^^

Eshte rruga e Ndroqit.
Per saktesi , behet fjale per rrugen qe lidh mbikalimin e Plepave me Autostraden Tirane Durres.

Berisha: Të celet tenderi për tunelin Tiranë-Elbasan vepra gati brenda 2012-ës


TIRANE- Gjatë mbledhjes së sotme të grupit të Partisë Demokratike, kryeministri Berisha e vuri theksin në projektin madhor të qeverisë për ndërtimin e tunelit që do të lidhë Tiranën me Elbasanin.

Ndërsa theksoi se shumë shpejt do të celet tenderi për ndërtimin e tunelit, kreu i qeverisë tha se vepra do të jetë gati 18 muaj pas firmosjes së kontratës.

“Do të hapet tenderi për tunelin Tiranë- Elbasan i cili ka një vlerë të jashtëzakonshme për Korridorin 8 dhe boshtin e jugut. Tuneli do të ndërtohet brenda 18 muajve nga firmosja e kontratës. Kjo vepër madhore do të përfundojë qartësisht brenda këtij mandati, në 18 muaj dhe mundësisht brenda vitit 2012, në mënyrë që askush të mos mund ti japë konotacion elektoral. Kjo është vepër fondamentale, nuk ka qëllime elektorale” u shpreh kryeministri.

Berisha tha detaje të përgatitjeve për projektin e radhës, të cilin e quajti përparësinë absolute të projekteve në vazhdim.

“Është punuar me intesntiet gjatë këtyre javëve të fundit, ekipi po finalizon të gjitha termat e referencës, projektin e kemi të bërë me financim të Komisionit Europian dhe qeveria në kuadrin e përparësive vlerësoi këtë si përparësi më absolute. E shpallim tenderin në mënyrë që të mos humbasim kohë.“ tha Berisha ndërsa nënvizoi se tenderi do të jetë ndërkombëtar dhe do të prnaohen kompanitë më serioze të botës.

http://www.balkanweb.com/kryesore/1/berisha-te-celet-tenderi-per-tunelin-tirane-elbasan-vepra-gati-brenda-2012-es-50313.html

51FpImyVD3s

pershendetje te gjitheve

ajo rruge eshte segmenti midis plepave dhe autostrades tirane durres

dhe eshte pjese e unazes se durresit eshte vendosur te behet nga 2 me kater korsi per shkak te ngarkeses se madhe gjate sezonit te veres

punimet sic e merrni me mend me ritme qesharake

Kukës.
http://img146.imageshack.us/img146/7462/dsc2592.jpg

1 nga urat.

http://img149.imageshack.us/img149/7462/dsc2592.jpg

L9QwwZNdpYE

GGKtIH3D3Fo

1BkIJpgIzyo

Investimet, 1 miliard USD fondi për infrastrukturën

Infrastruktura është përparësia kryesore që përmban buxheti për vitin 2011. Sipas kreut të qeverisë vëmendje të madhe në këtë buxhet do të ketë infrastruktura, me mbi 80 miliardë lekë, pra, rreth 1 miliard dollarë që do të jenë investime në rrugë, ujësjellës, kanalizime, sisteme kullimi, shkolla, qendra shëndetësore, në bujqësi në formë subvencionesh. "Buxheti mbështet tërësisht përparësitë e programit të qeverisë dhe këto përparësi janë së pari infrastruktura me mbi 80 miliardë lekë, pra, rreth 1 miliard dollarë që do të jenë investime në rrugë, ujësjellës, kanalizime, sisteme kullimi, shkolla, qendra shëndetësore, në bujqësi në formë subvencionesh. Nga këto, 50 miliardë lekë janë të përcaktuara për sistemin rrugor të vendit. Rrugët kanë qenë e mbeten përparësi madhore të kësaj qeverie. Pra, 500 milionë dollarë do të investohen në rrugë dhe janë të shpërndara në akset kombëtare dhe ato rurale", u shpreh Berisha. Në këtë kontekst kreu i qeverisë garantoi vëmendjen e veçantë që ky buxhet mbështet ndërtimin e tuneli Tiranë-Elbasan, tuneli i Boshtit të Jugut dhe i Korridorit të 8-të të cilat sipas tij do të kenë një impakt shumë të madh në ekonominë e vendit. "Por përqendrim total dhe përparësi absolute është tuneli Tiranë-Elbasan, tuneli i Boshtit të Jugut dhe i Korridorit të 8-të. Ky tunel do të ketë një impakt shumë të madh për të gjithë jugun dhe juglindjen e Shqipërisë, do të ketë një impakt shumë të madh për kryeqytetin, pasi e afron me këto zona të fuqishme bujqësore dhe prodhuese, sikundër afron këto me tregun më të madh të vendit, që është tregu i kryeqytetit", theksoi ai. Një tjetër impakt që do të ketë ndërtimi i boshteve të përmendura është edhe shkurtimi i distancave kohore që sipas Berishës çdo shqiptar që do të udhëtojë nga jugu i Shqipërisë do të kursejë së paku 50 minuta në udhëtim. "Çdo shqiptar që do të udhëtojë nga jugu dhe juglindja e vendit për në Tiranë, do të kursejë së paku 50 minuta vetëm për shkak të tunelit, pa llogaritur përmirësimet e rrugëve të tjera. Ky është një kursim i madh, pasi koha është më e çmuara për njeriun dhe shoqërinë", tha ai. Buxheti parashikon edhe vazhdimin e ndërtimit të rrugëve të tjera kombëtare, do të ecet drejt Boshtit të Jugut, drejt Beratit, drejt Vlorës, Tepelenës, Konispol-Sarandë, rruga e Arbrit. Përparësi tjetër madhore sipas kryeministrit, do të tenderohet tuneli i Bulqizës dhe pas finalizimit të projektit edhe tuneli i Qafë-Murrizit. Kreu i qeverisë garantoi se një vëmendje e veçantë do të jetë edhe për lidhjen me akset kombëtare të 41 komunave në vend. "Krahas këtyre akseve, me projektet e këtij viti do të lidhen me akset kombëtare së paku 41 komuna të vendit. Kemi gjithsej 91 komuna të palidhura me akset kombëtare, pra imagjinoni si udhëtojnë ata. Këtë vit, ne do të bëjmë që 41 prej tyre, në mbarë vendin, të lidhen me akset kombëtare", u shpreh Berisha. Investime të mëdha buxheti i vitit 2011 parashikon edhe në ujësjellës, kanalizime, në impiantet e përpunimit të ujërave të zeza, ku në mbarë vendin janë 14 të tilla.



http://www.rilindjademokratike.com/RD%204%20nentor/politika.htm#Ky%20fond%20do%20p%C3%ABrdoret%20p%C3%ABr%20investime%20n%C3%AB%20rrug%C3%AB,%20uj%C3%ABsjell%C3%ABs,%20kanalizime,%20shkolla,%20qendra%20sh%C3%ABndet%C3%ABsore%20etj

^^

Filloi fushata.:)

PS:Arbër,keto lajmet nga gazetat partiake nuk jane dhe aq te besueshme..per te mos thene fare.;)."RD-ja" ta ben Shqipërine fushe me lule..."Zëri i Popullit" katastrofe.Thjesht nuk ofrojne informacione te besueshme.

shum e vertete por besom jan si nje "resort" clodhes ne nje realitet raskapites, eshte mire ti lexosh ndonjeher te ben optimist per aq kohe sa i lexon

Tirane - Durres

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs656.snc4/61620_1413848748648_1305424361_30969531_2610705_n.jpg

^^

Bukur.:okay:

Koha eshte me e shtrenjta thote Sala dhe mire e ka por tha qe do fillonte ndertimi Tirane-Elbasan ne maj te ketij viti kurse tani jemi nentor e pale kur fillon

^^

Bukur.:okay:


Bukur? :weird:

Bukur ??? :nuts:

Bukur? :weird:

E kam monitorin e keq...e shoh foton me shume erresire.:D

^^ :)

Ky tipi ketu i jepka me nje dore edhe pse mos gaboj rruga eshte afer dhermiut dhe ka kthesa . Doja te beja nje verejtej : Ne shqiperi ka shume shofera qe sdine akoma te mbajne timonin ose se mbajne me dy duar se kane turp ahhaha:bash:

e ka si makina time qerataj :banana::lol: it easy and confortable to drive a passat like that with one hand, i do it all the time:)

Autostrada Levan(Fier)-Vlorë.Aksi Mifol-Trevllazër.

Fotot nga arbër.k

http://img534.imageshack.us/img534/4520/15737754.jpg

http://img295.imageshack.us/img295/5917/76073102.jpg

http://img575.imageshack.us/img575/7466/30704761.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/4813/51173806.jpg

Autostrada vazhdon ne drejtim te detit.Kjo pjese ende nuk eshte asfaltuar ne krahasim me pjesen tjeter te rruges qe vazhdon paralel me rrugen e vjeter qe eshte asfaltuar.

Plepa-Rrogozhinë

Fotot nga arbër.k

http://img600.imageshack.us/img600/4718/31102010377.jpg

http://img822.imageshack.us/img822/2816/31102010380.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/9871/31102010379.jpg

http://img575.imageshack.us/img575/3144/31102010378.jpg

Të tjera.

http://img59.imageshack.us/img59/8490/31102010381z.jpg

http://img826.imageshack.us/img826/6608/31102010382.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/8042/31102010383.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/1781/31102010384.jpg

Më

http://img696.imageshack.us/img696/3999/31102010386.jpg

http://img577.imageshack.us/img577/4981/31102010387.jpg

http://img834.imageshack.us/img834/9312/31102010388.jpg

http://img716.imageshack.us/img716/651/31102010389g.jpg

http://img821.imageshack.us/img821/5286/31102010390.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/4458/31102010391.jpg

http://img843.imageshack.us/img843/7411/31102010392.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/3669/31102010393.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/2664/31102010394.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/5284/31102010395.jpg

http://img594.imageshack.us/img594/847/31102010396.jpg

http://img259.imageshack.us/img259/609/31102010397.jpg

http://img816.imageshack.us/img816/9853/31102010398.jpg

http://img529.imageshack.us/img529/6733/31102010399.jpg

http://img28.imageshack.us/img28/4769/31102010400.jpg

http://img827.imageshack.us/img827/9955/31102010401.jpg

Faleminderit Arbër,

:cheers:

flm ti plako dhe na fal se e kam bo rrug tani

^^

:okay:

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs975.snc4/76865_1706052938108_1441568787_1783574_5605160_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs454.ash2/72785_1706052538098_1441568787_1783573_6818876_n.jpg

Plasma,flm per fotot.

Sarandë-Vlorë

Fotot nga:Rares Galan

http://img522.imageshack.us/img522/3856/img8569i.jpg

http://img530.imageshack.us/img530/356/img8573n.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/3835/img8587g.jpg

3 të tjera nga rruga e rivieres.

http://img440.imageshack.us/img440/9626/img8601.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/6665/img8591.jpg

http://img809.imageshack.us/img809/8783/img8574.jpg

1a5YPxpvjSs

http://img214.imageshack.us/img214/5133/sdc10585m.jpg

nje nga mbikalimet ne rrugen Dr - Kavaje

http://img219.imageshack.us/img219/8412/sdc10586h.jpg

“Bechtel” kërkon korridoret e Jugut në Shqipëri
Publikuar: Sot, më 14 nëntor 2010

http://www.koha.net/repository/images/14bechtel4.jpg

Tiranë, 14 nëntor - Amerikanët e “Bechtel”, pas suksesit me ndërtimin e rrugës Rrëshen-Kalimash, e cila i kushtoi buxhetit të shtetit rreth 1 miliard dollarë, shprehin interes edhe për akset e tjera që shtrihen në jug të vendit. Fakti që kryeministri Sali Berisha është i bindur për të nisur ndërtimin e rrugëve Tiranë-Elbasan dhe Tepelenë-Berat, pavarësisht kostos, ka tërhequr vëmendjen e kompanisë amerikane, e cila është specializuar për projekte të mëdha dhe me vlerë të lartë investimi, raporton gazeta Shqip.
Në takimin e zhvilluar dje në Kryeministri, Berisha i falënderoi përfaqësuesit e “Bechtel” për punën e bërë me ndërtimin e rrugës Rrëshen-Kalimash, pjesë e autostradës Durrës-Kukës, duke e konsideruar si arritje historike, ekonomike dhe politike.
Fakti që në takim kishte ardhur vetë presidenti dhe themeluesi i kompanisë, Riley Bechtel, i shoqëruar nga zv.presidenti dhe drejtor menaxhues i kësaj kompanie, tregon se amerikanët e kanë marrë seriozisht planin për t’u përfshirë në dy projektet gjigande, kostoja e të cilave mund të shkojë deri në 500 milionë euro.
Mësohet që “Bechtel” t’i ketë thënë Berishës se projekti që ai realizoi, referuar Rrëshen-Kalimashit, ishte një ndër veprat më të rëndësishme që kishte ndërmarrë në karrierën e tij 21-vjeçare. Kurse Kryeministri iu përgjigj, duke thënë se “rruga Durrës-Kukës është një arritje historike, politike dhe ekonomike për të gjithë shqiptarët dhe rajonin”, duke shtuar më pas se “ajo jo vetëm i bashkoi shqiptarët, por i dha një zhvillim të paparë dhe të paparashikuar ekonomisë, turizmit dhe bashkëpunimit të Shqipërisë dhe shqiptarëve me rajonin”.
Pasi diskutuan mbi eksperiencën e “Rrugës së kombit”, palët u futën direkt e në temë, duke shikuar mundësitë e bashkëpunimit për të ardhmen, e në këtë situatë amerikanët kanë shprehur interesimin për ndërtimin e rrugëve që janë pjesë e Korridorit 8-të.
Presidenti i kompanisë “Bechtel” shprehu interesin e tij dhe të kompanisë për të marrë pjesë në gara të tjera për të ndërtuar vepra të tjera infrastrukturore, si hekurudha apo segmente si ai i Korridorit 8-të, si Tiranë-Elbasan apo Berat-Tepelenë etj. Ai u shpreh se kompania e tij e konsideron gjithmonë prioritet dhe kënaqësi realizimin e veprave me impakt kaq të madh si në Shqipëri.
Qeveria planifikon prej kohësh të vërë në zbatim planin e ndërtimin të rrugës Tiranë-Elbasan, e cila do të ketë edhe një tunel prej 4 kilometrash. Gjithashtu në planet e tyre është edhe rruga tjetër po aq e rëndësishme, Berat-Tepelenë, e cila edhe kjo parashikon të ketë tunel. Mësohet se dy akset do të ndërtohen nga e para, duke kaluar në territore të reja, me synim shkurtimin e distancës.
Për Tiranë-Elbasan, mobilizimi i Ministrisë së Punëve Publike dhe Transportit ka nisur me kohë, kur në marsin e këtij viti ministri Sokol Olldashi dhe kryeministri paraqitën detaje të projektit të hartuar nga një kompani italiane. Sipas projektit, gjatësia e rrugës parashikohet të jetë rreth 31 kilometra, me 7 mbikalime, 4 nënkalime dhe me një tunel prej 4 kilometrash, i përbërë nga dy hyrje-dalje. Aktualisht nuk ka një vlerësim të saktë të projektit sa i takon financimit, por përflitet rreth shumës 15 miliardë lekë. Për këtë aks rrugor ministria ka akorduar në buxhetin e vitit 2011 rreth 5 milionë lekë, një shumë kjo tepër e vogël, por që planifikohet të plotësohet me mbështetjen e donatorëve. Deri tani janë interesuar Fondi Kuvajtian dhe Banka Europiane e Investimeve, duke pranuar të japin 1.3 miliardë lekë për vitin 2011.
Sa i takon Berat-Tepelenë, ka pak të dhëna rreth rrugës që lidh disa linja të jugut në vend. Ajo që dihet është studimi i një kompanie gjermane, e cila tregon se rruga ka disa vështirësi financiare për shkak të terrenit dhe numrit të madh të tuneleve, përfshi dhe urat. Megjithatë, Kryeministri ka deklaruar se rruga në fjalë, rreth 40 kilometra e gjatë, do t’i nisë punimet brenda vitit 2011.

http://www.koha.net/index.php?cid=1,5,40378

^^

Autostrada (nese eshte fjala per autostrade) Berat Tepelene ka kuptim vetem nese lidhet me autostrade Berati me Lushnje ose Elbasan.. A ka ndonje plan per kete?

^^

Autostrada (nese eshte fjala per autostrade) Berat Tepelene ka kuptim vetem nese lidhet me autostrade Berati me Lushnje ose Elbasan.. A ka ndonje plan per kete?


Po behet fjale per autostrade me parametrat e durres-kukes
Do jete pjese e boshtit te jugut .. Tirane-Tepelene pra berati do lidhet me elbasanin

“Bechtel” kërkon korridoret e Jugut në Shqipëri
Publikuar: Sot, më 14 nëntor 2010

http://www.koha.net/repository/images/14bechtel4.jpg

Tiranë, 14 nëntor - Amerikanët e “Bechtel”, pas suksesit me ndërtimin e rrugës Rrëshen-Kalimash, e cila i kushtoi buxhetit të shtetit rreth 1 miliard dollarë, shprehin interes edhe për akset e tjera që shtrihen në jug të vendit. Fakti që kryeministri Sali Berisha është i bindur për të nisur ndërtimin e rrugëve Tiranë-Elbasan dhe Tepelenë-Berat, pavarësisht kostos, ka tërhequr vëmendjen e kompanisë amerikane, e cila është specializuar për projekte të mëdha dhe me vlerë të lartë investimi, raporton gazeta Shqip.
Në takimin e zhvilluar dje në Kryeministri, Berisha i falënderoi përfaqësuesit e “Bechtel” për punën e bërë me ndërtimin e rrugës Rrëshen-Kalimash, pjesë e autostradës Durrës-Kukës, duke e konsideruar si arritje historike, ekonomike dhe politike.
Fakti që në takim kishte ardhur vetë presidenti dhe themeluesi i kompanisë, Riley Bechtel, i shoqëruar nga zv.presidenti dhe drejtor menaxhues i kësaj kompanie, tregon se amerikanët e kanë marrë seriozisht planin për t’u përfshirë në dy projektet gjigande, kostoja e të cilave mund të shkojë deri në 500 milionë euro.
Mësohet që “Bechtel” t’i ketë thënë Berishës se projekti që ai realizoi, referuar Rrëshen-Kalimashit, ishte një ndër veprat më të rëndësishme që kishte ndërmarrë në karrierën e tij 21-vjeçare. Kurse Kryeministri iu përgjigj, duke thënë se “rruga Durrës-Kukës është një arritje historike, politike dhe ekonomike për të gjithë shqiptarët dhe rajonin”, duke shtuar më pas se “ajo jo vetëm i bashkoi shqiptarët, por i dha një zhvillim të paparë dhe të paparashikuar ekonomisë, turizmit dhe bashkëpunimit të Shqipërisë dhe shqiptarëve me rajonin”.
Pasi diskutuan mbi eksperiencën e “Rrugës së kombit”, palët u futën direkt e në temë, duke shikuar mundësitë e bashkëpunimit për të ardhmen, e në këtë situatë amerikanët kanë shprehur interesimin për ndërtimin e rrugëve që janë pjesë e Korridorit 8-të.
Presidenti i kompanisë “Bechtel” shprehu interesin e tij dhe të kompanisë për të marrë pjesë në gara të tjera për të ndërtuar vepra të tjera infrastrukturore, si hekurudha apo segmente si ai i Korridorit 8-të, si Tiranë-Elbasan apo Berat-Tepelenë etj. Ai u shpreh se kompania e tij e konsideron gjithmonë prioritet dhe kënaqësi realizimin e veprave me impakt kaq të madh si në Shqipëri.
Qeveria planifikon prej kohësh të vërë në zbatim planin e ndërtimin të rrugës Tiranë-Elbasan, e cila do të ketë edhe një tunel prej 4 kilometrash. Gjithashtu në planet e tyre është edhe rruga tjetër po aq e rëndësishme, Berat-Tepelenë, e cila edhe kjo parashikon të ketë tunel. Mësohet se dy akset do të ndërtohen nga e para, duke kaluar në territore të reja, me synim shkurtimin e distancës.
Për Tiranë-Elbasan, mobilizimi i Ministrisë së Punëve Publike dhe Transportit ka nisur me kohë, kur në marsin e këtij viti ministri Sokol Olldashi dhe kryeministri paraqitën detaje të projektit të hartuar nga një kompani italiane. Sipas projektit, gjatësia e rrugës parashikohet të jetë rreth 31 kilometra, me 7 mbikalime, 4 nënkalime dhe me një tunel prej 4 kilometrash, i përbërë nga dy hyrje-dalje. Aktualisht nuk ka një vlerësim të saktë të projektit sa i takon financimit, por përflitet rreth shumës 15 miliardë lekë. Për këtë aks rrugor ministria ka akorduar në buxhetin e vitit 2011 rreth 5 milionë lekë, një shumë kjo tepër e vogël, por që planifikohet të plotësohet me mbështetjen e donatorëve. Deri tani janë interesuar Fondi Kuvajtian dhe Banka Europiane e Investimeve, duke pranuar të japin 1.3 miliardë lekë për vitin 2011.
Sa i takon Berat-Tepelenë, ka pak të dhëna rreth rrugës që lidh disa linja të jugut në vend. Ajo që dihet është studimi i një kompanie gjermane, e cila tregon se rruga ka disa vështirësi financiare për shkak të terrenit dhe numrit të madh të tuneleve, përfshi dhe urat. Megjithatë, Kryeministri ka deklaruar se rruga në fjalë, rreth 40 kilometra e gjatë, do t’i nisë punimet brenda vitit 2011.

http://www.koha.net/index.php?cid=1,5,40378


Joooo ma mir nje kompani zvicrane!

Po behet fjale per autostrade me parametrat e durres-kukes
Do jete pjese e boshtit te jugut .. Tirane-Tepelene pra berati do lidhet me elbasanin

Falemnderit. :cheers:

^^

Autostrada (nese eshte fjala per autostrade) Berat Tepelene ka kuptim vetem nese lidhet me autostrade Berati me Lushnje ose Elbasan.. A ka ndonje plan per kete?

Segmenti i pare dp jete TIRANE-ELBASAN me tunel.. Pastaj pjesa e dyte do jete Elbasan-Kuçove-Berat..... Dhe pjesa me e veshtire Berat-Çorrogjaf-Memaliaj.. Rruga nga Memaliaj-Tepelene eshte ne pune e siper sikurse edhe Memaliaj-Levan, keshtu qe Segmenti i jugut eshte nga Berati ne Memaliaj dhe diku afer Çorrogjafit ku eshte edhe Qafe-Gllava qe shkon deri 1000 metra lartesi aktualisht eshte plani qe te ndertohet Tunel nderlidhes, qe te evitohet Qaf-Gllava... Do jete rruge 2x2 e permasave te Durres-Kukes-Prishtine, nderkohe qe Levan-Memaliaj do jete 1x1 pa bordure ndarese por me permasa shume te gjera, sikurse ishte dikur rruga Plepa-Golem-Kavaje, perpara se te behej 2x2 kete vit....

Radhimë,Vlorë

Fotot nga:Counterdem

http://farm5.static.flickr.com/4148/5186616490_f278a01680_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4088/5186615884_791de065e2_b.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1278/5186616198_dc7f6d049d_b.jpg

Ukyqghj5Tk0

[QUOTE=Kulla;67108009]“Bechtel” kërkon korridoret e Jugut në Shqipëri


Bad News :ohno:. Having worked with them I know for a fact that it will cost us an arm and a leg. I hope a fair and open competitive tender is done instead with other international companies.

E nderton berisha i q! nënën.Ca i ka shqiperia 1.4 mld $.


lol

Une degjova qe sala kishte propozu per tynel nenujor me Italine, po me moderne se ajo e Angli-France.

Ajo ne fakt ishte ide fillestare e Majkos:D

http://www.shekulli.com.al/2009/07/23/majko%20sot%20ALNA.jpg
Zhyl Verni shqiptar :laugh:

Ky eshte me te meta mendore. Njeriu me debil qe egziston ne politiken shqiptare.

^^^^
Ky eshte me te meta mendore. Njeriu me debil qe egziston ne politiken shqiptare.


shikoni veten e juaj para se te folni per te tjeret!!!!!!

ky, Pandeli Majko, sa per dijenine e juaj esht politikani Shqiptar me i mire ne te gjitha aspektet.

^^^^



shikoni veten e juaj para se te folni per te tjeret!!!!!!

ky, Pandeli Majko, sa per dijenine e juaj esht politikani Shqiptar me i mire ne te gjitha aspektet.

Eh mer shok, njihe personalisht Majkon ti, ka probleme mendore sinqerisht. Dhe nuk eshte as shqiptar me origjine por bullgar.

Eh mer shok, njihe personalisht Majkon ti, ka probleme mendore sinqerisht. Dhe nuk eshte as shqiptar me origjine por bullgar.

po pse e njeh me mire se una ti..... mos u merr me keto pune ti. Shiko pak politikanet tjere, sidomos ata qe jane tani ne qeveri, as sa cereku Majko-s nuk vlejne

po pse e njeh me mire se una ti..... mos u merr me keto pune ti. Shiko pak politikanet tjere, sidomos ata qe jane tani ne qeveri, as sa cereku Majko-s nuk vlejne

Kush tha qe te tjeret vlejne mer shok? Ato qe jane ne qeveri nje mut jane e kam thene 100 here. Me bejne te vjell. Ska nje politikan te vetem ne Shqiperi qe ja vlen. Une veten time psh. e konsideroj nje njeri mesatar ne shoqeri. Perpara cdo politikani shqiptar e ndjej veten me superior te them te drejten. Dhe Majko eshte nga politikanet me te lodhur qe ka ai vend.

Majko mund te kete origjine sllavo-maqedonse por eshte patriot i sprovuar me kohe. Edhe gruan e ka nga Kosova.:okay:

Une degjova qe sala kishte propozu per tynel nenujor me Italine, po me moderne se ajo e Angli-France.

Kjo ka qene ide e Majkos kur ishte kryeminister per te ndertuar te perbashket tunelin dhe jo e Sales.

Dhe e dini pergjigjen e italianeve...fillojeni ju njehere pastaj te shikojme:nuts:

Ne fakt kur ishte minister i mbrojtjes ne qeverine Nano

Ne fakt kur ishte minister i mbrojtjes ne qeverine Nano

Une e di kur ka qene kryeminister. Por si do qe te jete eshte injorance aq me teper qe ky ka mbaruar per inxhinieri

Une e di kur ka qene kryeminister. Por si do qe te jete eshte injorance aq me teper qe ky ka mbaruar per inxhinieri

Haha e nga do i binte nga kanali Otrantos :bash:

Haha e nga do i binte nga kanali Otrantos :bash:

Po nga Vlora

Sidoqofte, atehere kur ishte kryeminister apo minister Majko, cilido prej ketyra qe jan sot nuk do dijshin se ka me e kthyer koken, ndersa ata njerz qe e drejtoijshin Shqiperine atehere e ben qe Shqiperia te dilte nga ai " tunel" ne te cilin e kishte futur Sala....... Vetem per kete fakt duhet ti respektojm ata, e ne vecanteri Majko-n

Ky eshte me te meta mendore. Njeriu me debil qe egziston ne politiken shqiptare.

Ky eshte njeriu me idiot ne inxhinieri, jam dakort, ideja me idiote ajo qe te behej tunnel nen-ujor.. Nqs Anglia dhe Franca u lidhen ishte sepse kane 34 kilometra largesi, dhe thellesia e detit te Veriut eshte shume e ceket, maksimumi 20-40 metra thellesi, ndersa Kanali i Otrantos, aty dhe ku u mbyt anija shqiptare ne 1997 eshte MINIMUMI 1600 metra nen det.. Nuk arrij ta kuptoj si do u ndertoka ky tunnel prej 80-90 kilometrash largesi nga Vlora ne Otranto kur thellesia arrin minimumi 1600 metra...

Vetem prej kesaj ky eshte krejtesisht Idiot..

Ndersa ta krahasojem me plitikanet Shqiptare Pandeli Majko eshte i vetmi qe duke qene edhe Kryeminister nuk i ndyu duart me psilleqet e politikes dhe mbajti barren e 800 mije rrefugjateve Kosovare ne 1999, dhe mbi te gjitha vellai i Pandeli Majkos qe na e quakeni dhe Bullgar u be krushk ne Peje... Prandaj Patriot me te madh se Pandeli Majko nuk ka ne Shqiperi....
Por per idene e Tunelit jam dakord qe edhe nje femije NUK duhej ta thoshte ate gje

Majko mund te kete origjine sllavo-maqedonse por eshte patriot i sprovuar me kohe. Edhe gruan e ka nga Kosova.:okay:

Gruan e ka katolike nga Shkodra. Gruaja e vëllait është nga Kosova.

E nderton berisha i q! nënën.Ca i ka shqiperia 1.4 mld $.


lol


Would not surprise me xD

Por, edhe ne Kosove ja kan filluar te ndertojne autostraden ne shtylla, sikur the behet nje ure te madhe.

Ne fakt esht ndoshta ma mir te fitoj tenderin nje kompani nga Zvicra, Austria apo Gjermania. Kto shtete jan te njohur per rruge shume te mire.

Would not surprise me xD

Por, edhe ne Kosove ja kan filluar te ndertojne autostraden ne shtylla, sikur the behet nje ure te madhe.

Ne fakt esht ndoshta ma mir te fitoj tenderin nje kompani nga Zvicra, Austria apo Gjermania. Kto shtete jan te njohur per rruge shume te mire.

Autostrada behet me shtylla qe te ruaje te njejtin drejtim dhe nivel sa me shume qe te jete e mundur. Nese shkon sa poshte siper, majtas djathtas sipas relievit, nuk eshte autostrade por rruge e thjeshte.

Ky eshte njeriu me idiot ne inxhinieri, jam dakort, ideja me idiote ajo qe te behej tunnel nen-ujor.. Nqs Anglia dhe Franca u lidhen ishte sepse kane 34 kilometra largesi, dhe thellesia e detit te Veriut eshte shume e ceket, maksimumi 20-40 metra thellesi, ndersa Kanali i Otrantos, aty dhe ku u mbyt anija shqiptare ne 1997 eshte MINIMUMI 1600 metra nen det.. Nuk arrij ta kuptoj si do u ndertoka ky tunnel prej 80-90 kilometrash largesi nga Vlora ne Otranto kur thellesia arrin minimumi 1600 metra...

Vetem prej kesaj ky eshte krejtesisht Idiot..

Ndersa ta krahasojem me plitikanet Shqiptare Pandeli Majko eshte i vetmi qe duke qene edhe Kryeminister nuk i ndyu duart me psilleqet e politikes dhe mbajti barren e 800 mije rrefugjateve Kosovare ne 1999, dhe mbi te gjitha vellai i Pandeli Majkos qe na e quakeni dhe Bullgar u be krushk ne Peje... Prandaj Patriot me te madh se Pandeli Majko nuk ka ne Shqiperi....
Por per idene e Tunelit jam dakord qe edhe nje femije NUK duhej ta thoshte ate gje

Avash se na e bere Adriatikun oqean. Mesatarja eshte 800-900m. Pastaj tuneli i La Manshit eshte projektuar dhe bere rreth fund/fillim te viteve 80/90 the po flet per gati cerek shekulli ketu ku teknologjia ka perparuar shume.
E vertete qe shqiperia ska takat per ta bere por propozimin Majko e beri duke llogaritur qe punen e krahut do ta beje ushtria (e cila po ashtu filloi autostraden Durres - Kukes qe ka qene si ide fillestare e Majkos por qe tani hapet Berisha bythesh). Edhe mire e kishte, sa i mban 20 mije koke bosh me buk kot, me mire futi te germojne. Gjeja e pare qe shteti shqiptar duhet investoje ne ushtri eshte per nje brigate enginieresh profesionaliste qe te ndihmoje ne projete te tilla se sa te ngrohen ne diell.
Sa per tunel Japonija prsh e ka te lidhur ishullin verior (Hokaydo) me tunel qe eshte bere shume kohe perpara La Manshit edhe aty po flasim per oqenin paqesor me thellesi shume me te madhe keshtu qe nga plani praktiko teknik behen, po per arsyje qe dihen Shqiperia ta shofi ne enderr edha per nja 50 vjet.

Levan-Tepelenë.Në afërsi të Fratarit,Mallakastër.

Fotot nga:Ermal Xhelilaj

http://img210.imageshack.us/img210/2995/43864286.jpg

http://img716.imageshack.us/img716/8168/43864281.jpg

^^ the angle makes it look like a small 'village' road , but it is not , it is in the same parameters or even better than Gjirokaster-tepelene

Avash se na e bere Adriatikun oqean. Mesatarja eshte 800-900m. Pastaj tuneli i La Manshit eshte projektuar dhe bere rreth fund/fillim te viteve 80/90 the po flet per gati cerek shekulli ketu ku teknologjia ka perparuar shume.
E vertete qe shqiperia ska takat per ta bere por propozimin Majko e beri duke llogaritur qe punen e krahut do ta beje ushtria (e cila po ashtu filloi autostraden Durres - Kukes qe ka qene si ide fillestare e Majkos por qe tani hapet Berisha bythesh). Edhe mire e kishte, sa i mban 20 mije koke bosh me buk kot, me mire futi te germojne. Gjeja e pare qe shteti shqiptar duhet investoje ne ushtri eshte per nje brigate enginieresh profesionaliste qe te ndihmoje ne projete te tilla se sa te ngrohen ne diell.
Sa per tunel Japonija prsh e ka te lidhur ishullin verior (Hokaydo) me tunel qe eshte bere shume kohe perpara La Manshit edhe aty po flasim per oqenin paqesor me thellesi shume me te madhe keshtu qe nga plani praktiko teknik behen, po per arsyje qe dihen Shqiperia ta shofi ne enderr edha per nja 50 vjet.

I ke gabim faktet qe jep. Rrugen Durres-Kukes si ide fillesatere ka qene e Berishes qe ne 1996. Majko e filloj me nje repart xhenio qe nuk eshte se do e ndertonte por vetem sa do bente ca gerrmime per ti ulur kostot se nuk ka takat ushtria te beje te tilla punime se per keto duhen firma te specjalizuara sidomos urat dhe tunelet qe jane ajka e inxhinierise qe merren me to. Ne kohe te socjalisteve u morr edhe nja 2 here takse shtese shofereve gjasme per rrugen dhe hic as i gje nuk u ndertu, se nga vajen ato lek nuk u morr vesh. Pra gjerat duhen thene te plota dhe tamam. Berisha e ndertoi dhe ka plotesisht te drejte te hapet bythsh sepse parti politike eshte dhe do kerkoj vota. Ta bejme ushtarin skllav thua ti, marrim edhe gjimnazistet nga nje muaj ne vit edhe studentet dhe ne njeren dore kazmen ne tjetren pushken atdheun ndertojme.


Ate punen e tunelit te otrantos:nuts:. Nese teknikisht po e marrim si te mundeshme :ohno: po sa miliard vete dhe sa rentabel eshte. U propozua nga politika jine atehere vetem per injorance, u propozua nga ne vend qe as nje kilometer rruge nuk kishte te hajrit dhe do vinin mallrat nga italia me tunel 80 km nen uje dhe pastaj do ecnin ne rruget shqipetare.:bash:

^^

Planet per "Rrugen e Kombit" ishin qe me 1989..per arsye parash u shty zbatimi i projektit.

^^

Planet per "Rrugen e Kombit" ishin qe me 1989..per arsye parash u shty zbatimi i projektit.

Nga kush? Nga ramizi me nexhmien. Po rri o Rolexal se kam rrespekt per ty.

Nga kush? Nga ramizi me nexhmien. Po rri o Rolexal se kam rrespekt per ty.

C'lidhje ka respekti ketu?.

Rruga sikurse NATO ishin disa proçese(nese mund ta quaj keshtu) qe te gjitha partite politike nder vite dhane kontributin e tyre..se i ra Salës shorti të pres shiritin nuk dmth se eshte merita e gjithe e partise demokratike.

C'lidhje ka respekti ketu?.

Rruga sikurse NATO ishin disa proçese(nese mund ta quaj keshtu) qe te gjitha partite politike nder vite dhane kontributin e tyre..se i ra Salës shorti të pres shiritin nuk dmth se eshte merita e gjithe e partise demokratike.

Une nuk them qe partia socjaliste nuk ka kontribute madje te madh me luften e Kosoves por sa per rrugen ta enderrojne se kane kontribut, e humben ate shans. Shqipetaret te majte apo te djathte si taksa paguaes patjeter qe kane merite. Por rrugen realisht u be nga Berisha dhe sikur u bene disa perpjekje dhe shantazhe neper gazeta, jo nuk ja vlen qe te ndertohet jo po me mire pa tunel se vetem 30 minuta me shume, jo me 4 por me 2 korsi etj etj. Kush i bente keto?

Tash ti me permende vitin 1989. Clidhje ka 1989 me Durres-Kukes? Alia me nexhmien e kane ideuar?

Tash ti me permende vitin 1989. Clidhje ka 1989 me Durres-Kukes? Alia me nexhmien e kane ideuar?

Gjate '89 nisën hapat e para te shperberjes se Jugosllavisë(Bashke me Kosoven si pjese te saj).Pavaresia e kosoves nuk lindi nga hiçi apo u planifikua pas 1999...Jane gjera te planifikuara dhe te menduara mire shume me pare se te ndodhte lufta...Dhe Millosheviçi nuk e futi rastësisht ushtrinë në Kosovë...ai e dinte se diçka po gatuhej mes Amerikës dhe Britanisë ne lidhje me Kosoven e pavarur.


Lidhja Shqipëri-Kosovë nuk është apo ka qene aspiratë vetem e Sali Berishës..por edhe e shume te tjereve para tij dhe e cdo politikani qe do vij pas tij.Shqipëria eshte dhe ka qene e vetmja qe do e lidh Kosoven me evropen.

Gjithashtu ti permend 1996..vit ne te cilen lufta ende nuk kishte plasur "zyrtarisht".Me thuaj pse duhej ndertuar kjo rruge per Kosoven kur ne në Shqiperi nuk kishim asnje rruge atehere?.Per cilen arsye do behej gjithe ky shpenzim?.A nuk ishte vendim politik?.Dhe nese po..pse duhet te na jete ide e Berishës qe ne 1996 kur edhe ca vite me pare se'96-ta kjo rruge ishte urdheruar te ndertohej.

Gjate '89 nisën hapat e para te shperberjes se Jugosllavisë(Bashke me Kosoven si pjese te saj).Pavaresia e kosoves nuk lindi nga hiçi apo u planifikua pas 1999...Jane gjera te planifikuara dhe te menduara mire shume me pare se te ndodhte lufta...Dhe Millosheviçi nuk e futi rastësisht ushtrinë në Kosovë...ai e dinte se diçka po gatuhej mes Amerikës dhe Britanisë ne lidhje me Kosoven e pavarur.


Lidhja Shqipëri-Kosovë nuk është apo ka qene aspiratë vetem e Sali Berishës..por edhe e shume te tjereve para tij dhe e cdo politikani qe do vij pas tij.Shqipëria eshte dhe ka qene e vetmja qe do e lidh Kosoven me evropen.

Gjithashtu ti permend 1996..vit ne te cilen lufta ende nuk kishte plasur "zyrtarisht".Me thuaj pse duhej ndertuar kjo rruge per Kosoven kur ne në Shqiperi nuk kishim asnje rruge atehere?.Per cilen arsye do behej gjithe ky shpenzim?.A nuk ishte vendim politik?.Dhe nese po..pse duhet te na jete ide e Berishës qe ne 1996 kur edhe ca vite me pare se'96-ta kjo rruge ishte urdheruar te ndertohej.

Qe shume gjera ne lidhje me gjeopolitikat ne ballkan dhe jo vetem ne ballkan jane projektuar me perpara dhe projektohen kjo nuk do mend. se si jane projektuar dhe se kur kane nisur te projektohen une kete nuk marr persiper ta them.
Ne 1996 u hodh idea e pare e rruges nga Berisha dhe idea e rruges nuk do te thote qe po ate vit te filloj te ndertohet sic e kuptove ti. Duhet te kuptosh edhe nje gje qe ideimi i rrugeve nuk eshte ndonje merite e madhe, se mjafon nje grup ekspertesh dhe disa jave studim dhe te nxjerrin idete e te tere rrjetit rrugor (kjo varet edhe ne koherence me kohen sigurisht). Por megjithese ideimi i rrugeve per mua nuk eshte ndonje lodhej e madhe per nje udheheqes qe ka keshilltare dhe mundesi te tjera, te thuash qe ne 1989 ramizi me nexhmien ideuan rrugen kjo eshte nje absurditet dhe proivilegj fallco qe i behet atyre(se ne 1989 ata i bie ta kene ideuar).

Nuk kam thene fare qe lidhja Shqiperi-Kosove ka qene vetem aspirate e Saliut. Lexoini gjerat dhe mos thuaj ate qe nuk thashe.

Nga kush qenka urdheruar rruga te ndertohet se po me habit? Kush e dha kete urdher?

Gjate '89 nisën hapat e para te shperberjes se Jugosllavisë(Bashke me Kosoven si pjese te saj).Pavaresia e kosoves nuk lindi nga hiçi apo u planifikua pas 1999...Jane gjera te planifikuara dhe te menduara mire shume me pare se te ndodhte lufta...Dhe Millosheviçi nuk e futi rastësisht ushtrinë në Kosovë...ai e dinte se diçka po gatuhej mes Amerikës dhe Britanisë ne lidhje me Kosoven e pavarur.


Cdo studim serioz qe eshte bere ne lidhje me periudhen 1981-1999 (ose edhe me heret...) flet per nje politike relativisht projugosllave te Britanise dhe Amerikes, e jo per planin e tyre afatgjate per pavaresine e Kosoves. Bile bile, John Major, kryeminister anglez gjate shumices se kohes kur u zhvilluan lufterat ne Kroaci e Bosnje ishte haptazi duke bllokuar cdo perpjekje amerikane per nderhyrje direkte, dhe vetem ne vitin 1994-5 filloi nje nderrim i politikes britanike ne lidhje me Serbine.

Me 1998, Peter Galbraith, e quajti UCK-ne "terroriste", dhe i dha driten e gjelbert Sllobodanit per shkaterrim te UCK-se. Ideja ishte qe me nje UCK te shkaterruar, shqiptaret do te uleshin dhe te negocionin jo per pavaresi, po per nje autonomi te zgjeruar me Sllobodanin (Rambujeja, ne esence). Vetem pas masakrave te shumta u morr vendimi qe te perkrahej Kosova me shume dhe jo pak meritor per kete eshte edhe Tony Blair, qe nuk e kishte ate simpatine per Serbine qe e kishin qeverite e meparshme britanike.

Pavaresia e Kosoves si mundesi filloi te mendohej seriozisht tek pas trazirave te vitit 2004; ishin amerikanet te paret qe filluan te flasin per te pas deres se mbyllur ne Grupin e Kontaktit. Ju desh amerikaneve nje kohe e gjate qe ta bindnin edhe Gjermanine (qe lekundej), se e dinin se nese Gjermania thoshte po, do te thoshte edhe Franca dhe Italia. Dhe ashtu ndodhi.

Qe shume gjera ne lidhje me gjeopolitikat ne ballkan dhe jo vetem ne ballkan jane projektuar me perpara dhe projektohen kjo nuk do mend. se si jane projektuar dhe se kur kane nisur te projektohen une kete nuk marr persiper ta them.
Ne 1996 u hodh idea e pare e rruges nga Berisha dhe idea e rruges nuk do te thote qe po ate vit te filloj te ndertohet sic e kuptove ti. Duhet te kuptosh edhe nje gje qe ideimi i rrugeve nuk eshte ndonje merite e madhe, se mjafon nje grup ekspertesh dhe disa jave studim dhe te nxjerrin idete e te tere rrjetit rrugor (kjo varet edhe ne koherence me kohen sigurisht). Por megjithese ideimi i rrugeve per mua nuk eshte ndonje lodhej e madhe per nje udheheqes qe ka keshilltare dhe mundesi te tjera, te thuash qe ne 1989 ramizi me nexhmien ideuan rrugen kjo eshte nje absurditet dhe proivilegj fallco qe i behet atyre(se ne 1989 ata i bie ta kene ideuar).

Nuk kam thene fare qe lidhja Shqiperi-Kosove ka qene vetem aspirate e Saliut. Lexoini gjerat dhe mos thuaj ate qe nuk thashe.

Nga kush qenka urdheruar rruga te ndertohet se po me habit? Kush e dha kete urdher?

Shkurt Soldek..ajo qe dua të të them eshte se ndertimi/planifikimi i kesaj rruge ka qene paralel me ecurine e pavaresise se Kosovës..e meqë procesi i kesaj te fundit nisi ne fund te viteve '80..edhe planifikimi i rruges lindi ne te njejten kohe.Se ç'u bë më mbrapa eshte muhabet tjeter.

Se ishte Ramizi apo po te ishte Berisha apo Nano..ska shume ndryshim.Ramizi nuk ishte Enver Hoxha me pushtet absolut..ishte thjesht nje lider i perkohshem deri ne nderrimin e sistemit.

@Buddy..

Jemi komplet jashte teme.Nese do e vazhdojme biseden ne nje seksion tjeter.

:)

Cdo studim serioz qe eshte bere ne lidhje me periudhen 1981-1999 (ose edhe me heret...) flet per nje politike relativisht projugosllave te Britanise dhe Amerikes, e jo per planin e tyre afatgjate per pavaresine e Kosoves. Bile bile, John Major, kryeminister anglez gjate shumices se kohes kur u zhvilluan lufterat ne Kroaci e Bosnje ishte haptazi duke bllokuar cdo perpjekje amerikane per nderhyrje direkte, dhe vetem ne vitin 1994-5 filloi nje nderrim i politikes britanike ne lidhje me Serbine.

Me 1998, Peter Galbraith, e quajti UCK-ne "terroriste", dhe i dha driten e gjelbert Sllobodanit per shkaterrim te UCK-se. Ideja ishte qe me nje UCK te shkaterruar, shqiptaret do te uleshin dhe te negocionin jo per pavaresi, po per nje autonomi te zgjeruar me Sllobodanin (Rambujeja, ne esence). Vetem pas masakrave te shumta u morr vendimi qe te perkrahej Kosova me shume dhe jo pak meritor per kete eshte edhe Tony Blair, qe nuk e kishte ate simpatine per Serbine qe e kishin qeverite e meparshme britanike.

Pavaresia e Kosoves si mundesi filloi te mendohej seriozisht tek pas trazirave te vitit 2004; ishin amerikanet te paret qe filluan te flasin per te pas deres se mbyllur ne Grupin e Kontaktit. Ju desh amerikaneve nje kohe e gjate qe ta bindnin edhe Gjermanine (qe lekundej), se e dinin se nese Gjermania thoshte po, do te thoshte edhe Franca dhe Italia. Dhe ashtu ndodhi.

Agree.Just remember lord Owen and James Baker and their statements during the breaking of Yugoslavia.

Shkurt Soldek..ajo qe dua të të them eshte se ndertimi/planifikimi i kesaj rruge ka qene paralel me ecurine e pavaresise se Kosovës..e meqë procesi i kesaj te fundit nisi ne fund te viteve '80..edhe planifikimi i rruges lindi ne te njejten kohe.Se ç'u bë më mbrapa eshte muhabet tjeter.

Se ishte Ramizi apo po te ishte Berisha apo Nano..ska shume ndryshim.Ramizi nuk ishte Enver Hoxha me pushtet absolut..ishte thjesht nje lider i perkohshem deri ne nderrimin e sistemit.

Po c'planifikim lindi ne ate kohe nga e ke gjetur kete skenar? I shkonte mendja komunisteve per ndertim autostradash, ku komunsistet ku autostrada. Mos u be qesharak. Ne 89 komunistet vrisnin ata qe provonin te kalonin kufirin, ti po me thua planifikim autostrade.

Rruga filloj te ndertohet ne 2007 dhe mbaroj ne 2010 nga qeveria berisha, te tjerat jo po filloj ne 89, jo po filloj nga ushtria ne kohen e majkos e terrci e verrci te cilat i provuan socialistet ti perdornin nga menyrat me te ndryshem po nuk nxorren gje.

Per mendimin tim socialistet kane meritat e tyre ne ceshtjen e Kosoves dhe ne antaresimin ne Nato etj etj por per sa i perket rruges nuk kane as nje merite per kundrazi jane me minus sepse morren 2 here taksa dhe nuk dihet se cu bene me to dhe gjate ndertimit te rruges bene lloj lloj propagandash te turpshme kundra kesaj.

^^

ok.
.............
Sarandë, godinë e re në pikën kufitare të Qafë Botës.

oJqNOZm_i-A

I ke gabim faktet qe jep. Rrugen Durres-Kukes si ide fillesatere ka qene e Berishes qe ne 1996. Majko e filloj me nje repart xhenio qe nuk eshte se do e ndertonte por vetem sa do bente ca gerrmime per ti ulur kostot se nuk ka takat ushtria te beje te tilla punime se per keto duhen firma te specjalizuara sidomos urat dhe tunelet qe jane ajka e inxhinierise qe merren me to. Ne kohe te socjalisteve u morr edhe nja 2 here takse shtese shofereve gjasme per rrugen dhe hic as i gje nuk u ndertu, se nga vajen ato lek nuk u morr vesh. Pra gjerat duhen thene te plota dhe tamam. Berisha e ndertoi dhe ka plotesisht te drejte te hapet bythsh sepse parti politike eshte dhe do kerkoj vota. Ta bejme ushtarin skllav thua ti, marrim edhe gjimnazistet nga nje muaj ne vit edhe studentet dhe ne njeren dore kazmen ne tjetren pushken atdheun ndertojme.


Ate punen e tunelit te otrantos:nuts:. Nese teknikisht po e marrim si te mundeshme :ohno: po sa miliard vete dhe sa rentabel eshte. U propozua nga politika jine atehere vetem per injorance, u propozua nga ne vend qe as nje kilometer rruge nuk kishte te hajrit dhe do vinin mallrat nga italia me tunel 80 km nen uje dhe pastaj do ecnin ne rruget shqipetare.:bash:


Ore per ide te jap une 10 here ne dite po deshe, e verteta eshet qe i pari qe e filloi punen konkretisht ishte Majko, i cili eshte i vetmi nga partia socialiste qe kam simpati panvaresisht qe eshte perdorur si kale troje ne partine socialiste kur benin lufte politike Tosi me Meten. Si perfundim ai nuk e pati te gjate edhe ato leke (£5M gjithsej me duket) u zhduken nga pasardhesit, i.e. Meta &Co.
Tani qe e beri Berisha rrugen e beri edhe i heq kapelen por ate ama menyra se si e beri edhe se si po planifikon te ndertoje TR-ELB eshte skandaloze.
Nuk nisen projektet e priten shiritat vetem se po fillon fushata elektorale.

Llogarite vete kur vete qeveria deklaron qe ka vetem nje plan fisibiliteti. Ky eshte kulmi si mund te fillosh ti nje projet ne terren se paske fisibilitetin e projektit gati. Vete emri te thote qe eshte thesht nje studim ku rrezultati te tregon nese ja vlen apo jo te ndertohet qe per Shqiperine nuk ka shume nevoje ta vertetosh, edhe po ashtu te jep nje cmim te llogaritur peraftersish (cost/km or dicka e perafert), pastaj ben specifikimin, riskun, rillogaritet buxheti, vendon ne tipin e kontrates, kostoja e jetegjatesise ( design, build, operate, maintain, repair) dezignimin etj etj....... ehu kalon neper faza perpara se te jesh gati per tender.
Une e di se kjo eshte puna ime.
Sigurish qe per tu ndertuar ta ndertojne ama nuk ka kompani me mend ne koke te marre are Risk edhe perfundon ne Cost Reimbursable contract qe eshte thjeshte Klienti paguan sa te jete kosto, dmth nese Bechtelit i duhet nje cekic edhe ta sjell nga USA ti paguan sa eshte kostoja se ashtu edhe i leverdis. Prandaj edhe kostoja e DR-KU nuk ta jepte njeri tamam se asnje se dinte.

Sa per pune vullnetare, ashtu eshte ndertuar gjithe Shqiperia panvaresish se ajo kohe ka ikur tani.

Si perfundim jam dakort qe keto projekte te behen ama me shume pergjegjesi duhet nga qeveria se si e kemi nisur do perfundojme me keq se Greket edhe per ne ska EU bail out plako. Pensioni Sales sma merr mendja se do na e paguaje borxhin.

E nisi kush se nisi, rruga Dr-Ku Berishes i ngelet. Pastaj mos na beni me qesh me projektet e Ramiz Alise dhe Enverit, ata muta asgje s'kane ber te hajrit ne Shqiperi. Shqiperia ishte i VETMI vend ish komunist qe nuk trashegoi AS EDHE NJE KM RRUGE afersisht brenda standartit mesatar te rrugeve e Europes. Rruge qerresh. E tani ju na thoni hodhi mendim per rrugen Dr-Ku, mendimet le ti hane qente e macet, asnjerin prej tyre se vune ne zbatim.

Avash se na e bere Adriatikun oqean. Mesatarja eshte 800-900m. Pastaj tuneli i La Manshit eshte projektuar dhe bere rreth fund/fillim te viteve 80/90 the po flet per gati cerek shekulli ketu ku teknologjia ka perparuar shume.
E vertete qe shqiperia ska takat per ta bere por propozimin Majko e beri duke llogaritur qe punen e krahut do ta beje ushtria (e cila po ashtu filloi autostraden Durres - Kukes qe ka qene si ide fillestare e Majkos por qe tani hapet Berisha bythesh). Edhe mire e kishte, sa i mban 20 mije koke bosh me buk kot, me mire futi te germojne. Gjeja e pare qe shteti shqiptar duhet investoje ne ushtri eshte per nje brigate enginieresh profesionaliste qe te ndihmoje ne projete te tilla se sa te ngrohen ne diell.
Sa per tunel Japonija prsh e ka te lidhur ishullin verior (Hokaydo) me tunel qe eshte bere shume kohe perpara La Manshit edhe aty po flasim per oqenin paqesor me thellesi shume me te madhe keshtu qe nga plani praktiko teknik behen, po per arsyje qe dihen Shqiperia ta shofi ne enderr edha per nja 50 vjet.

Dukesh qe je TRANGULL fare kur jep shpjegime.. Me fal qe po te drejtohem keshtu...
Edhi ti bie vete brenda me ato qe thua, qe thellesia mesatare e Adriatikut eshte 800-900 metra... Mua nuk me duhet sa eshte thellesia mesatare ku futet thellesia prane brigjeve te Triestes apo bregdetit Kroat...
Mua me duhet thellesia midis Vlores dhe Otrantos, dhe jo thellesia midis Rijekes dhe Ancones...
Ne 1997 u mbyt anija I KATERTI I RADES ne thellesine 1500 metra dhe u nxorr nga uji me pajisje shume te sofistikuara Italiane... Prandaj mos na permend ketu thellesine mesatare te Adriatikut prej 800-900 metrash por thellesine midis Vlores dhe Otrantos ku minimumi shkon 1500 metra dhe vende vende deri 1700 metra thellesi...

E nisi kush se nisi, rruga Dr-Ku Berishes i ngelet. Pastaj mos na beni me qesh me projektet e Ramiz Alise dhe Enverit, ata muta asgje s'kane ber te hajrit ne Shqiperi. Shqiperia ishte i VETMI vend ish komunist qe nuk trashegoi AS EDHE NJE KM RRUGE afersisht brenda standartit mesatar te rrugeve e Europes. Rruge qerresh. E tani ju na thoni hodhi mendim per rrugen Dr-Ku, mendimet le ti hane qente e macet, asnjerin prej tyre se vune ne zbatim.

E ke gabim. Ne kohen e dulles jane arritur te ndertohen veprat me te medha industriale ku eshte perdorur expertiza e inginiereve dhe projektuseve shqiptare. Dicka qe mua ma merr mendja edhe nja 25 vjet se arrijme ate nivel. Keta te sotmit vetem pallate 5 katshe dine te bejne.
Rruget per ate sistem edhe kohe nuk kane pasur nevoje per me shume. E cdo ta beje autostraden kur makinat I numeroje me gishtat e dore apo tja fusje nga Kashari ne Tirane me gomar me 70 km ne ore. Thjesht ska pas arsyje per te bere nje gje te tille pastaj edhe arka e shtetit ishte bosh.

Dukesh qe je TRANGULL fare kur jep shpjegime.. Me fal qe po te drejtohem keshtu...
Edhi ti bie vete brenda me ato qe thua, qe thellesia mesatare e Adriatikut eshte 800-900 metra... Mua nuk me duhet sa eshte thellesia mesatare ku futet thellesia prane brigjeve te Triestes apo bregdetit Kroat...
Mua me duhet thellesia midis Vlores dhe Otrantos, dhe jo thellesia midis Rijekes dhe Ancones...
Ne 1997 u mbyt anija I KATERTI I RADES ne thellesine 1500 metra dhe u nxorr nga uji me pajisje shume te sofistikuara Italiane... Prandaj mos na permend ketu thellesine mesatare te Adriatikut prej 800-900 metrash por thellesine midis Vlores dhe Otrantos ku minimumi shkon 1500 metra dhe vende vende deri 1700 metra thellesi...

Une po flisja per Adriatikun edhe per Durresin si vend me I pershtashem kur gati 1M banore dhe shumica e industrise dhe rruga DR-KU jane aty.. Se eshte Vlora me afer Italise sdo te thote se eshte vendi me I pershtatshem. Fundi I muhabet eshte qe le te jete edhe 2000m
nga ana teknike tuneli mund te ndertohet

Une po flisja per Adriatikun edhe per Durresin si vend me I pershtashem kur gati 1M banore dhe shumica e industrise dhe rruga DR-KU jane aty.. Se eshte Vlora me afer Italise sdo te thote se eshte vendi me I pershtatshem. Fundi I muhabet eshte qe le te jete edhe 2000m
nga ana teknike tuneli mund te ndertohet

Po nuk behet more...
Edhe lidhja e Frances me Angline eshte bere rreth 2-3 kilometra para brigjeve te seicilit ane te bregut, qe hyrja te jete graduale, jo si ashensor, dhe po flasim per nje thellesi 20-40 metra te la-Manshit... Ne thellesi te tille prej minimumi 1500 metrash qe thua ti hyrja graduale duhet bere gati 7-8 kilometra perpara bregut, dhe i bie te jete nje PIKIATO super e madhe, qe mund te shkoje deri ne 2000 metra thellesi... A e kupton qe gjithe ate peshe te madhe te Nen-Detit nuk ka zot e Beton qe ta mbaje Tunelin pa u shembur, ne nje thellesi aq te madhe ku trysnite dhe pesha e detit shembin gjithshka...

Shkurt muhabeti.... Edhe edhe edhe nqs behet sic thua ti do donte MINIMUMI 15 vjet pune dhe t'i hynte BE, me USA, me Rusine e me Kinen bashke, dhe prape do ishte Pikepyetje e ndertonin dot apo jo.... Pra NUK ka arsye per nje investim Kolosal kur Kroacia ka ndertar gjithe Autostraden nga Zagrebi e deri afer Dubrovnikut, dhe do vazhdoje ne Mal te Zi deri ne Shkoder...
Pra me Autostraden e Adriatikut Perendimor ky MEGA-SUPER-PROJEKT qe do kushtonte me e shitur gjithe Shqiperine, nuk ka arsye dhe vlere qe te ndertohet....

E ke gabim. Ne kohen e dulles jane arritur te ndertohen veprat me te medha industriale ku eshte perdorur expertiza e inginiereve dhe projektuseve shqiptare. Dicka qe mua ma merr mendja edhe nja 25 vjet se arrijme ate nivel. Keta te sotmit vetem pallate 5 katshe dine te bejne.
Rruget per ate sistem edhe kohe nuk kane pasur nevoje per me shume. E cdo ta beje autostraden kur makinat I numeroje me gishtat e dore apo tja fusje nga Kashari ne Tirane me gomar me 70 km ne ore. Thjesht ska pas arsyje per te bere nje gje te tille pastaj edhe arka e shtetit ishte bosh.

Une e kisha fjalen per transportin se per ate eshte tema, rruge zero. Ky justifikimi qe spaska patur makina eshte kot, edhe vendet e tjera lindore skishim shum makina (edhe pse shum me teper se, se neve qe e mbanin lart (mrena thell) marksizem leninizmin) por u la rruge cilesore regjimeve paskomuniste. Ndersa neve na la vetem bunkeret qe ti perdornim si shurrtore e kaktore. Nqs vende te tjera mirembajn rruge neve duhet ti ndertojme te gjitha nga fillimi qe ti bejm tamam.

---
Kjo jasht teme me shume, po kot per muhabet.

Cfare veprash? Pervec hidrocentraleve, te tjerat shumezoi me zero. Edhe hidrocentralet me ndihme absolute nga jashte jane bere, se ekspertet tane nuk i ndertonin dot te tille, ndertuan HECin qe lan kinezet dhe s'ben me (se s'i benin dot).

Per te tjerat te tregoj un se ca ka ber, asgje me vlere. Krahaso dicka shum te prekshme sic jane banesat, pallatet e Enverit kan qen hale! Hapesire minimale, vend dhjesje dhe vend gatimi bashk, shkalle te ngushta qe edhe nje arkivol mezi e nxirrje dot, nga pamja e jashtme mizerje, shume prej tyre parafabrikat ku te hyn i ftofmi ne byth...krahaso pak keto me pallatet qe u ben ne Yug. nga Tito, ose ne cdo vend tjeter lindor. Turp ti veme ne peshore. Veprat industriale qe u benin kot, me teknologji te vjeter e qe mbijetonin vetem se i mbante shteti. Edhe keto vepra nuk krahasohen me vendet e tjera komuniste. Metalurgjiku i Elbasanit kur u ndertua kushtoi mbi 1 miliard euro dhe ishte nja 20 vjet pas me teknologjine diten kur u vu ne pune. Te mos themi pastaj qe su vu sistemi kunder ndotjes (se bente shtrejte) e fillun tu bo gjelat vez.

Komunizmi pervec arsimit dhe elektrifikimit (vetem per poca jo per gje tjeter) sna la asgje te hajrit trashgim. Vetem varferi, vrase, internime, shtypje psikologjike etj... Mbi te gjitha shkaterroi karakterin e shqiptarit i cili nen kushte mbijetese u be genjeshtar, spiun, hajdut.

Gjate '89 nisën hapat e para te shperberjes se Jugosllavisë(Bashke me Kosoven si pjese te saj).Pavaresia e kosoves nuk lindi nga hiçi apo u planifikua pas 1999...Jane gjera te planifikuara dhe te menduara mire shume me pare se te ndodhte lufta...Dhe Millosheviçi nuk e futi rastësisht ushtrinë në Kosovë...ai e dinte se diçka po gatuhej mes Amerikës dhe Britanisë ne lidhje me Kosoven e pavarur.


Lidhja Shqipëri-Kosovë nuk është apo ka qene aspiratë vetem e Sali Berishës..por edhe e shume te tjereve para tij dhe e cdo politikani qe do vij pas tij.Shqipëria eshte dhe ka qene e vetmja qe do e lidh Kosoven me evropen.Gjithashtu ti permend 1996..vit ne te cilen lufta ende nuk kishte plasur "zyrtarisht".Me thuaj pse duhej ndertuar kjo rruge per Kosoven kur ne në Shqiperi nuk kishim asnje rruge atehere?.Per cilen arsye do behej gjithe ky shpenzim?.A nuk ishte vendim politik?.Dhe nese po..pse duhet te na jete ide e Berishës qe ne 1996 kur edhe ca vite me pare se'96-ta kjo rruge ishte urdheruar te ndertohej.


Me falni por ka kohe qe e ndegjoj ket thenje se shqiperia esht e vetmja qe do ta lidh kosoven me evropen dhe nga kjo te krijohet pershtypja se kosova na qenka nje ishull i izoluar apo i humbur i ballkanit .

Si mundet ta lidhe shqiperia kosoven me evropen kur kosova gjeografikisht esht me afer evropes qendrore se sa shqiperia dhe dihet se kosove-Austri i ke 8 ore ,Kosove-Gjermani 10 ore ,Kosove-Zvicerr 12 ore . Ndersa dihet po ashtu se kosova ka nje pozit fantastike gjeografike neper te cilen heret apo vone do te kalojne shumica e koridoreve si automobilistike ashtu edhe hekurudhore te cilat do ta lidhin evropen qendrore me Azin dhe Lindjen.

Kurse ne qofte se mendoni per rajonet afrikane te italis si kalabria ather ky esht nje muhabet tjeter ndersa rruga drejt evropes se civilizuar qendrore si e kosoves ashtu edhe e shqiperi kalone neper kosove pa marr parasysh se cilat rajone do ti perqoj kjo rruge me rendesi esht efikasiteti dhe afersia gjeografike perderisa jemi nje realitet gjeografik edhe me serbet heret apo von do te fillojm te bashkpunojm per faktin e thejsht sps, interesat ne te gjitha aspektet do te jen reciproke si per shqipatret ashtu edhe per serbet

Une e kisha fjalen per transportin se per ate eshte tema, rruge zero. Ky justifikimi qe spaska patur makina eshte kot, edhe vendet e tjera lindore skishim shum makina (edhe pse shum me teper se, se neve qe e mbanin lart (mrena thell) marksizem leninizmin) por u la rruge cilesore regjimeve paskomuniste. Ndersa neve na la vetem bunkeret qe ti perdornim si shurrtore e kaktore. Nqs vende te tjera mirembajn rruge neve duhet ti ndertojme te gjitha nga fillimi qe ti bejm tamam.

---
Kjo jasht teme me shume, po kot per muhabet.

Cfare veprash? Pervec hidrocentraleve, te tjerat shumezoi me zero. Edhe hidrocentralet me ndihme absolute nga jashte jane bere, se ekspertet tane nuk i ndertonin dot te tille, ndertuan HECin qe lan kinezet dhe s'ben me (se s'i benin dot).

Per te tjerat te tregoj un se ca ka ber, asgje me vlere. Krahaso dicka shum te prekshme sic jane banesat, pallatet e Enverit kan qen hale! Hapesire minimale, vend dhjesje dhe vend gatimi bashk, shkalle te ngushta qe edhe nje arkivol mezi e nxirrje dot, nga pamja e jashtme mizerje, shume prej tyre parafabrikat ku te hyn i ftofmi ne byth...krahaso pak keto me pallatet qe u ben ne Yug. nga Tito, ose ne cdo vend tjeter lindor. Turp ti veme ne peshore. Veprat industriale qe u benin kot, me teknologji te vjeter e qe mbijetonin vetem se i mbante shteti. Edhe keto vepra nuk krahasohen me vendet e tjera komuniste. Metalurgjiku i Elbasanit kur u ndertua kushtoi mbi 1 miliard euro dhe ishte nja 20 vjet pas me teknologjine diten kur u vu ne pune. Te mos themi pastaj qe su vu sistemi kunder ndotjes (se bente shtrejte) e fillun tu bo gjelat vez.

Komunizmi pervec arsimit dhe elektrifikimit (vetem per poca jo per gje tjeter) sna la asgje te hajrit trashgim. Vetem varferi, vrase, internime, shtypje psikologjike etj... Mbi te gjitha shkaterroi karakterin e shqiptarit i cili nen kushte mbijetese u be genjeshtar, spiun, hajdut.

Me fal qe po nderhyj dhe une po me mire ta leme kete teme se do ngaterrohemi me keq keshtu..
Nuk eshte faji i diktatures, eshte i gjithi faji yne, duke nisur qe ne 1912 qe ishim vendi i fundit ballkanik qe morem Pavaresine, dhe per 15 vjet nuk formonim dot qeveri per te qene, se vetem grindeshim, dhe Ahmet Zogu ne 15 nuk ndertoi asgje, ashtu sikurse edhe turqit ne 400 vjet Sundim nuk ndertuan asgje ne Shqiperi, vetem Minare e Minare... Edhe ato rruge malore i ndertoi Austro-Hungaria dhe Italia, se te ishte per neve nuk do kishim ndertuar asgje...
Kur komunistet e moren vendin ne 1945 Shqiperia ishte me plot-kuptimin e fjales vend Mesjetar nga Infrastruktura....
Jane bere gabime SUPER Trashanike gjate gjithe ketyre viteve, deri ne vitin 2000 por duhet te flasim me Optimizem, qe neve jemi duke fituar kohen e humbur. Me borxhe ose jo Trevat Shqiptare po lidhen me se fundmi me nje Infrastrukture moderne nga e para....
Shihni Serbine, ka mbetur ne vend numero, ZERO... As edhe nje investim te bere per rrugen Beograd-Podgorice.. Edhe Autostrada Nish-Presheve nuk quhet e mbaruar e gjitha.. Maqedonia nuk ka bere asnje investim per Autosrada, Bosnja jo e jo.. Bullgarise dhe Rumanise BE ua preu fondet e rrugeve prej Korrupsionit te larte, Rruge qe do lidhnin Hungarine me Rumanine, Bullgarine e do dilnin ne Selanik....
Edhe Kosova qe zyrtarisht akoma nuk eshte shtet po harxhon goxha per Autostraden Morine-Prishtine-Podujeve, ku jam habitur nga zhvillimi i punimeve afer Prizrenit, me ura gjigande sikurse ne Gjermani e France, nderkohe Serbia nuk ka bere asgje...
VETEM Shqiperia ka marre kredi nga BE dhe Banka Boterore, prandaj te jemi Optimiste qe fillimi i shekullit te 21 ka hyre shume pozitiv per zhvillimin e Infrastruktures ne Trevat Shqiptare...

Eh mer shok, njihe personalisht Majkon ti, ka probleme mendore sinqerisht. Dhe nuk eshte as shqiptar me origjine por bullgar.


Majko mund te kete origjina Bullgare, apo Kinezo-Algjeriane.



Ajo qe ka rendesi eshte qe ai e quan vedin patriot SHQIPTAR.


:cheers:

Me falni por ka kohe qe e ndegjoj ket thenje se shqiperia esht e vetmja qe do ta lidh kosoven me evropen dhe nga kjo te krijohet pershtypja se kosova na qenka nje ishull i izoluar apo i humbur i ballkanit .

Si mundet ta lidhe shqiperia kosoven me evropen kur kosova gjeografikisht esht me afer evropes qendrore se sa shqiperia dhe dihet se kosove-Austri i ke 8 ore ,Kosove-Gjermani 10 ore ,Kosove-Zvicerr 12 ore . Ndersa dihet po ashtu se kosova ka nje pozit fantastike gjeografike neper te cilen heret apo vone do te kalojne shumica e koridoreve si automobilistike ashtu edhe hekurudhore te cilat do ta lidhin evropen qendrore me Azin dhe Lindjen.

Kurse ne qofte se mendoni per rajonet afrikane te italis si kalabria ather ky esht nje muhabet tjeter ndersa rruga drejt evropes se civilizuar qendrore si e kosoves ashtu edhe e shqiperi kalone neper kosove pa marr parasysh se cilat rajone do ti perqoj kjo rruge me rendesi esht efikasiteti dhe afersia gjeografike perderisa jemi nje realitet gjeografik edhe me serbet heret apo von do te fillojm te bashkpunojm per faktin e thejsht sps, interesat ne te gjitha aspektet do te jen reciproke si per shqipatret ashtu edhe per serbet

Kosova lidhet me Europen ose nga Shqiperia ose nga Serbia. Nqs per ty me Europen te lidh Serbia qe s'te njef akoma shtetin jemi okej. Ashtu eshte.

Po edhe portet detare ne Shqiperi do i gjeni.

@albania2010, shume ok jemi. Une ne fakt kam shume urrejtje per ate rregjim, me vjen inat qe edhe ate komunizmin e dhjer neve e kishim me te egrin dhe me kotin.

Me falni por ka kohe qe e ndegjoj ket thenje se shqiperia esht e vetmja qe do ta lidh kosoven me evropen dhe nga kjo te krijohet pershtypja se kosova na qenka nje ishull i izoluar apo i humbur i ballkanit .

Si mundet ta lidhe shqiperia kosoven me evropen kur kosova gjeografikisht esht me afer evropes qendrore se sa shqiperia dhe dihet se kosove-Austri i ke 8 ore ,Kosove-Gjermani 10 ore ,Kosove-Zvicerr 12 ore . Ndersa dihet po ashtu se kosova ka nje pozit fantastike gjeografike neper te cilen heret apo vone do te kalojne shumica e koridoreve si automobilistike ashtu edhe hekurudhore te cilat do ta lidhin evropen qendrore me Azin dhe Lindjen.

Kurse ne qofte se mendoni per rajonet afrikane te italis si kalabria ather ky esht nje muhabet tjeter ndersa rruga drejt evropes se civilizuar qendrore si e kosoves ashtu edhe e shqiperi kalone neper kosove pa marr parasysh se cilat rajone do ti perqoj kjo rruge me rendesi esht efikasiteti dhe afersia gjeografike perderisa jemi nje realitet gjeografik edhe me serbet heret apo von do te fillojm te bashkpunojm per faktin e thejsht sps, interesat ne te gjitha aspektet do te jen reciproke si per shqipatret ashtu edhe per serbet

Kosove-gjermani eshte 10 ore e Kosove-Zvicer 12 ore por qe te shkosh andeja o zoteri i dashur duhet me kaluar ne piken kufitare te Merdares, me treguar pasaporten Serbe, me buzeqeshur policit Serb ne Merdare se ta kthen mbrapsht hyrjen pa te dhene asnje sqarim te vogel.... Prandaj ketu nuk po flitet sa larg eshte kosova me Gjermanine Gjeografikisht por edhe Politikisht, sa burokraci keni per te kaluar neper Serbi.....
Nderkohe kalimi nga Peja ne Rozhaje eshte nje rruge malore shume e mundimshme, dhe me tutje Peje-Podgorice rruge shume e rrezikshme me humnera te thella, e pastaj per me dale ne Dubrovnik, dhe prape duhet me evituar kalimin neper ngushticen Boshnjake qe del ne Adriatik, sepse policia Boshnjake nuk ua njeh pasaportat e Kosoves...
Keshtu qe doni apo nuk doni Shqiperia dhe Durrsi me sakte do jete hyrja dhe dalja e Kosoves neper Europe.... flas gjithmone ata qe kane pasaporta kosovare dhe jo ata me pasaporta Europiane....

Prandaj mos e quaj 10-12 ore shkuarjen ne Gjermani e Austri neper mjet linjes Prishtine-Beograd-Zagreb-Ljubljane per juve qe keni pasaporta Kosovare se ky udhetim eshte i pamundur.. Plus qe NUK permende vonesat ne kufirin e Merdares, kufiri Serbi-Kroaci dhe kufiri Kroaci-Slloveni, perpara se me hyre ne Schengen, dhe ato 10-12 ore te behen 24 ore me gjithe pritjet neper kufi... Prandaj ju leverdis me kaluar kufirin formal te Morines ne 5-10 minuta, kalimin ne portin e Durrsit dhe pastaj hyrjen ne Ancona ose Trieste, dhe aty nuk keni me barriera kufitare... Dhe je shume me rehat ne udhetimin me Traget sesa udhetimin e lodhshem e te mundimshem me Autobuz neper Serbi-Kroaci e Slloveni, ku duhet me dale plot 3 here nga autobuzi me te bere kontroll pasaportash, Valixhesh se mos ke futur droge apo arme, me buzeqeshur tek Policet Serbe, Kroate e Sllovene perpara se te te vulosin pasaporten Shqiptare apo Europiane....

Besoj se isha shume i qarte....

Tani ma thuaj me shkrimin tend, preferon udhetimin Prishtine-Beograd-Zagreb-Trieste me gjithe mundimet qe te shkruajta, apo udhetimin Prishtine-Durres-Trieste me traget???

Po nuk behet more...
Edhe lidhja e Frances me Angline eshte bere rreth 2-3 kilometra para brigjeve te seicilit ane te bregut, qe hyrja te jete graduale, jo si ashensor, dhe po flasim per nje thellesi 20-40 metra te la-Manshit... Ne thellesi te tille prej minimumi 1500 metrash qe thua ti hyrja graduale duhet bere gati 7-8 kilometra perpara bregut, dhe i bie te jete nje PIKIATO super e madhe, qe mund te shkoje deri ne 2000 metra thellesi... A e kupton qe gjithe ate peshe te madhe te Nen-Detit nuk ka zot e Beton qe ta mbaje Tunelin pa u shembur, ne nje thellesi aq te madhe ku trysnite dhe pesha e detit shembin gjithshka...

Shkurt muhabeti.... Edhe edhe edhe nqs behet sic thua ti do donte MINIMUMI 15 vjet pune dhe t'i hynte BE, me USA, me Rusine e me Kinen bashke, dhe prape do ishte Pikepyetje e ndertonin dot apo jo.... Pra NUK ka arsye per nje investim Kolosal kur Kroacia ka ndertar gjithe Autostraden nga Zagrebi e deri afer Dubrovnikut, dhe do vazhdoje ne Mal te Zi deri ne Shkoder...
Pra me Autostraden e Adriatikut Perendimor ky MEGA-SUPER-PROJEKT qe do kushtonte me e shitur gjithe Shqiperine, nuk ka arsye dhe vlere qe te ndertohet....

Tuneli nuk behet ne fund te detit por nentoke dhe do te duhet te perzgjedhesh masivin gjeologjik te pershtatshem per ate pune. Sa per dijeni idea e nje tuneli te lidhi UK-USA eshte hedhur qe tani me mendimin qe teknologjia mund te zhvillohet aq sa mund te jete e mundur ne fund te shekullit 21. Nese don ta besh e ben ama sic e thashe per arsyje praktike nuk ka shanc ta marresh seriozisht edhe per nja 50 vjet

Komunizmi pervec arsimit ....[/QUOTE]

That was my point. Ja te na e ndertoje keta te sotmit nje Koman te dyte se me Kalivacin kane 20 edhe akoma digen se kan bere.

Per infastrukture rrugore sic thashe kane qene aq sa per nevojat e vendit atehere se vetem kembesori ke pasur.

Kosova lidhet me Europen ose nga Shqiperia ose nga Serbia. Nqs per ty me Europen te lidh Serbia qe s'te njef akoma shtetin jemi okej. Ashtu eshte.

Jo, s'eshte, se Kosova ka lidhje edhe nepermjet Malit te Zi me Evropen, po edhe nepermjet Maqedonise (Prishtine-Shkup-Selanik i ben 4 ore).

Kosove-gjermani eshte 10 ore e Kosove-Zvicer 12 ore por qe te shkosh andeja o zoteri i dashur duhet me kaluar ne piken kufitare te Merdares, me treguar pasaporten Serbe, me buzeqeshur policit Serb ne Merdare se ta kthen mbrapsht hyrjen pa te dhene asnje sqarim te vogel.... Prandaj ketu nuk po flitet sa larg eshte kosova me Gjermanine Gjeografikisht por edhe Politikisht, sa burokraci keni per te kaluar neper Serbi.....
Nderkohe kalimi nga Peja ne Rozhaje eshte nje rruge malore shume e mundimshme, dhe me tutje Peje-Podgorice rruge shume e rrezikshme me humnera te thella, e pastaj per me dale ne Dubrovnik, dhe prape duhet me evituar kalimin neper ngushticen Boshnjake qe del ne Adriatik, sepse policia Boshnjake nuk ua njeh pasaportat e Kosoves...
Keshtu qe doni apo nuk doni Shqiperia dhe Durrsi me sakte do jete hyrja dhe dalja e Kosoves neper Europe.... flas gjithmone ata qe kane pasaporta kosovare dhe jo ata me pasaporta Europiane....

Prandaj mos e quaj 10-12 ore shkuarjen ne Gjermani e Austri neper mjet linjes Prishtine-Beograd-Zagreb-Ljubljane per juve qe keni pasaporta Kosovare se ky udhetim eshte i pamundur.. Plus qe NUK permende vonesat ne kufirin e Merdares, kufiri Serbi-Kroaci dhe kufiri Kroaci-Slloveni, perpara se me hyre ne Schengen, dhe ato 10-12 ore te behen 24 ore me gjithe pritjet neper kufi... Prandaj ju leverdis me kaluar kufirin formal te Morines ne 5-10 minuta, kalimin ne portin e Durrsit dhe pastaj hyrjen ne Ancona ose Trieste, dhe aty nuk keni me barriera kufitare... Dhe je shume me rehat ne udhetimin me Traget sesa udhetimin e lodhshem e te mundimshem me Autobuz neper Serbi-Kroaci e Slloveni, ku duhet me dale plot 3 here nga autobuzi me te bere kontroll pasaportash, Valixhesh se mos ke futur droge apo arme, me buzeqeshur tek Policet Serbe, Kroate e Sllovene perpara se te te vulosin pasaporten Shqiptare apo Europiane....

Besoj se isha shume i qarte....

Tani ma thuaj me shkrimin tend, preferon udhetimin Prishtine-Beograd-Zagreb-Trieste me gjithe mundimet qe te shkruajta, apo udhetimin Prishtine-Durres-Trieste me traget???



Shiqo albania2010: Nuk esht mir qe shqiperia te luajm me karten e nacionalizmit dhe ndjenjat e sinqerta te kosovarve sipas interesit te saj ne duhet te jemi te sinqert se rruga e kombit esht nje e arritur e madhe per shqiperin dhe kombin shqiptare mirpo nuk esht korrekte neqoft se shqiperia ket e paraqes si nje interes apsolut jetik per kosoven dhe aqe me teper si nje sakrific te shqiperis per kosove kjo esht sa i perket sinqeritetit dhe korrektsis .


E verteta esht kjo se Rruga e kombit esht nje e arritur e madhe e cila do ta lidh kosoven me shqiperin se do ta lidhe nje kombe te ndar etj, Mirpo shikuar pertej ksaj ne aspektin e interesit ekonomik kjo rruge ne menyr apsolut me teper do tu sherbej interesave ekonomike te shqiperis se te kosoves gjithashtu perveq intersave dhe favoreve ekonomike kjo rruge do ta lidhe shqiperin edhe me evropen qendrore dhe kjo esht jetike per shqiperin.


Ndersa sa i perket asja se cilen rruge duhet ta perdor diaspora kosovare kjo mvaret nga leverdia qe do te ket kjo diaspor mirpo prap dua te potencoj ate qe thash me lart se askush nuk ka te drejt dhe nuk guxon te luaj me karten e nacionalizmit dhe ndjenjat e shqiptarve te kosoves sipas interesit te saje ndersa leverdia dhe intersi apsolu pertej sforcimeve momentale qe ka kosova me serbin esht tranziti qe do ta perdor diaspora kosovare neper serbi dhe pertej nacionalizmave ky tranzit perveq se te kursen qindra kilometra rruge e kohe esht edhe shum shum me i leverdishem se aje ,Ankona-Durres apo Bari-Durres KOSOVE.

Dua te perkujtoj vetem dicka ne Marse une isha ne kosove dhe mora Tranzitin Zyrih-Bari 18 ore plus 5 ore pritje deri sa u nis trageti plus 8 ore udhtim me traget plus 5 ore durres-Prishtine gjithashtu vetem TRAGETIN Bari-Durres per nje person e kam paguar 300 EURO.

(Pa llogaritu ketu se po qe me familje vetem traget te shkojn 1000 EURO)

Ndersa sikur te ishte e kunderta dhe ta mirrja Tranzitin Zyrich-Serbi-Kosove ne Marse une per 16 ore do te isha ne Prishtine dhe ate me te shumten 200 EURO



Ather trego sinqerisht Burre Vlla nacionalist atdhetar shqiptare cilen rruge duhet ta zgjedhi une dhe te gjithe mergimtaret shqiptar te kosoves ne evrope une e kuptoj deshiren dhe intersin qe ka shqiperia per tu shenderruar ne tranzit te diaspores kosovare mirpo kjo esht apsolut e pa mundur.

TRAGETIN Bari-Durres per nje person e kam paguar 300 EURO.

Cfare trageti ke marre, se une me tragetin e fundit (Ventouris) me 2008 kam paguar 30 + 18 taksa = 48 euro gjithsej. Me pare edhe me lire.

Cfare trageti ke marre, se une me tragetin e fundit (Ventouris) me 2008 kam paguar 30 + 18 taksa = 48 euro gjithsej. Me pare edhe me lire.


Adria me duket mirpo e kam pasur me fjetje ndersa kur ja kthyer e kam paguar pak me lir 211 Euro te berisha reisen.

Adria me duket mirpo e kam pasur me fjetje ndersa kur ja kthyer e kam paguar pak me lir 211 Euro te berisha reisen.

Me cfare keni ik me yacht personal e :D edhe biletat e avjonit jan me lire tani.

Cfare trageti ke marre, se une me tragetin e fundit (Ventouris) me 2008 kam paguar 30 + 18 taksa = 48 euro gjithsej. Me pare edhe me lire.

Mos ka kaluar fshehur?lol

Me cfare keni ik me yacht personal e :D edhe biletat e avjonit jan me lire tani.


http://www.berisha-reisen.com/page/index.php

Mos ka kaluar fshehur?lol


450 fr e kam pre bileten ne agjensin zvicerrane ne zürich per nje person me dhom fjetje .

Kur jam kthyer ne prishtin te ky far berishareisen e kam pre bileten 211 euro

Po nuk besove thirre neser dhe pyte sa kushto bileta bari ose ancona-durres
http://www.berisha-reisen.com/page/index.php

^^Bileten qe permenda me pare e kam ne dore tani, dhe ne te vertete kam paguar 43 euro e 40 cent. Me shumta qe kam paguar ka qene 70 euro, per ate te shpejtin qe e ben per 3 ore e gjysem. Keshtu qe heres tjeter shiko cafre bilete blen.

^^Bileten qe permenda me pare e kam ne dore tani, dhe ne te vertete kam paguar 43 euro e 40 cent. Me shumta qe kam paguar ka qene 70 euro, per ate te shpejtin qe e ben per 3 ore e gjysem. Keshtu qe heres tjeter shiko cafre bilete blen.


Jo ore se kshtu jan qmimet edhe vllau im ka paguar ket qmin dhe me shtrenjt ne sezonin e pushimeve .

Por te jemi te kjar une e kam pasur me dhome te fjetjes ndarsa ti me siguri e ke pasur pa dhome gjumi mbase je edhe aty afer ne itali dhe nuk ke nevoj por ne kosovaret qe jemi shumica ne zvicerr dhe gjermani normal se duhet ta marrim me dhome gjumi pasi te bejm 14 apo 18 ore rruge deri te trageti.

Ndersa per juve qe jeni ne itali esht me ndryshe

^^ Do kesh qene me makine besoj, nderkohe qe Ermiri do kete qene pa gje.

Nje valixhe me ushkure e mbaj ne dore pa problem.

Ne Maj me makine kam paguar 180 euro me dhome gjumi.

Edhe njeher mos te keq kuptohemi kosova esht toke shqiptare kosova esht pjes e shqiperis dhe si e tille edhe pozita e saj gjeografike esht edhe inters i shqiperis ashu siq esht interes i kosoves edhe pozita brilante gjegrafike e shqiperi por te shfrytezohet ne baze te interesit reciprok qe kan shqiptaret dhe pa etiketime nacionaliste sps ne si shqiptare nuk guxojm te vet izolohemi ne ballkan edhe rruga e kombit do ta ket rendesin e saj te jashtzakonshme vetem ather kur te lidhet me koridorin e NISHIT me qka do te shenderrohet ne nje koridor rajonal dhe nderkombetar .

Madje madje un e shofe si jo vizionar edhe dhenjen e portit te shengjinit vetem kosoves inters strategjik dhe shum i menqur do te ishte sikur shqiperia ket Port t/ja dhuronte ne shfrytezim kosoves dhe Serbis bashke pse jo ky do te ishte edhe nje hape drejt relaksimit te mardhenjeve shqiptaro serbe por edhe nje interes i jashtzakonshem per kosoven dhe shqiperin pasiqe dihet se me pas nje pjes e madhe e export-importeve te serbise dhe me gjer do te kalonin Tranzit neper shtetet shqiptare ndersa serbia ka nje industri gogja te madhe plus ky do te ishte nje lehtesim shum i madhe per kosoven ne ndertimin e protit te shengjinit ndersa perfitusit numer nje do te ishim ne shqiptaret.


E di se do te me sulmojn disa nacionalist por ne shqiptaret duhet te mesohemi te bejm politike e cila shkon ne favorin dhe interesin ton ekonomik funja e fundit ne ne aspektin ekonomik gjithmon kemi bashkpunuar me serbin mbase edhe ne kohen e luftes po ashtu nuk esht asgje e turpshme ta pranojm se ne kemi nje tradit kogja te gjate bashkpunimi me serbin dhe e njohim shum mir mentalitetin e njeri tjetrit ather pse te mos e marim e ta ndertojm dhe menagjojm se bashku ket port qfare rreziku do tju sillnin shqiptarve nja 30 doganjer civil nga serbia te cilet se bashku me 30 te tjer nga kosova do ta menagjonin ket port i cili do te ju sillte qindra miliona ne vite shqiptarve .

Port t/ja dhuronte ne shfrytezim kosoves dhe Serbis bashke

A nuk ka Serbia port ne Mal te zi? Pa hajgare.

Sa i perket bashkpunimit mes shqiptarve dhe serbve ne interesin ekonomik, pse jo por duhet edhe shum dekada deri sa te pastrohet "truni" i serbve, kjo eshte realitet jo diqka nacionaliste. Problemi eshte qe te ndodh kjo eshte shum zor, sepse vet feja ortodokso serbe esht direkt e lidhur me kombin serb dhe eshte goxha zor te lihen anash keto sende per serbet. Duhet shume shkoll per serbet! Shikoni ato video ku jan disa femij te cilet bertasin kosova esht zemra e serbis i cili as nuk din qka flet po e percjell shumicen tjeter.

Shpresoj qe te behet mir!

Milot

POY1XQ8YK7M

A nuk ka Serbia port ne Mal te zi? Pa hajgare.

Sa i perket bashkpunimit mes shqiptarve dhe serbve ne interesin ekonomik, pse jo por duhet edhe shum dekada deri sa te pastrohet "truni" i serbve, kjo eshte realitet jo diqka nacionaliste. Problemi eshte qe te ndodh kjo eshte shum zor, sepse vet feja ortodokso serbe esht direkt e lidhur me kombin serb dhe eshte goxha zor te lihen anash keto sende per serbet. Duhet shume shkoll per serbet! Shikoni ato video ku jan disa femij te cilet bertasin kosova esht zemra e serbis i cili as nuk din qka flet po e percjell shumicen tjeter.

Shpresoj qe te behet mir!



Nuk esht kurgjo kjo kta veq kan qef me bo zhurem qashtu sa mu ekspozue se ska kurgjo prej tyne kurse sa i perket fes feja serbe nuk esht direkt e lidhur me kombin ajo grekt po ndersa serbt vetem se e kan keqperdor fen gjat luftes

Une habitem se si shqiptaret ende nuk pe kuptojn se serbia nuk e okupj kosoven dhe ase nuk e beri luften ne kosove per ta marre kosoven por thjesht per ta ndar kosoven prej serbis te jeni te bindur se serbia ne asnje menyre nuk e deshiron bashkimin e kosoves dhe shqiptarve me serbin sps ky do te ishte fundi i shtetit komb serb

Kalimash.

http://img191.imageshack.us/img191/6360/43729024.jpg

Foto nga :Gemi

Brënda.

http://img442.imageshack.us/img442/3316/43730655.jpg

Foto nga:Gemi

Foto marre nga Ermal Xhelilaj, nga Autobuzi i aksidentuar ne Fratar...

http://img811.imageshack.us/img811/226/43863848.jpg

http://www.gazetaexpress.com/repository/images/large/37439tunelikalimashit_645816_thumb_large.jpg

Zjarr në tunelin e Kalimashit

Nga Express më 21 nëntor 2010 në ora 18:26

Njëra nga galeritë e tunelit të Thjerrës është përfshirë nga flakët në mesditë, duke shënuar incidentin e parë të rëndë pas hapjes së të dy galerive të tunelit.

Ministria e Transportit ka bërë të ditur se rreth orës 11 e 45 minuta të paradites njëra nga dhomat e galerisë jugore të tunelit të Thjerrës ka marrë flakë si pasojë e djegies së një baterie.

Pikërisht në këtë dhomë janë të instaluar transformatorët dhe sistemet back-up të energjisë.

Për pasojë forcat zjarrfikëse dhe operatori i tunelit kanë bllokuar qarkullimin në këtë pjesë të tunelit për rreth 30 minuta.

Pas fikjes së zjarrit, pastrimit të tij prej gazrave dhe pas kontrolleve mbi sistemet e sigurisë, rreth orës 12 e 15 minuta kjo pjesë tuneli është hapur sërish për udhëtarët. /tch/

Tb3AZQrAS3Q

Tuneli i Kalimashit nentor 2010

http://www.youtube.com/watch?v=ayqXPhDJqFQ

Shira te jashtezakonshem keto kohet e fundit ne shqiperi..

6SBS7KpZRJA

Shira te jashtezakonshem keto kohet e fundit ne shqiperi..

6SBS7KpZRJA

Nuk jane aq te jashtezakonshem keto shira. Ne pranevere dhe vjeshte ne Shqiperi ka gjithemone rreshja te dendura shiu.

http://static.panoramio.com/photos/large/44158790.jpg
Autostrada Kardhiq - Sarandë, 14 Nëntor 2010

xhami eshte ajo ne fund ? ^^

^^

Po.Se aty jetojne camet musliman.

^^ e pse se kan qit edhe aty ne koder nje minare, pasi qe edhe konfeksionet tjera ne shiperi jon duke i vendosur simbolet e tyre fetare ne kodra koheve te fundit.. :bash:

^^ e pse se kan qit edhe aty ne koder nje minare, pasi qe edhe konfeksionet tjera ne shiperi jon duke i vendosur simbolet e tyre fetare ne kodra koheve te fundit.. :bash:


duhet apo nuk duhet bere ... kjo ceshtje nuk te takon ty

po shtetaseve shqiptare ... me qe jan ata qe jetoine ne ate shtet

nuk e kuptoj se ku eshte problemi nese aty eshte xhami (apo kishe)? Je ne metro mo?

nuk e kuptoj se ku eshte problemi nese aty eshte xhami (apo kishe)? Je ne metro mo?

thashe une qe ka problem o vella ??

pra ate pyetjen ne fund kushtoja vetes ...

http://www.youtube.com/watch?v=lx-XAaOV2Oc&feature=player_embedded

Kukës

http://img195.imageshack.us/img195/5836/7878f.jpg

Nga:amir ahuvia

http://www.youtube.com/watch?v=lx-XAaOV2Oc&feature=player_embedded



lx-XAaOV2Oc&feature=player_embedded

Rruga që lidh Laçin me Patokun.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs464.ash2/73785_1593710516031_1033964051_31666169_787079_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs990.snc4/76385_1593710396028_1033964051_31666168_2986238_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs472.ash2/74497_1593706995943_1033964051_31666151_1133054_n.jpg

DR-KU

Foto nga :Gemi

http://img547.imageshack.us/img547/8374/44139650.jpg

http://www.flickr.com/photos/besian/5175126717/sizes/l/in/pool-23048481@N00/

just wow!^^

nPQLt4T29_Q

sGLp6_1lv6c

MQfsCnBJWpw

R_pvEWpXfx4

Rruga që lidh Laçin me Patokun.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs464.ash2/73785_1593710516031_1033964051_31666169_787079_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs990.snc4/76385_1593710396028_1033964051_31666168_2986238_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs472.ash2/74497_1593706995943_1033964051_31666151_1133054_n.jpg

Patok has some beautiful scenery:okay:

http://farm5.static.flickr.com/4097/4827583075_350ac2d509_z.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs602.ash2/155416_1752838427716_1441568787_1866717_7199232_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs696.snc4/63664_1752831627546_1441568787_1866703_815976_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs602.ash2/155416_1752838427716_1441568787_1866717_7199232_n.jpg

Mund te me thuash te kush website i gjen kto hartat 3 dimensionale

^^Google (Maps) Earth

Mund te me thuash te kush website i gjen kto hartat 3 dimensionale

Ne google earth

edit

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs602.ash2/155416_1752838427716_1441568787_1866717_7199232_n.jpg

When in Albania, I heard that SH1 (where it currently ends in Lezhe) will continue in a straight line bypassing E762 and thus connecting Shengjini with Velipoja and then over the border with Ulqini!

Anyone hazard a guess as to whether this may be true or actually know of any plans? Looking at the terrain, it seems quite a challenging task to me!

Also, has the Durres-Kukes carriageway finished then?

Gati për qarkullim edhe urat e fundit të autostradës

http://www.koha.net/repository/images/28urat4.jpg

Kukës, 12 dhjetor – Autostrada e Shqipërisë ka përfunduar tashmë plotësisht, njofton sot Koha Ditore. Pjesa disakilometërshe Myç – Fushë-Dukagjin u shkaktonte vonesa disaminutëshe dhe ngasje nëpër rrugë të ngushtë e me kthesa automjeteve deri tash.

Mirëpo këtë vikend kanë filluar punimet për ngjyrosjen e vijave sinjalistike, pasi që ka përfunduar asfaltimi i urave të mëdha, më të mëdhatë e të gjithë autostradës. Pas vizatimit të linjave, do të mund të lëshohen urat edhe për qarkullim të lirë të veturave.

Të gjithë udhëtarët kosovarë që kanë mësyrë bregdetin e Shqipërisë dhe Tiranën gjatë kësaj vere kanë kaluar me vështirësi pjesën disakilometërshe Myç - Fushë-Dukagjin. Kjo vononte udhëtimin e tyre për nja 15 minuta.
Mirëpo tani pas lëshimit në qarkullim të të dy tuneleve dhe pas lëshimit të urave të këtij aksi, udhëtimi pritet të shkurtohet ndjeshëm.
“Asfaltimi ka përfunduar tërësisht. Siç po na shihni ne jemi duke bërë matjet për të vazhduar me vijëzimet për t’ua lëshuar vendin automjeteve”, sqaron njëri prej punëtorëve që po merrej me vendosjen e
shenjave për të vazhduar më pas me vijëzimet. Punëtori nuk ka dhënë ndonjë afat konkret për përfundimin e vijëzimit.
“Është çështje ditësh”, ka theksuar ai.

Punimet për ndërtimin e segmentit rrugor Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin, ose lotit zero të autostradës Rrëshen-Kalimash-Morin kanë filluar në shkurt të vitit 2008. Një organizëm mjaft i fuqishëm financiar, siç është Banka Islamike për Zhvillim, u është bashkëngjitur partnerëve të tjerë ndërkombëtarë dhe Qeverisë shqiptare që financuan ndërtimin e autostradës Durrës-Kukës-Morin duke nënshkruar në Tiranë marrëveshjen për akordimin e fondit prej 35 milionë USD që u përdor për ndërtimin e segmentit rrugor Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin, 5,6 kilometra të gjatë. Tenderin për ndërtimin e aksit rrugor Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin e ka fituar një firmë kuvajtiane. Kjo firmë ka zgjedhur si nënkontraktor

firmën shqiptare ALB BUILDING. Afati i përfundimit të punimeve në këtë aks rrugor ka qenë për një periudhë prej 18 muajsh, por në fakt ka zgjatur 34 muaj ose dy herë më shumë se afati i përcaktuar në kontratë.
Ky segment ka qenë më i kushtueshmi i autostradës Rrëshen-Kukës-Morin, pasi shtrihet në një terren tepër të thyer, duke kaluar nëpër shpatet shkëmbore të zonës. Trupi i kësaj rruge përbëhet nga 10 viadukte me katër kalime me gjatësi totale prej 800 m dhe lartësi maksimale të kolonave deri në 48 m. Janë ndërtuar gjithashtu edhe 200 m ura të vogla dhe vepra arti të madhësive të ndryshme.

Në segmentin Myç-Mamëz-Fushë-Dukagjin gjendet ura më e gjatë e autostradës Milot-Kukes-Morin. Kjo urë është rreth 400 metra e gjatë. Segmenti rrugor Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin me gjatësi 5.6 km është me katër korsi. Shtatëdhjetë për qind e gjatësisë së këtij segmenti rrugor është ndërtuar jashtë aksit ekzistues, duke kaluar në shpatet shkëmbore të zonës. Parametrat teknikë të projektimit janë të standardit italian CNR për rrugë me katër kalime të ndara mes tyre, të cilat mundësojnë vazhdimësinë e trafikut normalisht. Gjerësia e trupit të rrugës është 23 metra.

Rruga ka nënshtresa rrugore me trashësi 50 cm, si dhe shtresa asfalti me trashësi 20 cm. Me përfundimin e punimeve në aksin rrugor Myç-Mamëz-Fushë-Dukagjin është pritur të kompletohet trajektorja e autostradës Milot-Kukës-Morin.
Megjithatë, zgjerimi i urave në pjesën afër Kukësit, si dhe shembja e terrenit, në pjesën pasi kalohet tuneli, bëjnë që kjo rrugë të mos konsiderohet ende e përfunduar në tërësi.

Autoritetet e Shqipërisë nuk japin ndonjë datë se kur do të mund të quhet autostrada plotësisht e përfunduar.

Ja fusin pordhes kot sepse jane shume ura qe jane akoma duke u bere. E kam fjalen per ato qe mbaruan vetem uren e nje drejtimi qe ta ni e perdorin per te dyja drejtimet si 1+1 sa te hapnin rrugen, dhe tani po ndertojne dhe urat e tjera paralele.

Une e bera rrugen ne fund te Shtatorit dhe kishte shume te tilla (behet fjlae per ato segmente qe ju keni pare fotot ketu dhe cuditeshit pse rruga 2+2 kthehej ne 1+1 nepr ura).

^^Me sa kuptova une nuk behet fjale per pjesen nga Kuksi ne Morine ku urat jane ne ndertime dhe nuk kane perdunduar po per pjesen nga Kolshi ne Kukes,veres ishte duke u punuar dhe urat kishin perfunduar keshtu qe nuk eshte qudi qe tani te ket perfunduar ky lot,eshte ajo pjese qe kur del nga Kalimashi ne drejtim te Kukesit e leshon autostraden dhe futesh rruges se vjeter per tu futur perseri ne Autostrade ne hyrje te qytetit.

^^ E vertete ajo, por titulli eshte bombastik dhe gjithashtu eshte edhe fjalija e pare ne artikull.

Une kalova me date 30 nentor per prishtine dhe u ktheva me 2 dhjetor...
Ai segmenti ne Kolsh, 9 kilometra nga dalja e tunelit e deri ne afersi te Kuksit ishte Skandal, rruga ne disa Segmente shume e prishur dhe mund ta demtoje pa frike Parakolpin e makines, ne gropat plot me uje....
Mezi po presim sa te perfundoje kjo Ure e fundit...
Sa per dublimin e Urave ne aksin Kukes-Morine ne kufi nuk e quaj shume urgjente dublimin e urave. Per momentin jane ne rregull... Vetem ura e Kolshit te vihet ne funksion sa me shpejt

2 foto të rrugës të bëra dje nga unë gjatë një vizite 1 ditore në Kosovë.

http://img262.imageshack.us/img262/9664/11122010022.jpg

http://img98.imageshack.us/img98/933/11122010023n.jpg

Drejt Rrëshenit.

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/45058017.jpg

Foto nga:vaushkjez

DR-KU nga lart.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1214.snc4/156690_148900891828476_100001256986503_257721_3353704_n.jpg

wow :master: :master: :master:

2 foto të rrugës të bëra dje nga unë gjatë një vizite 1 ditore në Kosovë.


RolexAL, segmenti para Kukesit (prej Tiranes drejt Kukesit) qe ka qene i paperfunduar deri vone, eshte thene se ka perfunduar. Eshte fjala per ate segmentin ku gjendet ura (viadukti) me e gjate e rruges..

A eshte leshuar trafiku neper ate segment, apo ende duhet te devijohet rruga neper rrugen e vjeter (7-8 kilometra, nese nuk gaboj)? Shih foton:

http://img263.imageshack.us/img263/3880/75069047.jpg

Arbenit,di vetem te te them se per kalim nuk ishte hapur ende.Neper ca gazeta po flitet keto dite se Berisha do peruroj ca pjese te paperfunduara te rruges..dhe ndoshta behet fjale per kete aks.

Rubik

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/45368865.jpg

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/45368824.jpg

Fotot nga:rik_zefi@hotmail.com

Hello..Can someone post any recent pics of road works in tirana..I just saw recently in the media that some new roads now had white lines and arrows and were asphaulted well.. by the way jam shqiptare po nuk e flas dhe aq mire shqipen prandaj po flas ne anglisht..

He moj se mire e flet :D

This is the thread were such pics are usually posted

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?goto=newpost&t=1144103

Sapo erdhi nje goce, u sul Ermiri me vrap ;)

Sapo erdhi nje goce, u sul Ermiri me vrap ;)

LooooooL I guess I was supposed to say jam shqiptar and not shqiptare..because Im a man not a woman.:bash:

I saw that new bridge that was built (took long enough)..but why cant this monkey mayor make all the roads in tirana like that...with proper lanes and arrow directionals!..it would make the city look entirely different not too mention much less traffick and accidents.

I saw that new bridge that was built (took long enough)..but why cant this monkey mayor make all the roads in tirana like that...with proper lanes and arrow directionals!..it would make the city look entirely different not too mention much less traffick and accidents.

http://www.youtube.com/watch?v=UmQY0f7nkh4

Qafë Thanë - Elbasan
cqUjx6VepGQ

Elbasan - Tiranë
kl2Ht2mroV4

oNDDcP0JtPg

o2QSx8BZBd8

Y1A-x2uKX1w

http://img51.imageshack.us/img51/9004/45508619.jpg

Nga:mdoganay

http://img683.imageshack.us/img683/6356/45508613.jpg

Nga:mdoganay

http://www.kohaditore.com/index.php?cid=1,5,44666

Autostrada e “kombit” në funksion e tëra
Publikuar: E shtune, më 25 dhjetor 2010

Kuks, 25 dhjetor - Segmenti rrugor Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin, pjesë e autostrades Rreshen-Kalimash-Morin është lëshuar për qarkullim sot. Ashtu siç ishte paralajmëruar, segmenti i vetëm rrugor i pa përfunduar Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin, pjesë e autostrades Rreshen-Kalimash, është lëshuar per qarkullim, ndërkohë që ceremonia e paralajmëruar nuk është zhvilluar për shkak të angazhimeve të kryemnistrit Sali Berisha me rastin e Krishtlindjeve, por edhe për faktin se këtij segmenti rrugor i mungon sinjalistika e domosdoshme per t’u konsideruar si rrugë – autostradë. Burime pranë kompanisë ndertuese “ Alb-Building” bejnë të ditur se ceremonia e munguar të shtunen mund të zhvillohet të martën, më 28 dhjetor. Megjithatë udhëtarëve nuk ju interesojnë shumë ceremonitë, por qarkullimi komod përmes autostradës Morin-Kukes-Kalimash-Rreshen që është bërë tashmë i mundur përmes hapjes së segmentit të fundit Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin, duke kompletuar njëherëësh trajektoren e autostradës Morin-Kukes-Kalimash-Rreshen. Drejtues të kompanisë “Alb Building” kanë bërë të ditur se koha me shi ka bërë të pa mundur vijëzimin e autostrades. Per momentin ka përfunduar vijezimi vetëm duke ndarë rrugen në dy pjesë, ndërkohë që rruga është me katër kalime. Vijëzimi i plotë , sipas tyre do të realizohet ne kushte moti të përshtatshme.
Afati i përfundimit të punimeve në këtë aks rrugor ka qenë për një periudhë prej 18 muajsh, por në fakt ka zgjatur 34 muaj, ose dy herë më shumë se afati i përcaktuar në kontratë. Ky segment ka qenë më i kushtueshmi i autostrades Rreshen-Kukes-Morin pasi shtrihet në një terren tepër të thyer duke kaluar neper shpatet shkëmbore të zonës. Trupi i kësaj rruge përbëhet nga 10 viadukte me katër kalime me gjatësi totale prej 800 m dhe lartësi maksimale të kolonave deri në 48 m. Janë ndërtuar gjithashtu edhe 200 m linear ura të vogla dhe vepra arti të madhësive të ndryshme. Në segmentin Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin gjendet ura më e gjatë e autostrades Milot-Kukes-Morin. Kjo urë është rreth 400 metër e gjatë. Segmenti rrugor Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin me gjatësi 5.6 km është me katër korsi. 70 për qind e gjatësisë së këtij segmenti rrugor është ndërtuar jashtë aksit ekzistues duke kaluar në shpatet shkëmborë të zonës.

http://www.kohaditore.com/index.php?cid=1,5,44666

Autostrada e “kombit” në funksion e tëra
Publikuar: E shtune, më 25 dhjetor 2010

Kuks, 25 dhjetor - Segmenti rrugor Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin, pjesë e autostrades Rreshen-Kalimash-Morin është lëshuar për qarkullim sot. Ashtu siç ishte paralajmëruar, segmenti i vetëm rrugor i pa përfunduar Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin, pjesë e autostrades Rreshen-Kalimash, është lëshuar per qarkullim, ndërkohë që ceremonia e paralajmëruar nuk është zhvilluar për shkak të angazhimeve të kryemnistrit Sali Berisha me rastin e Krishtlindjeve, por edhe për faktin se këtij segmenti rrugor i mungon sinjalistika e domosdoshme per t’u konsideruar si rrugë – autostradë. Burime pranë kompanisë ndertuese “ Alb-Building” bejnë të ditur se ceremonia e munguar të shtunen mund të zhvillohet të martën, më 28 dhjetor. Megjithatë udhëtarëve nuk ju interesojnë shumë ceremonitë, por qarkullimi komod përmes autostradës Morin-Kukes-Kalimash-Rreshen që është bërë tashmë i mundur përmes hapjes së segmentit të fundit Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin, duke kompletuar njëherëësh trajektoren e autostradës Morin-Kukes-Kalimash-Rreshen. Drejtues të kompanisë “Alb Building” kanë bërë të ditur se koha me shi ka bërë të pa mundur vijëzimin e autostrades. Per momentin ka përfunduar vijezimi vetëm duke ndarë rrugen në dy pjesë, ndërkohë që rruga është me katër kalime. Vijëzimi i plotë , sipas tyre do të realizohet ne kushte moti të përshtatshme.
Afati i përfundimit të punimeve në këtë aks rrugor ka qenë për një periudhë prej 18 muajsh, por në fakt ka zgjatur 34 muaj, ose dy herë më shumë se afati i përcaktuar në kontratë. Ky segment ka qenë më i kushtueshmi i autostrades Rreshen-Kukes-Morin pasi shtrihet në një terren tepër të thyer duke kaluar neper shpatet shkëmbore të zonës. Trupi i kësaj rruge përbëhet nga 10 viadukte me katër kalime me gjatësi totale prej 800 m dhe lartësi maksimale të kolonave deri në 48 m. Janë ndërtuar gjithashtu edhe 200 m linear ura të vogla dhe vepra arti të madhësive të ndryshme. Në segmentin Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin gjendet ura më e gjatë e autostrades Milot-Kukes-Morin. Kjo urë është rreth 400 metër e gjatë. Segmenti rrugor Myç-Mamez-Fushë-Dukagjin me gjatësi 5.6 km është me katër korsi. 70 për qind e gjatësisë së këtij segmenti rrugor është ndërtuar jashtë aksit ekzistues duke kaluar në shpatet shkëmborë të zonës.

http://img24.imageshack.us/img24/1600/fushdukagjin.jpg
Me nghyre te gjelber eshte pjesa per te cilen behet fjale.
Me ngjyre te kuqe eshte Autostrada e re
Me ngjyre te verdhe rruga e vjeter

http://img683.imageshack.us/img683/6356/45508613.jpg

Nga:mdoganay

E kan lene Tahimetrin aty vetem? Pra le ta merre diksuh dhe ta shet, e ka vleren diku 10000 Euro nese eshte model i ri.

Urë në ndërtim i rrugës Levan-Tepelenë ( Korrik 2010)
http://img413.imageshack.us/img413/7521/40828018.jpg (http://img413.imageshack.us/i/40828018.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Nga: Anesti Jance

Kam ca foto nga rrugët e Shqipërisë së poshtme qe sapo i mora me mail.

Tepelenë-Gjirokastër

http://img64.imageshack.us/img64/8129/24122010112.jpg

http://img31.imageshack.us/img31/8503/24122010099.jpg

http://img839.imageshack.us/img839/3606/24122010094.jpg

Akoma se kane pajisur te gjithe rrugen me mure mbrojtese.

http://img714.imageshack.us/img714/3649/24122010105.jpg

Drejt Gjirokastrës.

http://img137.imageshack.us/img137/1418/24122010107.jpg

http://img189.imageshack.us/img189/3335/24122010114.jpg

http://img441.imageshack.us/img441/9139/24122010116.jpg

http://img689.imageshack.us/img689/4732/24122010080.jpg

http://img264.imageshack.us/img264/6649/24122010077.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/3812/24122010082.jpg

Dhe dëti. :laugh:

http://img222.imageshack.us/img222/7101/24122010095.jpg

http://img522.imageshack.us/img522/4690/24122010101.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/6427/24122010103.jpg

shume bukur!

Edhe një.

http://oi53.tinypic.com/rlc803.jpg

Autostrada Fushë Krujë-Milot u/c

http://img694.imageshack.us/img694/4007/45750847.jpg

by PIT-STOP

Edhe një.

http://img209.imageshack.us/img209/84/45751551.jpg

Foto te vjetra nga Morina.

http://img151.imageshack.us/img151/3559/38762805.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/4065/38747918.jpg

by Mick1954

Përfundon segmenti i fundit I Durrës- Kukës


Ka përfunduar ndërtimi edhe i segmentit të fundit të autostradës Durrës– Kukës, Fush Dukagjin– Kolsh i cili shkurton me 4 km distancën e deritanishme të rrugës. Përfundimi i këtij segmenti është shtyrë rreth 4 herë për shkak të terrenit vështirë dhe motit me ngrica që mbretëron në këtë zonë.

Kjo pjesë e autostradës dhe rruga që kalon nga gryka e Fanit janë cilësuar prej inxhinjerëve të rrugëve si dy pjesët më të vëhtira të autostradës.

Në segmentin Fushë Dukagjin- Kolsh janë ndërtuar 1.300 m linear ura, ose 10 të tilla mes të cilave më e gjata e gjithë autostradës Durrës- Kukës me një gjatësi 440 metër dhe lartësi 75 metër,dhe janë zhvendosur mijëra metër kub inerte.

Përfundimi i këtij projekti i jep fund përdorimit të rrugës së vjetër dhe përbën një ngjarje për transportin rrugor në Qarkun e Kukësit.


http://www.alsat.tv/lajme-nga-vendi/perfundon-segmenti-i-fundit-i-durres-kukes.html

Shkodër-Hani I Hotit.Gusht 2010

http://img515.imageshack.us/img515/3232/p8040459.jpg

Morinë

JZJxkOtQz0Y

soaked in hot wow gold (http://www.goldmvp.com) soup in factual eager. Tardily cheap wow gold (http://www.ugamegold.com) confined down me, a weak embody buy wow gold (http://www.wowko.com) motion me, see you afterwards wow gold (http://www.uorpg.com) is the Tong Yu Min, exclaimed wow accounts (http://www.accountmvp.com) What?" "I'm polar, and we love been .

^^you can simply suck my wow d****ck ...

^^you can simply suck my wow d****ck ...

Dude, stop offending Tong Yu Min! :rofl:

RolexAl...rrofsh per fotot.

RolexAl...rrofsh per fotot.

Të lutem.:).

PS:Mirëseerdhe në forum.:cheers:

Rruga hyrëse e qytetit te Gramshit eshte shtruar se bashku me rrugen e vjeter qe lidh Elbasanin me kete qytet.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs789.ash1/167905_159292500785540_142220022492788_291749_6841995_n.jpg

Me vjen mire qe qeveria kujtohet ndonjehere edhe per pjeset e tjera te Shqiperise..dhe jo vetem per Tiranën e Durrësin.

http://annawiman.com/wp-content/uploads/2010/06/DSC_0878.jpg

http://annawiman.com/wp-content/uploads/2010/06/DSC_0878.jpg

Mund te themi se na momenti qe 1 person ndalon dhe me qefin e vet ben 1 photo te autostrades pa pasur frike na polici apo na ndonje makine sikur te ishte rruge fshati kjo smund te thuhet me autostrade???
Thank you

Mund te themi se na momenti qe 1 person ndalon dhe me qefin e vet ben 1 photo te autostrades pa pasur frike na polici apo na ndonje makine sikur te ishte rruge fshati kjo smund te thuhet me autostrade???
Thank you

Me fal, por ku (per cka) e ke fjalen?

Fotografite behen lirisht nga mbrenda makines pa qene nevoja per ndalese! Plus pergjate autostrates ka hapesire ku mund te ndalosh pa rene ne kundravajtje me rregullat e carkullimit. Dhe nese ka shkelje te rreugllave te carkullimit, nuk ka te beje me autostraden por me mentalitetin e shofereve. Menyra se si njerezit perdorin mjetet e tyre ne rruge nuk e ben autostraden as me te mire as me te keqe.

Nuk e ka dhe aq gabim paleologu.... ai motori 50cc i parkuar te le te dyshoshe si nje cudi shqipetare... mua me duket si e bere nga makina!!! Tabela jeshile me duket se e ndalon hyrjen e ketyre mjeteve motorike me fuqi te vogel te mos qarkullojne ne autostrade dhe personi e ka ndaluar para tabeles... me siguri do kthehet mbrapsht :lol:
Mendoj se te kaloshe nga "shtegu" ne "Autostrade" eshte e veshtire... ka shume njerez qe jo per faje te tyre po se aq kane pare dhe u eshte mesuar bejne si duan duke e konsideruar rethane normale!!

Mund te themi se na momenti qe 1 person ndalon dhe me qefin e vet ben 1 photo te autostrades pa pasur frike na polici apo na ndonje makine sikur te ishte rruge fshati kjo smund te thuhet me autostrade???
Thank you

----

Rrugës për Qeparo.

http://l18.sphotos.l3.fbcdn.net/hphotos-l3-snc4/hs204.snc4/38538_422067904453_168973599453_4488109_775773_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs105.ash2/38588_422068109453_168973599453_4488135_5967122_n.jpg

Rruga dytesore përkrah Autorrugës TR-DR.

http://l20.sphotos.l3.fbcdn.net/hphotos-l3-ash1/hs757.ash1/164798_1667308376200_1642026086_1511970_6406577_n.jpg

Rruga dytesore përkrah Autorrugës TR-DR.

http://l20.sphotos.l3.fbcdn.net/hphotos-l3-ash1/hs757.ash1/164798_1667308376200_1642026086_1511970_6406577_n.jpg

Rolex

Flm shume per fotot e shumta. Me fal se nuk jam bere i gjalle pro besoj me afrimin e pranveres do filloj perseri.

^^

Gjithmonë i mirëpritur Vasil.:).

http://img836.imageshack.us/img836/3124/46300889.jpg

Foto nga:ali.simsek

Nuk e ka dhe aq gabim paleologu.... ai motori 50cc i parkuar te le te dyshoshe si nje cudi shqipetare... mua me duket si e bere nga makina!!! Tabela jeshile me duket se e ndalon hyrjen e ketyre mjeteve motorike me fuqi te vogel te mos qarkullojne ne autostrade dhe personi e ka ndaluar para tabeles... me siguri do kthehet mbrapsht :lol:
Mendoj se te kaloshe nga "shtegu" ne "Autostrade" eshte e veshtire... ka shume njerez qe jo per faje te tyre po se aq kane pare dhe u eshte mesuar bejne si duan duke e konsideruar rethane normale!!

Duhet bere si ne Slloveni. Edhe ne Slloveni me pare njerezit ecnin ne autostrade. Pastaj qeveria vendosi 50 Euro gjobe per çdo njeri, qe ec ne autostrade, pa ndonje arsye (dmth. pa patur nevoje, si psh. ne rast aksidenti).

Rruga hyrëse e qytetit te Gramshit eshte shtruar se bashku me rrugen e vjeter qe lidh Elbasanin me kete qytet.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs789.ash1/167905_159292500785540_142220022492788_291749_6841995_n.jpg

Me vjen mire qe qeveria kujtohet ndonjehere edhe per pjeset e tjera te Shqiperise..dhe jo vetem per Tiranën e Durrësin.

Shpesh here keto rruge nuk i rregullon qeveria por pushteti vendor me fonde te huaja.

Me ne fund nje foto e re.

Durrës-Plepa

http://farm6.static.flickr.com/5288/5326507687_262692ef1d_b.jpg

Bregdeti

http://farm6.static.flickr.com/5048/5332132623_d0778f8b31_b.jpg

Fotot nga:SamenOpWeg

^^Ajo fotoja e pare eshte shkembi i Kavajes dhe jo Durres-Plepa...50 m me tutje ka hotelin Ilir Meta ;)

^^

Gjithmone e ngaterroj.lol....Kavajsit nuk duhen ngaterruar per durrsakë.:D

Same thing;)

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/46241440.jpg
Rruga Bilisht - Hoçisht, Devoll.

Damës(Rrethi i Mallakastrës).

http://img171.imageshack.us/img171/7276/46437487.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/1510/46487294.jpg

Nga:Ago83

Tuneli Tiranë- Elbasan, sërish Bechtel?

TIRANË- Data 17 Janar shënon fundin e periudhës së ofertave të kompanive të interesuara për ndërtimin e tunelit të Kërrabës në segmentin Tiranë-Elbasan, ndërsa më pas pritet shpallja e fituesit. Ndërkaq, që prej shpalljes së tenderit në nëntor të vitit të shkuar, qeveria ka shpallur edhe kriteret kryesore për pjesëmarrjen në tender nga ana e kompanive si dhe kushtet kualifikuese. Gazeta publikon sot pjesën thelbësore të kritereve që duhet të përmbushë një kompani për të marrë pjesë në tender si dhe për tu shpallur fituese më pas. Nisur edhe nga projekti që ka një vlerë prej rreth 15.4 miliardë lekësh, qeveria synon pjesëmarrjen e kompanive më në zë për ndërtimin e infrastrukturës rrugore. Në shërbim të këtij qëllimi janë vendosur edhe kushtet që kualifikojnë ofertat, të cilat paraprakisht duket sikur i vijnë për shtat kompanisë amerikane "Bechtel", e cila në bashkëpunim me turqit e "Enkas" ndërtoi segmenti Rrëshen-Kalimash si dhe tunelin prej 5.5 kilometrash. Zyrtarisht, e gjithë kostoja e kësaj rruge si dhe tunelit përllogaritet në rreth 800 milionë euro.


Kriteret
Lidhur me kushtet paraprake të pjesëmarrjes në tender për tunelin e Kërrabës, në radhë të parë, kompania duhet që të ketë një xhiro mesatare vjetore përgjatë viteve 2007, 2008 dhe 2009 prej 150 milionë dollarësh. Po ashtu, një tjetër kusht thelbësor ka të bëjë me pjesëmarrjen në ndërtimin e veprave të ngjashme. Kështu, kompania duhet të ketë kryer ndërtimin e veprave të ngjashme përgjatë tre viteve të fundit me një vlerë totale prej rreth 300 milionë dollarësh. Në shërbim të kësaj pike, autoritetet kanë vendosur edhe një kriter tjetër ku theksohet se kompania duhet të ketë ndërtuar vepra të ngjashme me një vlerë jo më të vogël se 75 milionë dollarë. Ministria e Punëve Publike, konsideron kriter thelbësor për kualifikimin e ofertës edhe një vërtetim se kompania ka në emër të saj rreth 75 milionë dollarë, të cilat mund të jenë KESH ose të marra në formë kredie nga bankat. Kontrata thekson se fituese do të jetë oferta më e ultë, por duke shmangur ato që janë anomalisht të ulëta. Nga ana tjetër, përmbushja e kritereve që kanë të bëjnë me eksperiencën në punë të tilla si dhe vlera e tyre cilësohen si kriteret thelbësore të kualifikimit të ofertës.


Kushtet teknike
Krahas kritereve financiare si dhe faktit që kompania pjesëmarrëse në tender duhet të ketë kryer punime të ngjashme në vlera të përafërta përgjatë tre viteve të fundit, qeveria ka kërkuar nga kompanitë që edhe nëse fitojnë të përmbushin një serë kushtesh të tjera teknike, të cilat më së shumti kanë të bëjnë me teknologjinë që do të përdoret, numrin e punonjësve, etj. Për sa i përket këtyre të fundit, duhet që brenda gjashtë mujorit të parë pas fitimit të tenderit, kompania të punësojë jo më pak se 500 punëtorë. Për sa i përket teknologjisë, makineritë që duhet të jenë në përdorim fillojnë që nga thërrmuesit e gurit deri tek kamionët e thjeshtë të transportit. Nisur nga kriteret e mësipërme të vendosura nga qeveria shqiptare si edhe kushtet me të cilat kërkohet të ndërtohet tuneli, shanset më të mëdha për të dalë fituese i kanë amerikanët e Bechtelit. Kompania në fjalë, i përmbush kriteret e mësipërme duke u mjaftuar vetëm me ndërtimin e tunelit të Kalimashit. Kriteri prej kryerjen e një investimi jo më të vogël se 75 milionë dollarë duket asgjë përballë vlerës prej 800 milionë euro që u investuan për ndërtimin e segmentit Rrëshen Kalimash si dhe tunelin. Për sa i përket teknikës, kompania sapo ka përfunduar punimet në tunelin e Kalimashit dhe është e avantazhuar për sa i përket kostos në raport me konkurrentët e saj që do të duhet t'i sillnin ato nga mijëra kilometra larg.


Por mbi të gjitha, Bechtel ndërtoi tunelin e Thirrës duke pasur gjithë mbështetjen e qeverisë shqiptare, qoftë atë politike si dhe atë financiare. Në rastin e Kërrabës, ekzekutivi ndodhet në vështirësi pasi ka premtuar fillimin e punimeve gjatë pjesës së parë të këtij viti kur ende nuk ka gjetur paratë.

http://www.shekulli.com.al/2011/01/14/tuneli-tirane--elbasan-serish-bechtel.html

jooo bechtel!

DR-KU

http://images.travelpod.com/tripwow/photos/ta-00bc-9d98-58e1/rruga-e-re-per-kuk%C3%ABs-rreshen-albania+1152_12913617946-tpfil02aw-4150.jpg

http://images.travelpod.com/tripwow/photos/ta-00bc-9d98-58e1/autostrada-rreshen-albania+1152_12913618053-tpfil02aw-30598.jpg

http://images.travelpod.com/tripwow/photos/ta-00bc-9d98-58e1/autostrada-rreshen-albania+1152_12913618193-tpfil02aw-9760.jpg

http://images.travelpod.com/tw_slides/ta00/bc9/d98/1152_12913618314-tpfil02aw-28015.jpg

http://images.travelpod.com/tw_slides/ta00/bc9/d98/1152_12913618556-tpfil02aw-4150.jpg

http://images.travelpod.com/tw_slides/ta00/bc9/d98/1152_12913618787-tpfil02aw-29470.jpg

http://images.travelpod.com/tw_slides/ta00/bc9/d98/1152_12913618955-tpfil02aw-792.jpg

http://images.travelpod.com/tw_slides/ta00/bc9/d98/1152_12913619089-tpfil02aw-27247.jpg

http://images.travelpod.com/tw_slides/ta00/bc9/d98/1152_12913619310-tpfil02aw-2060.jpg

http://images.travelpod.com/tw_slides/ta00/bc9/d98/1152_12913618402-tpfil02aw-30598.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs023.snc6/165345_1824167970910_1441568787_2021265_1077878_n.jpg

Me fal, por ku (per cka) e ke fjalen?

Qe mos keqkuptohem dua te them qe kjo rruge ka ca mangesi qe se merr dot statusin e autostrades..1 nga kto eshte dhe ndalesa e asajt motorcikletes atje qe ne 1 autostrade europiane nuk mund te ndodhe...dhe dikush tha qe ka hapesira per ndalesa..ajo hapesira atje quhet korsi emergjence e jo hapesire si ato te rruges rivires qe mund te ndalosh...Dhe eshte gjynaf qe me kaq leke sa u shpenzuan prap ne mos kemi 100% autostrade...

Qe mos keqkuptohem dua te them qe kjo rruge ka ca mangesi qe se merr dot statusin e autostrades..1 nga kto eshte dhe ndalesa e asajt motorcikletes atje qe ne 1 autostrade europiane nuk mund te ndodhe...dhe dikush tha qe ka hapesira per ndalesa..ajo hapesira atje quhet korsi emergjence e jo hapesire si ato te rruges rivires qe mund te ndalosh...Dhe eshte gjynaf qe me kaq leke sa u shpenzuan prap ne mos kemi 100% autostrade...


Zoteri i dashur, shume jeni duke kerkuar.. Po i pame keto gjera me Lupe zmadhuese do gjejme perhere nga nje difekt.... Kjo rruge nuk ka asgje me pak sesa Super-Strada Zagreb-Split-Dubrovnik, qe nuk ka perfunduar akoma deri ne Dubrovnik.. Ka te njejten hapesire, te njejten gjeresi... 2x2 me nga 1 korsi emergjence eshte SHUME e mjaftueshme per mendimin tim..

Nuk mund te kerkojme Super-Strade me 3 korsi, sepse nuk do jete kaq shume e nevojshme i nderuar Paleolog...

Edhe Beograd-Nish dhe Beograd-Zagreb eshte po kaq e gjere, dhe mos te harrojme qe Beogradi dhe Zagrebi jane qytete shume here me te medha sesa Tirana me Prishtinen, prandaj mos ja fusni kot...
Ai difekti aty me motorçikleten nuk eshte faji i firmes ndertuese... Ne te ardhmen, me digitalizimin e rruges, ai mjet do fotografohet dhe gjoba do i shkoje te zotit ne shtepi, dhe nuk do guxoje me ta lere ashtu motorçikleten...
Te mos harrojme qe deri para disa viteve kufiri ishte Han me 10 porta ku makinat e vjedhura, sikurse dhe motorrat qarkullonin pa problem.. Tani me sistemin TIMS dalin te gjitha mjetet motorrike te vjedhura, dhe nuk ja mban me njeriu te qarkulloj matane kufirit me makina te vjedhura..
Edhe kontrolli me kamera i Super-Strades eshte çeshtje kohe, prandaj te mos merremi me banalitete per punen e asaj Motorçikletes, aq me teper tani ne sezon dimri ku edhe qarkullimi nuk eshte shume i dendur...
Une ne dhjetor vajta dhe u ktheva nga Prishtina, dhe rrugen e gjeta shume te zbrazet, pa trafik fare...

Ajo qe duhet te diskutojme eshte nje Projekt shtese i rruges ne pjesen Kosovare, SHTIME-FERIZAJ-GJILAN-BUJANOVÇ.... Ky degezim rruge do i jap nje Hov shuem te madh zhvillimi Ferizajt dhe Gjilanit, dhe do afronte shuem Bujanovçin dhe Presheven me Tiranen..... Jam dakord qe Super-Strada te vazhdoje Shtime-Prishtine-Merdare, por paralel me kete te punohej dhe ne drejtim te Shtimes drejt Bujanovçit...
Shpresoj qeveria Kosovare t'i therrase mendjes, t'i lene aferat e pista qe bejne dhe te ndertojne segmentin Shtime-Ferizaj-Gjilan-Bujanovç sepse eshte shume i domosdoshem per Kosoven Jugore dhe ate Jug-Lindore... Keshtu edhe Shkupi, Kumanova, Sofja etj per te mberritur ne Durres do e kishin shume me te kollajshme te perdornin kete segment..

^^ shpresojme te behet keshtu... kam parandjenje qe do kaloje akoma kohe pa te realizohen keto projekte perfundimtare!! Deri atehere bejme si dime vete dhe vazhdojme presim... jemi popull i duruar ne!!

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs733.ash1/162729_1824896429121_1441568787_2022449_5911788_n.jpg

^^

Flm Vasil.

Një foto nga vera që shkoi.

http://img152.imageshack.us/img152/5124/p1010348m.jpg

Nga:karol.kujawa

Pjesa me e re e rruges se kombit, e inauguruar par nje muaji.. Pjesa kah Kolshi

http://img225.imageshack.us/img225/8201/dscn1646u.jpg



Ura me e gjate e tere rruges kombit..

http://img6.imageshack.us/img6/290/dscn1638z.jpg



Tuneli, per tre minuta.. :)

Xr2zBGnDtCM

^^

:master:

edhe kjo pa mbrojtese ne mes si ne fillim te autostrades pas kufirit...

Tiranë-Elbasan, hapet tenderi për rrugën
18/01/2011 08:30

Mbyllet faza e parë e tenderit për ndërtimin e tunelit të Kërrabës, pjesë e rrugës së re Tiranë-Elbasan.

Mësohet se te procedura e tenderit, e zhvilluar dje në Drejtorinë e Përgjithshme të Rrugëve, kanë marrë pjesë 25 kompani të njohura në sektorin e ndërtimit të rrugëve.

Në listën e shoqërive të interesuara nuk ka munguar as kompania e njohur amerikane “Bechtel”, e cila ndërtoi rrugën Rrëshen-Kalimash, për 800 milionë euro, pjesë e autostradës Durrës-Tiranë.

Burime nga Drejtoria e Rrugëve thanë për gazetën “Shqip”, se në tender kanë paraqitur oferta edhe kompani të tjera, si austriakët “Strabag” dhe “Alpine”.

“Tenderi i zhvilluar konsiderohet hapi i parë drejt finalizimit të kontratës. Nuk mund të japim më shumë informacione, pasi të gjitha ofertat janë duke u shqyrtuar dhe konsiderohen sekret. Në fazën e dytë, që pritet të zhvillohet pas 10 ditësh, do të thërrasim ato kompani që kanë plotësuar kriteret paraprake dhe respektuar dokumentacionin”, thanë zyrtarë të rrugëve.

Për projektin në fjalë qeveria ka akorduar rreth 15 miliardë lekë, ose 110 milionë euro dhe parashikon ndërtimin e tunelit me dy hyrje-dalje dhe me gjatësi rreth 4 kilometra.

http://top-channel.tv/artikull.php?id=201736&ref=ml

Rruga Shkoder - Tirane, pjesa para Thumanes.


http://img13.imageshack.us/img13/5931/dscn1682v.jpg


http://img717.imageshack.us/img717/8928/dscn1683h.jpg

^^
Flm per fotot.:okay:

........................

http://img7.imageshack.us/img7/2915/54554v.jpg

Rruga Shkoder - Tirane, pjesa para Thumanes.


http://img13.imageshack.us/img13/5931/dscn1682v.jpg


http://img717.imageshack.us/img717/8928/dscn1683h.jpg

Bukur!

tung te gjithve jam i ri ne kete forum, por deshta me dite nese dikush mundet me m tregue se cilen rruge duhet marr prej ulqinit per ne prizeren dhe sa km / ore i ka flm

Tiranë-Elbasan, hapet tenderi për rrugën
18/01/2011 08:30

Mbyllet faza e parë e tenderit për ndërtimin e tunelit të Kërrabës, pjesë e rrugës së re Tiranë-Elbasan.

Mësohet se te procedura e tenderit, e zhvilluar dje në Drejtorinë e Përgjithshme të Rrugëve, kanë marrë pjesë 25 kompani të njohura në sektorin e ndërtimit të rrugëve.

Në listën e shoqërive të interesuara nuk ka munguar as kompania e njohur amerikane “Bechtel”, e cila ndërtoi rrugën Rrëshen-Kalimash, për 800 milionë euro, pjesë e autostradës Durrës-Tiranë.

Burime nga Drejtoria e Rrugëve thanë për gazetën “Shqip”, se në tender kanë paraqitur oferta edhe kompani të tjera, si austriakët “Strabag” dhe “Alpine”.

“Tenderi i zhvilluar konsiderohet hapi i parë drejt finalizimit të kontratës. Nuk mund të japim më shumë informacione, pasi të gjitha ofertat janë duke u shqyrtuar dhe konsiderohen sekret. Në fazën e dytë, që pritet të zhvillohet pas 10 ditësh, do të thërrasim ato kompani që kanë plotësuar kriteret paraprake dhe respektuar dokumentacionin”, thanë zyrtarë të rrugëve.

Për projektin në fjalë qeveria ka akorduar rreth 15 miliardë lekë, ose 110 milionë euro dhe parashikon ndërtimin e tunelit me dy hyrje-dalje dhe me gjatësi rreth 4 kilometra.

http://top-channel.tv/artikull.php?id=201736&ref=ml

Sa budallenj qe jane, keta nuk kane marre aprovimin per fonded akoma, e hapin tendera ... per mos te thene qe Abu Dhabi i tha shume qarte qe mos te hapin tenderin pa e aprovuar ata rritjen (dyfishimin) e fondit.

tung te gjithve jam i ri ne kete forum, por deshta me dite nese dikush mundet me m tregue se cilen rruge duhet marr prej ulqinit per ne prizeren dhe sa km / ore i ka flm

Shko pyet te tema "KOSOVA: Rrugë dhe Autostrada - Roads and Highways"...

Kalimash.

http://img522.imageshack.us/img522/1971/46826234.jpg

Nga:Ali simsek

http://img510.imageshack.us/img510/1971/46826234.jpg

Nga:ali.simsek

http://img510.imageshack.us/img510/1971/46826234.jpg

Nga:ali.simsek

Ato ndertesat buze autostrades çfare jane?

^^ Kampi i Bechtelit duhet te jete. Kalimash. Prej ketu e djathtas (jug) ne foto fillon pjesa e rruges te cilen e ka ndertu Bechteli.

tung te gjithve jam i ri ne kete forum, por deshta me dite nese dikush mundet me m tregue se cilen rruge duhet marr prej ulqinit per ne prizeren dhe sa km / ore i ka flm


Nese nuk ka tollovi (vonesa) ne kufirin mes Malit te Zi dhe Shqiperise, per me pak se 3 ore do te jesh ne Prizren.

http://img141.imageshack.us/img141/1210/rrugaulqinprizren.jpg

^^ Kampi i Bechtelit duhet te jete. Kalimash. Prej ketu e djathtas (jug) ne foto fillon pjesa e rruges te cilen e ka ndertu Bechteli.


Dhe me shume mundesi kampi i Bechtel-Encha ne Kalimash do t'i kaloje kompanise qe do menaxhoje mirembajtjen e Tunelit... Nuk besoj do ndertojne nga e para zyrat e tyre kur i kane te gatshme...

tung te gjithve jam i ri ne kete forum, por deshta me dite nese dikush mundet me m tregue se cilen rruge duhet marr prej ulqinit per ne prizeren dhe sa km / ore i ka flm

Ta ka treguar parashkruesi me harte, Ulqin-Murriqan-Shkoder-Milot-Kukes-Prizren..

Pika kufitare e Murriqanit apo Sukobinit siç e quajne Malazezet ka nje pike doganore te perbashket, midis Shqiperise dhe Malit te Zi dhe do kesh vetem 1 kontroll doganor... Ndersa kufiri i Morines apo Vermices ndermjet Kuksit dhe Prizrenit i ka te ndare kontrollet por qe nuk do kesh fare vonesa. Une isha vete ne Prishtine ne dhjetor dhe nuk u vonova me shume se 15 minuta ne te dyja anet e kufirit, pasi nuk kishte qarkullim shume...

flm shume per informatat - arbentit dhe albania2010

Aut.Tiranë-Durrës.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs040.snc6/167039_1839641396691_1410220664_32137057_7830249_n.jpg

Foto:Alket Islami

Aut.F.Krujë-Milot.

C92m9ixSxsk&feature=player_embedded

Rolex is back:hug:

Aut.Tiranë-Durrës.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs040.snc6/167039_1839641396691_1410220664_32137057_7830249_n.jpg

Foto:Alket Islami

Ku ndodhet saktesisht kjo godine? Si autostrada Tirane-Durres po me duket.

Rolex is back:hug:

lol.
:cheers:

Ku ndodhet saktesisht kjo godine? Si autostrada Tirane-Durres po me duket.

Kilometri i 8-tetë nga mbikalimi i kamzës.. autostrada Tiranë-Durrës.

lol.
:cheers:

Ki kujdes se vendos mungesa Altini:):cheers:

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/179609_1854147079324_1410220664_32162879_5435850_n.jpg

Incredible photo. Wow:D

Aut.F.Krujë-Milot.

C92m9ixSxsk&feature=player_embedded

WB Rolex!

Muzike e mire :), a po me doket apo tejkaloi nga ana e majt? :lol: