Quelques photos de cette ville en mutation de 355 000 habitants dans l'aire urbaine, ce ne sont pas forcément des IGH mais des éléments qui la représente ou qui ont retenu mon attention :) ainsi que les quartiers en travaux



Quartier centre-gare :


- la nouvelle gare : (en construction) : 50 x 70 m, incrustée dans le centre commercial Place d'Arc (qui gagne un étage avec la nouvelle gare passant ainsi à 3), fin de la construction en automne 2007, ainsi les trains, tram, bus, cars, taxi seront réunis et de nouvelles liaisons créées.

http://www.orleans.fr/Urbanisme/images/gare01.jpg la façade

http://www.orleans.fr/Urbanisme/images/gare02.jpg l'intérieur

http://img249.imageshack.us/img249/1740/gare1ez7.jpg au 24/04/07
http://img181.imageshack.us/img181/3904/gare2nl0.jpg au 24/04/07 (voiture..)

l'ancienne gare détruite dans les années 80 : (photo du début du siècle..lol
http://img81.imageshack.us/img81/4617/gareuf1.jpg

- un 1er hotel sera construit à la place de l'ancienne 7eme voie de train dès la fin 2007 de la même hauteur que l'autre versant de l'avenue de Paris (environ 30 à 40m de hauteur) puis un front bati jusqu'au pont de Québec en 2008-2009
(désolé pour la qualité c'était à la base un minuscule carré)
http://img216.imageshack.us/img216/7312/hallgareorleansmg2.jpg

- les 4 Tours Munster 55m (75m avec l'antenne) : photos prochainement


Quartier Coligny


(ancien ilot de la Rape et Cité Administrative Coligny)

- Ilot de la Rape : ancien terrain de l'Armée laissé en friche depuis des années aujourd'hui en construction : 62 000m² de logements et bureaux :

http://www.orleans.fr/Urbanisme/images/rape04.jpg

° Ilot G : rendu futur : http://img159.imageshack.us/img159/9282/ilotglazaresx8.png

au 24/04/07 : http://img75.imageshack.us/img75/5424/img0395ze5.jpg

ilot A : finit (il manque le bas de l'immeuble j'étais en voiture et on passe en surélevé)
http://img80.imageshack.us/img80/2033/ilotdlrp3wy6.jpg
ilot B : 2 batiments sur 5 livrés
ilot C : permis de construire posé
ilot J : permis de construire posé
ilot E : en construction
ilot F : en concertation et construction

(pas d'autres photos pour un gain de place)

° Cité Administrative Coligny :


restructuration complète de la cité :
http://img441.imageshack.us/img441/1577/citecoli2vd6.jpghttp://img246.imageshack.us/img246/4701/citecoli1hh4.jpg
le reste de la cité comprenant notamment la DDASS, la DRE, l'ANPE, fera l'objet d'une 2eme phase de réflexion



Quartier Sonis - Dunois


° Quartier Sonis : http://www.orleans.fr/Urbanisme/images/sonis01.jpg
actuellement beaucoup de camions, beaucoup de bruit mais rien n'avance ^^

° Quartier Dunois, refonte de la place


Orléans Est


° Centre de Conférence :
http://img292.imageshack.us/img292/1140/centreconferyy5.jpg


Centre-Ville


° Médiathèque
http://img407.imageshack.us/img407/5025/tourismemediathequeorleaz1.jpg

° Place du Martroi
http://img201.imageshack.us/img201/1949/panoramaorleansmartroier3.jpg

° Multiplex Pathé (9 salles, construction de 3 nouvelles en cours et création d'une halle)
http://img103.imageshack.us/img103/32/multiplexat7.jpg

° Rue des Halles (fin de construction en 2007 à 2008, elle reliera le centre commercial des Halles Chatelet au Multiplex Pathé, 13 000m² de commerces et 5000m& de logements)
http://www.apsys-international.com/Images/Upload/Phototheque/FRANCE/Orleans-02.jpg

° Halles Chatelet :http://www.ville-orleans.fr/Urbanisme/images/centreVille11.jpg

° Place du Chatelet :http://img340.imageshack.us/img340/228/panoramaorleanschateletqb7.jpg
>> l'ensemble Chatelet-Rue des Halles est en travaux pour un réaménagement des quais avec la création de pontons et d'un port de plaisance avec 2 péniches toujours à quai (restaurant pour une l'autre à préciser)

° Chateau de la Motte Sanguin, racheté par Clarion (groupe ChoiceHotels) pour en faire un hotel 4* construction d'un nouveau batiment sur l'espace vert


Orléans Sud, La Source


° GPV : Grand Projet de Vie ou de Ville
grandes restructurations des immeubles contenant 30 000habitants (60% de HLM...)


Les Projets


- La Seconde Ligne de Tramway (Ligne B) : travaux 2007 à 2009 mise en service 2010
- Destriuction du CHR Orléans 2009 - 2013
avant :
http://www.reformes-hospitalieres.com/accueil/upload/actualite/HLS-vue-haute-def-2.png
après :
http://www.chr-orleans.fr/fr/news2/reconstruction/projet2/?output=binaryFile
- Extension ligne A et ligne C éventuelle, après 2010
- Construction du FRAC : livraison en 2009, s'illuminera en fonction du temps, de l'heure et de la circulation
http://img340.imageshack.us/img340/8139/fraccentrera5.jpg
- Projet de TGV et/ou interconnexion avec la LGV Paris-Sud pour avoir accès aux TGV et ainsi au réseau européen, modernisation du POLT, et plusieurs propositions de lignes LGV : TGV pendulaire POLT (abandonné par la SNCF et RFF), un TGV venant de Clermont-Ferrand ou bien relier Paris-Orléans-Chateauroux à Limoges, etc d'autres propositions sur http://lgv2030.free.fr
- Réaménagement de l'aérodrome de saint denis de l'hotel (avions privés) en aérodrome de tourisme et d'affaire

et sinon un projet de Tour !! aucune info sur la hauteur moins de 100m de toute facon 50 ça serait déjà bien !! Mais elle ferait partie d'un autre quartier désert dans la ville (lol yen a partout ^^) et permettrait de faire une entrée de ville ouest face à la Loire devant le fameux pont de l'Europe (les photos que j'ai sont horribles don je préfère laisser les morceaux dispo sur le rendu ^^)

http://img340.imageshack.us/img340/8136/tetenordpontdeleuropelk6.jpg l'un des 3 projets pour ceux qui ont envie d'en savoir + : http://www.auao.org/upload/document/pont_europe_trois_propositions.pdf

Je constate que la gare construite dans les années 80 n'aura pas duré longtemps.

Sinon j'aime beaucoup le nouveau CHR et le FRAC.

voila l'ancienne gare des années 80 ^^ :

http://fr.structurae.de/files/photos/2018/orleans/or_ga1.jpg

quelques autres petites photos..

Hotel Groslot (ancien hotel de ville) :

http://img96.imageshack.us/img96/3957/panoramagroslotxu3.jpg

Nouvel Hotel de Ville :

http://img254.imageshack.us/img254/5347/tourismehotelvilleorleadw4.jpg

Polytechnique sur la Campus de l'Université d'Orléans : (en construction de nouveaux batiments passant ainsi la capacité de 300 étudiants à 1200)

http://img291.imageshack.us/img291/6098/polytechorletx5.jpg

UFR Staps (Campus) :

http://img407.imageshack.us/img407/6248/ufrstapsrm6.jpg

Maison de Jeanne d'Arc :

http://img120.imageshack.us/img120/8528/orleansmaisonjeanne1websa7.jpg

Maison de Jean d'Alibert (quartier charpenterie-chatelet) :

http://img95.imageshack.us/img95/5713/398pxfranceorleansmaisomv0.jpg

Halles Charpenterie (primée pour son architecture mais inutilisable en marché, car pas d'accès voiture, donc elle est en agrandissement pour devenir un centre culturel Leclerc et à l'étage une brasserie)

http://img257.imageshack.us/img257/4582/hallecharpenterieox2.jpg

le Zénith :

http://img180.imageshack.us/img180/8372/zenithvd6.jpg

le Tramway de la 2ème ligne (Citadis 302 contre Citadis 301 pour la 1ere ligne) :

http://idata.over-blog.com/0/28/93/07/transports/tram2.jpg


et enfin ls bizarreries architecturales !!

la DRAC :

http://img299.imageshack.us/img299/9990/orleansdraccentrechopiox1.jpg

Théatre Jean-Louis Barrault :

http://img329.imageshack.us/img329/974/theatrejlbarraultkg9.jpg

UFR Sciences, un des poles :

http://img155.imageshack.us/img155/2299/ufrsciencesew0.jpg

Le Lycée Voltaire :

http://img329.imageshack.us/img329/3669/orleanslyvoltaireanpaoi9.jpg

il manque un lycée celui du maréchal de hautecloque (déjà le nom fait rire lol) il est jaune pastel et gris à la base, ne vous inquiétez pas je vous montrerais cette horreur !

@Juanico : pour le CHR c'est clair que ça n'a rien à voir ! tout sera réorganisé et ma foi c'est quand meme + esthétique, pour le FRAC je l'ai vu en maquette fonctionner sur F3 c'était très original ! et meme beau ! lol

Le Loiret et principalement Orléans et Phitiviers se préparent à accueillir 110 000 nouveaux habitants d'ici à 2015-25, principalement parisiens (et le solde naturel ^^)

d'où :

- création d'un nouveau quartier Sonis : 65 000m² surtout logements
- création du quartier ilot de la rape : 62 000m² de bureaux et logements
- création de 2 nouveaux quartiers entre la rocade et le centre-ville, 75 000 m²
- agrandissement du quartier des groues (+ 26 000 m²)
- création d'un hotel 4* (aucun dans la région actuellement !!) et amélioration de l'offre en 3* (création d'un nouvel hotel le long de la gare)
- nouvel hopital régional : sur 140 000m², 7 niveaux (2 sous-sols), 1200 lits, 1000 places de parking
- création du Mécapole : entre l'A10 et l'A19 le long de la RN20, circuit automobile + loisirs sur 400 hectares (l'objectif étant d'obtenir à terme un pole de compétitivité mécanique et caoutchouc), de nombreux acteurs dont Ferrari, Suzuki, Lamborghini, Yamaha etc, une zone d'activité de recherche et de loisirs.
- GPV La Source : sur 56 000 m², 38 000 habitants (avec les étudiants présents sur le campus)
- réorganisation de l'Université, report dans le centre-ville d'une faculté (surement lettres, langues et sciences humaines)
- remettre le tourisme sur la Loire avec création d'un port de plaisance
- regroupement des cliniques du Nord sur l'ancien aérodrome de Saran entre la rocade et la liaison A71-A10
- aménagement de la tete nord du pont de l'Europe (un jour... peut etre...avec le tramway qui passera pas loin qui sait?..)
- la ligne B du tramway, une probable ligne C et des extensions de réseau

Ne va-t-on pas vers une intégration progressive d'Orléans à l'aire urbaine de Paris ? La liaison ferroviaire entre les 2 villes n'est pas franchement optimisée par contre.

ce n'est pas franchement dit comme ça par les différentes CCI des régions Idf et Centre mais quand on voit que Phitiviers qui est à 20km d'Orléans fait déjà parti de la 3 ème Couronne Parisienne et que le RER D s'arrete à Malesherbes à quelques km de Phitiviers, niveau ferrovière en Aqualys les liaisons sont pas trop mal bien que parfois saturées, mais comme il n'y a pas de TGV en place ni meme programmé (les différentes CCI concernées et les CG étant tous en quete de projets tous farfelus dixit POLT ou pas coordonnés, si les régions Auvergne, Centre et Limousin arrivaient à s'entendre sur une transversale T3A qui aurait une ramification de Montluçon à Paris en passant à Bourges et Orléans je pense qu'il y aurait plusieurs avantages, déjà le coût de ces liaisons meme si réalisées en phasage seraient divisés avec l'apport de chaque région et CG concernés, ainsi seraient desservies, Limoges, Clermont-Ferrand, Orléans, Bourges et donc:

- le Massif Central serait désenclavé
- la région Centre Est et Sud aurait aussi une desserte TGV
- le barreau Limoges-Poitiers prendrait une utilité réelle en liant l'Atlantique aux Alpes et à l'Europe de l'Est
- on préserverait le site de la chaine des puys
- on peut penser aussi que la péninsule ibérique l'utilise meme si je pense quils passeront plutot via perpignan (l'Axe perpignan-Marseille sera réalisé avant)
- on soulagerait les gares montparnasse et lyon à Paris qui seront saturées d'ici la réalisation de ces lignes en faisant arriver le train sur Paris à Austerlitz qui ne demande qu'à ravoir plus de voyageurs

mais bon les contraintes sont réelles, dans le 45 : franchissement de la Loire, de la RN20, de l'A10, de l'A19 (peut etre suivant les tracés), évitement de la Foret d'Orléans, évitement de la Sologne, évitement des sites Natura 2000, le point positif c'est que le site des aubrais saura tout à fait se transformer en gare TGV (il y a deja 9 lignes dont seulement 3 en cul de sac et ce qu'il faut en place autour pour un agrandissement du site) la gare du centre-ville n'étant qu'à 5-7minutes des aubrais.

je suppose que vers clermont-ferrand le tracé risque d'etre un peu complexe aussi sans toutefois etre expert dans le coin ^^

on peut par contre penser pour renforcer le trafic améliorer les dessertes en TER Blois-Orléans, et Chatearoux, ainsi que dans les autres départements

mais d'ici à ce que tout ceci se réalise, (si ça réalise!!) on peut attendre encore un bon moment !

mais c'est possible que Orléans comme Rouen et Chartres finisse englouti par Paris, enfin vu la cambrousse qu'il y a entre Etampes (91) et Artenay (45) je pense qu'il y a encore de la marge Orléans souhaite surtout développer les échanges avec un maximum de villes, y compris sa grand rivale Tours

t'as pas parlé niveau autoroutes ^^ mdr pourtant il va y en avoir encore une autre par la suite...lol un contournement d'Orléans, ça ne nous fera que 5 autoroutes, A10, A19, A77, A71 et A10bis ... pauvre beauce...

Je ne pense pas qu'Orléans a vocation un jour à faire partie de l'aire urbaine INSEE de Paris. Elle restera elle-même le centre de sa propre agglomération, et je doute fort qu'un jour plus de 40% de sa population active aille travailler dans l'agglomération parisienne (aujourd'hui on doit être à 2 ou 3% je n'ai plus le chiffre exact).

A vrai dire j'espère pas :/ ça serait la perte d'une certaine identité, qui parle vraiment des villes de la region parisienne?

non meme si les échanges s'intensifient le bassin d'emploi sur Orléans est assez actif pour ne pas se laisser aspirer par Paris, le taux de chômage d'environ 7 à 7.5% incite meme plutot les parisiens à venir ici s'installer et y travailler, reste que Paris fait rever pour le nombre d'activités possibles et la comparaison avec Orléans meme si facile est particulièrement néfaste hélas, les "jeunes" voient Paris comme un eden à 50min ...

bien sur les salaires sont + élevés à Paris, mais les loyers sont encore + chers qu'à Orléans la moyenne est entre 2250 et 2500€ le m² comparez après les salaires et les loyers sur Paris et Orléans ajouté au prix du trajet Paris-Orléans le compte est vite fait ^^

ça fait un peu venez vous installer dans ma ville...mdr

les villes de province commencent à comprendre que le "tout-Paris" n'est pas forcément bon pour eux, c'est perdre son identité et ses caractéristiques.

néanmoins qui ne fait pas son petit voyage à Paris de temps en temps histoire de voir + grand et s'ennivrer de tout ce monde?! lol et se dire ensuite que décidément on est mieux chez soi !!! mdr

J'ai retrouvé les chiffres que Brisavoine avait posté dans un autre sujet : en 1999 4,3% des actifs orléanais travaillaient dans l'agglo parisienne. Il en faudrait 10 fois plus pour qu'Orléans rejoigne l'aire urbaine de Paris. Ce qui n'arrivera probablement jamais.

oh que 4.3% ??? ben ça va c'est pas énorme !!
non j'pense que l'aire urbaine parisienne va déjà bien s'intensifier en région parisienne, et c'est tout ! lol

et puis ça sous-entendrait que Orléans n'a pas d'emplois suffisamment qualifié sur son propre territoire ce qui n'est pas le cas, il y a plusieurs industries de pointe qui ne feront pas migrer tout le monde sur Paris.

dernières photos de quelques chantiers en cours :

la gare :

http://img74.imageshack.us/img74/1627/gareext51kl1.jpg
http://img153.imageshack.us/img153/9020/gareext52my2.jpg
http://img238.imageshack.us/img238/961/gareint6zm4.jpg

la rue des Halles avec l'enfouissement des réseaux effectué :

http://img110.imageshack.us/img110/3339/halles42od4.jpg

d'autres photos dans un prochain post, notamment la zac coligny où il y a encore la totalité de la cité administrative coligny qui va etre refaite (30 000m² en constrcution et reconstruction d'environ 70 000 à 90 000m² et les 30 000 m² restants sur la zac en logements et bureaux.

projet de tangentielle nord-sud via le rachat des concessions A10 et A71 à Cofiroute sur le secteur d'Orléans pour la lier à la rocade est-ouest et ainsi palier aux 55 000 véhicules sur la RN20 (75 000 d'ici 2012), avec la création d'un barreau autoroutier meung-sur-loire - Artenay (A19).

le multiplexe nord enfin de nouveau en travaux (rappel : début du projet en 1998...), création d'une 3ème gare SNCF à orléans-sud avec interconnexion tramway vers l'hopital régional sur une nouvelle zac.

un Ikea pourrait s'installer sur Saran (Orléans-Nord) si le maire d'orléans le permet cela dit...enfin, Ikea cherche à s'installer vu qu'on est à 100km des 2 plus près sur Paris (3 en comptant celui de Tours) ça pourrait etre sympa.

un nouveau front bati le long de la gare, début des travaux en avril 2008 avec un 1er immeuble de 215.5 m de long et R+4 enfin la ville d'Orléans a déjà tout choisi : la hauteur : 26m, la longueur : 215.5m, la forme : proue d'un bateau pour etre en accord avec la gare (vagues..), l'esthétique : des vitres et du métal blanc, les 2 premiers sous-sol réservés 1 à la SNCF et 1 à la ville d'Orléans, ils ont mis jusqu'aux fenêtres... :(

enfin c'est téléchargeable sur : http://www.ville-orleans.fr/Urbanisme/actuUrbanisme.cfm

A l'occasion des travaux de construction de l'A 19 ils ont supprimé une petite portion de la ligne de feu l'aérotrain Bertin.

La gare est mieux oui par contre passer devant en auto c'est un peu le bordel car entre les autos qui se garent pour déposer/prendre des voyageurs et ceux qui déboulent en tramway, c'est pas top. J'ai testé le weekend dernier.

Des photos Cyril?

Non je n'ai pris que du "cucul" ;) mais les photos ci-dessus montrent la voie du tram (une station en fait) qui passe devant la gare. et la rue passe entre la gare et cette voie, donc pas bcp de place..;c'est pourtant un axe majeur pour sortir au nord de la ville ! En fait ils ont imposé une zone "circulation douce" sur un axe quasi "rouge".

http://img74.imageshack.us/img74/1627/gareext51kl1.jpg

excuse Cyril mais c'est pas une station :/ ça c'est la gare SNCF ...
la station du tramway est plus sur la droite avec le centre-bus...et pour l'utiliser en venant en voiture tu as soit le parking du centre commercial (350 places je crois) ou le parking munster derriere..

la commune transforme la RN20 (la voie que tu as empruntée) en boulevard urbain donc ils ont réduit l'ancienne 2 voies en une voie unique, la circulation est douce parce que les piétons doivent traverser en plein milieu vu que la gare est en travaux. vaut mieux prendre la rocade vu qu'il y a des travaux de toute façon + au nord sur la RN20.

par contre pour déposer/reprendre les voyageurs les malheureuses 8 places du dépose-minute font pitié :/ faudra attendre l'an prochain pour avoir une vraie dépose-minute..là devoir faire un créneau avec le monde derrière c'est pas génial.

photo du 05/07/07 :

http://img169.imageshack.us/img169/2362/img0609bd6.jpg

Intéressant ce qui se passe sur ces sites ; le rellookage du centre hospitalier promet quelque chose de vraiment chouette.

oui on peut dire que architecturalement ça redevient intéressant ici, l'ancienne municipalité n'avait fait que 3 chantiers d'envergure : le tram 1ere ligne, le centre de conférences et le zénith; maintenant ça se construit partout du simple immeuble à des quartiers entiers, pour l'hopital tu verrais l'horreur de tes propres yeux on dirait un batiment russe d'après guerre pas entretenu, si un jour (avant fin 2008) tu passes sur la RN20 au sud d'Orléans jetes-y un oeil ;)

l'ouverture de la gare se fera en 3 étapes, mi septembre ouverture partielle de la halle, fin 2007 ouverture complète de la halle, septembre 2008 ouverture de la liaison train-tram.

l'ikea n'ouvrira pas à Saran (snif)

construction d'un batiment de 215.5m le long de l'avenue de Paris (hotels et/ou bureaux) devra être intégré au design de la gare (ils ne seront séparés que de 7m)

enfin l'hopital n'est pas qu'un relookage puisque le nouvel hopital sera construit à coté (et reprendra un morceau de l'ancien batiment)

!
même pas une tof de notre belle cathé?
La cathédrale Ste-Croix:
http://img254.imageshack.us/img254/558/dsc00057jy7.jpg

LES GRANDS PROJETS DE BUREAUX 2009-2012.ORLEANS.ATIS REAL.WEBIMM.
http://www.webimm.com/documents/pdf/fg5q-simi_2008___orleans.pdf

Lu sur le forum :


Objectif : 100 000 habitants tout les 10 ans...


Parallelement la ville d'Orléans c'est engagé à construire plus de 600 logements neufs par an.

"Cela est dut en partie à la proximité de Paris et aux personnes qui préferent faire 1 heure de train tout les jours et payer leur logement moitié moin cher, avoir un salaire parisien et vivre à 1 heure de Paris dans une grande ville en province où la vie est moin chère..."




Reconnaissons que c'est principalement grâce à sa proximité avec Paris que la ville d'Orléans connaît un tel dynamisme démographique : beaucoup de parisiens s'y installent pour des raisons évidentes : meilleur qualité de vie, accession à la propriété plus facile, loyers attractifs, coût de la vie moindre, etc... au niveau de la sécurité aussi ça s'améliore, notamment depuis le changement de majorité municipale.

Bref Orléans comme la ville de Tours dans l'Indre et loire, sont les plus dynamiques de la région centre, grâce à leur proximité avec la capitale parisienne mais aussi leur qualité de vie.

Wow ! Sans chercher à mettre en cause leur bonne volonté, ce n'est pas avec 600 logements neufs par an qu'ils vont rafler 100.000 habitants en 10 ans ! Mais c'est bon d'avoir de l'ambition comme ça, surtout qu'ils en ont les moyens (pas seulement financiers).

J'ai lu quelque part qu'au niveau du département il y aurait 820 000 habitants en 2020. Je n'ai pas les chiffres pour l'Indre et loire ( Tours ).

Pour le Loiret, l'Insee table sur 663 000 en 2010 (vu qu'aujourd'hui on n'a que les chiffres de 2008), 703 000 en 2020 et 737 000 en 2030. Et pour l'Indre et Loire, 580 000 en 2010, 594 000 en 2020 et 601 000 en 2030. Ça progresse déjà moins vite du côté de Tours, et si jamais leur projet de réformer les régions est toujours d'actu, ça ne risque pas de s'arranger.
Enfin bref, pour en revenir à Orléans, pour y avoir habité longtemps, c'est vrai qu'ils ne lésinent pas sur la construction de logements neufs, mais 100 000 habitants supplémentaires d'ici 2020, je les trouve vachement optimistes oO

Tu te rends compte, ça voudrait dire que la ville va doubler en population en 10 ans, même en Afrique subsaharienne je ne suis pas sûr qu'ils fassent aussi bien :lol:

Pour le Loiret, l'Insee table sur 663 000 en 2010 (vu qu'aujourd'hui on n'a que les chiffres de 2008), 703 000 en 2020 et 737 000 en 2030. Et pour l'Indre et Loire, 580 000 en 2010, 594 000 en 2020 et 601 000 en 2030. Ça progresse déjà moins vite du côté de Tours, et si jamais leur projet de réformer les régions est toujours d'actu, ça ne risque pas de s'arranger.


Pour que cela fasse partie de la région Val de Loire, c'est ça ? Malgré tout, ces départements gagnent des habitants, alors que d'autres en perdent dans l'Est de la France. Merci Paris !

Enfin bref, pour en revenir à Orléans, pour y avoir habité longtemps, c'est vrai qu'ils ne lésinent pas sur la construction de logements neufs, mais 100 000 habitants supplémentaires d'ici 2020, je les trouve vachement optimistes oO

Tu te rends compte, ça voudrait dire que la ville va doubler en population en 10 ans, même en Afrique subsaharienne je ne suis pas sûr qu'ils fassent aussi bien :lol:

En effet, ils ont sûrement confondu dans l'article avec le département, peut-être. 600 logements neufs par an, cela représente quoi, 1200 habitants par an ? A ce rythme là...

On peut rajouter que c'est la frange Est et Nord de la région Centre qui sont les plus dynamiques... Y a pas mal de projets immobiliers sur les régions de Chartres, Maintenon, Epernon, Montargis etc...

On peut rajouter que c'est la frange Est et Nord de la région Centre qui sont les plus dynamiques... Y a pas mal de projets immobiliers sur les régions de Chartres, Maintenon, Epernon, Montargis etc...

La proximité de Paris aide beaucoup... et puis aussi le retour des français à la campagne, dans des villes calmes...