Panamá, 20 mar (ACAN-EFE).- Un crecimiento controlado y coordinado de la capital panameña para los próximos doce años, esperan lograr el alcalde capitalino, Juan Carlos Navarro, y la ministra de Vivienda, Balbina Herrera, principales promotores del Foro "Panamá 500" que se inauguró hoy en esta ciudad.

El foro, en el que participan planificadores, ingenieros, economistas, ambientalistas y arquitectos de todo el mundo, ha sido promovido para lograr fórmulas que lleven a la ciudad de Panamá en el 2019, cuando cumple 500 años de fundada, a ser competitiva y con una alta calidad de vida.

El alcalde Navarro destacó que no es imposible lograr los objetivos propuestos. "No es imposible que para el año 2019 tengamos la ciudad que soñamos, pero para ello hace falta muchísimo trabajo de parte de todos los panameños.

Al insistir sobre el tema, el funcionario señaló que lo único que podría impedir soñar y que al final se lograran las metas, son los obstáculos que podrían crear los propios panameños, pero ninguno de índole económica.

"Esta es una ciudad que atrae más de mil millones de dólares anuales en nuevas construcciones; es la capital de una nación que tiene este año un presupuesto de inversión de más 1.250 millones de dólares. Entonces, no es la falta de recursos que nos puede impedir soñar, lo único que puede impedirlo somos nosotros mismos", destacó.

Por su parte, la ministra de Vivienda, Balbina Herrera, dijo que Panamá, en términos generales, ha estado detrás del desarrollo, "por lo cual se impone que en el futuro se invierta este orden".

Es necesario, para ello, destacó la ministra en la necesidad de que se implemente la Ley de Urbanismo, aprobada en enero de 2006, la cual convierte a los municipios en autoridades urbanísticas, paso significativo en el proceso de descentralización.

Asimismo, plantea que el Estado garantizará la integridad y conservación del espacio público y otorga facultades de sanción al Ministerio de Vivienda (MIVI).

De igual forma, la Ley procura el desarrollo del ordenamiento y planificación integral de todo el territorio nacional, incluido los centros urbanos y las áreas rurales, así como la coordinación obligatoria de las instituciones involucradas en el tema para la ejecución de los planes y programas.

Para la ministra, se lograría con la ejecución de varios puntos, como la creación de juntas de planificación municipal, el desarrollo de la infraestructura necesaria para soportar la carga del crecimiento urbano, ofreciéndoles a los ciudadanos una alternativa en los centros urbanos del interior del país, entre otros.

El Foro se desarrollará por los próximos tres días y en el mismo se tratarán temas como el del proyecto de ampliación del Canal interoceánico, el servicio del transporte masivo terrestre, urbanismo y el saneamiento de la Bahía de Panamá, entre otros.

Para ello, han sido invitados expertos como el holandés Robert Hermans, planificador urbano y geógrafo en Ámsterdam, quien hablará sobre el "Desarrollo e Implementación Integral del Espacio en la planificación del sistema urbano de la ciudad de Panamá".

También intervendrá el arquitecto brasileño Martin Smolka, especialista en catastro del Lincoln Institute, quien hablará sobre "Perspectivas urbanas: Temas cruciales en políticas del suelo en América Latina, y el panameño Juan Antonio Ducret, quien disertará sobre el "Saneamiento de la Bahía de Panamá".

12 anios y unos meses para los 500 años de fundacion... personalmente digo que si exise la incitavia por parte del gobierno y el sector privado es posible llegar a algo, pq no dbn q ser proyectos los cuales seran iconos a la ciudad loq hara una ciudad primer mundista pero si no muchas cosas entre ellas arreglar el cableo, las aceras, calles etc. sera costoso pero la buena imagen que le daremos a los inversionistas, turistas y mas importantes los beneficios a nosotros seran imnumerables. espero q se concreta para el 2019 para asi estrenar una ciudad nueva

Plano urbano
El éxito del foro Panamá 500

Rodrigo Mejía-Andrión
aseviviendas@cableonda.net
OPINIÓN. Antier, con un hermoso acto cultural, se despidió el foro Panamá 500 que con singular acierto organizó la Alcaldía Municipal, por convocatoria de Juan Carlos Navarro, a la sociedad civil. Felicito al alcalde por su iniciativa y al excelente equipo de trabajo liderado por el arquitecto René Paniza. Tres días de presentaciones de expertos panameños e internacionales de prestancia. Inaugurado el martes 20 por el alcalde y la ministra de Vivienda, Balbina Herrera, ésta resultó ser la primera expositora. Fue grato oírla manejar el tema de desarrollo urbano con habilidad, conocedora de lo que el ministerio maneja sobre el asunto.

El ministro de Obras Públicas, Benjamín Colamarco, habló de las obras de la entidad. Me impactó el inicio de "ciclo rutas", con una entre Pedregal y David, donde transitan cientos de ciclistas, algunos con problemas en sus piernas, que, en sus "ciclo-sillas", se juegan la vida entre los vehículos.

El poco espacio asignado no me permite hablar sobre todo lo presentado, por lo que me limitaré a lo que considero más valioso. El arquitecto urbanista Luis Alberto Muñoz expuso el "Plan de ordenamiento territorial y planes parciales de Medellín", tema que nuestra ciudad debe desarrollar con urgencia, aprovechando las notables experiencias de la hermosa ciudad. Ma Wenjum nos contó de las transformaciones de Shanghai. La arquitecta vasca Arantxa Rodríguez expuso la historia de Bilbao, su auge, su decadencia absoluta de los años 70 y 80, su ruina y su reciente repunte. Valioso ejemplo de difíciles y prolongadas coordinaciones entre sus tres gobiernos, y excelentes estrategias aplicadas.

Carlos Morales, mexicano experto en política de suelos, fustigó a los gobiernos como el nuestro, que no exigen a los desarrolladores de la ciudad contribuir con la infraestructura que se va a requerir. Boris Aguilar y Alberto Arosemena presentaron la propuesta de Alianza Pro Ciudad, sobre la cinta costera. Los arquitectos Carlos Clement y Álvaro González Clare expusieron su plan sobre la cinta costera, detallado y ambicioso, que aportaría una enorme área de estacionamientos soterrados.Juan Antonio Ducruet habló del saneamiento de la bahía y Aurelio Hernández de Madrid, sobre sostenibilidad del agua.

Ariel Espino y Álvaro Uribe disertaron sobre "La ciudad en su historia". José Boyd y un compañero de la Asociación de Corredores de Bienes Raíces hicieron una presentación sobre el auge inmobiliario –para público equivocado– e Ignacio Mallol añadió unos comentarios contradictorios a todo lo que exponían los expertos extranjeros en usos de suelos urbanos.Martín Smolka, también experto en políticas sobre uso de suelos, demostró brillantemente cómo las municipalidades deben manejarlos para beneficio de la comunidad. Rodrigo Tarté, de la Ciudad del Saber, habló sobre el enfoque sistémico en el desarrollo sostenible. Arturo González, de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre, disertó sobre el transporte masivo. La experta abogada y urbanista Ana Morais explicó sus estudios sobre transporte público y las expectativas para 2019. Por último, Antonio Montaner explicó su propuesta de monorriel, que llamó la atención de los asistentes, aunque subsisten dudas sobre el costo anunciado. Un gran evento y mucha participación ciudadana. Mejoramos.

El autor es arquitecto y representante de la SPIA en la Junta de Planificación Municipal.

El MOP contribuye con obras a mejorar la ciudad



Fecha:21/3/2007

La ampliación de calles y avenidas, la construcción e instalación de pasos vehiculares, y la rehabilitación de las vías existentes, son los aportes que realiza el Ministerio de Obras Públicas para mejorar la calidad de vida en la ciudad de Panamá, afirmó el Ministro del MOP, Benjamín Colamarco, durante su participación en el Foro Urbano Panamá 500.

Colamarco presentó a los asistentes a este foro que busca soluciones a los problemas urbanos hacia el año 2019, cuando la ciudad de Panamá celebre 500 años de fundación, el programa que el Gobierno Nacional adelanta a través del MOP para recuperar la red vial del país que se encontró deteriorada en un 77 por ciento y los proyectos que mejoran los accesos y aseguran opciones de circunvalación.

Colamarco indicó que el MOP ha identificado 73 puntos críticos en la ciudad, 23 de ellos considerados muy críticos y que requieren de atención inmediata, y para ello se ha programado la construcción de 9 pasos vehiculares en los próximos dos años.

Estos pasos vehiculares serán construidos en la Vía Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto-en el cruce hacia el Estadio Nacional), San Isidro en donde se levantarán dos herraduras invertidas, en la Vía Brasil con Calle 50, Vía España y la Vía Brasil, en la Vía Simón Bolívar y El Paical. Además la instalación de puentes tipo MABEY, en las Acacias, Los Pueblos y la Avenida Domingo Díaz.

El titular del MOP destacó en el foro el proyecto de Cinta Costera entre la Vía Israel y la Avenida Balboa, que constará de una vía a cuatro carriles de flujo continúo con una velocidad de hasta 60 kilómetros por hora, además la ampliación a cuatro carriles desde Tocumén hasta la 24 de Diciembre que ya se esta utilizando y desde la 24 de Diciembre hasta Pacora.

Colamarco destacó también el inicio de los trabajos en la autopista Madden-Colón, la antigua carretera Gaillard, la rehabilitación total de la carretera Transistmica, la segunda fase del Corredor Norte que se unirá con el Corredor Sur, la carretera Pedregal-Gonzalillo y Gonzalillo-Transistmica, la Ruta Sur y el proyecto de Ciclovías entre Pedregal y David en la provincia de Chiriquí, entre otros.

La metamorfosis de la ciudad

Víctor D. Torres
vdagoberto@prensa.com
Toda especie del planeta tiene una relación especial con su hábitat inmediato. Desde la evolución de las ciudades, los seres humanos se han identificado con su entorno metropolitano, desarrollando una simbiosis compleja en la cual la ciudad moldea a sus habitantes tanto como ellos mismos cambian la urbe.

Con un sector inmobiliario en pleno apogeo, Panamá enfrenta los desafíos de mejorar el ordenamiento territorial a la vez que busca resolver la deficiente infraestructura vial y de servicios básicos.

"Tenemos que definir la ciudad del futuro hacia el año 2019 y eso no lo podemos lograr si no hay consenso entre todos los sectores", dijo Juan Carlos Navarro, alcalde del distrito de Panamá, durante el foro "Panamá 500" que se celebró la semana pasada.

Pero las pretensiones del país de convertirse en un ciudad cosmopolita como las urbes emergentes de Singapur o Dubai se verán amenazadas a la medida que continúe el ritmo de crecimiento desordenado, con calles en mal estado y un transporte masivo caótico y obsoleto.

"Debemos aprovechar las experiencias de otros países y hacer de Panamá una ciudad con mucho desarrollo, ordenado para la gente", dijo la ministra de Vivienda (Mivi) Balbina Herrera.

Auge sin precedente

En los últimos años, el impacto inmobiliario en Panamá ha sido acelerado. En 2006, la construcción registró el crecimiento más elevado de cualquier segmento económico del sector interno, subiendo 17.4% a 665.7 millones de dólares. Según la Asociación Panameña de Corredores y Promotores de Bienes Raíces, la inversión inmobiliaria se disparó 25% a 2 mil 775 millones de dólares.

"El desarrollo inmobiliario no tiene precedentes y la inversión extranjera y local seguirá creciendo en los próximos años", aseguró el arquitecto Ignacio Mallol, quien no comparte la opinión de que la ciudad ha crecido desordenadamente. "Yo toda la vida he construido con una planificación urbana del Ministerio de Vivienda".

Pero no todos están de acuerdo. Alianza Pro Ciudad fue fundada en 2006 precisamente para expresar las frustraciones ciudadanas por los excesos de la construcción. "Se destruye calidad de vida con la peligrosa saturación de nuestras ciudades", escribió uno de sus fundadores, el arquitecto Rodrigo Mejía-Andrión.

Al menos 100 edificios de más de 20 pisos están programados para construirse en los próximos años en distintos puntos de la ciudad y algunos ya están en ejecución, según la firma Prima Panamá. Casi 11 mil apartamentos estarán disponibles, principalmente en Avenida Balboa, Costa del Este y Punta Pacífica. Se suman los cientos de proyectos de casas residenciales que se construyen en áreas de montaña y de playa.

Atracción Fatal

Los problemas políticos en Venezuela, Colombia, Perú y Ecuador siguen favoreciendo la inmigración hacia Panamá. En los próximos cuatro años se espera que miles de latinoamericanos más compren propiedades en el país, sumados a miles de baby boomers de los aproximadamente 80 millones que buscarán segundas residencias en la región.

Las restricciones migratorias impuestas por Estados Unidos para extranjeros también ha volcado la mirada hacia el país, fortalecido con las conexiones regionales del hub de las Américas de Copa Airlines.

Pobre infraestructura

Pero, según el Mivi, en los próximos años se necesitarán por lo menos dos mil millones de dólares para readecuar los sistemas de alcantarillado, agua potable y electricidad.

"El Estado no está sacando el mayor provecho de la inversión", dijo Raisa Banfield, miembro de Alianza Pro Ciudad. "Está dejando que los inversionistas se sirvan de la infraestructura existente que fue diseñada y planificada en los años 50".

Banfield señala los cambios permitidos en las zonificaciones, el regalo de la plusvalía de la tierra y la falta de reinversión de la ganancia de los propietarios en mejoras de infraestructura.

Jaime Salas, ingeniero municipal del distrito de Panamá, cree que es el momento oportuno para resolver el problema de infraestructura, que es de vieja data.

Hay muestras de que se está haciendo algo al respecto. Los proyectos de saneamiento de la bahía de Panamá, la cinta costera, el transporte urbano, la carretera Panamá Colón y los sistemas de conducción de agua potable, son pasos en la dirección correcta.

Enfoque: Hay que adecuar la infraestructura
José Batista
negocios@prensa.com
OPINIÓN. Para modernizar la ciudad de Panamá es necesario adecuar los planes de inversión inmobiliaria, la infraestructura y poner en práctica la ley de urbanismo. Solo así nosotros vamos a lograr modernizar la ciudad en términos de calidad de vida de la población. Implantar la ley de urbanismo significa ponerla en ejecución a través de la junta de planificación para que se le dé la coordinación interinstitucional correspondiente y que se aplique.

También hay que revisar el plan metropolitano, que fue elaborado a mediados de los años 90. Esto es necesario porque la ciudad ha tenido transformaciones, principalmente por la explosión inmobiliaria, que no era prevista hace 10 años. El plan metropolitano se ha cumplido en gran medida en las inversiones, pero no como parte de una acción coordinada de Gobierno, sino por la misma dinámica de la ciudad que ha exigido que se hicieran las obras, como por ejemplo, la ampliación de la planta potabilizadora de Chilibre, los corredores, la ampliación de la 24 de Diciembre y ahora la cinta costera.

Una de las acciones más importantes que hay que tomar es enfrentar los problemas que plantea la falta de una infraestructura adecuada para soportar las cargas nuevas de la ciudad que son producto de varios factores: el establecimiento de una población flotante; gente extranjera que entra y sale de Panamá; el incremento del número de extranjeros que se ha venido a vivir permanentemente al país y el crecimiento natural de la población nacional, que se concentra en más de 50% en la ciudad. La construcción de nueva infraestructura es necesaria porque a nivel nacional se generan, cada año, 20 mil nuevos hogares que requieren 20 mil nuevas unidades de viviendas.

Diez mil viviendas corresponden al área metropolitana de la ciudad de Panamá. Todo esto hace necesario que nosotros adecuemos la infraestructura basados en lo que recomiendo el plan metropolitano. Todo esto se puede lograr a través del Consejo Nacional de Urbanismo y el sector privado.

El autor es jefe de Desarrollo Urbano del Ministerio de Vivienda

Muchas gracias por la información elkaos . Parece que este foro ha arrojado una radiografía completa del estado actual de la ciudad. Hay que reconocerles a Navarro y a Balbina la excelente visión al concertar este evento. Por si había alguna duda, queda claro que es un trabajo complejísimo lo que hay por delante.

Dentro de todo esto, pienso que no se debe subestimar la importancia de promover una ciudad con un ambiente agradable, con un clima saludable, con recreación sana accesible para todos. Se puede hacer toda la infraestructura necesaria para soportar el crecimiento demográfico pero no queremos una jungla asfixiante de concreto, con los consecuentes problemas sociales y de salud. Creo que estamos en un momento crucial que exije pensar y planear las cosas cabalmente, el desarrollo empieza en la mente.

Para ampliar la información, agrego esto tomado del sitio del Municipio de Panamá:




Reseña: Foro Panamá 500



En el año 2019 la Ciudad de Panamá celebrará los 500 años de su fundación. En ese sentido, es importante que los ciudadanos preocupados por el presente y futuro de nuestra realidad urbana analicemos su situación, a objeto de brindar aportes que contribuyan de manera efectiva a su mejor ordenamiento.

La ciudad de Panamá fundada por Pedro Arias Dávila en 1519 como Nuestra Señora de la Concepción de Panamá, ha pasado por diferentes etapas, pasa de ser una ciudad renacentista-barroca, a la nueva ciudad amurallada que, con la construcción del canal, desborda sus limites y crea la nueva ciudad la cual crece segmentada por un nuevo asentamiento urbanístico en las márgenes del canal.

En la ciudad de Panamá desde 1991 se ha incrementado significativamente la construcción de edificios de alta densidad y viviendas unifamiliares y esto se ha incrementado de manera logarítmica en los últimos 3 años. Este crecimiento se ha dado sin un ordenamiento territorial adecuado el cual no ha suplido las necesidades de equipamiento urbano, áreas de esparcimiento y ha colapsado los sistemas de infraestructura de la ciudad.

El Alcalde del Distrito de Panamá, Juan Carlos Navarro, ha considerado necesario promover un foro en el cual participen planificadores, economistas, urbanistas, ambientalistas de relevancia mundial y nacional, en el cual se abra un diálogo sobre la ciudad que deseamos y cómo podemos coadyuvar, ciudadanos y estado, en las acciones que tengamos que realizar para tener la ciudad que todos soñamos.

Para la organización y realización Foro Panamá 500 , la Alcaldía de Panamá ha incorporado al Ministerio de Vivienda, CAPAC, IPAUR, Universidad de Panamá, Universidad Tecnológica, ACOBIR, Ciudad del Saber, Cámara de Comercio, IPAUR, SPIA, para conformar un comité, el cual se instaló en mayo del 2006, y desde esa fecha se ha estado debatiendo sobre los ejes temáticos que formarían la estructura central del foro y escogiendo a los más indicados expertos internacionales y nacionales, para invitarlos ha que participen en las exposiciones y diálogos que surgirán en este trascendental evento.

Temas como planificación urbana, espacios públicos, cintas costeras, catastro urbano, economía urbana, agua, centros históricos, saneamiento, transporte y ambiente estarán dentro de las exposiciones y debates programados para el Foro Panamá 500, es decir, el objetivo central de este evento es abrir un debate en la ciudad desde una perspectiva holística, clarificar el modelo deseado y avanzar en su consecución, coordinando los esfuerzos públicos y privados, canalizando las energías, adaptándose a las nuevas circunstancias con el propósito de mejorando las condiciones de vida de los ciudadanos.

En este evento estarán presentes expositores internacionales como:

Aurelio Hernández Muñoz
Catedrático de la E.T.S de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Miembro del Governing Board de la International Association on Water Pollution Research (IAWPR). Vice-presidente de Honor de la Asociación Española de Abastecimiento de Agua y Saneamiento (A.E.A.S). Madrid, España.

Bret Peters
Arquitecto, Catedrático de Penn University. Philadelphia, Estados Unidos.

Tom Reese
Arquitecto, Director Ejecutivo del “Roger Thayer Stone Center for Latin American Studier”, Profesor de Historia del Arte en Tulane University. New Orleáns, Estados Unidos.

Martín Smolka
Arquitecto Lincoln Institute, Especialista en Catastro Urbano. Recuperación de Plusvalías en América Latina: Alternativas para el Desarrollo Urbano. Boston, Estados Unidos.

Carlos Morales Schechinger
Economista, Lincoln Institute, Inequidad Urbana y Política Fiscal de Suelo Urbano. México, D.F.

Arantxa Rodríguez
Economista – Bilbao España. Trabajos sobre estudios de planificación en recuperación de áreas degradadas urbanas. (Caso áreas industriales de las riberas del Ebro en Bilbao). Bilbao, España.

Nireu Cavalcanti
Arquitecto-Catedrático de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Federal de Río de Janeiro. Historiador y analista de la evolución urbana de la Ciudad de Río de Janeiro. Río de Janeiro, Brasil.

Alfredo Garay
Arquitecto- Relación entre estructura social y soporte territorial. La producción del espacio urbano. Fue Secretario de Planeamiento de la Ciudad de Buenos Aires, de Moreno y de Florencio Varela; fue Vicepresidente de la Corporación Puerto Madero. Buenos Aires, Argentina.

Wenjun Ma
Arquitecto - Profesor de Planificación Urbana en la Universidad de Shangai. Participo en el desarrollo de las áreas costeras del río Huangpu. Shangai, China.

Felipe ArreguínDr. Ingeniero Sanitario-México. Subdirector Comisión Nacional de Aguas – Profesor de la Universidad Autónoma de México-Curso de Post-grado. México D.F.

Robert Hermans
Planificador Urbano y Geógrafo- Ámsterdam, Holanda. Es Director del “Economic Technological Institute of Limburg” y Director de RISK “ Research Institute for Knowledge Systems”. Amsterdam, Holanda.

Jaime Lerner
Arquitecto- Urbanista. Creador del sistema de transporte masivo en Curitiba-Brasil. Fue Alcalde y Gobernador del Estado de Paraná. Realiza actualmente el Proyecto de Planificación Urbana de la Ciudad de David, Republica de Panamá y ha sido invitado por el Gobierno Nacional a que participe en el Proyecto de Ordenamiento Territorial de la Ciudad de Panamá. Curitiba, Brasil


De nuestro país contaremos con expositores como:

Balbina Herrera - Ministra de Vivienda

José Batista - Director de Desarrollo Urbano del Ministerio de Vivienda quien expondrá el tema: Plan Metropolitano & Cinta Costera.

Ana Morais - Expondrá el tema: Alternativas de modelar un sistema de Transporte eficiente para la Ciudad de Panamá. Universidad Tecnológica.

Boris Aguilar y Alberto Arosemena - Proyecto de Cinta Costera. Universidad de Panamá.

IPAUR Ciudad de Panamá, proyectos en desarrollo y perspectivas.

ACOBIR - Auge Inmobiliario de la Ciudad de Panamá.

Juan Antonio Ducreut - Proyecto de Saneamiento de la Ciudad y Bahía de Panamá. Ministerio de Salud.

ATTT: Proyecto de Transporte Masivo para la Ciudad de Panamá.

Ariel Espino Arquitecto, Director Ejecutivo de las Oficinas del Casco Antiguo, Barrio de San Felipe.

Tienden puente a urbanistas
Rafael Pérez G.
rperez@prensa.com
La Comisión de Vivienda del Consejo Municipal de Panamá lanzó ayer un puente a los organismos de la sociedad civil vinculados al desarrollo de la ciudad y los invitó a conformar un frente que formule propuestas en beneficio de la urbe capitalina.

La proposición fue hecha al término de una reunión en la sede del Concejo en la que asistieron los ediles, Virgilio Crespo, Carlos Pérez Herrera, Iván Picota, presidente de la comuna y el ingeniero municipal, Jaime Salas.

Por la Comisión de Justicia y Paz de la Iglesia católica, estuvieron Maribel Jaén y Gilberto Carles, al igual que Raisa Banfield, de la Alianza Ciudadana Pro Ciudad.

Los activistas aseguran que la multiplicación de edificios en áreas como San Francisco y Bella Vista, barrios con vocación para residencias unifamiliares, provocará un caos debido a sistemas sanitarios obsoletos, aceras pequeñas –e incluso inexistentes– e incapacidad para suplir la demanda eléctrica.

Los ediles se comprometieron a mediar con los inversionistas, para lo que solicitaron información concreta sobre los proyectos.