fotos maravillosas

http://farm1.static.flickr.com/153/423867492_2ac3b6c992_o.jpg

http://farm1.static.flickr.com/187/423867381_28e4de673c_o.jpg

http://farm1.static.flickr.com/152/423866424_b917695563_o.jpg

otra foto

http://farm1.static.flickr.com/151/415541665_86c12b9716_o.jpg

Podrias ponerla en los Skylines de Chile
O ya lo hiciste?

^^

no, la pongo altiro

^^ Vale gracias. No puede ser que crean que Temuco tiene mejor Skyline que el Gran Concepción... xD Sería genial tener una foto como esta que tomaste tú, pero que se viera la Torre Ligure, Portal Bicentenario y demas edificios que se encuentran más hacia Prat.

^^ no la tome yo, la encontre en flickr xDDD

^^ xD Flickr es genial cuando se trata de encontrar una imagen!!

Buuuuuuu...! Traté de buscar el post en que alguien pedía un plano de calles, pero no lo encontré. Aquí ta el plano: http://www.concepcion.cl/img3/plano.htm
Le faltan algunas cosillas como la prolongación de la costanera hasta Lonco y la Plaza del Agua. Si alguien se acuerda quien fue el que pidió el mapa, please ágaselo llegar. Grax. Quizás ni siquiera fue en este thread... xD De o que toy seguro es que era un thread de Concepción.

wowww..ya pasamos los 500 mensajes....ke rapido somos...jejeje,....stamos dejando la grande los penkistas en el foro..jijijiijijiji
saludos!

Jajajaja
Corresponde pues!

:nuts: que avanzan rápido:lol:

Muy buenas las fotos, es verdad que dicen que temuco tiene mejor skyline?, no lo creo, bueno pero de a poco se va llenando el centro de edificios.

Con respecto al Biotren, creo que le falta para poder ser troncal, más frecuencia y sobre todo más puntualidad. Si se atrasa siendo troncal, se atrasa todo el transporte de la ciudad, cuando atropella a alguien se paraliza y si fuera troncal se paraliza todo el transporte de la ciudad.

Me encantan los tranvías, sería como un sueño que conce tuviera, hacer un metro creo que sería muy costoso y si en Stgo. se kgan hasta para arreglar una calle......

Y por último (uff que avanzó rápido la cosa), yo vivo en hualpén, especificamente en la zona de Parque central (cerca de la U. sta. maría), es muy tranquila y muy buena para vivir, pero es verdad que el alcaide ni se preocupa de hacer areas verdes, ahora están construyendo un monton de casas y edificios acá y no veo por donde puedan poner un parque:ohno:
y hacia hualpencillo es peor, pura tierra, en el norte eso se puede perdonar, pero en una ciudad como conce con tan buen clima para el desarrollo de areas verdes es inaceptable.:ohno:

Bueno, yo soy de talcahuano sector denavisur (villa ensenada ) y me recuerdo que cuando llege por estos lados a vivir (año 1988) era mas bien puro pantano por todos lados, hoy en dia construyeron viviendas por todos lados y ya casi no hay lugares para parques pero igual cabe mencionar que el valle san eugenio quede muy lindo con ese pequeño cerro (que dicen fue el lugar que se firmo la independencia, mito urbano) lleno de verde y juegos para pequeños. Ese sector me gusto mucho y es una bonita carta de presentacion para lo que es el puerto

Me gusta mucho ese cerro que está en el Valle San Eugenio!! Yo soy de Avda Laminadores en Higueras.

Faenas parten en un mes y finalizarán en diciembre de 2008

Construirán edificio
de oficinas de 21 pisos

* Desde hace siete años no se levanta una obra de este tipo en Concepción. Edificio se emplazará en O’Higgins entre Angol y Salas.
* La inversión es cercana a los US$14 millones.Tendrá 20 mil mt2 construidos.

En este terreno donde hoy funciona una playa de estacionamientos se levantará el edificio de 21 pisos. Tendrá oficinas de entre 40 mt2 y plantas libres de 650 mt2.

Por Fabián Alvarez S.

Tras siete años de que no se construye un edificio de oficinas en el centro de Concepción, a contar del próximo mes comenzarán las faenas de un ambicioso proyecto de 21 pisos y que implica una inversión de 400 mil U.F (cerca de US$14 millones).
Se trata de la Torre O’Higgins, que se emplazará a la altura del 235 de la principal arteria de la capital regional (entre Angol y Salas), donde hoy funciona una playa de estacionamientos.
Serán 20 mil metros cuadrados (mt2) construidos en un terreno de 1.630 mt2 que ocupa toda el área de los estacionamientos actuales más una casa del fondo que se demolerá.
La obra tendrá dos niveles subterráneos para el aparcamiento de vehículos y contará, además, con locales comerciales en su primera planta.
En los primeros cuatro pisos también habrá estacionamientos (148 en total) que se distribuirán junto a las oficinas. Los restantes pisos sólo serán ocupados por estas últimas que tendrán desde 40 mt2 a plantas libres de 650 mt2.
En los pisos quinto y sexto habrá también salas múltiples que se destinarán a habilitar un gimnasio para los propios empleados del edificio y para ofrecer en arriendo un salón de eventos.
Esto último, con el fin de que las empresas tengan un espacio para reuniones masivas.
La millonaria inversión es de la sociedad formada por Washington Lathrop y Claudio Stitchking, conocidos empresarios del rubro, quienes actualmente tienen obras en Santiago, Viña del Mar, Concón, Temuco y Puerto Montt, tanto en el área inmobiliaria habitacional como en el de oficinas.
En el país tienen otra docena de proyectos similares al que ahora ejecutarán en Concepción.
“Habíamos pensado meternos en lo habitacional acá en esta ciudad, pero nos dimos cuenta que hace siete años que no se construían edificios de oficinas.
Detectamos esa necesidad y nos embarcamos”, comentó Washington Lathrop.
La Municipalidad de Concepción aprobó sólo este viernes 16 los permisos de construcción, por lo que el empresario estimó que dentro de un mes iniciarán las faenas.
De no mediar retrasos -lo que depende mucho de las lluvias invernales, explicó- el edificio estaría terminado en diciembre de 2008.
Durante la etapa de construcción se estima que dará empleo a unas 200 personas en forma directa.

Venta inmediata

Paralelo a la construcción comenzará la venta de las oficinas, afirmó Washington Lathrop. “Creemos que hay una demanda fuerte en este minuto, porque no se ha hecho nada en los últimos años y la gente necesita algo de esta naturaleza”, expresó. Acotó que hasta ahora muchas empresas arriendan casas particulares en el área céntrica, las que han debido acondicionar. Apuesta a que las empresas se entusiasmen por este proyecto y compren, sobre todo teniendo en cuenta que pueden recuperar el IVA. Un elemento atractivo es la gran cantidad de estacionamientos que estarán disponibles, un aspecto que ayuda a atraer público hacia el centro penquista.

Inserto en nuevo eje

Esta millonaria inversión viene a revitalizar un sector que hasta ahora experimenta una baja renovación. La ubicación de este edifico no fue al azar, explicó Washington Lathrop: “Creemos que el Barrio Cívico va a ser algo que hará crecer el centro de la ciudad y nosotros estamos al medio de ese camino. Ademas, nos ubicamos en la principal calle de Concepción, cerca de la actividad financiera, por lo que hay un flujo de personas importante”, detalló.
Este edificio se convertirá en uno de los más altos de Concepción, lo que también ayudará a consolidar la nueva cara del centro penquista.

Lástima, pudo haber sido de 30 pisos :(

Eje Colón-21 de Mayo
El proyecto que botó Biovías I

* El mejoramiento de la vialidad estructurante de Talcahuano y Hualpén lleva dos décadas de espera.
* Pese a tener una rentabilidad social, su alto costo -estimado en $25 mil millones- lo ha postergado.

El eje Colón - 21 de Mayo muestra los problemas de un diseño vial obsoleto.

Ya no quieren hacerse ilusiones. Les han hablado desde hace dos décadas de que se ampliará y mejorará el eje Colón-21 de Mayo, y finalmente no ocurre nada.
Germán Flores Henríquez es presidente de la junta de vecinos del sector Esmeralda, aledaño a la avenida Colón de Talcahuano. Explica que el proyecto es muy antiguo y que hay familias que llevan dos décadas esperando que les expropien su vivienda, sin hacer una mejora en sus fachadas y postergando las ampliaciones.
Desde mediados de la década de 1990 se creía que el proyecto partía, junto con la ampliación de la avenida Los Carrera de Concepción.
Pero siempre pasaba algo que hacía que se postergara para más adelante. Ya en la década actual, durante el gobierno del Presidente Lagos, estaba considerado como parte de Biovías, explica Jorge Escobar Morales, director de Tránsito de la Municipalidad de Hualpén.
Sin embargo, a última hora, se priorizó por razones políticas otros proyectos en Concepción, San Pedro de la Paz y Chiguayante, dejando afuera a Talcahuano y Hualpén.
Este eje, que atraviesa ambas comunas, por su extensión y jerarquía no sólo tiene importancia local, sino que forma parte esencial del sistema de transporte de la intercomuna del Gran Concepción, explica el alcalde Marcelo Rivera Arancibia, quien se manifestó ayer molesto por la información de que el Ministerio de Hacienda había decidido recortar a la mitad los recursos para los diseños de ingeniería, al igual que en el caso de Coronel, con su eje Manuel Montt.
El jefe comunal aseguró que se comunicó con la intendenta María Soledad Tohá, a quien le expresó la decepción de su comunidad. La autoridad regional le aseguró que realizaría las gestiones a nivel central para revertir esta decisión y lograr el financiamiento completo.
Uno de los impulsores de este proyecto en los últimos años ha sido el diputado Raúl Súnico Galdamez, quien como ex seremi de Transportes le correspondió conocer la iniciativa en sus etapas de planificación.
El alcalde Rivera asegura que el parlamentario ha vuelto a ilusionar a la comunidad del puerto de que el proyecto se comenzará a ejecutar el próximo año, por lo que manifiesta su preocupación porque una nueva postergación deje el tramo de Colón y 21 de Mayo que corresponde a la comuna de Hualpén sin construir durante este gobierno.

Deterioro de fachadas:
se repite caso Paicaví

El problema de los proyectos de ensanche vial que se postergan demasiado en el tiempo, es que causan más daño que beneficio para la comunidad.
Esto porque al establecer una línea de expropiación, los dueños de las viviendas ubicadas en la zona afectada dejan se realizar mejoras y se produce un lento e inevitable deterioro de las fachadas que dan hacia la avenida.
Se trata del mismo caso que afectó a la avenida Paicaví de Concepción, que pese a ser planificada en el Plano Regulador de 1960, recién en el año 2004 se iniciaron los trabajos de ensanche.
En el eje Colón - 21 de Mayo la situación es similar, a lo largo del tramo se puede observar barrios heterogéneos. Hay sectores donde se han construido edificios de departamentos y nuevas instalaciones alejadas de la calle, sin embargo, lo más común son viviendas que tienen más de 50 años de antigüedad, con fachadas deterioradas, cuyos dueños no hacen arreglos a la espera de la expropiación que no llega.
El director de Tránsito de la Municipalidad de Hualpén, Jorge Escobar, asegura que los nudos del Club Hípico y la Vega Monumental no deberían tener grandes cambios con el proyecto definitivo.

Bomberos afectados

Uno de los afectados por el postergado ensanche del eje Colón es la Novena Compañía de Bomberos de Talcahuano.
Su capitán, Hugo Mardones Varela, explica que parte del terreno donde se emplaza la compañía está en un litigio con una sucesión, que corresponde a la misma faja que debería ser expropiada por el Serviu en caso de realizarse el ensanche de avenida Colón.
Añade, sin embargo, que como voluntarios están tranquilos de que cualquiera que sea la solución, la autoridad deberá considerar la situación de Bomberos, cuya ubicación estratégica sirve a una extensa población. Como vecino, agrega, espera que la obra vial se ejecute a la brevedad.

Un eje para tres comunas

El proyecto de eje Colón-21 de Mayo atraviesa tres comunas: se inicia en la Plaza del Ancla de Talcahuano, atraviesa Hualpén entre el Club Hípico y la Vega Monumental, y termina en Concepción, en el sector que bordea el Cementerio y el paso superior Prat.
Como todavía no se han realizado los diseños de ingeniería, no está claro en cuántas etapas se ejecutará.
Consultado el dirigente vecinal del sector Prieto-Cruz, José Antonio Neira Sepúlveda, confesó que nunca en el municipio le han comunicado nada de este proyecto.
Explicó que la calle 21 de Mayo es estrecha en ese tramo porque existen numerosas “tomas” ilegales de terreno.

^^ que bueno eso del edificio de 21 pisos, algo es algo, ojalá pronto se vengan más altos de 25 a 30

saludines

aun no hya renders??
para ver cómo será el nuevo edificio

q wena q por fin se vuelvan a construir edificios d oficinas
yaq es verda q hace timpo no se construia uno
creo q el ultimo fue el millenium II

Aún no hay... Pero = el City va a ser de 24, tambien es algo. Podrían agregarle 4 pisos para hacerle competencia al City.

oye si lei esa noticia en El Sur...ke wena el edificio de oficina....shuta ya van varios edificios por sobre los 20 pisos.....ke genial...cm cuantos edificos llevamos??...mmm...los altos araucos ke son 2....el city ....el mar del sur...uno ke esta contruyenfo en freire..ahora este edificio.....nose si faltara mas...saludos!

City 1 ----------------------------24 pisos
amanecer-------------------------22 pisos
mar del sur------------------------22 pisos
torre o'higgins---------------------21 pisos
alto arauco 1 carrera--------------20 pisos
alto arauco victor lamas-----------20 pisos
vista verde-----------------------20 pisos

los que me acuerdo... :cheers:

si ya van varios :cheers:


tb se supone q van a hacer uno en freire cerca d
paicavi d 21 pisos


y este q tb es d altoarauco creo q tiene 20 pisos

http://img178.imageshack.us/img178/9430/dibujorz0.jpg (http://imageshack.us)

que les parece esta fotito??

la encuentro muy bkn

http://farm1.static.flickr.com/146/424830447_1b92c49259_b.jpg

aca encontre u mapa de biobus donde sale solo el centro de la ciudad

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Mapa_biobus.png/656px-Mapa_biobus.png

:cheers:
Muy buena la noticia del edificio de oficinas,

Igual hay que pensar que los edificios de oficinas son más altos que los residenciales.

además que el único edificio de 20 o más era el amanecer hasta hace poco, ahora se va a ver mucho mejor el skyline y de apoco van a ir apareciendo más altos:) ( o por lomenos eso espero)

Oh vengo llegando de Chillan un asco el terminal no es posible que este tan lleno y un taco kilometrico, bueno y en que va el foro veo que hay un nuevo juguete del cual comentar, felicitaciones a todos por el nuevo edificio de oficina del gran concepcion estaba bueno que se hiciera uno y en altura genial por conce city.

P.D: cabros ya estan con los 500 post y llegamos a los 600 esta semana o los pasamos.. ah estado mas movido que nunca no los puedo dejar de felicitar me fui y ya estan en los 520 y tantos... wow.

^^^^sipues...las jodimos...en menos de una semana hicimos cm 150 post...shuuu..asi cm vamos....en menos de un mes ya llegaremos a los 1000.....jajajajaj....
saluods!

vamos por los mil entonces pues jojojojjo weno ya es tarde y creo que me ire a dormir, buenas noches :)

Y apollo esos 1000 en un mes.. a colocar movimiento al foro con noticias fotitos y mas mas.. ya cabritos me voy a la cama,,, ah inviten señoritas para hacer mas amena la conversacion algunas compañeras en especial las arquitectos...

JAJAJA, no los puedo dejar solo un fin de semana que me llenan de post :)

ya tenemos 3 zonas de edificios altos, chacabuco/universidad, angol/victorlamas-ohigins y manuel rodriguez.

salutes

si ya van varios :cheers:


tb se supone q van a hacer uno en freire cerca d
paicavi d 21 pisos


y este q tb es d altoarauco creo q tiene 20 pisos

http://img178.imageshack.us/img178/9430/dibujorz0.jpg (http://imageshack.us)


tienes más info de este proyecto

Juicio a plan de transportes penquista

Académicos enfatizan importancia de completar red de vías segregadas en el Gran Concepción y extender el recorrido del Biotrén.
Amplio consenso en necesidad de mejorar transporte público y disminuir los tiempos de viaje.

http://www.elsur.cl/edicion_hoy/secciones/foto.php?id=87834

“Si no hace nada, la ciudad se hace invivible”.
“Concepción tiene los problemas propios de una ciudad de tamaño intermedio, que son distintos a los de Santiago”.
“El rol de la autoridad debe ser priorizar el interés de los usuarios, por sobre los intereses económicos de algunos empresarios”.
“Los corredores de transporte existentes -como Paicavíhan mostrado sus virtudes. Es necesario extenderlos”.
Estos son algunos de los juicios al sistema de transportes que realizaron cuatro académicos de la Facultad de Ingeniería de la U. de Concepción, expertos en el tema: Mónica Woywood, Alejandro Tudela, Héctor Díaz y Juan Carrasco.
Se trata de profesionales que han dedicado sus esfuerzos académicos a estudiar la planificación y economía del transporte, desde la perspectiva de la ingeniería.
Todos ellos están un poco sorprendidos del impacto que ha tenido a nivel nacional el plan Transantiago y advierten de los negativos efectos que podría tener que la autoridad creyera que lo mejor es “no hacer nada”, por el temor a pagar los costos políticos.
Para Mónica Woywood es delicado hacer hoy una evaluación del Transantiago, porque se trata de un gran cambio, que todavía está en etapa de marcha blanca y en que es necesario corregir sus problemas y deficiencias.
Carrasco añade que también es un error pensar que si algo no está funcionando en Santiago, tampoco es posible aplicarlo en Concepción. “Son proyectos completamente diferentes”.
Para Tudela los problemas del Gran Concepción son todavía manejables, corresponden a los de una ciudad de tamaño intermedio, en que casi todos los viajes converjen al centro.
Advierte, sin embargo, que no es posible quedarse dormido en los laureles, porque debido al sostenido aumento del parque automotriz, si no se hace nada, los tiempos de viaje comienzan a aumentar y la calidad de vida en la ciudad se deteriora.

Jerarquización de las vías

Uno de los problemas que tiene el transporte en el Gran Concepción es la escasa jerarquización de las vías, explican los expertos.
Esto significa que por una misma pista circulan automóviles, camiones, buses, motos y bicicletas.
Esta situación ocurre por la falta de vías alternativas, por ello es que se evalúa como positivo las vías exclusivas “Sólo buses” y también la construcción de rutas que permiten separar el tránsito de camiones hacia los puertos, como la Ruta Interportuaria Penco- Talcahuano existente y la construcción del baipás Penco.
En ese mismo sentido sirven las ciclovías, que permiten desplazarse en bicicleta por rutas exclusivas, donde no deben transitar autos ni peatones.
La ciudad disminuirá sus tiempos de viaje, tendrá menos accidentes de tránsito, y en generar permitirá una mejor calidad de vida a su población en la medida que tenga una jeraquización muy clara de sus vías, asegura Díaz.
Por ello es que es positivo continuar con inversiones que permitan extender y conectar los actuales corredores de transporte público, como por ejemplo el eje Colón-21 de Mayo o el eje Manuel Montt de Coronel, además de construir nuevas vías para el transporte pesado hacia los puertos, como la variante a la Ruta 160 en San Pedro de la Paz y el futuro Puente Industrial.
Contar con rutas “especializadas” para cada tipo de vehículo hará que disminuya la interferencia y sea posible viajar más rápido por ellas.

Injusta evaluación para Biotrén

El Biotrén ha sido injustamente tratado por algunos actores políticos, opinan los académicos de la UdeC.
Añaden que los tres corredores de transporte ferroviario existentes: Concepción- Chiguayante - Hualqui, Concepción - San Pedro de la Paz- Lomas Coloradas; y Concepción - Talcahuano, significaron un gran avance, para diversificar los modos de transporte en la ciudad.
Alejandro Tudela explica que no se puede evaluar el Biotrén sólo por resultados financieros que obtiene EFE de su explotación. Se trata de algo que pasa en todas las ciudades del mundo: el ferrocarril suburbano debe ser subsidiado, porque la ciudad requiere su funcionamiento.
Sea un metro, un tranvía o un tren de superficie; en Londres, en Pekín o en Nueva York, la situación es la misma: el Estado subsidia gran parte de su operación.
Advierte, sin embargo, que el Biotrén sería más eficiente si se completa el plan que planteó Biovías originalmente: que existan tres estaciones de transferencia, con buses alimentadores.
Eso no está funcionando por presiones de los empresarios del transporte, que no quieren perder una “tajada” del negocio.
Tudela agrega que hay oportunidades que EFE no está aprovechando, como la posibilidad de incentivar desarrollos inmobiliarios en sectores por donde hoy pasa el Biotrén y donde la densidad poblacional es muy baja, como la Costanera.
También lamenta que el Biotrén haya empeorado su estándar inicial: “siento que se ha perdido la confiabilidad en frecuencias y horarios”. Mención aparte son los automotores que se llevaron a Santiago. Insiste en que Concepción debe defender su tren.

Prioridad uno: locomoción colectiva

Para el Gran Concepción la prioridad número uno en materia de transportes debe ser mejorar la locomoción colectiva.
En ello no hay dos opiniones entre los expertos, afirma Héctor Díaz.
“Todos estamos concientes de que el actual sistema es ineficiente”, agrega, esa fue una de las conclusiones de un seminario que organizaron las facultades de Ingeniería y Arquitectura de la UdeC el año pasado.
Para Mónica Woywood los problemas de congestión penquistas se originan en que las ciudades de la periferia no son autosuficientes.
La población de Penco, Tomé, Lota, Coronel, Chiguayante, Talcahuano y San Pedro de la Paz, acude masivamente al centro de Concepción durante las mañanas a trabajar y estudiar. El viaje inverso se realiza durante las tardes.
Para Juan Carrasco es inevitable un cambio en el transporte público, para hacerlo más eficiente. “No es sustentable en el tiempo dejar las cosas tal como están”.
Advierte que los cambios en esta área -tal como demuestra el Transantiago- son difíciles y resistidos por la población, que tiene una rutina de viaje preestablecida.
Para una persona que camina hoy tres o cuatro cuadras para tomar un bus, le puede resultar intolerable en el futuro tener que caminar cuatro o seis cuadras, advierte Díaz.
Sin embargo, los penquistas han mostrado que pueden adaptarse, como ha sucedido con las vías exclusivas que se construyeron en Paicaví, Prat Padre Hurtado(Concepción), M. Rodríguez (Chiguayante), y P. A. Cerda (San Pedro).


nuestro diario amigo, www.elsur.cl

tienes más info de este proyecto

ese no es un proyecto ese ya esta hecho..hace tiempo!!..esta al lado del Liceo Experimental...al frente del hospital...en la calle..mmm..no me acuerod..pero hay hartos edificios juntos....saluods!

yap cm todos los foristas de Gran Concepcion se juntan aki en este foro...les informo ke stamos programando una juntacion...para conocernos..compartir.....el D-flandes dio la idea...yo digo ke sip..el Cririquet tbn kiere ir....asi ke tenemos ke organizarnos bien nomas...y colocar dia y hora...yo propongo juntarnos el dia viernes 23 de Marzo a las 6 pm..en cualkier local...no se si se animan....saluods!

ese no es un proyecto ese ya esta hecho..hace tiempo!!..esta al lado del Liceo Experimental...al frente del hospital...en la calle..mmm..no me acuerod..pero hay hartos edificios juntos....saluods!


mmmm, no he visto nada de 20 pisos por esa parte, pasare a ver uno de estos días.

yap cm todos los foristas de Gran Concepcion se juntan aki en este foro...les informo ke stamos programando una juntacion...para conocernos..compartir.....el D-flandes dio la idea...yo digo ke sip..el Cririquet tbn kiere ir....asi ke tenemos ke organizarnos bien nomas...y colocar dia y hora...yo propongo juntarnos el dia viernes 23 de Marzo a las 6 pm..en cualkier local...no se si se animan....saluods!

capas que sea el mas viejo de todos jajaja .. :lol: :lol:

pk lo dices?...yo tengo 23 añitos nomas..jijiij

a sos igual de viejo que yo.. como diego tiene 16.. bueno insisto que hay que invitar señoritas al foro... estamos flaco en eso.

la otra ves se habia inscrito una niña...pero nunca mas lo vi de nuevo..jaja..ke es raro eso..de ke a las mujeres no le interesa mucho sobre la ciudad y las construcciones....la gran mayoria..digo la gran mayoria....cm 90 a 10 ....pero en fin...

a sos igual de viejo que yo.. como diego tiene 16.. bueno insisto que hay que invitar señoritas al foro... estamos flaco en eso.

son todos unos nenitos jeje, yo tengo 27.

^^^..yapo tons puedes juntarte !!!!!..ke dices tu

^^^..yapo tons puedes juntarte !!!!!..ke dices tu

de más, pero esta semana no porq ta de cumple mi hijo, la otra semana si, cualquier día despues de las 7, ya q a esa hora salgo de la pega, incluso se me habia ocurrido juntarnos un sabado o domingo a andar en bici y sacar algunas fotos. :cheers:

yapo hay ke puro organisarse bien..estaria mejor la idea de salir en bici..ya ke algunos cm son menores de edad despues no va a poder entrar a algun local....asi ke me gusto la idea de juntarnos en bici...un fin de semana..y sacamos muchas fotos...recorremos todos lados..ijijijijiji....ojala sea el fin de semana..sobre todo las mañanas....yake en la tarde para mi es muy dificil..pero si la mayoria puede en la tarde.....ke salgan nomas..sin mi....saluods...ahora falta leer a los demas ke si estan de acuerdo o no...falta...Zephyrin, Cririquet, D-flandes, johan3ro, leondecollao, roogenial..mm nose si me falta uno mas..si asi ke me disculpe....saluods!"

yapo hay ke puro organisarse bien..estaria mejor la idea de salir en bici..ya ke algunos cm son menores de edad despues no va a poder entrar a algun local....asi ke me gusto la idea de juntarnos en bici...un fin de semana..y sacamos muchas fotos...recorremos todos lados..ijijijijiji....ojala sea el fin de semana..sobre todo las mañanas....yake en la tarde para mi es muy dificil..pero si la mayoria puede en la tarde.....ke salgan nomas..sin mi....saluods...ahora falta leer a los demas ke si estan de acuerdo o no...falta...Zephyrin, Cririquet, D-flandes, johan3ro, leondecollao, roogenial..mm nose si me falta uno mas..si asi ke me disculpe....saluods!"

El domingo en la mañana taria bueno, se que hay varios de Hualpen así q nos podriamos juntar en la estacion del biotren, el resto no se de donde son, pero en bici nos podemos recorrer toda la ciudad, hay muchos lugares que no se han posteado.

yo voi aunq seamos 2, salutes.

yapo..seria genial...yo = voy..yo soy de collao..el medio pike..jaja..pero no importa...me demoro cm en 20 minuto..jiiij

Tamos entonces Juan_conce, ojala y se sumen varios más.

a todo esto encontre esta noticia que ya habiamos conversado, pero da luces de que el proyecto es más completo de lo que creia:

En la Octava Región, en la localidad turística de Lenga, ubicada en la comuna de Hualpén, se construirá un muro costanera que contará con mobiliario urbano, ciclovía, estacionamientos, plazoletas, iluminación, una rampa para el traslado de las embarcaciones desde la playa a la explanada y escaleras para acceder a la playa. “Lenga es famosa por sus restaurantes y locales de degustación, siendo el principal centro de recreación durante el fin de semana de los habitantes de las comunas de Concepción y Talcahuano”, resaltó el Director Nacional de Obras Portuarias.

Yo igual que Diego tengo 16 y vivo en Higueras, Talcahuano cerca del Liceo La Asunción y el Estadio Higueras. La idea de la bicicleta ta bkn!

Ya genial ustedes andan en bici ni cagando voy de hualpen al centrop para todos lados me quede hiper lejos ademas mi bici esta como las pelotas..

Pero los puedo ver como andan en bici:lol:

yo no tengo bicicleta :mad:

^^ no te preocupes si yo voy a patilandia miramos como pedalean...

:mad2: yo tampoco tengo bici

pero ta bakan la idea voi a tratard conseuirme una

osino a pata nomas:nuts:

pero si este domingo estoi cagao pq tengo una
uña pala caga :mad2:

^^^y yo si ke toy jodido ...me jodi el dedo grande ....aparte de la rodilla ke se me sale..cruzamiento de ligamentos....pero no importa tengo ke ir nomas..y asi nos conocemos todos y nos sacamos muchas fotos..y les mostramos a los demas chilenos lo ke somos los penkistas y todos del gran concepcion...falta ke hable Zephyrin, Diego, y los demas traten de ir..consigance una bici...mi bici esta mala..asi ke tengo ke arreglarlo de aki al domingo....saluods!

Ya genial ustedes andan en bici ni cagando voy de hualpen al centrop para todos lados me quede hiper lejos ademas mi bici esta como las pelotas..

yo tambien vivo en hualpen y no queda tan lejos, si quieres te voy a buscar :)

yo tambien vivo en hualpen y no queda tan lejos, si quieres te voy a buscar :)

Si no es tanto en viaje si no la bici esta remala, bueno si me consigo una de aqui al domingo demas no hay problema me voy a tratar de conseguir una, hare lo imposible total quedan unos parde de dias.

Tengo noticias aún no confirmadas, de los sodimac en el sector del trebol el que se va será el que está al lado del lider, ya que no seguira arrendando esas instalaciones que pertenecen al Lider, ahi se instalara un "mini" mall, con tiendas pequeñas como el mall.
Ahora mi duda es mayor ¿donde se instalara el tottus?

Si no es tanto en viaje si no la bici esta remala, bueno si me consigo una de aqui al domingo demas no hay problema me voy a tratar de conseguir una, hare lo imposible total quedan unos parde de dias.

Eeeehhh, vamos que se puede, SI SE PUEDE, SI SE PUEDE jejeje

Tengo noticias aún no confirmadas, de los sodimac en el sector del trebol el que se va será el que está al lado del lider, ya que no seguira arrendando esas instalaciones que pertenecen al Lider, ahi se instalara un "mini" mall, con tiendas pequeñas como el mall.
Ahora mi duda es mayor ¿donde se instalara el tottus?

shuuuu...el medio cambio...mmm...yo creo ke el tottus lo van a hacer al lado de sodimac del mall....ahi estan haciendo rellenos ahora...pero creo ke para mas estacionamientos..o nosep...con esto de los retail ..todo puede cambiar..
saluods!

Una consulta fallabela centro va a ser completamente enchulado aquien sabe algo al respecto..

Se que están inviertiendo US$ 5.000.000.- Solo eso.

efectivamente, se está ampliando y remodelando la tienda de barros, tengo entendido que además de ampliarce hacia atras le agregaran dos pisos.

Que buena. No me gusta mucho esa tienda de Falafea... Prefiero el Paris... Es como más espacioso

Que bueno que se junten, yo no creo que pueda ir, el Lunes tengo certamen y voy a estar estudiando a full:ohno:, voy a intentar si, aunque mi bicicleta es más mala, sin frenos y hasta oxidada, demasiado tiempo sin uso:bash: , pero por lo menos no se desarma.
Ojalá que se realice.

Ya que se nos acabo el cuaderno para seguir escribiendo sobre todos los proyectos que tiene nuestra gran ciudad tenemos que comprar otro así que para los que con gran emoción posteamos diariamente les dejo el siguiente thread donde colocar los comentarios y proyectos de la zona Penquista..


P.D Ya cabros y como va la salida en concepcion.

Bueno, habría que hacer un recuento de todos los proyectos para darle tiraje a esta nueva trenza, que alguien se paletee que yo ahorita toi con pega.

pd.: quienes iriamos a la cicletada finalmente?

Ya yo lo podria hacer pero necesito tiempo para hacerlo creo que en la tarde me hago un huequito.^^

Ah si quienes estan inscritos.

Podriamos hacer una lista con los msn de cada forista, para colocarnos de acuerdo que asi es mas que complicado

yo voy..dije ke iba...shuta ke lata cambiar el thread..pero bueno..sera nomas..jaja ahora 2.0.....jajaja.....
saluods!

ya cririquet, te mande mi msn x mp, agregame numas, a ti tb juan_conce, todos los q quieran ir, manden su msn x mp, pa cordinarnos he he he

para los penquistas:
podrian sacar fotos del edificio city, que apesar de ser pazfroimovich sera el mas alto de la ciudad
quiero ver el avance!! :D

ya cririquet, te mande mi msn x mp, agregame numas, a ti tb juan_conce, todos los q quieran ir, manden su msn x mp, pa cordinarnos he he he

te agregue asi que piola nos vemos por msn.

bueno y javier no ha puesto este thread cm Sticky...=/..yapo Javier apurate...jejeje..saluods!

:mad2: todavia no toi seguro d ir pq el proble ma de mi
pie se complico pero dependiendo d como evoluvione y
la actividad q salga puede q valla igual les voi a mandar
mi msn pa cachar

Ya jóvenes, tenemos el segundo hilo sticky sobre la grandiosa Concepción y sus proyectos, que de seguro nos traerán sorpresas.

Les recuerdo de todas maneras que este hilo tiene caracter informativo, por lo que es bueno que las conversaciones como las que se están dando en el hilo las pasen al msn (tal como lo están haciendo), para poder dejar espacio a las noticias y no se llene tan rápido esta hermosa tribuna (recuerden que hay un máximo de 500 comentarios).

Muchos saludos a los penquistas.

:bowtie:

Bueno, habría que hacer un recuento de todos los proyectos para darle tiraje a esta nueva trenza, que alguien se paletee que yo ahorita toi con pega.

pd.: quienes iriamos a la cicletada finalmente?

No sabes cuanto trabajo es en todo caso los niños que estan en el cole lo pueden hacer o ayudarme tengo mucho que estudiar y me complica apenas puedo postear ya cabros ayuden no mas.

P.D: Ya cabros hablo el manda mas así que a postear proyectos y lo del asado lo dejamos pal msn.


Saludos Javier oye de ves en cuando date una vuelta por este thread te lo pasas en Santiago nada mas, asi dicen que el pais no esta centralizado

Intendenta afina los
detalles de Biovías II

* El eje 21 de Mayo-Colón de Concepción-Talcahuano y el eje Manuel Montt de Coronel son las prioridades.

Buses, automóviles, bicicletas y peatones comparten las vías en forma desordenada en el eje 21 de Mayo. En la fotografía, el sector de la Vega Monumental.

Dos proyectos viales del Gran Concepción recibieron ayer un fuerte impulso, al ser priorizados por la intendenta María Soledad Tohá para ser presentados mañana ante el comité interministerial “Ciudad y territorio”.
Se trata de dos corredores de transporte público del Gran Concepción.
El primero es el corredor Talcahuano- Concepción que incluye las vías 21 de Mayo, Colón, Pérez Gacitúa, Blanco Encalada, que va desde el paso superior Manuel Rodríguez en la comuna de Concepción, hasta la Plaza El Ancla, en Talcahuano.
El segundo es el corredor Coronel a través de las vías Manuel Montt, Juan Antonio Ríos y Carrera, que se desarrolla desde el baipás Coronel por el norte hasta la calle Lota, por el sur.
En la reunión “preparatoria” de ayer estuvieron presentes los seremis de Obras Públicas, Vivienda y Urbanismo, Transportes y Bienes Nacionales, además de asesores de Sectra y del Gobierno Regional.
La intendenta enfatizó la importancia de priorizar estos dos ejes basado en el compromiso de campaña de la Presidenta Michelle Bachelet, de que habría un “Biovías II”.
También destacó que estos mejoramientos viales han sido incluidos en varias planificaciones anteriores, incluyendo la Estrategia de Desarrollo Regional 2000-2006, el Plan Regional de Gobierno, el Plan Regional de Desarrollo Urbano, el Plan Maestro de Aguas Lluvias y el Plan de Zonificación del Borde Costero.
Tohá explicó que la reunión del jueves será la fase final de un trabajo que se desarrolla hace un año, donde se definirán los proyectos que se ejecutarán en el período 2008-2009.
“Nuestra propuesta es integral y aborda varios ámbitos, como es la vialidad urbana y el transporte público; recuperación de los espacios públicos y parques urbanos; el desarrollo del borde costero y el manejo de cauces y defensas fluviales”, indicó.
“Es una propuesta concreta la que va a presentar la Región del Biobío y que la vamos a llevar además con mucha fuerza, para ver plasmados proyectos que han sido emblemáticos, que son anhelos y que van a provocar un cambio sustantivo en la calidad de vida de los habitantes de nuestra región”, concluyó.

Eje Colón-21 de Mayo

El eje Colón-21 de Mayo tiene una longitud total de 13,5 kilómetros, entre la Plaza del Ancla en Talcahuano, hasta el paso desnivelado de Prat sobre la vía férrea en Concepción.
El anteproyecto de corredor de transporte desarrollado por Sectra define dos tramos que difieren en su operación: El primero de 2,5 kilómetros entre Plaza El Ancla y la calle Hualpén, en que se habilitaría una tercera pista en la calzada oriente del eje Blanco-Pérez Gacitúa. Esta pista será utilizada en el sentido sur-norte por el transporte público, quedando el resto de la calzada para transporte privado. La otra calzada canalizará el transporte privado en el sentido nortesur, quedando el transporte público trasladado hacia la calle Colón.
En el segundo tramo de 10,8 kilómetros entre calle Hualpén y el paso sobrenivel de Prat en Concepción, se propone una vía exclusiva de transporte público, con un perfil similar a los corredores construidos en Paicaví y Manuel Rodríguez (Chiguayante).
La vía exclusiva para buses utilizaría la faja central de 13,75 metros de ancho, de modo de dar cabida a las zonas de paraderos.

234 expropiaciones

El anteproyecto Colón-21 de Mayo considera necesario expropiar un total de 234 lotes, de los cuales 75 están en la comuna de Talcahuano, 92 en la comuna de Hualpén, y 66 en la comuna de Concepción. El valor estimativo de esas expropiaciones alcanza a las 375 mil 401 UF (Casi 7 mil millones de pesos).
También Sectra evaluó los costos de inversión divididos en dos tramos: El primero desde Plaza El Ancla hasta Puente Perales, cercano a los 16 mil millones de pesos; y el segundo desde Puente Perales hasta Argomedo cercano a los 20 mil millones de pesos.
El anteproyecto también considera modificar varios nudos viales, como la intersección de Blanco Encalada con Valdivia, en Talcahuano; también en el Puente Perales, con la habilitación de un nuevo ramal de conexión entre la avenida Colón y el sector de Los Cóndores.
En el nudo Las Golondrinas se evaluó la factibilidad de ensanchar el paso inferior, para dar cabida a las pistas segregadas “Sólo buses”. En el nudo Alessandri se plantea habilitar bajo el paso nivel una rampa para peatones, de 3,5 metros de ancho, a cada lado.

PROYECTOS GRAN CONCEPCIÓN

Haciendo un resumen de los grandes proyectos para el gran concepción en ésta version 2.0 tenemos lo siguiente:

1.- Mega Proyecto Terrazas del Bío-bio

http://www.elsur.cl/edicion_hoy/secciones/foto.php?id=84729

La instalación de un mall, un edificio de oficinas y el Teatro Pencopolitano son parte del proyecto que se propone ejecutar por concesión.

El proyecto es factible, ya hay interesados en aportar el financiamiento, y si se obtiene la concesión onerosa de los rellenos la iniciativa de “Terrazas del Biobío” debería andar rápido.
Así lo asegura su gestor, el arquitecto penquista Emilio Armstrong Delpin, quien manifestó su satisfacción por la decisión de la intendenta María Soledad Tohá de formar un Directorio para el mega emprendimiento público-privado de las riberas del Biobío.

Actualmente en planificación.


2.- Barrio Civíco

http://img261.imageshack.us/img261/8621/19899137ta5.jpg

El Barrio Cívico de Concepción será un sector que concentrará a más de 32 servicios públicos a disposición de la población en la ciudad de Concepción, Chile. El sector será la Sede del Gobierno Regional del Biobío (GoRe Biobío), el Consejo Regional del Biobío (CoRe Biobío) y la Intendencia de la Región del Biobío y de servicios públicos, concetrados en 7.186 metros cuadrados.

Actualmente en construcción, debe finalizarce el 2010.


3.- CAA del Hospital Regional

http://www.hospitalregional.cl/images/nuevohospital.jpg

Se trata de la obra con mayor impacto realizada en salud en los últimos 20 años en la zona.Consiste en un edificio “inteligente” y la readecuación de los espacios en el recinto actual, lo que corresponde a una inversión deUS$ 35 millones, 15 más de lo que costó, por ejemplo, el Puente Llacolén.
La estructura no sólo está ideada para soportar un terremoto grado 9.5, sino que posee un sistema de control que permitirá ahorro energético, además de monitorear los niveles de temperatura y de humedad ambiental. Los servicios de luz, agua y calefacción podrán ser regulados según necesidad.

Actualmente en construcción, se entregará el 2009.


4.- Casino Marina del Sol

http://img133.imageshack.us/img133/6233/cas129dx.jpg

Actualmente en construcción, estará funcionando el 2008.


5.- Estacionamientos subterraneos en Tribunales

http://img338.imageshack.us/img338/624/2518606430edfb963ffbpd0.jpg

Los estacionamientos subterráneos obligarán a excavar en una extensa área aledaña al Palacio de los Tribunales, por lo que se deberán remover pavimentos, aceras y áreas verdes.
Reponer todo eso con los estándares del siglo XXI es el desafío que asumirá la alcaldesa Jacqueline van Rysselberghe, en un cambio que no sólo interesa al Poder Judicial, sino que también al Ejército por la estatua del Libertador Bernardo O`Higgins, a la Armada por el obelisco que donó hace varias décadas, al comercio que tiene dos "tiendas anclas" en la misma esquina, y a los miles de penquistas que a diario transitan por el sector.

Actualmente se esta licitando.


6.- Ampliación Cementerio

http://www.imc.mastercomtv.cl/getFile.php?id=547

Un moderno parque con 3 hectareas más, dos grandes torres y una inversión de más de $ 1000 millones, darán a concepción un nuevo hito urbano

Actualmente en construcción, en noviembre del 2008 será entregado


7.- Ampliación Plaza Trebol y nuevos accesos

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/23/Mall_Plaza_del_Tr%C3%A9bol.jpg

Después de varios años de conversaciones con el MOP, el Mall Plaza Trébol decidió materializar una importante inversión para mejorar los accesos al centro comercial.
Sin embargo, la mayor inversión corresponde a una obra que se construirá en la autopista Alessandri, que corresponde a un enlace desnivelado que permitirá acceder directamente desde Talcahuano al centro comercial, sin necesidad de entrar al trébol.
Este nudo se construirá a pocos metros de donde hoy se ubica la pasarela peatonal que comunica al mall con el centro SurActivo.
Constará de dos pistas de circulación, que permitirá cruzar sobre la autopista, lo que facilitará el acceso para los vehículos provenientes del puerto, a la vez que descongestionará el trébol, en particular el lazo del lado sur.

Actualmente se está trabajando en una nueva ampliación del mall donde habran nuevos restaurantes y cafes. La construccion del paso a desniuvel comenzará este año.


8.- Nuevos edificios centricos

Mar del Sur, en construcción
http://img294.imageshack.us/img294/6412/vistamartv2.jpg

City, en construcción
http://img529.imageshack.us/img529/6355/city1sc4.jpg

Cumbres, en construcción
http://img125.imageshack.us/img125/5600/edificiocumbres0ey.jpg

....

luego sigo

Entre Tucapel e Irarrázabal
Calle San Martín
será repavimentada
El director regional del Serviu anunció que en las próximas semanas se iniciarán los trabajos de mejoramiento de seis cuadras de la céntrica calle penquista.


El director del Serviu, Jaime Arévalo, junto a la intendenta María Soledad Tohá, a las 16.30 horas, reabrieron ayer al tránsito la avenida O´Higgins de Concepción.
Por Nello Rolleri Veloso.

Siete años demoró el Serviu en licitar la segunda etapa del mejoramiento de la calle San Martín en Concepción, cuyo primer tramo, entre Prat y Tucapel, se ejecutó el año 2000.
El director regional del Serviu, Jaime Arévalo Núñez, tras entregar ayer al tránsito la avenida O´Higgins, anunció que en las próximas semanas se iniciarán los trabajos de reposición de los pavimentos de calle San Martín, entre Tucapel e Irarrázabal, con una inversión estimada de $200 millones.
Se trata de recursos aprobados el año pasado por el Gobierno Regional, que permitirán reponer pavimentos que se encuentran en pésimo estado, ya que han cumplido su vida útil.
Jaime Arévalo reiteró que desde el año pasado una modificación legal entregó la responsabilidad de construir, mantener y reponer pavimentos al Gobierno Regional, donde el Serviu sólo es el organismo técnico ejecutor. Esto, sin embargo, no impide que los municipios financien con recursos propios todo o parte de estos proyectos viales.
La primera etapa de San Martín no estuvo exenta de polémicas, ya que la construcción fue defectuosa, lo que producía un ruido de las losas de hormigón cuando transitaban vehículos, lo que molestaba a los vecinos. El año 2001 el Serviu debió invertir recursos adicionales en su reparación, que consistió en la instalación de 240 barras de acero, estabilización de diez losas, y cepillado de 800 metros cuadrados de pavimento.
El proyecto que se ejecutará ahora consistirá en la reposición de pavimentos de seis manzanas y media, en un tramo de 800 metros lineales.
Arévalo aseguró que en los próximos días se dará a conocer la planificación de los desvíos de tránsito que será necesario realizar, incluyendo la locomoción colectiva, además de los plazos estimados para estas obras.

www.elsur.cl

Con pistas “Sólo buses”
Sectra realiza estudio para un nuevo
corredor vial: Collao-General Novoa

Para mejorar el servicio de transporte público en Concepción se requieren nuevos corredores exclusivos.
Los buenos resultados de los corredores de transporte construidos por Biovías, como Paicaví en Concepción, han estimulado el interés de la autoridad por extenderlos en la intercomuna.
Por esta razón la Secretaría de Planificación de Inversiones en Infraestructura de Transportes (Sectra) acaba de iniciar un estudio de prefactibilidad para un nuevo corredor en Concepción, que será el eje Collao-General Novoa.
Se trata de un estudio que demandará una inversión de 120 millones de pesos, con un plazo de ejecución de 250 días, es decir, estará terminado a fines de año.
Se trata de un eje que tiene una longitud aproximada de 3 kilómetros, que sirve a un populoso sector de la ciudad, donde se ubica el Estadio Regional y la U. del Biobío.
Otro proyecto del que también se iniciará su estudio este año, a nivel de prefactibilidad, es el mejoramiento de la interconexión vial entre la avenida Costanera y el centro de Concepción.
Incluye además la evaluación de alternativas de conexión con la Ruta 160 y con Chiguayante.
Este proyecto se adjudicó a Suroeste Consultores, con una inversión de 140 millones de pesos.

Biovías II

En Santiago se reunirá esta mañana el comité de ministros del programa “Ciudad y territorio”, que coordina Germán Correa.
A la reunión asistirá la intendenta María Soledad Tohá y entre los objetivos del encuentro está la definición de los proyectos de Biovías II.
La máxima autoridad regional planteará a los ministros la necesidad de priorizar el diseño y ejecución de dos corredores de transporte: El eje 21 de Mayo-Colón, para las comunas de Concepción, Hualpén y Talcahuano; y el eje Manuel Montt-Juan Antonio Ríos de Coronel.


www.elsur.cl

Ya que no le hemos dado la importancia que tiene cuantifiquemos

Eje Colón-21 de Mayo

El eje Colón-21 de Mayo tiene una longitud total de 13,5 kilómetros, entre la Plaza del Ancla en Talcahuano, hasta el paso desnivelado de Prat sobre la vía férrea en Concepción.
El anteproyecto de corredor de transporte desarrollado por Sectra define dos tramos que difieren en su operación: El primero de 2,5 kilómetros entre Plaza El Ancla y la calle Hualpén, en que se habilitaría una tercera pista en la calzada oriente del eje Blanco-Pérez Gacitúa. Esta pista será utilizada en el sentido sur-norte por el transporte público, quedando el resto de la calzada para transporte privado. La otra calzada canalizará el transporte privado en el sentido nortesur, quedando el transporte público trasladado hacia la calle Colón.
En el segundo tramo de 10,8 kilómetros entre calle Hualpén y el paso sobrenivel de Prat en Concepción, se propone una vía exclusiva de transporte público, con un perfil similar a los corredores construidos en Paicaví y Manuel Rodríguez (Chiguayante).
La vía exclusiva para buses utilizaría la faja central de 13,75 metros de ancho, de modo de dar cabida a las zonas de paraderos.

234 expropiaciones

El anteproyecto Colón-21 de Mayo considera necesario expropiar un total de 234 lotes, de los cuales 75 están en la comuna de Talcahuano, 92 en la comuna de Hualpén, y 66 en la comuna de Concepción. El valor estimativo de esas expropiaciones alcanza a las 375 mil 401 UF (Casi 7 mil millones de pesos).
También Sectra evaluó los costos de inversión divididos en dos tramos: El primero desde Plaza El Ancla hasta Puente Perales, cercano a los 16 mil millones de pesos; y el segundo desde Puente Perales hasta Argomedo cercano a los 20 mil millones de pesos.
El anteproyecto también considera modificar varios nudos viales, como la intersección de Blanco Encalada con Valdivia, en Talcahuano; también en el Puente Perales, con la habilitación de un nuevo ramal de conexión entre la avenida Colón y el sector de Los Cóndores.
En el nudo Las Golondrinas se evaluó la factibilidad de ensanchar el paso inferior, para dar cabida a las pistas segregadas “Sólo buses”. En el nudo Alessandri se plantea habilitar bajo el paso nivel una rampa para peatones, de 3,5 metros de ancho, a cada lado.



13.5 km con un monto de 20.000 millones es muy grande la inversion Wow

en realidad amigo criquet la inversión es de casi $ 60.000.000.000.-

Ministros entregaron
respaldo a Biovías II

En Santiago el comité interministerial “Ciudad y territorio” respaldó en forma unánime los dos nuevos corredores de transporte: 21 de Mayo-Colón y Manuel Montt de Coronel.

http://www.elsur.cl/edicion_hoy/secciones/foto.php?id=88077

Un respaldo unánime entregaron ayer a Biovías II los tres ministros que asistieron a la reunión del comité “Ciudad y Territorio” que se realizó en Santiago.
Los ministros de Obras Públicas, Eduardo Bitrán Colodro; de Vivienda, Patricia Poblete Bennett; de Bienes Nacionales, Romy Schmidt Crnosija, y el representante del ministro de Transportes, Sergio Espejo (el único que no pudo asistir), escucharon desde las 16 horas la exposición que realizó la intendenta María Soledad Tohá respecto a dos proyectos para construir nuevos corredores de transportes, similares a los que ejecutó el programa Biovías (2004-2005).
Se trata del eje Colón-21 de Mayo, que atraviesa las comunas de Concepción, Hualpén y Talcahuano; y del eje Manuel Montt, Juan Antonio Ríos y Carrera, en la comuna de Coronel.
Ambos corredores son parte del Sistema Integrado de Transporte del Gran Concepción y se consideran como el núcleo central de “Biovías II”, aunque oficialmente el gobierno todavía no lo designa con ese nombre.
La intendenta Tohá hizo notar que ambos forman parte de los compromisos de campaña de la Presidenta Michelle Bachelet, que beneficiarán a sectores densamente poblados, y que tienen una alta rentabilidad social por menores tiempos de viaje y ahorros de tiempo y combustible.
El eje Colón-21 de Mayo tiene una extensión de 13,5 kilómetros, desde la Plaza El Ancla de Talcahuano, hasta el paso sobre la vía férrea, en la calle Rosamel del Solar, en la comuna de Concepción.
Ambos proyectos había sufrido recortes presupuestarios, que impedían al Ministerio de Vivienda licitar este año en forma íntegra los diseños de ingeniería, tal como se había comprometido a la comunidad.
Ello llevó al alcalde de Coronel, René Carvajal, a realizar el miércoles de la semana pasada una protesta, junto a un centenar de vecinos.
También en Hualpén el alcalde Marcelo Rivera mostró su molestia por el recorte de recursos, que dejaba sin estudios al tramo de su comuna.
Ayer la intendenta aseguró que el compromiso de ejecutar ambos estudios en forma integral durante este año se cumplirá, para lo cual en los próximos días se modificarán los llamados a licitación.

Germán Correa

El coordinador interministerial del comité “Ciudad y territorio”, Germán Correa, calificó de “sólida y contundente” la exposición de la intendenta María Soledad Tohá, lo que a su juicio explica el respaldo obtenido por parte de los secretarios de Estado.
Explicó que se trata de un paso muy importante para iniciar la búsqueda del financiamiento para su ejecución a contar del próximo año en el Ministerio de Hacienda.
Correa expresó que la próxima semana acompañará a la intendenta Tohá a una reunión en La Moneda con la Presidenta Bachelet, en que se le expondrá un resumen de estos acuerdos a la jefa de Estado.
Recordó que la última palabra en esta materia la tiene ella.
Para Correa no quedan dudas de la tremenda importancia que tendrán para el Gran Concepción estos dos nuevos corredores.

Inversión bordeará los $59 mil millones

La intendenta María Soledad Tohá pidió dimensionar la enorme magnitud de los proyectos que forman parte de Biovías II, ya que suman una inversión estimada de $59 mil millones.
De ellos cerca de $36 mil millones corresponden al eje Colón-21 de Mayo y $23 mil millones al eje Manuel Montt de Coronel.
La autoridad explicó que estos recursos equivalen a la inversión anual del Ministerio de Vivienda en vialidad urbana a nivel nacional.
Tohá también destacó que cuando ambos corredores de transporte estén terminados, tendrán un flujo de pasajeros de 8 mil a 12 mil personas/ hora en el caso de Colón- 21 de Mayo y de 1.500 a 2 mil personas/hora en el caso de Manuel Montt.
Respecto a las etapas en que se ejecutarán ambas obras, explicó que ese es tema que se definirá más adelante, dependiendo del diseño y la disponibilidad presupuestaria.

:) :) :)

para los penquistas:
podrian sacar fotos del edificio city, que apesar de ser pazfroimovich sera el mas alto de la ciudad
quiero ver el avance!! :D

Bueno, actualmente va en el piso 11, el domingo capaz que pasemos a sacar fotos.

Bueno, actualmente va en el piso 11, el domingo capaz que pasemos a sacar fotos.

Oye no te encontrado conectado, siempre lo hago de noche hoy voy hablar con un amigo por la bici.

Oye no te encontrado conectado, siempre lo hago de noche hoy voy hablar con un amigo por la bici.

te mande un MP compadre

Chicos: Este fin de semana viene mi Padre, al que vemos cada tres semanas, así que me mandaron a la c*esta cuando pregunté xD. Para otra vez será. Saquen hartas fotitos!!!

haa..pero ustedes no sabian que se pensaba en construir un hotel 5 estrellas...frente al diario El Sur..por la cadena del mismo dueño del hotel Diego de Almagro en Chacabuco....incluso habia movimientos de tierra...pero ahora cada ves que paso...no veo nada....nose en que habra quedado todo eso :ohno:
saludos!


esta cita es del tema del hotel melia pero respondo aca
para no desvirtuar el otro tema :)


por siaca esta noticia es del
29 de octubre de año pasao



Construyen edificios residenciales y luego un hotel 5 estrellas

Lomas Verdes será
polo inmobiliario

Un proyecto de la empresa JCE comprende la construcción de torres para viviendas, mientras que el empresario Fustino Alonso González levantará un hotel.


Esta semana se inició el movimiento de tierras de lo que será un complejo de edificios residenciales de la empresa JCE, en Jorge Alessandri, sector Lomas Verdes. A fines del verano próximo comenzará a levantarse un hotel, en el mismo sector.
Camiones y retroexcavadoras de la constructora JCE comenzaron los movimientos de tierra con lo que se da inicio a un nuevo polo de desarrollo inmobiliario, en el sector Lomas Verdes a un costado de la avenida Jorge Alessandri.
Permitirá contar, en un principio, con un complejo habitacional y de oficinas. A esto se sumará más tarde el esperado hotel cinco estrellas que la región necesita para impulsar el turismo, del empresario de origen español Faustino Alonso González.
El empresario es dueño de la cadena hotelera Diego de Almagro y del Hotel El Araucano. Cree que a fines del verano se iniciará la construcción del establecimiento, que aún está en la etapa de diseño, a cargo de la constructora JCE.

El hotel que casi no fue

Está dispuesto a llevarlo a cabo, pese a que, según reconoció, estuvo a punto de desistir, dadas las dificultades que encontró con Vialidad, por problemas del acceso vial. Dos años tomó abordar la solución, que finalmente resolvió abordar en con junto con la constructora JCE, que hará los edificios vecinos.
“Estábamos bastante desilusionados y ya buscábamos en otra parte la instalación del hotel de cinco estrellas. Ahora, creemos que está solucionado. Estamos asumiendo eso y vamos a partir”, señaló.
En líneas gruesas el hotel tendrá 8 pisos y demandará una inversión cercana a 10 millones de dólares, según estimó el empresario.
“El proyecto aún no está completo y puede haber cambios, pero hay bastante terreno, son 8 mil metros cuadrados”, precisó.
Actualmente, construye nuevos hoteles en Punta Arenas, donde partió recién esta semana, y en Valdivia. “Ahí se van sus pesos también”, comenta, sin querer revelar el monto global de inversión.
Con el de Concepción serán 14 los establecimientos que se sumarán a su cadena y que ha levantado con su propia constructora.

Complejo inmobiliario

Claudio Camus Ramírez, gerente de Proyectos de Inmobiliaria JCE, adelantó que se levantarán 5 edificios residenciales, pero uno de ellos podría destinarse a oficinas. Son 23.800 a construir, en 112 mil metros cuadrados de terrenos, en cinco torres equivalentes a 340 departamentos.
Serán departamentos de un valor promedio de 2.000 UF, con áreas verdes, quinchos y salas de uso múltiple. Se construirán por etapas y se prevé que el primer edificio esté entregado en marzo de 2008.
Este es un proyecto a desarrollar en 7 años y se podría construir el edificio de departamentos y el de oficinas en la primera fase, lo que está por definirse en el corto plazo.
Explicó que se espera avanzar junto con el hotel, de modo que todo sea un conjunto armónico.

Vialidad aprobó el proyecto de accesos

Claudio Camus, gerente de Proyectos de Inmobiliaria JCE, informó que tienen el proyecto de accesos aprobado por Vialidad. Este involucra el nudo por el lado de Lomas Verdes hacia Paicaví y luego se devuelve por una calle de servicios paralela a Jorge Alessandri. Si se desarrollan otros proyectos, la calle de servicios se conectaría con el camino Los Carros, por debajo del paso superior de Jorge Alessandri, tanto hacia la Vega Monumental, como en el sentido inverso, desde 21 de Mayo hacia el mall.
También están los antiguos proyectos de abrir la calle Tucapel hacia el Valle Paicaví, que está materializada hacia terrenos que son del equitador René Varas, pero eso ya depende de otras inmobiliarias.
El ejecutivo dijo que el proyecto no requirió de declaración de impacto ambiental, porque esa área es apta para construir. Todo lo que está del canal Ifarle hacia Paicaví o el mall es terreno apto, y de ese curso de agua hasta Los Carros, son humedales.
También recordó que hay un antiguo proyecto de pasarela peatonal que comprometió Lider y que retomó La Polar, frente a Lomas Verdes. El mall Plaza Trébol tiene pendiente con Vialidad obras para mejorar el tránsito en Jorge Alessandri y el acceso al centro comercial.

y al final ke paso cn esa noticia?....no veo nada avanzado desde esa fecha hasta ahora...ke paso??....:(

saluods!...haa y grax por mostrar esa noticia ....yo sabia ke lo habia leido...chaus

Buenas noticias
para la intercomuna

* La ejecución exitosa del proyecto, cambiará radicalmente el sistema de transporte en la intercomuna. Se debería traducir en menores tiempos de viaje y ahorro de combustible.

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En Santiago suman y siguen los problemas en la implementación del nuevo sistema de transportes, pero en Concepción una buena noticia ha reactivado el plan Biovías, luego de conocerse que el comité interministerial “Ciudad y territorio”, que ha sesionado esta semana en Santiago, decidió unánimemente apoyar el financiamiento del eje Colón-21 de Mayo, que atraviesa las comunas de Concepción, Hualpén y Talcahuano; y del eje Manuel Montt, Juan Antonio Ríos y Carrera, en la comuna de Coronel.
Germán Correa, el coordinador del comité, declaró que la exposición de la intendenta María Soledad Tohá, había sido “sólida y contundente”, tanto que los tres ministros, Bitrán, de Obras Públicas; Poblete, de Vivienda y Schmidt, de Bienes Nacionales, decidieron apoyar la petición de la autoridad regional, que busca obtener el financiamiento para ejecutar los estudios de ingeniería, que bordean una inversión de $36 mil millones para el eje Colón-21 de Mayo y $23 mil millones para el eje Manuel Montt de Coronel. Cuando estén totalmente construidos, tendrán un flujo de 8 mil a 12 mil personas por hora en el caso de Colón- 21 de Mayo, y de 1.500 a 2 mil personas por hora en el caso de Manuel Montt.
La ejecución exitosa del proyecto, cambiará radicalmente el sistema de transporte en la intercomuna.
Se debería traducir en menores tiempos de viaje y ahorro de combustible. Todo bien, si en la ejecución se tiene el cuidado de aprender del Transantiago y sus errores. La evaluación debiera tender a efectuar una implementación paulatina, que minimice los riesgos de errores, y debiera contar con el apoyo entusiasta de todos los sectores, por la enorme rentabilidad social que presupone integrar el tren y los buses, para facilitar los desplazamientos de la gente.

La Coordinadora no está muerta

Con la detención esta semana de José Huenchunao, se pone término a una etapa en la cual las policías pusieron entre rejas a tres de los más importantes dirigentes del movimiento mapuche. En noviembre del año pasado fue detenido el vocero José Llanquileo, en Contulmo. Luego vino la detención en febrero de Hector Llaitul, el jefe militar. Si bien puede atribuirse el éxito a los organismos del Estado encargados de perseguir los delitos; sin embargo, no parece probable que con las detenciones pueda terminar el foco de insurrección y violencia que ha permanecido por largo tiempo en la Octava y Novena regiones.
Junto con perder su libertad, Huenchunao llamó a las comunidades a permanecer movilizadas, y acto seguido se produjo un nuevo atentado, esta vez en el sector Lleu Lleu, el incendio de una bodega puso nuevamente en alerta a la Fiscalía, que mediante su máxima autoridad regional, Ximena Hassi, declaró que: “Esta es una asociación clandestina, por eso no descartamos que ocurran hechos de esta naturaleza.
Lo que pasó anoche nos da la razón: No podemos bajar la guardia, por eso continuarán las medidas preventivas que están en manos de la policía”. Se especula que la CAM se encuentra en un proceso de rearticulación, y que líderes jóvenes tomarán el lugar de los históricos, por lo que las palabras de la Fiscal, denotan que si bien la justicia ha triunfado en su intento por detener a los cabecillas, eso no asegura la paz.

¿Cambio en el equipo de gobierno?

En política es una ley común que toda petición de cambio de gabinete sólo asegura que ello no ocurrirá, porque ningún gobierno estará dispuesto a demostrar que gobierna obedeciendo a las presiones. Pero los problemas del Transantiago, unido a que se ha conocido una encuesta de opinión de un diario que da el índice de adhesión más bajo en lo que va corrido del gobierno, hace pensar que en los próximos días podría venir el recambio.
Al igual que en el caso Chiledeportes, todo indica que se mantendrá el cuoteo. En los últimos días, la DC se ha dedicado a blindar al ministro Espejo, quien ha sido el principal blanco de todas las críticas. A estas alturas poco sirve que la Presidenta continúe culpando a los privados, porque urgen cambios para dar al sistema de transportes, un mínimo de eficiencia, que permita calmar a la gran masa de usuarios que comienza a manifestarse abiertamente contra el poder.
Queda por ver si la Presidenta preferirá mantener a todos su ministros en el gabinete, materializando aquella idea declarada hace unos días, de que no gobierna para ser popular, o dar el gusto a una gran mayoría, haciendo algunos ajustes que permitan dar un aire al gabinete, y de paso buscar fuera de él a caras nuevas que reestablezcan un mayor apoyo de los partidos al ejecutivo. En este escenario el factor Espejo, caracterizado por el apoyo que la DC ha dado a uno de los suyos, versus voces que comienzan a exigir su renuncia, puede ser determinante para fijar las formas futuras de relacionarse entre los partidos del pacto de gobierno. Se advierte en sectores DC un fenómeno creciente de desafección. Así lo hizo entrever Adolfo Zaldívar el pasado domingo en una entrevista dada a un diario de circulación nacional, donde afirmó que se siente expulsado de la Concertación.
Ante la baja en las encuestas, la Presidenta necesita más que nunca a los partidos del pacto de gobierno, por lo que la adecuación de sus relaciones con ellos, parece ser uno de los mayores desafíos futuros del Ejecutivo.

Regionalización,
una reforma urgente

* Chile requiere una profunda reforma estructural, esencial para desarrollar en todo el territorio nacional el potencial humano y productivo que permita enfrentar en forma eficiente las oportunidades y amenazas de la globalización.

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Tanto la Concertación como la Alianza Por Chile, en los últimos procesos electorales presidenciales y parlamentarios han comprometido promesas de regionalización y descentralización.
Es así que cada vez que finalizan las campañas y se elijen a las nuevas autoridades se visualiza un amplio y esperanzador consenso político para impulsar un real proceso de desarrollo local y regional, necesario tanto para la inserción exitosa de las regiones de Chile en la dinámica global, como para la modernización del Estado y el perfeccionamiento de nuestra democracia.
Los candidatos de ambas coaliciones han comprometido su apoyo a importantes reformas como: Elección directa de los consejeros regionales; incentivos a la inversión regional; reconocimiento de la diversidad de los territorios; flexibilización de la institucionalidad pública; fortalecimiento de los municipios; creación de servicios públicos y fondos de dependencia regional; ampliación de infraestructura y conectividad regional; calidad de vida y gobernabilidad para los habitantes de Santiago, desincentivando su expansión urbana y poblacional y creando gobiernos metropolitanos (Santiago, Valparaíso, Concepción).
Lo concreto es que hasta la fecha, estas promesas electorales no se han cumplido. Muy por el contrario, se han producido hechos y anuncios en el sentido exactamente inverso, de graves efectos centralizadores, como son: los Megaproyectos del Bicentenario, que en un 70% se concentran en la capital; la ampliación en 150% del área urbana de Santiago; el financiamiento de una nueva línea del Metro y del nuevo Plan de Transporte “Transantiago”, cuyos costos están asumiendo todos los chilenos.
A este ritmo la Región Metropolitana seguirá concentrando más del 40% de la población total del país, con más de 6 millones de habitantes. En materia productiva continuará liderando su participación en el Producto Interno Bruto del país con el 48%, debido a la concentración de la actividad productiva.
Chile requiere una profunda reforma estructural esencial para desarrollar en todo el territorio nacional el potencial humano y productivo, que permita enfrentar en forma eficiente las oportunidades y amenazas de la globalización y controlar los efectos y costos del centralismo sobre la calidad de vida de la capital.
El Consejo Nacional para la Regionalización y Descentralización de Chile, Conarede, logró que la Presidenta Bachelet, firmara un compromiso para llevar adelante un proceso de reformas estratégicas de descentralización, documento que además cuenta con el respaldo del 90% de los senadores y diputados electos en diciembre de 2005, y que firmaron cuando eran candidatos.
Esto permitirá alcanzar una “Agenda Concordada de Descentralización”, que servirá de insumo para el próximo mensaje del 21 de mayo y será la carta de navegación para los próximos meses y años.
Este es un gran paso y un triunfo de un grupo de ciudadanos que durante años ha luchado por la descentralización, entre ellos, el penquista Claudio Lapostol. Sin embargo, este esfuerzo requiere ahora el apoyo de toda la ciudadanía que exija a sus representantes el cumplimiento de las promesas de campaña, como también que quienes asumieron un compromiso electoral cumplan su palabra, por el bien del país.

Decisión sobre Biovías II
Coronel espera que anuncio
incluya también al Biotrén

* El alcalde René Carvajal se mostró satisfecho con compromiso para corredor de transporte.

Coronel no tiene servicio de Biotrén, pese a que sólo lo separan 18 kilómetros desde la estación de Lomas Coloradas.

En los próximos días se “bajará” desde la página Chilecompra el llamado a licitación para el diseño de ingeniería de la mitad del tramo del eje Manuel Montt-Juan Antonio Ríos de Coronel, para ser cambiado por el tramo completo.
Ello gracias a la decisión gubernamental de suplementar los $200 millones asignados inicialmente a $400 millones, para el diseño que encargará el Serviu.
El alcalde de Coronel, René Carvajal Zúñiga, manifestó ayer su satisfacción por el acuerdo del consejo interministerial “Ciudad y territorio”, que encabeza el ex ministro Germán Correa, para dar prioridad al mencionado corredor de transporte público.
Se trata de una gestión encabezada por la intendenta María Soledad Tohá, quien el martes de la próxima semana se reunirá en La Moneda con la Presidenta Bachelet, para exponerle estas conclusiones.
Aunque no existe una versión oficial, es probable que sea la propia Jefa de Estado la que en abril próximo anuncie en Concepción el lanzamiento del proyecto “Biovías II” con los corredores 21 de Mayo-Colón y el de Coronel.
Carvajal dijo que esperaba, sin embargo, que en los anuncios oficiales de Biovías II también se incluya la extensión del Biotrén desde la estación Lomas Coloradas hasta su comuna.
Recordó que se trata de un compromiso personal de la Presidenta Bachelet, que la comunidad confía en que se concretará durante su período.
El alcalde reconoció que en la actualidad EFE pasa un por un momento complejo, debido al cuestionamiento de los resultados obtenidos en su último plan trienal, con grandes pérdidas, debido principalmente a la sobrestimación del número de pasajeros.
El alcalde alegó que Coronel lo que hará es precisamente aportar más pasajeros al servicio de tren urbano del Gran Concepción y recordó que en ninguna parte del mundo los sistemas ferroviarios se autofinancian, sino que requieren subsidios del Estado.

Colón-21 de Mayo en tres etapas

El eje Colón-21 de Mayo será uno de los proyectos viales más grandes jamás ejecutados en el Gran Concepción.
Los estudios de prefactibilidad estiman su costo entre los 35 mil y los 37 mil millones de pesos, aunque una evaluación más precisa se tendrá a fines de este año, cuando concluyan los diseños de ingeniería.
Así lo afirmó ayer el diputado (DC) José Miguel Ortiz, quien explicó que la decisión final de su ejecución corresponde a la Presidenta Bachelet, sin embargo, por las gestiones que ha realizado junto al diputado (PS) Raúl Súnico, tienen un gran optimismo porque las obras comiencen a ejecutarse durante el próximo año.
Sin embargo, debido a la magnitud del proyecto, lo más probable es que su ejecución deba dividirse en tres tramos, que se ejecutarían en forman anual. Es decir, las obras del eje 21 de Mayo- Colón podrían prolongarse entre los años 2008 a 2010.
Para Ortiz la definición depende del diseño de ingeniería, por eso planteó personalmente a la ministra de Vivienda, Patricia Poblete Bennett, la necesidad no sólo de que se realice de una sola vez, sino además que se disminuyan los plazos, para que esté terminado antes de fines de año y pueda ser licitado a inicios de 2008.

El Estado tiene el deber de extender el BioTren a Coronel!

Con alcaldes de la zona
MOP reabre debate
por Puente Industrial

El Puente Llacolén, construido el año 2000, es un viaducto netamente urbano. Hacia la desembocadura se proyecta el Puente Industrial.
La metología de trabajo que se utilizará para elaborar el anteproyecto de Ruta Interportuaria Logística, que incluye el Puente Industrial, además de establecer las bases para una “cooperación permanente”, son los objetivos de una reunión que se realizará hoy entre el seremi de Obras Públicas, Omar Hernández Alcayaga, y los alcaldes de las comunas de San Pedro de la Paz, Talcahuano y Hualpén.
Con este encuentro el MOP reabre el debate sobre la necesidad de un nuevo viaducto urbano sobre el río Biobío, que había sido zanjado el año pasado por el ministro Eduardo Bitrán al dar a conocer la decisión de concesionar la iniciativa a privados (con un peaje).
El nuevo “megaproyecto” consiste en concesionar la Ruta 160 desde el baipás Coronel hasta la comuna de San Pedro de la Paz, con un nuevo trazado que significará un baipás a esta última ciudad; el Puente Industrial, sobre la desembocadura del río Biobío, una iniciativa que se planificó en la década de 1960, y que continúa con un mejoramiento de la conexión vial entre los puertos de Talcahuano y San Vicente, para concluir con un enlace de acceso a la Ruta Interportuaria existente a Penco.
El estudio comenzó en febrero de 2007 y es realizado por la empresa Consultora “CIS Asociados”, que incluye los anteproyectos de ingeniería, estudio ambiental, territorial, el informe pre-pericial de expropiaciones, entre otros.
En la reunión que se realizó la semana pasada en la Cámara Chilena de la Construcción este fue uno de los temas que más discusión generó en esa mesa público-privada, ya que se prevé un fuerte impacto en la intercomuna, tanto por la mejora en los tiempos de viaje a los puertos, como de descongestión en vías urbanas y de expansión inmobiliaria.
Para San Pedro de la Paz es crítico mejorar la seguridad de la Ruta 160 actual en su tramo urbano, debido a los nuevos conjuntos habitacionales.

Molestia de consejeros

En el Consejo de Gobierno Regional no cayó bien el anuncio de que el próximo 12 de abril, en la inauguración de la Feria Inmobiliaria y de la Construcción que se realizará en el recinto SurActivo, el ministro Bitrán anuncie el plan de obras de infraestructura para la competitividad del período 2007-2012.
El consejero Marcelo Chávez Velásquez (DC), presidente de la Comisión de Fomento y Desarrollo Productivo, expresó su preocupación y extrañeza por el total desconocimiento que existe de dicho plan por parte del Core.
“Nosotros como Consejo hemos conocido el plan a través de los medios de comunicación, pero nadie nos ha informado sobre él, lo que a mi juicio resulta muy preocupante, pues da la impresión que a veces algunos olvidan que existe un Gobierno Regional que tiene bastante que decir y opinar en esta materia, más aún cuando no sabemos la estructura de financiamiento que tendrán dichas obras y donde seguramente solicitarán recursos regionales”.


fuente www.elsur.cl

esta cita es del tema del hotel melia pero respondo aca
para no desvirtuar el otro tema :)


por siaca esta noticia es del
29 de octubre de año pasao



Construyen edificios residenciales y luego un hotel 5 estrellas

Lomas Verdes será
polo inmobiliario

Un proyecto de la empresa JCE comprende la construcción de torres para viviendas, mientras que el empresario Fustino Alonso González levantará un hotel.


Esta semana se inició el movimiento de tierras de lo que será un complejo de edificios residenciales de la empresa JCE, en Jorge Alessandri, sector Lomas Verdes. A fines del verano próximo comenzará a levantarse un hotel, en el mismo sector.
Camiones y retroexcavadoras de la constructora JCE comenzaron los movimientos de tierra con lo que se da inicio a un nuevo polo de desarrollo inmobiliario, en el sector Lomas Verdes a un costado de la avenida Jorge Alessandri.
Permitirá contar, en un principio, con un complejo habitacional y de oficinas. A esto se sumará más tarde el esperado hotel cinco estrellas que la región necesita para impulsar el turismo, del empresario de origen español Faustino Alonso González.
El empresario es dueño de la cadena hotelera Diego de Almagro y del Hotel El Araucano. Cree que a fines del verano se iniciará la construcción del establecimiento, que aún está en la etapa de diseño, a cargo de la constructora JCE.

El hotel que casi no fue

Está dispuesto a llevarlo a cabo, pese a que, según reconoció, estuvo a punto de desistir, dadas las dificultades que encontró con Vialidad, por problemas del acceso vial. Dos años tomó abordar la solución, que finalmente resolvió abordar en con junto con la constructora JCE, que hará los edificios vecinos.
“Estábamos bastante desilusionados y ya buscábamos en otra parte la instalación del hotel de cinco estrellas. Ahora, creemos que está solucionado. Estamos asumiendo eso y vamos a partir”, señaló.
En líneas gruesas el hotel tendrá 8 pisos y demandará una inversión cercana a 10 millones de dólares, según estimó el empresario.
“El proyecto aún no está completo y puede haber cambios, pero hay bastante terreno, son 8 mil metros cuadrados”, precisó.
Actualmente, construye nuevos hoteles en Punta Arenas, donde partió recién esta semana, y en Valdivia. “Ahí se van sus pesos también”, comenta, sin querer revelar el monto global de inversión.
Con el de Concepción serán 14 los establecimientos que se sumarán a su cadena y que ha levantado con su propia constructora.

Complejo inmobiliario

Claudio Camus Ramírez, gerente de Proyectos de Inmobiliaria JCE, adelantó que se levantarán 5 edificios residenciales, pero uno de ellos podría destinarse a oficinas. Son 23.800 a construir, en 112 mil metros cuadrados de terrenos, en cinco torres equivalentes a 340 departamentos.
Serán departamentos de un valor promedio de 2.000 UF, con áreas verdes, quinchos y salas de uso múltiple. Se construirán por etapas y se prevé que el primer edificio esté entregado en marzo de 2008.
Este es un proyecto a desarrollar en 7 años y se podría construir el edificio de departamentos y el de oficinas en la primera fase, lo que está por definirse en el corto plazo.
Explicó que se espera avanzar junto con el hotel, de modo que todo sea un conjunto armónico.

Vialidad aprobó el proyecto de accesos

Claudio Camus, gerente de Proyectos de Inmobiliaria JCE, informó que tienen el proyecto de accesos aprobado por Vialidad. Este involucra el nudo por el lado de Lomas Verdes hacia Paicaví y luego se devuelve por una calle de servicios paralela a Jorge Alessandri. Si se desarrollan otros proyectos, la calle de servicios se conectaría con el camino Los Carros, por debajo del paso superior de Jorge Alessandri, tanto hacia la Vega Monumental, como en el sentido inverso, desde 21 de Mayo hacia el mall.
También están los antiguos proyectos de abrir la calle Tucapel hacia el Valle Paicaví, que está materializada hacia terrenos que son del equitador René Varas, pero eso ya depende de otras inmobiliarias.
El ejecutivo dijo que el proyecto no requirió de declaración de impacto ambiental, porque esa área es apta para construir. Todo lo que está del canal Ifarle hacia Paicaví o el mall es terreno apto, y de ese curso de agua hasta Los Carros, son humedales.
También recordó que hay un antiguo proyecto de pasarela peatonal que comprometió Lider y que retomó La Polar, frente a Lomas Verdes. El mall Plaza Trébol tiene pendiente con Vialidad obras para mejorar el tránsito en Jorge Alessandri y el acceso al centro comercial.

interesante, pero todabia no me ubico bien, esto estaría al lado del horrible edificio de carabineros? o frente al mall en ese espacio que dejaron con una callecita bajo el duoc???

interesante, pero todabia no me ubico bien, esto estaría al lado del horrible edificio de carabineros? o frente al mall en ese espacio que dejaron con una callecita bajo el duoc???

queda al frente del diario El Sur....cerca de carabineros se podria decir..jeje
saludos!

queda al frente del diario El Sur....cerca de carabineros se podria decir..jeje
saludos!

Hola Juan, todabia los estoy esperando jajaja, oye y has pasado por ahi, hay movimiento de tierra o algo??

Hola Juan, todabia los estoy esperando jajaja, oye y has pasado por ahi, hay movimiento de tierra o algo??

holap....oye te avise ..bueno aunque tarde sip...que no podia ir al final...usha que me siento mal :(...lo siento...me imagino como debiste esperar...sry.....
sobre el otro tema...yo habia visto camiones y todo eso....pero ahora no veo nada..nose en que habra quedado en eso....mmm...eso fue hace un tiempito si....
saludos!!!

Los niños en el corazón de la ciencia

Con la firma de un addendum (extensión) al convenio de colaboración para la creación del primer Centro Interactivo de las Ciencias, Artes y Tecnologías (CICAT), a través del cual, la Comisión Nacional de Investigación Científica y Tecnológica, Conicyt, se hizo partícipe de este proyecto, concluyó el viernes la XII Semana Nacional de la Ciencia y Tecnología. (Ver nota relacionada)

El CICAT es una iniciativa única en regiones y el inicio de su construcción, durante 2007, se enmarca dentro de las medidas anunciadas por la Presidenta de la República, Michelle Bachelet, para el desarrollo de la comuna de Coronel.

El 10 de enero de este año se firmó, entre la Intendencia regional, la Universidad de Concepción, el Municipio de Coronel y la Fundación Tiempos Nuevos, un convenio para expresar las voluntades y compromisos de acciones conjuntas para impulsar el proyecto CICAT. Debido al avance de esta iniciativa, a las actividades que es necesario realizar y a la proyección de su desarrollo futuro, se definió como relevante incorporar un nuevo socio que aporte al éxito de su gestión, en este caso Conicyt.

En la firma del addendum estuvo presente el vicerrector Ernesto Figueroa; el director ejecutivo de Conicyt, Jorge Martínez; la directora del Museo Interactivo Mirador, Jacqueline Weisntein; el alcalde de Coronel, René Carvajal; y el coordinador del plan Más trabajo para la ciudad de Coronel, Dalton Campos.

http://www2.udec.cl/panorama/p591/p02.htm

http://www.explora.cl/archivos/recurso_asoc/934/mim-conce.jpg

MÁS IMAGENES ->:) (http://www.coronel.cl/cicat/galeria.htm)

ohh estan geniales los renders...jeje...como investigaste tu ha...no sabia de este proyecto..ojala que se concrete...
saludos!

hola :banana:
y donde va a estar esa cosa tan bonita???

pk no han avanzado tanto cabros?... tengo que llegar yo pa retarlos... jejej

mmmm..sipo...faltas tu po....es que tu investigabas harto y traias muchas noticias...usha te hechamos de menos ...y no hemos avanzado por eso ...por falta de noticias....ojala que traigas unas nuevas noticias...
saludos!

mmmm..sipo...faltas tu po....es que tu investigabas harto y traias muchas noticias...usha te hechamos de menos ...y no hemos avanzado por eso ...por falta de noticias....ojala que traigas unas nuevas noticias...
saludos!


las sacaba del diario el sur nuestro facho diario amigo jejee

saludines!!

hola :banana:
y donde va a estar esa cosa tan bonita???

pk no han avanzado tanto cabros?... tengo que llegar yo pa retarlos... jejej

En Coronel, este año comienzan a edificarlo.

es que ahora vamos más despacio para que la version 2.0 nos dure un poco más jeje

Puente Industrial con
sistema de cobro TAG

http://www.elsur.cl/edicion_hoy/secciones/foto.php?id=88452

Nuevo viaducto en desembocadura del río Biobío, a licitarse el año 2008, se incluirá en concesión de US$ 150 millones.


El nuevo Puente Industrial sobre el río Biobío tendría cobro mediante telepeaje, que también se conoce en Santiago como sistema TAG.
Así lo explicó ayer el seremi de Obras Públicas, Omar Hernández Alcayaga, quien indicó que por las características urbanas y de alto tránsito de esta nueva concesión, lo más probable es que no se pueda construir una plaza de peaje tradicional, sino que se requiera un sistema de cobro automático, tal como existen en las autopistas concesionadas de la Región Metropolitana.
El proyecto de Puente Industrial se encuentra en etapa de elaboración del anteproyecto, como parte de la concesión “Conexión Logística Interportuaria”.
Este proyecto comenzaría en el acceso norte al baipás de Coronel (como continuación de la concesión de la ruta 160), continuando por San Pedro de la Paz, atraviesa el río Biobío por medio de la construcción de un cuarto puente e incluye la conexión con la Ruta Interportuaria a Penco.
El telepeaje consiste en un aparato electrónico que se instala en los parabrisas de los vehículos motorizados, que emite una señal que es captada a través de los pórticos que se instalan en la ruta concesionada.
Esto evita la necesidad de detenerse a cancelar el peaje, cuyo cobro se envía por correo a cada usuario.
La idea es que los TAG para el Puente Industrial sean los mismos que se utilizan en Santiago, de modo que sea un sistema compatible.
Ayer en las oficinas regionales del MOP se realizó la primera reunión de coordinación con los tres municipios que están involucrados en la iniciativa: San Pedro de la Paz, Hualpén y Talcahuano.
En ella expuso el jefe de proyectos de concesiones del MOP, Patricio Toledo Salinas.
La propuesta es mejorar el diseño de la doble calzada de la Ruta 160 existente entre Coronel y San Pedro de la Paz.
Para ello se estudia un nuevo trazado, distinto del actual, desplazado hacia el oriente.
El emplazamiento del Puente Industrial, la obra más cara de esta concesión, se definirá exactamente con el estudio que se encuentra en elaboración.

Municipios

Para los municipios, entre las preocupaciones más importantes está el mejorar la calidad de vida de las poblaciones que actualmente se emplazan a la orilla de la carretera, que tiene un intenso flujo de camiones hacia los puertos.
Rodrigo Ulloa Fesser, asesor urbanista de San Pedro de la Paz, planteó la necesidad de que la Ruta 160 se desplace, para que la vía actual se destine a tránsito urbano, sin carga pesada. También manifestó su inquietud porque en este proyecto no se incluye la Costanera Sur, que uniría por el lado de San Pedro a los puentes Viejo, Llacolén, Juan Pablo II y futuro Puente Industrial.
Carlos Román, asesor urbanista de Hualpén, manifestó su inquietud por los sectores poblacionales que se verían afectados por este nuevo viaducto. Una inquietud similiar mostró Juan Villa Contreras, asesor urbanista de Talcahuano.
La respuesta del MOP fue que se trataba todavía de un trazado preliminar, que probablemente tendría modificaciones a medida que avance el diseño, que luego deberá ejecutar el concesionario.

Adelanto de obras

El MOP dispondrá de recursos propios para adelantar una parte del proyecto original anunciado por el ministro Bitrán: la interconexión vial entre los puertos de Talcahuano y San Vicente.
El seremi Hernández explicó que la necesidad de aumentar la competitividad de los puertos de la zona, para que puedan operar como uno solo, requiere en forma urgente mejorar sus vías de acceso.
Por esta razón, se decidió separar este proyecto de mejoramiento vial de la concesión que se licitará a fines de 2008, debido a que se espera materializarlo en un plazo más breve.
Los prediseños de esta vialidad datan del año 1996, sin embargo, debido a sucesivas postergaciones, todavía no se ejecutan.
Otra obra que no incluirá en esta concesión a privados, pero que el MOP analiza con interés para ejecutar con antelación, es un nuevo acceso norte al puerto de Coronel.
Se trata de una ruta propuesta por los industriales pesqueros, que permitiría descongestionar varias calles de Coronel y que se empalmaría con la Ruta 160.

http://www.elsur.cl/

Si implantan el TAG, lo podrían adaptar a todas las autopistas urbanas cierto? eso me gustaria.

oye nooooo..que no haya TAG...como los del gobierno no pueden hacer un puente con la plata de todos los chilenos...y quieren ahora concesionarlo.....ahora hay mucha plata...imaginate si hay TAG..despues se les va a ocurrir..colocar TAG...en autopista Conce-Thno..otro en Chiguayante-Conce...por matener las pistas urbanas....buuu...seria caro andar en vehiculo....se supone que los automovilista pagan impuesto..para carreteras....calles en mejor estado..y todo..pero esa plata la ocupan para otra cosa...stamos hartos con los gobiernos de la concertacion.
saludos!

oye nooooo..que no haya TAG...como los del gobierno no pueden hacer un puente con la plata de todos los chilenos...y quieren ahora concesionarlo.....ahora hay mucha plata...imaginate si hay TAG..despues se les va a ocurrir..colocar TAG...en autopista Conce-Thno..otro en Chiguayante-Conce...por matener las pistas urbanas....buuu...seria caro andar en vehiculo....se supone que los automovilista pagan impuesto..para carreteras....calles en mejor estado..y todo..pero esa plata la ocupan para otra cosa...stamos hartos con los gobiernos de la concertacion.
saludos!

ya hay pago de peajes en la interportuaria y en el bypass coronel y entre q lo hagan con TAG y que no lo hagan, prefiero q lo hagan.
Ahora nada q ver con cobrar por rutas que son gratis, no veo porque lo harian, menos las que nombraste ya que ya ni siquiera son autopistas.

pero despues se le ocurriria hacer al = que en STGO...cobrar por pasar a autopista urbana..y todo eso...por que ya uno no le cree a los de gobierno....cambian todo ...pero de ha poquito...
saludos!

pero despues se le ocurriria hacer al = que en STGO...cobrar por pasar a autopista urbana..y todo eso...por que ya uno no le cree a los de gobierno....cambian todo ...pero de ha poquito...
saludos!

jajaja, trankilo men, si ya saldrá la tía jaqueline presidenta jeje

Ojaá si sale la tia Jaqui, ayude al Gran Concepción.!!!

Ojalá la señora Van Rysselberghe jamás llegue ni siquiera a aspirar a ser Presidenta de este país, que miedo, seria como tener una Madre Superiora en La Moneda, y que luego sea obligatoria ser numerario XD

Saludos.

Ojalá la señora Van Rysselberghe jamás llegue ni siquiera a aspirar a ser Presidenta de este país, que miedo, seria como tener una Madre Superiora en La Moneda, y que luego sea obligatoria ser numerario XD

Saludos.

Que miedo es ya es tener a una señora tan ineficiente y un cero a la izquierda como Michele Bachelet :ohno:

^^ No empiecen.

Cambiando de tema

http://www.skyscrapercity.com/images/headers/30.jpg

Asi se vera concepcion en el futuro... no se por que el barner de hoy le encuentro un aire a concepcion.

Lotinos felices
con proyecto local


Están aprendiendo a generar sus propios negocios para atraer visitantes y, de paso, contribuyen a cuidar y potenciar las riquezas tradicionales de esta ciudad.
Gestores culturales sacan cuentas positivas de los meses de trabajo que se han invertido en el catastro histórico, pues los sitios con valor sobran en esta tierra.

http://www.cronica.cl/edicion_cronica/seccion/foto.php?id=33264
El mirador en Lota Alto, está abierto las 24 horas del día, no se paga entrada y es uno de los lugares que la gente más valora. La vista panorámica es maravillosa.

Satisfechos con todo el camino que han recorrido y esperanzados de ver materializar en el mediano plazo el sueño de una comuna con sustento patrimonial, los integrantes del proyecto de rescate cultural, “Lota Forever” hoy sacan cuentas positivas de su trabajo.

Registro de oro

En los últimos meses se han abocado en crear un registro de los cerca de 200 sitios y tradiciones con mayor potencial turístico para explotar. Además de dar las herramientas necesarias a los vecinos para que aprendan a valorar y “ofrecer” sus productos.
Patricio Pincheira, director de “Lota Forever”, comentó que “cuando pensamos en un proyecto de desarrollo local para Lota siempre estuvimos concientes de involucrar al ciudadano común, al vecino del barrio, que suma en sí mismo la historia de la ciudad, transmitida por generaciones de mineros que dejaron sudor y lágrimas. Para, casi sin darse cuenta, impulsar el desarrollo de la región y del país”.
Este proyecto, enfatizó, “es la memoria reunida, la cuenta de lo que hemos sido, lo que hemos dejado, de los vestigios que hoy se alzan y se designan como patrimonio”.
Para Pincheira, Lota, ha dado un gran paso adelante para formar parte de las exclusivas ciudades que actualmente son reconocidas como patrimonio de la humanidad. “Sé que aún falta mucho para lograrlo, pero sobran las ganas hacer las cosas bien y facilitar el camino”, dijo.

Apoyo de todos

El director del proyecto valoró el aporte del alcalde Patricio Marchant, del Consejo de las Artes y la Cultura, del Fondo de Desarrollo Regional por su comprensión y visión compartida de Lota, la oficina de Turismo del municipio, y sobre todo, de los vecinos, quienes han sido protagonistas activos de este trabajo.
“En el futuro cercano Lota se erguirá como una nueva y renovada oferta turística y cultural para la región y el mundo”, acotó Patricio Pincheira.

Centro turístico por excelencia

Uno de los más entusiastas con el proyecto de rescate patrimonial es el alcalde Lota, Patricio Marchant, quien sostuvo que la idea es convertir a su comuna en un centro turístico con matices distintos.
“Acá el visitante podrá interactuar con la población local, viviendo y compartiendo las experiencias de miles de lotinos que fueron parte de la industria carbonífera, y que ahora quieren vivir de otra área. Yo estoy apostando fuertemente a que el turismo sea una realidad concreta, que en cierta medida ayude a la comuna a generar divisas”, concluyó.
Opinión similar tuvo Jaime Oliva, coordinador municipal de Turismo, quien valoró el trabajo en el sector, que ya ha dado las primeras luces. Como la formación de guías turísticos en Lota Alto.
Además, se están dictando cursos de inglés, dirigidos a todos los actores que participan en la industria turística comunal, “para que de esta forma tengan las nociones básicas para recibir y atender al turista extranjero”, explicó Oliva.

Recuerdos de la época de oro

Cristián Pereira, periodista e investigador histórico de “Lota Forever”, recordó que la compañía minera estimuló la lectura de los diarios que no incluyeran expresiones injuriosas en menoscabo de las autoridades o el orden establecido.
Las publicaciones que circulaban eran El Mercurio, La Nación, El Diario Ilustrado, El Sur, La Patria, Zig- Zag, Sucesos, Corre-Vuela, El Peneca, Los Sports yWeldons, entre otros.
Además, la compañía editó un periódico denominado La Opinión, que tuvo por objetivo comunicarse con su personal y fomentar la cultura intelectual y física, el deporte, la higiene, y el ahorro. “Había un especial interés por fomentar la lectura. De hecho había un quiosco en Lota Alto con lo más nuevo en material escrito”.

Ex mineros con oferta de
hospedaje y gastronomía


http://www.cronica.cl/edicion_cronica/seccion/foto.php?id=33265
En términos arquitectónicos, los pabellones son lo más característico de Lota. Allí vivían los trabajadores, muchos europeos.

Una de las etapas más exitosas de este proyecto fue la capacitación a los vecinos, quienes adquirieron conocimientos y herramientas para emprender negocios familiares al estilo “Bed and Breakfast”, un lugar de hospedaje que responde al perfil de los turistas que demandan alojamiento típico.
Eudualdo Sánchez fue uno 15 vecinos que recibieron capacitación. Para ese ex minero, quien vive de “pololitos” y que actualmente se desempeña como guardia de seguridad, la iniciativa es todo un desafío.
Contó que en su casa en el Barrio Chino tiene todo lo necesario para convertirla en residencial. “Mi idea es enfocarme al adultomayor, para ello hemos tenido clases de historia, de manejo de empresas, que nos permitirá generar un empleo”.
Sabe que necesitará invertir unos pesos, pero buscará formas de postular a fondos y partir cuanto antes con su ansiado proyecto de emprendimiento familiar.

Recuperación Pabellón 83

La recuperación del Pabellón 83, en Lota, y su entorno forma parte de los compromisos del gobierno comunal. El alcalde Patricio Marchant, junto a directivos del Serviu y de organismos sociales, visitaron en terreno el lugar, que cambiará completamente su rostro.
“Sabemos del valor social e histórico, y que los vecinos desean esta inversión, que viene a abrir nuevas ventanas para el turismo en nuestra zona”, precisó la autoridad comunal.
Dijo que lo más importante es recuperar y mantener la historia local, para cumplir con el ansiado anhelo de ser patrimonio de la humanidad.

Teatro Viejo comienza la
búsqueda de su nuevo rostro

http://www.elsur.cl/edicion_hoy/secciones/foto.php?id=88488
El 2001 fue la última vez que se utilizó el recinto para un espectáculo artístico (en la foto). Ahora la escena podría volver a repetirse, pero con un teatro totalmente restaurado

Un paso más hacia el gran objetivo: recuperar el antiguo teatro del liceo Enrique Molina. La primera quincena de abril se dará inicio a la convocatoria arquitectónica, donde se escogerá la propuesta que dará un nuevo rostro al antiguo recinto.
Sergio Baeriswyl, asesor urbanístico de la Municipalidad, indicó que “el concurso será nacional, y todos los arquitectos interesados podrán enviarnos sus anteproyectos. Si todo sale bien, creo que a principios de junio se escogerá al ganador”.
Baeriswyl agregó que la decisión será tomada por un jurado integrado por representantes del mundo artístico, empresarial, universitario y también por ex alumnos del Liceo.
Además, señaló que en la confección de las bases y en todo el proceso de elaboración del concurso ha participado gente de la Municipalidad, de la Sociedad de ex alumnos del liceo, del Colegio de Arquitectos y de las tres escuelas de arquitectura de la ciudad.
Terminada esta etapa, Baeriswyl señaló que “luego el ganador debe desarrollar el proyecto completo, con las especificaciones técnicas, los costos que implica y toda la información necesaria”, indicó .
Sobre el financiamiento, el arquitecto señaló que “se seguirá la línea lógica de cualquier proyecto, y habrá que ver de qué forma se pueden obtener los recursos, pues ahora no se sabe cuánto dinero se necesitará”. De momento, cabe destacar que tanto el concurso como el desarrollo del proyecto ganador serán financiados por la Municipalidad de Concepción.
Por otra parte, Baeriswyl señaló que las obras en el recinto no comenzarán antes del próximo año.

muy buenas noticias....gracias por mostrarlas...no lo habia visto..jejeje...
ojala que se restaure pronto el teatro....ya que si el gobierno no pudo hacer el teatro Pencopolitano....ojala que restauren este teatro..jiiiijij
saludos!

el Pencopolitano se construirá, aunque tarde 10 años

Exigen que platas para Transantiago no afecten ejecución de Biovías II


Durante recorrido por la estación de ferrocarriles de Concepción, diputados gremialistas de la zona manifestaron su preocupación por el excesivo retraso en la planificación del proyecto.

Diputados de la Unión Demócrata Independiente (UDI) por la Octava Región exigieron al Gobierno su compromiso para que los recursos destinados a solucionar los graves problemas del Transantiago no impliquen retrasos en la ejecución del proyecto Biovías II.

Durante un recorrido por la estación de ferrocarriles de Concepción, los parlamentarios gremialistas manifestaron su preocupación por el excesivo retraso en la planificación de Biovías II, el cual no cuenta con los recursos suficientes para iniciar los estudios de ingeniería de los ejes Colón-21 de Mayo y Manuel Montt en Coronel.

Andrés Egaña señaló que “me parece bien que se destinen recursos para solucionar el caos del Transantiago, pero no vengan a decir luego que no hay dineros para Biovías II, pues eso significaría que para este Gobierno hay ciudadanos de primera y segunda categoría”.

El parlamentario por Concepción reiteró sus críticas al ex presidente Lagos por poner en marcha un proyecto mal diseñado e inconcluso que sólo por concepto del Biotrén arroja pérdidas anuales de más de mil 700 millones de pesos a EFE. “Aquí hay un responsable que es el ex presidente Lagos que en plena campaña presidencial del 2005 se dedicó a inaugurar el Biovías, el tren Santiago-Puerto Montt y a diseñar el Transantiago, con los resultados que todos conocemos. Que no se olvide la gente que aquí hay un responsable con nombre y apellido”, enfatizó.

Por su parte, Jorge Ulloa dijo que es tiempo de ver cuán comprometidas están las autoridades del gobierno regional con Biovías II. “Veremos si son capaces de dar la pelea por conseguir los recursos que se necesitan para concluir este proyecto que hoy no satisface las demandas de los habitantes del Gran Concepción”.

En tanto, Sergio Bobadilla pidió que de una vez por todas, las promesas para Coronel sean cumplidas por el Gobierno. “Aquí lo único que cabe es que el Gobierno haga lo que prometió: que el Biotrén llegue a Coronel, Tomé y Penco”, concluyó.

Finalmente, el diputado Iván Norambuena señaló que lo importante en nuestra región es la infraestructura vial y, en consecuencia, “rechazamos la licitación que significa el transconcepción hasta no contar con la rutas que la región requiere”.

^^que si ya cag.... biovias tenemos para 2 años mas...justo antes de las elecciones...
saludos!

Anfp privilegió otras ciudades
Concepción quedó
afuera del Mundial
Ayer la Anfp entregó sus precandidatos para albergar la cita femenina Sub 20 del próximo año.


Desde que los inspectores de la Fifa visitaron el estadio Municipal de Concepción, en febrero pasado, quedó claro que la mano venía mala.
El Mundial Femenino Sub 20, a disputarse el próximo año en Chile, ya tiene ocho ciudades preseleccionadas que buscan dar el siguiente paso ante la Fifa y convertirse definitivamente en sedes del evento deportivo. Concepción, quedó afuera.
En la sede de la Anfp se anunció ayer que Temuco, Chillán, La Calera, Quillota, Osorno, La Florida, Coquimbo y Talca, fueron los ganadores de la primera ronda de eliminación que busca las sedes que albergarán el Mundial.
El Comité Organizador Local (COL) comunicó que los municipios escogidos fueron los que cumplieron en mayor cantidad los requerimientos necesarios para un espectáculo de esta naturaleza, que entre otros factores consideró el monto de inversión, la forma de financiamiento, el proyecto presentado, la utilería, aeropuerto y canchas de la cual dispone cada municipio.
Con esta decisión, Concepción, Viña del Mar, Iquique y Rancagua fueron las que quedaron descartadas, pese a que están dentro de las más grandes del país.
Ahora la decisión pasa a manos de la Fifa, la cual recibirá los antecedentes en los próximos días. La sedes definitivas se conocerían el 16 de abril y fluctuarían entre cuatro y seis.
Alfredo Asfura, asesor de la presidencia de la Anfp a nombre de Harold Mayne Nicholls, afirmó sentirse “orgulloso del trabajo realizado hasta el momento”.
“Me siento halagado de haber observado y presenciado la seriedad con la que se ha organizado el Mundial Femenino Sub 20”, afirmó.
La inversión total de las ocho sedes preseleccionadas alcanzan los 18 millones de dólares, monto muy superior al que se había proyectado antes de esta selección. Los municipios comenzarán desde hoy a desarrollar sus trabajos de mejora de la infraestructura con el fin de quedarse con uno de los cupos otorgados por la Fifa.


buuu...esta mas malo el estadio..y jodimos nomas
saludos!

Es un asco!

Bueno, es cosa de voluntad, la tia jaqui dijo que no era prioridad el estadio, que habian problemas más grandes y urgentes.

lo que me extraña es que enel gran concepción tenemos a Dep.Concepción y la U.de Concepción + Vial que juegan en el Municipal, Huachipato y Lota juegan los partidos grandes acá, osea... si el gran concepción con cuatro equipos en primera división, no puede tener un miserable estadio desente, entonces que queda pa´l futuro, pa eso mejor los venden.

croe q la principal razon por la q concepcion quedo fuera
espor tener un estadio muy grande

si se fijan los estadios seleccionados ninguno tiene una capacidad
mayor d 15000 personas

eso es por q se veria feo para el espectaculo estar jugando
un mundial con un estadio vacio (asi se veria por ejemplo
collao con 5000 personas) mientras q en los otros estadio
pasaria mas piola

croe q la principal razon por la q concepcion quedo fuera
espor tener un estadio muy grande

si se fijan los estadios seleccionados ninguno tiene una capacidad
mayor d 15000 personas

eso es por q se veria feo para el espectaculo estar jugando
un mundial con un estadio vacio (asi se veria por ejemplo
collao con 5000 personas) mientras q en los otros estadio
pasaria mas piola

El estadio de Temuco tiene capacidad para 20.000 personas, aunque se ha dicho que han entrado hasta 30.000 personas, o un poco más; y el estadio de Chillán después de su remodelación quedará con capacidad para 20.000 personas.

Bueno, es cosa de voluntad, la tia jaqui dijo que no era prioridad el estadio, que habian problemas más grandes y urgentes.

lo que me extraña es que enel gran concepción tenemos a Dep.Concepción y la U.de Concepción + Vial que juegan en el Municipal, Huachipato y Lota juegan los partidos grandes acá, osea... si el gran concepción con cuatro equipos en primera división, no puede tener un miserable estadio desente, entonces que queda pa´l futuro, pa eso mejor los venden.

No importa de qué partido sean los alcaldes o los presientes, pero lamentablemente en política no existe la palabra "deporte", siempre se le da más importancia a la educación y a las obras públicas. Si no están ni ahí con el estadio ¿por qué no lo venden o lo concesionan?.

Ordenarán buses este año en Concepción
Licitación se verá en 3 meses

Los penquistas también se verán afectados por los problemas del Transantiago. El propio ministro de Transportes ha reconocido que las prioridades están en la capital.
Por Nello Rolleri V.
nrolleri@diarioelsur.cl

“En concreto y haciendo uso de nuestras atribuciones legales, en un plazo de tres meses daremos a conocer un itinerario preciso a todos los actores sobre los antecedentes para la segunda licitación del transporte público del Gran Concepción”.
El anuncio lo realizó el pasado viernes la máxima autoridad regional durante su cuenta pública.
Agregó que “en este aspecto será relevante el convenio de programación entre el Gobierno Regional y el Ministerio de Vivienda, en el cual se incluirán proyectos emblemáticos de infraestructura vial para las ciudades de Los Ángeles, Chillán y el Concepción Metropolitano que, en su conjunto, permitan crear las condiciones para dar un salto cualitativo en el transporte público de estas ciudades”.
Con este anuncio de la intendenta se pone término a un período de incertidumbre, en que varios parlamentarios - tanto oficialistas como de oposiciónmanifestaron su preocupación por la prolongada postergación de este proceso.
La única licitación en Concepción se realizó el año 2002 y rigió durante tres años. Desde el 2005 hasta la fecha la situación se ha mantenido “congelada”, a través de contratos directos firmados entre el Ministerio de Transportes y cada una de las líneas, que mantienen las bases de esa licitación, incluyendo recorridos, frecuencias, fijación de tarifas y de boletas de garantía por fiel cumplimiento.
Durante el año pasado se avanzó en el diseño de un nuevo ordenamiento que incorpora elementos similares al Transantiago. Esto significa la fusión de las líneas en cinco o seis grandes empresas, que se adjudiquen la concesión de todo un territorio, como por ejemplo San Pedro de la Paz, Chiguayante, Hualpén y Talcahuano.
También el Ministerio de Transporte planteó a los empresarios la necesidad de introducir el sistema de cobro automático, mediante tarjetas de prepago, y la implementación del modelo del “operador financiero”.
La resistencia a este último punto de la Asociación Provincial de Dueños de Taxibuses de Concepción, que preside Miguel Mendoza Sáez, significó la postergación de la licitación 2006, en un “impasse” que se mantiene hasta la fecha.
En los últimos meses, además, ha aumentado el rechazo de pequeños empresarios a una nueva licitación.

Ministro: prioridad Transantiago

El nuevo ministro de Transportes, René Cortázar Sanz, reconoció que las regiones deberán esperar a que el gobierno resuelva el problema del Transantiago, antes que pueda ocuparse de los proyectos como Biovías II.
En una entrevista con Chilevisión, Cortázar lo explicó la noche del miércoles pasado: “hay urgencias en la vida, que no significan que las otras actividades no sean importantes. Yo creo que si uno toma cualquier persona de regiones y le pregunta: qué haría usted en los primeros días, frente a esta urgencia, yo creo que todos, con un sentido solidario del país dirían: enfrenten ese problema urgente, resuélvalo rápido, y trabajemos después en las otras necesidades que tenemos en conjunto en el país”. Opinó que “yo no creo que si uno va a las regiones alguien diría: ¡qué insensato el gobierno, cómo pone prioridad en resolver el sistema de transporte público de Santiago!”.
Su antecesor, el ex ministro Sergio Espejo Yaksic, nunca visitó siquiera la Región del Biobío.

Modernización del sistema

La necesidad de dar un “segundo paso” en el ordenamiento del sistema de transporte público para el Gran Concepción es una necesidad en que concuerdan los operadores y la autoridad.
Los primeros estiman que ya han realizado un gran esfuerzo modernizando las flotas de sus buses e incorporando en forma paulatina equipos como cámaras de circuito cerrado y posicionadores satelitales.
Sin embargo, reconocen que se trata de una realidad muy heterogénea. Así como hay líneas con buses modernos y limpios, hay otras líneas más pequeñas que no han logrado renovarse y que la calidad de su servicio es muy deficiente.

Tomé y Lota para el 2008

El seremi de Transportes, Claudio Vásquez, es optimista en que la próxima licitación significará una mejora en las condiciones de servicio para el transporte urbano y que se concretará durante el transcurso de este año.
Entre los puntos débiles, sin embargo, están los buses “rurales” que también circulan por el centro de la ciudad y que no están regulados, en especial los servicios hacia Tomé y a Coronel-Lota.
La paralización que estos últimos protagonizaron en marzo, fue una muestra del desorden y excesiva competencia. La intención del seremi es licitarlos durante el año 2008.


bueno entonces Biovias...la vamos a tener para el ..........¿2009-2010?...usha que mal :(
saludos!

Yo creo que va a estar completamente terminado en el 2032 :)

Barrio Cívico le cambió rostro al sector Estación
La futura Intendencia tendrá dos plazas: hacia el centro está la Plaza España y hacia el río la Plaza Bicentenario (en la foto). El Gobierno prepara masivo acto para celebrar la inauguración del Barrio Cívico durante el segundo semestre.


http://www.elsur.cl/edicion_hoy/elsur/foto.php?id=88763 http://www.elsur.cl/edicion_hoy/secciones/foto.php?id=88751

Bohemia penquista no se traslada
con la llegada de la Intendencia

Los 25 locatarios del Barrio Estación estaban preocupados.
Un insistente rumor -que les repetían sus propios clientes- les aseguraba que el próximo traslado de la Intendencia y del Gobierno Regional les obligaría a mudarse a otro sector.
Sin embargo, la situación quedó aclarada esta semana: no es efectivo que se esté pensando en colocar restricciones para el funcionamiento de los restaurantes, pubs y discotecas que rodean la Plaza España.
Claudio García Castro, propietario de “El Tablón” y el “Barra Birra”, indicó que solicitaron una reunión con algún representante de la Intendencia, para que se les clarificara su situación. En ella, quedó claro que no existe ninguna intención de que el barrio bohemio desaparezca.
García indicó que el sector ya ha sido perjudicado con las noticias alarmistas de que el sector es peligroso. Asegura que en el último año no se han producido hechos violentos y que la presencia permanente de un retén móvil de Carabineros les ha significado tener noches con alta concurrencia de público sin problemas de delicuencia.
El director regional de Arquitectura del Ministerio de Obras Públicas, Ricardo Faúndez Ahumada, que está a cargo de las obras de remodelación de la ex Estación de Ferrocarriles para la Intendencia, aseguró ayer que “el proyecto busca mantener la diversidad el barrio. No se pretende que este sector sea sólo de oficinas”.
Faúndez indicó que son perfectamente compatibles una sede del poder político con locales comerciales y de entretención.
La remodelada estación, con su mural de la Historia de Concepción, se convertirá además en uno de los atractivos turísticos más importantes de la ciudad, por lo que es deseable que exista una oferta de servicios para esos visitantes.
Opinó que es probable que lo que ocurra, en la práctica, es que el funcionamiento de la Intendencia y la remodelación de la Plaza España signifique un empuje a la renovación urbana del centro penquista, con nuevas construcciones, destinadas a proyectos inmobiliarios, con fines habitacionales, oficinas y comercio.
Con ello, opina, mejorará el nivel de los servicios que hoy existen, incluyendo una renovación de los restaurantes y locales nocturnos.
“Para decirlo en términos más simples: un local que hoy sólo ofrece cerveza y hot-dogs, deberá mañana tener comida más refinada”, explicó el directivo.
Para el locatario Claudio García “la verdad es que no tengo nada de qué quejarme del barrio, las ventas han mejorado y cada fin de semana llega más gente”. Manifestó que ojalá que con que el traslado de la Intendencia eso no cambie.

Nuevos vecinos

Durante los últimos meses el Barrio Estación ha experimentado un súbito aumento de población, con la entrega de las primeras etapas del edificio de departamentos “Portal Bicentenario” que se levantó en la esquina de Prat y San Martín.
Otro nuevo vecino destacado del sector es la Universidad Santo Tomás, que construyó una sede en la esquina de Los Carrera con Prat, para 3.700 alumnos.
Para el director regional de Arquitectura, se trata de un proceso de renovación que impulsó el Programa Ribera Norte, que está mostrando hoy sus frutos y que se intensificará en el futuro próximo.

Traslado para junio

Una segunda postergación tuvo la entrega del edificio de la ex Estación de Ferrocarriles: el nuevo plazo contractual de la obra es el 30 de mayo próximo.
Esto significa que sólo a contar de junio se producirá el traslado de las cinco instituciones que albergará ese inmueble: la Intendencia de la Región del Biobío, el Gobierno Regional, su Consejo, la Subsecretaría de Desarrollo Regional (Subdere) y la Seremi de Gobierno.
El presupuesto de la obra también tuvo un aumento, debido a obras adicionales de terminaciones, como la pavimentación de los estacionamientos (provisorios), que lo elevó a 3.230 millones de pesos.
Falta que el Ministerio del Interior y el Gobierno Regional aprueben los fondos para terminar el proyecto como fue originalmente concebido. Eso incluye construir estacionamientos subterráneos y sobre ella la “Plaza de los Durmientes”.
Otro ítem que deberá evaluarse después del traslado será la restauración del mural de la ex Estación, que hoy se mantiene protegido.

Licitación de taxibuses se
realizará el segundo semestre

http://www.elsur.cl/edicion_hoy/secciones/foto.php?id=88754
Los pequeños empresarios del transporte en Concepción están preocupados por las condiciones en que el Ministerio de Transportes convocará a la próxima licitación de vías.

“No hay postergación de la licitación de taxibuses para el 2008. Eso no es efectivo. Lo real es lo anunciado por la intendenta”.
Eso significa que en tres meses más se conocerá el cronograma para un proceso que se desarrollará durante el segundo semestre de este año.
De esta manera el seremi de Transportes, Claudio Vásquez Fernández, debió salir ayer al paso de la Federación Regional de Pequeños Empresarios del Transporte, que preside Pedro Peña Fuentealba.
La prórroga de la resolución Nº 2246, publicada el pasado sábado en el Diario Oficial, señala textualmente que regirá “hasta el 30 de abril de 2008 o bien hasta la fecha en que comience la puesta en marcha de la licitación”.

ambas noticias de www.elsur.cl

esa foto del barrio cívico está muy buena, se ve un parque!!!! de la plaza al río, yo no sabía que iban a hacer uno.
son bastante necesario en Concepción, los parques impulsan mucho la construcción residencial es cosa de ver el parque ecuador.:banana:

Ahora queda sólo sacar la linea ferrea

San Pedro de la Paz mantiene
liderazgo en venta de viviendas

La construcción inmobiliaria mantiene el buen ritmo de los últimos dos a tres años, aunque agentes del sector admiten que se está produciendo un ajuste entre oferta y demanda en el sector.
Las precisiones las hizo el presidente regional de la Cámara de la Construcción, Andrés Arriagada, al ser consultado por la baja de 51,6% que registró el sector Vivienda, según cifras de edificación autorizada en la Región del Biobío en febrero pasado.
Explicó que los dos grandes indicadores del sector son la oferta y la demanda y de acuerdo a las cifras consolidadas de 2006, la oferta creció 20% sobre la demanda que se concreta en las ventas que se expandieron sólo 5%, descalce que tiende a corregirse en el tiempo ajustando la solicitud de permisos de edificación para evitar que se produzca un sobrestock que podría derribar los precios.
La oferta creció fuerte impulsada por el ingreso de nuevos actores al mercado, hecho que algún ajuste produce.
Destacó que en enero- febrero de 2007 las ventas crecieron un 12%, lo mismo que la oferta, lo que indica que los números comienzan a ajustarse lo que da tranquilidad, pero siempre hay que estar atentos, señaló.
La demanda sigue muy activa, la base de comparación en ventas es bastante alta, las condiciones de créditos y tasas son muy atractivas y la situación del país es estable.
Proyectó que si la economía del país crece 5%, el sector inmobiliario debería hacerlo en el mismo rango.

Las cifras duras

En el primer semestre de 2006 se vendió una cantidad de viviendas equivalentes a todo lo que se comercializó en 2005, totalizando 3.113 unidades vendidas en el Gran Concepción, que incluye las comunas de Talcahuano, Hualpén, Chiguayante, San Pedro y Coronel.
Así lo dio a conocer Gloria Abusleme socia de la empresa Domus que realiza estudios de suelo y del mercado inmobiliario en la zona.
La ejecutiva precisó que la compañía considera en sus estadísticas las ventas efectivamente escrituradas, según información de los conservadores de bienes raíces de las distintas comunas.
Dijo que en 2005 se comercializaron viviendas por 4.550.390 de UF en el Gran Concepción, que incluye las comunas de Talcahuano, Hualpén, Chiguayante, San Pedro y Coronel.
A junio de 2006, se vendieron 2.831 unidades escrituradas, por un monto total de 4.159.399 UF.
Por ello, Gloria Abusleme estimó que el resultado final de 2006, que se conocerá el lunes, podría doblar las registradas en 2005 y ubicaría al 2006 como un año récord en ventas.

Casas se venden más que departamentos

La Cámara de la Construcción informó que durante los dos primeros meses del año 2007 las ventas de viviendas alcanzaron a las 432 unidades, un 12% superior al comparar el mismo periodo con el de 2006.
Las ventas acumuladas durante el año 2006 totalizaron 2.713 unidades, un 5% superior al compararla con el año 2005, cuando se vendieron 2.581 unidades.
De acuerdo al análisis por comuna de las ventas de casas y departamentos, en el año 2006, San Pedro de la Paz las lideró con una participación de 50%. Le siguen Talcahuano con un 24% y Concepción con 20%. Esta alza se concentró en la venta de casas con un incremento del 22%, mientras que los departamentos anotaron una disminución del 15% respecto al mismo periodo del año pasado.
La oferta promedio alcanzó las 2.672 unidades durante el año 2006, un 20% superior a la registrada durante el mismo periodo del año pasado en el cual se observó un promedio de 2.235 unidades.
De acuerdo al análisis por sectores, el año 2006, San Pedro de la Paz y Concepción lideraron la oferta con una participación de mercado de un 50% y 22% respectivamente. Detrás de San Pedro y Concepción se ubicaron las comunas de Talcahuano, con un 21% y Chiguayante con un 7% del total de la oferta.
Andrés Arriagada agregó que esta tendencia se mantendrá y que hay disponibilidad de suelos en Coronel, hacia el aeropuerto y en el centro de Concepción para la edificación en altura.

]Dos ministros participarán
en la Sexta Feria Inmobiliaria

Con la participación de dos ministros de Estado contará la Sexta Feria Inmobiliaria y de la Construcción (Finco Biobío) que se realizará entre el 12 y 15 de abril en el centro de eventos Suractivo de Hualpén.
Se trata de la ministra de Vivienda y Urbanismo, Patricia Poblete Bennett, que estará durante la inauguración el jueves 12; y el ministro de Obras Públicas, Eduardo Bitrán Colodro, que estará el viernes 13.
La ministra Poblete se referirá a la nueva política de vivienda social del gobierno y se espera que anuncie importantes proyectos para la región.
El ministro Bitrán presentará el plan de obras 2007-2012, en el marco del programa para la competitividad, que han consensuado con el sector privado.
Los anuncios los realizó ayer el presidente regional de la Cámara Chilena de la Construcción, Andrés Arriagada Laissle, acompañado del presidente de la feria, Miguel Angel Ruiz-Tagle.
Se espera que la muestra sea visitada por más de 30 mil personas.
Se mostrarán 82 proyectos, con un total de 9.500 viviendas, valoradas en 500 millones de dólares.


sería interesante que alguien del foro fuera a la feria, para que nos traiga novedades. :)

oye pero para entrar a la feria hay que pagar?....cobran alguna entrada?...usha ojala que fuera gratis y asi nosep..pero creo que podria ir...
saludos!

oye sabes que hoy fui en auto a Lorenso Arenas...y vi la cantidad de gruas.....las mato..hay harto...lo mas malo es que no lleve camara...las jodi...haa y vi el render de Paz Froimovich...del edificio que va a construir al lado de Lider..claro que veo en la pagina y no sale todavia :(...pero es un edificio muy alto..cm de 18 pisos mas menos...yahoo!!!..haa y pase a ver el edificio mas alto que se esta construyendo en conce.....el City...esta actualmente esta en el piso 12 y 13...le falta la mitad...jeje...para la otra voy a llevar camara..
saludos!

el edificio d paz froimovich estara en prat con maipu??

y es bonito o no?

el edificio d paz froimovich estara en prat con maipu??

y es bonito o no?

sip..esta al lado de Lider...y se ve bonito..bueno en la foto el render...pero de aki a cuando este hecho..nose...al = que la Torre del Este..se veia bonito en el render pero despues todos sabemos el resultado...en fin..
saluods!

http://www.elsur.cl/edicion_hoy/elsur/foto.php?id=88763

Oigan que está quedando bueno eso!

Si pueden consigan más información, me interesa saber cómo van a llegar al río.

http://www.lun.cl/modulos/catalogo/Paginas/LUN_JPG/1000/2007/04/07/LUCPRDI04LU0704.jpg

waaa..nos jodieron!!!
jajajaja
saludos!

Los anuncios que Bitrán
traerá el viernes 13
Una ambiciosa cartera de proyectos MOP para período 2007-2012 será presentada en el marco de la Feria Inmobiliaria.


Más de dos años de abandono tienen las obras de la cárcel El Manzano II de Concepción. Una relicitación permitirá terminar la obra a partir de este año.
Por Nello Rolleri.
nrolleri@diarioelsur.cl

El próximo viernes 13 el ministro de Obras Públicas, Eduardo Bitrán Colodro, dará a conocer en Concepción el plan de obras 2007-2012 para la Región del Biobío, en el marco del Programa de Infraestructura para la Competitividad.
Se trata de uno de los planes estrella del MOP, destinados a promover el crecimiento económico, algo que a la Región del Biobío le hace falta de sobremanera.
El seremi Omar Hernández Alcayaga presentó un resumen de los proyectos que hasta ahora se encuentran en la mesa de discusión (ver gráfico), sin embargo, aclaró que se trata de una propuesta preliminar, ya que la definitiva es la que presentará el secretario de Estado en SurActivo, en el marco de la Sexta Feria Inmobiliaria y de la Construcción.
Hernández explicó que este plan representa uno de los grandes desafíos del gobierno en materia de Obras Públicas, ya que permitirá diseñar un plan de inversiones para un período de seis años, que potenciará y fortalecerá las ventajas competitivas que el país tiene en sus principales sectores productivos.
En este objetivo la infraestructura cumple un rol esencial: “ser la vía de comunicación desde las fuentes productivas hacia sus destinos”, donde las redes de transporte y su calidad forman parte integral de las estructuras de costos de las empresas, de manera que esta permita reducir los tiempos de viaje y generar un salto en la competitividad de los sectores.
En este contexto se considera las redes viales, los sistemas portuarios, los aeródromos y las redes de riego, que desarrollados en forma organizada permiten generar ventajas competitivas a los sectores productivos de la región, explica el seremi.
La Región del Biobío es el principal enclave portuario del sur de Chile, de modo que su infraestructura tiene importancia para la competitividad de las empresas de las regiones de la Araucanía, de Los Ríos y de Los Lagos.
Omar Hernández asegura que este ha sido un proceso participativo, en que el MOP ha escuchado a los principales sectores productivos de la región, ha tomado nota de sus preocupación y propuestas para formular este plan.

Puente Industrial sobre el Biobío

Uno de los proyectos más relevantes que se encuentran comprometidos para ser licitados durante el año 2008 mediante el sistema de concesiones es el Puente Industrial sobre el río Biobío.
Este viaducto en la desembocadura ya fue dibujado en el plano regulador de 1960 realizado por Duhart-Goycoolea, y considera la natural conexión entre el puerto de San Vicente y la zona industrial de Talcahuano con la ruta hacia Coronel y Arauco.
Esta concesión incluiría el baipás a San Pedro y un nuevo trazado de la Ruta 160 hasta el baipás de Coronel, con un costo total que se estima en 150 millones de dólares.
Para recuperar esta inversión sería necesario colocar un nuevo peaje, pero debido a las características urbanas de esta vialidad, el MOP evalúa como más factible utilizar el sistema de telepeaje o “Tag”, tal como se utilizan en las autopistas de Santiago.
Para ello se requerirá una decisión sobre el Puente Juan Pablo II, que podría quedar también afecto a peaje o bien, restringido sólo para vehículos livianos y buses.
Otros proyectos regionales de este plan 2007-2012 son el mejoramiento de la ruta Concepción-Cabrero, también mediante concesión; el embalse Punilla (que incluiría una central hidroeléctrica) y la interconexión entre Tres Pinos, Contulmo y la Ruta Interlagos de la Región de la Araucanía.
Se espera que el ministro Bitrán entregue plazos e itinerarios para cada uno de estos proyectos.

Estilo del ministro

El ministro Bitrán se caracteriza por su particular estilo de enfrentar los desafíos de su cartera.
Para este ingeniero civil industrial de la Universidad de Chile y doctor en Economía de la Universidad de Boston, la razón de ser de la infraestructura es mejorar la posición competitiva de los distintos “clúster” que existen.
Para ello dividió al país en varias zonas, entre ellas la zona sur, que incluye desde la Región del Biobío hasta Chiloé.
La propuesta partió por evaluar los problemas de aumento de costos de transporte, deficiente logística y distribución, limitado acceso a los mercados, escasez de recursos hídricos y vulnerabilidad de la infraestructura productiva de cada uno de los sectores económicos relevantes: forestal, pesquero, acuícola, agrícola, lechero y turismo.
Sus conclusiones fueron que toda la productividad de la macroregión sur depende del acceso que tenga hacia la zona portuaria de Concepción.
No existe otra bahía en el sur de Chile que tenga mejores condiciones para servir de puerto a las exportaciones de todas estas regiones.
También está el desafío de construir aquí una Plataforma Logística (11), un proyecto planteado por el ex intendente Jaime Tohá, que no ha tenido ningún avance durante el último año.

Nuevas rutas a los puertos

La propuesta de infraestructura para la competitividad se puede resumir en el Gran Concepción como más facilidades para que la carga llegue a los puertos.
En esa dirección están orientados los nuevos proyectos, que vendrán a complementar la infraestructura existente o en construcción.
Un ejemplo de ello es el baipás Penco (4) en construcción, que facilitará el ingreso de camiones desde la Autopista del Itata (5) y de la Ruta Interportuaria (3) hacia el puerto de Lirquén.
Estas vías se complementan perfectamente con la nueva concesión que diseña el MOP denominada “Logística Portuaria” (2) que incluye un nuevo Puente Industrial (2c) sobre la desembocadura, además del mejoramiento de la Ruta 160 (2a) entre el acceso norte a Coronel y San Pedro y el baipás a esta comuna (2b) con un nuevo trazado.
Lo que el ministro Bitrán probablemente anunciará es que no se incluirá en esta concesión el mejoramiento de la interconexión entre los puertos de Talcahuano y San Vicente (2d), además del acceso a este último puerto (2e), ya que serían ejecutados con fondos sectoriales del MOP, como una forma de agilizar su ejecución.
También se espera a fines de año tener los resultados de la licitación ya realizada para la concesión de la Ruta 160 entre Coronel y Tres Pinos (1).

Cárcel El Manzano II será relicitada

Dentro de los proyectos de concesiones anunciados por Bitrán para este año se encuentran tres de la Región del Biobío: la Ruta 160, el proyecto Logístico- Portuario, y la relicitación del Grupo 2 de Recintos Penitenciarios (Concepción y Antofagasta).
Aunque no forma parte del plan de obras para la competitividad, se espera que el ministro Bitrán entregue más detalles sobre esta segunda licitación de un proyecto que fue adjudicado a un consorcio internacional formado por las empresas Besalco (Chile), Torno (Italia) y Sodexho (Francia).
Sin embargo, diferencias contractuales entre la concesionaria y el MOP por obras adicionales llevaron a que la construcción quedara paralizada el pasado 20 de febrero del 2005.
Dos años tardó en lograrse un acuerdo entre las partes, que significó el pago por parte del MOP de las obras ejecutadas, lo que permitirá relicitarlas para teminarlas.
A juicio del presidente regional de la Cámara Chilena de la Construcción, Andrés Arriagada, se trata de una señal muy positiva, ya que permitirá devolver la confianza en un sistema de concesiones, que servirá para desarrollar otras obras, como hospitales y escuelas.


BIOTREN!!!!!!!!! BIOTREN!!!!!!!!!!!!

Playa Blanca tendrá
costanera en 2008

Destinarán $518 millones para potenciar principal balneario
de la región.

http://www.elsur.cl/edicion_hoy/secciones/foto.php?id=89109
La parte más turística de Playa Blanca se encuentra en el sector de Coronel, donde también se realizarán obras de mejoramiento por $300 millones.

Obras de mejoramiento urbano y turístico por $518 millones 810 mil cambiarán el rostro al principal balneario de la región: playa Blanca, donde cada verano llegan 3 millones de visitantes a disfrutar de los cerca de 2 kilómetros de litoral, aptos para tomar sol y sortear las olas, su principal atractivo.
En el lugar se construirá una costanera con juegos infantiles, anfiteatro, mobiliario urbano, ciclovía, jardines y luminarias, detalló el alcalde de Lota Patricio Marchant Ulloa.
El jefe comunal precisó que su comuna tiene el 40% de la playa, por lo que es relevante el hecho que este proyecto sea concordante con otro por $300 millones gestionado por la Municipalidad de Coronel, dueña del otro 60%, y a través de cual se repararán los accesos, paraderos, se instalarán baños, módulos de información y de salvavidas, quioscos artesanales e iluminación.
Este proyecto ya tiene los recursos asignados y se ejecutará durante el primer semestre de este año. A ello se suma el término de la construcción de la red de alcantarillado por parte del municipio coronelino.
El proyecto de Costanera fue presentado por la Municipalidad de Lota al Consejo Regional y ya fue aprobado por esta entidad, por lo que se llamará a licitación durante julio- agosto de este año, para tenerlo finalizado en agosto de 2008.
“Sin embargo, al próximo verano ya vamos a tener avances significativos”, afirmó el jefe comunal.
Playa Blanca, ubicada justo en la mitad de Chile continental, hasta la década de los ´70 estuvo asociada a la minería, ya que era aquí donde se realizaban las reuniones de los trabajadores del carbón de Lota y Schwager. Por esos años, los veraneantes llegaban en ferrocarril a disfrutar del sol y el mar.
Actualmente, la parte más turística se ubica en el sector de Coronel, donde hay 15 locales comerciales, entre restaurantes y discotecas. Allí también se instala durante la época estival un retén de Carabineros, siete salvavidas y una posta. Las huellas de la alta concurrencia se refleja en la basura que dejan: 30 sacos de basura se retiran al día durante el verano.

Playa Colcura también mejorará “el pelo”

Si bien el proyecto de playa Blanca es destacado por el alcalde Patricio Marchant, su corazón está más comprometido con otra iniciativa para la cual el Consejo Regional aprobó $203 millones para su primera etapa. Se trata de la construcción de la costanera de la playa Colcura, la que incluye un pequeño muro de contención, mobiliario urbano, jardines e iluminación, “todo al estilo de Bahía Inglesa”, dice el alcalde, pero con la orientación de caleta Lenga, pues se busca potenciar el comercio gastronómico con restaurantes que ofrezcan productos del mar.
A esta playa llegan en verano unas 10 mil personas a diario con un peak de hasta 25 mil, asegura el jefe comunal, por lo que perfectamente se puede convertir en una segunda playa Blanca. “Es un balneario de mucha proyección”, refuerza Patricio Marchant.
“Este verano el camping municipal, con capacidad para 500 carpas, tuvo un éxito tremendo y el 80% de los visitantes eran de fuera de la zona, lo que refleja que esta playa se está dando a conocer”, comenta el alcalde.
La construcción de la primera etapa de esta costanera (el proyecto total implica destinar unos $600 millones) será licitado entre julio y agosto de este año y se espera tenerla lista para la temporada estival de 2008.

La importancia del turismo

El turismo es uno de los ejes sobre los que busca cimentar su futuro la comuna de Lota, sobre todo de cara a la futura postulación de la parte histórica de la ciudad como Patrimonio de la Humanidad. Por ello, que potenciar las zonas recreativas anexas es tan importante para el municipio, destaca el alcalde Patricio Marchant.
Y en ello gastan sus esfuerzos, como el trabajo de los profesionales locales que elaboraron los proyectos de las costaneras, y también sus recursos, ya que, por ejemplo, la faja de la playa Colcura destinada para la recreación, fue comprada en $5 millones por el municipio a la empresa forestal Arauco.

www.elsur.cl

Interesante esta ultima noticia ya que se suma a la costanera de Lenga y a la pronta costanera de Tomé, lo que sin duda le irá dando un potencial turistico a las comunas perifericas, que sin duda ayudan al desarrollo del Gran Concepción, ahora como dice Rodrigo, sumemosle el BioTren y quedará Bkn.

FINCO 2OO7:La Gran Feria inmobiliaria del Sur de Chile

http://www.casayvida.cl/imagenes/reportajes/01_portada.jpg

Con grandes novedades se viene la sexta versión de la Feria Inmobiliaria y de la Construcción (FINCO), que se llevará a cabo los días 12, 13, 14 y 15 de abril, en el centro de eventos Sur Activo.

Está será la ocasión ideal para conocer las últimas novedades en materia inmobiliaria para la región del Biobío, ya que habrán más de 100 stand, con las empresas que exhibirán sus proyectos habitacionales, más exposiciones de nuevos materiales de la construcción y artículos de decoración.

La Finco, partió hace 6 años, siendo la primera feria regional del rubro que se hizo en Concepción. Hoy esta instancia es repetida en las principales regiones del país.

Una vez más la Cámara Chilena de la Construcción será la encargada de encabezar esta jornada, dando la bienvenida a los más de 30 mil asistentes que se espera para la ocasión. Andrés Arriagada, presidente de la CCHC nos entregó algunos adelantos de este magno evento: “Este año es especial para quienes estén buscando una nueva casa. Será una inmejorable oportunidad, ya que se van a encontrar con una gama completa de casas, condominios y departamentos en todas las comunas del gran Concepción. Esta feria concentrará más del 90% del mercado inmobiliario de la región, por lo tanto es una opción única de comparar, cotizar y encontrar el producto que se espera. También tendremos productos de decoración y una infinidad de materiales de la construcción para los asistentes que estén terminado sus casas”.

Dentro de las actividades más atractivas de Finco 2007, está la realización de una serie de charlas dictadas por expositores de universidades de la región, y proveedores de la Cámara de Comercio que hablarán de diversos temas, como inversión pública, desarrollo regional, transporte urbano, e innovación tecnológica. Además, se espera la visita de Patricia Poblete y Eduardo Bitrán, ministros de Vivienda y Obras Públicas respectivamente. “Tendremos el honor de contar en la inauguración con la presencia de la Ministra de Vivienda y Urbanismo, lo que nos fortalece y nos da energía para seguir en el desarrollo de este tema, además contaremos con la visita del Ministro de Obras Públicas, que hace un tiempo nos lanzó el desafío de colaborar junto a otras sectores productivos, como el agrícola, pesca turismo, en el futuro plan de infraestructura para el desarrollo económico de la región. Trabajamos arduamente en aquello, en coordinación con el Seremi y en los próximos días en el marco de la Finco, el ministro Bitrán viene para que entreguemos un plan de infraestructura definitivo. Lo que significa que esta feria no es sólo una muestra de productos, sino también una instancia que trae información relevante para el crecimiento económico local”

La versión anterior, convocó a 25 mil personas, para esta oportunidad el interés ha crecido aún más, debido al excelente momento que vive el sector por lo que se espera cumplir las expectativas de las familias que llegarán buscando una nueva casa, y el de cientos de empresarios que vendrán a concretar negocios.

Este evento está organizado por la cámara Chilena de la construcción y cuenta con el auspicio de: Gas Sur, Cementos Biobío y Banco BCI.

http://www.casayvida.cl/reportajes.html

sip..esta al lado de Lider...y se ve bonito..bueno en la foto el render...pero de aki a cuando este hecho..nose...al = que la Torre del Este..se veia bonito en el render pero despues todos sabemos el resultado...en fin..
saluods!

donde está el render?? quiero verlo :) :) ya que estamos hablando de Prat, al lado del portal bicentenario, haran una clinica chiquita, de como 6 pisos, habia un poster gigante afuera del lugar con el render del edificio y se veia bien bonito.

donde está el render?? quiero verlo :) :) ya que estamos hablando de Prat, al lado del portal bicentenario, haran una clinica chiquita, de como 6 pisos, habia un poster gigante afuera del lugar con el render del edificio y se veia bien bonito.

el render del edificio lo puedes ver por la calle Los Carreras...llegando a Pratt....aerrr..tienes que salir por el puente llacolen o ir al puente y lo veras....ahora me dices que lo que estan contruyendo al lado del Portal es una clinica..que bkn..yo = queria saber que estaban haciendo..jejee
saludos!.....ha y te salio gracioso del yo opino de lo ke opina el de lo ke opina el otro..jajajajjaja...:lol: :lol:

el render del edificio lo puedes ver por la calle Los Carreras...llegando a Pratt....aerrr..tienes que salir por el puente llacolen o ir al puente y lo veras....ahora me dices que lo que estan contruyendo al lado del Portal es una clinica..que bkn..yo = queria saber que estaban haciendo..jejee
saludos!.....ha y te salio gracioso del yo opino de lo ke opina el de lo ke opina el otro..jajajajjaja...:lol: :lol:

ta quedando encachado un lado de Prat, lo malo que el otro lado ES HORRIBLE, ojala se renueve esa zona y vendan esos bares de mala muerte y casuchas viejas y feas.
:)

Con el BioMetro/BioTren sería increible!!!! Los tiempos de viaje, la seguridad y la comodidad serían mejor.

lo unico malo que cuando llegue a Coronel - Lota, haran fiambre los trenes.

alguien sabe algo del edifico de 24 pisos que harían en VictorLamas con angol??

cito nuestro diario amigo www.elsur.cl de mayo del 2006

Arremeten edificios penquistas

Torres de hasta 24 pisos se comienzan a construir en el centro, cuya renovación comienza a ser una realidad.


La guerra inmobiliaria está que arde en el centro de Concepción.
Nunca antes los penquistas habían visto una mayor disponibilidad de proyectos de edificios de departamentos y las grúas ya forman parte del paisaje.
Una de las causas de este "boom" está en un subsidio estatal de 200 UF (más de $3,6 millones) que comenzó a otorgar el Ministerio de Vivienda, y que desde el 9 de noviembre del año pasado se extendiera a todo el perímetro céntrico la "zona de renovación urbana".
Hasta 2005, esta zona sólo estaba limitada al norte de avenida Los Carrera, donde se desarrollaron varios proyectos en este remodelado eje, además de los sectores de avenida Manuel Rodríguez y Orompello. Lo mismo ocurrió en la zona de la Costanera, con un proyecto importante en avenida Prat con O`Higgins.
Sin embargo, al ampliar el subsidio a todo el centro, se despertó el "apetito" de grandes empresas inmobiliarias de Santiago que han desplegado toda su artillería para ocupar posiciones. La principal ha sido Paz Froimovich, que en corto plazo ha lanzado dos proyectos: en Colo-Colo con Prieto y en Chacabuco con Angol, ambos de 22 pisos.
En esa misma calle Angol esquina Víctor Lamas se está proyectando otra torre de 24 pisos, que destronaría al Edificio Amanecer, construido en la década de 1980 en la intersección Colo-Colo y O`Higgins, como el edificio más alto de Concepción.

Alcaldesa optimista

La alcaldesa de Concepción, Jacqueline van Rysselberghe Herrera, manifestó su optimismo porque la revitalización del centro "ya comienza a notarse".
Indicó que para la ciudad es vital que más gente escoja el centro como el lugar más conveniente para vivir, por la cercanía con todos los servicios y por la calidad de vida que se puede lograr.
Reconoció que el subsidio de renovación urbana de 200 UF, para viviendas de hasta 2.000 UF, ha sido uno de los factores relevantes, pero también se suma la renovación de los espacios públicos, como los estacionamientos subterráneos en la Plaza de la Independencia, el bulevar Barros Arana que está terminado entre Caupolicán y Salas, que próximamente se extenderá hasta la Plaza España, y la construcción del Barrio Cívico.
Los proyectos de departamentos, están apuntando a un segmento específico del mercado, que cada vez es más importante: a las familias pequeñas, sin hijos o recién casados, a los estudiantes universitarios, a la tercera edad y a los separados.

El "plus" de las áreas verdes

La característica más común en los nuevos proyectos de edificios de departamentos que se construyen en Concepción es su cercanía a una área verde, explica Juan Andreoli.
Las vistas hacia el Parque Ecuador han sido especialmente valoradas, con proyectos en Víctor Lamas y Chacabuco. La misma razón explica el interés por la Plaza Juan Bosco, la Plaza Cruz y las lagunas Las Tres Pascualas y Redonda.
Un tercer punto de interés son los barrios universitarios, como las torres que están en construcción en las cercanías del campus de la U. de Concepción y los edificios que han comenzado a rodear los campus de la U. del Desarrollo y la U. San Sebastián.

Incentivo a los "pioneros"

El arquitecto Waldo Martínez Riquelme, ex jefe de Desarrollo Urbano del Minvu, valora este "boom" por el centro penquista, porque destaca que representa un quiebre en una tendencia a preferir casas en comunas de la periferia.
La incorporación de nuevos proyectos, con inmobiliarias de Santiago, agrega más competencia en los precios y en la calidad de las viviendas, lo que beneficia a los consumidores.
Sin embargo, pide valorar aquellos proyectos que se han atrevido a salir a la periferia y a recuperar barrios deteriorados, como los edificios de calles Las Heras,Manuel Rodríguez,en Plaza Condell y Laguna Redonda. Indicó que se trata de barrios que cobran una nueva vida con estas iniciativas,que deben contar con el apoyo del sector público.

notece que habla de una torre distinta al city de pazfroimovich que está en chacabco con angol y que ya está bien avanzado, en cambio en v.lamas no hay nada que yo sepa.

^^yo = habia leido eso..pero cada ves que he pasado ahi...no he visto nada..ningun movimiento de tierra :(....no se en que habra quedado todo eso.

oye sabes estaba leyendo threads y me encontre con este http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=173833
y me dio rabia ya que el tipo Magallanes no puso la ciudad de Concepcion en la lista....uuyyy que rabia...y se armo una discusion por eso pero al final el reconocio..pero el thread quedo asi..sin conce :(...asi que = vote por conce pero dejando un mensaje..jeje...ayuden tbn..jijijiji
saludos!

del edificio d victorlamas con angol tb habia escuchao
y tb lei una vez en el sur una carta d un vecino q estaban
enojaos po el edificio talvez por eso no pasa na

y hoy pase por freire con paicavi y pusieron lafoto del edificio
q van a hacer ahi se veia grande por lomenos sus 20 pisos

Buenas Noticias, y es verdad ojalá que empiecen a salir todos esos bares de malamuerte y "discotecas" (tomatecas)de prat, aparte de que en las noches está llena de borrachos, en el día están todos cerrados quitandole movimiento a la zona.

Este viernes viene bitrán, ojalá que no venga a cancelar el cuarto puente sobre el biobio:lol: , esta va a ser una obra gigantesca.

Y en cuanto a los edificios del centro lo único que puedo confirmar, que el edificio mar del sur, de Manuel rodriguez ya empezó con movimientos de tierra hace un par de meses.:cheers: ese edifico me gusta.

^^yo = habia leido eso..pero cada ves que he pasado ahi...no he visto nada..ningun movimiento de tierra :(....no se en que habra quedado todo eso.

oye sabes estaba leyendo threads y me encontre con este http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=173833
y me dio rabia ya que el tipo Magallanes no puso la ciudad de Concepcion en la lista....uuyyy que rabia...y se armo una discusion por eso pero al final el reconocio..pero el thread quedo asi..sin conce :(...asi que = vote por conce pero dejando un mensaje..jeje...ayuden tbn..jijijiji
saludos!

pero el thread es del año de la papa poh jajjaja nos jodio nu+ :bash:
votare por Temuco.

y hoy pase por freire con paicavi y pusieron lafoto del edificio
q van a hacer ahi se veia grande por lomenos sus 20 pisos

que wena, no tenía idea que harian algo ahí.

pase denante por Freire y vi el famoso cartelito, se ve bien, como dices tendrá 20 pisos y está en la misma cuadra que el otro edificio de 20 pisos, me gusto.

Buenas Noticias, y es verdad ojalá que empiecen a salir todos esos bares de malamuerte y "discotecas" (tomatecas)de prat, aparte de que en las noches está llena de borrachos, en el día están todos cerrados quitandole movimiento a la zona.

Este viernes viene bitrán, ojalá que no venga a cancelar el cuarto puente sobre el biobio:lol: , esta va a ser una obra gigantesca.

Y en cuanto a los edificios del centro lo único que puedo confirmar, que el edificio mar del sur, de Manuel rodriguez ya empezó con movimientos de tierra hace un par de meses.:cheers: ese edifico me gusta.

cierto, igual ese edificio deberían haberlo hecho en el centro.

Ojalá que el Viernes Bitrán anuncie algo del BioTren/BioMetro!!!

ojala que traiga noticias buenas..por sino..que no venga..jejeje
saludos!

pero el thread es del año de la papa poh jajjaja nos jodio nu+ :bash:
votare por Temuco.

Ese thread esta desactualizado, cuando los batallones de Concepciòn y Temuco no existian, ahora es tarea nuestra demostrarle al mundo mediante imágenes actualizadas las maravillas de nuestro hermoso terruño sureño....pero igual se agradece tu voto xd, ......cuando salga uno nuevo votarè por Conce :lol:

Solidarizo con ustedes su molestia por la omisiòn de la hermosa metròpolis del Bio bio, pero creo que fuè involuntaria....

Pd: ¿y el voto cuando? :dunno:

oigan les informo que en carreras con prat ya pusieron
un cartel con la imagen de un edificio de 24 pisos de
paz froimovich se ve bkn, creo que esta por abrir la
sala de ventas que esta al lado

oigan les informo que en carreras con prat ya pusieron
un cartel con la imagen de un edificio de 24 pisos de
paz froimovich se ve bkn, creo que esta por abrir la
sala de ventas que esta al lado

^^ wooww...oye gracias por la informacion!!.. te pasaste y ademas eres nuevo!!..bienvenido ojala que aportes harto y te diviertas con el foro...yo sabia que ese edificio era alto...pero no tanto!!.....:banana: :banana: ....ahora falta los renders del edificio...yahooooo!!!!....
saludos!

yeah yeah, pase por ahi y vi el cartel, no alcance a contar los pisos jojo, pero me gusto el diseño, se veía bastante bien.

Tomen una fotito, yo nunca voy pa esos lares.

no teno camara.

:'( ... xD

Eso de que la Licitación del Transporte para Coronel/Lota será en 2008/2009(No recuerdo).

Creen ustedes que es una forma para apaciguar la tormenta del BioTren y una solución para no tener que extenderlo?

donde está el render?? quiero verlo :) :) ya que estamos hablando de Prat, al lado del portal bicentenario, haran una clinica chiquita, de como 6 pisos, habia un poster gigante afuera del lugar con el render del edificio y se veia bien bonito.

justo al lado del portal bicentenerio??

habia leido q iban a construir la 2º etapa del portal

:lol: entonces para hacer un pequeño recuento en conce tenemos
en construccion:

1º edificio city de 24 pisos

2º edificio de 24 pisos (carreras con prat)

3º edificio mar del sur de 22 pisos

4º edificio vista verde de 20 pisos

5º edificio de 20 pisos (freire)

6º edificio torre mirador de 16 pisos

7º edificio cumbres de 15 pisos

8º edificio plaza mayor III de 15 pisos

9º edificio murano de 12 piso

10º edificio city 2 de 12 pisos

y edificios recientemente terminados:

edificio torre del este de 17 pisos (hace 1, 2 semanas?)

ohhh la cantidad de construcciones sobre 20 pisos...yeaaa...y eso que ahora ultimo dos años empesaron a construir sobre los 20 pisos..yeaa..usha que buena noticia del edificio de Pratt con Carreras....se va a ver genial...ojala que hayan mas edificios pero por sobre todo al orilla del rio..ijijijji
saludos!

justo al lado del portal bicentenerio??

habia leido q iban a construir la 2º etapa del portal

sip, anteayer salio en el canal regional la noticia que dices, que este año comeinzan con la segunda etapa y que era de diseño "espectacular", bueno, eso dicen ellos. pero yo pase por ahi y habia un poster con el render, no recuerdo si era isapre o clinica, pero era algo así y el edificio se veía bien elegante aunq bajito, como 6 pisos.

:lol: entonces para hacer un pequeño recuento en conce tenemos en construccion:

1º edificio city de 24 pisos

2º edificio de 24 pisos (carreras con prat)>>>>paz froimovich

3º edificio mar del sur de 22 pisos

4º edificio vista verde de 20 pisos

5º edificio de 20 pisos (freire) >>>>grupo imagina

6º edificio torre mirador de 16 pisos

7º edificio cumbres de 15 pisos >>>> 16 pisos

8º edificio plaza mayor III de 15 pisos

9º edificio murano de 12 piso

10º edificio city 2 de 12 pisos

y edificios recientemente terminados:

edificio torre del este de 17 pisos (hace 1, 2 semanas?)

Hola, dentro de lo que está en construcción te falta el edificio de oficinas de angol con ohiggins de 20 pisos, y dentro de los recien construidos está torre mirador de 18 pisos, centro mayor de 15 pisos creo, victor lamas 20 y el portal bicentenario de 18 pisos +-.

podriamos hacer el ranking con los edificios más altos de conce, dentro de los construidos y los en construcción, aprovechando q el foro está como medio lento.

y si alguien trae novedades de la feria del suractivo, mucho mejor.

Hola, dentro de lo que está en construcción te falta el edificio de oficinas de angol con ohiggins de 20 pisos, y dentro de los recien construidos está torre mirador de 18 pisos, centro mayor de 15 pisos creo, victor lamas 20 y el portal bicentenario de 18 pisos +-.

podriamos hacer el ranking con los edificios más altos de conce, dentro de los construidos y los en construcción, aprovechando q el foro está como medio lento.

y si alguien trae novedades de la feria del suractivo, mucho mejor.

oye el edificio centro mayor es de 20 pisos.y el edificio de oficinas dijieron que iba a ser de 22 pisos.......ahora sobre la segudna etapa del portal....usha ke bkn...me gustaria ver ya!!! los render..jeje....haa y para entrar a la feria hay que pagar?

saludos!

nones, es gratis, yo iría pero toi en la pega todo el día.

ok. de ahi elaboraré el TOP10 de los edificios más altos de conce, aunq faltan renders del edificio de freire y del otro pazfroimovich.

Alguien tiene que ir a la feria en sur activo!!! yo no puedo, para que nos informe

Y Habalando de edificios alguien sabe que se está construyendo en San Martin con Lincoyan, hoy pasé por ahí y vi una tremenda excavación, el terreno es pequeño, pero el hoyo es bien profundo.

Alguien tiene que ir a la feria en sur activo!!! yo no puedo, para que nos informe

Y Habalando de edificios alguien sabe que se está construyendo en San Martin con Lincoyan, hoy pasé por ahí y vi una tremenda excavación, el terreno es pequeño, pero el hoyo es bien profundo.


ese es el nuevo d edificio d la caja d compensacion araucana
antes tenia n una foto del edificio era como d 15 pisos

waaa...mas edificios!!..ke wena..verdad falto ese edificio de la araucana.....vamos mier....!!!shuta asi como veo vamos a ser una gran metropoli..jiijjiji
saludos!

ese es el nuevo d edificio d la caja d compensacion araucana
antes tenia n una foto del edificio era como d 15 pisos

yo vi ese cartel, no se veía tan alto si, me parece que era de como 8 pisos.

Con todo partió la feria inmobiliaria


Cerca de 80 proyectos habitacionales dan vida a la muestra en SurActivo.

Con la participación de más de 60 expositores y esperando ser visitada por más de 30 mil personas comenzó ayer la sexta versión de la Feria Inmobiliaria y de la Construcción, Finco Bío Bío 2007, que tiene lugar en el centro de eventos SurActivo.
En la muestra, que cuenta con casi un centenar de stands, se exhiben alrededor de 80 proyectos habitacionales, que en conjunto suman una inversión de 528 millones de dólares (valor venta) y cerca de 9.500 viviendas de rangos que van desde las 600 a las 5.000 UF.
La feria estará abierta al público hasta este domingo y totalmente gratis, contando además con jornadas de capacitación orientadas no sólo a profesionales del sector, sino también a estudiantes e interesados, donde se informará de los últimos adelantos en construcción.
Además, para hoy se espera el arribo del ministro de Obras Públicas, Eduardo Bitrán, quien asistirá a un encuentro con los principales gremios locales.
Como en todo evento que se precie, la belleza femenina no podía faltar y varias de nuestras Cronichicas partieron raudas a la expo, capturando las miradas de los presentes


*************************

Vamos muchachos, quien írá con su camarita amiga en representación de SCC Conce?? :banana: :banana: :banana: :banana:

el edificio el de paz, es el civic del cual ustedes hablan?

^^^y cual es ese civic???...el que hablamos todos es el edificio que van a construir en Pratt con Los Carreras!!...es de 24 PISOS!!!..yeaaaaaaaaaaa

jeje
saludos!

capaz q sea el mismo, civic -> civico, barrio civico, por ahi va la cosa mi querido watson jejeje

sip, anteayer salio en el canal regional la noticia que dices, que este año comeinzan con la segunda etapa y que era de diseño "espectacular", bueno, eso dicen ellos. pero yo pase por ahi y habia un poster con el render, no recuerdo si era isapre o clinica, pero era algo así y el edificio se veía bien elegante aunq bajito, como 6 pisos.

entonces donde haran la 2º etapa del portal??

entonces donde haran la 2º etapa del portal??

supongo q al lado y detras, el edificio no se ve tan grande, capaz que solo ocupe la esquina y la segunda parte del portal la hagan atras.
a todo esto entre los dos edificios del portal y la universidad que está en carrera abra un paseo peatonal, mitch.

Que buena lo del paseo.. Pero com iría el trazado? No creo que heche abajo el LIDER...

Planteó idea de concesionar nuevo puente ferroviario
Bitrán quiere reimpulsar el tren y el cabotaje

* Ministro presentó ayer plan de obras 2007-2012 de infraestructura para la competitividad.

El ministro de Obras Públicas, Eduardo Bitrán, explicó que su planificación para la competitividad entre las regiones Séptima y Décima es multimodal: “no debemos encerrarnos sólo en la vialidad”.

Por Nello Rolleri V.

“No podemos pensar sólo en caminos”. Así lo expresó ayer el ministro de Obras Públicas, Eduardo Bitrán, quien planteó la idea de reimpulsar el tren y el cabotaje como alternativas para el transporte de carga ferroviario y acuícola-pesquero, respectivamente, y mejorar la competitividad de estas industrias.
El secretario de Estado sorprendió con estos planteamientos al presentar ayer el plan de obras 2008- 2012, en el marco de Plan de Infraestructura para la Competitividad.
El titular del MOP expuso este plan en una audiencia integrada mayoritariamente por empresarios y ejecutivos de empresas regionales, que se reunieron ayer en Suractivo, como parte de la Sexta Feria Inmobiliaria y de la Construcción.
Bitrán recalcó que este “es un programa que es el fruto de alrededor de seis meses de trabajo, de veinte mesas regionales. Es un programa extremadamente ambicioso: estamos hablando de 600 millones de dólares de inversión pública y de mil millones de dólares de inversión en concesiones. Es el esfuerzo más grande de inversión en infraestructura que se haya realizado en esta región y que creemos que será clave en potenciar el crecimiento económico de todos los sectores involucrados.
Generar empleo de calidad y por lo tanto, mejorar las condiciones de vida de toda la gente de la región”.
Entre las novedades del plan, que ya había sido conocido parcialmente a nivel local, estuvo el planteamiento de Bitrán de impulsar la concesión a privados de las redes ferroviarias para carga, especialmente para el sector forestal.
Para ello se elaborarán los estudios que permitan traspasar a privados las vías férreas entre Constitución y Puerto Montt.
Ante la petición de Corma de que el Puente Industrial se diseñe para una carga de 60 toneladas, Bitrán respondió que ante un “tren de camiones” que significará la carga de las nuevas celulosas, es más racional plantear la construcción de un nuevo puente ferroviario, que permita mayores pesos y velocidades que el existente, que data de fines del siglo XIX.
También se comprometió a un nuevo puente rural sobre el Biobío, que una Santa Juana con Hualqui (Talcamávida), de modo de permitir una integración económica para las comunas de Yumbel y Cabrero con Coronel y Lota.
Otra idea nueva del MOP es impulsar el cabotaje entre Chiloé y los puertos de la zona. Para el ministro no es racional que los contenedores de la industria del salmón se embarquen entre Melinka y Castro y desde allí sigan en camión hasta las industrias pesqueras en Concepción.
Eso significa congestionar innecesariamente las vialidad existente y aumentar los costos de transporte, porque el flete a través del mar es más económico.
El cabotaje no se ha desarrollado, según Bitrán, por un exceso de regulación -incluyendo del Ministerio de Defensa- y la falta de incentivos adecuados por parte del Estado.
Respecto a la Ruta 160, anunció que la licitación para la concesión entre el baipás Coronel y Tres Pinos se encontraba avanzando en forma normal, que esperaba ser adjudicada durante el primer semetre de 2008 e iniciar obras a fines de ese año.

Que buena lo del paseo.. Pero com iría el trazado? No creo que heche abajo el LIDER...

no se si te has fijado que el lider tiene como un tunel, que ahora esta con rejas, así q al parecer ya lo tienen contemplado.

Que wenaaaa!!! Cuando se inaguró ese Lider, dijimos con mi familia... Que desperdicio de espacio! xD

cauros !!..adivinen que?....tengo el render...yahoooo...del edificio Civic....es de la inmobiliaria Paz...lo malo es que no sale en la pagina..pero salio en el diario El Sur..y lo tuve que scanear...asi que sry por si sale mal..jej. aqui les va!
http://img461.imageshack.us/img461/1197/edificiocivicee3.jpg (http://imageshack.us)

yea yea!!..jaja
haa hoy en la tarde voy a ir al SurActivo para ver los proyectos y traer render..jeje..fotitos ademas...saludos!

Donde va a tar ubicado el edificio Civic?

^^^^ al lado de Lider...al frente de la Universidad Santo Tomas...
saludos!

aqui las primeras novedades d la feria d la construccion

es un proyecto q va a estar en san pedro camino a coronel a
orilla d la playa q incluye una torre d 28 pisos:cheers:

disculpen la calidad de las fotos pero es lo q hay:)

http://img252.imageshack.us/img252/5483/d1wv4.jpg (http://imageshack.us)


http://img485.imageshack.us/img485/5649/d2qr4.jpg (http://imageshack.us)


hay mas novedades pero mejor esperemos las fotos
de juan conce:cheers:

La raja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:lol: que bkn la torre de 28 pisos :lol:

tengo la inforamcion de un nuevo edificio que
creo es la 2º etapa del portal se llama edificio independencia
tiene 23 pisos y esta en o'higgins esquina padre hurtado estava
en la finco y es de la empresa futuro (que bknn)

cauros !!..adivinen que?....tengo el render...yahoooo...del edificio Civic....es de la inmobiliaria Paz...lo malo es que no sale en la pagina..pero salio en el diario El Sur..y lo tuve que scanear...asi que sry por si sale mal..jej. aqui les va!
http://img461.imageshack.us/img461/1197/edificiocivicee3.jpg (http://imageshack.us)

yea yea!!..jaja
haa hoy en la tarde voy a ir al SurActivo para ver los proyectos y traer render..jeje..fotitos ademas...saludos!

harto feo el edificio, como que paz es su marca hacer esperpentos... lo que me sorprendió es el edificio de 28 pisos me parece extraño o sera una vola nada mas

ya ahora sip..les traigo los renders de los edificios...
aqui esta el Edificio Duo de la inmobiliaria ATUE..se ubica en Anibal Pinto con Ejercito de 21 pisos.
http://img169.imageshack.us/img169/6470/edificioduozi9.jpg (http://imageshack.us)

aqui esta el edificio que es la seugnda parte del Portal Bicentenario...el Edificio Independencia y Libertador...
http://img464.imageshack.us/img464/5289/edificioindependenciatg9.jpg (http://imageshack.us)

Edificio Alto Rio...de la inmobiliaria Socovil..su ubicacion es al lado del Lider por la calle Padre Hurtado
http://img361.imageshack.us/img361/4624/edificioaltoriosi0.jpg (http://imageshack.us)

y el Edificio Civic..ojala que ahora se vea bien...
http://img361.imageshack.us/img361/9401/edificiocivic2td6.jpg (http://imageshack.us)

espero comentarios...jeje..saludos!

[QUOTE=juan_conce;12685032]ya ahora sip..les traigo los renders de los edificios...
aqui esta el Edificio Duo de la inmobiliaria ATUE..se ubica en Anibal Pinto con Ejercito de 21 pisos.
http://img169.imageshack.us/img169/6470/edificioduozi9.jpg (http://imageshack.us)

aqui esta el edificio que es la seugnda parte del Portal Bicentenario...el Edificio Independencia y Libertador...
http://img464.imageshack.us/img464/5289/edificioindependenciatg9.jpg (http://imageshack.us)

te las mandaste juan congratulatios... gracias men por ir... mejor que bitran mucho mejor..

tan muy buenas las fotos muchas
gracias por haberlas sacado y subido
al foro

harto feo el edificio, como que paz es su marca hacer esperpentos... lo que me sorprendió es el edificio de 28 pisos me parece extraño o sera una vola nada mas

pregunte sobre el proyecto d sanpedro y me
dijeron q la 1º etapa la entregaban en nov del
2008 , q iba a ser uno d los edificios chicos q
ahi se ven

Jojojo bien cauros !!!! gracias por las fotos,

buenos edificios y buenas alturas

ese proyecto camino a coronel es espectacular, me gustó, ya veremos que pasa con él.

Oigan... el de la torre de 28 pisos se ve muy atractivo... si pueden averigüen más porque sería de pelos para Concepción... aunque me gustaría más ver esa torre cilíndrica en el centro :D

Gracias nenes por el esfuerzo :)

Ahh! no entiendo como no había entrado antes a este thread. Los proyectos están espectaculares, me gustó mucho el complejo que incluye a la torre de 28 pisos y el edificio independencia, si es exactamente como me lo imagino con mucho vidrio está espectacular.

Felicitaciones muchachos, realmente expectacular el proyecto de San Pedro, igual se ve arto edificio en altura y eso que faltaron algunos, como el de grupoimagina en freire y si a esto le agregamos la gran cantidad de casas y condominios, woooh.
mucha construcción para los proximos años.

No cuento 28 pisos en el Civic... Solo cuento 23???

No cuento 28 pisos en el Civic... Solo cuento 23???

Hola Rodrigo, lo que pasa es que el civic efectivamente tendrá 23 pisos, el edificio de San Pedro es el de 28 pisos.

Ahhhhhhhhhh... xD
Me traspapelé!!!

uuuUUUuu

Nuevos proyectos de torres
revolucionan la avenida Prat

Edificio de departamentos de 22 pisos comenzará a levantarse en la esquina de Maipú.

http://www.elsur.cl/edicion_hoy/secciones/foto.php?id=89602
Una torre de departamentos de 22 pisos cambiará completamente la fisonomía de la avenida Prat de Concepción, ya transformada con la sede de la U. Santo Tomás.

La avenida Arturo Prat vive una revolución. El explosivo crecimiento inmobiliario de este eje estructurante de Concepción no se detiene.
Cuando los penquistas todavía no terminan de sorprenderse con las nuevas construcciones recién terminadas, como los departamentos del Portal Bicentenario y la U. Santo Tomás, un nuevo gigante comenzará a levantarse en los próximos días.
Se trata del proyecto de la Inmobiliaria Paz, con su edificio “Civic”, que consistirá en una torre de 22 pisos -entre los edificios más altos de la región- que se comenzará a levantar en la esquina de Maipú.
El “motor” de esta transformación es el próximo traslado de la Intendencia y el nuevo “Barrio Cívico”, que se construye en la ex Estación de Ferrocarriles.
Para la arquitecta coordinadora del Programa Ribera Norte, Ana María Arzola Torres, se trata de un “hito” del programa, que consiste en la consolidación de la “pieza de ensanche” de este megaproyecto, que está formada por las avenidas Arturo Prat y Padre Alberto Hurtado.
La coordinadora manifestó su satisfacción por este avance de la ciudad en dirección hacia el río, cuya primera etapa concluirá este año, con la venta del último lote propiedad del Serviu, ubicado cerca de la prolongación de la calle Rozas.
“Esperamos que a fines de año todo el sector tenga construcciones”, afirmó Ana María Arzola, tanto con proyectos del sector público como privado.
Esta “pieza de ensanche” fue construida en 1995, cuando la vía férrea se trasladó en cien metros hacia el río Biobío y se diseñó la “Nueva Prat”.

Más proyectos

A la torre “Civic” seguirá en los próximos meses un proyecto similar de la inmobiliaria Socovil, que también adquirió un paño en el sector.
El sector “Barrio Estación” se caracteriza, actualmente, por la presencia de numerosos pubs y restaurantes que rodean la Plaza España, en lo que se considera el corazón de la bohemia penquista.
Sin embargo, en los últimos años han surgido nuevos edificios, como las torres del Portal Bicentenario de la constructora Futuro (esquina de San Martín), el supermercado Líder (esquina de Freire), y más recientemente la U. Santo Tomás (esquina de Los Carrera).
Otros proyectos privados por partir son una “torre médica” que construirá “Diagnomed”, con oficinas y servicios.

Barrio Cívico

La remodelada ex Estación de Ferrocarriles se entregará en junio próximo. Sin embargo, todavía la Intendencia no ha definido una fecha para el traslado, que incluirá también a la Seremi de Gobierno, la Subdere y el Gobierno Regional.
Ana María Arzola contó que el Minvu está en etapa de diseño de su nuevo edificio institucional -gemelo a la torre del MOPmientras que Contraloría y el Ministerio Público, que también compraron terrenos, se encuentran en etapas similares.
Este será uno de los temas que se discutirán hoy en el Diario EL SUR, en una mesa redonda denominada “Desarrollo Urbano de Concepción”, en que expondrán los arquitectos Bernardo Suazo, Sergio Baeriswyl e Iván Cartes, entre las 9.15 y 12.30 horas.

Por Nello Rolleri V. de www.elsur.cl

Corema aprueba declaración de
impacto ambiental para el casino

Una calificación ambiental favorable otorgó ayer la Comisión Regional de Medio Ambiente al enorme proyecto inmobiliario.

http://www.elsur.cl/edicion_hoy/secciones/foto.php?id=89609
En el sector aledaño al aeropuerto Carriel Sur se realizan intensos trabajos con maquinaria pesada. Aquí se construirá el casino “Marina del Sol”.

El casino “Marina del Sol” tiene el camino despejado para iniciar la fase más intensa de sus faenas de construcción.
Esto luego que ayer fuera aprobada la declaración de impacto ambiental presentada por “Ingeniería y Construcción San Andrés Limitada”, representada por Nicolás Imschenetzky Ebensperger.
Las entidades públicas que se pronunciaron por esta calificación favorable, aunque todas realizaron observaciones, fueron la Municipalidad de Talcahuano, la Gobernación Marítima de Talcahuano, las Secretarías Regionales Ministeriales de Vivienda y Salud, y la Dirección de Obras Hidráulicas del Ministerio de Obras Públicas.
Nicolás Imschenetzky dijo ayer estar “satisfecho, por sentir que estamos haciendo las cosas como corresponde”.
Esta declaración, aunque no estaba prevista originalmente en el proyecto, la presentaron luego que la Conama decretara a Talcahuano como una de las diez comunas de la “zona de latencia” por contaminación atmosférica con material particulado respirable (PM10)”.
En el caso del proyecto inmobiliario, la declaración se refirió a las medidas de mitigación que deberán tomar durante la etapa de construcción, para evitar la contaminación por polvo en suspensión, con medidas como colocar mallas de protección y humedecer los caminos de tierra donde transitará la maquinaria.
Actualmente en la construcción del proyecto trabajan 180 personas en forma directa y un centenar en forma indirecta, principalmente en movimientos de tierra.
Sin embargo, con esta aprobación, se da la “luz verde” para intensificar las faenas, a cargo de la empresa Tecsa.

www.elsur.cl

^^^jaja me las ganaste con las noticias..jeje..
saludos!

^^^jaja me las ganaste con las noticias..jeje..
saludos!

Es que llegue temprano a la pega jejeje

Buscan posicionar a Concepción como destino turístico

En el marco de las actividades, que en conjunto SERNATUR y Bío Bío Covention Bureau han organizado, se reunió la mesa de trabajo que tiene como principal tema de discusión el posicionamiento de Concepción, tanto a nivel nacional como internacional, como destino de turismo de negocios.

La cita contó con la participación de autoridades: encabezadas por la Intendenta Regional, María Soledad Tohá y el Gobernador de la Provincia de Concepción, Rodrigo Díaz Wörner; empresarios relacionados con el rubro turístico de negocios; además, de representantes de Carabineros, de Universidades e Institutos de Concepción, Taxistas, Artesanos, y Suplementeros. Quienes también participan en el proceso de posicionamiento de Concepción como foco de esta rama turística.

Dicha mesa que está copresidida por la Intendenta Regional, María Soledad Tohá y por el Presidente del Bío Bío Convention Bureau, Sergio González; actúa como Secretaría Ejecutiva la Directora Regional de Sernatur, Maritza San Martín.

Este lineamiento estratégico resulta de vital importancia tanto para el sector privado como para el sector público, cabe recordar la importancia que ha ido adquiriendo Concepción como foco de Turismo de Negocios y Convenciones y el aporte al desarrollo económico de la región que generan las actividades que se realizan en rubro antes mencionado.

a un costado de la sede concepcion (centro) del inacap, en calle colo colo llegando a san martin, esta disponible un enorme lote. pregunte en la sede y el rumor es que es propiedad de una costructora? alguien sabe algo al respecto
Pd: ya va tiempo que se esta trabajando en el edificio de la araucana, pero nadad de renders ni pisos que hay de eso?...

^^^hola Montt bienvenido..oye no se nada al respecto de lo que nos dices....usha = me gustaria saber
saludos!

haa adivinen que???..tengo render de otro edificio..pero no es grande..solo de 15 pisos..es en la calle Lientur 831...al ladito de Los Carreras...ojala les guste...jeje
http://img104.imageshack.us/img104/1526/edificiolienturfa2.jpg (http://imageshack.us)
http://img248.imageshack.us/img248/5282/edificiolientur2wm6.jpg (http://imageshack.us)
para mas informacion visiten la pagina... www.lga.cl

haa y tengo la pagina del edificio que van a hacer en Freire del grande ese....lo malo es que todavia no sale render...pero cuando aparescan la colocare...saludos...haaa esta es la pagina.... www.grupoimagina.cl
saludos!

Igual esta bonito. 15 pisos no deja de ser. O ya nos acostumbramos a los 23/24 xD

Región contará con casino
de juegos en abril de 2008

La inversión de US$ 92 millones se traducirá en 1.300 nuevos puestos de trabajo directo y una cifra similar en empleos indirectos.

http://www.elsur.cl/edicion_hoy/secciones/foto.php?id=89676
Tras la aprobación de la Corema, la empresa impulsará las obras de construcción. La idea es comenzar con el edificio del casino propiamente tal y seguir con el hotel y centro de convenciones

Todavía a mil por hora está Nicolás Imschenetzky. Contento, dijo, “porque sentimos que estamos haciendo las cosas bien”.
Así lo creyó también la Comisión Regional del Medio Ambiente (Corema) que este lunes aprobó en forma unánime la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto casino “Marina del Sol” que lidera Empresas Valmar, propiedad de la familia Imschenetzky, lo que da vía libre para iniciar la etapa más gruesa de todas las obras de construcción, que involucran los edificios de casino y los de un hotel de 11 pisos más un centro de eventos, ambos con subterráneos.
La inversión global del proyecto suma 92 millones de dólares. De éstos, 55,2 millones provendrán de un crédito sindicado a 8 años negociado con bancos que tienen presencia en Chile y el resto con recursos propios, pero que esperan pagarlo en 5 años, precisó el ejecutivo, quien rehusó dar a conocer cuáles son las entidades financieras que apoyarán esta iniciativa. La empresa Valmar espera recuperar la inversión en esos 8 años.
Originalmente, la DIA no estaba prevista en el proyecto, situación que cambió al declarar la Conama del Biobío zona de latencia en 8 comunas del Gran Concepción, que incluyó por supuesto Talcahuano donde se emplazará el complejo recreativo que comenzará a tomar forma con el edificio del casino que iniciará su construcción primero, dijo, Nicolás Imschenetzky. Este edificio junto con su respectivo subterráneo que dará lugar a 355 estacionamientos totaliza 16 mil metros cuadrados construidos. Enseguida viene el el Hotel y Centro de Convenciones La idea es ir adelantando las obras que permitan continuar los trabajos a cubierto, considerando que estamos prácticamente entrando en el periodo de invierno.
Estima que cuatro meses después que se termine el primer edificio de dos y medio pisos partirán las obras del hotel, de 11 pisos y el centro de convenciones.
La meta es abrir el casino el primer cuatrimestre de 2008, aunque tienen plazo hasta el 27 de julio dde 2008 para hacerlo. Ello producto de la solicitud de ampliación de plazo que se pidió para cumplir con las exigecias de la autoridad ambiental, y como eso se adelantó unos 15 días, hay que recuperar las holguras. Estamos preparados para abordarlo así pero puede haber situaciones de clima adverso, señaló.
Destacó el hecho de que la aprobación fuera unánime, lo que demuestra que fuimos capaces de cumplir adecuadamente con todos los requerimientos establecidos según las normas vigentes.

Fuente de empleos

Sin duda que la noticia de la aprobación del casino es positiva para Talcahuano, en especial desde el punto de vista de la generación de empleo y de actividad económica. La comuna puerto registra una tasa de desocupación de 12,8%.
Hoy en distintas faenas, en especial movimiento de tierra, trabajan 180 personas. De acuerdo a lo señalado por el presidente del directorio de Empresas Valmar, a partir de septiembre próximo cuando las obras estén en su fase de mayor actividad, trabajarán unas 1.000 personas.
Una vez en operaciones, el complejo tendrá 1.300 empleados en forma directa. Sin considerar los puestos de trabajo indirector como taxis, transfer y otros servicios que podrían duplicarlos.

Segundo trámite

Los proyectos están practicamente cerrados, pero queda presentar carpetas con el detalle de las distintas obras que componen el complejo de esparcimiento, gestión que debe hacerse en la Dirección de Obras del municipio de Talcahuano, donde ya ha habido avances, destacó el empresario.
Si bien hay iniciativas que evaluar como por ejemplo, la revisión de planos de las estructuuras que son todas distintas, no son proyectos muy complejos desde el punto de vista constructivo, como lo son las casas, señaló.
Recordó que había edificios aprobados por la dirección de Obras antes de ir a evaluación de la Corema.

www.elsur.cl

haa adivinen que???..tengo render de otro edificio..pero no es grande..solo de 15 pisos..es en la calle Lientur 831...al ladito de Los Carreras...ojala les guste...jeje
http://img104.imageshack.us/img104/1526/edificiolienturfa2.jpg (http://imageshack.us)
http://img248.imageshack.us/img248/5282/edificiolientur2wm6.jpg (http://imageshack.us)
para mas informacion visiten la pagina... www.lga.cl

haa y tengo la pagina del edificio que van a hacer en Freire del grande ese....lo malo es que todavia no sale render...pero cuando aparescan la colocare...saludos...haaa esta es la pagina.... www.grupoimagina.cl
saludos!

exelente info juan, aunq no muy espectacular el edificio, igual le va dando forma a av. los carrera.
El edificio del GrupoImagina es de 20 pisos y bien elegante, a mi me gusto mucho, asíq esperamos tus renders jeje.

Vagando por el ciberespacio me encontre con un blog bastante interesante del señor Eduardo Castillo, ahi explica el proyecto del barrio civico y aparecen unos render que no habia visto antes, así que sin más preambulos...

edificios publicos, Barrio Cívico de Concepción

La geografía en torno a Concepción tiene una estrecha relación
con el agua, marcada por el paso del río Bío Bío (que frente a la
ciudad tiene un ancho de 1.5 a 2 Km), y por numerosas lagunas,
como las Tres Pascualas, las lagunas de San Pedro, las de Lo
Galindo y la Redonda, que dan cuenta de la cercanía del nivel del
mar y las lluvias predominantes.

Por otro lado esta la obra de Emilio Duhart, (quizás él único
arquitecto que ha pasado por Concepción asertivamente),
proponen una integración entre paisaje y edificación a través de
espacios exteriores cubiertos por volúmenes porticados, corredores
techados y graderías que responden a una escala urbana y no sólo a
las necesidades inmediatas de sus edificios, como se encuentra
magníficamente en la Universidad de Concepción; volúmenes
relativamente simples, donde la materialidad de revestimientos y
estructuras vistas son protagónicas; sumado a una tentación por
integrar arte y arquitectura, y donde algunos edificios o parte de
ellos son usados como soporte político para obras de arte
convencionales (murales, esculturas de plinto, etcétera).

Quisimos acercarnos con nuestro proyecto ha ese sistema de
organización abierta propuesta por Duhart, donde los volúmenes
generaran los espacios públicos; y no el sistema mall, donde los
espacios públicos quedan confinados a espacios techados,
climatizados. Queríamos ese tipo de espacio donde el aire pasa, la
lluvia entra, es decir, todos conviviendo con sus territorio.

En el Barrio Cívico de Concepción, intentamos traer al imaginario
público, este territorio, y que efectivamente están a la mano en la
región, poniéndolas todas dentro de un plataforma urbana
accesible. Se han tomado elementos de la geografía y vegetación
regional para crear un nuevo lugar “artificial”, generando una
laguna artificial, paralela a la avenida Arturo Prat, y que corre por
debajo de los volúmenes del proyecto y frente a la Estación de
Ferrocarriles existente.
En esta laguna existen dos explanadas de madera de durmientes,
una al aire libre frente a la Estación, otra bajo los volúmenes del
área nor-poniente.

Se han proyectado dos pantallas de arte exteriores, de estructura
metálica y membranas de poliéster revestido en P.V.C.
Estas estructuras reemplazarán los porticados existentes frente a la
Estación de Ferrocarriles, y serán soportes de murales,
instalaciones, proyecciones de cine, de publicidad o de campañas
políticas.
Estas construcciones concluyen el área central y la definen como
una unidad autónoma. Junto a ellas una serie de esculturas de
Marcela Correa, dispuestas en la laguna y sobre los entablados de
durmientes acompañan el recorrido, son grandes bolones de cuatro
metros cúbicos de acero dulce, inoxidable y aluminio que alterarán
el total de este paisaje.


... y los renders

http://img150.imageshack.us/img150/680/maqueta4gl5.jpg

http://img73.imageshack.us/img73/3286/maquetaeb4.jpg

http://img73.imageshack.us/img73/5236/2conce20concursobs6.jpg

http://img73.imageshack.us/img73/8769/120bc0ne5.jpg

y el link...

http://arqecastillo.blogspot.com/2006/01/edificios-publicos-barrio-cvico-de.html

eso sería.

y si quieren seguir leyendo, aquí una pagina argentina con una critica del proyecto http://www.cafedelasciudades.com.ar/proyectos_15.htm

y si quieren seguir leyendo, aquí una pagina argentina con una critica del proyecto http://www.cafedelasciudades.com.ar/proyectos_15.htm

Bien por Conce, es famosa internacionalmente con este articulo de este sitio argentino, por lo demás interesante

jaja, si hasta salio en una pelicula gringa, nuestros 5 minutos de fama :)

La triste historia del Pencopolitano

* Había una vez una ciudad que no tenía teatro desde 1960. Les prometieron uno nuevo, pero nunca cumplieron su palabra.

La maqueta del teatro todavía es posible encontrarla en algunos documentos del programa de obras para el Bicentenario. Su diseño, alabado por muchos, no fue capaz de convencer a las autoridades.

El Teatro Pencopolitano iba a ser una postal de Concepción. Después de 34 años sin contar con un teatro, un grupo de conspicuos vecinos decidió en 1994 que debían organizarse para devolverle a Conce lo que se merece. Entonces llamaron al arquitecto de fama mundial Borja Huidobro, que es chileno, para que les hiciera un diseño del edificio. Y a todos les gustó, incluso a los ex presidentes Frei y Lagos.

NO FUE PRIORIDAD

Lamentablemente, de nada sirvió, porque una vez asumido Jaime Tohá en la intendencia, el proyecto fue perdiendo prioridad en el gobierno, según Juan Eduardo King, presidente de la corporación. Aunque la corporación que se creó era de carácter privado, en su directorio están los alcaldes de la intercomuna y se sabe que el financiamiento del proyecto pasa por la voluntad del gobierno.

Muy, muy caro

Lo que pasa es que cuesta mucha plata: unos 15 millones de dólares. Según la alcaldesa Van Rysselberghe, no hay voluntad ni siquiera para pagar los estudios de ingeniería, que cuestan $400 millones.
Tanto es así que, de ser la estrella de las obras Bicentenario, hoy ni siquiera se le menciona.

// NO HAY COMPROMISO

El compromiso del gobierno con este proyecto ha tenido una trayectoria zigzagueante, en otras palabras, a veces sí y otras no.
Por ejemplo, un gran espaldarazo fue cuando se anunció la entrega del terreno para la construcción del teatro. Una estratégica ubicación junto al río, en medio del parque Costanera. Pero nunca se firmaron los papeles y lo único que hubo fue una gigantografía con una promesa que da risa.
Intentamos obtener una versión del seremi de Vivienda, Carlos Arzola, pero no fue posible.

:ohno:

Soterramiento de la vía férrea y extensión del Biotrén

Los planes ferroviarios
que aún no ven una luz
El anhelo de coronelinos, lotinos, pencones y tomecinos por contar con el servicio de Biotrén podría continuar eternamente.

Cuando le preguntamos a la gente de EFE (Empresa de Ferrocarriles del Estado) qué pasa con la extensión del Biotrén, se encogen de hombros y apuntan al póster de la Presidenta Michelle Bachelet.
Ocurre que el tema es tan complejo, que ni en EFE saben si se cumplirá el compromiso presidencial de extender el tren suburbano a Lota y a Tomé. Lo único seguro es que en el cuarto trimestre habrá claridad sobre el plan de inversiones de la estatal, donde podría incluirse este proyecto.

Lagos lo anunció

No es ningún secreto que el Biotrén no es rentable económicamente, pero en las recientes elecciones presidenciales de 2005, Ricardo Lagos no sólo inauguró la extensión del servicio a San Pedro de la Paz, sino que anunció la continuación a Coronel, como parte del proyecto Biovías II.

Y BACHELET TAMBIÉN

La propia Michelle Bachelet hizo lo suyo en la campaña y lo reafirmó al anunciar proyectos especiales para Coronel.
El alcalde de Coronel, René Carvajal, está indignado, porque lo tramita la intendenta y lo tramita EFE. La misma frustración siente el jefazo de Tomé, Eduardo Aguilera, donde el proyecto enfrenta más dificultades, ya que el antiguo emplazamiento de la línea férrea está abandonado.

// UN PROYECTO SOTERRADO

Si el proyecto Ribera Norte se hubiese ejecutado como se diseñó en un principio, Concepción ya tendría su línea férrea soterrada, lo que significa que entre Víctor Lamas y Manuel Rodríguez ésta pasaría bajo tierra, permitiendo la unión efectiva entre el casco antiguo de la ciudad y la ribera norte. Pero los argumentos económicos se impusieron a los técnicos en esa época y la iniciativa se postergó.
Según supimos, a fines de este año el Ministerio de Vivienda comenzará un nuevo estudio de prefactibilidad (el primero es de 1999) para actualizar la información y que tardará más de un año. En el programa de gobierno de Bachelet figura este proyecto.

Diario cronica de hoy

Proyectos que entusiasmaron a los penquistas y que no han prosperado

Promesas que se llevó el viento

* ¿Quién no se ha ilusionado con un proyecto anunciado en tiempo de elecciones? Escoja el suyo.

Una protesta de vecinos de Chaimávida y de Florida realizada en abril de 2006 demuestra la urgente necesidad por cumplir con el compromiso de mover el peaje. Quizás haya que esperar la ejecución del proyecto autopista a Cabrero (por concesión) para verlo cumplido.

ROBERTO FERNÁNDEZ
rfernandez@cronica.cl

Bien dicen que los chilenos tenemos mala memoria, pero en Concepción parece que el mal es crónico. Son pocos los que se acuerdan de las numerosas promesas que ilusionaron a los penquistas y que nunca se cumplieron, al menos hasta ahora.
Un ejemplo es el discurso de la alcaldesa de Concepción, Jacqueline van Rysselberghe, al celebrarse el 456º aniversario de la ciudad.
Ahí, frente a la plaza de la Independencia, le enrostró a la intendenta Soledad Tohá el incumplimiento o retraso de varias iniciativas, como la construcción del Teatro Pencopolitano, el retiro del peaje de Chaimávida, el soterramiento de la vía férrea en Concepción y la ejecución de la segunda etapa del parque Costanera, entre otras.
Pero la lista suma y sigue. ¿Qué pasó con la recuperación del antiguo teatro del Liceo Enrique Molina? ¿Se va a construir el puerto de Lota? ¿Y el Biotrén a Tomé y a Coronel?
Seguramente, la mala memoria también nos afecta y se nos quedan algunos en el tintero, como el hotel de cinco estrellas en el parque Ecuador o la ruta Hualqui - Laja.
La suma de las inversiones que se requeriría hacer para cumplir con estas promesas que huelen a elecciones es difícil de calcular.
Ello, porque para saber cuánto cuesta un proyecto, hay que elaborar un estudio de prefactibilidad y en muchos casos, ni siquiera a esa etapa han llegado las ideas.

HOTEL EN EL PARQUE

Consultada por este proyecto, la alcaldesa Van Rysselberghe precisó que hace dos años se modificó el contrato de concesión, por lo que si el titular no ejecuta la obra de aquí a 2010, la muni podrá licitar de nuevo y otro inversionista podría levantar el hotel.

La ruta Hualqui - Laja

Puede sonar desconocida, pero esta iniciativa es más antigua que varios de nuestros lectores.
Lo que ha ocurrido es que últimamente al alcalde de Hualqui, Renato Galán, le juraron que ahora sí iba el proyecto que busca unir de manera directa Hualqui con Laja, pasando por San Rosendo.
Pese a que están cerca (50 kilómetros), hoy no existe una ruta pavimentada entre ambas ciudades ribereñas (sólo hay vía férrea), lo que obliga a pasar por Concepción, Yumbel y San Rosendo para unir ambos puntos, en un recorrido que triplica dicha distancia.
Esta proyectada ruta incluiría un puente sobre el río Laja, de mil metros, que conectaría de manera eficiente Laja y San Rosendo (hoy existe un puente de calzada simple), aunque también el senador Hosain Sabag ha dicho que podría incluirse en la concesión de la autopista Concepción-Cabrero.
Lo concreto es que aún no hay fechas ni platas asignadas para este proyecto. En el MOP no nos dieron una respuesta clara, mientras el alcalde Galán dice que sigue mirando cómo crece Concepción, tal como el gato mira la carnicería.

usha que me da pena las noticias...:(...pero la gente sigue votando por los mismos...asi que tenemos pa rato..
saludos!

Lloré! =(

que alguien postee una buena noticia please

Dime donde hay y las posteo! xD
No hay en ninguna parte.
En lo que a BioTren se refiere, son desiluciones una tras otra.

bueno, posteen fotos entonces jejeje

aqui las primeras novedades d la feria d la construccion

es un proyecto q va a estar en san pedro camino a coronel a
orilla d la playa q incluye una torre d 28 pisos:cheers:

disculpen la calidad de las fotos pero es lo q hay:)

http://img252.imageshack.us/img252/5483/d1wv4.jpg (http://imageshack.us)


http://img485.imageshack.us/img485/5649/d2qr4.jpg (http://imageshack.us)


hay mas novedades pero mejor esperemos las fotos
de juan conce:cheers:

me cago.... :banana: :banana: :banana: :banana:

holas!!

Oferta para universitarios
Estudiar y vivir en la VIII Regi�n

http://www.edicionesespeciales.elmercurio.com/Fotos/2007/04/08/0408x10201_4.jpg
Las inmobiliarias est�n haciendo sus mejores esfuerzos para cautivar a este atractivo


Cada a�o aumentan los j�venes que deben armarse de camas y petacas para ir a estudiar a una regi�n distinta a la de origen. Concepci�n, despu�s de santiago, es uno de los polos universitarios m�s desarrollados del pa�s y, por lo tanto, concita gran inter�s por parte de los futuros estudiantes.

Y son muchos los padres que prefieren comprar un departamento para sus hijos antes que arrendar, ya que les permite reemplazar este pago por un dividendo.

Las ventajas de esta modalidad son evidentes: ahorro de dinero y la posibilidad de ser propietario.

Es as� como el auge inmobiliario que est� regi�n ha experimentado el �ltimo tiempo no ha olvidado de ning�n modo a este nicho de mercado, que tiene caracter�sticas bastante especiales al momento de optar por una vivienda propia.

"Los universitarios valoran mucho los espacios funcionales, pr�cticos y de vanguardia. Hemos constatado que ellos buscan alternativas sencillas, que est�n al alcance y que sean pr�cticas, pero que adem�s incorporen las �ltimas tecnolog�as y tendencias", explica Claudia Zapata, gerente de marketing de inmobiliaria PAZ Corp., que cuenta en estos momentos con tres proyectos orientados hacia este segmento y un cuarto a punto de ser lanzado.

La ejecutiva indica que actualmente los productos m�s demandados por los universitarios son los lofts y los departamentos de 1 y 2 dormitorios. En Concepci�n, la inmobiliaria se ha enfocado en el centro de la ciudad, "porque es una zona que responde a los requerimientos de nuestros clientes y se trata de un �rea perfecta para materializar proyectos bajo el concepto de creatividad urbana y espacios inteligentes".


FINCO 2007
Vitrina inmobiliaria del Biob�o

http://www.edicionesespeciales.elmercurio.com/Fotos/2007/04/08/0408x10304_4.jpg

La iniciativa, llevada a cabo por la Delegaci�n Concepci�n de la C�mara Chilena de la Construcci�n, busca difundir los productos y servicios de las empresas asociadas y resolver las problem�ticas que hoy preocupan al mundo inmobiliario y de la construcci�n.


El esfuerzo que el sector privado est� realizando en pos del crecimiento de la econom�a de la VIII Regi�n se ver� claramente reflejado en la sexta versi�n de la Feria Inmobiliaria de la Cconstrucci�n (Finco B�o B�o), que se realizar� en Concepci�n entre el 12 y 15 de abril.

Un tema que hoy cobra m�s fuerza que nunca, ya que el sector de la construcci�n est� viviendo un escenario extremadamente positivo, con un crecimiento proyectado para el 2007 de 8.9%.

Es por ello que Finco B�o B�o ha dado un importante salto en comparaci�n con las versiones anteriores, y este a�o se pretende convertirla en una instancia de encuentro regional para los gremios, universidades, profesionales y autoridades.

"Desde el mundo privado queremos invitar a nuestras autoridades y a los principales actores locales para que nos sentemos a debatir los temas que importan a la regi�n y que son necesarios para nuestro desarrollo presente y futuro", se�ala Andr�s Arriagada, presidente delegaci�n Concepci�n de la C�mara Chilena de la Construcci�n.

En este sentido, el d�a de la inauguraci�n (jueves 12 de abril a las 12 horas, en SurActivo) Finco B�o B�o contar� con la presencia de la ministra de Vivienda y Urbanismo, Patricia Poblete, as� como la del primer y segundo vicepresidente de la CChC y diversas autoridades regionales y comunales.

El viernes 13 de abril, en tanto, estar� como invitado el ministro de Obras P�blicas, Eduardo Bitran, quien participar� de un encuentro con los principales gremios de la zona (CChC, Corma, Asipes y CPCC) y representantes de los sectores agr�cola y portuario, para dar a conocer el "Plan de Infraestructura para la Competitividad de la Regi�n del B�o B�o".

En esta oportunidad los gremios tendr�n la posibilidad de plantear al ministro sus inquietudes y observaciones sobre esta iniciativa elaborada en la regi�n y que constituye una carta de navegaci�n de la inversi�n en infraestructura que pretende potenciar a los principales sectores productivos de la regi�n.

A esta actividad asistir� adem�s, el presidente nacional de la CChC, Luis Nario.

protagonismo penquista

Adicionalmente, al alero de la muestra se desarrollar�n jornadas de capacitaci�n gratuitas, las que estar�n orientadas a profesionales del sector, estudiantes del �rea de la construcci�n y p�blico interesado, donde se les informar� sobre los �ltimos adelantos en materiales de la construcci�n e importantes innovaciones tecnol�gicas, entre otros temas.

La Finco B�o B�o 2007 cuenta con el auspicio de Cementos B�o B�o, Banco BCI y Gas Sur y estar� abierta al p�blico del jueves 12 al domingo 15 de abril en el centro de eventos SurActivo. La entrada es liberada y el horario de atenci�n es de 11 a 21 horas.

Los habitantes de la zona encontrar�n en este lugar un espacio donde pueden visitar, conocer y elegir su futuro hogar, contando en el mismo recinto con toda la asesor�a legal, t�cnica y financiera.

Habr� m�s de 60 expositores (casi todos socios de la CChC) en casi 100 stands, un 20% m�s que el a�o pasado.

La mitad de �stos son inmobiliarias y constructoras que presentar�n alrededor de 80 proyectos de casas y departamentos, que en conjunto suman una inversi�n de casi 528 millones de d�lares (en valor venta de viviendas). Se promocionar�n alrededor de 9.600 viviendas, cuyos costos fluct�an entre las 600 y las 5.000 UF.

El espacio ferial contar� adem�s con un �rea especial para proveedores, donde 25 empresas exhibir�n los m�s modernos materiales y tecnolog�as de construcci�n, maquinarias, adem�s de otros servicios relacionados con el sector.

En la muestra tambi�n se difundir� la obra "Centro de Gesti�n y Control del Sistema de Transporte del Gran Concepci�n y Estaci�n de Intercambio Modal Concepci�n", ganadora del Premio Obra VIII Regi�n 2006, reconocimiento otorgado por la CChC y que recay� en la Constructora Erwin Lagies y C�a. Ltda. Este galard�n premia las capacidades profesionales, esfuerzo y creatividad de empresas socias en la ejecuci�n de un proyecto.


Andr�s Arriagada
"Es un error pensar que estamos ante una industria ilimitada

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El presidente de la CCHC delegaci�n Concepci�n se refiere al buen momento que est� atravesando el sector, pero hace tambi�n un llamado de alerta ante una posible sobreoferta de productos inmobiliarios.


Aunque el sector inmobiliario y de la construcci�n no est� creciendo a las mismas tasas de hace un par de a�os, es indudable que sigue gozando de buena salud. Su dinamismo es incuestionable, y el 4.5% de crecimiento actual es una clara se�al de aquello. Hoy seguimos estando optimistas, pero m�s moderados, reflexiona Andr�s Arriagada, presidente de la C�mara Chilena de la Construcci�n delegaci�n Concepci�n.

La cautela se hace necesaria sobre todo si se considera que aunque la demanda sigue estando activa, el sobrestock es una posibilidad latente. "Tenemos que estar alertas ante este posible fen�meno, especialmente debido a la entrada de nuevos actores que se est�n sumando a los que ya estaban desarrollando este rubro con anterioridad", advierte Arriagada.

La sobreoferta implicar�a, entre otras cosas, la saturaci�n del mercado y una baja considerable de precios. "Hay algunas empresas que sencillamente no podr�an soportar esta situaci�n. Es por eso que tenemos que estar bien alertas", sostiene.

La receta del �xito

Aunque Arriagada reconoce que no es posible tomar medidas para impedir esta situaci�n, ya que el mercado es libre, como C�mara ya est�n viendo de qu� manera hacer frente a esta situaci�n. "Estamos tratando de trabajar con la mejor cantidad de informaci�n posible, para ponerla a disposici�n de cada uno de los socios y las empresas que est�n desarrollando estos proyectos. Es lo �nico que podemos hacer. Ser transparentes en la entrega e intercambio de informaci�n, para mantener una industria que ha estado sana y con harto empuje, y seguir desarroll�ndola en el mediano y largo plazo".

El presidente regional de la C�mara Chilena de la Construcci�n se�ala que el buen momento del sector inmobiliario se explica en parte por el importante desarrollo que ciertos rubros han tenido en Concepci�n, como la pesca o la agroindustria. "Creemos que mientras ellos se mantengan estables y sigan desarroll�ndose, se generar� tambi�n un mayor crecimiento en el sector ya que la gente tiende a invertir m�s".

Otro elemento de igual importancia es el nuevo sistema de cr�dito de la banca, ya que ha generado una demanda que antes no exist�a. De este modo, j�venes que est�n reci�n ingresando al mercado laboral o familias que estaban m�s bien enfocadas en financiar la educaci�n de sus hijos antes que en adquirir una vivienda, son hoy potenciales compradores. "Todo ese mercado se incorpora gracias a la industria financiera. Creo que �se es el elemento fundamental que tiene a la demanda en continuo crecimiento".

La competencia, agrega, ha tra�do tambi�n importantes beneficios para los penquistas, ya que hoy se entregan mejores productos en t�rminos de calidad, tama�o, espacio. "Es cosa de comparar los productos actuales son los que se ofrec�an cinco a�os atr�s y se ve que, efectivamente, se han mejorado una serie de elementos y caracter�sticas en las viviendas que permiten ofrecer un mejor producto a menores precios", concluye.

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Megaproyectos
La ribera del BioB�o se renueva

Cuatro proyectos forman parte del megaemprendimiento p�blico privado que busca cambiarle la cara y refundar al gran Concepci�n como una ciudad fluvial.


La prommesa es nada menos que convertir a la capital de la VIII Regi�n en una ciudad que mira al r�o, a trav�s de un megaemprendimiento p�blico-privado de desarrollo urbano de las riberas del Biob�o. En total son cuatro iniciativas, que presentan distintos grados de avance, pero es quiz� Terraza al B�o B�o, de la sociedad gestora del mismo nombre, el que proyecto que ha generado mayor inter�s. Entre otras cosas, la propuesta considera un Pol�gono C�vico - Cultural que incluye una Plaza de la Ciudadan�a, un hito interactivo del tercer milenio, una rambla perimetral al Biob�o,y el emplazamiento para el futuro Teatro Pencopolitano. El Pol�gono de Retail y Servicios, en tanto, contar� con un mall con patios de comida, multicine, plaza de invierno, boulevard, hipermercado, centro de salud, complejo hotelero y centro de eventos, centro de negocios y equipamiento ribere�o gastron�mico y recreacional. "Se constituir� en un polo de desarrollo para el centro de Concepci�n bajo el concepto Water Front (sobre el agua), que contribuir� fuertemente a la refundaci�n como ciudad fluvial", asegura Emilio Armstrong, arquitecto de la Gestora Terraza al B�o B�o. Sostiene que este proyecto constituye una oportunidad para la ciudad de "lavar su m�s grande pecado hist�rico de no haber reconocido su vocaci�n fluvial y con ello haber desperdiciado el est�ndar diferenciado de vida que implica el vivir junto a un r�o hermoso como el Biob�o, al igual que lo hacen much�simas ciudades del mundo". El monto de inversi�n proyectada es de 80 millones de d�lares, pero se estima que aumentar� debido al efecto multiplicador que los proyectos water front han demostrado tener en el mundo.

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Ojalás Dios(Y las Autoridades :( ) quiera que Terrazas del Bio Bio se haga realidad y las extensiones del BioTren tambien.

Destino de Ribera Norte

* La vía férrea sigue siendo una frontera natural a las inversiones comerciales e inmobiliarias en el sector. Postergar su soterramiento sería un grave error político.


Tan importante como el destino del casco histórico de Concepción es el derrotero del proyecto Ribera Norte, según los panelistas y asistentes al encuentro “¿Hacia dónde va el desarrollo urbano de Concepción?”, celebrado el martes en el Diario EL SUR. Se trata del anverso y reverso de una misma matriz. Y es que para que la capital penquista se reconcilie con su pasado y se ponga a la altura de sus desafíos, como nódulo de una plataforma de servicios de nivel internacional, es vital que ambos espacios crezcan y evolucionen armónica y complementariamente.
No hay que olvidar que el proyecto total pretende crear un Eje Bicentenario, que conecte el campus de la Universidad de Concepción con el Biobío mediante un extenso bulevar. Con ello se cumplirían dos sueños: por un lado, la capital penquista pasaría a engrosar la lista de ciudades fluviales, que le dan la cara a su río convirtiéndolo en un atractivo turístico por sí mismo; y, por otro, se allanaría el camino para que el casco histórico se una al Barrio Cívico, creando un gran centro y no dos polos de servicios inconexos y hasta en disputa.
Sin embargo, subsisten trabas para el cumplimiento de esos objetivos macro: el cierre del Puente Viejo -sin siquiera barajar la alternativa de transformarlo en un viaducto peatonal o para ciclistas- y, más importante aún, el soterramiento de la vía férrea. Al respecto, gran parte de los especialistas que participaron del evento y que hoy aparecen consultados en Tendencias está de acuerdo en que sin apoyo político esos cambios cruciales seguirán en suspenso, con lo que el proyecto Ribera Norte no podrá consolidarse.
En efecto, si bien la instalación de los bloques de oficinas frente a la Plaza España y el próximo traslado de la Intendencia a la ex Estación de Ferrocarriles fueron un importante incentivo para la apertura de un megamercado, la construcción de dos torres de departamentos y de una universidad en avenida Prat, lo cierto es que esos emprendimientos respondieron al desplazamiento de la vía férrea 100 metros hacia el río. Antecedente que prueba de la línea del tren sigue siendo una frontera natural a las inversiones comerciales e inmobiliarias en el sector.
Conviene recordar que el 11 de octubre del año pasado la intendenta María Soledad Tohá anunció que en abril de este año se iniciarían los estudios de prefactibilidad para soterrar la vía entre Los Carrera y Esmeralda, respondiendo así al compromiso de campaña de la Presidenta Michelle Bachelet realizado el 23 de noviembre de 2005. Por lo tanto, la pregunta obvia a una semana de fin de mes es si ese plazo se cumplirá.
La duda no puede quedar en el aire, porque desde el punto de vista económico esta medida incrementaría ostensiblemente el valor de los terrenos de Ribera Norte, que aislados del centro son a todas luces poco atractivos para generar riqueza. Lo confirma que hasta hoy el desarrollo de actividades económicas en esa zona tenga más detractores que simpatizantes y que la materialización de megaproyectos como el Teatro Pencopolitano esté seriamente en entredicho.

www.elsur.cl

Revisitando el proyecto Ribera Norte
¿Concepción ha cumplido su
sueño de conquistar el río?

* En mesa redonda en Diario EL SUR los arquitectos y urbanistas más destacados de Concepción discutieron sobre este emblemático proyecto, que pretende recuperar la Costanera.
* Impulsado por el gobierno de Frei Ruiz-Tagle, la iniciativa estuvo estancada durante el período de Ricardo Lagos. Hoy la esperanza está en su reimpulso, especialmente a través de los privados.
* El traslado de la Intendencia, el proyecto “Water Front”, los titubeos gubernamentales en Pedro de Valdivia Bajo, fueron objeto de discusión.


Nello Rolleri Veloso
nrolleri@diarioelsur.cl

Concepción tiene envidia de Valdivia. No se contenta con su campus universitario y su Parque Ecuador. También quiere ser una ciudad fluvial, con pintorescas embarcaciones circulando por el río Biobío y parejas paseando por la Costanera.
¿Por qué este sueño, en que se han gastado más de 100 millones de dólares de recursos fiscales, todavía no se cumple? Este fue uno de los tres temas que se discutió en una mesa redonda que organizó Diario EL SUR y a la que asistieron los arquitectos y urbanistas más destacados de la ciudad.
El tema fue expuesto por el arquitecto Bernardo Suazo Peña, ex coordinador del programa Ribera Norte y actual vicedecano de la Facultad de Arquitectura de la UdeC.
Suazo comenzó diciendo que “uno tiende a olvidarse de lo que había antes y a concentrarse en lo que falta”.
Por eso, partió mostrando las fotografías de lo que fue la Costanera durante toda la historia de Concepción, hasta fines de la década de 1990: un lugar de pantanos y basurales, en que sólo vivían las familias más pobres, algunos en terribles condiciones de marginalidad.
Por casi 250 años, desde que se trasladó desde Penco hasta el “Valle de la Mocha”, los penquistas ignoraron al río. El Biobío era un lugar demasiado peligroso y amenazante como para acercarse a él.
Sólo en el gobierno de Eduardo Frei Ruiz-Tagle y gracias al financiamiento del programa “Hábitat” del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (Pnud), se lanzó el programa “Ribera Norte” del Ministerio de Vivienda.
Entre los años 1995-1999 se produce la gestación del programa, se crea un modelo de gestión urbana, existe una voluntad política -a través de la prioridad presidencial- de impulsar esta iniciativa.
Los objetivos que persigue esta iniciativa son recuperar para la ciudad el área del borde del río para variados usos: sociales, parque, teatro, recreación y vialidad. Además se plantea dar una solución habitacional a las familias que vivían en condiciones de marginalidad, mediante la densificación, lo que permitiría recuperar terrenos para la ciudad.
Este diseño permite que entre los años 2000-2003 se ejecuten las obras, que incluyen viviendas para 1.426 familias, la primera etapa del Parque Costanera, se traslada la vía férrea y se crea una “pieza de ensanche” entre las avenidas Prat y Alberto Hurtado.
Entre los años 2003-2006 el programa entra en una etapa de “pausa”, según Bernardo Suazo, ya que aunque Biovías ejecuta obras consideradas en el plan, como la avenida Padre Hurtado, se pierde la voluntad política de ejecutarlo, es decir, Ribera Norte deja de ser una prioridad durante el gobierno de Ricardo Lagos.
A ello se suma la oposición de una parte de la comunidad a que se ejecute la segunda etapa de la iniciativa, que era el mejoramiento de Pedro de Valdivia Bajo, especialmente en la construcción de viviendas sociales en el sector de La Mochita, pese a que esas diez hectáreas fueron compradas por la Agencia de Cooperación Italiana con ese fin.

El renacimiento

Bernardo Suazo cree ver a contar de 2006 un “renacimiento” del plan, debido a la preocupación de la propia comunidad y a los anuncios de la autoridad de que se ejecutarán estudios para determinar la factibilidad de soterrar la vía férrea, además del próximo traslado de la Intendencia hacia el Barrio Cívico y la segunda etapa del Parque Central.
Para el ex seremi Aldo Ramaciotti se trata de un proyecto que, aunque ha disminuido su velocidad inicial, es un proceso “irreversible”.
Opinó que lo que falta es un proyecto que traspase el límite de la vía férrea y gatille un proceso de ocupación privada del área.
La arquitecta Claudia García Lima explica que cuando llegó a Concepción se quedó con la impresión de que Ribera Norte era un gran proyecto, que iba a cumplir con un sueño de la ciudad de acercarse al río. Con el tiempo, se ha dado cuenta de que ese objetivo todavía no se cumple, de que falta avanzar todavía.
Planteó su optimismo por la iniciativa de “Water Front”, un proyecto de recuperación de suelo mediante rellenos, planteado al sistema de concesiones del MOP, que está liderando el arquitecto Emilio Armstrong.
García Lima lamentó, sin embargo, la poca transparencia del Ministerio de Vivienda con respecto a Pedro de Valdivia Bajo.
La directora de la carrera de Arquitectura de la U. del Desarrollo, Verena Rudloff, manifestó que “como penquista me preocupa que hayamos perdido la voluntad de desarrollarlo”. Indicó que este enorme esfuerzo que se hizo durante los últimos años “no puede quedar inconcluso, como un trabajo a medias”. Afirmó que Concepción debe exigir a sus autoridades que vuelvan a comprometerse con Ribera Norte.
Esta falta de compromiso público fue reprochada por el arquitecto Werner Sther, quien manifestó su extrañeza que cuando existía un pleno consenso en construir un Barrio Cívico en la ex Estación de Ferrocarriles, existieran servicios públicos que optaran por construir en otro sector sus edificios institucionales.
Como ejemplo, mencionó el Servicio de Registro Civil, que construyó en calle Ongolmo. Sther destacó los edificios que se levantan en avenida Prat, pero lamentó que el desarrollo se haya quedado limitado hasta la vía férrea.
También advirtió que pese a todo lo avanzado, todavía para muchos penquistas la Costanera es un sector que no visitan, por temor a la delincuencia.
El arquitecto Ricardo Utz opinó que Ribera Norte II fue producto de la presión social de Pedro de Valdivia Bajo, en que se dejó de lado el componente urbano. En la primera etapa, afirma, existió un equilibrio entre lo urbano y lo social. También pidió al Minvu definiciones sobre lo que hará en Pedro de Valdivia Bajo.
Lamentó que existan tres proyectos en este sector, con un amplio consenso ciudadano, que han sido ignorados por este gobierno: el soterramiento de la vía férrea, la recuperación del Puente Viejo, y la construcción del Teatro Pencopolitano.
El seremi de Vivienda, Carlos Arzola, quien también participó en la mesa redonda, aseguró que en Ribera Norte ha existido continuidad de las inversiones. “Tal vez no con la rapidez que quisiéramos”.
Mencionó que tanto el Minvu, como el Ministerio Público y la Contraloría, construirán aquí nuevoLo que vienes edificios.

La esperanza sigue viva

En las próximas semanas, anunció, se licitará un diseño de una pasarela para conectar el Parque Central y también se iniciarán los estudios para evaluar la factibilidad de soterrar la vía férrea.
También se licitarán las obras de pavimentación de las calles Pascual Binimelis y Pedro del Río Zañartu, vitales para la conectividad del sector.
Además se licitarán otros lotes de terrenos para la venta a privados, con fines habitacionales y de servicios.
El tema también preocupa a la comunidad que vive en el sector. El presidente de la junta de vecinos de la Remodelación Zañartu, Luis Cárdenas Aguayo, planteó su inquietud por el mejoramiento de la calle Las Heras, ya que es la única que hoy permite acceder directamente al sector, en su prolongación denominada Desiderio Sanhueza. Indicó que los vecinos esperan que este eje también sea considerado en los planes del Minvu.
El arquitecto Antonio Zelada opinó que pese a lo mucho que se ha avanzado en los últimos años, todavía la Ribera Norte es un sector “cerrado” y de difícil acceso. Planteó la necesidad de mejorar la accesibilidad vial a la avenida Costanera como uno de los requisitos de integración del sector a la ciudad. En términos peatonales la situación es peor. La premisa de caminar por eje Bicentenario (Barros Arana), atravesar el Barrio Cívico, caminar por el Parque Central y llegar hasta la orilla del río Biobío, hoy todavía es algo imposible de hacer.
Para Zelada las autoridades del nivel central deberían entender que En primer plano, los nuevos edificios del Portal Bicentenario, aledaños al nuevo Barrio Cívico, que se entregará en junio. A la izquierda, los terrenos del Parque Central, todavía inconcluso, y los campamentos, que todavía recuerdan la marginalidad del sector.
la Ribera Norte es un sector que interesa a toda la ciudad, que existe un genuino deseo de acceder al río, lo que todavía no se cumple.
En lo que la mayoría de los arquitectos coincidieron es que esta iniciativa urbana requiere de un apoyo político. De nada sirve una buena planificación, si el tema no es considerado prioritario para el gobierno.
Ribera Norte volverá a estar en la retina de los penquistas durante el segundo semestre, cuando la Presidenta Michelle Bachelet inaugure la nueva Intendencia.
Desde las oficinas de la máxima autoridad regional la jefa de Estado podrá apreciar la belleza del río Biobío y también una tarea inconclusa: cientos de familias que todavía vivirán allí en campamentos, en la marginalidad, a pocos metros del poder político.

El exitoso plan de repoblamiento del centro

Sergio Baeriswyl Rada, arquitecto asesor en gestión urbana de la Municipalidad de Concepción, expuso el Plan de repoblamiento del centro, debido al deterioro que ha sufrido esta área de la ciudad, como segundo tema de la mesa redonda realizada el martes pasado en el Diario EL SUR.
“El plan, aseguró, ha implicado en la actualidad cambiar sustancialmente la tendencia regresiva de su población, existiendo un fuerte repunte en la inversión a partir del año 2004, y contar con una oferta en la actualidad sobre 1.480 unidades habitacionales, y cerca de 800 unidades en etapa de anteproyecto, todo lo cual permite proyectar un incremento de la población del barrio centro en 6.840 habitantes, lo cual acerca notablemente el cumplimiento de la meta al año 2010”.
La recuperación del centro histórico de la ciudad, añadió, “es vital para la estabilidad de la ciudad, para asegurar el valor del entorno y de la calidad de vida de sus habitantes.
Esta recuperación pasa por concebir el conjunto de intervenciones y planes a realizar, como un todo integral, es decir, como un gran proyecto urbano. Esto ocurrirá, no sólo cuando se capture más población residente, no sólo cuando se mejore la plataforma pública y sus espacios, no sólo cuando se mejore la accesibilidad vehicular con un mejor sistema de transportes (Biovías) y más estacionamientos subterráneos, sino ante todo, entregando mayor valor agregado al proyecto, lo cual asegure un simbolismo, el patrimonio, los espacios de calidad y un mayor protagonismo de la arquitectura cívica”.

“Terrible” Andalién

El tercer tema de la mesa redonda fue la cuenca del río Andalién, una exposición que realizó el arquitecto Iván Cartes Siade, decano de la Facultad de Arquitectura de la U. del Bío-Bío, y que tituló “Urbanización y urbanicidio de un sitio urbano”.
Cartes inició su presentación con imágenes de las inundaciones ocurridas después del temporal del 11 de julio de 2006, en que el río Andalién y el estero Nonguén inundaron, en forma inédita, un vasto sector de la ciudad, lo que dejó a cerca de cinco mil familias damnificadas, con millonarias pérdidas.
Mostró lo que había sido la intervención “irresponsable” del cauce del río, con rellenos de particulares. Calculó que entre los años 1998 a 2001 se realizaron rellenos de 400 hectáreas se terrenos inundables, donde se ocuparon un total de 8 millones de metros cúbicos de material.
Esto significó que al desbordarse el río, el invierno del año pasado, ocupara no sólo las zonas que históricamente inundaba, sino otras aledañas y hoy densamente pobladas.
Cartes advirtió que, pese a los trabajos de mitigación que realizó el MOP y los proyectos de encauzamiento futuros, el problema continuará en los próximos años y con mayor intensidad, como uno de los efectos del calentamiento global.
Las predicciones científicas, alertó, hablan de un aumento del nivel del mar, lo que significará disminuir aún más la pendiente de escurrimiento de los ríos.
Sumado a las precipitaciones más concentradas e intensas, significarán que las inundaciones en Concepción lejos de terminarse, empeorarán.
El académico lamentó que en Chile todavía se mire el problema del calentamiento global como un fenómeno lejano, cuando el retroceso de los glaciares está ocurriendo en nuestro país. Advirtió que la falta de planificación y de política de crecimiento de las ciudades, permitiendo la ocupación de zonas inundables de riesgo, significarán un grave costo para las generaciones futuras.
En el caso de Concepción, la ciudad también está expuesta a los riesgos de los terremotos y tsunamis, que históricamente la han devastado en siglos anteriores.

Hay bastante información en este thread. Definitivamente hay edificios bastante atractivos que se están proyectando, y lo mejor, es que ya no son sólo de 12 o 14 pisos.

woohhh, lo que esta pasando en concepcion es increible
en solo un tiempo se pusieron en construccion muchos
edificios de los cuales muchos son de + de 20 pisos
ojala que se concrete bio-bias II y terrazas del bio-bio
ya que con eso mas el casino seguro que concepcion
sera una ciudad turistica internacionalmente

^^ Exacto!! Dios Te oiga!

falta tambien que terminen de arreglar Barros Arana y la diagonal, además de la rambla y la remodelación de la plaza tribunales junto a la construcción de los estacionamiento subterraneos y en la otra cuadra el mall ripley.
ojala que Dios nos oiga como dice Rodrigo.

Siempre me he imaginado Concepción como Barcelona, no se por que con lo de las terrazas hacia el Bio-Bio mas me parece que estoy en lo correcto espero ver a Concepción de aquí a 15 años como una ciudad con identidad propia compitiendo con Santiago.

Siempre me he imaginado Concepción como Barcelona, no se por que con lo de las terrazas hacia el Bio-Bio mas me parece que estoy en lo correcto espero ver a Concepción de aquí a 15 años como una ciudad con identidad propia compitiendo con Santiago.

Conce tiene identidad propia y no necesita competir con Santiago, son ciudades distintas de un mismo país, la primera perdio su influencia nacional hace mucho y la segunda es la capital y centro de todas las decisiones del país. Ojala y luchemos por la descentralizacion y Concepción retome su liderazgo, pero sumando y no dividiendo.
Debemos crecer más y más rapido, es cierto, y ojala, como tu dices, en 15 años más tengamos una ciudad mejor, pero la identidad penquista la tenemos tatuada hace mucho tiempo.

2 novedaes:

el terreno q esta en castellon al lado de la torre dle este
es d la inm. alto arauco , y van a hacer un edificio de
24 pisos masmenos

y en orompello casi en la esquina d chacabuco habia un letrero
en una casa q decia q ahi se construira un proyecto del grupo
imagina (el q estahaciendo el edificio d freire)

^^^ buenas noticias nos traes..jeje..yo sabia del terreo en castellon que iban a cosntruir un edificio pero ahora que nos dices que va a ser de la Inmobiliaria Alto Arauco..va a ser alto....yo creo que de los mismos tipos de antes...parecidos en los diseños....usha que buena....ha y sobre la otra noticia no sabia....usha yo creo que tambien va a ser alto..ojala...
saludos!

:)

2 novedaes:

el terreno q esta en castellon al lado de la torre dle este
es d la inm. alto arauco , y van a hacer un edificio de
24 pisos masmenos

y en orompello casi en la esquina d chacabuco habia un letrero
en una casa q decia q ahi se construira un proyecto del grupo
imagina (el q estahaciendo el edificio d freire)

mitch, que buenas noticias nos has traido Leon de Collao, como que chacabuco se está consolidando en edificaciones de altura, me parece genial.

PD.:cual es la torre del este? castellon con?? me perdi jeje

en chacabuco con castellon

el nuevo edificio q van a hacer noes como los
otros era algo asi como este solo q d 24 pisos
mas menos

http://img402.imageshack.us/img402/3470/dibujozd8.jpg (http://imageshack.us)

en chacabuco con castellon

el nuevo edificio q van a hacer noes como los
otros era algo asi como este solo q d 24 pisos
mas menos

http://img402.imageshack.us/img402/3470/dibujozd8.jpg (http://imageshack.us)


habia un cartel con el render??

la imagen la vi en la sala de ventas del edificio
vista verde q esta en chacabuco

haa entonces voy a ir a ver...voy a entrar y voy a hacer como que voy a comprar un depto..jeje..le voy a pedir un render del nuevo edificio..jijiji...y asi se los muestro..jajaj
saludos!

Chacabuco la lleva no? que buenos proyectos se estan haciendo en concepción y todos en altura ligerito veremos un mejor skyline.

Puta no le he cooperado en nada este ultimo tiempo, y ves que llego encuentro puras malas noticias...

Haber que encuentro de nuevo por ahi.

haa entonces voy a ir a ver...voy a entrar y voy a hacer como que voy a comprar un depto..jeje..le voy a pedir un render del nuevo edificio..jijiji...y asi se los muestro..jajaj
saludos!

contamos contigo Juan jeje, y de pasadita lleva tu camara pa fotogafiar el edificio de grupoimagina :)
saludos