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March 21st, 2007, 07:41 AM
Phenix avanza proyecto de ducto Caribe-Pacífico de US$750mn
8 de marzo de 2007, 07:56 PM
(BNamericas.com) - Phenix Group Ventures -con sede en Florida- obtendrá financiamiento para un eventual ducto de US$750mn que cruzaría Nicaragua y conectaría el Caribe con el océano Pacífico, dijo a BNamericas su gerente general, Rick Wojcik, en una entrevista.
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El ducto sería el primero de su tipo.
Tras terminar algunas modificaciones legales, representantes de Phenix Group viajarán la próxima semana a Panamá a firmar los acuerdos finales de financiamiento con el grupo chino de inversión privada Giant Group Holding, que se formó específicamente para este proyecto, y el grupo mexicano-estadounidense de inversión privada Petromex Fox.
Cuando Phenix comenzó los trabajos hace varios años, se esperaba que el proyecto ascendiera a US$600mn, pero el alza en los precios -especialmente del acero- han aumentado su costo.
La iniciativa estuvo paralizada por años debido a la vacilación de las entidades internacionales de financiamiento para invertir en el país producto de la inestabilidad política que generaban las diferencias entre los partidos políticos rivales.
DUCTO
El proyecto de 470km involucra la construcción de dos ductos: uno de 24 pulgadas de diámetro para transportar orimulsión con una capacidad de 288.000b/d y un segundo ducto de 30 pulgadas de diámetro que podría transportar hasta 400.000b/d de crudo.
En un principio, transportarían alrededor de 480.000b/d.
Dentro de este proyecto se contempla también la construcción de terminales marinos en Monkey Point en la costa caribeña y en el puerto de Corinto, en la costa pacífica.
La compañía ya presentó un informe técnico preliminar al Gobierno nicaragüense y realizó parte del estudio de impacto ambiental, señaló Wojcik.
El objetivo es completar el estudio en 10 meses y esperan poder pasar a la etapa de construcción dentro de 12 a 14 meses más, indicó Wojcik.
"Probablemente se llame a licitación internacional y sea por invitación. Invitaremos a las principales constructoras de ductos llave en mano de todo el orbe. Existen quizá siete u ocho compañías clave que estarían invitadas y que tienen experiencia en proyectos como este", dijo Wojcik.
RUTAS DE EMBARQUE
El crudo de la región solo puede llegar a Asia y a la costa oeste de América a través del Canal de Panamá, o por barco rodeando Sudamérica, en una ruta que se encuentra frecuentemente cerrada, o África en un viaje de 46 días.
"Actualmente toma cerca de 46 días de transporte unidireccional llevar crudo desde Venezuela a China, y 49 días a Japón. La ruta de 23 a 21 días de Phenix no solo ahorrará dinero en el transporte del petróleo, sino que también reducirá la necesidad de buques petroleros en aproximadamente un 50%", según el sitio web de Phenix.
El ducto facilitaría el uso de superpetroleros para transportar petróleo a Asia, ya que por el Canal de Panamá solo pueden transitar embarcaciones de menor tamaño.
"Cambiará la dinámica de la industria petrolera en todo el mercado de Centro- y Sudamérica", agregó Wojcik.
8 de marzo de 2007, 07:56 PM
(BNamericas.com) - Phenix Group Ventures -con sede en Florida- obtendrá financiamiento para un eventual ducto de US$750mn que cruzaría Nicaragua y conectaría el Caribe con el océano Pacífico, dijo a BNamericas su gerente general, Rick Wojcik, en una entrevista.
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El ducto sería el primero de su tipo.
Tras terminar algunas modificaciones legales, representantes de Phenix Group viajarán la próxima semana a Panamá a firmar los acuerdos finales de financiamiento con el grupo chino de inversión privada Giant Group Holding, que se formó específicamente para este proyecto, y el grupo mexicano-estadounidense de inversión privada Petromex Fox.
Cuando Phenix comenzó los trabajos hace varios años, se esperaba que el proyecto ascendiera a US$600mn, pero el alza en los precios -especialmente del acero- han aumentado su costo.
La iniciativa estuvo paralizada por años debido a la vacilación de las entidades internacionales de financiamiento para invertir en el país producto de la inestabilidad política que generaban las diferencias entre los partidos políticos rivales.
DUCTO
El proyecto de 470km involucra la construcción de dos ductos: uno de 24 pulgadas de diámetro para transportar orimulsión con una capacidad de 288.000b/d y un segundo ducto de 30 pulgadas de diámetro que podría transportar hasta 400.000b/d de crudo.
En un principio, transportarían alrededor de 480.000b/d.
Dentro de este proyecto se contempla también la construcción de terminales marinos en Monkey Point en la costa caribeña y en el puerto de Corinto, en la costa pacífica.
La compañía ya presentó un informe técnico preliminar al Gobierno nicaragüense y realizó parte del estudio de impacto ambiental, señaló Wojcik.
El objetivo es completar el estudio en 10 meses y esperan poder pasar a la etapa de construcción dentro de 12 a 14 meses más, indicó Wojcik.
"Probablemente se llame a licitación internacional y sea por invitación. Invitaremos a las principales constructoras de ductos llave en mano de todo el orbe. Existen quizá siete u ocho compañías clave que estarían invitadas y que tienen experiencia en proyectos como este", dijo Wojcik.
RUTAS DE EMBARQUE
El crudo de la región solo puede llegar a Asia y a la costa oeste de América a través del Canal de Panamá, o por barco rodeando Sudamérica, en una ruta que se encuentra frecuentemente cerrada, o África en un viaje de 46 días.
"Actualmente toma cerca de 46 días de transporte unidireccional llevar crudo desde Venezuela a China, y 49 días a Japón. La ruta de 23 a 21 días de Phenix no solo ahorrará dinero en el transporte del petróleo, sino que también reducirá la necesidad de buques petroleros en aproximadamente un 50%", según el sitio web de Phenix.
El ducto facilitaría el uso de superpetroleros para transportar petróleo a Asia, ya que por el Canal de Panamá solo pueden transitar embarcaciones de menor tamaño.
"Cambiará la dinámica de la industria petrolera en todo el mercado de Centro- y Sudamérica", agregó Wojcik.