Inconfidente
April 21st, 2007, 12:33 AM
Depois de andar mais de seis léguas passando por Capela do Saco, Caquende e São Sebastião da Vitória chegamos a uma das principais cidades históricas:
SÃO JOÃO DEL REY
A região do Rio das Mortes foi penetrada pelos bandeirantes, ainda em fins do século XVII. Com as descobertas do ouro em pontos centrais da Capitania, o atual campo das Vertentes tornou-se passagem forçada dos exploradores vindos de Taubaté e do Rio de Janeiro, via Parati, que transpondo a Serra da Mantiqueira, se dirigiam às lavras do Ouro Preto e Rio das Velhas. Esse roteiro, mais tarde caminho velho das Minas, motivou a fixação dos primeiros povoadores na microrregião.
Os bandeirantes já transitavam pelo local rumo ao Itacolomi, quando 1705, descobriram os ricos veios de ouro das serras da atual São João del-Rei. Antônio Garcia da Cunha repartiu as datas minerais aos interessados, erigindo-se a seguir, o Arraial de Nossa Senhora do Pilar, ou Arraial Novo do Rio das Mortes.
Em 8 de dezembro de 1713, o arraial alcançou foro de vila, com o nome de São João del-Rei, em memória a Dom João V reinante na época.
Dom Braz Baltazar da Silveira, em 6 de abril de 1714, fixou os limites das primitivas jurisdições das comarcas de Vila Rica, Rio das Velhas e do Rio das Mortes. É bastante expressivo o depoimento de Augusto Saint Hilaire, que visitou a vila por volta de 1820: "A comarca de São João del-Rei compreende cerca de 200 mil almas, sendo por conseguinte a mais populosa das cinco que formam a Província de Minas Gerais, apesar de ser inferior em extensão a duas delas: as de Sabará e Paracatu.
Quando o arraial novo foi elevado a Vila em 1713, foi-lhe delimitado um marco referencial a funcionar como ponto mais importante e de maior concentração Dom Braz Baltazar da Silveira criou a Vila com todas as formalidades legais, levantando o pelourinho no local mais conveniente.
A partir daí São João Del-Rey cresceu tanto em importância como em espaço urbano, ganhando até a metade do século XVII várias edificações de vulto, civis e, principalmente religiosa, que funcionaram como fatores de polarização e de novas construções.
A Vila de São João del-Rei, em 1808, já acumulava as funções de centro político da Comarca do Rio das Mortes e de polo do comércio atacadista regional, altamente favorecido pelas vias de escoamento de Minas, que se ligavam ao Rio de Janeiro. Em intenso tráfego, as tropas que partiam dali levavam para o litoral toucinho, queijos, tecidos de algodão, chapéu de feltro, bois, bestas, galinhas e barras de ouro para vender, e traziam de volta mercadorias européias.
Tornou-se cidade em 6 de março de 1838, e afirmava-se pelo seu amplo desempenho comercial, que, com Barbacena, constituía centro de venda atacadista, operando como empório regional.
O ano de 1881 marcou o início de uma fase importante para o Município, com a inauguração, feita pessoalmente pelo Imperador Pedro II, de um trecho da Estrada de Ferro Oeste de Minas, que mais tarde atingia o Rio de Janeiro. Ampliou e facilitou o tráfego do Vale do Rio das Mortes com as zonas cafeeira e o Rio de Janeiro, por onde escoavam os gêneros do sertão do Oeste.
A herança histórico-artistica dos séculos XVIII e XIX é grande riqueza atual de São João del-Rei. Seu acervo arquitetônico, formado por diversas unidades religiosas e civis, foi tombado no ano de 1938, pela secretaria do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional, e representa hoje um dos mais importantes conjuntos culturais do País.
Catedral Basílica de Nossa Senhora do Pilar
Construída no início do século XVIII de propriedade da irmandade do Santíssimo Sacramento foi incendiada em 1704 e reconstruída em 1721. É a Basílica de Nossa Senhora do Pilar, padroeira da cidade de São João Del Rei. Seu interior é composto por altares ricamente entalhados, grades de jacarandá, imagens antigas, pratas requintadas, dourados, pinturas notáveis, destaca-se a imagem a de Nossa Senhora do Pilar, "excelsa padroeira de São João Del Rei", cuja devoção veio da Espanha Medieval.
http://img460.imageshack.us/img460/3707/catedralbaslicadenossasfl8.jpg
Igreja Nossa Senhora do Carmo
As primeiras referências sobre sua construção datam de 1734, quando se deu a bênção da capela-mor. As obras se estenderam até 1879.
http://img261.imageshack.us/img261/2644/igrejanossasenhoradocarfc2.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/1074/igrejanossasenhoradocarkq7.jpg
Igreja de São Franscisco de Assis
A construção data de 1774 e o autor do projeto foi Antônio Francisco Lisboa (Aleijadinho), modificado por Francisco de Lima Cerqueira, possui bela decoração rococó. Propriedade da Irmandade da Venerável Ordem Terceira de São Francisco de Assis. Essa Igreja é a grande referência da arquitetura colonial de São João del-Rei.
http://img261.imageshack.us/img261/5627/igrejadesofransciscodeahv0.jpg
Igreja Nossa Senhora do Rosário
Sua construção se deu por volta de 1719, sendo aberta pelo vigário Padre Manoel Cabral Carmelo. A iniciativa partiu da Irmandade do rosário instituída 11 anos antes em 1º de julho de 1708. É considerada uma das mais antigas igrejas da cidade.
http://img444.imageshack.us/img444/5076/igrejadorosrioog8.jpg
Igreja Nossa Senhora das Mercês
Essa pequena igreja é um exemplo de refinamento e apuro decorativo. A primitiva igreja foi construída por volta de 1751 e, depois, reconstruída no século XIX.
http://img261.imageshack.us/img261/8812/igrejadasmercslq1.jpg
Ponte da Cadeia
Marca característica da paisagem da cidade, inteiramente construída em pedra e cal, com cantoneira em toda a sua face. A construção foi concluída em 24 de fevereiro de 1798.
http://img261.imageshack.us/img261/6458/pontedacadeiaaw5.jpg
Teatro Municipal
Construído à margem esquerda do córrego Lenheiro em 1893, remodelado em 1924 e em 1970. Passou por nova restauração, sendo reinaugurado no lançamento do Programa Estrada Real em 19 de abril de 2003.
http://img444.imageshack.us/img444/8407/teatromunicipalwp3.jpg
Museu Ferroviário
O acervo está instalado no antigo armazém de carga, seguido da Rotunda, onde manobravam as locomotivas. Inaugurado em 28 de agosto de 1981 quando comemorou-se o centenário do primeiro trecho ferroviário da Estrada de Ferro Oeste de Minas (E.F.O.M) cuja viagem inaugural levou D. Pedro II e a Imperatriz Tereza Cristina. O Museu consta de uma parte estática e outra dinâmica. A parte dinâmica compreende um segmento de 12 Km que a RFFSA mantém em operação para o turismo. Opera sob o regime de arrendamento pela Cia. É o trecho mais importante dos 700 Km que formavam a antiga estrada de ferro Oeste de Minas, ligando a cidade de Sítio, hoje, Antônio Carlos, com o Rio Grande e o Rio São Francisco, na barra de Paraopeba, entre elas as cidades históricas de São João del Rei e Tiradentes. Construído a 112 anos e sobre os trilhos de bitolas de 760mm, correm até hoje as famosas locomotivas a vapor " Baldwins" e " Philadelphia". A Parte Estática constitui-se de utensílios e instrumentos de operação das locomotivas, incluída a locomotiva número 01 e o vagão de luxo que transportou a família imperial.
http://img126.imageshack.us/img126/5089/museuferrovirio2uu4.jpg
Maria Fumaça no Museu
http://img126.imageshack.us/img126/5919/museuferroviriogt3.jpg
Maria Fumaça (Ativa, já andei nela, muito legal!)
Faz o percurso entre São João Del-Rei e Tiradentes.
http://img126.imageshack.us/img126/1072/mariafumaazq3.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/6296/mariafumaa2zb7.jpg
Gruta Casa das Pedras
Fácil acesso, caminhada de 1 Km em estrada asfaltada. Gruta natural, que serviu de cenário para o romance histórico Maurício de Bernardo Guimarães.
http://img261.imageshack.us/img261/5773/grutacasadaspedrasxx8.jpg
TODOS OS DIREITOS DE TEXTO E IMAGEM RESERVADOS AO INSTITUTO ESTRADA REAL
P.S.: Este thread pode conter erros, fiz com muita pressa antes de sair pra balada na sexta. :)
SÃO JOÃO DEL REY
A região do Rio das Mortes foi penetrada pelos bandeirantes, ainda em fins do século XVII. Com as descobertas do ouro em pontos centrais da Capitania, o atual campo das Vertentes tornou-se passagem forçada dos exploradores vindos de Taubaté e do Rio de Janeiro, via Parati, que transpondo a Serra da Mantiqueira, se dirigiam às lavras do Ouro Preto e Rio das Velhas. Esse roteiro, mais tarde caminho velho das Minas, motivou a fixação dos primeiros povoadores na microrregião.
Os bandeirantes já transitavam pelo local rumo ao Itacolomi, quando 1705, descobriram os ricos veios de ouro das serras da atual São João del-Rei. Antônio Garcia da Cunha repartiu as datas minerais aos interessados, erigindo-se a seguir, o Arraial de Nossa Senhora do Pilar, ou Arraial Novo do Rio das Mortes.
Em 8 de dezembro de 1713, o arraial alcançou foro de vila, com o nome de São João del-Rei, em memória a Dom João V reinante na época.
Dom Braz Baltazar da Silveira, em 6 de abril de 1714, fixou os limites das primitivas jurisdições das comarcas de Vila Rica, Rio das Velhas e do Rio das Mortes. É bastante expressivo o depoimento de Augusto Saint Hilaire, que visitou a vila por volta de 1820: "A comarca de São João del-Rei compreende cerca de 200 mil almas, sendo por conseguinte a mais populosa das cinco que formam a Província de Minas Gerais, apesar de ser inferior em extensão a duas delas: as de Sabará e Paracatu.
Quando o arraial novo foi elevado a Vila em 1713, foi-lhe delimitado um marco referencial a funcionar como ponto mais importante e de maior concentração Dom Braz Baltazar da Silveira criou a Vila com todas as formalidades legais, levantando o pelourinho no local mais conveniente.
A partir daí São João Del-Rey cresceu tanto em importância como em espaço urbano, ganhando até a metade do século XVII várias edificações de vulto, civis e, principalmente religiosa, que funcionaram como fatores de polarização e de novas construções.
A Vila de São João del-Rei, em 1808, já acumulava as funções de centro político da Comarca do Rio das Mortes e de polo do comércio atacadista regional, altamente favorecido pelas vias de escoamento de Minas, que se ligavam ao Rio de Janeiro. Em intenso tráfego, as tropas que partiam dali levavam para o litoral toucinho, queijos, tecidos de algodão, chapéu de feltro, bois, bestas, galinhas e barras de ouro para vender, e traziam de volta mercadorias européias.
Tornou-se cidade em 6 de março de 1838, e afirmava-se pelo seu amplo desempenho comercial, que, com Barbacena, constituía centro de venda atacadista, operando como empório regional.
O ano de 1881 marcou o início de uma fase importante para o Município, com a inauguração, feita pessoalmente pelo Imperador Pedro II, de um trecho da Estrada de Ferro Oeste de Minas, que mais tarde atingia o Rio de Janeiro. Ampliou e facilitou o tráfego do Vale do Rio das Mortes com as zonas cafeeira e o Rio de Janeiro, por onde escoavam os gêneros do sertão do Oeste.
A herança histórico-artistica dos séculos XVIII e XIX é grande riqueza atual de São João del-Rei. Seu acervo arquitetônico, formado por diversas unidades religiosas e civis, foi tombado no ano de 1938, pela secretaria do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional, e representa hoje um dos mais importantes conjuntos culturais do País.
Catedral Basílica de Nossa Senhora do Pilar
Construída no início do século XVIII de propriedade da irmandade do Santíssimo Sacramento foi incendiada em 1704 e reconstruída em 1721. É a Basílica de Nossa Senhora do Pilar, padroeira da cidade de São João Del Rei. Seu interior é composto por altares ricamente entalhados, grades de jacarandá, imagens antigas, pratas requintadas, dourados, pinturas notáveis, destaca-se a imagem a de Nossa Senhora do Pilar, "excelsa padroeira de São João Del Rei", cuja devoção veio da Espanha Medieval.
http://img460.imageshack.us/img460/3707/catedralbaslicadenossasfl8.jpg
Igreja Nossa Senhora do Carmo
As primeiras referências sobre sua construção datam de 1734, quando se deu a bênção da capela-mor. As obras se estenderam até 1879.
http://img261.imageshack.us/img261/2644/igrejanossasenhoradocarfc2.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/1074/igrejanossasenhoradocarkq7.jpg
Igreja de São Franscisco de Assis
A construção data de 1774 e o autor do projeto foi Antônio Francisco Lisboa (Aleijadinho), modificado por Francisco de Lima Cerqueira, possui bela decoração rococó. Propriedade da Irmandade da Venerável Ordem Terceira de São Francisco de Assis. Essa Igreja é a grande referência da arquitetura colonial de São João del-Rei.
http://img261.imageshack.us/img261/5627/igrejadesofransciscodeahv0.jpg
Igreja Nossa Senhora do Rosário
Sua construção se deu por volta de 1719, sendo aberta pelo vigário Padre Manoel Cabral Carmelo. A iniciativa partiu da Irmandade do rosário instituída 11 anos antes em 1º de julho de 1708. É considerada uma das mais antigas igrejas da cidade.
http://img444.imageshack.us/img444/5076/igrejadorosrioog8.jpg
Igreja Nossa Senhora das Mercês
Essa pequena igreja é um exemplo de refinamento e apuro decorativo. A primitiva igreja foi construída por volta de 1751 e, depois, reconstruída no século XIX.
http://img261.imageshack.us/img261/8812/igrejadasmercslq1.jpg
Ponte da Cadeia
Marca característica da paisagem da cidade, inteiramente construída em pedra e cal, com cantoneira em toda a sua face. A construção foi concluída em 24 de fevereiro de 1798.
http://img261.imageshack.us/img261/6458/pontedacadeiaaw5.jpg
Teatro Municipal
Construído à margem esquerda do córrego Lenheiro em 1893, remodelado em 1924 e em 1970. Passou por nova restauração, sendo reinaugurado no lançamento do Programa Estrada Real em 19 de abril de 2003.
http://img444.imageshack.us/img444/8407/teatromunicipalwp3.jpg
Museu Ferroviário
O acervo está instalado no antigo armazém de carga, seguido da Rotunda, onde manobravam as locomotivas. Inaugurado em 28 de agosto de 1981 quando comemorou-se o centenário do primeiro trecho ferroviário da Estrada de Ferro Oeste de Minas (E.F.O.M) cuja viagem inaugural levou D. Pedro II e a Imperatriz Tereza Cristina. O Museu consta de uma parte estática e outra dinâmica. A parte dinâmica compreende um segmento de 12 Km que a RFFSA mantém em operação para o turismo. Opera sob o regime de arrendamento pela Cia. É o trecho mais importante dos 700 Km que formavam a antiga estrada de ferro Oeste de Minas, ligando a cidade de Sítio, hoje, Antônio Carlos, com o Rio Grande e o Rio São Francisco, na barra de Paraopeba, entre elas as cidades históricas de São João del Rei e Tiradentes. Construído a 112 anos e sobre os trilhos de bitolas de 760mm, correm até hoje as famosas locomotivas a vapor " Baldwins" e " Philadelphia". A Parte Estática constitui-se de utensílios e instrumentos de operação das locomotivas, incluída a locomotiva número 01 e o vagão de luxo que transportou a família imperial.
http://img126.imageshack.us/img126/5089/museuferrovirio2uu4.jpg
Maria Fumaça no Museu
http://img126.imageshack.us/img126/5919/museuferroviriogt3.jpg
Maria Fumaça (Ativa, já andei nela, muito legal!)
Faz o percurso entre São João Del-Rei e Tiradentes.
http://img126.imageshack.us/img126/1072/mariafumaazq3.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/6296/mariafumaa2zb7.jpg
Gruta Casa das Pedras
Fácil acesso, caminhada de 1 Km em estrada asfaltada. Gruta natural, que serviu de cenário para o romance histórico Maurício de Bernardo Guimarães.
http://img261.imageshack.us/img261/5773/grutacasadaspedrasxx8.jpg
TODOS OS DIREITOS DE TEXTO E IMAGEM RESERVADOS AO INSTITUTO ESTRADA REAL
P.S.: Este thread pode conter erros, fiz com muita pressa antes de sair pra balada na sexta. :)