Se de uno que se va a llevar una gran desilusión cuando vea la cruda realidad en unos años... ;)

"Buen" argumento para rebatir otras opiniones, sí señor. Ahora sí que nos has convencido Adrokvs.

esque es un asunto mas bien interno de la comunidad autonoma, ya que ellos tienen el aeropuerto de los llanos, y odian por encima de todas las cosas al aeropuerto don quijote y todo lo que lo rodea. creen que la junta apoya al don quijote y no a los llanos. acusan tb al DQ de que es privado, que si patatin patatan, incluso mas de uno en albacete rezaba para que el DQ no pudiera proseguir las obras.

de ahi mi comentario al ver que era de albacete.

AH, y sobre la base de operaciones, no lo digo yo, lo digo el director de ryanair en españa, y lo puede buscar donde quiera eh?

Se de uno que se va a llevar una gran desilusión cuando vea la cruda realidad en unos años... ;)

AMEN :)

que la junta apoya al don quijote y no a los llanos.

* Aeropuerto de Albacete (Los LLanos)--> construido por aena, la jccm no ha puesto un duro y por ahora que yo sepa tampoco ha hecho nada por promocionarlo.
* Proyecto de aeropuerto privado de carga de La Roda --> para la jccm es como si no existiera, excepto para el consejero albaceteño Alejandro Gil que es el único que alguna vez lo ha nombrado. La jccm siempre habla de los dos aeropuertos que va a tener la región, refiriéndose al de Albacete y al Don Quijote, pero nunca habla de tres.

* Aeropuerto Don Quijote --> es de iniciativa privada pero con el apoyo y financiación de la caja castilla-la mancha, la jccm, la universidad regional, etc. A todo esto, añadir la construcción de una parada del AVE en el aeropuerto. Que yo sepa, el AVE no lo paga el promotor sino que lo pagamos todos para beneficio de los propietarios del aeropuerto privado Don Quijote.

Todo esto son datos objetivos, no sólo lo pienso sino que es así Adrokvs.

Para los fanáticos de Ciudad Real: Si una sola compañía se atreve a volar a CR, esa será la horrible Ryanair. Podrían crear hasta una base de operaciones (sería la segunda base en España, Ryanair no va a abandonar GRO, es posible dos bases en el mismo país). Lo de easyjet si que me parece imposible sobretodo cuando van a crear una base de operaciones en Barajas, además sólo vuelan a aeropuertos principales (menos en el caso de Londres en el que los slots de Heathrow son inalcanzables). Sigo pensando que la unica salida que puede tener Ciudad Real es consolidarse como aeropuerto de carga y puede que una base de FR, lo demás (he oido alguno que incluso hablaba de AF o LH) son pajas mentales.

La estación de TAV lo paga el aeropuerto Don Quijote, no me consta de ninguna partida presupuestaria por parte de Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

Para los fanáticos de Ciudad Real: Si una sola compañía se atreve a volar a CR, esa será la horrible Ryanair. Podrían crear hasta una base de operaciones (sería la segunda base en España, Ryanair no va a abandonar GRO, es posible dos bases en el mismo país). Lo de easyjet si que me parece imposible sobretodo cuando van a crear una base de operaciones en Barajas, además sólo vuelan a aeropuertos principales (menos en el caso de Londres en el que los slots de Heathrow son inalcanzables). Sigo pensando que la unica salida que puede tener Ciudad Real es consolidarse como aeropuerto de carga y puede que una base de FR, lo demás (he oido alguno que incluso hablaba de AF o LH) son pajas mentales.

Por qué horrible Ryanair?

^^ Se nota q llevas poco en el foro

Hablando de Bases, a finales de año está previsto la segunda base de Ryanair en la península ibérica en la ciudad de....


PORTO.


Asi que CR sería la tercera.

La estación de TAV lo paga el aeropuerto Don Quijote, no me consta de ninguna partida presupuestaria por parte de Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

¿Y el AVE también?

No dudo que el aeropuerto pague la parada, faltaría más ... lo que no entiendo es que le permitan tener parada aunque se hagan ellos parada. Muchas pequeñas ciudades por donde el AVE pasa y no para estarían dispuestas a pagarse su propia estación con tal de tener parada pero no creo que a ninguna se lo permitiesen ...

si supierais toda la pasta que hay detras del Aeropuerto Don Quijote...

El aeropuerto de Don Quijote tiene ya un preacuerdo con 50 compañías aéreas para operar en 2007

El aeropuerto privado de Don Quijote (Ciudad Real) tiene ya firmado un "preacuerdo" con 50 compañías aéreas para poner en marcha las operaciones de vuelo en 2007, su primer año de funcionamiento en el que prevé registrar un total de 1,6 millones de pasajeros y 60.000 toneladas de carga, aseguró el presidente del aeropuerto, Juan Antonio León Triviño.

"Disponemos ya de un preacuerdo con una cincuentena de compañías aéreas aunque el compromiso de confidencialidad no nos permite revelar sus nombres hasta dentro de año o año y medio, explicó.

La puesta en marcha del aeropuerto, cuyas obras de construcción comenzaron el pasado mes de diciembre de 2004, supondrá una inversión total de 1.100 millones de euros, incluida la red de infraestructuras previstas. De acuerdo con Triviño, Don Quijote tendrá una capacidad para efectuar 35 operaciones hora, de las cuales casi dos tercios serán aviones de pasajeros y el resto operaciones de carga.

Según la sociedad gestora del aeródromo, CR Aeropuertos, las compañías aéreas que utilicen las instalaciones de Don Quijote lograrán un ahorro estimado de entre el 35 y el 40 por ciento respecto a las tasas que pagan en otros aeropuertos. Asimismo, todas las empresas quye se instalen en la zona de influencia del aeropuerto contarán con "importantes subvenciones y ayudas del Gobierno regional de Castilla-La Mancha" tanto de cara a la inversión como a beneficios fiscales y laborales.

La sociedad CR Aeropuertos está participada por Aeropuerto de Ciudad Real, Caja Castilla-La Mancha, Caja El Monte, Iberdrola (Madrid: IBE.MC - noticias - foros) , Isolux Wat, Grupo Méndez Pozo y la Universidad de Castilla-La Mancha.

El aeropuerto de Don Quijote tiene ya un preacuerdo con 50 compañías aéreas para operar en 2007



:rofl:

¿Y el AVE también?

No dudo que el aeropuerto pague la parada, faltaría más ... lo que no entiendo es que le permitan tener parada aunque se hagan ellos parada. Muchas pequeñas ciudades por donde el AVE pasa y no para estarían dispuestas a pagarse su propia estación con tal de tener parada pero no creo que a ninguna se lo permitiesen ...

AVE? que AVE?

AVE es una marca registrada de un servicio de Renfe Operadora. La cuestión es saber si Renfe está dispuesta a incluir al Aeropuerto como parada de su servicio de "Media Distancia Madrid - Puertollano". En los largo recorrido Madrid-Sevilla ya tengo más dudas de que metan una parada cuando hay AVE que no realizan parada en Ciudad Real y Puertollano.

En muchos pueblos y ciudades pequeñas por donde pasan las LAV hay varios PAET con sus andenes, pueden funcionar como estacion de viajeros. En el caso de Sevilla hay varios en La Sagra, Mora, Malagón, etc.. Pero es Renfe el que no le interesa parar sus trenes ahi. Otra operadora puede hacerlo, pero nadie en su sano juicio va a preveer paradas en sitios que en muchos servicios sólo subirian o bajarían 1 pasajero. O ninguno.

Lo de las 50 compañías es una fantasmada de alguien, está claro.
Lo de AF y LH no son más que pajas mentales.
Si CR fuera una alternativa seria a Barajas,Zaragoza a la misma distancia y con más caché ya estaría explotada.
Está cerca de Madrid, Levante y Andalucía para tener rutas con esas zonas.Podría aspirar a vuelos tipo "air nostrum" a BCN y algún charter a las islas.Fuera de eso Ryanair podría sobreexplotar otras demandas,pero tampoco gran cosa.
Podría conseguir 1 millón y pico de pax con Ryanair si le va bien, sin ella ni eso.

Esa noticia de las 50 compañías me suena a que lo he leido. No se si en la tribuna o en el diario Lanza.

Y aunque jamás comente nada, me llegan a veces noticias del aeropuerto. Y os he dicho que si comienzan las obras, prometo fotos.

Edito: Y discutiendolo, a RENFE y demás les da igual que el aeropuerto haga una estación que no. Y me suena que ellos pueden fletar sus propios trenes, que alguien que sepa más que yo diga algo...

50 compañias son una barbaridad//Barajas tendra unas 90

no tengo duda de que el aeropuerto tendra un buen inicio y un crecimiento sano pero eso seria una barbaridad

Lo de las 50 compañías es una fantasmada de alguien, está claro.
Lo de AF y LH no son más que pajas mentales.
Si CR fuera una alternativa seria a Barajas,Zaragoza a la misma distancia y con más caché ya estaría explotada.
Está cerca de Madrid, Levante y Andalucía para tener rutas con esas zonas.Podría aspirar a vuelos tipo "air nostrum" a BCN y algún charter a las islas.Fuera de eso Ryanair podría sobreexplotar otras demandas,pero tampoco gran cosa.
Podría conseguir 1 millón y pico de pax con Ryanair si le va bien, sin ella ni eso.


Madrid está bastante más cerca de CR que de Zaragoza, según el visor del SIGPAC, unos 162km CR y 275 km Zaragoza. Ejemplo el AVE a CR tarde 50 minutos y a Zaragoza 1h 58,

Edito: Y discutiendolo, a RENFE y demás les da igual que el aeropuerto haga una estación que no. Y me suena que ellos pueden fletar sus propios trenes, que alguien que sepa más que yo diga algo...

Hasta el 2012, que es la fecha límite para la liberalización de pasajeros doméstico en la UE, nanai de fletar sus propios trenes.

Madrid está bastante más cerca de CR que de Zaragoza, según el visor del SIGPAC, unos 162km CR y 275 km Zaragoza. Ejemplo el AVE a CR tarde 50 minutos y a Zaragoza 1h 58,

El AVE a pleno rendimiento tardará 1h 15' a Zaragoza.

Abran paso al nuevo Heathrow!!!

Abran paso al nuevo Heathrow!!!


:cucumber: :cucumber: :cucumber: :cucumber: :cucumber: :cucumber:

Abran paso al nuevo Heathrow!!!
Si acaso, Luton o Stansted.
;)

cuanto tardaria el AVE a MAdrid?

El AV Regional tarda 1 h desde Ciudad Real y 1h 15 desde Puertollano. Pongamos que 1h 7 minutos

El AVE tarda 1h 10 desde Puertollano, pero sinceramente no creo que añadan una parada más para penalizar el tiempo Madrid - Sevilla. Igual sólo hacen en 2 trenes de los 20 que circulan.

En todo caso, entre 2006 y 2012 es decisión de Renfe Operadora hacerlo o no. Si no quiere, el aeropuerto NO TIENE NADA QUE HACER.
A partir del 2012 que es la fecha máxima para la liberalizacion de tráfico de pasajeros doméstico (internacional en 2010), cualquier operadora con licencia (Ryanair o el aeropuerto puede tener tren y pedir licencia) podra hacer servicios.

Que a Renfe le da lo mismo... ¿Que te crees que no estoy enterado? ;)

Al menos eso me dieron a entender :D

Venga Zoltan, un saludo.

Renfe ya esta al tanto del Aeropuerto Don Quijote. Cuando abran el aeropuerto habrá mas lanzaderas entre Puertollano-D.Q.-C.Real-Madrid. Eso sin contar que desde Cordoba ya estan pidiendo linea de lanzaderas entre Ciudad Real-Puertollano-Cordoba.

Ya puede ir Ryanair ajustando los horarios para que coincidan con el paso del tren porque si Renfe ve que nadie sube o baja (o muy pocos al día) en esa estación, capaces son de suprimir. Me remito a la experiencia de muchos años sufriendo de la Renfe.

Lo de la intermodalidad con el tren es un poco una paja mental. Si Ryanair ni siquiera te garantiza los enlaces en sus bases cuando haces dos rutas enlazadas, a nadie se le ocurre pensar que se metan a garantizar el enlace intermodal cuando hay cosas que ni siquiera dependen de ellos. Estarían traicionando su estrategia de negocio y convirtiéndose en un operador de red, y además no sólo aéreo, sino tren-avión. No creo que se metan en semejante asunto.

Abran paso al nuevo Heathrow!!!

Ja, ja, ja, jaaaa :rofl: :rofl:

Si acaso, Luton o Stansted.
;)
Luton es cutrecillo, no así Stansted. ;)

En la web de Stansted viene un plan de ampliación que no está mal, con segunda pista y todo.

Ja, ja, ja, jaaaa :rofl: :rofl:



:toilet:

:toilet:

No gracias, ya he cagao esta mañana.

¿A que cojones viene eso? El humor de Vapour es para disfrutarlo espollao en el sofá.

En Egipto había críos que te ofrecian en los baños papel a cambio de unos céntimos de libras.. :bash: Críos de 7-8 años metídos ahí oliendo a mierd.a todo el día en vez de estar jugando o en el cole... :sleepy:

El AV Regional tarda 1 h desde Ciudad Real y 1h 15 desde Puertollano. Pongamos que 1h 7 minutos

El AVE tarda 1h 10 desde Puertollano, pero sinceramente no creo que añadan una parada más para penalizar el tiempo Madrid - Sevilla. Igual sólo hacen en 2 trenes de los 20 que circulan.

.

AVE:
Estación Hora de Llegada
60000 MADRID-PUERTA DE ATOCHA 06:30
37200 CIUDAD-REAL CENTRAL 07:20
37300 PUERTOLLANO 07:36
50500 CORDOBA CENTRAL 08:20
51003 SEVILLA SANTA JUSTA 09:05

ALTA VELOCIDAD:

Estación Hora de Llegada
60000 MADRID-PUERTA DE ATOCHA 06:45
37200 CIUDAD-REAL CENTRAL 07:36
37300 PUERTOLLANO 07:58

http://horarios.renfe.es/hir/index.jsp?page=hjhir130.jsp&O=MADRI&D=37200&AF=2006&MF=MM&DF=DD&SF=NaN&ID=s

Yo lo habia cogido de los horarios y cogí al azar los trenes del mediodía.

Hoy en el diario El Mundo, en la seción Nueva Economía, viene un reportaje llamado: "El albañil que soñó con un aeropuerto". Es un reportaje sobre el Aeropuerto Don Quijote y su presidente, Juan Antonio Leon Triviño.

Del reportaje se puede destacar que estan negociando con EasyJet, tambien que Iberia no operara en el aeropuerto en cuanto a pasajeros se refiere, que el aeropuerto tiene ya cerrada una base de aviones con 30 tripulaciones, asi como una zona para empresas de mantenimiento. Tambien destacan que desde el aeropuerto se podrá volar a America, a Africa y al resto de Europa (cosa que veo bastante lógica cuando con el aeropuerto se pretendé traer a miles de personas de toda Europa al complejo Reino de Don Quijote, que por cierto, puede que en breves fechas se anuncie otro gran complejo de Hotel-Casino entre el Aeropuerto y Puertollano, del cual estaria detras la cadena Hilton, os mantendré informados). Tambien comentan que estan a la espera del Ministerio de Fomento para un permiso sobre la estación de AVE en la terminal.

Hoy en el diario El Mundo, en la seción Nueva Economía, viene un reportaje llamado: "El albañil que soñó con un aeropuerto". Es un reportaje sobre el Aeropuerto Don Quijote y su presidente, Juan Antonio Leon Triviño.

Del reportaje se puede destacar que estan negociando con EasyJet, tambien que Iberia no operara en el aeropuerto en cuanto a pasajeros se refiere, que el aeropuerto tiene ya cerrada una base de aviones con 30 tripulaciones, asi como una zona para empresas de mantenimiento. Tambien destacan que desde el aeropuerto se podrá volar a America, a Africa y al resto de Europa (cosa que veo bastante lógica cuando con el aeropuerto se pretendé traer a miles de personas de toda Europa al complejo Reino de Don Quijote, que por cierto, puede que en breves fechas se anuncie otro gran complejo de Hotel-Casino entre el Aeropuerto y Puertollano, del cual estaria detras la cadena Hilton, os mantendré informados). Tambien comentan que estan a la espera del Ministerio de Fomento para un permiso sobre la estación de AVE en la terminal.
Teniendo en cuenta, que quieren montar ahí, Las Vegas de Europa, cuidadín, que el tema podría ser más gordo de lo que imaginamos que el tema del juego mueve mucha pero que mucha pasta.

Easyjet esta negociando con AENA (y de hecho esta cerca de llegar a un acuerdo) para establecer una base en Madrid (Barajas). Asi que dudo que piense en Ciudad Real, tema aparte de que ademas vuela a aeropuertos principales (salvo en Londres donde Heathrow es un tema aparte).

[QUOTE=ChOwDoN][QUOTE=Adrokvs]
Aqui Ryanair, y tal vez Easyjet sean las que van a partir la pana, sobre todo la primera, instalando aqui su base de operaciones en España. [QUOTE]

La probabilidad de que Ryanair traslade su base en España de Gerona a Ciudad Real esta entre el 0% y el 0%. En todo caso tendra una base de operaciones (si es que la confirma) como punta de lanza de su entrada a Madrid.


[QUOTE=Adrokvs]
entonces si les afectara tan poco en un futuro?? porque todas las presiones hacia este aeropuerto han venido desde Aena y mas concretamente desde Barajas??


viendo tu procedencia, tu comentario era lo esperado, se nota que os pica el Don Quijote eh??

Si, no duermo pensando en el Don Quijote Airport...
Pdt: Con esa argumentacioón tan convincente piensas rebatir algo?

si supierais toda la pasta que hay detras del Aeropuerto Don Quijote...

El aeropuerto de Don Quijote tiene ya un preacuerdo con 50 compañías aéreas para operar en 2007



Que gran logro... 20 compañias más de las que operan en la T4... y todo eso en 730.000 m2 menos de superficie. Este desafio a las leyes de la física (y lo que es más grave, de la lógica) dejaria boquiabierto al mismísimo Einstein....
;-)

* Aeropuerto de Albacete (Los LLanos)--> construido por aena, la jccm no ha puesto un duro y por ahora que yo sepa tampoco ha hecho nada por promocionarlo.
* Proyecto de aeropuerto privado de carga de La Roda --> para la jccm es como si no existiera, excepto para el consejero albaceteño Alejandro Gil que es el único que alguna vez lo ha nombrado. La jccm siempre habla de los dos aeropuertos que va a tener la región, refiriéndose al de Albacete y al Don Quijote, pero nunca habla de tres.

* Aeropuerto Don Quijote --> es de iniciativa privada pero con el apoyo y financiación de la caja castilla-la mancha, la jccm, la universidad regional, etc. A todo esto, añadir la construcción de una parada del AVE en el aeropuerto. Que yo sepa, el AVE no lo paga el promotor sino que lo pagamos todos para beneficio de los propietarios del aeropuerto privado Don Quijote.

Todo esto son datos objetivos, no sólo lo pienso sino que es así Adrokvs.

Claro que la JCCM nombre al aeropuerto comercial de La Roda. Lo nombra para decir que no se puede construir en el emplazamiento que se estudiaba en el proyecto puesto que por una parte del area pasaban migraciones estacionales de cierto tipo de aves (concretamente, nuestras apreciadas abutardas). Sin embargo la JCCM no suele nombrar mucho las 30 directivas de la UE sobre proteccion del medio ambiente que incumplia el DQA. ;-)

Teniendo en cuenta, que quieren montar ahí, Las Vegas de Europa, cuidadín, que el tema podría ser más gordo de lo que imaginamos que el tema del juego mueve mucha pero que mucha pasta.

Este capítulo ya se vió en Terra Mitica y en la Warner de Madrid... sin juego de por medio pero por el mismo estilo; proyecto faraónico y ·gri, gri, gri· el grillo canta así en los fías de máxima afluencia. :D

Que gran logro... 20 compañias más de las que operan en la T4... y todo eso en 730.000 m2 menos de superficie. Este desafio a las leyes de la física (y lo que es más grave, de la lógica) dejaria boquiabierto al mismísimo Einstein....
;-)

Tu rieté, pero yo ya me he comprao un piso sobre plano a 20 kilómetros de ahí... con salir en el Ryanair de las 7:30 estoy en mi trabajo en Vallecas en un plis :D

Claro que la JCCM nombre al aeropuerto comercial de La Roda. Lo nombra para decir que no se puede construir en el emplazamiento que se estudiaba en el proyecto puesto que por una parte del area pasaban migraciones estacionales de cierto tipo de aves (concretamente, nuestras apreciadas abutardas). Sin embargo la JCCM no suele nombrar mucho las 30 directivas de la UE sobre proteccion del medio ambiente que incumplia el DQA. ;-)

La junta se agarrará a esto como a un clavo ardiendo para impedir que salga adelante cualquier proyecto que suponga la más mínima competencia a sus proyectos de Ciudad Real --> BARREDA, SE TE VE EL PLUMERO!!!

AH, y sobre la base de operaciones, no lo digo yo, lo digo el director de ryanair en españa, y lo puede buscar donde quiera eh?

Mas bien diras que lo dice el director de la ryanair y lo puedo buscar, ver o comprobar en... (y aqui viene el espacio en blanco que no puedes rellenar). Lo buscaria yo mismo para ahorrarte trabajo, pero tengo cierta dificultad para encontrar datos que no existen ;-)

Renfe ya esta al tanto del Aeropuerto Don Quijote. Cuando abran el aeropuerto habrá mas lanzaderas entre Puertollano-D.Q.-C.Real-Madrid. Eso sin contar que desde Cordoba ya estan pidiendo linea de lanzaderas entre Ciudad Real-Puertollano-Cordoba.

En Cordoba lo que estan pidiendo hace mucho tiempo (y con razon) es que les reformen y amplien el suyo.

Hoy en el diario El Mundo, en la seción Nueva Economía, viene un reportaje llamado: "El albañil que soñó con un aeropuerto". Es un reportaje sobre el Aeropuerto Don Quijote y su presidente, Juan Antonio Leon Triviño.

Del reportaje se puede destacar que estan negociando con EasyJet, tambien que Iberia no operara en el aeropuerto en cuanto a pasajeros se refiere, que el aeropuerto tiene ya cerrada una base de aviones con 30 tripulaciones, asi como una zona para empresas de mantenimiento. Tambien destacan que desde el aeropuerto se podrá volar a America, a Africa y al resto de Europa (cosa que veo bastante lógica cuando con el aeropuerto se pretendé traer a miles de personas de toda Europa al complejo Reino de Don Quijote, que por cierto, puede que en breves fechas se anuncie otro gran complejo de Hotel-Casino entre el Aeropuerto y Puertollano, del cual estaria detras la cadena Hilton, os mantendré informados). Tambien comentan que estan a la espera del Ministerio de Fomento para un permiso sobre la estación de AVE en la terminal.

Hordas y hordas de turistas procedentes de todos los rincones del mundo, dispuestos a atravesar hasta 12 franjas horarias(haciendo transbordo en Disneyland) para poder disfrutar en vivo de las andanzas del caballero de la triste figura... si, ya lo veo...

Si, algo he oido de ese segundo proyecto... sera de la cadena "El Montecito". En el trabajaran 4 mujeres escandalosamente atractivas, dos vigilantes de seguridad bastante pendencieros y casanovas; y los dirigira un ex-agente de la CIA, padre de una de las mujeres antes mencionadas... (o me estoy confundiendo con la 2ª temporada de "las vegas"?) ;-)

Con todo lo que estoy leyendo en este hilo ya estoy viendo a Ciudad Real como escenario de la próxima película de Torrente :D

Con todo lo que estoy leyendo en este hilo ya estoy viendo a Ciudad Real como escenario de la próxima película de Torrente :D

:hilarious :hilarious :hilarious

Mas bien diras que lo dice el director de la ryanair y lo puedo buscar, ver o comprobar en... (y aqui viene el espacio en blanco que no puedes rellenar). Lo buscaria yo mismo para ahorrarte trabajo, pero tengo cierta dificultad para encontrar datos que no existen ;-)

http://www.euroresidentes.com/Blogs/vuelos_baratos/2005/06/ryanair-y-su-estrategia-para-madrid.html
http://www.lukor.com/viajes/noticias/0505/29120550.htm
http://www.ingenieria-civil.org/Hemeroteca/nhemeroteca.asp?not=20&offset=340
http://tured.info/modules.php?name=News&file=article&sid=23
http://www.labolsa.com/noticias/20050529120550/economia-empresas-ryanair-abrira-en-espana-una-red-de-vuelos-domesticos-de-bajo-coste-en-2006/
http://www.elconfidencial.com/mercados/noticia.asp?id=988
http://www.invertia.com/noticias/noticia.asp?subclasid=&clasid=&idNoticia=1295409

¿sigo?, esque te podria hacer una lista con mas de 50 referencias y paso de gastar tanto tiempo contigo...

En fin, te dejo que te vayas a tu superaeropuerto de los llanos y ke te pires a barcelona o a.. barcelona.

Un saludete!

En fin, te dejo que te vayas a tu superaeropuerto de los llanos y ke te pires a barcelona o a.. barcelona.

Un saludete!

Al menos nos podemos pirar desde hace 2 años ;)

Saludos

Al menos nos podemos pirar desde hace 2 años ;)

Saludos

jeje, cierto es, pero no empecemos ahora con el y tu mas, que sino no acabamos nunca, y encima hacemos del foro un Vs, y no es plan, que ya bastante tuvimos con el de la mejor ciudad de CLM... :)

Un saludo Frankalb

http://www.euroresidentes.com/Blogs/vuelos_baratos/2005/06/ryanair-y-su-estrategia-para-madrid.html
http://www.lukor.com/viajes/noticias/0505/29120550.htm
http://www.ingenieria-civil.org/Hemeroteca/nhemeroteca.asp?not=20&offset=340
http://tured.info/modules.php?name=News&file=article&sid=23
http://www.labolsa.com/noticias/20050529120550/economia-empresas-ryanair-abrira-en-espana-una-red-de-vuelos-domesticos-de-bajo-coste-en-2006/
http://www.elconfidencial.com/mercados/noticia.asp?id=988
http://www.invertia.com/noticias/noticia.asp?subclasid=&clasid=&idNoticia=1295409

¿sigo?, esque te podria hacer una lista con mas de 50 referencias y paso de gastar tanto tiempo contigo...

En fin, te dejo que te vayas a tu superaeropuerto de los llanos y ke te pires a barcelona o a.. barcelona.

Un saludete!

Si, sigue.. pero esta vez ponme el hilo en el que dice que la base de operaciones de Ryanair para España va a estar en Ciudad Real y no los hilos que confirman lo que yo dije de que en todo caso alli habria solo una base de operaciones como punta de lanza de Ryanair para su entrada en Madrid.

Pdt: Pero lo de superaeropuerto es contando solo la terminal o tambien la factoria de EADS-Eurocopter que estan construyendo al lado? ;-)

jeje, cierto es, pero no empecemos ahora con el y tu mas, que sino no acabamos nunca, y encima hacemos del foro un Vs, y no es plan, que ya bastante tuvimos con el de la mejor ciudad de CLM... :)

Un saludo Frankalb

El Vs lo transformas siempre tu... y cuando digo siempre digo siempre. Y el que lo dude puede ver el foro regional de CLM y CL.

= te sorprendes, pero de verdad desearia que le fuera todo muy bien al DQA y al Reino de DQ... mas que nada porque ya seria hora de que en toda esa zona hubiera... no se.... algo.

;-)

Aqui Ryanair, y tal vez Easyjet sean las que van a partir la pana, sobre todo la primera, instalando aqui su base de operaciones en España.




Y te vuelvo a poner el mensaje, no sea que se te olvide lo que dijiste exactamente ;-)

Si, sigue.. pero esta vez ponme el hilo en el que dice que la base de operaciones de Ryanair para España va a estar en Ciudad Real y no los hilos que confirman lo que yo dije de que en todo caso alli habria solo una base de operaciones como punta de lanza de Ryanair para su entrada en Madrid.

Pdt: Pero lo de superaeropuerto es contando solo la terminal o tambien la factoria de EADS-Eurocopter que estan construyendo al lado? ;-)
amen de la base aérea de Los Llanos y de La Maestranza.

Si, sigue.. pero esta vez ponme el hilo en el que dice que la base de operaciones de Ryanair para España va a estar en Ciudad Real y no los hilos que confirman lo que yo dije de que en todo caso alli habria solo una base de operaciones como punta de lanza de Ryanair para su entrada en Madrid.

Pdt: Pero lo de superaeropuerto es contando solo la terminal o tambien la factoria de EADS-Eurocopter que estan construyendo al lado? ;-)

Que cosas... que para ke tengais ke construir los helicopteros ke luego tendra su base aki en almagro, os tengamos ke mandar toooda la tecnologia desde Tecnobit (valdepeñas). o mejor aun, veniros a puertollano a estudiar la licenciatura en gestion aeronautica y aeroportuaria, de la ke tanta peste exasteis contra la UCLM y Puertollano, porque creias que deberia haber sido para Albacete...

Por cierto, dime la diferencia entre una base de operaciones para su entrada en madrid, o una base de operaciones en españa en la zona centro, si habra el mismo numero de vuelos, ke mirandolo asi por lo alto, de una tacada habra mas vuelos ke los ke pueda sumar los llanos en los proximos 20 años..

El Vs lo transformas siempre tu... y cuando digo siempre digo siempre. Y el que lo dude puede ver el foro regional de CLM y CL.

= te sorprendes, pero de verdad desearia que le fuera todo muy bien al DQA y al Reino de DQ... mas que nada porque ya seria hora de que en toda esa zona hubiera... no se.... algo.

;-)

si alguno se mete en el foro de clm y cl, vera ke el vs lo provocasteis los de AB y los de TO.

Puertollano aun no puede competir con esas 2 capitales de provincia, pero sin DQA y sin reino, ya tenemos industrias mas importantes que AB, TO y el resto de provincias de CLM.

PD: algo algo... 14 años llevo cogiendo el AVE, algo es no?

Tus comentarios Adrokvs hacen que me venga a la memoria años atrás cuando pusieron el AVE en C.Real. Se daba por hecho que antes del 2000 esa pequeña capital de provincia iba a desarrollarse muchísimo alcanzándose los 100 mil habitantes como mínimo.

Ya estamos en 2006 y la cruda realidad demuestra que esto no ha sido así, ni de lejos.

Con esto quiero decirte que hay que ser más modesto, y no tratar de engañar a la gente (aunq en este foro pocos se engañan) con cantos de sirena.

Que cosas... que para ke tengais ke construir los helicopteros ke luego tendra su base aki en almagro, os tengamos ke mandar toooda la tecnologia desde Tecnobit (valdepeñas). o mejor aun, veniros a puertollano a estudiar la licenciatura en gestion aeronautica y aeroportuaria, de la ke tanta peste exasteis contra la UCLM y Puertollano, porque creias que deberia haber sido para Albacete...

Por cierto, dime la diferencia entre una base de operaciones para su entrada en madrid, o una base de operaciones en españa en la zona centro, si habra el mismo numero de vuelos, ke mirandolo asi por lo alto, de una tacada habra mas vuelos ke los ke pueda sumar los llanos en los proximos 20 años..

Uy, menos mal que somos nosotros los del city vs city...

Ninguna, la diferencia esta entre ser la base de operaciones de Ryanair en España y la de ser "una" base de operaciones para madrid, la zona centro o como quieras variar ahora la denominacion (menos mal que hay logs de los mensajes, que si no... ) ;-)

Gestion aeronautica y aeroportuaria es un master, no una licenciatura... deberias saber mejor que es lo que de verdad tendra CR... Igual tambien tu quieres hacer uno de los mas de 30 que se dan en Albacete.

La tecnologia de los Tiger, los EC-135 y los NH90 viene principalmente de los centros de excelencia de Marigny y Toulouse, y ya de paso lo que se desarrolle para software en el Parque Cientifico y Tecnologico de CLM (igual este ultimo te suena porque tambien esta en Albacete) ;-) . Desde Valdepeñas viene solo una parte. Que curioso, tecnologia proviniente de tantas partes del mundo con destino una sola ciudad (que vaya casualidad, tambien es la mia ;-) ) . Ya de paso, cuando envieis esa tecnologia, enviar tambien unas cajas de vino ;-)

Por ahora ayer mismo hubo mas vuelos en Los Llanos que en Ciudad Real en toda su historia (fijate lo que dan de si 2 vuelos ;-) ) Cuando pase lo contrario, no dejes de pasarte por aqui para certificarlo... Mientras, cuando tengas que viajar a Barcelona o en verano a Mallorca.... te esperamos en Albacete ;-)

Un saludo

Con su permiso http://www.clubvwgolf.com/foro/images/smilies/Palomitas.gif

Con su permiso http://www.clubvwgolf.com/foro/images/smilies/Palomitas.gif

Sientate, sientate...

JuanEU, ¿ves como no solo hay discusiones en Galicia en referencia a estos asuntos? :D

Por cierto, respecto a Easyjet ya os pongo yo la informacion:

EasyJet sondea aeropuerto Madrid para abrir nueva base

http://es.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=businessNews&storyID=2006-03-22T103825Z_01_LAR237959_RTRIDST_0_OESBS-EASYJET-BARAJAS.XML

Base de operaciones en Barajas

http://servicios.larioja.com/pg060322/prensa/noticias/Economia/200603/22/RIO-ECO-127.html

Y bastantes enlaces mas.

Por cierto, a dia de hoy Easyjet vuela desde Barajas a:

. Milan - Malpensa (aeropuerto principal de Milan).

. Basilea - Mulhouse

. Ginebra

. Berlin

. Paris - Orly (no en Beauvais como Ryanair).

. Bristol

. Liverpool

. Londres - Luton

. Londres - Gatwick

;)

Lo de Ryanair en Ciudad Real es mucho mas creible. Pero se tienen que apresurar en cerrar el acuerdo (Valladolid esta pisandole los talones y esta recibiendo pasaje de Madrid).

Tus comentarios Adrokvs hacen que me venga a la memoria años atrás cuando pusieron el AVE en C.Real. Se daba por hecho que antes del 2000 esa pequeña capital de provincia iba a desarrollarse muchísimo alcanzándose los 100 mil habitantes como mínimo.

Ya estamos en 2006 y la cruda realidad demuestra que esto no ha sido así, ni de lejos.

Con esto quiero decirte que hay que ser más modesto, y no tratar de engañar a la gente (aunq en este foro pocos se engañan) con cantos de sirena.

te aseguro que si no llega a ser por el ave, ciudad real estaria completamente muerta. dalo por exo.

te aseguro que si no llega a ser por el ave, ciudad real estaria completamente muerta. dalo por exo.

Y por la universidad de Castilla-La Mancha, que además allí está el rectorado.

Más que criticarte a tí, crítico a los políticos de turno y muchos medios de comunicación aliados suyos que intentan crear en la gente falsas esperanzas de futuro a cambio de un puñado de votos. Eso pasa allí, aquí con Eurocopter y en todos los lados.

JuanEU, ¿ves como no solo hay discusiones en Galicia en referencia a estos asuntos? :D

Por cierto, respecto a Easyjet ya os pongo yo la informacion:



http://es.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=businessNews&storyID=2006-03-22T103825Z_01_LAR237959_RTRIDST_0_OESBS-EASYJET-BARAJAS.XML



http://servicios.larioja.com/pg060322/prensa/noticias/Economia/200603/22/RIO-ECO-127.html

Y bastantes enlaces mas.

Por cierto, a dia de hoy Easyjet vuela desde Barajas a:

. Milan - Malpensa (aeropuerto principal de Milan).

. Basilea - Mulhouse

. Ginebra

. Berlin

. Paris - Orly (no en Beauvais como Ryanair).

. Bristol

. Liverpool

. Londres - Luton

. Londres - Gatwick

;)

Lo de Ryanair en Ciudad Real es mucho mas creible. Pero se tienen que apresurar en cerrar el acuerdo (Valladolid esta pisandole los talones y esta recibiendo pasaje de Madrid).

Pues espero que lo hagan pronto... precisamente ayer vine de hacer un viaje con la Ryanair Roma Ciampino - Girona y no es que me apetezca meterme otros 630 kilometros entre pecho y espalda cada vez que lo tenga que hacer.

Ryanair creo que simplemente quiere ampliar sus operaciones en Valladolid, no ser la puerta de entrada a Madrid.

Tus comentarios Adrokvs hacen que me venga a la memoria años atrás cuando pusieron el AVE en C.Real. Se daba por hecho que antes del 2000 esa pequeña capital de provincia iba a desarrollarse muchísimo alcanzándose los 100 mil habitantes como mínimo.

Ya estamos en 2006 y la cruda realidad demuestra que esto no ha sido así, ni de lejos.

Con esto quiero decirte que hay que ser más modesto, y no tratar de engañar a la gente (aunq en este foro pocos se engañan) con cantos de sirena.

Aunque seas de Albacete, voy a tener que darte la razón :D:D

Con el AVE se pensó que el desarrollo iba a venir en el coche Club, y desde luego que no ha sido así.
Pero también es cierto, que sin el AVE ahora seguiríamos siendo ese pueblecito que se queda a la derecha según bajas a Andalucía por la N-IV.

Con el Aeropuerto es posible que pase lo mismo. No nos convertiremos en un urbe hipermega desarrollada ni nos hundiremos en la miseria con dos vuelos diarios. El problema que veo es que a la gente se le venden esos proyectos y ya se piensan que van a ir a Nueva York desde Ciudad Real sin escalas :crazy: Despues de ver las noticias de EasyJet, y más conociendo cómo trabaja y en qué aeropuertos trabaja, se me hace raro que quieran instalarse aqui (ojalá me equivoque, y pueda hacer estupendos viajes cogiendo el avión a 15 minutos de mi casa).

Habra que ver lo de Valladolid, pero no me extrañaria absolutamente nada que se llevara la segunda base de operaciones para alli, sobretodo ahora que esta en plena instalacion del ILS II/III.

Uy, menos mal que somos nosotros los del city vs city...

Ninguna, la diferencia esta entre ser la base de operaciones de Ryanair en España y la de ser "una" base de operaciones para madrid, la zona centro o como quieras variar ahora la denominacion (menos mal que hay logs de los mensajes, que si no... ) ;-)

Gestion aeronautica y aeroportuaria es un master, no una licenciatura... deberias saber mejor que es lo que de verdad tendra CR... Igual tambien tu quieres hacer uno de los mas de 30 que se dan en Albacete.

La tecnologia de los Tiger, los EC-135 y los NH90 viene principalmente de los centros de excelencia de Marigny y Toulouse, y ya de paso lo que se desarrolle para software en el Parque Cientifico y Tecnologico de CLM (igual este ultimo te suena porque tambien esta en Albacete) ;-) . Desde Valdepeñas viene solo una parte. Que curioso, tecnologia proviniente de tantas partes del mundo con destino una sola ciudad (que vaya casualidad, tambien es la mia ;-) ) . Ya de paso, cuando envieis esa tecnologia, enviar tambien unas cajas de vino ;-)

Por ahora ayer mismo hubo mas vuelos en Los Llanos que en Ciudad Real en toda su historia (fijate lo que dan de si 2 vuelos ;-) ) Cuando pase lo contrario, no dejes de pasarte por aqui para certificarlo... Mientras, cuando tengas que viajar a Barcelona o en verano a Mallorca.... te esperamos en Albacete ;-)

Un saludo

Licenciatura en Gestion Aeronautica y Aeroportuaria en Puertollano (el primer titulo propia de la UCLM):

http://www.uclm.es/gestionaeronautica/index.asp

Por cierto, no conozco ningun master de 4 años y 240 creditos eh?



Parques tecnologicos de CLM, si, puedes buscar, y veras que en CLM hay 2, uno en Albacete y otro en Ciudad Real. mira que cosas, ahi estamos empatados, tema zanjado.



Y na, que decirte de vuestros historicos vuelos de los llanos, estoy seguro al 99.9% que el keroseno con el que han repostado esos aviones de air nostrum, esta fabricado en Puertollano, pero no solo el de los llanos, tambien el de barajas, el del prat, etc.. etc..


Podriamos seguir asi posts y posts verdad?

PD: que no se molesten el resto de foreros, pero creo que esto nos ayuda a saber cosas de otras ciudades que alomejor antes ni las sabiamos.

Un saludo

Aunque seas de Albacete, voy a tener que darte la razón :D:D

Con el AVE se pensó que el desarrollo iba a venir en el coche Club, y desde luego que no ha sido así.
Pero también es cierto, que sin el AVE ahora seguiríamos siendo ese pueblecito que se queda a la derecha según bajas a Andalucía por la N-IV.

Con el Aeropuerto es posible que pase lo mismo. No nos convertiremos en un urbe hipermega desarrollada ni nos hundiremos en la miseria con dos vuelos diarios. El problema que veo es que a la gente se le venden esos proyectos y ya se piensan que van a ir a Nueva York desde Ciudad Real sin escalas :crazy: Despues de ver las noticias de EasyJet, y más conociendo cómo trabaja y en qué aeropuertos trabaja, se me hace raro que quieran instalarse aqui (ojalá me equivoque, y pueda hacer estupendos viajes cogiendo el avión a 15 minutos de mi casa).

Mayor sensatez, imposible! :)

Deben ser unos expertos en vendidas de motos y construir castillos en el aire los políticos de la provincia de Ciudad Real....

Deben ser unos expertos en vendidas de motos y construir castillos en el aire los políticos de la provincia de Ciudad Real....

Si :D Pero gran parte del mérito es nuestro que nos lo creemos todo.


Y por favor, a ver si el lobby albaceteño no convierte éste hilo en un "Los Llanos VS Aeropuerto de CR" tal y como hicieron con el hilo de la mejor ciudad en el subforo y sus riñas con Toledo.

Deben ser unos expertos en vendidas de motos y construir castillos en el aire los políticos de la provincia de Ciudad Real....

Y en general en toda Castilla-La Mancha. El precursor fue José Bono, quien se fue dejándonos como nos cogió,ie, como una de la regiones más pobres y atrasadas de España y si me apuras, de la UE. Ahora está Barreda, y más de lo mismo, o incluso peor. Aquí en Albacete tenemos a los engañabobos Castell, Cabezuelo, Tejada y cia, por parte de los que gobiernan, y en frente a una banda de inútiles al mando del PP.

Así que apañaos estamos en CLM, da envidia ver cómo otras regiones han salido del pozo y nosotros todavía estamos en él y lo que nos queda ...

Si :D Pero gran parte del mérito es nuestro que nos lo creemos todo.


Y por favor, a ver si el lobby albaceteño no convierte éste hilo en un "Los Llanos VS Aeropuerto de CR" tal y como hicieron con el hilo de la mejor ciudad en el subforo y sus riñas con Toledo.

Ah, ¿y el lobby gay-toledano no tuvo nada que ver? :bash:

Con su permiso http://www.clubvwgolf.com/foro/images/smilies/Palomitas.gif
Pillo sitio también :D

http://www.clubvwgolf.com/foro/images/smilies/Palomitas.gif http://www.clubvwgolf.com/foro/images/smilies/Palomitas.gif http://www.clubvwgolf.com/foro/images/smilies/Palomitas.gif

Parques tecnologicos de CLM, si, puedes buscar, y veras que en CLM hay 2, uno en Albacete y otro en Ciudad Real. mira que cosas, ahi estamos empatados, tema zanjado.



Yo no es por meterme pero... Parque científico y tecnológico de Castilla-La Mancha solo hay UNO y está en Albacete, al igual que el Jardin Botánico de Castilla-La Mancha que está en Albacete.
Desconozco si en Ciudad Real hay otro parque científico o algo, pero el general de Castilla-La Mancha esta en Albacete


Saludos!!

Por cierto, para quien no conozca la web:
http://www.pcyta.com/

Eso es verdad, en el resto de capitales también va a haber pcyt, pero no sé por qué, el de Albacete es el de la región.

Licenciatura en Gestion Aeronautica y Aeroportuaria en Puertollano (el primer titulo propia de la UCLM):

http://www.uclm.es/gestionaeronautica/index.asp

Por cierto, no conozco ningun master de 4 años y 240 creditos eh?



Parques tecnologicos de CLM, si, puedes buscar, y veras que en CLM hay 2, uno en Albacete y otro en Ciudad Real. mira que cosas, ahi estamos empatados, tema zanjado.



Y na, que decirte de vuestros historicos vuelos de los llanos, estoy seguro al 99.9% que el keroseno con el que han repostado esos aviones de air nostrum, esta fabricado en Puertollano, pero no solo el de los llanos, tambien el de barajas, el del prat, etc.. etc..


Podriamos seguir asi posts y posts verdad?

PD: que no se molesten el resto de foreros, pero creo que esto nos ayuda a saber cosas de otras ciudades que alomejor antes ni las sabiamos.

Un saludo

Ni yo una licenciatura tan rara... si es que es licenciatura lo que en el resto de españa se da como Master... Una diplomatura en Empresariales con formacion especifica en esa materia... eso me cuadra mas.

Diras parque industrial avanzado... y cuando quieras los comparamos ;-)

Que quieres que diga del queroseno? Gracias por el... (si te sientes orgulloso de eso...)

Claro que podemos seguir y seguir... mientras no se te acabe la imaginacion... ;-)

Si :D Pero gran parte del mérito es nuestro que nos lo creemos todo.


Y por favor, a ver si el lobby albaceteño no convierte éste hilo en un "Los Llanos VS Aeropuerto de CR" tal y como hicieron con el hilo de la mejor ciudad en el subforo y sus riñas con Toledo.


No se si te referiras a mi, pero yo no comparo (ni he empezado comparando) nada. Mas que nada por que son proyectos totalmente diferentes en magnitud.

Pillo sitio también :D

http://www.clubvwgolf.com/foro/images/smilies/Palomitas.gif http://www.clubvwgolf.com/foro/images/smilies/Palomitas.gif http://www.clubvwgolf.com/foro/images/smilies/Palomitas.gif

Hay sitio para todos ;-)

Yo no es por meterme pero... Parque científico y tecnológico de Castilla-La Mancha solo hay UNO y está en Albacete, al igual que el Jardin Botánico de Castilla-La Mancha que está en Albacete.
Desconozco si en Ciudad Real hay otro parque científico o algo, pero el general de Castilla-La Mancha esta en Albacete


Saludos!!

Por cierto, para quien no conozca la web:
http://www.pcyta.com/

http://www.apte.org/cgi-bin/apte02/miembro.pl?c+17

mira, ya tenemos 2 en CLM, asi de repente.

Aqui el caso es tener el tal de CLM no? pues aqui en puertollano somos la sede de la Feria de Teatro de CLM, gracias mas que nada a nuestro auditorio, lo verias hace poquito en la tele cuando almodovar presento su ultima peli.

Y fijate en Puertollano, no tenemos jardin botanico, ni creo ke lo vayamos a tener nunca, pero alomejor por algun casual conoces el centro de Puertollano y su Paseo de San Gregorio, con decenas y decenas de distintas especies de flora, tanto plantas como arboles, y todas con su cartelito, como en los jardines botanicos. fijate, solo en este mes se han plantando 30.000 plantas de flor, esta precioso.

Ni yo una licenciatura tan rara... si es que es licenciatura lo que en el resto de españa se da como Master... Una diplomatura en Empresariales con formacion especifica en esa materia... eso me cuadra mas.

Diras parque industrial avanzado... y cuando quieras los comparamos ;-)

Que quieres que diga del queroseno? Gracias por el... (si te sientes orgulloso de eso...)

Claro que podemos seguir y seguir... mientras no se te acabe la imaginacion... ;-)

Titulos propios, cosa que aqui en la UCLM no teniamos. Son las nuevas licenciaturas adaptadas a los acuerdos de Verona.

http://www.apte.org/cgi-bin/apte02/miembro.pl?c+17

mira, ya tenemos 2 en CLM, asi de repente.

Aqui el caso es tener el tal de CLM no? pues aqui en puertollano somos la sede de la Feria de Teatro de CLM, gracias mas que nada a nuestro auditorio, lo verias hace poquito en la tele cuando almodovar presento su ultima peli.

Y fijate en Puertollano, no tenemos jardin botanico, ni creo ke lo vayamos a tener nunca, pero alomejor por algun casual conoces el centro de Puertollano y su Paseo de San Gregorio, con decenas y decenas de distintas especies de flora, tanto plantas como arboles, y todas con su cartelito, como en los jardines botanicos. fijate, solo en este mes se han plantando 30.000 plantas de flor, esta precioso.

Yo creo que seria mejor que nos dejasemos de jardines botanicos, pcyt y ferias del teatro y nos centraramos algo mas en el tema del hilo... (o podemos abrir otro hilo para ese tipo de comparaciones, cosa que no creo que nos dejasen) si no si que esto va a terminar siendo un city vs city de verdad.

http://www.apte.org/cgi-bin/apte02/miembro.pl?c+17

mira, ya tenemos 2 en CLM, asi de repente.

Aqui el caso es tener el tal de CLM no? pues aqui en puertollano somos la sede de la Feria de Teatro de CLM, gracias mas que nada a nuestro auditorio, lo verias hace poquito en la tele cuando almodovar presento su ultima peli.

Y fijate en Puertollano, no tenemos jardin botanico, ni creo ke lo vayamos a tener nunca, pero alomejor por algun casual conoces el centro de Puertollano y su Paseo de San Gregorio, con decenas y decenas de distintas especies de flora, tanto plantas como arboles, y todas con su cartelito, como en los jardines botanicos. fijate, solo en este mes se han plantando 30.000 plantas de flor, esta precioso.

Vamos bajando el tono chico...que para nada lo he dicho a malas....Lo he dicho como información. Ante lo visto, no digo nada más.

Saludos y nos vemos en el subforo de las castillas, donde habría que debatir estos temas ;) y no aqui

Vamos bajando el tono chico...que para nada lo he dicho a malas....Lo he dicho como información. Ante lo visto, no digo nada más.

Saludos y nos vemos en el subforo de las castillas, donde habría que debatir estos temas ;) y no aqui

perdona, equivocacion mia, me acabo de dar cuenta que fuiste tu quien escribio ese post, pensaba que habia sido ChowDown y por eso hablaba con el en ese tono.

Sorry

Yo creo que seria mejor que nos dejasemos de jardines botanicos, pcyt y ferias del teatro y nos centraramos algo mas en el tema del hilo... (o podemos abrir otro hilo para ese tipo de comparaciones, cosa que no creo que nos dejasen) si no si que esto va a terminar siendo un city vs city de verdad.

yo por mi tema zanjado, y pronto pondre mas informacion del aeropuerto don quijote.

un saludo

perdona, equivocacion mia, me acabo de dar cuenta que fuiste tu quien escribio ese post, pensaba que habia sido ChowDown y por eso hablaba con el en ese tono.

Sorry

Vaya, cuantas pasiones levanto ;-)

Bueno, yo resumo y me centro un poco en el tema:

Esta claro que el proyecto del ADQ es algo grande (aunque no tanto como se se dice en este hilo, o al menos eso tengo entendido yo, y me dice mi sentido comun).

Que va a haber un gran area de atracciones a su alrededor es un hecho, aunque particularmente no me gusta nada la tematica. Tal vez es porque yo soy manchego y estoy de Don Quijote hasta... por ahi abajo.

Que va a tener un hotel casino gestionado por Harrahs (los del los caessar palace como el de Las Vegas, por ejemplo) es otro hecho. No creo que se llame precisamente Caessar Palace Ciudad real ni que tenga tematica romana (como el de Las Vegas) pero esta claro que, si lo lleva harrahs, sera algo impresionante. me apuntare mas de una vez a ir a echar una buena partida de poker ;-)

Habra que ver tb como se gestiona toda esa zona para arrebatarle influencia a los aeropuertos de alrededor (de algun sitio tendran que salir).

Creo que es un proyecto grande, del tipo que le hacen falta a esta region. No digo que todo esto deberia estar en Albacete (ni mucho menos). La tradicion de Don Quijote (para quien no lo sepa) esta mucho mas arraigada en la provincia de Ciudad real que en el resto de la comunidad, y si toda esta "area comercial" va a tener esa tematica, es de perogruyo que tiene que ir en Ciudad Real, pero si que hubiera visto muy conveniente que se hubiera hecho o se construyera otro de tematica diferente aqui (por pedir, que no quede) ;-)

Sinceramente, espero que le vaya todo muy bien al DQA.

Vaya, cuantas pasiones levanto ;-)

es el puntillo que tienen los foros, que hariamos sin ellos.. (al final se acaban haciendo buenos amigos eh?)

Pues mi bisabuelo fue crupier en el casino de Ciudad Real en tiempos de la segunda república... (que es verdad ¿eh?)

Así que a esperar que me lluevan las ofertas de trabajo, que con los pocos crupiers que hay cualquier credencial servirá. Y con lo que ganan esos que son todo propinas y no declaran a hacienda... si, por fin tendré un piso.

:D :D :D :D :D

Pues mi bisabuelo fue crupier en el casino de Ciudad Real en tiempos de la segunda república... (que es verdad ¿eh?)

Así que a esperar que me lluevan las ofertas de trabajo, que con los pocos crupiers que hay cualquier credencial servirá. Y con lo que ganan esos que son todo propinas y no declaran a hacienda... si, por fin tendré un piso.

:D :D :D :D :D

jeje, como mucho nos contrataran para limpiar o de camareros.

ya se confirmo que los croupiers vendran directamente de las vegas y hablando 4 o 5 idiomas...

JuanEU, ¿ves como no solo hay discusiones en Galicia en referencia a estos asuntos? :D

Por cierto, respecto a Easyjet ya os pongo yo la informacion:



http://es.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=businessNews&storyID=2006-03-22T103825Z_01_LAR237959_RTRIDST_0_OESBS-EASYJET-BARAJAS.XML



http://servicios.larioja.com/pg060322/prensa/noticias/Economia/200603/22/RIO-ECO-127.html

Y bastantes enlaces mas.

Por cierto, a dia de hoy Easyjet vuela desde Barajas a:

. Milan - Malpensa (aeropuerto principal de Milan).

. Basilea - Mulhouse

. Ginebra

. Berlin

. Paris - Orly (no en Beauvais como Ryanair).

. Bristol

. Liverpool

. Londres - Luton

. Londres - Gatwick

;)

Lo de Ryanair en Ciudad Real es mucho mas creible. Pero se tienen que apresurar en cerrar el acuerdo (Valladolid esta pisandole los talones y esta recibiendo pasaje de Madrid).


que gracia me hace ver a Valladolid en un post de avance y crecimiento...

es verdad que Ryanair quiere implantar 2 nuevas rutas desde villanubla y tambien es verdad que el acuerdo con Frankfurt Hahn casi esta cerrado pero de ahi a que quiere implantar noseque o que pueda medirser con nada...

hasta que no haya nuevas inversiones infrastructurales no creo que haya ningun avance mas en este tema

Aqui esta el articulo, que ya lo han colgado en la web. Es bastante interesante. Y nada, saquen vuestras conclusiones y exponerlas por aqui. Un saludo

http://www.elmundo.es/suplementos/nuevaeconomia/2006/320/1145138401.html

las obras de las instalaciones han sido reanudadas o no?

les hace falta ke se apruebe noseke en la comision europea, ke seguramente hasta junio no se pueda, pero como ya se sabe ke sera positiva, estan presionando para ke el gobierno español de ya la autorizacion de las obras y sigan ya.

http://www.canarias7.es/impresa/articulo.cfm?Id=1353027

http://www.canarias7.es/fotos/i/0604/1353027-1g.jpg

Me dijeron algo de una reunión del parlamento europeo o algó asín (garrulo que es uno), que fue en Marzo.

Y como se les hizo tarde lo del aeropuerto dijeron... buaf. Esa gente, para Junio. Vamonos que llegamos tarde a la comilona y la fiesta. Mas o menos.

si, algo asi. el caso es que las obras podian comenzar ya si el gobierno da la autorizacion, ya que se sabe de antemano que en la comision europea no van a poner ninguna pega.

Desde luego a ese empresario privado que esta poniendo "pasta" de su bolsillo deberian levantarle un monumento, por su paciencia, su perseverancia, por poner dinero 'Extra" de su bolsillo y por aguantar a tanto HP. Aqui ese senhor ya estaria presentando una demanda judicial al gobierno de turno, a la UE o al que le corresponde de caerse de c***. Lo dicho, bienaventurados los luchadores porque ellos haran nuestro futuro mejor.

NOTICION!!!

Ministerio de Fomento autoriza construcción aeropuerto C.Real

El Ministerio de Fomento ha autorizado la construcción del aeropuerto de Ciudad Real, mediante una orden del 5 de mayo en la que lo declara proyecto de interés general, informó hoy en un comunicado la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.

El Gobierno castellano-manchego mostró su satisfacción 'por la autorización de la construcción del aeropuerto 'Don Quijote' de Ciudad Real' y aseguró que la Orden establece que el proyecto recogerá las condiciones determinadas por la última Declaración de Impacto Ambiental.

El Ministerio de Medio Ambiente aprobó la tercera Declaración de Impacto Ambiental del proyecto el pasado mes de febrero, lo que motivó que la comisión de Peticiones del Parlamento Europeo (PE) diera por archivado su expediente sobre el proyecto.

Las obras, que comenzaron en abril de 2004, fueron paralizadas por la Comisión Europea en junio de 2005 por las carencias del anterior estudio de impacto ambiental, donde no figuraban las alternativas estudiadas ni se evaluaba el impacto de las carreteras o instalaciones eléctricas que precisa el proyecto.

La última Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del Ministerio de Medio Ambiente fue favorable al proyecto, pero obligó a reducir la dimensión del aeropuerto en una tercera parte y a restaurar parte de una Zona Especial Protección para las Aves (ZEPA).

Asimismo, impuso la obligatoriedad de ofrecer de manera individual a cada vecino censado en el municipio de Villar del Pozo, por su proximidad al aeropuerto, la posibilidad de realojamiento en otra localidad cercana y en las mismas condiciones de relación con el inmueble que ostente en la actualidad.

Según el comunicado de la Junta, el presidente regional, José María Barreda, 'quiso compartir con los promotores esta buena noticia y reconoció el trabajo, tesón y esfuerzo de todos los que han confiado en llevar a la práctica el proyecto'.

Asimismo, agradeció a la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, 'su respaldo a este proyecto tan demandado por Ciudad Real'.

La Junta sostiene que el aeropuerto de Ciudad Real 'se concibe como un motor para el desarrollo de la región' y recuerda que en su construcción, que se inició en abril de 2004, se generaron 800 puestos de trabajo, con puntas estacionales de 1.200 empleos.

Asegura el comunicado que 'una región que, hasta ahora, ha visto de cerca la imposibilidad de establecer comunicaciones aéreas con el resto de España y, por supuesto, con Europa, abre una nueva puerta a la expansión de nuestro progreso'.

^^¡Ya era hora!^^
:applause:

Interesante informacion esta sobre el aeropuerto, en la cual se indican que se tendra ke acoger a las normas de aeropuertos con vuelos internacionales, o que se les cede todo el control aereo del aeropuerto a AENA:

Fomento autoriza la reanudación de las obras del aeropuerto

La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, firmó el pasado 5 de mayo la Orden por la que se autoriza “la construcción del aeropuerto de Ciudad Real, se le declara de interés general del Estado y se detalla el modo de gestión de sus servicios”.
La Orden, que será publicada en el Boletín Oficial del Estado de forma inmediata, señala que el proyecto de construcción del aeropuerto deberá recoger lo establecido en la Declaración de Impacto Ambiental (firmada el 16 de febrero y publicada en el BOE siete días después) que emitió el Ministerio de Medio Ambiente, “así como las prescripciones establecidas para la protección ambiental en la resolución del 10 de diciembre de 2002 de la Secretaría General de Medio Ambiente que sean concordantes con las recogidas en el nuevo procedimiento de evaluación ambiental”.
Asimismo, la Orden declara al Aropuerto don Quijote “de interés general del Estado”, de acuerdo con los apartados 1 y 2 del artículo 1 del Real Decreto 2858/1981 de 27 de noviembre. Los que reúnan las condiciones para servir tráfico internacional. Estos puntos hacen referencia a los aeropuertos que “reúnan las condiciones para servir al tráfico internacional” y a los que “por su situación, características o su capacidad de generar tráfico, puedan incidir en la ordenación del transporte o del espacio aéreo, o en el control del mismo”.
Quedan reservados para el Estado “los servicios aeronáuticos que integrados en la Red Nacional de Ayudas a la Navegación Aérea y formando parte de esta infraestructura, sirven para el control del espacio aéreo y que dependen directamente de la Subsecretaría de Aviación Civil”.
Asimismo, el Estado se reserva “los servicios aeronáuticos que sirven para instrumentar la ordenación del tránsito y la ordenación del transporte aéreo que dependen directamente de la Subsecretaría de Aviación Civil” y “todos los demás servicios aeroportuarios estatales como los aduaneros, de policía, correos, seguridad exterior e interior y cualesquiera otros que, por su naturaleza y función están encomendados a autoridad pública no aeronáutica”.
La Orden de Fomento, por otro lado, atribuye al aeropuerto de Ciudad Real “la titularidad y la prestación de los servicios establecidos en los apartados 4 y 5 del artículo 2 del RD 2858 al acordarse la apertura al tráfico aéreo del aeropuerto, o posteriormente”.
Estos preceptos se refieren, por un lado, a “aquellos otros servicios que, no siendo estrictamente aeronáuticos puedan tener incidencia en ellos y que, por el volumen del tráfico del aeropuerto de que se trate, se declaren imprescindibles para su buen funcionamiento”. Por otro, a las “actividades no comprendidas en los números anteriores que se realicen en el recinto aeroportuario y que tengan transcedencia para la explotación económica del aeropuerto”.
La autorización de Fomento llega menos de tres meses después de la Declaración de Impacto Ambiental, tercera que ha requerido el proyecto. Con esta tercera DIA, según manifestó el director general de Calidad Ambiental, Jaime Alejandre, se ha querido buscar el equilibrio entre la salvaguarda del medio ambiente y la operatividad de las instalaciones aeroportuarias.
Entre las medidas establecidas en la Declaración destaca la obligación de desagregar 622 hectáreas (en tres zonas distintas) de las 1.850 que ocupan los terrenos.
Por otro lado, cabe recordar que la Orden de Fomento llega antes de que el Colegio de Comisarios de la UE se haya pronunciado definitivamente (está previsto que lo haga en junio) sobre el expediente medioambiental del aeropuerto, después de que el Parlamento Europeo decidiera archivarlo el pasado 21 de marzo.

Los promotores, contentos
Por su parte, el presidente de la Cámara de Comercio y de la sociedad Ciudad Real Aeropuertos, Juan Antonio León, manifestó ayer su satisfacción por la “orden positiva” del Ministerio de Fomento, en la que, según recordó, “vuelve a declarar el aeropuerto de interés general”.
En cualquier caso, León señaló que aún no había tenido tiempo de leer la “letra pequeña” de la autorización ministerial, por lo que no podía hacer una valoración exacta.
Sobre el proyecto de construcción que establece la Orden, el presidente de la sociedad promotora explicó que a lo largo de la nueva tramitación “hemos presentado un nuevo anteproyecto”, aunque “vamos a presentar un proyecto para que sea supervisado”.
No obstante, indicó que confía en que las obras, paralizadas desde junio de 2005, puedan reanudarse en el plazo más breve de tiempo posible.

Barreda reconoce el trabajo de los promotores
El Gobierno de Castilla-La Mancha que preside José María Barreda ha expresado su satisfacción por la autorización de la construcción del aeropuerto ‘Don Quijote’ de Ciudad Real, una Orden con fecha 5 de mayo firmada por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.
Según establece dicha Orden, que declara el aeropuerto de interés general, el proyecto de construcción recogerá las condiciones determinadas por la última declaración de impacto ambiental.
Este proyecto, que ha atravesado numerosas dificultades hasta este momento, consiguió el pasado mes de febrero la Declaración de Impacto Ambiental, (DIA) positiva para el Aeropuerto de Ciudad Real, que firmó la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona.
Una vez formalizada la Orden, el presidente Barreda quiso compartir con los promotores esta buena noticia y reconoció el trabajo, tesón y esfuerzo de todos los que han confiado en llevar a la práctica el proyecto. Al mismo tiempo, ha agradecido a la ministra de Fomento del Gobierno de España su respaldo a este proyecto tan demandado por Ciudad Real.
Castilla-La Mancha refuerza así sus comunicaciones aéreas. Para el Gobierno regional, este proyecto que pronto será una realidad supondrá no sólo una forma más de viajar desde y a nuestra región, sino un importante impulso al sector empresarial, dado que dichas instalaciones generarán un importante volumen de negocio, y por lo tanto, de riqueza.
De esta forma, una región que, hasta ahora, ha visto de cerca la imposibilidad de establecer comunicaciones aéreas con el resto de España y, por supuesto, con Europa, abre una nueva puerta a la expansión de nuestro progreso.

De esta forma, una región que, hasta ahora, ha visto de cerca la imposibilidad de establecer comunicaciones aéreas con el resto de España y, por supuesto, con Europa, abre una nueva puerta a la expansión de nuestro progreso.[/QUOTE]


Androkus: De principio y de verdad, ENHORABUENA y suerte.

Después una pregunta. ¿De quién es la última parte de esa noticia?. ¿De Narbona, de Barreda, de un periodista?. De verdad que me gustaría saberlo.

De todas formas, sea quien sea el que lo haya dicho, no nos va a sorprender en Albacete. El ninguneo hacia nuestro aeropuerto es, cuanto menos, llamativo. De verdad que me cuesta entenderlo, no voy a caer en el infantilismo de que pensar que nos tienen manía, pero no logro adivinar esa obsesión por olvidar -y hasta como en esas declaraciones negar- nuestra existencia.

De esta forma, una región que, hasta ahora, ha visto de cerca la imposibilidad de establecer comunicaciones aéreas con el resto de España y, por supuesto, con Europa, abre una nueva puerta a la expansión de nuestro progreso.


Androkus: De principio y de verdad, ENHORABUENA y suerte.

Después una pregunta. ¿De quién es la última parte de esa noticia?. ¿De Narbona, de Barreda, de un periodista?. De verdad que me gustaría saberlo.

De todas formas, sea quien sea el que lo haya dicho, no nos va a sorprender en Albacete. El ninguneo hacia nuestro aeropuerto es, cuanto menos, llamativo. De verdad que me cuesta entenderlo, no voy a caer en el infantilismo de que pensar que nos tienen manía, pero no logro adivinar esa obsesión por olvidar -y hasta como en esas declaraciones negar- nuestra existencia.[/QUOTE]

yo diria que es de un periodista

Si me regalan una camara nueva (la mia pasó a mejor vida), tendréis fotos ;)

Segun el promotor del aeropuerto, las mejores compañias operaran en el don quijote, que abrira sus puertas en primavera del 2007 con los conocidos como vuelos de verano. En fin, dice que aun no puede dar nombres de las compañias, pero que en breve comenzaran los anuncios, y que estas haran que se comvierta en uno de los nudos de comunicaciones mas importantes de Europa.

Estaremos a la espectativa.

Alaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Sigue sigue así, más dura será la caida.

El promotor de este aeropuerto le debe pegar a algo y debe ser duro.

Androkus: De principio y de verdad, ENHORABUENA y suerte.

Después una pregunta. ¿De quién es la última parte de esa noticia?. ¿De Narbona, de Barreda, de un periodista?. De verdad que me gustaría saberlo.

De todas formas, sea quien sea el que lo haya dicho, no nos va a sorprender en Albacete. El ninguneo hacia nuestro aeropuerto es, cuanto menos, llamativo. De verdad que me cuesta entenderlo, no voy a caer en el infantilismo de que pensar que nos tienen manía, pero no logro adivinar esa obsesión por olvidar -y hasta como en esas declaraciones negar- nuestra existencia.

yo diria que es de un periodista[/QUOTE]

Pues el periodista está muy al día de lo que ocurre en CLM, claro que también puede ocurrirle que tenga una memoria muy selectiva o que sólo mire a su ombligo.

Segun el promotor del aeropuerto, las mejores compañias operaran en el don quijote, que abrira sus puertas en primavera del 2007 con los conocidos como vuelos de verano. En fin, dice que aun no puede dar nombres de las compañias, pero que en breve comenzaran los anuncios, y que estas haran que se comvierta en uno de los nudos de comunicaciones mas importantes de Europa.

Estaremos a la espectativa.

Puedes conseguir alguna nota de prensa, articulo o archivo de audio con esas declaraciones?

Puedes conseguir alguna nota de prensa, articulo o archivo de audio con esas declaraciones?

a ver, salio en la tribuna de ciudad real, que tiene web de internet, pero cada dia cambian las noticias y no se guardan las ediciones anteriores.

aqui te pego lo que sale en google news, que es lo pokito ke te puedo sacar:

León Triviño cree que la ubicación de la localidad propicia su ...
La Tribuna de Ciudad Real - 9 May 2006
... Real Aeropuertos, promotora del Aeropuerto Don Quijote, afirmó en ... y aunque no puedo dar nombres porque estamos ... Real operarán las mejores compañías y que ...

FERROVIARIO

El director de intermodal de Renfe se va a Don Quijote

Escolástico González, director de transporte intermodal de la dirección general de servicios de mercancías y logística de Renfe, abandonará su cargo el próximo 1 de julio para incorporarse como director general de desarrollo (aunque el puesto aún no tiene nombre concreto) del aeropuerto Don Quijote de Ciudad Real, según anunció en la junta general de accionistas de la compañía Combiberia, de la que hasta ahora era consejero. Le sustituirá en su cargo en Renfe Carlos Mantilla, hasta ahora jefe de gabinete y hombre de confianza de Juan Fernández, director general del área de mercancías de la compañía.
González, con una trayectoria de unos veinte años en Renfe, en la que ocupó, entre otros puestos, el de director comercial de Mercancías, se ocupará en el aeropuerto de Don Quijote, el primero privado de España, del desarrollo de la plataforma logística intermodal que se proyecta. Teniendo en cuenta que “soy nativo de Ciudad Real”, explicó Escolástico González a El Vigía, “es un proyecto que me llega más al corazón” y, además, “creo que es el proyecto logístico más importante de España”. El futuro aeropuerto castellanomanchego dispondrá de un puerto seco con ferrocarril convencional y tren de alta velocidad para viajeros, además de las instalaciones aéreas.

La UE da luz verde al Aeropuerto Don Quijote. Solo falta la autorizacion de Fomento. El reinicio de las obras es inminente.

A ver si es verdad, es un proyecto demasiado importante para CLMancha como para estar parado. Esperemos poder volar desde allí antes de finales de 2007.

Pero no se habian reiniciado hace meses con un permiso provisional? siguen pensando en inaugurarlo a principios del año que viene?

las obras las tienen previstas comenzar en Julio, porque son para esa fecha el comienzo de las prácticas que ha ofertado mi escuela en las obras del Aeropuerto.

Ademas al terminar el verano comenzara alli la construccion de una gran nave de mantenimiento para aviacion privada, construida por una empresa de mantenimiento y la Fundacion Virtus de Puertollano (www.fundacionvirtus.com)

El aeropuerto recibe la luz verde definitiva de la Unión Europea
El Colegio de Comisarios de la UE cerró ayer el expediente iniciado al proyecto, con lo que Barreda dice que ya no hay obstáculos para reanudar las obras
[Vista aérea de las obras del aeropuerto.]
Vista aérea de las obras del aeropuerto. foto: Rueda Villaverde
T.G./LT
El proyecto del aeropuerto de Ciudad Real recibió ayer el visto bueno definitivo de la Comisión Europea, después de que el Colegio de Comisarios, en su reunión de ayer en Bruselas, cerrara el expediente abierto al proyecto. El presidente de la Junta de Comunidades, José María Barreda, fue el encargado de hacer pública la noticia que conoció a través del comisario de Asuntos Económicos y Monetarios, Joaquín Almunia, que le comunicó por medio de una llamada telefónica que el aeropuerto ya cuenta con la aprobación de la Administración comunitaria.

La decisión de este órgano de la Comisión Europea supone que no hay obstáculos para que las obras se reanuden de inmediato, tal y como manifestó ayer el presidente del Gobierno regional en un comunicado.

El visto bueno de Bruselas significa que la Unión Europea «no pone ningún inconveniente al proyecto y que éste es acorde con la normativa comunitaria», tal y como indicó ayer a este diario el europarlamentario socialista, Miguel Ángel Rodríguez.

El cierre del expediente iniciado por la Comisión Europea al aeropuerto se presenta como el penúltimo trámite administrativo que aguarda al proyecto, a falta del permiso definitivo del Ministerio de Fomento para que puedan reanudarse las obras, que llevan paralizadas desde el 2 de junio de 2005.

El presidente de la Junta, que ha estado muy pendiente en todo momento del proceso que se ha seguido hasta conseguir el visto bueno de Bruselas, señaló que hace unos días conoció que los servicios de la Comisión Europea decidieron que el proyecto era favorable. Asimismo, manifestó que está realizando gestiones con el Ministerio de Fomento para acelerar los compromisos que le corresponden a este departamento.

El presidente regional compartió la buena noticia con el presidente de la sociedad promotora del ‘Don Quijote Airport’, Juan Antonio León Triviño, y aseguró que el aeropuerto será beneficioso para toda la zona y para toda Castilla-La Mancha por la actividad que va a tener y por los puestos de trabajo que va a generar. Por último, confió en que muy pronto podamos empezar a ver despegar y aterrizar aviones en el Aeropuerto ‘Don Quijote’.

También Miguel Ángel Martínez se mostraba «encantado» con la decisión adoptada ayer por el Colegio de Comisarios y «aliviado» con el hecho de que «todos los semáforos se pongan en verde para el aeropuerto, después de más de seis años desde que se recibiera la denuncia ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo».

Martínez espera que la autorización definitiva de Fomento llegue en el menor espacio de tiempo posible y considera «prudente» que el Ministerio de Fomento no haya dado su autorización hasta contar con la aprobación de Bruselas «para no provocar nuevas quejas comunitarias».

Por su parte la presidenta provincial del PP, Rosa Romero, calificaba la noticia de «fantástica para todos los ciudadrealeños», aunque señalaba que ha tardado mucho «a causa de la falta de agilidad del Gobierno de Barreda». Romero, que felicitó a los promotores por su trabajo, considera que se ha perdido «un tiempo precioso, porque ya podría estar funcionando el aeropuerto».

Diario La Tribuna (este enlace solo estará disponible el dia 29 de Junio de 2006):

http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=324910

Segun ha comunicado hoy el presidente de Aeropuerto Don Quijote, el lunes comenzara de nuevo las obras poco a poco hasta llegar a los 1.000 trabajadores. Para diciembre estara preparada la pista y en enero comenzaran las pruebas y la calibracion de esta. Para febrero estara ya todo el suelo del aeropuerto hormigonadao y para junio terminaran las obras. En Julio abrira el aeropuerto con una amplia oferta de vuelos de verano.

Ademas a partir de este verano comenzaran las obras de empresas auxiliares y de mantenimiento que se instalara en el Aeropuerto Don Quijote.

Ahora si, por fin, el Aeropuerto Don Quijote vuelve a despegar.

pues me parece un calendario muy ajustado!!!

Segun ha comunicado hoy el presidente de Aeropuerto Don Quijote, el lunes comenzara de nuevo las obras poco a poco hasta llegar a los 1.000 trabajadores. Para diciembre estara preparada la pista y en enero comenzaran las pruebas y la calibracion de esta. Para febrero estara ya todo el suelo del aeropuerto hormigonadao y para junio terminaran las obras. En Julio abrira el aeropuerto con una amplia oferta de vuelos de verano.

Esperamos impacientes. Menos de un año :banana:

pues me parece un calendario muy ajustado!!!

las obras se encuentran al 50% y se ha exigido a la UTE constructora (Sacyr Vallehermoso-Isolux WAT) que para Junio de 2007 tienen que estar finalizadas.

Yo creo que con los 1.000 trabajadores que hay y a turnos nocturnos si que dará tiempo.

Porque como tardaran más a lo mejor los ecologistas conseguían una nueva paralización por... yo que se. Perjuicios a la cria del Avestruz Salvaje de Calatrava, por ejemplo.

Insisto: No me gusta copiar las noticias, prefiero poner un enlace a la misma.

Pero como estos de La Tribuna solo la dejan puesta un día, no me queda más remedio que cortar y pegar para que la podáis leer después.

INFRAESTRUCTURAS
Los primeros aviones llegarán al aeropuerto en el mes de enero
Las obras del aeropuerto de Ciudad Real se reanudarán el lunes después de que el Ministerio de Fomento autorizara ayer definitivamente el proyecto
[Un tren pasa ante el Centro de Visitantes del Aeropuerto de Ciudad Real, en la tarde de ayer.]
Un tren pasa ante el Centro de Visitantes del Aeropuerto de Ciudad Real, en la tarde de ayer. foto: Carlos Sendarrubias
T.G.
t.g. / ciudad real

Las obras del aeropuerto de Ciudad Real se reanudarán el próximo lunes, después de que el Ministerio de Fomento comunicara ayer a los promotores la aprobación del proyecto constructivo y el permiso para reiniciar los trabajos, según indicó ayer a este diario el presidente de CR Aeropuertos SL, Juan Antonio León Triviño.

La unión temporal de empresas formada por Sacyr e Isolux, adjudicataria de las obras, ya tiene todo preparado para comenzar el lunes, según señaló León Triviño, aunque ya en el día de ayer se llevaron a cabo trabajos para la limpieza de los terrenos y facilitar el reinicio de las obras, que llevan paralizadas desde el 2 de junio de 2005. Entonces el proyecto se encontraba al 50 por ciento de su ejecución.

Sin embargo, el paro de la actividad durante trece meses no va a variar de forma notable los plazos marcados por la sociedad promotora para la finalización de las obras. León Triviño indicó a este diario que la reanudación se va a llevar a cabo «con la máxima celeridad» para poder cumplir las previsiones, es decir, que el primer aeropuerto internacional privado de España pueda estar operativo en los meses de junio o julio de 2007. Todo ello, con el fin de aprovechar los vuelos comerciales de la temporada veraniega.

El presidente de CR Aeropuertos SL añadió que la sociedad promotora va a realizar «un enorme esfuerzo» para culminar el proyecto sin demora y prevé que en los primeros días del próximo mes de enero ya puedan aterrizar y despegar aviones en el aeropuerto «para llevar a cabo las pruebas de calibración de la pista».

La reanudación de las obras se llevará a cabo de forma paulatina y no será hasta dentro de un par de semanas cuando los trabajos se desarrollen a pleno rendimiento. En esas fechas podrían estar trabajando ya las 1.000 personas que lo hacían en el mes de mayo de 2005, cuando Fomento dio la orden de paralizar las obras, según indicó León Triviño. Un millar sería en principio la cifra máxima de trabajadores que se prevé contratar, aunque el presidente de la sociedad promotora no descarta que «haya momentos en los que se supere esa cifra» y añadió que a lo largo de los próximas semanas las distintas empresas auxiliares irán incorporando a sus plantillas «paulatinamente» para trabajar en las distintas unidades de obra.



archivo del expediente. El visto bueno definitivo del Ministerio de Fomento era esperado en el seno de la sociedad promotora, una vez que el pasado miércoles el Colegio de Comisarios de la Comisión Europea cerró el expediente iniciado al proyecto del aeropuerto. Un trámite con el que la Administración comunitaria consideraba que la tercera Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del aeropuerto, aprobada el pasado mes de febrero por el Ministerio de Medio Ambiente, cumplía con la legislación medioambiental de la Unión Europea.

El presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, confirmó ayer que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, le comunicó que las obras del Aeropuerto ‘Don Quijote’ de Ciudad Real se reanudarán de forma inmediata.

En este sentido, el presidente regional subrayó que esta noticia era «muy esperada y deseada, ya que garantiza el comienzo inmediato de los obras». Asimismo, destacó que los trabajadores podrán volver a sus puestos de trabajos, las empresas reanudar su actividad y los promotores estar en disposición de cumplir los plazos impuestos para que puedan empezar a despegar y a aterrizar aviones lo antes posible.

Por último, el presidente de la Junta aseveró que el presidente de la sociedad promotora, Juan Antonio León Treviño, había recibido con entusiasmo la buena nueva que le trasladó el propio José María Barreda.

Enlace (Solo disponible el 1 de Julio de 2006):

http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=325738

Y también aparece esto:

AEROPUERTO
Fomento aprueba el que será el primer aeropuerto internacional privado
La sociedad promotora prevé que el Don Quijote Airpor creará 1.500 puestos de trabajo directos y hasta 6.000 semidirectos
T.G.
La autorización definitiva del proyecto del aeropuerto por parte del Ministerio de Fomento, hecha pública ayer como continuación de la orden ministerial del pasado 5 de mayo que declaraba el interés general del proyecto, permitirá la reanudación de las obras del que será el primer aeropuerto internacional de titularidad privada en España.

El futuro aeropuerto de Ciudad Real (que ocupa terrenos de los términos municipales de Ciudad Real, Villar del Pozo y Ballesteros de Calatrava) contará con una superficie de 1.234,45 hectáreas tras la eliminación de 622 hectáreas con la nueva Declaración de Impacto Ambiental que exigía a ofrecer de manera individual a cada vecino del municipio de Villar del Pozo, por su proximidad al aeropuerto, la posibilidad de realojamiento en otra localidad cercana.

El aeropuerto dispondrá de una pista de 4.000 metros de longitud por 60 de ancho y una pista de rodadura paralela de 3.000 metros con tres calles de salida a pista y una calle de salida rápida. El campo de vuelo contará con la clasificación 4F, la máxima posible que permitirá que en él pueda aterrizar hasta el Airbus 380. El proyecto incluye un edificio terminal, torre de control, bloque técnico y terminal de carga.

Los promotores prevén que la puesta en marcha permita la creación de 1.500 puestos de trabajo directos y de hasta 6.000 semidirectos e inducidos.

Con el enlace pasa igual, solo disponible el 1 de Julio

http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=325741

A ver si llega al foro algun periodista mosqueado de la Tribuna, ve este post, se dan cuenta de que hay que guardar un archivo de noticias publicadas, como hacen los demás periódicos. Entonces dejaré de copiar y pegar. ;)

Que mania tiene la prensa de ponerle la etiqueta de "internacional" a todo lo que se mueva, en España todos los aeropuertos son internacionales.

Fomento autoriza el proyecto del Aeropuerto de Ciudad Real

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/INFORMACION_MFOM/OFICINA_DE_PRENSA/NOTAS_PRENSA/2006/060630-9.htm

AEROPUERTO
Las obras se reanudan, pero la actividad plena llegará en 15 días
Terminar la pista para el mes de enero es el principal objetivo de la sociedad promotora

La actividad volvía ayer de nuevo a los terrenos del aeropuerto trece meses después de que las obras quedaran paralizadas, el 2 de junio de 2005, por orden del Ministerio de Fomento, cuando se encontraban al 50 por ciento de su ejecución. En la jornada de ayer, una veintena de operarios comenzaron a trabajar en el proyecto, una cifra que se irá incrementando a lo largo de los próximos días puesto que la actividad no será plena hasta dentro de unas dos semanas, tal y como señaló ayer a este diario el presidente de la sociedad promotora, Juan Antonio León Triviño. Para entonces se espera que ya estén trabajando el millar de trabajadores que lo hacía cuando fueron paralizados los trabajos.

Por ello, en el día de ayer la actividad no era muy visible y la entrada y salida de algunos camiones era la única señal que evidenciaba la reanudación de las obras.

El presidente de CR Aeropuertos SL señalaba que la intención de los promotores es retomar las obras «con la máxima celeridad», con el fin de que el aeropuerto pueda estar operativo en los meses de junio o julio de 2007.

En un principio, la ejecución de la pista es la «máxima prioridad» de la sociedad promotora, con el objetivo de que esté finalizada para el próximo mes de enero. Para esa fecha se espera que los aviones puedan llegar ya al aeropuerto ciudadrealeño para llevar a cabo las pruebas para calibrar la pista, tal y como señaló León Triviño.

Aunque posiblemente sea el edificio que albergará el centro de visitantes el que se concluya en primer lugar, ante lo avanzado de la ejecución, sin embargo, León Triviño señalaba que la pista «es el objetivo número uno».

Ya el pasado viernes se iniciaron las tareas de limpieza de los terrenos, después de que ese mismo día el Ministerio de Fomento autorizara el proyecto constructivo del aeropuerto de Ciudad Real y la reanudación de los trabajos.

El visto bueno definitivo al proyecto por parte de Fomento llegaba dos días después de que el Colegio de Comisarios de la Unión Europea cerrara el expediente abierto al proyecto del aeropuerto, al considerar que la tercera Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto aprobada el pasado mes de febrero por el Ministerio de Medio Ambiente cumplía la legislación medioambiental comunitaria.

El aeropuerto de Ciudad Real cuenta con una superficie de 1.234, 45 hectáreas tras la eliminación de 622 hectáreas con la nueva DIA, que exigía al proyecto algunas medidas correctoras y compensatorias. Entre ellas, un plan de aislamiento acústico de los pueblos del entorno (Villar, Cañada y Ballesteros) e incluso la insonorización de cada una de las casas de Villar en el caso de que los vecinos no opten por el realojo.

Enlace sólo para hoy: http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=326731

Y yo que a veces asomo por ahí, y la cámara de fotos se me ha roto.

Estoy por hacer una colecta entre vosotros a ver si puedo pagarme una de 7 megapixels...

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

No en serio, es una rabia, yo me he quedado sin cámara y vosotros os habéis quedado sin fotos :(

Y yo que a veces asomo por ahí, y la cámara de fotos se me ha roto.

Estoy por hacer una colecta entre vosotros a ver si puedo pagarme una de 7 megapixels...

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

No en serio, es una rabia, yo me he quedado sin cámara y vosotros os habéis quedado sin fotos :(

ya ire yo trayendo unas fotillos, ademas tengo enchufe en el aeropuerto con la directora de comunicacion

En un principio, la ejecución de la pista es la «máxima prioridad» de la sociedad promotora, con el objetivo de que esté finalizada para el próximo mes de enero. Para esa fecha se espera que los aviones puedan llegar ya al aeropuerto ciudadrealeño para llevar a cabo las pruebas para calibrar la pista, tal y como señaló León Triviño.

en 7 meses quieren acabar una pista de 4000x60 ?

:scouserd:

en 7 meses quieren acabar una pista de 4000x60 ?

:scouserd:

Me consta que si. Aunque lo gordo (el movimiento de tierras) ya está hecho. Queda hacer la pista.

en 7 meses quieren acabar una pista de 4000x60 ?

:scouserd:

si la pista y la calle de rodadura ya la empezaron a asfaltar:

http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Octubre05_05.jpg

^^ ya llevan un buen cacho, sí, entonces les puede dar tiempo.


Problemas de vecinos quejándose no habrá, no? :D

estaria bien situar el aeropuerto con el Google Earth

La Declaración de Impacto Ambiental obliga a realojar, o si ellos no quieren irse, insonorizar, las casas de los vecinos del pueblecito de la derecha de la foto.

Que por cierto, ya no se va a llamar "Villar del Pozo".

A partir de ahora lo van a llamar "Villar del Sordo".

:D :D :D :D :D (risa cabrona)

CIUDAD REAL

Escolástico González se encargará de la logística intermodal del aeropuerto
Se ha incorporado al proyecto desde el 1 de julio

Lanza / Ciudad Real

Escolástico González, hasta ahora director de transporte intermodal de la Dirección General de Servicios de Mercancías y Logística de Renfe, es desde el pasado 1 de julio el nuevo director general de Desarrollo del aeropuerto Don Quijote.
Según informa el portal de información sobre transporte y logística (tylog.com), Escolástico González se encargará en el aeropuerto del desarrollo de la plataforma logística intermodal que prevé el proyecto, cuyas obras se reiniciaron el pasado lunes tras un parón de más de un año.
En la información difundida por tylog.com, Escolástico González se refiere al aeropuerto Don Quijote como “el proyecto logístico más importante de España”.
A este respecto, cabe recordar que el aeropuerto incluye un puerto seco con ferrocarril convencional y también tren de alta velocidad para viajeros.
Escolástico González fue concejal del Ayuntamiento de la capital con Lorenzo Selas como alcalde.
En 1992 se convirtió en el primer gerente del AVE en Ciudad Real. Actualmente ocupaba el puesto de director de transporte intermodal en Renfe.

Diario Lanza

Sin gran cosa interesante que aportar. He pasado esta misma tarde por el aeropuerto, pero mi petición para que me regaléis entre los foreros una cámara de fotos nueva no ha prosperado y no puedo poneros nada. Cachis la mar ;)

Como he pasado a las 19:20 no había apenas actividad. En la pista, he visto dos apisonadoras, dos cacharros de verter asfalto (que alguien me ponga como se dice), varias cubas de riego, una pala cargadora, y dos Bulldozers tipo D10 (estaban muy lejos).

No se veían las mototraillas y los grandes volquetes para movimiento de tierras. O todo lo gordo ya esta hecho o limitado por la declaración de impacto, o todavía están por venir.

Si me ha llamado la atención que el centro de visitantes está ya casi terminado. En realidad, es un colosal Flan de huevo de color plateado. No se si es su color definitivo o un revestimiento de las placas que está aun por retirar.

En general, por el rápido vistazo que he echado desde la carretera, parece que la cosa está arrancando poco a poco. Pero ya no para.

Por cierto, la autovía a Puertollano ya la están asfaltando, está bastante avanzada.

Nada más, una imagen vale más que mil palabras, pero...

Sin gran cosa interesante que aportar. He pasado esta misma tarde por el aeropuerto, pero mi petición para que me regaléis entre los foreros una cámara de fotos nueva no ha prosperado y no puedo poneros nada. Cachis la mar ;)

Como he pasado a las 19:20 no había apenas actividad. En la pista, he visto dos apisonadoras, dos cacharros de verter asfalto (que alguien me ponga como se dice), varias cubas de riego, una pala cargadora, y dos Bulldozers tipo D10 (estaban muy lejos).

No se veían las mototraillas y los grandes volquetes para movimiento de tierras. O todo lo gordo ya esta hecho o limitado por la declaración de impacto, o todavía están por venir.

Si me ha llamado la atención que el centro de visitantes está ya casi terminado. En realidad, es un colosal Flan de huevo de color plateado. No se si es su color definitivo o un revestimiento de las placas que está aun por retirar.

En general, por el rápido vistazo que he echado desde la carretera, parece que la cosa está arrancando poco a poco. Pero ya no para.

Por cierto, la autovía a Puertollano ya la están asfaltando, está bastante avanzada.

Nada más, una imagen vale más que mil palabras, pero...

movimientos de tierra ya pocos va a haber, puesto que estan todos practicamente hechos.

el centro de visitantes quedara asi:

http://www.donquijoteairport.com/Images/centro.jpg

por cierto, se ha firmado un convenio entre la jccm y el aeropuerto, para que haya una oficina de turismo de clm en el aeropuerto.

y respecto a la autovia, desde ciudad real hasta el cerro de los almendros (donde el puticlub olimpo para los que sean de la zona se hagan la idea), se abrira al trafico despues del verano. el tramo hasta puertollano para marzo del 2007, ya que hubo que cambiar el proyecto al cambiarse parte del tramo final de 2 carriles a 4.

Anda era eso...

Fijate que esta mañana estaba discutiendo que cual era el motivo del retraso en la autovía a Puertollano. Oye, y aunque sea un poco offtopic ¿A qué obedece la ampliación a 4 carriles de la autovia? (Si lo sabes claro) Hasta ahora pensaba que es que habían modificado el trazado por complicaciones al hacerla, pero sin saber que complicaciones.

Y edito: Si, mis sospechas se confirman. Me pregunto para cuando estará hecho el flan, vamos a batir el Guiness :scouserd:

Bueno, como mi petición de que me paguéis entre todos una cámara nueva veo que no prospera :tongue2: ,aquí una que he sacado con el movil esta mañana:

http://img227.imageshack.us/img227/6892/visitantescz3.jpg

Que como veréis más cutre no puede ser, pero da idea del flan de huevo con el envoltorio plateado, a la espera de que se lo quiten.

Bueno, como mi petición de que me paguéis entre todos una cámara nueva veo que no prospera :tongue2: ,aquí una que he sacado con el movil esta mañana:

http://img227.imageshack.us/img227/6892/visitantescz3.jpg

Que como veréis más cutre no puede ser, pero da idea del flan de huevo con el envoltorio plateado, a la espera de que se lo quiten.

Me tengo que pasar a hacer fotillos por la zona ;)

Pues avisa :)

Aunque no te creas que he visto demasiado movimiento aún. Se nota que están aún arrancando. Eso si, estaban trabajando en la pista, pero por ejemplo la torre de control todavía no la han vuelto a tocar.

Con motivo de la visita del político de turno, hoy salen bastante en la prensa de la zona. Eso si, ojo que se le hay mucho peloteo, y eso a mi me da repelús siempre. Así que copio y pego:


Aeropuerto y Adif firmarán tras el verano el ramal para la parada del AVE
El presidente de la sociedad promotora anunció que además la infraestructura contará con parada para trenes de mercancías. Barreda subrayó que el aeropuerto ha pasado a ser una realidad y «un factor dinamizador de la provincia y de Castilla-La Mancha
[Barreda y León Triviño después del acto público celebrado tras el reinicio de las obras.]
Barreda y León Triviño después del acto público celebrado tras el reinicio de las obras. foto: Carlos Sendarrubias
ROCÍO CERVANTES
La sociedad promotora del Aeropuerto Don Quijote de Ciudad Real firmará, a la vuelta del verano, con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha un acuerdo para la construcción de una parada de tren de alta velocidad en la infraestructura aeroportuaria. Así, lo confirmaron a La Tribuna miembros de la sociedad promotora del aeropuerto, quienes indicaron que en estos momentos se están ultimando los detalles de dicho convenio, que posibilitará conectar Madrid y Ciudad Real con el aeropuerto de la capital manchega a través del AVE.

Este anuncio tuvo lugar ayer durante la visita que realizó el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, a las obras del aeropuerto dos semanas después de que el Ministerio de Fomento diera la autorización definitiva a un proyecto que estuvo paralizado trece meses. En esta visita, el presidente regional estuvo acompañado por el presidente de la Sociedad Aeropuerto Ciudad Real S.L., Juan Antonio León Triviño, quien además adelantó que el aeropuerto también contará con una estación de tren convencional de pasajeros, y además se incluirá una más de mercancías.

Junto a Barreda asistió también un nutrido grupo de políticos, agentes sociales, empresarios, y representantes de la sociedad promotora que comprobaron in situ el avance de las obras del aeropuerto, que pretende estar operativo en la primavera de 2007 con el fin de aprovechar los vuelos de la temporada de verano.

El de Ciudad Real será el primer aeropuerto internacional privado de uso público y su uso no sólo será de viajeros, sino también de mercancías. Además ofertará servicios de mantenimiento e instalaciones de prueba de motores.

El conjunto de esta nueva plataforma logística, que además permitirá la conexión con la red de autovías y carreteras del Estado -la autovía Lisboa-Valencia y la autopista Madrid-Córdoba-, generará 1.500 puestos de empleo directos y 3.000 más indirectos, y supondrá una inversión global que superará los mil millones de euros.



ciudad real, despega. Conocido el ritmo al que marchan las obras, el presidente regional felicitó a los empresarios que «un día tuvieron un sueño y ahora es una realidad», y subrayó el «empeño y el esfuerzo que pusieron» en esta infraestructura aeroportuaria que será algo más que una pista de despegue y aterrizaje, y que una torre de control, «será un factor dinamizador de esta comarca, de buena parte de la provincia de Ciudad Real y de toda Castilla-La Mancha».

En este sentido, Barreda se mostró convencido de que en Castilla-La Mancha «ya no tenemos miedo a volar porque confiamos en nuestras posibilidades, en nosotros mismos, y esa autoestima es importante». Advirtió, que la región «ha sabido aprovechar la autonomía política para pasar a hacer muchas cosas» y así «dejar de ser parte de la España profunda, para pasar a ser de la emergente, porque sabe que tiene capacidad suficiente para labrar su futuro».

Asimismo, Barreda aseveró que la región cuenta con «una masa crítica de ciudadanos que ya no la hacen depender de gente ajena», y un ejemplo «son los ciudadanos que han hecho levantar el vuelo del aeropuerto» que «revolucionará la economía provincial y regional» y que «hará de La Mancha un lugar del que nadie querrá olvidarse, fecunda para la inversión».

Respecto de las polémicas medioambientales que han rodeado a este proyecto, el jefe del ejecutivo autonómico advirtió que el aeropuerto de Ciudad Real será el que más Declaraciones de Impacto Medio Ambiental tiene del mundo, algo que pone de manifestó el compromiso de esta sociedad con el medio ambiente, y supondrá también «un gran impacto social y económico».

Por su parte, Juan Antonio León Triviño tuvo palabras de gratitud para los que creyeron en este proyecto, que a pesar de las adversidades «siempre estuvieron ahí y no desistieron», entre ellos Antonio Méndez Pozo, que participó en el acto junto a los demás impulsores de esta iniciativa. También recordó a «quienes no tuvieron fe en este proyecto, porque ellos nos hicieron volcarnos más en él». Igualmente, aseguró que el mismo es el proyecto que «más voluntades ha aunado en Castilla-La Mancha» y entre ellos citó a los empresarios, medios de comunicación, instituciones, políticos y al propio Barreda, de quien resaltó su implicación personal para que saliera adelante.

Por último, León Triviño manifestó que en el día de ayer «no había lugar para lamentos» porque la nueva infraestructura «será nuestra puerta de entrada al mundo».

Entre los presentes en el acto se encontraban el presidente del Congreso, Manuel Marín; el eurodiputado Miguel Ángel Martínez; la consejera de Obras Públicas, María Encina Álvarez; y los alcaldes de Ciudad Real y Puertollano, Francisco Gil-Ortega y Joaquín Hermoso Murillo, respectivamente.

Enlace (Solo disponible el 19 de julio de 2006):

http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=333223

Unas instalaciones de altos vuelos
José María Barreda recorrió en autobús las instalaciones del aeropuerto acompañado por los promotores y los periodistas
ROCÍO CERVANTES
El primer viaje por las instalaciones del futuro aeropuerto de Ciudad Real fue en autobús y no en el avión que muchos ciudadanos ya anhelan ver volar sobre el cielo de La Mancha. Pero cada vez queda menos tiempo para que ese día llegue.

El de ayer fue sólo un recorrido en autocar por la infraestructura aeroportuaria que sirvió para comprobar in situ cómo marchan sus obras. En el autocar viajó el presidente regional, José María Barreda, que no pudo tener un ‘comentarista’ mejor a su lado, el propio presidente de la sociedad promotora, Juan Antonio León Triviño. Junto a ellos viajaron numerosos medios de comunicación, no sólo de la provincia y de la región, sino también otros llegados de la capital española.

La ruta partió del edificio que albergará la terminal de pasajeros que dispondrá de 27.000 metros cuadrados y tendrá capacidad para albergar 2 millones de pasajeros al año. Muy cerca de ella se encuentra la plataforma de estacionamiento de aeronaves con capacidad para acoger, en un principio, a 15 aviones.

Tras una panorámica de ambos edificios, el autobús ‘pisó’ la pista de la que despegarán y aterrizarán los aviones, y que tiene una longitud de 4 kilómetros y 70 metros de anchura. La pista impresiona y Barreda bajó del autobús para comprobar mejor la capa de aglomerado que ya se ha echado a la mitad de la pista.

Desde ella se acierta a ver la que será la torre de control, la central eléctrica y el edificio de bomberos. Continuando su recorrido, el autobús pasó por encima del que será el nuevo tramo de la línea del AVE, cuya estación en el aeropuerto distará del edificio de pasajeros de esta infraestructura 250 metros. El viaje concluyó en el centro de visitantes, al que se le dará un uso social y ofertará exposiciones sobre el Campo de Calatrava y una ruta magmática. Allí se celebró un acto público con la intervención de Barreda y León Triviño.

Enlace (Solo disponible el 19 de julio de 2006):

http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=333225


Superados los obstáculos, empieza la cuenta atrás para el aeropuerto
El presidente regional resaltó que el compromiso ciudadano ha permitido que la región “deje de ser de la España profunda y sea de la España emergente”

J. C. Chinchilla / Ciudad Real

Después de superar molinos y gigantes, como la aprobación positiva de la Declaración de Impacto Ambiental o el visto bueno del Colegio de Comisarios de la Unión Europea, entre otros, los promotores del primer aeropuerto internacional privado de España, el Aeropuerto Don Quijote, están de enhorabuena. Hay vía libre para reanudar las obras de esta ambiciosa infraestructura que en principio se prevé esté finalizada dentro de un año.
Para celebrar lo que parece ya una cuenta atrás, se desarrolló un acto en el futuro Centro de Visitantes al que asistieron personalidades políticas, sociales, empresariales y culturales de la provincia y de la región. Antes, los asistentes pudieron realizar una visita a las instalaciones, que discurrió junto a la futura terminal de pasajeros (de 25.000 metros cuadrados y con capacidad para atender a dos millones de pasajeros al año), la torre de control y las calles de entrada y salida de la pista de despegue, en la que se trabaja desde la autorización para la reanudación de las obras y se espera esté pavimentada por completo sus cuatro kilómetros de longitud este diciembre.

“Hemos llegado a puerto”
En el acto intervino el presidente del Aeropuerto, Juan Antonio León Triviño, quien inició su elocución con una cita de la obra que da nombre a la infraestructura aeroportuaria, en la que Sancho Panza decía a su señor que “hemos llegado al puerto deseado, tras las tormentas que hemos pasado”.
Agradeció la colaboración de todas las personas que nunca dudaron del proyecto y recordó cómo pronto se hará realidad lo que en 1997 fue sólo un sueño y que comenzó a andar en 2002 con las primeras autorizaciones.
Por último, tras apuntar que este proyecto será una puerta de entrada al mundo, concluyó afirmando que “sólo quien tiene los pies en la tierra puede construir castillos en aires”.

“Sin miedo a volar”
Para el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, el día de ayer fue la consecución de un sueño en realidad. Durante su intervención resaltó el compromiso de la sociedad castellano-manchegos por el desarrollo de la región con proyectos ambiciosos como el Aeropuerto Don Quijote. En especial valoró “a las personas emprendedoras como Juan Antonio León Triviño, que son capaces de tener un sueño y llevarlo a cabo, convertir una idea en proyecto y ese proyecto hacerlo realidad”.
Barreda apuntó que el futuro aeropuerto será mucho más que una pista de aterrizaje y una torre de control, “será un importante factor de dinamización de comarca, la provincia y la región”. Muy satisfecho, realizó una aseveración que ha estado muy ligada a este proyecto, “en Castilla-La Mancha no tenemos miedo a volar”. En este sentido, destacó el acelerón socioeconómico que ha supuesto el modelo autonómico para la región, motivado y regado por la creencia de los castellano-manchegos en las posibilidades de su comunidad autónoma. “Y gracias a esto, hemos dejado de ser de la España profunda y ahora somos la España emergente, con fuerza, capacidad de desarrollo y un porvenir que depende de nosotros mismos”.
El presidente regional añadió que gracias a este “despegue extraordinario”, Castilla-La Mancha está más cerca de España y Europa y es “una tierra en plena ebullición”. Un acercamiento que es posible gracias al desarrollo de las infraestructuras de comunicación, “fundamental para un verdadero crecimiento económico”.
Al aeropuerto, Barreda sumó el desarrollo de las líneas de Alta Velocidad, que sumarán más de 2.000 kilómetros en la región, y las autovías, con 2.800 kilómetros previstos para 2010. De estas últimas infraestructuras, el aeropuerto se beneficiará de la autovía Levante-Extremadura y la autopista Madrid-Córdoba. Por otro lado, una de las novedades en el Aeropuerto ha sido la firma de un convenio con Renfe, por el cual se instaurará una parada para los trenes de mercancías.


Fuente (no se si esta estará solo disponible solo el 19 de julio o no):

http://www.lanzadigital.com/ciudad-real8.html

Tres compañías optan a la gestión de la futura Terminal de Carga del Aeropuerto Don Quijote

Tres compañías optan a la gestión de la futura Terminal de Carga del Aeropuerto Don Quijote de Ciudad Real. Así lo confirmó el pasado martes el presidente de la sociedad promotora del enclave durante el acto de celebración del reinicio de las obras, tras un año de paralización por cuestiones medioambientales finalmente resueltas.

José Antonio León Triviño confirmó que se está trabajando activamente en los planes estratégicos del Aeropuerto de Ciudad Real para el transporte de mercancías y que las conversaciones con tres compañías están muy avanzadas para concretar el operador u operadores que explotarán la misma.
“Esperamos poder concretar este asunto en el mes de octubre, por lo que de momento no podemos hacer públicos los nombres de las compañías interesadas”, dijo Triviño, quien sí avanzó que existe la posibilidad de que finalmente sean dos las empresas elegidas para explotar la terminal.
Su construcción se encuentra en estos momentos muy avanzada y se pondrá en marcha a la vez que todo el proyecto aeroportuario, que se prevé que quede listo en 2007.

Beneplácitos
Así lo anunció el martes el presidente de la Junta de Castilla-La Mancha, José María Barreda, durante el recorrido que realizó por la obras, que se reanudaron el pasado mes de mayo tras lograr por fin todos los beneplácitos desde el punto de vista medioambiental y después de un año entero de haber estado paralizadas las obras.
Por tanto, el futuro enclave emprende una nueva fase, tal y como se quiso poner de manifiesto con el acto del pasado martes, en el que se pudo comprobar que se vuelve a trabajar activamente en la futura pista, que tendrá 4.000 metros de longitud y capacidad para atender a los A-380, y también en la terminal de pasajeros, que contará con 24.000 metros cuadrados y posibilidad de atender a 2 millones de pasajeros.
El complejo aeroportuario incluye una amplia zona destinada a actividades industriales y logísticas que se espera genere 4.500 empleos. Al respecto, León Triviño confirmó el interés de dos empresas del sector logístico por contar en un caso con 250.000 metros cuadrados en primera línea y en otro con 330.000 metros cuadrados.
Desde el punto de vista del transporte aéreo de mercancías, el presidente del Aeropuerto Don Quijote señaló que de cara al futuro se trabaja tanto en lo que será el negocio de carga generado por las bodegas de los aviones de pasaje como en el sector de los aviones cargueros puros.
“En este ámbito de los cargueros puros se está trabajando de forma intensa y hay contactos muy interesantes”, señaló.

Una capacidad para 60.000 toneladas al año
La futura Terminal de Carga del Aeropuerto Don Quijote de Ciudad Real tendrá una superficie de 7.000 metros cuadrados de almacén y 1.000 metros cuadrados de oficinas.
Tendrá una parte destinada a carga húmeda, en concreto 2.000 metros cuadrados, y otra superficie de almacenamiento para carga seca, unos 4.000 metros cuadrados.
En esta primera fase, la terminal de carga tendrá una capacidad para el manejo de cerca de 60.000 toneladas de mercancía al año.
La terminal contará con una plataforma para el estacionamiento de aeronaves independiente y específica para carga.
Según fuentes del Aeropuerto, “la vocación de servicio que inspira todo el proyecto se traduce en esta área en la puesta a disposición de un eficiente servicio de gestión aduanera que permanecerá operativo las 24 horas del día; además de un hotel para animales que requieran ser transportados, un puesto de control fitosanitario y de seguridad así como un espacio reservado para grandes y pequeñas mercancías”.

El nuevo Aeropuerto Don Quijote también desarrollará una terminal intermodal ferroviaria
El presidente del Aeropuerto Don Quijote, Juan Antonio León Triviño, confirmó el pasado martes el proyecto para aprovechar la presencia junto al enclave aeroportuario de la línea ferroviaria Madrid-Badajoz con la construcción de una terminal intermodal ferroviaria de cerca de 90 hectáreas.



Miguel Jiménez, C. Real.
En principio, el objetivo es acometer el desarrollo de esta terminal ferroviaria una vez entre en funcionamiento el Aeropuerto de Ciudad Real.
Se prevé que tenga una superficie de 86 hectáreas de explanada, con dos vías de recepción y expedición de 700 metros de longitud y un depósito con capacidad para almacenar 1.000 UTIs.
Por otra parte, se desarrollarán un total de 1,6 hectáreas de instalaciones logísticas específicamente diseñadas para el modo ferroviario.

300x90
Serán en total 6 naves para carga completa de 300 metros de largo por 90 de ancho con una superficie de 27.000 metros cuadrados cada una.
Hay que destacar que todas ellas tendrán ramal ferroviario interior, con lo que la intermodalidad estará garantizada.
Según Escolástico González, director de Desarrollo Industrial del Aeropuerto Don Quijote, “la ubicación del Aeropuerto de Ciudad Real es privilegiada desde el punto de vista de las mercancías. Tenemos un excelente posicionamiento frente a los puertos andaluces de Sevilla, Málaga, Algeciras y Huelva. Por otro lado, estamos a menos de 300 kilómetros del Puerto de Valencia. Además, no podemos olvidar la referencia de los puertos portugueses de Lisboa y Sines”.
Tren convencional
“De esta forma, entendemos que el hecho de que la línea de tren convencional Madrid-Badajoz pase junto al Aeropuerto es una oportunidad que no podemos desaprovechar. Si bien la intermodalidad ferrocarril-avión será muy limitada, entendemos que la situación y el mercado requieren de una terminal ferroviaria de estas características que aportará un alto valor añadido”.

Fuente: Diario del Puerto, 20 de Julio
http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?sec_id=5&not_id=14490

Gracias por la info Adrokvs ;)

Lo mismo digo Androkvs.

Que me pregunto yo que es eso de "Androkvs", parece latín... :D

Me tengo que pasar a hacer fotillos por la zona ;)

Hay a quien le pilla más cerca y no va jejeje. Así que si vas tu pues guay. Hay algun sitio cercano medianamente elevado para sacar fotos con al menos algo de perspectiva?

Lo mismo digo Androkvs.

Que me pregunto yo que es eso de "Androkvs", parece latín... :D

es Adrokvs (leido Adrokus) y la historia es la siguiente. Viene de Adroco, que son mis iniciales, y para hacerlo mas "guay", pues lo adapte, y asi kedo, un nick ke nadie sabe pronunciar y ke lo he leido de 14mil maneras, jeje

Hay a quien le pilla más cerca y no va jejeje. Así que si vas tu pues guay. Hay algun sitio cercano medianamente elevado para sacar fotos con al menos algo de perspectiva?

A mi me pilla al lado, el problema es que hay poquito sitio para hacer fotos debido a lo llano del terreno y que ademas no te dejan acceder a las obras. Se que hace visitas guiadas a grupos y que te van enseñando todo en todoterrenos y te explican al detalle, y encima luego en una carpa te ponen un aperitivo de la leche. Seguramente dentro de poco cuando reanuden las visitas, podre ir con un grupo y hacer algunas fotos.

Respecto si hay algun sitio elevado, pues en Villar del Pozo, que es el pueblo absorvido por el aeropuerto, donde tienen su ermita esta en una colina, la cual pilla lejillos del aeropuerto para hacer fotos con detalle y tal, pero esta justo a la mitad de la pista, y desde ahi ves de un extremo a otro de la pista, es decir, que desde ese punto va a ser un espectaculo ver el aterrizaje y despegue de los aviones.

Sitios chulos para ver el aeropuerto:

Cerro junto a Ballesteros de Calatrava, a su norte:

http://maps.google.es/?ie=UTF8&t=h&om=1&ll=38.840577,-3.943233&spn=0.025337,0.058537

De muy fácil acceso, te metes por el camino que sale junto al "parque" del pueblo, al otro lado de la carretera justo frente a la iglesia, y tiras para arriba, como las cabras. No salirse del camino que puede ser peligroso (yo se lo que me digo).

Cerro del Centro de Visitantes:

http://maps.google.es/?ie=UTF8&t=h&om=1&ll=38.877069,-3.997993&spn=0.025324,0.058537

Idem, cuidado en la zona. Es más, es posible que vengan y os echen con toda la razón del mundo, no hay camino público por todo lo alto como el anterior cerro, mejor quedarse junto al centro de visitantes.

La sierra que dice Adrokvs:

http://maps.google.es/?ie=UTF8&t=h&om=1&ll=38.847596,-3.981342&spn=0.025335,0.058537

No se caminos por ahí, pero hay una finca (creo que es un vaquería que aparece en Google Maps como "La higueruela") que debe verse todo desde ahí de vicio.

Se podria cambiar el nombre al tema por algo de este estilo?:

--> Aeropuerto Don Quijote - Hilo Oficial <--

ó

Hilo oficial del Aeropuerto Don Quijote

Muchas gracias

Fomento aprueba el Plan Director del Aeropuerto Don Quijote
La orden apareció publicada ayer en el Boletín Oficial del Estado


El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó ayer la orden del Ministerio de Fomento por la que se aprueba el Plan Director del Aeropuerto Don Quijote de Ciudad Real, cuyas obras se reanudaron hace unas semanas, después de que la UE archivara el expediente medioambiental que pesaba sobre el proyecto. Según se señala en la orden, ante la importancia que tiene el aeropuerto para el desarrollo social y económico de Castilla La Mancha y las comunidades lindantes, es preciso realizar una cuidada planificación de las infraestructuras y de sus actividades para ampliar el aeropuerto de manera que se dé una respuesta integral, no sólo a las exigencias del tráfico y transporte aéreo en España, sino también a los requerimientos y necesidades de sus usuarios y el entorno.
El Plan Director delimita la zona de servicio del aeropuerto, que constituye en la totalidad de su ámbito una unidad funcional y territorial de naturaleza estrictamente aeroportuaria, e incluye los espacios que garanticen su ampliación y desarrollo de acuerdo con criterios de planificación fundados en objetivos estratégicos y previsiones de tráfico para un plazo que llega hasta el año 2025.
Asimismo persigue la máxima eficiencia de los servicios aeroportuarios y prevé los espacios para las actividades y servicios que garanticen una oferta que potencie el aeropuerto como polo de desarrollo económico y de generación de empleo en Castilla La Mancha, con las superfiices necesarias para las actividades complementarias y, por último, persigue la reducción al máximo del impacto medioambiental que genere sobre su entorno, así como la compatabilidad con el desarrollo urbanístico periférico.
Las principales actuaciones que se espeficican en una primera fase consisten en la construcción de una pista de 4.000 metros, con una rodadura de 3.000 metros con dos calles de salida a pista, y la construcción de una calle de salida rápida.
Asimismo, contará con una zona de deshielo de aeronaves, una plataforma de estacionamiento de aeronaves comerciales de 195.500 metros cuadrados y una plataforma de estacionamiento de aeronaves de aviación general de 35.000 metors cuadrados.
Otras construcciones contempladas son el edificio terminal de viajeros y bloque técnico, una torre central eléctrica, un edificio contra incendios, terminal de carga, edificio de equipamiento de la asistencia en tierra, zona de almacenamiento de combustible, edifico de aviación general, aparcamiento de vehículos, conexiones de ferrocarril AVE y los propios accesos al aeropuerto.
La zona de servicio del aeropuerto, tal como establece el Plan Director, tiene una superficie de 1.234,45 hectáreas, de las cuales 432,94 hectáreas corresponden al subsistema de movimiento de aeronaves, 447,93 al subsistema de actividades aeroportuarias, 57,42 hectáreas a zonas verdes y 296,16 hectáreas a la zona de reserva aeroportuaria.
El Plan Director del Aeropuerto Don Quijote, que se levanta entre los términos municipales de Ciudad Real capital, Ballesteros de Calatrava y Villar del Pozo, ha sido informado favorablemente por el Ministerio de Defensa, si bien en su informe se precisa que deben cumplirse los requisitos establecidos para garantizar su compatibilidad con las operaciones de la base de helicópteros de Almagro, cercana al aeropuerto.
La aprobación del Plan Director se produce después de que se aprobara el proyecto en otra orden de Fomento de 5 de mayo pasado, en la que el aeropuerto se declaraba también de interés general, y que, a finales del pasado mes de junio, se autorizara el reinicio de las obras tras la aquiesciencia de la UE.

Lanza Digital, 10-8-06

Fotos de hoy!!! :D

Algunas novedades va habiendo.

Terminal de pasajeros:
http://img119.imageshack.us/img119/7199/01terminaldepasajerosjc2.jpg

Centro de Visitantes. Ha cambiado su look:
http://img119.imageshack.us/img119/6499/02centrodevisitantesyb1.jpg
http://img47.imageshack.us/img47/728/07conaveax9.jpg

Terminal de pasajeros sobre el puente del AVE:
http://img119.imageshack.us/img119/2587/03dsdave1ju3.jpg

Centro de visitantes desde el puente del AVE
http://img119.imageshack.us/img119/2646/04dsdave2ud6.jpg

Torre de Control:
http://img47.imageshack.us/img47/1738/05torre1uc4.jpg
http://img119.imageshack.us/img119/4166/06torre2se4.jpg

Terminal de pasajeros con la torre al fondo:
http://img47.imageshack.us/img47/5272/08terytorrejf3.jpg

Y algo de Pistas que se van viendo cada vez más negritas: :scouserd:
http://img70.imageshack.us/img70/1968/09lk3.jpg
http://img78.imageshack.us/img78/7576/10no2.jpg
http://img47.imageshack.us/img47/6318/11su2.jpg

Unas fotos muy chulas, Roxvan, gracias.

Fotos de hoy!!! :D

Algunas novedades va habiendo.



¡Gracias roxvan!

(Yo sigo pidiendo por ahí una cámara de fotos para hacerlas yo un día... :D )

Anda era eso...

Fijate que esta mañana estaba discutiendo que cual era el motivo del retraso en la autovía a Puertollano. Oye, y aunque sea un poco offtopic ¿A qué obedece la ampliación a 4 carriles de la autovia? (Si lo sabes claro) Hasta ahora pensaba que es que habían modificado el trazado por complicaciones al hacerla, pero sin saber que complicaciones.

Y edito: Si, mis sospechas se confirman. Me pregunto para cuando estará hecho el flan, vamos a batir el Guiness :scouserd:

Acabo de darme cuenta de que no te respondí a esta pregunta que me hacias hace 2 meses... sorry! jeje

A ver, la autovia, a su llegada a Puertollano se transformaba en una carretera normal de 2 carriles, que se llama variante sur y que rodearia la ciudad por el sur, con un tunel que cruzaria el cerro de san sebastian y que llegaría hasta la carretera de Cordoba, justo por otra salida de Puertollano.

Pero teniendo en cuenta de que tarde o temprano, habría que desdoblar esa carretera para transformarla a autovia y continuar hasta cordoba (ya se vera si de peaje o no..), pues seria tonteria no hacerla ya como una autovia y de 4 carriles. A parte de que justo a la salida de Puertollano por la ctra. de Cordoba, se estan desarrollando los poligonos industriales de La Nava, de mas de 2,5 millones de m2, con empresas de mucha importancia (algunas de ellas se estan instalado por el aeropuerto) y con mucho movimiento de mercancias, por lo que la autovia les seria necesaria que la menos llegue hasta alli. De hecho va a haber 2 salidas de la autovia a los poligonos por los grandes que son. Y ademas justo ahi tambien una urbanizacion de 4.600 viviendas que comenzara su construcciones el proximo año.

Perdon por el tocho, pero este es el motivo por el que las obras en el ultimo tramo se pararon, lo suficiente para cambiar el proyecto de obra, y a finales de año proseguiran.


Por cierto, ayer me pase a ver las obras del aeropuerto, pero no llevaba camara... La cosa empieza ya a ir bastante rapida, se veia muchisimo movimiento de obreros, maquinas, gruas, etc... A la terminal de pasajeros le estan metiendo muchisima caña, y por cierto, es muyyy grande, no pensaba yo que seria asi... Y aparte del aeropuerto, pues todas las comunicaciones y accesos a el van viento en popa, hay ya por lo menos 3 rotondas junto al aeropuerto, y ya abiertas, con salidas a la autovia.

PD: En este mes seguramente se haga publico el nuevo logotipo del Aeropuerto Don Quijote, que se ha realizado bajo concurso cerrado, y en el cual mi hermano (diseñador grafico de profesion) está entre los 4 finalistas. Pronto habrá noticias. Y tambien informaré si el Aeropuerto Don Quijote acaba patrocinando la camiseta de la UD Puertollano, de 2ªB, con la cual hay negociaciones.

Un saludo

Por cierto, se oye se rumorea, que ya estan empezando a estudiar futuras rutas con Ryanair desde el Aeropuerto Don Quijote y que posiblemente estarian buscando un aeropuerto en las Islas Canarias, con el cual hacer rutas directas entre el archipielago y la peninsula.

Solo digo que es un rumor que se oye por estos lares. Esperemos que en poco tiempo ya se empiecen a anunciar acuerdos y contratos con empresas y compañias.

un saludete

Pues un pajarito me ha dicho algunos datos técnicos.

El aparcamiento público de la terminal tendrá casi 400 plazas, zona de parada de 10 minutos (¡Espera hija, que te llevo, aparco en doble fila en el primer sitio que pillo! Muas, besitos, adios, envia una postal, etc)... pues para eso han preparado una zona, con lo que el tráfico no se interfiere y no hay atascos. Parada de autobús, taxi y demás. Habrán zonas de carros portaequipajes y demás. Tranquilos, que está todo calculado vamos :D

Evidentemente, está previsto que la terminal pueda ampliarse, hay un espacio para ello.

No es nada importante lo que he dicho, pero bueno, mejor lo dejo ahí.

El ayuntamiento de Puertollano ya tiene firmado varios convenios con el ADQ, y uno de ellos es una linea de autobuses permamente desde la ciudad al aeropuerto y viceversa.

zona de parada de 10 minutos (¡Espera hija, que te llevo, aparco en doble fila en el primer sitio que pillo! Muas, besitos, adios, envia una postal, etc)...
Esa operación se llama "kiss & ride", el inglés tiene expresiones muy adecuadas para estas cosas :D (Como por ejemplo commuters, que son los que van y vienen de un sitio en el día)

A ver si lo inauguran y podemos coger un avion cerca de casa, aunque sea para ir a ninguna parte xD

Aliena, se me olvidó como se llamaba ;) Pero vamos, cogí el concepto en su dia :D

La verdad, es que Ciudad Real me recuerda cada vez más a Springfield, de los Simpsons. Una ciudad pequeña, con aeropuerto internacional, Casino del señor Burns... Y los tios gordos bebiendo cerveza abundan, pero todavía no tengo localizado cual sería el bar de Moe :D

Adrokus, por cierto, mira que tienes un privado.

Está localizado, pero no CR!!!

Según entras al Paseo de San Gregorio en Puerto (llagando desde la Ctra de C.R.) me parece haber visto a mano derecha la Taberna de Moe...

Está localizado, pero no CR!!!

Según entras al Paseo de San Gregorio en Puerto (llagando desde la Ctra de C.R.) me parece haber visto a mano derecha la Taberna de Moe...


Jajajajaja

Bueno, pues las cosas están claras.

Puertollano = Springfield (Claro, la central, se me escapaba...)

Ciudad Real = Selbyville.

Y como en la serie, ambas ciudades se llevan a matar.

:D :D :D :D :D :D :D

Pues en mi barrio, enfrente de los Marianistas creo que hay un bar que se llama MOE'S xD

De hecho ya he podido comprobar que mucha gente a Puertollano, le llaman Springfield, sobre todo desde Ciudad Real. Mas que nada porque desde la zona de campo de Puertollano, que esta ligeramente en alto, se aprecia la ciudad al fondo, y en primer plano la central termica de Enel-Viesgo, y es ahi cuando nos parecemos a SPF jeje.

Pues en mi barrio, enfrente de los Marianistas creo que hay un bar que se llama MOE'S xD

Casualmente, he salido y he aprovechao para pasar por esa calle y no lo he visto aunque también es cierto que iba rápido. Puede que esté por allí y, si lo está, seguro que estaría Barny enganchao al grifo de cerveza...

Ya sólo nos queda buscar La Central en CR... :scouserd:

HOY, EN LA TRIBUNA:

"Medio millar de personas trabajan para conseguir que el aeropuerto opere en 2007
Las obras se encuentran a pleno rendimiento y los esfuerzos se dirigen especialmente a la finalización de la pista, con fin de que esté finalizada el próximo mes de diciembre para las posteriores pruebas de calibración


...El reinicio de las obras requiere este número de trabajadores y que en la actualidad las obras se encuentran «a pleno rendimiento en todas las zonas del aeropuerto». Añaden que el ritmo de trabajo es el «adecuado» para que el proyecto se termine en los plazos previstos y añaden que dependiendo de las necesidades de cada momento, esa cifra podría incrementarse. Lo que sí parece seguro es que el número de trabajadores crecerá de forma considerable una vez que culmine la obra civil y comiencen los trabajos técnicos «como pueden ser los trabajos de telecomunicaciones».

Ese medio millar de trabajadores permite que las obras se encuentren a pleno rendimiento, aunque es en la pista donde se está trabajando al máximo nivel. En estos momentos, únicamente quedarían por echar tres capas de aglomerado en la pista y quedaría por ejecutar entre un 30 y un 40 por ciento para finalizar la pista. Aunque después quedarían «los últimos retoques». Todo con la vista puesta en el mes de diciembre o enero, cuando está previsto que aterricen los primeros aviones en el aeropuerto de Ciudad Real para realizar las pruebas de calibración de la pista, tal y como indicó el presidente de la sociedad promotora, Juan Antonio León Triviño, tras recibir el visto bueno del Ministerio de Fomento para el reinicio de las obras el pasado mes de junio.

Los trabajos también se encuentran muy avanzados en la calle de rodadura que discurre paralela a la pista, así como en las plataformas de la terminal de pasajeros. Zonas en las que se está trabajando de forma más intensa que , por ejemplo, en la torre de control que ya se encontraba más avanzada...."

http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=354064

Fotos de ayer: (disculpad esas gotazas...)

http://img227.imageshack.us/img227/4476/1xx0.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/739/2db2.jpg

http://img166.imageshack.us/img166/2910/4mf7.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/8077/5bs8.jpg

http://img151.imageshack.us/img151/3221/3fn1.jpg

mal dia escogiste para las fotos eh??

Sí, ayer llovió mucho por la zona.

A ver que pasa con Ryanair, porque hasta hace poco nadie contaba con que operaría desde Barajas, hoy cuenta con slots y hay algún rumor de una base usando posiciones remotas de la T1.

En la hipotesis (ojo, digo hipotesis) de que Ryanair establece una base del Centro de España en Barajas, ¿cúal sería el futuro de Don Quijote? No me vale que está firmado con 50 aerolíneas para volar pasajeros porque eso no es creible.

la carga y vuelos regionales acorde a la demanda real de la zona, si yo hubiera puesto pasta ahí no dormiría por las noches.

Sí, ayer llovió mucho por la zona.

Y tanto, como que en las fincas de la zona los rayos originaron 3 pequeños incendios en fincas cercanas al aeropuerto (5 - 10 km). Con el día que hacía y el helicoptero echando agua, por lo visto.

que sorpresilla que se va a llevar mas de uno en poco tiempo... sobre todo aquellos que no dormirian por la noche... eso si, los que han metio ahi el dinero, estoy seguro de que duermen, y muy bien.

Yo no sé muy bien qué es lo que va a pasar con este aeropuerto, pero desde lo de las 50 compañías ya es que me parece que es todo una auténtica milonga. En cualquier caso me parece que hay muchas cosas que no cuadran. La demanda en la zona es a todas luces insuficiente para llenar vuelos a la mayoría de destinos y si se piensa atraer a la gente que vivimos en MAD no estoy muy seguro de lo que puede pasar. Para los vuelos domésticos posiblemente sólo los que vayan a Canarias podrían tener éxito, porque pensar que la gente de MAD va a ir a Atocha, coger el AVE a CR y desde allí un avión a Almería o a Santiago es que es de risa. También hay que tener en cuenta que si, como nos estáis diciendo, Ryanair va a situar allí su base para el centro de la península, los aviones tendrán que dormir en el aeropuerto y salir sobre las 6-7 de la mañana, que es lo que hacen en todas sus bases. Pero para estar en CR con la hora y media de antelación que te piden, ¿a qué hora habrá que salir desde Atocha para coger uno de esos primeros vuelos? ¿a las 4 de la mañana?
Tampoco veo muy claro lo del transporte al aeropuerto y me parece que la distancia desde Madrid es excesiva. Si además tenemos en cuenta que las posibilidades de crecimiento de Barajas van a duplicarse prácticamente a partir de este otoño y que compañías como Easyjet o Vueling ya han anunciado que van a apostar fuerte por MAD, con lo que los precios continuarán bajando, no veo yo nada claro el tema del Don Quijote.
Por cierto, que algunos de los que han metido dinero ya lo han recuperado con creces, como Isolux, que ha sacado buena tajada en la construcción del aeropuerto o Iberdrola, que ya se habrá asegurado de obtener todo el contrato para el suministro eléctrico de las obras y del aeropuerto. Otros seguirán durmiendo bien porque juegan con el dinero ajeno (CCM Corporación, Caja de Ahorros El Monte o Universidad de Castilla La Mancha) y el resto ya pueden espabilarse, que son los que más tienen que perder.

markmartin :applause: totalmente de acuerdo contigo.

Como diria Toneo, vuelos regionales y todos satisfechos.

Tengan en cuenta que aqui la guerra de precios no va a ser para ver donde nos sale mas barato volar a los ciudadanos, sino a las compañias.

Mucho ojo, que este aeropuerto no va para complementar Barajas como algunos creen... y es aqui donde el Don Quijote tiene mucho que ganar y muy poco que perder. ¿Caerá alguna compañia en la tentación?, es mas, ¿habrá caido alguna ya? Yo estoy seguro que si..

Otra cosa, los de Madrid hablais del aeropuerto como si fuerais los reyes del mambo y los que haceis funcionar todos los aeropuertos de la peninsula. Eso de: "porque como vamos a bajar hasta CR!! por favor que barbaridad..". A ver, y los de CLM o Extremadura, o C.Valenciana, o Murcia, o Andalucia... si queremos volar a un destino que solo se puede ir desde la capital, que tenemos que hacer, desplazarnos e irnos a Madrid, verdad? y no nos morimos por tener que desplazarnos.

En España va a ser el primer aeropuerto privado, no es otro Aena mas, no hay experiencia con estos aeropuertos en nuestro pais. Estaremos a la expectativa...

Y no olvidéis el Reino de Don Quijote. No se donde leí que Harra´s ha hecho previsiones para el nuevo Caesars Palace de Europa de 7.000.000 de visitas al año, aunqueel promotor español decía que las suyas eran 2.000.000. Hablo de memoria, pero creo que fue en el diario el mundo.

Harra´s posee la mitad de los casinos de Las Vegas, para entendernos.

hace tiempo que no se sabe mucho del Reino de Don quijote alguien puede actualizar el tema??

O las cientos de empresas que se estan instalando en la provincia, y la mayor parte de ellas, por el aeropuerto.

Mismamente en Puertollano se esta haciendo por partes un gran poligono industrial de 2,5 millones de metros cuadrados, los cuales estan ya casi todos vendidos, alguno a empresas que la inversion es de 120 millones de euros, que no es moco de pavo, y que todas cuando venian por lo barato del suelo, lo otro que preguntaban era por el Aeropuerto, que era lo que mas interesante les parecia.

Por ejemplo, centro de distribucion de Logista en Madrid. Que esa comunidad le vaya diciendo adios, porque se vienen a Puertollano.

Ah! y agarrense los machos, que alomejor en no mucho tiempo, se anuncia otro gran complejo de hotel casino tipo las vegas. Harrah's no viene solo...

hace tiempo que no se sabe mucho del Reino de Don quijote alguien puede actualizar el tema??

Pues nada, en el ayto. de ciudad real se aprobo ya la construccion y a finales de año comenzaran ya las obras de lo que son los edificios y eso, porque lo que son instalaciones de luz, agua, gas.. viales, etc.. esta ya hechos o casi hechos, y dentro de poco se termina otro de los campos de golf.

aparte de eso, a ver si abren de nuevo la pagina web, que dicen que la estan actualizando tras la ampliacion de su infraestuctura y tal.. estaremos a la expectativa.

Yo hace tiempo que sigo con espectacion el tema del primer aeropuerto privado en Espanya "El Reino de D. Quijote" y desde aqui les digo que no hagan caso a los pesimistas, va a ser un completo exito, y posiblemente uno de los mejores negocios economicos que se lleven en CR en los ultimos 100 anyos. No conozco un aeropuerto que de perdidas en la Florida, los aeropuertos traen riqueza como el AVE genero la riqueza que ha dejado en CR. Espero con ansia nuevas noticias de este interesante proyecto. Y el aeropuerto asociado al "Reino de D.Quijote" tal vez pongan a CR en el mapa mundial.

Tengan en cuenta que aqui la guerra de precios no va a ser para ver donde nos sale mas barato volar a los ciudadanos, sino a las compañias.

Mucho ojo, que este aeropuerto no va para complementar Barajas como algunos creen... y es aqui donde el Don Quijote tiene mucho que ganar y muy poco que perder. ¿Caerá alguna compañia en la tentación?, es mas, ¿habrá caido alguna ya? Yo estoy seguro que si..

Otra cosa, los de Madrid hablais del aeropuerto como si fuerais los reyes del mambo y los que haceis funcionar todos los aeropuertos de la peninsula. Eso de: "porque como vamos a bajar hasta CR!! por favor que barbaridad..". A ver, y los de CLM o Extremadura, o C.Valenciana, o Murcia, o Andalucia... si queremos volar a un destino que solo se puede ir desde la capital, que tenemos que hacer, desplazarnos e irnos a Madrid, verdad? y no nos morimos por tener que desplazarnos.

En España va a ser el primer aeropuerto privado, no es otro Aena mas, no hay experiencia con estos aeropuertos en nuestro pais. Estaremos a la expectativa...Claro que CR se puede alimentar de otras gentes que no vengan de Madrid, el problema es que vosotros mismos estáis defendiendo el éxito del aeropuerto gracias a la proximidad de Madrid a través del AVE. Esa proximidad no la tiene un ciudadano de Murcia, de Extremadura o de Valencia, a los que les resulta mucho más sencillo desplazarse a Madrid que a Ciudad Real para coger un avión.

Ójala que el aeropuerto sea un éxito. Será bueno para Ciudad Real y para España en general. Esto no es una competición donde haya que joder a la provincia de al lado aunque algunos se lo tomen así. Pero hay que ser realistas. Este aeropuerto podrá tener muy buenas perspectivas como centro de carga aérea, pero es imposible que sea competencia de Barajas en el mercado de pasajeros por mucho que algunos os hayáis imaginado un nuevo Heathrow en Ciudad Real. El tiempo dará y quitará razones.

Tengan en cuenta que aqui la guerra de precios no va a ser para ver donde nos sale mas barato volar a los ciudadanos, sino a las compañias.

Mucho ojo, que este aeropuerto no va para complementar Barajas como algunos creen... y es aqui donde el Don Quijote tiene mucho que ganar y muy poco que perder. ¿Caerá alguna compañia en la tentación?, es mas, ¿habrá caido alguna ya? Yo estoy seguro que si..

Otra cosa, los de Madrid hablais del aeropuerto como si fuerais los reyes del mambo y los que haceis funcionar todos los aeropuertos de la peninsula. Eso de: "porque como vamos a bajar hasta CR!! por favor que barbaridad..". A ver, y los de CLM o Extremadura, o C.Valenciana, o Murcia, o Andalucia... si queremos volar a un destino que solo se puede ir desde la capital, que tenemos que hacer, desplazarnos e irnos a Madrid, verdad? y no nos morimos por tener que desplazarnos.

En España va a ser el primer aeropuerto privado, no es otro Aena mas, no hay experiencia con estos aeropuertos en nuestro pais. Estaremos a la expectativa...

Vamos a ver, sobre lo de que Aeropuerto DQ va a dar guerra a Barajas yo lo dudo mucho, por una simple razón, no es otro Aena más, pero está claro que Aena beneficiara a sus aeropuertos, con lo cual ya tiene una red grande de aeropuertos en contra, lo que limita sus posibilidades, y por otra parte, la infraestructura que tiene Barajas a su alrededor y el aeropuerto en si mismo es muy dificil de igualar, las tasas son más altas, pero gracias a ello también es un aeropuerto con más servicios, conexiones, y base para las alianzas grandes con lo cual la gran mayoría de las conexiones seguiran estando aquí, además un ciudadano de casi cualquier parte de España tendría más accesibles Mad o Bcn y estos dos con mucho mejores conexiones y servicios. Por otra parte, a mi personalmente me parece una Barbaridad perder 2 horas más en irme hasta ciudad real, siempre que me fuera en AVE, que también habría que pagarlo, que quedarme aquí en Madrid, llegar en 20 min al aeropuerto y pagar un poco de sobreprecio, y me parece que ese sentimiento es generalizado, además, pagando ese sobreprecio también puedes elegir horarios, cosa que en un aeropuerto basado en LCC no puedes hacer... Vamos que si yo me lo hubiera pensado muy muy mucho antes de meter las narices en un proyecto como ese...

^^ dirdam: Realistas somos. Vamos, no conozco a nadie ligado al proyecto que se haya imaginado un Hub (así creo recordar que se llamaban) tipo Heathrow en Ciudad Real. A lo más llegará a algo de tipo nacional, no se.

En cualquier caso, la fórmula del éxito tal como yo la veo, pasa en diversificar objetivos, poner el proyecto en marcha, y en función de los resultados potenciar uno u otro ámbito de actuación. Voy a dejar de ser tan fino redactándo y me explico:

Clientes Aeropuerto = Pasajeros AVE (Madrid) + Reino de Don Quijote (2 - 7 millones visitas año Harrah's y lo que venga después - Paris Hilton incluida - ) + Carga + "Mercadillo local".

Si quitas uno o incluso dos elementos de la anterior ecuación, garantizas que potenciando los otros dos/tres de éxito será viable el proyecto.

Esa es mi manera de ver las cosas.

Claro que CR se puede alimentar de otras gentes que no vengan de Madrid, el problema es que vosotros mismos estáis defendiendo el éxito del aeropuerto gracias a la proximidad de Madrid a través del AVE. Esa proximidad no la tiene un ciudadano de Murcia, de Extremadura o de Valencia, a los que les resulta mucho más sencillo desplazarse a Madrid que a Ciudad Real para coger un avión.

Ójala que el aeropuerto sea un éxito. Será bueno para Ciudad Real y para España en general. Esto no es una competición donde haya que joder a la provincia de al lado aunque algunos se lo tomen así. Pero hay que ser realistas. Este aeropuerto podrá tener muy buenas perspectivas como centro de carga aérea, pero es imposible que sea competencia de Barajas en el mercado de pasajeros por mucho que algunos os hayáis imaginado un nuevo Heathrow en Ciudad Real. El tiempo dará y quitará razones.

nadie a dicho que le vaya a hacer la competencia a barajas, puesto que eso es imposible, incluso haciendo el aeropuerto a 30 km de madrid. el tema esta en que es otro aeropuerto internacional mas, privado y situado tambien en la zona centro española y con buenas comunicaciones. a uno de badajoz, cordoba o murcia, le pilla mas cerca ciudad real que madrid, y si encima luego el vuelo le sale mas barato, ¿donde preferira ir?

Todas las respuestas superpuestas de antes se deben a que estamos todos aburridos en los foros y nos ha dado por tomarla con este hilo... será que mañana no tenemos que madrugar...

:D :D :D :D

Estoy de acuerdo con Adrokvs, pero son más elementos de negocio los que intervienen en el futuro del aeropuerto, no solo Madrid/Córdoba.

y sobre de que tendrá que luchar contra la red de aeropuertos de Aena, pues hombre, aqui la cuestion no es pisarse entre unos y otros, pero el Don Quijote no estará solo, poco a poco le irán acompañando el de Castellón, el de Huelva, el de Antequera, etc.. y que casualidad, todos cortados por el mismo patrón y con los mismos asesores...

Un claro ejemplo de lo que el Aeropuerto Don Quijote practicamente puede hacer, y sin estar aun en funcionamiento. Hacer de un equipo de balonmano del monton, el mejor equipo del mundo mundial, y si, practicamente entre el Aeropuerto y El Reino. Puede que no tenga mucho que ver con esto, pero es una demostracion de la fuerza que tiene en esta provincia y de el dinero que esta moviendo, desde hace muchos años..

ya ves pichuneke, hemos escrito aqui todos a la vez jeje.

Esque imaginaros, que tiene un poligono industrial de 800 ha, que eso va a mover muchisimas empresas, trabajadores, y sobre todo dinero. Solo hay que ver entre CR y Puertollano la cantidad de urbanizaciones que se han puesto en marcha en los ultimos años y las que hay proyectadas, y que lo principal que te venden es el Aeropuerto.

Y el tema de mantenimiento, va a ser de lo mas importante en el ADQ, con varias empresas que ya han firmado para montar sus hangares. Y que en la Fundacion Virtus de Puertollano ya van por la 4ª promocion de tecnicos certificadores de mantenimiento aeronautico y avionica.

@Adrokvs: Creo que deberías aclarar tu postura. No puedes andar diciendo que desde Ciudad Real va a haber vuelos a todas las capitales del mundo mundial y parte del hiperespacio y después que Ciudad Real no va a competir con Barajas. Te hemos visto decir ambas cosas más de una vez en este hilo y para muestra un botón:pero que se preparen, porque me ha dicho que cuando dicen aeropuerto internacional, es internacional, y comenzaran primeramente con vuelos a todas las capitales europeas (sin olvidarnos de las capitales nacionales), prosiguiendo poco despues con america y africa, absorveran todo tipo de lineas de bajo coste, y todo esto dando un trato preferencial a los clientes (sin colas ni aglomeraciones) y operando las 24 h al dia.

Y aunke la obra ha estao parada, ellos han seguido trabajando a marchas forzadas, negociando con lineas aereas REGULARES, las cuales tienen muy buenas expectativas.

Habia miedo en la T4 de Barajas a que coincidiera con la apertura del Aeropuerto Don Quijote??Las intenciones de Ryanair de operar desde la T1 de Barajas no son una buena noticia para Ciudad Real (casi me atrevería a decir que ni para Barajas).

esque aqui no compite nadie. porque por esa regla de 3 entonces tb estan compitiendo entre el prat, barajas y manises; y no, el don quijote será uno mas, simplemente.

Yo no sé muy bien qué es lo que va a pasar con este aeropuerto, pero desde lo de las 50 compañías ya es que me parece que es todo una auténtica milonga. En cualquier caso me parece que hay muchas cosas que no cuadran. La demanda en la zona es a todas luces insuficiente para llenar vuelos a la mayoría de destinos y si se piensa atraer a la gente que vivimos en MAD no estoy muy seguro de lo que puede pasar. Para los vuelos domésticos posiblemente sólo los que vayan a Canarias podrían tener éxito, porque pensar que la gente de MAD va a ir a Atocha, coger el AVE a CR y desde allí un avión a Almería o a Santiago es que es de risa. También hay que tener en cuenta que si, como nos estáis diciendo, Ryanair va a situar allí su base para el centro de la península, los aviones tendrán que dormir en el aeropuerto y salir sobre las 6-7 de la mañana, que es lo que hacen en todas sus bases. Pero para estar en CR con la hora y media de antelación que te piden, ¿a qué hora habrá que salir desde Atocha para coger uno de esos primeros vuelos? ¿a las 4 de la mañana?
Tampoco veo muy claro lo del transporte al aeropuerto y me parece que la distancia desde Madrid es excesiva. Si además tenemos en cuenta que las posibilidades de crecimiento de Barajas van a duplicarse prácticamente a partir de este otoño y que compañías como Easyjet o Vueling ya han anunciado que van a apostar fuerte por MAD, con lo que los precios continuarán bajando, no veo yo nada claro el tema del Don Quijote.
Por cierto, que algunos de los que han metido dinero ya lo han recuperado con creces, como Isolux, que ha sacado buena tajada en la construcción del aeropuerto o Iberdrola, que ya se habrá asegurado de obtener todo el contrato para el suministro eléctrico de las obras y del aeropuerto. Otros seguirán durmiendo bien porque juegan con el dinero ajeno (CCM Corporación, Caja de Ahorros El Monte o Universidad de Castilla La Mancha) y el resto ya pueden espabilarse, que son los que más tienen que perder.

Ademas Ryaniar va a operar en febrero desde Barajas, la razon porque antes l ohacia desde Valladolid y era un fracaso, la gente al principio picaba pero con el tiempo y ademas teniendo en cuenta que hoy en dia hay muchas aerollineas que ofrecen precios competitivos, pues preferia irse desde Madrid, que chuaprse dos horas y pico en coche, no creo que vuelvan a caer en el mismo error

nadie a dicho que le vaya a hacer la competencia a barajas, puesto que eso es imposible, incluso haciendo el aeropuerto a 30 km de madrid. el tema esta en que es otro aeropuerto internacional mas, privado y situado tambien en la zona centro española y con buenas comunicaciones. a uno de badajoz, cordoba o murcia, le pilla mas cerca ciudad real que madrid, y si encima luego el vuelo le sale mas barato, ¿donde preferira ir?

Dudo bastante que alguien de Murcia vaya a CR a coger una avión, primero porque en Murcia ya tienen Ryanair, y segundo porque Alicante está a media hora y tiene enlaces con toda Europa.
Yo lo que pienso es que se ha invertido más dinero del que se va a recaudar.
Las 7 millones de visitas del ¿Casino? no se las cree nadie, ni PortAventura tiene esas visitas.

Saludos.

Repito lo dicho en tantos hilos, en el de FR y en este, por activa y por pasiva:

En un par de años o tres, MAD será un hub con 50 millones de pax., y CR un aerop regional, al estilo GRO, HHN,o Skavsta, pero con conexión ferroviaria con Atocha, Córdoba, y Sevilla, algo que estos tres aerops no tienen, y unos 3-4 millones de pax, algo que no está nada mal.

Y sobre lo de VLL, infórmate mejor, Fernlope, menos del 10% de los pax de FR en Villanubla proceden de la CAM, el 90% vienen de Valladolid y del resto de Castilla Y León. Las operaciones de FR en VLL no son ningún fracaso, mira las cifras de ocupación, sino las correspondientes a un aeropuerto regional normal. A diferencia del caso de CR, FR en VLL no busca el público de Madrid, sino el de una Comunidad (CyL) muy mal comnunicada a nivel aéreo.

Yo sinceramente dudo que CR alcance 3-4 millones de pax tan pronto, no creo que un 15-20% de los pasajeros con destino final Madrid sea engañados hacía CR, ten en cuenta que la mayor parte del tráfico de barajas es de conexión.
GRO está en 3,5 millones pero ya tenía su millón y pico y tiene la Costa Brava algo que CR no.

Por otra parte, a mi personalmente me parece una Barbaridad perder 2 horas más en irme hasta ciudad real, siempre que me fuera en AVE, que también habría que pagarlo, que quedarme aquí en Madrid, llegar en 20 min al aeropuerto ...

Buenas, interesante hilo, por cierto aprovechando lo que comenta este forero, ¿Cómo se hace para de ir desde el centro de Madrid, concretamente estación de Atocha, para llegar hasta Barajas en 20 minutos?, me solucionaría un problema de ajustes en horario para coger un vuelo a tiempo; en mi último viaje, con la combianción cercanías y metro además del engorro de los transbordos e ir en trenes atestados de gente y con las maletas acuestas de pie en los vagones, tardé a la terminal 1 más de 40 minutos.Gracias

Repito lo dicho en tantos hilos, en el de FR y en este, por activa y por pasiva:

En un par de años o tres, MAD será un hub con 50 millones de pax., y CR un aerop regional, al estilo GRO, HHN,o Skavsta, pero con conexión ferroviaria con Atocha, Córdoba, y Sevilla, algo que estos tres aerops no tienen, y unos 3-4 millones de pax, algo que no está nada mal.

Y sobre lo de VLL, infórmate mejor, Fernlope, menos del 10% de los pax de FR en Villanubla proceden de la CAM, el 90% vienen de Valladolid y del resto de Castilla Y León. Las operaciones de FR en VLL no son ningún fracaso, mira las cifras de ocupación, sino las correspondientes a un aeropuerto regional normal. A diferencia del caso de CR, FR en VLL no busca el público de Madrid, sino el de una Comunidad (CyL) muy mal comnunicada a nivel aéreo.

Lamento no estar de acuerdo, dado que Ryanair si buscaba el trafico de Barajas, de hecho empezó a vender billetes y hacer publicidad poniendo como destino Madrid (Valladolid), y tengo ademas algun amigo que volo a Bruselas, pero una y no mas...Valladolid ademas tambien esta a punto de conseguir el AVE ( estan terminandose las obras) y sin embargo lo que ha pensado Ryanair es que si de verdad quiere tener tiron en Madrid debe volar desde Barajas, otra cosa es que la gente de valladolid , Salamanca y sitios cercanos pues utilizen esos vuelos porque les quede mas cerca y sea un aeropuerto mas manejable. Lo mismo puede pasar con CReal, pero no significa que vaya a robar trafico a madrid (al menos no en exceso). CR Tiene sus posibilidades pero lo de los millones de pasajeros me parece un exceso les queda todavia rato para eso...

Dudo bastante que alguien de Murcia vaya a CR a coger una avión, primero porque en Murcia ya tienen Ryanair, y segundo porque Alicante está a media hora y tiene enlaces con toda Europa.
Yo lo que pienso es que se ha invertido más dinero del que se va a recaudar.
Las 7 millones de visitas del ¿Casino? no se las cree nadie, ni PortAventura tiene esas visitas.

Saludos.

Me remito a lo que puse, en el hilo del reino de Don Quijote:

http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=144692&page=3&pp=20

El problema, que no pensaban que iban a descatalogar la noticia. Y por eso no la puse entera. Ahora solo aparecen los primeros párrafos, y la cifra en cuestión de los 7 millones no la veo por ningún sitio, así que si no quieres creerme, no me creas, que le vamos a hacer. Vamos por partes: uno de los promotores (Aurelio Álvarez) decía que él tiene previsiones de 2 millones, pero que Harrah´s tiene previsiones de 7. Solo he encontrado una página en la que se refleja este dato, que ya es viejo:

http://www.conganat.org/seap/reuniones/almagro2000/GUIACR/p_proyectos_r.htm

Cada cual es libre de creerse lo que quiera. Por lo demás sigo todo esto con el mismo interés que sigo la serie de "Perdidos" :D

Lamento no estar de acuerdo, dado que Ryanair si buscaba el trafico de Barajas, de hecho empezó a vender billetes y hacer publicidad poniendo como destino Madrid (Valladolid), y tengo ademas algun amigo que volo a Bruselas, pero una y no mas...

Me alegro por tus amigos, pero FR sabía desde el principio, que el 90% del pasaje iba a ser de CyL, como así ha sido.

Valladolid ademas tambien esta a punto de conseguir el AVE ( estan terminandose las obras)

Esto no influye para nada, también Zaragoza está a 1h23 minutos de Atocha y nadie coge el AVE, porque como en Villanubla, y a diferencia de CR, hay que sumar el desplazamiento de la estación al aeropuerto, y el billete I/V MAD-ZAZ (mínimo 62 €), al igual que pasará en el MAD-VLL, vale bastante más que el precio actual de la lanzadera de Atocha a CR, lo que hace que no merezca la pena ir hasta allí. El AVE pinta bien poco aquí.

y sin embargo lo que ha pensado Ryanair es que si de verdad quiere tener tiron en Madrid debe volar desde Barajas, otra cosa es que la gente de valladolid , Salamanca y sitios cercanos pues utilizen esos vuelos porque les quede mas cerca y sea un aeropuerto mas manejable. Lo mismo puede pasar con CReal, pero no significa que vaya a robar trafico a madrid (al menos no en exceso). CR Tiene sus posibilidades pero lo de los millones de pasajeros me parece un exceso les queda todavia rato para eso...

Si está claro que no va a robar nada, lo que ocurre es que muchos foreros de Madrid parece que queráis el fracaso del pobre CR, sólo porque pueda arañar 5 pax mensuales a Barajas. Si lo sabemos todos, lo que puede quitar a Barajas es tan marginal como esos 10.000 pax madrileños que cada año vuelan desde VLL con FR, qué es eso para Barajas, una migaja . CR lo que va a hacer es lo que hace GRO con El Prat, crear un producto distinto, para los que buscan precios bajos, y atraer gente de la zona, como pasa en GRO.

No se roban pasajeros a MAD, se atrae a otros que de otra forma no volarían. Qué pasa si ves que hay un vuelo de CR a Alghero, Pisa o Eindoven, destinos inexistentes a precio bajo o directamente inexistentes desde Barajas? Pues lo que pasa en GRO, que muchos catalanes y gente de fuera de Cataluña como yo vamos a cogerlos.

En cambio, si se trata de un destino tipo Paris o Milán, suficientemente servido desde MAD, es difícil que atraiga a mucha gente, pero FR y muchas otras low cost siguen esa técnica, volar a aerops que nadie usa y hacer que vueles a destinos que hace 12 meses no sabías ni que existían.

Mira el mapa de destinos de FR y el de Easyjet, y mira si hay huecos desde Barajas, ¿qué pasa si un madrileño quiere ir ahora mismo a lugares tan turísticos como Cracovia, Pisa, Cerdeña, Eslovenia, Croacia, etc. ? Pues que como mínimo se puede preparar a pagar 250 €, tanto si es I/V como si quiere un sólo ida. Easyjet y FR lo saben, y por eso MAD y CR son terreno abonado para ellos, porque hay mucha peña que quiere volar más allá de Paris, Roma, Londres y los sitios más convencionales. Claro, siempre puede pensar uno que qué se nos ha perdido a nosotros en Bérgamo, aunque afortunadamente no todo el mundo piensa eso (no te enfades Toneo :D , pero esa fue demasiado buena para olvidarla, aún la tengo en la memoria).


Y, hazme caso, es difícil que FR en MAD pueda tener más de una docena de destinos, ni es su estilo, ni puede manejar a su gusto temas como tasas, rotaciones y condiciones como sí hace en los aerops secundarios. Tal vez pueda poner una serie de destinos como ha hecho con Dublin, para torpedear a Aer Lingus, OK, pero poco más.

Juan EU lo ha dejado bien clarito!!

De hecho desde Ryanair no es que se mantenga el hacer una base en el ADQ, sino que el tema esta ya mas que hecho, no creo que se tarde mucho en anunciar.

Desde el ADQ se volara a muchos puntos de europa, africa y america. Ah! y la provincia de CR son 500.000, la de TO son 600.000, CO son casi 800.000, BA son casi 700.000, AB son casi 400.000.... es decir, que entre CR y sus provincias limitrofes (bien comunicadas, sobre todo con Cordoba) suman una cantidad considerable de habitantes, creo que los suficientes para que entre ellas haya un aeropuerto con vuelos digamos que importantes.

Yo como joven, puedo asegurar que entre Puertollano y CR hay ahora mismo un fervor por el aeropuerto entre la gente joven, porque nos va a abrir las puertas de Europa, ya que ahora se viaja mucho, entre los Erasmus, los que van a ver sus amigos Erasmus, los que vienen, etc...

Buenas, interesante hilo, por cierto aprovechando lo que comenta este forero, ¿Cómo se hace para de ir desde el centro de Madrid, concretamente estación de Atocha, para llegar hasta Barajas en 20 minutos?, me solucionaría un problema de ajustes en horario para coger un vuelo a tiempo; en mi último viaje, con la combianción cercanías y metro además del engorro de los transbordos e ir en trenes atestados de gente y con las maletas acuestas de pie en los vagones, tardé a la terminal 1 más de 40 minutos.Gracias
Pués no se como lo harías pero de Atocha al aeropuerto yo creo que no hay 40 min ni de coña, como mucho le echo 25 min, es tan fácil como como ir en cercanías hasta N.Ministerios (2 estaciones) y en metro línea 8 desde NM hasta Aeropuerto, algo más de 10 min. Lo que se pierda caminando dentro del aeropuerto es otro tema...
Yo no quiero que CR fracase, lo único que digo es que las expectativas me parecen demasiado abultadas para un aeropuerto que de momento está solo y que intenta llegar a un público para el cual hay aeropuertos con muchos más destinos, tan solo se salva ClM de todo esto, porque de Cordoba iran como es lógico a Sevilla y el Ave Madrid-Toledo es relativamente barato como para que los toledanos vayan más al sur... No se, me parece que esto es un poco como el cuento de la lechera...

http://hometown.aol.com/xxmg777xx/images/bear%20rug%20brown.jpg

Juan EU lo ha dejado bien clarito!!

De hecho desde Ryanair no es que se mantenga el hacer una base en el ADQ, sino que el tema esta ya mas que hecho, no creo que se tarde mucho en anunciar.

Desde el ADQ se volara a muchos puntos de europa, africa y america. Ah! y la provincia de CR son 500.000, la de TO son 600.000, CO son casi 800.000, BA son casi 700.000, AB son casi 400.000.... es decir, que entre CR y sus provincias limitrofes (bien comunicadas, sobre todo con Cordoba) suman una cantidad considerable de habitantes, creo que los suficientes para que entre ellas haya un aeropuerto con vuelos digamos que importantes.

Yo como joven, puedo asegurar que entre Puertollano y CR hay ahora mismo un fervor por el aeropuerto entre la gente joven, porque nos va a abrir las puertas de Europa, ya que ahora se viaja mucho, entre los Erasmus, los que van a ver sus amigos Erasmus, los que vienen, etc...

Nadie quiere que fracase CR al menos yo no que me dedico a esto de los aeropuertos, lo unico que digo y coincido con otros foreros es que las cifras que se han dado son cuando menos muy optimistas. Yo estoy seguro que CR tiene su mercado y que sera capaz de generar la demanda suficiente, pero no en las cifras y plazos que se están barajando. La razon, hay que verla en los demas aeropuertos de la red española y ver como evolucionan su trafico. Aeropuertos consolidados como Asturias acaban de superar hace poco el millon de pasajeros tras el efecto Low Cost, y hay que señalar que estos tiene ademas las conexiones a Madrid que dan bastante trafico. CR generará trafico como decis en las provincias limitrofes pero no en la medida señalada, las cifras de 2 y medio se tardara bastante en lograr.
Un ejemplo similar es Valladolid, que sirve como CR a un area sin aeropuertos ( Salamanca es testimonial y Leon pues esta empezando tambien) y que pese a contar con Ryanair se situa en torno a los 600.000 pasajeros.
Un problema añadido que no es solo de CR sino de todos los aeropuertos es que las Low Cost tan pronto aparecen como desaprecen, es decir Ryanair abre muchas lineas lo que no significa que estas sobrevivan siempre, si lo los resultados no son los adecuados las cierran y tan panchos con lo que jugarse el resultado del aeropuerto ala baza LC es un riesgo grande. Solo en lugares turisticos con Girona y Reus se puede mantener sin problemas porque siempre habra demanda
Pero insisto que es bueno que CR, Castellon Huelva y Antequera se lanzen y haya una buena competencia !!!!

Pués no se como lo harías pero de Atocha al aeropuerto yo creo que no hay 40 min ni de coña, como mucho le echo 25 min, es tan fácil como como ir en cercanías hasta N.Ministerios (2 estaciones) y en metro línea 8 desde NM hasta Aeropuerto, algo más de 10 min. Lo que se pierda caminando dentro del aeropuerto es otro tema...
...

Entonces sigo igual, gracias de todos modos, en mi último viaje, lo llevaba todo conometrado... para pillar el vuelo a tiempo y demás, pero entre lo que hay que andar con las maletas a cuestas entre estaciones, metros, pillar los billetes, colas etc.. se me fueron esos 40 minutos y yendo a la carrera y sobre todo dentro del cercanías ibamos como sardinas en lata.
Sobre el hilo, supongo que el aeropuerto puede hacer la competencia al de barajas en mercacias, gracias a las buenas comunicaciones que va a tener el aeropuerto; en cuanto a lo de pasajeros, lo veo más complicado pero bueno ni el cuento de la lechera como parece viendo los comentarios de algún forero de la zona, ni la prepotencia de algún forero subestimando y ridiculizando un proyecto bastante arriesgado pero que si llegara a funcionar sería una opción interesante para algunas rutas y un determinado público de la zona centro.
Como siempre hay otros foreros que no aportan demasiado...Saludos

http://galeon.hispavista.com/gusilunisima/img/fotopayaso.jpg

http://hometown.aol.com/xxmg777xx/images/bear%20rug%20brown.jpg

Una inversión siempre es una apuesta. Las cifras que por mi parte he dado son las que he visto por ahí, no invenciones mías. El tiempo dirá lo que sucede, pero en cualquier caso yo si soy optimista respecto a la viabilidad del proyecto, ya sea 1 millón de pasajeros o 6.

O sea, que nadie está vendiendo la piel del oso antes de cazarlo, porque no hay ningún oso. El tiempo dirá.

Entonces sigo igual, gracias de todos modos, en mi último viaje, lo llevaba todo conometrado... para pillar el vuelo a tiempo y demás, pero entre lo que hay que andar con las maletas a cuestas entre estaciones, metros, pillar los billetes, colas etc.. se me fueron esos 40 minutos y yendo a la carrera y sobre todo dentro del cercanías ibamos como sardinas en lata.
Bueno, también depende de las horas el como vaya el tren, de todas maneras, si que es cierto que el abono transporte agiliza en general todos los viajes por no tener que comprar billetes ni nada, y por eso siempre calculo menos del tiempo real... Aún así me parece una estupidez perder 20 Eur en ida y vuelta en el Ave, hasta CR, cuando por 2 o 3 eur estás en Barajas, además sin perder todo ese tiempo, con lo cual, se puede pagar un ligero sobreprecio sin problema, a eso es a lo que iba...

Porque ademas si tienes que pagar esos 20 eurillos a CR para eso te pagas el taxi a Barajas y vas mas comodo, que parece que no hay otro transporte habria que recordar cuando no había metro (hace poquito tiempo) y teniamos que ir hasta Colon para coger el autobus o irnos en taxi y nadie se quejaba, ahora el transporte esta fenomenal en Madrid ( cosa que no pasa en muchos otros aeropuerots) y por un precio tirado . Esta claro que todo es mejorable por eso se estan planteando ampliar la linea 8 y el cercanias llegara a Barajas ( si Maleni no lo impide claro...)

"50 companyias", "desde el ADQ se volara a muchos puntos de europa, africa y america"... eso no es vender la piel del oso, eso es dejar al parque de Yellowstone sin osos. Quien sabe, a lo mejor el ADQ si que se convierte en un peazo aeropuerto internacional, habra que preguntar llegado el caso que hacen en otros aeropuertos peninsulares que SI tienen millones de habitantes a menos de 1 hora y no amenazan de momento con desplazar a Barajas del olimpo aereo nacional :sly:
Pero lo mas gracioso del tema es que los que ponemos en duda tanta propaganda triunfalista quedamos como anti-manchegos o algo parecido xDDDDDDDDD En fin.

Bueno, también depende de las horas el como vaya el tren, de todas maneras, si que es cierto que el abono transporte agiliza en general todos los viajes por no tener que comprar billetes ni nada, y por eso siempre calculo menos del tiempo real... Aún así me parece una estupidez perder 20 Eur en ida y vuelta en el Ave, hasta CR, cuando por 2 o 3 eur estás en Barajas, además sin perder todo ese tiempo, con lo cual, se puede pagar un ligero sobreprecio sin problema, a eso es a lo que iba...

Del abono transporte me parece a mí que depende poco, porque haciendo colas tanto en cercanías como pa el metro no suele haber más de 2 personas delante, osea, que de 20 minutos NI DE COÑA!!!

Yo tardé 3/4 de hora a la T1 y éso que el metro no paró en una estación porque se estaba remodelando...(osea, que iba volao como el express de ny...).

Fíjate hasta donde llegan las cosas que, para mi próximo viaje, prefiero pasar la noche cerca de NNMM o bien en barajas pueblo para no perder un vuelo...

Si en ir a Barajas desde Atocha tardara esos 20 minutines que dices, iría de cabeza...y no me haría falta pernoctar en Madrid.

Yo soy manchega y aun así creo que lo del aeropuerto es una patraña. Siempre he dicho que hasta que no lo vea no lo creeré. Desde aquí se han dado argumentos MUY FUNDADOS sobre porqué el ADQ pasará desapercibido, en cuanto a tráfico de pasajeros, y bueno, como algo de transportes sé, permitidme que dude del proyecto.

Eso, sí como funcione me va a venir de perlas, porque me pilla al lado :D

Del abono transporte me parece a mí que depende poco, porque haciendo colas tanto en cercanías como pa el metro no suele haber más de 2 personas delante, osea, que de 20 minutos NI DE COÑA!!!

Yo tardé 3/4 de hora a la T1 y éso que el metro no paró en una estación porque se estaba remodelando...(osea, que iba volao como el express de ny...).

Fíjate hasta donde llegan las cosas que, para mi próximo viaje, prefiero pasar la noche cerca de NNMM o bien en barajas pueblo para no perder un vuelo...

Si en ir a Barajas desde Atocha tardara esos 20 minutines que dices, iría de cabeza...y no me haría falta pernoctar en Madrid.

Hombre a lo mejor 20 minutos no, pero tampoco se tarda mucho si coges como decia BRST el cercanias y luego la 8, eso si los paretujones son normales pero cihco es que las ciudades son así. De todas maneras sean 20 o 30 son bastante pocos para lo que es una ciudad como Madrid ( yo tardo 35 minutos al trabajo en metro) y si comparas con Paris o Londres no te digo. Ir a la T4 es mas lioso hasta que abran la nueva estacion, pero todo llegara!!! Desde sol se tarda al aeropuerto 35 minutos en metro tampoco es tanto!!

Hombre a lo mejor 20 minutos no, pero tampoco se tarda mucho si coges como decia BRST el cercanias y luego la 8, eso si los paretujones son normales pero cihco es que las ciudades son así. De todas maneras sean 20 o 30 son bastante pocos para lo que es una ciudad como Madrid ( yo tardo 35 minutos al trabajo en metro) y si comparas con Paris o Londres no te digo. Ir a la T4 es mas lioso hasta que abran la nueva estacion, pero todo llegara!!! Desde sol se tarda al aeropuerto 35 minutos en metro tampoco es tanto!!

Vamos a ver...

El trayecto que he comentado antes de 45 min es lo que tardé desde Atocha a Barajas con la combinación cercanias-metro (he incluido también los 5 minutos corriendo echando los hígados desde que acaba el metro a terminal 1)

Siguiendo vuestro juego, diría, que con esos 45-50 min., estando también en Atocha, te plantas en CR (sí, pagando lanzadera, ya lo sabemos todos...). No he abusado, como veis, ya que no he hablado de la T4, que en ese caso el tiempo se ampliaría.

¿A qué viene estás competiciones y chorradas...?

Es un simple comentario unido a un trasfondo.


Todo esto viene a que estoy observando, día tras día, a gente que lo único que hace es decir, sin que haya comenzado su andadura el ADQ, que es una castaña pilonga y que cerrará incluso antes de abrir. Aquí no estamos vendiendo ni osos ni osas...Sé que esto es un foro y la gente "dice", más o menos, lo que quiere. Están en su derecho de opinar qué les parece tal cosa, si bien, si mal...pero a veces, pienso, que algunos se pasan un poco...

Para quien se sienta aludido: tanto escuece un aeropuerto en esta zona? Pienso que no se va a competir, PARA NADA, con Barajas, pero no le agüemos antes de tiempo.

Sólo se está creando una alternativa de vuelos que, a lo mejor, él único atractivo que tenga, a parte del transporte de mercancías, sea el ofrecernos unos destinos tanto menos distintos que, se supone, podremos aprovechar TODOS.

Si quiebra en el tema de pasajeros (y así os quedais algunos de vosotros contentos) pues que quiebre, pere desde mi humilde punto de vista se merece una oportunidad. No está de más recordar que se han invertido muchos millones en este proyecto y se merece, al menos, ese voto de confianza.

Nota personal: Una vez abierto ADQ, imagino que seguiré volando para algunos destinos desde Madrid y para otros desde aquí. Tan mal os parece?

No quiero polémicas.

Un saludo.

escuece roxvan, escuece...

¿quien se cree lo de las avutardas? ¿en serio creeis que por 4 pajarracos se ha liado la que se ha liado? Permitanme que me ria, porque a la Seo-Birdlife, a la que pertenece mi hermano desde hace años, la han manejado totalmente desde altas instancias. ¿porque sera que Iberia no quiere ni oir hablar de este proyecto?

En fin, iba a ser mucha casualidad que la inauguracion y puesta en marcha de el ADQ coincidiera con la puesta en marcha de la T4 verdad??

^^ No creo que a Vapour se le pueda tachar de activista pro-Barajas y sin embargo te ha venido a decir lo mismo que muchas otras personas de muy distintos lugares. Como ya te dije un día, no seas tan impaciente que el tiempo dará y quitará razones. Sólo espero que sigas por aquí cuando eso pase.

Y tampoco hace falta buscar conspiraciones judeo-masónicas. Si según tú Ciudad Real no va a competir con Barajas (aunque vaya a tener más conexiones que Heathrow, Schipol y Frankfurt juntos) no sé de qué se tendría que preocupar Iberia ni Aena. Tus argumentos una vez más se contradicen.

Vamos a ver...

El trayecto que he comentado antes de 45 min es lo que tardé desde Atocha a Barajas con la combinación cercanias-metro (he incluido también los 5 minutos corriendo echando los hígados desde que acaba el metro a terminal 1)

Siguiendo vuestro juego, diría, que con esos 45-50 min., estando también en Atocha, te plantas en CR (sí, pagando lanzadera, ya lo sabemos todos...). No he abusado, como veis, ya que no he hablado de la T4, que en ese caso el tiempo se ampliaría.

¿A qué viene estás competiciones y chorradas...?

Es un simple comentario unido a un trasfondo.


Todo esto viene a que estoy observando, día tras día, a gente que lo único que hace es decir, sin que haya comenzado su andadura el ADQ, que es una castaña pilonga y que cerrará incluso antes de abrir. Aquí no estamos vendiendo ni osos ni osas...Sé que esto es un foro y la gente "dice", más o menos, lo que quiere. Están en su derecho de opinar qué les parece tal cosa, si bien, si mal...pero a veces, pienso, que algunos se pasan un poco...

Para quien se sienta aludido: tanto escuece un aeropuerto en esta zona? Pienso que no se va a competir, PARA NADA, con Barajas, pero no le agüemos antes de tiempo.

Sólo se está creando una alternativa de vuelos que, a lo mejor, él único atractivo que tenga, a parte del transporte de mercancías, sea el ofrecernos unos destinos tanto menos distintos que, se supone, podremos aprovechar TODOS.

Si quiebra en el tema de pasajeros (y así os quedais algunos de vosotros contentos) pues que quiebre, pere desde mi humilde punto de vista se merece una oportunidad. No está de más recordar que se han invertido muchos millones en este proyecto y se merece, al menos, ese voto de confianza.

Nota personal: Una vez abierto ADQ, imagino que seguiré volando para algunos destinos desde Madrid y para otros desde aquí. Tan mal os parece?

No quiero polémicas.

Un saludo.

NO te preocupes que por lo menos yo no quiero que CR fracase, solo digo que sus previsones me parecen muy optimistas, pero nunca se sabe. Hay que ser ambicioso pero tambien tener los pies en la tierra. Ademas un aeropuerto grande te beneficia ya que ante cualquier problema siempre se puede recurrir a vuelos y combinaciones de otras compañías lo cual es muy importante ( a mi me ha pasado varias veces) , pero bueno ADQ tendra su publico y con una buena politica de promocion puede funcionar (auqnue insisto que no en las cifras que han dicho)

Hola a todos.

Al ver el movimiento del hilo me he animado a escribir.

Sobre las "conspiraciones Judeo-Masonicas" me parece mucha casualidad que cuando entra en funcionamiento la terminal se desbloquea el proyecto, que esta casi como al principio y se acaban los ecologistas. Soy de la zona y no digo que las famosas avutardas no existan, solo que en mi vida he visto una y mi madre es de Ballesteros que esta cerquita del aeropuerto como sabéis. Mas al sur, por el valle de Alcudia buitres, águilas y todo bicho volante de mas de un metro abunda en cantidad, pero allí gorriones y cigüeñas en los campanarios. A lo mejor es como las meigas haberlas ailas.

Este aeropuerto no interesaba desde el principio a gente que tiene dinero, ya sea Barajas , Iberia o los terratenientes de fincas de caza de la zona que no les interesaba la cercanía del aeropuerto, no lo se pero creo que nadie puede negar las coincidencias, que sean verdad o no es cosa distinta.

Lo importante del proyecto es que beneficiara a la zona, una provincia que ha estado dejada de la mano de dios durante décadas y que de repente se encuentra con autorías por todos lados, un aeropuerto, un casino con campo de golf y mas cosas que nunca soñó. Si le quita o no a Barajas, si se llega antes o no, si hay gente a la que le "jode" que quite me "trae al pairo" porque lo importantes es que veneficia a la provincia y a su gente.

Bueno pues creo que me he desahogado un poco.

^^ Bienvenido a los foros Comodoro. Yo también conozco bien tu zona. Ya que has dicho unas cuantas inversiones gordas en la zona, no te olvides de la torre de Fuente el Fresno de 750 m de altura.

Lo que si es cierto es que apenas hay de esas aves en esa zona, y conozco a gente que quizá viera alguna en la década de los 80. Sin embargo conozco otras zonas de la provincia no declaradas como ZEPA y que me consta que hay un montón de esos pájaros.

Además, según me han dicho, las Avutardas (que Barajas tenía el mismo problema, pero ahí si hicieron la vista gorda) de la ampliación de la T4 y sus pistas se han habituado perfectamente al tráfico aereo.

El aeropuerto en mi opinión no va a hacer la competencia a Barajas, vamos, ni se me pasa por la cabeza. Lo que no digo que no sea viable económicamente. Es un complemento, en todo caso, y así se ha planteado.

Yo también creo que será económicamente rentable, sobre todo en lo que se refiere al la carga y al mantenimiento. Los pasajeros ya veremos, pero creo que como dijo alguien esto es complementario a Barajas, vuelos que allí no se pueden poner se pueden dar aquí. Puede ser que los inversores se equivoquen :scouserd: , por supuesto, pero los gastos de este aeropuerto son muy altos. Creo que no se pone un ILS Cat-3 en cada aeropuerto local, de echo alguien comento en otro ilo que valia 500 millones de pesetas el bicho :eek2:.

Cuando vinieron de la Union Europea casi se parten de risa, porque el dia de antes estubieron en Madrid con los ecologistas y al ver la realidad menudo cambio. Al dia siguiente se desbloquea. Para morirse.

Es verdad que la “torrecilla” se me olvidava, seguro que se ven asta los aviones desde arriva, menudas vista tendra, si se acaba.

Hola a todos.

Al ver el movimiento del hilo me he animado a escribir.

Sobre las "conspiraciones Judeo-Masonicas" me parece mucha casualidad que cuando entra en funcionamiento la terminal se desbloquea el proyecto, que esta casi como al principio y se acaban los ecologistas. Soy de la zona y no digo que las famosas avutardas no existan, solo que en mi vida he visto una y mi madre es de Ballesteros que esta cerquita del aeropuerto como sabéis. Mas al sur, por el valle de Alcudia buitres, águilas y todo bicho volante de mas de un metro abunda en cantidad, pero allí gorriones y cigüeñas en los campanarios. A lo mejor es como las meigas haberlas ailas.

Este aeropuerto no interesaba desde el principio a gente que tiene dinero, ya sea Barajas , Iberia o los terratenientes de fincas de caza de la zona que no les interesaba la cercanía del aeropuerto, no lo se pero creo que nadie puede negar las coincidencias, que sean verdad o no es cosa distinta.

Lo importante del proyecto es que beneficiara a la zona, una provincia que ha estado dejada de la mano de dios durante décadas y que de repente se encuentra con autorías por todos lados, un aeropuerto, un casino con campo de golf y mas cosas que nunca soñó. Si le quita o no a Barajas, si se llega antes o no, si hay gente a la que le "jode" que quite me "trae al pairo" porque lo importantes es que veneficia a la provincia y a su gente.

Bueno pues creo que me he desahogado un poco.

Con lo de los ecologistas te doy toda la razon, no hay mas que ver que estan politizados completamente, aqui con lo del a M30 se han lucido ( mejor tener un rio estercolero y una autopista horrorosa que un parque y un cauce recuperado, molestias de obras aparte), pero ya se sabe como son y que objetivos politicos tienen.

Sobre la viabilidad economica discrepo, esta claro que el aeropuerto tendra un trafico que puede ser interesante con el tiempo, pero teniendo en cuenta la inversion que se ha hecho y el coste que supone manejar un aeropuerto....
Hay que tener en cuenta que en el resto de aeropuertos regionales, se ha producido un espectacular aumento del trafico por las low cost, pero eso no significa que el aeropuerto pase a ser rentable, me explico. Estos aeropuertos como por ejemplo Valladolid, Santander etc... son de AENA que asume su gestion y se hace cargo de toda la inversion . AENA financia los aeropuertos pequeños con lo que saca de los grandes. Todos estos pese al aumento espectacular de trafico siguen siendo deficitarios (aunque algo menos), pero es que ademas AENA ha tenido que hacer frente a una gran inversion para modernizar las instalaciones. Al ser un Ente Publico tiene esa funcion.

Estoy seguro de que CR tendra un trafico interesante con el tiempo pero no se que retorno de inversion tienen calculado porque se me hace dificil pensar que pueda ser rentable...

Esta claro que no va a abrir y ese día aterricen 500 aviones y tenga beneficio en una semana, pero lo que tiene este aeropuerto creo que no lo tienen los otros. Una pista de 4 Km que para los aviones de carga les viene de perlas, y no digamos los de pasajeros, conexiones directas de tren, me imagino que los demás aeropuertos también tendrán. Un puerto seco, creo que es en Daimiel con muchas mercancías para transportar y sobre todo un complejo petroquímico, con la refinería mas importante de España en cuanto a situación y a productos, no en capacidad, pero que mueve miles de camiones al día, la empresa mas grande de España de Obleas de silicio, una empresa de paneles solares, 2 centrales térmicas, una de ella Elcogas la mas moderna de Europa y proyecto piloto de la Unión de centrales de gasificación. Solo en el pueblo donde vivo cerca de Puertollano con 5.000 habitantes tienes 3 empresas de transporte con mas de 100 camiones y un polígono mas grande que el pueblo, y los cuchillos Muela por cierto que creo que son reconocidos:cheer:.

Y de los ecologistas, yo siempre me he considerado uno, pero de los que respeta el medio ambiente no de los que se recorren medio mundo en un barco de gasoil o fuel oil para salir en la tele criticando una plataforma petrolífera, sacan las lanchas que van con gasolina y hace el pariré y luego a casa, no los vistes en Galicia limpiando el chapapote doblando el lomo. Y allí en Madrid la cagada, con el escremento de lince que paralizo otra de las “M” no te quiero decir.

Esta claro que no va a abrir y ese día aterricen 500 aviones y tenga beneficio en una semana, pero lo que tiene este aeropuerto creo que no lo tienen los otros. Una pista de 4 Km que para los aviones de carga les viene de perlas, y no digamos los de pasajeros, conexiones directas de tren, me imagino que los demás aeropuertos también tendrán. Un puerto seco, creo que es en Daimiel con muchas mercancías para transportar y sobre todo un complejo petroquímico, con la refinería mas importante de España en cuanto a situación y a productos, no en capacidad, pero que mueve miles de camiones al día, la empresa mas grande de España de Obleas de silicio, una empresa de paneles solares, 2 centrales térmicas, una de ella Elcogas la mas moderna de Europa y proyecto piloto de la Unión de centrales de gasificación. Solo en el pueblo donde vivo cerca de Puertollano con 5.000 habitantes tienes 3 empresas de transporte con mas de 100 camiones y un polígono mas grande que el pueblo, y los cuchillos Muela por cierto que creo que son reconocidos:cheer:.

Y de los ecologistas, yo siempre me he considerado uno, pero de los que respeta el medio ambiente no de los que se recorren medio mundo en un barco de gasoil o fuel oil para salir en la tele criticando una plataforma petrolífera, sacan las lanchas que van con gasolina y hace el pariré y luego a casa, no los vistes en Galicia limpiando el chapapote doblando el lomo. Y allí en Madrid la cagada, con el escremento de lince que paralizo otra de las “M” no te quiero decir.

Hombree, un paisano rabanero (con cariño). Yo soy de Puertollano y aqui ando por el foro ya mucho tiempo. Espero que escribas mucho eh?

Por cierto, que en el propio Aeropuerto, va a haber un puerto seco. De hecho ya hay firmados unos convenios con varios paises de Africa que traeran en aviones muchisima cantidad de pescados y frutas que luego desde aqui se distribuiran.

. . .
Un puerto seco, creo que es en Daimiel con muchas mercancías para transportar y sobre todo un complejo petroquímico, con la refinería mas importante de España en cuanto a situación y a productos, no en capacidad, pero que mueve miles de camiones al día, la empresa mas grande de España de Obleas de silicio, una empresa de paneles solares, 2 centrales térmicas, una de ella Elcogas la mas moderna de Europa y proyecto piloto de la Unión de centrales de gasificación.
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Esto tiene que ir a lomasgranded'uropodromo ya :crazy:

Esto tiene que ir a lomasgranded'uropodromo ya :crazy:


No se a lo que te refieres exacactamente, pero si es por la frase de la refinería que es la que esta en negrita, si no crees que es la mas importante de España esque no sabes nada de la industria del petróleo. Casi todo el queroseno que se consume en Barajas sale de aquí directamente por un oleoducto que va para Madrid y si produjera mas, mas compraba Barajas. La gasolina de la zona centro, no viene de Bilbao o de una refinería del sur que no es de repsol y que son las únicas que tienen planta de Alquilación, que es donde se hace el alquilato (iso-octano) que es lo que le sube el índice de octano a la gasolina y sin el cual no se vende. Las demás refinerías lo importan de estas 3.
Y como curiosidad los lubricantes y la gasolina de las motos del mundial salen de aquí y mira si ganan.

Comodoro, si es que algunos "de ciudad" consideran a la gente de fuera como los indigenas salvajes (también llamados "paletos).

Tu no les hagas ni caso. Más paletos son ellos que opinan de cosas que no conocen en absoluto.

precisamente la "capacidad" es una medida objetiva, a diferencia de la "situación" y de la "calidad", que son dificilmente mesurables y comparables.

PROYECTO EN MARCHA

Ryanair contempla al aeropuerto de Ciudad Real para sus vuelos


EL DIGITAL

La irlandesa Ryanair estudia la posibilidad de utilizar el aeropuerto privado Don Quijote, que se está construyendo en Ciudad Real y que previsiblemente comenzará a operar en 2007.

15 de septiembre de 2006. La irlandesa Ryanair estudia la posibilidad de utilizar el aeropuerto privado Don Quijote, que se está construyendo en Ciudad Real y que previsiblemente comenzará a operar en 2007, como una alternativa al de Barajas.

Fomento autorizó el proyecto de Ciudad Real el pasado 30 de junio, inmediatamente después de que el Colegio de Comisarios de la UE archivara el expediente por impacto medioambiental que mantenía abierto desde el pasado año. De este modo, la ciudad castellano-manchega, a cincuenta minutos de Madrid en tren, serviría de puerta de entrada a la capital a los aviones de Ryanair.

Dentro de sus planes de expansión, la compañía conectará diariamente Dublín (Irlanda) con Barajas o Ciudad Real, además de Almería, Sevilla y Vitoria. También está a la espera del permiso de Aena, la empresa pública que gestiona los aeropuertos españoles, para operar vuelos entre Londres y España.

El lanzamiento de esta nueva ruta, prevista para febrero de 2007, abrirá un nuevo frente para las aerolíneas españolas Iberia y Spanair. La primera conecta diariamente Dublín con Madrid, mientras que la segunda opera sólo dos vuelos semanales durante la temporada de verano.

Según la propia compañía irlandesa, Ryanair aplicará la política de precios que le caracteriza. Los vuelos del mes de febrero se ofrecen a un precio promocional de 12 euros por trayecto, tasas incluidas. Esta oferta concluirá en marzo, cuando las tarifas se sitúen en lo que será su rango de precios habitual.

Esta agresiva estrategia de precios de Ryanair y de otras aerolíneas de bajo coste ha llevado a sus homólogos tradicionales a buscar nuevas formar de competir. Para ello, compañías como Iberia o British Airways han reducido significativamente sus tarifas en los últimos años e incluso han creado filiales a bajo coste.

http://www.eldigitalcastillalamancha.es/articulos.asp?idarticulo=5214

Vuelos a Sevilla y Almeria desde Barajas tendrian algo de logica, desde Ciudad Real no.

PROYECTO EN MARCHA

Ryanair contempla al aeropuerto de Ciudad Real para sus vuelos


EL DIGITAL

La irlandesa Ryanair estudia la posibilidad de utilizar el aeropuerto privado Don Quijote, que se está construyendo en Ciudad Real y que previsiblemente comenzará a operar en 2007.

15 de septiembre de 2006. La irlandesa Ryanair estudia la posibilidad de utilizar el aeropuerto privado Don Quijote, que se está construyendo en Ciudad Real y que previsiblemente comenzará a operar en 2007, como una alternativa al de Barajas.

Fomento autorizó el proyecto de Ciudad Real el pasado 30 de junio, inmediatamente después de que el Colegio de Comisarios de la UE archivara el expediente por impacto medioambiental que mantenía abierto desde el pasado año. De este modo, la ciudad castellano-manchega, a cincuenta minutos de Madrid en tren, serviría de puerta de entrada a la capital a los aviones de Ryanair.

Dentro de sus planes de expansión, la compañía conectará diariamente Dublín (Irlanda) con Barajas o Ciudad Real, además de Almería, Sevilla y Vitoria. También está a la espera del permiso de Aena, la empresa pública que gestiona los aeropuertos españoles, para operar vuelos entre Londres y España.

El lanzamiento de esta nueva ruta, prevista para febrero de 2007, abrirá un nuevo frente para las aerolíneas españolas Iberia y Spanair. La primera conecta diariamente Dublín con Madrid, mientras que la segunda opera sólo dos vuelos semanales durante la temporada de verano.

Según la propia compañía irlandesa, Ryanair aplicará la política de precios que le caracteriza. Los vuelos del mes de febrero se ofrecen a un precio promocional de 12 euros por trayecto, tasas incluidas. Esta oferta concluirá en marzo, cuando las tarifas se sitúen en lo que será su rango de precios habitual.

Esta agresiva estrategia de precios de Ryanair y de otras aerolíneas de bajo coste ha llevado a sus homólogos tradicionales a buscar nuevas formar de competir. Para ello, compañías como Iberia o British Airways han reducido significativamente sus tarifas en los últimos años e incluso han creado filiales a bajo coste.

http://www.eldigitalcastillalamancha.es/articulos.asp?idarticulo=5214

Típico refrito de noticias de periodista que no tiene ni idea de lo que dice. Para empezar el aeropuerto de CR no creo que vaya a estar operativo para febrero del año que viene y segundo Ryanair ya tiene a la venta (desde primeros de mes) los billetes para esa nueva ruta entre Dublín y Madrid, y simplemente con mirar en la página web de FR se puede comprobar que el aeropuerto es MAD (=Barajas), así que no sé yo qué es lo que quiere decir el brillante periodista con "conectar Dublín con Madrid o Ciudad Real".

precisamente la "capacidad" es una medida objetiva, a diferencia de la "situación" y de la "calidad", que son dificilmente mesurables y comparables.
No se donde trabajaras, pero que me digas que la calidad no se puede medir, y mas en la industria. Te puedo decir que en este caso los análisis son continuos a cada producto que se vende y si no cumple con las especificaciones se manda a un tanque donde se reutiliza. Por ejemplo el butano que la gente compra se le hacen muchos análisis de calidad como el residuo que deja al quemar y mas cosas que no cuento. Si eso no es medir la calidad no se que es, y así con todos los productos que se venden en esta refinería.

Si dices que la ubicación tampoco es importante acabáramos, segura que una empresa de cubitos de hielo en el polo sur tiene mucha demanda. Creo que vives en Cataluña, así que imaginate si el gasoil o la gasolina te la trajeras de Rusia a que precio se te pondría. Esta refinería de Puertollano esta en la zona centro, la única, y tiene además una cosa que se llama conversión profunda, la única de España, o sea que del petróleo mas malo que te puedas imaginar le saca todos los productos rentables. Si el petróleo bueno , brent ligero, Arabia, etc, esta a 70 dólares el que se utiliza aquí, el malla, esta mucho menos de la mitad, por eso hacen de la refinería de Puertollano la mas rentable del Grupo Repsol-Ypf que no es poco.

Puedes procesar 1.000.000 de barriles diarios, pero si por el tubo de la gasolina te sale fuel oil no hacemos nada, así que la capacidad no lo es todo.

Darconte: Se refiere a conectar Dublin con esas ciudades, no con Madrid o Ciudad Real.

markmartin: claro que el ADQ no va a estar para febrero ni mucho menos, se refiere a que esa ruta posiblemente se operara desde el ADQ en cuanto se abra.

Una entrevista publicada en el Lanza:


CIUDAD REAL

El aeropuerto será pionero en sus características de intermodalidad
Según el director de desarrollo industrial del mismo, Escolástico González

C.M.L. / ciudad real

Aunque Escolástico González es actualmente el director de Desarrollo Industrial del aeropuerto de Ciudad Real, si algo ha caracterizado hasta la actualidad su carrera profesional ha sido su extensa vinculación con el sector ferroviario. En este sentido cabe destacar que entre los años 1990 y 1997 fue gerente del AVE En Ciudad Real, puesto tras el que se convirtió, entre 1997 y 2001, en el de jefe Gabinete de comunicación y Ventas de Grandes Líneas Renfe. Poco después, en 2002, ocupó el cargo de director Comercial Mercancías -Renfe y, desde 2004 hasta este año, ha sido el director área de negocio Intermodal de Renfe, cargos que ha ocupado durante este tiempo al margen de otras responsabilidades como miembro del Consejo Nacional de Transportes en representación de Renfe y consejero de distintas compañías filiales y participadas por Renfe. Ahora, desde su nueva responsabilidad dentro del Aeropuerto Don Quijote, no duda en conceder una entrevista a LANZA para ofrecer su visión del proyecto.
Pregunta.- Su incorporación al proyecto del aeropuerto es reciente. ¿Cómo ve el proyecto?
R.- Como proyecto logístico me parece uno de los proyectos más importantes que se están llevando acabo en España en estos momentos. Existen otros proyectos pero desde luego no son tan completos desde el punto de vista de la intermodalidad como lo es éste.
P.- Según se ha publicado, usted es el responsable del desarrollo de la intermodalidad del aeropuerto. ¿Cómo se resolverá esta cuestión? ¿Cómo se están planificando las conexiones intermodales?
R.- La intermodalidad en el caso del aeropuerto queda resuelta desde el momento que confluyen en el mismo centro todos los modos de transporte. La carretera con las autovías A-43, y AP-41, el ferrocarril de Alta Velocidad, el ferrocarril convencional y el propio modo aéreo. Desde el punto de vista de los viajeros la intermodalidad se resuelve mediante la conexión del aeropuerto, del modo aéreo, con el ferrocarril de alta velocidad y con las autovías Además los tiempos de intercambio modal serán cuidados al máximo mediante las frecuencias adecuadas para garantizar una correcta conexión.
Desde el lado de las mercancías sin lugar a dudas cualquier empresa ubicada en el área de desarrollo industrial cuenta con accesos directos a cualquiera de los modos de transporte mencionados, carretera, ferrocarril y aéreo, de forma inmediata y fácil, lo cual le permite poder optimizar al máximo sus recursos y consecuentemente sus inversiones. Por tanto también para las mercancías queda asegurada la intermodalidad
P.- A este respecto, ¿en qué punto se encuentra la conexión con el AVE y la construcción del apeadero previsto? ¿En qué plazo se prevé que pueda funcionar?
R.- La conexión del aeropuerto a la línea de ancho UIC o AVE como la conocemos esta en estos momentos en fase de redacción del proyecto. Recientemente hemos tenido distintas reuniones con ADIF y Ministerio de Fomento para su construcción. Como usted sabe, en estos momentos las negociaciones son a dos e incluso tres bandas. Por un lado Ministerio de Fomento, por otro Adif para su construcción y por ultimo Renfe para la explotación de los trenes. La intención de todos es que sea operativa cuando comience el aeropuerto en el próximo octubre de 2007. Pensar en otro momento seria negativo para el desarrollo del proyecto.
P.- ¿Y los accesos por carretera?
R.- Los accesos de carretera están adjudicados y ejecutándose en estos momentos, su terminación estará en los plazos fijados.
P.- ¿Existe algún otro aeropuerto en España o Europa con iguales o parecidas características de intermodalidad?
R.- En España desde luego no existe, una de las asignaturas pendiente ha sido precisamente la intermodalidad ferroviaria en los aeropuertos y en las zonas de desarrollo industrial de los mismos. Quizás ahora con la llegada del ave a Barcelona pueda darse esta situación de intermodalidad con el Prat. Pero no existe en los demás aeropuertos.
P.- ¿Cómo le ayuda su larga experiencia en Renfe en este nuevo proyecto?
R.- Sin lugar a dudas mi experiencia en Renfe durante los últimos veinte años me aporta unos conocimientos y una formación en el área de transporte, de logística y de intermodalidad, tanto en el ámbito de los viajeros como de las mercancías, que trasladados a este proyecto tienen una aplicación practica y espero puedan resultar de ayuda para el desarrollo del mismo y de la actividad económica del entorno donde se ubica.

Retrasos
P.- ¿Cree que el parón que han sufrido las obras puede perjudicar al proyecto? ¿Se ha truncado algún contrato o negociación a causa de este retraso?
R.- Sin lugar a dudas, el parón supone unos costes económicos que son evaluables de forma objetiva, esto supone de entrada un perjuicio como puede comprender. Con relación a los contactos o contratos con las compañías y empresas, estas han sido reticentes a cerrar en firme cualquier contrato hasta tener la certeza de la continuidad del proyecto.

Captación de compañías
P.- ¿Se está trabajando ya en la captación de compañías aéreas y otro tipo de empresas para que operen en Ciudad Real? ¿Cuándo estará completado este apartado?
R.- Reiniciado el proyecto nuevamente se han retomado todos los contactos con compañías aéreas tanto de cargas como de aviación comercial y en estos momentos se trabaja por parte de todo el equipo en llevar a buen camino las negociaciones. Creo que este apartado nunca se cerrara, permanentemente se estará ofreciendo a las compañías aéreas la posibilidad de operar en el aeropuerto. La posibilidades del aeropuerto en este sentido son muy amplias, la capacidad de crecimiento del mismo en los próximos años y las posibilidades de ampliación conforme vaya creciendo son enormes y además tiene la posibilidad de crecer sin interferir al funcionamiento diario del mismo.
P.- ¿Cómo cree que influirá el aeropuerto cuando esté a pleno rendimiento en la economía de la provincia?
R.- El proyecto para qué este a pleno rendimiento necesita de unos cuantos años. Pero que no quepa la menor duda que el aeropuerto será un motor importantísimo de la economía de la provincia en general y contribuirá al desarrollo de la región. Las infraestructuras de transporte sirven precisamente para ello, para dinamizar las economías y no olvidemos que en este caso las infraestructuras que se están realizando, carretera, ferrocarril y aeropuerto aportaran el valor añadido necesario a las empresas para instalarse en el mismo y estas contribuirán al desarrollo de la comunidad donde están ubicadas. Esto sucede con todos los centros de actividades económicas ligados al transporte y a la logística.
Esta provincia es afortunada, le puedo asegurar que todos quienes visitan las obras e instalaciones se marchan sorprendidos de la magnitud del proyecto y de las posibilidades que ofrece. Será un éxito para quienes piensen en desarrollar su logística en este centro y sera un éxito para el aeropuerto, para la provincia y para la región.

www.lanzadigital.com, 23 de Septiembre del 2006 (solo sale ese dia la noticia)

CIUDAD REAL

Telefónica invertirá un millón en infraestructuras para el aeropuerto
Tanto el aeródromo, como el polígono industrial, estarán dotados de los más modernos servicios de voz, datos y conexiones de banda ancha

Lanza / Ciudad Real

CR Aeropuertos y Telefónica España firmaron ayer un convenio de colaboración que permitirá la inversión por parte de la operadora de más de un millón de euros en infraestructura de telecomunicaciones. Dicha inversión convertirá al Aeropuerto Don Quijote, así como a las zonas empresariales y de servicios anexas, en un referente en España en tecnología con las mejores soluciones técnicas de comunicación disponibles en el mercado.
Gracias a este acuerdo, Telefónica instalará una red con más de 150 kilómetros de fibra óptica que permitirá que las instalaciones aeroportuarias y el complejo empresarial que se creará a su alrededor dispongan de las más modernas soluciones integrales de comunicación y seguridad.
Asimismo, el Aeropuerto dispondrá de cobertura inalámbrica Wi-Fi, que permitirá a los pasajeros conectarse sin cables desde su portátil favoreciendo así las condiciones de movilidad y comodidad de uso, así como hacer más productivos los tiempos de espera. Similares soluciones se establecerán para las zonas de servicios anexas: hoteles, restaurantes, entre otros.
El acuerdo firmado entre CR Aeropuertos y Telefónica supone, también, el asesoramiento técnico por parte de la compañía de telecomunicaciones, así como cursos y seminarios de formación para los futuros empleados.
CR Aeropuertos ha confiado en la experiencia y conocimiento de Telefónica en el campo de las telecomunicaciones convirtiendo a esta empresa en socio tecnológico del proyecto.
Ciudad Real Aeropuertos es la sociedad que promueve y gestiona el Aeropuerto Don Quijote, que será el primer aeropuerto internacional privado de uso público en España.

www.lanzadigital, 5 de Octubre del 2006 (solo sale ese dia la noticia)

Han salido nuevas fotos en la pagina web del aeropuerto, son de agosto, pero se ve la pista y el terreno industrial desde el aire y da una idea.
El otro día me pase y la plataforma esta completamente encementada y la pista parece que tenia varias capas de asfalto. Le hice fotos, pero estaba medio nublado y no han salido muy bien (la cámara no es muy buena) y al darles luz no ha salido muy bien pero bueno.

http://www.donquijoteairport.com/inicio/estado_obras.htm

La plataforma
http://i88.photobucket.com/albums/k168/bugmenot1127/nDSCI1592.jpg

La pista
http://i88.photobucket.com/albums/k168/bugmenot1127/nDSCI1591.jpg

Las fotos:

http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Agosto06_01.jpg
http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Agosto06_02.jpg
http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Agosto06_03.jpg
http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Agosto06_04.jpg
http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Agosto06_05.jpg
http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Agosto06_06.jpg
http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Agosto06_07.jpg
http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Agosto06_08.jpg
http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Agosto06_09.jpg

He aqui un reportaje sobre el promotor, Juan Antonio Leon Triviño, desde la perspectiva de un periodista cordobes:

Emprendedores (Por POR FERNANDO DEL VALLE LORENCI DIRECTOR DE ABC CÓRDOBA)
JUAN Antonio León Triviño, 61 años, nacido en Ciudad Real, es el caso arquetípico de persona hecha a sí misma. Albañil devenido en constructor y por lo tanto, ya rico, debe de poseer una capacidad de liderazgo cuando menos interesante, así como un extraordinario afán emprendedor y una fuerte voluntad asociativa. Cualidades todas éstas que son muy de apreciar en el empresariado de cualquier sitio.
Así, participó en la constitución de la CEOE y durante 12 años presidió la patronal ciudadrealeña. Luego, como suele suceder en estos casos, le dio por la Cámara de Comercio de la provincia manchega, a cuya presidencia también accedió. Cuentan en la tierra del queso, de los adustos poblachones y de los digestivos duelos y quebrantos que varias han sido las iniciativas empresariales que ha liderado, pero quizás la más sobresaliente será la que vea la luz el año que viene: el aeropuerto Don Quijote, primero de España que nace desde la iniciativa privada.
El aeropuerto Don Quijote comenzó a gestarse hace 10 años. El empresariado manchego tuvo un sueño y le dio por preguntarle a AENA cómo diantres se construía un aeropuerto. El organismo estatal, que debió tomarse la pregunta un poco a chanza, realizó un primer proyecto que, dicen, costó un millón de pesetas. A partir de ahí, y con ese boceto en las manos, los emprendendores de la zona comenzaron lo que, como es normal, iba a resultar más complicado: conseguir el dinero para realizarlo.
Primero, contaron con ayudas de la propia Cámara y de la Diputación de Ciudad Real, además de diversas subvenciones a fondo perdido de las administraciones públicas de la provincia. Pero había que ir más lejos. Era necesario conseguir una buena financiación. Y se consiguió, mediante la introducción en el accionariado de grandes firmas como Iberdrola, el Grupo Isolux o entidades financieras como la Caja de Castilla La Mancha o El Monte. También se adhirió al proyecto, fíjense ustedes qué cosas, la Universidad de Castilla-La Mancha, con un simbólico pero interesante 0,06 por ciento.
El nuevo aeródromo manchego tiene hoy en día sus obras en marcha. Una media de 850 personas al mes trabajan en él. Su coste estimado, sólo en la primera fase, es de 220 millones de euros. Pero ya se tiene claro cuál va a ser su futuro, después de amplias negociaciones con líneas de bajo coste: sus promotores confían en obtener un tráfico de siete millones de pasajeros y de más de 250.000 toneladas de carga, que no todo es el turista de calzón corto y cámara digital. Si todo va bien, aunque León Triviño sabe que cuando uno se junta con albañiles, siempre hay retrasos, se espera que el año que viene, 2007, sea el de su inauguración.
Aquí en Córdoba, el proyecto de un aeropuerto digno está en manos de la clase política, que lo utiliza continuamente para zurrarse la badana de manera partidista y poder escribir tres párrafos en los programas electorales cada cuatro años, tiempo suficiente para que luego se olviden. También se le han descubierto a la infraestructura unas cualidades lúdicas interesantes. Hoy pongo una pista allí, mañana me la llevo allá y pasado la estrecho. Pinto todo de colores y salvo el río con un puente, adiós, pato.
Curioso Monopoly el de Córdoba, donde lo único que no está permitido es pagar cuando la ficha cae en tu casilla. O en tu mansión, con piscina, barbacoa y lujosa balaustrada en la entrada. Aquí lo único inamovible son las casillas, a lo que se ve.
Eso, en cuanto a los políticos. Los empresarios, algunos de trayectorias similares a la del ciudadrealeño León Triviño, pasan de confiar un día «en la capacidad negociadora de la alcaldesa» a pedir un poco después que las instituciones se dejen de luchas sectarias para que el aeropuerto pueda ser una realidad, que Córdoba lo necesita, mire usted. Pero, al menos que se sepa, y ojalá nos equivoquemos, no pasan de ahí.
Y así estamos.
fdvalle@abc.es

buenas fotos ;)

Subo el tema para informar de que las obras prosiguen a un ritmo excelente (espero que pronto actualicen la web con nuevas fotos, ya que la terminal va cogiendo forma ya).

Por otro lado decir que en breve se presentarán en sociedad nuevos detalles del aeropuerto, como por ejemplo el logotipo. Paso todos los dias por delante de la sede del aeropuerto, y se ve ultimamente un movimiento de gente que no es normal.

Y por ultimo avanzar que en un par de semanas se abre al trafico la autovia que une Puertollano con Ciudad Real, por lo que el aeropuerto ya estara conectado con autovia, y eso conlleva una gran ventaja, ya que anteriormente las carreteras que daban acceso a el eran comarcales, muy malas y pasaban por pueblitos.

Lo que si es cierto es que apenas hay de esas aves en esa zona, y conozco a gente que quizá viera alguna en la década de los 80. Sin embargo conozco otras zonas de la provincia no declaradas como ZEPA y que me consta que hay un montón de esos pájaros.

Lo que es triste es que la superficie de esa ZEPA se traslade a Torrijos para que cuele en la UE y lo sorprendete, que realmente cuele.

¿Les van a explicar a los pajaritos que ahora tienen que irse a Torrijos?

No sabía que estaba tan avanzada la obra. Tiene muy buena pinta... Felicidades.

Lo que es triste es que la superficie de esa ZEPA se traslade a Torrijos para que cuele en la UE y lo sorprendete, que realmente cuele.

¿Les van a explicar a los pajaritos que ahora tienen que irse a Torrijos?

No sabía que estaba tan avanzada la obra. Tiene muy buena pinta... Felicidades.


Perdona, creo que no leíste bien mi comentario, el que citas.

¿QUE PAJARITOS?

Las fotos son acojonantes... que pasada. Esto es un poco de offtopic, pero adoro los paisajes manchegos como ese... (A lo mejor algún/a forero/a se anima algún día ha hacer un hilo dedicado especialmente a paisajes en ese plan... ejem, ejem... :| )

¿Y las calles junto a la pista unidas con una especie de rotondas? ¿y eso?...

¿Y las calles junto a la pista unidas con una especie de rotondas? ¿y eso?...

Es un macropoligono industrial donde se van a instalar mayormente las mas importantes empresas de logistica, transportes y distribucion. hay muuuchos metros cuadrados disponibles (aunque me parece que ya muchos vendidos..)

por cierto, aqui una foto del interior de la terminal de carga, aunque no se de que fecha datará.

http://www.controlignifugo.es/fotos/estructura_metalica_pintura1.jpg

Perdona, creo que no leíste bien mi comentario, el que citas.

¿QUE PAJARITOS?

¿Entonces, por qué no declaran ZEPA, las zonas que sí tienen esos pajaritos y dejan en paz el termino municipal de Torrijos?

De todos modos: Esto de las ZEPAs es un poco chanchullero ¿no?

¿Entonces, por qué no declaran ZEPA, las zonas que sí tienen esos pajaritos y dejan en paz el termino municipal de Torrijos?

A lo que en el caso de la ZEPA de Torrijos debes contestar:

¿QUE PAJARITOS?

:D :D :D :D

De todos modos: Esto de las ZEPAs es un poco chanchullero ¿no?

De acuerdo contigo al 125%.

Las fotos son acojonantes... que pasada. Esto es un poco de offtopic, pero adoro los paisajes manchegos como ese... (A lo mejor algún/a forero/a se anima algún día ha hacer un hilo dedicado especialmente a paisajes en ese plan... ejem, ejem... :| )

Existen sitios de las montañas que rodean la Mancha (por ejemplo en lo alto de la sierra de Villarrubia de los Ojos), donde al atardecer casi de noche, se puede ver las luces intermitentes de los tractores a decenas de kilómetros, y las luces de pueblos que están a 60 - 70 km.

Un paseo po la zona con Google Earth te haría creer que lo que cuento no es un invento mio.

^^ Tu palabra me basta para creerlo, hombre. :) Con esto que me dices reitero mi propuesta de hilo paisajístico manchego.

Es un macropoligono industrial donde se van a instalar mayormente las mas importantes empresas de logistica, transportes y distribucion. hay muuuchos metros cuadrados disponibles (aunque me parece que ya muchos vendidos..)

Muchas gracias Adrokvs, no estaba puesto en el asunto. Me parece una magnífica idea. ¿Os dais cuenta de la cantidad de puestos de trabajo que generará solo el polígono? Ahora sumale los del aeropuerto y por supuesto los del parque temático, casino... ¿hay por ahí algún estudio sobre el impacto económico o demográfico que traerá consigo todo esto?

Este proyecto es de una magnitud gigantesca. No me explico como en los medios no se hace más eco. Supongo que aún será pronto. En fin, dejo de decir obviedades por hoy...

Por cierto, van a empezar a calibrar la pista en el plazo previsto? es decir, en Diciembre? :cheers: o tendremos algún retraso?

Bueno, ya queda poco para averigüarlo...

?Cuantos metros medira la pista?

?Cuantos metros medira la pista?

4.000 x 60 metros

Aqui te dejo todos los datos del aeropuerto:

Datos T?cnicos
SITUACI?N CONTRACTUAL DE LAS OBRAS

PROMOTOR: CR AEROPUERTOS

ALCANCE DEL CONTRATO: PROYECTO Y CONSTRUCCION DE LA PRIMERA FASE DEL AEROPUERTO.

EMPRESA CONTRATISTA: UTE ISOLUX ? SACYR

IMPORTE DE LA PRIMERA FASE: 209.844.812 ?

PLAZO DE EJECUCI?N: 24 MESES

PAR?METROS M?S SIGNIFICATIVOS EN LA EJECUCI?N DE LAS OBRAS

SUPERFICIE DE ACTUACI?N: 1.200 HA

MOVIMIENTO DE TIERRAS: 4.000.000 M3

?RIDOS: 1.350.000 M3

HORMIGONES: 200.000 M3

MEDIA TRABAJADORES / MES: 830

PUNTA TRABAJADORES / MES: 1.300

CAMPO DE VUELOS

CLASIFICACI?N: 4F

CAPACIDAD DE OPERACI?N: AIRBUS A-380

LONGITUD DE PISTA: 4000 M

ANCHURA DE PISTA: 60 M

CALLE DE RODADURA: 3000 M

SISTEMAS DE AYUDAS AL ATERRIZAJE: ILS CAT III

CAPACIDAD N? DE OPERACIONES: 20 OPERACIONES / HORA (1? FASE)

EDIFICIO TERMINAL DE PASAJEROS

SUPERFICIE: 24.000 M2

CAPACIDAD 2.500.000 VIAJEROS / A?O

CONTROL INSPECI?N DE EQUIPAJES

CONEXI?N DIRECTA AVE MADRID- SEVILLA.

EDIFICIO TERMINAL DE CARGA

SUPERFICIE ZONA DE CARGA: 7.000 M2

SUPERFICIE OFICINAS: 1.000 M2

SUPERFICIE ALMACENAMIENTO CARGA HUMEDA: 4000 M2

CAPACIDAD PLATAFORMA: 47.000 TONELADAS / A?O

EDIFICIO TERMINAL DE AVIACION GENERAL

SUPERFICIE: 900 M2

ATENCI?N VIP

SALAS DE ESPERA VIP

OFICINAS

ZONA DE DESCANSO PARA TRIPULACIONES

ZONA DE RESTAURACI?N

TORRE DE CONTROL

ALTURA LIBRE: 50 M

SUPERFICIE: 650 M2

EDIFICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS

TIEMPO DE ALCANCE CUALQUIER PUNTO: 2 MINUTOS

RESIDENCIA DE BOMBEROS

CAPACIDAD: 5 VEHICULOS

CENTRO DE OBSERVACI?N: VISI?N GLABAL DEL CAMPO DE VUELOS

MEDIO AMBIENTE: ARQUETAS SEPARADORAS DE HIDROCARBUROS.

CENTRAL ELECTRICA

SUPERFICIE: 2700 M2

CAPACIDAD PREVISTA 6000 KVA

SISTEMA AUT?NOMO DE GENERACI?N DE ENERGIA: 3 GRUPOS, 1560 KVA C/U.

CENTRO DE EMISORES

OBJETIVO: COMUNICACI?N PARA LA OPERACION DEL AEROPUERTO.

URBANIZACI?N

SUPERFICIE: 200 HA

ACOMETIDAS, TELEFON?A, ELECTRICIDAD Y GAS

PUNTO LIMPIO

ESPECIFICACIONES LEGISLACI?N MEDIOAMBIENTAL

CAPACIDAD AEROPUERTO: 5.000.000 PASAJEROS / A?O

CENTRO DE VISITANTES

SUPERFICIE: 3.200 M2

OBJETIVO: APORTACIONES A LA COMUNIDAD, USO SOCIAL.

ZONAS: OFICINAS, MUSEO, SALA DE CONFERENCIAS MULTIUSOS, CAFETERIA-MIRADOR Y TIENDA

Esa pista es preciosa!

Nuevas fotos de Noviembre!

http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Noviembre06_01.jpg

http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Noviembre06_02.jpg

http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Noviembre06_03.jpg

http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Noviembre06_04.jpg

http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Noviembre06_05.jpg

http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Noviembre06_06.jpg

http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Noviembre06_07.jpg

http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Noviembre06_08.jpg

http://www.donquijoteairport.com/Images/obras/Noviembre06_09.jpg

la cosa va viento en cola ;)

modo broma on]]

Parece un aeropuerto para pilotos tontos, pista larga, ancha, todo llano, ...

:D

Pregunta tonta... ¿Porque la pista de rodadura no es totalmente paralela a la principal? Es decir, que como se ve en las fotos, la de rodadura no llega a una de las dos cabeceras. Por lo tanto, En los días que se tenga que usar esa cabecera para los despegues, los aviones tendrán que rodar por dentro de la pista, ¿no? ¿eso no es lastrar al aeropouerto en capacidad de operaciones?