RAGUSA | Aeroporto di Comiso (CIY-LICB)

[Fede_Milan]

Le notizie sull'aeroporto di Comiso si fanno sempre più frequenti, perciò credo sia giusto aprire un apposito thread.


"Comiso dedicato a Pio La Torre" Undici intellettuali firmano l'appello

È stata presentata, allo Steri, la proposta, avanzata dal Centro studi e iniziative culturali "Pio La Torre", di dedicare al politico, ucciso da Cosa nostra nel 1982, l'ex aeroporto militare

Intitolare l’aeroporto di Comiso a Pio La Torre: è questo l’appello, rivolto "alle Istituzioni e al Governo della Repubblica, al Parlamento siciliano, alle amministrazioni locali, alle forze politiche e sociali, ma soprattutto al popolo siciliano" dal Centro studi ed iniziative culturali "Pio La Torre" che è stata presentata oggi allo Steri, sede dell’Ateneo Palermitano, alla presenza del rettore, Giuseppe Silvestri, che appoggia l’iniziativa, e di Vito Lo Monaco, del Centro culturale.

L’iniziativa ha già trovato il favore di undici tra i maggiori intellettuali siciliani, i quali hanno apposto la loro firma a sostegno del progetto: da Andrea Camilleri e Vincenzo Consolo, fiori all’occhiello della letteratura siciliana, a registi del calibro di Pasquale Scimeca e Giuseppe Tornatore, ma anche gli storici Salvatore Lupo, Giuseppe Carlo Marino e Francesco Renda, e i rettori delle Università di Enna, Messina e Palermo.

L’aeroporto, che per anni è stato di esclusivo utilizzo militare, presto sarà restituito all’aviazione civile. Per quella data, i promotori dell’appello sperano di aver raccolto un milione di firme di cittadini che chiedono di aggiungere il nome del politico ucciso da Cosa nostra (30 aprile 1982) a quello del generale Magliocco, cui per ora è dedicato lo scalo aereo.

Chi fosse interessato potrà apporre la propria firma sia sul sito dell’associazione che ai banchetti che saranno allestiti a Palermo (uno di questi sarà, sabato 17 aprile, in piazza Castelnuovo a partire dalle 15.30). La decisione spetterà poi al Comune della città e all’ente che prenderà in gestione la struttura.

«Ci sono diverse importanti ragioni per sostenere l’appello – spiegano i firmatari - Pio La Torre pagò con la vita il suo tenace impegno contro la mafia e contro i missili. Non si deve dimenticare – sottolineano - che a lui si deve la legge con la quale lo stato italiano, per la prima volta, caratterizzò il reato di associazione mafiosa e introdusse la confisca dei beni mafiosi» tutto ciò in un tempo nel quale si discuteva dell’esistenza stessa della mafia. Intitolargli l’aeroporto «è il minimo che si possa fare», ha commentato Andrea Camilleri


http://www.ateneonline-aol.it/070309aqua.php

[topoestivo]

Mi ci butto a capofitto in questo nuovo thread!!!

Intanto, per descrivere meglio di cosa stiamo parlando eccovi una breve introduzione presa da WikiPedia:

L'aeroporto di Comiso, che si trova in provincia di Ragusa a 15 km dalla città capoluogo, sarà intitolato Marenostrum ed è attualmente in fase di riconversione dalla destinazione militare per cui inizialmente era stato progettato ed utilizzato

Il progetto dell’aeroporto è stato finanziato per un importo complessivo di 47,41 milioni di Euro e prevede la realizzazione di una pista di 2.460 metri, il sistema di atterraggio strumentale ILS (Instrumental Landing System). La sua funzione sarà di complementarietà rispetto all’Aeroporto di Catania-Fontanarossa e servirà da base, oltre che per servizi di linea, per charter, compagnie low cost e cargo.

Attualmente la società di gestione designata è la Soaco Spa, partecipata interamente dal Comune di Comiso.

L'inaugurazione della nuova aerostazione è prevista per la primavera del 2007. La SAC, Società Aeroporto Catania, ha vinto la gara per la gestione del nuovo scalo ottenendo, così, una concessione quarantennale.

Il testo completo è qui (http://it.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_di_Comiso)

Un altro importante punto di riferimento per notizie e comunicati stampa sull'argomento è il sito del comune di Comiso (RG) (http://www.comune.comiso.rg.it/viverecomiso/aeroporto/index.php) con foto del cantiere aggiornate a ottobre 2006.

E per finire, eccovi una visuale da GoogleEarth dell'area della base (con ben visibili gli ex alloggi per i militari USA) e la pista... mi sa che è una foto abbastanza vecchia, dato lo stato di abbandono apparente della pista!!:

http://i15.tinypic.com/34g0neg.jpg

[PANORMUS]

3d che mancava!

[Sampei]

Riporto qui un intervento di Dolphin82, aggiornandolo:

Enti Promotori:
- Unione Europea
- Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
- ENAC
- Regione Siciliana - Assessorato Trasporti
Capacità: 600.000 passeggeri/anno
Ente Attuatore: Comune di Comiso
Costo dell’opera: € 47.410.000,00
Ente di gestione: SAC di Catania

http://img153.imageshack.us/img153/3927/aeroporto5po0.jpg

http://img49.imageshack.us/img49/3581/aeroporto6le8.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/1256/aeroportocomico2ec2.jpg

[PANORMUS]

il progetto sembra davvero interessante, speriamo che l'aeroporto "decolli"

[dolphin82]

BEH GRAZIE SAMPEI...

VABBE' CHE NON ESISTE IL COPYRIGHT...PERO' POTEVI ALMENO DIRE CHE QUEI DATI E QUELLE FOTO LE AVEVO POSTATE IO!!!! :bash:

GRAZIE!!! :nuts:

[topoestivo]

^^ Ahia... qui ci scappa la polemica!!
E purtroppo essa non è scatenata da una delle mie solite sparate.....:ohno:

[dolphin82]

ECCO IL LINK AGLI AEROPORTI ITALIANI (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=435936&page=7)

http://img136.imageshack.us/img136/9849/aeroporto1dz8.jpg

[dolphin82]

RIPORTO FOTO E DATI DEI POST...

http://img136.imageshack.us/img136/7858/aeroporto2lk5.jpg

http://img136.imageshack.us/img136/678/aeroporto3fm5.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/9790/aeroporto4jf1.jpg

[dolphin82]

Tratto da RELAZIONE DESCRITTIVA


Quello dell’aeroporto di Comiso è senz’altro il progetto più ambizioso nel campo dell’aviazione civile fra quelli che vedranno la luce in Sicilia entro il 2008. Nasce da una fruttuosa collaborazione istituzionale fra l’Enac, la Regione siciliana e il Comune di Comiso. L’ENAC ha approvato il progetto esecutivo per la realizzazione dell’Aeroporto di Comiso, uno scalo che si stima potrà essere utilizzato da un bacino di utenza di 400mila passeggeri all’anno. L’aeroporto è finanziato per un importo complessivo di 47,41 milioni di Euro, di cui 12,78 milioni provenienti da fondi comunitari e 34,63 milioni da risorse di cui alla delibera CIPE 36/02. Il progetto del nuovo aeroporto prevede la realizzazione di una pista di 2.460 metri di lunghezza e la dotazione di un sistema di atterraggio strumentale ILS (Instrumental Landing System) su una delle due testate. Nelle previsioni Comiso costituirà un’importante integrazione dell’aeroporto di Catania Fontanarossa divenendone complementare. Inoltre, nel quadro del decongestionamento degli scali maggiori, potrà servire da base per le linee charter, per compagnie lowcost, ma anche come base cargo per potenziare lo sviluppo delle attività commerciali della Sicilia meridionale ed orientale. Il progetto definitivo è stato strutturato con la suddivisione in opere Air side e opere Land side. Le opere previste in ambito air side riguardano interventi civili ed impiantistici, di cui i più significativi sono:
• pista di volo;
• vie di circolazione;
• piazzale di sosta aeromobili;
• piazzola elicotteri;
• deposito carburanti.

Le opere previste in ambito Land side sono costituite dagli interventi finalizzati alla realizzazione di un’area terminale nell’ambito dell’aeroporto civile di Comiso. I principali interventi sono:
• Aerostazione passeggeri
• Torre di controllo, sala apparati e blocco tecnico
• Caserma Vigili del Fuoco
• Centrale tecnologica
• Viabilità, parcheggi, arredo urbano, sistemazione a verde ed interventi di mitigazione ambientale.

Nell’ambito delle dotazioni “land side”, è prevista la realizzazione di una nuova aero stazione passeggeri, le cui superfici funzionali sono state dimensionate assumendo un livello di servizio “C” (standard IATA), modulato su un traffico passeggeri che, in prima fase, è stato assunto pari a 400.000 unità/anno. Il terminal passeggeri si svilupperà su tre livelli prevedendo la concentrazione di tutte le attività legate all’imbarco dei passeggeri e al trattamento dei bagagli a piano terra, che quindi costituirà un unico livello funzionale. L’edificio, dotato di struttura in cemento armato con coperture metalliche e murature perimetrali rivestite in pietra comisana, ha una pianta a forma di “A” asimmetrica, incernierata su una grande hall centrale, che conduce a una zona rialzata e a un patio.

La superficie utile complessiva, distribuita su tre livelli, è pari a circa 6.000 m2. Gli accessi ai piani superiori sono ubicati sia nella hall centrale che nei due corpi di fabbrica laterali. Cinque bussole introdurranno nell’atrio del pia no terra dell’aerostazione. L’atrio sarà diviso in tre macroaree: partenze (430 mq), arrivi (480 mq) e hall centrale (350 mq). Nella hall centrale, in corrispondenza del fronte accessi all’aerostazione, è presente una grande fontana che, oltre ad una funzione estetico-decorativa, funge anche da ideale elemento di separazione tra la zona partenze e la zona arrivi.

Nella zona partenze sono previsti, oltre alle biglietterie e agli uffici informazioni, 10 banchi check-in, con relativo nastro collettore per bagagli in partenza sul quale è previsto un impianto per il controllo radiogeno dei bagagli da stiva (C.B.S. 100%). La sala partenze è articolata su tre gate collegati ad altrettante sale di imbarco, se parabili all’occorrenza per imbarcare voli di destinazioni U.E. ed internazionali. La sala arrivi è dotata di due nastri “caroselli” per la restituzione dei bagagli, con possibilità di separazione tra provenienze UE (Unione Europea) ed extra Europee. L’atrio arrivi presenterà una configurazione rettangolare, con una serie di esercizi commerciali, tra cui un bar aperto direttamente sullo spazio comune.

La hall centrale, in una zona legger mente rialzata, oltre a separare fisicamente i flussi provenienti dai gate arrivi/partenze, renderà agevole l’allocazione di box commerciali temporanei o di esposizioni a scopo pubblicitario. Al primo piano, dalle dimensioni più contenute (mq 1.300), saranno ubicati gli uffici operati vi (società di gestione, compagnie aeree, ecc.), e uno spazio destinato a iniziative congressuali. Al secondo piano è prevista un’ampia superficie una grande veranda di circa 1.200 mq, che si affaccia sul piazzale di sosta velivoli. Ospiterà attività squisitamente commerciali: negozi, bar, ristoranti e aree per stand commerciali.

Il fabbricato della torre di controllo, che raggiungerà un’altezza di 19 metri si comporrà di un corpo base, costituente il blocco tecnico, caratterizzato da ampie vetrate, e da un volume verticale a sostegno della sala-apparati e di quella operativa. In ambito land side sono inoltre previste la caserma dei Vigili del Fuoco, la sistemazione della viabilità perimetrale e di accesso, la zona parcheggi, nonché l’adeguamento e la sistemazione degli impianti di raccolta delle acque. Per il futuro è stata prevista la possibilità di un ampliamento e sviluppo dell’aerostazione per un potenziale incremento del traffico passeggeri sino a 750.000 passeggeri all’anno, con un adeguato aumento delle superfici utili per la zona partenze e la creazione di nuove aree più ampie per la zona arrivi.

Il completamento dei lavori è previsto per la fine del 2008.

[Petralos79]

Fra le immagini "polemiche", ossia quelle che Sampei avrebbe postato non premettendo la provenienza, c'è una mappa con una bella legenda,
http://img153.imageshack.us/img153/3927/aeroporto5po0.jpg
solo che è un pò troppo piccina, Dolphin non è che la riposteresti ingrandita? Mi sembra moooolto interessante! Thanks!

[Sampei]

Fra le immagini "polemiche", ossia quelle che Sampei avrebbe postato non premettendo la provenienza...
Io e Dolphin82 siamo cari amici nella vita reale, nessuna vera polemica. ;)
Cmq per correttezza ho modificato l'intervento citando la fonte, cosa che avevo -può capitare- dimenticato di fare subito. :)

[Sampei]

Unendo in modo sbrigativo le foto inserite da Dolphin82, ecco delle viste di come dovrebbe apparire l'aeroporto:

http://i15.tinypic.com/34t9yxt.jpg

http://i18.tinypic.com/4gzke1c.jpg

[GVG]

A detta di un amico in AM non si sa se lasceranno il Comando Aeroporto o no.
Qualcuno sa qualcosa?

Saluti,
GVG

[Fede_Milan]

Aeroporto di Comiso, al via lo start-up di promozione. Una delegazione della Provincia di Ragusa incontra i vertici dell’aeroporto di Forlì.

“Sinergie forti con le compagnie low cost e servizi extra aviaton per sostenere i vettori che portano passeggeri”. E’ stata questa la linea che il Direttore Generale dell’aeroporto di Forlì, Elvio Vezzali ha tracciato nel corso dell’incontro avuto ieri con il consigliere provinciale Gino Calvo, delegato ala questione aeroporto, ed il consigliere Carmelo Zocco. Nel corso dell’incontro, primo di un tour educational di promozione che la Provincia ha promosso a favore del proprio territorio, hanno preso parte amministratori del comune romagnolo, il responsabile dello scalo “Ridolfi” ed alcuni amministratori della società che gestisce l’aeroporto. Illustrati i punti di forza dei territori che mostrano parecchie analogie, prime fra tutte, puntare sulla scommessa turistica per i prossimi anni quale volano delle economie locali. L’aeroporto di Forlì, a totale partecipazione pubblica, consente una movimentazione passeggeri molto simile a quella presunta per Comiso, con investimenti importanti nell’arco degli ultimi anni che hanno riguardato soprattutto la rete delle infrastrutture a servizio dell’aeroporto. Alla luce dell’aggiudicazione di Sac Catania della gestione dell’aeroporto di Comiso- ha detto- ci preoccupa il loro contesto territoriale caratterizzato dalla compresenza di due scali aerei con bacini di traffico che non devono sovrapporsi. Per questo l’auspicio che Comiso sappia investire e puntare sulle compagnie low cost in una strategia di gestione capace di recuperare i costi Il ritorno economico vero è legato al numero dei transiti dei passeggeri che si fermano e spendono in servizi ( Bar, ristorazione, negozi, parcheggi, etc). Con queste condizioni il privato può negoziare con le compagnie a basso costo. L’esempio di Forlì , dove con cadenza bisettimanale arrivano due voli con 400 passeggeri irlandesi, è l’esempio migliore per far comprendere quanto sia importante sviluppare questo mercato”. Il Consigliere Gino Calvo, da parte sua, ha tracciato un planing di riferimento del mercato turistico che vede oggi la Provincia di Ragusa trovare un notevole appeal in un mercato di nicchia. “La Provincia di Ragusa-ha detto Calvo- ha un’offerta turistica completa e la rete intermodale di trasporti e le nuove infrastrutture non potranno che rafforzare questa posizione”.

http://www.radiortm.it/Notizia.asp?id=2775

[Petralos79]

Illustrati i punti di forza dei territori che mostrano parecchie analogie, prime fra tutte, puntare sulla scommessa turistica per i prossimi anni quale volano delle economie locali.
http://www.radiortm.it/Notizia.asp?id=2775

^^ beh..insomma!!! :ohno:
Forlì è a un'ora da Rimini e Riccione,mezz'ora da Bologna e Ravenna!! Non credo proprio che si possano definire aeroporti analoghi turisticamente alla pari.

Forlì inoltre si trova in posizione baricentrica rispetto all'Europa Sud-Orientale e a quella Sud-Occidentale, non per niente moltissime compagnie come la Windjet fanno scalo a Forlì, pur essendo basate altrove. Forse Comiso potrebbe puntare su Africa, Mediterraneo e Medio-Vicino Oriente, ma non credo vi siano low-cost che attualmente operino in tal senso.

Auguro di tutto cuore a Comiso di movimentare il traffico che oggi ha Forlì, ma che non si inizi con false illusioni o previsioni fin troppo rosee.

Poi mi sembra strano che il direttivo di Forlì auspichi per Comiso delle prospettive che non stanno nè in cielo nè in terra. Ma chi è 'sto giornalista??

[Fede_Milan]

CAMERA DI COMMERCIO IN SINTONIA CON DIGIACOMO. SI PUO' PARTECIPARE ALLA SOACO

Interessante riunione del consiglio della Camera di Commercio di Ragusa che si è occupato stamattina delle problematiche relative al futuro assetto gestionale dell’aeroporto di Comiso, alla presenza, per l’occasione, del Sindaco di Comiso Giuseppe Di Giacomo. Con la riunione odierna -come ha detto il presidente dell’ente camerale Giuseppe Tumino, in apertura dei lavori- si è voluto dare un seguito ad una precedente riunione nel corso della quale il consiglio camerale, su relazione del segretario generale dell’ente Carmelo Arezzo, si era occupato del business plan a suo tempo, nel 2005, redatto in funzione della futura gestione dell’aeroporto Magliocco. Ed il presidente ha sottolineato gli elementi sui quali si è in passato posta l’attenzione dei consiglieri, in particolare rispetto alla volontà più volte espressa da tutti di una adesione diretta della Camera nell’assetto societario di chi gestirà l’aeroporto comisano. Nello specifico sono stati evidenziati il problema del sedime dove sorge l’aeroporto e della sua proprietà (tema ancora d’attualità per i recenti interventi della Regione Siciliana ed in ultimo del Ministero dei Trasporti non in sintonia con la posizione del Comune di Comiso che si presenta quale proprietario della struttura e del sedime aeroportuale), la opportunità e le modalità di attribuzione al socio privato del 51% della società SOACO e non di una quota minoritaria, le carenze infrastrutturali del territorio al servizio dello scalo aeroportuale, la necessità comunque di costruire una realtà che sia in sintonia con le attese del sistema delle piccole e medie imprese della provincia che nella Camera di Commercio hanno il loro referente diretto. A queste osservazioni con una propria approfondita relazione e con una adeguata risposta alle tante osservazioni formulate in sede di dibattito, ha risposto il sindaco Di Giacomo che ha ribadito come per la società dell’aeroporto, dopo l’acquisizione di un socio privato che è quello che ha avuto assegnato in sede di gara pubblica il 51% del capitale, pagandolo oltre 17 milioni di euro, e quindi quasi il doppio della base d’asta, significa aver messo dentro la società non solo la competenza tecnica della SAC di Catania ma anche la forza finanziaria ed imprenditoriale del partner Interbanca che nella neonata società Intersac intende svolgere un ruolo da protagonista. Rimane adesso centrale la necessità che il mondo delle imprese e quindi anche l’ente Camera di Commercio intervenga con rilievo nella società, acquisendo una propria partecipazione per la quale comunque, per scelta del comune di Comiso, artefice del percorso gestionale dello scalo, l’ente camerale sarà chiamato a dare un apporto amministrativo di primissimo piano. Inoltre il sindaco si è detto certo che l’attenzione con la quale è stata seguita la gara per il socio privato della Soaco è la cartina di tornasole del grande interesse che il futuro dell’aeroporto riveste per gli investitori mondiali, come confermato anche di recente dai primi contatti delle compagnie low-cost , e non solo, che intendono sfruttare questa nuova presenza aeroportuale vergine in un contesto mondiale e mediterraneo di grande rilevanza, ma anche le possibilità importanti che la prospettiva di aeroporto-cargo può interpretare per un mercato che è certamente appetibile e di rilievo. Infine il sindaco Di Giacomo ha ribadito la volontà del comune di intitolare a Pio La Torre lo scalo Magliocco in considerazione della straordinaria azione contro la mafia svolta dal parlamentare e della sua battaglia contro le infiltrazioni mafiose proprio a Comiso in occasione della costruzione delle base Nato ai tempi dei “cruise”.
In sede di dibattito molti consiglieri della Camera di Commercio sono intervenuti, confermando tutti il forte interesse dell’ente camerale di diventare non solo socio della Soaco ma anche soggetto di riferimento destinato a svolgere un ruolo determinante, peraltro affiancando tale posizione a quella di socio della SAC spa, la società dell’aeroporto di Catania, nella quale la Camera di Commercio di Ragusa detiene oggi un ottavo del capitale. In particolare hanno preso la parola Antonino Cavallo (è forte l’esigenza di fare chiarezza una volta per tutte sulla proprietà del sedime aeroportuale), Giovanni Brancati (dopo un periodo nel quale forse la gestione della pratica dell’aeroporto di Comiso non è stata posta alla condivisione di tutti i soggetti e gli attori del territorio, si apre una nuova fase dove collaborare e nella quale la Camera vuole svolgere un ruolo da protagonista), Rosario Di Bennardo (esigenza di chiarezza nei rapporti tra la SAC, socia di Intersac e quindi socio privato dell’aeroporto comisano, e la partecipazione dei soggetti pubblici nella società di gestione), Giovanna Cilia Cappello (l’azione del sindaco di Comiso ha dissipato i dubbi che potevano esserci sulla proprietà del sedime e su altre scelte della Soaco, per cui occorre far sì che la scelta futura della gestione aeroportuale sia, anche attraverso la Camera, nel segno delle attese delle imprese), Giuseppe Cascone (occorre rendersi conto che oggi il mondo comunica sul piano dei trasporti con gli aerei e che non si può considerare superfluo l’aeroporto di Comiso perché vicino a Catania, ma anzi necessario per uno sviluppo organizzato dell’area sul piano aeroportuale con positivi effetti sull’indotto in termini di investimenti e di occupazione), Tommaso Fonte (ogni incertezza gestionale va risolta prima che l’aeroporti sia avviato, ed occorre anche intervenire per risolvere il funzionale collegamento intermodale dell’infrastruttura, cercando di sfruttare l’ultima occasione di finanziamento europeo data dal programma di investimento 2007/2013), Antonio Calabrese (la Camera che ha un ottavo nell’aeroporto di Catania deve essere fortemente presente nell’aeroporto del suo territorio di competenza, ed in questo senso deve crescere l’attenzione per i costi effettivi dell’aeroporto perchè vada tempestivamente a pareggio di bilancio, con particolare considerazione su chi sosterrà i costi dei servizi pubblici di sicurezza, dai vigili del fuoco alla polizia, alla dogana, alla finanza, in considerazione della insolita natura dell’aeroporto che è pubblico ma non statale), Enzo Bonsignore, revisore dei conti dell’ente camerale (come sarà possibile conciliare i patti parasociali che accompagnano il futuro della società di gestione rispetto alla già avvenuta partecipazione del socio privato al 51%), Gianni Gulino (l’attenzione con la quale il sistema delle imprese a livello nazionale ed internazionale sta seguendo l’avvio dell’aeroporto di Comiso impone all’ente camerale che segue i processi economici del territorio di monitorare, seguire e promuovere questi fenomeni dall’interno della società di gestione dello scalo aeroportuale), Giorgio Ragusa (bisogna vigilare acchè il fortissimo valore aggiunto che è il risultato di aver trasformato grazie al pubblico una realtà improduttiva in una struttura aeroportuale di grande valore non si disperda e non finisca in mani di altri rispetto ai soggetti del territorio che lo hanno voluto e ricercato), Antonio Gurrieri (anche i consumatori plaudono all’avvio imminente dell’aeroporto e auspicano che tale presenza serva a stimolare una nuova pressione per una adeguata comunicazione tra Catania e la provincia di Ragusa, anche grazie alle pressioni che SAC, socio della struttura comisana, certamente farà). In sede conclusiva, prima il sindaco di Comiso Giuseppe Di Giacomo e poi il presidente della Camera di Commercio Giuseppe Tumino hanno ribadito la forte condivisione di un percorso comune tra i due enti che possa comportare l’adesione non solo formale e simbolica, ma attiva e rilevante dell’ente camerale nella società dell’aeroporto, inserendosi a pieno titolo in quella cordata di soggetti pubblici che attraverso una struttura consortile saranno chiamati a guidare la parte pubblica della società, gestendo quel 49% del capitale ma anche attivando tutti gli strumenti per un funzionale sviluppo della politica aeroportuale e della strategia relativa in sintonia con le attese del territorio e del mondo delle imprese in particolare.

http://www.vrsicilia.it/articolo.cfm?id=1868

[topoestivo]

Turismo, prende corpo lo scalo di Comiso

RAGUSA - Due milioni di euro per la progettazione relativa ai collegamenti viari con l'aeroporto di Comiso. Sono 18 le ditte che hanno partecipato al bando di gara e che oggi hanno assistito all'apertura delle buste operata dal seggio di gara presieduto dal dirigente dell'ufficio del piano territoriale ing. Vincenzo Corallo. Il risultato della gara si avrà nei prossimi giorni dopo che il seggio avrà operato i dovuti calcoli.

L'intervento oggetto della gara consiste nella realizzazione di un sistema viario di collegamento fra la S.S. n.115 nel tratto Comiso-Vittoria, il nuovo aeroporto di Comiso, e la S.S. n.514 Ragusa-Catania. È ricompreso inoltre nell'intervento il collegamento viario al nuovo autoporto di Vittoria tramite la ri-funzionalizzazione della ex strada provinciale n. 91 "Comiso-Monte Calvo-Chiappa".

Il costo complessivo dell'opera ammonta a 51 milioni e 22 mila euro ed in atto le risorse finanziarie immediatamente disponibili dalla provincia regionale per la realizzazione dell'intervento sono pari a 17 milioni e mezzo, somma assegnata per tale finalità nell'ambito del "Piano di utilizzo" dei fondi ex Insicem. Il presidente della Provincia Franco Antoci ha partecipato stamani all'insediamento del seggio di gara augurando ai componenti un proficuo lavoro.

"L'aggiudicazione della gara di progettazione - dice Antoci - è un tassello vitale per realizzare i collegamenti viari a supporto dell'aeroporto di Comiso. L'intuizione amministrativa e progettuale di collegare le più importanti infrastrutture del territorio (porto di Pozzallo, Ragusa-Catania-S.S. 115 e autoporto di Vittoria) è uno snodo vitale per lo sviluppo del nostro territorio. Con quest'opera non ci saranno infrastrutture isolate e cattedrali nel deserto ma tuttio s'inserisce in un quadro progettuale armonico di potenziamento infrastrutturale della provincia di Ragusa".


fonte lasicilia.it (http://www.lasicilia.it/articoli.nsf/(ArticoliLaSiciliait)/F273613677027A99C12572AB0055C492?OpenDocument)

[Sampei]

Il vice presidente del Consiglio dei ministri e ministro degli Esteri, Massimo D'Alema, il ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi, il vice ministro all'Interno, Marco Minniti, il presidente della Regione Siciliana, Salvatore Cuffaro, e quello dell'Enac Vito Riggio, inaugureranno con un volo istituzionale, lunedì 30 aprile, l'aeroporto di Comiso.

Lo scalo è stato intitolato a Pio La Torre, ucciso dalla mafia a Palermo il 30 aprile del 1982. Il giorno fissato per l'inaugurazione ufficiale del nuovo scalo è stato scelto dalla Soaco, la Società per la gestione dell'aeroporto di Comiso, per ricordare il venticinquesimo anniversario della sua morte.

Fonte: La Sicilia (http://www.lasicilia.it/articoli.nsf/(ArticoliLaSiciliait)/9064D1474F4A94EBC12572C700586DE3?OpenDocument)

Domanda: viene citata la Soaco come società di gestione. Visto che la SAC di Catania ha vinto la gara per la gestione, mi domando se si tratta di una società controllata dalla SAC oppure quest'ultima entrerà in gioco più avanti. :?

[TohrAlkimista]

ma non esiste nessuna foto di sto aeroporto?

[topoestivo]

^^ Ma certo che ci stanno, solo che sono foto del cantiere e sono datate ad Ottobre 2006!!

http://www.comune.comiso.rg.it/immagini/aeroporto/pagina_1/index.php

Eccovele

[TohrAlkimista]

ma davvero nessun curioso è andato a scattare qualcosa recentemente? di quello di Catania siam stati subissati...qui nada?? ^^

[Thelème]

ma davvero nessun curioso è andato a scattare qualcosa recentemente? di quello di Catania siam stati subissati...qui nada?? ^^

eh ci vorrebbe un comisano... non vorrei ricordare male una volta si era presentato nello skybar uno di comiso... mboh

[TohrAlkimista]

BIANCHI E D’ALEMA INAUGURERANNO L’AEROPORTO DI COMISO

Saranno il vice presidente del Consiglio dei ministri, e ministro degli Esteri, Massimo D’Alema, il ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi, il vice ministro all’Interno, Marco Minniti, il presidente della Regione Siciliana, Salvatore Cuffaro, e quello dell’Enac Vito Riggio, a inaugurare lunedi’ prossimo l’aeroporto di Comiso (Ragusa). Lo scalo e’ stato intitolato a Pio La Torre, ucciso dalla mafia a Palermo il 30 aprile del 1982. Il giorno fissato per l’inaugurazione ufficiale del nuovo scalo e’ stato scelto dalla Soaco, la Societa’ per la gestione dell’aeroporto di Comiso, per ricordare il venticinquesimo anniversario della sua morte.

[Thelème]

ma è gia' pronto??? ma non era per il 2008? cmq una inaugurazione appena in tempo per le elezioni provinciali in sicilia :D

[TohrAlkimista]

che cosa strana......toh coincidenza.....^^^^^^^^

[topoestivo]

Aeroporto "Pio La Torre": il primo volo

COMISO (RAGUSA) - È atterrato nell'aeroporto di Comiso "Pio la Torre" l' Airbus 319 proveniente da Roma con il ministro degli Esteri Massimo D'Alema, il ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi, il viceministro Sergio D'Antoni e il presidente dell'Enac Vito Riggio. È il primo volo che atterra a Comiso per una cerimonia voluta dal sindaco Pippo Digiacomo per commemorare il 25/simo anniversario dell' omicidio a Palermo del segretario regionale del Pci, Pio La Torre, cui l'aeroporto è intitolato, che si era battuto contro l' installazione dei missili a testata nucleare Cruise nella cittadina. L'aeroporto sarà completato entro l'anno.

"Il senso di questa giornata è l'intitolazione dell'aeroporto a Pio La Torre nel 25/mo anniversario del suo assassinio". Lo ha affermato il vicepremier e ministro degli Esteri Massimo D'Alema appena atterrato allo scalo di Comiso, dopo un volo inaugurale della pista. Parlando dell'aeroporto, che sarà inaugurato tra la fine del 2007 e l'inizio del 2008, D'Alema ha detto che è "un risultato importante e sarà uno strumento decisivo per l'ulteriore crescita di un area determinante per il nostro Mezzogiorno. D'Alema si è "congratulato con gli amministratori locali che - ha aggiunto - hanno saputo trasformare questo strumento dalla guerra fredda in uno strumento utile per quest'area che ha potenzialità di sviluppo straordinarie".

L'inaugurazione della pista dell'aeroporto di Comiso è "un risultato importante per la Sicilia" che sarà "uno stimolo ulteriore per la crescita dell'isola". Lo ha affermato il vicepremier Francesco Rutelli in un messaggio inviato alla cerimonia di intitolazione dello scalo a Pio La Torre. Secondo il vicepremier l'aeroporto di Comiso "è in una posizione strategica perchè al centro del Mediterraneo e creerà flussi turistici e commerciali importanti per la Sicilia". Il vicepremier ha espresso la propria soddisfazione per l'intitolazione dello scalo a Pio La Torre.

fonte lasicilia.it (http://www.lasicilia.it/articoli.nsf/(ArticoliLaSiciliait)/4182C90B91B0B8FCC12572CD0030BB90?OpenDocument)

[Thelème]

ah si inaugura solo la pista oramai...

[Sirako]

E certo x le elezioni si fa questo ed altro!!

[Pavlvs]

^^
Ma in Sicilia tutto ciò che si inaugura lo si intesta a vittime di mafia?

C'è qualcosa di intestato ad Archimede, tanto per citare?

[Sirako]

Beh tutto tutto no...Catania ha intestato a Bellini l'aeroporto, Trapani ha il V. Florio, imprenditore noto x i vini...Di Infrastrutture o opere intestate ad Archimede non mi viene in mente nulla, neanche a SR, sua città natale, a parte una piazza...


Ps
ah ecco, mi sembra una centrale elettrica Enel abbia il nome Archimede , e il progetto di pannelli fotovoltaici da costruite a Priolo.

[Fontanarossa]

Si Archimede è il nome della mega centrale di Priolo ma anche il nome di un Intercity che tutti i giorni collega siracusa con roma :lol:

[topoestivo]

^^ Catania: ITIS Archimede, prestigiosa scuola superiore.

[Petralos79]

^^
Ma in Sicilia tutto ciò che si inaugura lo si intesta a vittime di mafia?



^^ Ma gli rispondete pure?? :ohno:



Se ti sembra esagerato dedicare alla memoria di chi lotta per uccidere certi pregiudizi, certe logiche criminali e per salvaguardare la propria terra almeno qualche luogo o targa alla memoria mi dispiace per la tua ignoranza.

Ti auguro di non dover mai vivere sulla propria pelle tutto il razzismo e la camionate di merda che a causa di certa gente continuano a riversarci addosso.

E' meglio ricordare i martiri recenti che seppellire tutto sotto il velo dell'oblio. Se dimentichiamo uccidiamo una seconda volta chi è già morto.

La prossima volta per farti contento costruiremo una bella statua di Manuela Arcuri sul lungomare cementificato abusivamente, d'accordo? Sei più contento ora?

Scusate ma odio i commenti sarcastici o pseudo-interessati offensivi!!!

Ed ho concluso scusandomi con chi si ritenga offeso ma non con chi gioca con la memoria dei martiri della mia terra.

[Thelème]

^^^ quoto.... pavlvs: te la sei cercata :D

[topoestivo]

Eccovi un'immagine del ministro D'Alema oggi a Comiso...

http://i13.tinypic.com/6g3kcqb.jpg

[topoestivo]

Dal sito del comune di Comiso:

AEROPORTO DI COMISO:

Intitolazione Aeroporto. La Giunta municipale ha deliberato l’intitolazione del nuovo aeroporto di Comiso a Pio La Torre, che ebbe un ruolo determinante nell’opporsi alle infiltrazioni mafiose quando il vecchio aeroporto militare fu riconvertito in base nucleare.
Il sindaco Giuseppe Digiacomo ha rilevato che sul nome di Pio La Torre si è registrata la convergenza del presidente della Sac Catania, Stefano Maria Ridolfo e del presidente dell’Enac, Vito Riggio.
“La cerimonia programmata per il prossimo 30 aprile riguardante il primo volo dall’aeroporto di Comiso – ha dichiarato il sindaco Digiacomo -, presieduta dall’on. Massimo D’Alema, vice presidente del Consiglio dei Ministri, sarà l’occasione per vedere lo stato dell’arte dei lavori che, peraltro, procedono secondo il cronoprogamma stabilito.
La pista di volo e le altre opere air side saranno agibili da subito, mentre l’aerostazione, insieme alle altre opere land side, saranno completate entro il dicembre di quest’anno.
Si tratta di un grande segnale per il territorio del Sud-est della Sicilia che deve affrettarsi ad organizzarsi al fine di cogliere grandissima opportunità di sviluppo economico e sociale che si schiude”.

[TohrAlkimista]

ne stanno parlando ora al TG5!^^

[giovannimi1976]

^^ Ma gli rispondete pure?? :ohno:



Se ti sembra esagerato dedicare alla memoria di chi lotta per uccidere certi pregiudizi, certe logiche criminali e per salvaguardare la propria terra almeno qualche luogo o targa alla memoria mi dispiace per la tua ignoranza.

Ti auguro di non dover mai vivere sulla propria pelle tutto il razzismo e la camionate di merda che a causa di certa gente continuano a riversarci addosso.

E' meglio ricordare i martiri recenti che seppellire tutto sotto il velo dell'oblio. Se dimentichiamo uccidiamo una seconda volta chi è già morto.

La prossima volta per farti contento costruiremo una bella statua di Manuela Arcuri sul lungomare cementificato abusivamente, d'accordo? Sei più contento ora?

Scusate ma odio i commenti sarcastici o pseudo-interessati offensivi!!!

Ed ho concluso scusandomi con chi si ritenga offeso ma non con chi gioca con la memoria dei martiri della mia terra.

Compredn ocio' che dice Petralos e lo condivido anche...se la Sicilia si va lentamente scrollando di dosso l'etichetta che gli e' sempre stata affibiata, e' anche grazie a chi e' morto per lottare contro i mali della ns terra.Quindi e' il minimo dedicargli qualcosa...Tuttavia pero' capisco anche il senso di chi ha detto quella frase, che secondo me era bne lungi dal voler criticare o offendere chichessia...Effettivamente dedicando tutto a vittime della mafia protremmo far pensare agli altri che non consocono bene la ns terra, che nella nostra terra essisteva solo la mafia e le uniche cose buone che ha espresso sono legate al coraggio di qusti valorosi personaggi come Borsellino , Falcone , Pio La Torre ecc...In realta' sappiamo tutti che non e' cosi' che la Sicilia ha visto i natali di grossi personaggi dell'arte e della cultura, basti ricordare Pirandello , Verga , Leonardo Sciascia ecc...Ad esempio io plaudo all'inziativa di dedicare l'aeroporto di Catania al "cigno catanese " Vincenzo Bellini...Non solo lotta lla mafia , ma arte cultura, bellezza estetica...tutto questo e' la Sicilia...ed e' giusto che tutti sappiamo...

[Nicux]

basti ricordare Pirandello , Verga , Leonardo Sciascia,

Esatto! Anche per come dici dell'aeroporto di CT.
E poi Capuana, Archimede e Dio sa quanti altri grandi!

Dici Verga, dici tutto.
Odio quantificare l'importanza delle persone ma spero che certi nomi non vengano sminuiti.
Sono sicuro che Pavlvs si riferiva a ciò, al fatto che van valorizzati anche altri importanti figli della stessa feconda madre: La Sicilia.

Un Verga non è l'Arcuri e tantomeno, scusate, Pio la Torre.
Il pleonasmo retorico del "non dimenticare" non vale più di tanto, certe cose le ricordiamo tutti bene. Chiedete pure a ragazzi di 18-20 anni, vi sapranno dire tutto su Falcone, Borsellino e La Torre ma magari non sanno chi è Verga, chi Pirandello, i padri della NOSTRA letteratura.

Secondo me è l'ora di togliersi da questa passività del non dimenticare e darsi da fare da Nord (qua c'è mafia: non manda pizzini e richieste di pizzo ma c'è) a Sud e combatterla attivamente. Raduni dei cittadini, confessioni alla polizia possibilmente non corrotta, vicinanza di Roma anche alle piccole realtà locali del Sud Italia.

Altrimenti ricordiamo pure, ma ognuno continuerà a tirare acqua al suo mulino e l'Italia andrà sempre più alla deriva. Mi pare altina la posta in gioco: il futuro prospero di uno stato o dell'Anti Stato per eccellenza.

[topoestivo]

E da noi, ce ne sarebbero di persone a cui intitolare qualcosa, senza scomodare ex re o il solito immarcescibile Garibaldi:

Verga, Bellini, Florio, Vittorini, Tomasi di Lampedusa, Cardinale Mazarino (si, quello francese), Quasimodo, Sciascia, Angelo Musco, Pirandello, Bellini, Pippo Baudo e Carmen Consoli, Franco Battiato e via così fino a Fiorello e Leo Gullotta :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Thelème]

Chiedete pure a ragazzi di 18-20 anni, vi sapranno dire tutto su Falcone, Borsellino e La Torre ma magari non sanno chi è Verga, chi Pirandello, i padri della NOSTRA letteratura.

non condivido nulla... cmq... ma che gente frequenti? :D

[Nicux]

non condivido nulla... cmq... ma che gente frequenti? :D

L'opposto di quella appena descritta. :)

[Sirako]

Dato il clima di polemiche sui nomi ....vi allego l'articolo del nipote del Gen. MAGLIOCCO

«Cambiare il nome è fare un torto a un eroe di guerra»
«A ottant’anni mi disgusta il fatto di continuare ad essere un cittadino italiano. Se ne avessi la possibilita’ andrei in un’altra nazione». Arrabbiato, offeso, forte di un’età senza peli sulla lingua, Mario Magliocco, nipote di Vincenzo Magliocco, l’eroe di guerra a cui fu stato intitolato l’aeroporto di Comiso. Da domani verra’ cancellato il nome Magliocco per fare spazio a quello di Pio La Torre, l’ex deputato regionale del Pci, cosi’ come ha deciso l’Amministrazione comunale di Comiso. «Eppure - commenta Mario Magliocco - il sindaco mi aveva garantito che l’aeroporto si sarebbe continuato a chiamare con il nome di mio zio. E’ assurdo quanto sta accadendo, che venga intitolato a Pio La Torre che tra l’altro con Comiso ha poco a che fare. E poi questo aeroporto un nome ce l’aveva gia’. Perche’ hanno sentito l’esigenza di cambiarlo?» L’erede di Magliocco, dopo aver appreso la notizia che il sindaco di Comiso un paio di anni fa voleva intitolare l’aeroporto con il nome composito «Marenostrum», da Palermo, dove vive, corse al Comune per un colloquio personale. «Di Giacomo mi garantì che non avrebbe tolto il nome di mio zio, un uomo morto per la servire la patria. E invece adesso ha cambiato le carte in tavola. Mi sa che un bel giorno toglieremo dalle nostre vie cittadine anche i nomi di Mazzini, dei Fratelli Bandiera, di Garibaldi. Tanto, sono tutti morti per caso». L’erede di Magliocco chiarisce il suo pensiero: «Non è che io ce l’abbia con Pio La Torre, ma allora se proprio voleva cambiare nome poteva lasciare "Marenostrum", almeno si capiva che era qualcosa che avesse a che fare con il mar Mediterraneo. Ma siccome in questa Italia dalle mille contraddizioni decidono i politici, diventa normale che un politico decida di cancellare la memoria di un eroe militare a cui, con molto buon senso, anche gli americani avevano tributato onore. Del resto in questa Italia, il significato della parola eroe si è perso per strada".

E ora un altro articolo, definito la polemica...

Il nome dell’aeroscalo
era una scelta comune»

Hanno scritto al presidente dell’Enac, al presidente della Sac, al presidente della Regione, al prefetto, a tutti i sindaci, ai vertici delle istituzioni locali, ai parlamentari, ai sindacati, ai segretari provinciali di tutti i partiti perche’ loro, i consiglieri comunali del Centrodestra, non vogliono che oggi venga scoperta
la targa con su scritto il nome di Pio La Torre, il nome con cui sarà indicato il nuovo scalo aereo. Piuttosto che la scelta unilaterale del sindaco, ancorché supportata dalle firme di alcuni intellettuali siciliani, avrebbero voluto una sorta di referendum. Anche perché c’era la proposta, lanciata da un consigliere di quartiere di Pedalino, di intitolare l’aeroporto Papa Giovanni Paolo II. E altri candidavano due figli illustri come Salvatore Fiume e Gesualdo Bufalino. Fino alla recente idea di intitolare la struttura ad Angelo D’Arrigo. Scrivono i consiglieri comunali Giuseppe Alfano, Emanuele Amenta, Giorgio Assenza, Nunzio Campo, Raffaele Elia, Salvatore Girlando e Salvatore Romano: «Premettiamo che nulla può obiettarsi sul valore del sacrificio di chi, come l’on. Pio La Torre, è caduto per difendere la nostra terra dalla aggressione mafiosa. Volendo prescindere dalle considerazioni di merito,
ciò che più si contesta è il metodo utilizzato dalla Giunta visto che diversi cittadini comisani, in appena pochi giorni, attraverso una raccolta di firme, hanno contestato la scelta del nome in questione. Piuttosto che sostituire il nome dell’eroe di guerra gen. Vincenzo Magliocco, gesto di certo irrispettoso
nei confronti di chi ha donato la propria vita per la patria, sarebbe più opportuno aggiungere allo stesso nome una denominazione che funga da immediato collegamento con il nostro territorio come aeroporto Magliocco del Mediterraneo, o del barocco, o degli Iblei». Il Centrodestra comisano ha scritto a tanti, ma non hanno risposto in molti.

[giovannimi1976]

Esatto! Anche per come dici dell'aeroporto di CT.
E poi Capuana, Archimede e Dio sa quanti altri grandi!

Dici Verga, dici tutto.
Odio quantificare l'importanza delle persone ma spero che certi nomi non vengano sminuiti.
Sono sicuro che Pavlvs si riferiva a ciò, al fatto che van valorizzati anche altri importanti figli della stessa feconda madre: La Sicilia.

Un Verga non è l'Arcuri e tantomeno, scusate, Pio la Torre.
Il pleonasmo retorico del "non dimenticare" non vale più di tanto, certe cose le ricordiamo tutti bene. Chiedete pure a ragazzi di 18-20 anni, vi sapranno dire tutto su Falcone, Borsellino e La Torre ma magari non sanno chi è Verga, chi Pirandello, i padri della NOSTRA letteratura.

Secondo me è l'ora di togliersi da questa passività del non dimenticare e darsi da fare da Nord (qua c'è mafia: non manda pizzini e richieste di pizzo ma c'è) a Sud e combatterla attivamente. Raduni dei cittadini, confessioni alla polizia possibilmente non corrotta, vicinanza di Roma anche alle piccole realtà locali del Sud Italia.

Altrimenti ricordiamo pure, ma ognuno continuerà a tirare acqua al suo mulino e l'Italia andrà sempre più alla deriva. Mi pare altina la posta in gioco: il futuro prospero di uno stato o dell'Anti Stato per eccellenza.


D' accordissimo con te, il tuo discorso non fa' una grinza..anche se in questo caso e' giusto specificare che per Comiso non si e' trattata dell'a eenesima intitolazione di un opera pubblica ad una vittima della mafia presa a caso da una lunga lista che si aspetta col tempo di fare scorrere in avanti...Tra Comiso e Pio La Torre c'e' un legame , c'e' una storia che andava giustamente suggellata con l'intitolazione dell'aeroporto..Infatti in qegli anni di piombo , i cui Comiso era una base missilistica , strategica in quegli ani di guerra fredda, c'e'ra un uomo che in controtendenza rispetto a tutti ne chiedeva a gran voce , la conversione da scalo militare a scalo civile, cosa avvenuta vent'anni dopo...Quest'uomo era Pio La Torre....quindi davvero proprio qui l'intitolazione a pio Latorre mi pare sia una scelta azzeccatissima

[libero48]

PIO LA TORRE era in contratendenza perche era un comunista non per altro.Persone piu ilustri di lui ce ne sono a bizeffe.di tutti modi i personaggi politici comandano e decidono per la loro causa .

[Federicoft]

Dato il clima di polemiche sui nomi ....vi allego l'articolo del nipote del Gen. MAGLIOCCO

«Cambiare il nome è fare un torto a un eroe di guerra»
«A ottant’anni mi disgusta il fatto di continuare ad essere un cittadino italiano. Se ne avessi la possibilita’ andrei in un’altra nazione». Arrabbiato, offeso, forte di un’età senza peli sulla lingua, Mario Magliocco, nipote di Vincenzo Magliocco, l’eroe di guerra a cui fu stato intitolato l’aeroporto di Comiso. Da domani verra’ cancellato il nome Magliocco per fare spazio a quello di Pio La Torre, l’ex deputato regionale del Pci, cosi’ come ha deciso l’Amministrazione comunale di Comiso. «Eppure - commenta Mario Magliocco - il sindaco mi aveva garantito che l’aeroporto si sarebbe continuato a chiamare con il nome di mio zio. E’ assurdo quanto sta accadendo, che venga intitolato a Pio La Torre che tra l’altro con Comiso ha poco a che fare. E poi questo aeroporto un nome ce l’aveva gia’. Perche’ hanno sentito l’esigenza di cambiarlo?» L’erede di Magliocco, dopo aver appreso la notizia che il sindaco di Comiso un paio di anni fa voleva intitolare l’aeroporto con il nome composito «Marenostrum», da Palermo, dove vive, corse al Comune per un colloquio personale. «Di Giacomo mi garantì che non avrebbe tolto il nome di mio zio, un uomo morto per la servire la patria. E invece adesso ha cambiato le carte in tavola. Mi sa che un bel giorno toglieremo dalle nostre vie cittadine anche i nomi di Mazzini, dei Fratelli Bandiera, di Garibaldi. Tanto, sono tutti morti per caso». L’erede di Magliocco chiarisce il suo pensiero: «Non è che io ce l’abbia con Pio La Torre, ma allora se proprio voleva cambiare nome poteva lasciare "Marenostrum", almeno si capiva che era qualcosa che avesse a che fare con il mar Mediterraneo. Ma siccome in questa Italia dalle mille contraddizioni decidono i politici, diventa normale che un politico decida di cancellare la memoria di un eroe militare a cui, con molto buon senso, anche gli americani avevano tributato onore. Del resto in questa Italia, il significato della parola eroe si è perso per strada".

E ora un altro articolo, definito la polemica...

Il nome dell’aeroscalo
era una scelta comune»

Hanno scritto al presidente dell’Enac, al presidente della Sac, al presidente della Regione, al prefetto, a tutti i sindaci, ai vertici delle istituzioni locali, ai parlamentari, ai sindacati, ai segretari provinciali di tutti i partiti perche’ loro, i consiglieri comunali del Centrodestra, non vogliono che oggi venga scoperta
la targa con su scritto il nome di Pio La Torre, il nome con cui sarà indicato il nuovo scalo aereo. Piuttosto che la scelta unilaterale del sindaco, ancorché supportata dalle firme di alcuni intellettuali siciliani, avrebbero voluto una sorta di referendum. Anche perché c’era la proposta, lanciata da un consigliere di quartiere di Pedalino, di intitolare l’aeroporto Papa Giovanni Paolo II. E altri candidavano due figli illustri come Salvatore Fiume e Gesualdo Bufalino. Fino alla recente idea di intitolare la struttura ad Angelo D’Arrigo. Scrivono i consiglieri comunali Giuseppe Alfano, Emanuele Amenta, Giorgio Assenza, Nunzio Campo, Raffaele Elia, Salvatore Girlando e Salvatore Romano: «Premettiamo che nulla può obiettarsi sul valore del sacrificio di chi, come l’on. Pio La Torre, è caduto per difendere la nostra terra dalla aggressione mafiosa. Volendo prescindere dalle considerazioni di merito,
ciò che più si contesta è il metodo utilizzato dalla Giunta visto che diversi cittadini comisani, in appena pochi giorni, attraverso una raccolta di firme, hanno contestato la scelta del nome in questione. Piuttosto che sostituire il nome dell’eroe di guerra gen. Vincenzo Magliocco, gesto di certo irrispettoso
nei confronti di chi ha donato la propria vita per la patria, sarebbe più opportuno aggiungere allo stesso nome una denominazione che funga da immediato collegamento con il nostro territorio come aeroporto Magliocco del Mediterraneo, o del barocco, o degli Iblei». Il Centrodestra comisano ha scritto a tanti, ma non hanno risposto in molti.

Un eroe di guerra? Mazzini e Garibaldi? Ma dico che cosa si beve la gente.
Vincenzo Magliocco era un generale dell'Aeronautica caduto durante la nostra aggressione coloniale dell'Etiopia, a seguito della quale venne posto dalla Società delle Nazioni l'embargo sull'Italia. Si distinse per aver bombardato con l'iprite gli indigeni, il regime di allora lo tributò intitolandogli l'aeroporto di Comiso.
Un criminale di guerra, altro che eroe di guerra.

[Nicux]

^^
Beh ma l'ha detto il figlio, Fede... chissà cosa pensa Alessandra del nonno Mussolini :D.

Poi il giornalista con i suoi "FU STATO INTITOLATO" non rende proprio oggettivo l'articolo :D

[brafan]

io sn di comiso, ma purtroppo nn ho nessuna foto, xchè risiedo tutt'ora a siena.
Ve le farò avere al + presto.
X quanto riguarda l'inaugurazione del 30 aprile, lo hanno inaugurato solo x il trasporto merci e nn x pax, xchè l'aerostazione nn è completa.

è ovvio, l'hanno fatto solo x le elezioni.

[topoestivo]

Poco fa il sindaco di Comiso, nell'ambito della diretta di VideoMediterraneo per l'apertura della nuova aerostazione di Catania, ha dichiarato che a partire da fine Agosto, in 20 settimane (4 mesi), dopo aver completato i ranghi del management dell'Aeroporto "Pio La Torre" di Comiso, l'aeroporto ragusano sarà pienamente operativo!

E' o non è una notizia questa? :D

[Thelème]

cioè a settembre posso prenotare il volo comiso-roma?

[Sirako]

Mi pare molto strano...ancora è tutto da definire.

[topoestivo]

^^ Ripeto, quelle affermazioni le ha fatte il sindaco di Comiso.... vedremo come si evolveranno le cose ;)

[brafan]

nn tenete conto di quello che dice quel cretino del sindaco!!

Vi faccio sapere io da fonti + informate!

[Thelème]

ecco bravo facce sapere asap :D

[brafan]

Oggi è uscito il settimanle "Il mondo" cn un articolo riguardante l'aeroprto di Comiso.

http://213.175.14.27/minirass/immagini/110507o/2007051135983.pdf

[Sampei]

^^

Sembra che il nuovo scalo interessi a molte low cost: vedremo come la SAC organizzerà il tutto tra CTA e CIY...

[TohrAlkimista]

Oggi è uscito il settimanle "Il mondo" cn un articolo riguardante l'aeroprto di Comiso.

http://213.175.14.27/minirass/immagini/110507o/2007051135983.pdf


l'ho letto anche io quest'articolo...devo ammettere che lo sviluppo aeroportuale è un buon punto d'inizio per l'intera rete infrastrutturale...però non deve rimanere una cattedrale nel deserto...

ho letto che in generale la zona di Catania, con la presenza specialmente di uno stabilimento stra all'avanguardia della STMicroeletronics, ha un potenziale incredibile e la Sicilia turisticamente anche...però c'è l'assoluta necessità di importanti interventi infrastrutturali viari...insomma ci voglioni prima di tutto le strade/autostrade poi ferrovie...io spero che si muova qualcosa! non continuare a vedere il potenziale siciliano sempre inespresso!:bash:

[giovannimi1976]

^^

Sembra che il nuovo scalo interessi a molte low cost: vedremo come la SAC organizzerà il tutto tra CTA e CIY...

....e sembrerebbe anche che la testardaggine della regione siciliana fara' si ì che alla fine si realizzi l'inutile e dannoso( per tutti) aeroporto di Agrigento....:bash:

[Fede_Milan]

Trovandomi attualmente in Sicilia, per la precisione a Ragusa, non potevo perdermi la tanto attesa "inaugurazione" dell'aeroporto di Comiso. Eccovi le foto e scusate per il ritardo. :)


http://img115.imageshack.us/img115/1871/p1010012pv6.jpg (http://imageshack.us)
http://img115.imageshack.us/img115/683/p1010013vs1.jpg (http://imageshack.us)
http://img181.imageshack.us/img181/1350/p1010008ic7.jpg (http://imageshack.us)
http://img354.imageshack.us/img354/6296/p1010010kx2.jpg (http://imageshack.us)
http://img181.imageshack.us/img181/5600/p1010014mh9.jpg (http://imageshack.us)
http://img115.imageshack.us/img115/3415/p1010017jo5.jpg (http://imageshack.us)
http://img368.imageshack.us/img368/2214/p1010016oq2.jpg (http://imageshack.us)
http://img368.imageshack.us/img368/1765/p1010018zr7.jpg (http://imageshack.us)
http://img368.imageshack.us/img368/2917/p1010019zp5.jpg (http://imageshack.us)

[Sirako]

Complimenti, sei il primo ad aver fornito foto ufficiali di comiso!! Grazie mille

[Fede_Milan]

Nei prossimi giorni vi fornirò quelle dell'area imbarchi, dei pontili d'attracco e dei nastri riconsegna bagagli di Catania. :)

[PANORMUS]

davvero interessante, ma non so se a voi, ma a me sa tanto di cattedrale nel deserto!

[brafan]

gran belle foto!

[umbe84]

Grazie per le foto!

sapete quanta superficie in m2 ha la struttura? mi sembra abbastanza grande!

[topoestivo]

Mamma mia, sono troppo indietro... altro che settembre 2007, come vagheggiato dal Sindaco di Comiso!!!

[giovannimi1976]

...Se non fosse per la gia' riconoscibile torre di controllo,a me non semberebbe neppure di trovarmi dinanzi un aerostazione in costruzione..sembra un normalissimo cantiere di un palazzo , un edificio residenziale come tanti se ne vedono...Comunque sono indietro davvero...e ancheper questo continuo a non comprendere il senso di questa ennesima fantomatica inaugurazione...Ma poi non si diceva che queste cose le facessro solo Berlusconi & co.????

[Thelème]

...Se non fosse per la gia' riconoscibile torre di controllo,a me non semberebbe neppure di trovarmi dinanzi un aerostazione in costruzione..sembra un normalissimo cantiere di un palazzo , un edificio residenziale come tanti se ne vedono...Comunque sono indietro davvero...e ancheper questo continuo a non comprendere il senso di questa ennesima fantomatica inaugurazione...Ma poi non si diceva che queste cose le facessro solo Berlusconi & co.????

e perchè la sicilia di chi è? :P
scherzi a parte (oddio, il candidato della cdl alla provincia di ragusa ha preso il 65%...) tutti inaugurano tutto più volte che possono. a sto punto lo scandalo è che i giornalisti sono poco solerti nel farlo notare.

[brafan]

non dovete credere a quello che dice il sindaco Di Giacomo! è un cretino! e ve lo dice uno che lo conosce di persona xchè mio padre faceva parte dei Ds di Comiso, ha fatto il consigliere a l'assesore ai tempi di Zago.

[PANORMUS]

ciao brafan, benvenuto

[brafan]

ciao Palermo!:)

[Thelème]

non dovete credere a quello che dice il sindaco Di Giacomo! è un cretino! e ve lo dice uno che lo conosce di persona xchè mio padre faceva parte dei Ds di Comiso, ha fatto il consigliere a l'assesore ai tempi di Zago.

benissimo. visto che sei "ammanicato", dacci tutte le informazioni che riesci a carpire, in particolare apertura e stato dei lavori. e anche i voli che voleranno... insomma tutto ciò è possibile sapere :D :D

[brafan]

ok!:)

anche se abito a Siena, cercherò di armi da fare x trovare notizie sull'aeroporto.
una notizia vera o falsa che sia, (a comiso dicono così, xsino mio padre m'ha detto qst cosa), è che gli hanno bloccato i lavori x la torre di controllo, dicono che nn è a norma cn le leggi vigenti. Ora nn so quanto sia attendibile...
Cmq vi faccio sapere su tutto!

[brafan]

anche se nn riguarda l'aeroporto ve lo faccio leggere.Riguarda i collegamenti stradali x l'aeoporto.
Tratto da http://www.provincia.ragusa.it

cs07.03.862

Insediamento seggio di gara per aggiudicare la progettazione dei collegamenti stradali con l'aeroporto di Comiso
S’insedierà martedì 27 marzo alle ore 10 presso gli uffici del Piano (sede distaccata di via Di Vittorio) il seggio di gara presieduto dal dirigente ing. Vincenzo Corallo che dovrà procedere all’aggiudicazione della gara d’appalto per la progettazione dei collegamenti stradali tra il nuovo aeroporto di Comiso, la S.S. 115 nel tratto Comiso-Vittoria e la Ragusa-Catania. L’impegno spesa per la progettazione è di due milioni di euro ed hanno partecipato alla gara 18 ditte. All’insediamento del seggio di gara interverrà il presidente della Provincia Franco Antoci.

[Thelème]

^^^ ottimo vanno bene anche le notizie sull'indotto dell'aeroporto... ;)

[brafan]

Ok! Fra poki minuti vado a casa a pranzare, e poi vado a studiare! Che palle!

[brafan]

Tratto da http://www.reteiblea.it

Aggiudicata la gara per l'affidamento dei servizi di ingegneria e architettura relativi ai collegamenti viari fra il nuovo aeroporto di Comiso (RG), la strada statale 115 nel tratto Comiso-Vittoria e la 514 Ragusa-Catania.

La gara è stata vinta dal raggruppamento temporaneo di operatori con capogruppo la società S.I.S. srl, comprendente le ditte Autostrade e Strade Engineering srl, Bonifica Spa, Co.Re. srl e Omniservice Enginnering srl, che ha offerto un ribasso d'asta pari al 30%. Il progetto si inserisce tra gli interventi infrastruttturali per razionalizzare il sistema della mobilità extra-comprensoriale della provincia di Ragusa. Per l'esecuzione del progetto è previsto un investimento complessivo di circa 52 milioni di euro, di cui 17 milioni e mezzo immediatamente disponibili a valere sui fondi ex Insicem. Dopo la stipula del contratto, il programma prevede la redazione del progetto preliminare entro 5 mesi, del progetto generale definitivo e degli studi di impatto ambientale entro altri 5 mesi, e la redazione del progetto per appalto integrato entro 30 giorni. "L'opera - ha detto il presidente della Provincia, Franco Antoci - è fondamentale per lo sviluppo del nostro territorio. Il mio secondo mandato comincia nel segno delle realizzazioni e dell'impegno per annullare il gap infrastrutturale della provincia".

[Fontanarossa]

Pietro Ivan Maravigna, 43 anni, catanese è il nuovo amministratore delegato della So.a.co. S.p.A, la società che gestirà l'aeroporto "Pio La Torre" di Comiso. Del consiglio di amministrazione fanno parte, su designazione dell'Intersac Holding, socio di maggioranza, anche l'avvocato Ugo Costanzo, già presidente dell'Asec Trade di Catania, Francesco Di Blasi per Interbanca, Francesco Tanasi, segretario nazionale del Codacons e Giuseppe Tumino presidente della Camera di Commercio di Ragusa; su designazione del comune di Comiso Orlando Lombardi, Salvatore Inghilterra per la Banca Agricola Popolare di Ragusa, gli imprenditori Clotilde Dibennardo e Nicola Radici.
L'assemblea dei soci ha anche provveduto alla nomina del nuovo collegio sindacale, formato da cinque membri effettivi e due supplenti. Ne fanno parte come effettivi Salvatore La Fauci, Guglielmo Drago, Pietro Villa, Carmelo Cocuzza e Pietro La Perna; come supplenti Salvatore Dibennardo e Salvatore Buscema.
Presidente, consiglio di amministrazione e collegio sindacale si insedieranno ufficialmente sabato 30 giugno. Qualche giorno prima i tecnici della Raynair saranno a Comiso.

"La compagnia irlandese low coast - dichiara il neo amministratore delegato Ivan Maravigna - è molto interessata allo scalo di Comiso, essendo al momento solo presente nella parte occidentale dell'isola. Cercheremo di valutare insieme la fattibilità di un percorso comune, visto che si tratta di una compagnia che ha aperto la frontiera del low coast e che al momento è presente in ben 22 stati europei con oltre 200 tratte".

Laureato in giurisprudenza e scienze delle pubbliche amministrazioni all'università di Catania, Pietro Ivan Maravigna è vice questore aggiunto della polizia di stato e può fregiarsi dell'encomio solenne del capo della polizia per l'attività di contrasto alla criminalità mafiosa. Nel 1991 ha conseguito l'abilitazione all'esercizio della professione di avvocato. Maravigna, inoltre, è member of Irspm - international research society for public management con sede presso la Warwick Business School - University of Warwick.

Tra gli incarichi pubblici ricoperti per il ministero dell'università quello di componente del consiglio universitario nazionale e per il ministero della marina mercantile e del consiglio nazionale della pesca. Consigliere comunale a Catania dal 1993 al 2005, è stato presidente della commissione di vigilanza sulle aziende municipalizzate, speciali e partecipate. È consigliere di amministrazione dell'università di Catania

[pollock64]

Inizio questa discussione sul nuovo aeroporto di Ragusa/Comiso che già in primavera ha visto e innaugurato il primo volo in presenza delle autorità Ministro D'Alema in testa, occasione anche per il battesimo del suo nuovo nome "Aeroporto Pio La Torre".....inoltre nei mesi successivi la Sac società di gestione dell'aeroporto di Catania ha vinto la gara per la sua gestione, a questo punto si spera nell'imminente apertura e nelle possibilità ed opportunità di crescita economica e turistica che questa infrastruttura darà al territorio Ragusano.
Inoltre credo che sia la spalla ideale dell'aeroporto di Catania, che potrà contare di questa "seconda pista" senza temere le imprevedibili eruzioni del vulcano come proprio in questi giorni è accaduto rischiando la chiusura...certo credo che a questo punto oltre l'apertura si aspetta il completamento della Ragusa/Catania SS514 (esiste anche una discussione qui sul forum), che diventa arteria di fondamentale importanza per lo sviluppo e la sinergia tra i due scali.

[GENIUS LOCI]

^^
Esiste già un thread nella sezione infrastrutture e trasporti per cui ho spostato lì il tuo thread

[pollock64]

Genius loci grazie, scusate non mi ero accorto dell'esistenza del thread in questo furum ci sono tante discussioni che ogni tanto capita di ripetersi!

[GENIUS LOCI]

^^
Per infrastrutture e trasporti abbiamo da poco messo un indice con dei pratici link

Comunque il link per questo thread era errato per cui non l'avresti trovato lo stesso :D

Adesso però ho sistemato tutto :angel:

[pierpaolo]

Ma si sanno novità sull'avanzamento lavori??
io ho visitato l'aeroporto ad aprile e mentre i lavori dellla pista erano completi l'aerostazione e la torre di controllo erano poco più che delle strutture.
La fine dei lavori era prevista per il dicembre 2007 ........... ma io delle previsioni non mi fido più (vedi odissea autostrada cassibile rosolini).
è comfermata l'apertura nel 2008??

[Sirako]

Dalle ultime indiscrezioni si parlava di Aprile 2008...

[Fede_Milan]

^^
Per infrastrutture e trasporti abbiamo da poco messo un indice con dei pratici link


Ed è stata un'ottima cosa. Ci sono thread di cui ignoravo l'esistenza...

[Petralos79]

Ragazzi, qualcuno conosce un sito, un numero di telefono, un qualcosa dove si possa avere notizie più precise sullostato dei lavori di Comiso? Non ho più sentito nè visto nulla che lo riguardi dall'inaugurazione formale della pista che c'è stata un bel pò di tempo fà!

Ps. ma in quell'occasione l'atterragio è stato effettuato completamente "a vista"? Senza nessun ausilio?
No perchè visto che prarticamente la torre di controllo era(è?) al 40% e l'aerostazione era(è?) solo una gabbia di cemento mi chiedevo chi e come avesse coordinato l'atterraggio su una pista praticamente nuova!

[topoestivo]

Notizia fresca fresca di giornata:

COMISO (RAGUSA) - "L'aeroporto di Comiso sarà inaugurato il 30 aprile 2008". Lo ha annunciato il sindaco Pippo Digiacomo.

"Ad un anno esatto dall'inaugurazione della pista - ha aggiunto - consegneremo ufficialmente l'opera. La direzione dei lavori, infatti, mi ha dato l'ok ed entro quella data l'aeroscalo sarà completato e consegnato alla società di gestione che potrà iniziare già l'indomani la propria attività".

fonte www.lasicilia.it

Resta da vedere se questa volta le "promesse" del sindaco Digiacomo saranno rispettate...

[pierpaolo]

Ottimo, almeno abbiamo una data
quello che bisognerà vedere è se una volta che la struttura sarà consegnata la società di gestione dovrà fare collaudi (come fu per l'aereostazione di catania), oppure i collaudi potranno essere fatti in contemporanea alla fine dei lavori

[Sirako]

Devono prima consegnare l'opera e chiudere i cantieri, poi inizieranno i collaudi degli enti competenti...esattamente come fatto a Catania.Quindi se va bene lo apriranno poco prima dell'estate. Servono più o meno 60 giorni.

[pierpaolo]

......... immaginavo :cry:

[Thelème]

intanto sulla strada ragusa catania ho visto le indicazioni "aeroporto" sopra quelle per "comiso"...

[Sampei]

^^

Forse sarebbe il caso di cominciare a differenziare, nella Sicilia sud-orientale, le indicazioni per l'aeroporto di Fontanarossa da quelle per l'aeroporto di Comiso.

[Sirako]

Eheheh non esageriamo...le indicazioni sono messe in prossimità del luogo, mica in altre provincie. Venendo da Sr la prima indicazione x Fontanarossa è sulla 115 all'imbocco della tangenziale..
e lo stesso sarà x Comiso, l'indicazione sarà sulle strade limitrofe e da centro città verso l'aeroporto...non certo da Noto o Rosolini.

[pollock64]

A proposito di aeroporto di comiso, volevo porre un confronto sul nome, l'ho scritto anche su altri forum, credo che il nome di questo aeroporto bisognerebbe accostarlo accanto a quello di Ragusa invece di continuarlo a chiamare solo Comiso, accade per tutti gli scali italiani, si dovrebbe chiamare Ragusa/Comiso, esempio Milano/malpensa linate, Palermo/Puntaraisi, Bergamo/Orio al Serio ecco quest'ultimo è l'esempio più vicino a quello di Ragusa/Comiso.
Anche se Comiso è un comune a se, fa parte della provincia di ragusa e quello scalo sara quello dei Ragusani cioè di tutti gli abitanti della provincia di Ragusa e non solo...appunto come dicevo Malpensa si trova a 40Km da Milano, Puntaraisi a 25 da Palermo quindi scali che non si trovano nel territorio comunale delle città citate ma che giustamente vengono identificati con MI e PA per fermarmi a questi due esempi.
Ragusa dista solo 15KM e comunque per chi non è della zona credo sarebbe più corretto sapere dove effettivamente Comiso si trova, qualche straniero magari penserà che si trova vicino Catania visto che i due scali lavoreranno sembra in sinergia...invece si trova a 100 Km...

[Thelème]

^^ direi che al momento è un problema largamente secondario... se ne occuperà il settore marketing a tempo debito =)

[Thorin]

Se atterrà la Ryanair lo chiama Catania, con forse un Ragusa o Comiso tra parentesi.

[PANORMUS]

no Thorin a Palermo non è accaduto, l'aeroporto di Trapani viene chiamato da Ryanair Trapani e no Palermo, però c'è da dire che Ryanair vola anche dal capoluogo a differenza di Catania, dove Ryanair non ha ancora mai volato

[pollock64]

Il problema principale sicuramente sarà quello di renderlo operativo al più presto, al di là del nome e del marketing. penso che un certo rispetto per la geografia occorra, una cosa del genere accadde per l'aeroporto di Forlì, dopo la sua riapertura vennero subito pubblicizzati i voli e l'aeroporto come secondo di Bologna, infatti se ricordate bene Windjet promuoveva i voli da Bologna per poi al momento dell'acquisto ricordare all'utente che era il Forlì l'aeroporto di partenza.
Ma è durato poco adesso è aeroporto di Forlì a tutti gli effetti e Rayan vola da Forlì come Windjet e tutte le altre e l’utente sa che parte e arriva a Forlì non a Bologna..
Credo che sia al di là del marketing un'operazione di correttezza verso l'utente, io debbo sapere dove arrivo o da dove parto, l'altro esempio è quello di Orio al Serio che prima si inizio col chiamarlo Milano per poi passare giustamente a Bergamo che poi la provincia dove effettivamente si trova, quindi credo che Ragusa/Comiso alla fine sia il binomio ideale, certo magari all'inizio per lanciarlo e renderlo allettante mettere Catania/Comiso o Ragusa potrebbe essere una soluzione, ricordo inoltre che nella percentuale della società di gestione il comune di Ragusa ha una sua quota.
Ma poi credo che a regime il binomio ideale sarà quello di Ragusa/Comiso.

[giggì]

Il problema principale sicuramente sarà quello di renderlo operativo al più presto, al di là del nome e del marketing.

Il fatto che la SAC gestirà l'aeroporto mi fa pensare a un Comiso molto più al servizio di CTA. A mio avviso adesso si dovrebbe puntare sui collegamenti tra i due aeroporti. Trovandosi nel territorio ragusano questo potrebbe essere un ottimo volano per l'economia locale e l'utilizzo prediletto sarebbe per i cargo ma, con un ottimo collegamento con Fontanarossa, e quindi tutta Catania, alleggerirebbe il traffico su CTA. La prima più economica e veloce soluzione da adottare potrebbe essere quella di collegamenti molto frequenti tramite pullman per poi passare alla progettazione di una linea ferrata (anche a unico binario con sezioni di attesa) per poter addirittura pensare di dirottare tutto il traffico cargo da CTA a Comiso. Purtroppo penso che questo progetto difficilmente verrà realizzato :(

[Thelème]

il traffico cargo da cta a comiso??? mi sembra una cosa senza senso

[giggì]

il traffico cargo da cta a comiso??? mi sembra una cosa senza senso
Perchè? Sono sicuro che farebbe più cargo Comiso che CTA.

[Thelème]

arance vs pomodorini... una bella lotta :)
cmq il problema mi sembra di viabilità: far andare la produzione messinese e catanese a ragusa mi sembra solo uno spreco di tempo e di soldi. per non parlare di come i camion intaserebbero la già inefficiente catania-ragusa...

[giggì]

arance vs pomodorini... una bella lotta :)
cmq il problema mi sembra di viabilità: far andare la produzione messinese e catanese a ragusa mi sembra solo uno spreco di tempo e di soldi. per non parlare di come i camion intaserebbero la già inefficiente catania-ragusa...
A scusa, solo ora capisco che mi sono spiegato male ... intendevo nell'ipotesi di un collegamento diretto ferroviario ad esclusivo utilizzo delle due aerostazioni, niente camion...cmq fantascienza!
Ciao e a presto.

[Sirako]

Non c'è cargo da spostare a Comiso...si parla di 600/700 ton al mese da Catania, è una quantità irrilevante che non porta alcuin disturbo a Fontanarossa. Comiso farà molto di più, servendo le zone agricole/produttive del ragusano.

Ps: Anche se ci fosse stato un traffico merci rilevante, ipotizzare una linea ferroviaria dedicata è solo una bellissima barzelletta...ricordo a tutti che ancora si viaggia abitualmente su tratte di fine 800! :-)

[topoestivo]

^^ e teniamocele strette quelle belle ferrovie ottocentesche :(!

[giggì]

Non c'è cargo da spostare a Comiso...si parla di 600/700 ton al mese da Catania, è una quantità irrilevante che non porta alcuin disturbo a Fontanarossa. Comiso farà molto di più, servendo le zone agricole/produttive del ragusano.

Ps: Anche se ci fosse stato un traffico merci rilevante, ipotizzare una linea ferroviaria dedicata è solo una bellissima barzelletta...ricordo a tutti che ancora si viaggia abitualmente su tratte di fine 800! :-)

E' davvero un piacere parlare di fantascienza con voi ... fantascienza che altrove sarebbe realtà ...

[tanoseduto]

Credo che sia al di là del marketing un'operazione di correttezza verso l'utente, io debbo sapere dove arrivo o da dove parto, l'altro esempio è quello di Orio al Serio che prima si inizio col chiamarlo Milano per poi passare giustamente a Bergamo che poi la provincia dove effettivamente si trova, ...

In realtà questo non è sempre vero, perchè ancora su molti siti di compagnie aeree, se si seleziona come aeroporto Milano "Tutti", il motore di ricerca prende in considerazione anche Bergamo e addirittura Parma (come aeroporto di Milano Sud). Inoltre, se vogliamo rispettare la geografia, Malpensa si trova in provincia di Varese...e molto più vicino a VA che a MI.

Quindi che lo scalo si chiami Catania/Comiso oppure Ragusa/Comiso oppure solo Comiso, il problema non è tanto di marketing, ma di accessibilità…con i collegamenti che ci sono ora possono affiancarlo a qualsiasi nome (anche Taormina), l’aeroporto avrà un bacino di utenza più piccolo ancora della già piccola provincia di Ragusa.

Nessuno si offenda (io sono di Modica), e nel momento in cui (speriamo presto) completeranno la CT-SR e la Cassibile-Rosolini (e speriamo fino a Scicli), converrà comunque andare a Catania piuttosto che a Comiso a tutti i passeggeri da/per la provincia di Siracusa e la parte est del ragusano.

E' completamente insensato pensare ad un'opera del genere senza prevedere i collegamenti...e comunque andrebbero pensati come un unica opera (aeroporto+strade+ferrovie) e realizzati in contemporanea, ma forse anche questa è fantascienza....

...cmq c'è già chi pensa a fare un 5° scalo siciliano ad Agrigento....

[Thelème]

^^ benvenuto gaetano :)

[Sampei]

In realtà questo non è sempre vero, perché ancora su molti siti di compagnie aeree, se si seleziona come aeroporto Milano "Tutti", il motore di ricerca prende in considerazione anche Bergamo e addirittura Parma (come aeroporto di Milano Sud). Inoltre, se vogliamo rispettare la geografia, Malpensa si trova in provincia di Varese...e molto più vicino a VA che a MI.

Quindi che lo scalo si chiami Catania/Comiso oppure Ragusa/Comiso oppure solo Comiso, il problema non è tanto di marketing, ma di accessibilità… con i collegamenti che ci sono ora possono affiancarlo a qualsiasi nome (anche Taormina), l’aeroporto avrà un bacino di utenza più piccolo ancora della già piccola provincia di Ragusa.

Nessuno si offenda (io sono di Modica), e nel momento in cui (speriamo presto) completeranno la CT-SR e la Cassibile-Rosolini (e speriamo fino a Scicli), converrà comunque andare a Catania piuttosto che a Comiso a tutti i passeggeri da/per la provincia di Siracusa e la parte est del ragusano.

È completamente insensato pensare ad un'opera del genere senza prevedere i collegamenti...e comunque andrebbero pensati come un'unica opera (aeroporto+strade+ferrovie) e realizzati in contemporanea, ma forse anche questa è fantascienza....

...cmq c'è già chi pensa a fare un 5° scalo siciliano ad Agrigento....

Benvenuto e complimenti per la tua disamina.

Quanto all'ipotizzato scalo di Agrigento, esiste un thread dove se ne parla specificatamente: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=458224.

[tanoseduto]

Grazie a Sampei per il link e grazie a tutti per il benvenuto.
Anche se è il mio primo post, vi seguo ormai da mesi e devo fare a tutti i miei complimenti per l'esattezza e la puntualità delle news (spesso più aggiornate rispetto ai vari giornali ed agenzie di stampa che sfornano periodicamente dossier sull'argomento)
Spero di poter dare anch'io un contributo altrettanto valido

[alleggiu]

Grazie a Sampei per il link e grazie a tutti per il benvenuto.
Anche se è il mio primo post, vi seguo ormai da mesi e devo fare a tutti i miei complimenti per l'esattezza e la puntualità delle news (spesso più aggiornate rispetto ai vari giornali ed agenzie di stampa che sfornano periodicamente dossier sull'argomento)
Spero di poter dare anch'io un contributo altrettanto valido

Ciao Tanoseduto, benvenuto e complimenti per il tuo avatar!!! :lol: :lol:

[tanoseduto]

NEWS DA WWW.RADIORTM.IT DEL 25 SETTEMBRE 2007

Firmato il contratto d’appalto per la progettazione dei collegamenti viari con l’aeroporto di Comiso

Firmato stamani, alla presenza del presidente Franco Antoci e del segretario generale dell’Ente, Salvatore Piazza, il contratto d’appalto per l’affidamento dei servizi di ingegneria ed architettura relativi ai collegamenti viari fra il nuovo aeroporto di Comiso, la strada statale S.S. 115 nel tratto Comiso-Vittoria e la strada statale S.S. 514 Ragusa-Catania.
Come si ricorderà la gara d’appalto venne aggiudicata al raggruppamento temporaneo di operatori con capogruppo la società S.I.S. srl, comprendente inoltre le ditte “Autostrade e Strade Engineering srl, Bonifica Spa, Co.Re. srl ed Omniservice Enginnering srl che ha offerto un ribasso d’asta pari al 30%. I lavori a base d’asta per la progettazione erano di 2 milioni di euro. Il contratto d’appalto è stato firmato dal prof. Antonio Bevilacqua, responsabile della società S.I.S., capogruppo del raggruppamento che si è aggiudicata l’appalto, nonché responsabile della progettazione; e l’ing. Vincenzo Corallo, dirigente del settore “Grandi Infrastrutture” della Provincia.
I tempi di consegna del progetto preliminare sono di 150 giorni ma il prof. Bevilacqua ha assicurato che avendo già operato i rilievi aereofotogrammetrici si rispetteranno i tempi per procedere poi all’individuazione degli stralci funzionali. Il progetto si inserisce nel più ampio programma di interventi infrastrutturali finalizzati alla razionalizzazione dell’intero sistema della mobilità extra-comprensoriale della provincia di Ragusa, che, oltre alla realizzazione dei collegamenti con l’aeroporto, prevede anche il raddoppio della S.S. 514 Ragusa- Catania e la costruzione della variante urbana della S.S.115, nel tratto fra Comiso e Vittoria.
Per la esecuzione del progetto è previsto un investimento complessivo di circa 52 milioni di euro, di cui 17 milioni e mezzo sono oggi immediatamente disponibili a valere sui fondi ex Insicem.
Il contratto prevede la redazione del progetto preliminare entro il termine di 5 mesi, la redazione del progetto generale definitivo e degli studi di impatto ambientale entro il termine di ulteriori 5 mesi, ed infine la redazione del progetto per appalto integrato nel termine di 30 giorni.
Il presidente della Provincia Franco Antoci si dichiara soddisfatto per la firma del contratto d’appalto della gara di progettazione per i collegamenti viari all’aeroporto di Comiso che accelera il processo di incremento del tasso di infrastrutturazione nel territorio ibleo. “Questo progetto – afferma Antoci – è fondamentale per lo sviluppo del nostro territorio e permetterà di collegare le principali infrastrutture del nostro territorio: aeroporto di Comiso, autoporto di Vittoria, strada statale Ragusa-Catania. Questo nuovo sistema viario di collegamento all’aeroporto di Comiso ci permetterà di fare un bel salto in avanti nel potenziamento della viabilità, tenendo conto che l’opera già dispone di un finanziamento di 17 milioni e mezzo impegnati nell’ambito della bozza di utilizzo dei fondi ex Insicem”.

[tanoseduto]

Altra news: Fonte VR Sicilia del 25 settembre

A quanto pare i primi voli dovrebbero attivarsi il prossimo aprile

"AEREOPORTO COMISO UN ALTRO PASSO AVANTI
Firmato il contratto di aggiudicazione della gara per la progettazione della viabilità tutt’attorno all’aeroporto di Comiso. La Provincia regionale di Ragusa cerca di bruciare le tappe per dare vita ad un’altra infrastruttura di fondamentale importanza al servizio dell’aeroscalo i cui primi voli dovrebbero attivarsi nel prossimo mese di aprile. Il presidente Franco Antoci, questa mattina, ha firmato il contratto di aggiudicazione alla società di progettazione vincitrice del bando."

[Sirako]

NEWS DA WWW.RADIORTM.IT DEL 25 SETTEMBRE 2007

Il contratto prevede la redazione del progetto preliminare entro il termine di 5 mesi, la redazione del progetto generale definitivo e degli studi di impatto ambientale entro il termine di ulteriori 5 mesi, ed infine la redazione del progetto per appalto integrato nel termine di 30 giorni.


Quindi in 11 mesi dovrebbero avere il progetto definitivo...ma ancora non si parla di costruzione.
E' il contratto d’appalto per l’affidamento dei servizi di ingegneria ed architettura relativi ai collegamenti viari...quindi solo a livello di progettazione e V.I.A.

[PANORMUS]

Ciao Tanoseduto, benvenuto e complimenti per il tuo avatar!!! :lol: :lol:

ti piace l'asso di mazze? :rofl: :rofl: :rofl:

[tanoseduto]

Quindi in 11 mesi dovrebbero avere il progetto definitivo...ma ancora non si parla di costruzione.
E' il contratto d’appalto per l’affidamento dei servizi di ingegneria ed architettura relativi ai collegamenti viari...quindi solo a livello di progettazione e V.I.A.

Certo, si parla solo di progettazione....e se va avanti come la SR-Gela o il raddoppio della RG-CT, avremo di che parlare per lungo tempo.

L'aeroporto e la viabilità per arrivarci sono due opere indipendenti e sconnesse proceduralmente e amministrativamente l'una dall'altra (secondo la logica di chi realizza un opera pubblica). Sarebbe spettato alla provincia attivarsi per tempo in modo da andare avanti anche con le opere viarie, che credo debbano coinvolgere anche l'Anas, visto che si tratta anche di strade statali (SS115 e SS514).

Cmq, a quanto pare l'aeroporto lo dovrebbero aprire lo stesso ad aprile 2008...anche se non ci si potrà arrivare facilmente :nuts:

[tanoseduto]

ti piace l'asso di mazze? :rofl: :rofl: :rofl:

Ti devo rispondere? :old:

[PANORMUS]

naturalmente scherzavo :)

[brafan]

Certo, si parla solo di progettazione....e se va avanti come la SR-Gela o il raddoppio della RG-CT, avremo di che parlare per lungo tempo.

L'aeroporto e la viabilità per arrivarci sono due opere indipendenti e sconnesse proceduralmente e amministrativamente l'una dall'altra (secondo la logica di chi realizza un opera pubblica). Sarebbe spettato alla provincia attivarsi per tempo in modo da andare avanti anche con le opere viarie, che credo debbano coinvolgere anche l'Anas, visto che si tratta anche di strade statali (SS115 e SS514).

Cmq, a quanto pare l'aeroporto lo dovrebbero aprire lo stesso ad aprile 2008...anche se non ci si potrà arrivare facilmente :nuts:


beh... meglio di andare a Catania! e farsi tutta quella **** di strada... nn credi???

[tanoseduto]

beh... meglio di andare a Catania! e farsi tutta quella **** di strada... nn credi???

Bah, se davvero aprono l'autostrada fino a Rosolini (e speriamo la CT-SR) per chi proviene/deve andare nella parte est della provincia (modica, scicli, ispica, ecc..) quasi quasi conviene cmq andare a CT.
Certo, ci sarà sempre più strada da fare rispetto a comiso, ma sul tempo di percorrenza potrebbero giocarsela e cmq l'aeroporto di CT serve sicuramente molte più destinazioni.
Ovviamente se mi mettono i low cost a comiso.......

naturalmente scherzavo :)

No problem!

[tanoseduto]

NEWS DA www.radiortm.it DEL 27/9/2007

Antoci incontra presidente Euro Flight Service
Il presidente Franco Antoci ha incontrato oggi il presidente della Euro Flight Service Jurgen Boeck che gestisce il servizio degli aerotaxi in diversi scali italiani ed europei ed è interessato anche a verificare le potenzialità di sviluppo di questo servizio nel nuovo aeroporto di Comiso.
All’incontro erano presenti l’amministratore delegato della Soaco, Ivan Maravigna, e il consigliere provinciale Silvio Galizia.
Nel corso del colloquio sono stati affrontati i temi concernenti i servizi afferenti al nuovo aeroporto di Comiso e la prospettiva che la Euro Flight Service possa mettere a frutto la propria esperienza per il servizio di aereotaxi.

[pierpaolo]

articolo penso più esaustivo sulla visita di Euro Flight Service
da La Sicilia di oggi:
Ragusa. Anche Euro Flight Service, uno dei primi cinque vettori europei che gestisce il servizio degli aerotaxi in diversi scali italiani, è interessato all'aeroporto di Comiso. E a ribadirlo, ieri mattina, nella sede di Confindustria, è stato lo stesso presidente della compagnia di Dusseldorf, Jurgen Boeck, che, dopo una visita della pista e delle opere in fase di costruzione, ha incontrato l'amministratore delegato della Soaco, Ivan Maravigna, il presidente della Provincia regionale, Franco Antoci, e, in ultimo, il presidente dell'Assindustria iblea, Giovanni Solarino.
Dopo l'irlandese Ryanair, con la quale sono in corso trattative per l'utilizzo di voli low cost, un'altra società internazionale guarda con interesse al nascente scalo che dovrebbe diventare operativo a partire dalla prossima primavera. Il 30 aprile 2008, così almeno ha sentenziato la stazione appaltante, il complesso principale dell'aerostazione, compresa la pista realizzata seguendo i canoni di previsione internazionale, e per tale ragione ancora più appetibile dalle compagnie europee, sarà consegnata alla società di gestione.
L'esperienza di Rimini, e Boeck, accompagnato dal consulente italiano Guido Baldrati, lo ha detto a chiare lettere, si è rivelata particolarmente proficua per l'Euro Flight che adesso intende ripetere l'esperienza nell'estremo meridione della Penisola. Del resto, la compagnia tedesca, fondata nel 1980 e da allora con una percentuale di clienti sempre crescente, raggiunge, con i propri servizi, anche il Medio Oriente. E la possibilità di avere un punto di riferimento in Sicilia potrebbe voler dire parecchio, per l'Euro Flight, sul piano del potenziamento dell'offerta in tale direzione. Il presidente Boeck, durante il confronto di ieri con i rappresentanti dell'associazione degli industriali, si è detto molto attratto dalle opportunità offerte dal nuovo scalo. Ma cosa significa la presenza dell'Euro Flight in provincia di Ragusa? «E' uno dei primi cinque gruppi europei - afferma l'ad di Soaco, Ivan Pietro Maravigna - sicuramente il primo gruppo italiano per ore di volo e per fatturato, oltre che per aerei impiegati nei propri servizi. E' chiaro che si tratta di un significativo passo in avanti ma ricordo che dobbiamo ancora concludere i contratti. La circostanza per la quale è stato manifestato un notevole interesse è merito da attribuire all'aeroporto di Comiso e alla sua posizione strategica. Poi, la nostra società dovrà acquisire l'altro merito di chiudere il rapporto commerciale. C'è grande disponibilità da ambo le parti, stiamo verificando in che modo tracciare l'intesa».
Baldrati ha espresso soddisfazione per l'esito della visita. Unico neo, ma importante, la rete infrastrutturale che collega l'aeroporto, non all'altezza della situazione. «Mi pare che proprio in queste ore - prosegue Maravigna - siano stati affidati gli incarichi per la realizzazione della viabilità attorno al nuovo scalo. E' evidente che è necessario migliorare la viabilità. Abbiamo incontrato il presidente della Provincia e ci ha fornito rassicurazioni in tal senso». E poi Maravigna aggiunge: «Abbiamo ricevuto in questi giorni la comunicazione secondo la quale alla fine di aprile del prossimo anno ci verrà consegnato l'aeroporto. Credo che abbiamo il dovere morale di essere pronti per quella data».
Giorgio Liuzzo

[tanoseduto]

ARTICOLO DA VRSICILIA DEL 2 OTTOBRE 2007

AEROPORTO DI COMISO, UN CONVEGNO CHE SA DI DOCCIA FREDDA. VITO RIGGIO PARLA CHIARO SULLA REALE CONSISTENZA DELLO SCALO. SERVONO LE INFRASTRUTTURE

"Quello di Comiso? Non sarà un aeroporto, ma un aeroportino". Doccia fredda, questa mattina, al convegno promosso dalla Provincia regionale di Ragusa e dall'Itc e aeronautico "Fabio Besta", per la comunità iblea da parte del presidente dell'Ente nazionale per l'aviazione civile. Vito Riggio ha disegnato un quadro che ha cercato di essere il più possibile realistico sulle prospettive del nuovo scalo, dicendosi tra l'altro rammaricato delle grandi attese che la classe politica e la popolazione del territorio ragusano stanno riversando sull'aeroporto di Comiso, come se lo stesso dovesse risolvere tutti i problemi economici o avviare chissà quale grande azione di sviluppo.
Il presidente dell'Enac, inoltre, ha puntato l'attenzione anche sulla viabilità attorno allo scalo ibleo. "Non basta la competenza provinciale, quindi la relativa bretella di collegamento con la ss 514 - ha detto - che pure è importante, ma occorre mettere in piedi pure l'autostrada Ragusa-Catania. Se la Regione Sicilia non riesce ad ottenere nell'accordo di programma con lo Stato i fondi, anche in finanza di progetto, per la Ragusa-Catania, non ci sarà sviluppo alcuno per l'aeroporto di Comiso, o comunque sarà limitato. E poi, un’altra stoccata alle attese per l’attivazione dell’area di libero scambio.

[PANORMUS]

che tristezza, un aeroporto neanche nato e già parlano di un aeroportino da perdenti?? allora perchè gli investimenti?? non sarebbe stato meglio investire altrove??

[tanoseduto]

che tristezza, un aeroporto neanche nato e già parlano di un aeroportino da perdenti?? allora perchè gli investimenti?? non sarebbe stato meglio investire altrove??

Hai perfettamente ragione :ohno:

Anche se.....

News da http://www.irlandaonline.com/notizie/notizia.asp?ID=1193330582
25/10/2007 - a cura di: Redazione

La compagnia punta alla Sicilia
Ryanair interessata all'aeroporto di Comiso (Ragusa)

La compagnia di bandiera irlandese, ha mostrato tutto il suo interesse per l'aeroporto di Comiso, in provincia di Ragusa (15 km dalla città). A darne notizia il sindaco di Comiso, Giuseppe Digiacomo e il presidente di Soaco Spa, Orlando Lombardi dopo un incontro svoltosi nel quartiere generale della compagnia aerea a Dublino.

Anche i vertici Ryanair "non escludono la possibilità di operare dallo scalo comisano già dalla prossima estate", spiega Digiacomo.

[PANORMUS]

si amico mio ma un progetto così ambizioso ma così criticato, come faranno per il collegamento fra ct e comiso? ryanair in sicilia occidentale ha lasciato un solo volo da palermo per londra (è uno dei voli più affollati d'italia) ed ha spostato tutti gli altri voli su tp , ma almeno fra palermo e trapani c'è un autostrada, come faranno fra comiso e ct?? l'aeroporto non può certo vivere solo con la provincia di rg

[Hecmar]

arance vs pomodorini... una bella lotta :)
cmq il problema mi sembra di viabilità: far andare la produzione messinese e catanese a ragusa mi sembra solo uno spreco di tempo e di soldi. per non parlare di come i camion intaserebbero la già inefficiente catania-ragusa...

Sicuramente, l'aeroporto comisano sarà uno scalo a prevalente vocazione cargo. Da lì, partiranno, verso i mercati del Nord Europa, i prodotti locali (agricoli e caseari) di qualità e ad alto grado di deperibilità. I nuovi sbocchi commerciali contribuiranno a dare una significativa spinta allo sviluppo economico di quest'area della Sicilia che, se pur ricca, sta incontrando momenti di difficoltà.

Le arance catanesi non andranno nè a Comiso nè a Fontanarossa!!!!!!!
Esse "viaggiano" e continueranno a "viaggiare" - a seconda del luogo di destinazione - in treno, nave o tir. Infatti, vi ricordo che la scelta del mezzo o della combinazione dei mezzi da utilizzare per un trasporto - dipende da una pluralità di fattori. Tra questi possiamo citare:
- Volume e peso della merce trasportata;
- Distanza tra luogo di origine e luogo di destinazione;
- Grado di deperibilità delle merci;
Ad esempio, la nave viene impiegata per trasporti di notevole quantità e su lunghe distanze. Invece, per brevi distanze generalmente si ricorre al tir. E' una questione di costi.

[tanoseduto]

Sicuramente, l'aeroporto comisano sarà uno scalo a prevalente vocazione cargo. Da lì, partiranno, verso i mercati del Nord Europa, i prodotti locali (agricoli e caseari) di qualità e ad alto grado di deperibilità. I nuovi sbocchi commerciali contribuiranno a dare una significativa spinta allo sviluppo economico di quest'area della Sicilia che, se pur ricca, sta incontrando momenti di difficoltà.

Le arance catanesi non andranno nè a Comiso nè a Fontanarossa!!!!!!!
Esse "viaggiano" e continueranno a "viaggiare" - a seconda del luogo di destinazione - in treno, nave o tir. Infatti, vi ricordo che la scelta del mezzo o della combinazione dei mezzi da utilizzare per un trasporto - dipende da una pluralità di fattori. Tra questi possiamo citare:
- Volume e peso della merce trasportata;
- Distanza tra luogo di origine e luogo di destinazione;
- Grado di deperibilità delle merci;
Ad esempio, la nave viene impiegata per trasporti di notevole quantità e su lunghe distanze. Invece, per brevi distanze generalmente si ricorre al tir. E' una questione di costi.

Ma se è come dici tu possiamo chiudere anche il thread e non ne parliamo più!
Un aeroporto a prevalente vocazione cargo, con le merci locali che però continueranno a viaggiare come hanno sempre fatto finora: in TIR (mi sembra esagerato parlare di multimodalità e navi/treni merci in Sicilia - almeno x la parte sud-est).
E non va bene neanche x il turismo, visto ke non è servita da buone infrastrutture viarie.
Non parliamo poi di viaggi d'affari...con tutti i manager e multinazionali che ci sono nel ragusano!

Un'opera assolutamente inutile!

Magari se è rimasta qualche bomba nei depositi dell'ex-base NATO sarebbe meglio raderlo al suolo e farci un po' di sviluppi immobiliari (il Real Estate va molto di moda in questo periodo)

:bash:

[giggì]

Ma se è come dici tu possiamo chiudere anche il thread e non ne parliamo più!
Un aeroporto a prevalente vocazione cargo, con le merci locali che però continueranno a viaggiare come hanno sempre fatto finora: in TIR (mi sembra esagerato parlare di multimodalità e navi/treni merci in Sicilia - almeno x la parte sud-est).
E non va bene neanche x il turismo, visto ke non è servita da buone infrastrutture viarie.
Non parliamo poi di viaggi d'affari...con tutti i manager e multinazionali che ci sono nel ragusano!

Un'opera assolutamente inutile!

Magari se è rimasta qualche bomba nei depositi dell'ex-base NATO sarebbe meglio raderlo al suolo e farci un po' di sviluppi immobiliari (il Real Estate va molto di moda in questo periodo)

:bash:

A sto punto vorrei toccare l'argomento prossimi aeroporti in Sicilia ovvero Agrigento e la pazzìa del HUB intergalattico proposto per la piana di Catania...è chiaro che non hanno nessuna utilità a fronte di queste considerazioni....che enorme tristezza!

[PANORMUS]

l'aeroporto di Agrigento è una buffonata, perchè non pensano invece di iniziare i lavori per l'autostrada palermo-agrigento, in questo modo a meno di un ora si collegherebbero le città

[Hecmar]

Ma se è come dici tu possiamo chiudere anche il thread e non ne parliamo più!
Un aeroporto a prevalente vocazione cargo, con le merci locali che però continueranno a viaggiare come hanno sempre fatto finora: in TIR (mi sembra esagerato parlare di multimodalità e navi/treni merci in Sicilia - almeno x la parte sud-est).
E non va bene neanche x il turismo, visto ke non è servita da buone infrastrutture viarie.
Non parliamo poi di viaggi d'affari...con tutti i manager e multinazionali che ci sono nel ragusano!

Un'opera assolutamente inutile!

Magari se è rimasta qualche bomba nei depositi dell'ex-base NATO sarebbe meglio raderlo al suolo e farci un po' di sviluppi immobiliari (il Real Estate va molto di moda in questo periodo)

:bash:

L'Italia è piena di opere inutili e di politicanti di basso profilo.
Si costruiscono interi quartieri ma ci si dimentica di fare le fognature.
Si costruisce un aeroporto senza che in pari tempo vengano realizzate gli indispensabili collegamenti viari. Comunque, ciò che importa è averlo costruito, se poi non funziona pasienza, significa che anche questa volta ci si è sbagliati!! La mia preoccupazione è che le prevedibili perdite dello scalo comisano vengano a gravare sulla SAC, che in qualità di azionista della So.a.co Spa, sarà chiamata ad onerosi interventi di ricapitalizzazione. Tutto denaro che verrebbe sottratto a Fontanarossa, che è, e spero continuerà ad essere il principale scalo di riferimento della Sicilia Orientale.

Secondo voi la partecipazione della SAC in Soaco è frutto di una scelta industriale strategica o di una manovra politica?

[PANORMUS]

secondo me è la seconda, le scelte industriali in sicilia non esistono

[pollock64]

Sbagliate tutti e due, c'è stata una regolare gara con offerta in busta chiusa vinta dalla SAC nei confronti della SEA, credo per ovvi motivi industriali, penso non convenisse alla SAC fare entrare altre società di gestione in Sicilia Orientale, poi il perchè alla gara sono state solo due società a fare l'offerta questo non lo so!!Però ogni tanto cerchiamo di pensare positivo, comunque vedo che c'è molta diffidenza verso questa struttura che vedrete decollerà perchè ci sono tutte le potenziliatà, forse per questo motivo si tende a sminuirla, perchè qualcuno teme la concorrenza!

[Hecmar]

Sbagliate tutti e due, c'è stata una regolare gara con offerta in busta chiusa vinta dalla SAC nei confronti della SEA, credo per ovvi motivi industriali, penso non convenisse alla SAC fare entrare altre società di gestione in Sicilia Orientale, poi il perchè alla gara sono state solo due società a fare l'offerta questo non lo so!!Però ogni tanto cerchiamo di pensare positivo, comunque vedo che c'è molta diffidenza verso questa struttura che vedrete decollerà perchè ci sono tutte le potenziliatà, forse per questo motivo si tende a sminuirla, perchè qualcuno teme la concorrenza!

Sia ben chiaro che non ho nulla contro Comiso anzi, se l'aeroporto potesse contribuire alla crescita dell'area ragusana, potrei solo gioirne.
Tuttavia, la SAC non può definirsi una società da portare come esempio sotto il profilo dell'efficienza, della capacita oroganizzativa, della managerialità e di altri aspetti. A dirlo non sono io ma i sindacati. Ti invito a leggere l'articolo pubblicato il 30 Ottobre 2007 dal giornale "LA SICILIA", del quale riporto - una sintesi - qui di seguito.

I sindacati accusano la gestione della SAC e denunciano carenze, conflitti e sprechi.

Dalle consulenze «inutili e costose», alla mancanza di un Piano industriale, all’impreparazione alle sfide della liberalizzazione. Si annuncia uno sciopero

«Dopo il periodo fecondo intestato alla gestione Fanti e la devastante gestione Ridolfo - spiega il segretario provinciale della Cisl Totò Leotta - adesso si registra uno scadimento della gestione strategica. Siamo incartati e impastati. C’è un presidente senza deleghe esecutive, non c’è un amministratore delegato, c’è un Cda che si riunisce a vuoto le cui poche scelte sono frutto di clientelismo».
Nessun piano industriale è stato mai presentato, nessun passo concreto in vista della liberalizzazione dei mercati che avverrà a febbraio «e se avverrà alle condizioni attuali Sac service non sarà certo competitiva», sprechi "consulenze inutili e costosissime", 95 esuberi da una parte e fette di lavorazione terziarizzate come la manutenzione dall’altra, 10 milioni di crediti inesigibili «fra cui 3 da Wind jet che ha cambiato handler senza prima saldare il conto» e debiti «prontamente pagati contraendo prestiti». E ancora, «espansione» con investimenti su Comiso «a danno» dello scalo catanese.
E poi il settore commerciale che va male, «un sistema di royalties alterato...». «I problemi della Sac quindi, non sono certo solo quelli della concessione quarantennale».

Vogliamo - conclude Alessandro Grasso, responsabile del trasporto aereo per la Filt-Cgil - che la gestione dello scalo catanese non sia più in ostaggio del Cda e della politica. (Fine art.)


Pertanto, la scelta di puntare su Comiso qualche perplessità la pone. Se la SAC non sa gestire un solo aeroporto, come pensa di gestirne due?. Non si fa una aeroporto per accontentare qualche politico. Inoltre, ho letto sul web che la selezione del personale da assumere nel nuovo scalo stia avvenendo con criteri non molto trasparenti. Quale sarà la verità?

[pollock64]

Hecmar, forse mi sono espresso male io, non sostengo che la SAC sia una società modello, io rispondevo al semplice dubbio tuo e di Palermo su come si era arrivati alla scelta della SAC.
Su Comiso non devi giustificarti, anche in questo caso parlavo in generale, e logico che ci siano dei dubbi su cosa diventerà questa struttura, è sicuramente una scommessa, concordo sul dubbio della SAC e le sue capacità di gestire due scali!
E poi credimi io forse avrei preferito la SEA ma non perchè sia migliore, ma per il fatto che si creava una sana concorrenza stimolante per gli scali siciliani in primis per la SAC e Gesap!

[Hecmar]

Hecmar, forse mi sono espresso male io, non sostengo che la SAC sia una società modello, io rispondevo al semplice dubbio tuo e di Palermo su come si era arrivati alla scelta della SAC.
Su Comiso non devi giustificarti, anche in questo caso parlavo in generale, e logico che ci siano dei dubbi su cosa diventerà questa struttura, è sicuramente una scommessa, concordo sul dubbio della SAC e le sue capacità di gestire due scali!
E poi credimi io forse avrei preferito la SEA ma non perchè sia migliore, ma per il fatto che si creava una sana concorrenza stimolante per gli scali siciliani in primis per la SAC e Gesap!

Comunque,tutto chiarito!

[tanoseduto]

Sbagliate tutti e due, c'è stata una regolare gara con offerta in busta chiusa vinta dalla SAC nei confronti della SEA, credo per ovvi motivi industriali, penso non convenisse alla SAC fare entrare altre società di gestione in Sicilia Orientale, poi il perchè alla gara sono state solo due società a fare l'offerta questo non lo so!!Però ogni tanto cerchiamo di pensare positivo, comunque vedo che c'è molta diffidenza verso questa struttura che vedrete decollerà perchè ci sono tutte le potenziliatà, forse per questo motivo si tende a sminuirla, perchè qualcuno teme la concorrenza!


Concordo!
Gli ovvi motivi indurstriali che hanno spinto la SAC a fare l'offerta migliore (e quindi la meno conveniente) sono stati semplicemente quelli di evitare la concorrenza.
Con tutti i problemi che può avere Comiso in tema di accessibilità credo che una gestione diversa da CT (SEA, o chiunque altro) avesse potuto mettere un po' di "pepe al culo" a molti dirigenti della SAC e politici catanesi (che sono il vero cda della società)

[tanoseduto]

A sto punto vorrei toccare l'argomento prossimi aeroporti in Sicilia ovvero Agrigento e la pazzìa del HUB intergalattico proposto per la piana di Catania...è chiaro che non hanno nessuna utilità a fronte di queste considerazioni....che enorme tristezza!


Per l'aeroporto di AG è già attivo un thread apposito

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=458224

enjoy!

[tanoseduto]

Come volevasi dimostrare, i veri dirigenti della SAC sono i politici catanesi che fanno previsioni e disegnano scenari e prospettive industriali di tutto e di più, dagli aeroporti, alle centinaia di enti e aziende regionali inutili, finanche (tra un po') a definire il prezzo delle granite al chiosco degli "sghicci" di piazza umberto (a catania) e regolamentare il calibro dei ceri votivi per la festa di sant'agata.

News del 23-10-2007 (da Siciliano.it)

Lombardo in visita all'aeroporto di Comiso: "Diventerà il più grande della Sicilia"

Una visita annunciata. Che gli ha consentito di toccare con mano le potenzialità della infrastruttura più importante dell'area iblea. Il presidente della Provincia di Catania, Raffaele Lombardo, leader dell'Mpa, ha voluto vedere da vicino i progetti dello aeroporto di Comiso. Per saperne di più, per saggiare dal vivo le reali prospettive del nuovo scalo, per capire in che modo il Fontanarossa di Catania potrà scrollarsi di dosso, delegandole al Pio La Torre, alcune incombenze. E se Vito Riggio, presidente dell'Enac, aveva detto, provocatoriamente, che quello di Comiso è un aeroportino, Lombardo non è sulla stessa lunghezza d'onda. "Ho visto che si tratta di una struttura imponente, potenzialmente imponente. Ritengo ci siano gli spazi e i margini affinché diventi il più grande aeroporto della Sicilia. Conosco bene l'aeroporto di Catania, c'è una splendida aerostazione, servizi molto belli, ma c'è il limite di una pista che non può allungarsi. A Comiso, invece, ci sono gli spazi per poter allargare o allungare la pista e quindi ospitare gli aerei dell'ultima generazione. In questo modo - dice Lombardo, - lo scalo comisano potrà qualificarsi come un grandissimo aeroporto. La Sac, di cui la Provincia di Catania fa parte, ha la maggioranza delle azioni dell'aeroporto di Comiso perché crede in questa struttura e perché le politiche di sviluppo vanno programmate, concretizzate in settori ampi. Chi dice che ciascun Comune programma il proprio sviluppo in maniera autonoma non ha capito niente".

[Sampei]

^^

Ne avevamo discusso nel thread di Fontanarossa: Lombardo è bravo a fare il ruffiano e a distorcere la realtà a seconda delle occasioni. Lo scalo comisano ha, ovviamente, davvero delle potenzialità notevoli da un punto di vista prettamente tecnico. Ma un aeroporto da solo non basta e, per la cronaca, si sa da anni che Fontanarossa potrebbe disporre di una seconda pista (o dell'allungamento dell'attuale), previa opere collaterali che interesserebbero anche le Ferrovie dello Stato e che non sono fantascienza. Dico questo non perché pensi a Fontanarossa come futuro scalo intercontinentale, ma per rimarcare come le parole di Lombardo non siano -decisamente- il vangelo.

[Hecmar]

^^

Ne avevamo discusso nel thread di Fontanarossa: Lombardo è bravo a fare il ruffiano e a distorcere la realtà a seconda delle occasioni. Lo scalo comisano ha, ovviamente, davvero delle potenzialità notevoli da un punto di vista prettamente tecnico. Ma un aeroporto da solo non basta e, per la cronaca, si sa da anni che Fontanarossa potrebbe disporre di una seconda pista (o dell'allungamento dell'attuale), previa opere collaterali che interesserebbero anche le Ferrovie dello Stato e che non sono fantascienza. Dico questo non perché pensi a Fontanarossa come futuro scalo intercontinentale, ma per rimarcare come le parole di Lombardo non siano -decisamente- il vangelo.

Mi risulta che in primavera, nella zona ragusana, si debba andare a votare. Lombardo, a quanto pare, ha iniziato la campagna elettorale!!!!
Non mi è chiaro se Lombardo abbia vistato Comiso in veste di presidende del MPA o come presidente della Provincia di Catania. Caso più grave quest'ultimo, viste le dichiarazioni scellerate ed insensate.

[pierpaolo]

Mi risulta che in primavera, nella zona ragusana, si debba andare a votare. Lombardo, a quanto pare, ha iniziato la campagna elettorale!!!!
Non mi è chiaro se Lombardo abbia vistato Comiso in veste di presidende del MPA o come presidente della Provincia di Catania. Caso più grave quest'ultimo viste le dichiarazioni scellerate ed insensate.

Raffaele Lombardo parla sempre in veste di Raffaele Lombardo!!!

[Hecmar]

La Provincia Regionale entrerà a far parte della Soaco, la società di gestione del nuovo aeroporto di Comiso.

Un’ulteriore conferma in tal senso è arrivata ieri sera nel corso della seduta aperta del Consiglio Provinciale riservata proprio al futuro dell’aeroporto di Comiso. E’ stato il presidente Franco Antoci a ribadire nel suo intervento finale, a conclusione dei lavori consiliari, una scelta che già la Giunta Provinciale in sede di approvazione di bilancio e lo stesso Consiglio hanno fatto appostando nello strumento finanziario 2007 una somma “simbolica” di 100 mila euro che potrà essere integrata col prossimo esercizio finanziario 2008. “Ho scritto al sindaco di Comiso Giuseppe Digiacomo di questa scelta della Provincia e sono in attesa di una risposta per individuare percorsi e procedure per definire l’acquisizione delle quote”. Il presidente della Provincia poi ha confermato l’impegno per la realizzazione dei collegamenti viari a supporto dello scalo di Comiso. “Abbiamo pensato da tempo alla realizzazione dei collegamenti viari all’aeroporto e siamo riusciti a stanziare 17,5 milioni di euro perché avevamo pronto già un progetto di fattibilità. Se non lo avessimo avuto sarebbe stato impossibile già appaltare la progettazione per queste opere e firmare il relativo contratto. Entro 3 mesi questa progettazione sarà pronta”. Antoci ha confermato poi che la “bretella” stradale che collegherà la S.S. 514 Ragusa-Catania all’aeroporto di Comiso, l’Anas l’ha posta a carico del project financing. Il Consiglio provinciale ha ospitato gli interventi del presidente e dell’amministratore delegato della Soaco Lombardi e Maravigna, nonché quello del sindaco di Comiso Digiacomo che hanno fatto il punto sullo stato dei lavori dell’aeroporto e sulla definizione del piano industriale. “Si sta definendo il “Master Plan” dell’aeroporto che considero - ha detto il sindaco Digiacomo – una grande occasione di sviluppo per il territorio perché ci avvicina al Mondo e all’Europa”. Il sindaco poi ha parlato dell’interesse di Rynair per lo scalo e non ha mancato di polemizzare con qualche consigliere provinciale che aveva avanzato dubbi e perplessità sull’effettiva inaugurazione dello scalo e sulla concretezza del “business plan”. Nel dibattito consiliare sono intervenuti il presidente del Consiglio Provinciale Giovanni Occhipinti, Moltisanti (Fi), Mustile (Prc), Poidomani (Ds), Digiacomo (Udc), Burgio (Mpa) e i parlamentari Riccardo Minardo e Orazio Ragusa. Il gruppo consiliare del Mpa col capogruppo Silvio Galizia ha presentato una mozione sulla progettualità per lo sviluppo dell’aeroporto di Comiso in linea con lo sviluppo della provincia di Ragusa.
13/11/2007

[tanoseduto]

La Provincia Regionale entrerà a far parte della Soaco, la società di gestione del nuovo aeroporto di Comiso.

Un’ulteriore conferma in tal senso è arrivata ieri sera nel corso della seduta aperta del Consiglio Provinciale riservata proprio al futuro dell’aeroporto di Comiso. E’ stato il presidente Franco Antoci a ribadire nel suo intervento finale, a conclusione dei lavori consiliari, una scelta che già la Giunta Provinciale in sede di approvazione di bilancio e lo stesso Consiglio hanno fatto appostando nello strumento finanziario 2007 una somma “simbolica” di 100 mila euro che potrà essere integrata col prossimo esercizio finanziario 2008. “Ho scritto al sindaco di Comiso Giuseppe Digiacomo di questa scelta della Provincia e sono in attesa di una risposta per individuare percorsi e procedure per definire l’acquisizione delle quote”.

Giusto per avere qualcuno da far sedere nel CDA....chissà quanto prenderà di "gettone di presenza"?


Il presidente della Provincia poi ha confermato l’impegno per la realizzazione dei collegamenti viari a supporto dello scalo di Comiso. “Abbiamo pensato da tempo alla realizzazione dei collegamenti viari all’aeroporto e siamo riusciti a stanziare 17,5 milioni di euro perché avevamo pronto già un progetto di fattibilità. Se non lo avessimo avuto sarebbe stato impossibile già appaltare la progettazione per queste opere e firmare il relativo contratto. Entro 3 mesi questa progettazione sarà pronta”.

E meno male! Meglio tardi che mai.
Peccato che il principale bacino d'utenza (i cittadini di Ragusa) continuerà ad utilizzare la strada più breve: I FAMIGERATI TORNANTI DI COMISO. Chissà che casino


Antoci ha confermato poi che la “bretella” stradale che collegherà la S.S. 514 Ragusa-Catania all’aeroporto di Comiso, l’Anas l’ha posta a carico del project financing.

Project financing? E quale interesse avrebbe un privato nel costruire una strada provinciale? Non vorranno mica metterci il casello e far pagare un pedaggio?


Il Consiglio provinciale ha ospitato gli interventi del presidente e dell’amministratore delegato della Soaco Lombardi e Maravigna, nonché quello del sindaco di Comiso Digiacomo che hanno fatto il punto sullo stato dei lavori dell’aeroporto e sulla definizione del piano industriale. “Si sta definendo il “Master Plan” dell’aeroporto che considero - ha detto il sindaco Digiacomo – una grande occasione di sviluppo per il territorio perché ci avvicina al Mondo e all’Europa”. Il sindaco poi ha parlato dell’interesse di Rynair per lo scalo e non ha mancato di polemizzare con qualche consigliere provinciale che aveva avanzato dubbi e perplessità sull’effettiva inaugurazione dello scalo e sulla concretezza del “business plan”.

Andiamo bene. L'aeroporto deve essere operativo dal prossimo aprile e questi nn hanno ancora uno straccio di piano industriale strutturato.


Nel dibattito consiliare sono intervenuti il presidente del Consiglio Provinciale Giovanni Occhipinti, Moltisanti (Fi), Mustile (Prc), Poidomani (Ds), Digiacomo (Udc), Burgio (Mpa) e i parlamentari Riccardo Minardo e Orazio Ragusa.

E chi se ne frega?

Il gruppo consiliare del Mpa col capogruppo Silvio Galizia ha presentato una mozione sulla progettualità per lo sviluppo dell’aeroporto di Comiso in linea con lo sviluppo della provincia di Ragusa.
13/11/2007

E chi se ne frega (al quadrato)? E poi che vuol dire?

[tanoseduto]

News del 16/11/2007 Fonte: www.radiortm.it

Aeroporto Comiso. Occhipinti: "Il sindaco di Comiso eviti polemiche strumentali"

“La reazione a posteriori del sindaco di Comiso sulla posizione della Provincia in relazione all’ingresso nella Soaco sono irriguardose nei confronti di un’istituzione e di un Ente che lavora per il potenziamento gestionale del nuovo scalo.
Così operando il sindaco di Comiso non favorisce il dialogo e il confronto costruttivo ma lavora per mantenere diviso il territorio che invece sull’aeroporto di Comiso deve ritrovarsi unito per essere più competitivo”.
Così il presidente del Consiglio provinciale Giovani Occhipinti replica al sindaco Digiacomo che 48 ore dopo il dibattito in Consiglio ha accusato la Provincia di fare “molte parole e pochi fatti”.
“La polemica non serve a nessuno – aggiunge Occhipinti – ma non si può far passare nell’opinione pubblica solo la sua verità.
A fronte di un atteggiamento di apertura della Provincia, il sindaco di Comiso è stato infatti ospite del Consiglio provinciale, a parte l’incidente diplomatico di aver offeso qualche consigliere per poi chiedergli scusa, continua nella sua azione di rottura e di mancata coesione delle forze politiche e istituzionali del territorio.
Gli è stato chiarito che la Provincia ha già stanziato 100 mila euro come cifra simbolica per manifestare la sua volontà di ingresso nella Soaco e non lo ha fatto prima perché la società di gestione era un’identità vuota come ha giustamente detto il presidente Antoci. Ora che si comincia delineare l’azione gestionale, la Provincia vuole essere dentro questo processo. Ma nonostante tutto finora la Provincia ha fatto tutto quello che c’era da fare come la viabilità di supporto per l’aeroporto.
Bisogna ricordare al sindaco Digiacomo che senza il progetto Konver allora deliberato dal presidente dell’epoca Giovani Mauro non staremmo qui a parlare di aeroporto, così come se la Provincia non avesse avuto pronto il progetto di fattibilità per i collegamenti viari allo scalo non avrebbe potuto procedere alla gara per la progettazione e ad impegnare i soldi dei fondi ex Insicem. Altro che feste, balli e sagre! La Provincia ha portato avanti grandi progetti per realizzare lo scalo.
A fronte di questa volontà e di una mia precisa domanda il sindaco Di Giacomo ha invece ammesso chiaramente che il “Master plan” dell’aeroporto non è pronto e che non c’è alcun contratto firmato con le compagnie aeree in modo che l’aeroporto come “prodotto turistico” possa essere venduto già dal prossimo anno.
Digiacomo ha detto che l’aeroporto sarà pronto il 30 aprile. Ma sarà pronta tutt’al più la struttura perché un conto è lo scalo aeroportuale bello e moderno e un altro farvi atterrare gli aerei e renderlo operativo.
E quest’evenienza è tutta da definire.
Dunque, Digiacomo lavori per l’armonia e l’unità del territorio ed eviti polemiche che hanno come unico scopo quello di allontanare tutti da questa struttura che la Provincia di Ragusa invece vuole più degli altri”.

[pollock64]

News del 16/11/2007 Fonte: www.radiortm.it

Aeroporto Comiso. Occhipinti: "Il sindaco di Comiso eviti polemiche strumentali"

“La reazione a posteriori del sindaco di Comiso sulla posizione della Provincia in relazione all’ingresso nella Soaco sono irriguardose nei confronti di un’istituzione e di un Ente che lavora per il potenziamento gestionale del nuovo scalo.
Così operando il sindaco di Comiso non favorisce il dialogo e il confronto costruttivo ma lavora per mantenere diviso il territorio che invece sull’aeroporto di Comiso deve ritrovarsi unito per essere più competitivo”.
Così il presidente del Consiglio provinciale Giovani Occhipinti replica al sindaco Digiacomo che 48 ore dopo il dibattito in Consiglio ha accusato la Provincia di fare “molte parole e pochi fatti”.
“La polemica non serve a nessuno – aggiunge Occhipinti – ma non si può far passare nell’opinione pubblica solo la sua verità.
A fronte di un atteggiamento di apertura della Provincia, il sindaco di Comiso è stato infatti ospite del Consiglio provinciale, a parte l’incidente diplomatico di aver offeso qualche consigliere per poi chiedergli scusa, continua nella sua azione di rottura e di mancata coesione delle forze politiche e istituzionali del territorio.
Gli è stato chiarito che la Provincia ha già stanziato 100 mila euro come cifra simbolica per manifestare la sua volontà di ingresso nella Soaco e non lo ha fatto prima perché la società di gestione era un’identità vuota come ha giustamente detto il presidente Antoci. Ora che si comincia delineare l’azione gestionale, la Provincia vuole essere dentro questo processo. Ma nonostante tutto finora la Provincia ha fatto tutto quello che c’era da fare come la viabilità di supporto per l’aeroporto.
Bisogna ricordare al sindaco Digiacomo che senza il progetto Konver allora deliberato dal presidente dell’epoca Giovani Mauro non staremmo qui a parlare di aeroporto, così come se la Provincia non avesse avuto pronto il progetto di fattibilità per i collegamenti viari allo scalo non avrebbe potuto procedere alla gara per la progettazione e ad impegnare i soldi dei fondi ex Insicem. Altro che feste, balli e sagre! La Provincia ha portato avanti grandi progetti per realizzare lo scalo.
A fronte di questa volontà e di una mia precisa domanda il sindaco Di Giacomo ha invece ammesso chiaramente che il “Master plan” dell’aeroporto non è pronto e che non c’è alcun contratto firmato con le compagnie aeree in modo che l’aeroporto come “prodotto turistico” possa essere venduto già dal prossimo anno.
Digiacomo ha detto che l’aeroporto sarà pronto il 30 aprile. Ma sarà pronta tutt’al più la struttura perché un conto è lo scalo aeroportuale bello e moderno e un altro farvi atterrare gli aerei e renderlo operativo.
E quest’evenienza è tutta da definire.
Dunque, Digiacomo lavori per l’armonia e l’unità del territorio ed eviti polemiche che hanno come unico scopo quello di allontanare tutti da questa struttura che la Provincia di Ragusa invece vuole più degli altri”.


Qui c'è qualcuno che da i numeri??Non capisco l'aeroporto nasce con il coordinamento della provincia come entità sovraqcomunale e scopriamo adesso che la provincia deve quasi chiedere il permesso se vuole entrare ed "intromettersi" nella società di gestione, tra l'altro aanche versando una quota in denaro......qualcosa non torna, diamo merito al sindaco di Comiso per aver preso in mano le redini della situazione, perchè diversamnte credo che questa struttura sarebbe ancora sulla carta.
Io credo che l'Ente provincia avrebbe dovuto essere protagonista nella realizzazione, come del resto sostengo che l'aeroporto debba chiamarsi Ragusa/Comiso come avvine per il resto degli scali Italiani.
Allego una sintesi delle dichiarazioni iniziali degli attori alla posa della prima pietra.....


In costruzione a 15 km. da Ragusa il nuovo AEROPORTO DI RAGUSA COMISO

L’aeroporto di Comiso, situato nella provincia Ragusa, a 15 km. dalla città di Ragusa, è una delle opere previste dalle Misure del POR Sicilia 2000-2006 di competenza del Dipartimento Trasporti, costituisce la prima nuova grande opera pubblica siciliana ad essere avviata tra quelle finanziate da questo Programma europeo. Durante la cerimonia di consegna dei lavori, a Comiso, è stato rimarcato che in Italia non si realizzava un aeroporto civile da ben trent’anni.

Dal sito Europa...in Provincia (organo dell'Ente provincia)

Una programmazione futura non può prescindere dal superamento del "gap" infrastrutturale, pertanto, un ruolo strategico in tal senso avrà il costruendo aereoporto di Comiso.

"L'aereoporto - dice il Vice Presidente della Provincia Salvo Mallia - è concepito come struttura di presentazione, porta di accesso di una Regione e quindi porta di accesso all'economia del territorio stesso ed è per questo che la Provincia Regionale di Ragusa, quale organismo sovracomunale individuato dalla legge regionale 9/86, punta a coordinare ed indirizzare lo sviluppo del nascente aereoporto di Comiso con la creazione di di una società di gestione che, come ha ribadito il presidente dell'Enac, Vito Riggio, in occasione della cerimonia della posa della prima pietra, deve essere espressione del territorio, delle forze istituzionali ed economiche". La riunione è terminata con la condivisione del documento definitivo che sarà messo a disposizione di tutti nel sito web della Provincia, dopo essere stato integrato con le osservazioni ed i contributi di tutti gli attori del partenariato socio-economico del territorio.

[tanoseduto]

^^
Non credo di aver compreso bene il senso del tuo intervento.
O meglio, penso che siamo tutti d'accordo che in un mondo perfetto un'opera del genere debba essere portata avanti da tutte le istituzioni territoriali e operare in sinergia tra comuni, provincia, camera di commercio, associazioni degli imprenditori, ecc, ecc.
Purtroppo siamo in Italia, anzi in Sicilia, dove ancor più che nel resto del Paese le aziende rilevanti sono gestite dai politici. E qui, ancor più che nel resto del Paese la politica si fa con slogan e proclami piuttosto che con azioni concrete (per dirla alla zelig: pugnette nn fatti!).

A parte il gioco delle parti dei politici che è una cosa che ci si poteva anche aspettare, la news riporta e conferma il fatto gravissimo che a pochi mesi dalla presunta operatività dell'aeroporto, la Soaco non ha un piano industriale, non ha un business plan, non ha chiuso nessun contratto nè con compagnie aeree, nè con tour operator / charter, nè con società di handling (a parte la SAC che nn credo si stia muovendo più di tanto).

In pratica ci stanno dicendo chiaro e tondo che se anche qualora i lavori dello scalo fossero completati in tempo entro Aprile 2008, non hanno la benché minima idea di quando l'aeroporto possa diventare operativo

Per quanto riguarda il comportamento presente e passato dei nostri cari amici politici locali, io ho una personalissima opinione che voglio sintetizzare di seguito (PS: liberissimi di non condividerla e di contestarmi punto per punto):

1) Il sindaco Digiacomo ogni giorno di più considera l'aeroporto come una sua creatura personale (a ragione) e vorrebbe continuare all'infinito ad essere il padre-padrone di quest'opera. Diciamo che è una sorta di "piramide" innalzata a sua gloria e non mi meraviglierei se avesse pensato di intitolarla a se stesso, anzichè a Pio La Torre (magari in futuro, spero per lui lontano, gli eredi ci faranno un pensierino)

2) L'amministrazione provinciale, questa attuale come le precedenti, ha preferito restare a guardare dalla finestra, sperando che Digiacomo prima o poi sbattesse il muso per terra e poter prendere in mano la situazione. Ora, si sono resi conto che l'opera è andata avanti ed è quasi completa e vorrebbero "metterci una pezza" piazzando qualcuno nel cda, giusto per non restarne tagliati fuori, sapendo benissimo che Digiacomo, per cortesia istituzionale e per l'occhio dell'opininone pubblica non può dire di no.

3) Se la provincia avesse voluto veramente "quale organismo sovracomunale individuato dalla legge regionale 9/86, punta[re] a coordinare ed indirizzare lo sviluppo del nascente aereoporto di Comiso" sarebbe già dovuto entrare anni fa nel progetto e, conoscendo le ben note lungaggini degli iter per la realizzazione delle opere pubbliche, avrebbe dovuto da anni progettare e finanziare la viabilità per l'aeroporto e ad oggi dovrebbe essere tutto completo, e non ancora allo studio di fattibilità.

4) La provincia di Ragusa ha confermato la sua nomea di "provincia babba" consentendo alla SAC di mettere le mani su Comiso. Infatti, dalle notizie degli ultimi tempi si capisce benissimo come in realtà saranno i politici catanesi, con Lombardo in testa, a guidare le sorti del nuovo aeroporto. Altro che sinergie e sistema aeroportuale. La SAC non ha dove sbattere la testa e temendo la concorrenza di Comiso ha deciso di "tarpare le ali" al nostro aeroporto. Un vero sistema si fa quando ci sono soggetti diversi che si fanno concorrenza a vicenda gareggiando per chi fa meglio e non con un carrozzone politico che monopolizza tutto. L'esempio lampante è quello di Bergamo, con la Sacbo che facendo concorrenza spietata alla SEA di malpensa e linate ha contribuito allo sviluppo delle low cost e dei collegamenti internazionali, facendo di Bergamo il sesto aeroporto in italia passando da 1,2 milioni di passeggeri nel 2000 a oltre 5,2 milioni nel 2006. E nel 2007 rischia di superare anche Catania che cresce pochissimo da anni.

5) Una gestione seria di un'azienda (perchè la Soaco alla fine è un'azienda) va fatta con veri manager che vengono pagati (anche profumatamente) per i risultati che raggiungono sulla base di un piano industriale realistico e strutturato. Un manager ha come obiettivo il budget che gli viene assegnato, ha generalmente una visione di medio-lungo periodo e se sbaglia può essere licenziato. Il politico invece (perchè ribadisco che la SAC è - e la Soaco sarà - gestita dai politici) ha come obiettivo il consenso elettorale e una visione che non va oltre le prossime elezioni...sue personali, o del suo partito....e visto che tra amministrative, regionali, nazionali ed europee in media si vota una volta all'anno, vi lascio immaginare. Inoltre, il politico che nn raggiunge i suoi obiettivi (o promesse elettorali) non viene mandato a casa, ma "promosso" ad altri incarichi sempre più elevati (comune, provincia, regione, parlamento nazionale, UE) e sempre meno a contatto con la realtà si inchioda a quelle poltrone tanto remunerative.

[pollock64]

^^
Non credo di aver compreso bene il senso del tuo intervento.
O meglio, penso che siamo tutti d'accordo che in un mondo perfetto un'opera del genere debba essere portata avanti da tutte le istituzioni territoriali e operare in sinergia tra comuni, provincia, camera di commercio, associazioni degli imprenditori, ecc, ecc.
Purtroppo siamo in Italia, anzi in Sicilia, dove ancor più che nel resto del Paese le aziende rilevanti sono gestite dai politici. E qui, ancor più che nel resto del Paese la politica si fa con slogan e proclami piuttosto che con azioni concrete (per dirla alla zelig: pugnette nn fatti!).

A parte il gioco delle parti dei politici che è una cosa che ci si poteva anche aspettare, la news riporta e conferma il fatto gravissimo che a pochi mesi dalla presunta operatività dell'aeroporto, la Soaco non ha un piano industriale, non ha un business plan, non ha chiuso nessun contratto nè con compagnie aeree, nè con tour operator / charter, nè con società di handling (a parte la SAC che nn credo si stia muovendo più di tanto).

In pratica ci stanno dicendo chiaro e tondo che se anche qualora i lavori dello scalo fossero completati in tempo entro Aprile 2008, non hanno la benché minima idea di quando l'aeroporto possa diventare operativo

Per quanto riguarda il comportamento presente e passato dei nostri cari amici politici locali, io ho una personalissima opinione che voglio sintetizzare di seguito (PS: liberissimi di non condividerla e di contestarmi punto per punto):

1) Il sindaco Digiacomo ogni giorno di più considera l'aeroporto come una sua creatura personale (a ragione) e vorrebbe continuare all'infinito ad essere il padre-padrone di quest'opera. Diciamo che è una sorta di "piramide" innalzata a sua gloria e non mi meraviglierei se avesse pensato di intitolarla a se stesso, anzichè a Pio La Torre (magari in futuro, spero per lui lontano, gli eredi ci faranno un pensierino)

2) L'amministrazione provinciale, questa attuale come le precedenti, ha preferito restare a guardare dalla finestra, sperando che Digiacomo prima o poi sbattesse il muso per terra e poter prendere in mano la situazione. Ora, si sono resi conto che l'opera è andata avanti ed è quasi completa e vorrebbero "metterci una pezza" piazzando qualcuno nel cda, giusto per non restarne tagliati fuori, sapendo benissimo che Digiacomo, per cortesia istituzionale e per l'occhio dell'opininone pubblica non può dire di no.

3) Se la provincia avesse voluto veramente "quale organismo sovracomunale individuato dalla legge regionale 9/86, punta[re] a coordinare ed indirizzare lo sviluppo del nascente aereoporto di Comiso" sarebbe già dovuto entrare anni fa nel progetto e, conoscendo le ben note lungaggini degli iter per la realizzazione delle opere pubbliche, avrebbe dovuto da anni progettare e finanziare la viabilità per l'aeroporto e ad oggi dovrebbe essere tutto completo, e non ancora allo studio di fattibilità.

4) La provincia di Ragusa ha confermato la sua nomea di "provincia babba" consentendo alla SAC di mettere le mani su Comiso. Infatti, dalle notizie degli ultimi tempi si capisce benissimo come in realtà saranno i politici catanesi, con Lombardo in testa, a guidare le sorti del nuovo aeroporto. Altro che sinergie e sistema aeroportuale. La SAC non ha dove sbattere la testa e temendo la concorrenza di Comiso ha deciso di "tarpare le ali" al nostro aeroporto. Un vero sistema si fa quando ci sono soggetti diversi che si fanno concorrenza a vicenda gareggiando per chi fa meglio e non con un carrozzone politico che monopolizza tutto. L'esempio lampante è quello di Bergamo, con la Sacbo che facendo concorrenza spietata alla SEA di malpensa e linate ha contribuito allo sviluppo delle low cost e dei collegamenti internazionali, facendo di Bergamo il sesto aeroporto in italia passando da 1,2 milioni di passeggeri nel 2000 a oltre 5,2 milioni nel 2006. E nel 2007 rischia di superare anche Catania che cresce pochissimo da anni.

5) Una gestione seria di un'azienda (perchè la Soaco alla fine è un'azienda) va fatta con veri manager che vengono pagati (anche profumatamente) per i risultati che raggiungono sulla base di un piano industriale realistico e strutturato. Un manager ha come obiettivo il budget che gli viene assegnato, ha generalmente una visione di medio-lungo periodo e se sbaglia può essere licenziato. Il politico invece (perchè ribadisco che la SAC è - e la Soaco sarà - gestita dai politici) ha come obiettivo il consenso elettorale e una visione che non va oltre le prossime elezioni...sue personali, o del suo partito....e visto che tra amministrative, regionali, nazionali ed europee in media si vota una volta all'anno, vi lascio immaginare. Inoltre, il politico che nn raggiunge i suoi obiettivi (o promesse elettorali) non viene mandato a casa, ma "promosso" ad altri incarichi sempre più elevati (comune, provincia, regione, parlamento nazionale, UE) e sempre meno a contatto con la realtà si inchioda a quelle poltrone tanto remunerative.

Ti quoto in toto Tano, hai fatto un'analisi perfetta, ed hai capito bene cosa volevo dire con il mio post, credo che la provincia ha sbagliato e per sua "sfortuna" ma fortuna per noi si è trovata davanti ad un sindaco cocciuto, determinato e diciamolo capace, perchè se non si è capaci certi risultati non si conseguono...!!
Sono d'accordo da sempre questo territorio preferisce essere "dominato e governato da altri" ed anche in questo caso la storia si ripete...

[Hecmar]

L'Italia degli aeroporti inutili
Gli scali sono 101

Aeroporti di condominio, dietro l’angolo. Nell’Italia dei mille campanili tutti vorrebbero atterrare vicino a casa e per questo motivo sfornano progetti a ripetizione, fanno lobbing, chiedono soldi. Manca una vera programmazione nazionale, il numero degli scali rischia di crescere in maniera incontrollata. In Sicilia, nonostante a metà 2008 entri in funzione Comiso, il sesto aeroporto dell’isola (40 milioni di spesa per un bacino di traffico che al massimo arriverà a 3-400 mila passeggeri l’anno), ci sono Messina, Agrigento, Enna che premono per averne uno tutto loro. I più testardi sembrano gli agrigentini che nonostante la bocciatura dell’Enac (Ente nazionale aviazione civile) hanno già predisposto un progetto di fattibilità.

Nel Lazio , la disputa tra Frosinone e Viterbo per scegliere un’alternativa a Ciampino. A Siena, stanno pensando di ristrutturare lo scalo di Ampugnano. Poi ci sono i piani di potenziamento delle strutture già autorizzate: da Aosta a Biella, da Parma a Treviso, da Caserta a Brindisi è tutto un fiorire di progetti.

Gli aeroporti civili italiani sono 101, e di questi ben 45 sono aperti al traffico commerciale. Ma solamente 21 superano la soglia del milione di passeggeri l’anno, sotto la quale stando agli esperti si lavora in perdita. Tutti gli altri vivacchiano grazie a compagnie minori e vettori low-cost che pretendono tariffe scontatissime. Insomma, i piccoli aeroporti sono più un costo che un beneficio. Non solo, ma contribuiscono a disperdere finanziamenti pubblici e spesso si cannibalizzano uno con l’altro.

Il grosso del traffico aereo nazionale, infatti, si concentra (giustamente) su pochi grandi poli: il sistema aeroportuale milanese (Malpensa, Linate, Orio al Serio) con 36,5 milioni di passeggeri, seguito da quello romano (Fiumicino, Ciampino) con 34,6, da quello veneto (Venezia, Treviso) con 7,6, da Napoli e Catania con poco più di 5 milioni passeggeri a testa. In vent’anni l’Italia ha investito ben 2,5 miliardi di euro in questo tipo di infrastrutture.

Il governo nel dicembre 2006, ha annunciato un piano di riclassificazione per assicurare «un ordinato e coordinato sviluppo del sistema aeroportuale nazionale». Ma poi non se n’è saputo più nulla. «In realtà - spiegano all’Enac - in questo campo valgono solo le regole europee: quelli sopra i 5 milioni sono definiti aeroporti internazionali, chi resta sotto è scalo regionale. Una direttiva che non si può modificare a piacimento».

Tratto da un articolo di PAOLO BARONI del 26/11/2007 - La Stampa.it

[brafan]

Prove di volo finalizzate all'omologazione dell'attività di radioassistenza all'aeroporto di Comiso avranno luogo la prossima settimana. La notizia è diffusa dal sindaco Giuseppe Digiacomo che ha ricevuto la conferma dalla direzione dei lavori. Nei giorni 3, 4 e 5 dicembre un velivolo tipo Beech Kong Air 200 mache D-Cacb di "Aerodata Flight Inspection" effettuerà voli di radiomisure per l'omologazione in volo degli apparati di radionavigazione dell'aeroporto di Comiso. Il velivolo effettuerà, inoltre, un atterraggio sulla pista dell'aeroscalo comisano.

[Hecmar]

Aeroporto di Comiso, superati test radioassistenza

Comiso - Ultimo giorno per le prove di volo finalizzate all'omologazione delle attività di radioassistenza dell'aeroporto di Comiso. Un veivolo dell'aerodata flight inspection ha infatti effettuato diversi voli intorno all'aeroporto per effettuare le radiomisure necessarie all'omologazione degli apparati di radionavigazione.

Guarda il video: http://www.mediterraneonews.it/index.php?option=com_content&task=view&id=1545&Itemid=166

[brafan]

http://82.191.215.42:900/index1.asp

In questo sito troverete la cartina dei collegamenti viari futuri dell'aeroporto.

[Hecmar]

SAC E SOACO - PER L’AEROPORTO PIO LA TORRE È SINERGIA
La Sac non tratterà Comiso come il figlio di un dio minore

La creazione di collegamenti su direttrici importanti del Nord Italia e il perfezionamento delle strutture viarie in provincia e nel resto dell’Isola, in vista dell’inaugurazione del 30 aprile dell’aeroporto “Pio La Torre” di Comiso. Questi gli obiettivi primari fissati nell’incontro della scorsa settimana a Ragusa tra il presidente della Camera di Commercio Giuseppe Tumino e Gaetano Mancini, presidente della Sac di Catania, la società che gestisce l’aeroporto “Fontanarossa” del capoluogo etneo e che possiede anche il 51% del pacchetto azionario della Soaco, la società di gestione del “La Torre” che vede il comune di Comiso quale socio di minoranza.

Dal vertice è emersa la consapevolezza che la provincia iblea possiede i requisiti per un’accoglienza turistica ottimale, alla quale si dovrà aggiungere il sistema di logistica integrata per il trasporto merci, garantendo una distribuzione equa su modalità aerea. Si punta a rendere subito operativo e gestibile a 360 gradi lo scalo comisano.

Considerata però la situazione attuale, difficilmente saranno rispettati i tempi previsti per portare al massimo regime la struttura. Tuttavia lo stesso direttore operativo dell’aeroporto Paolo Antonelli si dice fiducioso. E’ necessario – ha detto – ottimizzare i collegamenti tra le varie aree di provincia e regione, per favorire in particolare lo sviluppo del sistema low cost.

Strategica si rivelerà in questo senso l’autostrada Ragusa – Catania che, stando alle previsioni più rosee, dovrebbe essere ultimata non prima del 2012, quindi quattro anni dopo l’inaugurazione dell’aeroporto di Comiso. Un gap non indifferente che sembra non impensierire più di tanto i vertici della Sac, secondo cui la provincia iblea non ha nulla d invidiare alle altre province siciliane per lo sviluppo dell’accoglienza turistica. Il presidente della Camcom Tumino ha precisato che la Sac non tratterà Comiso come il figlio di un dio minore, ma come parte integrante del complesso sistema.

Non ci saranno dualismi di sorta ma piuttosto una fattiva sinergia, per far assurgere il “Pio La Torre” a struttura aeroportuale di tutta la Sicilia, in collaborazione con lo scalo di Catania perché – ha concluso Tumino – oggigiorno le realtà piccole non vanno da nessuna parte, in termini di competitività di mercato.

LA VISIONE D´INSIEME DEL PRESIDENTE DELLA SAC GAETANO MANCINI

Voli di linea, non solo charter, visto che sono ormai avviati lungo il viale del tramonto, voli low cost e un articolato progetto di logistica integrata. Questa la visione d’insieme del presidente della Sac Gateano Mancini per l’aeroporto “Pio La Torre” di Comiso. La nostra grande disponibilità – prosegue Mancini – verso il decollo della struttura è testimoniata anche dal nostro ingente investimento, pari a circa 18milioni di euro.

Bisogna assolutamente puntare sulla Soaco e lavorare insieme per valutare la reale disponibilità infrastrutturale, che va comunque potenziata. E’ necessario coniugare le legittime aspettative sociali di sviluppo di un intero territorio con gli interessi imprenditoriali. In questo senso l’interesse su Comiso è tangibile. Un primo passo da compiere – conclude il presidente della Sac – consiste nella creazione di collegamenti estesi a tutto il Paese, anche e soprattutto per favorire il trasporto merci, dopo aver appurato le fonti di produzione.

Antonio Di Raimondo (Corriere di Ragusa.it) – 14/01/2008

[Boeing!]

Lo scalo apre il 30 aprile nel senso che viene finalmente ultimato (dopo la cavolata dell'inaugurazione un anno prima) o nel senso che incominciano ad operarvi voli?

[Hecmar]

Lo scalo apre il 30 aprile nel senso che viene finalmente ultimato (dopo la cavolata dell'inaugurazione un anno prima) o nel senso che incominciano ad operarvi voli?
^^
Questo non te lo so dire. Comunque, è probabile che quella data corrisponda alla ultimazione dei lavori dato che di "voli " non ne ho sentito parlare.

[Boeing!]

Propendo per la prima ipotesi visto che nuovi voli su un aeroporto nuovo dovrebbero essere messi in vendita con larghissimo anticipo in modo da consentire alla gente di scoprire che l'aeroporto di Comiso esiste.:D

[Hecmar]

^^
Si dice (su youtube) che dal primo Maggio, la SAC (Società Aeroporto Catania) abbia assicurato 3 tratte dirette low-cost per Milano, Bologna e Roma.

Leggi commenti al video http://www.youtube.com/watch?v=UazkHCoRLvo

Notizia tutta da verificare!!!!

[Boeing!]

^^ Potrebbe essere Myair su Bergamo e Bologna, èpossibile che l'apertura di queste tratte porterà a riduzioni da CTA, già Windjet ha chiuso Bergamo.

[Hecmar]

^^
Tutti da "scoprire" gli effetti di Comiso su Catania!!

[tanoseduto]

SAC E SOACO - PER L’AEROPORTO PIO LA TORRE È SINERGIA
La Sac non tratterà Comiso come il figlio di un dio minore

[...] Il presidente della Camcom Tumino ha precisato che la Sac non tratterà Comiso come il figlio di un dio minore, ma come parte integrante del complesso sistema.

Non ci saranno dualismi di sorta ma piuttosto una fattiva sinergia, per far assurgere il “Pio La Torre” a struttura aeroportuale di tutta la Sicilia, in collaborazione con lo scalo di Catania perché – ha concluso Tumino – oggigiorno le realtà piccole non vanno da nessuna parte, in termini di competitività di mercato.

[...]

E' sintomatico il fatto che a dire che Comiso non sarà trattato da "figlio di un dio minore" e che opererà con "fattiva sirergia" con CTA lo dice il presidente della CamCom di Ragusa e non un dirigente della SAC

Non credete ci sia sempre una confusione nei ruoli?????

[Thelème]

più lo dicono più mi convinco del contrario :)

[tanoseduto]

Aeroporto di Comiso, la Provincia nella Soaco
di Gianni Marotta - MilanoFinanza Sicilia (3 gennaio 2008)

L'ente ibleo rileverà alcune quote della società.

La Provincia di Ragusa scommette sull'aeroporto di Comiso. L'ente guidato da Franco Antoci, infatti, rileverà alcune quote della Soaco, la società di gestione dello scalo Pio La Torre, destinate ai soci pubblici. Il presidente Antoci ha dato il via libera all'adesione attraverso la sottoscrizione di un protocollo d'intesa con il sindaco di Comiso, Giuseppe Digiacomo. Così, nella composizione dell'assetto azionario della Soaco il comune casmeneo manterrà il pacchetto più consistente, pari al 20%, seguito dagli altri enti come la Provincia, la Camera di commercio ragusana e i comuni di Vittoria e Chiaramonte Gulfi.

«Il protocollo», è il commento di Antoci, «esprime la volontà formale della Provincia di Ragusa di entrare nella società aeroportuale di Comiso e segue la volontà del comune di Comiso di far partecipare per le quote di parte pubblica la Provincia alla gestione della società aeroportuale. La firma», continua, «segna anche un punto di ripartenza nei rapporti tra le due istituzioni che puntano decisi allo sviluppo del territorio ibleo». Con la Provincia e il comune di Comiso che, in particolare, «puntano a costruire un percorso di collaborazione che possa dare slancio a un'infrastruttura importante per il territorio», sottolinea ancora il presidente della Provincia iblea.

«Abbiamo sempre creduto nell'aeroporto di Comiso», continua Antoci, «e siamo pronti, adesso, ad assumerci le nostre responsabilità, anche gestionali, per poter fare di quest'infrastruttura il punto di partenza per un'ulteriore crescita del territorio». Per completare il libro soci della parte pubblica mancano ancora le adesioni di Camera di commercio e dei comuni di Vittoria e Comiso. Tra i privati, invece, resta da vedere cosa potrà cambiare, in termini di strategia, nell'operato del gruppo Interbanca, detentore del 20% delle azioni, dopo il passaggio della società di equity investment di Antonveneta da Abn Amro al Monte dei paschi di Siena.

Intanto, la Tecno engineering 2 C di Roma, che ha già curato la progettazione e la direzione dei lavori nello scalo aeroportuale di Comiso, sta proseguendo il lavoro di redazione del nuovo piano industriale della Soaco, così come voluto dall'amministratore delegato, Ivan Pietro Maravigna. A coadiuvare la società romana c'è il professor Benedetto Puglisi, docente di marketing turistico presso la facoltà di economia e commercio dell'università di Catania. A lui è stato affidato il compito di effettuare l'analisi di mercato a supporto del business plan, con riferimento sia al traffico passeggeri che al traffico merci. Il piano è atteso per la prossima primavera.

[tanoseduto]

Scalo di Comiso, scatta la fase tre
di Gianni Marotta - MilanoFinanza Sicilia (15 gennaio 2008)


Gli enti locali entrano in soaco.

Dopo la progettazione e la realizzazione dello scalo aeroportuale, l'individuazione del socio privato e la ricapitalizzazione della società di gestione, per l'aeroporto «Pio La Torre» di Comiso è «l'ora della fase 3», come ama chiamarla il sindaco del comune casmeneo, Giuseppe Digiacomo. Ovvero, l'ingresso degli enti locali nell'azionariato di Soaco, la società che gestisce lo scalo, controllata a sua volta da Intersac. Il sindaco di Comiso ha proposto un'associazione di enti locali, attraverso la quale i comuni interessati alla gestione (Butera, Monterosso Almo, Giarratana, Ragusa, Chiaramonte Gulfi, Pachino, Licodia Eubea, Ispica, Mazzarrone, Santa Croce Camerina, Modica, Gela, Caltagirone, Vittoria, Acate, Noto, la Provincia, la Camera di commercio e il consorzio Asi di Ragusa, e il consorzio «Ducezio» che racchiude i comuni di Castel Iudica, Grammichele, Licodia Eubea, Vizzini, Mineo, Militello Val di Catania), sottoscriverebbero una convenzione che permetterebbe loro di trovare la formula per essere rappresentati nella parte pubblica del nuovo governo societario di Soaco.

Il progetto è stato illustrato dai rappresentanti dello studio «Sciumè & associati» di Milano. L'intenzione, insomma, è quella di costituire un unico soggetto societario che riunisca la quota del 49% di Soaco. «In questo modo», ha detto Digiacomo, «si potrà rendere più snella ed efficiente la gestione dell'aeroporto e si garantirà che essa avvenga nell'interesse del territorio».

Intanto, il presidente della Sac (la Società aeroporti Catania che tramite Intersac controlla Soaco), Gaetano Mancini, ha garantito che lo scalo ibleo sarà utilizzato per voli di linea, charter e low cost in sinergia con l'aeroporto di Catania. «Ci sarà una piena integrazione tra i due scali per aumentare la competitività», ha detto Mancini. Il presidente di Sac ha poi precisato che l'aeroscalo comisano servirà anche per la logistica integrata per il trasporto merci, ma ha anche sottolineato di aspettarsi una struttura funzionale e un'adeguata crescita del territorio in termini di infrastrutture (strade), servizi e ricettività alberghiera.

[brafan]

nel frattempo la provincia sta per appaltare i lavori di pubblica illuminazione della strada provinciale n.5, appunto per l'aeroporto.

[Hecmar]

Comiso: un aeroporto per il barocco siciliano

http://www.fiaccola.com/pdf/articoli/ART%20COMISO.pdf

[tanoseduto]

Comiso: un aeroporto per il barocco siciliano

http://www.fiaccola.com/pdf/articoli/ART%20COMISO.pdf

[...]
landside
del 70%.
Tutto pronto quindi a ricevere i passeggeri? Certo, fra soli
sei mesi. Ma quale compagnia italiana od europea lowcost
oppure di bandiera atterrerà a Comiso? Dopo le esperienze
di Cuneo e di Brescia, con aerostazioni praticamente
deserte, speriamo che non sia il turno di Comiso.
Certo le condizioni sono diverse sia per l’attrattiva turistica
che per la localizzazione, ben più distante che Cuneo
da Torino e Brescia da Verona e Bergamo.
Ma bisognerà che la SAC, che ha vinto la gara per la
gestione dell’aeroporto di Comiso e che gestisce il
non troppo vicino aeroporto di Catania (il nuovo terminal
passeggeri è stato finalmente aperto al traffico
lo scorso 8 maggio) abbia la capacità di generare
attrattive su Comiso, o di dirottare parte del traffico
attualmente insistente su Catania verso la provincia
di Ragusa.

[...]



Una bella brochure pubblicitaria...non c'è che dire!
E' un po' inquietante la conclusione (che riporto qui sopra). Mi sarebbe piaciuto che il sig. Federico Gervaso (l'autore dell'articolo) avesse approfondito un po' di più il tema del Piano commerciale che la Soaco avrebbe già dovuto presentare e degli accordi con le compagnie che avrebbe già dovuto stipulare se davvero si vuole aprire l'aeroporto tra 6 mesi.
Non è che il 1 luglio la Soaco chiama al telefono il "sig. Ryanair" o il "sig. TUIfly" e gli dice: "Senti un po', non ti andrebbe di fare un salto quaggiù???"

[tanoseduto]

6 febbraio 2008
La Repubblica

Un garante per le assunzioni sotto elezioni - Santiapichi a Comiso

Basta raccomandazioni, soprattutto in periodo di scadenze elettorali. A vigilare sulle assunzioni nel nuovo aeroporto di Comiso, che sarà inaugurato ad aprile, è sceso in campo il giudice Severino Santiapichi, 81 anni, che ha presieduto le Corti di Assise che hanno giudicato gli imputati nel primo processo per il rapimento e l´uccisione di Aldo Moro e per l´attentato a Papa Giovanni Paolo II. Il magistrato, ormai in pensione, è stato nominato dal sindaco Pippo Digiacomo garante delle procedure di selezione per le assunzioni dei lavoratori dell´aeroporto "Pio La Torre": gli addetti al check in, i responsabili di rampa, i ragionieri, gli operai, tutte quelle figure che operano in uno scalo internazionale.

Il compito di Santiapichi non è da poco se si considera che per 80 posti, che saranno assegnati almeno in due tranche, sono giunte alla Soaco (la società mista che gestirà l´aerostazione) oltre 12 mila domande da tutta la Sicilia, anche questo un segnale della fame di lavoro nella regione. «Proseguendo nel percorso della buona amministrazione - dice il sindaco - abbiamo deciso di puntare nuovamente sulla figura prestigiosa di Santiapichi allo scopo di assicurare la massima trasparenza e garanzia in un passaggio assai delicato quale quello delle assunzioni dell´aeroporto e per prevenire ogni forma di speculazione e di becera strumentalizzazione politica considerati gli appuntamenti elettorali dei prossimi mesi».


PS: Speriamo bene!!!! :applause::applause::applause:

[tanoseduto]

11 febbraio 2008
http://www.radiortm.it/Notizia.asp?Id=9460

Definito l'accordo tra la Provincia Regionale di Ragusa ed il Comune di Comiso per la società di gestione dell'aeroporto.

Il Presidente della Provincia di Ragusa ed il Sindaco di Comiso hanno portato a conclusione gli accordi ipotizzati nel protocollo di intesa sottoscritto il 29 dicembre 2007 per la partecipazione della Provincia alla gestione dell’aeroporto di Comiso.
L’accordo che dovrà essere comunque approvato dal Consiglio Provinciale di Ragusa prevede un ruolo di rappresentanza dell’Ente negli organismi di gestione e di controllo a fronte di una partecipazione finanziaria che tiene conto del particolare ruolo esercitato dalla Provincia come Ente sovraordinato rappresentante degli interessi socio-economici dell’intero territorio ibleo.
Il Presidente ed il Sindaco esprimono il loro compiacimento per questa conclusione che è premessa di una proficua futura gestione nell’unico interesse dello sviluppo del nostro territorio. (gm)

[DueMari]

Non credo molto al fatto di dirottare traffico già esistente su Catania verso Comiso, piuttosto bisognerebbe creare nuovi collegamenti ed i margini ci sono. Ma qualcuno ha notizie concrete sull'interesse delle varie compagnie, soprattutto low cost, verso Comiso?

[Hecmar]

Ma qualcuno ha notizie concrete sull'interesse delle varie compagnie, soprattutto low cost, verso Comiso?

^^
La ComisAir.....Scherzavo!

[DueMari]

:lol::lol::lol::lol::lol:

[brafan]

Più si avvicina il 30 aprile, data stabilita per l’inaugurazione dell’aeroporto Pio La Torre e più si fa difficile rispettare i tempi.
I lavori della struttura aeroportuale proseguono senza sosta ma pare improbabile che il primo volo vero, come preannunciato dall’ormai ex sindaco Pippo Digiacomo, possa diventare realtà nel giorno pensato.
Digiacomo, qualche giorno fa, lasciava Palazzo di Città con un piccolo rammarico, quello di non potere salutare il battesimo del Pio La Torre con la fascia tricolore addosso; e questo nonostante mancasse poco al giorno stabilito.
Il rischio concreto, però, è che tutto dovrà slittare di qualche mese, probabilmente in autunno.
Tempi tecnici necessari e altrettanti necessari iter burocratici.
Oltre infatti al completamento dell’intera struttura, per il 30 di aprile mancherebbero due passaggi importanti: il collaudo e poi la consegna dell’impianto.
Ivan Pietro Maravigna, amministratore delegato di SoACo, società che controlla l’aeroporto, non si sbilancia; ma, oggettivamente, è chiaro che solo un miracolo potrebbe bypassare i limiti temporali burocratici e tecnici.
Dell’aeroporto, però, si parla comunque negli enti locali.
Il sindaco di Modica Piero Torchi ha chiesto un incontro con il delegato all’aeroporto del comune di Comiso, per definire tempi e procedure per la partecipazione alla gestione dell’infrastruttura; e questo mentre il consiglio di viale del Fante è chiamato a decidere sulla partecipazione alla gestione del Pio la Torre.
Infine, in vista della comunque certa apertura aeroporto, la Intermed srl, società che opera nel turismo e nei trasporti aerei, ha dato vita ad un portale on line dedicato proprio all’importante infrastruttura

Fonte vrsicilia.it

[brafan]

ecco il sito dell'aeroporto di comiso

http://www.aeroportodicomiso.it

[tanoseduto]

Fonte: www.radiortm.it

La Provincia di Ragusa alla Bit di Milano per presentare le infrastrutture

Il 30 aprile aprirà il nuovo aeroporto di Comiso, la Provincia Regionale di Ragusa alla Borsa Internazionale del Turismo di Milano presenterà il nuovo scalo aeroportuale ma anche le altre infrastrutture che potranno cambiare il volto del territorio ibleo. La Bit di Milano è una ribalta internazionale per il turismo e la provincia di Ragusa sfrutterà l’evento fieristico per presentare le infrastrutture che potranno contribuire a veicolare meglio l’immagine del territorio. Non solo l’aeroporto di Comiso ma anche il porto di Pozzallo, il porto turistico di Marina di Ragusa e il recupero della tratta ferroviaria Modica-Ragusa. Quest’ultimo obiettivo già inserito nel progetto “Maratonarte” del Ministero dei Beni Culturali prevede come missione la rivitalizzazione di questa tratta ferroviaria e la creazione di un treno-museo che permetta a tutti di conoscere le città del barocco ibleo. Dal 21 al 24 febbraio la provincia di Ragusa e tutti i 12 comuni iblei saranno presenti alla Bit di Milano, insieme alla Soaco (società di gestione dell’aeroporto di Comiso), alla Soprintendenza ai Beni Culturali di Ragusa, per mettere in campo le infrastrutture della provincia di Ragusa che potranno far decollare la Provincia di Ragusa anche come polo di attrazione turistica potendo contare su un sistema infrastrutturale meno deficitario rispetto al passato. “Alla Bit 2008 – afferma il presidente Franco Antoci – il territorio ibleo ha l’opportunità di presentare e far conoscere le novità infrastrutturali della provincia che quest’anno presenta la grande novità dell’apertura dello scalo aeroportuale di Comiso che ci collegherà più facilmente all’Europa. Abbiamo voluto caratterizzare questa presenza alla Bit di Milano con l’opzione infrastrutture perché le novità dell’aeroporto di Comiso, del porto turistico di Marina di Ragusa, del potenziamento del porto di Pozzallo e del recupero della tratta ferroviaria Ragusa- Modica sono rilevanti per una provincia che finora ha avuto un indice basso di infrastrutturazione che l’ha fortemente penalizzata anche nel suo sviluppo turistico. Abbattuto il gap infrastrutturale, ecco che l’attrazione turistica per la nostra provincia cresce considerevolmente”.


Mi chiedo? Ha senso presentare "al mondo" turistico (quindi compagnie aeree, tour operator, agenzie di viaggio, turisti comuni) l'aeroporto di Comiso, pubblicizzandolo come pronto x il prossimo 30 aprile, quando tutti sanno benissimo che se va bene l'operatività dello scalo potrà avvenire solo verso la fine dell'anno?
Al solito i politici amano fare proclami anche se sanno benissimo di non poter garantire nulla di certo....tanto più in periodo di elezioni :bash:

[Hecmar]

Alla Bit di Milano si parla di aeroporto di Comiso
Ma si riuscirà a rispettare la data dell’inaugurazione, fissata per il 30 aprile?
Questo punto non è stato toccato. Chissà se sarà stata solo una mera dimenticanza?

L’assessore Bellassai, in rappresentanza del comune di Comiso, ha dichiarato che la riapertura al traffico civile dell’aeroporto di Comiso non è il sogno velleitario di una comunità bensì lo strumento di sviluppo economico e sociale che consentirà di uscire da una marginalità geografica fortemente penalizzante.
Su questa infrastruttura si è concentrata l’attesa di una popolazione e di un territorio che va ben oltre i confini della provincia di Ragusa in quanto, non è sfuggita la valenza che essa può esercitare nei settori del turismo e della commercializzazione dei prodotti agricoli.
L’aeroporto di Comiso, ha potenzialità di accrescimento insospettate e se da qui a pochi anni potrà assorbire un flusso passeggeri annuo di un milione di unità, tra un decennio lo potrà raddoppiare. Da ciò ne deriva un impatto dinamico strettamente legato allo sviluppo del sistema economico-territoriale. I comuni saranno chiamati ad adeguare i loro PRG a questa nuova realtà, sollecitando nuovi investimenti privati. La competitività dell’aeroporto, deriva poi dalla sua oculata gestione e sarà fondamentale, sotto questo profilo, essere competitivi sul mercato con prezzi e costi.
Ovviamente, queste potenzialità potranno tradursi in concrete forme di sviluppo solo con la realizzazione di una serie di altre infrastrutture di supporto all’aeroporto come strade di collegamento, ferrovie e porti.

[umbe84]

ecco il sito dell'aeroporto di comiso

http://www.aeroportodicomiso.it

Molto spartano il sito, sembra più il sito di un comune che di un aeroporto!

sapete se esistono già dei bandi per dei collegamenti di linea?

[blackm0rpheus]

Molto spartano il sito, sembra più il sito di un comune che di un aeroporto!

sapete se esistono già dei bandi per dei collegamenti di linea?

Sembra fatto in frontpage :D E' davvero brutto

[brafan]

ancora nn si sa nulla x quanto riguarda i collegamenti. riguardo al sito... concordo con voi... è proprio brutto!

[tanoseduto]

Molto spartano il sito, sembra più il sito di un comune che di un aeroporto!

sapete se esistono già dei bandi per dei collegamenti di linea?

In realtà il "sito ufficiale" della SOACO (la società di gestione) è questo: http://www.soaco.it/

E se è possibile è anche più brutto di quell'altro....:bash::bash::bash:

Cmq nn credo proprio che ad oggi abbiano la benchè minima idea di quale compagnia possa o voglia volare su comiso

[Hecmar]

LA SAC ACQUISTA UN ULTERIORE 14% DI AZIONI DELL’AEROPORTO DI COMISO
La società che gestisce l'aeroporto di Catania possiede ora il 65% della struttura comisana

Mentre qualcuno progetta di gestire l’aeroporto Pio La Torre di Comiso , cominciando con il cambiargli nome, qualche altro, comincia ad intravedere grosse possibilità di “decollo” della struttura.
Qualche mese fa, fu presentata al sindaco di Comiso, Pippo Digiacomo, una petizione che chiedeva all’amministrazione di cambiare nome all’ ancora costruenda struttura aeroportuale. La petizione , firmata da quasi 500 persone, spiegava anche il perchè di questa richiesta: “la titolazione Pio La Torre, sarebbe potuta essere la causa dell’affossamento della struttura per la quale invece erano stati stanziati 46 milioni di euro”. Tra gli altri motivi della richiesta, quello che Pio LaTorre non aveva nulla da spartire con il territorio di Comiso. Non volendo opinare sulle motivazioni politiche dei firmatari della petizione, arriva invece la risposta della Società di gestione dell’aeroporto stesso. L’ Intersac, aveva già acquistato il 51% delle azioni dalla So.A.Co. per un totale di quasi 18 milioni di euro. Adesso, dopo l’entrata della provincia regionale di Ragusa per un milione e duecentomila euro, l’ Intersac ha deciso di acquistare un altro 14% delle azioni, prima che tutti i comuni sia della provincia che fuori, ne acquisiscano altre.

[brafan]

Ancora una volta la provincia di Ragusa si conferma la Cenerentola della Sicilia in ordine alla destinazione dei fondi comunitari, anche quando dovrebbero essere destinati alla realizzazione di infrastrutture del calibro dell’aeroporto di Comiso. La provincia iblea è stata di fatto esclusa dai fondi Cipe per il miglioramento del trasporto aereo in Sicilia. Queste somme sono state difatti assegnate dalla Giunta di Governo, su proposta dell’Assessore Dore Misuraca, all’aeroporto di Palermo e a quello centro meridionale di Agrigento. Per il costruendo scalo aeroportuale casmeneo neanche un euro. Perché, ci si chiede, questo snobismo così palese?

Il quesito se lo pongono anche i candidati all’Ars. Ma perché parecchi di loro non sono già riusciti, in qualità di deputati, a far acquisire un maggior peso alla provincia iblea in seno alla ripartizione di importanti somme per lo sviluppo dell’intera area? Ci si scandalizza e ci si indigna per quanto accaduto, ma qualcuno dovrebbe fare il mea culpa. Risulta quantomeno assurdo che si punti sullo sviluppo dell’aeroporto di Agrigento e non si privilegi una struttura aeroportuale come quella di Comiso, ormai in avanzata fase di realizzazione e che sarà inaugurata a fine aprile. In attesa degli esiti delle Regionali, quando si creeranno nuovi equilibri politici, gli esponenti di casa nostra auspicano la rivisitazione della decisione della Giunta regionale e l’attribuzione di fondi dell’accordo di programma quadro trasporto aereo all’aeroporto Pio La Torre.

Un atto imprescindibile per migliorare e potenziale la viabilità esterna ed il sistema infrastrutturale al servizio dell’aeroscalo casmeneo. Lo sviluppo del trasporto aereo regionale, difatti, non dovrebbe essere solo a beneficio della Sicilia occidentale, ma deve riguardare tutta la Regione e tutte le province, con particolare riferimento ai territori avanzati che presentano infrastrutture specifiche già realizzate, come nel caso della provincia iblea.

La decisione della Giunta di Governo ha lasciato un po’ tutti di stucco. Eppure i privati stanno investendo parecchie risorse in questo aeroporto. E’ il caso della Sac, la società di gestione dell’aeroporto Fontanarossa di Catania, che ha destinato all’aeroscalo di Comiso oltre 22 milioni di eruro, acquisendo il 65% del pacchetto azionario della Soaco, società che gestirà il “La Torre”.


E CHE FINE HA FATTO IL DISTACCAMENTO IN LOCO DI PROTEZIONE CIVILE?

Un’altra tegola si è del frattempo abbattuta sull’aeroporto “La Torre”. Come ormai da tempo previsto per legge, ciascun aeroscalo deve essere dotato di un distaccamento in loco della Protezione civile, con un’unità operativa sempre disponibile in caso di eventi calamitosi o altri pericoli. Pare invece che la dirigente provinciale del dipartimento regionale di Protezione Civile Chiarina Corallo non abbia ancora provveduto alla firma dei documenti necessari all’avvio dell’iter.

Ma il tempo stringe, perché la data fissata per l’inaugurazione resta quella del 30 aprile, almeno ufficialmente. E’ altrettanto vero però che il primo volo inaugurale si avrà solo dopo l’estate, per la precisione verso la fine di settembre. Ma anche sei mesi potrebbero essere insufficienti se non si avvia per tempo l’iter per l’allocazione all’interno del perimetro dell’aeroscalo del distaccamento di Protezione civile. Novità in questo senso dovrebbero registrarsi tra un mese, dopo le Regionali

Fonte corrierediragusa.it

[blackm0rpheus]

Ancora una volta la provincia di Ragusa si conferma la Cenerentola della Sicilia in ordine alla destinazione dei fondi comunitari, anche quando dovrebbero essere destinati alla realizzazione di infrastrutture del calibro dell’aeroporto di Comiso. La provincia iblea è stata di fatto esclusa dai fondi Cipe per il miglioramento del trasporto aereo in Sicilia. Queste somme sono state difatti assegnate dalla Giunta di Governo, su proposta dell’Assessore Dore Misuraca, all’aeroporto di Palermo e a quello centro meridionale di Agrigento. Per il costruendo scalo aeroportuale casmeneo neanche un euro. Perché, ci si chiede, questo snobismo così palese?

Il quesito se lo pongono anche i candidati all’Ars. Ma perché parecchi di loro non sono già riusciti, in qualità di deputati, a far acquisire un maggior peso alla provincia iblea in seno alla ripartizione di importanti somme per lo sviluppo dell’intera area? Ci si scandalizza e ci si indigna per quanto accaduto, ma qualcuno dovrebbe fare il mea culpa. Risulta quantomeno assurdo che si punti sullo sviluppo dell’aeroporto di Agrigento e non si privilegi una struttura aeroportuale come quella di Comiso, ormai in avanzata fase di realizzazione e che sarà inaugurata a fine aprile. In attesa degli esiti delle Regionali, quando si creeranno nuovi equilibri politici, gli esponenti di casa nostra auspicano la rivisitazione della decisione della Giunta regionale e l’attribuzione di fondi dell’accordo di programma quadro trasporto aereo all’aeroporto Pio La Torre.

Un atto imprescindibile per migliorare e potenziale la viabilità esterna ed il sistema infrastrutturale al servizio dell’aeroscalo casmeneo. Lo sviluppo del trasporto aereo regionale, difatti, non dovrebbe essere solo a beneficio della Sicilia occidentale, ma deve riguardare tutta la Regione e tutte le province, con particolare riferimento ai territori avanzati che presentano infrastrutture specifiche già realizzate, come nel caso della provincia iblea.

La decisione della Giunta di Governo ha lasciato un po’ tutti di stucco. Eppure i privati stanno investendo parecchie risorse in questo aeroporto. E’ il caso della Sac, la società di gestione dell’aeroporto Fontanarossa di Catania, che ha destinato all’aeroscalo di Comiso oltre 22 milioni di eruro, acquisendo il 65% del pacchetto azionario della Soaco, società che gestirà il “La Torre”.


E CHE FINE HA FATTO IL DISTACCAMENTO IN LOCO DI PROTEZIONE CIVILE?

Un’altra tegola si è del frattempo abbattuta sull’aeroporto “La Torre”. Come ormai da tempo previsto per legge, ciascun aeroscalo deve essere dotato di un distaccamento in loco della Protezione civile, con un’unità operativa sempre disponibile in caso di eventi calamitosi o altri pericoli. Pare invece che la dirigente provinciale del dipartimento regionale di Protezione Civile Chiarina Corallo non abbia ancora provveduto alla firma dei documenti necessari all’avvio dell’iter.

Ma il tempo stringe, perché la data fissata per l’inaugurazione resta quella del 30 aprile, almeno ufficialmente. E’ altrettanto vero però che il primo volo inaugurale si avrà solo dopo l’estate, per la precisione verso la fine di settembre. Ma anche sei mesi potrebbero essere insufficienti se non si avvia per tempo l’iter per l’allocazione all’interno del perimetro dell’aeroscalo del distaccamento di Protezione civile. Novità in questo senso dovrebbero registrarsi tra un mese, dopo le Regionali

Fonte corrierediragusa.it

Tra l'altro l'aeroporto di Agrigento non serve proprio a un cazzo, tutti soldi buttati grazie a Cuffaro.

[salvo86]

Aprile s'avvicina! Non si sa nulla di più specifico riguardo l'apertura?

[brafan]

le ultime notizie che so.. è che il comune ha disdetto l'invito a Salvatore Adamo, famoso cantante comisano degli anni '70 che si doveva esibire durante l'inaugurazione dell'aeroporto ad aprile.

La ditta ha fatto sapere che i tempi di consegna nn sono stati rispettati e che quindi l'apertura dell'aeroporto slitterà di qualche mese 2-3 al massimo.

[tanoseduto]

le ultime notizie che so.. è che il comune ha disdetto l'invito a Salvatore Adamo, famoso cantante comisano degli anni '70 che si doveva esibire durante l'inaugurazione dell'aeroporto ad aprile.

La ditta ha fatto sapere che i tempi di consegna nn sono stati rispettati e che quindi l'apertura dell'aeroporto slitterà di qualche mese 2-3 al massimo.

:bash::bash:
C'era da aspettarselo!!!! 2-3 mesi per la consegna (cioè luglio) significa che i primi voli potranno operare solo verso dicembre (stando alla tempistica che davano l'inizio dell'operatività dopo l'estate con la consegna ad aprile)
:bash::bash:
Mi sembra di rivivere il gioco di rinvii che hanno fatto per l'autostrada SR-Gela...tanto più che un'autostrada basta aprirla al traffico e le macchine passano...

Un aeroporto bisogna gestirlo e la Soaco sembra ancora in alto mare e non si sa niente nè di business plan nè di piani industriali...figuriamoci di assunzioni ed organici

[brafan]

Presentato ieri mattina a Catania, il master
plan dell’aeroporto comisano nel
corso di un consiglio d’aministrazione
che ha visto presenti i componenti del
consiglio di amministrazione di Soaco,
Intersac Holding Spa e i dirigenti di Sac
Spa, oltre ai rappresentanti dello Studio
2C di Roma incaricati della stesura del
master plan della Soaco Spa. L’ing. Carlo
Criscuolo, responsabile dello Studio 2C,
ha esposto il piano, documento attendibile
delle prospettive di sviluppo dell’aeroporto
stesso in prospettiva della
sua attività entro questo stesso anno.
La fase di riconversione in aeroporto
civile dell’ex base militare, infatti, è in dirittura
d’arrivo quasi a tempo record se si
considera che la posa della prima pietra
è avvenuta nell’ottobre del 2004. Un’utopia
che diventa realtà nella quale ha creduto
ed ha avuto magna pars Giuseppe
Digiacomo che nel suo quasi decennale
doppio mandato amministrativo - si è
dimesso dalla carica di primo cittadino
nel febbraio scorso per candidarsi all’Ars
- ha scommesso decisamente sulla
sua realizzazione. Un’importante infrastruttura
nel settore dei trasporti che
presenta una enorme potenzialità per
rompere la marginalità del Sud-est della
Sicilia e un importante volano per la
crescita economica e sociale di un’ampia
porzione della Sicilia. Il master plan risponde
a quattro obiettivi: individuare la
tipologia e il volume di attività sviluppabile
nello scalo Ragusano, gli interventi
infrastrutturali civili ed impiantistici sia
in air-side che in land-side da realizzare
nell’ambito aeroportuale, il programma
delle azioni prioritarie, ad esempio viabilità
di accesso sia all’interno sia all’esterno
dell’aeroporto, infine il piano economico
e finanziario della società di gestione
per i primi cinque anni di gestione
operativa. I progetti di investimento,
considerano nuove strutture turistiche
a favore del territorio Ragusano, e quindi
la Sicilia potrà essere preposta come
segmento turistico in continuo ampliamento
ed evoluzione. Il master plan si
muove su tre assi, ossia trasporto passeggeri,
merci questo un settore strategico
e attività volative per le quali Comiso
potrebbe essere una base operativa sia la
Protezione Civile, sia la Guardia di Finanza
sia per la compagnia Aqua Airlines.
I consulenti, infine, si sono soffermati
sulle possibilità di sviluppo dell’aeroporto.

Fonte Lasicilia.it

[alby_85]

"quasi a tempo di record": mi fanno ridere e pena allo stesso tempo, 4 anni per restrutturare un aeroporto, mentre in Cina ne fanno uno nuovo con due piste per intercontinentali e capacità di 40milioni di pax all'anno nellà metà del tempo.
O anche qui, dove negli anni '60 si son fatti i quasi 800km della A1-A2 in circa 8 anni! Mentre oggi ci vuole il quadruplo per farne 20!!
Politicanti ciarlatani e giornalisti "ammucca passuluni"!

[PANORMUS]

concordo in pieno, manciafranchi!!

[tanoseduto]

^^^^^^
Straquoto in pieno tutti e due!

Senza parlare che l'articolo non dice nulla di nuovo.
Parla genericamente di un masterplan ma non fissa nè obiettivi nè interventi concreti...che ci saranno pure, ma perchè non renderli pubblici, visto che quasi tutte le società aeroportuali lo fanno.

E poi, chi l'ha mai sentita questa fantomatica Aqua Airlines...sul loro sito questi si propongono di rilanciare dopo 60 anni gli idrovolanti...e perchè non fare di Comiso un campo volo per i dirigibili?
Costituiamo la LED ZEPPELIN AIRLINES :lol::lol:

[dolphin82]

^^ NO COMMENT


:@

[Hecmar]

SOACO, NUOVI SOCI: VITTORIA E CHIARAMONTE

È ufficiale l’ingresso dei comuni di Vittoria e di Chiaramente Gulfi nell’azionariato della Soaco, la società che gestirà l’aeroporto “Pio La Torre” di Comiso. La quota pari al 10%, è stata ceduta a titolo di risarcimento dal Comune Casmeneo ai due confinanti, per i presunti danni causati dall’impatto ambientale dell’aeroporto e per la necessaria cessione da parte dei suddetti, di porzioni di territorio, utili all’allungamento della pista e al cono d’atterraggio degli aerei. Questo è quanto previsto dalla delibera 88 dell’11 febbraio ’08, firmata dall’ex sindaco Giuseppe Di Giacomo. La fattiva collaborazione degli Enti interessati, ha consentito di superare, in breve tempo, burocrazie altrimenti invalicabili. Risultato, che l’Ente Casmeneo premia con la cessione di quote che dovrebbero aggirarsi sul milione di euro, e che i due Comuni decideranno probabilmente di dividere in parti uguali. Da Comiso, intanto, l’amministratore delegato della Soaco, Pietro Ivan Maravigna, coglie l’occasione per rimarcare che le assunzioni all’aeroporto, non saranno effettuate dall’Adecco, cui centinaia di giovani hanno già trasmesso i loro curriculum, ma dai due organismi legittimati, il Cda e l’assemblea dei soci della Soaco. Non abbiamo preclusioni – afferma Maravigna – a tener conto di questi curriculum e, che Santiapichi prenda parte alla commissione esaminatrice, ma ci avvarremo per le relative assunzioni di procedure di assoluta severità e trasparenza che non richiederanno la figura del garante.

Fonte: Radiortm

[Hecmar]

L'AEROPORTO DI COMISO PRENDE FORMA

http://img143.imageshack.us/img143/8210/aeroportocomisosat1qz9.jpg

[Thelème]

prende forma? ricordo bene quando doveva essere inaugurato a fine aprile

[blackm0rpheus]

prende forma? ricordo bene quando doveva essere inaugurato a fine aprile

Secondo me è un risultato se già riescono a completare l'aerostazione entro il 2009

[Hecmar]

prende forma? ricordo bene quando doveva essere inaugurato a fine aprile

^^
Il titolo è evidentemente carico di ironia. Ricordo anch'io quando dissero che l'inaugurazione doveva avvenire a fine aprile.

[Petralos79]

Mi son trovato a passare nelle vicinanze dell'aeroporto lo scorso week-end, purtroppo non ho foto, ma ho visto che, almeno esternamente, la torre di controllo è pronta. L'aerostazione è tutta un'impalcatura, ma già ha preso forma in quanto la copertura è completa.

Ho notato anche altra strumentazione per l'atterraggio già in situ presente anche a Fontanarossa a sud della pista dalla parte della testata 08, non so come descriverla precisamente e a cosa serva, è una specie di circolo di paletti rossi e bianchi con una struttura più alta al suo centro, credo abbia a che fare con il sistema di landing strumentale, ma non ricordo la terminologia esatta, quindi chiedo scusa ai tecnici!

Con piacere ho poi notato che sono già istallate le luci del sentiero di avvicinamento alla pista lato sud, fra l'altro erano pure accese, forse per qualche test, non saprei, anzi vi chiedo se ne sapete di più, cioè se sia normale che su una pista non ancora attiva le luci del sentiero di avvicianmento siano già accese.

Dal Vostro inviato nel Ragusan-shire!:)

[Hecmar]

Ho notato anche altra strumentazione per l'atterraggio già in situ presente anche a Fontanarossa a sud della pista dalla parte della testata 08, non so come descriverla precisamente e a cosa serva, è una specie di circolo di paletti rossi e bianchi con una struttura più alta al suo centro, credo abbia a che fare con il sistema di landing strumentale, ma non ricordo la terminologia esatta, quindi chiedo scusa ai tecnici!!

Dalla tua descrizione si tratta sicuramente del VOR


Con piacere ho poi notato che sono già istallate le luci del sentiero di avvicinamento alla pista lato sud, fra l'altro erano pure accese, forse per qualche test, non saprei, anzi vi chiedo se ne sapete di più, cioè se sia normale che su una pista non ancora attiva le luci del sentiero di avvicianmento siano già accese.
Dal Vostro inviato nel Ragusan-shire!:)

Il sentiero di avvicinamento luminoso precede entrambe le testate della pista (ciò si può vedere dalla foto satellitare)

[Petralos79]

Il sentiero di avvicinamento luminoso precede entrambe le testate della pista (ciò si può vedere dalla foto satellitare)


Ok ma è normale che venga già acceso?

[Hecmar]

Ok ma è normale che venga già acceso?

Sicuramente (come hai già detto tu) lo stavano collaudando.

[topoestivo]

L'AEROPORTO DI COMISO PRENDE FORMA

http://img143.imageshack.us/img143/8210/aeroportocomisosat1qz9.jpg

^^ i nostri potenti mezzi... addirittura foto satellitari :D e chi siamo, l'FBI?

CSI: Skyscraper City

[salvo86]

Ragazzi non è poi così messa male...entro l'anno si può fare. La cosa che più mi preoccupa è che non si hanno notizie sui voli da operare.Ma come funziona la procedura?Almeno 3 mesi prima dovrebbero essere messi in vendita i biglietti, esatto?

[Hecmar]

L'aeroporto di Comiso oggi non s'inaugura. Rinvio a settembre

L’inaugurazione, originariamente fissata per il 30 Aprile 2008, slitta al 10 settembre. L’impresa impegnata nella realizzazione dell’aeroporto ha richiesto ed ottenuto una proroga di 143 giorni. Tale proroga, si è resa necessaria anche per la persistente interferenza dell’elettrodotto dell’Enel e per l’acquisizione al sedime aeroportuale di un’ulteriore porzione di terreno di proprietà privata. Entrambe le questioni sono in fase di definizione. Sono state già avviate le operazioni di collaudo finalizzate alla certificazione dell’opera.

[topoestivo]

L'aeroporto di Comiso oggi non s'inaugura. Rinvio a settembre

L’inaugurazione, originariamente fissata per il 30 Aprile 2008, slitta al 10 settembre. L’impresa impegnata nella realizzazione dell’aeroporto ha richiesto ed ottenuto una proroga di 143 giorni. Tale proroga, si è resa necessaria anche per la persistente interferenza dell’elettrodotto dell’Enel e per l’acquisizione al sedime aeroportuale di un’ulteriore porzione di terreno di proprietà privata. Entrambe le questioni sono in fase di definizione. Sono state già avviate le operazioni di collaudo finalizzate alla certificazione dell’opera.

^^ ok, la data (irrealistica di oggi) è sfumata, ma un croniprogramma preciso che porti alla soluzione di quei problemi ed all'apertura dell'aeroporto?

[Eros1970]

Quindi quest'estate niente ferie estive nel ragusano arrivando e partendo per Comiso ma ancora da CT.
Spero che almeno l'autostrada sia aperta fino a Rosolini

[pierpaolo]

Oggi ho sentito un servizio sul tg radio regionale, parlavano dell'utilizzo di comiso in caso di emergenza a catania. Dicevano che erano già pronti:
- La pista
- La torre di controllo
- I sistemi radio di avvicinamento strumentale
mancavano
- l'aerostazione
- i collaudi

La sac prevede di iniziare l'operatrività dei voli per la fine dell'anno massimo inizio del 2009, settembre consegna lavori + qualche mese per i collaudi

[Hecmar]

Vivacqua (Pd):"L'aeroporto di Comiso non è un plastico"

"Mentre in Provincia di Agrigento gli esponenti del centrodestra si trastullavano con il plastico dell'aeroporto, mostrandolo in tutte le campagne elettorali, a Comiso l'aeroporto è una realtà e da settembre cominceranno i voli”.

Lo ha detto Giandomenico Vivacqua, candidato del PD alla Presidenza della Provincia di Agrigento, intervenendo a Licata, all'apertura della campagna elettorale di Domenico Falzone.

"Mi auguro – ha proseguito Vivacqua – che questa volta ci venga risparmiato lo spettacolo goffo dell'ennesima esposizione del plastico dell'aeroporto e si pensi piuttosto a come collegare la nostra provincia con questa importante infrastruttura che esiste veramente”.

"Basterà una leggera modifica del tracciato ferroviario per far in modo che in poche decine di minuti Canicattì, Campobello, Ravanusa e Licata siano collegate ad un aeroporto intercontinentale. L'aeroporto di Comiso – conclude Vivacqua - può rappresentare una rilevante occasione per il turismo, che potrà ricevere un forte impulso; per l'agricoltura: in poche ore i prodotti agricoli potranno raggiungere i mercati di tutto il mondo; per l'industria e l'artigianato che potranno essere facilmente collegate con importanti realtà produttive”

[Hecmar]

^^
Mi sembrano un pò troppo ottimistiche le previsioni di Vivacqua e non mi riferisco solo al fatto di aver elevato l'aeroporto comisano a livello di scalo intercontinentale. Infatti, stando alle dichiarazioni del presidente della SAC (Societa Aeroporto di Catania) lo sviluppo di Comiso in chiave cargo è un grosso punto interrogativo, in quanto, non solo il costo del trasporto aereo è 10 volte superiore a quello su gomma, ma vi sarà anche il problema di far arrivare e partire gli aerei sempre pieni, cosi da rendere economicamente fattibile l'operazione.

[Dalla contea]

^^
Mi sembrano un pò troppo ottimistiche le previsioni di Vivacqua e non mi riferisco solo al fatto di aver elevato l'aeroporto comisano a livello di scalo intercontinentale. Infatti, stando alle dichiarazioni del presidente della SAC (Societa Aeroporto di Catania) lo sviluppo di Comiso in chiave cargo è un grosso punto interrogativo, in quanto, non solo il costo del trasporto aereo è 10 volte superiore a quello su gomma, ma vi sarà anche il problema di far arrivare e partire gli aerei sempre pieni, cosi da rendere economicamente fattibile l'operazione.

Sicuramente non si può parlare di aeroporto intercontinentale, recentemente Maravigna l'A. D. della soaco, ha detto che saranno costruiti gli hangar per i cargo. Si è vero che il trasporto aereo è più costoso, ma con le infrastrutture siciliane non so quanto sia più conveniente trasportare prodotti su gomma. Inoltre il trasporto aereo sarebbe utilizzato per il fatto che i prodotti ortoflorofrutticoli sono ad alta deperibilità. Penso che si possa rendere economicamente fattibile l'operazione, considerando che solo il mercato ortofrutticolo di Vittoria è il più grande d'Italia come centro di commercializzazione alla produzione, e il decimo mercato italiano per quanto riguarda i valori assoluti, con oltre due milioni e mezzo di quintali di prodotti l'anno, di cui il 30% viene destinato ai grandi mercati europei di: Francia, Austria, Germania, Spagna, Inghilterra e Paesi dell'Est. Questo solo il comune di Vittoria ...

[PANORMUS]

Vivacqua (Pd):"L'aeroporto di Comiso non è un plastico"

"Mentre in Provincia di Agrigento gli esponenti del centrodestra si trastullavano con il plastico dell'aeroporto, mostrandolo in tutte le campagne elettorali, a Comiso l'aeroporto è una realtà e da settembre cominceranno i voli”.

Lo ha detto Giandomenico Vivacqua, candidato del PD alla Presidenza della Provincia di Agrigento, intervenendo a Licata, all'apertura della campagna elettorale di Domenico Falzone.

"Mi auguro – ha proseguito Vivacqua – che questa volta ci venga risparmiato lo spettacolo goffo dell'ennesima esposizione del plastico dell'aeroporto e si pensi piuttosto a come collegare la nostra provincia con questa importante infrastruttura che esiste veramente”.

"Basterà una leggera modifica del tracciato ferroviario per far in modo che in poche decine di minuti Canicattì, Campobello, Ravanusa e Licata siano collegate ad un aeroporto intercontinentale. L'aeroporto di Comiso – conclude Vivacqua - può rappresentare una rilevante occasione per il turismo, che potrà ricevere un forte impulso; per l'agricoltura: in poche ore i prodotti agricoli potranno raggiungere i mercati di tutto il mondo; per l'industria e l'artigianato che potranno essere facilmente collegate con importanti realtà produttive”

come fa un politico serio a fare affermazioni del genere? Che c'entra il discorso Agrigento?? Comiso è previsto intercontinentale??

[pollock64]

come fa un politico serio a fare affermazioni del genere? Che c'entra il discorso Agrigento?? Comiso è previsto intercontinentale??

Non so se il riferimento è a Vivacqua, che forse ha esagerato definedo lo scalo di Ragusa un intercontinentale, credo invece che il problema sia di chi propone il plastico e la costruzione di un'ulteriore aeroporto, giustamente Vivacua fa notare che servono i collgementi con Comiso piuttosto di costruire ulteriori scali!

[Dalla contea]

Non so se il riferimento è a Vivacqua, che forse ha esagerato definedo lo scalo di Ragusa un intercontinentale, credo invece che il problema sia di chi propone il plastico e la costruzione di un'ulteriore aeroporto, giustamente Vivacua fa notare che servono i collgementi con Comiso piuttosto di costruire ulteriori scali!

Come non quotarti caro pollock, se Malpensa secondo molti esperti è fortemente debilitata da tutti i vari aeroporti padani che gli stanno attorno, figuriamoci quello di Ragusa. Ma hanno fatto degli studi preliminari per vedere se questo aeroporto avrà un bacino d'utenza serio???

[blackm0rpheus]

Come non quotarti caro pollock, se Malpensa secondo molti esperti è fortemente debilitata da tutti i vari aeroporti padani che gli stanno attorno, figuriamoci quello di Ragusa. Ma hanno fatto degli studi preliminari per vedere se questo aeroporto avrà un bacino d'utenza serio???

Ragusa-Comiso avrà un bacino d'utenza irrisorio. Sarà già tanto se raggiungerà le cifre di Trapani. Verrà usato come scalo alternativo a Fontanarossa da compagnie come RyanAir o AirBee...niente di più. Poi non saprei giudicare se ha o meno un ruolo fondamentale per l'esportazione dei prodotti nostrani...

[Thelème]

Ragusa-Comiso avrà un bacino d'utenza irrisorio. Sarà già tanto se raggiungerà le cifre di Trapani. Verrà usato come scalo alternativo a Fontanarossa da compagnie come RyanAir o AirBee...niente di più. Poi non saprei giudicare se ha o meno un ruolo fondamentale per l'esportazione dei prodotti nostrani...

e già solo questo è il sogno dei ragusani :D

[Dalla contea]

Ragusa-Comiso avrà un bacino d'utenza irrisorio. Sarà già tanto se raggiungerà le cifre di Trapani. Verrà usato come scalo alternativo a Fontanarossa da compagnie come RyanAir o AirBee...niente di più. Poi non saprei giudicare se ha o meno un ruolo fondamentale per l'esportazione dei prodotti nostrani...

Infatti proprio per questo che senso ha farne un altro?

[blackm0rpheus]

Ma infatti sarà un'enorme comodità...anche ad avere garantiti i collegamenti nazionali e internazionali più gettonati. Anche perchè il ragusano è una zona mal collegata dal punto di vista stradale quindi raggiungere altri aeroporti da ragusa è un pò complicato. Ma arrivare a dire che sarà scalo intercontinentale è davvero un'assurdità!

[pollock64]

Ma infatti sarà un'enorme comodità...anche ad avere garantiti i collegamenti nazionali e internazionali più gettonati. Anche perchè il ragusano è una zona mal collegata dal punto di vista stradale quindi raggiungere altri aeroporti da ragusa è un pò complicato. Ma arrivare a dire che sarà scalo intercontinentale è davvero un'assurdità!

Condivido che è un'assurdità, però potrebbe avere un'importante sbocco come scalo per i charter, vi ricordo che a Ragusa ultimamente è stata scoperta dagli Inglesi che attirati dal paesaggio e il buon cibo, acquistano case e masserie, inoltre ci sono in tutta la costa Iblea 3 villaggi turistici, uno è il Clubmed che tra l'altro è uno dei più grossi del mediterraneo, battuto da molti francesi, inoltre a breve sarà completato il porto turistico di marina di Ragusa, quindi di carne al fuoce c'è ne.
Parlare di intercontinentale è assurdo ma un scalo charter e con voli nazionali può benissimo diventarlo con un discreto numero di passeggeri.

[Thelème]

ma si! in questo paese non si può fare mai niente perchè sempre "ben altri sono i problemi"...

[blackm0rpheus]

Condivido che è un'assurdità, però potrebbe avere un'importante sbocco come scalo per i charter, vi ricordo che a Ragusa ultimamente è stata scoperta dagli Inglesi che attirati dal paesaggio e il buon cibo, acquistano case e masserie, inoltre ci sono in tutta la costa Iblea 3 villaggi turistici, uno è il Clubmed che tra l'altro è uno dei più grossi del mediterraneo, battuto da molti francesi, inoltre a breve sarà completato il porto turistico di marina di Ragusa, quindi di carne al fuoce c'è ne.
Parlare di intercontinentale è assurdo ma un scalo charter e con voli nazionali può benissimo diventarlo con un discreto numero di passeggeri.

Il fenomeno dei charter si sta notevolmente attenuando da quando c'è stato l'avvento delle low cost. Io direi che Comiso potrà senz'altro ricevere l'interessamento di RyanAir (che non è ancora collegata alla Sicilia orientale) e compagnie low cost nazionali come MyAir, AirBee, Air Italy...insomma sarà un aeroporto come quello previsto dalle stime, max 600 mila passeggeri l'anno. Il che direi che sono più che sufficienti. Ragusa non ha bisogno di un aeroporto intercontinentale, piuttosto si pensi a sviluppare i già avviati Punta Raisi e Fontanarossa

[Dalla contea]

piuttosto si pensi a sviluppare i già avviati Punta Raisi e Fontanarossa

Su questo non sono tanto d'accordo, gli aeroporti si devono fare concorrenza. Se si vogliono sviluppare, devono attrarre più passeggeri secondo la normale logica del mercato.

[blackm0rpheus]

Su questo non sono tanto d'accordo, gli aeroporti si devono fare concorrenza. Se si vogliono sviluppare, devono attrarre più passeggeri secondo la normale logica del mercato.

Beh guarda...io non credo che un aeroporto di Comiso possa fare concorrenza a Fontanarossa, anche perchè è la stessa società che gestisce i due aeroporti :D In ogni caso Fontanarossa è lo scalo più importante del sud italia grazie alla sua posizione strategica e all'estrema vicinanza alla città di Catania. Così come Trapani-Birgi non può fare certo concorrenza a Palermo-Punta Raisi, visto che l'aeroporto del capoluogo per forza di cosa sarà sempre più frequentato. Trapani e Comiso li vedo più come aeroporti di sfogo per i due scali principali, una valida soluzione alternativa per RyanAir e una comodità in più per i residenti di aree difficilmente raggiungibili. Comiso ha senso....Trapani Birgi assolutamente no. Trapani Birgi dista 40-50 minuti da Punta Raisi...non ho mai capito il senso di questo scalo! Se volevano fare un polo occidentale a questo punto sarebbe stato più sensato fare un aeroporto tra Agrigento Caltanissetta ed Enna

[pollock64]

Beh guarda...io non credo che un aeroporto di Comiso possa fare concorrenza a Fontanarossa, anche perchè è la stessa società che gestisce i due aeroporti :D In ogni caso Fontanarossa è lo scalo più importante del sud italia grazie alla sua posizione strategica e all'estrema vicinanza alla città di Catania. Così come Trapani-Birgi non può fare certo concorrenza a Palermo-Punta Raisi, visto che l'aeroporto del capoluogo per forza di cosa sarà sempre più frequentato. Trapani e Comiso li vedo più come aeroporti di sfogo per i due scali principali, una valida soluzione alternativa per RyanAir e una comodità in più per i residenti di aree difficilmente raggiungibili. Comiso ha senso....Trapani Birgi assolutamente no. Trapani Birgi dista 40-50 minuti da Punta Raisi...non ho mai capito il senso di questo scalo! Se volevano fare un polo occidentale a questo punto sarebbe stato più sensato fare un aeroporto tra Agrigento Caltanissetta ed Enna

Sono d'accordo, in ogni caso abbiamo queste due realta, Catania e Ragsua a est, Palermo e Trapani ad ovest, quindi adesso occorre solo ottimizare l'utilizzo di questi due comprensori, con collegamenti rapini ai vari capoluoghi, per il resto altri aeroporti tipo Agrigento, mi sembrano delle solo degli spot a fini elettorali, non credo ci sia motivo per costruire altre strutture...........

[blackm0rpheus]

Sono d'accordo, in ogni caso abbiamo queste due realta, Catania e Ragsua a est, Palermo e Trapani ad ovest, quindi adesso occorre solo ottimizare l'utilizzo di questi due comprensori, con collegamenti rapini ai vari capoluoghi, per il resto altri aeroporti tipo Agrigento, mi sembrano delle solo degli spot a fini elettorali, non credo ci sia motivo per costruire altre strutture...........

No ma infatti, l'aeroporto di Agrigento era solo l'ennesima cazzata sparata da quell'incompetente di Cuffaro. Speriamo che resti solo una cazzata perchè di sperperi di denaro ce ne sono già abbastanza

[Dalla contea]

No ma infatti, l'aeroporto di Agrigento era solo l'ennesima cazzata sparata da quell'incompetente di Cuffaro. Speriamo che resti solo una cazzata perchè di sperperi di denaro ce ne sono già abbastanza

Straquoto!!! Il problema è che forse la cazzata potrebbe essere realizzata o no?

[Hecmar]

L’aeroporto di Comiso non sarà operativo prima dell’inizio del 2009.

L’aeroporto "Pio La Torre" di Comiso, l’infrastruttura la cui inaugurazione era prevista per il 30 aprile scorso, non sarà operativo prima dell’inizio del 2009. La notizia, già anticipata da Dedalonews, è stata confermata a Il Sole 24 Ore Sud da Orlando Lombardi, il presidente della Soaco che gestirà lo scalo per 40 anni.

Il ritardo è dovuto allo slittamento della consegna dell’infrastruttura da parte dell’azienda realizzatrice; questa aveva chiesto una proroga di 180 giorni rispetto al termine previsto al 20 aprile scorso, la stazione appaltante ne ha accordati poi 143; l’insistenza di un elettrodotto dell’ENEL e la necessità di acquisire un ulteriore terreno sono le motivazioni addotte per il ritardo, la consegna è quindi prevista al momento per il 10 settembre prossimo.

Sarebbero in corso contatti tra la Soaco e compagnie con lo scopo di definire il piano industriale dell’aeroporto che comprenderebbe inizialmente collegamenti con le Roma e Milano e charter turistici.

Fonte: dedalonews - 11/06/08

[pollock64]

L’aeroporto di Comiso non sarà operativo prima dell’inizio del 2009.

L’aeroporto "Pio La Torre" di Comiso, l’infrastruttura la cui inaugurazione era prevista per il 30 aprile scorso, non sarà operativo prima dell’inizio del 2009. La notizia, già anticipata da Dedalonews, è stata confermata a Il Sole 24 Ore Sud da Orlando Lombardi, il presidente della Soaco che gestirà lo scalo per 40 anni.

Il ritardo è dovuto allo slittamento della consegna dell’infrastruttura da parte dell’azienda realizzatrice; questa aveva chiesto una proroga di 180 giorni rispetto al termine previsto al 20 aprile scorso, la stazione appaltante ne ha accordati poi 143; l’insistenza di un elettrodotto dell’ENEL e la necessità di acquisire un ulteriore terreno sono le motivazioni addotte per il ritardo, la consegna è quindi prevista al momento per il 10 settembre prossimo.

Sarebbero in corso contatti tra la Soaco e compagnie con lo scopo di definire il piano industriale dell’aeroporto che comprenderebbe inizialmente collegamenti con le Roma e Milano e charter turistici.

Fonte: dedalonews - 11/06/08

Speriamo sia effettivamente il 2009, perchè Ragusa e il suo territorio hanno bisogno di questa struttura, soprattutto il servizio cargo, che non so se la SAC avrà intenzione di far funzionare e non solo....!!

[PANORMUS]

secondo me la provincia di RG ne avrebbe più bisogno per il servizio passeggeri, e servirebbe tranquillamente anche parte di Sr e Cl

[pollock64]

secondo me la provincia di RG ne avrebbe più bisogno per il servizio passeggeri, e servirebbe tranquillamente anche parte di Sr e Cl

Sicuramente anche il trasporto passeggeri è importante!!Credo che questo scalo avrà successo, ci sono tutte le premesse, turismo e cargo, ed anche il bisogno di collegamenti rapidi con il resto d'Italia!Ripeto adeso la SAC e la SOACO devono fare la loro parte, la struttura c'è, mese più mese meno sarà una realtà!

[Paxromana]

Alcune foto aeree stato lavori a fine marzo sul forum di aviazionecivile.it.
Scroll fino al 3d n°9:

http://www.aviazionecivile.com/vb/showthread.php?p=566745#post566745

[Dalla contea]

Grazie per il sito, molto interessanti, direi che siamo a un buon punto.

[Dalla contea]

Cari amici, il nuovo sindaco di Comiso, Giuseppe Alfano, vorrebbe intitolare il nuovo aeroporto al generale Vincenzo Magliocco. IMHO Magliocco è sicuramente più adatto come nome, infatti l'antico scalo militare fu dedicato proprio a questo generale che mori in Etiopia. Infine il sindaco ha detto che lo scalò non sarà sicuramente inaugurato entro settembre.

Dati incoraggianti per l'agricoltura iblea, che potrebbero avere risvolti sulla questione cargo di Comiso, infatti secondo il rapporto istat del 2007, la provincia ha prodotto ben 100000 quintali di grano in più rispetto al 2006, dunque si conferma il trend di crescita per questo settore. Infine si riconferma leader europea per la produzione di prodotti ortofrutticoli ma anche di carrubo con oltre il 70% della produzione italiana di questo importante frutto sempre più ricercato e costoso.

A tal proposito, una cordata d'imprenditori iblei ha deciso di fondare la KARRUA AIRLINES, compagnia cargo leader nel settore agricolo :lol:

http://img528.imageshack.us/img528/3475/aereocopiadh7.jpg (http://imageshack.us)

[Dalla contea]

http://www.aeroportodicomiso.com/ In basso a destra potrete vedere il video sullo stato dei lavori al 19 giugno 2008.

Praticamente è tutto pronto, ma mancano le infrastrutture che collegherano l'opera.

[Dalla contea]

http://www.aeroportodicomiso.com/ In basso a destra potrete vedere il video sullo stato dei lavori al 19 giugno 2008.

Praticamente è tutto pronto, ma mancano le infrastrutture che collegheranno l'opera.

[Thelème]

^^ complimenti a chi ha fatto il sito... manco il titolo è riuscito a scrivere bene

[Dalla contea]

Ciao Theleme, beh si il sito come hai potuto vedere è pietoso, secondo i maligni si tratterebbe di una speculazione al fine di rivendere l'indirizzo alla Soaco appena diventerà operativo l'aeroporto. Infatti se noti si sono appropriati sia del .com che del .it

[Sal73x]

Hey salve! Ma apparte la 'Karrua Airlines' ;-) qualch'uno sa dirmi se ci sono gia' dei nomi di compagnie che voleranno a Comiso?
Io ho mandato un po di emails a compagnie lowcost e turistiche che hanno voli charter chiedendo se voleranno a Comiso ma tutte mi rispondono negativamente.

[Dalla contea]

Ciao Sal73x, la Ryan Air si è sempre dimostrata particolarmente interessata a Comiso, secondo l'ultimo incontro con il presidente della provincia, la compagnia potrebbe assicurare almeno 450.000 passeggeri ogni anno. Tutti i principali gruppi low-cost, Ryanair ed Easyjet in testa, hanno già fatto sapere che aderiranno con entusiasmo ad incentivarne il traffico aereo. Ma solo per l'estate del 2009, si saprà qualcosa di certo tra 6 mesi.

[Sal73x]

Ciao Dalla contea, grazie per la risposta.
La Ryanair non l'ho contattata (non hanno e-mail sul sito ma solo call centre) ma questo e' quello che mi ha risposto Easyjet:

''Thank you for your email suggesting that we operate a route to Comiso.
As you know, easyJet do not fly to Comiso at present but we are always grateful for comments and suggestions from our passengers and are constantly looking for routes that would be in demand all year round.''

Le altre compagnie mi hanno risposto esattamente alla stessa maniera. Tatto, diplomazia e aria fritta! Nessuno sa niente di concreto a meno di un anno dell'apertura. :ohno:

Qua si continua a parlare molto di cargo e poco di turismo. Se Ryanair volasse a Comiso sarebbe ottimo. Trapani ne e' la dimostrazzione, britannici e irlandesi arrivano giornalmente con Ryanair mentre prima li si vedeva solo a Catania con i carter inglesi e il pacchetto vacanza. Qualsiasi lowcost internazionale sarebbe un bonus. Speriamo bene.

[Fontanarossa]

EASYJET non vola negli scali dimenticati da Dio e si prepara ad aumentare la sua presenza a CTA: a breve potrebbe essere annunciato er cominciare il Catania Parigi. Ryanair sarebbe perfetta per Comiso, peccato che la Ryanair di oggi sia ormai lontana da quella di qualche tempo fa: se la differenza sta, a conti fatti, nell'ordine di qualche decina di euro pensate davvero che qualcuno da CTA e zone limitrofe affronterà il viaggio in auto?

[Fontanarossa]

EASYJET non vola negli scali dimenticati da Dio e si prepara ad aumentare la sua presenza a CTA: a breve potrebbe essere annunciato er cominciare il Catania Parigi. Ryanair sarebbe perfetta per Comiso, peccato che la Ryanair di oggi sia ormai lontana da quella di qualche tempo fa: se la differenza sta, a conti fatti, nell'ordine di qualche decina di euro pensate davvero che qualcuno da CTA e zone limitrofe affronterà il viaggio in auto?

[Fontanarossa]

EASYJET non vola negli scali dimenticati da Dio e si prepara ad aumentare la sua presenza a CTA: a breve potrebbe essere annunciato er cominciare il Catania Parigi. Ryanair sarebbe perfetta per Comiso, peccato che la Ryanair di oggi sia ormai lontana da quella di qualche tempo fa: se la differenza sta, a conti fatti, nell'ordine di qualche decina di euro pensate davvero che qualcuno da CTA e zone limitrofe affronterà il viaggio in auto?

[Dalla contea]

Prego, io personalmente sono fiducioso per quanto riguarda il settore turistico, qui è tutto un pullulare di B & B, alberghi e agriturismi. Secondo le stime fatte dalla Soaco e dalla provincia, si dovrebbe andare da un minimo di 450.000 passeggeri fino a un massimo stimato di 1 milione di passeggeri l'anno. Appenna l'aeroporto sarà completato, avrà a disposizione dei finanziamenti, questi serviranno a richiamare le compagnie low cost, considerando che l'aeroporto verrà completato a fine 2008, penso che entro i primi mesi del 2009 si sapranno i contratti realizzati che quindi potranno far viaggiare i turisti solo nel periodo estivo del 2009. Al momento Ryanair vola solo nella sicilia occidentale, cioè Trapani, tieni conto che la parte orientale è più grande e probabilmente anche più ricettiva, basta vedere la differenza di traffico aereo che c'è tra Catania e Palermo ...

[Dalla contea]

Prego, io personalmente sono fiducioso per quanto riguarda il settore turistico, qui è tutto un pullulare di B & B, alberghi e agriturismi. Secondo le stime fatte dalla Soaco e dalla provincia, si dovrebbe andare da un minimo di 450.000 passeggeri fino a un massimo stimato di 1 milione di passeggeri l'anno. Appenna l'aeroporto sarà completato, avrà a disposizione dei finanziamenti, questi serviranno a richiamare le compagnie low cost, considerando che l'aeroporto verrà completato a fine 2008, penso che entro i primi mesi del 2009 si sapranno i contratti realizzati che quindi potranno far viaggiare i turisti solo nel periodo estivo del 2009. Al momento Ryanair vola solo nella sicilia occidentale, cioè Trapani, tieni conto che la parte orientale è più grande e probabilmente anche più ricettiva, basta vedere la differenza di traffico aereo che c'è tra Catania e Palermo ...

[Sal73x]

..
Fontanarossa il mio punto e' che non sarebbero gli italiani o meglio i siciliani ad utilizzare l'aeroporto di Comiso visto che in Italia uno stipendio medio e' sotto del 20% rispetto della media europea. Gli inglesi per esempio in media vanno in vacanza 3 volte l'anno.
Per il turista di atterrare a CTA o CIY non importa, quel che vogliono e la vacanza.
Il volo Catania-Parigi lo chiamerei piu' Parigi-Catania e' come il volo Trapani- Birmingham, ma quanti trapanesi vanno a Birmingham?? Ryanair e Easyjet, ma che c'e' qualche differenza? Prova a prenotare un volo easyjet per Milano a settembre.

[Thelème]

^^ ma chi sta a ct si prenda l'aeroporto a cta.. ci mancherebbe.

[Dalla contea]

Ma in pratica Olbia per esempio, funziona solo cosi, la Ryanair porta i turisti e poi se li riporta a casa, e Olbia è tra gli aeroporti che crescono di più.

[Sal73x]

Ma in pratica Olbia per esempio, funziona solo cosi, la Ryanair porta i turisti e poi se li riporta a casa, e Olbia è tra gli aeroporti che crescono di più.


Se quel che e' successo a Olbia succede anche a Comiso non sarebbe male. Il potenziale ricettivo c'e' e le attrazioni pure.

Piu' di 1/5 dei B&B di Sicilia sono in provincia di Ragusa. E non sto contando i villaggi turistici, gli alberghi e le case vacanza.
http://www.bed-and-breakfast.it/mappa_ragusa.cfm

[Fontanarossa]

Ovviamente ognuno ha il suo punto di vista: per me Comiso ha un vantaggio rispetto a Trapani e cioè quello di trovarsi in una zona già ricca di strutture ricettive e nella quale sono in corso grossi investimenti internazionali. Detto ciò al di la delle simpatie, del tifo e degli interessi che uno scalo può suscitare ci sono cose che non possono cambiare: lo scalo di comiso si trova in una zona non densamente abitata e non sarà nel breve tempo facilmente raggiungibile. Sarà uno scalo stagionale con dei collegamenti regolari verso realtà come le aree di Roma e Milano e qualcosa che forse si inventerà Ryanair. Qualcuno potrà anche affermare che le attività di Ryanair su Trapani sono un successo: dati alla mano non è cosi ed infatti diverse rotte, che pur potevano contare su una solida base etnica, non saranno confermate. e fatti 4 conti con il petrolio alle stelle e le rotte cosi lunghe bisognerà fare i conti con l'oste. Poi si sa, Ryanair ha capacità i muovere le masse ma un eventuale risparmio di 20/30 euro a persona su, per esempio, un Comiso Beauvais non varrà la stessa cosa di un catania Parigi cdg/ory di un'altra qualsiasi altra compagnia. Olbia e Comiso non sono paragonabili, magari Alghero e Comiso: ed anche li sono ormai alla frutta

[Dalla contea]

Si anche io la penso cosi, però vorrei sottolineare che entro il 2014 (almeno speriamo) l'aeroporto di Comiso come anche Ragusa, saranno collegate a Ct tramite la nuova autostrada, praticamente i due aeroporti si potranno raggiungere in circa 45 minuti.

[PANORMUS]

si le politiche di Ryan forse non sono proprio corrette, ma danno la possibilità di fare viaggiare sopratutto i giovani a prezzi abbordabili, ed il continuo potenziamento delle rotte da Palermo e da Trapani fa capire che forse il loro "sistema" piace

[tanoseduto]

Non so su Palermo e Trapani, ma per volare su Olbia Ryanair ricever fior di milioni di euro dalla società di gestione aeroportuale in contributi illeciti camuffati da "spese di marketing" pagate per pubblicizzare sul sito Ryanair le attrazioni turistiche sarde (v. puntata di Report - RAI3 - sugli aeroporti che hanno mandato qualche tempo fa)

Quindi con questo sistema, non sarebbe Ryanair volano di sviluppo turistico per il nostro territorio, ma la provincia di Ragusa (e la SAC) con i soldi dei siciliani, volano per lo sviluppo di Ryanair

Ci conviene davvero?