Tinc temps i he fet les posibles matrícules amb escuts (les que queden millor), pero no sé quin és el vostre escut, els ds següents els he vist en inet com a "oficials":

http://webs.ono.com/sensenick/matr/matr-IB.jpg
http://webs.ono.com/sensenick/matr/matr-IB2.jpg

l'escut oficial es el de més abaix, o al menys és el que jo sempre veig per tot, l'altre no l'he vist mai.

Encara que sigui una tonteria, i cada escut és el que és, a mi m'agrada més el segon. :)

bueno hoy paseando por palma haciendo fotos me he encontrado con una fiesta en la plaza del ayuntamiento de Palma, son els castellers famosos tambien en otras comunidades autonomas.
Aqui os dejo algunas fotos del espectaculo.
http://img7.exs.cx/img7/4085/undiaenpalma034.jpg
http://img74.exs.cx/img74/8669/undiaenpalma035.jpg
en esta ultima foto el niño termino de coronar la torre humana y empezo su descenso.
http://img74.exs.cx/img74/1061/undiaenpalma037.jpg
aunque ya parecia que habia pasado el momento mas peligroso(momento en el que guarde la camara,tonto de mi XD), la torre se desplomo unos encima de otros, pero gracias a dios no paso na.

en este thread ire poniendo fiestas tipicas y tradiciones de nuestras islas.
saludos! :)

asi es la capital de las Baleares, esta es la version de las baleares a la que mucha gente no esta acostumbrada, como los turistas. En el turismo balear se intenta fomentar la cultura, dando a conocer nuestros monumentos y arquitectura al igual de la cantidad de historia que nos rodea, dejando a parte la playas bonitas y demas tipicos tambien ciertos.
Este es el edificio del banco santander, situado en una de las avenidas mas transitadas de palma.
http://img7.exs.cx/img7/1780/undiaenpalma001.jpg
el edificio de la banca march, que queda justo enfrente del banco santander.
http://img16.exs.cx/img16/9899/undiaenpalma002.jpg
estas son las oficinas de la caixa, fachada modificada recientemente.
http://img16.exs.cx/img16/2886/undiaenpalma003.jpg
este es el llamado parque de las estaciones, situado enfrente de la plaza españa y en pleno centro de palma. fue construido hace un par de años, en cambio ahora van a destruirlo para meter todas las vias del tren bajo tierra y añadir unas cuantas mas, y de paso hacer aparcamientos subterraneos y reconstruir el parque. (este es otro proyecto del que tambien oireis hablar en un futuro por el foro)
http://img16.exs.cx/img16/1742/undiaenpalma004.jpg
plaza de españa
http://img63.exs.cx/img63/3568/undiaenpalma006.jpg
http://img63.exs.cx/img63/2065/undiaenpalma008.jpg
http://img63.exs.cx/img63/4494/undiaenpalma009.jpg
este edificio me encanta no es que sea muy guapo pero destaca mucho entre tando edificio antiguo.
http://img7.exs.cx/img7/3375/undiaenpalma010.jpg
otro edificio antiguo pero bastante alto.
http://img7.exs.cx/img7/6826/undiaenpalma011.jpg
este otro esta escondido en las callejuelas, es del ayuntamiento.
http://img7.exs.cx/img7/738/undiaenpalma012.jpg

ya seguire poniendo fotos... las fotos del casco antiguo ya las pondre mas adelante.
espero que os guste, dadme vuestra opinion

Moltes gràcies, és interesant, per València tambe se fan castells (molt pocs), sobretot a Algemesí, on reben el nom de Muixeranga.

Muy buenas fotos, Manu!

Muy bonitas las fotos Manu, me gustan esos edificios modernistas, aqui tenemos un par de ellos tambien, pero me gustan mas esos que nos muestras tu, los arquitectos de aqui solo diseñan cajas de zapatos de cristal :(

Me gustan las fotos. Por cierto, resultan un poco raras por la poca luz, supongo que es por la hora a la que las hiciste.

Molt xules... ja t'ho vaig dir quan les vas penjar al fòrum general.
Aquest edifici és l'ajuntament de Palma?
http://img7.exs.cx/img7/738/undiaenpalma012.jpg
No sabia que ocupés un edifici tan modern. M'agrada.


a10! :runaway:

antes de ayer fue el dia de las virgenes.
creo que es el unico sitio de españa donde este dia se celebra con alguna importancia.
Aqui la tradicion consiste en que cada chico tiene que comprar un clavel a una chica mientras que la chica compra buñuelos para el chico.
Cuando llega la noche la tradicion consiste en que grupos de chicos tienen que ir casa por casa con claveles cantando desde la calle a los balcones y ventanas (tipo romeo y julieta) y subir a las casas a comer buñuelos a cambio de dar su clavel correspondiente.(por supuesto que los chicos solo van a las casas que conocen a las chicas XD)
en todos los institutos se celebra este dia llevando cada alumno un clavel y cada chica una bandeja de buñuelos y celebrando la fiesta, seguida de la siguiente cancion.:

mocita dame un clavel
dame un clavel de tu boca
que en eso no hay que tener
mucha vergüenza ni poca

yo te dare un cascabel
te lo prometo, mocita,
si tu me das esa miel
que llevas en la boquita

clavelitos, clavelitos,
clavelitos de mi corazon
yo te traigo clavelitos
colorados igual que un freson

si algun dia clavelitos
no lograra poderte traer
no te creas que ya no te quiero
es que no te los pude coger

clavelitos, clavelitos,
clavelitos de mi corazon...
----------------------------------------
y si tienes novia o tal y la chica no es virgen pues le llevas una rosa.
estos dias salen tiendas provisionales por todo vendiendo buñuelos a precios de oro y esperando media hora para comprarlos, y los claveles a 2 euros y rosas a 3 euros cada una!!!!

Quines fotos més xules :)

Gràcies nen!

Las obras del nuevo parque de bomberos empezarán en 2005 y costarán 20 millones

Cort quiere que la patronal de seguros Unespa sufrague hasta el 90% del coste de este proyecto


INDALECIO RIBELLES

PALMA.- El nuevo parque de bomberos del Ayuntamiento de Palma que se levantará en el barrio de Son Malferit, en las inmediaciones de La Soledad, costará más de 20 millones de euros.

Su construcción será una de las bazas fundamentales de la Concejalía de Seguridad Ciudadana de cara al próximo ejercicio donde, en teoría, deben comenzar las obras. De hecho, según informó ayer la teniente de alcalde de este departamento, y máxima responsable de la Policía Local, Maite Jiménez, Cort destinará un millón de euros para poder iniciar los trámites para arrancar el proyecto.

Ante el elevado volumen de inversión que representa esta infraestructura que sustituirá a las vetustas instalaciones actuales en el Polígono de Son Castelló, el Consistorio iniciará negociaciones con la patronal de las aseguradoras (Unespa) para sufragar hasta el 90% del coste de la obra.

Un total de 14 millones de euros se destinarían a la estructura del edificio, a todo el conjunto de la obra, mientras el resto sería una inversión en tecnología punta de la que estará dotado el nuevo parque. Según anotó Maite Jiménez, queremos unas instalaciones que estén equipadas «con todos los avances tecnológicos de último modelo posibles», afirmó.

Inicio de obras

La idea de Cort es que Unespa acceda a sufragar la mayor parte del coste, algo previsto en la nueva Ley de Haciendas Locales, ya que la patronal se beneficiará del lógico incremento de las medidas de seguridad que reportará las nuevas instalaciones. Las obras durarán un total de 18 meses, y aunque no hay nada cerrado, todo apunta que podrían dar comienzo en el mes de junio. En estos momentos ya existe el anteproyecto básico de esta instalación que tras el visto bueno de los arquitectos municipales debe traducirse en el proyecto definitivo.

Junto al nuevo proyecto del parque, la Concejalía de Seguridad Ciudadana, incrementará su plantilla con la incorporación de cinco bomberos más que vendrán a sumarse a una plantilla de 245 personas donde el 25% de ellos tiene ya a día de hoy más de 55 años. Un aumento que será la continuación del proceso de renovación iniciado el presente año con la contratación de otros seis trabajadores más.

--

Por desgracia, no encuentro las fotos que tenía guardadas, pero me pareció un proyecto bastante chulo. Para que os situéis los mallorquines, estará situado entre Ikea, la vía de cintura y la carretera de Manacor.

el cartel lleva puesto cosa asi desde hace un año o mas, no se como sera el edificio pero espero que se lo curren un poquito y respecto a la zona me parece inmejorable, ya que esta en el cruce de la autopista con la autovia del nuevo hospital.

Weee, practicament es pot dir que Mallorca ha guanyat la copa Davids davant els Estats Units, amb Moya i Nadal!!

:) :) :)

ja veus... es que els mallorquins en el tenis som els mijors. Quins partits que han jugat moya i nadal, practicament han estat ells els guanyadors de la copa deivis. :banana: :cheers:

Federació de Tennis Mallorquina Independent ja!

Enhorabona!
:dance:

a10! :runaway:

Mallorca tiene la polla muy gorda (esto va sobre todo por Torete y su novia) ;)

Enhorabona!

ja veus... es que els mallorquins en el tenis som els mijors. Quins partits que han jugat moya i nadal, practicament han estat ells els guanyadors de la copa deivis. :banana: :cheers:
I a més van tindre sort de no eixir a fer de 'patos de feria' en el partit de dobles. :D

En sério, han jugat impressionant :okay:

Los futuros servicios y oferta turística cambiarán el barrio

Un acuario, un centro comercial y de ocio, nuevos equipamientos turísticos junto al humedal de ses Fontanelles, más viviendas, un instituto, un centro sociocultural y un PAC. Los cambios que a medio plazo llegarán a Can Pastilla son tan significativos que transformarán la segunda línea de esta barriada a medio camino entre la zona turística y la residencial. Los beneficios o inconvenientes de las futuras construcciones dependen de a quien se pregunte. Por eso, la asociación de vecinos no se quiere pronunciar al respecto. En lo que sí están todos de acuerdo es en aplaudir los nuevos equipamientos públicos, como el PAC, el instituto y el centro sociocultural. "Ya era hora, después de 12 años luchando para conseguir estos servicios", como destaca la presidenta de Can Pastilla, Maria Pujals.
Tienen más peticiones, como por ejemplo una línea de autobús hasta el hospital de Son Llàtzer. Otros barrios cercanos también la reclaman, por lo que el Ayuntamiento está estudiando cuál es la mejor solución para implantarla.
La única construcción que empieza a ser ejecutada es el acuario junto a ses Fontanelles. Actualmente, están extrayendo tierra y drenando el agua que aparece en el subsuelo. Junto a él, habrá un centro comercial y de ocio, cuya aprobación fue muy polémica debido a que se levantará en parte del humedal de ses Fontanelles, donde también están previstos más equipamientos turísticos, según Pujals.
El rechazo a esta construcción se debe sobre todo al impacto medioambiental que supone para esta zona húmeda con una gran biodiversidad.

Palma aumenta un 224% la concesión de licencias para construir viviendas en 2004
Los permisos de obra tramitados todavía están por debajo de los registrados en los años 1999, 2000 y 2001 en Ciutat

M.JUNCOSA
El Ajuntament de Palma ha concedido entre los meses de enero y octubre licencias de obra para construir 2.353 viviendas en el municipio, lo que supone un crecimiento del 223'91 por ciento respecto al año anterior, de plena vigencia de la moratoria urbanística del Consell, según datos aportados por el Colegio de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Mallorca, aunque esta entidad destaca que el volumen de permisos concedios queda todavía lejos de los niveles registrados en los años de mayor actividad constructora en la capital balear, entre 1999 y 2001.

El Colegio de Aparejadores informa que la mayoría de licencias concedidas corresponde a promociones de entre 70 y 80 viviendas ubicadas en zonas y urbanizaciones del extrarradio de Palma, caso por ejemplo de Monti Sion (zona Colegios), Son Moix de Dalt, Reina (Sa Taulera), La Ribera (entre Can Pastilla y Platja de Palma) o Son Dameto De Dalt, entre otras.

Al margen de estos proyectos, también destacan el incremento de pequeñas promociones de cinco o seis viviendas, o a veces de hasta diez o doce, situadas dentro del casco urbano de Palma correspondientes a operaciones de compra y derribo de inmuebles existentes para la posterior construcción de nuevos edificios de pisos. Este sistema de edificación se produce sobre todo en zonas como Son Espanyolet, Santa Catalina, Son Cotoner, Plaza de Toros o la zona comprendida entre Reyes Católicos y la Vía de Cintura, entre otros, así como también en barriadas periféricas como Son Ferriol.

Tanto los promotores como los aparejadores consideran que las ordenanzas del Ajuntament de Palma infrautilizan el suelo, ya que en este último tipo de promociones sólo permiten la construcción edificios con planta baja, dos pisos y un ático, además de llevar asociada la instalación de un ascensor.

Creen que si el Ajuntament de Palma permitiera incrementar estas densidades de construcción a niveles de hasta diez o doce viviendas, la repercusión del precio de los solares en cada piso sería menor, lo que contribuiría a abaratar los precios inmobiliarios en Ciutat.

Para ello, el presidente del Colegio de Aparejadores, Jaume Gibert, propone que los promotores cedan algunos metros de los solares adquiridos con el objetivo de ensanchar las calles.

Los datos
La mayor parte del crecimiento de permisos de obra concedidos por el Ajuntament de Palma en el periodo enero-octubre de este año corresponde al aumento de promociones de edificios plurifamiliares, bloques de pisos, prohibidos en los últimos años por la moratoria. Tras el levantamiento de esta norma cautelar, Cort ha dado permiso para edificar 2.270 nuevas viviendas de este tipo, frente a las 442 permitidas en 2003 y las 200 del año 2001.

Por otra parte, el número de licencias de edificios unifamiliares, principalmente chalets, han descendido de las 319 contabilizados en 2003 hasta las 185 licencias concedidas durante los diez primeros meses de este año.

Por último, el Colegio de Aparejadores informa que el Ajuntament de Palma ha concedido licencia a 31 proyectos no residenciales, por debajo de cada uno de los cuatro años anteriores.

En esta página podéis ver toda la información sobre el acuario, con imágenes, fotos y planos de situación: www.palmaaquarium.com (http://www.palmaaquarium.com/)

yo no entiendo como pueden dar tantas licencias para construir, teniendo estos precios de los mas elevados de España debido a que el poco suelo urbanizable que hay es muy caro.

que guapo el aquario, me encanta!!!
aunque yo tampoco estoy demasiado a favor debido a la zona, tiene bastante importancia medio ambiental y no creo que se la mejor zona, ademas para mi gusto esta demasiado alejado del centro.

Algunas imágenes:
http://www.bomberspalma.com/parknew/proyecto_01.jpg
http://www.bomberspalma.com/parknew/proyecto_02.jpg
http://www.bomberspalma.com/parknew/proyecto_03.jpg
Esta es la zona donde se construirá:
http://www.bomberspalma.com/parknew/aire_2.jpg

me gusta el diseño que tiene, la verdad que esperaba algo mucho mas sencillo tratandose de un parque de bomberos. por cierto, la torre esa que sobresale sera para simulacros y preparacion de los bomberos o es de oficinas???... es que lo veo como muy estrecho para albergar oficinas.

^Pues no tenía ni idea, pero lo encontré:

"La idea ganadora se desarrolla sobre dos edificios, que ocupan una superficie total de 6.400 metros cuadrados. El principal, con sótano, planta baja y dos pisos, engloba los servicios propios del parque como garajes, dormitorios, cocina comedor, salón de actos y de exposiciones.

El segundo edificio albergará las aulas de formación y prácticas, con galería de fuego real, torre de maniobras y almacenes, entre otros servicios".

Lo he sacado de esta noticia algo antigua que encontré con el Google:parque bomberos. (http://www.coeib.com/comunica/ver_noticia.php?Id=81)

A mí también me gusta, pero llevan un retraso impresionante, estaba previsto que en 2005 se inaugurara, y ahora dicen que quizá en junio empiecen las obras...lo de siempre, vamos.

ya decia yo que no lo vi en ningun periodico.... pues si lo de siempre retrasos y mas retrasos

PALMA

EFE.- El Ayuntamiento de Palma aprobó hoy la urbanización de 376.187 metros cuadrados en Son Morro, en las proximidades del Camino Viejo de Sineu y el Camí Salard, lo que incluye la construcción de 66.587 metros cuadrados de viales y aparcamientos y de un espacio comercial de 4.700 metros cuadrados.

El gerente de Urbanismo, Juan José Fernando, explicó a los medios al término de la Junta de Gobierno y la Gerencia de Urbanismo que la urbanización de esta zona supondrá 214.970 metros cuadros de terreno industrial y 20.600 metros cuadrados de suelo terciario.

Asimismo, este proyecto urbanístico incluye tres espacios libres públicos de 45.600 metros cuadrados, así como un equipamiento deportivo y otro sociocultural.

Zona:
http://www.cbre.es/richardellis/modules/pdk/upload/Manacor_planosituacion.gif

Plano:
http://www.cbre.es/richardellis/modules/pdk/upload/Manacor.JPG

Más información en la web de CB Richard Ellis (http://www.cbre.es/richardellis/servlet/richardellisWebServer?Resource=ComponentView&Node=22544484), propietaria de los terrenos.

@Manu: esto queda cerca de donde tú vives, ¿no?

si que queda muy cerca de mi casa.
no estoy muy seguro que un poligono industrial este muy bien situado entre tanto barrio residencial, pero si aciertan dandole un uso mas comercial y de servicios ya es otra cosa... creo que esta zona cambiara radicalmente con el futuro recinto ferial, el nuevo poligono mas el parque de bomberos, eso sin mencionar el nuevo hospital de son llatzer ya finalizado, que esta siendo el principal eje para la construccion de carreteras y servicios.

...los ricachones alemanes como si nada...
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La propiedad de es Fangar de Manacor promueve la construcción de una urbanización de lujo
El proyecto prevé la edificación de 16 chalets y la construcción de un campo de polo o un hipódromo

C.VENY/M.PUIGRÒS
La polémica está servida. Una de las fincas de mayor extensión de Mallorca está a punto de convertirse en una urbanización de lujo.

Un promotor alemán, propietario de es Fangar de Son Macià, está ultimando la construcción del que será un complejo residencial con 16 chalets unifamiliares, un campo de polo o un hipódromo, una escuela para los residentes, dos pistas de tenis con vestuario y otros servicios complementarios que con total probabilidad serán objeto de debate. El ambicioso proyecto ha sido confirmado por fuentes de toda solvencia.

El Ajuntament de Manacor también ha constatado a este periódico que el proyecto presentado por la promotora alemana Bonarms SA «fue tratado ante ayer en la comisión de Urbanismo y se ratificó la propuesta». Esto significa que la comisión ha dado el visto bueno a los proyectos de es Fangar.

La finca de es Fangar en Son Macià es objeto en estos momentos de un impresionante movimiento de tierras tan sólo observables desde el aire, ya que la propiedad es inaccesible, al estar rodeada por una red de tres caminos de propiedad pública y cuatro de uso público.

Actualmente, un total de 16 chalets unifamiliares se encuentran en fase de construcción, algunos en estado más avanzado que otros. Así, la estructura del colegio que cuenta con dos aulas perfectamente equipadas ya está finalizada. Del mismo modo, una gran cocina capaz de abastecer todos y cada uno de los chalets que formarán parte de es Fangar también se encuentra ya acabada. Tal y como señalaron las fuentes de toda solvencia, la cocina podría tener entre 300 y 600 metros cuadrados de extensión.

El año 2002 la finca de es Fangar fue comprada por Peter Eisenmann después que la familia Bonnín Amstrong la pusiese a la venta. Es Fangar abraza dos términos municipales, Felanitx y Manacor, y tiene una superficie de 1.800 hectáreas.

Poco tiempo después de adquirir es Fangar, Peter Eisenmann compró al Ajuntament de Manacor todos los ejemplares de las guías con rutas cicloturísticas y de a pie para conocer el término mediante caminos públicos entre los que se encontraba es Fangar.

Posteriormente, la propiedad de es Fangar y el Ajuntament negociaron la apertura de un camino alternativo al de es Fangar. Actualmente las negociaciones siguen estancadas, sin resolución alguna.

Además, hay que añadir la presión que realiza la Plataforma en Defensa de los Caminos Públicos, que mediante alegaciones pide al Ajuntament de Manacor que «no acepte la apertura de un camino de nuevo trazado que transcurra por una zona protegida ANEI o ARIP».

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unas fotos de Es Fangar
http://personal.telefonica.terra.es/web/eu-webdesign/MALLORCA-PICS/grafik/aussicht_von_der_muela_del_fangar.jpg
http://www.ultimahora.es/db-bin/ehsql.cgi?get_bulk+uh_db+Articulos+foto1+1394

Palma paraliza sus grandes proyectos tras el hallazgo de ruinas de valor extraordinario
Cort, Govern y CIM ordenan paralizar todos los proyectos de construcción en varias zonas

R.L.
Especialistas en arqueología de la UIB, de Tarragona, Barcelona y Madrid, así como del Patrimonio Artístico y Arquitectónico Nacional han encontrado en diversas catas y exploraciones aleatorias realizadas en el solar anexo a GESA, así como en las obras de la Falca Verda y en la zona donde se va a llevar a cabo el soterramiento de las vías del tren, vestigios de una gran necrópolis romana que va a suponer un auténtica revolución en el mundo de la arqueología por la relevancia de los descubrimientos realizados. Las excavaciones selectivas en el solar anexo de GESA, Falca Verda y en todo el trayecto por el que transcurrirá el soterramiento de las vías del tren se han llevado a cabo de forma discreta para no llamar la atención. El teniente de alcalde y concejal de Urbanismo del Ajuntament de Palma, Rodrigo de Santos, así como los consellers de Cultura del Govern y del CIM, Francesc Fiol y Dolça Mulet, respectivamente, han estado informados en todo momento de la evolución de las catas, que se iniciaron a finales del pasado verano.
Los primeros indicios apuntan a que en el solar anexo a GESA hubo en su día una gran ciudad romana portuaria, así como una necrópolis que conecta con una red de túneles con la necrópolis encontrada en la Falca Verda. Es precisamente esta conexión lo que más ha llamado la atención a los especialistas, puesto que es la primera que se encuentra con esta distribución radial que convierte a Palma en un centro arqueológico romano de primer orden. El descubrimiento ha provocado que especilistas americanos, australianos, franceses, británicos y alemanes se hayan desplazado a Palma con el fin de configurar el plano definitivo de la necrópolis, así como de lo restos de la ciudad romana encontrada en GESA.

Con el fin de evitar daños a los yacimientos encontrados, el Govern, Consell Insular de Mallorca y Ajuntament de Palma han ordenado la paralización de las obras en la Falca Verda, así como todos los proyectos hasta que los expertos locales, nacionales y mundiales no concluyan todos sus informes. Esta paralizaron afectará a los tres proyectos estrella urbanísticos en estos momentos, como son todas las obras de la Falca Verda, así como al soterramiento de las vías del tren y la construcción del Palacio de Congresos de Palma y de un hotel de cinco estrellas en la zona de GESA. El Museo Británico de Londres y el de Pergamo de Berlín ya se han puesto en contacto con el Govern para ofrecer sus mejores expertos en la materia.

jajajaja :hilarious :rofl:
desde cuando hay arqueologos en la UIB?? XD
justamente esta conectada bajo no se cuantos cientos de aparcamientos subterraneos y cruzando el torrente de la riera... se ve que eran hasta adivinos para esquivar las construcciones de siglos venideros, ja ja

Joder, hoy no visito mas ssc ya no se lo que es verdad o mentira :crazy:

Pues yo reconozco que la primera vez que he leído la noticia en el periódico me la he creído, luego en el trabajo cuando alguien ha mencionado algo del día de los inocentes me he puesto a reír yo sólo...menos mal que aún no se lo había comentado a nadie, jeje.

Joder, hoy no visito mas ssc ya no se lo que es verdad o mentira :crazy:

a mi este año no m la juegan ya.. vengo preparado XD

Bones, avui he anat d'excursió amb un amic meu a dalt de tot des puig de Santa Magdalena (a Inca) en bici des de Sineu. És cami és una passada i si vos agraden ses emocions fortes, com agafar els 42km/h amb una mountain bike per un cami de pedres, hi heu d'anar qualque dia :)

Bé, quan arribam a santa magdelena (centre de mallorca) i miram en direcció Palma (oest) ens trobam això, la imatge de la nova autovia que enllaçarà directament amb la Palma - Inca actual:

http://perso.wanadoo.es/booze/index_fotos/autop3.jpg


Com veieu ja han retirat molta terra i han asfaltat algunes parts. Aquí l'autovia bordejant Inca:

http://perso.wanadoo.es/booze/index_fotos/autop1.jpg


Autovia i hospital d'Inca en construcció:

http://perso.wanadoo.es/booze/index_fotos/autop2.jpg


Obres al pas per Inca, més enllà de l'hospital:

http://perso.wanadoo.es/booze/index_fotos/autop4.jpg

http://perso.wanadoo.es/booze/index_fotos/autop5.jpg


Qui diria que l'autovia passa per darrera aquest monticle?

http://perso.wanadoo.es/booze/index_fotos/autop9.jpg


Als confins del terme municipal d'Inca, el que se veu de fons es Selva:

http://perso.wanadoo.es/booze/index_fotos/autop6.jpg


Obres al terme municipal de campanet, ja hi han parts asfaltades:

http://perso.wanadoo.es/booze/index_fotos/autop7.jpg

http://perso.wanadoo.es/booze/index_fotos/autop8.jpg


Campinya mallorquina Inca - Manacor, on volien fer l'altre autovia que esper no facin mai:

http://perso.wanadoo.es/booze/index_fotos/autop10.jpg


Bueno, esper que vos hagi agradat :)

Per cert, algú sap quan l'acabaran?

Muy interesante, menuda "cicatriz" en el paisaje. Esta autopista me parece, sin embargo, necesaria. No sé cuando está previsto que la acaben, pero parece ser que va muy adelantada.

Me encanta la foto con las montañas nevadas al fondo. :applause:

muy buenas fotos!! impresionante la nueva autopista desde las alturas, crei que en el hospital de Inca aun estaban aplanando el terreno, veo que se dan mucha prisa en ambas construcciones...

A mi tambien me parece necesaria, pero no puedo evitar pensar que se hubiera podido hacer de forma un poco más respetuosa con el medio ambiente, no tanto en la zona de Inca que es semi suburbana, sino más en la zona de Campanet, donde con la tontería de las vías de servicio han creado una brecha de mas de 50 metros de ancho.

Por cierto, tambien he visto que ya estan arreglando la carreterera Sa pobla - Alcudia

me parece que tenian la idea de crear unos correderos verdes para disminuir el impacto medioambiental de la autopista. los correderos verdes consistian en unos falsos tuneles por donde la autopista se sumergiria y creando por encima una especie de pasillo verde, donde el campo continuaria sin dejar una sensacion de brecha o separacion, ayudando al mismo tiempo el paso de animales.

Antes había un thread sobre este proyecto, pero veo que ha desaparecido, así que lo abro de nuevo:

EFE.- El Ayuntamiento de Palma recibió el pasado día 30 la aportación de 3,36 millones de euros comprometida para el 2004 por el Ministerio de Medio Ambiente en el convenio para financiar el Parque de Sa Riera, lo que junto a los 4,80 millones del 2003 supone el 54 por ciento de los 15 millones acordados.

Así lo anunció hoy el concejal de Urbanismo y portavoz municipal, Rodrigo de Santos, en su habitual comparecencia para dar cuenta de los acuerdos de la Junta de Gobierno y la Gerencia de Urbanismo de Cort, durante la que aseguró que el Parque de Sa Riera es el proyecto urbanístico más relevante que afronta este año el Consistorio.

De Santos confirmó el traspaso de los 3,36 millones después de que el Ayuntamiento aportara toda la documentación requerida por el Ministerio de Medio Ambiente para justificar las inversiones realizadas en el marco del acuerdo de financiación, que firmaron en diciembre de 2003 la alcaldesa, Catalina Cirer, y la entonces ministra, Elvira Rodríguez.

Según el concejal, "ahora va a ser más difícil que el Ministerio tenga argumentos para no realizar el pago del 2005", que debería ascender a 2,88 millones, aunque los presupuestos de Estado no recogen más que 325.000 euros destinados a este proyecto.

Aseguró que el Ayuntamiento mantendrá sus planes respecto a este equipamiento público, que en febrero ya contará con el espacio donde se ubicará la Fira del Ram y que podría estar listo para ser disfrutado por los ciudadanos "en la primavera de 2006".

menos mal que al final cedieron un poco de dinero... yo ya temía que cancelasen la construcción, aunque ya llevan tiempo en ello.

el thread sigue estando pero con el nombre de Pulmón verde de Palma XD

Jo, Manu, pues yo sigo sin encontrarlo! Me parece que cada cierto tiempo borran los threads más antiguos. Uno muy bueno que pusiste tú con un plano de Palma también se ha esfumado... :dunno:

Mientras buscaba información sobre la futura estación intermodal de Palma he encontrado la página del SMAP (http://www.a-palma.es/smap/) (Servicio Municipal de Aparcamientos de Palma). Es bastante interesante, hay planos de las zonas donde hay aparcamientos ya construidos, proyectados o en estudio. También está este plano general:

http://www.a-palma.es/smap/planos_jpg/plano_general.jpg

llevan años con Palma en obras con los aparcamientos, es una buena idea pero me parece una injusticia destrozar restos arqueólogicos que vayan encontrando, como los descubiertos en el aparcamiento de los jardines de la catedral.

MIGUEL MANSO. PALMA.

El grupo El Corte Inglés entra de lleno en la batalla por el público joven y para ello ha decidido abrir su primera tienda Sfera en Mallorca. El lugar elegido para su ubicación es el edificio que actualmente ocupa Radio Borne Boulevard y varios negocios más, en la calle Sant Miquel de Palma.
La decisión empresarial del grupo dirigido por Isidoro Álvarez fue confirmada ayer por la propia entidad. Sfera es una cadena especializada en confección juvenil además de complementos, perfumería o lencería. La fecha de apertura aún está por decidir.
Por su parte, el consejero delegado de Radio Borne, Carlos Fernández, señaló que hasta la próxima semana no se cerrará el acuerdo definitivo. Radio Borne es quien mantiene las negociaciones con el grupo El Corte Inglés al contar con el derecho de subarriendo sobre los locales, indicó Fernández. El principal fleco sería determinar si además de Sfera tiene cabida otro negocio. En la actualidad, dijo el consejero delegado de Radio Borne, dos negocios ocupan la planta superior del edificio y otros tres la inferior, además de una cafetería.
Carlos Fernández no quiso entrar a valorar el futuro de las actuales tiendas. Radio Borne es un clásico del comercio palmesano con medio siglo de vida.

Etapa de expansión

El grupo El Corte Inglés acelera la expansión de Sfera a nivel nacional después de cerrar el último ejercicio con un beneficio neto consolidado de 576,05 millones de euros, un 8,2% superior a los 532,58 millones del ejercicio precedente.
En línea con el crecimiento del beneficio ha evolucionado la cifra de negocio, que ha llegado hasta los 14.056,46 millones de euros que, frente a los 13.000,94 millones del ejercicio anterior, suponen un ascenso del 8,1%.
El cash-flow (beneficios más amortizaciones) consolidado se situó en 1.021,11 millones de euros que, comparados con los 921,68 millones de un año antes, implica un aumento del 10,8%.

pero en Radio Borne también hay un Caprabo, también se quitará?? si se quita, la superficie que ocuparía la futura tienda de El Corte Inglés será considerablemente grande. El sitio es perfecto en cuanto a movimiento de gente, pero creo que se verá incluso colapsado, esta calle ya está bastante saturada con las tiendas que hay.

Supongo que quitarán el Caprabo, no pegaría mucho dentro de una tienda de ropa, jeje. La verdad es que sí, será una tienda enorme. No he visto nunca una tienda Sfera, pero me imagino que será algo parecido al Zara del Paseo del Borne.

El Consell cuelga el cartel más esperado en el Teatro Principal: el de la reforma

JAVIER JIMENEZ DIAZ

PALMA.- El Consell de Mallorca vio hecha ayer realidad una de sus promesas más firmes para esta legislatura: iniciar la reforma del Teatro Principal. La Unión Temporal de Empresas (UTE) Dragados y Melchor Mascaró colgaron ayer el cartel de las obras en la fachada del teatro después de que la sala escénica (inaugurada en 1860) haya permanecido cerrada durante más de tres años.

Durante ese tiempo se esperó la licencia necesaria para poder iniciar los cambios que le harán recuperar estética histórica que tenía el edificio y lo acondicionarán a las normativas de seguridad. Con este paso se inicia la cuenta atrás de cara a la inauguración prevista para los primeros meses de 2007. El presupuesto destinado es de 14.485.535 euros.

Pasado el mediodía de ayer tres obreros se subieron a una plataforma para apuntalar un cartel que anunciaba el comienzo de la reforma. Horas antes, las puertas del teatro se habían abierto para dejar paso a una decena de operarios. Entre tanto, Dolça Mulet, la consellera del departamento de Cultura del Consell; Gabriel Coll, gerente de la Fundación Teatre Principal; Miquel Angel Flaquer, conseller del departamento de Economía y Hacienda del Consell; Malena Estrany, secretaria general del Departamento de Cultura de la misma institución; y Felipe Delgado, el arquitecto encargado de las obras, visitaban las instalaciones para presentar cómo se realizará la ansiada reforma.

Precisamente fue el técnico Delgado el que adelantó los pormenores de la reforma. La idea básica de este proyecto es volver a la estética que tenía el teatro antes de los años treinta, además de mejorar las posibilidades escénicas, las de los actores, las de los espectadores, las condiciones de seguridad y la remodelación de la fachada.

La primera fase de las obras se centrará en demoler los camerinos actuales junto con el escenario simultáneamente a la recuperación del techo. El objetivo es reconstruir unos camerinos mucho más equipados que los anteriores y más espaciosos.

Mejoras escénicas

La reforma del escenario también será notable. De momento, se ha bajado el telón para que el polvo no invada la platea. La novedad más destacada será la nueva situación del escenario, ya que va a ganar altura. Pasará de 14 a 25 metros para la instalación de una moderna maquinaria computerizada de decorados móviles. El techo a dos aguas también será sustituido por otro en forma de cubo.

Otra de las novedades está en el foso situado entre la platea y el escenario, donde normalmente se colocaba la orquesta. El espacio físico será el mismo, pero en la reforma se va a ubicar en este foso una plataforma de cinco piezas capaz de colocarse a tres niveles: en la parte baja del foso, a la altura de la platea, y a la altura del escenario. Así se podrá adecuar según se represente un ballet, una ópera o una obra teatral. Además, esta movilidad del escenario será pionera en España al igual que la tecnología de esta plataforma.

Los cambios en la platea están completamente basados en la búsqueda de la funcionalidad y comodidad. La capacidad del teatro se reducirá de 1.185 butacas a 1.047. La platea albergará 324 de ellas. El espacio entre los pasillos y las butacas será mayor para que el público se pueda desplazarse con más movilidad dentro del teatro y durante los intermedios. Además, también se van a mejorar los servicios de higiene y los ascensores. El arquitecto encargado de las obras, Felipe Delgado, matizó ayer que no se va a diseñar específicamente ningún bar, por lo menos de momento, pero sí que se está pensando en realizar varias barras destinadas a un posible refrigerio, aunque se intentará que sean lo más versátiles posible.

Los palcos se amplían

Delgado destacó como uno de los puntos más novedosos la eliminación del graderío existente en el anfiteatro situado entre dos palcos en la tercera fila. Este fue creado en 1932 para situar una cabina destinada a la proyección de películas ya que en esos años el cine comenzaba a despegar. Ahora se eliminará y se continuará la estructura de los palcos que por la existencia del anfiteatro estaban divididos en dos. Con esta intervención se unirán formando una sola fila.

También se llevarán a cabo distintas medidas de recuperación de diferentes partes del teatro para dejarlos prácticamente idénticos a como estaban antes de la citada reforma. Delgado indicó que para realizar este acondicionamiento se van a basar en fotografías de primeros de siglo y en todo el material que han podido recuperar para ser lo más fieles posible a esa estética y apuntó que «no se va a inventar absolutamente nada».

El arquitecto Felipe Delgado apuntó ayer que la reforma finalizará en marzo o abril de 2007, dentro de más de dos años. También matizó que no sólo en el interior se realizarán las mejoras, sino también en la fachada.

La polución la ha estropeado mucho en los últimos años. Por eso la reforma contempla una labor de limpieza y cambio en la carpintería de toda la fachada exterior del Principal.

Además, el techo exterior también sufrirá algunos cambios visibles.

eso digo yo... por fin, ya ni me acuerdo como era este teatro por dentro.

Nevada histórica
La ola de frío polar se intensifica en Mallorca y se pulveriza los récords de consumo energético

JOAN J. SERRA
Más nieve y más frío. El temporal de frío polar alcanzó ayer su segunda jornada completa sobre Mallorca con nieve generalizada, cuajando incluso a nivel del mar, y temperaturas incluso más bajas que el día anterior.

La temperatura mínima fue ayer de casi ocho grados bajo cero en Alfàbia y la máxima, de 5 grados en Palma-Portopí. La mínima de Palma fue de 0 grados, coincidiendo con la primera nevada de la mañana, y la de Lluc, 2'6 bajo cero. Otros puntos de la Isla sufrieron mínimas por debajo de cero, como Campos y Portocolom, es decir, en zonas muy bajas. En el caso de Campos, su mínima fue, con 3'5 bajo cero, inferior a la de Lluc.

Los vientos se mostraron igualmente fuertes, superando los 100 kilómetros por hora en Capdepera. Las nevadas fueron copiosas, alcanzando capas de un metro en el Puig Major, 30 centímetros en Cúber, 25 centímetros en Lluc, 4'5 en Felanitx, 2 en Santanyí y Artà, y 1 en Campos, Inca y Portopí.

El consumo eléctrico pulverizó ayer por la tarde su récord absoluto, llegando a los 937 megavatios en el sistema Mallorca-Menorca. El récord anterior, de verano, era de 924 megavatios. En plena temporada baja, la demanda de electricidad supera máximos. No faltaron los cortes de luz, especialmente en el barrio antiguo de Palma y Palmanova, por las sobrecargas en la media tensión. Anteayer, GESA registró 1.726 llamadas de abonados, detectándose 117 incidentes en baja tensión, principalmente con los fusibles. También el martes, se batió el récord de consumo de aire propanado (gas), con 205'9 toneladas.

A las 18 horas de ayer, permanecían cerradas las carreteras Palma-Calvià por el Coll de sa Creu, la subida al Puig de Sant Salvador desde Felanitx, Sóller-Pollença, Bunyola-Orient-Alaró y la del Santuari de Cura. En la carretera Caimari-Lluc sólo se permitía el paso de vehículos con cadenas. Otros puntos de la red de viaria presentaban problemas para la circulación por la presencia de placas de hielo.

Los trayectos marítimos también sufrieron las consecuencias del temporal, con la suspensión de un Palma-Eivissa y un Alcúdia-Ciutadella. A Palma llegaron con retraso barcos procedentes de Eivissa, Barcelona y Valencia.

En Menorca, los puertos de Maó y Ciutadella suspendieron sus líneas marítimas. El aeropuerto de Menorca tuvo grandes problemas y se cerró a las 8.00 horas. Fueron desviadas tres rutas y otras dos fueran canceladas, aunque se recuperó la normalidad a partir de las 13.00 horas. En Eivissa, se suspendió la línea marítima con Denia.

http://www.ultimahora.es/db-bin/ehsql.cgi?get_bulk+uh_db+Articulos+foto1+2579

Palma vive su nevada más intensa desde 1983 y registra una temperatura mínima de 0 grados
El transporte colectivo interurbano queda suspendido por motivos de seguridad viaria

J.J.SERRA
Palma vivió ayer su nevada más intensa en los últimos 22 años. Desde 1983 no caía tanta nieve en la ciudad, aunque en aquella ocasión cuajó más de lo que lo ha hecho en los últimos dos días. En 1985 y 1987, también nevó durante dos días seguidos en Palma, sin cuajar, pero la de ayer puede considerarse la mayor nevada en la capital balear desde 1983. Curiosamente, en Palma nevó más en 1983 que en 1985, cuando medio metro de nieve cubrió la mitad norte de Mallorca, en lo que se considera la segunda gran nevada en la Isla en los últimos cien años tras la de 1956, s'any de sa neu.

Palma no parecía ayer una ciudad mediterránea, sino más bien un núcleo urbano de la meseta norte castellana o de la Europa central. Dos grandes nevadas se precipitaron sobre la ciudad, bien distribuidas: una por la mañana y otra por la tarde. Durante la primera se registró la temperatura mínima del día en la capital: 0 grados. En toda la jornada no se superaron los 5 grados. A intervalos, el fuerte viento acentuaba la sensación de un frío ya intenso. Los coches circulaban cubiertos de blanco y no había sido necesario ir a Lluc a colocar nieve sobre el capó.

Desde las ventanas, los ciudadanos veían cómo tejados y coches se cubrían de nieve con pequeños copos, aunque no llegaba a cuajar en aceras y calzadas. No obstante, en algunos puntos de la ciudad sí se amontonaban capas de un centímetro de grosor. Las playas de Can Perantoni y Ciutat Jardí sustituyeron el marrón de la arena por el blanco invernal. Un espacio al que habitualmente sólo se acude en verano para tomar el sol y nadar era ayer escenario de las inevitables «guerras» con bolas de nieve. Algunos osados incluso se metieron en el agua para demostrar no se sabe bien qué.

Enhorabuena! :)

Felicidades ! Primera vez que veis nieve :D ?

Felicidades ! Primera vez que veis nieve :D ?

Que va.. el año pasado también nevó en Palma, pero no con tanta intensidad y no llegó a cuajar. En la sierra de Tramuntana nieva cada año sobre estas fechas.

Palma, única ciudad de Europa que acoge la exposición 'De Millet a Matisse'

La Galería Kelvingrove de Glasgow cerró por reformas en 2002 y organizó una exposición con lo mejor de su colección de pintura francesa de los siglos XIX y XX bajo el título 'De Millet a Matisse', muestra que tras exhibirse en EEUU se inaugura mañana en Palma, única ciudad europea donde podrá verse


PALMA

EFE.- La Galería Kelvingrove de Glasgow cerró por reformas en 2002 y organizó una exposición con lo mejor de su colección de pintura francesa de los siglos XIX y XX bajo el título "De Millet a Matisse", muestra que tras exhibirse en EEUU se inaugura mañana en Palma, única ciudad europea donde podrá verse.

Monet, Renoir, Cézanne, Picasso, Sisley, Gauguin, Van Gogh, Pissarro, Courbet, Seurat y Braque son algunos de los artistas que contribuyeron desde Francia a modernizar la pintura occidental, como reflejan las 64 obras que hasta el 24 de abril permanecerán expuestas en la Fundación "la Caixa" en la capital balear.

La colección del museo escocés es fruto de la visión de una serie de coleccionistas que entre 1830 y 1940 adquirieron pintura francesa contemporánea amparados por el desarrollo industrial de una ciudad que en el paso del siglo XIX al XX llegó a convertirse en una de las más prósperas de Europa.

De su importante colección, la más destacada de Gran Bretaña en cuanto a la revolución pictórica que tuvo como eje el impresionismo y como escenario Francia, la institución municipal que gestiona los museos de Glasgow y la Federación Americana de Artes escogieron una muestra representativa que, en un primer momento, sólo iba a ser expuesta en EEUU, donde la vieron dos millones de personas.

La comisaria de la exposición, Vivien Hamilton, incidió en este sentido en que muchos museos europeos habían solicitado acoger la muestra antes del regreso de los cuadros a su sede y la jefa del departamento de Artes Plásticas de la Fundación "la Caixa" atribuyó la elección de Palma a la insistencia de la entidad financiera.

Quizá la obra más emblemática de las escogidas, tanto por su relevancia artística como por su valor demostrativo del origen de la colección, es el "Retrato de Alexander Reid", que Van Gogh pintó en París en 1887 tomando como modelo al escocés con el que compartía piso y al que introdujo en el ambiente artístico y el coleccionismo.

Hamilton explicó en la rueda de prensa de presentación de la muestra que ha evitado la ordenación cronológica de las obras para poner el acento en el estilo y en las diferentes puntos de vista con los que los artistas representados se enfrentan a temas clásicos, como son paisajes, bodegones y retratos.

Así, "De Millet a Matisse" presenta una primera sección donde se ponen de manifiesto los cambios estilísticos en la pintura francesa de paisajes; la segunda se compone de obras en las que el agua y la representación del color son asuntos centrales, y el tercer apartado aborda las actitudes desde las que los artistas representan la realidad.

Un cuarto grupo es el de las obras protagonizadas por figuras humanas en su entorno, ya sea agrícola o urbano; otra sección se centra en los retratos; la sexta, en los bodegones, y el séptimo apartado reúne pinturas sobre interiores domésticos.

Al presentar "De Millet a Matisse", el delegado de "la Caixa" en Baleares, Robert Laporace, hizo hincapié en la excepcionalidad de la muestra, mientras que el responsable de la Fundación en las islas, Josep-Francesc Feliu, recordó que la exposición se complementa con conferencias del conservador del Museo Thyssen, Tomás Llorens (31 de marzo), y del catedrático de la Universidad Complutense Fernando Checa (14 de abril).

el mejor edificio para albergar tal exposición, aunque si no hacen una buena publicidad de tal exposición dudo que luzca lo que se merece.

Derribado el edificio de las Avenidas donde levantará Grup Fer su nueva sede
Los trabajos de derribo del dificio de la Avenida Comte Sallent de Palma donde el Grup Fer tiene previsto levantar su nueva sede seguían ayer a buen ritmo. Una enorme excavadora ocupaba el carril más próximo al edificio desde donde llevaba a cabo los trabajos de derribo.
Cabe recordar que el Grup Fer invierte 20 millones de euros en su nueva sede, que contará con una superficie de 3.600 metros cuadrados.
Las obras se prolongarán por espacio de 18 meses hasta el verano de 2006 y el nuevo edificio ubicará el departamento comercial del Grupo Fer y las sedes y el personal tanto de la promotora como de sus filiales, así como de la Fundación, que dispondrá de salas multiservicio donde realizar seminarios y conferencias.

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El artículo lo he sacado del periódico ya que la página web de este no funciona.

no tengo ni idea de como será el edificio, pero por su emplazamiento deduzco que se lo currarán algo. 3.600 metros cuadrados, para cuantos pisos dan más o menos?

Si te fijas en la altura de los nuevos edificios que se han construido en las Avenidas (como el que está al lado del Bar Cristal), sabrás la altura máxima que tendrá, 6 ó 7 pisos como mucho.

Yo pensaba que iban a reformar el edificio existente, pero veo que no. A ver qué sale.

Cort convocará un concurso de ideas para la rehabilitación de la Soledat
Está prevista la construcción de 177 pisos y de un centro sociocultural y la creación de tres zonas verdes

JOSEP MARIA AGUILÓ
El teniente de alcalde de Habitatge del Ajuntament de Palma, el popular José Manuel Sierra, anunció ayer que el Consistorio convocará, con la colaboración del Col.legi Oficial d'Arquitectes de Balears, un concurso de ideas para el diseño de algunas de las principales actuaciones previstas en el Pla Especial de Reforma Interior (PERI) de la Soledat y el Polígon de Llevant.

Las actuaciones que se llevarán a cabo en la Soledat serán, básicamente, la construcción de 177 Viviendas de Protección Pública (VPP), la creación de tres zonas verdes y espacios públicos, la apertura de la calle Brotad hasta la calle Manacor y la rehabilitación de la antigua fábrica de Can Ribas, que se reconvertirá en un centro sociocultural y en un espacio con oficinas municipales, y que estará al lado del futuro centro de día y de actividades comunitarias de la zona, que estará ubicado en la calle Ànimes.

Para la construcción de las 177 viviendas citadas, el Ajuntament de Palma expropiará previamente cuatro solares. El coste de la expropiación se situará en torno a los 3,5 millones de euros y el de la construcción de los pisos en torno a los 12 millones de euros, por lo que el conjunto de las actuaciones previstas en la zona tendrá un coste superior a los 15 millones de euros.

Hola, estos días me he dedicado a crear un proyecto (lo que hace el aburrimiento, jeje) de Metro para Palma, el cual amplia la línea que se está creando en este momento y crea nuevas líneas por toda la ciudad. Si consigo insertar la imagen lo vereis y dais vuestra opinión.

Nada... No se ve. Os agradecería que me dijerais cómo puedo insertarla puesto que soy nuevo en el foro, gracias. :)

Bye!

pues tienes q registarte en un servidor de fotos tipo imagestation.com o algun otro.

una vez has subido las imagenes o fotos al servidor, pinchas en la foto con el boton derecho, abres propiedades y copias la direccion q sale.

en el foro das a insertar imagen y pegas la direccion url q has copiado del servidor y ya esta

a ver si sale asi :)

Bienvenido sergioib!!! :)
espero que te pases bastante por este foro, la verdad que engancha muchooo.
Para poner las fotos, como ya a dicho norreport, tienes que subirlas con un servidor, el mejor para mi es este www.imagestation.com, te registras y subes tus fotos en tu propio album.
Después de haber conseguido esto anterior tienes que darle con el botón derecho encima de la foto que has subido en tu propio álbum y le das a propiedades y copias el url de la foto, vienes aquí y cuando crees un comentario, pues le das al botón amarillo con unas montañas dibujadas y un sol. Cuando le des a ese botón, pegas el url que has copiado anteriormente, en la barrita que te aparezca y ya está, la foto te aparecerá. (no sé si me he explicado muy bien..)

Hola, ya me he registrado, aquí está la imagen de la que os hablaba, ya me dareis vuestras opiniones ;)

http://www.imagestation.com/picture/sraid160/pfac4639e4a411b56081f0f2957a89a1d/f4ee06eb.jpg

Edito: he puesto el comentario en el otro thread :)

Can Salas: 4.800 metros cuadrados de biblioteca dedicados a la información y la cultura

La ministra de Cultura, Carmen Calvo, inauguró ayer la nueva Biblioteca Pública del Estado en Palma - El edificio «moderno y flexible», que ha costado seis millones de euros, abre mañana sus puertas

A D E M A S
MARCOS TORÍO

PALMA.- Después de cuatro años de construcción y muchos retrasos, la antigua casa de Can Salas es desde ayer mismo la nueva Biblioteca Pública del Estado en Palma. La ministra de Cultura, Carmen Calvo, acompañada del presidente del govern balear, Jaume Matas, inauguró las instalaciones que nacen con la vocación de «contribuir a garantizar el derecho a la información y a la cultura de todos los ciudadanos», así como, de «fomentar el hábito de lectura en la sociedad», según expresó Calvo en su discurso.

El edificio «moderno y flexible», ubicado en la plaza de Santa Catalina, tiene una superficie de 4.774 metros cuadrados distribuidos en seis plantas en las que el Ministerio de Cultura ha invertido algo más de 6 millones de euros. 4,9 corresponden a la obra, mientras que 1,2 se han destinado al equipamiento, siguiendo el marco del Plan de Modernización de las Bibliotecas Públicas del Estado.

Las cifras que arroja la nueva biblioteca incluyen un fondo de 200.000 títulos, 2.000 publicaciones periódicas, 10.000 ejemplares en la fonoteca y 115 ordenadores. En cuanto a su distribución, el semisotano alberga un salón de actos; la planta baja, la hemeroteca y la sección de préstamos; la primera planta, las áreas infantil y juvenil, además de los talleres, mientras que la segunda planta se ha reservado para las salas de lectura, audio e internet.

La inauguración de esta sede, diseñada por el arquitecto José Luis Martín Clabo, pone fin a 50 años compartidos con el Archivo del Reino de Mallorca de la calle Ramon Llull, un espacio que «resultaba insuficiente para albergar todos los servicios que demanda la sociedad de la información en el siglo XXI».

Calvo destacó en su intervención la «excepcional importancia» de los fondos especiales de la Biblioteca. Bajo el nombre de Fondo Antiguo se engloban manuscritos e incunables, así como, obras impresas entre el siglo XV y 1958. Otros fondos recogen títulos de la colección Joan Estelrich; obras del escritor Joan Rosselló de Son Forteza; partituras del compositor Juan María Thomàs y obras y estudios sobre la vida y obra de Ramon Llull.

Ramon Llull

La ministra se detuvo, precisamente, en la sección dedicada a Llull, que calificó como de «auténtica joya». Además, se refirió al filósofo como «mallorquín universal» y «creador de la lengua literaria catalana» a la que recurrió como forma de «llegar a todos los públicos» gracias al soporte del libro. Incidió entonces en el carácter abierto del nuevo centro: «En un país como el nuestro, de cultura diversa y plurilingüe, sería un error considerar las bibliotecas como monumentos culturales aislados y en sí mismos autosuficientes, y máxime en estas islas, que acogen población de tantas nacionalidades, cultura y lenguas».

Como espacio vivo, la biblioteca contará con actividades culturales permanentes que prestarán especial atención a los más jóvenes para inculcarles el placer por la lectura, algo en lo que coincidieron tanto Calvo como Matas. Así, está previsto que se celebren clubes de lectura, visitas para centros escolares y concursos de pintura. También se programarán actos puntuales como encuentros con autores, conferencias y exposiciones.

La ministra destacó el «esfuerzo presupuestario» del Plan de Modernización de las Bibliotecas Públicas estatales destinado a adquirir fondos bibliográficos. Permitirá «ofrecer un servicio público de calidad» porque, dijo, «una sociedad lectora es una sociedad desarrollada, libre y creativa».

Otros esfuerzos que agradeció fueron los realizados por el Govern en su colaboración con el Ministerio de Cultura para sacar adelante un proyecto iniciado con la cesión al Estado del solar en 1997 al que siguió un convenio entre ambos en 1999.

Matas, por su parte, durante su intervención dijo que el «reto» de Can Salas era convertirse en un «foro de atracción» y un «referente de la vida cultural de Palma». De momento, según el presidente balear, alberga «el mayor patrimonio de incunables, manuscritos y partituras de toda España», incluso un Ptolomeo del XVI, «único en el mundo».

La plana mayor de la política asistió a la inauguración en la que se encontraban: el conseller de Cultura, Francesc Fiol; el delegado del gobierno, Ramon Socías; la directora general de Cultura, Catalina Sureda; la alcaldesa de Palma, Catalina Cirer; el concejal de Cultura de Cort, Rogelio Araújo; los titulares de Cultura en el Consell, Dolça Mulet y Guillem Ginard; el secretario general del PSIB, Francesc Antich, o el presidente del Parlament, Pere Rotger, entre otros.

El mundo cultural estuvo representado por nombres como los de Gabriel Janer Manila, Román Piña Valls, José Carlos Llop, Camilo José Cela Conde, Biel Florit, Guillermo Rosselló Bordoy, Joan Company, Joan Guaita, Lleonard Muntaner, Joana Mª Palou o Cris Pink.

Tras el recorrido por Can Salas se ofreció en el exterior un cóctel.

Can Salas abre mañana sus puertas a los usuarios. De lunes a viernes lo hará entre las 10 y las 13 horas y por las tardes, entre las 16.30 y las 20 horas. Los sábados cerrará a las 13.30 horas y los domingos todo el día.

http://www.ultimahora.es/db-bin/ehsql.cgi?get_bulk+uh_db+Articulos+foto1+88

¿Dos cables o el cable más largo y profundo del mundo?


¿Corriente alterna o corriente continúa? Ahí está la duda. La conexión entre Mallorca, Eivissa y Formentera se hará con dos cables o un solo, todo dependerá de lo que oferten las empresas fabricantes.

La primera opción es la corriente continua con dos cables de diez o 12 centímetros de diámetro. Es la opción más habitual para este tipo de conexiones, sobre todo cuando la distancia se alarga. Sin embargo, se puede decir que el recorrido entre Mallorca y las Pitïusas -unos 115 kilómetros- está en límite que hace viable una segunda e interesante opción: la corriente alterna a través de un solo cable trifásico, de unos 18 o 20 centímetros de grosor.

Hoy por hoy, la segunda posibilidad gana por una cabeza a la primera, aunque todavía es pronto para asegurarlo. Todo dependerá de las ofertas de los fabricantes que, en principio, son tres europeos: Pirelli, ABB y Nexsan. El mercado decidirá las posibilidades de ajustar el precio y declarar vencedora a la corriente alterna. Si así fuera, este cable eléctrico sería el más largo y el más profundo de todo el mundo, lo cual es un valor añadido para escoger un trifásico. Máxime cuando esto puede reducir el precio, ya que quizá los fabricantes se sacrifiquen por el efecto promocional.

Sea como fuere, este enlace conseguirá optimizar toda la red eléctrica de las Baleares. Las Pitïusas dispondrán de otra fuente de suministro procedente de Mallorca, sobre todo para la punta de julio y agosto. Y a su vez, Mallorca dispondrá de toda la energía que le sobra a Eivissa en invierno, que puede sanear una posible crisis de suministro.

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Buscando un pasillo para el cable eléctrico

Gesa Endesa pone en marcha una expedición que estudia el fondo marino para conectar por cable Mallorca, Eivissa y Formentera - Esta unión submarina tendrá una profundidad de 750 metros

ROBERTO DÍEZ YAGÜE

PALMA.- Sentados a la mesa, mezclan italiano, inglés, castellano, pero también podrían hablar catalán, noruego o flamenco. Departen de los temas más variados, pero hay uno que les une: un cable y el fondo del mar donde lo quieren enterrar. Todos ellos van a bordo del R/V Odin Finder, un barco de 50 metros que en estos momentos se encuentra entre Mallorca e Eivissa. Su objetivo es analizar detalladamente el suelo sobre el que navega -valga la aparente contradicción- para trazar el pasillo que seguirá el cable eléctrico que conectará Mallorca y las Pitïusas.

Salieron en la mañana del pasado martes. No tienen fecha concreta de regreso, pero saben que su concienzudo trabajo durará como mínimo 20 días con sus 20 noches. Gesa Endesa está volcada completamente con este proyecto y quiere conseguirlo a toda costa, así que ha echado el resto, contratando efectivos de la ingeniería española Maesa y de la noruega Nortconsult, a los que hay que sumar varios expertos de la Universidad de Barcelona.

¿Por dónde tiene que ir el cable? Esa es la pregunta a partir de la cual comienza el trabajo, tanto de recogida bruta de datos como de análisis y estudio de los mismos. Por un lado, se definirá la topografía del fondo, es decir, la batimetría. Por otro, se examinarán los tipos de fondo: composición, dureza, etc. La intención es enterrar el cable con el objetivo de protegerlo. Así, se hará una especie de surco de un metro o metro y medio de profundidad en el fondo marino y se dejará que sea el propio mar el que se encargue de cubrir la instalación de forma natural.

Enterrar el cable es firmarle un seguro de vida porque la experiencia demuestra que el cable a la intemperie queda a merced de su gran enemigo: los pesqueros que utilizan redes de arrastre. En el que conecta Mallorca y Menorca se han registrado problemas con algunos piratas, pero dado que entre la mayor de las Baleares y Eivissa hay una gran actividad pesquera, no queda otro remedio que enterrar el cable.

Suelos arenosos

Los expertos parten de estudios previos que prevén suelos arenosos y fangosos, donde resulta sencillo enterrar el cable aunque sea a 750 metros de profundidad, como es el caso en algunos puntos de mayor profundidad.

La lista de deberes del R/V Odin Finder es larga. Continúa con la extracción de testigos destinados a certificar las condiciones de disipación térmica. Esto, que puede sonar complejo, no es más -ni menos- que comprobar cómo se transmite y reparte el calor que emite el cable. El equipo contratado por Gesa realizará ensayos in situ para comprobar la resistencia de los materiales, además de numerosas inspeciones con un vehículo submarino no tripulado.

Todo ello se engloba en un concienzudo estudio previo sobre el terreno que se espera concluir antes del verano. Así, Gesa confía en presentar en septiembre un proyecto concreto que podría concretarse en el tendido y enterramiento definitivo del cable, que estaría a pleno rendimiento a finales de 2007 o principios de 2008. En el caso de que al final sólo se colocase un cable -corriente alterna-, la conexión balear sería la más larga y profunda de todo el mundo.

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Tecnología ultramoderna al servicio de 15 expertos en el rastreo al milímetro de los fondos marinos

El R/V Odin Finder centrará sus primeros esfuerzos en analizar los taludes de Mallorca y Eivissa, donde existe la mayor dificultad


R. D. Y.

PALMA.- El menú dentro del R/V Odin Finder no puede ser más italiano, porque los transalpinos son mayoría en este barco repleto de los instrumentos técnicos más avanzados en el estudio de fondos marinos. Siete marineros son suficientes para manejar esta embarcación de 50 metros y 600 toneladas de peso. El resto del trabajo se lo dejan a los 11 técnicos que analizarán al detalle las profundidades del Mediterráneo. Junto a ellos, viajan otros cuatro expertos: Joseba, en representación de Gesa; Fiona, una noruega experta en geología marina; y dos destacados efectivos de la Universidad de Barcelona, el catedrático de Geología Marina Miquel Canals y uno de sus investigadores, Ben.

Precisamente la labor de la universidad barcelonesa ha sido fundamental desde los primeros pasos de este cable submarino. Suyas fueron las primeras investigaciones de este fondo marino en concreto, allá por 1992. Desde entonces, la tecnología del cable ha evolucionado muchísimo, tanto en corriente alterna como en corriente continua. 13 años después están incluso más comprometidos con este proyecto y también colaboran con la elaboración del estudio de impacto ambiental.

A priori, una de las principales dificultades con las que se encontrarán estos estudios, y por ende el cable, serán los taludes al final de las plataformas continentales de las Islas, donde el terreno no es plano y puede que sea más duro. Por eso, el primer destino del R/V Odin Finder es el talud de Eivissa, al este de la isla; y el de Mallorca, al oeste. Estos tramos de presunta dificultad suponen entre un 5% y un 7% del recorrido total del cable, lo que viene a ser dos o tres kilómetros en cada lado de talud. Tender y colocar el cable en estas zonas será lo más difícil de la empresa, sobre todo en la plataforma continental de Eivissa, sobre la que se albergan más dudas.

:carrot: :applause: weee!!!!!!! por fin una biblioteca en condiciones!! después de aguantar media hora en bus y llegar a una biblioteca llena de gente, en la que no cogerás sitio hasta dentro de dos horas, por fin una nueva biblioteca. Me ha venido muy bien ahora que tengo que preparar tantos exámenes.

no hay más fotos?

Un cubo marcará la nueva imagen del Principal
http://www.diariodemallorca.es/media/fotos/noticias/500x350/2005-03-21_IMG_2005-03-14_21:17:27_tpp05.jpg
MIGUEL VICENS. PALMA.

Con la esperada reforma, que empezó en enero y se prolongará hasta el mismo mes de 2007 con un presupuesto de 14,4 millones de euros, el Teatre Principal de Palma modificará sustancialmente su aspecto exterior e interior, adaptará sus espacios a las obligaciones de la legislación en materia de seguridad, creará otros nuevos para poder ampliar su oferta y se convertirá en un escenario para el siglo XXI. Eso es al menos lo anunciado por el Consell de Mallorca, entidad que gestiona el escenario.

Sin embargo, para ver el nuevo teatro no es necesario esperar dos años a que finalicen las obras. Una recreación por ordenador del proyecto arquitectónico redactado por Felipe Delgado ofrece en distintas imágenes una detallada aproximación al aspecto del futuro edificio tras las reformas.

Para comprobar los cambios en la fachada principal, al margen del remozado aspecto que ésta presentará, habrá que mirar hacia arriba y hacia el lateral izquierdo. El edificio histórico de estilo neoclásico, inaugurado en 1860, crecerá en esas dos direcciones de forma sustancial. Sin embargo, la fachada histórica se conservará tal como se conoce, como si fuera la máscara del edificio mucho más grande que ha crecido a sus espaldas. La simetría y el equilibrio neoclásicos se romperán totalmente con los nuevos volúmenes opacos que aparecerán a la vista. En el lateral antes mencionado, el edificio ganará metros en superficie. En ese mismo costado de la cubierta, también lo hará en altura mediante un cubo que se convertirá en el elemento exterior más llamativo de la reforma. Y en el extremo contrario, sobre la fachada de la entrada principal, la antigua cubierta a dos aguas se abrirá mediante una solución acristalada que iluminará los interiores como un tragaluz.

Con estas modificaciones estructurales, el escenario pasará de tener 14 metros de altura a 25. Y en él se podrá instalar una moderna maquinaria de decorados móviles, de ahí la sustitución antes mencionada de la antigua cubierta por otra en forma de cubo. Además, se montará un escenario de suelo móvil cuya nueva plataforma no modificará la acústica del espacio, según los estudios realizados. La cúpula del teatro, por su parte, pintada al óleo sobre una base de temple, obra del escenógrafo Félix Cagé, será completamente restaurada, después de desmontar cada una de sus piezas y analizar su estado de conservación.

Uno de los aspectos más ambiciosos de la reforma consistirá en eliminar el graderío del anfiteatro, que se creó para habilitar una cabina de proyección para películas, y la reconstrucción de los palcos que ocupaban la tercera fila, suprimidos en la reforma de 1932.

Además, los camerinos serán todos de nueva construcción. Se ampliará considerablemente su número y se distribuirán en una nueva planta sótano.

Las obras también contemplan la construcción de una nueva sala escénica que se situará sobre la platea y se destinará a ensayos, conferencias y representaciones de obras infantiles de pequeño formato. En ella se conservará parte de la maquinaria escénica artesanal del teatro.

Otras reformas que contempla el proyecto de Felipe Delgado son la recuperación de la Sala de Tertulias que existía antes de la reforma de 1932, la ampliación de los baños, la modernización de los ascensores y la habilitación de un nuevo sistema de iluminación.

La modificaciones cumplirán la legislación vigente en materia de seguridad y las normativas contraincendios. El espacio pasará de las 1.185 plazas con las que contaba a 1.047, con lo que se pretende que se gane en comodidad y funcionalidad.

^No he encontrado más fotos, pero seguro que Manu se llevará su cámara cuando vaya a estudiar...verdad que sí??? :) :)

pues no me gusta nada, ya podrían elegir algo que lo disimule un poco más, pero no un cubo!

^No he encontrado más fotos, pero seguro que Manu se llevará su cámara cuando vaya a estudiar...verdad que sí??? :) :)

se intentará, no lo dudes, aunque también digo que intentaré estudiar y... sin comentarios

Es un edificio que me gusta mucho, está en la calle Joan Ripoll Trobat, nº2

http://www.jordibadia.com/img/obras/a006_palma/new_01g.jpg
http://www.jordibadia.com/img/obras/a006_palma/new_02g.jpg
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en construcción:
http://www.ibercon.es/img/gal.oficina3.jpg

No me jodas que eso es de Ibercon! Lleva siglos en construcción!! Esta al final de Dragonera, no?? Está chulo el edificio!

A mi también me gusta mucho ese edificio, no es gran cosa en cuanto a tamaño, pero le da a la zona una cierta calidad...

Noruega aprueba que Mallorca organice el Mundial del 2007
La intervención del CSD ha resultado decisiva en el visto bueno

ANTONI OLIVA. PALMA.

Vía libre. Mallorca ya lo tiene todo a su favor, todo, para que la Asociación Internacional del Trote (AIT) confirme el próximo mes de junio, en Roma, la concesión a la Federación Balear de Trote (FBT) de la organización del Campeonato del Mundo de conductores profesionales del 2007.

Esa nueva situación se ha creado después de que la sociedad responsable de la organización de las carreras de caballos al trote enganchado de Noruega -Det Norske Travselskap- haya aceptado que Mallorca organice el Mundial del 2007, que se conceda el del 2009 a Nueva Zelanda y que se les reserve a ellos la edición del 2011. Una planificación que se propondrá y debe ser ratificada, en junio, a lo largo de la Conferencia Mundial del Trote de Italia. Una cita a la que Nueva Zelanda acudirá decidida a votar a favor de la propuesta de que Mallorca asuma la organización del Mundial del 2007, como ya se lo han confirmado sus responsables a los directivos de la Unión Europea del Trote (UET).

Ratificado en asamblea

Y es que la asamblea de Det Norske Travselskap ratificó, el 18 de marzo, su aprobación y visto bueno a que Mallorca reciba la concesión de la organización del Mundial 2007, siempre y cuando se les reserve a ellos la del 2011. Así se lo ha comunicado en los últimos días el secretario general del trote noruego, Tore Fyrand, a la dirección de la Federació Balear de Trot. Andreu Artigues, presidente de la FBT, se ha mostrado muy satisfecho con la notificación noruega, valorando "como un paso decisivo" la aprobación transmitida por Tore Fyrand. "Ahora ya sólo nos falta un mero trámite, el de la reunión de Italia, para que se confirme de forma oficial que Mallorca organizará el Mundial del 2007. Un objetivo que podemos dar por hecho después del apoyo que nos han ofrecido desde Nueva Zelanda y Noruega", aseguró Artigues.

El presidente de la FBT también calificó de "decisivo" el apoyo prestado en las últimas semanas, desde Madrid, por el Consejo Superior de Deportes (CSD) y su mediación ante los principales estamentos del deporte noruego. Un compromiso adquirido por el secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky, coincidiendo con su reciente audiencia a Andreu Artigues y al presidente del Institut de l´Esport Hípic de Mallorca, Nicolau Tous. Una cita que se acordó y desarrolló bajo la intermediación del ex vicepresidente del Govern Francesc Antich.

Convenio

En el CSD también han celebrado el decisivo apoyo de Noruega a la candidatura de Mallorca para el Mundial del 2007. Incluso su secretario general, Rafael Blanco, ha expresado esta semana su decisión de desplazarse en breve hasta Mallorca para firmar el convenio que permitirá al trote balear disfrutar del reconocimiento de deporte.

De la misma forma, los responsables del CSD han transmitido su decisión a colaborar con la organización del Campeonato del Mundo de Mallorca de trote, con inversiones en infraestructura.

En el 2007 quieren hacer demasiadas cosas creo yo... entre el campeonato del mundo de ciclismo en pista y el de trote espero que las instalaciones que nos pongan merezcan la pena, yo no sé si en dos añitos estará todo listo, demasiado para hacer.
No sé como han podido elegir Mallorca, porque el hipódromo que tenemos da asco y lo tendran que tirar abajo si quieren un campeonato digno.

Pues como sabéis, los tenemos ya por la ciudad... Jeje. Aquí os dejo los actos oficiales:

Agenda del lunes, 9 de mayo de 2005

10.00 h Llegada de SS.AA.RR. los Príncipes de Asturias a la sede de la Presidencia del Govern de les Illes Balear, donde serán recibidos por el President, Jaume Matas.
10.45 h Llegada al Ayuntamiento de Palma, donde serán recibidos por la Alcaldesa, Catalina Cirer y firmarán en el Libro de Honor.
12.15 S.A.R. el Príncipe de Asturias asistirá al Consejo de Gobierno Extraordinario que se celebrará en el Consolat de Mar.
14.00 h Almuerzo ofrecido por el Govern de les Illes Balears en honor de Sus Altezas Reales los Príncipes de Asturias, en el Hotel Meliá Victoria de Palma.
19.15 h Visita al Consell de Mallorca, donde será recibidos por la Presidenta, María Antonia Munar. Firmarán en el libro de honor y descubrirán un retrato del Conde de Barcelona
20.30 h Llegada de los Príncipes de Asturias a la Escuela de Hotelería, donde se reunirán y cenarán con empresarios turísticos de Mallorca



Agenda del martes, 10 de mayo de 2005

10.00 h Visita al Parlament de les Illes Balears, donde asistirán a una reunión de trabajo y descubrirán una placa conmemorativa a cargo de la visita.
11.45 h Llegada al Claustro de Santo Domingo, en Inca, donde se reunirán con representantes de la patronal empresarial, sindicatos y empresarios.
13.10 h Visita a la sede de la Cooperativa Esplet en Sa Pobla. Visitarán la zona de procesado y una muestra de productos
14.00 h Llegada al Hotel Formentor en Pollença, donde almorzarán con jóvenes deportistas, músicos, artistas, empresarios, científicos, etc.
18.00 h Llegada a la Facultad de Derecho y Económicas. Representantes de la UIB les explicarán la situación y los proyectos del centro y el sistema de clases semipresenciales.
21.30 h Cena en el Palacio de La Almudaina con una representación del mundo de la cultura balear.



Agenda de miércoles, 11 de mayo de 2005

09.00 h Desayuno militar en la Base General Asensio, revista de tropas y explicación de la situación de la Fuerza en Baleares
11.30 h Llegada al Consell Insular de Menorca, donde serán recibidos por la presidenta del Conselll Insular y por el alcalde de Mahón
12.30 h Reunión de trabajo con representantes de sectores empresariales de Menorca en el Claustro del Carmen
14.15 h Almuerzo en el Restaurante Jàgaro de Mahón con autoridades, alcaldes y representantes del sector industrial.
18.00 h Visita a la sede de la fábrica de quesos COINGA con denominación de origen, en Alaior
19.00 h Visita a la Plaza del Born de Ciutadella
19.15 h Visita a la Catedral, donde serán recibidos por el Obispo de Menorca y actuará la Capella Davídica
19.45 h Traslado a pie al Claustro del Antiguo Seminario y firma en el Libro de Honor en el museo del Ayuntamiento
20.00 h Recepción ofrecida a autoridades y a la sociedad civil de Menorca



Agenda del jueves, 12 de mayo de 2005

11.15 h Llegada al Paseo Vara de Rey en Ibiza, donde serán recibidos por el presidente del Consell Insular de Ibiza y Formentera y por el Alcalde de Ibiza.
12.00 h Llegada al Consell Insular de Ibiza y Formentera, donde firmarán en el libro de honor.
12.10 h Reunión con empresarios del sector del transporte aéreo y marítimo.
14.00 h Almuerzo con autoridades, alcaldes y empresarios en el Hotel Los Molinos.
17.30 h Llegada al helipuerto de Formentera, donde serán recibidos por el Presidente del Consell Insular.
17.45 h Llegada al Ayuntamiento de Formentera, donde presenciarán la actuación de un grupo de bailes folclóricos
21.00 h Recepción ofrecida a la sociedad civil de Ibiza y Fromentera en el Hotel Torre del Mar de Ibiza.



Agenda del viernes, 13 de mayo de 2005

11.15 h Visita a las instalaciones de la comunidad terapéutica Ses Sitjoles, en el Centro de Proyecto Hombre en Campos, Mallorca.
12.30 h Llegada a Costa Nord de Valldemossa, sede de la Fundación para el Desarrollo Sostenible.
13.00 h Encuentro de los Príncipes de Asturias con los directores de medios de comunicación de las Islas en el hotel Valldemossa.
13.45 h Almuerzo de trabajo de Sus Majestades con los representantes de las organizaciones de medio ambiente.
18.30 h Recepción de despedida ofrecida a las primeras autoridades en La Lonja
20.30 h Fin del acto y visita oficial

Ojalá se vayan a veranear a Asturias.

Y eso?? :s

A parte de que considero a la monarquia parlamentaria como un "sistema" desfasado e inútil, me jode bastante ver como esa familia puede fonderar donde le de la gana del Parque Nacional de Cabrera, mientras el resto de mortales tenenmos que pedir una instancia para engancharnos a una boya un tiempo limitado. (Lo he visto con mis propios ojos).

Quizás tambien me irrita que la familia Real veranee en el Palacio de Marivent, un palacio que fue entregado por un señor al pueblo, para el disfrute de todos.

Y por no hablar de todo el despliegue policial que se desarrolla próximo a mi barrio. Un verdadero derroche.

Espero que a nivel de promoción turística sirva de algo.

Uh! Alguien me explica exactamente que movidas hubo en la UIB?

Yo espero ver el día en que la monarquía desaparezca. Vaya panda de gorrones sinvergüenzas.

Bunyola: el primer polígono 'ecológico' de la Isla, a punto para su estreno

Tiene una superficie de 500.000 m2 y 56 parcelas para empresas dedicadas al tratamiento de residuos, vendidas en su totalidad - Está ubicado junto a Son Reus y el parque de Tecnologías Ambientales






MARIBEL CAÑELLAS

BUNYOLA.- Apostado a un lado de la carretera de Sóller, pasado Son Reus y la subestación eléctrica se oculta un 'gigante del reciclaje': el polígono de Ses Veles. Con más de 500.000 m2 de superficie, el llamado parque ecológico, será la primera área empresarial exclusivamente para industrias dedicadas al tratamiento de residuos que se estrene en Mallorca. Y lo hará en pocos meses, explicó el gerente de Tirme, Alejando Pacs, cuya empresa ha desarrollado y gestiona el proyecto.

Se trata de una de las dos áreas de servicios destinadas al reciclaje contempladas en el Plan Director de Residuos Urbanos que creó el Pacte en 2000: una en Santa Margalida y la de Ses Veles, ubicada en su totalidad en el término de Bunyola. De hecho, recordó el director insular de Residuos y regidor de UM en el Ayuntamiento bunyolí, Guillem Riera, el Consistorio aprobó la licencia para su construcción entre abril y mayo de 2003.

El polígono se ha diseñado conforme al urbanismo del siglo XXI. Las nuevas tecnologías y la ingeniera más novedosa hacen acto de presencia en un anillo de 2 kilómetros que, a modo de galería subterránea, recorre la zona central del polígono. En él confluyen todas las conexiones tanto de agua como de electricidad y comunicaciones de cada una de las parcelas, asisladas con un potente material y perfectamente colocadas en difretenes estantes. El objetivo de este corredor es detectar y subsanar cualquier deficiencia lo más rápida y cómodamente posible. De estar enterradas esto no sería posible, señaló Pacs. Se accede a él desde dos torres -en una de las cuales se ubicará una sala de control- y varias zonas específicas del polígono.

La demanda de este tipo de servicios se hace patente en el hecho de que los 56 solares parcelados en Ses Veles (de 1.000 a 21.000 m2, los más grandes) estén completamente vendidos. Auque también el precio, -el metro cuadrado equivale a una quinta parte de los que se paga por en otras zonas- ha atraído a muchas empresas. No en vano Pacs destacó que se trata de una manera de incentivar a las industrias a instalarse en un recinto específico para ellas.

Recuperación de materiales

En Ses Veles se tratará todo tipo de chatarra, electrodomésticos, papel, metales pesado, vehículos, escombros de obras, entre otros. Con estos últimos se elabora la ecogravilla que luego es reutilizada para elaborar prefabricados de hormigón, indicó Pacs señalando una de las enromes naves ahora en construcción que se dedicarán a este cometido. Aunque hay empresas como Mac Insular que ya trabaja a pleno redimiento.

Pero no toda la superfice se ha destinado a zona industrial propiamente. De los 515.900 m2 -461.000, excluyento la planta de triatge de Mac Insular- 5.000 se reservan para locales comerciales, 15.000 para una zona de vehículos fuera de uso (destinada a la recuperación y descontaminación de automóviles) y 107.000 a pantallas verdes. En este sentido destacar que todo el polígono está rodeado por un anillo vegetal -de entre 70 y 30 metros- a fin de eliminar cualquier impacto en el paisaje. Igualmente Ses Veles tendrá un aparcamiento para 850 vehículos y el área industrial contempla una zona para las llamadas empresas blandas, es decir para laboratorios o servicios de calibración, de ensayos, de control ambiental o de calidad, entre otras.

De seguir los plazos previstos las instalaciones estarán listas antes del verano.






Consider que 500 000 m2 són una mica execius. Ara veurem si esdevé realment un poligon de reciclatge de residus. Si és com ho pinten em sembla bé. A més, concentrar tots aquests tipus d'empreses en un mateix espai, afavoreix la valorització de residus entre aquestes empreses.

Uh! Ves amb compte q no utilitzin els 500.000 m2 com a abocador... roio ses muntanyotes de fems q tenen davora la incineradora... xD

Este thread va dedicado a Met, que lleva mucho tiempo pidiéndomelo... llevo unos días recopilando información sobre el modernismo en Palma y he intentado fotografiar todos los edificios posibles, pero aun así hay algunos que se me escaparon ya que no los encontraba y puede que no fueran gran cosa tampoco. Bueno, aquí va:


Gran Hotel

Se encuentra en el número 7 de la plaza Weyler. Actualmente es la sede de la Fundación "la Caixa" y es una referencia histórica del modernismo en Palma y la industria turística balear, ya que fue el primer hotel construido en Palma. Construido por Lluís Doménech i Montaner, importante arquitecto modernista catalán. La parte modernista catalana del Gran Hotel acoge elementos del naturalismo inspirado en lo vegetal y lo animal.

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El interior del edificio ha sido reformado totalmente. Lo siento por lo del cristal en primre plano, pero estaba en una cafetería de intruso para poder hacer fotos al interior ya que en el propio patio-museo está prohibido, y todo gracias a un segurata que dio el chivatazo que la cafetería no era de su territorio XD

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Can Forteza rei

Forteza Rei fue el que realizó el edificio, utilizó una decoración interior y exterior basada en los vegetales y animales. Las baldosas policrónicas fragmentadas, platos de cerámica, destaca la cara fantástica con la boca abierta entre dos dragones alados, situada en el mirador del segundo piso. Se cree que Gaudí también colaboró en su diseño. Este edificio es vecino de otro edificio modernista, L’àguila.

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Detalle de un de los muchos dragones de la fachada
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Los bajos del edificio
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L’àguila

Proyectado por Gaspar Bennazar, utiliza principalmente una estructura metálica. El hierro permite la instalación de grandes vidrieras, los balcones con barandas de hierro onduladas, producen dinamismo. Cerámicas policrómicas y decoración vegetal y floral.

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Can Corbella

Se construyó durante la reinaixença catalana por un ayudante de Gaudí, Bellver i Ullió. Edificio plurifamiliar de 5 plantas en que la planta baja está destinada al comercio, y representa arcos de madera y de colores. Las otras plantas presentan ventanas separadas por columnas ornamentadas de madera.

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La planta baja del edificio
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En esta planta se encuentra una tienda, en la que nos llama más la atención otra cosa a parte de lo que se vende...su interior!

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Can Cassalles y Pensió Mallorquina

Son dos edificios idénticos y simétricos, separados por la calle Santa Cilia.
Fueron construidos desde 1808 al 1811 por Josep Cassalles. Se utilizan columnas metálicas, diseño ondulad, el hierro y la madera.

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planta baja comercial
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detalle de uno de los balcones
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Círculo Mallorquín

La fachada se construyó en 1913 por Miquel Madorell. Se puede observar una estructura de tres pisos con ornamentaciones vegetales. La decoración modernista se encuentra en las puertas, ventanas y columnas. Este edificio es el antiguo parlamento.

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Casa de las medias

Forteza Rei, en 1905, diseñó una reforma de la fachada de su taller. Se trataba de un edificio con incrustaciones de cerámica de todo tipo de colores formando flores, otra cosa a destacar son los balcones que forman un ángulo más cerrado en las persianas.
(la fachada está bastante descuidada)

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Mercería Colom

Es un comercio de carácter modernista utilizando hierros y vidrios como elementos decorativos.

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Forn d’es Teatre

Formas de madera que imitan a las flores, enmarcan la puerta, ventanas,etc. En una de las ventanas destaca la imagen de un dragón alado.

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Casa en Plaza de Cort

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Estación del tren de Soller
De esta estación no pude hacerle fotos, si eso más adelante las añadiré si puedo. De momento dejo una página donde hay una foto de 360º de dicha estación y del ferrocarril pintoresco de madera que sale de Palma hasta Soller.

http://trendesoller.com/index.php/home/galeria/vistas_panoramicas/?l=es



__________________FIN

Muchas gracias Manu! Está muy bien el reportaje, muy completo! Pienso que tenemos poco modernismo en Palma, pero el poco que tenemos lo debemos apreciar!!
Buen trabajo! ;)

Hola! Pues nada, ahora me iré al Palacio de Deportes Son Moix a ver qué hay por allí. Intentaré hacer algunas fotos y sobretodo... pasarlas al ordenador!! Porque últimamente no me pasa las fotos la cámara... :( Ya os contaré, principalmente voy a ver una exhibición de las Fuerzas Armadas de España que van a hacer unos paracaidistas, jeje. Estoy yo con los aviones que buah! Venga, nos vemos!!

Pues lo siento pero al final no he ido... Es que me han llamado diciéndome que ya había acabado, y yo pensaba que era a las 12.30... Se ve que ha empezado a las 12.00, pero yo tenía en el folleto que empezaba a las 12.30! :( Nada, si alguien ha ido que comente qué tal es y si quiere poner fotos... Bye!

A mi me parece lamentable la presencia de las fuerzas armadas en una feria del deporte y la juventud :bash:

Y además, ocupando la tira de espacio más que otras organizaciones mucho más interesantes para los jóvenes en general... Nosotros (Castellers de Mallorca) tuvimos que compartir mini-carpa con los de socorrismo acuatico el año pasado, mientras que esos tenian una enorme, a parte de una esplanada gigante con sus tirolinas (q aun tienen un pase) y mierdecillas varias para inculcar a los crios la vida militar :bash:

Muchas gracias Manu! Está muy bien el reportaje, muy completo! Pienso que tenemos poco modernismo en Palma, pero el poco que tenemos lo debemos apreciar!!
Buen trabajo! ;)

La verdad que en Palma hay bastante modernismo, ya sé que no tanto como en Barcelona, pero tenemos bastantes. Aún así yo no pude encontrar todos los edificios modernistas de la ciudad, aunque en Soller también hay.

Sin palabras, Manu. He disfrutado un montón con este reportaje. Para mí este es el mejor thread que ha habido en el foro balear con diferencia!

Que bonito, tengo que ir

Mor un obrer esclafat per una grua a les obres de l'autovia Inca-sa Pobla
Alfredo Serrano Martí és la tercera víctima en treballs públics des de principi d'any


Quan el camió tombà, la grua estava estesa i caigué sobre l'operari, que morí a l'acte. Foto: L.P.


J.J./P.M./ DdB. Palma.
Alfredo Serrano Martí, de 27 anys i natural de Càceres, és la darrera víctima mortal en un accident laboral a Mallorca. L'obrer va perdre la vida ahir a la carretera Inca-sa Pobla, quan un camió grua va bolcar i el va esclafar. La mort va ser instantània.

Quan no havia passat ni una setmana des que un treballador perdé la vida aixafat en una obra de la carretera de Valldemossa, ahir la tragèdia es va repetir, aquesta vegada en una altra obra pública de la carretera d'Inca a sa Pobla. La víctima mortal és un operari de 27 anys, anomenat Alfredo Serrano Martí, que finà en caure-li a damunt un camió grua que tombà.

El sinistre va ocórrer cap a les dotze del migdia, quan l'obrer era al costat d'un camió grua de l'empresa Pol.

Una quadrilla d'obrers treballava en les feines d'ampliació de la futura autovia, al quilòmetre 38, a la desviació cap a Ullaró, dins el terme municipal de Campanet. De sobte, el camió va tombar i la grua, que estava estesa i carregava a la ploma una bastida tubular, es va precipitar sobre el treballador.

Alfredo Serrano no pogué escapar i morí a l'instant, esclafat. Els seus companys, horroritzats, avisaren tot d'una els equips d'emergència i els primers a arribar foren tres camions dels bombers d'Inca, amb vuit efectius.

Els funcionaris comprovaren que la víctima havia mort i varen haver d'esperar que una altra grua aixecàs el braç articulat que havia aixafat el jove treballador.

Per la seva banda, la Guàrdia Civil es va fer càrrec de la investigació i també van comparèixer metges del 061, que certificaren l'òbit, i la Policia Local de Campanet, ja que l'accident havia ocorregut en aquell terme.

Sobre les causes del sinistre, els investigadors sospesen dues hipòtesis principals. La primera és que el camió va bolcar perquè la ploma de la grua aixecà un pes massa gran, i la segona possibilitat és que els ancoratges del vehicle es varen moure, ja que el pis no era ferm.

Cinquena víctima
Cinc mesos i cinc morts per accidents de treball. L'estadística de sinistralitat laboral a Mallorca va en augment i mostra que tres dels cinc accidents fatals han ocorregut en obres públiques, en concret a Galilea, a la carretera de Valldemossa i a Campanet.

Els altres dos operaris perderen la vida a Son Reus, en caure un obrer mentre treballava a la planta incineradora i un altre a Cala Rajada.

El primer va caure en una màquina de premsar a la planta incineradora i el segon va ser arrossegat per un camió de les escombraries que feia marxa enrere.

Aquest diari es va posar ahir en contacte amb Cristòfol Huguet, el conseller de Treball del Govern balear, que explicà que els tècnics de la seva conselleria hauran d'aclarir per què aquesta darrera víctima mortal es trobava «al radi d'abast de la grua», una cosa totalment prohibida en una obra.

Pel que fa a les xifres d'accidents mortals ocorregues durant enguany, opinà que «sempre que hi ha un mort hem de preocupar-nos i hem de reflexionar per veure què es pot millorar», assegurà.

Per la seva banda, la consellera d'Obres Públiques, Mabel Cabrer, afirmà ahir que «s'està complint estrictament amb totes les mesures de seguretat» en les obres de carreteres que gestiona el seu departament.

Així mateix, Cabrer lamentà la mort de l'obrer i subratllà la circumstància que, «per desgràcia o per mala sort, en una setmana hi ha hagut dos accidents mortals en les obres de la carretera».

Segons un informe del Ministeri de Treball, la sinistralitat laboral a Balears ha incrementat fins a un 20% en el primer trimestre d'enguany respecte al mateix període del 2004. Així les coses, a l'Arxipèlag hi ha hagut un total de 4.785 accidents lleus, 794 més que en el 2004; 71 de greus, 26 més i la xífra de víctimes mortals durant el primer trimestre ha passat de una a quatre el primer trimestre.


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¿Tant d'accident no serà degut a que el govern obliga a acabar unes obres faraòniques per abans de les pròximes eleccions, i les empresses adjudicades fan ferlis als operaris les tasques a gran velocitat i suprimint alguns protocols de seguretat?

Quin oi q fan aquests de "El Inmundo"... tot sigui minimitzar el drama :mad:

Baleares registra la tasa de accidentes laborales más baja de la última década

En el primer trimestre de 2005, se registraron 4.863 accidentes laborales, 4.778 de los cuales fueron leves, 71 graves y 4 mortales

EUROPA PRESS - Baleares registró durante el primer trimestre de 2005 la tasa de accidentes laborales por cada 1.000 trabajadores más baja del último decenio, con el 16,73 por ciento, según informó hoy en un comunicado la Consellería de Trabajo y Formación. Así, en el primer trimestre de 2005, se registraron 4.863 accidentes laborales, 4.778 de los cuales fueron leves, 71 graves y 4 mortales.

Por su parte, durante la última década, fue en el primer trimestre de 2003 cuando se registró la segunda menor tasa de accidentes laborales por cada mil trabajadores (17,45 por ciento), de los cuales 4.742 fueron leves, 74 graves y dos mortales.

Por otro lado, a la hora de realizar las estadísticas sobre los accidentes laborales por cada mil trabajadores, también cabe tener en cuenta el aumento de trabajadores experimentado por Baleares en los últimos años. En este sentido, en el primer trimestre de 2005 en Baleares, había 290.653 trabajadores susceptibles de acogerse a la baja laboral, mientras que en 2003, cuando se produjo la segunda menor tasa de incidencia laboral, la estadística se realizó sobre 276.153 trabajadores.

En el primer trimestre de 2004, la tasa por cada mil trabajadores fue del 14,31 por ciento, pero la Consellería advirtió de que estos datos no se pueden comparar con los de 2005, dado que el año pasado el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales puso en marcha un nuevo sistema de contabilidad de accidentes laborales (método Delt@), que impide contrastar los datos de ambos trimestres.

Finalmente, la Consellería apuntó que el primer trimestre de 2000, fue el que registró un mayor número de accidentes por cada mil trabajadores, con una tasa del 23,76 por ciento, de los cuales 5.758 fueron leves, 50 graves y 3 mortales, sobre un total de 244.600 trabajadores.

http://www.elmundo-eldia.com/2005/05/24/illes_balears/1116956948.html

Comparem aquesta portada amb les altres... :puke:

http://www.mallorca-vision.com/images/bikini4.jpg

http://www.gtahotel.com/kankojoho/mallorca_playa.jpg

http://www.abiclass.de/galerie/images_2002_08/mallorca_4_062a.jpg

http://home.arcor.de/webspc/fotos/2004_palma/029_elli_am_strand.jpg

Podria conseguir mas cantidad y calidad, pero eso os lo dejo a vosotros... massa feina!

Apa, se abrio la veda! Que se acercan los calores! :cheers:

XD. Ves a Magaluf un sábado noche de marcha y verás esto y mucho más!!
Yo la última vez que fui las tias masturbaban a los tíos enmedio de la pista del BCM y sin contar la cantidad de orgías que se montaban en las playas sobre esas horas...

El PSOE denuncia que Delgado ha falseado las facturas en el «caso chalets de Santa Ponça»
El nuevo testigo del alcalde de Calvià es Máximo Labanda, condenado por la Justicia por intento de secuestro

JOSEP ROSSELLÓ
El PSOE reveló ayer que las facturas del alcalde Carlos Delgado que implican a la ex alcaldesa Margarita Nájera en el «caso chalets de Santa Ponça» han sido «falseadas». Según declaró ayer Antoni Manchado, portavoz de los socialistas, «las facturas que se suponen se abonaron a un constructor son anteriores a que el ex marido de Nájera comprase el solar y pertenecen a otras obras realizadas por el nuevo testigo para la empresa del recaudador Jaume Riera».

El grupo municipal socialista desveló que el testigo que anunció Delgado tener en el último pleno es Máximo Labanda Caballero, constructor, una persona «poco fiable al tener antecedentes penales. Está condenado por la Justicia por intento de secuestro y con años de cárcel a sus espaldas». Los socialistas expusieron que la irrupción de Máximo Labanda en el caso podría responder a «ansias de venganza». La mujer de Labanda, según relató Manchado, era trabajadora de las guarderías municipales. El Ajuntament socialista le ofreció renovar el contrato, aunque prefirió dirigirse a los tribunales para reclamar una plaza fija. No lo consiguió y, según el PSOE «hubo comentarios de que se iba a vengar».

«Este testigo es el actual compañero de viaje en esta ridícula denuncia». A partir de aquí, el PSOE calificó de «esperpento y ridículo el cuento de Delgado, que no habla de proyectos o de presupuestos, cosa que tendría que hacer». Manchado atribuyó las actuaciones de Delgado «a su enfermiza obsesión» por judicializar la vida política del municipio y «para saciar el ansia persecutoria de Margarita Nájera.

http://www.ultimahora.es/segunda.dba?-1+8+321377


Denido el culebron q s'esta muntant pels duros q se mouen per alla! :colgate:

I PP i PSOE es donen la culpa mutuament :bash:

Reproches mutuos entre PP y PSOE por la subida de las tarifas aéreas
Matas lamenta la «mala noticia» y el Govern reúne a los consells para crear un frente común

La nueva subida de dos euros -el equivalente al IPC- en el precio de los billetes aéreos interislas volvió a provocar ayer un cruce de acusaciones entre PP y PSOE, partidos que se culparon mutuamente de ser los responsables de la subida aprobada por el Ministerio de Fomento. El president del Govern, Jaume Matas, consideró una «mala noticia» esta subida y lamentó que se haya hecho de manera «unilateral», sin comunicación previa a la Comunitat Autònoma. El president confió en que el Gobierno acceda a realizar la modificación de la declaración de servicio público para los vuelos interislas.

El portavoz del PP, Miquel Ramis, denunció la decisión de la ministra Magdalena Alvarez y criticó al Gobierno por subir las tarifas sin convocar las correspondientes comisiones.

La vicepresidenta del Govern, Rosa Estaràs, ha convocado a una reunión a los representantes de los consells para tratar de crear un «frente común» ante el Gobierno central que evite nuevas subidas en el precio de los billetes aéreos. El Govern propondrá una tarifa máxima de 58 euros para los vuelos, así como un aumento de las frecuencias.

En representación del Consell de Mallorca, que ya ha anunciado que acudirá a esta reunión, su presidenta, Maria Antònia Munar, consideró ayer un «engañabobos» el descuento aéreo para residentes ya que no se ve distorsionado por las constantes subidas de tarifa del Ministerio de Fomento.

En relación con este tema, el secretario general del PSIB, Francesc Antich, anunció ayer que el Ministerio de Fomento reunirá antes del verano a la Comisión Mixta de Transporte para abordar posibles cambios en la declaración de servicio público y recordó que la subida automática de las tarifas ha sido posible porque así lo permite la declaración «aprobada por el PP». El delegado del Gobierno también achacó la subida a la mala negociación del PP.

http://www.ultimahora.es/segunda.dba?-1+7+321397

:sleepy:

El Govern compra la finca de les fonts Ufanes per 3,3 milions d'euros
L'adquisició de les 45 hectàrees permetrà el lliure accés del públic


R.GALLEGO. Palma.
El Govern balear ha adquirit per 3.350.000 euros la finca Gabellí Petit del municipi de Campanet, on s'ubica el monument natural de les fonts Ufanes. D'aquesta manera s'hi garanteix el lliure accés al públic que vulgui contemplar l'espectacle que ofereix cada cert temps l'aigua que brolla de la terra. La compra de les 44,91 hectàrees, que s'ha executat a través de l'Institut Balear d'Aigua i Litoral (IBAL), ha estat cofinançada pels fons FEDER de la Unió Europea, d'on han sortit 2.400.000 euros.

Les fonts Ufanes constitueixen un fenomen hidrogeològic que basa la seva singularitat en dues característiques: d'una banda, es tracta d'una font que brolla de manera difusa després d'una gran acumulació de pluja al puig del Tomir i els seus voltants. D'aquesta manera, els cabals passen en un breu espai de temps de zero fins a 100 metres cúbics per segon, abocant al torrent de Sant Miquel.

Per altre costat, les fonts Ufanes són cavitats càrstiques amb un model de funcionament de sifó, característiques que les fan úniques a les Illes Balears. Segons assegurà el conseller de Medi Ambient, Jaume Font, amb l'adquisició de la finca Gabellí Petit, l'Executiu autonòmic compleix diferents objectius. I és que a partir d'ara l'Administració pública podrà preservar del patrimoni hidràulic per als aqüífers del pla de sa Pobla, Campanet, Búger i Pollença i mantenir la zona humida de l'Albufera.

A més, es garanteix l'accés públic als ciutadans que vulguin presenciar el meravellós espectacle que ofereixen les fonts quan rebenten. En aquest sentit, el conseller anuncià que col·laborarà amb l'Ajuntament de Campanet per habilitar una zona d'aparcament per als visitants. Tanmateix, la Conselleria de Medi Ambient pretén utilitzar la finca per encetar projectes relacionats amb l'educació mediambiental.

Al mateix Consell de Govern que autoritzà ahir aquesta històrica compra, també es va decidir adquirir la finca Can Pep Lluqui del cap de Barberia, ubicada al municipi de Sant Francesc Xavier, a l'illa de Formentera. Es tracta d'una superfície de 3.184.384 metres quadrats, emplaçats en una àrea protegida amb la figura de Lloc d'Interès Comú (LIC). El cost total de l'operació ha estat de 2.897.798 euros.




www.diaridebalears.com/segona.shtml?2457+3+142187

Em sembla que en es pas q anam no tornaran a brollar en molt de temps :(

Bueno bálèás i canarius... que fareu per sa revetla de Sant Joan?

(Los canarios no se si celebrais San Juan, pero me imagino que si, ya que es una celebracion extendida por casi todas partes, al ser el solsticio de verano).

Jo encara no tinc res pensat. Volia anar a Ciutadella, pero es pressupost no me deixa! :(

Apa, ens haurem d'apanyar amb ses fotos i la web!

http://www.santjoanweb.com

Cartell de l'any passat:

http://www.unbichitoverde.com/3coma14/image/2004.jpg

Altres fotos:

http://www.menorcadigital.com/images/Ciutadella/sanjuan1.jpg

http://www.menorcadigital.com/images/Ciutadella/santjoan2.jpg

http://xml.whatsonwhen.com/img_bg/17186.jpg

Els pobres cavalls acaben traumatitzats :colgate:

En Mallorca qué van a hacer? Especialmente en Palma. Van a organizar algún acto cultural así como conciertos, hogueras o cosas de esas?

Sí, en Canarias se celebra San Juan, se suele hacer hogeras y fogatas a media noche y toda una serie de rituales que hoy día muchos de ellos se están perdiendo, la más típica es bañarte con olas de mar a media noche para la fertilidad y otras cosas. Luego es día de fiesta en muchos pueblos y ciudades, por ejemplo las fiestas fundacionales de Las Palmas de GC.
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La alcaldesa presentó el programa de actos de las Fiestas Fundacionales de la ciudad
Las Palmas de Gran Canaria.- 03.06.2005


La alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Pepa Luzardo, y la concejala de Cultura, María Isabel García Bolta, presentaron el programa de actos que ha preparado el Ayuntamiento para conmemorar el 527 aniversario de la ciudad. La catedrática Yolanda Arencibia será la encargada de pronunciar el pregón de las Fiestas Fundacionales el próximo día 10 de junio, en la Plaza de Santa Ana.

Uno de los platos fuertes será la música. Las fiestas traerán a la ciudad a los cantantes Juan Luis Guerra y Manolo García, que actuarán en Infecar. Además, el Parque de Santa Catalina acogerá los conciertos de Bebe, José Vélez, José Antonio Ramos y Kepa Junquera.

La alcaldesa destacó también la exposición de pintura, Premios Canarias de Bellas Artes, que se celebrará en el Edificio Miller, a partir del 22 de junio. Este año el Paseo Nocturno estará dedicado a La ciudad de los ingleses. La entrega de Honores y Distinciones tendrá lugar el día 23 de junio, en el Auditorio Alfredo Kraus.

Desde el 2 de junio al 2 de julio.

Jueves 2 de junio.Gala Lírica de Ópera y Zarzuela. Francisco

20.30 h.

Auditorio Alfredo Kraus

Entrada: 18 €.


Viernes 3 de junio. Banda Municipal de Música de Las Palmas de Gran Canaria

19.30 h.

Parque San Telmo


Sábado 4 de junio. Orquesta Infantil de la Orquesta Filarmónica de Gran Canaria

21.00 h

Iglesia de Santo Domingo de Guzmán


Domingo 5 de junio.

Simultánea de Ajedrez.

11.00 h.

Parque Santa Catalina

Con la colaboración de la Federación de Ajedrez

Fiesta infantil. Títeres.

11.30 h.

Parque Doramas

Banda Municipal de Música de Las Palmas de Gran Canaria.

12.00 h.

Ramblas Alcalde Juan Rodríguez Doreste


Martes 7 de junio

Trío Wanderer.

Concierto Conmemorativo del 160 Aniversario de la

Sociedad Filarmónica de Las Palmas de Gran Canaria

20.30 h.

Auditorio Alfredo Kraus


Viernes 10 de junio

Pregón. Dña. Yolanda Arencibia. Catedrática de Literatura de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria

Actuación de María del Carmen Mulet

21.00 h.

Plaza de Santa Ana


Domingo 12 de junio

Fiesta infantil

11.30 h.

Parque Doramas


Martes 14 de junio

Fallo del XIII Premio de Poesía y V de Investigación Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.

Presentación de las ediciones premiadas el pasado año:

XII Premio de Poesía Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Lenguas de mariposa en áspid, de Francisco Javier García Becerra.

IV Premio de Investigación Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Británicos, deporte y burguesía en una ciudad atlántica (Las Palmas de Gran Canaria, 1880-1914), de Antonio S. Almeida Aguiar.

20.00 h.

Museo Néstor (Pueblo Canario)


Miércoles 15 de junio

Paseo nocturno La ciudad de los ingleses

19.00 h.

Salida de Estación de Guaguas del Parque San Telmo (c/ Rafael Cabrera). Recorrido: Cementerio Inglés. San José – Mirador de Altavista - Edificios Miller y Elder (Parque de Santa Catalina) - Iglesia Anglicana - Club Inglés. Intervenciones en las diversas paradas: Diego Cambreleng Roca, José Rivero Gómez, Jaime Correa Beningfield, David Bramwell y Nicolás Díaz Saavedra de Morales.


Viernes 17 de junio

Banda Municipal de Música de Las Palmas de Gran Canaria

19.30 h.

Parque San Telmo


Fallo y exposición del XII Premio de Pintura Ciudad de Las Palmas de Gran Canaria

19.30 h.

Museo Néstor

Hasta el 3 de julio. Horario: de martes a sábado, de 10 a 20 h. Domingo de 10.30 a 14.00 h.


Festival Häig. Actuaciones de José Antonio Ramos - Kepa Junquera - Piedra Pómez

22.00 h.

Parque de Santa Catalina


Sábado 18 de junio

Tenderete – TVE-C

21.00 h.

Pueblo Canario


José Vélez

22.00 h.

Parque de Santa Catalina


Domingo 19 de junio

Fiesta infantil. Payasos

11.30 h.

Parque Doramas

Banda Municipal de Música de Las Palmas de Gran Canaria

12.00 h.

Plaza del Pilar Nuevo


Miércoles 22 de junio

Exposición de pintura. Premios Canarias de Bellas Artes

20.00 h.

Edificio Miller

Hasta el 22 de julio. Horario: de martes a sábado de 10 a 13 y de 17 a 20 h. Domingo de 10.30 a 14 h.


Jueves 23 de junio

Entrega de Honores y Distinciones:

Medallas de Oro de la Ciudad:

- Casa de Galicia

- Hermanos Franciscanos de la Orden de la Cruz Blanca de Las Palmas

- Santísima Virgen de la Esperanza de Triana

- Pastoral Penitenciaria de Las Palmas

- Emilio Mayoral, ex alcalde de Las Palmas de Gran Canaria

- José Vicente León, ex alcalde de Las Palmas de Gran Canaria

- Javier Ballesteros López, Jefe Superior de Policía de Canarias. Retirado


Hijos Predilectos de la Ciudad:

- Yolanda Auyanet, soprano

- Rafael Nebot Cabrera, director del Festival de Música de Canarias

- Esteban Velásquez Guerra, sacerdote jesuita y misionero


Hijos Adoptivos de la Ciudad:

- Nicolás Díaz Chico, director del Instituto Canario de Investigación del Cáncer

- Nancy Herrera, mezzosoprano

Pedro Fuertes Combarros, sacerdote claretiano y profesor


Concierto de Yolanda Auyanet (soprano), Nancy Herrera (mezzosoprano), Ismael Jordi (tenor) y Rubén Fernández (piano).

20.00 h.

Auditorio Alfredo Kraus


Fuegos de San Juan

00:00 h.

Plaza de La Puntilla (Playa de Las Canteras)


Domingo 26 de junio

Bebe

22.00 h.

Parque de Santa Catalina

Con la colaboración de la Concejalía de Juventud


Teatro infantil. Las aventuras de Don Quijote

11.30 h.

Parque Doramas


Jueves 30 de junio

Juan Luis Guerra

22.00 h.

Infecar

Entrada: 20 €


Sábado 2 de julio

Manolo García

22.00 h.

Infecar

Entrada: 18 €.

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No hay derecho a que se tenga que pagar lo mismo por volar entre islas como si volaramos desde Palma a Madrid, por ejemplo.

Es que en distancies tan curtes la part fixa xucla gairebe la totalitat de les despeses...

Crec que l'Ajuntament encara no ha tret es programa de festes... aixo si, m'imagin que tornara a fer boicot als de Sa Calatrava :|

Presentado el proyecto del golf de Son Real con 450 plazas y 27 hoyos


M. F. SANTA MARGALIDA.

La promotora de un campo de golf en la parte no pública de la finca de son Real ya ha presentado el proyecto en el ayuntamiento, con capacidad para 27 hoyos, sobre una superficie de más de 800.000 metros cuadrados. También se prevé construir un hotel de 450 plazas.
El PSM solicitó ayer información al respecto. Ahora el Ayuntamiento tramitará el interés general para el proyecto ante el Consell.

www.diariodemallorca.es


Primer: ¿QUE PUTES ÉS AIXÒ DE FER UN CAMP DE GOLF DE 27 FORATS, SI LO NORMAL ES QUE SIGUIN DE 18??
:bash: :bash:
Llavors, davant ses protestes, diran... weeeno vaale, pues només el farem de 18 forats... i ja tenim ses protestes silenciades.
Mos prenen per beneits. Lo que volen es fer un camp de golf normal, i encara quedar bé, pq el faran més petit de "lo previst".

Segon: ¿PER QUE VOLEM 450 PLAÇES MÉS? Se suposa que fan camps de golf per desestacionalitzar i atreure un turisme "de qualitat". Lo que s'ha de fer es reformar els hotels actuals, no ferne de nous i deixar que els existents encara decaiguin més!!!
Jo me deman... ¿es que no se pot fer un camp de golf que només sigui això, un simple camp de golf? ¿Per que devora els camps de golf apareixen com del no res, urbanitzacions i més urbanitzacions? Això va en detriment de la qualitat del camp de golf, que estèticament es molt millor que hi hagi bosc al voltant, que no champinyons de cases unifamiliars, o blocs d'apartaments.

Que siguin clars joder! Que diguin; lo que volem es fer un hotel, la ostia de gran, i fer no se quants centenars de vivendes per forrarmos encara més. Tanmateix sempre fan lo que volen, no?

El golf de Son Real tindrà 27 forats i 11 edificis amb 460 places hoteleres
Golf de Can Picafort SL ja ha registrat l'avantprojecte de l'obra a l'Ajuntament


E.B.Santa Margalida.
Els promotors del camp de golf de Son Real, Golf de Can Picafort SL propietat de la família Morell Magraner, ja han registrat a l'Ajuntament de Santa Margalida un avantprojecte del seu ambiciós pla. Es tracta, en definitiva, d'una instal·lació amb 27 forats i amb un hotel de cinc estrelles de categoria.

A més, han sol·licitat al Consistori, amb data del 2 de juny i mitjançant un escrit, que tramiti davant el Consell de Mallorca l'interès general per als seus terrenys. Convé recordar que la promotora del golf i l'Ajuntament de Santa Margalida havien firmat amb anterioritat un conveni de col·laboració pel qual el Consistori es comprometia a incloure en la seva normativa urbanística el nou camp de golf, i així ho ha fet.

D'aquesta manera, a hores d'ara ja es coneixen algunes dades més d'un projecte que encara no havia començat a prendre cos. La vella finca de Son Real ocupa una extensió de 910.000 metres quadrats, 85.000 dels quals han estat cedits al Consistori de la localitat, precisament a través del conveni urbanístic signat, amb vista a la construcció d'un centre d'alt rendiment esportiu. D'aquesta manera, queden 825.000 metres quadrats de terrenys per a l'hotel i per al camp de golf.

L'avantprojecte inclou la protecció amb un perímetre obligatori de les restes arqueològiques existents en aquesta finca, a l'àrea de Son Real.

El pla presentat preveu la construcció d'un camp de golf de 27 forats, 9 de nivell fàcil i 18 per a professionals; un pàrquing de 783 metres quadrats; un camp de pràctiques i un club house, intercalant entre els forats diferents zones amb llacunes. Aquesta és l'actuació referent a la part esportiva del complex.

L'espai turístic i residencial comprèn un edifici comú amb una superfície de 764'88 metres quadrats i que inclouria una àmplia zona d'spa, saló, menjador i àrea de serveis.

Així mateix, es preveu la construcció d'un petit bar a la zona de les piscines. En concret, s'habilitaran tres piscines exteriors i una altra d'interior, amb una superfície total de 4.282'13 metres quadrats.

De la mateixa manera, els promotors preveuen l'edificació d'un club house de 900 metres quadrats.

A l'extensió total de 12.343 metres quadrats d'aquest immoble d'usos comuns, s'hi ha d'afegir la superfície que ocupen els onze edificis amb 225 habitacions per a un total de 450 places en un gran complex hoteler.

Aquests dies, l'arquitecte municipal està revisant l'avantprojecte que ha presentat la societat promotora del golf abans de començar a tramitar l'interès general dels terrenys davant el Consell de Mallorca, tal com ha demanat per escrit la societat esmentada.

¿Sabéis los planes que tienen las cinco playas de la capital para la noche de San Juan? Me sirven las cinco playas de la ciudad o las del área metropolitana... No sé a cuál ir...

Un thread para opinar sobre la nueva radio de las Islas Baleares

Ufff pues ni idea, yo ire este año por primera vez, si llego a ir.. pero me han comentado que todas están llenísimas de gente, por lo menos hay que irse a las 8 para poder coger sitio en la playa, no sé si solo es exageración de la gente o en realidad están tan petadas.

Yo también iré por primera vez a ver qué tal... Ya os contaré, no me creo eso de que estén todas tan petadas... Yo creo que serán sólo las que hagan algo así cultural, como hogueras patrocinadas por el Ayuntamiento de Palma o conciertos o cosas así...

Cuatro equipos de arquitectos proyectarán las 177 viviendas protegidas de la Soledat

El jurado constituido ayer decidió dar el primer premio del concurso de ideas a Jaime J. Fores

J. CAPÓ. PALMA.

Cuatro equipos de arquitectos mallorquines proyectarán las 177 viviendas protegidas que el ayuntamiento de Palma prevé construir en dos unidades de actuación situadas en la barriada de la Soledat, distribuidas en ocho bloques.
El jurado constituido ayer en presencia de la alcaldesa de Palma, Catalina Cirer, y presidido por el teniente de alcalde de la Vivienda, José Manuel Sierra, con presencia de representantes de las federaciones de vecinos y asociaciones de las barriadas de La Soledat y del Polígon de Llevant, decidió otorgar el primer premio del concurso de ideas, dotado con 18.000 euros, al trabajo presentado por Jaime J. Fores Flores. Además del premio en metálico, se le encargará la redacción definitiva de la rehabilitación de la finca de Can Ribas para su conversión en centro cívico y cultural; la urbanización de la calle Brotad y la edificación de 30 viviendas correspondientes al bloque H, situado en las calles Fornaris, Brotad y Ferriol.
Los tres premios restantes, contemplados en las bases del concurso, dotados con 12.000 euros cada uno, correspondieron a los trabajos presentados bajo los lemas de Eix Cívic, Trazas de Ciudad y Banda. El primero ha sido presentado por los arquitectos Joan Riera Jaume, Francesc Bauçà Ascolies y Miquel Vadell Balaguer. Trazas de Ciudad está integrado por el gabinete ADD-1, representado por Giusseppe Violante. En ambos casos se les encargará la redacción de varios bloques de viviendas.
Asimismo, el jurado decidió otorgar un accésit dotado de 1.500 euros al trabajo presentado por María José Duc Navarro, Jaume Carbonero y Xisco Pizà.

PP y UM aprueban dos urbanizaciones para 5.000 personas junto a sa Ràpita


Los proyectos son consecuencia de áreas de reconversión previstas en el Plan Territorial

MIQUEL ADROVER. CAMPOS.

El Partido Popular y Unió Mallorquina dieron ayer el visto bueno a la construcción de dos urbanizaciones junto a sa Ràpita, término municipal de Campos. Al adaptar las Normas Subsidiarias del municipio al Plan Territorial de Mallorca, el PP y UM aceptaron dos operaciones de áreas de reconversión previstas en la nueva norma territorial insular.
El grupo municipal del PSM denunció la operación, en boca del edil Guillem Vidal, diciendo que el boom urbanístico del municipio "es brutal" y, por consiguiente, está en contra de aceptar estos nuevos complejos urbanísticos. El PSM votó contrariamente a las dos áreas de reconversión.
Guillem Ginard, portavoz de UM, explicó que "se trata de dos proyectos que creemos que son positivos para Campos y son fruto del consenso municipal y del pacto entre los dos partidos. Era una reivindicación histórica para Campos contar con desarrollo turístico". Ginard explicó que este Plan Territorial no difiere mucho del que se hubiera realizado con el Pacto de Progreso. El nacionalista Vidal contestó a Ginard recordando que "el anterior plan no contemplaba estas dos urbanizaciones para 5.000 habitantes".
Por su parte, el alcalde de Campos, Andreu Prohens, se manifestó en los mismos términos que Ginard y explicó que "nosotros ya consensuamos estos proyectos en el Plan Territorial de Mallorca y estamos a favor que se desarrollen".
La primera de las urbanizaciones se ubica en la zona de sa Vinyola, detrás de sa Ràpita, y consiste en demoler el hotel Don Pedro de Pollença, trasladar sus 284 plazas a Campos y, a cambio, poder construir entre plazas turísticas y residenciales un complejo de 2.300 habitantes en una extensión de 422.187 metros cuadrados, más de 70 cuarteradas.
El PSM considera que este complejo es "irregular, ya que se obliga a depender a esta urbanización de la configuración del campo de golf de sa Vinyola".

Una vaquería por hoteles

La segunda urbanización es la mas grande y contempla unos 2.800 habitantes. Esta ubicada en la carretera Campos-sa Ràpita, cerca del club náutico, y afecta a unos 4999.000 metros cuadrados, otras 70 cuarteradas. Se trata de terrenos rústicos situados junto a la antigua vaquería de la ´possessió´ de Son Durí. La contraprestación que exige el Plan Territorial para poder construir esta urbanización es la reconversión de la antigua ganadería vacuna en un centro de interpretación de la zona protegida de es Trenc-es Salobrar.
Según Vidal: "La incongruencia es mayúscula, ya que se cargan 70 cuarteradas a cambio de construir un centro medioambiental".

O sea, que derribamos un hotel de 284 plazas, y en lugar de construir un hotel en Sa Rapita de 284 plazas, pues mutiplicamos por 8, y nos salen 2300 plazas a repartir entre hoteles y viviendas. Esto no cuadra.

Y luego lo mejor de todo, destruyen otras 70 cuarteradas justo detras de un ARENAL VIRGEN en retroceso debido a la construccion del puerto deportivo, y a cambio tenemos un centro medioambiental! O sea, destruimos el medio, y luego hacemos un centro para expicar lo que teniamos antes de cargarnoslo parcialmente ( de momento ).

Si puedo publicaré una foto aerea donde se ve lo que se destruirá.

Aquesta gent no té límit. :ohno:

Buenas....primero me presento, me llamo Bratzo Guibovich, y en Enero pienso irme a España a continuar mi carrera de turismo, pero todavia tengo 2 grandes opciones, una de ellas en Mallorca. Hace poco los viejos viajaron para Republica Dominicana, y se hospedaron en un hotel en el que la mayoria de personas de altos cargos eran españoles, y habian estudiado en Palma de Mallorca. Yo averiguando en internet, descubri que hay una escuela de hoteleria anexada a la universidad de las islas baleares. Quisiera saber si es realmente conocida esta "Eescola d'hoteleria" http://euht.uib.es/xsindex.html y si me pueden dadr alguna referencia. Si pueden tambien, seria buenisimo si me dan algunos datos de Palma de Mallorca...bueno eso es todo...graciass

¡Hola! Yo te puedo dar algunos datos sobre la ciudad porque sé poco sobre lo de turismo que nos cuentas, de todas formas yo tenía pensado hacer turismo cuando acabe el Bachiller, aunque no sé al final lo que haré...

La ciudad se llama Palma de Mallorca, como sabes. Está situada en la mayor de las islas del archipiélago de las Baleares, al este de la península Ibérica. Tiene una población de unas 380.000 personas (Alrededor de 600.000 en el área metropolitana). Es difícil tanto alquilar como comprar una vivienda pero nada es imposible, sólo que los precios son bastante elevados tanto para una cosa como para la otra. El tema de transportes está bien, hay bastantes líneas de autobuses y ahora se está empezando la construcción de una red de metro de la cuál, la primera línea, irá desde el centro de la ciudad a la Universidad. El clima es templado, aunque se pueden llegar a valores muy fríos en invierno (como mínimo... 3 o 4 grados centígrados) y en verano se alcanzan valores bastante altos (unos 39ºC las temperaturas máximas).

No sé qué más decirte, si quieres saber algo más... dínoslo.
¡Hasta pronto y suerte!

Aunque no os penseis que serán casas asequibles para todo el mundo.. claro que no sólo para los 4 que sobrepasen un sueldo mensual que para los demás sería inimaginable.

Can Ribas será el impulsor de la Soledat
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El autor del proyecto para reformar el centro cívico quiere dar vida al barrio con la creación de una plaza

RAQUEL GALÁN

La antigua fábrica textil de Can Ribas tendrá un provechoso futuro. Uno de sus edificios, cuyas obras de reforma ya han comenzado, será un centro de día para mayores. Otro de ellos se convertirá en un centro cívico para el barrio y un tercero se derribará para crear una gran plaza que dará vida a la zona. Es lo que pretende el arquitecto Jaime J. Ferrer Forés, ganador del concurso de ideas convocado por el ayuntamiento de Palma para la rehabilitación de esta parte de la Soledat.
El centro cívico (al fondo en la imagen) "será una nueva luz en la barriada, un impulsor de la nueva urdimbre planteada y tal vez lo más importante del proyecto, junto con la plaza pública, debido a que intenta constituir una ligazón entre los diferentes elementos", destaca Ferrer. La intervención urbana de este palmesano no sólo contempla ambas ejecuciones. El premio del concurso incluye una cuantía de 18.000 euros y la redacción del proyecto definitivo de Can Ribas para crear el centro sociocultural, la urbanización de la calle Brotad y la edificación de 30 viviendas de protección oficial que estarán en Brotad, Ferriol y Fornaris.

Ferrer no quería "hacer una vía urbana para el tráfico y que atravesase sin sentido la Soledat", sino que ha planteado en este tramo "una serie de pequeñas plazas para que los vecinos puedan hacer ahí su vida al aire libre como si se tratase de un pueblo típico del Mediterráneo", tal como explica.
Al arquitecto isleño le interesa la dimensión humana del proyecto. "La zona lo permite y, pese a que la densidad urbana es significativa, habitual en estas ciudades, se puede conseguir un barrio más permeable al peatón, equilibrado, con continuidad y con las claves de la forma de vida mediterránea", añade.
Un ejemplo práctico es que la planta baja del centro cultural está íntimamente relacionada con la plaza situada enfrente. "Pienso que se podrán realizar muchas de las actividades del recinto en el exterior y por eso he creado una marquesina que unifica ambos espacios y que los relaciona", detalla el arquitecto.

La planta baja cuenta con las dependencias destinadas a formación y con un aula de usos múltiples con capacidad para unas 120 ó 150 personas, en la que se podrán realizar conferencias, exposiciones y todo tipo de pequeños eventos.
En la primera planta, están proyectadas las aulas para las actividades habituales de un centro cívico, además de una guardería, una cocina y un recinto para actividades deportivas.

La historia de este lugar continúa muy presente. Estas construcciones vivieron en el siglo XIX su mayor esplendor. Pero la degradación del antiguo núcleo industrial no ha llegado al extremo de provocar la desaparición de su esencia, reflejada en la esbelta chimenea que se conservará para la posteridad y como recuerdo de lo que un día fue Can Ribas. Sin embargo, quedará separada de la antigua fábrica porque uno de sus edificios será derribado para crear la plaza pública.
La estructura del recinto sociocultural también seguirá siendo la misma: ladrillo rojo característico de aquella época y las típicas vigas de madera del techo. "En este sentido, la intervención será mínima", en palabras de Jaime J. Ferrer.
El autor del proyecto de Can Ribas fue el ganador del concurso de ideas convocado por el Colegio Oficial de Arquitectos de Balears titulado Del Born al Mar y cuyo objetivo era mejorar la entrada al centro de Palma.

Para él, participar en propuestas relacionadas con la ciudad tiene un gran interés. "Es el lugar donde he vivido, paseado y disfrutado. Lo conozco bien y por eso me gusta trabajar en temas locales", asegura. De hecho, su proyecto de final de carrera fue sobre la reforma del Moll Vell.
Volviendo a la Soledat, le ha atraído "actuar en una barriada ya consolidada, con historia, que es un fragmento de naturaleza urbana, no como el polígono de Llevant, donde todas las futuras intervenciones
supondrán una novedad".
Éste es el motivo por el cual su mayor preocupación ha sido la adaptación de las 30 viviendas protegidas "al entorno de la fábrica y demás construcciones". No ha querido destacarlas, sino "pensarlas como un fondo neutro, aunque conciliando una arquitectura moderna con las viviendas ya existentes, es decir, causando un discreto o moderado contraste".
Además de Jaime J. Ferrer, la reforma de la Soledad contará con las actuaciones de los tres finalistas del concurso de ideas convocado por el ayuntamiento de Palma y el Colegio de Arquitectos. Carles Forner Todó, Joan Riera Jaume, Francesc Bauzà, Miquel Vadell y Giusseppe Violante se encargarán de la redacción de los proyectos de otras viviendas de protección oficial previstas en la zona.

muchas gracias por responder!!! si supe algo de que era complicado el tema inmobiliario por alla....voy a buscar algunas imagenes de la ciudad para entretenerme jajaja

Sí, seguro que encuentras muchas... Además, la ciudad es muy bonita y está cargada de historia ya que por aquí han pasado muchísimas culturas y han dejado su huella.
Aquí te dejo algunas páginas web de sitios interesantes sobre la ciudad, espero que te gusten:

www.palmademallorca.es
www.palma-virtual.com
www.infomallorca.net
www.illesbalears.es

Sabiendo como es esa barriada, lo de los espacios para "peatones" creo que no tendrán mucho futuro, simplemente será un lugar más que evitar por la gente "normal" para que no salgas mal parad@

Los propietarios de establecimientos hoteleros de la Platja de Palma se muestran reacios ante la posibilidad de que en un futuro próximo un tranvía recorra la primera o la segunda línea de mar del núcleo turístico. Si finalmente las instituciones deciden la construcción de un tranvía que conecte la zona con la ciudad de Palma, uno de los proyectos que se han barajado para modernizar la zona, los hoteleros prefieren que el medio de transporte circule por la parte posterior del núcleo turístico.
En una reunión celebrada el pasado lunes, los propietarios de hoteles en la Platja de Palma debatieron la conveniencia de la construcción del tranvía en la zona y llegaron a la conclusión de que sería una infraestructura negativa si transcurre por primera línea.
El presidente de la asociación hotelera de la Platja de Palma, Francisco Marín, explicó a este diario que los asociados "tienen claro" que la construcción del tranvía tanto en primera como en segunda línea de mar "no sería aceptada por los hoteleros de la zona". Entre los argumentos que aportó Marín para justificar su rechazo a este medio de transporte figura el hecho de que la construcción de un primer tramo del futuro bulevar "ha sido del gusto de todos los hoteleros y no estaría bien que para construir el tranvía ahora se tuviese que eliminar parte de lo que se ha hecho", en referencia al inicio de las obras de embellecimiento.
El presidente de la asociación hotelera añadió que si las instituciones quieren habilitar un tranvía, éste debería circular "por tercera o cuarta línea" porque "la primera línea está llena de gente que pasea, por lo que el tranvía debería circular a cinco por hora para no entorpecer a los que pasean". Marín reconoce, no obstante, que el tranvía "es el medio de transporte más ecológico y moderno que hay", si bien puntualiza que "no es imprescindible en la zona de la Platja de Palma".
Respecto a la comodidad que el tranvía podría suponer para los desplazamientos de los turistas, Marín se mostró escéptico. "Si el tranvía se hiciese en primera o segunda línea, perjudicaría a los de tercera o cuarta, y viceversa", apuntó el representante hotelero.

Falta de información

Una de las quejas expresadas por los hoteleros en la reunión del lunes se refiere a la "escasa información" que les ha llegado respecto al proyecto de tranvía. "Prácticamente no tenemos nada de información sobre el proyecto, no sabemos si se trataría de un tranvía turístico o bien de un medio para mejorar el transporte público; tampoco tenemos conocimiento de si la idea es que el tranvía enlace con el aeropuerto o no, o si sería un transporte rápido o lento", explicó Francisco Marín.
Al parecer, una representante de la asociación fue al ayuntamiento de Palma el pasado lunes para reclamar información del proyecto, si bien Marín reconoció ayer que "no contestaron a todas las preguntas que hicimos".

Fuente: Diario de Mallorca digital

editado perdon.

Pues no encuentro lógico ninguno de lo argumentos que exponen, no tienen ni pies ni cabeza. En primera línea sería la mejor opción, ya que el paseo es muy amplio y si pusiesen ahí el tranvía iría por esa especie de "carretera" por donde actualmente solo se desplazan alguna que otra bicicleta y algún que otro coche.

Aquí un cutre-montaje de como quedaría un tranvía en la city

http://img.photobucket.com/albums/v644/inam/4545454.jpg

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Cort construirá 177 viviendas de protección oficial en La Soledad
mallorcadiario.com




PALMA.- Cort promoverá la construcción de 177 viviendas de protección oficial en el barrio de La Soledad, reformará la antigua fábrica de Can Ribas para convertirla en un centro social y hará una gran avenida en la calle Brotad, dentro del proyecto de rehabilitación integral de la zona. Catalina Cirer asegura que su intención es "que en 2006 sean visibles las primeras acciones”.

Así lo ha asegurado la alcaldesa, Catalina Cirer, quien ha presidido la entrega de premios de los quince proyectos de reforma del barrio presentados al concurso organizado por el Patronato Municipal de la Vivienda.

El acto ha contado con la participación del presidente del Colegio Oficial de Arquitectos de las Islas Baleares (COAIB), Luís Corral, y el teniente de alcalde de Vivienda, José Manuel Sierra, así como los equipos ganadores de los cinco premios que ha otorgado el Consistorio.

Las actuaciones en la zona, que contemplan la construcción de pisos de entre 40 y 80 metros cuadrados en ocho bloques, incluyen también la creación de zonas verdes y espacios públicos.

Cirer ha calificado de "ambiciosa" la reforma de este "importante y emblemático" barrio de la ciudad y explica que la intención de Cort es "que en 2006 sean visibles las primeras acciones en la zona".

La apertura de la calle Brotad y su ampliación hasta los 250 metros de longitud, una de las obras más importantes del plan de reforma, tiene como objetivo "liberar" los espacios que envuelven la vía para desarrollar actos sociales y "realzar" la presencia del nuevo centro de Can Ribas.

Así se desprende del proyecto expuesto en el salón de plenos del Consistorio, que también menciona la "dotación de nuevos servicios" como iluminación, infraestructuras de saneamiento y fuentes de limpieza.

El objetivo del plan de rehabilitación de La Soledad es que sus espacios públicos "sean un ámbito plurifuncional de transición con el Polígono de Levante".

El jurado del concurso, compuesto por el Patronato, el COAIB, la Federación de Asociaciones de Vecinos de Palma, y la Federación Palmesana de Entidades Ciudadanas (FEPAE), ha juzgado la "viabilidad técnica", la "adaptación al medio ambiente" y la "claridad expositiva" de los proyectos a la hora de escoger a los ganadores, indica la primera edil, informa Efe.

El primer premio, dotado de 18.000 euros y concedido al trabajo denominado "Plaza Can Ribas", se basa en una "alianza de pequeñas constelaciones de plazas que se proyectan al exterior", a través de un "eje cívico común que vertebra al barrio", según explica su autor, Jaume Ferrer.

El Ayuntamiento ha concedido tres premios más, por valor de 12.000 euros cada uno, a proyectos que han diseñado algunas de las obras parciales previstas, y el COAIB ha galardonado con 1.500 euros un plan considerado "meritorio" por parte del jurado.

Googleando me he encontrado con esta entrevista bastante interesante. No sé si tomármelo como algo preocupante o una simple idiotez de un alemán que no tenía nada más que hacer en Mallorca:

http://www.gea-es.org/electromagnetismo/radarpuig_electrom.html

¿Cómo véis ahora la ciudad de Palma de Mallorca? ¿Cómo la veíais hace unos años? ¿Cómo pensáis que será dentro de unos años?

Yo creo que Palma ahora mismo está intentando cambiar toda su fisionomía de un golpe. No entiendo como se pueden hacer tantos proyectos a la vez y no pausadamente año tras año.

Un gran ejemplo sería la Unversidad, de estar prácticamente incomunicada, con una carretera en unas condiciones muy pésimas de la cual los estudiantes se quejaban año tras año mientras veian sus compañeros y profesores morir en ella. Y de un año para otro comienzan la construcción del desdoblamiento y mejora de dicha carretera, le construyen un paseo y un carril bici para poder ir por otros medios, y en un cortísimo plazo de tiempo se propone el metro hasta la universidad y se empiezan las obras este mismo año.
Yo creo que es un claro ejemplo de que existe un afán por mejorar toda la ciudad y gastar todo el dinero de las arcas. De momento el ayuntamiento está haciendo muy buen trabajo con el gran parque que están construyendo en la Riera, el nuevo parque de las estaciones, el nuevo metro, mejores carreteras, palacio de congresos, nueva fachada marítima, nuevo velódromo, puntos verdes en cada barriada, soterramiento de las vías del tren... pero hasta cuando.. ahora se ve todo muy bien, pero tanta obra pública ahora, tendrá una repercusión en el futuro. Se pararán durante una buena temporada las grandes obras públicas y se tendrán que dejar de lado obras más imprescindibles de las que ahora se están efectuando.
¿Qué futuro le espera a Palma? Pues no tengo ni idea, si me equivoco con lo anterior, dentro de unos años tendremos una ciudad de un millón de habitantes con su metro, sus autopistas y todo lo que ello conlleva, pero con una ciudad de solo medio millón, ¿esto es bueno? ni idea, el tiempo lo dirá.

Yo creo que hace algunos años Palma era una ciudad de segunda categoría... Ahora los políticos se han dado cuenta de eso y están convirtiéndola en una ciudad de primera, como tiene que ser para una ciudad de este tamaño y aún más si se le suma el factor turístico, hay que dar una buena imagen y unos buenos servicios.

Sé que hacer tantas obras de golpe puede traer repercusiones en el futuro, pero es que si no se hacen rápido puede llegar el 2025 y estar todavía haciendo obras por la ciudad. En cambio si se hacen todas al mismo tiempo, serán unos años de molestias pero después las disfrutaremos todos y tendremos más facilidades y mejores servicios...

Lo que menos me gusta de la ciudad, y lo digo totalmente en serio, es la inseguridad ciudadana y los barrios marginales. Encuentro que hay demasiada inseguridad (en algunos barrios más que en otros, claro) y que deberían hacer algo en serio para luchar contra eso. Es algo que nos preocupa a los ciudadanos, quizá más que tener aparcamientos subterráneos...

En algunas cosas se ha retrocedido, se han construído una gran cantidad de aparcamientos subterráneos, por ejemplo, sin tener en cuenta que luego querrían construir una red de metro... Y ahí se encontrarán problemas en algunos tramos. Creo que al crecer tanto y tan rápido se han perdido espacios verdes y espacios al aire libre, aunque ahora se está haciendo por recuperarlos o crear espacios verdes nuevos.

Dentro de unos años veo a una ciudad con muchos más habitantes, con unos mejores servicios cada día, con una mejor atención al ciudadano (eso también ha cambiado en los últimos meses, ahora se preocupan más y hay un mejor servicio), con mayor número de sitios emblemáticos, con más facilidades... En definitiva, una mejor ciudad para vivir.

La reforma integral del edificio del bar Triquet empezará el próximo año


El proyecto está redactado y falta su aprobación por parte de Patrimonio del ayuntamiento de Palma y el Consell

SILVIA VELERT. PALMA.

La reforma integral del edificio donde estaba ubicado el bar Triquet, que cerró sus puertas la semana pasada, empezará a principios del próximo año.
El grupo de arquitectos CMV, formado por Andreu Crespí, Helena Montes y Pep Vich, ha redactado el proyecto. El próximo mes de septiembre debe ser aprobado por la junta de propietarios del edificio, que está compuesta por doce miembros, entre los que se encuentran la alcaldesa de Palma, Catalina Cirer. Alberga varias oficinas, incluida la de EU-Els Verds.
El siguiente paso es su aprobación por parte del departamento de Patrimonio del ayuntamiento de Palma y del Consell de Mallorca y la posterior concesión de las licencias administrativas. El arquitecto Pep Vich calcula que los trabajos de rehabilitación podrían prolongarse durante tres años.
El presupuesto de estas obras asciende a 1.400.000 euros y los propietarios prevén pedir ayudas a la administración autonómica y municipal, ya que este edificio proyectado por el arquitecto Gaspar Bennàssar e inaugurado en 1912, fue declarado Monumento Artístico Nacional en 1990.

Estructura

Este inmueble tiene una altura de 15 metros con 1.000 de fachada y 600 de superficie. Cuenta con doce pisos, de los que ocho dan a la calle Sindicat y cuatro a las avenidas, cada uno con su propia escalera, distribuidos en cuatro plantas y el antiguo bar.
La reforma está compuesta de cuatro fases que está previsto ejecutar al mismo tiempo: el refuerzo estructural, la adecuación de los servicios básicos y la estética interior y exterior.
El arquitecto Pep Vich explica que este inmueble pertenece al modernismo mozárabe, que era el estilo arquitectónico que imperaba a principios del siglo XX en el ensanche barcelonés y su influencia se trasladó hasta Palma. De hecho en la actualidad ya se ha iniciado el refuerzo estructural de la torre, situada en la parte alta de este edificio, y de las cubiertas comunitarias de los pisos. "En el interior de la torre han aparecido grietas de dos centímetros lo que ha obligado a colocar vigas metálicas empotradas en el marés", explica Pep Vich.
El objetivo de las obras es la limpieza manual y artesanal de las molduras exteriores, las barandillas metálicas de sus cinco tipos diferentes de balcones, las puertas de madera y los miradores. La fachada está formada por mortero de cal y piedra. De este modo se recuperará el color beige claro original.
En los años sesenta se construyeron varios establecimientos, en cuya fachada se pusieron unos aleros que distorsionan la forma original de la edificación. "Estos aleros tendrán que quitarse con la restauración", afirma Vich.
La cúpula superior, formada por escamas de placas de cinc y su veleta, son dos de los elementos más llamativos de este inmueble. En su interior hay unas escaleras en forma de caracol, un lucernario y unos antiguos lavaderos, que volverán a su forma original.
El arquitecto que diseñó este emblemático edificio en 1909 fue Jaume Albiñá. Después se sumó al equipo Gaspar Bennàssar, quien se encargó de rematar la fachada, el mirador, los balcones y la torre superior. "La finalidad de la cúpula era de origen estético y práctico porque desde allí se divisa el puerto y la catedral", precisa Vich.
El patio interior en el que desembocan los pisos está compuesto por trasteros, un jardín y un pozo, que han sufrido un fuerte deterioro. El proyecto prevé que parta del patio la nueva reorganización de los servicios de tuberías, agua y luz.
Los vestíbulos de las dos escaleras tienen un carácter muy señorial con rosetones de estilo modernista que recuperarán su forma primitiva.

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Es un edificio no muy llamativo debido a su gran deterioro y que no luce lo que debería. Está en un lugar privilegiado, ya que está situado entre dos de las principales arterias de la ciudad y dando paso al casco antiguo.

Tomàs admite que las características de la primera línea de s´Arenal dificultan el recorrido del tranvía

T. O. PALMA.

La mejora del transporte público implica un estudio en profundidad por parte de los municipios que integran el Área Metropolitana en periodo de gestación. Además de coordinar y potenciar el servicio de bus, con más frecuencias y la posibilidad de rebajar las tarifas, las anunciadas infraestructurasde tranvía, ferrocarril y metro suponen cambios significativos.
En la comarca del Migjorn de Mallorca, todos los alcaldes (Llucmajor, Campos, Ses Salines y Santanyí) defienden la reposición de la línea del tren. El primer edil llucmajorer lamenta la desafectación y subasta de la vía procedida hace décadas, recordando que en s´Arenal incluso hubo tranvía y tren. "Las características han cambiado y se tendrían que modificar en gran medida los trazados", consideró. Respecto al tranvía, Tomàs destacó su funcionalidad, si bien admitió que las condiciones de la primera línea de s´Arenal pueden poner difícil su recorrido. "Falta ver por dónde circularía", apuntó. Mientras que del metro, el alcalde de Llucmajor reconoció que es "prácticamente imposible" que entre algún día en el término de Llucmajor por las características de la capa freática y las filtraciones del agua del mar. En todo caso, el primer edil conservador opinó que los servicios de transporte "tienen que ser rentables y ágiles".
Por otro lado, Lluc Tomàs anunció el proyecto de acondicionamiento de la playa, junto al Club Nàutic de s´Arenal. La iniciativa está aprobada por el Gobierno central, que ha traspasado mediante un convenio la competencia de la ejecución a la conselleria de Medio Ambiente del Govern. Se contempla la puesta en marcha de servicios públicos (baños, duchas, etc.), una nueva pavimentación, una zona de ocio y la instalación de pluviales.
En estos momentos, el área metropolitana registra una elevada ocupación hotelera. El turismo es un motor económico que facilita cientos de puestos de trabajo, y las reivindicaciones de los visitantes se tienen en cuenta de cara a garantizar la continuidad del negocio.

En la foto se ve bonito.
;)

Hola, estoy a un año de elegir lo que voy a estudiar y todavía no lo sé con certeza, así que me gustaría pedir algunos datos sobre la carrera de Turismo en la Universidad de las Islas Baleares. Quiero saber qué salidas tiene, cómo es la carrera, qué tipo de asignaturas tiene, qué horario de clases tiene (por saber si se puede combinar con algún tipo de trabajo) y luego me gustaría tener vuestras opiniones personales.

También os digo que en un futuro me gustaría ser piloto de avión y que el aeropuerto me encanta, así que me gustaría conseguir un trabajo de alguno de esos tipos. También adoro los idiomas y se me dan bastante bien.

Gracias anticipadas.

Bé, jo tenc un cosí que va estodiar turisme a la UIB perque volia una carrera curta per posar-se a currar aviat. Va traballar en alguns hotels per acabar finalment com a cap de secció d'una gran superfície. Potser és un exemple atípic de sortides profesionals d'aquesta carrera, però m'ha semblat que podria interessarte.

Per altre banda es una carrera que molta gent la fa quan no sap que fer (avocacional). Aquest no és el teu cas perque sembla que n'estiguis força interessat, però et fas una idea del tipus de companys que puguis tenir.

Tranquilo sergioib, este año que cursarás te darán mucha pero que mucha información, por no decir que incluso demasiada :)

Pues muchas gracias, espero que tengas razón, Manu, porque este año pasado la información brilló por su ausencia... De todas formas, mi problema es que tengo claro a dónde quiero llegar (ser piloto de avión) y por dónde me gustaría pasar (el aeropuerto me apasiona, trabajaría ahí de lo que fuera) y lo que puedo aportar (los idiomas me encantan y se me dan muy bien) pero el problema es que estoy haciendo ahora el Bachillerato Tecnológico y me da palo meterme en una carrera donde no me haga falta nada de lo que he estudiado hasta ahora... Pero también tengo en cuenta que me guste la carrera y turismo, a parte de la parte de derecho y economía, lo demás está interesante... Pero estoy hecho un lío, tampoco veo que haya mucha oferta.

¿Qué decías, pamboli? Es que no lo he entendido muy bien, no sé si decías algo de que había estudiado la carrera pero había acabado de cabeza de una sección o algo. Si es eso, bueno... Yo también conozco gente que ha estudiado turismo y ahora están de funcionarios en el ayuntamiento, cosa que tampoco dejo de lado puesto que son unas oposiciones y después con la plaza ya se vive bastante bien y me pagan los estudios y todo... Pero bueno, imagino que eso no pasará sólo con turismo, habrá gente de otras carreras que luego no trabajen en lo que se han preparado.

No sé, estoy hecho un lío... :bash:

:bash: "Cap de secció" significa "Jefe de sección" ... Ya veo lo mucho que te mereces el nivel C de catalán. Perdona que vuelva a lo mismo, pero es que me lo pones a huevo. xDD

URBANISMO I EL COLEGIO PRESENTA ALEGACIONES A LA ADAPTACIÓN DE LAS NORMAS SUBSIDIARIAS DE CAMPOS


Los arquitectos dicen que los canjes son una "excusa" para urbanizar




Su decano, Luis Corral, recuerda que las áreas de reconversión directa estaban dirigidas a revitalizar zonas obsoletas

M. MANSO / A. BOSCH. PALMA.

El decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Balears, Luis Corral, interpreta el canje de parcelas previsto en Campos como una "excusa" para urbanizar. Por un lado, se edifican 42 hectáreas a cambio de la desaparición de dos hoteles de Pollença (Don Pedro) y Sóller (Rocamar), este último, dado de baja hace dos años y en situación de semirruina. La segunda operación transforma una vieja vaquería en un centro de interpretación de es Trenc a condición de construir sobre 35 hectáreas al extremo este de sa Ràpita.
Los trueques mencionados están amparados por las áreas de reconversión de actuación directa (ART), una figura urbanística incluida en el Plan Territorial de Mallorca, aprobado por el Consell de Mallorca en diciembre del año pasado.
Las ART "se han convertido en una excusa para urbanizar", sostiene Luis Corral. Recuerda que en su concepción, "estaban dirigidas a revitalizar zonas turísticas maduras". Así aparece plasmado en las Directrices de Ordenación del Territorio (DOT), aprobadas por el Govern balear en 1999, y de mayor rango jerárquico que el Plan Territorial.
Además de las permutas de Campos existen cinco intercambios más repartidos entre el Port d´Alcúdia, Marratxí, Port de Pollença, s´Arenal y Alcúdia. Otros dos, que tenían como escenario las fincas de Son Massot-ses Planes y La Real, se abortaron a raíz del escándalo suscitado.

Alegaciones

El Colegio Oficial de Arquitectos de Balears ha presentado alegaciones a la adaptación parcial de las normas subsidiarias de Campos al Plan Territorial de Mallorca. Luis Corral indicó ayer a este diario que lo ocurrido en la localidad del Migjorn es "consecuencia" de la puesta en marcha de la herramienta de ordenación del territorio impulsada desde el Consell.
A su juicio, en vez de buscar zonas donde resulta adecuado un cambio de uso, se han encontrado terrenos propicios para urbanizar a cambio de "elementos anecdóticos", en referencia a la eliminación de hoteles concretos.

Vinculación

La situación de Campos resulta más compleja de lo que a primera vista podría parecer. El representante de los arquitectos entiende que las normas subsidiarias no establecen una vinculación directa entre la construcción de las 42 hectáreas en la localidad y la eliminación del Don Pedro y el Rocamar. "El Ayuntamiento no puede decidir sobre las actuaciones en otro municipio [Pollença y Sóller]", afirma. A título personal, indica el presidente de los arquitectos, sobre el Consell recae la responsabilidad de ordenar el derribo de ambas instalaciones antes de dar el visto bueno a las urbanizaciones.
Curiosamente, el Plan Territorial divide las 42 hectáreas en tres sectores. El primero permite 515 plazas turísticas a cambio de los dos alojamientos. No obstante, introduce una frase que da pie a la ambigüedad: "El trasvase de plazas desde el hotel Don Pedro y el Rocamar tiene carácter alternativo".
En cuanto a los dos sectores restantes, que permiten 1.078 plazas turísticas y 234 viviendas, su ligazón a la desaparición de los hoteles aparentemente es inexistente. En opinión de Luis Corral, constituyen "un regalo".
Si finalmente se ejecutan todos los proyectos, se incrementaría la población en más de 5.000 habitantes, han denunciado el grupo municipal del PSM y los ecologistas del GOB.


www.diariodemallorca.es

Campos permitiría conservar el hotel Don Pedro, aunque el Consell dicte su derribo




Sus normas subsidiarias posibilitan elegir entre el alojamiento de Pollença y el Rocamar, de Sóller

M. MANSO / A. BOSCH. PALMA.

Es una cuestión nimia, de conjunciones, pero con un resultado imprevisible. El ayuntamiento de Campos, cuando adaptó hace más de un mes sus normas subsidiarias al Plan Territorial de Mallorca, introduce una serie de variaciones que permitirían mantener en pie el hotel Don Pedro, emplazado en primera línea de costa en Pollença.
El Plan Territorial de Mallorca, en su anexo primero, establece siete áreas de reconversión directa (ART), las cuales, consienten intercambios de edificabilidad de una parcela a otra, incluso entre municipios distintos. Así ocurre con una de las ART de Campos: se construyen 42 hectáreas a cambio de la desaparición de dos alojamientos de Pollença (Don Pedro) y Sóller (Rocamar). Entre los dos casi ocupan 1,3 hectáreas. El primero es propiedad del conocido empresario José Luis Carrillo, dueño de Air Madrid y la cadena Hoteles Globales. El segundo se sostiene semirruinoso y fue dado de baja en el año 2002. En aquella fecha pertenecía a Francisco Castañer.
El Plan Territorial es taxativo cuando enumera las consecuencias de la reconversión de las 42 hectáreas en el municipio del Migjorn: "Demoler el hotel Don Pedro y el Hotel Rocamar para construir un espacio libre público o un equipamiento en el caso del hotel Rocamar".
El Ayuntamiento de Campos sólo tenía que trasladar los párrafos pertinentes a sus propias normas subsidiarias. Sin embargo, introduce cambios. Surge el baile de las conjunciones. En concreto, entra en escena la letra "ó", que posibilita elegir entre uno u otro establecimiento (ver la comparativa de documentos). El Don Pedro, con 284 plazas, se funciona a pleno rendimiento mientras el Rocamar dejó de existir el 29 de abril de 2002, cuando el Govern ordenó su "inscripción de baja definitiva en el registro general de establecimientos turísticos". En su caso, pocas plazas puede trasvasar.
El periodo para presentar alegaciones concluye mañana domingo. El alcalde de Campos, Andreu Prohens, no ha querido entrar a valorar en detalle las normas subsidiarias de su localidad. Se limitó a señalar que son cuestiones técnicas "complicadas" y que se ajustan a lo que establece el Plan Territorial. "Cuando el Plan Territorial dice que se tirarán los dos hoteles, quiero entender que será así", indicó. A la pregunta de qué ocurriría si el Don Pedro no se derriba, contestó: "Nosotros no podemos decir lo que tienen que hacer otros municipios -en referencia a Pollença-".

Lo que dice Carrillo

El industrial José Luis Carrillo ha reiterado a este diario que su hotel seguirá en su lugar, en cala Sant Vicenç, y que no está interesado en que a cambio de su eliminación se le compense con parte de los proyectos de Campos.



Los peligros de urbanizar sa Ràpita


La urbanización de las 42 hectáreas próximas a sa Ràpita, en la zona de sa Vinyola, no será gratuita. El informe de evaluación de impacto ambiental anexo a las normas subsidiarias de Campos enumera cinco consecuencias: La incorporación de 5.000 nuevos vecinos, "incrementará el consumo de recursos naturales, como agua y energía". La población ejercerá presión sobre el territorio y "aumentará el tráfico rodado". Asimismo, hace hincapié en "la destrucción y degradación" del ecosistema: "Gran parte del área afectada está ocupada por comunidades vegetales naturales con un alto valor que serán destruidas en mayor o menor proporción cuando se haga la urbanización". En cuarto lugar, apunta a una degeneración del paisaje. Y por último, advierte: "Hay algunos espacios [reducidos] destinados a ser edificados y a viales cerca del curso de agua que quedan incluidos en zonas con riesgo de inundación".


www.diariodemallorca.es 20-08-05

Fomento del Turismo tilda de "salvajada" el canje urbanístico de Campos


Vicens considera "surrealista" que no se informara al dueño del Don Pedro

M. MANSO / A. BOSCH. PALMA.

El presidente de Fomento del Turismo, Miquel Vicens, calificó de "salvajada" el intercambio de edificabilidad previsto en el municipio de Campos.
El Plan Territorial de Mallorca, a través de las áreas de reconversión directa (ART), establece dos permutas: la urbanización de 42 hectáreas a cambio de la desaparición de dos hoteles de Pollença (Don Pedro) y Sóller (Rocamar); y la construcción de 35 hectáreas al extremo este de sa Rápita a condición de transformar una vieja vaquería en un centro de interpretación de es Trenc.
"Coger un edificio de 300 plazas, por muy antiestético que resulte, y derruirlo a cambio de 5.000 en otro lugar es desproporcionado", ahondó Vicens en referencia al hotel Don Pedro y a otros casos similares como el de Son Massot. A juicio del presidente del Fomento, institución galardonada con la medalla de oro de la Comunidad, los trasvases del Plan Territorial, aprobado por el Consell de Mallorca, no responden a ninguna lógica.

A espaldas del propietario

Miquel Vicens considera "surrealista" que el intercambio no fuera comunicado al dueño del alojamiento de Pollença, el conocido industrial José Luis Carrillo, accionista de Air Madrid y la cadena Hoteles Globales. " Es curioso que la operación se ejecute a espaldas del propietario", argumentó.
El máximo representante de Fomento del Turismo reflexionó sobre las voces que reclaman moderación urbanística. "Se intenta que sea restrictivo. Es una especie de sacrificio colectivo. Por esta razón, las excepciones raras a mí no me gusta", apostilló en referencia las ART.
Carrillo confirmó a este diario que ni ha sido consultado ni tampoco tiene interés en que se derribe su establecimiento a cambio de una compensación.


www.diariodemallorca.es 22-08-05

A mi personalmente, me parece una auténtica burrada querer urbaniza por toda aquella zona, es increíble que sigan plateándose tales cosas y aun peor que se lleguen a realizar. :bash:

Construyen un gran almacén en un solar de la carretera

S.V.

Está previsto construir un almacén en un solar de 17.000 metros cuadrados, que se encuentra en la carretera de Manacor antes de llegar a la rotonda que conduce hasta Son Ferriol. Un gran cartel se puede ver en estos terrenos anunciando esta próxima construcción. Se ha llevado a cabo el movimiento de tierras previa a la ejecución de los trabajos. A esto se une las obras del desdoblamiento de la carretera de Manacor.

Fuente: Diario de Mallorca Digital

El alcalde quiere que en las nuevas urbanizaciones se edifique ´en vertical´

M.S. MARRATXÍ.

El alcalde de Marratxí, José Ramón Bauzá, ha anunciado la intención del equipo de gobierno de cambiar la normativa urbanística para que en las próximas urbanizaciones a desarrollar se construya "en vertical y se abandone el modelo de viviendas unifamiliares".
Esta apuesta municipal tiene como intención conseguir un abaratamiento del coste de la vivienda en las nuevas zonas de crecimiento.

Fuente: Diario de Mallorca Digital

Está de moda vivir en Marratxí sin los agobios de Palma

Los agentes de la propiedad constatan que la vivienda es más cara que en la capital

MARGA SOLER. MARRATXÍ.

Las urbanizaciones de Es pont d´Inca, situadas entre el casco viejo de este núcleo poblacional y el centro comercial Alcampo, han supuesto un incremento de habitantes importante para Marratxí en los diez últimos años. Contrariamente a lo que cabría esperar, no es un mejor precio del suelo o de la vivienda lo que atrae a nuevos habitantes, sobre todo, desplazados de Palma. Tanto agentes de la propiedad como el propio Ayuntamiento coinciden en asegurar que es el sistema extensivo de crecimiento -viviendas unifamiliares o chales adosados- y que éste "a pesar de suponer un más alto precio, ofrece otras ventajas como la calidad de vida y la tranquilidad", incide uno de los agentes consultados.
Marratxí tenía una población de 12.200 habitantes en 1990. Según la estadística del Ayuntamiento, en cinco años se pasó de ese número de habitantes a 15.200; es decir 3.000 más. La punta importante de crecimiento se produjo desde 1995 a 2000, en que se llegó a los 20.900 habitantes. Desde entonces se sigue creciendo pero no al mismo ritmo.
En la actualidad hay 28.000 habitantes. Este crecimiento es casi en su totalidad provocado por habitantes de Palma que buscan vivir en la tranquilidad del extrarradio. El presidente de la asociación de vecinos de Can Carbonell, Vicente Hernández, sentencia de forma tajante que "esta de moda vivir en Marratxí". El perfil del nuevo residente es el de una pareja joven generalmente, de una edad comprendida entre los 32 y 38 años y con una media de dos hijos.
Las zonas verdes y espacios abiertos son otros de los motivos por los que la gente prefiere vivir en el extrarradio. "La escasez de este tipo de zonas en Palma atrae a los futuros compradores de viviendas a elegir el área metropolitana como su preferencia", asegura un agente de la zona.
Según los datos de las agencias inmobiliarias una vivienda unifamiliar en la zona de urbanizaciones del Pont d´Inca cuesta un mínimo de 330.000 euros. "Uno de los motivos por los que el precio es tan alto es la alta demanda y que Marratxí ya no dispone de mucho más suelo para poder edificar", sostiene la fuente anterior. "Al existir mucha demanda e ir reduciendose la oferta, evidentemente sube el precio", puntualiza.
Por su parte, el alcalde, José Ramón Bauçà opina que el elevado precio de las urbanizaciones se debe a un menor aprovechamiento del suelo. "Mientras en Palma en un solar se hace un construcción intensiva y vertical con bloques de viviendas donde habitan un gran número de familias, en la zona del extrarradio de Marratxí, en esa misma superficie, se construye una vivienda o como mucho dos adosadas", explica el munícipe.
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Fuente: Diario de Mallorca Digital

Pues... me parece bien, lo que pasa que creo que llegan tarde, además para ellos construir en altura serán edifcios de dos pisos y ático :bash:

Digamos que Marraxtí ha crecido a costa de Palma, y se ha transformado en la ciudad dormitorio.

En un principio por esa zona se pensaba levantar el nuevo recinto feria pero no se sabe nada de nada.. :? y la verdad que el proyecto me gustó mucho :)

Pues espero que no sea así y que construyan edificios de 5 plantas por lo menos (POR LO MENOS) porque como sigan teniendo esa densidad de población... Mal vamos... Por lo menos es un gran paso :D

OBRAS PUBLICAS / LA AMPLIACION DEL PUERTO
Verger ampliará el puerto con un nuevo Dique del Oeste que costará mil millones

El presidente de Autoridad Portuaria descarta la ampliación de la actual dársena Las obras tienen un plazo de ejecución de 10 años Las empresas financiarán el proyecto a cambio de concesiones a 30 años en el futuro 'Maremagnum' del Moll Vell


MIQUEL A. FONT

PALMA.- El Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Palma se ha decantado finalmente por la construcción de un nuevo Dique del Oeste y no la ampliación del ya existente. El proyecto cuenta con un presupuesto de mil millones de euros que, según el plan elaborado por el presidente de Autoridad Porturaria, Joan Verger, deberá asumir casi íntegramente la iniciativa privada.

En principio se manejaban cuatro posibilidades para ampliar el puerto, tres de ellas hablaban de la creación de un nuevo muelle y sólo una de la ampliación del ya existente.

La opción elegida, según afirma Verger, es una obra faraónica puesto que se construirá un nuevo dique exterior de dimensines similares al ya existente pero con la dificultad añadida de la gran profundidad del mar en esta zona de la bahía, 25 metros, lo que requerirá un trabajo muy costoso para ganar terreno al mar.

La creación del nuevo dique solventa el problema de la ampliación del puerto y también permite la remodelación del Muelle de Pelaires y la reforma integral del Moll Vell para convertirlo en un puerto ciudad.

La aprobación definitiva del Plan Director de Infradestructuras del Puerto de Palma está pendiente del informe de la comunidad autónoma y del Ayuntamiento de Palma. Después sólo restará la firma del Ministerio de Fomento.

Tras la ampliación del Dique del Oeste, todo el tráfico de mercaderías y toda la actividad de reparación de embarcaciones, ahora en el Moll Vell, se trasladará a esta zona. El mencionado traslado permitirá afrontar la segunda fase de la remodelación del Moll Vell. En una primera fase, que podría iniciarse este mismo año, una amplia zona del Moll Vell será transformada en puerto ciudad, unas instalaciones integradas en la ciudad que albergarán una gran zona de ocio inspirada en el Maremagnum barcelonés. La actividad portuaria de esta zona se limitará a la navegación recreativa y deportiva. La primera fase de reforma del Moll Vell abarca la extensión comprendida entre el edificio de Autoridad Portuaria y las barreras que marcan el inicio de la zona destinada al tráfico de mercancias.

Los plazos

En este espacio se derribarán todos los edificios ahora existentes a excepción de dos fachadas que están protegidas: las de los edificios de Autoridad Portuaria y Trasmediterránea.

Para completar la reforma del Moll Vell resulta imprescindible la ampliación del Dique del Oeste para así poder trasladar a este último emplazamiento el tráfico de mercancías y las industrias dedicadas a la reparación de embarcaciones. El plazo previsto para la construcción de un nuevo dique en el Puerto del Oeste es de unos 10 años.

Aparte del tráfico de mercancias, también se trasladará al Dique del Oeste el tráfico de cabotaje, esto son las líneas regulares entre Palma y la Península, tanto de pasajeros como de mercaderías. El tráfico interislas permancerá en el Muelle de Pelaires.

El traslado al Oeste del cabotaje permitirá afrontar otras de las grandes operaciones previstas por Joan Verger en el puerto de Palma como es la creación de una terminal para cruceros, una inversión que también deberá asumir la iniciativa privada. Joan Verger manifestó ayer a este medio que la única fórmula para afrontar la ampliación del puerto es que se consiga financición privada: «Los puertos deben ser autosuficientes y no podemos recurrir a los Presupuestos del Estado», afirma Joan Verger.

Fuente: El mundo-El día de Baleares

Lo primero es lo primero y antes de ir con las reflexiones , me gustaría invitarles a ver las novedades en mi web , a la que le he dado un pequeñisimo lavado de cara y añadido contenidos.Les recuerdo la dire www.GranCanariaFotos.com
Bueno,las reflexiones en voz alta:
Cuando me decidí a registrar un dominio , elegí este por dos motivos principales:
Primero: nadie se acordaría de un nombre tan común como manuelmoreno.com . Además ¿que tenía que aportar yo? ¿Unas fotos de un novato en esto?¿les gustaría tanto a alguien(las fotos) como para quedarse con el nombre?.Me decidí por un nombre generico por la facilidad de ser recordado y de paso aprovecharme de un nombre mundialmente famoso como lo es el de Gran Canaria.
Segundo: me piqué por la poca presencia de material fotográfico de Gran Canaria en la red . De todos es sabido que la mejor forma de publicitarse es mostrando imágenes y , Gran Canaria , mejor dicho , el poder publico en Gran Canaria tenía y tiene dejadez en ese sentido.Miré la web del cabildo, www.GranCanaria.com y me dije “se puede hacer mejor”: se debe de hacer mejor , y , personalmente siento, que yo, un particular , con el único recurso de ganas y dedicación , creo que lo he conseguido .
Para tal afirmación , nada presuntuosa por cierto, me remito a un hecho indiscutible y facilmente demostrable: pichen en www.google.com , el buscador más importante de la red , teclen para buscar “Fotos de Gran Canaria “ o Fotos desde Gran Canaria” y comprueben en que lugar aparece la web oficial y cuantas webs particulares tiene por delante. Este orden en aparición de resultados hace año y medio que se produce o sea , que la cosa no avanza.Lo que si avanza es la cantidad de resultados:hace un año, tecleabas esas palabras y aparecian 200.000 referencias .Hoy aparecen 1.400.000 referencias.
En cuanto a mis fotos , me estoy empezando a creer que no lo hago del todo mal:este mes he sido nombrado fotografo del mes en el prestigioso portal www.fotografiasdepaisajes.com y me ha animado tal reconocimiento por parte de gente entendida en el tema .
Lo dicho , les invito a mirar las novedades en mi sitio y a comentar el dato estadístico que les aporto en este “ladrillo”.
Un cordial saludo
Manu Moreno
Pd:Por cierto,¿ya han comprobado quien figura en primer o segundo lugar de +1.400.000 resultados con los terminos esos en el google? :)
En esto no hay pique insular:ellos están mejor en un aspecto y peor en otro.En el aspecto de presencia, con los terminos , fotos de tenerife o fotos desde tenerife,aparecen +1.800.000 referencias:la página oficial del cabildo ni tan siquiera aparece en la primera y principal página de resultados :(

Apareces en segundo lugar, enhorabuena, sigue currandotelo como hasta ahora porque eres un gran embajador de nuestra isla.

En cuanto al Cabildo son un poco lamentables, además de que la página web apesta por todos lados, esperemos que cuando salga el pp los que vengan se esmeren en hacer una web digna del cabildo.

¿Qué cámara y modelo usas Manu?

Voy a abrir este hilo para que podamos poner noticias y hablar de los diferentes barrios de la ciudad de Palma de Mallorca. Cualquier cosa vale, desde información sobre cualquiera de los barrios, hasta noticias relacionadas con esos barrios, opiniones, sucesos que ocurran en dichos barrios... La cuestión es que conozcamos un poco más la ciudad y por supuesto, no estaría mal que cada uno de nosotros hiciera un reportaje de nuestro barrio, jeje.

BARRIOS

Un barrio nacido a la sombra del núcleo ferroviario de la ciudad

Entre sus edificaciones destacan varias construcciones modernistas y racionalistas

GUILLERMO SOLER

Lo que hoy es el conjunto de las estaciones del ferrocarril de Sóller y del tren de Inca-sa Pobla formaron lo que es el barrio de l´Arxiduc Lluís Salvador, que se extiende hasta el de Bons Aires. El barrio de l´Arxiduc tiene dos vías neurálgicas: la de Eusebi Estada y la que recibió su nombre. En medio se encuentra la plaza principal de esta zona, la del Cardenal Reig, rematada por un obelisco que se encuentra incluido en el catálogo de elementos a proteger. Es uno de los puntos neurálgicos del barrio de l´Arxiduc e, incluso, de esta amplia zona del Eixample palmesano.

El barrio de l´Arxiduc Lluís Salvador creció en una zona que se encontraba surcada por varios de los caminos que surgían de diversos puntos de las murallas medievales de Palma. Antes de que se iniciara el derrocamiento de las murallas de la ciudad, se instala la estación del tren, que unía Palma con la industriosa Inca, en la zona más próxima a la actual Plaza de España de lo que, con los años, se convertiría en un nuevo barrio ciudadano. La inauguración se realizó en 1875 y por su situación estratégica, esta zona se convirtió en el punto de partida de las líneas férreas a Santanyí, Sineu, sa Pobla y Manacor. A partir de 1960, con la rápida motorización tanto de transportes como de ciudadanos particulares, se fueron eliminando líneas de ferrocarril, quedando sólo en activo las de Inca y Sóller.

Entre los edificios catalogados conservados en el barrio de l´Arxiduc destaca el inmueble de la estación del ferrocarril de Sóller, obra del arquitecto Gaspar Bennàssar. También es obra de este representativo arquitecto mallorquín el puente del tren de Inca. Se trata de una pieza catalogada que necesita ser restaurada a fondo tras años de abandono y de haber sufrido deterioros a causa de golpes de vehículos.

Otra de las calles principales de este barrio es la de 31 de Desembre, en la que aun se mantienen varios edificios de estilo modernista. Tampoco faltan diseños racionalistas en esta zona del Eixample de Palma, como una serie de edificios del arquitecto Pellicer situados en los inicios de la calle Eusebi Estada. En realidad, este barrio reúne una serie de edificios de diversos estilos arquitectónicos importantes, en el que dominan los bloques de viviendas. Sus principales calles mantienen un importante tejido comercial.

Ante el auge urbanístico del barrio de l´Arxiduc, a partir de la posguerra, ante el aumento de su población, se inaugura en 1962 la parroquia de La Encarnació. En sus inicios se convirtió en uno de los pocos focos de progresismo de la isla. De un tiempo a esta parte, esta neurálgica zona de la ciudad se ha convertido en asentamiento de inmigrantes de diversos puntos del globo.

Fuente: Diario de Mallorca digital

SON FERRIOL

Los vecinos de Son Ferriol se preguntan, que pasa en el Ayuntamiento, que cuando se pide un semáforo tardan años en concederlo, una vigilancia policial no se les escucha ya que pueden verse y oírse carreras de noche en los alrededores del colegio publico y de repente según algunos vecinos de la barriada vienen a vivir a esta zona unos agentes municipales y aparecen de la noche a la mañana unos postes en la acera, ¿que ocurre? se preguntan los vecinos, no decimos que no sea una buena iniciativa pero por favor que sea en todas las aceras que realmente lo necesiten, vease, colegios, local de la tercera edad, ambulatorio de la Seguridad Social, etc.…

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Fuente: Paginasdemallorca.com

SON REAL

El pasado viernes dia 2 de Septiembre a las 21 horas tuvo lugar en la barriada de Son Real de Palma su tradicional dia contra el cáncer que ellos han den om inado COCAS CONTRA EL CÁNCER a beneficio de la asociación Española contra el Cáncer, que consiste en que los vecinos de esa barriada de Palma aportan sus propias Cocas las cuales son luego vendidas en porciones ac om pañadas de una fruta ,helado y bebida todo ello por la módica aportación voluntaria de 2 €, y a continuación la actuación musical de un grupo el cual amenizan la noche para que los vecinos y cuantos ciudadanos quieran participar pasen un agradable rato en estas calurosas noches de verano.

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Fuente: Paginasdemallorca.com
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Uff cuando tenga tiempo colgaré alguna foto de mi barriada. :)

BARRIOS I LA VILETA


La Vileta. Un lugar de veraneantes con una actividad obrera muy importante




Su cementerio alberga panteones y tumbas de familias importantes de Mallorca

GUIILLERMO SOLER

Hasta principios del siglo XX La Vileta era uno de los caseríos con más extensión de las afueras de Palma, de los situados entre el camino de Puigpunyent y el de Son Vida. Desde principios del XIX disponía de una iglesia, construida casi a la salida de esta barrida, junto al camino que va a su cementerio, denominada actualmente de la Purísima Concepción. Este templo lo hizo erigir, a sus expensas, Gabriel Sacarés, un rico comerciante de la época con domicilio en Palma. En 1802 lo donó al obispado de Mallorca, siendo consagrado este templo en 1804. La iglesia, reconstruida en 1857 y que, desde hace ya unas cuantas generaciones, es templo parroquial para los habitantes de este barrio ciudadano.

La vía principal que conduce a este barrio se llama Camí de La Vileta y parte desde el final de la calle Pasqual Ribot. Esta circunstancia crea para algunos antiguos vecinos de la barriada de Son Serra un cierto agravio, ya que muchos incluyen su zona dentro del barrio de La Vileta.

Si se deja La Vileta atrás, en un agradable paseo por una zona aún bastante natural, y dejando Son Puig a la derecha, se llega al cementerio de este barrio. En su interior de pueden ver una serie de panteones y tumbas pertenecientes a conocidas familias mallorquinas, algunas de aristocráticos apellidos. Uno de sus panteones más grandes se encuentra unido a un muro exterior del camposanto, frente Can Binimelis.

Como sus vecinas Son Roca y Son Serra, La Vileta, durante buena parte del siglo XIX y parte del XX, fue un lugar de veraneo para ciudadanos palmesanos. Durante siglos fue, hasta no hace tanto, una importante zona agrícola, si bien, a consecuencia de una plaga, en el siglo XV perdió su viña. Hacia 1920 el tranvía llega hasta la Vileta, para luego dirigirse a la vecina Son Roca. Este medio de transportes fue sustituido en 1980 por autobuses.

En un extremo de La Vileta, no lejos de de Son Ceba Nou, se construyó, a mediados del siglo XX, el convento de las religiosas Oblatas, que abrieron un colegio a la vez que disponían de una capilla puesta bajo la advocación de Santísimo Redentor.

La demografía de La Vileta comenzó a aumentar a partir de la industralización de la zona, contando con un importante núcleo obrero, uno de los más activos de la isla. Aunque quedan casas de planta baja con huerto, villas alzadas en el último cuarto del siglo XIX y chalés construidos en la primera mitad del XX, hacia 1980 surgen las primeras construcciones de bloques unifamiliares de viviendas, aumentando la llegada de gente de la península. Actualmente es un barrio con diversos servicios y una serie de comercios.


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Hola Palmeses y palmesas ( y todo aquel que me pueda ayudar),

Voy a tener que pasar este invierno muchassss noches en Palma de Mallorca,y me gustría saber si alguien me podríadecir algún hotel/residencia/casa rural que esté en Palma o en las cercanías y que me pudiera costar unos 50 € la noche.(o que me pudieran hacer dicho precio al pasar muchas noches allí).

Gracias por adelantado!

Yo creo que encontrarás bastantes hoteles con precios rondando los 50 euros por la zona de la playa de Palma o el paseo marítimo, aunque las condiciones no creo que sean muy buenas.

Yo de ti miraría:

- El hotel AC, que sale bastante rentable (unos 70 euros), está muy próximo al centro, bien comunicado, y su interior es una pasada. Seguro que habrán hoteles más baratos pero por 20 euros más yo de ti no me lo pensaba dos veces, ya que la comodidad te lo compensará con creces.

http://www.ac-hotels.com/main.asp

- También te recomendaría la cadena sol meliá (unos 50 euros), situado muy cerca del hotel AC, por el paseo marítimo.

http://www.solmelia.com/sol/promociones/hotel/baleares/html/es/home_es.html

- Aquí un enlace con otros hoteles de la zona:

http://www.quehoteles.com/hoteles-en-palma-de-mallorca-4C15P156D612Z.htm

Espero que te sea útil :)

P.D: se dice palmesanos, palmesanas ;)

Pues te diré los nombres de algunos hoteles cuyo precio por noche está alrededor de 50 euros o es más bajo a 50 euros... Ahí van:

Hotel Aparsuit
Hotel Isla Mallorca
Hotel Barceló Flamingo
Hotel Dalí
Apartamentos Embat (desde 19 euros)
Hotel Rodes
Hotel Orleans / Orleans Garden
Hotel Helios
Hotel Java
Apartamentos Portonova
Hotel Voranova
Hotel Mónaco
Hotel Bahamas

Y tienes más donde elegir, pero bueno... ahí quedan algunos, espero que te sirva de ayuda.

Muchas gracias a los 2,palmesanos!

El Consell aprueba la reforma de La Soledad


I. R.

El Plan Especial de Reforma Interior (PERI) de La Soledad y el Polígono de Levante pasó ayer su último trámite en el Pleno del Consell de Mallorca. Salió adelante por el apoyo de los grupos del PP, UM y PSOE y la abstención de PSM y EU/EV.

Lo único novedoso de este trámite para la recuperación urbana y social de estos dos barrios palmesanos, es que como reza el aucerdo las actuaciones previstas que afecten al ámbito del inmueble de Can Ribas, la antigua fábrica de La Soledad que Cort rehabilitará, debe contar con la supervisión y autorización del órgano pertinente en patrimonio del Consell de Mallorca. En este caso la vieja fábrica se convertirá en un centro de nuevas tecnologías.

De esta forma el PERI de estos dos barrios, largamente proyectados, podrán comenzar a desarrollar sus primeras actuaciones en las próximas semanas con la ejecución de las expropiaciones correspondientes para ampliar determinados viales de la zona y que tengan así salida al mar.

Se construirán 177 viviendas de titularidad municipal en las calles Brotard y Caracas además de la posibilidad de proceder a la rehabilitación de amplias zonas del barrio. Una acción similar a la desarrollada en Sa Gerreria mediante la Unidad de Actuación 2B, aunque en este caso el número de viviendas es la mitad de las proyectadas allí.

En el caso de la Soledad las viviendas ocuparán un total de cuatro solares que, en primer lugar, deberán ser objeto de expropiación por parte de la Gerencia de Urbanismo de Cort.

El tren, los autobuses interurbanos y el metro tendrán un billete único a partir de 2007

La EMT no formará parte del futuro Consorcio de Transportes por falta de acuerdo económico - Mallorca se dividirá en cuatro grandes zonas


PALMA.- Los autobuses interurbanos, los trenes de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) y el futuro metro de Palma tendrán desde principios del 2007 un sistema tarifario integrado a través del Consorcio de Transportes de Mallorca, un organismo del que no formará parte en un primer momento la EMT de Palma.

La consellera de Obras Públicas, Vivienda y Transportes, Mabel Cabrer, explicó ayer los principales aspectos del borrador de ley del Consorcio de Transportes de Mallorca, que se someterá durante un mes a exposición pública para entrar en el Parlament en febrero del 2006 con el objetivo de que esté aprobada antes del próximo verano.

La creación del Consorcio, en el que no se integra de partida la EMT por falta de acuerdo económico, supondrá la división de Mallorca en tres o cuatro grandes zonas en función de su distancia respecto a la capital y el establecimiento de precios fijos para el desplazamiento entre ellas o dentro de ellas independientemente del medio de transporte público que los usuarios empleen.

No obstante, la consellera precisó que el Ayuntamiento de la capital balear ha participado en la elaboración del borrador del proyecto de ley, cuyo articulado está consensuado con Cort.

Según Cabrer, los principales objetivos de la ley son la integración de todos los operadores de transportes, públicos y privados concesionarios de rutas (actualmente hay 23 en Mallorca), la planificación coordinada de las infraestructuras, el fomento del uso del transporte público, el establecimiento del billete único y la implantación de un sistema informático y de expedición de billetes común.

El máximo órgano de dirección del consorcio será un consejo de administración que presidirá el conseller competente y tendrá como vicepresidente a un representante del Ayuntamiento de Palma cuando esta institución se adhiera (mientras, ocupará este cargo el director general de Transportes).

Seis vocales

Igualmente, el consejo contará con seis vocales de los que tres representarán al Ejecutivo autonómico y otros tres serán nombrados por el Consistorio de la capital cuando se decida a participar; se podrán crear nuevas vocalías en función de la incorporación de otras administraciones públicas.

El consorcio contará también con una comisión ejecutiva ante la que rendirá cuentas el director, responsable de la gestión ordinaria de la entidad.

Como órganos de consulta, el borrador legislativo prevé la creación de una ponencia de operadores y otra de usuarios y beneficiarios de los transportes públicos.

Cabrer anunció que el año próximo se convocará un concurso dotado con 219.000 euros para la creación de la cámara de compensación tarifaria, entidad que regulará el reparto económico dentro del consorcio, y también saldrá a concurso por 912.000 euros el suministro de 150 máquinas expendedoras de billetes unificados para los autobuses interurbanos que carecen de ellas.

Estos concursos, junto con los 200.000 euros previstos para la contratación de personal, engrosan un presupuesto para el año próximo de unos 1,33 millones de euros, al que habría que añadir los 1,2 millones que SFM destinará al cerramiento de las estaciones de tren de Sa Pobla, Inca, Manacor y Marratxí y a la construcción de un nuevo apeadero en Festival Park, además del coste global de la estación intermodal y las paradas soterradas que se están construyendo en Palma.

El borrador incluye una disposición que habilita a los consells de Menorca y de Eivissa y Formentera a crear sus propios consorcios en el ejercicio de sus competencias en transporte, materia que renunció a asumir el Consell de Mallorca.



© EL MUNDO / EL DIA DE BALEARES

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Los isleños podrán viajar en tren, metro y autocar con un solo billete a partir de 2007




La consellera Cabrer presentó ayer el proyecto de ley del futuro consorcio de transporte

F. GUIJARRO. PALMA.

Cualquier persona podrá viajar en autocar, tren y metro a lo largo de Mallorca con un mismo billete, y el objetivo es que en 2008 este sistema incluya también a los autobuses de la EMT palmesana, según destacó ayer la consellera de Obras Públicas, Mabel Cabrer, durante la presentación del proyecto de ley del consorcio del transporte de la isla.
La iniciativa del Ejecutivo autonómico supone crear una tarjeta con la que poder utilizar todos los transportes públicos de Mallorca, sin ningún sobrecoste en caso de transbordo de uno a otro, y con tres tarifas diferentes dependiendo de la distancia a recorrer. El estudio plantea la posibilidad de una cuarta tarifa, pero Cabrer la descarta de momento por considerar que sería perjudicial para los habitantes de zonas como Son Servera, Artà o Capdepera.
Esta nueva fórmula supondrá un abaratamiento del precio del transporte para los usuarios, una diferencia que deberá ser cubierta con los presupuestos de la Comunitat Autònoma. Sin embargo, este sistema permitirá potenciar el uso del transporte público, según consta en los objetivos del proyecto de consorcio.
El proyecto de ley ha pasado ahora a información pública, y las estimaciones de la Conselleria es que entrará en el Parlament en febrero, para aprobarse antes del verano.
En una primera fase, se incorporarán al Consorcio la Dirección General de Transporte y Serveis Ferroviaris de Mallorca, con la participación de los 23 concesionarios de líneas de autocar interurbanas existentes en la isla. En una segunda fase se espera contar con la participación del ayuntamiento de Palma y sus autobuses, aunque la consellera señaló que habrá que abrir una negociación que tendrá como principal escollo la financiación. Hay que tener en cuenta que el consorcio será el encargado de la recaudación para luego repartirla entre los titulares de los vehículos. En cualquier caso, el texto de la ley ha sido supervisado por el Consistorio palmesano, y se ha reservado para su alcalde el cargo de vicepresidente del nuevo organismo.

Inversiones previstas

A lo largo del próximo año la Conselleria pondrá en marcha los concursos destinados a dotar al servicio de las infraestructuras necesarias. Para empezar, el hecho de poder hacer trasbordo del autocar al tren o al metro sin coste alguno obligará a crear estaciones intermodales ´cerradas´ para evitar que algún usuario pueda colarse sin pagar el billete.
Al margen de la de Palma, vinculada al soterramiento de vías, se ha estimado un desembolso de 1,2 millones de euros para vallar las de Inca, Manacor, sa Pobla, Marratxí y el apeadero que se va a construir en el complejo Festival Park.
Para poder pagar con la tarjeta de transporte que se va a crear, será necesario instalar consolas de billetaje en los casi 150 autobuses interurbanos que no cuentan con ellas -55 vehículos las tienen, al igual que el tren o el futuro metro-, lo que implicará un desembolso de 912.000 euros.
También deberá convocarse un concurso para adquirir material informático por valor de unos 219.000 euros. Finalmente, la mayor parte del personal procederá de la Conselleria y SFM , pero se han previsto unos 200.000 euros para ampliar la plantilla con algunos cargos directivos. La sede del consorcio se ubicará en la estación de Palma, donde actualmente se encuentra la dirección general de Transportes.

Menos mal!! yo diría que el sistema que existe hoy por hoy es un auténtico caos!!, esperemos que funcione :cheers:

Consell de Govern Aprovat el projecte de l'abaixador de Festival Park a Marratxí
Conselleria d'Obres Públiques, Habitatge i Transports

El Consell de Govern ha aprovat definitivament, a petició de la Conselleria d'Obres Públiques, Habitatge i Transports, el projecte constructiu de l'abaixador de Festival Park, al terme municipal de Marratxí. Aquest baixador és situa en una zona de confluència de població i permetrà eliminar circulació de vehicles per carretera.

La construcció de l'abaixador de Festival Park forma part de la política del Govern de les Illes Balears d'obertura de noves estacions al corredor ferroviari, que impliquin una major facilitat per als usuaris. D'aquesta manera s'aconsegueix fomentar l'ús del transport públic, aportant als passatgers noves aturades i més possibilitats d'agafar el tren com a element principal als seus desplaçaments

Madrid autoriza el acuario de Ses Fontanelles y De Santos critica el retraso
mallorcadiario.com (http://www.mallorcadiario.com/index.php?option=com_content&task=view&id=12918&Itemid=32)
viernes, 09 diciembre 2005
Las obras de Palma AquariumMADRID.- El Ministerio de Medio Ambiente ha archivado el expediente del deslinde del humedal de Ses Fontanelles, en Playa de Palma, lo que permitirá la conclusión de las obras del acuario proyectado en esta zona, tras un proceso que ha provocado un retraso de once meses, según ha criticado el Ayuntamiento de Palma.

El teniente de alcalde de Urbanismo, Rodrigo de Santos, ha informado de que Medio Ambiente resolvió el viernes pasado el archivo de este expediente y ha declarado vigente el deslinde aprobado en 1968, como ha podido saber el Ayuntamiento de Palma de manera extraoficial.

De Santos ha explicado que esta determinación posibilita que el acuario que se construye en Ses Fontanelles pueda iniciar su actividad cuando esté concluido, así como permitir la futura edificación de un centro comercial en el mismo área, si este proyecto es finalmente autorizado por el Consistorio palmesano.

TRAZADO ‘ARBITRARIO’ Y ‘CACICADA’
El concejal de Urbanismo ha expuesto que esta determinación se ha producido después que el Ayuntamiento alegara contra el expediente iniciado en febrero por el Ministerio de Medio Ambiente por el que se declaraba zona de dominio público marítimo terrestre un área que incluía el litoral de Ses Fontanelles y penetraba hasta la segunda línea de playa. De Santos ha indicado que este trazado era "arbitrario" y digno de una "cacicada", por cuanto no iba acompañado de ningún informe técnico que lo avalase.

Ha añadido que con esa delimitación no se podía construir las instalaciones mencionadas, cuya edificación el Ayuntamiento considera beneficiosa, ya que generaría beneficios dedicados a sufragar el mantenimiento humedal y la conservación de plantas autóctonas como el limonium barceloi, especie en peligro de extinción cuyos únicos ejemplares que se conocen se encuentran en este hábitat.

RETRASO DE 11 MESES
El concejal ha criticado que el Ministerio haya tardado once meses en volver a la situación inicial y sin resolver "el fondo de la cuestión", lo que ha perjudicado los intereses de los ciudadanos y los turistas de la Playa de Palma, porque ha retrasado un proyecto que tiene por objetivo mejorar la oferta de ocio del municipio y proteger este entorno medioambiental con una declaración como Parque Natural, según Efe.

Además, el Ayuntamiento ha dejado de ingresar en ese tiempo dos millones de euros en concepto de aprovechamiento medio de los terrenos por la construcción del acuario, ha indicado De Santos, aunque comenta que los promotores pagarán esta cantidad, en virtud del Plan Rector de Uso y Gestión de este área de 325.000 metros cuadrados, de los que 225.000 se destinarán a la citada zona verde protegida.

EN CONTRA DE CORT
De Santos se pregunta "quién es el responsable" de esta situación y critica la actitud del Ejecutivo central presidido por José Luís Rodríguez Zapatero, por lo que considera una actuación en contra del Ayuntamiento de Palma y que debería ser explicada por el delegado del Gobierno en Baleares, Ramón Socías, después de que éste hubiera llamado a los representantes del PP "salvapatrias" en el aniversario de la Constitución.

Por otra parte, la asociación ecologista GOB ha criticado en un comunicado de prensa el archivo del deslinde de Ses Fontanelles por considerar que "se pierde la oportunidad de proteger esta zona de forma integral". El GOB no descarta la impugnación del archivo una vez que reciba oficialmente la respuesta de las alegaciones que presentó al expediente.

Cort construirá tres torres en el Polígono de Levante
Gemma Marchena
domingo, 11 diciembre 2005
PALMA.- El Ayuntamiento de Palma reubicará sus oficinas municipales en tres torres que se construirán en el Polígono de Levante, agrupando así todos sus servicios en un mismo espacio. El concejal de Urbanismo, Javier Rodrigo de Santos, ha adelantado a mallorcadiario.com que, de momento “sólo se trata de un anteproyecto” que se pondrá en marcha a partir de 2007.

Los primeros bocetos que ya han sido mostrados a Rodrigo de Santos muestran tres torres de diferentes alturas, que oscilarán entre las 12 y 15 alturas, donde se centralizarán la Policía Municipal en la primera de ellas, las empresas municipales en la segunda y en el edificio más grande, los servicios de Cort. Esta última torre será además acristalada en su parte más alta y se iluminará por la noche “como si fuera un faro”, señala el concejal de Urbanismo, que añade que estará cerca del Palacio de Congresos de Patxi Mangado.

Rodrigo de Santos afirma que para ubicar las nuevas oficinas del Ayuntamiento, que conservará su sede representativa en el centro de Palma, se ha recuperado un antiguo proyecto de 1996 para la sede de la Conselleria de Medio Ambiente, año en el que Tolo Reus estaba al frente este departamento.

Sin embargo, el concejal de Urbanismo afirma que “para nosotros no es un proyecto prioritario” y señala que se comenzará con el proyecto de la agrupación de los servicios municipales en una misma ubicación “no antes de 2007”. El edil ha querido dejar muy claro que la reubicación de las oficinas municipales se realizará “sólo si hemos sido capaces de cumplir con nuestros objetivos. Lo primero es arreglar la casa de los demás y la última la tuya”.

Rodrigo de Santos considera que la concentración de los servicios municipales en las tres torres mejorará la efectividad de los empleados el Ayuntamiento y evitará muchas molestias a los ciudadanos. El concejal se queja de que “estamos muy dispersos. Tenemos oficinas en Avenidas, Son Pacs, San Fernando, la EMT en la plaza del Mercado del Olivar, el IBI, EMAYA… Es muy poco funcional”.

www.mallorcadiario.com

Ya sospechaba algo, ya que quisieron retomar un proyecto para reubicar oficinas del ayuntamiento en uno mismo complejo de edificios, y en dicho proyecto se veían una serie de "torres" lo que pasa que no se distinguía bien.
De momento vamos prosperando en algo, ya que un edificio de 15 pisos era algo practicamente imposible debido a la normativa de urbanismo.

Aunque hay algo que no entiendo. El propio ayuntamiento prohibió el incremento de altura del hotel, que va a situarse junto al palacio de congresos, para que este fuera en un futuro más rentable, al tener mayor número de habitaciones. El mismo arquitecto reconoció que no veía ningún problema en aumentarle su altura, en cambio el ayuntamiento se opuso totalmente a aumentarlo más de 7 pisos si no me equivoco, y ahora salen con estas "torres" situadas a escasos metros del hotel.
:runaway:

Cercanías TIB está llevando a cabo una serie de mejores en sus líneas, aquí están sacadas de la página de la Consellería de Obras Públicas.

- Substitución de carril UIC 45 kg/m por el carril de 54 kg/m en la línea Palma-Inca desde Son Fuster. El objetivo es corregir irregularidades en las alineaciones del carril y darle más peso y más estabilidad a la vía.
- Cambio de todos los desvíos con traviesas de madera por desvíos con traviesas de hormigón monobloque tg 1:10,5.
- Un tramo de doble vía se proyectará con mantas elásticas o mantas bajo balasto. De esta manera se atenuarán las vibraciones en los puntos de la línea donde hay edificaciones cercanas y se protege además el balasto.
- Ampliación de la playa de vías de Son Rullán con 5 vías más.
- Creación de vías muertas en las estaciones de Santa María, Marratxí, Binissalem. La playa de vías de Inca se ampliará con una más.
- Tramo Enllaç-Sa Pobla: Proyección de una red de comunicación de fibra óptica como prolongación de la ya existente hasta Enllaç.
- Ejecución de muros guardabalasto en determinados lugares.

Estas actuaciones no afectan a la circulación de los trenes. El presupuesto llega a los 17.415.000 €

El Borne estará 'patas arriba' hasta noviembre
Marieta Pineda
miércoles, 11 enero 2006

Antonio Maura visto desde la Plaza de la Reina:
http://www.mallorcadiario.com/images/stories/Fotos_06_01/antonio-maura2t.jpg
PALMA.- El Paseo del Borne estará 'patas arriba' hasta noviembre. La obra cuenta con un presupuesto de 2,8 millones y dará continuidad a la urbanización de Antonio Maura que tratará de potenciar las zonas dedicadas a los peatones. En atención a los locales y bares de la zona Cort asegura que las obras en Antonio Maura estarán terminadas en mayo.

REMODELACIÓN PASEO DEL BORNE
La teniente alcalde de infraestructuras, Marina Sans, ha explicado que la remodelación del paseo del Borne consiste en dotar de nueva pavimentación a las zonas de la Plaza Juan Carlos I, Paseo del Borne y la Plaza de la Reina, enlazando con la calle Constitución, con la calle Conquistador pavimentada con el Pla Mirall y con la Avenida Antonio Maura que se pavimentarán con las obras del aparcamiento subterráneo, y que contará con un presupuesto de 2,8 millones de euros.

Así, Sans ha destacado que la estructura general del espacio en planta no sufre modificación sensible, ya que según ha explicado, se amplían “algo” algunas aceras, con el objetivo de mejorar los espacios peatonales como la plaza de la Reina, plaza Juan Carlos I, tramo entre las calles Estanco y Pintor Mesquida.

Además, ha comentado que todas estas actuaciones se complementarán con una mejora del alumbrado público en la plaza de la Reina y una renovación y puesta a punto de las instalaciones de las fuentes ornamentales.

Dadas las características específicas de las distintas acciones, la necesaria coordinación con las obras de la avenida Antonio Maura y la complejidad circulatoria de la encrucijada donde confluyen todas ellas, las obras se desarrollarán por fases con solape y simultaneidad de algunas de ellas. Se prevé el inicio a principios de febrero y un plazo total de 10 meses, hasta noviembre incluido, y cuyo calendario se dará a conocer posteriormente.

EL PROYECTO DE URBANIZACIÓN DE ANTONIO MAURA
http://www.mallorcadiario.com/images/stories/Fotos_06_01/antonio-maurat.jpg
Antonio Maura visto desde el Paseo Marítimo.El proyecto de remodelación del Borne dará continuidad al proyecto de urbanización Antonio Maura, que cuenta con un presupuesto de tres millones de euros, así lo ha destacado el teniente alcalde de Seguridad Ciudadana, Álvaro Gijón, quién ha explicado que se tratará de potenciar las zonas dedicadas a los peatones, así como la bonita vista que desde Antonio Maura se obtiene desde el conjunto arquitectónico formado por la Catedral, el Palacio de la Almudaina y el Huerto del Rey.

Respecto a los cambios de circulación, Gijón ha destacado que en Antonio Maura habrá un carril de entrada y otro de salida. En el Paseo Es Born el carril estrecho continuará siendo peatonal, y en el ancho habrá un carril de subida y otro de bajada. Además, ha explicado que durante las obras se utilizarán indistintamente un mismo carril de subida y de bajada, hasta que estén construidos los dos y que en la zona del teatro principal habrá frecuencias y cambios de sentidos, que se anunciarán.

Por su parte, el regidor de tránsito,Carlos Veramendi, ha destacado que el proyecto del Borne no contradice en ningún caso el proyecto de movilidad y que trata de dar prioridad al peatón por encima de todo.

Fuente:mallorcadiario.com (http://www.mallorcadiario.com/index.php?option=com_content&task=view&id=13501&Itemid=29)

Cort y Autoridad Portuaria descartan convertir el Moll Vell en una gran zona de ocio nocturno

El Ayuntamiento negocia con Fomento transformar 60.000 m2 de este espacio en un segundo Portals Nous con restaurantes y turismo náutico - Urbanísticamente habría una continuidad con Antonio Maura

INDALECIO RIBELLES

PALMA.- Cort negocia con Autoridad Portuaria la recuperación para uso ciudadano de 60.000 metros cuadrados, de los 300.000 que tiene en su totalidad el Moll Vell, a fin de recuperar el antiguo Paseo de la Riba de Palma que existió en esta zona del puerto de la capital balear en la primera mitad del siglo XX. Así lo avanzó ayer el teniente de alcalde de Urbanismo y portavoz municipal, Rodrigo de Santos, en la rueda de prensa de presentación del proyecto de reforma del Passeig des Born y de Antonio Maura.

El también portavoz del grupo municipal del PP en Cort sacó a relucir esta idea urbanística para ejemplificar la continuidad arquitectónica que tendrá a medio plazo la renovada imagen que presentará a finales de este año la calle Antonio Maura.

Un espacio que cogiendo el testigo del Paseo del Borne tendrá un uso básicamente peatonal con aceras de 7,30 metros y sólo dos carriles de tráfico.

«La recuperación de este pequeño espacio del Moll Vell», afirmó De Santos, «que comprendería desde el edificio de Aduanas a la zona del Varadero, se realizará con independencia de esa obra histórica que será el proyecto de transformación del puerto de Palma», afirmó el teniente de alcalde de Urbanismo.

De Santos, como muestra de lo avanzadas que están las negociaciones entre ambos organismos, detalló los usos que tendrá cada uno de los tres ejes que tendrá esta zona portuaria donde el Dique del Oeste será coto vedado para el trabajo de las grandes navieras dedicadas al transporte de mercancías; Pelaires para pasajeros y el Moll Vell para uso de la ciudadanía.

Para ello será necesario tramitar la modificación del plan director sectoral de la zona con la finalidad de que este pequeño espacio del Moll Vell, que por el día en la actualidad es un vasto aparcamiento y por la noche de los fines de semana zona de botellón, sea un nuevo espacio para los palmesanos.

Turismo náutico

Eso sí, no será como en algunos foros se ha barajado una prolongación del Paseo Marítimo dedicado expresamente a negocios vinculados con el ocio nocturno, algo que ayer descartó de forma tajante el portavoz Rodrigo de Santos.

«Queremos que sea un gran espacio de uso público abierto a la ciudad», señaló el edil para precisar, posteriormente, un poco más la idea: «Una zona de ocio, principalmente diurno, que combine bares, restaurantes, como ocurre en Antonio Maura, con el turismo náutico deportivo al estilo de Portals Nous», señaló el teniente de alcalde de Urbanismo.

Será un eje urbano donde habrá presencia notoria de turismo náutico deportivo pero no buques ni barcos de pasajeros, como también se ha apuntado en alguna ocasión.

Aunque Rodrigo de Santos no lo afirmó, sin duda, la transformación de este espacio del Moll Vell en lo concerniente a estos 60.000 metros cuadrados será una de las apuestas del próximo equipo de gobierno.

Lo que sí manifestó el teniente de alcalde de Urbanismo es que hay acuerdo total con Autoridad Portuaria para los usos que tendría ese nuevo paseo del Moll Vell, algo básico.

Entre otras cosas porque los trabajos los debe aprobar y esa obra será responsabilidad directa de este organismo autónomo dependiente del Ministerio de Fomento, aunque otra cosa es quién la pagará.

Si la idea es realizar esa continuidad con la calle Antoni Maura lo que también hay que tener en cuenta es que Cort, como afirmó Rodrigo de Santos, apuesta por la eliminación de los edificios actuales de las sedes de Capitanía Marítima y de Aduanas, cuyos usos habrá que trasladarlos con la finalidad de completar esa recuperación del antiguo Paseo de la Riba.

Fuente: elmundo-eldia.com (http://www.elmundo-eldia.com/2006/01/12/palma/1137020402.html)

Retomemos este thread:

Los aparcamientos en la ciudad de Palma, llevan un ritmo imparable desde hace una serie de años, creo que sería una buena idea la situación de los ya construidos, los que están en construcción y los que serán construidos en un futuro inmediato. Creo que es un buen dato para saber que las líneas de metro proyectadas son, en muchos puntos, incompatibles con los aparcamientos subterráneos.
Y yo me pregunto, ¿si pretenden extender la línea de metro por gran parte de la ciudad, como se les ocurre hacer más aparcamientos subterráneos?, no sé si esto afectaría al metro directamente pero creo que les pondrá más inconvenientes de los ya existentes.
Aquí un plano con los aparcamientos construidos, en construcción o en proyecto en toda la ciudad:

http://www.smap.es/planos_jpg/plano_general.jpg

Página web del ayuntamiento (SMAP) para su proyecto de movilidad:

http://www.smap.es/

Algunos aparcamientos parece que persiguen dos fines:promocionar su uso aumentando zona ORA o vender o alquilar plazas de parking a residentes y comerciantes, tal es el caso del parking nuevo del carrer Manacor, al norte de parque krekovic, eso no está en el centro ni nada y si por casualidad tienes que ir a esa zona aparcas en superficie sin problemas por la zona de la calle caracas y azaña, así que o van a poner ORA por ahí o estan vendiendo parquings a particulares y haciendo cash.

Pues no sé hasta qué punto serán un problema, ten en cuenta que la red de metro funciona mediante niveles... En los cruces de líneas en algunas estaciones existe una línea que va más cerca del suelo y otra línea que va más profunda, y así más líneas... Así que si de verdad quieren hacer más líneas y se encuentran con aparcamientos, lo único que tendrán que hacer será hacer la línea más profunda y poner más escaleras y ascensores para llegar hasta los andenes.

El Consell presenta la primera fase de les ecovies que enllaça nou municipis
S'han millorat 150,9 quilòmetres de rutes cicloturístiques invertint uns 2 milions d'E

(...)
En total s'han millorat 150,9 quilòmetres de vies que componen 14 rutes entrellaçades que comuniquen els municipis d'Alcúdia, Ariany, Artà, sa Pobla, Maria de la Salut, Muro, Petra, Pollença i Santa Margalida. L'execució de la primera fase del projecte ha tingut un cost de 1.999.668 euros subvencionats pel Consell de Mallorca, el Ministeri d'Obres Públiques de Madrid i els ajuntaments.
(...)
www.diaridebalears.com/segona.shtml?2784+3+160558 29-4-06

Desde fa uns anys que es promociona el turisme de dues rodes, amb iniciatives com aquesta.

Jo personalment crec que és una opció molt encertada, ja que desestacionalitza el sector, promociona un turisme més respectuós amb el medi ambient, i que no està focalitzat només a la costa.

L'unic inconvenient que hi veig, és que poden resultar molestos per a la resta del transit (que de totes maneres, la carretera es tant dels ciclistes com dels automovilistes). Això se solventa amb iniciatives com la esmentada, en que s'adapten camins ja existents a les necessitats dels ciclistes, suposant així un impacte mínim per al medi.

De totes formes, com a usuari habitual de la bicicleta, m'agradaria que es construïssin 'ecovies' pensant també amb els residents, i els seus desplaçaments quotidians.

Es una buenísima iniciativa, sabia que el Consell estaba dedicando un fondo para la construcción de estas ecovias, pero no me esperaba que fuera tanto dinero y que ya llevaran 150.9 kilómetros!. A ver si siguen así. :cheers:

Lo que leí también hace unos días es que en Palma quieren hacer tres kilómetros de carril bici en el barrio de Son Rapinya y unirlos con la red de Son Moix, lo cual también está bastante bien.

Noticia aparecida en el Diario de Mallorca

URBANISMO: SE CREARÁN VIVIENDAS Y HOTELES DE LUJO Y OFICINAS DE FIRMAS INTERNACIONALES


La arquitectura del siglo XX en las avenidas




La rehabilitación de varios edificios protegidos está lavando la cara a la principal vía circulatoria del centro de Palma

RAQUEL GALÁN. PALMA.

Las avenidas son como el ´pulsómetro´ de la arquitectura contemporánea de Palma. En la importante vía circulatoria, que rodea todo el centro hasta el mar, está reflejada la variedad de estilos del siglo XX, desde el modernismo hasta el racionalismo. En el siglo XXI, parece que ha despertado un gran interés entre los promotores, porque en estos últimos años están rehabilitando diversos edificios protegidos de esta zona para crear en ellos hoteles de lujo, oficinas de empresas internacionales o viviendas de alto standing.
La asociación proteccionista ARCA opina que las avenidas son un buen reflejo de "todo lo bueno y todo lo malo" de las construcciones del siglo XX. "En muchas ciudades hay una calle en la que se puede observar esta evolución arquitectónica", afirma su vicepresidente, Josep Masot. Sin embargo, parece que en Palma se habían olvidado de lo bueno, porque hasta ahora apenas se rehabilitaba ni se lavaba la cara a estos edificios.
El director de la inmobiliaria Richard Ellis, Francisco Sánchez, afirma que "este interés se debe a varios factores, aunque el principal es la escasez de suelo disponible. Los promotores buscan alternativas y los inmuebles que antes eran invendibles se han convertido ahora en un gran atractivo", según sus palabras.
La agencia que regenta ha alquilado las oficinas habilitadas en el edificio situado entre la avenida Comte de Sallent y la calle 31 de Desembre. Es un inmueble que data de 1907, de estilo modernista y reformado recientemente. Albergará las sedes de "consultoras inmobiliarias y de bufetes de abogados intenacionales, además de una empresa de menús", enumera Sánchez. Aún quedan por alquilar dos despachos, aunque no cree que sea difícil, gracias a "los alicientes de la zona".

Cercanía al centro

Una característica de las avenidas que ha gustado a los inversores es la ubicación. "Es tan céntrico que puedes moverte a pie y encontrar todos los servicios necesarios, sobre todo bancos y despachos, además de varios aparcamientos subterráneos para quien venga en coche", tal como destaca Ketty Isern, consejera delegada del grupo del mismo nombre. Esta empresa es la dueña del edificio de la plaza de España cuyos bajos están ocupados por el famoso bar Cristal. "Ya hacía años que queríamos rehabilitarlo, pero decidimos esperar a que acabaran las obras de la plaza (ahora hay otras) para limpiar la fachada y recuperar elementos originarios", explica.
Este inmueble de viviendas y oficinas es obra del reconocido arquitecto Gaspar Bennàssar. Su estilo modernista hizo que la recuperación fuese "esmerada y cara, ya que se arreglaron forjados, invernaderos, espacios comunes y las copas que hay en la azotea", tal como detalla Isern. De modo casual, el edificio se convirtió en pionero de la rehabilitación de las avenidas.
Además de las razones de falta de suelo y buena ubicación, el propietario del hostal Cuba, Antoni Aloy, esgrime otra: "Sacar el provecho y dar el reconocimiento que se merecen los inmuebles de esta categoría". El antiguo hostal está situado en la avenida Argentina, un poco alejado de los otros dos citados pero con las mismas características. "En él vamos a crear un bar chill-out (en el sótano), una cafetería-restaurante (en la planta baja) y un hotel de categoría con más de una decena de habitaciones (en la primera y segunda planta)", especifica Aloy. Las obras de reforma del edificio modernista estarán finalizadas este año, tras "recuperar los elementos originarios rescatándolos de fotografías antiguas", en palabras del dueño.
La asociación proteccionista ARCA destaca la "necesidad de llevar a cabo un seguimiento del tipo de rehabilitaciones, ya que no es lo mismo limpiar la fachada que hacer una reforma integral", en palabras del portavoz, Joan Pascual. A ello hay que añadir que "en algunos casos actúan con prisas y, en lugar de recuperar lo original, adecentan un elemento sin valor".
Para los promotores, "la adaptación de un edificio protegido significa un mayor desembolso económico que derribarlo y volverlo a hacer", según dice Francisco Sánchez. Y pone como ejemplo el caso del edificio del antiguo cine Palacio Avenida, que su inmobiliaria vendió a la promotora Rustic por 11,2 millones de euros. "En él pretenden construir un hotel de lujo, por lo que la inversión mínima puede llegar a los 18 millones de euros", destaca.

Viviendas

La elección de un tipo de negocio u otro depende, obviamente, de la rentabilidad. "Lo más vendible -afirma Sánchez- son las viviendas, aunque no siempre tiene por qué ser lo más rentable, sino que depende de las características del inmueble".
En la misma manzana que el Palacio Avenida hay un edificio en pleno proceso rehabilitación que albergará una tienda de Porcelanosa y en el que edificarán pisos de lujo. Lo mismo está llevando a cabo la constructora Llabrés Feliu en otro de la avenida Alomar i Villalonga, cuya fachada también está protegida.
Cerca de este edificio se encuentra el emblemático de Gaspar Bennàssar cuyos bajos albergaban el bar Triquet, que cerró el año pasado después de casi un siglo siendo escenario de miles de charlas y de cafés. El grupo de arquitectos CMV lleva a cabo el proyecto de reforma del inmueble, construido en 1912. Continuará con sus viviendas y oficinas, aunque en el Triquet habrá una tienda de ropa.
El vicepresidente de ARCA reconoce que las avenidas es "donde la arquitectura contemporánea puede jugar más, aunque hay elementos que no se deberían tocar". Su asociación considera que la lista de los edificios protegidos no está completa, ya que hay algunos que tienen suficiente valor como para incluirlos. Ketty Isern concluye que, después de tanto tiempo en el olvido, las avenidas "empiezan a tener solera".

M'han llegit es pensament! xD

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Pollença anima a sustituir el coche por la bicicleta en el casco urbano

El Consistorio quiere paliar los problemas de parking y descongestionar el tráfico - También se habilitarán rutas locales para potenciar la iniciativa


GABRIELA CORRAZO

POLLENÇA.- El Ayuntamiento de Pollença, a través del área de Medio Ambiente, junto con la Policía Local, el área de Servicios y de Educación, ha iniciado la campaña Mon cor estima la bici para fomentar el uso de las bicicletas como medio de transporte dentro del área urbana. Para ello ha instalado 8 aparcamientos con capacidad para 480 bicicletas.
(...)

http://www.elmundo-eldia.com/2006/05/03/part_forana/1146607205.html

Perfecto! me parece una medida muy acertada. Las Avenidas definen el centro económico palmesano, y creo que deberían remodelarla por muchos de sus tramos, tanto en mobiliario urbano como en derribo y construcción de nuevos edificios que modernicen toda la zona. :cheers:
Por cierto, creo que deberíamos de destacar la reforma del Palacio Avenida que será reformado en un hotel y la construcción de un edificio de cristal de misma altura pegado a éste, al igual que el nuevo edificio de oficinas que están construyendo al lado del edificio de Sa Nostra, que aunque solo tenga 5 pisos puede quedar bastante majo o eso espero.

Aquí el enlace: http://www.gobmallorca.com/fontanelles/index.htm

Yo encantado de ayudar, ya firme. Por cierto los palabros :D "Nom i llinatges" significan nombre y apellidos verdad??

^^ si xD
Gracias por firmar!

No entiendo lo que me quieren decir :dunno:

Firmado para k los políticos no se pasen por el forro el valor natural de nuestras islas.

Perdon, no habia visto que tambien esta traducido a otras lenguas.
En castellano : http://www.gobmallorca.com/fontanelles/indexcast.htm

Mas profundidad = mas caro = más comisiones para el politico de turno

¿me equivoco?

El jardín de Natzaret será una zona verde pública
El Consell de Mallorca y la Fundación Natzaret firmaron ayer un convenio para la restauración de este espacio

SILVIA VELERT
Los ciudadanos podrán disfrutar de los jardines de Natzaret a partir de finales del 2007. El vicepresidente del Consell de Mallorca, Miquel Nadal, y Domingo Mateu, vicepresidente de la Fundación Natzaret, firmaron ayer un convenio para la restauración de estos jardines que pasarán a ser públicos. En la actualidad son propiedad de la fundación y con este acuerdo la entidad, que depende del obispado de Mallorca, cede su uso durante veinticinco años al Consell.

Los trabajos de rehabilitación empezarán el próximo mes de septiembre y sólo afectarán a la parte que da al paseo marítimo y no la de Joan Miró, donde se encuentran los dos edificios de varias plantas en los que están internados unos veinte jóvenes entre seis y diecisiete años.

Los usuarios podrán acceder a los jardines por las tres entradas que hay en el paseo marítimo, entre la discoteca Abraxas y Can Barbarà. El gerente de la Fundación Natzaret, Guillem Cladera, recuerda que este espacio fue declarado Bien de Interés Cultural (BIC) en 2004 por un acuerdo entre el ayuntamiento de Palma y el Consell de Mallorca. Esta zona verde perteneció al cardenal Despuig. Data del siglo XIX y el Arxiduc Lluís Salvador pudo contemplar en este espacio una panorámica amplia del marítimo. Está dividida en tres miradores para disfrutar del paseo desde distintos ángulos: desde Can Barbarà, Cap Blanc y todo el marítimo.

La rehabilitación permitirá mantener la vegetación que se ha ido perdiendo con los años debido a la escasez de recursos de que dispone la fundación para su mantenimiento. Consistirá en la construcción de un jardín con especies de la flora silvestre autóctona y plantas ornamentales, la protección del jardín con una valla perimetral y la restauración de los elementos arquitectónicos. [También está prevista la apertura de un vial para comunicar la avenida Joan Miró con el paseo marítimo.

Fuente y más datos: diario de mallorca (http://www.diariodemallorca.es/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1178&pIdSeccion=4&pIdNoticia=186962&rand=1148558663907)

Os pongo también una noticia que salió hace tiempo en eldia-elmundo.com y que tenía guardada y donde se da información más amplia:

Al problema de la marca, hay que sumarle otro ya conocido. Y es que a la discoteca de Cursach le quedan sólo tres años de vida. En 2008 y una vez que caduque el contrato de arrendamiento que el Grupo Cursach tiene con el Obispado de Mallorca, la sala de fiestas deberá cerrar sus puertas. Así lo confirmó el pasado mes de marzo a EL MUNDO/El Día de Baleares la Fundación Nazaret.

El motivo no es otro que el acuerdo alcanzado a tres bandas entre el Consell de Mallorca; la mencionada fundación, administrada por la Iglesia de Mallorca y propietaria de los terrenos donde se levanta la discoteca; y el Ayuntamiento de Palma.

La decisión del Consell

Un pacto que pasa por declarar los 15.412 metros cuadrados de los Jardines de Nazaret como Bien de Interés Cultural (BIC). La decisión fue hecha pública por el regidor de Urbanismo, Javier Rodrigo de Santos, así como por el conseller de Territorio del Consell de Mallorca, Bartomeu Vicens. Según apuntaron, la declaración de BIC afectará a todos los terrenos de esta fundación. Desde el Paseo Marítimo a Joan Miró y, en una primera fase, a 9.405 metros cuadrados incluido todo el jardín histórico de primera línea de la fachada marítima, que hasta ahora estaba sólo catalogado por el Ayuntamiento de Palma (5.370 metros cuadrados), más el huerto. Toda esta extensión duplica las expectativas iniciales que preveía el planeamiento urbanístico vigente.

Junto a la zona BIC toda la fachada posterior de los jardines, incluyendo el edificio que ocupa el orfanato de Nazaret hasta la entrada a estos terrenos por la calle de Joan Miró, queda clasificada como zona de especial protección.

En el interior de la misma el acuerdo firmado por Consell y Cort posibilita al Obispado de Mallorca una edificabilidad de 6.000 metros cuadrados para la construcción de un edificio de 5 alturas máximo. Y todo apunta a que será destinado a viviendas de lujo con las que se financiará el bien social de la Fundación Nazaret.

Según avanzó el concejal de Urbanismo, Rodrigo de Santos, esta protección permite cumplir tres objetivos: asegurar la conexión entre Paseo Marítimo y Joan MIró; eliminar del todo la posibilidad de edificabilidad en la primera línea de la fachada marítima, retranqueando la edificabilidad al interior de la parcela, y avanzar en la rehabilitación del barrio de El Terreno. Por lo adelantado por De Santos y de acuerdo en lo estipulado en el plan general vigente, los terrenos del Obispado que ahora ocupa la discoteca deberán ser expropiados por el Consistorio palmesano una vez finalice el contrato de arrendamiento.

Vista desde los jardines:

http://www.conselldemallorca.net/comunicacio/media/premsa/1297.jpg

Quisiera saber en que estado de ejecución está, si teneis fotos, cuando se terminará...
Gracias.

Está muy bien que pase a ser de uso público. Lo que me da mala espina es que no se mencione nada en la primera noticia sobre la mafiada urbanística de constuir no se que edificios de viviendas. Cosa que me pareceria una cagada más, ya que nos putea la poca vista que nos queda hacia el mar a los del resto del barrio.
Tambien es una cagada que destinen TRES entradas en el paseo maritimo y NINGUNA en la calle Joan Miró jodiendo nuevamente al resto del barrio.

^Pero se puede entrar por la Plaza Mediterráneo, no? Yo no estoy muy seguro, nunca he ido a esos jardines.

Uff... creo que la mayoria "semos" de Mallorca y no vamos demasiado por Eivissa... cosas de la insularidad -_-

Creo que una construcción bastante polémica (corrupta), no sé mucho más.. pero me pareció ver en un reportaje (del Informe Semanal?) que las obras estaban bastante avanzadas. :sleepy:

Yo estuve una semana de campamento en el casal de Nazaret y aseguro que se puede entrar tanto por Joan Miró, como por el Paseo Marítimo. Una cosa es que no esté facilmente comunicado (que por ninguno de los dos sitios lo está) y otra es que no se pueda acceder de ninguna forma.

Cort comenzará en junio a cambiar el pavimento del Passeig des Born

MERCEDES AZAGRA
El Ajuntament de Palma comenzará a mediados de junio a levantar el pavimento del Passeig des Born, obra que completa la iniciada ya a principios de año en los espacios laterales del paseo.

En concreto, el Ajuntament ha previsto «un pavimento clásico y sencillo, de un color sensiblemente blanco y con un dibujo de rombos interiores de color más oscuro. Son dos tonalidades parecidas. Será de piedra caliza, al igual que el pavimento colocado en la zona de es Born (que no es el paseo). El tamaño de las baldosas será de 40 por 20 centímetros», afirma Jeroni Sáiz, coordinador general de Infraestructuras del Ajuntament de Palma.

Ya está convocada la licitación de las obras y ya se presentaron las ofertas al concurso convocado por Cort. «Estamos estudiando las ofertas y en la primera semana de junio podría adjudicarse la obra», añade Sáiz.

El cambio de pavimento en la acera que conecta es Born con Jaume III está prácticamente terminado. Las aceras de toda esta zona serán de piedra caliza de corte regular, mientras que las calzadas serán cubiertas de adoquines. Los peatones, por su parte, dispondrán de un mayor espacio, tanto en el Passeig des Born como en la Avinguda Antoni Maura, en donde la acera ancha tendrá 21,5 metros de amplitud, incluidos los parterres, y la acera estrecha dispondrá de seis metros.

Fuente: Última Hora Digital (http://www.ultimahora.es/segunda.dba?-1+7+361030)

El proyecto:
http://static.flickr.com/73/154692886_6f9b1d81ba.jpg?v=0

Esta es una foto aérea que puso alguien, no sé si Sergioib o manu, y que tenía guardada. El proyecto está situado justo en la esquina inferior derecha, e incluye el derribo de los dos edificios grandes.
http://static.flickr.com/78/154706637_2f5e8ec389.jpg?v=0

El derribo del Baluard del Príncep disparará un 40% los pisos cercanos
Expertos calculan que su precio podría alcanzar los 700.000 euros por metro cuadrado

E. C. PALMA.
El derribo de las viviendas militares del Baluard del Príncep, construidas sobre la muralla renacentista en primera línea de mar, provocará un incremento del 40 por ciento del valor de los pisos cercanos a la plaza Porta d´es Camp, que dispondrán de una privilegiada vista muy cotizada en el mercado.

El presidente del Colegio de Agentes de la Propiedad Inmobiliaria, Josep Oliver, estima que el precio del metro cuadrado de las edificaciones ya construidas en el entorno de la plaza se incrementará de los 400.000 a los 700.000 euros aproximadamente, lo que supondrá un aumento medio del 37 por ciento del valor de los pisos.

La demolición de las viviendas militares, que se desarrollará en dos fases durante este año y el que viene, tendrá como principal consecuencia en el mercado una vez concluida un importante aumento de los precios inmobiliarios que repercutirá especialmente en el hipotético caso de que se desarrollen nuevas construcciones.

Las nuevas promociones en la zona, sin embargo, están limitadas por las restricciones urbanísticas que marca la normativa, por lo que es más factible llevar a cabo rehabilitaciones, recuerda Oliver.

La zona en la que se ubican ahora las viviendas del Baluard del Príncep quedará como espacio libre público que enlazará la muralla con la Calatrava y la plaza Porta d´es Camp, por lo que están descartadas nuevos inmuebles en primera línea en este tramo.

El Ayuntamiento prevé iniciar en noviembre el derribo de los dos bloques que lindan con la avenida Gabriel Alomar y Villalonga y concluirlos en un período aproximado de seis meses. La demolición del blanco se llevará a cabo previsiblemente durante el segundo semestre de 2007.

La concejalía de Vivienda espera convocar el concurso para decidir el adjudicatario de la demolición en el plazo aproximado de un mes, después de que en el pleno del pasado jueves se aprobara destinar una parte del superávit de 2005 a sufragar esta actuación. El presupuesto de la demolición ronda los 2,5 millones de euros.

Fuente: Diario de Mallorca (http://www.diariodemallorca.es/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1181&pIdSeccion=4&pIdSeccionOriginal=4&pIdNoticia=187559&pIdNoticiaOriginal=187557&rand=1148802872613)

Si, yo tb vi el reportaje en cuestión y se me vino el alma al suelo... pero teniendo en cuenta lo que esta haciendo cerca de mi casa con la autvia de la UIB, el trenecito semi-soterrado y los accesos del 2º cinturon.... :puke:

PEATONALIZACIÓN COMPLETA YA!!!

Cort derribará en enero los pisos militares del Baluard tras realojar en agosto a las 44 familias

El superávit municipal permitirá al Ayuntamiento convocar este mes el concurso para el derribo de los bloques de viviendas por 1,4 millones - Los trabajos de demolición pueden durar medio año


INDALECIO RIBELLES

PALMA.- El Ayuntamiento de Palma convocará a final de este mes el concurso para el derribo de las viviendas del Baluarte des Prínceps. El plazo para la presentación de ofertas, y la adjudicación del mismo, se extenderá a lo largo de los meses de verano y coincidirá con el traslado de las 44 familias allí residentes a las nuevas viviendas que Cort construye para ellos en el Polígono de Levante.

Está previsto que el pase a los nuevos pisos se produzca en el mes de septiembre ya que las obras de esta promoción se encuentran, en la actualidad, en su recta final a punto de ser entregadas.

La ejecución del derribo ha sufrido un pequeño retraso en relación a las previsiones iniciales ya que la Concejalía de Vivienda que dirige el edil José Manuel Sierra ha tenido que esperar la liquidación del remanente del presupuesto municipal del pasado ejercicio de 2005 para poder disponer de presupuesto para este concurso. Se destinarán al mismo 1,4 millones de euros. Por su particular ubicación, a escasos metros de las antiguas murallas renacentistas de la ciudad, el derribo de estas viviendas se tendrá que efectuar con no pocas precauciones.

De ahí que el dinero necesario para la ejecución del derribo sea mayor que en otros casos similares y asciende a casi 850.000 euros. A las dificultades propias de esta obra hay que sumar los 614.578 euros correspondientes al canon de residuos que Cort deberá pagar al Consell de Mallorca. De esta forma y en un plazo de seis meses de trabajo el Ayuntamiento derribará los edificios situados en la avenida de Gabriel Alomar i Villalonga número 24 y a los bloques ubicados en la plaza de la Porta des Camp en los números 4, 4-a, 4-b y 4-c recuperando el extremo oriental de la muralla.

La finalidad es la de recuperar la zona como espacio de uso público. Serán, por tanto, cuatro de los cinco bloques existentes los que pasarán a mejor vida. Las viviendas militares fueron construidas en las inmediaciones del baluarte las primeras en 1948 y 1974 las últimas ubicadas fuera de este recinto.

Para ejecutar esta obra el Ayuntamiento de Palma firmó previamente un convenio de colaboración urbanística el 26 de marzo de 2003 con el Instituto de Vivienda de las Fuerzas Armadas.

Un proyecto histórico

En virtud del mismo el Consistorio adquirió al Ministerio de Defensa por 1,9 millones de euros una parcela de 4.700 metros cuadrados ubicada entre las calles Ciutat de Querétaro, Montevideo y Lima en el barrio del Polígono de Levante.

Allí Cort en dos fases diferentes ha iniciado ya la construcción de 92 viviendas cuyos trabajos están a punto de concluir. Los 48 pisos de la primera de las fases previstas irán destinados al realojo de 44 familias militares. La inversión total en esta promoción asciende a casi 6 millones de euros. El Ayuntamiento de Palma recuperará las cantidades invertidas en la compra del solar y en la construcción de viviendas mediante la venta de estas a sus futuros ocupantes aplicando las tarifas que la normativa vigente asigna en el caso de las VPO. En concreto, los usuarios abonarán una cantidad media superior a los 81.000 euros.

El traslado de las familias militares al Polígono de Levante no afecta a toda la población que históricamente ha residido en estos bloques de pisos próximos a la Cuesta del Gas. En principio, eran 102 familias las que habitaban estas viviendas que se han acogido a diferentes fórmulas de compensaciones económicas en todo este proceso de negociación con el Ayuntamiento de Palma que arrancó en la pasada legislatura y que se completará al final de ésta. 23 familias fueron reubicadas en viviendas y apartamentos rehabilitados de los barrios de sa Calatrava y Gerreria mientras otros 25 aceptaron las cantidades económicas ofrecidas por Cort para abandonar sus domicilios situados entre la avinguda Gabriel Alomar i Villalonga y la Porta des Camp. Sólo diez familias decidieron no aceptar el justiprecio ofrecido por el Ayuntamiento de Palma, entre 36.000 y 60.000 euros y es el Tribunal de Expropiación el que está dictaminando el montante económico a percibir.

Entre agosto y septiembre comenzará el traslado de las 44 familias a sus nuevas viviendas en el Polígono de Levante aunque aún no esté resuelto el concurso convocado para el derribo de los bloques de viviendas. Una segunda fase de viviendas con un total de 48 pisos se destinarán por el Invifas a otras operaciones de realojo de militares.

Una obra histórica para prolongar el Parc de la Mar

Una de las consecuencias del próximo derribo de las viviendas militares será la prolongación de uno de los espacios centrales de la capital, el Parc de la Mar.

El objetivo del Ayuntamiento de Palma que dirige la primera edil, Catalina Cirer, es convertir la zona ocupada por las viviendas del Baluard des Prínceps en un espacio de uso público. Las actuaciones que se llevarán a cabo se encuentran ya perfiladas a la espera de las correspondientes modificaciones que se puedan introducir en fases sucesivas.

Básicamente la finalidad consiste en la prolongación del Parc de la Mar pero también en la habilitación del circuito de peatones en la zona de Dalt Murada. En un principio la intención de Cort es que este circuito conecte con la plaza de la Porta des Camp creando un amplio espacio de zona verde y peatonal en uno de los puntos más privilegiados de la capital.

Pero para esto aún no hay fecha aunque todo apunta que será una de las obras capitales del nuevo equipo de gobierno que presida Cort en 2007 tras los comicios municipales.

Fuente: elmundo-eldia.com (http://www.elmundo-eldia.com/2006/06/07/palma/1149631200.html)

La web como sustituta del disco duro empieza a tomar forma. Tres jóvenes catalanes han creado un escritorio virtual, EyeOS, que permite escribir documentos o escuchar canciones sin un editor de textos o un reproductor de música en el ordenador.

El escritorio virtual de tres estudiantes catalanes. Los estudiantes Garcia-Milà, Cercós y Plaza formarán una empresa para controlar el nuevo producto que permite escribir o escuchar canciones sin un editor de textos o un reproductor de música en el ordenador.

Lo primero que sorprende de EyeOS es la juventud de sus creadores: Pau García-Milà, el programador, tiene 18 años, igual que Marc Cercós, diseñador. David Plaza, también diseñador, tiene 22. Son tres amigos de Olesa de Montserrat (Barcelona), que en un año han conseguido éxito internacional. Estudian informática y diseño y tienen trabajos a tiempo parcial.

EyeOS es un escritorio virtual de código libre, al que se accede por Internet. El visitante introduce un nombre de usuario y contraseña y tiene a su alcance un gestor de archivos, editor de textos, agenda, gestor de enlaces, calendario, calculadora y mensajería interna. Puede añadir 60 aplicaciones, desde programas para música o vídeos hasta mapas y juegos. Si almacena sus fotos, documentos y archivos multimedia en el servidor de EyeOS, podrá acceder a ellos desde un cibercafé una consola o un teléfono móvil en cualquier lugar del planeta.EyeOS vio la luz en agosto. La idea, entonces única en el mundo, se les ocurrió sencillamente porque necesitaban algo así: "Con la idea de la Web 2.0, cada día salían nuevos servicios, como Flickr, para subir fotos, o Del.icio.us, para almacenar enlaces. Los usábamos, pero tenías que abrir mil pestañas, mil cuentas... Decidimos hacer un escritorio libre donde estuviese todo", explican Pau Garcia-Milà, Marc Cercós y David Plaza, los creadores de EyeOs.

Más, en http://www.elpais.es/articulo/portada/escritorio/virtual/estudiantes/catalanes/elpcibpor/20060622elpcibpor_2/Tes/

EYEOS: www.eyeos.org SERVIDOR GRATUITO: www.eyeos.info

Me acuerdo que un dia vi un thread con los 15 grandes proyectos de palma y no lo encuentro si alguien me dijese donde se encuentra lo agradeceria mucho

Aquí tienes: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=347776

Por cierto, la próxima vez que tengas una duda de este tipo coméntalo en el Oasis que para eso se creó. :)

vale gracias

Hoy sale publicado en el BOE la creación de este ente, es bastante interesante su ley de creación, os dejo el enlace:
http://www.boe.es/boe/dias/2006/07/17/pdfs/A26898-26905.pdf

Hola, sigo viviendo en Londres pero he leido que ya han abierto la estacion subterranea de Jacint Verdaguer... Me gustaria saber que opinais vosotros, si la habeis visitado (que confio en que si...) y todo eso, que yo no he tenido la oportunidad pero el lunes que ya estare en Espana no aguantare la tentacion y tendre que ir a verla...

Yo ya la he visitado :D Esta muy bien la estación, pero como los trenes son diesel, el ruido y el calor es agobiante.

Tienes fotos y videos hechos por un servidor en el otro hilo que has abierto en el subforo de infrastucturas :)

SI, lo he visto, increible... Y ya he leido los problemas que tiene... una pena que no hagan nunca las cosas bien, me sorprendio mucho que el cristal de la ventanilla de los billetes estuviera al reves... Es algo vergonzoso, pero al menos es un paso a la modernidad... Tengo muchisimas ganas de ver el metro.

Me pregunto si os habéis dado cuenta del pedazo de velódromo que están construyendo en el barrio de Camp Redó, en Palma de Mallorca. Es algo impresionante, muy grande y circular. Las altas gruas se ven desde diferentes puntos de la ciudad, aunque el velódromo en sí está algo escondido.

También se ve que están construyendo unas instalaciones deportivas, conocidas como San Fernando.

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Leí el otro día en el periódico que debido al colapso de todo el este de la ciudad por el vuelco del camión de gasolina, se ha decidido mejorar los accesos a la capital a largo plazo (creo que hasta el año 2017, lo cual me parece mucho). Imagino que esto incluye más autovías de circunvalación y nuevas radiales, aparte de la mejora de las actuales.

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El «billete único» premiará a los usuarios que más utilicen el transporte público
El nuevo sistema comenzará a funcionar en 2007 y el Consorci de Transports estudia las diferentes zonas tarifarias

JUAN MESTRE
La tarjeta de transporte o el «billete único», como se le conoce popularmente, tendrá por objeto premiar a los usuarios que más utilicen el transporte público. Esta es la propuesta que está estudiando el Consorci de Transports de les Illes Balears, que a partir de enero de 2007 quiere poner en marcha este sistema de billetes de transportes que permitirá a los ciudadanos utilizar el tren, los autocares interurbanos y el metro con una única tarjeta. Este sistema se emplea desde hace tiempo en ciudades como Madrid o Barcelona.

El presupuesto del Consorci de Transports para el próximo ejercicio rozará los 6 millones de euros y en diciembre, de manera experimental, comenzarán a funcionar las tarjetas de transportes. Este consorcio pretende instalar en breve las máquinas expendedoras de la tarjetas de transportes. En estas mismas máquinas podrán cargarse las tarjetas cuando se agote el saldo.

El sistema de tarifas todavía no está cerrado, pero se tendrá en cuenta la utilización que hagan los usuarios del transporte público. Cuánto más se use el transporte, más barato será para el usuario, según el proyecto de tarifas que está ultimando el Consorci de Transports. El abaratamiento del transporte público, así como lograr mayor fidelidad de los usuarios, son los principales retos del consorcio que para hacer realidad el billete único, que dividirá la Isla en tres grandes zonas (coronas). En cada una se establecerá una tarifa única tanto para el uso del tren, autobús o metro si es el caso y sólo aumentará si se producen saltos de una zona a otra. Utilizar los tres medios de comunicación en un espacio de tiempo concreto y en una misma zona podrá suponer el pago de un solo billete. El principal objetivo del Consorci de Transport pasa ahora por incluir a la EMT en el mismo sistema de tarjeta de transporte. Las negociaciones avanzan a un buen ritmo y existen posibilidades de acuerdo, pero todavía no está cerrado. La EMT tiene dificultades técnicas para formar parte de este concorsio y, por lo tanto, de poder adaptarse al sistema de tarjeta de transporte. Sin embargo, desde el Govern han indicado que las negociaciones pueden concretarse a lo largo de las próximas semanas. El Consorci de Transports creará una partida de 920.000 euros a la dotación de máquinas expendedoras en los 198 autobuses interurbanos que circulan por Mallorca. En la actualidad ya existen 155 autocares con estas máquinas y sólo tendrán que adaptarlas para el uso de tarjetas sin contacto y el resto -143- tendrán que instalar las máquinas. Otros 120.000 euros se dedicarán a crear una cámara de compensación tarifaria. También está prevista una inversión de 1'2 millones de euros en el cerramiento de las estaciones de Inca, Manacor, Marratxí y sa Pobla y la construcción nuevo apeadero en Festival Park. El tren de Sóller, por su carácter más turístico, se quedará al margen del proyecto. El Govern confía en que los ayuntamientos de Mallorca y el Gobierno central se integren en este nuevo consorcio.

que bien

genial

Estoy deseando pasarme pare ver como lo llevan, la verdad que construido debe ser impresionante..:)

Ya se ve impresionante, es muy grande... Las obras creo que van bien, date cuenta que el mundial de ciclismo en pista es en febrero del 2007...

Aquí he movido todos los hilos antiguos que no han logrado más de cinco respuestas. Dadle un vistazo que igual encontráis algo interesante. :)

(el nombre no lleva intenciones peyorativas; simplemente no se me ha ocurrido otro mejor :D )