[SLOVENIJA] - Letalstvo/Aviation [Archive]

KomandantMark25

May 20th, 2007, 06:38 PM

Ni Makedonci ne sede skrstenih ruku;)

ДЕНЕС СЕ ОТВОРА ТЕНДЕРОТ ЗА РАЗВОЈ НА АЕРОДРОМИТЕ
Виенскиот аеродром го напаѓа "Александар Велики"
Освен Виенскиот аеродром, за стопанисување со двата македонски аеродрома заинтересирани се и холандската консултантска компанија "Нако", турскиот конзорциум "ТУВ" и германскиот конзорциум "Хохтив

Виенскиот аеродром сака да работи со двата македонски аеродрома. Но интерес да влезат во најголемата инвестиција која има изгледи да се реализира годинава - концесијата на аеродромите "Александар Велики" и "Св. Апостол Павле"- покажале и холандската консултантска компанија "Нако", турскиот конзорциум "ТУВ" и германскиот конзорциум "Хохтив".
Денеска се отвораат понудите на тендерот за избор на консултант кој во рок од два месеца треба да изработи студија со концесиски модел за развој на двата аеродрома, но и да ги испита просторно-урбанистичките и воздухопловно-сообраќајните можности за изградба на помал карго аеродром во Штип. Тендерот го распиша Министерството за транспорт и врски, а документација подигнаа неколку реномирани консултантски куќи. Иако обврските на идниот инвеститор допрва ќе се дефинираат, претставници на заинтересирани компании веќе доаѓаат во Македонија и се распрашуваат за детали од бизнисот кај Владата.
На минатонеделното гала-отворање на Мајските оперски вечери, претставникот на менаџментот на Виенскиот аеродром Данил Бубитс, на прашањето зошто нивниот аеродром се појавува како спонзор на манифестацијата, одговори: "Веројатно имаме некаков интерес тука". Бубитс не сакаше да прецизира дали Виенскиот аеродром е заинтересиран за концесија или за купување на аеродромите.
"Не сум овластен да давам такви изјави. Особено не во оваа фаза кога уште не се отворени понудите на тендерот за консултант. Ние ги чекаме условите што ќе ги предложи избраниот консултант", изјави Бубитс.
На крајот на април на Виенскиот економски форум кој се одржа во Охрид, Бубитс разговарал за концесијата со вицепремиерот Зоран Ставрески. Владини извори велат дека пред извесно време кај премиерот Никола Груевски бил и генералниот директор на Виенскиот аеродром Херберт Кауфман.
Сепак, официјално, од Виенскиот аеродром нема коментар. Шефот на одделението за односи со јавност Бригита Понгратц, во електронска порака ни одговори: "Ве молам, разберете ме дека ние не коментираме слухови".
Виенскиот аеродром има историја на работа со повеќе странски аеродроми, но врз принцип на заеднички конзорциум. На аеродромот "Кошице" во Словачка, Виенскиот аеродром заедно со Рајфајзен банк и еден инвестициски фонд има пакет од 66 отсто од акциите и поседува 57 проценти од Аеродромот на Малта. За годинава компанијата планира да откупи 25,15 отсто од акциите на аеродромот во јужна Германија "Фридрихсхафен", како стратегиски инвеститор кој ќе го забрза растот на аеродромот за да стане директен конкурент на блискиот Циришки аеродром во Швајцарија.
И Холанѓаните дошле со интересна понуда. Холандската консултантска компанија "Нако", според неофицијални информации, за македонските аеродроми најавила понуда во грант од 25 милиони евра од холандската Влада и 25 милиони евра кредит од ЕУ. И овде станува збор за заедничко вложување, при што како инвеститор би се јавила и македонската Влада. Станува збор за фирма која на над 200 аеродроми им има давано проектантски и консултантски услуги. Во регионов биле консултанти на Сараевскиот и на Загрепскиот аеродром. Но и холандската амбасада е резервирана.
"Холандската амбасада во моментов нема официјални информации кои може да ги сподели со медиумите", е одговорот од таму.
Со Владата на тема концесија на аеродромите разговарале и претставници на турскиот конзорциум "ТУВ". Конзорциумот е сопственик на аеродромот "Измир", а од неодамна е газда и на новиот аеродром во Тбилиси, главниот град на Грузија, кој е пуштен во употреба на почетокот на 2007.
Интерес покажал и германскиот конзорциум "Хохтив", кој има акции на тиранскиот аеродром "Мајка Тереза", атинскиот "Елефтерос Венизелос", германските аеродроми "Диселдорф" и "Хамбург" и на Аеродромот во Сиднеј, Австралија. (А.С.)

***

Нова писта на Скопскиот аеродром
Обврска на инвеститорот за Скопскиот аеродром е да ја подобри категоријата на полетно-слетната патека, да го обнови постојниот или да изгради нов терминал кој ќе овозможи опслужување на 1,5 милиони патници годишно, да го реконструира карго терминалот или да изгради нов карго терминал со капацитет до 50.000 тони стока годишно, како и да ја подобри неговата конкурентска позиција наспроти аеродромите во регионот. За Охридскиот аеродром "Св.Апостол Павле", исто така е предвидено подобрување на категоријата на пистата, реконструкција на карго терминалот и изградба на воздухопловно-школски центар.

antenor

May 20th, 2007, 06:49 PM

^^ jel može latinicu:) nažalost nisam ona generacija:)..

Ballota

May 20th, 2007, 07:00 PM

^^ nice Mate :cheers:

and
Ljubljana: 8 mostov/mosta/bridges - 2008

and a visualisation of Ljubljana airport (re)construction http://www.lju-airport.si/vizualizacija.asp
:cheers:

Nice! :cheers:

P.S. By 2016. Zagreb will have 16 bridges...beacuse (at this rate of traffic growth) the expansion will be needed quite soon! :)

OettingerCroat

May 20th, 2007, 07:23 PM

^^ jel može latinicu:) nažalost nisam ona generacija:)..

neither am i but i taught myself cyrillic and can read all of this stuff... haha i was bored one week when i didnt have a lot of school work, so i taught myself cyrllic... :rofl:

KomandantMark25

May 20th, 2007, 07:29 PM

^
Pa to je tvoje pismo, valjda treba da ga znas.:lol:

GLAGOLJICA I ĆIRILICA – POVIJESNA HRVATSKA PISMA

http://www.hrvatskiplus.org/Default.aspx?art=82

@Antenor: U Makedoniji se raspisuje tender za novi terminal, kapacieta 1.5 miliona putnika godisnje(trenutno imaju 1/3 toga) Valjda ce imati i avio-mostove.

Ballota

May 20th, 2007, 07:39 PM

1.5 milijun je nekako premalo za mostove.
Možda 2, najviše 3 mosta.

Koliki je kapacitet Sarajeva?
Znam da je terminal smješno mali! Manji je i od Splita...a svejedno ima dva mosta... :nuts:

Sarcastic Saracen

May 20th, 2007, 08:13 PM

Ljubljana: 8 mostov/mosta/bridges - 2008

Vi Slovenci nas stvarno gadno šišate, 2008. će Zagreb biti 0 mostova, 2009. -0 mostova, 2010. - 0 mostova .....

A ja za to vrijeme moram na padalstvo u Moškanjce (Ptuj) i Cerklje (Brežice) jer u ovom milijunskom "velegradu" Zagrebu nema poštenog sportskog aerodroma!:bash: :bash:

antenor

May 20th, 2007, 08:22 PM

^^ vau padalstvo:eek:, kako uzbudljivo, jel možeš slikati u padu:D???

Ljubljana City

May 20th, 2007, 08:29 PM

^^ vau padalstvo:eek:, kako uzbudljivo, jel možeš slikati u padu:D???

You would probably take photos of the birds during your fall :D

antenor

May 20th, 2007, 09:28 PM

^^ haha, true:D, but it would be cool if he could take some shots or even make a video:banana: .. nevermind, happy jumping Sarcastic Saracen:)!

Sarcastic Saracen

May 20th, 2007, 10:10 PM

^^ Thanks, just begun jumping (only 20 jumps), so it will take me a while till I start shootin, but when I do.......:cheers:

antenor

May 20th, 2007, 10:29 PM

great:), just take your time and be safe:).. :cheers:

Ballota

May 21st, 2007, 03:24 PM

Vi Slovenci nas stvarno gadno šišate, 2008. će Zagreb biti 0 mostova, 2009. -0 mostova, 2010. - 0 mostova .....

A ja za to vrijeme moram na padalstvo u Moškanjce (Ptuj) i Cerklje (Brežice) jer u ovom milijunskom "velegradu" Zagrebu nema poštenog sportskog aerodroma!:bash: :bash:

Imaš Varaždin, sa asvaltiranom pistom...a ni Zagreb - Lučko nije za bacit.
Tu je još i Zagreb - Buševac.
Ne vjerujem da se baš ništa ne može nać. ;)

Sarcastic Saracen

May 21st, 2007, 09:47 PM

^^ Unaprijed se ispričavam braći Slovencima zbog spike o hrv aerodromima, ali moram Mati objasniti neke stvari.

Kao prvo; pista Lučkog je izgrađena na močvari pa je polovicu dana u godini izvan funkcije, u drugoj polovici na dva jadna skakačka aviona dođe sto rekreativnih padobranaca i još toliko vojnih! Ako nemaš debelu vezu, moraš biti član aerokluba Zagreb, a oni tečajeve održavaju svake prestupne. Oni koji su imali sreće završit tečaj kod njih, kasnije nemaju sreće jer jako rijetko skaću zbog "tehničkih" problema! Čak se i vojnici žale da nemaju mogućnosti skočiti više od dvadeset skokova godišnje što je minimum!

Drugo; u Varaždinu se niti skače niti tamo postoji klub!

Treće; Buševec je posebna priča; prije par godina pokupili oni pare od ljudi za tečaj pilota za jedrilicu, a jedrilice iako su tamo, nikad nisu poletjele! Ne trebam ni spominjati da je taj aerodrom daleko od ikakvih padobranskih aktivnosti, a ljudi koji tamo rade nemaju love ni da pokose travu na pisti!

Klubovi kao što je Zrakoplovni centar Croatia, su se već preselili u Sloveniju jer ovdje nemaju uvjeta, a nadajmo se da će izgradnjom Gubaševa biti bolje!:cheers:

Ballota

May 21st, 2007, 09:52 PM

Hvala na info.
A šta da kažem....loše, loše i opet....da, loše.... :tongue3: :ohno: :ohno:

ljlj

May 22nd, 2007, 09:15 PM

Nove informacije! Adria neuradno dobi svoje prvo letalo Canadiar CRJ-900 26.5.2007, se pravi to soboto. Drugi pa pride nekaj dni za njim - 31.5.2007 v četrtek. Letali bosta imeli registraciji S5-AAK in S5-AAL. Potem bodo opravili še nekaj testov, tako da gresta v komercialno letenje z začetkom junija.

edolen1

May 22nd, 2007, 09:59 PM

SUPER!!!! :banana: :banana:

:dance:

No, sej so rekli, da pridejo maja 2007.. :D

antenor

May 22nd, 2007, 10:26 PM

super:cheers: , adriji gre kar dobro ne:)?..

edolen1

May 22nd, 2007, 10:37 PM

Odkar so se znebili tistega Lučovnika, al kaj je že, res.. No, sej uni Malačič je bil še hujš.. Tufek je končno en sposobn, ki je postavil Adrio nazaj v pozitivne vode..

ljlj

May 23rd, 2007, 06:28 PM

Prva slikca: :banana: :banana:
http://www.ivao-si.org/forum/download.php?id=469

Metrodusa

May 23rd, 2007, 06:37 PM

Sploh ni tako majhem, kot je večina Adrijinih letal. Očitno jim gre res boljše, kar je s pozitivno bilanco samega Brnika in razvojem le-tega samo dobro za nas.

ljlj

May 23rd, 2007, 07:09 PM

Sploh ni tako majhem, kot je večina Adrijinih letal. Očitno jim gre res boljše, kar je s pozitivno bilanco samega Brnika in razvojem le-tega samo dobro za nas.

Nekje na sredini je v adriini floti. Sprejme 86 potnikov v primerjavi s 50 (CRJ-200) in 168 (Airbus A320) potniki.

edolen1

May 23rd, 2007, 07:59 PM

Eno vprašanje, a ma in-flight entertainment? Bi bilo fajn, da tudi na tem področju stopi Adria v korak s časom..

Ballota

May 23rd, 2007, 08:46 PM

Sexy birdie! :okay:

ljlj

May 23rd, 2007, 10:50 PM

Eno vprašanje, a ma in-flight entertainment? Bi bilo fajn, da tudi na tem področju stopi Adria v korak s časom..

Itak da ne... :bash:

edolen1

May 23rd, 2007, 10:53 PM

OMG, ma dajte no.. Tolk bi se pa že lah potrudili.. Me zanima, če so v upravi sploh kdaj razmišljali o tem..

Metrodusa

May 24th, 2007, 05:25 PM

Vprašanje je, koliko se sploh splača na teh kratkih progah. Edino kakšen glasbeni program mogoče ne bi bil slab.

edolen1

May 24th, 2007, 08:32 PM

Ma vseeno. Ni treba glih nevemkake ponudbe kot je na primer na transatlantskih poletih, ampak recimo TAPova letala majo to, tako da na poletu Benetke - Lizbona je bil in-flight.. Lahko bi se še Adria malo potrudila pa dala dodano vrednost svojim letom.. Navsezadnje niso low-cost carrier..

Astralis

May 24th, 2007, 11:19 PM

Baš lijep avionček :okay:!

ljlj

May 26th, 2007, 09:47 PM

Še nekaj novih slikic direktno z Montreala (s foruma IVAO SI (http://www.ivao-si.org/forum/viewtopic.php?t=1588&start=125)) :banana:

http://www.ivao-si.org/forum/files/s5_aak_26_5_07bs_162.jpg
http://www.ivao-si.org/forum/files/s5_aak_26_5_07as_537.jpg
http://www.ivao-si.org/forum/files/s5_aak_26_5_07s_171.jpg

edolen1

May 26th, 2007, 09:59 PM

Super fotkice!

edolen1

May 31st, 2007, 10:55 PM

Adria Airways with two new CRJ-900s

Adria Airways z novima letaloma
Brnik, 31. maja (STA) - Družba Adria Airways je danes na brniškem letališču slovesno obeležila nakup dveh novih letal canadair regional jet CRJ 900. Gre za 86-sedežni letali, ki bosta zapolnili vrzel, ki je zevala med sedmimi manjšimi 48-sedežniki in velikimi airbusi, so sporočili iz Adrie Airways.

http://www.siol.net/novice/XP_Images/1407053110370820-1.jpg

CRJ 900 velja za najbolj gospodarno letalo v regionalnem razredu

Novi letali sta opremljeni v skladu z Adriino celostno podobo in bosta leteli na progah Bruselj, Moskva, Dunaj, Pariz, Frankfurt in Muenchen, pa tudi na drugih načrtovanih rednih in čarterskih linijah, pojasnjujejo v Adrii in dodajajo, da CRJ 900 velja za najbolj gospodarno letalo v regionalnem razredu.

Ustreza Adriinim visokim standardom varovanja okolja

http://www.siol.net/novice/XP_Images/1407053110370820-2.jpg

Predsednik uprave Adrie Airways Tadej Tufek je ob tem izpostavil, da CRJ 900 ustreza tudi njihovim visokim standardom varovanja okolja. "Izpusti in hrup so precej pod dovoljenimi mednarodnimi omejitvami, poraba goriva pa je znatno nižja," je povedal Tufek.

80 odstotkov večja zmogljivost letala kot pri CRJ 200

http://www.siol.net/novice/XP_Images/1407053110370820-3.jpg

Zmogljivost novega letala je kar za 80 odstotkov večja kot pri CRJ 200, upravlja pa ga lahko enaka štiričlanska posadka. Stroški se pri tem povečajo le za 30 odstotkov, vzdrževali pa ga bodo v lastnem servisnem centru. Novo letalo meri v dolžino 36,4 metra, krila so dolga 24,9 metra, težko je največ 38 ton, vzleta in pristaja pri minimalni vidljivosti 200 metrov, njegova največja hitrost pa je 882 kilometrov na uro in dolet 3660 kilometrov.

http://www.siol.net/novice/XP_Images/1407053110370820-4.jpg

(STA/Foto STA, BOBO)

http://novice.siol.net/default.aspx?site_id=1&page_id=4&article_id=1407053110370820&cid=103&pgn=1

English summary:
New 86-seat aircraft to fill gap between CRJ-200s and A320s;
Aircraft in accordange with Adria's look, to fly to Bruseels, Moscow, Vienna, Paris, Frankfurt, Munich;
Plane adheres to all top environmental criteria;
Capacity 80% larger than in the CRJ-200, airplane 36.4 metres long, wingspan is 24.9 metres, maximum weight is 38 tonnes, minimal landing and take-off visibility is 200 metres, top speed is 882 km/h and its range is 3,660 kilometres.

ska.pre

June 2nd, 2007, 10:48 AM

Maribor
Četrtek za Ryanair
Maribor, 01.06.2007
Prvi potniki so za nakup letalske vozovnice do Londona odšteli le 21 evrov. Povpraševanje po letih do angleške prestolnice je preseglo pričakovanja.

Ta četrtek bo na mariborskem letališču pristalo prvo Ryanairovo letalo. Na njem bo okoli 30 mariborskih gospodarstvenikov in politikov, ki jih bo na prvi polet povabil župan Mestne občine Maribor Franc Kangler. Do letališča London Stanstead bo možno leteti vsak torek, četrtek in soboto. Nova linija med Mariborom in Londonom predstavlja ponovno oživitev mariborskega letališča, že sedaj pa med vodstvom Aerodromom Maribor in med irskim nizkocenovnikom potekajo dogovori o uvedbi še kakšne nove linije. Še največ se govori o poletih do Madrida, Stockholma ali v Dublin. V poletnih mesecih bo v organizaciji nekaterih turističnih agencij iz Maribora možno poleteti še do Djerbe, Monastira, Kosa, Varne in Moskve.
http://www.dobrojutro.net/slike/novice/Letalisce-Maribor-02.jpg

http://www.dobrojutro.net/index.php?stran=novice&tip=10&id=8652

Ballota

June 3rd, 2007, 06:08 PM

Uz B737NG, ovo je jedna od najlipših ptićica na svijetskom nebu:
http://www.siol.net/novice/XP_Images/1407053110370820-2.jpg

Čestitke na kupnji!

:cheers:

edolen1

June 3rd, 2007, 06:29 PM

Hvala! Čestitke tudi Croatia Airlines za ogromno rast prometa! :cheers:

Astralis

June 4th, 2007, 10:21 PM

Hvala! Čestitke tudi Croatia Airlines za ogromno rast prometa! :cheers:

Thanx. :cheers:
BTW i ja se pridružujem čestitkama na kupnji ovih novih zrakoplova. :cheers:

edolen1

June 5th, 2007, 05:46 PM

JAT cancelled flights to Portorož

JAT ne bo povezal Portoroža z Beogradom in Rimom

Janez Tomažič
janez.tomazic@finance.si

Srbski letalski prevoznik JAT je zaradi težav z nakupom letal odpovedal napovedano letalsko linijo Beograd-Portorož-Rim

Srbski letalski prevoznik JAT je zaradi težav z nakupom letal odpovedal napovedano letalsko linijo Beograd-Portorož, je poročal Radio Slovenija. JAT je Letališče Portorož pisno obvestil, da ne more zagotoviti letal. Tako je poleg redne linije odpadla tudi načrtovana čarterska linija Portorož-Rim.

Škodo bo trpel obalni turizem

Od napovedane linje si je največ obetal obalni turizem, ki je tudi sovlagal v oglaševanje, partnerji pri projektu pa so razočarani. Dokončne ocene škode še ni, bo pa velika, so sporočili iz Slovenske turistične organizacije, ki koordinira letalski turizem.

http://www.finance.si/index.php?MOD=show&id=183497

Why am I not surprised? :bash:

MBM

June 5th, 2007, 06:53 PM

JAT cancelled flights to Portorož

Why am I not surprised? :bash:

Kot sem že napisal na Financah, takšna neresnost zmanjšuje kredibilinost srbskim podjetjem, in s tem delajo sebi več škode, kot pa drugim.

Obalna turstična podjetja in STO so vložila miljone (SIT) v oglaševanje te linije- verjetno bo vsako podjetje dvakrat premislilo če se poslovanje z JAT-om splača.

antenor

June 5th, 2007, 07:04 PM

^^ mogoče pa na koncu le bo nekaj iz tega..

edolen1

June 5th, 2007, 08:43 PM

Upam, da res. Sicer pa bi lahko Adria uvedla kake čarterske linije s CRJ200 po podaljšanju proge. Z Mariborom se že pogovarjajo o uvedbi rednih linij in baje, da jih bodo tudi zelo kmalu.

antenor

June 5th, 2007, 08:54 PM

^^ kdaj bodo pa podaljšali progo?

edolen1

June 5th, 2007, 08:56 PM

Ne vem, v naslednjih nekaj letih.

ska.pre

June 6th, 2007, 05:38 PM

^^ kdaj bodo pa podaljšali progo?

na teli vizualizaciji : http://www.lju-airport.si/vizualizacija.asp kaže da bodo morali enkrat letos začeti:D
http://img211.imageshack.us/img211/8726/brnikvo4.jpg

ska.pre

June 6th, 2007, 05:43 PM

V prvih treh mesecih visoko nad načrti

V primerjavi z enakim obdobjem lani smo prvo tromesečje na Aerodromu Ljubljana zaključili z več potniškega in tovornega prometa. Poslovni izid iz poslovanja je višji kar za 62, čisti poslovni izid pa za 41 odstotkov.

V treh mesecih leta 2007 je Aerodrom Ljubljana zabeležil 9.981 premikov letal, kar je za 27 odstotkov več kot v enakem obdobju lani (22 odstotkov letnega načrta). Oskrbljenih je bilo 253.693 potnikov, kar je 7 odstotkov več kot v enakem obdobju lanskega leta (18 odstotkov letnega načrta). 29 odstotkov teh potnikov je potovalo na čarterskih, 71 odstotkov pa na rednih letih. Tovorni promet se je povečal za 67 odstotkov (4.890 ton) in je dosegel 29 odstotkov letnega načrta. Visoka rast tovora, prepeljanega z letali, je posledica vzpostavitve UPS-ovega centra za letalski tovor za jugo-vzhodno Evropo novembra 2006.

V treh mesecih leta 2007 je bilo ustvarjeno za 6.856 tisoč EUR poslovnih prihodkov, kar je 18 odstotkov več kot prve tri mesece lani. Stroški poslovanja so za 8 odstotkov višji, poslovni izid iz poslovanja pa je zrasel kar za 62 odstotkov. Čisti poslovni izid iz preučevanega obdobja znaša 1.563 tisoč EUR, kar je za 41 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.

Rezultati poslovanja so v prvem tromesečju zrasli v vseh kategorijah, zaradi sezonske narave dejavnosti pa pri doseganju letnega načrta zaostajajo za sorazmernim delom. Najmanj prometa na letališču je namreč realizirano prav januarja, februarja in marca.

Na področju investicij je bilo največ pozornosti usmerjene v dograditev 1. faze novega potniškega terminala. Z objektom bo letališče v roku zadostilo pogojem za zagotovitev schengenskega mejnega prehoda, slavnostna otvoritev 1. faze novega potniškega terminala pa bo 9. julija 2007.

Zgornji Brnik, 29. maj 2007

http://img74.imageshack.us/img74/6571/brnik2mf6.jpg

MBM

June 6th, 2007, 06:04 PM

Tak ju3 ob 14.35 pa gre prvo Ryanairovo letalo iz Maribora. Seveda sem tud jaz gor:nuts: :nuts: :nuts: Tak, da bom prilepo kake slike v nedeljo.

LP,

Mitja

ska.pre

June 6th, 2007, 07:48 PM

kam pa bo njegova destinacija?:P:P:P:P:P

edolen1

June 6th, 2007, 08:45 PM

Skapre, govora je bilo o Portorožu, ne Ljubljani. Na Brniku bodo samo podaljšali taxiway na celotno dolžine steze, medtem ko bodo v Portorožu stezo podaljšali, kajti zdajšnja je prekratka za kakšne resne linije.

In Ryanair gre v London, za tiste, ki ne vedo.. ;)

ska.pre

June 7th, 2007, 02:07 PM

ljlj

June 7th, 2007, 03:20 PM

Preimenovali letališče Brnik

Vlada je sprejela sklep o preimenovanju letališča Brnik v Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana.

Vlada je danes sprejela sklep o preimenovanju letališča Brnik v Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana, je po seji vlade povedal vladni tiskovni predstavnik Valentin Hajdinjak. Letališče je vlada preimenovala na predlog družbe Aerodrom Ljubljana, je zapisano v vladnem gradivu.

Vlada je sklenila, da dobi letališče ob svoji prenovi, ki vzpostavlja standarde EU, tudi primerno ime. Zelo pomembno je, da se ime Jožeta Pučnika zaradi njegove izredne zgodovinske vloge ohrani v državljanskem in nacionalnem spominu tudi tako, da se po njem imenuje pomemben objekt državnega pomena, je zapisano v gradivih vlade.

Letališče, najsodobnejša infrastruktura, ki povezuje državo s svetom, hkrati pa se po prenovitvi tudi vključuje v standarde Evropske unije, je še posebej primerno za to, da bo nosilo ime Jožeta Pučnika, vlada še navaja v gradivu.

English summary:
Ljubljana airport has been renamed to Jože Pučnik Airport Ljubljana.

keber

June 7th, 2007, 03:30 PM

Tipična kratkovidna politična odločitev vladajoče stranke. :ohno:

antenor

June 7th, 2007, 03:34 PM

hm, pa naj bo, nimam nekega posebnega mnenja..

Mladina: Jože Pučnik (http://www.mladina.si/tednik/200303/clanek/pucniknekrolog/)

edolen1

June 7th, 2007, 06:54 PM

Okej, sej ne da Jože Pučnik kot tak ni bil pomemben za osamosvojitev Slovenije, vedar.. Dajte, no! Brnik je popolnoma lepo ime..

Sploh pa.. Umm, to je nekaj popolnoma novega..

LoKeY

June 7th, 2007, 09:42 PM

Oh great :| At least now the foreign passengers will be able to pronounce it: Joze Poo'chnik :lol: Brnik was a nice name, this just plain ol' blowz

antenor

June 7th, 2007, 10:11 PM

Oh great :| At least now the foreign passengers will be able to pronounce it: Joze Poo'chnik :lol: Brnik was a nice name, this just plain ol' blowz

oh my, they'll probably mostly remember the "poo" part:ohno: :D

but we can always call it ljubljana airport anyway:cheers:...

Komаndant Mark

June 8th, 2007, 03:22 AM

Idioti!:bash:

Mnogo prikladnije bi bilo aerodromu dati ime "Ljubljana - Edvard Rusjan International":

http://www.petrol.si/letna_porocila/1997/info/o-podjetju/letno-porocilo1997/rusjan/rusjan1.jpg

http://www.earlyaviators.com/rus07graz.jpg

Komаndant Mark

June 8th, 2007, 03:48 AM

Pa ljudi, da vas castim eksluzivnim slikama iz Maribora danas - tacnije prvog sletanja aviona kompanije "Ryanair"-a na mariborski aerodrom. :cheers:

Da ne bude neke greske, slike nisu moje, nego su zasluga dva forumasa sa jednog drugog foruma - Slovenca "Delfina" koji je slikao i Srbina "Pilota" koji je pilotirao doticnim avionom Ryanair-a:cheers:

http://img478.imageshack.us/img478/3541/dhii7934ex2.jpg

http://img503.imageshack.us/img503/1509/dhii7941nt1.jpg

http://img503.imageshack.us/img503/7076/dhii7944wz7.jpg

http://img512.imageshack.us/img512/2683/dhii7947lg7.jpg

http://img363.imageshack.us/img363/3991/dhii7949li9.jpg
http://img393.imageshack.us/img393/2152/dhii7955tb9.jpg
http://img393.imageshack.us/img393/4250/dhii7957uf3.jpg

http://img462.imageshack.us/img462/8812/dhii7958ik6.jpg
http://img462.imageshack.us/img462/3618/dhii7966fa6.jpg
http://img386.imageshack.us/img386/8219/dhii7967lr1.jpg
http://img386.imageshack.us/img386/3571/dhii7969gt9.jpg
http://img530.imageshack.us/img530/16/dhii7975qn8.jpg
http://img530.imageshack.us/img530/3015/dhii7977eb4.jpg
http://img353.imageshack.us/img353/3944/dhii7979ck6.jpg
http://img353.imageshack.us/img353/3463/dhii7981xc4.jpg

antenor

June 8th, 2007, 07:18 AM

^^ WOW KM SUPER:happy: hvala!!! i imaš totalno pravo "Ljubljana - Edvard Rusjan International" bi bilo super:(!

edolen1

June 8th, 2007, 03:27 PM

The new square in front of the railway station in Nova Gorica is gonna bear the name of Edvard Rusjan, plus a new business centre here is named after him. So he's getting some recognition. And the future Nova Gorica Edvard Rusjan International Airport of course ;)

antenor

June 8th, 2007, 03:52 PM

^^ "Nova Gorica Edvard Rusjan International Airport", wow I didn't know that where will they build this?

edolen1

June 8th, 2007, 03:59 PM

You're way too naive for your own good, ante! :rofl:

antenor

June 8th, 2007, 04:10 PM

Hey, I thought we said no Monkey business:rant:!!!! :D :cheers:

yeah, it seemed strange to have 3 int. airports so close :suspicious: :D..

Verso

June 8th, 2007, 08:11 PM

Antenor!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :rofl: :rofl: :rofl:

Jože Pučnik Airport! :hammer: Nothing against the nice guy, but that's like... extremely comparable with airport names like Alexander the Great, Mother Teresa, Marco Polo, Nikola Tesla, Josef Strauss, John Lennon, Atatürk, John Paul II, JFK, Charles de Gaulle, Leonardo da Vinci, ... :hahaha:

With some new government, we'll get the old (present) name back, just wait... :)

Btw, imagine "Jože Pučnik" pronounced [džowz paknik]. :rofl:

How 'bout Letališče Kralja Matjaža? :laugh:

edolen1

June 8th, 2007, 08:20 PM

Hehe, he's important for us, that's what counts, I guess. Besides, it's not like Edvard Rusjan or any other Slovenian personality is comparable with those.

So yeah, I'm not a big fan of this, but it's only gonna be used in official papers, everyone will still call it Brnik.

Verso

June 8th, 2007, 08:26 PM

Hehe, he's important for us, that's what counts, I guess. Besides, it's not like Edvard Rusjan or any other Slovenian personality is comparable with those.That's why it doesn't need any other name than Brnik. :cheers:

edolen1

June 8th, 2007, 08:46 PM

Indeed, but like I said, nobody will call it Jože Pučnik Airport or something, it'll be still known simply as Brnik.

Verso

June 8th, 2007, 08:49 PM

Oh great :| At least now the foreign passengers will be able to pronounce it: Joze Poo'chnik :lol: Brnik was a nice name, this just plain ol' blowz:crazy: Brnik is extremely easy for foreigners to be pronounced. Jože Pučnik on the other hand not at all (see one of my previous posts :lol:). I mean, it won't be "Airport Jawzhae Pouchnick Ljubljana". :lol: :lol: :lol:

edolen1

June 8th, 2007, 08:52 PM

Hey, you forgot Ljubljana will be pronounced Ldžubldžanej and not Lyooblyanah :P

Verso

June 8th, 2007, 08:54 PM

^ I didn't :P but that would draw attention away from Jawzhaek. :P

Ljubljana City

June 9th, 2007, 01:38 PM

The idea is crazy and politically motivated. :bash: I don't have anything against Jože Pučnik, he certainly was an important person that deserves a proper place in Slovenian history, but this is really too much. This certainly won't increase the support of our government which is already only 36% (the lowest in 6 years).

edolen1

June 12th, 2007, 06:09 PM

Poslovanje Adrie Airways v maju 2007

V mesecu maju Adria Airways v rednem prometu prepeljala 7 odstotkov potnikov več kot v enakem obdobju lani in za 8 odstokov povečala število poletov

Poslovanje slovenskega letalskega prevoznika v prvih petih mesecih kaže dobre rezultate, skupno število vseh rednih in čarterskih letov pa je za devet odstotkov večje kot lani.

Adria Airways je v prvih petih mesecih letos v rednem prometu povečala število poletov za sedem odstotkov in na 8.377 poletih prepeljala 338.818 potnikov. Zasedenost kabine je bila v tem času za dva odstotka večja kot v enakem obdobju lani. Število čarterskih poletov se je v tem obdobju povečalo za 39 odstotkov.

Samo v maju je Adria za 100 odstotkov povečala število čarterskih letov in za osem odstotkov povečala število poletov v rednem prometu. V mesecu maju so v rednem prometu prepeljali 84.107 potnikov, kar je 7 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.

V Adrii Airways so v prvih petih mesecih letos prepeljali tudi 2.242 ton tovora, kar je za 66 odstotkov več kot kot v enakem obdobju lani.

Adria Airways je maja prevzela dve 86-sedežni letali Canadair Regional Jet CRJ900, ki ju je že uspešno vključila v svojo floto. Letali sta izpolnili vrzel, ki je zevala med sedmimi manjšimi 48-sedežniki in airbusi s 162 sedeži. CRJ900 velja za najbolj gospodarno letalo v regionalnem razredu, potnikom pa nudi udobnejše sedeže, boljši pogled skozi okna in več prostora za prtljago.

http://www.adria-airways.com/sl/aboutAdriaAirways.cp2?uid=F922B760-4998-29E7-8CF2-24713A2C926C&linkid=pressCenter&cid=B57704DC-05C5-9350-5CCE-22ED8AF1FCC0

ska.pre

June 13th, 2007, 02:34 PM

mislim da te 2 sliki še nista bili prikazani(ne točno v taki ločljivosti:P), predstavljata pa dokončana oba terminala (T1&T2)z 8avimostovi.slike mi je poslal brnik. :D :) :banana:
http://shrani.si/files/pogled211tr1.jpg

http://shrani.si/files/pogled311tru.jpg

ska.pre

June 13th, 2007, 02:37 PM

Verso

June 13th, 2007, 02:55 PM

^ DWF Viewer (al kako že :D) mogoče?

Btw, fotki sta pa res ogromni, še pr men, k mam trenutno neki pomanjšano vse skp. :D

ska.pre

June 13th, 2007, 03:03 PM

a maš verso ta program? k brezveze da si dajem dol ta program!

ljlj

June 13th, 2007, 03:43 PM

dobil sem tudi neke dokumente glede novega terminala vendar nimam programa ki bi jih odprl.-->> multipart/related . če ima kdo ta program, da bi mu poslal datoteko, kjer bi lahko dobili še načrte:D.!?

Jst lahko pogledam te fajle pri fotru v službi, če mi jih lahko prosim pošlješ na timermail@gmail.com :cheers:

Drugače pa super fotke!

ska.pre

June 13th, 2007, 04:41 PM

Jst lahko pogledam te fajle pri fotru v službi, če mi jih lahko prosim pošlješ na timermail@gmail.com :cheers:

Drugače pa super fotke!

ti bom poslou ja, pa dei pol če bo kj na forum

antenor

June 29th, 2007, 10:27 AM

went to Jože Pučnik:D (brnik/Ljubljana) airport yesterday and took a few photos of the new terminal..

http://img401.imageshack.us/img401/1864/img2806wc7.jpg

http://img329.imageshack.us/img329/7913/brnikfv3.jpg

http://img224.imageshack.us/img224/8657/img2819ip8.jpg

renco

June 29th, 2007, 06:00 PM

DALi netko zna gdje se mogu saznati mjesečne statistike putničkog prometa na letališču Brnik?

antenor

July 2nd, 2007, 07:11 PM

^^ :dunno:, ja sam isto jednom tražio..

737 taking off at Ljubljana airport, (taken at the same time as the photos=)
r6oKFU342a0

MBM

July 2nd, 2007, 07:59 PM

^^ :dunno:, ja sam isto jednom tražio..

737 taking off at Ljubljana airport, (taken at the same time as the photos=)

Kake lepe gore so v ozadju:) Drugač pa je zaj letališče full lepo, in se z lahkoto primerja z ostalimi. Ko bo dograjen drugi del, bo pa res vlko:)

Ballota

July 2nd, 2007, 08:02 PM

^^ Super je!

Podsjeća me da prošlu subotu koju sam proveo uz pistu splitskog aerodorma i u 4 sata snimio 40 aviona.... :nuts:

ska.pre

July 2nd, 2007, 08:08 PM

DALi netko zna gdje se mogu saznati mjesečne statistike putničkog prometa na letališču Brnik?

na toj stranici imaš statistike za prošla godina
http://www.lju-airport.si/vsebina.asp?IDM=71

renco

July 2nd, 2007, 09:52 PM

na toj stranici imaš statistike za prošla godina
http://www.lju-airport.si/vsebina.asp?IDM=71

Hvala ti :okay: ali znam za to.Mislio sam dali imaju negdje na netu podaci za svaki mjesec.;)

antenor

July 3rd, 2007, 09:46 AM

official website of the arh. firm responsible for the new Airport Tower, with some renders of it http://www.sadarvuga.com/php/project.php?id=10:cheers:

Ballota

July 3rd, 2007, 10:23 AM

Predobar je! :okay:

Oće to bit najviša zgrada u Sloveniji? :?

antenor

July 3rd, 2007, 10:59 AM

nadajmo se da ne:), PCL tower bi trebao biti 123m, a pošto če se Ljubljana vidjeti sa terase airport towera, vidjet če se valjda i PCL:)..

ska.pre

July 9th, 2007, 01:50 PM

Obvestilo o povečani prometni obremenitvi na Letališču Jožeta Pučnika Ljubljana za 9. 7. 2007

Zaradi slavnostnega dogodka ob otvoritvi novega potniškega terminala na Letališču Jožeta Pučnika Ljubljana bo v ponedeljek 9. julija 2007 v okolici Brnika povečana prometna obremenitev. Povečan promet na vpadnicah, ki vodijo do letališča, je predviden med 16. in 17. uro (iz smeri Ljubljane in Kranja oz. gorenjske smeri) ter med 19. in 20. uro v smeri iz letališča.

Potnike prosimo, da se zaradi možnih zastojev na letališče odpravijo pravočasno.

Verso

July 9th, 2007, 07:25 PM

New passenger terminal at Ljubljana airport open!
The airport ready for Schengen

Jože Pučnik odprt! :D
Brnik | 9.7.2007 | STA

Na letališču Jožeta Pučnika so slovesno odprli sodoben potniški terminal.

http://img409.imageshack.us/img409/1037/pu269niktm4.jpg

Na letališču Jožeta Pučnika Ljubljana so odprli prvo fazo novega potniškega terminala, s katero letališče izpolnjuje kriterije za schengensko ločevanje potnikov. Pomembno pridobitev za Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana je s slavnostnim govorom obeležil predsednik vlade Janez Janša. Pri odprtju so sodelovali tudi minister za promet Janez Božič, minister za notranje zadeve Dragutin Mate in generalni direktor Direktorata za civilno letalstvo Franc Željko Županič.

Predsednik vlade Janez Janša je v svojem govoru spomnil na pomembno vlogo, ki sta jo pri osamosvojitvi odigrala tako letališče kot Pučnik, hkrati pa je izpostavil tudi razvojne dosežke letališča v zadnjih letih, pri čemer je danes odprta pridobitev šele prvi korak k nadaljnjemu razvoju, je dejal.

Prva faza novega terminala je za Slovenijo velika pridobitev, saj zadovoljuje standarde za schengensko ločevanje potnikov. Evalvacijska komisija Evropske unije je letališče pregledala pred tednom dni, poročila pa še ni izdala. Vendar je Janša skupaj z vodstvom letališča prepričan, da bo poročilo pozitivno in bo EU z marcem prihodnje leto letališču prižgala zeleno luč za uvedbo schengenskega režima.

Hkrati pa novo nadstropje nad obstoječim terminalom pomeni več prostora za potnike, novo kakovost letališča in novo tehnologijo dela, je na novinarski konferenci pred odprtjem objekta povedal novi predsednik uprave Aerodroma Ljubljana Zmago Skobir. Še večja pridobitev za samo letališče in potnike pa bo po njegovih besedah izgradnja novega terminala, ki se bo začela v drugi polovici prihodnjega leta in bo zgrajena do leta 2010. Po tej investiciji ima Aerodrom Ljubljana pripravljene tudi že druge naložbene načrte, po katerih naj bi območje letališče do leta 2015 postalo pravo letališko mesto, brniško letališče pa vodilno letališče v regiji, je dejal Skobir.

Celotna naložbena vrednost adaptacije obstoječega terminala in izgradnje povezovalnega hodnika do novega terminala glede na pogodbo izpred leta dni znaša 12 milijonov evrov, vanje pa je poleg gradbeno-obrtniških in inštalacijskih del vključen še nakup opreme, kjer so najpomembnejši štirje aviomostovi, skozi katere bodo potniki vstopali v letala.http://24ur.com/naslovnica/novice/slovenija/20070709_3101478.php

FINALLY! :banana:

Ljubljana City

July 9th, 2007, 09:10 PM

Še par slikic:

http://www.siol.net/novice/XP_Images/14070709004822108-1.jpg

http://www.siol.net/novice/XP_Images/14070709004822108-3.jpg

http://www.siol.net/novice/XP_Images/14070709004822108-4.jpg

http://www.delo.si/images/iman/2007_07/letalisce.jozeta.pucnika.delo.foto.jpg

http://www.delo.si/images/iman/2007_07/letalisce.joze.pucnik.matej.druznik.jpg

http://www.delo.si/images/iman/2007_07/letalisce.schengen.matej.druznik.jpg

http://img.rtvslo.si/upload/Slovenija/jp1_show.jpg

LoKeY

July 9th, 2007, 09:12 PM

wow cool :) zj sm glih slišu v napovedniku za Svet na kanalu A da je sin Jožeta Pučnika izjavil, da si njegov oče ne bi želel letališča poimenovanega po njemu.

antenor

July 9th, 2007, 09:50 PM

super končno, jeej čez nekaj dni grem v amsterdam skoz njega:banana:, tu je link do videa http://24ur.com/naslovnica/novice/slovenija/20070709_3101478_60031739.php, btw a to drži povprečno 120 vzletov in pristankov na dan, nekam dost se mi zdi..

antenor

July 9th, 2007, 09:55 PM

edit:)

LoKeY

July 9th, 2007, 11:45 PM

:nuts: Ok, ok we got it.. Netherlands :nuts: matr ste vsi tko cocky na tem forumu :lol: :lol: :)

antenor

July 9th, 2007, 11:55 PM

hehe:D, to drugo sm mislu da na lj threadu postam :doh:...

LoKeY

July 9th, 2007, 11:59 PM

mnyah.. Poochnik happens :tongue2: ;)

edolen1

July 23rd, 2007, 06:29 PM

Brnik with a complete new taxiway and larger apron in three months

Na brniškem letališču se že začenjajo nova gradbena dela
Brnik - Predsednik uprave Aerodroma Ljubljana Zmago Skobir in predsednik upravnega odbora SCT Ivan Zidar sta le dva tedna po otvoritvi prve faze novega potniškega terminala na Letališču Jožeta Pučnika Ljubljana že podpisala pogodbo za nova dela na letališču.

http://www.siol.net/novice/XP_Images/14070723172144101-1.jpg

Šest milijonov evrov vredna gradbena dela obsegajo podaljšanje vozne steze, delno obnovo vzletno-pristajalne steze in razširitev ploščadi splošnega letalstva.

Število vzletov ali pristankov bo povečano s 15 na 20 na uro

Kot so sporočili iz SCT, ki je bil za izvajalca gradbenih del izbran na majskem javnem razpisu, in Aerodroma Ljubljana, se na letališču tako začenjajo nova gradbena dela. Podaljšanje vozne steze zajema dograditev vzporedne vozne steze za letala ob vzletno-pristajalni stezi v dolžini 1300 metrov in izgradnjo dveh 170 metrov dolgih spojnic med obema stezama. Nove vozne površine bodo tako imele približno 45.000 kvadratnih metrov, s podaljškom vozne steze pa se bo povečala varnost in zmogljivost vzletno-pristajalne steze s 15 na 20 vzletov ali pristankov na uro.

http://www.siol.net/novice/XP_Images/14070723172144101-2.jpg

Pristajalna steza je bila asfaltirana pred skoraj 30 leti

Sklenjena pogodba zajema tudi delno obnovo vzletno-pristajalne steze. Stezo dolžine 3300 metrov in širine 45 metrov z obojestranskima 7,5-metrskima varovalnima pasovoma, ki je bila asfaltirana pred skoraj 30 leti, je potrebno obnoviti na mestu, kjer pristajajo letala. Zaradi preplastitve 330 metrov steze, bodo morali začasno prestaviti mesto pristajanja. Vendar pa bodo prestavitev mesta pristajanja, preplastitev vzletno-pristajalne steze in dela na spojnicah v 50-metrskem pasu ob stezi in vsa instalacijska dela izvedena v le devetih dneh.

Za kabelske instalacije bodo položili kar 19.000 metrov cevi

Vsa gradbena dela bodo trajala tri mesece. V tem času bo zgrajena še dograditev vzporedne vozne steze in za dodatnih 9600 kvadratnih metrov razširjena tudi obstoječa letališka ploščad za potrebe splošnega letalstva. Skupno bo izkopanih okoli 60.000 kubičnih metrov materiala, vgrajenih 73.000 kubičnih metrov nasipov in tamponov, zrezkanih 20.000 kvadratnih metrov in položenih 80.000 kvadratnih metrov asfaltov ter vgrajenih 19.000 metrov cevi za kabelske instalacije.

http://www.siol.net/novice/XP_Images/14070723172144101-3.jpg

V 15 letih naj bi letališče postalo vodilno v regiji

Nova gradbena dela so naslednji korak k uresničevanju zastavljenega cilja, da se letališče v prihodnjih 15 letih razvije v vodilno regijsko letališče. Sočasno na območju ob letališču nastaja poslovno-logistični center, t.i. Airport City, kjer se bodo med drugim razvijale dejavnosti turizma, trgovine, skladiščenja in logistike. Zgrajeni bodo tudi novi objekti za poslovno-upravne programe s parkirišči, hotelski, rekreacijski in športni objekti, proizvodno-ekonomski objekti ter objekti za vzdrževanje letal in letališča, do katerega naj bi v prihodnosti vodila tudi železniška povezava. (STA/Foto STA)

http://novice.siol.net/default.aspx?site_id=1&page_id=4&article_id=14070723172144101&cid=103

edolen1

July 23rd, 2007, 06:33 PM

Ryanair line to Maribor a big success

Ryanairova linija Maribor - London beleži dobro prodajo
Maribor - Na novi Ryanairovi liniji Maribor - London je bilo od 7. junija, ko je letalo irskega nizkocenovnega letalskega prevoznika prvič pristalo na mariborskem letališču, do 20. julija prodanih 2843 vozovnic ali v povprečju 85 odstotkov razpoložljivih vozovnic na posamezen let, so sporočili iz združenja Rast.

http://www.siol.net/novice/XP_Images/1407072209220840-1.jpg

Po oceni njegove direktorice Sonje Sibila Lebe so prodajni rezultati "izjemno dobri". "Prepeljanih potnikov je pogosto nekaj manj, saj je za goste ceneje pustiti karto propasti, kot pa let premestiti na drugi datum," pojasnjuje Lebetova. Ob tem dodaja, da gre dobre prodajne rezultate brez dvoma v veliki meri pripisati tudi poletnemu času, ko ima celotna Evropa počitnice. Julija so sicer slovenski potniki predstavljali približno polovico vseh potnikov.

Lebetova opozarja tudi na vmesne rezultate ankete, ki jo združenje Rast s pomočjo mariborskega zavoda za turizem izvaja med tujimi gosti, ki z Ryanairom odhajajo iz Slovenije. Anketiranje bo trajalo vse do konca letošnjega leta, doslej pa je bilo vanj vključenih 70 oseb.

http://www.siol.net/novice/XP_Images/1407072209220840-2.jpg

Četrtina za Slovenijo izvedela prek interneta

Skoraj tretjina anketirancev je navedla, da prihaja k nam po priporočilu znancev ali družinskih članov. Približno četrtina jih je izvedela za Slovenijo na internetu - od teh kar polovica na Ryanairovi spletni strani. Največ, 33 odstotkov, se jih je v Sloveniji zadržalo šest ali sedem dni. Le dobra petina se jih je zadrževala zgolj v Mariboru in na bližnjem Pohorju, vsi ostali pa so si ogledali vsaj dve mesti.

11 odstotkov anketirancev na poslovnem obisku

Iz poslovnih razlogov je Slovenijo obiskalo 11 odstotkov anketirancev, desetina jih je obiskala prijatelje in znance, devet odstotkov jih je prišlo uživat v hrani in pijači. Kar 17 odstotkov jih je izbralo doslej neznano destinacijo zato, ker vodi vanjo poceni let, 14 odstotkov jih je prišlo v Slovenijo na aktivne počitnice, prav toliko pa jih je prišlo zaradi kulturnih prireditev. Desetina jih je navedla več razlogov hkrati.

http://www.siol.net/novice/XP_Images/1407072209220840-3.jpg

Vprašani so med najbolj prijetnimi izkušnjami v Sloveniji navedli tudi prijaznost ljudi, lepo pokrajino, zeleno okolje in cene storitev, med najbolj neprijetnimi pa slabo vozniško kulturo, hrano, zaprte trgovine v soboto v mestnih središčih in slabe vlakovne povezave.

Redna Ryanairova linija Maribor - London sicer obratuje trikrat tedensko - ob torkih, četrtkih in sobotah. (STA/Foto Reuters)

http://novice.siol.net/default.aspx?site_id=1&page_id=4&article_id=1407072209220840&cid=103&pgn=1

bojci

July 24th, 2007, 08:12 AM

Ryanair line to Maribor a big success

Cool. Mogoče bomo po tem takem v Mariboru dobili še eno linijo z Ryanairom:) Če bo šlo tako naprej seveda...Zaenkrat pa jim lahko samo čestitam (vodstvu letališča in združenju RAST)!

ljlj

July 24th, 2007, 01:36 PM

Hm.... Kako bo pa to izgledalo, da bodo na brniku premaknili mesto pristajanja letal? Bo steza zaradi tega 350 metrov krajša? Bo to še dovolj? In če pride do napake pri zaviranju, se potem letalo direktno zabije v vso mehanizacijo SCT-ja. :ohno:

Ljubljana City

July 24th, 2007, 04:06 PM

edolen1

July 24th, 2007, 04:08 PM

Steza na Brniku je dolga 3300 metrov, to je nadpovprečno dolga steza, o kateri lahko tudi mnoga veliko večja letališča samo sanjajo.

Na primer, da dam primer, Congonhas, najbolj prometno letališče v Braziliji, kjer se je pred kratkim zgodila tista huda nesreča, ima dve stezi, ena je dolga 1940, druga 1435 metrov in letala tipa Airbus A320 redno pristajajo na njej. Ob zaprtju 350 metrov steze je je še vedno za tretjino več kot je je na Congonhasu v Sau Paulu.

Drugi primer je Dublin, njihova najdaljša steza je 2637 metrov in letališče ima preko 20 milijonov potnikov na leto. Ob zaprtju bi Brnik še vedno imel preko 300 metrov daljšo progo.

Letala pa bodo pristajala čez mehanizacijo SCTja, če si lahko predstavljaš. Tako da bolj je problem če pristane prezgodaj in se zabije v mehanizacijo heh.. Za vzlet je ista fora, saj letala vzletajo in pristajajo vedno v isto smer..

Komandant MarkJ

July 24th, 2007, 06:05 PM

Dobra vest za Maribor:okay:
Pogotovo kad, kako cujem, u isto vreme Ryanair ukida neke letove za Hrvatsku na kraju ove sezone.:(

edolen1

July 24th, 2007, 08:40 PM

^^Že, vendar Maribor tako kot večina Slovenije je kot turistična destinacija celoletna, medtem ko je na Hrvaškem velik problem, da so samo sezonska destinacija..

ljlj

July 30th, 2007, 11:21 AM

Danes so na Brniku aktivirali vse štiri aviomostove! Prvo letalo, ki se bo napolnilo prek aviomosta je očitno A320 od Adrie Airways. Gledam tukaj: http://www.lju.aero/flight.asp?mode=d&IDm=172 (izhodi od 1 do 4 so aviomostovi).

Zanimivo je, da bo Adria aviomostove uporabljala samo za svoja večja letala: A320, B737 in CRJ900, za CRJ200 pa ne (verjetno se jim ne splača...). Pa kot vidim, bosta očitno tudi Easyjet in Wizzair plačala za uporabo aviomostov, kar je za nizkocenovnike precej nenavadno -> ponavadi imajo raje cenejši parking, pa jim potnike pripeljejo z avtobusom....

edolen1

July 30th, 2007, 05:38 PM

Lahko, da je CRJ-200 premajhne kapacitete, da bi upravičeval uporabo aviomostov..

Vsekakor zanimiva novica! :)

Ljubljana City

July 30th, 2007, 06:06 PM

^^

Me ful veseli, da so novi aviomostovi tako prilagodljivi, da omogočajo uporabo tudi pri manjših in nizkih CRJ. :)

edolen1

August 9th, 2007, 09:11 PM

Adria Airways with more passengers in the first 7 months

Adria Airways v sedmih mesecih prepeljala več potnikov
Ljubljana - Slovenski letalski prevoznik Adria Airways je v prvih sedmih mesecih prepeljal 616.374 potnikov, kar je sedem odstotkov več kot v enakem obdobju lani. Število rednih letov je povečal za osem odstotkov, število čarterskih letov pa za enajst odstotkov.

http://www.siol.net/novice/XP_Images/14070809151449114-1.jpg

V primerjavi z enakim lanskim obdobjem je družba izboljšali tudi odstotek zasedenosti kabine, ki je v prvih sedmih mesecih znašal 66,76 odstotkov.

Julija so opravili skupno 2325 letov

Adria Airways je samo julija prepeljala 138.002 potnika, kar je sedem odstotkov več kot v enakem obdobju lani. Julija je Adria v rednem in čarterskem prometu opravila skupaj 2325 letov, kar je sedem odstotkov več kot julija lani. Zasedenost potniške kabine letal je julija znašala 76,68 odstotka. S takšnimi rezultati bo Adria Airways dosegla začrtane cilje za letošnje leto, pravijo v družbi.

http://www.siol.net/novice/XP_Images/14070809151449114-2.jpg

Slovenski letalski prevoznik bo septembra dodal nova leta na progi v Bruselj, tako da bo med Ljubljano in Brusljem sedaj na voljo osemnajst tedenskih povezav. Adria Airways bo med tednom v Bruselj letela trikrat dnevno, enkrat ob sobotah zjutraj in dvakrat v nedeljo popoldne. "Zaradi predsedovanja Slovenije EU in povečanega povpraševanja na liniji v Bruselj smo se odločili, da povečamo število tedenskih frekvenc na tej progi že pred začetkom zimske sezone," je povedal predsednik uprave družbe Tadej Tufek.

Septembra še Amsterdam

V septembru bodo dodali tudi let na progi v Amsterdam, tako da bo moč z Adrio tja leteti vse dni v tednu razen ob sobotah. V Adriinem centru za vzdrževanje letal so v prvih sedmih mesecih letošnjega leta uspešno opravili servisne preglede na 52 letalih v lasti drugih letalskih družb, s čimer so ustvarili za 46 odstotkov višje prihodke v primerjavi z enakim obdobjem lani. Adria Airways za letos načrtuje tudi izgradnjo tretjega hangarja, postopki za začetek gradnje pa se že bližajo koncu, so še zapisali v sporočilu za javnost. (STA/Foto BOBO)

http://novice.siol.net/default.aspx?site_id=1&page_id=4&article_id=14070809151449114&cid=103&pgn=1

Še glede prejšnje diskusije o aviomostovih.. Sem se spomnil primer iz Benetk.. Naše letalo je imelo odhod na gate-u z aviomostom, vendar so nas potem na mostu preusmerili na stopnice, ki so peljale na plato in nas tam naložili na buse.. Tako da ni nujno, da potniki dejansko gredo v CRJ preko aviomosta. :)

ljlj

August 9th, 2007, 09:22 PM

Še glede prejšnje diskusije o aviomostovih.. Sem se spomnil primer iz Benetk.. Naše letalo je imelo odhod na gate-u z aviomostom, vendar so nas potem na mostu preusmerili na stopnice, ki so peljale na plato in nas tam naložili na buse.. Tako da ni nujno, da potniki dejansko gredo v CRJ preko aviomosta. :)

Zadnjič sem bil na Brniku (destinacija: Heraklion) in so nas na CRJ-900 naložili prek aviomosta.

In če prav vem, v Benetkah aviomostovi ne omogočajo priključitev CRJ-jev, ker se ne morejo spustiti dovolj nizko. Isto sem doživel enkrat v Munchnu...

A kdo ve, kaj se drugače gradi na Brniku, tam zraven garažne hiše? Je to že nov kontrolni stolp? Zaenkrat je tam skopana luknja, na tabli pa piše OBJEKT LETALIŠKE INFRASTRUKTURE... Če prav vem, kontrolnega stolpa še niso začeli graditi?

edolen1

August 9th, 2007, 09:36 PM

Adria bo gradila tretji hangar, lahko se gradi novi stolp, in lahko se gradi DHLov logistični center. Te investicije so zaenkrat aktualne na letališču letos..

Aja in seveda podaljšanje taxiwaya..

ljlj

August 11th, 2007, 12:39 AM

Danes sem našel precej zanimiv blog od Kaktusa. Tule je povezava: http://kaktus.blog.siol.net/ (<-- more photos here)

Dovolil sem si prilepiti nekaj slikic iz bloga. Predvsem o novem terminalu na letališču J.P. Ljubljana. (Zanimivo - tudi Adrijina dvočrkovna oznaka je JP. Do sedaj je to pomenilo Juliet Pappa, od zdaj pa naj bo kar Jože Pučnik :lol: )

Torej fotke:

Novelair A321 iz Djerbe:
(Novelair Airbus A321, charter flight from Djerba)

*** Pictures are no longer avalible ....

Takole pa izgleda, ko se na aviomost priključi Adrijin CRJ900:
(Jetways are CRJ compatibile!)

*** Pictures are no longer avalible ....

Na spodnji sliki ni dvigalo, ampak - KADILNICA! Ubogi kadilci...
(Smoking "room" - more like a glass chamber)

*** Pictures are no longer avalible ....

Ljubljana City

August 11th, 2007, 07:23 PM

^^

Zanimivo :)

edolen1

August 11th, 2007, 07:31 PM

Hmm.. zanima me, kakšna je gostinska/trgovska/etc. ponudba na novem delu terminala, je nisem še videl do zdaj..

CS-TOA

August 13th, 2007, 02:44 AM

Hey! :)
I don't a understand a single word you say :lol: , but you have some really nice airport buildings... :applause:

edolen1

August 13th, 2007, 02:49 AM

Well, at least a picture says a thousand words! :)

Muito obrigado! ;)

CS-TOA

August 13th, 2007, 02:52 AM

Indeed... :)

De nada... :lol:

Делян

August 14th, 2007, 02:34 AM

http://kaktus.blog.siol.net/files/2007/07/kadilnica.jpg

http://kaktus.blog.siol.net/files/2007/07/kadilnica_2.jpg
^^ ^^

hah-hah,
unbelievable.....:) :)

edolen1

August 14th, 2007, 03:10 AM

There's a complete smoking ban in Slovenia (thank god), that's why we have those chambers. :)

OettingerCroat

August 14th, 2007, 05:28 PM

^^ well thats excellent, i totally support the placement of smokers in these sort of "aquarium" chambers, smoking kills and its about time ppl realized it brings no positive benefits while it slowly kills you... :|

antenor

August 17th, 2007, 01:24 PM

NEWS
Pipistrel Sport Plane Wins NASA Challenge

http://www.hotlinkfiles.com/pfiles/15220/pipistrel-virus-motorglider-1106a.jpg

Mon, 13 Aug '07
Short-Wing Virus Collects Most Of $250K In Prize Money

A slightly modified Pipistrel Virus motorglider collected the majority of $250,000 in prize money awarded this weekend by NASA, in a competition aimed at bringing small aircraft to the masses.

With the support of NASA, the CAFE Foundation held a race this weekend for personal aircraft vehicles (PAVs) at Charles Schultz Sonoma County Airport in California. Four teams competed in six categories, reports C-Net: speed, short takeoff, efficiency, handling, noise, and best overall.

The Virus -- built in Slovenia, recently approved for US operations by the FAA, and available for base price of about $70,000 -- took top honors, winning the $100,000 grand prize... as well as best short-field takeoff, and for most efficient aircraft. Pilot Michael Coates called the Virus "the Prius of airplanes" -- as it can go as fast as 170 mph, while getting 50 miles per gallon.

http://www.aero-news.net/index.cfm?ContentBlockID=62c393dd-89b1-4ca8-9e8b-6ed2bc99eab8#d

8Bf8YHjDL74

http://www.pipistrel.si/eng/news/674

:applause: :cheers:

_VeNeT_

August 17th, 2007, 03:09 PM

Bravo! :cheers:

mic of Orion

August 18th, 2007, 12:15 AM

http://kaktus.blog.siol.net/files/2007/07/kadilnica_2.jpg

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOL :hilarious: that woman got lost, or she always travels in evening dress, heck, I am going to Vienna, be better dressed with the style, who knows I might go and see some Opera while I am there :D

although she might rethink her opera thing, she'd stink of cigar smoke,
:nuts:

ljlj

August 21st, 2007, 07:38 PM

From Aerodrom Ljubljana's official site: http://www.lju.aero/novica.asp?IDn=986&IDM=1

Tomorrow they are turning off the instrument landing system (ILS) for 12 days due to taxyway construction. In bad weather, all flights can be delayed or diverted to nerby airports (Maribor, Zagreb, Trieste). :nuts:

Up to date pic:
http://www.lju-airport.si/images/clanki/img1217.jpg

More about taxiway extension (in English): http://www.sloveniacontrol.si/acrobat/aip/LJ-eSUP-2007-003-en-GB.pdf

mic of Orion

August 22nd, 2007, 05:30 AM

^^

Nice one, looks awesome, this should allow airport to handle about 24-30 landings per hour. Full profile taxiway allows for airports capacity of 15-20 million passengers per year. Are there any plans for 2nd runway ?

ljlj

August 22nd, 2007, 10:06 AM

Are there any plans for 2nd runway ?

There are plans, but in next 15 years. New passenger terminal and a new 100 meters tall control tower are currently top priority, because the current infrastructure is already way over capacity. By 2010 all this should be built...

ljlj

August 24th, 2007, 06:20 PM

Unofficial News (inside information):

Adria Airways put an order for two more Bombardier CRJ-900 aircrafts! Delivery of the first one is expected around new year, while the second one should come a year later!

Our little Adria started to grow fast! :cheers:

And a picture:
(from planepictures.net by Milan Korbar, for presentation purpuses)
http://i2.planepictures.net/64/74/1184152238.jpg

http://i2.planepictures.net/63/55/1181422200.jpg

mic of Orion

August 24th, 2007, 08:05 PM

Congrats Slovens, if only CA had such proactive person in charge, instead of a dimwit in charge of CA who can't think on his own if his life depended on it. :hm:

Ballota

August 25th, 2007, 12:23 AM

Great updates! :okay:

OettingerCroat

August 25th, 2007, 12:58 AM

Congrats Slovens, if only CA had such proactive person in charge, instead of a dimwit in charge of CA who can't think on his own if his life depended on it. :hm:

well we bought 4 Canadair turboprops, but 2 small jets are still cooler :| ;) :D

:cheers2:

edolen1

September 1st, 2007, 02:30 AM

Passenger numbers increase 13% in H1 2007 at Ljubljana Airport

First half of the year with excellent results

The Supervisory Board of Aerodrom Ljubljana met and discussed the company's business report for the first half of 2007. The operating results are excellent as the company recorded significant growth in traffic, income and profit during the first half of the year.

In the first six months of 2007, Aerodrom Ljubljana d.d. handled 640,888 passengers, an increase of 13% compared to the same period last year. Arrivals and departures rose by 18%, while cargo traffic rose by 58%.

Operating revenues of EUR 17,094 thousand were generated in the first half of the year, an increase of 33% compared to the first half of last year. Operating expenses rose by 19% compared to the same period last year, amounting to EUR 10,995 thousand. Operating profit, in the amount of EUR 6,098 thousand, was 70% higher than that generated last year. Net profit for the accounting period was EUR 7,495 thousand, an increase of 106%.

The value of one share nearly doubled in the first half of the year. The average share price in the accounting period was 93% higher than in the first half of 2006. Significant growth of transactions of AELG shares (224%) was recorded during the accounting period.

In the first half of 2007, Aerodrom Ljubljana invested EUR 15,297 thousand of its own funds for the construction of buildings, the purchase of equipment for regular activities and computer equipment. The company's primary investment activity was the completion of the first phase of the new passenger terminal, which opened on 9 July. In addition to the opening of the passenger terminal one of the most significant events following the close of the accounting period was changes to the company's Management Board. On 4 July the term of Aerodrom Ljubljana d.d.'s previous Management Board President expired. The company is now headed by Zmago Skobir. As of the aforementioned day, Aerodrom Ljubljana d.d. is once again governed by a two-member Management Board.

Zg. Brnik, 28 August 2007

http://www.lju-airport.si/novica.asp?IDn=989&IDM=1

OettingerCroat

September 1st, 2007, 02:35 AM

bentornato edolen! :D

edolen1

September 1st, 2007, 02:40 AM

Maribor has big plans for the future
State to invest €9m in new terminal building in next year or two, other new facilities planned as well; H1 2007 sees 12,000 passengers, the same amount as the whole of 2006, plan for 2007 is 30,000, by 2009 airport should have 100,000 per year

Maribor je edina alternativa Ljubljani
Predstavniki prometnega ministrstva so včeraj ostro zanikali informacije o dogovorih za preusmeritev letalskega prometa iz Ljubljane v Ronke

Čeprav na včerajšnji delovni sestanek na mariborsko letališče ni bilo ministra za promet Janeza Božiča, ki je moral obisk tik pred zdajci odpovedati, je bil mariborski župan Franc Kangler zadovoljen z obiskom iz Ljubljane in je srečanje ocenil za pozitivno. "Sodelovanje Mestne občine Maribor z ministrstvom za promet in vlado je dobro in računam, da se bo ob pomoči predstavnikov ministrstva tudi letališče ustrezno razvijalo," je dejal Kangler.

"Insinuacije so bile zlonamerne"

Državni sekretar s prometnega ministrstva Peter Verlič, ki je letališče v Slivnici obiskal namesto ministra Božiča, je dejal, da so se v okviru rednega dela in spremljanja razvoja letalske infrastrukture včeraj seznanili z dosedanjimi investicijami v letališče in se dogovorili o naslednjih korakih. "Moram povedati, da ugotovitve poslanca LDS Milana Petka, da ministrstvo za promet ne skrbi za razvoj mariborskega letališča, ne držijo. Dodati moram, da so bile insinuacije v zvezi z domnevno preusmeritvijo letalskega prometa z Letališča Jožeta Pučnika Ljubljana na alternativno letališče Ronke zlonamerne in da zanje ni bilo podlage. Ne glede na to, da se prevoznik sam odloča, katero letališče je alternativno na zračni poti in končni destinaciji, ministrstvo za promet dela vse, kar je potrebno in razumno, da se bodo prevozniki danes in tudi v času predsedovanja odločali za primarna in alternativna letališča v Sloveniji, torej za letališča v Ljubljani, Mariboru in Portorožu." Franc Željko Županič, direktor Direktorata za civilno letalstvo pri Ministrstvu za promet, pa je odločno dodal: "Noben delavec direktorata ali ministrstva za promet ni nikoli omenil letališča Ronke kot alternativo ljubljanskemu letališču. Maribor je za nas edina alternativa Ljubljani."

Ob tem je Županič dejal, da je ministrstvo, potem ko je bila junija lani podpisana pogodba o uporabi letališke infrastrukture in ko je bila opravljena primopredaja objektov v uporabo Aerodromu Maribor, v okviru posodobitve infrastrukture ob pomoči denarja Evropskega sklada za regionalni razvoj med drugim izvedlo obnovo transformatorske postaje, obnovo svetlobno-navigacijskega sistema, nakup gasilskega vozila, nakup vozil za potrebe zimske službe, obnovo radio-navigacijskega sistema za pristajanje v pogojih zmanjšane vidljivosti, nakup in obnovo ograje na območju letališča, obnovo hidrantnega omrežja in izdelavo projektne dokumentacije za prenovo in dograditev potniškega terminala." Dodal je še, da je ministrstvo precej proračunskega denarja namenilo nabavi opreme in naprav za sprejem in odpravo potnikov ter njihove prtljage (rentgeni, vozila za pitno vodo ...).

V zadnjih dveh letih je ministrstvo v mariborsko letališče vložilo 3,9 milijona evrov, od leta 1998 pa 8,6 milijona. A načrtov je še veliko; ministrstvo v naslednjem programskem obdobju, od 2007 do 2013, načrtuje še rekonstrukcijo in dograditev potniškega terminala (ob starem naj bi zgradili povsem novega, tri- do štirikrat večjega, nato pa obnovili še starega), zagotovitev zemljišča in varnostnih con za podaljšanje vzletno-pristajalne steze za 800 metrov na skupaj 3300 metrov (enako kot v Ljubljani), izdelavo generalne rešitve letališča (t. i. master plan), dobavo nove opreme za sprejem in odpravo letal, potnikov in blaga ter sanacijo obstoječih tehničnih objektov. Ob tem pa omenjajo še vrsto drugih projektov, ki naj bi jih izvedli. Razpis za novi terminal naj bi bil še letos, gradnja bi lahko, tako predstavniki ministrstva, stekla februarja ali marca prihodnje leto, vrednost investicije za novi terminal, ki bi letno lahko sprejel pol milijona potnikov, je 9 milijonov evrov.

Prihodnje leto nova linija?

Direktor Aerodroma Maribor Matjaž Sonc pa je predstavil poslovanje do julija letos v primerjavi lanskim celim letom in izrazil upanje, da je bilo lansko leto, kar zadeva poslovanje, dno. "Velik porast beležimo na področju splošnega letalstva in poslovne aviacije. Letos do julija smo prepeljali toliko potnikov kot lani v celem letu, to je približno 12 tisoč. Načrt za letos je 30 tisoč, za drugo leto 60 do 65 tisoč potnikov, leta 2009 bi jih že lahko prepeljali 100 tisoč," je z zanosom dejal Sonc in zanikal govorice, da bo Ryanair ukinil povezavo z Londonom. "Prvi mesec je bilo prodanih 84 odstotkov kapacitet, julija že 89, avgusta celo 94,8 odstotka. Pozimi bo sicer padec, a pod 70 do 75 odstotkov prodaja kapacitet naj ne bi padla. V prihodnjem letu lahko dokaj realno pričakujemo novo povezavo, pogovori so intenzivni, nekateri blizu realizacije," je pojasnil direktor in malce ošvrknil Adrio Airways, ki zanj ni pravi nacionalni prevoznik, če ne leti z vseh letališč v državi, torej tudi z mariborskega. Dodal je, da je veliko povezav, ki bi bile ekonomsko upravičene, omenil pa je predvsem območja Anglije, Beneluksa, Skandinavije, Rusije, tudi bivše Jugoslavije. A problem je, tako Sonc, ker ponudniki zelo dolgoročno planirajo flote in uvajanje nove linije traja v povprečju tri leta.

MITJA SAGAJ

http://www.vecer.si/clanek2007083005240593

edolen1

September 1st, 2007, 02:42 AM

bentornato edolen! :D

Grazie mille! :)

OettingerCroat

September 1st, 2007, 03:33 AM

Grazie mille! :)

prego amico mio

ljlj

September 1st, 2007, 05:45 PM

Current situation at Ljubljana airport:

http://www.ivao-si.org/forum/files/loc31_1_155.jpg

edolen1

September 1st, 2007, 08:23 PM

Interesting.. Well it will be finished in a matter of days, so.. :)

I was actually on an easyJet A319 that landed there yesterday and I didn't notice anything unusual about the landing, apart from the approach (which, considering we were coming from the north, apart from being quite lengthy wasn't at all that unusual).

Ballota

September 1st, 2007, 08:58 PM

Super izgleda. :okay:

Koliko će sada pista bit duga? Oće li opće bit duža? :?

edolen1

September 1st, 2007, 08:59 PM

Ne, samo taxiway bo potekal ob celotni progi, prej je pokrival samo dve tretjini. Proga bo ostala na 3300 metrov.

Ballota

September 1st, 2007, 09:00 PM

Ooo...pa to je čisto ok. :okay:

OettingerCroat

September 2nd, 2007, 02:26 AM

3300 je pristojno (bar sigurno za sada)

Ljubljana City

September 2nd, 2007, 11:37 AM

^^

Mislim tudi, da nikoli ne bo potrebno podaljšati vzletno-pristajalne steze... Na Brniku pristajajajo največji Antonovi, pa tudi veliko letališč je, ki imajo tudi desetkrat, petnajstkrat več potnikov od našega, pa imajo precej krajše steze...

Sicer se v to ne razumem ravno najbolje... Zakaj bi recimo sploh podaljševali stezo? Zakaj bi bilo morda boljše?

matejp

September 2nd, 2007, 01:08 PM

Predvidevam, da nekatera večja letala potrebujejo daljšo pot za vzletanje in ustavljanje po pristanku. Čeprav po drugi strani pa ravno tisti ogromni Antonovi sploh ne potrebujejo dolge piste.

edolen1

September 2nd, 2007, 03:34 PM

Daljše od 3300 metrov bi potrebovali edino za kakšen Space Shuttle.. 3300 metrov je med daljšimi na svetu, čeprav je pa res, da največja svetovna letališča imajo proge do 4000 metrov in mogoče še več.. Tudi potrebe po drugi progi še dolga leta ne bo, namreč so letališča z veliko večjim prometom, ki imajo samo eno progo. Primer je Stansted, ki ima eno, 3048 metrov dolgo progo in 20 milijonov potnikov ter 200,000 premikov letal na leto. Šele zdaj razmišljajo o drugi progi, saj jim konfiguracija omogoča 25 milijonov potnikov na leto. Toliko Ljubljana ali katerokoli drugo letališče na jugozahodu ne bo imelo še najmanj nekaj desetletij.

Še en quote z wikipedije:
Larger aircraft including widebodies (Boeing 747, 767, 777, and 787; Airbus A310, A330, A340, A350, and A380; McDonnell-Douglas DC-10 or MD-11; and the Lockheed L1011) will usually require at least 8,000 ft (2,430 m) at sea level and somewhat more at higher altitude airports.

LoKeY

September 10th, 2007, 10:40 AM

http://tabla.mobile.si/ubbthreads.php/ubb/showflat/Number/27440#Post27440

:lol: :lol: :lol:

Astralis

September 10th, 2007, 03:37 PM

3,3 km je ko bok. Baš sam mjeril na Google Earthu... u Zagrebu je isto 3,3 km kao i na većini ostalih zračnih luka u svijetu. Čak se i New York ne srami tolike dužine piste ;). :cheers:

edolen1

September 10th, 2007, 05:03 PM

A ne, JFK ma piste sledečih dolžin:

- 3460 m
- 2560 m
- 3048 m
- 4,442 m

Ampak nobena od LaGuardijinih prog ni tako dolga, Newark ima pa samo eno, ki je nekoliko daljša (3,353 m).

:)

Astralis

September 10th, 2007, 05:17 PM

A ne, JFK ma piste sledečih dolžin:

- 3460 m
- 2560 m
- 3048 m
- 4,442 m

Ampak nobena od LaGuardijinih prog ni tako dolga, Newark ima pa samo eno, ki je nekoliko daljša (3,353 m).

:)

Yes... I know JFK and other airports have longer runways but I meant the whole NYC and 3.3 km long runway would be somewhere above average ;).

edolen1

September 10th, 2007, 05:35 PM

mic of Orion

September 11th, 2007, 03:03 PM

A okej, hehe.. No, podaljšanje očitno ni upravičeno, tudi izgradnja druge proge ne bo še destletja (enakega mnenja sem za Zagreb oziroma katerokoli letališče v JV Evropi).. Druga proga je pri tako majhnem prometu samo izgubljena investicija..

By the way, here's an interesting figure: Belgrade has 2.2 million annual passengers and 42,000 aircraft movements, Zagreb has 1.7 million and 20,000 movements, while Ljubljana has 1.3 million and 40,000 aircraft movements (30,000 if not including general aviation).. Does that have any effect on runway usage and traffic at the airport or are passenger numbers more of a guideline when it comes to deciding when a new runway is needed? Because I would think the amount of aircraft movements is more important than the amount of passengers, but it's true that Zagreb as a result has much larger aircraft landing on average than Ljubljana for example.. So I'm not sure on this one, if anyone could enlighten me, that'd be great, thanks.. :)

Zagreb Airport figures include only passenger figures, they do not include air force and general aviation take offs.

Croatia as a whole last year had 87000 landings of this 55% at Zagreb airport.

Only Mig 21 fleet at Zagreb airport had 1200 Landings and take offs (12 migs)

mind you, Zagreb airport should be much busier I think, at least 30-32 000 commercial passenger flights per year instead of 21-22000. Also don't forget, Ljubljana and Belgrade are main airports in their respective countries, meaning 80-90% of all traffic goes through these airports, in croatia this is not the case, Split, Dubrovnik, Zadar, Pula, Rijeka are quite busy airports despite small size.

this year expected passenger figures for 6 main airports...

Zagreb -1.97 million (22 500 commercial landings)
Split - 1.25 million (15 500 commercial landings)
Dubrovnik -m 1.2 million (15000 commercial landing)
Pula - 520 000 (7000 commercial landing)
Rijeka - 250 000 (5000 commercial landing)
Zadar - 120 000 (2400 commercial landing)

you combine all these, you get impressive figure, mind you these figures will rise substantially over next few years.

edolen1

September 11th, 2007, 03:47 PM

Right, but that's not really what I was asking..

mic of Orion

September 11th, 2007, 04:20 PM

Right, but that's not really what I was asking..

Noumber of landings is not as important as number of passengers, each airport has certain amount of landing slots, clots are divided on commercial, military, vip and general aviation.

Each slot has certain amount on landing rights allocated to it.

Depending on runway category and services airport offers, airport can increase of decrease the amount of landings per slot.

Airport earn money for every landing it does not matter what kind of aircraft is, it will charge a landing fee, which depends on size and tonnage of the aircraft, but with commercial jetliners, this fee is subsidized by additional airport tax fee which often is 3-4 times the airport landing fee.,

Example,

landing at LJ Airport, - say airport charges 750 Euros for a landing fee for commercial airliner like B737, Airport will also charge an airport tax which comes to about 10-20 euros per passenger, say you had 100 passengers airport can earn nice 2750 euros per single flight. So passengers are far more important, more you have, better it is for the airport.

To give you an example for Small Cesna 172 or Cl601 VIP aircraft, you can charge at most 250 euros, and if it happens to be a government delegation or government aircraft they pay nothing, including foreign delegations as aircraft fall under diplomatic law (diplomatic immunity and exchange).

edolen1

September 11th, 2007, 04:52 PM

this year expected passenger figures for 6 main airports...

Zagreb -1.97 million (22 500 commercial landings)
Split - 1.25 million (15 500 commercial landings)
Dubrovnik -m 1.2 million (15000 commercial landing)
Pula - 520 000 (7000 commercial landing)
Rijeka - 250 000 (5000 commercial landing)
Zadar - 120 000 (2400 commercial landing)

Interesting still how Zagreb has 25% more passengers than Ljubljana yet almost a third less of commercial landings, means the average passenger jet flying into Zagreb is much bigger than the average one flying into Ljubljana (or is more filled up, which I doubt can be the reason for such a big disparity). The average amount of passengers per flight in Zagreb is around 85, while it's around 43 for Ljubljana. Of course these aren't exact stats, I'm talking in approximations, but the difference is quite intruiging..

mic of Orion

September 11th, 2007, 05:03 PM

Interesting still how Zagreb has 25% more passengers than Ljubljana yet almost a third less of commercial landings, means the average passenger jet flying into Zagreb is much bigger than the average one flying into Ljubljana (or is more filled up, which I doubt can be the reason for such a big disparity). The average amount of passengers per flight in Zagreb is around 85, while it's around 43 for Ljubljana. Of course these aren't exact stats, I'm talking in approximations, but the difference is quite intruiging..

this is bc Slovens count every aircraft landing as a commercial passenger landing, that is not the case in Zagreb, so statistics do look bit odd, if you consider only Commercial pasanger landings at Ljubljana, than figures are bit different. Ljubljana had about 18000 CPJ landings in 2006. Zagreb about 21400. So difference is not that great, still Zagreb has more airlines landing at it, and larger aircraft land at Zagreb airport giving the larger average.

Zagreb has 47000 landings per year btw. only 21400 are CPJ's.

edolen1

September 11th, 2007, 05:07 PM

ljlj

September 11th, 2007, 05:16 PM

Interesting still how Zagreb has 25% more passengers than Ljubljana yet almost a third less of commercial landings, means the average passenger jet flying into Zagreb is much bigger than the average one flying into Ljubljana (or is more filled up, which I doubt can be the reason for such a big disparity). The average amount of passengers per flight in Zagreb is around 85, while it's around 43 for Ljubljana. Of course these aren't exact stats, I'm talking in approximations, but the difference is quite intruiging..

Well, most of Adria's fleet consist of 50 seat Canadairs, while Croatia Airlines has mostly 150 seaters - Airbus A319 and A320. That would explain the difference in average amount of passengers per flight.

And nevertheless - while Zagreb airport indeed has 25% more passengers per year than Ljubljana, it also has much domestic traffic, which Ljubljana does't have and can't have (can you imagine Adria flying Ljubljana - Maribor ... :lol: ). I would imagine that domestic traffic in Zagreb presents at least 25% of all passengers, so the amount of international passengers in Ljubljana and Zagreb is really quite the same - or maybe even more in Ljubljana I'd say ...

mic of Orion

September 11th, 2007, 05:22 PM

Ljubljana had 29,000 CPJ landings in 2006, see here: http://www.lju-airport.si/eng/vsebina.asp?IDM=153

40,000 if including cargo and general aviation.

Zagreb had a little over 20,000 says here: http://www.zagreb-airport.hr/statistika/statistika.aspx?g=2007&l=en

I dunno where you get your statistics from though, that's what the airports' official sites say..

I guess I am bit wrong, lol, I thoght Zagreb had 21400, it had only 20400...

As to Ljubljana, than I guess Ljubljana is being used mainly by small regional airlines, this would only explain why you have so many landings.

Meaning, most airlines do not bother flying A320's or B737's instead they fly small Turboprops or regional jets. Giving you fewer passengers but more landings.

It is not best way to make money though, on small turboprop at most airport can charge is 500 euros, this is if the airport is really big and busy, in case of Ljubljana, I'd say 250 euros and this also includes smaller airport tax as well of 7-8 euros per passenger, giving less income to the airport. It is all relative, aircraft size and distance and how many passengers.

Still you got nice figures with 30 000 landings it is not bad, in 1990 Zagreb had 36000 landings and 1.87 million pax.

ljlj

September 11th, 2007, 05:24 PM

edolen and mic of Orion: Maybe I see, where you both got wrong. Ljubljana counts aircraft movements (landings or take-offs) while Zagreb only counts landings...

mic of Orion

September 11th, 2007, 05:25 PM

edolen and mic of Orion: Maybe I see, where you both got wrong. Ljubljana counts aircraft movements (landings or take-offs) while Zagreb only counts landings...

Oh i see, lol.

edolen1

September 11th, 2007, 07:54 PM

Lol, what a mistake-a to make-a! :lol:

Hmm.. Now that I think about it, which airlines even fly to Ljubljana with turboprops? I know Jat does, anyone else?

antenor

September 11th, 2007, 08:01 PM

^^ I saw a CSA turboprob last time...

MBM

September 11th, 2007, 08:03 PM

it also has much domestic traffic, which Ljubljana does't have and can't have (can you imagine Adria flying Ljubljana - Maribor ... :lol: ).

11 Years ago Adria did fly from LJ to MB:lol:
From October Adria will be flying MB-LJ-Zürich:lol: :lol:

Croatia is long (compared to small Slovenia) and thin, that is why you probably have lines to Dubrovnik (for those who dont want to drive for few hours:lol: )

mic of Orion

September 11th, 2007, 08:10 PM

Lol, what a mistake-a to make-a! :lol:

Hmm.. Now that I think about it, which airlines even fly to Ljubljana with turboprops? I know Jat does, anyone else?

I'd say few of them are, these are airlines which I think fly to LjA with regional jets or turboprops (less than 80 seats)

Air France (by Regional)
Austrian Airlines
ČSA Czech Airlines
LOT
Malév
JAT Airways

And Medium jetliners...
Finnair MD80's or A320's
Turkish Airlines - A320's probably.
Ukraine Airlines - B737's
easyJet - B737's
Wizz Air - A320's

and AA uses mix fleet...

edolen1

September 11th, 2007, 08:14 PM

From October Adria will be flying MB-LJ-Zürich:lol: :lol:

Don't tell me you actually believe that crap. A MB-LJ-Zürich line is a waste of money and time, not to mention a big burden for Adria cuz they'll be flying LJ-MB-LJ-Zürich-LJ-MB-LJ.. Their base is at Brnik after all..

mic of Orion

September 11th, 2007, 08:21 PM

Don't tell me you actually believe that crap. A MB-LJ-Zürich line is a waste of money and time, not to mention a big burden for Adria cuz they'll be flying LJ-MB-LJ-Zürich-LJ-MB-LJ.. Their base is at Brnik after all..

I totally agree, there should be line Maribor - Zürich if there is really demand for it. I doubt there is such demand, otherwise Lufthansa would take the oportunity already.

It would be funny to reestablishes Ljubljana Zagreb route, :lol:

ZenonSP

September 12th, 2007, 02:14 AM

Croatia is long (compared to small Slovenia) and thin, that is why you probably have lines to Dubrovnik (for those who dont want to drive for few hours:lol: )

Well I would not call the 10h ride (standard lenght of comercial bus line from Zagreb to Dubrovnik) few hours ride.

MBM

September 12th, 2007, 04:01 AM

Well I would not call the 10h ride (standard lenght of comercial bus line from Zagreb to Dubrovnik) few hours ride.
I meant by car:lol:
Croatia is a very small country (126. in the world, Slovenia is 153.:lol: )

MBM

September 12th, 2007, 04:06 AM

Don't tell me you actually believe that crap. A MB-LJ-Zürich line is a waste of money and time, not to mention a big burden for Adria cuz they'll be flying LJ-MB-LJ-Zürich-LJ-MB-LJ.. Their base is at Brnik after all..

Their official name is : Adria Airways, Slovenias national carrier! And as far as i know Ljubljana is not whole Slovenia:lol: :lol: :lol:

They wont be flying LJ-MB-LJ-Zurich, but MB - LJ -Zurich

ZenonSP

September 12th, 2007, 08:17 AM

I meant by car:lol:
Croatia is a very small country (126. in the world, Slovenia is 153.:lol: ) Ok, it's 8h ride by car, but it is 45mins flight with plane via Bosnian airspace and 55 via Croatian airspace. Ljubljana - Maribor would be what take off-landing like 5min total?

_VeNeT_

September 12th, 2007, 09:57 AM

I'd say about 10.

ZenonSP

September 12th, 2007, 11:00 AM

well considering check-in is 30 min before flight and form center of LJ to airport you have 20 min isn't it cheaper and faster to just sit in a cab?

edolen1

September 12th, 2007, 11:10 AM

Their official name is : Adria Airways, Slovenias national carrier! And as far as i know Ljubljana is not whole Slovenia:lol: :lol: :lol:

They wont be flying LJ-MB-LJ-Zurich, but MB - LJ -Zurich

They would be flying the way i said because Adria has its base in Ljubljana, not Maribor. The plane has to get from its hangar at Brnik to Maribor you know, so the route is complete nonsense. However a direct Mb-zurich line wud work, maybe even lj-zurich-mb-zurich-lj, so the plane wud serve both lj and mb directly. But it has to start and end in lj, cuz thats where Adria has its base.

ljlj

September 12th, 2007, 12:36 PM

They would be flying the way i said because Adria has its base in Ljubljana, not Maribor. The plane has to get from its hangar at Brnik to Maribor you know, so the route is complete nonsense. However a direct Mb-zurich line wud work, maybe even lj-zurich-mb-zurich-lj, so the plane wud serve both lj and mb directly. But it has to start and end in lj, cuz thats where Adria has its base.

Leteli bodo Ljubljana - Zurich via Maribor, če bo do linije sploh prišlo...

edolen1

September 13th, 2007, 03:14 PM

To pa izredno dvomim, ker bi to naredilo polet zelo dolg in bi odprlo prostor kakšni drugi družbi, da uvede isto linijo, vendar direktno iz Ljubljane in tako ukradla Adrii potnike.. Ne vem, no, meni se ne zdi pametna poteza, proti vsej ekonomski logiki..

edolen1

September 18th, 2007, 04:34 PM

Scandinavia and Japan next on the list of new routes from Brnik
Maribor to get new route to another European hub

Skandinavija in Japonska bližji

Zdaj najboljši čas za promocijo Slovenije

Novice, 18. september 2007 13:11
Ljubljana - RTV SLO

Leta 2008 se Sloveniji obetajo nove letalske povezave s Švedsko, Oslom in Atenami, prav tako pa je v načrtu čarterska povezava z Japonsko. Prav tako bo novo povezavo z eno od evropskih prestolnic dobilo letališče Maribor.

http://img.rtvslo.si/upload/ture_avanture/jal_show.jpg
Povezavo Slovenije z Japonsko bo zagotovila družba Japan Airlines (Jal). Foto: EPA

Kot je še povedal direktor Slovenske turistične organizacije Dimitrij Piciga, nameravajo sicer leto slovenskega predsedovanja EU-ju nameniti večji prepoznavnosti države. Tako bo na svetovni turistični borzi v Londonu Slovenija nastopila s prenovljeno stojnico, namenjenih pa ji bo tudi 16 strani v National Geographic Travelerju. V načrtu je tudi uveljavitev in implementacija nove turistične znamke ter uvajanje modela destinacijskega menedžmenta. Piciga je izpostavil tudi 80 kvadratnih metrov velik reklamni plakat za Slovenijo, ki se že nahaja na bruseljskem letališču.

http://img.rtvslo.si/upload/Slovenija/piciga_2_show.jpg
Direktor Slovenske turistične organizacije je povedal, da nam tuji organizatorji potovanj, ki se še pred kratkim za Slovenijo niso zmenili, zdaj namenjajo več pozornosti. Foto: EPA

Tujim gostom ne bo dolgčas

Direktorica Zavoda za turizem Ljubljana Barbara Vajda pa je dejala, da so v namen promocije naše države v naslednjem letu pripravili paleto 48 izletov v turistične kraje. Prav tako je v načrtu preureditev osrednjega ljubljanskega informacijsko-turističnega centra, načrtujejo pa tudi sklop izobraževanja za vodnike turistične agencije Kompas.

Turistična sezona nad pričakovanji

V prvih šestih mesecih letošnjega leta se je glede na isto obdobje lani kar za osem odstotkov povečalo število prihodov gostov, število nočitev pa se je povečalo za šest odstotkov, kar je več od zastavljenih ciljev. Slovenija pri tem izkorišča rast svetovnega turizma nasploh, obenem pa gre uspehe pripisati tudi razvoju produktov in lastnemu trženju, dodaja Piciga.

http://img.rtvslo.si/upload/Slovenija/1_10_show.jpg
V obdobju med letoma 2001 in 2006 znaša povprečna letna stopnja rasti obiskovalcev v Ljubljani 14,5 odstotka. Foto: RTV SLO

Samo Ljubljano je po besedah Barbare Vajda julija in avgusta obiskalo kar 96.117 turistov, kar je 13,8 odstotka več kot v enakem obdobju lani. Največjo zasedenost nastanitvenih objektov so v Ljubljani opazili avgusta, in sicer je ta presegla 75 odstotkov.

Tudi Slovenci radi potujemo

Za obdobje od septembra do novembra kar 44 odstotkov vprašanih v anketi STO-ja navaja, da načrtujejo izlet, potovanje ali počitnice. Od tega si jih bo 68 odstotkov potovanje organiziralo samih, preostali pa bodo izvedbo zaupali potovalnim agencijam.

http://www.rtvslo.si/tureavanture/modload.php?&c_mod=rnews&op=sections&func=read&c_menu=1&c_id=1395

ljlj

September 19th, 2007, 01:33 AM

Scandinavia and Japan next on the list of new routes from Brnik
Maribor to get new route to another European hub

Wow! Exciting news! :banana:

I know Adria will probably start Athens and Lisbon in March 2008 (it was announced months ago). And Japan is also realy old news, but amazingly nothing has happened yet.... Well, it flew away to Zagreb. :lol:

But Scandinavia? I wonder if Wizz Air has something to do with it... After all, they announced Stockholm years ago, but it was never realised.

Stpavel

September 19th, 2007, 11:51 PM

[Novembra nova povezava Bruselj-Ljubljana]
Slika ima galerijo | foto: EPA
Orodja

Bruselj - Belgijski letalski prevoznik Brussels Airlines bo z 19. novembrom odprl novo neposredno povezavo med Brusljem in Slovenijo, so sporočili iz tiskovne službe Brussels Airlines. Iz Bruslja v Ljubljano in obratno bo mogoče leteti šestkrat na teden, cene za vozovnice v eno smer pa naj bi znašale od 49,99 evra naprej, vključno z vsemi pristojbinami. "Brussels Airlines tako izkazuje dobrodošlico Sloveniji ob njenem predsedovanju EU, ki se začne januarja 2008," so pojasnili v Brussels Airlines.

Kot so zapisali v sporočilu za javnost, uživa Slovenija, ki bo kot prva nova članica predsedovala uniji, ugodni gospodarski razvoj, poleg tega je tudi v območju evra. Vse to vpliva tako na gospodarsko rast kot razvoj turistične industrije in ljubljanskega letališča, kar pa je zadosten razlog za odločitev družbe Brussels Airlines, da vzpostavi redno letalsko povezavo.

Vozni red je primeren tako za poslovna potovanja, kot tudi obiske mesta in kratke počitnice, dodajajo. Brussels Airlines močno zaupa v raznoliki turistični potencial Slovenije s smučarskimi zmogljivostmi v svetovno znanem letovišču Kranjska Gora, modernimi wellness zdravilišči, možnostmi planinarjenja in obalo.

Povezavo med Ljubljano in Brusljem pa je okrepil tudi slovenski nacionalni prevoznik Adria Airways, ki je z 11. septembrom dodal dve novi liniji. Adria povezuje slovensko prestolnico z Brusljem 18-krat tedensko, in sicer od ponedeljka do petka trikrat na dan, v soboto enkrat dnevno, v nedeljo pa dvakrat na dan.

http://www.delo.si/index.php?sv_path=41,36,240570

Stpavel

September 20th, 2007, 12:04 AM

New low-cost airlines founded by ČSA (ČSA v boj z nizkocenovnimi prevozniki - čisto na svoj način)

http://www.click4sky.com/en/click4sky/click4sky_homepage.htm?userLanguage=en

Od jutri leti tudi v Ljubljano 2 x dnevno (pod oznako ČSA)

http://www.click4sky.com/pic/click4sky_where_we_fly/mapa_destinaci.gif

vir: http://www.tmcnet.com/usubmit/-csa-sell-flights-europe-kc1990-idnes-server-/2007/09/18/2948641.htm

Stpavel

September 25th, 2007, 10:18 AM

Finance: 25.9.2007 http://www.finance.si/191745

Na 90 hektarih zemljišč bodo po načrtih nastali logistični centri, moderna poslovna stavba, hotel, nova bo tudi cesta

Na širšem območju letališča Jožeta Pučnika lahko v prihodnjih dveh letih pričakujemo veliko gradbišče. V neposredno bližino letališča bodo tako prišle spremljajoče dejavnosti, ki so nujne za delovanje modernega letališča kot poslovnega, logističnega in turističnega centra.

http://beta.finance-on.net/pics/cache_Un/Untitled-1.1190655015.gif

V teh dneh se končuje gradnja novega DHL-ovega centra hitre pošte, ki je prvi objekt letališkega mesta. Pred dnevi je Aerodrom Ljubljana objavil tudi razpis za pridobitev ponudb za gradnjo druge parkirne hiše. Vse drugo pa še ni na papirju.

Direktor Aeroinženiringa Stane Bobnar pravi, da bo novi cestni odsek stal okoli 6,1 milijona evrov.

Kot so nam povedali na Aerodromu Ljubljana, predvideva prostorsko ureditveni načrt za območje ob letališču okoli 90 hektarov zemljišč. Lastniška sestava pa je precej raznolika, saj je nekaj zemljišč v lasti občine Cerklje na Gorenjskem, nekaj v lasti Aerodroma Ljubljana, nekaj pa jih je še v posesti drugih pravnih in fizičnih oseb.

Zunaj je že razpis za drugo parkirno hišo

Damjan Franetič iz Aerodroma Ljubljana razlaga, da bodo tam razvijali vse dejavnosti, ki dopolnjujejo letališko. Gre predvsem za skladiščenje, logistiko, turizem in druge sorodne dejavnosti, ki so povezane z letališčem oziroma letalstvom. Svoje mesto bodo v letališkem mestu našli tudi hotelski kompleks, rekreacijski in športni objekti. Skupaj pa naj bi bilo v teh dejavnostih zaposlenih najmanj tri tisoč ljudi.

Kot še pravijo v Aerodromu Ljubljana, je zanimanje investitorjev za lokacije ob letališču izjemno veliko. O objavili so že razpis za gradnjo in upravljanje druge parkirne hiše, na katerega je prispelo kar nekaj ponudb.

Neformalno oziroma povsem informativno pa potekajo različni pogovori o investiciji v poslovni objekt. Poslovna stavba za zdaj še ni natančno opredeljena, skoraj gotovo pa je, da bodo v njej iskale najemne prostore predvsem multinacionalke, ki morajo imeti dejavnost locirano v bližini letališča. Kdaj bodo sklenjene pogodbe in kdaj se bodo začela dela, še ni znano. Prav tako naj bilo kar nekaj zanimanja za gradnjo hotela, ki bi tudi stal na tem območju.

Zgradili bodo novo cesto

Poleg ureditve zemljišč in gradnje infrastrukture nameravata država in Aerodrom Ljubljana tudi spremeniti cestni režim. Za gradnjo novega 2,4- kilometrskega odseka, kjer bodo uredili tudi tri krožišča in kolesarsko stezo, bodo namenili 6,1 milijona evrov, končan pa naj bi bil do leta 2010. Med Aerodromom Ljubljana in ministrstvom za promet so tako že sklenili sporazum o sofinanciranju. Enainšestdeset odstotkov sredstev bo po besedah direktorja Aeroinženiringa Staneta Bobnarja prispevala država, sredstva pa so že zagotovljena v proračunskih postavkah za prihodnja leta. Štiriintrideset odstotkov bo vložil Aerodrom Ljubljana, preostalo pa občina Cerklje na Gorenjskem. Projekt bo izvedla Direkcija Republike Slovenije za ceste, po naših informacijah pa naj bi bila na podlagi lokacijskega načrta že pripravljena projektna dokumentacija.

Zemljišča: Povpraševanje po zemljiščih je veliko

Kot pravi direktor nepremičninske družbe Fesst Thomas Krelj, poskušajo v okolici letališča različna podjetja od kmetov odkupiti zemljišča, ki so potrebna za uresničitev načrta širitve letališča. Odkupujejo jih pooblaščena podjetja in investitorji, ki zaslužek vidijo v preprodaji teh zemljišč. Cene se gibljejo okrog 35 evrov za kvadratni meter večjih površin, lastniki manjših parcel poskušajo iztržiti tudi zneske okrog 100 evrov za kvadratni meter. Krelj meni, da cene zemljišč v okolici letališča ne bodo vplivale na cene zemljišč na drugih lokacijah, kjer je povpraševanje veliko večje od ponudbe. Večja zemljišča v okolici Kranja kupujejo investitorji, za manjša zemljišča do 500 kvadratnih metrov pa se zanimajo fizične osebe. Mali investitor oziroma fizične osebe imajo po Kreljevih besedah zelo malo možnosti pri spremembah prostorskih aktov in ureditvi potrebne infrastrukture. Večji vpliv na to imajo predvsem velika podjetja ali investitorji.

Končana investicija: Novogradnja ob letališču

V okviru novonastajajoče poslovno-logistične cone na letališču Jožeta Pučnika so podjetja iz GH Holdinga za investitorja Intering Holding in v partnerstvu s podjetjem Aerodrom Ljubljana konec minulega leta začela snovati poslovno-logistični objekt za potrebe DHL, katerega investicijska vrednost znaša 2,5 milijona evrov. Objekt ima več kot dva tisoč kvadratnih metrov skladiščnih površin, namenjenih procesiranju pošiljk, in 700 kvadratnih metrov pisarn. Gradnja se je začela konec aprila, končali pa so jo konec avgusta letos.

edolen1

September 25th, 2007, 11:16 AM

Uau! Super novice! Komaj cakam direkt povezavo z Lizbono! :happy:

Stpavel

September 25th, 2007, 11:29 AM

Uau! Super novice! Komaj cakam direkt povezavo z Lizbono! :happy:

A ta je potrjena? Ker zadnjič so omenjali Atene, Oslo in Švedsko pa Japonsko.

Pa še en koristen link, kjer dvakrat na mesec objavljajo novo odprte in skenslane linije http://www.justplanes.com/News222.htm

ljlj

September 25th, 2007, 12:00 PM

A Lizbona je potrjena? Ker zadnjič so omenjali Atene, Oslo in Švedsko pa Japonsko.

Tufek (predsednik uprave Adrije) je povezavo z Lizbono v začetku leta 2008 napovedal že aprila letos. In ne, uradno še ni bila potrjena, kot tudi še ne nobena druga povezava.

Sem pa včeraj zasledil tale (http://www.planet.si/portal/site/planet/menuitem.bb3fa0d767ffcebe89cb1a107400c3a0/?opts=N48PHwAAAAL%2FAAAAAAAAAAAAAABQAAAAyAAAAAAAAgAAAAI%3D&newsId=7581084) intervju s Tadejem Tufkom, v katerem je med drugim moč razbrati, da Adrija prepušča tovorni promet partnerjem, sami pa se bodo osredotočili na bolj dobičkonosen potniški promet. Pravi tudi, da je pogodba za dobavo že tretjega letala CRJ-900 tik pred podpisom. Razveseljivo je tudi to, da nameravajo na letališču Ljubljana odpreti še eno varnostno kontrolo na drugi lokaciji, ker je gneča na obstoječi kontroli presegla že vse meje zdravega razuma. Ravno včeraj sem se vrnil iz Bruslja in lahko potrdim, da je bila vrsta za varnostni pregled dolga čez celotno širino potniškega terminala! :bash:

Se mi zdi pa fino, da letališče počasi a vztrajno dobiva popolnoma novo, modernejšo podobo. Kadarkoli se z letala izkrcam preko aviomosta slišim začudene glasove:"Waw! Kje pa smo? Sej je to je pa že skorej tapravo letališče!" :lol:

edolen1

September 25th, 2007, 05:29 PM

A ta je potrjena? Ker zadnjič so omenjali Atene, Oslo in Švedsko pa Japonsko.

Tisto je prišlo s Slovenske turistične organizacije in je bilo mišljeno za letalski promet v Sloveniji na splošno, ne samo Adrie. Adria zagotovo še veliko let ne bo letela na Japonsko.. :lol:

Je pa fajn, ja, da se tako lepo razvija naše letališče.. Zdaj samo še na Maribor in Portorož čakamo.. :)

Stpavel

September 25th, 2007, 09:01 PM

Na Japonsko najbrž težko - to bo najverjetneje JAL.

Kaže pa, da se interes za LJU veča. Nenazadnje na Brniku že nekaj časa povdarjajo, da bo LJU do 2015 glavno regionalno letališče, ki bo gravitiralo na JV Evropi (EX YU + Albanija) ter zaledje Trsta, Celovca, Reke, Zagreba in Gradca - vsaj kar se tiče poslovnih letov. V tem ožjem krogu pa živi cca. 4,5 mio ljudi. In po mojem je tu tudi glavni vzrok, da na LJU tako hitijo, da bi prehiteli vse okoli sebe in do 2010 (kompleten Airport City pa do 2015) dokončali celoten letališki kompleks. RIX (Riga, Latvija) je to uspelo (obnovili so ga 2001) in postalo glavno Baltsko letališče, ki je lani gostilo 2,5 mio potnikov - leta 1996 pa samo 0,5 mio - Latvija pa ima le nekaj več prebivalcev kot mi 2,2 mio.

edolen1

September 25th, 2007, 09:46 PM

Že, že, vendar v Baltskih državah smo priča ogromnemu gospodarskemu razvoju v zadnjih letih, temu primerno raste tudi število potnikov. Ne smemo pa tudi pozabiti, da tam ni takšne konkurence kot je v naši regiji (3 letališča, 4 če štejemo Klaipedo v celi regiji proti 5im samo v najožji okolici, plus Maribor, ki ima velik potencial za rast) in tudi imajo veliko delavcev na zahodu, ki jim ustvarjajo veliko prometa..

Se pa strinjam, da se interes za LJU veča, še posebej zdaj, ko smo del EU in je Balkan več al manj stabilen ter se naglo razvija..

Stpavel

September 25th, 2007, 09:50 PM

To, da ni neke posebne konkurence ali pa ponudbe glede letališč tam gori, se strinjam. Zato pa vsaka čast Brniku, da je lokalno situacijo doumel in hiti, ter prehiteva vse po vrsti.

edolen1

September 25th, 2007, 09:55 PM

Ja, res, vsaka čast, škoda edino da v veliko primerih državni mlini meljejo prepočasi.. Komaj čakam na železniško povezavo z mestom, vendar ne bo se zgodila tako hitro.. Tudi zanima me koliko pogosto bodo šli vlaki, za neko konkretno udobje bi morali na 30 minut..

Stpavel

September 25th, 2007, 10:04 PM

Železnico lahko hitro potegnejo, ker ni nekih večjih geoloških ovir. Ja, na 00 in 30 bi bilo kar udobno

edolen1

September 25th, 2007, 10:39 PM

Lahko jo hitro potegnejo, vendar je dokumentacija težka.. Je pa zanimivo, da je že razpis zunaj za drugo garažno hišo in da je prestavitev ceste tudi že zelo daleč prišla kar se dokumentacije tiče, čeprav bo dokončana do leta 2010, tako kot nov terminal..

Stpavel

September 25th, 2007, 10:46 PM

Če je interes (sploh tisti, ki se ga lahko prešetva) se da hitro zmenit

današnje finance:http://www.finance.si/191739

Občina Cerklje na Gorenjskem podpira širitev območja letališča in investicije na 90 hektarih zemljišč. Zato so sprejeli ves potrebne prostorske akte, pripravljeni pa so tudi urediti komunalno infrastrukturo do tega območja in plačati svoj delež pri gradnji ceste.

Franc Čebulj, župan občine Cerklje na Gorenjskem, je seveda zainteresiran za širitev dejavnosti ob letališču, saj bi iz tega v občinski proračun prišlo kar precej sredstev iz davka na nepremičnine.

Vendar župan občine Franc Čebulj to pogojuje s sodelovanjem Aerodroma Ljubljana. "Ureditev vodovoda in kanalizacije za omenjeno območje bo občino stalo med sedem in deset milijonov evrov," pravi Čebulj in dodaja: "Nimamo pa nobenega zagotovila, da bo to tudi plačano." Njihov interes je, da komunalno infrastrukturo privedejo do območja ob letališču, do parcel pa naj jo uredi in investitorjem zaračuna drug pravni subjekt. Po Čebuljevih besedah mora Aerodrom Ljubljana določiti predstavnika oziroma podjetje, ki bi se o tem lahko dogovarjal za celotno območje. V Aerodromu Ljubljana Čebuljeve izjave zanikajo in pravijo, da vsi pogovori tečejo gladko.

Urbanistična slika je zdaj dokaj jasna. Občina Cerklje na Gorenjskem je leta 2002 sprejela planski prostorski dokument, tri leta kasneje pa tudi prostorski ureditveni plan (PUP). Po tem planu so predvideni tudi namembnost zemljišč in gabariti poslovnih stavb.

ska.pre

October 2nd, 2007, 04:31 PM

lepo da so na google earthu dal sliko brniškega letališča, vendar mi je ful žou da niso slikal zdai ko je nov terminal!!slika pa more bit starejša od par let:mad2: :mad2:

Stpavel

October 2nd, 2007, 11:53 PM

lepo da so na google earthu dal sliko brniškega letališča, vendar mi je ful žou da niso slikal zdai ko je nov terminal!!slika pa more bit starejša od par let:mad2: :mad2:

...še iz obdobja pred garažno hišo... se pravi de je zadeva stara malo manj kot Evropa (geološko):)

Stpavel

October 8th, 2007, 09:14 PM

SkyEurope to compete with Austrian Airlines for business passengers - CCO
October 08, 2007: 07:53 AM EST

VIENNA, Oct. 8, 2007 (Thomson Financial delivered by Newstex) -- SkyEurope Holding AG will shift its strategic focus to compete more directly with Austrian Airlines AG for the lucrative business traveller segment in Central and Eastern Europe, according to the low-cost carrier's chief commercial officer Karim Makhlouf.

The Austrian press agency APA reports that Makhlouf told journalists that SkyEurope will challenge the flag carrier's strong positioning in the business segment by offering lower corporate rates, starting at 89 eur excluding taxes and tariffs, on the same routes.

In addition to raising the frequency of its existing flights to Bucharest and Sofia as of the end of this month, SkyEurope is also considering adding such popular business destinations as Ljubljana, Zagreb, Skopje, Belgrade and Kiev to its route network.

Business fliers currently account for around 30 pct of SkyEurope's passengers, but that figure could rise to 60 pct in the long run, according to Makhlouf.

Discounting earlier press reports, Makhlouf said that SkyEurope has not yet signed any agreement to sell the two Boeing (NYSE:BA) jets it is scheduled to receive in October and November.

'We're still in an evaluation phase,' APA quotes Makhlouf on the possible sale.

Copyright Thomson Financial News Limited 2007. All rights reserved.

The copying, republication or redistribution of Thomson Financial News Content, including by framing or similar means, is expressly prohibited without the prior written consent of Thomson Financial News.

http://money.cnn.com/news/newsfeeds/articles/newstex/AFX-0013-20092709.htm