@Tram_space:

Para empezar, los pasos a nivel sí chocan con la definición de metro.Podemos hacer la vista gorda en determinados casos, si al menos se mantuviera una frecuencia digna.

El problema es que no se mantiene esa frecuencia digna, y no me refiero a los 7'-8' que tú comentas (y que es la frecuencia dentro de Valencia ciudad), sino a la frecuencia más allá de los puntos que comenté antes (los ramales de Llíria, Bétera y Villanueva) donde la frecuencia mínima es de 15'.

Es decir, se juntan frecuencias de 15' o más junto con la existencia de pasos a nivel (y una mayor distancia entre paradas, pero eso es lo de menos)... ¿son esos tramos concreto un metro, o se parecen más a un cercanías?¿y cómo se venden esos tramos, como metro o como cercanías?

Por cierto: ¿TRAM sería un cercanías en infraestuctura de tranvía? :nuts:

No no choca, al menos de las definiciones que dispongo.
Yo estoy hablando de lo que me han preguntado, metrovalencia, dentro de Valencia es metro.
El TRAM:
L1 Cercanías ligero, vías en túnel, viaducto, plataforma tranviaria (aloargo de la playa de san juan), y plataforma ferroviaria.
L2 Tranvía, trazado en plataforma tranviaria y en viaduto y túnel.
L3 Tranvía, mismo trazado que la L1 pero con más paradas y menor longitud de trazado.
L4, tranvía, plataforma tranviaria, plataforma ferroviaria.
L9 Cercanías pesado, plataforma ferroviaria (antigua FEVE)

Estas cosas las podéis preguntar en los hilos correspondientes para no mezclar temas.

Por favor dejemos de comentar aqui el metro, cercanias o lo que sea de valencia, esto es METRO SEVILLA! no desviemos mas.

No no choca, al menos de las definiciones que dispongo.
¿Y cuáles son esas definiciones? ¿autor, libro, congreso? ¿me las puedes mandar por privado para no seguir contaminando el hilo? gracias.
Yo estoy hablando de lo que me han preguntado, metrovalencia, dentro de Valencia es metro.
Creo que nadie te ha preguntado sólo por metrovalencia dentro de valencia, sino en su conjunto. Metrovalencia dentro de Valencia está claro que es metro, pero alguno de sus ramales no.
Yo te estoy preguntando específicamente por esos tramos concretos (y lo hago desde el principio de la conversación).

Si quieres que lo comentemos, vamos a hacerlo en privado, que ya me van a reñir con esto.

Un cordial saludo

Pues para mi que se le llame metro a un tren que va en superficie con pasos a nivel...... ^^^^^^^^

hASTA el metro de Londres (underground) tiene trozos así.....

Que el metro de sevilla es un tranvia¿? JAJAJAJAJAJAJA para que encuentres la diferencia, el metro de sevilla no tiene ninguna incidencia respecto al trafico rodado, en el termino municipal de sevilla va bajo tierra, y en el AM en su mayoria va bajo tierra o en viaducto, para que encuentres la diferencia en valencia hay una linea o varias que si que se cruzan con el trafico y sin embargo le llaman metro, ahora te hago la pregunta, despues de a ver visto als estaciones y toda la infraestructura en que te basas para decir que el metro no es un metro, que es un tranvia?¿ porque es bastante .......:nuts:
:nuts::cheers:

¿Tu lees lo que escribo? Porque yo creo que NO. :nuts:

Al menos hay gente que antes de poner a pairi a alguien lee y comprende...

^^No ha dicho que no sea un metro, ha dicho que el material móvil son tranvías.

Efectivamente, a eso me refería. :banana:

¿Y cuáles son esas definiciones? ¿autor, libro, congreso? ¿me las puedes mandar por privado para no seguir contaminando el hilo? gracias.

Creo que nadie te ha preguntado sólo por metrovalencia dentro de valencia, sino en su conjunto. Metrovalencia dentro de Valencia está claro que es metro, pero alguno de sus ramales no.
Yo te estoy preguntando específicamente por esos tramos concretos (y lo hago desde el principio de la conversación).

Si quieres que lo comentemos, vamos a hacerlo en privado, que ya me van a reñir con esto.

Un cordial saludo

Lee a a tus otros compañeros, no solo a ti y a mí.
La definición está en cualquier enciclopedia, especializada o no.
sino pregunta a los más puestos en el tema y ellos resolverán tus dudas.

¿Tu lees lo que escribo? Porque yo creo que NO. :nuts:

Al menos hay gente que antes de poner a pairi a alguien lee y comprende...



Efectivamente, a eso me refería. :banana:


Esto ya es de chiste vamos JAJAJAJAJA madre mia, ya que me dices que yo lea bien, ya sabes aplicatelo macho, porque en el cometario que yo he dejao decir que toy poniendo a parir.... o sea insultando...... nose que insulto ves tu, quizas sea metro, tranvia, viaducto, yo que se porque decir que toy poniendo a parir en ese comentario es tan freak...:bash::bash:
Pongo aqui el comentario que dice este individuo en el que dice que pongo a parir:
Que el metro de sevilla es un tranvia¿? JAJAJAJAJAJAJA para que encuentres la diferencia, el metro de sevilla no tiene ninguna incidencia respecto al trafico rodado, en el termino municipal de sevilla va bajo tierra, y en el AM en su mayoria va bajo tierra o en viaducto, para que encuentres la diferencia en valencia hay una linea o varias que si que se cruzan con el trafico y sin embargo le llaman metro, ahora te hago la pregunta, despues de a ver visto als estaciones y toda la infraestructura en que te basas para decir que el metro no es un metro, que es un tranvia?¿ porque es bastante .......

Ea! ya lo leio otra vez y no se donde ve los insulto, el poner a parir, quizas el que no lea bien seas tu porque otra cosa....:nuts:

Se ha hecho caso a las sugerencias de los sevillanos, y se van a poner mas puntos de agarre en los trenes, bancos y papeleras en las estaciones.

Las estaciones del metro contarán con medio centenar de papeleras, pese a estar prohibidas en otros metros

Unanimidad de los alcaldes de municipios por donde pasa la Línea 1 en lo "ajustado" de las tarifas, aunque no en una futura modificación


La Unión Temporal de Empresas (UTE) Metro de Sevilla trabaja en los últimos ajustes de cara a la puesta en marcha el próximo 2 de abril de la Línea 1 del metro sevillano, entre los que se encuentra la instalación de medio centenar de papeleras, que finalmente estarán presentes en todas las estaciones a pesar de que en otros metropolitanos, como el de Londres, están prohibidas por razones de seguridad.

En declaraciones a los periodistas, el gerente de Ferrocarriles Andaluces, José Luis Nores, señaló que las papeleras constituían una cuestión "delicada", si bien finalmente se instalarán "las imprescindibles" de un modelo fijo, transparente, inoxidable y con bolsas.

Asimismo, otras novedades de última hora son el encargo de agarraderas, que se irán instalando progresivamente, así como de bancos, que sí estarán preparados, junto con las papeleras, para la inauguración de la Línea 1. Los andenes, por otro lado, tendrán una demarcación más concreta de la zona de parada.

Estos detalles fueron facilitados en el marco de una visita realizada por el consejero de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, Luis García Garrido, y los cuatro alcaldes de los municipios por los que pasará la Línea 1 --los socialistas Alfredo Sánchez Monteseirín (Sevilla), Antonio Conde (Mairena del Aljarafe), Juan Ramón Troncoso (San Juan de Aznalfarache) y Francisco Toscano (Dos Hermanas)--, que comparecieron acompañados de la delegada provincial de Obras Públicas y Transportes, Salud Santana, y la delegada de Gobierno de la Junta de Andalucía en Sevilla, Carmen Tovar, entre otras autoridades.

El trayecto --que el consejero calificó como la muestra del "triunfo" de un medio de transporte "público e inteligente"-- comenzó en torno a las 9,00 horas en la estación de Ciudad Expo de Mairena, donde subió el alcalde de la localidad, haciendo posteriormente lo propio el de San Juan de Aznalfarache. Pasadas las 9,20 Monteseirín se montaba en la estación de Plaza de Cuba, mientras que en torno a las 9,45 Toscano entraba en el metro en Condequinto. El viaje finalizó a las 10,10 horas en la estación de San Bernardo.

Los regidores coincidieron en valorar positivamente el viaje. Así, Monteseirín recordó que "los partos que más cuestan son los que más se valoran", mientras que Toscano hacía alusión al "agradable impacto" sufrido por un medio "no sólo para el trabajo y el ocio, sino aglutinador de Sevilla y sus pueblos". Conde, por su parte, habló de "perfecto pespunte para el traje maravilloso que conforma la Gran Sevilla". Finalmente, Troncoso se congratulaba por las mejoras de movilidad y el "respeto" hacia el medio ambiente que supondrá la utilización del metro.

POSIBLE ZONA AZUL EN MAIRENA DEL ALJARAFE

No hubo consenso global, en cambio, sobre la valoración del devenir de las actuales tarifas. Si bien los alcaldes de la provincia estuvieron de acuerdo en calificar las actuales de "ajustadas" y "razonables", con un esfuerzo "considerable" de la Junta --de la cual alabaron haber dejado como estaciones 'frontera' las de Blas Infante y la Universidad Pablo de Olavide (UPO)--, las manifestaciones sobre futuros cambios fueron variadas.

Así, los alcaldes de Mairena y San Juan expresaron una opinión que no cerraba las puertas a futuras modificaciones, mientras que el primer edil nazareno expuso su creencia de que "no hay más margen para el ajuste de precios", ya que, añadió, "el precio de la tarifa no asume ni el 50 por ciento de los gastos".

Sobre la posibilidad de instaurar zona azul en las inmediaciones de algunas de las estaciones --posibilidad que, según explicaron a Europa Press, está contemplada en una ordenanza municipal aprobada en octubre de 2008, y que se aplicará cuando se considere oportuno--, Antonio Conde precisó que se consultará a los vecinos sobre la oportunidad de esta medida "para no cargar zonas residenciales con la tensión de aparcamientos".

Por lo demás, y cuando aún faltan dos días para que se ponga en marcha el servicio, los futuros usuarios del metro han adquirido y realizado ya recargas de títulos de viaje por un importe que supera los 31.000 euros, a través de más de 3.600 operaciones, según confirmó García Garrido.

EuropaPress

http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-estaciones-metro-contaran-medio-centenar-papeleras-pese-estar-prohibidas-otros-metros-20090331143822.html

Por cierto!

45 horas!!

:D

Puedo dormir tranquilo porque¿?:nuts:

porque soy lerdo...no me referia a ti :bash:

de todas formas es igual, era una parida

Ya son 41 horas, acaban de decir en canal sur, que ha sido un éxito las recargas de las tarjetas sin contacto del consorcio de transportes.
Me imagino, que sabréis que tenéis que tenerla recargadas si queréis montaros el día dos.

Ya son 41 horas, acaban de decir en canal sur, que ha sido un éxito las recargas de las tarjetas sin contacto del consorcio de transportes.
Me imagino, que sabréis que tenéis que tenerla recargadas si queréis montaros el día dos.


Montaros gratis, especifica hijo jeje el que no la tenga y se quiera montar se puede montar pagando.

hASTA el metro de Londres (underground) tiene trozos así.....

el metro de londres tiene trozos en superficie pero no tiene pasos a nivel

el metro de londres tiene trozos en superficie pero no tiene pasos a nivel

Claro, los pasos a nivel están en las calles transversales no en el metro, el metro no se para en medio de la calle.:lol:

Los alcaldes metropolitanos apoyan la revisión de las tarifas del Metro

Conde y Troncoso dejan abierta la puerta a la posible modificación del precio, aunque Toscano dice que "todo tiene un límite" y que "no se puede subvencionar más"

Los alcaldes de los municipios de la provincia conectados por la línea 1 del Metro coincidieron ayer en reseñar que las tarifas con que arrancará el suburbano mañana están ya "muy ajustadas", aunque agregaron que puede haber todavía margen para rebajarlas más mediante bonificaciones por uso y atención a determinados colectivos. Así piensan los regidores de Mairena del Aljarafe y San Juan de Aznalfarache, los socialistas Antonio Conde y Juan Ramón Troncoso, quienes se sumaron ayer a la iniciativa reclamada anteriormente por el Consistorio hispalense por boca de su primer teniente de alcalde, Antonio Rodrigo Torrijos (IU), y respaldado por el líder de la oposición, Juan Ignacio Zoido (PP), para que se considere la posibilidad de modificar a la baja el cuadro tarifario una vez que se analice el uso de la línea 1 y su impacto económico en las familias. El alcalde de Dos Hermanas, Francisco Toscano (PSOE), cree, no obstante, que "no hay más margen de maniobra para ello porque el precio actual no llega ni siquiera a cubrir el 50% de los costes de explotación".

Toscano abundó en ello: "La Junta y los ayuntamientos que participamos en el Metro subvencionamos más del 100% del importe que finalmente se va a pagar, lo que significa que esta subvención es importante, pero todo tiene un límite". El regidor de Dos Hermanas ha consignado este año alrededor de 300.000 euros para subvencionar los gastos de explotación.

Los tres ediles agradecieron a la Junta la revisión realizada por tramos que deja las estaciones de Blas Infante y Pablo de Olavide como andenes duales, esto es, incluidos tanto en la zona ciudad como en la zona metropolitana para no gravar como salto tarifario, así como la bonificación extra al colectivo de la tercera edad.

El consejero de Obras Públicas y Transportes, Luis García Garrido, citó ayer a los cuatro alcaldes de los municipios conectados por la línea 1 a probar la infraestructura a 48 horas de su inauguración. El consejero informó que más de 3.600 personas han sacado ya la tarjeta monedero para viajar en la línea 1, al tiempo que han realizado recargas en las máquinas expendedoras por valor superior a los 31.000 euros.

El alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, comparó ayer la línea de Metro con el bebé nacido tras un parto difícil: "Ha sido complicado, pero nos ha nacido un niño precioso al que la ciudad adoptará y lo querrá con locura". Monteseirín precisó que, a partir de ahora, las distancias no se medirán en kilómetros, sino en minutos.

Papeleras, bancos y barras de sujeción en los trenes
Los trabajadores de la UTE concesionaria del Metro se afanaban ayer en ultimar los ajustes de la infraestructura antes de la inauguración mañana jueves, una tarea en la que se han incorporado soluciones de última hora que corregirán las deficiencias detectadas por los ciudadanos en las pruebas finales iniciadas la pasada semana. El director general de Ferrocarriles Andaluces, José Luis Nores, precisó que se incorporarán a cada uno de los trenes ocho barras internas de sujeción en el centro del pasillo para facilitar el agarre de los usuarios que viajen de pie, así como la instalación de algo más de medio centenar de papeleras -el modelo elegido es de acero inoxidable, de rejilla y basculante- en las 22 estaciones que componen la línea 1 pese a que algunos metropolitanos extranjeros han decidido prohibir y eliminar las papeleras por motivos de seguridad. Otras de las novedades de última hora serán la instalación de bancos en las estaciones de mayores dimensiones -los andenes de pasillos estrechos carecerán de ellos para no obstaculizar el paso de usuarios- y la señalización de la zona de parada de los trenes en el piso del andén, que están preparados para la circulación y parada de convoyes en doble composición aunque inicialmente la explotación de la línea se hará con trenes simples. La publicidad en el interior del Metro está actualmente prohibida a la espera de que la concesionaria presente un plan de acción a la Junta para su valoración previa.


Diario de Sevilla

http://www.diariodesevilla.es/article/provincia/389574/los/alcaldes/metropolitanos/apoyan/la/revision/las/tarifas/metro.html

Las estaciones del metro contarán con medio centenar de papeleras, pese a estar prohibidas en otros metros
¿Alguien me puede explicar cual es el problema de una papelera en un metro? ¿olores quizás?

Las bombas que se pueden ocultar en ellas.

Las bombas que se pueden ocultar en ellas.
Ah, vale :okay:

Ya te la dicho, en caso de alerta los terroristas pueden ocultar bombas, pero las papeleras seran trasparentes, por lo que si hay algo que desentone se vera rapido.

en las estaciones normales o de cercanías sí que hay papeleras ¿cuál es la diferencia con una estación de metro?

Claro, los pasos a nivel están en las calles transversales no en el metro, el metro no se para en medio de la calle.:lol:

se lo que es un paso a nivel y ya te entendi la primera vez, no me chupo el dedo. te sigo diciendo que no hay pasos a nivel en el metro de londres. si en algunas lineas de trenes en las afueras cortando alguna calle no muy transitada. Pero no en la red de metro

a ver si tu me entiendes lo que te he dicho ya por dos veces.

Enhorabuena a los sevillanos por el metro!!

P.D.: JaVI, ¿al metro con mantilla cuando? XDDD

P.D.: JaVI, ¿al metro con mantilla cuando? XDDD

Mañana! A las 14 horas es la KDD en la estación de plaza de Cuba, :lol:.

Me puedo reir mucho como mañana me encuentre a gente en plan "al metro, con chaqueta y con peineta!" xDDD

cutre metro

mande?

Aqui cada loco con su tema :nuts:

Cutre?.. viendo de donde es, veo que es de barcelona... alli las cosas no son cutres, ni las hacen.. el carmel de donde era? si ese barrio que se derrumbo por unas obras del metro..........^^^^^^^
Aqui cada loco con su tema y cada gallina a su corral....

hombre supongo que sería de coña ioooo

Bueno si es de coña vale, que si no lo es tambien, por que a cada uno le parecera la cosa diferente, pero ya que se dice cutre que se argumente el porque, en que le parece cutre, no soltarlo solito.

Bueno, creo que la ocasión merece que vuelva a postear en el subforo andaluz del metro de sevilla después de mucho tiempo.

Mirad como están decorando las estaciones!!!:

Prado de San Sebastián:
http://i219.photobucket.com/albums/cc257/FranPas/P010409_1240-1.jpg

http://i219.photobucket.com/albums/cc257/FranPas/P010409_124001.jpg

http://i219.photobucket.com/albums/cc257/FranPas/P010409_124101.jpg

San Bernardo:
http://i219.photobucket.com/albums/cc257/FranPas/P010409_1252.jpg

http://i219.photobucket.com/albums/cc257/FranPas/P010409_1310.jpg

En la tercera foto se ve una papelera (inmejorable a mi juicio). Han anunciado en la radio que ya están poniendo más barras de agarre en los trenes.

Faltan 24 horas!!!! :cheers:

1 Saludo! :)

dios mío qué cutres quedan esos paneles iluminados en amarillo. joder es que rompe todo y eso que ahora están todos funcionando. quieras que no se irán fundiendo algunos tubos, y mientras los cambian y no, la imagen va a ser lamentable.

con la buena pinta que tiene todo, es una pena que la hayan cagado con eso!

en persona se ven diferentes o es cosas de las fotos?

dios mío qué cutres quedan esos paneles iluminados en amarillo. joder es que rompe todo y eso que ahora están todos funcionando. quieras que no se irán fundiendo algunos tubos, y mientras los cambian y no, la imagen va a ser lamentable.

con la buena pinta que tiene todo, es una pena que la hayan cagado con eso!

en persona se ven diferentes o es cosas de las fotos?

A mi me encanta jaaar, le da a las estaciones un toque retro y diferente jeje. En persona todo se ve diferente, sobre todo mucha mas amplitud.

1 Saludo!

En persona se ven grandisimas las estaciones, super amplias, yo cuando veia la boca del prado me hacia la idea de una cosa normal, como cualquier otra boca, pero cuando el otro dia me puse en las escaleras para bajar lo flipe de grandes que son las bocas, y cuando bajas al vestibulo super amplio todo, los carteles en las fotos se ven amarillos, luego in situ no son tan amarillos se ven blancos, aun asi tampoco me gustan mucho.
Por lo demas me esta gustando que se decoren las estaciones ya que las paredes quedaban muy vacias y se veia algo vacio al ser tan grandes, al menos asi esta mejor, y queda bonito ver por donde ha ido pasando la obra del metro, por cierto es solo en el prado o en todas¿? recuerdo que los proyectos primeros que salieron en ellos en las estaciones ivan imagenes de sevilla, estaria bien que pusieran imagenes de otras clases y no solo de obras, o que cuando pase un tiempo se vayan cambiando por otras.
Me alegro de que pongan mas agarres a los trenes y respecto a las papeleras no quedan mal, el diseño elegido esta bien, si los bancos son asi, bienvenidos.

En Urbanrail han actualizado la información del metro de sevilla:

http://urbanrail.net/eu/sev/sevilla.htm

1 Saludo! :)

antes con todas las líneas tangadas me gustaba más :D

Cierto con las lineas de pego, me gustaban más, parecía más metro,jejeje.
me llaman el lavadora porque no me quedan días si no horas:lol::lol:

Cierto con las lineas de pego, me gustaban más, parecía más metro,jejeje.
me llaman el lavadora porque no me quedan días si no horas:lol::lol:


xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD :lol::lol:yo mañana por la tardecita me ire a dar una vuelta ya pondre fotitos jiji espero que no halla mucha gente porque si no me da verguenza hacer fotos :lol:

vamos a ver no tentemos aldiablo, no mencineís nada de bombas. Que hay mucho "grillao"
Sí, cierto dizra tienes razón, si no hay que apoquinar.

cutre metro

+1

Pa mi un metro es el de Madrid, barcelona, etc. Es decir un Metro de los de toda la vida, nada de metros ligeros. Toda la vida esperando que hagan el metro en sevilla y ahora nos hacen un Tranvía Subterráneo.

^^ lo mio iba en coña, era un experimento que hacia ;)

los sevillanos me conocen demasiado en el hilo para que fuese creible el tema :lol:

y el metro, de cutre nada, en todo caso un poco weirdos esos paneles, pero el resto, sobretodo si hace un buen servicio, me parece perfecto

^^ niño los experimentos... con gaseosa :P

Jooo, ¿a nadie le llegó el evento tuenti? xD

Una pregunta... mañana el metro ya no es gratis no?:?

Saludos de un nuevo sevillano en el foro:)

^^ Mañana es cuando es gratis... sólo mañana!


Buffffffffff POR FIN METRO DE SEVILLA!!!!!! increíble!!!! :D :D :D :D

Enhorabuena a los tod@s l@s sevillan@s !!
Os lo merecéis, es el colofón a vuestra preciosa ciudad. Y os lo digo con envidia, sana, desde Zaragoza...
Ahora hay que ir tejiendo la RED!!
Un abrazo!!

Enhorabuena a todos los sevillanos por esa grandiosa y flamante L1, en nombre de todo el foro balear...

Saludos !!

http://www.urbanrail.net/eu/sev/sevilla.htm
Metro de Sevilla ya aparece inaugurado en Urbanrail, no sé si lo han actualizado hoy o ya hace unos días.

Gratis es hoy, pero con una excepcion, el que tenga la tarjeta del consorcio recargada podra montarse gratis, los demas pagando, como yo jiji pero encanta dare ese 1,30 jajajaja
A LLEGADO EL MOMENTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

El Metro se inaugura hoy con un programa de marcado carácter institucional

El Teatro Lope de Vega acogerá el evento central a las 12:30

Después de 30 años de espera, la Línea 1 del Metro de Sevilla quedará inaugurada hoy con una serie de actos de marcado acento institucional entre los que brillan por su ausencia los eventos dirigidos a la participación ciudadana.

El programa de actos, que estará encabezado por el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, comenzará a las 10:45 con una visita de las autoridades al Puesto de Control Central y las cocheras y talleres, junto a la Barriada de la Música, donde los técnicos del Metro explicarán las características de la línea 1 y el funcionamiento del citado centro de mando.

Una vez finalizado este primer acto, sobre las 11:30, los asistentes subirán al Metro en la estación de Cocheras y viajarán hasta la parada de San Bernardo, donde se realizará una breve parada con el fin de descubrir una placa conmemorativa del evento. Proseguirá el viaje hasta la parada del Prado de San Sebastián, desde donde las autoridades se desplazarán hasta el Teatro Lope de Vega, donde se desarrollará el acto central.

El evento en el teatro sevillano comenzará a las 12:30. En primer lugar se proyectará un vídeo explicativo sobre el desarrollo de este proyecto, que se inaugura con dos años de retraso. Finalmente, tras pronunciar un discurso, el presidente de la Junta conectará a las 14:00 vía satélite con el Puesto de Control Central y con el conductor de la primera unidad del Metro que inaugurará el recorrido, pudiendo ya los ciudadanos hacer uso de esta infraestructura.Además de Chaves, a los actos acudirán la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el vicepresidente primero de la Junta, Gaspar Zarrías; el consejero de Obras Públicas y Transportes, Luis García Garrido; y los alcaldes de los cuatro municipios por los que pasa la línea 1: Sevilla, Dos Hermanas, Mairena del Aljarafe y San Juan de Aznalfarache.

La línea 1 funcionará entre las 6:00 y las 23:00 de lunes a jueves, hasta las 2:00 los viernes y vísperas de festivos, de 7:30 a 2:00 los sábados y de 7:30 a 23:00 los domingos, con una frecuencia de paso de entre 4 y 8 minutos, que variará dependiendo de los momentos de máxima demanda.


Diario de Sevilla

http://www.diariodesevilla.es/article/sevilla/390441/metro/abre/este/jueves/una/nueva/era/sevilla.html

El túnel que cambiará Sevilla


Toda una vida esperando el Metro. Ya se quedaron atrás los últimos cinco años de obras, los sustos, los debates y los retrasos. Sevilla tendrá hoy su línea 1, aunque hace 40 años que empezó a gestarse. De Ciudad Expo a Condequinto habrá 17 paradas y 38 minutos de viaje.

Aunque la historia oficial del Metro de Sevilla se remonta al Plan Decenal de Actuación Municipal aprobado en 1968, no es hasta un año después cuando se elabora un anteproyecto de Metro que incluye tres líneas, una norte-sur, de Pío XII a Heliópolis, otra este-oeste, del Cerro del Águila al Barrio León (Triana) y finalmente la tercera desde Santa Clara y el Polígono de San Pablo hasta Los Remedios.
En 1978 se adjudicaron las obras de la línea 1 a Dragados, que horadó los viejos túneles de Nervión. Pero en 1983 se bloqueó el proyecto para no dañar edificios históricos y porque los socialistas consideraban que no era rentable. En 1999, lo retoman y se crea la sociedad Metro de Sevilla. Entonces, empieza de nuevo la redacción de los proyectos.

A finales de septiembre de 2003 se destapan los túneles antiguos y en enero de 2004 se pone la primera piedra del Metro que funcionará a partir de hoy. La capital andaluza se convierte así en la primera ciudad de la comunidad con suburbano y se suma a la lista de urbes españolas con Metro: Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia y Palma.

La primera línea sevillana tendrá 18 kilómetros y 17 paradas, entre Ciudad Expo y Condequinto. Cinco permanecerán cerradas. Las de las Puerta de Jerez, Montequinto, Europa y Olivar de Quintos aún están en obras, así que se abrirán, según la Junta, este verano. La de Guadaíra, junto a la Pablo de Olavide, depende de un apeadero de Renfe que debe construir el Ministerio de Fomento.

La línea. El viaje de un extremo a otro durará 38 minutos. La línea tiene el 60% de su recorrido bajo tierra y por ella circularán 14 trenes fabricados por CAF. El tren pasará, en hora punta, cada cuatro minutos; cada ocho en las horas valle. Hasta hora, casi 4.000 personas han recargado ya su tarjeta del Consorcio de Transportes para subirse gratis en el Metro el día de su inauguración. Hoy el precio del billete no se descontará de las tarjetas (de las que se han repartido gratuitamente alrededor de 65.000). Con todo, el metropolitano de Sevilla nace con el objetivo de mejorar la movilidad en la ciudad y desatascar las vías de acceso y salida de la urbe, sobre todo, en el Aljarafe y Dos Hermanas. Eso sí, el proyecto –con un presupuesto de alrededor de 600 millones de euros– se completará con los tranvías previstos hasta Alcalá de Guadaíra, Dos Hermanas y el Aljarafe.

Los cambios. Los primeros efectos del Metro se verán ya: mejorará los desplazamientos en Semana Santa y en la Feria (la parada del Parque de los Príncipes será clave para llegar al Real).

Se prevé que el primer año se suban al Metro 14,5 millones de personas. Cada día lo usarán, según la estimación de la Junta, 50.000 personas, 80.000 los días de más afluencia, como el Domingo de Ramos y el Jueves Santo. Además, funcionará interrumpidamente en la Madrugá y durante todos los días de la Feria hasta el domingo.

Para poder montarse, lo primero es, como no, comprar el billete, en este caso, la tarjeta. O bien en los estancos o en las máquinas de las estaciones, donde los primeros días habrá personal para informar a los usuarios. La recarga mínima de la tarjeta del Consorcio de Transportes (que sirve para Tussam, Cercanías y los autobuses metropolitanos) es de cinco euros, más una fianza de 1,5 euros.

Los baches. Aunque en el Metro han llegado a trabajar hasta 1.600 personas al mismo tiempo en sus 18 kilómetros, durante estos últimos cinco años no se han producido accidentes laborales graves. Pero sustos, sí. El más importante, la caída de una viga de cien toneladas sobre la SE-30. Además, un socavón en la Puerta de Jerez se tragó un quiosco de prensa, la tuneladora tardó demasiado en adaptarse al terreno, se averió muchas veces e incluso se desvió casi un metro en el Prado, se produjeron socavones en Los Remedios y el Paseo de Colón, se modificaron la ubicación de estaciones... Por eso no se abrió ni en junio de 2006 ni el 30 de septiembre de 2008 ni el 20 de diciembre de ese año. Será hoy, a las 14.00 horas.
sin corte de cinta oficial

Conexión vía satélite con un conductor.

El presidente de la Junta, Manuel Chaves, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el consejero de Obras Públicas, Luis García Garrido, y los alcaldes de los cuatro municipios por donde pasa el Metro serán los protagonistas de los actos oficiales. Arrancarán con una visita al puesto de control y un viaje en Metro hasta San Bernardo, donde se descubrirá una placa. A las 12.00 empezará el acto en el Teatro Lope de Vega. Allí Chaves conectará vía satélite con el puesto de control central y con el conductor de la primera unidad del Metro que circulará con viajeros de forma regular, ya no en pruebas. A partir de ese momento, la línea 1 prestará servicio.

Correo de Andalucia


http://www.correoandalucia.com/noticia.asp?idnoticia=4424170096097092094100424170

Sevilla estrena Metro 40 años después


Aunque la historia oficial del Metro de Sevilla se remonta al Plan Decenal de Actuación Municipal aprobado en 1968, no es hasta un año después cuando se elabora un anteproyecto de Metro que incluye tres líneas, una norte-sur, de Pío XII a Heliópolis, otra este-oeste, del Cerro del Águila al Barrio León (Triana) y finalmente la tercera desde Santa Clara y el Polígono de San Pablo hasta Los Remedios.
En 1978 se adjudicaron las obras de la línea 1 a Dragados, que horadó los viejos túneles de Nervión. Pero en 1983 se bloqueó el proyecto para no dañar edificios históricos y porque los socialistas consideraban que no era rentable. En 1999, lo retoman y se crea la sociedad Metro de Sevilla. Entonces, empieza de nuevo la redacción de los proyectos.

Afinales de septiembre de 2003 se destapan los túneles antiguos y en enero de 2004 se pone la primera piedra del Metro que funcionará a partir de hoy. La capital andaluza se convierte así en la primera ciudad de la comunidad con suburbano y se suma a la lista de urbes españolas con Metro: Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia y Palma.

La primera línea sevillana tendrá 18 kilómetros y 17 paradas, entre Ciudad Expo y Condequinto. Cinco permanecerán cerradas. Las de las Puerta de Jerez, Montequinto, Europa y Olivar de Quintos aún están en obras, así que se abrirán, según la Junta, este verano. La de Guadaíra, junto a la Pablo de Olavide, depende de un apeadero de Renfe que debe construir el Ministerio de Fomento.

la línea. El viaje de un extremo a otro durará 38 minutos. La línea tiene el 60% de su recorrido bajo tierra y por ella circularán 14 trenes fabricados por CAF. El tren pasará, en hora punta, cada cuatro minutos; cada ocho en las horas valle. Hasta hora, casi 4.000 personas han recargado ya su tarjeta del Consorcio de Transportes para subirse gratis en el Metro el día de su inauguración. Hoy el precio del billete no se descontará de las tarjetas (de las que se han repartido gratuitamente alrededor de 65.000). Con todo, el metropolitano de Sevilla nace con el objetivo de mejorar la movilidad en la ciudad y desatascar las vías de acceso y salida de la urbe, sobre todo, en el Aljarafe y Dos Hermanas. Eso sí, el proyecto –con un presupuesto de alrededor de 600 millones de euros– se completará con los tranvías previstos hasta Alcalá de Guadaíra, Dos Hermanas y el Aljarafe.

Los cambios. Los primeros efectos del Metro se verán ya: mejorará los desplazamientos en Semana Santa y en la Feria (la parada del Parque de los Príncipes será clave para llegar al Real).

Se prevé que el primer año se suban al Metro 14,5 millones de personas. Cada día lo usarán, según la estimación de la Junta, 50.000 personas, 80.000 los días de más afluencia, como el Domingo de Ramos y el Jueves Santo. Además, funcionará interrumpidamente en la Madrugá y durante todos los días de la Feria hasta el domingo.

Para poder montarse, lo primero es, como no, comprar el billete, en este caso, la tarjeta. O bien en los estancos o en las máquinas de las estaciones, donde los primeros días habrá personal para informar a los usuarios. La recarga mínima de la tarjeta del Consorcio de Transportes (que sirve para Tussam, Cercanías y los autobuses metropolitanos) es de cinco euros, más una fianza de 1,5 euros.

Los baches. Aunque en el Metro han llegado a trabajar hasta 1.600 personas al mismo tiempo en sus 18 kilómetros, durante estos últimos cinco años no se han producido accidentes laborales graves. Pero sustos, sí. El más importante, la caída de una viga de cien toneladas sobre la SE-30. Además, un socavón en la Puerta de Jerez se tragó un quiosco de prensa, la tuneladora tardó demasiado en adaptarse al terreno, se averió muchas veces e incluso se desvió casi un metro en el Prado, se produjeron socavones en Los Remedios y el Paseo de Colón, se modificaron la ubicación de estaciones... Por eso no se abrió ni en junio de 2006 ni el 30 de septiembre de 2008 ni el 20 de diciembre de ese año. Será hoy, a las 14.00 horas.
sin corte de cinta oficial

Conexión vía satélite con un conductor.

El presidente de la Junta, Manuel Chaves, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el consejero de Obras Públicas, Luis García Garrido, y los alcaldes de los cuatro municipios por donde pasa el Metro serán los protagonistas de los actos oficiales. Arrancarán con una visita al puesto de control y un viaje en Metro hasta San Bernardo, donde se descubrirá una placa. A las 12.00 empezará el acto en el Teatro Lope de Vega. Allí Chaves conectará vía satélite con el puesto de control central y con el conductor de la primera unidad del Metro que circulará con viajeros de forma regular, ya no en pruebas. A partir de ese momento, la línea 1 prestará servicio.


Correo de Andalucia

http://www.correoandalucia.com/noticia.asp?idnoticia=4424170096097092092100424170

Uno de cada tres usuarios de la línea 1 será de la corona metropolitana

Los datos de la Consejería de Obras Públicas y Transportes señalan que unos 50.000 vehículos descienden cada día del Aljarafe para entrar en Sevilla a primeras horas de la mañana. Sin embargo, la red comarcal no está preparada. Se calcula que la red arterial de Sevilla tiene una capacidad de absorción de unos 35.000 vehículos, de ahí los atascos. A partir de esta tarde, cuando se inaugure el Metro, los pasajeros de la línea 1 podrán ver en primera fila cómo el suburbano circula a sus anchas en paralelo al atasco habitual de coches en la carretera de Mairena. Ya lo pudieron comprobar los 2.000 voluntarios que participaron el pasado sábado en el ensayo general.

Los efectos del Metro en los atascos son aún una incógnita, sobre todo porque los ciudadanos tendrán que cambiar de hábitos y acostumbrarse a un nuevo medio de transporte, pero las primeras estimaciones indican que un 30% de los potenciales viajeros del Metro tendrán como origen o destino San Juan de Aznalfarache, Mairena del Aljarafe y Dos Hermanas. En total, alrededor de 15.000 personas diarias subirán o bajarán de las estaciones en estos municipios, de los 50.000 totales, según los datos de Ferrocarriles Andaluces.

En principio, de la estimación de demanda diaria del Metro de Sevilla, se calcula que 11.000 viajeros tendrán su origen o destino en las estaciones de Metro localizadas en los tres municipios de la corona metropolitana. Esta estimación equivale al 22% de los 50.000 viajeros diarios previstos con la puesta en marcha del Metro. No obstante, estos datos cambian al contar los crecimientos potenciales.
La zona que se prevé que crezca más en número de viajeros es precisamente la corona metropolitana, según el parámetro de viajeros inducidos, es decir, todos aquellos pasajeros que potencialmente usarán la línea 1 y que antes no realizaban los trayectos por este recorrido en ningún otro modo de transporte. En concreto, los viajeros inducidos supondrán un crecimiento de entre el 10% y el 30% de la estimación inicial de viajeros. Por tanto, según estas previsiones de la Junta, habrá entorno a 15.000 viajeros con origen o destino en las estaciones de estos tres términos municipales. Esta cifra equivaldrá a entorno a un 30% de los viajeros totales, los 50.000 diarios.

Para que el suburbano, con 18 kilómetros de longitud, alcance las previsiones (14,5 millones de usuarios el primer año) la Junta apuesta por la intermodalidad, esto es, por que los ciudadanos usen más de un medio de transporte público para realizar sus desplazamientos. La combinación, por ejemplo, entre el Metro y los trenes de Cercanías supone dar servicio a más de 580.000 sevillanos, el 40% de la población del área metropolitana (con 1,4 millones de habitantes). Todos ellos tendrán una parada a 800 metros de su casa o del lugar de trabajo.

Correo de Andalucia


http://www.correoandalucia.com/noticia.asp?idnoticia=4424170096097092091096424170

Enhorabuena a todos, espero estar en Sevilla este verano para probar el metro y conocer personalmente a todos :)

Muchas gracias a todos por las felicitaciones de verdad, hoy es un día para la historia de nuestra ciudad porque además de mejorar la calidad de vida de los sevillanos, sin duda este acontecimiento cambiará muchas mentalidades acerca de la visión de la ciudad como algo cerrado e inalterable y esto ampliará horizontes en muchos sentidos.

Bueno esta noche o mañana os iremos contando que tal todo, estad atentos a los telediarios porque creo que muchos se harán eco de la noticia y quizás salgamos alguno de nosotros jejeje.

Hoy es un día muy especial para Sevilla y los sevillanos, seguro que las emociones que sintamos serán dificilmente descriptibles, un día que llega con décadas de retraso, pero ha llegado.

1 Saludo! :)

¡Enhorabuena, Sevilla! (y municipios aledaños).

Para celebrarlo, en dos horas estrenamos nuevo hilo ;)

ahora sí.

EN-HO-RA-BUE-NA!!!!!!

Bueno, me uno a todos y también os digo ENHOABUENA SEVILLANOS, a lo que también añadiría una ENHORABUENA PARA TODOS LOS ANDALUCES, ya que es el primer metro de nuestra región. Por fin, vemos la imagen verdadera de la Andalucía moderna y avanzada que YA ES HOY EN DÍA.
PD. FOTOS, FOTOS EN CUANTO TENGAIS.
PD2. se va a inaugurar hoy el nuevo hilo POST APERTURA DEL METRO???

¡Enhorabuena, Sevilla! (y municipios aledaños).

Para celebrarlo, en dos horas estrenamos nuevo hilo ;)


Ya que dices que se va abrir un nuevo hilo, dejad uno que sea como este para hablar de las obras, puesto que en la L1 aun hay estaciones en obras que se abriran en verano y tambien para hablar de las noticias que vayan saliendo de las lineas 2, 3 y 4.


Yo aun me sigo pensando si llevarme la camara para hacer fotos, puesto que estan diciendo que esta prohibido y esta recogido en las normas, por lo que tendra multa... asi que miedo me da que con toa la ilusion vaya a montarme haga fotos y me hechen una multa :nuts: asi que no me llevare la camara.

^^¿Váis a separar un hilo de obras y proyectos de metro y otro del servicio? No lo veo conveniente, uno de los dos acabará muriéndose (el del servicio).

Ya que dices que se va abrir un nuevo hilo, dejad uno que sea como este para hablar de las obras, puesto que en la L1 aun hay estaciones en obras que se abriran en verano y tambien para hablar de las noticias que vayan saliendo de las lineas 2, 3 y 4.


Yo aun me sigo pensando si llevarme la camara para hacer fotos, puesto que estan diciendo que esta prohibido y esta recogido en las normas, por lo que tendra multa... asi que miedo me da que con toa la ilusion vaya a montarme haga fotos y me hechen una multa :nuts: asi que no me llevare la camara.

Prohibido?????y eso por qué?????Si ponen papeleras, y luego no dejan echar fotos???????:nuts::nuts:

No es la única red en la que se prohíbe hacer fotos, pero vamos seguro que hoy se va a poder, seguramente habrá demasiada gente como para controlarlos.