Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín | SAN JUAN | SJU / TJSJ [Archive] - Page 9

alexis91

October 10th, 2010, 04:39 PM

10 Octubre 2010
Más vuelos en 2011 (http://www.elnuevodia.com/masvuelosen2011-795253.html)

A raíz de su crecimiento aquí, JetBlue agregará más rutas

Por Yalixa Rivera Cruz / yrivera@elnuevodia.com

El crecimiento que ha experimentado JetBlue en suelo boricua durante los últimos años ha hecho que Puerto Rico se convierta en uno de sus destinos anclas, como son Nueva York, Boston y Orlando.

En entrevista con Negocios, Chad Meyerson, director comercial de JetBlue para América Latina y el Caribe, sostuvo que, en estos momentos, Puerto Rico ocupa uno de los lugares de mayor relevancia para la aerolínea, a raíz del crecimiento que han logrado desde que iniciaron su primer vuelo de San Juan a Nueva York en el 2004.

“A pesar de que tenemos 60 destinos a los que viajamos, hay unos en los que nos estamos enfocando más, y Puerto Rico es uno de estos”, sostuvo Meyerson.

Recientemente, la empresa anunció que a partir de abril -cuando se espera que American Airlines elimine unos 17 vuelos locales- añadirán vuelos adicionales desde Puerto Rico a Boston y Jacksonville.

“Seguimos creciendo en el destino no sólo por el tráfico de viajeros que va a Puerto Rico de vacaciones sino porque los mismos puertorriqueños que en algunos casos viven en Estados Unidos y viajan a la Isla a visitar a familiares o viceversa”, explicó.

Meyerson reconoció que en un principio iniciaron operaciones en la Isla pensando en un destino vacaciones. Sin embargo, esa visión cambió y ahora el grueso de su movimiento de pasajeros responde a viajeros locales y de negocio, convirtiéndose en un destino de origen.

Según el director comercial, los planes de JetBlue son seguir creciendo a través de la inclusión de más vuelos, saliendo desde el aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín, así como de los aeropuertos de Ponce y Aguadilla, desde donde parten vuelos diarios hacia Orlando y Nueva York.

Confirmó, además, que es muy probable que el próximo año anuncien nuevas rutas directas a destinos como Conneticut, Nueva Jersey y Chicago.

“Estamos estudiando la posibilidad de abrir vuelos directos a estas ciudades por la demanda que existe. Otra posibilidad es añadir más vuelos a Boston y a distintas ciudades de la República Dominicana”, explicó.

En el caso de la isla vecina, Meyerson dijo que comenzaron un vuelo a Santo Domingo para probar ese mercado, que resultó ser un éxito, por lo que no descartan añadir a ese destino entre tres a cuatro vuelos adicionales para el 2011.

“Cuando vemos que un destino y una ruta nos va bien. Lo vemos como una oportunidad para aumentar frecuencia y más asientos, no como una oportunidad para aumentar las tarifas”, subrayó.

Estas proyecciones aumentaría la cantidad de vuelos diarios de JetBlue en aproximadamente un 25%. Actualmente, la aerolínea opera unos 103 vuelos diarios.

“Puerto Rico ha sido piedra angular para el crecimiento de JetBlue en América Latina y Caribe. Estamos muy agradecidos con el respaldo que nos han dado y en la manera que sea posible le recompensaremos manteniendo la oferta en precio”, añadió.

Mateo Lleras, director de comunicaciones de JetBlue sostuvo que el crecimiento de la empresa en Puerto Rico ha sido sostenido y responsable, y en la medida que eso continúe así ellos irán aumentando su fuerza laboral. JetBlue emplea en Puerto Rico a unos 150 empleados. “Pueden tener la certeza de que estamos ahí para quedarnos”.

Lleras destacó que en los pasados años, cuando gran parte de las aerolíneas se afectó por la crisis económica, ellos no tuvieron que realizar despidos masivos y lo atribuyó a la forma en que operan.

“Ofrecemos un producto de valor, que incluye el espacio entre asientos más grande, refrigerios en el avión libre de costo, primera maleta gratis, no cobramos por el equipaje de mano y cada pasajero en el avión tiene su propio televisor con más de 30 canales para escoger”, abundó Lleras.

alexis91

October 10th, 2010, 04:47 PM

10 Octubre 2010
En busca de nuevos puentes aéreos (http://www.elnuevodia.com/enbuscadenuevospuentesaereos-795251.html)

Se reconfigura el panorama de vuelos en Puerto Rico a raíz de los drásticos cambios en la industria

Por Yalixa Rivera Cruz / yrivera@elnuevodia.com

La industria de acceso aéreo en Puerto Rico atraviesa por una vorágine de cambios que poco a poco están transformando la forma en que los puertorriqueños entran y salen de la Isla.

Por un lado, existe incertidumbre ante el anuncio hecho hace dos semanas sobre la reducción en la operación local de American Airlines, que supone 17 vuelos menos desde Puerto Rico a partir de abril de 2011, al igual que despido de personal que todavía no se ha determinado.

Pero por otro lado, ese vacío que dejará American Airlines, deja la puerta abierta para que otras líneas aéreas tomen ventaja de la situación y ocupen ese lugar.

Ese ha sido el caso de JetBlue y AirTran, que en los últimos días han anunciado vuelos adicionales a destinos que antes eran servidos por Amercian Airlines, como Tampa y Baltimore.

A partir de abril, JetBlue iniciará vuelos diarios a Tampa y Jacksonville, mientras que AirTran viajará desde ese mes a Tampa y Baltimore.

De cierto modo, lo que se veía como un panorama poco alentador se ha tornado en un futuro prometedor, ya que los cuatro nuevos destinos representan 5,418 cupos de asientos, 182 más de los que se tenían antes de que American anunciará la eliminación de los vuelos con destino a Boston, Baltimore, Philadelphia, Tampa, y Santo Domingo.

Tras la reconfiguración, el único destino que se queda por el momento sin vuelo directo es el de Dulles, en Washington D.C. (Falso: AA y UA seguirán en la ruta)

Cambios cíclicos

A juicio del secretario del Departamento de Desarrollo Económico y Comercio (DDEC), José Pérez-Riera, estos cambios en la industria son algo “normal” y hasta cierto punto cíclicos.

El Secretario explicó que tradicionalmente el acceso era algo que se había trabajado desde el DDEC. Sin embargo, en los últimos años esa gestión se había delegado en la Compañía de Turismo, lo que según él limitaba la visión de esta industria sólo al turista.

Retomando el planteamiento original hace unos dos meses, esta administración pasó al DDEC la tarea de promover y fortalecer el acceso aéreo en Puerto Rico.

Para ello, se movió a Jaime López de su posición como director de la Compañía de Turismo y se le nombró como principal oficial ejecutivo de Desarrollo del DDEC.

A juicio de Pérez-Riera el acceso aéreo no puede tratarse exclusivamente bajo la lupa de la industria turística.

“Somos una Isla y al ser una Isla el acceso aéreo es como nuestras avenidas y carreteras por lo que no solo se restringe al turismo, sino a todo lo que tiene que ver con el desarrollo económico de un País”, explicó.

“En lo que va de año hemos visto un aumento de un 5% en lo que se refiere a la cantidad de pasajeros”, dijo el funcionario, atribuyendo el incremento al alza en la cantidad de vuelos y alianzas hechas durante los pasado dos años.

Ejemplo de ello fue la llegada a la Isla de línea aérea británica Virgin Atlantic, con vuelos directos de Londres a través de un paquete de viaje que incluye el crucero Virgin Holidays.

Negocian vuelos a Colombia

Apuntando en esa dirección, el secretario del DDEC sostuvo que recientemente López, se reunió con su homólogo de la oficina de desarrollo económico de Colombia para crear una alianza con este Gobierno para establecer una conexión directa entre Colombia y Puerto Rico.

“A través de esta reunión nos dimos cuenta de que Colombia tiene un interés muy grande de establecer una línea directa con nosotros”, sostuvo Pérez-Riera.

Según el ejecutivo el intercambio comercial entre Colombia y Puerto Rico genera $290 millones al año. Esta cifra se divide en una exportación de $63 millones y una importación de $227 millones.

De firmarse este acuerdo, próximamente Puerto Rico contaría con acceso aéreo directo a la ciudad de Bogotá y Cartagena a través de la líneas aéreas Avianca y Aires.

“Entendemos que si tenemos una línea directa con Colombia vamos a estar en posición de exportar mucho más de lo que exportamos ahora. Esto es una situación que se puede replicar con otros destinos de América Latina”, añadió.

Por su parte, López destacó que ese mismo modelo está siendo utilizando para otras ciudades dentro en los Estados Unidos donde se analiza el tráfico comercial y se evalúan las oportunidades.

De hecho, en diciembre de 2011 se celebrará en Puerto Rico el evento Network Latinoamérica, una conferencia mundial de líneas aéreas donde se establecen nuevos acuerdos y rutas comerciales entre los destinos de la región.

“Esto para nosotros es una gran victoria, porque le podemos demostrar de primera mano a las personas que toman las decisiones cuáles son los beneficios que les podemos ofrecer y que pueden ser de provecho para ambas partes”, explicó el Secretario.

Las alianzas con los cruceros al estilo “Virgin” son otra posibilidad que el DDEC está trabajando para atraer más opciones de acceso aéreo. Con este caso en particular, López confirmó que se está evaluando la posibilidad de que se establezca un vuelo semanal fijo de Virgin Atlantic entre San Juan y Londres. Actualmente, esta línea opera ese vuelo sólo desde los meses de noviembre a abril.

El acceso internacional

Hace 10 años Puerto Rico tenía unas 28 líneas aéreas que servían el acceso internacional desde el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín. Hace dos años, ese número se redujo a tres aerolíneas: Iberia, Copa y American Eagle.

Pero poco a poco ese número a ido creciendo de nuevo y ahora son unas siete, las que sirven el segmento internacional.

A finales de los años 70 Eastern Airlines era la principal línea aérea con servicio a la Isla. En aquel entonces se había construido el nuevo terminal en el aeropuerto Luis Muñoz Marín, con la idea de que Puerto Rico se convirtiera en el “hub” de Las Américas (LMM), prácticamente en lo que es hoy día el terminal de Miami.

“Pero eso no sucedió porque en aquel momento American compró las líneas internacionales de Eastern que salían desde aquí y se las llevó para Miami, lo que nos dejó a nosotros con unas magníficas facilidades en cuanto a capacidad, pero que hoy día no se utilizan en su totalidad”, explicó López.

Sin embargo, son precisamente estas cualidades las que hacen que el aeropuerto LMM, sea muy atractivo para una alianza público-privada y para que se pueda convertir en un verdadero “hub” de las Américas, indicó.

Por el momento, lo que ha salido a la luz pública es el interés de la empresa alemana Fraport por operar el LMM.

En esa ocasión el principal oficial financiero de la compañía, Matthias Zieschang, indicó que estaban analizando ese proyecto y que les resulta “muy interesante”.

“Esto no quiere decir que sea un ‘hub’ exclusivo de una línea aérea, como pasó en los 80 con Eastern y luego con American en los 90. La idea es que sirva para acomodar a varias líneas aéreas que interesen servir tanto el Caribe, como América Latina, Estados Unidos y Europa”, señaló López.

El problema con Puerto Rico

Uno de los problemas que encara Puerto Rico, según los entrevistados, es que actualmente no es considerado un “hub” de líneas aéreas, a diferencia de mercados como Nueva York, Miami o Londres, a donde llegan aerolíneas de todas partes del mundo para servir el mercado de conexiones.

Esto hace que la Isla se incline por conseguir destinos que tengan sentido desde el punto de vista turístico y comercial.

“Nuestro primer mercado, por razones obvias, es Estados Unidos debido a la relación político social que nos une. Más del 80% de los visitantes y nuestro comercio es con los Estados Unidos por lo que nuestros recursos tienen que estar apostados allí”, indicó López.

El mercado natural de Puerto Rico en términos de acceso aéreo son la costa este, centro y sur de los Estados Unidos, explicó.

Ampliando la visión

Sin embargo, el Gobierno tienen un interés muy particular por que se desarrollen más rutas directas al oeste americano debido a la importancia que esta región representa en términos comerciales vinculados al negocios de manufactura, biotecnología, investigación y desarrollo, así como la industria fílmica.

El reciente anuncio hecho por Southwest sobre la adquisición de AirTran Airways por $1,370 millones supone para Puerto Rico un fortalecimiento en las rutas del suroeste de Estados Unidos, confirmó López.

El funcionario explicó que aunque la línea aérea de bajo costo no tiene presencia en Puerto Rico, AirTran sí, y esto pudiera representar una aumento en destinos y frecuencia de vuelos.

Europa es también otro de los destinos con los que se busca afianzar lazos aéreos especialmente con los países que mayor relevancia tienen para Puerto Rico por su importancia comercial y turística.

Actualmente, la Isla tienen acceso directo a Madrid y Londres, pero a largo plazo se pretende establecer rutas directas a Alemania e Italia, dos mercados con un potencial turístico importante para la Isla.

Específicamente con el caso de Alemania, el año pasado se registró un aumento de un 20% en la llegada de turistas de ese país a nuestra región, indicó el principal oficial ejecutivo de Desarrollo.

Encaminados a lograr esta meta, el Gobierno ya sostuvo reuniones con las líneas aéreas alemanas Lufthansa y Cóndor.

Mientras, en América Latina, se siguen estrategias similares a la que se pretende establecer con Colombia para atraer líneas aéreas que sirvan los mercados de Brasil, México y Argentina, todo con la finalidad de convertir a Puerto Rico en un verdadero centro de acceso aéreo en el Caribe.

luisr

October 10th, 2010, 07:22 PM

Cuando yo estaba en la escuela elemental recuerdo uno de los libros de Estudios Sociales tenía un mapa donde indicaba que Puerto Rico era un importante punto de tráfico aéreo y mostraba todos los sitios hasta donde se volaba desde Puerto Rico. Algo así como los mapas que han puesto en este tema. En aquel tiempo el mapa incluía una cantidad grande de destinos en América del Sur y Europa. Hoy 30 y pico de años después eso es mucho menos. Debería ser a la inversa.

alexis91

October 10th, 2010, 08:11 PM

British Airways anuncia nuevo servicio a San Juan (http://wireupdate.com/wires/11118/british-airways-announces-new-service-to-san-juan/)
10 de octubre de 2010

LONDRES (BNO News) - British Airways anunció el domingo un nuevo vuelo a ser operado todo el año, dos veces por semana desde el aeropuerto de Londres-Gatwick en Inglaterra a San Juan en Puerto Rico desde el 28 de marzo de 2011, aumentando el número de vuelos operados por la compañía en el Caribe a 64 a la semana en 15 destinos.

El CEO de British Airways, Willie Walsh, ha anunciado la ruta durante una visita al Caribe para la Conferencia de Estrategia de Liderazgo de la Organización de Turismo del Caribe (CTO) a la que asistieron líderes políticos y empresariales.

"Nuestra nueva empresa conjunta con American Airlines e Iberia, que anunciamos la semana pasada, también abre una serie de nuevas oportunidades y nuevas conexiones a las Islas Vírgenes Británicas, Dominica, Martinica, Guadalupe, St Maarten y las Islas Vírgenes Estadounidenses de St. Croix y St. Thomas," dijo Walsh.

Luis G. Fortuño, gobernador de Puerto Rico, dijo que su gobierno está entusiasmado de tener de regreso a British Airways sirviendo su isla. "Este mayor acceso a los mercados de Londres y sus conexiones es crucial para nuestro turismo y desarrollo comercial", dijo.

British Airways anunció recientemente un incremento adicional en el Caribe a partir de marzo de 2011. Los vuelos a Barbados aumentarán de 10 a 12 semanales, Antigua de 5 a 6 semanales y Santa Lucía - Puerto España va de 5 semanales a diario.

roro987

October 10th, 2010, 08:17 PM

lastima que no abrira ruta hacia San José !

miwi0170

October 10th, 2010, 08:43 PM

Me alegra que British, regrese a San Juan, y que siga el aumento de lineas internacionales que tanta falta nos hace... alexis91, esas fotos estan brutales, la de Continental en particular, me llama mucho la atencion ya que San Juan fue una de las primeras ciudades, en enviar el 442(matricula del avion). Yo laboro con ellos y realmente me apena ver que el nombre va a desaperecer...por lo menos nos quedamos con el logo...

miwi0170

October 10th, 2010, 10:11 PM

lastima que no abrira ruta hacia San José !

Si es una lastima roro987, recuerdo cuando Lacsa volaba a la isla, utilizaba 727-200,737-200 y A-320. Iberia volo con el DC-9.

roro987

October 11th, 2010, 02:49 AM

Si es una lastima roro987, recuerdo cuando Lacsa volaba a la isla, utilizaba 727-200,737-200 y A-320. Iberia volo con el DC-9.

si verdad, xq taca robó a nuestra aeroline :bash:

miwi0170

October 11th, 2010, 03:14 AM

si verdad, xq taca robó a nuestra aeroline :bash:

Entiendo como te sientes que Costa Rica no tenga una aerolinea bandera, pero por lo menos el trafico aereo ha ido en aumento vertiginoso; en adicion, reciben una gran cantidad de lineas aereas internacionales!!...y que siga la pura vida...:)

sam06pr

October 11th, 2010, 05:17 AM

woot woot! muy buenas noticias. Estaba buscando vuelos a ponce y consegui algunos barato...um pero para regresar debo hacer escala en san juan con cape air y despues en miami con American para llegar a tampa...um no. jaja osea odio volar en aviones pequenos y sobres las montanas de PR? Um no,

Pero me gustaria volar a ponce y de ponce. Um...pero creo que pasare esta opportunidad esta vez.

luisr

October 11th, 2010, 06:48 AM

JetBlue vuela directo entre Orlando y Ponce.

alexis91

October 11th, 2010, 01:09 PM

Próxima Página > >

alexis91

October 11th, 2010, 01:14 PM

11 Octubre 2010
British Airways volará de San Juan a Londres (http://www.elnuevodia.com/britishairwaysvolaradesanjuanalondres-795991.html)

La línea hará dos vuelos semanales a partir de marzo

Por El Nuevo Día

A partir del 28 de marzo de 2011, Puerto Rico contará con dos vuelos directos desde el aeropuerto de Gatwick, en Londres, Inglaterra, a través de la aerolínea British Airways.

El director ejecutivo de la Compañía de Turismo de Puerto Rico (CTPR), Mario González-Lafuente, anunció ayer la firma de un acuerdo entre British Airways, el Departamento de Desarrollo Económico y Comercio (DDEC) de Puerto Rico y Turismo para traer dos nuevos vuelos semanales, lunes y viernes, desde Inglaterra.

Dicho acuerdo permite a partir del 28 de marzo de 2011, el servicio directo desde el aeropuerto de Gatwick, Londres, hasta San Juan con una parada en Antigua. La ruta será hecha en un avión modelo Boeing 777, con capacidad para 280 pasajeros, para un total de 560 nuevos asientos semanales a Puerto Rico.

“El mercado británico es uno de los principales 20 destinos de origen para Puerto Rico y el segundo mercado para Puerto Rico en Europa. Luego de analizar el potencial de British Airways para suplir la demanda de pasajeros de negocios y cruceros, como de pasajeros de ocio, no cabe duda que esta movida traerá beneficios para muchos segmentos turísticos y estamos sumamente complacidos con el acuerdo”, puntualizó González-Lafuente.

En términos de mercadeo, estos dos nuevos vuelos añaden valor a las estrategias delineadas en el plan maestro de la CTPR, que tiene como objetivo apoyar a ciertos mercados geográficos para diversificar la base de visitantes y países emisores de turismo a la Isla, siendo Europa un componente importante del mismo.

British Airways es miembro de la alianza One World junto con American Airlines e Iberia. Esta cuenta con una extensa red de ventas a nivel global con ofertas y amenidades atractivas para todo tipo de viajeros.

Por parte de la CTPR, el acuerdo estipula una inversión de sobre $750,000 de los cuáles $291,000 estarán destinados a la implementación de un plan abarcador de mercadeo, ventas y publicidad por un año. Dicha inversión de mercadeo será pareada por British Airways para un total de $582,000 destinados a promover la ruta.

El nuevo servicio de British Airways fortalece el mercado de cruceros con puerto base en San Juan, ya que contempla paquetes vacacionales que incluyan estadía antes y después del embarque para ser vendidos a través de la red de mayoristas y agentes de viaje del Reino Unido y Europa.

Otro gran beneficio es que amplía las conexiones con otras líneas aéreas locales a la región del Caribe, fortaleciendo así el posicionamiento de Puerto Rico como “hub” aéreo del Caribe.

“Este acuerdo representa para la Isla nuevos ingresos de pasajeros, que muy probablemente no hubiesen llegado de otra forma. El hecho de que estos vuelos estarán operacionales todo el año es un indicativo del potencial de ese mercado”, indicó el Titular.

Los nuevos vuelos desde Inglaterra coincidirán con el fin de la temporada del programa de Virgin Atlantic para el 2010 y 2011 -que termina en abril de 2011- y que ofrecía un vuelo semanal de Londres a San Juan, solamente sábados.

Con esta iniciativa, British Airways aumenta a 64 sus vuelos semanales al Caribe, a través de 15 destinos, y refuerza su posicionamiento como la línea aérea europea con mayor cantidad de vuelos a la región.

“Durante el pasado año, obtuvimos excelentes resultados de la negociación con Virgin Atlantic, y el regreso de British Airways es -sin duda alguna- prueba de que los esfuerzos de esta administración por mejorar el acceso aéreo están rindiendo frutos”, concluyó González-Lafuente.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/7/4/1772477.jpg

alexis91

October 11th, 2010, 10:08 PM

Ya pusieron a la venta los nuevos vuelos de BA. Aquí dejo una comparación de precios de los vuelos directos (posiblemente conexiones sean más baratas)... Algunos de ellos sin sentido:

British Airways:

1) Round Trip:
SJU-LGW (28 marzo 2011)
LGW-SJU (1 abril 2011)
Total con impuestos: USD $ 2,594.98

2) Round Trip:
LGW-SJU (28 marzo 2011)
SJU-LGW (1 abril 2011)
Total con impuestos: USD $ 2,803.52

3) One Way:
LGW-SJU (28 marzo 2011)
Total con impuestos: USD $ 2,115.74

4) One Way:
SJU-LGW (28 marzo 2011)
Total con impuestos: USD $ 940.00

* Precios de BA.com

-------------------------------------
Virgin Atlantic:

1) Round Trip:
LGW-SJU (26 marzo 2011)
SJU-LGW (2 abril 2011)
Total con impuestos: USD $ 1,030.56

2) Round Trip:
SJU-LGW (26 marzo 2011)
LGW-SJU (2 abril 2011)
Total con impuestos: USD $ 4,194.00

3) One Way:
LGW-SJU (26 marzo 2011)
Total con impuestos: USD $ 2,211.09

4) One Way:
SJU-LGW (26 marzo 2011)
Total con impuestos: USD $ 2,215.00

* Precios de virgin-atlantic.com

UPDATE:

Parece que hicieron cambios en la página de BA y sale en prioridad el nuevo vuelo para viajar de San Juan a Londres, además de que con muchísimo mejores precios.

luisr

October 12th, 2010, 04:48 AM

Eso es bueno peeeero.... una buena parte de las conexiones internacionales son a Heathrow y habría que estar transfiriendo de un aeropuerto a otro.

Danfer21

October 12th, 2010, 09:37 PM

hey k buena noticia, tienen a las dos iinglesas ahi..^^^^

talvez Virgin Atlantic se anima a seguir para PUJ..!

sbstn

October 12th, 2010, 11:55 PM

This is really great. I hope the tourism co takes advantage.

I think that I might.

alexis91

October 14th, 2010, 01:48 AM

Conversación muy interesante en un grupo de Facebook.

http://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=438742707933&id=11550087933

Hablan sobre posibles vuelos Rusia-Puerto Rico, además de expansión de JetBlue en 2011 y AirTran (Southwest) en 2012 para SJU. Parece que JetBlue anunciará oficialmente sus planes para Puerto Rico esta semana...

Silverbird

October 14th, 2010, 07:11 PM

Very interesting times for sju! :okay: those Russian rumors are hopefully true. would love for Jetblue to make tjsj there hub or at least focus city. :cheers:

Jaykar

October 14th, 2010, 09:38 PM

^^It is a focus city for Jetblue :)

alexis91

October 18th, 2010, 12:20 AM

Fraport Seeks to Expand in China, Puerto Rico in Bid to Add Sales, Profit (http://www.bloomberg.com/news/2010-09-22/fraport-seeks-to-expand-in-china-puerto-rico-in-bid-to-add-sales-profit.html)
Bloomberg News
By Cornelius Rahn - Sep 22, 2010 10:04 AM GMT-0400

Fraport AG (http://www.fraport.com), the owner of Frankfurt airport, has taken steps to manage a second Chinese airport and one in San Juan, Puerto Rico, in an effort to add revenue and find more profitable sources of income.

The company is evaluating with Hunan Airport Group whether to take a 25 percent stake in the Changsha operation in southern China, Fraport Chief Executive Officer Stefan Schulte told reporters in Frankfurt today. A decision is expected in the next one to two years, Schulte said.

Fraport’s non-German business, which includes airports in Antalya, Turkey; Lima; and two cities in Bulgaria, accounts for about 20 percent of revenue and 30 percent of earnings before interest, taxes, depreciation and amortization, according to Thomas Uber, a spokesman. The Changsha project would follow a strategy Fraport used in Xi’an in central China, Schulte said.

The airport operator will also bid to manage the airport in San Juan, the CEO said, adding that the tender is likely to begin at the end of the year. Brazil’s government will probably decide on selling the country’s state-owned airports in the first quarter of 2011, and Frankfurt-based Fraport is interested in projects there, he said.

Aeropuertos Operados por Fraport (http://www.fraport.com/cms/fraport_worldwide/rubrik/16/16002.our_airports.htm)

Ojalá que Fraport gane la concesión de SJU!!!

InitiateRenew

October 19th, 2010, 06:15 AM

Agradezcanle a Alexis. Es el primero en difundir esta noticia en un medio boricua! Se les adelanto a Endi y CRB.

alexis91

October 19th, 2010, 08:53 PM

A partir del 16 de junio de 2010:
JetBlue tendrá 26 vuelos diarios en SJU en 7 destinos. Capacidad asientos al año llegando/saliendo de SJU: 2,774,000
American tendrá 17 vuelos diarios en SJU en 7 destinos.

Rutas y frecuencias diarias de JetBlue en SJU:

BOS-SJU: 2>4 Junio 16 (4 A320)
FLL-SJU: 3 (2 A320, 1 E190)
JAX-SJU: 0>1 Mayo 19 (1 E190)
JFK-SJU: 6>8 Junio 16 (8 A320)
MCO-SJU: 5 (5 A320)
SDQ-SJU: 2>3 Mayo 4 (3 A320)
TPA-SJU: 0>1 Mayo 4; 1>2 Junio 16 (2 A320)

* Todos los vuelos mencionados anteriormente ya están a la venta.

* También se rumora JetBlue anunciará vuelos de Chicago y Newark a San Juan, y quizás Hartford.

2>4: Significa que aumenta de 2 a 4 vuelos diarios.
BOS: Boston
FLL: Fort Lauderdale
JAX: Jacksonville
JFK: New York-JFK
MCO: Orlando-Int'l
SDQ: Santo Domingo-Las Américas
SJU: San Juan-Marín
TPA: Tampa

http://lh4.ggpht.com/_sAqCif-2N9U/TL1DJ4nD2wI/AAAAAAAAAXo/D6fXyCww7sk/s800/101019%20b6.jpg

JetBlue expands Puerto Rico to 32 daily in Summer 2011 (http://airlineroute.net/2010/10/19/b6-pr-s11/)
(10pm: Acabo de encontrar ese enlace; no sé si lo hicieron basándose en este post pero parece mucha casualidad.)

miwi0170

October 20th, 2010, 04:12 PM

Excelente demonstracion de los aumentos de vuelos de jetBlue desde Puerto Rico. Tambien cabe señalar el aumento vertiginoso de las lineas de bajos costo desde San Juan. Spirit en el verano tendra 8/ 5-FLL y 3- MCO, no aumento de vuelos , Air Tran tendra aproximadamente 11 vuelos 2- Atlanta(ATL) 5- Orlando(MCO), 2-Baltimore(BWI) 2-?Tampa(TPA) , sin contar los vuelos "charter" a Punta Cana(PUJ)

alexis91

October 23rd, 2010, 01:50 AM

El Terminal A abrirá operaciones a finales de febrero 2011, confirmado por el mismo secretario de la Autoridad de los Puertos.

http://wapa.tv/noticias/especiales/vieques-estrena-transportacion-aerea/20101022182312

Es confirmado en el tiempo 1:35 en adelante en el video. Y BTW un avión de Cape Air con nuevos colores para exclusivamente llevar y traer turistas a Vieques al Hotel W.

Silverbird

October 27th, 2010, 05:50 PM

InitiateRenew

October 27th, 2010, 10:26 PM

This is an article from June I encountered that mentions AA's intention to close the AA HUB in SJU. Perhaps it has already been mentioned here, but just in case.

Garton regains American Eagle presidency, reaffirms intent to sell the regional
11th June, 2010 (http://www.centreforaviation.com/news/2010/06/11/garton-regains-american-eagle-presidency-reaffirms-intent-to-sell-the-regional/page1)

Garton regains American Eagle presidency, reaffirms intent to sell the regional
This article is a part of this publication...
America Airline Daily

* B/E Aerospace soars on improving earnings outlook
* “Why don’t women run airlines?” New report in launch edition of Airline Leader magazine
* Republic boosted ahead of 3Q results; LAN reports 103.9% rise in net profit
* Boeing halts deliveries of B787 sections; Delta reaffirms 18 orders
* US Airways continues climb; JetBlue upgraded; Southwest Airlines downgraded
* More analysis from America Airline Daily...

American Airlines’ Executive Vice President-Marketing Daniel Garton was tapped yesterday to succeed Peter Bowler as president and chief executive officer of American Eagle. At the same time AMR also reiterated its intent to evaluate the possible divestiture of American Eagle. Before his departure, Bowler reported that American Eagle, which flew 16 million passengers last year coming in at number two in the industry behind SkyWest, was finally growing again “and playing a very central role in American’s corner-post strategy” at Miami, New York, Chicago, Dallas and Los Angeles.

“We are reducing point-to-point service to concentrate on hub flying and putting our assets in big critical markets where we can win market share,” he said. “The ATRs are ideal aircraft for serving high-volume routes within a 250-mile radius of a hub.”

The airline was increasing daily aircraft utilisation and was excited about taking delivery of its 22 CRJ 700s over the next months marking the airline’s first new aircraft delivery in five years. Scope clauses did not have to be amended since they allowed for the 22 new aircraft to be operated on top of the 25 CRJ700s already in use.

The new CRJs, outfitted in dual class configuration, will launch on 01-Jul-2010 in New York where American is in a pitched battle with Delta and Star Alliance’s United and Continental for the hearts and minds of one of the toughest markets in the world. The aircraft are configured with nine first class seats and 54 coach seats and first class will offer first class-level meals on all flights over two hours.

He also reported American Eagle was launching new routes at a record pace with 16 opened about three months ago. The company just received a favorable ruling on the arbitration between American and Eagle pilots which funnels Eagle pilots into American and, if American furloughs mainline pilots, they flow back to American Eagle. “That means the seniority chain is moving and makes us more attractive for new hires. We are currently hiring 20 pilots per month.”

He confirmed American’s plans to down grade the Caribbean markets where it has historically been the strongest. It is closing its San Juan hub in favor of moving its operations to Miami to support American’s north/south service to New York. He said the ATR 72 was especially useful in Miami given the number of military bases in the region In addition, half the aircraft that were based at San Juan have been moved to Dallas to support American there..

Garton, who was president of the regional subsidiary for three years beginning in Jul-1995, returns to American Eagle after 12 years with American. Prior to his EVP role Garton held senior executive positions in operations and finance. During Garton's tenure at American Eagle, he engineered the airline's transition from four separate carriers to one and introduced the regional airline to the jet age with the acquisition of its first jet aircraft.

"The AMR Board of Directors and I clearly recognise Dan's leadership and his many contributions to AMR," said AMR Chair and CEO Gerard Arpey,. "Dan has remarkable talent and ability that - when coupled with his broad knowledge of the challenging airline industry and his insight from his time as president of American Eagle - make him uniquely qualified to lead American Eagle, especially as we begin a strategic evaluation of the regional airline."

Garton noted that these are times of unprecedented challenge and change in the airline industry and regional airlines are in an excellent position to capitalise on these new market dynamics. "When you look at the sheer scope of the regional airline industry, carriers like American Eagle provide half the scheduled passenger flights in the United States, which is a pretty phenomenal contribution,” he said. “Regional airlines ensure a critical transportation link, particularly with medium and smaller sized markets that might otherwise not have air service.”

See related report: US regional airline strategies in place for the future

While EVP-Marketing, Garton introduced a new booking tool on AA.com that allows travelers to search flight options by both price and schedule and rolled out American's Lowest Fare Guarantee on AA.com. He also is credited with spearheading American's Customer Experience Leadership initiative to redouble the airline's customer service efforts, including tailoring products and services to American's premium customers. In addition, Garton had responsibility for unveiling American's Gogo(R) Inflight Wireless Internet service and revolutionising award travel by introducing the popular "One-Way Flex Awards," giving AAdvantage members more options when redeeming award travel.

Garton joined American in 1984 and held a variety of staff positions in the Sales, Marketing, Finance and Airport Operations departments at American, in addition to his three-year tenure as President of American Eagle. Garton left AMR briefly to serve for two years as Senior Vice President and Chief Financial Officer of Continental Airlines before returning in 1995 to AMR to assume the presidency of American Eagle.

alexis91

October 27th, 2010, 10:45 PM

Recuerdo esa noticia, y al poco tiempo salió otra noticia de que la gerencia de American Eagle negaba esa posibilidad y lo de SJU... esta última no recuerdo si salió en el mismo sitio, o en otro, pero haciendo referencia a esa noticia posteada.... Bueno ya vemos que parece ser cierto eso...

juan9463

November 14th, 2010, 12:45 AM

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_39182.jpg
^^ jet blue con el color de los jets de NY!!!! por primera vez en PR

juan9463

November 14th, 2010, 12:59 AM

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_38922.jpg
^^ otra mas con uno de los nuevos colores de jb.

luisr

November 14th, 2010, 02:39 AM

El diseño de la segunda foto me parece sacado de una corbata. :lol:

juan9463

November 16th, 2010, 04:38 AM

^^ LOL

alexis91

November 18th, 2010, 02:52 AM

JetBlue comenzará un tercer vuelo diario en la ruta San Juan - Santo Domingo el 4 de mayo de 2011; con esto, en verano 2011 JetBlue tendría un total de 26 vuelos diarios (ida y vuelta) en SJU.

También se rumora pronto San Juan - Hartford:

Today, Jetblue began service to FLL and MCO from BDL. As I was watching footage from the press conference at BDL NBC30, I heard the CEO say "There is no comment right now as of new jetblue service out of BDL, but we are seriously looking into service to San Juan." I know American is already operating this route, but I think that if Jetblue started this, it would do very well. What do you guys think?

Rumor: Jetblue To Start BDL-SJU (http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/4986700/)

airaddicct2016

November 18th, 2010, 08:47 PM

Ojala sju sea hub de JetBlue y tenga vuelos internacionales a Europa, S.Am. y quizas hasta Oceania

alexis91

November 18th, 2010, 09:01 PM

Bueno... JetBlue a Europa y hasta Oceanía imposible, sus aviones no llegan distancias tan largas. Sólo sería posible que venga una aerolínea europea a SJU y pongan códigos compartidos con JetBlue para que puedan hacer conexiones, y comprar boletos de ambas en sus páginas. Se asegura en rumores que JetBlue seguirá expandiendo SJU hasta ser un hub, además de los vuelos a Estados Unidos, quizás vuelos al Caribe, Brasil, Colombia, etc...

18 Noviembre 2010
Celebran los 55 años del Aeropuerto Muñoz Marín (http://www.elnuevodia.com/celebranlos55anosdelaeropuertomunozmarin-820931.html)

También se inauguró una exhibición de la historia del terminal.

http://www.rec-end.com/images/2010/11/18/aeropuerto22.jpg
El director de Puertos observa el registro
del accidente aéreo que cobró la vida de
Clemente. En la foto, el agente de rescate aéreo, Angel Melendez.

Por Andrea Martínez/amartinez@elnuevodia.com

El director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, Alberto R. Escudero Morales, inauguró una exposición fotográfica que conmemora los 55 años del Aeropuerto Luis Muñoz Marín, así como una exhibición de documentos históricos del proceeso de designación del nombre de la instalación aérea.

La exposición estará ubicada en el área pública del Terminal D, y presenta diversas etapas de la evolución del principal aeropuerto de la Isla y del Caribe. La exposición cuenta con 20 paneles con fotos que revelan momentos históricos ocurridos en el Aeropuerto.

En el acto conmemorativo de los 25 años del nombre del Aeropuerto, estuvo el gobernador interino Kenneth McClintock, el director de la Compañia de Turismo, Mario González, el nieto del ex Gobernador Rafael Muñoz Arjona y el líder cívico John Fucile, quien inició la campaña para bautizar el terminal con el nombre del ex gobernador Muñoz Marín.

"En este 55 aniversario de su inauguración, y el 25 aniversario de su denominación, celebramos el pasado de este aeropuerto, la gesta ciudadana por reconocer al timonel del desarrollo de Puerto Rico en la década del 50 en que se inauguró, a la vez que el inicio de la nueva etapa para llevar al Aeropuerto a un nivel de máximo desarrollo en el futuro", dijo McClintock.

Además de los paneles de la exhibición se estaba mostrando hoy el libro donde consta el registro del accidente aéreo que cobró la vida del astro del beisbol, Roberto Clemente Walker.

alexis91

November 19th, 2010, 02:50 AM

Aquí traigo una excelente noticia traída por el forista Ala-7 al foro de Aviación en Latinscrapers:

ALTA 2010: JetBlue aims to grow San Juan as a focus city
By Lori Ranson
DATE:18/11/10

JetBlue Airways plans to grow San Juan, Puerto Rico into a focus city as early as next summer.

With the Caribbean and Latin America accounting for 25% of JetBlue's capacity in 2010, carrier director of global sales Chad Meyerson believes San Juan's viability as a connection point remains robust.

JetBlue sees opportunities to connect San Juan to the rest of the Caribbean region, including Barbados and St. Lucia, and to markets in Latin America including its existing cities of Costa Rica and Bogotá currently served by JetBlue from Orlando.

The carrier also flies from San Juan to Santo Domingo, and Meyerson sees opportunities in markets beyond the Dominican Republic's capital. Two areas of its network that JetBlue plans to focus on intently going forward include Boston and the Caribbean, Meyerson tells ATI at the 2010 ALTA Leadership Forum, and the carrier expects to introduce two new Caribbean destinations in 2011.

Prior to the US reaching its recent open skies deal with Colombia on 11 November, Meyerson explains that JetBlue had been looking at adding new cities in the country within two-to-three years. The carrier inaugurated flights from Orlando to Bogota in January of 2009.

Meyerson says JetBlue still hopes to add new Colombian destinations within that timeframe, but the carrier needs to evaluate the competitive response triggered by the new open skies deal.

JetBlue sees the greatest opportunities in Medellin and Cartagena, says Meyerson. While the carrier is happy with the performance of the Bogota market, Meyerson explains it would be tough to expand at the El Dorado International Airport. "Bogota is a great city but the one difficulty is the airport is maxed out to capacity," he explains.

The carrier has a desire to expand deeper into Latin America, says Meyerson. For some destinations the carrier would need to consider adding another fleet, and JetBlue has not rule that out, but Meyerson stresses no decision regarding a new flight type is imminent.

Meyerson says JetBlue's current Airbus A320 fleet has the capability to serve markets in Peru, and the carrier has also examined expanding to additional destinations in Costa Rica. JetBlue launched flights from Orlando to Costa Rica's capital San Jose in March of 2009.

JetBlue just added Emirates as its seventh interline partner on 15 November, and currently the carrier has no interline agreement with Latin American carriers. Meyerson says JetBlue has had interest from some Latin American carriers, and "we're working our way down that list". He says JetBlue hopes to forge an interline deal with a Latin American carrier within a couple of years.

SOURCE: Air Transport Intelligence News

Así que estaríamos esperando de JetBlue algunas rutas como: SJU-BOG, SJU-SJO, SJU-BGI, SJU-UVF, SJU-STI/POP/PUJ...

ALTA 2010: JetBlue aims to grow San Juan as a focus city (http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/18/349940/alta-2010-jetblue-aims-to-grow-san-juan-as-a-focus.html)

airaddicct2016

November 19th, 2010, 02:06 PM

Ya quisiera yo que existieran todas esas rutas en SJU. Ojalá abran una hacia argentina Brasil chile etc.

luisr

November 20th, 2010, 12:48 AM

Se convertirá JetBlue en el sucesor del trono de SJU? El trono que antes ocuparon PanAm, Eastern Airlines y que parece que American Airlines está abandonando.

Jaykar

November 20th, 2010, 01:59 AM

Con esas posibles rutas a Latinoamerica....ojala y asi sea.

airaddicct2016

November 20th, 2010, 04:14 PM

claro que si. Ojala JB tome los terminales de AA. Aunque sea uno ya que en abril AA reduce los vuelos deben de haber mucho mas espacio en los terminales y AA puede mover sus operaciones al terminal D o al E.

alexis91

November 20th, 2010, 04:28 PM

Apertura del Terminal A para marzo 2011

Un pequeño atraso a añadir a la lista.

19 Noviembre 2010

En cuanto a la inauguración del Terminal A, del ALMM, el funcionario sostuvo que para marzo de 2011 debería estar abierto. Dijo que tanto, US Airways y Delta han expresado interés en ocuparlo.

Escudero Morales, inauguró ayer una exposición fotográfica que conmemora los 55 años del ALMM, así como una exhibición de documentos históricos del proceso de designación del nombre de la instalación aérea.

La exposición estará ubicada en el área pública del Terminal D, y presenta diversas etapas de la evolución del principal aeropuerto de la Isla y del Caribe. La exposición cuenta con 20 paneles con fotos que revelan momentos históricos ocurridos en el Aeropuerto.

alexis91

November 22nd, 2010, 01:02 AM

20 Noviembre 2010
Seis empresas extranjeras muestran interés en administrar el aeropuerto (http://www.elnuevodia.com/generaintereslaconcesiondelaeropuerto-821775.html)

Seis empresas solicitan detalles de parte de la AAPP

http://www.rec-end.com/images/2010/11/19/20101107_notprh_2710732.jpg
Compañías especializadas en operar
aeropuertos de origen europeo, canadienses
y latinoamericanas han mostrado interés
en administrar el aeropuerto Luis Muñoz Marín.

Por Rebecca Banuchi / rebecca.banuchi@elnuevodia.com

Sin que haya abierto el proceso de solicitud de propuestas para concesionar el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, al menos seis compañías han mostrado interés en obtener el contrato para administrar el principal punto de entrada al País.

“Hasta ahora, han sido varias (empresas), y son conglomerados de gran calibre que han mostrado interés”, manifestó Alberto Escudero, director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos.

Entre las empresas interesadas, figura la alemana Fraport, según reportó recientemente El Nuevo Día.

David Álvarez, director ejecutivo de la Autoridad para las Alianzas Público-Privadas (AAPP), indicó que “compañías especializadas en operar aeropuertos de origen europeo, canadienses y latinoamericanas han mostrado interés en unirse con fondos de infraestructura de Estados Unidos para así conformar consorcios que maximicen sus oportunidades de competir” por la concesión del aeropuerto.

Escudero, por su parte, destacó que el número real de empresas interesadas no se conocerá hasta que respondan a la solicitud de propuestas.

Esa etapa no comenzará hasta que se completen una serie de reuniones que el Gobierno mantiene casi semanalmente con las aerolíneas que operan en el AILMM para discutir cómo operaría esa instalación bajo un administrador privado.

“No hay dudas (sobre el proceso), lo que quieren ellos es que... se garanticen las inversiones al aeropuerto”, afirmó .

Para que la AAPP en el aeropuerto se concrete, se necesita el aval de al menos el 65% de las líneas aéreas, según requiere la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en ingles).

Escudero se mostró confiado en que antes de que culmine el año se obtendrá el consentimiento de las aerolíneas, pero Álvarez advirtió que esa gestión podría tomar más tiempo.

“Tenemos el objetivo de culminar el proceso con las aerolíneas antes de este año, aunque eso puede cambiar ya que las aerolíneas también tienen procesos de aprobaciones internos que son propios y que es difícil estimar cuánto tiempo requieren para aprobación final”, dijo el titular de la AAPP.

Ninguno de los funcionarios quiso estimar cuánto esperan allegar a las arcas del Gobierno con esta transacción, pero Escudero indicó que la cifra se basará en lo que la empresa operadora proyecte que generará durante el tiempo en que manejará la administración del aeropuerto.

Según Álvarez, la solicitud de cualificaciones se emitirá durante el primer trimestre del 2011, y luego de que se determine qué empresas cumplen con todos los requisitos para operar el aeropuerto, se solicitarán las propuestas.

Escudero espera que el contrato de la AAPP se adjudique durante el verano, y que en algún momento del segundo semestre del 2011 comience a operar la instalación portuaria bajo manos privadas.

El Director Ejecutivo de la Autoridad de los Puertos indicó que la empresa que obtenga el contrato no podrá alterar “indiscriminadamente” las tarifas que pagan las aerolíneas y los pasajeros, pues eso está regulado por el Gobierno federal, se hace a base de una fórmula, y en el proceso intervienen consideraciones sobre los gastos operacionales y participan los distintos componentes de la industria de transporte aéreo.

airaddicct2016

November 22nd, 2010, 02:00 PM

$*#% porque atrasarlo mas y mas y mas llevamos desde Abril 08 por ahi esperando a que abran el aeropuerto. Porque no lo abren y ya!!

yosoyelrey

November 23rd, 2010, 08:25 AM

El aeropuerto necesita un facelift por completo, la ultima vez que fui (sept 2010) parecia un arrabal, da grima... hace falta que ya lo pacen a una compañia privada para que lo administre.

Jaykar

November 23rd, 2010, 01:23 PM

El aeropuerto necesita un facelift por completo, la ultima vez que fui (sept 2010) parecia un arrabal, da grima... hace falta que ya lo pacen a una compañia privada para que lo administre.

Me encanta el uso de palabras, un poco mas y cualquiera diria que hablamos de un aeropuerto de madera y zinc :ohno: no es el mejor del mundo pero no pienso que arrabal y grima sean las mejores palabras para describirlo. Si eso es SJU no me quiero imaginar como se hablara de otros aeropuertos en la region y el mundo.

miwi0170

November 23rd, 2010, 05:13 PM

Estoy totalmente de acuerdo con Jaykar, mi trabajo me permite visitar muchos aeropuertos en el mundo y como bien dijo Jaykar: no es el mejor del mundo, pero yo te puedo garantizar no es un arrabal...de que este descuidado en ciertas areas, te lo acepto, pero con todo respeto yosoyelrey, creo que te excedistes en tus comentarios. No lo hago por ofenderte, simplemente una critica constructiva!!

airaddicct2016

November 23rd, 2010, 07:27 PM

El aeropuerto tiene que ser arreglado en algunas partes como la organización del aeropuerto y la rotulación pero yo volé en Julio y no estaba tan terriblemente mal como para dar grima.

dude x

November 23rd, 2010, 09:34 PM

NUMERATZI

November 23rd, 2010, 10:55 PM

Buuuueno Almenos tenemos un buen areopuerto que opera bien y los aviones vienen a recojernos pa llevarnos a lugares o aterisan con nosotros al traernos de un destino.

Rastacoqui

November 24th, 2010, 05:18 AM

Buuuueno Almenos tenemos un buen areopuerto que opera bien y los aviones vienen a recojernos pa llevarnos a lugares o aterisan con nosotros al traernos de un destino.

1) Al Menos, 2) aeropuerto, 3) recogernos, 4) aterrizan

sam06pr

November 24th, 2010, 07:14 AM

1) Al Menos, 2) aeropuerto, 3) recogernos, 4) aterrizan

Hmm sabes que? a mi se me ha olvidado mucho el espanol. Me gustaria si pudieran coregir los errores que hago. Y no solo tu, pero tambien me gustaria si todos lo hacen :) . At least I am not as bad as this guy lol.

yosoyelrey

November 24th, 2010, 07:39 AM

Jajaja no se piquen solo hacia una comparacion, no dije que era un arrabal. Y me baso a lo que vi en mi ultima visita:
1. baños asquerosos orines, papeles en el piso, inodoros que no bajaban
2. puerta de espiral (o como se le llame) que no funcionaba, y las puertas de al lado cerradas con llave
3. paredes "blancas" que estaban asquerozas llenas de marcas de zapatos
4. letreros agarrados con cinta adheciva "tape", virados o arrugados
5. piso sucio (alfombras y losas)
6. cristales sucios
7. elevadores con mal olor
y asi la lista sigue, estas son cosas que se pueden arreglar, el problema es que no le dan buen mantenimiento, y requerden el aeropuerto es la primera y ultima imprecion que tiene el visitante, un aeropuerto deberia de estar impecable. Mi humilde opinion...

Sera que estoy acostumbrado al de Orlando...

airaddicct2016

November 24th, 2010, 02:45 PM

eah,q fuerte.la ultima vez q estuve(agosto)no parecia un arrabal. lo q si vi fue q si hay areas q estan arreglando y repito, no sera el mejor del mundo pero en general no tiene nada malo. y si el problema es q siempre le estan haciendo algo,entonces digo: Miami, anyone? now thats what i call endless
Que quieres decir con "endless"? Porque MIA si que es un desastre no en limpieza si no en "On Time %" Uno puede tener un vuelo que se supone que despegue a las 5:00PM y ya que el avion que esta en el gate nuestro no se va uno no puede despegar hasta las 9:00PM (Lo digo por experiencias)

airaddicct2016

November 24th, 2010, 02:54 PM

Jajaja no se piquen solo hacia una comparacion, no dije que era un arrabal. Y me vaso a lo que vi en mi ultima visita:
1. baños asquerosos orines, papeles en el piso, inodoros que no bajaban
2. puerta de espiral (o como se le llame) que no funcionaba, y las puertas de al lado cerradas con llave
3. paredes "blancas" que estaban asquerozas llenas de marcas de zapatos
4. letreros agarrados con cinta adheciva "tape", virados o arrugados
5. piso sucio (alfombras y losas)
6. cristales sucios
7. elevadores con mal olor
y asi la lista sigue, estas son cosas que se pueden arreglar, el problema es que no le dan buen mantenimiento, y recuerden el aeropuerto es la primera y ultima imprecion que tiene el visitante, un aeropuerto deberia de estar impecable. Mi humilde opinion...

Sera que estoy acostumbrado al de Orlando...

Si la ultima vez que fui a SJU estaba el piso bastante sucio, nunca cogí los elevadores, los baños estaban bastante limpios comparados con otras veces, los "revolving doors" Estaban en uso y funcionaban bien, las paredes blancas parecia la parte de abajo marrón de tanta pisada que habia, los cristales no estaban sucios pero tenian como barandas no se pq pero las tenia, pero las tenia. Y la rotulación la tienen que arreglar, hay sitios donde todavia salen aerolineas que no vuelan a P.R. o ni siquiera existen. Y tienes razón, es la primera y ultima impresion del visitante, deberia de impresionarlo bastante.

:ohno: "Oh well": Eso pasa

Jaykar

November 24th, 2010, 06:11 PM

Asumo que el se refiere a las construcciones en MIA.

crasho

November 24th, 2010, 07:00 PM

Encontre este video de un vuelo de Madrid-San Juan de Iberia, fijense las sillas vacias a partir del minuto 2:06.

36kzp1Yvd68

sam06pr

November 25th, 2010, 01:53 AM

^^ :(

luisr

November 25th, 2010, 02:49 AM

El aeropuerto de San Juan es como todos los aeropuertos. Algunas áreas están de pegarle fuego porque son áreas que se remodelaron o se constuyeron varias décadas atrás y hay áreas que no tienen nada que envidiarle a cualquier otro aeropuerto en su categoría. La mayoría de los aeropuertos que yo he visitado son así también. La excepción fue Madrid que me da la impresión que el aeropuerto completo o al menos los dos terminales que yo he visitado son relativamente nuevos. Otros aeropuertos que he visitado varias veces como Boston, Philadelphia, Miami... tienen áreas feas y tienen áreas bonitas.

Algunas de las cosas en la listita pueden ser cosas que en una visita estén mal y otra no. En los últimos 10 años yo he viajado más de 10 ocasiones y solo la penúltima vez que viajé tuve problemas con una puerta giratoria. La puerta no se movía y nadie cerca tenía las llaves para la puerta lateral. Lo que sí puedo decir es que las áreas de reclamo de equipaje deberían estar un poco mejor.

Danfer21

November 25th, 2010, 03:34 AM

PAWA estara haciendo varios charters en estos dias, Atentos..^^ :)

alexis91

November 25th, 2010, 05:45 PM

Postié en el thread de Turismo un artículo de CB sobre nuevos accesos aéreos a Puerto Rico. Aquí traigo algunas partes interesantes:

Island to increase flight frequency; add 12 U.S. & international markets and four cruiselines over next 12-24 months. Avianca, AeroMéxico, Lufthansa mull over Puerto Rico routes...

If all goes according to plan, the EDC’s new air and maritime initiatives will expand the presence of U.S. network carriers on the island by adding at least one major U.S. airline and additional low-cost carrier services into unserved U.S.-P.R. markets.

Also, EDC officials are in conversations to strengthen Puerto Rico’s airlift to its top European markets, Madrid and London, and are working on the addition of a third European carrier from Germany— possibly Lufthansa, CARIBBEAN BUSINESS’ industry sources say.

As for Latin America, México and Colombia, both markets with top tourism and existing trade relationships with Puerto Rico, also are in the development pipeline. Although EDC executives are keeping a tight lid on ongoing negotiations with Latin American carriers to serve the Puerto Rico market, CARIBBEAN BUSINESS learned that AeroMéxico and Avianca have expressed interest in serving nonstop routes to San Juan from México and Colombia, respectively.

Beyond the tourism value that both Latin destinations would add to Puerto Rico’s airline portfolio, both markets represent additional trade and commerce development opportunities for the island. Currently, trade activity between Puerto Rico and Colombia exceeds $298 million, while trade relations with México represent close to $518 million in annual trade activity for Puerto Rico.

“These existing trade relations can be further expanded with the addition of international airlines serving those markets nonstop to Puerto Rico”, Pérez-Riera said.

Despite the fact that the airline industry has been in turmoil during the past five years, Puerto Rico’s Luis Muñoz Marín International Airport (LMMIA) has remained the largest in passenger movement in the Caribbean. Last year, LMMIA received 8.3 million passengers, followed by Havana, Cuba and Punta Cana, Dominican Republic, receiving 6.6 million and 4.0 million passengers, respectively, during the same period. Puerto Rico’s airport is a hub for the Caribbean.

“Some airlines, as in the case of network carriers like American Airlines and Delta, will definitely serve the leisure travel segment well, as that remains their main interest. However, you may have carriers like Copa, Avianca or Lan Chile that may be interested in the tourism business Puerto Rico can offer, but also will take into account existing or potential trade commerce and cargo business our destination represents. And those facts will continue to help shape our overall airline portfolio.”

http://www.caribbeanbusinesspr.com/fotos/front3_11-25.jpg

In addition to more stateside markets and higher flight frequency into U.S. markets, EDC’s airlift initiatives are aimed at signing four new international airlines—two Latin American and two European carriers— to begin operating Puerto Rico routes.

López Díaz expects plans for both national/domestic as well as international expansion of airlift access to be completed during the next 12-24 months.

Notwithstanding American Airlines’ cuts, during fiscal year (FY) 2010 (ended June 30), Puerto Rico saw 250 new weekly flights added to its regularly scheduled flights, plus one new airline, Virgin Atlantic, with a route from London’s Gatwick Airport. During that period, JetBlue added the largest number of flights a week with a total of 59, followed by Spirit Airlines, which added 26 weekly flights. Both are considered low-cost carriers.

Overall, EDC and Tourism Co. efforts have helped replace daily flights scheduled to be eliminated by American Airlines and post a 180-flights weekly gain.

http://www.caribbeanbusinesspr.com/fotos/front5_11-25.jpg

One of the most interesting pieces of news, López Díaz said, concerns changes to the island’s airlift for 2011, with a total of seven new daily flights plus two new weekly services from London’s British Airways, scheduled between April and May. New 2011 daily flights include JetBlue’s once-daily service to Jacksonville and twice to Tampa, and Air Tran’s two daily flights to Tampa and two additional daily services to Baltimore.

“Looking at other markets, as we mentioned earlier, adding airlines from México and Colombia are great additions to our Latin American portfolio,” López Díaz said. “Internationally, we are looking at Germany as the third European market that has no nonstop service from Puerto Rico, and potentially adding an international airline from that area.”

“A special project for the Luis Muñoz Marín [LMMIA] airport is reopening the transit lounge. To improve the airport’s odds in achieving this, the Ports Authority has bumped up its security systems. We are giving the public-private partnership development of the LMMIA the up-most consideration and have had a very active participation in the process. Certainly, the great working relationship between the Ports Authority and the Department of Economic Development & Commerce has led to successful negotiations with airlines,” Escudero added.

sbstn

November 26th, 2010, 02:33 AM

On the same flight, different day, it looks like the flight is full: http://www.youtube.com/watch?v=Lc3_0FoRupI&feature=related

alexis91

November 26th, 2010, 02:54 AM

http://img593.imageshack.us/img593/899/trficoespaasju.png

* El tráfico en su mayoría es Madrid-San Juan por Iberia. Algunos años aparece registrado tráfico entre Barcelona y San Juan; lo que no estoy seguro es si Iberia operó alguna vez BCN-SJU o fueron vuelos charters.

Fuente: Estadísticas - Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea - Aena.es (http://www.aena.es/csee/Satellite?pagename=Estadisticas/Home)

Este año ha tenido crecimiento en todos los meses, excepto abril y junio, respecto al 2009. El 2009 fue uno de los peores años de Iberia, que estuvieron a punto de cancelar la ruta. Vean como octubre 2010 ha sido uno de los octubres de mayor tráfico. Esperemos que sea un repunte definitivo en el tráfico.

En diciembre, Iberia estará operando la ruta Madrid-San Juan 4 veces a la semana, aumento de 1 vuelo semanal.

sam06pr

November 26th, 2010, 03:09 AM

Muy buena noticia!!!

crasho

November 26th, 2010, 03:44 AM

^^Por lo menos es una buena noticia, esperemos que siga aumentando el flujo de pasajeros españoles.:)

Danfer21

November 26th, 2010, 11:25 PM

Aki lista de vuelos charters de PAWA a Puerto rico

http://i775.photobucket.com/albums/yy32/ArubaBugs/Saturday%206%20november/HI869.jpg

Empresa Ruta Fechas Vuelos Nave

E-Vacations SIG-PUJ 24 - 28 de nov 7 vuelos BAE31
Sharon Tours PUJ-SJU 24 - 28 de nov 6 vuelos DC9
BonillaTravel A PUJ-SJU 6/8 - 28 de nov 25 vuelos DC9
Viajes Galiana SDQ-PUJ-SJU 20 - 29 de nov 36 vuelos DC9

alexis91

November 27th, 2010, 05:30 PM

26 Noviembre 2010

El tránsito de viajeros se dispara (http://www.elnuevodia.com/eltransitodeviajerossedispara-825507.html)

Registran 185,000 pasajeros en aeropuerto en lo que va de semana

Por Miguel Díaz Román / end.mdiaz2@elnuevodia.com

Decenas de miles de turistas, viajeros de negocios y boricuas abarrotaron el aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín en los días previos al Día de Acción de Gracias, lo que representa una señal de que podría haber una buena temporada turística este año, según señaló Arnaldo De Leo, administrador de la instalación aeroportuaria.

De Leo sostuvo que durante esta semana se ha registrado 185,000 pasajeros (hasta el jueves) en tránsito en el aeropuerto, una cifra que superó en 9% la registrada para la semana de Acción de Gracias de 2009, que ascendió a 170,000 viajeros.

Por tradición, la semana de Acción de Gracias marca el inicio de la temporada turística alta, que se extiende hasta los meses de febrero y marzo. Ese periodo atrae a decenas de miles de turistas, especialmente de Estados Unidos, quienes huyen del intenso frío del invierno para disfrutar unas semanas en el clima cálido del Caribe.

“Esa cifra apunta a que habrá una buena temporada turística este año”, dijo De Leo. Agregó que el tránsito de pasajeros se puede desglosar en partes iguales. “Hubo un 50% de pasajeros que llegó y el otro 50% que se fue. Eso es bueno para el turismo porque hay un gran movimiento de pasajeros y muchos de esas personas son turistas”, señaló.

El funcionario indicó que desde el pasado domingo el tránsito en el aeropuerto comenzó a registrar un alza notable y que el flujo de pasajeros fue aumentando según se acercaba el día de ayer.

“El miércoles el aeropuerto estuvo lleno todo el día. Fue tremendo. Hoy (ayer) no hay tanto movimiento. Pero mañana (hoy), el sábado y el domingo será también un buen tránsito de pasajeros”, anifestó De Leo.

Indicó que el domingo se espera que salgan del País 12,000 turistas que estarán arribando a San Juan entre hoy y mañana en cuatro cruceros. Según De Leo, estas embarcaciones tiene su puerto base en la Isla porque es aquí donde culminan la travesía de una semana por el Caribe, la cual inicia en puertos de Estados Unidos. Luego los turistas regresan a sus hogares en vuelos que toman en el Muñoz Marín.

No canta victoria

Pero Mirna Hau, propietaria del parador Villas del Mar Hau en Isabela, indicó que el aumento en tránsito de pasajeros en la semana de Acción de Gracias “es una buena señal, pero no un indicador único para predecir que habrá una buena temporada turística”.

Hau dijo que es necesario determinar si los hoteles han recibido un número alto de reservaciones, lo cual permite conocer el nivel de ocupación hotelera que habrá en los próximos meses.

Añadió que “la percepción que tenga el consumidor de Estados Unidos, el principal cliente de la industria turística local, sobre la economía, es vital para determinar si estarán dispuestos a pasarse unas semanas en la Isla”.

La empresaria también dijo que la crudeza del frío del invierno en Estados Unidos es otro factor que contribuye a incrementar la visita de turistas.

No obstante, Hau dijo que el 2010 no ha sido un buen año para el turismo en la Isla, especialmente para los paradores y los hoteles medianos. También indicó que la información que ha recibido indica que el fin de semana de Acción de Gracias fue lento para los paradores.

Ayer en el aeropuerto Muñoz Marín se notaba poca actividad de pasajeros, especialmente en el primer piso, que es el área por donde arriban las personas que llegan al País. El segundo piso, donde están ubicadas las estaciones de las líneas aéreas para los vuelos de salida, estaba desierto con excepción de la estación de American Airlines.

“Hoy (ayer) hubo gente bien temprano en la mañana. Pero después de las 8:00 y las 9:00 el flujo bajó. Puede que mañana (hoy) y el fin de semana la cosa mejore”, dijo Janet Cordero, agente de pasajeros en American Airlines.

Muy cerca de allí se encontraba Francisco Reyes Santiago, quien esperaba un vuelo que lo llevaría a Connecticut, donde reside junto a su esposa, hijos y nietos.

“Vine a ver a mis hermanas y me regreso para comer pavo hoy (ayer) y estar con nietos”, dijo Reyes Santiago.

NUMERATZI

November 27th, 2010, 06:32 PM

Creo que va a estar lleno en navidad! :D

Ultramatic

November 28th, 2010, 07:32 AM

Encontre este video de un vuelo de Madrid-San Juan de Iberia, fijense las sillas vacias a partir del minuto 2:06.

36kzp1Yvd68

Muy cierto lo de los asientos vacios. Mi pareja ha cojido ese vuelo en varias ocaciones. Siempre iba y regresaba practicamente vacio.

alexis91

November 28th, 2010, 02:17 PM

Bueno ese vídeo, asumiendo que es de octubre 2009 (por la fecha de upload), para ese mes el factor de ocupación promedio estaba entre 59-62%, asumiendo que eran 3 vuelos semanales en A340-300. Y ese fue uno de los meses más flojos. No creo que algún día el factor de ocupación esté por debajo de 25% para decir que estaba vacío. Eso es sólo la impresión que uno tiene desde su propio asiento. Ese avión tiene 260 sillas, bastante más que por ejemplo, un A330, que también son para largas distancias. Pero Iberia sólo tiene A340 para largas distancias.

Este año creo que con las promociones y todo eso va a aumentar la ocupación de los vuelos, y quizás con más frecuencias de vuelos, más gente viaje directo, porque todavía hay gente que para moverse entre España y Puerto Rico se van por Estados Unidos a hacer escalas.

sbstn

November 29th, 2010, 07:06 PM

Muy cierto lo de los asientos vacios. Mi pareja ha cojido ese vuelo en varias ocaciones. Siempre iba y regresaba practicamente vacio.

Check out the seats here:
http://www.youtube.com/watch?v=Lc3_0...eature=related

alexis91

November 29th, 2010, 08:31 PM

^^ No funciona el link, salió acortado...

Puerto, Puerto!!!

November 30th, 2010, 03:58 AM

Una consulta, en Puerto Rico también están tomando las mismas medidas de seguridad en cuanto a la revisión de pasajeros al igual que en el resto de USA?
Saludos.

http://crucerosenpuntarenas.blogspot.com

alexis91

November 30th, 2010, 04:06 AM

Creo que en algún momento lo harán, si es que no han hecho ese tipo de revisiones en Puerto Rico todavía... Al menos no he visto ni una sola noticia de pasajeros quejándose de eso en Puerto Rico. Pero este aeropuerto sí ya tiene scanners para ese tipo de revisión.

christaguiar

December 1st, 2010, 12:48 AM

Bueno mi propuesta es que deben de hacer una base de Delta en Puerto Rico ya que Delta es una de las Aerolineas mas Fuertes en Estados Unidos.......Otro punto Establecer mas vuelos directos hacia Europa Como ciudades como: Londres , Madrid , Barcelona inclusve Establecer un Acuerdo de Aerolineas con Francia y Italia...para si creear a Puerto Rico como un Punto central internacional con Vuelos directos a Europa........^^^^:)

christaguiar

December 1st, 2010, 12:53 AM

Es decir que en vez de Nueva York , Miami , Atlanta y Los Angeles por que no tambien en Puerto Rico ya que su localizacion sirve como punto de partida hacia Europa , Estados Unidos , Mexico y a Sur America.......

alexis91

December 1st, 2010, 01:46 AM

Sería tremendo, pero una gran desventaja es que pasajeros que usen a SJU como escala, aun así, les requerirán visa estadounidense... lo que no todos los europeos o latinoamericanos tienen.

christaguiar

December 1st, 2010, 02:23 AM

Es mas aqui seria bueno que viniera con servicio directo a Francia Airfrance.....y para Sur America LAN airlines y las lineas que han mecionado.....y pondria a Italia tambien por la linea Alitalia que forma parte de la cadena Skyteam......^^^^:):):)

christaguiar

December 1st, 2010, 02:27 AM

Bueno lo de las visas se podria bregar y establecer un parimetro de seguridad para eso passageros.....

alexis91

December 1st, 2010, 11:06 PM

Actualización - Tráfico de pasajeros: Enero - Septiembre

Mes..............2010..........2009...........Diferencia.........% de Cambio
Enero............785,596.......722,512...........63,084..............8.7
Febrero..........667,526.......616,712...........50,814..............8.2
Marzo............772,393.......742,795...........29,598..............4.0
Abril..............735,411.......698,068...........37,343..............5.3
Mayo.............713,927.......666,684...........47,243..............7.1
Junio.............781,358.......731,917...........49,441..............6.8
Julio..............865,896.......829,581...........36,315..............4.4
Agosto..........764,308.......735,546...........28,762..............3.9
Septiembre.....596,209.......555,513...........40,696..............7.3

Total...........6,682,624....6,299,328........+383,296.............6.1

Fuentes:
Enero-Junio: http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/BDE91682-7D04-4FF8-9319-9E5E5C3B8B2E/201006_AP_CargaPasajeros.xls
Julio-Sept: http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/3FC80252-CFB5-49D5-BFE9-B7AC6228A461/201009_AP_CargaPasajeros.1.xls

sam06pr

December 2nd, 2010, 12:08 AM

^^:):cheers:

Espero que siga asi

christaguiar

December 2nd, 2010, 01:17 AM

Buen trabajo en coseguir esa cifra Alexis y tengo endendido que ya estan trabajadon con algunas lineas que aparecen el otro tread como lo son: Aeromexico , Avianca y Lufthansa^^:):):)

alexis91

December 6th, 2010, 09:30 PM

JetBlue eyes Westchester to Caribbean (http://www.ctpost.com/default/article/To-Bermuda-Bahama-JetBlue-eyes-Westchester-to-840177.php)

Iral said that the possible addition of a Caribbean route by JetBlue would have no impact on security at the airport, which has no customs agents on site.

Creo que podría ser San Juan, Puerto Rico.

White Plains, Westchester County, NY
http://img84.imageshack.us/img84/6844/westchester.jpg

alexis91

December 6th, 2010, 11:18 PM

JetBlue: San Juan - St. Maarten service (http://www.thedailyherald.com/islands/1-islands-news/11050--st-maarten-good-for-jetblue-more-boston-flights-likely.html)
Saturday, 04 December 2010

Barger said all parties he had met on Friday, as well as his team in New York, had reinforced their call for a possible St. Maarten-San Juan flight, a possibility he described as "real." Barger said officials in Puerto Rico reported that JetBlue soon would be the largest airline servicing Puerto Rico in terms of flights and connections. Therefore, adding a St. Maarten-San Juan flight, perhaps via Santo Domingo, is a real possibility.

For that to happen, Barger stressed, tangible cooperation would have to be in place.

"What we would really like to see is the support of both destinations (St. Maarten and Puerto Rico) in a combined effort. We're not looking for a subsidy, but help us promote and guarantee that we can start this service with some type of a backstop," he said.

"It could be from the local businesses, co-op marketing and advertising, but something that says to us that adding St. Maarten-San Juan is better for return on investment than adding another Boston-Chicago. We wouldn't do it unless we could do it profitably."

He said competition from other airlines on the popular route was not a deterrent. "There will always be competition. To that I would say, not in an arrogant way, 'I'll take our product and our cost structure any day.' We can find and provide the right fares without gouging, and be profitable." Discussions on the possible San Juan route will continue.

alexis91

December 6th, 2010, 11:27 PM

Entre rumores y nuevas rutas, la nueva ciudad foco de JetBlue en San Juan podría quedar algún día algo parecido a esto:

http://www.gcmap.com/map?P=SJU-JFK/BOS/MCO/FLL/SDQ/TPA/JAX/BDL/EWR/ORD/RSW/BWI/SXM/UVF/BGI/BOG/SJO/STI/POS&MS=bm&MR=300&MX=540x540&PM=pemr:diamond7%2b%22%25U%2212

Quizás se añada alguna ciudad en el sur/sureste de USA, como Raleigh, New Orleans o alguna de Texas... STI (ó POP) y POS son suposiciones mías; las demás han sido mencionadas alguna vez extraoficialmente.

Saavedra_LuisR

December 7th, 2010, 12:32 AM

Bueno entonces me imagino que TPA-BQN no va a pasar vdd?

alexis91

December 7th, 2010, 12:37 AM

Bueno entonces me imagino que TPA-BQN no va a pasar vdd?

Bueno ya comenzará TPA-SJU dos diarios en 2011, dudo que hagan TPA-BQN a corto y mediano plazo... a BQN quizás desde BOS o FLL.

Danfer21

December 8th, 2010, 08:11 PM

SJU-STI...genial ^^

juan9463

December 9th, 2010, 04:44 AM

^^ :banana:

alexis91

December 9th, 2010, 04:55 AM

Issued : Wednesday, December 8, 2010 06:15 PM
PR government still wooing airlines in bid to privatize island’s main airport (http://www.caribbeanbusinesspr.com/news03.php?nt_id=51595&ct_id=1)
By : JOHN MARINO
marino@caribbeanbusinesspr.com

The Puerto Rico government could not win sufficient airline backing for a privatization of Luis Muñoz Marín International Airport (LMMIA) by a Nov. 30 deadline, but progress has been made and talks continue, the Wall Street Journal (http://online.wsj.com/article/BT-CO-20101208-711579.html) reported Wednesday.

http://www.caribbeanbusinesspr.com/fotos/areul.jpg

American Airlines spokesman Andrew Backover told the newspaper “the deadline has not been met although much progress has been made and discussions continue.”

The island airport is one of four across the country participating in a Federal Aviation Administration pilot privatization program, which requires that 65 percent of the airlines at a given airport back the move.

Backover said American and other airlines continue to negotiate with government officials over the terms of a memorandum of understanding which would set conditions for the airlines under a potential privatization.

Government Development Bank officials did not immediate respond to CARIBBEAN BUSINESS queries seeking comment. Officials told the Journal last week they expect to win the 65 percent required support level “soon” and would initiate a request for qualifications procedure immediately following, according to the report.

The Public-Private Partnership Authority (PPPA) expects to put the project out to bid early next year and close a deal in 2011 that would raise an upfront fee of about $1 billion. More importantly, officials say, the PPP will substantially improve this important transportation and tourism asset.

LMMIA is Puerto Rico’s main commercial airport and has the largest number of passengers and cargo activity in the Caribbean.

However, management deficiencies in recent years have plagued LMMIA, which served more than 4.2 million passengers and 222,931 short tons of cargo in fiscal 2010, causing it to fall far short of its perceived full potential.

The airport has lost ground to regional competitors in the Dominican Republic, Miami and Costa Rica, which have managed to boost their attractiveness as travel destinations as LMMIA’s has dwindled.

“LMMIA’s performance has lagged behind key Caribbean peers in total passenger growth. Dominican Republic airports and Miami International Airport saw increases in traffic in 2008, while the traffic at LMMIA declined,” reads a PPPA airport feasibility study. “Additionally, LMMIA has been losing European inbound market share to the Dominican Republic since 2005.”

Despite these declines the airport still has strong aero-revenue compared to many of its peers. However, it significantly underperforms its peers in food and beverage revenue and car rental and parking revenues on a per-passenger yield basis, according to the report.

alexis91

December 9th, 2010, 05:01 AM

Issued : Wednesday, December 8, 2010 07:11 AM
British Airways: PR among hottest trips in 2011 (http://www.caribbeanbusinesspr.com/news03.php?nt_id=51555&ct_id=1&ct_name=1)
By CB Online Staff
cbnews@caribbeanbusinesspr.com

British Airways expects Puerto Rico to be among its top five destinations for its fliers in the coming year.

Puerto Rico ranks fifth on British Airways’ newly released top 10 trips for 2011 list, which highlights a range of destinations that it expects to be popular next year.

Puerto Rico Tourism Co. officials are working to line up United Kingdom tour operators to take advantage of British Airways’ plan to launch twice-weekly flights to the island next spring.

The new service will operate twice-weekly to Luis Muñoz Marín International Airport from London Gatwick Airport. Accords with American Airlines and Iberia will open up a host of new opportunities and connections to the British Virgin Islands, Dominica, Martinique, Guadeloupe, St Maarten and the US Virgin Islands. A total of 15 destinations across the Caribbean islands will now be serviced due to the new flights, including Antigua, Barbados and Jamaica.

While the U.S., Caribbean and Indian Ocean are all well represented on British Airways’ trip list, top place went to Marrakech in North Africa.

The U.S. mainland cities of San Diego and New York were ranked second and third respectively, followed by St Kitts & Nevis and Puerto Rico in the Caribbean.

British Airways also predicted that the Maldives and Japan would be among its ten most popular flight destinations in 2011, along with Las Vegas, Mauritius and St Lucia.

“The response we’ve had to the launch of routes like the Maldives, Las Vegas and Marrakech has been incredible,” said British Airways CEO Willie Walsh said:

“We’ve seen destinations in the Caribbean and Indian Ocean becoming even more popular with leisure travelers looking for sun and relaxation. Those after 24-hour cities are heading towards New York, Las Vegas and Japan.”

The airline will launch flights to Tokyo in February, before introducing services to Marrakech and Puerto Rico in March and extending its network to San Diego in June.

Oficial: British Airways Gives Its Top Ten Tips for 2011 (http://press.ba.com/?p=1584)

TERICK

December 9th, 2010, 03:59 PM

Espero que esto sea el comienzo de la internacionalización del aeropuerto Luis Munoz Marín y que el gobierno no le entregue el monopolio del aeropuerto a una sola aerolínea, como ocurrió con American. El potencial mas grande de PR es la posición geográfica de la isla la cual debe ser mejor aprovechada, como aeropuerto de transbordo y de escala para vuelos procedentes de Europa y America del Sur. Para lograr posicionar al aeropuerto como un centro de vuelos de escala a nivel mundial, se tendría que ampliar los terminales existentes. Aunque se han hecho expansiones al aeropuerto, estas no son suficientes para acomodar un volumen superior de tráfico aéreo superior a los 12 millones de pasajeros al año. Además de las expansiones necesarias en el aeropuerto, el área de mecánica, fedex y los almacenes al este del aeropuerto deberían ser relocalizadas para expandir la pista de acceso a los terminales.

alexis91

December 9th, 2010, 11:05 PM

Seaborne announces new flights to San Juan International (http://www.seaborneairlines.com/news/new-flights-to-san-juan-international/)

Seaborne Airlines is proud to announce enhanced service in the San Juan market with daily flights to/from St. Croix, St. Thomas, and Vieques to San Juan International (SJU). Flights will begin January 12 and be timed to provide excellent times for business, leisure, and connections to/from major carriers. Combined with Isla Grande Airport, Seaborne will be the only airline serving two locations in San Juan!

Flight Information

Direct flights to San Juan International and San Juan Isla Grande are offered several times daily from St. Croix, St. Thomas and Vieques on the Seaborne airshuttle, a deHavilland Twin Otter DHC-6 plane that accommodates up to 19 passengers.

* St. Croix to San Juan-Intl: 50 minutes, 143 miles (3 daily)
* St. Thomas to San Juan-Intl: 40 minutes, 133.6 miles (4 daily)
* Vieques to San Juan-Intl: 25 minutes, 70.4 miles (3 daily)

christaguiar

December 11th, 2010, 06:03 AM

christaguiar

December 11th, 2010, 06:07 AM

Esta informacion no se he plateado pero me gustaria que se empezara establecer unas propuetas sobre esta sugerencias personal de estas Aerolineas que son A nivel mudial y que sostiene varias pricipales fuentes economicas al rededor del mundo.....

SFM6

December 11th, 2010, 02:09 PM

1. Aeromexico: Que inicia en el 2011
2. Luthansa Airlines : Que inicia operaciones en el 2011
3. Avianca : Que comienza operaciones en el 2011
4. British Airways : que Exapandara vuelos a Londres en marzo del 2011
Tambien pondria las siguientes Lineas
1. SWISS Air, no se con esta no tiene mucha presencia en latinoamerica, usa muchos los acuerdos de codigo compartido.
2. Japan Airlines no lo creo, recientemente se retiro de sao paulo uno de los mejores puntos que llegaba de la region, tienen problemas internos.
3. Egipt Air, nula presencia en L.A.
4. Aerolineas Argentinas, tendria posibilidades, estan reorganizandose y quieren expandirse, ademas independientemente del movimiento entre PR y Argentina pueden atraer un movimiento turistico desde argentina a PR
5. TAM de Brasil, podria llegar a PR puede haber un intercambio entre los dos paises, incluyendo el turistico, sino llega TAM llegaria GOL o ambas mejor
6. LAN Airlines, esta entre las posibilidades, mas bien la pondria desde Lima, ellos siempre le gusta continuar sus vuelos a Miami o europa, no se el caso de PR que no tiene mucha apertura de sus cielos como para darle la 5ta libertad a esta aerolinea como se la dio RD por depender de USA, pero en tal caso podria como quiera operar desde peru
7. Air Transat : De Canada, claro que si charters desde canada estacionales
8. Maxicana, lo dudo, acabo de pasar por un mal momento, todavia no ah despegado, esta por ahora no la veo por aqui
9. Alitalia, podria, pero mas facil creo que vendria una de sus asociadas en grupo airfrance
10. Olympic Airlines, no lo creo, L.A. no esta en su ojo de expancion por ahora.
11. Aeroflot Rusian Airlines, podria, aunque su presencia en L.A. se reduce a 4 destinos y esta volando a punta cana que es cerca a PR, pero podria no seria loca la idea de aprovechar a SJU para su expancion.
12. Chathay Pacific, no lo creo
13. South Africa Airways, no lo creo
14. Singapore Airlineas, bueno esta expandiendose mucho y comenzo a mirar a L.A. es una posibilidad.
15. Air Europa, tendria mucha posibilidad, pero ay que hacer rentar bien el vuelo de iberia, porque entonces que logica tendria, ahora bien veo que el vuelo de iberia esta mejorando pues podria venir esta a competirle, con twice semanal estaria bien.
16. Air China, no lo creo
17. Avinova, menos
18. Autrian Airlineas, no lo creo, en toda L.A. solo vuela a Punta Cana y lo hace estacional.
19. Quantas, podria hacer experimentos charters
20. Finnair, otra para charters

Con estas Aerolineas Internaconales en el Pais Puerto Rico se convertaria en uno de los puntos de escala mas grandes en el mundo.....^^:):):)

esta son opiniones personales mias (en rojo), osea que no lo tomen a lo que sucedera ni a verdad de experto, pero algunas tienen probabilidad para operar en SJU, el problema de San Juan radica en lo siguiente, fue un hub grande pero no tan grande, porque? porque american solo conectaba sus servicios desde estados unidos y el caribe del este, entonces nunca unió SJU con centro y sur america, asi como europa, por eso pocas aerolineas se interesaron en usar SJU como HUB como hoy en dia se estan aprovechando otros destinos como Panama y Lima, entonces lo que SJU necesita es eso, mas conexion con el resto, Jetblue pues es bien, si cumple con unirla con otros destinos fuera de lo que fue el globo de American pues es una muy buena opcion para San Juan, porque de lo contrario seria despedir un monstruo para recibir otro que haria lo mismo de SJU.

crasho

December 11th, 2010, 02:42 PM

^^Muy cierto lo que dices SFM6.:)

1. Aeromexico: Que inicia en el 2011
2. Luthansa Airlines : Que inicia operaciones en el 2011
3. Avianca : Que comienza operaciones en el 2011
4. British Airways : que Exapandara vuelos a Londres en marzo del 2011
Tambien pondria las siguientes Lineas
1. SWISS Air
2. Japan Airlines
3. Egipt Air
4. Aerolineas Argentinas
5. TAM de Brasil
6. LAN Airlines
7. Air Transat : De Canada
8. Maxicana
9. Alitalia
10. Olympic Airlines
11. Aeroflot Rusian Airlines
12. Chathay Pacific
13. South Africa Airways
14. Singapore Airlineas
15. Air Europa
16. Air China
17. Avinova
18. Autrian Airlineas
19. Quantas
20. Finnair

Con estas Aerolineas Internaconales en el Pais Puerto Rico se convertaria en uno de los puntos de escala mas grandes en el mundo.....^^:):):)

Avinova? Primera vez que oigo de esa aerolinea. ¿De donde es?

christaguiar

December 11th, 2010, 11:31 PM

saludos a todo lo que reciban en Puerto Rico miren aqui puse las Aerolineas que se pueden poner en nuestro aeropuerto Internacional de la capital LMM en San Juan y Amigo chasho ....Avinona ...es de Europa.....y ojo al vecino pais que no les conviene que entremos a el puente del mundo.....Feliz Navidad y Saludos........esto es solo una idea no es official.......auque gracias al companero por poner las que ve que tienen possibilidades de venir en algun futuro.......

Sammy32

December 12th, 2010, 02:34 AM

Si ningun gobierno ha podido sacarle provecho a este gran areopuerto es hora de privatizarlo

ElKeko

December 13th, 2010, 12:56 PM

Retraso en la APP del aeropuerto
Vence el plazo de consulta para su concesión

Por Rebecca Banuchi / rebecca.banuchi@elnuevodia.com

No haber podido terminar en noviembre la consulta a las aerolíneas sobre la concesión a manos privadas del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín no significa “de ninguna manera” que la gestión de esa Alianza Público-Privada (APP) no esté avanzanda.

Así lo aseguró David Álvarez, director ejecutivo de la Autoridad para las Alianzas Público-Privadas (AAPP), quien afirmó que el término de noviembre era una meta interna y su incumplimiento no tiene ninguna trascendencia en el desarrollo del proyecto.

“No pasa nada. Esto no es una fecha establecida por la Administración Federal de Aviación, es una fecha impuesta automáticamente internamente por la AAPP y la Autoridad de los Puertos para mantener el proceso fluyendo en progreso”, acotó el funcionario en entrevista con El Nuevo Día.

Razones para el atraso

Álvarez atribuyó la dilación en el proceso a las dificultades que han confrontado para poder reunir a los ejecutivos de las distintas aerolíneas debido a que ese personal reside fuera del País y tienen agendas complicadas.

Insistió en que, a pesar de que no pudieron cumplir su objetivo, el proceso mediante el cual recaban el apoyo de un 65% de las aerolíneas que operan en el aeropuerto de Isla Verde está “bien adelantado”.

Apoyo aéreo

Álvarez dijo que ninguna de las aerolíneas que ofrecen servicios aquí ha rechazado la propuesta y aseguró que, en cambio, han apoyado la transacción.

“El aval que se tiene es un consenso en principio. Todas las aerolíneas están, en términos generales, de acuerdo con lo que se ha propuesto, con lo que se ha discutido. Falta terminar la revisión del documento”, sostuvo.

Para que la APP pueda materializarse, el Gobierno necesita tener el respaldo del 65% de las líneas aéreas y, a su vez, esas empresas deben manejar el 65% del peso que se acarrea en esa instalación portuaria.

Tras fallar en su meta, la AAPP no se ha fijado un nuevo plazo para culminar el proceso.

“Está más cerca que lejos”, comentó Álvarez cuando se le preguntó cuándo podría terminar el ciclo de reuniones.

Luego, mencionó que espera que eso ocurra “temprano el año que viene”. El último encuentro se celebró la semana pasada, y no hay ningún otro pautado para lo que resta de año.

Durante las reuniones, se discuten las inquietudes de las líneas aéreas respecto al alcance de la APP en el aeropuerto como, por ejemplo, qué mejoras de capital desarrollaría el administrador privado que obtenga el contrato.

http://http://www.elnuevodia.com/retrasoenlaappdelluismunozmarin-835794.html

alexis91

December 13th, 2010, 08:43 PM

Esta foto la tomé ayer por la tarde, desde cerca de Plaza Las Américas.

United (Continental) B737-900 llegando desde Houston

http://img3.imageshack.us/img3/9428/dsc01727ed.jpg

alexis91

December 15th, 2010, 02:15 AM

Terminal B, lado sur

AirTran B737, United A320, United A320, US Airways B767
http://img687.imageshack.us/img687/6339/dsc01736ed2.jpg

* Tomada por mí hoy a las 3:06pm

christaguiar

December 15th, 2010, 03:08 AM

alexis me encanta esa foto ese movimiento me recuarda una foto en terminal de American al otro lado repleto de aviones parece que esta volviendo en volumen del Aeropuerto como estaba en los 90s.......sera eso volviendo otra vez ho nouse.....pero esto es un buen inicio.....

alexis91

December 15th, 2010, 03:24 AM

Jeje me acordé ahora que hoy cuando iba para Carolina miré hacia la Terminal de American, habían 5 aviones de AA :eek: Parecía el AA hub que algún día fue...

christaguiar

December 16th, 2010, 03:00 AM

Aqui tengo otras lineas de sugerencia al Aeropuerto LMM (SJU) .....
1.spanair que es de espana
2.bmi que es de Londres
3.brussels airlines que es de africa
4.Asiana Airlines de Asia

alexis91

December 16th, 2010, 01:06 PM

No lo puedo creer!! Dos meses más de atraso para el Terminal A!! :nuts:

Abre el Terminal A (http://www.elnuevodia.com/aumentanlastarifasaereas-837884.html)
16 Diciembre 2010

Por otra parte Alberto Escudero, director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, confirmó ayer la apertura del Terminal A tras una inversión total de $134 millones.

“Oficialmente estaremos inaugurando las nuevas facilidades en abril, pero la operación como tal comenzará en mayo”, indicó el funcionario.

Aunque estas facilidades se habían inaugurado en el 2008 bajo la pasada administración, no se habían podido utilizar porque no contaban con la infraestructura necesaria para inspeccionar y verificar el equipaje.

Una vez completados los arreglos necesarios, las instalaciones estarán listas para albergar la operación local de las líneas aéreas US Airways y Delta que se relocalizarán en las modernas facilidades, explicó el director de Puertos.

Aparte del impresionante diseño, el nuevo terminal de 226,000 pies cuadrados, mezzanine y siete puertas de embarque, contará con una tecnología de avanzada en sistemas de seguridad de cámaras y sensores.

Además, tendrá un sistema de manejo de equipaje único en el Caribe, ya que permitirá clasificar y distribuir el mismo a todas las líneas aéreas en el aeropuerto.

De hecho, Escudero indicó que será en ese terminal que se procesará todo el equipaje proveniente de los pasajeros de cruceros, que los sábados y domingos inundan las correas de inspección de la Transportation Security Administration (TSA) y Agricultura.

alexis91

December 16th, 2010, 01:28 PM

Establecerán una clínica de salud en el aeropuerto LMM (http://www.vocero.com/negocios-es/estableceran-una-clinica-de-salud-en-el-aeropuerto-lmm)
Jueves, 16 de Diciembre de 2010
Carlos Antonio Otero, EL VOCERO

La junta de directores de la Autoridad de los Puertos aprobó el establecimiento de una clínica de servicios primarios de salud en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, tal y como lo habían reclamado las aerolíneas, y la cual deberá hacer más atractiva la concesión de esta instalación para las Alianzas Público Privada (APP).

La información obtenida por EL VOCERO fue confirmada por el director ejecutivo de Puertos, Alberto Escudero Morales, e indicó que el proyecto de la firma que desarrollará la clínica, Primary Health Care Inc., se aprobó hace dos días.

Los desarrolladores son parte de una alianza de inversionistas locales y de Estados Unidos, con experiencia en el campo de la salud, pero los nombres de sus ejecutivos no fueron revelados. La negociación inicial se realiza desde hace seis meses.

Escudero Morales dijo que la clínica era una de las prioridades entre las aerolíneas cada vez que se les preguntaba sobre cómo mejorar los servicios en el aeropuerto. Señaló que no sólo beneficiará a la comunidad de empleados y visitantes, sobre todo ante la eventualidad de una emergencia, también estará disponible para residentes aledaños al aeropuerto.

La instalación médica ocupará 11,000 pies cuadrados en el área remodelada del Terminal D y requerirá una inversión de $3 millones.

“Esta clínica primaria que se acaba de aprobar por la junta proveerá servicios médicos 24 horas al día de Rayos X, farmacia, laboratorio, terapia ocupacional, y urología, entre otros”, mencionó el titular de Puertos, y agregó que los usuarios visitantes de la clínica se podrán beneficiar igualmente del amplio estacionamiento del aeropuerto, que tiene capacidad para 5,000 vehículos.

“Estamos muy contentos que se establezca esta clínica. Por años las líneas aéreas lo han solicitado y va a ser una realidad”, añadió.

Tras la aprobación de hace unos días, Escudero Morales informó que prosigue un proceso de negociación y presentación de documentos y se espera que antes de 90 días se culminen y firmen los acuerdos.
Primary Health Care Inc. deberá pagar una tarifa estimada en $49.20 el pies cuadrado y se informó que ese es el costo regular en el aeropuerto. Se negocian opciones de arrendamiento a cinco años.

Beneficiará para las APP

En lo que respecta a las APP, Escudero Morales admitió que la clínica hará más atractiva la concesión del aeropuerto, que según los pronósticos del gobierno es que para mediados del 2011 haya una empresa seleccionada para administrar dicha instalación.

“Este acuerdo es tan atractivo no sólo por los ingresos que se van a estar recibiendo, sino que en el listado de condiciones entre Puertos y el concesionario es que se establezca una clínica médica. Esto provee un gran servicio”, expresó.

David Álvarez, director ejecutivo de la Autoridad de las Alianzas Público Privadas, indicó que todas las gestiones que realice Puertos por añadir servicios y concesiones contribuyen en el interés de los inversionistas por administrar una operación eficiente y con posibilidades de negocio. Por ahora, explicó que se mantienen en conversaciones con las aerolíneas para que endosen las APP, y en un par de meses podrían emitir solicitudes para los consorcios interesados en administrar el aeropuerto.

Más adelante evaluarán las credenciales de los diferentes proponentes y luego les requerirán propuestas formales. “A mediados del próximo año debe haber algo más concreto”, indicó Álvarez.

Además de la nueva clínica y los planes para las APP, el próximo año Puertos inaugurará el nuevo Terminal A, para el cual ya evalúan varias propuestas de comercios y establecimientos de alimentos, café, accesorios y recordatorios, entre otros, para ocupar una docena de nuevas concesiones en el lugar.

alexis91

December 16th, 2010, 01:37 PM

Issued : Wednesday, December 15, 2010 05:19 PM
Economic chief outlines plan to expand PR airlift (http://www.caribbeanbusinesspr.com/news03.php?nt_id=51850&ct_id=1&ct_name=1)
By : KEVIN MEAD
kevin@caribbeanbusinesspr.com

Economic Development & Commerce Secretary José Pérez-Riera presented the island government’s strategic plan to increase airlift during the first Puerto Rico Air Access Summit on Wednesday.

The island government is concentrating efforts on boosting service between key U.S. mainland cities and foreign destinations including Mexico, Germany, Brazil, the United Kingdom and Spain, he said.

Pérez-Riera announced that Puerto Rico has been picked to host Network Latin America airline convention in 2011.

“That will give us the opportunity to host in Puerto Rico industry executives who have the power to make decisions,” the Economic Development chief said.

The Puerto Rico Air Access Summit at the Convention Center in Isla Grande drew representatives from the public and private sector.

A surge in new flights to Puerto Rico have been announced in recent months even as American Airlines said it was slashing service and personnel on the island.

British Airways announced in October it will launch a new flight between London’s Gatwick International Airport and Luis Muñoz Marín International Airport outside San Juan this spring.

JetBlue announced plans to continue expanding its San Juan focus city at Luis Muñoz Marín International Airport (SJU) with daily nonstop service to the Florida cities of Jacksonville and Tampa starting this spring.

AirTran Airways also announced it will launch nonstop service to Tampa. Southwest Airlines is acquiring AirTran, which will mark Southwest’s entry into the Caribbean market.

American Airlines announced in September it is cutting more than a dozen flights from Puerto Rico to U.S. and Caribbean destinations next year due to the economic crisis. The number of local workers to be laid off has yet to be determined.

American will discontinue flights between San Juan and seven cities including Boston, Philadelphia, Baltimore, Tampa and Santo Domingo by early April, resulting in a drop from an average of 25 flights to 18.

Meanwhile, American Eagle will cut service to six international destinations including Haiti, Trinidad and the Dominican Republic tourism hubs of La Romana and Puerta Plata. Those groundings will cut an average of 33 flights to 23 flights.

On a related front, Public-Private Partnership Authority Executive Director David Alvarez said this month he expects airlines to get in line behind a plan to privatize operation of Luis Muñoz Marín International Airport “within a matter of months.”

The island’s main airport is one of four across the country participating in a Federal Aviation Administration pilot privatization program, which requires that 65 percent of the airlines at a given airport back the move.

The Public-Private Partnership Authority (PPPA) expects to put the project out to bid early next year and close a deal in 2011 that would raise an upfront fee of about $1 billion. More importantly, officials say, the PPP will substantially improve this important transportation and tourism asset.

Luis Muñoz Marín International Airport is Puerto Rico’s main commercial airport and has the largest number of passengers and cargo activity in the Caribbean.

However, management deficiencies in recent years have plagued Luis Muñoz Marín International Airport, which served more than 4.2 million passengers and 222,931 short tons of cargo in fiscal 2010, causing it to fall far short of its perceived full potential.

The airport has lost ground to regional competitors in the Dominican Republic, Miami and Costa Rica, which have managed to boost their attractiveness as travel destinations as Luis Muñoz Marín International Airport’s has dwindled.

Despite these declines the airport still has strong aero-revenue compared to many of its peers. However, it significantly underperforms its peers in food and beverage revenue and car rental and parking revenues on a per-passenger yield basis, according to a PPPA airport feasibility study.

Comunicado de Prensa (http://www.gobierno.pr/NR/rdonlyres/F9B463C6-0020-4646-AAD1-5406B6B46B92/0/PUERTO_RICO_AIR_ACCESS_SUMMIT.pdf)

Saavedra_LuisR

December 16th, 2010, 05:41 PM

Aqui tengo otras lineas de sugerencia al Aeropuerto LMM (SJU) .....
1.spanair que es de espana
2.bmi que es de Londres
3.brussels airlines que es de africa
4.Asiana Airlines de Asia

Seguro que Brussels Airlines es de Africa? Me suena mas a que seria de Belgica :nuts:

Ultramatic

December 16th, 2010, 08:35 PM

Seaborne launching service from LMM Airport

By : JOHN MARINO
marino@caribbeanbusinesspr.com

Seaborne Airlines will begin daily service from the Luis Muñoz Marín International Airport to St. Croix, St. Thomas and Vieques beginning on Jan. 12. Seaborne’s flight schedule has been designed to provide ample time to make most major airline connections at San Juan’s international airport, airline officials said. Early morning flights leave the Virgin Islands as early as 6:15 am and return as late as 6:15 pm, with flights throughout the day, seven days a week.
Seaborne Airlines will continue to provide service from San Juan’s Isla Grande Airport.
“Seaborne has always been dedicated to meeting the traveling needs of the Virgin Islands and Puerto Rico communities. On the 10th anniversary of Seaborne service in Puerto Rico, we felt the time was right to provide our guests with the route and airport that they have been asking us to serve for years,” Seaborne President and CEO Omer ErSelcuk said.
Puerto Rico government officials hailed the announcement.
“One of the strategies for the development of air access is to increase the flights offered between the islands of Puerto Rico and the Caribbean, which strengthens our position as a hub in the Caribbean,” said Economic Development and Commerce Secretary José Pérez-Riera. “The introduction of Seaborne Airlines flights from the Luis Muñoz Marín International Airport will help us advance our mission.”
“Air access to Vieques and Culebra is key for their economic development. Certainly the increase of Seaborne Airlines flights will bring a positive economic impact to the islands of Puerto Rico,” added Jamie López, the Department of Economic Development & Commerce’s chief development officer.
Seaborne Airlines is a scheduled U.S. flag carrier operating under the same rules as the major airlines. Seaborne has been in business since 1991 carrying over 200,000 passengers annually. Seaborne Airlines has been serving the U.S. Virgin Islands since 2000. 2011 will mark the 10th anniversary of regional service between the Virgin Islands and San Juan on Seaborne Airlines.
http://www.caribbeanbusinesspr.com/news03.php?nt_id=51867&ct_id=1&ct_name=1

alexis91

December 16th, 2010, 09:17 PM

16 Diciembre 2010
A la caza de nuevas aerolíneas (http://www.elnuevodia.com/alacazadenuevasaerolineas-837847.html)

Puerto Rico busca atraer líneas de Europa, Canadá y América Latina

Por Yalixa Rivera Cruz / yrivera@elnuevodia.com

Atraer un número significativo de líneas aéreas provenientes de América Latina, Europa y Canadá es una de las metas que se ha propuesto el Departamento de Desarrollo Económico y Comercio de Puerto Rico (DDEC) para el 2011.

A juzgar por las expresiones del secretario del DDEC, José Pérez-Riera, en el Puerto Rico Air Access Summit, el acceso aéreo juega un papel importante en el crecimiento económico del País, y no puede ligarse sólo al turismo.

“Buscamos aunar esfuerzos y concentrarnos en una estrategia que fortalezca el acceso aéreo a las principales ciudades en Estados Unidos y que aumente el acceso aéreo internacional a Alemania, México, Colombia y Brasil”, sostuvo el funcionario durante el primer conversatorio de acceso aéreo junto a la empresa privada.

Según Jaime López, principal ejecutivo del DDEC y antiguo director de la Compañía de Turismo, desde principios de año han sido numerosos los intentos por concretar acuerdos con diferentes líneas aéreas que puedan llenar el espacio que dejará American Airlines en abril, cuando se eliminen definitivamente 17 vuelos que actualmente sirven a la Isla.

Nuevas líneas aéreas

Entre estos acercamientos figuran las líneas aéreas europeas Air Europa, Lufthansa, Air Berlin y Condor, mientras que en Occidente se han reunido con Taca Airline, Avianca y TAM, entre otras.

Sin embargo, hasta el momento, ninguno de estos encuentros ha rendido frutos concretos.

Este año otras líneas aéreas como AirTran y JetBlue han aumentado la frecuencia en sus vuelos y han añadido nuevos destinos en su itinerario. Al igual que British Airways, que anunció recientemente que retomaría el mercado de Puerto Rico a partir del próximo año con dos vuelos semanales.

“Puerto Rico tiene el aeropuerto más grande del Caribe, con un movimiento de pasajeros de aproximadamente 8.5 millones al año, y cuenta con la infraestructura necesaria para continuar creciendo y atrayendo más alternativas de vuelo”, aclaró López.

Sin embargo, a juicio de la empresa privada falta mucho por hacer en términos de la promoción y la competitividad de Puerto Rico como destino, en todos los sentidos.

Para Federico Stubbe, desarrollador de proyectos de construcción de lujo, durante todos estos años, en términos turísticos, Puerto Rico se ha enfocado en comparase con el resto del Caribe, en vez de medirse con mercados significativos que ahora mismo se llevan gran parte del turismo latinoamericano y estadounidense, como es la Florida.

“Tradicionalmente, hemos visto la llegada de turistas del este de Estados Unidos, pero al vivir en un mercado global tenemos que ver cómo capturamos parte del crecimiento de Surámerica. Hay que cambiar estilos de pensar y trabajar. Hay que hacerlo si queremos ser competitivos de verdad”, explicó Stubbe.

“Si nos seguimos comparando con las islitas del Caribe, en vez de destinos competitivos de verdad, nunca vamos a poder subir la barra”, añadió el empresario, que al mismo tiempo celebró la iniciativa del gobierno de comunicar sus planes a la industria privada.

Según Rigoberto Mediavilla, vicepresidente de Travel with Sears, las estrategias que se elijan deben ser específicas y deberán estar acompañadas con una meta de tiempo para que todos los sectores trabajen en una misma dirección y se puedan cumplir.

Enrique “Kike” Cruz, por su parte, sostuvo que Puerto Rico debe buscar otras opciones de líneas aéreas, a la vez que debería concentrarse en retener a las que ya sirven a la Isla.

* Me imagino que ya también se han reunido con: AeroMexico, LAN, Air France-KLM, y de Canadá, Air Canada, Air Transat o WestJet...

alexis91

December 16th, 2010, 09:36 PM

Seaborne Airlines anuncia su expansión al aeropuerto internacional LMM (http://www.primerahora.com/seaborneairlinesanunciasuexpansionalaeropuertointernacionalenpuertorico-453128.html)
miércoles, 15 de diciembre de 2010
06:55 p.m.
Primera Hora

Seaborne Airlines anunció hoy su nuevo servicio de ruta diaria al aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín en Isla Verde, Carolina, de las caribeñas islas de Santa Cruz, San Thomas, así como la puertorriqueña isla municipio de Vieques.

Los vuelos internacionales al Muñoz Marín comenzarán el 12 de enero de 2011, proveyendo un servicio acorde con su lema de “Feel Good Flying”: seguro, amistoso y conveniente para los viajeros de negocios y turistas de la región.

El itinerario de vuelo ha sido diseñado para proveer tiempo suficiente para conectar con la mayoría de las aerolíneas en Carolina.

Seaborne Airlines continuará proveyendo vuelos hacia el aeropuerto de Isla Grande en Miramar, San Juan, convirtiéndose en la única línea aérea en servir ambos aeropuertos en Borinquen.

El presidente y CEO de Seaborne Airlines, Omer ErSelcuk, dijo que su empresa “siempre se ha dedicado a acomodar las necesidades de viajes de las comunidades de Islas Vírgenes y Puerto Rico. En el décimo aniversario de servir a Puerto Rico, en Seaborne sentimos que era lo correcto proveer a nuestros clientes con la ruta y el aeropuerto internacional que nos han estado pidiendo que sirvamos ¡por años!”.

El secretario de Desarrollo Económico de Puerto Rico, José R. Pérez-Riera, comentó que una de las estrategias para el desarrollo de acceso por aire es el incremento de vuelos ofrecidos entre las islas de Puerto Rico y el Caribe, lo cual fortalece la posición de la Isla como HUB (puerto estratégico) en el Caribe.

Ultramatic

December 16th, 2010, 09:45 PM

Establecerán una clínica de salud en el aeropuerto LMM

Carlos Antonio Otero, EL VOCERO
(http://www.vocero.com/author/carlos-otero/)

Thursday, 16 de December de 2010 12:57 am
La junta de directores de la Autoridad de los Puertos aprobó el establecimiento de una clínica de servicios primarios de salud en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, tal y como lo habían reclamado las aerolíneas, y la cual deberá hacer más atractiva la concesión de esta instalación para las Alianzas Público Privada (APP).

La información obtenida por EL VOCERO fue confirmada por el director ejecutivo de Puertos, Alberto Escudero Morales, e indicó que el proyecto de la firma que desarrollará la clínica, Primary Health Care Inc., se aprobó hace dos días.

Los desarrolladores son parte de una alianza de inversionistas locales y de Estados Unidos, con experiencia en el campo de la salud, pero los nombres de sus ejecutivos no fueron revelados. La negociación inicial se realiza desde hace seis meses.

Escudero Morales dijo que la clínica era una de las prioridades entre las aerolíneas cada vez que se les preguntaba sobre cómo mejorar los servicios en el aeropuerto. Señaló que no sólo beneficiará a la comunidad de empleados y visitantes, sobre todo ante la eventualidad de una emergencia, también estará disponible para residentes aledaños al aeropuerto.

La instalación médica ocupará 11,000 pies cuadrados en el área remodelada del Terminal D y requerirá una inversión de $3 millones.

“Esta clínica primaria que se acaba de aprobar por la junta proveerá servicios médicos 24 horas al día de Rayos X, farmacia, laboratorio, terapia ocupacional, y urología, entre otros”, mencionó el titular de Puertos, y agregó que los usuarios visitantes de la clínica se podrán beneficiar igualmente del amplio estacionamiento del aeropuerto, que tiene capacidad para 5,000 vehículos.

“Estamos muy contentos que se establezca esta clínica. Por años las líneas aéreas lo han solicitado y va a ser una realidad”, añadió.

Tras la aprobación de hace unos días, Escudero Morales informó que prosigue un proceso de negociación y presentación de documentos y se espera que antes de 90 días se culminen y firmen los acuerdos.
Primary Health Care Inc. deberá pagar una tarifa estimada en $49.20 el pies cuadrado y se informó que ese es el costo regular en el aeropuerto. Se negocian opciones de arrendamiento a cinco años.

Beneficiará para las APP

En lo que respecta a las APP, Escudero Morales admitió que la clínica hará más atractiva la concesión del aeropuerto, que según los pronósticos del gobierno es que para mediados del 2011 haya una empresa seleccionada para administrar dicha instalación.

“Este acuerdo es tan atractivo no sólo por los ingresos que se van a estar recibiendo, sino que en el listado de condiciones entre Puertos y el concesionario es que se establezca una clínica médica. Esto provee un gran servicio”, expresó.

David Álvarez, director ejecutivo de la Autoridad de las Alianzas Público Privadas, indicó que todas las gestiones que realice Puertos por añadir servicios y concesiones contribuyen en el interés de los inversionistas por administrar una operación eficiente y con posibilidades de negocio. Por ahora, explicó que se mantienen en conversaciones con las aerolíneas para que endosen las APP, y en un par de meses podrían emitir solicitudes para los consorcios interesados en administrar el aeropuerto.

Más adelante evaluarán las credenciales de los diferentes proponentes y luego les requerirán propuestas formales. “A mediados del próximo año debe haber algo más concreto”, indicó Álvarez.

Además de la nueva clínica y los planes para las APP, el próximo año Puertos inaugurará el nuevo Terminal A, para el cual ya evalúan varias propuestas de comercios y establecimientos de alimentos, café, accesorios y recordatorios, entre otros, para ocupar una docena de nuevas concesiones en el lugar.
http://www.vocero.com/negocios-es/estableceran-una-clinica-de-salud-en-el-aeropuerto-lmm

alexis91

December 16th, 2010, 09:59 PM

Establecerán una clínica de salud en el aeropuerto LMM

Noticia repetida :D

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=69014785#post69014785

luisr

December 17th, 2010, 12:54 AM

Por lo que leo entiendo que esa clínica no es solo para atender situaciones médicas que puedan surgir en el aeropuerto con pasajeros, empleados o visitantes sino que también dará servicios a la comunidad cercana al aeropuerto. Muy interesante! Tengo una cita médica en el aeropuerto. :D

airaddicct2016

December 17th, 2010, 02:42 PM

Yo espero que se pongan a trabajar buscando aerolineas internacionales porque lo que necesitamos no necesariamente son aerolineas nacionales o hasta internacionales nuevas que nos lleven a las mismas destinaciones que nos llevan las otras aerolineas sino aerolineas que ya tenemos que añadan vuelos a destinaciones que no tenemos o aerolineas internacionales o nacionales nuevas que nos lleven a ciudades mas distantes a las cuales se ha podido viajar en el pasado pero fueron eliminadas por razones indefinidas o unas que nunca se habian servido en el pasado y que en el futuro ayuden a que:
1. SJU se convierta en un Hub internacional
2. El turismo en la isla aumente y el trafico aereo del Caribe aumente
3. La economia se estimule y
4. Puerto Rico se salga de una baja economia en la cual se podria utilizar el dinero restante para renovaciones en el aeropuerto y para esas areas del sistema de Puerto Rico que necesiten ayuda como la educacion y la infraestructura.

alexis91

December 17th, 2010, 04:30 PM

Buena temporada alta para viajeros (http://www.vocero.com/negocios-es/buena-temporada-alta-para-viajeros)
Redacción, EL VOCERO
Friday, 17 de December de 2010 4:00 am

La Asociación Americana de Agentes de Viajes (ASTA, por sus siglas en inglés), Capítulo de Puerto Rico e Islas Vírgenes, anticipó que la presente temporada será una más activa que en años anteriores, con un aumento significativo en la venta de productos aéreos y marítimos para el último trimestre de este año.

Daphne Barbeito, presidenta de ASTA, dijo que los agentes de viaje han reportado un aumento en venta de pasajes aéreos de un 7% a 10%, mientras que los cruceros han aumentado entre un 9% a un 15% para esta temporada.

“Hemos observado que muchos vuelos desde y hacia el aeropuerto Luis Muñoz Marín se encuentran vendidos prácticamente a capacidad, con más de un 90% de ocupación, cifra que se espera sólo aumente en los próximos días”, indicó Barbeito.

Dijo que esto es significativo, ya que demuestra que para la industria de viaje esta temporada está siendo rentable especialmente con aumentos en disponibilidad de vuelos recientemente anunciado por aerolíneas como Air Tran, entre otras que hicieron sus anuncios hace algunos meses.

“Los vuelos de aerolíneas como Delta y Continental, además, han fortalecido la oferta con conexiones a rutas al este, centro y suroeste de los Estados Unidos”, manifestó Barbeito, y destacó que se han superado las proyecciones de un alza de 5% en volumen de pasajeros, como había estimado la Compañía de Turismo.

“Los consumidores que planifican viajar durante esta temporada y aún no han efectuado la compra de pasajes, es nuestra recomendación que lo hagan lo antes posible. Según nos vayamos acercando a la época de Navidad, Año Nuevo, Día de Reyes y las octavitas, por lo general observamos aumentos en los pasajes aéreos”, explicó la Presidenta de ASTA.

Sobre el tema de cruceros por el Caribe y otros destinos, manifestó que “el último trimestre del 2010 y el 2011 se perfila como la temporada de mayor demanda en muchos años. Los cruceros no sólo siguen representando el mejor valor entre las vacaciones más populares para los puertorriqueños, sino que hemos observado como una gran cantidad de familias puertorriqueñas han reservado cruceros con más anticipación que en pasados años. Hasta el día de hoy, los cruceros en la Isla han reportado un incremento entre 9% y 15%, aunque esperamos que el cierre sea mayor”, añadió.

alexis91

December 19th, 2010, 08:28 PM

No se ve muy bien el aeropuerto pero algo es algo...

http://farm5.static.flickr.com/4103/5176812790_71f891fb6a_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/n1won/5176812790/

http://farm5.static.flickr.com/4112/5176207335_371dc68f9d_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/n1won/5176207335/

http://farm5.static.flickr.com/4087/5176205745_f6cb933f73_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/n1won/5176205745/

NUMERATZI

December 20th, 2010, 02:17 AM

:D QUE BONITAS FOTOS!!!

airaddicct2016

December 20th, 2010, 02:55 PM

Nice!

juan9463

December 22nd, 2010, 05:33 AM

Lindas

Chiricano

December 22nd, 2010, 06:17 PM

excelentes, clase de panoramica...

islandtransit

December 23rd, 2010, 10:18 PM

Puedo ver la casa de mi tia en la segunda

airaddicct2016

December 24th, 2010, 12:16 AM

Me pregunto de donde vienen las grandes sombras?

alexis91

December 24th, 2010, 02:03 AM

Me pregunto de donde vienen las grandes sombras?

Nubes... por encima del nivel que tomaron la foto.

alexis91

December 25th, 2010, 03:38 AM

Daños por el temblor de 5.4 en la Terminal D, área de reclamo de equipaje

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1375.snc4/164745_471725186515_501881515_5865625_2558936_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1354.snc4/162673_471724886515_501881515_5865619_6923029_n.jpg

Saavedra_LuisR

December 25th, 2010, 04:21 AM

Omg!! No puedo creer que fuera asi. Aqui en Aguadilla no se sintio ni pal ...

Jaykar

December 25th, 2010, 06:44 AM

Que mal.

NUMERATZI

December 26th, 2010, 03:45 AM

WTF??! Anda pal! :O

RASEC33

December 26th, 2010, 04:51 AM

al menos nadie estaba ahi en ese momento. Pudo haber sido peor!!

juan9463

December 26th, 2010, 05:30 AM

^^ahhhhhhhh pero eso lo reparan en minutos...

NUMERATZI

December 26th, 2010, 05:10 PM

Pero por que se cayó todo eso? El edificio donde yo estaba tembló como gelatina pero no creo que fue tan fuerte el temblor.

alexis91

December 26th, 2010, 05:44 PM

Lo "bien" instalados que estaban esos plafones...

NUMERATZI

December 27th, 2010, 06:10 PM

jajaj! Es verdad!:lol:

alexis91

December 28th, 2010, 04:12 AM

Movimiento de Pasajeros Internacionales
Excluye pasajeros a Estados Unidos e Islas Vírgenes de EU

Año..............Pasajeros.........% Cambio........% Factor Ocupación
1999..............2,234,020...................................
2000..............2,461,382..............10.2................59.0
2001..............2,245,128................8.8................59.0
2002..............1,974,102..............12.1................63.1
2003..............1,872,040................5.2................55.5
2004..............1,910,013................2.0................57.9
2005..............1,943,129................1.7................60.9
2006..............1,970,042................1.4................59.2
2007..............1,842,525................6.5................61.0
2008..............1,479,011..............19.7................58.0
2009..............1,151,900..............22.1................55.7
2010*............1,231,190...............6.9................59.7

* Julio 2009 - Junio 2010

Solamente pasajeros de vuelos regulares, no charters.

Fuente: http://ostpxweb.dot.gov/aviation/usstatreport.htm

christaguiar

December 28th, 2010, 06:45 AM

jajjaja buena cifra.......seria bueno que aumentara y para enero tener un volumen cosiderable y ir poco a poco estableciendo en siguiente year 2011 en el aeropuerto una nueva sede de conneccion internacional......hacia Europa y Sur America.......y para los Estados Unidos aumentar el numero de vuelos un poco mas como po ejelplo en Florida , Neva Jearsey , Carolina del Norte y Filadelfia y Boston........y trairia a la Aerolinia Southwest Airlineas.......

alexis91

December 31st, 2010, 08:38 PM

31 Diciembre 2010
11:57 a.m.
Aeropuerto de Isla Verde mueve cantidad récord de viajeros (http://www.elnuevodia.com/recorddeviajerosenelaeropuertolmm-853815.html)

35,000 entraron y salieron ayer. JetBLue resuelve su caos

Por Yalixa Rivera / yrivera@elnuevodia.com

“Ya estamos de vuelta a la normalidad. Ahora sí, el día de ayer sí que fue bien fuerte”.

Así resumió Arnaldo Deleo, gerente general del aeropuerto Luis Muñoz Marín, la situación en la principal instalación de salida y entrada a Puerto Rico.

El aeropuerto de Isla Verde movió ayer la cifra récord de 35,000 pasajeros que llegaron y partieron de Puerto Rico. Deleo indicó que, de esta cantidad, 30% eran de la línea JetBlue, que consiguió resolver el caos logístico que mantuvo a cientos de viajeros varados sin saber cuándo podrían iniciar sus vacaciones o volver a sus hogares.

“En un momento de la noche de ayer, JetBlue tenía en (San Juan) Puerto Rico 9 aviones, ocupando todas las puertas de salida”, precisó Deleo sobre las gestiones de la línea aérea.

JetBlue esta semana generó reacciones airadas y críticas respectó a cómo manejó la cancelación de vuelos por mal tiempo en el este de Estados Unidos y el reacomodo posterior de los pasajeros que quedaron en el limbo.

“Considero que a Jet Blue le faltó mayor comunicación con sus pasajeros”, opinó el funcionario. “Gran parte del problema se debió a que la mayoría de los vuelos de JetBlue salen de Nueva York, área que fue la más afectada por las condiciones del tiempo”.

Deleo confió en que la crisis de esta semana sirvió para que tanto JetBlue como otras líneas aéreas y las autoridades aeroportuarias aprendieran a agilizar la logística en el futuro.

Destacó que el gerente local de JetBlue, Luis Macías, hizo todo lo que estaba en su poder en esta ocasión, pero que estaba la realidad de que tenía que consultar decisiones con el grupo de Nueva York, además de que los aviones y tripulaciones estaban impedidos de llegar debido al cierre de aeropuertos.

Esta mañana, los terminales en el LMM lucían despejados, aún cuando los vuelos pautados para hoy están llenos a capacidad.

airaddicct2016

December 31st, 2010, 08:44 PM

Que bueno que lo pudieron hacer todo antes de que se acabara el año pq asi cuentan los pasajeros para el trafico aereo del 2010

Danfer21

January 1st, 2011, 12:31 AM

K bien, wow una camarita por ahi y ver ese line up de JB en SJU.^^

crasho

January 7th, 2011, 10:43 PM

Nuevo vuelo diario de San Juan a Vieques
Seaborne también viajará a otras islas del Caribe

Por Inter News Service

La compañía Seaborne Airlines ofrecerá un nuevo vuelo diario a Vieques, Santa Cruz y San Tomas desde el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín y desde el de Isla Grande, de lunes a viernes, a partir del próximo 12 de enero.

La aerolínea convocó hoy para el próximo 13 de enero a los medios noticiosos del país para realizar el anuncio oficial y ofrecer más detalles.

En la convocatoria, también invitan el Departamento de Desarrollo Económico y la Compañía de Turismo de Puerto Rico.

El avión que cubrirá las rutas tiene una capacidad para 19 pasajeros y tardará: 50 minutos en cubrir las 143 millas que separan San Juan de Santa Cruz; 40 minutos en recorrer las 133.6 millas hasta ST Thomas y 25 minutos para cruzar 70.4 millas hasta Vieques. INS

http://www.elnuevodia.com/nuevovuelodiariodesanjuanavieques-858690.html

christaguiar

January 11th, 2011, 01:26 AM

ElKeko

January 11th, 2011, 02:17 AM

Christaguiar: A partir de Abril 5, 2011 AirTran operará 2 vuelos diarios mientras que jetBlue comenzara con un vuelo diario a partir de Mayo 4, 2011 y añadirá otro vuelo diario en verano 2011, para un total de 4 vuelos diarios. Todo esto luego de los cortes de AA en SJU, que incluye la ruta de Tampa a San Juan que sera eliminada.

alexis91

January 11th, 2011, 02:30 AM

Y la Terminal A la inaugurarán en abril y comenzará operaciones en mayo... aunque con tanto atraso, no me estaría raro que falten en realidad meses largos.

Saavedra_LuisR

January 11th, 2011, 04:48 AM

saludos un paso hacia alfrente con esta noticia y el Nuevo terminal me parece que va hacer sede principal de Delta y U.S Airways en Febrero tego una surgerencia que yo viajo a Tampa Florida por que Delta No pone 2 Vuelos Directos hace falta.....

Just saying, sale mas barato con una parada en Ft. Lauderdale saliendo de Aguadilla con Spirit :P . Ya El Keko contesto tu pregunta. Can't wait for the JetBlue, es mi aerolinea favorita.

alexis91

January 11th, 2011, 09:44 PM

Cambios de Frecuencias y Nuevos Vuelos en SJU: Verano 2011

American Airlines/Eagle

SJU-AXA 4w>0 - Abril 5
SJU-BGI 4w>3w - Abril 4
SJU-BOS 1d>0 - Abril 5
SJU-BWI 1d>0 - Abril 5
SJU-DFW 15w>14w - Abril 3
SJU-EIS 6d>4d - Abril 5
SJU-IAD 1d>0 - Abril 5
SJU-JFK 3d>4d - Junio 9
SJU-LRM 4w>0 - Abril 5
SJU-NEV 4w>3w - Abril 4
SJU-ORD 2d>1d - Abril 5
SJU-PHL 1d>0 - Abril 5
SJU-POP 2w>0 - Abril 3
SJU-POS 2w>0 - Abril 3
SJU-SDQ 4d>4d - Abril 5 (Se elimina el vuelo de AA "mainline" y se añade 1d de A. Eagle)
SJU-SKB 1d>9w - Abril 5
SJU-SLU 1d>2d - Abril 5
SJU-STI 3w>1d - Abril 5
SJU-STT 5d>19w - Abril 5 (Sorprendente reducción, creo que se necesitaría otra aerolínea para la ruta)
SJU-STX 5d>2d - Abril 5
SJU-SXM 1d>0 - Abril 5
SJU-TPA 1d>0 - Abril 5

Sin cambios de frecuencias:

SJU-ANU 1d (AT72)
SJU-BDL 1d (B738)
SJU-CCS 1d (B738)
SJU-DOM 1d (AT72)
SJU-FDF 2d (AT72)
SJU-GND 4w (AT72)
SJU-LAX 2w (B752)
SJU-MIA 8d (Comb. B752 y B738)
SJU-PTP 10w (AT72)
SJU-PUJ 2d (AT72)
SJU-SDQ-PAP 1d (AT72) (Extensión de 1 de los vuelos a SDQ)

AirTran Airways

SJU-ATL 2d>16w - Mayo 7 (Aumento de 2w)
SJU-BWI 1d>2d - Abril 6
SJU-MCO 3d>4d - Mayo 25
SJU-TPA 0>2d - Abril 5

British Airways

SJU-ANU 0>2w - Marzo 28 (Continúa a LGW; Extensión del vuelo ANU-LGW)

JetBlue Airways

SJU-BOS 2d>3d - Feb. 18
. . . . . . .3d>4d - Abril 5
SJU-FLL 19w>3d - Junio 16 (Aumento de 2w)
SJU-JAX 0>1d - Mayo 19
SJU-JFK 40w>8d - Junio 16 (Aumento de 14w/2d)
SJU-SDQ 2d>3d - Mayo 4
SJU-TPA 0>1d - Mayo 4
. . . .. . .1d>2d - Junio 16

Spirit Airlines

SJU-FLL 3d>33w - Mayo 5 (Aumento de 12w; Reducido de 5d a 3d antes de Mayo)
SJU-MCO 1d>3d - Mayo 5 (Juraba que ya habían como 3d... Quitaron vuelos en 2010)

* "4w" significa 4 vuelos semanales. "2d" significa 2 vuelos diarios
* Las fechas mencionadas son del primer día del cambio en frecuencias de vuelos ya implementado.

* Recordar que muchas aerolíneas, en especial JetBlue, Spirit y AirTran, eliminan vuelos temporalmente en la temporada baja Septiembre-Octubre. Luego regresan las frecuencias eliminadas. Todos los destinos siempre mantienen vuelos, no son destinos estacionales.

Básicamente entre los recortes de AA (-17d promedio neto) y los aumentos de otras aerolíneas (+19d promedio, sin contar los de Spirit pues es un restablecimiento de vuelos eliminados en mismo 2011), el aeropuerto no ha visto cambio significativo en frecuencias de vuelos (+2 vuelos diarios). Esto sin contar cambios de frecuencias de vuelos en LIAT, la apertura de vuelos de Seaborne en SJU, 1w adicional de Iberia para junio-julio, y otros que desconozca que no deben ser significativos.

Saavedra_LuisR

January 12th, 2011, 12:18 AM

Puede que estrene TPA-SJU, ya que mis finales terminan el 5 de Mayo :P

ElKeko

January 12th, 2011, 02:08 AM

wow! no sabia de la reduccion de American Eagle a STT... buena para que jetblue entre ahi

alexis91

January 12th, 2011, 02:27 AM

wow! no sabia de la reduccion de American Eagle a STT... buena para que jetblue entre ahi

Es que es nueva esa reducción a STT y STX, aquí (http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/5032995/) sale que quitaron de venta de los vuelos a eliminar desde esta semana :ohno:

Y la ruta SJU-STT es actualmente la más corta de todo el sistema de AA, y JetBlue tirarse a una ruta así y en jet, no sé cuan factible les sea... Ya AA va a añadir otro diario MIA-STT y tienen JFK-STT, debería JetBlue entrar allá a hacerles competencia, desde JFK aunque sea..

InitiateRenew

January 13th, 2011, 05:44 AM

JetBlue debe de expandir su relacion CapeAir u otro carrier regional para capitalizar de esta ruta a STT.

abrahamovalles

January 13th, 2011, 11:11 PM

HOLA A TODOMONTE MAS FOTO DEL AEROPUERTO Y LAS AEROLINES Y VIDEOS

TERICK

January 15th, 2011, 02:41 PM

Estuve dando una vuelta por el aeropuerto llevando un familiar, y sinceramente se ha visto bastante progreso. Se ve mas amplio el aeropuerto y esperemos que con la apertura del nuevo terminal se puedan ubicar nuevas aerolineas en otras secciones disponibles del aeropuerto.

1-En el aspecto crítico para mejorar, el area de check-in de las aerolineas carece de espacio suficiente para permitir el flujo peatonal, cuando las zonas de filas para check-in se encuentran a su maxima capacidad.

2-Otra cosa que note, fue la precencia de homeless en el aeropuerto, algo que por seguridad no esta permitido y que demuestra la poca supervision que existe en el aeropuerto en materia de seguridad.

3-El area de entrada al aeropuerto o areas verdes localizadas cerca de la Baldorioty de Castro y areas verdes interiores del complejo del aeropuerto, necesitan un mejor landscaping, los aeropuertos deben impactar al visitante, ya que son la primera presentación visual e imformativa de un país.

Fireangel

January 15th, 2011, 09:07 PM

2-Otra cosa que note, fue la precencia de homeless en el aeropuerto, algo que por seguridad no esta permitido y que demuestra la poca supervision que existe en el aeropuerto en materia de seguridad.

Deambulantes.

:angel1:

crasho

January 16th, 2011, 02:54 PM

Luz verde a los vuelos fletados hacia Cuba
El aeropuerto Luis Muñoz Marín expresó su interés

por José A. Delgado / jdelgado@elnuevodia.com

WASHINGTON - Las nuevas normas del gobierno de Barack Obama que suavizan las prohibiciones de viajes a Cuba abren la puerta a que desde el aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín puedan realizarse vuelos fletados autorizados al país caribeño.

El viernes, la Casa Blanca anunció que cada aeropuerto internacional bajo la jurisdicción estadounidense podrá solicitar organizar vuelos fletados a Cuba, una autorización que en los últimos años sólo ha existido para los aeropuertos John F. Kennedy de Nueva York, Los Ángeles (California) y Miami (Florida).

Según un funcionario del gobierno de Obama, las autoridades del Aeropuerto Muñoz Marín han expresado interés en volver a realizar vuelos fletados a La Habana. Otros aeropuertos interesados están en Florida, donde reside la mayor concentración de exiliados cubanos en Estados unidos.

Al Gobierno federal, que mantiene desde hace medio siglo un embargo económico en contra de Cuba, le tocará examinar la solicitud formal que presente cada aeropuerto.

El anuncio de la Casa Blanca – que básicamente revive las normas que existieron durante el gobierno de Bill Clinton y fueron eliminadas por el de George W. Bush – mantiene, sin embargo, la prohibición de viajes turísticos a La Habana.

En torno a los residentes de Puerto Rico, la apertura a realizar vuelos fletados periódicos desde San Juan es quizá la única diferencia con las medidas que existieron bajo Clinton.

“Habría que ver si hay un empresario interesado en realizar esos vuelos. Lo veo difícil porque es posible que el volumen de personas no sea suficiente y los costos son muy altos, en momentos de recesión económica en Puerto Rico”, dijo Raúl Álzaga, de la agencia de Viajes Varadero.

En su mejor momento, sostuvo Álzaga, cerca de 4,000 residentes de Puerto Rico pueden haber viajado anualmente a La Habana. Ahora cree que ese número puede haber bajado a unos 2,000, quizá insuficientes para mantener un vuelo semanal.

Bajo las iniciativas anunciadas este fin de semana por la Casa Blanca, que entran en vigor en tres semanas, todo ciudadano estadounidense podrá enviar remesas de hasta $500 por trimestre a personas en Cuba, aunque no sean familiares, si están destinadas a apoyar actividades económicas privadas.

Se excluye, no obstante, a los altos funcionarios del gobierno de La Habana o del Partido Comunista cubano.

Obama ya había aumentado el total de dinero que los residentes de Estados Unidos podían enviar a familiares en el país caribeño.

Como en la era de Clinton, Obama dio también instrucciones a los departamentos del Tesoro, Estado y Seguridad Interna (Homeland Security) para que se permita, además, que las organizaciones religiosas patrocinen viajes con fines ecuménicos a Cuba, disfrutando de una “licencia general”.

Se autoriza también viajes para intercambios educativos con créditos académicos.

http://www.elnuevodia.com/luzverdealosvuelosfletadoshaciacuba-865338.html

Jaykar

January 20th, 2011, 12:16 AM

Puente boricua hacia Cuba (http://www.elnuevodia.com/puenteboricuahaciacuba-867476.html)
Hoy comienzan las conversaciones con las aerolíneas interesadas en programar vuelos de Puerto Rico a Cuba

Por José A. Delgado / jdelgado@elnuevodia.com

WASHINGTON - El Gobierno de Puerto Rico inicia hoy las conversaciones con aerolíneas interesadas en la posibilidad de programar vuelos fletados desde San Juan a La Habana.

“Hay espacio para un vuelo semanal”, indicó ayer el gobernador interino, Kenneth McClintock.

El director de la Autoridad de Puertos, Alberto Escudero, indicó, por su parte, que durante el día de hoy se reunirá con ejecutivos de una aerolínea comercial y otra dedicada a vuelos fletados.

“La aerolínea tradicional es una de las principales”, dijo Escudero, sin poder identificar aún a ninguna de las empresas que ya se han puesto en fila.

A Escudero le corresponderá hacer la solicitud formal al Gobierno de Estados Unidos para convertir al aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín en uno de los nuevos puentes hacia Cuba.

El pasado viernes, el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, suavizó las normas que regulan los viajes a Cuba para permitir que todos los aeropuertos internacionales bajo jurisdicción estadounidense puedan solicitar vuelos fletados a La Habana.

La iniciativa de Obama, que entrará en vigor en febrero, permitirá que todo ciudadano estadounidense envíe remesas de hasta $500 por trimestre a personas en Cuba, aunque no sean familiares, si es para actividades económicas privadas. También se volverán a otorgar licencias generales para viajes a Cuba a organizaciones religiosas, deportivas y culturales.

Es la primera vez, sin embargo, que el gobierno federal -que desde hace medio siglo mantiene un embargo en contra de Cuba- expresa disposición para que haya vuelos fletados desde otros aeropuertos que no sean el John F. Kennedy de Nueva York, el de Miami (Florida) y el de Los Ángeles (California).

Escudero sostuvo que tan pronto conoció de la decisión del gobierno de Obama se comunicó con la Administración de Asuntos Federales de Puerto Rico (PRFAA), que le ayudará con el procedimiento a seguir.

Las empresas interesadas harán sus propios estudios de mercadeo para examinar si entre los exiliados cubanos en Puerto Rico, los grupos de la Isla que tendrán una autorización general para viajar a Cuba, así como viajeros que puedan venir de Estados Unidos y el Caribe se consiguen pasajeros suficientes para mantener un vuelo semanal o por lo menos programarlos durante temporadas específicas.

El uso de Puerto Rico como puente para viajar a Cuba “no lo podemos ver como riesgo, sino como una oportunidad”, indicó Escudero.

Al igual que las autoridades del aeropuerto Luis Muñoz Marín, directivos de otros aeropuertos internacionales como Tampa (Florida) y Atlanta (Georgia) pudieran estar interesados en establecer vuelos directos a La Habana.

Para McClintock, esta es una nueva ventana que no necesariamente un presidente republicano querrá cerrar. Durante el gobierno de George W. Bush se echaron hacia atrás algunos de los avances hechos por Clinton.

“Son muchos los republicanos -incluso gobernadores del sur de Estados Unidos– que ahora están promoviendo una mayor apertura hacia Cuba”, dijo el secretario de Estado de Puerto Rico, quien esta semana cumple las funciones de gobernador interino.

alexis91

January 20th, 2011, 01:23 AM

Iberia considera aumentar vuelos a San Juan

Nuevos vuelos

“Hemos visto como el interés por Puerto Rico en Europa continúa creciendo, y esto ha sido confirmado por las mismas líneas aéreas y mayoristas de viajes. Ahora mismo Iberia está considerando incluir un vuelo adicional a Puerto Rico durante el verano para un total de cinco, mientras que en marzo British Airways retoma la ruta de San Juan con dos vuelos semanales fijos”, señaló.

La Oficina de Turismo en Madrid, con un presupuesto aproximado de $2.4 millones al año, que incluye operación y promoción, concentra sus esfuerzos principalmente en promover a la Isla en mercados como España, Italia, Alemania, Inglaterra y este año comenzó lo propio en Rusia.

alexis91

January 20th, 2011, 07:06 PM

Air Turks & Caicos cubrirá desde abril la ruta Puerto Plata - Puerto Rico (http://www.caribbeannewsdigital.com/noticia/republica-dominicana-air-turks-caicos-cubrira-desde-abril-una-ruta-entre-puerto-plata-y-puer)
Caribbean News Digital
20.01.2011

http://www.caribbeannewsdigital.com/sites/default/files/es/imagecache/Noticia_Principal/imagenes_noticias/darrelllricharsonceodeairturkscaicos.jpeg
Darrell Richardson, CEO de Air Turks & Caicos,
se mostró entusiasmado con el inicio de la nueva ruta

La aerolínea Air Turks & Caicos iniciará vuelos diarios de Puerto Plata a Puerto Rico a partir del próximo 15 de abril, anunciaron ejecutivos de la compañía en presencia del viceministro de Turismo de este país, César José de los Santos, y de otros directivos del sector.

De los Santos agradeció a los representantes de la línea el inicio de sus operaciones en la zona, y garantizó todo el apoyo a la iniciativa por parte del Ministerio, que encabeza el licenciado Francisco Javier García, refiere una nota de Diario Digital.

Por su parte, el presidente de la Cámara de Comercio de Puerto Plata, Amaurys Plá, dio la bienvenida a la empresa, y afirmó que con la apertura de la ruta se inician nuevas oportunidades de negocios, en adición a las ya existentes con las islas Caicos.

Recordó que los ciudadanos de esos territorios demandan una gran cantidad de bienes y servicios que puede proveer el empresariado local, y reiteró el apoyo de la entidad que dirige.

Darrell Richardson, CEO de Air Turks & Caicos, expresó el entusiasmo de la compañía con el inicio de la nueva ruta y la confianza en que la misma será un gran éxito en la zona.

Entretanto, Máximo Iglesias, presidente de la Asociación de Hoteles del Norte, agradeció a los ejecutivos de Air Turks & Caicos y manifestó su agrado ante el hecho de que la línea asuma el trayecto hacia San Juan, Puerto Rico, y las conexiones con otras islas del Caribe, al tiempo que garantizó el respaldo del sector privado.

Roberto Casona, presidente de la Asociación de Hoteles de Playa Dorada, dijo que la ventaja de los vuelos diarios es que facilita a los visitantes permanecer por el tiempo que les resulte más conveniente en esos destinos.

Por su parte, Lyndon R. Gardiner, Chairman de la compañía aérea, recordó que la empresa surgida en el año 1992 con un solo avión Cessna, actualmente cuenta con una flota de 15 equipos.

Asimismo, dijo que hay una larga historia de amistad y de intercambio comercial entre República Dominicana y Puerto Rico, y aseguró que se trata de una oportunidad de hacer realidad el sueño de unir a las islas del Caribe y otros destinos en la región.

alexis91

January 30th, 2011, 12:01 AM

Copa explora vuelos a Cuba desde PR (http://www.vocero.com/negocios-es/copa-airlines-anade-tres-nuevos-destinos)
Carlos Antonio Otero, EL VOCERO

Tras el inicio de vuelos directos entre Estados Unidos y Cuba, Copa Airlines explora la posibilidad de establecer viajes desde San Juan a La Habana, confirmó Héctor Busquets, gerente general de la aerolínea en Puerto Rico.

Copa iniciará los trámites próximamente y en un principio realizaría vuelos ‘charter’ entre ambos destinos, se informó.

“Es un análisis que estamos haciendo y estudiando esa posibilidad. Estamos por reunirnos con Aduana e Inmigración, entre otras agencias”, señaló Busquets.

Explicó que debido a las restricciones del Gobierno de Estado Unidos, si finalmente se establecen los vuelos a Cuba, la aerolínea puede hacer disponible los viajes, pero no estaría autorizada a mercadear el destino.

Hace dos semanas, el presidente estadounidense Barack Obama autorizó vuelos desde Estados Unidos a Cuba, pero están limitados a viajes con fines religiosos y culturales, y aún no se incluyen las visitas a familiares.

Copa mantiene cinco vuelos diarios a Cuba desde su centro de operaciones en Panamá, y dicha isla constituye uno de los destinos preferidos de sus viajeros.

La pasada semana, el director ejecutivo de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, Mario González Lafuente, dijo que sería positivo establecer vuelos ‘charter’ desde Puerto Rico a Cuba, sobre todo, ante el impacto económico que eso pueda representar. En la misma línea se expresaron otros funcionarios del Gobierno local.

Copa anticipa crecimiento

La aerolínea Copa, que reportó un crecimiento total de negocio de 10% el pasado año y de un 8% en volumen de pasajeros, anticipa una tendencia similar este 2011, ante su próxima llegada a nuevos destinos en Toronto, Cánada; Porto Alegre en Brasil y Nassau en Bahamas. Si finalmente se concretan los viajes a Cuba desde Puerto Rico, sería un valor adicional para la empresa.

Busquets señaló que el crecimiento en destinos y frecuencia estará apoyado con la compra de una flota de 42 aviones 737-700 Next Generation de la casa Boeing por $2,600 millones, que comenzarán a entregarse a partir de febrero hasta el 2018.

Con los nuevos destinos aumentarán sus vuelos diarios desde Panamá, de 160 a 180, y los destinos de 52 a 55, en 27 países. Esto cubre rutas a norte, centro y suramérica.

“Con todos estos años de recesión, ya el año pasado la gente decidió viajar. Además, estamos más agresivos con las tarifas, más competitivos y esto nos ha hecho crecer”, manifestó Busquets, quien lleva cinco años en Copa, aerolínea que movió 5.2 millones de pasajeros en el 2010.

Dijo que la estrategia de la empresa ha sido fortalecer su centro de operaciones en Panamá como ‘hub’ de las Américas y “añadir más vuelos en los próximos años, así como la frecuencia a destinos donde la demanda lo requiera. Por lo demás, ya tenemos la flota más moderna del hemisferio”.

Copa, con dos vuelos diarios desde Puerto Rico a Panamá, donde se conecta con el resto de la región, mantiene un 90% en puntualidad en sus vuelos y durante los últimos cinco años de recesión se ha mantenido competitiva al producir ahorros en boletos de entre 4% a 8%, según la temporada.

--------------------------------------------------

Añadiendo información (http://sincomillas.blogspot.com/2011/01/copa-amplia-su-oferta.html) que no está en la pasada noticia...

La empresa prevé un aumento en los viajes a Cuba y está analizando la oportunidad de realizar vuelos “charters” desde la Isla. Pero la salida y llegada de nuevos vuelos está sujeta a las operaciones de aduana e inmigración.

Pocos saben que el aeropuerto Luis Muñoz Marín, a diferencia de la mayoría de los aeropuertos internacionales, no tiene operaciones de 24 horas en aduana e inmigración. Cierra a las 12 de la medianoche y abre alrededor de las 4 am, lo que limita la llegada de vuelos internacionales.

Copa opera dos vuelos diarios desde San Juan a Panamá, que conectan con 52 destinos en 25 países. Con la llegada de los nuevos aviones Boeing 737-700, aumentará la capacidad de los vuelos que salen de Puerto Rico de los actuales 94 asientos a 124. Se trata, por tanto, de 60 asientos más diarios. El año pasado, Copa transportó desde San Juan a alrededor de 90,000 pasajeros.

Panamá, La Habana, San José, Buenos Aires y Guatemala están entre los destinos preferidos de los puertorriqueños. El 70% de los viajeros son turistas y el resto viajan por negocios.

Copa y American Airlines compiten como distribuidoras de vuelos hacia Latinoamérica. Busquet destaca que la ventaja de Copa es su puntualidad (90%) entre las mejores a nivel mundial; conexiones de 45 minutos o una hora; los trámites de aduana e inmigración se hacen en Puerto Rico y en el destino final; comida caliente y gratuita; no hay cargos por facturación de maletas; y cuenta con la flota de aviones más joven del hemisferio.

La compañía, que va a cumplir 25 años en el mercado local, emplea a unas 30 personas en la Isla.

christaguiar

January 30th, 2011, 05:20 PM

Exelente noticia de La Linea Copa........A Cuba y a Nassau bahamas y a Sur America a Brasil.....Estoy muy contento por que no solo se va a poder volar ha esos lugares sino que podemos abrir la puerta internacional.........y Expandir hacia Latinoamerica.....y ya Copa dijo que entre los destinos mas favoritos de los puerrtoriquenos son Bueno Aires Argentinas......Guatemala, San Jose y La Habana.....haci que quien sabe si en algun futuro copa viajara ha esos lugares desde San Juan,Puerto Rico...............

christaguiar

January 30th, 2011, 05:23 PM

Lo unico que recomedaria al Aeropuerto es que se trabaje para que aduana este Abierto las 24 horas.......y eso podria permitir la operacion de vuelos internacionales......

alexis91

February 5th, 2011, 06:23 PM

American Eagle Expands Service to St. Kitts-Nevis (http://www.thestkittsnevisobserver.com/2011/01/28/american-eagle.html)
February 3, 2011

The St. Kitts & Nevis Ministry of Tourism & International Transport announced yesterday that a new and more extensive schedule has been established for American Eagle service to St. Kitts and Nevis following meetings between Tourism Minister Senator Ricky Skerritt and Pedro Fabregas, President and CEO of American Eagle for Florida, the Bahamas and the Caribbean.

The April 2011 schedule will feature daily service between San Juan and St. Kitts, and add a Friday/Saturday, Saturday/Sunday late evening incoming and early morning outgoing service, the timing of which will facilitate connections at San Juan, as well as a weekly Saturday day trip service to Puerto Rico from St. Kitts. Nevis will get three non-stop flights per week from San Juan.

“I am particularly gratified by the outcome of our meetings, which has increased the existing American Eagle service to our twin-island destination and also provides new same-day weekend connections from St. Kitts to Los Angeles, Dallas/Fort Worth and Chicago with comfortable connections to American Airlines and other important carriers,” said Skerritt. “At a time when economic factors have forced American Eagle to roll back its presence in our region, I am very grateful for the positive consideration given to my requests by President Pedro Fabregas, who truly understands the importance of travel and tourism to the Eastern Caribbean.”

Schedules for the April 5 service start-up will be available from Sunday, February 6, when they are entered into Sabre.

“I have to commend Minister Skerritt on the determination and intensity he brings to the negotiating table,” said Fabregas. “When we first sat down, the new April schedule consisted of only four flights to St. Kitts, with service to Nevis not even on the table. We finished with daily flights to St. Kitts, three times weekly non-stop flights to Nevis and additional weekend service to St. Kitts. We are doing all we can to facilitate our Nevis customers, but we have had to be pragmatic and use St. Kitts as the main airport for both islands. We have now what I consider a win-win agreement for both the airline and St. Kitts & Nevis.”

Like all businesses, American Eagle must allocate its resources where it makes the most economic sense. Recent cut backs in capacity in San Juan greatly affects smaller destinations like St. Kitts & Nevis that are at risk for service reductions or loss of service.

-----------------------------------------
:shocked:

St. Maarten loses American Eagle San Juan flight in April to St. Kitts (http://www.thedailyherald.com/islands/1-islands-news/13326-st-maarten-loses-american-eagle-san-juan-flight-in-april-to-st-kitts.html)
Saturday, 05 February 2011 01:14

American Eagle is discontinuing all services between San Juan, Puerto Rico and St. Maarten effective April 5. American Eagle has been indicating for more than a year that stopping of the service was a real possibility if no financial support to maintain the flight was forthcoming from government.

While service to St. Maarten will stop, St. Kitts will be the beneficiary as of April.

The St. Kitts and Nevis Ministry of Tourism & International Transport this week announced a new and more extensive schedule for American Eagle service to St. Kitts and Nevis, following meetings between Senator Ricky Skerritt, Minister of Tourism and International Transport for St. Kitts and Nevis and President and CEO of American Eagle for Florida, the Bahamas and the Caribbean Pedro Fabregas.

The April 2011 schedule will feature daily service between San Juan and St. Kitts and add a Friday/Saturday, Saturday/Sunday late evening incoming and early morning outgoing service, the timing of which will facilitate important connections in San Juan, as well as a weekly Saturday day trip service to Puerto Rico from St. Kitts. Nevis will get three non-stop flights per week from San Juan.

Currently, American Eagle flies from St. Maarten to San Juan one time a day, down from five times a day at one point. Minister of Tourism Franklin Meyers, last week, stated he would meet with American Airlines executives this month after learning that the airline might reduce the number of its Eagle flights to and from San Juan, Puerto Rico, to three times weekly.

According to the Minister, American was willing to re-consider if government financially supports the airline to the tune of US $8,266 a week, which amounts to US $429,832 annually for St. Maarten. Sources inside American on Friday said they got the impression that St. Maarten, since early 2010, did not take the situation seriously enough to address them post haste.

The news comes on the heels of reports that St. Maarten will lose the GOL flight as of March 2011. Government was to make attempts to save that flight as well, but no information is readily available as to the outcome of those efforts.

When American Airlines discontinues its service, it will leave St. Maarten with only InselAir directly servicing San Juan twice a week. JetBlue had also indicated that it might be interested in the San Juan route from St. Maarten, but certain agreements with government would have to be in place before any agreement could be reached.

The bad news for St. Maarten has St. Kitts officials ecstatic. "I am particularly gratified by the outcome of our meetings, which has increased the existing American Eagle service to our twin-island destination and also provides new same-day weekend connections from St. Kitts to Los Angeles, Dallas/Fort Worth and Chicago with comfortable connections to American Airlines and other important carriers," commented Senator Skerritt.

"At a time when economic factors have forced American Eagle to roll back its presence in our region, I am very grateful for the positive consideration given to my requests by President Pedro Fabregas, who truly understands the importance of travel and tourism to the Eastern Caribbean."

"I have to commend Minister Skerritt on the determination and intensity he brings to the negotiating table," said Fabregas. "When we first sat down, the new April schedule consisted of only four flights to St. Kitts, with service to Nevis not even on the table. We finished with daily flights to St. Kitts, three times weekly non-stop flights to Nevis and additional weekend service to St. Kitts. We are doing all we can to facilitate our Nevis customers, but we have had to be pragmatic and use St. Kitts as the main airport for both islands. We have now what I consider a win-win agreement for both the airline and St. Kitts & Nevis," he concluded.

Minister Meyers could not be reached for comment on Friday. Country Manager of American Airlines Bennet Bell confirmed the discontinuation of the service but could not offer any further comment. St. Maarten is expected to still engage American Airlines to determine if the flight could be saved.

* Así que aumentos a St. Kitts, Nevis no se elimina, pero ahora se elimina St. Maarten!!! Espero que Insel Air aumente sus vuelos y JetBlue se tire a la ruta!

alexis91

February 5th, 2011, 11:52 PM

Encontré una noticia (http://www.elnuevodia.com/misioncumplidaenespana-872086.html) del 25 de enero pasado, pero no había visto este detalle:

El gobernador dijo que en el mes de marzo, se anunciarán nuevos vuelos desde España a San Juan. Éstos serán adicionales al acuerdo que hizo posible los vuelos entre el país europeo y Aguadilla y que se dieron a conocer en la Feria Internacional de Turismo (Fitur).

Otra noticia (http://www.elnuevodia.com/explosionhoteleraenpuertorico-875698.html) más, del 30 de enero:

Es muy probable que esta iniciativa, durante este mismo año, se extienda al aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín. Una fuente El Nuevo Día confirmó que estos vuelos serían operados por Air Europa, miembros del grupo Globalia, quienes tienen mucho interés de entrar a este mercado.

Seguro que se trata de Air Europa!! :banana: Recuerden del anuncio de British Airways, el gobierno lo había anticipado una semana antes la llegada de una nueva línea aérea.

juan9463

February 6th, 2011, 12:04 AM

^^ :banana:..

Jaykar

February 6th, 2011, 03:49 AM

Enhorabuena!!!! Mas conecciones con el Viejo Mundo!!

NUMERATZI

February 7th, 2011, 12:52 AM

:banana: siii!

christaguiar

February 8th, 2011, 12:07 AM

Exelente noticia......De Europa........Y ademas Si fuera yo tradria la Aerolinea Famosa Francesa AIRFARNCE y podria los vuelos de ellos aca en San Juan con Los modernos Airbus de ellos y estableceriamos vuelos Todo el tiempo.....El Dia Y la Noche.....y estableciriamos en Nuestro Aeropuerto Pricipal SJU un Punto de Esacala entre America Y Europa......creando un nuevo punto de partida para Europa....America Central y Sur America......

christaguiar

February 8th, 2011, 12:09 AM

Ecuanto American Eagle Me parece que hay que seguir de serca que no vava hacer que American este hachando para atras con los Recortes que se esperan....

TERICK

February 12th, 2011, 05:40 PM

Estas noticias de nuevos vuelos hay que cogerlas con pinzas,
Anucian mucho y despues no se da nada,
Ahi esta el caso de Direct Air que se supone que comenzara a volar a West Palm Beach en Diciembre 2010, o el otro caso de City Link Air que iba a volar a Jacksonville comenzando en el 2010.

Si seguimos buscando, encontraremos inumerables anuncios de nuevas aerolineas que viene y a final no pasa nada.

Me recuerda el anuncio para alla en el 2005, cuando se dijo que Aerolineas Argentinas haria escala en Puerto Rico y nada paso.

O cuando se dijo que Mexicana volvería hacer la ruta Mexico City -San Juan par de años atras.

Por alguna razón, la administración del aeropuerto, el gobierno, las leyes federales u otras razones que no conocemos ha limitado el crecimiento de nuestro aeropuerto. Algo que no tiene sentido dado a la posición evidiable geograficamente que tiene Puerto Rico y que muy bien podría ser un destino de escala para decenas de aerolineas provenientes de sur america-hacia norte america y de Europa-a las Americas.

Siempre lo he dicho y lo seguire diciendo, la decisión del gobierno de practicamente entregarle el control del aeropuerto a American AIRLINES fue dañina para el crecimento del aeropuerto y la apertura a nuevos destinos internacionales. American Airlines ha monopolizado este aeropuerto por mucho tiempo, convirtiendo a San Juan en un aeropuerto casi regional a su servicio.

alexis91

February 12th, 2011, 05:47 PM

Muy cierto. A eso añadirle Avianca que iba a regresar en 2006 y no pasó nada.

juan9463

February 12th, 2011, 07:04 PM

^^ y ahora menos regresara avianca... ya jetblue se fue alante con la ruta a Colombia :lol: "Camarón que se duerme se lo lleva la corriente"

Podría jetblue hacer lo mismo con la ruta a ciudad de mexico???????????????????????? eso seria fantástico.

alexis91

February 12th, 2011, 07:53 PM

Bueno... si JetBlue se tira San Juan-Bogotá estoy casi seguro que sería exitosa, por los precios de JetBlue. Avianca tiene interés pero parece que está esperando a que se le adelanten y se de cuenta de lo que se está perdiendo. En cuanto una ruta San Juan-México, creo que la podría hacer AeroMéxico, pero ahora mismo esa aerolínea está ocupada abriendo nuevos vuelos y destinos de los que dejó Mexicana.

christaguiar

February 13th, 2011, 12:14 AM

Que tenemos que abrir la puerta internacional en nuestro aeropuerto principal o sea que Jetblue pronto hablara de esto.....y en cuanto Avianca y Aeromexico que hechen para alante y no sean timidas.

Jaykar

February 13th, 2011, 03:06 AM

Christaguiar, no tienes la necesidad de crear dos o quinientos posts diferentes. En uno solo lo puedes hacer. Tambien te pido de favor que mejores tu ortografia.

Si haces un comentario le das edit para añadir otro o editar el tuyo.

Saludos.

alexis91

February 14th, 2011, 03:24 AM

Aquí van varias noticias relacionadas a las rutas entre San Juan y St. Maarten:

JetBlue: San Juan - St. Maarten service (http://www.thedailyherald.com/islands/1-islands-news/11050--st-maarten-good-for-jetblue-more-boston-flights-likely.html)
Saturday, 04 December 2010

JetBlue Airways President and Chief Executive Officer (CEO) Dave Barger said all parties he had met on Friday, as well as his team in New York, had reinforced their call for a possible St. Maarten-San Juan flight, a possibility he described as "real." Barger said officials in Puerto Rico reported that JetBlue soon would be the largest airline servicing Puerto Rico in terms of flights and connections. Therefore, adding a St. Maarten-San Juan flight, perhaps via Santo Domingo, is a real possibility. For that to happen, Barger stressed, tangible cooperation would have to be in place.

"What we would really like to see is the support of both destinations (St. Maarten and Puerto Rico) in a combined effort. We're not looking for a subsidy, but help us promote and guarantee that we can start this service with some type of a backstop," he said.

"It could be from the local businesses, co-op marketing and advertising, but something that says to us that adding St. Maarten-San Juan is better for return on investment than adding another Boston-Chicago. We wouldn't do it unless we could do it profitably."

He said competition from other airlines on the popular route was not a deterrent. "There will always be competition. To that I would say, not in an arrogant way, 'I'll take our product and our cost structure any day.' We can find and provide the right fares without gouging, and be profitable." Discussions on the possible San Juan route will continue.

--------------------------------------------------------------------------

Insel seeks to insert midweek flight to Puerto Rico (http://www.sxmislandtime.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13363:insel-seeks-to-insert-midweek-flight-to-puerto-rico&catid=31:general&Itemid=76)
Written by Staff Reporter
Monday, 07 February 2011
www.sxmislandtime.com

PHILIPSBURG - The island of St. Maarten could be increasing it load factor to and from the island of Puerto Rico shortly.

Edward Heerenveen of Insel Air is scheduled to arrive here next week for talks with the Minister of Aviation and Transportation Franklin Meyers aimed at opening up a mid-week flight to the popular Caribbean destination.

Heerenveen stated that while other carriers are canceling their service to many destinations, Insel Air is doing the opposite, underlining their commitment to St. Maarten and their reliable track record.

* Actualmente Insel Air vuela dos veces por semana a SJU, viernes y domingos.

--------------------------------------------------------------------------

Efforts continue to save American Eagle flight (http://www.thedailyherald.com/islands/1-islands-news/13482-labega-efforts-continue-to-save-american-eagle-flight.html)
Wednesday, 09 February 2011

SHTA concerned about airlift

PHILIPSBURG--Director of the St. Maarten Tourist Bureau Regina Labega on Tuesday stressed that the service of American Airlines Eagle between St. Maarten and San Juan, Puerto Rico, is of significant economic value to St. Maarten and that government will be meeting with Eagle representatives concerning the continuation of the service.

As reported earlier this week, American Eagle is discontinuing all service between San Juan, Puerto Rico and St. Maarten effective April 5 and commencing with increased flights to St. Kitts. Labega lamented the fact that St. Maarten now has basically no Eagle service after a decade long relationship that saw an average of eight daily Eagle flights over the years.

"It saddens us to see the service go from eight daily flights to five, then three, then one and now basically none," Labega said. "American Airlines Eagle has been a partner of St. Maarten for over a decade. Before we were successful in attracting other legacy and low cost carriers in the last five years, the San Juan hub was and is very important to us. It allowed for service when we didn't have our own direct service," she added.

The St. Maarten Hospitality & Trade Association (SHTA) commented on the issue with concern about airlift in general. "News that American Eagle has moved to St. Kitts and that GOL will stop service is very concerning. The SHTA feels this is an issue that's been brewing for 6 to 8 months and is a result of the extremely bureaucratic process, which has also led to an increase of complaints from strategic partners.

The SHTA feels that this loss of airlift should be troubling to all especially the effect it will have in the summer and shoulder months of the year. If this is the beginning of a trend, we need to be seriously worried about the stability and growth of St. Maarten's tourism economy," SHTA's Executive Director Valya Pantophlet said.

Labega added that San Juan is very important for the people of St. Maarten in terms of leisure, business, and medical reasons. "There is an economic relationship with Puerto Rico that is very important to our people," she said.

With the economic relationship in mind, Labega said she is continuing discussions with her counterpart in Puerto Rico while Minister of Tourism Franklin Meyers will continue his talks with his counterpart in Puerto Rico about service to and from Puerto Rico.

Labega said she doesn't believe it's too late to save the flight, indicating that as long as the door remains open for dialogue, there is a chance to salvage. "We will discuss with American Airlines representatives where we were, where we are and where we could go," she said. The meeting with airlines executives is expected to take place during the annual Routes Conference which will be held in San Juan this weekend.

For the government of St. Maarten, that would probably mean having to contribute funding to maintain the service. The airline had indicated that it was willing to re-consider dropping the destination if government financially supports the airline to the tune of US $8,266 a week, which amounts to US $429,832 annually for St. Maarten.

Sources inside of American on Friday said they got the impression that St. Maarten, since early 2010, did not take the situation seriously enough to address them post haste. In related news, InselAir will reportedly add another flight mid-week on its St. Maarten-San Juan route, while JetBlue has shown interest in starting service on the route.

alexis91

February 14th, 2011, 09:23 PM

* Aunque parte de la noticia puede ser en algo cierto, creo más que todo que Copa tiene miedo a la entrada de Avianca que le quitaría el monopolio en vuelos a Suramérica, y en especial a Colombia.

14 Febrero 2011
No se afana Copa en nuevas rutas diarias (http://www.elnuevodia.com/noseafanacopaennuevasrutasdiarias-889939.html)

Les parece que el mercado local no está preparado

http://recend.apextech.netdna-cdn.com/images/2011/02/13/20110208_negociosnegocios_2807094.jpg
Ni la posible llegada de Avianca les
lleva a expandir la oferta de rutas
diarias de San Juan a Latinoamérica.

Por Yalixa Rivera Cruz / yrivera@elnuevodia.com

Siendo la única aerolínea de presencia local con vuelos directos a América Latina, Copa Airlines no considera que en estos momentos haya suficiente demanda para el establecimiento de más vuelos diarios desde San Juan hacia Latinoamérica.

Héctor Busquets, gerente general de Copa Airlines en Puerto Rico, opinó que el mercado local no está preparado para tener una mayor oferta de líneas aéreas con rutas diarias a América Latina.

Las expresiones del portavoz de Copa Airlines responden a la posibilidad de que Avianca, una aerolínea colombiana, establezca operaciones en la Isla a instancias del Gobierno de Puerto Rico de abrir más rutas hacia América Latina.

“Si ese fuera el caso, no creo que el mercado esté preparado para eso todavía, especialmente si se habla de vuelos diarios. Aunque sí pudiera funcionar, si se trata de un vuelo semanal a un destino como Bogotá”, expresó.

Busquets confirmó que Copa Airlines tampoco contempla la apertura de más vuelos desde San Juan.

Sin embargo, recientemente la aerolínea anunció la inclusión de tres nuevos destinos a partir de junio de este año a Toronto en Canadá, Porto Alegre en Brasil y Nassau en las Bahamas, desde su “hub” en Panamá, al tiempo que descartó la implementación de nuevas rutas saliendo desde Isla.

Actualmente, Copa opera dos vuelos diarios desde San Juan con destino exclusivo a Panamá. En total la empresa maneja 180 vuelos por día, a 55 destinos en 27 países hacia el Caribe, Centro, Sur y Norteamérica.

“El modelo de negocio de Copa siempre ha sido manejar toda su operación desde su ‘hub’ en Panamá, y eso es lo que le ha funcionado desde que comenzaron hace 60 años”, indicó.

Aunque, Busquets reconoció que la apertura de los vuelos a Cuba podrían representar una oportunidad de negocio para Copa Airlines a través de una ruta de vuelos charters hacia Cuba partiendo desde Puerto Rico.

República Dominicana y Venezuela son otros de los destinos que figuran como rutas potenciales de cara al futuro para la línea aérea.

“Claro, esto no es algo que la empresa esté contemplando en este momento, pero sí se ha discutido en ocasiones anteriores”, añadió.

Durante el 2010 la operación local de Copa, que emplea unas 30 personas de forma directa, tuvo un incremento en viajeros de un 10%, a la vez que registró un movimiento de sobre 90,000 pasajeros. A nivel total la aerolínea movió 5.4 millones de pasajeros.

A tono con ese crecimiento, la empresa recientemente adquirió una flota nueva de aeronaves Boeing 737-800 con capacidad para 124 pasajeros, que actualmente sirven nuestro mercado.

Los mercados más populares que atiende Copa desde Puerto Rico son: Panamá, Buenos Aires, San José y Bogotá.

A tono con ese crecimiento, la empresa recientemente adquirió una flota nueva de aeronaves Boeing 737-800 con capacidad para 124 pasajeros, que actualmente sirven nuestro mercado.
* Sus aviones de 124 pasajeros son Boeing 737-700. Los Boeing 737-800 tienen capacidad para 160 pasajeros. Y a Puerto Rico traían el Embraer 190 de 94 asientos en ambos vuelos, y ahora están usando el B737-700 por lo que hay más asientos.

sam06pr

February 15th, 2011, 02:37 AM

Estoy de acuerdo con Copa...y entiendo muy bien por que piensan asi

TERICK

February 15th, 2011, 08:35 PM

No es que el mercado no este preparado, es que Copa mantiene un monopolio con las rutas hacia Sur America en su hub de Panama y no tiene necesidad de abrir rutas directas desde San Juan a otros destinos.

Lo mismo pasa con Iberia que cuando se entero de la posible entrada de Air Europa a San Juan amenazó con irse.

Puerto Rico no debe dejarse manipular por estas compañias aereas que solo buscan monopolizar los destinos a costa de sus propios interés. Esto solo afecta la apertura de Puerto Rico y el posible crecimiento turístico a otros destinos como Sur America y Europa.

Espero que pronto entre Avianca y comienze la competencia.

alexis91

February 15th, 2011, 11:03 PM

sam06pr

February 16th, 2011, 03:39 AM

Pero no hay demanda.....

alexis91

February 16th, 2011, 03:50 AM

Todavía estoy seguro que muchos pasajeros (quizás igual o más de los 90,000 de Copa) que viajan entre Puerto Rico y Latinoamérica usan Miami y Atlanta como escala. La demanda la hay, al menos para Colombia. Sin contar todos los que van y vienen de Colombia vía Panamá, y ese país está teniendo un gran crecimiento en tráfico aéreo, así como su economía, no dudo que haya crecido la demanda para un vuelo diario en A319. En Puerto Rico también hay una buena comunidad de colombianos, y el intercambio comercial entre ambos países es grande. Lo que hay es que promocionar la aerolínea que venga, en Puerto Rico. Aquí hay muchos que desconocen todo tipo de aerolíneas y se creen que lo único que existe es American y JetBlue.

TERICK

February 16th, 2011, 10:14 PM

La demanda existe, se estima que en Puerto Rico existe una población de 6,000 Colombianos, que sumado a la demanda de puertorriqueños viajando a Colombia debe llegar a mas de 10,000 individuos, viajando a Colombia vía Panama, Miami o Atlanta.
Estos sin contar el posible turismo que vendría de Colombia a PR

Lo mismo sucede con Ciudad de Mexico, Puerto Rico posee una población de mas de 11,000 mejicanos, que sumado a la demanda de puertorriqueños viajando a Cancún y Ciudad de Mexico debe llegar a mas de 15,000 individuos.
Esto sin contar el posible turismo que vendría de Mexico a PR.

A Copa no le conviene abrir mas rutas, ni que vengan nuevas aerolineas dado al hecho que tendran competencia por primera vez, hacia un mercado con poco acceso aereo desde la isla.

TERICK

February 16th, 2011, 10:19 PM

En los años 70s, 80, y comienzos de los 90s, daba gusto ver como el aeropuerto Luis Muñoz Marin era un aeropuerto de acceso internacional, recibiendo vuelos de Mexicana, Air Jamaica, Lacsa, Aeropostal, Avianca, Lufthansa, entre otros.

Todo esto se perdió ante el monopolio del aeropuerto por American, el cual monopolizo las rutas a dichos destinos a traves de sus hubs en New York, Miami y Dallas

NUMERATZI

February 16th, 2011, 11:28 PM

Diache. Velia mucha jente a visitar?

K-Bien

February 18th, 2011, 06:05 AM

No entiendo el miedo que Copa tiene de competir con Avianca en Puerto Rico.

Ahora mismo Copa compite con Avianca en las rutas hacia Colombia partiendo desde Santo Domingo. Es similar a lo que pudiese ocurrir en Puerto Rico.

La diferencia entre las rutas de ambas aerolíneas es que Avianca viaja directo a Bogotá y se hace escala allí si el destino final es otra ciudad colombiana mientras con Copa siempre se hace escala en Panamá sin importar el destino final en Colombia.

Entonces, ¿por qué no pueden competir con Avianca en Puerto Rico hacia Colombia? Supongo que si Avianca abre una ruta hacia Puerto Rico, va ser desde Bogotá y tendrá el mismo esquema que actualmente opera desde Santo Domingo.

So, ¿cuál es el problema?

Bori427

February 19th, 2011, 05:01 AM

Yo dudo grandemente que en PR hayan 6,000 colombianos...

Si se que hay poco mas de 11,000 mexicanos y en Mexico hay sobre 5,000 boricuas.

airaddicct2016

February 19th, 2011, 05:12 PM

En PR hay un bonche de colombianos que se han ido mudando lentamente por problemas en Colombia

NUMERATZI

February 19th, 2011, 05:44 PM

Emm aca es el mismo ambiente en cuanto al crimen y lo narco... Exepto que es un poco menor.

K-Bien

February 19th, 2011, 09:01 PM

Yo dudo grandemente que en PR hayan 6,000 colombianos...
¿Cuántos crees que hay y en qué basas tu estimación?

Esto es importante para averiguar el por qué Copa tiene miedo de competir con Avianca en PR.

alexis91

February 19th, 2011, 09:26 PM

Y siguen los cambios en American Eagle :ohno:

Se eliminará el vuelo a Barbados a partir de abril, quedando sin servicio de ninguna línea aérea la ruta, al igual que La Romana y Puerto España.

Con esto, por parte de American Eagle quedarían eliminados en abril los destinos: Anguilla, Barbados, La Romana, Puerto España, Puerto Plata, St. Maarten.

Reducciones de vuelos: St. Thomas (5 diarios a 19 semanales), St. Croix (5 a 2 diarios), Tortola (6 a 4 diarios), entre otros.

Aumentos de vuelos: Santiago (3 semanales a 1 diario), St. Lucia (1 a 2 diarios), St. Kitts (1 diario a 9 semanales), entre otros. Vuelos a Nevis ya no serán eliminados.

alexis91

February 19th, 2011, 09:33 PM

JetBlue ‘very interested’ in St. Maarten-San Juan route (http://www.thedailyherald.com/islands/1-islands-news/13858-jetblue-very-interested-in-st-maarten-san-juan-route.html)
Friday, 18 February 2011 01:15

Meyers to meet with CEO

PHILIPSBURG--Minister of Tourism Franklin Meyers says airlines InselAir and JetBlue are particularly interested in servicing the St. Maarten-San Juan route, which American Eagle is scheduled to abandon by April 1. The Minister met with JetBlue officials while at the Routes Americas Conference in Santo Domingo.

In fact, InselAir has already announced that it will increase its weekly flights to San Juan to three times a week. In an interview with The Daily Herald in December 2010, CEO of JetBlue Dave Barger described the possibility of the airline servicing the route as "very real".

Minister Meyers said he will meet with Barger when he travels to New York on personal business to determine how the service to San Juan could be secured. The airline, he said, is expected to have a larger presence in San Juan than American Airlines currently has, thanks in large part to its aggressive forays into the region.

He said to facilitate a JetBlue flight, St. Maarten will probably have to look at what type of concessions it could offer to the airline, a venture the island has never undertaken in attracting major carriers. "St. Maarten has never offered concessions or guaranteed seats. We have marketed a service heavily in the area from where the flight originates. So the discussions with JetBlue will continue," the Minister said.

In December Barger stated that for JetBlue's service to commence to San Juan, tangible cooperation would have to be in place. "What we would really like to see is the support of both destinations (St. Maarten and Puerto Rico) in a combined effort. We're not looking for a subsidy, but help to promote and guarantee that we can start this service with some type of a backstop. It could be from the local businesses, co-op marketing and advertising, but something that says to us that adding St. Maarten-San Juan is better for return on investment than adding another Boston-Chicago. We wouldn't do it unless we could do it profitably," he said.

He added that competition from other airlines on the popular route is not a deterrent. "There will always be competition. To that I would say, not in an arrogant way, I'll take our product and our cost structure any day. We can find and provide the right fares without gouging and be profitable," he said. Discussions on the possible San Juan route will continue.

If JetBlue starts service, it will more than likely utilize an Embrear, 100-seat aircraft on the route. As for American Eagle, Minister Meyers will be travelling to San Juan on Monday, February 21, to meet with the airline representatives. Prior to departing to San Juan, he will meet with representatives of InselAir on the same day.

Meyers said he still does not have a clear understanding about why American Eagle would stop servicing the destination, but in his "unprofessional opinion about the airline business," thinks it's more about the Eagle's financial losses in the Caribbean rather than anything wrong with St. Maarten.

"One of the things that's curious to me is the fact that their load factor between St. Maarten and San Juan has always been between 58 and 60 per cent, so I don't understand why Eagle would want to pull out. In my opinion it has a lot to do with Eagle as a whole. I believe Eagle is in financial trouble and they are now flying where they are being paid to come. Ultimately, that too will come to an end. It's not a long term fix," the Minister said.

That statement is supported by the fact that American Airlines has cut more than a dozen flights from Puerto Rico to the U.S. and Caribbean destinations. American Eagle cut service to several Caribbean destinations.

"Soon I hope to announce the starting of those flights (JetBlue), but again, it's on us to show what St. Maarten has to offer, especially in the start-up phase of a new flight. We are not talking about guaranteeing seats, but being more flexible towards the airlines that want to service the destination," Meyers said.

Minister Meyers says Jet Blue shows interests in San Juan-Sint Maarten Route (http://www.sxmislandtime.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13512:minister-meyers-says-jet-blue-shows-interests-in-san-juan-sint-maarten-route-increases-flights-out-of-boston-&catid=31:general&Itemid=76)
Written by Roddy Heyliger
Friday, 18 February 2011 03:27
www.sxmislandtime.com

Jet Blue MeetingPHILIPSBURG, Sint Maarten – Minister of Economic & Tourism Affairs, Transportation & Telecommunications Franklin Meyers, who is currently attending the 2011 Routes Americas Airline Conference in the Dominican Republic, says that Jet Blue has shown interests in the San Juan-Sint Maarten route.

The airline has added another flight out of Boston (U.S.A.) bringing it to two weekly flights on Saturdays and Sundays. Jet Blue's Director of Planning Dave Clark met with Honourable Minister Meyers at the airline conference and he informed the minister that he is very happy with the service which is doing very well.

Jet Blue also has a daily flight out of New York and according to the airline that one is also performing well.

"During my meeting with Jet Blue's Mr. Clark, he pointed out that the opportunity existed for more space to grow and in particular the potential of the San Juan-Sint Maarten route.

This is in line with the fact that the airline will become the fastest growing and largest carrier in Puerto Rico during the course of 2011," Hon. Minister of Tourism & Economic Affairs Franklin Meyers explained on Thursday.

The Minister pointed out the local economic business opportunities between Sint Maarten and San Juan, coupled with the importance of leisure tourism, which will assist with route and service development.

According to Minister Meyers, Jet Blue is expected within two weeks to give an answer when such a service would take place. The possibility exists that the service could start in winter 2011.

"With a possible reduction by American Eagle, a valued partner for many years along with other regional carriers, Jet Blue will inform my office about matching the current potential demand as a possible result of American Eagle's potential departure as well as potential increase in demand as a result of the potential network possibilities.

"The partnership with Jet Blue, we foresee will be further strengthened as the airline expands within the region and the airlift landscape changes for the benefit of the tourism destinations in the Caribbean," Minister Meyers concluded.

Hon. Minister Franklin Meyers who headed the delegation to the airline conference in the Dominican Republic was also accompanied by Head of the Tourist Office Regina Labega, Acting Managing Director of the Princess Juliana International Airport Larry Donker, and Norma Brill.

En parte creo que el fin del monopolio de AA será beneficioso para el futuro de Puerto Rico. :)

alexis91

February 19th, 2011, 10:36 PM

Caribbean Airlines Limited (Caribbean Airlines y/o Air Jamaica) solicitó al DOT de USA permisos para volar algunas posibles rutas desde/hacia San Juan, entre las que se encuentran:

Trinidad&Tobago - PuntoIntermedio - San Juan - Jamaica/México/Zurich/Stockholm

Lo más probable es que se haga, por ejemplo, POS-(BGI/ANU/SXM)-SJU-KIN

Alguna de las tres escalas entre POS y SJU es posible; las demás posibles rutas no sé si sean viables.

POS = Puerto España, Trinidad & Tobago
BGI = Bridgetown, Barbados
ANU = Antigua
SXM = Sint. Maarten
KIN = Kingston, Jamaica

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/7/8/1839876.jpg

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/4/0/1856044.jpg

Fuente: http://www.regulations.gov/#!documentDetail;D=DOT-OST-2006-26586-0010

christaguiar

February 19th, 2011, 11:17 PM

Tremeda noticia De Carribbean Airlines y Ademas encuanto A Copa que Se tire tambien A Nuestro Aeropuerto y Jetblue para alante........y A.A Que piense bien los recortes.......Vamos ya es hora De abrir el Crecimiento De Nuestro Aeropuerto Internacional LLM........Y dejar A Santo Domigo Menos Competente....y Covertirnos En Un punto De Escala a Nivel Inernacional.......Vamos que todo es possible.....Con las Aerolineas que Esten Interesado En San Juan Para el Mundo y America.....

NUMERATZI

February 19th, 2011, 11:19 PM

Yay ahora podre ir a jamaica!

christaguiar

February 19th, 2011, 11:44 PM

Y que A pasado con la Aerolinea SPIRITS........Yo no la ha oido mas me gustaria que me contestaran por que tabien podria expandir a Estados Unidos

alexis91

February 19th, 2011, 11:59 PM

Spirit vuela de San Juan a Orlando y Fort Lauderdale. No sé si tengan planes de expansión para Puerto Rico.

Por otra parte, un link de una entrevista que le hacen al director de Turismo, en el que menciona que pronto viene otro anuncio de nuevos vuelos adicionales a Europa.

http://www.rmasociadospr.com/index.php?option=com_content&view=article&id=29722:en-busca-de-un-ano-de-turismo-saludable-la-compania-de-turismo-con-nuevas-proyecciones&catid=25:noticias-locales&Itemid=48

Podría tratarse de aumentos de Iberia, o de Air Europa. Aunque me gustaría más que fuera una línea alemana como Condor o Lufthansa.

TERICK

February 20th, 2011, 03:36 AM

Para que Puerto Rico mantengan estas nuevas rutas tiene que haber una promocion turística en los nuevos destinos.

No podemos depender solamente de establecer la ruta y dejarla correr sola por que supondria el fracaso de ésta.

Hay algunas rutas que se mantiende por si solas, ya sea por que existe una población extranjera vigente en la isla o un interes particular de un mercado existente en hacer escala hacia Estados Unidos

Una ruta que a mi preocupa es la nueva ruta de British Airways-si no se promociona la isla a traves de agencias de viaje en Inglaterra o otras formas de mercadeo, como se hizo con Virgin, esta ruta se le haria cuesta arriba manternerse a flote.

christaguiar

February 20th, 2011, 04:13 AM

Eso es hazi a que hacer presion publica sobre promicional ala Isla A Nivel De Europa paises como: Inglaterra , Francia , Espana , Alemania y Italia.....Y Otros Con Promocion Turistica Y Entrar En El Mercado Global ......tambien Establecer Nuevas Rutas Y En El Mercado en Centro America Y Sur America......Con Vuelos Directos Desde San Juan

christaguiar

February 20th, 2011, 04:15 AM

Apoyo ha todas Estas Aerolineas Que crearia Al Pais Al Mercado Internacional De Es El Que Puerto Rico Necesita........

christaguiar

February 20th, 2011, 04:19 AM

Es mas creeo que mas adelante trairan A Condor y Luthansa como ya se habia mecionado desde el pasado 2010....

Jaykar

February 20th, 2011, 09:28 AM

Christaguiar

Por que tienes que escribir 3 posts cuando lo puedes hacer en uno solo. Si continuas con la misma practica tendre que darte un warning por SPAM. Creo que ya habiamos hablado sobre esto.

Bori427

February 21st, 2011, 04:06 AM

¿Cuántos crees que hay y en qué basas tu estimación?

Esto es importante para averiguar el por qué Copa tiene miedo de competir con Avianca en PR.

Si llegan a 1,500 es mucho...

Censo 2000

luisr

February 22nd, 2011, 01:04 AM

Entre tanta noticia que publican en este tema se me puede haber escapado pero.... Iberia aumentó los vuelos entre San Juan y Madrid? Estoy buscando pasaje para un vuelo a Barcelona en julio y me aparecen dos salidas diferentes a distinta hora. Una es el vuelo 6546 de Iberia saliendo a las 5:05 PM y el otro es el 5685 de AA saliendo a las 8:25 PM. Este de AA dice "Operated by Iberia". Ambos son directos a Madrid y tienen el mismo precio.

alexis91

February 22nd, 2011, 01:08 AM

^^ En junio y julio aumentarán de 3 a 4 semanales. El 4to vuelo añadido será los jueves, llevará el mismo número de vuelo de IB que los demás, con la única diferencia que saldrá de SJU a las 8:25pm, contrario a los otros 3 días (sab,dom,mar) que opera que saldrán de SJU a las 5:05pm.

Lo que sale de AA es el mismo vuelo de IB6546, pero en "code share" que se le pone un número diferente bajo AA, en este caso AA5685.

Te recomiendo chequear también los precios por AA.com que pueden ser diferentes, una vez que verifiqué salían más baratos por ahí que por iberia.com y era el mismo vuelo directo SJU-MAD.

luisr

February 22nd, 2011, 02:28 AM

Fui a ver directo en AA.com pero sale un poco más caro y no me dio la opción de tomar el vuelo "directo" via Madrid. Para mí luego de un vuelo de 8 horas, ese vuelito corto de Madrid a Barcelona no es nada y por eso lo considero directo. :D Las opciones fueron por JFK y Frankfurt.

alexis91

February 22nd, 2011, 02:33 AM

Ah entiendo, lo que pasa es que AA no hace "codeshare" en el segmento MAD-BCN, por eso no te hace la ruta por ahí. Ya si fuera destino final a MAD podría ser una opción AA.com

alexis91

February 22nd, 2011, 11:11 PM

22 Febrero 2011
El aeropuerto tendrá su clínica (http://www.elnuevodia.com/elaeropuertotendrasuclinica-896964.html)

Contará con una inversión de $3 millones

Por Andrea Martínez / amartinez@elnuevodia.com

Con una inversión de $3 millones y la creación de 150 empleos directos, se establecerá por primera vez una clínica de servicios médicos en el Aeropuerto Luis Muñoz Marín.

La iniciativa deberá estar lista durante el verano, informó el director de la Autoridad de Puertos, Alberto Escudero.

El director de la Autoridad de Puertos sostuvo que la instalación médica estará ubicada en el primer nivel del Terminal D y ocupará un espacio de 10,881 pies.

La compañía que administrará los servicios de la clínica será Primary Care Centers of USA (PCC), Inc., la única compañía que licitó en el proceso de subasta.

“Esto es algo que las líneas aéreas venían pidiendo hace mucho y nunca se había hecho”, indicó Escudero.

Según el portavoz de Puertos, tan reciente como el pasado 14 de diciembre fue que se aprobó por la junta de directores de la Autoridad de Puertos el establecimiento de la Clínica, que contará con inversionistas locales y de Estados Unidos.

Y agregó que al presente se trabaja con la redacción del contrato.

“La ubicación de una clínica en el terminal aéreo forma parte de los pasos para lograr que se conceda la administración del aeropuerto a una compañía privada bajo el concepto de Alianza Público-Privada”, comentó Escudero.

Según el presidente de la PCC, Nicholas Bancone, el proyecto que se proponen desarrollar en el aeropuerto contará con sala de emergencia 24 horas, laboratorio, rayos X, farmacia y área de aislamiento.

Además, Bancone explicó que profesionales de la salud especializados en el área de cardiología, pediatría, ginecología y endocrinología visitarán la clínica una vez por semana, para atender a empleados y visitantes en tránsito en el aeropuerto.

Otros de los servicios que se ofrecerán a largo plazo en el centro de auxilios primarios serán terapia ocupacional, pruebas de salud y vacunas e inmunizaciones.

El administrador indicó que las instalaciones clínicas contarán con expedientes médicos electrónicos, sistema de recetas mediante correo electrónico y sistemas de identidad biométrica, que procura el reconocimiento de los pacientes basados en sus rasgos humanos únicos.

El portavoz de la clínica aclaró que las instalaciones de rayos X, así como algunas de las clínicas ambulatorias, deberán estar terminadas para principios de 2012.

Bancone expresó que, como parte del proyecto, se les hizo una presentación a los representantes de las líneas aéreas, quienes se mostraron optimistas.

“Vieron esta iniciativa como una medida para ahorrar tiempo, cuando pilotos y empleados requieran pruebas médicas rutinarias”, dijo el ejecutivo.

El presidente de PCC explicó que para la década del 1990 llegó a administrar hasta 22 Centros de Diagnóstico y Tratamiento a través de la Isla.

Una búsqueda en los archivos de este diario comprobó que Bancone fue presidente de Healthcare Advisory Services (HAS), una empresa fundada en 1994.

Además de trabajar en HAS, laboró en la administración del sistema de facturación y cobros de los hospitales de la región de Mayagüez.

Aunque el ejecutivo informó que dejó de operar los CDT -pues se pusieron en venta-, un artículo periodístico de la época indica que los centros bajo HAS cerraron de forma abrupta en un intento por lograr que se les pagaran los dineros adeudados que les eran retenidos por parte del gobierno.

Por su parte, Víctor Torres, oficial financiero de la firma, dijo que PCC busca cualificarse como centro capacitado para ofrecer servicios bajo la nueva Ley de Turismo Médico.

Dr. pcofge

February 25th, 2011, 05:23 PM

holaaaaaaaa soy nuevo en esto y los he venido siguiendo desde hace mucho pero hoy fue cuando decidi inscribirme en esto

juan9463

February 25th, 2011, 11:55 PM

Bienvenido. ^^ :)

Jaykar

February 26th, 2011, 12:06 AM

Bienvenido al foro Dr. Pcofge. Esperamos que sea de su agrado :)

Perdonen la calidad de las fotos que salieron blurry pero la idea se capta bien. En estas fotos se puede apreciar lo bajito que pasan los aviones por la Milla de Oro.

http://img38.imageshack.us/img38/425/cimg4822t.jpg (http://img38.imageshack.us/i/cimg4822t.jpg/)

http://img811.imageshack.us/img811/1835/cimg4842.jpg (http://img811.imageshack.us/i/cimg4842.jpg/)

Dr. pcofge

February 26th, 2011, 12:19 AM

gracias !!!, pregunta que hago todavia AA tiene la idea loca de recortar frecuencias desde/hacia SJU?

Jet Blue elimina aumento hacia PR
Por: NotiCel 31/01/2011 3:41 pm
La compañía aérea JetBlue desistió de aplicar un aumento de $35 hacia Puerto Rico, pero aplicará $45 por boleto en sus vuelos selectos hacia el Caribe.
Un vocero de la aerolínea dijo hoy que el cargo de $45 hacia rutas selectas del Caribe continuará aplicándose, pero los $35 hacia Puerto Rico fue anulado.

La información original fue divulgada por la agencia de noticias Prensa Asociada (AP) y establecía que el cargo correspondiente por viajes hacia y desde Puerto Rico sería de $35, mientras que los boletos a los demás destinos en el Caribe pagarán unos $45.

alexis91

February 26th, 2011, 06:45 PM

gracias !!!, pregunta que hago todavia AA tiene la idea loca de recortar frecuencias desde/hacia SJU?

Sí. AA eliminará muchos vuelos y destinos desde/hacia SJU entre el 2 y 4 de abril próximo. Por parte de American Airlines se eliminan los vuelos non-stop a Baltimore, Philadelphia, Washington, Boston, Tampa, Santo Domingo; y por parte de American Eagle se van los vuelos non-stop a Anguilla, La Romana, Puerto Plata, Port of Spain, St. Maarten, Barbados, entre otras reducciones a STT, STX, EIS.

Dr. pcofge

February 26th, 2011, 10:00 PM

Sí. AA eliminará muchos vuelos y destinos desde/hacia SJU entre el 2 y 4 de abril próximo. Por parte de American Airlines se eliminan los vuelos non-stop a Baltimore, Philadelphia, Washington, Boston, Tampa, Santo Domingo; y por parte de American Eagle se van los vuelos non-stop a Anguilla, La Romana, Puerto Plata, Port of Spain, St. Maarten, Barbados, entre otras reducciones a STT, STX, EIS.

que mal por ellos...

RASEC33

February 26th, 2011, 10:43 PM

I believe that around 2010 SJU lost Hub status for AA. Now it is considered a focus city. That is why so many flight cuts. Here is the map with the cities that retained Hub status. Pretty sad!
http://www.aa.com/i18n/aboutUs/whereWeFly/maps/world.jsp

Welcome to the group Dr pcofge

alexis91

February 27th, 2011, 02:07 AM

Ya SJU dejó de ser hub para ser 'focus city' desde los recortes de septiembre 2008. Aun así, SJU tiene su importancia en la red de AA, aunque la seguirá perdiendo próximamente. San Juan es actualmente la 9na ciudad con más vuelos, y la 6ta con más destinos; esto cambiará mucho en abril.

Para que tengan una idea, los vuelos de la red AA + Eagle, AA sólo, y los destinos:

DFW: 756 VUELOS (484 AA) [183 DESTINOS]
ORD: 509 VUELOS (221 AA) [128 DESTINOS]
MIA: 288 VUELOS (221 AA) [118 DESTINOS]
LAX: 150 VUELOS (87 AA) [32 > 42 DESTINOS]
LGA: 112 VUELOS (49 AA) [18 DESTINOS]
JFK: 106 VUELOS (67 AA) [59 DESTINOS]
DCA: 51 VUELOS (30 AA) [7 DESTINOS]
BOS: 47 VUELOS (31 AA) [12 DESTINOS]
SJU: 40 > 25 VUELOS (23 > 17 AA) [32 > 22 DESTINOS]

LAX crecerá mucho en abril, y SJU hará todo lo contrario.

NUMERATZI

February 27th, 2011, 09:48 PM

Se va a morir SJU? Eso parece.

Fireangel

February 27th, 2011, 11:46 PM

Perdonen la calidad de las fotos que salieron blurry pero la idea se capta bien. En estas fotos se puede apreciar lo bajito que pasan los aviones por la Milla de Oro.

En verdad que escogiste un mal dia para tomar esas fotos... los aviones estan muy altos. Esoy seria: he visto aviones volando tan bajito que me ponen los pelos de punta.

juan9463

February 27th, 2011, 11:55 PM

Cual es la explicación mas lógica que se puede dar de por que AA se retira?

alexis91

February 28th, 2011, 12:16 AM

Que AA quiere enfocarse más en otros hubs y crecer más internacionalmente desde ellos (JFK, MIA, ORD, DFW, LAX). Muchos vuelos operarán por última vez en SJU el 4 de abril, y ya el 5 de abril habrán muchos vuelos nuevos en otros lugares y cambios de aviones.

juan9463

February 28th, 2011, 12:32 AM

OK ^^.

Jaykar

February 28th, 2011, 02:35 AM

En verdad que escogiste un mal dia para tomar esas fotos... los aviones estan muy altos. Esoy seria: he visto aviones volando tan bajito que me ponen los pelos de punta.

Para serte sincero no estan tan altos pues los he visto volar mas altos aun. Y en parte tienes razon. Ya eso se ha discutido aqui. Solo mostre un ejemplo en donde claramente los edificios retratados no pueden ser al menos del doble de altura (~150 metros).

Ademas las fotos fueron tomadas un dia donde me dedique a tomar otras fotos. No sali de forma exclusiva a realizar plane spotting.

Saludos.

luisr

February 28th, 2011, 04:01 AM

Alguien sabe si el Aeroparque en SJU cerró? Las últimas veces que estuve en el aeropuerto (una llegada) en agosto y luego en diciembre recogiendo un familiar estaba cerrado.

alexis91

February 28th, 2011, 04:04 AM

^^ Aeroparque llevaba mucho tiempo cerrado, pero he leído recientemente que lo están restaurando y es posible que lo reabran. Si consigo más información luego la posteo aquí.

luisr

February 28th, 2011, 04:21 AM

Ojalá lo reabran. Me gustaba pararme allí par de horas a ver los aviones. Una vez vi despegar un C-5 que se quedó con el canto.

NUMERATZI

February 28th, 2011, 04:32 AM

AEREOPARQUE ME ENCANTABAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! OJALA LO REABRAN!!

Dr. pcofge

February 28th, 2011, 06:29 AM

Cual es la explicación mas lógica que se puede dar de por que AA se retira?

que como se durmio en las paja JETBLUE les esta comiendo los dulce y el monopolio que tenia se le esta callendo esa es la razon logica....

Yo pienso que seria bueno que el SJU fuera un centro de coneccion de Jetblue debido al lugar en donde estamos y asi Jetblue puede llegar a mas destinos en Sur America por Via SJU; pero tambien seria bueno que south african airline y otras aerolinas tengan un hub y no tanto un hub serian bueno " focus city" en SJU y de esa manera expandir sus servicios entre: Norte, Centro, Suramerica y el caribe, pero lo mas importante es que tenga share code con JetBlue y creanme seria un boom. Tambien delta debe tomar interes en SJU y ahora mas que el terminal A lo abren " ya mismo" seria bueno que centralizara sus operaciones ahi y sirva como conexion entre suramerica, norteamerica, centroamerica, caribe y europa, pero para que eso pase nosotros como clientes podriamos recomendarlo, ya que la opinion del cliente influye mucho. ;-D

NUMERATZI

February 28th, 2011, 11:27 PM

No c si me apouen en esto pero si en algun momento SJ y el area metropolitana necesitan creser y la unica direccion fuese pa arroba pues se deberia convertir el LMM en un centro comercial JIGANTEEEEESCO! XD Con varias torres de oficina como plaza las americas y conectado con el TU.

Dr. pcofge

March 1st, 2011, 02:02 AM

NUMERATZI

March 1st, 2011, 09:24 PM

Aqui... Puerto Rico ... Pq? Mi idea es rara? Muuuuuuuuy rara? Em los errores ortograficos son por que estaba usando el ipod y el teclado ese me tiene mal.

TERICK

March 1st, 2011, 09:33 PM

Puerto Rico va a tener que negociar con otras aerolineas, o incentivar rutas como se hizo con el proyecto de vuelos de Europa a Aguadilla.
No podemos seguir dependiendo de estas compañias, por que si continuamos así, el tráfico de pasajeros en el LMM no crecerá.

Aunque Jetblue aumentará sus vuelos desde San Juan, esto no significa que valla hacer de San Juan un hub importante.

alexis91

March 3rd, 2011, 10:22 PM

03 Marzo 2011
3:20 p.m.

Anuncian vuelos directos a Alemania desde San Juan (http://www.elnuevodia.com/anuncianvuelosdirectosaalemania-905592.html)

La línea aérea Condor comenzará a viajar a finales de este año desde Puerto Rico

A finales de este año una nueva línea aérea aterrizará en Puerto Rico para ofrecer vuelos directos a Frankfurt, Alemania, confirmó hoy el Departamento de Desarrollo Económico de Puerto Rico.

Se estima que este nuevo servicio, provisto por la línea aérea alemana Condor, traerá a la Isla más de 14,000 visitantes en un periodo de un año, lo que podría tener un impacto económico de $9 millones en la economía local, según informó el secretario del Departamento de Desarrollo Económico y Comercio (DDEC), José R. Pérez-Riera.

La nueva ruta, que volará directo a Alemania tendrá una operación de dos vuelos semanales, miércoles y sábados. Los vuelos que arribarán a la Isla serán de la flota de Condor Airlines B767-300 con 270 asientos distribuidos en tres tipos: comfort, premium economy y economy class.

“Condor ha establecido su curso de expansión. Estamos emocionados de expandir nuestra oferta en el Caribe con los nuevos vuelos entre Alemania y Puerto Rico. Gracias al apoyo del Gobierno de Puerto Rico, logramos restablecer los vuelos a San Juan, los cuales le ofrecen a nuestro mercado de Europa un sueño de destino adicional”, indicó Achim Lameyer de Condor .

Anteriormente, desde el mercado alemán sólo era posible llegar a la Isla a través de los Estados Unidos o España. Ahora con esta nueva ruta, que volará directo desde Frankfurt, Alemania a San Juan contaremos una operación con dos vuelos semanales.

Los vuelos que arribarán a la Isla serán de la flota de Condor Airlines B767-300 con 270 asientos distribuidos en tres tipos: Comfort, Premium Economy y Economy Class.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/2/2/9/1855922.jpg

Regresa a la isla Condor Airlines (http://www.wapa.tv/noticias/negocios/regresa-a-la-isla-condor-airlines/20110303165704)
Con vuelos directos desde Alemania
Por: CyberNews - 3/3/11 4:57 PM

SAN JUAN (CyberNews) – La línea aérea Condor Airlines regresará a la Isla la próxima temporada de invierno con dos vuelos directos desde Frankfurt, Alemania, informó el jueves el secretario de Desarrollo Económico y Comercio (DDEC), José R. Pérez Riera.

Pérez Riera indicó que se estima que este nuevo servicio traerá a Puerto Rico más de 14 mil visitantes en un período de un año, lo que podría tener un impacto económico de nueve millones de dólares en la economía local.

“El acceso aéreo es pieza clave en el desarrollo económico de Puerto Rico, por lo que el regreso a Puerto Rico de Condor Airlines nos llena de gran satisfacción, toda vez que esto coloca la Isla en el mapa y nos da mayor acceso al mercado alemán, el cual es crucial para nuestro turismo y desarrollo comercial”, expresó el Titular del DDEC.

Por su parte, Achim Lameyer de Condor, declaró que la empresa ha establecido su curso de expansión en el Caribe.

“Estamos emocionados de expandir nuestra oferta en el Caribe con los nuevos vuelos entre Alemania y Puerto Rico. Gracias al apoyo del Gobierno de Puerto Rico, logramos restablecer los vuelos a San Juan, los cuales le ofrecen a nuestro mercado de Europa un sueño de destino adicional”, sostuvo Lameyer.

De otro lado, Pérez Riera mencionó que anteriormente, desde el mercado alemán sólo era posible llegar a la Isla a través de los Estados Unidos o España. Ahora con esta nueva ruta, que volará directo desde Frankfurt, Alemania a San Juan, la Isla contará con dos vuelos semanales, miércoles y sábados.

Los vuelos que arribarán a la Isla serán de la flota de Condor Airlines B767-300 con 270 asientos distribuidos en tres tipos: Comfort, Premium Economy y Economy Class.

“El mercado alemán es de particular importancia, ya que cuenta con estadías prolongadas, y por lo tanto un mayor impacto en la economía. Esta nueva ruta entre Frankfurt y San Juan tiene un potencial excelente para Condor Airlines, con una demanda tanto de viajeros de negocios, vacacionales como de pasajeros de cruceros por igual”, dijo por su parte Mario González Lafuente, director ejecutivo de la Compañía de Turismo.

:banana: