Pues nada, voy a abrir un hilo para seguimiento de este nuevo plan general de ordenación urbanística, que se lleva revisando desde hace un tiempo y que por lo visto ahora empieza a salir a la luz (que raro, con las elecciones ahí a la vuelta de la esquina).

El alcalde quiere aprobarlo en la próxima legislatura (si es que resulta elegido) y bajo mi punto de vista me resulta muy ambicioso (casi me caigo de la silla al leerlo en el periodico, parece una broma del día de los inocentes).

Ahora os pongo la noticia.

Huelva tendrá dos nuevos puentes y una estación fluvial
(http://www.huelvainformacion.es/60353_ESN_HTML.htm)

La Huelva de las próximas décadas se acerca a los ríos Tinto y Odiel y tiene todas las formas de transporte (tranvía incluido), edificios de elevada altura y un gran espacio de ocio sobre lo que fue un depósito de fosfoyeso: las marismas del Pinar. Ese es el esbozo que marca el primer borrador del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para la vieja Onuba, que en la próxima década extenderá su tejido urbano hacia el Norte como estaba previsto, pero también impulsará sus comunicaciones y mejorará sus equipamientos para lograr un ambicioso objetivo marcado en el Plan en elaboración: ganar centralidad y alcanzar una capitalidad efectiva no sólo de la provincia, sino también en el arco atlántico.

Esos son los primeros bosquejos y propuestas de lo que podría ser una realidad para la ciudad en un medio-largo plazo si se cumplen las previsiones municipales (en un principio el PGOU se ha denominado 2007-2015). El documento sigue la filosofía del Plan del que es heredero: si el PGOU del 99 quería acercar la ciudad a la Ría, éste se marca entre sus principales objetivos la integración plena de los frentes fluviales no sólo del Odiel, sino también del Tinto, el río alejado de la ciudad por las balsas de fosfoyeso.

Esa filosofía se plasma en varias actuaciones, una de las principales la declaración de las marismas del Pinar como área preferente para la localización de espacios libres y con actividades de ocio y deporte, algo que supondría el principio de la reutilización de las balsas, puesto que ésta superficie (unas 440 hectáreas) fue restaurada y revegetada en los años 90 por la Junta de Andalucía y bajo ella se esconden vertidos de fosfoyeso, cenizas de pirita, dragados procedentes de la Ría y otros residuos. Ello siempre que consienta el dueño de los terrenos: la Autoridad Portuaria.

La recuperación de la fachada fluvial al Odiel se antoja más difícil tal y como está propuesta en el documento. La propuesta supondría cambiar por completo el paisaje portuario que luce en la actualidad gran parte de la ribera urbana del Odiel: la transformación urbanística del Polígono Pesquero Norte y la integración del Muelle de Levante en la ciudad. Siempre a falta de la aceptación del titular de los terrenos, el Puerto, el proyecto pasaría por la sustitución del actual polígono e incluso de la superficie de Astilleros de Huelva (algo que la propia Gerencia reconoce como lejano) por un nuevo espacio de grandes edificios en altura, una suerte de sky line en la ribera para usos residenciales, terciarios u hosteleros.

[...]

La denominada Huelva Norte es de hecho la única nueva área de crecimiento prevista en estas propuestas iniciales para el Plan General. El salto de la ronda de circunvalación servirá para construir casi una nueva ciudad en la que se buscará la vivienda protegida y unifamiliar, actividad económica y nuevos equipamientos, entre ellos algunos de gran calado con la mira puesta en esa capitalidad buscada. En una “política de suelo ajustada a las necesidades” el desarrollo de lo que será el ensanche Norte de la ciudad se ha iniciado con el establecimiento de un área de reserva en la que el Ayuntamiento y la Empresa Pública de Suelo de Andalucía adquirirán terreno con el objetivo de soslayar el incremento de precios que provocará su declaración como urbanizable.

Al otro lado de la A-49, cuyo final probable será el de un bulevar, se sitúa el proyecto de San Antonio-Montija, terrenos que se calificaron como industriales en el PGOU del 99, que están en tramitación para convertirse en residenciales, terciarios y también industriales y que se incluyen en este primer bosquejo como área de crecimiento (quizás por si la tramitación actual no llega a buen puerto).

En estos dos ámbitos se basará el crecimiento residencial, en un modelo de “proximidad y accesibilidad” que contempla conexiones viarias de transporte público, carriles bici e incluso un tranvía. Esas son las propuestas en materia de transporte urbano, en el que se contempla la potenciación de la red de autobuses y el resto de los medios públicos ante una ciudad que se va a expandir notablemente. Para ella se han pensado además equipamientos deportivos de alto nivel, como un campo de golf, hípica y naútica, propuestas que se reflejan en el puerto deportivo al borde del Ensanche Sur o en el espacio que se pretende reservar para actividades ecuestres al Norte del término municipal, sobre La Alquería.

[...]


Pido perdón a los moderadores por poner casi la noticia completa, pero es que la ocasión lo merecía, xDDD.

Un saludo.

Desde luego que es ambicioso. Por fin se habla de edificios de gran altura e incluso de "skyline" (aunque a largo plazo). A ver en que queda todo...

¿No se pueden poner noticias al completo si nombras la fuente, el periódico y pones la dirección de donde ha salido? No sabía yo eso.

Se nota que estos nuevos PGOU ya hacen referencia a la construcción en altura, ya era hora si lo hacen con cabeza y estilo, aunque veo que en Huelva para para rato.

Yo espero que el efecto Pelli en Sevilla haga un efecto dominó para el resto de ciudades andaluzas. Me da esa sensación.

¿Veis correcta la localización de estas edificaciones en altura? Yo no conozco Huelva pero estando entre dos ríos la creación de un Skyline bordeando la marisma podría asemejar a NY, algo que no veo demasiado positivo.

De todas maneras Huelva es una mina para la construcción, por lo que puedo ver en el Google Earth la zona norte es enorme y está vacía.

Yo también cuando he leído la noticia casi me caigo de espaldas, no estamos acostumbrados aquí que se hablen de cosas como "edificios de elevada altura" "tranvía"...desde luego pinta muy bien ahora que, del dicho al hecho, como suelen decir, hay un trecho.

Yo esta tarde me acercaré a la carpa en la Avenida de Andalucía a ver que me encuentro y ya os contaré.

Yo también cuando he leído la noticia casi me caigo de espaldas, no estamos acostumbrados aquí que se hablen de cosas como "edificios de elevada altura" "tranvía"...desde luego pinta muy bien ahora que, del dicho al hecho, como suelen decir, hay un trecho.

Yo esta tarde me acercaré a la carpa en la Avenida de Andalucía a ver que me encuentro y ya os contaré.


En la carpa hay dos ordenadores conectados a una página web donde el ayuntamiento va a recoger las propuestas de los ciudadanos...
Yo aun no he ido pero cuando vaya, voy a poner lo de los edificios de gran altura. De hecho, cuando la carpa la pusieron en el ensanche sur tambien propuse ese tema.

El PGOU incluye intercambiadores de transporte y carriles bici
(http://www.huelvainformacion.es/66662_ESN_HTML.htm)

La sostenibilidad, palabra de moda en los últimos años, impregna todo lo relacionado con el transporte interurbano en el nuevo Plan General. Según las primeras pautas marcadas en el documento, se intentará que los onubenses del siglo XXI utilicen cada vez más los medios de transporte público en detrimento del privado con el objetivo de crear "una ciudad articulada que garantice una movilidad sostenible".

Para ello, son varias las propuestas que se hacen en este primer borrador del Plan. La más novedosa, la posibilidad de instalar un tranvía o un medio de transporte similar, al igual que se está haciendo en otras ciudades que están recuperando este medio de transporte poco contaminante. Una propuesta que se hace pero que según fuentes de la Gerencia de Urbanismo aún hay que madurar, por lo que aún carecería de posibles recorridos.[...]

Hala, pongo un enlace a una web sobre lo que se dice en la carpa de la Avenida de Andalucía. Pondría algo más, pero estoy muy vago, xDDD

Web sobre la revisión del PGOU de Huelva (http://www.huelvacapitaldelatlantico.com)

Huelva podría tener varias plantas de tratamiento de residuos (http://www.huelvainformacion.es/68963_ESN_HTML.htm)

La capital quiere ejercer su papel como tal a través del nuevo Plan General de Ordenación Urbana también en materia de residuos. De ahí que en el primer borrador de la revisión se incluyan, aunque de forma meramente descriptiva, una serie de instalaciones que sería conveniente construir en Huelva para la recogida, almacenamiento y tratamiento de los residuos urbanos que situarían a Huelva en un lugar privilegiado en la materia con unas infraestructuras a gran distancia de las que tiene hasta ahora.

En concreto, el nuevo Plan propone la creación de un centro de tratamiento de residuos específicos, una planta de recuperación y compostaje y un vertedero controlado. Un complejo que vendría a dar respuesta a una reivindicación que se ha hecho anteriormente desde el Ayuntamiento, que hace dos años remitía a la Junta de Andalucía un escrito en el que reclamaba para Huelva la creación de una planta de tratamiento de residuos en la que estos pudieran reciclarse en lugar de ser transportados a la planta de Villarrasa. Y que vendría a dar solución a la actual situación de recogida y almacenamiento de residuos, puesto que en el depósito de marismas de Mendaña se vierten diariamente cientos de toneladas de residuos sin que haya llegado a construirse la estación de transferencia contemplada en el Plan Director de Residuos de la Diputación por desavenencias entre las administraciones.[...]

El Ayuntamiento apuesta por un gran Parque Metropolitano en el Norte (http://www.huelvainformacion.es/70832_ESN_HTML.htm)

Los planes de avance urbano hacia el Norte enfilan el proyecto metropolitano de Huelva. La capital se juega ahora su futuro para el horizonte de 2015 con la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), un proceso abierto a la opinión ciudadana en la carpa que el Ayuntamiento ha instalado en la Avenida de Andalucía para promover el urbanismo participativo (la exposición se cerrará el 28 de abril).

El borrador que tramita la Administración local subraya la demanda de los onubenses de una ciudad más sostenible y prevé un importante crecimiento de las zonas verdes con propuestas como el Parque Metropolitano de Huelva.

Ya que en esta fase de la revisión se están acuñando criterios y objetivos, quedarían por concretarse la superficie o las características de un proyecto que, en este primer esbozo del nuevo Plan General, se emplaza cerca del cementerio municipal, al Norte, en la zona principal de futura expansión de la ciudad, "un área -señala el documento- con capacidad para atender la demanda residencial, con especial atención a la sujeta a protección oficial". En este ámbito, el camposanto se protegería, a su vez, con un anillo verde y se crearía el gran Parque Metropolitano junto a instalaciones de equipamientos de nivel de ciudad y metropolitano.[...]

La participación ciudadana del PGOU, hasta septiembre (http://www.huelvainformacion.es/131640_ESN_HTML.htm)

El avance del Plan General de Ordenación Urbana, PGOU, comenzará el próximo mes de octubre. La Gerencia Municipal de Urbanismo inició ayer las reuniones con las mesas participativas de manera que la redacción del próximo PGOU cuente con la participación de los agentes sociales de Huelva, según destacó Francisco Moro, primer teniente de alcalde y delegado de urbanismo de la capital onubense. En estas reuniones se explicarán las bases de este plan y se recogerán las propuestas e inquietudes de los distintos colectivos de la ciudad sobre cómo debe ser la Huelva del futuro, de manera que el nuevo PGOU sea "la expresión de la voluntad colectiva de toda la ciudad".

Siete son las mesas sectoriales de participación ciudadana con las que se pretende representar a los onubenses mediante asociaciones de vecinos, empresarios, sindicatos y distintos colectivos de la capital. Moro declaró que "queremos propiciar un debate público porque consideramos que en la revisión del PGOU los ciudadanos deben ser los principales protagonistas de la transformación de la ciudad en los próximos años". [...]

Un redactor del PGOU de la ciudad confía en tener "algunas líneas del avance del plan" antes de final de año (http://www.europapress.es/noticia.aspx?cod=20070920125640&ch=354)

Uno de los redactores de la revisión del PGOU de la ciudad de Huelva, en vigencia desde 1999, Antonio Pimenta, confió hoy en que, dentro del proceso iniciado, "se puedan trazar algunas líneas básicas del avance del plan antes de final de año".

En declaraciones a los periodistas antes de participar en el II Encuentro de Ciudades frente al Mar que organiza el Colegio Oficial de Arquitectos de Huelva, Pimenta indicó, no obstante, que "de forma paralela a los aspectos técnicos, se están desarrollando foros de debate para la aportación de ideas y reivindicaciones de colectivos sociales y ciudadanos, por lo que la revisión del PGOU se está desarrollando con ritmos diferentes que marcarán los plazos hasta alcanzar el avance".

Pimenta destacó que uno de los retos que la ciudad debe afrontar en este nuevo plan es su acercamiento a la ría, ya que Huelva "se ha asomado tímidamente a su frente fluvial en los últimos años, pero debe buscar la forma de seguir asomándose".

En general, destacó que los trabajos técnicos de revisión del plan "deberán ahondar en los aspectos del anterior de 1999 que no se han acometido para ver las causas y los planteamientos que han podido cambiar desde entonces con motivo del crecimiento de la ciudad, al tiempo que contemplar más actividades".

Apuestan por la recuperación de los fosfoyesos para uso deportivo (http://www.huelvainformacion.es/169000_ESN_HTML.htm)

Los redactores del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) contemplan la recuperación de las balsas de fosfoyesos para que en un futuro ese suelo se destine a actividades deportivas, recreativas y de ocio. Sin fecha, pero con las ideas claras, los arquitectos entienden que esa superficie puede convertirse en una gran oportunidad, por lo que defienden que el nuevo PGOU (que dicta las bases de la ciudad de los próximos diez años) no puede mirar solamente al desarrollo que la ciudad tendrá en un futuro inmediato, sino que ya se tiene que tener previsto el uso de los terrenos a largo plazo, con el objetivo de no impedir ningún desarrollo, según defendió ayer José Miguel Colmenares, arquitecto redactor del PGOU durante el desarrollo del II Encuentro "Ciudades frente al mar", organizado por el Colegio de Arquitectos de Huelva.

Y es que tienen claro que lo que actualmente puede ser conflictivo e incluso un problema, mañana pueden convertirse en una "oportunidad". Una oportunidad que podría dar la posibilidad a los onubenses y a los visitantes de "poder tener un contacto directo con la naturaleza", en una superficie que ocupa 1.200 hectáreas, que se encuentran precisamente en medio de la ciudad y el litoral.

La recuperación de los terrenos no es tarea fácil y por ello, Colmenares apuesta por el "entendimiento" entre todas las fuerzas políticas e instituciones implicadas, que al final "deben trabajar por el buen desarrollo de la ciudad en beneficio de sus habitantes". No es tarea fácil y tampoco barata, aunque según los redactores del PGOU hay "técnicas y economías que pueden dar solución" a las balsas, siempre para un uso recreativo y descartando en todo momento el uso residencial en esta zona. Con ello se conseguiría además, acercar aún más la ciudad a sus frentes fluviales, objetivo al que se encamina la redacción del nuevo planeamiento urbano de la capital. Porque a pesar de que Huelva cuenta con 28 kilómetros de litoral (desde el Puerto Pesquero Norte hasta la Punta del Sebo), tan sólo 7 tienen un contacto "tímido" con su frente fluvial, y sólo 1 (donde se urbanizará el Ensanche Sur) tendrá contacto directo. Con la recuperación de las balsas se podría planificar un crecimiento de la ciudad encaminado a una serie de actividades recreativas que culminarían en el Muelle de las Canoas, con un gran Muelle Deportivo. [...]

Los redactores del PGOU de Huelva plantean el año 2023 como fecha límite para el Polo (http://www.huelvainformacion.es/173376_ESN_HTML.htm)

Una fecha incómoda: el calendario para la “deslocalización” del Polo Químico se resiste a aparecer aún en los documentos públicos que circulan sobre la revisión del Plan General de Ordenación Urbana de Huelva (PGOU), toda vez que el borrador de criterios y objetivos se redactó –con claros condicionantes– dos meses antes de las elecciones municipales, pasando de puntillas por una polémica que toma nuevo vigor con la sentencia del caso Endesa. Ahora bien, a instancias de los urbanistas del grupo madrileño Prointec, el horizonte de 2023 ha transcendido en las mesas de participación ciudadana a las que el Ayuntamiento está convocando a todos los agentes socioeconómicos de la ciudad para dar cuenta de estas directrices y recabar propuestas sectoriales.

En esta ronda, la semana pasada le llegó el turno a la patronal onubense, un colectivo que lleva cuatro años exigiendo que el nuevo PGOU traduzca sin ambigüedades el ‘Pacto por la Industria’ que firmó el alcalde al hilo del caso Endesa. En octubre de 2003, el Ayuntamiento denegó a la eléctrica la autorización para construir una central de ciclo combinado junto a la vieja central de la Punta del Sebo, esgrimiendo que el planeamiento urbanístico vigente (que data del año 2000) prohíbe la instalación de nuevas industrias en un enclave que se pretende recuperar a largo plazo para otros usos. Las tesis se extrapolaron, y aquel episodio se convirtió en el catalizador de un debate en el que colisionaron muchos intereses y voluntades.[...]

Pego aquí una entrevista al Delegado de Urbanismo del Ayuntamiento de Huelva:

El nuevo PGOU de Huelva tendrá alternativas a la industria del Polo (http://www.huelvainformacion.es/184753_ESN_HTML.htm)

[...]-Los redactores del PGOU han propuesto 2023 como fecha para recuperar la avenida Francisco Montenegro. ¿Comparte la idea?

-El Ayuntamiento lo que ha hecho con el Plan del año 99 y lo que va a hacer en el Plan que estamos elaborando ahora es, en primer lugar, dar seguridad jurídica a las industrias que están en la avenida Francisco Montenegro, que antes no la tenían, porque el PSOE dejó fuera de ordenación y por tanto con inseguridad jurídica a las industrias. Para nosotros es fundamental la creación de riqueza y empleo en Huelva y serán las alternativas de la riqueza y el empleo las que hagan pensar al urbanismo. Importan mucho más las personas que el territorio. Nosotros lo que estamos pensando no es en una fecha de caducidad, sino en esas alternativas de empleo y riqueza para la población de Huelva.

-¿Tienen ya ideas concretas?

-El Parque Huelva Empresarial, dos millones de metros de suelo industrial ya urbanizado y empezando las primeras construcciones. Y por supuesto en este nuevo Plan habrá otras propuestas de proyectos industriales importantes como alternativa industrial a la zona de la Punta del Sebo.

-Luego el nuevo Plan, a través de esas alternativas, va a abrir el camino a recuperar la avenida.

-Así es, pero pensando en la generación de riqueza y empleo.

-¿Se plantea también alguna propuesta ante el posible cierre de Fertiberia?

-Nosotros a Fertiberia le hemos dado seguridad jurídica para que mantenga sus instalaciones y se dio una licencia para el vertido de los fosfoyesos. El que no ha prorrogado la concesión es el Ministerio, el señor Barrero dijo que iba a arreglar el problema en el Ministerio y mintió a la opinión pública y a los trabajadores. Quienes no han cumplido son el PSOE y el señor Barrero, con la empresa y los trabajadores.


-¿Qué falta para que acabe el culebrón de los terrenos de la estación del AVE?

-Nada, el Ministerio puede construir la estación desde ya. Hace dos años que estaban los terrenos a disposición del Adif, del Ministerio de Fomento; ahora lo que estamos haciendo es un expediente para que los terrenos se inscriban en el Registro de la Propiedad a nombre del Ministerio, para que ya no haya excusas. Esto no es imprescindible, la Diputación ha hecho un estadio en el Saladillo y todavía no está registrado a su nombre. Llevamos dos años de retraso por culpa del Gobierno del señor Zapatero y no vale engañar más a los ciudadanos.

-¿Y los vecinos de Las Metas?

-No afectan a la nueva estación. Cuando esté hecha la nueva estación, como nos comprometimos en un Pleno, se irán de Las Metas a otros lugares de la ciudad de Huelva a vivir. Ahora mismo no es ningún obstáculo, por allí solo van vías y lo que hay que construir es la estación.

-¿No ha habido algún problema con el planeamiento de la zona?

-Ninguno, el Plan de Infraestructuras Ferroviarias está aprobado definitivamente, lo sabe el Ministerio y lo sabe el PSOE, lo que ocurre es que es la excusa para no hacerla. Porque siguen engañando a los onubenses.

-La adquisición de terrenos en el Norte de la ciudad va con mucho retraso.

-Tenemos puesto en marcha un expediente y lo estamos intentando agilizar. La reserva de terrenos se hará efectiva cuando se apruebe el Plan General. No es intención del Ayuntamiento expropiar a los particulares, la única intención del Ayuntamiento es construir viviendas de protección oficial y si para eso es más fácil llegar a acuerdos con los propietarios porque estén de acuerdo con la construcción de VPO, llegaremos a acuerdos.

-¿Qué le parece el proyecto de aeropuerto que ha presentado Agrícola del Pintado?

-La provincia necesita un aeropuerto y el proyecto en el que están trabajando la Diputación y la Cámara es para el Ayuntamiento un proyecto fantasma, lo desconocemos. Nosotros tenemos que participar activamente en el diseño del aeropuerto y es necesario que se haga un aeropuerto en la provincia, nos da igual quien lo haga pero que se haga rápidamente, y que no se engañe más a la sociedad onubense. Queremos un aeropuerto, si es este de iniciativa privada el primero, el mejor, porque creemos que el aeropuerto de la Diputación es un proyecto fantasma y si no que lo presenten.

-¿Hasta que punto está dispuesto a participar el Ayuntamiento en el aeropuerto?

-Hasta el punto de poner todos nuestros recursos para que se haga ese aeropuerto, todo lo que esté a nuestra disposición. Creemos que la provincia lo necesita.

-Cuando dice recursos, ¿a qué se refiere?

-A lo que sea, financiación, apoyo técnico, termino municipal, diálogo. El Ayuntamiento de Huelva representa a 150.000 habitantes de esta provincia y tiene que participar activamente en esta infraestructura que también vendrá muy bien a la ciudad de Huelva.

-¿Por qué no quiere entrar el Ayuntamiento en el Consorcio de Transportes?

-El Ayuntamiento de Huelva sí quiere entrar en el Consorcio de Transportes, pero no para ser perjudicado, sino para participar en su condición de capital de la provincia y con el peso que tiene la población que representa la ciudad de Huelva. Y las iniciativas que tome el Consorcio no pueden perjudicar ni a la empresa de transportes ni a los taxistas de la ciudad de Huelva. Nosotros no queremos entrar en el Consorcio sólo a pagar, cuando lleguemos a acuerdos con esos planteamientos entonces entraremos.

-¿Habrá un nuevo convenio de obras con la Federación vecinal?

-Lo que tenemos que hacer es terminar el convenio y no acaba hasta 2008. Ya habrá tiempo de hablar de uno nuevo. Lo que sí le puedo garantizar es que voy a hablar con todas las asociaciones de vecinos, mi diálogo será con cada una de ellas