Pf er zijn al genoeg kasseien in de Veldstraat hoor...

Heeft iemand een foto van die natuurstenen die er zouden komen?

Dit schept misschien nogmaals een beter beeld:

http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Kobra/simulatiekorenmarkt1.pdf

Ik vind kasseien toch ook wel iets hebben, zeker voor in historische centra. Ze moeten gewoon deftig gelegd worden. Die natuursteen zoals in de Vlaanderenstraat is wel comfortabeler maar vind ik toch wat afbreuk doen aan het historisch karakter.

Pf er zijn al genoeg kasseien in de Veldstraat hoor...
Tot beslist wordt bij een volgende heraanleg van de Veldstraat ook daar de kasseien te elimineren. Zo gaat het er al een halve eeuw aan toe in ons land (elders ook natuurlijk). De weinige kasseistroken die er nu nog zijn zouden tot beschermd monument moeten verklaard worden ipv telkens drogredenen als 'het is niet comfortabel, niet meer van deze tijd, ... af te vuren.

Een combinatie desnoods, kan je ook leuke dingen mee doen :)

Inderdaad, dan kunnen de mensen naargelang hun voorkeur wandelen op de ondergrond die ze zelf verkiezen :)

Tot beslist wordt bij een volgende heraanleg van de Veldstraat ook daar de kasseien te elimineren. Zo gaat het er al een halve eeuw aan toe in ons land (elders ook natuurlijk). De weinige kasseistroken die er nu nog zijn zouden tot beschermd monument moeten verklaard worden ipv telkens drogredenen als 'het is niet comfortabel, niet meer van deze tijd, ... af te vuren.

De kasseien in de Veldstraat liggen daar omwille van pragmatische redenen, niet esthetische. Het is gewoon bedoeld om zo oncomfortabel mogelijk te zijn voor voetgangers, kwestie van ze zoveel mogelijk van de tramsporen af te houden en zo een beetje de doorstroming van de tram te vergemakkelijken. Mocht het van die tram niet afhangen, ik zou in de Veldstraat toch ook liever natuurstenen plaveien zien dan kasseien. Het blijft dé winkel-/wandelstraat van Gent en daarin hoort het comfort van de voetganger voorop te blijven.

Ik hou ook wel van kasseien, en ik vind dat ze in een aantal contexten absoluut bewaard dienen te worden (bvb. in het Prinsenhof, Patershol, aan de Voorhaven,...), maar op plaatsen met heel veel passage is het toch vooral belangrijker om het comfort van de weggebruiker (in dit geval de voetganger) te laten primeren. Ook bvb. in de Annonciadenstraat, waar veel verkeer (fiets, tram, wagen) passeert, kunnen de kasseien wat mij betreft niet snel genoeg buitengesmeten worden om plaats te ruimen voor een glad asfaltlaagje. Bovendien zijn die natuurstenen plaveien minstens zo mooi als kasseien. Je hoeft niet véél zuidelijker te gaan dan onze streken om steden te vinden waarvan de oude centra volledig met zo'n materiaal zijn aangelegd.

Heeft iemand een foto van die natuurstenen die er zouden komen?

Niet van de specifieke natuurstenen die op de Korenmarkt komen, maar als ik nog de tijd heb zal ik deze namiddag foto's gaan pakken van de natuurstenen trottoirs/wegdekken van de voorbeelden die de schepen noemt (Hoogpoort, Kouter, Sint-Baafsplein), en van de Vlaanderenstraat, die zoals multa al zei ook in natuursteen is heraangelegd, 10 jaar geleden.


Over de kasseien in de Kuip gesproken:


Stad pakt kasseien aan

Gent - De kasseien in de Belfortstraat en aan de Botermarkt krijgen een opfrissingsbeurt. 'De stadsdiensten zijn de de kasseigeulen aan het opvoegen', zegt schepen van Openbare Werken Martine De Regge. 'Dat is vooral om voorbereid te zijn op het zware vrachtverkeer tijdens de werken aan het Emile Braunplein.' En ook de fietsers kunnen er nu even opgelucht adem halen. Voortaan worden ze net iets minder 'holder de bolder' door elkaar geschut na een rit over deze helse kasseistrook....

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/08/18/kasseivoegen.jpg.250.jpg

http://http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/08/18/gefv3601.jpg

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLABR_20090818_001&PostCode=9000#), 18-08-2009

(...)Over de kasseien in de Kuip gesproken:


Stad pakt kasseien aan

Gent - De kasseien in de Belfortstraat en aan de Botermarkt krijgen een opfrissingsbeurt. 'De stadsdiensten zijn de de kasseigeulen aan het opvoegen', zegt schepen van Openbare Werken Martine De Regge. 'Dat is vooral om voorbereid te zijn op het zware vrachtverkeer tijdens de werken aan het Emile Braunplein.' En ook de fietsers kunnen er nu even opgelucht adem halen. Voortaan worden ze net iets minder 'holder de bolder' door elkaar geschut na een rit over deze helse kasseistrook....

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/08/18/kasseivoegen.jpg.250.jpg

http://http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/08/18/gefv3601.jpg

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLABR_20090818_001&PostCode=9000#), 18-08-2009

De stoep en parkeerplaatsen in de Belfortstraat liggen inderdaad vol restjes asfalt...
Trouwens, hoe zit dat nu exact met die twee zuilen op de Korenmarkt? Zijn dat nu echt zo'n blokken als op de renders en de maquette, of moeten die nog verder uitgewerkt worden door een kunstzinnig verantwoord persoon?

"Door elkaar geschut"? Als je alles wat in de Gentenaar staat moet geloven...

Kasseien in ons stadscentrum hebben niets van historische waarde: als ons stadscentrum al Middeleeuws is, dan horen kasseien daar niet aangezien dat 19e eeuwse toestanden zijn. De Voorhaven dateert van die tijd, daar passen ze dus wel in de historische context.

Niettemin zijn kasseien pure gedrochten en totaal niet in staat om de hedendaagse wegbelasting (auto's, bussen, vrachtwagens,...) te dragen, laat staan de veegmachines van Ivago. Je mag die nog zo goed aanleggen, na korte tijd zijn ze toch weer om zeep hierdoor. Daarnaast is het authentieke karakter van Gent net dat het geen openluchtmuseum zoals Brugge/Bokrijk is, maar ook een levende stad, waarin ook gewoond en gewerkt wordt, waarin men de open ruimte daadwerkelijk gebruikt. Kasseien zijn allesbehalve gebruiksvriendelijk.

Voilà, weer die drogredenen waar ik het over had. Vooral dat argument over het Bokrijk dat Gent niet is. Hoeveel keer is dat al niet voorbij gekomen en hoeveel keer is het al niet misbruikt om historische (de 19e eeuw is inmiddels ook al meer dan 100 jaar geleden) elementen of gebouwen te verwijderen/slopen?

Overigens zijn kasseien ideaal om het verkeer af te remmen in steden. Dan zijn daar ook geen dure 'kunstwerken' zoals asverschuivingen of drempels meer voor nodig.

^^ De centrumpleinen zijn wel autovrij. Verkeersremmende maatregelen hebben niet echt zin, tenzij je de snelheid en het comfort van de voetgangers wil intomen...

Daarnaast is het authentieke karakter van Gent net dat het geen openluchtmuseum zoals Brugge/Bokrijk is, maar ook een levende stad, waarin ook gewoond en gewerkt wordt, waarin men de open ruimte daadwerkelijk gebruikt.
Als je dat vetgedrukte echt méént, wordt het misschien tijd dat je weet waarover je spreekt alvorens er een torenhoog cliché tegenaan te smijten. Dit soort achterlijke uitspraken beginnen op den duur wat tegen te steken. Als je niet weet waarover je spreekt, zwijg er dan over.

^^ De centrumpleinen zijn wel autovrij. Verkeersremmende maatregelen hebben niet echt zin, tenzij je de snelheid en het comfort van de voetgangers wil intomen...

OK, wat betreft de centrumpleinen in Gent. Maar ik had het over de algemene situatie. Kasseistenen zijn wereldwijd geen taboe. Vele stadscentra worden tegenwoordig heraangelegd in kasseistenen. Kasseien hoeven niet oncomfortabel voor fietsers en voetgangers te zijn. Alles heeft te maken met de grootte van de steen (hoe kleiner hoe comfortabeler) en de fundering natuurlijk.

Niettemin zijn kasseien pure gedrochten en totaal niet in staat om de hedendaagse wegbelasting (auto's, bussen, vrachtwagens,...)

Wat je tussenhaken zet vind ik eerder de gedrochten die Gent heel wat schade aanbrengen qua leefbaarheid....

Bij kasseien gaat het ook over de duurzaamheid van dit materiaal. Kies je voor duurzame natuursteen of voor goedkope (en lelijk) asfalt... Al kiest men voor de centrumpleinen gelukkig voor duurzame natuursteen. Dus het resultaat zal wel goed meevallen hier (hoop ik)

Als men nu gewoon een straatbedekking gelijk op de groentenmarkt gebruikt... daar kan je op rijden zonder dat de fiets uit elkaar rammelt, breek je je poten niet als je erover loopt en het ziet er nog goed (en "oud") uit ook...

Of ben ik weer te simplistisch bezig? ;)

^^ Awel, dat zijn dus van die natuurstenen plaveien:



1.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Augustus/centrumpleinen_2009-08-19_001.jpg

Op de Groentenmarkt ziet de straatbedekking er zo uit. Enkel rond de pomp daar liggen er traditionele kasseien.



2.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Augustus/centrumpleinen_2009-08-19_002.jpg

De Hoogpoort. Ook die is enkele jaren geleden in natuurstenen plaveien heraangelegd. Daardoor is het nu een heel aangename straat om door te wandelen of te fietsen.



3.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Augustus/centrumpleinen_2009-08-19_003.jpg

Een ander centrumplein dat ook al heraangelegd is: het Sint-Baafsplein. Ook hier natuurstenen straatbekleding - althans toch langs de buitenkant van het plein. De kern is graniet of iets dat er op lijkt, denk ik.



4.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Augustus/centrumpleinen_2009-08-19_004.jpg

De Limburgstraat. Ook in natuurstenen plaveien.



5.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Augustus/centrumpleinen_2009-08-19_005.jpg

En ook de Vlaanderenstraat kent natuurstenen plaveien. En dat vind ik een van de mooiste en aangenaamste straten van de binnenstad - afgezien van het verkeer.


Ook de Veldstraat is in dergelijke natuurstenen plaveien aangelegd, met kasseien voor de trambaan en een paar eighties-kassei-elementen die het geheel wat breken. De keuze voor natuurstenen plaveien voor de Korenmarkt is dus gewoon het consequent doorvoeren van de stijl van de Centrumpleinen van de afgelopen 20 jaar ofzo. Het zal meer eenheid brengen in de Kuip. Méér dan die kasseien, die momenteel ook bijlange na niet heel de Korenmarkt bedekken: daar liggen ook al stukken natuursteen en zelfs hele oppervlakken in betontegels.

De Zonnestraat-Kouter-Vogelmarkt is ook in natuursteen heraangelegd, maar heeft wel een andere stijl (veel grotere en vlakkere tegels in een helderdere kleur). Ook mooi, maar ik vermoed dat de referentie vooral mag gezocht worden in bovenstaande voorbeelden.

"Zou je nog sukkelen?" zou mijn mama zeggen :-D. Dit zijn toch waardige, zelfs betere alternatieven als je het mij vraagt. En niet alleen in Gent doet men het zo, ook in veel andere steden wordt er voor een mooie natuursteen gekozen. Een mens moet een beetje mee zijn met zijn tijd.

Eigenlijk vind ik wat er op de gras- en korenlei ligt perfect.

Men moet wel die voegen tussen de plaveien goed ondehouden, want op Puintje's foto's zie ik helaas nofgal wat scheve stenen, en met sigarettenpeuken opgevulde gaten... Kun je tyrouwens gemakkelijk kauwgom van zulke stenen verwijderen? Ik weet niet hoe het in Gent is, maar in de buurt waar ik woon vind je op de stoep (en zelfs op de rijweg!) GEEN ENKELE TEGEL ZÓNDER "zwarte vlek".

Als je dat vetgedrukte echt méént, wordt het misschien tijd dat je weet waarover je spreekt alvorens er een torenhoog cliché tegenaan te smijten. Dit soort achterlijke uitspraken beginnen op den duur wat tegen te steken. Als je niet weet waarover je spreekt, zwijg er dan over.

Bruggelingen krijg je zo makkelijk op hun paard hé :banana: :cheers:

Wat je tussenhaken zet vind ik eerder de gedrochten die Gent heel wat schade aanbrengen qua leefbaarheid....
Tuurlijk brengen die dingen meer schade toe aan de leefbaarheid. Ik zou niets liever zien dan enkel trams ipv bussen in het centrum, en enkel kleine elektrische bestelwagentjes, maar helaas is dat momenteel (nog) geen realiteit.
Bij kasseien gaat het ook over de duurzaamheid van dit materiaal. Kies je voor duurzame natuursteen of voor goedkope (en lelijk) asfalt... Al kiest men voor de centrumpleinen gelukkig voor duurzame natuursteen. Dus het resultaat zal wel goed meevallen hier (hoop ik)
Tuurlijk! Ik denk niet dat er iemand pleit voor standaard asfalt op de Korenmarkt. Die mooie natuursteen dingen zijn echt veel beter daar.

^^ Awel, dat zijn dus van die natuurstenen plaveien:


Dolletjes, dat ze maar rap gans het centrum met die natuurstenen aanleggen. En de eerste die nog komt zagen over zijn kasseien kieper ik in de Leie... :)

'k Heb behalve die staaltjes van de straatbekleding in de Kuip ook nog een update bijeengefotografeerd, eergisteren 19-08-2009:



1.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Augustus/centrumpleinen_2009-08-19_006.jpg

Het noordelijke stuk van de Korenmarkt is ondertussen weer eventjes terug de oude - de nieuwe nutsleidingen zitten hier reeds onder de grond.



2.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Augustus/centrumpleinen_2009-08-19_007.jpg

Nu is het vooral op het zuidelijke stuk van de Korenmarkt te doen. Vooral de vroegere tramhalte is nu vooral een hoop zand en diepe geulen.



3.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Augustus/centrumpleinen_2009-08-19_008.jpg

Riolering dus...



4.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Augustus/centrumpleinen_2009-08-19_009.jpg

Ook de Sint-Michielshelling ziet er nu erg zanderig en ontoegankelijk uit. Die najaar wordt die uitgegraven en komt daar een fietsenstalling en een openbaar toilet onder.



5.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Augustus/centrumpleinen_2009-08-19_010.jpg

Ook in de Cataloniëstraat liggen nieuwe betonnen rioleringsbuizen te wachten op plaatsing.



6.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Augustus/centrumpleinen_2009-08-19_011.jpg

Ook in de Cataloniëstraat: zo'n archeologische put. Ziet er lekker murky uit. Wie weet hoeveel eeuwen geschiedenis wel niet op deze foto verzameld zijn.



7.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Augustus/centrumpleinen_2009-08-19_012.jpg

Ook op het Emile Braunplein zijn opgravingen bezig. We zien vooral de kelders van de huizen die hier tot in de jaren '50 nog stonden. Dit najaar wordt deze put weer opgevuld, zodat de ijspiste er weer op kan voor Kerstmis. In het voorjaar van 2010 zou dan kunnen begonnen worden met de aanleg van de 'green' hier, en met de bouw van die hal - en met de heraanleg van het Gouden Leeuwplein en de Poeljemarkt ook, uiteraard.

Hoe het Braunplein er vroeger uitzag, kan je zien in dit artikel uit het Nieuwsblad: http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=BLKVA_20090820_008&postcode=9000

Artikel over de opgravingen: http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLDDI_20090820_001&PostCode=9000

Waarom legt men in de Veldstraat geen strengelspoor zoals in de Amsterdamse Leidsestraat? Er rijden daar 3 frequente tramlijnen door, het is een voetgangersgebied en toch werkt het. En het zou de shoppers en toeristen ineens een pak meer plaats geven.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Trams_in_de_Leidsestraat.jpg/378px-Trams_in_de_Leidsestraat.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Leidsestraat_zonder_tram.jpg/800px-Leidsestraat_zonder_tram.jpg

bron: wikipedia

Wat is het voordeel van zo'n strengelspoor tegenover de huidige situatie in de Veldstraat? De tram rijdt in de Veldstraat maar in één richting, mind you, richting Sint-Pietersstation. De tram die van het station naar de Korenmarkt en verder naar 't Rabot en Wondelgem rijdt, loopt door een parallele straat, namelijk de as Korte Meer-Sint-Niklaasstraat. Zo is dat al sinds het begin van de Gentse tram en dat werkt (bijna) prima.



@ crepusculum: bedankt voor de links!

Waarom legt men in de Veldstraat geen strengelspoor zoals in de Amsterdamse Leidsestraat? Er rijden daar 3 frequente tramlijnen door, het is een voetgangersgebied en toch werkt het. En het zou de shoppers en toeristen ineens een pak meer plaats geven.

bron: wikipedia

^^Voor de Veldstraat zou dit inderdaad een ramp zijn met trams die uit beide richtingen komen, maar ik heb dit in Amsterdam ook gezien en vroeg mij af of dit niet zou werken vanaf de Ch. De Kerckhovelaan tot aan de Kouter (Kortrijksepoortstraat - Nederkouter). Ik denk dat het enige probleem daar is, is dat de afstand waarschijnlijk te groot is.. Ik hoop dat hun toeritdoseringssysteem vanaf volgend jaar optimaal zal werken voor de doorstroming richting centrum... afwachten dus...

Wat is het voordeel van zo'n strengelspoor tegenover de huidige situatie in de Veldstraat? De tram rijdt in de Veldstraat maar in één richting, mind you, richting Sint-Pietersstation. De tram die van het station naar de Korenmarkt en verder naar 't Rabot en Wondelgem rijdt, loopt door een parallele straat, namelijk de as Korte Meer-Sint-Niklaasstraat. Zo is dat al sinds het begin van de Gentse tram en dat werkt (bijna) prima.

Niet op gelet, sorry... :wallbash: Blijft dat systeem van "blokje omrijden" ook nà de heraanleg?

Waarom niet?

Zo'n groot blokje om is het niet, het is gewoon een tramas die even in 2 splitst, dat gebeurd wel vaker in steden met smalle straten.

Een strengelspoor op zo'n drukke tramlijn zou onmogelijk zijn, de Veldstraat is lang en de trams rijden in de spits om de 3min.

Nee de Veldstraat zou gewoon heraangelegd moeten worden zodat de straat op hetzelfde niveau komt als het voetpad. Zoals op die foto's hierboven. ^^

Dat maakt het al veel aangenamer om te stappen en geeft de shoppers ook meer ruimte.

Het idee van het strengelspoor zou wel kunnen in de Korte Meer en de Sint-Niklaasstraat maar inderdaad niet in de Veldstraat.

Groetjes Olivier

Het idee van het strengelspoor zou wel kunnen in de Korte Meer en de Sint-Niklaasstraat maar inderdaad niet in de Veldstraat.


Ik zou dit verkiezen boven de tram die door de Veldstraat loopt. Die tram zorgt ervoor dat de Veldstraat heel nauw (en benauwd) aanvoelt. Bovendien ben je nu, vanwege de prachtige staat van het kasseienwegdek, verplicht de voetpaden te gebruiken, die vooral op zaterdagen overvol zitten.

De tram weg, de volledige straatbedekking op 1 niveau en erop toezien dat er na 11.00 geen wagens meer door de Veldstraat rijden zouden wat mij betreft de straat heel wat aangenamer maken. En ik denk dat één van de belangrijkste winkelstraten van België beter verdient dan haar huidige uitzicht...

Ik zou dit verkiezen boven de tram die door de Veldstraat loopt. Die tram zorgt ervoor dat de Veldstraat heel nauw (en benauwd) aanvoelt. Bovendien ben je nu, vanwege de prachtige staat van het kasseienwegdek, verplicht de voetpaden te gebruiken, die vooral op zaterdagen overvol zitten.

De tram weg, de volledige straatbedekking op 1 niveau en erop toezien dat er na 11.00 geen wagens meer door de Veldstraat rijden zouden wat mij betreft de straat heel wat aangenamer maken. En ik denk dat één van de belangrijkste winkelstraten van België beter verdient dan haar huidige uitzicht...

Een dikke ² :cheers:

Ik hoop dat jullie geen strengelspoor over de gehele Sint-Niklaasstraat en Korte Meer voorstellen want dan is het gedaan met de relatief hoge frequentie 1 tram om de 7,5 minuten.

McDonald's breekt 'veranda' Korenmarkt af

GENT - De 'veranda' van de McDonald's verdwijnt, nog voor de Korenmarkt helemaal is heraangelegd. Voor de verbouwingswerken zal de McDonald's mogelijk een tijdje de deuren sluiten.
De McDonald's aan de Korenmarkt liet zondag zijn klanten mee kijken in de potten. 'Fastfood heeft traditioneel een negatief imago', zegt zaakvoerder Guy Bral. 'Toch hanteren wij heel zeer strenge eisen qua hygiëne en kwaliteit. Ligt een verpakte hamburger langer dan 10minuten in de wachtrayon, dan verdwijnt hij onherroepelijk in de vuilnisbak.'

De bezoekers - die onder meer leerden dat hamburgers op exact 69 graden worden gebakken - waren duidelijk onder de indruk over de strenge voorschriften. Maar de fans moeten binnenkort hun restaurant misschien voor een tijdje missen. 'Naar aanleiding van de KoBra-plannen (Heraanleg Korenmarkt-Braunplein) zullen onze veranda's verdwijnen. De plannen worden nog opgemaakt in overleg met de verschillende diensten. Zeker is dat er iets in de plaats komt, maar hoe het er uit zal zien, is nog niet beslist. Hoe dan ook, zal binnen alles vernieuwd worden, dus wellicht gaat het restaurant dan een tijdje dicht. En als ook de keuken moet verbouwd worden, ja dan kunnen we natuurlijk niet anders. Maar een timing is er nog lang niet.'

Bron: De Gentenaar

Zal een raar zich worden: de McDonalds zonder veranda. Zal men na de afbraak van die veranda nog plaats genoeg hebben om het restaurant uit te baten?

Zal een raar zich worden: de McDonalds zonder veranda. Zal men na de afbraak van die veranda nog plaats genoeg hebben om het restaurant uit te baten?


Op het gelijkvloers zijn er volgens mij slechts enkele tafeltjes die niet in de veranda staan. Dus dat wordt verbouwen, of iedereen moet met een plateau naar boven.

Ik hoop dat jullie geen strengelspoor over de gehele Sint-Niklaasstraat en Korte Meer voorstellen want dan is het gedaan met de relatief hoge frequentie 1 tram om de 7,5 minuten.
Dacht dat het zelfs om de 6 minuten was?

In ieder geval, een tram doet er geen zes minuten over om van de Korenmarkt naar de Nederkouter te ... euh... trammen. Desnoods laat je op de Korenmarkt de tram wachten tot de tram uit de andere richting de St Niklaasstraat uit is. En op de Kouter doe je hetzelfde met de tram die van het station komt. Of je kan halverwege het traject Nederkouter - Korenmarkt van het strengelspoor over enkele meters terug een "normaal" dubbel spoor maken, zodat de tram daar kan wachten tot de tegenligger voorbij is. Er zijn zoveel mogelijkheden, maar is de (financiële) wil er?

^^

Tramlijn 1 is de drukste in Vlaanderen en in de spits rijd er een tram elke 5 min in beide richtingen. Het zou krankzinnig zijn om op die lijn op een paar honderd meter op strengelspoor te brengen!
Nu al is de doorstroming van de tram een probleem, zo eventjes de trams laten wachten op plaatsen als de Kouter(!!!) waar alles al vaak vast zit of de Korenmarkt waar men juist de trams weg wil.
Waar ze in godsnaam een vluchtspoor op het traject zouden moeten aanleggen is mij al helemaal een raadsel.

^^

Tramlijn 1 is de drukste in Vlaanderen en in de spits rijd er een tram elke 5 min in beide richtingen. Het zou krankzinnig zijn om op die lijn op een paar honderd meter op strengelspoor te brengen!
Net zoals het krankzinnig is een tram door één van de drukste (en nauwste) winkelstraten van België te sturen?

Nu al is de doorstroming van de tram een probleem, zo eventjes de trams laten wachten op plaatsen als de Kouter(!!!) waar alles al vaak vast zit of de Korenmarkt waar men juist de trams weg wil.
Het stuk Kouter - Cataloniëstraat is zo'n 400 meter lang. Zelfs een tram slaagt erin dat onder de 5 minuten af te leggen.

De trams gaan zowiezo nog op de Korenmarkt passeren, zelfs al wil men daar geen halte meer. Wat de Kouter betreft, in de Schouwburgstraat kunnen tot 3 trams na elkaar staan, ze is bovendien ook breed genoeg om nog een rijvak voor de wagens open te laten.

Waar ze in godsnaam een vluchtspoor op het traject zouden moeten aanleggen is mij al helemaal een raadsel.
Akkoord, de St Niklaasstraat zal waarschijnlijk niet breed genoeg zijn ervoor.

Als men de tram uit de Veldstraat zou willen halen dan zou men misschien strengelspoor kunnen gebruiken in de Sint-Niklaasstraat en Korte Meer. Maar dan zouden er toch korte stukken dubbelspoor moeten zijn in onderweg om de frequentie te behouden. In Amsterdam rijden er 3 tramlijnen op dat stuk en volgens het Amsterdams deel van Skyscraper kan men daar een tram per minuut doorjagen.
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=32887828&postcount=145


Maar ik denk dat men de tram niet uit de Veldstraat zal halen. Sommige politici waren daarover aan het dagdromen maar De Lijn was absoluut tegen. Bovendien verliest men dan ook de keermogelijkheid zonder van chauffeurspost te moeten wisselen die men onlangs gemaakt heeft en die toch heel wat voordelen heeft bij een exploitatie bij moeilijkheden (ongeluk, Gentse Feesten, wegenwerken,...)

Olivier

Op het gelijkvloers zijn er volgens mij slechts enkele tafeltjes die niet in de veranda staan. Dus dat wordt verbouwen, of iedereen moet met een plateau naar boven.
Op de Groenplaats in Antwerpen moeten de meeste klanten ook een verdiep of soms wel 2 naar boven, en die zaak draait ook supergoed. (Is trouwens wel een leuke trappenhall met dat Japans metronet op de muur)

Net zoals het krankzinnig is een tram door één van de drukste (en nauwste) winkelstraten van België te sturen?


Het stuk Kouter - Cataloniëstraat is zo'n 400 meter lang. Zelfs een tram slaagt erin dat onder de 5 minuten af te leggen.

De trams gaan zowiezo nog op de Korenmarkt passeren, zelfs al wil men daar geen halte meer. Wat de Kouter betreft, in de Schouwburgstraat kunnen tot 3 trams na elkaar staan, ze is bovendien ook breed genoeg om nog een rijvak voor de wagens open te laten.


Akkoord, de St Niklaasstraat zal waarschijnlijk niet breed genoeg zijn ervoor.

Elke 2,5min, natuurlijk is dat mogelijk, indien de uurregeling perfect is aangepast én de trams perfect op tijd zijn! Geen file's dus, geen slecht geparkeerde auto's, geen ongeval, enz,...
Het blijft zeer krap.
In de Schouwburgstraat kunnen niet zoveel trams staan, bovendien staat dit vaak vast.
Nee, zo'n strengelspoor midden in t'stad op zo'n drukke tramlijn is helemaal niet goed voor de doorstroming en zal er niet vlug komen.

Tja, de Gentenaar wou in de tijd geen halve meter metro, maar nu zouden ze ook kwaad zijn als er aan hun tram 1 geraakt zou worden. Iedereen is nu al de 1 door de Veldstraat gewoon, het ware beter geweest zonder... maar bon.. In de spits rijden er nu soms trams om de 2 à 3 minuten (5 is nog weinig)... Da's wel superveel en ze blijven enorm vol zitten. Er zouden in de eerste plaats wat alternatieven moeten komen van pakweg de Blandijnberg/St.Pietersplein/Zuid naar 't St. Pietersstation. De 8 moet een pak frequenter en bekender. Mensen rond 't Rabot moeten ook eens rekening houden met 't feit dat de 4 je rapper van daar naar 't St. Pietersstation brengt dan de 1. Enz..

Tramlijn 2 is qua snelheid Veldstraat-GSP meestal gelijk of soms zelfs sneller in de spitsuren (dankzij aparte trambedding) dan de 1.

Dit staat sinds vandaag op de site van de stad Gent:


Op de voormalige Belfortparking in Gent vindt momenteel archeologisch onderzoek plaats in opdracht van de Dienst Stadsarcheologie. De archeologen zullen ook de ondergrond van het huidige groenperkje op het Emile Braunplein onderzoeken. Hiervoor zal de aannemer in de week van 31 augustus 2009 Klokke Roeland en de Minnebeelden verwijderen.

Klokke Roeland wordt tijdelijk in een depot van de Stad Gent opgeslagen. Later komt de klok in de Beiaard van het Belfort.

De beeldengroep van Georges Minne, ‘De Fontein der Geknielden’, wordt gerestaureerd en wordt tijdelijk in het Museum voor Schone Kunsten ondergebracht. Als het Emile Braunplein heraangelegd is, krijgen de beelden een nieuwe plaats in het stadsparkje.

Het archeologisch onderzoek gebeurt ter voorbereiding van de heraanleg van het Emile Braunplein in het kader van het project KoBra.



Ik heb terwijl eens geïnformeerd naar die zogenaamde klokkenverhuis (Klokke Roeland en Mathildisklok) naar het Belfort. Hier is terug sprake van de klokkenwissel, maar het Belfort zou toch 'barsten' vertonen, waardoor dit op de lange baan zou geschoven worden?
...wachten op een antwoord... hopelijk positief nieuws :cheers:

Naast de tramsporen in de Cataloniëstraat vinden er ook kleine opgravingen plaats. Toen ik er deze middag passeerde en ik had gelukkig fototoestel bij kwam ik dit tegen:

http://images.internix.be/files/gent/DSC03881.jpg

http://images.internix.be/files/gent/DSC03880.jpg

Oei, een moord in Gent :P

Op je eerste foto had ik het skelet niet herkend. Pas op je tweede werd het duidelijk.
Ik denk dat dit niet zo vreemd is, in veel steden vindt men oude begraafplaatsen terug. Zo ook nog eentje in Brugge vorig jaar, die dingen worden gewoon terug dicht gegooid.

Brr, moet toch wel creepy zijn, zo ineens met uw schup op een skelet stoten... brrr...

Daarvoor zijn archeologen, het is ook niet vreemd dat dit opduikt hoor. In Antwerpen zullen ongetwijfeld veel skeletten terug te vinden zijn.

Vaak zijn die dingen wel geweten hoor, dat men daar op iets zal stoten. Meestal is zo'n onderzoek gewoon tijdelijk om meer informatie te kunnen achterhalen.
Wie weet ligt onder de hele Cataloniëstraat geen middeleeuws kerkhof? Terwijl duizenden toeristen er dagelijks boven lopen.

De Korenmarkt (of toch een deel ervan) en Cataloniëstraat waren in de Hoge Middeleeuwen inderdaad een kerkhof dat hoorde bij de Sint-Niklaaskerk. Dat weten die archeologen maar al te goed, want het is allemaal al vrij goed gedocumenteerd. Dit is nu gewoon een unieke mogelijkheid om dat nog eens concreet te gaan bekijken, alvorens de boel weer voor een paar decennia dicht blijft. Hier een artikel dat eergisteren bij de Gentenaar Online verscheen dat er kort wat over zegt:



Opnieuw skelet gevonden bij opgravingen naast Sint-Niklaaskerk


Gent - Voorafgaand aan de grote werken in het kader van het KOBRA-project worden ook archeologische opgravingen uitgevoerd aan het Emiel Braunplein en in de Cataloniëstraat. Dondernamiddag is opnieuw een skelet gevonden tijdens de werken in de Cataloniëstraat. Eerder was al een skelet gevonden.

'Het is normaal dat we skeletten vinden', zeggen de stadsarcheologen. 'Het zou net uitzonderlijk zijn als we geen skeletten opgraven. Naast de Sint-Niklaaskerk lag vroeger een kerkhof. Ook bij vorige opgravingen in de buurt hebben we skeletten gevonden. Het kerkhof dateert van de 13e, 14e eeuw.' skelet


http://farm4.static.flickr.com/3427/3861925723_46aab5f476.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3573/3862703696_4b80e4e973.jpg


Het skelet zal nauwkeurig worden onderzocht.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLKVA_20090827_010&PostCode=9000), 27-08-2009



Er zijn zo nog wel plekken in Gent waar je nog een hoop skeletten zou kunnen vinden. De pleintjes rondom Sint-Jacobs, bvb., waren oorspronkelijk ook gewoon het kerkhof dat bij die kerk hoorde.

De Antwerpse Groenplaats was enkele eeuwen geleden ook nog het Groenkerkhof.
Door het vele gewoel in de grond n.a.v. de premetro en de parking zal er daar nu niks meer te vinden zijn, me dunkt.

Wie weet ligt onder de hele Cataloniëstraat geen middeleeuws kerkhof? Terwijl duizenden toeristen er dagelijks boven lopen.
Uiteraard, vroeger werden de doden zo goed als altijd begraven in, naast en rond de kerk. En aangezien de Cataloniëstraat pal naast de Sint-Niklaaskerk loopt, lag daar in vroegere tijden ook het kerkhof.

:edit: was reeds beantwoord. Ik zat weer eens een pagina achter...

De Klokke Roeland én de beelden van Georges Minne zijn sinds nu niet meer op het Braunplein te bewonderen. De Klokke Roeland zal dat zelfs nooit meer zijn, want die verhuist naar 't Belfort en in de plaats komt die gloednieuwe (en grotere) Mathildisklok:



Klokke Roeland weg van Braunplein
HERINRICHTING STADSCENTRUM


GENT - Klokke Roeland of beter gezegd de Groote Triomfante is gisterenmorgen weggehaald van haar vertrouwde plek op het Braunplein. Dat gebeurde omdat de dienst Stadsarcheologie op de voormalige Belfortparking bezig is met opgravingen. De archeologen willen ook de ondergrond van het groenperkje op het Emile Braunplein onderzoeken.

Daarom moest Klokke Roeland weg en wordt vandaag ook de beeldengroep De Fontein der Geknielden weggehaald.

Klokke Roeland wordt tijdelijk in een depot van de Stad Gent opgeslagen. Later komt de klok in de Beiaard van het Belfort.

De beeldengroep van Georges Minne wordt gerestaureerd en krijgt tijdelijk een plaatsje in het Museum voor Schone Kunsten. Als het Emile Braunplein is heraangelegd is, krijgen de beelden een nieuwe plaats in het stadsparkje. Ook zal er dan weer een klok op het plein staan: dat wordt de nieuwe Mathildisklok.

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/09/02/B2_G862EBG65.1+KLOKEE.jpg


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=MB2EDR48&PostCode=9000), 02-09-2009

Dus die Mathildisklok is definitief te zwaar voor het Belfort? Een beetje jammer dit.

^^ Mja, feitelijk wel. Maar anderzijds ook weer fijn dat de Klokke Roeland nu eindelijk eens écht zal kunnen weerklinken.

Nog boeiend nieuws van de archeologische opgravingen die nu aan de gang zijn:



Middeleeuws kindermasker gevonden bij Gentse opgravingen

GENT - Bij analyse van het archeologisch materiaal dat eerder op de Gentse Korenmarkt werd opgegraven, hebben archeologen een lederen kindermaskertje ontdekt uit de 12e eeuw. Het is de eerste keer dat in België zo’n masker wordt gevonden.

Het gaat om een lap leder waaruit gaten zijn gesneden voor ogen en neus, met twee kleine gaatjes aan de zijkant om het masker met een touwtje of een strip leder aan het gezicht te bevestigen. Onderaan zijn stroken in het leder geknipt, vermoedelijk om het masker te laten wapperen.

Onder meer in Nederland werden eerder al dergelijke maskers gevonden, meestal uit de 14e en 15e eeuw. Voor België gaat het volgens de Gentse archeologen om een primeur. Het Gentse masker dateert uit de tweede helft van de 12e eeuw.

Er wordt verondersteld dat zulke kindermaskers gebruikt werden bij feesten, die volgens laatmiddeleeuwse bronnen in die tijd werden gehouden, waarbij kinderen zich verkleedden en rollenspellen speelden.

Het masker is goed geconserveerd dankzij de vochtige ondergrond van de Korenmarkt en wordt nu permanent in water bewaard.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=DMF04092009_029&PostCode=9000), 04-09-2009

Korenmarkt zonder tramhuisje

Gent - Een historisch moment, gisterochtend op de Korenmarkt: in alle vroegte sloopten bouwvakkers het gebouwtje van De Lijn. ‘Daarmee is er nu voor het eerst in 135 jaar géén tramhuisje meer op de Korenmarkt’, zegt de Gentse tramhistoricus én trouwe abonnee van De Gentenaar Erik De Keukeleire.

(bron (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleID=BLRTO_20090917_001&utm_source=nieuwsblad&utm_medium=newsletter&utm_campaign=regio-nb))



Het was een lelijk kot, daar hoeven we niet treurig over te zijn. Ik betreur wel nog altijd dat men ervoor gekozen heeft de haltes uit elkaar te trekken, zodat een vlotte overstap van lijn 1 naar 4 (of omgekeerd) moeilijk zal worden.

Nu, volgens mij schepten de trambestuurders er vroeger een pervers plezier in om weg te rijden net op het moment dat er uit de tram achter hen een massa af kwam gelopen. (en de eerste die begint over "jamaar, de bestuurders moeten hun dienstregelingen respecteren: slechts heeeeeeel zelden heb ik een tram op tijd weten rijden, dus die extra 20 seconden wachten op overstappende passagiers gingen het verschil niet maken).

Dit is trouwens één van de voorlopers van het wachthuisje op de Korenmarkt :

http://www.literair.gent.be/Bestanden/Images/korenmarkt.2_500.jpg
Ik zou het niet erg vinden om een "reproductie" van dit wachthuisje terug te zien. Tijdens de Gentse Feesten kan het al meteen ingeschakeld worden als podium.

^^ Da's geen wachthuisje he. Da's een kiosk bedoeld voor muzikale optredens. In het Citadelpark en op de Kouter staan er nog van die gebouwtjes :)

Dat gelinkte artikel niet gelezen? :p Blijkbaar deed die kiosk ook dienst als wachthuisje...

Ik beken, ik heb het niet gelezen :angel:

Wel interessant inderdaad, dat het beide functies combineerde. Spijtig dat het niet meer bestaat... Maar als er iets is op de Korenmarkt dat ik graag herbouwd zou zien worden, dan is het de ex-Sarma / HEMA / toekomstige Saturn. En dan vooral dat die betonnen luifel daar verdwijnt. Liever vandaag dan morgen.

Ik beken, ik heb het niet gelezen :angel:

Wel interessant inderdaad, dat het beide functies combineerde. Spijtig dat het niet meer bestaat... Maar als er iets is op de Korenmarkt dat ik graag herbouwd zou zien worden, dan is het de ex-Sarma / HEMA / toekomstige Saturn. En dan vooral dat die betonnen luifel daar verdwijnt. Liever vandaag dan morgen.Helemaal mee eens. Die betonnen luifel en dat naastliggend gebouw (jaren 50?) zijn de schandvlekken van de Korenmarkt, zeker nu die boompjes gekapt zijn is dit pijnlijk duidelijk.

Ik beken, ik heb het niet gelezen :angel:

Waar zijn mijn pek en veren? ;)

Die luifel is idd niet mooi (understatement van het nog jonge millennium), maar wel handig om mijn velo uit de regen te stellen. Een glazen luifel zou daar een mooi alternatief zijn, ofwel een grondige opknapbeurt van de bestaande luifel. Ik zat een tijdje geleden er nog naar te kijken en besefte dat er in de rand van die luifel eigenlijk perfect een lichtkrant zou passen.

^^ Als ge uwe velo uit de regen wilt stellen, zult ge binnenkort terechtkunnen onder de Sint-Michielshelling, waar ze nu volop bezig zijn met het bouwen van een ondergrondse fietsenstalling, en later ook nog onder het Braunplein/Gouden Leeuwplein/Poeljemarkt, waar er ook een ondergrondse stalling komt. Die luifel verliest zo nog een beetje van zijn schaarse goede kwaliteiten :D

Maar dat van die lichtkrant is wel een heel origineel idee. Ben er vandaag ook nog eens van nabij naar gaan kijken, en 't is een feit: het zou er zich echt goed toe lenen. Wie zou je moeten aanschrijven om dat idee wereldkundiger te maken? :)

Ik heb m'n nieuwe camera eens uitgetest en een aantal foto's gaan trekken van het KoBra Project; de gedowngrade versies stel ik hier beschikbaar:

Foto's getrokken op 24-09-2009:



Braunplein

http://farm3.static.flickr.com/2620/3954210510_bc27bd7f8f_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2606/3953430493_e495fab233_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3474/3953430341_9a9b78e99d_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3472/3953430195_5d3647f16c_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2453/3953429979_4e4dac7a3c_o.jpg

Op het Braunplein zijn momenteel nog de funderingen en kelders te zien van de huizen die er tot de jaren '50 stonden.



Korenmarkt

http://farm3.static.flickr.com/2457/3954209694_ed88386f3d_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2527/3954209492_55edcea526_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2462/3953429513_6872067454_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2528/3953429343_e8f36cfcb7_o.jpg

Op de Korenmarkt wordt er gegraven rond de tramsporen en is het tramhuisje verdwenen.



Sint-Michielshelling

http://farm4.static.flickr.com/3658/3954209080_8f8dcdba05_o.jpg



De foto's staan later vanavond in full-resolution op http://www.majhost.com/gallery/MrEvers/KoBra

Aha! Dan was jij waarschijnlijk diegene die deze ochtend zo rond 9.00 voor de oude post stond. Ik passeerde je onderweg naar de tram en moest direct denken "tiens, zou dat iemand van SSC zijn?" :)

Aha! Dan was jij waarschijnlijk diegene die deze ochtend zo rond 9.00 voor de oude post stond. Ik passeerde je onderweg naar de tram en moest direct denken "tiens, zou dat iemand van SSC zijn?" :)

Nee, toch niet, deze zijn gisterenavond getrokken.
Als ge mij ziet, zult ge me wel herkennen, ik heb een baard en nogal opzichtige krulsnor
:weirdo:

Hah, ok :) Eens zien of de mysterieuze fotograaf van deze ochtend ook nog opdaagt.

Die opgravingen op het Emile Braunplein zijn wel reuze interessant. Er zijn al muren en funderingen gevonden die teruggaan tot de 14de eeuw en die al die tijd, tot 50 jaar geleden eigenlijk, in gebruik gebleven zijn. Ik vraag me af of het geen leuk idee mocht zijn als men over de oudste stukken een glazen stolp zet en die integreert in het park.

Schitterend!

Hah, ok :) Eens zien of de mysterieuze fotograaf van deze ochtend ook nog opdaagt.

Die opgravingen op het Emile Braunplein zijn wel reuze interessant. Er zijn al muren en funderingen gevonden die teruggaan tot de 14de eeuw en die al die tijd, tot 50 jaar geleden eigenlijk, in gebruik gebleven zijn. Ik vraag me af of het geen leuk idee mocht zijn als men over de oudste stukken een glazen stolp zet en die integreert in het park.



Toen ik die foto's gisteren bekeek, dacht ik ook van 'Amai, zo groots. Kan daar niets mee gedaan worden?'
De vraag is dan waar begin je en waar stop je, want wil je alles integrereren dan schiet er gewoon niets meer van dat plein over.


Naast de beurs in Brussel is een glazen blok gebouwd die ook een stukje geschiedenis tentoonstelt.
Zou men dit in Gent ook niet kunnen doen, de interessante zaken bekijken, restaureren en er een soort openluchtmuseum van maken die vanaf het plein te bekijken valt door een glazen overkapping.

Het kan misschien overwogen worden op de plaats waar dat lelijke gebouwtje zal komen?

Naast de beurs in Brussel is een glazen blok gebouwd die ook een stukje geschiedenis tentoonstelt.
Zou men dit in Gent ook niet kunnen doen, de interessante zaken bekijken, restaureren en er een soort openluchtmuseum van maken die vanaf het plein te bekijken valt door een glazen overkapping.

Voila, dat is ook het voorbeeld dat ik in gedachten had. Natuurlijk kan je niet de ganse site blootleggen, maar er is daar bvb een stukje dat bestaat uit 2 bogen met een zuiltje in het midden, ik hoorde één van de archeologen zeggen dat dat deel uit de 14de eeuw stamde. Daar zou een overkapping zeker op zijn plaats zijn.

Korenmarkt herrijst NU snel
'Gevlamde' stenen voor stadsplein zijn aangekomen


GENT - Waar nu een troosteloze moddervlakte ligt, moet tegen maart een van de mooiste pleinen van Gent zijn definitieve vorm krijgen. Met enige vertraging zijn de stenen aangekomen voor de Korenmarkt. Na maanden van graven en putten vullen werd daar gisteren de eerste steen gelegd.
'Nu de stenen, met weliswaar enkele maanden vertraging, zijn aangekomen, kan de heraanleg van de Korenmarkt snel vooruitgaan', zei schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A) gisteren. Volgens De Regge zal het stadsplein binnen zes maanden helemaal zijn afgewerkt. De schepen legde zelf met haar collega Mathias De Clercq (Open VLD) de eerste zes stenen.

'En de eigenlijke heraanleg van de Korenmarkt kan dan volgende week beginnen', kondigde De Regge meteen aan. Tot nog toe werd er op het plein alleen maar afgebroken - en aan de riolering gewerkt - maar vanaf nu begint de opbouw. 'De aannemer begint volgende week stenen te leggen aan de oostkant het plein - zeg maar de kant van de Club.'

Tegen maart zal de Korenmarkt, tot aan de uiterste hoek van de Sint-Niklaaskerk, een transformatie ondergaan. De 'kandela grez', de steen die de ontwerpers van het plein kozen, speelt daar een bepalende rol in. De natuursteen, die uit India wordt ingevoerd, is bruin-grijs van kleur. Maar het zal niet gaan om één uniforme tint. De ene steen zal rozig kleuren, de andere beige, nog een andere eerder grijs. Uiteindelijk moeten die verschillende kleurschakeringen het plein een 'gevlamd' uitzicht geven.

'Bovendien zal het plein ook helemaal egaal worden gemaakt', zegt De Regge. 'Vroeger lag het middenstuk een stuk hoger: het stak een halve meter boven de terrassen uit die aan de zijkant lagen.'

De schepen verwacht geen obstakels meer in de verdere heraanleg. 'Ondergronds is nagenoeg alles in orde, de nieuwe tramsporen worden gebouwd met prefabelementen en dat moet dus ook snel gaan. Alleen het weer kan ons nog wat parten spelen, al hebben we in onze timing uiteraard al rekening gehouden met een periode dat we niet zullen kunnen werken door bijvoorbeeld vrieskou.'

'De werken zijn voor de handelaars een niet te onderschatten harde noot om te kraken', beseft schepen De Clercq. 'Daarom lanceren we nu ook tussentijds een actie om hen te steunen: ze mogen 72.000 chocolaatjes uitdelen aan hun klanten. En met de wikkels daarvan kunnen die meedoen aan een wedstrijd die de stad Gent organiseert.'

'Wie de beste slogan bedenkt voor Gent als winkelstad, maakt kans op Gent Verwent-shoppingcheques.'

(bron: De Gentenaar)

Amai, dat is snel! 't Is natuurlijk wel het plein met de meeste passage. Die steen maakt mij bijzonder nieuwsgierig.

Even gegoogled op die natuursteen 'kandela grez'.
Dat moet dan zoiets zijn (ik krijg wel rillingen van het huis op de achtergrond, brrr):


http://i38.tinypic.com/2n8ze35.jpg


Gevlamd, nu ja, met wat goeie wil misschien.:)
Vind het wel iets hebben. Komt wel goed, daar!

Het ziet er anders uit dan ik dacht. Ik hoop dat het de aandacht van de omliggende gebouwen niet wegneemt.

In het Ufo stonden de maquettes van het Kobra project. Bij deze nog enkele foto's van die maquetjes:

http://i37.tinypic.com/kccl08.jpg

http://i34.tinypic.com/2pq3x2u.jpg

http://i33.tinypic.com/2m6pkc6.jpg

http://i36.tinypic.com/10din1h.jpg

http://i34.tinypic.com/vwx2s8.jpg

http://i36.tinypic.com/99l3rq.jpg

http://i35.tinypic.com/16ixe86.jpg

http://i36.tinypic.com/317eddl.jpg

Heeft die hal eigenlijk een bepaalde functie?

Het ontwerp lijkt ook wel wat te evolueren. Ik ben zeer benieuwd of het een meerwaarde zal betekenen voor het plein.

Het ziet er op die maquette wel erg groot uit als je het vergelijkt met de mensjes. Erg lelijk vindt ik het niet, maar het valt natuurlijk af te wachten wat dat geeft als het er echt staat. Ik hoop dat het alleszins de gebouwen die er achter staan niet wegdrukt.

Die hal staat daar totaal misplaatst.
Het stadsbestuur van Gent zou dit geld beter kunnen gebruiken.

Wordt die hal ook een voorlopige constructie, zoals de potsierlijke reuzenbloemenmand die er in 2000 stond?

die hal zal volgens mij een tochtgat maken van dat plein .

Eerlijk gezegd vind ik de hal daar toch een beetje vloeken met de prachtige omgeving... Maar het blijft afwachten om te zien hoe het er in het echt zal uitzien zeker? Lijkt me in ieder geval niet echt een meerwaarde te bieden. Is er eigenlijk geen protest geweest van de Gentenaars bij het voorstellen van dit project?

^^ De meningen zijn nogal verdeeld, zoals wel blijkt denk ik :)
Maar het is niet dat er groot georganiseerd protest is tegen die hal. Ik veronderstel dat men het toch het voordeel van de twijfel gunt.

die hal zal volgens mij een tochtgat maken van dat plein .

Recent nog eens over het Braunplein gelopen? Dat plein is al jaren een verschrikkelijk trekgat ;)

Ik denk juist dat het voor wat meer geborgenheid zou kunnen zorgen. Al vind ik dat ontwerp met al die schuine lijnen minder aantrekkelijk dan de allereerste schetsen, toen het strakker was.

Het heeft overigens wel een zekere bestaansreden, en dat is het camoufleren van de schoorstenen van die ondergrondse brasserie. Want bij zo'n brasserie horen uiteraard een keuken, een verwarmingsinstallatie, airco, verluchting, etc. En die dingen hebben een afvoer nodig die liefst geen frietvet in uw schoenen of onder de rokjes blaast. Die afvoeren worden dus geïntegreerd in die hal...

Leuk is dat op de maquette de tramsporen van de toekomstige lijn 3 al getekend zijn naast het Belfort. Maar dat is hier al eens vermeld zeker?

Ik vind het een mooie constructie. Het leuke is dat die hal ervoor zorgt dat het plein verdeeld wordt in verschillende compartimenten, waarschijnlijk elk met een eigen karakter. De invulling van de hal blijft daarentegen ook voor mij een vraagteken.

Nadat de bestaande bebouwing daar in de jaren '60 werd afgebroken, vind ik het uiterst positief dat er opnieuw voor een constructie wordt gekozen die de kale vlakte enigsinds doorbreekt. Ook het verzonken park staat me wel aan.

Under the bridge...
Ik vroeg me al een tijdje af hoe je een ondergrondse fietsenstalling bouwt onder een brug terwijl daar water onderdoor loopt... Nu begint het duidelijk te worden :lol:

http://i34.tinypic.com/2vww5xt.jpg

Korenmarkt: normaal zouden hier deze week dus de eerste stenen gelegd worden?

http://i33.tinypic.com/2gyanh2.jpg

Het heeft overigens wel een zekere bestaansreden, en dat is het camoufleren van de schoorstenen van die ondergrondse brasserie. Want bij zo'n brasserie horen uiteraard een keuken, een verwarmingsinstallatie, airco, verluchting, etc. En die dingen hebben een afvoer nodig die liefst geen frietvet in uw schoenen of onder de rokjes blaast. Die afvoeren worden dus geïntegreerd in die hal...

Ging men niet in eerste instantie, tijdens de heraanleg van het plein, enkel de fundamenten van de hal plaatsen en de hal zelf uitstellen? Komt daar dan al een ondergrondse brasserie in de voorlopige opstelling, zonder hal?

De enige bestaansreden van die hal is een dak voor de Gentse Feesten, de winterse ijspiste en andere "evenementen". En daar hoort een pintje bij.

Leuk is dat op de maquette de tramsporen van de toekomstige lijn 3 al getekend zijn naast het Belfort. Maar dat is hier al eens vermeld zeker?


Die staan toch ook al getekend op alle ontwerptekeningen die al eens gepasseerd zijn in dit topic?

Vandaar ook dat ik zei "maar dat is hier al eens vermeld zeker". Ik ging er steeds van uit dat men het dan over de tramsporen op de Sint-Michielshelling had. Pas nu realiseer ik mij dat ook dit stukje daar bij hoort.

Vreemd dat er hier nog geen foto's te zien zijn van de nieuwe straatbedekking op de Koornmarkt...

Bij deze ;)

http://farm3.static.flickr.com/2561/4039027753_54acf6bf63.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3507/4039778694_c5b401abc7.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3499/4039777702_5e50f989d8.jpg


De overgang tussen gevoegd & (nog) niet gevoegd
http://farm3.static.flickr.com/2697/4039777920_43ba7744ac.jpg


Overschot...
http://farm3.static.flickr.com/2756/4039778160_52bf9e69fd.jpg


Cataloniëstraat
http://farm3.static.flickr.com/2752/4039028557_c6cf085e2e.jpg


http://farm3.static.flickr.com/2474/4039779464_dfafbab483.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3544/4039027217_6a497fe5fc.jpg


De fietsenstalling onder de St Michielshelling...
http://farm3.static.flickr.com/2591/4039027975_8748251131.jpg


De toeristen gaan verloren lopen!
http://farm3.static.flickr.com/2455/4039026267_b73a25e478.jpg

Link (http://www.flickr.com/photos/bwest/sets/72157622527077225/)naar de set voor grotere foto's

En aangezien het toch ook over de Korenmarkt gaat, meer bepaald: de grootste schandvlek van die markt:

De buurt komt in actie tegen de geplande Saturn in het gebouw waar we nu nog o.a. Hema, Blokker en Lunch Garden vinden... in quasi elke etalage van de Hoogpoort kan je volgende affiche terugvinden:

http://farm3.static.flickr.com/2436/4039027337_92f7abdfea_b.jpg

Helemaal eens met de bewaren. Een mastodont als Saturn hoort niet in een historisch stadscentrum. Punt.

Maar toch zou ik graag de plannen eens zien. Het Sarmacomplex is toch die grote luifel inclusief dat jaren '50 gebouw op de Korenmarkt niet? Is het bedoeling dat deze verdwijnen?

Wil je van de Saturn dan de zoveelste baanwinkel maken? Eerlijk gezegd verkies ik die dan toch op een centrale plaats in de stad, hoor.

Ik moet toegeven dat ik mijn uitspraak deed op het moment dat ik nog niet veel wist van het pand. Eigenlijk is het Sarmacomplex gewoon gemaakt om een grote mastodont te huisvestigen.

Ik heb zopas het "Ontheffingsraport herontwikkeling 'Sarmacomplex'" doorbladerd en er staan veel dingen in die ik niet wist. Zo dateren de historische gevels van het Sarmacomplex pas uit de jaren '50 (even oud als de betonnen luifel en het moderne deel). Oorspronkelijk was het de bedoeling ook dit nep-historische gedeelte volledig te slopen en te vervangen door iets moderns. Gelukkig is men daar op weergekeerd: de historiserende gevels zullen wel gesloopt worden maar nadien zal men ze terug heropbouwen. Omdat de bouwmaterialen eigenlijk nieuw zijn (jaren '50) vormt dit niet echt een probleem. Ook het jaren '50 pand zal behouden blijven. Wat er met de luifel zal gebeuren is mij niet geheel duidelijk.

Linkje naar het zeer interessante rapport (misschien is het hier al eens gegeven): http://www.mervlaanderen.be/uploads/nthnvg1288.pdf

Linkje naar het zeer interessante rapport (misschien is het hier al eens gegeven): http://www.mervlaanderen.be/uploads/nthnvg1288.pdf

Interessant inderdaad. Die lelijke luifel zou er heel wat beter uitzien mocht men dat terras terug in gebruik stellen. Schitterend uitzicht over de Korenmarkt.

Helemaal eens met de bewaren. Een mastodont als Saturn hoort niet in een historisch stadscentrum. Punt.

Maar toch zou ik graag de plannen eens zien. Het Sarmacomplex is toch die grote luifel inclusief dat jaren '50 gebouw op de Korenmarkt niet? Is het bedoeling dat deze verdwijnen?

Wil je van de Saturn dan de zoveelste baanwinkel maken? Eerlijk gezegd verkies ik die dan toch op een centrale plaats in de stad, hoor.

De MediaMarkt van Gent ligt ook op zo'n trieste locatie, met slechts enkele streekbussen als OV-verbinding.

In Antwerpen is het ideaal: een Saturn en MM in het centrum (Keyserlei & Meir). Maar ook een Saturn aan de Boomsesteenweg in Wilrijk, voor wie per se met de auto wil / moet komen.

Bedankt voor je foto's piett! Je mag gerust de taak op jou nemen om regelmatig foto's te trekken van deze heraanleg ;) Ik passeer niet zo vaak op de Korenmarkt en ik had nog niet gezien dat die bedekking al voor zo'n aanzienlijk stuk geplaatst was. Ziet er mooi uit!



Ik vind die lijst van bezwaren tegen Saturn op elk punt volslagen belachelijk. Het getuigt vooral van een typische middenstandsreflex om zich tegen elke vorm van verandering te keren.

En een 'mastodont' ('t is nochtans niet groter dan pakweg een Inno) als Saturn hoort absoluut wel thuis in een historisch centrum. In elke Belgische stad ligt die (Saturn/Mediamarkt) in het centrum (Antwerpen: Stadsfeestzaal, Brussel: Nieuwstraat, Luik: Place Saint-Lambert, Hasselt: TT-torens, Kortrijk: K, etc.). Maar in Gent ligt het langs een steenweg tegen de Grote Ring aan. Volslagen idioot want de Saturns en Mediamarkten zijn juist enorme magneten die volk naar een winkelgebied lokken.

15 à 20 vrachtwagens per dag is een lachwekkend doembeeld. Tenzij die winkel dagelijks een volume van 20 vrachtwagens verkoopt, is dat niet mogelijk. Uiteraard slaat dat enkel op de eerste dagen, wanneer die winkel nog volledig opgevuld moet worden. Hooguit een paar dagen - en het kan zelfs perfect 's nachts! 't Is echt niet dat de binnenstad is een soort E17 gaat veranderen. Oh ramp...

Saturn heeft geen baat bij instortingsgevaar van z'n buren. En dat consumenten witgoed dat ze daar bestellen zullen moeten laten leveren is dan hun probleem. Die arme consumentjes kunnen altijd uitwijken naar de MediaMarkt aan de Antwerpsesteenweg als ze hun groot elektronica zelf naar huis willen brengen. Bovendien denk ik dat de meesten er sowieso de voorkeur aan geven om witgoed te laten brengen en te laten installeren.

Dat er aan Flanders Expo een outletdorp komt wil nog niet zeggen dat Saturn beter af is op die locatie. Bovendien is een Saturn naast je deur dan juist een troef om meer volk naar het centrum te lokken en dus een concurrentieel voordeel te behouden op dat outletcentrum. De middenstand in de Hoogpoort wil precies hun eigen achteruitgang liever bestendigen dan te voorkomen.

Kneuterig gezaag ten top.

Vooral lobbywerk van FNAC misschien ? :nuts:

Interessant inderdaad. Die lelijke luifel zou er heel wat beter uitzien mocht men dat terras terug in gebruik stellen. Schitterend uitzicht over de Korenmarkt.


Was dat vroeger een terras? Nooit geweten :o Toplocatie voor tijdens de Feesten :)

Een Saturn is toch een soort mediamarkt dat zich meer op kleinere electronica richt?

@snot zonder hoofdletter:

Saturn een mini-MM :lol: ?

Bijlange niet. Straffer zelfs: in Antwerpen is Saturn zelfs iets groter dan de MM (en veel ruimer ingericht). Saturn verkoopt eveneens wasmachines, droogkasten, stofzuigers, enzovoort.

Volledig akkoord met Puinkabouter.
Een typische 'middenstandsreflex' vol leugens en halve waarheden. Die MM in Oostakker, dat is pas onzin. Kan je met het OV uitsluitend na een groot kwartier in een stadsbus (jawel X-38, er rijden ook stadsbussen heen) bereiken. Je wordt dan wel ergens in een ondergelopen goot langs een drukke steenweg gedropt, waarna je als voetganger je leven riskeert op de giga-parking daar..
Lang leve de centrumwinkels! F... de baanwinkels!
Die MM daar is vooral bedoeld voor shoppers uit de wijde omgeving van de stad. Tot een flink stuk van het Waasland dus.
Het blijft eigenaardig dat middenstanders die bewust kiezen voor de vrije markteconomie, steeds weer op hun achterpoten staan als die vrije markt ook concurrentie inhoudt...
En inderdaad Puin, ik heb ook nog maar weinig consumenten een wasmachine of een koel-vriescombinatie in hun autokoffer zien duwen. Alleen wie over een bestelwagen beschikt neemt die tuigen liever zelf mee naar huis.
Laat maar komen die handel! Ik zal met plezier Mediamarkt inruilen voor Saturn.

^^ ik zal ook het een inruilen voor het ander :)

Een Saturn is toch een soort mediamarkt dat zich meer op kleinere electronica richt?

Neen, het is krak dezelfde winkel, van hetzelfde moederbedrijf, maar dan blauw in plaats van rood en iets minder opeengepropt. Misschien hooguit iets verzorgder van inrichting. Voor de rest geen verschil: je koopt er dezelfde dingen aan, meestal, dezelfde prijs - en dat gaat van usb-sticks en dvd's over fototoestellen en computers tot wasmachines en ijskasten.

Voornaamste verschil tussen de 2 antwerpse vestigingen is dat de Saturn hier ook vinyl verkoopt maar verder is het verschil qua aanbod idd verwaarloosbaar. De saturn ziet er verder idd iets mooier uit maar eerlijk gezegd vind ik de Antwerpse versie nog steeds te ruw voor de stadsfeestzaal. Ze hadden toch wel eens de moeite mogen doen om er een vals plafond in te steken.



Enfin ja, typisch zo'n actie waarbij iedereen zich een maand later afvraagt wat het probleem nu weer was.

Zware concurrentie voor Fnac dus ook.

Precies, en ze zullen in de toekomst dan nog op hetzelfde plein gesitueerd zijn. Maar verkoopt Saturn ook boeken, strips en dergelijke?

Precies, en ze zullen in de toekomst dan nog op hetzelfde plein gesitueerd zijn. Maar verkoopt Saturn ook boeken, strips en dergelijke?
Neen. Fnac is vooral een 'mediawinkel', Staturn is meer op informatica en electronica gericht.

En geef mij maar Saturn ipv MM !

Gaat de fnac verhuizen dan?

Volledig akkoord met Puin en Benonie: zo'n winkel is ideaal op die locatie en kan het pand een pak meer aanzien geven dan het nu heeft. Liever dat de mensen daar komen shoppen met de tram voor de deur, dan (zoals hier eerder al gezegd) een baanwinkel zoals de MM in Oostakker. Er gaat niets boven binnenstedelijk shoppen, zowel voor de gekende ketens als de typische kleinschaliger Gentse middenstanders die met hun eigenheid de stad (economisch) kleur geven.

Volledig akkoord met Puin en Benonie: zo'n winkel is ideaal op die locatie en kan het pand een pak meer aanzien geven dan het nu heeft. Liever dat de mensen daar komen shoppen met de tram voor de deur, dan (zoals hier eerder al gezegd) een baanwinkel zoals de MM in Oostakker. Er gaat niets boven binnenstedelijk shoppen, zowel voor de gekende ketens als de typische kleinschaliger Gentse middenstanders die met hun eigenheid de stad (economisch) kleur geven.

Even offtopic: maar de Antwerpsesteenweg is de richting van de Kortrijksesteenweg aan het opgaan als het gaat over baanwinkels. Na de Home Market, Avance en die andere winkel, zijn ze er nu nog een gebouw aan het neerpoten. Ik dacht dat het een "outlet center" ging worden met zes winkels of zo. Nog meer volk naar de al drukke baan.

Bovendien loop ik ook liever een het centrum waar je alles bij elkaar hebt, en nu constant in de auto moet om eens enkele winkels te gaan bekijken.

Het wordt tijd dat de kleinhandel in de binnensteden beseft dat groothandel in diezelfde winkelkern net gunstig is als publiekslokker. Ook de horeca vaart er wel bij, want die nieuwe I-pod moet gevierd worden met een stevig glas.(bij mij toch...)
Baanwinkels zuigen het centrum net leeg, al zal het in de grotere winkelketens zoals Gent nooit zo'n vaart lopen.

Gaat de fnac verhuizen dan?
Die zou in de Post Plaza komen.

Wablieft?
hopelijk niet ze! Dat gebouw is totaal niet toegankelijk

Als rolstoelgebruiker ben ik nu al geflikt, vroeger in de Post was er een lift, nu dus nog maar die dient louter als goederenlift :ohno:

'k Denk niet dat het bij Fnac veel anders zal zijn! Hopelijk blijft de Fnac op zn bekende plek

Wablieft?
hopelijk niet ze! Dat gebouw is totaal niet toegankelijk
Als rolstoelgebruiker ben ik nu al geflikt, vroeger in de Post was er een lift, nu dus nog maar die dient louter als goederenlift.

Misschien toch even een mailtje sturen naar de directie van Fnac. Het is uieraard hun gebouw niet, maar toegankelijkheid voor mensen met een beperking is toch een belangrijk aandachtspunt geworden. Bij Fnac moet dat toch ook gevoelig liggen?

En voor zover ik weet is het ook al wettelijk verplicht voor openbare gebouwen (Postgebouw is dit in zekere zin toch eigenlijk) om toegang van rolstoelgebruikers te vergemakkelijken.

Het vroegere postgebouw is allerminst een openbaar gebouw. De FNAC (of liever de eigenaar) mag daarmee doen wat het wil. Maar zijn er eigenlijk liften in de huidige FNAC (ik heb die nog nooit gezien)?

^^ Ja, er is er een. 'k Heb er zelf al een paar keer in gestaan met een poussette met mijn nichtje erin. Die komt op de bovenverdieping uit ter hoogte van de kunstboeken ergens. Die is vooral bedoeld voor het verhuizen van zware ladingen boeken enzo, maar als je een goeie reden hebt om ze te gebruiken (rolstoel, kinderwagen, slechte benen van den ouderdom,...) mocht je er vrij gebruik van maken. Of het nu nog zo is weet ik niet. Mijn nichtje is alweer wat ouder ^_^

De verhuis van Fnac naar de Post Plaza stond trouwens niet vast. Het is effectief een idee waar de winkel mee speelt, maar concrete plannen waren er nog niet toen dat nieuws in de krant kwam. Het zou in elk geval wel een wenselijke verhuis zijn - wat mij betreft dan toch. Ik vermoed dat ze wel voldoende maatregelen zullen treffen om de winkel toegankelijk te houden voor minder mobiele personen... En zoniet moeten de spreekbuisorganisaties van die groepen maar eens contact opnemen met de Fnac.

Het vroegere postgebouw is allerminst een openbaar gebouw. De FNAC (of liever de eigenaar) mag daarmee doen wat het wil. Maar zijn er eigenlijk liften in de huidige FNAC (ik heb die nog nooit gezien)?

Als je op het gelijkvloers voor de trap staat om naar boven te gaan, aan je linkerkant. Zo in het hoekje, waar het links zo'n meter of vijf achter springt.

Edit: een uur op de reactie pagina laten staan is niet goed, was al beantwoord dus :D

Er staat vandaag een artikel in de Gentenaar over dat protest van de middenstand van de Hoogpoort tegen de verbouwing van het pand van de Hema:



Gentse handelaars protesteren tegen megastore
HEMACOMPLEX KORENMARKT WORDT OMGEBOUWD TOT NIEUWE WINKELSITE


GENT - De handelaars van de Hoogpoort protesteren tegen de komst van wat zij een megastore noemen. De site tussen de Donkersteeg, de Korenmarkt en de Korte Munt wordt binnenkort helemaal verbouwd. 'Het past niet in een historische straat,' zegt Frederic Lecluse, zaakvoerder van O-zon.

De groep Redevco, marktleider in commercieel vastgoed in België, pakt binnenkort de hele site aan tussen de Donkersteeg, de Korenmarkt en de Korte Munt. Het gaat om de gebouwen waarin nu winkels als Hema, Hans Anders en Blokker zijn gevestigd. Het doel is om een gemengd project te creëren met detailhandel, vrijetijdsproducten, horeca, kantoren en woningen. De projectontwikkelaar zou de werken begin volgend jaar willen starten om tegen eind 2011 klaar te zijn.

De handelaars in de Hoogpoort zien de komst van 'een megastore' echter niet zitten. In zowat elke handelszaak ligt er een petitie en hangt er een affiche uit: 'Geen megastore in het historisch hart van Gent' staat erop. De grote nieuwkomer die met argwaan wordt bekeken, is elektrozaak Saturn. Daarnaast komen er nog winkels van Blokker, Casa, Hema, Hans Anders, Ici Paris en Damass. Club verhuist naar shoppingcentrum Zuid.

Aanvankelijk wilden de architecten een volledige nieuwbouw optrekken. De gevels die er nu staan, dateren van de jaren vijftig en zijn geen echte historische gevels maar 'romantische' reconstructies. Het stadsbestuur vreesde echter dat hedendaagse architectuur een schok zou veroorzaken in dat vertrouwde stadsbeeld. Na lange onderhandelingen besloten de bouwheren nu om de gevels te laten staan.

Achter de gevels wordt er wel een flink stuk gesloopt en komt er een nieuwbouw. Er komen vier bouwlagen en een kelderverdieping. Saturn neemt daarbij een ruimte in van bijna 6.000m2; Hema en Casa palmen elk ongeveer 1.700m2 in. Voor Saturn, Blokker en Casa komt er een nieuwe laad- en loskade in de Hoogpoort14. Dat pand wordt gesloopt en er komt een nieuwbouw in de plaats, met daarin vijf appartementen.

Het nieuwe winkelcomplex zou volgens schattingen goed zijn voor bijna 5.000 bezoekers per dag en op zaterdag zelfs 10.000. Saturn zou ook 75 nieuwe voltijdse banen creëren.

Cedric Lecluse exploiteert de kledingzaak O-zon in de Hoogpoort26. 'Een laad- en loskade in een van de meest historische straten van Gent past niet', zegt hij. 'De Hoogpoort is een mooi voorbeeld van een evenwichtige samenstelling van handel, horeca, hotels, bed and breakfasts en bewoning.'

'Hier zullen er dagelijks tien tot vijftien vrachtwagens goederen laden en lossen. Maar dit is een verkeersvrije straat. Op die plek is de straat trouwens maar acht meter breed en de vrachtwagens zullen hier naartoe rijden via de Groentenmarkt. Hoe gaan ze dat doen? De Hoogpoort is immers een voetgangers- en fietsersstraat. Een winkel van die omvang in een historisch hart plaatsen, staat haaks op de visie die Gent de jongste tien jaar ontwikkelde. Bovendien is er ook geen stabiliteitsstudie gemaakt. Onder deze huizen zitten er overal kelders die vaak op andere kelders zijn gebouwd. Wij vrezen voor grote bouwschade.'

Lecluse betreurt de slechte communicatie. 'We weten amper van iets', besluit hij.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=8B2H5JP6&PostCode=9000), 27-10-2009



Als er iets is dat ik onthoud uit dat artikel dat ik jammer vind, dan is het wel het behoud van die jaren '50 gevel. 'Romantische reconstructies' mijn oren, dat is gewoon fletse inspiratieloze jaren '50 architectuur van 13 in een dozijn. Met de juiste materiaalkeuzes en vormgeving kan men daar een 10 keer aantrekkelijkere gevel aan ontwerpen die niets afdoet aan de locatie. Soit, 'k ben al blij dat er tenminste een deftige uitbreiding van het winkelaanbod in de Gentse binnenstad zit aan te komen.

Als er iets is dat ik onthoud uit dat artikel dat ik jammer vind, dan is het wel het behoud van die jaren '50 gevel.

Als je alles af moet breken dat niet 100% historisch blijft er niet veel meer over. Die gevels zijn inmiddels zo vertrouwd dat afbraak een ware verminking voor de Korenmarkt wordt.

In het document waar ik eerder naar verwees staan een paar conceptuele schetsen hoe het er zou uitgezien hebben mocht men voor nieuwbouw gekozen hebben. Je kan alleen maar blij zijn dat ze het niet gedaan hebben.

Als je alles af moet breken dat niet 100% historisch blijft er niet veel meer over. Die gevels zijn inmiddels zo vertrouwd dat afbraak een ware verminking voor de Korenmarkt wordt.

In het document waar ik eerder naar verwees staan een paar conceptuele schetsen hoe het er zou uitgezien hebben mocht men voor nieuwbouw gekozen hebben. Je kan alleen maar blij zijn dat ze het niet gedaan hebben.

Ik vond die schetsen wel iets hebben, maar niet voor op de Korenmarkt.

^^ Mja, die huidige historiserende gevels in de Korte Munt, daar heb ik niets tegen, en ik vind ook dat de voorstellen die in dat plan staan verloren moeite waren - om niet te zeggen dat ze van een zwaar gebrek aan affiniteit met de locatie getuigen. Het is enkel de gevel van de Hema, dat gelig ding dat uitgeeft op de Korenmarkt en de Donkersteeg, die ik gewoon diep triestig vind. En dat heeft niets te maken met al of niet 100% historisch juist te zijn, maar gewoon met sch**tlelijk zijn. Het is nu, zoals het is, juist een verminking voor de Korenmarkt, oa. omdat het zo twijfelt tussen modern en historiserend. Maar voor die gevel werd dan geen alternatief uitgewerkt. Rare kronkels.

Het conceptschetsje voor de gevel in de Hoogstraat vind ik ook niet veel soeps. Er staat een tekstje dat stelt dat er moet gestreefd worden naar afwerkingsmaterialen en een gevelritmiek die aansluiten op de 18e-19e eeuwse gevelrij die er nu is, met een schets erboven die op beide punten buist. Snugger hoor. Maar bon, eerst wachten tot er een bouwvergunning wordt aangevraagd voor we kunnen gaan inkijken wat daar nu eigenlijk de definitieve plannen voor zullen zijn (om dan eventueel bezwaren in te dienen mocht dat nodig blijken).

En dat heeft niets te maken met al of niet 100% historisch juist te zijn, maar gewoon met sch**tlelijk zijn. Het is nu, zoals het is, juist een verminking voor de Korenmarkt, oa. omdat het zo twijfelt tussen modern en historiserend. Maar voor die gevel werd dan geen alternatief uitgewerkt. Rare kronkels.
Over het gele gebouw heb ik ook al meerdere malen mijn beklag gedaan, erg mooi is het inderdaad niet. De reden waarom deze ongewijzigd zal blijven is vrij eenvoudig: aan dit deel van het Sarmacomplex zal niet geraakt worden.

Zie ook onderstaande schets: behouden (geel) en te vervangen (rood) bebouwing.
http://img301.imageshack.us/img301/3059/sarmal.jpg

Ergens vind ik het niet verkeerd dat er jaren '50-invloeden in het Sarmacomplex verwerkt zitten. Je kan er nu eenmaal niet van onderuit dat het gebouw uit die periode dateert, destijds zal dit ook wel een soort compromis geweest zijn tussen modern en historisch. Had het gebouw volledig bestaan uit 'historiserende gevels' (zoals men dat zo mooi benoemt) zou de balans m.i. iets te veel naar de kitsch overhevelen. Anderzijds zou het, gezien de locatie, eveneens totaal misplaatst geweest zijn mocht destijds het gehele complex in jaren '50-stijl opgetrokken zijn. Wel ben ik het volmondig met je eens dat men bij dat gele gebouw op de hoek van de Korenmarkt en de Donkersteeg beter de "historiserende verwijzingen" had weggelaten.


De luifel is me evenwel nog steeds een raadsel, blijft die nu behouden of niet? Het document schept daar allerminst duidelijkheid in .

Een artikel in DS van vandaag over de Korenmarkt:

GENT - Als het weer geen stokken in de wielen steekt, kan de vernieuwde Korenmarkt begin april 2010 worden opengesteld. Er liggen nu ook al nieuwe klinkers.


Het was even wachten op de bruingrijze klinkers in natuursteen, de kandela grez uit India. Maar aan weerskanten van de Korenmarkt zijn er al enkele meters in klinkers gelegd, zodat aan de kant van de Sint-Niklaaskerk of de Oostkant van het plein de horecazaken al enkele terrastafeltjes kunnen zetten. Ook aan de overkant zijn al klinkers gelegd. Die klinkers zullen rozig kleuren, beige of veeleer grijs. Die schakeringen moeten het plein een warm 'gevlamd' uitzicht geven.

'Volgende week leggen ze de prefab spoorpanelen voor de tram. Dat zijn panelen waarin zowel de nieuwe sporen als de nieuwe stenen al verwerkt zitten. In het midden van de Korenmarkt is al een geul uitgegraven voor die sporen', zegt Martine De Regge(SP.A), schepen van Openbare Werken.

meer (http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=3C2HGBCK)

En in Het Nieuwsblad krijgen we wat meer info over de Schouwburgstraat:

Vandaag zijn de voorbereidende werken begonnen voor de heraanleg van de Schouwburgstraat. De timing van de werken is afgestemd op de timing van de werken binnen het KOBRA-project, waarbij de Korenmarkt, Emile Braunplein en Belfortstraat en omgeving aangepakt worden. De werken verlopen in verschillende fazen.
meer (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLRTO_20091104_005&PostCode=9000)

Zie ook onderstaande schets: behouden (geel) en te vervangen (rood) bebouwing.
Enig idee wat we moeten verwachten van die rode bebouwing?

Ik heb vandaag een iets uitgebreidere (foto)wandeling gemaakt in het centrum...

Begin van de projectzone vanaf de Groentenmarkt
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzSnyD5ZI/AAAAAAAABVk/aZl1MLKp5_0/s912/P1000643.JPG

De geul waarin de prefab-rails komen is duidelijk waar te nemen
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzTZCU4ZI/AAAAAAAABVo/PFUcW65k53w/s912/P1000644.JPG
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzUH2GURI/AAAAAAAABVs/jpdF_gJ_y_8/s912/P1000645.JPG

Welk wegdek?
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzVUiSGII/AAAAAAAABV0/RMVSxrckgcQ/s912/P1000647.JPG

Ook aan de kant van de Pizzahut ligt er nu al een deel van de nieuwe straatbekleding.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzUgXIZ3I/AAAAAAAABVw/DCbUtZEnrxc/s912/P1000646.JPG
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzVwStPFI/AAAAAAAABV4/7PJfZtzmEnQ/s912/P1000649.JPG

Aan de overkant is er nog niet veel veranderd.
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzoz9kL2I/AAAAAAAABYI/zU6RjCDFjHg/s912/P1000691.JPG

Met al de palen en kabels van de trams weg ziet de Korenmarkt er stukken groter uit.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzWaq5MoI/AAAAAAAABV8/9ZXItQ3lHjg/s912/P1000650.JPG

Nog een geluk dat niemand nog telefooncellen gebruikt...
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzW8K1yUI/AAAAAAAABWA/WufqLO7-4pI/s640/P1000651.JPG

Niet dat ik iemand op slechte ideeën wil brengen, maar als je van plan bent je terras aan te leggen, kan je altijd eens op de Korenmarkt passeren... ;)
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzXanOY_I/AAAAAAAABWE/n7tyFgE7Kws/s640/P1000652.JPG

Merk op dat de tramsporen veel dichter bij de Postplaze komen te liggen in vgl met vroeger.
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzX9tOYZI/AAAAAAAABWI/025wE4_I5x8/s912/P1000653.JPG

En daardoor krijg je ook voor de Sint Niklaaskerk een veel groter plein, waardoor de kerk mooier tot haar recht zal komen.
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzoanTGwI/AAAAAAAABYE/1X4LkLIGns8/s640/P1000690.JPG


Nog een geluk dat er overal aan duidelijke signalisatie gedacht werd ;)
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzY7slncI/AAAAAAAABWM/Sg1gvzpshLc/s640/P1000654.JPG

De Sint-Michielshelling put!
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzZnWaxUI/AAAAAAAABWQ/WTZk1D19RJc/s640/P1000656.JPG
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzcbSnbFI/AAAAAAAABWk/tsplhG4jb60/s640/P1000661.JPG

Ik veronderstel dat hier de ingang van de fietsenstelling komt.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzagyQPRI/AAAAAAAABWY/s86MyBI_a4s/s912/P1000658.JPG
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzbkNIRsI/AAAAAAAABWg/q49_oynIiW0/s640/P1000660.JPG

Collateral damage...
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzc92pgFI/AAAAAAAABWo/3OhmHWihuqY/s640/P1000662.JPG

Voorlopig staat de uitbouw van de McDo er nog...
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzdeXdypI/AAAAAAAABWs/Qlno51X6LWY/s912/P1000664.JPG

Rioleringswerken alom...
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzeY-l0LI/AAAAAAAABW0/elYn3vawNzA/s912/P1000666.JPG

Ter info...
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzgI9_UGI/AAAAAAAABXE/flavUCioavs/s640/P1000672.JPG
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzlNubIpI/AAAAAAAABXs/YcTJgbLrdDI/s640/P1000683.JPG

De kelders van het voormalige huizenblok aan de voormalige Korte Ridderstraat
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzgnH4IhI/AAAAAAAABXI/dnr1Jnlaw4E/s912/P1000674.JPG
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzhI3aOKI/AAAAAAAABXQ/uQUD5q8-ydg/s912/P1000675.JPG

Rioleringswerken alom (bis)
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzhyWAHPI/AAAAAAAABXU/xrhfsU6eIoU/s640/P1000676.JPG
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGziUEsr5I/AAAAAAAABXY/rbWGvVb6XwU/s912/P1000677.JPG
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzk-F3jZI/AAAAAAAABXo/aEG7_uNtymY/s912/P1000682.JPG

Collateral damage (bis)
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzjOgK1AI/AAAAAAAABXc/1RRVl4whRK0/s640/P1000679.JPG

Ik weet niet zeker of deze tegels bedoeld zijn voor het pand dat daar gebouwd wordt of voor gebruik in de Cataloniëstraat...
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzlrZz0NI/AAAAAAAABXw/3PZYAk7kaTM/s640/P1000684.JPG

http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzmbJCJYI/AAAAAAAABX0/gGhlabzaZ4E/s912/P1000685.JPG

Met het bovenstaande berichtje over de werken in de Schouwburgstraat in het achterhoofd ben ik ook nog eens daarheen getrokken. Aan het justitiepaleis was men ook duchtig bezig trottoirs aan het opbreken en aan het boren...
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzm6kOmYI/AAAAAAAABX4/uT4AUDdA_RA/s912/P1000687.JPG
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGznbMnm_I/AAAAAAAABX8/fT9P0q7nbsU/s912/P1000688.JPG

De Schouwburgstraat dan... nog niet veel te zien eigenlijk, behalve dan dat de kasseien verdwenen zijn (en wat mij betreft hoeven ze nooit meer terug te keren)
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGznyatPsI/AAAAAAAABYA/O55p7N-pL80/s640/P1000689.JPG

En verborgen in een hoekje van de etalage van de Hema vond ik de volgende aankondiging... :)
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzpQ1n7II/AAAAAAAABYM/MM_JAs9teiM/s912/P1000692.JPG

Voila...

Jawadde, wat een uitgebreide update. Daar zijn we héél content mee! Bedankt :okay:



Enig idee wat we moeten verwachten van die rode bebouwing?

Gewoon hetzelfde dat er nu al staat. Dat is wat bleek uit de artikels eerder in dit topic. Aanvankelijk was het plan om die gevels af te breken en te vervangen door iets heel moderns, maar dat is door het stadsbestuur afgekeurd.

Wat het had kunnen worden met dat moderne geweld, kan je terugvinden in het rapport waar De Klauw een aantal posts geleden aan refereerde:

http://www.mervlaanderen.be/uploads/nthnvg1288.pdf

Jawadde, wat een uitgebreide update. Daar zijn we héél content mee! Bedankt :okay:


Graag gedaan... ideale gelegenheid om wat te spelen met mijn camera :)

Ook van mijnentwege nen welgemeenden dankuwel El Piett!
Wat het had kunnen worden met dat moderne geweld, kan je terugvinden in het rapport waar De Klauw een aantal posts geleden aan refereerde:
http://www.mervlaanderen.be/uploads/nthnvg1288.pdf
We zijn daar wel aan iets draconisch ontsnapt.....
Voor mij hoeft al dan neo-nepgedoe niet echt en mocht er gerust gesloopt worden. Maar het voorgestelde paste wel als een tang op een varken...
Dan nog liever de huidige mossel-noch-vis-toestand bestendigen, al zal niemand daar ooit echt gelukkig mee zijn.
Nu, er zijn ergere stadsverminkingen te vinden dan dat jaren '50 Sarmacomplex.

Enig idee wat we moeten verwachten van die rode bebouwing?
De historiserende gevels blijven behouden. Het zicht vanop de Korenmarkt zal dus weinig veranderen.

EDIT: Ik zie net dat je vraag reeds beantwoord is door Puinkabouter.

idd een ferm mooie update!


Ik weet niet zeker of deze tegels bedoeld zijn voor het pand dat daar gebouwd wordt of voor gebruik in de Cataloniëstraat...
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzlrZz0NI/AAAAAAAABXw/3PZYAk7kaTM/s640/P1000684.JPG

Bij mijn weten maakt Ytong enkel snelbouwstenen en geen tegels. Zal dus eerder voor in dat gebouw zijn.

BTW: weet iemand of de tramsporen in de Schouwburgstraat ook verlegd worden? Nu mag je daar met de fiets immers niet in richting Justitiepaleis gezien het daar veel te smal is voor een tram en een fiets. Verandert dat in de toekomst?

^^ Ik denk niet dat ze verlegd worden, ze worden vernieuwd en beter afgescheiden van het autoverkeer, in principe. Ik weet wel niet hoe dat zal gebeuren. En als je met de fiets van de Kouter naar het Justitiepaleis wil kan je net zo goed ook door de Zonnestraat: veel effener van oppervlak en bovendien mag je met de fiets niet door de Nederkouter richting station, dus door de Schouwburgstraat hoef je helemaal niet te gaan ;)



Korenmarkt gaat eindfase in
KLINKERS OP HET PLEIN, ARCHEOLOGISCH ONDERZOEK IN KLEIN TURKIJE


GENT - Als het weer geen stokken in de wielen steekt, kan de vernieuwde Korenmarkt begin april volgend jaar worden opengesteld. Vandaag is de Korenmarkt nog een modderige bouwplek, maar de nieuwe klinkers geven al een idee van hoe het plein er gaat uitzien.

Het was even wachten op de bruingrijze klinkers in natuursteen, de kandela grez uit India, maar aan weerskanten van de Korenmarkt zijn er nu al enkele meters in die klinkers gelegd. Aan de kant van de Sint-Niklaaskerk kunnen de horecazaken al enkele terrastafeltjes zetten. Ook aan de overkant zijn al klinkers gelegd. Die klinkers zullen rozig kleuren, beige of veeleer grijs. Die schakeringen moeten het plein een warm, 'gevlamd' uitzicht geven.

'Volgende week leggen ze de prefab spoorpanelen voor de tram. Dat zijn panelen waarin zowel de nieuwe sporen als de nieuwe stenen al verwerkt zitten. In het midden van de Korenmarkt is al een geul uitgegraven voor die sporen', zegt Martine De Regge (SP.A), schepen van Openbare Werken.

De aannemer, die wat moest wachten op de komst van de klinkers, groef ook al een flink stuk weg van de Sint-Michielshelling. Eronder moet publiek sanitair, alsook een fietsstalling komen.

Half november verhuist het archeologisch onderzoek op het Emile Braunplein. Dan beginnen de stadsarcheologen met een onderzoek van de bodem in Klein Turkije, alsook van het stuk tussen de Mageleinstraat en de Sint-Niklaasstraat. In Klein Turkije worden diverse kleine sleuven opengelegd en onderzocht. Daar zal nauwelijks hinder zijn. De handelszaken blijven steeds bereikbaar.

'Na de aanleg van sporen en stroken langs de gevels komen in 2010 de tussenzones en de Kortemunt aan de beurt', vertelt De Regge. 'Dan wordt ook het stukje dat naar de Veldstraat en de Cataloniëstraat leidt, aangepakt. Na de koopjesperiode wordt de halte-infrastructuur in de Veldstraat aangelegd en ook de Sint-Niklaasstraat heraangelegd.'

De sporen op de Korenmarkt en in de Kortemunt zullen iets hoger liggen dan die op de Groentenmarkt. 'De aannemer zal dit probleem verhelpen door de sporen op de Groentenmarkt te verhogen. Op die manier worden ook de hellende voetpaden ter hoogte van de Kortemunt weggewerkt.

Tegen eind maart, begin april 2010 moeten de werken aan de Korenmarkt klaar zijn. In juli zou dan het gebied tot voorbij het Belfort klaar zijn.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=LG2HI6P9&PostCode=9000), 05-11-2009



Tijdelijke weg op Emile Braunplein


GENT - Over het Emile Braunplein komt een tijdelijke weg. Dat is nodig omdat leveranciers, hulpdiensten en werfverkeer van de Belfortstraat naar de Korenmarkt moeten kunnen rijden als de archeologische opzoekingswerken tussen de Mageleinstraat en de Sint-Niklaasstraat bezig zijn.

Op vrijdag 13 november krijgt die weg een asfaltlaag. Dan kan de aannemer de sporen en het wegdek tussen de Mageleinstraat en de Sint-Niklaasstraat uitbreken.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=LG2HI6P5&PostCode=9000), 05-11-2009

[INDENT]Korenmarkt gaat eindfase in
[I]KLINKERS OP HET PLEIN, ARCHEOLOGISCH ONDERZOEK IN KLEIN TURKIJE


GENT - Als het weer geen stokken in de wielen steekt, kan de vernieuwde Korenmarkt begin april volgend jaar worden opengesteld. Vandaag is de Korenmarkt nog een modderige bouwplek, maar de nieuwe klinkers geven al een idee van hoe het plein er gaat uitzien.

Old news is so exciting! (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=45678651&postcount=374) ;)

:angel:

Als het goed nieuws is, kan het geen kwaad om zich er nog eens in te wentelen, nietwaar ;)

:angel2:

Als het goed nieuws is, kan het geen kwaad om zich er nog eens in te wentelen, nietwaar ;)

:lol:

Ik vraag me wel af wanneer die platen precies geleverd gaan worden, dat is ook een fotomoment waard. Eens die platen er gaan liggen, gaat het snel gaan denk ik, als je de breedte van die geul ziet. Ik vraag me wel af of er dan geen gevaar is dat je na verloop van tijd een niveauverschil tss de tramplaten en de rest van de bedekking gaat zien.

^^ Ik denk niet dat ze verlegd worden, ze worden vernieuwd en beter afgescheiden van het autoverkeer, in principe. Ik weet wel niet hoe dat zal gebeuren. En als je met de fiets van de Kouter naar het Justitiepaleis wil kan je net zo goed ook door de Zonnestraat: veel effener van oppervlak en bovendien mag je met de fiets niet door de Nederkouter richting station, dus door de Schouwburgstraat hoef je helemaal niet te gaan ;)

Ah, het is maar dat als je van de Kouter (kant Kortedagsteeg) komt en naar een van de etablissementen aan de kant van de Opera wil, je helemaal moet rondrijden. Als je dan in pakweg Café des Arts moet zijn, moet je 4 straten oversteken ipv geen.

Maar zo groot is de omweg nu ook weer niet natuurlijk.

:lol:

Ik vraag me wel af wanneer die platen precies geleverd gaan worden, dat is ook een fotomoment waard. Eens die platen er gaan liggen, gaat het snel gaan denk ik, als je de breedte van die geul ziet. Ik vraag me wel af of er dan geen gevaar is dat je na verloop van tijd een niveauverschil tss de tramplaten en de rest van de bedekking gaat zien.

Inderdaad. Ik ga volgende week maandag naar gent (drie dagen verlof) en eens kijken er al dan al iets van te zien is. Fototoestel gaat uiteraard mee dan.

Met het bovenstaande berichtje over de werken in de Schouwburgstraat in het achterhoofd ben ik ook nog eens daarheen getrokken. Aan het justitiepaleis was men ook duchtig bezig trottoirs aan het opbreken en aan het boren...
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzm6kOmYI/AAAAAAAABX4/uT4AUDdA_RA/s912/P1000687.JPG

De Schouwburgstraat dan... nog niet veel te zien eigenlijk, behalve dan dat de kasseien verdwenen zijn (en wat mij betreft hoeven ze nooit meer terug te keren)
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGznyatPsI/AAAAAAAABYA/O55p7N-pL80/s640/P1000689.JPG



Voila...

De straat ligt er nog gewoon opengebroken bij:
http://images.internix.be/files/gent/DSC04166-small.jpg
Ze zijn wel een kruispuntje verder de bestrating aan het weghalen waar lijn 1 kruist met 21/22:

http://images.internix.be/files/gent/DSC04167-small.jpg
http://images.internix.be/files/gent/DSC04168-small.jpg

En de werkmannen van Belgacom die daar nieuwe glasvezel aan het trekken zijn, hebben ondertussen ookeen half uurtje pauze genomen toen de brandweer met loeiende sirenes toekwam aan het gerechtsgebouw:
http://images.internix.be/files/gent/DSC04156-small.jpg

Van de andere pleinen heb ik geen foto's, aangezien er niet veel veranderd was ten opzichte van el piett zijn foto's.



:lol:

Ik vraag me wel af wanneer die platen precies geleverd gaan worden, dat is ook een fotomoment waard. Eens die platen er gaan liggen, gaat het snel gaan denk ik, als je de breedte van die geul ziet. Ik vraag me wel af of er dan geen gevaar is dat je na verloop van tijd een niveauverschil tss de tramplaten en de rest van de bedekking gaat zien.

Blijkbaar vandaag niet :lol:

Blijkbaar vandaag niet :lol:

Inderdaad niet, ben ook gaan kijken deze namiddag... ik vond zo ook niet direct een arbeider om het aan te vragen. :) Morgen opnieuw present!

Inderdaad niet, ben ook gaan kijken deze namiddag... ik vond zo ook niet direct een arbeider om het aan te vragen. :) Morgen opnieuw present!

Hah, we kunnen elkaar nog beginnen aflossen. :)

Hah, we kunnen elkaar nog beginnen aflossen. :)

Doe jij de nachtshift? :) Om 15.00h was er nog niets te zien, morgen zullen ze ook wel niet geïnstalleerd worden. Vrijdag misschien?

Wel zag ik dat er in de geul waar de panelen moeten komen er fluo merktekens staan. Verankeringspunten? Oriëntatietekens?

Doe jij de nachtshift? :)

Haha, prima. Toch kotfeestje vanavond. :D

Morgen is het inderdaad Wapenstilstand en zal er niets gebeuren. Ik zal donderdag eens klein lusje maken om te zien of er iets op til staat. :D

Amai seg, 3 SSC-fotografen die elkaar bijna in de weglopen. En dan heb ik nog de immer-fotograferende puinkabouter niet meegerekend :)

Zo moet het zijn! doe zo voorts ;)

Het zou me eigenlijk verbazen, moest er vandaag niet ter hoogte van de Kouter gewerkt zijn aan die tramsporen, aangezien ze tram 2 sinds gisterenavond tot morgenvroeg vervangen hebben door bussen.

Live verslaggeving, met dank aan de McDonald's wifi. Zonet wist een van de werklui hier me te vertellen dat de tramplaten pas eind november geplaatst worden. Vanaf morgen wordt er een rubberen ondergrond gelegd, waarop de beruchte platen dan geplaatst zullen worden

Live verslaggeving, met dank aan de McDonald's wifi. Zonet wist een van de werklui hier me te vertellen dat de tramplaten pas eind november geplaatst worden. Vanaf morgen wordt er een rubberen ondergrond gelegd, waarop de beruchte platen dan geplaatst zullen worden

Aha spannend. Als we nu eens een echte datum krijgen, kunnen we mss een tijdelijke webcam installeren vanuit de Mcdonalds :D

Aha spannend. Als we nu eens een echte datum krijgen, kunnen we mss een tijdelijke webcam installeren vanuit de Mcdonalds :D

Als ze niet bezig zijn aan de luifel af te breken tegen dan :P
Als ik de ligging van de toekomstige sporen zo bekijk zal er geen bocht gemaakt worden van op de korenmarkt richting sint michielsbrug met de sporen?

^^ Dat zou ook nergens voor nodig zijn. Sporen op de Sint-Michielshelling zijn wenselijk voor het vertrammen van lijn 3, niet om lijn 1 af te leiden.

Aha spannend. Als we nu eens een echte datum krijgen, kunnen we mss een tijdelijke webcam installeren vanuit de Mcdonalds :D

Eigenlijk zou er sowieso permanent een webcam mogen zijn voor de heraanleg van de Korenmarkt nu, vanuit de Hema of de McDo. En binnenkort ook een voor het Braunplein binnenkort. De Unief en de Arteveldehogeschool deden het voor hun recente bouwprojecten - ik denk niet dat het een titanenwerk is om dat gedaan te krijgen. Misschien iets dat Peter Dedecker eens kan voorstellen op de gemeenteraad? :)

^^ Dat zou ook nergens voor nodig zijn. Sporen op de Sint-Michielshelling zijn wenselijk voor het vertrammen van lijn 3, niet om lijn 1 af te leiden.



Eigenlijk zou er sowieso permanent een webcam mogen zijn voor de heraanleg van de Korenmarkt nu, vanuit de Hema of de McDo. En binnenkort ook een voor het Braunplein binnenkort. De Unief en de Arteveldehogeschool deden het voor hun recente bouwprojecten - ik denk niet dat het een titanenwerk is om dat gedaan te krijgen. Misschien iets dat Peter Dedecker eens kan voorstellen op de gemeenteraad? :)

Kan best. Ik denk niet dat een gesprekje met de manager van de Hema of McDonald's veel zou uithalen.

En waarom zou tram 1 niet naar de 3 kunnen sporen? Moet er gewoon een wissel komen aan de Veldstraat en kom je op hetzelfde uit.

Ter verduidelijking een snelle paint-schets :D

http://img4.imageshack.us/img4/3623/korenmarkt.gif

Bij Mcdonalds kan ik waarschijnlijk wel nog iets forceren... Maar dan moet je dat ding ook nog ergens zien aan te sluiten.

Bij Mcdonalds kan ik waarschijnlijk wel nog iets forceren... Maar dan moet je dat ding ook nog ergens zien aan te sluiten.

Er is daar gratis draadloos wifi ter beschikking. 's Avonds mogen ze gerust de boel sluiten, want dan gebeurt er toch niets. En McDonalds opent al vroeg de deuren (voor de fastfood ontbijters :D ), dus ook geen probleem denk ik.

^^ Dat zou ook nergens voor nodig zijn. Sporen op de Sint-Michielshelling zijn wenselijk voor het vertrammen van lijn 3, niet om lijn 1 af te leiden.
Het is idd niet strikt nodig, maar het zou alleszins geen slechte zaak zijn om de verschillende lijnen zoveel mogelijk met elkaar te verbinden. Nu heeft men zotte toeren moeten uithalen om lijn 1 te kunnen afleiden vanaf lijn 2 aan het justitiepaleis. Meer verbindingen is vooral interessant voor tijdens grote werken, maar ook interessant voor bepaalde grote ad-hoc bewegingen. Tijdens grote matchen in het nieuwe Arteveldestadion zou het volgens mij niet slecht zijn mochten er ad-hoc trams ingelegd worden vanuit verschillende invalswegen met parkings. Die moeten dan allemaal zien af te takken richting de toekomstige lijn 21/22 of 4 (afhankelijk welke men daar nu door trekt).

Of ook voor toerisme kan dit interessant zijn. Deze zomer was ik in Leipzig, waar ze er prat op gingen over het grootste tramnetwerk van Europa te beschikken, met een paar cm voorsprong op Dresden. De organisatie van het congres had daar een tram geboekt die ons kwam oppikken vlakbij de lokalen, en ons meenam doorheen de hele stad, over verschillende lijnen, met gids aan boord. Dat is daar een normaal aanbod van het stadsbestuur, gidsenbond en vervoersmaatschappij. Zie http://www.lvb.de/index.php?page=427 Heel handig, omdat er heel veel volk mee kan op zo een hermelijntje en er goede geluidsinfrastructuur aanwezig is op de tram. Wel jammer dat ginder de meeste lijnen zich bevinden in de (imho minder interessante) randgebieden en de gids daar al snel langdradig werd, al was de tussenstop aan het Völkerschlachtdenkmal wel ferm de moeite waard. In Gent zou dat wel eens interessant kunnen zijn, als een tram passeert langs de Korenmarkt, Sint-Michielshelling, Portus Ganda, station,...


Eigenlijk zou er sowieso permanent een webcam mogen zijn voor de heraanleg van de Korenmarkt nu, vanuit de Hema of de McDo. En binnenkort ook een voor het Braunplein binnenkort. De Unief en de Arteveldehogeschool deden het voor hun recente bouwprojecten - ik denk niet dat het een titanenwerk is om dat gedaan te krijgen. Misschien iets dat Peter Dedecker eens kan voorstellen op de gemeenteraad? :)
Zou zeker een heel goed idee zijn, niet in het minst vanuit communicatie-oogpunt van de stad: burgers beter betrekken bij wat er reilt en zeilt. Helaas zit ik (nog) niet in de gemeenteraad, maar ik zal het eens proberen voorleggen via Helga.

Kan best. Ik denk niet dat een gesprekje met de manager van de Hema of McDonald's veel zou uithalen.

En waarom zou tram 1 niet naar de 3 kunnen sporen? Moet er gewoon een wissel komen aan de Veldstraat en kom je op hetzelfde uit.

Ter verduidelijking een snelle paint-schets :D

http://img4.imageshack.us/img4/3623/korenmarkt.gif

^^ Wissels zijn ten eerste duur in aanleg en onderhoud, ten tweede vergeet je zowaar het belangrijkste, namelijk het tweede spoor in de Cataloniëstraat zodat lijn 3 vertramt kan worden.

^^ Wissels zijn ten eerste duur in aanleg en onderhoud, ten tweede vergeet je zowaar het belangrijkste, namelijk het tweede spoor in de Cataloniëstraat zodat lijn 3 vertramt kan worden.

^^2de én 3de spoor; buitenste 2 voor tram 4 en binnenste voor de doorstroming van tram 1 richting Korenmarkt/Evergem zodat die niet steeds moet wachten tot een stilstaande tram 4 aan de kant Sint-Niklaaskerk vertrekt richting Muide

Ja twas maar een snelschetsje om die wissels te illustreren hoor. :)

Ik ben vandaag rap-rap-rap door het centrum gefietst om vlug-vlug-vlug wat foto's te maken (ik moest nog gaan werken en de trein wacht niet), dus heb ik maar een paar foto's.

De voormalige Korte Ridderstraat: het archeologisch onderzoek is hier duidelijk afgelopen en de voormalige kelders & fundamenten worden precies afgebroken. 14de eeuwse kelders, nu steengruis!
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR5vwx3lzI/AAAAAAAABbU/-egctymQ-J8/s800/P1000737.JPG
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR5wXUyP9I/AAAAAAAABbc/-vOEzIdzkLQ/s640/P1000738.JPG
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR5w6LAEDI/AAAAAAAABbg/2lBODytee1s/s800/P1000739.JPG

In Klein Turkije begint men ook de boel open te breken
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR5xgyzUUI/AAAAAAAABbk/h1SvV7_ulK0/s800/P1000741.JPG

En jullie die dachten dat er natuurstenen gingen komen... asfalt! Dat krijgen we! :lol:
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR5zAnAOTI/AAAAAAAABbs/BEHiM7OwQy0/s640/P1000745.JPG

De rioolbuizen die bij mijn vorige fotoreeks nog netjes opgestapeld lagen langs de kerk, verdwijnen nu langzaam maar zeker onder de grond.
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR5z-I1vDI/AAAAAAAABbw/_NEhTDwQ460/s800/P1000746.JPG
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR5051V8hI/AAAAAAAABb4/1Lmk1lIurko/s640/P1000748.JPG

Volgens mij werd ik gevolgd door die madame rechtsbeneden... die staat er een paar foto's hoger ook al op ;)
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR50Tm3RfI/AAAAAAAABb0/MzGzGrCs_rI/s640/P1000747.JPG

Op de Korenmarkt is het nog ietsje onduidelijker geworden waar je nu precies moet lopen.
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR51UmpX8I/AAAAAAAABb8/JpqpxeskiK8/s800/P1000750.JPG

Drukte alom in de toekomstige Sint Michiels fietstenstalling.
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR52O8UmpI/AAAAAAAABcA/p05OHTk2z9o/s912/P1000751.JPG

En daar is men bezig de rubberen matten uit te rollen die de ondergrond gaan vormen voor onze tramplaten.
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR53UWYXcI/AAAAAAAABcI/wISvfqeG-0s/s912/P1000758.JPG

Hetzelfde als hierboven, maar van veraf gezien.
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR52ocv3hI/AAAAAAAABcE/M4ry4e6-Dvw/s800/P1000756.JPG

Dacht zo, kga ne keer zot doen en een panorama'ke maken...
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR53rGRhrI/AAAAAAAABcM/NRd1Xxv6zm8/s912/Panorama%202.JPG


Zo, het zijn er niet veel, en ze zien er belabberd uit, maar de volgende keer ga ik er meer tijd voor nemen ;)

Dacht zo, kga ne keer zot doen en een panorama'ke maken...
:")

Wanneer heb je die foto's getrokken? Ik was daar ongeveer tussen 12u en 12u20...

^^ Niet veel? Ik ben juist altijd content als gij een update maakt dat die zo uitgebreid is. En ook omdat het mij het werk bespaart om er een reeks van te maken :angel:

De archeologische site op het Braunplein is terug volgestort omdat daar binnen een week of 2 de ijspiste terug wordt geïnstalleerd voor de kerstperiode. Het asfalt is er voor het werfverkeer tussen de Korenmarkt & de Cataloniëstraat enerzijds en de Belfortstraat anderzijds.

En wat de grauwheid betreft: in fotobewerkingssoftware valt daar meestal wel een mouw aan te passen :D

:")

Wanneer heb je die foto's getrokken? Ik was daar ongeveer tussen 12u en 12u20...

Een halfuurtje vroeger :)

De archeologische site op het Braunplein is terug volgestort omdat daar binnen een week of 2 de ijspiste terug wordt geïnstalleerd
Maar ik denk dat ze niet alleen volgestort is, maar dat er ook nogal wat van die kelderresten afgebroken zijn. Logisch wschl met het oog op de stabiliteit.


En wat de grauwheid betreft: in fotobewerkingssoftware valt daar meestal wel een mouw aan te passen
Om eerlijk te zijn, gisteravond had ik daar geen goesting meer in. ;)

Over de zwarte rubbermatten ligt er nu een witte beschermlaag...

http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Swl2eLZo0TI/AAAAAAAABg4/ylbQ0NNkjKA/s912/P1000799.JPG

Woei, ze gaan er misschien nog een schaatsbaan op leggen :lol:

Nachtvibes ♥ Leuke foto - zeker als je je met een beetje fantasie een opgewaardeerde luifel ziet aan de Hema ^_^

Ben benieuwd hoe een tramritje er in de toekomst zal aanvoelen. Overal waar die rubber matten onder de sporen gelegd zijn rijdt het zo veel zachter en stiller. Aan de Kouter zit er denk ik ook rubber rond de sporen nu, en ik vermoed dat dat ook de bedoeling zal zijn in de Schouwburgstraat en op de as Charles de Kerckhove-SPS.

Over de mogelijke verhuis van de Fnac. De kans zit er precies toch dik in dat die effectief zal gebeuren. Mooi zo, an sich, alleen jammer voor de heel weinige winkels die er nu nog zitten:



Handelaars Post Plaza klagen dat ze worden 'weggepest'


Gent - In het Post Plaza-winkelcentrum aan de Korenmarkt, zijn er nog maar twee winkels open, plus de broodjeszaak Hotspot. Vorige week sloot de Mango er de deuren, na een tussenkomst van de gerechtsdeurwaarder. De overblijvende handelaars vinden dat de Nederlandse eigenaar van het winkelcomplex hen 'wegpest' - en ze vermoeden dat dat is om plaats te ruimen voor de Fnac.

De plannen van Fnac om te verhuizen naar de Post Plaza zijn al enkele maanden bekend. Na de bekendmaking bleef het lang oorverdovend stil in het dossier.

Maar de eigenaars van Post Plaza willen hun winkelpand blijkbaar al leeg krijgen om plaats te maken voor die mogelijke Fnac, klinkt het vandaag bij De Persgroep. 'Er staan verschillende winkels leeg, maar er wordt niet gezocht naar nieuwe huurders. Ze proberen ons leeg te laten bloeden.'

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=BLTDA_20091123_001), 23-11-2009

Wat zal er dan met het oude pand van Leon Stynen gebeuren? Ik hoop dat ze het niet afbreken.

Wat zal er dan met het oude pand van Leon Stynen gebeuren? Ik hoop dat ze het niet afbreken.
Is dat in de Veldstraat waar Fnac nu zit? Ik denk dat het bouwfysisch nog in orde is, maar welke winkelketen behoefte heeft aan dergelijke grote ruimte?...

Zo groot is de fnac nu ook weer niet, er zijn klerenwinkels in de Veldstraat die even groot zijn.

en het wordt vast en zeker ook een klerenwinkel als fnac weg is :(

Zo groot is de fnac nu ook weer niet, er zijn klerenwinkels in de Veldstraat die even groot zijn.
Tja, behalve de JBC kom ik eigenlijk nooit in klere winkels...dan nog hier in Eeklo omdat die hier vlak in de buurt op wandelafstand is. Meer tijd wil ik niet besteden aan de aankoop van een broek, T-shirt en jas.

Maar verspreid over de verdiepingen vind ik dat de Fnac toch een behoorlijk winkeloppervlakte heeft.

Het kan zijn dat het een verhuis op gang brengt waarbij een aantal winkels wisselen van plaats. Er zijn in elk geval nog een hele hoop kledingketens die Gent ontbreekt en dat gebrek verzwakt zijn concurrentiële positie tov andere winkelsteden. Ik heb het dan over oa. Mango (nu die in de Post Plaza gesloten is), (wo)men at work, Urban Outfitters, New Yorker, Pull & Bear, Sfera en wat betreft mijn eigen wensen vooral ook New Look. En een paar van die winkels zijn zeker in staat om heel de fnac op te vullen.

Ook winkels uit een ander segment dan de kleding kunnen er een oog op laten vallen. Andermaal zaken die je in Gent niet vindt: Habitat of Maisons du Monde bijvoorbeeld.

Het kan ook zijn, met een beetje geluk, dat enkel de gelijkvloers en de kelder winkelruimte blijven, en dat de verdiepingen erboven verbouwd worden tot kantoren of appartementen.

Op het gelijkvloers en eerste verdiep kleding, en in de kelder een bar voor de mannen :cheers:

en het wordt vast en zeker ook een klerenwinkel als fnac weg is :(
Het was ook een klerenwinkel voor de Fnac er kwam; oorspronkelijk zat er een C&A in (zie onderstaande foto). Nu weet ik niet of de C&A in Gent ooit nog van zins is terug te keren naar 'hun' pand (ze hebben het tenslotte voor iets verlaten) maar de herbestemming mag geen probleem zijn, desnoods laten ze maar een verdieping leeg. In de Veldstraat lijkt 'leegstand' eerder regel dan uitzondering te zijn.

http://membres.lycos.fr/architectuur/kouter/canda0672.jpg

Een uitbreiding van de Inno zou ook nog kunnen. Ik heb de Inno van Gent altijd maar klein gevonden in vergelijking met die van Brussel. Desnoods splitsen ze het gebouw maar op.
Van mij mogen ze trouwens dat ganse Fnac-gebouw afsmijten, zeker de achterkant vind ik gigantisch lelijk.

^^ De achterkant is inderdaad lelijk. De voorkant is het bewaren nog waard vind ik. Een uitbreiding van de Inno zou inderdaad ook wel een fijn idee zijn, want ze is inderdaad vrij klein en beperkt in vergelijking met die van Brussel (en misschien ook andere plaatsen, maar die Inno's ken ik niet). Misschien kunnen ze dan in hun huidige gebouw de 'vide' herstellen die daar oorspronkelijk was. Een beetje grandeur zou geen kwaad kunnen :D

Als het in Brussel kan moet het in Gent ook kunnen!

Ik denk dat Brussel en Gent elk wel een beetje in een andere 'league' zitten ;) Maar het is gewoon een ontegensprekelijk feit dat er in Gent een behoorlijk deficit zit op het winkelaanbod in vergelijking met andere steden in de ruimere omgeving. Er zal nog wat meer nodig zijn dan enkel het vrijkomen van het gebouw van Fnac om daar een mouw aan te passen.

Dat Brussel in een andere league zit weet ik wel hoor :lol: (alhoewel, ik ken tegenwoordig steeds meer mensen die voorbij Brussel wonen en die toch eens een dagje naar Gent komen om te shoppen).
Ik hoop er gewoon in stilte een beetje op omdat Inno destijds (ik dacht bij de aankondiging van de renovatie in Brussel) stelde dat ze al hun winkels zouden vernieuwen. Nu weet ik niet of die van Gent al aan de beurt is geweest aangezien het een tijd geleden is dat ik er nog eens ben geweest.

De Inno van Gent heeft recent een gevelrenovatie gehad. Of er vanbinnen iets veranderd is weet ik niet - ik ga nooit winkelen in de Inno.

Binnenin is alles een beetje gereorganiseerd maar voor de rest is er niks veranderd.

Ik begin me af te vragen waarom het altijd regent net als ik op trektocht langs de werven vertrek. Soit... Er is nog steeds geen spoor van de tramplaten te zien, maar natuurlijk is er bedrijvigheid alom op de Kobra site en in de omstreken daarvan.

Op de Korenmarkt worden er (ik denk) dwarsliggers geplaatst in de tramgeul.

http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AMWeCKQI/AAAAAAAABkQ/vPEX2uAc2ac/s912/P1000804.JPG
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7ANYukSiI/AAAAAAAABkU/yV6nNAaY0J0/s912/P1000807.JPG
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AmsFr6NI/AAAAAAAABls/8EdPFTkSzJA/s912/P1000838.JPG

De fietsenstalling / St Pietershelling
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7Akp_ZKEI/AAAAAAAABlk/6-SlItSii_U/s640/P1000836.JPG

En terwijl in de Korte Ridderstraat de oude keldergewelven weer voor lange tijd onder de grond verdwenen zijn...
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AYIbmXJI/AAAAAAAABk4/6KNsAnJA6d8/s912/P1000819.JPG
... begint men met nieuw onderzoek op de rand van het Emile Braunplein (in het verlengde van de Cataloniëstraat)

http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AWwp9o2I/AAAAAAAABk0/WvNBninYZgk/s912/P1000816.JPG
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AVooxzEI/AAAAAAAABkw/n03BUTNILpw/s640/P1000815.JPG
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AZRh3CqI/AAAAAAAABk8/KkTZlD458YM/s640/P1000820.JPG

Hoeveel verschillende werkzaamheden tel je in deze foto ;)
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7Aa2qAwpI/AAAAAAAABlA/6WsohKwIdRc/s800/P1000821.JPG

En dan nu... mannen in de put!
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AG-6DZYI/AAAAAAAABkY/Ogj_dub7wO8/s912/P1000808.JPG
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AQEdAwoI/AAAAAAAABkg/JxmyfNDSIXs/s912/P1000809.JPG
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AStqkdwI/AAAAAAAABko/lYdzqV-P5Ps/s912/P1000812.JPG
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7ApUYLE2I/AAAAAAAABl0/c_QaIEnCRW8/s640/P1000843.JPG
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AlgA0WyI/AAAAAAAABlo/WKJ_ZpUrtc0/s640/P1000837.JPG

Van de onderbreking van tramlijn 1 wordt er trouwens gebruik gemaakt om werkzaamheden aan en onder de sporen uit te voeren
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AUejJEKI/AAAAAAAABks/2AEJ_vHQEms/s912/P1000814.JPG
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AeK-MerI/AAAAAAAABlQ/hGJfb2Wariw/s912/P1000827.JPG

Dan nog vlug eventjes langs de Kouter
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AiAqKPcI/AAAAAAAABlc/gODXKrgEdE4/s640/P1000831.JPG

Dit is de brasserie die hierboven ergens klaagt over de werken en de "muur" langs het etablissement. Eerder een schutting dan een muur, maar de zaak is inderdaad wel vrijwel volledig afgesneden.
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AjXGfChI/AAAAAAAABlg/NgErdF8aT3c/s912/P1000833.JPG


En het heeft er niets mee te maken, maar deze camionet moest ik gewoon fotograferen :lol:
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sw7AdOpu9YI/AAAAAAAABlM/21QIAHvvJNo/s912/P1000825.JPG

^^ Zalige camionet ^_^

We worden hier echt verwend de laatste tijd! Het doet mij echt een groot plezier want ik heb de laatste tijd niet erg veel gelegenheid om eens tot aan de Korenmarkt te gaan dus zo zie ik ook nog met enige frequentie hoe het vordert. Het stemt mij blij :cheers:

Dat van die dwarsliggers verwondert mij wel. Ik had gedacht dat men met prefabmodules zou werken.

En op foto 10 & 11 (het is wel makkelijker als je spaties & nummers tussen je foto's zet) ziet het er naar uit dat er werk wordt gemaakt van die lichtzuilen die op de Korenmarkt komen. Ben eens benieuwd hoe rap die er zullen staan, en wanneer.

Van gent.be :

KoBra: vroegmiddeleeuwse sporen op Sint-Baafsplein
27/11/2009

Op donderdag 26 november 2009 werden tijdens de opgravingen voor het KoBra-project vroegmiddeleeuwse sporen op het Sint-Baafsplein gevonden.

Zoals eerder gemeld werden de opgravingen op het centrale gedeelte van het Emile Braunplein op donderdag 5 november 2009 op het terrein afgerond, wat binnen de vooropgestelde planning geschiedde.

De archeologische teams vatten dan een tweede fase van het vooronderzoek aan en onderzoeken nu verschillende plaatsen in Klein Turkije, aan het Goudenleeuwplein, bij het Belfort, langs de Sint-Jansstraat (tussen Mageleinstraat en Sint-Baafsplein) en op de grens met het Sint-Baafsplein.

Ook wordt het bouwblok aangepakt dat tussen de voormalige Korte Ridderstraat en de Cataloniëstraat was gelegen. De smalle steeg of voorloper van de Cataloniëstraat werd een eerste maal verbreed in 1836. De nieuwe gevelrij die toen werd opgetrokken tegen oudere huizen, viel onder de sloophamer toen het hele bouwblok, althans bovengronds, verdween in 1906 en plaats maakte voor een groen parkje dat tot voor kort duidelijk in het stadsbeeld te herkennen was.

De meest oostelijke archeologische doorsnede, binnen het kader van het KoBra-project, wordt bepaald door de heraanleg van het tramtracé met de bijbehorende infrastructuur en bevindt zich eigenlijk op het Sint-Baafsplein. De opeenvolging van de archeologische gelaagdheden en sporen toonde aan dat daar onder alle middeleeuwse gegevens van de 9e en 10e eeuw, ook nog vroegmiddeleeuwse sporen in situ bewaard waren. Topografisch gezien bevindt deze plek zich op de hoge zandrug die vanaf de Blandijnberg, ongeveer parallel met de Schelde, naar de Zandberg loopt. Bij vroegere archeologische waarnemingen langs de Gouvernementstraat werden ook al Merovingische sporen (kuilen, keramiek) opgemerkt.

Ze konden toen worden geïnterpreteerd als restanten van zeer verspreide prestedelijke bewoning uit de 5e-6e eeuw. Of de nieuwe vondsten bij diezelfde bewoning horen of tot een andere interpretatie leiden, zal verder onderzoek moeten uitwijzen. Dit verleden van Gent is slechts ‘even’ zichtbaar.

De archeologische doorsneden volgen een heel strak ritme en worden zo snel mogelijk weer gedicht of ter beschikking gesteld van de andere partners binnen het KoBra-project.

Raar dat Bloomberg zaagt: die van Café des Arts waren net heel positief over het feit dat je er te voet toch nog steeds naartoe kan en ze nauwelijks te lijden hebben onder inkomensverlies.

Live vanuit de lunch garden op de Korenmarkt (die overmorgen de deuren sluit, awoert): de eerste tramplaten zijn gearriveerd! Later foto's, nu ga ik eerst voor het laatst :cry: mijn vol au vent opeten.

smoklijk

smoklijk

Het was lekker :)

Maar goed, back to business :)

Toen ik deze middag omstreeks 12.00 op de Korenmarkt arriveerde, lagen er al 4 platen ter hoogte van het Sarmacomplex. Het lijkt een beetje vreemd dat men precies daar begint, en niet aan het begin van de Korenmarkt, maar deze platen vormen samen een wissel. Ik veronderstel dat het redelijk cruciaal is dat ze een beetje deftig liggen, en dat men daarom dus met hen begonnen is.



1.

http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPdq41LjI/AAAAAAAABqw/d3Go_Nd32oc/s912/P1000874.JPG



2.

http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPeUwSZ5I/AAAAAAAABq0/JlIAYlbKHaM/s912/P1000875.JPG



3.

http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPewYhk9I/AAAAAAAABq4/SEBalYB4Cdk/s912/P1000878.JPG

Wat verderop aan de Sint Niklaaskerk staat al een oplegger te wachten met de volgende tramplaat.



4.

http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPfiTUx5I/AAAAAAAABq8/VLvKg9OtoIg/s912/P1000882.JPG



5.

http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPgXUw8MI/AAAAAAAABrA/CCJMmeUp7r0/s912/P1000884.JPG

Dit begint ondertussen al een vertrouwd beeld in mijn updates te worden



6.

http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPg28GH6I/AAAAAAAABrE/j4HjrgySUD0/s912/P1000886.JPG

Als je het vriendelijk vraagt, mag je in de Pizzahut vanop het eerste verdiep foto's gaan nemen ;)



7.

http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPhmt6YnI/AAAAAAAABrI/rGUsEVeH_s4/s912/P1000887.JPG



8.

http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPiUPLfFI/AAAAAAAABrM/nnGXVXue98M/s912/P1000889.JPG



9.

http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPi1o6h5I/AAAAAAAABrQ/gsErLy4De58/s912/P1000890.JPG

Omdat de Korenmarkt daar nogal smallekes is, moest er eerst met houten balken een geïmproviseerd "wegdek" aangelegd worden




10.

http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPjhotl-I/AAAAAAAABrU/Daoo5sDkgMY/s912/P1000891.JPG

Eventjes de kijklustigen groeten...



11.

http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPkMnQO0I/AAAAAAAABrY/j-90CNizNHU/s912/P1000892.JPG

En daar komt de vrachtwagen al.



12.

http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPlbMsOSI/AAAAAAAABrg/VaBps4J7ZHk/s912/P1000898.JPG

Het nieuwe wegdek blijkt nog iets te smal te zijn...




13.

http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPlxNeURI/AAAAAAAABrk/1xjGksVXu20/s912/P1000900.JPG

Eventuele obstakels krijgen rap-rap nog een fel kleurtje



14.

http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPmsJoUsI/AAAAAAAABro/PiMi961haFA/s912/P1000901.JPG

Zoals je kan zien is er echt niet veel plaats tussen de luifel en de vrachtwagen.



15.

http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPngx-xFI/AAAAAAAABrw/GL18dZE2ars/s912/P1000904.JPG

Van manoeuvreerruimte is er niet echt sprake.



16.

http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPoNR-dCI/AAAAAAAABr0/xSG4hHAFTK4/s912/P1000905.JPG



17.

http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPowPunbI/AAAAAAAABr4/aWVeANt6YL4/s912/P1000907.JPG

Maar uiteindelijk geraakt de vrachtwagen dan toch ter plaatse. De trekker wordt afgekoppeld...



18.

http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPpUroKDI/AAAAAAAABr8/vb-rssC4Uvw/s912/P1000910.JPG

... en maakt plaats voor de tweede kraan.



19.

http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPp7JAJXI/AAAAAAAABsA/04vNj4f7D2k/s912/P1000911.JPG

De tramplaat wordt bevestigd aan de kraanarm...



20.

http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPrLfW-9I/AAAAAAAABsI/_CrBX1L_UTE/s912/P1000913.JPG



terug naar de pizzahut...





21.

http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPr9VTzWI/AAAAAAAABsM/E0ONFkyAMX4/s912/P1000915.JPG

Alles is nu klaar om de tramplaat op zijn plaats te leggen.



En daar hebben we toch wel een filmke van zekers! :banana:



22.

eibte-rRFds

Als een vriendelijke moderator mij eens zou kunnen uitleggen hoe ik hier embedded video plaats, dan zou ik die persoon vanzelfsprekend zeer erkentelijk zijn :)




23.

http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPtQPy-3I/AAAAAAAABsY/DfjDa2gONgA/s912/P1000918.JPG

Eens de plaat min of meer op zijn plaats ligt, begint het precisiewerk



24.

http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPuGV099I/AAAAAAAABsc/dGGJgGblCVk/s912/P1000919.JPG



25.

http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPvQCV2uI/AAAAAAAABsk/St_P-eOhe-I/s912/P1000921.JPG



26.

http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPwKXp3lI/AAAAAAAABss/RLJRxq5TKww/s912/P1000922.JPG



27.

http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPyDVhbGI/AAAAAAAABs4/AAUK5aPl8JE/s912/P1000930.JPG



28.

http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPzRxmVVI/AAAAAAAABtA/WNAyEE3lo8U/s912/P1000934.JPG

Dat manoeuvreren was echt centimeterwerk, op het einde kwam het zelfs op millimeters aan. Chapeau voor de mannen die dat daar op zijn plaats wurmden.

En uiteindelijk ligt het daar dan. Iedereen content.



29.

http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPP0EwvPEI/AAAAAAAABtE/znNhh8oCB6I/s912/P1000937.JPG

Voila. Nu nog een paar tientallen van die platen, en onze Korenmarkt is klaar ;) Btw, de bovenstaande fotoreeks beslaat een periode van ongeveer 1.5 uur.



Om af te sluiten nog wat foto's van de andere werkzaamheden.



30.

http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPP1iqVN-I/AAAAAAAABtM/apAlTMqoxIE/s912/P1000939.JPG

De werklui die de bestrating op meer traditionele wijze aanleggen, zijn ondertussen gevorderd tot aan de Postplaza



31.

http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPP2fidDOI/AAAAAAAABtQ/WTVFv-fGkHs/s912/P1000941.JPG



Enkele foto's vanuit de McDonalds, ook een uitstekende plaats om de werken gade te slaan.



32.

http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPP4Z4WIsI/AAAAAAAABtc/4RxrZ3wH6bs/s640/P1000947.JPG



33.

http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPP5eGhkUI/AAAAAAAABtk/Dl4floYSy68/s640/P1000950.JPG




34.

http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPP4_Nq3II/AAAAAAAABtg/O-sDLYuiNiE/s912/P1000949.JPG

En in de Veldstraat staat er nog een truck geduldig te wachten...

Wauw, fascinerende fotoreportage! En ook leuk om te zien hoe de straatstenen al geïntegreerd zijn in de tramplaten (het is dan ook prefab).

Enorm bedankt voor je uitgebreide fotoreportages el piett (en de tijd die je erin steekt). Ze zijn een genot om naar te kijken.

:applause: Schitterende update!!! Héél erg bedankt!
We maken het hier zelf mee vanop onze online tribune.

Knappe reportage !
Niet ged8 dat die platen er al zo snel zouden gelegd worden.

Bedankt allen :tyty:

Ik doe het met veel plezier, ik geniet ervan dat ik de beelden kan delen met mensen die ook geïnteresseerd zijn in al die werkzaamheden.

Superinteressante foto's (en filmpje ;) ). Erg bedankt! Dat ging echt vlot blijkbaar!

Ook van mij: amai, wat een reeks! Héél erg bedankt daarvoor. Goed ook om de tijd op te vullen terwijl ik wacht tot er vanuit Antwerpen CS terug treinen rijden naar Gent :) & :(

En filmpje kan je makkelijke integreren in een post op SSC: kopieert het stukje uit de url dat volgt na "watch?v=". In het geval van jouw filmpje is dat dus: eibte-rRFds. Dat plaats je tussen youtube-tags, zoals je een foto-url tussen img-tags zet. Dat ziet er dan zo uit:


eibte-rRFds



Hetzelfde procédé kan je ook gebruiken voor vimeo, dailymotion, etc. (en dan gebruik je dus vimeo-tags, of dailymotion-tags, enz.).

Ik zal het rap even aanpassen in je post.

Mooie foto's :applause:

Die prefab-platen zijn echt wel snel in aanleg.

Goed ook om de tijd op te vullen terwijl ik wacht tot er vanuit Antwerpen CS terug treinen rijden naar Gent &
Vrachtwagen op de sporen in Zwijndrecht, seen it :p

Dat zal je leren om naar A'pen te gaan, Puin! Merci voor de youtube link... en het verdere tunen van mijn post ;)

Schone fotoreeks! Misschien dat ik vrijdag ook nog eens langs ga, al hebben ze dan misschien al gedaan.

Vrachtwagen op de sporen in Zwijndrecht, seen it :p

Ja, ik heb er ook van gehoord van die vrachtwagens. Moet een spectaculair zicht geweest zijn. Het heeft mij uiteindelijk bijna 4 uur gekost om terug thuis te geraken, in plaats van het gebruikelijke uurtje-en-nog-wat. En ik aanvankelijk nog blij dat de laatste les wegviel en dat ik een uur vroeger thuis zo zijn :lol:

Dat zal je leren om naar A'pen te gaan, Puin! Merci voor de youtube link... en het verdere tunen van mijn post ;)

2x :angel:

Binnenkort zit ik er nog op kot ook! :cheers:

23.

http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPtQPy-3I/AAAAAAAABsY/DfjDa2gONgA/s912/P1000918.JPG


Even voor alle duidelijkheid: worden deze gevels nu echt afgebroken?

Even voor alle duidelijkheid: worden deze gevels nu echt afgebroken?
Nee. Ergens in deze thread staat er een link naar een omstandig verslag van de plannen daar. Eerst was men het wel van plan, maar de stad wou er niet van weten.

Ik zal morgen eens kiekjes gaan nemen om te zien hoe ze al gevorderd zijn. :)

Heel interessante foto's verder. Had niet verwacht die prefab onderdelen zo te zien :)

Ik zal morgen eens kiekjes gaan nemen om te zien hoe ze al gevorderd zijn. :)

Heel interessante foto's verder. Had niet verwacht die prefab onderdelen zo te zien :)

Ik was deze middag ook getuige van de eerste prefabelementen. Maar mijn fotoreeks, de volledige 3 foto's, wegen niet op tegen de mooie uitgebreide uiteenzetting van el piett, chapeau!! :applause:

ik vroeg mij alleen af waarom hier en daar een put, ofte dieper gelegen stuk, in de -met witte matten bedekte- ondergrond van de trambedding zit? Waarschijnlijk is dit voor verdere aansluitingen (riolering, aansluiting voor de wissels,...)? Een van de betonnen dwarsliggers lag boven zo een dieper gelegen stuk (ter hoogte van de HEMA) en is door het gewicht van de prefab in 2 gebroken. Nu, dit zal wel niet leiden tot een verzakking van de sporen hoop ik :lol:

Ik was deze middag ook getuige van de eerste prefabelementen. Maar mijn fotoreeks, de volledige 3 foto's, wegen niet op tegen de mooie uitgebreide uiteenzetting van el piett, chapeau!! :applause:

ik vroeg mij alleen af waarom hier en daar een put, ofte dieper gelegen stuk, in de -met witte matten bedekte- ondergrond van de trambedding zit? Waarschijnlijk is dit voor verdere aansluitingen (riolering, aansluiting voor de wissels,...)? Een van de betonnen dwarsliggers lag boven zo een dieper gelegen stuk (ter hoogte van de HEMA) en is door het gewicht van de prefab in 2 gebroken. Nu, dit zal wel niet leiden tot een verzakking van de sporen hoop ik :lol:



Doel je op deze put?

http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPoNR-dCI/AAAAAAAABr0/xSG4hHAFTK4/s912/P1000905.JPG

Die buis in het midden is voor afwatering dacht ik, maar die grotere put daaronder is voor de wissel. Bij de andere wissel is een gelijkaardige put te zien.

Een van de betonnen dwarsliggers lag boven zo een dieper gelegen stuk (ter hoogte van de HEMA) en is door het gewicht van de prefab in 2 gebroken. Nu, dit zal wel niet leiden tot een verzakking van de sporen hoop ik :lol:

Bij het bekijken van de foto reportage (uiterst knap werk, el piett :applause: ) zat ik te denken dat er wel heel veel druk op die dwarsligger terecht kwam en vond al dat deze verdacht aan het doorbuigen was ... ik meen in mezelf iets te mijmeren over dat het wel grappig zou zij als deze nu al zou breken :s

Aangezien deze wellicht gebroken is door het gewicht van de plaat, duidt dit op het feit dat die plaat daar effectief steunde en dus wellicht toch voor een (minimale) verplaatsing / verzakking van de plaat heeft gezorgd.

In het slechte geval moeten ze de plaat weer even optillen (ze hebben daar toch het materiaal voorhanden) en een nieuwe ondersteken



9.

[INDENT]http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPi1o6h5I/AAAAAAAABrQ/gsErLy4De58/s912/P1000890.JPG

Doel je op deze put?

Die buis in het midden is voor afwatering dacht ik, maar die grotere put daaronder is voor de wissel. Bij de andere wissel is een gelijkaardige put te zien.

^^inderdaad, die put bedoelde ik. Terwijl ik het me aan het afvragen was, kon ik voor mezelf reeds een antwoord bedenken :lol:
Wat gaat men eigenlijk doen als de volledige trambedding 'geprefabriceerd' is? Wordt er dan gewoon beton gegoten onder de prefabs, en dus tussen de betonnen dwarsliggers, of gaat men daar nog één of ander geluids -en trillingswerend materiaal voorzien?

@ el piett: prachtige foto's man, als medewerker van strukton rail, een van de bedrijven die daar aan't werk zijn, is het leuk om deze foto's te bekijken. Het is niet altijd mogelijk om zomaar overal eens te gaan kijken en om het dan toch eens langs deze manier te kunnen zien....
Ik heb eveneens de link doorgestuurd naar mijn collega's en heb er vele positieve reacties op ontvangen welke ik bij deze dan overmaak aan u..

Mvg,

Jurgen

Allez vooruit El Piett, nu ook al hulde vanwege de noeste arbeiders en ingenieurs daar!
En terecht, met zulke reportagemakers worden we hier echt wel enorm in de watten gelegd.

De prefab sporen lopen nu al volledig tot het einde van Postplaza, dus ze liggen der bijna allemaal.

Waarom ligt er eigenlijk een wissel in de tramsporen thv. het Sarmacomplex? In welke situatie(s) is die nuttig?

Lag die daarvoor niet gewoon 20 meter meer naar de McDonalds toe? Die is handig voor trams die Korenmarkt als eindbestemming hebben ;)

@ el piett: prachtige foto's man, als medewerker van strukton rail, een van de bedrijven die daar aan't werk zijn, is het leuk om deze foto's te bekijken. Het is niet altijd mogelijk om zomaar overal eens te gaan kijken en om het dan toch eens langs deze manier te kunnen zien....
Ik heb eveneens de link doorgestuurd naar mijn collega's en heb er vele positieve reacties op ontvangen welke ik bij deze dan overmaak aan u..

Mvg,

Jurgen
Merci! Ne mens zou gegeneerd worden van al die complimentjes! :)

Gaan ze nu ook al direct de sporen voor de vertramming van Lijn 3 aanleggen, of gaan ze dat over tien jaar opnieuw openbreken? Op de plannen die hier al eerder gestaan hebben, staan ze in ieder geval al getekend.

Gaan ze nu ook al direct de sporen voor de vertramming van Lijn 3 aanleggen, of gaan ze dat over tien jaar opnieuw openbreken? Op de plannen die hier al eerder gestaan hebben, staan ze in ieder geval al getekend.

Denk niet dat ze die nu al gaan aanleggen hoor. :ohno:

^^ Waren die sporen niet ook al zichtbaar op de st-michielshelling op de maquette ?
'tZou allesinds al een serieuze stap in de goede richting zijn !

^^ Waren die sporen niet ook al zichtbaar op de st-michielshelling op de maquette ?
'tZou allesinds al een serieuze stap in de goede richting zijn !

^^én zichtbaar op de maquette voor de Belfortstraat...

Tramsporen zijn inderdaad zichtbaar op de maquettes:

In het Ufo stonden de maquettes van het Kobra project. Bij deze nog enkele foto's van die maquetjes:

http://i37.tinypic.com/kccl08.jpg

http://i34.tinypic.com/2pq3x2u.jpg

http://i33.tinypic.com/2m6pkc6.jpg

http://i36.tinypic.com/10din1h.jpg

http://i34.tinypic.com/vwx2s8.jpg


De wapening voor die lichtzuilen of wat was het nu ook weer, zit ook al op zijn plaats. :)

Die zuilen zie je op deze render: http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Kobra/simulatiekorenmarkt1.pdf

Eigenlijk, de Korenmarkt wordt nu dus een echt marktplein, de trams krijgen hun duidelijke rijzone, maar ben eens benieuwd wat het gaat geven met de fietsers die sowieso net als de voetgangers de kortste route zullen kiezen. Zal zeker voor vervelende en gevaarlijke situaties zorgen

Morgen, als het goed weer in tenminste, nog eens gaan zien. En hopelijk vergeet ik fototoestel dan niet :lol:

Waarom ligt er eigenlijk een wissel in de tramsporen thv. het Sarmacomplex? In welke situatie(s) is die nuttig?

Extra wissels in het net zijn altijd nuttig in geval van calamiteiten en dergelijke. Kijk maar naar de wissel in de buurt van het Gravensteen die er in normale situaties werkloos bij ligt maar momenteel "overuren maakt".

maar ben eens benieuwd wat het gaat geven met de fietsers die sowieso net als de voetgangers de kortste route zullen kiezen. Zal zeker voor vervelende en gevaarlijke situaties zorgen
Gevaarlijk? Er zullen heus geen fietsers voetgangers doodrijden en geen voetgangers fietsers doodwandelen. Daarvoor zijn auto's uitgevonden. ;)

Er zijn genoeg voorbeelden gekend in binnen- en buitenland waar op autovrije straten en pleinen fietsers en voetgangers kris kras door elkaar lopen en fietsen. Daar komt soms wat slalomwerk aan te pas en hier en daar kan eens een onzacht botsinkje gebeuren, maar doden en zwaargewonden vallen doorgaans niet in die zones.

Ook met die tram zie ik weinig problemen. In de Veldstraat rijdt die ook gewoon tussen de mensen en bij mijn weten zijn daar nauwelijks zware ongevallen gebeurd. Iedereen moet natuurlijk wel een beetje uitkijken. Zeker de voetganger die in tegenstelling tot de fietser helemaal geen verplichtingen wat zichtbaarheid (licht, reflectoren) heeft en bij duisternis nagenoeg onzichtbaar is. En ook de fietser bij wie de wendbaarheid het grootste pluspunt maar tevens het grootste minpunt kan zijn.

Gek genoeg en statistisch gezien gebeuren de meeste zware ongevallen daar waar alle verkeer apart gebeurt en bij de kruisingen echte slachtoffers vallen. Denk maar aan de kusttram of om het even welk druk kruispunt in uw buurt.

Gevaarlijk? Er zullen heus geen fietsers voetgangers doodrijden en geen voetgangers fietsers doodwandelen. Daarvoor zijn auto's uitgevonden. ;)

Fietsers en voetgangers door elkaar zijn anders ook geen evidentie. Niet voor niets zijn op mijn school bijvoorbeeld fietsers verplicht af te stappen in de voetgangerszone.

Persoonlijk vind ik fietsers in voetgangerszones bijna even vervelend als auto's. Vooral omdat je fietsers nauwelijks hoort afkomen en omdat ze zich in ieder gaatje friemelen. Omgekeerd zorgen de willekeurig door elkaar lopende mensenmassa's ook voor wrevel bij fietsers. Ik heb het gelukkig nog niet meegemaakt, maar ik kan mij niet voorstellen dat aangereden worden door een aan 20 km/h rijdende fietser deugd doet.

In Antwerpen hebben ze het fietspad op het Astridplein ook opgegeven en ik geloof dat het de situatie toch wel verbeterd heeft. Zonder de fictie van een fietspad rijden fietsers automatisch voorzichtiger en worden zij ook niet meer beperkt tot een bepaalde route waarin ze om de haverklap geblokkeerd worden.

Fietsers en voetgangers door elkaar zijn anders ook geen evidentie. Niet voor niets zijn op mijn school bijvoorbeeld fietsers verplicht af te stappen in de voetgangerszone.

Persoonlijk vind ik fietsers in voetgangerszones bijna even vervelend als auto's. Vooral omdat je fietsers niet hoort afkomen en omdat ze zich in ieder gaatje friemelen. Omgekeerd zorgen de willekeurig door elkaar lopende mensenmassa's ook voor wrevel bij fietsers. Ik heb het nog niet meegemaakt, maar ik kan mij niet voorstellen dat aangereden worden door een aan 20 km/h rijdende fietsers deugd doet.

Het doet geen deugd? Zelf nog niet meegemaakt, maar wel al zien gebeuren. Een extra halte voor een bus wegens omleiding, en bus stopt op de rijbaan, en juist als de mensen uitstappen passeert er een groep fietsers. Het was geen mooi zicht, ambulance en mug zijn ter plaatse gekomen. Twee fietsers droegen geen helm en waren op hun hoofd terecht gekomen. het zag er niet tof uit, maar alles hangt af van de snelheid, en hoe je op de grond terecht komt natuurlijk.

Edit: http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%205.pdf
Op die 2 staat een uitwerking van het mogelijke "circuit" voor fietsers.

Persoonlijk vind ik fietsers in voetgangerszones bijna even vervelend als auto's. Vooral omdat je fietsers nauwelijks hoort afkomen en omdat ze zich in ieder gaatje friemelen. Omgekeerd zorgen de willekeurig door elkaar lopende mensenmassa's ook voor wrevel bij fietsers. Ik heb het gelukkig nog niet meegemaakt, maar ik kan mij niet voorstellen dat aangereden worden door een aan 20 km/h rijdende fietser deugd doet.
Inderdaad, voor fietsers zijn een massa dooreenlopende voetgangers ook even vervelend of zelfs vervelender dan auto's. Ook in Eeklo heb ik al menig remblokje versleten door voetgangers die in de smalle straten of op de Krüger plots zonder omkijken van richting veranderen. Dan nog liever auto's die je wel hoort aankomen en die je meestal niet plots de pas afsnijden.

Nu, ik hoop dat fietsers daar ook een beetje uitkijken. Wie als fietser aan 20 km/u door een drukke voetgangerszone slalomt, is ook een onverantwoorde gek. Ik merk gelukkig dat de meeste fietsers in de verkeersvrije starten van Gent of Antwerpen langzaam tot stapvoets rijden. Uiteraard zijn er altijd dwazen voor wie het niet snel genoeg kan gaan. Maar ik denk niet dat het stadsbestuur een snelheidsbeperking van 10 km/u of zo overweegt. Is ook te controleren.

Nu, voor een aparte maar slecht aangeduid fietsroute in voetgangersgebied zoals op het Astridplein in Antwerpen pas ik helemaal. Dat wekt alleen maar ergernis op, want geen enkele voetganger die er ook maar enigzins rekening mee houdt en de fietsers gaan dan ook maar overal fietsen. Blij dat men dat blijkbaar weggehaald heeft.

Volgens mij de sporen wel tot net over de brug (enfin, tot waar ze in Kobra alles plannen te herleggen) maar de nieuwe bovenleiding nog niet. Beste is t evragen aan iemand van Kobra, wie zich geroepen voelt.. :)

Nu, voor een aparte maar slecht aangeduid fietsroute in voetgangersgebied zoals op het Astridplein in Antwerpen pas ik helemaal. Dat wekt alleen maar ergernis op, want geen enkele voetganger die er ook maar enigzins rekening mee houdt en de fietsers gaan dan ook maar overal fietsen. Blij dat men dat blijkbaar weggehaald heeft.

Ach ik weet niet of een goed aangeduid fietspad (pakweg met rood asfalt) zoveel beter ware geweest dan een slecht aangeduid. Zeker, het zou allicht niet zo massaal genegeerd worden, maar dan worden fietsers extra aangemoedigd om er met volle snelheid over te rijden terwijl voetgangers nog steeds op eender welk punt het fietspad zullen 'oversteken'. Dan krijg je volgens mij ook veel ongelukken.

05-12-2009:



1.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/December/kobra_2009-12-05_001.jpg

Zicht op een Korenmarkt waar ondertussen al een hele hoop prefabtrambanen zijn gelegd. Toch een behoorlijke verschuiving tegenover hun vorige ligging op de Korenmarkt, zo veel was al duidelijk.



2.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/December/kobra_2009-12-05_002.jpg

Intussen in de Cataloniëstraat/Braunplein.



3.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/December/kobra_2009-12-05_003.jpg

En er is een ijspiste. Al kan je eigenlijk ook met je schoenen schaatsen op de alomtegenwoordige modder.

Wanneer komt de volgende stap eigenlijk: afbraak van de voorbouw van de McDonald's?

Fraai beeld van de nieuwe tramlijn op de Korenmarkt. Hoeveel zwarte palen moeten hier nog komen om de bovenleidingen te dragen? De maquettes geven daar geen antwoord op.

Waarom ligt er eigenlijk een wissel in de tramsporen thv. het Sarmacomplex? In welke situatie(s) is die nuttig?

Ik heb die al meermaals genomen op de terugweg van flanders expo: wanneer een tram 1 opt eind van zn dienstregeling is, vertrekt ie vandaar met vermelding Korenmarkt, daar draait ie zich en rijdt naar de stelplaats in Gentbrugge. Zo was het toch voor de hele Korenmarkt werd opengesmeten...

Komen er dan palen of gaat de bovenleiding weer aan de gevels hangen?

Ik heb die al meermaals genomen op de terugweg van flanders expo: wanneer een tram 1 opt eind van zn dienstregeling is, vertrekt ie vandaar met vermelding Korenmarkt, daar draait ie zich en rijdt naar de stelplaats in Gentbrugge. Zo was het toch voor de hele Korenmarkt werd opengesmeten...

Als ik me niet vergis is voor die dienst nu een andere spoor voorzien in de plannen, na de halte in de Sint-Niklaasstraat zal er ook een spoor zijn dat naar rechts afdraait.

Komen er dan palen of gaat de bovenleiding weer aan de gevels hangen?
In het hier eerder geplaatste document (http://www.gent.be/docs/Departement%...20deel%205.pdf) wordt op de tweede slide weergegeven waar die bovenleidingsmasten zullen komen. Enkel op het Braunplein komen er enkele. Op de Korenmarkt zullen ze dus zoals vroeger aan de gevels bevestigd worden. M.i. ook een veel esthetischere oplossing in een historisch stadscentrum.

Toch raar dat het alleen op de Korenmarkt zonder die lompe palen kan. Waarom kon dat ook niet op andere waardevolle sites zoals de Groentenmarkt of de Burgstraat? Zijn de gevels daar minder stevig om die bovenleidingen te dragen?

^^ Ze zijn inderdaad een doorn in het oog op zo veel plaatsen, die nieuwe bovenleidingspalen :(

Nog over de tram:



Tramsporen liggen weer op Korenmarkt
TRAM 4 RIJDT NA DE ZOMER WEER NORMAAL; VOOR TRAM 1 IS HET NOG WACHTEN OP NAJAAR 2010


Gent - Op de Korenmarkt zijn de prefabelementen met tramsporen erin verwerkt gearriveerd. Maar dat betekent nog niet dat de trams er meteen weer zullen rijden. De eerste trams zullen er pas vanaf april 2010 rijden. Na de zomer zal tram 4 er wel weer normaal rijden. Maar voor tram 1 is het nog wachten tot het najaar van 2010.

'Vanaf april 2010 zal tram 1 die nu stopt aan de halte Gravensteen weer doorrijden tot op de Korenmarkt. Dan wordt de afstand tot het justitiepaleis weer iets kleiner. Maar het duurt nog tot het najaar van 2010 voor lijn 1 weer volledig normaal rijdt en het hele traject van Evergem tot Flanders Expo in een ruk kan afwerken', zegt Isabelle Colbrandt van De Lijn.

'Na de Gentse Feesten keert de tijdelijke halte van tram 1 weer terug naar het Gravensteen. Tram 4 zal dan wel normaal doorrijden over de Korenmarkt, want de Cataloniëstraat is dan volledig afgewerkt. Opdat tram 1 kan doorrijden moet eerst de fietsenstalling en het publiek sanitair onder de Sint-Michielshelling alsook de Pakhuisstraat worden afgewerkt', vertelt Colbrandt.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLKVA_20091207_005&PostCode=9000), 07-12-2009



Nog lang sukkelen met allerhande tijdelijke halve lijnen dus...

Gesukkel voor de goede zaak! ;)


Soit... heb vandaag nog eens een wandelingetje gemaakt. Ik krijg de indruk dat er nogal wat "kleinere" werven terug dichtgegooid zijn. Waarschijnlijk ter voorbereiding van de winter. Maar er blijft gelukkig nog genoeg te zien. Al moet je er wel vuile schoenen vooroverhebben. De modderpoel voor de McDonalds begint episch te worden!


1. Aan de Groentenmarkt is men al een tijdje aan het werken aan de tramsporen.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5bzXlox3I/AAAAAAAAB2Q/fU0eYwZEF6Q/s912/P1010032.JPG

2.
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5cI3jBztI/AAAAAAAAB58/PMGPx_3ELm0/s912/P1010074.JPG

3.
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5cMHCAvlI/AAAAAAAAB6c/5pJsIsHp1f8/s912/P1010078.JPG

4. De fundering voor de lichtzuil op de Korenmarkt (kant Sarmacomplex)
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5b0DW-j7I/AAAAAAAAB2Y/k9wROvvzeXQ/s912/P1010033.JPG

5. Ge ziet vanalles door de lucht vliegen in Gent
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5b0pEnMYI/AAAAAAAAB2g/9APVRW6_nsY/s640/P1010034.JPG

6. ... en gelukkig ook weer landen. Dit is de Sint-Michiels"helling"
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5b29P4VVI/AAAAAAAAB24/iV9QMZZEIgc/s640/P1010038.JPG

7. De klassieke foto. ;) Een overzichtje: het begon met een geul (http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SvGzX9tOYZI/AAAAAAAABWI/025wE4_I5x8/s912/P1000653.JPG), waarin rubber matten uitgerold werden (http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SwR53UWYXcI/AAAAAAAABcI/wISvfqeG-0s/s912/P1000758.JPG)... die bedekt werden met een wit zeil (http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Swl2eLZo0TI/AAAAAAAABg4/ylbQ0NNkjKA/s912/P1000799.JPG)... vervolgens kregen we de dwarsleggers (http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SxPPgXUw8MI/AAAAAAAABrA/CCJMmeUp7r0/s912/P1000884.JPG), en uiteindelijk...
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5b2MyeUII/AAAAAAAAB2w/ak3b8gFHXN0/s912/P1010036.JPG

8.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5cGjWrE3I/AAAAAAAAB5k/3Bm-__iNXdo/s640/P1010065.JPG

9.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5b3lR3XII/AAAAAAAAB3A/gqf7FVtKwB8/s912/P1010039.JPG

10.
http://lh6.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5b4RBiEBI/AAAAAAAAB3I/l1YTSZ_rgPk/s640/P1010040.JPG

11.
http://lh3.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5b5MWAmOI/AAAAAAAAB3Q/uD45hZfEDNI/s912/P1010041.JPG

12. De opgravingen aan de zijkant van het Emile Braunplein
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5b6NqGd9I/AAAAAAAAB3c/hEsxSRXKHZs/s640/P1010042.JPG

13.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5b6zPOADI/AAAAAAAAB3k/yfh8QZVATmA/s912/P1010043.JPG

14. "kweenieze, Indiana Jones was toch anders qua archeologie..."
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5cAlE042I/AAAAAAAAB4g/ZmcfR4mxI0s/s912/P1010050.JPG

15.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5cBz6-STI/AAAAAAAAB4s/F-MIJRbtCUQ/s640/P1010051.JPG

16. Hier was men een tijdje geleden ook bezig met werken, maar nu ligt alles netjes terug dicht, mooi op tijd voor de kerstmarkt.
http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5cClagz0I/AAAAAAAAB40/Gvzoy-3F1XM/s640/P1010053.JPG

17. En van kerstgedoe gesproken... de ijspiste staat er ondertussen ook, op de plaats waar men een paar weken geleden ook nog met opgravingen bezig was.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5cDc0Y8bI/AAAAAAAAB48/MEvB2K-yzaI/s912/P1010054.JPG

18. Omdat de bestrating verdwenen is, heeft men plastieken tegels gelegd. Maakt ontzettend veel lawaai als je erover loopt, en als het eens een paar dagen goed regent gaat dat volgens mij daar een klein moeras worden.
http://lh4.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/Sx5cEBpRKpI/AAAAAAAAB5E/AgJUvgii_Oo/s912/P1010056.JPG


Ik heb hier niet al mijn foto's gezet, het album kan je hier (http://picasaweb.google.be/el.piett/KoBra20091208?authkey=Gv1sRgCJ_v8uDTqMqLzwE&feat=directlink)vinden

Mooie foto's opnieuw! :)

Ja, ons alziend oog ter plaatse legt ons andermaal in de watten, waarvoor dank :)

Merk trouwens op, op foto 11, hoe verschrikkelijk bouwvallig de zuidgevel van de Sint-Niklaaskerk er uitziet. Elke keer dat die boom zijn bladeren verliest komt dat weer te boven. Echt pijnlijk.

^^ 't Is verschrikkelijk ! al zou het me spijten als ze voor de snelle oplossing kiezen zoals aan de kant klein turkije , de voegen er dus gewoon op schilderen . Aartslelijk ! Een toerist merkt dit waarschijnlijk niet op , ee gentenaar des te meer ..

Ik heb gehoord dat men de kant van de Cataloniëstraat analoog zal afwerken. Naar het schijnt was dit ook de historische situatie.

Vervallen over "vernieuwd" zoals in Klein Turkije, de zuidgevel van de Sint-Niklaaskerk verdwijnt toch voor een stuk achter langgerekte tram- en bushokken.

^^ Die afdaken zullen wel geen 20 meter hoog zijn, natuurlijk. Bovendien zijn dat glazen, transparante constructies, dus ik vrees dat ze niet veel zullen kunnen verhullen.

Transparant is relatief, het blijven constructies. Anders was er ook geen reden om die tramhalte van de Korenmarkt weg te halen. Je kunt bezwaarlijk volhouden dat “transparante” constructies zoals de luifel tegen het historische St-Pietersstation of de parkeeringangen op de Kouter en voor de St-Pietersabdij onopvallend zijn. Ooit werd het ontwerp van de “Blauwe toren” op de Brusselse Louizalaan ook als “transparante constructie” verdedigd. Die toren blijft een visueel verpletterende constructie die de omgeving van de abdij Ter Kameren verstoort. Zelfs het administratief gebouw van de stad Gent ging "transparent" zijn en vanop het Wilsonplein uitzicht bieden op het Zuidpark.

^^ Ik vind die parkeergebouwen op de Kouter en het Sint-Pietersplein anders wel uiterst discreet. De luifel voor het Sint-Pietersstation vind ik ook niet mis. Je ziet ze zeker staan, daar bestaat geen twijfel over, maar je ziet er het station niet minder door. Want er zijn luifels en er zijn luifels: de vorige (eveneens 'historische') luifel aan de ingang van het Sint-Pietersstation, dat was heel andere koek.

Op de Korenmarkt waren het niet zo zeer de schuilhuisjes van de tramhalte die moesten verdwijnen, as such, maar de tramhalte (de functie) en de lijnwinkel. Die laatste was gebouwd in baksteen, daar valt niet de minste geste naar transparantie in te bespeuren. En bij de tramhalte heb je als neveneffect dat er gewoon bijna altijd trams staan, zeker op een halte waar er altijd wat langer wordt stilgestaan, en waar 2 hoogfrequente lijnen halt houden. Effect was dat er vaker wel dan niet een stuk of 2, 3 trams stilstonden. Resultaat is een quasi permanente muur van trams midden op het plein. En die machines zijn uiteraard niet zo discreet als een glazen schuilhuisje.

Ik betwijfel absoluut niet dat je de afdaken langs de Sint-Niklaaskerk zal kunnen zien staan, het blijven inderdaad constructies, maar ik ben er ook wel zeker van dat ze al bij al discreet zullen zijn, net zoals de afdaken die daar nu al jaren staan (want het is daar altijd al een bushalte geweest). Zodanig discreet dat ze niet zullen kunnen verhullen in wat voor een rampzalige staat de zuidgevel van het Schip van de kerk verkeert, temeer aangezien er niet een hele glazen muur zal komen te staan, maar enkel 2 glazen afdaken van elk 10 meter breed en 3.45 meter hoog, 1 langs elke kant van de ingang van de kerk.

Eerlijk gezegd had ik wel liever een lange glazen 'muur' van afdaken zien komen. Want met die 2 kan je geen droge in- of uitstap uit bus of tram aan alle deuren garanderen :(

De verbinding tussen de Korenmarkt en de Groentenmarkt. Nogal een abrupte overgang.

http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SyJV6A_WkDI/AAAAAAAACQg/psgQAE2DwfE/s640/P1010122.JPG

De verbinding tussen de Korenmarkt en de Groentenmarkt. Nogal een abrupte overgang.

http://lh5.ggpht.com/_VS48TvQnRNY/SyJV6A_WkDI/AAAAAAAACQg/psgQAE2DwfE/s640/P1010122.JPG

^^blijkbaar zijn ze daar toch al mooi gevorderd... Ik vind het nog meevallen. Hadden het nu nog de gewone (bolle) kasseien geweest, maar het zijn beide afgeplatte stenen... Er zullen nog wel veel van die overgangen volgen in het kader van KoBra. Er is zelf een PP presentatie op de site van Gent over de overgangen:

klik hier (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%204.pdf)

15/12/2009 - Tourtje door het KoBra project.

1. Opgravingen aan de voet van het Belfort, aan het kruispunt
http://i45.tinypic.com/2qc2ghu.jpg

2. Veel ambiance op de ijspiste op de achtergrond.
http://i50.tinypic.com/f2t340.jpg

3. Fotootje met de lage winterzon.
http://i48.tinypic.com/1zoezo9.jpg

4. Er hingen ook een aantal panelen met achtergrondinformatie over de opgravingen. Er was veel belangstelling voor.
http://i46.tinypic.com/dgrms9.jpg

5. Fotografisch beeld van eind 19e eeuw, gezien vanaf de voet van het Belfort richting Sint-Niklaaskerk.
http://i46.tinypic.com/29dutsp.jpg

6. Afbraak van alle woningen die gebouwd waren tegen de achterkant van de Sint-Niklaaskerk, in 1906.
http://i45.tinypic.com/2hrzry1.jpg

7. Nog een oud beeld gezien vanaf de Korenmarkt.
http://i47.tinypic.com/9u7tdh.jpg

8. De nieuwe rooilijn die aangeduid is op een oud kadasterplan van eind 19e eeuw.
http://i47.tinypic.com/2epn1qg.jpg

9. Render van het Emile Braunplein vanaf het Sint-Niklaaskerk gezien.
http://i46.tinypic.com/rlgjgk.jpg

10. Render van het plein vanaf het Belfort.
http://i47.tinypic.com/t65xsz.jpg

11. Aan de zijkant van de Sint-Niklaaskerk (de grijze kant :bash: ) zijn er graafwerken.
http://i49.tinypic.com/21mgdqp.jpg

12. Sfeerbeeldje tussendoor.
http://i49.tinypic.com/2s97tae.jpg

13. Die lichtkoker aan de betonnen luifelcomplex (Sarma).
http://i48.tinypic.com/28iyfza.jpg

14. De nieuwe sporen op de Korenmarkt.
http://i48.tinypic.com/2u6miwy.jpg

15. Beetje schandalig hoe smal die doorgang daar is, zeker nu met de koopjesperiode.
http://i48.tinypic.com/29c6j5d.jpg

16.
http://i46.tinypic.com/rckilw.jpg

17.
http://i47.tinypic.com/4r2fqb.jpg

18.
http://i45.tinypic.com/fwhcav.jpg

19. Allemaal steentjes.
http://i48.tinypic.com/2s12i51.jpg

20. Ondergrondse fietsenstalling in de Sint-Michielshelling/brug.
http://i45.tinypic.com/adpb2g.jpg

21.
http://i45.tinypic.com/f4r050.jpg

22. Hier komt wellicht de toegang tot de fietsenstalling?
http://i49.tinypic.com/x44q54.jpg

Dat was het voor het KoBra project. :)

Bedankt voor de update! Weer mooie foto's. Over die laatste foto: volgens de plannendie hier eerder bestaan hebben, komt daar inderdaad de toegang.

thx voor de pix!

knappe fotoreportage !

-Die doorgang is daar inderdaad 'overdreven' smal ! (foto 15)
-Ze schieten al aardig op met de fietsenstalling , wanneer zou die klaar zijn ?
-Die lichtzuil lijkt me enorm (diameter) hoe hoog zou dat ding worden ?

-Die lichtzuil lijkt me enorm (diameter) hoe hoog zou dat ding worden ?
Vraag ik mij ook af. En wordt dat echt een zuil, van glas/plastiek? Of gewoon een zeer brede spot, een lichtstraal?

Voor zover ik weet worden dat echt zuilen, ze staan ook zo op de maquette. Ik weet niet of ze in (plexi)glas of in plastiek worden gebouwd. Als ik goed kijk naar de pdf.'s met het voorontwerp, worden ze een klein beetje hoger dan 28 meter. Ongeveer even hoog als de gevels rondom, dus.

Voor zover ik weet worden dat echt zuilen, ze staan ook zo op de maquette. Ik weet niet of ze in (plexi)glas of in plastiek worden gebouwd. Als ik goed kijk naar de pdf.'s met het voorontwerp, worden ze een klein beetje hoger dan 28 meter. Ongeveer even hoog als de gevels rondom, dus.

^^ik vind het al een prestatie dat de funderingen voor deze zuilen reeds klaar zijn. Meestal als men dergelijke 'kunstwerken' aan een nieuw aangelegd plein of gebied voorziet, komen die er met heel veel vertraging. Hier duidelijk niet.
Toch een teken dat het volledige KoBra project een hoge prioriteit kent, zonder (veel) vertragingen. De stad kan het zich uiteraard niet permitteren om het historische, bloeiende hart jarenlang als werfzone in te kleuren ipv voetgangers -fietsers -en openbaarvervoerszone...



------------------------------------

deze discussie gaat verder in deze thread (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1025685)