Centrum wacht grondige facelift
Korenmarkt heringericht tegen eind 2009, Braunplein tegen 2012

GENT 19/04/2007 - De kogel is door de kerk. Tegen 2012 zullen Korenmarkt, Cataloniëstraat, Klein Turkije en Braunplein heringericht zijn. Waarmee het stadscentrum - opnieuw - een ware metamorfose zal ondergaan. Dat past in een globale aanpak van het openbaar domein.

Het ontwerp voor het Braunplein van het architectenteam Robbrecht-Daem-Van Hee wordt uitgevoerd. Het schepencollege bevestigde de keuze. Het stelde ook het bureau Technum/Farrando/Berteloot aan om een ontwerp te maken voor de Korenmarkt. Dat is de ploeg die in 1997 het ontwerp maakte voor het Braunplein met een ondergrondse parking. Maar zoals bekend werd dat weggestemd tijdens een volksraadpleging.

Schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A): ,,Het gaat om een complex vraagstuk. Voor de Korenmarkt kunnen we rekenen op Europese subsidies. Maar dan moet er echt al wat te zien zijn tegen eind 2009. Anders verliezen we ze. De timing is strak. Opzet is van de Korenmarkt een echt plein te maken. We pakken ook Klein Turkije en de Cataloniëstraat aan. Bedoeling is in de Cataloniëstraat de infrastructuur van De Lijn onder te brengen. Daarover lopen nog gesprekken.'' De Regge heeft bovendien ook plannen voor een herinrichting van de Belfortstraat.

De ontwerpteams zullen hun ontwerpen op elkaar moeten afstemmen, zodat ze naadloos aansluiten. ,,Maar terzelfder tijd werken aan de Korenmarkt en het Braunplein kan niet.''

Het ontwerp van het architectenteam Robbrecht-Daem-Van Hee voorziet in de centrale inplanting van een stadshal. Achter de Sint-Niklaaskerk tot tegen de stadshal en het Belfort komt een verlaagde groenzone. Het Gouden Leeuwplein en de Poeljemarkt krijgen een bekleding met natuursteen. Dat wordt het evenementenplein.

De gelijkgrondse aanleg van Klein Turkije gebeurt eveneens in natuursteen. In de wand tussen de groenzone en het Gouden Leeuwplein en stadshal komen een ondergronds publiek sanitair, een fietsenstalling en toegangshellingen.

Het project kost 6,7 miljoen euro. Door de hoge kostprijs wordt het project dan ook in fasen uitgevoerd.

Ontmoetingsplaats

,,Het is veel geld. Maar het plein zal dan ook een prachtige ontmoetingsplaats worden voor de Gentenaars en ook voor toeristen.''

Voor het Braunplein zou er een bouwaanvraag moeten zijn midden 2008. Dan kan worden aanbesteed. De werken zouden kunnen beginnen in 2010. Tegen 2012 zal het plein zijn heringericht, maar wel zonder de stadshal.

,,Je zult het evenementenplein zien, de fietsenstalling, het publiek sanitair en daarnaast het wat verzonken park met het Grand café dat deels ook onder de hal zit geschoven. Van de hal zullen de fundamenten zijn aangebracht. Die hal kan met prefabelementen worden opgetrokken.''

Maar komt die hal er ooit? ,,Opzet is dat zij er zou staan tegen 2014 of 2015'', zegt schepen De Regge.

Dan zitten we wel al bij het volgende stadsbestuur? Schepen van Ruimtelijke Ordening Karin Temmerman (SP.A): ,,Dat is waar. Maar die stadshal is een essentieel deel van het ontwerp. Als de fundamenten er liggen, kan die hal gemakkelijk worden gebouwd. We kunnen moeilijk voor een volgend bestuur spreken, maar het is zeker de bedoeling.''

http://i3.photobucket.com/albums/y100/Nielsv/20061023_morgen3.jpg

http://i3.photobucket.com/albums/y100/Nielsv/20061023_morgen4.jpg

(bron: het nieuwsblad)

Jammer dat we nog zo lang moeten wachten vooraleer die auto's van het Braunplein zullen verdwijnen. De liberalen in het stadsbestuur zullen er niet rouwig om zijn en het begin van de heraanleg indien mogelijk rekken.

Die stadshallen vind ik een mooie aanwinst. Nu oogt het geheel veel te leeg. Een resultaat van de sloopwoede naar aanleiding van de wereldtentoonstelling (in 1913?) waarbij ironisch genoeg het middeleeuws stadsweefsel rond de torenrij werd gesloopt om die middeleeuwse torenrij beter te laten uitkomen. Die kaalslag wordt nu ietsjes goedgemaakt door die stadshallen en door de heropbouw van de recenter gesloopte huisjes tegen de gevel van de Sint-Niklaaskerk aan Klein Turkije.

Nu oogt het geheel veel te leeg. Een resultaat van de sloopwoede naar aanleiding van de wereldtentoonstelling (in 1913?) waarbij ironisch genoeg het middeleeuws stadsweefsel rond de torenrij werd gesloopt om die middeleeuwse torenrij beter te laten uitkomen. Die kaalslag wordt nu ietsjes goedgemaakt door die stadshallen en door de heropbouw van de recenter gesloopte huisjes tegen de gevel van de Sint-Niklaaskerk aan Klein Turkije.

De bebouwing op het Sint-Baafsplein werd gesloopt tussen 1898 en 1902. Op het Emile Braunplein verdween een deel van de bebouwing tussen 1896 en 1906. Een ander deel (tegen het stadhuis) verdween pas tussen 1960 en 1965. De huizen rond de Sint-Niklaaskerk werden geloopt in 1900 (en recent ook langs de kant van Klein Turkije). Jammer eigenlijk want op die manier is het Middeleeuws karakter van het centrum beschadigd geraakt. Dit project maakt natuurlijk veel goed.

dat er dringend iets moest gebeuren met die pleinen (ene enorm wanordelijk en andere een banale autoparking temidden van zo'n mooie historische context :-s) lijkt me wel overduidelijk. die stadshal die ze voorzien lijkt we wel wat vreemd aandoen (al heb ik gelezen op de site van stad gent dat dat maar in latere fase gebouwd zou worden)

Het mocht wel eens tijd worden. Ik heb de Korenmarkt nooit echt aangevoeld als een plein, maar eerder als een hutsekluts van vanalles en nog wat - overal zijn er stoepranden enzo. En die gebouwen van de Lijn daar zijn zo verschrikkelijk lomp dat ik altijd de indruk heb dat ze een kwart van het plein innemen. Dat men dit nu verhuist naar de Cataloniëstraat lijkt mij een goed idee - al vraag ik me af waar ze dat dan precies gaan installeren... in een pand daar, of gaan ze op dat bescheiden trottoir loketten neerpoten?

Hier (http://www.gent.be/eCache/THE/4/140.bGlzdHZpZXc9cGVyc2JlcmljaHRlbl9oZWV0dmFuZGVuYWFsZCZyZWM9MTI5NDA2.html) nog een iets uitgebreidere uitleg van de website van Gent.

Nog een oud artikeltje gevonden op allesovergent.be:

Vanaf vandaag gaan stadsarcheologen op zoek naar sporen uit een ver verleden onder de Korenmarkt. In het hart van Gent zou onder de kasseien niet alleen een kerkhof verborgen liggen, de archeologen hopen ook op sporen van winkels, twee kapellen en zelfs de oorspronkelijke rivierbedding van de Leie die nu tussen Gras- en Korenlei stroomt. De opgravingen gebeuren in fases, daarna wordt de Korenmarkt heraangelegd.

Voor de openlegging van de Reep mochten archeologen zich uitleven onder het Bisdomplein, voor de heraanleg van het Sint-Pietersplein werd naar sporen uit de oudheid gezocht, en op de Korenmarkt zal nu hetzelfde gebeuren. De ondergrond van de Korenmarkt is grotendeels onbekend gebied.Vanaf maandag wroeten stadsarcheologen in de grond ter hoogte van de tramhalte van De Lijn. Ze hopen er sporen te vinden van een 15de eeuws gildenhuis, het 'Fruiteniershuis'. De Gentse fruitverkopers bezaten dat van 1444 tot 1542, toen Keizer Karel het confisceerde. In dat huis werd ondermeer zuur fruitsap geproduceerd. Er bestonden ook kleinere fruit- en bloemenkraampjes.

In een latere fase zal een dwarsdoorsneede gemaakt worden van aan de Sint-Niklaaskerk tot aan Post Plaza. Daarbij hopen de archeologen een oude kerkhofmuur terug te vinden, evenals sporen van de Sint-Niklaaskapel en de Sint-Joriskapel. Het kerkhof aan de hoofdingang van de kerk bestond tot 1676. Maar met de dwarsdoorsnede zullen ook de lagen van de ondergrond hun geheimen prijsgeven. Vroegere kleinere onderzoeken doen immers vermoeden dat ooit de Leie over de huidige Korenmarkt stroomde. De rechte rivier tussen Gras- en Korenlei is immers niet de oorspronkelijke weg die de Leie volgde.

In een laatste fase wordt de doorgang naar Klein Turkije opengelegd. Ook het huidige Klein Turkije diende vroeger als begraafplaats, maar het is eveneens mogelijk dat daar sporen van de kapellen terug te vinden zijn. Alle informatie over de opgravingen en wat er gevonden wordt, zal te zien zijn aan een infostand in shoppingcenter Post Plaza.

De opgravingen kondigen in elk geval de heraanleg van de Korenmarkt aan. Die is momenteel een druk knooppunt van zowel openbaar vervoer als economie. Door de opgravingen in fases uit te voeren, moet de hinder ervan beperkt blijven. Hoe de toekomstige Korenmarkt er zal gaan uitzien, ligt nog niet vast. Het dossier bevindt zich in een ontwerpfase, en de stad wil komend voorjaar nog gaan samenzitten met alle betrokken partijen zoals handelaars om de definitieve krijtlijnen vast te leggen.

die bronskleurige constructie doet me denken aan dat nieuw ding naast de Kapellekerk in Brussell

Een artikeltje dat hier in kadert.

Bewaakte stalling komt terug

GENT - De gratis bewaakte fietsenstalling op het Braunplein keert tegen einde volgende week terug.
Die stalling was, bij wijze van proef, dit voorjaar ingericht op enkele plaatsen van de autoparking op dat plein. Hoewel de bezetting in het begin maar matig was, groeide het succes van de parking, zegt schepen Temmerman.

'Bovendien is uit een evaluatie bij 260 gebruikers gebleken dat nagenoeg iedereen tevreden was over de locatie van de gratis bewaakte stalling. Heel wat mensen gaven zelfs aan voor zo'n bewaakte stalling in het centrum van de stad te willen betalen.'

Dat laatste zal echter nog altijd niet moeten. De bewaakte stalling - goed voor zo'n vijftig fietsen - blijft gratis.

'Doordat de Belfortparking toch dag en nacht bewaakt wordt, is dat makkelijk te organiseren', zegt de schepen.

Het is de bedoeling dat de bewaakte fietsenstalling definitief op het Braunplein blijft, tot de werken beginnen voor de heraanleg van het plein.

'Alleen als er evenementen plaatsvinden op het plein, zal de stalling moeten wijken', zegt Temmerman.

'Overigens is het de bedoeling om ook na de heraanleg van het Braunplein daar een bewaakte fietsenstalling te behouden. In de plannen is er daar een halfondergrondse ruimte voor uitgetekend.'

Hoewel er aan de Korenmarkt en aan het Braunplein nog geen steen verlegd is, wordt men blijkbaar steeds ambitieuzer:

Belfortstraat verliest alsnog haar kasseien
Consortium legt Korenmarkt, Braunplein en omgeving aan

GENT - Na de Korenmarkt, Klein Turkije, de Cataloniëstraat en het Braunplein, wil schepen Martine De Regge (SP.A) nu ook de Belfortstraat nog tijdens deze bestuursperiode heraanleggen. De architecten die respectievelijk Korenmarkt en Braunplein onder hun hoede hadden, moeten daarvoor de handen in elkaar slaan.


Dat het stadsbestuur de komende zes jaar het hart van de stad wilde heraanleggen, stond al in het bestuursakkoord. Dit voorjaar werd de heraanleg van het Braunplein toegewezen aan het Gentse architectenbureau Robbrecht, Daem en Van Hee. Tegelijk stond het allanger vast dat het bureau Technum-Farrando de Korenmarkt zou heraanleggen.

'Om een en ander goed op elkaar te laten aansluiten, hebben we echter beslist om die twee nu te laten samenwerken', zegt schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A). 'Daartoe moeten zij een consortium oprichten. Zij zullen een stedenbouwkundig plan opstellen voor het hele gebied tussen de Leie en de Nederschelde én een fasering van de werken opmaken.'

Tussen de Korenmarkt en het Braunplein liggen onder meer Klein Turkije en de Cataloniëstraat, en die straten wil de stad in één keer mee aanpakken, zegt De Regge. 'Met name de rol van de Cataloniëstraat is daarin essentieel. Wij willen het bus- en tramknooppunt dat zich nu op de Korenmarkt bevindt, daarheen verplaatsen. Anders kan de Korenmarkt nooit een volwaardig plein worden. Daarover praten we met De Lijn. We willen daar eigenlijk binnen de maand een definitieve beslissing over hebben.'

Er is immers haast bij de werken. Het een immense opgave om heel het gebied nog voor 2012 aangelegd te krijgen - want er zal in verscheidene fases moeten worden gewerkt, waarbij telkens rekening moet worden gehouden met bijvoorbeeld de Gentse Feesten. Bovendien is de timing voor de Korenmarkt nog een stukje strakker. Die moet in 2009 af zijn, anders verliest de stad 269.000euro subsidies die ooit via het Mercuriusfonds waren beloofd.

Geen asfalt

Tegelijk breidt De Regge het opnieuw aan te leggen gebied nog uit: ze wil ook de Belfortstraat aanpakken. 'Die straat is nu veel te breed voor het verkeer dat er nog doorheen moet. Bovendien is ook gebleken dat de kasseien die er liggen totaal niet opgewassen zijn tegen de hoge belasting van de vele bussen die door de straat rijden. Daarom moet ook die straat worden heraangelegd. Dat zal dus niet meer met kasseien zijn. Dat betekent uiteraard niet dat we op die plaats - pal in het historische hart van Gent - asfalt zullen gieten.'

Experts denken eerder aan een heraanleg met een soort natuursteen zoals in de Limburgstraat of met gewassen beton zoals dat in onder meer de middenbedding van de tram op de Voskenslaan is gebruikt en zoals dat in de Prinses Clementinalaan het geval zal zijn.

'Over dat laatste is er nog niks echt beslist', zegt De Regge. 'Maar dat de kasseien weg moeten, staat wat mij betreft als een paal boven water.'

Tom Dams

^^ Goeie zaak voor fietsers. Die gladde kasseien zijn vooral bij regenweer levensgevaarlijk. Weg ermee!
Hopelijk kiezen ze voor 'fietsvriendelijke' natuursteen.

Korenmarkt wordt plein
Tramhaltes verhuizen wellicht naar Cataloniëstraat

GENT - De Korenmarkt moet tegen 2009 een echt plein worden: zonder stoepen, tramhaltes of De Lijn-winkel. De stad Gent drong daar al langer op aan en nu laat ook De Lijn haar principieel njet varen zodat het dossier in een stroomversnelling zit.


De heraanleg van de Korenmarkt is een dossier waar dringend vaart in moet komen: de stad Gent heeft er immers al subsidies voor gekregen - en deels gespendeerd aan de heraanleg van de Hooiaard - maar moet tegen einde 2009 wel de facturen kunnen voorleggen. Anders dreigt de stad zelfs om geld te moeten teruggeven.

Het dossier was de voorbije jaren echter geblokkeerd geraakt. Onder meer De Lijn lag dwars. De vervoersmaatschappij zag een verhuizing van haar tramhaltes naar de Cataloniëstraat niet zitten. 'Nochtans is dat een noodzaak als we van de Korenmarkt een echt plein willen maken', zegt schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A). 'Het is de bedoeling om tramhaltes te bouwen waar twee Hermelijn-trams achter elkaar kunnen staan. Doen we dat op de Korenmarkt, dan moeten we zelfs de terrassen die er nu zijn, schrappen of inkrimpen.'

'Bovendien blijft de Korenmarkt dan doormidden gespleten en krijg je nooit het gevoel van een echt plein', stelt schepen van Ruimtelijke Ordening Karin Temmerman (SP.A). 'Terwijl het eigenlijk onze bedoeling is om alle obstakels - haltes, stoepranden,... - die er nu zijn, weg te halen, zodat de Korenmarkt een volwaardig plein in het hart van de stad wordt. Daarbij kan ook worden bekeken op welke manier de tramsporen in de toekomst over dat plein lopen - want dat de tram er blijft rijden zoals nu, staat buiten kijf.'

Samenwerken

Recent kwam de zaak in een stroomversnelling. 'De Lijn heeft zich nu toch bereid verklaard om toch samen met ons te bekijken wat er technisch mogelijk is in de Cataloniëstraat', zegt schepen Temmerman. 'Dat betekent niet dat alles nu in kannen en kruiken is. Een definitief akkoord is er nog niet. Maar omdat we met dit dossier moeten opschieten, wordt er nu in een Masterplan verder gewerkt in die richting.'

Bij de stad Gent zijn ze ervan overtuigd dat het moet lukken om alle openbaar vervoer te bundelen in de Cataloniëstraat. 'Het bureau Technum, dat technisch de nodige expertise in huis heeft, gaat dat nu samen onderzoeken met het architectenbureau Robbrecht, Daem en Van Hee. Dat laatste won de wedstrijd voor het Braunplein met de Cataloniëstraat erbij, Technum had de opdracht gekregen voor de Korenmarkt. Maar omdat de twee zo verweven zijn, kunnen de bureaus beter samenwerken.'

De stad Gent hoopt dat het resultaat van die samenwerking van dien aard is dat binnen enkele maanden De Lijn definitief over de streep wordt getrokken. 'Van Monumentenzorg hebben we ook al een voorwaardelijk groen licht gekregen', zegt schepen Temmerman.

Bij De Lijn wilden ze gisteren nog geen commentaar kwijt over de evolutie van het dossier. Toch is de vervoersmaatschappij niet onvoorbereid op de nieuwe ontwikkelingen. Zo kocht De Lijn al enkele jaren geleden een pand aan de Cataloniëstraat. 'Dat kan dienst doen als Lijnwinkel', bevestigde woordvoerster Christel Boumans gisteren. Want dat het huidige Lijn-gebouwtje op de Korenmarkt niet past in de plannen van de stad Gent, dat staat als een paal boven water.
klik (http://www.gentenaar.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=T71IBU7O)

Wat men zich dan wel kan afvragen... hoe gaan de trams die uit de richting Rabot naar het station rijden dan moeten doorrijden?

De sporen gingen, dacht ik, verplaatst worden. In plaats van helemaal in het midden meer naar de zijkant. Dus de tram rijd in de toekomst uiteraard gewoon door de Korenmarkt.

Ps: Fluim, t 'is nie nodig om een heel krantenartikel te qouten dat al gepost werd. In ander forumsecties is het zelf verboden om een heel krantenartikel te posten! Er zijn ook soms threads waar verschillende keren foto's en al geqoute worden. Heel vervelend!

Is het al gepost geweest? 'k Moet erover gekeken hebben... Het is nieuws van deze morgen.

En ja, de trams blijven wel over de Korenmarkt rijden... maar ze zouden voortaan halt houden in de Cataloniëstraat en niet meer op de Korenmarkt zelf. De vraag hoe lijn 1 dan doorrijdt richting station is daarmee niet beantwoord. Gaat die dan de Cataloniëstraat inrijden om halt te houden, en om de conducteur rap van plaats te laten wisselen naar de andere stuurcabine zodat hij de straat weer uitkan?

Is het al gepost geweest? 'k Moet erover gekeken hebben... Het is nieuws van deze morgen.


Gotver waar zit ik met mijn hoofd! :doh:
kZit er volledig naast! Mijn excuses. Ik had heel overhaast de hele thread gelezen en dacht dat je een artikel hier gepost door iemand anders gewoon helemaal had herqoute. Zoals in de thread over die vakbond petitie waar Pat het hele artikel nog eens quote. Maar dat was hier het geval niet.
Tijd om te gaan slapen!

Ik denk niet dat dit artikel reeds gequot werd.
Ik denk ook dat je een artikel mag overnemen, mits bronvermelding (krant of website + auteur).

Ter zake: Hoe ze al dat openbaar vervoer in dat tochtgat van de Cataloniëstraat willen concentreren, is me een raadsel. Daar zijn ook nog wat buslijnen, waaronder de drukke trolleylijn 3.
Ik denk dat ze de halte voor tram 1 richting Sint-Pieters gewoon naar het (bredere) begin van de Veldstraat zullen verplaatsen. Zo ongeveer aan de Mc Donald's.
Ik vind trouwens die verhuis van de haltes alweer een voorbeeld van het "nette-pleintjes-syndroom".
Alles wat de verwende shopper, toerist of zonnekloppers zou kunnen storen moet verdwijnen. De frietkoten, de djembees en nu dus ook die tramhaltes.

Die haltes zijn er waarschijnlijk al zolang er trams rijden in de stad, maar opeens zijn ze hinderlijk. Pfff....
:ohno:

Mja, dat over- en weergedoe met haltes is inderdaad nogal vermoeiend, en ik zie de Cataloniëstraat al verzadigd raken nog voor er één tram halt houdt. Maar anderzijds, de Korenmarkt is het centrale plein bij uitstek in Gent. Als Gent een Grote Markt zou gehad hebben, het zou de wsl. Korenmarkt geweest zijn. Maar er is weinig plein aan die plek, ondanks het feit dat het wel degelijk vrij groot is. Overal stoepranden, vooral.

Nette-pleintjes-syndroom? Tot op een zekere hoogte... maar ik vind het geen overbodige luxe dat het meest centrale plein van de stad er ook effectief uitziet en aanvoelt als een plein. Ik wacht in elk geval met ongeduld op het plan van Technum en Robbrecht & Daem.

Ik zou het al mooi vinden als die gatverlelijke Lijnwinkel weg zou gaan en die krantenkiosk een beetje het estethische niveau van een ontplofte koektrommel zou overstijgen.

Ik denk niet dat dit artikel reeds gequot werd.
Ik denk ook dat je een artikel mag overnemen, mits bronvermelding (krant of website + auteur).



Jaja, natuurlijk, ik doe het ook vaak.
Maar wat ik bedoelde was een post van een ander persoon met een krantenartikel in of een heleboel foto's ofzo hoeft niet elke keer herquote te worden. En hiervoor had ik Fluim valselijk beschuldigd.


Ik vind trouwens die verhuis van de haltes alweer een voorbeeld van het "nette-pleintjes-syndroom".
Alles wat de verwende shopper, toerist of zonnekloppers zou kunnen storen moet verdwijnen. De frietkoten, de djembees en nu dus ook die tramhaltes.

Die haltes zijn er waarschijnlijk al zolang er trams rijden in de stad, maar opeens zijn ze hinderlijk. Pfff....
:ohno:

Hierin geef ik je gelijk! De Korenmarkt is vooral een functioneel plein voor de Gentenaars.
Moet nu elk plein heraangelegd worden, elke kaai verlaagd worden, elke waterloop heropend worden? Veel van die initiatieven zijn fantastisch maar het mag ook geen obsessie worden!

Wat die djembees betreft: die ondingen waar 95% van de beoefenaars er niets van kunnen zijn gelukkig uit het straatbeeld verdwenen. Er is lawaai genoeg, zo'n djembee hoor je van mijlen ver. Als mensen muziek willen spelen speel dan gitaar of viool of saxofoon!

Wat die djembees betreft: die ondingen waar 95% van de beoefenaars er niets van kunnen zijn gelukkig uit het straatbeeld verdwenen. Er is lawaai genoeg, zo'n djembee hoor je van mijlen ver. Als mensen muziek willen spelen speel dan gitaar of viool of saxofoon!

vrij subjectief natuurlijk... Hier staat altijd zo'n kakker met ne saxofoon die enkel 'the pink panther' speelt. Om zot van te worden!

Op de Graslei is het de laatste tijd gelukkig beperkt tot gitaren - en dat is goed! ^_^

De ACV laat van zich horen. Ze zien een totale verhuis van het OV naar de Cataloniëstraat niet zitten. Terecht, ten andere.

'Chaos dreigt in Cataloniëstraat'

GENT - De verhoging van de frequentie van trams en bussen maakt hoedanook van de Korenmarkt een knelpunt, zegt de vakbond ACV. 'Als dan nog eens alle haltes moeten verhuizen naar de Cataloniëstraat, dreigt er chaos.' De ACV dreigt met acties.
De plannen van de stad Gent om de Korenmarkt vrij te maken van alle obstakels - waaronder met name de tramhaltes (onze krant van 10 oktober) lokken heel wat controverse uit.

De Bond van Trein-, Tram en Busgebruikers laat weten dat de Korenmarkt het centrum van het tramverkeer in Gent moet blijven.

Maar ook bij de vakbond groeit er verzet. De plannen zijn een slechte zaak voor de chauffeurs en reizigers van De Lijn, betoogt ACV-secretaris Peter Wieme in een vlammend pamflet. 'Bussen en trams zullen elkaar hinderen. De reizigers krijgen daardoor te maken met grotere vertragingen en gemiste overstappen. Bovendien zal het voor hen allemaal onoverzichtelijk worden. De Cataloniëstraat is smal en reizigers die er willen overstappen, zullen elkaar ervoor de voeten lopen. Dat kan alleen maar leiden tot meer ergernis, waar de chauffeurs de eerste slachtoffers van worden.'

Dat staat allemaal haaks op de inspanningen die worden geleverd om de veiligheid op het openbaar vervoer en de vlotte doorstroming te verhogen, stelt Wieme nog. 'In plaats van oplossingen aan te reiken, maakt de stad Gent het nog slechter.'

Het ACV kondigt 'desnoods' acties aan om de situatie op de Korenmarkt te behouden. (tod)
klik (http://www.gentenaar.be/Article/Detail.aspx?articleid=371IKAP7)

Voor mijn part hoeven de tramhaltes niet te verhuizen. Ik denk ook niet dat dat erg praktisch is. Maar toch moet de Korenmarkt heraangelegd worden. Dat is geen schone-pleintjes-obsessie, het is gewoon het aangenamer maken van de openbare ruimte. Die is de voorbije 15 jaar op veel plekken wel al aangenamer geworden, maar dat is geen reden om nu op de lauweren te blijven rusten. Daarom is het nog geen obsessie.

Een heraangelegd plein mét tramhaltes moet ook een optie kunnen zijn. Maar zoals de Korenmarkt er nu bij ligt vind ik het echt wel een triestige plaats.

vrij subjectief natuurlijk... Hier staat altijd zo'n kakker met ne saxofoon die enkel 'the pink panther' speelt. Om zot van te worden!

In Gent stond er altijd een groepke de score van 'the Godfather' te spelen
Dat is wel eens leuk, maar niet als je het elke dag moet horen.

Voor mijn part hoeven de tramhaltes niet te verhuizen. Ik denk ook niet dat dat erg praktisch is. Maar toch moet de Korenmarkt heraangelegd worden. Dat is geen schone-pleintjes-obsessie, het is gewoon het aangenamer maken van de openbare ruimte. Die is de voorbije 15 jaar op veel plekken wel al aangenamer geworden, maar dat is geen reden om nu op de lauweren te blijven rusten. Daarom is het nog geen obsessie.

Een heraangelegd plein mét tramhaltes moet ook een optie kunnen zijn. Maar zoals de Korenmarkt er nu bij ligt vind ik het echt wel een triestige plaats.

Het verwijderen van de tramhaltes is nu net een duidelijk voorbeeld van een schone-pleintjes-obsessie. Omwille van de esthetiek wil men het openbaar vervoer -dat in het Gentse centrum sowieso al een slechte doorstroming kent-om de hoek sturen om daar een soort miniversie van de chaotische Rooseveltplaats te creëren.
Dit gebeurt zeker niet omwille van de veiligheid, want dezelfde trams blijven gewoon over de Korenmarkt rijden. Dus een puur cosmetische ingreep met negatieve gevolgen voor de openbaar vervoergebruiker.

Ik ben blij dat het ACV dit begrijpt. Maar hun 'moederpartij' zit natuurlijk in de Gentse oppositie, dus zal het stadsbestuur wellicht koppig zijn zin doen.
Net zoals ze de Gentse ondergrond volpompten met parkings tot pal in en vlakbij de Kuip.

Het verplaatsen van de tramhaltes is inderdaad overbodig. Maar het heraanleggen van het plein niet. Dat het dan moge gebeuren zonder verplaatsing van de tramhaltes. De Lijnwinkel, die moet echt weg. Dat is een ontzettend lomp en lelijk ding dat ook visueel te veel ruimte opslokt.

De huidige tramhaltes zijn ook niet alles. Als je daar nu uit de tram stapt kom je eigenlijk uit op een muur van mensen, die ook nergens elders kunnen staan, want er is geen plaats. Het steekt allemaal zo slecht en onoordeelkundig in elkaar.

Ondertussen is de Korenmarkt een lappendeken van vanalles en nogwat, waarvan sommige delen apart van de rest van het plein zijn aangelegd geweest, en dat opgedeeld is in verschillende stukken die wel van elkaar afgescheiden lijken te zijn (het stuk voor de McDo, het stuk voor de Post Plaza, het stuk voor de Sint-Niklaaskerk en de strook tussen Klein Turkije en de Donkersteeg). In de stroken die met kasseien bestraat zijn zitten golven en putten en terwijl het smalle stuk bomen kent en nog smaller lijkt, is het brede stuk kaal en is het een tochtgat.

De huidige situatie is dat je eigenlijk gewoon een gatlelijk en tochtig plein hebt waar je uit je doppen moet kijken om geen been te breken bij het oversteken en waar er te weinig plaats is voorzien voor mensen die hier hun tram komen pakken. Een totaal gebrek aan samenhang.

De Korenmarkt moet inderdaad worden aangepakt.
En dat spuuglelijke lijnwinkeltje is niet veel lelijker dan het rommeltje op de rest van het plein, denk maar aan die krantenkiosk of de combinatie historiserende geveltjes/luifel/nieuwbouw aan de hoek met de Donkersteeg, de voormalige Sarma, zeg maar.
Die Lijnwinkel werd trouwens gebouwd volgens de smaak van die tijd en stoorde in de jaren '80 zeker niet in het door auto's geterroriseerde rommeltje op en rond de Korenmarkt.
Maar tijden, zeden en smaken zijn veranderd, dus dat boeltje mag ook wat mij betreft weg en vervangen worden door een eigentijds plein.

Maar ik vrees dat er voor de reizigers in de Cataloniëstraat nog minder plaats zal zijn. En door de frequentieverhogingen vanaf 8 december wordt het daar in de Cataloniëstraat een drukte van jewelste en één lange muur van trams, bussen en trolleys in de spits.
Dan zal men weer klagen dat het zicht op de torenrij en het nieuwe Braunplein verpest wordt en zal men in 2018 het hele boeltje verhuizen naar een uithoek van de Kuip...

Maar toch moet de Korenmarkt heraangelegd worden. Dat is geen schone-pleintjes-obsessie, het is gewoon het aangenamer maken van de openbare ruimte..

Natuurlijk, het plein is, hoe het er nu bij ligt, chaotisch en onafgewerkt. Maar er is een verschil tussen een gans nieuw ingericht plein, waar funtionele zaken als 'storend' worden beschouwd. of een plein dat er minder rommelig uitziet en de sporen van de tijden dat er auto's rondreden helemaal gewist zijn zonder de huidige functies van het plein erg te veranderen.

Een fotootje gepikt van Gentblogt:

http://www.freewebs.com/gent_fotos/Korenmarkt%204.JPG

Het mag gerust in de 2 richtingen gezien worden:

http://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/577/209/20070320/dyn003_original_325_204_jpeg_2577209_836dd63796ca4d805bf6de6b01d0e7df.jpg (http://aycu15.webshots.com/image/13054/2003697968204815278_rs.jpg)

http://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/577/209/20070320/dyn003_original_325_206_jpeg_2577209_7e85a5a3d80b7dc71c05c1b534256e09.jpg (http://aycu21.webshots.com/image/9780/2000244422865828857_rs.jpg)

(klik voor groter)



Het mag in elk geval worden opgemerkt dat het uitzicht van de gevels rond de Korenmarkt nog relatief goed bewaard is. Enkel spijtig van die Grand Bazar die vervangen is door dat mistroostig monster, op zo'n strategische plek. Maar voor de rest heeft de Korenmarkt het wel in zich om uit te groeien tot een echt mooi stadsplein, maar de huidige invulling van de openbare ruimte staat dat voorlopig nog in de weg (maar zoveel was al duidelijk).

Op de oude foto's is ook te zien dat de Korenmarkt naast een plein ook een belangrijke verkeersader is. En dat zal het blijven want tram 1 is de drukste tramlijn van Gent.

maar de huidige invulling van de openbare ruimte staat dat voorlopig nog in de weg (maar zoveel was al duidelijk)

De belangrijkste invulling van het plein, en dat is als tramknooppunt staat inderdaad in de weg voor het mooie-pleintjes-fascisme. Hopelijk wint het gezond verstand en ziet men in dat het een compromis zal moeten worden tussen een esthetische heraanleg (wegwerken van de stoepranden, enz,...) in combinatie met de praktische invulling van het OV.
Door de Korenmarkt rijden nu eenmaal 2 tramlijnen en men kan niet zomaar een groot open plein maken.

Met de huidige invulling bedoelde ik niet het feit dat er trams doorrijden en stoppen, maar eigenlijk vooral het feit dat het plein opgedeeld is in stukjes met telkens een andere functie, die helemaal op zichzelf lijken te staan waardoor het plein gewoon overkomt als een lappendeken.

Ja, maar ik denk dat we moeten aanvaarden dat de Korenmarkt niet zomaar alleen een plein is, en dat zal het nooit kunnen worden want er rijden constant trams middendoor.
Als men de tramhaltes zou willen behouden, wat ik peroonlijk vanzelfsprekend vind, zal het 'plein' die 'storende' elementen moeten aanvaarden.
Voor mij is het belangrijker om het praktische van een lijnwinkel in het midden van het plein te behouden dan heel het plein toeristen en foto vriendelijker te maken.
Heraanleggen dus die handel maar met misschien liefst een nieuw kiosk en lijnwinkel op het plein, en zeker tramhaltes!

Tramhalte verhuist van Korenmarkt naar Veldstraat
Twee scenario's om plein vrij te krijgen voor heraanleg

GENT - Nog voor de heraanleg van de Korenmarkt - vermoedelijk in 2009 - krijgt het stadscentrum er drie nieuwe tramhaltes bij. De haltes aan de Korenmarkt verdwijnen en worden vervangen door schuilhuisjes in de Veldstraat, Cataloniëstraat en Sint-Niklaasstraat.


Met de heraanleg wil de stad van de Korenmarkt een echt plein maken. Daar passen geen tramhaltes in, temeer omdat De Lijn vanaf 8december de frequentie op haar tramlijnen gaat verhogen, waardoor er op de Korenmarkt soms drie Hermelijntrams achter elkaar zullen staan. De openbare vervoersmaatschappij heeft zich lang verzet tegen een verhuizing van de tramhaltes op de Korenmarkt, maar liet enkele weken geleden toch een opening.

Vandaag liggen twee scenario's op tafel. Zij werden uitgetekend door het consortium tussen het bureau Technum, verantwoordelijk voor de heraanleg van de Korenmarkt, en het architectenbureau Robbrecht, Daem en Van Hee, dat de plannen voor de heraanleg van het Braunplein en de Cataloniëstraat ontwierp. De scenario's werden maandagavond tijdens een gemeenteraadscommissie voorgesteld.

SCENARIO 1

In beide scenario's komen er nieuwe tramhaltes in de Veldstraat, Sint-Niklaasstraat en Cataloniëstraat ter hoogte van het Braunplein. In scenario1 is de tramhalte in de Veldstraat echter een stuk groter - zestig meter in plaats van dertig meter - waardoor er twee Hermelijntrams kunnen parkeren (zie linksonder op kaartje Scenario1). De bushalte aan de Sint-Niklaaskerk is dan weer kleiner. Er is in een bijkomende bushalte voorzien achter de tramhalte ter hoogte van het Braunplein. De bushaltes op de Sint-Michielshelling blijven ongewijzigd.

SCENARIO 2

In de Veldstraat kan maar één Hermelijntram tegelijkertijd passagiers laten in- of uitstappen (zie linksonder op kaartje Scenario2). In dat geval zou er op de Korenmarkt toch nog een kleine halte - zonder schuilhuisjes weliswaar - blijven waar passagiers kunnen uitstappen. De bussen stoppen alleen ter hoogte van de Sint-Niklaaskerk.

De Lijn geeft al aan voorstander te zijn van het eerste scenario. 'Omdat de doorstroming in dat geval beter is. Als er maar plaats is voor één Hermelijntram in de Veldstraat, dan zullen de trams vaak stilstaan op de Korenmarkt.'

Gemeenteraadslid Filip Watteeuw (Groen!) stelt dat in welk scenario ook, de reiziger de dupe zal worden: 'Die moet veel verder stappen om van de ene naar de andere tram- of buslijn over te stappen en verliest ook het overzicht. Vandaag komen alle trams en bussen samen op of vlakbij de Korenmarkt. In de twee scenario's die nu voorliggen is dat niet meer het geval.'

Na verder overleg tussen de stad en De Lijn zal in de loop van december de knoop definitief worden doorgehakt. klik (http://www.gentenaar.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=C31K43DM&PostCode=9000)

Kort samengevat:

De Lijn wordt zoveel mogelijk van de Korenmarkt gewipt omdat het huidige stadsbestuur kiest voor een zo hoog mogelijk bokrijk gehalte van de binnenstad.
Gent kan toeristen aantrekken én functioneel zijn, dat is trouwens de grote troef van Gent, het is een echte stad. Maar blijkbaar kiezen sommigen voor eenzijdige oplossingen.

Sorry, maar ik wálg van de huidige evolutie.

De discussie op Gentblogt:
(http://www.gentblogt.be/2007/11/14/tramhalte-van-korenmarkt-naar-veldstraat)

Dit vond ik (naast mijn reactie uiteraard :angel:) een goeie reactie op Gentblogt:



De huidige situatie is (esthetisch) idd verre van ideaal. Maar wat de oplossing betreft, denk ik dat de remedie erger is dan de kwaal…
- De verschillende tram- en buslijnen worden uit elkaar getrokken. Tram 1 in de Veldstraat/Korte Meer, de bussen aan de Sint-Niklaaskerk en het Braunplein, en tram 4 aan het Braunplein. Overstappen wordt - en hierin geef ik Groen! volledig gelijk - heel wat minder evident.
- Zestig meter tramhalte in het begin van de Veldstraat zal zeer leuk worden. Vooral op zaterdagmiddagen. En vooral als er twee trams na elkaar staan… (duivels lachje)
- Zowel stadshal als herinrichting Korenmarkt z/trams vloeken volgens met het begrip “publieke ruimte”. Ik ben misschien ouderwets, maar als burger eis ik het recht op om zelf de eerste gebruiker van de met mijn belastinggeld aangelegde ruimte te zijn. Op dat gebied vind ik de Zuid (met al zijn gebreken) functioneel veel beter : stedelijke-commerciële en culturele functies gegroepeerd rond een redelijke esthetische ruimte die ook nog eens een vervoersknooppunt is (nu nog eens deftig heraanleggen en het is in orde LOL). Ik ben het dan ook volmondig eens met hen die ivm het stadscentrum spreken van ‘ver-Bokrijk-isering’. Mijn idee : schrap de onnodige kosten voor een stadshal; bouw daar iets nuttigs (de duurste sociale woningen van Gent?), koop het posthotel op (behalve die slabakkende winkelruimtes gebeurt er toch niets mee) en geef die ruimte terug aan de inwoners als dienstbare ruimte, en verplaats die tramhaltes naar de rand van de Korenmarkt tegen het posthotel.
- Gent heeft al veel mooie pleinen, toevallig meestal met een parkeergarage eronder : Vrijdagmarkt, Kouter, Sint-Pietersplein, Zuid, … Ik zie dan ook niet meteen een reden om ook de Korenmarkt ‘vrij’ te maken (heraanleggen wel, momenteel is ze een beetje verloederd).

P.S. Als de Lijn met frequentie verhogen bedoelt meer trams achter elkaar laten stilstaan, no thx ;-)

On a random note: waar nu de Post Plaza staat stonden tussen 1719 en 1897 deze panden langs de Korenmarkt:

http://gent-door-de-jaren.be/Welkom/html/Foto/Koornmarkt32.jpg

De huidige Korenmarkt, met de oude losse kasseien en het houten huisje in het midden, doet mij toch meer aan Bokrijk denken dan het idee van een proper heraangelegd plein, met of zonder trams.

But that's just me...

Dat is het hem juist, iedereen is het er over eens dat de Korenmarkt moet heraangelegd worden. Het gaat er hem over dat de tram er toch al door rijdt maar dat het voor reizigers veel makkelijker is om de haltes zoveel mogelijk bijeen te houden.
Een plein moet naast aantrekkelijk zijn voor toeristen en evenementen ook gewoon functioneel zijn.

Nog een bericht in de marge van dit onderwerp: de restauratie van de noordgevel van de benedenkerk van de Sint-Niklaaskerk is af. (klik voor foto (http://www.freewebs.com/gent_fotos/IMG%5F3331.jpg)).

Een begeleidend artikel geeft meer informatie:

Gevel Sint-Niklaaskerk klaar
Tegen 2009 nieuwbouw tegen Sint-Niklaaskerk

GENT - De zijgevel van de Sint-Niklaaskerk, kant Klein Turkije, laat sinds kort terug zijn ware gelaat zien. Het is even wennen aan die witte voegenschildering. Tegen 2009 komt daar een strakke en sobere nieuwbouw.


Voorbijgangers vragen zich af of dit het eindstadium is of een tussenfase', zegt architect Jan De Block van het departement Facility Management. 'Het is het eindstadium. We zijn niet over een nacht ijs gegaan. Een team van architecten, historici en ingenieurs heeft zich daarover beraden. Het begon 15 jaar geleden met de afbraak van de schoorstenen van de vroegere huisjes die tegen de zijgevel van de kerk waren aangebouwd. Daar werden stukken grauwpleister teruggevonden met een witte voegenschildering, die samenviel met de onderliggende voegverdeling van de natuursteen.'

In die tijd was het nog niet mogelijk om hardstenen gelijk te kappen. Er waren nog geen zaagmachines die perfect gekantrechte blokken konden afleveren. Het kappen van de steen moest nog gebeuren met primitieve werktuigen. Tussen de natuursteen zaten soms stroken baksteen ingewerkt om de hardsteenblokken op gelijke hoogte te krijgen.

'Het zou verwonderlijk zijn dat men dergelijke materiaalverschillen zonder meer zichtbaar zou laten. Daarom werd gekozen voor de grauwpleistertechniek met voegenimitatie. Destijds wilde men die onregelmatige voegen idealiseren. Het is een techniek die volgens onderzoek werd gebruikt van bij de bouw - rond 1200 - tot in het midden van de 17de eeuw. Met de grauwpleister, die was opgebouwd uit gemalen kalksteen, werden de grootste oneffenheden uitgevuld tot een licht gestructureerd oppervlak.'

Oorspronkelijk was er nog sprake van een historiserende restauratie, waarbij alle sporen te zien zouden zijn. 'Ook wilden we van alles reconstrueren. Maar de Middeleeuwse bouwers zouden dat niet gedaan hebben en bepleisterden die oneffenheden weg, net zoals wij onze huizen bepleisteren en schilderen. Daarom hebben we voor die optie gekozen, al waakten we erover dat het visueel aantrekkelijk bleef. Het verschilt van ons vertrouwde beeld van zichtbare natuursteen en ons verwachtingspatroon, maar het is bouwhistorisch correct.'

'Nieuwe glasramen moeten een vormelijke verbinding maken tussen de verschillende raaminvullingen in de drie gevels van de benedenkerk. Ze zijn afgeschermd met een net tegen vandalisme, maar dat valt nauwelijks op.'

Bedoeling is dat dergelijk imitatievoegwerk ook langs de kant van de Cataloniëstraat wordt gebruikt.*

De Sint-Niklaaskerk staat centraal in het masterplan voor de heraanleg van het Emile Braunplein, de Korenmarkt en Klein Turkije. Ter vervanging van de vroegere huisjes in Klein Turkije komt een functionele, strakke en sobere nieuwbouw met publieke functies zoals een bookshop, ticketverkoop, krantenkiosk, galerie, publiek sanitair en een bistro. Die bistro komt aan de kant van de sacristie. Opzet is dat de exploitanten ook instaan voor recepties in de Sint-Niklaaskerk.

'Die kerk zal op sommige momenten voor de eredienst open zijn, op andere voor andere zaken', zegt De Block. Het architectenbureau Bressers ontwerpt dat gebouw, maar in samenspraak met het team van Robbrecht-Daem en Van Hee.klik (http://www.gentenaar.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=161LQ1M4)

* De Zuidgevel van de benedenkerk, aan de Cataloniëstraat, ziet er zeer verfomfaaid uit, maar dit valt momenteel minder hard op doordat er bomen voor staan, maar je moet er eens op letten als je er ooit eens passeert.

Was het oorspronkelijk niet de bedoeling om de oude huisjes tegen de Sint-Niklaaskerk terug te plaatsen?

Verder zal het wennen worden aan de ietwat eigenaardige kleur van de gerenoveerde gevel.

Dat dacht ik ook ooit vaagweg opgevangen te hebben. Nu is het afwachten op het bekendmaken van een ontwerp van wat er tegenaan zal gebouwd worden. Nu, ik heb er vertrouwen in, er zijn al schappelijke voorbeelden te vinden van Gothiek gecombineerd met een moderne aanbouw (de Bijloke, bvb.).

Is het nu de bedoeling dat de hele kerk in dezelfde 'nieuwe' kleur komt?

Een dagschotel eten in de Lakenhalle van het Belfort. Moet kunnen, vindt de dienst Monumentenzorg. Zij maken een plan op om in het Belfort een restaurant onder te brengen.


Wie vandaag het Belfort bezoekt, komt binnen via de Lakenhalle, maar krijgt maar een klein stukje van de imposante ruimte te zien. De rest van het gebouw staat het grootste deel van de tijd leeg. De Lakenhalle wordt enkel gebruikt voor speciale gelegenheden. En dat is zonde, vinden ze bij de dienst Monumentenzorg van de stad Gent.

'De Lakenhalle is een schitterend historisch gebouw, maar is het grootste deel van de tijd verlaten', zegt Geert Van Doorne, directeur van de dienst Monumentenzorg. 'En dat terwijl er zoveel toeristen langskomen die vaak een tijdje moeten wachten voor ze met een gids het Belfort kunnen bezoeken.'

De uitbating van het Belfort is in handen van de Gidsenbond van Gent en Oost-Vlaanderen. De Lakenhalle is in concessie bij drie horeca-exploitanten. In 2008 lopen beide overeenkomsten af.

'Dat lijkt mij de ideale gelegenheid om de concessies samen te voegen en van de Lakenhalle en het Belfort echt een geheel te maken', gaat Geert Van Doorne verder. 'Dan zoeken we een uitbater voor beide gebouwen die een beroep doet op een gidsenvereniging om de bezoekers rond te leiden.'

Voor het Belfort verandert er in dat geval niet zoveel. Voor de Lakenhalle ziet Geert Van Doorne een rol weggelegd als wachtruimte, buffet en restaurant. 'Bezoekers die op een gidsbeurt wachten, kunnen dat dan in een aangename omgeving waar zij ook iets kunnen nuttigen. Je kunt het een beetje vergelijken met het buffet in het Sint-Pietersstation voor wachtende treinreizigers. Naast het buffet is er nog ruimte voor een restaurant of een brasserie. Zowel het buffet als het restaurant moeten ook toegankelijk zijn voor mensen die het Belfort niet bezoeken. De Lakenhalle kan via het systeem van stadsdagen nog altijd haar rol spelen als receptieve ruimte.'

Aan de structuur van de Lakenhalle wordt niet geraakt. 'Je hebt geen muren nodig om de functies van elkaar te scheiden. Je kunt dat ook door bijvoorbeeld een verschillende kleur van meubelen te gebruiken. Voor designers moet het een uitdaging zijn om de wisselwerking met een historisch gebouw aan te gaan.'

Van Doorne benadrukt dat de plannen voor een restaurant in de Lakenhalle nog in een prematuur stadium zitten. Het voorstel gaat begin volgend jaar naar het schepencollege. Als dat ja zegt, krijgt Gent er een restaurant op een toplocatie bij. Een Belfort-restaurant is trouwens niet helemaal nieuw. Tot een jaar of vijftien geleden was er een eetgelegenheid gevestigd in de Raadskelder, onder de Lakenhalle. Daar zitten nu het toeristisch infokantoor en het kabinet van schepen Rudy Coddens.

Moet kunnen, de ganse binnenstad bulkt al van de HORECA, maar het belfort heeft toch dat iets "speciaal", en de lakenhalle heeft een interieur en grandeur als geen ander.
De 15e eeuwse lakenhalle in zijn huidige invulling als inkom is zeer mooi en statig maar er is niets te doen en je loopt er een beetje verloren.
Die ruimte zal volgens mij beter liggen dan de raadskelder destijds (crypte/ ex gevangenis, die trouwens -als restaurant- ook wel best gezellig was).
Hopelijk komt het ooit zover, ik zie er eigenlijk al naar uit!

Is het nu de bedoeling dat de hele kerk in dezelfde 'nieuwe' kleur komt?

Het hele voorste gedeelte, ja. That is, de noordkant, die nu al zo gedaan is, en binnenkort ook de zuidkant - de gevel aan de Cataloniëstraat dus.

Trouwens, er wordt soms in discussies over trams in de binnenstad lustig gegooid met het argument dat de bovenleidingen van de trams ontsierend werken... wel - dat hoeft geen reden te zijn om geen trams te gebruiken. Ik zag overlaatst dat er voorbeelden bestaan van trams die hun stroom uit een leiding in de grond halen, ipv uit een overhangende draad - ik wist dat dit perfect mogelijk was in ondergrondse systemen, maar niet dat het ook perfect en veilig toepastbaar was in openlucht en in voetgangersgebied. Maar het wordt al een tijdje succesvol toegepast in oa. Bordeaux en Nice, waar vrij recente tramsystemen zijn aangelegd met aandacht voor de visuele hinder die trams kunnen veroorzaken in de historische centra.

Misschien een ideetje op lange termijn voor de Lijn...

misschien kunnen ze die haltes van de cataloniëstraat naar daar verhuizen? op oude fotos zie je dat er daar vroeger al trams reden, in een soort keerlus rond de kerk.

Klein Turkije moet voetgangersgebied zijn/worden. Het plan dat voorlopig op tafel ligt, is vooral een verschuiving van de OV naar het Braunplein en naar de randen van de Korenmarkt, ipv het midden ervan. In mijn ogen is dat haalbaar.

De Veldstraat is ook een voetgangersgebied, doch raast er elke 5 minuten een tram door...

Veel reactie op de nieuwe gevel van de Sint-Niklaaskerk... Sommige mensen kunnen het echt niet hebben, precies:

klik (http://www.gentblogt.be/2008/01/16/gevel)

Het ziet er wel wat modern uit maar ik vind dat het nog goed samenpast met de rest van het gebouw... Natuurlijk had ik liever gehad dat het werd gerestaureerd zoals de achterkant van de kerk.

De plannen zijn gisteren voorgesteld aan de buurtbewoners (dat zullen er niet al te veel zijn), samen met wat nieuws over de vooropgestelde timing. Een werk van lange adem alweer, maar 't is niet eenvoudig op zo'n druk plein.

Heraanleg Korenmarkt start na Gentse Feesten
Minstens één jaar geen Feesten op centrumplein

GENT - De eigenlijke heraanleg van de Korenmarkt begint volgend voorjaar, maar al dit jaar starten de voorbereidende werken. 'We proberen ervoor te zorgen dat de Gentse Feesten slechts één jaar niet kunnen doorgaan op de Korenmarkt', zegt schepen Martine De Regge.


De omwonenden van de Gentse torenrij kregen gisteravond op een hoorzitting de plannen voorgesteld die de stad Gent heeft met onder meer de Korenmarkt, de Cataloniëstraat, Klein Turkije, het gebied rond het Braunplein en de Belfortstraat. 'Door de tramhaltes te verplaatsen van de Korenmarkt naar de Cataloniëstraat, kunnen we van de Korenmarkt een echt plein maken', zegt schepen van Ruimtelijke Ordening Karin Temmerman (SP.A). 'Mét terrasjes - iets wat de levendigheid van ons stadshart alleen maar ten goede kan komen. Ook in Klein Turkije en de Belfortstraat zorgen we er trouwens voor dat de trottoirs vrij breed worden, zodat er ook daar terrassen kunnen worden geplaatst.'

Op de Korenmarkt krijgt verder de Sint-Niklaaskerk een eigen voorplein in het ontwerp van de architecten Robbrecht, Daem en Van Hee en het studiebureau Technum. 'Dat plein maakt deel uit van een grote centuur rond de Sint-Niklaaskerk', zeggen de ontwerpers. Daarnaast vallen op de Korenmarkt de twee zuilen op die de ontwerpers er willen oprichten, die volgens hen het plein symbolisch verdelen in een Grote en Kleine Korenmarkt en die een tegenhanger moeten vormen voor de beroemde Gentse torenrij.

Op het Braunplein komt er een 'green', een parkje van 70 bij 45 meter, en zoals bekend op termijn ook een 'Stadshal'. Ook in Klein Turkije wordt er gebouwd: daar is het de bedoeling een aantal nieuwe gebouwtjes op te trekken tegen de Sint-Niklaaskerk, waar bijvoorbeeld een krantenkiosk en kleine winkeltjes of eetkramen in kunnen komen. Ook hier zorgen de ontwerpers ervoor dat er ruimte komt voor terrasjes.

De Cataloniëstraat krijgt drie tramsporen naast elkaar en wordt dé overstapplaats voor het openbaar vervoer in Gent. En de Belfortstraat, tenslotte, wordt een stuk smaller gemaakt dan ze nu is. Op de bredere trottoirs zullen er - alweer - terrassen kunnen worden ingericht. Doordat er bomen langs de straatkant komen, moet de Belfortstraat een veel statiger karakter krijgen.

'We raken het stilaan eens over de plannen en over hoe het hart van Gent er zal gaan uitzien', zegt schepen Martine De Regge (SP.A). 'Maar we kunnen deze Werf van de Eeuw uiteraard niet in één of twee jaar helemaal afgewerkt krijgen. De heraanleg zal in de tijd worden gespreid.'

Het eerst komen de Korenmarkt en de Cataloniëstraat aan de beurt. 'Daar zal vlak na de Gentse Feesten van dit jaar het startsein worden gegeven voor de werken. Eerst krijgen de nutsmaatschappijen er de kans om hun kabels en buizen te verplaatsen. In het voorjaar van 2009 zal de eigenlijke heraanleg dan van start gaan. We zullen haast maken met de werken, want het is de bedoeling deze fase klaar te hebben voor de Gentse Feesten van 2010. Op die manier zullen er enkel in 2009 geen Feesten zijn op de Korenmarkt.'

Eens de Korenmarkt afgewerkt, zullen in het najaar van 2010 de werken aan het Braunplein starten. 'Die zullen duren tot 2012', verwacht De Regge. 'De heraanleg van de Belfortstraat is wellicht pas voor daarna. Klein Turkije komt eerder aan de beurt, maar we hebben nog niet definitief beslist of die worden gekoppeld aan de heraanleg van de Korenmarkt of aan die van het Braunplein. Dat hangt voor een groot stuk af van de timing van de bouw van de huisjes aan de Sint-Niklaaskerk.'klik (http://www.gentenaar.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=5Q1N9AQ4&PostCode=9000)

Misschien kunnen we binnenkort als niet-buurtbewoners ook beelden van de plannen verwachten...

De Veldstraat is ook een voetgangersgebied, doch raast er elke 5 minuten een tram door...

Ja, en dat levert doorstromingsproblemen op voor die tram en vermindert het comfort voor het winkelend volk. Bovendien ligt er omwille van die tram een mottige, slecht bewandelbare kasseistrook in het midden van dé belangrijkste winkelstraat in de stad. Nuja, mijn mening heb ik daarover al lang uitgesproken... tunnel onder het centrum :banana:; maar dat gaat nooit gebeuren natuurlijk.

Zeg nooit, nooit. Het zal er wel ooit van moeten komen...
Natuurlijk in de verre, verre toekomst :(

Door de tramhaltes te verplaatsen van de Korenmarkt naar de Cataloniëstraat, kunnen we van de Korenmarkt een echt plein maken', zegt schepen van Ruimtelijke Ordening Karin Temmerman (SP.A). 'Mét terrasjes - iets wat de levendigheid van ons stadshart alleen maar ten goede kan komen.

Ja, dat missen we nu echt nog op de Korenmarkt...terrasjes...:rofl:

Door die tramhalte is daar nu natuurlijk geen plaats voor... :nuts:

de projectvoorstelling is sinds kort te vinden op de website van stad gent(wijksite centrum)

hier zijn de schetsen die er in staan, maar je leest best eerst de tekst& uitleg in de presentatie om alles te begrijpen:

het braunplein en de poeljemarkt, die terug een apart plein wordt
http://farm3.static.flickr.com/2108/2239373536_7f889d13a2_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2187/2238581859_ef174dbcae_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2296/2239372880_9c353cea1a_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2213/2239372804_0440e03e6c_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2232/2239372694_685ec0b330_o.jpg

klein turkije:
http://farm3.static.flickr.com/2092/2238581941_f68a71937d_o.jpg

de korenmarkt:
http://farm3.static.flickr.com/2169/2238582181_4d3ff98d9f_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2293/2239373350_1ab36e4ecb_o.jpg

de belfortstraat:
http://farm3.static.flickr.com/2164/2238582347_7d303ebf28_o.jpg

^^

Je vindt ook tal van documenten op deze link (http://www.gent.be/eCache/WBS/1/37/114.html).

Het is trouwens zeer positief te noemen dat er gekozen wordt voor meer groen (Braunplein en Belfortstraat). Da's toch wel vaak een gemis in het centrum. Zeker in zo'n trekgaten gelijk die 2.

'k Vind anderzijds het idee van die 2 grote zuilen op z'n minst nogal bizar...

-----------

Ja, dat missen we nu echt nog op de Korenmarkt...terrasjes...:rofl:

Door die tramhalte is daar nu natuurlijk geen plaats voor... :nuts:

Ja 'k snap die redenering ook niet echt. Terrasjes zijn er al genoeg daar. Er is zelfs nog plaats op overschot voor terrasjes (voor Post Plaza).

In mijn ogen zijn de 3 belangrijkste dingen die dienen te veranderen op dat plein:

- alles op één niveau brengen en één doorlopende bestrating aanleggen, die aangenaam is om op te lopen.
- verwijderen van die blikken krantenkiosk voor de Sint-Niklaaskerk. Eventueel vervangen door een andere, als het maar een elegante en niet-grauwe versie wordt.
- verwijderen van de Lijnwinkel (verhuizen naar Post Plaza of een van de panden in de Cataloniëstraat). Het ding valt wel serieus op als ge langs Korte Munt of de Veldstraat de Korenmarkt oploopt, het slorpt echt het uitzicht naar zich toe doordat het de doorkijk naar de volgende straat dan wel de achterliggende monumentale architectuur onderbreekt.

Dat laatste is feitelijk ook wat de trams doen. Die staan er in theorie natuurlijk telkens maar een 30-tal seconden, maar met 2 lijnen en de verhoogde frequentie, die door de slechte doorstroming op veel plekken mank loopt, staan er zo wel bijna permanent 2 Hermelijnen op elk spoor het plein in twee te snijden...

Eén ding is duidelijk, men blijft van plan om de binnenstad verder te bokrijkiseren, De Lijn moet wijken.
Dit terwijl de frequenties van de trams sterk omhoog gaan en dat nieuwe tramlijnen op stapel staan.

Het is ook duidelijk dat de heraanleg ook geen rekening houden met de voorstellen om de ruimte tussen belfort en sint-niklaas als nieuw tramknooppunt te gebruiken.

Ik kan er echt niet in komen hoe een 'echt plein' zal funtioneren met elke minuut een tram erdoorheen en welke plaatsen vrijkomen voor terrasjes.

Het Gents stadsbestuur dwaalt,...

En da kot naast het stadshuis.:ohno:


Dat laatste is feitelijk ook wat de trams doen. Die staan er in theorie natuurlijk telkens maar een 30-tal seconden, maar met 2 lijnen en de verhoogde frequentie, die door de slechte doorstroming op veel plekken mank loopt, staan er zo wel bijna permanent 2 Hermelijnen op elk spoor het plein in twee te snijden...

Tja, nu zullen de trams het zicht verpesten vanuit de Veldstraat en de Sint-Niklaasstraat.

Eén ding is duidelijk, men blijft van plan om de binnenstad verder te bokrijkiseren, De Lijn moet wijken.
Dit terwijl de frequenties van de trams sterk omhoog gaan en dat nieuwe tramlijnen op stapel staan.

Ik zie werkelijk waar echt niet wat hier 'verbokrijkisering' aan is. Er worden geen trapgeveltjes bijgebouwd of daken van stro aangelegd. Het enige wat gebeurt is, m.i., het aangenamer maken van hét centrale plein van Gent. Nu kan je daar amper deftig op wandelen.

De Lijn moet niet wijken, de Lijn verhuist haar trams gewoon een meter of 50. Big Deal! En er staan inderdaad nieuwe tramlijnen op stapel, maar het aantal lijnen dat de Korenmarkt dwarst blijft hetzelfde: 2. Het aantal lijnen dat de Korenmarkt zal aandoen verandert ook niet. De nieuwe tramlijnen die op stapel staan zijn allemaal gewoon vertrammingen van bestaande buslijnen. En op de Korenmarkt is dat enkel de 3, die het plein flankeert, maar niet doorkruist.

Het is ook duidelijk dat de heraanleg ook geen rekening houden met de voorstellen om de ruimte tussen belfort en sint-niklaas als nieuw tramknooppunt te gebruiken.

Dat leek mij aanvankelijk ook een goed voorstel, maar het lijkt mij eigenlijk niet haalbaar met het oog op lijn 1. Als je van tram 4 op tram 1 richting station moet overstappen, dan ben je binnen één halte tot 150 meter onderweg, als tram 4 op het Braunplein zou halt houden. Als tram 4, net als de bussen vandaag, halt zou houden in de Cataloniëstraat, hoef je maar een paar tiental meter te stappen. In feite wordt hier de situatie van de huidige halte Zonnestraat gewoon gespiegeld.

En da kot naast het stadshuis. :ohno:

Niet goed? Het is nochtans een duidelijk voorbeeld dat hier niet voor een 'Bokrijkisering' gekozen wordt.

Tja, nu zullen de trams het zicht verpesten vanuit de Veldstraat en de Sint-Niklaasstraat.

U wist het misschien nog niet, maar de tram stopt nu al in de Sint-Niklaasstraat. Het gaat ook niet louter om het zicht, het gaat ook om doorstroming van voetgangers. Nu is de Korenmarkt gewoon eerder een heel brede straat waar je op de stoep moet lopen, terwijl het het ultieme centrumplein hoort te zijn. De Veldstraat en de Sint-Niklaasstraat zijn sowieso gewone straten waar je op de stoep moet lopen.

Niet goed? Het is nochtans een duidelijk voorbeeld dat hier niet voor een 'Bokrijkisering' gekozen wordt.



Ah nee? Een veredeld afdak in de vorm van een historisch gebouw!

Ik zie werkelijk waar echt niet wat hier 'verbokrijkisering' aan is. Er worden geen trapgeveltjes bijgebouwd of daken van stro aangelegd. Het enige wat gebeurt is, m.i., het aangenamer maken van hét centrale plein van Gent. Nu kan je daar amper deftig op wandelen.

Ik heb nog geen last van artrose maar het is waar dat het plein een heraanleg verdient. Niemand stelt dat dan ook in vraag. Wat wel in vraag gesteld word is het feit dat de haltes nu verdeeld zijn over Korenmarkt en Sint-Niklaasstraat, om nu allemaal in het laatste en de veldstraat gewrongen te worden.

Dat leek mij aanvankelijk ook een goed voorstel, maar het lijkt mij eigenlijk niet haalbaar met het oog op lijn 1. Als je van tram 4 op tram 1 richting station moet overstappen, dan ben je binnen één halte tot 150 meter onderweg, als tram 4 op het Braunplein zou halt houden. Als tram 4, net als de bussen vandaag, halt zou houden in de Cataloniëstraat, hoef je maar een paar tiental meter te stappen. In feite wordt hier de situatie van de huidige halte Zonnestraat gewoon gespiegeld.

Men kon dan alle kanten uit. Trams vanuit Wondelgem (nu lijn 1) en trams vanuit de Muide konden via Zuid naar Sint-Pieters en Ledeberg, trams vanuit Dampoort konden dan langs het stuk van lijn 1 tussen Korenmarkt en Station. Zo zouden ze mekaar wel kruisen op het tramknooppunt.

Ah nee? Een veredeld afdak in de vorm van een historisch gebouw!

Het is wel degelijk een hal en geen afdak, en de vorm van een historisch gebouw lijkt mij ook wat overdreven. Het heeft gewoon een heel basic huisvorm. Vraag een kind om een huis te tekenen, en hij tekent zo'n vorm. Zelfs al is het een Canadees kindje dat nog nooit een huis heeft gezien dat ouder is dan 50 jaar.

De vormgeving doet heel lichtjes denken aan de gevel van de het stadhuis kant Poeljemarkt, die ook zo twee spitsen heeft. Maar de nieuwe hal is niet uit Doornikse kalksteen gemaakt, en is volledig ornamentloos. In mijn ogen is het wel degelijk een modern gebouw, en zeker geen disneylandcreatie.

Ik heb nog geen last van artrose maar het is waar dat het plein een heraanleg verdient. Niemand stelt dat dan ook in vraag. Wat wel in vraag gesteld word is het feit dat de haltes nu verdeeld zijn over Korenmarkt en Sint-Niklaasstraat, om nu allemaal in het laatste en de veldstraat gewrongen te worden.

Ofwel haal je straatnamen door elkaar, ofwel ken je de actuele situatie niet grondig genoeg. In de Sint-Niklaasstraat is nu één halte, namelijk van tram 1 richting Evergem. Kijk naar de pdf.'s op de eerder vermelde link (deel 1, pg. 12; deel 6, pg. 5), en wat is het gewenste toekomstbeeld? Nog steeds maar één halte, namelijk van tram 1 richting Evergem. Met andere woorden, aan de Sint-Niklaasstraat verandert nougatbollen.

Tram 1 richting Flanders Expo schuift iets van een 50 meter door richting station. De tijdelijke halte van de Gentse Feesten wordt de permanente halte. Gent is nooit zo druk als tijdens de Gentse Feesten, maar zelfs dan is een halte op die plek werkbaar. Buiten die periode moet het dus zeker lukken. De wandelafstand naar de haltes van de bussen blijft krak dezelfde.

Tram 4 verschuift ook een 50-tal meter op langs haar traject, naar de Cataloniëstraat. Het is waar dat daar nu ook bussen stoppen, namelijk lijnen 3, 17, 18, 38 en 39. 5 lijnen, enkel in de richting van 1000 Vuren. Op dit moment liggen daar 2 perrons achter elkaar. In de toekomst worden dat er 3... omdat er dan 6 lijnen zullen stoppen ipv 5.

Richting Zuid stoppen die lijnen op de Sint-Michielshelling. De haltes op de Sint-Michielshelling blijven behouden. Richting Zuid wordt tram 4 dus de enige lijn die halt houdt in de Cataloniëstraat.

In de Cataloniëstraat zullen 3 tramsporen liggen. Dat maakt dat bussen of trams die aan een halte staan te wachten, elkaars doorstroming niet zullen belemmeren. Ze kunnen gewoon in het midden doorrijden.

Ter verduidelijking:

http://i31.tinypic.com/23hm51k.jpg

Men kon dan alle kanten uit. Trams vanuit Wondelgem (nu lijn 1) en trams vanuit de Muide konden via Zuid naar Sint-Pieters en Ledeberg, trams vanuit Dampoort konden dan langs het stuk van lijn 1 tussen Korenmarkt en Station. Zo zouden ze mekaar wel kruisen op het tramknooppunt.

De vraag is of dat wel nodig is. De Zuid is veel praktischer uit te bouwen als OV-knooppunt (tram + bus) van grote schaal dan de Korenmarkt. Waarom kostte wat het kost toch maar koppig vasthouden aan die Korenmarkt als de Zuid voor OV op alle vlakken betere troeven in handen heeft?

^^

Bedankt voor het plannetje!

Ik stel vast: de halte van lijn 1 in een smal stuk Veldstraat, ik zou dat graag in de praktijk zien!:nuts:, vooral op drukke schooldag tijdens de solden.
Bovendien vraag ik mij af waar de achterkomende trams moeten wachten (Korenmarkt ;) )
Cataloniënstraat lijkt ook wel lekker druk,... Mooi zo drie tramsporen naast mekaar, handig voor de bussen om er zich tussen te wringen, nog handiger als er daar ook in beide richtingen 2 trams staan,...
Handig voor de reizigers om vanuit de Brugse Poort of Wondelgem om over te stappen op tram 4 richting Zuid, fantastische verbetering van het reizigerscomfort! En dit voor een stad die zo achter het OV staat!

De vraag is of dat wel nodig is. De Zuid is veel praktischer uit te bouwen als OV-knooppunt (tram + bus) van grote schaal dan de Korenmarkt. Waarom kostte wat het kost toch maar koppig vasthouden aan die Korenmarkt als de Zuid voor OV op alle vlakken betere troeven in handen heeft?

Het gaat hem niet om een echt groot knooppunt wel om een knooppunt in een kruis, alles netjes dicht bij mekaar dat uitgesmeerd word in een lange strook.
De overstap van lijn 1 richting station naar lijn 3 richting dampoort of lijn 1 richting wondelgem naar lijn 4 richting zuid zijn het minst interessant. Het interessantst is vanuit het noorden van Gent overstappen richting Zuid, wel net die haltes liggen nu een heel eind van mekaar, gewoon omdat bepaalde stadsplanners zich blijkbaar storen aan tramhaltes op een functioneel plein.

Ik stel vast: de halte van lijn 1 in een smal stuk Veldstraat, ik zou dat graag in de praktijk zien!:nuts:, vooral op drukke schooldag tijdens de solden.
Bovendien vraag ik mij af waar de achterkomende trams moeten wachten (Korenmarkt ;) )
Cataloniënstraat lijkt ook wel lekker druk,... Mooi zo drie tramsporen naast mekaar, handig voor de bussen om er zich tussen te wringen, nog handiger als er daar ook in beide richtingen 2 trams staan,...
Handig voor de reizigers om vanuit de Brugse Poort of Wondelgem om over te stappen op tram 4 richting Zuid, fantastische verbetering van het reizigerscomfort! En dit voor een stad die zo achter het OV staat!

1. In de praktijk wordt het al toegepast in de Gentse Feesten. Dat werkt. De solden trekken nog altijd niet zo veel volk als de GF, dus ook dan moet het zeker lukken.

2. Als er 2 trams kort op elkaar volgen, dan is het de praktijk dat de voorste van die twee trams een eindje voorbij de halte doorrijdt en enkel passagiers laat afstappen, maar er geen laat opstappen.

3. Reizigers die uit Wondelgem komen met de 1 en naar de Zuid willen moeten dan niet de 4 pakken op de Korenmarkt, maar de 2 in de Zonnestraat.
Met het oog op vertramming van lijn 3 zal die lijn op dezelfde plek halt houden als de 4. Het staat uitdrukkelijk vermeld bij het OV-masterplan dat er rekening moest gehouden worden met die vertramming.

Veel reactie op de nieuwe gevel van de Sint-Niklaaskerk... Sommige mensen kunnen het echt niet hebben, precies:

klik (http://www.gentblogt.be/2008/01/16/gevel)

Ik vind hem ook niet bepaald geslaagd.
De discussie van historisch verantwoord kan wel kloppen, maar als je, al zo lang op een bepaalde manier aan het restaureren bent, dan moet je die ook maar doorzetten, tenzij je iets zeer uitzonderlijk tegenkomt.
Ik vind die gevel gewoon niet bij de rest passen.

Maar dan het ergste nog; die afvoerbuizen !!! LELIJK en niet afkomen dat dat ook historisch verantwoord is hé, want dat waren gewoon spuwers!

'k Had het ook liever gezien in dezelfde stijl als de rest van de kerk (in de mate dat die al gerenoveerd is), maar anderzijds: ik herinner mij die kerk niet anders dan een gebouw in de stellingen. Al héél mijn leven zijn ze daar aan bezig (al merkt ge daar zelden iets van), dus blijdschap dat het eens vooruitging. Dat ze nu wel consequent zijn, en de andere kant ook zo doen.

En zowat alle spuwers ter wereld hebben dezer dagen een regenpijp in hun mond gekregen. Hier moet dat sowieso omdat er aan de basis van die muur terug huisjes gebouwd worden, en als je daar zo hard water tegen laat kletteren, krijgt ge problemen.

_______________________________

Aan de heraanleg gerelateerd:

'Tram-arcade' in Veldstraat
Plan om onder Sint-Michielshelling overdekte fietsenstalling uit te graven

GENT - Als er in het begin van de Veldstraat, zoals gepland, een tramhalte komt, zullen daar geen schuilhuisjes verrijzen die winkelende mensen de weg versperren. In de plaats willen de ontwerpers werken met luifels, die aan de winkels worden bevestigd.


De plannen voor de heraanleg van het Gentse stadshart krijgen stilaan meer vorm. Gisteravond presenteerden de ontwerpers van de bureaus Robbrecht, Daem en Van Hee en Technum hun plannen aan de gemeenteraadscommissie Openbare Werken. Opvallend element daarin is de 'halte-infrastructuur' die op de centrumpleinen komt. Met name in de Veldstraat bestaat de vrees dat die te veel in de weg zou staan.

'Om daaraan tegemoet te komen, hebben we die halte-infrastructuur zo ver mogelijk uit de Veldstraat gehouden', klinkt het op het kabinet van schepen Martine De Regge. 'We vermijden ook niveauverschillen. Geen klassieke perrons, dus, maar glooiingen. En geen schuilhokjes, maar luifels aan de gevel.'

Ook op de Korenmarkt was er heel wat ongerustheid over de plannen. Met name aan de kant van de Graslei vreesden heel wat uitbaters dat ze zouden moeten inboeten op hun terrasruimte. 'Dat is echter niet het geval', zegt departementshoofd Reginald Claeys van het departement Openbaar Domein. 'Er zal aan die kant een even grote terraszone blijven. Daarnaast komt de tram, dan een voetgangerszone, dan een centrale zone voor terrassen, dan opnieuw een voetgangerszone en ten slotte terrassen tegen de gevels aan de kant van Klein Turkije.'

In Klein Turkije wordt inmiddels gewerkt aan de plannen om opnieuw huisjes te bouwen tegen de Sint-Niklaaskerk. 'Die zouden iets dieper mogen zijn dan de huisjes die daar indertijd zijn afgebroken.' Klein Turkije zou pas worden heraangelegd als ook het Braunplein wordt aangepakt, na de Korenmarkt dus.

Na de aanleg van het Braunplein wordt ook de Belfortstraat onder handen genomen. 'Op dat ogenblik zal het voetgangersgebied tot aan de Botermarkt reiken, tot net voorbij het stadhuis.'

Dat er onder de toekomstige Stadshal op het Braunplein een overdekte fietsenstalling zou komen was al langer bekend, maar nu spelen de ontwerpers ook met het idee om ook onder de Sint-Michielshelling zo'n stalling te plaatsen, met daar ook publiek sanitair.

'In de Pakhuisstraat, tegenover de Post Plaza, kunnen we onder de rijweg van de Sint-Michielshelling de brug uitgraven en plaats maken voor minstens honderd fietsen', zegt Reginald Claeys. 'Als we daar tegelijk openbaar sanitair bouwen, kan dat meteen dienst doen voor zowel de Korenmarkt als de Graslei. De bedoeling zou zijn om het allemaal vrij open en transparant te houden, omwille van het veiligheidsgevoel.'

Of die stalling onder de Sint-Michielshelling er al in een eerste fase komt, hangt af van de kostprijs. 'Dit zijn extra werken', benadrukt Claeys. 'Langs de andere kant: als we op termijn van plan zijn om een tram over de Sint-Michielshelling te laten rijden, moeten we daar toch sleutelen aan de stevigheid van die brug en aan het wegdek.'klik! (http://www.gentenaar.be/Article/Detail.aspx?articleid=0G1ORPAD)

Met een schets:

http://www.gentenaar.be/Assets/Images_Upload/2008/03/04/B3_G521OOM5N.1+HALTVELD.jpg

Het archeologisch onderzoek is al een tijdje goed bezig daar. En ze vinden ook wat:

Archeologisch onderzoek op de Korenmarkt: nieuwe bevindingen
Archeologisch onderzoek op de Korenmarkt

Op dit ogenblik is een zevende fase van het archeologische vooronderzoek op de Korenmarkt in uitvoering. Deze werkzaamheden onder leiding van de Dienst Stadsarcheologie en met de medewerking van diverse andere stadsdiensten kaderen in de volledige herinrichting van de centrumpleinen (Emile Braunplein en Korenmarkt) waarbij belangrijke delen van het archeologische bodemarchief verloren gaan. De opgravingen in uitvoering bevinden zich aan de hoek met Klein Turkije. De terreinbevindingen hebben betrekking op een drietal aspecten.

Goed zichtbaar in het opgravingvlak zijn de restanten van een ronde toren met een diameter van ca. 3.70 meter. Behalve de funderingen bleef ook een klein gedeelte van het opgaande muurwerk in het bodemarchief bewaard. Deze toren werd opgebouwd met Doornikse breuksteen en stamt ongetwijfeld uit de middeleeuwen. Voor het overige is dit een geheel nieuw gegeven voor de Korenmarkt. Wanneer de toren werd opgetrokken en wat zijn functie was, is onbekend. Verder onderzoek kan misschien nog ideeën of oplossingen aanreiken.

De toren sluit aan bij een oudere muur van Doornikse steen die de grens vormde tussen het areaal van de kerk ten oosten en de publieke ruimte van de Kleine Korenmarkt ten westen. Op die Kleine Korenmarkt kende Gent in de late middeleeuwen een bloeiende fruit- en bloemenmarkt. Het areaal dat bij de kerk hoorde en traditioneel als kerkhof wordt omschreven bevatte niet enkel graven maar ook huizen en misschien andere gebouwstructuren. De erg fragmentarische restanten en de eerder schaarse bijzettingen in die zone tonen aan dat een middeleeuws kerkhof ook andere functies had dan de dodenzorg. De opgravingen ondersteunen hier wat uit de geschreven bronnen over middeleeuwse kerkhoven, en specifiek over het areaal bij de Sint-Niklaaskerk in Gent tot in de late 16de eeuw bekend was. Want pas dan werd de Korenmarkt aangelegd zoals we die tot op vandaag kennen.

De beide structuren van Doornikse steen werden aangelegd in een donker, humeus pakket, één van de vele ‘zwarte lagen’ die elke stad rijk is. Dit pakket wordt zowat bij elk archeologisch onderzoek op de Korenmarkt aangesneden. Mogelijk heeft het te maken met de opvulling of de aanslibbing van een oudere Leieoever. Verder natuurwetenschappelijk onderzoek is nodig om hier verder zekerheid over te krijgen.

klik (http://www.gent.be/eCache/THE/4/125.cmVjPTEzOTk5OQ.html)

Vandaag gezien dat er in de Post Plaza een grote maquette staat ter illustratie van de toekomstige situatie. Het ziet er best knap uit. Op basis van de maquette ziet het er ook naar uit dat een vertramming van lijn 3 voor de komende 5 jaar zal zijn.

http://i31.tinypic.com/23hm51k.jpg

Ik zie daar nog veel toekomstige tramlijnen in stippellijnen. ZEER positief^^ dat wordt daar een mooi tram-knooppuntje!

Dat is voor die lijn 3, die momenteel met trolleybussen wordt geëxploiteerd. De Lijn heeft ook 20 waterstofbussen besteld om op die lijn te rijden, om die trolleys te vervangen... Maar op de maquette is deze lijn wel degelijk heel duidelijk als tramlijn aangeduid - als men het zo aan het publiek presenteert vermoed ik dat men die sporen er meteen zal leggen. Soit, dan liggen er wel al sporen in de Kuip, maar men zal er dan nog moeten leggen van Mariakerke tot Gentbrugge, en oa. aan de Dampoort, en dat is een ander paar mouwen. Ook zouden er dan sporen moeten komen in de Dendermondsesteenweg, en die is nog maar pas heraangelegd, zonder sporen.

Ik ga proberen de volgende keer dat ik in de buurt van de Korenmarkt ben eens foto's van die maquette te nemen. 't Is echt fascinerend om te zien - vooral wat men met het Braunplein van plan is ziet er schitterend uit.

Ook zouden er dan sporen moeten komen in de Dendermondsesteenweg, en die is nog maar pas heraangelegd, zonder sporen.
Zou het kunnen dat ze in eerste instantie enkel sporen zouden aanleggen tot Dampoort, en dan zien of een tramverlenging nog wel zin heeft?

Dat is voor die lijn 3, die momenteel met trolleybussen wordt geëxploiteerd. De Lijn heeft ook 20 waterstofbussen besteld om op die lijn te rijden, om die trolleys te vervangen... Maar op de maquette is deze lijn wel degelijk heel duidelijk als tramlijn aangeduid - als men het zo aan het publiek presenteert vermoed ik dat men die sporen er meteen zal leggen. Soit, dan liggen er wel al sporen in de Kuip, maar men zal er dan nog moeten leggen van Mariakerke tot Gentbrugge, en oa. aan de Dampoort, en dat is een ander paar mouwen. Ook zouden er dan sporen moeten komen in de Dendermondsesteenweg, en die is nog maar pas heraangelegd, zonder sporen.

Ik ga proberen de volgende keer dat ik in de buurt van de Korenmarkt ben eens foto's van die maquette te nemen. 't Is echt fascinerend om te zien - vooral wat men met het Braunplein van plan is ziet er schitterend uit.
Sorry van't zagen, maar dat waren hybride bussen, en da's toch iets anders dan waterstofbussen... (tenzij ík verkeerd ben, verontschuldig me dan).

Je hebt gelijk, het waren hybride bussen, my mistake :)

Op de website van de stad staat de tentoonstelling aangekondigd, en een synopsis van de plannen:

Tentoonstelling voorontwerp project heraanleg Korenmarkt, Emile Braunplein, Belfortstraat en omgeving


Op donderdag 29 mei 2008 keurde het college van burgemeester en schepenen het voorontwerp goed voor de heraanleg van de Korenmarkt, het Emile Braunplein, de Belfortstraat en omgeving. Over dit voorontwerp is een tentoonstelling te bezoeken in de Post Plaza.

Tentoonstelling

De Stad Gent informeert burgers, handelaars en andere betrokkenen graag over de plannen van de heraanleg. Daarom vindt een tentoonstelling plaats over dat voorontwerp in winkelcentrum Post Plaza (het voormalige postgebouw) op de Korenmarkt. Op woensdag 25, vrijdag 27 en zaterdag 28 juni 2008, telkens van 10 tot 17.30 uur, geven medewerkers van de Stad Gent tekst en uitleg bij de informatie van de tentoonstelling. Daarna blijft de tentoonstelling permanent voor onbepaalde duur te bezoeken tijdens de openingsuren van Post Plaza (van maandag tot en met zaterdag, telkens van 10 tot 18 uur).

Krachtlijnen van het voorontwerp

Op 21 december 2007 keurde het college van burgemeester en schepenen het masterplan ‘Torenrij Gent’ goed. Het Masterplan buigt zich over het centrumgebied tussen Leie en Nederschelde en bevat een totaalvisie over mobiliteit, economie en toerisme. Tegelijk heeft het masterplan oog voor het historische en monumentale karakter van de centrumpleinen.

Het voorontwerp is een verdere detaillering van het masterplan ‘Torenrij Gent’.

Net zoals het masterplan werd het voorontwerp opgemaakt door de tijdelijke vereniging Robbrecht-Daem Architecten, M.-José Van Hee, Wirtz International, BAS-Dirk Jaspaert, Dirk Boydens, Marianne France en het studiebureau Technum n.v.

Openbaar vervoer

De Korenmarkt is momenteel een belangrijk knooppunt voor het openbaar vervoer. Met de heraanleg wil het stadsbestuur weer een echt plein maken van de Korenmarkt.

Zoals in het masterplan staat, kwamen de Stad Gent en de Vlaamse Vervoersmaatschappij De Lijn overeen dat:


de haltes en het gebouw van De Lijn op de Korenmarkt zullen verdwijnen. De halte-infrastructuur wordt uitgebouwd in de Cataloniëstraat, in een deel van de Veldstraat en in een deel van de Sint-Niklaasstraat;
er drie rijstroken voor (openbaar) vervoer komen in de Cataloniëstraat;
er een maximale doorstroming van het openbaar vervoer wordt nagestreefd;
er een kwalitatieve herinrichting van de site vereist is;
de heraanleg het ‘vertrammen’ van lijn 3 niet in de weg mag staan;
de veiligheid van voetgangers en fietsers moet worden bestudeerd en dat de voetgangersstromen moeten worden gekanaliseerd.


In het voorontwerp werd de inplanting van het openbaar vervoer verder in detail uitgewerkt.

Materialen

Bij de materiaalkeuze van de heraanleg wordt geopteerd voor een combinatie van natuursteen en beton. Deze materialen voldoen het best aan de vereisten voor een kwalitatief en esthetisch binnenstedelijk openbaar domein.

Het Emile Braunplein

Het masterplan voorziet op het Emile Braunplein een verlaagde ‘green’, een klein stadspark met bomen en een verhard plein met een open en polyvalente stadshal. In het voorontwerp worden deze elementen verder uitgewerkt en verfijnd. De open stadshal zou in de onderste laag een halfondergronds ‘grand café’ herbergen dat uitgeeft op het parkniveau.

Fietsenstallingen en publiek sanitair

In het voorontwerp worden twee grote fietsenstallingen voorzien.
Aan de ‘green’ komt een fietsenstalling die vanaf het Goudenleeuwplein bereikbaar zal zijn via een trap met fietshelling en lift.
Een tweede fietsenstalling komt onder de Sint-Michielshelling en zal zijn ingang krijgen in de Pakhuisstraat tegenover Post Plaza.
Op beide locaties wordt ook publiek sanitair voorzien.

Het voorontwerp is te raadplegen op de website van Stad Gent. Surf naar http://www.gent.be/binnenstad en klik door naar ‘project centrumpleinen’

Fasering

Vanaf de fase van het ontwerp pakt de Stad Gent het project voor de heraanleg van de Korenmarkt, het Emile Braunplein, de Belfortstraat en omgeving aan in twee deelgebieden:


Deelgebied 1 omvat de Korenmarkt, de Pakhuisstraat, de Cataloniëstraat, een deel van de Veldstraat, een deel van de Sint-Niklaasstraat en een deel van het Emile Braunplein.
Deelgebied 2 omvat het Emile Braunplein, het Goudenleeuwenplein, de Poeljemarkt, Klein Turkije, de Stadhuissteeg, de Botermarkt en de Belfortstraat.


De Stad Gent, VVM De Lijn, TMVW en de studiebureaus zijn ondertussen al gestart met de opmaak van het ontwerp voor de Korenmarkt en omgeving (deelgebied 1). In het najaar start men dan met het ontwerp van het Emile Braunplein en omgeving (deelgebied 2).

Ook de werken zelf zullen gefaseerd verlopen. De vernieuwing van de nutsleidingen start in het najaar 2008. De effectieve heraanleg van de Korenmarkt en omgeving zal volgens de huidige planning starten in het voorjaar van 2009 en afgerond worden half 2010. De tweede fase van de heraanleg volgt in de periode 2010-2012.

Partners

Voor de heraanleg van de Korenmarkt, het Emile Braunplein en de aanpalende straten werken de Stad Gent, de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn en TMVW intens samen.

Kostprijs

De drie projectpartners, de Stad Gent, de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn en de watermaatschappij TMVW, betalen mee aan de heraanleg. Dit is een kostenraming exclusief btw:

Stad Gent 10.200.000 euro
De Lijn 8.900.000 euro
TMVW 3.000.000 euro


De Stad Gent krijgt voor de heraanleg van de Korenmarkt 269.000 euro Vlaamse subsidies uit het Mercuriusfonds. Dit fonds is opgericht om het handelsapparaat in de binnenstad te versterken.

Contactpunt

Wie vragen, meldingen en suggesties heeft over de heraanleg van de Korenmarkt, het Emile Braunplein, de Belfortstraat en omgeving kan contact opnemen via:


Telefoon: Gentinfo: 09 210 10 10 (maandag tot en met zaterdag van 8 tot 19 uur)
E-mail: korenmarkt_braunplein@gent.be
Vragenbus: bij de permanente tentoonstelling in de Post Plaza op de Korenmarkt


klik (http://www.gent.be/eCache/THE/4/125.cmVjPTE0MjMxMg.html)

Op het eerste zicht lijkt het wel iets mooi te worden.
Hopelijk voorzien ze ook genoeg groen, zodat het geel kale beton vlakte wordt.

Ik hoop dat ze ook slim genoeg zijn om al de noodzakkelijk dingen te voorzien voor de nieuwe tramlijnen zodat ze binnen 5 jaar weer niet alles moeten open smijten.

Ik vraag mij trouwens af waarom ze bij de heraanleg van de Dendermondsesteenweg geen rekening hebben gehouden met de vertramming van lijn 3.
Of gaan ze het doen zoals in de Voskenslaan, alles opnieuw aanleggen en dan alles weer opnieuw uitbreken voor de verlegging van tramlijn 1.

Het zou mij niet verwonderen als het een historie zoals de Voskenslaan zal worden. Nu, wat betreft de centrumpleinen: er wordt groen voorzien op het Braunplein, dat eigenlijk een klein parkje wordt. Op de Korenmarkt zou ik geen groen voorzien, kwestie van vrij zicht te hebben op alle gevels daar, behalve dan die van de HEMA/Blokker/Lunch Garden, want die is verschrikkelijk.

Ik ben gisteren foto's gaan nemen van de maquette:

http://i32.tinypic.com/2utj52d.jpg

1. De Sint-Michielshelling

De helling onder de brug wordt uitgegraven om er een fietsenstalling in onder te brengen:

http://i30.tinypic.com/14ij24n.jpg

http://i30.tinypic.com/dlthd2.jpg


2. De Korenmarkt

De halteinfrastructuur voor trams 1 en 4 wordt van het plein geschoven, en de Lijnwinkel verhuist naar een pand in de Cataloniëstraat. Blijkbaar worden de sporen op het plein ook een paar meter verlegd in de richting van de Post Plaza.

http://i25.tinypic.com/16jmwk0.jpg

Tram 1 verhuist naar de Veldstraat. Dat gaat inderdaad wringen worden. Spijtig dat men in de jaren '70 niet zo ver is geraakt om het ding te ondertunnelen. Nu is dat sowieso uit den boze. Helaas.

http://i32.tinypic.com/2n0itqr.jpg

Op de Korenmarkt komen 2 lichtzuilen, ietsje hoger dan de gevels rondom het plein. Eentje ter hoogte van de Donkersteeg, voor de Foodmaker, de andere aan Klein Turkije. Die moeten een soort symbolische scheiding maken tussen de zgn. 'grote Korenmarkt' en 'kleine Korenmarkt'. Tot aan de voorstelling van het plan had ik nog nooit van dat onderscheid gehoord, maar het klinkt wel mooi natuurlijk.

http://i27.tinypic.com/30a9vn9.jpg

In essentie wordt de Korenmarkt een groot open plein, dat volledig op één niveau wordt gebracht. Voor de bestrating wordt gekozen voor natuursteen en beton. Ik vermoed dat de trambaan in beton zal zijn, kwestie van het toch een béétje duidelijk te maken dat je er best niet loopt. Ik vermoed dat er nog wel subtiele markeringen zullen zijn van die trambaan, zoals LED-lichtjes of een rand van ietwat uitstekende straatstenen :dunno:


3. Klein Turkije

Deze straat wordt ook heraangelegd en volledig op één niveau gebracht, om meer ruimte te bieden voor de terrasjes. In de maquette is wel geen rekening gehouden met de huisjes die zouden gebouwd worden tegen de noordwand van de Sint-Niklaaskerk.

http://i32.tinypic.com/2nv3wk6.jpg


4. Het Braunplein

Dit vind ik de leukste uit het project. Het Braunplein is nu, vind ik, zowat het mottigste plein in het centrum van Gent, met kasseien waarvan de oneffenheden en verzakkingen zijn opgevuld met asfalt, een openluchtparking (anno 2008 en ondanks alle ondergrondse parkings nog steeds...), en een niet-toegankelijk perkje. Het is gewoon een trekgat tussen 2 torens.

Na de heraanleg wordt het een verzonken parkje, op het niveau van de begane grond van de Sint-Niklaaskerk. Ernaast komt een ondergrondse fietsenstalling met publiek sanitair en een soort 'Grand Café' of brasserie. Bovenop dat Grand Café wordt een vreemdsoortige constructie gebouwd, een soort 'stadshal', eigenlijk niet meer dan een rare luifel, die terug het onderscheid moet maken tussen het Braunplein, het Gouden Leeuwplein en de Poeljemarkt, die sinds het Zollikofer-De Vigneplan één, vrij zielloos plein hebben gevormd...

http://i32.tinypic.com/2ee9zk9.jpg

http://i28.tinypic.com/2nqf90y.jpg

http://i26.tinypic.com/2ni1wev.jpg

http://i26.tinypic.com/2zpm74o.jpg

http://i26.tinypic.com/2eyul8g.jpg

Zowel de klokke Roeland als die treurfontein blijven op het Braunplein staan.


5. De Botermarkt

Hier valt weinig over te zeggen, enkel dat de straat ook op één niveau zal gebracht worden, dat er voorzien wordt dat lijn 3 een tram wordt, en dat er aan het kruispunt met de Hoogpoort duidelijker zal aangegeven worden dat de voetgangerszone er begint - niet enkel meer met een verkeersbord, maar ook door een aanpassing van de structuur van de straat (op de maquette een stoeprand, hoewel ik vermoed dat het eerder op paaltjes zal gaan).

http://i31.tinypic.com/oisz29.jpg


6. De Cataloniëstraat

De trolley als tram. Hier komen 3 tramsporen naast elkaar. An sich niet zo'n enorme verandering

http://i26.tinypic.com/10glddx.jpg

Het ziet er wel degelijk uit maar die stadshal is écht NIET nodig!

Tram 1 verhuist naar de Veldstraat. Dat gaat inderdaad wringen worden. Spijtig dat men in de jaren '70 niet zo ver is geraakt om het ding te ondertunnelen. Nu is dat sowieso uit den boze. Helaas.
Heb je er al eens aan gedacht wat voor verschrikkelijke wonden de bouw van een tunnel in de jaren '70 opgeleverd zou hebben in de Gentse binnenstad?

ik vind de bouw van die stadshal op zich wel goed, maar het originele ontwerp vond ik toch wel mooier dan wat er nu op die maquette staat...

Inderdaad, met die scheve daken vind ik het ook maar een, euh, lelijk ding. Liever de structuur zoals die op hun oorspronkelijke ontwerp voor enkel het Braunplein te zien was:

http://i3.photobucket.com/albums/y100/Nielsv/20061023_morgen3.jpg




Heb je er al eens aan gedacht wat voor verschrikkelijke wonden de bouw van een tunnel in de jaren '70 opgeleverd zou hebben in de Gentse binnenstad?

Tuurlijk wel. Al moet je weten dat de metroplannen uit de jaren '70 quasi allemaal gingen over een metro onder het water, verzonken in de bedding van de Leie en de Schelde - ook al spraken sommige plannen van een demping van de Leie, wat echt niet schoon zou geweest zijn. 't Is gewoon spijtig dat men vandaag zelfs niet eens meer met het idee speelt. Tunnels kunnen nu veel makkelijker en veiliger geboord worden, men hoeft er de grond niet eens meer voor open te leggen (behalve aan het begin- en eindpunt natuurlijk).

Anderhalf jaar geleden liep er een tentoonstelling in het het STAM (toen nog het Bijlokemuseum), 'Gent Morgen', over een stedenbouwkundige wedstrijd van rond 1970 waarbij aan architecten wereldwijd werd gevraagd om een algemene stedenbouwkundige visie voor Gent anno. 2000 uit te werken. Je kon op die tentoonstelling al die inzendingen inkijken, en het was opvallend dat zo goed als àlle inzendingen de tram in het centrum in een tunnel staken. Men heeft toen eventjes ernstige plannen gemaakt om dit te doen, maar uiteindelijk is dat een stille dood gestorven.

Er werd in de jaren '70 zelfs veel protest getekent tegen de ondertunneling van de tram!
Dit is te zien op een van de dvd's van DASKA.

Ik vind het oude ontwerp voor de stadshal ook stukken beter. Het nieuwe is onnodig ingewikkeld van structuur en komt te geforceerd over. Eenvoud zou moeten primeren op zulke plaatsen.

Er werd in de jaren '70 zelfs veel protest getekent tegen de ondertunneling van de tram!
Dit is te zien op een van de dvd's van DASKA.
Ah, dit hier?
Daska - Gentse Filmaktualiteiten (1975 - 1980)

Een aantal opmerkelijke reportages uit de 'Gentse Filmaktualiteiten' werden geslecteerd voor het programma 'Daska' op AVS. Alle fragmenten uit de eerste reeks 'Daska' zijn nu verzameld op deze DVD.

Inhoud:

* 1975-76
Kerstverlichting (30”)
Miek en Roel (1’09”)
* 1976
‘Metro Neen’ (2’03”)
Volvo Truck (1’22”)
Schrijvers maken van Gent poëziestad (1’02”)
Museumplein (1’09”)
Ghent Aviation Club opendeur (2’18”)
1 mei in Gent (1’07”)
Reuzencake op Sint-Pietersplein (1’15”)
Boudewijn en Fabiola in Gent (8’22”)

Ja precies, over deze DVD heb ik het!

'k Heb ooit nog een prentje gevonden uit die tijd ook. Het was duidelijk geen populair idee destijds.

Vandaag een satirische prent gevonden van de tijd dat hier nog ernstig overwogen werd om de tram ondergronds te steken:

http://i13.tinypic.com/6ll26nr.jpg

^^Men was toen duidelijk niet enthousiast.
Ja precies, over deze DVD heb ik het!
Die wil ik wel eens zien... maar kopen niet hoor:tongue3:.

Ja als je niet van Gent bent is de dvd ook niet echt zo interessant he?

Ja als je niet van Gent bent is de dvd ook niet echt zo interessant he?
Als het over OV gaat is het altijd interessant^^.

Elektroketen Saturn zou het pand waarin de HEMA en de Club & Blokker etc. zitten aan de Korenmarkt willen huren voor een eigen vestiging. Dat maakt meteen ook dat zij blijkbaar geen van de mogelijke toekomstige huurders van het in nevelen gehulde shoppingcenter aan de Vijdagmarkt zullen zijn. Ik post het artikel in het topic over dat laatste (klik (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=582670)).

Ging Saturn ook al geen filiaal openen in Brugge?

Ja, aan het station in Brugge. Over wat daar gaande is kan je meer lezen in het betreffende topic (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=141452).

De McDonalds staat blijkbaar een beetje in de weg voor de heraanleg van de Korenmarkt. Niet dat ze moeilijk doen, wel dat ze ooit een veranda hebben gebouwd en dat de stad de vergunning nu wil opzeggen, zodat de veranda weer gesloopt moet worden. Klinkt een beetje als een pesterij, eigenlijk.


Gentse McDonald's staat in de weg


GENT - Gent heeft aan McDonald's gevraagd om de 'veranda' van de vestiging aan de Korenmarkt te verwijderen. 'We hebben die ruimte nodig voor de heraanleg van de Korenmarkt en kunnen de vergunning voor die voorbouw opzeggen.'

Van onze redacteurs

Gert de Vos

Bij de plannen voor de heraanleg van de Gentse Korenmarkt bleek dat de ontwerpers een trottoir dwars door de voorbouw van de McDonald's hadden getekend. 'De heraanleg is fundamenteel en ook de tram krijgt een andere route', zegt schepen van Ruimtelijke Ordening Karin Temmerman (SP.A). 'Daardoor hebben we die plaats nodig. En in principe hebben we daar ook recht op: McDonald's heeft geen eeuwige vergunning voor die plek.'

Volgens CD&V-gemeenteraadslid Matthieu Dierckx heeft McDonald's nochtans een bouwvergunning voor die uitbreiding. Dat zei hij gisteravond tijdens de gemeenteraadscommissie Ruimtelijke Ordening. 'In het kader van een ander dossier had ik over deze zaak al eens meer uitleg gevraagd en toen stuurde het stadssecretariaat me een oude bouwvergunning door, uit 1985. Als die voorbouw vergund is, kan de stad niet zomaar vragen dat die verdwijnt.'

Maar volgens schepen Temmerman ligt de zaak nog iets gecompliceerder. 'Het klopt dat er een bouwvergunning is, maar eigenlijk geldt die voor een stukje grond waarvoor we indertijd een inname openbare weg hebben toegestaan. En dat is wel te herroepen. Vergelijk het met een bushokje. Voor zo'n gebouwtje staan we als stad ook een inname toe van onze openbare weg en wordt er een bouwvergunning afgeleverd. Maar dat betekent uiteraard niet dat het de bedoeling is dat zo'n bushokje daar te eeuwigen dage kan blijven staan. Als we bijvoorbeeld beslissen de weg daar te verbreden, kunnen we zo'n vergunning intrekken en vragen dat het bushokje in kwestie wordt afgebroken.'

In het geval van de McDonald's heeft de stad Gent daarom aan McDonald's gevraagd om de voorbouw weg te halen, bevestigt Temmerman. 'Juridisch kan dat volgens ons ook gemakkelijk. Maar omdat McDonald's al zolang op die plek is gevestigd, proberen we nu in de eerste plaats tot een onderhandelde oplossing te komen. We zijn met de mensen van McDonald's gaan praten. Deze maand nog zouden ze hun visie geven op de problematiek en dan hopen we er samen uit te komen.'

Voor McDonald's zou het afbreken van de voorbouw hoe dan ook een groot probleem vormen. Alle zitplaatsen die het hamburgerrestaurant nu heeft op zijn benedenverdieping - zo'n zeventig - zouden moeten verdwijnen als de 'veranda' wordt afgebroken.

De Standaard (http://www.standaard.be/Krant/Tekst/Artikel.aspx?artikelId=BR2067H4&date=20080909&demo=False), 09-09-2008




Hopelijk neemt die zaak geen zotte proporties aan in de toekomst...

Het lijkt me niet dat McDonald's dat zomaar zal toelaten!

We zien nog wel. Twee dingen te rapporteren ivm. met de Centrumpleinen:


Aan allen die de maquette willen bekijken: die is verhuisd van de hal van de Post Plaza naar de raadskelder onder het Belfort. Dit is gebeurd omdat er geklaagd werd dat rolstoelgebruikers niet tot bij de maquette konden in de PP. Er was ook sprake van dat er een maquette zou gemaakt worden voor blinden, zonder glazen doos, zodat men die op de tast zou kunnen 'bekijken'. Crazy dinges...

Er hangt sinds enige tijd een bekendmaking van aanvraag van een bouwvergunning uit aan de hoek van de Sint-Niklaasstraat met de Cataloniëstraat. Daarop staat dat het openbaar onderzoek voor de plannen nog loopt tot aanstaande zondag (21-09-2008). Als dat eenmaal afgelopen is kan de bouwvergunning niet te lang meer op zich laten wachten. Ik vermoed dat er tegen het voorjaar werken zullen van start gaan.

De McDonalds staat blijkbaar een beetje in de weg voor de heraanleg van de Korenmarkt. Niet dat ze moeilijk doen, wel dat ze ooit een veranda hebben gebouwd en dat de stad de vergunning nu wil opzeggen, zodat de veranda weer gesloopt moet worden. Klinkt een beetje als een pesterij, eigenlijk.

Als het inderdaad nodig is voor de heraanleg dan is dat geen pesterij, maar een daad van goed bestuur. Ook de Chinees naast het oude postkantoor heeft destijds de veranda moeten afbreken. Terecht, vind ik.
Meer en meer krijgen horecazaken, ook bij ons in Eeklo, de toestemming om openbare ruimte in te nemen om een overdekt terras die meestal evolueert tot volwaardige voorbouw, te installeren. Dus wordt een deel van het voetgangersgebied ingenomen voor privé-doeleinden en winsten.
Als ik morgen een veranda aan de voorgevel van mijn huis wil bouwen, zal dit ongetwijfeld geweigerd worden. Ook terecht.
Ik vind het op die hoek sowieso al vrij krap wat voetgangersruimte betreft. Er zijn de trolleybussen, trams en de mensen die aan de Sfinx aanschuiven om een filmpje mee te pikken. Een doorsnee, gezonde mens heeft daar weinig oog voor. Maar je moet daar maar eens proberen passeren met een rolstoel of een kinderwagen.
Dus geef de openbare ruimte terug aan de mensen. Mc Donald's heeft plaats genoeg in de hoogte.

Aan allen die de maquette willen bekijken: die is verhuisd van de hal van de Post Plaza naar de raadskelder onder het Belfort. Dit is gebeurd omdat er geklaagd werd dat rolstoelgebruikers niet tot bij de maquette konden in de PP. Er was ook sprake van dat er een maquette zou gemaakt worden voor blinden, zonder glazen doos, zodat men die op de tast zou kunnen 'bekijken'. Crazy dinges...
Zó crazy vind ik dat niet hoor. Ik heb een jaar lang intensief met een blinde gewerkt en die mensen hebben meer gevoel (voor zulke zaken) dan je zou denken. En daarbij, deze mensen hebben toch ook het recht om te weten wat er gaat veranderen? Tenslotte moeten de blinden in die buurt opnieuw hun weg zoeken. Voor een blinde is zoiets zeer moeilijk en een voorbereiding zoals dit hier is dan een zegen.

No offence hé ;).


En daarbij: kan die Macdo geen terras zetten bij goed weer?

^^ Door een terras te plaatsen is het probleem niet echt opgelost. Aan de kant van de st-michielshelling zal er geen plaats meer zijn en aan de voorzijde zullen ze dit ook niet doen aangezien de trams van lijn 1 daar nu zullen moeten halt houden :ohno:

Of dit echt goed bestuur te noemen is weet ik niet hoor. De handelaars in Gent hebbent het precies toch niet gemakkelijk. Als het niet één of ander buurtcomité is dat staat te blaten omdat ze een winkelcomplex willen realiseren dan is het het stadsbestuur die zijn zin doordrijft. Benieuwd wat McDonalds hier mee zal gaan doen. Minder plaatsen aanbieden aan de klanten ofwel wegtrekken zoals Quick (het moet rendabel blijven natuurlijk).

Het lijkt me niet dat McDonald's dat zomaar zal toelaten!
Het lijkt me niet dan McDonald's boven de wet staat.

McDonald's kan dan eigenlijk in principe niet meer uitbreiden hé. Vooraan en aan de kant van de Sint-Michielsbrug is die heraanleg van de Korenmarkt. Aan de linkerkant is die straat die nodig is voor de leveringen aan de achterkant van Sint-Michiels.

En in de hoogte werken, de helft wordt boven ingenomen door de wc's...

De handelaars in Gent hebbent het precies toch niet gemakkelijk.
Handelaars? Dit is geen artisaneel Gents snoepwinkeltje. Wees gerust, de goeie ouwe Mac Multinational kan tegen een stootje hoor. Die werken desnoods jàrenlang aan verlies om de concurrentie geen kans te gunnen.

Benieuwd wat McDonalds hier mee zal gaan doen. Minder plaatsen aanbieden aan de klanten ofwel wegtrekken zoals Quick (het moet rendabel blijven natuurlijk)
Is Quick weg uit de Veldstraat? Wist ik niet. Mac Donald's zal beslist wel blijven. Is het niet op die plaats in gekrompen toestand, dan wel elders in de buurt. Zij krijgen zo al moeilijk voet aan de grond in ons frituurland, en geven een moeilijk bevochten plaatsje in de binnenstad van 's lands derde stad niet zo maar op.

De Quick is al enkele jaren weg uit de Veldstraat hoor.

De Quick is al enkele jaren weg uit de Veldstraat hoor.
Wist ik heus niet. Ik kom dikwijls in Gent maar mijd die winkelwandelstaat zorgvuldig. Mijn enige vaste waarde, Fnac, bezoek ik steevast vanaf het Koophandelsplein. Als ik mij dan toch een weg baan doorheen de winkelmassa van voornamelijk pubers en moeders met would-be-miss-universe-dochters zet ik ofwel de blik op oneindig, of probeer ik de bovenkant van de fraaie panden te bewonderen.

Ik betreur het vertrek van de Quick wel niet. Als de McDo zou vertrekken zou ik dat ook zo veel te beter vinden, stiekem.

McDo zouden trouwens eens hun pand mogen renoveren. Die veranda ziet er heel clean en proper uit, en dat leidt de aandacht er een beetje van af, maar dat gebouw is echt in nood van een face-lift. Er groeit zelfs een struik uit de gevel :ohno:

McDo zouden trouwens eens hun pand mogen renoveren (...) Er groeit zelfs een struik uit de gevel
Zij werken nu eenmaal al jaren aan een groener imago... :D

Aan een pand in de Cataloniëstraat, eigendom van De Lijn, hangt momenteel een bekendmaking van aanvraag voor een stedenbouwkundige vergunning uit, met een openbaar onderzoek dat loopt tot midden volgende maand. Dat betekent dat die tegen het einde van het jaar ongeveer een bouwvergunning op zak zullen hebben en kort daarop dus zullen beginnen om dat om te vormen tot Lijnwinkel. Als die af is, kan die lelijke barak op de Korenmarkt afgebroken worden.

Normaliter wordt komende lente begonnen aan de heraanleg van oa. de Korenmarkt en de Cataloniëstraat.

Het stadsbestuur wil de heraanleg van het centrum aankondigen met een evenement volgende week. De werken zelf beginnen komende lente.



Startevenement project heraanleg Korenmarkt, Emile Braunplein, Belfortstraat en omgeving



Op zaterdag 15 november 2008 vanaf 14 uur organiseert de Stad Gent een feestelijk startevenement op de Korenmarkt en het Emile Braunplein. Het evenement kondigt niet alleen de werken op de Korenmarkt aan die volgend jaar beginnen, maar vormt ook een symbolisch afscheid van de ‘Korenmarkt oude stijl’. Het startfeest wordt een mix van verleden, toekomst en amusement.

De werken op de Korenmarkt starten in het voorjaar van 2009. Eind 2008 zullen er al voorbereidende nutswerken plaatsvinden. Om de ingrijpende werken aan te kondigen organiseert de Stad Gent een startevenement op de Korenmarkt en het Emile Braunplein. Het startfeest toont dat de handels- en horecazaken in de Gentse binnenstad tijdens de werken bereikbaar zullen blijven.

Zaterdag 15 november 2008 geven medewerkers van de Stad Gent uitleg over de heraanleg van de Korenmarkt, het Emile Braunplein, de Belfortstraat en omgeving. Bezoekers zullen ook zelf informatie en uniek fotomateriaal kunnen bekijken op geavanceerde touchscreens in het projectgebied. Archeologen van de Stad Gent geven rondleidingen om 14, 15 en 16 uur en schetsen daarbij het verleden van de Korenmarkt en het Emile Braunplein.

Gent vroeger en nu

Gent verandert voortdurend. Dat leert ons een fototentoonstelling in de Donkersteeg. Men vindt er allerlei foto’s van toen er nog auto’s op de Korenmarkt parkeerden en toen het Emile Braunplein nog bebouwd was. Passanten kunnen zich bij de fototent laten fotograferen tegen een historische achtergrond van de Korenmarkt of het Emile Braunplein.

Optredens

De hele namiddag lopen er fanfares door het projectgebied en een gekostumeerde stadsomroeper leidt alles in goede banen. ’s Avonds treden er allerlei bands op in horecazaken op de Korenmarkt, het Emile Braunplein en omgeving. In sommige zaken is er ook een 'happy hour'.

Het namiddagprogramma loopt van 14 tot 17 uur. Het avondprogramma met optredens start om 17 uur en duurt tot ongeveer 20 uur.

Informatiekanalen

Vragen, meldingen en suggesties over de heraanleg van de Korenmarkt, het Emile Braunplein, de Belfortstraat en omgeving zijn nog steeds welkom langs deze kanalen:


Telefoon: Gentinfo: 09 210 10 10 van maandag tot zaterdag van 8 tot 19 uur
E-mail: kobra@gent.be
Vragenbussen: bij de tentoonstelling en de maquette in de Raadskelder op de Botermarkt, te bezoeken van maandag tot en met zaterdag van 10 tot 18 uur.
bij de tentoonstelling in Post Plaza op de Korenmarkt, alle dagen te bezoeken van 9.30 tot 18.30 uur en vanaf 1 november 2008 tot 16.30 uur.
Het voorontwerp zal ook te raadplegen zijn op www.gent.be/kobra


Partners

Voor de heraanleg van de Korenmarkt, het Emile Braunplein en de aanpalende straten werken de Stad Gent, de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn en TMVW intens samen.

Financiers

De heraanleg wordt gerealiseerd met financiële steun van het Vlaams Gewest (Mercuriusfonds) en Portico.

Website Stad Gent (http://www.gent.be/eCache/THE/4/125.cmVjPTE0NTcxMA.html), 07-11-2008



Toen ik de link zag staan op de website dacht ik dat het iets met de KoBrA-beweging te maken had. Wat een onnozele naam voor een project van het heraanleggen van een paar straten en pleinen (of "het hertekenen van een binnenstad", want dat klinkt wat spectaculairder en dat is het ook ;)). Onder het burgemeesterschap van Termont begint PR zich meer naar de voorgrond te werken, da's in elk geval duidelijk. Er is zelfs een logo voor de heraanleg uitgewerkt:

http://www.gent.be/pics/Stedenbouw/Kobra/logo_kobra.jpg

:hm:

Nog wat tekst & uitleg uit de Gentenaar:



Straks start Kobra
In vier jaar tijd krijgt het hart van de stad een ander gezicht

GENT - Kobra, onder die naam lopen de ingrijpende werken die het hart van de stad een ander gezicht gaan geven. De Korenmarkt, het Braunplein en de belendende wegen worden opnieuw ingericht. De werken starten op 1 april 2009, maar op zaterdag 15 november is er al een feestelijk startevenement.

We hebben voor de naam Kobra gekozen omdat het een samenvoeging is van de beginletters van Korenmarkt en Braunplein', zegt schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A), 'maar ook omdat je ooit de Cobrabeweging had in de beeldende kunst. Dat was een spraakmakende strekking. De herinrichting van de Korenmarkt en het Emile Braunplein zullen ook toonaangevend zijn.'

Schepen van Economie en Middenstand Mathias De Clercq (Open VLD) beklemtoont dat de bereikbaarheid van handelaars en horeca wordt gegarandeerd.

De werken zullen wel vier jaar in beslag nemen. Het gaat dan ook om complexe werken, ook al omdat de Korenmarkt op een van de belangrijkste assen voor openbaar vervoer in Gent ligt. De Lijn investeert 9 negen miljoen euro.

De werken zijn in drie fasen opgedeeld:



Deelgebied 1: Korenmarkt en omgeving

Het gaat om de heraanleg van de Korenmarkt, Cataloniëstraat, Pakhuisstraat, een deel van Veldstraat en Sint-Niklaasstraat, rand Emile Braunplein, aansluitend deel Sint-Baafsplein. Naast een gescheiden rioleringsstelsel komt er een nieuwe bestrating, een fietsenstalling en publiek sanitair onder de Sint-Michielshelling, de heraanleg van de tramsporen, de realisatie van een deel van de keermuur rond het later te realiseren park ('green') en de realisatie van tram- en bushaltes.

Tussen november 2008 en einde maart 2009 voeren de nutsmaatschappijen voorbereidende werkzaamheden uit.

De inrichtingswerken duren van april 2009 tot juli 2010. Tram 1 en tram 4 op de Korenmarkt zullen een tijdlang onderbroken zijn, zowel op de Korenmarkt als later in de Cataloniëstraat. De realisatie van de fietsenstalling en het publiek sanitair in de Sint-Michielshelling vangt aan op het einde van de eerste fase (na de Gentse Feesten 2009). Vanaf de start van deze werken zullen de buslijnen 3 (trolley), 17, 18, 38 en 39 niet meer over de Sint-Michielsbrug rijden.



Deelgebied 2: Emile Braunplein en omgeving

De herinrichting van het Emile Braunplein, Klein Turkije, Gouden Leeuwplein, Poeljemarkt, Stadhuisssteeg, Botermarkt staat op de agenda tussen 2010 en 2012. Ook hier wordt een gescheiden rioleringsstelsel aangelegd, een verlaagd park, een 'stadshal', een grand café, fietsenstalling en publiek sanitair, de straten worden aangelegd, alsook de tramsporen.



Deelgebied 3: Belfortstraat

Ook hier wordt, in 2012, een gescheiden rioleringsstelsel aangelegd en komt er een nieuwe bestrating alsook een aanleg van tramsporen.

De Lijn wil op die plek een modern tram- en busstation met alle voorzieningen voor de reizigers inrichten. In de Cataloniëstraat komt een vernieuwde haltestructuur en een nieuw Lijnhuis. Dat opent al eind 2009. Ook in de Veldstraat en de Sint-Niklaasstraat komen comfortabele halten.

De trolleybus verdwijnt uit het stadsbeeld en wordt vervangen door een tram. Dat kan in de periode 2010-2012. In afwachting komen er hybride bussen.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=Q722M4VB), 07-11-2008



Voor een keer zijn het geen al te hallucinante, lange termijnen. Binnen anderhalf jaar al reeds een heraangelegde Korenmarkt!

Om het geheugen nog eens op te frissen: maquettebeelden zijn te vinden op pagina 4 van dit topic (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=465566&page=4).

Vier jaar blijft lang. Als de hinder beperkt blijft en de handelszaken bereikbaar blijven zal er weinig weerstand tegen dit project zijn.

De trolleybus verdwijnt uit het stadsbeeld en wordt vervangen door een tram. Dat kan in de periode 2010-2012. In afwachting komen er hybride bussen.

Voor een keer zijn het geen al te hallucinante, lange termijnen. Binnen anderhalf jaar al reeds een heraangelegde Korenmarkt!



Waaw ik wist niet dat de plannen voor tramlijn 3 zo concreet waren!

Inderdaad vrij vlug allemaal, maar toch gaat het hartje van Gent een lange bouwwerf zijn. Ik hou mijn hart vast als al die trams daar zullen stoppen, de Lijn zal dat wel grondig bestudeerd hebben, maar toch,...



http://i31.tinypic.com/23hm51k.jpg




Nog even als opfrissing.
Een lange overstap van de bussen (en voorlopige bus 3) naar tram 4 richting Zuid.
Ook de overstap van tram 1 naar die tram 4 is een lange, bovendien gaat dat knellen in de Veldstraat. Voordeel is wel dat de tram op die plaats tenminste al niet meer door de Veldstraat denderd.
Welke winkel krijgt de hordes Lijn passagiers als 'cadeau' voor zijn deur?

Voor de rest is het wel een aardig OV-knooppunt, die lijn Sint-Pieters - Dampoort is veelbelovend.

Daar er waarschijnlijk toch geen vrijliggende bedding komt, geeft een tramlijn toch geen noemenswaardige voordelen tegenover een trolleybuslijn? Ik zie niet in waarom De Lijn zo volhard in haar plannen de trolleybussen definitief uit het straatbeeld te halen.

^^ Wat dacht je van een verdubbeling van de passagierscapaciteit? ;)

Lijn 3 is drukker dan de bestaande tramlijn 4, die het ook niet slecht doet, dus het is zeker niet onverantwoord.

^^ Wat dacht je van een verdubbeling van de passagierscapaciteit? ;)

Gent heeft voor deze ene lijn 20 trolleybussen ter beschikking. Mochten zich capaciteitsproblemen voordoen is het toch veel goedkoper een extra bus in te leggen. Of zie ik dat nu verkeerd?

Een tram zou meer reizigers aantrekken dan een bus, de capaciteit per voertuig is groter etc,...
Het gaat wel moeilijk worden in de smalle straten op lijn 3, de Bevrijdingslaan enzo,... Als je ziet hoeveel tram 4 in de Sleepstraat stilstaat voor slecht parkeerders of laden en lossen.

Ik heb er gisterenavond nog eens goed op gelet in de Cataloniënstraat waar die tramhaltes allemaal gaan komen.
kHeb weer teveel zitten zagen want de afstanden tussen de haltes vallen best mee, in metrostations zijn overstappen soms véél langer.
Door de haltes uiteen te trekken is er ook meer capaciteit.

Wel heb ik nog altijd mijn twijfels bij de trams die door het centrum rijden. Ooit gaat er iemand doodgereden worden. Nu de Korenmarkt ook een 'volwaardig' plein zal worden waar 2 drukke tramlijnen door razen wordt het daar gevaarlijker.
Het verwijderen van de niveauverschillen (stoepranden) is een goede zaak maar niet bevorderlijk voor de veiligheid.
De trams zullen verplicht worden om al vanaf het Gravensteen tot voorbij de Veldstraat heel voorzichtig te rijden, en dat is niet goed voor de commerciele snelheid.

Enkele reacties op de heraanleg van de centrumpleinen uit de Gentenaar. Als ik mij niet vergis is de tweede van snot :)


'Alleen stellingen blijven overeid'
Claudine Van der Linden

GENT - Claudine Van der Linden maakte zaterdag van de gelegenheid gebruik om een 'historische' foto te laten maken. 'Ik heb de Korenmarkt al in verschillende gedaantes gekend', zegt ze. 'Er is hier al veel veranderd sinds ik jong was. Alleen de stellingen aan de Sint-Niklaaskerk, die zijn er al zolang ik me herinner.'

De plannen voor het Kobra-project vindt Claudine oké. 'Alleen die stadshal op het Braunplein, die past als een tang op een arken in het historische centrum van Gent.' (tod)

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=SI22VJSM), 17-11-2008




- - - - - - - - - -



'Jammer van de bomen'
Suzanne Van Goethem en Michaël Lombaert

GENT - 'Ik heb het maken van de plannen altijd met veel interesse gevolgd', zegt Michaël Lombaert. 'Maar door hier te komen kijken leer ik toch nog wat bij. Zo merk ik dat de weinig bomen op de Korenmarkt verdwijnen. Da's jammer, zelfs al komt er een mooi park op het Braunplein. De ontwerpers hadden op de Korenmarkt last van een mooiepleinenfetisj, vrees ik. Dat de tramhaltes wat uit elkaar getrokken worden en daardoor ruimer worden, vind ik uiteindelijk een goeie zaak, zelfs al had ik daar oorspronkelijk vragen bij.' (tod)

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=SI22VJSO&PostCode=9000), 17-11-2008



- - - - - - - - - -



'Goed dat er parkje komt'
Arlette Ryckaert en Myrina Sadat

GENT - 'Er verandert eigenlijk niet zo heel veel, maar het wordt wel een stukje moderner', vinden Arlette Ryckaert en Myrina Sadat, moeder en dochter. 'Dat het Braunplein parkeervrij wordt, is geen slechte zaak. Er is parkeerruimte genoeg. Zelf komen we altijd met het openbaar vervoer naar het centrum. Bovendien komt er een parkje in de plaats. Het zal wel wat wennen zijn, zeker als de Korenmarkt één plein wordt. Hopelijk wordt het niet te gevaarlijk als de tram tussen de mensen gaat rijden.' (tod)

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=SI22VJSQ&PostCode=9000), 17-11-2008



- - - - - - - - - -



'Beter dan Groenplaats'
Willy Bruynseels en Maria Mangon

GENT - Ze verhuisden nog maar een maand geleden van Antwerpen naar Gent, Maria Mangon en Willy Bruynseels. 'Onze dochter woont hier, en we wilden de kleinkinderen vaker zien.'

Over de plannen voor het nieuwe stadscentrum zijn ze tevreden. 'Het ziet er goed uit. Zeker als je het met Antwerpen vergelijkt. Neem nu de Groenplaats, daar. Wat hebben ze daar toch samengeklutst. Ik vind trouwens de Gentse pleinen nu al mooi. Na de heraanleg kan het alleen nog beter worden.' (tod)

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=SI22VK7T&PostCode=9000), 17-11-2008



Ik snap die bezorgdheid om "de tram die door dat volk gaat rijden" niet echt. Ik weet niet of het iemand ooit al is opgevallen, maar die tram rijdt daar nu ook al! Al meer dan 100 jaar zelfs... En er is nog niemand tot gehakt herleid door op de Korenmarkt te lopen. In de Veldstraat is het toch ook zo'n situatie?

Inderdaad. Ik snap die bezorgdheid om "de tram die door dat volk gaat rijden" niet echt. Ik weet niet of het iemand ooit al is opgevallen, maar die tram rijdt daar nu ook al! Al meer dan 100 jaar zelfs... En er is nog niemand tot gehakt herleid door op de Korenmarkt te lopen. In de Veldstraat is het toch ook zo'n situatie?
Iets wat gevaarlijker lijkt, is veelal veel veiliger.
Bij volledig gemengd verkeer gaan mensen voorzichtiger rijden of stappen, er gebeuren minder (ernstige) ongevallen.
De meeste ongevallen met trams gebeuren waar die in eigen bedding rijden. Denk maar aan de kusttrams.

Hier in Eeklo vindt iedereen de Zuidmoerstraat/Moeie een levensgevaarlijke verkeersas, waar elke dag duizenden fietsers, voetgangers en auto's zich doorheen de smalle schoolstraat persen. Er zijn geen fietspaden, nauwelijks voetapden en geen zebrapaden. Maar in tegenstelling tot de perceptie is hier nog nooit een ernstig, laat staan een dodelijk ongeval gebeurd.

500 meter noordelijker en parallel ermee loopt de N9, met (slechte) fietspaden, zeer brede voetpaden en verlichte zebrapaden en verkeerslichten. Hier gebeuren elk jaar dodelijke ongevallen.

Ik denk dus ook dat die trams zonder trambedding veiliger zijn. Alleen gaat het natuurlijk ten koste van de commerciële snelheid. Maar dat is nu ook al zo.
Alleen een premetro zou soelaas bieden, maar die komt er toch nooit.

^^
Misschien heeft het feit dat zich nog geen ernstig ongeval voorgedaan heeft in de Zuidmoerstraat wel te maken met de lage snelheid die auto's daar algemeen gesproken hebben (als ze al niet in de file staan)? Sowieso is het zo dat mensen trager rijden bij potentieel gevaarlijke situaties. Snelheid lijkt me essentieel in het plaatje. Vandaar dat ik weinig problemen verwacht mits de tram niet te snel rijdt.

Misschien heeft het feit dat zich nog geen ernstig ongeval voorgedaan heeft in de Zuidmoerstraat wel te maken met de lage snelheid die auto's daar algemeen gesproken hebben (als ze al niet in de file staan)? Sowieso is het zo dat mensen trager rijden bij potentieel gevaarlijke situaties. Snelheid lijkt me essentieel in het plaatje. Vandaar dat ik weinig problemen verwacht mits de tram niet te snel rijdt.
Inderdaad, en dat bedoelde ik juist. Trager én dus voorzichtiger.

Bij volledig gemengd verkeer gaan mensen voorzichtiger rijden of stappen, er gebeuren minder (ernstige) ongevallen.

Ik heb m'n twijfels over de veiligheid op de Korenmarkt als de haltes verdwijnen. Nu nog staan ze stil (ze nemen de halve Korenmarkt in) omdat de halte juist op het plein zelf is. Als die haltes weg zullen zijn, de mensen meer en meer kriskras over 't plein zullen lopen, de trams zullen dan enorm moeten oppassen en een ongeluk is vlug gebeurd. Ze zullen al heel traag moeten rijden vanaf het Gravensteen, en lijn 1 IS al zo traag nu... :ohno:

Jammer dat een (pre)metro daar een groot taboe lijkt te zijn... alsof dat niet mogelijk is en alsof al die gebouwen zullen verzakken... :/ Als je op een goeie diepte boort, grotendeels parallel met de straten (2 tunnels door elkaar desnoods) + de huidige technieken en beveiliging, kan dat toch geen grote catastrofes veroorzaken? Manman, een premetro door Gent zou 100 werelden van verschil maken. Maar goed, financieel niet evident.

Ik heb m'n twijfels over de veiligheid op de Korenmarkt als de haltes verdwijnen. Nu nog staan ze stil (ze nemen de halve Korenmarkt in) omdat de halte juist op het plein zelf is. Als die haltes weg zullen zijn, de mensen meer en meer kriskras over 't plein zullen lopen, de trams zullen dan enorm moeten oppassen en een ongeluk is vlug gebeurd. Ze zullen al heel traag moeten rijden vanaf het Gravensteen, en lijn 1 IS al zo traag nu... :ohno:
.

Bovendien worden de tramsporen opgeschoven richting post, op de renderings lijken de tramsporen bijna tot tegen de terasjes van de café's aan de kant van Damberd/vijf voor twaalf te komen. Dat lijkt mij ook niet optimaal voor de veiligheid, tenzij die tram heel traag rijdt en dat is weer nadelig voor de commerciele snelheid van lijn 1.
Het blijft vloeken vind ik, een strak homogeen 'plein' met daar middendoor die drukke tramlijn. We zullen wel zien als het af is.

Ik passeerde zaterdag toevallig aan de infostand van cobra, ik had net tot mijn ergenis vastgesteld dat de bomen op de Korenmarkt zullen verdwijnen toen ik geinterviewd werd door de Gentenaar.
Vandaag stond ik dus in de krant :)
Ik heb dus mijn beklag kunnen doen ;)

Nog iets, als je ter hoogte van de Korenmarkt/hetzij Cataloniëstraat wil overstappen (bv. van de 1 naar de 4 zoals ik vaak moet doen) moet je nu gegarandeerd vaker een straat oversteken. Is dat niet nog eens dubbel onveilig? Zeker als er nog een extra tram 3 bij komt... Het zal me een drukke en chaotische bedoening worden daar, let op mijn woorden. Enige troost is dat ze er eindelijk eens die vervloekte auto's verbannen, maar Gent kennende zal ik daar maar niet al te veel op rekenen.

Ik passeerde zaterdag toevallig aan de infostand van cobra, ik had net tot mijn ergenis vastgesteld dat de bomen op de Korenmarkt zullen verdwijnen toen ik geinterviewd werd door de Gentenaar.
Vandaag stond ik dus in de krant :)
Ik heb dus mijn beklag kunnen doen ;)

Heb je geen linkje? ik zou het artikel ook wel eens willen lezen.

^^ KLIK (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=28142428#post28142428)

;)

Ik wist dat ik het woord 'mooiepleinenfetisj' van ergens kende. ;)

Die zin is wel helemaal uit zijn context gerukt, verder vind ik het wel een leuk interviewtje.

Ik vind het inderdaad erg spijtig van die bomen. Weer typisch Gent, komt er ergens een schaamlapje groen bij dan verdwijnen er wel een eindje verder een 4-tal bomen. Een plein kan toch mooi, modern en overzichtelijk zijn mét bomen?

Volgens 'dienen type die den uitleg deed' komt tram 3 er ook pas tegen 2015, wel worden de nieuwe sporen al tijdens de heraanleg voorzien.

^^ Er is toch ook niets mis met een "mineraal plein", zoals dat heet? De Korenmarkt is omringd met gevels die gezien mogen worden, zeker aan dat stukje dat nu verdoezeld wordt achter die boompjes. De Korenmarkt is voor Gent was de Grote Markt is in de meeste andere Belgische steden, en kijken we daar eventjes rond:


Grote Markt Brussel: geen bomen
Grote Markt Antwerpen: geen bomen
Grote Markt Mechelen: geen bomen
Grote Markt Leuven: geen bomen
Grote Markt Kortrijk: geen bomen
Grote Markt Sint-Niklaas: geen bomen
Grote Markt Aalst: geen bomen
Grote Markt Bergen: geen bomen
Markt Brugge: geen bomen


Dat zijn nochtans allemaal best aangename, mooie pleinen. Het verdwijnen van die 3 bomen gaat de schoonheid, leefbaarheid, of de sfeer van de Gentse binnenstad toch niet meteen aantasten. De beleving van het plein zal er denk ik wel op vooruitgaan: je krijgt er meteen een vrij uitzicht op de gevelrij waar een van de oudste stenen huizen van België in staat. Een spijtige zaak vind ik het dus zeker niet.

Als je een plein vol bomen wil kan je gewoon eventjes doorstappen naar de Vrijdagmarkt of het Braunplein-binnen-zoveel-jaar en 't probleem is opgelost.

Grote Markt Antwerpen: geen bomen
Toch wel. 2 boompjes helemaal aan de voorkant v/h plein :lol:.

# Markt Brugge: geen bomen
Valt me op dat je de juiste benaming gebruikt, want velen hier zeggen steevast "Grote Markt" tegen de markt :)

OT: 't zou inderdaad zonde zijn bomen op de Korenmarkt

^^ Er is toch ook niets mis met een "mineraal plein", zoals dat heet? De Korenmarkt is omringd met gevels die gezien mogen worden, zeker aan dat stukje dat nu verdoezeld wordt achter die boompjes. De Korenmarkt is voor Gent was de Grote Markt is in de meeste andere Belgische steden, en kijken we daar eventjes rond:


Grote Markt Brussel: geen bomen
Grote Markt Antwerpen: geen bomen
Grote Markt Mechelen: geen bomen
Grote Markt Leuven: geen bomen
Grote Markt Kortrijk: geen bomen
Grote Markt Sint-Niklaas: geen bomen
Grote Markt Aalst: geen bomen
Grote Markt Bergen: geen bomen
Markt Brugge: geen bomen


Dat zijn nochtans allemaal best aangename, mooie pleinen. . De beleving van het plein zal er denk ik wel op vooruitgaan: je krijgt er meteen een vrij uitzicht op de gevelrij waar een van de oudste stenen huizen van België in staat. Een spijtige zaak vind ik het dus zeker niet.




Toch wel. 2 boompjes helemaal aan de voorkant v/h plein :lol:.



Voila, en de Brusselse Grote Markt kan je helemaal niet vergelijken met de Korenmarkt.
In Brussel is het voornamelijk puur en alleen een toeristisch trekpleister, in Gent is het een functioneel plein, waar alle Gentenaars heel regelmatig komen om iets te gaan drinken, te winkelen, onderweg naar hun werk,...
De Korenmarkt is geen grote markt, Gent heeft de Kouter, Vrijdagsmarkt, Groentemarkt, het Braunplein en de Korenmarkt , geen afstands 'Groot' marktje.

Bovendien gaat het hem om 5 bomen, geen 3. Ze staan daar al zo lang ik weet en nochtans ken ik die gevels van buiten. Bovendien moffelen die bomen nauwelijks de lelijke sarma weg.
Maar t'is typisch voor Puinkabouter om als PR-dienst voor de stad Gent te functioneren.
Natuurlijk gaan die paar bomen die verdwijenen de stad niet verpesten, en ik weet wel waar elders bomen te vinden, danku.
Maar Gent, en vooral de binnestad is zeer 'boomarm', het is iets dat opvalt in Gent. Als we dan toch met andere historische steden willen vergelijken, misschien dan met Amsterdam, de stad staat letterlijk vol met bomen.

En daar komen we wel terug bij de mooienpleinenfetisj. De Korenmarkt is nu ook mooi maar ook funtioneel (en dat aan de bestrating iets moest gebeuren weet ik ook wel). Juist wat zelf National Geographic aanprijst, een echte functionele stad.
Een stad waar pleinen functies hebben, voor het OV, voor de krantenlezer, voor de bewoners van de stad die nood hebben aan wat groen.
Maar nee, nu moeten pleinen ineens weer 'historische' 'modern' pleinen worden

Het verdwijnen van die 3 bomen gaat de schoonheid, leefbaarheid, of de sfeer van de Gentse binnenstad toch niet meteen aantasten

Als je een plein vol bomen wil kan je gewoon eventjes doorstappen naar de Vrijdagmarkt of het Braunplein-binnen-zoveel-jaar en 't probleem is opgelost

Ja, sorry, trek het maar in het belachelijke. Historisch steden kunnen ook met groen en steden hebben groen nodig, en daarin moet je consequent zijn en niet op de ene plaats groen uitbreiden om op de ander plaats bomen schrappen.
De Korenmarkt kan heraangelegd worden met een sterkere pleinfunctie én met enkele bomen in dat gezellig hoekje waar de terassen tussen kunnen staan.

Typisch in Gent is ook de heraangelegd enorme troittoirs, zonder boom, kaal en nutteloos, neem bevoorbeeld aan de kruising van de Limburgstraat en het Laurentplein. Vroeger was daar een graspleintje als vluchtheuvel, nu heeft men één groot troittoir gecreerd, een goede zaak, maar waarom in godsnaam zo kaal? Er kan daar toch een boom of 2 staan?

EDIT: de laatste jaren lijkt er wel een kentering, er worden bij heraanleg meer en meer straatbomen aangeplant, een zeer positieve inhaalmanouvre voor het groen en straatbomen arme Gent.



OT: 't zou inderdaad zonde zijn bomen op de Korenmarkt

Toch staan er al zo lang ik weet 5, en niemand heeft dat ooit zonde gevonden, integendeel, en nog nooit heeft een toerist of Gentenaar een mooie gevel moeten missen.

Ik snap die bezorgdheid om "de tram die door dat volk gaat rijden" niet echt. Ik weet niet of het iemand ooit al is opgevallen, maar die tram rijdt daar nu ook al! Al meer dan 100 jaar zelfs... En er is nog niemand tot gehakt herleid door op de Korenmarkt te lopen. In de Veldstraat is het toch ook zo'n situatie?

Al meer dan 100 jaar, is de Korenmarkt dan ook gewoon een functionele verkeersader. Met troitoirs, vluchtheuvels etc,...

Maar de theorie van Benonie zal wel kloppen, bij gemengd verkeer houd iedereen sowieso rekening met mekaar.

Snot, het gaat 'm juist in 't verschil zitten dat nu nog alle trams op de korenmarkt grotendeels stil staan doordat de halte er gevestigd is. Als de halte verder zal staan zal de tram dus aan een bepaalde snelheid willen passeren op de Korenmarkt, waar de Gentenaars wel nog even moeten aan wennen. Nuja, die 100m dat de tram 1 aan een zeer lage snelheid zal passeren zal niet zoveel uitmaken vermoed ik? Dat zal ruimschoots gecompenseerd worden met de vernieuwde trambanen tussen station en de Kouter :)

Toch staan er al zo lang ik weet 5, en niemand heeft dat ooit zonde gevonden, integendeel, en nog nooit heeft een toerist of Gentenaar een mooie gevel moeten missen.
Met bomen bedoel ik niet enkele, maar eerder Groenplaats toestanden. Als dat het geval zou worden, zou het wel enorm spijtig zijn van 't zicht op de gevels die verloren gaat. Maar 'k ga er van uit dat het zo'n vaart niet zal lopen.

Snot, het gaat 'm juist in 't verschil zitten dat nu nog alle trams op de korenmarkt grotendeels stil staan doordat de halte er gevestigd is. Als de halte verder zal staan zal de tram dus aan een bepaalde snelheid willen passeren op de Korenmarkt, waar de Gentenaars wel nog even moeten aan wennen. Nuja, die 100m dat de tram 1 aan een zeer lage snelheid zal passeren zal niet zoveel uitmaken vermoed ik? Dat zal ruimschoots gecompenseerd worden met de vernieuwde trambanen tussen station en de Kouter :) .

Tja, van het Gravensteen tot het Justitiepaleis is tram 1 gedoemd tot het wandelgebied en zal de commerciele snelheid eerder laag zijn.
Alles heeft zijn nadelen.


Met bomen bedoel ik niet enkele, maar eerder Groenplaats toestanden. Als dat het geval zou worden, zou het wel enorm spijtig zijn van 't zicht op de gevels die verloren gaat. Maar 'k ga er van uit dat het zo'n vaart niet zal lopen.


Natuurlijk niet, de bomen gaan weg. Niets van bomen, nada.

Voila, en de Brusselse Grote Markt kan je helemaal niet vergelijken met de Korenmarkt.

Als we dan toch met andere historische steden willen vergelijken, misschien dan met Amsterdam, de stad staat letterlijk vol met bomen.

Het is waar dat de Grote Markt in Brussel niet vergelijkbaar is met de Korenmarkt in Gent - historisch gezien is dat eerder de Vrijdagmarkt :D - maar ik vind Gent ook hoegenaamd niet vergelijkbaar met Amsterdam. Afgezien dat er water doorstroomt, maar zelfs dat gebeurt in beide steden op een andere manier.

Ik ben het met je eens dat Gent straatbomen mankeert hoor. Het is destijds nog mijn heel naïeve reden geweest om bij de gemeenteraadsverkiezingen op Groen! te stemmen - een keuze die ik me later enorm betreurd heb, weliswaar.

Het is vooral in de binnenstad en het Noorden dat een gebrek eraan opvalt, want in het Zuiden en Westen van Gent valt het dan weer behoorlijk goed mee. Feit is ook dat de straten in het centrum van Gent heel kriskras en behoorlijk smal zijn. Daar zit in de bodem dus enorm veel samengepropt op een smalle strook (riolering, water- en gasleidingen, elektriciteitsleidingen, telefonie- en teledistributiekabels, etc.). Je kan daar niet naar believen bomen plaatsen, vnl. omwille van wat er in de ondergrond ligt. Het is dus zeker niet per sé gelegen aan een anti-milieubeleid of iets in dien aard.

Amsterdam is een zéér sterk gestructureerde stad met buiten de alleroudste kern allemaal vrij brede straten. Dat staat daar dus vol bomen omdat ze daar ook gewoon veel plaats voor hebben. Er zijn niet zo enorm veel plaatsen in Gent waar nu géén bomen staan en waar het perfect mogelijk zou zijn om ze wél te zetten.



Ja, sorry, trek het maar in het belachelijke.

Doe ik dat dan? Is het omdat ik zeg "een plein vol bomen?" Wel, een plein met bomen dan, zo beter?

Ik vind anders wel dat jij net zo goed de discussie in het belachelijke trekt door het altijd maar over een "mooiepleinenfetisj" te hebben. Precies of ze zitten zich daar in het stadhuis allemaal af te trekken op die plannen. Dat is een zwakke manier om tegen een plan tekeer te gaan. Ik kan net zo goed zeggen dat jij een boomknuffelaar bent, nah :baeh3:


Historisch steden kunnen ook met groen en steden hebben groen nodig, en daarin moet je consequent zijn en niet op de ene plaats groen uitbreiden om op de ander plaats bomen schrappen.

Wel, dat vind ik dus gewoon zwart-wit denken. "Ofwel beschouw je bomen als heilig en blijf je er af en plant je erbij, ofwel heb je een mooiepleinenfetisj (en haat je bomen)." Dat vind ik niet, ik vind niet dat de stad voluit elke boom in het centrum moet beschermen, louter omdat ze elders bezig zijn met wél bomen te plaatsen.

Ik vind niet elke boom in de binnenstad heilig. Er zijn plaatsen waar er voor mijn part een bos mag geplant worden, er zijn andere plaatsen waar ik liever een paar bomen zie vertrekken. Ik ga dus geen traan laten voor die bomen op de Korenmarkt, omdat ik dat zelf in die context geen verlies vind. Te meer aangezien ik in het achterhoofd houd dat er aan de andere kant van de Sint-Niklaaskerk een stadsparkje komt, en dat de Bisdomkaai en de Reep na hun heraanleg ook elk een nette bomenrij zullen hebben (met sowieso méér bomen dan die triestige parkeerberm die daar nu ligt).

Bovendien, als je er bij stilstaat, zijn er best wel wat pleinen in de Gentse binnenstad met bomen op. De Korenmarkt gaat voor mij het verschil niet maken. En ik vind het concept voor die hoek van de Korenmarkt in de renovatieplannen wel een vooruitgang.

Typisch in Gent is ook de heraangelegd enorme troittoirs, zonder boom, kaal en nutteloos, neem bevoorbeeld aan de kruising van de Limburgstraat en het Laurentplein. Vroeger was daar een graspleintje als vluchtheuvel, nu heeft men één groot troittoir gecreerd, een goede zaak, maar waarom in godsnaam zo kaal? Er kan daar toch een boom of 2 staan?

Sterker nog: er staan daar 5 bomen. Even veel als op de Korenmarkt dus. Beter kijken ;)

Nu vallen die boompjes die daar staan niet op, want ze zijn nog klein en fijn en ze staan dicht tegen de gevels. Binnen 30 jaar zijn dat forse bomen. Ze moeten nu eenmaal dicht tegen de gevels blijven, anders verlies je dat monumentale uitzicht op de Kathedraal als je uit de Vlaanderenstraat komt.

Een ander enorm trottoir waar weliswaar géén bomen staan, is op de Vogelmarkt/Kouter. Maar de Kouter zelf staat dan wel weer vol bomen, en bovendien ligt er een gasleiding onder dat trottoir (of dat dacht ik toch).

Tja, van het Gravensteen tot het Justitiepaleis is tram 1 gedoemd tot het wandelgebied en zal de commerciele snelheid eerder laag zijn.
Alles heeft zijn nadelen.

Als je het wat in een ruimere context bekijkt: slechts een kleine fractie van de reizigers moet van pakweg het Oud Begijnhof naar het Justitiepaleis. Het grootste deel van de reizigers heeft een bestemming aan de halte Verlorenkost (universiteit) of verder, naar het station. Er zijn er dus veel meer die tussen het Rabot en het Justitiepaleis opstappen en doorrijden naar de unief of het Sint-Pietersstation, en die reizigers zullen globaal genomen nog steeds een sneller traject afleggen door de vrije trambaan, staduitwaarts, vanaf het Justitiepaleis tot aan de Expo.

Nu, ik blijf altijd een stiekeme voorstander van ondertunneling van het centrum voor lijn 1, juist omwille van die doorstroming, maar globaal genomen denk ik niet dat de heraanleg van de Korenmarkt een structureel probleem zal vormen voor de snelheid van tram 1.





Maar t'is typisch voor Puinkabouter om als PR-dienst voor de stad Gent te functioneren.

Ja, 't is ook niet de eerste keer dat je dat zegt. Maar het is niet waar. Ik heb gewoon een andere manier van zaken benaderen. Ik ben een jonge twintiger en vooral ook een hardnekkige optimist. Als ik 50 ben zal ik misschien het clubje van kankerende zuurpruimen kunnen vervoegen die je elders op het internet zo vaak tegenkomt, en alles slecht vinden.

Ik steun effectief een aantal controversiële stedenbouwkundige plannen, maar alleen omdat ik ze ook écht zelf steun. Ik vind niet élk project van de stad geweldig. Zo vind ik "Ledeberg Leeft" totaal ontoereikend, vind ik dat men "Bruggen naar Rabot" te zwak uitvoert, dat het AGSOB faalt in communicatie, dat de stad niet genoeg werk maakt van een aantal mobiliteitsknelpunten, dat het parkeersysteem hervormd moet worden, dat ze nooit een bouwvergunning had mogen afleveren voor dat 'ding' dat momenteel wordt gebouw aan de Cataloniëstraat/Sint-Niklaasstraat, en vind ik dat de (amper te achterhalen) plannen voor de Oude Vismijn echt onpassend zijn. Ook heb ik mijn twijfels bij de ontwikkeling van de Bijlokesite en vind ik dat de stad al jààààren geleden de R40 hadden moeten heraanleggen. Daarbovenop vind ik dat ze zich nog veel meer zouden moeten inzetten voor renovaties, ook buiten het stadscentrum en ook buiten de 19e eeuwse gordel.

Feit is gewoon dat ik liever ga verdedigen wat mij wél aanstaat, dan te neuten over wat mij niet aanstaat. Dat laat ik gewoon aan anderen over ;)

Het is waar dat de Grote Markt in Brussel niet vergelijkbaar is met de Korenmarkt in Gent - historisch gezien is dat eerder de Vrijdagmarkt :D - maar ik vind Gent ook hoegenaamd niet vergelijkbaar met Amsterdam. Afgezien dat er water doorstroomt, maar zelfs dat gebeurt in beide steden op een andere manier.

Ja, jij bent beginnen vergelijken met andere steden hé.


Ik ben het met je eens dat Gent straatbomen mankeert hoor. Het is destijds nog mijn heel naïeve reden geweest om bij de gemeenteraadsverkiezingen op Groen! te stemmen - een keuze die ik me later enorm betreurd heb, weliswaar.


bwah haha


Het is vooral in de binnenstad en het Noorden dat een gebrek eraan opvalt, want in het Zuiden en Westen van Gent valt het dan weer behoorlijk goed mee. Feit is ook dat de straten in het centrum van Gent heel kriskras en behoorlijk smal zijn. Daar zit in de bodem dus enorm veel samengepropt op een smalle strook (riolering, water- en gasleidingen, elektriciteitsleidingen, telefonie- en teledistributiekabels, etc.). Je kan daar niet naar believen bomen plaatsen, vnl. omwille van wat er in de ondergrond ligt. Het is dus zeker niet per sé gelegen aan een anti-milieubeleid of iets in dien aard.


Mmmm, geen anti-milieubeleid, natuurlijk niet, maar wel een beleid met minder aandacht voor stedelijk groen. Het ligt ook gewoon niet in de stedenbouwkundige Gentse traditie om straatbomen planten. De laatste jaren is daar verandering in gekomen, de heraanleg van sommige straten bewijst dat er nu wel veel aandacht is voor straatbeplanting.


Amsterdam is een zéér sterk gestructureerde stad met buiten de alleroudste kern allemaal vrij brede straten. Dat staat daar dus vol bomen omdat ze daar ook gewoon veel plaats voor hebben. Er zijn niet zo enorm veel plaatsen in Gent waar nu géén bomen staan en waar het perfect mogelijk zou zijn om ze wél te zetten.


Toch wel hoor.




Doe ik dat dan? Is het omdat ik zeg "een plein vol bomen?" Wel, een plein met bomen dan, zo beter?





Ik vind anders wel dat jij net zo goed de discussie in het belachelijke trekt door het altijd maar over een "mooiepleinenfetisj" te hebben. Precies of ze zitten zich daar in het stadhuis allemaal af te trekken op die plannen. Dat is een zwakke manier om tegen een plan tekeer te gaan. Ik kan net zo goed zeggen dat jij een boomknuffelaar bent, nah :baeh3:



Ik vindt dat men gewoon niet te ver mag gaan in het idealiseren van de historische binnenstad. De kracht van Gent is functionaliteit, Gent mag ten allen kosten geen Brugge worden. Dat zal niet rap gebeuren, maar het neigt er soms wel een klein beetje naar.


Wel, dat vind ik dus gewoon zwart-wit denken. "Ofwel beschouw je bomen als heilig en blijf je er af en plant je erbij, ofwel heb je een mooiepleinenfetisj (en haat je bomen)." Dat vind ik niet, ik vind niet dat de stad voluit elke boom in het centrum moet beschermen, louter omdat ze elders bezig zijn met wél bomen te plaatsen.



Ik vind niet elke boom in de binnenstad heilig. Er zijn plaatsen waar er voor mijn part een bos mag geplant worden, er zijn andere plaatsen waar ik liever een paar bomen zie vertrekken. Ik ga dus geen traan laten voor die bomen op de Korenmarkt, omdat ik dat zelf in die context geen verlies vind. Te meer aangezien ik in het achterhoofd houd dat er aan de andere kant van de Sint-Niklaaskerk een stadsparkje komt, en dat de Bisdomkaai en de Reep na hun heraanleg ook elk een nette bomenrij zullen hebben (met sowieso méér bomen dan die triestige parkeerberm die daar nu ligt).


Die 'trieste' parkeerberm is wel bijna het enig schaamlapje groen in de brede omgeving. Maar een waterloop met een mooie bomenrij erlangs is zeker een mooie evolutie.


Bovendien, als je er bij stilstaat, zijn er best wel wat pleinen in de Gentse binnenstad met bomen op. De Korenmarkt gaat voor mij het verschil niet maken. En ik vind het concept voor die hoek van de Korenmarkt in de renovatieplannen wel een vooruitgang.


Ik zeg niet dat de Korenmarkt hét verschil zou maken, ik denk gewoon, wat zou ik doen als ontwerper? Wel ik zou gekeken hebben hoe ik dat groen kon integreren. Verder wil ik daar echt zo geen punt over maken, de discussie is gewoon wat uit de hand gelopen.


Sterker nog: er staan daar 5 bomen. Even veel als op de Korenmarkt dus. Beter kijken ;)


Nu je het zegt, ik wou nog eerst erlangs passeren na mijn werk voor ik dit postte,... :lol:
Ander voorbeeld: de nieuwe jachthaven, vroeger op dat eigenaardig kopje waar de Schelde in tweeen splitst stond vroeger een mooie hoogstam, nu is het een kaal 'artistiek' achtersteven van een schip, met houten planken en vol met banken.
Of de mooie boom achteraan het vleeshuis, die is ook verdwenen, misschien om technische redenen nooit vervangen(wortels die het Vleeshuis aantasten? het zicht? :| ) maar waarom geen sierperelaars planten, die blijven slank en klein.
Het is gewoon die Gentse stadscultuur die weinig aandacht heeft voor straatbomen.

Nu vallen die boompjes die daar staan niet op, want ze zijn nog klein en fijn en ze staan dicht tegen de gevels. Binnen 30 jaar zijn dat forse bomen. Ze moeten nu eenmaal dicht tegen de gevels blijven, anders verlies je dat monumentale uitzicht op de Kathedraal als je uit de Vlaanderenstraat komt.

Och op dat overdreven groot voetpad kan nog een boom staan zonder het zicht op de kathedraal te verpesten, dat appartementsgebouw erachter daarentegen. ;)


Een ander enorm trottoir waar weliswaar géén bomen staan, is op de Vogelmarkt/Kouter. Maar de Kouter zelf staat dan wel weer vol bomen, en bovendien ligt er een gasleiding onder dat trottoir (of dat dacht ik toch).


Bijvoorbeeld


Als je het wat in een ruimere context bekijkt: slechts een kleine fractie van de reizigers moet van pakweg het Oud Begijnhof naar het Justitiepaleis. Het grootste deel van de reizigers heeft een bestemming aan de halte Verlorenkost (universiteit) of verder, naar het station. Er zijn er dus veel meer die tussen het Rabot en het Justitiepaleis opstappen en doorrijden naar de unief of het Sint-Pietersstation, en die reizigers zullen globaal genomen nog steeds een sneller traject afleggen door de vrije trambaan, staduitwaarts, vanaf het Justitiepaleis tot aan de Expo.


Hoe dan ook, de verkeersvrije binnenstad is een goede zaak en die paar meters op de Korenmarkt dat de tram misschien iets trager moet rijden gaan het verschil niet maken. De tram is gewoon traag. Ik neem nooit de tram, leven de fiets, en ook op de nieuwe korenmarkt zal fietsen aangenamer worden.

Nu, ik blijf altijd een stiekeme voorstander van ondertunneling van het centrum voor lijn 1, juist omwille van die doorstroming, maar globaal genomen denk ik niet dat de heraanleg van de Korenmarkt een structureel probleem zal vormen voor de snelheid van tram 1.


Gent is een veredeld boerenol, een provinciestad die belangrijk is aan gebrek van beter tussen Sint-Niklaas, Aalst en de Westhoek.
Hier is jammergenoeg geen plaats voor tramtunnels. Zeker niet in de historische binnenstad.





Ja, 't is ook niet de eerste keer dat je dat zegt. Maar het is niet waar. Ik heb gewoon een andere manier van zaken benaderen. Ik ben een jonge twintiger en vooral ook een hardnekkige optimist. Als ik 50 ben zal ik misschien het clubje van kankerende zuurpruimen kunnen vervoegen die je elders op het internet zo vaak tegenkomt, en alles slecht vinden.


Ik pest je maar.
Geef toe dat je wel heel positief staat tegenover de grote projecten van het stadsbestuur.
Tegendraads doen kan toch wat, maar het mag inderdaad geen gekanker worden.
En het is toch normaal bijvoorbeeld dat je als Gentenaar vragen hebt bij dat misbaksel van stadshal die tussen de torens komt :bash:
;)
(persoonlijk vind ik heel dat concept met dat park en verdiep met daaronder het Grandcafé wel leuk, maar ik had liever een kitcherig nephistorisch gebouw erboven gezien, hoedanook, een overdekte openbare ruimte in het stadscentrum is een aanwinst)

Ik steun effectief een aantal controversiële stedenbouwkundige plannen, maar alleen omdat ik ze ook écht zelf steun. Ik vind niet élk project van de stad geweldig. Zo vind ik "Ledeberg Leeft" totaal ontoereikend, vind ik dat men "Bruggen naar Rabot" te zwak uitvoert, dat het AGSOB faalt in communicatie, dat de stad niet genoeg werk maakt van een aantal mobiliteitsknelpunten, dat het parkeersysteem hervormd moet worden, dat ze nooit een bouwvergunning had mogen afleveren voor dat 'ding' dat momenteel wordt gebouw aan de Cataloniëstraat/Sint-Niklaasstraat, en vind ik dat de (amper te achterhalen) plannen voor de Oude Vismijn echt onpassend zijn. Ook heb ik mijn twijfels bij de ontwikkeling van de Bijlokesite en vind ik dat de stad al jààààren geleden de R40 hadden moeten heraanleggen. Daarbovenop vind ik dat ze zich nog veel meer zouden moeten inzetten voor renovaties, ook buiten het stadscentrum en ook buiten de 19e eeuwse gordel.


true,...


Feit is gewoon dat ik liever ga verdedigen wat mij wél aanstaat, dan te neuten over wat mij niet aanstaat. Dat laat ik gewoon aan anderen over ;)

Toegegeven, soms neut ik wel een beetje:D

Ik vind anders wel dat jij net zo goed de discussie in het belachelijke trekt door het altijd maar over een "mooiepleinenfetisj" te hebben. Precies of ze zitten zich daar in het stadhuis allemaal af te trekken op die plannen. Dat is een zwakke manier om tegen een plan tekeer te gaan. Ik kan net zo goed zeggen dat jij een boomknuffelaar bent, nah :baeh3:

Alleen is het deze keer om mensen naar de stad te lokken, in plaats van ze er uit weg te trekken. Maar het ziet er even gekunsteld uit. De clichés van vroeger zijn vervangen door de clichés van nu. En ik vind dat geweldig grappig eigenlijk - zeker met die halve pornotune erbij :D

Hmm... onze Puinkabouter zit soms met vieze gedachten achter zijn pc... :naughty:

Interessante boom-discussie tussen Snot en Puinkabouter. Ik zou het persoonlijk jammer vinden als er NOG minder bomen in het centrum van Gent komen te staan. Ben echt geen groene rakker en hou wel van boomloze pleinen met strakke profilering, maar dan alleen als het klimaat dat toestaat... Ik verklaar me nader: Frankrijk en Italië zijn meesters in het inrichten van grote pleinen zonder al te veel bomen en gezien de vele uren zonneschijn komen ze ermee weg. Hier is het 300 dagen per jaar grijs en zijn bomen nog zowat het enige die een plein kunnen opfleuren (van maart tot oktober). Gent heeft sowieso al te weinig stadsgroen.
Ik woon in Amsterdam (maar ben Gentenaar) en daar slagen ze erin om overal mooie bomen te laten groeien - ongeacht de breedte van de straat. Het effect is echt mooi, zelfs in troosteloze straten waar de architectuur niet veel soeps is (zoals in mijn smal steegje in de grachtengordel).
Al die straten waar ellenlage rijen van geparkeerde auto's staan: waarom de profilering niet aanpassen en af en toe een boom zetten (twee parkeerplaatsen, een boom, enz..)? Ik verhuis onmiddellijk terug naar Gent dan! :)

Wel, in mijn mening zijn er honderden straten in Gent waar perfect op z'n Amsterdams bomenrijen kunnen geplant worden. Het is écht iets waar ik op zit te wachten. Maar specifiek aan de Korenmarkt vind ik het zo geen gemis. 'k Heb er overlaatst eens bij stilgestaan: de meeste pleinen in de Gentse binnenstad hebben bomen, misschien zijn we zodanig aan het zicht gewoon dat we het niet meer merken?

Ik denk aan: Vrijdagmarkt, Beverhoutplein, Bij-Sint-Jakobs, Beestenmarkt, Groentenmarkt, Kouter, Maaseikplein, Koophandelsplein, Graaf van Vlaanderenplein, Sint-Annaplein, Frankrijkplein, Kaatsspelplein, Kalvermarkt, Veermanplein... Bovendien zijn er ook een aantal kleine 'groensproeten' in de binnenstad (Ottogracht, Appelbrugparkje, parkje achter het Gravensteen, Sluizekenkaai,...). Een aantal van die pleinen mag men wel eens wat herinrichten om dat groen meer in de kijker te zetten, want je gaat er makkelijk aan voorbij dat dat vrij groene locaties zijn. Maar specifiek aan de Korenmarkt vind ik het toch wel passend dat men het op een volledig 'stenen' plein houdt. Met die twee lichtzuilen kan men al heel wat bereiken, en het verlies wordt ruimschoots gecompenseerd op het Braunplein.



En voor de volledigheid, straten waar voor mijn part vanavond nog bomen geplant mogen worden: Bagattenstraat, Sint-Pietersnieuwstraat, Sint-Jakobsnieuwstraat, Universiteitsstraat, Kortrijksepoorstraat, Nederkouter, Jozef Plateaustraat, Oude Houtlei, Hoogstraat, Burgstraat, Rabotstraat, Molenaarsstraat, Henegouwenstraat, Keizer Karellaan, Tolhuislaan... en ik kan zo nog wel eventjes door gaan...

Om toch maar te illustreren dat ik het er wel mee eens ben dat er wat meer straatgroen mag zijn in Gent ;)

:cheers1:

Dat is zoiets wat mij zeer opviel in Amsterdam, die prachtige straatbomen overal.

Gent is zo fucking grijs!

Plezant nieuwtje in de marge:



'Dit is een unicum in België'
Blinden en Sint-Lucasstudenten maken tastbare maquette van herinrichting Korenmarkt en Braunplein

GENT - Stad Gent maakte samen met het Sint-Lucasinstituut een tastbare maquette van het nieuwe ontwerp voor de Korenmarkt en het Braunplein. Dat gebeurde samen met Blindenzorg Licht en Liefde. 'Dit is de eerste keer in België dat zoiets gebeurt', zei Herman Caulier van Blindenzorg Licht en Liefde.


Stad Gent plant een heraanleg van haar stadskern. Tussen begin volgend jaar en eind 2012 moeten de Korenmarkt, Cataloniëstraat en het Braunplein een ander uitzicht krijgen. Dat stadsvernieuwingsproject kreeg als naam KoBra (een samentrekking van de eerste letters van Korenmarkt en Braunplein, nvdr.). Ontwerpers zijn Robbrecht-Daem architecten, Marie-José Van Hee en Technum. Om de plannen voor iedereen toegankelijk te maken, ook voor personen die slecht horen en zien, werkte stad Gent samen met Blindenzorg Licht en Liefde.

Zestig studenten van de architectuurafdeling van Sint-Lucas ontwierpen speciale maquettes en instrumenten om het KoBra-project zicht-, hoor- en tastbaar te maken voor blinden en gehoorgestoorden. Op die maquettes staat brailleschrift, kan je knopjes indrukken waarna een stem uitleg geeft en kan je alle gebouwen en straten betasten.

'Dit is de eerste keer in België dat zoiets gebeurt', zegt Herman Caulier, voorzitter van de stedelijke werkgroep Toegankelijkheid en ondervoorzitter van Blindenzorg Licht en Liefde.

Sint-Lucas heeft een intensief programma Designing in the dark, waaraan blinde en slechtziende ervaringsdeskundigen meewerken. Marc Dujardin en Tomas Ooms leiden dat project. Bij de studenten die meewerkten, zitten ook veel buitenlanders uit diverse Europese landen en ook uit Iran, China en Japan. Dat geeft een aparte dynamiek.

Studenten liepen eerst met speciale brilletjes en blinddoeken rond de Korenmarkt en het Emile Braunplein. Zo leerden ze hoe het aanvoelt en ervaarden ze ook wat hindernissen betekenen. 'Blinden hebben een heel andere visie op de zaken. Zij zien de wereld vanuit hun situatie', zegt Caulier. 'Blinden en slechtzienden herinneren zich goed hoe een straat loopt. Maar als er onverwachte obstakels opduiken zoals vuilnisbakken en fietsen, kan dat zeer hinderlijk zijn.'

De studenten maakten zowel volume- als oriëntatiemaquettes. Met die laatste maquettes kunnen personen met een visuele beperking de gebouwde ruimte memoriseren.

Herman Caulier zegt dat ze heel wat nuttige informatie kunnen geven, zeker in een historische stad als Gent. Hij kon nog heel wat adviezen geven voor de Korenmarkt.

'Tussen de sporen van de trams op de Korenmarkt leg je best kasseien zoals dat het geval is in de Veldstraat. Blinden maken zoveel mogelijk gebruik van natuurlijke gidslijnen zoals gevels, muren, trottoirs, glas en plaveisels. Maar die gidslijnen moet je aanvullen met aanpassingen, zoals voelbare ribbels of noppentegels aan het begin van oversteekplaatsen.'

Paul Vergucht is ook lid van de werkgroep toegankelijkheid van Blindenzorg Licht en Liefde. 'Gent moet de fouten vermijden die op het Astridplein in Antwerpen zijn gemaakt. Omdat het onveilig is ingericht, is daar zelfs een buschauffeur vervolgd.'

Deze maquettes moeten wel nog duurzamer worden gemaakt. Over enkele maanden zullen de aangepaste maquettes in het administratief centrum aan het Wilsonplein en in de Stedelijke openbare bibliotheek te zien zijn.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=8E23ROKO&PostCode=9000), 13-12-2008

^^ Ik weet wat het is om een blinde te geleiden én hoe het is om zelf blind te zijn (voor eventjes).
Een blinde geleiden is niet zo simpel. Je moet ogen hebben voor 2. Overal moet je dubbel voorzichtig zijn. Als ik nu in m'n eentje de straat over wil steken, kan ik eventjes snel wegrennen voor aankomende auto's, wel, dat dan je met een blinde onmogelijk doen.
Trams zijn voor iedereen gevaarlijk, vooral als je niet uit je doppen kijkt.
Een blinde blijft nog altijd een curiosum in't dagelijkse straatbeeld. Die staar je na, dat doet (quasi) iedereen. Als geleider word je mede aangestaard.
Maar bon, hier kan ik nog wel een tijdje over vertellen...

Een mens zou het haast vergeten, maar de heraanleg van de centrumpleinen zal wel zijn repercussies hebben op de Gentse Feesten.



Gentse Feesten worden Gentse Feesten-'light'
Geplande heraanleg van stadscentrum gooit komende twee jaar roet in het eten

GENT - De editie 2009 van de Gentse Feesten dreigt een stuk kleiner uit te vallen dan die van de voorgaande jaren. Volgend voorjaar beginnen er in het historische centrum van Gent immers grote werken, die bij zeker twee edities een zware impact zullen hebben op het grootste volksfeest van Europa.


De tien dagen durende Gentse Feesten lokken ieder jaar 1,5miljoen mensen naar de Arteveldestad en die mensenmassa komt vooral voor de optredens op verschillende plaatsen in de stad. Maar op alvast één plein zal er volgend jaar noodgedwongen helemaal niks te doen zijn: de Korenmarkt, pal in het hart van de stad, wordt heraangelegd. Daarna komt ook het naastgelegen Braunplein aan de beurt.

'We staan voor twee moeilijke jaren, dat beseft iedereen', zegt de Gentse schepen van Feesten Lieven Decaluwe. 'De geplande werken spelen zich nu eenmaal af in het hart van de onze Feestenzone.' En precies omdat er aan dat hart wordt gewerkt, blijft de impact niet beperkt tot de Korenmarkt alleen. Ook de podia op de pleinen errond zullen het anders - lees: kleinschaliger - moeten aanpakken.

Pal naast de Korenmarkt ligt bijvoorbeeld de Groentenmarkt. Daar treden al sinds jaar en dag coverbands op. Met stijgend succes - zelfs in die mate dat dat plein voortdurend moet worden afgesloten als de volkstoeloop zo groot wordt dat het er gevaarlijk wordt. 'Dat kan niet meer', zegt de Gentse politie nu. 'Als de Korenmarkt ontoegankelijk is, moet de mensenmassa die zich in het Gentse centrum bevindt altijd vlot over de Groentenmarkt kunnen blijven lopen.' De organisator van de optredens op de Groentenmarkt heeft daarom al het dwingende verzoek gekregen om in 2009 te zorgen voor een lichtere programmatie.

Vlak bij de Groentenmarkt en de Korenmarkt vindt immers het tropische Polé Polé-festival plaats, één van de absolute publiekstrekkers van de Gentse Feesten. De Gras- en Korenlei, waar Polé Polé plaatsvindt, moeten bereikbaar blijven. Polé Polé zit mogelijk ook met een probleem: normaal gezien bouwen de organisatoren hun podium op een brug over het water. 'Daarvoor moeten ze echter met groot materieel ter plaatse komen en dat kan alleen via de... Korenmarkt. Dus hangt het van de stand van zaken van de werken af of ze hun gewone podium kunnen bouwen, dan wel het met een andere constructie moeten doen.'

Veel zal inderdaad afhangen van het verloop van de werken, die normaal gezien twee edities lang hun schaduw zullen werpen over de Gentse Feesten. 'Wij hebben het zelfs nog altijd niet opgegeven om volgend jaar toch iets te doen op de Korenmarkt', zegt de Gentse opperdeken en Korenmarkt-organisator Eli De Rijck. 'Want bij grote werken zijn er vaak vertragingen.'

Bij de stad Gent gaan ze er echter van uit dat die vertragingen er niet komen. In dat geval wordt het twee jaar door de zure appel bijten. 'Maar achteraf zullen we de vruchten plukken', zegt Decaluwe. 'Dan hebben we een prachtig nieuw stadscentrum en zullen de Gentse Feesten volgens mij zelfs een extra impuls krijgen als cultureel volksfeest.'

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=C42456KV&PostCode=9000), 20-12-2008



Niet dat het zo veel kwaad kan. De laatste jaren vond ik de Gentse Feesten een beetje overdreven worden. Altijd maar méér en groter. Op den duur is de gezelligheid er wel af. De komende 2 jaar terug met de beide voetjes op de grond dus :)
Maar 't zou toch spijtig zijn mocht er geen podium over het water komen voor Polé Polé door die werken.

En precies omdat er aan dat hart [sic!] wordt gewerkt, blijft de impact niet beperkt tot de Korenmarkt alleen.

Er gaat misschien hard aan dat hart worden gewerkt maar er valt mij niet zoveel aan die zin op eigenlijk ;)

^^ Gvd. Zaterdagen en wakker zijn... Beetje te snel gelezen :D

Het kan inderdaad geen kwaad, het kan de Gentse Feesten letterlijk wat meer ademruimte geven. Is dit trouwens het grootste volksfeest van Europa? Ik dacht dat het Oktoberfest in München beter deed.

^^ Ja, ik dacht ook dat het Oktoberfest (véél) meer volk trok, maar de Gentse Feesten zijn in elk geval één van de grootste volksfeesten in Europa. Het Oktoberfest lokt om en bij de 6 miljoen bezoekers over een periode van 15 dagen ongeveer. De Gentse feesten lokken 'maar' 1,5 à 2 miljoen bezoekers op 10 dagen. De Gentenaar is een lokale krant natuurlijk, ze zijn niet bang van een beetje grootspraak. Zoals elke lokale krant moet je wat zeggen meestal wel met een korreltje (of een flinke scheut) zout nemen ;)

Hoewel de werken aan de Korenmarkt pas beginnen in april, is men al sinds enkele weken bezig met voorbereidende werken op de Korenmarkt en het Emile Braunplein.



Werken van de Eeuw: gejuich en boegeroep

GENT - De echte start is pas voor april, maar nu al begint in de omgeving van de Korenmarkt de omvang duidelijk te worden van de Werf van de Eeuw die de komende jaren het Gentse centrum een kleine gedaanteverandering moet bezorgen. Archeologen zijn blij dat ze nu op het Braunplein kunnen speuren naar het waardevols dat daar vermoedelijk nog onder de grond zit. De handelaars van de buurt houden echter hun hart vast. En op de Vrijdagmarkt komt zo goed als zeker een groot nieuw winkelcomplex. Ongeruste buurtbewoners willen echter garanties dat die werken het karakter van de Vrijdagmarkt niet zullen aantasten en beginnen daarom een petitieactie. Tom Dams en Sofie Vanherpe

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=7725OAAO&PostCode=9000), 29-01-2009



Eieren breken om omelet te bakken
KORENMARKT

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/01/29/B3_G1T25M2FE.1+EXQIVV.jpg
Sanne Stassijns: 'We hebben al alles meegemaakt.'

GENT - Vooraleer begin april de 'echte' heraanleg start van de Korenmarkt, zijn de kabeltrekkers en buizenleggers nu al massaal neergestreken op de Korenmarkt. 'Het worden moeilijke tijden voor de handelaars en horeca, maar je kan geen omelet bakken zonder eieren te breken.'


De werken zijn nog maar pas bezig en we hebben hier al alles meegemaakt', zucht Sanne Stassijns van Exki - naast de McDonald's. 'We hebben al zonder water gezeten, de Bancontact-toestellen zijn al buiten dienst geweest, klanten moesten over een smal loopbruggetje naar binnen komen... Maar tot nog toe zijn we wel altijd netjes verwittigd van wat er te gebeuren stond.'

'Dat laatste zullen we dan ook blijven doen', klinkt het op het kabinet van schepen Martine De Regge (SP.A). 'Er zal onvermijdelijk hinder zijn voor iedereen die rond de werken woont en werkt, maar we proberen die zo beperkt mogelijk te houden.'

Toch houden de handelaars hun hart vast. 'We voelen de impact van de werken onmiddellijk', zegt Sanne. 'Vaste klanten blijven wel komen als we enigszins bereikbaar zijn, maar er komen minder toevallige passanten binnen. Het was de voorbije dagen dus al minder druk.'

De werken zitten nog altijd op schema, klinkt het intussen bij De Regge. 'Dat betekent dat er vanaf april tot november wordt gewerkt aan de ene kant van de Korenmarkt en vanaf november tot april volgend jaar aan de zuidkant.' (tod)

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=7725OAMB&PostCode=9000), 29-01-2009



En omdat ik een voorbeeldige forummer ben, heb ik na mijn examen vanmiddag de koude getrotseerd om deze werken te illustreren, en om een beetje beeldmateriaal te vergaren om de plannen wat te illusteren.



1.

http://i42.tinypic.com/63r6om.jpg

We staan ongeveer in het midden van het Braunplein, en kijken naar de Sint-Niklaaskerk. Links ligt de Cataloniëstraat, in het midden Klein Turkije en rechts de Donkersteeg. Hier staat wat materiaal bijeengezet voor die voorbereidende werken. De plek waar dat materiaal staat draagt overigens een andere naam: het Gouden Leeuwplein.

Zoals je kan zien is het plein momenteel voor een stukje een plantsoen, voor een stukje een mineraal plein (een lappendeken van asfalt en kasseien) en voor een stukje openluchtparking. En dat tussen 2 van de 3 torens... Dit wordt in de komende jaren vervangen door een park, dat een goeie anderhalve meter lager komt te liggen dan het niveau van de huidige begane grond. Dat zal weliswaar pas voor binnen een tweetal jaar zijn, want eerst wordt de Korenmarkt heraangelegd. In afwachting zal er op dit plein archeologisch onderzoek plaatsvinden.



2.

http://i40.tinypic.com/2hyylj6.jpg (http://i44.tinypic.com/2nc11ea.jpg)
Klik voor een groter beeld

We staan in de Cataloniëstraat, kijkend in de Sint-Niklaasstraat. Het zwaartepunt van de halteinfrastructuur verschuift van de Korenmarkt naar hier. Op dit moment houdt tram 1 halt in de Sint-Niklaasstraat, juist vóór die bouwwerf, om daarna amper 100 meter verder te rijden naar de Korenmarkt, en daar opnieuw halt te houden. Na de werken zal de tram enkel nog in de Sint-Niklaasstraat halt houden, en op de Korenmarkt gewoon doorrijden. Ik veronderstel (hoop) dat men de tram dan 'langs de verkeerde kant' zal laten opengaan om in & uit te stappen, want het trottoir is langs de huidige haltekant amper breed genoeg om met 2 man naast elkaar te lopen, laat staan om de reizigersstroom te herbergen die van het knooppunt Korenmarkt gebruik maakt om naar het Noorden van Gent door te rijden, of van het station in het centrum toekomt met deze lijn.



3.

http://i40.tinypic.com/156ep9k.jpg (http://i39.tinypic.com/19y1hu.jpg)
Klik voor een groter beeld

Vanuit een andere hoek bekeken. Op de hoek van de Cataloniëstraat met de Sint-Niklaasstraat wordt een nieuw gebouw opgetrokken. Het vervangt een pand dat vroeger een Irish Pub huisvestte, maar dat is uitgebrand. Er was aanvankelijk een 'klassiek' ontwerp getekend om het te vervangen, maar de diensten stedenbouw en monumentenzorg oordeelden dat Gent niet op Brugge mocht lijken en vonden dat er een radicaal modern gebouw in de plaats moest komen. Resultaat is een betonnen bunker, die je kan bewonderen in de thread "GENT: Werken 2009 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=778396)", in de 6e post - residentie "The Tower".

Absurd hoe chauvinisme het stadsbeeld stevig kan verkloten... Al kan het misschien zijn dat het er in werkelijkheid niet zo erg zal uitzien als op die schetsen.



4.

http://i42.tinypic.com/aym0x5.jpg (http://i40.tinypic.com/315h0xy.jpg)
Klik voor een groter beeld

De 'samenloop' van de Veldstraat, Cataloniëstraat, Korenmarkt en Sint-Michielshelling. Hier ligt de McDonald's, sinds het vertrek van de Quick uit de Veldstraat de enige hamburger fastfoodtent in het hartje van Gent. Zij hebben enige tijd geleden het vriendelijke verzoek van het stadsbestuur gekregen om hun 'veranda' af te breken, zodat er meer plaats vrijkomt op het plein. Dat zal misschien wel nodig worden, want tram 1 richting het Sint-Pietersstation zal na de heraanleg niet meer midden op de Korenmarkt, maar ongeveer aan de McDonald's halthouden, terwijl de huidige bus en toekomstige tram 3 op de Sint-Michielshelling zal halthouden in de richting van het Dampoortstation. Om de overstap van de ene op de andere tram/bus vlot te houden, moet de doorgang vrijgemaakt worden.



5.

http://i42.tinypic.com/20k2a8y.jpg (http://i40.tinypic.com/2qa76sy.jpg)
Klik voor een groter beeld

De Korenmarkt zelve. Althans de zuidelijke helft ervan. Hier zijn de schuilhokjes voor de tramhalte al sinds een maand ofzo verwijderd, en rest er enkel nog het onbeschrijfelijk lelijke Lijnwinkeltje over om te schuilen tegen de regen en de wind. Alle halteinfrastructuur zal van het plein zelf verdwijnen, en verhuizen naar de omliggende straten. Hier op de Korenmarkt zullen de sporen ook een stukje verlegd worden, dichter tegen het oude Postgebouw aan. Het hele plein wordt egaal aangelegd, de drempels en stoepranden verdwijnen dus.

De Lijnwinkel wordt ook afgebroken, en verhuist naar een pand in de Cataloniëstraat.



6.

http://i40.tinypic.com/2d6wftx.jpg

... Naar dit pand. De Lijn gebruikt dit pand sinds een paar jaar al als Lijnwinkel tijdens de Gentse Feesten. Ik vraag mij af waarom ze er niet van de eerste keer bij aankoop het permanente Lijnhuis van hebben gemaakt, in plaats van elk jaar voor 2 weken te verhuizen naar dit pand, om dan de rest van het jaar in die schoendoos te zitten.



7.

http://i42.tinypic.com/6jgaxj.jpg

De Korenmarkt terug, voor de Sint-Niklaaskerk, die al sinds mensenheugenis niet toegankelijk is langs de hoofdingang aan de Korenmarkt. Die grijsgeverfde pallisades staan daar al langer dan ik op deze planeet rondloop. En er lijkt maar nooit iets te veranderen aan die kerk, behalve dan die foeilelijke restauratie van de Noordgevel. Aan die Noordgevel zouden in het kader van "KoBra" (de heraanleg van de Centrumpleinen) terug huisjes gebouwd worden, zoals tot in de 19e eeuw. Het zou weliswaar geen historiserende architectuur worden, maar een strakke, moderne evocatie van de oude bebouwing.

De foeilelijke krantenkiosk is sinds enkele dagen leeggemaakt en ontdaan van alle reclame. Toen ik er passeerde leek er binnenin iemand bezig met de ontmanteling ervan. Blij dat die oversized conservenblik eindelijk uit het straatbeeld verdwijnt.



8.

http://i44.tinypic.com/34es3s0.jpg

De HEMA, de enige miskleun aan de Korenmarkt, maar ze doet echt zeer aan de ogen, vooral die zware betonnen luifel, waaronder het altijd donker en tochtig is. Volgens onzekere geruchten zouden na de afwerking van de Korenmarkt, HEMA, Blokker en de Lunch Garden het pand verlaten om plaats te maken voor een vestiging van Saturn. Ik hoop dat daarbij meteen de gevel wat wordt opgesmukt en dat die luifel wordt afgebroken, of desnoods vervangen door een glazen exemplaar.



9.

http://i44.tinypic.com/1eb02v.jpg

Het trottoir voor de Post Plaza. Zo zien de helft van de trottoirs in de buurt er momenteel uit. Een voorsmaakje van wat komt in april en daarna :)



10.

http://i42.tinypic.com/3vcly.jpg

De Pakhuisstraat en de Sint-Michielshelling. Onder de Sint-Michielshelling komt een fietsenstalling, met toegang langs de Pakhuisstraat. Deze brug, gebouwd voor de Wereldtentoonstelling, zal dus voor het eerst in 100 jaar een beetje van uitzicht veranderen. Maar het kan misschien helpen voorkomen dat de Korenmarkt op termijn het uitzicht gaat krijgen van het Maria-Hendrikaplein.



11.

http://i39.tinypic.com/24ch2lh.jpg

Kijkend vanaf de Sint-Michielshelling: de Kuip. De as waarover we uitkijken (Sint-Michielshelling tot aan de voet van het Belfort) wordt een langgerokken transferpunt van het Gentse Openbaar Vervoer. En dat tegen 2012 ongeveer.

^^ thanks voor de iel schone foto's en de verhelderende uitleg. wat zou het forum toch zijn zonder onze ultieme Gentse reporter :lol:

We staan in de Cataloniëstraat, kijkend in de Sint-Niklaasstraat. Het zwaartepunt van de halteinfrastructuur verschuift van de Korenmarkt naar hier. Op dit moment houdt tram 1 halt in de Sint-Niklaasstraat, juist vóór die bouwwerf, om daarna amper 100 meter verder te rijden naar de Korenmarkt, en daar opnieuw halt te houden. Na de werken zal de tram enkel nog in de Sint-Niklaasstraat halt houden, en op de Korenmarkt gewoon doorrijden. Ik veronderstel (hoop) dat men de tram dan 'langs de verkeerde kant' zal laten opengaan om in & uit te stappen, want het trottoir is langs de huidige haltekant amper breed genoeg om met 2 man naast elkaar te lopen, laat staan om de reizigersstroom te herbergen die van het knooppunt Korenmarkt gebruik maakt om naar het Noorden van Gent door te rijden, of van het station in het centrum toekomt met deze lijn.


Wat ik me nog meer afvraag is hoe ze de sporten gaan kunnen aanleggen die afdraaien van Sint-Niklaasstraat richting de Zuid. Op die schets van de toekomstige tram- en businfrastructuur (die hier al verschillende keren is gepost) staat die bocht getekend.


De 'samenloop' van de Veldstraat, Cataloniëstraat, Korenmarkt en Sint-Michielshelling. Hier ligt de McDonald's, sinds het vertrek van de Quick uit de Veldstraat de enige hamburger fastfoodtent in het hartje van Gent. Zij hebben enige tijd geleden het vriendelijke verzoek van het stadsbestuur gekregen om hun 'veranda' af te breken, zodat er meer plaats vrijkomt op het plein. Dat zal misschien wel nodig worden, want tram 1 richting het Sint-Pietersstation zal na de heraanleg niet meer midden op de Korenmarkt, maar ongeveer aan de McDonald's halthouden, terwijl de huidige bus en toekomstige tram 3 op de Sint-Michielshelling zal halthouden in de richting van het Dampoortstation. Om de overstap van de ene op de andere tram/bus vlot te houden, moet de doorgang vrijgemaakt worden.


Ook nog volgens dat plannetje, en ook hoe ik het had begrepen, ging de tram in de veldstraat toch wat verder stoppen dan voor de McDonalds. Ik dacht dat het meer zou zijn na waar de trambocht vanuit de Cataloniëstraat bij de sporen van de Korenmarkt komen, zo ongeveer waar de tram nu stopt tijdens de Gentse Feesten.

Bedankt voor de update, jou foto's zijn echt mooi :)

Ziet er allemaal veel belovend uit , de huidige pleinen ontsieren de torens toch wat vind ik. Het zal pas echt volledig zijn als de bomen wat volgroeid zijn .Hoop dat dit voor niet teveel miserie zorgt tijdens de Gentse Feesten . :)

Aan die Noordgevel zouden in het kader van "KoBra" (de heraanleg van de Centrumpleinen) terug huisjes gebouwd worden, zoals tot in de 19e eeuw. Het zou weliswaar geen historiserende architectuur worden, maar een strakke, moderne evocatie van de oude bebouwing.

“Een nieuwe “oversized conservenblik”, vrees ik. Hier hoeft geen “historiserende stijl”, gewoon de huisjes heropbouwen die vrij recent werden verwijderd om de restauratiewerken vlotter te verlopen. Of was die afbraak slechts een voorwendsel? Volgens die evocatie-redenering zouden de onlangs moedwillig afgebroken huizen in het Oud Begijnhof ook vervangen moeten worden door “een strakke, moderne evocatie van de oude bebouwing”.

Ik vind "the tower" naast het NETLOG gebouw wel geslaagd, een welgekome afwisseling. En persoonlijk ben ik tegen het bouwen van "huisjes" tegen de kerk, ook historisch zie ik ze liever weg.

Ik vind "the tower" naast het NETLOG gebouw wel geslaagd, een welgekome afwisseling. En persoonlijk ben ik tegen het bouwen van "huisjes" tegen de kerk, ook historisch zie ik ze liever weg.

Ik vind het ook niet slecht, en in werkelijkheid zal het waarschijnlijk zelfs nog mooier zijn.

Nog iets: ik hoor van een vriend dat er onder het kotje van De Lijn een ondergrondse cafetaria (???) is. Klopt dat? Hij beweert dat het kotje soms leeg is, en dan opeens vijf mensen daar buiten komen die onderaan in die cafetaria zaten.

Een grap of is het echt zo?

uhu ja en ook een cinema zaal :D

Kotje op de Korenmarkt?

^^
http://i42.tinypic.com/20k2a8y.jpg
Ticketloket van DLG (De Lijn Gent).

uhu ja en ook een cinema zaal :D

ja serieus nu?

Ja, Dequal, ik denk het wel. Als kind was ik steeds onder de indruk dat die mensen van de toenmalige MIVG onder de grond verdwenen. Dat was duidelijk zichtbaar toen de voorganger van het huidige DLG kantoortje er stond (ik denk dat het oude gebouwtje in het MIAT bewaard wordt (alhoewel niet tentoongesteld). Mijn grootmoeder wist me te vertellen dat er daar beneden toiletten waren. Een cafetaria weet ik niet.

En persoonlijk ben ik tegen het bouwen van "huisjes" tegen de kerk, ook historisch zie ik ze liever weg.
Historisch stonden er veelal huizen tegen kerken aangebouwd. On Brussel zie je dat nog steeds tegen de Sint-Niklaaskerk nabij de beurs. Ik vind dat gewoon schitterend.

http://i54.photobucket.com/albums/g92/Benonie/Brussel/centrum/118_0577.jpg

Maar net zoals Krookpunt vind ik dat zer die oude huisjes gewoon moeten heropbouwen tegen de noordelijke kerkgevel. Ze zijn immers pas recent gesloopt (in het Oosten worden gebouwen die 60 jaar geleden verdwenen nog heropgebouwd). En zo'n strakke gebouwtjes zullen het beeld alleen maar verpesten. Voor één keer ben ik voor fake.

^^ thanks voor de iel schone foto's en de verhelderende uitleg. wat zou het forum toch zijn zonder onze ultieme Gentse reporter :lol:

Helemaal Gent-loos denk ik. Toch als ik let op de sprankelende activiteit in de Gent-sectie als ik er eventjes zélf niet mee bezig kan zijn.

Maar de foto-updates en duidingen zijn wel met zorg, liefde en toewijding gemaakt :)

Wat ik me nog meer afvraag is hoe ze de sporten gaan kunnen aanleggen die afdraaien van Sint-Niklaasstraat richting de Zuid. Op die schets van de toekomstige tram- en businfrastructuur (die hier al verschillende keren is gepost) staat die bocht getekend.

Op die tekeningen ziet die er inderdaad nogal raar uit, maar op de maquette ziet ie er iets anders uit. Daar splitst het spoor in twee, waarbij het eerst een kleine knik naar links maakt voor hij in een grote draai naar rechts maakt, en hetzelfde naar rechts. Misschien klinkt dat niet zo duidelijk, maar als je eens naar de maquette gaat kijken zal het wel duidelijk zijn. Ik heb wel foto's van de maquette in dit topic geplaatst (pagina 4 of 5 denk ik), maar daar zit geen duidelijk beeld van de Sint-Niklaasstraat tussen. Als ik terug aan mijn eigen PC kan zal ik nog eens op m'n harde schijf kijken of ik er misschien een paar foto's op heb staan.

Ik vraag mij trouwens af waarvoor die bocht richting Sint-Jacobs/Zuid dient. Nieuwe lijn? Alternatieve route tijdens evenementen of bij verkeersproblemen? :dunno:

Ook nog volgens dat plannetje, en ook hoe ik het had begrepen, ging de tram in de veldstraat toch wat verder stoppen dan voor de McDonalds. Ik dacht dat het meer zou zijn na waar de trambocht vanuit de Cataloniëstraat bij de sporen van de Korenmarkt komen, zo ongeveer waar de tram nu stopt tijdens de Gentse Feesten.


Inderdaad, de tram zal stoppen waar ze tijdens de Gentse Feesten, of met nieuwjaar voor de pendeldienst Korenmarkt-SPS, stopt. Daar zal aan de gevel van het pand waarin Mexx en Massimo Dutti zitten een luifel gemonteerd worden. Een schets daarvan staat een beetje eerder in het topic.

Toch is het functioneel om dat pleintje voor de McDo zo veel mogelijk vrij te houden. Er zal veel over en weer gelopen worden op die plaats voor een aantal overstappen, en bovendien moet er altijd plaats zijn om de stroom reizigers op te vangen die de tram verlaat wanneer ze daar toekomt. Best niet te veel obstakels zetten, anders is het geen haar beter dan de huidige situatie.

H

Ik vraag mij trouwens af waarvoor die bocht richting Sint-Jacobs/Zuid dient. Nieuwe lijn? Alternatieve route tijdens evenementen of bij verkeersproblemen? :dunno:


Wordt die bocht naar St-Jacobs niet voorzien voor de toekomstige vertramming van lijn3

Ik dacht dat er in een verre toekomst een lijn van het sint-pietersstation, via het centrum, naar het dampoortstation ging komen. Dat spoor zou daar voor kunnen dienen.
Ook zijn er nu tegen de avond veel trams die, komend van Flanders Expo, maar tot de Korenmarkt rijden, daar dan koptrekken en dan naar de Stelplaats in Gentbrugge gaan. Het spoor zou dat koptrekken ook overbodig maken.

Wordt die bocht naar St-Jacobs niet voorzien voor de toekomstige vertramming van lijn3

Ja, de bocht vanuit de Cataloniëstraat over het Braunplein dient daarvoor, maar we hadden het over een bocht vanuit de Sint-Niklaasstraat.

Ik dacht dat er in een verre toekomst een lijn van het sint-pietersstation, via het centrum, naar het dampoortstation ging komen. Dat spoor zou daar voor kunnen dienen.

De rechtstreekse verbinding tussen Dampoort en Sint-Pieters via het centrum, dat zal de vertramming van de 7 (bundel 70-76) zijn, die via de Zuid gaat.

Ook zijn er nu tegen de avond veel trams die, komend van Flanders Expo, maar tot de Korenmarkt rijden, daar dan koptrekken en dan naar de Stelplaats in Gentbrugge gaan. Het spoor zou dat koptrekken ook overbodig maken.

Dat zal het inderdaad zijn :)

Ik wist niet direct waar dit kon komen, maar de leien behoren toch ook tot de centrumpleinen, dus plaats ik het hier:



Horeca wil vollere terrassen op koude dagen
Werkgroep onderzoekt of schermen kunnen op Gras- en Korenlei

GENT - De horeca-uitbaters van de Gras- en Korenlei zijn vragende partij om via windschermen hun terrassen ook in de koude maanden rendabel te maken. 'Doorzichtige windschermen, dat brengt toch geen schade aan het historisch kader hier?' klinkt het. Een werkgroep moet nu onderzoeken wat op de meest gefotografeerde plek van de stad mogelijk is.

'Van zodra er hier een zuchtje wind is, krijgen de mensen het te koud en stappen ze op, of zoeken ze een ander plekje op', weet Jan Janssen van restaurant Belga Queen aan de Graslei. 'Volgens mij moet het perfect mogelijk zijn om op een esthetische manier windschermen aan te brengen die verzoenbaar zijn met het historische karakter van de site.'

Janssen verwijst naar het voorbeeld van Modena (Italië), ook een historische locatie, waar een gelijkaardig project lukte. 'Maar we hoeven daarom het voorbeeld van Modena niet klakkeloos te kopiëren. De horeca moet gewoon, in overleg met de stad, nagaan wat mogelijk is.'

Jansen stelt geen eisen, maar hij wijst er wel op dat windschermen rond terrassen niet noodzakelijk schreeuwlelijk hoeven te zijn: 'Je kan perfect kiezen voor een minimalistische aanpak. Glazen schermen bijvoorbeeld, die eventueel tot op kniehoogte een melkkleur hebben. Je kan - maar moet niet noodzakelijk - ook afspraken maken over terrasparaplu's. We moeten onderzoeken hoe we het comfort van de klant kunnen verhogen, zonder afbreuk te doen aan de locatie.'

Horecacoach Bart Inghelbrecht bevestigt dat er al een paar gesprekken waren tussen de horeca onderling en stadsdiensten: 'Vroeger mochten terrassen enkel tussen maart en oktober, nu mogen ze het hele jaar rond. Maar om ook in tussenseizoenen bruikbaar te zijn, wil de horeca graag windschermen. Dat is begrijpelijk. Vroeger was een discussie daarover gewoon ondenkbaar. Nu zitten we in het stadium dat er bekeken wordt hoe aan de economische belangen kan worden tegemoetgekomen. Ik ga niet beweren dat iedereen al op dezelfde golflengte zit, maar een aantal diensten reageren vrij positief.'

Schepen Mathias De Clercq: 'Er zijn inderdaad diverse stadsdiensten mee bezig. Een en ander kadert in ons zogenaamd inplantingsplan voor de pleinen. Daarbij wordt voor elk plein een visie ontwikkeld . We moeten bekijken hoe we de horeca-uitbating in overeenstemming kunnen brengen met het prachtige historisch kader. We zijn nu aan het voorbereidend werk bezig. Het zal uiteindelijk het college zijn dat de politieke beslissing neemt.'

Rudi Tollenaere

Bron: http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=N2273MLI&PostCode=9000




Dit soort voorstellen maken me niet direct laaiend enthousiast. Het laatste wat ik wil is van Gent een soort Bokrijk te maken, maar (plexi)glazen windschermen en paraplu's (met de nodige reclame erop?) doen me toch wat huiveren.

Maar toch, misschien werken ze wel iets uit dat toch te pruimen is. Ben benieuwd...

Het is inderdaad ook te beschouwen als "De Kuip" :)

Op het eerste gehoor klinkt het niet als een heel denderend voorstel. Ik heb wat zitten googlen om het goede voorbeeld van Modena te vinden, en ik vond maar één, onduidelijk plaatje:



http://images.huffingtonpost.com/2008-07-30-CafeConcerto029.jpg



Niet al te duidelijk, maar als je goed kijkt, zie je het toch, zo'n windscherm. Mja... toch liever niet. Als de horecalui op de Graslei het dan toch per sé willen, hoop ik dat ze kiezen voor verwijderbare exemplaren, die er dan enkel in het tussenseizoen staan.

Als je de horeca een vinger geeft nemen ze je hele hand.:ohno: Ze mogen al blij zijn dat terrasjes het hele jaar door mogen. Misschien terug de oude regels herstellen?

Als je de horeca een vinger geeft nemen ze je hele hand
Inderdaad, daarna willen ze verwarmde, overdekte terassen, die dan ook nog 's nachts hermetisch moeten worden afgesloten ... en voor je het weet hebben ze gewoon hun horecazaak met ettelijke vierkante meters uitgebreid op openbaar domein.
Voorbeelden genoeg in de regio.
De Markt in Eeklo of de Marktstraat in Maldegem. Daar heeft een café gewoon een volledig gesloten veranda op het pas heraangelegde, brede voetpad geplaatst, onder het alziend ook van burgemeester & co....

Nee, de Graslei is één van de mooiste en bekendste stukjes stedelijk Vlaanderen en daar moet de horeca met zijn fikken afblijven.

Dit soort voorstellen maken me niet direct laaiend enthousiast. Het laatste wat ik wil is van Gent een soort Bokrijk te maken, maar (plexi)glazen windschermen en paraplu's (met de nodige reclame erop?) doen me toch wat huiveren.
De Graslei heeft anders wel al een vrij hoog Bokrijkgehalte. Ik dacht dat er maar 3 of 4 gevels (min of meer) authentiek waren (correct me if I'm wrong) en dat de rest later is nagebouwd of van elders gekopieerd. Zo staat er op de Graslei een huis dat je elders in Gent ook terugvindt. Maar o.a. Puin zal over al dit wel meer details kennen, neem ik aan :)

Ach op de Grote Markt in Antwerpen hebben alle cafés/tavernes ook zo'n overdekt terras annex veranda :)

de mate van authenticiteit vind ik niet belangrijk hier, het blijft toch samen met de sint-michielsbrug en de torenrij als stadsgezicht de topper van gent.
al vind ik nu niet dat ze de ruimte voor de cafés op de grote markt van antwerpen moeten uitbreiden (het is eerder andersom afgaand op het gemor), het stoort mij daar niet. de openbare ruimte is op de graslei daarentegen veel beperkter en uitbreiden van de de terrassen is toch niet wenselijk te noemen.. en om dichtbij te blijven: de korenlei is op zich al ruimer (denk ik)

De Graslei heeft anders wel al een vrij hoog Bokrijkgehalte.

Even voor de volledigheid: Bokrijk is voor zowat 95% authentiek, weliswaar verplaats maar dat doet niets af aan de waarde van de panden afzonderlijk.

Ik dacht dat er maar 3 of 4 gevels (min of meer) authentiek waren (correct me if I'm wrong) en dat de rest later is nagebouwd of van elders gekopieerd.


Op de graslei kunnen 7 (van de 12) gevels als authentiek beschouwd worden:

2 gevels aan de Grasbrug
Verberrende Steen
Korenmetershuis
Korenstapelhuis
Tolhuisje
Gildenhuis der Vrije Schippers

De rest is er gekomen (niet altijd het oorspronkelijk karakter bewarende) naar aanleiding van de wereldtentoonstelling in 1913.

De Graslei vind ik dan weer één van de mooiste historische plaatsjes van België, ongeacht of gevels nu authentiek zijn of niet.

Je hebt inderdaad op de Graslei een kopie van het Gildenhuis van de Cataloniëstraat.

Op de graslei kunnen 7 (van de 12) gevels als authentiek beschouwd worden
Ah, ik had ooit eens iets gelezen van 3 of 4, maar weet niet meer waar en weet er geen details meer over...

Je hebt inderdaad op de Graslei een kopie van het Gildenhuis van de Cataloniëstraat.
Je bedoelt het Metselaarshuis, dat inderdaad een (verhoogde) kopie is van het min of meer originele in de Cataloniëstraat.
Op de graslei kunnen 7 (van de 12) gevels als authentiek beschouwd worden:

2 gevels aan de Grasbrug
Verberrende Steen
Korenmetershuis
Korenstapelhuis
Tolhuisje
Gildenhuis der Vrije Schippers

De rest is er gekomen (niet altijd het oorspronkelijk karakter bewarende) naar aanleiding van de wereldtentoonstelling in 1913.

Ook de achterkant van de het oude postgebouw aan de Graslei is origineel. Het is een écht eclectisch gebouw van eind 19de, begin 20ste eeuw.

Even origineel dus als bvb. het Justitiepaleis in Brussel of het Centraal Station in Antwerpen.

Om maar te zeggen: wat is origineel?

En middeeleeuws of niet, ik pas voor de Zeedijk-toestanden die her en der de kop opsteken in onze Vlaamse steden. Het steeds weer meer ruimte inpalmen en stadszichten verknoeien omwille van de heilige horeca-commercie.
Ik heb niks tegen terrasjes, maar wie de nadelen van een trappist in de buitenlucht niet wil, moet maar binnen gaan zitten!

^^ Neogotische gebouwen bv. beschouw ik allesbehalve als fake. Neogotiek is een stijlstroming als een ander. Als neogotiek fake is, kun je classicisme en renaissance evengoed als fake aanzien. Bij neogotiek baseerde men zich op de middeleeuwse gotiek, maar maakte men gebruik van toenmalig eigentijdse bouwmaterialen en -technieken.

Een gebouw dat de nabouwing is van iets dat er vroeger stond of elders staat, vind ik wél fake, in zekere zin.

Fake? Wat is fake?
Studiodecors zijn fake.


Een gebouw die men op een andere locatie nabouwd, of verplaatst vind ik niet zozeer fake.
Tegenwoordig komt het wel vaker voor dat meerdere dezelfde huizen gebouwd worden. Moeten we die dan allemaal als fake beschouwen?



Dat zijn gewone huizen zoals een ander, niet minder in kwaliteit ofzo.
Wat ik fake vind is een stad proberen bouwen naar een ideaalbeeld (Dubai).


Nieuwe historische gevels in de stad bouwen is gewoon neo- en daar deel ik de mening van ZoT in, dat vind ik niet zo fake.




Als morgen een prachtig pand aan zo'n centrumplein afbrand (hopelijk niet) en het stadsbestuur wil dit terug heropbouwen zoals voorheen, noem je dat huis dan fake?
(Ik vind het zelfs niet meer dan normaal dat dat zou gebeuren!)

Blijkbaar vallen de plannen in de smaak. Een bericht van de website van de Stad:



Prijzen voor KoBra en de Groenas Minnemeers-Keizerpark

http://www.gent.be/pics/Wijken/Binnenstad/Korenmarkt_simulatie.jpg

De Stad Gent behaalde op de Dag van de Openbare Ruimte prijzen met twee stedenbouwkundige projecten. Het project KoBra (de heraanleg van de Korenmarkt, het Emile Braunplein, de Belforstraat en omgeving) won de Prijs Publieke Ruimte in de categorie ‘projecten in planning’. Het project Groenas 3 (Minnemeers-Keizerpark) versierde een mooie tweede plaats in de categorie ‘uitgevoerde projecten’. Op die manier wordt de Stad Gent beloond voor de zorgvuldige aandacht bij de inrichting van haar openbare ruimte (straten, pleinen, parken,…).

KoBra: een historisch stadsdeel aanpassen aan de 21e eeuw
Met het project KoBra pakt het stadsbestuur de Korenmarkt, het Emile Braunplein, de Belfortstraat en omgeving aan. Er komt nog meer ruimte om te wandelen, te winkelen en te bezichtigen.

De jury selecteerde het project KoBra omdat het uitblinkt door de volledigheid van het dossier. De Stad Gent illustreert een duidelijke visie, die in een bredere context kadert: de inrichting van het voetgangersgebied. Het projectgebied is vrij complex en plaatst de ontwerpers voor veel vraagtekens. Toch slagen de ontwerpers in hun opzet: het integreren van stedelijke functies van de 21e eeuw in een historisch stadsdeel. Beeldkwaliteit is een belangrijk criterium, maar ook belevingskwaliteit: de mate waarin de openbare ruimte aantrekkelijk en uitnodigend ontworpen is.
KoBra haalde het van vier andere projecten en ontving de Prijs Publieke Ruimte in de categorie ‘projecten in planning’.


Groenas 3 Minnemeers-Keizerpark: [...]

Extra informatie over KoBra

KoBra: nieuwe fase in centrumvernieuwing
Met het project KoBra pakt het stadsbestuur de Korenmarkt, het Emile Braunplein, de Belfortstraat en omgeving aan. Er komt nog meer ruimte om te wandelen, te winkelen en te bezichtigen.

Eerst zijn de Korenmarkt – dé ontmoetingsplek bij uitstek in het stadscentrum – en omgeving aan de beurt. Het nieuwe ontwerp herstelt het plein volledig in zijn oude glorie. Het tram- en busknooppunt verschuift naar de Cataloniëstraat, met extra haltes in de Veldstraat en de Sint-Niklaasstraat. Onder de Sint-Michielshelling komen er publiek sanitair en een fietsenstalling voor 200 fietsen. Het volledige gebied krijgt een aanleg zonder niveauverschillen. De keuze van de materialen waarborgt een evenwicht tussen functionaliteit, esthetiek en aanlegtechniek.


De tweede fase vernieuwt het Emile Braunplein. Het plein wordt een verhard plein met een fonkelnieuwe, polyvalente en open stadshal in hout, met daaronder een fietsenstalling, publiek sanitair en artiestenruimtes. Onder de stadshal geeft een halfondergronds grand café uit op een lagergelegen park of green. De green wordt afgebakend met een stenen muur. Trappen, hellingen en een lift verbinden de green met het hoger gelegen straatniveau. Diagonale wandelpaden verbinden de Donkersteeg met de Mageleinstraat en de Cataloniëstraat, en nodigen uit om te wandelen. De bestaande kunstelementen – de Fontein der Geknielden en de Mathildisklok – krijgen een nieuwe plaats in de green.

Het stadsbestuur werkt voor KoBra samen met de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn en de watermaatschappij TMVW.
De voorbereidende werken aan de nutsvoorzieningen zijn intussen gestart. De effectieve heraanleg van de Korenmarkt en omgeving start in het voorjaar van 2009.

De laatste fase van KoBra, de vernieuwing van de Belfortstraat, start volgens de huidige planning in 2012.


KoBra is een ontwerp van de tijdelijke vereniging Robbrecht-Daem Architecten, Marie-José Van Hee, Wirtz International, BAS-Dirk Jaspaert, Dirk Boydens, Marianne France en het studiebureau Technum nv
Het project wordt gefinancierd door de Stad Gent, de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn, de watermaatschappij TMVW, het Vlaamse gewest en het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (Doelstelling II en Interreg VI B – Portico)



Meer informatie:


Gentinfo: 09 210 10 10 (maandag tot zaterdag van 8 tot 19 uur), www.gent.be/kobra, kobra@gent.be
Tentoonstelling van de maquette in de Raadskelder aan de Botermarkt in Gent. De Raadskelder is elke dag van 9.30 tot 16.30u open en is toegankelijk voor rolstoelgebruikers.
Tentoonstelling in Post Plaza aan de Korenmarkt in Gent. Post Plaza is open van maandag tot en met zaterdag, telkens van 10 tot 18 uur.


Extra informatie over de groenas

[...]

Website Stad Gent (http://www.gent.be/eCache/THE/4/125.cmVjPTE0OTU1OQ.html), geraadpleegd 13-03-2009



Allez, fijn fijn. 't Is de eerste keer dat ik die impressie zie, trouwens. Ik heb ze nog in een iets groter formaat gevonden:



http://i39.tinypic.com/34s4it1.jpg (http://i44.tinypic.com/or8glt.jpg)
Klik op de foto voor een grotere versie



Ziet er een heel pak aangenamer en aantrekkelijker uit dan vandaag :)

Probeer wel die tramkabels er terug bij te denken...

Probeer wel die tramkabels er terug bij te denken...

idd, goed opgemerkt! Had er zelf nog niet bij stilgestaan.
Zelf zie ik die heraanleg ook wel zitten. Al had ik gehoopt toch tenminstie iets van groen te vinden. Al was het maar wat lage struiken zodat het zicht op de gevels niet verloren gaat. Hoewel, voor mij mag daar gerust ook een uit de kluiten gewassen boom komen te staan. Maar dat zal dan weer de evenementen die daar moeten plaatsvinden hinderen zeker?

Probeer wel die tramkabels er terug bij te denken...

Als je goed kijkt zie je ze hangen.

^^ Inderdaad, maar ze zijn wel verwijderd op de plaatsen waar ze het meest zouden opvallen in dat beeld. Ik vraag mij eigenlijk af wat er mottiger zou uitzien: de zee aan kabels die daar nu in de lucht zweeft omdat de bovenleidingen aan de gevels zijn opgehangen, of een nieuwe rij stalen I-profielen midden op het plein (en die zijn lelijk, jong, lelijk en lomp).

Zelf zie ik die heraanleg ook wel zitten. Al had ik gehoopt toch tenminstie iets van groen te vinden. Al was het maar wat lage struiken zodat het zicht op de gevels niet verloren gaat. Hoewel, voor mij mag daar gerust ook een uit de kluiten gewassen boom komen te staan. Maar dat zal dan weer de evenementen die daar moeten plaatsvinden hinderen zeker?

Op het grootste deel van de Korenmarkt verdwijnt het groen, dat is waar, maar dat heeft voor een stuk met evenementen te maken, zoals je zelf aangeeft. Volgens de plannen blijft de boom voor de McDo wel behouden. En er komt anderzijds wel een volledig nieuw parkje op het Emile Braunplein. Ook in de Belfortstraat worden er straatbomen geplant. De nettobalans voor het aantal bomen in dit projectgebied is positief.



Sinds enige tijd kan je naast het Masterplan ook het voorontwerp downloaden op de website van de Stad. Ik link hier rechtstreeks door. Het zijn 6 delen, per deelgebied en per thema:



Voorontwerp Deel 1 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%201.pdf) (.pdf, 2.6 Mb) - Algemeen inleidend overzicht
Voorontwerp Deel 2 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%202.pdf) (.pdf, 3.2 Mb) - Traminfrastructuur Korenmarkt-Sint-Niklaasstraat-Veldstraat-Cataloniëstraat
Voorontwerp Deel 3 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%203.pdf) (.pdf, 4.9 Mb) - Fietsenstalling Sint-Michielshelling, Stadshal Braunplein, Openbare Ruimte Klein Turkije-Belfortstraat
Voorontwerp Deel 4 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%204.pdf) (.pdf, 4.9 Mb) - Straatmeubilair, Plein & Pleinvakken
Voorontwerp Deel 5 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%205.pdf) (.pdf, 4.5 Mb) - Themakaarten: OV, circulatie fietsers, integrale toegankelijkheid, circulatie autoverkeer, circulatie taxi's, hulpdiensten, laden en lossen, speelweefsel, "geheugen van de stad", "kunstintegratie" ('t Is Robbrecht & Daem voor iets natuurlijk)
Voorontwerp Deel 6 (http://www.gent.be/docs/Departement%20Stafdiensten/Dienst%20Stedenbeleid%20en%20Internationale%20Betrekkingen/Binnenstad/Voorontwerp%20KM-BP%20deel%206.pdf) (.pdf, 3 Mb) - Themakaarten: Groen, terrassen, evenementen & voorzieningen, publiek sanitair, stadsmeubilair, afwatering, verharding.



^^ Heel rijkelijk geillustreerd en met een aantal referentiebeelden uit binnen- en buitenland. 't Is maar dat we allemaal goed geïnformeerd zouden zijn :)

oplossing: van die sierlijke, krullende 19de-eeuwse bovenleidingspalen produceren... maar dat is kitsch zeker? ;)

Of zoals in Bordeaux simpelweg géén bovenleidingen. Maar dan moet de hele tramvloot aangepast worden, dus dat is maar dromerij :angel:

Of zoals in Bordeaux simpelweg géén bovenleidingen. Maar dan moet de hele tramvloot aangepast worden, dus dat is maar dromerij :angel:

Dan werken ze met een derde rail onder stroom of zo?

^^ Jep. In het centrum, op de mooiere locaties, haalt de tram zijn stroom uit een derde rail. Daarbuiten rijdt ie gewoon verder met een pantograaf en een bovenleiding:



http://www.forum-auto.com/uploads/200412/pacman2002_1101920585_tram1.jpg



http://accel21.mettre-put-idata.over-blog.com/0/38/74/27/tramways/tram-bdx2242.jpg

Da's dan inderdaad wel heel handig. :) Maar ik ben nu toch wel niet zeker of die ingreep voor de trams zoveel werk is?

Maar ik ken niet zoveel van de technieken van trams, dusja.

Bestaande trams ombouwen naar een dergelijk systeem is (haast) uitgesloten.
Die trams daar hebben in het begin bijzonder veel kinderziektes gehad.

Een aantal tramfabrikanten zijn redelijk ver gevorderd in het ontwerpen van een tram die op beperkte stukken kan rijden zonder enige externe stroomtoevoer door de opgeslagen energie tijdens het remmen. Ander fabrikanten proberen een soort systeem waarbij de stroom zou geleverd worden door een systeem dat vergelijkbaar zou zijn met het opladen van de batterijen van een elektrische tandenborstel.

Groetjes Olivier

De derde rail zou 't probleem niet zijn maar eerder de nieuwe tramtypes denk ik... :)

Er rijden nu voor drie weken lang geen trams over de Korenmarkt. In 't Noorden zijn de 1 en de 4 beperkt tot 't Gravensteen. In 't zuiden respectievelijk tot 't Duivelssteen en de Veldstraat. Mocht dus 450m van Veldstraat naar de Geldmunt lopen om over te stappen richting Muide :lol: Heb er daar enkele foto's van getrokken, als ik zin heb laad ik die wel nog op :)

Uiitreksel van de Website van de Stad Gent :

Heraanleg van deelgebied 1

De afgelopen maanden voerden de nutsmaatschappijen al eerste voorbereidende werken uit. Nu komt de eigenlijke heraanleg van deelgebied 1, de Korenmarkt en omgeving, aan de beurt.

De Stad Gent wil van de Korenmarkt weer een echt plein maken. In plaats van de straatachtige aanleg nu, zal de Korenmarkt over de hele oppervlakte een consequente en gelijkgrondse verharding krijgen. De halte-infrastructuur van het openbaar vervoer verhuist naar omliggende straten.

Start op 6 april

Op maandag 6 april 2009 start de heraanleg van deelgebied 1. Concreet gaat het om de Korenmarkt, de Pakhuisstraat, de Cataloniëstraat tot aan het Sint-Baafsplein, een deel van de Sint-Michielshelling, een deel van de Veldstraat, een deel van de Sint-Niklaasstraat en een deel van het Emile Braunplein.

Het ontwerp voor deelgebied 1 is van de hand van de tijdelijke vereniging Robbrecht-Daem Architecten, Marie-José Van Hee, Wirtz International, BAS-Dirk Jaspaert, Dirk Boydens, Marianne France en het studiebureau Technum nv.


Informatievergadering en tentoonstellingen

De Stad Gent nodigt de buurtbewoners en handelaars van het gebied uit op een informatievergadering over de start van de werken in deelgebied 1, op maandag 30 maart 2009 om 20 uur. Op die vergadering zal ook de aannemer voor de werken aanwezig zijn.
De informatievergadering vindt plaats in het auditorium ‘De Schelde’, Provinciaal Administratief Centrum, Woodrow Wilsonplein 2, 9000 Gent.

De buurtbewoners kregen hiervoor een uitnodigingsfolder in de bus.

De heraanleg van de Korenmarkt en omgeving start volgende week definitief. Er is blijkbaar nog een nieuwigheidje voorgesteld ook, recent:



Donkersteeg krijgt permanent 'muntenspoor'
Werken aan Korenmarkt volgende week echt van start


Gent - De werken aan de Korenmarkt gaan volgende week van start, en daarom lichtten de architecten maandagavond hun plannen nog eens toe voor de omwonenden. Een van de opvallende kleine nieuwigheidjes die ze voorstelden was een 'muntenspoor' dat in de grond zal worden verwerkt tussen Donkersteeg en Hooiaard.

De eerste fase van de werken aan de Korenmarkt loopt van 6 april tot 6 november. In die zeven maanden moet het eigenlijke plein helemaal worden heraangelegd, zegt ontwerper Paul Robbrecht.

'In de nieuwe Korenmarkt verwerken we ook artistieke toetsen. Zo komen er twee zuilen, waar nog een kunstenaar voor wordt gezocht. Maar in de Donkersteeg en de Hooiaard willen we daarnaast ook messing munten verwerken in de straatvloer. Die zullen beeltenissen dragen uit de geschiedenis van Gent, met bijvoorbeeld portretten van mensen die historisch van belang zijn geweest voor de stad.'

Dat Donkersteeg en Hooiaard daarvoor worden uitgekozen, is geen toeval. 'Die as ligt op de historische handelsroute tussen Keulen en Brugge en was in die zin belangrijk voor de stad', zegt Robbrecht. 'Het muntenspoor refereert daaraan.'

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLTDA_20090331_004&PostCode=9000), 31-03-2009

Ik ben wel benieuwd naar die 2 zuilen. Met mijn denkoefening kwam ik nergens. Maar daar zijn kunstenaars voor , natuurlijk. Toch vind ik dat Gent teveel informele sporen nalaat. Zo kan je op het Sint Pietersplein de sporen van de kerk van de vroegere Sint Pietersparochie bespeuren. Idem dito voor Sint-Baafs. Nu weer dit. Leuk is het wel, maar waar blijft de duiding ?:bash:

Grootste terras van Gent gaat jaartje dicht
Gent Werken aan Korenmarkt starten volgende week eindelijk echt



De voorbereiding is achter de rug, vanaf volgende week is het écht zo ver: de werken aan de Korenmarkt gaan definitief van start.
'Het wordt een moeilijk jaar - misschien wel ons moeilijkste ooit - maar we trekken ons op aan het mooie nieuwe plein dat we krijgen', zegt de horeca.

De lente begint, de terrassen stromen voor de eerste keer dit jaar echt vol... maar op de Korenmarkt is het wellicht ook voor het laatst in lange tijd. Nu maandag 6 april wordt immers het startschot gegeven voor de langverwachte heraanleg van het Gentse centrum. Helemaal als eerste komt de Korenmarkt aan de beurt.

De werken aan dat plein zullen volgens de planning zeven maanden duren, tot 6 november. De horeca van het grootste terras van Gent ziet dus de hele lente en zomer - inclusief de Gentse Feesten - aan zijn neus voorbijgaan. Enige soelaas: onmiddellijk na de eerste week, waarin de werfinrichting wordt aangebracht, komt er een week bouwverlof. De terrassen moeten dus pas weg vanaf 20 april, het moment waarop ook tramlijn 1 en 4 onderbroken worden. Maar daarna is het voor lange tijd gedaan met terrasjes op de Korenmarkt.

'We hebben ons er bij neergelegd', zegt Paul Feyaerts van café Damberd. 'De werken komen eraan, we moeten erdoor. We kunnen ons dus alleen maar optrekken aan het mooie heraangelegde plein dat we krijgen. Het komende jaar zal mogelijk een van de moeilijkste worden in de dertigjarige geschiedenis van ons café. Maar we hopen dat we volgend jaar dan een van de beste zullen kennen.'

Volgend jaar moet de heraanleg van de Korenmarkt immers achter de rug zijn. De eerste fase van de werken aan de Korenmarkt duurt tot november, de tweede begint na het bouwverlof en loopt dan deels parallel en vervolgens nog tot juli 2010. In die tweede fase wordt de Sint-Michielshelling onder handen genomen. Op het moment dat de Korenmarkt helemaal is heraangelegd - normaal gezien dus op 6 november - begint de heraanleg van de Cataloniëstraat, Sint-Niklaasstraat en een stukje Veldstraat. Ook die zou doorgaan tot juli 2010.

'Maar als de aannemer de timing kan aanhouden, dan zijn wij op de Korenmarkt begin november door de zure appel heen', zegt Feyaerts. 'Dan valt het uiteindelijk nog wel mee. Ik vind de nieuwe Korenmarkt ook bijzonder mooi - al heb ik wel wat kritiek op het gebrek aan groen.'

In afwachting willen Feyaerts en de andere uitbaters op de Korenmarkt de schade zoveel mogelijk beperken. 'Tijdens de Gentse Feesten denken we eraan om in het Damberd optredens te organiseren, zodat er toch wat volk komt. Misschien dat het stadsbestuur ons daarvoor kan subsidiëren?'

'Of we een terras kunnen buiten zetten tijdens de Feesten, is heel twijfelachtig', zegt Feyaerts nog. 'De aannemer moet dan aan beide gevels tien meter klaar hebben, maar die ruimte moet open blijven. Misschien dat we hooguit een tafeltje of vier kunnen buiten zetten. Da's bijna niks - al heb je dan wel het voordeel dat iedereen ziet dat je open bent.'

DG, 1 april

Die terrasjes zijn het einde van de wereld niet. Ergerlijker zijn de opengebroken tramlijnen 1 en 4.

Die terrasjes zijn het einde van de wereld niet. .

Voor de horecazaken op de Korenmarkt dus wel. Niet het einde van de wereld maar toch een heel moeilijk jaar.
Alleen de Damberd al heeft toch een 5-tal mensen in dienst, uitbaters niet inbegrepen.

Ja, het zit natuurlijk wel dik tegen dat de heraanleg van de Korenmarkt volledig overlapt met de terrasjesperiode. Het start wanneer de terrasjes dagelijks vol beginnen te geraken, en lopen af wanneer niemand nog op de terrasjes wil gaan zitten... Ik hoop dat het uit pure noodzakelijkheid is dat men voor een dergelijke timing heeft gekozen.

Anderzijds... Zelfs al gaat er een zaak of 2 over de kop door die heraanleg, eenmaal de Korenmarkt vernieuwd is, is het des te aantrekkelijker voor terrasjes, dus nieuwe zaken zullen snel genoeg hun intrek nemen. Of gewoon dezelfde zaken, waarom niet. De Culture Club is zo ook al een keer of 2 failliet gegaan dacht ik, maar gewoon telkens herbegonnen (?).

Update, 01-05-2009 - de allereerste sinds de werken officieel begonnen zijn. Niet dat er veel spektakel te melden valt, want men is nog vooral bezig met nutsleidingen, zoals al sinds januari het geval is.



1.

http://i39.tinypic.com/358t7w9.jpg

De Pakhuisstraat ligt open en is ontoegankelijk. Je kan ook niet meer onder de Sint-Michielsbrug. Daardoor is de Graslei momenteel slechts langs 1 kant bereikbaar. Voor zover ik iets weet over nutsleidingen, lijkt het mij dat hier een collector voor de riolering onder de grond wordt gestopt.



2.

http://i44.tinypic.com/1z2gdc1.jpg

Om maar te illustreren dat het hier gaat om ingrijpende openbare werken op een zeer opvallende locatie. De torens én een engel houden toezicht.



3.

http://i42.tinypic.com/2exavxg.jpg

De Korte Munt, noordelijke uitloper van de Korenmarkt. Deze lag afgelopen maand open, en is nog maar net weer dicht. Ik vermoed wel dat men het gewoon heeft dichtgedaan met de oude straatbedekking. Binnen enkele weken of maanden moet het weer opengebroken worden om aan de tramrails te werken en om nieuwe straatstenen te leggen.



4.

http://i41.tinypic.com/2vsm6pe.jpg

Noordelijk stuk van de Korenmarkt, of "Kleine Korenmarkt" zoals het in de plannen genoemd wordt, waar de Donkersteeg discreet verstopt zit. Hier staan de 5 boompjes die tot overmaat van ramp plaats zullen ruimen voor een kunstwerk, zoals het Robbrecht en Daem betaamt. Een grote lichtgevende pilaar in essentie, maar de exacte uitwerking ervan is voor zover ik weet nog niet bekend.

Let gerust ook even op de huidige bestrating. Zo ligt het meest centrale plein van Gent er al decennia lang bij: een lappendeken vol putten en drempels.



5.

http://i43.tinypic.com/ix495d.jpg

Het zuidelijke stukje van de Korenmarkt, of "Grote Korenmarkt" in de plannen. Voor een keer zonder bovenleidingen! Hier heeft men een put gegraven op de plaats van de voormalige tramhalte.



6.

http://i43.tinypic.com/35lypz4.jpg

Dit is wat er in die put ligt. Hier onder de grond ligt vast 1000 jaar geschiedenis opgestapeld. Ik zou eerlijk gezegd niet goed weten waar we hier precies naar kijken. Ik vermoed waterleidingen/riolering uit de afgelopen 200 jaar? Binnenkort allemaal weg... De stad is een palimpsest zegt men wel vaker in geschiedkundige kringen, maar het blijft toch een beetje knagen als je het voor je neus ziet gebeuren, vind ik...



7.

http://i40.tinypic.com/2na8qvl.jpg

Aan het oude Postgebouw liggen deze dingen klaar om binnenkort al dat ouds te gaan vervangen. Wie weet dat ze binnen 2, 300 jaar ook het onderwerp van archeologische spoedopgravingen worden...

In de Pakhuisstraat hadden ze eerst daar een oude verzamelput van de riolering weggedaan.

http://www.johvanherk.nl/images/decoration/l_riolering.jpg

Zo'n gelijkaardige blok zoals op de hoeken, maar dan uiteraard paar keer groter. Zag er wel spectaculair uit qua grootte.

http://i41.tinypic.com/2vsm6pe.jpg

Noordelijk stuk van de Korenmarkt, of "Kleine Korenmarkt" zoals het in de plannen genoemd wordt, waar de Donkersteeg discreet verstopt zit. Hier staan de 5 boompjes die tot overmaat van ramp plaats zullen ruimen voor een kunstwerk.





Wat is er mis aan die vijf "boompjes"? Dat ze eindelijk "bomen" aan het worden zijn (daarmee kan mijn blijkbaar moeilijk leven in Gent), die lelijke gevel wegsteken en wat lommer bieden voor de terrassen.

En hoe zit dat met die bunkerachtige luifel?

Wat Mcdonalds betreft, die zijn alvast helemaal "not amused" dat hun veranda weg moet. Mcdo heeft het gebouw ergens eind de jaren 70 gekocht van Interbrew, en de veranda was er toen al bij. Nu hij afgebroken moet worden, betekent dit dat gans het gelijkvloers opnieuw ingericht moet worden, aangezien zowat alle zitplaatsen in die veranda liggen.

Wat Mcdonalds betreft, die zijn alvast helemaal "not amused" dat hun veranda weg moet. Mcdo heeft het gebouw ergens eind de jaren 70 gekocht van Interbrew, en de veranda was er toen al bij. Nu hij afgebroken moet worden, betekent dit dat gans het gelijkvloers opnieuw ingericht moet worden, aangezien zowat alle zitplaatsen in die veranda liggen.

En verhuizen?

En hoe zit dat met die bunkerachtige luifel?

Die zal wel blijven; het project KoBra betreft enkel de heraanleg van de bestrating. Maar die luifel is inderdaad schandalig (net als het gebouw ernaast trouwens). Hoogst waarschijnlijk een voorbeeld van urbane planning in de jaren '70.:ohno:

En verhuizen?

Zit er voorlopig niet in. Het blijft een toplocatie, en bovendien heeft Mcdonalds de gewoonte enkel te hokken in locaties die ze bezitten. Nu nog zo'n locatie aankopen in het centrum is financieel bijna niet te verantwoorden, zelfs niet voor zo'n gigant als Mcdo.

Het lijkt het me wel logisch dat ze niet happig zijn om van locatie te veranderen. Weinig mensen weten dat bijna al die McDonaldsrestaurants is wezen zelfstandigen zijn die de merknaam "McDonalds" simpelweg huren (franchise dus).

Idd... alle 3 de Mcdo's in Gent zijn trouwens in handen van dezelfde "franchisee"

^^ 3? Ik dacht dat er maar 2 waren. Een aan de Korenmarkt, en een aan de Martelaarslaan. Waar is de derde?

Eerlijk gezegd zou ik het niet erg vinden mocht de McDo gewoon verdwijnen. Ik heb het niet zo voor hamburgertenten. Maar bon, da's egoïstisch zeker :) Je hebt er vanaf de verdiepingen wel een mooi uitzicht op de Kuip, en op de 1e verdieping hangt een mooie panoramafoto van Gent-Centrum gezien vanaf de Belgacomtoren.

Wondelgem, tegenover de Brico... die vestiging is trouwens qua omzet groter dan die van Korenmarkt (valt het op dat ik ne maat heb die bij Mcdo werkt?). Goh ja, voor mij mogen ze er best zijn, het is gemakkelijk, en je kan niet altijd naar een restaurant trekken. Bovendien zijn de Mcflurry's yummie (als de crememachine op Korenmarkt tenminste weer niet kapot is)

Dat is de grens met Evergem, maar inderdaad nog Gent. Ik ken de omzetcijfers niet (ik was zelf nog assistant manager van de Quick in de Veldstraat in mijn studentenjaren) maar ik denk dat de omzet van de Korenmarkt en Wondelgem dicht bij elkaar liggen. Mbt de Quick is het mij zeer de vraag waarom ze geen vestiging meer hebben in Gent centrum. In Antwerpen (waar ze hun zetel hebben-Mortsel-) hebben ze binnen een afstand van 500 meter 2 vestigingen (onderbroken door Mac Donalds). Ik weet dat de vestiging in de Veldstraat niet te winstgevend was wegens de hoge huurprijzen, maar je kan mij niet vertellen dat de De Keyzerlei zoveel goedkoper is.

De Veldstraatquick was einde huurcontract en wou de nieuwe huurprijs niet betalen, die was blijkbaar serieus omhooggegaan. :nuts:

Soit... ik denk dat we nogal aan het afdrijven zijn van het thema met onze hamburgertenten ;)

Een paar foto's van dinsdag 02-06-2009:



1.

http://i43.tinypic.com/2mrcu1c.jpg (http://i44.tinypic.com/5kikgy.jpg)
Klik op de foto voor een iets grotere versie.

Zicht vanop de Sint-Michielshelling. Zoals je ziet: wat graafmachines, hier en daar ontbreekt de straatbekleding en het ziet er wat rommelig uit. Er valt nog niet echt iets in te zien over de toekomstige inrichting van de Korenmarkt.



2.

http://i40.tinypic.com/125otig.jpg

De Pakhuisstraat ligt alweer wat minder open dan een maand geleden.



3.

http://i44.tinypic.com/2wee9n8.jpg

De nieuwe collector zit weer netjes onder de grond. In de metalen bak in het water van de Leie kan je een gat zien waarlangs het regenwater in de rivier geloosd zal worden (vermoed ik).



4.

http://i44.tinypic.com/o9hmc6.jpg

Op de Sint-Michielshelling zijn al enige tijd verschillende van die kleine werkjes bezig. Ik vermoed dat het om kleine aanpassingen aan nutsleidingen gaat, ter voorbereiding op het uitgraven van de fietsenstalling die onder de helling zou komen.



5.

http://i42.tinypic.com/119ar2x.jpg

Op de Korenmarkt zelf liggen grote rioleringsbuizen klaar. Zowel de deze als een hoop kleinere betonnen exemplaren ernaast. Voor de eeuwig afgesloten voordeur van de kerk van Sinterklaas liggen ook een hoop buizen en toestanden in PVC. De eerstkomende weken wordt het dus vooral van dat nutsleidingenwerk. Ongetwijfeld zeer noodzakelijk, maar uiteraard weinig boeiend om hier op te volgen.



6.

http://i43.tinypic.com/28vq05x.jpg

Een heel aantal horecazaken en winkels op de Korenmarkt en de Korte Munt hebben nu zo'n situatie voor hun deur. Het is een behoorlijk jammere zaak dat de werken uitgerekend in de zomer plaatsvinden. Die mensen missen nu wel een flink pak geld aan de terrasjes die ze nu maar gedeeltelijk of niet kunnen uitzetten. Maar bon, je kan geen omelet bakken...



7.

http://i42.tinypic.com/v8g9hy.jpg

En dan nog dit - ook al heeft het eigenlijk niets te maken met de heraanleg van de Centrumpleinen, maar het is toch een heraanleg van iets in het centrum, slechts 2 straten verderop. Men is begonnen met de eerste werken voor de heraanleg van de Drabstraat. Die wordt helaas maar tot net voorbij de Marriott heraangelegd. Van daar tot aan de Poel blijft het een lappendeken van asfaltplekken :(

Contouren 'Stadshal' uitgezet op Braunplein
Vanuit Belfort zie je hoe toekomstig plein wordt ingedeeld


Gent - De rode en groene lijnen die zijn uitgetekend op het Emile Braunplein, zijn géén overblijfselen van een of ander minivoetbaltornooi. Wie het Belfort op klimt en het geluk heeft dat er geen auto's geparkeerd staan op het plein kan in de lijnen de contouren zien van het toekomstige Braunplein, zoals het er na de heraanleg moet gaan uit zien. De rode lijnen verwijzen naar de 'Stadshal' die de architecten hebben ontworpen voor het plein, de groene geven aan tot waar de 'green' zal komen, het groene plein dat achter de Sint-Niklaaskerk komt.

Het uittekenen van de contouren van het toekomstige Braunplein past in een tentoonstelling over de grote werken, die binnen twee weken wordt geopend in het stadhuis. Daar zullen dan ook maquettes staan en zullen de Gentenaars in detail kunnen zien hoe de centrumpleinen er uit gaan zien.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/06/04/stadshal.jpg.250.jpg


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLTDA_20090604_001&PostCode=9000), 04-06-2009



Binnenkort dus ook tentoonstelling het het Stadhuis... Nochtans is er een permanente tentoonstelling in de Post Plaza & de Raadskelder. Misschien dat het nog wat uitgebreider wordt...

Ah, de junks van Muda zullen dus niet in de modder moeten staan :p

Wat nieuws in de marge, voor de mensen die zich er aan interesseren:



Elektronica-oorlog op DE Korenmarkt
Na Saturn-plannen voor Hema denkt Fnac nu aan verhuizing naar Post Plaza


GENT - Na MediaMarkt-dochter Saturn heeft nu ook Fnac plannen om te verhuizen naar de Korenmarkt. Fnac onderzoekt of het naar het Post Plaza-complex kan trekken, geeft directeur Christian Buyle toe - al is er nog niks definitiefs.

Wie dezer dagen over de Korenmarkt loopt, waant zich er, door de werken, soms in een oorlogsgebied. Maar na de heraanleg zou de vernieuwde Korenmarkt wel eens het strijdtoneel kunnen worden voor een veldslag van een heel andere allure - een tussen twee elektronicagiganten. Vorig jaar al raakte bekend dat Saturn, het stadszusje van MediaMarkt, zijn oog had laten vallen op het complex waarin nu onder andere Hema en Club zitten, op de hoek Korenmarkt/Donkersteeg. Nu overweegt Fnac een verhuizing van zijn vestiging in de Veldstraat naar diezelfde buurt.

'Het gaat om een ernstige piste', zegt Christian Buyle van Fnac. 'Maar op dit ogenblik staat er nog absoluut niks op papier en staat het dus nog niet vast dat zo'n verhuizing er ooit daadwerkelijk komt.'

Als Fnac naar de Post Plaza zou trekken, zou de keten meteen zowat het hele gebouw inpalmen. 'Vanuit het standpunt van Fnac zou dit alvast geen onlogische zet zijn', zegt professor Gino Van Ossel van de Vlerick Management School. 'Gent vormt nu een uitzondering in de Belgische Fnac-politiek. In de Veldstraat zit de winkel op dé toplocatie van de stad. In Antwerpen echter zitten ze niét op de Meir, maar op een verdieping aan de Groenplaats. In Brussel zitten ze wel aan de Nieuwstraat, maar dan op de tweede verdieping van een shoppingcentrum... De Korenmarkt is ook zo'n plek. Geen zogeheten triple-A-toplocatie, zoals we dat in vaktermen noemen, maar daar net onder. En qua prijs kan dat een flinke slok op de borrel schelen.'

Het winkelcentrum Post Plaza heeft de voorbije jaren niet echt goed gedraaid, weet Van Ossel. 'De drempel is er te hoog voor veel mensen. Maar een keten als Fnac heeft het voordeel dat die zelf zijn eigen passage genereert en heeft daar wel een goede kans op slagen.'

Dat zowel Saturn, als Fnac naar de Korenmarkt willen trekken, is volgens Van Ossel wellicht eerder toeval dan een bewuste politiek. 'Maar nu ze mogelijk vlak bij elkaar samen komen, wordt het wel spannend. Het kan kloppen dat twee soortgelijke zaken elkaar versterken, doordat ze meer mensen zullen aantrekken die in het centrum van Gent bijvoorbeeld een tv-toestel willen kopen, het is volgens mij niet zo dat er daarom twee keer zoveel tv's zullen worden verkocht. Het zal dus kijken zijn of er winnaars zijn en verliezers. Al vermoed ik dat de twee op elkaar zullen inspelen. Ze lopen voor een stukje gelijk, maar ze zijn toch anders. Saturn heeft geen boeken, Fnac verkoopt geen witgoed, zoals wasmachines of koelkasten. En waar Saturn heel erg werkt op goedkope prijzen en promotie-acties, heeft Fnac de strategie om zijn ledenrelaties uit te bouwen, onder meer met haar betalende klantenkaart.'

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/06/16/B1_G832BCG5U.1+FNACCC.jpg

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/06/16/B1_G832BCG5U.1+SATURNNN.jpg.210.jpg
Na de heraanleg zou de vernieuwde Korenmarkt wel eens het strijdtoneel kunnen worden voor een veldslag tussen twee elektronicagiganten, maar 'het kan natuurlijk ook kloppen dat twee soortgelijke zaken elkaar versterken'


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=9L2BF9JF&PostCode=9000), 16-06-2009



Zo weten we ook weer wat er op de Korenmarkt nog zou veranderen na komend najaar.

En wat ik vind: de fnac moet hoe dan ook weg waar die nu zit, want ze is véél te krap behuisd. Maar ik zou liever hebben dat ze nog een paar jaar wachten en dan naar een gerenoveerd Wintercircus op de Waalse Krook zouden verhuizen.

En wat ik vind: de fnac moet hoe dan ook weg waar die nu zit, want ze is véél te krap behuisd. Maar ik zou liever hebben dat ze nog een paar jaar wachten en dan naar een gerenoveerd Wintercircus op de Waalse Krook zouden verhuizen.

De Krook ligt toch nogal ver van de belangrijkste winkelas. Een zaak als de fnac moet op een toplocatie kunnen blijven.

Gisteren zijn de mooie eiken op de Korenmarkt in alle stilte gerooid, ik weet het is al lang aangekondigd maar het blijft :bash:

Bomenplan en heel de blabla van de stad ten spijt het groen beleid in Gent blijft een ramp!
Ik had trouwens al opgemerkt datt die prachtige enorme boom aan de Mc Donalds ook al een hele tijd geleden verdwenen is!

KUTpleinen zeikerds!

Een zaak als de fnac maakt zelf van een locatie een toplocatie. Dat genereert zijn eigen publiek, net zoals de MediaMarkten en Saturns van deze wereld. Bovendien is en wordt de omgeving van de Krook er ook een met veel passage. Maar bon, ik heb ook niets tegen de Post Plaza als nieuwe locatie. Als ze maar uit hun nauwe doos in de Veldstraat weg kunnen, want soms zou je je daar eerst van kop tot teen moeten insmeren met vaseline voor je binnen kunt.

Die boom voor de McDo (een volwassen boom ja, maar enorm was die niet) moet weg voor de werken aan de nutsleidingen onder het plein. Tegen dat het plein weer dichtgaat komt daar gewoon een nieuwe boom op. Maar waarschijnlijk lees je liever de flyers en website van oppositiepartij Groen! dan gewoon de plannen te lezen - en zaag je liever tot in den treure over het verlies van 5 bomen op één plein, terwijl er op een naburig kaal plein en nabijgelegen kale straat tientallen bomen bijkomen. Als je maar selectief genoeg kijkt, kan je in alles een groot kwaad zien.




Vandaag staan er voor het overige nog een paar berichten in de gazet:



'Tijdmachine' toont Braunplein over drie jaar


GENT - Op het Goudenleeuwplein is er een metalen piramide opgebouwd waarin iedereen die dat wil, kan komen kijken naar het Braunplein van de toekomst. Binnenin kan je immers via een driedimensionale simulatie 'rondwandelen' op het plein zoals het er na de heraanleg zal uitzien - je kan zelfs virtueel binnenwandelen in het Grand Café.
'Een nieuwe manier om de impact van grote werken duidelijk te maken', zegt burgemeester Daniël Termont. 'In de toekomst zullen we dat vaker doen.'

Bovendien zijn op het Braunplein zelf ook de contouren uitgezet van onder meer de toekomstige 'green', het parkje (een groene lijn), de Stadshal (een volle rode lijn) en het Grand Café en de fietsenstalling (een rode stippellijn).

Daarnaast staan er op datzelfde Braunplein drie 'kijkvensters' met telkens een foto van het Braunplein vroeger, een blik op hoe het er nu bij ligt en een simulatie van hoe het in 2012 zal zijn.

In het stadhuis zelf, ten slotte, staat een tentoonstelling met alle maquettes van het KoBra-project. (TOD)

De 3D-voorstelling in de piramide is vandaag te zien van 10 tot 13 uur, morgen 20 juni van 14 tot 18 uur, woensdag 24 juni van 17 tot 19 uur, donderdag 25 juni van 12 tot 14 uur, vrijdag 26 juni van 10 tot 13 uur en zaterdag 27 juni van 14 tot 18 uur.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=VB2BK5KB&PostCode=9000), 19-06-2009



Houten Stadshal op Braunplein al klaar in 2012
Meest in het oog springende vernieuwing van heraanleg Gentse stadscentrum


GENT - De houten Stadshal die zowat de meest ingrijpende vernieuwing is van de heraanleg van het Gentse stadscentrum, zal normaal gezien tegen 2012 op het Braunplein staan. Dat is sneller dan tot nu werd gedacht.
Nu op de Korenmarkt de eerste fase van de grote KoBra-werken in het hart van Gent uit de startblokken is geschoten, komen Stad Gent en de ontwerpers ook naar buiten met hun plannen voor het volgende luik: de heraanleg van het Braunplein.

'Daar komt, al tegen 2012, een Stadshal, met eronder een Grand Café en een ondergrondse fietsenstalling', zegt schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A). Dat is vroeger dan verwacht: in vroegere planningen zou de houten Stadshal pas na 2013 worden opgetrokken. 'Maar het zal sneller gaan. Bovendien is de politieke commotie die er rond die Stadshal was, wat gaan liggen. Nu is iedereen echt overtuigd van dat ontwerp', zegt De Regge.

De Stadshal van 40 bij 15 meter zal rusten op vier betonnen sokkels, met daar bovenop een houten constructie met kleine gaten die het licht naar binnen laten vallen en die 'savonds feeëriek zullen oplichten. Om het hout te beschermen, worden er glazen dakpannen op gelegd. De hal kan dienen voor allerlei evenementen en in de winter zal er een 'stads-openhaard' branden.

'De Stadshal is tegelijk ook een soort poort op de oude handelsroute van Keulen naar Brugge die van het Belfort door de Donkersteeg liep', zegt architect Paul Robbrecht.

'Het toekomstige Braunplein wordt meer dan ooit een feestenplein', zegt schepen De Regge. 'Naast de Stadshal krijgen twee grote buurpleinen, het Goudenleeuwplein en de Poeljemarkt, hun identiteit terug. Die pleinen zullen tijdens bijvoorbeeld de Gentse Feesten dienst kunnen doen.'

Onder de Stadshal, een niveau lager maar wel gelijkvloers tegenover het groene parkje dat achter de Sint-Niklaaskerk wordt aangelegd, komen onder meer een Grand Café en een ondergrondse fietsenstalling. 'Voor dat Grand Café zoeken we een privé-uitbater', zegt De Regge.

De voorbereidende werken aan het Braunplein - met vooral het archeologisch onderzoek - beginnen al dit najaar. In de tweede helft van 2010 begint dan de eigenlijke heraanleg, die twee jaar in beslag zal nemen. In 2012 zelf worden ook de Belfortstraat en de Botermarkt heraangelegd. Die laatste wordt dan ook een 'echt' plein, in plaats van de straat-voor-het-stadhuis die ze nu is.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/06/19/B3_G8C2BHDP3.1+BRAU3.jpg
Simulaties tonen hoe ingrijpend het Braunplein - vooral door de imposante Stadshal - gaat veranderen.Robbrecht en Daem - Van Hee architecten


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=VB2BK5J9&PostCode=9000), 19-06-2009



Dan toch (beetje) Feesten op Korenmarkt


GENT - Omdat de werken goed verlopen, kan de Korenmarkt toch worden opengesteld tijdens de Gentse Feesten. 'Het blijft een plein-in-aanleg, dus van een podium kan er uiteraard geen sprake zijn', zegt schepen van Feesten Lieven Decaluwe. 'Maar de aannemer zal zijn werftoestellen zoveel mogelijk opstellen rond de Sint-Niklaaskerk en de rest van het plein zal dus grotendeels vrij worden gemaakt. De opengewerkte plaatsen zullen worden dichtgemaakt met zandcement. Het zal stofferig zijn en als het regent zullen we moeten letten op de waterhuishouding, maar de café-uitbaters zullen hun terrassen kunnen buiten zetten zoals tijdens normale Gentse Feesten. Ook de eetkramen die er hun vaste stek hebben, zullen er kunnen staan.'
Om wat leven in de brouwerij te brengen, zal de stad proberen te voorzien in 'mobiele' straatanimatie. (TOD)

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=VB2BK5JR&PostCode=9000), 19-06-2009

Ik passeerde net met de fiets, op weg naar het station, toen men op de Korenmarkt met de graafmachine de laatste boom met veel gekraak tegen de vlakte werkte. Jammer...

De Krook ligt toch nogal ver van de belangrijkste winkelas. Een zaak als de fnac moet op een toplocatie kunnen blijven.

Ligt de Krook niet eigenlijk vlak tegen de belangrijkste winkelas van Gent? Of wat versta je eronder? Voor mij is dat Zuid-Brabantdam-Kouter-Veldstraat-(Korenmarkt)-Langemunt. Met de voorziene voetgangersbruggen lijkt de Krook me zeer goed bereikbaar vanuit deze locaties.

Ik hoop dat Saturn hun winkelpand (of ze huren het waarschijnlijk?) goed renoveerd, want dat is toch echt de kankerplek van de korenmarkt. Niet voor niets stonden die 5 eiken daar. Die luifel verlegd de grenzen van de lelijkheid en dat naastgelegen jaren '50-gebouw (het lijkt wel een beetje in middeleeuwse stijl gebouwd te zijn met die vensters in het dak) is ook niet om over naar huis te schrijven.

Ligt de Krook niet eigenlijk vlak tegen de belangrijkste winkelas van Gent? Of wat versta je eronder? Voor mij is dat Zuid-Brabantdam-Kouter-Veldstraat-(Korenmarkt)-Langemunt. Met de voorziene voetgangersbruggen lijkt de Krook me zeer goed bereikbaar vanuit deze locaties.

Klopt dat dit de belangrijkste winkelas is, toplocoatie is toch de Veldstraat
'Gent vormt nu een uitzondering in de Belgische Fnac-politiek. In de Veldstraat zit de winkel op dé toplocatie van de stad. In Antwerpen echter zitten ze niét op de Meir, maar op een verdieping aan de Groenplaats. In Brussel zitten ze wel aan de Nieuwstraat, maar dan op de tweede verdieping van een shoppingcentrum... De Korenmarkt is ook zo'n plek. Geen zogeheten triple-A-toplocatie, zoals we dat in vaktermen noemen, maar daar net onder

Nu ligt de Fnac op een triple-A locatie. De Korenmarkt is net een trapje lager maar beter dan Langemunt of Brabantdam, laat staan de Krook.

^^ En Fnac geeft juist te kennen dat ze niet op een triple A-locatie willen en hoeven te zitten. De Veldstraat is overigens, in vergelijking met andere grote winkelstraten in België, erg klein (maar half zo lang als de Meir en een derde korter dan de Nieuwstraat, bvb.). Enkel en alleen de Veldstraat willen beschouwen als belangrijke winkelstraat en je neus optrekken voor de rest betekent dus een blijvende remming voor de commerciële ontplooiing van het stadscentrum, vooral met het oog op concurrentie met andere steden in de omgeving.

Ten andere is het zo dat Fnac zelf aantrekkingskracht genereert. De aanwezigheid van zo'n vestiging op een bepaalde plaats maakt die plaats aantrekkelijker voor andere winkels om zich daar ook te vestigen. In combinatie met het feit dat de Krook in het teken staat van multimedia, is het dus verre van een gek idee - om de Veldstraat te ontlasten en tegelijk de Krook uit te bouwen.



Compensatiemaatregel voor de terrashouders op de Korenmarkt:



Cafés Korenmarkt betalen geen terrastaks
WEGENS WERKEN


GENT - Café- en restaurantuitbaters rond de Korenmarkt en het Sint-Pietersstation moeten dit jaar geen terrastaks betalen. Zij zijn vrijgesteld van de zogenaamde 'belasting op inname openbare weg' omdat zij heel wat last hebben van de werken in hun buurt. Dat heeft het schepencollege gisteren beslist. Door de werken voor hun deur moeten de horecazaken hun terras regelmatig opkramen. Bovendien is er ook heel wat lawaai- en stofhinder waardoor de klanten wegblijven. De vrijstelling van belasting levert de uitbaters enkele honderden euro op. 'Het is een gebaar van goodwill ter compensatie voor de hinder die zij ondervinden', zegt schepen Christophe Peeters (Open VLD).

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=KR2CA287&postcode=9000), 03-07-2009

^^ En Fnac geeft juist te kennen dat ze niet op een triple A-locatie willen en hoeven te zitten. De Veldstraat is overigens, in vergelijking met andere grote winkelstraten in België, erg klein (maar half zo lang als de Meir en een derde korter dan de Nieuwstraat, bvb.). Enkel en alleen de Veldstraat willen beschouwen als belangrijke winkelstraat en je neus optrekken voor de rest betekent dus een blijvende remming voor de commerciële ontplooiing van het stadscentrum,

Ik heb dat niet uitgevonden hé. Er zijn nu eenmaal toplocaties in een stad, en Veldstraat is dat in Gent. Dat de Veldstraat kleiner is dan de Meir is logisch Gent is ook de helft kleiner dan Antwerpen (minstens!).

Fnac geeft aan dat ze niet op een triple-A locatie willen zitten maar daar net een trapje onder.

Ik citeer nogmaals het artikel:

'Gent vormt nu een uitzondering in de Belgische Fnac-politiek. In de Veldstraat zit de winkel op dé toplocatie van de stad. In Antwerpen echter zitten ze niét op de Meir, maar op een verdieping aan de Groenplaats. In Brussel zitten ze wel aan de Nieuwstraat, maar dan op de tweede verdieping van een shoppingcentrum... De Korenmarkt is ook zo'n plek. Geen zogeheten triple-A-toplocatie, zoals we dat in vaktermen noemen, maar daar net onder

Er staat in dat artikel dat Fnac altijd kiest voor een vestiging net in de buurt van een triple-A locatie. Dus toch in het winkelhart maar juist op een plaats dat een tikkeltje goedkoper is.
In Gent zou dat kunnen inhouden, de Volderstraat, de eerste 10 meters van de Veldstraat, misschien nog de Kouter, of de Korenmarkt, maar zeker niet ergens op de Brabantdam, laat staan De Krook. De Krook dat is al meer in een studenten-uitgaansbuurt dan in het echte winkelhart van Gent, laat staan op een top-winkellocatie.

^^ Nochtans is het daar ook een buurt vol winkels. Je moet het wel willen zien, natuurlijk. En daarnaast beschouw je de Krook wsl. nog te veel als het groezelige hoekje dat het nu is, en plaats je het niet in een toekomstperspectief.

Als je jouw logica volgt dat de Veldstraat met de halve lengte van de Meir volstaat, omdat Gent ook gewoon half zo groot is als Antwerpen, dan zou de Nieuwstraat minstens anderhalve kilometer moeten zijn, en zou de Tiensestraat in Leuven eigenlijk maar een steegje moeten zijn, terwijl die wel een kilometer lang is.

Dat je het niet uitvindt wil ik zeker niet in twijfel trekken. Wel wil ik aan de kaak stellen dat men die situatie te veel als iets statisch beschouwt, terwijl het juist is heel maakbaar is. Mits de juiste maatregelen kan de hele driehoek Kouter-Korenmarkt-Zuid een zgn. 'triple-A'-locatie-of-net-daaronder zijn.

Omdat dat niet gebeurt, kunnen een hele hoop gevestigde waarden op vlak van shopping nergens in Gent neerstrijken, waardoor het aantrekkelijker is voor mensen uit de omgeving om Gent gewoon te passeren en verderop in Antwerpen, Brussel of het Waasland Shopping Center te gaan winkelen. Een aangepast winkelbeleid met een strategie om de Veldstraat niet als enige deftige drukke winkelstraat te laten fungeren, is wenselijk.

Nu, een verhuis van de Fnac naar de Post Plaza en het installeren van de Saturn aan de Korenmarkt zullen dat ook enigszins verhelpen, omdat dat dan de brug kan slaan naar de Lange Munt, die met die verbouwingen ginder misschien ook uit de goedkope-bucht-fase kan treden. Alleen had ik het met het oog op het concept van de ontwikkelingen op de Krook liever gezien dat de Fnac naar dààr zou verhuizen. Ook met het oog op OV-ontsluiting vind ik een verdere uitbouw richting Zuid wenselijker dan richting Vrijdagmarkt.

Het winkelcentrum strekt zich uit van de Vrijdagsmarkt tot de Nederkouter en de Zuid. Maar daarin zijn nu eenmaal toplocaties.
Daarom heb je meer tot jongeren gerichte winkels aan de Vooruit, tussen de café's en grote ketens in de Veldstraat. Het zwaartepunt kan niet zomaar verlegd worden. In de Krook kunnen zeker allerlei winkels hun plaats vinden, grote ketens moeten rekening houden met passage, en ja dat is statistisch, en de prestige.
Gent kan zijn winkelcentrum soigneren, sommige dingen zijn eenmaal hoe ze gegroeid zijn en ik denk niet dat Gent echte concurentie heeft in zijn eigen regio maar de regio houdt nu eenmaal snel op waar die van Brugge of Antwerpen begint.
Ik zie niet wat er mis is met het winkelcentrum van Gent, mocht er echt meer vraag zijn naar winkels dan zullen promotoren daar wel op inspelen. Zoals ze trouwens al doen met de Saturn en de Vrijdagsmarkt.
En winkelketens zullen wel weten wat voor hun de meest geschikte locatie is.

^^ Nochtans is het daar ook een buurt vol winkels.

In de buurt van is niet genoeg ze. :) Langs de Meir zijn ook straten te vinden zonder winkels of horeca. In Antwerpen heb ik de Hopland en de Kammenstraat wel zien ontwikkelen tot populaire winkelstraten, maar die straten kenden al passage en er waren reeds winkels. Het probleem met het Krook is dat daar gewoon geen passage is en in dat opzicht is het wel degelijk afgelegen. Mocht het een interessante locatie zijn zouden er zowiezo reeds winkels te vinden zijn.

Ik wil ook niet zeggen dat het nu al reeds een interessante locatie is, wel dat het er een wordt. Ik had liever gehad dat Fnac nog een paar jaar op z'n huidige locatie zou blijven, en dan zou verkassen tegen dat die bib en voetgangersbruggen er zijn, en dat het Wintercircus is gerenoveerd, zodat er op die plaats echt een soort commercieel mediaknooppunt zou ontstaan.

De Lammerstraat is overigens wel degelijk een straat met veel passage, net als de Sint-Pietersnieuwstraat/Walpoortstraat, en dat zijn de plaatsen waar de belangrijkste toegangen tot het Wintercircus gelegen zijn.

Ik had begrepen dat de Lammerstraat, Lange Sint-Pietersnieuwstraat en Walpoortstraat de grens van het Krook vormen, maar er niet zelf bijhoren. Could be wrong I guess. Maar een mega-electronicazaak past toch totaal niet in het karakter van die straten met hun trendy kleding- en platenwinkels en cafés?

^^ Maar wel in dat van de Krook. De Krook is de hele wijk die begrensd wordt door de Lammerstraat-Walpoortstraat-Schelde-Ketelvaart. Het omvat dus meer dan enkel die bib, die uiteraard niet tot aan die straten reikt. Het omvat ook de bouw van een paar bruggen, de aanleg van een plein en de renovatie en reconversie van het Wintercircus tot een soort overdekt stadsplein met winkels. Een winkelcentrum dus, eigenlijk.

Ik vind het belangrijk dat men daar een uitgewerkt concept voor bedenkt en niet zomaar een winkelcentrum creëert en het dan maar zijn beloop laat, maar dus de moeite doet om een aantal winkels te lokken die aansluiten bij wat die nieuwe bib (die wordt opgevat als een centrum voor multimedia) zal omvatten. Dingen dus in het genre van Fnac, IMS (bestaat nog niet in Gent), Switch, etc. Kwestie dat het niet een "Shopping Zuid bis" met een supermarkt en wat klerenwinkels wordt.

Fnac is trouwens niet gewoon een "mega-electronicazaak". MediaMarkt en Saturn zijn dat. Fnac verkoopt geen frigo's, wasmachines en koffiezetapparaten, maar dingen die met 'media' te maken hebben: fotografie, televisie, computers, radio, muziek, boeken, telefoons. Het sluit eigenlijk heel nauw aan bij wat de bib wil zijn. En het sluit wel degelijk ook aan bij de inhoud van de buurt: het is een scharnierpunt tussen de echte historische binnenstad en de studentenbuurt, en in de directe omgeving zijn heel wat boeken- en platenwinkels, een paar schouwburgen, de uniefbib en de faculteit L&W. Echt 'vreemd' zou het dus hoe dan ook niet zijn, tegen dat puntje bij paaltje is.

Het is maar een zaak van een beetje vooruit te denken, en niet systematisch uit te gaan van de actuele toestand.

Maar wel in dat van de Krook. De Krook is de hele wijk die begrensd wordt door de Lammerstraat-Walpoortstraat-Schelde-Ketelvaart.

Goed, dus eigenlijk ga je akkoord dat er in de Krook zelf geen passage is. ;)

Nee, de FNAC is geen Saturn, maar toch is het ver verwijderd van het enigzins alternatieve en trendy karakter van die straten. Het lijkt me logischer dat in de Krook de lijn van kleinschalige winkels doorgetrokken zal worden.

Goed, dus eigenlijk ga je akkoord dat er in de Krook zelf geen passage is. ;)

Inderdaad. Nu niet, straks wel. Ik spreek dan ook in termen van 'binnen een paar jaar', en niet van nu.

Nee, de FNAC is geen Saturn, maar toch is het ver verwijderd van het enigzins alternatieve en trendy karakter van die straten. Het lijkt me logischer dat in de Krook de lijn van kleinschalige winkels doorgetrokken zal worden.

Ik vrees dat het zulke winkels zou misstaan om zich in een shoppingcentrum te vestigen. Dat alternatieve karakter van de buurt moet ook niet overdreven worden. In de Sint-Pietersnieuwstraat en de Walpoortstraat vind je hoop en al 10 klerenwinkels, 3 cd-winkels en een paar cafés en kapperszaken - die overigens niet allemaal erg studentikoos zijn opgevat. Eenmaal de brug over in de Kortedagsteeg zit je tussen de chi-chi-boetieks.

Maar we spreken nu eenmaal niet over de Kortedagsteeg en zelfs in die straat zijn de winkels kleinschalig. En misschien passen die winkels niet in een winkelcentrum, maar jij bent dan ook degene die dat woord gebruikt he. ;)
Ik betwijfel ook of je zelfs met die bruggen een passage gaat krijgen dat vergelijkbaar is met de Korenmarkt.

^^ Maar wel in dat van de Krook. De Krook is de hele wijk die begrensd wordt door de Lammerstraat-Walpoortstraat-Schelde-Ketelvaart. Het omvat dus meer dan enkel die bib, die uiteraard niet tot aan die straten reikt. Het omvat ook de bouw van een paar bruggen, de aanleg van een plein en de renovatie en reconversie van het Wintercircus tot een soort overdekt stadsplein met winkels. Een winkelcentrum dus, eigenlijk.

Ik vind het belangrijk dat men daar een uitgewerkt concept voor bedenkt en niet zomaar een winkelcentrum creëert en het dan maar zijn beloop laat, maar dus de moeite doet om een aantal winkels te lokken die aansluiten bij wat die nieuwe bib (die wordt opgevat als een centrum voor multimedia) zal omvatten. Dingen dus in het genre van Fnac, IMS (bestaat nog niet in Gent), Switch, etc. Kwestie dat het niet een "Shopping Zuid bis" met een supermarkt en wat klerenwinkels wordt.

Fnac is trouwens niet gewoon een "mega-electronicazaak". MediaMarkt en Saturn zijn dat. Fnac verkoopt geen frigo's, wasmachines en koffiezetapparaten, maar dingen die met 'media' te maken hebben: fotografie, televisie, computers, radio, muziek, boeken, telefoons. Het sluit eigenlijk heel nauw aan bij wat de bib wil zijn. En het sluit wel degelijk ook aan bij de inhoud van de buurt: het is een scharnierpunt tussen de echte historische binnenstad en de studentenbuurt, en in de directe omgeving zijn heel wat boeken- en platenwinkels, een paar schouwburgen, de uniefbib en de faculteit L&W. Echt 'vreemd' zou het dus hoe dan ook niet zijn, tegen dat puntje bij paaltje is.

Het is maar een zaak van een beetje vooruit te denken, en niet systematisch uit te gaan van de actuele toestand.

Komaan, de ontwikkeling van winkelstraten en buurten, daar zitten eeuwen geschiedenis achter. De Veldstraat is niet toevallig dé Gentse winkelstraat geworden, nee het is de historische as naar het station aan de zuidkant van historische stadscentrum waar ook de oude as naar het Zuidstation via de Brabantdam of de Limburgstraat ligt.
Een stadscentrum groeit organisch en dat kan men niet zomaar veranderen. Bovendien zal de fnac wel zélf weten waar ze zich het liefst vestigen en dat is in het winkelhart, niet in een randbuurt van het winkelcentrum die overloopt in de studentenbuurt.
Ik zie ook de link niet tussen de fnac en de bib of de vergelijking tussen de passage aan de Lammerstraat (tuurlijk is daar veel passage) en Veldstraat/Korenmarkt.

Komaan, de ontwikkeling van winkelstraten en buurten, daar zitten eeuwen geschiedenis achter. De Veldstraat is niet toevallig dé Gentse winkelstraat geworden, nee het is de historische as naar het station aan de zuidkant van historische stadscentrum waar ook de oude as naar het Zuidstation via de Brabantdam of de Limburgstraat ligt.
Een stadscentrum groeit organisch en dat kan men niet zomaar veranderen. Bovendien zal de fnac wel zélf weten waar ze zich het liefst vestigen en dat is in het winkelhart, niet in een randbuurt van het winkelcentrum die overloopt in de studentenbuurt.
Ik zie ook de link niet tussen de fnac en de bib of de vergelijking tussen de passage aan de Lammerstraat (tuurlijk is daar veel passage) en Veldstraat/Korenmarkt.

Ik betwist zeker niet dat de keuze van de Fnac om zeer binnenkort naar de Korenmarkt te verhuizen de commercieel meest logische is in het jaar 2009, ik vind alleen dat het getuigt van een gebrek aan visie.

De link tussen de fnac en de bib is bijzonder evident. Zelfs met een klassieke bib: in de bib leen je boeken, in de fnac koop je ze. Maar als je je ook maar een klein klein beetje in het project van de Krook hebt verdiept, is het wel duidelijk dat men met dat project méér wil realiseren dan louter een nieuw bibliotheekgebouw, méér dan gewoon een sjieke nieuwe doos om een oud concept in te steken. De ambitie is het creëren van een "Multimediale Site". Behalve het klassieke bibliotheekwerk komt er nog een heel luik 'Nieuwe Media' aan te pas. Behalve een bib komt er ook nog een Archiveringsinstituut en een Centrum voor Nieuwe Media.



Educatie en feedback

Door de digitalisering verandert onze leefwereld razendsnel. Veel mensen dreigen er het noorden bij te verliezen. De multimediale site moet een plek worden waar mensen zich kunnen bijscholen, waar ze zich nieuwe mogelijkheden eigen kunnen maken, waar ze terechtkunnen met vragen. Maar het is ook een plek waar onderzoekers feedback kunnen krijgen over hun nieuwe ontwikkelingen, waar ze hun toepassingen kunnen testen op hun bruikbaarheid en hun nut.

[...]

Concrete invulling

De multimediale site wordt een ‘huis met vele kamers’, met onder meer de nieuwe stedelijke bibliotheek en een Centrum voor Nieuwe Media. We streven er ook naar om hier ruimte te bieden aan het nog op te richten Vlaams Instituut voor Archivering.

www.dekrook.be (http://www.dekrook.be/)



Het project de Krook voorziet behalve in de nieuwe bib, dat centrum voor nieuwe media en dat archiefinstituut ook in horeca, handel, wonen en kantoren. Uiteraard neemt men niet expliciet het woord winkelcentrum in handen, want dat werkt als een rode lap voor burgerinitiatieven - getuige de hetze rond de Vrijdagsmarkt - maar het is toch heel voorspelbaar dat men vooral mikt op handel in het Wintercircus. Uiteindelijk zijn het voor een groot deel de liberalen die dit dossier bepalen, en het is nog niet zo lang geleden dat Geert Versnick en de zijnen voorstelden om van het Wintercircus een shoppingcenter te maken. Ik zou zo naïef niet zijn om te geloven dat dat idee werkelijk weggedeemsterd is.

Aangezien men vertrekt vanuit het concept om er een multimediale site van te maken, zou het toch te zot zijn dat dat Wintercircus daar plots vol tweedehandswinkels en kapperszaken zou zitten, niet? Dat zou gewoon een verwatering van het concept zijn. Een véél sterker concept zou zijn dat je allerhande nieuwe media leert kennen in de nieuwe bib, en die media bij het buitengaan gewoon kan kopen en meenemen naar huis. Het kan perfect uitgroeien tot een soort symbiotische relatie, waar enerzijds de winkel en anderzijds dat centrum kunnen profiteren van elkaars publiek.

Kijk, dat de Fnac naar de Korenmarkt verhuist, daar heb ik an sich geen probleem mee. Het is hoe dan ook beter dan hun huidige locatie en het opent perspectieven naar ontplooiing van bvb. de Lange Munt. Alleen vind ik dat er een andere, nog wenselijkere optie was, maar waarvoor die winkel gewoon nog een paar extra jaren geduld zou moeten geoefend hebben. Ze spelen op safe en dat vind ik jammer.



En ja de Veldstraat is historisch gegroeid etc. etc., maar het is geen onverzadigbare spons. De winkelpanden zijn er in vergelijking met die in andere steden al aan de redelijk kleine kant - het is echt een zeer benepen winkelstraat, en bovendien een korte. Om in Gent aan hetzelfde aanbod te geraken dat ze in een andere stad in één straat hebben, moet je in Gent twee straten vol winkels hebben. Als de Veldstraat vol zit, zit ze vol, en is er geen plaats meer voor bijkomende winkels, dus moeten die elders terechtkunnen. Er zal hoe dan ook werk moeten gemaakt worden van het opwaarderen van een paar andere locaties, wil men niet stil blijven staan.

Dat gebeurt, na wat horten en stoten, binnenkort in een stuk van de Lange Munt, wat toe te juichen valt, maar tegelijkertijd heeft het gebrek aan dynamiek in het stadscentrum (door een overfixatie op een veel te klein gebied) waarschijnlijk ook wel een rol gespeeld in het feit dat er nu een shoppingcenter zit aan te komen langs Dok Noord en dat ook The Loop voor een groot stuk zal draaien rond retailontwikkeling, terwijl men net zo goed voor een veel groter aandeel residentieel had kunnen kiezen.

Ik betwist zeker niet dat de keuze van de Fnac om zeer binnenkort naar de Korenmarkt te verhuizen de commercieel meest logische is in het jaar 2009, ik vind alleen dat het getuigt van een gebrek aan visie.

De link tussen de fnac en de bib is bijzonder evident. Zelfs met een klassieke bib: in de bib leen je boeken, in de fnac koop je ze. Maar als je je ook maar een klein klein beetje in het project van de Krook hebt verdiept, is het wel duidelijk dat men met dat project méér wil realiseren dan louter een nieuw bibliotheekgebouw, méér dan gewoon een sjieke nieuwe doos om een oud concept in te steken. De ambitie is het creëren van een "Multimediale Site". Behalve het klassieke bibliotheekwerk komt er nog een heel luik 'Nieuwe Media' aan te pas. Behalve een bib komt er ook nog een Archiveringsinstituut en een Centrum voor Nieuwe Media.

Media en cultuur hoeft niet te betekenen dat een zaak als de Fnac daar ook hoort. Ik wens het beste voor de Krook en hopelijk is het echt ambitieus maar ik zou niet weten waarom de Fnac de Korenmarkt en dus een toplocatie zou moeten overlaten aan de Saturn, die uiteindelijk als eerste geduchte concurent in het Gentse stadscentrum zal verschijnen.










En ja de Veldstraat is historisch gegroeid etc. etc., maar het is geen onverzadigbare spons. De winkelpanden zijn er in vergelijking met die in andere steden al aan de redelijk kleine kant - het is echt een zeer benepen winkelstraat, en bovendien een korte. Om in Gent aan hetzelfde aanbod te geraken dat ze in een andere stad in één straat hebben, moet je in Gent twee straten vol winkels hebben. Als de Veldstraat vol zit, zit ze vol, en is er geen plaats meer voor bijkomende winkels, dus moeten die elders terechtkunnen. Er zal hoe dan ook werk moeten gemaakt worden van het opwaarderen van een paar andere locaties, wil men niet stil blijven staan.

Dat gebeurt, na wat horten en stoten, binnenkort in een stuk van de Lange Munt, wat toe te juichen valt, maar tegelijkertijd heeft het gebrek aan dynamiek in het stadscentrum (door een overfixatie op een veel te klein gebied) waarschijnlijk ook wel een rol gespeeld in het feit dat er nu een shoppingcenter zit aan te komen langs Dok Noord en dat ook The Loop voor een groot stuk zal draaien rond retailontwikkeling, terwijl men net zo goed voor een veel groter aandeel residentieel had kunnen kiezen.

De Veldstraat loopt automatisch over in een groter gebied. Met de Fnac en de Saturn op de Korenmarkt is dit al een feit, en als de vraag er is zal deze nog verder uitlopen tot Lange Munt en andere aangrenzende straten.
Mocht er zo een grote vraag zijn naar kwaliteitsvolle winkels in het stadscentrum, waarom is het winkelcentrum aan de Zuid zo doordeweeks?
Of waarom is Post Plaza zo een banaal nietszeggend winkelcomplex?

En ja, de ontwikkelingen langs Dok Noord en The Loop zijn in dat opzicht triest en ik juich ze zeker niet toe alhoewel een Dallas shoppingcenterken nooit kan concureren met een gezellige binnenstad.
Zoals The Loop er nu trouwens uitziet, alleen al de afschuwlijke en verwarrende toegang tot Ikea en de slordige en ontoerijkbare OV en fietsverbinding geven de Gentste binnenstad een mijlenverre voorsprong.

En ja, de ontwikkelingen langs Dok Noord en The Loop zijn in dat opzicht triest en ik juich ze zeker niet toe alhoewel een Dallas shoppingcenterken nooit kan concureren met een gezellige binnenstad.
Je kan je ook afvragen in hoeverre een winkelwandelgebied in een stadcentrum en een shoppingcenter langs een invalsweg echte concurrenten zijn. Het is volgens mij toch een andere manier van "shoppen". Ik ben zelf niet echt een winkelmens, maar ik kan me voorstellen dat als je eens een namiddagje wat etalages wil gaan bekijken in de hoop misschien iets leuks te ontdekken en dat af te wisselen met een terrasje, je dan voor de stad kiest en niet voor het shoppingcentrum. En omgekeerd, als je maar een uur of 2 vrij hebt en je hebt zeker nog dat en dat nodig, je je naar het shoppingcentrum rept en niet door de winkelstraten gaat slenteren.

Wat die Post Plaza betreft, bij mijn weten moet je daar trappen omhoog om daar binnen te gaan en iedereen die een beetje commercieel denkt, weet dat dat een enorme hindernis is, zeker als het winkels zonder bekende naam betreft die het vooral van passanten moeten hebben. Als je daar een keten in onderbrengt waar de mensen sowieso naartoe gaan, is die hindernis al vele malen kleiner. In dat opzicht zou dat geen slechte plaats zijn voor bijvoorbeeld de Fnac. Bovendien zouden de Fnac en de horeca op de Korenmarkt wederzijds kunnen profiteren van het volk dat ze elk afzonderlijk aantrekken.

De vraag is wel wat er dan in de plaats van de Fnac in de Veldstraat zal komen. Ik vraag me af hoeveel winkels in de Veldstraat een deel van hun passage ook te danken hadden aan de Fnac, waar de mensen eerst en vooral binnen gingen om dan vervolgens de Veldstraat af te lopen richting Korenmarkt...

Tja, het is inderdaad twijfelachtig of een "winkelcentrum" (tussen aanhalingstekens want veel concrete gegevens zijn er niet) succesvol kan zijn zonder een publiekstrekker zoals de FNAC. Enkel boetiekjes en dergelijke zou allicht niet voldoende zijn. Anderzijds, 1 van de kernwoorden die ik vaak terug zie in het dossier is ook gezelligheid en dat strookt niet met grote massa's.
Het is ook wat kort door de bocht om te redeneren dat een FNAC daar ideaal zou zijn omdat hun assortiment wat overeenkomt met een multimediale bibliotheek. Ik kan zo geen voorbeeld indenken van een klassieke bibliotheek dat een natuurlijke pool werd voor boekenwinkels. Het lijkt me helemaal niet zo evident dat mensen ook wel boeken zullen willen kopen als ze toch bezig zijn met ze te lenen.

Braunparking gaat definitief dicht
Einde van politieke sage die twaalf jaar duurde


GENT - Behalve in geval van overmacht, gaat de parking Braunplein definitief dicht op 3augustus. Dan beginnen de archeologische opgravingen. In de plaats komt een evenementenplein. Daarmee komt een einde aan een verhaal dat 12 jaar duurde.

Stad Gent plant met het Kobra-project de herinrichting van de Korenmarkt, de Cataloniëstraat, het Emiel Braunplein en de Belfortstraat. De werken aan de Korenmarkt zijn volop bezig en het is de bedoeling de werken aan het Braunplein hier op te laten aansluiten. In de piramide die de voorbije weken op het Goudenleeuwplein stond, werd in een 3D-projectie getoond hoe de pleinen er in de toekomst zullen uitzien.

De werken gebeuren in diverse fasen. Deelgebiedeen omvat de Korenmarkt, de Pakhuisstraat, de Cataloniëstraat, een deel van de Veldstraat, een deel van de Sint-Niklaasstraat en een deel van het Emile Braunplein tot aan het Sint-Baafsplein. Met de herinrichting van de Korenmarkt en de Pakhuisstraat werd dit voorjaar gestart. In het najaar 2009 volgen de delen Cataloniëstraat, Veldstraat, Sint-Niklaasstraat. Die werken moet klaar zijn tegen de zomer van 2010.

Bedoeling is dat deelgebied twee daarop aansluit en dat de voorbereidende werken op tijd beginnen. Deelgebied twee omvat het Emile Braunplein, het Goudenleeuwplein, de Poeljemarkt, Klein Turkije, de Stadhuissteeg, de Botermarkt en de Belfortstraat. Die werken zouden eind 2012 klaar moeten zijn.

Op het Braunplein is ook een stadshal gepland, maar de bouw ervan is voor de volgende legislatuur.

Martine De Regge (SP.A), schepen van Openbare Werken: 'Het college heeft beslist dat we het Braunplein inrichten als een evenementenplein. Omdat het een belangrijke historische plek is, komt er eerst een archeologisch onderzoek. Dat vat normaal aan op 3 augustus.'

Opzet is dat daarna de voorbereidende werkzaamheden beginnen. Stad Gent houdt wel een slag om de arm. Als de werken aan de nutsvoorzieningen niet kunnen aansluiten op de archeologische opgravingen, zal het parkeerterrein tijdelijk weer open gaan.

Het Braunplein was de inzet van een opmerkelijke politieke strijd in Gent. Toen schepen Sas van Rouveroij (Open VLD) zijn mobiliteitsplan lanceerde, was de bouw van een ondergrondse parkeergarage onder het Emiel Braunplein het sluitstuk van dat hele plan. Maar tegen die parkeergarage rees fel verzet. De tegenstanders dwongen een volksraadpleging af. Ze haalden het in een berucht referendum in december 1997, de parkeergarage werd begraven. Het daaropvolgende bestuur dacht er even aan om opnieuw een volksraadpleging te organiseren, met de vraag of het een evenementenplein met of zonder ondergrondse parking moest worden. Maar het bestuur zag uiteindelijk geen heil in een tweede referendumavontuur en voerde dat plan af. Er dreigden ook grote spanningen tussen SP.A en Open VLD. De Open VLD bleef voorstander van een ondergrondse parkeergarage, terwijl SP.A daar niet voor te vinden was.

Uit een nieuwe wedstrijd kwam een nieuw winnend ontwerp van het architectenteam Robbrecht, Daem en Van Hee. Na jaren wordt dat plan eindelijk uitgevoerd. En verdwijnt dus ook die bijna 'mythologische' parking.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/07/06/B2_G4R2C9B58.1+GEGIBRAUN.jpg
Het Braunplein wordt een evenementenplein. Op 3 augustus gaat de parking dicht en mogen archeologen eerst aan het werk gaan.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=792CC5K9&PostCode=9000), 06-07-2009

Het is hier al eens eerder gezegd, maar het is inderdaad maar goed dat die parking verdwijnt.
Een bovengrondse parking organiseren op een van de meest bezochte historische plekjes van Gent... :nuts:

^^ Inderdaad.

En dit is toch te zot voor woorden: Als door vertraging de werken zouden uitgesteld worden, zal men toch nog tijdelijk wat lelijk blik tussen Vlaanderens mooiste torenrij kunnen stallen. Of hoe kleinsteeds het bestuur van een grote stad kan ... Ze zouden desnoods hun broek afsteken op het plein om toch maar hun vriendjes van de middenstand ter wille te zijn.
Kunnen die bezoekers dan niet eventjes een klein stapje te voet doen vanuit een van de vele nabije ondergrondse parkeergarages die Gent rijk is?
Laat die zotternij om elk mooi historisch plein te gebruiken als banale parking nu eindelijk eens definitief voorbij zijn.

Opzet is dat daarna de voorbereidende werkzaamheden beginnen. Stad Gent houdt wel een slag om de arm. Als de werken aan de nutsvoorzieningen niet kunnen aansluiten op de archeologische opgravingen, zal het parkeerterrein tijdelijk weer open gaan.

^^ Ik denk vooral dat ze de parking willen open houden, mocht het voorvallen dat de werken niet kunnen aansluiten, niet om de plaatselijke middenstand ter wille te zijn, maar vooral om er toch nog wat geld uit te kunnen wringen voor het Gemeentelijk Parkeerbedrijf ;)

^^ Hmm, ik betwijfel dat. Die verstokte automobilisten die met hun wagen tot in hartje Gent rijden, zullen hun blik-op-wielen toch sowieso in een andere betalende parking stockeren. En dat brengt toch ook geld in het laatje?
Of zijn dat andere uitbaters?
In elk geval zie ikzelf daar er een laatste liberale stuiptrekking wat betreft het Brauwpleinparkeren in.
Ze hebben zich op dat vlak al altijd zeer slechte verliezers getoond. Ze wilden er bij de vorige verkiezingen zelfs hét verkiezingsthema van maken...

^^ En nog een extra parkeerterrein brengt nog méér geld in het laatje he. Bovendien kost die Braunparking heel weinig aan onderhoud, en dus is ze lucratiever.

De parkings onder de Zuid, de Kouter en het parkeergebouw in de Korte Meer zijn van een privé-uitbater (InterParking Group, denk ik) - dat zijn ook de aantrekkelijkst gelegen en vlotst bereikbare. De rest is van het parkeerbedrijf.

Weet voor het overige dat de portefeuilles van zowel Mobiliteit als Openbare Werken door socialistische dames beheerd worden...

Parking Braunplein is definitief dicht
Grootschalige busomleidingen door werken aan Cataloniëstraat en Sint-Michielshelling

GENT - Maandag beginnen archeologische opgravingswerken aan het Braunplein. De parking op dat plein is intussen definitief gesloten. Ook de werken aan de Cataloniëstraat en de Sint-Michielshelling beginnen, waardoor De Lijn diverse belangrijke buslijnen moet omleiden.

Stad Gent wil tegen 2012 zowel de Korenmarkt en het Emile Braunplein, alsook enkele belendende straten, zoals de Cataloniëstraat en de Belfortstraat, helemaal herinrichten. Dat project heeft als naam Kobra, een woord dat wordt gevormd door de beginletters van Korenmarkt en Braunplein. De werken aan de Korenmarkt zijn al een eind opgeschoten, maandag beginnen ook de werken aan het Braunplein, de Cataloniëstraat en de Sint-Michielshelling.

Eerst gaat een ploeg archeologen aan de slag. Zij hopen meer te weten te komen over de 'verdichting' van de stad. Ook de Korte Ridderstraat wordt onderzocht. Die maakte ooit deel uit van een belangrijke handelsroute tussen Keulen en Brugge en zou de verbinding zijn geweest tussen de Donkersteeg en de Mageleinstraat. Het archeologisch onderzoek heeft geen invloed op de bereikbaarheid van diverse straten en pleinen. Voor bezoekers en leveranciers zal er steeds een doorgang zijn.

Tegelijkertijd beginnen ook werken aan de Sint-Michielshelling en wordt de Pakhuisstraat heringericht. Onder de Sint-Michielshelling worden een fietsenstalling en publiek sanitair aangelegd. De fietsenstalling moet begin 2010 klaar zijn. Op het knooppunt Korenmarkt/Veldstraat beginnen rioleringswerken. De Sint-Michielshelling wordt afgesloten voor verkeer.

Dat heeft gevolgen voor nogal wat buslijnen die over de Sint-Michielshelling voorbijkomen. Het gaat om de lijnen 3, 17, 18, 38 en 39.

'De buslijnen gaan niet meer door de Belfort- en de Cataloniëstraat en over de Sint-Michielshelling. We leiden de bussen van Sint-Jacobs naar de Zuid waarna ze via de Kouter en Onderbergen naar de Poel rijden. Omgekeerd gaan de bussen van de Poel via de Oude Houtlei naar de Kouter, de Zuid en Sint-Jacobs. Op die omleiding zijn er knooppunten waar mensen kunnen overstappen. Zoals de Zuid, maar ook de Kouter, waar je op tram 1 kunt overstappen. Ik geef nog een voorbeeld: iemand wil van Sint-Jacobs naar Flanders Expo. De te volgen reisweg is: buslijn 3, 38 of 39 van Sint-Jacobs tot aan de halte Zonnestraat (Kouter). Aan de Veldstraat stapt men over op tramlijn 1 richting Flanders Expo', zegt Isabelle Colbrandt, woordvoerder van De Lijn Oost-Vlaanderen.

De omleiding duurt wellicht tot de Gentse Feesten van volgend jaar. Maar wijzigingen zijn gedurende de werken mogelijk.

'Aan elke halte hangt een affiche met meer uitleg en een plan. Er is ook een folder met schema's die de reizigers helpen om hun reisweg uit te stippelen. Die folder is te verkrijgen in de Lijnwinkels.'

Verwacht De Lijn geen opstoppingen op de Kouter of in Onderbergen? 'Omdat het over veelgebruikte buslijnen gaat hebben wij alle trajecten getest, ook tijdens de spitsuren. Op buslijn 3 worden ook grote gelede bussen gebruikt. We hebben vastgesteld dat het kan zonder opstoppingen. Ook zal er nauwelijks tijdverlies zijn en blijft de frequentie nagenoeg dezelfde. Op de Kouter heb je al tramlijnen, dat worden nu ook busbanen. Alle abonnees en ook de inwoners uit de buurt van de omleidingen zijn verwittigd', zegt Colbrandt.

Naast de omleidingen voor bovenstaande lijnen, verhuizen ook de gratis nachtbussen die elke vrijdag- en zaterdagnacht rijden. Vanaf 7 augustus vertrekken ze van Gent-Zuid. De vertrekuren blijven gelijk.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/08/01/B1_GQU2D5JIH.1+COLBRA1.jpg
Isabelle Colbrandt op het Braunplein, met links de parking die verdwijnt en rechts de buslijn die lange tijd omgeleid wordt: 'Alle abonnees en ook de inwoners uit de buurt van de omleidingen zijn op de hoogte gebracht.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=DP2DB982&PostCode=9000), 01-08-2009



Wat een rare opmerking dat "op buslijn 3 ook grote geleden bussen worden ingezet". ALLE buslijnen die de Korenmarkt passeren (dus ook 17, 18, 38 & 39) worden enkel met gelede bussen bediend :|

Maar dat terzijde: vanaf deze maand zullen de werken aan de Centrumpleinen pas echt erg duidelijk beginnen worden. En 't zal snel vooruitgaan, zo wordt toch beloofd, blijkbaar :)

Het verdwijnen van die parking valt toe te juichen. Het duivenkot dat ervoor in de plaats komt... hmmm... we zullen zien. Ik vraag me af of een parkje op twee niveau's niet beter ware geweest, met een waterpartij tussen de niveau's... soit.


Wat me de voorbije dagen, weken eigenlijk, op de Korenmarkt fel opgevallen is, is hoe groot dat plein lijkt nu de tramkabels verdwenen zijn. Vreemd toch hoe een paar kabels de indruk van een plein volledig kunnen veranderen. Spijtig dat we het niet zonder kunnen doen.

Oei oei, al die bussen langs de Kouter tussen tram 21 en 22 én het eeuwig stilstaande verkeer. Wordt leuk :|

^^Het werd al eens beproefd nu tijdens de afgelopen Gentse Feesten. Ik heb zelf niet op zo'n bus gezeten, maar ik had toch de indruk dat dat wel meeviel.

Werken Emile Braunplein van start

Gent - Maandagochtend zijn de werken gestart aan het Braunplein. Stad Gent wil tegen 2012 zowel de Korenmarkt en het Emile Braunplein, alsook enkele belendende straten, zoals de Cataloniëstraat en de Belfortstraat, helemaal herinrichten. Dat project heeft als naam Kobra, een woord dat wordt gevormd door de beginletters van Korenmarkt en Braunplein en her en der in de stad wordt toegelicht via infoborden.

Vooraleer de eigenlijke werken plaatsvinden, wordt eerst een archeologisch onderzoek gevoerd. Het onderzoek heeft geen invloed op de bereikbaarheid van diverse straten en pleinen. Voor bezoekers en leveranciers zal er steeds een doorgang zijn, al kan je de parking wel niet langer gebruiken.

Het werk van de archeologen kan duren tot in november. Daarna gaat de put weer dicht en komt in december de ijspiste naar het Braunplein.

De buslijnen gaan niet meer door de Belfort- en de Cataloniëstraat en over de Sint-Michielshelling en volgen een omleiding van Sint-Jacobs naar de Zuid waarna ze via de Kouter en Onderbergen naar de Poel rijden. Omgekeerd gaan de bussen van de Poel via de Oude Houtlei naar de Kouter, de Zuid en Sint-Jacobs. De omleiding duurt wellicht tot de Gentse Feesten van volgend jaar. Maar wijzigingen zijn gedurende de werken mogelijk.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/08/03/DSC06203.JPG.250.jpg


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLABR_20090803_001&PostCode=9000), 03-08-2009

^^Het werd al eens beproefd nu tijdens de afgelopen Gentse Feesten. Ik heb zelf niet op zo'n bus gezeten, maar ik had toch de indruk dat dat wel meeviel.

Het is dan ook stil in de binnenstad qua verkeer.

Weer een nieuwe kasseien-soap.
Hopelijk gaan ze de werken niet compleet blokkeren en de korenmarkt jaren laten open liggen
'Ze vormen deel van de charme van Gent'

Meisje richt Facebookgroep op die pleit voor behoud kasseien op Korenmarkt

GENT - 'Ik wil de kasseien behouden op de Korenmarkt', zegt Stefanie Van Haudenhove overtuigd. 'Het historisch erfgoed van onze stad wordt veel te veel te grabbel gegooid.' Ze richtte daarom een Facebookgroep op, 'Kasseien op de Korenmarkt', die nu al bijna 1.500 leden telt.
Gent en zijn kasseien, het blijft voor discussie zorgen. Zo is de juridische procedure over de heraanleg van de buurt rond de Voorhaven aan de Muide nog steeds niet afgerond. Enkele buurtbewoners willen daar de kasseien in de straat behouden. Het stadsbestuur wil echter asfalt aanleggen en daardoor verzeilde men in juridische soap zonder weerga. De werken schieten er dan ook niet op. Nu blijkt dat ook de heraanleg van de Korenmarkt voer is voor discussie.

De Gentse Stefanie Van Haudenhove (24) pleit voor het behoud van de kasseien. 'Ze maken deel uit van de charme, cultuur en geschiedenis van de stad Gent. Je kan die toch niet zomaar wegdenken bij de heraanleg van de Korenmarkt? Daarom richtte ik op de sociale netwerksite Facebook een groep op om te zoeken naar zielsverwanten. 'Kasseien op de Korenmarkt' was al snel een succes en op dit moment telt hij 1.487 leden.'

En daar houdt het niet mee op. 'Zo'n Facebookgroep is wel leuk, maar betekent weinig', zegt Van Haudenhove. 'Op dit moment pleeg ik ook overleg met een advocaat om juridische stappen te ondernemen.' Van Haudenhove doet daarvoor een beroep op de advocaat die zijn strepen al verdiende als vrijwilliger in het kasseienverhaal van de Muide.

Schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A) wist van het bestaan van de Facebookgroep, maar ze maakt zich niet al te veel zorgen. 'Dit is toch een ander verhaal dan dat van de Muide. De twee dossiers zijn niet vergelijkbaar. De kasseien worden niet vervangen door asfalt, maar door een heel mooie en dure natuursteen, gelijkaardig aan die op het Sint-Baafsplein, de Kouter en in de Hoogpoort. De aanblik van de Korenmarkt zal er op vooruitgaan.'

De Regge maakt zich bovendien sterk dat de heraanleg van de Korenmarkt niet in het gedrang komt. 'De vergunningen zijn allemaal goedgekeurd, de werken zijn volop bezig. Ik kan me trouwens niet van de indruk ontdoen dat het merendeel van de bevolking laaiend enthousiast is over de nieuwe vorm die de Korenmarkt zal aannemen. In het openbaar onderzoek dat voorafging aan de start van de werken wees niets erop dat de buurt de kasseien wil behouden', zegt De Regge nog.

'Ik was toen nog te jong en wist niet van dat openbaar onderzoek', zegt Van Haudenhove. 'Het is pas bij de voorstelling van het KOBRA-project dat ik zag hoe de Korenmarkt er zal uitzien. Daarom besloot ik te reageren.'

Benieuwd wat dat in de toekomst nog zal geven...

bron: Nieuwsblad (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=102DJOBG&PostCode=9000)

Ergens steun ik dit initiatief. Hoeveel kasseistroken telt Vlaanderen nog? Overal wordt deze historische wegbekleding vervangen door karakterloos asfalt. Zeker in het Muidegebied haddden de kasseien gewoon behouden moeten blijven.

het gaat hier om de korenmarkt dat door mooie natuursteen vervangen zou worden. alsjeblieft zeg dat wordt heel wat mooier dan die kasseistenen. Dit zou ik ook wel willen zien op de grote markt van Brussel. Die kasseistenen zijn echt erg. Heel veel bulten e.d.

^^

Kun je voorbeelden tonen van natuursteen, want ik moet wel zeggen dat ik het ook wel spijtig vind.

Op de Grote Markt van Brussel mag niets veranderen!!!

Heel veel bulten e.d.

Zoiets noem ik een drogreden. De mensen van tegenwoordig eisen tegenwoordig dat elke weg er als een biljarttafel bijligt.:ohno: Kasseien horen nu eenmaal bij historische steden.

Een combinatie desnoods, kan je ook leuke dingen mee doen :)
http://vladut.net/blog//media/blogs/travel/20070721_Cozia_Sibiu/Sibiu_PiataMare_Porumbei.jpg

Zoiets noem ik een drogreden. De mensen van tegenwoordig eisen tegenwoordig dat elke weg er als een biljarttafel bijligt.:ohno: Kasseien horen nu eenmaal bij historische steden.
Aangestampte aarde met een geultje in het midden dat als riool dient, is ook "historisch".
Er zijn genoeg alternatieven dat het niet altijd overal kasseien (met al hun nadelen) moeten zijn.

Korenmarkt later klaar
14/08/2009



De nieuwe stenen voor de Korenmarkt geraken niet allemaal tegelijk in Gent. De Korenmarkt zal daardoor pas in maart 2010 volledig zijn afgewerkt. Dat is enkele maanden later dan gepland.

De natuurstenen voor de Korenmarkt kunnen niet allemaal volgens de oorspronkelijke planning geproduceerd en in Gent geleverd worden.

Daardoor duurt de afwerking van de Korenmarkt enkele maanden langer, tot maart 2010 in plaats van november 2009. De Gentse Feesten 2010 komen echter niet in het gedrang, zoals bepaald in de oorspronkelijke planning.

Momenteel zijn volgende KoBra-werken aan de gang:

* Emile Braunplein en Cataloniëstraat: archeologisch onderzoek;
* Sint-Michielshelling: rioleringswerken;
* Korenmarkt (en aansluitend Cataloniëstraat): rioleringswerken.

Vanaf donderdag 20 augustus 2009 begint de bouw van de fietsenstalling onder de Sint-Michielshelling.

Bron: Gent.be (http://www.gent.be/gent.htm?id=START&ch=THE&rec=153545)

Zolang ze maar geen Chinese graniet gebruiken is't goed... Met die shit heb je niks dan miserie. :ohno:

En daarbij, ik ben ook niet bepaald een kasseifanaat. Zeer lawaaierig (indien er verkeer over moet), maar ook niet erg comfortabel aan de voeten. Voordelen zijn er ook wel. In straten/pleinen waar een tram doorrijdt kan er gemakkelijk onderhoud gebeuren aan de rails.