Ở Quảng Châu là Bạch Vân (Baiyun) chứ không phải Bạch Mã, ông Thắng chắc nhớ nhầm Bạch Mã ở Huế. ^^

Không thể chờ vào nguồn vốn nhà nước

Đầu tư vào hệ thống cảng hàng không - sân bay tại VN nếu chỉ chờ nguồn vốn nhà nước thì rất khó khăn do cần nguồn vốn rất lớn. Vì quy hoạch trong giai đoạn 2012-2020 VN sẽ đầu tư sửa chữa và nâng cấp mới 26 cảng hàng không với số vốn khoảng 221.000 tỉ đồng. Việc có các nhà đầu tư với tiềm lực kinh tế, kinh nghiệm điều hành, vận hành, công nghệ tiên tiến... cùng tham gia đầu tư, chia sẻ áp lực về tài chính, công nghệ, kinh nghiệm điều hành là điều rất cần thiết.

Quản lý điều hành các cảng hàng không, sân bay ở VN giờ đã rất cần những phương thức điều hành, quản lý, giám sát tiên tiến... đặc biệt với tốc độ phát triển như hiện nay, các cảng hàng không quốc tế, quốc nội sẽ có quy mô lớn hơn các cảng hàng không sân bay hiện nay nhiều lần. Chẳng hạn sân bay quốc tế Long Thành sau này sẽ trở thành một trạm trung chuyển (hub) cho các hãng hàng không trong nước và quốc tế, cạnh tranh với các hub khác trong khu vực như Kuala Lumpur (Malaysia), Bangkok (Thái Lan), Singapore. Quy mô đón hành khách của Long Thành sẽ lớn hơn lượng khách đến sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất hay Nội Bài gấp nhiều lần, vì vậy không thể áp dụng phương thức vận hành, điều hành một cảng hàng không với công nghệ cũ mà lâu nay ta vẫn đang áp dụng.

http://tuoitre.vn/kinh-te/512697/moi-tu-nhan-dau-tu-san-bay.html

Đẩy nhanh tiến độ lập báo cáo đầu tư Cảng hàng không QT Long Thành
Cập nhật, 17:05, Thứ Tư, 07/11/2012 (GMT+7)
Mới đây, Phó Thủ tướng Chinh phủ Hoàng Trung Hải đã giao cho Bộ GTVT chỉ đạo các cơ quan chức năng lập báo cáo đầu tư Dự án đầu tư và xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

http://giaothongvantai.com.vn/kinh-te/co-so-ha-tang/201211/day-nhanh-tien-do-lap-bao-cao-dau-tu-Cang-hang-khong-QT-Long-Thanh-135077/

cứ tự sướng, kinh tế nó khác, vị thế của nó cũng khác, thằng Sin, thằng BKK kinh tế nó gấp mấy lần Sài Gòn....anh Vietnamairlines đã là gì so với thằng Thai, thằng Sin cứ nghĩ vị trí trung tâm của ĐNA này nọ, quốc gia ĐNA đầu tiên gia nhập Skyteam mà quên mất rằng họ xây hub bự trước mình, vị trí của nó cũng đắc địa hơn mình và nó đã thiết lập nhiều đường bay lớn rồi....với lại xung quanh nước ta có bao nhiêu cái "đại sân bay" rồi, xây lên liệu có lãng phí và cạnh tranh được với các sân bay kia về khoảng dịch vụ ??? Kinh tế thì còn non choẹt mà cứ đòi xây hub to :ohno:, phá hoại quá đáng

cứ tự sướng, kinh tế nó khác, vị thế của nó cũng khác, thằng Sin, thằng BKK kinh tế nó gấp mấy lần Sài Gòn....anh Vietnamairlines đã là gì so với thằng Thai, thằng Sin cứ nghĩ vị trí trung tâm của ĐNA này nọ, quốc gia ĐNA đầu tiên gia nhập Skyteam mà quên mất rằng họ xây hub bự trước mình, vị trí của nó cũng đắc địa hơn mình và nó đã thiết lập nhiều đường bay lớn rồi....với lại xung quanh nước ta có bao nhiêu cái "đại sân bay" rồi, xây lên liệu có lãng phí và cạnh tranh được với các sân bay kia về khoảng dịch vụ ??? Kinh tế thì còn non choẹt mà cứ đòi xây hub to :ohno:, phá hoại quá đáng

thực tế thì Thai Airways là thành viên sáng lập của Star Alliance luôn đó :nuts:

cứ xây đi, sao phải xoắn thế nhỉ
TSN đang có dấu hiệu quá tải
đề án mở rộng lên 25 triệu lượt đã có rồi
đến 6-7 năm nữa bị quá tải mà giờ ko quy hoạch Long Thành thì biết điều tiết đi đâu bay giờ
mà cứ coi ko thể thành Hub lớn thì cũng nên có cái nhìn cho 10-20 năm tới chứ

VN mình tài lắm. Nội Bài công suất có 6tr khách/năm thôi mà giờ đang đón 9.5tr khách. Thế nên quá tải cũng chưa phải là vấn đề quá lớn phải lo!! :D

Chừng nào mới xong?

Chung nao nick cua Jimmyfa bi ban het thi' san bay LT moi xay xong. haha

DEL

Quy hoạch hoài không xong, tiến độ chậm quá!

Quy hoạch khu vực cảng hàng không Long Thành

SGTT.VN - Chiều 11.3, UBND tỉnh Đồng Nai đã làm việc với các sở, ngành trong tỉnh để lấy ý kiến, hoàn chỉnh quy hoạch xây dựng khu vực xung quanh cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo đó, khu vực quy hoạch bao gồm bốn vùng thuộc 12 xã của huyện Long Thành và Cẩm Mỹ với diện tích 21.000 ha (chưa bao gồm 5.000 ha cảng hàng không quốc tế Long Thành).

http://118.69.212.144/ImageHandler.ashx?ImageID=194671
Sân bay Long Thành. Ảnh: khudothimoi.com
Cụ thể, khu vực phía Bắc sân bay có tổng diện tích hơn 5.700 ha sẽ tiếp giáp đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đường cao tốc Bến Lức - TP.HCM - Long Thành, quốc lộ 51.

Đây là khu đô thị mới đa chức năng, gồm trung tâm thương mại-dịch vụ hỗn hợp, trung tâm văn hóa thể dục thể thao, khu công nghiệp…

Khu vực phía nam với diện tích 4.400 ha có chức năng phát triển khu đô thị mới gắn với trung tâm dịch vụ vận chuyển quốc tế và công nghiệp, khu công viên cây xanh…

Vùng 3 là khu vực dân cư nông thôn gắn với sản xuất nông nghiệp và cũng là nơi tổ chức không gian tại hai đầu Đông Bắc và Tây Nam sân bay (diện tích hơn 10.000 ha).

Vùng này tỉnh Đồng Nai sẽ hạn chế phát triển các điểm dân cư nông thôn đồng thời cải tạo, nâng cấp hệ thống hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội.

Tuy nhiên, đây vẫn là nơi phát triển sản xuất nông nghiệp với các loại cây như cao su, điều, mía…

Ngoài ra, góc Đông Nam sân bay được sử dụng vào mục đích du lịch sinh thái với diện tích gần 830 ha. Nơi đây sẽ phát triển các khu công viên chuyên đề, trên cơ sở khai thác cảnh quan tự nhiên gắn với bảo vệ hiện trạng các dòng suối; hình thành các điểm du lịch sinh thái, nghĩ dưỡng, khu vui chơi giải trí.

các khu đô thị và khu dân cư, quy hoạch bao gồm hai khu đô thị phía Bắc và phía Nam sân bay, tổng diện tích 2.450 ha; bốn khu tái định cư và các điểm dân cư nông thôn.

Bên cạnh đó, quy hoạch cũng nhấn mạnh đến không gian đô thị nhằm tạo ra không gian cảnh quan phù hợp. Xây dựng và mở rộng các khu công nghiệp, cụm công nghiệp; đề ra định hướng phát triển các ngành dịch vụ, nông nghiệp.

Đại diện sở Xây dựng Đồng Nai cho biết quy hoạch trên sẽ đưa vùng xung quanh sân bay trở thành khu vực phát triển kinh tế thịnh vượng và kiến trúc cảnh quan đặc sắc; khai thác tối đa giá trị kinh tế do sân bay mang lại.

Đây là mô hình phát triển bền vững, linh hoạt có khả năng thích ứng theo thời gian và phát triển hội nhập với các thành phố quốc tế.

Quy hoạch với hệ thống cơ sở hạ tầng đồng bộ, đa phương tiện, tốc độ cao sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa và di chuyển của hành khách.

Trước khi tiến hành lập quy hoạch, tỉnh Đồng Nai đã tham khảo, rút kinh nghiệm từ rất nhiều sân bay trên thế giới.

Theo phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ, cảng hàng không quốc tế Long Thành được xây dựng trên diện tích hơn 5.000 ha. Đây là cảng hàng không cấp 4F, tiếp nhận được máy bay loại A380-800 hoặc tương đương.

Từ nay đến năm 2014 sẽ là giai đoạn chuẩn bị đầu tư và thu xếp tài chính (khởi công năm 2015). Sân bay chính thức vận hành, khai thác vào năm 2020, công suất đạt 25 triệu hành khách/năm và ga hàng hóa 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.

Đến năm 2030, cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ có ba đường cất hạ cánh, công suất 50 triệu khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Sau năm 2030, cảng sẽ gồm bốn đường cất hạ cánh song song và bốn nhà ga, tổng công suất 100 triệu khách và 5 triệu tấn hàng/năm.

TTXVN

http://sgtt.vn/Kinh-te/175681/Quy-hoach-khu-vuc-cang-hang-khong-Long-Thanh.html

5000 ha cảng Long Thành + 5700 ha đô thị đa chức năng phía Bắc + 4400 ha đô thị công nghiệp, dịch vụ vận chuyển quốc tế ở phía Nam + 2450 ha khu dân cư và tái định cư + 10.000 ha vùng nông nghiệp + 830 ha du lịch sinh thái.

chờ cái sân bay này lâu quá. ráng có cái nào cỡ như tụi Malay hay Sing cái coi.

sân bay lớn phải chờ lâu thôi, gần 7 tỷ đô Giai đoạn 1 chứ ít ỏi gì hả emhamvui?

mà không biết người ta quy hoạch thêm 10.000 ha vùng nông nghiệp để làm chi? :)

Công bố quy hoạch 21.000 ha quanh sân bay Long Thành
HÀ MI | 13/03/2013 08:11 (GMT + 7)
TT - Các khu dân cư, khu đô thị, cụm công nghiệp, bệnh viện quốc tế, khu nghỉ dưỡng... với 21.000ha xung quanh khu vực sân bay quốc tế Long Thành vừa được tỉnh Đồng Nai quy hoạch và lấy ý kiến các ngành chức năng.
http://images1.tuoitre.vn/tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=621529
Sơ đồ cơ cấu phân vùng chức năng sân bay Long Thành - Nguồn: Sở Xây dựng Đồng Nai - Đồ họa: Như Khanh
http://images1.tuoitre.vn/tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=621511
Đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang được thi công. Đây là con đường mà tỉnh Đồng Nai kỳ vọng sẽ có tác động tích cực khi kết nối với các khu vực xung quanh sân bay Long Thành - Ảnh: T.T.D.

Theo quy hoạch, trong diện tích khoảng 21.000ha, ngoài các cụm công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp phục vụ mua bán, vận chuyển hàng hóa, nơi này sẽ hình thành các trung tâm đào tạo - nghiên cứu, dịch vụ y tế - giáo dục - thể thao và nghỉ dưỡng mang đẳng cấp quốc tế.

Dự báo năm 2020, khi cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào hoạt động (giai đoạn 1) sẽ có 40-50% lực lượng lao động trong khu vực phục vụ ở sân bay.

Nhiều xã rơi vào khu quy hoạch

Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, để quy hoạch 21.000ha xung quanh cảng hàng không, tỉnh đã bàn bạc kỹ với Viện Quy hoạch đô thị nông thôn (Bộ Xây dựng) và các chuyên gia người Úc mới đưa ra quyết định trên. Qua học hỏi kinh nghiệm quy hoạch sân bay ở các nước cho thấy phải thực hiện kết nối giao thông quanh sân bay, xây dựng hạ tầng đồng bộ, đa phương tiện và tốc độ cao để rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa cũng như di chuyển hành khách.

Theo quy hoạch đến năm 2025, ngoài diện tích 5.000ha làm sân bay quốc tế (đường băng, nhà ga, các cơ sở dịch vụ sân bay), khu vực thiết kế quy hoạch quanh sân bay rơi vào huyện Long Thành (gồm các xã Bình Sơn, Bình An, Cẩm Đường, Long An, Bàu Cạn, Lộc An, Tân Hiệp) và huyện Cẩm Mỹ (xã Xuân Quế, Thừa Đức, Sông Nhạn) với diện tích khoảng 21.000ha. Trong đó, khu vực bắc sân bay (hướng kết nối với TP.HCM) chiếm diện tích trên 5.720ha để làm khu nhà ở cho nhân viên hàng không, khu tái định cư, khu dịch vụ và vùng cây xanh.

Giải thích về việc bố trí các khu vực chức năng trên, các chuyên gia thuyết minh đây là nơi kết nối đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường tránh TP Biên Hòa... sẽ rất thuận lợi cho phát triển kinh tế của khu vực phía Nam.

Ở phía nam sân bay quy hoạch diện tích 4.400ha sẽ có trung tâm dịch vụ trung chuyển quốc tế và công nghiệp, khu công nghiệp phụ trợ, công viên và vùng chuyên canh cây công nghiệp, cây ăn quả, là nơi kết nối khu vực xung quanh sân bay qua các tuyến đường nội khu với đường cao tốc Bến Lức - TP.HCM - Long Thành và quốc lộ 51 (hướng về Bà Rịa - Vũng Tàu). Riêng ở hai đầu đông bắc và tây nam sân bay (nơi làm đường hạ, cất cánh của máy bay), có trên 11.000ha dành làm vùng đất nông nghiệp, khu nghỉ dưỡng, khu dân cư nông thôn và kho chứa hàng để phục vụ cảng hàng không quốc tế...

Đầu tư làm 3 giai đoạn

Ông Lý Thành Phương, phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, cho biết: “Vừa qua khi lấy ý kiến các cơ quan chuyên môn, lãnh đạo tỉnh có lưu ý quy hoạch chung nhưng tránh sử dụng nhiều đất nông nghiệp. Tỉnh cũng yêu cầu sở phối hợp thêm với các sở ngành xem có phản biện gì không để giải trình từng vấn đề trước khi xin ý kiến Tỉnh ủy Đồng Nai”.

Theo ông Phương, hiện nơi quy hoạch sân bay rất thuận lợi vì khu vực này trong tương lai là cửa ngõ kết nối ở khu vực phía Nam với thế giới. Đây cũng là nơi có các tuyến giao thông đang thi công để về TP.HCM, ĐBSCL và ngược lại.

Dự báo về khó khăn, ông Phương lý giải đây là vùng đô thị hóa, có khu công nghiệp nên dân cư tập trung đông đúc. Khi quy hoạch để phát triển chắc chắn xảy ra những mâu thuẫn khiến công tác quản lý sẽ gặp khó khăn.

“Mục tiêu của việc quy hoạch xung quanh sân bay tỉ lệ 1/10.000 để cụ thể hóa quy hoạch vùng TP.HCM, quy hoạch xây dựng vùng Đồng Nai. Đây cũng là cơ sở pháp lý để lập quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết trong việc kêu gọi đầu tư, quản lý đất đai và hoạt động xây dựng” - ông Phương nói.

Theo phương án của tỉnh Đồng Nai, khoảng 21.000ha được tính toán cho các dự án hạ tầng dự kiến đầu tư làm ba giai đoạn.

Theo đó, giai đoạn 1 (từ năm 2012-2020) đã và đang triển khai các dự án khu dân cư Lộc An cùng các đường kết nối với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và một phần trung tâm đào tạo quốc tế.

Giai đoạn 2 (2020-2025) xây dựng thêm các khu đô thị ở phía đông, bệnh viện quốc tế, khu nghỉ dưỡng...

Riêng giai đoạn 3 (sau năm 2025 đến khi sân bay đạt công suất tối đa) sẽ xây dựng hoàn chỉnh các hạng mục còn lại, đồng thời hoàn thiện cả hệ thống hạ tầng kỹ thuật kết nối với các khu vực phía Nam.

Trao đổi về vấn đề này, ông Đinh Quốc Thái, chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, cho biết: “Chủ trương của Chính phủ đã quy hoạch làm cảng hàng không quốc tế Long Thành nhằm thúc đẩy vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Dựa trên chủ trương chung, Đồng Nai có trách nhiệm kết hợp với Bộ Xây dựng thuê chuyên gia làm quy hoạch xung quanh sân bay cho phù hợp với một khu vực đô thị hiện đại để kết nối các tỉnh thành một cách nhanh nhất, hiệu quả nhất. Trong quá trình làm quy hoạch quanh dự án sân bay Long Thành, tỉnh vẫn đang lấy ý kiến các cơ quan chuyên môn. Khi có khó khăn vướng mắc mà ngoài tầm của tỉnh, chúng tôi sẽ xin ý kiến Chính phủ...”.

Đang lấy ý kiến về dự án cảng hàng không

Chiều 12-3, Thứ trưởng Bộ GTVT Phạm Quý Tiêu cho biết Bộ GTVT đã chỉ đạo các đơn vị liên quan lập báo cáo đầu tư xây dựng công trình cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành theo chỉ đạo của Chính phủ. Hiện báo cáo đang được gửi lấy ý kiến các bộ ngành liên quan.

Theo quy hoạch cảng HKQT Long Thành được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và được Bộ GTVT công bố vào tháng 8-2011, cảng này được đầu tư xây dựng với chức năng trung chuyển trong khu vực Đông Nam Á, có khả năng cạnh tranh với các cảng hàng không lớn trên thế giới, cấp sân bay là 4F (theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế), tiếp nhận được các máy bay A380-800 hoặc tương đương, công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Kế hoạch đầu tư cảng HKQT Long Thành sẽ chia thành ba giai đoạn. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 (đến năm 2020) được xác định là 6,744 tỉ USD, trong đó tổng chi phí xây dựng là 6,048 tỉ USD, còn lại là chi phí đền bù giải phóng mặt bằng. Nguồn vốn đầu tư thực hiện theo nguyên tắc Nhà nước chỉ đầu tư hoặc hỗ trợ đầu tư phần kết cấu hạ tầng không có khả năng thu hồi vốn, khuyến khích thực hiện đầu tư vào các danh mục công trình dịch vụ khai thác, có khả năng thu hồi vốn từ các nguồn vốn ngoài ngân sách.

Về tiến độ thực hiện, quy hoạch đề ra giai đoạn chuẩn bị đầu tư, thu xếp tài chính từ năm 2011-2014 và thực hiện đầu tư từ năm 2015-2020, hoàn thành và đưa giai đoạn 1 vào khai thác từ năm 2020.

Về giao thông kết nối cảng HKQT Long Thành sẽ có đường trục ra vào cảng: phía đầu tây nam được nối trực tiếp vào đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi về đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (đang thi công), phía đầu đông bắc nối với đường vành đai 4 TP.HCM. Cảng HKQT Long Thành cũng được kết nối với tuyến đường sắt cao tốc TP.HCM - Nha Trang và tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành kết nối ngầm với cảng tại phía trục chính trước mặt nhà ga hành khách.

Chủ đầu tư dự án cảng HKQT Long Thành là Tổng công ty Cảng hàng không VN, báo cáo đầu tư xây dựng công trình do Công ty Tư vấn sân bay Nhật Bản lập.

Tối cùng ngày, một lãnh đạo Vụ Kiến trúc - quy hoạch (Bộ Xây dựng) cho biết chưa nhận được văn bản xin ý kiến của UBND tỉnh Đồng Nai về quy hoạch 21.000ha xây dựng khu vực xung quanh dự án sân bay Long Thành.

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/537789/cong-bo-quy-hoach-21-000-ha-quanh-san-bay-long-thanh.html

http://images1.tuoitre.vn/tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=621529

Thường thường các sân bay lớn trên TG (đc xây mới về sau này) mình thấy toàn nằm riêng biệt, xung quanh nhà cửa khá là thưa thớt.

Vậy mà sao bây giờ ĐN lại quy hoạch cho nhà cửa quây kín sân bay thế kìa???

Thường thường các sân bay lớn trên TG (đc xây mới về sau này) mình thấy toàn nằm riêng biệt, xung quanh nhà cửa khá là thưa thớt.

Vậy mà sao bây giờ ĐN lại quy hoạch cho nhà cửa quây kín sân bay thế kìa???

Thường mình cg thấy quanh sân bay một phạm vi nhất định người ta chỉ để cây cối, hồ nước vì lý do an toàn bay. Hơn nữa dân người ta không muốn bị ảnh hưởng bởi ô nhiễm tiếng ồn. Chỉ có ở mình mới có kiểu xây nhà sát sân bay, càng gần càng có giá...

Thường mình cg thấy quanh sân bay một phạm vi nhất định người ta chỉ để cây cối, hồ nước vì lý do an toàn bay. Hơn nữa dân người ta không muốn bị ảnh hưởng bởi ô nhiễm tiếng ồn. Chỉ có ở mình mới có kiểu xây nhà sát sân bay, càng gần càng có giá...

Quy hoạch vùng xung quanh Cảng hàng không quốc tế Long Thành: Ít ảnh hưởng đến người dân

Sở Xây dựng đang hoàn tất việc lấy ý kiến để chỉnh sửa quy hoạch xung quanh Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Vấn đề nhiều người dân quan tâm là quy hoạch có khiến nhiều hộ phải di dời?

Quy hoạch vùng xung quanh Cảng hàng không quốc tế Long Thành rộng khoảng 21 ngàn hécta, thuộc 10 xã ở huyện Long Thành (gồm: Bình Sơn, Bình An, Cẩm Đường, Long An, Bàu Cạn, Lộc An, Tân Hiệp) và một phần của các xã thuộc huyện Cẩm Mỹ (gồm: Xuân Quế, Thừa Đức, Sông Nhạn).

* Ưu tiên giữ lại các khu dân cư hiện hữu

Theo Sở Xây dựng, dự án tuy thuộc địa phận của 10 xã, nhưng đây là quy hoạch không gian nhằm xây dựng vùng xung quanh sân bay thành khu vực phát triển kinh tế có môi trường, kiến trúc đẹp, nên sẽ ưu tiên giữ lại các khu vực dân cư hiện hữu cùng diện tích đất sản xuất nông nghiệp. Đồng thời, cũng theo Sở Xây dựng, quy hoạch vùng giúp kết nối hiệu quả từ khu vực lập quy hoạch đến TP. Hồ Chí Minh và toàn bộ điểm đến khác trong vùng TP. Hồ Chí Minh và xa hơn nữa bằng những phương tiện khác nhau.

http://www.baodongnai.com.vn/dataimages/201303/original/images823845_san_bay.jpg

Quy hoạch vùng xung quanh Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ chia thành 4 phân khu chức năng. Vùng I nằm phía Bắc sân bay, rộng trên 5.700 hécta sẽ phát triển khu đô thị mới đa chức năng gắn với các khu trung tâm thương mại, dịch vụ, khu công nghiệp, trung tâm văn hóa - thể dục thể thao, công viên cây xanh và kết nối đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Khu đô thị Tam Phước, đường tránh Biên Hòa. Khu vực này sẽ chỉnh trang các khu dân cư hiện hữu gắn với cải tạo nâng cấp, phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Vùng II nằm phía Nam sân bay, rộng khoảng 4.400 hécta, phát triển khu đô thị mới gắn với trung tâm dịch vụ trung chuyển quốc tế và công nghiệp, khu logistics, khu công viên cây xanh, các tuyến đường chính nội khu, đường cao tốc Bến Lức - TP. Hồ Chí Minh.

Vùng III được tổ chức không gian tại hai đầu Đông Bắc và Tây Nam sân bay, rộng trên 10 ngàn hécta, phát triển vùng dân cư nông thôn gắn với sản xuất nông nghiệp cung cấp nguyên liệu cho ngành công nghiệp, như: cao su, điều, bắp, mía.

Vùng VI nằm ở góc Đông Nam sân bay, sẽ quy hoạch phát triển khu du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, công viên… với diện tích 827 hécta.

Phó giám đốc Sở Xây dựng Lý Thành Phương cho hay: “Quy hoạch xung quanh cảng hàng không tuy có nhiều dự án, nhưng đa số lấy vào đất đang trồng cao su nên ít ảnh hưởng đến người dân. Số ít dự án phải giải tỏa trắng dân sẽ được bố trí tái định cư tại khu dân cư Lộc An - Bình Sơn”.

* Gắn với quy hoạch vùng

Quy hoạch vùng xung quanh cảng hàng không nằm trong quy hoạch vùng TP. Hồ Chí Minh (gồm 8 tỉnh, thành), góp phần gắn kết và phát triển cho cả vùng. “Sở Xây dựng đã hỏi ý kiến Bộ Xây dựng về quy hoạch vùng xung quanh Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Bộ đồng tình việc lập quy hoạch của tỉnh”- ông Phương nói. Do đó, trong tháng 3-2013, Sở Xây dựng sẽ hoàn tất quy hoạch để trình Ban Thường vụ, khi Ban Thường vụ Tỉnh ủy thông qua, UBND tỉnh sẽ tiến hành phê duyệt dự án.

Theo Sở Xây dựng, năm 2020 Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ hoàn thành một số hạng mục và bắt đầu đi vào khai thác. Và đến năm 2025, cảng khai thác hết công suất với số lượng 5 triệu lượt khách/năm. Dự kiến đến năm 2025, dân số khu vực quy hoạch xung quanh Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ tăng lên 150 ngàn người.

Quy hoạch vùng dự kiến sẽ phân kỳ đầu tư thành 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 (từ năm 2012-2020): Xây dựng khu dân cư Lộc An - Bình Sơn, Khu tái định cư Lộc An, An Lâm, Long An, xây dựng trung tâm đào tạo quốc tế, Khu công nghiệp Lộc An - Bình Sơn, một phần khu logistics phía Nam sân bay và một số tuyến đường kết nối vào đường cao tốc. Giai đoạn 2 (từ năm 2020-2025): Xây dựng khu đô thị nằm phía Đông trục đại lộ đi Khu đô thị Tam Phước và trung tâm hỗn hợp khu đô thị phía Bắc, xây dựng bệnh viện quốc tế, công viên, khu du lịch nghỉ dưỡng gắn với hồ Cầu Mới và xây dựng hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Giai đoạn 3 (sau năm 2025, khi sân bay đi vào hoạt động hết công suất với khối lượng 5 triệu khách/năm): Sẽ xây dựng hoàn chỉnh các hạng mục còn lại, bao gồm cả hệ thống hạ tầng kỹ thuật liên vùng đấu nối vào khu vực.

Đề cập đến vấn đề quy hoạch vùng xung quanh cảng hàng không, Phó chủ tịch UBND tỉnh Phan Thị Mỹ Thanh nhấn mạnh: “Việc thực hiện quy hoạch góp phần phát triển kinh tế của Đồng Nai. Đồng thời, khi sân bay đi vào hoạt động tạo ra các dịch vụ đi kèm xứng tầm các nước trong khu vực. Tuy nhiên, quá trình quy hoạch phải đảm bảo đời sống và sự an toàn của người dân trong vùng”.

Hương Giang

^^ rồi trong tương lai chắc cũng sẽ như TSN, lol.

Hoàn thiện hạ tầng phục vụ Cảng hàng không quốc tế Long Thành
http://www.htv.com.vn//data/news/2013/3/161964/hangkong2.jpg


Mô hình Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Ảnh: Báo Đồng Nai)


Ngày 26/3, Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và Tổng công ty Cảng hàng không quốc tế Việt Nam đã làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai để rà soát, hoàn thiện việc xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, để chuẩn bị cho việc xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh đã triển khai xây dựng một số công trình có quy mô lớn. Trong đó, dự án Nhà máy nước Nhơn Trạch hiện đang được khẩn trương xây dựng và sẽ hoàn thành trước khi sân bay khởi công để cung cấp nước cho sân bay.

Về điện, Công ty Điện lực Đồng Nai cho biết sẽ lắp đặt một trạm biến áp gần Cảng hàng không quốc tế Long Thành, dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2018 hoặc 2020. Về viễn thông, tỉnh đã lắp đặt bốn trạm viễn thông đủ khả năng phục vụ nhu cầu của sân bay. Còn các tuyến đường tỉnh kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành cũng đang được nâng cấp, sửa chữa và sẽ hoàn thành trước năm 2015.

Riêng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây là tuyến chính khi sân bay đi vào khai thác, hiện đang thi công giai đoạn cuối và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2014.


(Thanh Niên)
http://www.htv.com.vn/tintuc/read.asp?cat_id=5&news_id=161964

Đến 2030 mới xong lận, xem chi cho mệt.

bây giờ ta chợt nghĩ ra........sân bay này cần mời tài tử Thành Long đến đây cắt băng khánh thành

Long Thành, Thành Long.....

Theo Phạm Hương Hói nói bên trên thì tới 2030 mới xong, khi đó tài tử Thành Long còn tồn tại để cắt băng khánh thành không :colgate:

17 năm nữa, đã là gì hả quetoi

17 năm nữa, đã là gì hả quetoi

Thành Long xấp xỉ 60 tuổi rồi (sinh 1954), 17 năm nữa không phải nói xui xẻo nhưng không biết sẽ ra sao. Mình cũng rất khoái xem phim TL đóng nhưng vài phim gần đây do tuổi không còn được như xưa nên ông không mạo hiểm đóng nhiều những pha bay nhẩy, rủi ro về chấn thương cao, có lẽ ông giữ gìn sức khỏe để 17 năm sau qua cắt băng khánh thành sân bay Long Thành chăng, hy vọng là vậy :)

2030 là xong giai đoạn tiếp theo, đạt công suất 100 triệu mà các bác, 2020 là xong giai đoạn 1: 25tr/năm thôi, xây từ từ theo nhịp phát triển kinh tế đã chứ, chứ 1 phát 100 triệu bao tiền cho đủ, rồi thì ai đi. Kiểu Hongkong xây sân bay mới Kowlon những năm 90 thì phải, khi đó đã rất phát triển , 1 phát 12-13 tỷ đô một sân bay 100 tr/năm luôn thì lại là chuyện khác.

^^

Bó tay các bác, dù sb Long Thành khánh thành năm 2020 hay 2030 thì cũng không có chuyện Thành Long sang cắt băng đâu bác, chừ khi ổng ủng hộ vài chục hay vài trăm triệu $$$ :lol:

Thằng Thành Long này là cơ hội, già rồi ko đóng phim được nữa liền quay lưng lại với HongKong và Mỹ để tham gia chính quyền Trung Quốc đòi phục hưng Trung Hoa, nó mà qua đây ta xách roi mây quất vào đít cho chạy về Bắc Kinh thì có

10.000 tỉ đồng giải tỏa đền bù dự án sân bay Long Thành

Đá Bàn
Thứ Ba, 2/4/2013, 16:58 (GMT+7)

(TBKTSG Online) - Theo ông Ngô Thế Ân, Phó chủ tịch UBND huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, cần đến khoảng 10.000 tỉ đồng để bồi thường, tái định cư trước khi triển khai xây dựng dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).

>>>Yêu cầu báo cáo đầu tư sân bay Long Thành

>>> Dự kiến khởi công sân bay Long Thành năm 2015

Ông Ân cho biết, cuối tuần rồi, UBND tỉnh Đồng Nai đã họp với các sở ngành và đơn vị đầu tư sân bay Long Thành - Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam - để bàn các bước triển khai dự án sân bay Long Thành trong thời gian tới.

Tại cuộc họp này, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, Trần Văn Vĩnh, cho rằng để kịp khởi công dự án sân bay Long Thành vào năm 2015 như kế hoạch dự kiến thì ngay từ bây giờ các cơ quan chức năng và huyện Long Thành phải triển khai công tác bồi thường, tái định cư.

Ông Phó chủ tịch UBND huyện Long Thành cũng cho biết, theo tính toán từ cuối năm 2009, tổng kinh phí bồi thường, tái định cư cho các hộ dân bị giải tỏa khi thu hồi đất cho dự án sân bay Long Thành khoảng 7.500 tỉ đồng. Tuy nhiên, từ đó đến nay, do trượt giá nên số tiền này có khả năng đã tăng lên nhiều; đó là chưa nói đến số tiền khoảng 2.000 tỉ đồng đầu tư xây dựng khu tái định cư cho các hộ bị giải tỏa trắng.

Như vậy, để có đất sạch triển khai xây dựng dự án sân bay Long Thành, riêng tiền bồi thường, tái định cư lên đến khoảng 10.000 tỉ đồng.

Theo quy hoạch, sân bay Long Thành có tổng diện tích 5.000 hécta (bao gồm đường băng, nhà ga hàng không, các cơ sở hạ tầng dịch vụ sân bay và các dịch vụ tiện ích kèm theo) thuộc các xã: Long Phước, Bàu Cạn, Long An, Bình Sơn, Suối Trầu và Cẩm Đường của huyện Long Thành.

Để thực hiện dự án này, gần 5.400 hộ dân với trên 17.000 nhân khẩu sẽ bị giải tỏa, trong đó hơn 3.000 hộ phải giải tỏa trắng.

Theo chủ trương của tỉnh Đồng Nai, người dân nằm trong khu vực dự án sẽ được bố trí tái định cư tại các khu dân cư: xã Bình Sơn, An Lâm, Long An và Lộc An. Theo quy hoạch, bốn khu dân cư này (tái định cư) có tổng diện tích gần 550 hécta và có thể chứa được 59.000 người sinh sống.

Hiện tại, phía chủ đầu tư đã đề nghị tỉnh hỗ trợ đầu tư xây dựng hệ thống điện trung thế, cấp nước và đấu nối hệ thống xử lý nước thải ra ngoài khu vực sân bay.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, năm 2020, sân bay Long Thành sẽ hoàn thành một số hạng mục và bắt đầu đi vào khai thác chuyến bay đầu tiên. Và đến năm 2025, sân bay Long Thành có thể tiếp nhận 5 triệu khách/năm.

Song song với việc triển khai dự án sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai còn tiến hành quy hoạch xây dựng vùng xung quanh nhằm kết nối với các khu vực xung quanh, khi sân bay Long Thành đi vào khai thác sẽ phát huy được hiệu quả.

Dự án sân bay Long Thành gồm ba giai đoạn

(i) Từ năm 2015 đến 2020 (hoặc trước 2020) sẽ xây dựng 2 đường cất hạ cánh 4000 mét X 60 mét có đèn đêm phục vụ cho việc cất hạ cánh 24/24 trong mọi điều kiện thời tiết và có thể tiếp nhận 2 chuyến bay cất hoặc hạ cánh đồng thời để có thể khai thác máy bay A380 hoặc tương đương, cùng với hệ thống đường lăn đạt tiêu chuẩn và 34 vị trí đậu máy bay gần và 25 vị trí đậu xa, một vị trí đậu cách ly, ba vị trí đậu cho tàu bay chuyên cơ, năm vị trí đậu ga hàng hóa. Một nhà ga hành khách có công suất 25 triệu khách/năm và hàng hóa là 1,2 triệu tấn/năm. Đài kiểm soát không lưu, các công trình phụ trợ. Vốn đầu tư cho giai đoạn 1 là 6,7 tỉ đô la Mỹ.

(ii) Từ năm 2020-2030, tuỳ theo tình hình thị trường, xây thêm một đường hạ cất cánh. Nâng cấp lên 2 nhà ga công suất là 50 triệu khách/năm, nâng cấp công suất nhà ga hàng hóa lên 1,5 triệu tấn/năm.

(iii) Từ sau năm 2030 sẽ xây dựng thêm một đường hạ cất cánh song song, nâng tổng số đường hạ cất cánh là 4 đường, hệ thống đường lăn, sân đậu máy bay đáp ứng yêu cầu. Công suất tối đa của sân bay là 100 triệu khách/năm và nâng cấp công suất nhà ga hàng hóa lên 5 triệu tấn hàng hóa/năm.

http://www.thesaigontimes.vn/Home/dothi/hatang/93989/10000-ti-dong-giai-toa-den-bu-du-an-san-bay-Long-Thanh.html

Khẩn trương thẩm định dự án sân bay Long Thành

2:15 PM, 04/05/2013
(Chinhphu.vn) - Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư phối hợp với Bộ Giao thông vận tải và các cơ quan liên quan khẩn trương tổ chức thẩm định Dự án đầu tư và xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Đồng thời, Bộ Giao thông vận tải tiếp thu ý kiến của Hội đồng thẩm định nhà nước, hoàn thiện Báo cáo Đầu tư Dự án đầu tư và xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai; trình Chính phủ để kịp báo cáo Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư tại kỳ hợp thứ 6, Quốc hội khóa XIII.
Theo Quy hoạch, Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xây dựng tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai với tổng diện tích đất 5.000 ha, nằm trên địa bàn các xã Long Phước, Long An, Bình Sơn, Suối Trầu, Bàu Cạn và Cẩm Đường.

Cảng có chức năng trung chuyển trong khu vực Đông Nam Á, có khả năng cạnh tranh với các cảng hàng không lớn trên thế giới, tiếp nhận được các máy bay A380-800 hoặc tương đương, công suất phục vụ 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hoá/năm.

Chủ đầu tư là Tổng công ty Cảng hàng không miền Nam, đơn vị tư vấn là Công ty Tư vấn sân bay Nhật Bản (JAC).

Dự án sẽ được đầu tư theo 3 giai đoạn. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 (đến năm 2020) là 6,7 tỷ USD.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành được bắt đầu đầu tư xây dựng từ năm 2015 và dự kiến hoàn thành, đưa giai đoạn 1 vào khai thác trong năm 2020.

Quốc Hà
http://baodientu.chinhphu.vn/Home/Khan-truong-tham-dinh-du-an-san-bay-Long-Thanh/20135/167795.vgp