This topic covers news on Croatian airports and aviation.

Malesian B777, landing at Zagreb airport:
http://forum.croplus.net/files/resize_of_9m_mrm_mg_7600_filtered_714.jpg

:cheers: :cheers: :cheers:

Bolesno,onda je stvarno ogroman (A380) :nuts:

Naravno da je...hehe:
http://www.linternaute.com/savoir/diaporama/airbus_a380/images/test-center.jpg

http://media.popularmechanics.com/images/1206airbus_paris.jpg

http://saleur.blogs.com/aero/A380_20Int_E9rieur.JPG

Pista od 45m širine:
http://mfgcommunity.autodesk.com/files/blog/kevin/A380.jpg

:nuts: :nuts: :nuts:

Majko mila - koja "mrcina"! :nuts:

Ovaj A380 je promašen slučaj (propala investicija i ulaganje), Boeing ih sada šije zbog toga za dva koplja sa njhovim Dreamlinerom! :cheers:

Tako im i treba kad su megalomani! :bash:

A380 i B787 su skroz druga klasa! ;)

Airbus na B787 odgovara sa svojim A350, isto kao što Boeing na A380 odgovara sa novim B747-8!

Istina da je Airbus u problemima, ali izvući će se oni! :cheers:

Fckin Huge :nuts:

Par video klipića za Matu! :lol: :cheers:

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Airbus_A320-Airline_Croatia_Aviation_Video-1312.html

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Airbus_A319-Airline_Croatia_Aviation_Video-3141.html

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Airbus_A319-Airline_Croatia_Aviation_Video-3051.html

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Airbus_A319-Airline_Croatia_Aviation_Video-1004.html

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Airbus_A320-Airline_Croatia_Aviation_Video-469.html

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Airbus_A320-Airline_Croatia_Aviation_Video-430.html

Ja se cijelo vrijeme pitam kakav se to oni arhitektonski natječaj spremaju raspisati za Zagrebačku zračnu luku ako su besplatno dobili projekt od tvrtke Scott Associates Architecture. Tek sad sam skužio da je ta tvrtka samo izradila studiju izvedivosti (Feasibility Study).
Još jednom su me novine dobro dezinformirale. Vjerojatno malo tko od novinara zna razliku između arhitektonsko-urbanističkog rješenja i studije izvedivosti.

http://www.saai.ca/PROJECT__Zagreb_FeasibilityStudy.htm

Fckin Huge :nuts:

Rep mu je visok 24m, dakle kao osmerokatnica! :crazy:

--------------

Šta se Plesa tiće, koliko ja znam, i pisalo se da je samo studija gotova.
Također, rečeno je da će se natječaj raspisat onda kada se ishode sve potrebne dozvole...što je pri kraju! :cheers:

Rep mu je visok 24m, dakle kao osmerokatnica! :crazy:

--------------

Šta se Plesa tiće, koliko ja znam, i pisalo se da je samo studija gotova.
Također, rečeno je da će se natječaj raspisat onda kada se ishode sve potrebne dozvole...što je pri kraju! :cheers:

Ogromna mrcina... :shocked:

Rep mu je visok 24m, dakle kao osmerokatnica! :crazy:

--------------

Šta se Plesa tiće, koliko ja znam, i pisalo se da je samo studija gotova.
Također, rečeno je da će se natječaj raspisat onda kada se ishode sve potrebne dozvole...što je pri kraju! :cheers:

Dakle uskoro nadajmo se.:cheers:

Ma ništa ne brinite!
Nećete ni trepnut, a novi, moderni terminal će bit tu! ;)

Ma ništa ne brinite!
Nećete ni trepnut, a novi, moderni terminal će bit tu! ;)

Dao Bog. :cheers:

Ma ništa ne brinite!
Nećete ni trepnut, a novi, moderni terminal će bit tu! ;)

slijepi optimizam i neprekidni pesimizam su ti jedno te isti - obojica su totalno nepotrebni. najbolje bi bilo ne spominjati ni misliti o ovim pizdinskim aerodromima, tako da kad se stvarno zabije prva lopata u zemlju, pesimisti I optimisti budu zadovoljni.

Ja sam izgubio nadu, kako je krenulo, terminal neće tako skoro; sramotit ćemo se još barem desetak godina...

Ja sam izgubio nadu, kako je krenulo, terminal neće tako skoro; sramotit ćemo se još barem desetak godina...

Nemoj me ljutit! :gunz: ;) :D :D

-----------------

Zadar Airport:
http://forum.croplus.net/files/img_3256_206.jpg

http://forum.croplus.net/files/img_3213_110.jpg

http://forum.croplus.net/files/img_3189_102.jpg

http://forum.croplus.net/files/img_3186_980.jpg

http://forum.croplus.net/files/img_3345_206.jpg

http://forum.croplus.net/files/img_3196_663.jpg

http://forum.croplus.net/files/img_3343_848.jpg

:cheers: :cheers: :cheers:

Odlično izgleda,sad još samo da povečaju broj putnika na barem 300-400 tisuća godišnje.

Zadarska zračna luka izgleda prejebeno! :okay:

Zadarska zračna luka izgleda prejebeno! :okay:

Uzeo si mi pet riječi iz usta! :)

Zadar Airport is the best looking airport in Croatia....Great

:banana:

Zadar Airport is the best looking airport in Croatia....Great

:banana:

No it's not!
Split is...hehe! :cheers2:

Zadar Airport is the best looking airport in Croatia....Great

:banana:

Stvarno super izgleda. :cheers:

Nice airport :) :cheers:

No it's not!
Split is...hehe! :cheers2:

i kind of have to agree... :yes:

Za sada je zadarski možda najljepši, ali pričekajte da sagrade ovu ljepoticu;

http://img401.imageshack.us/img401/9595/aerodromog8.jpg

:dance: :dance:

Ne rugaj se :nuts:

To je tradicionalna aerodromska zgrada za nas zagorce. Zamisli da nam naprave nekaj mega cool. Cim vise lici štalici, to smo mi sretniji. :banana:

Germanwings uvodi nove linije za Zagreb i Split


Manager.hr
25.04.2007 16:20
Germanwings uvodi nove linije za Zagreb i Split

Njemačka niskobudžetna zrakoplovna tvrtka Germanwings uvodi u zimskom redu letenja 2007/2008 dvije nove linije za Hrvatsku, priopćeno je u srijedu.

"U zimskom redu letenja uvodimo linije iz Dortmunda za Zagreb i Split", izjavio je za Hinu glasnogovornik Germanwingsa Heinz Joachim Schoettes.

Iz Dortmunda za Zagreb i natrag zrakoplovi Gemanwingsa će od 29.10.2007. do 29.03.2008. prometovati četiri puta tjedno i to ponedjeljkom, srijedom, petkom i nedjeljom.

Za Split će zrakoplovi iz Dortmunda polijetati dva puta tjedno i to utorkom i subotom, ali tek od 14.ožujka 2008.

Time će Zagreb niskobudžetnim letovima Germanwingsa osim s Koelnom, Berlinom, Hamburgom i Stuttgartom biti povezan i s Dortmundom, centrom Ruhrske oblasti u kojoj živi više od 6 milijuna stanovnika među kojima i velik broj Hrvata.

Split je isto tako letovima Germanwingsa povezan s Kolenom, Berlinom, Stuttgartom i Dortmundom.

Germanwings je za zimski red letenja 2007./08. rezervirao određeni broj karata po cijeni od 19 eura koje je moguće od četvrtka 26. travnja 2007. rezervirati putem interneta.

http://www.vecernji.hr/home/manager/791065/index.do

:banana:

Za sada je zadarski možda najljepši, ali pričekajte da sagrade ovu ljepoticu;

http://img401.imageshack.us/img401/9595/aerodromog8.jpg



OOOO...znam za to!
Samo su nešto zapeli sa dozvolama.

Koliko znam, to će biti sportski aerodrom za Zagreb, Zagorje i okolicu!
Btw. jako mi je drago šta je pista asvlatirana, a ne obična travnata! :banana:

http://www.poslovni.hr/40210.aspx

Završena studija aerodroma u Gubaševu pokraj Zaboka
Ukupna vrijednost investicije je 37 mil., a županija je do sada uložila 3 mil. kuna
Višegodišnje pripreme za izgradnju aerodroma u Gubaševu pokraj Zaboka približavaju se kraju. Zamjenik županice Krapinsko-zagorske županije Zorko Vidiček prije nekoliko dana je najavio da će iduće godine početi njegova izgradnja i da bi prva zagorska zračna luka trebala biti završena 2009. godine. Ukupna vrijednost investicije iznosit će 37 milijuna kuna, a županija je preko tvrtke Krapinsko-zagorski aerodrom d.o.o. do sada uložila tri milijuna kuna. Završena je i investicijska studija za budući aerodrom u kojoj stoji da je ulaganje u njegovu izgradnju društveno-ekonomski opravdano. Međutim, naglašava se da budući aerodrom može biti profitabilan isključivo zbog dodatnih sadržaja zbog čega je predviđan izgradnja zimovališta za avione u 10 hangara u koje bi se moglo smjestiti 80 aviona. Također se predlaže organiziranje servisa za malu avijaciju koji bi primio jedan dio od 250 registriranih manjih sportskih zrakoplova u Hrvatskoj, te restoran, škola letenja, padobranstvo, jedriličarstvo, zmajarstvo... U Krapinsko-zagorske županiji kažu da su u tijeku pregovori s više renomiranih hrvatskih tvrtki i institucija koje bi u zračnoj luci imali sjedište. Sletna staza aerodroma predviđena je za zrakoplove do 16 putnika s mogućnošću proširenja za veće avione s 50 putnika što bi projekt poskupilo za pet milijuna kuna. Do kraja ove godine bit će gotovi svi projekti i građevinska dozvola. Novac za realizaciju projekta uz vlastita sredstva planira se nabaviti iz domaćih ili fondova EU. Rezervna varijanta izgradnje aerodroma je ulazak u javno-privatno partnerstvo. Korisnici aerodroma bili bi putnici u zračnom prometu, sportsko-rekreativni korisnici te vlasnici zrakoplova, a indirektni turistička djelatnost, gospodarstvo županije i jedinica lokalne samouprave kroz ostvarivanje dodatnih izvornih prihoda. "Izgradnja aerodroma u Gubaševu je dobra alternativa zagrebačkoj zračnoj luci Lučko, a u smislu ograničenja zračnog prostora u okolini aerodroma i povoljnija od Lučkog", ističu u županiji.

Ooo, svaka cast! Bravo za Zagorje!:cheers:

Ooo, svaka cast! Bravo za Zagorje!:cheers:

^^

Last year "Dubrovnik Airlines" transported 380,000 passengers. :eek: ....

Dubrovnik Airline uvodi redovne linije

Dubrovačka aviokompanija Dubrovnik Airline, u vlasništvu Atlantske plovidbe, najavila je uvođenje redovnih linija. Kako je priopćeno iz tvrtke, započet će se s redovnim polascima iz Zagreba za Dubrovnik koji će za razliku od dosadašnjih povremenih letova ovisno o broju prijavljenih putnika biti redovni. Također je najavljeno da je Dubrovnik Airline počeo pripremati program s destinacijama za jesen i zimu u sezoni 2006./2007.

Istaknuto je da bi se među potencijalnim destinacijama mogli naći Dubai, Dublin, Lisabon, Paris, Bilbao, Island, Sevilla, Helsinki, Oslo, Rovaniemi..., uz prijedlog svim putnicima i turističkim agencijama da se uključe u osmišljavanju što zanimljivijih programa. Dubrovnik Airline nedavno je završio proces auditiranja (pregleda) po vrlo zahtjevnim IOSA standardima Međunarodnog udruženja avioprijevoznika (IATA) koji je jedini globalni standard za operativni sigurnosni menadžment zračnih prijevoznika. Pristupanje IOSA certifikaciji je dobrovoljno s obzirom na vrlo stroge zahtjeve, a u Dubrovnik Airlineu ističu da se nalaze među rijetkim čarter-kompanijama koje zadovoljavaju kriterije IOSA.

Dubrovnik Airline osnovan je 2005. godine sa sjedištem u Dubrovniku. Osnovali su ga Atlantska plovidba i Zračna luka Dubrovnik koja je ubrzo izišla iz vlasništva. Direktor tvrtke je kapetan Zeno Singer koji je do dolaska u Dubrovnik Airline bio prvi čovjek propalog Air Adriatica iz Rijeke. Osnovna djelatnost kompanije je čarter-prijevoz putnika koji preko raznih agencija. Kompanijski plan je da ove godine dosegnu 38 milijuna eura prihoda. Prošle godine prevezli su 380.000 putnika što im je omogućilo da 2006. završe s pozitivnim poslovanjem. U floti imaju pet zrakoplova Boeing MD-83 i Boeing MD-82 kapaciteta 167 putnika o kojima brine 170 zaposlenih.

http://www.poslovni.hr/41133.aspx

Last year "Dubrovnik Airlines" transported 380,000 passengers. :eek: ....

I am quite amazed too... :eek:

I am quite amazed too... :eek:

Indeed, because not only does Croatia Airlines have to compete with foreign carriers, they also have to compete with other domestic Croatian airlines. :)

Therefore Dubrovnik Airlines may indeed be transporting nearly 400,000 passengers this year, especially if they establish more routes.

Does anyone have statistics for the other Croatian airlines based in Rijeka .... "Air Adriatic"?

Air Adriatic has been terminated a month ago!
They ended up on EU-s black list of companies that don't satisfy safety regulations! :ohno:
On top of that, thay had a huge dept to airports and oil companies! :bash:

Danas sam cuo pricu da ziher ide rekonstrukcija ZGB Airporta , a navodno ce se i pista produzivati punih 300 m (mada mi je receno da za to nema apsolutno nikakve potrebe -bacanje love)!
Kad je produze biti ce u rangu sa 20 najvecih svjetskih pista po duzini :bow:
Trenutna duzina je 3180m .

p.s. Zabok navodno isto ide + Osjek dobiva naku novu vrijednu opremu za slijetanje u svim vremenskim uvjetima

Khm...koliko znam, pista je na Plesu duga 3252 metra, but what a heck, sto metara simo-tamo :lol:

Tak mi je rekao covjek koji tam dela ?! :yes:

Prvo sam mislio da je to "takeoff distance", ali ne, po aktualnim podacima sa http://worldaerodata.com, "takeoff distance" je veca od sluzbene duzine piste, 3311 m. "Landing distance" je 3252 m. Neke piste imaju "displaced treshold" (kao npr. Splitska), gdje je "landing distance" kraca od sluzbene duzine piste...na Plesu to nije slucaj (prvo sam pomislio na to kad sam vidio 3180 m)..ma, valjda oni imaju neko svoje interno racunanje duzina piste...

Danas sam cuo pricu da ziher ide rekonstrukcija ZGB Airporta , a navodno ce se i pista produzivati punih 300 m (mada mi je receno da za to nema apsolutno nikakve potrebe -bacanje love)!
Kad je produze biti ce u rangu sa 20 najvecih svjetskih pista po duzini :bow:
Trenutna duzina je 3180m .

p.s. Zabok navodno isto ide + Osjek dobiva naku novu vrijednu opremu za slijetanje u svim vremenskim uvjetima

Dao Bog da je tak. :banana:

Polijetanje iz Splita

DoQnkUsCMG4

Prvo sam mislio da je to "takeoff distance", ali ne, po aktualnim podacima sa http://worldaerodata.com, "takeoff distance" je veca od sluzbene duzine piste, 3311 m. "Landing distance" je 3252 m. Neke piste imaju "displaced treshold" (kao npr. Splitska), gdje je "landing distance" kraca od sluzbene duzine piste...na Plesu to nije slucaj (prvo sam pomislio na to kad sam vidio 3180 m)..ma, valjda oni imaju neko svoje interno racunanje duzina piste...

Kako TOD može bit veći od službene duljine piste?
Mora bit neka greška!
Zagreb ima jednake TOD i LOD, i iznose 3.250m.

Split ima pomaknuti prag, tako da je su TOD i LOD za pistu 05 2550m, a LOD za pistu 23 2385m. Samo, nije mi jasno zašto je uopće pomaknut prag tamo! :?
Ranije nije bio! Još se uvjek vide stare oznake na pisti! Prag je bio 165m sjevernije:
http://i19.tinypic.com/4pkfoya.jpg

Pragovi se uglavnom izmiću iz sigurnosnih razloga, i ponekad radi buke.
No ovdje zbilja ne vidim razlog... :?

P.S. Krz, odličan video! Hvala! :okay:

fantasticno izgleda zadar airport!!

Evo ti ga ovdje:
e9BafMqIM-Q

Zadar i njegova zračna luka! :cheers:

Kako TOD može bit veći od službene duljine piste?
Mora bit neka greška!
Zagreb ima jednake TOD i LOD, i iznose 3.250m

Ma da, to je i meni cudno, znam da Zagreb ima cistu situaciju sa duzinom piste (a to se vidi i na satelitskim snimkama), ne vidim gdje je smjesteno tih sezdesetak metara za takeoff distance.

Polijetanje iz Splita

DoQnkUsCMG4

:bow: zakon ..odlicno :bow:

Ma da, to je i meni cudno, znam da Zagreb ima cistu situaciju sa duzinom piste (a to se vidi i na satelitskim snimkama), ne vidim gdje je smjesteno tih sezdesetak metara za takeoff distance.

Zagreb sa svakog kraja ima kratku "zonu izljetanja", koja je duga oko 60m.
No te površine se ne mogu nadodati na TOD zbog toga što nisu prave manevarske površine! Sadrže izdignuta svijetla i nemaju dovoljnu nosivost.
I Split ima izletnu zonu (one žute strelice na tamnijem asvlatu), i to 250m dugu, u smjeru piste 05.
No to se "ne računa".....tako da me sve ovo pomalo čudi.... :?

Autotrans je uveo novost u paleti svoje ponude


S obzirom na početak turističke sezone, Autotrans je uveo novost u paleti svoje ponude: svakoga su dana organizirane redovite linije iz Baške, Punta, Krka, Malinske, Njivica, Omišlja, Rijeke i Cresa te Veloga i Maloga Lošinja koje skreću prema prema zračnoj luci Rijeka, a po prvi puta obuhvaća i transfer od riječkoag aerodroma do Karlovca i Zagreba. Tako će minimalno dva puta dnevno domaći i strani avio gosti moći putovati na ovoj relaciji i povezivati se s ostalim destinacijama.

HV dobiva nove superhelikoptere

http://www.vjesnik.hr/html/2007/05/04/helic1.jpg

Zahvaljujući NVG opremi novi hrvatski helikopteri neće više trebati helidrome za noćno slijetanje

Za manje od pola godine u Hrvatsku će vojsku ući prvi novi helikopteri, punih deset godina od posljednjeg opremanja te vrste. Nove letjelice posljednji su put u HRZ ušle 1997. godine, kada je nabavljeno osam novih školsko-trenažnih helikoptera BELL-206.
»Prve nove letjelice očekujemo u listopadu ove godine, a postoji mogućnost da dođu i ranije. Do kraja prve trećine 2008. svih deset helikoptera trebalo bi biti u Hrvatskoj«, najavio je nedavno general Vlado Bagarić, zapovjednik HRZ-a.
Riječ je o helikopterima Mi-171Sh, najnovijim inačicama iz Milove »obitelji« ruskih transportnih helikoptera. Još važnije, nove će se letjelice koristiti ne samo za obrambene potrebe, već i za iznimno važne akcije traganja na kopnu i moru, gašenje požara te prebacivanje bolesnih i spašavanje ozlijeđenih.
Osim činjenice da je nabavka helikoptera Mi-171Sh ugovorena s Ruskom Federacijom kroz rješavanje dijela klirinškog duga, u Ministarstvu su zadovoljni i jer je riječ o letjelicama koje zadovoljavaju i visoke standarde snaga NATO-a. Naime, iako se helikopter Mi-171Sh vizualno bitnije ne razlikuje od letjelica sada koriste u HRZ (Mi-8 i Mi-8MTV), upućeni tvrde da je razlika u sposobnostima i te kako osjetna.
Primjerice, napominju da Mi-171Sh ima i značajno veću sposobnost desantiranja koja je postignuta ugradnjom dodatnih desnih bočnih vrata i hidraulične rampe. Nadalje, uz opremu koja će im omogućiti sudjelovanje u protupožarnim zadaćama i medicinskim letovima, zahvaljujući ugradnji bočne dizalice veće nosivosti, reflektora za pretraživanje s IC filterima za noćno pretraživanje, još kvalitetnije će izvoditi i operacije traganja i spašavanja.
»Najkraće, sve što danas može naš Mi-8, helikopteri Mi-171Sh moći će još više i bolje«, otkrio je nedavno zapovjednik HRZ-a, general Bagarić.
Novost je i to da će svih deset novih letjelica našem zrakoplovstvu donijeti jednu sasvim novu sposobnost. Naime, naši helikopteri i danas lete u noćnim uvjetima, no novost koja dolazi sa helikopterima Mi-171Sh odnosi se na NVG opremu (Night Vision Goggle). Zahvaljujući njoj, novi helikopteri HRZ-a za slijetanje u noćnim uvjetima neće nužno trebati uređene helidrome, već će moći sletjeti i na bilo koji drugi, odgovarajući prostor.
HRZ-u ističu da su već sada dovoljno osposobljeni za prihvat i korištenje novih helikoptera, a proizvođač će ionako obaviti dodatnu obuku u Ruskoj Federaciji.

http://www.vjesnik.hr/html/2007/05/04/Clanak.asp?r=tem&c=2

:cheers: :cheers: :cheers:

HV dobiva nove superhelikoptere


:banana: :banana:

^^ super, ruska mašinerija je najbolja:)!

Evo ti ga ovdje:
e9BafMqIM-Q

Zadar i njegova zračna luka! :cheers:

ovo je precool:banana:!!

Evo ti ga ovdje:
e9BafMqIM-Q

Zadar i njegova zračna luka! :cheers:

Ovo je stvarno odlican promo, svaka cast deckima na trudu!

Direktni letovi Zagreb - Toronto od 21.06.

Od 21.06. do 13.09. Skyservice Airlines ponovo povezuje Zagreb i Kanadu direktnim letom za Toronto.


http://www.zagreb-airport.hr/hr/news/show/203/index.aspx

:banana: :banana: :banana: :banana: :banana:

Direktni letovi Zagreb - Toronto od 21.06.

Od 21.06. do 13.09. Skyservice Airlines ponovo povezuje Zagreb i Kanadu direktnim letom za Toronto.


http://www.zagreb-airport.hr/hr/news/show/203/index.aspx

:banana: :banana: :banana: :banana: :banana:

Super stvar :okay:! :banana: :banana:

Direktni letovi Zagreb - Toronto od 21.06.

Od 21.06. do 13.09. Skyservice Airlines ponovo povezuje Zagreb i Kanadu direktnim letom za Toronto.


http://www.zagreb-airport.hr/hr/news/show/203/index.aspx

:banana: :banana: :banana: :banana: :banana:


KONAČNO!!!

:cheers1:
:dance:

Direktni letovi Zagreb - Toronto od 21.06.

Od 21.06. do 13.09. Skyservice Airlines ponovo povezuje Zagreb i Kanadu direktnim letom za Toronto.


http://www.zagreb-airport.hr/hr/news/show/203/index.aspx

:banana: :banana: :banana: :banana: :banana:

Bas si razmisljam da se zaletim do Bubacha :nuts: :lol:

Direktni letovi Zagreb - Toronto od 21.06.

Od 21.06. do 13.09. Skyservice Airlines ponovo povezuje Zagreb i Kanadu direktnim letom za Toronto.


http://www.zagreb-airport.hr/hr/news/show/203/index.aspx

:banana: :banana: :banana: :banana: :banana:


Vidis kako nam Licka Mafija *Coffee Stain i kompanija hehe* sljakaju u Torontu :lol:

Vidis kako nam Licka Mafija *Coffee Stain i kompanija hehe* sljakaju u Torontu :lol:

Yeah,great work guys :okay::lol:

Da mi daju besplatnu kartu, opet ne bi isao sa Skyservice-om. Koriste matore avione, bez dovoljno dometa pa moraju da slecu u Irskoj da napune gorivo. Dakle, uopste nije direktan let.

Najbolja veza za nas iz Toronta je jos uvek preko Beca sa Austrian:yes:

Od nekud se mora krenuti,a od tebe ni ne očekujem da koristiš ovu rutu ;)

Pa onda budi sretan da je bilo tko krenuo sa letovima,a stanje će se s vremenom nadajmo popraviti.;)

Zasto da ne?
Ista kompanija krece i sa letovima na liniji Toronto-Beograd.

Beograd je ove godine usao u listu Top10 Evropskih destinacija za Kanadjane:D



Ima nas hrpa ovde a svi volimo da putujemo;)

Cuj na zalost imas prav za SkyService, ali ipak je Alitalia preko Milana najbolja veza (najmanje kosta :lol: )

Lol KM long time no see....ali sto ti je to bre s tim statistikom? Haha nemoj mi rec da je BG ispred Venezije, Cote d'Azura, Lyona, Ibize, Milana, Dubrovnika, Munchena, Tenerife, Warsavije...etc :cheers:

^^ hahaha pa ako nisu culi za Dubrovnika Tenerife ili Ibizu kako bi onda culi za Beograda :lol:

Brate, jesi li ti citav?:nuts:
Pa ko je u Kanadi cuo za Ibizu, Tenerife ili Dubrovnik?
Ovde se ide najvise na Floridu, Kubu i Dominikansku Rep. Blize je i jeftinije;)

O tome za kaj su oni čuli opće ne treba niti raspravljat... Ko kad su ih intervjuirali i pitali koliko Eiffelovih tornjeva ima u Parizu. Pa su odgovarali 20 :lol: :lol:... ili di se nalazio Berlinski zid. Odgovor je bil: Nisam siguran al mislim da je u Izraelu :lol: :lol: Al zato svi znaju nabrojat likove u Star Warsima i Harry Potteru i kaj ti ja znam kak se sve zovu sve te njihove izmišljotine...

^^ Mislis na SAD a ne Kanadu.

i nema sanse da neko dodje do Dubrovnika odavde osim ako potrosi 3x vise nego da ide do Kube npr.

Direct flights between Croatia & Montenegro :cheers2: .....

Uskoro zračni promet Hrvatska - Crna Gora

Crna Gora ima Montenegro Airlines, a najveće je zanimanje za liniju u Hrvatskoj pokazala Croatia Airlines

Hrvatska Vlada na prijedlog Ministarstva mora, turizma, prometa i razvitka predložila je sklapanje sporazuma s vladom Crne Gore o uspostavljanju zračnog prometa između dviju država. Potpisivanje sporazuma objašnjeno je potrebom unapređenja odnosa u zračnom prometu i uspostavi pravnog okvira koji će omogućiti jednostavnije uspostavljanje prometnih tokova između dviju država. Hrvatska i Crna Gora od 1991. nemaju uspostavljen redovni zračni promet niti je od sada bio sklopljen međunarodni ugovor o zračnom prometu.

U odluci o pokretanju postupka za sklapanje sporazuma stoji da su predstavnici Crne Gore u nizu službenih susreta s predstavnicima Hrvatske iskazali zanimanje da se između dviju država uspostavi zračna linija kako bi se crnogorskom gospodarstvu omogućilo otvaranje i integracija u suvremene tijekove regionalnog razvitka. Hrvatska je prepoznala svoj interes da se uspostavi zračni promet na ugovornoj osnovi imajući u vidu turistički potencijal u toj državi na što, kaže se u odluci, ukazuje i inicijativa hrvatskih gospodarskih subjekata i tako postane tranzitna zračna luka za putnike iz europskih odredišta prema Crnoj Gori.

Predviđeno je da se sporazum sklopi po načelu uzajamanosti a da se posebno urede pitanja vezana za određivanje zračnih prijevoznika koji će obavljati promet. Sporazumom je predviđeno da će svaka strana moći odrediti prijevoznike koji zadovoljavaju propisane kriterije. Crna Gora ima vlastitu aviokompaniju Montenegro Airlines, a iz Hrvatske je najveće zanimanje za pokretanje linije pokazao nacionalni prijevoznik Croatia Airlines. U Crnoj Gori postoje dva aerodroma, Podgorica i Tivat.

http://www.poslovni.hr/41709.aspx

^^ Ne znam baš koliko će to koristit našim ljudima al dobro nek se nađe. ;)

Direct flights between Croatia & Montenegro :cheers2: .....

Uskoro zračni promet Hrvatska - Crna Gora

Crna Gora ima Montenegro Airlines, a najveće je zanimanje za liniju u Hrvatskoj pokazala Croatia Airlines

Hrvatska Vlada na prijedlog Ministarstva mora, turizma, prometa i razvitka predložila je sklapanje sporazuma s vladom Crne Gore o uspostavljanju zračnog prometa između dviju država. Potpisivanje sporazuma objašnjeno je potrebom unapređenja odnosa u zračnom prometu i uspostavi pravnog okvira koji će omogućiti jednostavnije uspostavljanje prometnih tokova između dviju država. Hrvatska i Crna Gora od 1991. nemaju uspostavljen redovni zračni promet niti je od sada bio sklopljen međunarodni ugovor o zračnom prometu.

U odluci o pokretanju postupka za sklapanje sporazuma stoji da su predstavnici Crne Gore u nizu službenih susreta s predstavnicima Hrvatske iskazali zanimanje da se između dviju država uspostavi zračna linija kako bi se crnogorskom gospodarstvu omogućilo otvaranje i integracija u suvremene tijekove regionalnog razvitka. Hrvatska je prepoznala svoj interes da se uspostavi zračni promet na ugovornoj osnovi imajući u vidu turistički potencijal u toj državi na što, kaže se u odluci, ukazuje i inicijativa hrvatskih gospodarskih subjekata i tako postane tranzitna zračna luka za putnike iz europskih odredišta prema Crnoj Gori.

Predviđeno je da se sporazum sklopi po načelu uzajamanosti a da se posebno urede pitanja vezana za određivanje zračnih prijevoznika koji će obavljati promet. Sporazumom je predviđeno da će svaka strana moći odrediti prijevoznike koji zadovoljavaju propisane kriterije. Crna Gora ima vlastitu aviokompaniju Montenegro Airlines, a iz Hrvatske je najveće zanimanje za pokretanje linije pokazao nacionalni prijevoznik Croatia Airlines. U Crnoj Gori postoje dva aerodroma, Podgorica i Tivat.

http://www.poslovni.hr/41709.aspx

Eh ovo je fina ideja! Sto vise linije Hrvatske i druge drzave, sto bolje....

Cekaj malo dok nam dodju linije s S. Amerikom i Azijom, bilo bi ljepo da je Dubrovnik ili Zagreb veza za Crnu Goru i Albaniju na primjer.

Ovo moze biti samo dobro za Zagreb i Hrvatsku. Zagreb ide nezaustavljivo ipak prema ulozi nekakvog regionalnog huba, a Hrvatska ce i dalje povecavati broj putnika na aerodromima. Samo naprijed!

:)

Počelo je ograđivanje i čišćenje zemljišta za novi Croatiin hangar! :cheers:

Napokon! Otici cu sutra na nadvoznjak kod Micevca da pogledam, ako se vidi. Hehe.
:)

Ajd pa usput pukni i koju fotku makar i s kamerom na mobu... :cheers:

U hrvatskim zračnim lukama 21,9 posto putnika više nego lani

Prijevoz putnika s inozemstvom u zračnom prijevozu povećan za 21 posto

U prvom tromjesečju ove godine hrvatske aviokompanije na čelu s Croatia Airlinesom prevezle su 291.000 putnika što je 19,3 posto više u odnosu na isto razdoblje prošle godine, podaci su Državnog zavoda za statistiku. Zabilježen je rast prevezenog tereta koji je od početka siječnja do kraja ožujka 2007. godine bio 1395 tona što je 13,6 posto više nego 2006. godine. U zračnim lukama bilo je 9,5 posto više zrakoplova, a putnika je bilo 534.000, odnosno 21,9 posto više nego lani. Domaće aviokompanije prevezle su 186.000 putnika u prometu s inozemstvom ili 14,8 posto više, a strane tvrtke koristilo je nešto manje putnika - 184.000 ili 34,3 posto više. U domaćem prijevozu zabilježen je rast od 15 posto jer su prevezene 92.000 putnika, a prošle godine 80.000, a međunarodni prijevoz narastao je sa 164.000 na 199.000 ili 21,3 posto pri čemu je najveće povećanje bilo u izvanrednom prijevozu, čarteru, koji je rastao s 23 na 37 tisuća ili 60,9 posto. Najveći rast što se tiče tereta bio je u količini prevezene pošte. U prva tri mjeseca 2006. bilo je 146 tona, a 2007. 210 tona što je 43,8 posto više. Većina prevezenog tereta odnosi se na međunarodni prijevoz - 986 tona što je 14 posto više u odnosu na isto razdoblje godinu prije, a u domaćem prijevozu bilo je 409 tona ili 12,7 posto više. Od 534.000 putnika koliko ih je prošlo hrvatskim zračnim lukama 370.000 bilo ih je u prometu putnika s inozemstvom što je 23,7 posto više, a 164.000 ili 18 posto više u domaćem prometu.

http://img515.imageshack.us/img515/8748/35880kz3.jpg

http://www.poslovni.hr/42321.aspx

^^ Excellent news Astralis. I have even better news. :yes:

A massive number of new regular flights to and from Croatian airports to other European cities. :okay:

Nove niskotarifne linije za Zadar i Dubrovnik

Neke od kompanija lete samo sezonski, a neke imaju cjelogodišnje redovite linije kojima spajaju hrvatske i europske gradove

Prema podacima Ministarstva mora, turizma prometa i razvitka, za sada je sedam zračnih prijevoznika ispunilo uvjete i dobilo odobrenje za pružanje usluga u redovitom zračnom prijevozu tijekom ljetne sezone 2007.

Njemačka niskotarifna kompanija Happag lloyd Express povezivat će Koln/Bonn, Hannover, München, Stuttgart i Leipzig s Rijekom i Dubrovnikom.
SkyEurope povezivat će Bratislavu, Prag i Krakov sa Splitom i Dubrovnikom, a od ove godine očekuje se i uvođenje leta Beč-Zadar, za što se još očekuje ispunjenje svih uvjeta, ističu u Ministarstvu.

Norveški prijevoznik Norwegian Air Shuttle povezivat će Oslo s Rijekom, Splitom, Dubrovnikom i Pulom, te Bergen, Trondheim i Stavanger s Dubrovnikom.

Mađarski Wizz Air povezivat će London sa Zagrebom, a očekuje se ispunjenje uvjeta za liniju London-Split. Također će povezivati Budimpeštu i Split te Liverpool i Cork sa Zagrebom.

Britanski EasyJet povezivat će London s Rijekom i Splitom te Bristol s Rijekom. Irski Ryanair letjet će na linijama iz Londona za Pulu i Zadar, kao i na liniji Dublin-Pula, a španjolski Clickair od lipnja će letjeti na liniji Barcelona-Dubrovnik.

Zračna luka Zagreb bilježi u ožujku ove godine 139.702 putnika, što je 17,86 posto više u odnosu na isto razdoblje lani. Splitska zračna luka bilježi povećanje od 18 posto, a Dubrovnik s 30.911 putnika zabilježio je povećanje od 26 posto.

Najveće povećanje bilježi Zračna luka Pula gdje je lani u ožujku prevezeno 927 putnika, dok je ove godine prevezeno čak 7301 putnika.

Gledajući udjel niskotarifnih kompanija u zračnom prijevozu podaci govore kako udio takvih kompanija u zračnom prometu EU iznosi devet posto, a SAD-a 28 posto. Predviđanja Međunarodnog udruženja zračnih prijevoznika (IATA) govore da će se do 2010. udio niskotarifnih kompanija u prijevozu putnika povećati u zemljama EU-a na 25 posto.

Gledajući udjel putnika koji lete niskotarifnim kompanijama u Zračnoj luci Zagreb, lani ih je zabilježeno 12 posto, u Dubrovniku 13 posto, Splitu 15 posto te u Rijeci visokih 72 posto putnika. No, podaci govore i kako je samo splitska zračna luka zabilježila povećanje udjela niskotarifnih kompanija u putničkom prometu osam posto. Lani je u Hrvatskoj tako 657.000 putnika od ukupno 4,5 milijuna putnika zabilježenih u prometu zračnih luka letjelo niskotarifnim kompanijama.

Što se tiče Hrvatske, prvi niskotarifni zračni prijevoznik SkyEurope s letovima je počeo još 2002. godine, te je iste godine ostvario 47 letova na liniji Bratislava-Split. Godinu kasnije također je bio jedini 'niskotarifac', te je povećao broj letova na 94, povezujući još dodatno i Zadar s Bratislavom.
Germanwings poletio je prema Hrvatskoj prvi put 2004., te je bio nakon SkyEuropea druga niskotarifna kompanija koja je uvela letove za Hrvatsku, a iste godine ušao je i SAS/Snowflake. Prošle su godine uslijedili i dolasci EasyJeta i Wizzaira te nakon njih i popularnog Ryanaira.

U Udruzi hrvatskih zračnih luka saznajemo kako bi brojka, od 2002. godine do kraja ove godine, mogla biti zaokružena na ukupno 14 niskotarifnih kompanija koje su letjele ili lete za Hrvatsku.

Neke od tih kompanija lete samo sezonski, a neke imaju cjelogodišnje redovite linije kojima spajaju hrvatske i europske gradove.

Ivan Smirčić

:cheers2: :cheers2: :cheers2: :cheers2:

http://www.vjesnik.hr/html/2007/05/12/Clanak.asp?r=tem&c=1

Stupamo naprijed velikim koracima... :cheers:

Uz aerodrom, Kanađani su zainteresirani i za gradnju golf terena u neposrednoj blizini, kao i marine u Podsolarskom

Marijan DŽAMBO
I dok šibenski piloti čine sve kako bi s mrtve točke maknuli 30 - tak godina staru ideju o gradnji aerodroma na Pokrovniku, postoje dobri izgledi da se u bitku za gradnju zračne luke na toj iznimno atraktivnoj lokaciji, nadomak dvaju nacionalnih parkova, uključi i inozemni kapital.
- Do sada smo imali desetak kontakata s inozemnim partnerima. Posljednji su bili Norvežani. To je dobar znak da bismo, napokon, mogli izgraditi aerodrom koji se, inače, nalazi u našim prostornim planovima - kaže Ante Dželalija, gradonačelnik Drniša na čijem području se nalazi potencijalno uzletište.
http://www.slobodnadalmacija.com/20070512/images/sib1a.jpg-

Uopće nije problem dovesti vrlo moćne inozemne tvrtke koje bi bile spremne u aerodrom i druge sportsko - turističke sadržaje uložiti velike novce, - tvrdi Gordan Baraka, bivši župan. - No, prije toga moraju se riješiti vlasnički odnosi. U ovom trenutku nekoliko kompanija iz Izraela i Kanade voljne su uložiti više stotina milijuna eura, kaže.
Uz aerodrom, koji je izvrsno pozicioniran između Zadra i Splita, a nije daleko ni Bosna i Hercegovina, Kanađani su zainteresirani i za gradnju golf terena u neposrednoj blizini, kao i marine u Podsolarskom.
- Na aerodrom bi slijetali zrakoplovi do 50 sjedišta. On bi bio izvanredan zračni punkt za servisiranje desetak marina smještenih u šibenskom akvatoriju. Naravno, s Pokrovnika bi polijetali i zrakoplovi za panoramske letove, - priča Baraka.
Kako sada stvari toje, na potezu je država, jer je postojeće zemljište dato na korištenje Hrvatskim šumama.
Legenda: 1. Poslao sam sliku aviona iznad kojeg piše Pokrovnik aerodrom, 2. Mogla bi i slika Gordana Barake, 3. Ako procijeniš, i slika šibenskih pilota: potpisati je: hoće li šibenski piloti napokon doći na svoje, ili, pak, ostati kratkih rukava


Samo aerodrom 11 milijuna eura
Sve dosadašnje studije pokazale su opravdanost gradnje aerodroma na Pokrovniku. Prva, rađena još prije 30 - tak godina bila je kompletirana sa svim potrebnim papirima i dozvolama. Na koncu, sve je zapelo u novcima. Drugi put, potkraj 80 - tih godina, ozbiljno se krenulo u gradnju uzletišta, a onda je sve pokvario rat. Poslijeratne studije govore da bi samo gradnja aerodroma i potrebnih pratećih sadržaja stajala oko 11 milijuna eura. Kompletna investicija mogla bi se vratiti za oko osam godina.

Stupamo naprijed velikim koracima... :cheers:

možda ali u cipelama koje su premale i raspadaju se (tj. stanje naših zračnih luka)

Počelo je ograđivanje i čišćenje zemljišta za novi Croatiin hangar! :cheers:

Danas sam otisao tamo gdje sam najavio (Micevec, nadvoznjak), ali nista nisam uspio vidjeti. Valjda su radovi tek poceli, pa se jos ne vidi. Da li ce novi hangar biti pokraj starog, ili preko puta njega? Mislim da je Mate nesto spominjao lokaciju preko puta starog hangara, i malo sa strane.
Btw, fotkao sam, ali dosta je izdaleka, plus nemam digitalac, a i od ponedjeljka me nece biti tjedan dana u ZG, pa cu moci postati tu sliku tek za najmanje tjedan, ako ce jos uopce biti aktualna... :nuts:

Hangar će biti preko puta. ;)
Ne znam na koji nadvožnjak misliš točno....ali ako se s njega vidi sadašnji hangar, valjda će se vidjeti i novi... :?

Zagreb - Lučko:
http://i4.tinypic.com/4knouht.jpg

http://i3.tinypic.com/4xypypw.jpg

"Folow me" auti na Zagreb - Plesu:
http://i2.tinypic.com/4p9byis.jpg

Stajanka generalne avijacije, Zagreb - Pleso:
http://i1.tinypic.com/6agtqhh.jpg

Još privatnih aviončića na Plesu:
http://i2.tinypic.com/6h6fui8.jpg

Zagreb - Pleso...uobičajena gužvetina:
http://i1.tinypic.com/4p4aj6f.jpg

CTN lineup:
http://i3.tinypic.com/4mad6v5.jpg

Krilo:
http://i5.tinypic.com/680t8o1.jpg

Prilaz na pistu 05, Zagreb - Pleso:
http://i1.tinypic.com/4mcc0w0.jpg

Hangar Croatia Airlinesa:
http://i4.tinypic.com/6bm1i09.jpg

Zagreb u zoru:
http://i8.tinypic.com/5yd2s7t.jpg

:cheers: :cheers: :cheers:

Dan otvorenih vrata u Zrakoplovnoj Bazi Zagreb (Pleso), 12.5.2007

http://i25.photobucket.com/albums/c55/krkan/P5120032.jpg

http://i25.photobucket.com/albums/c55/krkan/P5120062.jpg

http://i25.photobucket.com/albums/c55/krkan/P5120043.jpg

http://www.astro.hr/ucionica/tom/tmp/pleso/P1010003.jpg

http://www.astro.hr/ucionica/tom/tmp/pleso/P1010032.jpg

http://www.astro.hr/ucionica/tom/tmp/pleso/P1010035.jpg

http://www.astro.hr/ucionica/tom/tmp/pleso/P1010037.jpg

http://www.astro.hr/ucionica/tom/tmp/pleso/P1010049.jpg

http://www.astro.hr/ucionica/tom/tmp/pleso/P1010019.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121291_22_164.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121304_22_772.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121311_22_454.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121334_22_145.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121438_29_176.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121467_22_193.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121473_22_115.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121477_22_138.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121489_22_157.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121503_22_793.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121545_22_238.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121596_22_154.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121612_22_127.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121643_22_140.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121651_22_126.jpg

http://forum.croplus.net/files/p5121650_22_152.jpg

:cheers: :cheers: :cheers:

Excelent Mate ;)

Thanx. :cheers:

wow kakav arsenal:eek:, super fotke!

specially "Zagreb - Pleso...uobičajena gužvetina:"

Starts to look like something :banana:

Wow Mate , fotke opake :okay:

Super fotke, odlican update!

:cheers:

Bravo Mate :applause:

mene zanima jel če dobit pleso aviomostove uskuro i imal li kakvih planova kako bi izgledali?

Po mojem jih bojo dobili, edina logična poteza, če jih bo še Brnik dobil.. :)

mene zanima jel če dobit pleso aviomostove uskuro i imal li kakvih planova kako bi izgledali?

Izdavanje dozvola je pri kraju.
Na proljeće sljedeće godine kreće gradnja!
11 aviomostova, 65.000m2 i kapacitet od oko 4milijuna! :cheers:

Evo slika:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/ZLZ_1.jpg

:cheers: :cheers: :cheers:

Zelo lepo! :D:D

Mada nisam siguran da je to odabrano kao konačni design.

Mate, I though the above was the initial project documentation and a guideline as to what needs to be done at Pleso. This was produced by the specialist Canadian firm. Therefore the airport still needs to go to final international design tender and I guess it will look similar to the above. The render is to give an idea of what would work at Pleso .....

^^ Exactly

Izdavanje dozvola je pri kraju.
Na proljeće sljedeće godine kreće gradnja!
11 aviomostova, 65.000m2 i kapacitet od oko 4milijuna! :cheers:

Evo slika:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/ZLZ_1.jpg

:cheers: :cheers: :cheers:

več sam vidio al ovo če stvarno biti fantastično:eek:, nadam se da bude taj dizajn odabran..

več sam vidio al ovo če stvarno biti fantastično:eek:, nadam se da bude taj dizajn odabran..

Hehe :D. Ja se nadam da bu bil još i bolji. Nešto tipa zračna luka Ruzine u Pragu ;)...

Promet u prva četri mjeseca :banana:
http://www.mmtpr.hr/UserDocsImages/070514-stat-zracni-IV.pdf

Thanx renco. :okay:

Better and better :cheers:

Mate, I though the above was the initial project documentation and a guideline as to what needs to be done at Pleso. This was produced by the specialist Canadian firm. Therefore the airport still needs to go to final international design tender and I guess it will look similar to the above. The render is to give an idea of what would work at Pleso .....

Exactly. This is only the feasibility study. But I think airport wont look like this. International design tender will be announced very soon and I guess we wont see final design until next year.

^^ I hope we may see it by the end of this one .;)

We will....no worries. ;)

super če biti ovaj novi aerodrom:D

Po mojem jih bojo dobili, edina logična poteza, če jih bo še Brnik dobil.. :)

edolon brnik ima več 4 avimoste napravljene:D baš juče sam bio na brniku

edolon brnik ima več 4 avimoste napravljene:D baš juče sam bio na brniku

Pa da!
Eno slika u Slo Avio topicu! :D

Pa da!
Eno slika u Slo Avio topicu! :D

Daj postaj da ne tražim ;)

A ljenoga čovika... :bash: :lol: :D :D

Evo, samo za tebe:
http://i166.photobucket.com/albums/u98/TimerCC/brnik.jpg

:D ;) :D

A ljenoga čovika... :bash: :lol: :D :D

Evo, samo za tebe:
http://i166.photobucket.com/albums/u98/TimerCC/brnik.jpg

:D ;) :D

Nije loše za promjenu :D;)
BTW To care :okay::applause:

Umm, ja, ma šele julija odprejo nov del terminala.. :tongue2:

Umm, ja, ma šele julija odprejo nov del terminala.. :tongue2:

Super,koliki će biti kapacitet novog terminala?

- Major expansions for Split & Dubrovnik.
- Split to break its 1987 record.
- First three months saw an increase of 21.1 % more passengers in Croatian airports.
- Pula Airport taking passengers from Trieste Airport.

U dubrovački se aerodrom planira uložiti 30, a u splitski 50 mil. eura

http://www.poslovni.hr/img/ArticleImages/36098.jpg

Zračna luka Zadar očekuje godišnje povećanje od 82 posto zahvaljujući Ryanairu kojeg Grad i Županija zasad plaćaju 240.000 eura

Nakon iznimno uspješnog prošlog ljeta, hrvatske zračne luke smještene uz gradove na obali pripremaju se u predstojećoj turističkoj sezoni primiti još više putnika. Prema tvrdnjama direktora Zračne luke Split Lukše Novaka, očekuje se da će kroz taj aerodrom u 2007. proći 1,170.000 putnika čime bi se premašila rekordna 1987. godina kada je na Resniku bilo 1,120.000 putnika. Kako je ukupni kapacitet aerodroma 1,3 milijuna, Splićani se pripremaju za proširenje stajanke na jesen. To će stajati 10 milijuna eura, a iduće godine započele bi pripreme za 40 milijuna eura vrijedno proširenje terminala. "Trenutno smo u fazi izrade projekta, a procjenjujemo da će nam za realizaciju trebati oko pet godina", objašnjava direktor Novak. Slične planove imaju i ostale zračne luke.

Višak subotom
Prema podacima Ministarstva mora, turizma, prometa i razvitka, u prva tri mjeseca na hrvatskim aerodromima došlo je do povećanja broja putnika za 21,1 posto, od čega se dobar dio odnosi na jadranske zračne luke.

Tako je Zračna luka Split zabilježila 71.765 putnika, 15 posto više u odnosu na prva tri mjeseca lani, u Dubrovniku 23,9 posto više, u Puli čak 453,7 posto više, a u Zadru 9,9 posto više. Jedini pad bio je u riječkoj zračnoj luci gdje je bio 4691 putnik, odnosno 35,5 posto manje u odnosu na razdoblje od početka siječnja do kraja ožujka prošle godine. Za takav rast najzaslužniji je dolazak novih aviokompanija na domaće tržište, među kojima najvažniju ulogu imaju low-cost prijevoznici koji niskim cijenama i visokom produktivnošću privlače putnike.

Novak kaže da splitska Zračna luka ne želi zanemariti niti jedan vid prijevoza, te da želi imati i čartere i redovne prijevoznike među kojima dio kolača ide i niskotarifnim tvrtkama. Između čartera i redovnih trenutno je omjer pola-pola u broju letova, s tim da se među redovnim oko 15 posto odnosi na low-cost tvrtke. "Broj čartera ostao je isti, ali se stalno povećava broj prijevoznika jer sve veći broj kompanija koristi redovni prijevoz u turističke svrhe. Sada pregovaramo o uspostavljanju redovnih linija za Milano i Rim u Italiji", rekao je Novak.

O problemu "viška putnika subotom" koji se prošle godine pojavljivao tijekom ljetne sezone i opterećivao aerodrom, prvi čovjek Zračne luke Split kaže da broj putnika tog dana žele zadržati na prošlogodišnjoj razini od 20.000. "Gledano po brojnosti putnika, drugi dan po opterećenju je nedjelja, sa 6500 ljudi. Kako subotom imamo najveće opterećenje, željeli bismo dodatne putnike rasporediti po ostalim danima, tako da boljim rasporedom ne bi morali povećavati broj zaposlenih", kazao je Novak. Bruno Rogović, direktor Zračne luke Pula, koja bilježi najveće povećanje broja putnika, rekao je da do kraja godine očekuju povećanje broja putnika s prošlogodišnjih 256.000 na 400.000.

Popunjenost 60 posto
"U prva četiri mjeseca ove godine imali smo 26.988 putnika, dok smo 2006. imali 6823 iz čega proizlazi da smo zabilježili povećanje od 276 posto", veli Rogović. Za to su, prije svih, zaslužne niskotarifne kompanije, odnosno Ryanair koji od studenoga prošle godine triput tjedno leti za London, a u veljači je uspostavljena i linija za Dublin. Ryanair je najavio da samo na liniji Pula - London/Stansted u prvoj godini očekuje 40.000 putnika. Ugovor s irskom kompanijom potpisan je na rok od pet godina, a avioni te tvrtke na linijama prema Puli imaju popunjenost od 60 posto koja u ovom slučaju nije ključna, budući da je Istarska županija potpisala ugovor s Ryanairom i subvencionira njihove letove.

Krajem travnja iz Osla za Pulu počeo je letjeti i norveški low-cost Norwegian Air Shuttle jednom tjedno, s kojim je potpisan ugovor do kraja listopada, ali s obzirom na zanimanje putnika, velike su šanse da će biti produžen na cijelu godinu. Time se dodatno proširila ponuda low-cost prijevoznika koju još čine Flayglobespan i Durham Teesa, uz stalne čartere za Rusiju koji imaju visoku popunjenost kabine. "Nastojimo što više imati redovnog prometa zbog čega pregovaramo oko uspostavljanja triju rotacija za Njemačku, od kojih bi jedna ili dvije bile kroz cijelu godinu."

Aerodrom u Dubrovniku u prva tri mjeseca također je premašio plan. Bilo je planirano 63.000 putnika, a prevezeno je 70.909. Među kompanijama i dalje prednjači Croatia Airlines uz Dubrovnik Airline, British Airways i Norvegian Air Shuttle. Namjera je vodstva Zračne luke da u obnovu i proširenje kapaciteta na dva milijuna putnika uloži 30 milijuna eura. Radovi na Čilipima traju već nekoliko godina, a trenutno se obnavlja pristanišna zgrada domaćeg prometa. Projekt "Zračna luka za plus dva milijuna putnika" bit će realiziran u četiri faze do 2010. godine kada će na aerodromu biti 35 check-in šaltera, sedam izlaza i četiri zračna mosta.

Pula 'krade' putnike Trstu i Ljubljani
S kapacitetom od milijun putnika u Puli se ne boje dodatnih letova. Više ih brinu, kao i njihove splitske kolege, vršna opterećenja subotom kada kroz pulski aerodrom prolazi i do 10.000 putnika. "S postojećim kapacitetima bez problema možemo primiti oko 550.000 putnika. Međutim, nužna su nam proširenja pristanišne zgrade i veći broj šaltera za prijavu putnika. Najveći problem Pule je blizina aerodroma u okolici poput Trsta, Venecije i Ljubljane. Nama je velika stvar 'ukrasti' im putnike, kao što smo uspjeli prošlogodišnji kolovoz kada smo imali jednak broj putnika kao i Trst - 75.000", izjavljuje Bruno Rogović, direktor Zračne luke Pula.

http://www.poslovni.hr/42570.aspx

Now Split and Dubrovnik needs new, bigger and better designed terminals...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/d/dc/NewDOH.png

These one would suite more at LDZA ;)

PASSENGER TRAFFIC INCREASE IN THE FIRST 4 MONTHS OF 2007

During the first 4 months of 2007, Dubrovnik Airport handled 144.992 passengers, 8% more than in the same period previous year, although the passenger traffic was decreased for 3% in April, comparing to previous year's April.


http://www.airport-dubrovnik.hr/index_e.php:banana:

Pula 'krade' putnike Trstu i Ljubljani
S kapacitetom od milijun putnika u Puli se ne boje dodatnih letova. Više ih brinu, kao i njihove splitske kolege, vršna opterećenja subotom kada kroz pulski aerodrom prolazi i do 10.000 putnika. "S postojećim kapacitetima bez problema možemo primiti oko 550.000 putnika. Međutim, nužna su nam proširenja pristanišne zgrade i veći broj šaltera za prijavu putnika. Najveći problem Pule je blizina aerodroma u okolici poput Trsta, Venecije i Ljubljane. Nama je velika stvar 'ukrasti' im putnike, kao što smo uspjeli prošlogodišnji kolovoz kada smo imali jednak broj putnika kao i Trst - 75.000", izjavljuje Bruno Rogović, direktor Zračne luke Pula.

ja mislim, da ništa ne krade, to su novi putniki, koji dođe u Istro na ljetovanje. Pula (pa i ostale jadranske zračne luke) imajo potpuno drugčijo strukturu putnika od Ljubljane

^^ Pa i ne znam baš da je tak...

U dubrovački se aerodrom planira uložiti 30, a u splitski 50 mil. eura



:banana: :banana: :banana:

Evo link:
http://www.poslovni.hr/42570.aspx

U dubrovački se aerodrom ulaže 30, a u splitski 50 mln eura

Zračna luka Zadar očekuje godišnje povećanje od 82 posto zahvaljujući Ryanairu kojeg Grad i Županija zasad plaćaju 240.000 eura

Nakon iznimno uspješnog prošlog ljeta, hrvatske zračne luke smještene uz gradove na obali pripremaju se u predstojećoj turističkoj sezoni primiti još više putnika. Prema tvrdnjama direktora Zračne luke Split Lukše Novaka, očekuje se da će kroz taj aerodrom u 2007. proći 1,170.000 putnika čime bi se premašila rekordna 1987. godina kada je na Resniku bilo 1,120.000 putnika. Kako je ukupni kapacitet aerodroma 1,3 milijuna, Splićani se pripremaju za proširenje stajanke na jesen. To će stajati 10 milijuna eura, a iduće godine započele bi pripreme za 40 milijuna eura vrijedno proširenje terminala. "Trenutno smo u fazi izrade projekta, a procjenjujemo da će nam za realizaciju trebati oko pet godina", objašnjava direktor Novak. Slične planove imaju i ostale zračne luke.
Za veliki rast prometa na hrvatskima aerodromima najzaslužniji je dolazak novih prijevoznika, osobito niskobudžetskih
Za veliki rast prometa na hrvatskima aerodromima najzaslužniji je dolazak novih prijevoznika, osobito niskobudžetskih
Višak subotom

Prema podacima Ministarstva mora, turizma, prometa i razvitka, u prva tri mjeseca na hrvatskim aerodromima došlo je do povećanja broja putnika za 21,1 posto, od čega se dobar dio odnosi na jadranske zračne luke. Tako je Zračna luka Split zabilježila 71.765 putnika, 15 posto više u odnosu na prva tri mjeseca lani, u Dubrovniku 23,9 posto više, u Puli čak 453,7 posto više, a u Zadru 9,9 posto više. Jedini pad bio je u riječkoj zračnoj luci gdje je bio 4691 putnik, odnosno 35,5 posto manje u odnosu na razdoblje od početka siječnja do kraja ožujka prošle godine. Za takav rast najzaslužniji je dolazak novih aviokompanija na domaće tržište, među kojima najvažniju ulogu imaju low-cost prijevoznici koji niskim cijenama i visokom produktivnošću privlače putnike. Novak kaže da splitska Zračna luka ne želi zanemariti niti jedan vid prijevoza, te da želi imati i čartere i redovne prijevoznike među kojima dio kolača ide i niskotarifnim tvrtkama. Između čartera i redovnih trenutno je omjer pola-pola u broju letova, s tim da se među redovnim oko 15 posto odnosi na low-cost tvrtke. "Broj čartera ostao je isti, ali se stalno povećava broj prijevoznika jer sve veći broj kompanija koristi redovni prijevoz u turističke svrhe. Sada pregovaramo o uspostavljanju redovnih linija za Milano i Rim u Italiji", rekao je Novak. O problemu "viška putnika subotom" koji se prošle godine pojavljivao tijekom ljetne sezone i opterećivao aerodrom, prvi čovjek Zračne luke Split kaže da broj putnika tog dana žele zadržati na prošlogodišnjoj razini od 20.000. "Gledano po brojnosti putnika, drugi dan po opterećenju je nedjelja, sa 6500 ljudi. Kako subotom imamo najveće opterećenje, željeli bismo dodatne putnike rasporediti po ostalim danima, tako da boljim rasporedom ne bi morali povećavati broj zaposlenih", kazao je Novak. Bruno Rogović, direktor Zračne luke Pula, koja bilježi najveće povećanje broja putnika, rekao je da do kraja godine očekuju povećanje broja putnika s prošlogodišnjih 256.000 na 400.000.
Popunjenost 60 posto

"U prva četiri mjeseca ove godine imali smo 26.988 putnika, dok smo 2006. imali 6823 iz čega proizlazi da smo zabilježili povećanje od 276 posto", veli Rogović. Za to su, prije svih, zaslužne niskotarifne kompanije, odnosno Ryanair koji od studenoga prošle godine triput tjedno leti za London, a u veljači je uspostavljena i linija za Dublin. Ryanair je najavio da samo na liniji Pula - London/Stansted u prvoj godini očekuje 40.000 putnika. Ugovor s irskom kompanijom potpisan je na rok od pet godina, a avioni te tvrtke na linijama prema Puli imaju popunjenost od 60 posto koja u ovom slučaju nije ključna, budući da je Istarska županija potpisala ugovor s Ryanairom i subvencionira njihove letove. Krajem travnja iz Osla za Pulu počeo je letjeti i norveški low-cost Norwegian Air Shuttle jednom tjedno, s kojim je potpisan ugovor do kraja listopada, ali s obzirom na zanimanje putnika, velike su šanse da će biti produžen na cijelu godinu. Time se dodatno proširila ponuda low-cost prijevoznika koju još čine Flayglobespan i Durham Teesa, uz stalne čartere za Rusiju koji imaju visoku popunjenost kabine. "Nastojimo što više imati redovnog prometa zbog čega pregovaramo oko uspostavljanja triju rotacija za Njemačku, od kojih bi jedna ili dvije bile kroz cijelu godinu." Aerodrom u Dubrovniku u prva tri mjeseca također je premašio plan. Bilo je planirano 63.000 putnika, a prevezeno je 70.909. Među kompanijama i dalje prednjači Croatia Airlines uz Dubrovnik Airline, British Airways i Norvegian Air Shuttle. Namjera je vodstva Zračne luke da u obnovu i proširenje kapaciteta na dva milijuna putnika uloži 30 milijuna eura. Radovi na Čilipima traju već nekoliko godina, a trenutno se obnavlja pristanišna zgrada domaćeg prometa. Projekt "Zračna luka za plus dva milijuna putnika" bit će realiziran u četiri faze do 2010. godine kada će na aerodromu biti 35 check-in šaltera, sedam izlaza i četiri zračna mosta.

Dogradnja terminala
Direktorica Zračne luke Zadar Katica Pupić-Bakrač kaže da se u Zemuniku do kraja godine očekuje 110.000 putnika što bi značilo povećanje od 82 posto prema 2006. godini. Razlog povećanja opet je Ryanair s kojim su Županija i Grad sklopili ugovor na 240.000 eura za održavanje linije prema Londonu, s tim da će nakon što se na jesen krene s linijom za Dublin irski low-cost dobiti još 240.000 eura. Očekuje se da će Ryanair do kraja godine dovesti 25.000 putnika. Za Zadar lete još i Sky Europa i Germanwings. "Zračna luka Zadar ima dovoljno zaposlenih za primanje većeg broja putnika. Završili smo dogradnju terminala za međunarodne dolaske od 2100 četvornih metara i proširili stajanku, tako da sada imamo kapacitet za 500.000 putnika. U planu imamo još niz projekata od sređivanja terminala za međunarodne odlaske preko parkinga, prostora za rent-a-car do gradnje hangara sa stajankom, a dugoročno razmišljamo i o produženju piste", kaže Katica Pupić-Bakrač.
Pula 'krade' putnike Trstu i Ljubljani

S kapacitetom od milijun putnika u Puli se ne boje dodatnih letova. Više ih brinu, kao i njihove splitske kolege, vršna opterećenja subotom kada kroz pulski aerodrom prolazi i do 10.000 putnika. "S postojećim kapacitetima bez problema možemo primiti oko 550.000 putnika. Međutim, nužna su nam proširenja pristanišne zgrade i veći broj šaltera za prijavu putnika. Najveći problem Pule je blizina aerodroma u okolici poput Trsta, Venecije i Ljubljane. Nama je velika stvar 'ukrasti' im putnike, kao što smo uspjeli prošlogodišnji kolovoz kada smo imali jednak broj putnika kao i Trst - 75.000", izjavljuje Bruno Rogović, direktor Zračne luke Pula.

--------------------

Dakle, na jesen se za 10mil € radi stajanka, a do 2012. proširenje terminala, za 40mil €. Not bad!

Dakle...ovo je Resnik 2012:
http://i1.tinypic.com/6376s0p.jpg

http://i9.tinypic.com/5yj66vp.jpg

http://i3.tinypic.com/6exzg9v.jpg

http://i3.tinypic.com/5ytgo0g.jpg

:banana: :banana: :banana:

baš če biti kul ta novi splitski aerodrom.a kolko je trenutaćna dužina piste aerodroma?

Super,koliki će biti kapacitet novog terminala?

3 milijone, ko bo celoten T2 dokončan (2010), za novi del T1 pa ne vem..

baš če biti kul ta novi splitski aerodrom.a kolko je trenutaćna dužina piste aerodroma?

2550m :ohno:

3 milijone, ko bo celoten T2 dokončan (2010), za novi del T1 pa ne vem..

Thanks,znači sa dogradnjom T1 oko 5 miliona.

Hmm, zdaj, ko sem pogledal malo okoli, vse kar piše je, da bo imel T2 kapaciteto 850 potnikov na uro v odhodu in 850 v prihodu (1700 passengers/hour skupaj).. Glede na to, da dela letališče od 6.30 do 22.00 to pomeni 9,6 milijona na leto.. In to samo T2.. :eek:

Wait, that's not right.. Almost 10 million per year, only T2? :eek2:

Let's assume their website has an error, and it's only 850 passengers per hour, not twice 850 (1700), so T2's capacity will be somewhere around 5 million, along with T1 probably around 7 million altogether..

I probably made a computing error, this sounds a bit much, considering T2 is made so it can expand for two more phases in the future..

Zagreb traffic figures:
http://i13.tinypic.com/4ta60yc.jpg

:cheers:

Opa... idemo naprijed. Tak treba :okay:!

Iskreno nisam očekivao da će se nastaviti takav porast u travnju pa sam ugodno iznenađen :banana:

^^ Naturally more planes = more passengers.

I can only see things snowballing from now onwards at a rapid pace. :)

Zagreb traffic figures:
http://i13.tinypic.com/4ta60yc.jpg

:cheers:

čekaj, u 4 mjeseca imali smo 533 tisuće putnika? Povećanja za ožujak i travanj su čini mi se veća od 20 posto! Znači da bi ove godine, ako se trend ovako nastavi, mogli imati skoro 2 milijuna putnika, kao što ova projekcija i pokazuje :banana:

More planes , more passengers and more state of the art terminals .......:cheers:


http://i23.photobucket.com/albums/b394/Alberto69b/Barajas/T4872ppp.jpg

^^ Madrid, Barajas :colgate: niiiiiiiiiice :colgate:

More planes , more passengers and more state of the art terminals .......:cheers:


Of course :okay: :okay:

Peišns, maj frends! ;) :D :D

čekaj, u 4 mjeseca imali smo 533 tisuće putnika? Povećanja za ožujak i travanj su čini mi se veća od 20 posto! Znači da bi ove godine, ako se trend ovako nastavi, mogli imati skoro 2 milijuna putnika, kao što ova projekcija i pokazuje :banana:

Iskreno se nadam da ćemo ove godine prijeći magićnu brojku od 2000000:banana:

Šanse su male, ali postojeće!
Ako ljetna sezona prođe dobro, uz malo povišen promet po zimi, s pravom se može oćekivati 2milijuna! :okay:

Svakako će promet biti oko 2m.ili nešto manji ili nešto veći.Nadam se ovo drugo.;)

Ako svake godine dobijemo oko 250.000 putnika više....do dovršetka terminala 2011. ćemo imati preko 3.2 milijuna! :eek:
Zbilja ne znam kako će sadašnji to izdržati.... :nuts:

Putnici će se morati "malo" stisnuti ne:D

Ma bit će ok. Znate zašto?

Splitski terminal sada prima 1.3milijuna.
Promet će ove godine biti 1.1milijun....no to nije važno za raspravu.
Ono u čemu je što je to što ljeti, subotom, Resnikom prođe 20.000 ljudi!
Kad bi tako bilo svaki dan, Resnik bi imao promet od 7.3milijuna! :eek:

Pa, ako taj mali terminal može izdržat te brojke, može i Pleso!
Četvrtkom je najveći promet, oko 10.000 putnika.
Za par godina to će biti oko 15.000....što će biti izvedivo.
Jedva...ali ipak hoće.

:cheers:

Ma bit će ok. Znate zašto?

Splitski terminal sada prima 1.3milijuna.
Promet će ove godine biti 1.1milijun....no to nije važno za raspravu.
Ono u čemu je što je to što ljeti, subotom, Resnikom prođe 20.000 ljudi!
Kad bi tako bilo svaki dan, Resnik bi imao promet od 7.3milijuna! :eek:

Pa, ako taj mali terminal može izdržat te brojke, može i Pleso!
Četvrtkom je najveći promet, oko 10.000 putnika.
Za par godina to će biti oko 15.000....što će biti izvedivo.
Jedva...ali ipak hoće.

:cheers:

Ma znam to;)nego odkud ti info da je četvrtkom najveći promet na Plesu:?

Prouči malo timetable na www.zagrab-airport.hr ;)

I meni je čudno...al tako je... :nuts:

Da, tako je. Pleso je oduvijek imao veci promet u toku radnog tjedna, a manji vikendom (mada mislim da je i nedjelja dosta prometna). Samo turisticki aerodromi kao Split ili Dubrovnik imaju obrnutu situaciju...Naravno, bilo bi dobro da se te brojke malo "razliju" iz vikenda u radni tjedan (za te aerodrome)...

Teško je to očekivati jer to su sezonski aerodromi.Usporedi pet mjeseci van sezone i sedmi ili osmi mjesec i vidišda tih pet mjeseci mije maltene ne pola prometa tog jednog mjeseca:;)

Split zimi ima sedam letova dnevno! :lol:

Ako svake godine dobijemo oko 250.000 putnika više....do dovršetka terminala 2011. ćemo imati preko 3.2 milijuna! :eek:
Zbilja ne znam kako će sadašnji to izdržati.... :nuts:

Pa koja je ona svrha gradnje terminala kapaciteta 3,3 milje ako bumo kad ga završimo već imali 3,2 milje putnika... Taman bi onda mogli počet opet novi radit... :lol:

Ali zato ima veći promet u 7.i 8.mjesecu nego ZAG ;)

Pa koja je ona svrha gradnje terminala kapaciteta 3,3 milje ako bumo kad ga završimo već imali 3,2 milje putnika... Taman bi onda mogli počet opet novi radit... :lol:

Tome treba dodati i kapacitet starog terminala,a novi bi trebao biti napravljen teko da se lako može izvršiti nadogradnja ;)

Prvo: kad se napravi terminal, pleso će imati kapacitet od oko 5.5 milijuna!

Drugo: njegov nominalni kapacitet je 3.3, ali lako bi on podnio i 4-5 milijuna

Treće: nadogradnja je iznimno jednostavna i jeftina, tako da nema frke

:cheers:

Prvo: kad se napravi terminal, pleso će imati kapacitet od oko 5.5 milijuna!

Drugo: njegov nominalni kapacitet je 3.3, ali lako bi on podnio i 4-5 milijuna

Treće: nadogradnja je iznimno jednostavna i jeftina, tako da nema frke

:cheers:

My point exactly

Prvo: kad se napravi terminal, pleso će imati kapacitet od oko 5.5 milijuna!

Drugo: njegov nominalni kapacitet je 3.3, ali lako bi on podnio i 4-5 milijuna

Treće: nadogradnja je iznimno jednostavna i jeftina, tako da nema frke

:cheers:

OK onda...

Također, upitno je hoće li rast prometa stalno biti na ovom nivou ili će se malo usporiti. Mislim da neće biti ništa čudno ako brojku od 3 milijuna Pleso dosegne tek negdje u periodu 2015-2020.

Također, upitno je hoće li rast prometa stalno biti na ovom nivou ili će se malo usporiti. Mislim da neće biti ništa čudno ako brojku od 3 milijuna Pleso dosegne tek negdje u periodu 2015-2020.

Mislim da ce promet s narednim godinama jos rasti, tako da se slazem s Astralisom da ce vec do 2012 biti najmanje 3 mil. promet. To je vrlo lako izracunati, i to nisu napuhane, vec realne brojke. U optimisticnim verzijama bi bilo barem 3,2.

Ovakav rast se očekuje do oko 2015.
Tada će nastupiti blagi pad....na oko 10% povećanja prometa godišnje.

:cheers:

19.05.2007

AYZ 9337 09:00 MOSCOW - VNUKOVO TU 154 Atlantic S.air
VAZ 9339 09:15 MOSCOW - VNUKOVO TU 154 Atlantic S.air
UN 9139 10:10 MOSCOW - DOMODEDOVO B 767 Transaero
FR 3872 11:45 LONDON - STANSTED B 738 Ryanair
MON 1874 12:00 MANCHESTER AB 6/361Y Monarch
FR 7312 13:15 DUBLIN B 738 Ryanair
MON 7826 13:25 LONDON - GATWICK B 752 Monarch
SK 7877 14:45 STOCKHOLM - SPLIT B 738 Sas
AYZ 9309 18:45 MOSCOW - VNUKOVO IL 86 Atlantic S.air.
DY 1954 19:10 OSLO B 733 Norwegian Air
NN 9407 20:15 MOSCOW - DOMODEDOVO B 757 Vim Air
VV 823 20:40 KIEV B 734 Aerosvit

:cheers:
http://www.airport-pula.com/en/home/

Sad kad ljeto dođe, pa krene invazija Rusa u 747-cama! :nuts:

samo Rusa....i britanaca :banana:

22.05.2007

DBK 174 08:30 DUBROVNIK MD 83 Dubrovnik air.
TOM 3761 10:45 BRISTOL B 752 Thomson
TOM 5947 11:00 BIRMINGHAM B 752 Thomson
TOM 1067 11:25 MANCHESTER B 752 Thomson
FR 3872 11:45 LONDON - STANSTED B 738 Ryanair
OU 630 12:55 ZAGREB A 320 Croatia A.
TOM 5363 13:10 LONDON - GATWICK B 752 Thomson
DBK 175 14:35 NANTES MD 83 Dubrovnik air.
OU 455 18:20 AMSTERDAM A 320 Croatian A.
TOM 3713 19:40 GLASGOW B 752 Thomson
FR 7312 20:35 DUBLIN B 738 Ryanair
OU 632 23:05 ZAGREB ATR 42 Croatia A.

Trebinjci su dubrovačkom aerodromu ponudili dva scenarija - nadmetanje, u kojemu misle da mogu dubrovačkom aerodromu oduzeti oko 25 posto zračnog prometa, ili suvlasnički udio

http://www.slobodnadalmacija.com/20070519/images/du1a.jpgVlada Republike Srpske odlučna je u nakani da po principu javno-privatnog partnerstva izgradi Zračnu luku Trebinje na lokalitetu Zubci, koji je na istoj udaljenosti od Dubrovnika kao i aerodrom u Čilipima, što bi se moglo negativno odraziti na poslovanje i razvoj dubrovačke zračne luke, iako na dugoročno razdoblje.

http://www.slobodnadalmacija.com/20070519/dubrovnik01.asp:nuts:

Ma zatvorimo sve granične prijelaze u krugu 100 km pa da vidimo kako će im se isplatiti:D
Kada bi nas tražili da otvorimo prijelaze lijepo bi ih pitao "koliko ono treba biti visok Pelješki most" :naughty:

A zasto mislis da ljudi iz Republike Srpske mnogo brinu o nekakvom Peljeskom mostu? ;)

A zasto mislis da ljudi iz Republike Srpske mnogo brinu o nekakvom Peljeskom mostu? ;)

I to što kažeš,ali ipak bi vladi bilo u interesu da taj aerodrom bude rentabilan ;)

Pa ako su spremni da investiraju preko 200 miliona evra u taj projekat, mora da znaju nesto sto mi ne znamo.

Kako stvari trenutno stoje, Dubrovacki i Tivatski aerodromi ce izmedju njih ove godine imati blizu 2 miliona putnika - jednako zagrebackom i malo manje od beogradskog. Do 2010-12, ocekuje se jos dodatnih milion putnika:yes:
Novi aerodromu u Trebinju ce bas tada biti otvoren (2011)

Pa ne proširuje Dubrovnik terminal iz vica,a vjerovatno će i Tivat nešto poduzeti po tom pitanju.
BTW ove godine će na ta dva aerodroma biti 1,7-1,8 mil.putnika max.

^^ Riječ je o investiciji "teškoj" 153 milijuna eura, od čega je 30 posto namijenjeno za aerodromsku opremu, dok se dodatnim ulaganjem u prateće sadržaje investicija penje na više od 220 milijuna eura.

Pa ovo je kao Zg aerodrom, ne vjerujem da će u dogledno vrijeme od toga išta biti.

Gradnja Trebinja je apsurd, pokrenut od strane onih koji imaju vrlo izražen kompleks manje vrijednosti.
Bez uvrede ikome... ;)

Kako stvari trenutno stoje, Dubrovacki i Tivatski aerodromi ce izmedju njih ove godine imati blizu 2 miliona putnika

pa nemožeš ga baš zvati posebnim aerodromom, taj tivat, to je samo "produžetak" dubrovačkog... to je sve naša oprema koji ste vi razmontirali i pokrali i odnijeli južno, znači terminal north i terminal south. sada se hvalite kao da je to vaš uspjeh. trebaju vam slonova muda za tako nešto izvaliti.

Gradnja Trebinja je apsurd, pokrenut od strane onih koji imaju vrlo izražen kompleks manje vrijednosti.
Bez uvrede ikome... ;)

Slažem se. :yes:

Da ponovimo gradivo...za one koji su se nedavno uključili. ;)

Zagreb - Pleso

Piste:
> 05L/23R - 3.250m (uskoro produljenje na 3.500m)
> 05R/23L - 3.500m (do 2020.)

Stajanke:
> stajanka generalne avijacije
> civilna stajanka A - 18 medium pozicija
> civilna stajanka B - 22 medium pozicije (dovršetak 2010.)
> stajanka Vlade RH, sa hangarom
> stajanka tehničkog odjela Croatia Airlinesa, sa dva hangara
> glavna stajanka HRZ-a, sa hangarom
> kaponiri, odn. pomočne kamuflažne pozicije za lovce i helikoptere (ukidaju se 2008.)

Terminali:
> Terminal A - 0 mostova, 16.000m2, kapacitet - 1.8 milijuna putnika
> Terminal B - 11 mostova (52 u konačnoj verziji), 65.500m2, kapacitet - 3.3 milijuna putnika (oko 16 milijuna u konačnoj verziji)
> VIP terminal
> Cargo

Hotel:
> 5*, pokraj terminala B, dovršetak 2010.

Kontrola leta:
> lokalna kontrola u sadašnjem tornju, do 2010. se prebacije u novi, 82m visok toranj
> regionalni ATC centar sposoban kontrolirati sve u radiusu od oko 500km

Master plan faze 1a proširenja Zagreb - Plesa:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/ZLZ_3.jpg

Nacrt razine za dolaske, novo terminala:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/ZLZ_2.jpg

Vanjski dizajn:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/ZLZ_1.jpg

Finalna (faza 2d) verzija aerodroma....najkasnije 2030:
http://i8.tinypic.com/61p2006.jpg

:cheers:

^^ fino Ballota! :okay:

Mate u r the man :applause:

Pleso iz zraka:
http://i4.tinypic.com/52p8sqf.jpg

ILS (Instrumental Landing System) kućica na pragu piste 05L. Vide se i CAT3 prilazna svijetla:
http://i12.tinypic.com/6bjqdtg.jpg

Poljetanje sa piste 05:
http://i6.tinypic.com/4v7cnqg.jpg

Jordanski Airbus A340 i Kanadski A310:
http://i4.tinypic.com/6csom8h.jpg

A340:
http://i18.tinypic.com/5ybann4.jpg

C5 Galaxy:
http://i7.tinypic.com/4tsc7kg.jpg

Rumunjski Boeing B707:
http://i8.tinypic.com/661mw6s.jpg

Antonov An-124 Ruslan:
http://i7.tinypic.com/52upapg.jpg

Kineski B747:
http://i5.tinypic.com/6c7c0ht.jpg

Neki vojni UH-1 Huey u zraku, MiG-21 na taxiwayu F i Lufthansa Airbus A320, silazi sa piste:
http://i2.tinypic.com/4q6unep.jpg

:cheers:

super Mate! jel ovo znači da če i na drugoj strani biti još jedna zgrada aerodroma?: http://i8.tinypic.com/61p2006.jpg

Točno tako!
Prva (sjeverna polovica) se kreće graditi sljedeće proljeće. To su faze 1a, 1b,1c i 1d.
Faze 2a - 2d obuhvačaju tu drugu polovicu...kao i drugu pistu.

:cheers:

--------------------

Split - Resnik:
http://i12.tinypic.com/52d3ei8.jpg

http://i2.tinypic.com/52nqys5.jpg

http://i1.tinypic.com/4ouz241.jpg

http://i6.tinypic.com/6b019gn.jpg

http://i8.tinypic.com/53sm4ht.jpg

http://i9.tinypic.com/62dtu38.jpg

http://i9.tinypic.com/502xmkj.jpg

http://i12.tinypic.com/5yrz3pj.jpg

http://i13.tinypic.com/4u9w61i.jpg

Poljetanje sa piste 23:
http://i14.tinypic.com/4tqgz78.jpg

Mali predlanjski incident...sada već nepostojeće aviokompanije :crazy: :
http://i19.tinypic.com/62r0ndx.jpg

http://i19.tinypic.com/54cdgki.jpg

Budući izgled (2012. godina, 4 mosta):
http://img380.imageshack.us/img380/3296/5ytgo0gli9.jpg

Ljeto 2006 (snimio ja :) ):
F_pTRtSi-a8

Poljetanje sa piste 05, let iznad Splita, Croatia Airbus A320...snimio neki švabo :D :
DoQnkUsCMG4

:cheers: :cheers: :cheers:

Odlično Mate :okay:! Sad si mi razjasnil neke stvari...

lokalna kontrola u sadašnjem tornju, do 2010. se prebacije u novi, 82m visok toranj


Riječi ti se pozlatile, ali sumnjam!

Odlican report, Mate!

:cheers:

Great Mate...u are the King of Croatian sky

Gradnja Trebinja je apsurd, pokrenut od strane onih koji imaju vrlo izražen kompleks manje vrijednosti.
Bez uvrede ikome... ;)

I agree, Banja Luka is insignicant, Mostar peforms poorly and now an attempt at an airport in Trebinje which supposedly would service Dubrovnik traffic more than an anything is totaly absurd. Sarajevo is probably the only significant airport in Bosnia. Trebinje airport is just an waste of money IMO.

Great Mate...u are the King of Croatian sky

Couldn't agree more about that :yes:

@Mate, si razmisljal ici mozda za pilota??? :)

:cheers:

Ovo si super napravio! Svaka čast! :cheers:

Hehehehe...hvala svima. :)

@bbch: pilot neću bit, radi lošeg vida. Ostaje mi samo servisiranje i slikavanje aviona... :D

Hehehehe...hvala svima. :)

@bbch: pilot neću bit, radi lošeg vida. Ostaje mi samo servisiranje i slikavanje aviona... :D

Servisiranje aviona? :cheers: To ti je posao?
Svaka čast! Baš sam se pitao otkud znaš sve one modele aviona s prethodnih slika... :okay: Mene isto interesiraju avioni, ali nemam baš prilike vidjeti ih puno. Tu i tamo znam uhvatit kojeg teleskopom, pa čak vidim koja je avio-kompanija, ali ne razumijem se nažalost u modele...

BTW Znaš koju korisnu stranicu za planespotting? (sa opisanim modelima putničkih aviona)

Odlicna stranica ti je www.airliners.net . Imas slike sa svim podacima o avionima sa raznih aerodroma plus povijest svih mogucih modela i proizvodjaca aviona, plus jos mnogo toga. Ja sam redoviti posjetitelj, cak sam nesto pukusao uploadati, ali slikao sam filmom i bilo mi je lose skenirano, pa nije prihvaceno. Zato cekam digitalac pa cu redovito postati fotke sa LDZA!

A Mate, za njega sam vec odavno skuzio da ce mu zanimanje bit (ili vec jest) u avijaciji i zrakoplovstvu! :)

:cheers:

Odlicna stranica ti je www.airliners.net . Imas slike sa svim podacima o avionima sa raznih aerodroma plus povijest svih mogucih modela i proizvodjaca aviona, plus jos mnogo toga. Ja sam redoviti posjetitelj, cak sam nesto pukusao uploadati, ali slikao sam filmom i bilo mi je lose skenirano, pa nije prihvaceno. Zato cekam digitalac pa cu redovito postati fotke sa LDZA!

A Mate, za njega sam vec odavno skuzio da ce mu zanimanje bit (ili vec jest) u avijaciji i zrakoplovstvu! :)

:cheers:

Hvala! :cheers: Već sam par puta bezuspješno tražio takve stranice... Ovo izgleda odlično! :banana: :cheers:

Hvala! :cheers: Već sam par puta bezuspješno tražio takve stranice... Ovo izgleda odlično! :banana: :cheers:

evo josh nekaj ;)

http://www.staralliance.com/en/travellers/index.html

:cheers:

^^
Imaju ti odlican Screen saver sa svim letovima u svijetu od najvaznijih kompanija po tocnom vremenu i rasporedu
:cheers:

Servisiranje aviona? :cheers: To ti je posao?
Svaka čast! Baš sam se pitao otkud znaš sve one modele aviona s prethodnih slika... :okay: Mene isto interesiraju avioni, ali nemam baš prilike vidjeti ih puno. Tu i tamo znam uhvatit kojeg teleskopom, pa čak vidim koja je avio-kompanija, ali ne razumijem se nažalost u modele...

BTW Znaš koju korisnu stranicu za planespotting? (sa opisanim modelima putničkih aviona)

Nije još...ali možda hoće.
Sad se dvoumim oću li na jesen upisat FER ili FSB.
Ako bude strojarstvo, vjerojatno bi radio u tehničkom odjelu CA. :cheers:

-----------------------

Moje slike na MyAviation (sister-site Airlinesa):
http://myaviation.net/search/search.php?uid=15022

:cheers: :cheers: :cheers:

^^ A kaj kažeš na ovo?

http://www.vvg.hr/studiji/odrzavanje_zrakoplova.php

Pa nećeš valjda na prljavi državni faks?:cheers:

Oh...wow! :eek:
Fala na linku! ;)

Monarch back to Pula Airport

19.05.2007

Monarch, one of the UK's major providers of low-cost scheduled flights is operating Pula Airport again .
Today the company has started its series of flights from Gatwick and Manchester and it will continue flying every Saturday till the end of the season bringing more and more British visitors to Istria and Pula Airport.
Well known British tour-operators like Holiday Option, My Travel, Balkan Holidays and expecially Thomas Cook, a leading travel company and one of the most widely recognised and respected brands in the world, have found Monarch as a key supplier of airliners to the tour operating industry.

http://www.airport-pula.com/dsg/spacer.gif

http://www.airport-pula.com/img/news_image/th/218.jpg (javascript:void(window.open('/image.php?url=img/news_image/218.jpg&title=','apuImage218','width=480,height=320,scroll=no')))

http://www.airport-pula.com/img/news_image/th/219.jpg (javascript:void(window.open('/image.php?url=img/news_image/219.jpg&title=','apuImage219','width=480,height=320,scroll=no')))

http://www.airport-pula.com/img/news_image/th/220.jpg (javascript:void(window.open('/image.php?url=img/news_image/220.jpg&title=','apuImage220','width=480,height=320,scroll=no')))

http://www.airport-pula.com/img/news_image/th/221.jpg (javascript:void(window.open('/image.php?url=img/news_image/221.jpg&title=','apuImage221','width=480,height=320,scroll=no')))



http://www.airport-pula.com/dsg/spacer.gifhttp://www.airport-pula.com/dsg/spacer.gif

^^ :okay:

Od sutra ponovno aviolinija Rijeka - Bristol

http://aycu22.webshots.com/image/17581/2002938935170127441_rs.jpg

Od sutra, 24. svibnja, EasyJet, vodeći europski niskobudžetni avioprijevoznik, ponovno polijeće na liniji Rijeka – Bristol nudeći pristupačne, pouzdane i povoljne letove, čime je zaokružio otvaranje svojih sezonskih linija prema Hrvatskoj.
Prvi ovosezonski let na liniji Bristol – Rijeka sletjet će u Zračnu luku Rijeka u Omišlju u 11 sati, a prvi putnici za Bristol poletjet će u 11.25. U tijeku sezone, Rijeka i Bristol bit će povezani tri puta tjedno (utorkom, četvrtkom i subotom). Svi letovi dostupni su po cijeni od 26.99 eura u jednom smjeru.

Good news for Rijeka! Go Rijeka go!

:cheers: :)

Good news for Rijeka! Go Rijeka go!

:cheers: :)

^^

Latest stats:
http://i10.tinypic.com/521jkgi.jpg

http://i15.tinypic.com/6g05dfo.jpg

:cheers:

http://www.poslovni.hr/img/ArticleImages/36950.jpg

More stats:
http://i12.tinypic.com/4r8x9g7.jpg

:cheers:

Thanx dečki na informacijama. :cheers:

Mate od kud to vadiš:dunno::?

Tri riječi: Mic of Orion :D

Haha lukavo bome lukavo.A od kud on to vadi:?:D

Sam ih izrađuje! :cool:

he he :banana:

To sam si i mislio :okay:

Sam ih izrađuje! :cool:

Svaka mu čast! :okay:

Prenjet ću mu čestitike :D

kad kažeš da ih sam izrađuje, što to točno znači? Oću reć, od kuda on crpi te podatke? Koliko su službeni ti podaci? Bilo bi lijepo kada bismo imali neku potvrdu da su podaci točni, onda bi te tablice mogao uspješno dilati i van ovog foruma.

Pa podatke skida sa službenih siteova od aerodroma.
Radi svoje tablice jer su preglednije i lakše se "dilaju" okolo... ;)

Drugim riječima-radi svoje podatke po nekom patternu oliti uzorku u zadnjih par godina ;)

Hvala Mate, sad su mi stvari jasnije. :) Kao dodatnu zahvalu, evo mog jednokratnog doprinosa, tablice prometa plesa 1998-2007.

http://farm1.static.flickr.com/232/518302452_1d09778441.jpg?v=0

Zuto su promjene prometa u %, za 2007. se to odnosi na porast prva 4 mjeseca 2007. u odnosu na prva 4 mjeseca 2006. Plave brojke prometa 2007 predstavljaju promet uvecan za navedeni porast, a koji se odnosi na godisnji promet. Veci su od micovih, i slazem se s micom da ce tesko porast ostati na razini na kojoj je sada, te ce vjerojatno biti manji od ovih plavih brojki, mozda cak i manji od micovih predvidjanja.

Hvala Mate, sad su mi stvari jasnije. :) Kao dodatnu zahvalu, evo mog jednokratnog doprinosa, tablice prometa plesa 1998-2007.

http://farm1.static.flickr.com/232/518302452_1d09778441.jpg?v=0

Zuto su promjene prometa u %, za 2007. se to odnosi na porast prva 4 mjeseca 2007. u odnosu na prva 4 mjeseca 2006. Plave brojke prometa 2007 predstavljaju promet uvecan za navedeni porast, a koji se odnosi na godisnji promet. Veci su od micovih, i slazem se s micom da ce tesko porast ostati na razini na kojoj je sada, te ce vjerojatno biti manji od ovih plavih brojki, mozda cak i manji od micovih predvidjanja.

To sam i ja mislio dok nisam vidio promet u travnju,tako da tvoje prognoze "drže vodu";)

Drugim riječima-radi svoje podatke po nekom patternu oliti uzorku u zadnjih par godina ;)

A kak će drugo... ;) Al stvarno još jednom bu rekel - svaka čast da mu se da :master: :master:.

Bravo, Totoro! :okay:

Sljetanje u Split s Piperom:
http://www.aero-krapina.hr/wwwhvar/zagreb-hvar/slides/Let%20Piperom%20ZGB-%20HVAR%20024.jpg

:cheers:

Nice. ;)

Meni je slika užasna...al fala... :D

Ma kak bi mogla bit užasna. Iz zraka je hehe :D...

A i to šta kažeš... :lol:

Ingra obnavlja stari terminal zračne luke Pleso

Ingra će radove vrijedne nešto više od 24 milijuna kuna završiti u 6 mjeseci bez obustave prometa na Plesu

Postojeći putnički terminal Zračne luke Zagreb bit će poptuno obnovljen u sljedećih šest mjeseci za nešto više od 24 milijuna kuna. Uprava Plesa je danas potpisala ugovor s Ingrom koja će biti izvođač radova nakon što je proveden pozivni natječaj u kojem je sudjelovalo više zainteresiranih tvrtki s kojima se direktno pregovaralo. Direktor Zračne luke Boško Matković kaže kako su poučeni negativnim iskustvima o kršenju rokova, garancijama za izvedene radove i samim tijekom radova - odlučili pronaći pouzdanog partnera.

Za vrijeme radova, neće biti obustavljen promet na aerodromu, pa je situacija za izvođača veoma delikatna jer će morati osigurati normalno funkcioniranje prometa i većinu radova obavljati po noći. U Ingri su poručili kako bi radovi trebali početi za najviše dva tjedna, te da su uvjereni da će sav posao završiti u roku. Potpunu obnovu postojećeg putničkog terminala, Zračna luka će provesti iz svojih sredstava i ona ne spada u projekt izgradnje novog putničkog terminala iako je s njim povezana.

Nakon projekta obnove, rekonstrukcije i proširenja putničkog terminala zračne luke Priština koji je dovršen 2004 . godine, ovo je drugi takav ugovoreni projekt u regiji koji će Ingra realizirati, stoji u priopćenju tvrtke objavljenom na ZSE.

http://www.poslovni.hr/44254.aspx

Ingra obnavlja stari terminal zračne luke Pleso


Great :okay:!

^^ Ne kužim! :?
Pa terminal je nedavno (prije par mjeseci) potpuno obnovljen! Koji je sad ovo vrag? :eek:

Great news!

:cheers:

Čim vidim da se spominje Ingra dobijem fraze :ohno:

^^ Ne kužim! :?
Pa terminal je nedavno (prije par mjeseci) potpuno obnovljen! Koji je sad ovo vrag? :eek:

Its only 24 million kuna so I guess its just more cosmetic work perhaps to the exterior.

EKSKLUZIVNO

Novi avioni Croatia Airlinesa za osvajanje istočne Europe

Hrvatska nacionalna aviokompanija ugovorila je nabavu četiriju kanadskih turboprop zrakoplova Bombardier Dash 8-Q400 koji će zamijeniti sadašnje avione ATR42

http://i18.tinypic.com/4kw19c3.jpg
NAJAM NA ŠEST GODINA Zrakoplov Bombardier Dash 8-Q400 bit će ugovoren putem operativnog
najma na šest godina, s mogućnošću produljenja

Hrvatska nacionalna zrakoplovna kompanija Croatia Airlines prošlog je tjedna radi preuzimanja uloge regionalnog lidera, povećanja broja letova na jugoistok Europe i profitabilnijeg poslovanja zimi ugovorila nabavu četiriju kanadskih turboprop zrakoplova Bombardier Dash 8-Q400 koja su po tehnološkim dostignućima, ekonomičnosti i letačkim svojstvima u svjetskom vrhu zrakoplovne industrije. Zrakoplovi imaju po 76 sjedala, plus dva opcijska, koja će se također nabaviti, ali se ne zna točno kad, doznao je Nacional iz izvora bliskih kompaniji.

Zrakoplovi će u Croatia Airlines doći putem operativnog najma od šest godina, s mogućnošću produljenja. Dva zrakoplova bit će isporučena na proljeće 2008. a dva na proljeće 2009. To je najveća poslovna akvizicija kompanije još od kupnje zrakoplova Airbus 1998. a i u nedavnom izvješću Europske komisije iz veljače tvrdi se da će Hrvatska postati regionalni centar zračnog prometa.

U tom se izvješću spominje da je Croatia Airlines zbog svoje razvijenosti najatraktivniji cilj za preuzimanje kad se tržište aviokompanija potpuno liberalizira. Izvješće također ističe da se gradnjom novog terminala u zračnoj luci Pleso i modernizacijom infrastrukture Hrvatska i Zagreb žele nametnuti kao centar budućeg ujedinjenog zračnog prometa u regiji. Riječ je o tome da će se vrlo brzo krenuti iz Zagreba prema Grčkoj, Bugarskoj, Turskoj, Crnoj Gori i ostalim zemljama u regiji.

Tako bi zagrebačka zračna luka Pleso mogla postati čvorište preko kojeg će putnici iz zemalja regije nastavljati putovanje prema zapadnoj Europi i Skandinaviji, jer će Croatia Airlines za godinu-dvije zrakoplovima Q400 moći profitabilno letjeti i prema tim zemljama. Sve to ipak ne bi bilo moguće bez infrastrukture na zemlji, odnosno preobražaja Zračne luke Zagreb. Stoga je, kako bi omogućilo povećanje prometa idućih godina i kako bi Zagreb zaista mogao postati regionalno čvorište, veliki iskorak učinio i direktor Zračne luke Zagreb Boško Matković.

On je za izgradnju novog putničkog terminala dogovorio upisivanje zemljišta od Ministarstva obrane Republike Hrvatske na zračnu luku Zagreb, napravljen je detaljan projekt sa svim planovima, skicama, simulacijama, koji predviđa 28 pozicija za zrakoplove s 11 zračnih mostova uz kapacitet od 3,3 milijuna putnika. Završen je i postupak za lokacijsku dozvolu.

Ipak, nedostaje odluka Vlade koja još nije shvatila priliku koja se pruža Hrvatskoj. Apsurdno je, ali i hrabro od Boška Matkovića da je postavio projekt izgradnje zračne luke, financijski ga zatvorio i postavio uvjete za odluku Vlade. U normalnim uvjetima najprije se donese odluka pa potom sve ide lakše, od dobivanja svih dozvola nadalje.

Kad dođu novi zrakoplovi, sadašnji ATR42 otići će iz Croatia Airlinesa, dok će flota Airbusa A319/320 i dalje ostati u istom broju.

Minulih mjeseci pregovaralo se s potencijalnim dobavljačima i detaljno su se analizirale ponude i dostupni tipovi turboprop zrakoplova koji mogu zamijeniti postojeću flotu zrakoplova ATR42. Osim Q400 u užem izboru je bio i ATR-72-500, ali je zaključeno da je Q400 optimalan izbor iz nekoliko razloga. Svojom tehnologijom, putnom brzinom, mogućnošću slijetanja u uvjetima smanjene vidljivosti kategorije CAT 3A, što nema ni jedan drugi turboprop na svijetu, Q400 osigurava redovito slijetanje u Zagreb i na ostale europske aerodrome. Povijest pokazuje da prosječno 22 dana zimi Croatia Airlines s ATR-42 nije mogla sletjeti u Zagreb zbog smanjene vidljivosti, što je donosilo kašnjenja, troškove i nezadovoljstvo putnika.

Bombardier Q400 ima vrlo nisku razinu buke, zbog čega serija i ima oznaku Q po engleskoj riječi quiet, što znači tih, mala je potrošnja goriva, među ekološki je najprihvatljivijim zrakoplovima po ispuštanju ugljičnog dioksida, a može se i dalje razvijati do kapaciteta od 90 sjedala. Od 140 dosad proizvedenih zrakoplova Q400 pola ih leti u Europi, i to u četiri kompanije, članice zrakoplovne udruge Star Alliance, čiji je i Croatia Airlines član.

Q400 je najbrži turboprop u letačkim operacijama - 360 čvorova - što znači da je samo tridesetak čvorova sporiji od mlaznih putničkih zrakoplova, pa od Zagreba do Bruxellesa kasni za Airbusom samo 15 minuta, uz veliku uštedu u potrošnji goriva. Vrlo je važno da Q 400 nema nikakvih ograničenja broja putnika u zrakoplovu pri ukrcaju putnika s aerodroma koji znaju imati veliku vanjsku temperatruru zraka, poput Brača i Skopja. Događalo se da bi zbog visokih vanjskih temperatura ATR-42 u proračunima za let toliko gubio snagu motora da s ukrcajnom težinom putnika ne bi bilo sigurno da će prijeći preko svih prepreka ako otkaže jedan od motora. Stoga su putnici često bili zamoljeni da pričekaju drugi let zbog težine zrakoplova. Svojim doletom od 1362 nautičke milje Q400 pruža mogućnost pristupa novim odredištima u regiji i u redovitom i u charter prometu.

http://i14.tinypic.com/505t4e1.jpg
DIREKTOR Croatia Airlinesa Ivan Mišetić odlučio je nabaviti nove avione kako bi
tvrtku pozicionirao kao lidera u jugoistočnoj Europi

Zrakoplovna kompanija već ostvaruje profit ako uz prosječnu cijenu karte 100 eura na letu dugom 550 kilometara od 70 raspoloživih sjedala bude popunjeno više od 30. Pilotska kabina Q400 sasvim je nalik onoj u Airbusu. Proizvodnja turboprop zrakoplova doživjela je veliku ekspanziju u posljednjih nekoliko godina zbog povećanja cijene nafte i povećanja prometa na regionalnim kraćim relacijama, na kojima turboprop zrakoplovi zbog manje potrošnje goriva imaju prednost u odnosu na mlažnjake.

Ovih je dana objavljeno da je Croatia Airlines grupa 2006. ostvarila neto dobit od 32,1 milijuna kuna, što je velika razlika u odnosu na 2005. kad je poslovala s gubitkom od 21,9 milijuna zbog velikog povećanja troškova goriva na svjetskom tržištu i gubitaka u prometu na neprofitabilnim domaćim linijama. Prošle su godine uvedene u promet i elektroničke karte na letovima za Zagreb, London, Pariz, Beč, Frankfurt i München, te u mreži partnera Lufthansa i Thomas Cook. Sklopljeni su i novi ugovori sa švicarskom kompanijom Swiss, portugalskim TAP-om i talijanskim Air Oneom o zakupu sjedala. Tehničari Croatia Airlinesa obavili su deset velikih tzv. C pregleda za Lufthansu i Thomas Cook, a počela je i obnova hangara na Plesu. Završen je projekt refinanciranja kredita za Airbus flotu te su svi zrakoplovi nabavljeni od 1998. do 2000. uknjiženi u vlasništvo kompanije.

Najmoderniji turboprop avion

Pilotska kabina Q400 najmodernija je kabina bilo kojeg drugog turbopropa u svijetu i slična je onoj u Airbusu. Najveći dio uređaja potječe iz tvrtke Thales. Modularnog je dizajna i zbog toga je lako raditi nadogradnju. Croatia Airlines će tražiti i ugradnju sustava za navođenje zrakoplova u uvjetima smanjene vidljivosti zbog čijeg su nedostatka zrakoplovi ATR tijekom zime bili ponekad u nemogućnosti sletjeti na aerodrome.

Hrvatski piloti u Torontu

U kanadskoj tvrtki Bombardier do sada se proizvelo približno 150 zrakoplova Dash 8-Q400, a od tog broja 50 posto zrakoplova je u sastavu flote nekoliko kompanija iz zrakoplovne udruge "Star Alliance" kojoj pripada i Croatia Airlines. Iz ove tvornice će na proljeće 2008. put Hrvatske krenuti prva dva od četiri zrakoplova Q400 dok će preostala dva stići 2009. Prvi let sa zrakoplovom Q400 učinjen je 1998. Piloti Croatia Airlinesa školovat će se u Torontu kao i tehničko osoblje za održavanje zrakoplova što će biti uključeno u cijenu operativnog najma. Također iz tvornice Bombardier planiraju se kao opcije nabaviti još dva takva zrakoplova, dakle sveukupno šest, ali za opcije se ne zna kad će biti isporučene.

http://www.nacional.hr/articles/view/33244/

:banana: :banana: :banana: :cheers:

Croatia Airlines na operativni leasing uzima četiri nova aviona

Dva zrakoplova trebala bi u Hrvatsku stići na proljeće iduće godine, a preostala dva trebala bi doći 2009.

Hrvatska nacionalna aviokompanija Croatia Ailines preko operativnog najma, odnosno leasinga, obnovit će flotu s četiri nova zrakoplova kanadske tvrtke Bombardier Dash-Q400, potvrđeno je u tom avioprijevozniku. Dash-Q400 u floti Croatia Airlinesa zamijenit će ATR-42. Kako kaže pomoćnik glavnog direktora za promet Miljenko Radić, tri ATR-a s kojima raspolaže kompanija bit će zamijenjeni u ritmu kako budu dolazili naručeni Dash-Q400. ATR-42 prima 48 putnika, a Dash-Q400 veći je i ovisno o rasporedu sjedišta može prevesti između 70 i 78 putnika.

http://www.poslovni.hr/img/ArticleImages/33248.jpg
Avioni bi trebali CA pomoći da postane vodeći
avioprijevoznik na području bivše Jugoslavije

Najmoderniji u klasi

Ovaj turboprop avion spada među najmodernije zrakoplove u svojoj klasi, a prema dogovoru s kanadskim Bombardierom prva dva trebala bi u Hrvatsku stići na proljeće iduće godine, dok bi preostala dva trebala doći godinu dana poslije. Bez navođenja detalja ugovora koji će uskoro biti prezentirani na tiskovnoj konferenciji, Radić kaže da je odluka o nabavi Dash-Q400 donesena na temelju prijedloga radne grupe. Dash-Q400 nedavno je naručila i luksemburška kompanija Luxair, koja će za tri nova zrakoplova platiti 75,5 milijuna američkih dolara. Iznos nešto viši od 25 milijuna dolara za svaki avion platit će i Pinnacle Airlines iz Memphisa, koji je također naručio ovaj tip aviona. Kanadski Bombardier je dosad isporučio 140 zrakoplova ovog tipa kompanijama iz Europe, Azije i Sjeverne Amerike, a u idućem razdoblju morat će isporučiti dodatnih 215 naručenih aviona. Riječ je o vrlo tihom (oznaka Q odnosi se na riječ "quiet", odnosno tišina) i najbržem turbopropu na svijetu, koji može letjeti do svih europskih destinacija, kao i do Sjeverne Afrike i Turske. Croatia Airlinesu trebao bi pomoći u ostvarivanju ambicija da postane vodeći avioprijevoznik na području bivše Jugoslavije jer se u idućem razdoblju želi više okrenuti regiji. U sklopu takvog poslovnog razmišljanja, čelnici kompanije prije pola godine boravili su u Crnoj Gori, a održano je i nekoliko sastanaka s predstavnicima beogradskog Jat Airwaysa. Poslovni dnevnik je prije nešto više od pola godine pisao o pregovorima koji se vode s tvrtkom Bombardieri o kupnji novih aviona. Tada se spekuliralo da je riječ o četiri manja mlazna aviona tipa Bombardier CRJ900 što iz Croatia Airlinesa najprije nisu željeli ni potvrditi ni demantirati. Poslije su pak objašnjavali da se ne razmišlja o nabavi novih aviona, a posebno ne od Bombardiera. Međutim, očito je došlo do promjene u razmišljanju vodstva tvrtke tako da je Hrvatska nakon sporne kupnje aviona za gašenje požara krajem devedesetih ponovno u poslu s Kanađanima.

Niska popunjenost

Inače, slovenska Adria Airways prije mjesec dana potpisala je s Bombardierom ugovor o nabavi dva aviona CRJ900 s 86 sjedišta čija je cijena, prema medijskim nagađanjima, nešto viša od cijene Dash Q400. Adria Airways od 1997. ima u svojoj floti dva manja zrakoplova CRJ200, a CRJ900 naručio i je i makedonski MAT. Croatia Airlines duže vremena ima problem s niskom popunjenošću velikih airbusova koje zbog nedostatka manjih aviona često koristi na kraćim linijama za koje nema velikog zanimanja putnika. Kako je korištenje airbusova 319 i 320 skupo, tvrtka je imala gubitke. Premda se nagađalo da će barem jedan od osam airbusa biti prodan, kapetan Radić je to demantirao. Croatia Airlines prošlu je poslovnu godinu završila sa 32,1 milijun kuna dobiti za razliku od godine prije kada je ostvaren gubitak od 21,9 milijuna kuna. Glavni razlog dobiti je smanjenje troškova nastalih refinanciranjem dugoročnih kredita uzetih za nabavu zrakoplova airbus krajem devedesetih godina. Croatia Airlines uzela je kredit od 168,75 milijuna eura na rok od osam godina s dvije godine počeka za koji su izdana državna jamstva. Prošle godine s jedanaest aviona Croatia Airlinesa letjelo je 1,57 milijuna putnika.

http://www.poslovni.hr/39253.aspx

Cestitam na izboru aviona!:cheers:
Imao sam prilike da letim tim tipom aviona vec par puta na relacijima Toronto-Montreal i Toronto-Otava, veoma su udobni(mada to vise zavisi od avio-kompanije) a buka propelera je svedena na minimum primenom novih tehnologija.

Fabrika je uzgred dva-tri bloka od mog stana, pa mozda skoknem i pozdravim ove hrvatske pilote;)

Hvala na čestitkama! :)

Odlična ideja, mogao bi na kavu sa pilotima i usput napraviti malu foto-reportažu! :) :cheers:

Croatia Airlines planira osvajanje istočne Europe

Hrvatska nacionalna zrakoplovna kompanija Croatia Airlines prošlog je tjedna radi preuzimanja uloge regionalnog lidera, povećanja broja letova na jugoistok Europe i profitabilnijeg poslovanja zimi ugovorila nabavu četiriju kanadskih turboprop zrakoplova Bombardier Dash 8-Q400 koja su po tehnološkim dostignućima, ekonomičnosti i letačkim svojstvima u svjetskom vrhu zrakoplovne industrije

http://www.tportal.hr/2005/12/16/0242007.19.jpg

Zrakoplovi imaju po 76 sjedala, plus dva opcijska, koja će se također nabaviti, ali se ne zna točno kad, doznaje Nacional iz izvora bliskih kompaniji.

Croatia Airlines će dobiti zarakoplove putem operativnog najma od šest godina, s mogućnošću produljenja. Dva zrakoplova bit će isporučena na proljeće 2008. a dva na proljeće 2009. To je najveća poslovna akvizicija kompanije još od kupnje zrakoplova Airbus 1998. a i u nedavnom izvješću Europske komisije iz veljače tvrdi se da će Hrvatska postati regionalni centar zračnog prometa.

U tom se izvješću spominje da je Croatia Airlines zbog svoje razvijenosti najatraktivniji cilj za preuzimanje kad se tržište aviokompanija potpuno liberalizira. Izvješće također ističe da se gradnjom novog terminala u zračnoj luci Pleso i modernizacijom infrastrukture Hrvatska i Zagreb žele nametnuti kao centar budućeg ujedinjenog zračnog prometa u regiji. Riječ je o tome da će se vrlo brzo krenuti iz Zagreba prema Grčkoj, Bugarskoj, Turskoj, Crnoj Gori i ostalim zemljama u regiji.

Tako bi zagrebačka zračna luka Pleso mogla postati čvorište preko kojeg će putnici iz zemalja regije nastavljati putovanje prema zapadnoj Europi i Skandinaviji, jer će Croatia Airlines za godinu-dvije zrakoplovima Q400 moći profitabilno letjeti i prema tim zemljama.

Sve to ipak ne bi bilo moguće bez infrastrukture na zemlji, odnosno preobražaja Zračne luke Zagreb. Stoga je, kako bi omogućilo povećanje prometa idućih godina i kako bi Zagreb zaista mogao postati regionalno čvorište, veliki iskorak učinio i direktor Zračne luke Zagreb Boško Matković.

On je, prema pisanju Nacionala, za izgradnju novog putničkog terminala dogovorio upisivanje zemljišta od MORH-a na zagrebačku Zračnu luku. Zatim napravljen je detaljan projekt sa svim planovima, skicama, simulacijama koji predviđa 28 pozicija za zrakoplove s 11 zračnim mostova uz kapacitet od 3,3 milijuna putnika. Završen je i postupak za lokacijsku dozvolu. Ipak, nedostaje odluka Vlade koja još nije shvatila koliko bi Hrvatska mogla profitirati od pružene prilike.

http://www.tportal.hr/vijesti/eu/fset.html

Čestitke CA!
Još da uvedu prekooceanske linije... :)

Procitao sam ovo o najmu Dash Q-400 jos prije jedno mjesec dana, ali sad smo bar svi sigurni da je to stvarno i krenulo!

Good job, CA!

:cheers:

Oslične vijesti,sada još samo čekam da se počme raditi novi terminal na LDZA.

^^

Tako je!

:) :)

Prejebene vijesti :okay:! Way to go Croatia Airlines! :banana: :banana:

Malo akcije na Split - Resniku, jučer:
http://i62.photobucket.com/albums/h106/walter23_2006/P6020260.jpg

http://i62.photobucket.com/albums/h106/walter23_2006/P6020269.jpg

http://i62.photobucket.com/albums/h106/walter23_2006/P6020273-1.jpg

:cheers:

More pics pls

SAS? :cheers:

Hoćeš SAS? :)

Evo ti jedna moja, lanjska...s mobitelom ( :D ):
http://ic1.deviantart.com/fs16/i/2007/134/d/c/Red_Power_by_Ballota.jpg

Aaaaahhhh....the smell of cerosine.... :nuts:

Četiri nova zrakoplova na hrvatskom nebu

http://www.vjesnik.hr/html/2007/06/08/dash2.jpg

Ugovor o operativnom najmu potpisan je s kanadskim proizvođačem zrakoplova Bombardier Aerospace

ZAGREB - Croatia Airlines, nacionalna zrakoplovna kompanija, kreće u obnovu svoje flote kratkog doleta koja bi se trebala realizirati u sljedeće dvije godine. Ugovor o operativnom najmu četiri zrakoplova Dash 8-Q400, uz mogućnost nabave još dva, potpisan je 31. svibnja s kanadskim proizvođačem zrakoplova Bombardier Aerospace.
Riječ je o turboprop putničkom zrakoplovu sa 76 sjedala, koji će zamijeniti postojeću flotu kratkog doleta Croatia Airlinesa u kojoj su tri zrakoplova ATR42.
Uključenje prva dva zrakoplova očekuje se u proljeće sljedeće godine, a sljedeća dva u proljeće 2009.. No, nije riječ o pojačanju flote nego će se, dolaskom novih, povlačiti zrakoplovi ATR42.
»Zbog brzine od 360 čvorova i izvrsne radne ekonomičnosti Dash 8-Q400 logičan je izbor za naše kraće linije, koje zahtijevaju veći kapacitet, a omogućit će i letove na nekim dužim linijama koje nisu pogodne za zrakoplove Airbus. Osim toga, Q400 kao linijski putnički zrakoplov ima vrhunske ekološke certifikate«, rekao je Ivan Mišetić, glavni direktor Croatia Airlinesa. Od 140 dosad proizvedenih zrakoplova Q400 pola ih leti u Europi, i to u četiri kompanije, članice zrakoplovne udruge Star Alliance, čiji je član i Croatia Airlines.
Uz to, u ugovoru o najmu uključeno je i školovanje pilota te kabinskog i tehničkog osoblja Croatia Airlinesa, a otvara se mogućnost da Croatia Airlines u okviru svojih tehničkih sektora pruži uslugu održavanja ovog tipa zrakoplova i za ostale aviokompanije.
Steven Ridolfi, predsjednik tvrtke Bombardier Regional Aircraft, izrazio je zadovoljstvo što se Croatia Airlines pridružila obitelji Bombardier Q400.
»Q400 predvodnik je novog doba u turboprop putovanju zbog ekonomičnosti letenja, udobne putničke kabine, tihog rada motora te brige za zaštitu okoliša«, rekao je Ridolfi.

http://www.vjesnik.hr/html/2007/06/08/Clanak.asp?r=tem&c=3

:banana: :banana: :banana: :cheers:

Nasao sam ovo medju komentarima na www.poslovni.hr Jel zna netko vise o tome? Kada ce biti announcment? Gledam Germanwingsov web-site, ali jos nista o tome...
Pozdrav, B.

Germanwings u red voznje od proljeca naredne godine uvodi nove linije prema Hrvatskoj, i to:
Zagreb - Dresden (DRS)
Zagreb - Leipzig (LEJ)
Zagreb - Paris (CDG)
Split - Leipzig (LEJ)
Split - Paris (CDG)
Split - London (STN)
Zadar - Hamburg (HAM)
Zadar - Berlin (SXF)

Tim potezom Germanwings ce podici broj ruta koje opsluzuje prema cetiri hrvatske destinacije na ukupno 21. Navodno, Zagreb dobiva status baze tog avioprijevoznika.

Takodjer, novosti u regiji ticu se Skopja (SKP) koje ce biti povezano s glavnim hubom Germanwingsa Cologne-Bonn (CGN), i Beograda, koji pored vec postojece veze s CGN, dobiva dodatne letove za Berlin (SXF), Hamburg (HAM), Stuttgart (STR) i Paris (CDG).

If its really planned, then the new connections will be not directly, its via germanwings`hubs. Similar like SkyEurope for example: Paris via Bratislava to Split and so on...

Searching through Internet, I've discovered this site (www.theairdb.com) in which you can find all the quoted connections, as well as other connections that are planned by Germanwings. They seem to have changed their policy of flying only into their German-based hubs. There are plenty of new lines that don't go through Germany.

Also, on www.airliners.net I read about Germanwings getting a dozen or so new aircrafts, therefore, probably, they need to expand their network and change their old policy up to a certain level.

Good news,welcome borisjos :)

Nasao sam ovo medju komentarima na www.poslovni.hr Jel zna netko vise o tome? Kada ce biti announcment? Gledam Germanwingsov web-site, ali jos nista o tome...
Pozdrav, B.

Germanwings u red voznje od proljeca naredne godine uvodi nove linije prema Hrvatskoj, i to:
Zagreb - Dresden (DRS)
Zagreb - Leipzig (LEJ)
Zagreb - Paris (CDG)
Split - Leipzig (LEJ)
Split - Paris (CDG)
Split - London (STN)
Zadar - Hamburg (HAM)
Zadar - Berlin (SXF)

Tim potezom Germanwings ce podici broj ruta koje opsluzuje prema cetiri hrvatske destinacije na ukupno 21. Navodno, Zagreb dobiva status baze tog avioprijevoznika.

Takodjer, novosti u regiji ticu se Skopja (SKP) koje ce biti povezano s glavnim hubom Germanwingsa Cologne-Bonn (CGN), i Beograda, koji pored vec postojece veze s CGN, dobiva dodatne letove za Berlin (SXF), Hamburg (HAM), Stuttgart (STR) i Paris (CDG).

Fenomenalna vijest :banana:! Dobrodošao na forum borisjos. :cheers1:

Hvala na dobrodoslici.
Boris.

Thanks :cheers:

Odlicne vijesti! Btw, cuo sam prije vise mjeseci nesto slicno o Zagrebu kao bazi vezano uz Germanwings, ali u drugom kontekstu, i prilicno nejasno. Ova vijest sada mi je to malo iskristalizirala, i usput me vrlo razveselila!
Go, ZAG, go!

:cheers: :cheers:

Reportaža objavljena na business.hr

link:http://business.hr/Default2.aspx?ArticleID=3cf8ca8c-807c-41d4-931a-09f75bf93389&ref=lastadd


Trebinje postaje turistička aviodestinacija

Ugledajući se na dubrovačke susjede, i Trebinjci se spremaju ozbiljno iskoračiti u svijet turizma. Za početak namjeravaju sagraditi međunarodni aerodrom, udaljen samo nekoliko kilometara od zračne luke u Čilipima i nešto više od aerodroma u Tivtu.

Vrijednost investicije bit će oko 320 milijuna eura, a prve zrakoplove s turistima na sadašnjoj livadi očekuju za četiri godine. Dotad će pred rješenjem biti i problem njihova smještaja: na putu između Trebinja i granice s Hrvatskom slovenski će investitori, pod radnim nazivom Trebinje resort, sagraditi oko pola milijarde eura vrijedno turističko naselje s kockarnicom i golf terenom.

Na nedavnoj prezentaciji projekta zračne luke u Trebinju rečeno je da bi mogla privući oko 250.000 putnika, odnosno četvrtinu putnika u Čilipima. Predstavnici Zračne luke Dubrovnik tamo su čuli najave da će, ne uspiju li dogovoriti suradnju s Dubrovčanima, Trebinjci krenuti u otvoreno nadmetanje za putnike, što nam je bio dovoljan razlog da posjetimo novu točku na turističkoj karti Europe.

Načelnikova vizija

Za razliku od onoga što je rečeno na prezentaciji, Dobroslav Ćuk, načelnik općine Trebinje, u razgovoru za Business.hr negira bilo kakvu namjeru nadmetanja sa susjedima, stalno spominje suradnju, iako je svjestan toga da "politička klima na relaciji Dubrovnik-Trebinje nije najbolja i da s hrvatske strane postoji određena suzdržanost". Po njemu, zamišljeni aerodrom u Zupcima, na samoj tromeđi Hercegovine, Dalmacije i Crne Gore, neće biti usmjeren samo na preotimanje turista koji idu u Dubrovnik.

"Veći dio korisnika našeg aerodroma bit će, doduše, usmjeren prema Dubrovniku, geografska blizina daje nam za pravo da se turistički naslonimo i na Dubrovnik i na Herceg Novi, ali ne možete s podcjenjivanjem govoriti ni o trebinjskom turizmu!", obrecnuo se Ćuk na pitanje kako će godišnje prikupiti 250.000 putnika.

U prilog svojoj tezi spominje vjerski i seoski turizam te 500 mladih košarkaša, koliko ih ljeti dođe u trebinjski kamp Dejana Bodiroge. No, to su tek promili u odnosu na planirani broj putnika, pa ispada da se ipak računa na putnike koji su dosad letjeli u Čilipe i Tivat.

Ćuk tvrdi kako je kapacitet dubrovačkog aerodroma nedovoljan za primanje svih turista željnih tamošnje rivijere, pa će trebinjski aerodrom zapravo biti i u službi hrvatskog turizma, a Dubrovčanima nudi suvlasništvo u novoj zračnoj luci.

Upitan za rok dovršetka gradnje, citira Milorada Dodika, premijera RS, koji je prije nekoliko dana izjavio da će se s trebinjskog aerodroma letjeti do kraja mandata njegove vlade, a to su još četiri godine.

Načelnik Trebinja kaže da je "strateško opredjeljenje Republike Srpske imati aerodrom na jugu države i mi ćemo to napraviti bez obzira na Dubrovčane". Kad smo ga, međutim, zamolili za fotografiranje na mjestu gradnje aerodroma u koji je toliko siguran, odbio nas je. "Što će načelnik na ledini? Rano ste došli, treba sačekati da počnu radovi. Neću se busati, pa da me netko sutra zeza, još može sve ovo propasti...".

Dubrovački aduti

Kad već načelnik - kod kojeg smo audijenciju čekali tri sata - nije htio s nama, u Zupce smo otišli sami. Na mjestu budućeg aerodroma još uvijek pasu ovce. U lokalnom dućanu mješovite robe zatjeemo skupinu dobro raspoloženih mještana koji, uz Nikšićko pivo, pretresaju najnovije informacije o svome kraju.

"Jedva čekam aerodrom, pa da se napokon prekvalificiram u pilota", šali se Savo Kisjelica, koji živi od uzgoja stoke. Lokalne su se vlasti potrudile dobro ih upoznati s projektom, pa njegov kolega Branko Vučurević u prilog aerodromu dodaje kako je "ruža vjetrova puno bolja nego u Čilipima".

Pokazuju nam mjesto priručnog aerodroma s kojeg su 60-ih godina polijetali zrakoplovi JNA, a vojska je kontrolirala zubačko polje sve do lani. Obojica podržavaju projekt, premda nisu posve sigurni u realizaciju. Savo nam rezignirano pokazuje gradilište ceste Trebinje-Herceg Novi: "Evo, grade već pet godina, a nisu stigli ni do pola. Koliko će onda graditi aerodrom?".

Savinu laičku sumnjičavost prema budućem aerodromu, uz niz argumenata, dijeli i stručna javnost s druge, sunčane strane planine Snježnice. "Za početak, nitko iz Trebinja nam nije objasnio zašto su za budući aerodrom odabrani baš Zupci jer nismo vidjeli nikakav elaborat o toj lokaciji", kaže Tonči Peović, direktor Zračne luke Čilipi. Nasuprot Ćukovim uvjeravanjima da "Dubrovčani podržavaju projekt od samoga početka", Peović napominje da nije u duhu dobrosusjedskih odnosa graditi aerodrom pokraj granice i tuđeg aerodroma. Napokon, gradnji trebinjskog aerodroma Dubrovčani i ne mogu dati službenu podršku dok ne dobiju ovlasti s Markova trga.

Pobija Peović i navode Trebinjaca da će ih zaskočiti nižom cijenom i boljom kvalitetom usluge te pokazuje zid s nagradama za kvalitetu usluge koju im je dodijelio British Airways.

Osim toga, Trebinjci tek trebaju naći kvalitetan kadar, pogotovo znajući da je prosječna plaća u tom kraju 520 maraka.

Po financijere u SAD

Zasad se ne zna puno detalja o planiranom aerodromu, no bude li pista zaista imala 2800 metara, aerodrom ne može biti isplativ s manje od pola milijuna putnika godišnje, smatra Peović. Pritom ističe da se ne boji natjecanja, lani je Zračna luka imala 31 milijun kuna profita, što je oko polovice proračuna općine Trebinje.

"Nama suradnja u tom projektu ne treba, kapacitet Čilipa dovoljan je za prihvat svih 1,15 milijuna putnika, koliko ih imamo godišnje. Čak i kad se osposobi onih 40 posto još neupotrebljivih kreveta u Dubrovniku i hotelima u njegovoj okolici, i broj putnika se popne do dva milijuna, aerodrom se već proširuje, pa ćemo i njih moći primiti", kaže Peović.

Nakon ulaska Hrvatske u EU očekuje se povećanje broja putnika. Bude li potrebno, nastavit će se proširivanje, pa bi Čilipi do 2025. mogli primiti i do šest milijuna putnika, a općina Konavle u tu je svrhu već rezervirala zemljište sa sjeverne strane piste. Peović dodaje da se godišnje otkaže samo 15 do 30 letova, "a ako i bude potrebe za premještanjem dijela aerodroma, Županija je već odredila prostor Lisačkih Rudina, u zaleđu općine Dubrovačko primorje, pa nam pomoć iz Trebinja zbilja nije potrebna", kaže Peović.

Zasad se ideja o trebinjskom aerodromu ne čini kao ekonomski nego kao politički projekt Dodikove vlade. Ne zna se tko će financirati aerodrom čija je cijena samo u prvoj fazi 160 milijuna eura, iako Ćuk kaže da su se "na predstavljanju projekta okupili moćni ljudi, postoji veliki interes investitora za tu gradnju", a premijer Dodik pokušava u SAD-u naći financijere.

Na pitanje kakvu ekonomsku korist Trebinje očekuje od aerodroma, Ćuk odgovara: "Došli ste na pogrešnu adresu, nisam sudjelovao u izradi kalkulacije, a novinarska je 'bolest' da odmah želite informacije. Poranili ste, još nema ni tendera. Na aerodromu ćemo zaposliti 400 do 500 ljudi i zato na projekt ozbiljno računamo".

Na Gluvoj Smokvi

Možda na zamišljenu aerodromu i ne bi trebalo graditi budućnost sve dok se ne nađu financijeri. Zato drugi veliki projekt, planirano turističko naselje Trebinje resort, ima veće šanse za uspjeh. Općina Trebinje u nj će uložiti od 400 do 500 hektara zemljišta, što im daje 15 posto vlasništva u budućoj tvrtki koja će graditi naselje. Svježi pak novac osigurava slovenski Hosting, tvrtka specijalizirana za razvoj turizma u nedovoljno eksploatiranim područjima.

I sam Ćuk priznaje da su "oba projekta realna, ali s Hostingom se spremamo potpisati ugovor, tu već imamo financijere..."

Na lokalitetu Gluva Smokva, koje je vrlo blizu Ivanici i hrvatskoj granici, sagradit će se ugostiteljski, turistički, sportski i rekreacijski kompleksi. U hotelima, vilama i apartmanima bit će pet do osam tisuća kreveta, a zaposlit će se 1500 do 2000 ljudi, zadovoljno nabraja načelnik Ćuk.

Novi resort od mora je udaljen 15 kilometara i trebao bi biti dovršen za pet do sedam godina. Taj projekt Ćuk vidi kao kompatibilan s gradnjom aerodroma. "Ako turist ne može osigurati kartu za Čilipe, ići će u Trebinje, pa taksijem do Dubrovnika, a možda i ostane u našem resortu, koji će biti tri ili pet puta jeftiniji. U Jadranu će se kupati, a uvečer uživati u našoj klimi, koja je ljeti neusporedivo ugodnija od dubrovačke".

Plan za uzlet trebinjskog turizma je napravljen. Još samo treba prikupiti 800-tinjak milijuna eura za aerodrom i resort.

^^ Fulal si dretvu.. Trebal si metnut na BIH Pictures, Projects & News al nije loša vijest... :cheers:

Ja misln da nije, govori o aerodromu koji će možda dolazit u sukob sa našim

A bolesna svita.... :nuts:

Bez uvrede ikome, al gradnja aerodroma u Trebinju je apsurd kakvog nema na ovom svijetu! :lol:

Nisam znao da LDPL ima stazu dugu 2950 m (http://www.airport-pula.hr/hr/tehnicki_podaci/uzletno_sletna_staza/):banana:

Pula: Ryanair do sada prevezao 35 tisuća putnika

Zahvaljujući Ryanairu Zračna luka Pula bilježi u prvih pet mjeseci povećanje broja putnika od 84 posto
Od prvog leta u listopadu prošle godine iz Londona i u veljači ove godine iz Dublina, niskotarifna zrakoplovna kompanija Ryanair je do i iz Pule doveo više od 35 tisuća putnika.
Na obje linije, Pula-London i Pula-Dublin, Ryanair je zabilježio 50 tisuća rezervacija, istaknuto je na današnjoj konferenciji za novinare koju su zajednički održali predsjednik Istarske turističke zajednice Veljko Ostojić, direktor pulske Zračne luke Bruno Rogović i izvršni menadžer Ryanaira za središnju Europu Tomasz Kulakowski.
Ryanair očekuje da će u Istru tijekom prve godine poslovanja sa šest letova tjedno dovesti više od 80 tisuća putnika, kazao je Kulakowski koji je najavio i nove promotivne letove iz Pule za London i Dublin.
Zahvaljujući Ryanairu pulska Zračna luka bilježi u prvih pet mjeseci povećanje broja putnika od 84 posto. Do jučer, 12. lipnja zabilježeno je 77.868 putnika, a ovogodišnji je plan 400 tisuća putnika, istaknuo je Rogović.
Kazao je i kako je Zračna luka u dogovoru s Ryanairom za stalne linije za još neke europske destinacije.

http://www.poslovni.hr/45517.aspx

Croatia's third passenger airlines, the former "Air Adriatic" based in Rijeka returns as "Adria Wings" :D ....

Tuškan: U Adria Wingsu bit će zaposleno do 95 ljudi

Za 2008. godinu već smo ugovorili većinu aranžmana za naša dva aviona, kaže Marijan Tuškan

Vlasnik riječke tvrtke Elektrolux i bivši direktor Air Adriatica Marijan Tuškan već na ljeto mogao bi realizirati ideju o pokretanju vlastite avionske kompanije. U floti Adria Wingsa, kako glasi ime novog avioprijevoznika, u početku će biti dva aviona MD-82 i MD-83 od kojih će jedan biti u vlasništvu tvrtke, dok će drugi biti uzet preko financijskog leasinga. U tvrtki će biti zaposleno između 85 i 95 ljudi. Tuškan kaže da su pregovori o nabavi zrakoplova u završnoj fazi. "Sada se možemo više posvetiti i ostalim segmentima poslovanja.

Za 2008. godinu već smo ugovorili većinu aranžmana za naša dva aviona. Adria Wings se neće oslanjati na divlji čarter, nego ćemo ići na redovne čarter-linije. Letjet ćemo iz Rijeke i Pule, a neke linije planiramo raditi i iz Zagreba. Za početak želimo pokriti Englesku, Njemačku, skandinavske zemlje, a u Kijevu ćemo uskoro otvoriti predstavništvo koje bi trebalo pomoći otvaranju ukrajinskog tržišta hrvatskom gospodarstvu, kao i dolasku većeg broja tamošnjih turista u našu državu", rekao je Tuškan i naglasio da će mu u vođenju kompanije bitno pomoći iskustvo iz propalog Air Adriatica. "Ovaj put nema uloženog stranog kapitala.

Sav potreban novac sam ja uložio, a riječ je o nekoliko milijuna eura investicija. Idući tjedan predajemo potrebnu dokumentaciju Ministarstvu prometa za dobivanje dozvola s kojim smo imamo jako dobru suradnju", dodaje Tuškan. Tuškan planira započeti gradnju nove hale Elektroluxa u poslovnoj zoni Kukuljanovo pokraj Rijeke u kojoj će biti zaposleno 120 ljudi. Riječ je o investiciji teškoj 2,5 milijuna eura.

http://www.poslovni.hr/45543.aspx

^^ god help us... :lol:

^^ They actually did OK numbers wise. Its just they had incompetant management. They will certainly do better this time round. :yes:

Spanish low cost carrier Click Air arrived to Dubrovnik from Barcelona on Tuesday, 5th June.
Beside the regular passengers arrived by this flight, on board were Click Air managers and Croatian tourist office manager in Madrid, in order to participate on press conference organized by Dubrovnik Airport managers at VIP lounge, in honor of introduction of this new route.

Click Air will operate Barcelona - Dubrovnik and vice versa until 27th October 2007, twice a week on Tuesdays and Saturdays.
:cheers: