Estoy muy de acuerdo con OVT, y no nos tenemos que ir a EEUU, en muchas ciudades europeas con 700.000 hab, tienen terminales de risa, como por ejemplo ITALIA entre otros, Milán con tres aeropuertos a cual más de risa, Milán Malpensa o Bérgamo Base de Ryanair con muchísimos mostradores de facturación si cierto es pero una ****** de terminal, con 12 puertas el 50% menos de capacidad que tiene CQM y opera infinidad de vuelos diarios claro con el pasaje de pie y tirado por los suelos por no tener ni asientos suficientes para 3 vuelos.

Pero no hay que irse muy lejos solo hay que ver muchas por no decir todas la terminales que aena tiene por nuestro país claro con pocas operaciones como los nombrados en el post anterior.

Solo hago una observación y esto lo comento con muchos compañeros algunas veces tendríamos que salir un poco mas de nuestro país para poder valorar lo que tenemos en el nuestro ( lo digo desde la posición del que ahora mismo sufre esto en sus carnes y tratando con personal sin preparación, estresado desbordado y mal educado, fuera de nuestro país.)

Y que quede claro que los pasajeros van a ser unicamente el 15% de la actividad aeroportuaria de CQM.

No creo que sea un proyecto que esta, "alimentando una excesiva expectación", solo recordarte que se ha puesto en funcionamiento en el peor momento posible de la historia, con una crisis económica mundial, estamos hablando de 9.450 personas hasta febrero, con dos compañías y tres rutas nacionales, por debajo de los 10.608 pasajeros que registró el aeródromo de Badajoz en esos mismos meses con vuelos 2 a MAD y uno con BCN, pero por encima de los centros de Vitoria (6.382) con vuelos con MAD y BCN, Salamanca (6.078) Ídem MAD y BCN a, Logroño (5.361) 2 con MAD y uno con BCN, La Gomera (5.215) solo TNF o Burgos (3.720) uno con MAD. El aeropuerto que menos pasajeros recibió fue el de Córdoba, con 2.025 usuarios.

.

Ni Salamanca, ni Burgos tienen vuelos con Madrid...

Ni Salamanca, ni Burgos tienen vuelos con Madrid...

ERROR mil perdones.

Eso es completamente cierto... Por ejemplo habiendo estado en San Luis Obispo, en California, sus instalaciones os digo son de risa en cuanto a terminal se refiere, pero cuantan con una gran cantidad de vuelos al día para ser un aeropuerto regional y si lo comparamos con Ciudad Real. Eso si, si relamente se consigue que Ciudad Real funcione como tienen proyectado, pues la terminal que hay ahora mismo ya empezará a ser más adecuada.


Terminales de risa hay en todos los lados, por ejemplo Torrejón en MAD. Pero son terminales secundarias. Cualquier gran ciudad europea (entendiendo que en España gran ciudad europea son MAD, BCN y punto), y americana ni te cuento, tiene una terminal bastante más maja que CQM. Alguna excepción podría haber, se me ocurre RTM, país pequeño y apenas a 1 hora de tren de AMS que centraliza casi todo el tráfico.

estoy totalmente convencido que la terminal si todo sale como está previsto en no muchos años se ampliara

Seamos sinceros van a tener que pasar muchoooooos años hasta que CQM esté en tal nivel de saturación que necesite ser ampliado.

como por ejemplo ITALIA entre otros, Milán con tres aeropuertos a cual más de risa, Milán Malpensa o Bérgamo


Bérgamo no es exactamete Milán, se considera Milán recientemente y además es un aeropuerto secundario alejado.

Linate es un aeropuerto céntrico, no demasiado grande, y saturadísimo.

Malpensa es un aeropuerto con dos terminales, separadas por algún kilómetro que otro, una de ellas con dos diques de embarque a la americana monísimos. Sinceramente, de risa es CQM comparado con Malpensa, lo que hay que leer en este foro...

Terminales de risa hay en todos los lados, por ejemplo Torrejón en MAD. Pero son terminales secundarias. Cualquier gran ciudad europea (entendiendo que en España gran ciudad europea son MAD, BCN y punto), y americana ni te cuento, tiene una terminal bastante más maja que CQM. Alguna excepción podría haber, se me ocurre RTM, país pequeño y apenas a 1 hora de tren de AMS que centraliza casi todo el tráfico.

Hombre, faltaría más... es que Ciudad Real es un PUEBLO grande, no es una gran ciudad. Se da por hecho que una ciudad grande ha de tener una infraestructura mayor. Lo que yo quería hacer ver con lo de San Luis Obispo, es que un aeropueto regional, para una ciudad aproximadamente igual en tamaño que Ciudad Real, tiene unas instalaciones ridículas comparadas con CQM.

Hombre, faltaría más... es que Ciudad Real es un PUEBLO grande, no es una gran ciudad. Se da por hecho que una ciudad grande ha de tener una infraestructura mayor. Lo que yo quería hacer ver con lo de San Luis Obispo, es que un aeropueto regional, para una ciudad aproximadamente igual en tamaño que Ciudad Real, tiene unas instalaciones ridículas comparadas con CQM.

También tienes el caso contrario. De todas formas 7 posts más abajo decías estar deacuerdo con la afirmación famosa de las grandes ciudades europeas y americanas, por eso iba, nada más.

Quizá lo haya expresado o entendido mal... las grandes ciudades no son comparables, me referia a ciudades del mismo rango de habitantes y considerados sus aeropuertos como reginales, los cuales no tienen comparación con CQM. Vamos, que tenemos unas instalaciones sobredimensionadas, según mi opinión y el uso que se les va a dar a corto-medio plazo

Terminales de risa hay en todos los lados, por ejemplo Torrejón en MAD. Pero son terminales secundarias. Cualquier gran ciudad europea (entendiendo que en España gran ciudad europea son MAD, BCN y punto), y americana ni te cuento, tiene una terminal bastante más maja que CQM. Alguna excepción podría haber, se me ocurre RTM, país pequeño y apenas a 1 hora de tren de AMS que centraliza casi todo el tráfico.



Seamos sinceros van a tener que pasar muchoooooos años hasta que CQM esté en tal nivel de saturación que necesite ser ampliado.



Bérgamo no es exactamete Milán, se considera Milán recientemente y además es un aeropuerto secundario alejado.

Linate es un aeropuerto céntrico, no demasiado grande, y saturadísimo.

Malpensa es un aeropuerto con dos terminales, separadas por algún kilómetro que otro, una de ellas con dos diques de embarque a la americana monísimos. Sinceramente, de risa es CQM comparado con Malpensa, lo que hay que leer en este foro...

No quiero decir que MXP sea más pequeño que CQM, no sé si tengo el gusto o el disgusto de usarla alguna vez que otra.
Lo que pretendo decir es que para una ciudad de los hab. de Ciudad Real este aeropuerto no tiene nada que envidiar a muchos aeropuertos europeos como se decía en el comunicado/noticia.

En este foro hay que opinar con ojito si no quieres que te muerdan, todo esto viene por las fotos de OVT, con el que estoy muy de acuerdo y añado que Milán, ciudad creo que un pelín grande tiene una m******a de instalaciones para la cantidad de vuelos que soporta, y por cierto el aeropuerto de Bérgamo esta a 45/50 minutos en bus y el de Malpensa a 30/35, BGY está lejos MXP no está muy cerca.

Habitantes de Milán: 1.600.000 personas.

No hay que mal interpretar lo comentarios, como se decía hace unos días hay que tener la mente abierta, no cerrar los ojo para no ver lo que es visible.

Milán tiene un AM que supera a la de Barcelona, por ejemplo.

Pues nada, como todos estamos deacuerdo el muerto para esa tal Isabel Rodriguez y ya está.

El aeropuerto recibirá los primeros vuelos de carga del norte de África y Canarias
CR Aeropuertos ratificará la próxima semana el acuerdo con la empresa ABX para desarrollar y gestionar el área de carga del central, que operará en horario de madrugada.

El próximo miércoles, responsables de la sociedad CR Aeropuertos y de la compañía de logística ABX firmarán el acuerdo definitivo para la gestión de la terminal de carga de la infraestructura ciudadrealeña, que comenzará a recibir sus primeros vuelos tras el inicio de la nueva temporada aérea, a partir del próximo día 29 de marzo.
De esta forma, el director general de CR Aeropuertos, Escolástico González, avanzó que los primeros aviones con carga llegarán del norte de África y Canarias, a través de una conexión que se realizará diariamente y con un avión con capacidad para transportar hasta 18 toneladas de mercancías.
El inicio de las operaciones de carga en el Central obligará a los gestores del aeropuerto a ampliar el horario de apertura de las instalaciones para adaptarse a la nueva temporada. Así, el horario de pasajeros se mantendrá entre las nueve de la mañana y las nueve de la noche, mientras que se abrirá una nueva ventana en horario nocturno, de dos a seis de la madrugada para recibir las mercancías y que significará «hacer transformaciones y organizar los nuevos modelos de gestión», según avanzó Escolástico González.
De esta forma, el aeropuerto también mantiene contactos con compañías internacionales ubicadas en Sudamérica para ampliar la red de destinos de carga durante los próximos meses.

cifras de pasajeros. En cuanto a la explotación comercial de pasajeros, el director general del aeropuerto indicó que durante los tres primeros meses de operaciones, el Central ha acogido a 9.443 pasajeros en 498 vuelos. Una cifra «satisfactoria» para los gestores de la infraestructura aeroportuaria a la espera de seguir avanzando en la conexión del Central con el ferrocarril y la Alta Velocidad, que permitirá que el aeropuerto «dé un salto cualitativo y cuantitativo».
El director general de CR Aeropuertos indicó que lo importante de esos datos son las tasas de ocupación, en un aeropuerto nuevo, ya que de media en los tres destinos se mantienen tasas que superan el 40%, con ejemplos, como la ruta de Barcelona, en la que la cifra alcanza el 60 por ciento.
Por lo que se refiere a la aviación general o ejecutiva, el aeropuerto Central ha generado entre diciembre y febrero 230 operaciones, de los que casi 90 procedían del extranjero. A través de este tipo de operaciones, el aeropuerto recibió a 320 pasajeros.
En otro orden de cosas, González anunció la intención del aeropuerto de seguir incrementando la línea de destinos que unirán Ciudad Real con nuevas ciudades a través de vuelos directos. Al ya conocido de Lanzarote, González comentó que el aeropuerto habría cerrado ya otro acuerdo con una compañía para operar viajes con destino a Londres tras barajar otros posibles destinos como Roma y París.
http://www.latribunadepuertollano.com/noticia.cfm/Ciudad%20Real/20090321/aeropuerto/recibira/primeros/vuelos/carga/norte/africa/canarias/25FBCDAA-1A64-968D-5948BA93D4862304

Se sigue aumentando la actividad del aeropuerto con otras nuevas actividades. Ojalá se dejen caer por CQM con algun A330..

La compañía Iberworld realiza labores de entrenamiento de pilotos en la instalación

http://www.crdiario.es/img-noticia/20090320184323_org.jpg

La compañía Iberworld ha realizado durante buena parte de la mañana labores de entrenamiento con un A-320 en las instalaciones del Aeropuerto Central Ciudad Real. Desde las nueve de la mañana hasta las 10.30 horas aproximadamente, la compañía especializada en vuelos charter ha llevado a cabo tomas y despegues en los 4.000 metros de pista con los que cuenta el aeropuerto manchego.

Este tipo de ejercicios es el primero de una serie de operaciones que esta compañía hará en el Central Ciudad Real en virtud de un acuerdo que se ha llegado recientemente y en el que se incluye a su vez utilizar el aeropuerto como alternativo al de Madrid-Barajas en casos excepcionales. Otras compañías, tanto nacionales como internacionales, ya se han interesado y están en negociaciones con CR Aeropuertos para utilizar la pista por su cercanía a Madrid para este tipo de actividad imprescindible para la formación de pilotos. La flexibilidad y la facilidad operacional, sumado a las instalaciones de última tecnología en aproximación y ayudas al aterrizaje y despegue, convierten al aeropuerto de Ciudad Real en un punto clave para las compañías y aerolíneas para realizar este tipo de entrenamientos.

En este sentido, la sociedad promotora ofrece, además, tasas y tarifas más competitivos que otros aeropuertos de la red AENA tanto en este tipo de ejercicios como en vuelos comerciales.

La realización de tomas y despegues es una práctica habitual que hacen las compañías para mejorar la formación de sus pilotos y está destinada a adquirir pleno dominio sobre una maniobra tan importante en aviación como es la aproximación al campo de vuelo y el aterrizaje, al igual que el despegue.

http://www.crdiario.es/noticia.php/234

El aeropuerto ofrecerá una ruta europea vía Londres


HOY. CIUDAD REAL
El Aeropuerto Central Ciudad Real está trabajando estos días en cerrar nuevos vuelos que ofrecer desde la capital manchega hacia destinos internacionales. Así, próximamente el aeropuerto manchego podrá enlazar con diversas ciudades europeas a través de Londres.

El director general de CR Aeropuertos, Escolástico González, que realizó este anuncio durante la primera visita de la portavoz del Gobierno regional, Isabel Rodríguez, a las instalaciones aeroportuarias, indicó que se han barajado conexiones también con otras ciudades europeas como París y Roma, aunque inicialmente los vuelos serán hacia la capital británica.

Este nuevo destino se unirá a los ya anunciados de Tenerife y Lanzarote, que comenzarán el próximo día 27 de marzo, y Lisboa unos días más tarde. Coincidirá la inauguración de estos vuelos con la modificación del horario de apertura del aeropuerto, que pasará a ser para los viajeros de 9 a 21 horas, además de poner en marcha un nuevo turno de trabajo nocturno de 2 a 6 horas.

Por otro lado, González señaló que cada vez se está más cerca de comenzar las operaciones de transporte de carga, cuyas primeras rutas serán con el norte de África y las islas Canarias. En este sentido, el próximo miércoles tendrá lugar en Barcelona una nueva firma de un acuerdo con la empresa ABX, que es el operador que se encargará del desarrollo de la terminal de carga.

El director general de CR Aeropuertos también se refirió a la resolución de apoyo al desarrollo del mismo aprobada la pasada semana en las Cortes Regionales, y dijo estar “encantado, aunque hay que hacer realidad esos apoyos”. Así, pidió llevar a cabo las reformas legales que posibiliten la instalación en el interior del aeropuerto de empresas del ámbito nacional e internacional tanto para el área de carga como en el transporte de viajeros. “Hoy el plan director del aeropuerto no lo permite; hacen falta herramientas del derecho civil y mercantil”, aseguró.

“Impresionada”
En su visita al aeropuerto ciudadrealeño, la portavoz de la Junta de Comunidades confesó sentirse “impresionada” por las instalaciones que por primera vez estaba recorriendo. “Este aeropuerto podría estar en cualquier ciudad europea o de Norteamérica”, afirmó Isabel Rodríguez, quien destacó además su buena ubicación en el centro de España.

Asimismo, recordó que aún le falta un gran salto cualitativo, que será su conexión al transporte ferroviario a través del AVE para pasajeros y el tren convencional para carga, y su cercanía con la autovía A-43.

Rodríguez manifestó la satisfacción del Gobierno regional por la buena marcha del aeropuerto, ya que en tres meses ha alcanzado la cifra de 500 operaciones y cerca de 10.000 pasajeros. Por ello, destacó la importancia de inversiones que generan empleo y riqueza para la región. “Proyectos así siempre serán bienvenidos”, concluyó.

presión
Fuentes del Aeropuerto Central Ciudad Real informaron ayer acerca de las diferentes operaciones y número de viajeros registrados desde la puesta en funcionamiento de la infraestructura. Así, el aeropuerto alcanzó a finales de febrero los 9.443 entre vuelos comerciales y de aviación general o privada, y acumuló casi 500 operaciones desde que las instalaciones manchegas abrieran sus puertas el 18 de diciembre, según se desprende de la estadística elaborada por CR Aeropuertos, y que se publicará mensualmente en la página web (www.aeropuertocentralcr.com) a mediados de cada mes.


Por meses, enero fue, con 4.119, el que más pasajeros registró, seguido de febrero (3.755) y diciembre (1.569). Para Escolástico González, “lo importante de estos datos son las tasas de ocupación en un aeropuerto nuevo”, ya que de media en los tres destinos que se ofrecen las aerolíneas están consiguiendo tener altas tasas, como por ejemplo, la ruta de Barcelona, que ronda el 60%.


En conjunto, la tasa media de ocupación de los tres destinos (Barcelona, Palma de Mallorca y Gran Canaria) supera el 40%. La aviación general, o ejecutiva, generó en este periodo más de 230 vuelos, de los cuales, el 36% procedían del extranjero. Esta aviación transportó 320 pasajeros.

http://www.eldiadeciudadreal.com/noticia.php/13348

^^

Sera realmente el ave un elemento dinamizador del aeropuerto? alguien me podria explica como?

primero: la otras ciudades que esten conectadas con el aeropuerto via AVE les saldra mas barato el pack AVE+avion en CQM que tomar un avion en su aeropuerto mas cercano?

segundo: que 'AVES' pararan en la estacion del aeropuerto?, con que frequencia?, pq dudo que renfe amolde sus horarios y sus frequencias... ya que eso perjudicaria los tiempos de viaje... el tema de las frequencias es tambien complicado, tienen que parar todos, unos pocos? si paran todos perjudica mucho, y si paran solo algunos el efecto AVE se diluye...

Tercero: montar una empresa privada que gestione los enlaces utilizando la via de alta velocidad, eso era lo que habia oido que querian hacer, es interesante, pero quien paga eso? pq para que sea rentable para las aerolineas, la conexion ferroviaria deberia ser muy deficitaria y que los gestores asumiean que van a perder mucho dinero en cada viaje...

A mi me parece que la idea de un AVE en la estacion es un error, sea en CR, madrid o barcelona, en mi opinion lo adecuado serian lanzaderas sincronizadas con las llegadas de los trenes de AV en una estacion principal...

Joder!!!!!!! Y yo sin nada que hacer ayer :bash::bash::bash::bash::bash:

Lo vana tener jodidillo. CQM está rodeado por todas partes. Tiene alrededor MAD, VLC, ALC, MJV, GRX y SVQ, casi nada al aparato. Además de Albacete. Las zonas de captación de tráfico están cogidas, tendría que haber gran diferencia de precios para que la gente se vaya masivamente ahí.

No sé si no será el peor sitio de España para poner un aeropuerto con aspiraciones. Si se aspira simplemente a cubrir demanda local, de acuerdo. Pero las ínfulas de grandeza del proyecto me parece que son excesivas.

Lo de estas rodeado, se le podria aplicar a todos los aeropuertos de interior, y entonces solo quedaria Barajas..

Respecto a las zonas de captacion cogidas, ahi seria donde entrara en juego el caracter privado del aeropuerto y sus supuestos futuros bajos precios. Ciudad Real está rodeada de provincias bastante pobladas, las cuales o no tienen aeropuerto, o su aeropuerto no pasa de ser un aeropuerto regional más. Y con la conexión de tren, se pasa a tener una amplia zona de influencia que incluye a Madrid.

La duda está en saber que tipo de pasajeros y que destinos podria robarle a Barajas. Yo apostaría a que podrian sacar más de un vuelo charter con destino caribeño; si esos aviones se llenan con gente procedente de toda España, si la diferencia del precio del viaje fuese sustancial, les daria igual echar 50 minutos en AVE, incluso tomandose la cervecita en el bar del tren.

Por cierto, con los nuevos vuelos me tienen hecha la picha un lio. ¿Que vuelo es ese que anuncian a Tenerife?, ¿quién lo va a operar?.

Lo del vuelo a Londres parece ser que finalmente tendremos a Ryanair en el aeropuerto, espero que pronto haya noticias.

Sobre el tema de carga, ¿alguien sabe que avion usarian?, ¿cual tiene esa capacidad de 19 toneladas?

^^muchos de esos viajeros de vuelos charter llegan a madrid en vuelos de conexion... y dudo mucho que alguien que viva en bilbao, por ejemplo quiera meterse en tren bilbao-aeropuerto ciudad real, con los cambios.... para despues meterse en un avion 10 horas hasta el caribe...
o los precios de operar en ciudad real estan tirados o... v a ser que no y mas aun que en los vuelos de touroperadores, (paquetes vuelo+hotel caribe....) del viaje en si, solo pagas las tasas (el ultimo viaje mad-cun, me costo, lo que es el vuelo 160 eur, el resto era del hotel, con lo que los precios de los paquetes vacacionales no bajaria mucho!!)

Un 737C tiene justo 18 toneladas de capacidad, luego podría ser ese sin problemas.

^^muchos de esos viajeros de vuelos charter llegan a madrid en vuelos de conexion... y dudo mucho que alguien que viva en bilbao, por ejemplo quiera meterse en tren bilbao-aeropuerto ciudad real, con los cambios.... para despues meterse en un avion 10 horas hasta el caribe...
o los precios de operar en ciudad real estan tirados o... v a ser que no y mas aun que en los vuelos de touroperadores, (paquetes vuelo+hotel caribe....) del viaje en si, solo pagas las tasas (el ultimo viaje mad-cun, me costo, lo que es el vuelo 160 eur, el resto era del hotel, con lo que los precios de los paquetes vacacionales no bajaria mucho!!)

Y si es el propio touroperador al que le sale más rentable operar en CQM que desde MAD?

Y hay que tener en cuenta de que hay buena parte de España que por su situacion no van hasta Madrid en avión, como por ejemplo toda Castilla-La Mancha, buena parte de Castilla y Leon, Aragón y Extremadura.

Son solo suposiciones, pero si te vas a gasta cientos de euros en un viaje al caribe de 10 horas, lo mismo te va a dar tardar una hora más si realmente se ve compensando en el precio.

Y si es el propio touroperador al que le sale más rentable operar en CQM que desde MAD?

Y hay que tener en cuenta de que hay buena parte de España que por su situacion no van hasta Madrid en avión, como por ejemplo toda Castilla-La Mancha, buena parte de Castilla y Leon, Aragón y Extremadura.

Son solo suposiciones, pero si te vas a gasta cientos de euros en un viaje al caribe de 10 horas, lo mismo te va a dar tardar una hora más si realmente se ve compensando en el precio.

pero tanta diferencia en precio va a haber entre CQM y MAD como para lo que se está hablando? porque aunque se abaraten las tasas, el precio en avant Madrid-Ciudad Real es de 20€ trayecto... y hombre, a alquien de Castilla y León CQM no le queda precisamente al lado, porque además piensa que los aves del norte llegan a Madrid-Chamartin, y a Ciudad Real salen de Atocha, con lo cual el día que exista la conexión de tren Chamartín-Aeropuerto de Barajas, aun se pondrá todo más a favor de barajas si cabe...

Yo creo que el área de influencia no es tan grande como se dice, y vamos, pensar en Castilla y León me parece pasarse...

Por eso los medios y politicos de Castilla y Leon pusieron el grito en el cielo en su dia viendo como Ciudad Real se llevaria parte del pastel de Madrid y Valladolid se quedaria en la estocada dejando pasar esa oportunidad no?. La noticia estará por ahi.

De todas formas, solo sabemos que habrá conexion de alta velocidad entre CQM y el centro de Madrid en 50 minutos. No sabemos nada más, ni que trenes pararán, ni el precio de estos, nada.. por lo tanto cuando el tema esté más cercano lo retomaremos ya con datos en la mano.

Bueno, uno que se va al aeropuerto a ver si hay algo interesante....

ta lueg

Por eso los medios y politicos de Castilla y Leon pusieron el grito en el cielo en su dia viendo como Ciudad Real se llevaria parte del pastel de Madrid y Valladolid se quedaria en la estocada dejando pasar esa oportunidad no?. La noticia estará por ahi.

Una cosa es que decir que CQM le robe el "supuesto pastel" de Madrid a Valladolid (pastel que tampoco será tal cosa si Ryanair abrió base en MAD en lugar de haber utilizado Valladolid donde ya operaba), y otra muy distinta decir que Castilla y León entra dentro del área de influencia de CQM, cuando se encuentra a más de 400km de las cuatro ciudades más grandes...


De todas formas, solo sabemos que habrá conexion de alta velocidad entre CQM y el centro de Madrid en 50 minutos. No sabemos nada más, ni que trenes pararán, ni el precio de estos, nada.. por lo tanto cuando el tema esté más cercano lo retomaremos ya con datos en la mano.

yo me imagino algo al estilo Stansted-express, que tampoco es que sea precisamente barato...

Yo en ningun momento he metido a Castilla y Leon en el area de influencia de CQM, faltaria más. Solo mencioné CyL para decir que gran parte de esa comunidad no usa el avión para desplazarse a Madrid debido a su cercanía.

Respecto al tema Ryanair-CQM, puedes revisarte el post y verás como CQM fué la primera y única opción que tenía Ryanair de instalar su base de la zona centro. Luego vino el parón de las obras, la inauguración de la T4 y el cambio de planes.

Aun así, CQM sigue interesando, y mucho, a Ryanair, donde según los rumores e informaciones que hemos tenido, comenzará en breve a operar, y quien sabe hasta donde..

Lo de estas rodeado, se le podria aplicar a todos los aeropuertos de interior, y entonces solo quedaria Barajas..

Respecto a las zonas de captacion cogidas, ahi seria donde entrara en juego el caracter privado del aeropuerto y sus supuestos futuros bajos precios. Ciudad Real está rodeada de provincias bastante pobladas, las cuales o no tienen aeropuerto, o su aeropuerto no pasa de ser un aeropuerto regional más. Y con la conexión de tren, se pasa a tener una amplia zona de influencia que incluye a Madrid.

La duda está en saber que tipo de pasajeros y que destinos podria robarle a Barajas. Yo apostaría a que podrian sacar más de un vuelo charter con destino caribeño; si esos aviones se llenan con gente procedente de toda España, si la diferencia del precio del viaje fuese sustancial, les daria igual echar 50 minutos en AVE, incluso tomandose la cervecita en el bar del tren.

El problema es que a día de hoy CQM es también un aeropuerto regional más. Alguien de Albacete, por poner un ejemplo, tiene muy cerca ALC o VLC, con mucha mayor oferta que CQM, mejores horarios, más competencia, más opciones al fin y al cabo. Algo podrá robar, pero será residual. Y lo mismo con Córdoba, Toledo, etc...


Y si es el propio touroperador al que le sale más rentable operar en CQM que desde MAD?

Y hay que tener en cuenta de que hay buena parte de España que por su situacion no van hasta Madrid en avión, como por ejemplo toda Castilla-La Mancha, buena parte de Castilla y Leon, Aragón y Extremadura.

Son solo suposiciones, pero si te vas a gasta cientos de euros en un viaje al caribe de 10 horas, lo mismo te va a dar tardar una hora más si realmente se ve compensando en el precio.

A un TO para sacar un charter le interesa sacarlo lo más próximo a donde se concentre la mayor parte del pasaje en origen. Un vuelo charter que se venda en las agencias de Madrid, Sevilla, Valencia o Murcia, nunca despeguerá de CQM, eso es inviable. Un charter se vende para salir desde un aeropuerto local cercano. A no ser que sea desde MAD porque no haya demanda para más ciudades, en estos casos las UX, JK, IB y cía ya se encargan de llevar los pax a Barajas.

Bueno, pues hemos ido más allá y es un buen sitio para hacer fotos a la plataforma. A éste sitio se puede ir tanto por el antiguo puente como por la termnal.

http://i4.photobucket.com/albums/y114/ave_252/IMG_4435.jpg

http://i4.photobucket.com/albums/y114/ave_252/IMG_4406.jpg

Saludos.

Aeropuerto alternativo a Madrid-Barajas

Maniobras de entrenamiento en el aeropuerto de Ciudad Real

La compañía Iberworld ha realizado durante buena parte de la mañana labores de entrenamiento con un A-320 en las instalaciones del Aeropuerto Central Ciudad Real. Desde las nueve de la mañana hasta las 10.30 horas aproximadamente, la compañía especializada en vuelos charter ha llevado a cabo tomas y despegues en los 4.000 metros de pista con los que cuenta el aeropuerto manchego. Otras compañías nacionales e internacionales están interesadas en hacer tomas y despegues para formar a su tripulación.

Este tipo de ejercicios es el primero de una serie de operaciones que esta compañía hará en el Central Ciudad Real en virtud de un acuerdo que se ha llegado recientemente y en el que se incluye a su vez utilizar el aeropuerto como alternativo al de Madrid-Barajas en casos excepcionales. Otras compañías, tanto nacionales como internacionales, ya se han interesado y están en negociaciones con CR Aeropuertos para utilizar la pista por su cercanía a Madrid para este tipo de actividad imprescindible para la formación de pilotos. La flexibilidad y la facilidad operacional, sumado a las instalaciones de última tecnología en aproximación y ayudas al aterrizaje y despegue, convierten al aeropuerto de Ciudad Real en un punto clave para las compañías y aerolíneas para realizar este tipo de entrenamientos.

En este sentido, la sociedad promotora ofrece, además, tasas y tarifas más competitivos que otros aeropuertos de la red AENA tanto en este tipo de ejercicios como en vuelos comerciales.

La realización de tomas y despegues es una práctica habitual que hacen las compañías para mejorar la formación de sus pilotos y está destinada a adquirir pleno dominio sobre una maniobra tan importante en aviación como es la aproximación al campo de vuelo y el aterrizaje, al igual que el despegue.

http://img24.imageshack.us/img24/4180/3377845893f9dabf104em.jpg

www.http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=9715&NotDesignId=4

^^

Ya estaba colgada esa noticia.

^^^^^^
Perdonen ustedes

Me parece estupendo la confirmación de vuelos a londres es un destino super atractivo al que seguramente el porcentage de ocupación sea muy bueno¡¡¡¡¡¡
Solo me quedo un poco confundido con eso que se anuncia en la noticia de tenerife, en su día por la fecha de apertura del central escuche a dirigentes de agencias alcón viages, que air europa se iva a implantar con posibles vuelos a tenerife..........

Es un mero rumor que escuche, pero o es algo de eso o quizás es un herror de la noticia.

Y por otro lado me desilusiona un poco que los viages a lanzarote solo sean desde junio hasta septiembre, y lo de lisboa se sigue sin saver nada en fin.

A ver como sigue todo ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

porcentage,iva,herror,viages,saver :bash:

Tio... lo siento, lo haces queriendo? Yo tambien hago faltas, pero es que esto duele a los ojos...

^^ Si lo de saver, iva, porcentage y viage es muy fuerte, lo de Herror, es muy gore.

Me he metido en la página de tonybcw y tiene un mensaje en un hilo (son pocos) que dice que tiene FP. ¿Es que no os enseñan a escribir? Porque como lo tuyo sea el comercio y el marketing con esas faltas vas de craneo...

Anda, ya te hemos sacado mucho los colores, voy a intentar ayudarte.

No se si usas firefox para navegar, deberías:

http://www.mozilla-europe.org/es/firefox/

Y procura instalarle el diccionario de español. A veces falla y no detecta palabras bien escritas, pero señala en rojo las palabras con fallos. Clic derecho sobre la palabra y te sale una lista con las palabras bien escritas más próximas. Le das a la que debas y quedas como un señor ;)

https://addons.mozilla.org/es-ES/firefox/browse/type:3

Interesantes respuestas ¡¡¡¡¡¡ la verdad quedo sin palabras, si digo la verdad ni me doy cuenta cuando entro en el foro si cometo faltas o las cometes los compañeros foreros, que tengo faltas pues demostrado está.
Pero vamos que puestos a comentar pensé que el apartado del foro trataba sobre el aeropuerto central ciudad real, no sobre mis faltas de ortografia, pero bueno es el mínimo comentario que puedo decir como comprendereis.
En fin que ningún problema por mi parte ni mucho menos, pero no se creo que esos comentarios sobran la verdad¡¡¡¡¡
Que vuelvo a comentar me parecio curioso que en la noticia se diga ya confirmados vuelos a tenerife, cuando no se a dicho nada al respecto, esperemos confirmaciones mas adelante.

Y ante todo sin ningún tipo de ofensa por mi parte ni nada por favor, solamente expreso una opinión personal al igual que vosotros, pero vamos a centrarnos sobre lo que va esto ok ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Un saludo amigos ¡¡¡¡

^^ Oye que los enlaces te los he puesto para intentar ayudarte... yo a lo mejor escribo bien, pero yo que se... a lo mejor tengo defectos que no se notan por escrito en un foro (si me callo y no digo alguno es porque deben ser muchos :D )

Y bueno, en general la gente agradece que escribas bien en un foro, puede chocar más que el mensaje que querías decir y al final el perjudicado acabas siendo tu.

No puedo decir nada respecto a ese rumor. Si entiendo que la pieza clave de los aviones de pasajeros es el AVE, pero para eso falta un año todavía... por lo menos. Así que personalmente veo todas estas movidas como posicionarse ante lo que depare el futuro. Pero no domino de estos temas nada de nada y puedo estar rematadamente equivocado.

Muchos aeropuertos tienen conexiones a Tenerife 1 o 2 días por semana durante los meses de verano. No estaría nada mal tenerlos. Aun así, tendremos las Islas Canarias bien cubiertas con los vuelos a Gran Canaria y Lanzarote.

por mucho ave que llegue... si los destinos y las compañias son las mismas que en madrid (saturado de destinos y compañias) y en la zona cordoba-granada, este aeropuerto seguira siendo un aeropuerto regional, en el que nadie cogera el ave dede alli. (mejor potencial el plano logistico)

Lo vana tener jodidillo. CQM está rodeado por todas partes. Tiene alrededor MAD, VLC, ALC, MJV, GRX y SVQ, casi nada al aparato. Además de Albacete. Las zonas de captación de tráfico están cogidas, tendría que haber gran diferencia de precios para que la gente se vaya masivamente ahí.

No sé si no será el peor sitio de España para poner un aeropuerto con aspiraciones. Si se aspira simplemente a cubrir demanda local, de acuerdo. Pero las ínfulas de grandeza del proyecto me parece que son excesivas.

Yo creo que se está alimentando una excesiva expectación, y ya se sabe que cuando las expectativas son tan altas luego la frustración es mayor.

Con los pies en el suelo, y no empezando la casa por el tejado les iría mejor.

CQM para ser un aeropuerto nuevo está muy bien, y más comparado con las terminales que hay por España para aeropuertos medios-pequeños. Pero vamos que de ahí a lo que mucha gente se cree, va un trecho.

El problema se llama crisis. Justo antes de que la crisis estallara, cuando asistiamos al boom del transporte aereo, los gestores del aeropuerto de Ciudad Real negociaban y negociaban, y realmente llegó a haber un momento en el que el aeropuerto desde un comienzo se les podría quedar pequeño.

Como recordareis, sin llegar a decir nombres de compañias, anunciaron destinos con las compañias que tenian preacuerdos como eran Ryanair, Jet4you, Bmibaby, Wizzair, Norwegian o Blue Air, entre otras (casualmente todas ellas con nula o escasa operación en Barajas). Tambien tenian preacuerdos con Spanair y Air Europa. Despues el aeropuerto se fue retrasando por los catorcemil tramites y problemas, y por último llegó la crisis. Por supuesto, todas esas compañias no se iban a meter en semejante berenjenal con la que empezaba a caer...

Mi duda es, ¿volverán esas compañias a mostrar su interes en CQM cuando dejemos la crisis atrás?

Mañana CR Aeropuertos firma en Barcelona el acuerdo de gestión de la Terminal de Carga con el grupo DSV-ABX Logistics. CR Aeropuertos se encargará de la comercialización de la carga y DSV-ABX de la distribución.

Me parece importantisimo contar ya con un operador de ese calibre desde un principio en lo que sin duda debe ser la principal unidad de negocio del aeropuerto, y por ende, el mayor creador de empresas y puestos de trabajo.

Veremos a ver con que nos sorprenden en el acuerdo, cifras, rutas, etc..

El problema se llama crisis. Justo antes de que la crisis estallara, cuando asistiamos al boom del transporte aereo, los gestores del aeropuerto de Ciudad Real negociaban y negociaban, y realmente llegó a haber un momento en el que el aeropuerto desde un comienzo se les podría quedar pequeño.

Como recordareis, sin llegar a decir nombres de compañias, anunciaron destinos con las compañias que tenian preacuerdos como eran Ryanair, Jet4you, Bmibaby, Wizzair, Norwegian o Blue Air, entre otras (casualmente todas ellas con nula o escasa operación en Barajas). Tambien tenian preacuerdos con Spanair y Air Europa. Despues el aeropuerto se fue retrasando por los catorcemil tramites y problemas, y por último llegó la crisis. Por supuesto, todas esas compañias no se iban a meter en semejante berenjenal con la que empezaba a caer...

Mi duda es, ¿volverán esas compañias a mostrar su interes en CQM cuando dejemos la crisis atrás?

Sí y no, la crisis está cerrando muchas puertas. Pero en aeropuertos consolidados la crisis está haciendo que se pase de 100 a 80, por ejemplo. El caso de CQM es distinto, es un aeropuerto nuevo que parte de 0, donde se supone que había una demanda latente de, pongamos 50, y que con la crisis se debería haber quedado en 40.

Pero hablamos de un aeropuerto que en el tema de pasajeros aguantaria como aeropuerto regional con los usuarios más directos (provincia propia y cercanos de otras) y que con el ave y poniendo destinos o compañias que no operasen en Barajas, se supone que ampliaria su numero de usuarios.

En tiempos sin crisis en lo que todo parecia un viva la pepa ciertas compañias hubieran arriesgado. Por ejemplo la marroqui Jet4you, la cual no operaba en España (ahora lo hace en BCN), negoció con CQM y hasta se dijeron los destinos que haria, como son Agadir, Fez, Marrakech y Casablanca. Hasta estuvo el consul de Marruecos en Ciudad Real entrevistandose con politicos y demás. En la provincia de CR hay marroquies por un tubo, y encima desde Barajas esa compañia no operaba, ademas esas ciudades marroquies están empezando a ser importantes destinos turísticos. Pues hace un año, esa compañia se habría arriesgado, y podria atraer pax de toda la zona centro, incluido Madrid, pero ahora con esta crisis, ¿quien se arriesga?. Y lo mismo pasó por ejemplo con Blue Air o Bmibaby, que se anunciaron directamente vuelos a Bucarest con la primera, y a Cardiff, East Midlands, Birmingham y Manchester con la segunda.

Por ejemplo la marroqui Jet4you, la cual no operaba en España (ahora lo hace en BCN), negoció con CQM y hasta se dijeron los destinos que haria, como son Agadir, Fez, Marrakech y Casablanca. Hasta estuvo el consul de Marruecos en Ciudad Real entrevistandose con politicos y demás. En la provincia de CR hay marroquies por un tubo, y encima desde Barajas esa compañia no operaba, ademas esas ciudades marroquies están empezando a ser importantes destinos turísticos.

Pues esos marroquíes de la provincia de CR deberían irse empadronando urgentemente, porque según el INE, en el padrón de 2008, había un total de 4.290 marroquíes en CR (28.875 en toda Castilla-La Mancha). En Madrid, donde Jet4you no opera, hay 77.438 marroquíes empadronados. Suena raro que Jet4you se piense tirar a la piscina en un sitio donde hay tan poco público potencial y no lo haga donde hay casi 20 veces más. Ahora dices que opera en BCN, eso suena con más sentido puesto que hay en Cataluña 208.996 marroquíes (casi triple que en MAD, siete veces más que en CLM, y casi 50 veces más que en CR).

En esto de la aviación ya sabemos por donde se meten alguna compañias el sentido... Pero vaya, que has venido a decir lo que yo en mi anterior mensaje, que antes de la crisis, se tiraban a la piscina en cualquier sitio a ver si sonaba la flauta. Ahora ya parece que se lo piensan bastante.

De todas formas, estas compañias "étnicas", operen desde donde operen, no les faltarán sus pax que acudirán desde cualquier parte.

¿No se ha sabido nada hoy del tema carga?

^^

Hoy firmaban todo el asunto, pero por no se ha publicado nada. Los 3 principales diarios de la provincia son de actualización diaria.

Ya está firmado el acuerdo para la carga con DSV:

El Aeropuerto Central de Ciudad Real apuesta por ser referente europeo gracias a un acuerdo con DSV Air & Sea
El operador logístico se encargará de la gestión en exclusiva de la Terminal de Carga del aeropuerto para los próximos cinco años

DSV Air & Sea, filial de servicios aéreos y marítimos del líder global de transporte y logística DSV, y CR Aeropuertos, compañía propietaria del Aeropuerto Central Ciudad Real, han firmado hoy un acuerdo por el que DSV gestionará la Terminal de Carga de la nueva infraestructura aeroportuaria.

Con ello, ambas entidades crean un servicio de logística integral internacional puerta a puerta desde y hacia todo el mundo con el objetivo de situar al aeropuerto como auténtico referente a nivel europeo, informa DSV Air & Sea en nota de prensa.

Tras la firma de la carta de intenciones en julio de 2008, Iban Mas, director general de DSV Air & Sea, y Escolástico González, director general de CR Aeropuertos, han rubricado hoy el acuerdo según el cual el operador logístico se encargará de la gestión en exclusiva de la Terminal de Carga del Aeropuerto Central Ciudad Real para los próximos cinco años, al tiempo que colaborará en la comercialización de servicios aéreos, marítimos, terrestres, de aduanas y de logística internacional, aportando para ello su red comercial internacional.

El acuerdo permite a CR Aeropuertos avanzar junto a DSV en su plan estratégico, que tiene como objetivo situar al aeropuerto entre los primeros de Europa en tráfico de mercancías. En concreto, está previsto que la Terminal de Carga registre una cifra de 30.000 toneladas de mercancía general movida en todo el mundo durante los próximos cinco años.

En este sentido, Escolástico González dijo estar "muy satisfecho" con este acuerdo ya que "por su experiencia y profundo conocimiento de la actividad logística a nivel mundial, es el mejor socio para el Aeropuerto Central Ciudad Real, que nace con una clara vocación internacional". "De hecho, esperamos que este aeropuerto se convierta no solo en un punto de referencia europeo sino en la puerta de entrada de mercancías procedentes de América y África", agregó.

Por su parte, Iban Mas coincidió con esta idea al afirmar que el aeropuerto tiene "un enorme potencial para el desarrollo del transporte internacional, por lo que estamos muy ilusionados con el proyecto y encantados por la confianza depositada en nuestra empresa, con un total de casi 800 profesionales solo en España que harán de la calidad y la flexibilidad los ejes fundamentales de nuestra gestión logística".

TERMINAL DE CARGA

La Terminal de Carga del Aeropuerto Central Ciudad Real ha puesto en marcha los servicios más avanzados y ofrece la máxima flexibilidad operativa y horaria, operando los 365 días del año con todo tipo de cargas. Asimismo, cuenta con un sistema PIF (Punto de Inspección Fronteriza) para desarrollar servicios de despacho de mercancías internacionales, garantizando el cumplimiento de la normativa internacional así como de todas las exigencias fitosanitarias.

Otra de las principales ventajas competitivas del aeropuerto es su capacidad para la gestión de mercancía de gran tonelaje, siendo uno de los pocos aeropuertos en el contexto europeo que ofrecen esta posibilidad. De ello se encargará DSV gracias a su experiencia en el transporte y gestión logística de cargas especiales.

Por otro lado, la ubicación del aeropuerto en el centro peninsular con acceso a una amplia red de comunicaciones terrestres y ferroviarias le confiere numerosas ventajas desde el punto de vista geográfico, convirtiéndolo en una plataforma privilegiada para la prestación de servicios intermodales.

En este sentido, Escolástico González añadió que tanto la estación del tren de alta velocidad como el Puerto Seco, a los que el aeropuerto estará conectado, se encuentran ya en construcción, y se refirió a las posibilidades de comercialización con las que cuenta aún el aeropuerto, con 4 millones de metros cuadrados disponibles, de los que 2 millones son bajo techo.

http://www.europapress.es/castilla-lamancha/ciudad-real-00363/noticia-aeropuerto-central-ciudad-real-apuesta-ser-referente-europeo-gracias-acuerdo-dsv-air-sea-20090325202738.html

Sin con 30.000 toneladas pretenden ser un referente europeo... mal vamos.

30.000 toneladas serían el movimiento que tendría unicamente la terminal de carga. Si a ello le vas sumando empresas de logistica que posiblemente se vayan instalando en el aeropuerto, pues no está nada mal, sobre todo para empezar desde cero.

Hay más informacion. El Aeropuerto Central Ciudad Real pasará a ser el aeropuerto oficial de DSV Air&Sea, moverán como mínimo 30.000 toneladas cada año, la compañia aportará 160 empleados al aeropuerto y en los proximos días se anunciarán las rutas de carga, entre las que se encuentran destinos de sudamérica y otros como Dubai, Cracovia, Islas Canarias y Africa.

muy buenas noticias!! esperemos que siga asi!

Sin con 30.000 toneladas pretenden ser un referente europeo... mal vamos.

30.000 Tm en 5 años... o sea 6.000 Tm. al año. Con eso no se puede ser referente de nada aunque entiendo que para CR es ya un éxito.

30.000 como mínimo.

Sabéis si hay algún vuelo a Alicante, porque otra vez pone en las salidas y aterrizajes un vuelo a Alicante con código MA TST. Por cierto hoy están calibrando el VOR y el ILS de nuevo y como hace buen tiempo están de pruebas varios aviones, ayer un Falcon 900 del ejercito entre otros.

Y cómo es que ya andan calibrando el equipo de nuevo ????... ya vi que estaban inoperativos por NOTAM, eso si.

El ILS tuvieron problemas desde el principio, por eso sacaron el NOTAM aquel, han estado toda la mañana con el liado. El VOR le han pegado un repaso de casi toda la tarda radial para arriba, radia abajo y cuando se ha despedido el piloto/técnico lo ha hecho asta el jueves que viene, o sea que le queda algo por afinar.

El aeropuerto de Ciudad Real competirá en precios en carga aérea

El enclave apuesta por recucir sus precios hasta el 30% en relación al resto de aeropuertos

Competitividad en precios, hasta un 30% más bajos que en el resto de aeropuertos, y en servicios. Con estas dos recetas competirá el aeropuerto de Ciudad Real en el negocio de carga aérea. Así lo reconoció ayer el director general del enclave, Escolástico González, durante la firma del acuerdo con el operador logístico DSV, que explotará la nueva terminal de carga del aeropuerto.
El acuerdo de intenciones entre ambas compañías se alcanzó hace un año, pero no ha podido firmarse hasta ahora por el proceso de adquisición de ABX Logistics por DSV.
Iban Mas, manager director DSV Air&Sea Spain, reconoció que la tarea comienza ahora con la comercialización de los servicios. Es ahí, precisamente, donde el negocio de carga aérea del aeropuerto de Ciudad Real quiere diferenciarse del resto, ofreciendo precios más ajustados y flexibles. De hecho, sus principales competidores serán el aeropuerto de Vitoria y Zaragoza, así como el aeropuerto de Madrid, que tiene dificultades para operar a determinadas horas.
Escolástico González reconoció que se va a trabajar el negocio de perecederos, principalmente con el norte de África y con Europa, así como con transportes especiales a Sudamérica, Dubai y Cracovia.
Las previsiones de ambas compañías son alcanzar las 30.000 toneladas durante los primeros cinco años.

http://www.elvigia.com/noticia.php?idNoticia=880

El tema de la carga es el único sentido que le veo a aeropuertos como el de Ciudad Real o el de Lérida, por ejemplo.

^^

Recuerdo una vez mas, y creo que es la enesima, que los pasajeros en el aeropuerto de Ciudad Real, cuando este a todo trapo, van a representar solo un 15% de toda la actividad aeroportuaria. El resto (85%) va a ser carga, mantenimiento, escuela, etc..

Editorial sensatísmo de Manuel López Camarena en la Tribuna sobre la Lotau y el aeropuerto:

http://www.latribunadeciudadreal.net/noticia.cfm/Opini%C3%B3n/20090327/lotau/es/clave/apruebese/44A65B37-1A64-968D-59E9FB365C53FEA3

Hoy ya es 27, que se sabe de la carga y los nuevos destinos.

Y que se supone que tenia que pasar hoy día 27?

^^ En el post 1316, Roxvan ponía una noticia que decía que el 27 se iniciaba de madrugada los vuelos de carga.

Pues esa información estaba totalmente equivocada. Aunque posteriormente los vuelos a Lanzarote y Lisboa hayan sido modificados (el primero para semana santa y verano y el segundo por ahora suspendido), nisiquiera oficialmente empezaban el 27, sino el 29.

Que cambien ya el horario del aeropuerto no lo discuto, podria ser, y lo de la carga, dudo que empiezan ya, antes anunciaran las rutas, como bien anunciaron el miercoles.

Ahora mismo aparecen para hoy 2 vuelos a Barcelona con códigos idénticos en los 4 números, pero uno empieza por IB y otro por ANE, con salidas a las 15:30 y 16:45 h.

Pero ambos tienen el mismo nº de vuelo y en la web de iberia no hay 2 vuelos en la programación.

La verdad que ese panel de llegadas y salidas tiene bastantes fallos y tendrán que afinarlo.

Lo raro es que los vuelos son a horas distintas.

Desde luego que debía ser mucho más exacta y fiable la información de la web.

^^

Estan en proceso de informatización de todos los datos del aeropuerto. Pronto tendremos todo a punto.

Por los horarios uno es el vuelo de hoy y otro el de mañana, pero el problema es que en ambos pone día 29.

¿En qué vuelo ha llegado el Veszprém (equipo húngaro de balonmano)? ¿Acaso en un chárter?
He visto imágenes de los jugadores en el aeropuerto.

^^
Según me acaban de decir hay un 737 de Hungarian noseque, puede ser Air, pero no se ha fijado bien en el nombre.

sabeis si ese avión está todavia en el aeropuerto y cuando se va?

Pues según la web del aeropuerto sale mañana:

MA 1581 29 21:00 BUDAPEST FERIHEGY INTERNATIONAL AIRPORT

a las 21 de la noche?

pues nada, a si se puede, iremos a afotarlo :D

juegan mañana a las 18.00 así que, si...

Sera un 737-600 de Malev Hungarian Airlines, avion de 120 y pico plazas.

Bueno, pues hoy se bate un "record" en el aeropuerto en cuanto a aviones en plataforma. Se juntarán un 737-800 de Air Berlín, un 737-600 de Malev Hungarian y un CRJ200 de Air Nostrum. El anterior record corresponde al día que nos visitó el MD-87 de Pronair.

El Aeropuerto Central de Ciudad Real registró 234 vuelos privados hasta febrero
El Aeropuerto Central Ciudad Real registró en los primeros dos meses y medio de funcionamiento un total de 234 vuelos privados, tanto nacionales como internacionales. Según informaron fuentes del aeródromo, entre el 18 de diciembre de 2008 y el 28 de febrero, estos vuelos transportaron a 320 pasajeros desde diferentes puntos de Europa, Asia y África, con 87 viajes, así como desde varias ciudades españolas, desde las que se contabilizaron 147.
[J. Yébenes / ] [ciudad real]

El país extranjero desde donde más viajes se realizaron fue Francia, con 29, que se correspondieron con el 25 por ciento de los vuelos foráneos, mientras que sobre el total, contando los nacionales, fueron un 12 por ciento. Le siguen Portugal, con 12 vuelos y un porcentaje del 10 por ciento; y Suiza e Italia, con once vuelos cada uno, y el 10 por ciento del total cada uno.
Alemania, con 8 vuelos y Bélgica, con cinco, suponen el 7 y el 4 por ciento de los vuelos extranjeros, mientras que Inglaterra, con cuatro vuelos; Marruecos, con tres; y Rusia, con dos, cierran la estadística con el 3 por ciento los dos primeros países y el 2 por ciento, el tercero.
En cuanto a los porcentajes sobre la cifra total de vuelos privados -nacionales e internacionales- los procedentes de Portugal, Suiza e Italia supusieron el 5 por ciento (tras Francia, con el 12 por ciento), mientras que Alemania registró el 3 por ciento, Bélgica e Inglaterra el 2 por ciento y Marruecos y Rusia, el 1 por ciento.
Respecto al perfil de los pasajeros que aterrizaron y despegaron en el aeropuerto ciudarrealeño, las fuentes consultadas por este diario señalaron que el 80 por ciento de estos vuelos eran de cazadores y la mayoría de los viajeros demandaban tratamiento VIP y portaban armas.
Estos viajeros de alto poder adquisitivo viajaron en varias compañías de aviación general (ejecutiva) como Gestair, Netjet, Alsair, Omni, Executive Airlines, Sirio Spa y Global Jet.
Con esta actividad registrada, el aeropuerto Central rentabiliza la parte de las instalaciones que dedica a vuelos privados y deportivos, teniendo en cuenta la profusión de explotaciones cinegéticas ubicadas en la provincia, que permite a los aficionados de la caza practicar este deporte.
En esta temporada de caza mayor, el ciervo, el gamo, el jabalí, el muflón y el arrauí se han podido cazar desde el 8 de octubre del 2008 al 21 de febrero del 2009, mientras que para abatir el corzo se ha habilitado el período que va entre el 1 de abril y el 31 de julio, ambos incluidos.
El aeropuerto tiene una sola pista de 4.000 metros de longitud, 60 metros de anchura, que permite dar servicios a vuelos nacionales e internacionales, así como una calle de rodadura de 3.000 metros de longitud.
Por ello, el complejo se presenta desde finales del año 2008 como una magnífica herramienta para las compañías aeronáuticas que operan tanto con vuelos comerciales, como con vuelos privados y deportivos.
http://www.lanzadigital.com/pb/periodico/periodicodetalle.asp?REG=28468&sec=CIUDADREAL

Pues según la web del aeropuerto sale mañana:

MA 1581 29 21:00 BUDAPEST FERIHEGY INTERNATIONAL AIRPORT

¿En qué apartado de la web está esa información?

^^

Aparecia antes, pero ahora han puesto lo más actual. Supongo que por la tarde volverá a aparecer.

^^
¿Pero en el panel de salidas y llegadas?
Pues menudo cachondeo se traen porque ahora aparece el vuelo de Barcelona de mañana y no el de hoy.

Si, ya hemos comentado más de una vez que les falta ajustarlo...

Bueno, pues como ya sabemos, el Banco de España va a intervenir Caja Castilla-La Mancha. Seguramente la comisión gestora una de las primeras medidas a tomar, será colocar las acciones de la caja y otros socios del aeropuerto, a otras manos.

Al menos pase lo que pase, será para bien del aeropuerto.

Bueno, bueno, ya estoy leyendo barbaridades por ahí a raíz de la intervención de CCM. Algunos se van a explayar contra el aeropuerto con esta excusa.
Ya he leido por ahí que a quién se le ocurre invertir en un aeropuerto que no usa nadie y cuyas pistas van a acabar siendo utilizadas para sacarse el carnet de conducir.

Unas fotos de esta tarde, en la que he conocido por fin a Ave_252. Que seguro que subirá mejores que estas, pero como muestra un botón.
El de Mallorca venia bastante lleno, unas 70-80 personas creo yo, que para lo que suele traer es bastante.

http://farm4.static.flickr.com/3458/3396209330_dd2a15f60f.jpg (http://www.flickr.com/photos/tercerafundacion/3396209330/)

http://farm4.static.flickr.com/3630/3396211266_48f1782ea1.jpg (http://www.flickr.com/photos/tercerafundacion/3396211266/)

Y al fondo se ve el avión húngaro.

http://farm4.static.flickr.com/3438/3396210372_d93e6b1350.jpg (http://www.flickr.com/photos/tercerafundacion/3396210372/)


Lo de sacarse el carnet muy bueno:lol::lol:

Está claro que a la ruta PMI lo que le faltaba era tiempo y publicidad para confirmarse y empezar a tener ocupaciones acordes a la temporada en la que estamos. Tener ahora mismo una media de más del 40% de ocupación, con 4 vuelos semanales, empieza a ser un buen dato. Este mes puede que supere a la ruta a BCN en número de pax.

Por cierto, que bien queda el 737 de Malev en la plataforma, ya le vamos dando un toquecillo internacional al asunto jeje.

Y al fondo se ve el avión húngaro.


Ya ofrece Malev vuelos a CQM? :O

Nop, era un charter para el equipo de balonmano

Eso es, un charter que trajo ayer al equipo de balonmano del Fotex Vezsprem a jugar partido de champions contra el Ciudad Real.

La semana que viene le toca al CR devolver la visita. ¿Irán en un charter de Air Nostrum?, ¿o se irán en vuelo regular de Air Berlin hasta Viena, que pilla muy cerca?

Pues efectivamente, encantado de conocer a Comodoro :banana:

Las fotos que he hecho yo son básicamente las mismas que Comodoro y me han salido con mucho ruido....

Señalar que en el AB se han subido / bajado bastante gente :):):)

Se me había olvidado preguntaros una cosa.
El último vuelo que hice, cuando llegué de Las Palmas, al bajar del avión encendí mi móvil y me puse a llamar mientras caminaba hacia la sala de equipajes. Entonces me vino un trabajador del aeropuerto central, a toda prisa, haciéndome señas y diciéndome que no se puede hablar por teléfono en la plataforma. Yo me quedé muy sorprendido porqué jamás nadie me lo había dicho y es muy habitual hablar por teléfono incluso dentro del avión antes de cerrar las puertas y nunca ninguna azafata ni nadie ha dicho nada.
¿Vosotros sabéis algo de eso?

En la plataforma está prohibido hablar por telefono movil. Tengo amigos que trabajan de TMA en Barajas, y cuando estan en plataforma lo tienen totalmente prohibido.

Pues no sabía yo de esa prohibición... de hecho en LECU he visto mil veces a los del combustible liados con el móvil.

Mira, aquí un ejemplo de seguridad... en Puertollano, jeje.

http://farm4.static.flickr.com/3616/3398010115_49b2a25d9f_b.jpg

jaja, si eso es en la Virtus no?. Supongo que será de cuando las jornadas aeronauticas y aeroportuarias para periodistas. No debe quedar mucho para las de este año. En las del año pasado fué donde se anunció que operarian Air Nostrum, Air Berlin y Spanair (luego ya sabemos lo que paso con Spanair..)

Lo del mvl, prohibido está, que luego algun trabajador se salte la norma a la torera, es su problema, pero a mis amigos si les pillan se les cae el pelo.

Sip, eso fue en Virtus el año pasado... que por cierto, les tuvo que costar UN PASTÓN tener todo el dia allí el heli dando viajecitos, siendo a 1000 y pico € la hora. Yo estuve por allí ese dia con otros compañeros haciendo de señaleros, jejeje.

Bueno, bueno, ya estoy leyendo barbaridades por ahí a raíz de la intervención de CCM. Algunos se van a explayar contra el aeropuerto con esta excusa.
Ya he leido por ahí que a quién se le ocurre invertir en un aeropuerto que no usa nadie y cuyas pistas van a acabar siendo utilizadas para sacarse el carnet de conducir.

La verdad es que le están lloviendo palos al aeropuerto por todas partes: TVE1, Cuatro, Antena 3, COPE, ...
Creo que el señor Escolástico González debería hablar más pronto que tarde, porque si no puede ser peor.

El aeropuerto de Ciudad Real ultima su venta a un grupo de Abu Dhabi
El capital árabe sale al rescate del aeropuerto de Ciudad Real. Su dueño, CR Aeropuertos, ultima la venta de una participación de control a Abu Dhabi Airport Company. Caja Castilla-La Mancha tiene el 30% del capital y ha invertido o financiado 100 millones del primer aeropuerto privado.


El aeropuerto de Ciudad Real ultima su venta a un grupo de Abu Dhabi. Sala de llegadas de pasajeros del Aeropuerto Central. -

30 millones y 15 meses para la estación del AVE


Los dueños del Aeropuerto Central, situado a 17 kilómetros de Ciudad Real, ultiman la venta a un operador industrial de una participación de control en el capital de la primera instalación aeroportuaria civil en España que no depende de AENA.

Han transcurrido únicamente cinco meses desde que se inauguró la primera fase de construcción del aeródromo privado con vuelos de Air Berlin y Air Nostrum. Tras realizar una inversión de 300 millones, sus dueños, agrupados en la sociedad CR Aeropuertos, han decidido liquidar con urgencia toda o buena parte de sus participaciones en busca de liquidez para capear la crisis económica.

El proceso de venta se encuentra en una fase muy avanzada, según aseguran diversas fuentes relacionadas con los propietarios. El principal aspirante a hacerse con el control de la instalación es Abu Dhabi Airport Company, la empresa de gestión aeroportuaria del emirato que lleva el mismo nombre. Esta sociedad fue creada en 2006 con capital público con el objetivo de dar un gran impulso a las dos únicas instalaciones aéreas que gestiona: la terminal internacional de Abu Dhabi y el aeropuerto de vuelos regionales Al Ain. Altos directivos de la empresa han negociado en España en las últimas semanas.

Las fuentes citadas dijeron que el comprador podría hacerse hasta con el 80% de las acciones, pero que, en todo caso, su participación será de control.



http://www.cincodias.com/articulo/empresas/aeropuerto-Ciudad-Real-ultima-venta-grupo-Abu-Dhabi/20090331cdscdiemp_2/cdsemp/

De esta noticia perfiero poner solamente el enlace, son Perros Negros, y muy sesgados.


http://www.lavanguardia.es/economia/noticias/20090331/53671092748/un-aeropuerto-fantasma-en-mitad-de-la-mancha.html

Pues no sabía yo de esa prohibición... de hecho en LECU he visto mil veces a los del combustible liados con el móvil.

Mira, aquí un ejemplo de seguridad... en Puertollano, jeje.
Pues precisamente en las gasolineras está prohibido el hablar por teléfono... así que en plataforma, más de lo mismo, ¿no?

El problema de CCM no es el aeropuerto, que puede ser uno de ellos, pero no el que mas le ha costado, porque como dijo el ministro es un proyecto a muy largo tiempo. El problema es que ha dado dinero a espuertas para proyectos como este, junto a la autovia Puertollano-Ciudad Real, cientos de casas a medio terminar que llevan por lo menos un año sin trabajar, algún que otro particular se ve trabajando, me imagino porque estará arto de no tener su casa. Son terrenos de Florentino (alias señor Burns :lol:), he tenido que juntarlas con photoshop porque no cabían en una sola toma :nuts:.Una a cada lado del camino.

http://img4.imageshack.us/img4/4870/panoramasinttulo1copia.jpg (http://img11.imageshack.us/img11/4870/panoramasinttulo1copia.jpg)

http://img4.imageshack.us/img4/9091/panoramasinttulo2copia.jpg (http://img11.imageshack.us/img11/9091/panoramasinttulo2copia.jpg)

De esta noticia perfiero poner solamente el enlace, son Perros Negros, y muy sesgados.


http://www.lavanguardia.es/economia/noticias/20090331/53671092748/un-aeropuerto-fantasma-en-mitad-de-la-mancha.html

En el articulo parece que lo del BM Ciudad Real, lo dicen con un poco de resquemor, no, porque será.:lol:

En el articulo parece que lo del BM Ciudad Real, lo dicen con un poco de resquemor, no, porque será.:lol:

¿Será por la última final de la Copa del Rey? :horse:

Sin acritud, el artículo quizás es sesgado, pero algo de razón lleva. Claro que el Aeropuerto es un proyecto a largo plazo, pero con la que está cayendo le van a resultar muy, muy duros los próximos años, y al BM Ciudad Real, por lo que parece también, y mal me sabe, porque ha sido un gran rival, el gran rival del Barça en la última década.

Off topic: Sterbik al Barça pero YA!! :crazy2:

carai con Celeste López, el artículo no puede ser más pesimista...

yo conozco al menos 2 grupos de personas de mi entorno que van a usarlo en los próximos meses desde BCN, y yo espero hacerlo en un futuro próximo

Leyendo el articulo de Cincodias, como se puede apreciar, Caja Castilla-La Mancha SOLO ha invertido en el aeropuerto 100 millones de euros. Y luego le quieren echar la culpa de la quiebra de CCM al aeropuerto.

Y lo que más me jode es que desde donde más tiros se le ha pegado al aeropuerto, es desde la propia región de Castilla-La Mancha, concretamente desde las otras 4 provincias. ¿Porque será?...

Bueno, bueno, dejando de lado el tema de CCM y centrandonos más en lo que la infraestuctura se refiere.

Vamos a hablar de las perspectivas que se abririan, si finalmente ADAC (Abu Dhabi Airports Company), se acaba haciendo con el 80% del aeropuerto, y por consiguiente, con el control del mismo.

La verdad que sería una grandisima noticia. Por un lado nos quitariamos el pufo de CCM y sus secuaces del aeropuerto y entraría capital, bastante, lo suficiente como para llevar a cabo las diversas zonas de negocio del aeropuerto. Por otra parte, en carga sería un buen puntazo, ya que podriamos capitalizar buena parte de la carga que se mueve entre Europa y los Emiratos Arabes. Y como chorradilla del día, quien sabe si acabamos viendo en un futuro una ruta entre Ciudad Real y Abu Dhabi operada por Etihad Airways... :)

He aqui la web de los futuros posibles dueños: http://www.adac.ae/

El problema de CCM no es el aeropuerto, que puede ser uno de ellos, pero no el que mas le ha costado, porque como dijo el ministro es un proyecto a muy largo tiempo. El problema es que ha dado dinero a espuertas para proyectos como este, junto a la autovia Puertollano-Ciudad Real, cientos de casas a medio terminar que llevan por lo menos un año sin trabajar, algún que otro particular se ve trabajando, me imagino porque estará arto de no tener su casa. Son terrenos de Florentino (alias señor Burns :lol:), he tenido que juntarlas con photoshop porque no cabían en una sola toma :nuts:.Una a cada lado del camino.

http://img4.imageshack.us/img4/4870/panoramasinttulo1copia.jpg (http://img11.imageshack.us/img11/4870/panoramasinttulo1copia.jpg)

http://img4.imageshack.us/img4/9091/panoramasinttulo2copia.jpg (http://img11.imageshack.us/img11/9091/panoramasinttulo2copia.jpg)

Y yo preguntándome por éstas casas cada vez que las veo cuando monto en el ave....

curioso, sí, menudo batacazo...

Y si finalmente venden a los árabes estos, ¿qué pasará con las compañías que actualmente operan? ¿Lo seguirán haciendo? ¿Y el acuerdo firmado hace unos días para carga? ¿Todo eso se mantendrá o puede cambiar?

Se revisaria, pero vaya, que solo podria ir a mejor, porque a los de Abu Dhabi lo que menos falta les hace es el dinero.

Eso si, en carga, los de DSV estarian haciendo palmas con las orejas, menudo pedazo de mercado se les abriría con los EAU.

El Aeropuerto Central Ciudad Real última su venta a un grupo de Abu Dhabi
Cr Aeropuertos S.L., empresa promotora del Aeropuertro Central Ciudad Real, está ultimando su venta a Abu Dhabi Airport Company, un grupo industrial de este emirato. Según informa hoy el diario económico “Cinco Días”, el proceso de venta se encuentra en una fase muy avanzada y la principal empresa que opta a quedarse con la infraestructura es la compañía de gestión aeronáutica del emirato de Abu Dhabi.
[Lanza] [Ciudad Real]

Según las fuentes consultadas por el diario económico, el comprador podría hacerse hasta con el 80 por ciento de las acciones, aunque, en todo caso, su participación sería la suficiente para hacerse con el control del aeropuerto.

http://www.lanzadigital.com/diariolanza/pb/periodico/periodicodetalle.asp?REG=28555&sec=CIUDADREAL

El enlace a la noticia completa.

http://www.cincodias.com/articulo/empresas/aeropuerto-Ciudad-Real-ultima-venta-grupo-Abu-Dhabi/20090331cdscdiemp_2/cdsemp/

Pues nada, a por un AUH-CQM con Etihad :nuts:

Muy bien comodoro, pero el enlace ya estaba.

Es verdad, que fallo. asi decía yo que me sonaba :hammer:

Anda que poner en un periódico "última", en vez de "ultima" también tiene delito...

^^^^

Da gracias a Dios que no han puesto "ultíma" como hacen por aquí....

Ya, la verdad que es una pena... que yo tenga faltas, que he sido toda mi vida de ciencias, pues está mal, pero que salgan en un titular de un periódico, la verdad es que tiene guasa.

La verdad que cualquiera que lea artículos como el de este enlace debe pensar que aqui nadie ha volado y que los aviones despegan y aterrizan vacíos.
Yo mismo, si no fuera usuario y no estuviera al tanto, pensaría eso.
Desde que ha explotado lo de CCM he leido de todo: aeropuerto fantasma, ruinoso, proyecto fallido... Pero en ningún lado he visto las cifras de pasajeros y operaciones que van en los 3 meses que lleva funcionando, que seguramente sean mucho mayores que las de muchos otros aeropuertos españoles.
Esto sí que es una campaña de acoso en toda regla.
Para muestra el siguiente botón:
http://www.soitu.es/soitu/2009/04/01/actualidad/1238552014_771036.html?id=81ee49c7d5f47fff3d08af751ece79e2&tm=1238619670

Miremosle el lado bueno. Ahora para bien o para mal, toda España sabe que aqui hay un aeropuerto. El tiempo dará y quitará razones; el proyecto marchará hacia adelante, en estas manos o en otras, y nosotros lo veremos.

Realmente, ya que se ha dado a conocer el aeropuerto y ya que nos han puesto a los castellanomanchegos como subnormales y ladrones, estoy deseando que otra caja, de las importantes, pete, pero bien petada, que las miras vayan hacia otro lado y que nos dejen en paz, con caja o sin caja, pero con nuestro aeropuerto.

Por cierto, que poquito queda para el sabado, día en el que los bomberos de nuestro aeropuerto volveran a tener trabajo, para hacerle el arco de bienvenida a la nueva ruta con Lanzarote. Esperemos que esta ruta semanasantera y veraniega, tenga el exito que merece.

Parece ser que Abril será un buen mes para el aeropuerto. Segun la noticia, la ruta con ACE ronda el 75-77% de ocupación y el resto de destinos están en una media del 70%. Y Air Berlin a día 20 de marzo, lleva ya 11.454 reservas para la temporada primavera-verano:


Las reservas a Lanzarote para Semana Santa rondan el 75%
El nuevo destino estará disponible entre el 4 y el 16 de abril, y posteriormente durante el verano

La tasa de ocupación de los vuelos a Lanzarote que tendrán lugar entre los próximos días 4 al 16 de abril ronda el 75-77%, según informaron a El Día fuentes del Aeropuerto Central Ciudad Real. Éste es el nuevo destino de Air Nostrum que se estrenará coincidiendo con las vacaciones de Semana Santa, y que posteriormente se interrumpirá hasta su reanudación de cara al verano, a partir del 16 de junio y hasta el 12 de septiembre.

El director comercial de CR Aeropuertos, Santiago García de la O, se mostró satisfecho por la buena respuesta que el anuncio de la puesta en marcha de los vuelos a Lanzarote ha generado en los viajeros desde que los billetes se pusieron a la venta a través de la compañía Air Nostrum.

Según explicó, en este caso es mayoritaria la emisión de viajeros hacia Lanzarote que la recepción, dado el buen destino turístico que supone esta isla canaria. Todo lo contrario que en el resto de destinos directos que se ofrecen hasta ahora en el aeropuerto de Ciudad Real: Palma de Mallorca, Gran Canaria y Barcelona.

García de la O explicó que en lo que se refiere a estos tres destinos, con una tasa de ocupación para Semana Santa del 70% aproximadamente, llama la atención que son más los viajeros que visitan Ciudad Real desde esos puntos de España que los que salen de la capital manchega hacia ellos. En este sentido, el director comercial de CR Aeropuertos recordó haber defendido siempre que el aeropuerto generaría riqueza para Ciudad Real por varios medios, pero uno de ellos es la atracción de viajeros que quizá de otra manera no se plantearían visitar esta ciudad. Así, señaló que si la tasa media de ocupación es del 70%, atendiendo sólo a la recepción de viajeros está en el 85-90%.

Por otro lado, hay que señalar que en los vuelos a Barcelona hay días, sobre todo durante los fines de semana previo y posterior a la Semana Santa, en que los aviones están completos en los dos sentidos.

Otro dato ofrecido por el aeropuerto indica que Air Berlín, que ofrece los vuelos a Palma de Mallorca con conexiones a diversos destinos europeos, tenía a fecha 20 de marzo 11.454 reservas hasta el 31 de octubre, de los que el 93% corresponden a vuelos nacionales, y el 7%, casi 1.000, a destinos internacionales.

Finalmente, Santiago García de la O explicó que la estrategia de los gestores del aeropuerto ciudadrealeño es ir ampliando la oferta de destinos “poco a poco”, dado que Ciudad Real no cuenta aún con viajeros suficientes para llenar más vuelos. Las previsiones, en cualquier caso, confían en que la puesta en funcionamiento de la estación del AVE dentro del propio aeropuerto atraiga a más viajeros.

http://www.eldiadeciudadreal.com/noticia.php/13538

Miremosle el lado bueno. Ahora para bien o para mal, toda España sabe que aqui hay un aeropuerto. El tiempo dará y quitará razones; el proyecto marchará hacia adelante, en estas manos o en otras, y nosotros lo veremos.

Realmente, ya que se ha dado a conocer el aeropuerto y ya que nos han puesto a los castellanomanchegos como subnormales y ladrones, estoy deseando que otra caja, de las importantes, pete, pero bien petada, que las miras vayan hacia otro lado y que nos dejen en paz, con caja o sin caja, pero con nuestro aeropuerto.
Hombre, no desees el mal ajeno... :ohno:

^^

Cuantas veces habré tenido que leer yo lo mismo pero hacia CCM o el aeropuerto.

En fin, no es desear el mal ajeno, es que suceda lo que tenga que suceder, porque como todos sabemos, CCM ha sido la primera, pero no la única ni la última...

Nota informativa de CR Aeropuertos


Redacción · En relación a las informaciones publicadas en torno a la intervención del Banco de España en Caja Castilla La Mancha (CCM) que vinculan ésta con los préstamos concedidos por la entidad financiera a CR Aeropuertos y a algunos de sus accionistas, la sociedad promotora del Aeropuerto Central Ciudad Real informa y puntualiza:


CR Aeropuertos cuenta en la actualidad con una póliza de crédito por importe de 75 millones de euros concedida por CCM, una cantidad que representa el 0,06 de los créditos prestados por la entidad financiera a sus clientes. La sociedad promotora responde puntualmente al crédito desde su aprobación. Igualmente tiene una póliza de anticipo de IVA de 14 millones de euros.

CCM participa, además, en la sociedad promotora con 31 millones de euros, es decir, un 30 por ciento del capital de CR Aeropuertos.

CR Aeropuertos facilita estos datos como ejercicio de transparencia y para evitar interpretaciones erróneas y equívocos teledirigidos desde diferentes ámbitos. Cualquier otra información al margen de los datos objetivos presentados en esta nota serán fruto de querer sembrar dudas sobre las actuaciones de CCM con respecto al Aeropuerto Central Ciudad Real.

CR Aeropuertos quiere hacer también público que actualmente trabajan más de 300 personas y en sus estimaciones tiene previsto dar empleo a 2.000 más para convertirse en el motor de la provincia y de la región.

Es muy importante destacar que pese a comenzar en mitad de la temporada de invierno, 13.000 viajeros han utilizado las instalaciones hasta el mes de marzo, superando en pasajeros a trece aeropuertos públicos de la red AENA, según la última estadística publicada.

En la actualidad, dos compañías operan en el Aeropuerto Central Ciudad Real desde el 19 de diciembre de 2008, Air Nostrum y Air Berlin, que ofrecen vuelos a 29 destinos, la mayoría de ellos de importantes capitales europeas. La ocupación media del pasaje ronda el 50 por ciento y casos como la ruta diaria de Barcelona supera el 60 por ciento. CR Aeropuertos mantiene relaciones y conversaciones con otras compañías de pasajeros y carga para ofertar nuevos destinos directos a Europa que pueden verse afectadas por manifestaciones no objetivas.

http://www.oretania.es/region/ciudad-real-region/nota-informativa-de-cr-aeropuertos

^^ Me parece estupenda esta nota para aclarar la vinculación de CCM con CR Aeropuertos, pero espero que lo que dicen sea más cierto que:
"En la actualidad, dos compañías operan en el Aeropuerto Central Ciudad Real desde el 19 de diciembre de 2008, Air Nostrum y Air Berlin, que ofrecen vuelos a 29 destinos, la mayoría de ellos de importantes capitales europeas."
Lo dicen como si fuesen vuelos directos.

Al final el BM Ciudad Real se va a Hungría desde Barajas.

Sigue sin saberse nada de Lisboa.

Anda que poner en un periódico "última", en vez de "ultima" también tiene delito...

tiene pinta de correción automática y posterior falta de revisión manual humana :lol:

Ya está puesto el vuelo a Lanzarote en la pagina de aeropuerto, pero pone un aeropuerto raro, aunque en la de aena si viene bien.

45 personas llenan el primer avión con destino a Lanzarote


Un avión de Air Nostrum, modelo Dash 8, despegó a las 16,30 horas del Aeropuerto Central Ciudad Real con destino a Lanzarote, la nueva oferta que la empresa CR Aeropuertos y la compañía aérea, filial de Iberia, han puesto en marcha coincidiendo con las vacaciones de Semana Santa.

Un total de 45 pasajeros, la mayoría buscando un lugar donde pasar estos días de vacaciones, llenaban este avión que despegó con absoluta puntualidad, llegando a la ciudad canaria a las seis de la tarde.

El avión en el que estos viajeros partieron es el mismo que una media hora antes llegaba a Ciudad Real tras realizar el recorrido inverso con nueve pasajeros. Y es que se han programado para estos días un total de tres vuelos de ida y tres de vuelta para cubrir prácticamente toda la Semana Santa.

Así, con destino a Lanzarote, además del vuelo de ayer, saldrán otros dos los días 7 (a las 9,55 horas) y 11 de abril (a las 16,30 horas). Por otro lado, los vuelos saldrán de Lanzarote los días 7 (a las 11,55 con llegada a las 15,15) y 11 de abril (a las 12,30 horas con llegada a Ciudad Real a las 15,50).

destino de vacaciones
Lanzarote es el último destino que ha incorporado el Aeropuerto Central Ciudad Real, junto a los que desde su inauguración se incluyeron (Barcelona, Palma de Mallorca y Gran Canaria).

Este nuevo destino se interrumpirá una vez que pase la Semana Santa y volverá a ofertarse a partir del día 16 de junio para las vacaciones estivales. El director comercial de CR Aeropuertos, Santiago García de la O, declaraba en días pasados a este periódico que los vuelos a Lanzarote tenían una ocupación del 75%, lo que consideraba una buena respuesta por parte de los viajeros.

Por otro lado, insistía en que la estrategia de los promotores del aeropuerto es ir ampliando poco a poco la oferta de destinos, dado que hoy por hoy el aeropuerto no cuenta con viajeros suficientes para llenar más vuelos.

Por ello, la próxima temporada de verano podría ser crucial para dar un nuevo impulso a la oferta de destinos, a la que también beneficiará la puesta en funcionamiento de la parada en la estación de AVE que está incluida en el proyecto global de la infraestructura aeroportuaria, y que ya ha sido aprobada por Renfe y el Ministerio de Fomento.

http://www.eldiadeciudadreal.com/noticia.php/13590

Muy buen dato :)

¿Con un Dash-8 a Lanzarote en 2:30? ^^ Imposible...

Esta mañana he estado por allí con ave_252 y nos hemos encontrado:

Un Casa 212 haciendo pasadita

http://farm4.static.flickr.com/3302/3417110997_011386ea28_b.jpg

Dos componentes de la Patrulla Águila para otra pasada

http://farm4.static.flickr.com/3373/3417109573_9b2c9d2a3a_b.jpg

^^ A ver si un día aterriza algún Eurofighter, y yo me entero y hago la visita :D

Más pasajeros se suman al ‘hub’ de las islas
El Central inauguró ayer su ruta Ciudad Real-Lanzarote con un vuelo a las 16.30 horas en el que viajaban 48 pasajeros, de los cuales 16 llegaban a la capital con conexión desde Barcelona
Unos pasajeros embarcan en el primer avión que salió con destino a Lanzarote.
Tomás Ferández de MoyaAna Pobes
Lanzarote se convirtió ayer en otra realidad para el Aeropuerto Central Ciudad Real. Una nueva conquista que se suma a las tres ciudades a las que se puede volar de forma directa desde el aeródromo ciudadrealeño como son Barcelona, Palma de Mallorca y Gran Canaria, rutas que se iniciaron el pasado mes de diciembre de 2008. Un destino más para las 29 ciudades que en total están conectadas con Ciudad Real a través de las compañías Air Berlín y Air Nostrum. Un hecho que demuestra que el Central sigue avanzando y progresando hacia el futuro.
Así el primer avión de la nueva ruta Ciudad Real-Lanzarote, operada por Air Nostrum, despegaba con total puntualidad a las 16.30 horas de la pista del Aeropuerto Central. En total 48 pasajeros, de los cuales 16 procedían de las conexiones con Barcelona, que se convirtieron ayer en los primeros usuarios que utilizaban este nuevo servicio del Central que une la provincia de Ciudad Real con Lanzarote en un viaje directo y sin escalas, y con una duración aproximada de dos horas y 20 minutos.
Entre los primeros viajeros de este servicio, que se inauguraba con motivo del periodo vacacional de Semana Santa, se encontraba Vicente Mena Gallego, quien natural de la localidad ciudadrealeña de Montiel viajaba hacia el nuevo destino insular con su mujer y sus dos hijas, su hermano y su cuñada: «Con este viaje estrenamos el aeropuerto, pues es la primera vez que pisamos sus instalaciones. Y la verdad es que nos han sorprendido gratamente porque veníamos con otra idea», apunta Mena, quien además asegura que se enteraron de esta nueva conexión a través de la agencia de viajes, pues «pensábamos que los únicos destinos insulares eran Palma de Mallorca y Gran Canaria», añade.
Y es que, al igual que él, muchos eran los pasajeros que conocieron la posibilidad de trasladarse a Lanzarote a través de las compañías. Era el caso también de Milagros Sánchez que, junto con sus amigos Elena González, David Manzanaque, José Luis Casero y Ana María Encinar, volaba a la isla para pasar allí las vacaciones de Semana Santa. Procedentes de Campo de Criptana, aseguran que eligieron Lanzarote por la compatibilidad de horarios y por ser un lugar de playa y sol, pero principalmente por «tener vuelo directo desde el Aeropuerto Central», puntualizan.
Pero por la terminal también estaban aquellos viajeros como Mireia Ortiz, Eva y Verónica Suárez y Ana Agusti, que desde Barcelona tenían que hacer escala en Ciudad Real para coger el vuelo que les llevara a Lanzarote: «Al comprar el billete venía que teníamos que hacer parada en Ciudad Real, pues no había viaje directo desde Barcelona. Algo que nos extrañó, pues no sabíamos que el Aeropuerto Central se había abierto hace tan solo unos meses. Es la primera vez que volamos a Lanzarote. Y eso, nos ha dado la posibilidad de conocer el Aeropuerto de Ciudad Real», argumentan.
Además de los que se iban a Lanzarote estaban los que venían, esta vez con diez minutos de retraso. Así, en la puerta de llegadas María del Carmen esperaba con el rostro lleno de alegría a sus sobrinos Raquel, Jorge, Jea, Ara y Ugo, que aunque nacieron en Ciudad Real llevan ya muchos años viviendo en Lanzarote, por lo que «esta nueva conexión podremos vernos con más de frecuencia, sobre todo en el periodo vacacional».
Y es que durante los días de Semana Santa se podrá volar a la isla los martes y los sábados. Y después, se volverá a retomar esta ruta a partir del 15 de junio para la temporada alta de verano, que abarca hasta el 12 de septiembre. El objetivo, que el Central se convierta en un futuro en un pequeño ‘hub’ de las islas para todas aquellas compañías que quieran operar desde Ciudad Real.

http://www.latribunadeciudadreal.net/noticia.cfm/Local/20090406/mas/pasajeros/suman/hub/islas/73324285-1A64-968D-59E0B0145A3000C0

Me parece peculiar que realice un dash 8el vuelo a Canarias, no son mas kilometros de los que puede realizar el avión¿?.

[QUOTE=OVt;34735968]Esta mañana he estado por allí con ave_252 y nos hemos encontrado:

Ese sitio me suena, Creo que ave a revelado mi secreto :lol::nuts:.
Tiene pinta de ser junta a la valla.

^^ Respecto al sitio ese...

Yo siempre quise hacer esto:

TLgHYGt9crQ

:crazy:

Que delirios de grandeza tienen algunos...

Mentando la palabra "hub" a estas alturas de la pelicula :ohno:

Esta mañana he estado por allí con ave_252 y nos hemos encontrado:
Ese sitio me suena, Creo que ave a revelado mi secreto :lol::nuts:.
Tiene pinta de ser junta a la valla.

Efectivamente, eso es ya en el mismo sitio pero cruzando la via (hay buena separación) y poniendo la cámara pegada a ella :)

Me voy a resarcir porque tengo 160 fotos del A330 de Air Comet nuevecito que ha estado esta tarde haciendo pruebas. :lol: :lol:

Bueno, matizo, nuevo con 10 añitos, un chavalin.
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a330-205.htm

Me voy a resarcir porque tengo 160 fotos del A330 de Air Comet nuevecito que ha estado esta tarde haciendo pruebas. :lol: :lol:

Por dios, cuelga alguna!!!

Joe, y yo esperandolo hasta la una de la tarde :(

Supongo que los horarios de estas cosas no los podran poner fijos y que variaran facilmente con unas cosas u otras

http://farm4.static.flickr.com/3340/3418303111_2815541c61.jpg (http://www.flickr.com/photos/tercerafundacion/3418303111/)

YA VESSSSSSSSSSSSSSSSS

que putada no haberlo pillado :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(

Es la ultima vez que me dejo el escaner sin poner.

joder.............!!!!

La segunda.

http://farm4.static.flickr.com/3368/3418332753_bd9f2d7aa5.jpg (http://www.flickr.com/photos/tercerafundacion/3418332753/)

:master::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:

^^^

Apurando la pista eh? Casi en la zona de seguridad (o eso parece :P) Excelentes fotos!

Qué jodio, al final lo has cazado tu, jejejje. Comodoro, he linkado una foto tuya en tcas.es poniendo que eres el autor.

A ver si alguien está al tanto... en los notams he visto que ya no aparece nada sobre la falta de disponibilidad de AVGAS, sabeis si ya disponen de ella en el aeropuerto ???... Si es así, en cuando tengamos horario nocturno vendré de nuevo para hacer una aventurilla :D

http://www.latribunadeciudadreal.net/noticia.cfm/Local/20090407/aeropuerto/tiene/potencial/tremendo/ligado/charteres/turisticos/7D198BC8-1A64-968D-591F067B40B44C6A

http://www.latribunadeciudadreal.net/noticia.cfm/Local/20090407/central/consolida/area/negocio/formacion/pilotos/7D18170B-1A64-968D-59DE03BC015F454B

Esta mañana estaba yo en una explotación ganadera, entre Valenzuela y Granátula, justo en el cruce con la carretera que va hacia Almagro, y me ha pasado un avión por encima dirigiéndose hacia el este (hacia Valdepeñas digamos). Yo no entiendo nada de esto, pero era un avión bastante grande, blanco y con los motores en la parte de atrás, pegados al "cuerpo" y no en las alas. Eran las 10:45 h aprox. No tengo ni idea qué avión sería.
Me han dicho que pasan mucho por ahí, tanto en dirección al aeropuerto como al contrario.

Esta mañana he visto un jet privado a vuelo rasante sobre Ciudad Real. Salvo por el tamaño la descripción sería como la que tu has dicho jarivero. No recuerdo la hora pero era antes de las 11.

Esta tarde he pasado por el aeropuerto y la verdad que me daba lástima... ni un avión.

Ayer no me daba tiempo así que continuo hay. Solo 2 fotos mas ( me quedan 140 :nuts: ). Una siguiendo las huellas de OVT y Ave_252 :lol::lol: y la otra desde un ángulo distinto.
Si escuchasteis la conversación entre el piloto y la torre fue muy interesante, sobe todo en lo referente a porque se hace el circuito hacia el sur en dirección a las montañas y no al norte llano con lo que conlleva al sobrevolar la montaña tan “bajo” vamos Bitching Betty atacando.

En cuanto al avión que comenta jarivero3, la semana pasada estuvo un falcon del ejercito parecido.

http://farm4.static.flickr.com/3362/3421194099_094a3674af.jpg (http://www.flickr.com/photos/tercerafundacion/3421194099/)

http://farm4.static.flickr.com/3564/3421195645_3007461253.jpg (http://www.flickr.com/photos/tercerafundacion/3421195645/)

Lo del circuito es por la zona protegida, no ??? Al menos eso me dijeron a mi el dia que vine desde LECU... que entrara en base izquierda de la 10, y la salida la hice por el sur hasta cruzar la vía del AVE también.

Alomejor era el que tu dices Pichuneke. Puede que a mi me haya parecido más grande al verlo tan bajo. Uno todavía no está acostumbrado a que le sobrevuelen los aparatos por aquí, jeje. Pero que gusto da llevarse esas sorpresas.

PD: Adrokvs, te echo de menos. ¿Donde andas?

Lo del circuito es por la zona protegida, no ??? Al menos eso me dijeron a mi el dia que vine desde LECU... que entrara en base izquierda de la 10, y la salida la hice por el sur hasta cruzar la vía del AVE también.

Si, es por eso mismo. Se lo explico el controlador al piloto.

Por cierto las fotos se las dedico al Garganta Profunda.

Alomejor era el que tu dices Pichuneke. Puede que a mi me haya parecido más grande al verlo tan bajo. Uno todavía no está acostumbrado a que le sobrevuelen los aparatos por aquí, jeje. Pero que gusto da llevarse esas sorpresas.

PD: Adrokvs, te echo de menos. ¿Donde andas?

He estado estos dias de campamento.

Por cierto, cuando cuelgues noticias, copia el texto entero o al menos una introduccion, dale formato y luego la fuente, pero no copies solamente la direccion.

^^
Te lo dice, no como reproche, sino porque las noticias de los súper periódicos manchegos desaparecen al día siguiente de la web.

Ryanair ultima la entrada en el aeropuerto de Ciudad Real

La aerolínea irlandesa Ryanair reconoce estar negociando con los propietarios del aeropuerto de Ciudad Real para volar a diferentes destinos europeos. De llegar a un acuerdo, comenzará con tres vuelos semanales a Londres, con un Boeing 737, y ampliará rutas en función de la respuesta del mercado. Su finalidad es llegar a ofrecer 60.000 plazas al año desde esta terminal, según fuentes del sector.

http://www.cincodias.com/articulo/empresas/Ryanair-ultima-entrada-aeropuerto-Ciudad-Real/20090408cdscdiemp_7/cdsemp/

:banana::banana:

Ya lo he leido en 2 fuentes distintas a lo largo del día de hoy. Parece que finalmente tendremos en CQM a Ryanair. La mejor noticia del año!

Ryanair ultima la entrada en el aeropuerto de Ciudad Real

La aerolínea irlandesa Ryanair reconoce estar negociando con los propietarios del aeropuerto de Ciudad Real para volar a diferentes destinos europeos. De llegar a un acuerdo, comenzará con tres vuelos semanales a Londres, con un Boeing 737, y ampliará rutas en función de la respuesta del mercado. Su finalidad es llegar a ofrecer 60.000 plazas al año desde esta terminal, según fuentes del sector.

http://www.cincodias.com/articulo/empresas/Ryanair-ultima-entrada-aeropuerto-Ciudad-Real/20090408cdscdiemp_7/cdsemp/

:banana::banana:

Toma noticiaca!! :banana::banana:

Buena noticia, si... a ver si lo tenemos pronto ;)

Ryanair estudia operar desde el Aeropuerto de Ciudad Real

Ciudad Real.- La aerolínea irlandesa Ryanair está estudiando comenzar a operar a distintos destinos europeos desde el Aeropuerto Central de Ciudad Real.

La aerolínea irlandesa Ryanair está estudiando comenzar a operar a distintos destinos europeos desde el Aeropuerto Central de Ciudad Real. EFE/Archivo

Así lo confirmaron hoy a Efe fuentes del Aeropuerto de Ciudad Real, que aseguraron que la sociedad promotora del aeródromo mantiene en la actualidad conversaciones con la compañía aérea de bajo coste.

Estas conversaciones, han asegurado, "se encuentran muy avanzadas" y no son las únicas que están en marcha, pues también hay otros operadores que han mostrado su interés por comenzar a realizar vuelos desde el aeropuerto manchego.

Estas mismas fuentes han dicho que los gestores del aeropuerto son optimistas en cuanto a la posibilidad de alcanzar un acuerdo con Ryanair, aunque, han matizado, "será la propia compañía quién marque la agenda de las negociaciones".

El diario económico Cinco Días ha publicado en su edición de hoy que la compañía irlandesa está negociando con los propietarios del aeropuerto para comenzar a volar con tres vuelos semanales a Londres.

De llegar a este acuerdo, según Cinco Días, los vuelos se podrían ampliar a otros destinos internacionales como Milán o París hasta llegar a ofrecer 60.000 plazas al año desde esta terminal.

Si se alcanza este acuerdo, Ryanair sería la tercera aerolínea que operaría desde el aeródromo manchego, desde donde ya lo hacen las compañías Air Nostrum y Air Berlín, que ofrecen vuelos a veintinueve destinos como Gran Canaria, Palma de Mallorca, Lanzarote y Barcelona.

El aeropuerto de Ciudad Real es el primer aeropuerto privado de España que abrió sus puertas el pasado 19 de diciembre de 2008.

Desde entonces, hasta el pasado mes de marzo, 13.000 viajeros han utilizado sus instalaciones, superando en pasajeros a trece aeropuertos públicos de la red AENA, según la última estadística publicada y difundida recientemente por los responsables del aeródromo.

La ocupación media del pasaje ronda el 50 por ciento, en una terminal que tienen capacidad para atender una demanda de 2,5 millones de viajeros.

Fuente: http://www.soitu.es/soitu/2009/04/08/info/1239195521_000378.html?id=81ee49c7d5f47fff3d08af751ece79e2&tm=1239218427

Barcelona, Mallorca, Lanzarote, Las Palmas, Londres ... va de camino hacia los primeros 100 000 pasajeros, sin duda una trayectoria de crecimiento limpia y ejemplar. Espero que la crisis no corte las alas al proyecto a medio plazo, porque en 3 añitos esto puede tener una oferta amplísima.

"Si se alcanza este acuerdo, Ryanair sería la tercera aerolínea que operaría desde el aeródromo manchego, desde donde ya lo hacen las compañías Air Nostrum y Air Berlín, que ofrecen vuelos a veintinueve destinos como Gran Canaria, Palma de Mallorca, Lanzarote y Barcelona."

Pq se obsesionan tanto en mentir... :ohno:

En qué mienten?

En qué mienten?

supongo que se refiere a los 29 destinos ya que no son directos

Hombre, son destinos al fin y al cabo... y tu billete lo compras hasta el final del trayecto, con la misma compañía, con garantía de que no vas a hacer apenas espera, no vas a tner problemas de maletas, etc etc.

Es como si te compras un billete Madrid - Los Ángeles. NINGUNA compañia a dia de hoy hace ese vuelo directo, y yo creo que nadie duda que Los Angeles sea un destino desde Barajas, no ?

"Si se alcanza este acuerdo, Ryanair sería la tercera aerolínea que operaría desde el aeródromo manchego, desde donde ya lo hacen las compañías Air Nostrum y Air Berlín, que ofrecen vuelos a veintinueve destinos como Gran Canaria, Palma de Mallorca, Lanzarote y Barcelona."

Esto es como minimo tendencioso... y para demostrarlo fijaros en el 'como'. Cita a todos los destinos directos pero al poner el 'como' da a entender que estos son unos citados al azar entre los 29... cosa que no es cierta...

Para OVt, yo si que dudo que si no existe una ruta directa pueda considerarse que existe una ruta. Yo consideraria que existe una ruta siempre que la compañia vuele de un sitio a otro con el mismo codigo de vuelo -aunque pueda existir un stop-over-

Si considerasemos las conexiones como rutas de un aeropuerto muchisimos aeropuertos contectarian con todo el mundo... podriamos hablar de las rutas Valencia-Tokio o el Vigo-Bejing por ejemplo...

Es como si te compras un billete Madrid - Los Ángeles. NINGUNA compañia a dia de hoy hace ese vuelo directo, y yo creo que nadie duda que Los Angeles sea un destino desde Barajas, no ?

entonces el Vigo - Los Angeles igualmente existiría ?? Nos estamos pasando 3 pueblos, sin duda no es lo mismo

Es que entonces cualquier aeropuerto regional con un vuelo a Paris o a FRA de Air France o LH puede decir que tiene vuelos a mas de 100 destinos en el mundo :lol:

Te puedo dar ejemplos de muchísimos casos en los que compras un billete en el que te aparece VUELO DIRECTO, y dicho vuelo tiene escala. Sin ir más lejos a mi me ha ocurrido con la prestigiosa DELTA AIRLINES en un New York (JFK) - Madrid (MAD)... el resultado era que el vuelo consistía en hacer escala en el Prat, la cual fue de unas 2 horas, porque durante el camino pillamos un JetStream bastante considerable y llegamos con mucho adelanto.

Te puedo comentar también muchas compañías que te ofrecen vuelos directos desde islas, por ejemplo las canarias, a Dublín, y debido a limitaciones en el MTOW (Maximum Take Off Weight), han de tener un comprimiso en el Traffic Load; es decir, qué cargamos más, carga y pasaje o combustible ?... La respuesta la sabes... pierde el combustible, y eso lleva a tener que planificar el vuelo con redespacho, es decir, que vas a tener que parar sí o sí en el norte de España a repostar. Y esto te estoy hablando de compañías de renombre y es algo completamente habitual.

Sobre lo de los 29 destinos en concreto te vuelvo a repetir que es algo que hacen todos los aeropuertos. Siempre y cuando la conexión es con la misma compañía, y MAS, si se hace a través de un HUB internacional suyo dichos destinos aparecen tal y como son. Fijate por ejemplo como IBIZA no aparece como destino, y eso que lo tienes facilísimo para coger un vuelo desde Palma....

Nombrar aparte también que esos destinos que salen de palma están sincronizados de tal manera que llegues a palma desde ciudad real y en menos de una hora estés despegando rumbo al otro destino. Es lo que tiene ser un hub.

En la aviación comercial se entiende por hub un aeropuerto grande del que salen y al que llegan vuelos de larga distancia que se realizan mediante aviones de gran capacidad. Estos aeropuertos grandes tienen también enlaces con ciudades más pequeñas, que son servidas con aviones de tamaño menor. Mediante este sistema las compañías aéreas pueden llenar sus aviones grandes en los trayectos de largo recorrido. En el caso ideal, los horarios de los vuelos de corto alcance están coordinados de tal manera con los vuelos de largo recorrido, que los pasajeros tienen que esperar únicamente el tiempo preciso para tomar el siguiente vuelo.

Te puedo dar ejemplos de muchísimos casos en los que compras un billete en el que te aparece VUELO DIRECTO, y dicho vuelo tiene escala. Sin ir más lejos a mi me ha ocurrido con la prestigiosa DELTA AIRLINES en un New York (JFK) - Madrid (MAD)... el resultado era que el vuelo consistía en hacer escala en el Prat, la cual fue de unas 2 horas, porque durante el camino pillamos un JetStream bastante considerable y llegamos con mucho adelanto.

Te puedo comentar también muchas compañías que te ofrecen vuelos directos desde islas, por ejemplo las canarias, a Dublín, y debido a limitaciones en el MTOW (Maximum Take Off Weight), han de tener un comprimiso en el Traffic Load; es decir, qué cargamos más, carga y pasaje o combustible ?... La respuesta la sabes... pierde el combustible, y eso lleva a tener que planificar el vuelo con redespacho, es decir, que vas a tener que parar sí o sí en el norte de España a repostar. Y esto te estoy hablando de compañías de renombre y es algo completamente habitual.

Sobre lo de los 29 destinos en concreto te vuelvo a repetir que es algo que hacen todos los aeropuertos. Siempre y cuando la conexión es con la misma compañía, y MAS, si se hace a través de un HUB internacional suyo dichos destinos aparecen tal y como son. Fijate por ejemplo como IBIZA no aparece como destino, y eso que lo tienes facilísimo para coger un vuelo desde Palma....

Estás mezclando el tocino con la velocidad según te interesa para justificar esos 29 destinos no-existentes desde Ciudad Real.

Una cosa es una escala técnica dentro del mismo vuelo y otra lo que tienes que hacer con Air Berlin cada vez que vuelas desde CQM: tomar un vuelo hasta PMI y allí CAMBIAS de avión y de vuelo.

Parece evidente. :nuts:

Una cosa es una escala técnica dentro del mismo vuelo y otra lo que tienes que hacer con Air Berlin cada vez que vuelas desde CQM: tomar un vuelo hasta PMI y allí CAMBIAS de avión y de vuelo.


Eso es lo que yo hice con DELTA... pero bueno, la cosa es fácil, para ti solo hay 4 destinos y el resto no lo son. No todo el mundo piensa así ;)

Si, pero cambiar de avión en un hub no es lo mismo que cambiar de avión en un no hub.

La diferencia ya está explicada.

Lo que el aeropuerto de Ciudad Real está haciendo y diciendo no lo han inventado ellos. Es una forma de negocio que ya lleva tiempo.

Si, pero cambiar de avión en un hub no es lo mismo que cambiar de avión en un no hub.

La diferencia ya está explicada.


:nuts: Rascaolé.

Enhorabuena por el futuro CQM-STN que os permitirá tener más de 100 vuelos directos desde el hub de Ryanair en Stansted. ^^

En fin, que suerte vivir en sevilla con sus vuelos Sevilla-Buenos Aires, Sevilla-Montevideo, Sevilla-Caracas, Sevilla-Malabo, Sevilla-...(sustitúyase cualquier vuelo operado por OW en Madrid) Todo gracias al Hub de Iberia-OW en Madrid.

Lo que hay que leer. :nuts:

Mi opinión coincide con la de otros: CQM tiene cuatro destinos. Y ojo, que inaugurar un aeropuerto en el contexto actual hace que cuatro destinos no sean pocos. Y además dos de ellos dan posibilidades de conexión interesantes. Y además parece que Ryanair puede entrar a operar.

Poco a poco CQM se hará un sitio, espero, pero no, actualmente, no tiene 29 destinos.

Yo lo resumiria de una manera muy simple, si en las pantallas y los monitores del aeropuerto el destino sale escrito, existe, si no sale, no existe.... easy...

Y diria mas, a veces el destino sale en las pantallas y no existe (esto pasa por ejemplo en BCN con los vuelos de Iberia a America, ya que mantiene el mismo codigo de vuelo y para el sistema es solo una parada tecnica, pero en el fondo implica un cambio de avion en barajas, esto provoca que en las pantallas en BCN se anuncien vuelos de Iberia a toda america que no son directos y que por tanto, no existen)

O con la AGP-LHR de BA se podría decir que AGP tiene 170 destinos internacionales aparte de las lineas propias :crazy:

Bueno yo lo veo como una forma de no reconocer o intentar maquillar que objetivamente y claramente CQM está siendo un fracaso en toda regla, ya han pasado varios meses de rodaje y se llegará al año con 1 AB a PMI, 4 cositas de Air Nostrum y algo, muy poco, de Ryanair. Lo mismo que cualquier aeropuerto regional. 100.000 pax anuales, muy por debajo de los objetivos marcados.

Por esa misma regla de tres, Alicante que debe tener unos 100 destinos reales en verano, tendría 500 o 1.000, si les sumamos AB, IB, BA, o cualquier compañía que haga hub.

Bueno yo lo veo como una forma de no reconocer o intentar maquillar que objetivamente y claramente CQM está siendo un fracaso en toda regla, ya han pasado varios meses de rodaje y se llegará al año con 1 AB a PMI, 4 cositas de Air Nostrum y algo, muy poco, de Ryanair. Lo mismo que cualquier aeropuerto regional. 100.000 pax anuales, muy por debajo de los objetivos marcados.

Por esa misma regla de tres, Alicante que debe tener unos 100 destinos reales en verano, tendría 500 o 1.000, si les sumamos AB, IB, BA, o cualquier compañía que haga hub.

yo lo veo de otra manera, realmente veo un éxito en la forma de gestionar todo y sobre todo la manera de introducir los vuelos ... una zona con una población tan poco densa no sería capaz de reaccionar positivamente a 20 destinos de golpe.

^^

No se han introducido pocos vuelos por que asi lo han querido sus gestores, se han introducido pocos vuelos porque asi lo han querido las aerolineas y ya se verá el futuro. El gestor del aeropuerto quiere mientras más vuelos mejor para recibir más pasta. Las aerolineas van poco a poco como es normal para ver como evoluciona el mercado, y más en el contexto de crisis. Ahora, yo aun recuerdo las frases en el foro que decian que habria tropecientos vuelos intercontinentales desde CQM. Y por ahora esta siendo lo que se imaginaba gran parte del foro, un puñado de vuelos, que puede ir creciendo, pero que raramente superará la decena en el primer aniversario.

Sobre FR, teniendo en cuenta que CQM se presupone con menores tasas que Aena, y que un vuelo a STN cabe en casi cualquier sitio, me pregunto ¿que es lo que estan negociando, quiere operar gratis o que le subvencionen o que?

^^

No se han introducido pocos vuelos por que asi lo han querido sus gestores, se han introducido pocos vuelos porque asi lo han querido las aerolineas y ya se verá el futuro. El gestor del aeropuerto quiere mientras más vuelos mejor para recibir más pasta. Las aerolineas van poco a poco como es normal para ver como evoluciona el mercado, y más en el contexto de crisis. Ahora, yo aun recuerdo las frases en el foro que decian que habria tropecientos vuelos intercontinentales desde CQM. Y por ahora esta siendo lo que se imaginaba gran parte del foro, un puñado de vuelos, que puede ir creciendo, pero que raramente superará la decena en el primer aniversario.

Sobre FR, teniendo en cuenta que CQM se presupone con menores tasas que Aena, y que un vuelo a STN cabe en casi cualquier sitio, me pregunto ¿que es lo que estan negociando, quiere operar gratis o que le subvencionen o que?

Lo que veo venir es que la diputacion, comunidad autónoma o ciudad de turno subvencione a una aerolínea privada para operar en un aeropuerto privado, eso ya podría ser el colmo de los colmos, y viendo como esta el patio, no lo descarteis. :ohno:

¡Un saludo!

Estupenda noticia para el aeropuerto que Ryanair vaya a empezar a operar.

Ofrecen un producto de ******, pero muchas veces el ahorro en dinero merece la pena frente a otras alternativas (en algunas rutas ni existe alternativa a FR).

Hace menos de una semana hice un MAD-BGY con FR y una simple bolsa de patatas fritas ya lo consideraban como un bulto de equipaje de cabina. Las mujeres tenian que meter como podían sus bolsos en el equipaje de mano... fue un espectáculo bochornoso.

Por cierto, no hagáis caso a los trolls.

Sin duda por ahora está siendo un fracaso importante,pero como suele pasar en estos casos,unas buenas infraestructuras de transporte determinan el futuro exito o fracaso de la instalación.¿qué sentido tiene ahorrarse un dinerillo en un vuelo de bajo coste si tienes que desplazarte en coche desde X kilometros???.

Es evidente que este aeropuerto no se creó para los ciudadrealeños,sino para que muchos habitante de regiones cercanas lo tengan como referencia de vuelos de bajo coste.

Se supone que cuando llegue el AVE la cosa debe mejorar,el problema es que llegará muy tarde,un caso más de imprevision.

ryanair es bochornosa en si misma... eso no quita q mueva mucha gente... pero son unos rastreros...

y por cierto, no he leido ningun troll por aqui... solo algun comentario contundente, pero no sin parte de razon...

Voy a hacer el trabajo de Adrokvs, pero seguro que no con la precisión que él nos tiene acostumbrados.
Según la web de AENA, en marzo han usado el aeropuerto 4509 pasajeros en las rutas comerciales (el mes que más hasta el momento), repartidos de la siguiente forma:

Barcelona: 1723 (55% de ocupación)

Gran Canaria: 217 (27%)

Palma de Mallorca: 2569 (39%)

Los porcentajes no estoy seguro si los he sacado bien pero creo que son bastante aproximados.

Con respecto a febrero, han bajado las rutas de Air Nostrum (sobre todo Gran Canaria) y ha subido considerablemente la de Air Berlin.

y ha subido considerablemente la de Air Berlin.

no lo suficiente, tiene pinta de que a este ritmo desaparezca la ruta sin más.

^^
Sí claro, ha aumentado 1000 pasajeros en un sólo mes, ha empezado hace 3 meses en plena crisis, tenemos un verano por delante que es la época en la que más se viaja... y va a desaparecer así sin más.
Algunos yo no sé lo que queréis. Yo veo una ruta en progresión y no en decadencia.

^^
Sí claro, ha aumentado 1000 pasajeros en un sólo mes, ha empezado hace 3 meses en plena crisis, tenemos un verano por delante que es la época en la que más se viaja... y va a desaparecer así sin más.
Algunos yo no sé lo que queréis. Yo veo una ruta en progresión y no en decadencia.

a ver, no es la que queramos algunos señor jarivero, más que nada es la política de las empresas que funciona ASÍ.

^^

seguro q en verano la mantendran... pero si despues la ocupacion se mantiene asi no creo q sea sostenible...

"Si se alcanza este acuerdo, Ryanair sería la tercera aerolínea que operaría desde el aeródromo manchego, desde donde ya lo hacen las compañías Air Nostrum y Air Berlín, que ofrecen vuelos a veintinueve destinos como Gran Canaria, Palma de Mallorca, Lanzarote y Barcelona."

Esto es como minimo tendencioso... y para demostrarlo fijaros en el 'como'. Cita a todos los destinos directos pero al poner el 'como' da a entender que estos son unos citados al azar entre los 29... cosa que no es cierta...

Para OVt, yo si que dudo que si no existe una ruta directa pueda considerarse que existe una ruta. Yo consideraria que existe una ruta siempre que la compañia vuele de un sitio a otro con el mismo codigo de vuelo -aunque pueda existir un stop-over-

Si considerasemos las conexiones como rutas de un aeropuerto muchisimos aeropuertos contectarian con todo el mundo... podriamos hablar de las rutas Valencia-Tokio o el Vigo-Bejing por ejemplo...

Vamos a tener en cuenta de que este aeropuerto, en si es una empresa privada y como tal, busca su beneficio. En este caso anuncia esos 29 destinos, que son los destinos a los cuales puedes viajar desde CQM facturando tu maletita y recogiendola en el destino final.

Está claro que de cara a los aficionados al mundillo, parece una mentirijilla, pero de cara al ciudadano que quiere viajar a Dusseldorf por ejemplo, si el se compra su billete CQM-DUS, factura su maleta, y lo único que tiene que hacer es una escala en PMI, que por cierto, es una escala rapida y sencilla, con muy poco tiempo entre vuelos, pues es lo que vale.

Asique esta claro, es una empresa y vende su producto hasta los limites que puede. Si alguien piensa que es publicidad engañosa, que lo denuncie y a ver que ocurre.

Mi opinión coincide con la de otros: CQM tiene cuatro destinos. Y ojo, que inaugurar un aeropuerto en el contexto actual hace que cuatro destinos no sean pocos. Y además dos de ellos dan posibilidades de conexión interesantes. Y además parece que Ryanair puede entrar a operar.

Poco a poco CQM se hará un sitio, espero, pero no, actualmente, no tiene 29 destinos.

4 destinos, en 3 meses, siendo 3 de ellos insulares y uno a BCN, es la manera más correcta de empezar esta andadura, sin alardes y sin excesos.

Bueno yo lo veo como una forma de no reconocer o intentar maquillar que objetivamente y claramente CQM está siendo un fracaso en toda regla, ya han pasado varios meses de rodaje y se llegará al año con 1 AB a PMI, 4 cositas de Air Nostrum y algo, muy poco, de Ryanair. Lo mismo que cualquier aeropuerto regional. 100.000 pax anuales, muy por debajo de los objetivos marcados.

Por esa misma regla de tres, Alicante que debe tener unos 100 destinos reales en verano, tendría 500 o 1.000, si les sumamos AB, IB, BA, o cualquier compañía que haga hub.

Fracaso?, para nada. Es más, 100.000 pax es el objetivo real para el primer año. Otra cosa es lo que el aeropuerto como empresa, y sobre todo los medios, te quieran vender, pero te puedo asegurar que los 100.000 pax es el objetivo, y creo que se puede cumplir. Es más, hacer 100.000 pax en el primer año de vida de un aeropuerto, en esta coyuntura economica, sería para darle un premiazo al aeropuerto.

^^

No se han introducido pocos vuelos por que asi lo han querido sus gestores, se han introducido pocos vuelos porque asi lo han querido las aerolineas y ya se verá el futuro. El gestor del aeropuerto quiere mientras más vuelos mejor para recibir más pasta. Las aerolineas van poco a poco como es normal para ver como evoluciona el mercado, y más en el contexto de crisis. Ahora, yo aun recuerdo las frases en el foro que decian que habria tropecientos vuelos intercontinentales desde CQM. Y por ahora esta siendo lo que se imaginaba gran parte del foro, un puñado de vuelos, que puede ir creciendo, pero que raramente superará la decena en el primer aniversario.

Sobre FR, teniendo en cuenta que CQM se presupone con menores tasas que Aena, y que un vuelo a STN cabe en casi cualquier sitio, me pregunto ¿que es lo que estan negociando, quiere operar gratis o que le subvencionen o que?

Veamos, tenemos actualmente 4 destinos, proximamente 5 contando el de Londres. Yo diria que si que en su primer aniversario llegará a los 10 destinos. Y tal vez alguno inesperado...

El idilio entre Ryanair y CQM va a ir más allá de un simple vuelo a Londres. Hay mucho que negociar, unicamente hay que darle tiempo al asunto, y sobre todo, esperar a que llegue el AVE. Luego vendrán las sorpresas.

Lo que veo venir es que la diputacion, comunidad autónoma o ciudad de turno subvencione a una aerolínea privada para operar en un aeropuerto privado, eso ya podría ser el colmo de los colmos, y viendo como esta el patio, no lo descarteis. :ohno:

¡Un saludo!

Porqué el colmo de los colmos?, que tiene que ver?

El aeropuerto es un aeropuerto de gestion privada, si, y que?, sigue siendo igualmente un aeropuerto para dar servicio a una población, y si una institucion publica subvenciona a una compañia para que esos ciudadanos tengan opcion de viajar a equis destinos, pues que quieres que te diga, pero es lo más normal del mundo.

A ver si abrimos los ojos y vemos un poco más allá de nuestras fronteras, donde eso de tener un operador publico nacional, es de lo más raruno..

Sin duda por ahora está siendo un fracaso importante,pero como suele pasar en estos casos,unas buenas infraestructuras de transporte determinan el futuro exito o fracaso de la instalación.¿qué sentido tiene ahorrarse un dinerillo en un vuelo de bajo coste si tienes que desplazarte en coche desde X kilometros???.

Es evidente que este aeropuerto no se creó para los ciudadrealeños,sino para que muchos habitante de regiones cercanas lo tengan como referencia de vuelos de bajo coste.

Se supone que cuando llegue el AVE la cosa debe mejorar,el problema es que llegará muy tarde,un caso más de imprevision.

Repito lo mismo de antes, que 4 destinos en 3 meses de vida con la que está cayendo, poco tiene de fracaso.

Respecto al tema del AVE, de imprevisión nada de nada. Aqui juega un papel muy importante la administración publica y los tiempos son los tiempos, y eso es inamovible. Vamos, que el aeropuerto tiene la pasarela hecha y los terrenos para la estación hiperpreparados; el resto, a cuando digan los que mandan.

Voy a hacer el trabajo de Adrokvs, pero seguro que no con la precisión que él nos tiene acostumbrados.
Según la web de AENA, en marzo han usado el aeropuerto 4509 pasajeros en las rutas comerciales (el mes que más hasta el momento), repartidos de la siguiente forma:

Barcelona: 1723 (55% de ocupación)

Gran Canaria: 217 (27%)

Palma de Mallorca: 2569 (39%)

Los porcentajes no estoy seguro si los he sacado bien pero creo que son bastante aproximados.

Con respecto a febrero, han bajado las rutas de Air Nostrum (sobre todo Gran Canaria) y ha subido considerablemente la de Air Berlin.

Gracias por la información. He estado comprobando y he aqui algunos datos:

BCN: 1.723 (55% - 28 pax)

Ha pegado un ligero bajón respecto a los 2 meses anteriores, aun asi, un 55% no está mal, sobre todo teniendo en cuenta el horario del vuelo, el cual impide realizar el trayecto de i/v en el mismo día.

LPA: 217 (27,1% - 14 pax)

Otra que ha bajado respecto a los 2 meses anteriores. Veremos que tal se comporta en verano, donde se podrá ver el potencial real de este destino.

PMI: 2.569 (39,6% - 71 pax)

PMI ya es el destino más usado desde CQM, el crecimiento de la ruta está siendo bastante importante pasando del 22% de enero al casi 40% de marzo. La verdad que tiene merito meter en pleno mes de marzo a 71 pax por avión entre CQM y PMI, lo que significa un movimiento de 568 personas semanales entre ambos destinos. Está claro que esta ruta va a ser un exito este verano, y si en la temporada otoño-invierno se mantiene por encima del 40%, creo que sin duda se podrán mantener los 4 vuelos semanales, sino, con reducir a 2 o 3 frecuencas bastaría.

Con respecto al total del mes en cuanto a aviación comercial de las 3 rutas se refiere, tenemos 4.509 pax, lo que supone el record del aeropuerto. Hemos tenido 145 pax diarios en el aeropuerto, o lo que es lo mismo, 1.108 pax semanales.

[QUOTE=Adrokvs;34957966]Gracias por la información. He estado comprobando y he aqui algunos datos:

BCN: 1.723 (55% - 28 pax)

Ha pegado un ligero bajón respecto a los 2 meses anteriores, aun asi, un 55% no está mal, sobre todo teniendo en cuenta el horario del vuelo, el cual impide realizar el trayecto de i/v en el mismo día.

QUOTE]


La verdad es que los horarios a Barcelona no son los mejores. Supongo que habrá a quién les vengan bien, pero por ejemplo yo quiero ir 2 veces, en junio y julio, haciendo noche allí, y no voy a poder porque salen de aquí demasiado tarde y no llego al evento. Tendré que coger el AVE.

PD: Adrokvs, por favor, enséñame a citar sólo parte de un mensaje a la hora de responder.

PD: Adrokvs, por favor, enséñame a citar sólo parte de un mensaje a la hora de responder.

Tienes que encerrar entre [*quote] y[*/quote] (quitando los asteriscos) lo que quieras citar del mensaje. Esa parte que quieres citar, la seleccionas, botón derecho, copiar y la pegas entre los quotes :)

A ver si así te aclaras :)

http://i44.tinypic.com/9zlk68.png

Saludos.

^^

Vamos a ver si me aclaro porque yo soy un poco torpe para esto.

Muchas gracias.

El Central ya tiene la equipación para la manipulación de mercancías


Hace dos semanas la sociedad propietaria suscribió el acuerdo con la firma logística Dsv&Sea
[J. Yébenes / ] [ciudad real]

Unas semanas antes de la firma entre los responsables de la firma de transporte y logística aéreos DSV Air & Sea, y CR Aeropuertos, para la puesta en marcha de la zona de carga del Aeropuerto Central Ciudad Real, fue adquirida la maquinaria y equipos necesarios para la manipulación y carga de cualquier tipo de mercancías.
Así lo dijeron ayer a Lanza fuentes de la sociedad propietaria del complejo, que también comentaron que está previsto que el inicio de los trabajos en las instalaciones para el manejo de las mercancías, donde se integran los operadores que intervienen en la cadena de transporte, se inicien en este semestre de 2009.
Según los datos recabados por este diario, los equipos de high loader fueron adquiridos hace un mes y “son de última generación”, por lo que además de trabajar dentro del área de soporte en tierra (Graund Support Equiment), también “puede recibir cualquier tipo de carga, incluso de la zona comercial con pasajeros”.
En este sentido, las labores de dichos equipos se podría aplicar a las aeronaves de vuelos comerciales, para reforzar el servicio genérico de asistencia a la aeronave (handling), como la atención al pasajeros, como los servicios de carga y descarga, mantenimiento, limpieza de aviones, información sobre operaciones en vuelo, o transporte de pasajeros en pista.

Referente
Precisamente, con la puesta en marcha en unos meses de la zona de carga del Aeropuerto Central a través de la alianza entre los mencionados operadores, pretenden situar al aeropuerto “como auténtico referente a nivel europeo”.
DSV Air & Sea colaborará en la comercialización de servicios aéreos, marítimos, terrestres, de aduanas y de logística internacional, aportando para ello su red comercial internacional.

Fuente: http://www.lanzadigital.com/pb/periodico/periodicodetalle.asp?REG=28975&SEC=CIUDADREAL

Esta tarde me he pasado por el aeropuerto y daba gusto verlo, parecia un aeropuerto "de verdad", puesto que el vuelo a BCN y el vuelo a PMI, venian y se han ido practicamente al 100% de ocupación.

Ya podian venir los de la Vanguardia a hacer la foto hoy a las 16:45 horas!, que se han juntado los que venian de PMI y los que se iban.. Cuanta ensaimada junta!!

^^
¿Entonces quieres decir que si ayer era un aeropuerto de verdad antes era uno fantasma como decían por ahí? Supongo que lo dices de forma irónica.

Resulta que ahora ha aumentado la población de avutardas. Manda huevos. supongo que ahora los ecologistas dirán que hay que cerrar el aeropuerto para que no choquen contra ellas los aviones.

Totalmente ironica. Es igual que si el Diario Sport va al Bernabeu a echar una foto en partido de copa entre el Real Madrid y el Mostoles, y publican al dia siguiente que la afición no cree en el Real Madrid esta temporada y que está vacio.

Pues sí, totalmente de acuerdo.
A ver si este mes se mejoran las ocupaciones del mes de marzo.

Claro que se van a mejorar, solo con los vuelos en Semana Santa de Air Berlin se han tenido que quedar cercanos a los 1.000 pax, si esque no los han superado..

La población de avutardas crece, según la Universidad Autónoma de Madrid, pero yo sigo sin ver una. Será porque llevo gafas :lol:.

Será que han soltado alguna... :lol:

Buenos datos los de Semana Santa:

El Aeropuerto de Ciudad Real registró más de 2.700 viajeros en Semana Santa

El Aeropuerto Central Ciudad Real ha contabilizado más de 2.700 viajeros que han utilizado durante esta Semana Santa las instalaciones para desplazarse a los cuatros destinos directos y las 25 conexiones que desde Barcelona y Palma de Mallorca ofrecen las compañías Air Nostrum y Air Berlin.

Según informó hoy el Aeropuerto en un comunicado, del 2 al 13 de abril, la tasa media de ocupación ha rondado el 70 por ciento, tanto en las llegadas como en las salidas, rozando el cien por cien como en el caso de los vuelos hoy programados por ambas compañías.

En total, han sido 1.481 personas las que llegado a Ciudad Real a través del Aeropuerto Central Ciudad Real, que en estas fechas ha abierto una nueva ruta hacia Lanzarote.

Este nuevo destino ha sido recibido gratamente por parte de los castellano-manchegos, ya que de los vuelos de salida se ha registrado una ocupación cercana al 80 por ciento, lo que augura, según los responsables de CR Aeropuertos, "buenas expectativas" para la temporada alta de verano.

Precisamente, los otros dos destinos insulares, Gran Canaria y Palma de Mallorca, también han obtenido una buena respuesta, con tasas de media, en las salidas y llegadas, de más del 70 por ciento, lo que ha permitido lograr "unos datos muy satisfactorios" para el primer periodo vacacional desde que el Aeropuerto Central Ciudad Real comenzara a operar el 19 de diciembre del año pasado.

Respecto a la estadística mensual, la infraestructura aeroportuaria consiguió en marzo el mejor dato con 4.917 pasajeros, superando así a 13 aeropuertos de la red de AENA, como Vitoria (4.775), Salamanca (4.727), Logroño (3.807), La Gomera (3.029), Burgos (2.049) y Córdoba (1.546), entre otros.

Esta cifra, la mejor mensual de los tres meses, representa un 30 por ciento más de viajeros respecto a febrero (3.755).

Air Berlin, que ofrece 14 destinos desde el Aeropuerto Central Ciudad Real, fue la compañía que más pasajeros transportó en marzo con 2.559 frente a los 1.907 de Air Nostrum.

El resto de pasajeros fueron de aviación general y vuelos chárter que alcanzaron los 451 viajeros.

http://www.castillalamancha.es/portal/Contenidos/Actualidad/default.asp?REG=70904&opactualidad=detalle

Poco a poco parece que los números van creciendo eh? :).

Si no es mucha molestia... ¿Cuantas frecuencias diarias tiene el vuelo a BCN?.

La ruta a BCN tiene una frecuencia diaria y encima a una hora intempestiva, pues llega a las 14:55 y sale a las 16:30.

una, después de comer :)

Por cierto, esta foto va dedicada a La Vanguardia, a los cenizos, a los agoreros y a todos aquellos que dicen que este es un aeropuerto fantasma, que no tiene pasajeros y demas milongas...

Señoras y señores, va por ustedes!!

http://i41.tinypic.com/2j1lxeq.jpg

De verdad hay alguien que realmente cree que "poner" un aeropuerto en Ciudad Real, o el Lleida, o lago parecido es fructífero y no un derroche innecesario de millones??

Si alguien lo cree que me lo diga, que me voy a pensar el hacer un escrito a la Generalitat para que "monten" uno en mi pueblo!!

:cheers:

^^

Hombre, pues tambien nos podriamos para a pensar para que sirve un aeropuerto en Reus estando el Prat a tiro de piedra..

Exactamente, pero con una pequeña diferencia: los guiris en verano van a Salou, con cada ez más atracción por Tarragona, devido a su clima, sus múltiples y variadas playas, su gastronomía, su riqueza cultural, su ambiente agradable y sus muchos etcéteras, no a Barcelona, que en las vacaciones de verano gastan un sólo día de visita, de ahí a la gran afluencia de viajeros que año a año aumenta más del 100% respecto al anterior. Además pongo de ejemplo a Lleida, que tiene una connexión vía ferrocarril de putísima madre con grandes ciudades, que ya le gustaría a muchas tener esas connexiones, y encuentro un gasto muy innecesario el haber construido un aeropuerto en esa zona.
No sé Adrokvs, és un punto de vista. Hay que mirar las posibilidades de la zona, entre muchísimos otros detalles.

:cheers:

Exactamente, pero con una pequeña diferencia: los guiris en verano van a Salou, con cada ez más atracción por Tarragona, devido a su clima, sus múltiples y variadas playas, su gastronomía, su riqueza cultural, su ambiente agradable y sus muchos etcéteras, no a Barcelona, que en las vacaciones de verano gastan un sólo día de visita, de ahí a la gran afluencia de viajeros que año a año aumenta más del 100% respecto al anterior. Además pongo de ejemplo a Lleida, que tiene una connexión vía ferrocarril de putísima madre con grandes ciudades, que ya le gustaría a muchas tener esas connexiones, y encuentro un gasto muy innecesario el haber construido un aeropuerto en esa zona.
No sé Adrokvs, és un punto de vista. Hay que mirar las posibilidades de la zona, entre muchísimos otros detalles.

:cheers:

Te explico, el tema de pasajeros en el aeropuerto de Ciudad Real solo va a suponer alrededor del 15% de actividad del aeropuerto. El resto supuestamente se va a ventilar entre carga, mantenimientos, escuelas, etc.. Entonces, tenemos un aeropuerto en el centro de España, muy cercano a Madrid, conectado a varias autovias, al tren de alta velocidad y al ferrocarril convencional. ¿Que tiene tambien terminal de pasajeros?, pues si, y para empezar unicamente da servicio a la demanda local de la zona, como puedes ver, vuelos a BCN, a PMI, a LPA y a ACE. ¿Que luego con la conexion de alta velocidad a Madrid se pueden plantear nuevos retos?, pues si, pero no debemos calificar a este aeropuerto como bueno, inutil, excelente o pesimo, solo mirando el tema de pasajeros..

Está claro que un aeropuerto no se mide por la afluencia de pasajeros. Me imaginaba por donde irían los tiros en el caso de Ciudad Real, aunque sigo em mis trece y ya veremos cómo sale al final. Por cierto, ahora que veo que eres de Puertollano xDD me trae buenos recuerdos esa ciudad. Un saludo de mi parte para todo Puertollano y una ostia así de grande para toda Ciudad Real.

:cheers:

Una grandisima relacion la que hay entre Puertollano y Reus/Tarragona, por lo que todos sabemos.

Un saludo!

Está claro que un aeropuerto no se mide por la afluencia de pasajeros. Me imaginaba por donde irían los tiros en el caso de Ciudad Real, aunque sigo em mis trece y ya veremos cómo sale al final. Por cierto, ahora que veo que eres de Puertollano xDD me trae buenos recuerdos esa ciudad. Un saludo de mi parte para todo Puertollano y una ostia así de grande para toda Ciudad Real.

:cheers:

¡Shhhheeee! ¡A ver que es eso último que has dicho! ¿A que llamo al Tío la Vara? :lol::lol::lol:

Por cierto, esta foto va dedicada a La Vanguardia, a los cenizos, a los agoreros y a todos aquellos que dicen que este es un aeropuerto fantasma, que no tiene pasajeros y demas milongas...

Señoras y señores, va por ustedes!!

http://i41.tinypic.com/2j1lxeq.jpg

Tiene toda la pinta de un viaje del IMSERSO :cheers:

^^
Algún que otro jovenzuelo se ve por detrás :lol:, pero no lo descartes, porque con esos precios ni en el ave.

¡Shhhheeee! ¡A ver que es eso último que has dicho! ¿A que llamo al Tío la Vara? :lol::lol::lol:

Jajajajaja!! Usted perdone :lol:

^^ Eso está mejor :lol: :lol: :lol: ;)

Tiene toda la pinta de un viaje del IMSERSO :cheers:

Pues yo veo más gente joven que mayor :lol:

Ojalá algún día tengais colas como esta en AGP.

http://miraloqueveo.files.wordpress.com/2009/01/aeromalaga_9en09.jpg

No es verano, es un día cualquiera. Fijaos en los ropajes.

Salud.

Ojala..pero también son 90 años de historia del aeropuerto de Málaga (¡¡felicidades!!) por los apenas 120 días que lleva funcionando el aeropuerto de Ciudad Real

Ryanair prefiere LOS MOLINOS

Ryanair tampoco volará desde Matacán en este año. El plan de expansión de la aerolínea de bajo coste irlandesa para 2009 contempla la apertura de treinta nuevas rutas en territorio español, pero ninguna de ellas partirá desde Salamanca.
J. R.

[B]La compañía confirmó, además, en la pasada semana que mantiene conversaciones avanzadas con el consorcio que gestiona el aeropuerto de Ciudad Real para asentarse en Castilla-La Mancha. La proximidad de la terminal manchega, que se inauguró el pasado 19 de diciembre, con Madrid, menos de una hora en AVE, ha situado a este aeródromo como un objetivo claro de la ‘low cost’ irlandesa. Las mejores comunicaciones con la capital de España han permitido a Ciudad Real, con un aeropuerto que tiene apenas tres meses de vida, adelantar a Matacán en los planes inmediatos de Ryanair[B]. Según datos de AENA, ya en el pasado mes de marzo, el aeropuerto Don Quijote superó a Matacán en 190 pasajeros.

Las malas noticias para Salamanca se reparten por la región. De momento, tampoco la aerolínea de bajo coste se asentará en León y Burgos, aunque sí incrementará su presencia en la principal terminal de la Comunidad: Valladolid. Ryanair volará a partir del próximo 6 de julio desde Villanubla hasta Alemania, en concreto a la terminal de Düsseldorf-Weeze. Será la cuarta ruta internacional de la ‘low cost’ irlandesa en Valladolid, donde opera en la actualidad de forma regular hasta Charleroi-Bruselas, con 93.616 pasajeros en 2008, y Londres-Stansted, con 79.454 viajeros en el pasado año, y entre los meses de marzo y octubre hasta Bérgamo-Milán, con 30.702 usuarios anuales. En Matacán, sólo Barcelona atrajo a un mayor número de ciudadanos en el ejercicio pasado que los tres destinos internacionales de Ryanair en Villanubla. Tres, que serán cuatro en breve. En verano.

La compañía prevé que el vuelo a Düsseldorf-Weeze, con una periodicidad semanal de dos enlaces, se mantenga durante todo el año y permita a Castilla y León asomarse al noroeste de Alemania y a los Países Bajos. La terminal se encuentra en las inmediaciones de Düsseldorf, 89 kilómetros, pero también de las ciudades de Essen, Duisburgo, Eindhoven y Nimega. Los billetes, sólo de ida, se pueden adquirir hasta hoy con precios promocionales de diez euros. Ryanair inaugurará en los próximos meses otros 29 vuelos en España desde los aeropuertos de Alicante, Almería, Girona, Ibiza, Palma de Mallorca, Reus, Santiago de Compostela, Sevilla y Valencia, según aparece en la web de la compañía. Sólo una de las rutas será cien por cien española, la que comunicará Alicante con Santiago de Compostela, el resto serán internacionales. Pero en los planes inmediatos de los irlandeses no se encuentra Matacán. Los salmantinos tendrán que conformarse con el enlace operado por Air Nostrum hasta París-Orly, que arrancó en el pasado mes de diciembre en las cuatro terminales castellanas y leonesas. Unos aeropuertos que, salvo Villanubla, seguirán este año sin conocer la revolución que supondría el aterrizaje en sus instalaciones de Ryanair, la ‘low cost’ líder en Europa. Pero Irlanda prefiere los molinos manchegos al patrimonio cultural salmantino.


Fuente:http://www.tribuna.net/noticia.asp?ref=41651

A falta de noticias, cuelgo aquí algunas fotillos que han puesto en la web del aeropuerto:

Zona de espera en Sala de Embarque:

http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/salaespera.jpg


Zona de facturación:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Agentesdefacturacion.jpg


Filtros de seguridad:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Filtrosdeseguridad.jpg


Sala de embarque:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Ladoaire.jpg


Sala de facturación:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Vestibulo.jpg


Duty Free:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Tienda.jpg


Torre de control:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Torredecontrol.jpg


Equipamiento de handling:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Terminalpasajeros.jpg


Terminal de carga:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Terminalmercancias.jpg


Vista exterior:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Terminalaccesos.jpg


El avioncillo que estreno el aeropuerto:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Primeravion181208.jpg


Vista plataforma:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Plataformaaviones.jpg


Los apagafuegos:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Parquebomberos.jpg


Vista de central electrica, parque de bomberos y parque de combustible:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Instalaciones.jpg


Vista plataforma:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Avionesestacionadosenplataforma.jpg


Intermodalidad:
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/AVEanteterminal.jpg


Cinco avioncitos en pista (Boeing 737, Dash8, Learjet 45, Gulfstream Aerospace G200 y Bombardier Global Express):
http://www.aeropuertocentralcr.com/imagenes/galeria/grandes/Cincoaviones.jpg


http://www.aeropuertocentralcr.com

Si, pero que pocas luces han tenido eligiendo las fotos.

Si resultan que no hacen más que acusarles de que el aeropuerto está sin clientes ¡No me pongan todo vacio sin un alma!

Que yo entiendo que irá a más y me parece que a medio plazo a este aeropuerto tendrá su mercado. Pero con tanta historia que ha salido en los medios...

Si es que... anda. Dadme trabajo de relaciones públicas. Que monto una megadiscoteca salvaje en Cañada de Calatrava y me traigo a los Alemanes en un vuelo organizado de juergas de un fin de semana, de esos que hacen. Les digo que es Mallorca y ni se enteran :crazy: Y si quieren playa me los llevo al pantano del Vicario :crazy:

^^

Esas fotos en la web estan más encaminadas a mostrar las instalaciones de cara a clientes y empresas, que de cara a alegrarnos la vista. Es más, la gran mayoria de esas fotos están hechas incluso antes de que se abriera el aeropuerto.

Hoy una de mi clase de francés me soltó un bobada... Resulta que la muy señora suya voló BCN-VLC para irse a Ciudad Real de visita y volverse a VLC para volar a BCN... y le digo "pero si ya tienes vuelos directos a Ciudad Real"... y ella "hay, quita quita, yo no vuelo de aeropuertos de pueblos no-sé-que"... sonándome a verdulería total y relacionado creo que con la polémica de CMM... :ohno: La gente se lo cree todo.

^^ Pues enséñale las fotos que ha puesto Adrokvs, y una vez que las haya visto y vea el aeropuerto que hay, le dices de mi parte que a gente tan boba (por decirle algo suave) por aquí no la queremos, que no hace falta que vuelva. Que se quede en Barcelona que es "su pueblo" :crazy:

=Adrokvs;35138680]A falta de noticias, cuelgo aquí algunas fotillos que han puesto en la web del aeropuerto:




¿En qué parte de la web han puesto las fotos?

¿Están publicando las estadísticas en algún apartado?

El cuadro de salidas y llegadas sigue siendo un desastre.

Hoy una de mi clase de francés me soltó un bobada... Resulta que la muy señora suya voló BCN-VLC para irse a Ciudad Real de visita y volverse a VLC para volar a BCN... y le digo "pero si ya tienes vuelos directos a Ciudad Real"... y ella "hay, quita quita, yo no vuelo de aeropuertos de pueblos no-sé-que"... sonándome a verdulería total y relacionado creo que con la polémica de CMM... :ohno: La gente se lo cree todo.

Pues la señora por no volar a aeropuertos "pueblerinos", se ha hecho unos 600 km de carretera para visitar ciudad real. :bash:

¿En qué parte de la web han puesto las fotos?

¿Están publicando las estadísticas en algún apartado?

El cuadro de salidas y llegadas sigue siendo un desastre.

Estan en el apartado Sala de Prensa. Las estadisticas aun no las han publicado y el panel de salidas y llegadas esta desfasado. Contacte con ellos via mail y me contestaron que en breve estará todo solucionado y al día.

Pues la señora por no volar a aeropuertos "pueblerinos", se ha hecho unos 600 km de carretera para visitar ciudad real. :bash:

Y a saber el precio..

Hay que promocionar más el aeropuerto, para que al menos la gente no se crea que aqui lo que han montado es una terminal de contrachapado con una pista de tierra compactada!

Por cierto, en el dia de hoy, se cumplian 17 años de la llegada del AVE a Ciudad Real y Puertollano. ¿Alguien se acuerda de lo que se decia por aquel entonces sobre la infraestuctura?, ¿cuantos ponian el grito en el cielo?, ¿cual es la realidad a día de hoy?. Espero que muchos se apliquen el cuento con el aeropuerto, porque se repite la historia.

^^
Es que hay que ser cateta y tonta para volar hasta Valencia desde Barcelona para venir aquí. Si todavía hubiera volado a Madrid...

Y mañana, si no pasa nada, otra vez vuelo para Las Palmas. Ya os contaré.

Ryanair confía en que la negociación para establecerse en el Central llegue «a buen puerto»
La aerolínea reconoce los contactos, aunque podrían cerrarse «en semanas o en meses»

Un grupo de pasajeros desembarca de un avión de Ryanair.
latribunadeciudadreal.net
R.Ch.

El responsable del área de Ventas y Marketing de Ryanair en España, Luis Fernández, confirmó ayer a La Tribuna la existencia de negociaciones con los promotores del aeropuerto Central para el desembarco de la compañía irlandesa en las instalaciones ciudadrealeñas. Unas negociaciones que Fernández indicó que «aún no están cerradas», pero de las que dijo que espera que lleguen «a buen puerto». En este sentido, el representante de la compañía de bajo coste para España reconoció la existencia de tales conversaciones, pero advirtió de que negocia también «con otros 30 aeropuertos» de toda Europa.
Fernández especificó que durante las conversaciones que la aerolínea mantiene con los gestores del aeropuerto Central se están «discutiendo las posibilidades» de la presencia de Ryanair en Ciudad Real «y quién sabe si en las próximas semanas o meses será posible cerrar el acuerdo definitivo». Asimismo, Luis Fernández reconoció que la compañía de origen irlandés está «considerando» el aeropuerto Central como una nueva ruta en un proceso de crecimiento que está llevando a cabo Ryanair en el conjunto de Europa y en países como Italia o España, donde se contempla la apertura de una treintena de nuevas rutas a lo largo del presente año 2009.
«Ciudad Real es una de esas posibilidades», afirmó el responsable del área de Marketing y Ventas en España de Ryanair quien reconoció que los responsables de la compañía aérea «valoran la posibilidad de operar en Ciudad Real».

http://www.latribunadeciudadreal.net/noticia.cfm/Local/20090415/ryanair/confia/negociacion/establecerse/central/llegue/buen/puerto/A6187D60-1A64-968D-59DE2075BE6D5772

Bueno, al menos ya están las negociaciones más que confirmadas por parte de la propia Ryanair. Sin duda somos el aeropuerto con más papeletes en tener proximamente a Ryanair de los que se postulan como candidatos.

Bueno, al menos ya están las negociaciones más que confirmadas por parte de la propia Ryanair. Sin duda somos el aeropuerto con más papeletes en tener proximamente a Ryanair de los que se postulan como candidatos.

Ya que tanto gusta la rumorología... ¿se ha comentado este rumor en este Hilo/Foro?

Según un TCP de FR de otro foro, el aeropuerto de CQM es el candidato Number One para ser base de....

RYAN-ATLANTIC

Gracias a la pista de 4 kms y a las tasas que podrían negociar con ellos. De las actuales bases españolas, solo Madrid tiene pistas "decentes" para enviar aviones a Norte América sin sufrir penalizaciones por MTOW.

Así que puede que seais agraciados con el Premio Gordo.

Por aqui apenas se ha comentado, no se si porque casualmente nadie lo ha puesto, o porque nadie se atreve a ponerlo, que enseguida aparecen por aqui los mismos de siempre a decir barbaridades..

Según tengo entendido, Ryanair tiene a CQM en su punto de mira desde hace años, quiere empezar allanando el terreno porque por lo visto su "proyecto" en CQM comienza cuando la conexion de AVE con Madrid empiece a funcionar.

Luego que cada uno saque sus propias conclusiones, pero yo personalmente le veo buen futuro a esto...

Ya que tanto gusta la rumorología... ¿se ha comentado este rumor en este Hilo/Foro?

Según un TCP de FR de otro foro, el aeropuerto de CQM es el candidato Number One para ser base de....

RYAN-ATLANTIC

Gracias a la pista de 4 kms y a las tasas que podrían negociar con ellos. De las actuales bases españolas, solo Madrid tiene pistas "decentes" para enviar aviones a Norte América sin sufrir penalizaciones por MTOW.

Así que puede que seais agraciados con el Premio Gordo.

Alicante tiene pista suficente para sacar un 787 a tope al Atlántico Norte. De hecho vuelos charter desde NYC o los Air Transat a Canadá operaron hasta la bandera este verano en Alicante sin problemas. O sin ir más lejos los 767 de AV a Bogotá. O los 742 a tope de carga a Luanda este verano, distancia similar a la que hay hasta NYC, por ejemplo.

El día que Ryan Atlantic opere en CQM me afeito la cabeza y cuelgo una foto en el foro, lo prometo.

^^

Espero que no tengas una larga melena..

Seamos realistas, el margen en cuanto a reducción de costes en este tipo de vuelos es muy pequeño, si las tripulaciones no pernoctan, por ejemplo, tienen que abrir bases a ambos lados. Que ambas bases tengan suficentes bichos. Y los precios tampoco van a robar mucho tráfico de Madrid, no hay tanto margen. No me lo creo, hay dos CQMs, el mediático, que ya sabemos cual es, y el real, que también lo estamos viendo.

Alicante tiene pista suficente para sacar un 787 a tope al Atlántico Norte. De hecho vuelos charter desde NYC o los Air Transat a Canadá operaron hasta la bandera este verano en Alicante sin problemas. O sin ir más lejos los 767 de AV a Bogotá. O los 742 a tope de carga a Luanda este verano, distancia similar a la que hay hasta NYC, por ejemplo.

El día que Ryan Atlantic opere en CQM me afeito la cabeza y cuelgo una foto en el foro, lo prometo.

Donde pueda operar un 747 no habrá problemas. Pista >= 3.000 mtrs recomendable y yatá

Exacto, hombre 4.000 metros ya es recrearse, y para invitar al 380 si hace falta. Pero 3.000 metros lo coge todo, que los widebodies de los TTOO británicos están hartos de parar en AGP/ALC para repostar hacia los resorts del sur de África.

Seamos realistas, el margen en cuanto a reducción de costes en este tipo de vuelos es muy pequeño, si las tripulaciones no pernoctan, por ejemplo, tienen que abrir bases a ambos lados. Que ambas bases tengan suficentes bichos. Y los precios tampoco van a robar mucho tráfico de Madrid, no hay tanto margen. No me lo creo, hay dos CQMs, el mediático, que ya sabemos cual es, y el real, que también lo estamos viendo.

No creo que la idea de la supuesta Ryan Atlantic sea la de operar en el centro peninsular pensando solo en los pasajeros que pueda aportar Madrid. Pienso que la intención sería montar alguna especie de hubs repartidos por Europa y alimentarlos con vuelos de Ryanair.

No creo que la idea de la supuesta Ryan Atlantic sea la de operar en el centro peninsular pensando solo en los pasajeros que pueda aportar Madrid. Pienso que la intención sería montar alguna especie de hubs repartidos por Europa y alimentarlos con vuelos de Ryanair.

Pues entonces mejor me lo pones, digo yo que aprovecharían bases con un importante tráfico europeo, para aprovecharlo y alimentar estos vuelos. Ahora bien montar un hub en CQM desde la nada me parece surrealista, con qué piensan alimentarlo?... si no da para base europea, mucho menos para base atlántica. Hacer hub dispara los costes.

A Ryanair no le gustan los aeropuertos principales y Barajas no es una excepción, entró a operar allí a regañadientes porque de alguna manera tenia que cubrir la demanda del centro peninsular, pero ya sabemos a donde apuntaban los tiros justo antes de instalarse alli..

A Ryanair no le gustan los aeropuertos principales y Barajas no es una excepción, entró a operar allí a regañadientes porque de alguna manera tenia que cubrir la demanda del centro peninsular, pero ya sabemos a donde apuntaban los tiros justo antes de instalarse alli..

Pero la realidad supera la ficción... con lo cual, por mucho que FR apuntara a CR ahora está metida de lleno en Madrid. Y más que podrá crecer en el futuro desde la Terminal 1 de Barajas cuando Spanair ha reducido su tráfico un 35% en MAD y Air Europa alrededor de un 15%.

Si algún día FR se aventura con los intercontinentales (se supone que exclusivamente a USA y/o Canadá), MAD es el mejor sitio para dichas aventuras y, tras este aeropuerto, GRO aunque no sé si tiene alguna limitación para este tipo de vuelos.

FR dudo que algún día se lance a crear una estructura de hub en sus bases más allá de las conexiones que sus pasajeros se monten por su cuenta. Por tanto, demanda punto-punto hacia USA existe principalmente en MAD y BCN más algún seasonal a AGP, PMI o Canarias.

^^ Xussep si en algo se caracterizan estos irlandeses es en sorprendernos. Así que dejémosle tiempo a rumor, puede que se convierta en realidad y puede que no (lo más probable) Pero debatir ahora sobre futuribles, no tiene sentido, sobre todo teniendo en cuenta que lo de Ryanatlantic no va a ser para ya y menos con un 787.

Ahora resulta que solo los madrileños y los barceloneses, son los que cruzan el charco.. Si cualquier españolito de a pie va hasta Madrid, es decir, al centro de España, a coger un vuelo intercontinental, no me cabe la menor duda de que tambien lo harian a otro aeropuerto céntrico si este ofreciera unas ventajas económicas satisfactorias como para decantarte por el.

Y las compañias más de lo mismo, si ya de por si a las "grandes" no les gusta tener a Ryanair dando por saco, ¿les iba a gustar tambien tenerla haciendo la puñeta con vuelos a EEUU?, ¿Barajas hará la vista gorda, o le podrá la presión?

Ahora resulta que solo los madrileños y los barceloneses, son los que cruzan el charco.. Si cualquier españolito de a pie va hasta Madrid, es decir, al centro de España, a coger un vuelo intercontinental, no me cabe la menor duda de que tambien lo harian a otro aeropuerto céntrico si este ofreciera unas ventajas económicas satisfactorias como para decantarte por el.

Y las compañias más de lo mismo, si ya de por si a las "grandes" no les gusta tener a Ryanair dando por saco, ¿les iba a gustar tambien tenerla haciendo la puñeta con vuelos a EEUU?, ¿Barajas hará la vista gorda, o le podrá la presión?

Yo no estoy diciendo que sólo los madrileños y barceloneses crucen el charco, sino que son los dos puntos de España con mayor demanda potencial. Vaya, no creo que se tenga que ser muy listo para llegar a esta conclusión.

Por mucho que CR esté en el centro de España (que no lo está), tanto Madrid como Barcelona seguirán estando muchísimo mejor conectadas con el resto de España que Ciudad Real. Qué tiene que hacer una persona de Valladolid para llegar a Ciudad Real? Y una de Alicante? y de Badajoz? Como ves, cualquiera de estos potenciales pasajeros para vuelos intercontinentales debe hacer una escala (o cambio de tren) en Madrid. Otra cosa es que se desplacen en coche.

Madrid y Barcelona combinan los dos elementos esenciales para vuelos de largo alcance: una población potencial en sus áreas de influencia más que decente (hablamos de millones de habitantes en radios relativamente corto) más unas conexiones decentes con el resto de España/sur de Francia. Ciudad Real, a mi modo de ver, no tiene ni una cosa ni otra, por mucho que en un futuro cercano tenga una estación de AVE en el mismo aeropuerto. A Madrid podría arañar "algo" a medio/largo plazo, pero en el caso de Barcelona, Baleares, C. Valenciana, Galicia.... más bien poco (por no decir nada).

Ten en cuenta que estamos hablando de Ryanair, por lo que la medio lógica la deberiamos dejar a un lado. Ya se que Barcelona y Madrid, son Barcelona y Madrid, no vamos a tener el mismo debate siempre. Pero esque parece que si en este pais, algo o alguien osa desafiar al binomio, estas cometiendo un delito.