L'aéroport de Toulouse-Blagnac a accueilli 6 millions de passagers en 2006.

Capacité d'accueil de l'aérogare :
6,2 millions de passagers
Emprise au sol : 780 ha

Surface totale aérogare (halls A, B et C) : 61 000 m² sur l’ensemble des étages.

2 pistes équipées d' ILS (Instrument Landing System) cat III, de balisage lumineux HI (Haute Intensité), BI (Basse Intensité) et PAPI (système visuel d’approche), de rampes d'approche et de feux d'éclats :
- Piste n°1 : 3000 m X 60 m , orientation 14L-32R (289 feux)
- Piste n°2 : 3500 m X 75 m , orientation 14R-32L (688 feux)


Son historique depuis le début de la construction en 1978 du premier hall moderne à la base prévu pour 2,5millions de passagers.

1978 avril : La CCIT inaugure la nouvelle aérogare de Blagnac 2, située à 800 m de Blagnac 1.

1993 : la saturation du Hall 1 de Blagnac 2 conduit à son extension. L’aéroport inaugure le nouveau Hall 2 de 25 000 m2.

1993 (12 juin) : Inauguration d'une nouvelle Tour de Contrôle.

2001 : Inauguration du parc couvert et surveillé P3 (2500 places).

2003 : Ouverture de l’immeuble de bureaux « La Passerelle ».

2004 : Ouverture du Hall A.

2005 (1er septembre) : Ouverture du parc autos économique P5

2006: Construction du Hall 3 sur 40 000m² permettant d'atteindre 8,5 millions de passagers.

A savoir que les pistes de l'aéroport de toulouse-Blagnac servent également aux vols d'essais des Airbus construits sur les sites de Toulouse-Saint martin, Colomiers et Blagnac.

Vues globales de l'aéroport

Vue vers le nord (au loin la construction des usines de l'A380 en 2004)
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Vue vers le Sud (au premier plan la ville de Blagnac, au fond la ville de Toulouse)
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La Tour de contrôle construite en 1993.
Au fond de l'autre côté des pistes, Colomiers et les usines de construction des Airbus A330 et A340.

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Les espaces verts entre parkings, bureaux, voies rapides et aérogares.

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Le Parking P3 sur 7 niveaux. Un nouveau parking équivalent sera construit dans son prolongement vers le Nord en parallèle au nouveau hall 4 en construction. La capacité totale des parkings sera de 10 000véhicules.
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L'intérieur des Halls 2 et 3 (les 2 halls centraux), sachant que le hall 1 (partie sud des aérogares concernant les transits et Schengen) vient d'être achevé et que le hall 4 (partie nord des aérogares) est en construction.

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Halls 2 et 3 de l'extérieur
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Le Hall1 achevé depuis 2004.

côté pistes lorsqu'il était en construction
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Côté aéroport
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Intérieur
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Les projets d'extension et les travaux en cours depuis 2006.
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Le Hall D ou 4 permettant d'accueillir vers 2014 jusqu'à 8,5 millions de passagers prévus.

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Vues du futur hall4 en images.
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L'aéroport vu de haut en 2006
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Avec l'extension, l'aéroport en 2010. On voit ici les extensions (halls 3 et 4) et l'extension du 2è parking silo de 7 niveaux.
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Le siège d'Airbus à Blagnac
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Vue aérienne du futur musée de l'aviation "Aéroscopia"
http://img61.imageshack.us/img61/2945/aroscopiama9.jpg

voici les resultats du Trafic pour le mois d'avril 2007 sur Toulouse

http://www.tourmag.com/Toulouse-Blagnac-trafic-passagers-en-hausse-de-4,1-en-avril_a19729.html

malgré les travaux le trafic augmente toujours

il est classe cet aeroport ! la tour de controle est tres elegante.

à partir du 3 septembre Air Nostrum lance la ligne Toulouse-Seville , les vols auront lieu le lundi - mercredi - vendredi.
2 fois par jour , 1 vol en matinée et l'autre dans l'aprem , l'appareil sera un crj 200

Resultat en hausse pour Juillet :

21/08/2007 : Trafic passagers en hausse de 8,1% en juillet (Résultats de trafic)

+5,2% en juin et +8,1% en juillet ; l’aéroport Toulouse-Blagnac continue sur sa lancée et affiche des chiffres de progression notables.
Au cumul des sept premiers mois de l’année, 3,6 millions de passagers ont été traités, laissant supposer que la barre des 6 millions sera aisément franchie en 2007.

565 772 passagers ont été recensés en juillet (+8,1%), soit près de 42 000 passagers supplémentaires par rapport à juillet 2006. La hausse est visible sur tous les postes, plus sensible toutefois pour le trafic international qui affiche une progression à deux chiffres.

Le trafic national
Le trafic national représente 325 777 passagers (+6 % par rapport à juillet 2006). La hausse est moins sensible sur Paris (+3 ,6% sur Orly et +1,3% sur Roissy-CDG) que sur les destinations transversales qui affichent des résultats convaincants avec en particulier Rennes (+40,9%), Nice (+21%), Metz-Nancy (+19,6%) ou Lyon (+14,3%). En long courrier, la liaison sur St Denis de la réunion bat tous les records depuis l’arrivée d’Air Austral : +112% !

Le trafic international
Le trafic international continue sur sa lancée de hausse à deux chiffres : +12% et 232 449 passagers traités. Les vols réguliers progressent de 12,8% et les meilleurs résultats concernent les lignes européennes : Manchester qui double son trafic avec l’arrivée de Jet2.com, Madrid (+88%) avec la présence d’easyJet ou Munich (+34%) qui bénéficie d’une offre sièges plus importante.
Les lignes non régulières (trafic charter) affichent quant à elles +8,6%.

Le trafic Fret et Poste
3843 tonnes de fret et poste ont transité par Toulouse-Blagnac, un trafic en hausse de 4,7% par rapport à juillet 2006.

Mouvements d'avions
Quelques 6 887 mouvements ont été recensés (+3,1% par rapport à juillet 2006). La hausse est toutefois beaucoup moins sensible (+1,1%) sur les sept premiers mois de l’année que celle du trafic passagers (+3,3%) en raison de l’augmentation de l’emport moyen des aéronefs.

Voila quelques images du Hall D

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Pour la première fois de son histoire, l’aéroport Toulouse-Blagnac a franchi le cap des 600.000 passagers mensuels. En juin, ce sont exactement 609.491 voyageurs qui ont fréquenté l’aérogare, un chiffre en progression de +3,3 % par rapport à la même période en 2007. Lignes internationales et trafic domestique, orientés à la hausse, sont à l’origine de ces bons résultats.

Depuis le début de l’année, Toulouse-Blagnac a enregistré plus de 3,2 millions de passagers, en augmentation de 4,3 % par rapport à 2007. Une croissance dont l’impact environnemental est maîtrisé : dans cette même période, les mouvements d’avions ont augmenté de seulement 0,2 %.


Après un trafic de 6,2 millions de passagers en 2007, on s'achemine vers 6,5 millions de passagers en 2008.

Dès 2009 avec le nouveau terminal, les 7 millions de passagers seront sûrement atteints.

Le 3 juin, la circulation change

Nouveau terminal, nouvelle circulation.Apartir du mercredi 3 juin, les automobilistes qui se rendront au niveau Départs de l'Aéroport Toulouse-Blagnac emprunteront un circuit routier redimensionné pour intégrer le futur Hall D, dont la mise en service est prévue pour le 1er trimestre 2010.

Dès le 3 juin, les véhicules qui viendront de Toulouse par la voie rapide suivront un nouveau parcours qui les mènera à l'extrémité du nouveau Hall D, jusqu'au rond-point proche de la tour de contrôle. Ils prendront alors la rampe d'accèsmenant au viaduc qui desservira successivement le niveau Départs des Halls D, C, B etA.Des zones d'arrêt-minute, permettant de déposer un voyageur, seront disposées tout le long duviaduc.

Les véhicules quitteront le niveau Départs de l'aéroport par la voie déjà existante, le long du Hall A, et retrouveront la voie rapide en direction deToulouse.

Les personnes qui se rendent à l'aéroport en empruntant les transports en commun seront déposées comme aujourd'hui au niveau Arrivées du Hall B.

Les voyageurs arrivant à Toulouse et qui désirent quitter l'aéroport en taxi, trouveront la zone de prise en charge au rez-de-chaussée du Hall C.

Anticipant l'ouverture du Hall D, la mise en service des voiries dès juin permettra aux usagers de se familiariser en toute sérénité avec le nouveau parcours routier.


Actuellement
http://img43.imageshack.us/img43/173/zoneaeroportactuellepet.jpg


Dès le 3 juin
http://img43.imageshack.us/img43/4788/zoneaeroportfuturepetit.jpg

A compter de septembre 2010 EZY ouvre Lisbonne 4 fois/semaine et Rome 3fois/semaine.

Le mois de mai 2010 a vu une hausse de +6,3% par rapport à mai 2009.

Routes Europe 2010 (http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/routes-europe-2010/presentation)
.../...

Avec l’organisation de Routes 2010, l’Aéroport Toulouse-Blagnac trouve une opportunité de consolider le lancement de son nouveau terminal, le Hall D, dédié aux vols internationaux. Outre la valorisation des infrastructures aéroportuaires, ces trois jours sont aussi l’occasion de mettre en valeur les nombreux attraits de la ville et de la région : dynamisme économique, présence d’entreprises multinationales, place forte universitaire, riche patrimoine culturel et touristique… Dans un but ultime : l’ouverture de nouvelles lignes à destination de Toulouse.
http://www.toulouse.aeroport.fr/files/communique_routes_europes_2009_05_19_0.pdf

http://www.routesonline.com/forums/16/europe/

New York justement est une destination régulière à laquelle réfléchit l'aéroport de Toulouse. « Nous avons un entretien avec la direction d'American Airlines pour évoquer cette liaison. Ce ne sont que les contacts préliminaires, l'ouverture d'une telle ligne prend plusieurs mois et doit être validée économiquement » précise Catherine Gay, la directrice de la stratégie de l'aéroport.
à plus court terme, l'aéroport de Toulouse annoncera en juin « une nouvelle destination importante » en Europe. Les équipes de l'aéroport travaillent également à ouvrir une ligne régulière avec la compagnie tchèque CSA vers Prague prochainement. Cette année, Toulouse-Blagnac prévoit un trafic stable à 6,2 millions de passagers même si le nuage en a tout de même fait perdre 75 000.
http://www.ladepeche.fr/article/2010/05/11/833173-Le-monde-convoite-l-aeroport-toulousain.html

Les compagnies du golfe arabique également présentes à Toulouse lors de la convention avec Etihad et Qatar Airways réfléchissent aussi à des projets de liaison entre Toulouse et le Moyen Orient afin d'alimenter leur immense hub aérien à Abu Dhabi


Plusieurs indices de l'internationalisation de Blagnac notamment grâce au Hall D.
Routes Europe 2010, réunie pour la première fois en France et donc Toulouse, est sûrement une énorme opportunité pour faire connaître les potentialités d'accueil de Blagnac pour les compagnies aériennes qui cherchent une tête de pont en France autre que Roissy.
Abu Dhabi cherche des aéroports autres que les grands hubs parisiens pour alimenter leur propre hub. De bon augure pour Blagnac.

« A l’inverse, chose assez inhabituelle dans le cadre de ce salon européen, l’aéroport de Toulouse a été contacté par des compagnies internationales telles American Airlines, Qatar Airways, Turkish Airlines ou Paskitan International. Un signe pour nous du changement de dimension de notre aéroport », pointe Catherine Gay. Le récent blocage du ciel européen, lié à l’éruption en Islande, n’y est pas étranger. Précipitant Toulouse sous les feux des projecteurs comme tête de pont du trafic national, l’événement a permis de prouver la capacité de l’aéroport à accueillir des gros porteurs tels des A380 et B777.
http://www.touleco.fr/Le-salon-Routes-Europe-2010-se-2823.html


...
Ce dont on peut être sûr c’est que les compagnies hors de la zone Europe présentes à Routes Europe 2010 étaient là pour trouver de nouvelles escales.
C’était le cas cette année de Qatar Airways et d’Etihad pour le Moyen-Orient, et celui d’American Airlines et de US Airways pour l’Amérique du Nord.
Ces deux destinations intéressent d’ailleurs au plus haut point l’aéroport de Toulouse qui souhaite agrandir son offre de vols longs courriers internationaux.
...
http://www.tourmag.com/Compagnies-aeriennes-et-aeroports-l-heure-est-au-redeploiement-des-reseaux_a38584.html

Easyjet ouvre Toulouse/Milan avec 3 vols/semaine à compter du 02 novembre.
De meme avec Toulouse/Lisbonne 4vols/semaines à compter du 11 septembre
Toulouse/Rome 3vols/semaine à compter de septembre

Pour Juin :
610 737 PAx traités sur le mois soit +2.6%

National : 372135 +0.4%
International : 230414 +6%

Source : Site Aéroport

Le parking silo de 3500 places en 8 niveaux. Celui-ci vient en ajout de celui existant. L'ensemble totalisera 7 000 places de parkings.
Il faudra donc contourner l'ensemble de ces immeubles de parkings pour accéder au viaduc qui dessert les différents terminaux.

http://img838.imageshack.us/img838/200/dscn0340.jpg


http://img829.imageshack.us/img829/5135/dscn0327x.jpg

http://img827.imageshack.us/img827/1331/dscn0328g.jpg

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http://img828.imageshack.us/img828/2382/dscn0334.jpg

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http://img831.imageshack.us/img831/4685/dscn0339.jpg

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http://img829.imageshack.us/img829/2543/dscn0343.jpg

http://www.ladepeche.fr/article/2010/07/23/878131-Eastern-Airways-nouvelle-ligne-Toulouse-Dijon.html
Nouvelle ligne Toulouse-Dijon
Eastern airways devient ainsi la 29e compagnie aérienne régulière de l'aéroport Blagnac Toulouse.

Sur le premier semestre le trafic est quasiment stable à +0.5%

3 147 213 en 2009 (janvier à juin)
3 163 965 en 2010 (janvier à juin)

Y a t'il déjà un plan qui montre où va passer la future ligne de tram près de l'aéroport?

non pas encore mais je pense que le terminus va être en les voies de circulation allant vers le P0 et le parking P1 il y a une grande bande verte.

Pour juillet : +1,9 %
National : 309621 -1.7%
International : 248732 +6.7%

Source : site aeroport

Pour juillet : +1,9 %
National : 309621 -1.7%
International : 248732 +6.7%

Source : site aeroport

La part du low-cost est de combien?

ça serait assez complique !!
Car par exemple sur ORY et CDG on peut pas savoir combien de passager EZY et AF ont transporté par exemple

Y a t'il déjà un plan qui montre où va passer la future ligne de tram près de l'aéroport?

Selon le document de concertation publique de la future ligne Envol reliant l'aéroport :
http://www.tisseo.fr/sites/default/files/Concertation_Publique_Envol.pdf

http://img690.imageshack.us/img690/3343/tramenvol.jpg (http://img690.imageshack.us/i/tramenvol.jpg/)

Le terminus serait situé au niveau du terminal C et du terminal D.

Pour Août : +2.4%
National : 237977 +1.1%
International : 247038 +4.4%

Source : site aéroport

Sinon Air France ouvre Hambourg avec 2 vols / jour et Düsseldorf avec 1 vol/ jour.
Air Algérie va mettre un 767 sur le vol Toulouse-Oran tous les vendredi.
Tout ça a compter de la saison hiver.

Petite surprise c'est Vueling, compagnie low-cost espagnol qui devrait s’installer à Toulouse à partir de 2011. D'ici octobre 2011, elle devrait ouvrir à partir de sa nouvelle base sept destinations (Amsterdam, Barcelone, Ibiza, Malaga, Paris, Pise et Venise) pour environ 200 000 sièges et 40 vols par semaine.

http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/09/349492/vueling-to-open-toulouse-base.html
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=582789
http://www.europapress.es/economia/noticia-vueling-abrira-base-toulouse-abril-20101109130433.html

Plutôt avril 2010 le début des opérations !

Plutôt qu'une petite surprise, à ouvrir la première base hors Espagne pour la compagnie Vueling, l'aéroport de Blagnac s'imposait comme étant le plus grand et le plus prometteur pour le développement d'une nouvelle base. La décision de cette compagnie me parait logique.
Capacité d'accueil (Hall D), potentiel de clients (Sud-Ouest France), proximité Toulouse-Barcelone.

Le Terminal D qui permet avec sa configuration actuelle d'accueillir 2.5 millions de passagers (5 millions à terme) est un excellent outil attractif pour accuillir de nouvelles compagnies et de nouvelles bases (notamment Transavia et Emirates en ligne de mire).

Pour novembre : +6.5%
National : 356121 +5.5%
International : 170064 +6.2%
Source site Aéroport.

Sinon Vueling à mis en ligne son programme pour Toulouse :
Barcelone 3vols/semaine
Ibiza 3vols/semaine
Malaga 3 vols/semaine
Palma 3vols/semaine
Tenerife 2vols/semaine
Nice 4 vols/semaines
Prague 4 vols/semaine
Venise 4 vols/semaine

Enfin Easyjet ouvrira à compter de mars 2011 5 vols/semaine sur Nantes .

6 405 399 (http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites) passagers en 2010 pour l'aéroport de Toulouse-Blagnac.

En 2010, le trafic annuel a progressé de 2 % par rapport à 2009

C’est le trafic international qui est à l’origine de cette croissance, affichant une hausse conséquente de 6,2 %, au terme de l’année écoulée.
Dans ce contexte, le trafic low cost a poursuivi sa progression, réalisant désormais 19 % du trafic total. En 2010, le low cost aura été le moteur n°1 de la croissance.

L'année 2011 sera marquée par l'installation d'une base de la première compagnie espagnole à bas coût, Vueling, qui commencera à opérer en avril à destination de sept villes européennes dont Barcelone. Par ailleurs, Turkish Airlines ouvrira un Toulouse-Istanbul, easyJet un Toulouse-Nantes et Alitalia un Toulouse-Rome.

Enfin, l'offre en places de parking passera en juin à 12 000 places, avec l'ouverture d'un nouveau parc couvert de 3200 places.

L'apport de Vueling pour l'aéroport toulousain.
image du site de vueling
http://img46.imageshack.us/img46/2527/vuelingz.jpg

+13.3% (http://www.touleco.fr/Aeroport-Toulouse-Blagnac-13-de-3883.html) en janvier 2011 par rapport à janvier 2010.

Enfin une croissance à 2 chiffres pour l'aéroport.

509.441 passagers ont été enregistrés au mois de janvier par l’aéroport Toulouse-Blagnac. Des chiffres en hausse de 13,3% par rapport à janvier 2010
idem pour le fret qui se redresse enfin avec + 14.1%
e frêt confirme sa reprise en affichant une croissance pour le troisième mois consécutif. Il s’établit à 5 068 tonnes traitées, en hausse de 14,1%.

Février 2011 : + 7.3%
La reprise du trafic se poursuit à l’Aéroport Toulouse-Blagnac, où 496 002 passagers ont été enregistrés (+7,3 %) en février.

S’il marque le dynamisme des échanges sur la plateforme toulousaine en ce début d’année 2011, ce résultat tient compte - comme au mois de janvier - des conditions plus favorables qu’en février 2010, période marquée par des annulations de vols liées aux épisodes neigeux et aux mouvements de grève. Ce contexte explique la forte progression enregistrée sur le plan national (+10,6 %), le trafic international restant bien orienté (+2,4 %).

Le trafic national s’élève à 311 481 passagers. Les échanges vers Paris augmentent de 10,6 %, suite à l’ouverture de vols Toulouse Paris-CDG avec easyJet et au bon résultat des vols Air France. Les nombreuses annulations de février 2010 ont amplifié cette tendance. Du côté des vols régionaux, le vol Toulouse Lille affiche de bons résultats (+21,8 %), de même que le vol Toulouse Rennes (+19,3 %), le vol Toulouse Nantes (+ 15,1 %) et le vol Toulouse Lyon (+11,8 %).

Le trafic international affiche une progression constante, avec 181 300 passagers en février. Le trafic régulier sur l’Europe est le moteur de cette croissance, qui particulièrement sensible sur les trois lignes ouvertes par easyJet : le vol Toulouse Lisbonne, le vol Toulouse Rome et le vol Toulouse Milan, ainsi que sur les vols Toulouse Munich (+32,9 %), les vols Toulouse Londres Heathrow (+16,5 %) et les vols Toulouse Madrid (+13,9 %). Le trafic charter est en recul, en raison des troubles sociaux en Égypte et en Tunisie. Les annulations de vols liées à ces événements ne sont pas compensées par la forte fréquentation enregistrée sur la Turquie (Antalya).

Source site Aéroport

Douze nouvelles destinations depuis Toulouse (http://www.ladepeche.fr/article/2011/03/17/1036526-Douze-nouvelles-destinations-depuis-Toulouse.html)

Pour la saison été 2011, l'aéroport fait le plein de nouveautés. La compagnie low cost Vueling ouvre à elle seule huit nouvelles destinations à partir de 29 € l'aller simple alors que Turkish Airlines inaugure un vol direct vers Istanbul.

Mai 2011 : +10,5%

Le communiqué :

Le trafic de l’Aéroport Toulouse-Blagnac a augmenté de 10,5 % en mai (649 643 passagers).
C’est le trafic international qui progresse le plus, avec une hausse de 15,8 % ; les échanges nationaux sont également bien orientés, en croissance de 8,3 %. Ce résultat, lié aux nombreuses ouvertures de lignes ce printemps au départ de Toulouse, est amplifié par les annulations de vols survenues durant l’épisode du volcan islandais et les mouvements de grève, en 2010.

➢ PASSAGERS
Le trafic national s’élève à 376 844 passagers. Il progresse grâce aux bons résultats des lignes vers Paris (4,9 %) ainsi que vers la province : Nantes (+84,1 %, suite à l’ouverture de la ligne easyJet), Nice (+39,5 %, avec l’ouverture de la ligne Vueling), Lille (+18,9 %), Rennes (+23.6%) et Lyon (+15,9 %).

Le trafic international est en forte croissance, avec 266 142 passagers en mai. Le trafic régulier affiche de bons résultats (+25,5 %), grâce aux succès des lignes ouvertes fin 2010 par Air France et easyJet (Rome : + 188,4 % ; Lisbonne : + 54,2 %), ainsi que celles ouvertes ce printemps par Vueling et Turkish Airlines.
Le trafic charter est en recul de 19,1 %, particulièrement sur l’Afrique du Nord (Tunisie, Maroc et Egypte), contrairement à la Turquie et aux destinations Europe hors UE, en forte progression.

➢ FRET et POSTE
Le trafic Fret et Poste est en hausse de 8,5 %, avec 4 707 tonnes traitées.

Sur les 5 premiers mois de l'année :

2010 : 2 553 314 passagers
2011 : 2 821 958 passagers

Soit une hausse de + 10,5%.
Si ce rythme se maintient, TLS pourrait donc passer de 6 410 000 passagers en 2010 à environ 7 086 000 passagers en 2011 et se hisser au niveau de MRS qui est en baisse.

Concernant le fret pour les 5 premiers mois :
2010 : 22 334 tonnes
2011 : 24 312 tonnes soit + 8,9%.

Sur l'année 2011 en maintenant ce rythme la plateforme fret de TLS pourrait donc redevenir la 1ère de Province avec 55 500 tonnes.

www.midipresse.fr
Embarquement grand ouvert aux low-cost
L’aéroport Toulouse-Blagnac vient de mettre en service, dans le Hall C, des aménagements spécifiques pour répondre aux attentes des compagnies low-cost (près de 400 k€ d’investissements). Trois portes d’embarquement comportent désormais une zone de pré-embarquement dans le hall, ouvrant soit sur des passerelles, soit sur un escalier pour un accès à pied aux avions (sans transit par bus). Intérêt de l’opération : gagner 10 minutes sur la rotation des avions.
Toulouse est ainsi l’un des premiers aéroports français à intégrer dans un hall classique un embarquement polyvalent.
Orly Sud s’y mettra en mai. Cette procédure accélérée concerne déjà 24 vols par jour, dont 13 pour Easyjet et 11 pour Alitalia et Lufthansa. D’ici un an, le Hall D bénéficiera des mêmes aménagements pour les vols internationaux, à l’occasion de l’ouverture de 2 passerelles classiques supplémentaires.
De quoi continuer le développement des low-cost et l'accueil d'autres "Hubs" comme Vueling, mais aussi Air-France (base locale).

Pour juin :

+ 7,1 en Juin.

L’Aéroport Toulouse-Blagnac a enregistré une hausse de trafic de 7,1 % au mois de juin 2011 (654 158 passagers). Cette croissance est portée par la bonne orientation du trafic international (+11,9 %) et national (+4,4 %). Le succès des nouvelles de lignes ouvertes ce printemps au départ de Toulouse-Blagnac explique ces bons résultats, cependant amplifiés par les annulations de vols liées aux grèves de juin 2010.

Le trafic national s’élève à 388 496 passagers. On notera les bons résultats des liaisons vers la capitale, en particulier Paris-Orly (+4,2 %). Les lignes régionales suivent la même tendance, avec une hausse de 9,9 % générée par le trafic sur Nantes (+53 %), Nice (+29,9 %) et Lyon (+6,1 %).
Le trafic international progresse, avec 257 789 passagers en juin. Le trafic régulier est en hausse (+19,4 %), confirmant le succès des lignes ouvertes fin 2010 par Air France et easyJet, ainsi que celles ouvertes ce printemps par Vueling et Turkish Airlines. La plus forte progression est enregistrée sur la ligne Toulouse-Barcelone (Vueling), suivie par Milan, Rome, Lisbonne, Londres- Heathrow et Bruxelles.
Le trafic charter régresse de 20,7 %, notamment en raison de la forte baisse sur l’Afrique du Nord (Tunisie et Maroc), qui masque la bonne santé des lignes vers l’Europe (UE, +11,6 % et hors UE, +12,7 %), ainsi que la Turquie (+41,8 %).

Sinon Vueling va ouvrir un vol par jour sauf le samedi à destination de Lille à compter de début octobre.

http://www.pyreneesinfo.fr/actu/toulouse-trafic-en-hausse-a-l%E2%80%99aeroport-toulouse-blagnac/

L’aéroport de Toulouse Blagnac se porte bien. Avec 621 085 passagers enregistrés aux comptoirs des compagnies accueillies sur l’aéroport toulousain, le trafic est en hausse de 9,5 % pour le mois de juillet 2011.

4 097 201 passagers cumulés en 2011 de janvier à juillet.
3 730 925 pour la même période en 2010.

Soit une hausse de trafic de 9,8%.

Le cap des 7 millions de passagers pour 2011 pourrait être atteint.

+8,4% en Aout avec 534166 passagers. http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites

En reprenant le cumul janvier à août :

2010 : 4 223 853
2011 : 4 631 341 soit + 9,65 %

Toujours à ce rythme, 2011 pourrait atteindre 7 030 000 passagers.

De plus Toulouse est actuellement en concurrence avec Lyon et Marseille pour l'accueil d'une liaison de la compagnie Emirates vers Dubaï.

Etihad est également toujours intéressé pour créer une liaison depuis Toulouse vers Abu Dabi.

Ca va faire plaisir aux tenants d'un second aéroport toulousain. C'est quoi la capacité maximale de l'aéroport ? (surtout capacité des pistes, les hubs peuvent toujours s'accroitre)

Grosso modo 8.5 millions en l'état actuel (c'est à dire la moitié du Hall D operationel et Hall A étant très rarement utilisé).
Il y a de quoi voir venir encore!

Grosso modo 8.5 millions en l'état actuel (c'est à dire la moitié du Hall D operationel et Hall A étant très rarement utilisé).
Il y a de quoi voir venir encore!

Ben si ça continue avec 10% de croissance par an, les 8,5 millions seraient atteints dans 2 ans ! Pas si lointain que ça.

Et lorsque le Terminal D sera entièrement utilisé, la capacité sera de 10,5 millions de passagers ?

Il me semblait que c’était 8.5 millions en l'état actuel et passe à 12 millions avec le Hall D entièrement fonctionnel.

Twin jet va ouvrir un vol Marseille-Toulouse 1 fois par jour.
Étrange surtout avec la base d'Air France à Marseille qui verra 2 vols par jour entre Toulouse et Marseille

Information plus économique (http://www.20minutes.fr/article/788298/aeroport-piste-question-capitale) qu'architecturale : L'Etat veut céder les 60% qu'il possède de l'ATB. Seuls 9% pourraient revenir aux Collectivités.

Une nouvelle Base EasyJet à Toulouse-Blagnac
www.20minutes.fr/article/800866/easyjet-air-france-bataille-province-continue
Lu sur 20 minutes

Pour concurrencer l’offensive d’Air France sur les vols à bas prix, EasyJet annonce l’ouverture de deux bases à Nice et à Toulouse en avril 2012 en plus de celles existantes à Orly, Roissy et Lyon.

http://www.businesstravel.fr/2011100610706/en-voyage/compagnies-aeriennes/easyjet-va-ouvrir-10-nouvelles-routes-a-nice-et-toulouse-en-avril-2012.html

Un A319 sera basé à Blagnac, comme à Nice.

A Toulouse, ajoutera 5 destinations supplémentaires dont Bâle-Mulhouse, Bruxelles et Nice soit un total de 15 destinations au départ de l'aéroport toulousain.
http://www.ct2e.com/test/2011/10/06/easyjet-installe-une-base-a-toulouse-blagnac/

http://www.quellecompagnie.com/News/easyjet-toulouse-nice-bruxelles-et-bale-mulhouse-nouvelles-lignes-et-nouvelle-base-vols-low-cost-0362.php

Avec cette nouvelle base EasyJet, TLS devrait cumuler environ 200 000 passagers supplémentaires à l'année. http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites
# A compter de la saison été 2012, easyJet proposera aux habitants du bassin toulousain 16 destinations à bas prix et opèrera jusqu’à 140 vols par semaine.
# easyJet prévoit une hausse du nombre de passagers depuis ou vers Toulouse d’au moins 200 000 chaque année ; passant ainsi de 1,2 million à 1,4 million lors des 12 prochains mois.

Avec 7 millions de passagers en 2011,
on peut ajouter 200 000 de plus avec la base Easy-Jet en 2012
on peut ajouter aussi je dirais facilement 500 000 de plus avec la base AF.
On peut ajouter aussi environ 100 000 de plus avec Vueling.

Je pense qu'en 2012, on aura aussi une croissance d'environ 10% comme en 2011 avec peut être 7 800 000 passagers.

Avec le cumul de la nouvelle base Air-France qui devrait apporter environ 1,5 million de passagers en plus dès 2012 aussi.

2011 devrait déjà voir environ 7 millions de passagers, 2012 et 2013 devraient être fastes.

D'ici 2 ou 3 ans, il y aura sûrement entre 8 et 9 millions de passagers.

614 965 passagers en octobre 2011 soit +7,4%
http://www.touleco.fr/615-000-passagers-a-l-aeroport-de-4884.html

Cumul 2011 : 5 869 236 (+9,5% par rapport à même période 2010).

Le cap des 7 millions de passagers pour 2011 se maintient.

Easyjet à mis en vente ses vols pour sa base à Toulouse :
4 vols par semaine sur Bruxelles
3 vols par semaine sur Venise et Bâle-Mulhouse
1 vol par jour sur Nice

Air Transat lancera des vols Toronto-Toulouse chaque semaine du 21 mai au 08 octobre avec escale à Montréal.

Le cap des 7 millions de passagers pour 2011 se maintient.

Marseille à portée de fusil?

http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites

Trafic : les raisons du succès actuel
Depuis le début de l’année, la hausse du trafic de l’aéroport flirte avec les 10 %. Quelles sont les raisons de ce spectaculaire retour à la croissance ? Ce rythme peut-il perdurer longtemps ?
...
Les destinations ouvertes au printemps stimulent l’attrait des voyageurs pour notre plateforme. « Les lignes Vueling ont été très fréquentées, de même qu’Istanbul », révèle Catherine Gay, directrice Stratégie et Développement. « En Languedoc-Roussillon, dans les Hautes-Pyrénées et dans les Pyrénées-Atlantiques, de plus en plus de voyageurs font désormais le choix de Toulouse-Blagnac ».

Troisième raison, la montée en puissance de l’offre des low cost (+ 31,2 % par rapport à l’été 2010), stimulée par l’implantation de Vueling en avril dernier. La compagnie espagnole a ouvert huit lignes, créant un marché jusque-là partiellement inexploité. De son côté, easyJet a lancé une liaison vers Nantes et confirmé ses ouvertures de lignes hivernales vers Lisbonne, Rome et Milan. Cet été, le low cost a représenté un quart de l’offre totale en sièges sur les vols réguliers.
Cette augmentation conséquente du trafic peut-elle se prolonger durablement ? « Sauf événement inattendu, nous devrions revenir à un niveau de croissance « normale » en 2012 », avance Jean-Michel Vernhes. Nos projections indiquent une progression du trafic de 4 %, l’an prochain. Par contre, si Air France confirme l’installation d’une base au printemps, ce chiffre sera largement revu à la hausse : on serait alors sur une croissance d’environ 15 %. »
7 millions de passagers en 2011.

+4% en 2012 si pas de base AF soit environ 7 300 000 passagers.

+15% en 2012 si installation base AF soit environ 8 000 000 de passagers.

^^

Impressionnantes, ces projections. Blagnac va devenir un sérieux challenger à St-Ex ;)

Quel est la part du low cost à Blagnac? les acteurs en présence? (Easy Jet, Vueling ...)

Confirmation par le directeur de l'aéroport
http://www.objectifnews.com/business/toulouse-blagnac-vernhes-a%C3%A9roport-15112011

7 millions de passagers en 2011 et peut être 8 millions en 2012 et 8,5 millions en 2013.

Ces chiffres étaient initialement prévus pour 2020 et seront peut être atteints pour 2013 si bien que les investissements vont continuer dans l'aménagement du Terminal D.

^^

Impressionnantes, ces projections. Blagnac va devenir un sérieux challenger à St-Ex ;)

Quel est la part du low cost à Blagnac? les acteurs en présence? (Easy Jet, Vueling ...)

http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/vols/compagnies-aeriennes

En revanche je ne connais pas la part du low-cost sur le trafic total de l'aéroport.

L'an dernier, la part du low-cost était proche de 20%, elle doit-être cette année un peu au-dessus à un niveau sensiblement identique à celui de Marseille ou Lyon.

Des précisions sur le Terminal D
http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2010/02/laeroport-de-toulouse-ouvre-son-nouveau-terminal

Apparemment il permet d'atteindre les 8.5 millions de passagers mais au delà ?

Au niveau architectural, les responsables ont voulu le moins de poteaux porteurs possibles dans le bâtiment principal (six en tout) pour pouvoir modifier le profil du hall à tout moment. Le hall D se veut modulable. C’est le mot clé qui a prévalu dans l’élaboration du nouveau terminal. Un tunnel entre le parking P3 (futur P1 en mars 2010) et le hall D a été construit afin de créer une liaison directe entre les deux structures. Si le trafic venait à croître de manière trop importante, il y aurait aussi la possibilité de casser le mur extérieur au nord pour continuer la construction du hall jusqu’au niveau du satellite. De cette manière, le terminal, prêt à accueillir huit millions de passagers, pourrait arriver à dix millions de passagers d’ici 2015-2020.

TLS devrait être après MRS le 2ème aéroport à accueillir une base AF.

Le nouveau PDG, Alexande de Juniac, lancera la nouvelle base toulousaine de la compagnie le 5 décembre à la CCIT.
Après Marseille, Air France a choisi Toulouse pour repartir à la conquête des marchés français, européen et du bassin méditerranéen. Grâce à 10 Airbus basés en permanence à l'aéroport de Blagnac, la compagnie proposera au printemps 2012 une douzaine de destinations nouvelles à des tarifs très agressifs. Les vols débuteront à 50€ et permettront d'attirer 1,2 million de passagers supplémentaires au départ de Blagnac.
La Dépêche papier du 22/11/2011.

Après le cap des 7 millions en 2011, celui des 8 millions en 2012 ?

http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites

Au final, 6 nouvelles destinations seront desservies par la compagnie low cost easyjet à partir du 25 mars :

* Toulouse - Bâle-Mulhouse (3 vols par semaine : mardi, jeudi et dimanche)
* Toulouse - Bruxelles (4 vols par semaine : lundi, mercredi, vendredi et dimanche)
* Toulouse - Lille (4 vols par semaine : lundi, mercredi, jeudi et dimanche)
* Toulouse - Nice (7 vols par semaine : un vol quotidien)
* Toulouse - Porto (3 vols par semaine : mardi, jeudi et samedi)
* Toulouse - Venise (3 vols par semaine : mardi, jeudi et samedi)

http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/votre-aeroport/presentation-des-halls

Dans la présentation des Halls (terminaux A, B , C et D), pour le Terminal D ils précisent :

# 40 000 m² de superficie
# 14 banques d’enregistrement
# 8 postes de contrôle sûreté
# 6 portes d’embarquement extensibles à 10 en avril 2012
# 2 tapis livraison de bagages
# 1 tapis livraison de bagages hors format
# 4 postes avions extensibles à 8 avec passerelles télescopiques

Sont-ils les aménagements nécessaires pour dépasser les 8.5 millions de passagers ?

AF lance 16 nouvelles destinations depuis TLS :

- En Europe :
Malaga : 3 vols hebdomadaires
Athènes : 4 vols hebdomadaires
Bruxelles : 5 vols hebdomadaires
Genève : 5 vols hebdomadaires
Hambourg : 5 vols hebdomadaires
Malte : 2 vols hebdomadaires
Naples : 2 vols hebdomadaires
Prague : 5 vols hebdomadaires
Séville : 4 vols hebdomadaires
Berlin : 4 vols hebdomadaires
Venise : 3 vols hebdomadaires
Vienne : 4 vols hebdomadaires

- Dans le bassin méditerranéen :
Casablanca : 3 vols hebdomadaires
Marrakech: 2 vols hebdomadaires
Istanbul : 3 vols hebdomadaires
Tunis :4 vols hebdomadaires

(source Tourmag)

http://www.objectifnews.com/business/base-air-france-toulouse-destinations-05122011

Dix appareils seront basés à Toulouse, tout comme 350 personnes (120 pilotes et 230 hôtesses et stewards) qui quitteront leur lieu de travail actuel pour être localisés dans la Ville rose. Ils y débuteront leur service. Les équipages volontaires effectueront davantage d’heures de vol sur un nombre de jours plus limité, conformément à l’accord bouclé vendredi dernier avec les syndicats. "Le côté le plus spectaculaire pour les voyageurs sera sans doute notre déménagement du hall B vers le hall C, où nous opérerons désormais", indique Christian Lahccen, directeur régional d'Air France.

http://www.leparisien.fr/toulouse-31000/air-france-accord-cgt-direction-sur-la-mise-en-place-de-la-base-de-toulouse-02-12-2011-1750561.php

Air France emploie environ 500 salariés à l'escale de Toulouse, et compte au total près de 2.000 salariés dans la ville rose en incluant les ateliers d'Air France Industries (500), et des services décentralisés (informatique, centre d'appels, recette commerciale) représentant au total 1.000 emplois.

+ 3,5% de passagers en Novembre
http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites/trafic-de-passagers-en-hausse-en-novembre] l

Le trafic de l’aéroport de Toulouse-Blagnac a progressé de 3,5 % en novembre (550 052 passagers enregistrés). Le trafic international poursuit sa forte croissance (+6,4 %), de même que les échanges nationaux (+3 %), malgré les 30 annulations de vols liées à des mouvements sociaux.
Au terme de ce mois de novembre, l’aéroport toulousain établit un nouveau record de fréquentation (6 424 953 passagers), dépassant sur 11 mois le trafic total de l’année précédente (6 405 399 passagers).

Arriverons nous a 7 millions de passager cette année on s en approche tout de même...

Un petit article de Libé Toulouse (http://www.libetoulouse.fr/2007/2012/01/maman-je-nai-pas-rat%C3%A9-lavion.html)

http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites
L'aéroport a frôlé les 7 millions de passagers en 2011 avec 6 988 140 passagers soit +9,1% et 55 211 tonnes de fret soit +5%.

BILAN 2011, PERSPECTIVE 2012 (http://www.toulouse.aeroport.fr/files/uploads/fichiers/aeroport/bilan-2011-et-perspectives.pdf)

Environ 8 millions de passagers sont attendus pour 2012.

http://www.touleco.fr/La-guerre-des-compagnies-dynamise-5230.html
Toulouse-Blagnac, qui vole vers les 8 millions de passagers en 2012, voit toujours plus loin et se projette vers le Moyen-Orient. Une ligne pourrait être ouverte à destination de Dubaï avec Emirates à l’horizon 2013.

Selon la Dépêche, http://www.ladepeche.fr/article/2012/01/31/1274102-emirates-pourrait-ouvrir-des-vols-a-toulouse.html Toulouse pourrait avoir la faveur d'Emirates par rapport à Lyon car Genève "voisine" est déjà desservie et Toulouse desservirait tout le Grand Sud-Ouest et également la clientèle affaire d'Airbus de plus en plus demandeuse vers le Moyen-Orient.

Selon objectifnews version journal papier, 3/4 pages sont consacrées au développement de l'aéroport.

Il semblerait que pour 2013, 3 lignes soient bien engagées :
Toulouse-Dubaï
Toulouse-Tel Aviv
Toulouse-New York
Ainsi que 2 ou 3 lignes vers l'Europe de l'Est et l'Europe du Nord.

http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites
35 nouvelles liaisons aériennes dont 14 nouvelles destinations pour le programme été


Le programme Eté de l’aéroport Toulouse-Blagnac sera marqué pour l’ouverture de 35 liaisons aériennes, dont 14 nouvelles destinations. Ce programme exceptionnel par son ampleur fait écho à l’événement majeur que constitue l’ouverture des bases régionales Air France et easyJet.

Pour sa base, Air France déploiera 14 nouvelles lignes au départ de Toulouse : Athènes, Hambourg, Berlin, Malte, Naples, Venise, Prague, Vienne, Malaga, Séville, Casablanca, Marrakech, Tunis et Istanbul. easyJet, pour sa part, lancera 6 lignes vers Bâle-Mulhouse, Nice, Lille, Bruxelles, Venise et Porto.
Au total, 10 nouvelles destinations régulières viennent donc enrichir le programme Eté 2012 : Agadir, Athènes, Berlin, Constantine, Figari, Hambourg, Malte, Naples, Porto et Vienne.
Sur le réseau charter, les quatre nouvelles destinations proposées aux voyageurs sont Kos (Grèce, avec FRAM), Lanzarote (Canaries, avec FRAM), Larnaca (Chypre, avec Héliades) et Taba (Egypte, avec Air Masters (FRAM, STI, Tour Indicom, Vacances Transat et Verdié Voyages)).
« L’arrivée des bases Air France et easyJet va doper le marché du voyage au départ de Toulouse, grâce aux nombreuses destinations ouvertes à cette occasion. Cette montée en puissance de l’offre s’accompagne d’une réorganisation de l’aéroport, pour accompagner la montée prévisible du trafic ; nous avons donc repensé l’implantation des compagnies dans l’aérogare.
à partir du mois d’avril : la création d’une salle d’embarquement (dotée de 5 portes) dans le Hall D, la mise en service échelonnée de 4 nouveaux postes de contrôle sûreté (pour la fluidité du trafic)
Dans ce nouvel environnement, le programme Eté débutera le 25 mars prochain. Avec 7 millions de sièges pour l’été à venir, l’offre est en augmentation de 16 % par rapport à la saison Eté précédente. Plus de 228 000 sièges seront proposés à la vente chaque semaine, au départ de Toulouse-Blagnac. C’est le réseau international régulier qui profite en priorité de cette croissance (+29,7 %), particulièrement vers l’Europe.
J'ai l'impression que l'aéroport de Blagnac est en train de changer de dimension (notamment au niveau européen et international).

http://www.objectifnews.com/economie/aeroport-toulouse-blagnac-air-france-easyjet-mesliere-20032012
Le directeur général des opérations de l’Aéroport de Toulouse Blagnac revient sur l’arrivée des compagnies Air France, le 1er avril et Easy Jet, le 31 mars. Il assure que l’aéroport sera prêt pour y faire face et rappelle que le trafic devrait être de 7,8 millions de passagers en 2012. Il revient sur le déménagement d'Air France du hall B vers le hall D. Selon le directeur, l'aménagement du nouveau hall représente un investissement de 6 millions d’euros.

http://www.toulouse.aeroport.fr/files/Aeroport%20Toulouse_mars_2012.pdf

Le trafic de l’aéroport Toulouse-Blagnac a progressé de 2,5 % en mars, avec 593 992 passagers enregistrés. C’est le trafic national qui soutient la croissance (+4,8 %), l’international marquant légèrement le pas (-2 %).

Je note que le premier trimestre est en croissance modeste de 2.1% avec 1 618 727 passagers.

On verra si d'ici un mois on pourra voir une envolée du trafic dès Avril avec les bases d'EasyJet et surtout de AF.

http://www.objectifnews.com/business/a%C3%A9roport-toulouse-blagnac-air-France-easyjet-croissance-catherine-gay-23042012

La directrice Stratégie et Développement de l’aéroport de Toulouse-Blagnac revient sur les récents changements opérés à l’aéroport avec l’arrivée des bases Easyjet et Air France. Elle annonce une prévision de croissance « exceptionnelle en temps de crise » de 10% en 2012. Catherine Gay évoque également les projets d’ouverture de grandes lignes comme Dubaï et New-York.

+13.9 % de passagers supplémentaire en avril 2012

2 records battus

L’ouverture des bases Air France et easyJet a dopé le trafic de l’aéroport Toulouse-Blagnac au mois d’avril, avec 668 558 passagers enregistrés (record absolu sur un mois ; +13,9 % par rapport à avril 2011).
Conséquence de ce nouveau bond du trafic toulousain, le record d’affluence de l’aéroport a été battu en deux occasions, les 6 et 27 avril, avec respectivement 28 091 et 28 365 passagers sur une journée.
Le trafic national totalise 361 036 passagers, soit +4,7%
La hausse la plus importante concerne la ligne Toulouse-Lille qui, avec +113,1 % et 18 634 passagers, devient la 2e destination régionale après Lyon. Ce succès est dû à l’offre très concurrentielle (Air France, easyJet et Vueling). Scenario identique sur Nice (+96,8 % et 13 650 passagers), avec l’ouverture de la ligne easyJet. Nantes (+20,2 %) et Strasbourg (+35,1 %, suite à la nouvelle offre Air France) sont les deux autres destinations qui contribuent à cette croissance.
Trafic international 299 832 passagers, soit +27,4%.
Dont Hambourg (+68,5 %), Bruxelles (+61,3 %), Rome (+29,5 %), Madrid (+12,9 %), Lisbonne (+12,3 %) et Amsterdam (+8,6 %). Les lignes régulières vers l’Afrique du Nord retrouvent également une croissance forte (+32,9 %), portées par l’augmentation de l’offre sur le Maroc (Air France, Royal Air Maroc, Jetairfly) et la Tunisie.
http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites

http://www.touleco.fr/En-mai-l-international-booste-le-5818.html
+4,8% en mai par rapport à mai 2011. La hausse est due à l'international, les ponts de mai engendrent une légère baisse sur les lignes intérieures (l'an dernier les 1 et 8 mai tombaient un dimanche, contre un mardi cette année) tandis que le fret & poste chute de 8%.

Effectivement, l'aéroport continue de battre ses propres records de trafic de passagers.
http://www.toulouse.aeroport.fr/files/uploads/fichiers/aeroport/statistiques/bulletin-stats-2012-05.pdf

28 977 le 25 Mai.

680 785 en Mai 2012.

Le cumul sur le début de l'année 2012 est donc de 2 967 293 de janvier à Mai 2012, contre 2 821 996 de janvier à Mai 2011, soit + 5,1%.

Photo intéressante de l'aéroport le 03/02/2012 vu depuis la Tour de contrôle
ICI (http://www.flickr.com/photos/teeppix/6813295477/)

727 694 en Juin 2011 soit + 11,3%

Le record est de nouveau battu.

Je note :

juin 2011 : 654 094
juin 2012 : 727 694

Cumul janvier à juin :

2011 : 3 476 090
2012: 3 694 987 soit + 6,3%.

Je pense qu'il sera raisonnable de tabler sur du 7,6 à 7,7 millions de passagers en 2012.

Un article sur la stratégie des compagnies, notamment Vueling, à Toulouse-Blagnac dans ToulEco. (http://www.touleco.fr/Dossier-special-Export-Easy-Jet-5963.html)

+12,4% en juillet 2012 avec 698 114 passagers.

Cumul de 4 393 101 passagers depusi le début de l'année, soit +7,2%.

Le cap des 7.7 millions pour 2012 devrait être atteint.

http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2867

+ 14.7% avec 613.391 pax en Août 2012.
le cap des 5 millions est déjà franchi !

Le trafic de l’aéroport de Toulouse-Blagnac a connu une forte hausse en août, avec 613 391 passagers, soit 14,7 % de progression par rapport à août 2011. C’est le trafic international qui est à l’origine de ce bon résultat, avec une croissance très marquée de 26,8 % ; le trafic national progresse pour sa part de 2,4 %. L’activité a été soutenue tout au long du mois, en particulier les week-ends avec les vols loisirs. L’activité business a repris progressivement, dans la 2e quinzaine du mois. Le cap des 5 millions de passagers est franchi.
http://www.toulouse.aeroport.fr/files/Aeroport%20Toulouse_aout_2012.pdf[/quote]

http://www.toulouse.aeroport.fr/files/uploads/fichiers/aeroport/statistiques/bulletin-stats-2012-09.pdf

Septembre 2012 : 686 991 passagers soir +9,4%

Cumul 2011 : 5 259 907
Cumul 2012 : 5 693 495 soit + 8,2%.

A ce rythme en 2012 TLS pourrait atteindre 7 562 000 passagers.


Trafic international toujours en forte hausse avec + 20,9%.


Le Trafic Fret + 19,1% (la plateforme toulousaine reprend sa première place en région devant Marseille ?!)

4,5 millions de sièges piur la saison hivernale, soit + 11,7% (http://www.touleco.fr/L-aeroport-de-Toulouse-Blagnac-6245.html)
4,5 millions de sièges

« Nous offrons un programme plus important que l’hiver dernier (+11,7%) avec au total près de 4,5 millions de sièges », ajoute Jean-Michel Vernhes, précisant que la majorité des routes ouvertes pour la période estivale ont été maintenues. « Nous sommes revenus avec ces nouvelles lignes sur des dessertes européennes que l’on ne faisait plus à destination d’une clientèle loisir. Air France a repris sa place », se félicite Christian Lahcenn, le directeur régional d’Air France, qui précise néanmoins que la compagnie se donne plusieurs mois pour faire des « réglages ». Le premier concerne son programme hivernal. Car sur les seize lignes ouvertes en avril, douze restent disponibles, Vienne étant arrêtée, et Athènes, Malaga et Berlin suspendues. Néanmoins, l’objectif que s’est fixé Air France - d’atteindre les 680.000 passagers sur ses nouvelles lignes - devrait être rempli d’ici avril 2013.

http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites

Pas mal comme programme. De quoi continuer la hausse du nombre de passagers aux alentours de + 10% et de bien dépasser les 8 millions de passagers en 2013 (qui devraient être environ 7,7 millions en 2012)
L’offre Hiver 2012-2013


Air France - Hambourg : 3 vols hebdomadaires en A319 (142 sièges)
Air France - Malte : 2 vols hebdomadaires en A319 (142 sièges)
Air France - Naples : 2 vols hebdomadaires en A319 (142 sièges)
Air France - Prague : 2 vols hebdomadaires en A319 (142 sièges)
Air France - Séville : 3 vols hebdomadaires en A319 (142 sièges)
Air France - Venise : 3 vols hebdomadaires en A319 (142 sièges)
Air France – Istanbul : 2 vols hebdomadaires en A319 (142 sièges)
Air France – Casablanca : 3 vols hebdomadaires en A319 (142 sièges)
Air France – Marrakech : 3 vols hebdomadaires en A319 (142 sièges)
Air France – Tunis : 3 vols hebdomadaires en A319 (142 sièges)
Easyjet – Bruxelles : 4 vols hebdomadaires en A319 (156 sièges)
Easyjet – Lille : 4 vols hebdomadaires en A319 (156 sièges)
Easyjet – Nice : 5 vols hebdomadaires en A319 (156 sièges)
Easyjet – Porto : 3 vols hebdomadaires en A319 (156 sièges)
Easyjet – Mulhouse : 3 vols hebdomadaires en A319 (156 sièges)
Easyjet – Venise : 3 vols hebdomadaires en A319 (156 sièges)
Air Arabia - Casablanca : 2 vols par semaine en A320 (162 sièges)
Airlinair – Marseille : 3 vols quotidiens en AT45 (47 sièges)


Charters : Dublin, Rome , Taba, circuit Louxor-Hourghada
Outre ces nouveautés, le programme Hiver 2012-2013 bénéficie d’augmentations de fréquences ou de capacité sur des lignes déjà existantes. En voici le détail :


Air France-Paris-Orly : 5 fréquences hebdomadaires en plus les week-ends et hausse de capacité
Easyjet-Paris-Orly : ajout d’une fréquence quotidienne
British Airways, Londres-Heathrow : Ajout d’une quatrième fréquence quotidienne
Easyjet-Genève : ajout d’une fréquence hebdomadaire le mercredi (6 vols par semaine) et moins de délestage
Air France-Paris CDG : ajout d'une sixième fréquence quotidienne
Turkish Airlines-Istanbul : ajout d’une cinquième fréquence hebdomadaire
Easyjet-Milan : ajout d’une quatrième fréquence hebdomadaire et changement des jours d’opération : lundi, mercredi, vendredi et dimanche
Air France-Nantes : hausse de capacité : CRJ100 (100 sièges) au lieu de CR7 (72 sièges)
Air France-Lyon : hausse de capacité : utilisation d'A319 (142 sièges) au lieu d'E90 (100 sièges) sur une fréquence quotidienne
Air France-Rome : hausse de capacité : utilisation d’A319 (142 sièges) au lieu d'E70 (76 sièges)
Air France-Strasbourg : hausse de capacité: vols opérés en A319 (142 sièges) au lieu de ER4 (50 sièges) ou E70 (76 sièges) (+55 662 sièges)
Lufthansa-Munich : hausse de capacité : utilisation d'E95 (116 sièges) au lieu de CR9 (86 sièges) sur une fréquence quotidienne
KLM-Amsterdam : hausse de capacité : 2 des 3 fréquences quotidiennes en E90 (100 sièges) au lieu de F70 (80 sièges)
Air Nostrum-Madrid : hausse de capacité: utilisation de CR9 (90 sièges) et CRJ100 (100 sièges) au lieu de CR2 (50 sièges) (+34 660 sièges)


Principales augmentations d’offre sur les vols charters : Punta Cana, Lanzarote, Fuerteventura (+ 4 718 sièges)

Toulouse-Blagnac, meilleur aéroport de France

12-12-2012 D'après un sondage réalisé par le comparateur de vols Skyscanner et l'institut Toluna, Toulouse-Blagnac est considéré comme le meilleur aéroport de France par les voyageurs français.
Toulouse-Blagnac est distingué, parmi les 10 aéroports principaux français, pour le confort de ses zones d'accueil, les services disponibles à l'arrivée, le temps d'attente avant l'enregistrement et la livraison des bagages.
Lyon Saint-Exupéry et Bordeaux Mérignac arrivent sur le podium de tête, suivis par Nice et Mulhouse-Bâle. Il est à noter que les aéroport parisiens sont les moins appréciés, en raison notamment d'un manque de confort et de difficultés d'orientation, aussi bien à Roissy qu'à Orly.
Si, dans l'ensemble, les aéroports français sont jugés positivement par les voyageurs (avec une moyenne de 6,54), des efforts restent à faire particulièrement au sujet des temps d'attente à l'aéroport et de l'amélioration d'accès aux aérogares.

Le routard (http://www.routard.com/mag_info/8597/toulouse_blagnac_meilleur_aeroport_de_france.htm)

http://www.israelvalley.com/news/2012/12/03/38455/israelvalley-tourisme-et-transport-aerien-ouverture-de-lignes-toulouse-tel-aviv-et-strasbourg-tel-aviv-cet-ete-la-provinc
Air Méd ouvre TLS/Tel Aviv tous le lundis à partir du 24 juin 2013.

13:00 Départ Toulouse (TLS)
18:00 Arrivée Tel Aviv(TLV)
BIE1120

09:00 Départ Tel Aviv(TLV)
13:00 Arrivée Toulouse (TLS)
BIE1119

Ouverture de lignes Toulouse / Tel Aviv et Strasbourg / Tel Aviv cet été : la province cible des compagnies aériennes. Après l’ouverture avec succès en avril dernier de la ligne Nice – Tel Aviv par Air France puis de Marseille – Tel Aviv en septembre, ou l’ouverture par Easy Jet de Genève – Tel Aviv (touchant le marché notamment lyonnais), c’est au tour d’Air Méditerranée en coordination avec le tour operator PartirenIsrael.com qui annonce l’ouverture de deux nouvelles lignes Toulouse / Tel Aviv (chaque lundi dès le 24 juin 2013) et Strasbourg / Tel Aviv (chaque jeudi dès le 7 juillet 2013).

Ceci est dû à trois principales raisons. Tout d’abord les accords de ciel ouvert signés entre Israël et l’Europe pour 2016 entraînent une préparation par les compagnies aériennes d’une guerre des prix et des destinations. Par ailleurs, le « boom » du tourisme israélien (3,7 millions de touristes prévus sur 2012) et de l’ « alya boeing » offrent une demande accrue de vols France – Israël. Enfin, les tour operators comme PartirenIsrael.com, initiateur des lignes vers Strasbourg et Toulouse, souhaitent développer le tourisme dans les deux pays et bénéficier de l’envolée du marché.

http://www.toulouse7.com/2012/12/09/linternational-booste-le-trafic-a-laeroport-de-toulouse-blagnac/
Le trafic de l’aéroport de Toulouse-Blagnac a enregistré une progression de 10,4 % au mois de novembre, avec 607 387 passagers enregistrés. La plus forte hausse relève du trafic international, qui fait un bond de 21,4 %. Le trafic intérieur progresse, quant à lui, de 4,7 %. Ces résultats témoignent de l’attrait suscité par le programme Hiver 2012-2013, lancé fin octobre avec 16 nouvelles lignes par rapport à l’hiver précédent. Avec 7 millions de passagers en cumulé à fin novembre, le trafic sur onze mois vient d’égaler celui enregistré sur l’ensemble de l’année 2011.

http://www.air-journal.fr/2012-12-05-emirates-se-pose-a-lyon-562296.html
Emirates envisage dorénavant de s’installer aussi à Marseille, Toulouse et Bordeaux.

Le cumul 2012 est donc de 6 974 514 contre 6 424 965 en 2011.

En décembre 2011, le trafic avait été de 563 177 pax. Après une hausse de 10,4% en novembre, si ce rythme se poursuit sur Décembre, le trafic pourrait être d'environ 622 000 passagers.

Le cumul pourrait être d'environ 7 600 000 passagers en 2012 (pas très loin de Lyon ou Marseille).

En 2012, l'aéroport Toulouse-Blagnac a battu son record de trafic

Avec 7 559 350 passagers en 2012 (source aéroport Blagnac) l'aéroport Toulouse-Blagnac a enregistré un nouveau record de trafic, progressant de 8,2 % par rapport à 2011. C'est le trafic international boosté par les compagnies low-cost qui progresse le plus : + 15,7 %. Les mouvements d'avions sont aussi en progression : en 2012, l'aéroport a enregistré 88 397 mouvements (+4,4%)



http://midi-pyrenees.france3.fr/2013/01/09/en-2012-l-aeroport-toulouse-blagnac-battu-son-record-de-trafic-177419.html

Si 2013 voit une croissance de trafic d'environ 5%, le trafic devrait tourner aux alentours de 8 millions.

TOULOUSE BLAGNAC redevient le 1er aéroport de Province en FRET (http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/61452/fret-aerien-toulouse-redevient-le-premier-aeroport-de-province.html)

Deux ans après avoir perdu sa première place au profit de Marseille-Provence, Toulouse-Blagnac est redevenu en 2012 numéro un des aéroports provinciaux pour l'activité cargo.

À 55 600 tonnes, la plate-forme a enregistré un nouveau record de trafic, en progression de 9% par rapport à 2011. La croissance aurait pu frôler 10% sans une soudaine et encore inexpliquée chute du trafic de 3,8% en décembre 2012.

La hausse est modérée mais continue en janvier 2013 (http://www.touleco.fr/En-janvier-hausse-moderee-du-6712.html).

Alors qu'on annonce une stagnation au global pour 2013, janvier commence plutôt bien avec 1,1% malgré 80 vols annulés à cause de la neige dans le nord de la France (-4,4% pour le trafic national, ça met le résultat en perspective !). Le fret est en hausse de 4,1%.

Toulouse Blagnac : +6,1 % de passagers en février

Après un mois de janvier en légère progression (+1,1 %), le trafic de l’aéroport de Toulouse-Blagnac présente une hausse plus importante de 6,1 % en février par rapport à la même époque l’année dernière, avec 536 316 passagers enregistrés. Les lignes nationales et internationales présentent une tendance à la hausse similaires puisqu’elles ont vu leur nombre de voyageurs s’accroître réciproquement de +5,2 % et +6,6 %.

Mine de rien, sur les 2 premiers mois de l'année 2013, TLS a accueilli 1 061 244 passagers contre 1 024 735 en 2012 soit + 3,6%.

3% est une évolution raisonnable pour 2013. TLS pourrait atteindre 7,7 à 7,8 millions de passagers en 2013.

Un mois de mars avec encore une hausse de trafic de près de 8% :

http://www.tourmag.com/Toulouse-Blagnac-trafic-en-hausse-de-pres-de-8-en-mars-2013_a58430.html

639 716 avec +7,7%! Et bien, quand on songe qu'il y a quelques mois, ils prévoyaient une stagnation!
Certes l'année n'est pas terminée, mais le premier trimestre est intéressant.
A ce rythme TLS peut viser les 8 millions de passagers.

En mois glissants d'avril 2012 à mars 2013 on est à 7 637 701 passagers.

Sur le 1er Trimestre 2013 on est à 1 700 903, soit + 5,1% par rapport au 1er Trimestre 2012 qui avait vu passer 1 618 553 passagers.

La compagnie aérienne Emirates Airlines veut augmenter sa présence en France, y compris en ouvrant de nouvelles lignes vers des villes comme Marseille, Toulouse ou Bordeaux.
http://www.air-journal.fr/2013-04-18-emirates-airlines-veut-toujours-plus-en-france-571950.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook