Cabral quer Alstom no Rio

O governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, disse ontem estar convicto de que o fabricante francês de trens Alstom vai reforçar sua presença industrial no estado para responder ao aumento do número de trens e de metrô. Cabral, que estava a bordo do trem que bateu o recorde mundial de velocidade na nova linha rápida Paris-Estrasburgo, relatou os projetos e previsões de ampliação dos serviços do metrô e de trens do Rio de Janeiro.

O governador assinalou que espera triplicar o total de 500 mil viajantes diários no prazo de três anos e indicou que novos equipamentos serão necessários. As 90 composições do metrô que circulam atualmente no Rio foram fabricadas pela Alstom, que tem na cidade uma unidade para a construção e reforma de trens. O grupo francês também tem uma fábrica em São Paulo.

O estado do Rio de Janeiro acaba de assinar um contrato com o Banco Mundial para a compra de trens sul-coreanos destinados às linhas suburbanas. O governador também se mostrou interessado nos planos da Alstom no caso de haver uma concorrência para a construção da primeira linha de trens de alta velocidade na Argentina, entre Buenos Aires, Córdoba e Rosário.

O trem V-150 alcançou 574,8 km/h, superando em quase 60 km/h o recorde mundial anterior, que havia sido estabelecido por outro trem da empresa em 1990. A nova marca foi em um trecho de 300 km.

Fonte: http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=1626&InCdUsuario=14596&InCdMateria=4484&InCdEditoria=2

Não sabia que a Alstom tinha uma unidade aqui na cidade. Alguém do Rio sabe onde ela fica?

No fundo, o que será que ele tá querendo?

No fundo, o que será que ele tá querendo?

Eu acho que ele nem sabe o que quer.

Viu o protótipo do TGV batendo o recorde de velocidade de trens sobre rodas e já disse: -Quero um desses!

Como governador ele deveria se informar, não sair dizendo que quer o trem mais veloz do mundo sem embasamento técnico, só porque viu um teste especial.

Ainda bem que ele não deve apitar em nada na decisão do TAV, que chame a Alstrom, que chame a GE, que chame a Toshiba, que chame a Hitachi, o problema é dele.

Tem que construir primeiro a infra-strutura minima, como metrô e trens regionais primeiro, pra depois ir estruturando o sistema sobre trilhos aos poucos, não quer saltar direto pra um trem bala.

Faça como SP: expande e construa 2 linhas de metrô ao mesmo tempo, melhore todo o sistema de trens da supervia, depois crie novos sistemas, tal como está sendo feito aqui, onde já se foi criado o expresso leste, agora se pensa no expresso sudeste e no trem de aeroporto + o trem regional que vai ligar SP a Campinas....
Devagar se vai longe, tem que pensar primeiro na população de baixo poder aquisitivo!

Não entendo esse pessimismo todo de vocês...

O Cabral é governador do estado do Rio. Foi um dos senadores mais votados da história do Rio. Não é nenhum irresponsável.

Com certeza se ele está dizendo que tem a intenção de trazer o trem bala pra cá, é porque tem técnicos dando o aval se é viável ou não !

Sei lá galera... Todo mundo sabe que tem uma cordilheira dos andes de montanhas entre Rio e Sampa. Vocês não acham que o Cabral não sabe ? Se ele está declarando essas coisas sobre o trem bala é porque isso já está pensado.

E sobre o que ele quer no fundo: ser presidente, ora ! E se ele conseguir trazer o trem bala pra cá ele conseguirá com certeza. E quem perde com isso ? Ninguém. Todo mundo ganha.

Dêem um voto de confiança no homem.

O Cabral é governador do estado do Rio. Foi um dos senadores mais votados da história do Rio. Não é nenhum irresponsável.
Sei lá galera... Todo mundo sabe que tem uma cordilheira dos andes de montanhas entre Rio e Sampa. Vocês não acham que o Cabral não sabe ? Se ele está declarando essas coisas sobre o trem bala é porque isso já está pensado.


A questão não é a viabilidade ou não do trem-bala, até porque já citaram exemplos de que o relevo não é problema para a tecnologia e engenharia atuais.

O problema é o cara comprar trens sul coreanos, chegar na França e dizer que quer o TGV no Brasil e quer que o fabricante francês invista em suas filiais aqui por causa do metrô carioca e afins.

Afinal, o que quer ele?

Quem deveria decidir qual fabricante é mais interessante para o TAV brasileiro são os técnicos, não um governador entusiasmado com uma demonstração cuja velocidade jamais será colocada em prática.

Não entendo esse pessimismo todo de vocês...

O Cabral é governador do estado do Rio. Foi um dos senadores mais votados da história do Rio. Não é nenhum irresponsável.

Com certeza se ele está dizendo que tem a intenção de trazer o trem bala pra cá, é porque tem técnicos dando o aval se é viável ou não !

Sei lá galera... Todo mundo sabe que tem uma cordilheira dos andes de montanhas entre Rio e Sampa. Vocês não acham que o Cabral não sabe ? Se ele está declarando essas coisas sobre o trem bala é porque isso já está pensado.

E sobre o que ele quer no fundo: ser presidente, ora ! E se ele conseguir trazer o trem bala pra cá ele conseguirá com certeza. E quem perde com isso ? Ninguém. Todo mundo ganha.

Dêem um voto de confiança no homem.
Outro voto? depois do que ele fez com a linha 3 do metro do RJ? Voto de confiança ta dificil dá pra esse baita picareta.

O Governador não pode manifestar públicamente seu apoio à uma empresa, seja ela qual for. É falta de profissionalismo e de ética.
A escolha do fornecedor (se é que este projeto irá adiante, o que eu espero), deverá ser feita após licitação e análise das propostas por um conjunto de profissionais habilitados.
Ainda acredito que no caderno de encargos poderia ser incluida a transferência de tecnologia, com parte dos vagões e locomotivas sendo fabricada no Brasil. Afinal, são bilhões de dólares em jogo.

O Governador não pode manifestar públicamente seu apoio à uma empresa, seja ela qual for.
A escolha do fornecedor (se é que este projeto irá adiante, o que eu espero), deverá ser feita após licitação e análise das propostas por um conjunto de profissionais habilitados.

Eu acho que ele afirmou aquilo na empolgação ao ver o TGV batendo o recorde de velocidade.

Ainda acredito que no caderno de encargos poderia ser incluido a transferência de tecnologia, com parte dos vagões e locomotivas sendo fabricadas no Brasil. Afinal, são bilhões de dólares em jogo.

O ideal seria desenvolver uma tecnologia 100% nacional.
Mas isso iria requerer anos e anos, era algo para ter sido pensado 20 anos atrás.

Quem deveria decidir qual fabricante é mais interessante para o TAV brasileiro são os técnicos, não um governador entusiasmado com uma demonstração cuja velocidade jamais será colocada em prática.

Mas é isso que eu estou dizendo cara. Duvido que ele tenha dito isso sem antes ter consultado os técnicos dele.

E quanto a linha 3... Ah gente... Ela não foi descartada, apenas re-projetada. Ele vai revitalizar a Niterói x Itaboraí. Já é meio caminho andado. Só não vai furar debaixo da baia de Guanabara.

O ideal seria desenvolver uma tecnologia 100% nacional.
Mas isso iria requerer anos e anos, era algo para ter sido pensado 20 anos atrás.

De qualquer maneira, seja qual for o fornecedor escolhido, as locomotivas e os vagões teriam que ser adaptados às condições climáticas daqui (tropicalisação). Esta transformação poderia ser feita aqui. Sem falar da manutenção.

Depois, não devemos esquecer que o TAV é movido a energia elétrica. Várias usinas eletricas deveriam ser construidas (por acaso a Alstom também tem uma filial de energia e trabalha em vários projetos, inclusive no Brasil). Ou seja, mais alguns bilhões em investimento.

Será que sai do papel mesmo ?

O ideal seria desenvolver uma tecnologia 100% nacional. Mas isso iria requerer anos e anos, era algo para ter sido pensado 20 anos atrás.
De qualquer maneira, seja qual for o fornecedor escolhido, as locomotivas e os vagões teriam que ser adaptados às condições climáticas daqui (tropicalisação). Esta transformação poderia ser feita aqui. Sem falar da manutenção.
Depois, não devemos esquecer que o TAV é movido a energia elétrica. Várias usinas eletricas deveriam ser construidas (por acaso a Alstom também tem uma filial de energia e trabalha em vários projetos, inclusive no Brasil). Ou seja, mais alguns bilhões em investimento.
Será que sai do papel mesmo ?


Isso vai depender do governo. O grande problema dos políticos brasileiros é que eles têm a idéia, fazem o maior alarde e DEPOIS é que vão estudar a viabilidade da idéia.

Pelo jeito que o Cabral falou ou o jornalista distorceu, a impressão que se tem é que teremos o trem mais rápido do mundo no Brasil.

Quem comprar a idéia do governador na ocasião que ele declarou isso tem a impressão que teremos um trem que faz a rota São Paulo- Rio em uma hora, quando no mínimo levará o dobro disso na melhor das expectativas mais realistas.

Quanto à tropicalização, não existem grandes diferenças entre o verão francês e o brasileiro, com a vantagem que aqui não neva.

Ninguém vai comentar sobre a excelente notícia do thread: a compra de mais trens coreanos para a Supervia e de mais vagões para o metrô?

Opa Vini! Não tinha visto esse thread ainda. Cara to muito satisfeito em ver o eixo do mal (hehehe) ta se empenhando pra que o transporte sobre trilhos tenha qualidade deixando para trás todas as coisas negativas que a ferrovia Brasileira carrega até hoje. Dale eixo do mal!!!
huaahuhuahauahuahauhauhauauahauahua

Seria Bom ter um Trem desses? Seria.
Daria Moral? Daria.
Precisa? Não exatamente.

Acho muito mais viavel comprar um Trem Rápido, que faça a viagem em cerca de 2 Horas e tal mas que seja mais barato, do que comprar esse (Que eu imagino que vá ser incrivelmente caro) e não investir depois em linhas de Metrô pra Cidade.

Não vejo isso como questão de "moral" apenas, mas sim de necessidade. Transportes rápidos e massificados são uma necessidade para um país que queira se considerar "civilizado".

Até a Espanha, Itália e República Tcheca dispõem de HST, e a África do Sul pretende construir um até a Copa de 2010.