Esgotamento da Portela previsto para 2015 2007-04-19 00:05
Governo fará segundo aeroporto antes da Ota
Se a capacidade da Portela atingir o limite em 2015, antes de a Ota ficar pronta, será construído um terceiro aeroporto.

Ana Baptista

O Governo está a equacionar o investimento numa solução provisória que compense o esgotamento de capacidade da Portela, mesmo antes de a Ota entrar em funcionamento, caso o aumento da procura do actual aerorporto assim o justifique.

O ministro das Obras Públicas, Mário Lino, disse ao Diário Económico que se “a Portela esgotar em 2014 ou 2015 pode ter que se arranjar uma solução provisória, ainda que dispendiosa, mesmo depois de realizado o investimento de 350 milhões de euros”, em curso, para a expansão da capacidade da Portela.

Esta solução tem de se basear em estudos que confirmem o esgotamento da capacidade da Portela antes da data de inauguração da Ota, prevista para 2017, mas que Mário Lino gostaria de ver antecipada para 2016 ou 2015. Segundo Mário Lino, esta alternativa passaria, por exemplo, por “usar uma base aérea qualquer”, acrescentou.

A optar por uma base áerea provisória na Grande Lisboa para superar os constrangimentos da Portela, as alternativas mais faladas são Montijo ou Alverca. A consequência desta opção é que o investimento de 350 milhões de euros em curso na Portela – além de ser desmantelado após 2017 – poderá não ser suficiente para combater a subida do número dos passageiros, obrigando a novo e avultado investimento público.

Para Mário Lino, manter a Portela continua fora de questão uma vez que o tráfego com que iria ficar depois de repartido com a Ota não seria o suficiente para justificar os custos de gestão do aeroporto. “Uma unidade destas tem grandes despesas e estão feitos estudos económico-financeiros que provam a inviabilidade de manter os dois aeroportos”, explicou Mário Lino, acrescentando que “não há nenhum privado interessado em ficar com a gestão da Portela”.

“Nunca teremos 50 milhões de passageiros, quanto muito 40 milhões, e por isso não faz sentido manter os dois. Berlim tem actualmente dois aeroportos e vai construir um e acabar com os outros. Já Paris mantém dois, mas é outra dimensão”, reparou.

Fora de questão está também uma outra localização para o novo aeroporto, mas Mário Lino adianta que “se aparecer uma coisa [alternativa] perfeita, perfeita, terei de olhar para ela”.

o homem anda mesmo doidinho da cabeça, onde é k ele vai arranjar tanto dinheiro? :dunno: bom ele se construi-se um no local certo sobrava-lhe metade para um segundo la isso é verdade :|

o homem anda mesmo doidinho da cabeça, onde é k ele vai arranjar tanto dinheiro? :dunno: bom ele se construi-se um no local certo sobrava-lhe metade para um segundo la isso é verdade :|

:lol:, ele não deve saber o que faz e o que quer...

ja esta a contar com o lucro do petroleo k vão explorar na nossa costa :yes:

Este país está cada vez melhor!

ganhámos o euromilhões e eu não sei?? da ultima vez que vi vivíamos num país pobre :|

Haja dinheiro!

Não ha dinheiro para manter hospitais e maternidades, mas pra isto ja ha:ohno: !!enfim!!

Isso das maternidades e hospitais tem a ver com a quantidade de pessoas que as usam...

Mas de qualquer forma é um desmazelo!

PALHAÇADA!!!

Pedem aos portugueses contenção e sacrificios e depois nao contentes com o investimento faraonico na Ota quando ha soluções muitissimo mais baratas ainda vao gastar mais dinheiro num 3º aeroporto!! Gastam na Portela, no 3º, na Ota e o povinho que se lixe com f...
:bash:

este governo é só rir... mas caso esta opção vá adiante é obvio que a opção não será temporária, eles proprio dizem que tem em contas dois factores

1-esgotamento da Portela
2-TAXAS ELEVADISSIMAS DA PORTELA, mais 50% que Madrid

obviamente com a Ota as taxas vão ser elevadas.. sendo um aeroporto construido por "privados".. portanto venha de la esse novo aeroporto e a Ryanair

Este governo anda um pouco :weird: , não?!

:yes::D

Este governo anda um pouco :weird: , não?!

É capaz de ser impressão tua. :hilarious

OMD!!:weird: este governo nao sabe o ke faz ou kê..fazer mais um aeroporto! com esta n esperava:lol:

eu nem comento isto........quando se pensa que já não podia piorar.....

Assim é que é… quantos mais aeroportos para Lisboa melhor, na minha opinião deveria ser feito um aeroporto para cada concelho da AML. :hilarious

este governo é só rir... mas caso esta opção vá adiante é obvio que a opção não será temporária, eles proprio dizem que tem em contas dois factores

1-esgotamento da Portela
2-TAXAS ELEVADISSIMAS DA PORTELA, mais 50% que Madrid

obviamente com a Ota as taxas vão ser elevadas.. sendo um aeroporto construido por "privados".. portanto venha de la esse novo aeroporto e a Ryanair

Axas que sim? Ele disse logo q Lx n tem capacidade para 2 aeroportos. E óbviamente que com a construçao da Ota, nenhum privado no seu perfeito juizo ia investir sabendo que ia ter concorrência à porta...
De resto, isto é uma autêntica palhaçada! É tão palhaçada que qse que aposto q é letra para pressionar e mostrar a inevitabilidade de se avançar urgentemente com a Ota.

eu nem comento isto........quando se pensa que já não podia piorar.....
é por merdas como estas que nem 2 km de linha de Metro querem fazer. :bash:

mais outro buraco, ainda por cima provisiorio. Que show!

De resto, isto é uma autêntica palhaçada! É tão palhaçada que qse que aposto q é letra para pressionar e mostrar a inevitabilidade de se avançar urgentemente com a Ota.
Sim, o Governo parece estar a entrar numa fase de desespero para provar a ultra-necessidade da Ota. Mas se o pessoal pensar bem, isto parece um argumento contra a Ota, ou pelo menos, 1 argumento que vai em direcção a quem defende o aeroporto noutro local: ora, se o principal (unico, diria...) argumento que eles têm favoravel à Ota é a sua construção o mais rapido possivel, a construção de um 3º aeroporto só vem provar que a Ota nao ser suficientemente rapida. Como tal (e visto a solução Portela+1 poder aguentar + alguns anos...) para quê a Ota, ja que a merda é a mesma?:|

Alverca e Montijo levantam sérios problemas como solução complementar à Portela
O recurso provisório às bases de Alverca ou do Montijo para fazer face ao possível esgotamento do aeroporto da Portela, antes que a Ota comece a funcionar, levanta grandes reticências dentro do sector, noticia o "Público".

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Jornal de Negócios Online
negocios@mediafin.pt


O recurso provisório às bases de Alverca ou do Montijo para fazer face ao possível esgotamento do aeroporto da Portela, antes que a Ota comece a funcionar, levanta grandes reticências dentro do sector, noticia o "Público".


O actual aeroporto de Lisboa tem estado a registar um crescimento de passageiros acima das expectivas iniciais - no primeiro trimestre, o número de passageiros aumentou dez por cento, em termos homólogos.

A necessidade de estudar soluções provisórias complementares à Portela foi salientada na semana passada pelo ministro das Obras Públicas, Mário Lino, durante uma audição na Assembleia da República.

Ontem, citado pelo Diário Económico, o governante reafirmou a intenção de recorrer a uma alternativa durante um ou dois anos, caso a Portela ultrapasse o limite máximo de 17 milhões de passageiros por ano antes de 2017. Ao ritmo actual, isso pode acontecer dentro de cinco a oito anos, entre 2012 e 2015.


Alverca e Montijo são duas das principais soluções em cima da mesa, sendo aliás apontadas, pelos opositores da Ota, como alternativas credíveis à necessidade de construir uma nova infra-estrutura de raiz. Ainda ontem, o presidente da Câmara de Lisboa, Carmona Rodrigues, apoiou publicamente o recurso à base do Montijo, em conjunto com a Portela.


No entanto, como recorda o director do gabinete de estudos técnicos da Associação Portuguesa de Pilotos de Linha Aérea e comandante da TAP, João Moutinho, as rotas de aproximação final ao Montijo "são cruzadas" com as de Lisboa. Resultado? Conflitos de utilização das duas infra-estruturas e limitações à operação na Portela, quando o objectivo é "não restringir" o crescimento do tráfego aéreo na capital.

A reorientação das pistas é uma das sugestões, que afasta, mas só seria possível "arrasando a vila do Samouco", disse segundo o "Público".

Também Alverca provoca problemas de capacidade, mas, ao contrário do Montijo, "podem-se conceber circuitos de aproximação e saída que permitam aterrar e descolar ao mesmo tempo" que Lisboa. A capacidade da Portela desceria para 40 movimentos por hora, em vez de 42, mas "sete ou oito movimentos [por hora] em Alverca não seriam problema", considerou Moutinho.


Para o presidente do Sindicato dos Controladores de Tráfego Aéreo, Carlos Reis, Alverca e Montijo "terão sérios constrangimentos, por serem demasiado próximos".

Alverca já hoje provoca "problemas à operação na Portela" quando é utilizada e foi afastada pelo Governo numa possível solução "Portela + 1". Quanto ao Montijo, acha difícil prever a possibilidade de utilização e frisa que desconhece estudos sobre o assunto.

levanta agora :| convem é fazer de raiz para sacar o máximo possivel...

e desviar o trânsito de passagem para o sá carneiro, e deixar de abrir rotas para brazilia e afins???????

é por merdas como estas que nem 2 km de linha de Metro querem fazer. :bash:

Exactamente! E não é só no Porto, mesmo em Lisboa estou certo que qualquer cidadão trocava estes investimentos faraonicos por melhores transportes! Começo a ficar verdadeiramente farto de ver que muitos bons e importantes investimentos ficam na gaveta por causa desta enorme teimosia do governo!!

Sim, o Governo parece estar a entrar numa fase de desespero para provar a ultra-necessidade da Ota. Mas se o pessoal pensar bem, isto parece um argumento contra a Ota, ou pelo menos, 1 argumento que vai em direcção a quem defende o aeroporto noutro local: ora, se o principal (unico, diria...) argumento que eles têm favoravel à Ota é a sua construção o mais rapido possivel, a construção de um 3º aeroporto só vem provar que a Ota nao ser suficientemente rapida. Como tal (e visto a solução Portela+1 poder aguentar + alguns anos...) para quê a Ota, ja que a merda é a mesma?:|

exactamente, este argumento deixa margem de tempo para estudar uma nova localizacao,

é uma noticia "anti-Ota"

Começo a ficar verdadeiramente farto de ver que muitos bons e importantes investimentos ficam na gaveta por causa desta enorme teimosia do governo!!

:yes:, e como disseste e bem, a surreal ideia de aguentar a Portela por mais uns anos com outra infraestrutura, possibilita tempo de estudo e, certamente, assim esperemos, que a Ota seja de vez afastada... Não podemos continuar presos a esta questão e colocar em stand-by outros assuntos muito importantes ;)!

Isto está a ficar cada vez mais confuso!

haja $$!!:lol: ..o governo passou-se de vez :nuts:

Isto está a ficar cada vez mais confuso!

Devemos estar todos :nuts:, então não percebemos que os senhores do Governo é que têm razão?! :lol:

:lol:

Venha de lá outro aeroporto então, paga o fred! :cheers:

Venha de lá outro aeroporto então, paga o fred! :cheers:
eheh :D:lol:

E, se ele não tiver dinheiro, compra uma enxada e fica a terraplanar o aeroporto. Se fizer bom trabalho, ainda é contratado para terraplanar a Ota.

Alverca parece a opção mais credivel, já que não estou o Governo a investir numa nova pista no Montijo. outra opção seria eventualmente Sintra, mas não sei até que ponto a pista estaria apta para operacoes com jactos comerciais de média dimensão

Alverca parece a opção mais credivel, já que não estou o Governo a investir numa nova pista no Montijo. outra opção seria eventualmente Sintra, mas não sei até que ponto a pista estaria apta para operacoes com jactos comerciais de média dimensão

O aeroporto de Sintra já recebeu voos comerciais durante o Euro 2004, já para não falar que existe a ideia de construir um aeroporto para receber companhias aéreas de baixo custo low cost para Sintra, mas eu muito sinceramente espero que continue com base aérea exclusivamente para uso militar e é bastante vantajoso visto que muitas frotas americanas e europeias vêm para cá treinar, a base aérea de Sintra é estratégica para a Força aérea Portuguesa.

Já agora deixo aqui uma notícia relacionada...

Fernando Seara, presidente da Câmara de Sintra quer transformar a Base Aérea nº 1 num aeroporto para voos low-cost.

De acordo com o Diário de Notícias, Fernando Seara adiantou que o assunto já foi discutido com a Força Aérea e com o Governo e a «Força Aérea está disponível para que aquela base passe a aeroporto civil». O autarca acredita que aquele espaço pode funcionar em complemento ao futuro aeroporto de Lisboa, servindo não só as companhias de baixo custo, mas também como plataforma logística. Para João Soares, vereador do PS, a ideia só faria sentido «numa lógica de manutenção do aeroporto da Portela», hipótese que neste momento está afastada.

Aeropress

não sabia dessa de receber voos durante o Euro :uh: a base pode ser estrategica mas o k não falta é bases com estrategia por esse pais fora.

não sabia dessa de receber voos durante o Euro :uh:

E não foi apenas Sintra, a base militar de Figo Maduro e o aeródromo de Tires também receberam voos durante o Euro 2004.

Figo Maduro sabia, k confusão, então mas o aerodromo de Sintra não se chama Tires?

Tires é o de Cascais!

tens razão :doh:

Tires é o de Cascais!

Sim, é este.

http://img150.imageshack.us/img150/4108/291052415b040fe201but7.jpg (http://imageshack.us)

Mesmo no meio daquele casario ilegal!