Kolika je trenutna visina pilona, i zanima me hoće li ga "presvući" sa nečim ili će ostati go beton?

Nekidan cuh u prevozu dobar "naziv" za novi most - Šestar


Mislim da je to najverodostojniji "opis" :D

Most kada bude gotov, bice 17-ti po visini u svetu. :)

Kolika je trenutna visina pilona, i zanima me hoće li ga "presvući" sa nečim ili će ostati go beton?

Visina pilona je dostigla visinu od oko ~160 metara.

Немам ништа против брутализма, напротив. Једино ме нервира што на мосту нису штедели, а на приступним саобраћајницама јесу.

Kolika je trenutna visina pilona, i zanima me hoće li ga "presvući" sa nečim ili će ostati go beton?

Do 175 metara je beton onda 25 metara inox spica na vrhu i to je to.Dakle ostaje beton osim spica :)

^^ i treba, jos samo fali da ga okrece jupolom kao vecinu starih zgrada sto renoviraju po gradu.

http://www.jub.si/images/iman/prehod.copy1.jupol.jpg

Ne svidja mi se sto nece biti nikakve obloge na pilonu.Da je ceo pilon uradjen u betonu pa i ajde ali kada se postavi metalni deo na vrhu to ce verovatno ocajno izgledati.

http://www.blic.rs/data/images/2010-11-17/91488_mdj-most-preko-ade-ciganlije-009_orig.jpg

http://www.blic.rs/data/images/2010-11-17/91491_mdj-most-preko-ade-ciganlije-015_orig.jpg

http://www.blic.rs/data/images/2010-11-17/91487_mdj-most-preko-ade-ciganlije-002_orig.jpg

http://www.blic.rs/data/images/2010-11-17/91490_mdj-most-preko-ade-ciganlije-013_origh.jpg

http://www.blic.rs/data/images/2010-11-17/91493_mdj-most-preko-ade-ciganlije-018_origh.jpg

http://www.blic.rs/data/images/2010-11-17/91492_mdj-most-preko-ade-ciganlije-016_orig.jpg

http://www.blic.rs/data/images/2010-11-17/91489_mdj-most-preko-ade-ciganlije-010_orig.jpg

http://www.blic.rs/data/images/2010-11-17/91494_mdj-most-preko-ade-ciganlije-020_orig.jpg

http://www.blic.rs/galerija/Srbija/1487/Radovi-mosta-preko-Ade

Nekidan cuh u prevozu dobar "naziv" za novi most - Šestar


Mislim da je to najverodostojniji "opis" :D

Slobodni zidari ponovo jašu :horse:

http://www.blic.rs/data/images/2010-11-17/91492_mdj-most-preko-ade-ciganlije-016_orig.jpg

Zaista ne vidim razlog da se ne uradi oplata :dunno:

Slobodni zidari ponovo jašu :horse:




Tacno, vidis, tek sad sam uocio i tu slobodno-zidarsku dimenziju u vezi novog mosta :eek:

Ceo pilon i lepeza kablova simbolizuju upravo taj drevni slobodno zidarski simbol sestara :eek:


Hmmm...

Pilon se izdigao nad Beogradom

Glavni stub mosta preko Ade Ciganlije trenutno je visok oko 160 metara, a do Nove godine biće 175!

Pilon na mostu preko Ade Ciganlije trenutno je dostigao visinu od neverovatnih 160 metara, a do Nove godine njegov betonski deo od 175 metara biće potpuno završen! Preostalih 25 metara glavnog stuba mosta, do planiranih 200, biće izgrađeno od inoksa.

Kran koji je do sada prevozio radnike do najviše tačke na mostu uskoro će biti sklonjen, pa je Pressova ekipa u svojoj jučerašnjoj „patroli" tako bila jedna od poslednjih koja se popela iznad vrha pilona.Pilon

Novobeogradski deo mosta na Adi od pre nekoliko dana duži je za čak 20 metara, dok je glavni čelični raspon mosta duži za 16 metara. Predviđeno je da novobeogradski deo mosta bude dugačak 396 metara, a za sada je izgrađeno 47 metara koji se približavaju pilonu.

Posle mnogo ljuljanja, škripe i nervoznih pogleda putnika u korpi krana, limena skalamerija se zaustavila na oko 170 metara visine, tačnije na pola puta od zemlje do neba kako nam se u prvom trenutku učinilo. Pred nama je pukao neverovatan pogled na ceo Beograd, Avalu, Kosmaj... dobar deo Šumadije... Kao pazl kocke, iz ptičje perspektive jedva smo nazirali najveće građevine prestonice - Beograđanku, Geneks, Istočnu kapiju...

Vožnja u kranu, koji se na toj visini klati kao list na vetru, nije nimalo preporučljivo iskustvo, ali je vrlo uzbudljivo. Pogled na okolinu i samu građevinu preko reke, pre svega, makar na trenutak, tera da se zaboravi „njihanje" uz šibanje vetra od 10 metara u sekundi.
Visine, otprilike, šest prosečnih osmospratnih solitera, pilon se ponosno uzdiže nad mostom čije se konture sve više naziru. Kada bude u potpunosti završen, pilon će stati „rame uz rame" Avalskom tornju koji će od njega biti viši za svega dva metra!

Desetine radnika danonoćno slažu mozaik ovog projekta inače jednog od najvećih u Evropi. Kako smo saznali na gradilištu, trenutno je u toku izgradnja 36. betonskog segmenta kojim će pilon dostići planiranu visinu za tu fazu radova.

Sam most na Adi biće i do dva puta veći od Gazele, a širi i nekoliko puta. Planirana dužina mosta je 929 metara, imaće šest kolovoznih traka, dve staze za pešake i dva koloseka namenjena budućem metrou. Most će biti širok 45 metara, a pored automobila i metroa, svoje trake imaće i pešaci i biciklisti.
Kompletni radovi na mostu sa pristupnim saobraćajnicama biće završeni tokom 2013. godine. Prilazna petlja za most sa čukaričke strane biće najkomplikovanije saobraćajno rešenje. Tom saobraćajnicom biće povezane Radnička ulica sa Hipodromom i Bulevarom vojvode Mišića.

http://www.pressonline.rs/sr/vesti/vesti_dana/story/140968/Pilon+se+izdigao+nad+Beogradom.html

Ja sam imao sreću da juče odem na most, evo i mojih svežih slika :)

http://img822.imageshack.us/img822/7026/dscn1353b.jpg

http://img714.imageshack.us/img714/2999/dscn1359f.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/5859/14966647958134943273755.jpg

http://img508.imageshack.us/img508/2372/dscn1368o.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/5976/14861547958152443273755.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/3527/dscn1360bo.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/5999/dscn1366b.jpg

http://img593.imageshack.us/img593/497/dscn1364.jpg

http://img683.imageshack.us/img683/4059/14919247958271943273755.jpg

http://img98.imageshack.us/img98/6067/dscn1378y.jpg

http://img684.imageshack.us/img684/5074/dscn1379p.jpg
Sajle koje su vec povezane sa pilonom i koje trebaju da se zategnu
http://img694.imageshack.us/img694/5787/74231479584514432737554.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/6369/dscn1387q.jpg


Dobra je vest da se jos razmatra farbanje pilona kao i ta da je sredisnji deo mosta za koloseke radjen tako da e tuda moci da prodje sve od tramvaja,preko lakog i teskog metroa. :cheers:

Visina≠lepota.

Jel nekome palo na pamet koliko su licemerni kada napravise most sa pilonom od 200 metara u stilu brutalizma sa golim betonom osim metalne kapice od 25 m na vrhu a pricaju na sva usta o vizurama grada,bla,bla truc?

Pa ovaj pilon je upravo vizuelni reper koji ce obogatiti vizuru grada (poput tornjeva, kupola...)...

Pa ovaj pilon je upravo vizuelni reper koji ce obogatiti vizuru grada (poput tornjeva, kupola...)...

Gently govori o urbanistickom zavodu za koje su ti tornjevi koje si spomenuo uzasne grozne stvari koje ruiniraju vizuru grada. Pa se ona postavlja pitanje ako im jedan oblakoder ruinira vizuru, sta onda radi pilon?

Kad gdja Zaklina sazna da ovaj grozni pilon blokira pogled zitelja Umke ka Pobedniku odma' ce nalozi rusenje! Kad to cuje, gradonacelnik ce od muke da zasadi drvo! :lol:

Hvala na pojasnjenju singi.Upravo,cudi me da urbanisticki zavod nije imao primedbe na kvarenje vizure :rofl:

Lepo napreduju radovi,sad me kopka kako ce taj celicni vrh da se uklopi estetski?Bice u beloj boji kao pilon jel da?

Ili ce ga ostaviti u boji metala

Mozda najbolje da ga farbaju u maskirnu boju. Digi camo pattern. Pa se vozis preko njega a pitas se gde se dade onoliki most? :D

Salu na stranu, daj boze da ga osvetle svetski, pa kada je bal nek je maskenbal...jos koje milionce na onih 400 ce da mu dodje kao kap u moru...

ZAPOČETO RAŠČIŠĆAVANJE PRIOBALJA SAVE
Priprema prostora za petlje do mosta na Adi

L. Gedošević | 19. 11. 2010. - 00:02h | Foto: D. Milenković | Komentara: 0
Ugovori za gradnju pristupnih puteva mostu preko Ade Ciganlije su potpisani, a pripremni radovi već su počeli s obe strane budućeg prelaza na Savi. Do kraja godine će se rasčišćavati teren, obaviti geodetska merenja i obezbediti gradilište, a za mesec i po počinje i gradnja saobraćajnih petlji “Radnička” i “Jurija Gagarina”.


Imovinsko-pravni odnosi razrešeni i objekti koji smetaju biće uklonjeni: Radovi na prilazima budućem mostu
Izvođač radova na novobeogradskoj strani, kojem je pored gradnje petlje poveren i deo saobraćajnice do Ulice Proleterske solidarnosti (prva faza) je slovenačka kompanija SCT.

- Na ovoj strani urađen je skoro sav posao vezan za rešavanje imovinsko-pravnih odnosa. Uklonjeno je više desetina objekata kod Savskog nasipa, od čega je najveći broj bio stambeni. Za svaki od njih bila je utvrđivana vrednost, a sa vlasnicima su zaključivani ugovori o naknadi. Uporedo sa tim, Grad je pripremao zemljište, pa je uklonjen i jedan broj tezgi na Otvorenom tržnom centru, na trasi budućeg mosta - kaže Nenad Bajić iz Direkcije za građevinsko zemljište.

Prema njegovim rečima, na strani Novog Beograda dovode se struja i voda da bi se pripremio teren za dovođenje mašina i početak radova.

Izgradnja petlje “Radnička” poverena je austrijskoj kompaniji PORR koja će ovaj objekat raditi po principu “projektuj i izvedi” (onaj ko projektuje taj i gradi). Tu će takođe biti pripremljen teren, istražne bušotine, geodetska merenja...

- I ovde će se raditi na rasčišćavanju jer je, na primer, tu i jedna velika, zelena površina koju treba iskrčiti. Biće postavljena i zaštitna mreža oko gradilišta, a paralelno sa tim uklanjaće se objekti, među kojima je najveći kompleks Beogradske pekarske industrije. I ovde je imovina rešena - kaže Bajić.

Do Nove godine biće poznata i bliža dinamika radova na obe strane budućeg mosta, a početkom naredne godine počinje prva faza radova na petlji “Radnička” koja podrazumeva penjanje i spuštanje iz Radničke ulice na most i sa mosta, spajanje sa petljom “Careva Ćuprija” i odvijanje saobraćaja u dve kolovozne trake. Rok za završetak radova sa obe strane mosta je 400 dana.

http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/218444/Priprema-prostora-za-petlje-do-mosta-na-Adi

Mozda najbolje da ga farbaju u maskirnu boju. Digi camo pattern. Pa se vozis preko njega a pitas se gde se dade onoliki most? :D

Slazem se.Dobro ce doci ako nam se ponovi 99a.

Ne znam, ne razumem se u ove stvari ali sad baš gledam slike raznih mostova po svetu i svi se nekako bele. Kada uporedim recimo Zagrebačku arenu i našu vidim da se njihova beli a Bg arena zbog onog golog betona ima nekako nedovršen izgled, kao da je još u fazi izgradnji, to jest da nedostaje finalizacija. Fasada izgleda nekako "flekavo" kao da se nešto slivalo niz nju. Tako da mi se ne bi svidjalo da pilon ostane ovakav, mislim da bi trebalo ipak da bude presvučen sa nečim, a da li je to boja ili neka druga vrsta obloge stvarno ne znam.

Na fasadi Beg Arene nema golog betona. ;)
Sve ono sivo je granit.

Vec sam rekao da se razmatra mogucnost da se most prefarba.Kapiram da cekaju da vide kako ce to izgledati kada nasade metalni zavrsetak na pilon.

Dakle smesi nam se farbanje!Samo napred,sve je bolje od golog betona

Na areni je na fasadi suprotno planu korišćen veštački kamen radi uštede.

^^Da da...U paravu si.Secam se da je taj kamen otpadao sa Arene godinu ili dve po postavljanju pa su dosta toga morali onovo da stavljaju. :doh:

Zagrebacka arena izgleda iz bliza jeftino, mislim nataj ofarbanoi beton.

^^

Ma da ga obloze plastikom ili lateksom. Durex bi to za "Dz" uradio... Ili da ga obloze gabrom, granodioritom ili granitom, pa mu jos udare glazuru da izgleda kao hol neke banke. Mozda onaj beli Vencacki mermer da iskoriste, onaj sa kojim je hram oblozen...jos da zovu Pajtica da dodje da ga otvori sa svojom bronzanom tablom...nista bolje...

Sve naknadno sto rade je kalemljenje. Cim toga nema u projektu bolje ni da ne diraju nista. Znajuci kakve mi umetnicke duse imamo u vlasti...

Mi smo veseo narod, znaci sareno da bude bre! Sve nam boje lepo stoje!

P.S. Nasu Arenu ce ubiti lose odrzavanje tj. neodrzavanje! Stara boljka u nas! :bash:

Cim toga nema u projektu bolje ni da ne diraju nista. Znajuci kakve mi umetnicke duse imamo u vlasti...

Videcemo da li ces biti takvog misljenja kada natakare metalni zavrsetak pilona od 25m.

Most kada bude gotov, bice 17-ti po visini u svetu. :)


Bez naj 5 - NIŠTA!!! Điki će poludeti, ako sazna... :D

Ali mi idemo u evropu a ne u taj nevazni zaostali svet!!!Dajte taj podatak sto se tice mostova u EU :naughty:

Millau Viaduct - 343 m ************
http://farm4.static.flickr.com/3201/2651646679_35065c1bed_z.jpg

Sutong Bridge - 306 m ☆
http://farm4.static.flickr.com/3411/3312394531_0090f93c21_z.jpg

Akashi-Kaikyo Bridge - 298.3 m
http://farm1.static.flickr.com/231/473030984_03a7b56231_z.jpg

Stonecutters Bridge - 298 m ☆
http://farm3.static.flickr.com/2672/4124609189_9084406a48_z.jpg

Great Belt East Bridge - 254 m ************
http://farm4.static.flickr.com/3391/3638389184_fa6c28f49c_z.jpg

Golden Gate Bridge - 227.4 m
http://farm4.static.flickr.com/3369/3246084389_a06f1c6cd3_z.jpg

Tatara Bridge - 220 m
http://farm3.static.flickr.com/2039/2158417882_375492a728_z.jpg

Pont de Normandie - 215 m ************
http://farm3.static.flickr.com/2728/4444769851_858e776208_z.jpg

Runyang Bridge - 215 m ☆
http://farm5.static.flickr.com/4047/4656743850_caba0dc565_z.jpg

Verrazano Narrows Bridge - 211.3 m
http://farm5.static.flickr.com/4107/5179412738_b7c40437ff_z.jpg

Xihoumen Bridge - 211 m ☆
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Xihoumen_Bridge.jpg/800px-Xihoumen_Bridge.jpg

Tsing Ma Bridge - 206 m ☆
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Tsing_Ma_Bridge_2008.jpg/640px-Tsing_Ma_Bridge_2008.jpg

:popcorn:

Koliki nagib ima Pont de Normandie - 215 m :nuts:


http://i53.************/28slqhw.jpg

^^Opticka varka.

http://images.cdn.fotopedia.com/flickr-2929859424-image.jpg

Provozajte se :)

http://maps.google.com/maps?t=h&q=49.435833,0.274444&ie=UTF8&ll=49.434199,0.273671&spn=0.022439,0.066047&z=15&layer=c&cbll=49.434071,0.273686&panoid=VPz6bbXIR6gOiq5rrHAJ-g&cbp=12,342.69,,0,-0.2

Millau

http://maps.google.com/maps?t=h&q=44.079444,3.022222&ie=UTF8&ll=44.083084,3.021841&spn=0.025679,0.066047&z=15&layer=c&cbll=44.083439,3.021791&panoid=UdVm1GuCxN9Mp6RG5kFLUw&cbp=12,167.25,,0,-1.49

ovaj u Japanu prvi

http://maps.google.com/maps?t=h&q=34.616389,135.020278&ie=UTF8&ll=34.625616,135.02841&spn=0.029417,0.066047&z=15&layer=c&cbll=34.625886,135.028659&panoid=zEvFXhxVpFWRFiQyW4BFEA&cbp=13,233.19,,0,-11.05

i drugi

http://maps.google.com/maps?t=h&q=34.259444,133.064167&ie=UTF8&ll=34.259912,133.063831&spn=0.029546,0.066047&z=15&layer=c&cbll=34.260025,133.064514&panoid=DDIpT0guNBtEplc4g6NHuw&cbp=12,232.06,,0,-6.11

i u Danskoj

http://maps.google.com/maps?t=h&q=55.333333,10.966667&ie=UTF8&ll=55.342228,11.038342&spn=0.081707,0.264187&z=13&layer=c&cbll=55.342351,11.03905&panoid=-ABG0FgpaCJCRnmnCToy3w&cbp=13,281.58,,0,-4.82

Golden Gate

http://maps.google.com/maps?t=h&q=37.819722,-122.478611&ie=UTF8&ll=37.819202,-122.478541&spn=0.028239,0.066047&z=15&layer=c&cbll=37.819202,-122.478541&panoid=L9JlUaw2mkNzXNaKAGT8Uw&cbp=13,139.46,,0,3.65

Verrazano Narrows

http://maps.google.com/maps?t=h&q=40.606389,-74.045556&ie=UTF8&ll=40.603364,-74.055018&spn=0.027141,0.066047&z=15&layer=c&cbll=40.60328,-74.055184&panoid=A50kUl1Iun9M4tznwpfeqg&cbp=12,74.11,,0,-10.03

^^
LUDILO

22.11.

http://img522.imageshack.us/img522/7316/dscf6082j.jpg

Izgleda da imaju problema oko prebacivanja elementa M8 na baržu.

http://img337.imageshack.us/img337/7558/elemento.jpg

Sa BB-a citajte od posta 5957

http://www.beobuild.rs/forum/viewtopic.php?pid=100575#p100575

GRADILIŠTE MOSTA NA ADI
Radnik povređen kada se na njega obrušila zemlja

rb | 24. 11. 2010. - 14:14h | Komentara: 0
Radnik T. D. (30) povređen je oko 12 sati na gradilištu mosta preko Ade Ciganlije na Čukaričkoj strani. U svesnom stanju je prevezen na Vojno medicinsku Akademiju gde je u toku dijagnostika zadobijenih povreda.

- Radnik je zadobio povredu levog kuka, karlice, ima kontuziju tela i povredu slabinskog dela leđa. Prevezen je na VMA - kaže Nada Macura, portparol Hitne pomoći.

Radnik je povrede zadobio kada se na njega obrušila zemlja koja ga je zatrpala do polovine butina, nakon što je upao u rupu na gradilištu.

Dok je bio zatrpan u rupi na njega se obrušio i deo betonske ploče od čega je zadobio povrede slabinskog dela leđa.

^^

Au jbte, taj bas nema srece. Upao u rupu pa se obrusila zemlja, pa jos i betonski deo. Samo je falilo jos da i neki celik padne na njega i osetio bi celokupnu paletu materijala, koji se koriste za izgradnju mosta, na svojim ledjima...

3 u 1 :doh:

Градоначелник Ђилас је том приликом указао да ће уговор за изградњу приступних саобраћајница до новог моста преко Саве вредан 90 милиона еврa побољшати транспортну мрежу града. Такође, како је навео, пројекат има за циљ да побољша укупни капацитет мостова преко Саве, пре свега да смањи саобраћај на „Газели” за 30 одсто.

– Захваљујући повољним кредитима Европске инвестиционе банке, доста тога смо урадили у неколико претходних година. Подсетићу на реконструкцију Јужног и посебно Булевара краља Александра, којим ће од наредне године крстарити и нови трамваји, али и на изградњу моста преко Аде Циганлије, једног од највећих пројеката у последњих неколико деценија у Београду.Када је реч о тим радовима, имам задовољство да објавим да ће пилон моста бити готов у првих десет дана наредног месеца, уз уверење да ћемо сви заједно бити у прилици да га свечано отворимо крајем следеће године – истакао је градоначелник.

Он је подсетио да је Београд једини град у југоисточној Европи који директно добија кредите од ЕИБ-а без гаранција државе, што је, како је истакао, признање српској престоници за њен рад.

– Београд нема проблема око враћања рата за те кредите, јер је наш дуг у овој години свега три одсто укупног буџета града. Такође, жеља нам је да пројектом урбане обнове Београда наставимо сарадњу са ЕИБ-ом, али и изградњу социјалних станова за најугроженије суграђане – закључио је Ђилас.

http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1423284

Dakle pozeska nije rekonstruisana kreditom EIB-a vec banke deda mraza :)

A dug grada je 3% budzeta grada samo za most,dok sto se tice dugova srbijagasu od strane beoelktrana i ostalim dugovima bolje da ne govorimo.Zapravo pravi dug je oko 10% a maksimum je 15%.

Pa lepo kaze Djiki, Pozeska nije rekonstruisana nego urnisana! :lol:

Још ако додатно задуживање буде за метро а не ЛРТ, па да кажемо да знамо зашто град грца у дуговима...

bio djile sad na bg hronici...

elem 25.12.2010. gotova careva cuprija petlja kako kazu,pomenuse rec petlja bar x puta.takodjer za 7 dana gotov zadnji segment pilona.

Djile rece da je tosin bunar 3 km od mosta,da se pravi i bulevar do tamo,a ne samo pristupne petlje i most.Takodje da opozicija kritikuje bez razloga i samo omalovazva sto se dobija most u bg-u posle 40 godina.

Inace,predlazem da se tema preinaci u UBP unutrasnji bulevarski poluprsten,jer kada ga i gradonacelnik tako zove a i u realnosti nije magistrala nema razloga da je lazno zovemo.

http://i868.photobucket.com/albums/ab242/takini/Photo-0003-2.jpg

bio djile sad na bg hronici...

elem 25.12.2010. gotova careva cuprija petlja kako kazu,pomenuse rec petlja bar x puta.takodjer za 7 dana gotov zadnji segment pilona.

Djile rece da je tosin bunar 3 km od mosta,da se pravi i bulevar do tamo,a ne samo pristupne petlje i most.Takodje da opozicija kritikuje bez razloga i samo omalovazva sto se dobija most u bg-u posle 40 godina.

Inace,predlazem da se tema preinaci u UBP unutrasnji bulevarski poluprsten,jer kada ga i gradonacelnik tako zove a i u realnosti nije magistrala nema razloga da je lazno zovemo.

Зову и Цареву ћуприју петља all in sixteen... Ми знамо шта је шта.

^^

http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/220618/Privode-se-kraju-radovi-na-petlji-Hipodrom

DISCOVERY CHANNEL SNIMA U SRBIJI TOKOM DECEMBRA


Neverovatan most preko Save koji se trenutno gradi u Beogradu, biće predstavljen u novoj sezoni emisije “Gradimo veće i bolje” koja će biti prikazana na Discovery kanalu u maju 2011. godine


Beograd, 30. novembar – Uvek u potrazi za veličanstvenim i ambicioznim dostignućima ljudskog roda, Discovery Channel prepoznao je most koji se trenutno gradi preko reke Save u Beogradu, kao jedinstveno građevinsko umetničko delo vredno pažnje svetske publike. Početkom decembra, Discovery Channel će u Beogradu snimati jednu od epizoda serije “Gradimo veće i bolje” upravo o ovom mostu!

Serija “Gradimo veće i bolje” vodi gledaoce u samo srce inženjerskih projekata širom sveta, gde se na gradilištima stvaraju značajne konstrukcije koje umnogome na bolje menjaju život ljudi. Domaćin emisije, Deni Forster (Danny Forster) nastoji da otkrije suštinu arhitektonskih izazova koji su pred inženjerima i graditeljima kroz intervjue sa njima i oprobavanje u samim aktivnostima.

U epizodi o mostu preko reke Save, Deni će provesti gledaoce kroz proces njegove izgradnje i do detalja će prikazati njegova obeležja koja oduzimaju dah. U emisiji će posebno biti reči o nekim izvanrednim odlikama ovog mosta u izgradnji, između ostalog:

• Kada bude završen, most preko Save biće najveći most sa jednim pilonom na svetu
• Biće otporan na zemljotrese
• U pitanju je najveća operacija zavarivanja u Evropi
• Izgradnja podrazumeva podizanje jednog od najtežih tereta ikad pokušano

Most preko Save biće veoma značajan kada je u pitanju ekonomski život Balkana.Sa samo jednim pilonom visine 200 metara i 365 metara čeličnog glavnog raspona, most će, bez ometanja rečnog saobraćaja, povezivati stari Beograd sa novom industrijskom zonom. Ono što celu građevinu čini jedinstvenom jeste činjenica da nikada ranije nije bilo pokušaja da se jedna tako velika konstrukcija, teška 8600 tona, gradi sa samo jednim pilonom. Cilj izgradnje je da se izgradi jedan od najboljih mostova na svetu. Ukoliko izgradnja uspe, ovaj most će definitivno postati spektakularan nacionalni simbol koji će povezivati istok i zapad.

Epizoda serije “Gradimo veće i bolje” u kojoj će biti predstavljem most na reci Savi biće prikazana na Discovery kanalu u maju 2011. godine

DISCOVERY CHANNEL SNIMA U SRBIJI TOKOM DECEMBRA

izvor?

:cheers:

U sezoni za 2010 su predstavili Marina Bay Sands u Singapuru, Power Island Project u Rio de Zaneiru, Al Hamra Tower u Kuvajtu, Surge Barrier u Nju Orleansu, rudnik Mponeng Gold pored Johanezburga, rekonstrukciju Bay Bridge mosta u San Francisku, Rectangular Stadium u Melburnu, tunel Gotthard, Central Market projekat za Abu Dabi i luku u Roterdamu :okay: Prethodno prikazani mostovi su Oakland Bay Bridge, Millau Viaduct, Cooper River Bridge, Woodrow Wilson Bridge, Mike O'Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge i Stonecutters Bridge.

To je inace Extreme Engineering, samo se zove Build It Bigger u SAD.

izvor?

http://www.blic.rs/Zabava/Vesti/220673/Diskaveri-snima-emisiju-o-mostu-u--Beogradu

http://i868.photobucket.com/albums/ab242/takini/Photo-0003-2.jpg

WOW! Kakav dobar brod! :)
Dobro se slaze sa mostom.

^^
A i sa brodom crkvom koji ce da naprave na Adi :)

DISCOVERY CHANNEL SNIMA U SRBIJI TOKOM DECEMBRA



EXTRA :banana:

Obozavam takve emisije, jedva cekam da vidim kako ce ispasti. :)

Cek, zar ne bese prica da je ekipa Nacionalne geografije tu emisiju iste vrste i da snimaju od samog pocetka?

novosti.rs




BEOGRAD - Diskaveri kanal najavio je danas da će tokom decembra u Beogradu snimati jednu od epizoda serija ''Gradimo veće i bolje'' koja će biti posvećena izgradnji mosta preko reke Save kod Ade Ciganlije.

U saopštenju se ističe da je most koji se upravo gradi jedinstveno građevinsko umetničko delo vredno pažnje svetske publike.

Serija "Gradimo veće i bolje" vodi gledaoce u samo srce inženjerskih projekata širom sveta, gde se na gradilištima stvaraju značajne konstrukcije koje umnogome na bolje menjaju život ljudi
Domaćin emisije Deni Forster nastoji da otkrije suštinu arhitektonskih izazova koji su pred inženjerima i graditeljima, kroz intervjue sa njima i oprobavanje u samim aktivnostima.

U epizodi o mostu preko reke Save, koja će biti prikazana u maju sledeće godine, Deni će provesti gledaoce kroz proces njegove izgradnje i do detalja će prikazati njegova obeležja "koja oduzimaju dah".

Posebna pažnja biće posvećena nekim izvanrednim odlikama ovog mosta u izgradnji, kao što su otpornost na zemljotrese, činjenica da će to biti najveći most sa jednim pilonom na svetu, da se radi o najvećoj operaciji zavarivanja u Evropi i da izgradnja podrazumeva pokušaj podizanje jednog od najtežih tereta ikad.

Most preko Save biće veoma značajan kada je u pitanju ekonomski život Balkana.

Sa samo jednim pilonom visine 200 metara i 365 metara čeličnog glavnog raspona, most će, bez ometanja rečnog saobraćaja, povezivati stari Beograd sa novom industrijskom zonom.

Ono što celu građevinu čini jedinstvenom je činjenica da nikada ranije nije bilo pokušaja da se jedna tako velika konstrukcija, teška 8.600 tona, gradi sa samo jednim pilonom.

Cilj je da se izgradi jedan od najboljih mostova na svetu, a ukoliko izgradnja uspe, ovaj most će definitivno postati spektakularan nacionalni simbol koji će povezivati Istok i Zapad, navodi se u saopštenju

novosti.rs




BEOGRAD - Diskaveri kanal najavio je danas da će tokom decembra u Beogradu snimati jednu od epizoda serija ''Gradimo veće i bolje'' koja će biti posvećena izgradnji mosta preko reke Save kod Ade Ciganlije.

U saopštenju se ističe da je most koji se upravo gradi jedinstveno građevinsko umetničko delo vredno pažnje svetske publike.

Serija "Gradimo veće i bolje" vodi gledaoce u samo srce inženjerskih projekata širom sveta, gde se na gradilištima stvaraju značajne konstrukcije koje umnogome na bolje menjaju život ljudi
Domaćin emisije Deni Forster nastoji da otkrije suštinu arhitektonskih izazova koji su pred inženjerima i graditeljima, kroz intervjue sa njima i oprobavanje u samim aktivnostima.

U epizodi o mostu preko reke Save, koja će biti prikazana u maju sledeće godine, Deni će provesti gledaoce kroz proces njegove izgradnje i do detalja će prikazati njegova obeležja "koja oduzimaju dah".

Posebna pažnja biće posvećena nekim izvanrednim odlikama ovog mosta u izgradnji, kao što su otpornost na zemljotrese, činjenica da će to biti najveći most sa jednim pilonom na svetu, da se radi o najvećoj operaciji zavarivanja u Evropi i da izgradnja podrazumeva pokušaj podizanje jednog od najtežih tereta ikad.

Most preko Save biće veoma značajan kada je u pitanju ekonomski život Balkana.

Sa samo jednim pilonom visine 200 metara i 365 metara čeličnog glavnog raspona, most će, bez ometanja rečnog saobraćaja, povezivati stari Beograd sa novom industrijskom zonom.

Ono što celu građevinu čini jedinstvenom je činjenica da nikada ranije nije bilo pokušaja da se jedna tako velika konstrukcija, teška 8.600 tona, gradi sa samo jednim pilonom.

Cilj je da se izgradi jedan od najboljih mostova na svetu, a ukoliko izgradnja uspe, ovaj most će definitivno postati spektakularan nacionalni simbol koji će povezivati Istok i Zapad, navodi se u saopštenju

WOW! Obozavam tu emisiju! Oduvek sam mislio kako bi bilo extra da se i neka balkanska zemlja nadje tu,a tek Srbija! :nuts: Jedva cekam epizodu! :D

:banana:

Reklama za Beograd i Srbiju :cheers:

Pilon će biti gotov u narednih 20 dana
30.11.2010 06:41:00
Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas rekao je da će izgradnja pilona - glavnog nosećeg stuba na mostu preko Ade, biti završena u prvih desetak dana narednog meseca.

http://www.gradjevinar.info/thumb.php?A=YGxtd3NqYHAsdWZwd2osU0pPTE0jQUQyLWlzZA%3D%3D&P=P&B=1229040&C=3277400

Od 1. decembra 2008. ukupno je izgrađeno skoro 400 metara konstrukcije mosta, koji će, sa pilonom od 200 metara i glavnim rasponom od 376 metara, postati jedan od najvažnijih saobraćajnih objekata u gradu.
Ceo most, koji će biti dugačak 969 metara i širok 45 metara, trebalo bi da bude izgrađen do kraja sledeće godine, rekao je Đilas u Skupštini grada, gde su danas potpisana tri ugovora o zajmu Evropske investicione banke od 325 miliona evra, od kojih je za izgradnju Koridora 10 namenjeno 195 miliona evra, za pristupne puteve mostu preko Ade - 90 miliona i za zamenu zastarelih električnih brojila - 40 miliona evra.
Preko čukaričkog rukavca upravo je završena izgradnja zadnjeg raspona mosta i izvršeno je spajanje sa kolovoznom konstrukcijom na pilonu, pri čemu je armirano-betonska konstrukcija zadnjeg raspona mosta dugačka 200 metara i teži oko 20.000 tona.
Istovremeno se radi i na izgradnji glavnog raspona preko Save - čeličnog dela mosta koji će biti dugačak 376 metara.
Most će imati šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze, a maksimalna propusna moć mosta biće, u idealnim uslovima, oko 12.000 vozila na sat.
U Skupštini grada danas je potpisan ugovor za drugu tranšu kredita EIB-a od 90 miliona evra za izgradnju pristupnih saobraćajnica do mosta preko Ade.
Završen je i postupak izbora izvođača radova za severne pristupne puteve, koje čini skoro tri kilometra dugačka saobraćajnica duž postojeće železničke pruge, od ulice Tošin bunar do ulice Jurija Gagarina.
Za deo severnog pristupa - petlju Jurija Gagarina ka mostu, ugovoreno je izvođenje radova sa firmom SCT iz Slovenije, a za južne pristupe mostu postpisan je ugovor sa austrijskom kompanijom "Por" za projektovanje i izvođenje radova na petlji Radnička - ka mostu.
U toku je postupak uvođenja oba izvođača u posao, odnosno primopredaja gradilišta, posle čega će početi pripremni radovi.

Izvori:
- BIZNIS NOVINE

www.gradjevinar.info

:cheers:

Gotov u potpunosti, sve sa metalnom kapom?

:dunno: Sta su najavili ranije, kad stize kapa?

Poslušao me je Deni kad sam mu još u februaru poslao mail u vezi mosta :D

Milos:

Thanks for the kind words and recommendation, I'll have my team look into it.

We love making the show. if you like you can follow me on Twitter: http://twitter.com/dannyforster

I'm trying to post as much as I can from the road.

all the best,

Danny


On Feb 13, 2010, at 9:43 AM, Miloš Bekić wrote:

>
> Hi Danny
> Here's Miloš, from Belgrade, capitol of Serbia. I’ve wondered if you are
> interested to visit our town if you have some time. Reason is a
> construction of Bridge across river island (known as Ada Ciganlija) of
> river Sava. It should be completed at the end of 2011. Here’s an official
> site of the structure (it will have 200m high pylon and it is cable stayed
> bridge) where you can get more detailed information and also pictures,
> live-stream cameras on construction sites and so on :)
> Hm..it seems that the site doesn't allow me to post a link to it. Just type
> Sava bridge on Google and you'll get it as a first result :)

Btw, evo vam novih slika sa gradilišta :) Juče sam obišao, al me mrzelo da ih uploadujem. Postaviću i filmić kasnije

http://img259.imageshack.us/img259/2884/p1090869.th.jpg (http://img259.imageshack.us/i/p1090869.jpg/) http://img130.imageshack.us/img130/8309/p10908670.th.jpg (http://img130.imageshack.us/i/p10908670.jpg/) http://img406.imageshack.us/img406/7679/p1090866.th.jpg (http://img406.imageshack.us/i/p1090866.jpg/) http://img443.imageshack.us/img443/493/p1090864.th.jpg (http://img443.imageshack.us/i/p1090864.jpg/) http://img204.imageshack.us/img204/875/p10908630.th.jpg (http://img204.imageshack.us/i/p10908630.jpg/) http://img204.imageshack.us/img204/9133/p1090862.th.jpg (http://img204.imageshack.us/i/p1090862.jpg/) http://img26.imageshack.us/img26/8456/p1090851q.th.jpg (http://img26.imageshack.us/i/p1090851q.jpg/) http://img444.imageshack.us/img444/4974/p1090852.th.jpg (http://img444.imageshack.us/i/p1090852.jpg/) http://img829.imageshack.us/img829/9464/p10908530.th.jpg (http://img829.imageshack.us/i/p10908530.jpg/) http://img98.imageshack.us/img98/1073/p1090854o.th.jpg (http://img98.imageshack.us/i/p1090854o.jpg/) http://img13.imageshack.us/img13/1399/p10908550.th.jpg (http://img13.imageshack.us/i/p10908550.jpg/) http://img525.imageshack.us/img525/9201/p10908560.th.jpg (http://img525.imageshack.us/i/p10908560.jpg/) http://img254.imageshack.us/img254/4012/p1090858.th.jpg (http://img254.imageshack.us/i/p1090858.jpg/) http://img228.imageshack.us/img228/8644/p1090850.th.jpg (http://img228.imageshack.us/i/p1090850.jpg/) http://img502.imageshack.us/img502/8603/p10908490.th.jpg (http://img502.imageshack.us/i/p10908490.jpg/) http://img151.imageshack.us/img151/13/p1090847.th.jpg (http://img151.imageshack.us/i/p1090847.jpg/) http://img690.imageshack.us/img690/7456/p1090846.th.jpg (http://img690.imageshack.us/i/p1090846.jpg/) http://img59.imageshack.us/img59/6320/p1090845.th.jpg (http://img59.imageshack.us/i/p1090845.jpg/) http://img52.imageshack.us/img52/3996/p1090844.th.jpg (http://img52.imageshack.us/i/p1090844.jpg/) http://img718.imageshack.us/img718/1963/p1090837o.th.jpg (http://img718.imageshack.us/i/p1090837o.jpg/) http://img254.imageshack.us/img254/2222/p1090843.th.jpg (http://img254.imageshack.us/i/p1090843.jpg/) http://img525.imageshack.us/img525/7893/p1090838.th.jpg (http://img525.imageshack.us/i/p1090838.jpg/) http://img841.imageshack.us/img841/2554/p10908390.th.jpg (http://img841.imageshack.us/i/p10908390.jpg/) http://img80.imageshack.us/img80/2940/p1090840.th.jpg (http://img80.imageshack.us/i/p1090840.jpg/) http://img8.imageshack.us/img8/2176/p1090841i.th.jpg (http://img8.imageshack.us/i/p1090841i.jpg/) http://img530.imageshack.us/img530/521/p1090842l.th.jpg (http://img530.imageshack.us/i/p1090842l.jpg/) http://img5.imageshack.us/img5/9594/p1090830x.th.jpg (http://img5.imageshack.us/i/p1090830x.jpg/)http://img841.imageshack.us/img841/8692/p1090829t.th.jpg (http://img841.imageshack.us/i/p1090829t.jpg/) http://img560.imageshack.us/img560/2376/p1090836.th.jpg (http://img560.imageshack.us/i/p1090836.jpg/) http://img121.imageshack.us/img121/3407/p1090835x.th.jpg (http://img121.imageshack.us/i/p1090835x.jpg/) http://img149.imageshack.us/img149/2619/p1090828.th.jpg (http://img149.imageshack.us/i/p1090828.jpg/) http://img600.imageshack.us/img600/3216/p1090834.th.jpg (http://img600.imageshack.us/i/p1090834.jpg/) http://img52.imageshack.us/img52/2348/p1090827.th.jpg (http://img52.imageshack.us/i/p1090827.jpg/) http://img257.imageshack.us/img257/9501/p1090833.th.jpg (http://img257.imageshack.us/i/p1090833.jpg/) http://img408.imageshack.us/img408/8306/p1090826.th.jpg (http://img408.imageshack.us/i/p1090826.jpg/) http://img262.imageshack.us/img262/1407/p1090832.th.jpg (http://img262.imageshack.us/i/p1090832.jpg/) http://img715.imageshack.us/img715/2634/p10908250.th.jpg (http://img715.imageshack.us/i/p10908250.jpg/) http://img207.imageshack.us/img207/980/p1090831.th.jpg (http://img207.imageshack.us/i/p1090831.jpg/) http://img404.imageshack.us/img404/5438/p10908240.th.jpg (http://img404.imageshack.us/i/p10908240.jpg/) http://img59.imageshack.us/img59/7994/p10908160.th.jpg (http://img59.imageshack.us/i/p10908160.jpg/) http://img530.imageshack.us/img530/439/p1090817.th.jpg (http://img530.imageshack.us/i/p1090817.jpg/) http://img94.imageshack.us/img94/1476/p1090818.th.jpg (http://img94.imageshack.us/i/p1090818.jpg/) http://img585.imageshack.us/img585/6091/p1090819.th.jpg (http://img585.imageshack.us/i/p1090819.jpg/) http://img204.imageshack.us/img204/6789/p1090812w.th.jpg (http://img204.imageshack.us/i/p1090812w.jpg/) http://img530.imageshack.us/img530/1686/p1090814.th.jpg (http://img530.imageshack.us/i/p1090814.jpg/) http://img255.imageshack.us/img255/7673/p1090820.th.jpg (http://img255.imageshack.us/i/p1090820.jpg/) http://img694.imageshack.us/img694/6052/p1090822.th.jpg (http://img694.imageshack.us/i/p1090822.jpg/) http://img811.imageshack.us/img811/9324/p10908230.th.jpg (http://img811.imageshack.us/i/p10908230.jpg/) http://img25.imageshack.us/img25/2163/p10908150.th.jpg (http://img25.imageshack.us/i/p10908150.jpg/)

Poslušao me je Deni kad sam mu još u februaru poslao mail u vezi mosta :D

Hahahahahaha! Carski!

Poslušao me je Deni kad sam mu još u februaru poslao mail u vezi mosta :D

:lol: :banana: Lud si.... :cheers:

:applause:

eh sta je internet
svaka ti cast


I just interviewed the city Architect for Belgrade. Its complicated to address a reconstruction after a war that ended just 11 years ago.

Класичан аутоматски мејл одговор. :colgate:

yes, mada otkud je znao da ću da mu uputim kind words :D

Direktor reko na beobuildu


Ovaka sta sam ja cuo a propo mosta od par arhitekata koji su bili da pogledaju rijesenja za narodni muzej .Posto kupio po to prodajem pa nemojte mene da hejtujete ovako Resenje profesora gradjavinskog faksa bilo je mnogo jeftinije jednostavnije sa stanicom na adi diskvalifikovano zbog nekog neplacenog poreza to je bilo obrazlozenje.Hajdin je glaso za ovo rijesenje i dozvolio da ga iskoriste tako da kazem za odbranu rijrsenja jer njegov sin radi na projektu a ovo je jedna njegova neostvarena zelja.Posto se most uveliko gradi narodna kaz da za prosutim mlijekom netreba plakati .Vazno je da se projekat sad zavrsi da nestane na pola kako sto se zna desiti u Srbiji

Naravno, bolje nego da kao institut u Vinči, da se spucaju milioni i onda na 80% završenog posla zaključi ma ovo je preskupo i sve batali :nuts:

Зар институт у Винчи није радио?

Radi institut ali neka vrlo skupa postrojenja koja su rađena u poslednje vreme, prilikom valjda neke smene vlasti, došao je neko pametan i rekao da je to preskupo i da se prekida realizacija. To bi bilo OK da procentat realizacije nije bio vrlo visok. Pritom nije bio u pitanju istraživački centar nego neka postrojenja koja je trebalo da imaju veliku primenu u medicini.

Зар институт у Винчи није радио?
Verovatno do 80% atomske bombe.Uglavnom sad nas gledaju kao indijance tipa iran pa su ameri naredili da se reaktor zatvori (dali dozvolu da se ostavi samo mali sa kojim ne mozes nista) a svo gorivo koje moze i da se upotrebi za atomsku bombu je koliko znam zavrsilo prosle godine u rusiji.

Jugoslavija je prilicno davno odustala od proizvodnje bilo kakvog nuklearnog oruzja, a kamoli Srbija.

Sto se Vince tice tu je najveci fail to sto u Rusiju nije otisao bilo kakav opasan materijal vec obogaceni uranijum u kolicini vecoj od one potrebne za izradu jedne atomske bombe i 100t goriva za nuklearni reaktor.To nam je servirano tako da izgleda kao da su nam oni pomogli da se oslobodima opasnih materija a u stvari su nas olaksali za finu kolicinu novca. :)

O izgradnji mosta na Adi Ciganliji, na primer, u javnosti postoje oprečna mišljenja. Od toga da je to najskuplji projekat, do toga da je ovaj most preko potreban. Beobuild ovaj projekat prati samog od početka.

- Nema dileme da je most preko Save potreban Beogradu. On je jedan od preduslova rešvanja saobraćajnih problema. Takođe, nema mnogo zamerki ni na projektno rešenje mosta, ali smatramo da je izgradnja morala da bude transparentnija. Cena ovog mosta sa prilaznim saobraćjnicama doseći će sumu skoro jednaku godišjem gradskom budžtu, i zbog toga smatramo ovo pitanje važim za sve gradjane. Loš tenderski proces i cena mosta bić otvorene teme i kad se most završi - ocenjuje Dejan Krajinović

http://www.danas.rs/danasrs/srbija/beograd/svi_gradski_projekti_na_jednom_mestu_.39.html?news_id=204902

Ne prestaju kritike da su, umesto grandioznog mosta, mogla da se sagrade tri skromnija za isti novac...

- Više nemam snage da objašnjavam da za 120 miliona evra, koliko košta most, nisu mogla da se naprave tri. Svi koji neprestano govore o tome, obmanjuju građane. Pa, samo će rekonstrukcija Gazele, koja je nekoliko puta manja od mosta preko Ade, koštati najmanje 60 miliona evra. Mnogi u Srbiji vole da sede u fotelji i mudruju: ”Bolje da je bez pilona, trebalo je tamo, a ne ovde, mogli smo tri manja...”

http://novosti.rs/vesti/beograd.74.html:309987-Djilas-Politika-mi-je-po-strani

Ovaj stvarno misli da smo retardirani.

Vucko kolika ce biti krajnja cifra
moram priznati da sam potpuno zbunjen svim ciframa koje su se pojavile,kredit na kredit/pa kredit od ovoga pa od onoga
koliko je kada se na kraju podvuce crta?za most a koliko je za petlje i saobracajnice?

Sve ukupno 295.Most 120 a planirano je 90.

Dakle 120+90 miliona za pristupne petlje+putevi sa strane nbg 45 miliona=260+porezi=295 a tu nije ni uracunata raskrsnica careva cuprija koja je jos 20 miliona.dakle oko 315 manje vise

Zasto onda kazes da onaj lik misli da smo (ste) svi retardirani kad most zaista i kosta 120? Ovde ocigledno dolazi do zabune jer postoji sam most i postoje pristupne saobracajnice. Kad kaze da se ne mogu sagraditi 3 mosta za 120 to je isto kao da kaze da se ne mogu sagraditi 3 mosta sa pristupnim saobracajnicama za 290, da ne ulazimo sada dalje u pricu da su ove pristupne saobracajnice extremno velike jer se grade citavi bulevari, tacnije ump. Prema tome ja u njegovoj izjavi ne vidim nista sporno.

Zato sto kaze da je most 120,e pa nije.Most je 180 miliona eura(minimalne pristupne+most).Za metro most bi bilo 50 miliona+ 10 miliona za petlju na staroj strani bg-a(sa strane nbg-a nema potrebe za petljom,situacija je kao sa brankovim mostom).

Dakle 60 miliona +120(60 most preko ade+60 petlje)=2 mosta za 180 miliona koliko zapravo kosta most preko ade

A na most treba dodati i ump i raskrsnicu careva cuprija

^^
ŠBBKBB

O toj ceni metro mosta od 50 M € se priča već godinama (5+). Nemoj biti naivan da bi i taj takav most u današnjim uslovima isto koštao kao pre 5+ godina.

Kada bi ga pravila mostogradnja verujem da bi,a i svi projekti su gotovi za razliku od gradi i projektuj sistema sa mostom preko Ade.

^^
Veruj da ne bi jer su cene skočile a ni vrednost evra više nije ista. Projekat i za most na Adi postoji, imaš ga i u ovom threadu.

Most preko Ade snimaju za “Diskaveri” (http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/221352/Most-preko-Ade-snimaju-za-Diskaveri)

Jedva cekam da vidim :banana:
http://www.slobodnaevropa.org/content/discovery_chanel_beograd_ada_ciganlija_most/2238510.html

Bacio se covek na posao.

http://img530.imageshack.us/img530/6974/img0330a0.jpg

http://img535.imageshack.us/img535/62/img0312cb.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/4923/img0321ul.jpg

http://img406.imageshack.us/img406/8280/img03290.jpg

Slikao Veliki Vracar sa BB-a

Hajdin o mostu i ostalim mostovima.Moze li neko rastumaciti da kada kaze metro most jel misli na budzenje brankovog ili jovinov most?

http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/221631/Nikola-Hajdin-Most-na-Adi-bice--simbol-Beograda

Most preko Ade snimaju za “Diskaveri” (http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/221352/Most-preko-Ade-snimaju-za-Diskaveri)
Po tristoti put!:ohno: Ovde ljudi izgleda samo dodju i ostave ono što su naumili i ne čitaju prethodne poruke.

Evo dela iz blica kog nije bilo do sada

Bilo je rasprava u javnosti oko toga da li je most preko Ade preskup.
- To su neumesne primedbe. Ja na te napade nisam odgovarao i ne želim ni sada. Moje mišljenje je da taj most vredi svaki dinar koliko će za njega biti plaćeno. Drugo, most ne košta 250 miliona evra. Kad se pravi most, proračuni se odnose na to koliko će koštati taj most od obale do obale. To je negde oko 120 miliona evra u ovom slučaju. Ali most ne može da živi sam. On mora imati pristupne puteve koji čine znatan deo troškova. Na primer, sama petlja kojom se spuštate sa mosta i idete na Banovo brdo je veoma komplikovana, ali je potrebna bez obzira na to kakav je most. To sve košta. Ceo mostovski sistem uključuje i prilazne puteve, a to mnogi ne razumeju.

Šta će Beograđani dobiti izgradnjom ovog mosta?
- Dobiće rasterećenje u saobraćaju, jednu alternativu više za prelazak preko reke, ali i simbol grada, most preko špice Ade Ciganlije biće ukras Beograda. Mislim da nigde u Evropi ne postoji slična građevina poput one koju će Beograd dobiti sredinom sledeće godine.

Kineski most za novi život Beograda
Koliki je hendikep što imamo samo jedan most preko Dunava?
- Neopisiv. Izgradnjom mosta Zemun-Borča Beograd će početi da se razvija na drugu stranu. Počeće da funkcionišu nova tkiva života. Inače, mostovi su životne veze. Kad nema njih, nema ni života. U Borči će početi da se grade velika naselja i čitav taj deo Beograda će oživeti nakon gradnje tog mosta.

Mislim da nigde u Evropi ne postoji slična građevina poput one koju će Beograd dobiti sredinom sledeće godine.
ne znam sta mu ovo znaci

Znaci da je ispunio zivotni san i da mozemo da se slikamo,mislim pored mosta kad ga zavrse :)
A malo je i van toka stvari kada pominje da ce most biti gotov polovinom 2011,a cak i Djile kaze da ce verovatno biti krajem 2011. godine

a po cemu je most jedinstven?

Po probijanju budzeta?

To oko jedinstvenosti su vec neke inzenjerske zavrzlame. Npr. jedinstven asimetricni most sa kosim zategama sa jednim pilonom, tako nekako.

Vrlo je poznato da se mnogi gađaju veličinom, rokovima i, naravno, cenom. Evo šta je dnevni list "24 sata" objavio u utorak, 2. juna 2009. u broju 694. Uporedite brojke sa sadašnjim stanjem. Članak prenosim (prekucavam) u celosti, uključujući i pravopisne greške.



Most na Adi jeftiniji 8 miliona €

Trenutni pad cene čelika na svetskom tržištu od oko 50 odsto, pojeftiniće izgradnju mosta preko Save na Adi Ciganliji za oko 7 odsto, saznaju "24 sata" u Gradskoj upravi.

VEZA - Tako bi prvobitno cena izgradnje od 118,6 miliona evra trebalo da se umanji za oko osam miliona evra. Rok za izgradnju mosta preko Save je kraj 2011. godine, što svi sa nestrpljenjem očekuju s obzirom na to da će protok saobraćaja preko novog mosta omogućiti da saobraćaj preko sadašnjih mostova, kao i kroz Bulevar Vojvode Mišića, bude smanjen za 40 odsto. Biće dugačak 929 metara, širok 45 metara, imaće šest saobraćajnih traka, dve biciklističke staze i dva koloseka za šinski saobraćaj.
Pored mosta preko Save, čija gradnja je u toku, uskoro bi trebalo da se usvoji i idejno rešenje za most preko Dunava od Zemuna do Borče. Ovaj most trebalo bi da bude izgrađen do 2013. godine, a sam projekat trebalo bi da bude završen do sredine avgusta naredne godine.
Kineska kompanija, koja je zainteresovana za izgradnju mosta, dostavila je tri idejna rešenja (slike sa naslovne strane), a sledeće nedelje dostaviće i finansijske predloge.
Dogovor sa kineskim partnerima trebalo bi da bude potpisan u oktobru, a do kraja godine potrebno je da se dovrše i formalnosti u urbanističkom planu da bi bili stvoreni svi uslovi za gradnju.
Most koji će povezivati Zemun i Borču, biće dugačak 1.499 metara i imaće preko 20 kilometara pristupnih saobraćajnica.
mb


Izvor: 24 sata

Danas zavrsavaju zadnji segment pilona,bice svita tamo cela.

neke slike pilona i pogleda sa njega(mondo.rs)

http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443579

http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443582

http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443588

http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443591

http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443594

http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443597

http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443600

http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443609

http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443612

http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443616

Svakim danom u svakom pogledu... (http://www.mondo.rs/motion/play.php?vid=5082)

sto BGD ovdje mocno djeluje
http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443591

Odlično! :cheers:

sto BGD ovdje mocno djeluje
http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443591

Ako izbacis onu nesrecu od zeleznickog cvora slozio bih se :)

sto BGD ovdje mocno djeluje
http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443591

još da mu se srede fasade bio bi ko bombona a ovako siv izgled stvarno daje loš utisak

Nazire se most na Adi (http://www.prva.rs/sr/video/info/vesti/mediaSet/568/Nazire+se+most+na+Adi/1424.html)

Jos par slika...

http://www.tanjug.rs/upload/fotografije/640x426v/slika6440.jpg

http://www.tanjug.rs/upload/fotografije/640x426v/slika6439.jpg

http://www.tanjug.rs/upload/fotografije/640x426v/slika6432.jpg

http://www.tanjug.rs/upload/fotografije/640x426v/slika6430.jpg

http://www.tanjug.rs/upload/fotografije/640x426v/slika6428.jpg

http://www.tanjug.rs/upload/fotografije/640x426v/slika6442.jpg

http://www.tanjug.rs/upload/fotografije/640x426v/slika6444.jpg

http://www.tanjug.rs/upload/fotografije/640x426v/slika6443.jpg

http://www.tanjug.rs/upload/fotografije/640x426v/slika6445.jpg

http://www.tanjug.rs/upload/fotografije/640x426v/slika6447.jpg

http://www.tanjug.rs/upload/fotografije/640x426v/slika6446.jpg

Herr Djilas i snimci sa mosta

hKYmgpLnWQI

Ako izbacis onu nesrecu od zeleznickog cvora slozio bih se :)

Jos kad bi se sve te fasade umile...

neke slike pilona i pogleda sa njega(mondo.rs)
http://www.mondo.rs/v2/view_photo.php?id=443591

Boze kako je Beograd 1 preterano siv grad... :ohno:
Ovako sivo mi nije delovao ni Kairo sa njihovog tornja...

Bg je takav svakog jesenjeg,oblacnog dana bez vetra.

U svakom drugom slucaju to sivilo nije toliko izrazeno.Mada meni na ovoj slici izgleda sasvim ok.

Ako izbacis onu nesrecu od zeleznickog cvora slozio bih se :)to mu daje samo gradski smek
još da mu se srede fasade bio bi ko bombona a ovako siv izgled stvarno daje loš utisak
meni cak ni ne djeluje toliko siv koliko uzivo

Završen pilon!

Glavni stub mosta preko Ade dostigao je visinu od 175 metara. Preostalo je da se nadogradi još 25 metara konstrukcije od nerđajućeg čelika, čime će dostići punu visinu od 200 metara

Press (http://www.pressonline.rs/sr/vesti/beograd/story/143452/Zavr%C5%A1en+pilon%21.html)

Приступна раскрсница „Царева ћуприја” биће завршена и отворена за саобраћај у току следеће недеље.

http://www.politika.rs/rubrike/Beograd/Zavrsen-betonski-pilon-iznad-Ade.sr.html

Gospodine Wille uspeo si makar jedne novine da urazumis da ne zovu tu raskrsnicu vise petljom :cheers:

Boze kako je Beograd 1 preterano siv grad... :ohno:
Ovako sivo mi nije delovao ni Kairo sa njihovog tornja...

kad smo već kod tog sivila BG-a, šta je bilo sa onom pompeznom najavom o obnavljanju 100 fasada. Jel to bilo rekla-kazala ili će stvarno biti nešto od toga?

kad smo već kod tog sivila BG-a, šta je bilo sa onom pompeznom najavom o obnavljanju 100 fasada. Jel to bilo rekla-kazala ili će stvarno biti nešto od toga?
To je verovatno sindrom rekla-kazala ali je najavljeno za 2011.

Rekonstruisace ih bar 50 u bulevaru jer ce rusiti stare zgrade,bez sale.Uracunace to u rekonstrukciju.a zapravo ce rusiti ove udzerice do 2 sprata u bulevaru.

Stvarno impresivno! :master: Da ne ureknem, ali lijepo je vidjeti i na prostoru SCG da se neki veliki projekat radi udarničkom dinamikom, bez probijanja rokova i kilavljenja... :cheers:

na prostoru SCG

Samo Srbije, Bogu hvala. :cheers:

Da budemo precizni i aktuelni, u ''RegiJonu Zapadnog Balkana!'' :lol:
:rofl:

Boze kako je Beograd 1 preterano siv grad... :ohno:
Ovako sivo mi nije delovao ni Kairo sa njihovog tornja...

Svasta,po ovakvom vremenu tesko da bi i Santorini koji je skoro bio na baneru izgledao kao biser.
Po neki od vas se ponasaju kao da ne znaju kako Beograd izgleda i kao da nikad nisu bili,pa cak ga ni na razglednici videli....:bash:

Uzgreed,kad sam zadnji put bio na sajmu knjiga video sam most,bas se iz tog poteza odlicno vidi i mogao sam samod a kazem WoW,sta tu kao neke babe sitnicarite za cenu,koliko je novca izneto iz ove zemlje,ovo ce bar ostati svima nama za ponos.Ionako smo megalomanska nacija....

Da budemo precizni i aktuelni, u ''RegiJonu Zapadnog Balkana!'' :lol:
:rofl:

Jugoistocne Jevrope...

Nove slike sa zvanicnog sajta:

http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov110.jpg

http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov210.jpg

http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov310.jpg

http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov410.jpg

http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov510.jpg

http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov710.jpg

http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov810.jpg

http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov910.jpg

http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov1010.jpg

http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov1110.jpg

http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov1210.jpg

Nove slike sa zvanicnog sajta:

http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov1210.jpg

Megastruktura...:cheers: hvala CS

Ovi iz press magazina nazvase most "Nebeska Udica"
Neverovatno dobar naziv po meni,bio bih presrecan kad bi ga tako i nazvali.

Simbolike ima na pretek...

Milina je gledati ovaj most kako raste :cheers:

Svasta,po ovakvom vremenu tesko da bi i Santorini koji je skoro bio na baneru izgledao kao biser.
Po neki od vas se ponasaju kao da ne znaju kako Beograd izgleda i kao da nikad nisu bili,pa cak ga ni na razglednici videli....:bash:

Beograd je uvek ovako siv.
Sticajem srecnih okolnosti sa prozora mog stana vidim vise od polovine grada i znam koliko je siv i po najvecem suncu.
Uostalom, pogledaj Palatu pravde na toj slici. Zgrada kao struktura izgleda brutalno mocno, nekako uliva strahopostovanje kad stojis pred njom ali je boja otisla do vraga i iz daljine se utapa u masu sivilom...

Kakvi su ovo tankovi na slici?
http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov1210.jpg

To je postrojenje NIS-a.to jest rezeorvari,iselice ih za neku godinu,nema brige,cim poskupi tu zemljiste iskesirace se lepo rusi time

Careva Cuprija. :cheers:

Silazna rampa prema Sajmu

http://img843.imageshack.us/img843/1873/c01pt.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/678/c02z.jpg

Nadvožnjak iz pravca Sajma prema raskrsnici

http://img10.imageshack.us/img10/282/c04tl.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/1280/c05l.jpg

Ulazna rampa na nadvožnjak iz pravca Sajma

http://img406.imageshack.us/img406/8716/c07i.jpg

http://img27.imageshack.us/img27/3526/c09n.jpg

raskrsnica

http://img228.imageshack.us/img228/7855/c13q.jpg

http://img689.imageshack.us/img689/3928/c14l.jpg

Nadvoznjak prema B. Brdu.

http://img576.imageshack.us/img576/826/c15s.jpg

http://img814.imageshack.us/img814/1613/c16.jpg

Nadvoznjak iz pravca Rakovice

http://img257.imageshack.us/img257/8606/c18w.jpg

http://img530.imageshack.us/img530/9757/c20t.jpg

Slikao Blagoje sa BB-a

Opet Blagoje.Covek ce se slogirati kada naleti na svoje slike ovde. :)

http://img442.imageshack.us/img442/7789/d02k.jpg

http://img838.imageshack.us/img838/9616/d03e.jpg

Radi se na petlji Radnicka
http://img202.imageshack.us/img202/3612/d06o.jpg

http://img577.imageshack.us/img577/8007/d07y.jpg

Gledajuci ove slike shvatam koliko je ovo velik i komplikovan projekat koji,za neverovati,ide po planu.Mislim,sta je poslednje ozbiljno sto je napravljeno kod nas a da nije bilo zastoja,komplikovanja itd?A ovde smo imali i zauzeto zemljiste i objekte na njemu,zeznut teren,ogranicen prostor,buvljak,karton siti,protivljenje opozicije,raznih strucnjaka a most i ceo projekat je sve to preziveo.Ako nista drugo,bar zbog svega toga vredi onih para.

Gospodine Wille uspeo si makar jedne novine da urazumis da ne zovu tu raskrsnicu vise petljom :cheers:
Можда су се ипак само информисали, а и обриси су видљиви, па се види шта је :nuts:

Mocne slike, alimeni tu nista nije jasno gdje sta ide, s cim se ukrsta.

Koja je ova bijela gradjevina iza?
http://img10.imageshack.us/img10/282/c04tl.jpg

Zgrada kovnice novca.Lepo zdanje.Stavljena je pod zastitu drzave.

odlične slike, drago mi je vidjeti ovakve slike i uopšte sve vezano uz izgradnju infrastrukture u Beogradu. Most će biti prelijep. Lijepo je vidjeti da su i tramvajske šine obnovljene(vidi se na drugoj slici sa desne strane). Još jedno svaka čast za slike:cheers:

Za slike i radove. :cheers:

http://img577.imageshack.us/img577/8007/d07y.jpg

Gledajuci ove slike shvatam koliko je ovo velik i komplikovan projekat koji,za neverovati,ide po planu.Mislim,sta je poslednje ozbiljno sto je napravljeno kod nas a da nije bilo zastoja,komplikovanja itd?A ovde smo imali i zauzeto zemljiste i objekte na njemu,zeznut teren,ogranicen prostor,buvljak,karton siti,protivljenje opozicije,raznih strucnjaka a most i ceo projekat je sve to preziveo.Ako nista drugo,bar zbog svega toga vredi onih para.

:shocked: Ruše BPI ??? To je onda siguran znak da je izgradnja petlje "Radnička (http://img203.imageshack.us/img203/9164/76594638.jpg)" krenula! :banana: :cheers:

^^Vidi se gore na jednoj od slika da vec izliviaju temelje za stubeve rampi. :cheers:

Na ovoj se lepo vidi da ce biti travnate bastice sto ce se fino uklopiti u ambijent topciderskog parka.Trojka ce ostati najzanimljivija tramvajska linija.

http://img814.imageshack.us/img814/4143/c06k.jpg

Nbg strana mosta
http://img149.imageshack.us/img149/2379/d01ge.jpg

^^Vidi se gore na jednoj od slika da vec izliviaju temelje za stubeve rampi. :cheers:



:cheers:

super slike. kolika će na kraju biti konačna visina pilona?

200m, mada ne mogu da ti kažem kada će dodati poslednjih 25 koji su od čelika...

Mozda je glupo sto pitam,ali koji je razlog dodavanja te metalne gvozdjurije na vrhu? Zasto ceo nije od betona? Jos ako ne bude bilo obolaganja pilona.....:ohno:

200m, mada ne mogu da ti kažem kada će dodati poslednjih 25 koji su od čelika...

odlično. to je vrlo zavidna visina :eat:

Pilon ce po zavrsetku biti druga najvisa struktura u Beogradu, odmah posle tornja na Avali:

http://www.novosti.rs/upload/images/2010/12dec/1112/bg-Najvise-zgrade-1.jpg

bice ovo sve jako lepo kad se zavrsi! :cheers:

Samo daj boze da ga kvalitetno ofarbaju u belo koje ce da drzi....ali siguran sam da nece, jer im je preskupo postavljati kran svake dve,tri godine da bi obnovili boju... :( Osim ako imaju unutra servisne stepenice do vrha preko kojih bi mogao da se popne neko te da se spusti sa sajlom i da kreci...ali ne verujem. Oni izgrade i onda bi da vise ne pipaju

Ni oni jos ne znaju da li ce da ga farbaju nego,jedan forumas sa Beobuilda je fino zapazio jednu stvar.

A sada ozbiljno, malopre videh da će vrh biti kao dimnjak prečnika 1,5m. Ako je u dnu 16m, na koti 175 4m, onda bi na koti 200 izašlo oko 2,3m što znači da vrh neće pratiti nagib betonskog dela već će biti malo strmiji. Kada bi nagib ostao isti, za prečnik 1,5m na vrhu trebalo bi ukupno oko 211m visine.

Careva Cuprija. :cheers:

http://img228.imageshack.us/img228/7855/c13q.jpg

Slikao Blagoje sa BB-a


Raskrsnica mozda i nije bas najsrecnije resenje, ali valjda je to bilo jedino moguce...

Nedao Bog da se pokvare semafori... :nuts:

A tek da na nju stane saobracajac...
Vec vidim nastup saobracajca sa Slavije = haos... :lol:

Kad se pogleda mogao bi tu da se udene kruzni tok,sa minimalnim prosirenjem betonske konstrukcije,to bi bilo najbolje resenje!

Nove slike sa zvanicnog sajta:

http://www.savabridge.com/images/poze/november2/nov1210.jpg

A sta se desava i da li ce se ista desavati sa ovim NIS-ovim ili cijim vec postrojenjima? :ohno:

Mislim uz sav taj splet saobracaja, nije normalno da to ostane tu :bash:

Kad se pogleda mogao bi tu da se udene kruzni tok,sa minimalnim prosirenjem betonske konstrukcije,to bi bilo najbolje resenje!

Ipak je semafor bolje rjesenje po mom misljenju. Mrzim kruzne tokove. :D Mozda zbog loseg iskustva kod Slavije.

MONUMENTALNO!!!

Slavija je apokalipsa kruznog toka,uporedi recimo sa kruznim tokom kod opstine NBG.Slavija ima i pesake i automobilski saobracaj i 6 ulica koje ulaze u nju i sva tri vida javnog saobracaja-autobuse,tramvaje i trolejbuse-dakle apokalipsa ;)

Inace,ovde bi bila savrseno,ko sto rece piglet na beobuildu mogli su napraviti elipsu kao kod arene.Em nema ni pesaka,em se seku ulice pod savrseno pravim uglom,dakle perfektan slucaj kruznog toka!

Kad se pogleda mogao bi tu da se udene kruzni tok,sa minimalnim prosirenjem betonske konstrukcije,to bi bilo najbolje resenje!

Oni su odlicni na mestima sa manjim saobracajem, da ljudi ne stoje bezveze na kruznom toku ako iz drugih pravaca ne dolazi niko, ali na mestu kao sto je ovo, gde treba da bude bas gust saobracaj, nastao bi haos, bar po mom misljenju. Semafor moze lepo da se prilagodi koncentraciji vozila tako da se ne stvaraju guzve i sve brzo tece. Inace koliko vidim imaju posebne trake za skretanje, tako da ne treba da se ceka semafor za to. Po meni izgleda dobro ovako kako je :cheers:

Oni su odlicni na mestima sa manjim saobracajem, da ljudi ne stoje bezveze na kruznom toku ako iz drugih pravaca ne dolazi niko, ali na mestu kao sto je ovo, gde treba da bude bas gust saobracaj, nastao bi haos, bar po mom misljenju. Semafor moze lepo da se prilagodi koncentraciji vozila tako da se ne stvaraju guzve i sve brzo tece. Inace koliko vidim imaju posebne trake za skretanje, tako da ne treba da se ceka semafor za to. Po meni izgleda dobro ovako kako je :cheers:

Nije tacno kruzni tokovi smanjuju guzve i koriste se kod prometnih ulica.
U BL je dve rasrsnice uradjeno kao kruzni tok, koje su ranije bile semaforizirane i stvarale sunajvece guzve u gradu, nepodnosljive.
Kako su uradjenikruzni tokovi nema guzve, a saobracaj tece konstantno.

Careva Cuprija.



http://img530.imageshack.us/img530/9757/c20t.jpg


Prvo sam razmisljao cemu ova krivina pred ukrstanje sa tramvajskim sinama, kad je put mogao da nastavi pravo prema raskrsnici kod milosevog konaka. Mislio sam da je mozda i zbog samog pravca i tramvajskog prelaza, medjutim, palo mi je na pamet da je ovo mozda buduce usmerenje ove ulice ka rakovickom putu, prateci pravac kretanja tramvaja i paralelno sa zeleznickim sinama. u svakom slucaju, rakovicki put, kojim ujutro u 7, pola 8 nije moglo da se prodje, bice dobra alternativa sudeci po ovim slikama za sve nas koji zivimo u jugozapadnom delu grada :) Ipak, mislim da su mnogo zakomplikovali ovu petlju, i mislim da je trebalo dati i jos 100 miliona vise, ali da se problem ukrstanja pruge tramvaja i kolskog saobracaja bolje resi. Neko je spomenuo sudbinu nis-a. Takodje mislim da ni jednoj trenutnoj zgradi na prostoru izmedju pozeske, rakovickog puta i careve cuprije nije ovde mesto, osim postojece kovnice novca i secerane. To ukljucuje i hipodrom, koji ce definitivno kad konjicke igre postanu iole popularnije prirodno traziti drugo mesto. I ne samo to, ovo je sada jedna od ekskluzivnijih lokacija u gradu za gradnju, izmedju banovog brda i magistralnog prstena, ade ciganlije i kosutnjaka, te topcidera. Ova lokacija ce biti vezana i za obilaznicu rakovickom magistralom, te tunelom ispod topciderskog brda sa autokomandom, a da ne pricam o vezi sa novim beogradom.

E, sad se pitam zar neko u nadleznim institucijama nije mogao da predvidi komercijalnu vrednost te lokacije, sto bi iskoristio kako bi na bolji nacin urbanisticki resio problem postojece petlje, mosta i svega ostaloga? Na zalost, ovo je jedan od boljih projekata u gradu, koji pored svih prednosti ima i mnostvo nezaobilaznih mana vidljivih u potezima onih koji se bave urbanizmom. U nekoj boljoj zemlji bi se mnogo temeljnije pristupilo problemu, a na ovom primeru se vidi neangazovanost i bezvoljnost za "nepotrebnim" pokretanjem vijuga odredjenih pojedinaca. :bash:

kruzni tokovi u Beogradu ne funkcionisu najbolje
mislim da je glavni i osnovni razlog za to nekultura beogradskih vozaca
kao primer uzimam kruzni tok Slavija,iako je komplikovan zbog pesacskim prelaza i dosta ulica sa kojima komunicira glavni problem prave upravo vozaci koji su ekstremno bahati i ne postoju saobracajna pravila

Prvo sam razmisljao cemu ova krivina pred ukrstanje sa tramvajskim sinama, kad je put mogao da nastavi pravo prema raskrsnici kod milosevog konaka. Mislio sam da je mozda i zbog samog pravca i tramvajskog prelaza, medjutim, palo mi je na pamet da je ovo mozda buduce usmerenje ove ulice ka rakovickom putu, prateci pravac kretanja tramvaja i paralelno sa zeleznickim sinama. u svakom slucaju, rakovicki put, kojim ujutro u 7, pola 8 nije moglo da se prodje, bice dobra alternativa sudeci po ovim slikama za sve nas koji zivimo u jugozapadnom delu grada :) Ipak, mislim da su mnogo zakomplikovali ovu petlju, i mislim da je trebalo dati i jos 100 miliona vise, ali da se problem ukrstanja pruge tramvaja i kolskog saobracaja bolje resi. Neko je spomenuo sudbinu nis-a. Takodje mislim da ni jednoj trenutnoj zgradi na prostoru izmedju pozeske, rakovickog puta i careve cuprije nije ovde mesto, osim postojece kovnice novca i secerane. To ukljucuje i hipodrom, koji ce definitivno kad konjicke igre postanu iole popularnije prirodno traziti drugo mesto. I ne samo to, ovo je sada jedna od ekskluzivnijih lokacija u gradu za gradnju, izmedju banovog brda i magistralnog prstena, ade ciganlije i kosutnjaka, te topcidera. Ova lokacija ce biti vezana i za obilaznicu rakovickom magistralom, te tunelom ispod topciderskog brda sa autokomandom, a da ne pricam o vezi sa novim beogradom.

E, sad se pitam zar neko u nadleznim institucijama nije mogao da predvidi komercijalnu vrednost te lokacije, sto bi iskoristio kako bi na bolji nacin urbanisticki resio problem postojece petlje, mosta i svega ostaloga? Na zalost, ovo je jedan od boljih projekata u gradu, koji pored svih prednosti ima i mnostvo nezaobilaznih mana vidljivih u potezima onih koji se bave urbanizmom. U nekoj boljoj zemlji bi se mnogo temeljnije pristupilo problemu, a na ovom primeru se vidi neangazovanost i bezvoljnost za "nepotrebnim" pokretanjem vijuga odredjenih pojedinaca. :bash:

Ti bi da se gradi po Topciderskom parku?Ne?Onda na stadionu BASK-a?Ili da sacekamo da konjicki sport ponovo bude popularan a onda da izmestimo hipodrom? :nuts:.Ili da pitamo Ruse sta ce sa svojim postrojenjem? :)

A sta cemo onda sa neizgradjenim savskim amfiteatrom,blokom 26? :) Urbanizam,urbano planiranje,vizija,vizure ovo ono...:nuts:

Mozda opet ne mogu da te shvatim?

Nije tacno kruzni tokovi smanjuju guzve i koriste se kod prometnih ulica.

To kazes ti. :) Ja kazem da na ulicama gde vecina saobracaja tece u jednom pravcu (kao sto je ovde slucaj kod unutrasnjeg magistralnog prstena u jednom gradu) i gde su ulice koje ga krste sa manje saobracaja (onaj koji su ukljucuje u taj glavni pravac ima posebne trake za ukljucenje) i na kojima samo malo saobracaja krsti glavni pravac, je uvek semafor bolji jer moze lepo da se podesi da propusta glavni pravac 90sekundi i onda np. 15 sekundi krstece ulice, pa opet glavnu... kruzni tok bi smanjio broj automobila koji od jednom mogu da se ukljuce u njega i sa tim da prodje kroz raskrsnicu i dosta zakocio prosecnu brzinu, sta bi dovodilo do guzvi koje se izguraju do na sam most. Meni su kruzni tokovi ok na ulicama sa manje saobracaja, ali sa vise su mi semafori drazi, jer ulice sa manje saobracaja mogu da dobiju manju vrednost u intervalima i sa tim ne smetaju tok.

Inace, ako se neko predomisli pa vraca u kruznom toku i ne nastavi pravi, onda koci ceo saobracaj jer novi auti moraju da ga sacekaju i ne mogu da udju normalnom brzinom. To nek se desi jednom za sat vremena na ovako prometnom putu i videt ces koji ce red da se stvori na ulazu u kruzni tok. :nuts:

/Edit:
Otisao da vidim dali mogu da nadjem bolje objasnjenje, kad eto, u wikipediji pise bas isto to sta sam ja rekao, na nemacki je ali mislim da ti razumes, i ako ne onda imas translate, ili jednostavno procitaj sta sam ja napisao :D

"Ebenfalls sind Kreisverkehre an Kreuzungen mit sehr hohem Verkehrsaufkommen problematisch, da in den Kreis einfahrende Fahrzeuge oft sehr lange an der Einfahrt warten müssen und sich dadurch lange Rückstaus bilden. Dieser Nachteil gilt für Ampelanlagen nur bedingt. Wenn Hauptverkehrsstraßen - im Gegensatz zu einmündenden Straßen geringeren Verkehrsaufkommens - durch eine längere Grünphase bevorzugt werden, wird eine optimale Nutzung der vorhandenden Kapazität erreicht."

"Also roundabouts at intersections with high traffic density are problematic because vehicles entering the circle very often have to wait at the entrance and thereby form long queues. This disadvantage applies to traffic signals is limited. If major roads - as opposed to feeder roads with less traffic - are preferred by a longer green phase, optimum use of available border capacity is reached."

Ti bi da se gradi po Topciderskom parku?Ne?Onda na stadionu BASK-a?Ili da sacekamo da konjicki sport ponovo bude popularan a onda da izmestimo hipodrom? :nuts:.Ili da pitamo Ruse sta ce sa svojim postrojenjem? :)

A sta cemo onda sa neizgradjenim savskim amfiteatrom,blokom 26? :) Urbanizam,urbano planiranje,vizija,vizure ovo ono...:nuts:

Mozda opet ne mogu da te shvatim?

Ova lokacija je ekvivalentna lokaciji kod brodogradilista na novom beogradu, i po perspektivi i po udaljenosti od centra, a mislim da sam sve lepo obrazlozio u svim onim iscrpnim postovima oko dunavskog amfiteatra. Ajd sad tebe da vidimo, s obzirom da znas sta pricas, kako ti vidis ovu lokaciju za jedno 20tak (300) godini? :lol:

Mocne slike, alimeni tu nista nije jasno gdje sta ide, s cim se ukrsta.


U pitanju je najobičnija trokraka (za sada, po izgradnji tunela biće četvorokraka) raskrsnica denivelisana iznad železničkih šina. Pre nje je bila rampa i ogromni redovi na prilazu raskrsnici.

Evo boljih slika:

Iz daleka (na slici: levo je most, desno Topčider a na niže Banovo brdo. Železnička pruga ide tik uz nadvožnjak):
http://img697.imageshack.us/img697/9062/p1090943u.jpg

Pomeren kadar ka novom mostu:
http://img20.imageshack.us/img20/5291/p1090948.jpg

Sama raskrsnica izbliza. Tunel će se graditi pravo, ispod kuće sa gornjeg desnog ćoška:
http://img256.imageshack.us/img256/3499/p1090938.jpg

Slikao: Archangel

bas sam hteo da postavim fotke, sad ne moram :D

U pitanju je najobičnija trokraka (za sada, po izgradnji tunela biće četvorokraka) raskrsnica denivelisana iznad železničkih šina. Pre nje je bila rampa i ogromni redovi na prilazu raskrsnici.


S tim sto to sve jos treba povezati sa buducom pristupnom petljom mosta preko ade(levi krak raskrsnice i povezati nadvoznjakom sa B. Brdom,tacnije pozeskom,(krak iz pravca iz kog je slikano ovo).Otuda i ove "supljine" na krajevima ta dva kraka.

Невероватно да је потрошено толико материјала и пара на овако очајно решење. Још кад дође тунел на четврти крак раскрснице, на семафору ће бити хаос. :ohno:

bas sam hteo da postavim fotke, sad ne moram :D

Moraš. :) Ovo su samo 3 slike, a ti ih imaš više. :D

Невероватно да је потрошено толико материјала и пара на овако очајно решење. Још кад дође тунел на четврти крак раскрснице, на семафору ће бити хаос. :ohno:

A zamisli tek kad se otegne red u tunelu dok se ceka zeleno na raskrsnici koja je tik posle tunela...

Ima da se oni u tunelu nagutaju izduvnih gasova samo tako...:nuts:

Terazijski tunel ce u tom smislu biti mila majka spram ovoga...:nuts:

...

Невероватно да је потрошено толико материјала и пара на овако очајно решење. Још кад дође тунел на четврти крак раскрснице, на семафору ће бити хаос. :ohno:

Veca je tragedija to sto bi ova raskrsnica na stubovima bila nepotrebna da su izmestili prugu.I jos veca tragedija je sto to znaci da jos dugo nece izmestiti pruge iz Savskog amfitetra.

@Vrachar

Hvala na pojasnjenju. :okay: Sad su neke stvari i meni mnogo jasnije.

Je l' ima nekih konkretnih datuma za taj tunel? I da, koja duzina je u pitanju?

^^Ne zna se kad ce da probiju tunel.

Ova lokacija je ekvivalentna lokaciji kod brodogradilista na novom beogradu,

Nije.Najlepsi,retkim drvecem najbogatiji i istorijski najznacajniji park u gradu,hipodrom,stadion starog srpskog kluba,Milosev konak i kovnica novca nije isto sto i stare hale i propala industrija.

Ajd sad tebe da vidimo, s obzirom da znas sta pricas, kako ti vidis ovu lokaciju za jedno 20tak (300) godini? :lol:

Zbog svega gore navedenog jedina parcela na kojoj bi se smelo graditi je nisovo postrojenje.Ta lokacija je saobracajno odlicno povezana.Sama lokacija i reljef oko nje namecu da tamo sve sto se izgradi treba da bude orjentisano ka Savi iz prvca Topcidera.Isto tako,zbog neposredne blizine novog mosta koji je visok 200m tamo bi bilo pozeljno izgraditi jednu,najvise dve kule,priblizne visine.Time bi te zgrade bile manje u osnovi pa ni famozna vizura ne bi bila problem.

Evo, namucio sam se da promenim embed-code da bi mogle ovde da se postave:


http://img686.imageshack.us/img686/8369/p1090945.th.jpg (http://img686.imageshack.us/i/p1090945.jpg/) http://img20.imageshack.us/img20/5291/p1090948.th.jpg (http://img20.imageshack.us/i/p1090948.jpg/) http://img842.imageshack.us/img842/9379/p1090950z.th.jpg (http://img842.imageshack.us/i/p1090950z.jpg/)

http://img59.imageshack.us/img59/1173/p1090942t.th.jpg (http://img59.imageshack.us/i/p1090942t.jpg/) http://img697.imageshack.us/img697/9062/p1090943u.th.jpg (http://img697.imageshack.us/i/p1090943u.jpg/) http://img51.imageshack.us/img51/7077/p1090941.th.jpg (http://img51.imageshack.us/i/p1090941.jpg/)

http://img403.imageshack.us/img403/6552/p1090940.th.jpg (http://img403.imageshack.us/i/p1090940.jpg/) http://img256.imageshack.us/img256/3499/p1090938.th.jpg (http://img256.imageshack.us/i/p1090938.jpg/)


http://img338.imageshack.us/img338/3041/p1090914.th.jpg (http://img338.imageshack.us/i/p1090914.jpg/) http://img87.imageshack.us/img87/2554/p1090913.th.jpg (http://img87.imageshack.us/i/p1090913.jpg/) http://img214.imageshack.us/img214/6461/p1090912l.th.jpg (http://img214.imageshack.us/i/p1090912l.jpg/)
http://img98.imageshack.us/img98/7020/p1090911.th.jpg (http://img98.imageshack.us/i/p1090911.jpg/) http://img716.imageshack.us/img716/6397/p1090905x.th.jpg (http://img716.imageshack.us/i/p1090905x.jpg/) http://img560.imageshack.us/img560/117/p1090904d.th.jpg (http://img560.imageshack.us/i/p1090904d.jpg/)
http://img829.imageshack.us/img829/5798/p1090896w.th.jpg (http://img829.imageshack.us/i/p1090896w.jpg/) http://img84.imageshack.us/img84/7958/p1090897g.th.jpg (http://img84.imageshack.us/i/p1090897g.jpg/) http://img522.imageshack.us/img522/9476/p1090898.th.jpg (http://img522.imageshack.us/i/p1090898.jpg/)
http://img202.imageshack.us/img202/2993/p1090899b.th.jpg (http://img202.imageshack.us/i/p1090899b.jpg/) http://img27.imageshack.us/img27/795/p1090901a.th.jpg (http://img27.imageshack.us/i/p1090901a.jpg/) http://img139.imageshack.us/img139/8537/p1090902h.th.jpg (http://img139.imageshack.us/i/p1090902h.jpg/)
http://img545.imageshack.us/img545/8666/p1090903.th.jpg (http://img545.imageshack.us/i/p1090903.jpg/) http://img526.imageshack.us/img526/9312/p1090894y.th.jpg (http://img526.imageshack.us/i/p1090894y.jpg/) http://img704.imageshack.us/img704/1494/p1090893w.th.jpg (http://img704.imageshack.us/i/p1090893w.jpg/)
http://img375.imageshack.us/img375/1722/p1090892.th.jpg (http://img375.imageshack.us/i/p1090892.jpg/) http://img23.imageshack.us/img23/1750/p1090887i.th.jpg (http://img23.imageshack.us/i/p1090887i.jpg/) http://img340.imageshack.us/img340/6348/p1090888w.th.jpg (http://img340.imageshack.us/i/p1090888w.jpg/)
http://img574.imageshack.us/img574/484/p1090890.th.jpg (http://img574.imageshack.us/i/p1090890.jpg/) http://img139.imageshack.us/img139/6332/p1090891.th.jpg (http://img139.imageshack.us/i/p1090891.jpg/) http://img257.imageshack.us/img257/2512/p1090886.th.jpg (http://img257.imageshack.us/i/p1090886.jpg/)
http://img529.imageshack.us/img529/5110/p1090885.th.jpg (http://img529.imageshack.us/i/p1090885.jpg/) http://img213.imageshack.us/img213/7682/p1090883i.th.jpg (http://img213.imageshack.us/i/p1090883i.jpg/) http://img684.imageshack.us/img684/5121/p1090882.th.jpg (http://img684.imageshack.us/i/p1090882.jpg/)
http://img84.imageshack.us/img84/518/p1090880z.th.jpg (http://img84.imageshack.us/i/p1090880z.jpg/) http://img443.imageshack.us/img443/9535/p1090878j.th.jpg (http://img443.imageshack.us/i/p1090878j.jpg/) http://img23.imageshack.us/img23/144/p1090877l.th.jpg (http://img23.imageshack.us/i/p1090877l.jpg/)
http://img814.imageshack.us/img814/2017/p1090868u.th.jpg (http://img814.imageshack.us/i/p1090868u.jpg/) http://img202.imageshack.us/img202/6089/p1090872c.th.jpg (http://img202.imageshack.us/i/p1090872c.jpg/) http://img525.imageshack.us/img525/7672/p1090875.th.jpg (http://img525.imageshack.us/i/p1090875.jpg/)


http://img253.imageshack.us/img253/9052/p1090949d.th.jpg (http://img253.imageshack.us/i/p1090949d.jpg/) http://img714.imageshack.us/img714/5593/p1090915e.th.jpg (http://img714.imageshack.us/i/p1090915e.jpg/) http://img338.imageshack.us/img338/3041/p1090914.th.jpg (http://img338.imageshack.us/i/p1090914.jpg/)

I panorama

http://img826.imageshack.us/img826/7464/65413733.jpg


Sve od Archangel-a.

Raskrsnica sa semaforima odma posle mosta? To mi se nikako ne sviđa, ali ajde. Što ne nacrtate kompletnu situaciju na satelitskom snimku sa GE? Tako bi svima koji nisu iz BG bilo jasno šta se i kako gradi...

Jeli reklamirate ovaj most na međunarodnom forumu?

@Vrachar

Hvala na pojasnjenju. :okay: Sad su neke stvari i meni mnogo jasnije.


:cheers:




Raskrsnica sa semaforima odma posle mosta? To mi se nikako ne sviđa, ali ajde. Što ne nacrtate kompletnu situaciju na satelitskom snimku sa GE? Tako bi svima koji nisu iz BG bilo jasno šta se i kako gradi...

Nije odmah posle mosta, ti si pomešao izgleda ovu raskrsnicu ("Hipodrom") sa budućom petljom "Radnička". Evo mape da bude jasnije, na kojoj se ova raskrsnica nadovezuje na Požešku ulicu:

http://www.savabridge.com/images/overview_sb.gif

Greška na mapi je jedino što je petlja "Radnička" nacrtana kao lira, a najnovije rešenje će biti denivelisani kružni tok.

A evo i rendera za raskrsnicu "Hipodrom":
http://www.gradnja.rs/wp-content/uploads/2010/03/hipodrom1.jpg

http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1426104

^^ moz' se odstampa djiletov poster za sobu :)

zar nije bilo lakse voz ukopati u zemlju, nego dizati ulice iznad zemlje? :s
i ovaj krak koji ide ka mostu se naglo spusta. nadam se da ga nece ostaviti tako, pa onda opet dizati ka mostu.
d' ides gore-dole.

^^
To se zove rolerkoaster,tako planirase i Belam na nbg.Prosto vole da te cimaju gore,dole,gore,dole i.t.d.

Ko sto rece nemanja trebali su da isplaniraju zemljiste umesto nis-a i hipodroma.Mada ovako im je bolje,jer ce jos vise vredeti,a to ih glavno zanima.

:cheers:
ova raskrsnica nadovezuje na Požešku ulicu:
http://www.gradnja.rs/wp-content/uploads/2010/03/hipodrom1.jpg

Kako oni misle da rese to usko grlo na pocetku Pozeske kod samog Hipodroma jer je tu Pozeska 1+1.
Znaci na petlji/raskrsnici ka brdu ide krak 2+2 a Pozeska je tek od Sumarskog fakulteta 2+2.
Nigde se ne spominje prosirenje tog pocetnog dela ulice na 2+2 a bez toga ce guzvu pomeriti samo sa jednog na drugo mesto.
Ako i to odrade onda cemo se napokon resiti one katastroficne jutarnje guzve kod crkve na brdu.
Inace je sadasnje stanje nepodnosljivo u jutarnjem spicu - krenes npr 53kom do grada, izadjes kod pijace na brdu, krenes peske do Ade prolazeci kolonu zaglavljenih automobila i autobusa i spustis se do stanice kod secerane gde udjes u 53 koji je krenuo 10-15 minuta pre onog kojim si dosao do pijace... :nuts:

^^
Não se preocupe Bombardeiro Brasileiro. ;)

To bi trebalo da reši nadvožnjak o kome je pisao mlađani delija na prethodnoj strani:

S tim sto to sve jos treba povezati sa buducom pristupnom petljom mosta preko ade(levi krak raskrsnice i povezati nadvoznjakom sa B. Brdom,tacnije pozeskom,(krak iz pravca iz kog je slikano ovo).Otuda i ove "supljine" na krajevima ta dva kraka.

Ako pogledaš mapu koju sam okačio gore, tamnoplava linija (=nadvožnjak) ide skroz do ispod šumarskog.

^^Ne zna se kad ce da probiju tunel.



Nije.Najlepsi,retkim drvecem najbogatiji i istorijski najznacajniji park u gradu,hipodrom,stadion starog srpskog kluba,Milosev konak i kovnica novca nije isto sto i stare hale i propala industrija.



Zbog svega gore navedenog jedina parcela na kojoj bi se smelo graditi je nisovo postrojenje.Ta lokacija je saobracajno odlicno povezana.Sama lokacija i reljef oko nje namecu da tamo sve sto se izgradi treba da bude orjentisano ka Savi iz prvca Topcidera.Isto tako,zbog neposredne blizine novog mosta koji je visok 200m tamo bi bilo pozeljno izgraditi jednu,najvise dve kule,priblizne visine.Time bi te zgrade bile manje u osnovi pa ni famozna vizura ne bi bila problem.

Dal ti znas o cemu pricas... Postove citas parcijalno, samo reci koje ti upadaju u oci, ili se pravis lud... Ne shvatam. I o cemu sam ja na kraju pricao??

@Uros

U pravu si za ukopavanje pruge, to sam i ja pomislio, imajuci u vidu nadvoznjak i podvoznjak preko pruge kod novog mosta, i zavrzlamu koju su napravili kod careve cuprije, a tek ce da bude problema kod nove petlje. Uz prugu i tramvaj + most sa 20 pristupa iz 20 razlicitih pravaca, i normalno da su dobili gordijev cvor. A naravno, da su bar malo razmisljali o lokaciji hipodroma, danas bi bez problema tu dosla jedna klasicna detelina, umesto sto smestaju milion besmislenih pristupa izuvijanih jedan preko puta drugog. I silno sam se razocarao kad sam cuo da nece da ruse nadvoznjak nad prugom kod sajma, i bar da iskopaju podvoznjak poput onog za suprotni smer. :bash:

@Gently

Bar neko ovde cita postove do kraja :)

Otisao da vidim dali mogu da nadjem bolje objasnjenje, kad eto, u wikipediji pise bas isto to sta sam ja rekao, na nemacki je ali mislim da ti razumes, i ako ne onda imas translate, ili jednostavno procitaj sta sam ja napisao :D

"Ebenfalls sind Kreisverkehre an Kreuzungen mit sehr hohem Verkehrsaufkommen problematisch, da in den Kreis einfahrende Fahrzeuge oft sehr lange an der Einfahrt warten müssen und sich dadurch lange Rückstaus bilden. Dieser Nachteil gilt für Ampelanlagen nur bedingt. Wenn Hauptverkehrsstraßen - im Gegensatz zu einmündenden Straßen geringeren Verkehrsaufkommens - durch eine längere Grünphase bevorzugt werden, wird eine optimale Nutzung der vorhandenden Kapazität erreicht."

1. Zamsli staviti na Slaviju semafore
2. pise oft, sto ne znaci, nista drugim rijecima moze, a ne mora, a ja sam iguran da su Beogradjani naucili da ne smiju se zadrzavati na kruznim tokoima.
3. Ovdje pise ako je jedna glavna i veca ulica, a druga malena, sto bar sa slike ne djeluje tako.
4. praviti semafor na mostu je po meni ludost.
5. kruzni tok smanjuje zagadjenje i ubrzava saobracaj. Da si vidio koje je cudo naprqavio u BL ne bi ovako pricao, izracunali su kolika je godisnja usteda u novcu kroz ustedu goriva na kruznom toku i cifra uopste nije mala.

Moze li neko na karti oznaciti ovu T raskrsnicu.
http://www.savabridge.com/images/overview_sb.gif

Evo par slika
http://i52.************/2rd96j7.jpg

http://i53.************/avq7px.jpg

http://i51.************/tao3gw.jpg

http://i53.************/6nr1wm.jpg

http://i56.************/f26ctc.jpg

http://i55.************/2ihqrdw.jpg

http://i56.************/2guyys1.jpg

http://i54.************/zjues2.jpg

http://i52.************/awc0v7.jpg

http://i51.************/qqzkg8.jpg

http://i56.************/dd2eet.jpg

http://i53.************/1zds9g.jpg

http://i52.************/nytgs0.jpg

http://i52.************/34snnfb.jpg

http://i51.************/qwyqg2.jpg

I minut-dva kasnije su bili dolje...
http://i52.************/mav05e.jpg

http://i51.************/34ew935.jpg

http://i52.************/dlhjeh.jpg

Moćan :cheers:
http://i51.************/2gue6uq.jpg

Moze li neko na karti oznaciti ovu T raskrsnicu.
http://www.savabridge.com/images/overview_sb.gif

Nalazi se desno od reči "Požeška" (Plavo "T" sa koga se spuštaju crvene rampe).

A taj tunel nije ucrtan, ok sad mi je jasno.
A koliko su prometne te ulice?

A taj tunel nije ucrtan, ok sad mi je jasno.
A koliko su prometne te ulice?

Pretpostavljam da tunel nije ucrtan jer nije deo ovog projekta sa mostom. Praktično, sve što se vidi na mapi se sada gradi od nule. Tunel je neka sledeća faza kao i petlja na Autokomandi.

Ulice u tom delu grada (kod Hipodroma) su veoma prometne jer predstavljaju alternativu dolaska do centra preko Sajma celokupnom jugo-zapadnom Beogradu (potez Obrenovac-Lazarevac).

Dok je na mestu novoizgrađene denivelisane raskrsnice bila rampa preko izuzetno opterećene pruge (koridor X), stvarali su se ogromni redovi automobila. Verujem da će se sada rešiti deo gužvi, ali će pravo rasterećenje doći tek sa tunelom.

I da li ce sad sve to s mape biti izgradjeno ili samo dijelovi?

^^
Sve sa mape. I novi bulevar na NBG (od Nikole Dobrovića do Jurija Gagarina), i novi most, i petlja Radnička i raskrsnica kod Hipodroma (upravo završena).

Kad se ocekuje zavrsetak bulevara na NBG-strani?

Je li to ide odmah uz prugu?

I da li je to dio UMP-a?

Kad se ocekuje zavrsetak bulevara na NBG-strani?

Je li to ide odmah uz prugu?

I da li je to dio UMP-a?

Ceo ovaj deo sa mape ce biti gotov do 2013e.A NBG strana i ranije.Ne znam precizan rok.
Ide uz prugu.
Jeste deo UMP-a.

A da li ce ici mostovi preko pruge da se spoji s ulicama s obe strane?

Veca je tragedija to sto bi ova raskrsnica na stubovima bila nepotrebna da su izmestili prugu.I jos veca tragedija je sto to znaci da jos dugo nece izmestiti pruge iz Savskog amfitetra.
Шине у Савском амфитеатру ће остати јер остају два колосека до Главне станице.
Ulice u tom delu grada (kod Hipodroma) su veoma prometne jer predstavljaju alternativu dolaska do centra preko Sajma celokupnom jugo-zapadnom Beogradu (potez Obrenovac-Lazarevac).

Dok je na mestu novoizgrađene denivelisane raskrsnice bila rampa preko izuzetno opterećene pruge (koridor X), stvarali su se ogromni redovi automobila. Verujem da će se sada rešiti deo gužvi, ali će pravo rasterećenje doći tek sa tunelom.
Бојим се да ће бити још већа гужва кад се пробије тунел, јер ће се на овој раскрсници укрштати 4 врло прометна правца.

Петља „Хиподром” попут саобраћајница у светским метрополама

http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1426323

Е ако су ови нормални, ја сам петља код Хиподрома.

Jа сам петља код Хиподрома

Петља „Хиподром” попут саобраћајница у светским метрополама

http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1426323

A Beograd nije svetska metropola? :bash:


Evo i slike sa sjta u većem formatu:
http://www.beograd.rs/beoinfo/1426341_7_v.jpg


Vide se Vučko kameni blokovi na pravcu ka budućem tunelu, o kojima si pričao. :D

Kameni blokovi su ove piramidice iza plasticnih crveno belih cunjeva?

^^
Pretpostavljam da jesu. Ako nisu, teško nama. :runaway:

Ma mora da jesu.Nisu sasavi da stave samo plastikanere :)

Ma mora da jesu.Nisu sasavi da stave samo plastikanere :)

Ko bre nije sasav!? :)

a gde bi taj tunel trebalo da izbija s druge strane? negde kod grobljanskog stadiona, pretpostavljam..

^^
Kaze se Hram fudbala decko! :)

a gde bi taj tunel trebalo da izbija s druge strane? negde kod grobljanskog stadiona, pretpostavljam..

Evo šta kaže Beobuild:

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/3/071115-UMP-VS-08.jpg

I mapa:

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/10/071115-UMP-VS-11.jpg


Evo i teksta o tunelu sa BB:
Tunel "Topcider"

Deonica tunela pocinje od pomenute cetvorokrake denivelisane raskrsnice i odvojena je po smerovima u dve posebne tunelske cevi ukupne duzine 2172m. Svaka tunelska cev sadrzi po dve saobracajne treake od po 3.5m, i dve ivicne trake od po 0.3m. Shodno evrposkim standardima projektovane su poprecne veze za prolaz vozila na 750m, poprecne veze za prolaz pesaka na 250m i nise za telefone i protivpozarnu zastitu na 125m. Izlaz iz tunela će biti tik ispod južne tribine stadiona Partizana gde će izlaziti na ulicu Dr. Milutina Ivkovića koja se uključuje na Autokomandu.

Ova deonica UMP-a će od hipodroma do bloka 66, odnosno depoa GSP-a, izmedju traka za vozila imati i prostor za šine buduceg metroa / LRT-a. Gradnjom ove magistrale će se stvoriti uslovi za reorganizaciju gradskog prevoza Beograda kao i mogućnost uvodjenja polukružnih linija koje bi znatno unapredile cirkulaciju naših gradjana.

Izuzetno teska deonica UMP-a, koju još uvek čeka detaljnije crtanje i usvajanje, pocinje od Autokomande (sa uključenjem na autoput), kao i Petlja Dušanovac, koja će UMP preusmeriti ka Zvezdari. Zbog jako velike izgradjenosti terena UMP ce ovo naselje seci sa najmanje 2 tunela, da bi na povrsinu izasao istočno od Novog groblja. Tu će magistrala konačno dostići svoj cilj - Pančevački most.

Završetkom izgradnje UMP-a bi se stekli elementarni uslovi za smanjenje gužvi u gradu pošto bi saobraćaj bio bolje rasporedjen. Na primer: svako ko bi sa Novog Beograda pozeleo da krene autoputem za Niš neće morati da prelazi Gazelu, vec bi bilo dovoljno uključiti se na UMP koji direktno vodi do petlje kod Dušanovca. Žitelji Banovog Brda bi mogli direktnim ulaskom Požeške ulice na Topciderski tunel da stignu brzo i bez komplikacija do centra grada, bez forsiranja sada beznadežno zagušenog Bulevara Vojvode Mišića. Stanovnici centra i severnih delova grada bi uključenjem na UMP takodje stizali znatno brže na Banovo Brdo ili Novi Bograd nego danas.

Početak gradnje UMP-a se očekuje sredinom 2008. godine, kada bi trebalo da zapoceti izgradnju prve usvojene deonice. Završetak kompletnog poluprstena možemo očekivati najranije 2015. godine.

http://www.beobuild.rs/read.php/188.html



Evo i jedne lepše mape raskrsnice koja je danas otvorena ("Požeška"):

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/10/071115-UMP-VS-10.jpg

Kao i rendera:

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/3/071115-UMP-VS-04.jpg

Izvor: Beobuild.rs

A da li ce ici mostovi preko pruge da se spoji s ulicama s obe strane?
Nece.Nema ni potrebe jer ce ta trasa UMP-a biti integrisana u postojecu mrezu bulevara na NBG sto je sasvim dovoljno.I vecina tih ukrstanja ce biti,ili bi trebalo da budu denivelisana.


Kaze se Hram fudbala decko! :)

Ne,kaze se armijski pasnjak ili lavor a najispravnije je stadion jugoslovenske narodne armije. :)

:)

1. Zamsli staviti na Slaviju semafore

Slavija ima 8 ulica, ova raskrsnica ima tacno 4. Jer je, rasksrnica. Zamisli da sa mosta stizu 50 auta u minuti, ili u spicu 100-150 auta u minuti, i da u isto vreme stizu auta koja idu prema mostu, i koja idu iz pozeske prema mostu,i kasnije jos iz i prema tunelu, u i iz svih pravaca. Pa kad ovi iz pozeske udju u kruzni tok prema tunelu i sprecavaju ove koje idu prema mostu, i nastave prema mostu pa sprecavaju i ove koje dolaze iz tunela, dok istovremeno ovi sa mosta koji nastavljaju pravo ili prema tunelu sprecavaju ove iz pozeske da udju, i ovi koji idu prema mostu blokiraju ove iz tunela, i ovi iz tunela blokiraju ove koji dolaze sa mosta.....:nuts: Pa ti izracunaj koliko ce se skupiti auta ako ulaz iz svaki pravac zaustavlja samo jedan auto svakih 5 sekundi... Pamet u glavu.


2. pise oft, sto ne znaci, nista drugim rijecima moze, a ne mora, a ja sam iguran da su Beogradjani naucili da ne smiju se zadrzavati na kruznim tokoima.

Oft znaci cesto. To kao prvo. Kao drugo uopste nije vazno koju rec je koristio onaj ko je pisao ovo u wikipediji, jer wikipedija nije biblija da joj se drzi za svaku rec. Radi se o tome da ti ponudim jos jedno, mozda bolje napisano, objasnjenje za to sta sam hteo da ti dokazem. Ali to tebe ne zanima, vazno je da si ti u pravu i da kad kruzni tok na nekoj ulicici gde prolazi 10-20 auta svaki minut moze da funkcionise da ce on i da funkcionise na unutar-gradskoj magistrali gde prolazi 100 auta za minut. Sta jednostavno nije slucaj. Ja se gotovo svaki dan vozim na takvoj ulici, i da je na samo jednom od semafora koje se pale svakih nekoliko minuta kruzni tok, ja bih sedeo na tom kruznom toku duze nego na svim semaforima te trase zajedno da mi se upali svaki. U industrijskoj zoni gde ide auto za autom se stvaraju zastojci kad jedan odluci da ne ide pravo nego da mora da skrene levo, pa mora skroz u krug, i zaustavlja ljude iz dva pravca, sta vodi do toga da taj jedan auto izazove zastoj od najmanje 3-5 auta. Sta ne zvuci kao puno, ali to racunaj puta 10 zbog obima saobracaja koji ce biti na toj trasi, pa vidi.
Znaci niko i ne treba da se zadrzava, nece niko stati u kruznom toku, dosta je sam broj auta da spreci ljude iz svih pravaca da brzo udju u njega i da izazove nenormalne zastoje za sviju.

Ali ko ce to tebi objasniti, kad su svi glupi koji ista grade, i svako treba da koristi soluciju koja se koristi u selima i periferiji...


5. kruzni tok smanjuje zagadjenje i ubrzava saobracaj. Da si vidio koje je cudo naprqavio u BL ne bi ovako pricao, izracunali su kolika je godisnja usteda u novcu kroz ustedu goriva na kruznom toku i cifra uopste nije mala.

:lol:

Jel ti razumes da to nije matematicko pravo, nego da to zavisi od okolnosti? Jel ti razumes da nesta ne vazi uvek i u svakom slucaju? Samo zato sto neke novine pisu da novi "kruzni tok smanjuje zagadjenje i ubrzava saobracaj", to ne znaci da on to automatski radi samo sa tim sto je postavljen i da ce on to raditi bilo gde da ga postavis. On mora efektivno da smanji vreme koje auta koja stignu na njega cekaju i trose stajanjem na semaforu, i on to moze samo do specificnog kapaciteta i u specificnim uslovima generalnog saobracajnog toka na tom mestu. U ovom slucaju on to jednostavno ne moze. Semafor moze da obradi mnogo vece kapacitete vozila. Nije ceo svet lud da ih stavlja, inace ni jedna nova veca ulica nebi imala semafor. Zna se gde kruzni tok radi to sta treba da radi, i zna se gde izaziva haos i zagusuje saobracaj.

Objasnio sam ti sad treci put. Stvarno ti necu objasnjivati jos i cetvrti. Ako neces da razumes, onda je to tvoj problem.

Denivelisana raskrsnica,novi info,3 tramvaj nece pre nove god,ali kontam da ce u januaru krenuti :kk:

http://novosti.rs/vesti/beograd.74.html:311608-Bez-zastoja-kod-hipodroma

Evo i oko tunelceta

TOPČIDERSKI TUNEL
NA trasi Unutrašnjeg magistralnog prstena predviđeno je da se nalazi i tunel "Topčider". Deonica tunela će počinjati od četvorokrake denivelisane raskrsnice, koja će se nastavljati na Požešku i Paštrovićevu, i biće odvojena po smerovima u dve posebne tunelske cevi ukupne dužine oko dva kilometra. Svaka tunelska cev sadrži po dve saobraćajne trake od po 3,5 metara. Izlaz iz tunela bi trebalo da bude ispod južne tribine stadiona Partizana gde će izlaziti na ulicu Dr Milutina Ivkovića koja se uključuje na Autokomandu.

Podrivaju nam stadion i tribinu juznu, sad cu ja da zapevam njima pesmu tuznu... :gunz:


Mada s druge strane ta nova saobracajnica ce definitivno "udaljiti" tacnije razdvojiti dva sada bliska suparnicka stadiona :D

...

Da se ja pitam ja bi tuda poterao UMP po sred JNA. :D

Ma to mora da je na celu projekta neki Zvezdas koji hoce da i nas stadion upadne u rupu kao vas :D

Pa Djilas i jeste nas. :)

15. 12. 2010.| 11:18
Krenuo saobraćaj kod "Careve ćuprije" - Proradila petlja "Hipodrom"

Prva faza radova na izgradnji petlje "Hipodrom" je završena i preko nje danas su krenula prva vozila. Saobraćaj će se zasad preko ove petlje odvijati dvosmerno u pravcu iz Paštrovićeve ulice ka Topčideru, a jednosmerno Bulevarom vojvode Mišića – od nove raskrsnice ka Beogradskom sajmu.

Izgradnjom petlje "Hipodrom", odnosno nadvožnjaka kod "Careve ćuprije", ukinuto je ukrštanje drumskog i železničkog saobraćaja kod Paštrovićeve ulice. Na ovaj način će se povećati bezbednost i ubrzati saobraćaj prema Banovom brdu, ali i prema centralnim delovima grada. To znači da se više neće stvarati kolone koje čekaju da prođe voz.

Ilustracije radi, ovim pružnim pravcem dnevno prođe 120 kompozicija a, prema propisima, rampa na pružnom prelazu mora da bude spuštena tri do pet minuta pre svakog prolaska voza, što je u slučaju Careve ćuprije, oko osam sati dnevno. Nadvožnjak kod Careve ćuprije je moderna, trokraka raskrsnica sa prilaznim rampama, sa po dve saobraćajne trake u oba smera.

- Nastavak ove petlje ka Požeškoj ulici trebalo bi da bude završen sledeće godine, tako da će direktno iz te ulice biti silazak na petlju i dalje prema Drajzerovoj, Topčiderskoj zvezdi i Sajmu. Petlja "Hipodrom" je važna i kao pristupna saobraćajnica mostu preko Ade Ciganlije. Očekujemo da uz dobro vreme, puno rada i truda sledeće godine u ovo vreme omogućimo da prvi automobili krenu i preko novog mosta preko Save - rekao je gradonačelnik Dragan Đilas tokom jučerašnjeg obilaska radova.

Predsednik Skupštine grada Aleksandar Antić rekao je da je ovo jedan od najznačjnijih projekata zbog toga što je petlja prvi korak ka stavljanju u funkciju mosta koji će tokom sledeće godine biti završen.

- Građani Čukarice konačno će moći normalno da funkcionišu s ostatkom Beograda. S ovakvim projektima nastavljamo i tokom 2011, bez obzira na to što smo svesni da će godina koja je pred nama biti jako teška. Nastavljamo sa politikom "stezanja kaiša" svuda gde može da se štedi, kao i sa razvojem Beograda, koji ne sme da stane - rekao je Antić.

Radovi na ovoj lokaciji nastavljaju se u preostale dve faze: veza sa Požeškom ulicom i petlja "Radnička", na kojoj su već počeli radovi.

Ekapija (http://www.ekapija.com/website/sr/page/377877)

Петља, петља... Тачно се по називу види ко кога подржава...

Jutros na Studiju B rekoše da će nadvožnjak do Požeške biti završen tokom naredne godine. :banana:

Петља, петља... Тачно се по називу види ко кога подржава...

Pa jasno je:) Ovo je kopija vesti iz blica.

Da,vrachar do kraja sledece god ce za pozesku to je i bilo u proslim vestima.

Da se ja pitam ja bi tuda poterao UMP po sred JNA. :D

i to, a i od one tepsije bi mog'o nekakav karton city. em ste zasluzili, em prirodno deluje.. :|
a obzirom na igre bask-a (http://www.youtube.com/watch?v=9f7HkV_nP7o) i njima bih sibnuo neki nadvoznjak preko stadiona. :down:

inace, super je ova ideja sa tunelom. ako to naprave, kod sajma ce da bude pusto, a petlja na autokomandi ima da bude kilometar dugacka. i ako ce vec da rovare po brdu, mogli bi da izrovare i za tramvaj.

Da zaobiđem ove kompleksaške rasprave o JNA od strane Robijevih Srba ;)

...

Ja sam sad zbunjen ko kuče u liftu. KOJI deo ove denivelisane raskrsnice je otvoren?

Da l može da se skrene levo iz pravca Miloševog konaka ka B. Brdu?

Da li može da se skrene od Sajma levo ka Topčideru?

Da li može da se uključi na Bul. Vojvode Mišića sa raskrsnice?

...

Ako bi neko bio ljubazan da odgovori na ova pitanja, da ne bijem mozak jerbo je sve konfuzno. Počev od toga da raskrsnicu nazivaju petljom, do toga je "potpuno otvorena" a ostatak će se završiti u narednie dve godine. WTF?

Odgovor za Djurizmo...

KOJI deo ove denivelisane raskrsnice je otvoren?
Da l može da se skrene levo iz pravca Miloševog konaka ka B. Brdu?
DA
Da li može da se skrene od Sajma levo ka Topčideru?
NE
Da li može da se uključi na Bul. Vojvode Mišića sa raskrsnice?
DA

Dakle, jedino nije moguće skretanje od Sajma ka Topčideru. Tu se pravi druga traka u sklopu konekcije sa mostom.

Što ne nacrtate kompletnu situaciju na satelitskom snimku sa GE? Tako bi svima koji nisu iz BG bilo jasno šta se i kako gradi...


Evo najdetaljnije moguće karte, nacrtane upravo na snimku sa GE, na kojoj se sve jasno vidi:

http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/100926-UMP-VS-01.jpg

Powered by Beobuild

Brate mili...
Tek sad kapiram. Jos jedan ceo bulevar sa juzne strane pruge na NBG...
Semafori na raskrsnicama, nema denivelacije sve do buvljaka...

Otprilike,zeznuse sto nisu denivelisali te 2 izmedju belvila i tosinog bunara.

Tosin bunar ce jednog dana,ali to sto nece sa omladinskih brigada je gadan zaheb,tu bi legla denivelacija ko bombonica i onda mi i mogli nazvati magistralom ako zazmurimo u vezi jednog semafora kod Agustina Nesta.

Brate mili...
Tek sad kapiram. Jos jedan ceo bulevar sa juzne strane pruge na NBG...
Semafori na raskrsnicama, nema denivelacije sve do buvljaka...

Denivelacija (nadvožnjak) ide od novog mosta do garaže GSP-a kod Belville-a. Posle do Bež. Kose (ul. Nikole Dobrovića) ide kao običan novobeogradski bulevar.

Fali pristup iz pravca jurija gagarina kada se ide ka blokovima,evo mog predloga.

Sta mislite da li je to izvodljivo,makar isla petlja podzemno ispod jurija gagarina pa da posle se penje ka mostu?Posto ce se eventualno rusiti brodogradiliste za 5-10-15 godina,mislim da bi valjalo ostaviti zemljista za tu rampu

http://www4.slikomat.com/10/1217/r52-most.jpg

Fali pristup iz pravca jurija gagarina kada se ide ka blokovima,evo mog predloga.

Sta mislite da li je to izvodljivo,makar isla petlja podzemno ispod jurija gagarina pa da posle se penje ka mostu?Posto ce se eventualno rusiti brodogradiliste za 5-10-15 godina,mislim da bi valjalo ostaviti zemljista za tu rampu.


Nema potrebe, ide se preko ulice Proleterske Solidarnosti, iliti ulice Antifašističke borbe...

Па укруг око блока. Не, ту рампа дефинитивно фали.

Hvala na podrsci wille,mi zivotinjske slicno razmisljamo :)

IDEJNI TVORCI VELELEPNOG ZDANJA KOJE SE GRADI NA ADI PRIČAJU ZA „BLIC“
Most preko Save biće svetska atrakcija

Lana Gedošević | 20. 12. 2010. - 00:02h | Komentara: 8
BEOGRAD - Kod osmišljavanja izgleda mosta preko Save mogli smo da se držimo starih rešenja, ali bi to značilo da se odričemo jedinstvene prilike da izgradimo novi simbol grada. Ipak, Beograd nikada nije pristajao na takva, polovična rešenja jer su i u prošlosti građeni objekti koji su kvalitetom i inovativnošću privlačili veliku pažnju stručne javnosti, pričaju za “Blic” konstruktor Viktor Markelj (52) i arhitekta Peter Gabrijelčič (63), idejni tvorci mosta preko Save.

http://www.blic.rs/data/images/2010-12-19/101501_1201-most-na-adi-projekat_f.jpg?ver=1292778363

Maketa mosta preko Ade Ciganlije
Oni kažu da gradovi na rekama mostova nikada nemaju dovoljno i ističu da se može reći da je istorija Beograda istorija beogradskih mostova.

- Svaki period se na svoj način mostom upisivao u istoriju grada, a svaki novi most bio je dostignuće i odraz svog vremena, i postajao deo simbolike grada. Kod rešenja za most preko Save želeli smo da on produži lanac već izgrađenih i upiše se u beogradski rečni pejzaž - kaže Peter Gabrijelčič.



Peter Gabrijelčič
On objašnjava da kod velikih mostova nema puno mogućnosti da se uradi nešto novo, kao i da su u svetu poznati mostovi sa kosim kablovima sa jednim pilonom pa su, naizgled, sve moguće ideje iskorišćene.

- Smelim konstruktorskim rešenjem poprečnog preseka mosta uspeli smo da dobijemo novi oblik pilona. On je prepoznatljiv, dizajnerski jedinstven i zbog svoje atraktivnosti postaće i simbol grada, ali poznat širom sveta - priča Viktor Markelj.
Prema njegovim rečima, danas je težnja da se grade mostovi koji imaju manje potpornih elemenata, ali i da se kosi kablovi koriste jer se pomoću njih premošćavaju veliki rasponi sa relativno malo materijala.


Viktor Markelj
- Da je jedan pilon bio pravo rešenje može se zaključiti i iz toga što su sva tri nagrađena rada na konkursu imala jedan pilon, i to praktično na istoj lokaciji. On označava mesto gde se nalazi Ada i upozorava vozače da je u blizini reka. Uz njega se stiče utisak da most prelazi reku u skoku, pomoću dva velika raspona - objašnjava Markelj.

Idejni tvorci mosta preko Ade kažu da su kosi kablovi trend, ali da to nije jedini razlog.

- Da smo stavili stubove u Savu, napravili bismo korak unazad, i imali bismo problem sa ometanjem rečnog saobraćaja i održavanjem stubova u vodi - kaže Gabrijelčič.

Mostovi ovog tipa se rangiraju po rasponu između stubova, a u ovom trenutku najveći raspon kod mostova sa jednim pilonom imaju mostovi “Surgut” u Rusiji (408 metara) i preko Rajne u Diseldorfu (368 metara).

- Most preko Ade po rasponu bi zauzeo drugo mesto ali, pošto je “Surgut” širok 15 metara, a preko Save 45 metara, mogao bi biti prvi po površini koju nosi jedan pilon. U izgradnji su mostovi na Tajvanu i u Mumbaju sa rasponom od 400 i 500 metara. Ipak, most preko Save biće prvi sa pilonom ovakvog oblika - ističe Gabrijelčič.

Projektovali Fužinski most u Ljubljani
Konstruktor Viktor Markelj i arhitekta Peter Gabrijelčič radili su brojne projekte iz oblasti mostogradnje, a prvi im je bio Fužinski most u Ljubljani. Pored putnih vijadukata i lukovnih mostova, projektovali su i više mostova sa kosim kablovima od kojih su izgrađena tri: „Harfa“ na severnoj obilaznici oko Ljubljane (tri pilona), most sa kosim kablovima u Ptuju (430 metara) i most sa donjim kosim kablovima preko reke Mure (833 metara). Po projektu firme “Ponting” izgrađen je i most sa kosim kablovima u Podgorici, a priprema se i gradnja mosta preko Dunava u Novom Sadu (projekat uključuje i izgradnju tunela ispod Petrovaradinske tvrđave i pristupne puteve).

Cena po kvadratu 2.700 evra
Markelj i Gabrijelčič kažu da izgradnja mosta preko Ade košta oko 2.700 evra po kvadratnom metru, i objašnjavaju da je cena kvadrata sličnih mostova u svetu od 3.000 do 5.000 evra.
- U suštini, dobićete dva mosta: za putni saobraćaj sa šest traka i metro-most sa dve trake. Veliki trošak je to što morate izgraditi dosta skupe prilazne puteve kako bi se most mogao uključiti u sistem Unutrašnjeg magistralnog poluprstena (UMP) - objašnjava Markelj istakavši da je bilo kakva gradnja u gradu, zbog guste infrastrukture, mnogo skuplja nego izgradnja klasičnih autoputeva.

http://www.blic.rs/Vesti/Reportaza/224619/Most-preko-Save--bice-svetska-atrakcija

jesu li beše za sredinu decembra najavljivali početak montiranja metalne konstrukcije na pilonu? ko nešto malo kasne s tim, a?

Na beobuildu saznasmo da nece zuriti sa tim spicem,verovatno ce ga na prolece sledece godine ili mozda jos kasnije kada postave sve kablove da bude simbolican zavrsetak radova na pilonu.

IDEJNI TVORCI VELELEPNOG ZDANJA KOJE SE GRADI NA ADI PRIČAJU ZA „BLIC“


http://www.blic.rs/data/images/2010-12-19/101501_1201-most-na-adi-projekat_f.jpg?ver=1292778363



http://www.blic.rs/Vesti/Reportaza/224619/Most-preko-Save--bice-svetska-atrakcija

Ova slika me zbunjuje, pogledajte pilon, gde je onaj prolaz? Mada nije jedina stvar koja me zbunjuje...

Ova slika me zbunjuje, pogledajte pilon, gde je onaj prolaz? Madame nije jedina stvar koja me zbunjuje...

Tačno tako, slika ne odgovara stvarnosti. Pilon je na slici okrenut paralelno sa mostom, a treba da stoji pod pravim uglom, tj. tramvaj treba da prolazi između "nogu".

Takođe, tramvaj prolazi i između kablova dok na slici gore celokupan saobraćaj ide između kablova.

Tačno tako, slika ne odgovara stvarnosti. Pilon je na slici okrenut paralelno sa mostom, a treba da stoji pod pravim uglom, tj. tramvaj treba da prolazi između "nogu".

Takođe, tramvaj prolazi i između kablova dok na slici gore celokupan saobraćaj ide između kablova.

Dodao bih i da visina metalnog dela ne odgovara pilonu! Gde li iskopase ovu sliku :nuts:

A sa leve strane umesto brodogradilista imamo dzunglu :lol:

Zakljucak, neko lupio neku sliku, negde nekog mosta... :D

Bitno da su dimnjaci novobeogradski :lol:

E jbg meni se ovo više svidja, bolje da je ovakav.:lol:
A takva ista slika je ne ovim sajtovima:
http://www.srbijanet.rs/tag/most%20preko%20ade.html
http://www.ekapija.com/website/sr/page/60327

Zakljucak, neko lupio neku sliku, negde nekog mosta... :D

Bitno da su dimnjaci novobeogradski :lol:

I tramvaj mislim da je nas! Cini mi se "svajcarac"! :D

Meni tramvaj na slici liči na bostonski (http://images.nycsubway.org/i13000/img_13960.jpg). :lol:

A Porse 911 je nekog budzovana sa Senjaka :)

Ova slika me zbunjuje, pogledajte pilon, gde je onaj prolaz? Madame nije jedina stvar koja me zbunjuje...

To je slika jednog od predlozenih projekata za most na adi koju je uradio GRADIS, Maribor; Institut za puteve iz Beograda

E jbg meni se ovo više svidja, bolje da je ovakav.:lol:
A takva ista slika je ne ovim sajtovima:
http://www.srbijanet.rs/tag/most%20preko%20ade.html
http://www.ekapija.com/website/sr/page/60327

Ko zna, mozda oni znaju nesto sto mi ne znamo... :D
Mozda most ima neku zavrsnu metamorfozu u kojoj ce se sajle rasiriti i dobiti taj format :lol:
Naravno kad nam saopste za tu zavrsnu fazu/matamorfozu mosta, onda ce nam saopstiti i da mora to da se jos doplati :rofl:

ta slika više uopšte nije bitna budući da je most u stvarnosti drugačiji

Preko Save u roku (http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:312333-Preko-Save-u-roku)

21. 12. 2010. | 15:22
Izgradnja prilaza mostu preko Save od 10. januara

http://www.ekapija.com/dokumenti/most_adaciganlija_41210.jpg

Građevinska kompanija "Porr" najavila je danas da će 10. januara 2011. početi izgradnja prilaza za most preko Save kod Ade Ciganlije, od Hipodroma i Radničke ulice. Direktor kompanije "Porr" u Srbiji Martin Kukacka kazao je novinarima da će ...

Ekapija

Kako stoje stvari mesec dana kasni stavljanje novog segmenta sa strane mosta na kojoj je pilon jer je pokvarena barza koja sluzi za transport segementa.Ne zna se kada ce stici nova.

Naravno,ni jedne novine ni da zucnu o tome a pisu hvalospevne clanke i kada nema novosti sa gradilista.

24. 12. 2010. | 11:23
Kinezi hoće da grade poluprsten - Predstavnici kompanije "Shangai Construction Group" posetili Beograd

(Aleksandar Antić i predstavnici kompanije "Shangai Construction Group") Kineska građevinska kompanija "Shangai Construction Group" (SCG) zainteresovana je za izgradnju saobraćajnice Unutrašnji magistralni poluprsten (UPM) u glavnom gradu. Ovo je ...

Ekapija

bese ne moze cela vest?

Aham. Otprilike za obicne smirtnike je 1/3 nedostupna. Izbacice valjda neko i celu vest.

To je za one koji citaju samo naslove u novinama.

;)

Kinezi bi da grade Beograd

Gosti prestonice predstavnici jedne od najvećih građevinskih kompanija iz Azije .Zainteresovani za izgradnju infrastrukturnih objekata. Prave mostove, tunele...


PREDSTAVNICI jedne od najvećih kineskih građevinskih kompanija, "Šangaj konstrakšn grup", u četvrtak su bili gosti Beograda i iskazali veliko interesovanje za učešće u važnim infrastrukturnim projektima u srpskoj prestonici.


Delegaciju je primio predsednik Skupštine Aleksandar Antić, koji je istakao da su gosti iz Kine lideri u oblasti energetike, građevinarstva, kao i izgradnji mostova i tunela.


– Ova kompanija ima ogromne kapacitete, a njihov promet na godišnjem nivou je deset puta veći od budžeta grada Beograda - rekao je Antić. - Ovo je prvi u nizu sastanaka i očekujemo ponovni dolazak kineske delegacije u januaru iduće godine. Tada ćemo razgovarati i o nekim konkretnim projektima koji bi za njih mogli biti zanimljivi. Oni će, verovatno, biti vezani za njihovo uključivanje u izgradnju unutrašnjeg magistralnog prstena.

KILOMETRI KOMPANIJA "Šangaj konstrakšn grup" od 1990. godine realizovala je više projekata u toku razvojnog perioda Kine. Poznati su po izgradnji najdužeg mosta na svetu (32,5 kilometara), šangajske železnice i dve zgrade čija visina prelazi 420 metara.



Šen Kvan, generalni menadžer kineske firme, rekao je da su oni okrenuti kapitalnim infrastrukturnim projektima i da je poseta Beogradu usmerena ka istraživanju mogućnosti za saradnju, s obzirom na to da je Srbija jedan od kineskih strateških partnera.


Interesovanje ove kineske kompanije za Srbiju i Beograd inicirano je nedavnom posetom predsednika Srbije Borisa Tadića Šangaju, gde se sastao sa političkim i privrednim rukovodstvom tog najrazvijenijeg dela Kine. "Šangaj konstrakšn grup" raspolaže svim potrebnim znanjima iz oblasti visokih tehnologija.

http://pressonline.rs/sr/vesti/hronika/story/145615/SRAMOTA:+Diskaveri+oplja%C4%8Dkan+u+Beogradu.html

KLAP KLAP KLAP KLAP KLAP!

Kako nas polako zaobilazi teretni saobracaj duz E-75 zbog slicnih stvari tako ces nas polako opet poceti zaobilaziti i Zapad....ma kako divlji taj Zapad bio mi smo jos jednom dokazali da nam je retko ko ravan. Kamera koja je ukradena vredi preko 20.000 Eur...

Slika sa danny foster-ovog twitter-a:

http://a.yfrog.com/img612/9562/cttfv.jpg

http://a.yfrog.com/img51/7487/x0n0.jpg

http://a.yfrog.com/img612/5150/hgm.jpg

:D

http://a.yfrog.com/img611/2305/rftl.jpg

Vidi se zasto radi za Diskaveri :)

A sto se tice one kradje, velika bruka. Tesko mi je za shvatiti kako je neko u sred bela dana mogao da se usunja kroz prozor hotela i ostane neprimecen. Ozbiljno bih posumnjao na osoblje.

Ma tako oni u svakoj drzavi u koju idu, svaki put prijave kradju da uzmu pare od osiguranja da plate za putovanje :D

Катастрофа! Мада, руку на срце, нико их није тукао по ушима да остављају опрему у соби и још отворен прозор...

Igrom slučaja znam neke detalje oko pljačke jer poznajem ljude iz tog hotela. Mnogo slučajnosti tu ima. Prvo da je produžio boravak za jedan dan i baš tog produženog dana je opljačkana soba. Drugo, ostavljen je otvoren prozor. Treće, nije baš da je to prizemlje, nego se iz Pajsijeve lopov popeo na krov tržnog centra merdevinama, pa je te iste merdevine digao i postavio ih do prozora, gde ih je nakon pljačke i ostavio. Jedino mi nije jasno kako je skočio sa krova tržnog centra sa sve kamerom. Ovo mi više liči na neki insurance fraud. Kao, Srbija, divljina, skupa kamera....

jasta, ko diskavery svjetski medijski magnat hoce da zaj... osiguranje za polovnu kameru? uz to jos da namuci svoje uposlenike kraduci im pasose, da bi bilo ubjedljivo