Nuevo dominio!!!

http://www.ciudadrealairport.es/

:)

Con suerte te compran el dominio y te ganas unos eurillos.:lol:

a ver si es verdad XXDDD

Como dice Adrokvs en otro foro, es verdad que no hay pocas noticias, así que pongo una foto de la semana pasada. Estaba un poco oscuro, pero tenia que probar la cámara nueva y el objetivo que me he regalado. :banana:
La plataforma hacia la estación de ave va creciendo y me he fijado que en la terminal han dejado una especie de mirador en el piso superior hacia la plataforma. Por lo demás los accesos siguen a muy buen ritmo y ya han echado asfalto de primera capa a algunas partes.
Haber si estas navidades me paso y le hago unas fotos a la Terminal.

Comodoro, no se ve la foto :(

Pues yo esta mañana si podía ver la foto, pero ahora no...

Por cierto, qué objetivo ha sido el afortunado ?

No se porque han borrado la foto del servidor donde la tenia así que la subo a otro distinto haber si así me dejan.Es poca cosa de foto.
El objetivo es para ir cogiéndole manejo a la Eos 400D que me he comprado, es un Tamron 55-200 f/4-5.6.

http://i18.************/6l2trw7.jpg

Interesante... estaba yo pensando en el 70-300. A ver que dicen los Reyes, jejej

Como se acerca la puesta en marcha del aeropuerto con expectativas muy buenas pues vuelven al ataque.

Ecologistas pide la paralización de las obras del aeropuerto de Ciudad Real
PD

El coordinador provincial en Ciudad Real de Ecologistas en Acción, José Manuel Hernández, ha exigido la paralización del proyecto del aeropuerto de Ciudad Real ya que a su juicio, no se han cumplido ninguna de las medidas correctoras establecidas en la tercera Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de febrero de 2006 que supuso el desbloqueo de la paralización de las obras durante año y medio.

Hernandez, en declaraciones a Europa Press, pidió que se paralicen las obras del aeropuerto hasta que no se evalúe la medida en que ha podido verse afectada la zona, tanto las comunidades de aves como el resto de recursos naturales, por la continuación de un año y medio de dicho proyecto por parte de los promotores "sin ningún tipo de control".

El coordinador provincial de Ciudad Real, que se trasladó a Toledo con motivo de la reunión de constitución del Observatorio de la Biodiversidad, en la Consejería de Medio Ambiente y Desarrollo Rural, valoró la admisión a trámite de la denuncia presentada por la organización ecologista contra el Gobierno central y regional por el incumplimiento de la DIA por parte de los promotores del proyecto.

En este sentido, Hernández recordó que las obras del aeropuerto de Ciudad Real estuvieron paralizadas durante año y medio como consecuencia de un dictamen motivado de la Unión Europea. Esta paralización se desbloquea con la tercera Declaración de Impacto Ambiental el 16 de febrero de 2006, que contemplaba una serie de medidas compensatorias que "eran las que daban luz verde con muchas condiciones al proyecto".

Para el coordinador provincial, el problema surge porque desde entonces no se han cumplido ninguna de las condiciones que la DIA establecía. Por ejemplo, explicó Hernández, la DIA contemplaba que la reunión de ayer tenía que haberse celebrado en el plazo de seis meses desde la resolución de febrero de 2006.

"Por lo tanto, llevamos casi un año y medio de retraso y no se han cumplido, ni se había creado el Observatorio de la Biodiversidad, ni se había creado la Comisión de Seguimiento, ni se habían puesto en marcha todas las medidas que la DIA establecía", puntualizó el portavoz de Ecologistas en Acción.

http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=4956&NotDesignId=4

Ayer hable con uno de los abogados de la JCCM, precisamente el que lleva todo el tema del aeropuerto y la DIA y tal, y me comentó que no hay que preocuparse, que está todo mas que controlado.

Interesante... estaba yo pensando en el 70-300. A ver que dicen los Reyes, jejej

+1:banana2::banana2::banana2::banana2::banana2::banana2::banana2::banana2::banana2:

Ayer hable con uno de los abogados de la JCCM, precisamente el que lleva todo el tema del aeropuerto y la DIA y tal, y me comentó que no hay que preocuparse, que está todo mas que controlado.

ganas de joder... enfin, con el aeropuerto casi terminado y todavia con estas gilipolleces... :ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

El Gobierno regional dice que las medidas correctoras de la DIA del aeropuerto de Ciudad Real sí se están desarrollando
Lamata señala que las medidas "son complejas, muy variadas y se están desarrollando progresivamente"
[Europa Press] [Toledo]

El vicepresidente primero del Gobierno de Castilla-La Mancha, Fernando Lamata, señaló hoy que las medidas correctoras establecidas en la Declaración de Impacto del Ambiental (DIA) del aeropuerto de Ciudad Real "sí que se están desarrollando", según la información que tiene el Ejecutivo de la empresa promotora.
A preguntas de los medios sobre la admisión a trámite por parte de la Fiscalía de la denuncia de Ecologistas en Acción por el incumplimiento de la DIA, y antes de inaugurar un taller del Centro Internacional de Toledo para la Paz (CITpax), Lamata señaló que las medidas "son complejas, muy variadas y se están desarrollando progresivamente".
"Entendemos que la Fiscalía actuará con arreglo a la ley y analizará esta demanda por una parte y obrará en consecuencia, pero los promotores están desarrollando en coordinación con la Consejería de Medio Ambiente esas medidas", precisó.
Concretamente, subrayó que hace pocas semanas se celebró una reunión "para chequear que estuvieran en marcha esas medidas correctoras" y el plan de respeto y cuidado medioambiental que es "muy exigente" y que hay que aplicar "en los plazos fijados".
En cuando al aeropuerto de Ciudad Real, el también portavoz del Ejecutivo autonómico señaló que "de momento" está en una "fase de construcción muy adelantada" y con "pruebas de puesta en funcionamiento", por lo que confió en que "siga adelante".

http://www.lanzadigital.com/diariolanza/pb/periodico/periodicodetalle.asp?REG=15665&sec=CIUDADREAL

Todavia no me fio de estos ecologistillas que hacen de todo menos bueno por la naturaleza.

Actualización con fotos de Octubre:

http://www.ciudadmadridsurcr.com/Images/obras/Oct07_01.jpg

http://www.ciudadmadridsurcr.com/Images/obras/Oct07_02.jpg

http://www.ciudadmadridsurcr.com/Images/obras/Oct07_03.jpg

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http://www.ciudadmadridsurcr.com/Images/obras/Oct07_05.jpg

http://www.ciudadmadridsurcr.com/Images/obras/Oct07_06.jpg

http://www.ciudadmadridsurcr.com/Images/obras/Oct07_07.jpg

http://www.ciudadmadridsurcr.com/Images/obras/Oct07_08.jpg

http://www.ciudadmadridsurcr.com/Images/obras/Oct07_09.jpg

www.donquijoteairport.com

Como siempre, un buen trabajo si señor!!! Felicidades.

Acojonante!!!!.....:drool::drool: Enhorabuena!!! Vaya peazo de Pista!!!...Quien la pillara!!!......

que bonito que ha quedado. enhorabuena! jeje

Gracias por las fotos :okay:

Tiene todo muy buena pinta... haber cuando lo vemos todo lleno de aviones :)

Saludos pa'tos.

Gracias por las fotos :okay:

Tiene todo muy buena pinta... haber cuando lo vemos todo lleno de aviones :)

Saludos pa'tos.

:banana::banana::banana::banana:

Bueno como me imagino que no os a tocado la lotería no nos queda nada mas que divertirnos y seguir trabajando.

Esta mañana me he pasado por el Aeropuerto y le he hecho otras fotillos (como se nota que tengo juguete nuevo). Son de los colores definitivos de la casetas del VOR ,de la senda del ILS de la RW11, de las torretas eléctricas y alguna desde la distancia, poca cosa comparado con lo bien que se ve la pista en las oficiales.

De las obras, ya están techando los aparcamientos y la fachada de la terminal no se ve nadie trabajando, como se nota que queda poco.

http://farm3.static.flickr.com/2002/2128569005_340bbae80a_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2129/2129347640_980bd7032b_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2161/2128569431_c523f7a840_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2114/2218612327_30663f115f_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2017/2129345958_dc35cc2574_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2017/2128567919_94f5a21a2b_b.jpg

^^ Gracias por las fotos, se ve todo impresionantemente grande :eek:

Saludos pa'tos.

^^ Gracias por las fotos, se ve todo impresionantemente grande :eek:

Saludos pa'tos.Lo dicho Chicos ENHORABUENA por ese majestuoso y "peazo" aeropuerto!!!! Da gusto verlo todo tan nuevecito!!!!.....Ahora ha sacarle provecho a esas grandes instalaciones!!!

Enhorabuena a Puertollano, Ciudad Real y La Mancha en general!!!:cheers:

http://www.ciudadrealairport.es/

Nuevo formato de web.

Estais todos invitados a participar. Saludos!

El aeropuerto comprará 250 hectáreas para aplicar el programa agroambiental.
Con ello se pretende mantener los cultivos y la población de aves del Campo de Calatrava
EFE / LT / CIUDAD REAL
EFE / lt / Ciudad Real

El Aeropuerto de Ciudad Real se ha ofrecido a comprar terrenos en los que aplicar un programa de mejora agroambiental en la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) del Campo de Calatrava, a través de un anuncio en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha.

Este programa estará destinado a mantener los cultivos del entorno de la ZEPA que ayuden a conservar las poblaciones de aves que encuentran en este entorno natural un lugar adecuado para su cría e invernada. De esta manera, la sociedad promotora del Aeropuerto de Ciudad Real pretende cumplir una de las medidas compensatorias establecidas en la resolución de la Secretaría General de Prevención y el Cambio Climático por la que se formuló la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del futuro aeropuerto de Don Quijote.

Esta declaración contemplaba la aplicación de medidas compensatorias que ayudaran a subsanar el daño causado con la construcción de las instalaciones aeroportuarias sobre las poblaciones de aves, muchas de ellas protegidas, que han visto reducidos sus hábitats tradicionales.

El anuncio hecho público por el Aeropuerto de Ciudad Real contempla la aplicación de este programa de mejora ambiental no sólo en el área delimitada como ZEPA, sino también en la zona destinada a su futura ampliación y en su entorno más inmediato. La intención de la sociedad Ciudad Real Aeropuertos es adquirir 250 hectáreas de terreno en la propia ZEPA y su ampliación, así como 564 hectáreas de terreno en su entorno más inmediato para aplicar las medidas agroambientales.

Estos terrenos estarán ubicados en los términos municipales de Ciudad Real, Miguelturra, Pozuelo de Calatrava, Villar del Pozo, Cañada de Calatrava, Poblete, Caracuel y Corral de Calatrava. Los agricultores interesados en vender sus terrenos deberán acreditar la titularidad de la explotación que se venda, que deberá estar debidamente inscrita en el Registro de la Propiedad correspondiente y encontrarse libre de cargas. Los interesados deberán presentar su solicitud en las oficinas de Ciudad Real Aeropuertos y, una vez recibida, se ofrecerá una cantidad económica a valorar en función de las características agrícolas de los terrenos a vender y de su ubicación.

El precio máximo a tomar como referencia será el establecido por el Jurado Regional de Valoraciones en los acuerdos de justiprecio emitidos el pasado mes de noviembre dentro del proyecto de expropiación denominado Proyecto de Singular Interés Aeropuerto de Ciudad Real.

Hay que recordar que recientemente, Ecologistas en Acción exigió la paralización del proyecto del aeropuerto de Ciudad Real ya que a su juicio, no se han cumplido ninguna de las medidas correctoras establecidas en la tercera Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de febrero de 2006 que supuso el desbloqueo de la paralización de las obras durante año y medio.

Una denuncia que no fue compartida por el vicepresidente primero del Gobierno de Castilla-La Mancha, Fernando Lamata, quien también precisó que las medidas correctoras establecidas en la DIA del aeropuerto de Ciudad Real «sí que se están desarrollando», según la información del Ejecutivo y de la empresa promotora.

A este respecto, Lamata señaló que las medidas «son complejas, muy variadas y se están desarrollando progresivamente».

En la pagina del aeropuerto esta noticia lleva ya un mes, pero es navidad.

Felicidades por el aeropuerto tan chulo que ha quedado. Espero que pronto lo veais con la plataforma a tope.

Por cierto, he estado más o menos siguiendo el hilo, pero no conozco todos los datos del proyecto. Me gustaría conocer cual ha sido el coste final de la inversión en cuanto a infraestructuras aeropuertuarias, ¿Alguién tiene alguan idea?

Muchas gracias y enhorabuena again

Me suena que lo que es el aeropuerto propiamente dicho; terminal pasajeros, terminal carga, torre, plataforma y pista eran unos 250 millones.

Me suena que lo que es el aeropuerto propiamente dicho; terminal pasajeros, terminal carga, torre, plataforma y pista eran unos 250 millones.

Muchas gracias ToNeo, no se como te acuerdas de todo fenomeno:okay:.

De todas formas, el montante global son 1.100 millones, supongo que incluyendo polígonos, centro de convenciones, centros recreativos, etc. Que a mi me parece una burrada, no sé donde se piensan gastar tanto dinero. 250 millones para el aeropuerto estrictamente ya me parece una burrada difícilmente de amortizar.

He actualizado la web con dos nuevas fotografías. Con la niebla que había poco se podía ver y hacer :(

Podeis suscribiros en http://www.ciudadrealairport.es/aeropuerto/?feed=rss2

:)

Las ultimas noticias que tengo es que han retrasado la fecha de apertura por lo menos al verano. Ahora los retrasos empiezan a venir por parte de Aena, permisos, cartas de navegación, etc.. Lo que es la infraestuctura está ya practicamente acabada, sembrando cesped vaya.. y los accesos tambien les están dando un importante empujón.

pues vaya

Este tipo de grandes obras siempre se trasan, la T4 creo que se abrio con mas de dos años de retraso de la fecha prevista cuando empezaron las obras.

Hola foreros!!! Ante todo, gracias por mantener este hilo a lo largo de tanto tiempo, ya que aunque siempre me ha interesado, ahora se ha convertido en visita obligada cada día esperando leer "buenas nuevas" que me acerquen a mi tierra.

Ya es seguro que habrá retrasos, me lo ha confirmado un jefe de obra, pero me interesa mucho saber si en su apertura habrá vuelos directos desde Palma de Mca, por lo que ruego vuestra colaboración por si teneis alguna nueva información, ademas de la relacionada con Spanair.

Este ha sido mi post de apoyo al hilo, y al aeropuerto Ciudad Real.

Gracias!!!

Bueno, aprovechando que los reyes me han traido el teleobjetivo, había que hacer las pruebecillas de rigor a pesar de lo malo que era el día....

http://farm3.static.flickr.com/2161/2171858953_74d59c8ce0_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2059/2172650184_1194ddb107_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2239/2172651398_d08cfbdf43_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2307/2171907651_e583258148_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2264/2172699224_e705f25612_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2400/2171912917_ca7d735c42_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2028/2172702094_d92279b15d_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2106/2172700384_c124a0f2b5_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2133/2171910475_abf57d5cc9_b.jpg

Increibles fotos! Muchas gracias.

¿Vaya cambio de rasante que tiene la pista, no? :O

^^ Eso mismo iba a decir yo... que la veo como muy ondulada :nuts:

Muy buenas fotos :)

La pasarela que sale de la terminal es para ir al parking no :?

Saludos pa'tos.

Lo de la pista es normal, tened en cuenta que estamos viendo los 4km de pista en una altura de 2 dedos en el monitor...

El tema de las inclinaciones viene perfectamente indicado en los datos de aeródromo que publica AENA (a parte de las cartas de navegación y demás). Por ejemplo para el aeropuerto de San Sebastián, con una pista mucho más corta, podemos ver:

http://farm3.static.flickr.com/2242/2172251077_e9f48127db_o.jpg

No tenia ni idea que las pistas pudieran ser así :)

Es más, pensaba que tenian que ser totalmente lisas y sin desniveles :yes:

Saludos pa'tos.

No tenia ni idea que las pistas pudieran ser así :)

Es más, pensaba que tenian que ser totalmente lisas y sin desniveles :yes:

Saludos pa'tos.Han de tener algo de desnivel para evacuar el agua cuando llueve, si fuera perfectamente plana se originarian charcos y como consecuencia, importantes problemas en la pista.

OVT, ¿Qué objetivo te a caído al final el 70-300 APO? Y ¿Qué cámara es?.
Me gusta lo limpias que se ven.

Han de tener algo de desnivel para evacuar el agua cuando llueve, si fuera perfectamente plana se originarian charcos y como consecuencia, importantes problemas en la pista.
El desnivel que se encarga de evacuar el agua es el transversal, no el longitudinal.

Las pendientes longitudinales y sus cambios se permiten para abaratar los costes de construcción. Además de la pista, también hay que tener en cuenta que debe estar nivelados, dentro de unos límites estipulados por OACI en el Anexo 14, los márgenes y parte de la franja. Que toda esta superficie tuviera pendiente nula costaría bastante dinero.

Para los que les interese, he encontrado unos videos bastante recientes (creo que del 26 de diciembre de 2007) sobre el aeropuerto (pista, instalaciones y terminal)

Don Quijote Airport - Ciudad Real [Part 1] (http://www.youtube.com/watch?v=4IqygDPlXCs)

Don Quijote Airport - Ciudad Real [Part 2] (http://www.youtube.com/watch?v=V3T0EcCjOJ8)

Don Quijote Airport - Ciudad Real [Part 3] (http://www.youtube.com/watch?v=rC5RRuS6we0)

Don Quijote Airport - Ciudad Real [Continuing Part 3] (http://www.youtube.com/watch?v=Bzc-f7f3sZQ)

Créditos al autor: chrishhhhhhhhhhh (http://www.youtube.com/profile_videos?user=chrishhhhhhhhhhh&p=r)

Aeropuerto 5 ***** sin duda!!!

Menuda pinta tiene todo, no han escatimado en nada.

^^ Gracias por buscar el video. Impresiona ver lo grande que parece desde dentro. Y la cantidad de mostradores para facturar me ha llamado la atención.

Interesantísimas fotografías OVT.

Telemetrix, los videos tienen una pinta cojonudo. Muchas gracias por ponerlos!

He actualizado con lo nuevo que habeis puesto aquí. A ver si puedo ubicar todo lo que va saliendo, aunque no sean noticias!

http://www.ciudadrealairport.es/

;)

OVT, ¿Qué objetivo te a caído al final el 70-300 APO? Y ¿Qué cámara es?.
Me gusta lo limpias que se ven.

Al final ha sido el SIGMA 70-300 APO. La verdad que pensé que en el límite de la focal no saldrían las fotos tan bien, pero la de la pista está hecha con los 300mm y queda bastante aceptable :)

http://img.adoosimg.com/ac4e7120a06fe3ff61d88088f8a4-1-4.jpg

Edito el post que se me había olvidado lo de la cámara... Es una Minolta Dynax 5D

http://www.tweakers.net/ext/i.dsp/1121268764.jpg

Para los que les interese, he encontrado unos videos bastante recientes (creo que del 26 de diciembre de 2007) sobre el aeropuerto (pista, instalaciones y terminal)

Don Quijote Airport - Ciudad Real [Part 1] (http://www.youtube.com/watch?v=4IqygDPlXCs)

Don Quijote Airport - Ciudad Real [Part 2] (http://www.youtube.com/watch?v=V3T0EcCjOJ8)

Don Quijote Airport - Ciudad Real [Part 3] (http://www.youtube.com/watch?v=rC5RRuS6we0)

Don Quijote Airport - Ciudad Real [Continuing Part 3] (http://www.youtube.com/watch?v=Bzc-f7f3sZQ)

Créditos al autor: chrishhhhhhhhhhh (http://www.youtube.com/profile_videos?user=chrishhhhhhhhhhh&p=r)


Muy ilustrativos, si señor !!

Al final ha sido el SIGMA 70-300 APO. La verdad que pensé que en el límite de la focal no saldrían las fotos tan bien, pero la de la pista está hecha con los 300mm y queda bastante aceptable :)

http://img.adoosimg.com/ac4e7120a06fe3ff61d88088f8a4-1-4.jpg


Cabronazoooo :D

He actualizado con lo nuevo que habeis puesto aquí. A ver si puedo ubicar todo lo que va saliendo, aunque no sean noticias!

http://www.ciudadrealairport.es/

;)

Cuando quieras, te cedo las fotos que colgue de mi visita al aeropuerto.

Cabronazoooo :D

Que tu tampoco ha escapado mal ehhhhhhhh :lol::lol:

Cuando quieras, te cedo las fotos que colgue de mi visita al aeropuerto.

Por supuesto! mandamelas a el email de la web :)

:applause::applause::applause::applause:

FOTOS ES-PECTACULARES. Sobrepasan la pantalla!

Offtopic: @ave_252: El Ave de tu avatar lo he visto circular por Ciudad Real un par de veces y la verdad es que te deja con la boca abierta. Es guapísimo. Qué modelo es? Tiene parada en CR o viene sólo de paso?.
Gracias.

Offtopic: @ave_252: El Ave de tu avatar lo he visto circular por Ciudad Real un par de veces y la verdad es que te deja con la boca abierta. Es guapísimo. Qué modelo es? Tiene parada en CR o viene sólo de paso?.
Gracias.

Es el ICE que circula por Alemania. Aquí tiene la serie 103. Creo que para en Ciudad Real. Ahora mismo está haciendo algún Madrid-Sevilla y Madrid-Málga :)

Es el ICE que circula por Alemania. Aquí tiene la serie 103. Creo que para en Ciudad Real. Ahora mismo está haciendo algún Madrid-Sevilla y Madrid-Málga :)

Muchas gracias!!! :okay:

ave_252, ya te mande las fotos que te dije.

Es el ICE que circula por Alemania. Aquí tiene la serie 103. Creo que para en Ciudad Real. Ahora mismo está haciendo algún Madrid-Sevilla y Madrid-Málga :)

el ICE 3 es el que circula por Alemania y la versión española tiene unos cuantos cv más de potencia. :)

ave_252, ya te mande las fotos que te dije.

cierto! a ver si encuentro un hueco, que ahora es época de exámenes... :ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

el ICE 3 es el que circula por Alemania y la versión española tiene unos cuantos cv más de potencia. :)

Gracias por el apunte. :)

el ICE 3 es el que circula por Alemania y la versión española tiene unos cuantos cv más de potencia. :)

Concretamente pasa de 8000 kW en el ICE3 a 8800 kW en el 103

Nuevas fotos!

http://www.ciudadrealairport.es/

PD: Androkvs, he añadido tus fotos ;)

Nuevas fotos!

http://www.ciudadrealairport.es/

PD: Androkvs, he añadido tus fotos ;)


Ay el pobre...que nadie dice bien su nick :lol: :p

Gracias por la información ave_252!

Saludos!

Joder, pues porque me lio :crazy:

En las fotos almenos no está equivocado! xDD

No sabía donde poner esta noticia. Creo que sería util tener un hilo sobre los aeropuertos privados, ya que por ahora hay en marcha 4 y pronto iran apareciendo más.

Nace la primera asociación española de aeropuertos privados

Al parecer, 2008 podría convertirse en un año de cambios significativos en el sector aeroportuario español. En días pasados Aena anunció que concedía a una empresa privada la gestión de la terminal para viajes de empresa de El Prat. Ahora los promotores de los primeros cuatro aeropuertos privados de España, próximos a operar, se unen.

Los máximos directivos del Aeropuerto de Ciudad Real, el primer aeropuerto privado de España, y los de los 'aún en construcción' Castellón, Murcia y Antequera, crearon la primera asociación de aeropuertos privados de España.

Las instalaciones del casi construido aeropuerto de Ciudad Real Don Quijote acogieron un primer encuentro entre los aeropuertos de gestión privada proyectados en España. El Centro de Visitantes fue el escenario de la primera asociación que acogerá a todos aquellos propietarios u operadores de aeropuertos cuya gestión dependa del capital privado, en cuyos estatutos ya se trabaja.

El pionero grupo integrado por los promotores de las infraestructuras en Ciudad Real, Castellón, Murcia y Antequera brindará asesoramiento al resto de promotoras con el fin de colaborar y contribuir con ellos en lograr una mayor agilidad en los distintos pasos y procedimientos que deben seguir hasta llegar al comienzo de las operaciones.

El aeropuerto de Ciudad Real está a punto de finalizar su construcción, y prevé el comienzo de las operaciones este mismo año, una vez concluya las pruebas reglamentarias previas a la puesta en marcha de las instalaciones aeroportuarias.


Sus portavoces explixcaron que, debido a la situación normativa que vive en España en cuanto a la existencia de aeropuertos de gestión privada, los promotores se servirán de la nueva asociación para constituirse como un único referente de cara a las administraciones en la revisión de las mencionadas normativas vigentes. La Asociación buscará la representación, defensa y promoción de los intereses económicos, sociales y profesionales de sus asociados.

El director general del Aeropuerto de Ciudad Real, Escolástico González, afirmó que “sin duda el año 2008 marcará el inicio de una nueva etapa con el comienzo de las operaciones del primer aeropuerto privado de España, al que más tarde se sumarán otros de la misma naturaleza”.

Gestión privada en El Prat

Por otra parte, AENA adjudicó a dos empresas privadas la gestión operativa de la nueva terminal para vuelos corporativos de El Prat, orientados al segmento business y empresa y cuya puesta en marcha está prevista para el próximo mes de marzo, por lo que puede decirse que ya es un hecho la administración privada en al menos una parte del aeropuerto de Barcelona.
Las firmas adjudicatarias son Executive Airlines, compañía de vuelos privados; y la UTE integrada por Gastair y Assistair y Gestair, quienes deberán pagar a Aeropuertos Españoles un canon por la cesión de la gestión hasta 2009 que ronda los 30.000 euros mensuales. Esta cesión tiene el antecedente de la terminal para vuelos corporativos del Aeropuerto de Málaga que gestionan operadores privados.

http://www.hosteltur.com/noticias/49550_nace-primera-asociacion-espanola-aeropuertos-privados.html

Hola a todos:

Como esto esta últimamente muy tranquilo voy a hacer unas preguntillas que me surgieron el otro día.
Si no me equivoco en la zona del aeropuerto el aire suele soplar de Oeste a Este, entonces la pista mas utilizada seria le 29. Pero el ILS Cat III está en la 11 y creo que la 29 no tiene, por lo menos no le veo las antenas de la senda de planeo.
¿hacen esto porque los días de nieblas no suele haber viento? .

Pregunta:
Y LOS OPERADORES ya estan claros? o todavia es un misterio...

saludos desde cambridge

Hola a todos:

Como esto esta últimamente muy tranquilo voy a hacer unas preguntillas que me surgieron el otro día.
Si no me equivoco en la zona del aeropuerto el aire suele soplar de Oeste a Este, entonces la pista mas utilizada seria le 29. Pero el ILS Cat III está en la 11 y creo que la 29 no tiene, por lo menos no le veo las antenas de la senda de planeo.
¿hacen esto porque los días de nieblas no suele haber viento? .

Te recuerdo que los aviones despegan y aterrizan contra viento. De ese modo la velocidad aerodinámica es mayor y por tanto también lo es la fuerza de sustentación.

Te recuerdo que los aviones despegan y aterrizan contra viento. De ese modo la velocidad aerodinámica es mayor y por tanto también lo es la fuerza de sustentación.

Ya, por eso digo que el viento sopla normalmente de Oeste a Este y que por eso la pista mas usada seria la 29 que esta mirando hacia casi el noroeste a 290º.

Yo estoy con la misma duda que tu Comodoro... De hecho el día que empezaron las pruebas para calibrar DVOR, ILS y demás, estaba yo por allí y estaba activa la 29 y con bastante vientecillo....

Supongo que su motivo tendrá el que esté la 11 praparada para CAT III, ya que sino mal vamos en invierno, que es justo la zona en la que más niebla hay en km a la redonda... el aeropuerto.

El aeropuerto de Ciudad Real se denominará a partir de ahora Aeropuerto Central Ciudad Real

Europa Press. Los responsables de CR Aeropuertos S.L., promotora de las instalaciones en la capital, han decidido que, a partir de ahora, el futuro aeropuerto de Ciudad Real se denominará Aeropuerto Central Ciudad Real.

Esta es la cuarta denominación que tendrá este aeropuerto, tras el primer nombre de Don Quijote Airport, el de Madrid Sur-Ciudad Real, que fue retirado tras la polémica con las autoridades de la Comunidad de Madrid del pasado verano, y el de Aeropuerto Don Quijote, que fue recuperado durante estos últimos meses.

Según informa el Gabinete de Comunicación del aeropuerto, cuyas obras están en su fase final, el complejo tendrá dos áreas bien diferenciadas.

Por una parte, las instalaciones aeroportuarias que, bajo el nombre de Aeropuerto Central Ciudad Real, según se indica, se convertirán en el primer aeropuerto internacional privado de uso público de España.

Por otro lado, contará con una zona industrial y logística que llevará por nombre Zona Logística Central Ciudad Real, y que se beneficiará de su estratégico emplazamiento en el centro de la península ibérica y a solo cincuenta minutos de Madrid.

Asimismo, el edificio Terminal de pasajeros del nuevo aeropuerto recibirá la denominación Terminal Don Quijote, en homenaje al personaje literario español por excelencia y que en los inicios del proyecto dio nombre a toda la infraestructura.

http://www.crdiario.es/noticia.php?idn=23185

Vuelos comerciales del aeropuerto de Ciudad Real empezarán el 8 de junio

Ciudad Real, 24 ene (EFECOM).- La empresa que construye el aeropuerto de Ciudad Real ha anunciado que los vuelos comerciales van a comenzar el 8 de junio, día en que tendrá lugar la inauguración oficial del aeródromo.

El consejero delegado de la sociedad promotora del Aeropuerto Central de Ciudad Real José Cano ha hecho este anuncio ante el Club de Empresarios de Caja Castilla-La Mancha (CCM), reunido en el centro de visitantes del futuro aeropuerto.

Cano ha explicado que ya están terminados los trámites con el Ministerio de Fomento y con AENA para que el aeropuerto ciudadrealeño pueda empezar a operar a partir de la fecha citada.

http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/350843/01/08/Vuelos-comerciales-del-aeropuerto-de-Ciudad-Real-empezaran-el-8-de-junio.html

^^ Bien, ya hay fecha.

¿Quién operará ese primer vuelo comercial? ¿Desde dónde? ¿Será un chárter o un vuelo regular?

El nuevo nombre no me gusta :ohno:

Van a marearnos con tanto cambio :nuts:

Por otro lado, muy buena noticia la de que el 8 de Junio empiecen a volar, haber si pronto se anuncian a donde y con quien :okay:

Saludos pa'tos.

Es una buena noticia que ya haya fecha oficial. Ahora si se podrian empezar a anunciar acuerdos con compañias y comenzar a vender billetes.

Y el vuelo inaugural, es muy posible que sea con Spanair, ya que su presidente se comprometió a prestar alguno de sus aviones para la inauguración, aparte de hacer todo lo que estuviese en su mano para operar en el Aeropuerto Central.

Enhorabuena a todos!!!
Adrokvs gracias por las noticias!!!
Salu2

Toma ya! por fin fecha de inicio :D:D:D:D

Desde Ciudad Real con destino a tres continentes
La sociedad promotora confirmó las primeras rutas comerciales y de carga que permitirán llegar a puntos de Europa, África y América
ROBERTO CHÁVARRI / CIUDAD REAL
Desde Ciudad Real a Europa, África y América. Según avanzó el director general de Desarrollo Industrial del aeropuerto Ciudad Central Ciudad Real, Escolástico González, la sociedad promotora del aeropuerto está próxima a cerrar los acuerdos con distintas compañías aéreas, tanto nacionales como internacionales.

A la espera de definir los horarios y las frecuencias, González dio a conocer algunos de los destinos que tendrán enlace con Ciudad Real. Barcelona, Menorca, Palma de Mallorca y Santa Cruz de Tenerife tendrán conexión directa con la capital manchega a través de sendas compañías españolas, una de ámbito regional y otra nacional.

Ya fuera de España, dos compañías europeas de bajo coste, «con las que mantenemos negociaciones abiertas en este momento», pretenden abrir dos rutas con Europa central, mientras que otra firma inglesa unirá Ciudad Real con Manchester, Cardiff, Birmingham y otra ciudad británica más.

A estos destinos se sumarán otros de larga distancia, como Santo Domingo y Varadero, en América; Bucarest y Varsovia en Europa del Este; y países del norte de África.

Por lo que se refiere a las rutas del transporte de mercancías que se abrirán en poco más de 130 días, los promotores del aeropuerto confirmaron contactos con clientes «con los que ya hemos cerrado acuerdos para operar».

Uno de los más importantes será el que permitirá a una compañía integradora mundial, «que tiene su base de operaciones europea en Madrid y que traslada 40 toneladas a España» se instale en Ciudad Real.


http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=571950

Porfin, noticias chulas del aeropuertooooooooo :D

:eek2: :eek2: :eek2: Qué gran noticia. A ver si empieza a confirmarse todo...:banana:

Lo de América no me lo esperaba:cheers:

Lo de America suena realmente raro , más con esos destinos.

Voto porqué son vuelos charters en verano :yes: .

seamos serios...

Bueno, a ver si se van dando prisa que justo lo veo para el 8 de junio, jejejej

seamos serios...

Según avanzó el director general de Desarrollo Industrial del aeropuerto Ciudad Central Ciudad Real, Escolástico González, secc=Local_TCR&id=571950[/url]

Seamos serios... nadie dice nada del nombre del director general???

Desde Ciudad Real con destino a tres continentes
La sociedad promotora confirmó las primeras rutas comerciales y de carga que permitirán llegar a puntos de Europa, África y América
ROBERTO CHÁVARRI / CIUDAD REAL
Desde Ciudad Real a Europa, África y América. Según avanzó el director general de Desarrollo Industrial del aeropuerto Ciudad Central Ciudad Real, Escolástico González, la sociedad promotora del aeropuerto está próxima a cerrar los acuerdos con distintas compañías aéreas, tanto nacionales como internacionales.

A la espera de definir los horarios y las frecuencias, González dio a conocer algunos de los destinos que tendrán enlace con Ciudad Real. Barcelona, Menorca, Palma de Mallorca y Santa Cruz de Tenerife tendrán conexión directa con la capital manchega a través de sendas compañías españolas, una de ámbito regional y otra nacional.

Ya fuera de España, dos compañías europeas de bajo coste, «con las que mantenemos negociaciones abiertas en este momento», pretenden abrir dos rutas con Europa central, mientras que otra firma inglesa unirá Ciudad Real con Manchester, Cardiff, Birmingham y otra ciudad británica más.

A estos destinos se sumarán otros de larga distancia, como Santo Domingo y Varadero, en América; Bucarest y Varsovia en Europa del Este; y países del norte de África.

Por lo que se refiere a las rutas del transporte de mercancías que se abrirán en poco más de 130 días, los promotores del aeropuerto confirmaron contactos con clientes «con los que ya hemos cerrado acuerdos para operar».

Uno de los más importantes será el que permitirá a una compañía integradora mundial, «que tiene su base de operaciones europea en Madrid y que traslada 40 toneladas a España» se instale en Ciudad Real.


http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=571950

Amplio la noticias:

Además, otra firma de cargos sudamericana realizará una escala técnica diaria en el aeropuerto manchego, donde dejará parte de su mercancía (fruta y pescado) para su distribución en el territorio español y continuar luego su viaje al resto de Europa. «Les vamos a facilitar su operatividad y reduciremos sus costes. Es un aeropuerto pensado para ayudar a las operadoras de transporte y las empresas emergentes con un aeropuerto de bajo coste».

Bueno, a ver si se van dando prisa que justo lo veo para el 8 de junio, jejejej

Yo si algo veria justo, serían los accesos desde la autovia y tal, pero tambien veia superretrasada los 10 km de autovia entre Argamasilla y Puertollano, con puentes a medio hacer (3 o 4), rotondas, en tierra los 10 km... y abre en 2 semanas, y está ya hasta señalizado.

Está claro que cuando hay prisa...

Y analizando un poco la noticia, pues de las compañias nacionales de las que habla, supongo que serán Air Nostrum y Spanair.

Para las 2 europeas que quieren conectar con centroeuropa, hay muchas opciones, una será Ryanair.

Respecto a la compañia inglesa, apuesto a que será Flybe o Thomsonfly, ya que ambas operan en Birmingham, Manchester y Cardiff y no lo hacen en Madrid (creo que sería primordial que no lo hiciese).

Para Varsovia no tengo ni idea, y para Bucarest bien podria ser la compañia nacional de Rumania o BlueAir.

Para el norte de Africa tampoco tengo ni idea.

Y para las de sudamerica, tiene toda la pinta de ser vuelos charter.

Los accesos van muy bien, me pase hace 2 días y ya están asfaltados los que van directos desde la autoría a el aeropuerto por el polígono y cerca del dentro de transportes. Esta todo negrito ya:lol:
El que va desde Cañada en algunos tramos esta listo para el asfalto y el puente que tiene que cruzar las vías del AVE esta a la mitad de altura las rampas.

Y para cuando empezarán a hacer la variante del AVE hacia el aeropuerto?

Y para cuando empezarán a hacer la variante del AVE hacia el aeropuerto?

No hay que hacer ninguna variante, sino que hacer 2 vías desvíadas con andén, a modo de PAET con un edificio.

Para Varsovia no tengo ni idea, y para Bucarest bien podria ser la compañia nacional de Rumania o BlueAir.


Me inclino más por Wizzair, que tiene base tanto en el aeropuerto de Varsovia como en el de Bucarest. Además, ahora le han dado por abrir rutas a España (creo que han anunciado rutas a Barcelona y Valencia desde Cluj-Napoca para comenzar a operar dentro de poco). Pues eso, yo apostaría por Wizzair.

Ernolibus

Se me olvido poner que el edificio que está pegado a la rotonda, junto a la terminal le están poniendo todo el tejado de paneles solares y que en el aparcamiento esta casi todo techado.

Y para cuando empezarán a hacer la variante del AVE hacia el aeropuerto?

Adif tiene que dar permiso para conectar a la LAV. En el verano pasado autorizó conectar a la red de ferrocarril convencional.

Y analizando un poco la noticia, pues de las compañias nacionales de las que habla, supongo que serán Air Nostrum y Spanair.

Para las 2 europeas que quieren conectar con centroeuropa, hay muchas opciones, una será Ryanair.

Respecto a la compañia inglesa, apuesto a que será Flybe o Thomsonfly, ya que ambas operan en Birmingham, Manchester y Cardiff y no lo hacen en Madrid (creo que sería primordial que no lo hiciese).

Para Varsovia no tengo ni idea, y para Bucarest bien podria ser la compañia nacional de Rumania o BlueAir.

Para el norte de Africa tampoco tengo ni idea.

Y para las de sudamerica, tiene toda la pinta de ser vuelos charter.

Pues con estas pistas yo creo que ya está claro, blanco y en botella...:

América: Charters, no hay acuerdo bilateral.

España: Air Nostrum, Spanair y/o Air Europa.

Reino Unido: Flybe no creo, y no tiene base en esos aeropuertos. Thomsonfly las tiene, pero lo dudo bastante, ni de conya, se están volviendo a charterizar, desde MAN, BHX y CWL casi sólo operan charter de paquete. Está clarísimo que es Bmibaby, justo las 3 bases que tienen, aunque despita que ya operan en Barajas.

Europa central: Wizzair como ya han dicho, sin descartar Norwegian, que ya se habló de una cia nórdica, y además tienen base en Varsovia. Tarom, la de bandera rumana descartada, opera en Barajas asociada a Iberia y no le pega nada.

Pues con estas pistas yo creo que ya está claro, blanco y en botella...:

América: Charters, no hay acuerdo bilateral.

España: Air Nostrum, Spanair y/o Air Europa.

Reino Unido: Flybe no creo, y no tiene base en esos aeropuertos. Thomsonfly las tiene, pero lo dudo bastante, ni de conya, se están volviendo a charterizar, desde MAN, BHX y CWL casi sólo operan charter de paquete. Está clarísimo que es Bmibaby, justo las 3 bases que tienen, aunque despita que ya operan en Barajas.

Europa central: Wizzair como ya han dicho, sin descartar Norwegian, que ya se habló de una cia nórdica, y además tienen base en Varsovia. Tarom, la de bandera rumana descartada, opera en Barajas asociada a Iberia y no le pega nada.

España: Tiene que ser Spanair por narices. El presidente de la compañia visitó el aeropuerto, y dijo que en la inauguración tendrían aviones de Spanair y que haría todo lo posible por operar en el. Ademas he visto recreaciones del aeropuerto en las que los aviones que salen son todos de Spanair. La otra Air Nostrum fijo.

America: Totalmente de acuerdo, y mas con esos destinos caribeños tipicos de vuelos charters.

Reino Unido: Bmibaby fué la primera en la que pensé, pero no la puse por lo de operar en Madrid; pero si como dices, tiene base en esos 3 destinos, pues está claro entonces.

Europa del este: Igualmente de acuerdo. Y tienes razón con Norwegian, recuerdo cuando anunciaron que las negociaciones con una compañia nordica estaban muy avanzadas. ¿Para conectar con Bucarest podria ser BlueAir?

Centro europa: No han dicho destinos, unicamente el interes de 2 compañias por conectar con destinos centroeuropeos (supongo que los tipicos Frankfurt, Bruselas, Milan..). Supongo que una será Ryanair, pero y la otra? Easyjet lo rechazó en su día y Air Berlin sonó tambien.

Norte de Africa: No estoy al tanto de que compañias vuelan hacia esos destinos.

Y en cuanto a carga: La compañia a la que se refieren que pondrá una base, creo que es DHL. Salió publicado en Expansion que estaban en negociaciones muy avanzadas. En cuanto a la otra que anuncian, apuesto por LAN Cargo, que se mostró muy interesada en su día.


Creo que en las proximas semanas, vamos a asistir al carrusel de presentaciones y notas de prensa. La fecha de inauguracion está proxima y algo tendrá que volar! Para Fitur llevan un buen stand y además se espera rueda de prensa. Estaremos al tanto.

América: Charters, no hay acuerdo bilateral.

¿Open Skies con EEUU? Aunque sinceramente me sorprendería muchísimo que hubiera un vuelo regular desde Ciudad Real hasta EEUU.

Seguramente será lo que comentáis: chárters a PUJ, CUN y sitios así.

Podrian cambiarle ya el nombre al tema por el definitivo "Aeropuerto Central Ciudad Real"

Por cierto, he estado indagando y la web oficial va a tener el acceso con www.aeropuertocentralcr.com

Van a tener un stand en Fitur, por lo que supongo que ya irán con la nueva imagen corporativa, la web, etc.. Ademas se pueden concertar citas con ellos y creo que tendrán una rueda de prensa.

Esperemos que alli, anuncien alguna novedad importante o acuerdos ya formalizados con nombres y apellidos.

El sabado voy a Fitur, me pasare por el stand a ver que se ve :D Ya os contare

Importante noticia:

El aeropuerto de Ciudad Real firmará un muy buen acuerdo en Fitur
Rubricará con la Asociación de Líneas Aéreas de España (ALA) un acuerdo para que sea utilizado por las compañías asociadas como alternativo al de Barajas.

El 31 de enero, varios responsables del Aeropuerto "Central Ciudad Real", que la semana pasada anunciaron que están trabajando para que los primeros vuelos comerciales se inicien el 8 de junio, y de la Asociación de Líneas Aéreas de España (ALA) firmarán un acuerdo para que el primero sea utilizado por las compañías asociadas como alternativo al de Madrid-Barajas.

Según informó el Gabinete de Comunicación del aeropuerto ciudadrealeño en nota de prensa, rubricarán el acuerdo de "alternado" con ALA, en la que se integran el 85 por ciento de las aerolíneas que operan en España, el presidente de CR Aeropuertos S.L, Juan Antonio León Triviño, y el presidente de ALA, Pablo Olmeda, en el expositor de la Junta de Castilla-La Mancha en la Feria Internacional de Turismo (FITUR) 2008.

Por otra parte, los responsables del aeropuerto indicaron que "Central Ciudad Real" participará un año más en FITUR con un escaparate de 120 metros cuadrados, situado en el Pabellón 14, stand 0G06.

http://lacronica.net/frontend/lacronica/El-Aeropuerto-De-Ciudad-Real-Firmara-Un-Muy-Buen-Acuerdo-En-Fitur-vn686222608-vst27

Importante noticia:

El aeropuerto de Ciudad Real firmará un muy buen acuerdo en Fitur
Rubricará con la Asociación de Líneas Aéreas de España (ALA) un acuerdo para que sea utilizado por las compañías asociadas como alternativo al de Barajas.

El 31 de enero, varios responsables del Aeropuerto "Central Ciudad Real", que la semana pasada anunciaron que están trabajando para que los primeros vuelos comerciales se inicien el 8 de junio, y de la Asociación de Líneas Aéreas de España (ALA) firmarán un acuerdo para que el primero sea utilizado por las compañías asociadas como alternativo al de Madrid-Barajas.

Según informó el Gabinete de Comunicación del aeropuerto ciudadrealeño en nota de prensa, rubricarán el acuerdo de "alternado" con ALA, en la que se integran el 85 por ciento de las aerolíneas que operan en España, el presidente de CR Aeropuertos S.L, Juan Antonio León Triviño, y el presidente de ALA, Pablo Olmeda, en el expositor de la Junta de Castilla-La Mancha en la Feria Internacional de Turismo (FITUR) 2008.

Por otra parte, los responsables del aeropuerto indicaron que "Central Ciudad Real" participará un año más en FITUR con un escaparate de 120 metros cuadrados, situado en el Pabellón 14, stand 0G06.

http://lacronica.net/frontend/lacronica/El-Aeropuerto-De-Ciudad-Real-Firmara-Un-Muy-Buen-Acuerdo-En-Fitur-vn686222608-vst27

Muy interesante ésta noticia. Voy actualizando la web cada vez que sale algo nuevo :D

¿Conexión con Menorca? Qué raro :nuts: Mallorca también es algo raro, supongo que será algún semanal desperdigado.

Air Berlin seguro que no conecta a Europa a no ser que sea vía Palma, y me extrañaría muchísimo si no operan en Zaragoza ni CyL, por ejemplo. Pero claro, todo es cuestión de untar. Los de los vuelos fuera de Europa me cuesta creerlo.

Hacía tiempo que no posteaba pero la noticia de los vuelos a Barcelona me ha picado, es una muy buena noticia para nosotros ya que tenemos a gran parte de la familia en Ballesteros de Cva., por fin podremos ir al pueblo con más fácilmente, sin hacer los 700Kms de rigor y eso que en los últimos años ha mejorado mucho la comunicación por carretera con los nuevos Kms. de autovía. Ahora solo hace falta saber los precios, esperemos que no sean abusivos pero mirando la web de Spanair vuelos a aeropuertos nacionales salen por menos de 100 €, a ver que tal se portan, precios y frecuencias.
Saludos a todos !!.

Barcelona, islas, Gran Bretaña, Bucarest y Sofía, primeros destinos
En junio se podrán recibir ya vuelos y en septiembre empezarán las diversas rutas comerciales

El Aeropuerto Central Ciudad Real estará operativo el próximo mes de junio, aunque comercialmente será en septiembre cuando los ciudadrealeaños podrán volar por el mundo. “En junio se podrán recibir ya vuelos y, en septiembre empezarán las diversas rutas comerciales”, según informó a este diario el director comercial del aeropuerto, Santiago García de la O.

El Día de Ciudad Real quiso conocer de primera mano el estado de las obras de esta macro infraestructura que marcará el devenir de la capital hacia un futuro de oportunidades que pretende colocar a Ciudad Real entre las regiones más importantes no sólo del país sino de toda Europa.

A escasos kilómetros de la capital, y por autovía, se accede al aeropuerto que ya desde la distancia presenta su magnitud.

Los accesos, que ya se ultiman, conectarán con importantes infraestructuras viarias que vertebrarán geográficamente la provincia hacia el norte, sur, este y oste con regiones como Andalucía, Levante o Lisboa.

Tras saltar el puente del AVE se vislumbra ya la ubicación de la futura terminal de Alta Velocidad que permitirá al pasajero bajarse del avión y subirse a un AVE que le llevará en 50 minutos a Madrid o en poco más de dos horas a Sevilla.

A medida que se adentra uno en el aeropuerto se da cuenta de su tamaño.

Entre tanto, el director comercial, Santiago García de la O, apunta que desde el aeropuerto se están barajando diferentes rutas, en una primera fase, que conectarán la capital ciudadrealeña, entre otras metrópolis, con Barcelona, Palma de Mallorca, Ibiza, Tenerife, Gran Bretaña en cuatro rutas (Manchester, Cardiff, East Midlands y Birmingham), Bucarest o Sofía. “Asimismo, se está trabajando con compañías globales que nos permitirán ofrecer una gran diversidad de rutas”, que ampliarán los destinos, en segunda fase, a Lisboa, París o Malta.

La plataforma comercial supone la primera parada. Con capacidad de posicionamiento para trece aviones, ocho en primera línea (cinco para la terminal de pasajeros y tres para la de carga) y cinco secundarios, ofrece ya una pista de la grandiosidad de la obra. “Ahora mismo tenemos capacidad de 16 operaciones a la hora, dieciséis aviones podrían aterrizar o despegar en una hora”, una capacidad que se complementa con innumerables servicios que acompañan a una infraestructura como ésta, policía, escáneres, procesamiento de maletas...

No obstante, el futuro siempre está en mente, “y todo está dimensionado para poder llegar a 32 operaciones a la hora en una terminal a continuación, y para ello se ha dejado un espacio reservado dado que el campo de vuelo sí que permite estas 32 operaciones a la hora”, lo que se traduciría en plasmar uno de los objetivos marcados. “Llegar a los seis millones de pasajeros”.

García de la O anuncia que CR Aeropuerto ha decidido operar el handling, operaciones paralelas (facturación, maletas, etc.). “Consideramos que si el aeropuerto lo hemos diseñado para que las operaciones se optimicen debemos apostar por que el modelo sea competitivo”.

La terminal de carga aeroportuaria llama la atención, y en este punto el director comercial aclara que “no son almacenes realmente; aquí viene un avión, descarga, pasa los controles y sale. Esto no es para almacenar, aunque tiene una capacidad de procesamiento de 70.000 toneladas al año”. Cifra que si se logra situaría al quinto año al aeropuerto de Ciudad Real como el tercer aeropuerto carguero de España por detrás de Madrid y Barcelona. “Y luego tenemos capacidad de crecer más porque hemos hecho una plataforma que puede seguir aumentando hasta la torre de control”.

Ciudad Real contará con el primer punto de inspección fronteriza (PIF) que habrá en la región. “Cuando un aeropuerto es internacional y llegan mercancías de fuera de la UE tiene que haber funcionarios del Estado (farmacéuticos, veterinarios...) porque tienen que pasar un control”, apunta un Santiago García de la O al que se le adivina que disfruta entre pistas y terminales.

Otro de los datos que asoma a Ciudad Real como gran aeropuerto pasa por que se trata del único aeropuerto de España, junto con la nueva terminal de Barajas, que tiene todas las canalizaciones de comunicación subterráneas (se procesan en la central eléctrica).

La pista, de alta calidad, se pierde en la lejanía con sus cuatro kilómetros de longitud y que alcanza su justificación en una sencilla explicación, “nosotros hemos querido estar orientados al cliente; lo que mide lo que necesita un avión de pista es la altitud de la ciudad (630 metros), la temperatura (aquí se puede llegar hasta 45 grados el 21 de julio a las dos de la tarde) y las toneladas del avión. Y nos hemos puesto en el caso extremo, que el 21 de julio a las dos de la tarde venga un carguero con 200 toneladas y quiera aterrizar, y para eso necesitábamos 3,8 kilómetros”. Una pista en la que puede aterrizar, por su ancho, cualquier avión, incluso el Airbus 380.

Durante el paseo por la misma aparece un nuevo proyecto en el que la sociedad ya trabaja, un parking de larga duración para 60 aeronaves. “En Europa hay pocos de larga duración y si somos competitivos muchas flotas podrán traer aquí su avión”.

Una plataforma aparte se proyecta dentro del complejo, destinada a la aviación general, “un avión privado, corporativo o de trabajo que tendrá su propia salida”.

La plataforma logística se otea al fondo desde la torre de control, con base de hormigón y 50 metros de altura, donde ya se ultima detalles. “Un gran espacio que no hay en otros aeropuertos y que albergará diferentes logísticas tanto ferroviarias como de carretera”, lo que se traduce en una cantidad de sinergias “que dará lugar a un gran centro intermodal”.

En el horizonte, el Centro de Visitantes, que completa una infraestructura que permitirá que, por fin, Ciudad Real despegue.

http://www.eldiadeciudadreal.com/noticia.php/6166

Pongo tambien una foto del hall de la terminal:

http://i26.************/2m7ydjq.jpg

Muy interesante ésta última noticia.

Se supone que entre junio y septiembre, los vuelos que habrá son de carga y todo eso, no?

La foto es del hall de recogida de equipajes ¿verdad?, a la izquierda se ven las cintas de equipajes, que bien está quedando...

Víctor

La foto es del hall de recogida de equipajes ¿verdad?, a la izquierda se ven las cintas de equipajes, que bien está quedando...

Víctor

No no, eso son bancos para sentarse. Las cintas de recogida estan en una sala contigua a esta. Luego donde se factura esta en el piso superior y la sala de embarque tambien en el piso superior, contigua a la de facturación.

Ah gracias, me daba toda la pinta que eran las cintas, pero tienes toda la razón del mundo, es mucho más eficiente tener la facturación y embarque en la planta superior para luego ir por el finger hasta el avión que tenerla abajo donde es también más eficiente tener la recogida de equipaje, esperas tu maleta y luego ya sales a la calle.

Gracias por la foto!! Jolín, por un aeropuerto que no es de Aena y van y ponen el mismo modelo de carteles que toda la red de Aena :bash:

Gracias por la foto!! Jolín, por un aeropuerto que no es de Aena y van y ponen el mismo modelo de carteles que toda la red de Aena :bash:

Yo creo que eso mas o menos es asi en todos los aeropuertos, como ya unas señales por defecto, que por cierto, las diseñan y fabrican en Tecnoseñal, ubicada en Herencia (Ciudad Real).

Que gusto da ver el iconito del tren en el cartel!!

^^

Otro de los datos que asoma a Ciudad Real como gran aeropuerto pasa por que se trata del único aeropuerto de España, junto con la nueva terminal de Barajas, que tiene todas las canalizaciones de comunicación subterráneas (se procesan en la central eléctrica).


Que yo sepa en AGP la fibra no va por postes de madera :lol:

y el tren convencional, amos, el regional, hará parada directa en el aeropuerto ???

y el tren convencional, amos, el regional, hará parada directa en el aeropuerto ???

Pues no está contemplado por ahora. Desde Badajoz el unico regional que pasa al día, pasaría por el aeropuerto sobre las 17 horas y de vuelta sobre las 16:30. Y el Garcia Lorca por las mañanas sobre las 11:30 y la vuelta sobre las 17 horas.

Algo es algo, y no creo que perdieran mucho por hacer que los trenes pararan ahi; seguro que lo utilizarían más gente que en algunos municipios.

Aunque esperemos que con la renovación de la linea y su electrificación, pongas mejores trenes y más rapidos, y quien sabe oye..

Pero al final es Ibiza en vez de Menorca? A ver si pronto hay noticias :-)

La terminal parece resultona :okay: Y la señalización es "by Aena" total :lol:

La última noticia pinta muy bien :)

Ojala salga todo como lo tienen estudiado, va a ser un buen Aeropuerto :yes:

Saludos pa'tos.

Aunque no es noticia relacionada directamente si es importante para el aeropuerto. Por fin el día 7 de Febrero se abre el tramo de autovía desde Puertollano con lo que quedara entera conectada a Ciudad Real.

Me he enterado de otra ruta de carga que tendrá el aeropuerto, concretamente con Dakar (Senegal)

Me he enterado de otra ruta de carga que tendrá el aeropuerto, concretamente con Dakar (Senegal)


ein??

DHL?, UPS?, Iberia-cargo?????:nuts:

Sabes algo más??

ein??

DHL?, UPS?, Iberia-cargo?????:nuts:

Sabes algo más??

Unicamente se que hay cerrados acuerdos para rutas de carga con Centroafrica, y el unico nombre que ha salido es Dakar.

En el aeropuerto de Dakar en carga y mercancia operan Lufthansa Cargo y Swiss WorldCargo.

Ya hace tiempo salió que iba a haber mucho movimiento de carga con Africa, sobre todo con pescado.

El Aeropuerto traerá a la capital 900 vuelos tras su acuerdo con ALA
Aterrizarían en el aeropuerto manchego en vez de en Madrid-Barajas

El Aeropuerto de Ciudad Real, primer aeropuerto privado de España, selló ayer un acuerdo con la Asociación de Líneas Aéreas de España, ALA, para proseguir con su iniciativa de expansión antes del primer vuelo que se llevará a cabo en junio.

Juan Antonio León Triviño, presidente de CR Aeropuerto SL, y Pablo Olmeda (un viejo conocido del proyecto pues estuvo presente en la primera piedra), presidente de ALA, fueron los encargados de rubricar dicho convenio que tendrá una duración de dos años, aunque podrá “prorrogarse de forma indefinida”.

Éste constituye un contrato de alternado por el cuál las compañías integrantes de la Asociación utilizarán el Aeropuerto Central de Ciudad Real como aeropuerto alternativo al de Madrid-Barajas a partir de septiembre de 2008.

En concreto, ambas partes acordaron el establecimiento de unas determinadas condiciones operativas y de tarifas que se aplicarán a las aeronaves de las compañías aéreas asociadas en ALA con el fin de que puedan utilizar el Aeropuerto Central Ciudad Real como vía alternativa a la capital de España para sus operaciones regulares, o bien para escalas técnicas en operaciones hacia otros destinos.

El acuerdo entre estas dos entidades redundará, sin lugar a dudas, en el beneficio de ambas. Con la llegada al Aeropuerto Central de Ciudad Real, el nuevo Complejo Aéreo podrá soportar alrededor de 900 vuelos anuales de las compañías adscritas a ALA destinados a Madrid-Barajas inicialmente. A su vez tendrán mayor facilidad tanto en el transporte de cargas como en el de viajeros.

Sin querer entrar a comparar qué ventajas tendrá el Aeropuerto Central Ciudad Real con respecto a Madrid-Barajas, León Triviño señaló que las 52 compañías que pertenecen a ALA y el 75% del tráfico aéreo que soporta propician mayor libertad a la hora de elegir el horario que más le convenga a sus intereses. Una de las grandes virtudes y ventajas con las que el Aeropuerto Central Ciudad Real comienza su andadura.

Primer vuelo
La presencia del Aeropuerto Central en Fitur es especialmente significativa en este año 2008 si se tiene en cuenta que su puesta en marcha está prevista para junio. El primer aeropuerto internacional privado del país cuenta con la centralidad y la intermodalidad en el transporte con características clave.

A esta circunstancia hay que añadir que la iniciativa ideada por León Triviño aportará numerosos turistas a la provincia ciudadrealeña. De hecho, con la colaboración de otro de los grandes proyectos en los que está inmersa la capital, el Reino de Don Quijote, se prevé que al menos tendrá que soportar dos millones de pasajeros.

Acompañado por la mejor zona logística del sur de Europa, el aeropuerto se sitúa en el centro de España, en una ubicación geoestratégica privilegiada y equidistante de los principales puntos peninsulares, disfrutando de conexión con todos los modos de transporte dentro del mismo recinto. Entre ellos, destaca el tren de alta velocidad, conectado al Terminal de pasajeros y gracias al cual los viajeros podrán situarse en el centro de Madrid en tan solo 50 minutos.

http://www.eldiadeciudadreal.com/noticia.php/6236

Por curiosidad, cuales son los alternativos a MAD?

Por curiosidad, cuales son los alternativos a MAD?

Pues mayormente las escalas técnicas. En el Aeropuerto Central CR tendrán mayor libertad de horarios y precios mas competitivos, por lo que para las aerolineas es una ventaja.

Triviño afirma que el aeropuerto se ha quedado ‘pequeño’
El presidente de CR Aeropuertos anticipó en Fitur que el aeropuerto se abrirá con «un excesivo contenido de líneas aéreas»

En el acto también estuvo el presidente de CR Aeropuertos, Juan León Triviño quien, agradecido por la presencia de la alcaldesa, afirmó que 2008 será un año clave tanto para Ciudad Real como para el sector aeroportario con la llegada a Ciudad Real del que es el primer aeropuerto internacional de iniciativa privada. Por su parte, Triviño destacó también el acuerdo al que han llegado el aeropuerto y la Asociación de Líneas Aéreas de España, que agrupa el 85 por ciento de las aerolíneas que operan en España, para ofrecerlas el aeropuerto de Ciudad Real como aeropuerto alternativo a Madrid, «algo que puede suponer entre 900 y 1.200 vuelos anuales, solamente con aquellos vuelos que en Barajas no puedan hacerlo», argumentó.

El presidente de CR Aeropuertos en presencia de la alcaldesa, anticipó que cuando el aeropuerto abra sus puertas estará lleno de contenido, ya que «en estos momentos uno de nuestros principales problemas que tenemos ya es el excesivo contenido de líneas aéreas de vuelos, de origen y de destino y eso creo que va a redundar favorablemente en la capital, en la provincia y en Castilla-La Mancha», apuntó Triviño, quien se atrevió a asegurar que «en la actualidad el aeropuerto se ha quedado pequeño». En cuanto a aquellas personas que en su día no apostaron por este reto, Juan Antonio León Triviño las animó a visitar esta infraestructura para poder así convencerse de que «ya no es un sueño».

Diario La Tribuna, 1-2-08

Triviño afirma que el aeropuerto se ha quedado ‘pequeño’

Ampliacion ya :banana:

Ahora en serio. ¿Que posibilidades de ampliacion tiene este aeropuerto?. Alguna pista paralela?. Algun esquema? :D

No se si he entendio bien, ¿lo de los 900 vuelos y la alternativa a Barajas de este acuerdo se trata de que si hay problemas en Barajas y no pueden aterrizar alli (meteorologia adversa, huelgas...) los desviaran a CR?

Porque a veces da a entender eso y en otras dice que lo que van a hacer es transpasar rutas que ahora operan en Barajas a CR, lo cual, fuera de las operaciones de carga, me parece cuanto menos sorprendente.

No se si será por lo que a dicho Triviño, pero después de tener todos los márgenes de la pista aplanados, los han vuelto a abrir y están metiendo tuberías de plástico nuevas, de las que se utilizan para meter los cables eléctricos dentro ,tubo corrugado vamos, de gran diámetro, no se si es que se les olvido meter mas cables o ya han empezado a pensar en la ampliación. Al sur tiene mas espacio, pero no para una pista de 4 km, aunque los 3 si los puede tener.
Lo de alternativa a Barajas yo entiendo que se refiere a problemas técnicos, como alternativa legal, como mucho si hay muchiiiiiisima saturación desviarían vuelos aquí.

Por curiosidad, cuales son los alternativos a MAD?

Creo recordar que Valencia es uno de ellos.

Ampliacion ya :banana:

Ahora en serio. ¿Que posibilidades de ampliacion tiene este aeropuerto?. Alguna pista paralela?. Algun esquema? :D


La única ampliación posible es hacer la terminal 3 veces más grande (al ser modular). No se pueden poner más pistas por ningún lado.

Insisto en que el acuerdo es principalmente para las escalas técnicas.

Y respecto a una posible ampliación, para pistas no se como andarán, pero tanto la terminal de pasajeros, como la de carga, están preparadas para ser ampliadas en cualquier momento.

He metido 3 nuevas noticias:

Triviño afirma que el aeropuerto se ha quedado ‘pequeño’ (http://www.ciudadrealairport.es/aeropuerto/?p=46)

El Ayuntamiento denuncia su exclusión en la DIA del aeropuerto (http://www.ciudadrealairport.es/aeropuerto/?p=45)

El acuerdo con ALA garantiza 900 vuelos anuales al aeropuerto (http://www.ciudadrealairport.es/aeropuerto/?p=44)

Creo que al menos dos ya están publicadas, pero bueno.

Insisto en que el acuerdo es principalmente para las escalas técnicas.

Y respecto a una posible ampliación, para pistas no se como andarán, pero tanto la terminal de pasajeros, como la de carga, están preparadas para ser ampliadas en cualquier momento.

A nosotros nos comentaron que de pistas nada, que por un lado estaba la terminal y por otro el pueblo...

no se necesita ninguna pista más ... con 1 se pueden mover 20 millones de pasajeros

no se necesita ninguna pista más ... con 1 se pueden mover 20 millones de pasajeros

Efectivamente. En todo caso la terminal. La actual tiene 24 mostradores de facturacion, 10 puertas de embarque y una capacidad estimada de 2,5 millones al año. Y una plataforma de 220.000 m2. Yo creo que para empezar está más que bien.

Efectivamente. En todo caso la terminal. La actual tiene 24 mostradores de facturacion, 10 puertas de embarque y una capacidad estimada de 2,5 millones al año. Y una plataforma de 220.000 m2. Yo creo que para empezar está más que bien.

si me apuras ahi metes a 4 millones de pasajeros sin ampliaciones

Los alternativos a MAD suelen ser BCN, ZAZ, REU, ZAZ, VLC, ALC, AGP, ...es que depende sobretodo de la compañía, a cada compañía le interesa un alternativo bien por cercanía, operatividad o facilidades porque ya operen allí. El alternativo lo decide el piloto en cada vuelo. Por ejemplo los vuelos a Africa de IB tienen ALC por el simple motivo que es primer punto de España por donde justo encima pasa la aerovia que viene de allí.

He metido 3 nuevas noticias:

Triviño afirma que el aeropuerto se ha quedado ‘pequeño’ (http://www.ciudadrealairport.es/aeropuerto/?p=46)


Habrá que ver, pero yo no me creo que se vaya a quedar pequeño, yo creo que si llegan a un millón de pasajeros en un plazo razonable de tiempo se pueden ir contentos.

si me apuras ahi metes a 4 millones de pasajeros sin ampliaciones

Y 5 millones también, apretujaos.

Y 5 millones también, apretujaos.

no pasa nada ... así no pasan frio en invierno :lol::lol:

Los alternativos a MAD suelen ser BCN, ZAZ, REU, ZAZ, VLC, ALC, AGP, ...es que depende sobretodo de la compañía, a cada compañía le interesa un alternativo bien por cercanía, operatividad o facilidades porque ya operen allí. El alternativo lo decide el piloto en cada vuelo. Por ejemplo los vuelos a Africa de IB tienen ALC por el simple motivo que es primer punto de España por donde justo encima pasa la aerovia que viene de allí.

Lo decia mas que nada por que se que en Canarias, esta preestablecido que el alternativo a FUE es Lanzarote y viceversa, al igual que en LPA el Alternativo es Tenerife Sur. Ya si se ve por ejemplo que esta cerrado FUE y ACE pues tambien pues se mandan a LPA. Mas que nada hablo de un aeropuerto que este lleno, o que la pista este bloqueada. Hace años un accidente en Lanzarote hizo que todos los vuelos se desviaran a FUE, lo mismo paso cuando en FUE un avion de HLF se quedo medio cruzado en la pista y se mandaron todos a Lanzarote. MAs que nada es por la cercania y la conectividad. Pero claro, tambien puede pasar que un avion de Futura se decida por aterrizar en LPA en vez de en ACE por que tengan alli Base. Tambien se que el alternativo a Sevilla suele ser Jerez y despues Malaga.

El piloto antes de despegar establece ya el alternativo, pide un plan de vuelo en base a ese alternativo, meteo en el alternativo, según la meteo puede cambiar y decidirse por otro, y carga fuel en base a ese alternativo. Logicamente suele ser uno cercano, en el caso de Madrid suele pasar que según de donde vengan eligen desde BIO, ZAZ, VLC, pasando casi por cualquiera, el que viene de JFK igual prefiere SCQ, en las islas está claro, a la isla de al lado xDDD.

Yo añadiría que aunque en el Plan de Vuelo estableces un Primer Aternativo y también un Segundo alternativo por si las moscas. No es la primera ocasión que una aeronave se ha tenido que desviar a un tercer o cuarto alternativo, el cual éste ni tan siquiera figuraba en su Plan de Vuelo. Es decir, que pongas el primer alternativo no te garantiza al 100% que vaya a ser ese en caso de no entrar en tu destino oficial.

Toqueteando en el Google Earth me he encontrado esto. No se si se habra puesto ya, pero me ha hecho ilusion verlo:

http://i156.photobucket.com/albums/t39/BPT_SSC/ACR.jpg

Hace tiempo que se puso, pero esta muy bien para apreciar lo grande que es la pista y lo cerca que está de Villar del Pozo, pueblo que no creo que le queden muchos años de vida. La foto es de Febrero del 2003, y si te fijas a la izquierda esta el trazado de la autoría que por entonces era de tierra.

Este aeropuerto tendrá servicio contraincendios??, no he visto el parque.

Sí. Está al lado de la torre de control. En la siguiente imagen, sacada de la web del aeropuerto, se ve en la parte superior el propio edificio del SEI, el deposito elevado de agua y el almacén de emulsores.

http://www.ciudadmadridsurcr.com/Images/obras/Oct07_05.jpg

EDIFICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS

TIEMPO DE ALCANCE CUALQUIER PUNTO: 2 MINUTOS

RESIDENCIA DE BOMBEROS

CAPACIDAD: 5 VEHICULOS

CENTRO DE OBSERVACIÓN: VISIÓN GLOBAL DEL CAMPO DE VUELOS

MEDIO AMBIENTE: ARQUETAS SEPARADORAS DE HIDROCARBUROS.

..................

De hecho es una de las partes del aeropuerto que ya estuvo en funcionamiento, ya que cuando se calibraron las pistas con el avion ese extraño, se exigia que el equipo de extincion de incendios tenia que estar preparado. Hace no mucho vi una noticia en la que salian los bomberos que iban a trabajar en el aeropuerto haciendo practicas en Talavera si no recuerdo mal.

^^¿Cómo van las obras del apeadero del AVE?

^^¿Cómo van las obras del apeadero del AVE?

Aún no han comenzado, aunque la zona ya está delimitada y ya está construyendo la pasarela de 282 metros que unirá la Terminal con el apeadero. Además también están esperando la autorización de Adif para poder realizar la conexión a la LAV.

Primero quieren finalizar las obras del aeropuerto en sí, y luego liarse con el resto de infraestucturas que impulsará la sociedad promotora como son el apeadero de AVE, el puerto seco, el parking de larga duración para aeronaves, el palacio de exposiciones y congresos de 80.000 m2, etc..

Este aeropuerto tendrá servicio contraincendios??, no he visto el parque.

Sí, es obligatorio.

Pongo 2 capturas desde el Sigpac, que lo han actualizado. Más o menos le calculo que tendrán alrededor de 1 año y algunos meses:

http://img502.imageshack.us/img502/3216/accrsm3.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/3782/accrplataformafb8.jpg

^^¿Cómo van las obras del apeadero del AVE?

Me parece que ADIF aún no ha autorizado la construcción del apeadero, no como el ramal de mercancías a la vía, que ya cuenta con ella.

Gracias por la aclaración, lo preguntaba por eso que era obligatorio, de todas formas ya que es un aeropuerto nuevo, podian hacer como lo que van a hacer en Santander, para efectuar simulacros, con una estructura simulando un avión para prácticas y maniobras, tambien para el aeropuerto con ese tamaño solo 5 vehiculos, me parece poco, deberian tener lo menos 7, para el tráfico que va a tener, pero allá AENA.

Gracias por la aclaración, lo preguntaba por eso que era obligatorio, de todas formas ya que es un aeropuerto nuevo, podian hacer como lo que van a hacer en Santander, para efectuar simulacros, con una estructura simulando un avión para prácticas y maniobras, tambien para el aeropuerto con ese tamaño solo 5 vehiculos, me parece poco, deberian tener lo menos 7, para el tráfico que va a tener, pero allá AENA.

Hay que tener en cuenta, que los 5 vehiculos, son sacados de la web oficial, y son los datos iniciales, y si no recuerdo mal, a mitad de las obras, se decidió ampliar el edificio de bomberos, por lo que no me extrañaría de que se aumentara tambien el numero de dotaciones.

eso creo fijaos en Santander con el tráfico que tiene y he visto allí al menos 3 Autobombas y un Todoterreno.

Ciudad Real, aeropuerto al futuro

Ahora se demuestra que la polémica que se desató detrás del nombre del aeropuerto de Ciudad Real era algo más que una anécdota de politiquilla autonómica. La Comunidad de Madrid, con su oposición frontal al nombre de Madrid Sur, confirmó a sus promotores que acertaban de pleno con un proyecto estratégico que sólo puede ser coronado por el éxito.

El aeropuerto Central Ciudad Real se concibe como la alternativa a un Barajas que, pese a su modélica ampliación, necesita derivar buena parte de su tráfico a un lugar cercano. Madrid–Barajas ocupa la posición preeminente en el tráfico aéreo español por la función de lo que los ingleses denominan "hub" y nosotros traducimos por lugar central. A un viajero que tenga que realizar una escala técnica antes de cruzar el Atlántico pasar por el Central Ciudad Real le ahorrará un buen tiempo de espera en aterrizajes y despegues y un buen número de incomodidades. Esa será una de sus funciones fundamentales.

La otra será recibir el tráfico de las compañías aéreas de bajo coste y los vuelos de los tour operadores que venden paquetes de estancias en España y que comenzarán sus viajes en Toledo o la misma Ciudad Real con una significativa reducción de costes.

Si uno viaja a Gran Bretaña o a los Estados Unidos toma conciencia de las áreas alejadas siempre más de cien kilómetros en las que se sitúan cada vez más aeropuertos.

La Comunidad de Madrid con buena perspectiva de futuro ha intentado y lo seguirá intentando una alternativa a Barajas que hoy, debido a la densidad de población del sur de Madrid se antoja imposible. Ahí le dolía a la Comunidad de Madrid y de ahí la oposición frontal al nombre de Madrid Sur.

El aeropuerto Central Ciudad Real, con su nombre claro, la firma del protocolo de colaboración con Barajas y su puesta en funcionamiento en el verano empieza a cumplir sus primeros objetivos y a ser, pese a quien pese el aeropuerto del sur de Madrid.

http://www.eldigitalcastillalamancha.es/articulos.asp?idarticulo=28412

El que ha escrito este artículo no ha dicho más tonterias porque no le han cabido, empezando por confundir hub con aeropuerto central, y obviando que es el hub el que te permite conectar con mayores comodidades, pero mejor ha sido cuando nos ha deleitado con las escalas técnicas y su profundo conocimiento del modelo aeroportuario anglosajón. Y que haya gente el paro...

^^ +1 XDDDDDDDDDD

Gracias por la aclaración, lo preguntaba por eso que era obligatorio, de todas formas ya que es un aeropuerto nuevo, podian hacer como lo que van a hacer en Santander, para efectuar simulacros, con una estructura simulando un avión para prácticas y maniobras, tambien para el aeropuerto con ese tamaño solo 5 vehiculos, me parece poco, deberian tener lo menos 7, para el tráfico que va a tener, pero allá AENA.

Sólo aclarar una cosa. El numero de vehículos no depende del tráfico del aeropuerto, sino del avión de mayor longitud total y anchura máxima del fuselaje.
Además, en función de la geometría del campo de vuelos, puede ser necesario otro edificio de SEI para cumplir con los tiempos de respuesta.

Para hacernos una idea, la mayor categoría de aeródromo es 10. Para esa categoría se recomiendan 3 vehículos de salvamento y extinción de incendios.

El que ha escrito este artículo no ha dicho más tonterias porque no le han cabido, empezando por confundir hub con aeropuerto central, y obviando que es el hub el que te permite conectar con mayores comodidades, pero mejor ha sido cuando nos ha deleitado con las escalas técnicas y su profundo conocimiento del modelo aeroportuario anglosajón. Y que haya gente el paro...

Está claro que está escrito por un periodista a modo de comentario personal y que seguramente será alguien de la calle sin conocimientos aeronauticos. Pero el comentario va más por el camino de dar a entender un poquito el porqué de toda la polémica en torno al nombre Madrid Sur.

¿Una escala técnica antes de cruzar el Atlántico? ¿En avioneta privada? Porque un 340 no lo veo yo en CR, no. Y menos una legión de 320 acercándole pasajeros de conexión.

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El aeropuerto Central Ciudad Real se concibe como la alternativa a un Barajas que, pese a su modélica ampliación, necesita derivar buena parte de su tráfico a un lugar cercano.

Esto lo dice por alguna razon en especial o porque ellos lo valen? Barajas ahora mismo tiene espacio de sobra y no esta nada saturado.

Y bueno lo del hub y las escalas tecnicas es de :crazy: planetario. ¿Que compañias de largo radio hacen ahora mismo escalas tecnicas en Barajas?

Sólo aclarar una cosa. El numero de vehículos no depende del tráfico del aeropuerto, sino del avión de mayor longitud total y anchura máxima del fuselaje.
Además, en función de la geometría del campo de vuelos, puede ser necesario otro edificio de SEI para cumplir con los tiempos de respuesta.

Para hacernos una idea, la mayor categoría de aeródromo es 10. Para esa categoría se recomiendan 3 vehículos de salvamento y extinción de incendios.

pues entonces Santander es aerodromo nivel 10 o aeropuerto 6??

pues entonces Santander es aerodromo nivel 10 o aeropuerto 6??

La relación entre la categoría del aeropuerto y el numero de vehículos es solo una recomendación. El aeropuerto, a partir de esa orientación, puede poner el numero de vehículos que crea conveniente.

ok, gracias, a ver si meten en el Don Quijote los panther y los dragon de Rosenbauer.

El artículo ese es de traca.

El artículo ese es de traca.

Es una opinion personal de alguien de un periodico. No hay que tomarlo muy en cuenta, solo lo he puesto porque me parecia curioso, simplemente por la idea de lo de Madrid Sur.

^^ Aunque sea una opinión personal, no se pueden poner conceptos equivocados. O por lo menos el editor de ese periodista no debería dejarle MENTIR en un medio de comunicación, si quiere que dicho medio conserve un mínimo de credibilidad.

Porque decir que Barajas está saturado es mentir. Decir que una de las misiones fundamentales del Aeropuerto de Ciudad Real será la de actuar de escala para vuelos intercontinentales es mentir.

El Aeropuerto de Ciudad Real tiene el futuro que tiene, el que vieron sus inversores y el que se va a desarrollar. No hace falta contar bulos en prensa.

^^ Si te vas a rasgar las vestiduras por lo que diga un periódico pues creo que vas en vías de suicidio. A día de hoy ningún medio de comunicación, independientemente del nivel que tenga ni de los millones de lectores o televidentes en el caso de los telediarios, conserva la mas mínima credibilidad en algunos temas. Lo importante es sacar una un imagen o un articulo que cause sensación no importando su veracidad.
En temas científico-técnicos se llevan la palma y son capaces de cambiar las leyes de la física en a su antojo, eso si en cualquier periódico de tirada nacional no puede faltar la sección de sociedad con los cotilleos de turno o una sección de astrología.
La información veraz y la objetividad a muerto.

^^ Si te vas a rasgar las vestiduras por lo que diga un periódico pues creo que vas en vías de suicidio.

No tengo intención, la verdad.

Sin embargo creo que somos nosotros, los lectores, los que debemos (en caso de que nos demos cuenta de ello) rebatir los errores de un medio de comunicación.

Imaginate que alguien lee eso... y se lo cree.

No tengo intención, la verdad.

Sin embargo creo que somos nosotros, los lectores, los que debemos (en caso de que nos demos cuenta de ello) rebatir los errores de un medio de comunicación.

Imaginate que alguien lee eso... y se lo cree.

Ten en cuenta que es una opinion en plan columna, no una noticia. Creo que es libre de poner lo que esa persona quiera, porque es su opinion. Si es un ignorante, pues allá el...

Noticia de hoy que han colgado en el subforo de CLM:

Desde que comenzaron las obras en abril del año 2004 hasta el momento, toda la inversión ha sido desembolsada por nueve accionistas: Inversiones Aeroportuarias del Centro (40’04% de las acciones), CCM Corporación (23’53%), Grupo Galco (8’55%), Iberdrola (8’43%), Aeropuerto Ciudad Real (7’17%), Santiago Mateo Sahuquillo (4’71%), Zent Inversiones S.L. (4’71%), Grupo Isolux Corsáns (2’82%) y la Universidad de Castilla-La Mancha (0’05%).

Si todo sale conforme a los planes de la empresa, el 8 de junio se inaugurará oficialmente el aeropuerto y darán comienzo los vuelos comerciales. Ya se han firmado acuerdos con numerosas compañías aéreas, de vuelos regulares, charter y low cost. En principio se realizarán 39 rutas, nacionales e internacionales (23 destinos a Europa, cuatro al norte de Africa y otras tantas a América y Gran Bretaña).

Para el primer año se espera la llegada de más de 1.574.000 viajeros, aunque la capacidad total del aeropuerto es de 2.500.000 de pasajeros.

Como se puede ver hay nuevos accionistas como Grupo Galco, Santiago Mateo Sahuquillo y Zent Inversiones S.L.

¿Quienes son los accionistas de "Inversiones Aeroportuarias del Centro" y de "Aeropuerto Ciudad Real"?

¿Quienes son los accionistas de "Inversiones Aeroportuarias del Centro" y de "Aeropuerto Ciudad Real"?

De Aeropuerto de Ciudad Real son la Camara de Comercio, Diputacion, Ayuntamientos de Ciudad Real y Puertollano, empresarios provinciales, etc..

Inversiones Aeroportuarias del Centro es lo gordo, ahi es donde está todo el empresariado potente. Pongo 3 de los que están metidos en el ajo: Domingo Diaz de Mera, Florentino Perez y Fernando Martin (ya sean a titulo particular o a traves de sus empresas).

Vamos que algo más del 7% del aeropuerto es inversión pública... no está mal. Pensaba que sería más.

A ver qué tal va el aeropuerto cuando se inaugure.

¿una capacidad máxima de 2,5 millones de viajeros no es demasiado bajo para unas expectativas iniciales de millón y medio? :? :?

¿una capacidad máxima de 2,5 millones de viajeros no es demasiado bajo para unas expectativas iniciales de millón y medio? :? :?

Supongo que esas expectativas son muy a lo alto. De todas formas el aeropuerto yo creo que está preparado para recibir eso y mas.

Hablamos de casi 30.000 m2 de terminal con 24 mostradores de facturacion y 10 puertas de embarque, plataforma de 220.000 m2 y pista de 4 km. Hay aeropuertos mucho mas pequeños moviendo bastantes mas pasajeros.

Ademas la terminal está totalmente preparada para ser aumentada hasta el triple, e incluso para colocarle fingers.

Hablamos de casi 30.000 m2 de terminal con 24 mostradores de facturacion y 10 puertas de embarque, plataforma de 220.000 m2 y pista de 4 km. Hay aeropuertos mucho mas pequeños moviendo bastantes mas pasajeros.


Esto en la red AENA serían unos 3 millones de pasajeros de capacidad teórica, 5-6 de capacidad real.

El Aeropuerto acogerá en su primer año a 700.000 viajeros

HOY. CIUDAD REAL
Clementina Díez de Baldeón, número 1 del PSOE al Congreso de los Diputados, visitó ayer, junto a miembros de la candidatura de su partido, las instalaciones del Aeropuerto Central Ciudad Real.

Una infraestructura que si durante Fitur se conoció que acogería 900 vuelos que se desviarían desde Madrid-Barajas, ayer se conocía, a través de Díez de Baldeón, que en su primer año de operatividad 700.000 viajeros elegirán este aeropuerto para viajar.

Sin embargo, uno de los aspectos más importantes será su aportación a la economía provincial. “Es un motor decisivo de desarrollo, de progreso por la cantidad de puestos de trabajo que va a crear directamente”.

Y es que la cabeza de lista del PSOE para el Congreso en las próximas elecciones apuntó que este proyecto creará en torno a 3.500 puestos de trabajo. Cifra que puede verse aumentada una vez que la plataforma logística esté terminada. “Al no ser sólo de pasajeros el número de beneficiados podría girar entre los 12.000-14.000”.

El empleo que suscitará esta iniciativa privada es para ella un ejemplo magnífico de como las administraciones “han sabido ir de la mano de empresarios que han sabido apostar muy fuerte por este desarrollo que va a resultar decisivo en la provincia”, afirmó.

Creación de puestos de trabajo que facilitan un descenso en las cifras de desempleo. No obstante, y aunque Díez de Baldeón reconoció que el país se encuentra en un proceso de desaceleración económica, sí quiso dejar claro que nunca de recesión. “El país ha crecido extraordinariamente. Somos la octava potencia económica del mundo. Se han creado tres millones de puestos de trabajo y aunque ahora existen unas cifras de desempleo hay que ver de donde veníamos. España está más fuerte que nunca para hacer frente a una crisis que es internacional y que tiene su origen en el corazón financiero, Estados Unidos”.

Por ello, manifestó que el PSOE, con el vicepresidente económico a la cabeza, Pedro Solbes, está tomando las primeras medidas para colocar a personas desempleadas por la crisis de la construcción o la paralización del sector. Una iniciativa que para Díez de Baldeón será posible al demostrarse durante estos cuatro años que Solbes “ha sabido actuar y si lo ha hecho bien para hacer vacas gordas lo hará también para que las flacas adelgacen lo menos posible. Este es el objetivo, es un mensaje de esperanza”.

Por último, expresó estar “encantada y deseosa” de debatir en televisión con los candidatos del PP.

http://www.eldiadeciudadreal.com/noticia.php/6329

Díez de Baldeón destaca que el aeropuerto creará miles de puestos de trabajo

La cabeza de lista al Congreso de los Diputados, acompañada de gran parte de los miembros de la candidatura socialista, aprovechó para dar un mensaje esperanzador respecto a la mala situación que atraviesa la economía mundial, poniendo como ejemplo la creación de puestos de trabajo que se derivarán de la puesta en marcha de esta nueva infraestructura.
[Lanza / ] [ciudad real]

La candidata número uno al Congreso de los Diputados, Clementina Díez de Baldeón, visitó ayer el aeropuerto de Ciudad Real, donde señaló la importancia de estos nuevos proyectos en momentos en los que la economía está en proceso de desaceleración, ya que derivarán en miles de nuevos puestos de trabajo.
Así, Díez de Baldeón, aseguró que podrá haber en torno a los 12.000 o 14.000 puestos de trabajo por lo que, dijo, “es un motivo de enorme satisfacción tener un motor de desarrollo tan importante como éste, en la provincia de Ciudad Real que se debe, yo creo, al buen hacer de todas las administraciones y de la iniciativa privada”.
En su opinión, éste es un magnífico ejemplo de cómo “la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha ha sabido ir muy de la mano de empresarios que han apostado muy fuerte por este desarrollo, que va a resultar decisivo en nuestra provincia”.
Asimismo, afirmó que España es un país potente y está capacitado para hacer frente a esta difícil situación, “ya que nuestra economía está mejor que nunca”. Además, agregó, desde el gobierno de Rodríguez Zapatero ya se han tomado medidas para los desempleados del sector de la construcción.
La candidata al Congreso, aprovechó la oportunidad para dar un mensaje esperanzador para los españoles, ya que con la construcción de este aeropuerto se van a crear un gran número de puestos de trabajo en la provincia. “Esto es sólo un ejemplo de que la creación de puestos de trabajo y la incorporación de nuevos proyectos es algo que se puede extrapolar al ámbito nacional”.
De hecho, dijo, “Pedro Solbes, el vicepresidente económico, ha sabido también actuar en todos estos años con una extraordinaria inteligencia y si lo ha hecho bien para hacer vacas gordas lo sabrá hacer también para que las vacas flacas adelgacen lo menos posible, este es el objetivo. Por tanto, un mensaje de esperanza porque nosotros vamos a hacer también nuevos puestos de trabajo”.

Agua y debates
En su visita, también se refirió al Trasvase Tajo-Segura mostrando su negativa a que se lleve a efecto, ya que según la ley, explicó, una región que no tiene excedentes de agua no puede dar esa agua a otras.
Además, cerca ya la campaña electoral, expresó su clara disposición a realizar un debate ya que es algo que desearía. “No solamente lo deseamos –puntualizó- sino que estaríamos encantados, yo creo que los debates son siempre una buena cosa y los ciudadanos tienen derecho a saber lo que piensan los representantes de cada partido político”
Finalmente, se ha referido a la postura mantenida por el candidato del PP al Senado en Albacete, Dimas Cuevas, sobre la desaprobación de los matrimonios homosexuales. La candidata al Congreso aseguró que se trata de un desacierto por parte del Partido Popular “donde no deberían tener cabida para personajes homófobos”.
A Díez de Baldeón la acompañaron en su visita a la infraestructura aeroportuaria los candidatos socialistas Hilario Caballero, Cristina Maestre, Inmaculada Jiménez, Antonio Trenado, Antonio Ruiz Lucas y Almudena Correal. o

http://www.lanzadigital.com/diariolanza/pb/periodico/periodicodetalle.asp?REG=17246&sec=CIUDADREAL

En el diario del Puerto de Valencia viene una noticia, a la cual no se puede acceder porque hay que pagar, que es la siguiente:

CR Aeropuertos negocia con 4 firmas la gestión de la terminal de carga
1 Febrero 2008

Alguien sabria de que firmas podria tratarse o que empresas son las que suelen gestionar este tipo de instalaciones?

A los expertos en el tema, ha llegado a mis oidos información sobre las compañias que operarán en el aeropuerto, pero unicamente los destinos o la nacionalidad de la compañia. Pongo la información y rellenamos los huecos:

Compañia regional a Barcelona y Menorca: Air Nostrum?
Compañia española a Palma y Tenerife: Spanair?
Dos compañias europeas de bajo coste: Ryanair? Air Berlin?
Compañia inglesa de bajo coste a Manchester, Cardiff, Birmingham y East Midlands: Bmibaby
Compañia española que “ya hace sus pinitos en el bajo coste”:
Compañia rumana: Blue Air?
Compañia africana con trayectos al norte de africa:
Compañia polaca: Wizzair?
Compañia de vuelos charter a america: Pullmantur? Iberworld?

Gracias por vuestra ayuda!

Compañia regional a Barcelona y Menorca: Air Nostrum?
Compañia española a Palma y Tenerife: Spanair?, sin descartar Air Europa.
Dos compañias europeas de bajo coste: Ryanair? Air Berlin?
Compañia inglesa de bajo coste a Manchester, Cardiff, Birmingham y East Midlands: Bmibaby
Compañia española que “ya hace sus pinitos en el bajo coste”: Me pierdo...
Compañia rumana: Blue Air? Seguramente...
Compañia africana con trayectos al norte de africa: A Marruecos hay Open skys, al resto de Africa no, Jet4you (la bajo coste marroquí)?
Compañia polaca: Wizzair? Tiene toda la pinta
Compañia de vuelos charter a america: Pullmantur? Iberworld?

Pues con Jet4you todo concuerda, porque se informó que se iba a conectar con 4 destinos en el norte de Africa, y justamente Jet4you opera en Marruecos en 4 aeropuertos, y ademas no opera en España. Creo que sería muy importante, ya que a los miles de marroquies que viven en España les vendría de perlas el tener acceso a una compañia que les conectaria a 4 puntos de su pais, desde una zona muy central y muy bien comunicada en España como es Ciudad Real (donde por cierto hay muchos marroquies).


Por cierto, acaba de ser presentada la revista Alternativa, publicación que trata, de manera pormenorizada, todas las novedades de la infraestructura aeroportuaria, además de entrevistas e informaciones relacionadas con la zona logística. La portada, donde se puede leer “Despegamos en junio de 2008”, no puede ser más significativa. Intentaré hacerme con ella, será más que interesante.

CR AEROPUERTOS FORMARÁ PARTE DEL PATRONATO DE LA FUNDACIÓN VIRTUS
Hermoso Murillo anunció que el aeropuerto tendrá una Escuela de Pilotos y un simulador de vuelos que serán gestionados por Virtus

La sintonía existente entre la Fundación Virtus y CR Aeropuertos queda patente tras confirmarse que la entidad aeroportuaria se integrará próximamente en el Patronato de la Fundación. Así lo revelaba esta mañana Joaquín Hermoso Murillo, alcalde de Puertollano, durante la clausura de una serie de cursos formativos en materia aeronáutica que se han llevado a cabo estos meses en Virtus.

HABRÁ UNA ESCUELA DE PILOTOS GESTIONADA POR VIRTUS

Su presencia en el patronato, permitirá una mejor coordinación para desarrollar los proyectos formativos que Virtus y CR Aeropuertos contemplan. En concreto, el futuro aeropuerto provincial dispondrá de una Escuela de Pilotos, un simulador de vuelos así como un centro de mantenimiento de aeronaves; por tanto, un proyecto formativo integral que será capitaneado por Virtus, que actualmente es la cantera donde se están formando los futuros trabajadores de la plantilla del aeropuerto. "Queremos convertirnos en la vanguardia de la formación aeronáutica en España", señalaba con rotundidad Hermoso Murillo.

SERÁ UN ATRACTIVO PARA LA CAPTACIÓN DE COMPAÑÍAS AÉREAS

La adhesión al patronato de Virtus, del que forman parte el Ayuntamiento de Puertollano, la UCLM, el gobierno regional y CCM, era refrendada por Escolástico González, Director General de CR Aeropuertos que también estuvo presente en el acto de clausura de cursos formativos. González destacó que la base formativa especializada "es fundamental para captar a empresas que demandarán suelo logístico en el aeropuerto" y no dudó en asegurar que la futura Escuela de Pilotos y Gestión Aeroportuaria "será pionera en España" aparte de un aliciente esencial para las compañías aéreas que operen en el aeropuerto Ciudad Real-Centro. "Ya ofertamos a los pilotos el que realicen vuelos de entrenamiento en nuestras pistas y si a esto le sumamos la escuela de pilotos y el simulador de vuelos, será un atractivo para muchas compañías aéreas" destacaba González.

Si las previsiones no fallan, el Director General de CR Aeropuertos anunció que el aeropuerto provincial será operativo en el mes de junio "y un mes antes comenzaremos a contratar a 120 personas que integrarán la plantilla inicial". La mayoría procederán de los cursos que Virtus está impartiendo estos meses y en función del volumen de negocio, la plantilla del aeropuerto se irá incrementando durante el 2009.

Hermoso Murillo agradeció al SEPECAM y el gobierno regional la confianza que han depositado en Virtus para la formación aeronáutica necesaria para los trabajadores del aeropuerto. "Sin ellos hubiera sido difícil desarrollar esta acción formativa", recalcaba el alcalde de Puertollano.

El guante de elogios lo recogió Francisco Rueda, Secretario General del SEPECAM quien recordó el convenio de colaboración rubricado con CR Aeropuertos y Virtus para diseñar una formación especializada y a la carta. Señaló que los ciudadanos de la comarca de Puertollano "han respondido extraordinariamente; ha habido una movilización importante de jóvenes en esta batería de cursos y se producirá una creación de empleo vertiginosa". De hecho, y así lo confirmó Rueda, en la oficina del SEPECAM de Puertollano ha disminuido el desempleo en un 20%, "un porcentaje espectacular pero en los jóvenes ha sido del 40%, algo difícilmente comparable en España".

http://www.lacomarcadepuertollano.com/diario/noticia.php?dia=2008_02_14&noticia=2008_02_14_No_02.xml

Yo a Palma veo mucho más a Air Europa con algún que otro semicharter, no creo que Spanair opere esa ruta. O a Air Berlin si les pagan, sino no creo que por propia iniciativa volaran a él.

Bueno, pues parece ser que lo de Jet4You es más que posible. Hoy ha habido una reunion entre politicos de la capital ciudadrealeña y el consul de Marruecos y han estado hablando de la futura conexión entre Marruecos y el Aeropuerto Central, tanto para el turismo, como para los marroquies que viven en España (4.200 en Ciudad Real capital) y para el tema de carga.

Ojalá se anuncie pronto oficialmente!

Yo a Palma veo mucho más a Air Europa con algún que otro semicharter, no creo que Spanair opere esa ruta. O a Air Berlin si les pagan, sino no creo que por propia iniciativa volaran a él.

Me gustaria saber, si ya hay información, algo mas sobre la ruta a PMI.

El vuelo inugural lo hará Spanair? Es posible que sea desde Mallorca?
Si por casualidad es así, y salen billetes en venta, espero que alguien de un toque por aqui.

Estoy deseando volar a Ciudad Real....!

Saludos

Me gustaria saber, si ya hay información, algo mas sobre la ruta a PMI.

El vuelo inugural lo hará Spanair? Es posible que sea desde Mallorca?
Si por casualidad es así, y salen billetes en venta, espero que alguien de un toque por aqui.

Estoy deseando volar a Ciudad Real....!

Saludos

Aun no hay nada oficial. Se sabe que habrá conexion con PMI, pero aun no sabemos si con Spanair o con Air Europa. Se informará en cuanto se sepa.

Hola.
Hay que tener en cuenta que la OACI sólo obliga a cumplir con un número determinado de agente extintor, es decir, no obliga en ningún momeno a un número limitado de autobombas.

En el Aeopuerto de Ciudad Real ya existen los vehículos contra incendios. Son cuatro: Tres autobombas Mercedes con carrozado de Rosenbauer, y un vehículo de mando y coordinación.

Los Bomberos llevan desde Octubre (si mal no recuerdo) realizando los cursos de formación. Hay que tener en cuenta que los Bomberos del Aeropuerto de Ciudad Real van a llevar toda la formación intrinseca al Bombero, más la añadida de Bomberos de Aeropuertos, que es una formación mucho más técnica que la simple extinción o el simple rescate en cualquier medio. Es decir, más que preparados, ya que las aeronaves y los aeropuertos tienen muchas peculiaridades y particularidades.

La estación de servicio de los Bomberos, más conocido por todos como Parque de Bomberos, es una Estación moderna con todo lo necesario. Amplia y cumpla perfectamente con todo lo exigido por la OACI a este respecto, incluso más allá de lo exigible. "Un chalecito en condiciones".

Ahora mismo sólo faltan unos pequeños detalles en material para tener todo completamente equipado, y la formación de los Bomberos está muy adelantada. Esperemos que en breve estén todos los flecos a punto.

Un saludo.

Hola.
Hay que tener en cuenta que la OACI sólo obliga a cumplir con un número determinado de agente extintor, es decir, no obliga en ningún momeno a un número limitado de autobombas.

En el Aeopuerto de Ciudad Real ya existen los vehículos contra incendios. Son cuatro: Tres autobombas Mercedes con carrozado de Rosenbauer, y un vehículo de mando y coordinación.

Los Bomberos llevan desde Octubre (si mal no recuerdo) realizando los cursos de formación. Hay que tener en cuenta que los Bomberos del Aeropuerto de Ciudad Real van a llevar toda la formación intrinseca al Bombero, más la añadida de Bomberos de Aeropuertos, que es una formación mucho más técnica que la simple extinción o el simple rescate en cualquier medio. Es decir, más que preparados, ya que las aeronaves y los aeropuertos tienen muchas peculiaridades y particularidades.

La estación de servicio de los Bomberos, más conocido por todos como Parque de Bomberos, es una Estación moderna con todo lo necesario. Amplia y cumpla perfectamente con todo lo exigido por la OACI a este respecto, incluso más allá de lo exigible. "Un chalecito en condiciones".

Ahora mismo sólo faltan unos pequeños detalles en material para tener todo completamente equipado, y la formación de los Bomberos está muy adelantada. Esperemos que en breve estén todos los flecos a punto.

Un saludo.

Bienvenido al foro!

Parece que tienes algo que ver con el tema del aeropuerto, y mas concretamente con los bomberos. Espero que aportes al foro mucha informacion.

Saludos!

Hola de nuevo.
Disculpad pero he tenido que cambiar todo pues no podía entrar con mi anterior cuenta.
Sí, algo tengo que ver con el Aeropuerto, y más concretamente, con los Bomberos.
Un saludo,

Saludos Pedro
Bienvenido al foro!!!
Sau2

Me gustaria saber, si ya hay información, algo mas sobre la ruta a PMI.

El vuelo inugural lo hará Spanair? Es posible que sea desde Mallorca?
Si por casualidad es así, y salen billetes en venta, espero que alguien de un toque por aqui.

Estoy deseando volar a Ciudad Real....!

Saludos

Y eso? Eres manchego o te gusta la zona?

Bienvenido al foro :-)

Extracto de la entrevista a Jan Jones, vicepresidenta de Harrah´s y ex-alcaldesa de Las Vegas:

El aeropuerto es un proyecto vital para el Reino de Don Quijote. El presidente de la compañía Ryanair está muy vinculado a Harrah’s. ¿La compañía podría operar para atraer visitantes al destino turístico?

Efectivamente. Nuestra intención es trabajar con los autoridades aeroportuarias para ayudarles a expandir sus instalaciones y para atraer más aerolíneas regionales y de bajo coste para que vengan turistas de distintos lugares. Por eso nos gusta Ciudad Real, porque no sólo tiene el tren de alta velocidad sino también un aeropuerto regional.

El hecho de que Ciudad Real tenga un aeropuerto, ¿favorece para que la propia organización de Harrah’s se encargue de elaborar paquetes turísticos y traer socios, por ejemplo, de Las Vegas, para que visiten el Reino de Don Quijote?

Efectivamente. El programa de fidelización de Harrah’s , compuesto por 40 millones de socios, de los cuales seis permanecen activos, ha tenido éxito en sus campañas de marketing y ha sido capaz de organizar viajes a sus clientes de New Orleans a Atlanta City o Las Vegas, y ahora seremos capaces de traerlos a Ciudad Real. Muchos de estos socios son jubilados y tienen posibilidad de viajar. ¿Y qué mejor país que España?

¿A través de vuelos chárter?

Algunas veces son chárter y otras veces se realizan los viajes con aviones propios. Pero sí, fletamos aviones con clientes fieles para visitar otros destinos turísticos.

-----------

Y este extracto de la entrevista a Andrew Tottenham, Director General de Caesars España:

En este caso, ¿será el aeropuerto el compañero más fiel de El Reino de Don Quijote?

Es muy, muy importante. De hecho es imprescindible para nuestro éxito y fue uno de los factores decisivos para que tomáramos la decisión de venir aquí.

¿Sin aeropuerto no hubiese habido proyecto?

Seguramente hubiese habido proyecto, pero de distinta naturaleza.

Y eso? Eres manchego o te gusta la zona?

Bienvenido al foro :-)

Soy de un pueblo de C.Real, al que cuesta mucho llegar. Espero que esto me facilite las cosas.

Tu vives en Mca? Yo llevo aqui un año currando.

La semana pasada me pase por el aeropuerto y vi. que estaban haciendo unos depósitos cerca del edificio de los bomberos creo, así que hoy le he hecho unas fotos aunque no están muy nítidas. No se si serán de espumogeno, porque los aeropuerto suelen firmar un convenio de colaboración con las grandes industria para prestarse espumogeno en caso de incendios grandes como paso en la explosión de la refinería del 2003 que vinieron camiones de Barajas y Manises.

En otra se ven los accesos desde la autoría hacia el centro de Visitantes y lo que será el polígono. Y las otras es el tiempo libre que hace estragos en las cabezas :cheers:.

Por cierto el VOR lleva por lo menos 2 semanas sin emitir, me imagino que será a la espera de la publicación de las cartas.
http://farm3.static.flickr.com/2388/2279343171_37ae6beff3.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2124/2279341191_f145eb9607.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2288/2280128456_cdf3396fbf.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2186/2279334397_27c44e80f2.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2148/2279339589_a052f5db76.jpg

Para verlas a tamaño original visitar mi pagina en flickr.

Muy buenas fotos!

El aeropuerto tendrá una Oficina de Turismo
HOY. CIUDAD REAL
La consejera de Turismo y Artesanía, Magdalena Valerio, anunció ayer en Ciudad Real que la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha firmará próximamente un convenio de colaboración con el Aeropuerto Central Ciudad Real para promocionar turísticamente la región.

Aunque no quiso adelantar los términos del acuerdo, manifestó que con el Aeropuerto se abre una oportunidad que constituye una “puerta de entrada magnífica” para los turistas, por ello, considera necesaria la instalación de una Oficina de Información Turística.

Valerio destacaba que el Gobierno regional pretende que Castilla-La Mancha se convierta en un referente en el turismo de interior del país, “queremos que venga más gente y que se queden con ganas de volver otra vez”, puntualizaba.
La consejera hacía un repaso del comportamiento del sector turístico de la provincia a lo largo de 2007 que ha experimentado un crecimiento en toda la región.

Ciudad Real es una de las provincias que ha registrado un mayor crecimiento porcentual. Así, el número de pernoctaciones creció un 13,8% mientras que el número de turistas subió un 8,9%.

Del total de visitantes que eligieron Castilla-La Mancha para pasar unos días, el 21% corresponde a Ciudad Real.
Y a pesar de que el turismo es fundamentalmente nacional, procedente de Madrid, Castilla-La Mancha, Andalucía y Valencia, también aumentó la presencia de turistas extranjeros en un 10%.

Otro referente significativo es el turismo rural. Castilla-La Mancha ha liderado el ranking de toda España en este tipo de turismo. Además, Ciudad Real destaca principalmente porque ha crecido por encima de la media nacional y regional. Así, el número de turistas que hicieron turismo rural en la provincia creció un 29,5%, frente al 6,8% en el ámbito nacional. Las pernoctaciones se incrementaron un 44,7%.

Valerio señalaba que el Gobierno regional apuesta por un modelo de turismo sostenible en el tiempo y para ello destina más de siete millones de euros en ayudas. También mantiene subvenciones para la artesanía con un presupuesto que supera los dos millones de euros.

Por último, la consejera se mostró satisfecha por los resultados y afirmaba que “está cristalizando un esfuerzo colectivo entre todos los trabajadores del sector”.

http://www.eldiadeciudadreal.com/noticia.php/6577

El fundador de MRW destaca el potencial logístico del aeropuerto

El presidente de la empresa de reparto participó en el Foro Emprendedor de AJE
ROBERTO CHÁVARRI / CIUDAD REAL

El Aeropuerto Central Ciudad Real podrá ser de «gran utilidad» para las grandes operadoras de logística como alternativa al «congestionado» aeropuerto de Madrid-Barajas. Así lo indicó el presidente ejecutivo y fundador de la empresa de transporte de pequeña paquetería MRW, Francisco Martín Frías, que participó ayer en el Foro Emprendedor celebrado por la Asociación de Jóvenes Empresarios de Ciudad Real.

Martín Frías no descartó que, en un futuro, su empresa pudiera decantarse por el aeródromo ciudadrealeño y destacó que, cuando se producen iniciativas de esta índole, «indudablemente la zona crece, no porque se lo invente nadie, sino porque cuando hay actividades lúdicas y posibilidades de llegar, ha pasado así en todas partes».

El presidente ejecutivo de MRW puso en valor la opción del aeropuerto ciudadrealeño también en cuanto al transporte de pasajeros, basado en la explotación que puedan realizar las compañías de bajo costo, para lo que citó los ejemplos de los aeropuertos de Gerona y Reus,



carácter emprendedor. El fundador de la empresa MRW destacó la implantación de AJE en toda España y el carácter emprendedor de los empresarios españoles, «eso se es siempre».

«Ser razonable con todos, ético y la confianza» son para el presidente ejecutivo de MRW las claves del éxito que le han acompañado desde hace ya tres décadas cuando puso en funcionamiento su empresa en Barcelona.

Ahora, esta compañía es líder en transporte de pequeña paquetería de hasta 80 kilogramos, desde España, Portugal, Andorra y Gibraltar, en envíos nacionales e internacionales.

En la actualidad cuenta con una red de 802 franquicias, doblando la red de distribución de su más inmediato seguidor, ya que «entendemos que es muy importante estar muy cercanos al cliente. Si pudiera ser, me gustaría que en vez de franquicias se llamaran tiendas».

De cara al futuro de su empresa, Martín Frías señaló que se plantea a medio plazo abrir en cualquier país de Sudamérica o Europa, «siempre que encontremos una empresa bien gestionada, porque no pretendemos entrar como un elefante en una cacharrería. Queremos exportar nuestro modelo de acción social», que se traduce en el envío de 9.000 envíos gratuitos por toda España.

No en vano, MRW se ha ganado distintos reconocimientos y sellos de calidad tales como Best Work Place, el programa Óptima de igualdad entre hombres y mujeres, además de reconocimientos de organizaciones como la ONCE, ONGs y las propias Fuerzas Armadas.

El presidente de la Asociación de Jóvenes Empresarios de Ciudad Real, Juan Ángel Martínez, destacó que el trabajo de Martín Frías es un «ejemplo» para todos los emprendedores y que, a través de él, se pueden apreciar los valores que transmite «en cuestiones como la cultura del sacrificio y la cultura emprendedora».

http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=584388

Buenas, es la primera vez que escribo en este tema (la segunda teniendo en cuenta la noticia anterior jeje) a pesar de que llevo siguiendo todo lo relacionado con el aeropuerto desde que salio a la luz la idea, y parece que ahora me he decidido.

Os dejo esta noticia que parece interesante.

El mal precedente del aeródromo de Ciudad Real

19.02.08

En la reunión de ayer entre los promotores del aeropuerto internacional de Extremadura y los grupos ecologistas estuvo muy presente el larguísimo proceso administrativo, siete años, que ha debido afrontar el aeropuerto de Ciudad Real, construido en una Zepa (zona de especial protección para las aves). Bruselas echó para atrás las dos primeras declaraciones de impacto ambiental, que habían obtenido la luz verde del Ministerio de Medio Ambiente español. De hecho, los grupos conservacionistas siempre suelen tener más confianza en las autoridades comunitarias que en las del Gobierno central.

En el caso de que la ubicación del aeropuerto extremeño no se cambie, los grupos ecologistas presentarían una queja ante la Comisión Europea, que debe decidir si la acepta o no. En caso positivo, Bruselas remite una carta de emplazamiento al Estado español, con copia en este caso a la Junta de Extremadura, en la que básicamente le pide explicaciones y que justifique el porqué de la actuación que ha originado la queja.

Dos opciones

Los conservacionistas tienen dos opciones. Presentar alegaciones en tiempo y forma al proyecto cuando salga a exposición pública la declaración ambiental por parte del Ministerio y, en caso de no ser atendidas sus reclamaciones, presentar la queja, o, como señala Marcelino Cardalliaguet, de SEO/Birdlife, «presentar antes la queja porque así Bruselas ya hace una advertencia a Medio Ambiente».

Tanto este grupo como Adenex consideran que en Ciudad Real «había muchos menos motivos que aquí», pues el aeropuerto ha afectado a especies como las avutardas y los cernícalos primilla, protegidos pero no en peligro de extinción, y en menor densidad de población.

http://www.hoy.es/20080219/regional/precedente-aerodromo-ciudad-real-20080219.html

Bienvenido al foro skyscrapercitero.

Antes de seguir posteando, mirate el formato que usamos para colgar noticias y no hagas un simple copy&paste, ya que se meten cosas insignificantes, y te puedes confundir como te ha pasado con la primera noticia. Sobre las noticias de la tribuna, no pongas el enlace porque las cambian diariamente.

Y sobre la 2ª noticia, creo que poco tiene que ver en este post.

Saludos!

:cheers:

http://www.tranvia.org/modules/My_eGallery/gallery/nuevas/IMG_1206.JPG

:):):)

Eso si que es intermodalidad, Ave, tren convencional y aeropuerto en la misma foto.

Los Bomberos del Aeropuerto Central de Ciudad Real comienzan el día 3 de Marzo con la formación específica, es decir, con toda la relacionada con los Aeropuertos.

Dicha formación será realizada en Jovellanos, el Centro de Formación del Ministerio de Fomento, donde AENA celebra todos sus cursos.

Tras esta formación, que durará dos semanas completas, llega Semana Santa.

Para el día 23 de Marzo, comenzará la formación complementaria "in situ", es decir en el mismo Aeropuerto Central de Ciudad Real.

Como ya dije en un post anterior, la formación de los Bomberos del Aeropuerto Central de Ciudad Real, supera con creces, la formación de los Bomberos convencionales, y con muchísima diferencia, la formación de los Bomberos de cualquier Aeropuerto público.

Ya queda menos para la apertura del Aeropuerto Central de Ciudad Real.

Pedro tu que estas relacionado con el tema, los depósitos de las fotos ¿son de espumógeno?. Me interesa porque yo me muevo por la refinería y se que seguramente lo compartirán y alguna vez me a tocado utilizarlo.

:cheers:

http://www.tranvia.org/modules/My_eGallery/gallery/nuevas/IMG_1206.JPG

:):):)

Parece Asturias de lo verde que está.No ha llovido mucho por allí,no?

Los Bomberos del Aeropuerto Central de Ciudad Real comienzan el día 3 de Marzo con la formación específica, es decir, con toda la relacionada con los Aeropuertos.

Dicha formación será realizada en Jovellanos, el Centro de Formación del Ministerio de Fomento, donde AENA celebra todos sus cursos.

Tras esta formación, que durará dos semanas completas, llega Semana Santa.

Para el día 23 de Marzo, comenzará la formación complementaria "in situ", es decir en el mismo Aeropuerto Central de Ciudad Real.

Como ya dije en un post anterior, la formación de los Bomberos del Aeropuerto Central de Ciudad Real, supera con creces, la formación de los Bomberos convencionales, y con muchísima diferencia, la formación de los Bomberos de cualquier Aeropuerto público.:nuts: Menos lobos Caperucita!!! :ohno:

Pedro tu que estas relacionado con el tema, los depósitos de las fotos ¿son de espumógeno?. Me interesa porque yo me muevo por la refinería y se que seguramente lo compartirán y alguna vez me a tocado utilizarlo.

No tienen espumógeno. No tiene nada que ver con eso. Esos depósitos tienen más que ver con el tema de Combustible.

:nuts: Menos lobos Caperucita!!! :ohno:


Es su opinión, y como tal la respeto. Pero uno que lleva más de quince años en esto de los Bomberos, tiene conocimientos suficientes para saber de que habla, y de así poder realizar la afirmación que he realizado, y que reitero.

Su opinión es muy respetable, pero no se hasta que punto llegarán sus conocimientos en este tema para expresarse de la manera en que lo hace.

Es su opinión, y como tal la respeto. Pero uno que lleva más de quince años en esto de los Bomberos, tiene conocimientos suficientes para saber de que habla, y de así poder realizar la afirmación que he realizado, y que reitero.

Su opinión es muy respetable, pero no se hasta que punto llegarán sus conocimientos en este tema para expresarse de la manera en que lo hace.Pués no pises tan duro muchacho, que para llevar 4 mensajes has soltado una buena "Castaña" (Bomba de Relojería). :bash:


PD: No te pienses que el único Bombero que hay por aqui eres tú, ni el único que ha estado en Jovellanos (si es que has estado) y por supuestísimo eso no te da derecho a soltar esa "Perla" que has soltado gratuitamente....Ahora, si tú te quieres creer que en el Aeropuerto de Ciudad Real estais los mejores Bomberos de España y del Mundo Mundial me parece perfecto!!!. El Aeropuerto desde luego maravilloso y de lo mejorcito sin duda a juzgar por todas las fotos que han colgado, ya quisieran muchos...

Una entrevista un poco extensa, pero los enlaces desaparecen al dia siguiente.

«La ventaja del aeropuerto privado es la flexibilidad para negociar tarifas»
DIEGO MURILLO / CIUDAD REAL
El currículum del nuevo fichaje de CR Aeropuertos cumple todas las expectativas que se esperaban de quien ocupara el cargo de director de la zona aérea. Ingeniero técnico aeronáutico, Juan León (Écija, 1950) ha dejado su puesto del aeropuerto de Málaga para llegar a Ciudad Real, tras ser director del aeropuerto de Bilbao (1990-95), donde tuvo supervisar la puesta la ampliación de la terminal de Calatrava; fue director también del de Lanzarote (1995-2000) para finalmente volver a la península para sumarse a la dirección del Plan Málaga. Además, es experto de calidad.

Como funcionario de AENA, Juan León huye de la exposición pública. CR Aeropuertos se fijó en él porque reunía «el perfil adecuado». Su experiencia dilatada en poner en marcha nuevos edificios y explotaciones aeroportuarias como los de Bilbao o Lanzarote y su trabajo en la ampliación del de Málaga hacen de Juan León una persona «preparada» para arrancar los motores del primer aeropuerto privado de España.

¿Qué impresión se llevó cuando le presentaron el proyecto del aeropuerto de Ciudad Real?

Mis compañeros de AENA y del aeropuerto de Málaga se sorprendieron de mi decisión cuando acepté el puesto. Me decían que el aeropuerto de Ciudad Real no tendría futuro por estar dentro del radio de influencia del de Sevilla, en plan de expansión, y del de Barajas, en el que recientemente se ha inyectado una inversión millonaria para ampliar la T-4. Y debo reconocer que, como ellos, pensaba lo mismo. Sin embargo, cuando el consejero delegado, José Cano, me puso sobre la mesa el proyecto del aeropuerto, no lo pude rechazar.

Pero, ¿qué le hizo de cambiar de idea?

Lo primero que me llamó la atención es que esto no es sólo un aeropuerto, es una ciudad. De hecho, existen distintas unidades de negocio, independientemente de lo que es el campo de vuelo, que unas no pueden vivir sin las otras. Y, claro, es un proyecto tan atractivo que no lo pude rechazar.

Afronta la responsabilidad de dirigir el campo de vuelo del primer aeropuerto privado de España. ¿Qué diferencias operativas existen entre la gestión pública y la privada?

En la cuestión de gestión de aeronaves todos operan de la misma manera, porque los aeropuertos siguen las mismas directrices de Aviación Civil, así como del organismo internacional que es ICAO (International Civil Aviation Organization). En cambio, en cuanto a la gestión comercial y en cuanto a tarifas, sí que hay una gran diferencia. Un aeropuerto privado puede negociar con las compañías los precios por operar e incluso tener una mayor flexibilidad en determinados casos. Es la principal ventaja con la que cuenta el aeropuerto de Ciudad Real.

¿Qué futuro le augura a este aeropuerto, desde el punto de vista de esa flexibilidad de la que habla?

Aunque es cierto que no es fácil conseguir operaciones y clientes, la flexibilidad es total a la hora de poner precios competitivos respecto a otros aeropuertos donde es AENA quien les impone las tarifas. Repito, ésa es la gran ventaja. Sin embargo, este aeropuerto no sólo va a vivir de los pasajeros, sino también de la carga, que será muy importante, y paralelamente de la plataforma logística. Teniendo en cuenta todos estas unidades de negocio, el futuro es prometedor. Además, las compañías que quieren operar y las empresas que han visto el aeropuerto se llevan un gran impresión de lo que se está construyendo aquí.

El Ministerio de Fomento defiende que el modelo español de gestión de aeropuertos es único en el mundo y muy eficiente. ¿Cree que la puesta en marcha del aeropuerto de Ciudad Real puede marcar un antes y después en la gestión aeroportuaria de España?

Estoy totalmente convencido. El de Ciudad Real va a ser pionero, al igual que el resto de aeropuertos privados que están en proyecto, como el de Castellón, el de Antequera, Murcia, etc. Aunque la red de AENA es predominante, los aeropuertos privados aspiran a ocupar un espacio importante en el negocio aeroportuario.

Según las previsiones, el crecimiento de pasajeros en el país es continuo y constante. ¿A qué porción del pastel puede aspirar el aeropuerto de Ciudad Real en el conjunto de España?

Las previsiones del plan de negocio del aeropuerto de Ciudad Real en los primeros años es de 1,5 millones de pasajeros. Esta cantidad, que supone un porcentaje muy bajo respecto a aeropuertos del nivel de Barajas o El Prat, es importante si se tiene en cuenta el resto de las unidades de negocio,y no tanto el volumen de pasajeros.

Se habla de una ciudad, ¿cómo va a ser la relación entre el campo de vuelo y el resto de áreas industriales y de actividades?

Están totalmente delimitadas por las recomendaciones de la ICAO y son, además, compatibles. El ejemplo está claramente entre la zona de carga y la de pasajeros.

Cuando llegó, ¿qué le pareció el aeropuerto como infraestructura?

Es muy funcional, de grandes superficies abiertas, de techos altos, con mucha luz, con una terminal de pasajeros muy bien ejecutada y que será muy agradable de usar. Respecto a la pista, hay que decir que es la más grande. Los cuatro kilómetros de longitud y los 60 metros de ancho permitirán que las aeronaves no sufran ningún tipo de penalizaciones a la hora de despegar y aterrizar.

Ciudad Real cuenta a lo largo del año con bastantes días de niebla. ¿Con el ILS de categoría III será suficiente?

Estamos en una zona continental, con lo cual no creo que tenga mayores problemas que otros aeropuertos. La aeronave no tendrá ningún problema a la hora de realizar las correspondientes maniobras.

Las compañías de bajo coste son los principales motores de ese crecimiento. Desde el punto de vista de rentabilidad para esas compañías, ¿son más atractivos los aeropuertos privados o los públicos?

Los privados juegan con una gran ventaja, ya que las compañías pueden negociar, según las operaciones, distintos precios. Y eso le vendrá muy bien a las compañías de bajo coste.

El potencial de este aeropuerto es tremendo. ¿Cree que llegará a cumplir las expectativas de pasajeros, capacidad y vuelos?

A medio plazo, estoy seguro. Los agentes sociales de la provincia de Ciudad Real ven el aeropuerto como un conjunto global de todas las actuaciones que se van a desarrollar en esta región. Me estoy refiriendo, por ejemplo, al Reino de Don Quijote. Por eso hay una gran confianza en este proyecto.

La cercanía con la alta velocidad es también otra de las singulariades reseñadas. ¿Los vuelos se programarán en función de los trenes?

Siempre se ha entendido el AVE como la competencia de los aeropuertos. Ahora tenemos el ejemplo del puente aéreo entre Barcelona y Madrid y la puesta en marcha del Tren de Alta Velocidad. Sin embargo, el Prat tendrá estación de AVE, Málaga también, y Ciudad Real una estación muy cercana a la terminal de pasajeros. Es muy interesante esta complementariedad de ambos transportes, que se verá reforzada con las autovías y con el ferrocarril convencional. Es decir, una gran intermodalidad. Con respecto a si se van a programar vuelos en función de los trenes, se hará. La principal idea es que el pasajero, cuando llegue a Ciudad Real, tenga todos los servicios de transporte a su alcance, bien sea por carretera o por ferrocarril.

¿Pero compaginar las lanzaderas y los vuelos puede resultar algo arriesgado por los retrasos?

El aeropuerto tendrá que diseñar unos planes de contingencias para darle una solución a los pasajeros que pierden un tren. Pero repito, un aeropuerto privado tiene muchas más facilidades a la hora de que afrontar estos problemas porque no estará sujeto a los horarios ni a tarifas rígidas que fija AENA para sus aeropuertos.

¿Las previsiones de la puesta en marcha se mantienen?

Estamos trabajando sobre la fecha que ya se anunció. Para el aeropuerto es prioritario arrancar en la temporada vacacional.
http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=587379

Parece Asturias de lo verde que está.No ha llovido mucho por allí,no?

Bueno, últimamente sí :)

Nuevas fotos!!

http://www.ciudadrealairport.es/

una cosita, si abren el aeropuerto en junio, no deberían estar los billetes ya a la venta....como no se den prisa van a ir los aviones vacíos......

Nuevas fotos!!

http://www.ciudadrealairport.es/
Estupendas fotos ave 252 !!!

una cosita, si abren el aeropuerto en junio, no deberían estar los billetes ya a la venta....como no se den prisa van a ir los aviones vacíos......

Los vuelos comerciales de pasajeros van a comenzar en septiembre. En junio es la inauguración e inicio de operaciones, principalmente vuelos de carga.

Pues como no publiquen las cartas a lo largo de este mes, me da a mi que junio tampoco...

Los vuelos comerciales de pasajeros van a comenzar en septiembre. En junio es la inauguración e inicio de operaciones, principalmente vuelos de carga.

de todas formas para ser un aeropuerto nuevo deberían anunciarse pronto las rutas para que se den a conocer con bastante antelación.

Hola a tod@s.

Este es mi primer mensaje en el foro pero lo sigo desde hace mucho tiempo, sobre todo el tema del aeropuerto Central Ciudad Real.

Las últimas fotos están muy bien.
Tengo que decir que si todo sale como espero en unos días podré visitar el aeropuerto por dentro. Intentare hacer unas fotillos, si esta permitido y si no tb. Seguidamente intentare colgarlas para uso y disfrute de todos

A la espera de la publicación de rutas para septiembre, estoy muy interesado, ya que el próximo año tendré que viajar mucho a Italia y salir desde Ciudad Real seria lo mejor. Y no tener que perder dos horas de viaje a Madrid.

Un saludo.

Estupendas fotos ave 252 !!!

Ojo, no son mías ;)

Hola a tod@s.

Este es mi primer mensaje en el foro pero lo sigo desde hace mucho tiempo, sobre todo el tema del aeropuerto Central Ciudad Real.

Las últimas fotos están muy bien.
Tengo que decir que si todo sale como espero en unos días podré visitar el aeropuerto por dentro. Intentare hacer unas fotillos, si esta permitido y si no tb. Seguidamente intentare colgarlas para uso y disfrute de todos

A la espera de la publicación de rutas para septiembre, estoy muy interesado, ya que el próximo año tendré que viajar mucho a Italia y salir desde Ciudad Real seria lo mejor. Y no tener que perder dos horas de viaje a Madrid.

Un saludo.

Bienvenido al foro. Yo fui el primero que visite el aeropuerto, hice fotos y las colgue y no paso ni media. Supongo que dependera con quien hagas la visita y tal, aunque yo al principio las hacia con el movil de estrangi, hasta que la persona que me hizo la visita, me dijo que hiciera las fotos que quisiese.

Yo tambien voy a intentar ir al aeropuerto pronto, con el mismo contacto y si voy, pues hare exactamente lo mismo. Y si me dicen algo, les dire que busquen Adrokvs en internet, y veran que he hecho mas por promocionar el aeropuerto entre la gente de a pie, que algunos de los que andan metios en el asunto..

De todas formas, si las haces y no las puedes colgar, nos las pasamos por mail y listo.

Puedes pasarte tambien por el subforo de CLM y comentar otros temas.

Un saludo!

de todas formas para ser un aeropuerto nuevo deberían anunciarse pronto las rutas para que se den a conocer con bastante antelación.

Ryanair por ejemplo las suele anunciar con 3 meses de antelacion, y si aqui terminan operando, no seria una excepcion. Ten en cuenta que estamos a casi medio año del inicio de operaciones de pasajeros.

Ojo, no son mías ;)
Bueno, de todas formas gracias por colgarlas, y si conoces al " propietario" ( que supongo que sí ) se lo agradeces tb.
Salu2

Ryanair por ejemplo las suele anunciar con 3 meses de antelacion, y si aqui terminan operando, no seria una excepcion. Ten en cuenta que estamos a casi medio año del inicio de operaciones de pasajeros.

ya pero con la pequeña diferencia de que CIUDAD REAL es un aeropuerto que acaba de nacer y por ello habrá que darle publicidad, vamos que la gente sepa en Europa y España que existe.....eso lleva su tiempo, cuanto antes empiecen mejor....

por cierto, creeis que Ryanair sería capaz de "desmontar" su base de madrid y venirse a poner una a CIUDAD REAL?????????yo planteo la cuestión.

por cierto, creeis que Ryanair sería capaz de "desmontar" su base de madrid y venirse a poner una a CIUDAD REAL?????????yo planteo la cuestión.

imposible

ya pero con la pequeña diferencia de que CIUDAD REAL es un aeropuerto que acaba de nacer y por ello habrá que darle publicidad, vamos que la gente sepa en Europa y España que existe.....eso lleva su tiempo, cuanto antes empiecen mejor....

por cierto, creeis que Ryanair sería capaz de "desmontar" su base de madrid y venirse a poner una a CIUDAD REAL?????????yo planteo la cuestión.

Ellos sabran como se lo monta de cara al usuario, porque de cara al empresariado, se lo han currado muchisimo.

En publicidad del aeropuerto y las campañas de comunicacion y marketing que van a llevar cuentan con empresas como Bassat&Ogilvy, CIAC Comunicacion o Tequila, del grupo TBWA.

Respecto a lo que dices de Ryanair, está claro que no van a desmontar la base de Madrid ni mucho menos, pero poner otra base en CJI y complementarla con MAD, yo no lo descartaría. Recordemos que CJI fue su 1ª opcion como base en el centro de España, antes de que se pararan las obras del aeropuerto y se quedaran libres las terminales de Barajas.

bueno, en cualquier caso, base de un par de compañias aereas será seguro.

bueno, en cualquier caso, base de un par de compañias aereas será seguro.

Sinceramente no lo veo y menos a corto plazo. Base de dos compañias aéreas, eso es mucho. Pocos aeropuertos lo tienen y descartando a las aerolíneas españolas, que ninguna montará base allí, de extranjeras, no veo tampoco a ninguna candidata para base allí. Como mucho Ryanair. Easyjet no monta bases tan alegremente y lo suele hacer en aeropuertos con bastante tráfico.

Esta claro que a corto plaza nada de nada. Hay que ir despacio y con buen paso.

Los bomberos del aeropuerto podrán abordar «cualquier emergencia»
Hasta 24 especialistas que operarán en Ciudad Real completan un curso de formación

ROBERTO CHÁVARRI / CIUDAD REAL
Un total de 24 bomberos que operarán en el aeropuerto Central de Ciudad Real finalizarán esta semana su formación específica en el Centro de Seguridad Marítima Integral Jovellanos de Asturias, dependiente del Ministerio de Fomento, en el que se preparan en los aspectos relacionados con las emergencias en los aeropuertos.

Según indicó el Jefe de Área LCI, Javier Gárate, a La Tribuna, los bomberos ciudadrealeños están recibiendo una formación «muy específica, dirigida a los accidentes de aviones en tierra, abordando todos los supuestos que se pueden presentar de emergencias con un avión».

No en vano, el Centro de Seguridad Marítima Integral Jovellanos cuenta con un simulador de lucha contra incendios en aeropuertos en el que se vienen formando bomberos de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y de otros centros del mundo como el aeródromo de Bangkok, que cuenta con una de las terminales más grandes y con la torre de control más alta del mundo.

Formación teórica. Así, durante la pasada semana, los bomberos del aeropuerto Central recibieron una formación teórica «de lo que es el ámbito de un aeropuerto y de formación de cómo tratar las emergencias», además de conocer «qué le interesa del aeropuerto y el tema de diferentes emergencias y problemas que se pueden encontrar al intervenir en el avión, donde están los elementos que se deben tener en consideración cuando van a hacer una intervención», que, como norma general se debe producir en menos de 120 segundos, ya que el fuselaje de un avión está preparado para soportar un incendio exterior durante apenas dos minutos.

Esta formación se completa durante esta semana con la aplicación práctica en el simulador del avión.

Dentro de este curso, similar en todos los aspectos a los que se reciben en la red nacional de aeropuertos, los bomberos aprenderán a actuar «en todas las partes del avión, ya sea en el tren de aterrizaje, el fuselaje, abordar la rotura de tanques de combustible, un derrame, los motores, o un incendio en interior de cabina», según indicó Javier Gárate.

El responsable del área de LCI del Centro Jovellanos indicó que la tarea de formación con los bomberos ciudadrealeños incluye también la actuación en caso de un aterrizaje forzoso, los fuegos específicos, accidentes que se pueden producir en un avión, además del rescate de víctimas que se pueden realizar en las condiciones más adversas de humo y temperatura.

Este curso se imparte desde hace cinco años y está dirigido a bomberos de aeropuerto y a colectivos que posean conocimientos en emergencias aeroportuarias y puedan verse involucrados en la operativa de extinción de incendios en aeronaves.

Siguiendo una línea de constante innovación, el Centro Jovellanos ha diseñado un programa formativo dirigido a los servicios de extinción de incendios de aeropuertos en consonancia con la normativa internacional (OACI/FAA).

Para la formación los alumnos disponen de un equipo humano altamente cualificado, así como de unas instalaciones modernas y complejas que permiten realizar las prácticas en escenarios reales.

Así, los simuladores están equipados con un sistema de doble seguridad controlada por ordenador, utilizando propano para el entrenamiento con fuego real. Esto, unido a programas informáticos logran generar multitud de situaciones de incendio adaptables a la habilidad y experiencia de los alumnos.

Áreas de trabajo. En concreto, los cursos se realizan sobre distintas áreas: derrame de combustible, vehículos de extinción en aeropuerto, incendios en exteriores e interiores de aeronaves e incendios de helicópteros y pequeñas aeronaves.

Para desarrollar la formación, los bomberos del futuro aeropuerto Central Ciudad Real han podido realizar sus prácticas en una zona de derrame de combustible de 300 metros cuadrados, dispuesto en un hexágono irregular alrededor del fuselaje del avión, que cuenta con accesos y escenarios interiores que posibilitan el completar, en su totalidad, las etapas de una intervención real sin cambiar el escenario de la práctica.

Ese mismo simulador representa diversos modelos de aviones comerciales con escenarios de fuegos exteriores reales.

http://www.diariolatribuna.com/CiudadReal/secciones.cfm?secc=Local_TCR&id=590894

El Lunes 14 de Marzo, los Bomberos comienzan la familiarización y la formación " in situ" en el propio Aeropuerto Central de Ciudad Real.

Perdón, quise decir Lunes 24 de Marzo.

Web actualizada con una noticia y dos nuevas fotos, del forero pichuneke, enviadas por Adrokvs.

Gracias a ambos :)

3 nuevas fotos aereas:

http://www.ballesterosdecalatrava.es/aeropuerto/imagenes/pista_CRaeropuerto_G.jpg

http://www.ballesterosdecalatrava.es/aeropuerto/imagenes/panoramica_pista_CRaeropuerto_G.jpg

http://www.ballesterosdecalatrava.es/aeropuerto/imagenes/vista_aerea_CRaeropuerto_G.jpg

Impresionantes!!! Gracias Adrokvs!!

¿Cuando se abre?

El 8 de junio se inaugura y se supone que comienzan las operacion de carga, aviacion deportiva, privada, etc... Y los vuelos comerciales en septiembre.

A ver si es verdad... es que parece que nunca va a llegar el día!!

Gracias por las fotos!! que pista tan increible!

Nuevas fotos!!!!

http://www.ciudadrealairport.es/aeropuerto/wp-content/gallery/terminal-pasajeros/80.jpg

http://www.ciudadrealairport.es/aeropuerto/wp-content/gallery/localizador/82.jpg

http://www.ciudadrealairport.es/aeropuerto/wp-content/gallery/pista/83.jpg

y más en la web www.ciudadrealairport.es

:)

nueva noticia :)

www.ciudadrealairport.es

Sabeis algo relacionado con la comisaria de Policia Nacional. Han demandado personal? Cuantos policias necesitaran? Etc....

Sabeis algo relacionado con la comisaria de Policia Nacional. Han demandado personal? Cuantos policias necesitaran? Etc....

Exactamente el numero de policias no lo se. Pero si que el Ministerio de Interior les concedió un puesto de Policia Nacional, un puesto de comandancia de la Guardia Civil y un puesto de inspección fronterizo, el primero en la región de CLM.

Una noticia de hoy mismo relacionada con el tema. Señores, esto marcha!:

El Ministerio de Economía y Hacienda habilita el recinto aduanero del aeropuerto

El BOE de fecha 18 de marzo de 2008 recogía la Resolución ministerial de 21 de noviembre de 2007 del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de Administración Tributaria, “por la que se habilita el recinto aduanero aéreo del Aeropuerto de Ciudad Real, declarado de interés general del Estado”.

El texto íntegro señala que “la Orden FOM/1510/2006, de 5 de mayo, autoriza la construcción del Aeropuerto de Ciudad Real, titularidad de la sociedad CR Aeropuertos, S. L., declarándolo de interés general del Estado, al tiempo que determina el modo de gestión de sus servicios”.

La citada sociedad, añade “ha venido a solicitar del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de Administración Tributaria, la habilitación aduanera del citado recinto para la realización de operaciones de comercio exterior de mercancías y de tráfico internacional de viajeros”.

La Resolución de 24 de junio de 1999, de la Presidencia de la Agencia Estatal de Administración Tributaria, explica la resolución publicada en el BOE, delega en el Director del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales la competencia para la habilitación de recintos aduaneros, siempre que dicha habilitación no implique la creación de unidad orgánica alguna. “Por último, y a los efectos del desarrollo de la presente Resolución, procederá la adscripción y la dotación de los medios personales y materiales necesarios para el normal funcionamiento de las tareas que se le encomiendan”, indica.

En virtud de lo anterior “se habilita para la realización de operaciones de comercio exterior de mercancías y de tráfico internacional de viajeros el recinto aduanero del Aeropuerto de Ciudad Real”.

Asimismo, se adscribe el recinto aduanero del Aeropuerto de Ciudad Real a la Dependencia Provincial de Aduanas e Impuestos Especiales de Ciudad Real.
La sociedad CR Aeropuertos, S. L., titular del aeropuerto, tendrá en todo momento a disposición de las autoridades aduaneras los registros y documentos de trascendencia en los procedimientos aduaneros, ordena la resolución, mientras que en lo relativo a los medios materiales precisa que la sociedad CR Aeropuertos, S. L., titular del aeropuerto, facilitará los locales y medios necesarios, “a efectos de que las autoridades aduaneras puedan ejercer el correspondiente control, siendo de aplicación lo dispuesto en el artículo 58 de la Ley 55/1999, de 29 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y de Orden Social”.

http://www.lanzadigital.com/diariolanza/pb/periodico/periodicodetalle.asp?REG=18894&sec=CIUDADREAL

Viendo las fotos, la pista es chulisima, pero donde esta la terminal? veo la torre de control, pero la terminal no consigo verla....

Viendo las fotos, la pista es chulisima, pero donde esta la terminal? veo la torre de control, pero la terminal no consigo verla....

http://www.ciudadmadridsurcr.com/Images/obras/Oct07_03.jpg

Hola a todos, como comente hace unos días, visitaría las obras del aeropuerto de Ciudad Real, pues ayer miércoles los visite y tengo una cantidad de fotos immmmmpresionante.

Fotos de como se encuentran en este momento las obras dentro de la terminal, ni que decir que tienen que correr mucho pero me informaron que no les preocupa el plazo de puesta en marcha para la terminal de pasajeros y carga, el principal problema son las infraestructuras de conexión a aeropuerto con la autovía.

El aeropuerto contara con dos entradas que conecten con la vas principales, pero dependen de la administración y no de la empresa del aeropuerto, por el mismo motivo la rotonda antigua que hay ahora junto a la terminal esta retrasando que se finalice la plataforma de la terminal de pasajeros y se coloque la ultima torre de iluminación de la misma.

El aeropuerto solicito a la administración que aceleraran la construcción de la principal conexión con la autovía que es la que conectara junto al centro de visitantes y dará acceso al aeropuerto, en el día de ayer comenzaron las excavaciones para la cimentación del puente que cruzara la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.

Intentare mañana colgar las fotos, las tengo que seleccionar ya que tengo mas de 300 y las reduciré a máx. 10, intentare reflejar el estado de las obras con esas 10, si no lo consigo luego colgare mas.

Sin otro particular y esperando que no se impaciente el personal.
Un saludo.

Woooo, muchas gracias por adelantado!! Que impaciente jejeje.

La verdad que estos ultimos dias, estan pegando un acelerón en los accesos, porque como bien dices, ya se han liado a hacer el puente.

De 10 fotos nada... queremos más :banana: :banana: :banana:

Saludos pa'tos.

Hola jpfnova
Lo primero bienvenido al foro, me alegra ver que cada vez hay mas gente se se interesa por este proyecto.
Bueno solo te quería saludar, dar la bienvenida y esas cosas. Por cierto gracias de antemano por colgar las fotos, según comentas has hecho unas 300 no? pufff tendras el dedo dolorido de tanto apretar el boton de tu camara, no? jjuuaasss.

En mi interés por conocer las posibles rutas desde el CJI, para el próximo septiembre, ya que tendré necesidad de viajar en muchas ocasiones a destinos europeos, tengo información relacionada.

Esta todo en "TOP secret", solo puedo adelantar que a finales de Abril se conocerán o conoceré las aerolíneas que operaran y las rutas, siempre hablando de transporte de pasajeros, los de mercancías parece que esta todo aun mas cerrado aun, pero confirmado.

Por cierto adrokvs estas en todos sitios, he visto varios comentarios tuyos en otros foros relacionados con el CJI, pero con poco fruto, nada que ver con este foro.

un saludo

Como prometi comenzare a colgar las fotos, unas pocas hoy pero el grueso el proximo lunes.