Éste thread lleva más o menos un año en el foro mexicano, ahora se los traigo a ustedes;

Una imágen acerca de lo que será el tren suburbano (extraído del periódico Reforma).

http://img244.imageshack.us/img244/5417/trensuburbano00012ol.jpg (http://imageshack.us)

http://img228.imageshack.us/img228/7766/copiadetrensuburbano00010ps.jpg (http://imageshack.us)http://img228.imageshack.us/img228/3900/trensuburbano00026ml.jpg (http://imageshack.us)

***Fuente. Diario "Reforma", México D.F. 22 de Abril de 2006 (Versión impresa).

¡Saludos!

...

^^ No, no es un tren ligero, es otro tipo de equipo ferroviario muy distinto.

Aquí una foto del modelo de tren que correrá en la línea Buenavista - Cuautitlán.
http://img218.imageshack.us/img218/2289/44721713jj.jpg

Y aquí un enlace con las características del material rodante (RENFE 447)
http://www.caf.net/caste/productos/proyecto.php?cod=3&id=361&sec=desc

Complementando la Estación del Tren Suburbano:

^^

Lo hará, navegando por la página de GICSA, me encontré con este nuevo Centro Comercial justo detrás de la estación del tren suburbano:

http://img75.imageshack.us/img75/4314/ccbuenavista01hb6.jpg (http://imageshack.us)

http://img75.imageshack.us/img75/4589/ccbuenavista02tx0.jpg (http://imageshack.us)

*** Imágenes obtenidas de la página de GICSA. Haz click aquí para ir a la página oficial. (http://www.gicsa.com.mx/)

...

Imagen del Ferrocarril suburbano que correrá de Buenavista a Cuautitlán el cual fue presentado por Luis Téllez, secretario de Comunicaciones y Transportes (Foto: NTX)
http://img402.imageshack.us/img402/6152/070307tren1za1.jpg (http://imageshack.us)

^^

Realmente esperaba más, no lucen del todo mal, salvo el frente del tren.

Otra imágen, del interior;

http://fotos.eluniversal.com.mx/web_img/fotogaleria/070307tren2.jpg

...

Unas gotografías más del prototipo de vagón para el Tren Suburbano, en la explanada de la estación Buenavista;

http://i13.photobucket.com/albums/a298/xoceelias/DSC00135.jpg

http://i13.photobucket.com/albums/a298/xoceelias/DSC00132.jpg

http://i13.photobucket.com/albums/a298/xoceelias/DSC00133.jpg

http://i13.photobucket.com/albums/a298/xoceelias/DSC00134.jpg

¡Saludos!

En hora buena!

En hora buena!

^^

De hecho ya está en construcción, se inaugura el año que viene.

La ruta:

Trazado de ruta, disculpen la pésima calidad de la imágen, pero es la que colocó CAF (la empresa ganadora de la licitación).

La línea color cyan indica lo que será la primer línea de tren suburbano, la violeta indica otras más a concretarse en próximos años.


http://img157.imageshack.us/img157/894/ruta8pl.jpg (http://imageshack.us)

***Link, CAF (Firma de licitación y explicación breve del proyecto).*** (http://www.caf.net/caste/productos/servicios_concesiones.php)

Cuando se inagura esto?

Cuando se inagura esto?

Kon decirte ke supuestamente se inaguraba el año pasado:lol: :lol: :bash:

Saludos!!!!

Ojala que no dejen en el olvido a la Maqueta del tren

Se ve muy bueno.

Ojala que no dejen en el olvido a la Maqueta del tren

De eso puedes estar seguro que no

Sencillamente espectacular!! :bow: :bow: :bow:

Felicitaciones a La Ciudad de México por invertir en esta clase de soluciones para el transporte suburbano de la capital. Esos trenes se ven de lujo, bastante amplios y cómodos, además también pensaron en las personas discapacitadas y pusieron sillas con ruedas, y lo mas chévere es que va a conectar con el Metro.

Ojalá Bogotá tome algún dia ejemplo de estos sistemas, o pronto tendremos el honor de ser la capital mas rezagada en materia de transporte público en toda suramérica.

Sencillamente espectacular!! :bow: :bow: :bow:

Felicitaciones a La Ciudad de México por invertir en esta clase de soluciones para el transporte suburbano de la capital. Esos trenes se ven de lujo, bastante amplios y cómodos, además también pensaron en las personas discapacitadas y pusieron sillas con ruedas, y lo mas chévere es que va a conectar con el Metro.

Ojalá Bogotá tome algún dia ejemplo de estos sistemas, o pronto tendremos el honor de ser la capital mas rezagada en materia de transporte público en toda suramérica.

No creo que eso suceda, aunque sigo insistiendo en que el metro es indispensable para el mejor funcionamiento de Bogotá. Creo que el Transmilenio ha ayudado mucho a cubrir ese faltante, para bien o para mal, el sistema ha sido bastante elogiado, revisado y llevado a otros sitios. :)

Tengo entendido que el tren suburbano del DF en algun tiempo llegara a ser de mas de 265km verdad???

Ayer me acorde de este thread porque de alguna manera he participado en la construccion del tren suburbano, exportando unos contenedores de Alcatel Vigo hacia la ciudad de Mexico con equipo electronico para la señalizacion del tren suburbano.

No les voy a decir el valor de la factura comercial porque es confidencial, pero el proyecto no es nada barato!!

Slds,

Tengo entendido que el tren suburbano del DF en algun tiempo llegara a ser de mas de 265km verdad???

wow, no se si en un futuro pudiera darse eso, pero de momento la maxima velocidad de los trenes es de 130 km/h y circularan normalmente como a unos 60 km/h

wow, no se si en un futuro pudiera darse eso, pero de momento la maxima velocidad de los trenes es de 130 km/h y circularan normalmente como a unos 60 km/h

Se referira a la longitud

wow, no se si en un futuro pudiera darse eso, pero de momento la maxima velocidad de los trenes es de 130 km/h y circularan normalmente como a unos 60 km/h

Que bien.
Supongo que en lineas locales iran a 60km y en las lineas expres entre 80-130km/h.

Se referira a la longitud

Asi es me referia a la longitud.
En el citio oficial del tren suburbano lo dice.
Osea que en algun tiempo dentro de la siguiente decada llegara a ser de mas de 265km de longitud.

Asi es me referia a la longitud.
En el citio oficial del tren suburbano lo dice.
Osea que en algun tiempo dentro de la siguiente decada llegara a ser de mas de 265km de longitud.

upps....... si tal parece que no lei bien, que la pregunta era sobre la longitud y no sobre la velocidad, pero si tal parece que podrian ser 265 km de longitud ya que hasta donde se la intension es conectar a Queretaro con la Ciudad de Mexico

upps....... si tal parece que no lei bien, que la pregunta era sobre la longitud y no sobre la velocidad, pero si tal parece que podrian ser 265 km de longitud ya que hasta donde se la intension es conectar a Queretaro con la Ciudad de Mexico

Bueno no te culpo, la verdad creo que no aclare bien.
Pero no......los 265km de longitud solo es para el valle de Mexico osea Tren Suburbano del Valle de Mexico (DF).

El de Queretaro, Toluca, y etc.....................
Es otra red totalmente diferente.
As de cuente que el tren suburbano es como otro metro, pero que este cubre los suburbios de las afueras de la ciudad.

Entre ellas, la construcción de un mall en la antigua estación de Buenavista
En octubre concluirán obras de mitigación del tren suburbano

Se espera una afluencia diaria de 100 mil personas

Estudia Setravi rutas alternas

LAURA GOMEZ FLORES
Obras del tren suburbano en la estación de Buenavista
Lupa
Obras del tren suburbano en la estación de Buenavista Foto: José Carlo González

El Gobierno del Distrito Federal informó que en octubre se concluirán las siete obras viales de mitigación del tren suburbano, que consisten en la construcción de un centro comercial de 300 mil metros cuadrados en lo que fue la vieja estación del ferrocarril de Buenavista, donde se concentrarán tiendas departamentales, hoteles de categoría cinco estrellas y servicios diversos, similares a los ofrecidos en la zona de Perisur.

Se trata, dijo, de aprovechar "el potencial de las más de 100 mil personas que, se considera, arribarán a la terminal de Buenavista diariamente y que implicará la creación de rutas alternas de transporte de superficie para atenderlas, a fin de "no crear nuevos cuellos de botella", las cuales serán definidas de acuerdo con los resultados de las encuestas de movilidad que realiza el Metro, la de origen-destino del INEGI y de corredores del Metrobús.

Las encuestas también confirmarán o rectificarán la ruta de la línea 12 del Metro, planteada en el plan maestro, de Mixcoac hacia las estaciones Escuadrón 201 y Aculco, de la línea 8, donde se construiría una estación intermedia de correspondencia, denominada Del Paso, hacia Acoxpa, por la zona de Muyuguarda. O bien, moverla hacia el sur-oriente para atender la demanda de servicio de Xochimilco, Tláhuac, Valle de Chalco e Ixtapaluca, pero manteniendo el mismo número de estaciones: 24.

El director del Sistema de Transporte Colectivo, Francisco Bojórquez Hernández, explicó que todos los estudios realizados desde 1994 apuntan hacia un crecimiento de la población en esa zona, donde se carece de servicio masivo para movilizarse hacia el centro de la capital, por lo cual se lleva a cabo la Encuesta de Movilidad en la red, que consistirá en la aplicación de 500 mil consultas.

Dicha cifra, dijo, significa más de 10 por ciento de los usuarios movilizados, pero sabremos con precisión dónde abordan, su destino, tiempo de traslado y cuánto dinero destinan para su traslado. En la primera quincena del mes se tienen ya capturados los datos de la línea 8, la cual presenta un constante crecimiento de pasajeros, y próximamente se sumarán los del resto de la red, a fin de contar con un informe final en la tercera semana de junio.

Ello permitirá estar en condiciones de hacer alguna sugerencia, si se requiere, a las autoridades del estado de México y federales en la próxima firma para la construcción de los sistemas 2 y 3 del ferrocarril suburbano, que irán de Martín Carrera a Ecatepec, con un ramal a Tecámac, utilizando el derecho de vía que tienen, y de Chalco hacia el Metro La Paz, cuyas licitaciones "están en puerta", precisó.

"Sólo que sucediera algo extraordinario habría un cambio de ruta, pero no creo, está muy confirmado", explicó a su vez Sergio Aníbal Martínez Sánchez, director de Planeación de la Secretaría de Transporte y Vialidad, al destacar que "estamos listos para atender a los más de 100 mil pasajeros diarios que traerá el suburbano a la terminal Buenavista, que implicará ajustes en el Metrobús y la creación de nuevas rutas de RTP".

Los resultados de las tres encuestas que se llevan a cabo evitarán que construyamos líneas subutilizadas, como la 4, que corre de Martín Carrera-Santa Anita, pues "mueve más pasajeros el Metrobús que ésta, con un costo de operación y construcción menor, pues un kilómetro de Metro subterráneo tiene un valor de 70 millones de dólares, afirmó a su vez el titular de la Setravi, Armando Quintero Martínez.

La intención es tomar decisiones definitivas que permitan articular los nuevos sistemas de transporte al Metro, con base en la movilidad de la gente y de ahí la aplicación de 46 mil encuestas a igual número de familias de las 16 delegaciones y 40 municipios conurbados, que "impedirá tomemos decisiones equivocadas, que no resuelven el problema y cuestan mucho dinero al erario y la gente", argumentó.

Los inversionistas del ferrocarril suburbano, por ejemplo, decidieron que una forma de financiar su construcción es la edificación de una plaza comercial arriba de la vieja estación de trenes, dándole un cariz comercial y el proyecto ya fue presentado a las autoridades correspondientes y aprobado, porque las siete obras de mitigación que lleva a cabo, serán suficientes para evitar un nuevo cuello de botella en Buenavista.

El director de planeación precisó que, de acuerdo con el calendario de obras, en octubre estarán concluidas los deprimidos de Eulalia Guzmán, de avenida Jardín con Circuito Interior, las dos laterales de Circuito Interior, y los puentes de Flores Magón, Pino y Ciprés, con lo cual "aprovecharán en dar un cariz comercial a la zona y mejorar la circulación vial, conservando el perfil arquitectónico de la estación de trenes. Sólo se renovarán materiales cristales, texturas y colores".


Queja en la CNDH por retraso en obra de ferrocarril Suburbano

RAUL LLANOS SAMANIEGO

Los diputados perredistas Tomás Pliego y Armando Barreiro acudieron ayer a la Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) para denunciar la afectación que están sufriendo los vecinos de la zona de Buenavista por el retraso en la conclusión del tren suburbano, que partirá de este punto y llegará hasta Cuautitlán.

En compañía de vecinos, los legisladores entregaron un extenso documento en el que precisan que existe el compromiso de las autoridades federales y del concesionario, el grupo español Construcción Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), de que esos trabajos concluirían el 20 agosto de 2006, pero se ha alargado la fecha.

De hecho, vecinos y diputados piden la intervención urgente del ombudsman nacional, José Luis Soberanes, pues se afecta a la gente con los cierres de calles, cambios de paradas del autobús o modificación de sus rutas; eliminación de banquetas, daños a los accesos a escuelas y lugares de esparcimiento, además de acumulación de escombros.

Incluso, citaron la inundación de aguas negras que sufrió, en abril pasado, la gente de la colonia Santa María la Ribera, luego de que por esas obras se dañaron tubos del drenaje. En síntesis, detallan, "se ha violado de manera constante y reiterada nuestros derechos humanos en específico: a no ser molestados en nuestra vida privada y domicilio, al libre tránsito, a circular libremente y con seguridad, a la salud física y mental y a un ambiente libre de violencia y a un sano desarrollo.

Muy buena informacion metrologo.

yo les recomiendo que tambien le echen un vistaso a esta informacion sobre el tren suburbano que esta en este post

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=474578


El Sistema 2 del Suburbano tendrá 3 etapas, pero solamente 2 serán por tren: Jardines de Morelos-Martín Carrera con 19.3 kilómetros de longitud y Martín Carrera-Santa Anita con 9.3 kilómetros. El tramo Ciudad Azteca-Lechería será por Metrobús.


Que bien por fin tendremos una verdadera red de transporte en tren como en las grandes ciudades europeas, pero lo que no me gusto es el tramo Martín Carrera-Santa Anita, ya que por ahi pasa el metro, que no seria mejor no construir suburbano en esa zona y dejar que el metro se ocupe de transportar a los pasajeros que llegen a Martín Carrera, asi se incrementarla drásticamente la cantidad de usuarios que usen la linea 4, ya que si el tren suburbano corre por el mismo trayecto la gente va a preferir seguir su camino en tren a que usar el metro el cual se seguira desperdiciando, ojala y aun asi podamos ver que este tren ayude a la linea 4 la cual es una pena verla tan vacia y para mi gusto es la de mejor diseño:no:

Vale, gracias Hook.

yo les recomiendo que tambien le echen un vistaso a esta informacion sobre el tren suburbano que esta en este post

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=474578



Que bien por fin tendremos una verdadera red de transporte en tren como en las grandes ciudades europeas, pero lo que no me gusto es el tramo Martín Carrera-Santa Anita, ya que por ahi pasa el metro, que no seria mejor no construir suburbano en esa zona y dejar que el metro se ocupe de transportar a los pasajeros que llegen a Martín Carrera, asi se incrementarla drásticamente la cantidad de usuarios que usen la linea 4, ya que si el tren suburbano corre por el mismo trayecto la gente va a preferir seguir su camino en tren a que usar el metro el cual se seguira desperdiciando, ojala y aun asi podamos ver que este tren ayude a la linea 4 la cual es una pena verla tan vacia y para mi gusto es la de mejor diseño:no:
Exacto, llenarla un poco, es tan poco utilizada que deberían ampliarla a una zona de mayor afluencia, y con el tren suburbano TAL VEZ alcanzará una afluencia "normal"

Es importante señalar que en los próximos años la presidencia de México impulsará fuertemente el desarrollo de trenes suburbanos en ciudades grandes como Monterrey y Guadalajara y medias como San Luis Potosí y Aguascalientes!

Exacto, llenarla un poco, es tan poco utilizada que deberían ampliarla a una zona de mayor afluencia, y con el tren suburbano TAL VEZ alcanzará una afluencia "normal"

Si la verdad es una pena que piensen en una idea tan tonta como el de un suburbano hasta Santa Anita, sabiendo que ya existe un medio de transporte masivo en la misma zona y el cual es subutilizado lo ideal seria que solo llege hasta Martin Carrera por estas sencillas razones

1.- Como ya dige ya existe un medio de transporte masivo en la misma zona

2.- Incrementas la afluencia de la linea 4 ya que cada hora llegarian 8 mil personas a la estacion de Martin Carrera (datos estimados con relacion al sistema 1)

3.- El gobierno se ahorra el costo de construccion del suburbano en esa zona el cual podrian invertirlo en el sistema 3

Bueno creo que es muy ovio lo que se debe de hacer ojala que el gobierno recapacite y tome la mejor decision :) :) :) :) :)

PD. Como dice metrologo lo ideal, o mas bien dicho urgente es la ampliacion de la linea 4 hacia ambos sentidos, por el sur hacia Xochimilco y por el norte hacia Santa Clara como se tenia previsto desde hace años. Incluso yo en uno de esos tantos mapas imaginarios que hemos hecho todos alguna vez puse que la linea 4 pasara por la via Adolfo Lopez Mateos para conectarse en Ciudad Azteca y asi al ser una linea paralela a la linea B ayudaria a descostionarla ya que en horas pico la B es una pesadilla, pero bueno ese es un sueño mio....................jajajajaajajajajaaj

Ojala y se concrete una ampliacion y lo bueno es que Marcelo parece que esta interesado en la ampliacion, ya que al gobierno le cuesta demasiado esa linea y al no generar ingresos es tirar el dinero a la basura:ohno:

Pues yo estoy de acuerdo con lo siguiente
Extencion del metro a 265km
Tren Suburbano del Valle de Mexico a 265km
Transvias y trenes ligeros 265km

Eso seria lo ideal para el df.

Mas aparte trenes de larga distancia como bala o magneticos.

Si la verdad es una pena que piensen en una idea tan tonta como el de un suburbano hasta Santa Anita, sabiendo que ya existe un medio de transporte masivo en la misma zona y el cual es subutilizado lo ideal seria que solo llege hasta Martin Carrera por estas sencillas razones

1.- Como ya dige ya existe un medio de transporte masivo en la misma zona

2.- Incrementas la afluencia de la linea 4 ya que cada hora llegarian 8 mil personas a la estacion de Martin Carrera (datos estimados con relacion al sistema 1)

3.- El gobierno se ahorra el costo de construccion del suburbano en esa zona el cual podrian invertirlo en el sistema 3

Bueno creo que es muy ovio lo que se debe de hacer ojala que el gobierno recapacite y tome la mejor decision :) :) :) :) :)

PD. Como dice metrologo lo ideal, o mas bien dicho urgente es la ampliacion de la linea 4 hacia ambos sentidos, por el sur hacia Xochimilco y por el norte hacia Santa Clara como se tenia previsto desde hace años. Incluso yo en uno de esos tantos mapas imaginarios que hemos hecho todos alguna vez puse que la linea 4 pasara por la via Adolfo Lopez Mateos para conectarse en Ciudad Azteca y asi al ser una linea paralela a la linea B ayudaria a descostionarla ya que en horas pico la B es una pesadilla, pero bueno ese es un sueño mio....................jajajajaajajajajaaj

Ojala y se concrete una ampliacion y lo bueno es que Marcelo parece que esta interesado en la ampliacion, ya que al gobierno le cuesta demasiado esa linea y al no generar ingresos es tirar el dinero a la basura:ohno:

Mira este post de SSP, ahí dice lo que se planea.
http://forum.skyscraperpage.com/showpost.php?p=2839981&postcount=1914


"Aclarando la constante duda sobre la mención del tramo Martín Carrera-Santa Anita, considérenlo una errata. Debería decir Martín Carrera - Buenavista. ya que usaría el derecho de vía del antiguo FC Hidalgo. El último tramo seguramente deberá ser subterráneo, el comprendido entre la glorieta de Peralvillo y la estación de Buenavista."

http://www.fotozone.es/foto/32,2007/fotozone_119562.JPG

Buscan adelantar el tren suburbano

Fuente (http://estadis.eluniversal.com.mx/finanzas/59034.html)

La empresa Ferrocarriles Suburbanos adelantará cuando menos cuatro años los planes de construcción del tren suburbano que irá de Buenavista a Huehuetoca, dadas las condiciones de mercado que tendrá la zona en el mediano plazo

De esta manera, la firma realiza las gestiones ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para la construcción de las extensiones previstas en su título de concesión del Sistema 1, que en una primera etapa correrá de Buenavista a Cuatitlán Izcalli.

“Ya estamos trabajando con la SCT para ampliar de Cuautitlán a Huehuetoca. Se prevé, además, hacer una derivación desde Lechería hasta Xaltocan, además de otra de San Rafael a Tacuba”, dijo en entrevista Maximiliano Zurita, director general de la compañía.

El gobierno federal pretende darle mayor impulso a la construcción de los trenes suburbanos en los años por venir. Manuel Rodríguez, subsecretario de Transporte de la SCT, confirmó por su parte que ya trabajan con el concesionario para ampliar de Cuautitlán a Huehuetoca.

“Además, ya se hicieron los convenios con el gobierno del Estado de México para llevar a cabo la construcción de los suburbanos 2 y suburbanos 3”, dijo el funcionario.

Así, estas dos nuevas concesiones formarán parte del paquete de proyectos de transporte masivo que pretende instrumentar la SCT en la zona del valle de México.

El suburbano 2 irá de Martín Carrera a Jardines de Morelos, y el suburbano 3, en su primera etapa, irá de Chalco a Los Reyes, La Paz.

La SCT prepara los dos paquetes para su concesión.

En tanto, Ferrocarriles Suburbanos prepara ya los recursos y la logística para las ampliaciones que tiene en puerta. Un factor que impulsa la idea de adelantar las obras es el megadesarrollo de vivienda que construirá Consorcio ARA en Huehuetoca en los próximos cinco años.

“Vemos un rápido crecimiento sobre todo de vivienda de interés social en las zonas donde pasará el tres suburbano”, detalló el ejecutivo.

Jaime Del Río, director de relación con inversionistas de la desarrolladora de vivienda, dijo en entrevista que están analizando la posibilidad de que la última estación se encuentre dentro del desarrollo de más de 433 hectáreas.

Por su parte, Zurita explicó que ya tomaron la decisión de construir la primera extensión para finales de 2008 y empezar operaciones a finales de 2009. La segunda extensión se quiere iniciar hacia el último trimestre de ese mismo año para ponerla en funcionamiento un año después.

Así, las nuevas etapas del sistema 1 del Tren Suburbano están en definición en cuánto a su trazo y número de estaciones. La cifra de inversión sería similar a la etapa que hoy día se construye: 4 mil 500 millones de pesos.

Bueno aqui el reporte de la pagina oficial del gobierno del estado de mexico sobre el avance de la construccion de los puentes vehiculares (hasta que actualizaron la pagina, ya era hora)

http://www.fotozone.es/foto/30,2007/fotozone_94361.JPG

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Videos de los actuales UT-447 de la RENFE en España y las fotos son de los nuevos trenes fabricados para el suburbano mexicano

Bueno pues ahora que vi los videos que posteo markitos para mostrar las diferencias entre cercanias, ligeros.......etc, yo pense si tengo tanto tiempo deseando ver a los trenes como son en circulacion, dije por que soy tan wey y no busco en youtube videos sobre los 447 pa darme una idea de como seran una vez aki en Mexico, aki los que mas me gustaron, todos ellos son videos de dos 447 unidos, supongo que en horas punta aki haran lo mismo

OpjP7A6OhcE

tl8xq18oS30

TfZCARPzIew

Y este es un video de un 446 pero pues bueno se parecen mucho y esta padre el video xd

JQqjIDUE2Uk

al fin podre subir mis fotos

Uno de los trenes, el M1. 0103:
/ww
http://www.fotozone.es/foto/30,2007/fotozone_100186.JPG

Tren M1. 0101

http://www.fotozone.es/foto/30,2007/fotozone_100102.JPG

Tren M1. 0101, segundo vagon

http://www.fotozone.es/foto/30,2007/fotozone_100138.JPG

Avance de la estacion Ferrería (o Fortuna)

http://www.fotozone.es/foto/30,2007/fotozone_100148.JPG

Catenaria

http://www.fotozone.es/foto/30,2007/fotozone_100155.JPG

Ahora mi duda es como insertar videos de YouTube en el foro...

http://farm2.static.flickr.com/1106/841204495_5bb8906782.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1003/841204533_3b294663b0.jpg

Fotos de mayo de este año, tomadas de la pagina oficia (http://galeria.calderon.presidencia.gob.mx/main.php?g2_itemId=3675)l de la presidencia de la republica

http://galeria.calderon.presidencia.gob.mx/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=3679&g2_serialNumber=2

http://galeria.calderon.presidencia.gob.mx/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=3683&g2_serialNumber=2

http://galeria.calderon.presidencia.gob.mx/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=3686&g2_serialNumber=2

http://galeria.calderon.presidencia.gob.mx/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=3692&g2_serialNumber=2

http://galeria.calderon.presidencia.gob.mx/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=3695&g2_serialNumber=2

http://galeria.calderon.presidencia.gob.mx/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=3704&g2_serialNumber=2

http://galeria.calderon.presidencia.gob.mx/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=3701&g2_serialNumber=2

http://galeria.calderon.presidencia.gob.mx/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=3698&g2_serialNumber=2

http://www.eluniversal.com.mx/img/premium/kbzal-aguila.gifhttp://www.eluniversal.com.mx/img/premium/kbzal-eluniversal-secciones.gif

Presentan Calderón y Peña Nieto etapa tres del Suburbano

FUENTE: EL UNIVERSAL
(http://www.eluniversal.com.mx/notas/478201.html)
Informa la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que el sistema de trenes correrá, en su primera etapa, de los municipios de Chalco a La Paz en el estado de México, y tendrá una longitud de 13.2 kilómetros

El presidente, Felipe Calderón, anunció la licitación del sistema tres del tren suburbano de la zona metropolitana del Valle de México, y aseguró que cuando se invierte la energía para una mejor coordinación, y no para dañarnos, se logran mejores resultados.

El titular del Ejecutivo citó como ejemplo de coordinación el esfuerzo que realizan el gobierno del estado de México, a cargo de Enrique Peña, y el gobierno federal para poner en marcha esta obra.

El mandatario dijo “cuando podemos trabajar juntos, verdaderamente avanzamos mucho más y toda la energía que a veces usamos simple y sencillamente para deteriorarnos o para dañarnos unos a otros, cuando esa energía la utilizamos para beneficiar a la gente, es cuando se dan verdaderamente saltos, avances hacia la construcción de un México mucho mejor”.

El mandatario aseguró que la administración a su cargo hace la parte que le corresponde, pero evitó hacer señalamiento alguno o referencia específica al gobierno del Distrito Federal, a cargo de Marcelo Ebrard, quien no estuvo presente en el acto.

Calderón, acompañado por el secretario de Comunicaciones, Luis Téllez y por el líder de los trabajadores ferrocarrileros, Víctor Flores, reiteró que son un ejemplo de trabajo conjunto las administraciones federal, estatal y municipal, pues acudieron al acto, precisó, el gobernador, emanado del PRI, Enrique Peña; el alcalde del PRD, Agustín Corona Ramírez, y él mismo como titular del poder Ejecutivo.

La secretaría de Comunicaciones informó que este sistema tres del tren correrá en su primera etapa, de los municipios de Chalco a La Paz, estado de México, y tendrá una longitud de 13.2 kilómetros.

La inversión en esta etapa será de más de cinco mil 700 millones de pesos y el total será superior a los 10 mil millones de pesos.

El tren contará con seis estaciones: La Paz, Santa Catarina, Puente Rojo, Solidaridad, El Elefante y La Caseta.

Calderón Hinojosa señaló que hoy los mexicanos legítimamente nos exigen a todos los gobernantes que trabajemos por ellos, “nos exigen que veamos más por los intereses de los ciudadanos que por los intereses personales de los gobernantes o de los intereses partidistas.

El mandatario señaló que cuando se trabaja por México no hay obstáculo para el diálogo y para el acuerdo, “cuando hay voluntad verdadera de servir a los mexicanos, no hay pretexto ni argumento contra el acuerdo”.

http://farm3.static.flickr.com/2197/2231433480_91d39fd02f_o.jpg

Las rutas del Tren Suburbano en el Valle de México


FUENTE: EL UNIVERSAL (http://www.eluniversal.com.mx/notas/478217.html)

La primera línea cubrirá la ruta Buenavista-Cuautitlán, al norte del Valle de México, la segunda comunicará Chalco y Los Reyes La Paz, al oriente de la Ciudad de México

Primer tren suburbano:

Cubrirá la ruta Buenavista-Cuautitlán y entrará en funciones a partir de marzo de 2008.

Atenderá los municipios de Tlalnepantla, Tultitlán, Cuautitlán y Cuautitlán Izcalli, en el estado de México, y las delegaciones Cuauhtémoc y Azcapotzalco, del Distrito Federal, que en conjunto registran una población de cuatro millones de habitantes.

Los trenes recorrerán, en esta primera fase, un total de 27 kilómetros en aproximadamente 23 minutos y contará con dos terminales, una en Cuautitlán y otra en Buenavista. Cinco serán las estaciones intermedias localizadas en Tultitlán, Lechería, San Rafael, Tlalnepantla y Fortuna.

La empresa española Construcción Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) obtuvo la concesión del Ferrocarril Suburbano que recorrerá esta zona metropolitana.

Los trenes de esta ruta estarán interconectados con el Metro en la estación Fortuna (línea 6 del Metro) y en la terminal Buenavista con la línea B. Asimismo, tendrá conexión en Buenavista con el Metrobús.

Atenderá una demanda inicial de 320 mil pasajeros por día, es decir, un estimado de cien millones de pasajeros al año.

# Capacidad de transporte por cada tren en servicio: dos mil 224 pasajeros.

# Número de pasajeros trasladados diariamente: 320 mil pasajeros.

# Tarifa para el recorrido más largo: 9.49 pesos.

# Tarifa para el recorrido más corto: 4.14 pesos.

# Inversión total del proyecto: 6 mil 700 millones de pesos.

# Total del trayecto: 27 kilómetros.

# Duración total del trayecto: 23 minutos.

Segundo tren suburbano:

Recorrerá el Valle de México y cubrirá la ruta Chalco-Los Reyes La Paz, con una longitud de 14.2 kilómetro.

Se pretende esté listo a finales de 2010.

Tendrá una longitud 13.2 kilómetros, con seis estaciones.

La inversión ascenderá a 5 mil 758 millones de pesos.

Durante su construcción se habrán de generar mil 710 empleos directos e indirectos, para beneficiar a los municipios de Chalco, Ixtapaluca y La Paz.

Al año, se transportarán a más de 64 millones de pasajeros que tendrán un ahorro en sus traslados de una hora 20 minutos.

Tercer tren suburbano:

Recorrerá la ruta Jardines de Morelos, muy cerca de Ecatepec, a Martín Carrera.

Tendrá una longitud de 19.8 kilómetros y el objetivo es que estén listos para principios de 2011.

Otros datos:

Entre los 40 municipios metropolitanos y las 16 delegaciones de la capital hay una movilidad de cinco millones de personas al día, además existen 130 cruceros saturados, de acuerdo a los resultados del estudio Origen-Destino que realizó el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI) por encargo de los gobiernos del DF y el estado de México, presentado en diciembre pasado.

Cronología de los trenes suburbanos:

El 14 de mayo de 2007: El presidente Felipe Calderón anuncia que no sólo habrá trenes suburbanos en la ciudad de México, si no también en Guadalajara, Monterrey, Aguascalientes y San Luis Potosí.

11 de diciembre de 2007: Luis Téllez, titular de la SCT, informa que se realizan los estudios complementarios de los sistemas 2 y 3 del tren suburbano.

me lleva^^y para el interior de la republica que?:dunno:

^^

Los felicito. :)

Esto le va a cambiar las vidas a muchas personas. :yes:

Aportación de los foristas Sofree y Linwe, fotografías de hace como un mes. Así van quedando las estaciones del Tren Suburbano, de diseño económico pero esperemos que funcional;

Sofree;
http://img232.imageshack.us/img232/1572/20080118004hx0.jpg
http://img171.imageshack.us/img171/7547/20080118003go7.jpg


http://img175.imageshack.us/img175/5/imagen0032dn0.jpg
http://img129.imageshack.us/img129/6241/imagen0033af2.jpg
http://img136.imageshack.us/img136/5416/imagen0036iv2.jpg

Cuándo inauguran esta cosa dicen?

^^Se supone que en junio o julio, pero a CAF y el gobierno, ya no le creemos nada :bash::bash::bash::bash::bash:

los trenes llegas desarmados y sin pintura a mexico? y luego es que los ensamblan y los pintan?

¡Al fin!, inaugurado... los trenes son tal faltos de estilo, pero bueno. Videos del forista Ser Urbano, de Mxscrapers;

aqui unos videos que saque con el cel

HoYrVAS8-Fs

y este por dentro del tren aunque al final no me quedo :nuts:

cAJRY1nXHNw&feature=user

^^

Los felicito. :)

Esto le va a cambiar las vidas a muchas personas. :yes:

Ayer vi una entrevista con el Secretario de Comunicaciones y transportes el cual explico de manera breve este proyecto que esta listo en su primera etapa, y como complemento pasaron varias entrevistas de gente normal que utilizo el tren y todos los entrevistados dijeron que si hacia falta el tren ya que les ahorro TIEMPO que es lo mas importante. y practicamente es barato en su tramo mas largo creo que son 12 pesos (1 dolar aprox) La verdad me da mucho gusto por el DF y el Estado de Mexico ojala pronto se desencadenen los suburbanos a nivel nacional

Seria bueno que el Chepe lo modernizaran pero esa es otra historia

saludos.

Urgen fotos actualizadas de como esta el proyecto,

Los carros son super delgados.

Los carros son super delgados.

Son para gente "light" :D

Los carros son super delgados.

y eso es malo o bueno o que deventaja tiene??

Los carros son super delgados.

pues en realidad son los mas anchos que hay para transporte urbano y no son delgados estan bastante amplios para lograr alta capacidad con gente de pie

pues en realidad son los mas anchos que hay para transporte urbano y no son delgados estan bastante amplios para lograr alta capacidad con gente de pie

debe ser la foto viejo. Si usted comenta que son ideales y de buen tamano pues yo le creo compa.

No son los más anchos porque poseen gálibo ibérico. Tampoco son estrechos como los que poseen gálibo tranviario (muy usual en el Metro del DF).
Si se construyen más líneas como prometen los ejecutivos mexicanos federal y local; el DF será beneficiado con un formidable sistema de trenes urbanos y suburbanos.
De momento es un excelente comienzo:cheers:

está quedando muy bueno..

debe ser la foto viejo. Si usted comenta que son ideales y de buen tamano pues yo le creo compa.

^^Es una ilusión provocada por nuestros celulares que no eran de muy buena resolución, ademas los UT-447 son tan feos que hasta parecen mas delgados :lol:. Estos son los datos del tren

# Altura de piso (mm): 1150
# Altura sobre raíl: 3768.5
# Anchura exterior (mm): 3009
# Diámetro de ruedas (mm): 890
# Longitud entre testeros (mm): M: 25900 - R: 25485 - N: 25485

^^Es una ilusión provocada por nuestros celulares que no eran de muy buena resolución, ademas los UT-447 son tan feos que hasta parecen mas delgados :lol:. Estos son los datos del tren

# Altura de piso (mm): 1150
# Altura sobre raíl: 3768.5
# Anchura exterior (mm): 3009
# Diámetro de ruedas (mm): 890
# Longitud entre testeros (mm): M: 25900 - R: 25485 - N: 25485

FEOS????????????????????
Usted no ha visto trenes feos amigo, pásese por algún thread de trenes argentinos, especialmente dónde se ven las bazofias que incomprensiblmente se han venido comprando a sus vecinos inmediatos del norte....

^^Es una ilusión provocada por nuestros celulares que no eran de muy buena resolución, ademas los UT-447 son tan feos que hasta parecen mas delgados :lol:. Estos son los datos del tren

# Altura de piso (mm): 1150
# Altura sobre raíl: 3768.5
# Anchura exterior (mm): 3009
# Diámetro de ruedas (mm): 890
# Longitud entre testeros (mm): M: 25900 - R: 25485 - N: 25485

Gracias por el dato viejo. Super!!!

Gobierno anuncia licitación de nueva línea tren suburbano en capital mexicana

FUENTE (http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=378184)

El Gobierno mexicano anunció hoy la licitación de una nueva línea de tren suburbano en Ciudad de México, un tramo de 21 kilómetros que tendrá un costo aproximado de 5.300 millones de pesos (520 millones de dólares) y conectará el centro de la urbe con un municipio vecino.

El secretario de Comunicaciones y Transportes de México, Luis Téllez, afirmó en el municipio de Ecatepec, al norte de la capital, que la licitación internacional de la línea dos "quedará adjudicada en el primer trimestre del 2009 y el tren estará funcionando en 2011".

"Se tienen hasta ahora más de 10 interesados, quienes presentarán sus propuestas a finales del año", detalló el ministro.

La concesión durará 30 años y, para cuando termine, la línea deberá estar realizando "más de 400 mil viajes-persona al día", destacó Téllez.

Asimismo, indicó que el 40% de la inversión provendrá de la iniciativa privada y el 60% restante será financiada a partes iguales por el Gobierno federal y por el del estado de México, con el que limita la capital mexicana.

El tren suburbano contempla tres líneas, de las que la uno ya fue construida y entró en funcionamiento, y la tres se encuentra actualmente en licitación.

La inversión de las tres líneas será de alrededor de 30.000 millones de pesos (unos 3.000 millones de dólares) y generará unos 25.000 empleos entre permanentes y eventuales.

El Gobierno mexicano calcula que, cuando estén funcionando al mismo tiempo, los tres ferrocarriles realizarán hasta 250 millones de viajes-persona por año.

"Para muchos significará cambiar un transporte atrasado e insuficiente, lento, riesgoso, ruidoso y congestionado por otro moderno, seguro, rápido, eficiente y que, al ser eléctrico, no contaminará ni con gases ni con ruido excesivo a la comunidad", subrayó el ministro.

La línea cuya licitación se anunció hoy cubrirá 21 kilómetros entre la estación de metro "Martín Carrera", en el Distrito Federal, y la terminal del tren "Jardines de Morelos", en el municipio de Ecatepec.

Entre estas dos terminales habrá cinco estaciones: "Villa de Ayala", "Cardonal", "Santa Clara", "Américas" y "Palomas".

Con la nueva línea se busca beneficiar a los habitantes de Ecatepec y Coacalco, dos de los municipios más poblados del estado de México, en los cuales viven casi tres millones de personas.

El proyecto total considera la posibilidad de que los concesionarios amplíen el servicio hasta los municipios de Teotihuacán, Tecámac y Naucalpan, también en el estado de México, así como a Polanco, uno de los barrios más exclusivos del Distrito Federal.

Se estima que en 2012 estarán funcionando cien kilómetros de tren suburbano en la capital mexicana.

Anuncian licitación de suburbano

Según la SCT, el sistema 2 tendrá demanda de 250 mil pasajeros diarios al inicio, y conectividad con el metro en la estación Martín Carrera

Por Lilián Cruz

Ciudad de México (11 agosto 2008).- Con una inversión estimada de 5 mil 300 millones de pesos, el Gobierno federal anunció que mañana emitirá la licitación para desarrollar el sistema 2 del tren suburbano del Valle de México.

Este tren correrá de Jardines de Morelos a Martín Carrera, sobre una longitud de 20.09 kilómetros, con dos terminales y cinco estaciones intermedias: Villa de Ayala, Cardonal, Santa Clara, América y Palomas.

De acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el sistema tendrá una distancia promedio entre estaciones de 3.34 kilómetros y dispondrá conectividad con el metro en la estación Martín Carrera, donde habrá posibilidad de transbordo con las líneas 4 y 6.

En el primer año de operación, se estima que el sistema 2 del suburbano tendrá una demanda de 250 mil pasajeros al día, y para fines de la concesión se prevé que la demanda ascienda a 411 mil pasajeros diarios.

El proyecto estará financiado con recursos públicos y privados, cuyo monto será en función de los términos definitivos que establezcan las bases de licitación y del resultado de la misma. El plan también considera una extensión del mismo para llegar hasta 89.5 kilómetros, incluyendo los ramales desde Río Hondo en Naucalpan, hasta San Juan Teotihuacán.

El ganador de la licitación se definirá con base en la tarifa y quien menos dinero necesite del Gobierno federal para desarrollarlo.



Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/910503/
Fecha de publicación: 11-Ago-2008

Que buena noticia :banana:

En resumen:

Linea 1 - Recien Inaugurada Mayo 2008
Linea 2 - Recien Licitada - Inicio Funciones 2011
Linea 3 - En licitacion - Inicio Funciones 2011


Anio 2012 - 100 kms de Tren Suburbano en funcionamiento :cheers:

Una formación de dos trenes; 4 vagones cada tren = 8 Vagones (típico sólo en hora pico). ¡Me encantan estos trenes así de largos.! :)

-Estación Cuautitlán (Área Metropolitana, Edo Mex). -

5e42xYCj4WI


P.D. Aclaro que la música de fondo es propia de la estación. :yes:
.
.

Coleguita romántico... ah ya no es puesta por ti la canciòn, claro claro... :lol:

Me llama la atencion la separacion que hay entre los coches,es mucho mayor que la de los 447 españoles.

Cual es la velocidad máxima de la linea del suburbano?

La velocidad máxima según la pagina es de 130 km/h, aquí te dejo un link con las especificaciones del subur...

http://www.fsuburbanos.com/secciones/espacio_viajero/conoce_trenes.php


Me llama la atencion la separacion que hay entre los coches,es mucho mayor que la de los 447 españoles.

Creo que es por el diseño que se aprecia así, la conexión neumatica (?) entre carros está mas adentro que la de los 447 de renfe. Se supone manejan la misma plataforma pero he notado algunas diferencias, entre ellas que el de MX es mas sencillo o "austero".


saludos

Creo que es por el diseño que se aprecia así, la conexión neumatica (?) entre carros está mas adentro que la de los 447 de renfe. Se supone manejan la misma plataforma pero he notado algunas diferencias, entre ellas que el de MX es mas sencillo o "austero".


saludos


He pensado que podria ser debido a que la linea tenga curvas de menor radio.

Gracias :)

Tienen mas fotitos de este proyecto?

^^ unas fotos (NO SON MIAS )

estacion buenavista :

http://img528.imageshack.us/img528/5844/dsc08034ph4.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/7647/dsc08038qo2.jpg

la estacion "comun "


http://img147.imageshack.us/img147/7844/dsc08071ir1.jpg

de ommirog

inaguracion :
http://img186.imageshack.us/img186/9821/dsc04278eg9.th.jpg

http://img186.imageshack.us/my.php?image=dsc04286mb7.jpg

http://i415.photobucket.com/albums/pp236/eugeniomon/dsc04286mb7.jpg

de cuautitlan

http://olganza.com/wp-content/uploads/2008/08/tren-suburbano.jpg

http://www.matuk.com/wp-content/uploads/2008/05/03-suburbano.jpg

http://2.bp.blogspot.com/_Wg01P0Fhwx0/SFBPDxck1eI/AAAAAAAAACU/eU0Esz2ARi4/s400/DSC02529.jpg

¿Cuál es la diferencia entre tren suburbano y metro?

^^ que el suburbano tiene + mas distancia entre estaciones , conecta una ciudad grande con una ciudad mas pequeña , no es parte del metro :)

Hola amigo Matsuda, sabes si el Suburbano tiene cruces a nivel de calle o fue planeado totalmente con pasos superiores???

^^ hola que tal , no el suburbano en toda la via solo tiene 2 puentes , y hay como 9 cruces debajo del cuburbano

http://www.fsuburbanos.com/img/galeria_imagenes/D3_15SEP07.JPG

Ok gracias por la información, esperemos que mas suburbanos sean construidos en otras ciudades de nuestro País.

Del foro mexicano; Una actualización del Centro Comercial que hay sobre la estación Terminal Buenavista en Cd. de México.

amm eso es un CC?? (con cierto parecido a espacio ameriks morelia) ...tren suburbano :sly:, alguna vez leí pero ya me perdí alguien que me explique :p


Como te lo comentaron arriba, es ambas cosas;

- A la Planta Baja llega el Tren Suburbano
- Los 3 siguientes Niveles corresponden al Centro Comercial
(Lástima que suprimieron del proyecto, una torre que estaría encima del Centro Comercial y que albergaría a un Hotel :().

Al centro de la imágen y atrás, los torniquetes de acceso al Tren Suburbano;[CENTER]
http://farm3.static.flickr.com/2560/3963814554_3e9a6e68a8.jpg

Mas fotos!!

Mas vistas desde el ultimo piso
Hacia Reforma
http://img43.imageshack.us/img43/9158/img6025n.jpg (http://img43.imageshack.us/i/img6025n.jpg/)

http://img35.imageshack.us/img35/2866/img6030m.jpg (http://img35.imageshack.us/i/img6030m.jpg/)

http://img18.imageshack.us/img18/9946/img6029s.jpg (http://img18.imageshack.us/i/img6029s.jpg/)

Hacia el Monum. de la Rev.
http://img41.imageshack.us/img41/1042/img6023m.jpg (http://img41.imageshack.us/i/img6023m.jpg/)

Latino + Vasconselos
http://img35.imageshack.us/img35/6871/img6024ez.jpg (http://img35.imageshack.us/i/img6024ez.jpg/)

Y por supuesto! El abacho del payacho. Vengache pa' acá
http://img7.imageshack.us/img7/669/img6021h.jpg (http://img7.imageshack.us/i/img6021h.jpg/)

Adentro (alli se ven los torniquetes de entrada del Subur)
http://img190.imageshack.us/img190/705/img6026is.jpg (http://img190.imageshack.us/i/img6026is.jpg/)

Se ve que se va a poner bueno alli, las tiendas que estaban abiertas cuando fui son las mismas que aparecen en las fotos de javalvo, salvo alugnos otros puestos de comida rapida que ya abrieron también. (Yo comí en el restaurante que anuncia la señorita con atuendo de chef en la ultima foto al pie de las escaleras; pobre, se ve que llevaba alli todo el día dando propaganda a los usuarios del subur)

Aki les traigo unas fotos de Forum Buenavista, son 14fotos, sorry por la calidad

http://img268.imageshack.us/img268/5569/1010117.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/9871/1010126y.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/9181/1010123.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/346/1010128e.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/8649/1010129.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/2595/1010131k.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/9814/1010145b.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/9080/1010147z.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/7471/1010149d.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/1392/1010150k.jpg

Les platico ke en la primer planta solo estan abiertos el toks, una tienda de lentes, algo ke parece un banco y 2 tiendas de helados; en el segundo solo una tienda de tenis y en el tercero 3 locales de comida

Pero lo mejor de este centro es la vista ke tiene desde el tercer piso, simplemente genial

http://img43.imageshack.us/img43/2/1010132.jpg
http://img41.imageshack.us/img41/1959/1010135d.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/5681/1010140.jpg
http://img188.imageshack.us/img188/5917/1010136a.jpg

De donde son los trenes? Locales?

De donde son los trenes? Locales?

^^

Fueron fabricados en España por CAF.

^^

Fueron fabricados en España por CAF.

^^Es que lucen un poco antiguos. :)

^^Es que lucen un poco antiguos. :)

Son los precursores de los Civias en las lineas de Cercanias españolas,su diseño es de finales de los 80/principios de los 90.El material en concreto del sistema Mexicano es material de nueva fabricacion pero con ese diseño.


La serie es la 447.Que fue desarrollada por CAF,Alstom,Siemens,ABB y Adtranz.

Son los precursores de los Civias en las lineas de Cercanias españolas,su diseño es de finales de los 80/principios de los 90.El material en concreto del sistema Mexicano es material de nueva fabricacion pero con ese diseño.


La serie es la 447.Que fue desarrollada por CAF,Alstom,Siemens,ABB y Adtranz.

^^Gracias por la info viejo. :)

yo uso diario el suburbano, es muy puntual, y bastante eficiente. Las tarifas creo que están mal tabuladas, pero fuera de ello me parece un buen sistema.