Reflex
March 7th, 2007, 11:24 PM
A deslocalização do terminal de contentores da capital para o da Trafaria, em Almada, e a consequente construção de um ramal ferroviário de ligação à rede nacional - inscrita no Plano Estratégico de Desenvolvimento do Porto de Lisboa - ainda não está definida. A garantiu foi dada, ontem, pela secretária de Estado dos Transportes, durante uma reunião da Comissão Parlamentar de Poder Local, Ambiente e Ordenamento do Território, na sequência de uma moção aprovada pela Assembleia Municipal Almada (AMA) que repudia os objectivos da APL.
Na audiência, convocada pela deputada do BE, Alda Macedo, Ana Paula Vitorino explicou que o plano estratégico da APL não está concluído e que a revisão do Plano Director Municipal (PDM) de Almada ainda não começou. Portanto, avançou, "apenas existem orientações do Governo para cenários de crescimento dos portos e de viabilização de infra-estruturas".
No entender da deputada do BE, o que deve ser ponderado é a compatibilização da intensificação do uso do terminal da Trafaria, e de tudo o que isso poderá significar em termos de criação de acessibilidades e infra-estruturas, com os projectos da autarquia que visam a requalificação urbana da zona e a sua valorização ambiental. Tal como aponta a deliberação, aprovada em Novembro, pela AMA.
Presente na sessão, o presidente da Comissão Coordenadora de Desenvolvimento Regional de Lisboa e Vale do Tejo (CCDR-LVT), António Fonseca Ferreira, assegurou que todos os planos e projectos estão a ser estudados pelas entidades envolvidas, tendo a última "palavra" o Plano Regional de Ordenamento do Território (PROT).
Recorde-se que o Diagnóstico Prospectivo e Opções de Desenvolvimento do plano da APL prevê o aumento da movimentação do terminal da Trafaria de 1,2 milhões de toneladas/ano de granéis para seis milhões, a disponibilização de uma área com 63 hectares para parqueamento de contentores e a construção de um ramal ferroviário.
Deputada do BE
Pode existir de facto um conflito de interesses entre os projectos da Câmara de Almada e os do Porto de Lisboa. Além disso, importa saber se está a ser feito um estudo de impacto ambiental para a zona.
Fonte: JN
Na audiência, convocada pela deputada do BE, Alda Macedo, Ana Paula Vitorino explicou que o plano estratégico da APL não está concluído e que a revisão do Plano Director Municipal (PDM) de Almada ainda não começou. Portanto, avançou, "apenas existem orientações do Governo para cenários de crescimento dos portos e de viabilização de infra-estruturas".
No entender da deputada do BE, o que deve ser ponderado é a compatibilização da intensificação do uso do terminal da Trafaria, e de tudo o que isso poderá significar em termos de criação de acessibilidades e infra-estruturas, com os projectos da autarquia que visam a requalificação urbana da zona e a sua valorização ambiental. Tal como aponta a deliberação, aprovada em Novembro, pela AMA.
Presente na sessão, o presidente da Comissão Coordenadora de Desenvolvimento Regional de Lisboa e Vale do Tejo (CCDR-LVT), António Fonseca Ferreira, assegurou que todos os planos e projectos estão a ser estudados pelas entidades envolvidas, tendo a última "palavra" o Plano Regional de Ordenamento do Território (PROT).
Recorde-se que o Diagnóstico Prospectivo e Opções de Desenvolvimento do plano da APL prevê o aumento da movimentação do terminal da Trafaria de 1,2 milhões de toneladas/ano de granéis para seis milhões, a disponibilização de uma área com 63 hectares para parqueamento de contentores e a construção de um ramal ferroviário.
Deputada do BE
Pode existir de facto um conflito de interesses entre os projectos da Câmara de Almada e os do Porto de Lisboa. Além disso, importa saber se está a ser feito um estudo de impacto ambiental para a zona.
Fonte: JN