dobro ime tudi brez šumnikov in vsekakor boljše kot pučnik, upam da bojo brnik enkrat spet preimenoval

Lepo ime in tudi po človeku, ki je bil za letalstvo zaslužen.
Ne pa brniško letališče ,ki so ga preimenovali po prvem kmetu.

novi nizkocenovnik na brniku

www.volareweb.com

Milano Malpensa
od 6. maja 2x tedensko

cjo Edvard Rusjan je bil rezerviran za letališče na Ajševici pri NG :P sam so konji protestirali :D

Lepo ime in tudi po človeku, ki je bil za letalstvo zaslužen.
Ne pa brniško letališče ,ki so ga preimenovali po prvem kmetu.

Lol, če je Jože Pučnik zate prvi kmet..

Mislim, sej vem, da imate nekateri zelo izpopolnjena mnenja, ki jih radi intenzivno zagovarjate, tudi z žalitvami če je treba, vendar bi vseeno prosil, da se obdrži pogovor na nekem nivoju. Pa s tem nimam v mislih le tebe, ampak vse člane.

Lol, če je Jože Pučnik zate prvi kmet..

Mislim, sej vem, da imate nekateri zelo izpopolnjena mnenja, ki jih radi intenzivno zagovarjate, tudi z žalitvami če je treba, vendar bi vseeno prosil, da se obdrži pogovor na nekem nivoju. Pa s tem nimam v mislih le tebe, ampak vse člane.

Frustracije glede političnih iger, ki onemogočajo izgradnjo estetskih in potrebnih objektov, ki smo jim zadnje čase priča v Sloveniji, nekje morajo privreti na plano. Ker na žalost ne moremo v realnem času in konkretno pritiskati na glavne akterje, se pač pokaže napetnost znotraj skupine, kot vedno in povsod se.

novi nizkocenovnik na brniku

www.volareweb.com

Milano Malpensa
od 6. maja 2x tedensko

Super! Letos že peta nova destinacija z Brnika

Ljubljana - Milan Malpensa 13.15-14.35 -2-4--- VE 8247

jao če bojo res preimenoval še eno letališče upam da ga bojo usaj pravilno v skladu s sskj in sicer da bo letališče edvard rusjan maribor in NE letališče edvarda rusjana maribor....to je nekak zelo primitivno da delajo slovnične napake v imenih tako pomembnih stvari

p.s.: supr...nova pocen povezava :banana:

Čeprav sem še vedno prepričan, da bi to častno ime zgodovinskega letalca moralo nositi Brniško letališče - gre nenazadnje za svetono znanega Slovenca - zdaj pa bo krasilo ime letališču, ki žal prepelje le slabih 20.000 potnikov - zdi se mi kot, da bi se hoteli malo norčevati in prilepiti obliž na neumnost, ki so jo naredili Brniku.

BTW - Nimam nič proti MBX. Zanima me kako se bo imenovalo Portoroško letališče?

Skori 100% da bo Letališče Edvarda Rusjana Maribor... in pol me bodo spet spraševali frendi iz tujine.. so who was this woman Džozetta ? Was she important in your country?

Mislim, da te bodo tudi o Rusjanu spraševali, kdo je.. Na žalost ni noben Slovenec res "svetovno znan", imamo samo neke približke, ki so recimo da poznani določenim krogom ljudi tudi izven Slovenije.

No, seveda če bodo slučajno čez mariborsko letališče prišli v Slovenijo, kar pa zelo dvomim..

ma ja dobro je.. če me vprašajo kdo je ta Edward.. okay ..samo da pa sprašujejo kjera ženska je Edwarda.. pol pa sam :hammer:

ma ja dobro je.. če me vprašajo kdo je ta Edward.. okay ..samo da pa sprašujejo kjera ženska je Edwarda.. pol pa sam :hammer:

Pa kaj je tako težko razložiti, da imamo šest sklonov? Še Nemci imajo štiri, pa sploh niso slovanski narod in nimajo tega jezika.

Če ne bomo upoštevali slovnice pri poimenovanju objektov nacionalnega pomena, kje pa jo potem naj?

pa sj fora je u tem da tuki ne morš dt sklona ker ni pravilna uporaba slovenskega jezika...
to je tko k če bi se cankarjev dom imenvov dom ivana cankarja...pa to ni res ker ne govorimo o hiši na klancu ampak o ustanovi v lj torej bi blo pravilno kulturni dom ivan cankar

Sem mnenja, da je bil predlog za ime ustezno lektoriran pred sprejetjem, če ne drugje, v sami uredbi. Namreč zakoni in uredbe morajo biti slovnično pravilni.

no moja profesorca slovenščine pravi drugače...in ne verjamem da bi na poljanah mel profesorco za slovenščino če nebi obvladala svoje stroke

pa sj fora je u tem da tuki ne morš dt sklona ker ni pravilna uporaba slovenskega jezika...
to je tko k če bi se cankarjev dom imenvov dom ivana cankarja...pa to ni res ker ne govorimo o hiši na klancu ampak o ustanovi v lj torej bi blo pravilno kulturni dom ivan cankar

Vodnikov hram, Vodnikova domačija, ipd... Ali pa recimo bolj banalen primer, ki pa vseeno ponazori, da ni nujno, da ime pomeni lastnino: Kitajski zid (restavracija) ali pa vse osnovne šole, ki se imenujejo po ljudeh.

Pejt napisat v svoj blog, bomo potem prebrali :)

Pejt napisat v svoj blog, bomo potem prebrali :)

Preveč obrobno, haha... Toliko časa pa spet nimam, da bi se lahko ukvarjal s tem, da nekaj ljudem na forumu ne odgovarja, da vlada upošteva (zgolj?) slovnična pravila ;-)

hja no js bl zaupam svoji profesorci k pa vladi

Lol, pa sej to ne dela politični del vlade, pač pa strokovne službe, ki res obvladajo svoj posel in nimajo dosti veze s politiko.

no ja sam useen....menda neka ženska ki je vse skp študerala kar nekaj let ve kaj govori...

Ma lepše zveni Letališče Jože Pučnik na splošno... in se ve da je poimenovano po njemu.. brez sklonov in ostalih zadev.. Letališče Jožeta Pučnika si pa lahko vzameš po svoje - da je njegovo lastno :D

Zame je se vedno Brnik in tudi bo ostal, pa lahk se dodajo Janeza Janše, Dimitrija Rupla itd. :D :D :D

Ampak Brnik sploh nikoli ni bil, bil je Aerodrom Ljubljana ;)

Ampak Brnik sploh nikoli ni bil, bil je Aerodrom Ljubljana ;)

Ne glede na poimenovanje, verjetno bo pogovorno vedno Brnik. Ne glede na uradno ime.

Edvard Rusjan Airport ni slaba izbira imena (če se je že moral preimenovat). Sigurno boljše, kod pa Jože Pučnik Airport. Brezvezna politizacija. Kaj ob menjavi oblasti pa se bo preimenovalo v nekaj, kar bo takrat tistim 'na vrhu' bolj odgovarjalo?

Je pa žalostno dejstvo, da je preimenovanje Letališča Maribor največja stvar, kar je za to letališče storila naša država v zadnjih desetih letih.

Glavno, da se na Brniku gradijo 100m spomeniki (še dobro za to gradbeno afero, katera ga je 'odščipnila'). V Mariboru pa se prikazujejo renderji za terminale, kakršne so v razvitem svetu prenehali gradit pred par desetletji, potencialni potniki pa bežijo v Zagreb in predvsem Graz :bash: .

a bi lahko še bl meu sovražen odnos do usega povezanga z ljubljano? kako lahko na forumu ki hval napredk presežke in podobno pridš vn z idejo še dobr za afero katera ga je odščipnila?!

Nimam jaz nobenega sovražnega odnosa do Ljubljane :lol: . Imam pa ga do neracionalnih gradenj spomenikov (plačanih iz žepov državljanov).

Nimam jaz nobenega sovražnega odnosa do Ljubljane :lol: . Imam pa ga do neracionalnih gradenj spomenikov (plačanih iz žepov državljanov).

Mislim ,da je večja neracionalnost vsako stvar ,ki jo zgradimo že takoj poprvaljat ali nadgrajevat.
Pri letališkem stolpu se bo to prav gotovo zgodilo in na koncu nas bo vse skupaj stalo triktrat več kot nas bi stal 100 m stolp. Ta novi stolp ne samo, da bo nižji ampak ga bodo dolgoročno gledano postavili na še manj primeren prostor kot je sedaj plairan, torej čisto ob vzletno stezo, kar bo zaradi velike rasti prometa na letališčo zagotovo postalo neprimerno in celo nevarno že v 5 do 10 letih.

Ne smemo gledat samo današnjega dneva moramo tudi jutrišnji.

Se Ryanair jeseni vrača v Maribor?

Letošnji cilj Aerodroma Maribor med 55.000 in 60.000 ljudi

Maribor- Direktor Aerodroma Maribor Matjaž Sonc je v pogovoru za današnji Večer povedal, da so možnosti za sodelovanje z nizkocenovnim letalskim prevoznikom Ryanairom za jesensko sodelovanje še odprte.

Irski prevoznik se iz Maribora umika iz ekonomskih razlogov oz. premajhne donosnosti linije, izpad prihodka Aerodroma Maribor, glede na to, da gre za nizkocenovnika, ki je plačeval razmeroma malo za letališke storitve, pa bo po njegovem manj hud kot izpad potnikov.

Sonc je še dodal, da v fazi oživljanja letališča niso stavili samo na Ryanair. Pogovarjajo se tudi z drugimi prevozniki, a so taki dogovori po njegovih besedah dolgotrajni, saj vzpostavitev povezave od začetka pogovorov do začetka letenja traja tudi tri leta ali več. O kakšni drugi povezava za zdaj še ni želel govoriti, morda bo kaj novega že letošnjo jesen, še bolj pa računajo na prihodnjo sezono. Ena od možnosti je tudi sodelovanje z Adrio Airways, vendar za zdaj še niso sklenili dogovora o tem, kam bi Adria iz Maribora letela. .

Sicer pa so lani na Aerodromu Maribor zabeležili okoli 34.000 potnikov, za letošnji cilj pa so si zadali med 55.000 in 60.000 ljudi, kar pa bo ob odsotnosti Ryanaira malo težje. Sonc za rentabilnost letališča v prihodnje omenja številko med 85.000 in 100.000 potnikov, odvisno od vrste prometa, kot je še dejal, pa načrtujejo, da bi lahko bilo v prihodnjem letu poslovanje že pozitivno.

www.delo.si

10.03.2008
Adria Airways v februarju 2008 prepeljala 32 odstotkov več potnikov

Adria Airways je v prvih dveh mesecih letošnjega leta prepeljala več kot 151.000 potnikov, kar je za 26 odstotkov več kot v enakem obdobju lani, prav tako je za 16 odstotkov povečala število vseh letov; rednih letov za 15 odstotkov in čarter letov za 51 odstotkov. V primerjavi z lanskim letom je Adria povečala število potnikov na let za 10 odstotkov.

Samo v mesecu februarju je Adria Airways prepeljala 76.430 potnikov, kar je 32 odstotkov več kot v enakem obdobju leta 2007. V rednem in čarter prometu je Adria odpeljala skupaj 1.845 letov in s tem opravila za 18 odstotkov več letov kot v enakem obdobju lani.

V rednem prometu, ki predstavlja najpomembnejšo dejavnost, je Adria Airways v prvih dveh mesecih tekočega leta opravila za 15 % več letov in prepeljala skupaj 143.470 potnikov, kar je za 27 % več kot v primerjalnem lanskem obdobju. Samo v mesecu februarju je Adria opravila 16 % več letov in prepeljala 71.574 potnikov, kar je za 32 % več kot februarja leta 2007.

www.adria.si

Dobro to ja..

Ampak tu se res malo piše. Ajmo fantje, mal debate :)

Tudi upokojenci bodo frčali po zraku!!!


Mariborsko letališče bo sredi junija gostilo izjemen letalski miting, največji daleč naokoli



Z zanosom so organizatorji, predstavniki Letalskega centra Maribor (LCM), Aerodroma Maribor, Slovenske vojske in občin, včeraj predstavili mednarodni letalski miting International Air Show (IAS) Maribor "08, ki bo potekal na mariborskem letališču 14. in 15. junija letos.

Da bo miting tudi neke vrste slavnostni zaključek slovenskega predsedovanja Evropski uniji, je dejal mariborski župan Franc Kangler in pozdravil idejo o dogodku, ki bo na Štajersko privabil bogato mednarodno udeležbo, predvsem sodelujočih, pa tudi gledalcev. "Poleg tega sem dobil prošnjo, da za kakšnih 20 minut nad Slovenijo popeljemo nekaj varovancev Doma upokojencev Danice Vogrinec, in za to se že želim zahvaliti družbi Aurora Airlines, ki bo izvajala lete," je dejal Kangler, ki sicer z mariborskimi upokojenci rad kvartopiri. Župan občine Miklavž na Dravskem polju Leo Kremžar je izpostavil, da letošnji miting poteka ob treh jubilejih - 80-letnici Letalskega centra Maribor, 30-letnici Aerodroma Maribor in 10-letnici vseh treh občin, miklavške, hoško-slivniške in tudi mariborske, ki je takrat nastala iz več manjših občin. "To za nas pomeni predvsem veliko priložnosti za predstavljanje, gre pa za velik logistični projekt in zajeten organizacijski zalogaj," je poudaril Kremžar. Župan občine Hoče - Slivnica Jožef Merkuš je dejal, da deli veselje ob organizaciji takšnega dogodka z županskima kolegoma in se nadeja predvsem po turistični plati velikega izplena dogodka, ki naj bi na mariborsko letališče v dveh dneh privabil več kot 50.000 ljudi.

Letališče bratov Rusjan?

Predsednik organizacijskega odbora IAS Jožef Žunkovič se je zahvalil za podporo županom, glede dogodka, za katerega priprave tečejo že od oktobra 2006, pa je dejal, da so bila osnovna izhodišča zagotovitev varnosti (v skladu z Natovim standardom) ter užitek gledalcem in sodelujočim. "Letelo se bo nad letalsko stezo in nad bližnjimi redko- oziroma neposeljenimi območji, skupaj imamo na voljo 160.000 kvadratnih metrov površine za miting. Program bo bogat; na sporedu bodo balonarske in padalske aktivnosti, akrobatske spretnosti, predstavila se bodo muzejska plovila in vojaške zmogljivosti Slovenske vojske, njihova letala in helikopterji, srečali se bodo veterani LCM," je dejal Žunkovič in pohvalil zelo dobro ekipo organizacijskega odbora ter dodal, da bo prireditev tudi možnost za prikaz turističnih zmogljivosti Maribora in severovzhodne Slovenije.

Predvsem velja omeniti, da bo sočasno z mitingom potekalo svečano preimenovanje mariborskega letališča v Letališče Edvarda Rusjana ali morda celo v Letališče bratov Rusjan, kar bi bilo po mnenju poznavalcev morda celo bolj primerno. Polkovnik Tomaž Strgar iz sektorja za civilno-vojaško sodelovanje v Slovenski vojski (SV) je potrdil, da bo SV sodelovala v dinamičnih in statičnih predstavitvah, "skušali bomo pripeljati vse nove pridobitve. Vsekakor pa je petek bolj "naš" dan kot sobota". Dodal je, da bodo pripeljali dijake iz slovenskih srednjih šol in jim na tak način predstavili poklic slovenskega vojaka. "Upam, da bo naš oddelek za pridobivanje kadrov to s pridom izkoristil," je dejal Strgar.

Predsednik LCM Andrej Gregorič je na kratko predstavil Letalski center Maribor, enega najstarejših še delujočih aeroklubov na Balkanu: "Imamo 200 članov, devet motornih letal, eno ultralahko, enajst jadralnih in več šolskih ter tekmovalnih padal. Predvsem smo ponosni, da na leto izšolamo približno 50 padalcev."

Do 70 tisoč obiskovalcev

Žunkovič je še poudaril, da bo glavni medijski pokrovitelj mitinga RTV Slovenija, ki bo del dogajanja prenašala v živo. "Vso infrastrukturo, vključno s parkirišči, pripravljamo za 60.000 do 70.000 obiskovalcev. Pričakujemo udeležbo 40 vojaških in 65 civilnih letal ter kakšnih 30 balonov," je zadovoljno dejal Žunkovič in dodal, da je že potrjena udeležba sodelujočih iz Velike Britanije, Madžarske, ZDA in seveda Slovenije, že zdaj je bogat tudi spisek sodelujočih letal. Kot prednost mitinga štejejo organizatorji bližino avtoceste in železniško povezavo, priprave pa so tako daleč - zdaj pripravljajo elaborat prireditve - da dogodek zagotovo bo. Ne glede na vreme, dodajajo. In upajo na najboljše.

(iz Večera)

^^ Se vidimo tam :cheers:

Pozdravljam preimenovanje aerodroma u "Letališče Edvarda Rusjana" :cheers:

Od maja dalje letalska povezava z Milanom


Italijanski nizkostroškovni letalski prevoznik Volareweb je izrazil namero o vzpostavitvi neposredne letalske povezave med Ljubljano in Milanom. Na Letališču Jožeta Pučnika Ljubljana prvi prihod tega prevoznika pričakujemo dvajsetega maja.

Od dvajsetega maja naprej bo potnikom ljubljanskega letališča dvakrat tedensko na voljo neposredna letalska povezava z Milanom. Aerodrom Ljubljana in družba Volare s.p.a. sta namreč sklenila dogovor o vzpostavitvi redne letalske povezave med Brnikom in milanskim letališčem Malpensa. Nizkostroškovnik Volareweb bo na omenjeni liniji s 180-sedežnimi letali Airbus 320 letel vsak torek in četrtek, cena vozovnic pa se bo začela pri 20 evrih v eno smer. V navedeno ceno niso vključene letališke pristojbine in ostale dajatve. Vozovnice je že mogoče rezervirati na spletni strani www.volareweb.com, več informacij pa potniki lahko dobijo v njihovem klicnem centru na številki 0039-070-460-33-97.

»Gre za pomemben projekt, ki je zanimiv tako za poslovneže kot za turiste in ki odpira popolnoma novo tržišče. Aerodrom Ljubljana si je dlje časa prizadeval za vzpostavitev letalske povezave z Severno Italijo, ki je velik in kapitalsko močen trg,« je povedal Zmago Skobir, predsednik uprave Aerodroma Ljubljana. Pri Volareweb so ob tem dodali, da si želijo zgraditi most med Slovenijo in Italijo, ki bo poslovnežem Milano približal v eni uri in 20 minut, italijanskim turistom pa dal boljše možnosti za odkrivanje slovenskih lepot in zanimivosti.

Prihod italijanskega prevoznika pozdravlja tudi mag. Dimitrij Piciga, direktor Slovenske turistične organizacije, ki je izpostavil, da je razvoj Slovenije kot letalske destinacije eno prioritetnih razvojnih in trženjskih ciljev slovenskega turizma. Ponovna oživitev letalske povezave med Italijo in Slovenijo oz. med Milanom in Ljubljano pomeni večjo dostopnost gostom iz Italije, hkrati pa tudi priložnost za intenziviranje promocijskih aktivnosti v Italiji. Izrazil je tudi prepričanje, da le to daje dobro popotnico za nadaljnjo rast pozitivnega trenda, ki ga beležimo v zadnjih letih na italijanskem trgu.

deja vu

^^novica že zdavni objavljena :P:lol::lol:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=576250&page=5

oopsala...

Pozdravljam preimenovanje aerodroma u "Letališče Edvarda Rusjana" :cheers:

ja qoool! :cheers:


pa tisti miting:eek:, mogoče bom šew..

Hmm, mislim, da z Volarejem ne bo nič. Izginile so vse informacije s strani letališča ter na spletni strani Volareja tut nič ne piše, pa še na Wikipedii je nekdo že izbrisal napoved prihoda. Oh ja, kaj čmo..

pa to ne morš verjet^^:ohno::ohno::ohno:

Datum vzpostavitve letalske povezave z Milanom preložen

Italijanski nizko-stroškovni letalski prevoznik Volareweb je sporočil, da zaenkrat še ne bo vzpostavil neposredne letalske povezave med Ljubljano in Milanom. Prvi let italijanskega nizko-stroškovnega prevoznika je bil namreč predviden 20. maja letos.

Po besedah Davida Definija, direktorja za nove posle pri Volare s.p.a., so razlogi za preložitev omejitve v letalski floti in časovnih terminih na letališču Milano - Malpensa, zaradi česar za linijo med Ljubljano in Milanom ne morejo vzpostaviti optimalnega voznega reda, ki bi generiral pričakovano število potnikov.

Janez Krašnja, direktor komercialnega sektorja na Aerodromu Ljubljana, d.d., dodaja: »Odločitev obžalujemo, vendar je Aerodrom Ljubljana storil vse potrebno, da bi do vzpostavitve linije prišlo. Naslednji poskus vzpostavitve linije bo po naših pričakovanjih sledil septembra. Upamo, da bomo Volareweb na našem letališču pozdravili še letos.«

http://www.lju-airport.si/images/clanki/img1372.jpg

www.lju-airport.si

a dj no kr neki :(
kok bi blo fajn če bi bla lublana povezana pocen še s kkšnim drugim mestom kot londonom

Joj, kaj toliko nerentabilen zna bit slovenski trg, da vsi odpovedujejo, noben nov pa ne prihaja...žalostno :ohno:

jaz se sprašujem zakaj easyjet ne odpira novih linij, npr. madrid, milano, berlin, ženeva, britanija...

sej berlin je biu ja...sam ga nekak ni več.

Danes je Adria predstavila že svoje tretje letalo, ki je pobarvano v namene oglaševanja. Tokrat je na vrsti Microsoft:

http://img178.imageshack.us/img178/9317/aaesk517ro2.jpg

Microsoft se je tako pridružil Hitu in Triglavu:
http://i2.planepictures.net/71/50/1202558217.jpg
http://i2.planepictures.net/72/31/1205396510.jpg

Fajn, dokler ne zgleda grdo. :)

od triglava meni res zelo dobro zgleda.

Triglav mi izgleda kakor Croatia Airlines!:lol::lol::lol:

Adria Airways prva poletela z Airbusom A-320 z letalskima motorjema V2500

Adria Airways je prva letalska družba na svetu, ki je leta 1989 v potniškem prometu poletela z Airbusom A-320, ki sta ga poganjala letalska motorja V2500, proizvajalca International Aero Engines (IAE). International Aero Engines (IAE) letos praznuje 25-letnico svojega poslovanja. Ob tej priložnosti je na svojem spletnem mestu pripravil posebno podstran, ki je posvečena temu jubileju. Adria Airways je bila med prvimi naročniki motorjev V2500.

http://www.i-a-e.com/anniversary/profile.html

V devetih novih članicah schengenskega prostora, tudi Sloveniji, so opolnoči padle meje v zraku. To pomeni, da odslej na letališčih ni več mejnega nadzora na notranjih letih znotraj razširjenega schengenskega prostora. Na schengenskih letih bo tako ostala le še varnostna kontrola, ki pa jo bo opravljala varnostna služba in ne policija.

S tem se je zaključila širitev schengenskega prostora na Slovenijo, Madžarsko, Češko, Slovaško, Poljsko, Litvo, Latvijo, Estonijo in Malto, ki se je začela 21. decembra lani z odpravo nadzora na kopenskih in morskih mejah med novinkami in starimi članicami schengenskega prostora. Do zamika pri odpravi nadzora na zračnih mejah je prišlo, ker je odprava kontrole možna le ob spremembi letalskih voznih redov, to pa je dvakrat letno – spomladi in jeseni.Z odpravo mejnega nadzora na notranjih schengenskih mejah sicer ni odpravljen tudi varnostni nadzor na letališčih. Odhajajoči potniki bodo morali tudi na notranjih letih še vedno opraviti varnostno kontrolo, poleg tega pa bodo v skladu s schengenskimi pravili pri sebi morali imeti osebni dokument, potni list ali osebno izkaznico...
http://24ur.com/naslovnica/novice/slovenija/20080330_3121264.php
:cheers:

Adria je po pričakovanjih za poletno sezono najela novo letalo - 120 sedežni Fokker 100.

Danes je priletelo v Ljubljano:
http://img220.imageshack.us/img220/1526/fkai1079ql9.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/7287/fkai1081mz5.jpg

:cheers:

24 % več potnikov Adrie Airways v prvem trimesečju

Adria Airways je v prvih treh mesecih letošnjega leta prepeljala več kot 237.000 potnikov, kar je za 24 odstotkov več kot v enakem obdobju lani, prav tako je za 15 odstotkov povečala število vseh letov; rednih letov za 14 odstotkov in čarter letov za 38 odstotkov. V primerjavi z lanskim letom je Adria povečala število potnikov na let za 9 odstotkov.

V rednem prometu, ki predstavlja najpomembnejšo dejavnost, je Adria Airways v treh mesecih tekočega leta opravila za 14 % več letov in prepeljala skupaj 223.768 potnikov, kar je za 24 % več kot v primerjalnem lanskem obdobju. Samo v mesecu marcu je Adria opravila 12 % več letov in prepeljala 80.298 potnikov, kar je za 20 % več kot marca leta 2007.

Samo v mesecu marcu je Adria Airways prepeljala 86.506 potnikov, kar je 21 odstotkov več kot v enakem obdobju leta 2007. V rednem in čarter prometu je Adria odpeljala skupaj 1.960 letov in s tem opravila za 12 odstotkov več letov kot v enakem obdobju lani.

Adria Airways je s 30. marcem prešla tudi na nov vozni red, ki bo veljal do 25. oktobra 2008 in tako poletela na štirih novih rednih progah – iz Ljubljane v Atene, Bukarešto, Oslo in Stockholm. Z novimi progami želi ustreči tako poslovnim potnikom zaradi večjega gospodarskega sodelovanja med državami, kot tudi slovenskim turistom, katerih zanimanje za omenjene prestolnice se povečuje.

www.adria.si

To je letališče! Ne pa ... (http://www.vecer.si/clanek2008040905312873)

Včeraj je bil na našem največjem letališču zanimiv dan.

Najprej smo dočakali obisk prvega Airbusa A340, ki je kdaj koli pristal v Ljubljani. Z njim sta se pripeljala jordanski kralj in njegova žena:

http://www.ivao-si.org/forum/files/dsc_0336__392.jpg
http://www.ivao-si.org/forum/files/dsc_0351__461.jpg
http://www.ivao-si.org/forum/files/dsc_0395__206.jpg
http://www.ivao-si.org/forum/files/a340_jordanian_8_4_08a_140.jpg

Potem pa je letalo Md80 Dubrovnik Airlines (ki sicer te dni leti za Adrijo) imelo zasilni pristanek (ne me vprašat kaj je bilo narobe, ker ne vem).

Pričakala ga je vsa gasilska in reševalna ekipa Aerodroma:
http://www.ivao-si.org/forum/files/dsc_0241__926.jpg

In pristal je nekoliko nagnjen:
http://www.ivao-si.org/forum/files/dsc_0242__193.jpg
http://www.ivao-si.org/forum/files/dsc_0260__207.jpg

Reševalci so se zapodili za njim:
http://www.ivao-si.org/forum/files/dsc_0291__135.jpg

(slike in podatki so vzeti iz foruma http://www.ivao-si.org/forum/viewtopic.php?t=2727 uporabnika pilot22)

Adria Airways ima akcije letalskih kart za april, maj in junij in sicer: Bukarešta, Dunaj, Pariz, Manchester, Birmingham, Barcelona, Varšava, Atene, London in Amsterdam

http://www.adria.si/sl/aboutAdriaAirways.cp2?uid=7F81C583-C62E-BA1D-AE1C-8F6E4F2C9C4A&linkid=pressCenter&cid=98FF56BC-65C8-8FDA-CC20-E0C5F3FAC561

Eden od Airbusov Adrije Airways, ki je še do pred kratkim letel v tujini, se je vrnil domov in se sedaj blešči sveže pobarvan. :)

http://img240.imageshack.us/img240/9517/aabs2257xa4.jpg

Adria to poletje spet operira z dvema Airbusoma.

na spletni strani clickair-a imajo pod destinacije tudi Ljubljano, kaj več pa ne piše. Se nam obeta nova linija??

Če klikneš na Ljubljano, se izriše linija do Barcelone. To bo neznansko super, če bo res. :banana:

super, super, upam da bo to res, sicer bi bil Madrid boljša varianta (ampak clickair ne leti tja), ker Adria že leti v Barcelono

Malo kasnim s reakcijom na Volareweb. Sjećam se prije 3-4 godine je ta kompanija letila na liniji Pariz-Venecija. Putovao sam nekoliko puta s njom i to je definitivno najgora kompanija u Europi, kašnjenja užasna, organizacija nula, nije čudo da su bankrotirali. Nakon toga su imali neki period sanacije i obnovili se, i sve letove preselili u Milano. Otad nisam više s njima letio, no ako su ostali po "starom", bolje vam je da u Ljubljanu ni ne dolaze, kaos!!! Italija je poznata po strava lošoj organizaciji (Volare, Alitalia), barem u zračnom prometu. Inače, naravno, pozdravljam otvaranje novih linija.

Pa Air Apls tud planira linijo med Ljubljano in Rimom

(Die Fluggesellschaft Air Alps setzt auf neue Flugverbindungen in Italien. Unter anderem wird es an den Wochentagen von Montag bis Freitag zwischen Bozen und Rom zwei zusätzliche Flüge geben. Außerdem werden ab 30. März 12 Flüge pro Woche vom Mailänder Flughafen Malpensa nach Ancona angeboten. Die Tickets sind für 80 Euro inklusive Steuer zu erhalten. Air Alps bietet ab Juni auch Flüge zwischen Perugia und Palermo, sowie zwischen Perugia und Olbia auf Sardinien an. Geplant sind auch Flüge zwischen Cuneo und Rom sowie eventuell zwischen Rom und Laibach in Slowenien.)

Pa Air Apls tud planira linijo med Ljubljano in Rimom

(Die Fluggesellschaft Air Alps setzt auf neue Flugverbindungen in Italien. Unter anderem wird es an den Wochentagen von Montag bis Freitag zwischen Bozen und Rom zwei zusätzliche Flüge geben. Außerdem werden ab 30. März 12 Flüge pro Woche vom Mailänder Flughafen Malpensa nach Ancona angeboten. Die Tickets sind für 80 Euro inklusive Steuer zu erhalten. Air Alps bietet ab Juni auch Flüge zwischen Perugia und Palermo, sowie zwischen Perugia und Olbia auf Sardinien an. Geplant sind auch Flüge zwischen Cuneo und Rom sowie eventuell zwischen Rom und Laibach in Slowenien.)

letalska družba air alps želi novo letalsko povezavo v italiji.med drugim daje tedensko povezavo od pondeljka o petka skupaj z ''bozen'' in rimom dva leta.od 30 marca bo ponujenno 12 letov na teden od letališča Malpensa do Ancone.Karte bodo za 80€ inkluziven davek prejele.<----???.air alpe ponujajo od junija let med perugio in palermom in med perugio in olbio na sarine, načrtujejo pa tudi let med cuneo in rimom med katerim je aktualna tudi povezava med rimom in ljubljano v sloveniji.
^^ kar so me naučili v 3letih nemščine je tale zmazek zgoraj.
P.S. zakaj morjo mez glagole na konc:bash:

zato ker so nemci posebna sorta ljudi in jih to vzburja če majo na konc glagol...

zato ker so nemci posebna sorta ljudi in jih to vzburja če majo na konc glagol...

:lol::lol::rofl:

zato ker so nemci posebna sorta ljudi in jih to vzburja če majo na konc glagol...


:):lol::lol::lol::rofl::rofl::rofl::rofl:

Adria Airways letos prepeljala več potnikov

Letalski prevoznik Adria Airways je v prvih štirih mesecih letos prepeljal več kot 347.000 potnikov, kar je 28 odstotkov več kot v enakem obdobju lani. Adria je za 17 odstotkov povečala tudi število vseh letov.

http://www.vecer.si/vecer2003/podatki/2008%5C05%5C06%5CSLIKE%5CONLINE_181631-300.jpg
Samo v aprilu je Adria Airways prepeljala 109.575 potnikov, kar je 36 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.

Kot so danes sporočili iz Adrie, se je v obdobju od januarja do konca aprila število rednih letov povečalo za 15 odstotkov, čarter letov pa za 71 odstotkov. Družba je v primerjavi z lanskim letom v rednem prometu število potnikov na let povečala za 10 odstotkov.

V rednem prometu, ki predstavlja najpomembnejšo dejavnost, je Adria Airways v prvih štirih mesecih opravila za 15 odstotkov več letov in prepeljala 322.420 potnikov, kar je 27 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.

Samo v aprilu je Adria Airways prepeljala 109.575 potnikov, kar je 36 odstotkov več kot v enakem obdobju lani. V rednem prometu je Adria odpeljala 2065 letov, kar je 17 odstotkov več kot aprila lani, skupno je opravila 2299 letov oz. 24 odstotkov več ter prepeljala 98.652 potnikov, kar je 32 odstotkov več kot v enakem obdobju 2007.

V aprilu je Adria Airways uvedla možnost izdaje elektronske vozovnice tudi na liniji za Podgorico, tako je sedaj na vseh rednih poletih Adrie možno leteti z elektronsko vozovnico.

http://www.vecer.si/clanek2008050605321397

Če bo trend rasti še tako visok, bo letos Adrija prepeljala preko 1,4 mio potnikov - huuudo!:cheers:

Plus tega da je v poletnem času še veliko čarterjev :)

Sicer pa odlične novice :) Zdaj bo širitev letališča še pripomogla k tem, da bodo turisti in obiskovalci opazili našo razvitost
:banana:

Plus tega da je v poletnem času še veliko čarterjev :)

Sicer pa odlične novice :) Zdaj bo širitev letališča še pripomogla k tem, da bodo turisti in obiskovalci opazili našo razvitost
:banana:

Samo res ja! Eno letališče in eno mesto res pričata o razvitosti neke države!:bash:

Plus tega da je v poletnem času še veliko čarterjev :)

Sicer pa odlične novice :) Zdaj bo širitev letališča še pripomogla k tem, da bodo turisti in obiskovalci opazili našo razvitost
:banana:

Beri v kontekstu, kot je bilo mišljeno. Seveda da urejeno in moderno letališče prispeva določen del k občutku o stanju v državi. Sploh, ker gre ponavadi na letališču za prvi vtis.

Clickair očitno bo letel v Ljubljano, ker je že med destinacijami in tudi novica naj bi će bila objavljena - http://www.flycheapo.com/flights/airline/clickair

http://www.flycheapo.com/

Še ena novica JAL bo na LJU priletel 4 krat - postanek bo imel v Dubrovniku

1X z letališča Kensai
3x z letališča Narita

22.8., 29.8.,5.9. in 13.9. in to z B 747-400

Vir: klikni (http://airlineroute.blogspot.com/2008/03/jal-2008-euro-charter.html)

Clickair začne leteti v Barcelono že 4. julija, in sicer ob ponedeljkih in petkih

http://www.clickair.com/view/img/logo_catair_normal3_ES.gif

XG 1335 14:15 (BCN) 16:20 (LJU)
XG 1336 17:00 (LJU) 19:00 (BCN)

karta €43 AI enosmerno

Torej je res, kjer je dim, je tud ogenj!

Cenejši leti v Barcelono
Ljubljana | 9. 5. 2008, 08:23 | Iztok Potokar, časnik Žurnal24 |
Najosnovnejša cena za povratno karto v Barcelono znaša 180 evrov plus 76,96 evra za letališke pristojbine. Cenejša je le še akcijska cena 40 evrov plus letališke pristojbine.

http://www.zurnal24.si/export/sites/z24/_data/images/gospodarstvo/letalo_sad_lju_160207.1.jpg_138096144.jpg
V Barcelono boste lahko po novem leteli tudi za 150 evrov. © Saša Despot

Kot je sporočila tiskovna predstavnica španske nizkocenovne letalske družbe Clickair Ana Fernández, bo njihova družba 1. julija začela polete med Barcelono in Ljubljano. Novico so potrdili na Slovenski turistični organizaciji (STO) in dodali, da bo s 3. junijem med Ljubljano in Rimom začela leteti družba Air Alps.

Tja in nazaj za 150 evrov
Clickair bo letel le med turistično sezono do 15. septembra, in sicer dvakrat na teden ob torkih in sobotah. Cena vozovnice v eno smer bo najmanj 43 evrov, k temu pa bo treba prišteti letališke pristojbine. V najboljšem primeru bo tako možno v Barcelono in nazaj leteti za okoli 150 evrov. Air Alps bo od 3. junija Ljubljano in Rim povezoval šestkrat na teden. Cena še ni znana, kot tudi ne, ali bodo leteli le med turistično sezono. Na STO so povedali, da pozdravljajo vsako novo letalsko povezavo s Slovenijo, saj ta pomeni večjo dostopnost Slovenije potencialnim gostom. Pri vzpostavitvi povezave z Barcelono niso sodelovali, dodali pa so, da potekajo pogovori o vzpostavitvi drugih letalskih povezav. Na Aerodromu Ljubljana novice za zdaj niso želeli potrditi. Podpredsednik uprave Adrie Airways Marjan Ravnikar je povedal, da se bodo v tem primeru na prihod nizkocenovne konkurence ustrezno odzvali in svoje delovanje ˝prilagajali razmeram na trgu˝.

Cena pri Adrii Airways
Najosnovnejša cena za povratno vozovnico v Barcelono je 180 evrov plus 76,96 evra za letališke pristojbine. Leti so ob četrtkih in nedeljah od aprila do novembra, cena pa je odvisna tudi od datuma in zasedenosti kapacitet ter ne vključuje stroška rezervacije.



Torej se nam obeta ponovna vzpostavitev povezave z Rimom. :)

bomo videli kako se po "ponovno" obnesel Rim, do sedaj vedno neuspešno

muravidek, zakaj že...

kaj pa?

Nova nizkocenovnika na ljubljanskem letališču

Ljubljansko letališče bosta dva nizkocenovna letalska prevoznika povezala z Rimom in Barcelono

Od 1. julija do 15. septembra bo s španskim Clickairom dvakrat tedensko (ponedeljek in petek) mogoče leteti iz Letališča Jožeta Pučnika v Barcelono. Vozovnice so že na voljo, let v eno smer stane od 43 evrov (s taksami), povraten let pa 86 evrov. Clickair Barcelono povezuje z mnogimi evropski letališči, med drugim tudi s priljubljenimi turističnimi destinacijami, kot so Ibiza, Menorca, Palma de Mallorca, Tenerife idr. Let iz Ljubljane do na primer Ibize in nazaj bo julija torej stal okoli 180 evrov.

Junija Ljubljana-Rim

Od 3. junija naprej bo avstrijska nizkocenovna letalska družba Air Alps šestkrat na teden letela iz Ljubljane v Rim (in nazaj), piše Žurnal24. Na spletni strani Air Alps ni mogoče rezervirati kart in tudi cena leta Ljubljana-Rim še ni znana.

Povezave Ljubljana-Milan ni

Pred meseci je italijanski Volare napovedal poceni lete med Ljubljano in Milanom, ki bi se morali začeti 6. maja, vendar se zaradi omejitev flote niso.

finance.si (http://www.finance.si)

Adria Airways dominates Slovenian traffic - LCCs have dropped 80% of routes
9th May 2008

Map: SloveniaLike many other countries that joined the EU in May 2004 Slovenia has seen air traffic through its major airport at Ljubljana (LJU) increase significantly thanks to the introduction of liberalisation in the air services market. However, unlike other EU countries this has been achieved without much assistance from LCCs whose track record when it comes to serving Slovenia has been bordering on woeful.
Image: Slovenian EU Presidency hold a ceremony to mark the lifting of border checks at the internal air borders of the Schengen area
On 31 March, the Slovenian EU Presidency held a ceremony to mark the lifting of border checks at the internal air borders of the Schengen area. Pictured are Zmago Skobir, CEO, Ljubljana Airport; Dragutin Mate, Slovenian Minister of the Interior and President of the Justice and Home Affairs Council; and Marko Gašperlin, Assistant Director of the Uniformed Police Directorate at the General Police Directorate.

Traffic has now fully recovered from the early 1990s when air travel demand was dramatically impacted by civil conflict which erupted after the country voted for (and ultimately gained) independence.
Chart: Ljubljana airport traffic 1987-2007
Source: Ljubljana Airport

While traffic at LJU has increased by 64% since 2004, national carrier Adria Airways has seen its scheduled passenger numbers increase by almost 25% to just under 950,000 last year.
Image: Ljubljana AirportAdria Airways dominates at LJU

Ljubljana Airport serves the capital and is the only airport currently to offer international scheduled air services. Adria Airways still maintains a surprising dominance at the airport with around three-quarters of scheduled seat capacity this summer.
Airline Frequency share Capacity share Number of routes
Adria Airways 77.0% 76.5% 23
easyJet 2.3% 4.7% 1
Air France 5.3% 4.1% 1
Turkish Airlines 1.6% 3.3% 2
Czech Airlines 3.9% 2.4% 1
Source: OAG Max Online for w/c 5 May 2008

As a regional member of the Star Alliance (since December 2004) it is no surprise that the biggest country market from LJU is to Germany with Adria serving the Lufthansa hubs of Frankfurt and Munich with four daily flights. The airline’s fleet consists of three A320s, one B737-500, six CRJ200s, two CRJ900s and a single CRJ1000. A Fokker 100 is being wet-leased for the summer season from Carpatair bringing the fleet to 14 aircraft.
Chart: Adria Airways seasonality
Source: AEA

Image: Adria New routesSince last October passenger growth has consistently been above 20% and this summer Adria will begin operating to four new destinations. Flights to Athens (thrice weekly), Bucharest Otopeni (four times weekly) and Stockholm (four times weekly) have already started with twice-weekly flights to Oslo beginning in early June.

It is worth noting that there are only two flights per week to Spain (Adria to Barcelona) and none at all to neighbouring Italy. Presumably driving is just too easy an alternative, at least to Italy. According to Ljubljana Airport’s own website, plans for Volareweb to start a service from Milan Malpensa on 20 May have now been shelved. However, clickair has this week revealed details of a new twice-weekly service from Barcelona which will begin on 1 July.
Image: Ljubljana’s new planned Terminal 2
Construction of Ljubljana’s new Terminal 2 is scheduled to start in the second half of 2008, with the €60 million project to be complete in 2010. The terminal will have a capacity of 2.5 million passengers per year.
LCCs struggling to figure out Slovenia

Although easyJet with its single daily route to London Stansted has an almost 5% share of the scheduled market its attempts to serve Berlin were less successful. Daily services were begun in November 2004 but the route was abandoned at the end of March 2006. Wizz Air has tried and withdrawn two routes to Ljubljana. Both London Luton and Brussels Charleroi services were started in May 2006 but Luton was dropped after one year and the Brussels route ended in mid-January 2008.

Even Ryanair has struggled. Last June it began thrice-weekly flights from London Stansted to Maribor in the north-east of the country. However, despite carrying 33,800 passengers in 10 months at an average load factor of 71%, the route was axed at the end of March. In August Ryanair had carried 4,431 passengers at 90.2% load factor but this fell to 2,971 passengers at 56.1% load factor in January. However, Ryanair does serve Trieste in Italy from London Stansted. Trieste is very close to the Slovenian border.

As it stands, therefore, of the five LCC services started to Slovenia only one still operates, a dismal success rate of just 20% which must be unparalleled in any other EU country. With a population of just two million and only 47 kilometres of coastline Slovenia is apparently neither a generator of huge outbound demand nor a cheap beach resort. Its current position as holder of the EU Presidency may see an increase in business traffic for a few months but seems unlikely to do anything much for its long-term tourism appeal.

VIR (http://www.anna.aero/2008/05/09/adria-airways-dominates-slovenian-traffic-lccs-have-dropped-80-of-routes/)

članek iz Večera o novi letalski povezavi z Atenami, pa tudi o načrtih Adrie v prihodnje

Bodo Grki smučali v Sloveniji?
Kljub temu da je Adria Airways letos uvedla štiri nove linije, načrtuje odprtje še dveh ali treh v prihodnjem letu. Oljka za poslovne partnerje

Kljub težavam z visokimi cenami goriva se Adria Airways v zadnjem času poskuša uspešno spopadati z močno konkurenco na evropskem nebu s korektnimi storitvami in tudi z nižjimi cenami, zlasti v primerjavi s tistimi v preteklosti, ko je bil naš nacionalni letalski prevoznik med dražjimi. Prvo letalo je na redni liniji iz Ljubljane v Atene poletelo že 17. aprila, a so uradni promocijski let, na katerega so povabili okoli 30 poslovnih partnerjev in nekaj novinarjev, opravili šele v torek, kot smo poročali, pa je Adria letos poleg Aten uvedla še redne polete iz Ljubljane v Bukarešto, Oslo in Stockholm.

Na novem atenskem letališču so predstavnike slovenskega gospodarstva in turističnih agencij pozdravili izvršni direktor atenskega letališča dr. Yiannis N. Paraschis, slovenski veleposlanik v Grčiji Vladimir Kolmanič ter direktor prodaje in trženja Adrie Airways Tomaž Kostanjšek. Izrazili so prepričanje, da bo redna letalska povezava Slovenije in Grčije pripomogla k tesnejšemu gospodarskemu sodelovanju obeh držav ter olajšala potovanje poslovnežem in turistom.

Kot je v krajšem pogovoru za Večer dejal Tomaž Kostanjšek, je trenutna zasedenost letal na letos odprtih linijah nekaj več kot 50-odstotna, to je približno toliko, kot je bilo planirano, za zagotavljanje rentabilnosti pa mora biti zasedenost Adriinih letal od 60- do 70-odstotna. Kostanjšek pravi, da je potreben čas, da se najprej nova linija uvede, nato pa "prime", a je optimist. Letno obišče Grčijo okoli 100.000 slovenskih turistov, grških (Grkov je okoli 10 milijonov) pa Slovenijo vsako leto okoli 6500. Ker je razmerje za naš turizem in konstantno polnost letal v obe smeri izjemno neugodno, bodo poskušali to spremeniti s promocijskimi akcijami (predstavili bodo našo smučarsko in drugo ponudbo), načrtujejo pa tudi študijska potovanja grških novinarjev po Sloveniji. "Po prvem mesecu je težko reči, kaj bo z linijo, so pa atenska in tudi druge tri načrtovane kot celoletne. Na skandinavskih linijah imamo turistične potnike iz Slovenije in turiste iz Skandinavije, del pa je poslovnih potnikov. Cena za vozovnico vključno s taksami je na teh štirih linijah pod 200 evrov, pozimi in spomladi, ko smo imeli posebne ponudbe, pa je bilo možno dobiti za naše linije vozovnico za 99 evrov, takse so bile prav tako vključene." Trenutna cena povratne vozovnice Ljubljana-Atene je v redni prodaji 99 evrov, k temu pa je treba prišteti še takse v znesku 105 evrov. V posebni ponudbi stane enosmerna vozovnica 20 evrov plus takse, če jo rezervirate preko spleta, v redni prodaji pa boste zanjo odšteli 30 evrov plus takse (105 evrov).

Na vprašanje, ali so z letošnjim paketom novih linij te že izčrpali oziroma ali še obstaja kakšna destinacija, ki bi lahko bila poslovno uspešna, je Tomaž Kostanjšek odgovoril, da so za letos načrtovali odprtje petih oziroma šestih linij, od teh so štiri uresničili, prihodnje leto pa naj bi uvedli še dve ali tri. Kam bodo leteli, je za zdaj še prezgodaj govoriti, čez kakšen mesec pa bo o tem znano več. Kostanjšek zagotavlja, da vedno višjih stroškov nakupa goriva ne bodo prevalili na potnike (seveda zaradi konkurence), bodo pa podražitve kerozina, če bodo cene še naprej šle navzgor, razredčile nizkocenovne prevoznike. V Evropi naj bi ostali samo štirje, Ryanair Easy Jet in še dva.

Sicer pa imajo v petmilijonskih Atenah veliko več preglavic s cestnim kot pa z letalskim prometom. Kljub dobro organiziranemu javnemu prevozu s podzemno železnico, trolejbusom in tramvajem so morali uvesti avtomobilski par-nepar. Zaradi tega so nekateri kupili še en avto in jih je v Atenah registriranih kar tri milijone. Ker pa je Grčija dežela oljk, je bilo tudi poslovno darilo Adriinim partnerjem temu primerno - vsak je dobil sadiko oljke.

http://www.vecer.si/clanek2008051505324222

Iz Ljubljane naravnost v grško prestolnico


Adria tudi v Bukarešto, Oslo in Stockholm

Ljubljana - MMC RTV SLO/STA

Adria Airways se je pripravila na poletje. S poletnim voznim redom so uvedli štiri nove redne proge, iz Ljubljane v Bukarešto, Oslo, Stockholm in Atene.

Predvsem prvi polet v Atene je bil izjemno slovesen, saj so se s prvim letalom v Atene popeljali številni gostje iz gospodarskega sveta, predstavniki turističnih agencij in novinarji. Letala bodo v Atene letela trikrat na teden, vsak torek, četrtek in nedeljo.

Ob prvem poletu je direktor prodaje trženja pri Adrii Airways Tomaž Kostanjšek povedal, da upajo, da bo nova proga zadovoljila tako Slovence, ki si želijo v Grčijo, kot tudi grške turiste, ki si želijo v Slovenijo. Kostanjšek je dodal še, da je Adrijina povezava z Atenami pomembna tudi zato, ker Adria Airways v sodelovanju z Aegean Airlines skrbi za dobre povezave z grškimi otoki, ki so zelo priljubljeni med slovenskimi popotniki.

Nove proge za potrebe poslovnežev in turistov
Slovenski nacionalni letalski prevoznik bo osdslej letel tudi v Bukarešto, Oslo in Stockholm. Vozni redi so po njihovem mnenju primerni tako za turiste kot za poslovne potnike, saj omogočajo povezovanje letov prek Adriinih vozlišč Frankfurta, Münchna, Züricha ali Dunaja.

V Adrii Airways si želijo z novimi progami ustreči poslovnim potnikom, ki potrebujejo vse boljše povezave zaradi večjega gospodarskega sodelovanja med državami, predvsem evropskimi, pomembne pa so tudi potrebe turističnih potnikov, saj se zanimanje za omenjene prestolnice povečuje.

http://www.rtvslo.si/tureavanture/modload.php?&c_mod=rnews&op=sections&func=read&c_menu=1&c_id=1848

Adria spet odkriva Skandinavijo
Letos uvedli redni letalski liniji v Oslo in Stockholm

STOCKHOLM (OD NAŠE POROČEVALKE)

Po uspešno uvedeni letalski liniji med Ljubljano in Stockholmom konec letošnjega marca je včeraj prvič na redni liniji poletelo letalo slovenskega letalskega prevoznika Adria še v Oslo. Adria s tem hitro krepi prisotnost v Skandinaviji.

Štirim poletom tedensko (ob torkih, četrtkih, petkih in nedeljah) v Stockholm so za poletje dodali še nekaj poletov ob sredah, prvi bo danes. Kar 44 podjetij iz Slovenije dela na švedskem trgu, veliko zanimanja za polete tja in od tam pa je tudi med zdomci z območja Balkana, saj ima Adria dobre povezave iz Ljubljane do balkanskih prestolnic, tu so še turistični poleti, je povedal Tomaž Tolar, vodja Adrijinega prodajnega področja za Skandinavijo. Trenutno imajo okrog 60-odstotno zasedenost letal v Stockholm, kar je zelo dobro, je še dejal Tolar. Adria je nekoč že imela redno linijo do švedske prestolnice, a jo je zaradi težav s floto pred šestimi leti ukinila, čeprav je že takrat bila zasedenost zadovoljiva.

V Oslo bo Adria letela trikrat tedensko, ob torkih, sredah in sobotah. Nekateri leti so že zdaj razprodani. Že več kot desetletje pa leti v Kopenhagen. Poleti tja so dobro zasedeni, trenutno jih je pet tedensko (vsak dan razen ob sredah in petkih). Pet novih letalskih destinacij iz Slovenije je cilj, ki je postavljen v strategiji razvoja slovenskega turizma. V aprilu je Adria uvedla linije še do Aten in Bukarešte, v prihodnjih letih želijo med drugim okrepiti odhode v Španijo. Ker je domači trg zelo majhen, pri uvajanju novih linij računajo predvsem na tuje trge. Svoje letalske linije zato promovirajo v sodelovanju s Slovensko turistično organizacijo.

http://www.vecer.si/clanek2008060405330805

Adria Airways v petih mesecih povečala število potnikov

Ljubljana - Adria Airways je v prvih petih mesecih letos prepeljala več kot 463.000 potnikov, kar je 28 odstotkov več kot v enakem obdobju lani. Prav tako je za 17 odstotkov povečala število vseh letov; rednih letov za 15 odstotkov in čarter letov za 50 odstotkov.

Kot so danes sporočili z Adrie Airways, so v primerjavi z lanskim letom v rednem prometu povečali število potnikov na let za 10 odstotkov.

V rednem prometu, ki predstavlja najpomembnejšo dejavnost, je Adria Airways v prvih petih mesecih tekočega leta opravila za 15 odstotkov več letov in prepeljala 430.126 potnikov, kar je za 27 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.

Samo v maju je Adria Airways prepeljala 116.413 potnikov, kar je 27 odstotkov več kot maja 2007. V rednem prometu je Adria odpeljala 2201 let, kar je 17 odstotkov več kot maja lani, skupno je opravila 2350 letov oz. 16 odstotkov več.

V rednem prometu je prepeljala 107.706 potnikov kar je 28 odstotkov več kot v enakem obdobju lani ter skupno 116.413 potnikov, kar predstavlja 27 odstotkov več kot v enakem obdobju preteklega leta. Izkoristek potniške kabine je znašal 67,20 in je bil za osem odstotkov boljši kot maja lani.

http://www.dnevnik.si/poslovni_dnevnik/324403

Adriji gre pa kar dobro letos... Upam samo to, da jih visoke cene goriva ne bojo do konca leta čisto poteptale. :nuts:

Adriji gre pa kar dobro letos... Upam samo to, da jih visoke cene goriva ne bojo do konca leta čisto poteptale. :nuts:

ta porast prevozov v prvi polovici leta bi bilo najvrjetneje treba pripisati dejstvu da precedujemo eu---> velikotujih delegacij ki po večini priletijo ker pa adria upravlja s 3/4 vseh brniških letov to pomeni velik porast zasedenosti letal ozerma prepeljanih potnikov...:) veliko bol verodostojni podatki bodo tisti iz druge polovice leta

Nova redna letalska povezava z Barcelono Na Letališču Jožeta Pučnika Ljubljana bo četrtega julija prvič pristalo letalo španskega nizkostroškovnega prevoznika Clickair. To je že druga redna povezava med Barcelono in našim glavnim mestom.

Clickair bo na barcelonsko letališče El Prat predvidoma letel vsak ponedeljek in petek vse do 15. septembra. Enosmerne vozovnice so trenutno potnikom na voljo po ceni od 55 evrov naprej, vključno z vsemi pristojbinami. Rezervirajo jih lahko na spletni strani www.clickair.com (http://www.clickair.com/) ali preko turističnih agencij. Povpraševanje po povezavah z Iberskim polotokom je veliko, zato v Aerodromu Ljubljana, ki upravlja z Letališčem Jožeta Pučnika Ljubljana, verjamejo, da bo polnjenje letal dobro. Načrtujejo, da bo z novim prevoznikom med Ljubljano in Barcelono čez poletje potovalo približno 7.000 potnikov.
Clickair velja za najbolj točno letalsko družba v Evropi. Ustanovljena je bila pred dvema letoma, v njeni floti pa je 24 letal Airbus A-320, ki trenutno letijo na petdeset destinacij v Španiji, na britanskem otočju, Srednji Evropi, Severni Afriki in na Bližnjem Vzhodu. V lanskem letu so prepeljali 4.5 milijona potnikov, letos naj bi jih bilo že več kot sedem milijonov.

A kdo ve zakaj so požagali drevesa pri vhodu na letališče Brnik?

Gre morda za začetek pripravljalnih del za prestavitev ceste?

Ne. Tam bo začasno novo zunanje parkirišče, saj bo od začetka gradnje novega terminala staro parkirišče zaprto - nov terminal bo praktično v celoti stal na obstoječem parkirišču...

Upam, da bo kdo lahko slikal Air Force One. :)

velika ptica je danes prispela na Brnik, z ameriškimi novinarji
http://www.ivao-si.org/forum/files/ual_3s_373.jpg
http://www.ivao-si.org/forum/files/ual_2s_104.jpg
http://www.ivao-si.org/forum/files/ual_1s_159.jpg

slike so s foruma o aviaciji, naj mi avtor Master ne zameri

bi lahko dou link od tega foruma?

bi lahko dou link od tega foruma?

http://ivao-si.org/forum/viewforum.php?f=7

http://shrani.si/f/1M/lT/SrMhEkc/1/airforce1.jpg
20:48, by cicle

http://www.megadeejay.com/images/MB/LetMb.jpg

Maribor - Letališče Maribor se uradno imenuje Letališče Edvarda Rusjana, potem ko je v sklopu mednarodnega letalskega mitinga danes potekalo tudi slovesno odkritje plošče z novim imenom, s čimer je bil dokončno izpolnjen februarski sklep vlade. Slavnostni govornik je bil po petkovi odpovedi premierja Janeza Janše prometni minister Radovan Žerjav.
več...
http://www.dnevnik.si/novice/slovenija/326775
http://24ur.com/novice/slovenija/mariborsko-letalisce-poimenovali-po-edvardu-rusjanu.html

Sem bil tam pa sem malo slikal:

Polikarpov Po-2
http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3324.jpg

Pilatus P3
http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3341.jpg

F-16
http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3376.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3448.jpg

Mi-24 Hind
http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3536.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_MG_2695.jpg

Eda V
http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3553.jpg

Eurofighter Typhoon
http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3606.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3633.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3641.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3651.jpg

B-25 Mitchell
http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3678.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3691.jpg

Blanik
http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3800.jpg

Extra 300 L
http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3480.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3469.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3487.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Marburg%20Air%20Show/_X4F3493.jpg

super slike!:cheers:

WOW fantastične slike:eek2: :applause:!!! najboljša sta Eda pa Eurofighter:D!

Odlicne slike ali gde su 29-ke?

Prekrasne slike:master:

Hvala fantje! :)


Odlicne slike ali gde su 29-ke?

Jih ni bilo v soboto!

Za tolažbo je lahko tale izpred 14 dni iz Berlina:

http://img.photobucket.com/albums/v675/Messervy/Berlin%20Air%20Show/_X4F2498.jpg

Super slike:applause:

Sam zdaj me se tolko bolj zere da nisem mogel it v zivo pogledat... Eurofighter zgleda 1a:banana:

Menda naj bi Easyjet nehal letel z Brnika. Ve kdo kaj več?!

Karte se da kupiti samo še do 2. novembra. Očitno je tudi easyjet odgnal ljubljanski kerozin, ki je skoraj za polovico dražji od kerozina v ostalih državah. Žal naša država totalno nič ne ukrene glede Petrolovega monopola na tem področju...

Sicer pa to ni nujno nak, da easyjet odhaja...

Menda je to dezinformacija.....
tole sem našel med novicami na easyjetu:

The airline is releasing its winter schedule base by base. Flights from: Basel, Belfast, Berlin, Edinburgh, London Gatwick, Geneva, Glasgow, Liverpool, London Luton, Lyon, Madrid, Milan Malpensa, Paris Orly, Paris Charles De Gaulle and London Stansted, will be available within the next few weeks.

če malo pogledaš druge lete, maš tudi omejitve 25. oktober, 2. november.
tako da zaenkrat ni panike

sicer pa nek idiot je to kar na wikipedijo gor dal, kot "zdravo za gotovo"; ja očitno mu je senzacionalistični poptevejevski pristop blizu; "within the few weeks" bo tako spet priložnost za eno informacijo, ki bo demantirala prejšnjo

Menda je to dezinformacija.....
tole sem našel med novicami na easyjetu:

The airline is releasing its winter schedule base by base. Flights from: Basel, Belfast, Berlin, Edinburgh, London Gatwick, Geneva, Glasgow, Liverpool, London Luton, Lyon, Madrid, Milan Malpensa, Paris Orly, Paris Charles De Gaulle and London Stansted, will be available within the next few weeks.

če malo pogledaš druge lete, maš tudi omejitve 25. oktober, 2. november.
tako da zaenkrat ni panike

sicer pa nek idiot je to kar na wikipedijo gor dal, kot "zdravo za gotovo"; ja očitno mu je senzacionalistični poptevejevski pristop blizu; "within the few weeks" bo tako spet priložnost za eno informacijo, ki bo demantirala prejšnjo

refering to Lufthansa's experience and their fleet decision to adjust CRJ200 i would like to know the plans of adria regarding fleet developement in the near future? to be very concrete, LH is currently increasing CRJ900 in their fleet ( +30 order for ERJ 190/195 ) replacing the "problematical aircraft" (flaps) CRJ200.

the following chart (operative fuel-costs of lufthansa 2007) is about consumption in L per passenger / 100 KM.

http://img366.imageshack.us/img366/847/lhim8.gif

source: http://konzern.lufthansa.com/de/downloads/presse/downloads/publikationen/lh_nachhaltigkeitsbericht_2008.pdf

Adria povečuje število potnikov


Slovenski letalski prevoznik z dobrimi rezultati v prvem polletju.

Slovenski letalski prevoznik je v prvih šestih mesecih prepeljal dobro četrtino (26 odstotkov) več potnikov kot v enakem obdobju lani.

V številkah to znaša kar 602.037 prepeljanih potnikov od januarja do junija letos.

Pri Adrii Airways so povečali tudi število vseh letov za 17 odstotkov, rednih letov za 16 odstotkov, največji porast pa beležijo pri čarterskih poletih, ki jih je bilo več za kar 38 odstotkov.

V Adriini najpomembnejši dejavnosti, rednem prometu, je slovenski prevoznik prepeljal 541.944 potnikov, kar je za četrtino več kot v enakem obdobju lani.

Visok porast so imeli meseca junija, ko so prepeljali 138.274 potnikov, kar je 20 odstotkov več kot v juniju 2007.

http://www.rtvslo.si/tureavanture/modload.php?&c_mod=rnews&op=sections&func=read&c_menu=1&c_id=1943

Poleti povezava med Prištino in Mariborom

Poleti vsak ponedeljek in torek

Gospodarstvo, pred dvema urama
Ljubljana - MMC RTV SLO/STA

Mariborsko letališče bo od ponedeljka naprej s čartersko linijo povezano s kosovsko prestolnico Priština.

Prvi polet bo iz Prištine v Maribor opravljen 7. julija, iz Maribora v Prištino pa bo letalo poletelo dan pozneje. Julija in avgusta je tako načrtovanih deset čarterskih povezav. Turistilna agencija Realta, ki skupaj z letalskim prevoznikom Aurora organizira polete, prevoze načrtuje tudi v jeseni.
Maribor po odhodu irskega nizkocenovnega prevoznika Ryanaira, ki je štajersko prestolnico manj kot eno leto povezoval z Londonom, ostaja brez redne letalske povezave. Na nedavni slovesnosti ob preimenovanju Aerodroma Maribor v Letališče Ervarda Rusjana se je minister za promet Radovan Žerjav zavzel, da bi moral nacionalni slovenski letalski prevoznik Adria Airwasy končno začeti leteti tudi iz Maribora, a se to doslej še ni zgodilo.

http://www.rtvslo.si/modload.php?&c_mod=rnews&op=sections&func=read&c_menu=4&c_id=177657

Clickair ustvaril novo letalsko povezavo Brnika z Barcelono

Brnik - Na letališču Jožeta Pučnika Ljubljana je prvič pristalo letalo nizkocenovnega prevoznika Clickair, ki je z drugo redno letalsko linijo še bolj povezal Ljubljano z Barcelono.

Prek poletja naj bi z novim prevoznikom, ki bo na barcelonsko letališče El Prat do 15. septembra letel vsak ponedeljek in petek, potovalo približno 7.000 potnikov.

Kot so sporočili iz Aerodroma Ljubljana, je povpraševanje po povezavah z Iberskim polotokom veliko, zato pričakujejo dobro zasedenost letal. Njihov optimizem potrjujejo tudi sedanje rezervacije letalskih sedežev, na katerih bo v eno smer skupaj z vsemi letališkimi pristojbini možno leteti že za 55 evrov.

Clickair velja za najbolj točno letalsko družba v Evropi


Clickair velja za najbolj točno letalsko družba v Evropi. Ustanovljena je bila pred dvema letoma, v njeni floti pa je 24 letal Airbus A320, ki trenutno letijo na 50 destinacij v Španiji, na britanskem otočju, Srednji Evropi, Severni Afriki in na Bližnjem Vzhodu. V lanskem letu so prepeljali 4,5 milijona potnikov, letos naj bi jih bilo že več kot sedem milijonov.

Brnik je redno povezan z 31 mesti po celi Evropi

Na brniškem letališču je španski letalski prevoznik enajsta letalska družba, ki opravlja redne lete. Brnik je redno povezan z 31 mesti po celi Evropi, največ potnikov pa potuje na linijah London, Pariz in Frankfurt. Redne lete na osrednjem slovenskem letališču dopolnjuje pestra ponudba čarterskih letov, ki bodo čez poletje Ljubljano povezale s 26 destinacijami. Potniki se najpogosteje odločajo za grške otoke, Egipt, Djerbo in letošnjo novost - Ibizo.

Promet na letališču rasel nad pričakovanji


Podatki o oskrbljenih potnikih sicer kažejo, da je promet na letališču v prvem polletju rasel nad pričakovanji. Oskrbeli so približno 16 odstotkov več potnikov in dobrih pet odstotkov več letal. Skokovito rast pa so zabeležili v segmentu splošnega letalstva, kjer je bilo potnikov za 64 odstotkov več kot v enakem obdobju lani, kar gre pripisati predvsem pravkar zaključenemu predsedovanju Slovenije Evropski uniji, so še pojasnili na letališču.

STA
http://www.siol.net/gospodarstvo/2008/07/brnik.aspx

Veliko zanimanja za čarter med Mariborom in Prištino

Izjemno zadovoljni so v turistični agenciji Realta, kjer so v sodelovanju z letalsko družbo Aurora Airlines in z Aerodromom Maribor uvedli čartersko letalsko povezavo med Mariborom in Prištino. Četudi prvi let iz kosovske prestolnice včeraj zjutraj ni bil povsem poln, je bilo 169-sedežno letalo McDonnell Douglas MD-82 ob današnjem odhodu iz Maribora polno do zadnjega sedeža. "Naš namen ni bil vzpostavljanje turistične povezave, pač pa ponuditi ljudem s Kosova povezavo z domovino. Interes je izjemen, v manj kot desetih dneh smo prodali že 800 vozovnic in za avgust smo v koledar dodali še dodaten let, verjetno pa ga bo treba dodati še v juliju," je zadovoljna pojasnila Maja Vidović iz Realte. Let - za povratno vozovnico je skupaj s taksami treba odšteti 303 evre, za enosmerni let 198 evrov - je torej očitno zanimivejši od avtobusnega prevoza, doslej najbolj razširjenega načina potovanja za ljudi s Kosova.

Prvega avgusta bo letalo poletelo iz Prištine proti Mariboru, dan kasneje nazaj, 11. avgusta v enem dnevu tja in nazaj, kar štirikrat (dva povratna leta) pa bo povezalo obe mesti 25. avgusta, dan kasneje bo odpeljalo še potnike iz Maribora v Prištino. "Telefoni nenehno zvonijo in interes za podaljšanje čarterskih letalskih prevozov tudi v jesenske mesece je na vseh straneh," je dejala Vidovićeva in dodala, da vozovnice prodajajo tudi njihovi partnerji po vsej Sloveniji, saj so tudi potniki iz vse države, pa tudi iz Avstrije jih je nekaj.

http://www.vecer.si/clanek2008070805340993

Adria Airways s 26 % več prepeljanih potnikov

Adria Airways je v prvih šestih mesecih letošnjega leta prepeljala več kot 602.037 potnikov, kar je za 26 odstotkov več kot v enakem obdobju lani, prav tako je za 17 odstotkov povečala število vseh letov; rednih letov za 16 odstotkov in čarter letov za 38 odstotkov. V primerjavi z lanskim letom je Adria v rednem prometu povečala število potnikov na let za devet odstotkov.

V rednem prometu, ki predstavlja najpomembnejšo dejavnost, je Adria Airways v prvih šestih mesecih tekočega leta opravila za 16 odstotkov več letov in prepeljala 541.944 potnikov, kar je za 25 odstotkov več kot v primerjalnem obdobju lani.

Samo v mesecu juniju je Adria Airways prepeljala 138.274 potnikov, kar je 20 odstotkov več kot v juniju leta 2007. V rednem prometu je Adria odpeljala 2.193 letov, kar je 18 odstotkov več kot junija lani, skupno je opravila 2.536 letov, kar je 18 odstotkov več kot v enakem lanskem obdobju. V rednem prometu je prepeljala 111.818 potnikov kar je 20 odstotkov več kot v enakem obdobju lani ter 26.456 potnikov čarterskih letov kar je 22 odstotkov več kot v enakem obdobju preteklega leta. Izkoristek potniške kabine je znašal 68,29 in je bil za en odstotek boljši kot junija lani.

Adria Airways letos praznuje 20-letnico izhajanja revije Inflight Magazine. Prva številka te revije je izšla konec junija leta 1988. Revijo odlikujejo dobre zgodbe, s poudarkom na privlačnih fotografijah. V njej predstavljajo tako zanimivosti iz Slovenije kot tudi destinacije, kamor lahko potniki potujejo z Adrio Airways. Jeseni v Adriji načrtujejo pripravo manjše razstave ob dvajsetletnici revije.
http://www.adria.si/sl/news.cp2?uid=1A8F704B-9FF8-0C8F-CCA7-62846B570BB8&linkid=news&cid=18AE590F-0A78-8DCB-97F6-0819EAC75FB9

Emirates Airlines s prvim airbusom A380

http://www.vecer.si/vecer2003/podatki/2008%5C07%5C28%5CSLIKE%5CONLINE_165959-300.jpg
Foto: Reuters
Njihovo prvo letalo A-380 s sedeži za 489 potnikov naj bi s 1. avgustom začelo leteti na liniji Dubaj - New York.

Letalska družba Emirates Airlines s sedežem v Dubaju je danes v Airbusovi tovarni v Hamburgu slovesno prevzela prvo od skupno 58 naročenih največjih Airbusovih letal A380. Hkrati je najavila, da je podpisala pogodbo za nakup dodatnih 60 drugih letal tega evropskega letalskega proizvajalca.

Njihovo prvo letalo A-380 s sedeži za 489 potnikov naj bi s 1. avgustom začelo leteti na liniji Dubaj - New York.

Emirates Airlines je v zadnjih letih beležil visoko rast na račun ugodnih cen, velikih naložb, ki temeljijo na naftnem bogastvu Združenih arabskih emiratov, in okleščenimi stroški dela. Družba svojo delovno silo najema po vsem svetu - njeni piloti po državljanstvu prihajajo iz kar 83 držav.

V poslovnem letu, ki se je končalo z letošnjim marcem, je družba prepeljala 21,2 milijona potnikov, kar je za 3,7 milijona več kot v letu prej. Skupno ima ta letalski prevoznik v svoji floti 117 letal, po novih nakupih in upokojitvi starejših letal naj bi jih imel 150.

Airbus je doslej prejel 198 naročil za letala A-380, katerih kataloška cena znaša 210 milijonov evrov. Do konca leta naj bi proizvajalec dostavil 35 teh letal.


http://www.vecer.si/clanek2008072805347189

http://www.vecer.si/clanek2008072805347189

Vračam se z dopusta, kjer sem mel TV brez slovenskih kanalov, zato sem zvečer malo gledal le CNN. Tam pa je bila tut tale novica. In zato samo dodajam, da ima avion mislim da cca. 10 kabin z zakonskimi posteljami in TV-jem in kot prvo letalo na svetu tuš kabine! No to pa je luksuz! Sicer pa tule nekaj fotk:
http://seattlepi.nwsource.com/dayart/20070321/450airbus.jpg
http://blog.flightstory.net/wp-content/uploads/sia_a380_suite.jpg
http://airlineworld.files.wordpress.com/2007/10/a380_ek_design.JPG
http://www.ishanamin.com/blog/wp-content/uploads/2008/01/a380.jpg

Pravo čudo! Kako bo to čez 15 let! Doseglivo tudi nam? Mogoče.

Iz Maribora kmalu v London ali Bagdad?

Prenova mariborskega terminala že poteka

Novice, včeraj ob 14:26
Ljubljana - MMC RTV SLO

Na Letališču Edvarda Rusjana naj bi od oktobra dalje začelo pristajati letalo, ki bo letelo med Londonom in Bagdadom.

Letalska družba Aurora Airlines, ki bo polete izvajala, naj bi v Mariboru na postanku, dolgem dve uri, izvajala dodaten varnostni pregled potnikov in prtljage.

Za zdaj sicer še ni znano, ali bodo v Mariboru lahko na letalo vstopili novi potniki oziroma ali bo mogoče v Mariboru izstopiti iz letala.

Po besedah direktorja mariborskega letališča Matjaža Sonca omenjena novost pomeni, da bi lahko kaj kmalu zaživela tudi proga Maribor-London ali Maribor-Bagdad.

Kot je poročal Radio Slovenija, v tem času intenzivno napreduje tudi prenova mariborskega letališkega terminala.
http://www.rtvslo.si/tureavanture/modload.php?&c_mod=rnews&op=sections&func=read&c_menu=1&c_id=2003

Adria v sedmih mesecih prepeljala več potnikov
Letalski prevoznik Adria Airways je v prvih sedmih mesecih letos prepeljal 757.528 potnikov, kar je skoraj četrtino več kot v enakem obdobju lani. Na poslovanje bo močno vplivala cena nafte
Letalski prevoznik Adria Airways je v prvih sedmih mesecih letos prepeljal 757.528 potnikov, kar je 23 odstotkov več kot v enakem obdobju lani. Število letov se je povečalo za 18 odstotkov. V družbi ocenjujejo, da bo zaradi dražje nafte konec leta načrtovani poslovni izid težko doseči.

Tako kot pri večini letalskih družb tudi na poslovanje Adrie Airways letos močno vpliva strošek nafte, pravijo v družbi in dodajajo, so v prvih šestih mesecih za nafto namenili šest milijonov evrov več, kot so načrtovali. V primerjavi z enakim lanskim obdobjem se je ta strošek povišal za devet milijonov evrov oz. 65 odstotkov.

Družba je julija v primerjavi z julijem lani povečala število prepeljanih potnikov za 13 odstotkov na 155.366, skupno število letov pa se je povečalo za 19 odstotkov na 2778. V rednem prometu je odpeljala 2298 letov, kar je 21 odstotkov več kot julija lani, in prepeljala 109.899 potnikov oz. 20 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.
http://www.finance.si/219889/Adria_v_sedmih_mesecih_prepeljala_ve%E8_potnikov

Polletno poročilo Aerodroma Ljubljana (http://www.lju-airport.si/ASPDatoteka.asp?ID=301)

Statistika za obdobje januar - junij:

potniki: 779.062 (+21,6%)
vzleti/pristanki: 23.741 (+5,8%)
tovor: 8.835 (-13.8%)

Od investicij so letos začeli gradnjo novega parkirišča in razširitev letališke ploščadi. Drugo leto začnejo z novim terminalom T2 in z obnovo letališke steze.

:cheers::cheers:

Polletno poročilo Aerodroma Ljubljana (http://www.lju-airport.si/ASPDatoteka.asp?ID=301)

Statistika za obdobje januar - junij:

potniki: 779.062 (+21,6%)
vzleti/pristanki: 23.741 (+5,8%)
tovor: 8.835 (-13.8%)

Od investicij so letos začeli gradnjo novega parkirišča in razširitev letališke ploščadi. Drugo leto začnejo z novim terminalom T2 in z obnovo letališke steze.

:cheers::cheers:

Fantastic figure :)

Zagreb had 1.005 million,, so you guys are catching up fast. :okay: :cheers:

I said I expect Ljubljana to hit 3.5 million figure by 2015, but some disagreed with me, with current growth and expansion I think Ljubljana might hit 4 million mark. :okay:

I still won't ever use it. Our customs are the worst in the world.

pijanec: Uf, če se ti pa naša carina zdi grozna, potem pa očitno nisi bil še nikjer drugje. Najhujša carina je v Ameriki, kjer te obravnavajo kot največjega kriminalca.

BTW: The goal of Ljubljana airport is 2,2 million passengers in 2015. The growth of air traffic will unfortunately stop in the next years on all European and American airports. The airline crises have already began due to high oil costs. All major airlines are unprofitable this year...

Ravno zaradi tega, ker sem obiskal že toliko držav, to trdim in za tem 100% stojim (v ZDA so med bolj prijaznimi). Zaradi tega je moje končno letališče zdaj vedno kakšno avstrijsko, nemško ali francosko. Tam nikogar ne skrbi, če imaš v kovčkih za 2000+ evrov tehnike in ostalih stvari, pri nas pa te v glavo zajebavajo zaradi banalnosti, kot so mp3 player, fotoaparat, ene flaše alkohola itd.

pijanec, mene niso zajebavali pa sem imel tudi že po dva fotoaparata, prenosnik, telefon, pa še tehnične robe dosti z nemčije pa mi niso težil ma nula metrov.

Sem imel pa probleme na harvaški meji z cariniki to je pa res.

EDIT: pozabil da smo v šengenu, groza ej.

Ampak tudi iz turčije nisem imel problema.

Poskusi priti iz ZDA na Brnik - potem si takoj na posebnem "spisku" za kontrolo prtljage. Nočna mora. Zaradi tega tudi nobeden od znancev ne uporablja več Brnika, ko prihaja iz ZDA, ker se moraš kregati tudi za fotoaparat, katerega lastnik si sicer že nekaj let.

Do sedaj sem trikrat priletel iz ZDA (preko Nemčije ali Švice) na Brnik in nikoli nisem imel problemov. Direktne linije z ZDA pa iz Brnika tako ali tako ni, tako da res ne vem o čem govoriš...

Direktne linije itak da ni, samo oni po spisku potnikov vidijo, kje je kdo začel let oz. vse prejšnje letalske povezave teh ljudi na posameznem avionu. Ko pride kakšna skupina mlajših, posebej moških iz ZDA, potem pa hitro naši vrli možje vskočijo - v smislu "ziher je vsaka tehnična naprava bila pripeljana iz ZDA".

Najhujša carina je v Ameriki, kjer te obravnavajo kot največjega kriminalca.

Zato ker odgovoriš na nekaj vprašanj, se malo pri tem pohecaš, daš prstni odtis, na poti nazaj se zuješ ... ne vidim, da bi zaradi tega koga obravnavali kot kriminalca. Ameriška carina tudi nima nič s tem, kaj jaz peljem ven iz ZDA, zato se z njimi ne rabim ukvarjat. Če jaz peljem za 50.000 evrov robe, jih to toliko briga kot lanski sneg.

Glede ZDA (govorim za JFK): Najprej čakaš v vrsti cca. eno uro, pri čemer je odprtih cca 50 carinskih okenc! Ko končno prideš na vrsto ti poberejo vseh deset prstnih odtisov, te slikajo s kamero in zahtevajo od tebe ne vem koliko papirjev, ki si jih skoraj eno uro izpolnjeval na letalu (in kjer tudi zapišeš, koliko denarja vnašaš v zda, če si zdrav, ali si kdaj jemal mamila in druge zasebne stvari). Praktično vsak turist ob prihodu v ZDA dobi kartoteko - prav takšno kot jo imajo kriminalci.

Ob prihodu na brnik nikoli nisem imel več kot pol ure dela, od česar so vsi pregledi skupaj znesli kvečjemu kakšno minuto. Res pa je tudi, da nikoli nisem imel za 50.000 evrov robe. Toliko evrov sploh nimam. :D

Sicer pa - tole je včeraj priletelo na brnik: :D
http://inlinethumb22.webshots.com/34581/2119630410073139417S600x600Q85.jpg
http://inlinethumb44.webshots.com/28907/2657897560073139417S600x600Q85.jpg
http://inlinethumb32.webshots.com/10463/2934663160073139417S600x600Q85.jpg
http://inlinethumb06.webshots.com/42693/2910320420073139417S600x600Q85.jpg
vir: http://ivao-si.org/forum/viewtopic.php?f=7&t=2531&start=150
še posnetek: http://www.youtube.com/watch?v=CGp3E6CK7Pk

Ha bi blo super če bi vsak dan po 5 takih poletelo na redni liniji ane? Ampak za kaj takega bodo naši vnuki :D

Glede ZDA (govorim za JFK): Najprej čakaš v vrsti cca. eno uro, pri čemer je odprtih cca 50 carinskih okenc!

Takšna je ameriška birokracija - blazno počasna vsepovsod. Enkrat jih natančno opazuj pri delu, kakšne bedarije delajo ti na letališču. Če npr. pride cela družina, potem si prvo zloži vse potne liste in jih poravnava, enega za drugim, potem jih gre vnašat v računalnik, namesto da bi kar sproti potegnil zadevo; potem si tiste obrazce, ki jih moraš izpolnit, zloži prvo vse skupaj, lepo poravna, 3x pogleda in potem z vseh naenkrat odtrga tisto, kar je za odtrgati - namesto da bi spet sproti delal itd. :bash::bash: Potem pa ni čudno, da so takšne kolone.

Jaz tudi še v življenju nisem imel problemov na slovenski carini. Važno da lahko pijanec reče nekaj čez Slovenijo. :ohno:

Jaz tudi še v življenju nisem imel problemov na slovenski carini. Važno da lahko pijanec reče nekaj čez Slovenijo. :ohno:

To pa je grdo, da tako pišeš. Veliko tistih, ki redno potujejo v ZDA oz. grejo tja shoppingirat, se pač namensko izogiba Brniku; kolega, ki pa je šel maja v ZDA, pa je potem kljub opozorilom ostalih pristal na Brniku, pa je rekel, da nikoli več.

Zadnjič je bila tudi cela zdraha z našimi na slovensko-hrvaški meji, ker sem imel v prtljažniku eno konzervo doručka.

In če še nadalje omenim... ko si kaj naročim iz ZDA, pa presega vrednost 30 evrov (za kar dobim skorajda samo gate), mi s carine pošljejo domov račun s celim kupom dajatev. Parkrat sem plačal, zdaj pa rajši naročam v Avstrijo. Tam je mir. Naša carina še je pač krepko v starih jugoslovanskih časih, kjer je bil hud prekršek, če si si čez mejo peljal kavbojke.

pijanec, če greš v ZDA nakupovat redno je jasno da morajo blago pregledati cariniki, pa če pridejo na brnik ali pa v švabaland. In ja pijanec, če bi bilo vse tako kot je po predpisih zdrah v prtljažniku zaradi ene konzerve verjetno ne bi bilo.
Mene ko grem na morje na hrvaško skoraj vedno cariniki nadlegujejo, pa jim pokažem dokumente o zadevah pa je mir. Česa te je tako strah?
Če je carina, je CARINA. Če jo ne maraš, se zavzemaj za to da se jo ukine, ne da se pritožuješ na njeno učinkovito delovanje

Jaz tudi še v življenju nisem imel problemov na slovenski carini. Važno da lahko pijanec reče nekaj čez Slovenijo. :ohno:

Srečnež. Jaz sem imel doslej (razen v enem samcatem primeru) polno neprijetnih primerov samo s slovenskimi cariniki. Naši so dokaj neprijazni (posebej do lastnih državljanov), očitno jim je v glavi ostala še stara jugošola.

Bedanec: kje piše, da me je strah? Samo se z njimi nočem več ubadati. Očitno pa nisi razumel pisanja, da se s fotoaparati, mp3ji in podobnimi stvarmi ukvarjajo samo naši. Carina mora ščitit državo pred vnosom škodljivih snovi (in jo zaradi tega nujno potrebujemo in jo pri tem podpiram), ne pa pred tem, da bi si rad prinesel v Slovenijo v ZDA kupljene slušalke.

Ja, konzerve baje ne smem peljati, ker vsebuje svinjsko meso. Da pa tovornjak pelje prek celi kup takšnih istih konzerv, pa je vse vredu. Da ne omenim vseh Čehov, Slovakov in Poljakov, ki imajo prave mesnice v avtih. Ampak ne ... pri ostalih so tiho; Slovencu, ki pa bo konzervo nesel vse skupaj 5 km od meje in jo bo pojedel naslednji dan, pa mu je treba na vse načine težiti. Seveda večina ni taka ... naletiš pa vsake toliko časa na takšnega.

če hodijo tvoji prijatelji redno na shopping v ZDA verjetno niso sabo vsakič prinesle neke nedolžne slušalke v Slovenijo ane?
Carina ščiti to za domače gospodarstvo.
Je pa res da so cariniki zelo subjektivna bitja to se pa strinjam in komplicirajo nekateri na veliko ampak niso le slovenci. Če se naši cariniki potem ne zmenijo veliko za slovaške mesnice v avtu, verjetno tudi ti nimaš v tujini s tem problemom. Kaj pa če recimo Čehu na češkem cariniki težijo na veliko, tega ne veš.

Nihče ne hodi redno na shopping. Večina se jih je srečala s problemi, ko so prvič prišli iz ZDA. Problem je ravno v tem, da oni sploh ne vedo, kaj si pripeljal in kaj poleg vzel. In tako težijo za vse. Očitno pa v ostali Evropi ne rabijo ščitit gospodarstva pred slušalkami, fotoaparatom in nekaj litri žganja, zato racionalni ljudje pač spremenijo pot.

Kljub pogostim vožnjam v Avstrijo, pa nisem nikoli doživel (ko so še obstajale meje), da bi njihovi cariniki njihovim državljanom premetavali avtomobile ali da bi vsaj hodili odpirat prtljažnike, kar je pri nas običajna praksa.

Glede svinjskega mesa pa je tako: prepovedan je vnos v EU. Ker smo mi zunanja meja in moramo ščititi celotni EU, morajo torej "zašiti" tudi vse tujce, ki meso poskušajo vnesti v EU. Primer s Čehi pa je brezpredmeten, ker Čehu češki cariniki bolj težko težijo, ker so vse države okoli njih v Schengnu.

Ravno nekdo je danes na forumu od Financ napisal tole:

Od približno 25 potovanj v tujino v zadnjih 10 letih so mi samo na Brniku odpirali kovčke in premetavali zapakirane cunje. Vsi srečni so bili, ko so odkrili nekaj originalno zapakiranega ( darila vnukinjam) in zahtevali račune. Ker jih ne hranim, je nastal carinski problem he he ( pa je šlo za male vsote). Ko sem jim omenil, da mi ne v Singapurju, Hong Kongu, Shenzhenu, Shanghaju, Mumbaiu, Bangkoku...in seveda nikjer v EU še nikoli niso odpirali kovčkov, so rekli, da je to njihova dolžnost.

Glej, tako kot s krajo.
Če ti banko oropaš se tebi zdi čisto v redu če te strpajo v zapor.
A potemtakem misliš da če v trgovini "malenkostno" sladkarijo ukradeš te naj ne bi nadlegovali glede tega? Ravno tako si kaznovan.
In isto je s Carino.
Ali je to 10 zapakiranih laptopov ali pa je to pač samo en mixer za staro mamo, obravnavajo te enako.

S tabo je nekaj narobe, da mešaš krajo v to. Nihče ni ničesar ukradel oz. odtujil, ampak vse lepo pošteno plačal. To nima nobene veze s tem, da oni obračajo kovčke na vse možne načine, brez utemeljenega suma. V normalnih tržnih državah se ne bojijo, da nekdo kupuje ceneje - temu se reče konkurenca, ki je samo dobra za potrošnike, je pa res, da je to v komunističnih državah težko razumljiv koncept.

Vprašanje je, zakaj v zahodni Evropi nihče ne dela tega, naši pa so kot obsedeni s tem? Sicer pa se bo zdaj na srečo dovoljena vrednost vnosa še precej zvišala (mislim da 1. novembra in to kar za 2x) na zahtevo držav razvite Zahodne Evrope.

Sicer pa s tem nadlegovanjem izgublja samo slovensko gospodarstvo. Izguba številnih potnikov (letališča v vseh okoliških državah so namreč prepolna Slovencev) je zagotovo veliko večja kot dobiček, da pri vsakem petdesetem pregledanem odkrijejo, da je pripeljal nekaj čez vrednostno določeno mejo in zaračunajo tistih 20%.

pijanec, prvo sem ti dal samo za primer ko si navajal da bi te morali pustiti skozi brez carine ne glede na karkoli.
In taki, ki bi res kaj "švercali" čez mejo sigurno ne bojo prišli na carino Z rjavimi zapakiranimi škatlami ampak bodo vse lepo poskrili med spodnjice pa hlače in ravno zato morajo cariniki tudi to upoštevati.
Pustiva tisto o komunističnih državah. Verjetno si mislil socializem.

To, da so letališča v okoliških državah "prepolna" slovencev mi pa prosim zaupaj kak podatek in ne odgovor: moja teta pa cela žlahta hodi v celovec.

Poskusi priti iz ZDA na Brnik - potem si takoj na posebnem "spisku" za kontrolo prtljage. Nočna mora. Zaradi tega tudi nobeden od znancev ne uporablja več Brnika, ko prihaja iz ZDA, ker se moraš kregati tudi za fotoaparat, katerega lastnik si sicer že nekaj let.

Ne vem zanje ampak jst v svojih 5ih prihodih iz ZDA na Brnik nism meu nikol problemov....nikol

V zadnjih treh letih sem prišel na Brnik iz Avstralije/Singapurja, Tajvana in ZDA. Kontrolo sem imel samo zadnjič, pregledal je samo fotonahrbtnik, kjer je bilo za okoli 3000€ elektronike, od tega 2000 kupljene v ZDA, plačal nisem ničesar. Nasplošno ne morem reči, da sem imel težave, in tudi zadnjič je bil carinik zelo profesionalen.

Pijanec, svetujem ti, da svoje frustracije nad našo carino, ki samo opravlja svoje delo, sproščaš raje v Gostilni, ker v to temo tvoje negodovanje ne spada več.

^^ Word. :applause:

Tole z Adrio je podobno kot z Darsom. Vedno se hvalijo, ko je govora o plusih, takrat pridejo na prve strani. Ko pride do izgub, so kar naenkrat nedosegljivi ali pa ne želijo komentirati. Klasika.

PREDSEDNIK UPRAVE TADEJ TUFEK SKRIVA IZGUBO V ADRIA AIRWAYS

Poslovni dnevnik - četrtek, 04.09.2008 06:35 Tekst: Sebastjan Morozov

Ljubljana - Čeprav je Slovenija v prvem polletju letošnjega predsedovala Svetu EU, kar je Adrii Airways, ki jo vodi predsednik uprave Tadej Tufek, kot uradnemu prevozniku omogočalo, da je pripeljala večje število potnikov, je slovenska letalska družba v prvih šestih mesecih letošnjega leta končala globoko v rdečih številkah.

Po naših informacijah je namreč Adria v prvem polletju letošnjega leta ustvarila 2,7 milijona evrov izgube, kar je za okoli milijon evrov oziroma približno 16 odstotkov več kot v enakem obdobju lani. Res je, da je izguba malenkost manjša od načrtovane, vendar je pri tem treba upoštevati, da je Adria načrtovala bistveno manj prepeljanih potnikov in posledično bistveno manjše prihodke od prodaje, kot jih je ustvarila.

V Adrii Airway v obširnem odgovoru na naša vprašanja niso razkrili, kolikšna je njihova izguba. "Vsebinsko vam pregleda polletne bilance ne moremo posredovati, saj jo predhodno želimo predstaviti svojim lastnikom," pravi podpredsednik uprave Adrie Airways Marjan Ravnikar. Toda da se lastniki, med katerimi ima Kapitalska družba 77,32-odstotni lastniški delež, Slovenska odškodninska družba pa 10,01 odstotka delnic, s polletnimi poslovnimi rezultati niso seznanili, ne drži. V Kadu so namreč že minuli teden pojasnili, da je uprava Kadove nadzornike seznanila z aktivnostmi upravljanja pomembnejših dolgoročnih lastniških naložb v obdobju od januarja do julija 2008. Med tem naložbami je tudi Adria.

Medtem ko višine izgube v Adrii niso želeli razkriti, se po drugi strani hvalijo, da so prihodke od prodaje v prvih šestih mesecih letošnjega leta povišali za 16 milijonov evrov oziroma za 20 odstotkov, na 98 milijonov evrov. Da so ti prihodki bolj posledica enkratnega dogodka - predsedovanja Slovenije EU - kaže tudi podatek, da je Adria načrtovala deset milijonov evrov nižje prihodke. Sicer pa je Adria po Ravnikarjevih pojasnilih v prvem polletju v primerjavi z enakim obdobjem lani prepeljala za 26 odstotkov več potnikov, opravila za 17 odstotkov več letov in izvedla za 21 odstotkov več ur letenja.

"V Adrii Airways smo letos doživeli ekstremno negativen vpliv stroškov nafte na poslovanje družbe. Ta strošek je družbo v prvih šestih mesecih poslovanja stal 34 odstotkov ali 5,5 milijona evrov več, kot je predvidela v svojih planih, kljub temu, da smo za prvo polletje letošnjega leta načrtovali kar 43-odstotno rast cene nafte. Realno nas je ta rast prizadela za več kot 200 odstotkov," pravi Ravnikar. Ob tem ni omenil, da je Adria zaradi višjih stroškov goriva v prvem polletju letošnjega leta že večkrat povišala ceno kart in dodatka za gorivo. Poleg tega po naših informacijah višje cene goriva niso imele takšnega vpliva na stroške poslovanja, kot to poskuša prikazati Ravnikar. Vrednost kerozina, ki poganja letala, se je namreč v prvem polletju povišala za 60 odstotkov glede na enako obdobje lani. Hkrati pa je Adrii uspelo višje cene goriva ublažiti tudi zaradi nižjega tečaja dolarja v primerjavi z evrov.

Tole z Adrio je podobno kot z Darsom. Vedno se hvalijo, ko je govora o plusih, takrat kar hitijo z objavo rezultatov. Ko pride do izgub, so kar naenkrat nedosegljivi ali pa ne želijo komentirati. Klasika.

ups, dvakratni post, se opravičujem. :) lep dan vsem!

Mogoče kdo ve, zakaj je Easyjet razredčil svoje lete iz Ljubljane?

Zaradi (ponovne) krize v letalstvu bo tudi ljubljano doletelo nekaj sprememb - predvsem pozimi, ko se letala praviloma slabše polnijo. Easyjet bo pozimi letel trikrat na teden, Brussels airlines le še dvakrat, Finnair pa sploh ne bo. Pa tudi Adria pripravlja "novosti". :ohno:

Nekaj me zanim, ko eni govorite, da ko priletite iz ZDA al Avstralije na Brnik, od kdaj pa so leti iz LJ za tja dol??? Kolko jaz vem, jih ni in moreš it preko drugih evropskih letališč (Muenchen, Frankfurt)...

kolikor vem Adria pripravlja invazijo na Balkan, z dvema letoma dnevno vsak dan v Prištino, Sarajevo in Skopje, pa tudi vse nove linije Stockholm, Bukarešta in Atene bo obdržala čez zimo (razen Osla)

Nekaj me zanim, ko eni govorite, da ko priletite iz ZDA al Avstralije na Brnik, od kdaj pa so leti iz LJ za tja dol??? Kolko jaz vem, jih ni in moreš it preko drugih evropskih letališč (Muenchen, Frankfurt)...

Ja, in? Lani še recimo ni bilo schengenske meje na zunanji meji EU in se je carina opravljala na končni destinaciji. Če si kdaj potoval, veš, da transfer letališč prav nič ne zanima carina, ker nikoli ne vstopiš dejansko v državo.

Zaradi (ponovne) krize v letalstvu bo tudi ljubljano doletelo nekaj sprememb - predvsem pozimi, ko se letala praviloma slabše polnijo. Easyjet bo pozimi letel trikrat na teden, Brussels airlines le še dvakrat, Finnair pa sploh ne bo. Pa tudi Adria pripravlja "novosti". :ohno:

Brussels sploh ne bo več letel...

in a bomo pol sploh mel povezavo z bruslom?!

Adria leti v Bruselj 3x na dan, tako da nam hudega ne bo. Je pa res, da je konkurenca vedno dobrodošla....

lahko bi wizzair pršou nazaj :)

Nizkocenovnikom se očitno pri nas ne splača najbolj. Razlogi so verjetno v tem, da imamo iz Štajerske in Prekmurja bližje do Graza, J/JZ del pa do italijanskih/hrvaških letališč.

V zadnjih treh letih sem prišel na Brnik iz Avstralije/Singapurja, Tajvana in ZDA. Kontrolo sem imel samo zadnjič, pregledal je samo fotonahrbtnik, kjer je bilo za okoli 3000€ elektronike, od tega 2000 kupljene v ZDA, plačal nisem ničesar. Nasplošno ne morem reči, da sem imel težave, in tudi zadnjič je bil carinik zelo profesionalen.

Dobro je slišati še ostala mnenja.

http://www.youtube.com/watch?v=5vgRoWsEEzY&feature=related


what is going on in that video. YOu guys are not in EU . Forget even Yugoslavia. You are in Soviet Union hahahaha. lol This guy is ........

http://www.youtube.com/watch?v=5vgRoWsEEzY&feature=related


what is going on in that video. YOu guys are not in EU . Forget even Yugoslavia. You are in Soviet Union hahahaha. lol This guy is ........


ok, that must be the hundredth time this video popped up. It's old and not even funny. Stop posting it..... :ohno:

se strinjam z LJLJ

I apologize sir. I was just being sarcastic a bit. I am quite familiar with Slovenian image as a Western state.

no need to at least to me i know you were sarcastic no problems with that...but to put something like that is disgraceful to a nation i understand that americans are proud of their non-existant cultural past but making fools of them selves not able to read ljubljana at the end of the sign and especially cursing the driver for something like that is just something that makes USA residents very distinctively unwanted in places everywhere around the world...i know that this was meant to be funny but it just isn't... we are very proud of our nation and it was a big deal to get where we are today...and at least some of us have the respect for all that...however a lot of others don't seem to care about it they just wan't to be like the materialistic west and have everything they can grab, not even caring how they got it...

http://www4.slikomat.com/08/1221/w1u--X4F84.jpg (http://www.Slikomat.com/slika/3433449.htm)

Lepa slika. Notri pa je Božiček, ki mi nese darila. :)

Pozdrav iz Srbije

Da li neko ima fotografije gasilskih i resevalnih vozila sa aerodroma?

Ja sam kolekcionar fotografije spasilackih vozila!

kontakt email vladan17@yahoo.com

Unapred hvala

http://www.gasilci.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=6684

evo ti en link do nekaj slik in zljubljanskega in mariborskega letališča

kdo slučajno ve kok je melo letališče brnik kj prometa, mal sm po netu prebrsku samo nism nč najdu

http://exyuaviation.blogspot.com/

super blog o aviaciji v ex-yu državah

ve kdo kaj bo s tem portoroskim aerodromom res skoda da ga ne podaljsajo al ga prestavijo nekam drugam blizu obale saj pol bi bilo vec charter letal in vec turistov z letali pol pa se bi tudi buvanje gostov v hotelih na obali podaljsalo

http://www.megadeejay.com/images/MB/Antonov00.jpg

http://www.megadeejay.com/images/MB/Antonov01.jpg

http://www.megadeejay.com/images/MB/Antonov03.jpg

Baje ga tankajo 12 ur!!!

Ja valda? Kr v MB je pristala ta zverina? To ja rabi 20 km proge =D Kaj je pa pripeljal?

Ja valda? Kr v MB je pristala ta zverina? To ja rabi 20 km proge =D Kaj je pa pripeljal?

Ja neki tovor vozi! Saj baje pride parkrat letno, samo jaz sem ga zdaj prvič videl! So kar lep čas neki šleparji vozili robo iz letališča! 180 ton tovora baje ded pripelje naenkrat! Skupaj pa pol tehta okrog 400 ton! Premer motorja je skoraj isti kot premer onega letala spredaj!

Pa to lahko sprejme proga tako težo v MB? Ker takrat enkrat, ko je AFone pristal v Dubrovniku, jim je nekaj stezo zj***, baje. Pa verjamem, da je tisti neprimerljivo lažji.

To letalo v Mariboru lahko pristane, vzleteti pa ne more, če ni popolnoma prazen. :) Če prav vem, ima Maribor v planu podaljšati stezo.

Von Daxa: Ko si že ravno bil na letališču - a se nov terminal že gradi? Je blo rečeno, da ga bo gradil SCT...

Malo boljše slike tega lepotca (zahvale kolegu):

http://www.shrani.si/f/2r/8d/3SzecxSN/dsc01076.jpg
http://www.shrani.si/f/39/L3/qo5buaa/dsc01077.jpg
http://www.shrani.si/f/z/c4/oIIoy2S/dsc01078.jpg
http://www.shrani.si/f/39/ff/3rEykEv5/dsc01080.jpg

Lepotec je mogoče malo premočna beseda. :lol::lol:

Zanimivo, na tej (http://www.megadeejay.com/images/MB/Antonov01.jpg) sliki mi izgleda veliko večji kot na tej (http://www.shrani.si/f/39/L3/qo5buaa/dsc01077.jpg).

hehe, zanimivo ja.

Večkrat letno tudi ruži nad Mb-jem tako, da predvidevam, da gre za to zverino :D

Mariborsko letališče bo povečalo stezo ja na dolžino Brnika, kdaj pa ne vem. Mislim, da je bilo govora v rok cca. dveh let.

Terminal se še ne gradi, ker je Konstruktor vložil prošnjo za revizijo SCT-jeve ponudbe :) Bojda bi se naj tako gradnja zavlekla maksimalno 2 meseca, torej bi naj začeli gradit konec poletja oz. v začetku jeseni.

Hm? Me prav zanima v katero smer mislijo daljšat stezo! Antonov pa je odšel še isto noč ob cca 2400 pa je zbudil pol prebivalcev! Sploh tistih ,ki slabo spijo al pa jim okna ne tesnijo dobro!:lol::lol::lol: Je pa mrcina glede na velikost kar tiha! Oni stari rus ne vem kateri, ki je bil tudi velik pa 4 propelerje je mel je tak ružil ,da so se v oknih šipe tresle. Pa kadil je ko neki dizelaš!

Mariborsko letališče bo povečalo stezo ja na dolžino Brnika

Zanimivo, že za Ljubljano je pista dolga.

Mogoče, bomo pa imeli v Sloveniji dve veliki mednarodni letališči =D

zanimivo ja Struckar. 1 mednarodno na miljon slovencev =D

Sam pa nisem vedel, da ima mariborski sploh kaj prometa, kaj šele da bi delali nov terminal in daljšali stezo. Upam da bo kaj iz tega :)

Sam ne vidim neke možnosti, da bi zaživel potniški promet na mariborskem letališču (nekaj minut proti severu je Graz, 1 ura proti jugu Zagreb, 1 ura pa še nekaj pa Brnik). Bi pa verjetno zaživel tovorni promet, če bi bil v navezi s kakšnim logističnim centrom.

Načeloma je to re, vendar se mora potem vzpostaviti in utrditi en tak logistični center, ker drugače bo letališče prazno. Lokacija se mi zdi tudi vredu. Nekak uro pa pol od Ljubljane, Zagreba in Gradca. Sicer Zagreb še ni v EU in šengnu, ampak se mi zdi, da je trgovska veza med državama dovolj močna, za kake take kupčije. Ampak mislim, da je vsakršen terminal trenutno bedarija. Najprej logistični center. (najprej štalca, pol pa kravca)

Obnova mariborskega letališča naj bi se začela kmalu...

http://www.tele-59.si/novice/3664/obnova_mariborskega_letalisca.html

Hm... Načrtovani Mariborski terminal je po površini velik 8000 m2, pa naj bi ga gradili do leta 2013, Ljubljanski pa naj bi bil v velikosti 36.000 m2 končan že 2011. Kaj bo gradil Zidar sam?

Obnova mariborskega letališča avgusta:
http://www.vecer.com/clanek2009061805443022

SCT: Podiramo rekorde (Vir: Finance, 6.7.2009)

Na ljubljanskem letališču so delavci SCT v devetih urah položili 3.500 ton asfalta, so se pohvalili v SCT

V sklopu del, ki potekajo v drugi fazi obnove vzletno-pristajalne steze na ljubljanskem letališču, je SCT ta konec tedna v slabih devetih urah položil rekordnih 3.500 ton asfalta, kar pomeni, da so v dveh asfaltnih bazah v Črnučah, od koder asfalt dovažajo, proizvedli 400 ton asfalta na uro. To je v gradbeništvu velik dosežek, sporočajo iz SCT.

Ob tem dodajajo, da sicer izvajalci v normalnih razmerah v istem času v povprečju položijo tisoč ton asfalta. Sicer pa se je ta faza obnove vzletno-pristajalne steze na Letališču Jožeta Pučnika Ljubljana začela v noči s 30. junija na 1. julij in bo trajala do 15. julija. V tem času promet poteka na skrajšani vzletno-pristajalni stezi.

Pozabili so, da ponekod drugje že 20 let podirajo rekord in gradijo 10 kilometrski odsek avtoceste. Pa da so nekje drugje podrli rekord o dodanih aneksih za gradnjo nekega tunela.

Kaj se naj jočemo zdaj?
Saj jih nihče ne priganja k gradnji z normalno hitrostjo na tistih 10km in jih tudi nihče ne vpraša zakaj zahtevajo več denarja, kot je potrebno.

Je pa žalostno to.

Ni samo žalostno, v vsaki pravni državi je tudi kaznivo. Samo zgleda, da je takih držav bore malo.

Ni samo žalostno, v vsaki pravni državi je tudi kaznivo. Samo zgleda, da je takih držav bore malo.
Kje pa SCT že 20 let gradi avtocesto?

Temu se reče dramatizacija =D

A kdo ve, na katere dneve bo letos na brniškem letališču JAL s svojim 747?

A kdo ve, na katere dneve bo letos na brniškem letališču JAL s svojim 747?

29.8.2009 - popoldne ali proti večeru prileti veliki JAL

Prenova Mb letališča se je začela. Včeraj sem se mimo peljal in vidl SCT-jeve tovornjake, ograde in delovne stroje. Žerjavov zaenkrat še ni :)

super! da bo vsaj se eno letalisce v slo poleg brnika zazivelo.
question...ali se mb dogovarja s druzbami za vzpotavitev redne linije?

Imeli bodo skoraj tako velik terminal kot Ljubljana ampak za koga ?????

nov terminal v MB po kvadraturi ne enak terminalu v Lj, oz. mislim da bo dvakrat manjši

evo na...

,,,,

To je že tatretjič tule gor. Res bedn video.

Na dolenjskem pa imamo čisto nov soliden kontrolni stolp :)
Pa še ostalo infrastrukturo.

Pa celo ob platoju jim ga je uspelo zgraditi, tak da ni bilo potrebno iti 100 metrov v višino, da bi se videlo čez.

Priporočam, da si tudi video pogledate.

http://www.mors.si/index.php?id=196

Se bom potrudil, da prekopiram slike. Če bo želja, seveda.

Aerodrom Maribor v najem za 30 let

Ministrstvo za promet končno le objavilo namero za oddajo Letališča Edvarda Rusjana v dolgoročni najem

Letališče Edvarda Rusjana Maribor bi lahko v začetku leta 2010 končno le dobilo dolgoročnega upravljavca. 31. decembra namreč poteče pogodba o upravljanju letališke infrastrukture podjetju Aerodrom Maribor, ki je v lasti Preventa. Ministrstvo za promet pa je minuli teden na svojih spletnih straneh objavilo namero o oddaji letališke infrastrukture v dolgoročni najem za obdobje 30 let, po postopku javnega zbiranja ponudb. "Priprava dokumentacije je zaključena, gradivo pa bo v naslednjih dneh poslano v vladno proceduro. Pričakujemo, da bomo v začetku prihodnjega leta uspešno sklenili pogodbo za dolgoročno upravljanje letališča," sporočajo z ministrstva.

več: http://www.vecer.com/clanekmar2009120805492670

končno, ker sedanji direktor je promet odganjal, ne pa ga vabil v mb...

Da vzeti preventu, ki nima pojma to letalisce!!!!

Solidno tole na Dolenskem. Samo kaj ko ima naša armija tako avijacijo, da ne veš ali bi se jokal ali smejal:bash: To je NATO financiral ne? No, saj bo tudi uporabljal.

ideja je tudi, da bi se odprl za civilno letalstvo. za moje pojme pretirano velika obnova potem, kajti tu naj bi pristajala manjša letala, redko kdaj tudi kakšno večje. vzdrževanje vseh potrebnih služb namreč veliko stane..

Made in Slovenia - new ultra-light aircraft, Flamingo, presented to media!:cheers:

http://img163.imageshack.us/img163/4032/lngm9809.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/2373/lngm9812.jpg

http://img31.imageshack.us/img31/3923/lngm9825.jpg

Specs:

http://img34.imageshack.us/img34/3777/lngm9821.jpg:cheers:

Precej velika mrcina v soboto tik pred pristankom v Mariboru, Krožila je nad mestom skoraj dve uri. A ni blo nikogar na letališču? :D

http://i47.************/8x32hg.jpg

Da niso vohuni????

JA, verjetno jih je poslala občinska uprava iz Iga. :)

pismo no, to je skrivnost :( trenutno Ižanci iščemo novo območje, kamor bi se lahko preselil. širjenje naše občine se je namreč popolnoma ustavilo, ker nam ne dovolijo širitve na Barje. In ker smo že tako navajeni našega Krima, iščemo primeren prostor pod kakim drugim znanim hribom v Sloveniji- trenutno potekajo resna pogajanja za kos zemlje pod Pohorjem. samo pssssst ;)

Pol ste pa malo zgrešili. Leteli ste namreč nad Industrijsko cono TAM kot zavezniki leta 44 in 45

(smeh)

da se pohvalim, pri Flamingotu sem tudi jaz zraven :)

Sam a ni tale razstavni prostor malce neprimeren za letalo s temi stebri?

A ta flamingo je razstavljiv, da so ga tko zbasali v občinsko avlo? :D

A to je od Pipistrela?

NE, ni od pipistrela. pipistrel je le eden od treh slovenskih proizvajalcev (kmalu bodo trije), v bistvu je pipistrel samo sestavljalnica letal. v krogu 100 km okrog pipistrela so najmanj 3 veliko večje firme, ki razvijajo in sestavljaljo svoja letala.

v avli je bil razstavljen zato, ker se je pač obeleževalo 100 letnico prvega motornega letenja v sloveniji in sestavili smo ga v avli, zato je šel noter

Aha. Kateri trije pa so to? Nisem vedal, da jih mamo toliko, vedel sem, da ELAN dela/je delal jadralna letala. In to orenk stvari. Evo zadnjič smo meli mizno debato in je del ravno sem nanesel. Zakaj vlada ne usmeri truda v firme, kot je Pipistrel, kot so raznorazno visoko tehnološka in razvojna podjetja namesto, da pere denar skozi Mure in IUVje (bili smo na Vrhniki). No odgovor je na dlani. Ker pere denar skozi Mure in IUVje. Namesto, da bi zrihtali neki taki fajn firmi zemljišče infrastrukturo, ki jo rabijo in poenostavilo procese za gradnjo in razvoj. Ne oni bremzajo kulker se da. Na vsakmu koraku, kot da nočejo, da bi nekdo ustvarjal delovna mesta in kapital (ki ga država tudi dobi).

To ne bi imelo smisla, ker imamo previsoko obdavčitev. Ko slovenska firma postane dovolj velika, preseli sedež v Panamo, Karibe, Dubaj itd. Presenečen bi bil, ko bi zvedel, koliko visokotehnoloških slovenskih podjetij imamo registriranih v teh državah...

Registriranih že, kaj pa proizvodnja? Saj če daje neko podjetje delavcu 1000€ plače, dobi z davki država nekaj, pa ker ma večjo plačo več porabi, pa spet država profitira.

Ni to tako... Z visokimi davki postanejo naši izdelki relativno dražji v primerjavi s konkurenčnimi. Povrhu vsega pa, kdo bi hotel, da mu država pobere 50% njegovega zaslužka?

Proizvodnje pa tudi ni težko prenesti, posebej v kakšnih računalniško-intenzivnih panogah.

No sej tud to je eden izmed teh hujših problemov. Ker država tako vztrajno zatira vsko možnost zaslužka in napredka.

oh verjami, pipstrel dobi veliko denarja pod mizo...in na nekih čudnih "razpisih". nekaj se je o tem razpisala mladina (http://www.mladina.si/tednik/200730/clanek/slo--javni_razpisi-peter_petrovcic/)

v sloveniji letala sestavlja (in projektira) še Pavel Potočnik (albastar) in AMS (http://www.ams-flight.si/)flight (nekdanji Elan Flight)

proti zahodu (v italiji) so še najmanj 3, 3-4x večje fabrike kot je pipistrel. Zgodba o Pipistrelu je na debelo napihnjena...

http://web.vecer.com/portali/podatki/2009/12/18/slike/online_115548-300.jpgMariborsko letališče dobilo 11 milijonov evropskega denarja
Vladna služba za lokalno samoupravo in regionalno politiko je za projekt posodobitve letališke infrastrukture na letališču Maribor namenila 11,1 milijona evrov evropskih sredstev. Omenjeni projekt, katerega skupna vrednost znaša dobrih 15,2 milijona evrov, je sicer del operativnega programa razvoja okoljske in prometne infrastrukture.

okviru omenjenega projekta, ki se bo predvidoma zaključil julija 2013, bo poleg izdelave glavnega razvojnega načrta letališča dograjen in prenovljen potniški terminal, obnovljeni bodo obstoječi letališki objekti (hangar, garaža, tovorno skladišče), nabavljena pa bo tudi oprema za sprejem in odpravo letal, potnikov in blaga.

Investicija bo povečala zmogljivost letalske infrastrukture na letališču, poleg tega pa bo omogočila tudi ustrezne pogoje za razvoj letalskega prometa in spremljajočih storitev. Javna letalska infrastruktura je namreč tudi generator gospodarskega in turističnega razvoja, ki bo prispeval tako k večji mobilnosti ljudi kot tudi k povečanju konkurenčne sposobnosti in hitrejšemu gospodarskemu razvoju manj razvitih regij, so sporočili iz vladne službe za lokalno samoupravo in regionalno politiko.

Cilj posodobitve letališke infrastrukture na letališču Edvarda Rusjana je med drugim tudi pospešiti rast novih podjetij in ustvariti nova delovna mesta za prebivalstvo regije, torej s pomočjo gradnje prometne infrastrukture v navezavi z ekonomsko cono spodbuditi gospodarski razvoj regije.

Slovenija si je na podlagi operativnega programa razvoja okoljske in prometne infrastrukture izpogajala dobre 1,6 milijarde evrov sredstev, ki so v prvi vrsti namenjeni posodobitvi ali novogradnji infrastrukture s področja okolja in prometa. Omenjeni program je podlaga za črpanje zlasti iz Kohezijskega sklada v višini dobre 1,4 milijarde evrov, v manjši meri pa tudi iz Evropskega sklada za regionalni razvoj, in sicer v višini 224 milijonov evrov.

Eno vprasanje imam .In sicer me zanima ,kaj je s to mariborsko letalsko druzbo ?Se obstoja, kam leti?In cigavo je to pot. letalo na aerodromu Maribor?

Eno vprasanje imam .In sicer me zanima ,kaj je s to mariborsko letalsko druzbo ?Se obstoja, kam leti?In cigavo je to pot. letalo na aerodromu Maribor?


Misliš Aurora Airlines? ne vem, ne dogaja se nič, ne leti nikamor, kakor vem obe letali stojita na LJMB, kaj se z družbo dogaja nimam poima

Vprašanje za tiste, ki ste v aviaciji: se letos kaj šušlja v zvezi z nizkocenovno povezavo iz Ljubljane v Barcelono? Lani je menda dogovor s Clickairom padel v vodo, bi znalo letos biti kaj drugače z Vuelingom?

Vprašanje za tiste, ki ste v aviaciji: se letos kaj šušlja v zvezi z nizkocenovno povezavo iz Ljubljane v Barcelono? Lani je menda dogovor s Clickairom padel v vodo, bi znalo letos biti kaj drugače z Vuelingom?

AL se pogaja za to linijo ze nekaj casa, dvomim da bo letos uvedena, ker bojo pogoji poslovanja pribljižno enaki kot lansko leto.

Mariborsko letališče:

http://mojevro.finance.si/269910/Obnovljeno-mariborsko-letali%B9%E8e-%BEe-naslednje-leto

Super, če bodo tole naredili.

Na spletu berem ogromno nasprotovanja kakršnim koli vlaganjem v MBX glede na bližino ZAG, GRZ, LJU, tudi VIE. Ampak tole je po mojem res tisti absolutni minimum, ki mora biti izpolnjen za vsako letališče, pa čeprav živi samo od generalne aviacije in poletnih čarterjev. Mogoče ga bodo pa zavohali nizkocenovniki in se mu obeta lepša prihodnost - za kaj takega bi bilo to sekundarno letališče kot nalašč.

edina rešitev za MBX bi bila, če bi a) odpustili direktorja Sonca ker je popolnoma nesposoben (ni prva sluzba iz katere bi ga vrgli) b) za simolično ceno 1 € bi cel aerodrom oddali kaki firmi ala Flight Safety, da tam trenirajo in postavijo letalsko šolo vključno s simulatorji. Pogodbo pa na 20 let min.

vse drugo je utopija.

ne vem zakaj kasna lufthansa z Lufthansa regional ne povezuje vsaj enkrat dnevno Maribor z Munichom oz. Frankfurtom, mislim da bi bil LF na CRJ 200 oz. Dash 300 vsaj 60 %

^^ Slazem se. To je jos odavno mariborskoj regiji potrebno.

ENG: I agree. Maribor region really needs it and 3-4 weekly flights to Munich with a CRJ200 or Dash 300 would probably be profitable. Maybe they aren't flying to Maribor yet because of Ljubljana?!

^^ Slazem se. To je jos odavno mariborskoj regiji potrebno.

ENG: I agree. Maribor region really needs it and 3-4 weekly flights to Munich with a CRJ200 or Dash 300 would probably be profitable. Maybe they aren't flying to Maribor yet because of Ljubljana?!

it certainly wouldn't hurt Maribor's Region. :)

I don't know exactly, but many slovenian passengers are traveling from other airports in near, mostly Graz, Zagreb, Trieste, Treviso, Klagenfurt ( i think for two reasons:
-firstly, there is only one active international airport in Slovenia,
-secondly, Adria has a monopoly , it covers 80 % all routes at Ljubljana Airport and makes an environment unattractive for foreign airlines

pa saj linija z MUC je že bila in so jo na koncu vzdrževali z najetim Conqestom ...Mariborsko letališče je politično letališče in bo tako tudi vedno bilo. zanj ni čisto nobene realne potrebe. če pa ga spremenijo v trening center, tam pa leži zlato...

it certainly wouldn't hurt Maribor's Region. :)

I don't know exactly, but many slovenian passengers are traveling from other airports in near, mostly Graz, Zagreb, Trieste, Treviso, Klagenfurt ( i think for two reasons:
-firstly, there is only one active international airport in Slovenia,
-secondly, Adria has a monopoly , it covers 80 % all routes at Ljubljana Airport and makes an environment unattractive for foreign airlines

Yeah, sure thing. I don't know what happened with Ryanair and their route to London (LGW). They were flying there last summer, right?
There's no news about re-establishing that route for the next summer schedule. Is it because of the low load factor?

Thanks for the answer btw ;)

Yeah, sure thing. I don't know what happened with Ryanair and their route to London (LGW). They were flying there last summer, right?
There's no news about re-establishing that route for the next summer schedule. Is it because of the low load factor?

Thanks for the answer btw ;)

Planes for London were always quite full, but there are hidden costs, which for example few years ago Maribor didn't want to pay (over a million i think), and that's how we lost ryanair (or it was easy jet? doesn't matter, they're all the same). What happened in Ljubljana airport i have no idea...

Ryanair was flying to Maribor and EasyJet is still serving Ljubljana.

Yeah, that's true. Ryanair is a real bit*h. :D

I believe the best for Maribor Airport would be low-cost airlines like EasyJet, Wizzair etc. I took a look on Maribors region and I saw that Graz is only some 55 km from Maribor. Ljubljana and Zagreb are not that far too so I really doubt Lufthansa will start anything in Maribor anytime soon.

Yeah, that's true. Ryanair is a real bit*h. :D

I believe the best for Maribor Airport would be low-cost airlines like EasyJet, Wizzair etc. I took a look on Maribors region and I saw that Graz is only some 55 km from Maribor. Ljubljana and Zagreb are not that far too so I really doubt Lufthansa will start anything in Maribor anytime soon.

yes i think so to, Maribor could be the base for some low cost airlines, like Easyjet, Wissair, Germanwings, Air Berlin, i don't really prefer Ryanair because of their very low standars everywhere, like their cleanliness, safty standards or their usual commercial "1.000.000 seats for 1 pound" reminds me on the town market: apples, apples only 50 cent each, buy it now :)

Well, Ryanair is now flying from Graz. But you need 40 min by car from let's say Maribor to Graz, and you need like 1 hour and 20 min to Zagreb...I still wish Maribor airport will get bussines with antonov company....anybody has any news about that? But to have some EasyJet here would be really cool! :)

low cost airliners need two things to start operations - big pool of potential travellers or regional subventions (Ryanair). Maribor is not capable of delivering either of them. There is no future for Maribor airport for passenger and cargo operations. Period. Even the military gave up..

low cost airliners need two things to start operations - big pool of potential travellers or regional subventions (Ryanair). Maribor is not capable of delivering either of them. There is no future for Maribor airport for passenger and cargo operations. Period. Even the military gave up..

potem pa naši res ne znajo realno ocenjevat donos investicijskih projektov, če je temu tako. Mesto Maribor z okolico tako selo že spet ni. Če drugim tujim letališčem uspeva privabljati slovenske in tuje potnike, mislim da so pri nas dovolj sposobni, da ustvarijo konkurenčen trg in da privabijo sosede in hkrati tujce.

low cost airliners need two things to start operations - big pool of potential travellers or regional subventions (Ryanair). Maribor is not capable of delivering either of them. There is no future for Maribor airport for passenger and cargo operations. Period. Even the military gave up..

Ryanair planes were in average 70 to 80% full, if my memory still serve me :)
But Maribor didn't want to pay the so called regional subventions....so, ryanair quit operations....so don't say there were not enough passengers! :)
But now, Graz airport in such development stage, there is no way for Maribor airport to recover. That train left the station long time ago i think :bash: