Vervolg op deel 3 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=292447&page=25).

Amsterdam: Zuidas (4)
http://www.zuidas.nl/images/headers/logo_zuidas.gif
Officiële website (http://www.zuidas.nl)

Plangebieden:

Uitvoering
Mahler 4
VU-Kwartier
Vivaldi
Kop Zuidas
Gershwin

Opgeleverd
Zuiderhof
Noordzone

Ontikkeling
Beethoven
Ravel
Zuidasdok

Laatste Nieuws:
Nieuwe kantoor Google alweer te klein

Uitgegeven: 21 maart 2007 13:51

AMSTERDAM - Het nieuwe kantoor van Google aan de Zuidas van Amsterdam is nog maar net geopend, of de Nederlandse tak van het internetbedrijf barst al weer uit zijn voegen. Nu Europa voor het Amerikaanse concern steeds belangrijker wordt en Nederland veel omzet oplevert, verwacht Google fors te groeien in ons land.

Google Nederland telt nu nog vijftig werknemers maar er moet nog een lijst met 45 vacatures worden weggewerkt. Het concern zoekt vooral verkopers, die nieuwe adverteerders binnen weten te slepen.

Niet alleen in Nederland groeit Google. Volgens verkoopmanager Maurice Pothof zoekt het bedrijf ook in andere Europese landen nieuwe werknemers.

Introductie

"Breedband is populair in Nederland", zei Pothof woensdag. Het overgrote deel van huishoudens heeft een snelle internetverbinding en surft dagelijks op het wereldwijde web. In hun zoektocht op internet maken Nederlandse consumenten vaak gebruik van de Google-zoekmachine. Niet voor niets kiest het bedrijf vaak voor Nederland om nieuwe producten voor het eerst in Europa te introduceren, vervolgde Pothof.

Advertenties

Google verdient vooral aan de verkoop van advertenties. Hoewel veel bedrijven al online actief zijn, is de Nederlandse retailbranche momenteel de grote afwezige. Ketens als Media Markt en Blokker verkopen geen artikelen online. Dat zou Google graag zien veranderen. Niet alleen zou dat meer geld opleveren, ook de winkelketens zelf kunnen een grotere omzet behalen.

Google verwacht ook zonder de retailsector flink te groeien in Nederland. Nu zoekt het bedrijf 45 mensen en volgend jaar kan het aantal werknemers zo weer verdubbelen, verwacht Pothof. Jammer genoeg krijgt hij te weinig goede kandidaten over de vloer, zodat slechts een fractie van de mensen die solliciteren daadwerkelijk wordt aangenomen.

Bron: nu.nl

Laatste Update:
http://img267.imageshack.us/img267/8605/dsc00528zqn9.jpg
Door Winbuks

Laatste Post:
Een 200+ bij teleport voor ABN Amro / Barclays lijkt me wel wat. En dan nog een klein bijkantoortje op de Zuid-As natuurlijk...

Grappig, op die foto staat links op de voorgrond het kleine broertje van het gebouw van Ito op de Zuidas. ;)

Tjeempie, inderdaad! The happy family op Zuid. :lol:

HaHa scherp!

Bijna maximale bezetting vanmorgen op Zuid (tel ook de 2e trein):

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/druk.jpg

^^
Jammer dat de tram er eerdags niet meer rijdt(moet plaats maken voor de Noord-Zuidlijn). Voor de overstap is alles bij mekaar zoals nu wel super.

WTC
http://img110.imageshack.us/img110/9467/10vc9.jpg (http://imageshack.us)

Op sommige foto's ziet de Zuidas er veel machtiger uit dan op andere foto's of in het echt. In het echt voel ik me er zeker niet in een grote stad, al die leegte daarzo. Maar op die foto's ben ik trots op mn Zuidasje :)

nouja, ik overdrijf natuurlijk een beetje

Zodra de dichtheden veel groter zijn en het er ook daadwerkelijk gaat leven, zal dat wel omslaan. Alleen is het zeer onzeker of het ook ooit zo zal worden. Voor een stedelijke ervaring heb je vele factoren nodig.

Zoals voor velen bijvoorbeeld duidelijk is dat een toren in een polder geen metropolitane sfeer met zich meebrengt.

hoe je het ook bekijkt,wat gewoon inmens belangrijk is voor de zuidas is dat het DOK gerealiseerd wordt,zodat de stadsdelen nieuw zuid en buitenveldert een geheel zullen vormen, pas dan wordt het echt een stuk stad.

^^
Ik ben benieuwd wanneer daar duidelijkheid over komt. En bovendien wanneer het werk in geval van een 'ja' zal beginnen.

Dat dok hoeft van mij niet zo. Ik vind het veel indrukwekkender met de auto erdoor te rijden dan eronder. Die infrastructuur heeft wel wat.

^^Dat dok is echt nodig, anders krijg je nooit één Zuidas (qua beleving).

Ach, om op de snelweg te rijden en voor je 100 meter hoge gebouwen te zien waar je een paar seconden later letterlijk onderdoor rijdt, heeft ook wel wat. :)

ja het is natuurlijk wel de bedoeling dat zuidas een stadswijk wordt en niet een snelweg lokatie blijft ,hoe mooi het ook wordt.

Hoe zit het eigenlijk met het NS-station wat daar uiteindelijk moet komen? Het zou ongeveer het 5de station van Nederland worden als de Zuid-as helemaal klaar is. Ik had ooit een paar 'artist impressions' van dat nieuwe NS station gezien en dat zag er errug indrukwekkend uit! Samen met de metro geloof ik in 1 hal.

Ze zijn nu Station Zuid/WTC al een beetje aan het veranderen toch? Waarom doen ze dat nu, als ze over een aantal jaar de boel compleet opnieuw bouwen?

dat extra perron was een grote noodzaak, dat oude peronnetje had allang de capaciteit niet meer voor al die extra reizigers die er in de jaren bij zijn gekomen, het was eind 2006 altijd proppen op Zuid.

Het nieuwe ondergrondse station moet nog ontworpen worden. Op aanraden van de nieuwe president-commissaris van de Zuidas Onderneming in oprichting Elco Brinkman wordt de infrastructuur gestapeld: metrolijnen bovenop elkaar en snelwegbanen bovenop elkaar.

Impressie van maart 2006:
http://www.zuidas.nl/Images/ZuidasDokMaart06.jpg

Dit is een oude impressie van het nieuwe station (niet te serieus nemen dus):
http://www.zuidas.nl/images/Illustraties/fotoboek1/10.jpg

Symphony en Mahler4:
http://img339.imageshack.us/img339/3518/1000649mediumqr8.jpg (http://imageshack.us)

^Klopt Maarten, bedankt voor je toelichting.

Gewoon een leuke combinatie met loc en de zendmast:
http://img115.imageshack.us/img115/2653/dsc00603zlh5.jpg

Wat betreft ondertunneling van de A10-zuid.
Als ik goed kijk wordt het dus 4x2 rijstroken ipv 2x3 nu. Wanneer de tunnels geen vluchtstroken krijgen, noem ik het geen snelweg meer. Dus ik bedoel als die rechterstroken grbuikt gaan worden als rijstroken.

Ziet er allemaal krap uit daar onder!

Die snap ik niet helemaal... voor beide richtingen zijn toch in totaal 4 rijstroken beschikbaar (met twee vluchtstroken) wat in totaal neerkomt op 8 rijstroken + 4 vluchtstroken. Dat is meer dan de huidige 6 rijbanen + 2 vluchtstroken. Hoezo dan krap?

Wat ik niet begrijp is dat die banen bovenop elkaar liggen...

@ Paul Omdat er voor de rijstroken gewoon geen ruimte meer is in het dok.

Gaat een mooi gebied worden, het heeft gewoon zijn ontwikkeling nodig. Heb alle vertrouwen in de Zuid-as. Jammer van de max bouwhoogte, een paar hoge pieken had het gebied een heel ander cachet gegeven.

@ Paul

Vanwege de veiligheid mag er ook boven de banen niet al te hoog worden gebouwd. Door ze dus te stapelen houd je meer ruimte over om hoger te bouwen.

Die snap ik niet helemaal... voor beide richtingen zijn toch in totaal 4 rijstroken beschikbaar (met twee vluchtstroken) wat in totaal neerkomt op 8 rijstroken + 4 vluchtstroken. Dat is meer dan de huidige 6 rijbanen + 2 vluchtstroken. Hoezo dan krap?

Op de impressie zie je dat zelfs de vluchtstroken worden gebruikt als rijstrook. Ik weet niet wat hun beoogde capaciteit is, maar als het blijkt dat 4x3 nodig is, vind ik niet dat je in zo'n tunnel de vluchtstroken mag opofferen. Een snelweg is pas een snelweg als deze ook vluchtstroken heeft.

Die snap ik niet helemaal... voor beide richtingen zijn toch in totaal 4 rijstroken beschikbaar (met twee vluchtstroken) wat in totaal neerkomt op 8 rijstroken + 4 vluchtstroken. Dat is meer dan de huidige 6 rijbanen + 2 vluchtstroken. Hoezo dan krap?

2 vluchtstroken aan beide kanten?? waar is dat goed voor??

zie plaatje, voor beide rijrichtingen zijn er twee tunnels voorzien, bovenop elkaar (in totaal dus vier tunnels, dus vier vluchtstroken).

Op de impressie zie je dat zelfs de vluchtstroken worden gebruikt als rijstrook. Ik weet niet wat hun beoogde capaciteit is, maar als het blijkt dat 4x3 nodig is, vind ik niet dat je in zo'n tunnel de vluchtstroken mag opofferen. Een snelweg is pas een snelweg als deze ook vluchtstroken heeft.

Dat klopt, volgens internationale snelwegverdragen mag een weg zonder vluchtstroken geen snelweg worden genoemd. Ik snap echter niet hoe je aan een niet-geanimeerde afbeelding kunt zien dat de vluchtstrook als rijbaan wordt gebruikt.

Vier rijbanen voor elke richting lijkt me trouwens op de Zuidas ook wel genoeg... Nu zijn er slechts drie, en dat leidt ook niet tot noemenswaardige problemen.

"Nu zijn er slechts drie, en dat leidt ook niet tot noemenswaardige problemen."

Het staat er anders vaak genoeg vast. Ik denk dat als je toch investeert je het ook goed moet doen... het is nu makkelijker een baan bijbouwen dan over een X aantal jaar als die tunnel er al ligt...

Dat is waar, en ik moet ook eerlijk zeggen dat ik als student niet vaak in de spitsuren over de A10 rijd, dus ik kan de drukte aldaar niet erg goed beoordelen. Het zou best kunnen dat het daar drukker is dan ik me voorstel.

^^
Om je even een beeld te geven van de drukte, op de A2 tussen utrecht en Amsterdam, die nu verbreed wordt tot 2x5 rijstroken, rijden per dag ong. 194.000 voertuigen.
Op het stukje A10 tussen knp Amstel en knp de Nieuwe Meer rijden meer dan 210.000 voertuigen per dag, het is een van de drukste snelwegen van europa..

Op flickr.com stonden nog wat leuke foto`s.
http://img109.imageshack.us/img109/5641/28631190463c81838bebmedqm2.jpg (http://imageshack.us)

http://img109.imageshack.us/img109/5904/2863234003b9530293abmedtz3.jpg (http://imageshack.us)

http://img109.imageshack.us/img109/2733/271242623cbf0359a2opy6.jpg (http://imageshack.us)

http://img109.imageshack.us/img109/429/255850211dab01323edbe8.jpg (http://imageshack.us)

nummers 2 en 3! prachtig!

op 2 en 3 krijg je egt het idee van een breed aflopend cluster zoals La Defense (alleen loopt het hier niet af van 180/190 meter maar van 105 meter):D

Mooie foto's. Je zou er eens 1 moeten posten in het rate-our-skylines forum bij amsterdam.

Tja, de Zuid-as
Het is op zijn best een weinigzeggend kantorengebied naast de snelweg, waarbij je van hoogbouw en vernieuwende architectuur niet echt kunt spreken, het ING gebouw daargelaten, qua architectuur. Gemiste kans voor Amsterdam om een mini hoogbouwgebied met functiemening neer te zetten. Dit mag gerust de tweede grote misser van de Amsterdamse stedenbouw genoemd worden, naast de misser om het centrum af te keren van de rivier. Heel jammer, en een gebied als de Zuid-As verwordt al snel als een gebied als Teleport, 's'avonds dood en unheimlich. Duidelijk is wel dat de commissie Welstand hier tot savonds laat in de koffieshops heeft doorgewerkt :nuts: :ohno:

^^ Wat is je probleem, openhaard?

Openhaard ik zal eerst maar even de sfeer in real-life proeven. En ja, 's avonds en in het weekend is het nog niet echt levend. Maar ja de Zuidas is de komende 20 jaar nog in ontwikkeling. De Zuidas moet nog gaan leven in A'dam, daar ben ik het mee eens.

^ldd Wil je de Zuidas Meeting even lezen, want je pm-optie staat uit.

Met tegenlicht vanuit Club 11:
http://img410.imageshack.us/img410/5621/club1120070401wx3.jpg

@ ldd
Hoezo heeft iemand een probleem als diegene een andere mening erop nahoudt?

Hoewel ik de architectuur mooi vind, hoop ik dat er in de toekomst meer plaats komt voor slanke hoogbouw. Het zijn toch allemaal dikkerdjes nu en dat kan heel goed anders! Volgens mij geven een paar "naalden" dit gebied echt smoel zonder de hoogtegrens te overschrijden.

Tja, de Zuid-as
Het is op zijn best een weinigzeggend kantorengebied naast de snelweg, waarbij je van hoogbouw en vernieuwende architectuur niet echt kunt spreken, het ING gebouw daargelaten, qua architectuur. Gemiste kans voor Amsterdam om een mini hoogbouwgebied met functiemening neer te zetten. Dit mag gerust de tweede grote misser van de Amsterdamse stedenbouw genoemd worden, naast de misser om het centrum af te keren van de rivier. Heel jammer, en een gebied als de Zuid-As verwordt al snel als een gebied als Teleport, 's'avonds dood en unheimlich. Duidelijk is wel dat de commissie Welstand hier tot savonds laat in de koffieshops heeft doorgewerkt :nuts: :ohno:

Die rivier is in Amsterdam al heel lang geleden omgeleid, vandaar dat de Dam de Dam is en niet de Amstel. Daarnaast is Amsterdam juist druk bezig om een gezicht aan het IJ en het IJmeer te krijgen, wat de mondingen van de rivier zijn.

Verder ben je blijkbaar erg slecht op de hoogte van de functiemenging op de Zuidas. Misschien moet je voor de grap eens op de site gaan kijken wat het bouwprogramma is.

Heel jammer, en een gebied als de Zuid-As verwordt al snel als een gebied als Teleport, 's'avonds dood en unheimlich.
Het valt niet bepaald te verwachten dat de Zuidas en Teleport te vergelijken zullen zijn. Teleport bestaat enkel uit kantoren. De Zuidas bestaat straks uit kantoren, woningen, hotels, café's, restaurants, winkels, een health-club, een school, en ik geloof zelfs een museum of galerie.

De Zuidas is natuurlijk pas voor een klein deel klaar dus nog niet alles is er meteen al. Op dit moment worden de kantoren alleen nog gezelschap gehouden door een health-club, een café en twee(?) restaurants maar de rest is al in aanbouw of definitief gepland. Vooral de oplevering van de woningen zal veel uitmaken vermoed ik.

Typisch gevalletje van een figuur die conclusies trekt zonder ook maar enig benul van het project te hebben. En dan ook nog als Rotterdammer zeuren over een unheimlich gevoel...als er één stad is waar dat 's avonds heerst...

Het verschijnsel dat men moeite heeft met kritiek incasseren en dan vervolgens maar verwijten heen en weer slingert grijpt wel snel om zich heen zeg! Stel je voor dat iemand bij het grootste project van Nederland kanttekeningen plaatst. Het lijkt hier wel de Belle-thread af en toe!

Tip voor o.a. Killswitch: neem een voorbeeld aan je twee voorgangers en corrigeer de plaatser van kritiek met behulp van de kennis die jij zegt in huis te hebben. Dat is een stuk constructiever!

Het verschijnsel dat men moeite heeft met kritiek incasseren en dan vervolgens maar verwijten heen en weer slingert grijpt wel snel om zich heen zeg! Stel je voor dat iemand bij het grootste project van Nederland kanttekeningen plaatst. Het lijkt hier wel de Belle-thread af en toe!

Nou nou nou, sinds wanneer is kritiek op een mening leveren een taboe?

^ Zolang het inhoudelijk is: NIET
Helaas besluiten mensen steeds vaker met modder te gooien terwijl een veel kundiger antwoord óók goed mogelijk is en in dit geval al gegeven was. Je kan over bijna geen enkel project meer je mening geven (eventueel in de hoop een discussie te starten of wijzer te worden door de kennis van anderen) zonder dat men begint met de regel "Ja maar in jouw stad...! Dus!". Echt een dooddoener.

^ Zolang het inhoudelijk is: NIET

En dat bepaal jij? :ohno:

Ik kan jou en anderen moeilijk stoppen hè, maar ik verzet me er in elk topic tegen tot het minder wordt.

En nu iemand weer ontopic info? Zou het zelf doen maar kom er niet dagelijks ;)

:) Gents- het ging mij er niet om om kritiek te leveren, maar juist om een ontwikkeling als de Zuid-As eens in een kritisch perspectief te plaatsen, vanuit de gedachte het kan altijd beter. Daarmee overstijg je ook onzinnige Amsterdam-Rotterdam discussies, gekwetstheid etc, kortom opmerkingen die qua niveau niet op deze site thuishoren. Probeer je eens voor te stellen hoe de Zuid-As er beter had kunnen uitzien - en dan zie je al snel 'die kleine dikkerds' - (Mijn hemel - die overal te weren zouden moeten zijn - als schandelijk gevolg van een hoogbouw limitering!:bash: ) slanker en hoger worden, dat gebouwen qua architectuur verniewender worden en dat een grootschalig gebied zeker GEEN ondertunneling krijgt waarmee een een 2e Noordzuidlijn, Betuwelijn, ondertunning Den Haag centrum etc etc. verliesproject voor de belastingbetaler wordt betaald. Wie in dit gebied een kansrijke functiemening met 'gezelligheid' tegemoet ziet wens ik veel realiteitszin, want qua gezelligheid zal men toch op de Amsterdamse binnenstad afkoersen en niet op een nieuwbouw kantorenlocatie. Overigens zie ik geen argument tegen gemiste kans 1) het centrum af te keren van de rivier, als je die rivier de Dam noemt, het IJ etc. Stedenbouwkundig maakt die benaming denk ik niet uit. :ohno:

Kortom: be open for criticism! Ik zou het ook open zijn ook doortrekken naar je persoonljke leven. Het maakt je leven veel makkelijker! (en de zuid-as had het wellicht beter gemaakt!) Morgen mag ik weer in de file langs de zuid as. Het is dan weer echt genieten daar zo! ;)

Hoe kan je nou over een project geldige kritiek leveren als het nog lang niet af is? Dacht je dat de wereld ook in 1 dag gevormd was? Dit alles, wat er nu staat, is pas het topje van de ijsberg. Zo serieus de Zuidas afkraken, terwijl je er volgens mij niet eens bent geweest, is wel erg voorbarig.

Wat de bouwhoogte betreft, een kantorenpark hoeft niet extreem hoog te zijn wil het kwaliteit uitstralen. En ook daar hebben ze met beperkingen te maken vanwege Schiphol, ik denk dat niemand op een tweede Bijlmerramp zit te wachten.

Zuidas wordt mooi, maar zal een lichte bobbel in het polderlandschap blijven denk ik. Voor de skyline moet je in Rotterdam of Den Haag zijn, voor de enorme bouwmassa's en dichtheden straks op de Zuidas.

Dacht je dat de wereld ook in 1 dag gevormd was? Dit alles, wat er nu staat, is pas het topje van de ijsberg.

Zes dagen toch? :lol:

^^ ^^ :lol:

da's een goeie! Overigens SKycraper, die term 'kleine dikkerds' is ook top!
Altijd als ik zo'n gebouw nu zie denk ik aan die kleine dikkerds!:lol:

trouwens, ik weet niet wat de toekomst brengt, maar of het een 'gezellige zuid-as wordt...

http://www.7arts.nl/aa_images/6gr.jpg
Ziet er niet ongezellig uit... :)

:cheers:

Inerdaad Mauritz, het ziet er daar zo wel leuk uit!:)

@openhaard er is 1 ding die je echt niet uit het oog moet verliezen en dat is dat er nog woningen in aanbouw/planning zijn. Zoals je in de Mahler4 thread kunt lezen/zien wordt daar nog druk gewerkt aan CIE/Nieuw Amsterdam. Op de render hierboven zie je een kantoortoren en een woontoren en hoteltoren. Dan heb je bijvoorbeeld nog de gebieden Vivaldi en Luminuz waar ook aardig wat woningen zullen komen. Ook op de plek waar nu de snelweg is moeten in de toekomst waarschijnlijk woningen komen (natuurlijk ook kantoren).

Kortom ik denk dat er meer woningen in aanbouw/planning zijn dan dat jij denkt, en deze woningen zullen toch voor meer levendigheid gaan zorgen aangezien er ook een hoop voorzieningen zullen komen. De hele zuidas wordt in totaal eigenlijk meer een soort (hoogbouw)stadswijk dan echt alleen maar een kantorenwijk.

Check deze site: http://www.zuidas.nl/smartsite.dws?id=1047

^^ O.k., maar hoe hoog worden die torens dan. Want als het allemaal
maar matig hoog wordt, zeg rond de 80 meter, dan krijg je toch niet echt een mooie afwisselende hoogbouwbuurt? Dan heeft het meer iets van een kantorenlocatie met wat 'chique áppartementengebouwen', kortom, kleine dikkerds met middelgrote torentjes... Maar misschien ben ik te cynisch. I.i.g. laten de kantoren qua hoogbouw weinig spectaculairs zien. En in een woongebied pal naast/bij de autobaan, tja je moet dat maar willen denk ik dan.... :ohno:

^^
Vind je dit al wat?
http://img74.imageshack.us/img74/7127/zuidasprojectbureauei8se6.jpg (http://imageshack.us)

als het veel glas word, wordt het echt top.
De hoeveelheid maakt alles goed.

Woningen moet niet in elk geval overschat worden - in de gemiddelde VINEX-wijk staan ook veel woningen maar daar is weinig levendigheid. Het gaat juist om het TYPE woningen naar mijn mening. Als je een wijk vol woningen van een half miljoen euro hebt, kun je dat tweede stadscentrum wel op je buik schrijven...

^^
Vind je dit al wat?
http://img74.imageshack.us/img74/7127/zuidasprojectbureauei8se6.jpg (http://imageshack.us)

Wat leuk, al die micado daar rechts ineens. :lol:

Eerlijk is eerlijk. Het is een spectaculaire verzameling blokken. Wel zijn de blokjes in kwestie allemaal niet veel verschillend in lengte. De dichtheid echter is enorm! Aan de andere kant hoop ik dat deze laagbouwcluster niet ontwikkelingen voor hoge torens elders belemmert, vanwege de aanzuigende werking van de Zuidas.

daar zie je wel echt heel duidelijk dat ongeveer de helft pas gebouwd kan worden als het dok af is. maar dan is t zeker een mooie cluster. wel laag, maar wel cool.

Nog een mooie foto van www.flickr.com
http://img237.imageshack.us/img237/1224/37812mediumdv3.jpg (http://imageshack.us)

Vanwaar in West is deze genomen? Slotervaartziekenhuis? ACTA? Moet haast wel. Die Shurgard Self Storage ligt bij de Henk Sneevlietweg en de felle lampen zijn van het Olympisch Stadion. In ieder geval een mooie plaat!

Ja, ziet er indrukwekkend uit. Vaak vind ik nachtfot's met van die lichtsterretjes wel vet. :)

^^ Ik moet zeggen, de verdichting is imposant, zeker als er echt zoveel
gebouwen komen. Maar qua gebiedsontwikkeling en architectuur heeft het iets van een gemiste kans. Hier had je zo mooi een stukje afwisselende hoogbouwarchitectuur neer kunnen zetten, met zoveel bedrijven die zich er vestigen. Mischien is dan de luxe van het aantal bedrijven die de luiheid in de stedebouw tot gevolg heeft. Stel je dit gebied eens voor met dezelfde dichtheid, maar dan afwisselend met gebouwen tussen de 50 en zeg 180 meter. Dan had je een palet, een skyline, verspringende beelden... Hoeveel beter is het dan op de kop van zuid gegaan in Rotterdam, waar de architectuur meer skyline en schoonheid met zich meebrengt. De Zuid As blijft iets hebben van flauwekul architectuur (ING uitgezonderd! :cheers: ), om met Skyscraper cititizen te spreken een blik kleine dikkertjes langs de snelweg, of een Rivium Brainpak in optima forma - Het had zoveel mooier gekund. Maar, toegegeven, de foto's die ik nu gezien heb - mijn dank ervoor - hebben wel een positievere indruk op me achtergelaten. Tot zover - vrienden.

Woningen moet niet in elk geval overschat worden - in de gemiddelde VINEX-wijk staan ook veel woningen maar daar is weinig levendigheid. Het gaat juist om het TYPE woningen naar mijn mening. Als je een wijk vol woningen van een half miljoen euro hebt, kun je dat tweede stadscentrum wel op je buik schrijven...

Skybridge, daar heb je een goed punt. Je ziet hoe moeilijk de restaurants het hebben op het entrepot en ook op de Wilhelminapier is het voor de nieuwe horeca lastig.. Wellicht ook dat je bij dit soort nieuwbouw met bewoners te maken hebben die weinig tijd hebben, en thuis meer op rust komen, en weinig vertier in de omgeving zoeken..

Hier nog wat impressies van projecten van de Zuidas om de rotterdammers te overtuigen:) . En anders, Amsterdam hoeft het niet te hebben van hoogbouw maar Rotterdam wel.
ACTA
http://img505.imageshack.us/img505/7789/image3pc1qm3.jpg (http://imageshack.us)

The Rock
http://img505.imageshack.us/img505/3706/therocktw3.png (http://imageshack.us)

Gershwin
http://img505.imageshack.us/img505/4589/1amsterdamgershwiki7.jpg (http://imageshack.us)

http://img505.imageshack.us/img505/5122/zuidasrenderingprx4.jpg (http://imageshack.us)

Symphony
http://img505.imageshack.us/img505/1526/gershwinsymphony0jzay8.jpg (http://imageshack.us)

http://img505.imageshack.us/img505/4060/812site0000hra1eq9.jpg (http://imageshack.us)

Ravel
http://img505.imageshack.us/img505/5962/raveljt7.png (http://imageshack.us)

Vivaldi
http://img505.imageshack.us/img505/3082/vivaldiqc7.jpg (http://imageshack.us)

http://img505.imageshack.us/img505/1622/vivaldi2xw0.jpg (http://imageshack.us)

http://img505.imageshack.us/img505/6889/vivaldi3bw3.jpg (http://imageshack.us)

^In welke thread zag ik dat rode blok nou? Spreekt me wel aan.

^In welke thread zag ik dat rode blok nou? Spreekt me wel aan.
In Deelgebied Gershwin (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=283359). Dat wordt een woontoren en hotelschool.

http://img251.imageshack.us/img251/8549/kavel14aoverzichtcopymg1.jpg

Vivaldi wordt ook mooi! Hoe zit het eigenlijk met het parkgebouw, is daar al meer over bekend?

@Maarten Check de thread Parkrand Vivaldi (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=435994) voor de laatste ontwikkelingen.

Schiphol en Bank of Scotland doen mee met Zuidas

Van onze verslaggever Ferry Haan

AMSTERDAM - Schiphol en de Bank of Scotland zijn de opvallendste instellingen die willen meedoen bij de ontwikkeling van de prestigieuze Zuidas in Amsterdam. Daar moet op de ringweg A10 een kantorenwijk verrijzen met circa 60 wolkenkrabbers met 2,5 miljoen vierkante meters aan kantoor- en woonruimte.

Behalve Schiphol en de Bank of Scotland hebben ook ABN AMRO, Bank Nederlandse Gemeenten, Fortis Bank, ING Real Estate, Rabobank en Stichting Pensioenfonds ABP aangegeven mee te willen dingen naar een plek als aandeelhouder in het project.

De gemeente Amsterdam en het Rijk hebben ook elk 20 procent van de aandelen in de Zuidasonderneming.

De directie van het projectbureau Zuidas is vooral trots op de internationale belangstelling naar het project. De Zuidas wordt nadrukkelijk aangelegd om het internationale zakenleven te interesseren voor Amsterdam. Nu een grote buitenlandse bank meedoet, zou de belangstelling uit het buitenland aan kunnen wakkeren, zo is de gedachte.

In een eerdere selectie van financiële partijen was het buitenland juist opvallend afwezig. Deze ronde moest echter worden overgedaan omdat er tussentijds veel aan het miljardenproject was veranderd.

In de tussentijd werd Eelco Brinkman aangesteld als topman van de Zuidasonderneming. Voor het rijk was voldoende belangstelling vanuit de particuliere sector een voorwaarde voor deelname van het rijk.

Na de zomer mogen de acht geselecteerde partijen bieden op het project. Hierbij zullen naar verwachting nog drie partijen afvallen.

10-4-2007
http://www.volkskrant.nl/economie/article414461.ece/Schiphol_en_Bank_of_Scotland_doen_mee_met_Zuidas?source=rss
Het is nog maar één buitenlands investeerder maar het is een begin.

Grappig dat ze het over 'wolkenkrabbers' hebben. :)

Grappig dat ze het over 'wolkenkrabbers' hebben. :)

Moet de bewolking wel heel laag hangen :lol:

Grappig dat ze het over 'wolkenkrabbers' hebben. :)

Tja, in Nederland is 100 meter nou eenmaal al een wolkenkrabber. :lol:

Ik zou zeggen dat volgens internationale opvatting de 'echte' wolkenkrabber tegenwoordig pas zo'n beetje bij de 240 meter begint. Ach ja..

Tsja, alles is relatief. Zelfs de hoogte van laaghangende bewolking. ;)

Ja, alles is relatief.

Nationaal zullen deze gebouwen massaal de '5% hoogste gebouwen' vullen. International is het de vraag of ze uberhaupt de 40% halen.

Ach aan de beleving van een hoogwaardig en internationaal zakenmilieu doet het weinig af. Het wordt een prachtgebied, en het proeft er nu al naar. :)

Gaat wel lukken de Zuid-as. Zou er alleen zelf niet willen zitten.

Zit inmiddels alweer 2 weken bij de Dienst Ruimtelijke Ordening van Amsterdam. Echt geinig om steeds meer ins en outs te leren van dit hele project. Even los van de maximale bouwhoogte, ben ik steeds meer enthousiast over het project. Het gaat echt een nieuw centrum voor de stad worden. Het enige waar het m nog aan schort mijn inziens is een goede landmark. Zuidas kunnen ze in andere europese landen toch vast niet uitspreken. Maar een beeldbepalend "object" zou wonderen kunnen doen. Het geeft het gebied een gezicht. Een cluster van gebouwen zegt vaak niet zo veel. Je moet 1 eye cacher hebben!

Ik ga weer verder met mijn schetsjes en conceptjes! Eindelijk niet meer alleen kletsen over nieuwbouw op dit forum, maar er ook nog eens aan werken!

^^ Zorg er dan maar voor dat er een landmark komt ;)

Zicht op zuidas vanaf Post CS
http://img408.imageshack.us/img408/7416/1000717mediumeh4.jpg (http://imageshack.us)

Vanachter het speciale glas van Ernst&Young
http://img408.imageshack.us/img408/8443/1000738mediumsw7.jpg (http://imageshack.us)

Zit inmiddels alweer 2 weken bij de Dienst Ruimtelijke Ordening van Amsterdam. Echt geinig om steeds meer ins en outs te leren van dit hele project. Even los van de maximale bouwhoogte, ben ik steeds meer enthousiast over het project. Het gaat echt een nieuw centrum voor de stad worden. Het enige waar het m nog aan schort mijn inziens is een goede landmark. Zuidas kunnen ze in andere europese landen toch vast niet uitspreken. Maar een beeldbepalend "object" zou wonderen kunnen doen. Het geeft het gebied een gezicht. Een cluster van gebouwen zegt vaak niet zo veel. Je moet 1 eye cacher hebben!

Ik ga weer verder met mijn schetsjes en conceptjes! Eindelijk niet meer alleen kletsen over nieuwbouw op dit forum, maar er ook nog eens aan werken!

Tja, volgens mij hebben ze dat al opgelost, Zuid / WTC gaat station Zuid heten en daarmee is de Zuidas snel vertaald naar South.

Anyway, welk gebouw zit je? Ik zit nl op het Weesperplein (OGA).

Bouwwerkzaamheden aan de voet van de zendmast
http://i21.photobucket.com/albums/b299/momo1435/AMD_2166.jpg

Heeft dit te maken met de verhoging van de zendmast of is dit een uitbreiding van een van de omringende panden?

beide,er komt inderdaad een gebouw tussenin te staan maar ze zijn ook gelijk bezig met het verzwaren van de funderingen onder de mast.ik hoop dat hij dit jaar nog de lucht in gaat,zal een mooie aanvulling worden! :)

Tja, volgens mij hebben ze dat al opgelost, Zuid / WTC gaat station Zuid heten en daarmee is de Zuidas snel vertaald naar South.

Anyway, welk gebouw zit je? Ik zit nl op het Weesperplein (OGA).

Aan de Jodenbreestraat, bij het Zuidaas-team (of één van de zuidas teams) Tot dusver heb ik me echter ook bezig gehouden met andere projectjes waar ik helaas niet te veel over kwijt kan. Maar mooi word het zeker!!!

Waar werk jij aan als ik het vragen mag?

Hier nog nieuws over de RAI van www.zuideramstel.amsterdam.nl

De RAI heeft het initiatief genomen voor de realisatie van een Expofoyer (circa 20 meter hoog) op het voorplein van de RAI aan de oostzijde van het complex. De Expofoyer wordt een hoogwaardige voorziening, die gebruikt kan worden als expositieruimte en zalengebied. Daarnaast heeft de RAI het voornemen boven op deze foyer een kantoren-/vergadercentrum te realiseren. Deze opbouw bestaat uit 7 lagen, waarmee de totale bouwhoogte van het complex circa 48,5 meter wordt. Dit hoogbouwaccent zorgt er in samenhang met de Expofoyer voor dat de RAI een beter herkenbare (centrale) entree krijgt. De plannen voor dit kantoren-/vergadercentrum staan beschreven in een Project-/Uitvoeringsbesluit dat na de inspraakronde ter bestuurlijke besluitvorming wordt voorgelegd aan de deelraad ZuiderAmstel en de gemeenteraad van Amsterdam.

Goedemorgen,

Is er iemand / of weet iemand, of er een lijst beschikbaar is met alle bedrijven die zich hebben gevestigd op de Zuidas en bedrijven die dit in de toekomst gaan doen?

Alvast bedankt!

^^ hier staat wel wat http://www.zuidas.nl/smartsite.dws?id=1044

tis volges mij alleen niet volledig, meer een indicatie van wat voor bedrijven er zitten.

Aan de Jodenbreestraat, bij het Zuidaas-team (of één van de zuidas teams) Tot dusver heb ik me echter ook bezig gehouden met andere projectjes waar ik helaas niet te veel over kwijt kan. Maar mooi word het zeker!!!

Waar werk jij aan als ik het vragen mag?

De dubbelstad Amsterdam Almere / Almere Pampus, maar kom voor wat anders wel eens bij jou op kantoor. Bij ons in het gebouw zitten ook wat mensen van de DRO, dus ik dacht, misschien heb ik je weleens in de lift zien staan :cheers:

Oh gaan we nu vertellen waar we werken? Ben stagaire op VROM ook leuk!

:)
Ik zeg maar zo: Liever één Maastoren dan alle gebouwtjes bij elkaar op de Zuid-As!

De dubbelstad Amsterdam Almere / Almere Pampus, maar kom voor wat anders wel eens bij jou op kantoor. Bij ons in het gebouw zitten ook wat mensen van de DRO, dus ik dacht, misschien heb ik je weleens in de lift zien staan :cheers:

Naar dat onderzoek over de dubbelstad ben ik wel erg benieuwd! Mag je al iets zeggen? :colgate:

:)
Ik zeg maar zo: Liever één Maastoren dan alle gebouwtjes bij elkaar op de Zuid-As!
Bedankt voor de mededeling:nuts:

even als reactie op de lijst van de bedrijven op de Zuidas op Zuidas.nl. Wil echt niet mierenneuken, maar het hoofdkantoor van E&Y is toch echt in Rotterdam aan de Boompjes.

Het Ernst & Young hoofdkantoor is gevestigd aan de:
Boompjes 258
3011 XZ Rotterdam
Telefoon 010 406 88 88
Fax 010 406 88 89

van de ey.nl site.

nog wel!!!!!

Nee zwarte long, die pikken jullie niet in ;)

Laat de kranen maar draaien:) (Symphony en Mahler4)
http://img292.imageshack.us/img292/1723/1000836mediumpe7.jpg (http://imageshack.us)

ach skybridge we kunnen ze misschien niet allemaal hebben, daar heb je gelijk in 80 % van de hoofdkantoren in de hoofdstad is ook voldoende, hebben jullie ook nog wat toch?

Geintje hoor dat weet je? :laugh:

Prima hoor, zolang die andere 20% dan hier komt - heffen we de andere steden toch lekker op ;)

Mooie foto weer runner!!

Mooie foto Runner, al die verschillende kranen :)

Add - Skybridge
- Inderdaad het hoofdkantoor van E&Y zetelt in Rotterdam - en het verschil tussen R'dam en A'dam is in hoofdzaak (voor zover het deze site betreft :)
dat hier een (hoofd) kantoor wel een toegevoegde waarde heeft voor de stad, zowel dankzij de stedelijke context, als het niveau van het gebouw. Een andere reus, de Maastoren van Deloitte zal zich ook met haar hoofdkantoor hier vestigen. Uiteindelijk zal de schoonheid van het hoogbouwgebied doorslaggevend zijn! :) Maar niet getreurd, die historische grachtenpandjes hebben ook wat! :) (behalve parkeerplaatsen).

Even serieus: het is eigenlijk het nadeel van de voorsprong, zoveel bedrijven die zich vestigen met weinig en laag opvallende blokkendozen, dat een andere stad in Nederland, met een veel bredere hoogbouwtraditie, het wel beter moet doen.

Amsterdam zou een enorme kwaliteitsslag hebben kunnen maken door het centrum van auto's te weren en het centrum met nieuwe ontwikkelingen naar de rivier te doen keren... Thans zien we teveel kapitaalvernietigende projecten als een noord-zuidlijn, een zuid-as met ondertunneling - maar ach, misschien is juist dat wel het nadeel van een studie openbare financiën... De verspilling met lede ogen te moeten aanzien.

^^

Runner, hier een reaktie van de highrise runner - weinig verheffende blokkendozen op de foto hierboven!:ohno:

(maar dat ligt niet aan je kamera :)

^^
Gelukkig is in Rotterdam de hoogbouw een stuk mooier:cheers:

Mooier weet ik niet. Maar tenminste wel hoger. Ach, wie weet komt er bij A'dam Teleport ooit nog een 200+???

Hoe zit het eigenlijk met de investeringen die ABN/AMRO op de zuidas wil doen, als die bank word overgenomen? Gaan die nog door dan. Ik neem aan dat ze dat van tevoren wel goed geregeld hebben..

Zoek de Zuidas

http://i21.photobucket.com/albums/b299/momo1435/AMD_2194.jpg

genomen afgelopen zaterdag, nu zou de skyline een stuk beter te zien zijn. (meer zoom zou ook niet verkeerd zijn)

^^
Was jij piloot in het achterop komend vliegtuig? :nuts:

Je stond zeker op het nieuwe viaduct voor de bus over de A4?

^^
Juist, ik was er al met de bus over gekomen en dacht daar moet ik eens langs fietsen. De vliegtuigen komen daar echt vlak boven je langs, niet zo erg als even verder op langs N201 maar je kan ze hier beter zien landen.

http://i21.photobucket.com/albums/b299/momo1435/A4_2198.jpg

Je krijgt trouwens ook gelijk ook een beeld waarom er op de zuidas niet hoger mag gebouwd worden. De gebouwen liggen helemaal in het verlengde van de Kaagbaan, er hoeft maar een vliegtuig een doorstart te maken zonder daarna hoogte te kunnen maken en je hebt grote problemen.

Yup, er moet rekening gehouden worden met een minimale klimgradient en de eerste honderden meter moeten zowiezo obstakelvrij zijn. Als een motor van een vliegtuig is uitgevallen moet hij een positieve klimgradient van 5 graden hebben. De Zuidas is wat dat betreft een beetje een ongelukkige plek voor hoogbouw, maar het is verder uniek omdat je werkelijk maar 5 minuten van Schiphol afzit.

Add - Skybridge
- Inderdaad het hoofdkantoor van E&Y zetelt in Rotterdam - en het verschil tussen R'dam en A'dam is in hoofdzaak (voor zover het deze site betreft :)
dat hier een (hoofd) kantoor wel een toegevoegde waarde heeft voor de stad, zowel dankzij de stedelijke context, als het niveau van het gebouw. Een andere reus, de Maastoren van Deloitte zal zich ook met haar hoofdkantoor hier vestigen. Uiteindelijk zal de schoonheid van het hoogbouwgebied doorslaggevend zijn! :) Maar niet getreurd, die historische grachtenpandjes hebben ook wat! :) (behalve parkeerplaatsen).

Even serieus: het is eigenlijk het nadeel van de voorsprong, zoveel bedrijven die zich vestigen met weinig en laag opvallende blokkendozen, dat een andere stad in Nederland, met een veel bredere hoogbouwtraditie, het wel beter moet doen.

Amsterdam zou een enorme kwaliteitsslag hebben kunnen maken door het centrum van auto's te weren en het centrum met nieuwe ontwikkelingen naar de rivier te doen keren... Thans zien we teveel kapitaalvernietigende projecten als een noord-zuidlijn, een zuid-as met ondertunneling - maar ach, misschien is juist dat wel het nadeel van een studie openbare financiën... De verspilling met lede ogen te moeten aanzien.

Soms ben je erg slecht geinformeerd. Het Zuidas project moet quitte draaien.

Uitbreiding ABN Amro vordert

http://img411.imageshack.us/img411/1329/dsc01658zax4.jpg

*Extra* Windschermen
http://img231.imageshack.us/img231/3181/dsc01659zvm2.jpg

*Extra* Bijkomen van de laatste kantooruurtjes van de week
http://img231.imageshack.us/img231/7598/dsc01669znc9.jpg

Uitbreiding ABN Amro...waarvoor eigenlijk...;) :(...

Kantine. Voor krokketten en sauzijzenbroodjes etc.

Kantine. Voor krokketten en sauzijzenbroodjes etc.

Hij doelt op de overnamestrijd denk ik.....

Achso... ;)

Natuurlijk...

Zuidas gebaat bij derde spoortunnel
ECONOMIE | 11-05-2007 00:00 | Theo Leoné
www.propertynl.com

AMSTERDAM - Het welslagen van de Amsterdamse Zuidas vraagt om de aanleg van een derde spoortunnel. Dat is de visie van zowel de Nederlandse Spoorwegen als het gemeentebestuur van de hoofdstad.

Tijdens een congres van het Nationaal Vastgoed Instituut verzekerde de Amsterdamse wethouder Maarten van Poeldijk de Zuidas te willen maken tot een Europese uitblinker in duurzaamheid. “Misschien is de huidige Zuidas al het best ontsloten stukje Nederland. Daarom is het verstandig het gebied verder te verdichten. Het wordt wel eens vergeten dat de Zuidas na IJburg de grootste woningbouwlocatie is van Amsterdam”.
Volgens Van Poeldijk (GroenLinks) wethouder voor Ruimtelijke Ordening en Grondzaken moet voor gebruikers van de Zuidas het openbaar vervoer de norm zijn. Nu al laat 70 procent de auto staan en pakt trein, tram of fiets. “De derde spoortunnel zal nodig blijken. Van de aanleg van een derde afslag ben ik geen voorstander”.
Regiodirecteur Herman Gelissen van NS Poort Ontwikkeling kan zich in de aanleg van een extra spoortunnel goed vinden. “Bij Schiphol hebben we al een tijdje de derde tunnel in gebruik. Hij loopt snel vol. Ik zou zo zeggen: bouw op de Zuidas in ieder geval die derde tunnel, zelfs als je hem nog niet direct nodig hebt. Het aantal reizigers op station Zuidas neemt toe tot dagelijks 220.000. Het Centraal Station heeft nu niet meer te verwerken dan 150.000 mensen”.

Ambities
President-commissaris Elco Brinkman van de Zuidas-onderneming in oprichting verklaarde in Amsterdam de fase van louter ambities voorbij. “De kwestie is nu om te gaan met de ambities van de mensen die hier willen zijn. De grondwaarde van de kantoren is gestegen naar 1600 euro per vierkante meter. Voor grond voor de woningbouw wordt al 1000 euro per meter betaald”.

Vaart
Voor Brinkman krijgt de Zuidas duidelijk vaart. Sinds 1997 is 415.000 vierkante meter kantoorruimte verhuurd, 87 procent meer dan begroot. Van de huurders blijkt iets meer dan een kwart uit Azië te komen. Amerika heeft een inbreng van 13 procent, Europa (exclusief Nederland) 24 procent.
Nog voor de zomer legt Brinkman gedetailleerde plannen op tafel voor de beoogde inrichting van de Zuidas. Dan worden vragen beantwoord over de exacte locatie en de inrichting van het spoorstation. De maanden september tot en met december zijn uitgetrokken voor de publieke besluitvorming. Vrijwel parallel daaraan vindt het veilingproces plaats. Als alle brokstukken van de bestuurlijke puzzel passen, volgt in januari 2008 de definitieve oprichting van de onderneming Zuidas.

VET!

Bank of Tokyo is ook naar de Zuidas verhuist. De leegstand is in korte tijd van 20 naar 11% gedaald, niet slecht.

Soms ben je erg slecht geinformeerd. Het Zuidas project moet quitte draaien.

Cymen, dat valt wel mee. Die Zuid-As moet quitte draaien, omdat het Rijk circa een miljard in de ondertunneling investeert. Kortom, dankzij een soort van subsidiëring gaat dat misschien lukken. Anders gesteld: dat miljard is eigenlijk een verliest dat door de belastingbetaler wordt gedragen. En hou ook nog rekening met tegenvallers in dekostensfeer met dit soort grote projecten! De geschiedenis van grote infrastructurele projecten...:ohno:

ps: Was Mick Jagger weer stoned? ;)

Het uitgebreide verhaal van de Expofoyer van www.rai.nl


De Expofoyer: een aantrekkelijke ‘entree’ voor Amsterdam RAI
Amsterdam RAI krijgt een nieuw gebouw. Op het congresplein wordt het bestaande complex verrijkt met de moderne en aantrekkelijk vormgegeven Expofoyer. De RAI is hiermee beter in staat zijn om grote meerdaagse internationale evenementen aan te trekken. De Expofoyer wordt bovendien het nieuwe verbindingsstuk van de twee bestaande complexen. Tussen mei 2007 en december 2008 zal de Expofoyer worden gebouwd. Amsterdam RAI wil meer grote internationale meerdaagse evenementen aantrekken. De Expofoyer is een sterke troef in de realisatie van deze ambitie. Dit levert direct voordeel op voor de buurt rondom de RAI. De veelal per vliegtuig reizende internationale bezoekers veroorzaken immers minder overlast als het gaat om autoverkeer en parkeerdruk.

Bouw
De bouw van de Expofoyer kent een vrij korte doorlooptijd. In januari 2009 is de Expofoyer klaar voor volledige ingebruikname. In september 2008 worden delen van het nieuwe gebouw al gebruikt voor de grote IBC-beurs. De bouw zal nauwelijks effect hebben op de omgeving. Het bouwgebied wordt afgeschermd met hoogwaardig materiaal. De afscherming wordt bovendien visueel aantrekkelijk gemaakt met kunstuitingen. Amsterdam RAI heeft een fulltime coördinator aangesteld om de voortgang van het bouwproces te monitoren. Het voornaamste doel is om overlast tot een minimum te beperken. Met de aanbouw van de Noord/Zuidlijn zijn hiermee goede ervaringen opgedaan. Tot op heden heeft dit project nagenoeg geen negatieve gevolgen gehad voor de omgeving. Die ervaring gebruikt de RAI straks ook voor de Expofoyer.

Locatie
De routes voor voetgangers en fietsers van en naar het Beatrixpark blijven zowel tijdens de bouw als in de nieuwe situatie met de Expofoyer gewoon bestaan. Voor autoverkeer en openbaar vervoer zal de bouw geen gevolgen hebben. Amsterdam RAI heeft de ambitie om de Expofoyer te realiseren in de variant met kantooropbouw. Dit betekent dat de kantoren van de RAI-organisatie boven de congresfaciliteiten van de Expofoyer komen. De plannen voor deze hogere kantorenvariant bevinden zich nog in het vergunningstadium.
De maatvoering van de Expofoyer mét kantooropbouw blijft met 57 meter hoogte bescheiden in vergelijking met andere gebouwen. Er bestaat dan ook in het geheel geen bezonningsprobleem voor de omliggende buurt. De Expofoyer is immers vrij ver verwijderd van de bewoonde omgeving.

Architect
De Expofoyer wordt ontwikkeld onder architectuur van Benthem Crouwel. Dit toonaangevende Amsterdamse bureau was eerder verantwoordelijk voor onder meer WTC Amsterdam, Schiphol Plaza en de Malietoren in Den Haag. Met het bijzondere ontwerp van de Expofoyer krijgt Amsterdam RAI een moderne en innovatieve ‘voorkant’.


*De vergunningprocedure voor de kantorenopbouw loopt nog.
http://img413.imageshack.us/img413/4544/expofoyernachtfv9.jpg (http://imageshack.us)

http://img413.imageshack.us/img413/6581/headerhoogbouwfo8.jpg (http://imageshack.us)

Entree station Noord/Zuidlijn
http://img413.imageshack.us/img413/2113/raistationfh3.gif (http://imageshack.us)

Past goed in het beeld van de RAI. :) Maar ik me niet voorstellen dat het 57m wordt vanuit de impressie.

Cymen, dat valt wel mee. Die Zuid-As moet quitte draaien, omdat het Rijk circa een miljard in de ondertunneling investeert. Kortom, dankzij een soort van subsidiëring gaat dat misschien lukken. Anders gesteld: dat miljard is eigenlijk een verliest dat door de belastingbetaler wordt gedragen. En hou ook nog rekening met tegenvallers in dekostensfeer met dit soort grote projecten! De geschiedenis van grote infrastructurele projecten...:ohno:

ps: Was Mick Jagger weer stoned? ;)

Het rijk betaald de kosten die ze anders ook zouden maken, simpelweg omdat het rijk de nota ruimte met uitspraken als "bundelen en intensiveren" moet waarmaken. Om die zelfde reden krijgt Rotterdam ook een nieuw CS, HSL en Randstadrailtje. Dat ze daar in Rotterdam geen grootschalige integrale projecten aandurven is jullie gemis. (al ligt die kans er ook niet echt)

Verder vergeet je dat de Zuidas de best bereikbare lokatie van Nederland is en dat mensen nu al meer gebruik van het OV maken dan geprognotiseerd. Dat scheelt in de omgeving weer aan rijksinvesteringen aan wegen en maakt het effect van investeringen directer in het resultaat. In de Noordvleugel ontstaat nu een duidelijke economische structuur/as tussen de Haarlemmermeer en Almere.

Het rijk betaald de kosten die ze anders ook zouden maken, simpelweg omdat het rijk de nota ruimte met uitspraken als "bundelen en intensiveren" moet waarmaken. << Cymen, dat is geen economisch argument die een miljardeninvestering overheidswege - op economische grondslag - rechtvaardigt. Maar het kan nog slechter: De tramtunnel in Den Haag, miljoeneninvestering ter wille van eeuhhh het winkelende publiek" :nuts:


Om die zelfde reden krijgt Rotterdam ook een nieuw CS, HSL en Randstadrailtje. << zeker, dat is waar >>. Dat ze daar in Rotterdam geen grootschalige integrale projecten aandurven is jullie gemis. (al ligt die kans er ook niet echt) << mij ontbreekt de kennis om dit te beoordelen. HSL lijkt me wel een echte toegevoegde waarde te hebben voor Rotterdam, met regelmaat snel in Parijs en binnen no time op Schiphol (nu nog het paradepaardje van A'dam >>



Verder vergeet je dat de Zuidas de best bereikbare lokatie van Nederland is en dat mensen nu al meer gebruik van het OV maken dan geprognotiseerd.
<< ik rij ervaak langs, één grote file >>. De zuid-as had evengoed bij Schiphol kunnen staan, of bij elke andere locatie dicht bij de a4/a10.

Dat scheelt in de omgeving weer aan rijksinvesteringen aan wegen en maakt het effect van investeringen directer in het resultaat. << grote verliespost van de Zuid-As is de ondertunneling, daar gaat enorm veel belastingeld (jij en ik en de anderen) in zitten. Makelaars wijzen er reeds op dat de zichtbaarheid van het hele gebied (je ziet het niet meer vanaf de auto) een negatief effect heeft op de uistraling van het gebied. >>

In de Noordvleugel ontstaat nu een duidelijke economische structuur/as tussen de Haarlemmermeer en Almere. De hele Randstad is een economisch systeem, maar van een overtuigende politieke aanpak van dit hele gebied (en geen zinloze onderlinge concurrentie tussen steden), heb ik nog niets gehoord.

Greetz, Open Haard.

Ruimtelijke en economische argumenten willen nog wel eens botsen. Dat doet niets af aan de geldingskracht van beide invalshoeken, maar het valt me in vele discussies op, dat er een soort onwil is om een onderwerp vanuit alle invalshoeken te belichten!

Zoek de Zuidas

http://i21.photobucket.com/albums/b299/momo1435/AMD_2194.jpg

genomen afgelopen zaterdag, nu zou de skyline een stuk beter te zien zijn. (meer zoom zou ook niet verkeerd zijn)

Momo, ik zit nu al een week te kijken, maar ik zie nog niets! ;)

@ openhaard

'De hele Randstad is een economisch systeem, maar van een overtuigende politieke aanpak van dit hele gebied (en geen zinloze onderlinge concurrentie tussen steden), heb ik nog niets gehoord.'

Onzin, want de 'randstad' bestaat niet eens. Het is enkel een naam en meer niet. Onderlinge concurrentie tussen steden is belangrijk voor de vitaliteit.

'grote verliespost van de Zuid-As is de ondertunneling, daar gaat enorm veel belastingeld (jij en ik en de anderen) in zitten. Makelaars wijzen er reeds op dat de zichtbaarheid van het hele gebied (je ziet het niet meer vanaf de auto) een negatief effect heeft op de uistraling van het gebied.'

Maar diezelfde makelaars hebben wel zeer hoge verwachtingen van de Zuidas. Terecht als je ziet hoe goed het nu al loopt

De hele Randstad is een economisch systeem, maar van een overtuigende politieke aanpak van dit hele gebied (en geen zinloze onderlinge concurrentie tussen steden), heb ik nog niets gehoord.

Greetz, Open Haard.

Ruimtelijke en economische argumenten willen nog wel eens botsen. Dat doet niets af aan de geldingskracht van beide invalshoeken, maar het valt me in vele discussies op, dat er een soort onwil is om een onderwerp vanuit alle invalshoeken te belichten!

www.noordvleugel2040.nl en de Randstad bestaat niet echt.

@ openhaard

'De hele Randstad is een economisch systeem, maar van een overtuigende politieke aanpak van dit hele gebied (en geen zinloze onderlinge concurrentie tussen steden), heb ik nog niets gehoord.'

Onzin, want de 'randstad' bestaat niet eens. Het is enkel een naam en meer niet. Onderlinge concurrentie tussen steden is belangrijk voor de vitaliteit.

<< diezelfde onderlinge concurrentie leidt tot enorm veel standaardbedrijven terreintjes en verlelijking van het landschap met blokkendoosarchitectuur, een verrommeling van het landschap en allerlei andere negatieve effecten. Niet één economisch argument (ja - wel duizend politieke) kan ik verzinnen waarom al die gemeenten zo vrolijk en met gemeenschappelijk geld aan de slag moeten om << diezelfde >> bedrijven binnnen te halen, en hiervoor overal weer diezelfde voorzieningen aan moeten treffen >>. Denk in deze zin dat eerder 'vitaliteit' slechts een naam is. Vergelijk bijvoorbeeld de (onzin) quote "om aan de eisen van deze tijd te voldoen blahabla (ter rechtvaardiging voor weer een groot project).

'grote verliespost van de Zuid-As is de ondertunneling, daar gaat enorm veel belastingeld (jij en ik en de anderen) in zitten. Makelaars wijzen er reeds op dat de zichtbaarheid van het hele gebied (je ziet het niet meer vanaf de auto) een negatief effect heeft op de uistraling van het gebied.'

Maar diezelfde makelaars hebben wel zeer hoge verwachtingen van de Zuidas. Terecht als je ziet hoe goed het nu al loopt
<< diezelfde makelaars preken voor eigen parochie ja, daar zijn ze zeker goed in. Vooral zeggen dat alles heel goed gaat, hoge nominale prijzen ophouden (en vooral de markt niet transparant maken - liever van alles verbloemen in huurcontracten waarin een veel lagere reële prijs ontstaat) en de mooiste voorspellingen houden. Ondertussen is de voorspelde leegstand van het Zuid-As gebied erg groot en gaat het met name om een verplaatsingsmarkt, dus creëert het gebied leegstand elders. Echt waar, al die internationale bedrijven die overwegen in Europa te komen zullen dat niet doen vanwege 'een Zuid-As', maar voor Nederland veeleer vanwege tax-benefits. En wij ondertussen maar denken dat het aan de uitstraling van een gebied ligt en de mooie architectuur :):lol:

@ Openhaard
Heb je een probleem?
We kunnen 1000x zeggen dat dit nog maar het begin is wat er moet komen maar jij blijft maar argumenten aandragen dat het allemaal niks is. Ga dan effe lekker ergens anders gezellig doen:cheers:

open haard heeft wel een beetje gelijk he:)
Is het niet een beetje ''de wens is de vader van de gedachte van''?
Select clubje mensen hier op het forum vind het allemaal heel erg bijzonder
als ik met mensen langs de Zuid-As rijd en ik wijs op die zgn ''geweldige architectuur'' halen ze hun schouders op.
Alleen de ING klapschaats spreekt tot zijn verbeelding!
Als je jezelf maar net zolang wijs maakt dat iets mooi en bijzonder is ga je het op den duur vanzelf wel geloven....Wishful thinking!
Als ik zie wat er elders in andere landen word gebouwd vind ik dat toch wel even wat spectaculairder dan op dat asje in ergens in Mokum.

(zo dit was weer mijn bijdrage aan het forum:lol: )

bekijk dat "asje" maar eens over 15 jaar,dan lullen jullie wel anders!

<< diezelfde makelaars preken voor eigen parochie ja, daar zijn ze zeker goed in. Vooral zeggen dat alles heel goed gaat, hoge nominale prijzen ophouden (en vooral de markt niet transparant maken - liever van alles verbloemen in huurcontracten waarin een veel lagere reële prijs ontstaat) en de mooiste voorspellingen houden. Ondertussen is de voorspelde leegstand van het Zuid-As gebied erg groot en gaat het met name om een verplaatsingsmarkt, dus creëert het gebied leegstand elders. Echt waar, al die internationale bedrijven die overwegen in Europa te komen zullen dat niet doen vanwege 'een Zuid-As', maar voor Nederland veeleer vanwege tax-benefits. En wij ondertussen maar denken dat het aan de uitstraling van een gebied ligt en de mooie architectuur :):lol:

Als je geen gunstige omstandigheden kunt bieden komen de (internationale) bedrijven ook niet, maar dat geld overal en natuurlijk niet alleen voor Nederland.. die tax-benefits zijn overigens door vele landen al min of meer overgenomen hoor.

Kwaliteit en aanbod van kantoorruimte is wel een basisbehoefte. Daarnaast weet ik dat sommige bedrijven bewust voor Amsterdam kiezen, en dan bijvoorbeeld niet voor Klazienaveen..gaat dus wel degelijk om de uitstraling van een gebied.

Verder is de Zuidas de duurste kantorenlokatie van Nederland, dus dat zal wel mee vallen met die 'veel lagere reële prijs'. 'Ondertussen is de voorspelde leegstand van het Zuid-As gebied erg groot' (bron?)

Ik vind de Zuidas een interessante ontwikkeling, omdat 'Nederland' hiermee eens een keertje boven het maaiveld durft te mikken. Maar goed, dat is mijn mening :)

Grotendeels weten we allemaal wel hoe het ''olijke asje in het Zuiden'' in de toekomst eruit komt te zien middels de vele impressies.
Gebied bij de KPN mast hebben ze alvast lekker verkloot met wat blokken,ooit sprak men hiervan ''hoogbouw'' tot wel 125 in een grijs verleden welteverstaan!
Op het gebied van woningbouw doet Amsterdam het prima voorbeeld Westelijke Tuinsteden,De eilanden etc. Op het gebied van kantoorbouw is het op uitzonderigen na een drama.

Grotendeels weten we allemaal wel hoe het ''olijke asje in het Zuiden'' in de toekomst eruit komt te zien middels de vele impressies.
Gebied bij de KPN mast hebben ze alvast lekker verkloot met wat blokken,ooit sprak men hiervan ''hoogbouw'' tot wel 125 in een grijs verleden welteverstaan!
Op het gebied van woningbouw doet Amsterdam het prima voorbeeld Westelijke Tuinsteden,De eilanden etc. Op het gebied van kantoorbouw is het op uitzonderigen na een drama.

En waarom is het een drama?

Ach dat valt ook nog wel mee. Rabotnik is nou eenmaal zeer kritisch als het om Amsterdam gaat (welkom terug trouwens Rabotnik, FM etc.). Tuurlijk heeft hij gelijk als hij stelt dat gedeelten van de Zuidas in eerste instantie veel hoger zouden worden. Schiphol heeft daar jaren geleden al een stokje voor gestoken. Dat is jammer, maar daar zullen we mee moeten leven en het heeft voor mij geen zin om daar nu nog 6 jaar na dato om te gaan grienen. Vergelijk de architectuur van de zuidas eens met soortgelijke gebouwen elders in NL of Europa, dan vind ik dat de zuidas er best goed vanaf komt (behalve de hoogte dan, maar size 'doesn't always matter'). Bovendien proberen ze daar niet alleen aardige gebouwen neer te zetten, maar ook nog een leuk stuk stad. Vooral dat laatste is een veel grotere opgave en naar mijn mening belangrijker dan hoogte (en zelfs dan esthetiek).
Grappig trouwens dat rabotnik het hoofdkantoor van ING aanhaald: ik vind dat ook best een aardig gebouw, maar na die paar jaar is de nieuwigheid er wel vanaf en gaat ie mij zelfs vervelen. Wat betreft heb ik hogere verwachtingen van de nog te bouwen torens van Mahler zoals the Rock. Ook de rest van Mahler vind ik geslaagd en op de impressies van Gershwin heb ik ook nog behoorlijk wat moois zien staan. Ik heb wel vertrouwen en de designs van de Zuidas.

<< diezelfde makelaars preken voor eigen parochie ja, daar zijn ze zeker goed in. Vooral zeggen dat alles heel goed gaat, hoge nominale prijzen ophouden (en vooral de markt niet transparant maken - liever van alles verbloemen in huurcontracten waarin een veel lagere reële prijs ontstaat) en de mooiste voorspellingen houden. Ondertussen is de voorspelde leegstand van het Zuid-As gebied erg groot en gaat het met name om een verplaatsingsmarkt, dus creëert het gebied leegstand elders. Echt waar, al die internationale bedrijven die overwegen in Europa te komen zullen dat niet doen vanwege 'een Zuid-As', maar voor Nederland veeleer vanwege tax-benefits. En wij ondertussen maar denken dat het aan de uitstraling van een gebied ligt en de mooie architectuur :):lol:

De leegstand op de Zuidas is in een half jaar tijd van 20 naar 11% gezakt. De rest van Amsterdam zakt nu ook overigens ook sneller dan ze konden bedenken.
De leegstand voor Amsterdam+ (inc. Diemen, Schiphol, Amstelveen etc) is nu 1,25 miljoen m2. Voor Amsterdam is het 875K m2. De prognose voor nu was ongeveer 2 miljoen m2 leeg. (1,6 miljoen m2 jaar geleden ofzo)

Het aanbod neemt af, de productie stabiliseerd en de vraag neemt toe. Je kunt plabeka (regionaal plan om minder kantoren te bouwen) al weer bijna overboord gooien omdat de prognose voor krapte op de kantorenmarkt al weer bijna opgemaakt kan worden.
Verder kun je met zoveel kansloze kantoren al bijna stellen dat er een krapte op de kantorenmarkt is :lol:

^^ Rabotnik -

Wat mij opvalt is dat het kritisch vermogen om projecten en zelfs een geheel gebied te beoordelen snel ontbreekt. Ik heb a priori niets tegen Amsterdam, het is zeker een bijzondere stad, maar het valt me op dat vele lieden van een gebied of stad een soort van 'geloof' maken. Dan ontbreekt ook elke mogelijkheid om een aantal zaken (zoals middelmatige architectuur bij de Zuid-As (en iig geen hoogbouw, toch relevant op deze site:ohno: , leegstand, geldwegsmijtende ondertunneling (zeker- er is ook nog iets als een economisch perspectief) met een open vizier te behandelen. Dit viel me helemaal op bij de discussie omtrent het aankomende verkeersinfarct van de Randstad, waar de meeste lieden de relatie tussen bijvoorbeeld mobiliteit en vastgoed niet willen zien.

Uiteindelijk wel jammer, want het niveau van de discussie neemt er niet door toe, het wordt dan een welles/nietes verhaal. Je kunt ook zeggen, zeker, die ondertunneling is bijvoorbeeld een verliespost, maar het wordt een schitterend gebied. Euh, dat dan naast Amsterdam ligt..

Het is de haat/liefde verhouding die ik heb met Amsterdam!
Juist omdat ik zoveel van mijn stadje houd zie ik vaak met lede ogen aan hoe ze de boel aan het verzieken zijn en wat kan ik eraan doen? Niets het gebeurt!
Daar waar de (yuppen)blokken) staan aan de Oostelijke handelskade was er de prachtige kans op iets ''bijzonders'' neer te zetten.Mooie spectaculaire architectuur langs het prachtige IJ,maar wat staat er nu???
Ik kan moeilijk vewachten dat elk gebouw een hoogstandje word dat zou immers te duur zijn,maar dit gebied is gewoon verziekt,net als de Westelijke Handelskade.
Zuid-As ik ben erg benieuw naar de Rock,maar tja het spectakel wat een toeter van 150 meter met zich meebrengt dat doet het niet.
ArenaToren top daarintegen en mooie architectuur en daar staat straks wel even iets.

^^ Rabotnik -

Wat mij opvalt is dat het kritisch vermogen om projecten en zelfs een geheel gebied te beoordelen snel ontbreekt. Ik heb a priori niets tegen Amsterdam, het is zeker een bijzondere stad, maar het valt me op dat vele lieden van een gebied of stad een soort van 'geloof' maken. Dan ontbreekt ook elke mogelijkheid om een aantal zaken (zoals middelmatige architectuur bij de Zuid-As (en iig geen hoogbouw, toch relevant op deze site:ohno: , leegstand, geldwegsmijtende ondertunneling (zeker- er is ook nog iets als een economisch perspectief) met een open vizier te behandelen. Dit viel me helemaal op bij de discussie omtrent het aankomende verkeersinfarct van de Randstad, waar de meeste lieden de relatie tussen bijvoorbeeld mobiliteit en vastgoed niet willen zien.

Uiteindelijk wel jammer, want het niveau van de discussie neemt er niet door toe, het wordt dan een welles/nietes verhaal. Je kunt ook zeggen, zeker, die ondertunneling is bijvoorbeeld een verliespost, maar het wordt een schitterend gebied. Euh, dat dan naast Amsterdam ligt..


Naar mijn inziens word er teveel door een ''roze bril'' bekeken ik heb nog maar weinigen kunnen betrappen hier op het forum wat de zaken betrefd architectuur/stedenbouw objectief benaderd.
Of het nu om Amsterdammers/Rotterdammers/Enschedeers;) etc maar wat al tevaak word er in superlatieven gesproken.
Lijkt wel of iedereen zijn propagandapraatje kwijt wil over zijn stad.

nb Ik vaarde een tijdje geleden met wat kennisen over het IJ,ik wees ze de blokkendoosjes aan en zei er sarcastisch bij kijk dit zijn de achterstandswijken van A-Dam.Het gepeupel hebben ze maar hier in gepropt
ze geloofden het ook nog en zeiden,je zal er maar wonen wat een naargeestig gebied.:lol:

@ Rabotnik
De gemeente Amsterdam moet jou echt inhuren als stadsgids :lol:

@Rabotnik:

Uit welk ei ben jij gekropen? Je bent zeker een jaar of 2 niet meer ingelogd geweest op het forum! :tongue3:

@Elmo

Ik had zeg maar even een ander leven,daarbij was ik mijn interesse verloren
in de architectuur/stedenbouw

Amsterdam is sinds kort op GoogleEarth volledig in 3d te bekijken, en gebouwen op de zuidas staan er gedetailleerd op! ziet er leuk uit moet ik zeggen. Hier ffe printscreen

http://img477.imageshack.us/img477/7378/zuidas3dtg0.th.jpg (http://img477.imageshack.us/my.php?image=zuidas3dtg0.jpg)

Mahler4 en Symphony in aanbouw.
http://img267.imageshack.us/img267/8836/1001004mediumbl9.jpg (http://imageshack.us)

En wanneer gaan ze beginnen met de rest?

^^
Binnenkort (zie Gershwin)

Luchtfoto
http://img295.imageshack.us/img295/3052/zuidasrenderingmediumsmsf6.png (http://imageshack.us)

Hieronder wat door mij gemaakt foto's van de Zuidas. Ze zijn allemaal in mei 2007 gemaakt.

Drentestaete III:
http://img392.imageshack.us/img392/9658/dsc000051es8.jpg

WTC Amsterdam:
http://img398.imageshack.us/img398/1959/dsc08978qe9.jpg

http://img398.imageshack.us/img398/1364/dsc08988pb0.jpg

Toyo Ito:
http://img364.imageshack.us/img364/6207/dsc00024lu1.jpg

http://img400.imageshack.us/img400/3070/dsc08994wq3.jpg

CIE:
http://img398.imageshack.us/img398/6418/dsc00014dm1.jpg

http://img372.imageshack.us/img372/9568/dsc00019ih7.jpg

Viñoly:
http://img360.imageshack.us/img360/4117/dsc00022pg4.jpg

ABN AMRO World HQ:
http://img352.imageshack.us/img352/2676/dsc09000zw0.jpg

http://img400.imageshack.us/img400/6044/dsc08993gh0.jpg

http://img363.imageshack.us/img363/1817/dsc00016ds0.jpg

Overig:
http://img399.imageshack.us/img399/1901/dsc00013hu6.jpg

[QUOTE=Hoogloper;13272498]Amsterdam is sinds kort op GoogleEarth volledig in 3d te bekijken, en gebouwen op de zuidas staan er gedetailleerd op!
Idd is Amsterdam volledig in 3D te bekijken. Het zijn alleen geen echte gebouwen. Het zijn grijze blokjes met vaak de verkeerde hoogte. Ik wil het nu neit afkreken maar echt realistisch...
Het realisme moet van de bewoners komen. Zij moeten met het programma SketchUp de gebouwen in real namaken. Mensen zoals ik. De meeste gebouwen die gedetaileerd op de Zuidas in Google Earth staan zijn gemaakt door niemand minder dan ikzelf. Het begint nu misschien een beetje te egoistisch te worden?
Dus zal ik maar even een screenshotje posten zoals de Zuidas er nu uitziet in earth. Nou ja, je moet de gebouwen wel eerst downloaden voordat je ze in Earth kunt bekijken. Een overzichtje van gedetaileerde 3D gebouwen op de Zuidas kan je via deze link (http://sketchup.google.com/3dwarehouse/cldetails?mid=a201d7931e5532786c3dddf21b28552c&prevstart=0) vinden. Ik en andere zijn nog steeds met modellen bezig, dus er komt steeds meer bij.

http://img352.imageshack.us/img352/5198/zuidasskpsi5.jpg

Gebruik jij Sketch, Gijs? Ik zou het wel willen leren, maar zit erg krap in m'n tijd. Ben blij dat anderen dit wel hebben opgepakt. Welke gebouwen ben je aan het maken?
Ik hoop dat je snel de Arena kan plaatsen, de Breitnertoren, WTC en eventueel wat Sloterdijk. Ook zou ik het leuk vinden als het concertgebouw en het van Gogh Museum er al op zouden staan. Maar misschien wil ik wel teveel. Ook grappig dat de ontwikkelaar van het Andreas Ensemble de boel alvast op Google Earth heeft neergezet.

Leuk dat je enthausiast bent. Als je SketchUp wilt leren verwijs ik je door naar www.sketchupforum.nl, waar ik zelf ook actief ben.

Als je gebouwen uit Amsterdam in 3D wilt zien kan je via de volgende link naar een collectie van mij gaan met Amsterdamse gebouwen. Niet alle gebouwen zijn door mij gemaakt.

Ik ben momenteel bezig met het ING House. Oftewel de Schoen. Staat ook in de Zuidas, vlak naast het VU MC. Maar over één of twee weken is hij af en dan begin ik weer met een andere...

Amsterdam 3D (http://sketchup.google.com/3dwarehouse/cldetails?mid=6659250376287c3c81e1da386d3fea23&prevstart=0)

ING House staat toch al 3D in Google Earth?

Gisteren een artikel (ik dacht in FD) over de gevolgen van de opsplitsing van ABN voor de Zuidas. Fortis heeft gezegd niets te zien in het prestigieuze pand aan de Zuidas, en doet het in de verkoop. Ook verdwijnt op de Zuidas minimaal 1 op de 4 banen bij ABN, wat een forse klap is voor dit project.

Laten we hopen dat de onderhandelingen stuklopen :( Het ging net zo goed!

Wat een boeren daar bij Fortis, laat ze zichzelf opheffen in plaats van een van Neerlands mooiste bedrijven te verknoeien.

ING House staat toch al 3D in Google Earth?
Boedoel je dit model (http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=9495af4a2672b2fd5d022c8fdbcc9730&prevstart=0)? Dat is ook van mij. Maar het is lelijk. Ik ben hem opnieuw aan het maken en dit keer met meer details en met textures (dus foto's op de gevel). Ik ben momenteel al mijn oude gebouwen aan het opknappen. Ben een stuk beter geworden in SU en dan is het zonde om lelijke gebouwen te laten staan.

Ik ga trouwens morgen in WTC H naar boven (ca. 100 meter) om de Zuidas "van boven" te bekijken. Neem natuurlijk fototoestel mee, dus er zullen hier nog wel wat fotootjes van mij verschijnen. Als mensen nog gebouwen/projecten hebben die ze graag op de foto willen hebben, ik kan misschien wat voor je regelen. PM me dan even of post het hier.

^^ helemaal gelijk. Mijn handen jeukte al toen ik een aantal gebouwen zag, maar ik denk niet dat ik het (nu) beter kan dan de gebouwen die er opstaan. Ben blij dat jij ze ook voor verbetering vatbaar vindt.

^^

Leuk. Ik ben trouwens ook al door de gemeente gevraagd om mee te helpen met hun 3D project, maar vanwege mijn leeftijd (13) kon dat helaas niet doorgaan... Het geeft wel aan dat ik gebouwen van redelijke kwaliteit kan maken lijkt mij. En ik word elke dag beter. Het zou leuk zijn als meer mensen gan SUen

Nee! ABN Amro moet niet verdwijnen. :cry:


Welkom Gijs! Scherpe en goede composities. Ik kan ook Sketchuppen, het is heel simpel. Alleen kan ik bij lange na niet alle (nieuwste) functies. Ik ontdekte het programma twee jaar geleden voor mijn studie hbo Bouwkunde, op de hogeschool van Amsterdam. SketchUp behoorde toen nog niet tot de Google familie. Lijkt me een mooie opleiding voor jou. :)

Maar 13 jaar, wauw! (En jongste HHF'er ook nog.) Ik heb je afbeeldingen al een aantal maanden geleden op het web gezien trouwens. En gevraagd worden door de gemeente. Chapeau!
WTC, hoe heb je het bezoek kunnen regelen?

Bedankt voor je reactie!

SketchUp is idd redelijk uitgebreid. Ik leer ook nog altijd hoor.

Ik ben via Warehouse (daar waar je de modellen naar kan uploaden) in contact gekomen met een man die het WTC aan het modelleren was. Hij werkt daar als beveiliger. Na een tijdje vroeg hij of ik een keer mee naar boven wilde. En dat is dus morgen.

PS: Wat is een HHF'er? HighRiseForummer ofzo?

^Bijna, het Holland Hoogbouw Forum. Onderdeel van Skyscrapercity, opgezet door een Nederlander Jan. De baas van het HHF en Skyscrapercity. :D

^^ ok

Heeft iemand nog tips hoe je het best foto's van gebouwen kan maken? Ivm mijn "beklimming" morgn.

Zeg, als mensen nog gebouwen in 3D willen... Ik heb dan wel een aantal foto's/afbeeldingen nodig en het liefts ook afmetingen. Ik wil het wel gratis doen hoor. Het is leuk om te doen.

Tips voor foto's op hoogte:
- Let goed op de horizon. Horizontaal, de naam zegt het al.
- Let op de hoeveelheid lucht in verhouding met de bebouwing van de stad.
- Zoom's zijn altijd interessant.
- Ook als je camera 90 graden gedraaid is.
- Let op de zon.

Veel plezier, mij lukte het niet twee maanden geleden om met de A'damse HHFmeeting op het WTC te komen. Ik werd alleen maar doorgestuurd bij telefoon. Zie de foto's van de dag en voorbeelden op hoogte van de Zuidas: Effes foto's Zuidas (www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=475410), Michiel foto Zuidas (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=463313), Spotters foto's Zuidas (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=462948) en Winbuks foto's Zuidas (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=465004).

Bedankt voor de tips! Ik zal mijn best doen, nu alleen nog hopen dat het een beetje mooi weer is. Vanmiddag rond 3 uur (dan ga ik naar boven) was het vandaag redelijk helder. Ik zal morgen wel wat resultaten op het forum posten.

Welkom Gijs! Goeie foto's en leuke uitleg over SU!

Daar gaat Dr. Dubai als HHF-jongste ;)

Zie hieronder het arikel dat in het Parool van woensdag 30 mei stond.


AMSTERDAM - Het hoofdkantoor van ABN Amro aan de Amsterdamse Zuidas gaat waarschijnlijk in de verkoop, als de bank in handen komt van het bankentrio dat dinsdag een bod uitbracht op de grootste bank van Nederland.

In een gesprek met de vakbonden hebben de drie banken gisteren gezegd dat de overname van ABN Amro leidt tot het opheffen van 6443 banen, waarvan 5800 in Nederland.

Op het hoofdkantoor zouden 1177 van de 4438 functies verdwijnen. Daarmee zal het prestigieuze gebouw aan de Zuidas veel te groot worden.

Een groot deel van de banen kan verdwijnen door natuurlijk verloop, verwachten de drie banken. Garanties wilden de biedende banken evenwel niet aan de vakbonden geven.

De overlap in functies na een fusie van ABN met Fortis ontstaat vooral in het kantorennetwerk van beide banken in Nederland.

Uit de mededelingen van het bankentrio wordt duidelijk dat ze ABN Amro in drie bijna gelijke delen willen opknippen. Er zijn geen plannen om op grote schaal arbeidsplaatsen naar het buitenland te verplaatsen.

Eerder liet Barclays, die als eerste een bod uitbracht op ABN, weten dat die overname 12.800 banen kost en dat 10.800 arbeidsplaatsen naar lagelonenlanden verdwijnen.

bron: www.parool.nl

Hieruit blijkt dat het gebouw voor ca 3.000 werknemers te groot is en dus verkocht zou moeten worden. Maar het gebouw blijft staan, dus echt veel verschil zal er niet te merken zijn. Alleen een ander logo op het gebouw:)

13 jaar knap hoor dat belooft een mooie toekomst als je nu al dat talent bezit.:)

13 jaar knap hoor dat belooft een mooie toekomst als je nu al dat talent bezit.:)
Hihi, dat zeggen wel meer mensen. Ik hoop het ja... Maar ja, met alleen talent ben je er nog niet.

Heel knap werk Gijs. Met een goede naam kom je ook al eind en die heb je nu dus al. Dat zijn al twee belangrijke factoren.

http://img385.imageshack.us/img385/3728/pano1ea7.jpg

WTC H, 106 meter (28 verdiepingen) gebouw recht omhoog de lucht in. Het hoogste gebouw van Zuidas, het derde hoogste gebouw van Amsterdam. De snelste liften van Nederland (6 m/s), een plat dak, geen hekje en mooi foto weer.

Dit alles heeft tot de resultaten geleid die hieronder te zien zijn. Ik ben vrijdag 1 juni 2007 om 15:00 uur namelijk voor het eerst naarboven geweest in WTC H.

Kijk hier voor de panorama! (http://img360.imageshack.us/img360/6195/panoramavanafwtchit9.jpg)

A10
http://img364.imageshack.us/img364/2853/dsc00270aq5.jpg 1

http://img460.imageshack.us/img460/9237/dsc00310vq0.jpg 2

ABN AMRO
http://img354.imageshack.us/img354/1897/dsc00286ez5.jpg 3

http://img73.imageshack.us/img73/555/dsc00351he0.jpg 4

http://img451.imageshack.us/img451/6/dsc00336pg5.jpg 5

http://img461.imageshack.us/img461/7645/dsc00346jl3.jpg 6

http://img371.imageshack.us/img371/548/dsc00385oy0.jpg 7

Backer & McKenzie
http://img368.imageshack.us/img368/2850/dsc00255yq6.jpg 8

http://img362.imageshack.us/img362/9753/dsc00349xt3.jpg 9

CIE
http://img363.imageshack.us/img363/1971/dsc00378ce5.jpg 10

http://img461.imageshack.us/img461/4056/dsc00369xr1.jpg 11

Drentestaete
http://img361.imageshack.us/img361/300/dsc00263cv9.jpg 12

http://img100.imageshack.us/img100/989/pano6gk8.jpg 13

Olympisch Stadion
http://img395.imageshack.us/img395/8800/dsc00317rx9.jpg 14

Symphony
http://img360.imageshack.us/img360/7504/dsc00282ug8.jpg 15

http://img362.imageshack.us/img362/3103/pano4ej6.jpg 16

Toyo Ito
http://img473.imageshack.us/img473/8493/dsc00372vn3.jpg 17

http://img354.imageshack.us/img354/6416/dsc00376iz2.jpg 18

http://img381.imageshack.us/img381/7656/dsc00281ld9.jpg 19

Viñoly
http://img353.imageshack.us/img353/8540/dsc00348in2.jpg 20

http://img451.imageshack.us/img451/2789/dsc00339sb2.jpg 21

VU MC
http://img373.imageshack.us/img373/6906/pano5dt3.jpg 21

http://img459.imageshack.us/img459/7500/dsc00409jd1.jpg 22

WTC
http://img387.imageshack.us/img387/2329/dsc00330bi3.jpg 23

http://img364.imageshack.us/img364/2043/dsc00329ha9.jpg 24

http://img353.imageshack.us/img353/2036/dsc00362ov2.jpg 25

http://img358.imageshack.us/img358/8305/dsc00320ka9.jpg 26

Zuidplein
http://img353.imageshack.us/img353/6036/dsc00258iy1.jpg 27

ER VOLGEN BINNENKORT NOG MEER FOTO"S
ER VOLGEN BINNENKORT NOG MEER FOTO"S

WOAUUW :eek: wat n mooie foto's man,heb je mensen om gekocht om op het dak te mogen staan ? je ziet nou goed hoe mooi eigenlijk het gebouw van ERNST en YOUNG is.

Zeker mooie foto's!!! Bedankt voor het plaatsen! Ook knap hoe je dat doet met sketchup, ik heb sinds vorige week sketchup (via een vriend die me erop attendeerde) ik heb helaas nog niet echt de tijd gehad om er mee te beginnen. Maar na het zien van meerdere ontwerpen van klasgenoten en van jou ga ik binnenkort maar eens wat proberen.

1 van de snelste liften in Nederland? Achmea Leeuwarden heeft 9 meter per seconde, dat is 1 derde sneller (snelste lift in Europa).

Overigens prachtige foto's! Dat WTC gebouw is echt prachtig! Zulke gebouwen mogen er veel worden gebouwd in Nederland! :cheers:

Nee, ik hoefde helemaal geen mensen om te kopen. Gewoon de juiste connecties... Heb op het SketchUp Forum een man leren kennen die beveiliger is bij WTC. Heb een afspraak met hem gemaakt om naar boven te gaan en zo is het gekomen.

Leuk dat je ook gaat Sketchen. Het is heel leuk om te doen. En als je het eenmaal een beetje kan gaat het steeds beter en mooier.

Het zou kunnen dat het niet de snelste liften van Nederland zijn. Dan is die beveiliger verkeerd ingelicht. Feit blijft dat ze erg snel zijn.

Allemaal heel erg bedankt voor de leuke reacties! Ik zal zo nog wat foto's plaatsen in dezelfde post.

^^
Je bent goed bezig Gijs:banana:

ACTA
Ze zijn begonnen!
http://img341.imageshack.us/img341/1695/1001058mediumos2.jpg (http://imageshack.us)

VU renovatie en uitbreiding
http://img341.imageshack.us/img341/6924/1001057mediumgf6.jpg (http://imageshack.us)

^^
Je bent goed bezig Gijs:banana:
Thanx. Ik ga binnenkort nog een keertje naar boven om een betere panorama te maken. Ik had nu van te voren niet bedacht dat ik een panorama ging maken, dus de foto's lopen nou niet geweldig in elkaar over...

Ik wist niet dat daar ook een ACTA zou komen. Er is er al eentje bij mij om de hoek (in Nieuw-Sloten, Slotervaart).

Even een oud fotootje (21 april 1998) om te zien hoe het er ooit uitzag.

http://www.vriendenbeatrixpark.nl/luchtfoto.jpg
bron: Aerophoto-Schiphol B.V | www.vriendenbeatrixpark.nl

Even een oud fotootje (21 april 1998) om te zien hoe het er ooit uitzag.

http://www.vriendenbeatrixpark.nl/luchtfoto.jpg
bron: Aerophoto-Schiphol B.V | www.vriendenbeatrixpark.nl


Op deze foto is ook te zien, hoe de geplande A3 richting Rotterdam op de A10 aangesloten had moeten worden. Jammergenoeg is de grond van het vrijgelaten trace in de jaren tachtig aan Amsterdam gegeven, waardoor deze grond nu bebouwd is geworden.

Jeugdsentiment, in die tijd fietste ik elke dag langs de bouwput van de ABN Amro op weg naar mijn school midden de foto. Er is toch veel verandert in die bijna 10 jaar.

Achteraf ben ik wel blij dat die A3 niet dwars door Buitenveldert getrokken is. Voor de bereikbaarheid van Amsterdam en de randstad is het niet aanleggen van de A3 1 van de grootste missers geweest maar voor de leefbaarheid in Buitenveldert en het groene hart is het goed geweest.

Verder erg mooie foto's Gijs!

http://img395.imageshack.us/img395/8800/dsc00317rx9.jpg

M'n huis staat er net niet op, maar iets meer naar rechts ;)

Jeugdsentiment, in die tijd fietste ik elke dag langs de bouwput van de ABN Amro op weg naar mijn school midden de foto. Er is toch veel verandert in die bijna 10 jaar.

M'n huis staat er net niet op, maar iets meer naar rechts ;)
Bedoel je het Sint-Nicolaaslyceum? Ik zit daar namelijk nu nog in de 2e :)

Ik zal er de volgende keer op letten :P.

Bedoel je het Sint-Nicolaaslyceum? Ik zit daar namelijk nu nog in de 2e :)

Ik zal er de volgende keer op letten :P.

Ja grappig! Hoe bevalt het?

nu.nl (http://www.nu.nl/news/1103422/32/%27Fortis_wil_hoofdkantoren_in_Amsterdam_en_Brussel%27.html) 06/06/07

'Fortis wil hoofdkantoren in Amsterdam en Brussel'

AMSTERDAM - Fortis heeft het Nederlandse parlement beloofd om, na een eventuele overname van ABN AMRO, de hoofdkantoorfuncties te verdelen tussen Brussel en Amsterdam. Dit schrijft de Belgische krant De Tijd woensdag.

De krant baseert zich daarbij op een brief van Fortis, gericht aan de leden van de Tweede Kamer.

Een woordvoerder van Fortis bevestigt dat er inderdaad een brief naar het parlement is gestuurd, maar kan de inhoud ervan niet bevestigen...
Lees verder > (http://www.nu.nl/news/1103422/32/%27Fortis_wil_hoofdkantoren_in_Amsterdam_en_Brussel%27.html)

Ha, mijn vrouw heeft zojuist een contract gekregen bij ABN-AMRO en gaat op de 17e verdieping werken... hopelijk gaat dat mooie plaatjes opleveren :)

Ja grappig! Hoe bevalt het?
Goed hoor. We krijgen in 2010-2011 een nieuw gebouw (in de Zuidas). Helaas maak ik dat niet meer mee, of ik moet blijven zitten.

Ben wel momenteel bezig om het oude gebouw in SketchUp te maken, want dat gaat gesloopt worden...

Goed hoor. We krijgen in 2010-2011 een nieuw gebouw (in de Zuidas). Helaas maak ik dat niet meer mee, of ik moet blijven zitten.

Ben wel momenteel bezig om het oude gebouw in SketchUp te maken, want dat gaat gesloopt worden...

Cool. In de tijd dat ik daar zat had ik nog les in de D-vleugel die nu door de hotelschool wordt gebruikt. En de mediatheek was nog gewoon gymzaal. Ook had de kantine nog geen pooltafel, die kwam pas toen ik in de 5e zat. :lol:

Goede oude tijd :nuts:

Fortis is toch hoofdsponsor van Feyenoord,ABN-AMRO van Ajax hoe gaan ze dat oplossen bij een evt overname?

Van: http://www.amsterdam.nl/nieuws?ActItmIdt=47668

Ravel Zuidas: grootstedelijk wonen aan de parkrand
6 juni 2007
-
Marjolijn van Goethem

Het college van B&W heeft ingestemd met het projectbesluit voor het Zuidasdeelgebied Ravel. In Ravel zal de eerste substantiële hoeveelheid winkels en leisure worden ontwikkeld. Het gebied krijgt een levendig, grootstedelijk karakter met vooral woningen en onderwijs langs de parkrand, kantoren met levendige eerste verdiepingen langs de Beethovenstraat en winkels in een middenstraat. In Ravel zal ongeveer 230.000 m² worden ontwikkeld, waarvan 110.000 m² wonen, 80.000 m² kantoor en ongeveer 40.000 m² aan winkels en commerciële en niet-commerciële voorzieningen.

Ravel ligt ten zuidoosten van het centrumgebied van Zuidas. Het plangebied wordt begrensd door de Beethovenstraat in het westen, het huidige talud van de A10 zuid in het noorden, het deelgebied Vivaldi met het Parkgebouw in het oosten en de De Boelelaan in het zuiden.

De ongeveer 880 woningen zullen voornamelijk gebouwd worden aan de parkrand en aan de straat in het midden van het gebied. Van deze 880 woningen worden er ongeveer 200 in het middensegment gerealiseerd. Ook is het de bedoeling om in Ravel 30% goedkope woningen te bouwen. Hiervan zullen 264 woningen gereserveerd worden voor bijvoorbeeld studentenwoningen.

De kantoren zijn voornamelijk langs de Beethovenstraat gepland. De voorzieningen en winkels komen in de onderste twee verdiepingen van de gebouwen aan de Beethovenstraat en in een middenstraat en de straten die hier dwars op staan. Gedacht wordt aan hoogwaardige winkels in het topsegment. Een visie op de positionering van de winkels in Zuidas wordt dit jaar uitgewerkt na afronding van studies van gemeente en private partijen. De resultaten worden meegenomen in een later uit te brengen uitvoeringsbesluit.

Ravel moet een gebied worden met een open karakter en veel groen tussen de gebouwen. Er zal zo gebouwd worden dat er vanaf de meeste plaatsen uitzicht is op het park.

De bouw van Ravel zal op zijn vroegst in 2010 starten.

Ik weet niet of dit de juiste thread is, maar eerder was er sprake van fusie / overname van Rodamco door het Franse Unibail. Wat ik begrijp van inside info is dat het hoofdkantoor van de nieuwe organisatie in Amsterdam komt, aan de zuidas. Excuses als dat nieuws al bekend was. Het betekent weer een mooi bedrijf op de zuidas erbij in de toekomst! Waar ze precies gaan zitten weet ik niet.

Ik moet nog zien of Rodamco gaat verhuizen. Maar het klinkt goed.

K heb hier nog even een knipsel uit het panorama van Gijs, gewoon voor de mooi:
http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/zuidas.jpg

^^ Het is mooier in delen dan die hele panorama ja. Daarom wil/ga ik binnenkort nog een keertje naar boven om dit keer een "echte" panorama te maken. Die andere was gewoon toeval dat alles aan elkaar plakte :) Dus jullie houden nog wat tegoed!

Ziet er zo erg strak uit, dat fragment! :)

Volgens mij is er een bouwlift geplaatst aan de oude toren.
http://img257.imageshack.us/img257/8075/1001093mediumsq3.jpg (http://imageshack.us)

^^ Daar ziet het wel naar uit ja...

Ha, mijn vrouw heeft zojuist een contract gekregen bij ABN-AMRO en gaat op de 17e verdieping werken... hopelijk gaat dat mooie plaatjes opleveren :)

Ik verwacht foto's!;)

Houdt uw vrouw een beetje van fotograveren? Moet toch een mooi uitzicht zijn daar.

ACTA

Nieuwbouw ACTA gebouw Tandheelkunde en parkeergarage Vrije Universiteit te Amsterdam is gestart.
Het huidige ACTA-gebouw aan de Louwesweg te Amsterdam stamt uit circa 1968 en is erg onderhoudsgevoelig. Het gebouw is bovendien te klein geworden en voldoet niet meer aan de wensen van de gebruikers, daarop is besloten om voor ACTA nieuwbouw te realiseren met een oppervlakte van 23.150 vierkante meter. Onder het gebouw komt een privaat te financieren parkeergarage met twee parkeerlagen. De UvA en de VU delen de exploitatie van het ACTA-gebouw.
http://img231.imageshack.us/img231/1298/actagi9.jpg (http://imageshack.us)
Het ontwerp is van Benthem en Crouwel en wordt gebouwd door JP van Eesteren.

UITBREIDING KPN ZENDMAST

J.P. van Eesteren is gestart met werkzaamheden aan de Districtscentrale 2, gelegen aan de Zuidas te Amsterdam. Het project betreft een uitbreiding van het energiegebouw voor met name noodstroomvoorzieningen en no-break installaties. Tevens maken funderingswerkzaamheden en de verzwaring van de straalverbindingstoren tot een niveau van 71,50 m + NAP onderdeel uit van de werkzaamheden. De verzwaring en ophoging van de straalverbindingstoren is noodzakelijk om de (bouw-) ontwikkelingen op de Zuidas mogelijk te maken.
De uitvoering betreft een uitbreiding van een complex dat tijdens de bouwactiviteiten in gebruik blijft.

http://img231.imageshack.us/img231/7605/showpicturebx7.jpg (http://imageshack.us)

Vandaag:

RAI Expofoyer
Op woensdagmiddag 20 juni wordt om 16.00 uur de eerste paal geslagen voor het nieuwe gebouw van de RAI. Deze Expofoyer wordt het nieuwe hart van Amsterdam Rai en zal ertoe bijdragen dat Amsterdam RAI en nog grotere verscheidenheid aan evenementen en activiteiten kan huisvesten.. Voor meer informatie kunt u kijken op www.rai.nl (http://www.rai.nl).

Zie de werkzaamheden op de RAI webcam (http://www.rai.nl/Webcam_Paginas/Amsterdam_RAI.aspx#).

Ben vandaag nog even langs de zendmast gefiets (helaas zonder fototoestel) en zag dat ze bezig waren een soort van lift rondom de toren omhoog te hijsen. Het leek een soort mobiel platform dat aan kabels omhoog en omlaag kan bewegen.

Ik was gisteren in het Amstelpark (minigolf!!), en daar werd ik in eens verrast door het aanzicht van de Zuidas vanaf deze kant. Ontzettend veel grote bomen, met daarachter een flinke massa aan gebouwen (ook nog wat jaren zeventig/tachtig meuk), een drukke snelweg, spoorlijn, metrolijn, tram. Gezellige drukte op station RAI.
Het Amstelpark (oud Floriade-terrein) is trouwens erg mooi. Niet zoals hier vaak gebruikelijk een Engelse landschapsstijl, maar overal stukjes met een eigen thema. Het oogt aangelegd en een beetje gekunsteld. Zeer de moeite waard!

^^ Kom er vaak, maar verder dan de (grote) speeltuin en soms het treintje kom ik nooit. Maar inderdaad, vanaf boven in de speeltuin heb je zeker een mooi uitzicht op de Zuidas.

Even mezelf quoten:

sprake van fusie / overname van Rodamco door het Franse Unibail. Wat ik begrijp van inside info is dat het hoofdkantoor van de nieuwe organisatie in Amsterdam komt, aan de zuidas.

Rodamco Europe gaat zeer waarschijnlijk op Schiphol zitten.

@Supercees:

Houdt uw vrouw een beetje van fotograveren?

Ze zeggen u tegen je :)

@The runner:

Nieuwbouw ACTA gebouw Tandheelkunde en parkeergarage Vrije Universiteit te Amsterdam is gestart.


Verdient / heeft deze al niet een eigen update thread?

Verdient / heeft deze al niet een eigen update thread?
Dan mag het nog wel hier vermeld worden :)

Verdient / heeft deze al niet een eigen update thread?[/QUOTE]
^^
Deze heeft nog geen eigen update thread. Misschien maak ik vanavond wel die thread(jij mag het ook doen maar dan moet je wel snel zijn:) )

Op de site www.benthemcrouwel.nl stond deze:
http://img252.imageshack.us/img252/2637/amsterdamraiwd0.jpg (http://imageshack.us)

Ziet er zeker niet onaardig uit!

En ja ik zeg u tegen Supercees, dacht dat ie al een jaar of 40 is? Is dat niet zo dan? Tegen iedereen boven de 30 zeg ik standaard u hoor, en bij sommige mensen eronder ook;)

Ziet er zeker niet onaardig uit!
...

Mwah...vergeleken met de oude plannen voor die hoteltoren valt dit me toch behoorlijk tegen...

Afgelopen woensdag (20 juni) is de eerste paal al geslagen:

http://www.benthemcrouwel.nl/www.benthemcrouwel.nl/news/titleimagenewsitem.2007-06-21.0362515233/eerste-paal-expofoyer-001.jpg/Image

^^ Eerste paal waarvan? Van het Rai-hotel? Wist ik niet eens.

Mwah...vergeleken met de oude plannen voor die hoteltoren valt dit me toch behoorlijk tegen...

Vind het ook niets,dat had de lucht ingekunt.
Er was eerst een mooi stuk hoogbouw gepland,maar dat wordt nu 1 grote grijze muur???

Vond dit juist een delicatesse een prachtige slanke toren een echte eyecatcher voor het gebied,
maar A-Dam zal A-Dam weer eens niet zijn als er gemakzuchtig weer eens voor de simpele eenvoud wordt gekozen.........lekker makkelijk zo'n grijze doos neerzetten.

http://img521.imageshack.us/img521/9370/imagesex8.jpg

ze moeten die 125m hoge " RAI hotel" lekker bij het amstel station neer zetten! dan is iedereen tevree.

Als je de platen vergelijkt is het wel zo dat de ambities ver omlaag zijn geschroeft. Toch denk ik niet dat de nieuwbouw een grote muur gaat vormen. Misschien dat die 125 m niet gehaald werd door Schiphol. De Zuidas ligt op steenworp afstan.

Vanuit het Okura:
http://i9.tinypic.com/508mgsg.jpg

Super foto Michiel. erg mooi.

Wooh! Echt mooie foto! Ook vanaf een mooie plek genomen!

Afgelopen woensdag (20 juni) is de eerste paal al geslagen:

http://www.benthemcrouwel.nl/www.benthemcrouwel.nl/news/titleimagenewsitem.2007-06-21.0362515233/eerste-paal-expofoyer-001.jpg/Image

Wie sloegen die eerste paal? Keurslagers?

^^ Ik zie de paal ook niet op de foto...

Bord van het Expofoyer:
http://i19.tinypic.com/6b4osvk.jpg

Doorsnede uit deze PDF (http://www.bestuur.zuideramstel.amsterdam.nl/Documenten/Internet/Actueel/Bewonersbrieven/Project%20kantoren%20RAI.pdf):
http://i18.tinypic.com/5zh6ypd.jpg

^^
Net geen 50 meter hoog.

Dank voor de research en de updates Michiel. Je hebt goed gebruik gemaakt van het DvdA programma. 48,5m hoogte Expofoyer past in het rijtje van het Kopgebouw in Bos en Lommer, het ING House op de Zuidas en de Wolkenkrabber in Zuid. Ik denk dat het gebouw positief gaat opvallen in zijn omgeving in Zuid.

Optopping KPN Vivaldi: (ik was verrast)
Ben vandaag nog even langs de zendmast gefiets (helaas zonder fototoestel) en zag dat ze bezig waren een soort van lift rondom de toren omhoog te hijsen. Het leek een soort mobiel platform dat aan kabels omhoog en omlaag kan bewegen.
De kern van de zendmast wordt verdikt voor de optopping. Door middel van een klimbekisting. De mast met bouwlift ernaast is bedoeld voor het bouwpersoneel en materieel.

http://img45.imageshack.us/img45/97/dsc01947zfm8.jpg

http://img511.imageshack.us/img511/130/dsc01956zvf9.jpg

http://img233.imageshack.us/img233/5084/dsc01957ztg5.jpg

^^ Kijk, die bedoelde ik :)
Mooie foto's!

Dank allen, ik had gelukkig eens weer even de tijd om bij een aantal projecten te kunnen kijken en ff de updates mee te maken. Ik blijf altijd nieuwsgierig naar de status van de nieuwbouw in A'dam.

*Extra* van gistermiddag
http://img507.imageshack.us/img507/7739/dsc01964zzq1.jpg

Foutje

Mooie foto. Behoorlijk dense.

27-juni-2007



Tramlijn 5 nabij NS-station Zuid wordt straks omgeleid. Dit is nodig omdat er door de Noord/Zuidlijn in de toekomst geen ruimte meer is bij het NS- station voor de huidige halte van lijn 5. De 'bypass' loopt vanaf de Beethovenstraat, via de Strawinskylaan en de Parnassusweg. Op de Buitenveldertselaan sluit de omleiding aan op de bestaande sporen.

Er komen, ter vervanging van de halte op station Zuid, twee nieuwe haltes: een halte op de Strawinskylaan ten oosten van het viaduct over het Zuidplein (ter hoogte van het WTC) en een halte op de Buitenveldertselaan, aan de zuidkant van de A10.


Bomen
Voor de aanleg van de omleiding moeten ongeveer 40 bomen gekapt worden op de Strawinskylaan, Parnassusweg en Buitenveldertselaan. Afgelopen dinsdag 26 juni zijn de bomen op de Buitenveldertselaan en Parnassusweg gekapt. Woensdagnacht 27 juni zijn de bomen op de Strawinskylaan aan de beurt. Een aantal bomen wordt herplant. Ter compensatie van de overige bomen, worden nieuwe bomen geplant in het Beatrixpark en in het Amstelpark.

Een aantal bomen wordt herplant. Ter compensatie van de overige bomen, worden nieuwe bomen geplant in het Beatrixpark en in het Amstelpark.

Ze kunnen beter ergens ter compensatie een miniparkje aanleggen. Als ze alle gekapte bomen die men niet kan herplanten in de huidige parken gaan compenseren hebben we met een aantal jaren geen Beatrix park en Amstelpark meer. Dan is het het Beatrix bos en Amstelbos.:bash:

^^ Geen kwaad woord over het Amstelpark ;)

Blijft lijn 5 in de (verre) toekomst rijden, of vervalt deze helemaal als de noord-zuid lijn af is? En hoe zit het nou met lijn 51? Ik zou het als A'vener moeten weten, maar raakte het spoor (haha) bijster.

het is de bedoeling dat de noord/zuidlijn ooit ondergronds richting Amstelveen gaat, dat is de eerste prioriteit wat betreft metro bij de gemeente na de oplevering van de NZ-lijn. Vraag is alleen waar het geld vandaan moet komen. Er is al geopperd om de NZ-lijn ondergronds tot A'veen centrum te laten rijden en Westwijk-A'veen centrum door de huidige 51 :S.

Akzo Nobel (Group A) is vanaf deze plek te bewonderen:

http://www.architectenweb.nl/aweb/redactie/redactie_detail.asp?iNID=9818&iNTypeID=55

Niet heel hoog maar wel lekker veel glas wat het heel open maakt.

het is de bedoeling dat de noord/zuidlijn ooit ondergronds richting Amstelveen gaat, dat is de eerste prioriteit wat betreft metro bij de gemeente na de oplevering van de NZ-lijn. Vraag is alleen waar het geld vandaan moet komen. Er is al geopperd om de NZ-lijn ondergronds tot A'veen centrum te laten rijden en Westwijk-A'veen centrum door de huidige 51 :S.

Als de A'veenlijn inderdaad tot metro wordt omgebouwd (wat nog allerminst zeker is) dan zal 'ie waarschijnlijk niet ondergronds worden gelegd, dat gaat aardig in de papieren lopen. Een oplossing op palen en / of op maaiveld met ongelijkvloerse kruisingen lijkt me realistischer.

Mooi gebouw van akzo, er zouden wel meer van dat soort gebouwen gebouwt mogen worden.

Glaspaleis voor Akzo Nobel aan de Zuidas

HERMAN STIL

AMSTERDAM - De Rotterdamse architecten van Group A zullen het nieuwe hoofdkantoor van Akzo Nobel ontwerpen dat in het hartje van de Amsterdamse Zuidas komt te staan.

Het nieuwe hoofdkantoor is in 2011 gereed. Tot die tijd trekt Akzo Nobel met honderd medewerkers in één van de Atriumtorens. Over vier jaar komen ook de andere onderdelen van het hoofdkantoor van Arnhem naar Amsterdam.

De nieuwbouw telt straks veertienduizend vierkante meter kantoorvloer over tien verdiepingen. Het kantoor wordt ontwikkeld door ING Vastgoed.

De gevel wordt volgens het eerste ontwerp van het architectenbureau geheel van glas. Binnen wordt gebruik gemaakt van duurzame materialen. Begin volgend jaar wordt een definitief ontwerp gekozen.

Akzo Nobel had eerder zijn oog al laten vallen op het terrein aan de Zuidas, op de hoek van de Beethovenstraat, pal naast wat nu nog de bovengrondse A10 is.

Voor Group A is het het tweede hoofdkantoor van een chemiebedrijf. De architecten tekenden eerder het hoofdkantoor van Sabic in Heerlen. Ook is het architectenbureau verantwoordelijk voor de Caballerofabriek in Den Haag en het hoofdkantoor van waterbedrijf Vitens in Arnhem.

© Het Parool, 03-07-2007, 11:48 uur

De rest van het hoofdkantoor komt dus uiteindelijk ook allemaal naar Amsterdam. Goed nieuws!

Als de A'veenlijn inderdaad tot metro wordt omgebouwd (wat nog allerminst zeker is) dan zal 'ie waarschijnlijk niet ondergronds worden gelegd, dat gaat aardig in de papieren lopen. Een oplossing op palen en / of op maaiveld met ongelijkvloerse kruisingen lijkt me realistischer.

nouja niet per sé.. als je de weg verlegt en een flinke rij bebouwing kan toevoegen moet dat toch ook wat opleveren. En hoe duur is het nou om een tunnel te bouwen hier? er hoeft niet geboord te worden.

echt een mooi gebouw voor Akzo! wat een allure! Dan wordt dit bij mijn weten het eerste moderne kantoorgebouw van Amsterdam dat aan een typisch Amsterdamse stadsstraat gebouwd wordt. (ookal is dat typische er ten hoogte van deze locatie wel een beetje af)

Als de A'veenlijn inderdaad tot metro wordt omgebouwd (wat nog allerminst zeker is) dan zal 'ie waarschijnlijk niet ondergronds worden gelegd, dat gaat aardig in de papieren lopen. Een oplossing op palen en / of op maaiveld met ongelijkvloerse kruisingen lijkt me realistischer.

Eh, ik geloof dat alle gemeenterapporten (ook de metrovisie die net is uitgebracht) toch echt spreken over een ondergrondse variant.

Ze kunnen idd beter de metro ondergronds leggen, dan kan de Beneluxbaan/Buitenveldertselaan verlegd worden zodat er weer nieuwe bouwkavels ontstaan. Kan de Beneluxbaan ook een mooie boulevard worden, wat het in Buitenveldert op sommige plekken al wel een beetje is, maar in Amstelveen is het gewoon bijna een ordinaire snelweg die de stad in stukken snijd.

De nieuwe kern om de oude is al weer bijna klaar.
http://img411.imageshack.us/img411/8853/1001198editedmediumwd3.jpg (http://imageshack.us)

ik ben jarig dus ik trakteer :)

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/DSC00100.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/DSC00101.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/DSC00102.jpg

Extra:

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/DSC00090.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/DSC00091.jpg

:cheers:

nu k n tijdje n mobiel met redelijke camera heb zul je vaker iets van me zien. maar eerst ff lekker op vakantie!:banana:

Gefeliciteerd en bedankt voor je tractatie :cheers:

gefeliciflapsteerd Spotter en nog vele hoogbouw jaren! foto 1 is erg mooi!

Kan je niet vaker jarig zijn en trakteren ;). Van harte gefeliciteerd :cheers:.

Glijbekisting

Bouwbedrijf J.P. van Eesteren is aan de Zuidas in Amsterdam bezig met het aanpassen van de KPN-toren. De aanpassingen aan de straalverbindingstoren zijn noodzakelijk om de (bouw-)ontwikkelingen op de Zuidas mogelijk te maken. De uitvoering betreft een uitbreiding van een complex dat tijdens de bouwactiviteiten in gebruik blijft. Op de foto medewerkers van J.P. van Eesteren op het plateau van de glijbekisting die wordt uitgevoerd door Gleitbau Salzburg. Met behulp van de bekisting wordt de huidige schacht van de straalverbindingstoren aan de buitenzijde met 35 centimeter beton verzwaard.

http://www.cobouw.nl/cobouw/images/Glijbekistinggroot_tcm444-336595.gif
Foto: Dijkstra

Ziet er toch niet slecht uit:)
http://img297.imageshack.us/img297/5663/vliegerfotografie1to7.jpg (http://imageshack.us)
De foto komt van www.vliegerfotografie.nl

Vanuit deze hoek gezien kan je zien dat dit zeker een mooie skyline gaat worden.

Mooie hoek zo! Kleurrijk ook. Leuk!

Mooie foto's inderdaad!

Ik kan vanaf de N201(niet zeker) in Hoofddorp richting Schiphol kijken en daarachter zie ik een 'skyline', als het goed is van Amsterdam Zuidas. Ik zal kijken of ik een keer een foto kan maken!

Foto update KPN toren
http://www.fotomix.nl/img/sky_778.JPG
http://www.fotomix.nl/img/sky_779.JPG
http://www.fotomix.nl/img/sky_780.JPG

Wauw, bedankt. Gauw naar de 146m!