-BCN-CQM con IB/ANS) no se va de madre en cuanto a coste frente a hacer todo el recorrido en coche.

Si tienes que pasar por ambos sitios, hay 3-4 regionales más durante el día que conectan CR con Alcazar.

Si vienes en coche, es todo autovía salvo 60 km. Por lo que en poco más de 3 horas te plantas en CR desde Valencia.

Los accesos a la autovia ya están. Además, están alquitranando entre el acceso "menos nuevo" que hay en cañada que une al puente nuevo que ya está casi terminado.

^^ Gracias Adrokvs, tengo que ver la programación del viaje porque tengo que pasar tanto por Ciudad Real como por Alcázar de San Juan y ver si ir en avión (tendría que hacer VLC-BCN-CQM con IB/ANS) no se va de madre en cuanto a coste frente a hacer todo el recorrido en coche.

Has probado a ver un VLC-PMI-CQM con Air Berlin? por PMI parece menos vuelta.

Necesito algo de información sobre CQM:

- Distancia y medios de transporte a Ciudad Real: ¿coste aproximado de un taxi?
- Distancia y medios de transporte de Ciudad Real a Alcázar de San Juan.

Si es por uno o dos días te sale a cuenta alquilar un coche antes que tanto taxi. Y muchísimo más cómodo.

Los accesos a la autovia ya están. Además, están alquitranando entre el acceso "menos nuevo" que hay en cañada que une al puente nuevo que ya está casi terminado.

¿Ya se puede entrar desde la autovía hasta la terminal?
¿Desde Cañada también se va a poder llegar a la misma?
¿Cual es el puente nuevo?
¿Han tirado ya el puente que cruzaba las vías al lado de donde llega la pasarela?

^^

No se que se traen entre manos los responsables del aeropuerto, porque ya han dicho que para marzo va a haber otras 3 compañias más, y una de ellas muy popular, con destinos a muchas ciudades de europa, etc.. es decir, Ryanair. Pero esque lo curioso es que al finalizar la temporada de verano del 2009, y coincidiendo con la apertura de la estación del AVE, el aeropuerto va a dar un salto cualitativo y cuantitativo en cuanto a destinos se refiere, e incluso informan que hay conversaciones muy avanzadas para acoger una base de operaciones de una importante compañia.

Un detalle importante.. el director general del aeropuerto, Escolastico Gonzalez, antes de fichar por el aeropuerto, fue durante casi 20 años, uno de los altos cargos de Renfe, es decir, que si quiere, tendrá mano para hacerlo lo más facil posible al aeropuerto, respecto a la conexion ferroviaria se refiere.

El hecho de que se instale Ryanair implica que crezcan los potenciales usuarios, desde luego que le dará revulsivo al aeropuerto, pero no se si habrá tantos usuarios como para que le salga bien. En Vitoria también se instaló y no funcionó.

No me malinterpreteis, ojala vaya bien el aeropuerto, pero es que dudo un poco de cuantos son los potenciales usuarios del aeropuerto

^^

En principio los potenciales usuarios son los de la propia provincia, y los de otras limitrofes como Toledo, Cordoba, etc.. Una vez que este en funcionamiento la conexion de alta velocidad con Madrid, se ampliará la zona de influencia, o al menos asi lo creen tanto los del aeropuerto como las compañias, en este caso Ryanair.

¿Ya se puede entrar desde la autovía hasta la terminal?
¿Desde Cañada también se va a poder llegar a la misma?
¿Cual es el puente nuevo?
¿Han tirado ya el puente que cruzaba las vías al lado de donde llega la pasarela?

No, yo supongo que hasta que no abran, el domingo no se podrá ir por ahí

Sí claro, hay una carretera que va hacia alla

El que está más cerca de Cañada, es decir, este:

http://www.ciudadrealairport.es/aeropuerto/wp-content/gallery/puente/129.jpg

No, todavia no lo han tirado (y no se si lo van a tirar, no tengo ni idea)

^^

Si lo tiran, de hecho a la plataforma le falta una esquina por construir, con su farolón y todo.

Esta mañana me he pasado y aunque los accesos están terminados desde la autovía no están abiertos. El puente de la foto, el de la carretera que irá a Villar, tampoco está abierto, se sigue pasando por el camino, y aunque hay un cartel que dice que el acceso es solo para trabajadores, si sales por la autovía en dirección al aeropuerto por Cañada, está abierto y sin restricciones, así que me he plantado en el aeropuerto, justo en la terminal, por el antiguo puente que cruza las vías del ave que obviamente sigue en pie, aunque se ve que el otro mas al norte esta terminado.
La pasarela esta muy avanzada y ya han cerrado el perímetro del aeropuerto. Además la suerte ha hecho que estuvieran probando las luces estroboscopias que se activan en secuencia hacia la pista cuando hay poca visibilidad (rail?) y desde la carretera hacia un efecto impresionante.

Gran oferta la que nos presenta Air Nostrum:

Air Nostrum lanza una promoción para unir Ciudad Real y Barcelona por 24 euros
Air Nostrum vende desde hoy billetes de avión para viajar desde Ciudad Real a Barcelona por 24,07 euros por trayecto, siempre que se trate de viajes de ida y vuelta.

La compañía, franquicia de Iberia para vuelos regionales, ha lanzado esta campaña de promoción de las nuevas rutas que comenzará a operar el próximo 27 de octubre desde el aeropuerto de Ciudad Real, que empezará a funcionar un día antes.

En el caso de los vuelos a Gran Canaria, los precios se sitúan en los 75,15 euros por trayecto, también para viajes de ida y vuelta.

La promoción está en vigor desde hoy hasta el 30 de noviembre para los vuelos comprendidos entre el 27 de octubre de 2008 y el 31 de enero de 2009.

Las condiciones para acceder a esta promoción requieren una compra anticipada de al menos dos días, una estancia mínima de dos días o pasar la noche del sábado al domingo en destino, y una estancia máxima de 12 meses.

El precio de la promoción es para los billetes comprados en iberia.com, según la compañía, que explica que en Serviberia o en las agencias de viaje puede variar por diferentes cargos de emisión.

http://www.soitu.es/soitu/2008/10/15/info/1224088615_901428.html

Ganas de ir a BCN aumentando :D

Con ese precio, los vuelos que salgan los viernes, se van a asegurar una ocupación del 100%. Es perfecta para ir a pasar el fin de semana a BCN y volverte el domingo.

Además la suerte ha hecho que estuvieran probando las luces estroboscopias que se activan en secuencia hacia la pista cuando hay poca visibilidad (rail?) y desde la carretera hacia un efecto impresionante.

Yo las he visto desde el ave y mola cantidad :D

Estaban probando todas las luces, y eso que eran las 3 de la tarde cuando he pasado y se veía un monton!!!

Con ese precio, los vuelos que salgan los viernes, se van a asegurar una ocupación del 100%.

No todas las plazas las venden al mismo precio. A saber cuanto cuestan a medida que vayan llenando el avión.

Ganas de ir a BCN aumentando :D
Benvinguts!
:wink2:

^^

Yo realmente me lo estoy planteando muy seriamente el hacer una escapada de fin de semana a Barcelona, que por desgracia aún no la conozco y me muero de ganas. Y asi estreno el aeropuerto, matando 2 pajaros de un tiro!

Parece que una vez más los hartibles de los ecologistas tienen razón y aún no existe la licencia de vuelo. ¿Pero cuantos permisos, declaraciones, publicaciones y licencias va a necesitar este aeropuerto? ¿Porqué tanto impedimento? ¿No se dijo que con la publicación de las cartas aeronaúticas el pasado mes de agosto ya estaban todos los trámites?
Cuando se paralizó el proyecto llegó a mis oidos que detrás del "ecologismo" estaba Iberia, a la cual no le interesaba que el aeropuerto empezase a funcionar antes que la T4 de Barajas. Pero ahora que ellos también van a operar con Air Nostrum no creo que sea así.
En fin, espero que por una vez el Estado, a través del ministerio correspondiente, eche una mano (y no precisamente al cuello) y los aviones despeguen sin ningún contratiempo el día 27.

^^

Para nada. Es más, hoy los ecologistas han pedido que el aeropuerto no comience sus operaciones el dia 27, porque bla bla bla de las medidas medioambientales.

Es decir, el aeropuerto tiene todos los permisos, y los ecologistas intentan quemar los ultimos cartuchos, pero esta vez si que no llevan ni la mas minima razon.

El dia 27 veremos el primer avión de Air Nostrum despegando rumbo a Barcelona. Sin duda.

alli habrá un monton de personas contra el airport xDD

^^

Para nada. Es más, hoy los ecologistas han pedido que el aeropuerto no comience sus operaciones el dia 27, porque bla bla bla de las medidas medioambientales.

Es decir, el aeropuerto tiene todos los permisos, y los ecologistas intentan quemar los ultimos cartuchos, pero esta vez si que no llevan ni la mas minima razon.

El dia 27 veremos el primer avión de Air Nostrum despegando rumbo a Barcelona. Sin duda.

Pues la alcaldesa de Ciudad Real ha declarado hoy que la licencia de vuelo aún no está y que espera que el ministerio de Fomento sea diligente y la conceda antes del día 27. He oído esas declaraciones en Onda Cero.

^^

Y quien es la alcaldesa para ir informando sobre el aeropuerto? (aparte de ser la esposa del director de marketing del aeropuerto..).

Nada, que no hay por donde cogerlo. Si la licencia no estuviera, serian las propias compañias las que no habrian movido un dedo aun.

No creo que haya dicho eso alegremente si es mentira y más si su marido trabaja en el aeropuerto. Algo deben saber del tema, ¿no crees?
Si la licencia está, lo que tendrian que hacer es darle con ella en la boca a los supuestos ecologistas y tapársela de una puñetera vez para que no sigan sembrando dudas.

Lo que está claro es que nadie confirma ni rutas ni horarios en un aeropuerto en el que está todo manga por hombro.

el 27 volará el 1er avión, eso seguro.

Emplazado para el vuelo IB8649
Moisés Fernández será el primer pasajero que despegará desde el aeropuerto • La Cámara de Comercio reconoce el apoyo al proyecto de este ciudadano invidente de 72 años
LA TRIBUNA / CIUDAD REAL
Moisés Fernández Millán es el nombre del que será el primer pasajero del primer vuelo del Aeropuerto Central Ciudad Real. Este invidente, de 72 años, recibió ayer de manos del presidente de CR Aeropuertos, Juan Antonio León Triviño, y de Francisco Javier Ruiz Abad, la persona que al final adquirió el billete en una puja por internet por 650 euros y que ha decido regalárselo a Moisés. «Sólo he viajado una vez en avión. Fue a Tenerife hace quince años, aproximadamente, aprovechando una escapada en Semana Santa. Me hace una gran ilusión», comentó el agraciado.

Que acabara el billete finalmente en las manos de Moisés Fernández, buena parte de la culpa la tiene el presidente de la Cámara de Comercio, Juan Antonio León Triviño, que en el acto de entrega desveló la intrahistoria de este proceso. «Moisés lleva desde hace nueve años enviándome cartas de ánimo y mostrando un gran interés por el proyecto del aeropuerto», confesó León Triviño.

apoyo en las dificultades. «Es más; de las pocas veces que he llorado, Moisés ha sido de las pocas personas que han logrado emocionarme cuando las cosas marchaban mal, por eso, la Cámara de Comercio ha querido compensar a este ciudadrealeño, como lo ha podido ser otro ciudadano, por sus ánimos y su apoyo constante al aeropuerto de Ciudad Real», concluyó León Triviño.

Moisés no viajará solo. Le acompañará en ese primer vuelo histórico IB8649 del 27 de octubre de 2009 con destino a Barcelona Antonia, su hermana. «Nos hace una gran ilusión», agregó. Para Antonio de Nó, director de Comunicación de Air Nostrum, «es un orgullo que Moisés sea el primer viajero». «La compañía», filial de Iberia, «es de las que más inauguran aeropuertos en España en los últimos años». De Nó recordó que Moisés Fernández Millán será «el primer viajero del primer aeropuerto privado de España, del primer aeropuerto con conexión de AVE, y el primer aeródromo con una ventaja intermodal muy importante».

ayuda en guatemala. Los 650 euros de la puja, que finalizó el pasado 10 de octubre, irán destinados al proyecto De la Calle a la Escuela que dirige el sacerdote diocesano Pedro Jaramillo en una barriada de Guatemala, «con el objetivo de mejorar las posibilidades de trabajo en quienes ya lo tienen, que sea la escuela, y no de la calle, el lugar de referencia de gran cantidad de jóvenes», comentó Nieves López, una colaboradora habitual del misionero ciudadrealeño y que ayer también estuvo presente en el acto de entrega del primer billete del aeropuerto de Ciudad Real.

El director de Marketing del aeropuerto Central, Santiago García, destacó esta innovadora iniciativa que al final «ha resultado doblemente bonita», tanto por quien recibe el billete por adonde va dirigido, «un proyecto solidario de una persona de la provincia en el que colaboran todos los veranos jóvenes de Ciudad Real».

El proyecto es un instituto nocturno y de sábados de una barriada periférica de Guatemala, y que está promovido por la parroquia de San Juan de la Cruz de la capital guatemalteca. Cuenta con programas ministeriales elaborados, teniendo en cuenta las circunstancias de los jóvenes: básicos acelerados y bachilleratos por madurez» (más intensidad y menos cursos). Es una iniciativa que además colabora la la Diputación de Ciudad Real.

El primer vuelo que partirá del aeropuerto de Ciudad Real lo hará el próximo día 27 a partir de las 15.30 horas.
http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=657560


Hoy ha salido en el telediario de Castilla la Mancha televisión, unos simulacros que están haciendo los bomberos y ha salido la terminal por dentro y aunque esta por terminar muchas cosas son minucias. La Expo se acabo el día de antes, así que todavía hay tiempo para rematar.

Más información y fotos sobre el aeropuerto. Air Nostrum ha vendido hasta ahora alrededor de 600 billetes y Air Berlin unos 1.300. Aun así, la campaña de publicidad de ambas compañias en Ciudad Real, Puertollano, prensa, radio y demas, comienza esta semana.

EL AEROPUERTO DE CIUDAD REAL SE PONE A PUNTO PARA SU PUESTA EN MARCHA EL 27 DE OCTUBRE
Inicialmente habrá 28 destinos aéreos y se ha contratado a 300 personas


La carretera que conduce al Aeropuerto Central-Ciudad Real está jaspeada de camiones, máquinas excavadoras, apisonadoras y un sinfín de maquinaria que trabaja a ritmo endiablado para adecentar el acceso a la infraestructura aeroportuaria. Conforme nos acercamos, la estampa de maquinaria que trabaja a toda pastilla se repite; se ultiman preparativos para que todo esté a punto el próximo 27 de octubre, fecha de inauguración del aeropuerto provincial, el primero de carácter privado, tanto en su construcción como en la gestión, y que tendrá una dimensión internacional acogiendo vuelos comerciales y de carga.

Durante el encuentro mantenido con los medios de comunicación de Puertollano, Santiago García, Director de Marketing de CR Aeropuertos, recalca la naturaleza internacional hasta la saciedad. Este coqueto aeropuerto, sorprende su imponente pista de aterrizaje y la amplitud existente en la terminal de pasajeros, se abre con la clara intención de ser una referencia para la industria aeronáutica.

Un aeropuerto que presume de intermodalidad y centralidad

Su seducción radica en la intermodalidad, se trata del primer aeropuerto español que tendrá conexión por carretera, alta velocidad y un puerto seco, conectado al ancho convencional de ferrocarril lo que otorga un marchamo pionero "y permitirá que cualquier compañía aérea pueda decidir su modo de transporte. Seremos un referente en Europa" confiesa sin dudarlo Santiago García.

Junto a la intermodalidad, el aeropuerto Central-Ciudad Real posee una ubicación estratégica, que en términos aeroportuarios se le conoce por centralidad. Cuando esté concluida la parada de AVE, la finalización de las obras de conexión se calcula en un año, el aeropuerto estará situado a 50 minutos de Madrid y poco más de una hora de Córdoba lo que ampliará su área de influencia, que si ahora es de 300.000 habitantes más adelante pasará a ser de 7 millones de personas "por lo que la diferencia de emisión de tráfico aéreo puede ser brutal" destaca García.

Claro que al ser el primer aeropuerto internacional de capital privado, tanto su construcción como su explotación corresponde a CR Aeropuertos, ha habido retrasos en su puesta en marcha como admite García; "ha habido que salvar obstáculos ya que la ley en España no estaba adaptada a aeropuertos que se construyen de esta forma". Solventadas las demoras pertinentes, el 27 de octubre será la inauguración oficial "que coincidirá con los primeros vuelos comerciales" apunta García. Aún no se sabe quién acudirá del gobierno central, se baraja la presencia de Zapatero pero aún no está confirmada, pero lo que sí es seguro es que personalidades, autoridades y representantes del mundillo empresarial de la región estarán allí ese día.

Una primera fase con 28 destinos aéreos

Por ahora, dos compañías aéreas operarán desde el aeropuerto Central-Ciudad Real ofertando un total de 28 destinos. Air Berlín con cuatro vuelos semanales a Palma de Mallorca y 14 destinos europeos, haciendo escala en la capital balear y por otro lado, Air Nostrum tendrá vuelos diarios hasta Barcelona, dos semanales a Gran Canaria y diez destinos adicionales desde la capital catalana.

Estas dos compañías capitalizarán los vuelos durante la temporada de invierno aunque Santiago García confía en que a partir de marzo de 2009 se incorporen otras incrementando el espectro de destinos. La vertiente de vuelos comerciales también contempla la presencia de aviación ejecutiva, según García "desde el primer día recibiremos este tipo de vuelos ya que la provincia de Ciudad Real es de las más importantes a nivel cinegético".

Rutas internacionales para aviación de carga

Cuando este proyecto dio sus primeros pasos, se hablaba de un aeropuerto exclusivamente para aviación de carga (afortunadamente se abrió al tráfico aéreo de pasajeros también) y este sector se antoja como un filón rentable para CR Aeropuertos. En la actualidad, y así lo confirma García, se esta trabajando en la configuración de rutas internacionales hacia Asia, África y Sudamérica con vistas, sobre todo, a la recepción de productos perecederos "y así tener empresas de distribución a toda España e incluso a Europa por carretera" añade el director de Marketing quien asegura que para marzo de 2009 ya habrá los primeros vuelos de carga.

Pero para que un proyecto de esta magnitud sea rentable comercialmente, el aeropuerto irá in crescendo en distintas fases. De aquí a un año, una vez la terminal de pasajeros esté conectada al AVE, la centralidad de la que presume CR Aeropuertos debe servir como anzuelo "y así preparar paquetes adaptados al tráfico internacional" reconoce García. La estrategia comercial tiene como diana a Alemania, se la percibe como la gran puerta de entrada de pasajeros de este aeropuerto, si bien para que esto sea posible García insta a que entre administraciones y empresarios "haya un esfuerzo conjunto". Y una tercera fase vendrá cuando el Reino de Don Quijote sea una realidad "ya que nos colocaría en un destino muy concreto desde el punto de vista del ocio" admite García.

Otro foco de atracción será la actividad industrial en torno al aeropuerto que cuenta con una infraestructura modélica para atraer proyectos de mantenimiento de aeronaves, hangares de pintura, proyectos de ensamblaje así como un parking de larga duración para aviones. García está convencido que junto a la creación de empleo "serán los proyectos que más riqueza den a la provincia". Desde CR Aeropuertos se insiste en la dificultad de encontrar en toda Europa un aeropuerto de tales condiciones, con una pista de aterrizaje de 4 kilómetros de longitud y habilitada para que cualquier clase de avión aterrice, hasta los mastodónticos Airbus 380.

Otro objetivo que se persigue, cuando se ultime la infraestructura de puerto seco, será atraer empresas dedicadas a la logística para utilizar todos los modos de transporte, "recibir mercancía internacional vía marítima a través del puerto seco y poder hacer su distribución en carretera, o a su vez mercancía intercontinental por avión y distribuirla por carretera, en definitiva una optimización de los recursos muy importante".

Creación de Escuela de Pilotos y Centro de Mantenimiento de Aeronaves

En esta apuesta por atraer tejido industrial asociado a la aeronáutica, la fundación Virtus cumple un papel formativo esencial. Desde Virtus se aporta mano de obra cualificada y a medio plazo se creará una Escuela de Pilotos y un Centro de Mantenimiento de Aeronaves "alicientes para atraer compañías aéreas" como declara Santiago García. Será en los próximos meses cuando comience la ejecución del Centro de Mantenimiento de Aeronaves que para García será importante de cara "no sólo a crear puestos de trabajo sino para dinamizar la infraestructura porque habrá compañías europeas que tendrán su base en Ciudad Real para el mantenimiento de sus aviones". Según él, antes de que finalice el año habrá novedades en este sentido.

En principio, el aeropuerto ha contratado a cerca de 300 personas, de ellas 121 personas proceden de los cursos de formación realizados en Virtus y un porcentaje destacado son trabajadores de Puertollano. Unos contratos directos que se complementan con otros 120 indirectos como son personal de limpieza, mantenimiento, bomberos, seguridad y aduana. García cree que en función de la demanda y rentabilidad del negocio la plantilla irá aumentando sustancialmente. E insiste en que este proyecto no nace sólo para empresas locales o regionales, "sino nacionales e incluso internacionales". La dimensión internacional, como le gusta llamarla a los representantes de CR Aeropuertos y que convertirá a la provincia en foco de atracción de la industria aeronáutica. El trabajo ya está hecho y a los que vivimos en esta tierra sólo nos falta creérnoslo del todo.

http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticias/2008_10_17/2008_10_17_No_06-visita%20aeropuerto%20CR%20053.jpg

http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticias/2008_10_17/2008_10_17_No_06-visita%20aeropuerto%20CR%20043.jpg

http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticias/2008_10_17/2008_10_17_No_07-visita%20aeropuerto%20CR%20065.jpg

http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticias/2008_10_17/2008_10_17_No_07-visita%20aeropuerto%20CR%20062.jpg

http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticias/2008_10_17/2008_10_17_No_07-visita%20aeropuerto%20CR%20035.jpg

http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticias/2008_10_17/2008_10_17_No_07-visita%20aeropuerto%20CR%20039.jpg

http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticias/2008_10_17/2008_10_17_No_07-visita%20aeropuerto%20CR%20049.jpg

http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticias/2008_10_17/2008_10_17_No_07-visita%20aeropuerto%20CR%20060.jpg

http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticias/2008_10_17/2008_10_17_No_07-DSC_0060.jpg

www.lacomarcadepuertollano.com

http://www.eldiadeciudadreal.com/foto.php/10815
http://www.eldiadeciudadreal.com/foto.php/10815

http://www.lanzadigital.com/diariolanza/pb/periodico/imagenes/enviadas/6824.jpg

3.500 personas han trabajado en la construcción del aeropuerto

Air Berlín y Air Nostrum han vendido ya unos 2.000 viajes con destino u origen en Ciudad Real. A falta de nueve días para que despegue el primer avión del Aeropuerto Central de Ciudad Real, los operarios se afanan para que todo esté listo para el gran día y culminar las tres millones y medio de horas de trabajo que han hecho falta para que esta infraestructura aeroportuaria sea una realidad. A lo largo de estos años han pasado por la obra 3.500 trabajadores de más de 900 empresas y 400 autónomos, de los que un gran porcentaje pertenecen a la comarca de Puertollano.

Inauguración oficial
Durante una visita de periodistas de la comarca de Puertollano, el director de marketing del aeropuerto, Santiago García informó que seguramente la inauguración oficial del aeropuerto tendrá lugar el próximo día 27 de octubre, coincidiendo con la llegada y la salida del primer avión a Barcelona.
García recordó que hasta el próximo mes de marzo operarán regularmente en el aeropuerto ciudarrealeño las compañías Air Nostrum, con vuelos directos a Barcelona y Gran Canaria y diez destinos más con escala, y Air Berlín, con viajes a Palma de Mallorca y 14 destinos más con escala en Centroeuropa principalmente.
Serán un total de 27 destinos que podrían ampliarse a partir de marzo con el inicio de la campaña de verano de aviación comercial, para la que se están manteniendo contactos para sumar al aeropuerto nuevas rutas y compañías.

Fases
De cara al transporte de pasajeros García indicó que hay tres fases bien delimitadas. La primera comenzará con la apertura, partiendo con un área de influencia de 300.000 personas. La segunda fase podría fecharse en octubre de 2009, con la apertura de una estación del AVE, que permitirá ampliar esa área de influencia a siete millones de personas, al facilitar el acceso al aeropuerto a los habitantes de Madrid y Córdoba. Y la última fase, sería la puesta en marcha del Reino de don Quijote, que convertiría Ciudad Real en un destino muy concreto de ocio.
Asimismo, García indicó que ahora hay que hacer un esfuerzo conjunto para crear paquetes turísticos internacionales atractivos y que en esta primera fase estén destinados principalmente al turista alemán.

Centro logístico
El director de marketing resaltó que el aeropuerto de Ciudad Real será pionero en toda Europa en el apartado logístico, ya que estará conectado a la autovía A-43 y la autopista AP-41, además de con una línea ferroviaria de mercancías. Estas conexiones y la ubicación del propio aeropuerto lo harán atractivo para las compañías internacionales de carga. En este sentido, Santiago García indicó que la dirección el aeropuerto mantiene conversaciones con varias compañías de Asia, África y Sudamérica para la recepción de productos perecederos, de manera que desde Ciudad Real se haga su distribución nacional e incluso europea.
Igualmente adelantó que son varias las empresas interesadas en realizar el mantenimiento de aeronaves, ensamblaje o pintura, e indicó que es difícil encontrar en Europa un aeropuerto que tenga espacio a pie de pista para poder realizar el mantenimiento de la flota de cualquier compañía y personal cualificado, como garantiza el centro de formación aeronáutica de la Fundación Virtus de Puertollano.
Por último García indicó que hasta el momento Air Nostrum ha vendido hasta el momento en torno a 600 viajes y Air Berlín unos 1.300. En este sentido recordó la oferta lanzada por Air Nostrum para popularizar sus vuelos en Ciudad Real: “para viajar a Barcelona serán 24 euros, gastos incluidos, por trayecto, y a Gran Canaria por 75.

Fuente: http://www.lanzadigital.com/pb/periodico/periodicodetalle.asp?REG=22147&sec=PUERTOLLANO

Si hay billetes por ese precio dan ganas de irse a dar un garbeo por ahí para afotoarlo bien. :) ¿Hay muchos problemas para hacer fotos?

La puesta en marcha del aeropuerto de Ciudad Real vuelve a estar en el aire

Cuando estamos a menos de diez días para la fecha oficial de inauguración del Aeropuerto Central Ciudad Real, la posibilidad de que esta infraestructura no pueda comenzar sus operaciones está en el aire.
Pese a que los promotores del aeródromo manchego ya han anunciado una oferta pública para comprar más de 250 hectáreas dentro de la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) del Campo de Calatrava, una importante medida compensatoria aprobada en la Declaración de Impacto Ambiental del Aeropuerto, varias organizaciones ecologistas pretender solicitar a las ministras de Fomento y de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, Magdalena Álvarez y Elena Espinosa, respectivamente, que no autoricen las operaciones de vuelo del aeropuerto de Ciudad Real.
Fuentes ecologistas sostienen que no se han cumplido la mayor parte de las medidas protectoras, correctoras y compensatorias aprobadas en la Declaración de Impacto Ambiental (DIA). Y se refieren a medidas concretas como el no haberse determinado el Plan de Gestión de la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) del Campo de Calatrava, donde está ubicada esta infraestructura.
Otro de los incumplimientos que citan las organizaciones conservacionistas es que tampoco se ha invertido en el municipio de Villar del Pozo lo que recoge la DIA para compensar los impactos que esta infraestructura producirá en esta localidad, la inexistencia de un Plan de Desarrollo Rural para los municipios de la zona.
Las mismas fuentes señalaron que la Unión Europea está recabando información sobre el cumplimiento de la DIA.

Fuente: http://www.abc.es/20081017/castilla-la-mancha-castilla-la-mancha/puesta-marcha-aeropuerto-ciudad-20081017.html

^^

Cero problem.

Si hay billetes por ese precio dan ganas de irse a dar un garbeo por ahí para afotoarlo bien. :) ¿Hay muchos problemas para hacer fotos?

En principio no tiene porque haberlos. Y ademas hay muy buenas zonas por alli. Con una camara que tenga un buen zoom, desde la ermita de Villar del Pozo, que esta en alto, se ve la pista de punta a punta.

Bueno, si los ecologistas, perico de los palotes y el tiempo lo permiten, el lunes 27 yo también haré un vuelecito al aeropuerto desde LECU con una Piper Archer... Hablé con el encargado de operaciones del aeropuerto y me dio el visto bueno, así que a ver si todo sale bien !!

En principio no tiene porque haberlos. Y ademas hay muy buenas zonas por alli. Con una camara que tenga un buen zoom, desde la ermita de Villar del Pozo, que esta en alto, se ve la pista de punta a punta.

Desde la ermita de Villar sin zoom:

http://www.ciudadrealairport.es/aeropuerto/wp-content/gallery/torre/6.jpg

S2.

^^ Ermita es sin hache, ¡So Vestia! :crazy: :crazy: :D ;)

sois más rápido que el AVE, cipote

http://www.skyscrapercity.com/images/smilies/rcain.gif

2 noticias de hoy:

Los primeros controladores aéreos ocupan ya sus puestos de trabajo
Durante los próximos días irán tomando contacto con las instalaciones y los instrumentos que tendrán a su disposición en la torre de control del Aeropuerto Central Ciudad Real

Durante el día de ayer se produjo la incorporación de los siete primeros operadores aéreos que prestarán sus servicios desde la torre de control del Aeropuerto Central de Ciudad Real, que ocupan ya sus puestos de trabajo ante el inminente inicio de las operaciones aéreas en el aeródromo manchego.

Aunque la incorporación efectiva se produjo a lo largo del día de ayer, en los días previos de esta semana los instructores de estos profesionales estuvieron presentes en las instalaciones del Aeropuerto Central reconociendo los aparatos y el entorno en el que tendrán que desarrollar su actividad.

Hay que recordar que es la entidad pública empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) la que tiene atribuidas, entre otras funciones, la ordenación, dirección, coordinación, explotación, conservación y administración de las instalaciones y redes de sistemas de telecomunicaciones aeronáuticas, de ayudas a la navegación y del control de la circulación aérea.

Por lo tanto, estos profesionales que se incorporan ahora a la plantilla del Aeropuerto Central serán los encargados de planificar, organizar, gestionar, ejecutar y supervisar los aspectos operativos relativos al control del tránsito aéreo del aeropuerto ciudadrealeño.

El objetivo de estos profesionales es el de garantizar la seguridad, el orden y la fluidez de todos los desplazamientos que se realizan con aeronaves en el espacio aéreo.

En concreto, el trabajo del controlador de tráfico aéreo se desarrolla en diversas áreas de actividad entre las que destacan el control de tránsito aéreo, el control de aproximación, el control de área, el control del aeródromo y la organización de la afluencia del tránsito aéreo.

En principio serán siete los controladores aéreos que comiencen a desarrollar su trabajo en las instalaciones ciudadrealeñas, aunque, según confirmaron fuentes del Aeropuerto Central, esa cifra podría llegar a la docena de empleados una vez que el aeródromo comience a estar operativo las 24 horas del día, allá por el mes de marzo del próximo año 2009. Un incremento de la plantilla, eso sí, que también dependerá del volumen de operaciones que se generen desde el aeropuerto de Ciudad Real, que comenzará a recibir los primeros vuelos a partir del 27 de octubre.

Diario La Tribuna, 19-10-08

El aeropuerto busca el apoyo municipal para agilizar los trámites de la zona logística
La sociedad promotora de la infraestructura aérea ha solicitado por carta a los consistorios su apoyo para realizar un pequeño cambio en la Lotau que simplificaría el procedimiento

Los ayuntamientos de la provincia de Ciudad Real han ido recibiendo durante este último mes una carta firmada por los máximos responsables del Aeropuerto Central Ciudad Real por la que se les solicita la aprobación en sus correspondientes plenos de una resolución para que insten a las Cortes de Castilla-La Mancha a que modifiquen la Ley regional de Ordenación del Territorio y de la Actividad Urbanística, la conocida como Lotau.

En ese documento se argumenta que la intención final es la de convertir el área de influencia del aeropuerto en una zona atractiva para implantar negocios, desarrollando para eso la zona logística del aeropuerto.

De esta forma, la sociedad promotora pretende agilizar la puesta en marcha de esta unidad de negocio, que aspira a convertirse en uno de los grandes activos del Aeropuerto Central Ciudad Real, al incluir entre otros el que será el segundo puerto seco en volumen de mercancías del país por detrás del ubicado en la actualidad en Madrid y para lo cual se ha instalado un parque especializado en agroalimentación y una zona de frío.

La propuesta está ya sobre la mesa de los equipos de Gobierno de los ayuntamientos de la provincia y también entre los responsables de la oposición a la espera que los plenos opten o no por adoptar esta medida que, en concreto, pretende realizar modificaciones en lo relativo a las parcelaciones urbanísticas.

En el caso del Ayuntamiento de la capital, su portavoz y responsable también del área de Urbanismo, Francisco Cañizares, indicó a La Tribuna que la postura institucional será siempre la de apoyar el desarrollo de la infraestructura aeroportuaria, un auxilio que como recordó el portavoz municipal se ha venido produciendo desde que el proyecto comenzó a dar sus primeros pasos, hace ya más de una década.

Aun así, Cañizares afirmó que desde el Consistorio no se entrará a valorar si es o no necesaria la reforma de la Ley de Ordenación del Territorio y de la Actividad Urbanística, ya que, según dijo, el cambio que sugiere la sociedad promotora al Ayuntamiento no es de competencia municipal, sino que depende de la Administración autonómica, a la que instó a que solucione la situación.

Desde otro de los consistorios consultados por La Tribuna se indicó que en la actualidad se encuentran en «compás de espera» para determinar si esa sugerencia de la sociedad promotora del aeropuerto pasa finalmente por pleno, mientras se espera a mantener un encuentro con los promotores para comentar con ellos la situación de la infraestructura.

Diario La Tribuna, 19-10-08

Otra buena vista, aquí se ve la pista entera

http://www.ciudadrealairport.es/aeropuerto/wp-content/gallery/pista/83.jpg

Bueno, si los ecologistas, perico de los palotes y el tiempo lo permiten, el lunes 27 yo también haré un vuelecito al aeropuerto desde LECU con una Piper Archer... Hablé con el encargado de operaciones del aeropuerto y me dio el visto bueno, así que a ver si todo sale bien !!

¿Pero para aterrizar, o solo sobrevolar? Y otra pregunta, si aterrizas ¿te cobran? Ya se que son de pardillo las preguntas pero prefiero enterarme.:bash: Gracias.

Prosiguen las negociaciones con diferentes compañias:

SPAINS'S CQM AIRPORT READY FOR NEGOTIATIONS WITH ASIAN AIRLINES

KUALA LUMPUR, Oct 14 (Bernama) – CR Aeropuertos S.L, the operator of Spain's first private international airport, Central Ciudad Real Airport (CQM), is open for negotiations with Asian airlines to serve its airport, said its external relations manager, Luis Llorens.

"Since our facilities are so state-of-the-art and so modern, we can consider working with Asian airlines as well. Our runway is one of the largest runways in the world, 4,000 metres long and 60 metres wide.

"With full slots availability, any Asian airline could do some business with us and we are willing to get in touch with them," he told Bernama in an interview recently.

The airport is currently in talks with some Asian airlines but nothing has been finalised, he said, adding that the company was in China in June for an air cargo event and had also contacted some Asian airlines.

"So we are open for business anywhere in the world.

He also said no special deadline had been set for its negotiations with Asian airlines to operate at the airport. The airport's operations will take off in two weeks, he informed.

The airport, located 12 km away from downtown Ciudad Real and 18 km from Puertollano also houses a Logistics Centre.

The new airport covers 744 hectares and also features an integrated Intermodal Transport Terminal (Dry Port) which includes direct access to high-speed train service, cargo train system through the conventional train track and direct access to Spain's main highways.

Llorens said the airport was also negotiating with several European and English airlines to serve the airport and this is expected to be concluded by year-end.

"We are focusing mainly on the European market. The talks will be concluded by end of this year, so we can start the commercialising of all the routes," he said.

http://malaysia.news.yahoo.com/bnm/20081014/tbs-cqm-asian-ceeeaba.html

¿Pero para aterrizar, o solo sobrevolar? Y otra pregunta, si aterrizas ¿te cobran? Ya se que son de pardillo las preguntas pero prefiero enterarme.:bash: Gracias.

Desconzco si aterrizara o no. Pero lo normal es que te cobren por aterrizar. Al menos en los aeropuertos de la red de AENA. Este no creo que sea menos, ya que es de esas tasas de las que vivira el aeropuerto ademas de otras, claro.

Ya aparece CIUDAD REAL en Aena y sus destinos.

http://www.aena.es/csee/Satellite?pestana=aena&cid=1043396095600&pagename=Destinos&Language=ES_ES&SiteName=Destinos&c=Page

El primer aeropuerto privado de España, que se inaugura este jueves, lleva más de un año y medio en venta. Sus dueños negocian confidencialmente con multinacionales europeas, australianas y de países árabes para desprenderse de la mayoría de las acciones antes de que termine el año.

Para nuestro país sería un verdadero orgullo poder tener a nuestros amigos de Arabia Saudí entre nosotros, como propietarios de este aeropuerto”. La frase viene firmada por un alto responsable del aeropuerto de Ciudad Real. Y va dirigida al sultán Bin Abdl Aziz Al Saud, príncipe heredero de Arabia Saudí. El mandatario árabe, además de primer ministro, preside las líneas aéreas del país. En la misiva, fechada en mayo de 2007, los responsables de la sociedad que gestiona el aeropuerto, pensado para ser la tercera gran pista para Madrid, ofrecen al saudí la compra del complejo: “Las muy cordiales relaciones que históricamente nuestros países han tenido nos llevan a ofrecerle respetuosamente a Su Alteza esta oportunidad de inversión, que estimamos debe ser valorada en 4.000 millones de euros”.


Más información en la revista Interviú

http://www.interviu.es/default.asp?idpublicacio_PK=39&idioma=CAS&idnoticia_PK=53488&idseccio_PK=547&h=

^^

Más bien diria que estan a abiertos a la posibilidad de que algun importante operador aeroportuario entre al accionariado del aeropuerto, como la britanica TBI o la austriaca Flughafen Wien, las cuales ya pasarón por el.

Ahora, de ahi a decir la sartá de gilipolleces que cuenta Interviu... que por cierto, no es la primera vez que hablan sobre el aeropuerto.

Pue quedan exáctamente 7 dias para que llegue el primer avion. Ya estoy impaciente. :banana: :banana:
Me gustaría saber donde para el autobús para ir al aeropuerto, en la propia terminal, en el centro de visitantes, en ambos sitios ... ahora me acuerdo que se dijo que en el centro de visitantes se podría ir sin ningún problema para ver la actividad del aeropuerto y que habría una cafetería ¿alguen sabe algo de esto?

^^

Están tan centrados como la actividad aeroportuaria, que esos detalles ya ni los publican. También estaremos expectantes a esas 2 lineas de bus que se supone conectaran CR y Puertollano desde el propio lunes 27, y ver donde parán en el recinto, si solo en la terminal o tambien en el centro de visitantes.

Por cierto, hay publicidad del aeropuerto por Ciudad Real capital?, he leido que han puesto o van a poner un cartelón en la plaza mayor, justo detras de la fuente de Alfonso X.

PD: El Air Nostrum destino BCN del día 27 esta completo.

¿Y qué pasa que los accionistas quieran vender? El aeropuerto de Ciudad Real es un proyecto que requiere mucha pasta y, sobre todo, muchas ganas de esperar para que la cosa dé beneficios. A no ser que al aeropuerto le llueva un cliente importante del cielo --como Ryanair, o alguna empresa de carga (tipo DHL en Vitoria)--, va a ser muy complicado rentabilizarlo a base de algún vuelo regional y algún vacacional.

Los accionistas actuales son un poco "raros". A empresas como CR Aeropuertos les conviene más tener unos accionistas más involucrados en la gestión aeroportuaria (como TBI) o algún fondo de inversión que "ponga las pilas" al aeropuerto (y los fondos del Golfo son buenos candidatos, y ya disponen de varios aeropuertos, incluyendo pujas por Londres Gatwick).

No creo que un cambio total o parcial de accionistas sea perjudicial para la actividad que desarrolla esa empresa, sino más bien al contrario. Y que el comprador sea un fondo dubaití & company, es lo de menos. Esos fondos llevan tiempo invirtiendo en todo el mundo, incluyendo a España (¿os acordáis de uno de los candidatos que pujaba por Spanair, o del intento para comprar Metrovacesa?).

El Aeropuerto Central de Ciudad Real no es lo suficientemente estratégico (ni siquiera es estratégico) como para que importe la nacionalidad de un hipotético comprador. Simplemente es un negocio más. Sin embargo, si algún fondo de ese tipo comprase el aeropuerto, seguramente lo compraría para su auto-uso, en el sentido de convertir a Ciudad Real en aeropuerto de referencia para las activdades de alguna de las aerolíneas pseudo-públicas de cualquier país de estos. Eso puede ser beneficioso.

Habrá que dar un tiempo al aeropuerto, pero si la cosa no despega, no me extrañaría nada que Ciudad Real acabase siendo comprado o tragado de un modo u otro por alguna administración pública, llámese AENA o los futuros entes autonómicos en que se fragmente AENA.

Por cierto, una anotación al margen: TBI es de nacionalidad inglesa pero sus accionistas son españoles: Abertis (90%) y AENA Internacional (10%).

Sip, es para aterrizar... las tasas aú no se cuales son, pero hay que pagarlas.

El Air Nostrum llega a las 14 y sale a las 15, eso es lo que me ha dicho hoy la gente del aeropuerto... lo que no se aún es si yo llego antes y me marcho después o hago todo justo al irse él.. ya os diré

Por cierto, hay publicidad del aeropuerto por Ciudad Real capital?, he leido que han puesto o van a poner un cartelón en la plaza mayor, justo detras de la fuente de Alfonso X.
Si, hay publicidad, pero es institucional, no de la propia empresa del aeropuerto. Está el cartelón de la Plaza Mayor, otros carteles más pequeños por las calles y cuñas de radio y televisión.

Bueno, pues OVT me acaba de decir que el primer avión aterriza a las 1400 y se va a las 1500

Yo como ya dije, propongo quedada..................

^^

Pues lo normal es que llegara a las 16:15 y se fuera a las 17:15. Asique me da que este va a ser un avión especial para la inauguración, que se irá cargado con empresarios, gente del aeropuerto y demas. Y que luego a las 16:15 llegará el avion "normal", del cual se han estado vendiendo billetes.

Bueno, pues OVT me acaba de decir que el primer avión aterriza a las 1400 y se va a las 1500

Yo como ya dije, propongo quedada..................

Yo no se si voy a poder ir al final, porque tengo que “trabajar” de mañana, mas bien ir al trabajo, intentare pedir un descanso he ir con la cámara y el escáner, me imagino que no iré a la terminal, que además tiene peores vistas y no podré utilizar el escáner. La rotonda de Villar está cerca de la pista y si despega por la 10 será un buen lugar para verlo subiendo, si es por la 28 lo veré acelerar, el que no se consuela es porque no quiere.:lol:

^^

Pues lo normal es que llegara a las 16:15 y se fuera a las 17:15. Asique me da que este va a ser un avión especial para la inauguración, que se irá cargado con empresarios, gente del aeropuerto y demas. Y que luego a las 16:15 llegará el avion "normal", del cual se han estado vendiendo billetes.

Es que creo que no se han vendido billetes para el día 27. Al menos yo lo intenté en la web de Iberia y decía que los primeros billetes disponibles eran para el día 28. Y esto fue nada más anunciar los vuelos.

El aeropuerto Central “está abierto” a nuevas inversiones e incorporaciones
El grupo promotor del Aeropuerto de Ciudad Real Central está abierta a nuevas incorporaciones societarias y a la entrada de todo tipo de capital, tanto nacional como extranjero.
Fuentes de la sociedad, que ultima estos días la puesta en marcha de sus infraestructuras para la apertura del aeródromo el próximo día 25 de octubre, dijeron a este diario que como entidad privada “está abierta a cualquier tipo de inversión”. Asimismo, las fuentes consultadas por Lanza eludieron comentar la noticia publicada ayer en una revista de alcance nacional sobre el proceso de venta iniciado hace varios años por los socios del aeropuerto, pues tan sólo se limitaron a decir que en la sociedad podrían “entrar capitales e inversiones” nuevos. Aunque ni confirmaron ni desmintieron la información, en la que se detallan los contactos con un potente grupo inversor árabe para que adquiera la infraestructura, reiteraron la posibilidad de nueva entrada de capital que se invertiría en nuevos proyectos.
Precisamente, el pasado 23 de septiembre, este periódico recogió unas declaraciones del director general de la sociedad, Escolástico González, en las que tras ser preguntado por este punto, señaló que “no nos importa la forma social que tenga”, tan sólo que está en Ciudad Real”. Destacó, asimismo, el esfuerzo inversor de los promotores “y su apuesta por crear una infraestructura moderna y puntera”.
De todas maneras, el amplio reportaje no tendrá ninguna consecuencia en los planes de inauguración del aeródromo, prevista para el próximo 27 de octubre, por lo que ese día despegará el primer avión desde la pista ciudarrealeña.
http://www.lanzadigital.com/diariolanza/pb/periodico/periodicodetalle.asp?REG=22281&sec=CIUDADREAL

La diferencia entre una información seria en un diario economico, y lo que publica Interviú. Aqui la noticia en CincoDias:

Cinco grupos negocian su entrada en el aeropuerto de Ciudad Real
Los propietarios del Aeropuerto Central de Ciudad Real buscan un socio industrial a menos de una semana para su inauguración. Dos gestores europeos de aeropuertos, uno estadounidense y otros dos de Oriente Próximo mantienen negociaciones con CR Aeropuertos. Queda por decidir si se cede una participación o se abre la puerta a una ampliación de capital, pero el nuevo accionista tendría entre un 18% y un 50%.


La inversión de 410 millones acometida por CR Aeropuertos para poner en marcha el Central de Ciudad Real, primer aeropuerto civil de capital privado que va a operar en España, pesa demasiado en tiempos de crisis. Especialmente si a esa apuesta inicial hay que sumar otros 650 millones en la segunda fase de un proyecto con 11 años de historia. Integrada por Inversiones Aeroportuarias del Centro, CCM Corporación, Grupo Galco, Iberdrola, Aeropuerto de Ciudad Real, Grupo Isolux Corsan y la Universidad de Castilla-La Mancha, entre otros accionistas, CR Aeropuertos pretende atraer a un socio que -como avanzó CincoDías el pasado 2 de mayo- colabore en la gestión y aporte fondos. Ese nuevo accionista controlaría entre un 18% y un 50% del capital.

Fuentes cercanas al proceso de venta señalan que, tras sondear el interés de distintas gestoras de aeropuertos, entre ellas la española Abertis, se trata en la actualidad con dos operadores europeos de infraestructuras, uno de origen estadounidense y otros dos con base en Oriente Medio. En el sector se especula con el interés, no reconocido públicamente, de Fraport, que explota el aeropuerto de Fráncfort (Alemania), y de la firma especializada en puertos Dubai Port World.

"El compromiso de los accionistas del aeropuerto de Ciudad Real con la región y las autoridades", explican las fuentes consultadas, "es demasiado alto como para dejar el proyecto en otras manos". La toma de una participación mayor o menor por parte de una firma industrial dependerá del plan de negocio presentado. "Ahora mismo se contempla cualquier posibilidad, desde la venta de una parte hasta una ampliación de capital. Cada grupo viene con un planteamiento de negocio distinto", añaden. Otra de las posibilidades que se analiza pasa por materializar una toma de participaciones cruzadas. Es decir, que el aeropuerto de Ciudad Real llegue a un acuerdo con uno de los potenciales inversores para operar en sus instalaciones y viceversa.

A punto de cortarse la cinta inaugural, desde el Central se destaca que la entrada de una compañía con experiencia en el trato con aerolíneas "reforzará el proyecto y aportará conexiones internacionales".

El aeropuerto de Ciudad Real, a 170 kilómetros de Madrid y enfocado al tráfico 'low cost' y de mercancías, arranca el 27 de octubre. Tras un largo proceso comercial, Air Nostrum y Air Berlin son las dos primeras aerolíneas que han optado por esta plaza como complemento de Barajas o Manises. Presidida por el constructor de Ciudad Real Juan Antonio León Triviño, CR Aeropuertos ha mantenido en los últimos meses que ninguno de sus partícipes tiene intención de desinvertir y que los compromisos con la Junta de Castilla La Mancha y el ayuntamiento de Ciudad Real hacen inviable el traspaso del control de la sociedad a un nuevo inversor.

Interviú publicó ayer una orden de venta del 5 de agosto que habilita a un intermediario, domiciliado en Ámsterdam, a negociar con "agentes de Abu Dhabi y Dubai" con un precio de salida de 2.000 millones. La publicación añade que el cuaderno de venta está siendo gestionado por Credit Suisse y que, con el paso de los meses, el 100% del capital habría bajado a 1.000 millones. Las partes implicadas consultadas por este diario descartan la negociación con fondos de inversión, fondos soberanos o firmas financieras.

La crisis financiera rebaja las pretensiones económicas

Más que personal que gestione sus instalaciones, CR Aeropuertos necesita un accionista que aporte fondos y contactos para atraer aerolíneas.

La promotora del aeropuerto Central de Ciudad Real ya contó en su accionariado con dos firmas que cumplen con ese perfil: Flughafen Wien, propietaria del aeropuerto de Viena, y la británica TBI, filial de Abertis que opera aeropuertos como Luton.

Tras la salida de éstas, CR Aeropuertos se quedó huérfana de un accionista especializado en el sector aéreo, aunque cubrió esa carencia con la contratación de personal con experiencia incluso procedente de las filas de AENA.

En el mercado se asegura que la búsqueda de una referencia que aporte conocimiento y capital a partes iguales comenzó hace más de 18 meses. Pero el entorno económico está jugando en contra de la sociedad manchega. En la primera orden de venta se valoraba en 4.000 millones el 100% del primer aeropuerto civil español privado. Corría el mes de mayo de 2007 cuando era ofrecido a un sultán de Arabia Saudí.

Año y medio después, las ofertas que se manejan tasan el aeródromo en menos de 1.000 millones.

http://www.cincodias.com/articulo/empresas/grupos-negocian-entrada-aeropuerto-Ciudad-Real/20081021cdscdiemp_2/cdsemp/

Esta mañana me he pasado y el puente que va a Villar parece que está terminado y no hay gente trabajando, pero no está abierto. Me he fijado también en las mangas de viento y con el tiempo de estos días parece que los despegues serán por la 28 como parecía desde el principio por los vientos de la zona. No se como será al final, pero espero que no les salga mal el poner el ILS en la 10.
Los que tengáis pensado ir ¿A dónde iréis, a la terminal o fuera? Por si nos vemos.

Los socios de CR Aeropuertos expresan su voluntad de seguir
Los socios de CR Aeropuertos expresan su voluntad de seguir
[J.M.I./] [ciudad real]

Tras el revuelo causado por el reportaje de la revista Inverviú de esta semana, en el que se señalaba que los responsables del Aeropuerto Central Ciudad Real vienen manteniendo contactos desde hace año y medio con invesores europeos de Oriente Medio para su posible venta, ¡los actuales socios de CR Aeropuertos S.L., sociedad promotora del proyecto, que el próximo lunes 27 de octubre tiene previsto echar a andar con el inicio de los primeros vuelos, tienen la intención de mantenerse en el accionariado de la sociedad en el futuro, según confirmaron ayer a Lanza fuentes de la compañía.
Las fuentes consultadas indicaron que, en todo caso, tal como también apuntaban ayer en este periódico, los socios están abiertos a nuevas incorporaciones en su capital, siempre con la salvedad de su propia permanencia en la sociedad.
Según agregaron, su voluntad es la de poder incorporar principalmente socios que puedan aportar valor añadido, es decir, compañías que puedan operar en las distintas áreas de negocios, transportes de viajeros, y de mercancías.
Dichas fuentes confirmaron también que los actuales accionistas tienen un compromiso con la provincia de Ciudad Real y con la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha, algo que también incide en su voluntad de seguir presente en el accionariado.
De otro lado, la Junta de Accionistas de CR Aeropuertos S.L. aprobó el pasado jueves, día 16, una ampliación de capital de 125 millones de euros, que había sido propuesta por el Consejo de Adminstración, para completar las obras de las instalaciones aeroportuarias, tal como señaló a Lanza, en una entrevista publicada el pasado domingo, día 13 de octubre, el director general, Escolástico González.
Ante de esa ampliación el accionariado de CR Aeropuerto SL estaba compuesto por Aeropuerto de Ciudad Real, que tenía el 0,909 por ciento del capital; Santiago Mateo Sauquilllo, con el 5,022 por ciento; CCM con el 5,02 por ciento; Fundación de la Universidad de Castilla-La Mancha, con el 0,056 por ciento; Isolux Corsan con el 3,013 por ciento; CCM Corporación con el 25,112 por ciento; Iberdrola con el 8,996 por ciento; Inversiones Aeroportuarias del Centro 42,745 por ciento; y el Grupo Industrial Galco con el 9,123 por ciento.
http://www.lanzadigital.com/diariolanza/pb/periodico/periodicodetalle.asp?REG=22311&sec=CIUDADREAL

Comodoro: yo aparcaré el coche o bien en Villar o bien en una pequeña "salida" que tiene la carretera antes de la rotonda, yendo hacia Ballesteros, a la dcha. Si se sigue ese camino (tiene un monticulo de alquitran y no se puede pasar el coche), se llega justo a la cabecera 28, por lo que es una buena zona si aterriza por ahí y si despega por ahí.

Por cierto, hoy estaban encendidas todas las luces de la pista, que sumado al mal tiempo, hacia una vista acojonante de la pista :):):):):)

El Ministerio de Medio Ambiente no está deacuerdo en el cumplimiento de las medidas medioambientales del aeropuerto, por lo cual ha votado en contra en la Comisión de Seguimiento. Sin embargo esta Comisión ha aprobado el cumplimiento de las medidas medioambientales, con los votos a favor de los representantes de la Junta, de los ayuntamientos y de ASAJA; junto al Ministerio de Medio Ambiente, también han votado en contra las organizaciones ecologistas.

Me he fijado también en las mangas de viento y con el tiempo de estos días parece que los despegues serán por la 28 como parecía desde el principio por los vientos de la zona. No se como será al final, pero espero que no les salga mal el poner el ILS en la 10.

Una de las condiciones para que se forme niebla es viento calma, así que cuándo vayan a hacer uso de él, no creo que haya problemas por viento... por lo demás, en nuestras latitudes lo normal sería usar la pista 28 como preferente, sip.

Por cierto, hoy estaban encendidas todas las luces de la pista, que sumado al mal tiempo, hacia una vista acojonante de la pista :):):):):)

Yo estoy por pedirlas al lunes, aunque haga buen tiempo, jajaja

Me pareció haber leido en el Economista, que mañana aterrizaría el primer avión de aviación privada en Ciudad Real. ¿Sabeis algo más sobre esto?

^^

Pues no sería de extrañar. Realmente mañana es cuando el aeropuerto empieza a existir en los mapas aeroportuarios de medio mundo y comienza a ser operativo. Si han pedido permiso y se lo han concedido, pues bien que hacen.

Así es, mañana día 23 de Octubre, LERL es "aeronavegable"

http://i37.tinypic.com/ixgrnt.png

Estaremos atentos a ese posible avión :cheers::cheers::cheers:

Comodoro: yo aparcaré el coche o bien en Villar o bien en una pequeña "salida" que tiene la carretera antes de la rotonda, yendo hacia Ballesteros, a la dcha. Si se sigue ese camino (tiene un monticulo de alquitran y no se puede pasar el coche), se llega justo a la cabecera 28, por lo que es una buena zona si aterriza por ahí y si despega por ahí.

Por cierto, hoy estaban encendidas todas las luces de la pista, que sumado al mal tiempo, hacia una vista acojonante de la pista :):):):):)

¿A que hora? yo he pasado a las 14 y estaban apagadas, y creo que te voy a acompañarte porque ya he estado viendo el sitio que dices esta mañana, enfrente justo tienes una especie de calle y se puede dejar el coche en el Villar para que no halla problemas, solo falta que no tenga que ir a trabajar.

Una de las condiciones para que se forme niebla es viento calma, así que cuándo vayan a hacer uso de él, no creo que haya problemas por viento... por lo demás, en nuestras latitudes lo normal sería usar la pista 28 como preferente, sip.
En días como hoy con nubes bajas y un poco de viento, para la aproximación, ¿Qué se utilizaría el VOR, o se puede utilizar la señal del localizador que manda hacia atrás?

No tengo las cartas delante, pero me imagino que usaran el VOR para llegar a la zona del aeropuerto y despues usaran el ILS para alinear a la pista.
Vamos, eso imagino yo que sera asi, no lo se.

El Ministerio de Medio Ambiente no está deacuerdo en el cumplimiento de las medidas medioambientales del aeropuerto, por lo cual ha votado en contra en la Comisión de Seguimiento. Sin embargo esta Comisión ha aprobado el cumplimiento de las medidas medioambientales, con los votos a favor de los representantes de la Junta, de los ayuntamientos y de ASAJA; junto al Ministerio de Medio Ambiente, también han votado en contra las organizaciones ecologistas.

Como dije en anteriores mensajes, el Estado sigue poniendo trabas al aeropuerto. Luego parece que van a venir a inaugurarlo. Sigo sin entenderlo. Todo esto lo único que hace es seguir creando incertidumbre y dudas a los posibles usuarios (o incluso a los usuarios con billetes ya adquiridos como es mi caso).
Tampoco entiendo porqué desde la sociedad promotora se dice que no pasa nada, que no hay problema y que la licencia de vuelo está desde el día 14 de agosto; y ahora resulta que, una vez más, los indeseables ecologistas vuelven a tener razón y no hay licencia de vuelo. Que dejen de una vez en paz a este proyecto y a los que estamos ilusionados con él. Esto no perjudica en nada al medio ambiente de la zona, ni a las avutardas ni a nadie. ¡Anda que no hay kilómetros cuadrados de Campo de Calatrava alrededor del aeródromo, con características de flora y fauna idénticas al terreno que ocupa el aeropuerto! ¡Como si se hubiera destruido algún hábitat al completo! ¿Qué intereses ocultos sigue habiendo detrás de estos indeseables "ecologistas"?
Y la historia de nunca acabar continúa: a pesar de esta votación favorable de la comisión de seguimiento de la DIA, resulta que este enésimo trámite no es vinculante, y que ahora el ministerio de Medio Ambiente debe informar al de Fomento, y este puede o no conceder la licencia de vuelo. Pero seguro que si la concede, después faltara otro permiso o licencia de su puta madre. Perdonad, pero me indigna tanto todo esto...

Como dije en anteriores mensajes, el Estado sigue poniendo trabas al aeropuerto. Luego parece que van a venir a inaugurarlo. Sigo sin entenderlo. Todo esto lo único que hace es seguir creando incertidumbre y dudas a los posibles usuarios (o incluso a los usuarios con billetes ya adquiridos como es mi caso).
Tampoco entiendo porqué desde la sociedad promotora se dice que no pasa nada, que no hay problema y que la licencia de vuelo está desde el día 14 de agosto; y ahora resulta que, una vez más, los indeseables ecologistas vuelven a tener razón y no hay licencia de vuelo. Que dejen de una vez en paz a este proyecto y a los que estamos ilusionados con él. Esto no perjudica en nada al medio ambiente de la zona, ni a las avutardas ni a nadie. ¡Anda que no hay kilómetros cuadrados de Campo de Calatrava alrededor del aeródromo, con características de flora y fauna idénticas al terreno que ocupa el aeropuerto! ¡Como si se hubiera destruido algún hábitat al completo! ¿Qué intereses ocultos sigue habiendo detrás de estos indeseables "ecologistas"?
Y la historia de nunca acabar continúa: a pesar de esta votación favorable de la comisión de seguimiento de la DIA, resulta que este enésimo trámite no es vinculante, y que ahora el ministerio de Medio Ambiente debe informar al de Fomento, y este puede o no conceder la licencia de vuelo. Pero seguro que si la concede, después faltara otro permiso o licencia de su puta madre. Perdonad, pero me indigna tanto todo esto...

y tanto rollo pocos días antes de su apertura???????

¿A que hora? yo he pasado a las 14 y estaban apagadas, y creo que te voy a acompañarte porque ya he estado viendo el sitio que dices esta mañana, enfrente justo tienes una especie de calle y se puede dejar el coche en el Villar para que no halla problemas, solo falta que no tenga que ir a trabajar.

A las 915 de la mañana :)

MAñana te mando un MP para concretar la "quedada" :)

una vez más, los indeseables ecologistas vuelven a tener razón y no hay licencia de vuelo.

¿indeseables ecologistas? :?

¿sabeis si estan permitidos lo vuelos vfr?¿y aterrizar mi cesnita 172 alli?

¿indeseables ecologistas? :?

Por supuesto, porque estos están manchando la imagen de los verdaderos ecologistas. Aquí hay intereses detrás porque cualquiera que va a ver el aeropuerto se da cuenta del "daño" causado a la zona.
¡Anda que no hay verdaderos atentados contra el medio ambiente a los que no les prestan atención! Pero claro, intentar poner freno al aeropuerto les da publicidad, hablan en los medios de comunicación...
¿Sabes lo que aducían ayer para votar en contra? Pues que no se ha insonorizado convenientemente el pueblo de Villar. ¿Eso es problema que tengan que defender los ecologistas? A no ser que consideren a los habitantes de Villar animalitos del campo de Calatrava...
INDESEABLES, porque no deseo a nadie que esta gente les vaya a "defender" su medio ambiente.

La Junta desea que el aeropuerto comience a funcionar "cuanto antes"

La portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, Isabel Rodríguez, dijo ayer que lo que le preocupa al Ejecutivo regional en el caso del Aeropuerto de Ciudad Real es que «se ponga en marcha cuanto antes» para que mejore la situación económica de las 3.000 personas que pueden tener un empleo con esta instalación.

Así lo indicó Rodríguez durante la rueda de prensa que ofreció para informar de los acuerdos del Consejo de Gobierno, a preguntas de los periodistas sobre la reunión que mantuvo la comisión de seguimiento que analizará el cumplimiento de la declaración de impacto ambiental que se hizo para el proyecto del aeropuerto, que está pendiente de que el Ministerio de Fomento le conceda la licencia de explotación.

Isabel Rodríguez ha aseguró que el Gobierno regional ha hecho todo lo que debía hacer para que la declaración de impacto ambiental se cumpliera, algo que estaba evaluando ayer la citada comisión de seguimiento.

La portavoz del Ejecutivo de Castilla-La Mancha recordó que el Aeropuerto de Ciudad Real es un proyecto muy importante para el desarrollo de Castilla-La Mancha y lo que le preocupa al Ejecutivo autonómico es que se ponga en marcha «cuanto antes», ya que está previsto que genere 3.000 empleos. El primer vuelo que habrá en el Aeropuerto de Ciudad Real, pendiente todavía de que el Ministerio de Fomento le conceda licencia, está previsto para el próximo 27 de octubre.

Por su parte, la alcaldesa de Ciudad Real, Rosa Romero, criticó que los ministerio de Fomento y Medio Ambiente decidieran «dejar fuera (de la comisión de seguimiento) al Ayuntamiento de Ciudad Real, a pesar de que posee el 70 por ciento de la ZEPA que está en el aeropuerto». En este sentido, añadió que «parece no tener mucha lógica» la exclusión del Consistorio capitalino y manifestó su deseo de que el proyecto salga adelante y los aviones comiencen a volar. EFE

www.diariolatribuna.com

Por supuesto, porque estos están manchando la imagen de los verdaderos ecologistas. Aquí hay intereses detrás porque cualquiera que va a ver el aeropuerto se da cuenta del "daño" causado a la zona.
¡Anda que no hay verdaderos atentados contra el medio ambiente a los que no les prestan atención! Pero claro, intentar poner freno al aeropuerto les da publicidad, hablan en los medios de comunicación...
¿Sabes lo que aducían ayer para votar en contra? Pues que no se ha insonorizado convenientemente el pueblo de Villar. ¿Eso es problema que tengan que defender los ecologistas? A no ser que consideren a los habitantes de Villar animalitos del campo de Calatrava...
INDESEABLES, porque no deseo a nadie que esta gente les vaya a "defender" su medio ambiente.

:applause::applause::applause::applause::applause::applause::applause::applause::applause::applause::applause:

Estos “ecologistillas” que no se cantean del salón de su casa no saben lo que es trabajar durante horas dejándose “el culo pelao” para evitar contaminar o limpiar lo que se ha tirado. Estar horas y días devanándote los sesos para ver como se mejora los procesos y evitar que se tiren mas gases. No me merecen ningún respeto, mas cuando la mayoría no habrá visto en su vida lo que havia antes del aeropuerto, inmensos campos de cebada y trigo que se recogían cada año con cosechadoras.

¿sabeis si estan permitidos lo vuelos vfr?¿y aterrizar mi cesnita 172 alli?

http://www.aeropuertocentralcr.com/doc/es/aeronautica.pdf

^^
Creo que eso es un si :lol:, además OVT va a ir con su Piper, no se si vfr .

Informar que en diciembre, se va a presentar una importante compañia de bajo coste que va a comenzar a operar a partir de marzo, es decir, que me apuesto un sugus a que es Ryanair.

Y aqui os dejo con nuevas fotos, donde podreis comprobar que el Aeropuerto Central Ciudad Real, es un señor aeropuerto:

Vista general:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Aeropuerto_aparcamiento%20005.JPG

Aparcamiento:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Aparcamiento%20004.JPG

Bomberos:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Bomberos_exhibici%C3%B3n_007.JPG

http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Bomberos_exhibici%C3%B3n_022.JPG

Pasarela terminal-estacion ave:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Pasarela_AVE_Aparcamiento_005.JPG

http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Pasarela_AVE_Aparcamiento_014.JPG

http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Pasarela_Estacion_AVE_006.JPG

Escaleras y ascensor que comunican el aparcamiento con la zona de facturación:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Zona_facturacion_%20acceso_000.JPG

Zona de facturación:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Zona_facturacion_001.JPG

http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Zona_facturacion_002.JPG

http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Zona_facturacion_003.JPG

Zona de Embarque:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Zona%20de%20embarque%20005.JPG

http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Zona%20de%20embarque%20004.JPG

Vista general desde la calle de rodadura:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Zona%20de%20embarque%20003.JPG

Pista:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Pista%20002.JPG

Torre de control:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Torre_control_04.JPG

Torre de control y plataforma de aviación general:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Torre_control_03.JPG

Centro de cetrería:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Halcones%20025.JPG

http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Halcones_transporte_002.JPG

Equipo de Handling de CR Aeropuertos:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Escaleras_transporte_maletas_002.JPG

Vista de la plataforma desde la zona de llegadas:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Pasillo%20llegadas-recogida%20de%20maletas.JPG

Zona de llegadas y recogida de equipajes:
http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Cintas_Mecanicas_maletas_002.JPG

http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/galerias/63/Cintas_Mecanicas_maletas_001.JPG

http://www.globalcastillalamancha.com/galeria-multimedia/?g=63

My buenas fotos adrokvs

Mis enhorabuenas por las fotos!

Me ha gustado el vuelo Chicago-CQM de American Airlines ;)

Les va a venir de lujo a todas la escuelas de pilotos de 4 vientos hacer aproximaciones instrumentales en el aeropuerto.

Uno que sepa... me parece que con la apertura del aeropuerto este se merece un hilo propio en la sección internacional (Quizá ya lo haya y no me acuerdo o no me he enterado). Pero al internacional YA. :D :D :D

Si que se puede ir en VFR al aeropuerto ya que acepta tano tráficos VFR como IFR, de hecho el plan de vuelo yo lo haré VFR.

Al final llegaremos justo después de la salida del airnostrum, la cual está prevista para las 15.00; además iremos a la plataforma principal, ya que aviación general no está operativa aún

Oye, muy buenas fotos y muy buena pinta. Al menos de la iniciativa privada aeroportuaria se agradece algo, que es la austeridad en unas instalaciones como Ciudad Real, sin escatimar en servicios pero sin recrearse en el lujo. Es bonito ver esa terminal diáfana pero a la vez sencilla y geométrica. Creo que es precisamente lo que necesita un aeropuerto regional, de carga, y low-cost.

Respecto a lo de Ryanair... esperamos nuevas noticias. Se viene rumoreando mucho que si Ryanair estará 50-50% en MAD y CQM. Aunque sería una pena para MAD, a mí me parecería genial que CQM se convirtiese en la GRO Ryanaira de MAD, por lo positivo que sería para Iberia el mandar a Ryanair hasta Ciudad Real, donde la competencia sería mucho más plácida para ellos.

No sé hasta qué punto esto es factible, pero ojalá que suceda. CQM permitirá tener escalas de 25-30 min como le gusta a Ryanair, y además, generar ingresos extra por las ventas de billetes MAD-CQM. (Ryanair saca comisión de cada billete de bus vendido entre BCN y GRO, por ejemplo, y eso es un ingreso extra).

Para el aeropuerto, desde luego, Ryanair sería su fuente de negocio, siendo Air Nostrum y tal el chocolate del loro.

Ya aparece ciudad real en la página web de navegación aérea de Aena, junto con todos los demás aeropuertos españoles :) :) :)

Tener un Aeropuerto en Ciudad Real... 410 M€

Llegar hasta el aeropuerto en nuevo Bus... 2,10 €

Ver esto cada día al lado de "Casa".... La Ilusión No Tiene Precio!




...Paseo Mallorca/Paseo Maritimo...

http://img58.imageshack.us/img58/2139/1palmapp4.jpg (http://imageshack.us)


http://img147.imageshack.us/img147/4940/2palmaru7.jpg (http://imageshack.us)

http://img58.imageshack.us/img58/7291/3palmaxx2.jpg (http://imageshack.us)

http://img98.imageshack.us/img98/1351/4palmayf5.jpg (http://imageshack.us)


Para todo lo demas.....

http://img126.imageshack.us/img126/2963/09b014bb2afg8.jpg (http://imageshack.us)

^^

Increible jeje. En Ciudad Real y Puertollano aún no he visto carteles anunciado eso.. espero que no tarden, porque hay gente que aun no sabe ni que existe el aeropuerto...

Bueno, en Ciudad Real puedes ver venados animales (de los otros hay en todas partes, chiste facilón :p ). Pero pasa de Cabañeros, a eso vete a Fuencaliente. Tienes que saber donde, eso si. Y mejor si vas con un coche alquilado. Así te vas a Almagro y el Castillo de Calatrava La Nueva.

Y bueno, de los molinos no hablo porque como estoy cansao de verlos, pero esos están a 80 km...

Yo solo digo que hay gente que a 3 días del primer vuelo, sigue diciendo que el aeropuerto está sin terminar y que le queda como mínimo un año

Enfin :ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

3 días!!! :banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

PD: Comodoro, se me ha pasado lo del MP, mañana sin falta te lo envio :(

Muy buenas las fotos del Aeropuerto, tiene una pinta estupenda :)

Y anda que no tiene que hacer ilusión a los de la zona ver el anuncio de Air Berlín :D

Enhorabuena y buen despegue :okay:

Saludos pa'tos.

La empresa de alquiler de vehiculos Hertz, ha anunciado hoy que estará funcionando en CQM a partir del proximo 27 de octubre.

Ya aparece ciudad real en la página web de navegación aérea de Aena, junto con todos los demás aeropuertos españoles :) :) :)

no lo veo :(

^^

Te tienes que ir a navegacion aerea, meterte en temas del AIS y ahi vienen los archivos pdf que ya vimos por aqui de las cartas de navegación aerea.

En el diario Expansion:

Ciudad Real entra en pista
El aeropuerto inicia sus operaciones aéreas

http://estaticos.expansion.com/estaticas/imagenes/tema-destacado/2008/10/aeropuerto.jpg
(La imagen corresponde a la terminal de carga)

La infraestructura, que comenzó a gestarse hace diez años y que ha supuesto una inversión de 800 millones de euros, se convierte en el primer aeropuerto privado de España, poniendo punto y final a la hegemonía de Aena.

Han pasado diez años desde que la Cámara de Comercio y la Diputación Provincial de Ciudad Real, con el apoyo de varios empresarios locales, se pusieron manos a la obra para construir el primer aeropuerto privado de España. Durante este tiempo, el proyecto ha tenido que sortear todo tipo de vicisitudes –cambios en el accionariado y problemas medioambientales– que pusieron en riesgo su puesta en marcha mientras se acumulaban retrasos.

El próximo lunes, lo que parecía un sueño imposible se hará realidad. Un avión de Air Nostrum, la franquicia de vuelos regionales de Iberia, despegará desde las instalaciones del centro en dirección a Barcelona para inaugurar un capítulo más en la historia de la aviación española.

“Vamos a convertirnos en el primer centro privado en operar rompiendo el control de Aena. Nuestro objetivo es coger altura pronto, iniciar por fin las operaciones y comenzar a ser una opción real para las aerolíneas”, subraya Escolástico González, director general de la infraestructura que operará con el nombre comercial de Aeropuerto Central.

Capacidad
Los 800 millones de euros invertidos hasta el momento se han empleado en construir una pista de 4.000 metros, una terminal de pasajeros de 28.000 metros cuadrados con capacidad para cinco millones de viajeros y una zona de carga para mover hasta 90.000 toneladas anuales.

Sólo se trata de la primera fase, porque el objetivo es más ambicioso: crear un poderoso polo aéreo en Ciudad Real con todo tipo de actividades, desde vuelos comerciales y de aviación privada, hasta el mantenimiento de aviones, un puerto seco, un parque aeronáutico y un parking de larga duración para aviones.

Ahora, toca llenar la moderna terminal de pasajeros.

Tras un arduo trabajo de meses, los gestores de Ciudad Real han conseguido atraer a dos aerolíneas (Air Berlin es la segunda). “Esta primera oferta cubre nuestras expectativas, pero ya estamos trabajando para ampliar la oferta en la temporada de verano”, señala el directivo. González apunta como opciones vuelos a Lisboa o París operados por Air Nostrum o alguna otra aerolínea (se ha mantenido contactos con Air Europa), y rutas hacia ciudades de Europa del Este, como Sofía (Bulgaria) o Bucarest (Rumanía) con aerolíneas de esos países, para cubrir la demanda de los inmigrantes.

El gran salto cualitativo de Ciudad Real, lo que le permitirá alcanzar velocidad de crucero, será la inauguración dentro de doce meses de una estación del AVE de la línea entre Madrid y Sevilla, situada a apenas doscientos metros del recinto. “Seremos el primer aeropuerto con acceso directo al tren de alta velocidad. Nos permitirá jugar con la intermodalidad y atraer a clientes de una zona mucho más amplia”, subraya el ejecutivo. Según cálculos de los ejecutivos, se podrá viajar en tren hasta Madrid en apenas 55 minutos y a Sevilla, en 30.

Con estos tiempos, los propietarios del centro creen que puede cubrir un área de doscientos kilómetros a la redonda, con un potencial de clientes de siete millones.

El plan es alcanzar el primer ejercicio entre 700.000 y 800.000 pasajeros y 2,8 millones el quinto, para entrar en beneficios.

Retraso
El retraso del proyecto, cerca de dos años sobre el calendario inicialmente previsto cuando arrancaron las obras en 2003, ha hecho coincidir su despegue con la tormenta financiera y económica y la caída de la demanda aérea. “Somos conscientes de cómo está el mercado. Es una dificultad más, pero el gran reto, después de tantos años esperando, es iniciar las operaciones. Estamos abriendo una gran infraestructura para los próximos 40 ó 50 años y en ese tiempo habrá más crisis”, señalan desde la dirección.

El aeropuerto de Barajas, su principal rival, tiene previsto operar la temporada de invierno un 6,25% menos de rutas (190.090 en total), respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, un síntoma más de la recesión que sufre el sector.

Los ejecutivos, sin embargo, están convencidos de que pueden aprovechar la crisis para atraer más aerolíneas al ofrecer precios más bajos que los aeropuertos de la red de Aena y ser más flexibles; por ejemplo, los aviones pueden aterrizar las 24 horas del día, mientras que en Barajas existen fuertes restricciones al tráfico.

“Precisamente, apostamos por una oferta multimodal, con negocios menos cíclicos como el mantenimiento, para no depender sólo de la demanda de pasajes. Queremos obtener ingresos de muchas actividades para amortizar antes una inversión gigantesca”.

Los accionistas de Ciudad Real, capitaneados por Caja Castilla–La Mancha, Isolux, Iberdrola y un grupo de inversores privados encabezados por el empresario Domingo Díaz de Mera, tuvieron que inyectar hace escasas semanas 125 millones de euros para mantener en funcionamiento el centro hasta que entre en beneficios. Desde hace meses, los propietarios buscan sin resultados un socio industrial que dé consistencia al accionariado. Al inicio del proyecto, contó como accionistas con el aeropuerto de Viena, y la británica TBI, pero los retrasos provocaron su marcha.

http://www.expansion.com/2008/10/24/empresas/1224829313.html

¡OJO!
En iberia.com ahora mismo no se pueden comprar billetes desde Ciudad Real a ningún destino. Es como si hubieran suspendido la venta. ¿Alguien sabe algo?

Acaban de escribir lo siguiente en la web:

Julio, tu fuente es buena. Tu. Como mi fuente es buena, yo.
Ayer, 23, se puso en marcha este aeropuerto segun ciclo AIRAC 10/08 pero se ha publicado un NOTAN cerrando el aeropuerto hasta el día 27 a las 13 horas.
No quieren (los del aeropuerto) que les chafen el PRIMER vuelo con cualquier avionetilla o jet privado. Quieren hacerlo a bombo y platillo.
Asi que hasta el lunes tiene tiempos los conroladores de incorporarse.

Interesante...

¡OJO!
En iberia.com ahora mismo no se pueden comprar billetes desde Ciudad Real a ningún destino. Es como si hubieran suspendido la venta. ¿Alguien sabe algo?cierto,da error

¡OJO!
En iberia.com ahora mismo no se pueden comprar billetes desde Ciudad Real a ningún destino. Es como si hubieran suspendido la venta. ¿Alguien sabe algo?

:ohno:

Espero que sea un error.

La verdad es que el aeropuerto tiene una pinta estupenda y creo que el AVE le va a dar mucho juego, espero que renfe permita parar a suficientes trenes, porque como son asi...

Realmente desde Zaragoza muchas veces tenemos que ir a Madrid a coger un vuelo, si en Ciudad Real ponen buenas rutas y hay conexión con AVE, yo creo que te merece la pena. La única pega es el precio del AVE, pero bueno.

^^ Lo lógico es que te vendan el paquete completo, los dos billetes en uno. Pero eso es a unos cuantos años vista. A ver como va la cosa.

Se aplaza la inauguración. El primer vuelo está en el aire:

Aplazada inauguración pero se mantiene primer vuelo lunes, si llega permiso

Ciudad Real, 24 oct (EFECOM).- La sociedad promotora del Aeropuerto de Ciudad Real mantiene para el lunes, a las tres de la tarde, la salida del primer vuelo de estas instalaciones, si es que a esa hora tiene ya la autorización de vuelo del Ministerio de Fomento, aunque ha aplazado la inauguración oficial de este aeropuerto privado.

Un portavoz de la empresa ha indicado hoy a Efe que el primer vuelo será el de un aparato de la compañía Air Nostrum, un turbo hélice del modelo Dash 80, con capacidad para 52 plazas, en el que viajarán periodistas y media docena de habitantes de los tres pueblos cercanos al aeropuerto: Villar del Pozo, Cañada de Calatrava y Ballesteros de Calatrava.

No está previsto que ningún representante de la sociedad promotora ni autoridades suban a ese primer avión que saldrá del Aeropuerto de Ciudad Real, con destino a Barcelona, al quedar aplazada en una o dos semanas la inauguración oficial de las instalaciones.

http://www.cotizalia.com/cache/2008/10/24/51_aplazada_inauguracion_mantiene_primer_vuelo_lunes.html

Sobre lo del AVE.... habrá que ver. Ryanair suele sacar tajada del transporte ciudad-aeropuerto secundario, así que si RENFE pasa por el aro y le da comisión por los billetes vendidos, seguramente opten por el AVE. Si no, nada de extrañaría ver autobuses de alguna empresa en cooperación con Ryanair.

Además, ¿puede el AVE tener precios i/v por unos 20€ como el bus? El pasajero de Ryanair es muy sensible a los precios. No se va a comprar un billete en AVE porque sí. Antes se chupará un viaje en bus barato que pagar un AVE, creo yo, a no ser que sea un precio reducido.

Respecto al aplazamiento... :nuts: ¿¿qué ha pasado para aplazarlo con tan pocas horas de antelación??

^^

El aplazamiento de la inauguración tiene mas que ver con la agenda de algunos de los inauguradores que de problemas con los permisos. Es más, se espera que venga alguien muy importante a inaugurarlo, lo cual me llena de orgullo y satisfacción.. xD

:( :ohno:

^^

El aplazamiento de la inauguración tiene mas que ver con la agenda de algunos de los inauguradores que de problemas con los permisos. Es más, se espera que venga alguien muy importante a inaugurarlo, lo cual me llena de orgullo y satisfacción.. xD

Ya me han dicho a mi también quien quieren que venga a inaugurarlo... y no se que pinta aquí, siendo un aeropuerto privado !!.. El caso es salir en la foto !!!

^^

El aplazamiento de la inauguración tiene mas que ver con la agenda de algunos de los inauguradores que de problemas con los permisos. Es más, se espera que venga alguien muy importante a inaugurarlo, lo cual me llena de orgullo y satisfacción.. xD

A ti te tienen enseñado que lo de delante de ti es un ferrari, aunque sea un burro, y sigues creyéndote que es un ferrari.

si es que a esa hora tiene ya la autorización de vuelo del Ministerio de Fomento

Lee la frase anterior. Si viene ese tipo importante a inaugurarlo como tu dices, a mi me entraría un cabreo de 3000 pares de cojones. Porque sabemos quien es que lo dijeron en la SER. El mismo que lleva un gobierno que ha estado intentando cargarse de forma sistemática las principales infraestructuras previstas o en ejecución para la provincia de Ciudad Real "por causas ambientales".

En serio Adrokvs, y hablándote completamente en serio. A veces me das auténtica lástima y pena. No hay más ciego que aquel que no quiere ver.

Ciudad Real, 24 oct (EFECOM).- El Ministerio de Medio Ambiente, para conceder la puesta en funcionamiento del Aeropuerto de Ciudad Real, está a la espera de que el promotor complete los requisitos ambientales necesarios recogidos en la Declaración de Impacto Ambiental y acordados con la Comisión Europea.

Así lo ha informado hoy el Ministerio en un comunicado, en el que indica que el promotor debe presentar la solicitud y autorización de los vertidos, la finalización de las obras de saneamiento y el plan de aislamiento acústico de las viviendas afectadas de Villar del Pozo.

El Ministerio también incluye entre los requisitos ambientales pendientes la compra de 252 hectáreas de la Zona de Especial Protección para Aves (ZEPA) afectada, así como la aprobación del plan de gestión de ésta.

Asimismo, la aprobación y aplicación del programa agroforestal asociado y de la declaración oficial de reserva de fauna y su correspondiente publicación en el Diario Oficial de Castilla-la Mancha.

La declaración de reserva de fauna fue sometida a información pública este miércoles.

Además se está tramitando el cambio de las rutas de entrada y salida de las aeronaves según la propuesta del promotor comunicada recientemente al Ministerio, con el fin determinar si es necesario someterlo al proceso de Evaluación de Impacto Ambiental completo.

Estas medidas se consideran fundamentales pues son la garantía de que los impactos en la Red Natura 2000 previstos por la explotación del aeropuerto sean compensados adecuadamente y se proteja la coherencia ambiental de la Red, ha señalado el Ministerio.

Un portavoz de la sociedad promotora del Aeropuerto de Ciudad Real dijo hoy a Efe que se mantiene para el lunes a las 15.00 horas la salida del primer vuelo, si es que a esa hora tiene ya la autorización de vuelo del Ministerio de Fomento, aunque ha aplazado la inauguración oficial de este aeropuerto privado.

El Ministerio de Fomento otorgará la autorización en función de lo que disponga el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino. EFECOM abc/flc/prb

Si quieres pan, toma dos tortas. Ahi lo tienes. Mascado y clarito Adrokvs. No es que aun no tengan todo cumplido, que lo tienen, es que no quieren que haya progreso en Ciudad Real. Hay que tenerla sumida en el subdesarrollo, por motivos medioambientales, el subdesarrollo es la clave para preservar mejor la naturaleza. :ohno:

A, si, la fuente: http://www.cotizalia.com/cache/2008/10/24/11_gobierno_autorizara_vuelos_desde_creal_cuando.html

Y a todo esto, con la crisis tan brutal que atravesamos, a cargarse cualquier gran inversión por iniciativa privada que pueda generar puestos de trabajo. Hay que ser cabr...

Vale vale, y ahora despues de lanzarte a mi cuello, te digo que no me estoy refiriendo al presidente Zapatero, sino a otra personalidad, mucho más importante, dentro y fuera de nuestro pais.

Asique todo lo que me has dicho, de que te doy pena, lastima y demas gilipolleces, te las guardas para otra vez.

En absoluto, lo mantengo. Ahí tienes las declaraciones de impacto ambiental negativas de las autopistas previstas. Y parece que no has leído la última noticia que he puesto. Lo pone bien claro. Hoy por hoy no tiene licencia de vuelo.

Si te refieres a lo otro, la cosa cambia. Haber sido más claro y en eso te pido disculpas. Aunque te ruego que entiendas que sabía lo que dijo la SER, como cualquiera por aquí. De todas formas no te preocupes que no va a haber ninguna inauguración ni el lunes ni en un mes, con las noticias que acabo de leer. Ojalá me equivoque y tenga que pedir perdón... en la pequeña parte que toca. Pero no cambia que como el resto de los que seguimos este hilo, esté hasta las mismas narices, por hablar fino. Y no tanto de los ecologistas, que viven de subvenciones y de hundir cualquier iniciativa de desarrollo con toda la publicidad negativa que puedan, como de quien les da subvenciones y les hace caso: El Ministerio de Medioambiente y el Gobierno. Y por atreverme a poner ya el dedo en la llaga me van a llover buenas. Que yo no digo que no se haga seguimiento ambiental, pero 11 años para hacer un aeropuerto, es caer ya en una payasada ridícula. Y que conste que no quito de culpa a los que estaban antes, pero lo de ahora es que ya clama al cielo.

Ah, Adrokvs. Y aunque esté con un buen enfado, puedo opinar bastante bien en base a la información de la que dispongo. En el momento que lo dijiste lo primero que piensa por aquí el personal era lo que pensé yo. Así que no he dicho ninguna gilipollez. Me dices lo otro, rectifico y te pido perdón. Mi opinión global sobre el asunto no cambia, todo lo contrario, se ha reforzado. Es más, así venga ese y no venga el otro, que solo ha hecho daño por aquí con tanta parida medioambiental.

Vamos a ver. Se ha rumoreado que iba a venir Zapatero pero también en los últimos días que iba a venir el Rey. Pero es que hoy por hoy da igual si viene perico el de los palotes o no viene nadie. Los que tenemos que inaugurarlo somos los usuarios y esto tiene muy mala pinta.
Iberia ha suspendido la venta de billetes. Yo tengo un viaje comprado a Gran Canaria previsto y me encuentro con estas.
Está claro que una vez más los ecologistas se salen con la suya. En la nota que ha sacado en ministerio de medio ambiente piden otro montón de requisitos. Ya lo dije yo mensajes atrás, que es el cuento de nunca acabar. Jamás van a terminar de poner impedimentos y de pedir historias nuevas.
Ahora dicen que se está estudiando las rutas de aproximacion o yo que sé el qué.
Esto es para echarse a llorar. No sé como los promotores han soportado todo esto. Es desesperante y desilusionante.
Y yo también le echo buena parte de la culpa al gobierno Zapatero. A este paso me veo en alguna manifestación a ver si logramos hacer tanta fuerza como los 4 ecologistas a los que hacen todo el caso del mundo.
¡Qué pena!