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Cinco proyectos de infraestructura pública y privada serán inaugurados en las próximas semanas




Las nuevas obras urbanas que cambiarán el rostro de Valparaíso y Viña del Mar

Las nuevas estaciones y trenes del Metro Regional porteño (Merval), la remozada Caleta Portales, la Avenida Altamirano, el Paseo Wheelwright y el nuevo Hotel Sheraton Miramar se aprontan a abrir sus instalaciones a los habitantes de la zona y los visitantes del principal destino turístico del país. Asimismo, se entregará a la comunidad la Avenida Altamirano, continuación de la costanera hacia el sur de Valparaíso, donde se desarrollarán parques. También se espera que terminen los trabajos para mejorar el entorno de la Iglesia de la Matriz y la Plaza Echaurren en el sector histórico de la ciudad Patrimonio de la Humanidad.











Metro Regional de Valparaíso

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Con 332 millones de dólares de inversión, el primer Metro instalado en regiones será una de las principales obras desarrolladas en la Quinta Región, con una remodelación completa de los 43 kilómetros de línea y de las 16 estaciones, a lo que se sumó la compra de 27 trenes para el desplazamiento desde las comunas del interior hasta Valparaíso.
Una de las principales novedades del proyecto es el soterramiento de poco más de cinco kilómetros de vía férrea en el centro de Viña del Mar, entre el Puente Capuchinos y el sector de Chorrillos. En el tramo se ubicarán cuatro estaciones. El sistema entrará en funcionamiento a partir de la segunda quincena de noviembre y el trayecto entre Valparaíso y Limache demorará sólo 48 minutos, cerca de un 30% menos respecto del antiguo tren.
La idea incluye la remodelación total del par vial Viana-Alvarez, con la ampliación a tres pistas por sentido de la avenida más la creación de un bandejón central con áreas verdes. El inicio de las obras fue en mayo de 2002 y la demanda estimada es de 22 millones de personas al año.




Primera etapa del Paseo Wheelwright

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A mediados de este mes el gobierno inaugurará la primera etapa del Paseo Wheelwright, un sendero al borde del mar que unirá la Caleta Portales con el Muelle Barón, que tendrá miradores, ciclovías y espacios para caminar entre ambos puntos de la zona. La primera parte habilitará 1.068 metros desde la Caleta Portales hasta la Tornamesa, de los 1.772 contemplados en el total del proyecto, que tiene un monto de realización que supera los 1.600 millones de pesos.
El segundo tramo, de 654 metros, que comprende desde la Tornamesa hasta el Muelle Barón, terminará en febrero próximo. Los trabajos comenzaron en junio de este año a petición expresa del Presidente Ricardo Lagos.



Hotel Sheraton Miramar

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Ubicado en plena Avenida Marina de Viña del Mar, el segundo hotel cinco estrellas de la Ciudad Jardín será inaugurado a mediados de diciembre, tras 20 meses de trabajo que incluyeron la demolición de la antigua estructura y la construcción de la nueva edificación.
En sus ocho pisos el edificio con forma de transatlántico contará con 142 habitaciones con vista al mar, un centro de convenciones, dos restaurantes, un gimnasio de primera línea, además de piscinas en su interior y exclusivos alhajamientos en los 24 mil metros cuadrados construidos.
De ellos, cinco mil corresponderán a los 365 estacionamientos del centro turístico. La concesionaria Penta desembolsó US$ 18 millones y contará con los derechos para explotar el hotel por 45 años.
Además, la empresa realizará obras en el entorno del Reloj de Flores y áreas verdes en 3.000 metros cuadrados en los alrededores de la nueva estructura, que será entregada a fines de noviembre para ser amoblado durante dos semanas y así poder abrir sus puertas definitivamente a mediados de diciembre, con el fin de tener operativo el lujoso hotel en las fiestas de fin de año.

Remodelación de Avenida Altamirano

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La Avenida Altamirano es una completa refacción del camino costero que continúa Valparaíso hacia el sur, y que recorre el borde marino de la ciudad desde la Quebrada Las Tortugas hasta Avenida Antonio Varas, a través de 4,2 kilómetros con una ruta especialmente destinada para ciclistas en casi la totalidad del tramo.
En la iniciativa, que se encuentra terminada hace algunos meses en la parte global de las remodelaciones, se podrá acceder a miradores en varios puntos del recorrido, a nuevos jardines y espacios públicos con la renovación total de la calzada. La inauguración está proyectada para principios de diciembre, aunque se espera la culminación de los últimos detalles de la avenida, en especial en la habilitación de los miradores y el mobiliario urbano que tendrá el sector para el corte de cinta oficial. El monto destinado fue de 3.780 millones de pesos y los trabajos comenzaron en diciembre de 2003.

Remodelación de Caleta Portales
Luego de ser destruido por el varamiento de la nave Avon, en septiembre de 2000, el muelle de la Caleta Portales fue repuesto totalmente en abril de este año, pero además de la nueva infraestructura marina se sumó un proyecto de transformación total para el sector de ventas y restaurantes.
Con una inversión total de cuatro mil millones de pesos, incluido el muelle ya inaugurado, los trabajos se han concentrado en generar un nuevo paseo público, al que se suman amplios miradores de 3.268 metros cuadrados encima de los 128 boxes pesqueros y 18 puestos de venta de pescados y mariscos que existirán en el recinto.
Además, se instalarán casinos y oficinas administrativas para los pescadores, a lo que se agregará una planta faenadora. Para hacer atractivo el lugar se creó una plaza, un paseo peatonal y una ciclovía. La inauguración está programada para la segunda quincena de diciembre.

que buenos proyectos, lejos el que mas me gusta es el MERVAL no aguanto las horas que se inagure para ir a probarlo...

Hay que mencionar también el proyecto "Puerto Barón", que ya ha comenzado su proceso de licitación, y aunque manifiesto mi desacuerdo con algunos puntos claves de su planteamiento, y mantengo un cierto recelo respecto de sus posibles resultados, creo que no puede quedar fuera de este thread...

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Imágenes: www.planvalparaiso.cl

Javier,
gracias por compartir tus opiniones al respecto.
¿Nos podrías contar en qué cosas de este proyecto que tú no estás de acuerdo?
Por favor, comparte otra vez tus conocimientos, sería interesante ver que piensas tú sobre ésto.

Ya hay antecedentes de manejos inapropiados cuando se liberan grandes terrenos privados situados en zonas urbanas estratégicas, como en este caso, que obedece a una propuesta privada...

Algunos puntos a los que voy a hacer mención, tienen que ver con la falta de transparencia de estas instituciones al momento de proponer cambios en el plan regulador a través de seccionales, que en este caso incurrieron en omisiones que de alguna forma les dieron ventajas en la constructibilidad, y en factores que aumentarían la rentabilidad del proyecto en desmedro de la autoridad, en un próximo post las voy a desglosar...

Otro punto tiene que ver con la identidad de puerto, quizás un tanto romántico o anacrónico de mi parte, pero la intención de atraer programas turísticos injertados, con probada eficacia en otras ciudades que han realizado proyectos de "Waterfronts" no siempre tiene una buena relación con el contexto donde se emplazan, por lo que aparecen segregaciones espaciales, sociales, desajustes funcionales, fragmentaciones, entre otros...

Punto aparte es que formalmente la bahía de Valparaíso tiene una complexión de anfiteatro natural, cosa que en el plan maestro del proyecto aparece evidentemente modificada y generaría inevitablemente una deformación del borde...

Y, por último, el miedo natural al control privado del borde, que ante la legislación se reconoce como bien nacional de uso público (B.N.U.P.), que en este proyecto no garantiza la libre accesibilidad del habitante del puerto...

en cristiano significa que podrían cobrar por acceder al mar?

y ademas de cambiar la linda postal de valpo.

en cristiano significa que podrían cobrar por acceder al mar?

No, pero tendrían el control del borde, dependiendo de la definición del proyecto, es posible que el acceso al mar por los terrenos del proyecto sea remitido al tiempo en que está abierto el comercio...

Ojo que estoy diciendo el "acceso", no el borde, pero si no hay acceso, no hay borde, así de simple...

y ademas de cambiar la linda postal de valpo.

Sinceramente, tú crees que ira a ser así?

Las otras obras que posteó Chilenofuturista se enmarcan en algo que hace mucho rato merecía el puerto, tenemos una joya de ciudad, que lamentablemente estuvo a mal traer por varios años...

El Metro, la remodelación de la caleta Portales, me gustaría que también incluyeran la caleta El Membrillo, el paseo Weelright, entre otros proyectos están dándole esa necesaria cuota de infraestructura que falta para complementar y realzar la actividad turística...

Bien por Valparaíso...

Excelente thread Chilenofuturista...

weno, me imagino que si, aunque no he visto bien los render.

Valparaíso quiere embellecerse
(Portalinmobiliario.com, 08/11/2005)

Recuperación de edificios, renovación urbana y la creación de instrumentos para fomentar la inversión inmobiliaria, son algunos de los elementos que constituyen Plan Valparaíso, un programa que pretende cambiar la cara de la ciudad puerto de aquí al 2010.

Valparaíso quiere embellecerse. Dejando atrás el deterioro económico de su área histórica es que este año comenzó a operar el Plan Valparaíso (PV), una estrategia de recuperación que fue delineada por el Gobierno el 2001 y que parte este año, como una forma de detener el detrimento que estaba sufriendo la capital de la Quinta Región.

Este es un programa a cinco años plazo, que busca coordinar los esfuerzos público y privado en pro del mejoramiento de la ciudad puerto.

“Se trata de un proyecto de recuperación y desarrollo urbano de Valparaíso, para revitalizar la ciudad en un contexto de deterioro económico de su área histórica”, comentó a Portalinmobiliario.com Patricio Vergara, coordinador de PV.

Plan Valparaíso involucra una cartera inicial de proyectos por unos 70 millones de dólares, los cuales serán financiados con recursos fiscales y mediante un préstamo solicitado al Banco Interamericano del Desarrollo (BID).

Vergara explica que el plan contempla la intervención de cinco entornos patrimoniales integrados –denominados EPI-, en los que se realizarán una serie de obras urbanas para darle una nueva cara a sus deteriorados edificios y espacios públicos.

Por ejemplo, se intervendrá el Mercado Puerto, dándole así una nueva fachada al barrio fundacional de Valparaíso. Aquí, las añosas Plaza Echaurren e Iglesia de la Matriz y el Cerro Santo Domingo sufrirán una serie de cambios destinados a recobrar su valor patrimonial.

Otros EPI que serán intervenidos son los cerros Artillería, Cordillera y Alegre; el Barrio Financiero; la Plaza de Aduana y las avenidas Brasil y Argentina, todos sectores que han sufrido un importante abandono debido a los problemas financieros que aquejan a Valparaíso.

“En base a ejes de trabajo, que son turístico, cultural, productivo y patrimonial, se puede promover el desarrollo más armónico de la ciudad”, acota Vergara.

Y agrega que el Gobierno espera que todos sus esfuerzos vayan de la mano de la inversión privada. “Lo que esperamos es que el sector privado pueda triplicar esta inversión en el mejor de los casos. Si logramos que la iguale, ya es un éxito”, señala.

La idea, dice Vergara, es detener el éxodo de porteños que se ha generado en los últimos años y encantar a otros chilenos para que vayan a vivir a Valparaíso. Por ello es que el Plan Valparaíso contempla una serie de instrumentos especialmente diseñados para el sector privado, tanto para los vecinos como para las empresas e inmobiliarias.

Ya están en marcha los subsidios de Renovación Urbana y Patrimonial, beneficios que más han aportado a la ciudad desde su aprobación, generando una dinámica muy particular que no se veía hace mucho tiempo.

Asimismo, se crearán subsidios especiales para el mejoramiento de viviendas como para el rescate de conventillos. Lo que se pretende es evitar la fuga de propietarios y residentes.

Y por último, ya se crearon mesas de trabajo con inmobiliarias, con el objeto de dar a conocer a los inversionistas los proyectos que contempla el Plan Valparaíso.

“Vamos asegurando que cualquier intención de inversión no esté cayendo en un saco roto, sino que en un esfuerzo en conjunto. Además, se están elaborando instrumentos como subsidios y créditos especiales distintos a las modalidades tradicionales”, señala Vergara.

De esta manera, el puerto será cada vez un lugar más adaptado al turismo, pero también un enclave urbano que otorgará más belleza a sus habitantes.

Los nuevos proyectos

Enormes proyectos costeros para abrazar la ciudad, grandes torres que se elevan en los cerros, casas que se maquillan y antiguos edificios que buscan una nueva vida son parte de esta nueva cara que está adquiriendo Valparaíso.

Aprovechando el subsidio de Renovación Patrimonial es que antiguas casonas del Valparaíso más bohemio están dando paso ahora a una transformación que fascina: enormes casas de tres pisos amobladas con elementos minimalistas, mezclados con antiguos recuerdos y todas las comodidades y tecnología que necesitan sus nuevos habitantes.

Así nace un nuevo producto que está haciendo nata: los loft, que están encantando a arquitectos y profesionales jóvenes que se han trasladado con camas y petacas a vivir a la ciudad puerto.

Y no sólo eso. Las inmobiliarias han llegado en masa con su producto estrella: la edificación en altura. Departamentos con vista al mar para primera y segunda vivienda, todos con subsidio de Renovación Urbana y con terminaciones y equipamiento de lujo.

De esta manera, la arquitectura de vanguardia se combina con la añosidad de las históricas fachadas, dando paso a un Valparaíso ecléctico, lleno de vida, de nuevos proyectos y con mucho movimiento.

Obras de infraestructura

A la construcción de la Etapa IV del tren subterráneo Merval, que solucionará los problemas de transporte, se agregan una serie de obras de infraestructura como el acceso sur; el proyecto Puerto Barón, que contempla el desarrollo del borde costero; y la construcción de una serie de paseos públicos a orillas del litoral.

Sin duda el más emblemático es el Borde Costero, un proyecto de la Empresa Portuaria de Valparaíso que tiene por objeto abrir un espacio de comunicación entre el mar y la ciudad.

Se trata de un gran paseo de 1,2 kilómetros de largo junto al mar, con embarcaderos e instalaciones deportivas. De hecho, la idea es posibilitar incluso la realización de circuitos náuticos entre el muelle Prat y el muelle Barón.

La Municipalidad ya aprobó una serie de modificaciones a su plan regulador, que buscan que el desarrollo urbano que se generará a partir de este nuevo Paseo Barón estén acordes al entorno.

De esta manera, se estableció alturas máximas para la edificación en todo el barrio Almendral (entre la Plaza de la Victoria y la avenida Argentina) y en la parte baja de los cerros Placeres y Esperanza.

Ya no se podrán construir torres en el plan de la ciudad, sino que edificios de hasta 37 metros de alto y en lugares específicos.

En el barrio Almendral, en tanto, la construcción de mayor altura y sólo en dos manzanas será de 34 metros. En el resto las alturas podrán ir de los 15 a 30 metros.

La mayor altura para futuras edificaciones será de 37,5 metros en el borde costero y sólo en el sector del muelle Barón.

Mejor dicho: Progreso en Todo Chile!! :happy:

te veo muy entusiasto, chilenofuturista, ojala que todos estos cambios llegan a todos los sectores de la ciudad... que piensan los habitantes de Valparaiso de estos proyectos ? Por lo que es de las gran torres me parece que las opiniones son muy diversas, no ?

http://ruevalparaiso.blogspot.com

No es un proyecto... pero aqui van dos lindas tomas de Valparaiso


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Voilà

Y aqui van unas fotos de la ampliacion del puerto


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Y de yapa.... La esmeralda



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Espero les guste!

Par vial en cuenta regresiva.


Nueva arteria funcionará con sistema similar al que se aplica en la Alameda, en Santiago.



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Reloj de flores.- Más áreas verdes y plazoletas para la visita de turistas hubo en la remodelación del sector.



El próximo martes 15, a las 24 horas, comenzará a operar el par vial Viana-Alvares, entre puente Capuchinos y Simón Bolívar, lo que significa el término definitivo en este tramo de las obras contempladas en el proyecto Cuarta Etapa.

Así lo confirmó la gerencia del proyecto, la que precisó que imprevistos de orden técnico impidieron adelantar la entrega de las obras, como había anunciado el gerente Fernando Aguirre.

"En el sector de calle Alvares surgieron interferencias no previstas, como por ejemplo, la aparición de redes desconocidas por las respectivas empresas de servicios, lo que redundó en mayores obras, la reconstrucción de parte de las ya realizadas y, por lo tanto, un mayor tiempo de trabajos", explica la información de Cuarta Etapa.

Precisa también que en la zona del acceso sur de la Estación Miramar, la construcción del by pass para la matriz de agua potable de 400 milímetros demandó procedimientos de complejidad mayores a los previstos.

Según la información, quedará pendiente la entrega del tramo entre Simón Bolívar y calle Lusitania, además de la construcción del enlace con el Troncal Sur, cuyo encargo debe hacer el Ministerio de Obras Públicas.

Los trabajos de construcción del par vial Viana Alvares forman parte del proyecto Cuarta Etapa y representan un cambio radical a la forma cómo se entendía este sector viñamarino antes del soterramiento del tren.

Los 4,5 kilómetros de extensión del par vial funcionarán bajo un sistema parecido al de la Alameda Bernardo O'Higgins, en Santiago, con pistas unidireccionales, un bandejón central con 12 metros de ancho promedio, luminarias bajas para peatones, cruces con tercera pista de acceso, semáforos inteligentes y más de 40 mil metros cuadrados de áreas verdes y jardines.

El comercio del sector está expectante ante las posibilidades que abre el término de los trabajos, tras más de tres años de intervención.

Según los cálculos iniciales de urbanistas, la remodelación de calles Viana y Alvares significará un repotenciamiento del centro de Viña, una expansión inmobiliaria y la incorporación de nuevos atractivos a la ciudad, como el paseo con áreas verdes del bandejón central.

Estación Puerto comienza a repuntar.

Sin embargo, aún falta la construcción de la placa comercial de empresa privada.


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ESTACIÓN DE CONTROL.- En el puerto las autoridades visitaron también la estación de control del sistema ferroviario y un museo "in situ".

Estrictamente hablando en términos del nuevo servicio ferroviarios, se puede decir que la Estación Puerto está lista para debutar.

Sin embargo, los ciudadanos se darán cuenta que aún falta mucho trabajo por hacer en el sector, ya que se está trabajando en otros dos frentes. Uno, la construcción de una placa comercial, contigua a la parada del tren; y dos, la recuperación del antiguo hall de la Estación Puerto de Merval.

Las obras fueron visitadas ayer por el alcalde de Valparaíso, Aldo Cornejo, acompañado del gerente de IV Etapa, José Fernando Aguirre, y el gerente de Inmobiliaria Nuevo Mundo, dueños del proyecto privado que considera oficinas, patio de comidas y un hotel 4 estrellas.

REPUNTE

El alcalde Cornejo se mostró satisfecho con el término de los trabajos en la estación, y reconoció que hay un atraso en el proyecto comercial, derivado de lo complejo de este tipo de proyectos.

En todo caso, se mostró confiado que saldrán adelante, destacando las bondades de una placa comercial y un hotel en pleno borde costero.

Ítalo Andreani, de Nuevo Mundo, informó que esperan iniciar la construcción a partir del primer trimestre de 2006.

Esto, considerando que ya han logrado el interés de privados por adquirir espacios en la placa comercial, tales como negocios de comida rápida, tiendas, gimnasio, entre otros. "Tenemos más demanda que oferta", comentó, por lo cual espera sellar convenios durante esta última etapa del año.

En cuanto a la inauguración de la IV Etapa, se explicó que a raíz de que el proyecto comercial no está terminado, los pasajeros del tren deberán ingresar y salir de los andenes por un paso provisorio, tipo pasarela.

En 14 días más parte el metro.


El Presidente inaugurará las obras el 23 de noviembre. Al día siguiente, el nuevo tren abrirá al público.




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MANTENCIÓN.- Ya comenzó la labor de mantención de las nuevas áreas verdes instaladas frente al Reloj de Flores.



A sólo 13 días de la inauguración oficial y 14 de la apertura al público, aumenta la intensidad en torno a los trabajos del proyecto IV Etapa, que considera el soterramiento de la línea férrea en el centro de Viña del Mar y la remodelación de las calles Viana y Alvares.

En definitiva, no será el 15, sino el 23 de este mes la anhelada inauguración de la iniciativa, que consideró la renovación del sistema ferroviario entre Valparaíso y Limache.

La noticia fue confirmada por el intendente Luis Guastavino, quien dijo que el Presidente de la República, Ricardo Lagos, agendó para ese día su visita a la Quinta Región, para participar en la ceremonia oficial del nuevo Metro Valparaíso.

Tal como lo explicó el gerente de IV Etapa, Fernando Aguirre, el proyecto sería abierto a uso público un día después del corte de cinta del Primer Mandatario, por lo cual el sistema abrirá el día 24.

UN ANTES Y UN DESPUÉS

Ya terminadas las obras subterráneas y las faenas más importantes en las estaciones de la zona interior, los trabajadores del proyecto avanzan por estos días en la plantación de las especies arbóreas y el pasto que adornará el bandejón central construido entre calles Viana y Alvares.

Hasta el año 2002 se ubicaba en este mismo bandejón el terraplén que permitía el paso del tren por el centro viñamarino. El proceso de construcción del nuevo trazado subterráneo contempló la demolición del terraplén y la aparición de un amplio bandejón central, con 12 metros de ancho promedio.

En él se ubicará un paisajismo especialmente diseñado por los ingenieros del proyecto IV Etapa y funcionarios del municipio de Viña. Serán 40 mil metros cuadrados de jardines que se agregarán al paisaje de la ciudad. También se contempla la instalación de 1.373 árboles, de especies características de la zona.

Otras novedades

El nuevo par vial Viana-Alvares contará además con 45 mil metros cuadrados de aceras, 758 luminarias vehiculares, 67 pasos peatonales, 34 cruces semaforizados y más de un kilómetro de poliducto subterráneo.

Las estaciones subterráneas están en sus últimos detalles, mientras que los trenes de fabricación francesa son sometidos a duras pruebas en distintos puntos de la vía.

Otro punto clave de trabajos es la estación Puerto, donde el consorcio se construye el edificio Nuevo Mundo, una moderna estructura dedicada a oficinas, servicios y locales comerciales.

Comenzó la cuenta regresiva


Restan sólo diez días para el debut de una de las obras más emblemáticas de la Quinta Región.




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Contra reloj.- Así laboran los trabajadores en las obras de la IV Etapa para terminar a tiempo.



Un trabajo de "joyería" es el que se está realizando en las distintas estaciones del Metro Regional Valparaíso (Merval), a sólo diez días para que sus puertas estén abiertas al público. Desde la instalación de piolas en los costados de las escalas hasta los preparativos eléctricos necesarios para dar vida a estas moles de cemento con música ambiental, son parte de las obras que se están ejecutando a toda máquina en las nuevas y modernas paradas de la Ciudad Puerto y demás comunas del Gran Valparaíso.

Faenas

Según se constató ayer en un recorrido por las instalaciones del metrotrén, desde muy temprano dos grupos de trabajadores se encontraban realizando mejoras en la techumbre de la Estación Portales e instalando piolas en las barandas de las escaleras para brindar mayor seguridad a los usuarios.

El trabajador José Sobarzo comentó que las faenas comienzan a primera hora de la mañana y se extienden hasta el anochecer, a fin de avanzar en los últimos detalles de la construcción. "Comenzamos a trabajar a eso de las 8 de la mañana y no descansamos hasta terminar el trabajo, porque debemos tener todo listo lo más rápido posible", explicó.

Con la misma urgencia se trabajaba en la estación Francia del barrio universitario, donde cerca de unos 15 trabajadores se encargaban de realizar las instalaciones eléctricas necesarias para dotar a la parada de música ambiental, a fin de hacer más agradable la espera de los pasajeros.

Los preparativos también han incluido la limpieza de los andenes y las barreras divisorias, demostrando así que ningún detalle de una de las obras más emblemáticas de la Quinta Región ha quedado al azar.

Mientras cuadrillas de trabajadores laboran contra los minuteros del reloj, los trenes franceses diariamente son sometidos a duras pruebas en distintos puntos de la vía férrea, antes de hacer su debut oficial el próximo 23 de noviembre en presencia del Presidente de la República, Ricardo Lagos.

mmmmmmm, hace falta un hiperthread de los proyectos de antofa, pero es dificil conseguir todas las fotos y proyectos.
Weno, solo no podre, si se anima algun antofagastino a ayudarme....

Las 10 claves del MetroValparaíso


Hoy se informará hora, día de inauguración y el uso provisorio de tarjeta o boleto.




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Dudas por tarjetas.- El gerente de IV Etapa, José Fernando Aguirre, adelantó que hay problemas en el stock de tarjetas, por lo que podría haber un sistema provisorio de pago en el inicio del sistema.



Algo así como un team juvenil anda recorriendo los lugares más transitados en el Gran Valparaíso, instalando puestos móviles de información sobre lo que será el nuevo sistema ferroviario.

Ellos y ellas contestan las preguntas de la ciudadanía, en puntos neurálgicos como la plaza cívica de la Intendencia Regional, el muelle Barón, la avenida Valparaíso, el mall, entre otros zonas claves.

Son inconfundibles, andan con chaquetas de un llamativo color azul. Así que si usted tiene alguna duda, puede solicitarles el llamado "Manual de uso", que de manera didáctica explica cómo operará el sistema.

Si no ha llegado a sus manos, acá le adelantamos las 10 claves de la nueva IV Etapa.

LO QUE HAY QUE SABER

Lo primero. Hay que tomarse el nuevo sistema con calma. Si tiene dudas, durante esta fase de sociabilización habrá personas dispuesto a ayudarlo en las estaciones.

Una de las claves es entender el uso de la tarjeta. Tienen un valor inicial que se paga una sola vez, y que es de 1.200 pesos la tarjeta de PVC y de 900 pesos la tarjeta de cartón.

Ambas ya vienen con una carga de 780 pesos, que sería el valor más alto que una persona podría llegar a pagar en un viaje. Esto sería si usted viajara entre Puerto y Limache, en horario de punta. Pero si usted viaja al mismo destino en horario de baja, el valor sólo será de 600 pesos. O sea, le queda un saldo de 180 pesos, que le queda para nuevos viajes.

Otra cosa que tendrá que aprender serán los tramos de viaje, que son los que marcan las tarifas diferenciadas. El tramo 1 es Puerto (hasta Portales); el 2 es Recreo -El Salto; el 3 es Quilpué - Belloto; y el 5 es Limache.

Otro aspecto relevante es la frecuencia de los viajes. Muchas personas se han hecho expectativas sobre la frecuencia de 5 minutos. Sin embargo, en la etapa inicial, la frecuencia será cada 10 minutos entre Puerto y Belloto, logrando los 5 minutos sólo en junio de 2006. Esto, porque este año se operará con 10 de los 27 trenes comprados a la empresa Alstom.

MISTERIO

Durante esta jornada parte de los misterios que aún quedan respecto al proyecto IV Etapa serán dilucidados.

Hoy se anunciará el día y la hora de inauguración, además del sistema de pago, ya que hay problemas en el stock de tarjetas en el mercado mundial, adelantó Fernando Aguirre, gerente IV Etapa.

Supertunel a la vista

En Antonio Varas avanza conexión con recintos portuarios.


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Trabajos de impermeabilización.



Premunidos de casco de seguridad y chalecos reflectores un equipo de El Mercurio de Valparaíso recorrió las obras de la última fase del Acceso Sur, comprobando las máximas medidas de seguridad que tendrá la nueva ruta, no sólo en los túneles, sino también en la vía, que considera señalética, pistas de emergencia y pistas de descanso.

Se trata de una nueva red vial que conectará Placilla, en la Ruta 68, con los recintos portuarios. De esta manera, los camiones ya no tendrán que transitar por el plan de la ciudad.

Guiados por personal de la Inspección Fiscal del Ministerio de Obras Públicas, recorrimos las entrañas de los tres túneles, de una de los megaproyectos estrella del Gobierno, con una inversión global de 50 millones de pesos.

Debajo de las poblaciones de Playa Ancha, está el acceso del túnel T-1, que baja a través de 2,2 kilómetros para aparecer en la calle Antonio Varas, por debajo del paseo 21 de Mayo. Para cruzar y conectar con los recintos portuarios ya se está construyendo una vía elevada, lo que ha originado cortes de tránsito en los últimos días.

En cuanto al supertunel T-1, avanza con faenas de extracción de aguas, impermeabilización y fijación de hormigón. Estará listo en mayo de 2006.

Quinta Región crece y crece


Fue la variación más alta a nivel nacional. El principal motor es la construcción.




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en el país.- Sólo las regiones de Tarapacá y Coquimbo experimentaron decrecimientos en su actividad económica en doce meses (con variaciones de -20,7% y -8,7%).



El mayor crecimiento económico del país durante el tercer trimestre de este año presentó la Quinta Región, impulsada por el sector de la construcción que experimentó un incremento de 24,4%.

El Instituto Nacional de Estadísticas (INE) informó ayer que el Indice de Actividad Económica Regional (Inacer) llegó a 12,1% entre julio y septiembre, la variación más alta a nivel nacional respecto del mismo período del 2004, y seguida por la Décima Región que registró un aumento de 11,6%.

Con ello, esta zona anotó su tercer período de crecimiento consecutivo, con incrementos desde enero de este año, de 11,3%, 7,1% y 12,1%, y con una tasa acumulada de 11%.

En el resultado del tercer trimestre también influyeron las alzas de 13,7% del sector productivo y de 10,4% de los servicios. Dentro del área productiva (además de la construcción) se destacó el comportamiento de la industria manufacturera que creció en un 14,1%, mientras que en servicios sobresalió la actividad financiera y comercial y entre otros.

Como contrapartida, los rubros que presentaron las mayores caídas fueron pesca y minería en el área de la producción; en tanto que en servicios, electricidad: gas y agua.



OBRAS DE INGENIERÍA



Las obras de ingeniería, cuya actividad se incrementó en un 84,1% gracias a la ejecución de importantes proyectos de infraestructura que se encuentran en desarrollo o próximos a finalizar, fueron el motor del crecimiento de la construcción durante el tercer trimestre de este año. La construcción no habitacional y habitacional evidenció variaciones de 47,5% y 1,5% bajo el nivel alcanzado hace 12 meses.

La industria manufacturera tuvo en septiembre su período de mayor expansión, destacándose la fabricación de otros productos químicos. La actividad del comercio se incrementó en 10,9% durante el tercer trimestre y sólo en julio en 23,7%, siendo el comercio al por menor, el principal responsable de este dinamismo junto al incremento de las ventas de supermercados, a través de su estrategia de precios bajos y a un manejo más estricto del negocio crediticio.

Fijan zarpe del hotel Miramar


Ingresos por siete millones de dólares esperan para el primer año de operación.




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El director ejecutivo de Penta Inmobiliaria, Horacio Peña, y la alcaldesa Virginia Reginato.



Dos mil 500 dólares costará alojarse en la suite presidencial del Sheraton Miramar que abrirá sus puertas al público en la primera semana de diciembre en marcha blanca. La inauguración oficial de este emblemático recinto está prevista para el viernes 16 de diciembre. Y es que no es para menos. Se trata del proyecto estrella del Grupo Penta -vinculado a los ex controladores del Banco de Chile, Carlos Eugenio Lavín y Carlos Alberto Délano-, quienes eligieron este proyecto para incursionar en la hotelería de alto nivel.

US $ 28 millones se gastó Penta Inmobiliaria en construir el edificio de ocho pisos, 140 habitaciones y 380 estacionamientos, que está siendo alhajado y que tantos dolores de cabeza le generó al municipio de Viña del Mar, que es su propietario.

Lo anterior debido a que, antes de negociar con Penta, debió lidiar con un ex concesionario -Orlando Chacra- que estuvo, sin resultados, dos años intentando buscar financiamiento. No es todo, puesto que antes de Chacra, el hotel permaneció por otros dos años en ruinas, motivando un escándalo para la ciudad.

PROYECTO CINCO ESTRELLAS

En diciembre de 2003, las cosas mejoraron para el hotel, y el municipio le entregó la concesión del Miramar por 45 años al Grupo Penta, que buscó alianza con Sheraton para esta operación.

Al respecto, el director ejecutivo de Penta Inmobiliaria, Horacio Peña, advirtió que el resultado los tiene muy satisfechos, "por cuanto aportamos a Viña del Mar, un hotel de primerísimo nivel".

Entregan obras viales de metro regional de Valparaíso




Las obras viales Viana-Alvares en Viña del Mar y que forman parte del millonario proyecto que dotará a la Quinta Región del primer metro regional en el país fueron entregadas hoy antes del plazo que se había fijado.

Las obras se entregaron en horas de esta madrugada y consideraron el ensanchamiento y pavimentación de estas dos vías, que van sobre la nueva línea férrea, la que ahora es subterránea desde el sector de la playa Caleta Abarca hasta el sector de Chorrillos.

Los trabajos consideran además la habilitación de un bandejón central y la construcción de nuevas veredas, obras que aún están pendientes.

El presidente del directorio de Metro Regional Valparaíso, Juan Enrique Coeymanns, se manifestó satisfecho con la entrega anticipada de las obras, las que inicialmente estaban proyectadas para diciembre próximo.

"Nosotros estamos contentos, porque hemos cumplido, anticipándonos al plazo que primitivamente nos habíamos dado de terminar a fines del segundo semestre de 2005 y estamos contentos, porque hemos cumplido también con el monto de las inversiones, lo cual es un logro muy grande y que no es frecuente", dijo el ejecutivo.

El costo total del proyecto de la IV Etapa es de 332 millones de dólares, y los trabajos se iniciaron en enero de 2002 y actualmente presentan un avance del 98,25 por ciento, restando principalmente las obras en el sector de calle Simón Bolivar.

El nuevo Metro Regional Valparaíso comenzará a operar de manera provisoria el próximo sábado 19 de noviembre, con un viaje experimental entre las estaciones Puerto, en Valparaíso, y Miramar, en Viña del Mar.

El pasaje en este tramo tendrá un valor único de 300 pesos y las personas podrán realizar el viaje todas las veces que deseen.

La inauguración oficial del servicio será el próximo 23 de noviembre y la ceremonia será encabezada por el Presidente Ricardo Lagos que realizará el primer viaje entre las estaciones de Limache y Francia (Valparaíso) donde se hará el corte de cinta.

Lanzan operación bordemar


Sorpresa en autoridades por postergación de la licitación hasta 2006.


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IMAGEN OBJETIVO.- Ésta es una de las imágenes digitales que expone cómo podría quedar el nuevo borde costero. Lo que hoy falta es el proyecto final.

Sorpresa e impacto causaron las declaraciones del presidente de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV), Gabriel Aldoney, quien anunció que la licitación del proyecto de renovación del borde costero se posterga hasta 2006, con lo cual no se concretará la promesa de hacerlo en este Gobierno.

Por eso el alcalde de Valparaíso, Aldo Cornejo, salió ayer al paso de cualquier especulación, aseverando que está "optimista"; que se trata de una iniciativa "rentable para los inversionistas"; que se trata sólo de una postergación de un par de meses, y que la licitación sí se hará en mayo de 2006.

Cornejo sostuvo la tarde del martes una reunión con Aldoney para conversar sobre el futuro de esta iniciativa, que incluye un proyecto turístico - inmobiliario por US $ 140 millones en 20 hectáreas, entre Edwards y Barón. En la cita se acordó una "mesa técnica borde costero", con participación del municipio y EPV.

Acercarlo a la comunidad

La mayoría de los concejales coinciden que se trata de un proyecto importante para la ciudad, pero que necesita ser pensado para la comunidad y no sólo para los inversionistas. Y por eso se necesita que la gente lo conozca y lo entienda. Así lo expusieron concejales de todas las bancadas, como Katrina Sanguinetti (PS), Máximo Silva (RN) y Marina Huerta (DC).

Esta última edil dijo que "éste es un proyecto que pudo ser más rápido, pero por no encontrar consensos con los agentes de la comuna, se ha ido retrasando".

Para el senador UDI Jorge Arancibia se habían creado grandes expectativas y "con esta mala noticia que se nos entrega, queda un sabor amargo respecto al futuro de las inversiones y es de enorme importancia que se den a conocer los reales motivos por los cuales se atrasó". El legislador también pidió explicaciones al municipio, "ya que es un actor relevante en lo que acontece en su territorio, y especialmente en un proyecto que le iba a cambiar la cara a la comuna".

Mientras, para el empresario y presidente regional del Colegio de Arquitectos, Nelson Morgado, esto conlleva una noticia buena y una mala. Mala, por la señal que se da a los inversionistas, pero buena, porque entrega más tiempo para que el proyecto sea socializado y consensuado con la comunidad.

Para el consejero regional UDI, Manuel Millones, se ha generado "incertidumbre sobre la concreción de las iniciativas anunciadas, especialmente las referidas al turismo y a la recreación, por cuanto además hay un cambio de administración al haber un nuevo gobierno. Esto puede ser también otro factor de retraso".

Lanzan operación bordemar


Sorpresa en autoridades por postergación de la licitación hasta 2006.


http://img395.imageshack.us/img395/4803/nuevoproyectobordemarparavalpa.jpg
IMAGEN OBJETIVO.- Ésta es una de las imágenes digitales que expone cómo podría quedar el nuevo borde costero. Lo que hoy falta es el proyecto final.

Sorpresa e impacto causaron las declaraciones del presidente de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV), Gabriel Aldoney, quien anunció que la licitación del proyecto de renovación del borde costero se posterga hasta 2006, con lo cual no se concretará la promesa de hacerlo en este Gobierno.

Por eso el alcalde de Valparaíso, Aldo Cornejo, salió ayer al paso de cualquier especulación, aseverando que está "optimista"; que se trata de una iniciativa "rentable para los inversionistas"; que se trata sólo de una postergación de un par de meses, y que la licitación sí se hará en mayo de 2006.

Cornejo sostuvo la tarde del martes una reunión con Aldoney para conversar sobre el futuro de esta iniciativa, que incluye un proyecto turístico - inmobiliario por US $ 140 millones en 20 hectáreas, entre Edwards y Barón. En la cita se acordó una "mesa técnica borde costero", con participación del municipio y EPV.

Acercarlo a la comunidad

La mayoría de los concejales coinciden que se trata de un proyecto importante para la ciudad, pero que necesita ser pensado para la comunidad y no sólo para los inversionistas. Y por eso se necesita que la gente lo conozca y lo entienda. Así lo expusieron concejales de todas las bancadas, como Katrina Sanguinetti (PS), Máximo Silva (RN) y Marina Huerta (DC).

Esta última edil dijo que "éste es un proyecto que pudo ser más rápido, pero por no encontrar consensos con los agentes de la comuna, se ha ido retrasando".

Para el senador UDI Jorge Arancibia se habían creado grandes expectativas y "con esta mala noticia que se nos entrega, queda un sabor amargo respecto al futuro de las inversiones y es de enorme importancia que se den a conocer los reales motivos por los cuales se atrasó". El legislador también pidió explicaciones al municipio, "ya que es un actor relevante en lo que acontece en su territorio, y especialmente en un proyecto que le iba a cambiar la cara a la comuna".

Mientras, para el empresario y presidente regional del Colegio de Arquitectos, Nelson Morgado, esto conlleva una noticia buena y una mala. Mala, por la señal que se da a los inversionistas, pero buena, porque entrega más tiempo para que el proyecto sea socializado y consensuado con la comunidad.

Para el consejero regional UDI, Manuel Millones, se ha generado "incertidumbre sobre la concreción de las iniciativas anunciadas, especialmente las referidas al turismo y a la recreación, por cuanto además hay un cambio de administración al haber un nuevo gobierno. Esto puede ser también otro factor de retraso".

^^ :banana: :cucumber: :dance: :rock: :cheer: :cheer: :carrot: :applause: :applause: :pepper: :llama:

Excelente, eso da tiempo para mejorar la propuesta y hacerla más real, no con tanta fanfarria. Es una lata que algunos parlamentarios que no son de Valpo como Mariana Huerta, digan "éste es un proyecto que pudo ser más rápido, pero por no encontrar consensos con los agentes de la comuna, se ha ido retrasando".

Eso mierda!, echémosle la culpa a la gente consciente, que quiere al puerto y lucha por él, a gente como yo, que sin ser de allá también me duele que piensen primero en los billetes y después en los choros del puerto...

Oye Chilenofuturista, tienes imágenes o links donde aparezca el proyecto del acceso sur a Valparaíso?.

Yo ví cuando estaban construyendo la vía elevada que conecta el túnel con la zona portuaria, y es impresionante...

Revive el Barrio Puerto


Hoy entregan mejoras de La Matriz, y avanza la nueva plaza Echaurren.


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ACELERADAMENTE.- Los trabajos de Plaza Echaurren
consideran también calzadas perimetrales San Martín,
Cochrane, Clave, y Almirante Riveros. El 2006 se
remodelará la calle Serrano.


Aref Cosma es comerciante del barrio puerto desde 1960. Y en su calidad de antiguo dirigente y vocero del Comité Patrimonial del sector, es una voz autorizada para decir si quedaron conformes con la millonaria inversión que realizó el gobierno para recuperar el entorno de la iglesia La Matriz, área fundacional de la ciudad, desde donde comenzó a multiplicarse la vida en Valparaíso.

Cosma se muestra feliz. Y no sólo con las obras, sino con la oportunidad que entregó el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) para que los vecinos y dirigentes pudieran participar en el diseño de los proyectos.

PRIMERA VEZ

"Por primera vez la autoridad invita a participar a la comunidad, esto me parece inédito, por lo tanto hemos podido estar presentes y controlar la calidad del trabajo que se está haciendo". Agrega que incluso "se aceptaron propuestas; hicimos varias sugerencias que cambiaron el primer proyecto".

El secretario regional ministerial del Minvu, Daniel Sepúlveda, adelantó que "la Ministra Sonia Tschorne inaugurará mañana (hoy) una de sus obras más sentidas. La apuesta del Minvu en el centro histórico de Valparaíso se ha ido cumpliendo paso a paso, con mejoramientos de espacios públicos para la participación social". Las cifras lo respaldan: entre el 2004 y el 2006 se invertirán $1.600 millones .

Esta inauguración representa la culminación de un proceso de tres años de participación ciudadana en el sector, que dio por resultado una de las obras más queridas para la Seremi-Minvu, por su sentido de intervención urbana integral.


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Un esperado y aplaudido estreno


Servicio entre estación Puerto y Recreo concitó el interés de futuros usuarios y turistas.



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Entusiasmo.- La alta afluencia de público que recibió ayer el metro regional confirmó el gran entusiasmo de los usuarios.


Sólo sonrisas se pudieron apreciar ayer entre quienes tuvieron el privilegio de convertirse en los primeros usuarios de Metro Valparaíso, servicio que inició sus operaciones en el marco de una marcha blanca que considera un trayecto entre la estación Puerto y Recreo.

Cerca de las 10.15 horas el primer X'Trapolis se ubicó en el andén sur desde la estación viñamarina, para dar comienzo al recorrido que abarcó, a su vez, las estaciones de Portales, Francia y Bellavista.

En el lugar, el convoy era esperado por un número importante de personas de la cuales se destacaba la presencia del gerente general de Metro Valparaíso, Andrés Link, y del intendente regional, Luis Guastavino, quien junto a dos de sus nietos disfrutó del breve trayecto que tiene una duración aproximada de 11 minutos.

Discusión de tarifas

"Yo pagué mi pasaje, porque quise ser un pasajero más", aclaró en primera instancia el jefe regional, para luego agregar con evidente satisfacción que "los trenes son espectaculares, rápidos, modernos, no se mueven y son, prácticamente, de una comodidad enorme".

Sin embargo, Guastavino también aprovechó la oportunidad para aclarar de inmediato su postura frente a la polémica suscitada por el alto costo de las tarifas del nuevo servicio ferroviario en horario punta, manifestando que "lo mejor es que se discuta dentro de dos meses. La tarifa es un tema sumamente complicado, es una obra de ingeniería llegar a la conclusión de las tarifas, y lo que corresponde en este caso es que después de estos meses, después que la gente y el mercado hayan visto qué tal es la mercadería, se analice este tema".

En este sentido, añadió que "como me explicó el gerente, Andrés Link, si aquí se logra una afluencia de gente enorme, será el mercado quien dicte las reglas al respecto, y si no hay clientela, el mercado también dictará sus reglas. De tal modo que para no hacerlo apriorísticamente y atarantarse además porque estamos en periodo electoral, despejemos esto después del verano, cuando tengamos la experiencia ya vivida. La gerencia de la empresa está totalmente abierta a tratar el tema tarifario".

Viaje ilimitado

La promoción que involucra la marcha blanca de Metro Valparaíso considera un valor único del pasaje de 300 pesos, tarifa que se extenderá hasta el próximo martes 22 y que permitirá a los usuarios utilizar el servicio de manera ilimitada durante todo el día.

"Es importante esta puesta en marcha, ya que empezamos a generar ingresos y, como se puede apreciar, ya tenemos una respuesta muy agradable de parte del público", detalló.

Asimismo, y ante la alta concurrencia, Andrés Link expresó que "realmente me impresionó cómo la gente de Recreo comenzó a bajar para conocer y viajar en el tren", manifestó con evidente orgullo el gerente de Metro Valparaíso.

conocimiento

En este contexto, destacó que entre los aspectos más importantes durante este corto periodo de prueba será "preocuparnos de enseñarle a la gente cómo utilizar el nuevo metro, que conozca las estaciones, que conozca la orientación del tren que ahora tiene la misma dirección que el tránsito vehicular que va por la derecha, y no como antes que lo hacía por la izquierda".

De igual manera, Andrés Link ratificó que el nuevo Metro Valparaíso será inaugurado el próximo miércoles 23 de noviembre, ceremonia que contará con la presencia del Presidente Ricardo Lagos.

Ese día, informó, el servicio será sin costo para los usuarios, para luego el jueves 24 iniciar el recorrido completo entre las estaciones Puerto y Limache, con un costo del pase diario de 600 pesos, valor que se extenderá hasta el 15 de diciembre.

Posteriormente, el 16 de ese mes se dará inicio a las operaciones utilizando la tarjeta Metroval.

Por el momento, la marcha blanca considera una frecuencia de salidas cada 15 minutos, tiempo que se irá acortando hasta llegar a los 10 minutos una vez que opere el servicio con tarifas normales.

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Chilean_sky:

:master: Al final vos me mataste!

Et tu Brutus...

¡GRANDE! ¡GRANDE! ¡GRANDE! ¡GRANDE! ¡GRANDE! ¡GRANDE! ¡GRANDE! ¡GRANDE!

:okay:

ESTO lo he estado esperando desde hace días, incluso estuve pensándolo anoche "¿ Cuándo irán a subir fotos nuevas del Merval?" . Y me acordé de tí, menos mal, que cumpliste con tu promesa! :)

De todas maneras.

¡GRANDE PAUL!

Gracias.

Nuevo Mapa del Metro de Valparaíso, año 2005

http://img295.imageshack.us/img295/4171/nuevomapademetrodevalparaso6vj.gif

X´TRAPOLIS 100

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http://img26.imageshack.us/img26/1314/091020050363fs.jpg

http://img218.imageshack.us/img218/7131/091020050353gr.jpg

http://www.fotolog.net/hanoxurbano

http://www.metro-valparaiso.cl

¡¡¡¡¡WOW!!!!! ¡¡¡¡¡QUE COSA MAS HERMOSA!!!! Francamente me da lo mismo que otros digan que no es metro. Para mi es metro ¡¡¡¡¡Y QUEDÓ LA RAJA!!!!!

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¡¡¡¡¡WOW!!!!! ¡¡¡¡¡QUE COSA MAS HERMOSA!!!! Francamente me da lo mismo que otros digan que no es metro. Para mi es metro ¡¡¡¡¡Y QUEDÓ LA RAJA!!!!!

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Si lo dices por mi, eso no es Metro. Lo repito: eso no es metro. Es un tren de cercanias, como los de Madrid, o los de Buenos Aires, pero subterraneo. Lo vuelvo a repetir: no es Metro, porque su derecho a via lo comparte con los trenes de carga; y los vuelvo a repetir, no es Metro porque ya hay gente que llego antes e hizo la definicion de Metro y de Trenes de Cercania. Y me da lo mismo si piensas que el Metro de Valparaiso es Metro porque habra otras personas que piensan como yo y tienen conceptualizado de antemano las definiciones de Metro y Tren de Cercanias.

Si lo dices por mi, eso no es Metro. Lo repito: eso no es metro. Es un tren de cercanias, como los de Madrid, o los de Buenos Aires, pero subterraneo. Lo vuelvo a repetir: no es Metro, porque su derecho a via lo comparte con los trenes de carga; y los vuelvo a repetir, no es Metro porque ya hay gente que llego antes e hizo la definicion de Metro y de Trenes de Cercania. Y me da lo mismo si piensas que el Metro de Valparaiso es Metro porque habra otras personas que piensan como yo y tienen conceptualizado de antemano las definiciones de Metro y Tren de Cercanias.

Y SI, QUEDO DEMASIADO LINDO, LE CAMBIA EL ROSTRO A VALPO, pero como lo expresé en otros threads (acuso golpe de Imperator) y concordando con Nicolas, NO es un metro (Vea nuevo metro en 53 dias, en seccion infra de tpte , para argumentos de todos los involucrados)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=261799&page=2

Ojala el Metrotren fuese asi :P

Lindisimos trenes.... pucha que lejos quedo el recuerdo de los automotores argentinos que funcionan aun...
Felicitaciones a Valparaiso!

Si lo dices por mi, eso no es Metro. Lo repito: eso no es metro. Es un tren de cercanias, como los de Madrid, o los de Buenos Aires, pero subterraneo. Lo vuelvo a repetir: no es Metro, porque su derecho a via lo comparte con los trenes de carga; y los vuelvo a repetir, no es Metro porque ya hay gente que llego antes e hizo la definicion de Metro y de Trenes de Cercania. Y me da lo mismo si piensas que el Metro de Valparaiso es Metro porque habra otras personas que piensan como yo y tienen conceptualizado de antemano las definiciones de Metro y Tren de Cercanias.

La verdad lo decía por todos con los que no estoy de acuerdo, pero en términos generales. Ahora si te sientes atacado en lo personal, como si fuera algo ESPECÍFICAMENTE contra ti, eso ya es paranoia y problema tuyos. Y si te da lo mismo que yo piense que el Metro de Valparaiso es Metro porque habra otras personas que piensen como tu y tienen conceptualizado de antemano las definiciones de Metro y Tren de Cercanias... ¿Por que le das tanto bombo a lo que yo puse? No lo coloque malintencionadamente. Solo manifesté mi alegría. Punto.

De todas maneras te contesto con tu mismo planteamiento: Me da lo mismo que tu pienses que el Metro de Valparaiso no es Metro porque habra otras personas que piensen como yo y que tienen conceptualizado de antemano las definiciones de Metro y Tren de Cercanias... aunque no sean las tuyas o las "oficiales".

Y SI, QUEDO DEMASIADO LINDO, LE CAMBIA EL ROSTRO A VALPO, pero como lo expresé en otros threads (acuso golpe de Imperator) y concordando con Nicolas, NO es un metro (Vea nuevo metro en 53 dias, en seccion infra de tpte , para argumentos de todos los involucrados)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=261799&page=2

¿A que te refieres con eso de "golpe de Imperator"? Creo que dejé clara mi intención al decir lo que dije al responderle al paranoico de Nicolás.

es sentido figurado papá !!!

me sentí aludido por el mensaje, nada mais !!

Queridos conforistas y compatriotas:

Por favor, no empiecen a pelear. Yo a todos los respeto. Tinman_deloeste, Nicolas y Imperator. Siento gran respeto por uds ya que saben tanto de algo que me apasiona tanto como el tema de los ferrocarriles. No empiecen a pelear por cosas malentendidas y pequeñeces baladíes. Sería terrible que alguien de uds por dichas cosas, y en caso que siguieran, fueran a ser en peor caso- castigados y expulsados definitivamente.
El foro sufriría un gran menoscabo por cosas insignificantes, algo que no valdría la pena a largo plazo.

Les suplico, cálmense, no pierdan el conocimiento y retornen al tema original sin agredirse.

Gracias.

Queridos conforistas y compatriotas:

Por favor, no empiecen a pelear. Yo a todos los respeto. Tinman_deloeste, Nicolas y Imperator. Siento gran respeto por uds ya que saben tanto de algo que me apasiona tanto como el tema de los ferrocarriles. No empiecen a pelear por cosas malentendidas y pequeñeces baladíes. Sería terrible que alguien de uds por dichas cosas, y en caso que siguieran, fueran a ser en peor caso- castigados y expulsados definitivamente.
El foro sufriría un gran menoscabo por cosas insignificantes, algo que no valdría la pena a largo plazo.

Les suplico, cálmense, no pierdan el conocimiento y retornen al tema original sin agredirse.

Gracias.

Yo por mi doy por terminado el asunto. Pero que quede claro que yo no dije nada con mala intención (lo que dije lo dije por mi, NO contra ellos) y que ellos empezaron esta discución tonta.

Reitero: doy por terminado el asunto.

¡¡¡¡Sorpresa!!!! Hablando de metro por Av. Pajaritos, un pajarito me contó la siguiente novedad.... Disfrutenla.

http://www.urbanrail.net/am/valp/valparaiso.htm

http://img453.imageshack.us/img453/130/planoamrica1qt.png
http://img517.imageshack.us/img517/369/planogeneral4ci.png

Si dijéramos que Merval es un Metro, entonces también yo podría decir que el Primer Metro no fue aquel que se inauguró en 1975, y me remitiría a los "Trenes Populares" del año 1964, los cuales hacían servicio entre Mapocho y San Bernardo, haciendo trayecto SUBTERRÁNEO por el TÚNEL MATUCANA. Lamentablemente mi teoría se cae a pedazos. Aunque el viejo tren con coches socometal de económica cubría un trayecto subterráneo de alrededor de 2 kilómetros con paradero incluido (que quizás para ti parecería estación si andas con eso de agrandar las cosas..jiji) en aquel entonces nadie lo llamaba metro...era solo el tren.

Lo mismo pasa con Merval. Aunque tiene un gran túnel de aprox 4 km con estaciones intermedias, lamentablemente no es Metro, a menos que éstos, a nivel mundial, tengan que lidiar en su trayecto con viejas guatonas que vienen de la feria, perros que se cruzan, lavadoras abandonadas a mejor suerte, borrachines pasando las penas, drogadictos viviviendo las fantasías de su angustia al lado de la línea, etc etc etc.

Pese a que nuestro querido Robert Schwandl, a quien tuve el gusto de mandarle las fotos del metro de santiago, ha puesto a Merval en su mapa, no se equivoca al decir sobre él "It was developed out of a former suburban railway". Sigue y seguirá siendo un suburbano. La mona, aunque la vistan de seda, mona queda.

El Merval, como Tren Suburbano, es un ejemplo de lo que deberían ser los otros servicios de esas características en el país. Realmente se ha hecho un gran trabajo. Incluso Metrotrén, el primero de esas características en chile, allá por 1990, ha quedado como el hermano pobre.

Creo que sería bueno invitar a Robert a comer mariscales a Caleta Portales. Ese día rogaré porque no se nos cruce un televisor, radio, sillón u otro objeto inanimado..jijiji

Se despide el nuevo usuario.....saludillos fans del metro!

^ Si lo dices por que esta en urbanrail, echale un vistazo y date cuenta que hay puestos nose cuantos sistemas que no son metros.

PD: Bienvenido. :okay:

Si dijéramos que Merval es un Metro, entonces también yo podría decir que el Primer Metro no fue aquel que se inauguró en 1975, y me remitiría a los "Trenes Populares" del año 1964, los cuales hacían servicio entre Mapocho y San Bernardo, haciendo trayecto SUBTERRÁNEO por el TÚNEL MATUCANA. Lamentablemente mi teoría se cae a pedazos. Aunque el viejo tren con coches socometal de económica cubría un trayecto subterráneo de alrededor de 2 kilómetros con paradero incluido (que quizás para ti parecería estación si andas con eso de agrandar las cosas..jiji) en aquel entonces nadie lo llamaba metro...era solo el tren.

Lo mismo pasa con Merval. Aunque tiene un gran túnel de aprox 4 km con estaciones intermedias, lamentablemente no es Metro, a menos que éstos, a nivel mundial, tengan que lidiar en su trayecto con viejas guatonas que vienen de la feria, perros que se cruzan, lavadoras abandonadas a mejor suerte, borrachines pasando las penas, drogadictos viviviendo las fantasías de su angustia al lado de la línea, etc etc etc.

Pese a que nuestro querido Robert Schwandl, a quien tuve el gusto de mandarle las fotos del metro de santiago, ha puesto a Merval en su mapa, no se equivoca al decir sobre él "It was developed out of a former suburban railway". Sigue y seguirá siendo un suburbano. La mona, aunque la vistan de seda, mona queda.

El Merval, como Tren Suburbano, es un ejemplo de lo que deberían ser los otros servicios de esas características en el país. Realmente se ha hecho un gran trabajo. Incluso Metrotrén, el primero de esas características en chile, allá por 1990, ha quedado como el hermano pobre.

Creo que sería bueno invitar a Robert a comer mariscales a Caleta Portales. Ese día rogaré porque no se nos cruce un televisor, radio, sillón u otro objeto inanimado..jijiji

Se despide el nuevo usuario.....saludillos fans del metro!


Bueno, varios del foro estamos en desacuerdo respecto a si es o no metro. Unos arguyen razones técnicas, otros razones prácticas incluso psico-sociológicas para si o para no. En fin... No vamos a llegar a acuerdo al respecto. De todas maneras... ¡¡¡¡Igual está bonito!!!! Pensar que tendré que esperar un poco mas para ir a conocerlo por falta de tiempo...

Nivel del siglo 21 quedará la nueva Estación Puerto





Verdaderamente "de película" y acorde con el presente siglo que

vivimos deberán verse en Valparaíso la nueva y la antigua Estación

Puerto, cuando se ejecute por completo el respectivo proyecto

que desarrolla la empresa Inversiones e Inmobiliaria Nuevo Mundo.

La inversión global bordea los 30 millones de dólares, según

contó a La Estrella Italo Andreani, el gerente general de dicha

empresa.

EL PROYECTO

En síntesis, el Proyecto Estación Puerto se estructuró en tres

etapas.

La 1ª etapa (2005) es la construcción de una nueva Estación Puerto.

En la 2ª (2006)se avanza a la ejecución del área de comercio

y servicios; para concluir en la 3ª etapa (2º semestre del 2006)

con la habilitación de un hotel.

La 1ª etapa, que incluyó desplazar la nueva Estación Puerto hacia

el oriente, hasta la altura del ex-muelle Sudamericana, está

ejecutada y será oficialmente entregada el miércoles próximo,

cuando el Presidente Lagos venga a inaugurarla.

Con un costo de aproximadamente 24 millones de dólares, representó

el 80% de toda la inversión.

LA NUEVA ETAPA

Corresponde ahora la construcción del área de comercio y servicio

del 1º y 2º nivel de la nueva Estación, que se une con la Estación

antigua", explicó Italo Andreani.

Entre ambas estaciones "nos une un hall de 1.250 mts, que tiene

capacidad para hacer lanzamiento de eventos, exposiciones, etc.

y que termina en el hall de la Estación antigua, que tiene también

1.250 mts (de extensión). Por lo tanto, tenemos alrededor de

2.500 mts de hall".

Se complementa con los módulos de oficinas, de seis pisos, que

implican un total de 12 mil metros, distribuidos en parte del

3º piso, en el 4º y en el 5º pisos.

"A mano izquierda, hacia la avenida Errázuriz, van a estar todos

los locales comerciales, de comercio de oportunidad, que tiene

que ver con la gente que usa el tren y con la gente que labora

o trabaja en el sector de la Plaza Sotomayor".

Inicio de marcha blanca:

El Metro de Valparaíso se convirtió en paseo familiar


Porteños acudieron a conocer los nuevos carros, aprender su funcionamiento y admirar el nuevo paisaje.

http://img197.imageshack.us/img197/231/nuevometrodevalparasodenocheen.jpg
RECORRIDO NOCTURNO

Durante las noches se realizaron distintas pruebas para ver que los nuevos carros funcionaran a la perfección.



http://img197.imageshack.us/img197/5976/nuevometrodevalparasollegandoa.jpg
AL LADO DEL PACÍFICO

Los nuevos trenes recorren la costanera que une el Puerto con Viña.


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VALPARAÍSO.- Fue un día de pruebas. No sólo para las nuevas máquinas del Metro Regional de Valparaíso (Merval) que ayer comenzaron un período de marcha blanca antes de su inauguración (el próximo miércoles 23 de noviembre), sino para los usuarios que acudieron a interiorizarse de su funcionamiento. Así se comenzó a conocer los carros y a calcular los tiempos de viaje.

Si bien durante la mañana hubo poco público, hacia el mediodía los carros pasaban ya con la mayoría de sus 70 asientos ocupados. El recorrido por el tramo Puerto-Recreo (entre Valparaíso y Viña del Mar) y sus cuatro estaciones intermedias demoraba 15 minutos, y para la mayoría se transformó en un verdadero paseo familiar.

Mientras a esa hora el pequeño Ilian, de casi tres años, iba en su sexta vuelta aún maravillado por el tren, Liliana Cortés acompañaba a sus padres -ambos adultos mayores- para que se acostumbraran a los nuevos andenes y al sistema de ingreso a los carros.

Como viajantes usuales del tramo Limache-Barón se encontraron con algunos inconvenientes: la tecnología no es tan amigable cuando falla la vista debido a que cambia el sistema de boletos usado durante décadas, y hay que reemplazarlos por tarjetas. Menos cuando su hija ya no podrá ir a dejarlos hasta el carro sin pagar, pero se van acostumbrando.

En general, los porteños quedaron muy satisfechos con los modernos carros Alstom y con el hecho de viajar a un promedio de 55 kilómetros por hora con aire acondicionado, música ambiental y letreros electrónicos que indican la estación.

Destacaron del tramo de Valparaíso la vista del renovado borde costero y que es más silencioso y cómodo que los antiguos trenes, mientras otros señalaban que no perdió ese vaivén romántico de los antiguos carros de Merval.

También se encontraron con algunas sorpresas. Al detenerse el tren, las puertas no se abren automáticamente, sino que es necesario apretar un botón ubicado al centro de éstas para poder ingresar.

Los primeros viajeros se quedaban de pie esperando para entrar, pero de a poco se atrevieron a apretar el botón, ya que no existía ninguna indicación que advirtiera de este requisito para subir.

Como el boleto de $300 pesos permitía viajar todo el día, se dieron más de una vuelta. Y empezaron los cálculos. Entre uno y otro tren pasan 14 minutos y medio, se detiene durante 50 segundos y el viaje entre las estaciones Puerto y Recreo demora 15 minutos. En los andenes, los guardias de seguridad y los boleteros ayudaban en cada estación a estos viajeros primerizos.

Según adelantó el gerente general de Merval, Andrés Link, recién el lunes será la hora de los balances respecto al número de pasajeros que se registraron este fin de semana de pruebas, tanto para el metro como para los porteños.

Tarifas

Ante las críticas por el alza de tarifas que sufrió el metrotrén en relación al anterior servicio, el gerente general de Merval, Andrés Link, señaló que éstas dependerán del número de usuarios de Merval. "Si los trenes se van a llenar, vamos a tener que ver qué hacemos con las tarifas. Pero si los trenes no se llenan, también el mercado tiene sus reglas y nos tendrá que dar indicadores que nos permitan reaccionar".

Por su parte, el intendente de la Quinta Región, Luis Guastavino, señaló que las próximas etapas serán llegar con el tren hasta la ciudad de Quillota, así como la concreción de un viejo anhelo del Puerto: la construcción de un tren rápido que una Valparaíso y Santiago en apenas 45 minutos de viaje.

Lo del tren rapido parece cuento chino. De verdad como estan las cosas, para que exista tren rapido las tarifas deberian ser altisimas (para tener un servicio competitivo en tiempo con la carretera)

Chilean_sky:

:master: Al final vos me mataste!

Et tu Brutus...

¡GRANDE! ¡GRANDE! ¡GRANDE! ¡GRANDE! ¡GRANDE! ¡GRANDE! ¡GRANDE! ¡GRANDE!

:okay:

ESTO lo he estado esperando desde hace días, incluso estuve pensándolo anoche "¿ Cuándo irán a subir fotos nuevas del Merval?" . Y me acordé de tí, menos mal, que cumpliste con tu promesa! :)

De todas maneras.

¡GRANDE PAUL!

Gracias.


Gracias, gracias amigo futurista!!!


la verdad es que pronto subo las mias, vana a estar de lujo.

Un estreno que va sobre rieles


Presidente Lagos dará inicio mañana al moderno servicio de Metro Regional.

Desde el jueves tarifa promocional de $600 para viajar las veces que se quiera al día.



Precio de lanzamiento

Después de la inauguración oficial de este miércoles, el sistema de Metro Valparaíso funcionará de manera promocional hasta el 15 de diciembre.

Esto significa que habrá una tarifa especial de 600 pesos entre Puerto y Limache, para que las personas ocupen el tren cuantas veces quieran al día, con un solo boleto. Eso, porque a partir del 16 de diciembre parte la tarjeta sin contacto.

El aplastante sol de noviembre no es obstáculo para que los técnicos de Merval afinen los últimos detalles de la inauguración más importante en la V Región este año.

Tras más de cuatro años de trabajos, 330 millones de dólares invertidos, miles de puestos laborales creados y una transformación urbana entre Puerto y Limache, quedan sólo 24 horas para que el Presidente Ricardo Lagos ponga en marcha el nuevo servicio ferroviario, transformando al Metro Regional Valparaíso (Merval) en el primer sistema de metro fuera de Santiago.

ÚLTIMOS TOQUES

Los retoques se concentraban ayer en las cuatro estaciones subterráneas (Miramar, Hospital, Chorrillos y Viña del Mar), donde el personal limpiaba los pasamanos vidriados, ponía a punto las señalizaciones sobre la dirección de los andenes, implementaba el sistema de ascensores y terminaba la instalación de luminarias internas.

Pero también se apuraban las obras del bandejón central en el nuevo par vial Viana-Alvares, cuyo funcionamiento todavía no alcanza los niveles de intensidad esperados.

La empresa Trébol, a cargo de las faenas, avanzaba ayer en la instalación de las áreas verdes en el tramo que ya fue abierto a los vehículos, entre Capuchinos y el cruce Simón Bolívar, en tanto que desarrollaba varias obras menores en las calzadas y veredas adyacentes.

Otra firma en obras es Rutas del Pacífico, la concesionaria del Troncal Sur, encargada de construir el enlace vial entre su carretera y el par vial.

La firma comenzó los trabajos la semana pasada y espera terminarlos en marzo del próximo año. Este proyecto, que requiere una inversión de 800 millones de pesos, es clave para que Viana y Alvares puedan ser ocupadas en toda su potencialidad por los automovilistas.

QUEDA PENDIENTE

Sin embargo, también habrá obras que estarán pendientes durante la ceremonia de inauguración. Entre ellas destaca la repavimentación de Alvares entre el cruce Simón Bolívar y Lusitania, además de las veredas de este tramo, tanto por Alvares como por Viana.

Asimismo, faltará que entre en vigor el nuevo sistema de tarjeta electrónica diseñado por Merval para un tránsito inteligente de los pasajeros. Por el momento y hasta el 15 de diciembre estará habilitado un sistema de pase diario, de menor costo.

El presidente del directorio de Merval, Juan Enrique Coeymans, explicó en su oportunidad que las obras avanzan al ritmo programado y estarán listas incluso antes de lo estipulado en los diseños iniciales. Precisó que junto con ajustarse a los tiempos, el proyecto Cuarta Etapa se ajustó a los presupuestos asignados.

VISITAS GUIADAS

En el marco de apertura del nuevo metro a la comunidad, se inició un programa especial para que las escuelas y colegios puedan conocer el nuevo sistema.

Según explicó la Gerencia de Merval, la idea es que los niños y niñas puedan conocer desde temprano el metro, quererlo y cuidarlo.

De hecho, una de las cosas que ha llamado la atención, es que durante la marcha blanca del fin de semana, las nuevas máquinas y estaciones no se vieron inundadas de basura.

En opinión de los ejecutivos de Merval, esto demostraría que la comunidad regional comprende el esfuerzo que significa tener estos nuevos trenes y ya los está cuidando.

Los colegios interesados en visitar a los nuevos trenes, pueden contactarse con Relaciones Públicas de Merval, al fono 255944. Los primeros grupos parten desde mañana a las 08:30 horas.

Un lujo dormir en el Miramar


La habitación más económica del recuperado establecimiento tendrá un costo de 95 mil pesos.



http://img345.imageshack.us/img345/6914/nuevohotelmiramarviadelmarchil.jpg


PRIMEROS PASAJEROS . Diciembre está prácticamente copado para las 142 habitaciones del hotel, todas con vista al mar.



Los primeros pasajeros

El próximo sábado 5 de diciembre las puertas del Sheraton Miramar se abrirán para cobijar a los primeros huéspedes, quienes recibirán una atención especial por parte de la casa.

Será el debut de la planta del hotel (109 personas), cuyos uniformes ya están listos, al igual que el mobiliario y alhajamiento que en un 90 por ciento fue importado.

De acuerdo a lo que informó la Sheraton, las primeras reservas hechas corresponden a pasajeros que alguna vez conocieron el antiguo Miramar y quieren ver cómo quedó tras ser reconstruido.

No cualquiera se alojará en la suite presidencial del Sheraton Miramar. Los 2 mil 500 dólares (cerca de un millón 315 mil pesos) que costará descansar en la más grande y cómoda de las 142 habitaciones del nuevo hotel viñamarino -próximo a ser inaugurado- seguramente acotarán este tipo de lujo a pasajeros VIP y a ejecutivos de empresas transnacionales.

A no extrañarse en todo caso. Es el precio de mercado y similar a lo que será su más directa competencia, a saber, el Hotel del Mar, del Casino, cuya habitación más lujosa era ocupada al menos hasta ayer por el astro mexicano de la canción, Luis Miguel.

Las tarifas que regirán en el hotel viñamarino ya están fijadas, al igual que todos los detalles necesarios para el zarpe de este emblemático establecimiento, previsto en forma oficial para el 16 de diciembre próximo.

Arranca operación

Para ese día está fijado el corte de cinta por parte del Grupo Penta, concesionario del hotel municipal, y por parte de la Sheraton, que será la operadora por al menos los próximos diez años.

Diez días antes de la ceremonia oficial habrá arrancado la marcha blanca de este flamante establecimiento, cuya construcción le demandó a Penta, una inversión cercana a los US$30 millones.

Los preparativos están a plena máquina para terminar de alhajar las habitaciones, que además de una suite presidencial ofrecerán la modalidad internacional de tipo estándar, luxury, deluxe y suite de luxury.

La más económica tendrá un valor de 95 mil pesos, que al igual que el resto de las tarifas, tal como lo expresó el gerente general de la Sheraton en Chile, Howie Brown, se incrementará entre un 30 y un 40 por ciento en viernes y sábado. Ello, tal como lo detalló el ejecutivo, "en una estructura de precios, que va muy de la mano a cómo se comercializa el Hotel del Mar".



DEMANDA



En cuanto al tipo de huésped que se espera recibir, tanto en la concesionaria como en la Sheraton, la premisa es que se tratará de un pasajero que busca la calidad que ofrecen establecimientos como el Ritz Carlton, Sheraton San Cristóbal o el Hyatt.

Hasta ahora, sólo el Hotel del Mar estaba atrayendo a este tipo de pasajero que busca excelencia y calidad en el servicio.

En cuanto a cómo se comportará la demanda con la inauguración de un segundo cinco estrellas, de cadena internacional para el caso del Miramar, el ejecutivo de Sheraton es optimista.

"La intención no es bajar al Hotel del Mar. Pensamos que es perfectamente posible que nos complementemos y que se genere un mercado adicional".

Ello en relación a que las expectativas, que coinciden con las de la Municipalidad de Viña del Mar (propietaria del Miramar), es que en la medida que aumente y mejore la oferta hotelera, llegará mayor cantidad de turistas cinco estrellas, del tipo ejecutivo de negocios y del que viaja en cruceros.

Así las cosas, los próximos cinco años marcarán un antes y un después para el turismo local. La aparición de hoteles de lujo, que promete ir creciendo en Viña, dado el proyecto de Iuvans de construir un hotel en terrenos que actualmente ocupa el Sanatorio Marítimo, generará sin duda nuevos capítulos en la historia de la hotelería local.

Hola niños!

Aqui encontré en el sitio de la CUARTA ETAPA (http://www.cuartaetapa.cl/contenido/historia_proyecto.html) unas fotos historicas de la red de trenes en el Gran Valparaiso.

Es increible cuanto ha cambiado el paisaje desde entonces!



Automotor en Quilpué, 1950


http://www.cuartaetapa.cl/imagenes/pop-up_fotos/historia_02.jpg



Agua Santa esq. Alvarez, 1902


http://www.cuartaetapa.cl/imagenes/pop-up_fotos/historia_01.jpg




Valparaiso, construccion del nuevo muelle, 1902 (sector actual estacion puerto)


http://www.cuartaetapa.cl/imagenes/pop-up_fotos/historia_03.jpg




Viña del Mar - Par Viana Alvarez desde la parroquia, 1920


http://www.cuartaetapa.cl/imagenes/pop-up_fotos/historia_04.jpg




Viña del Mar - Avenida España en sector Recreo, 1920


http://www.cuartaetapa.cl/imagenes/pop-up_fotos/historia_05.jpg


http://www.cuartaetapa.cl/imagenes/pop-up_fotos/historia_07.jpg




Espero que les haya gustado este recorrido virtual por la historia del Gran Valparaiso





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Aqui va unas fotitos de Valparaiso, cortesia del generoso KACTUS.



Sector Caleta Portales


http://www.kactusfoto.cl/photos/popup/KA04520.jpg




Vista desde Muelle Baron


http://www.kactusfoto.cl/photos/popup/KA04539.jpg




Vista Aerea

http://www.kactusfoto.cl/photos/popup/KA04420.jpg




Punta Angeles


http://www.kactusfoto.cl/photos/popup/KA04403.jpg





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Presidente Ricardo Lagos dio la partida oficial al renovado servicio de transportes que une los 43 kilómetros que hay entre Limache y el puerto en 48 minutos

Inauguran Metro Regional de Valparaíso y anuncian extensión a Quillota en 2010


El nuevo Merval tendrá una flota de 27 trenes que recorrerán un total de 20 estaciones. Las autoridades estudian, además, ampliar la red hacia Reñaca. Asimismo, EFE anunció que 30 cruces de tránsito vial ubicados entre la V y la VI Región serán confinados bajo la línea férrea.


Con un recorrido del trazado que conecta la estación Puerto y Limache, el Presidente Ricardo Lagos inauguró ayer el Metro Regional de Valparaíso (Merval), el primer ferrocarril intercomunal habilitado fuera de Santiago. La obra demandó una inversión de US$ 332 millones.

El proyecto, perteneciente a la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), contempló la construcción de 20 estaciones. El servicio tendrá 27 coches de origen francés que tendrán una frecuencia de entre cinco y 15 minutos.

El viaje entre Valparaíso y Limache será completado en sólo 48 minutos, permitiendo así un ahorro de casi 50 minutos en comparación con el antiguo tren. Ayer por la tarde, la estación Puerto colapsó por la masiva presencia de usuarios que aprovecharon la gratuidad del servicio en su primer día de uso.

A partir de hoy, y hasta el 15 de diciembre, el sistema operará con un boleto diario de $ 600, que no tendrá límite de viajes para los usuarios. Un día después se pondrá en marcha el cobro electrónico a través de una tarjeta, cuyas tarifas serán diferenciadas de acuerdo con el tramo y los horarios. El pasaje más barato será de $ 370 y el más caro, de $ 780.

Lagos anunció que el Merval llegará las comunas del interior, como Quillota y La Calera. El presidente de EFE, Luis Ajenjo, le puso fecha a la próxima etapa. "La taza de crecimiento que tiene Quillota y los números que ha hecho la Secretaría Técnica de Transportes nos muestran que ese proyecto podría iniciarse hacia 2010". También están en estudio otros tramos desde el Congreso Nacional hasta la Aduana (subterráneo) y hacia el sector de 15 Norte y Reñaca (tren ligero).

Por otra parte, Ajenjo anunció que 30 cruces viales de las regiones V, VI y Metropolitana se confinarán bajo la línea férrea, lo que demandará una inversión US$ 150 millones.

También están en estudio otros tramos desde el Congreso Nacional hasta la Aduana (subterráneo) y hacia el sector de 15 Norte y Reñaca (tren ligero).


Ahora si que va a ser metro cabros... Ejalé!!!!

WOW!! si que seria espectacular un Metro Ligero por Libertad y hasta Reñaca.. q lindo!! espero que se concrete.. es realmente imporesionante la cantidad de proyectos que existen en la V Región.. ojalá q las demás regiones tambien vayan subiendose al tren del desarrollo a mayor velocidad.

Presidente Ricardo Lagos dio la partida oficial al renovado servicio de transportes que une los 43 kilómetros que hay entre Limache y el puerto en 48 minutos

Inauguran Metro Regional de Valparaíso y anuncian extensión a Quillota en 2010


El nuevo Merval tendrá una flota de 27 trenes que recorrerán un total de 20 estaciones. Las autoridades estudian, además, ampliar la red hacia Reñaca. Asimismo, EFE anunció que 30 cruces de tránsito vial ubicados entre la V y la VI Región serán confinados bajo la línea férrea.


Con un recorrido del trazado que conecta la estación Puerto y Limache, el Presidente Ricardo Lagos inauguró ayer el Metro Regional de Valparaíso (Merval), el primer ferrocarril intercomunal habilitado fuera de Santiago. La obra demandó una inversión de US$ 332 millones.

El proyecto, perteneciente a la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), contempló la construcción de 20 estaciones. El servicio tendrá 27 coches de origen francés que tendrán una frecuencia de entre cinco y 15 minutos.

El viaje entre Valparaíso y Limache será completado en sólo 48 minutos, permitiendo así un ahorro de casi 50 minutos en comparación con el antiguo tren. Ayer por la tarde, la estación Puerto colapsó por la masiva presencia de usuarios que aprovecharon la gratuidad del servicio en su primer día de uso.

A partir de hoy, y hasta el 15 de diciembre, el sistema operará con un boleto diario de $ 600, que no tendrá límite de viajes para los usuarios. Un día después se pondrá en marcha el cobro electrónico a través de una tarjeta, cuyas tarifas serán diferenciadas de acuerdo con el tramo y los horarios. El pasaje más barato será de $ 370 y el más caro, de $ 780.

Lagos anunció que el Merval llegará las comunas del interior, como Quillota y La Calera. El presidente de EFE, Luis Ajenjo, le puso fecha a la próxima etapa. "La taza de crecimiento que tiene Quillota y los números que ha hecho la Secretaría Técnica de Transportes nos muestran que ese proyecto podría iniciarse hacia 2010". También están en estudio otros tramos desde el Congreso Nacional hasta la Aduana (subterráneo) y hacia el sector de 15 Norte y Reñaca (tren ligero).

Por otra parte, Ajenjo anunció que 30 cruces viales de las regiones V, VI y Metropolitana se confinarán bajo la línea férrea, lo que demandará una inversión US$ 150 millones.

¡¡¡¡¡Eso último si que es una excelente noticia!!!!! :)

Lo que viene después de IV Etapa


Extensión a Quillota-La Calera y hundimiento en Valparaíso son los nuevos proyectos que propone analizar el Mandatario.




http://img506.imageshack.us/img506/9866/ricardolagosinaugurandoelnuevo.jpg
MIRADA DE ESTADO.- El Presidente Ricardo Lagos, en Valparaíso, destacó en su discurso la mirada estatal para el desarrollo de las regiones, con obras que parten en un Gobierno y se concluyen en otro. Ese fue el caso de la IV Etapa.


La pregunta caía de cajón, pero no fue necesario hacérsela al Presidente de la República, Ricardo Lagos, porque en la inauguración del proyecto Cuarta Etapa, fue él mismo quien la formuló: y para el futuro ¿qué viene?

Es que tras los aplausos y las felicitaciones por concretar este megaproyecto, inevitablemente llegó el momento de ponerse a pensar en el futuro, en los desafíos del transporte del Gran Valparaíso, en los nuevos proyectos del tren regional.

Y bajo la lluvia torrencial que se dejó sentir en la mañana de ayer sobre la carpa instalada a un costado de la estación Francia, el Presidente Lagos no dejó la pelota dando bote, sino que la empujó hasta el fondo. Lo que viene ahora -en su opinión- es sentarse a pensar en la extensión del metro a Quillota o la posibilidad de hundir el metro en Valparaíso.

Sin duda, ésta fue la parte más aplaudida de su discurso, y la que generó más reacciones entre los presentes, quienes coinciden en la necesidad de mirar a futuro.

La V y VI Etapa

Para el Primer Mandatario, el término de la IV Etapa es la conclusión de un ciclo, desarrollado entre 1969 y 1986 con las etapas anteriores de la avenida España, entre Valparaíso y Viña del Mar.

Asimismo, Lagos agregó que la IV Etapa también permitirá cerrar el círculo de otra gran obra vial, como fue el proyecto Troncal Sur. "El Troncal Sur, como todos ustedes ven, desembocaba en un cuello de botella, y por eso el Troncal Sur estaba íntimamente vinculado a esta IV Etapa".

En esta perspectiva, el Jefe de Estado dijo que se cierra una etapa, pero se abre otra, delineando quizás el sueño futuro de la V y VI etapa.

"El Metro Valparaíso constituye un primer paso en la implementación de un sistema de transporte público urbano, eficiente, seguro y ambientalmente sustentable. Y el Metro está llamado a ser la columna vertebral del transporte público en la región. Como señalamos, termina una etapa, se abren otras, que lo revisarán otros, pero que tiene que ver con la continuidad que entendemos de las tareas que abordamos", dijo Lagos.

Y en esta perspectiva, dijo que ya se vislumbra la necesidad de extender el tren hasta Quillota y Calera hacia el interior; y la otra posibilidad de hundir la línea férrea en Valparaíso, desde el sector de El Almendral hasta la plaza Aduana.

A su vez, el ministro de Obras Públicas y de Transportes y Telecomunicaciones, Jaime Estévez, recogió las palabras de Lagos. "Se termina una obra y bueno, uno se plantea el futuro, porque las obras siempre tienen una continuidad. Ahora, en este momento el Presidente ya ha fijado directrices que habrá que empezar a desarrollar para ver el costo de los proyectos y fijar los plazos", dijo Estévez.

Emoción Total

El gerente de Metro Valparaíso, Andrés Link, evidentemente emocionado, agradeció a todos los que apoyaron este proyecto y se mostró orgulloso por ser parte del equipo. "Estoy muy emocionado, realmente todo el desgaste que se puede sufrir en un proceso tan largo como éste se recupera en un instante tan importante como éste".

La misma alegría tenían los proveedores de los trenes franceses (X Trapolis). El presidente ejecutivo de Alstom en Chile, Julio Friedmann, dijo que "estamos felices, no sólo por la compañía, sino por la forma en cómo se desarrolló este proceso".

Gracias, gracias amigo futurista!!!


la verdad es que pronto subo las mias, vana a estar de lujo.

La estamos esperando... :)

Presidente Ricardo Lagos dio la partida oficial al renovado servicio de transportes que une los 43 kilómetros que hay entre Limache y el puerto en 48 minutos

Inauguran Metro Regional de Valparaíso y anuncian extensión a Quillota en 2010


El nuevo Merval tendrá una flota de 27 trenes que recorrerán un total de 20 estaciones. Las autoridades estudian, además, ampliar la red hacia Reñaca. Asimismo, EFE anunció que 30 cruces de tránsito vial ubicados entre la V y la VI Región serán confinados bajo la línea férrea.


Con un recorrido del trazado que conecta la estación Puerto y Limache, el Presidente Ricardo Lagos inauguró ayer el Metro Regional de Valparaíso (Merval), el primer ferrocarril intercomunal habilitado fuera de Santiago. La obra demandó una inversión de US$ 332 millones.

El proyecto, perteneciente a la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), contempló la construcción de 20 estaciones. El servicio tendrá 27 coches de origen francés que tendrán una frecuencia de entre cinco y 15 minutos.

El viaje entre Valparaíso y Limache será completado en sólo 48 minutos, permitiendo así un ahorro de casi 50 minutos en comparación con el antiguo tren. Ayer por la tarde, la estación Puerto colapsó por la masiva presencia de usuarios que aprovecharon la gratuidad del servicio en su primer día de uso.

A partir de hoy, y hasta el 15 de diciembre, el sistema operará con un boleto diario de $ 600, que no tendrá límite de viajes para los usuarios. Un día después se pondrá en marcha el cobro electrónico a través de una tarjeta, cuyas tarifas serán diferenciadas de acuerdo con el tramo y los horarios. El pasaje más barato será de $ 370 y el más caro, de $ 780.

Lagos anunció que el Merval llegará las comunas del interior, como Quillota y La Calera. El presidente de EFE, Luis Ajenjo, le puso fecha a la próxima etapa. "La taza de crecimiento que tiene Quillota y los números que ha hecho la Secretaría Técnica de Transportes nos muestran que ese proyecto podría iniciarse hacia 2010". También están en estudio otros tramos desde el Congreso Nacional hasta la Aduana (subterráneo) y hacia el sector de 15 Norte y Reñaca (tren ligero).

Por otra parte, Ajenjo anunció que 30 cruces viales de las regiones V, VI y Metropolitana se confinarán bajo la línea férrea, lo que demandará una inversión US$ 150 millones.

Entonces esos trabajos se haran en la subsiguiente trienal. Hay mas chance que haga porfin el Melitren :)

Meter merval por pedro montt lo encuentro estupido. No veo la necesidad de correr en tres cuadras el trazado. (ni pensar en tener dos trazados)

Es mas interesante el trazado hacia Reñaca. Pero para EFE hay prioridades mas importantes. El Merval a La Calera es una de ella.

^^ En terminos economicos es mas interesante la extension mas alla de Limache ya que la poblacion atendida por el tramo hacia Quillota y La Calera es superior a la que podria proporcionar Reñaca.

Gran Valparaiso : Será un verano con nuevo rostro


Nuevos paseos costeros, más áreas verdes y hotelería de lujo podrán disfrutar los turistas.

La Ciudad Jardín desarrolla una agresiva campaña de difusión en el extranjero.



http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20051203/imag/FOTO20020051203014314.jpg
Paseo Altamirano : esta bellísima
avenida quedó de tres pistas y
puede transformarse en el paseo
más visitado de Valparaiso.



A pocas semanas de su inauguración, ya cuesta recordar cómo era el borde costero de Valparaíso sin la remodelada Costanera Altamirano, qué pasaba en el Reloj de Flores sin su recién adquirido paseo o cuánto tiempo pasó el viejo Miramar en ruinas.

Con una inversión de más de 200 millones de dólares, un conjunto de ocho iniciativas privadas y públicas cambiaron el rostro al borde costero de Valparaíso y Viña del Mar, transformando a ambas ciudades en verdaderas urbes de vocación turística.

En la Ciudad Jardín, las novedades de infraestructura incluyen la apertura del nuevo Sheraton Miramar, un hotel cinco estrellas que espera transformarse en el principal destino de los visitantes extranjeros.

A ello hay que sumar la remodelación del entorno del Reloj de Flores, una de las postales más conocidas de Viña en el mundo. Hoy, este punto se caracteriza por un amplio paseo peatonal, con extensas áreas verdes y un sitio especial para el aparcamiento de los buses de turismo.

La ciudad también agrega como atractivo para este año el bandejón central del par vial Viana-Alvares, de cuatro kilómetros de extensión. Cuenta con áreas verdes y ciclovía para el disfrute de los paseos al aire libre.

También incluye la remodelación de las veredas en la avenida Borgoño, la principal calle de Reñaca, el balneario más importante del litoral central.

Valparaíso no se queda atrás y estrena este verano tres proyectos emblemáticos para el turismo. El principal de ellos es un nuevo paseo costero, que transita junto a la línea férrea desde Barón hasta la estación Puerto. Son casi tres kilómetros de áreas verdes, ciclovías y vista al mar.

Se suma la remodelada avenida Altamirano, transformada en una verdadera costanera de tres pistas, que permite el tránsito de los visitantes por uno de los parajes costeros más bellos de la ciudad.

Junto a estas obras, aparece en lugar destacado el paseo Wheelwright, remodelado por el Ministerio de Obras Públicas hasta transformarlo en un extenso paseo peatonal junto al mar, que cuenta con miradores y mobiliario urbano dedicado a los turistas.

ESTRATEGIA VIÑAMARINA

El escenario entonces está lleno de transformaciones viales y de infraestructura que se presentan como todo un desafío para las autoridades locales.

¿La razón? Hay planificación que hacer de manera de actualizar las acciones a seguir en forma estructurada, en base a las condiciones en que vive la zona.

El municipio de Viña del Mar, de la mano de la alcaldesa Virginia Reginato, ha decidido no quedarse atrás y acaba de dar a conocer un Plan de Marketing Estratégico para el periodo 2006-2010.

La encargada de darlo a conocer fue la alcaldesa Virginia Reginato durante el acto de premiación realizado el martes último en el Casino Municipal.

En la oportunidad, la jefa comunal destacó cuán claro tiene como política a seguir el potenciar el turismo. "Es una necesidad y un privilegio", enfatizó.

El proyecto en cuestión fue elaborado por el Departamento de Turismo y contó con la asesoría de Helen Koudyoundjian, ex gerente del Consetur.

En el documento, queda clara la meta de convertir a la Ciudad Jardín en un destino turístico de real jerarquía, reconocido por su gran diversidad de atractivos y actividades recreativas y de entretención.

"Viña es líder en grandes eventos y acontecimientos, con una infraestructura de servicios de alta calidad", advirtió la alcaldesa.

Aprovechando estas ventajas es que el plan estratégico se enmcarca en una planificación destinada a aumentar en un 20 por ciento la cantidad de visitantes.

Es de hecho la meta más inmediata que se ha propuesto este plan, pensando en la temporada estival 2005-2006.

Para ello, el plan contempla fuertas campañas promocionales que en uno de sus principales clientes, como es el agentino, se ha ampliado a Buenos Aires, Mendoza, y últimamente a la provincia de Luján.

Los mensajes que forman parte de esta última campaña buscan atraer la atención de los visitantes, precisamente resaltando las bondades de la zona, dadas por el mejoramiento de su oferta en cuanto a productos turísticos y hoteleros y a esta nueva vialidad que aliviará los flujos desde y hacia las playas.





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q bueno q inviertan plata tambien en regiones

Ese paseo Altamirano, donde empieza y termina? Se ve interesante.

El paseo Altamirano comienza a la altura de la caleta El Membrillo y termina a la altura de la playa Las Torpederas... en el fondo, el paseo rodea la puntilla de Playa Ancha al borde del mar.

¡uuuuuuuummmmm!, se parese un poco a la ciudad de La Guaira en Venezuela, pero valpo es mas grande y mas habitada

Merval se compromete a mejorar


Andrés Link aseguró que a partir de hoy se instalarán asientos en las cuatro estaciones soterradas (subterráneas).




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Estaciones subterráneas.- Se completó la instalación de dieciséis estaciones de superficie. Hoy se termina la instalación en las cuatro soterradas.

Buenas noticias para los usuarios del metrotrén regional. El gerente de la empresa Merval, Andrés Link, informó ayer que pronto se resolverán los problemas que varios lectores evidenciaron en nuestro Diario respecto del funcionamiento de los carros que recorren gran parte de la zona. Por ejemplo, el profesional comunicó que los pasajeros en un corto plazo tendrán en qué sostenerse (se colocarán agarraderas).

También aseguró que todas las estaciones tendrán asientos en breve plazo. Link aprovechó la oportunidad para afirmar que no se reunirá con el intendente Luis Guastavino para discutir sobre el funcionamiento del metrotrén, "por lo que acabo de enviarle todos los antecedentes".

Además dijo que a partir de mañana la empresa operará con la tarjeta Metroval, lo que significará que los usuarios podrán desplazarse en forma automática, sin tener que comprar boletos a cada instante. El gerente de Merval reveló que del 28 de noviembre al 13 de diciembre se han vendido 178 mil pases.

Nuevo sistema

El sábado pasado El Mercurio de Valparaíso publicó una extensa y completa nota sobre las denuncias presentadas en la Crónica de nuestro Diario en cuanto a que el remozado servicio de Merval carecía de ciertas comodidades. Como también algunas cartas al Director exponían miedos y preocupaciones, como que las estaciones no tenían asientos, por lo que mucha gente se sentaba a pocos metros del paso de las máquinas.

En ese sentido Andrés Link aprovechó ayer de contestar todas las preguntas expuestas en la página dos de nuestro periódico (del 10 de diciembre en curso). Fue enfático en expresar que la empresa está constantemente evaluando el nuevo sistema y que de ninguna manera la gerencia será indiferente con las complicaciones que surjan en este proceso.

Precisó que el periodo de puesta en marcha "tenía dentro de sus objetivos detectar aquellas falencias del servicio y generar las medidas para superarlas. Dentro de esos aspectos están: el aire acondicionado. Éste se ajustará a una temperatura apropiada al interior de los coches (unos 22 grados)".

¿y los baños?

Aseguró que Merval aumentará la dotación de personal para el aseo interior de los trenes. En ese punto fue claro: "Hago un llamado a la comunidad a no ensuciar los trenes".

¿Y los asientos en las estaciones? "Se completó la instalación de dieciséis estaciones de superficie. El jueves (hoy) se termina la instalación en las cuatro soterradas", dijo.

Además Merval ubicará en todas los andenes papeleros y al interior de los coches "se agregarán elementos de sujeción", ello porque muchos lectores reclamaron que durante el viaje no tenían con qué afirmarse.

¿Y los baños? "Nunca se consideró el servicio de baños públicos en las dependencias del metro. Se supone que las estaciones son áreas de paso. Que los pasajeros están ahí para tomar y bajar de los coches; no se justifican", aseveró.

Pasos peatonales

"Los 16 pasos peatonales desnivelados han sido construidos de acuerdo a lo convenido con los municipios. Consideran medidas especiales para discapacitados (rampas de acceso), iluminación antivandálica, solución de aguas lluvias y señalización", puntualizó Andrés Link.

También expuso que se contempla una pasarela peatonal en calle Guajardo, "que está en proceso de corrección para otorgar mayor descanso a los usuarios. Además estamos mejorando los pisos de las pasarelas de Recreo y Guajardo (superficie no transparente)".

Respecto de los ascensores aclaró que en las estaciones "Miramar, Hospital y Chorrillos, éstos (los elevadores) se encuentran funcionando entre mesanina (donde se vende boletos) y andenes. Entre mesanina y superficie provisoriamente se encuentra disponible el dispositivo 'oruga', a la espera de la terminación de accesos al costado sur, donde se ubican los ascensores desde el nivel de vereda. En la estación Viña del Mar el sistema está completamente operativo".

En cuanto al alto valor de la tarifa del recorrido Merval, Andrés Link fue claro: "No existe comparación con el Metro de Santiago. Allá todas las tarifas del transporte público son parejas. Cuestan más o menos lo mismo. No pasa lo mismo en esta región. Un viaje en micro a Limache no cuesta 350 pesos".

El ejecutivo se refirió también a que actualmente la flota es de trece trenes y que la frecuencia Puerto-Belloto, Belloto-Limache es de un coche cada 13 minutos y un tren cada 27 minutos, respectivamente. "La afluencia de público y la modalidad de uso durante los fines de semana se ha mantenido. Promedio día laboral, 27.500 pasajeros diarios. El funcionamiento de este nuevo servicio ha sido sumamente exitoso", añadió.

En relación al reporte de incidentes durante la puesta en marcha del nuevo servicio, explicó que "no se han rayado las estaciones y no existen daños de infraestructura".

que buena noticia chileno, era cosa de tiempo que los pequeños problemas de Merval se solucionaran, ahora solo falta la comprencion y cuidado de los usuarios.

hoy me iba a comprar la tarjeta del metro, pero me quede sin plata :) asi q la prox semana

hoy me iba a comprar la tarjeta del metro, pero me quede sin plata :) asi q la prox semana

Lo siento que no pudiste :( :hug: porque si no habrías gozado de andar pa' arriba y pa' abajo en el Metro. :D Cuando puedas, saca fotos del Metro, te suplico compadre. :)
Te lo agradezco de antemano.

Saludos,
tu amigo.

Hola. i Que linda y limpio la ciudad! En que parte del Chile es Valparaiso? Como es la distancia de Santiago hasta la ciudad?

Hola. i Que linda y limpio la ciudad! En que parte del Chile es Valparaiso? Como es la distancia de Santiago hasta la ciudad?



Hola Aska: Valparaíso está a 140 kilómetros hacia el oeste de Santiago.
Y ambas ciudades quedan en la zona central del país. :)

¿Valparaiso es un ciudad costero y el mejor mar del puerto de Chile y Santiago es mas cerca a Argentina?

¿Valparaiso es un ciudad costero y el mejor mar del puerto de Chile y Santiago es mas cerca a Argentina?Exactly, Valparaìso es un puerto, y Santiago esta ubicado en un valle rodeado de montañas, ir de una ciudad a otra es relativamente fácil y cerca. También se podría decir que está cerca de Argentina, ya que la geografía del país no es muy ancha jejeje, aunque entre los 2 paises está la cordillera de los andes, una de las más altas del mundo.

Valparaíso está a 120 kms de Santiago, no 140.

Valparaíso y San Antonio (si no me equivoco es decir...) son actualmente los puertos principales de Chile. Valparaíso fue en un tiempo el puerto más importante de América pacífica, pero una vez inaugurado el canal de Panamá, la importancia de Valparaíso como puerta de entrada a América de productos extranjeros decayó. Hoy en día Valparaíso es la capital cultural de Chile y una ciudad verdaderamente única. No hay ciudad en el mundo que se le parezca. Es muy encantadora, folclórica y verdaderamente un tesoro cultural. UNESCO tiene declarado a Valparaíso como "Patrimonio cultural de la humanidad".
Sí, efectivamente Santiago está más cerca de Argentina. Santiago está ubicado en el interior de la zona central, en un valle rodeado de montañas como efectivamente escribió nuestro amigo Enhander. Y la altura de Santiago fluctua entre los 400 msnm hasta los ca 1800 msnm en los barrios más altos.
La cordillera de los Andes es una de las más altas del mundo, de hecho, la parte de la cordillera que pasa por la zona centro norte-central de Chile/Argentina es denominada "la alta cordillera" dado que allí está la parte más alta de todo el cordón montañoso. La cordillera también es una de las cadenas montañosas más anchas del mundo.

^^ Gracias por las informaciones. Encuentro la ciudad Valparaiso en juego de video de Playstation como 'Wipeout XL' o 'Wipeout 2097'. :)

Reabrieron Museo In Situ porteño


Después de estar casi un año cerrado, por problemas técnicos, municipio y Sercotec permitieron que este lugar cultural, con piezas encontradas a raíz de las excavaciones de los estacionamientos subterráneos, abriera nuevamente sus puertas debajo la Plaza Sotomayor, en Valparaiso.

PS : las fotos son chicas, pero es todo lo que encontré... sorry!


http://www.estrellavalpo.cl/prontus3_fotos/site/artic/20051205/imag/FOTO1220051205174621.jpg


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Autoridades pasearon por la bahía


Idea busca promocionar los atractivos de Viña y Valparaíso.


El sol acompañó a un grupo de alcaldes y concejales de distintas partes de Chile que se dieron cita ayer en el muelle Prat, para participar en un entretenido recorrido por el borde costero, que culminó con una recepción en el Club de Yates Higuerillas.

El paseo se enmarcó en la realización del Tercer Seminario Turístico y Gastronómico que organiza la comuna de Concón, evento que se extenderá hasta el domingo.

Durante el paseo, ediles del norte y del sur pudieron conocer los atractivos de nuestra costa, en un ambiente de camaradería que no estuvo exento de sorpresas pues, en medio del mar, el anfitrión de la actividad, el alcalde Óscar Sumonte, fue saludado por sus pares quienes, al son de las guitarras, le desearon un cumpleños feliz.

Mostrar más que contar

Una de las autoridades presentes fue la directora regional de Sernatur, Katrina Sanguinetti, quien calificó la iniciativa como novedosa y acertada.

"Yo creo que esto va en evolución, porque los alcaldes y oficinas de turismo municipal están realizando un turismo activo, es decir, más que contar lo bello que es un lugar, están haciendo que las personas vivan las experiencias".

La finalidad del recorrido, según el alcalde Sumonte, fue demostrar la integración de las comunas de la región. "Quisimos partir por Valparaíso, y pasar por Viña del Mar hasta llegar a Concón, para demostrar que nos interesa compartir y no competir".

Palabras que fueron avaladas por la directora de Sernatur, quien reconoció que, "Concón ha hecho un trabajo serio y sostenido, para generar las condiciones que hoy la hacen ser reconocida como la capital gastronómica del país".

En pos de la restauración


Universidad española hará alianzas con instituciones locales




Para nadie es desconocido que a Valparaíso le faltan varios retoques, más aún cuando estamos en las puertas del Bicentenario. Es por ello, y como una forma de establecer acuerdos de cooperación con España, es que se reunieron ayerdiversos académicos, tanto chilenos como de esa nación en la Universidad de Valparaíso (UV).

La actividad titulada "Patrimonio Construido y Restauración Arquitectónica: La visión de Valparaíso y España", consistió en diferentes ponencias, donde se abordaron tópicos tales como "Política Patrimonial en Valparaíso" y "La Restauración Crítica".

Preocupación

El arquitecto y académico de la Universidad de Sevilla, Enrique Morales, argumentó que le preocupa bastante las construcciones de gran altura que se están ejecutando en la ciudad. "En otros países no se admitiría tapar la vista, porque el patrimonio es de todos, no de los políticos ni de los arquitectos", manifestó.

Uno de los organizadores del evento, y profesor de la Escuela de Construcción Civil de la UV, Wadir Urquieta, aseguró que este año se está pensando en un grupo de acción en donde participarán los profesionales españoles para recuperar las antiguas construcciones porteñas que están en malas condiciones.

Concón, capital gastronómica


Comuna dejó de ser un balneario más en la Quinta Región para convertirse en una potencia en el rubro.




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VARIADA OFERTA.- Concón ofrece una variada carta gastronómica que va desde mariscales hasta comida criolla.



Poco a poco la comuna de Concón ha ido posicionándose como la capital gastronómica de nuestro país, y como uno de los destinos turísticos más completos.

Enmarcada en un entorno privilegiado donde se encuentra el mar, el río y el campo, esta comuna presenta hoy un gran crecimiento inmobiliario, que no sólo se traduce en nuevas construcciones, sino también en la instalación masiva de importantes y variados restoranes en su borde costero, además de las ya famosas picadas, que la consagran como la preferida a la hora de elegir dónde disfrutar de un rico menú.

alcaldes y concejales

No es casualidad que por tercer año consecutivo se desarrolle en Concón, el Tercer Seminario Turístico y Gastronómico para alcaldes y concejales que partió ayer y que se extenderá hasta el domingo.

Orgulloso, el alcalde Óscar Sumonte comenta. "Nuestro lema es ser la capital gastronómica de Chile. Sabemos que todas las comunas en nuestro país tienen mucho que decir o mostrar en torno a la gastronomía, pero Concón se ha consolidado, en estos últimos años, a raíz de la apuesta que ha hecho el municipio con los empresarios gastronómicos de la región en conjunto con el Comité de Desarrollo Turístico que alberga a la mayoría de los dueños de restoranes de la comuna".

Pero este título no es un mero eslogan veraniego, pues para lograr el título de capital gastronómica, Concón debió postularse y ser aceptada en la Asociación de Municipalidades Turísticas, lo que para esta ciudad es un gran logro.

"Nos hemos posicionado con éste título, y eso ha permitido entregar un mejor servicio para los clientes, la capacitación constante de los trabajadores del sector y que exista, en la comuna, voluntad de crecimiento", asegura el edil.

Para Sumonte, esto es fruto de un esfuerzo constante. "Desde hace cuatro años que se viene trabajando para lograr el objetivo de posicionar a la ciudad, para ello se han desarrollado variados eventos. Uno de ellos, y tal vez el más importante a nivel nacional, es el seminario gastronómico" .

Este año el encuentro cuenta con el doble de participantes que en la versión anterior, lo que para los organizadores se traduce en un mayor entusiasmo e interés de alcaldes y concejales de todo el país. A ellos se agrega la presencia de destacados expositores. Siempre con la finalidad de entregar la mejor capacitación a los participantes y fomentar en los anfitriones el concepto de una identidad local relacionada con la gastronomía.

Otra de las actividades relacionadas con la buena mesa se realizará en febrero, cuando se prepare la corvina más grande del mundo, la que superará los cien metros de largo.

Para el alcalde conconino, no se trata de una competencia, sino de un tema de identidad. " Nosotros no competimos, con ninguna comuna de nuestra región, sino que compartimos. Queremos ser un complemento en la región y nuestro aporte es y será la gastronomía".

la mejor oferta

"Hoy la gente tiene que hacer fila para entrar a los restoranes de nuestra comuna. Para nosotros lo más importante es que las personas sepan que en Concón tienen un lugar para disfrutar de la mejor oferta gastronómica no sólo en el verano sino durante todo el año".

Para comprobarlo basta con transitar cualquier día de la semana por el camino costero para constatar en terreno la oferta que ofrece a los paladares esta emergente comuna.

Video del proyecto de ampliación de las terminales del puerto...

Como siempre:

Click en las bananas...

:banana: :banana: :banana: (http://www.portvalparaiso.cl/contenido/videos/Valparaiso_III_4min.mpg)

Gracias Javier, muy gentil con este regalito. :D

Firme compromiso vecinal


Un total de 25 proyectos serán próximamente ejecutados en Villa Alemana y Quilpué.




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Nuevas obras.- Una de las iniciativas pretende transformar e iluminar las áreas verdes y el campo deportivo del parque residencial Belloto 2000.



Mientras en algunos sectores poblacionales se solicita mayor presencia de Carabineros para combatir la delincuencia, en otras zonas agrupaciones vecinales optaron por desarrollar distintas iniciativas para prevenir estos hechos.

Ello a través de la recuperación de espacios, la iluminación de los barrios, el cierre de sitios y, a su vez, procurando obtener habilidades sociales en el ámbito cultural.

Tales iniciativas forman parte de un total de 25 proyectos presentados por organizaciones de Quilpué y Villa Alemana, que se concretarán luego de que se adjudicaran fondos concursables para propuestas comunitarias del programa "Comuna Segura", por 81 millones de pesos.

En Villa Alemana 13 fueron los proyectos comunitarios adjudicados, los cuales involucran una inversión cercana a los 45 millones.

Cabe destacar que la ciudad ha tenido un rol activo y participativo en este programa desde el año 2004. Su finalidad es principalmente luchar contra la inseguridad de los ciudadanos, aludiendo a la responsabilidad y participación de toda la comunidad en el objetivo de combatir los delitos y la delincuencia.

Entre las iniciativas a ejecutar en esta comuna figuran proyectos de iluminación en sectores como Rumié, población Wilson y Huanhualí.

Por otra parte, en la Ciudad del Sol 12 entidades fueron las beneficiadas con una inversión de 36 millones de pesos. En este contexto, el Consejo Local de Salud de Quilpué implementará el proyecto "Promoviendo la calidad de vida en nuestras familias mediante la prevención de la violencia"; la Junta de Vecinos C-90, concretará la propuesta "Infoeduca una comuna segura"; la Unidad Vecinal 72 hará lo mismo con "Vecinos en acción para la prevención de la delincuencia en Belloto Sur"; y la Junta de Vecinos 10 Los Carrera llevará a cabo el proyecto "Construyendo con participación la buena convivencia y la seguridad de nuestro barrio".

Otra iniciativa como la de la Junta de Vecinos I-93, permitirá transformar e iluminar las áreas verdes y el campo deportivo del parque residencial Belloto 2000.

En materia sicosocial, la Corporación Servicio Paz y Justicia obtuvo fondos para desarrollar el proyecto "Apoyo psicosocial y prevención del delito con niños y adolescentes en situación de calle en Quilpué".

FUENTE: Firme Compromiso Vecinal (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060122/pags/20060122080606.html)

Alcalde quiere casa consistorial


La construcción del edificio ya pasó a ser una prioridad, a casi una década de ser declarada comuna.



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¿nuevo edificio?.- Así lucirá la esperada casa consistorial de Concón que albergará a los servicios que, hoy, están repartidos.



Un sueño hecho realidad será la construcción de un edificio consistorial para el alcalde de Concón, Óscar Sumonte, quien en su tercer periodo como jefe comunal, se ha propuesto "concretar el anhelo de todos los habitantes de la comuna y dejar la Municipalidad instalada con su edificio".

Y es que Concón cada día crece más. Tanto en su borde costero como en la parte alta se emplazan nuevas construcciones que albergarán a un número importante de nuevos vecinos. De ahí la necesidad de contar, pronto, con una edificio que albergue todos los servicios que requiere la comuna de menor data en la región.

En este momento el sueño comienza a tomar forma, pues se encuentra en la etapa de anteproyecto. Gestión que se inició a fines del año pasado.

Un municipio disperso

Hoy, quienes viven en Concón deben realizar sus trámites en diferentes lugares, pues la casa donde se ubican las oficinas de la alcaldía no son suficientes para albergar todos los servicios.

Pero el alcalde Sumonte es optimista y asegura que ," hoy estamos trabajando en la realización de una estadística para saber cuánto es lo que estamos gastando externamente, en arriendos, pago de teléfonos, guardias y todo lo que implica estar repartidos en tantas dependencias".

Con las cifras resultantes se espera demostrar a las autoridades regionales que con eso se podría cubrir la construcción de un edificio consistorial.

Otro estudio y también alternativa por la que además opta el alcalde, es realizar la construcción por medio del sistema leasing, para lo cual se está en conversaciones con varios bancos, según informó.

Más cerca de la realidad

Por ahora los conconinos pueden estar tranquilos, pues este anhelado sueño encabeza las prioridades del alcalde, quien se propuso tener dentro del primer semestre de este año "el costo y el lugar específico, donde se emplazaría el municipio".

Agrega que "armar Concón era lo primero, hoy tener un edificio cívico es prioridad para el futuro".

FUENTE: Alcalde Quiere Casa Consistorial (Concón) (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060126/pags/20060126030413.html)

Mañana inauguran Paseo Costanera de Valparaíso


Mañana lunes 30 de enero será abierto al público el nuevo Paseo Costanera de Valparaíso, sendero ubicado al interior de los sitios portuarios y que forma parte de las iniciativas tendientes a recuperar el borde costero de la ciudad.

La obra se emplaza entre las avenidas Francia y Edwards y será abierta a contar de las 10:00 horas.

La iniciativa es parte de los esfuerzos de Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) por abrir nuevos espacios públicos a orillas del mar, tal como en el año 2002 inauguró el Paseo Muelle Barón.

El Paseo Costanera tiene su entrada por calle Carrera, cruza la línea férrea hasta empalmar con el paseo de 431 metros de extensión, emplazado en terrenos portuarios a lo largo del rompeolas, contando además con dos miradores en sus extremos.

La obra demandó una inversión del orden de los 300 millones de pesos y de acuerdo a lo informado por la empresa portuaria constituye una muestra simbólica de lo que fue el borde costero antiguo en Valparaíso.

El Paseo Costanera estará abierto de lunes a domingo entre las 10:00 y 22:00 horas.

Mañana inauguran Paseo Costanera de Valparaíso (http://www.latercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5666_185789014,00.html)

"Oxiquim tiene grandes proyecciones"




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Terminal. -La empresa está estudiando ampliar el terminal de Quintero.

Luego de poner en marcha dos proyectos importantes para la compañía en 2005, Oxiquim se encuentra a la espera de materializar una iniciativa que perfectamente podría más que duplicar su capacidad y crecimiento.

INVERSIÓN



El gerente general de la firma que nació en Viña del Mar, Pablo Ayala Rolando, explica que durante el año pasado la empresa inició la ampliación de su planta de resinas en Puchuncaví, lo que significó una inversión de tres millones de dólares, con el fin de contar con una mayor infraestructura y equipamiento que permitieran tratar esos productos que se utilizan en la construcción de piscinas y lanchas, entre otros usos industriales.



-¿Cuáles son las obras que desarrollaron durante 2005 en la zona?

"Sólo en la Quinta Región ampliamos nuestra planta en ese sector, e instalamos un reactor adicional de alta temperatura, todo lo cual ya está entrando en operación".



-¿Y específicamente en Quintero?

"Ampliamos algunos estanques de nuestro terminal marítimo de Quintero, que si bien no implicó una inversión mayor al millón de dólares, nos permitirá tener mayor capacidad de almacenamiento de combustibles y productos químicos".



-¿Tiene otra iniciativa en carpeta?

"Por supuesto, la pronta puesta en marcha de nuestra planta para el tratamiento de los residuos de arsénico en la división Ventanas de Codelco, que demandó una inversión de ocho millones de dólares y que busca convertir esos desechos en productos inocuos".



-¿Y para este año algún proyecto en especial?

"Esperamos adjudicarnos durante este año la administración de la planta de regasificación en Quintero, que contempla el proyecto de gas natural licuado (GNL) qué en Chile encabeza la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) con el fin de producir energía para el país".

Ayala precisó que existen tres propuestas en competencia, una de las cuales corresponde a Oxiquim en sociedad con la empresa franco-belga Suez (especialista en el manejo de plantas de gas natural).

"Creemos que contamos con algunas ventajas para materializar la iniciativa, que demandaría una inversión estimada en 400 millones de dólares, a raíz de nuestra experiencia y por disponer de terrenos en Ventanas. Ofrecemos recibir el gas que llegará por barco, transportarlo hasta estanques en tierra, regasificarlo y distribuir el combustible a través de oleoductos".



-Es decir, ¿tienen buenas proyecciones?

"La empresa tiene grandes proyecciones. De hecho, ya se está estudiando otra ampliación del terminal de Quintero para recibir un mayor volumen de combustibles y prestar más servicios a los distribuidores del país, fundamentalmente YPF, lo cual implicaría destinar alrededor de US$15 millones".

En la actualidad, Oxiquim exporta a 35 países en los cinco continentes, abastece de sus productos químicos al mercado nacional y tiene oficinas comerciales, bodegas y sistemas logísticos de reparto en Iquique, Viña del Mar, Quintero, Puerto Montt, Coronel y Santiago, donde se encuentra la casa matriz de la compañía, además de las nuevas dependencias de la firma en Venezuela y en Beijing, China.

VALPARAISO, febrero 4.- Con mucho entusiasmo se trabaja en Valparaíso para afinar los últimos detalles del mega proyecto que contempla la construcción de un Acuario y un Museo del Mar, a semejanza de las grandes obras europeas.
De hecho, lo más probable es que se dé inicio a las obras una vez terminada la búsqueda de capitales privados y públicos que contempla el estudio, lo cual no debería extenderse más allá del 2008, pues según confirmó la directora regional del Sernatur, Katrina Sanguinetti, “de aquí a dos años debe comenzar a materializarse el proyecto”.

Los estudios de las obras, que pretenden ser construidas en el borde costero de la ciudad de Valparaíso, una vez que el nuevo Acceso Sur comience a operar, ya se encuentran adelantados.

“Arquitectos españoles ya han estado en varias oportunidades aquí. Hemos medido los terrenos y revisado las posibilidades de que se construya en este sector”, sostuvo Sanguinetti.

La realización del proyecto, que comprende la propuesta de ubicación del museo, el diseño arquitectónico del edificio y el desarrollo de los contenidos museológicos, además de un estudio completo de mercado, para su evaluación como parte del estudio de factibilidad, estuvo a cargo de la empresa de capitales españoles, Expociencia, la cual se ha destacado a nivel internacional por desarrollar iniciativas similares como el Acuario de Barcelona y los Museos de La Ciencia de Madrid y Barcelona.

El prestigio internacional de esta compañía ha generado en las autoridades porteñas gran confianza, a tal punto que la propia Sanguinetti reconoce que la empresa “representa un plus desde el punto de vista de la búsqueda del respaldo en la inversión”.

Los detalles del Museo en el Mar


Según afirmó Sanguinetti, “el proyecto está pensado más allá de un museo tradicional, es más bien un producto turístico cultural en el que se podrán encontrar exposiciones permanentes e itinerantes, pero que no tocaran temáticas tradicionales como las que abarca el Museo Naval, serán más de interacción con los visitantes”.

Además del Acuario, el Museo contempla “una fuente denominada Toca Toca, en la cual existen especies marinas que puedan ser tocadas de modo que los niños tengan la posibilidad de gozar con este nuevo tipo de experiencias”.

La construcción contempla un edificio de catorce mil metros cuadrados, el cual será instalado en una gran plataforma comunicada con la ciudad, a través de dos pasarelas. La obra combina las formas geométricas puras con una serie de voladizos, miradores y láminas de agua que articulan un atractivo paseo por el borde costero.

En su interior se ubican dos restaurantes, un auditorio para 350 personas, una tienda, aulas educativas, una sala de exposiciones temporales y ocho mil metros cuadrados de exposición y acuario.

Los contenidos museológicos, diseñados por el museógrafo Carlos León, se dividen en cinco grandes bloques temáticos: el marco geográfico del mar chileno, los primeros navegantes, Valparaíso ciudad del mar, las Islas Oceánicas y la vida en el mar.

Se espera que con este museo de nueva generación, los visitantes puedan realizar un viaje virtual por la geografía chilena, entrar en una reproducción a tamaño real de la Nao Victoria, aprender a construir un barco tradicional, tocar el esqueleto de una gran ballena y descubrir la flora y la fauna submarina pasando por un túnel rodeado de rayas y tiburones.

Aqui Fotos del Proyecto: cortesia terra.cl (www.terra.cl)

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El tenis busca su centro

Alcaldesa Virginia Reginato anunció que en un mes tendrán los resultados de los estudios de factibilidad, lo que potenciaría el proyecto.

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Para no armar y destruir.- Según las autoridades de Viña del Mar, el contar con un estadio permanente para el tenis no es imposible ni descabellado.



Una de las principales conclusiones a la que llegaron los hermanos Fillol, organizadores del torneo ATP que acaba de finalizar en Las Salinas, fue que Viña del Mar necesita de un estadio para el tenis que sea permanente, ya que se hace muy complicado armar en tan pocos días un recinto que aloje a un certamen de esta categoría.

Álvaro Fillol llegó a manifestar durante la última jornada del campeonato que si la situación sigue como hasta ahora, no sería descabellado pensar en realizar el evento en una ciudad que sí se comprometa a tener un lugar fijo, lo que ciertamente evitaría contratiempos como los que se vivieron en el último Movistar Open, por ejemplo, con el mal estado de las canchas.

Pero, ¿existe el verdadero ánimo de dotar a la Ciudad Jardín de un complejo para el tenis que no sólo sirva para albergar los siete días de competencia del torneo que acaba de ganar José Acasuso? Al parecer las autoridades tienen la intención de terminar con la inercia.

Virginia Reginato, la alcaldesa de la Ciudad Jardín, aseguró que pronto podría haber novedades al respecto y que el proyecto del court es una de las prioridades de su administración, tal como lo es construir una piscina olímpica y un nuevo edificio consistorial.

"Estoy muy preocupada del tema y sabemos la importancia que tiene el construir un court para el tenis, es por eso que estamos trabajando en el proyecto y dentro de un mes podríamos tener novedades", anunció la máxima autoridad comunal.

La alcaldesa se refiere a los estudios preliminares que se estarían realizando para determinar principalmente tres puntos de vital importancia: en dónde se podría construir el complejo, la cantidad de dinero que demandaría y cuánto demoraría la edificación.

"Puede haber muchos lugares para la implementación del proyecto, pero la idea es tener esto un poco más claro con el estudio que estaría listo en un mes", añadió Reginato, junto con decir que le importa bien poco que otras ciudades como La Serena tengan intenciones similares. "Cada cual tiene el derecho a hacerlo, ésta es una de las tantas misiones que queremos cumplir bajo mi mandato", sostuvo.

Ante la premura por obtener definiciones, Andrés Celis, presidente de la comisión de deportes del concejo municipal, asegura que tiene un proyecto que podría reducir los plazos.

"Mi propuesta es que en la nueva licitación para el Festival de Viña se le pida al canal que se lo adjudique que invierta no sólo en la Quinta Vergara sino también en obras sociales, lo que podría ayudar para construir el court de tenis y la piscina olímpica, además, el municipio cuenta con un terreno en la recta Las Salinas que podría servir para implementar canchas a nivel del mar, que es lo que recomiendan los expertos", comentó Celis, quien además calificó como imprudentes las críticas de los Fillol.

Víctor Andaúr, vicepresidente de la misma comisión, indicó que "está claro que Viña necesita de un escenario para éste u otros eventos deportivos que se puedan realizar, por eso gran parte del concejo apoya la iniciativa de construir un court".


Estancados en La Serena

Aunque hace un tiempo también sonó con fuerza el proyecto de construir un court para el tenis en la ciudad de La Serena, poco a poco la idea fue perdiendo impulso. En un inicio se dijo que su implementación era de fácil solución, debido a que se utilizarían las 20 hectáreas que posee el Cendyr (Centro de Deportes y Recreación) en el sector del cerro San Joaquín, pero desde diciembre hasta hoy nadie al interior del municipio volvió a tocar el tema, sobre todo luego de la confirmación de Rancagua como sede de Copa Davis. En tanto, los privados que también estuvieron interesados en implementar un proyecto de esta maginitud, tampoco han dado mayores luces.

Buscan vías alternativas por trabajos en avenida viñamarina


Fuente : La Tercera de la Hora (http://www.tercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5666_187669244,00.html)


http://img86.imageshack.us/img86/5886/via7yr.jpg



El concejal de Viña del Mar, Andrés Celis, aseguró que "hay que buscar una alternativa vial para atenuar el impacto vial", en el marco de las obras que se ejecutarán en la Avenida Borgoño, entre la subida al Fuerte Vergara y el sector de Jardín del Mar, cuyo objeto es ensanchar y mejorar la operatividad de esa vía.

Por lo mismo, la Armada ha resuelto acceder al requerimiento del Municipio, en orden a destinar de modo transitorio un sector del Fundo Naval Las Salinas como vía de desvío para los usuarios de la Avenida Borgoño.

Para lograr este desvío se tienen que hacer trabajos como asfaltado, reja de protección, casetas de vigilancia, con electricidad, reflectores y línea de teléfono, distribuidas de acuerdo a la necesidad de la Armada, entre otras, según el concejal.

Orbe

Qué tal... aqui van unas fotos encontradas en el sitio de la Asociation Internationale des Villes-Port (http://www.aivp.org/projet228.html) sobre el proyecto de apertura del frente marino.



Empecemos por una imagen de la situacion actual


http://www.aivp.org/img/projet/valparaiso/proj_valparaiso_01.jpg




Simulacion del sector intervenido


http://www.aivp.org/img/projet/valparaiso/proj_valparaiso_02.jpg


http://www.aivp.org/img/projet/valparaiso/proj_valparaiso_03.jpg


http://www.aivp.org/img/projet/valparaiso/proj_valparaiso_04.jpg

Definen mejoras para La Dormida


Obras significarán una inversión de 30 millones de dólares y contemplarán ensanchar la vía y modernizarla.




http://img286.imageshack.us/img286/7803/nuevaconexinvialladormidaatrav.jpg
MÁS MODERNA.- Habrá una nueva conexión vial a través de Limache y Til-Til.

Una inversión de US$ 30 millones significará el proyecto que está impulsado el Ministerio de Obras Públicas (Mop) para mejorar y ampliar la vía que existe en la cuesta La Dormida, que fuera inaugurada en febrero de 2003 por el Presidente Ricardo Lagos.

La iniciativa tiene su fundamento en la necesidad de mejorar la conectividad entre la Región Metropolitana y la Región de Valparaíso, a través una interconexión vial entre la Ruta 5 Norte y el Troncal Sur, permitiendo el acceso de vehículos y carga desde la capital hacia Quillota, Limache, Viña del Mar y Valparaíso.

El proyecto está incluido en el programa de concesiones que el MOP tiene previsto desarrollar durante el presente año, contemplándose en llamado a licitación el primer semestre de 2006 y la recepción de ofertas para el segundo semestre del presente año.

Detalles

El programa "Mejoramiento de la conexión Vial Cuesta La Dormida", pasara de este modo a conformar parte de la red vial estructurante concesionada.

El corredor tiene una longitud de 75 kilómetros y conecta la Ruta 5 Norte con el tramo Troncal Sur, abarcando los las comunas de Til Til, Olmué y Limache. Considera la construcción, rehabilitación y mantenimiento de la ruta, aumentando considerablemente el estándar actual, incorporando mejoramiento de trazados y de elementos de señalización e intersecciones a nivel.

FUENTE: Definen mejoras para La Dormida (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060209/pags/20060209082327.html)

Qué tal... aqui van unas fotos encontradas en el sitio de la Asociation Internationale des Villes-Port (http://www.aivp.org/projet228.html) sobre el proyecto de apertura del frente marino.



Empecemos por una imagen de la situacion actual


http://www.aivp.org/img/projet/valparaiso/proj_valparaiso_01.jpg




Simulacion del sector intervenido


http://www.aivp.org/img/projet/valparaiso/proj_valparaiso_02.jpg


http://www.aivp.org/img/projet/valparaiso/proj_valparaiso_03.jpg


http://www.aivp.org/img/projet/valparaiso/proj_valparaiso_04.jpg:eek2: Se ve estupendo!! Ojala tambien hagan esos muelles para yates, se vera muy hermoso.

Los millones del MOP en la región

Ministerio de Obras Públicas incorporó también obras de mejoramiento en Viña del Mar.



http://img135.imageshack.us/img135/1968/remodelacindeaeropuertomataver.jpg
ISLA DE PASCUA.- Más de 1.500 millones de pesos invertirá el MOP en el aeropuerto de Isla de Pascua.



http://img124.imageshack.us/img124/6701/nuevocaminoruta60vregin0aa.jpg
NUEVOS CAMINOS.- La ruta 60 CH y otros caminos serán mejorados.





http://img135.imageshack.us/img135/5669/futurosistemadeevacuacindeagua.jpg
EVITAR INUNDACIONES.- Sistema de evacuación de aguas lluvia se construirá en Viña del Mar.



Arreglo de caminos, obras de riego y el mejoramiento de los aeropuertos en los territorios insulares de Juan Fernández e Isla de Pascua, son parte de la millonaria cartera de proyectos que el Ministerio de Obras Públicas desarrollará durante el presente año en la V Región.

El presupuesto aprobado por el Ministerio de Hacienda para 2006 en nuestra zona sobrepasa los 50 mil millones de pesos, lo que permitirá concretar importantes obras en cada una de las provincias, dirigidas a mejorar la calidad de vida de los habitantes.

Entre las obras que se ejecutarán durante este año destacan la construcción de los colectores de aguas lluvia Etchevers y Limonares, en Viña del Mar, varios servicios de agua potable rural, pavimentación de caminos básicos, la construcción de parte de la ruta 60 CH o Camino Internacional, el mejoramiento del aeropuerto Mataveri, de Isla de Pascua, y la normalización del aeródromo Robinson Crusoe, en Juan Fernández.

Algunos proyectos

En la provincia de Valparaíso, el MOP espera iniciar este año la ejecución de los proyectos de mejoramiento de la evacuación de aguas lluvia en Etchevers y Limonares, en Viña del Mar, con una inversión estimada de $803millones.

Además, continuarán los trabajos en Caleta Portales, camino La Pólvora y camino Villa Dulce-Torquemada, donde este año se licitará el tramo comprendido entre la rotonda Miraflores y la rotonda Santa Julia.

En el archipiélago de Juan Fernández están proyectados trabajos de conservación de infraestructura portuaria por $ 613 millones y la normalización del aeródromo Robinson Crusoe por $ 678 millones de pesos.

También se efectuará el mejoramiento de la pista y cabezales del aeropuerto Mataveri, de Isla de Pascua, obras que representan una inversión de más de 1.500 millones de pesos en dicho territorio insular.

Otras provincias

En la provincia de Quillota ya se iniciaron los trabajos previos para la construcción de la ruta 60 CH o Camino Internacional, que se ejecuta a través del sistema de concesiones, correspondientes al segundo tramo de la obra que se extiende entre el enlace El Olivo y el Troncal Sur.

Mientras que en Los Andes está prevista para este año la construcción del sistema de ventilación para el túnel Cristo Redentor. Entre las iniciativas emblemáticas que considera esta cartera de proyectos para la Quinta Región, figura el esperado tren trasandino, cuyo proyecto debe licitarse este año, para materializarse en los próximos meses, también a través del sistema de concesiones.

Parten desvíos en Av. Brasil

Medidas permitirán avanzar en trabajos de remodelación.




http://img232.imageshack.us/img232/5306/calzadanortedeavenidabrasilsec.jpg
Punto Neurálgico.- Aquí estará uno de los puntos clave de los desvíos de tránsito que comienzan esta tarde.

La paciencia tendrá un valor de oro a partir de esta tarde en las calles de Valparaíso, cuando a partir de las 15 horas se cierre al tránsito vehicular la calzada norte de avenida Brasil.

La medida busca facilitar los trabajos que se desarrollan en la tradicional arteria y forman parte del Plan de Mejoramiento de Gestión de Tránsito de la ciudad de Valparaíso, cuya inversión es de 2.350 millones de pesos.

Avances sustanciales

Los avances ya son evidentes en un recorrido por las principales calles y avenidas del plan de la ciudad. Hay adelanto en las obras de pavimentación y reparación de veredas y plazas.

La plaza Echaurren luce una cara totalmente nueva. Pastelones, adoquines y escaños de madera le dan a la plaza un "look" moderno y renovado. Sin embargo, la esencia del lugar se mantiene intacta, pues continúan durmiendo en los flamantes bancos nuevos, los curaditos de siempre.

La avenida Errázuriz está prácticamente lista, desde avenida Francia hasta Gómez Carreño. Faltan algunos detalles, como pavimentar los cruces de calles, pintar los pasos de cebra y nivelar las tapas de los alcantarillados.

Una novedad en esta avenida son los llamados "burladeros": ensanches de calle para paradas de micros y buses.

Lo Que Resta

Por otra parte, prácticamente se ha completado el cambio de semáforos, aunque falta que quede habilitado el de Bellavista esquina Blanco.

En el tema de las veredas los trabajos están bastante adelantados, con varios tramos listos que estrenan nuevos pastelones.

Los trabajos en avenida Brasil son los más lentos. La arteria sur se encuentra totalmente asfaltada, con excepción de las intersecciones. Hoy comienzan las obras de repavimentación de Brasil norte.

El encargador de la Secretaría Regional de Vivienda y Urbanismo, Francisco Pinto, informó en su oportunidad que las obras en avenida Brasil finalizarán en abril, mientras que los trabajos realizados en Errázuriz, estarían concluyendo en junio de este año.

Sin embargo, las obras forman parte de un proyecto integral, dividido en etapas, que se extenderá hacia otras arterias.

Los trabajos que vienen son el recarpeteo de avenida Francia y las calles Rodríguez y Las Heras, luego se trabajará en Condell, Esmeralda y Pedro Montt, que fue recarpeteada hace cuatro años. A esto se suma la reposición, arreglo y aumento de semáforos.

El principal objetivo del plan es el remozamiento de las principales calles, pero también la configuración de zonas peatonales. Un ejemplo de ello es el ensanchamiento de veredas en plaza Echaurren.

Aún no hay acuerdo con municipio para dar más facilidades a inversionistas.



Días agitados

Según los plazos proyectados inicialmente la primera apertura de ofertas era en septiembre de 2005, pero no hubo oferta. Luego se corrió para el 8 de noviembre, y tampoco hubo interés, lo que motivó la apertura para mayo del 2006.

El Mercurio de Valparaíso contactó ayer al presidente del directorio de Empresa Portuaria Valparaíso, Gabriel Aldoney, quien prefirió no hablar del actual momento, precisando que se referirá al tema cuando vuelva de sus vacaciones.

El proyecto de la empresa portuaria implicará una inversión superior a los 140 millones de dólares, en una superficie de casi 20 hectáreas en el bordemar, entre Edwards y Barón.

Allí se levantarán parques públicos, miradores, centros de eventos, hotelería 5 estrellas y área de viviendas, conservando el libre acceso de la comunidad a la orilla del mar.

Incluso, hay iniciativas paralelas que se están estudiando para la costanera, como el Museo del Mar, que incluye exposiciones interactivas y un acuario, que sería la gran atracción. Mientras, la electa presidenta Michelle Bachelet quiere que se levante un centro de convenciones internacionales.



Nada de vacaciones ni descanso ha tenido el equipo de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) que está luchando para sacar adelante el proyecto Puerto Barón, que pretende renovar el borde costero a través de una iniciativa turística inmobiliaria de 140 millones de dólares, en un paño de la empresa de casi 20 hectáreas en la costanera porteña.

Es cosa de ver al presidente del directorio de EPV, Gabriel Aldoney, quien a pesar de estar de "vacaciones", igualmente ha debido concurrir a las oficinas en Valparaíso para ver los avances del tema, según fuentes de la empresa.

FRACASO ANTERIOR

Cercanos a Aldoney reconocen que está desplegando un intenso lobby para sacar adelante la licitación de mayo próximo, con el pesado antecedente del fracaso en las dos anteriores licitaciones, donde no hubo oferentes.

Otro factor que ha puesto inquietud esta semana, es la incertidumbre sobre la continuidad del directorio de EPV y de su presidente, Gabriel Aldoney. Esto, porque los directivos responden al Sistema de Empresas Públicas (SEP), entidad que tendrá cambios de rostros con el nuevo gobierno de la Presidenta electa, Michelle Bachelet, a partir de marzo.

AVANCES Y RETROCESO

El negocio está en manos de South Andes Capital, ente que ha manejado con absoluta reserva las conversaciones con inversores interesados en el proyecto.

Según analistas de diversos sectores y fuentes de EPV, ya habría interesados en postular en mayo. Sin embargo, existen una serie de escollos que no han hecho el negocio todo lo rentable para los privados.

Ante la posibilidad del fracaso, el Gobierno ya habría comprometido la mantención de las áreas públicas, disminuyendo los costos directos para los inversionistas. Este habría sido uno de los principales logros del equipo encabezado por Aldoney.

Sin embargo, aún persiste el escollo con la Municipalidad de Valparaíso, que mira desde lejos un negocio donde sólo tiene un rol secundario.

Asesores de la alcaldía y el Consejo Asesor Urbano conoció el proyecto en los últimos días de boca de EPV, pero las dudas sobre el futuro del proyecto siguen presentes.

Trascendió que Empresa Portuaria Valparaíso está solicitando que se cambie la ficha del edificio bodega, ubicado entre Francia y Barón, que actualmente es de conservación histórica.

Este es uno de los escollos que busca salvar EPV, ya que permitiría intervenirlo y construir un edificio moderno en ese sector, donde hoy comparte ubicación el Valparaíso Terminal de Cruceros.

REPENSAR EL PROYECTO

El alcalde Aldo Cornejo, no quiso comentar las trabas que pueda tener el proyecto. Eso sí, se mostró alerta por el futuro directorio de la empresa, que jugará un rol preponderante para el éxito de la iniciativa. "Los nuevos directores deben ser de la zona; porque no me parece que los directores de la empresa decidan sobre la ciudad, pero funcionen en Santiago. Incluso, pienso que los alcaldes de las ciudades puertos deberían integrar estos directorios".

Dijo que si no hay oferentes el 8 de mayo, "definitivamente habrá que replantearse todo el proyecto" y buscar alguna solución con Michelle Bachelet. Enfatizó que todas estas dificultades ya se habrían solucionado si el municipio, como representante de la ciudad, hubiera tenido parte en la iniciativa.

FUENTE: Días agitados para Plan Bordemar (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060217/pags/20060217030534.html)

Edificio Estación Puerto, Valparaíso
www.estacionpuerto.cl

http://img481.imageshack.us/img481/6105/estacionpuerto4ix.png

http://img481.imageshack.us/img481/3074/estacionpuerto21ty.jpg

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http://img401.imageshack.us/img401/7813/estacionpuerto63df.jpg

ubicación
http://img401.imageshack.us/img401/8726/estacionpuerto72va.jpg

Edificio Palmas del Mar, Viña del Mar
23 pisos

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http://img99.imageshack.us/img99/9117/palmasdelmar22bt.png

Construcción a ritmo sostenido


Perfil del comprador, según la autoridad, obedece a profesional joven que busca tranquilidad y servicios.



http://img164.imageshack.us/img164/4344/futuroedificiomontesoliienlaqu.jpg

CRECE PASO HONDO.- La inmobiliaria Geosal está desde el año 2000 ejecutando un proyecto residencial de largo aliento, que involucra más de 1.500 viviendas, entre departamentos y casas en condominios. Hoy construye "Montesol II".

La inversión en materia inmobiliaria en Quilpué se mantiene con el mismo ritmo de los últimos diez años, con gran variedad y cantidad de proyectos.

En total, la inversión estimada en la materialización de 7 proyectos de condominios y conjuntos habitacionales para este año asciende apróximadamente a 20 mil millones de pesos (unos 36 millones de dólares).

Ello, en base a la información entregada por la Dirección de Obras Municipales, en relación a permisos de edificación otorgados y expedientes de obra en tramitación para este año.

Juan José Hormaechea, director de Obras, explicó que se trata de siete iniciativas privadas, a cargo de empresas inmobiliarias que ya han desarrollado otras obras en la ciudad.

Ejecutores

A cargo de las iniciativas están la inmobiliaria Caleuche, que construye en Belloto Norte; la inmobiliaria Casablanca, a cargo de un proyecto en Los Pinos; la inmobiliaria Progalco, en el sector de Valencia; la empresa El Mirador, con construcción en El Sol; Geosal, con una nueva fase de edificios en Paso Hondo; Icafal-Ingevec, con nuevas casas en Los Pinos.

Un ejemplo del interés por operar en esta zona es el que evidencia la inmobiliaria Geosal, que desarrolla en Quilpué una propuesta habitacional de largo aliento con la construcción de 1.500 unidades, entre casas y departamentos.

Hoy, a través de su constructora Novatec, la inmobiliaria está ejecutando la construcción de seis nuevas torres de departamento, de las cuales tres serán entregadas en diciembre y las restantes el próximo año.

El alcalde Mauricio Viñambres explica el interés de las empresas por construir en la comuna, en el nivel de servicios que dispone y la conectividad vial que posee, lo que despierta la demanda de los usuarios por querer vivir en Quilpué.

Calidad de vida

"Es una ciudad a la que hemos querido resaltar su calidad de vida. La gente está buscando tranquilidad y seguridad. Hoy Quilpué está dentro de las ciudades más seguras para vivir y la venta de proyectos inmobiliarios apuesta a eso", agregó el jefe comunal.

En ese sentido, según la autoridad, el perfil del comprador de viviendas en esta comuna obedece a la del profesional joven, de clase media, procedente de Valparaíso, Viña del Mar o Santiago.

"Ellos están llegando a vivir a Quilpué. Se trata de personas del estrato medio, en general, profesional joven que está decidiendo vivir en esta ciudad porque también tenemos un buen desarrollo en el área de servicios y también en educación, en salud y comercio, que es lo que busca la gente", acotó Viñambres.

Las iniciativas en ejecución o prontas a comenzar concentran unas 690 casas y más de 600 departamentos.

FUENTE: Construcción a ritmo sostenido (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060221/pags/20060221031400.html)

Millonaria inversión en Reñaca


Moderno edificio tendrá una inversión de 15 millones de dólares.


Conocida como capital turística de Chile, Viña del Mar pasa por estos días por su mejor momento. Al desfile de estrellas que trae consigo el festival, se suman las cifras azules de los empresarios hoteleros y gastronómicos que por estos días ven copados sus negocios.

Pero en unos días más esto será historia y Viña del Mar pasará a transformarse en ciudad universitaria, no sólo por la cantidad de universidades que existen en la ciudad, sino por las importantes inversiones que éstas realizan.

Este año lidera las cifras la Universidad del Mar, institución que realizará un inversión de más de 15 millones de dólares en Reñaca.

Se trata de un completo campus que abarcará más de 18 metros cuadrados, y que albergará cerca de 17 carreras.

cuidando el entorno

El proyecto se inserta en un plan de paisajismo cuyo objetivo es hacer una reforestación dirigida a entregar un parque cultural botánico que sea un aporte a la comunidad.

Para ello se incluyeron en el diseño arquitectónico anfiteatros al aire libre y un auditorio para cerca de 400 personas, según especificó Héctor Zúñiga, director de Comunicaciones de la universidad.

Además, el proyecto incluye un completo centro rehabilitación.

FUENTE: Millonaria inversión en Reñaca (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060223/pags/20060223023038.html)

^^ Amigazo, es muy chico un campus de 18 m² :D:D:D:D:D

^^
Jajajajja, bueno a lo mejor el campus consiste en una salita de 6x3!

jajajaja, tienen la pura razón ambos dos. Pero qué se le puede hacer si es el Merculito que escribió el artículo. :dunno:

Bueno, al menos tendrán espacio para jugar ping-pong. :D

noticia que le puede interesar a Araucano....
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Aumentan radio urbano


Estudios prevén que Quillota alcance una población de 101 mil habitantes para el año 2020.



http://img517.imageshack.us/img517/7789/desarrollourbanodequillota0zo.jpg
DESARROLLO.- Los nuevos terrenos serán utilizados para el desarrollo de proyectos inmobiliarios.

Un total de 36,7 hectáreas de superficie se incorporarán al radio urbano de Quillota, permitiendo entre otros objetivos el desarrollo de proyectos inmobiliarios y dando espacio de este modo al crecimiento de la ciudad.

Lo anterior forma parte del proyecto de ampliación del límite urbano de la comuna, iniciativa que la municipalidad local está tramitando ante la Dirección Regional de la Comisión Nacional de Medio Ambiente, Conama.

La iniciativa tiene su justificación, considerando el incremento y expansión inmobiliaria que ha experimentado la ciudad desde 1995 en adelante, que se ha traducido en diversos proyectos habitacionales ejecutados en la comuna.

ESTUDIOS LO AVALAN

Según dos estudios urbanos realizados en la zona, como lo son la Reformulación del Plan Regulador Comunal y el Plan Intercomunal de la provincia de Quillota, la comuna aparece con una fuerte tendencia a la conurbación en el sector sur de la ciudad, en torno a la Ruta 62 camino Troncal.

Por ello se acota que la extensión del límite urbano propuesta viene a consolidar una necesidad manifiesta de la ciudad, por cuanto el actual límite vigente se ha conservado desde el año 1966, y sólo fue incrementado con ocasión del establecimiento del Parque Técnico Industrial en el año 2000, seccional que no se pronunció sobre las tendencias de crecimiento y demanda de suelo para usos residenciales.

La expansión inmobiliaria de Quillota trajo consigo un aumento en la demanda de suelo disponible al interior del límite urbano vigente, tendencia que se observó en mayor magnitud en el sector sur de la ciudad, con el desarrollo del proyecto inmobiliario de la villa El Sendero.

NUEVA POBLACIÓN

La nueva población, producto de la envergadura del loteo, las economías de escala del proceso constructivo y la fuerte identidad que ganó el área requirieron incorporar más suelo pero fuera del actual límite.

El impacto de la extensión del actual límite urbano no resulta relevante para la ciudad de Quillota, por cuanto el incremento real sobre la actual área urbana, del orden de las 987.2 hectáreas, es de un 3,46 por ciento, lo que resultaría además coincidente con las proyecciones estimadas de crecimiento de la demanda por suelo residencial.

FUENTE: Aumentan radio urbano (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060228/pags/20060228013149.html)

Bueno.. aqui van un par de noticias interesantes.


Fuente : El Mercurio de Valparaiso - Edicion del 4/03/2006 (www.mercuriovalpo.cl)

Plaza Echaurren remozada

Sonia Tschorne destacó recuperación de sector patrimonial.


http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060304/imag/FOTO20020060304011719.jpg
A CUIDARLO.- Éste es el nuevo rostro
de la plaza Echaurren. Pero
cuidado, habrá que hacer un esfuerzo
para mejorar el tema de los "curaditos".



Ahora sí que sí. Aunque días atrás hubo un acto popular de recepción, ahora la inauguración de la Plaza Echaurren fue oficial. Y nada menos que de la mano de la ministra de Vivienda y Urbanismo y Bienes Nacionales, Sonia Tschorne.

La autoridad, pronta a dejar la cartera, efectuó un emotivo discurso, destacando el esfuerzo de su cartera por apoyar la recuperación de la ciudad, especialmente en la zona patrimonial del barrio puerto.

Asimismo, la secretaria de Estado destacó el buen pie en que se encuentra Valparaíso, dejando atrás los temores de que se pudiera perder la declaratoria de ciudad Patrimonio de la Humanidad dada por la Unesco, que en algún momento inquietó a los porteños.

En ese sentido se mostró confiada que con los recursos del BID la ciudad será otra y mejor para el Bicentenario.

En cuanto al proyecto de un subsidio al propietario para la recuperación de inmuebles antiguos, reconoció que hay un atraso en el diseño de este programa, pero se mostró confiada en que se concrete el 2006. La fórmula "será un crédito blando al propietario y un pequeño subsidio del Estado", dijo Tshorne.

Mientras el alcalde porteño Aldo Cornejo anunció que en las próximas semanas partirá el diseño del proyecto de recuperación del mercado puerto, considerando que es un inmueble simbólico del barrio puerto.





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Gran optimismo en la construcción


Venta de casas y departamentos nuevos en la zona aumentó en 3,6% y 36%, respectivamente, en enero.


http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060304/imag/FOTO20020060304013632.jpg
Dentro de las expectativas
estuvo el comportamiento de las ventas
inmobiliarias durante enero en el
Gran Valparaíso. Influyeron el mayor
tiempo y dinero que suele tener la
comunidad en ese mes.



Aunque las tasas de interés han ido en aumento y el alza de las contribuciones causan polémica en ciertos sectores de la comunidad, sigue dinámico el sector de la construcción en esta zona.

Una tendencia que se debiera mantener durante este año, debido a las propicias condiciones económicas que hacen viable la materialización de nuevas inversiones e iniciativas inmobiliarias.

De acuerdo a la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), en el Gran Valparaíso se ha ido consolidando una masa crítica de proyectos de viviendas (en torno a 150), especialmente en el área costera, lo que permite evidenciar una constante actividad pese a que se han ido terminando grandes obras públicas. A lo que se suma el hecho de que seguimos viviendo un buen momento para que la población adquiera inmuebles gracias a la amplia oferta, competitividad y a las positivas características que presenta la economía nacional en su conjunto.



En el rango


El primer vicepresidente de la Cámara, Fabio Mezzano, entregó ayer el informe mensual de ventas inmobiliarias en el Gran Valparaíso, correspondiente a enero, el cual registró un comportamiento esperado.

Aumentó en 36% y 3,6% la compra de departamentos y casas nuevas , respectivamente, mientras que la oferta de inmuebles para la venta sumó un total de 4.102 unidades, desglosadas en 2.460 departamentos y 1.642 casas.

Si bien la venta de departamentos disminuyó en 7% frente a enero de 2005, la compra de casas creció en un 36% tomando la misma base de comparación, lo que compensa la caída que tuvieron los departamentos y se ajusta a las proyecciones que el sector se había fijado para esta época.

El dirigente explicó que el aumento de venta se produjo por el mayor tiempo y dinero que suelen tener las familias durante el primer mes del año, lo que de alguna manera debiera reflejarse también en febrero para declinar en marzo.

"En adelante -añadió- debiéramos cerrar este año con un crecimiento de alrededor de 6%, ya que no se perciben hasta ahora grandes dificultades que indiquen lo contrario". Incluso, dijo, al igual como ocurrió el año pasado, en 2006 la construcción debiera ser uno de los sectores que lidere el crecimiento regional.

Según cifras recientes, el sector da trabajo a cerca del 7% del total de ocupados que existe en la Quinta Región (que son más de 500 mil), cantidad que no debiera presentar mayores variaciones en el transcurso de los próximos meses, considerando la serie de proyectos de construcción que están en marcha.



Datos de interés



En enero, se observó un total de 145 proyectos de viviendas nuevas para la venta, de los cuales 84 correspondieron a departamentos y 61 a casas. El mes pasado, siete proyectos lograron un 100% de venta, en tanto que se incorporó una nueva obra de 139 casas.

El 32% de los proyectos de departamentos se concentra en el borde costero, un 20% en los cerros de Valparaíso y un 18% en el plan de Viña del Mar.

Un 37% de los proyectos de casas se encuentra en Curauma, un 28% en Quilpué, y en Villa Alemana, un 18%.

En cuanto al costo de las viviendas, el 62% de la oferta de departamentos tiene un valor que oscila entre mil y 3000 UF (la unidad), en tanto que el 64% de las casas disponibles, entre mil y 2000 UF.

Maaaaas...



Avanza faja de futura Autopista de Los Andes


Según técnicos de la firma, proyecto se entregará dentro del plazo programado.


http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060304/imag/FOTO20020060304011825.jpg
ENSANCHAMIENTO.- La nueva carretera
tendrá características de autopista.



Con el despeje de la faja en el sector sur del tramo dos, localidad de Los Laureles, en la comuna de Limache, la empresa concesionaria OHL dio otro paso en el proyecto de construcción de la futura Autopista Los Andes, una de las obras más emblemáticas de la V región y que permitirá unir a Los Andes con el Gran Valparaíso, a través del Troncal Sur.

Hasta la fecha, la firma de capitales españoles había concentrado sus operaciones en el enlace El Olivo y La Calera, a través de trabajos de movimiento de tierra, corte de árboles y habilitación de faenas, cuyo centro de operaciones se instaló en el distrito de San Pedro, comuna de Quillota.

La flamante vía representa una inversión estimada de 281 millones de dólares y tendrá una longitud de 91 kilómetros, con un plazo de construcción de 30 meses, es decir, dos años y medio. Nace en la Ruta 57, al oriente de Los Andes, y termina en el enlace con la localidad de Peñablanca, donde empalmará con el punto inicial del Troncal Sur, lo que permitirá duplicar la actual capacidad a fin de generar condiciones apropiadas para la demanda vehicular.

De acuerdo al diseño, la ruta tendrá 55.7 kilómetros de doble calzada y 36.9 kilómetros de calzada simple, distribuyéndose en su extensión en 19 enlaces, 4 pasarelas peatonales, 24 paraderos de buses y 23.6 kilómetros de calles secundarias.



Por tramos


Según el diseño, la obra se divide en tramo 1, desde Los Andes hasta Llay Llay, y tramo 2, desde El Olivo hasta Peñablanca.

Cerca de cinco empresas contratistas coordinan la ejecución del proyecto, con un notorio avance en el despeje de la faja en La Calera, para continuar con la habilitación de obras de arte y otros trabajos estructurales.

Despega reactivación de terminal de Torquemada


A partir de julio, Armada estará en condiciones de llamar a licitación. Proyecto oficial será presentado en próxima Fidae.


A fin de año, el Aeropuerto Viña del Mar podría reanudar sus vuelos comerciales si prospera el estudio previo al anteproyecto que está trabajando el ex jefe de División de Desarrollo Productivo del Ministerio de Economía bajo el mandato del Presidente Ricardo Lagos y hoy gerente general de "Extrategia Consultores e Innovación Empresarial", Ricardo Pulgar.

Cabe recordar que el terminal aéreo fue operado durante la década pasada y el inicio de esta década por algunas aerolíneas que desistieron de seguir volando hasta Concón, fundamentalmente por la escasa cantidad de pasajeros que atendían (ver página 3).



Pensando en el futuro


Según explicó el ejecutivo, en exclusiva a este Diario, el proyecto que lleva por nombre "Polo de Desarrollo Aeroportuario para la Región de Valparaíso" busca que el terminal sea utilizado principalmente por aviones medianos y pequeños, para uso corporativo y público, en un primer momento. Dependiendo de la demanda futura, agregó, podría ser utilizado por aviones de mayor envergadura, lo que en todo caso requeriría del alargamiento de la pista en 400 metros, así como la habilitación de hangares, oficinas, salas de espera para pasajeros comunes y VIP, y estacionamientos, además de baños.

Para ello es que, según informó el economista e ingeniero comercial de la Pontificia Universidad Católica de Chile (PUC), están avanzadas las conversaciones con la Aviación Naval y el departamento de Bienestar de la Armada (dueño de los terrenos colindantes a la pista), entidades que trabajan en esta materia con "Extrategia", consultora que a partir de esta vinculación elabora el estudio que será presentado, en forma oficial, en la próxima versión de la Feria Internacional del Aire y el Espacio (Fidae). Este evento, la feria aeroespacial más importante de Latinoamérica, se realizará entre el 27 de marzo y el 2 de abril en el Grupo de Aviación Nº10 de la FACh.

"Hemos conversado de hace meses con la Armada, específicamente con el comandante Luis Fuentealba, jefe de la Base Naval, y el comodoro Luis Torres, director de Bienestar, ya que es un proyecto conjunto de las dos áreas navales, y vamos avanzando", comentó.




Apoyo a Pudahuel


El gerente general de la firma informó también que el objetivo de esta reactivación es ayudar a descongestionar el aeropuerto internacional "Arturo Merino Benítez" de Pudahuel, recibiendo el exceso de aviones particulares, aerotaxis y aeronaves privadas de ese recinto. Ello, considerando que el aeródromo de Tobalaba está saturado y el de Cerrillos, cerrado. Al mismo tiempo, agregó que servirá para potenciar rutas nacionales.

Pero nada de lo anterior podrá ser realidad sin el debido proceso de licitación.

Explicó que en julio Extrategia deberá tener entregado el estudio que se está ejecutando por estos días para, en septiembre, estar en condiciones de llamar a licitación, de modo que se pueda determinar cuál será la empresa encargada (nacional o extranjera) de operar y administrar el aeropuerto.

"Llegamos a un acuerdo con la Armada en que nosotros haríamos los estudios preliminares para ver cómo hacer para que este aeropuerto agarre vuelo comercial y, una vez que esté listo, se pueda llamar a licitación". Añadió que el trabajo de aeronavegación lo continuaría realizando la Armada, mientras que la Dirección General de Aeronáutica seguiría encargada del tráfico aéreo.

A fin de que en esta ocasión la reactivación del Aeropuerto Viña del Mar sea de largo aliento, es que durante la próxima Fidae la idea será establecer contactos con aerolíneas, de modo de saber qué tipo de instalaciones necesitarían para operar desde Concón.



Aerolíneas interesadas


En todo caso, Ricardo Pulgar adelantó que ya han sondeado el mercado y hay interés de, al menos, tres líneas aéreas por operar. En algunos casos, incluso, de convertir las instalaciones en "puerto base" de alguna aerolínea. Lo anterior, por las ventajas que posee: puede recibir aviones día y noche, y la torre de control está operativa las 24 horas del día.

Millonaria inversión en megaobras

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Según la Corporación de Bienes de Capital se materializarían inversiones por 661 millones de dólares.





Últimas etapas.- Según la Enap, la ingeniería de detalle y la posterior construcción del proyecto GNL debieran comenzar en los próximos meses en Quintero.



Suman y siguen los proyectos de envergadura que se contemplan en la Quinta Región y que prometen continuar estimulando la actividad local.

Pese a que ya están finalizando las grandes obras emblemáticas en esta zona, como fueron la Cuarta Etapa y el Acceso Sur, el sector privado también está apostando fuerte por las potencialidades que tiene esta localidad, abriendo un horizonte lleno de positivas proyecciones para la región.



Danza de millones



De acuerdo al último estudio sobre la "Situación Actual y Perspectivas de Mediano Plazo de la Inversión Privada en Chile", que elabora la Corporación de Bienes de Capital (CBC) considerando proyectos por un monto igual o superior a los cinco millones de dólares (excepto los del sector inmobiliario cuando la inversión es mayor a los US$15 millones), al 31 de diciembre del 2005, la entidad constató que aquí se materializarían iniciativas por un total deUS$ 2.958,10 millones entre 2005 y 2009, de los cuales este año se concretarían US$661,21 millones. Esto es un 10,7% del total nacional proyectado para el mismo período (2005-2009) en que la suma asciende a US$ 27.595,82 millones (para todo el país).

Por sectores, la mayor cantidad de inversión se concentra, como es habitual en esta localidad, en el área inmobiliaria (con 1.127,68 millones de dólares), seguido del sector energético (que reúne proyectos por US$ 1.062,87 millones) y Obras Públicas (que contempla un total de US$ 508,55 millones) para el lapso de tiempo que estamos analizando (2005-2009). En un cuarto y quinto lugar se ubican minería e industria que registran inversiones por US$134,86 y 91,44 millones respectivamente, mientras que en último lugar, los puertos que observan proyectos por US$ 32,70 millones, según la CBC.



Iniciativas destacadas



Asimismo, la Corporación destaca cuatro iniciativas por el nivel de recursos que considera y el impacto que debiera generar en la actividad local.

Se trata del proyecto de construcción de una central termoeléctrica de la empresa AES Gener S.A, denominado "Nueva Ventanas", que involucra US$317 millones , en terrenos de la actual central termoeléctrica Ventanas (de propiedad de AES Gener), comuna de Puchuncaví. De acuerdo a la información proporcionada por la firma, el proyecto se encuentra en proceso de estudio de impacto ambiental, y consiste en la instalación y operación de una central equipada con tecnología de combustión circulante, de aproximadamente 250 MW de potencia bruta, que utilizará carbón y una mezcla de carbón y coque de petróleo como combustible. El objetivo es proveer energía eléctrica adicional al Sistema Interconectado Central (SIC), contribuyendo a satisfacer la demanda de consumo eléctrico, y respondiendo eficazmente a los requerimientos del sistema en el mediano plazo.

Otro proyecto importante es la planta de Gas Natural Licuado (GNL) en la bahía de Quintero, que encabeza la Enap junto a privados, para contribuir a diversificar las fuentes energéticas y avanzar hacia una mayor autonomía en el suministro para nuestro país. El proyecto que significa 300 millones de dólares en inversión, ya está aprobado por las autoridades ambientales de la Quinta Región, tiene un "pool" de grandes consumidores de gas natural (que asegura la demanda del combustible), mientras que British Gas (BG) se adjudicó en febrero la licitación internacional para la fase de negociación exclusiva de los contratos del proyecto, referidos al suministro de GNL, a la construcción del terminal para la recepción y almacenamiento del gas, y para levantar una planta para su regasificación y las instalaciones básicas que permitan distribuirlo en la zona central del país, principalmente.



PUNTILLA DEL VIENTO



Un tercer proyecto relevante es el embalse "Puntilla del Viento" a cargo del Ministerio de Obras Públicas. El proyecto de US$150 millones, consiste en el aprovechamiento de los sobrantes de las aguas del río Aconcagua, mediante el embalse con capacidad de 135 millones de metros cúbicos para aguas superficiales y una explotación más intensa de las aguas subterráneas. La idea es dar mayor seguridad de riego y aumentar las áreas de cultivos permanentes de exportación en el valle. Durante el 2006, se licitarán los cinco últimos pozos y una campaña de pruebas de bombeo de mayor caudal.

FUENTE: Millonaria inversión en megaobras (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060309/pags/20060309033345.html)

Días clave para "Bordemar"


En mayo se iniciará proceso de adjudicación de propuestas para el desarrollo del borde costero.





En mayo debiera terminar el proceso de licitación del borde costero de Valparaíso e iniciarse la etapa de adjudicación de los proyectos, informó ayer el presidente del directorio de la empresa portuaria de esta ciudad (EPV), Gabriel Aldoney, quien recibió con mucha conformidad la noticia de que la Corte de Apelaciones había rechazado ayer el recurso de protección presentado hace unas semanas por una fundación defensora del patrimonio de la capital de la Quinta Región.



-¿En algún momento temió que el proyecto Bordemar literalmente se hundiera?

"Nosotros siempre hemos tenido claro que los procedimientos que la Municipalidad siguió estaban dentro de lo que la ley permite. Esta es una demostración más de que lamentablemente en este tipo de proyectos nos encontramos con sectores que en vez de ser pro positivos, de buscar formas para que estos proyectos se realicen, porque son de mucha relevancia para el desarrollo de Valparaíso, los obstaculizan".



-¿Entonces con el rechazo de la Corte de Apelaciones se terminaron los obstáculos para "Bordemar"?

"Yo espero que la discusión que se produjo respecto de que si el plan regulador estaba dentro de las normas legales y administrativas se zanje. Por lo tanto, espero que continúe sin obstáculos un proceso que, creo yo, va a ser muy beneficioso para la ciudad".

últimas consultas

-¿En qué proceso se encuentra el proyecto del borde costero?

"La verdad es que nosotros estamos en pleno proceso de licitación. Ya estamos afinando las respuestas a las últimas consultas entregadas por los proponentes. La fecha de adjudicación está fijada para mayo de este año. Nosotros tenemos interesados que compraron las bases, que están en proceso de consultas; aquí siempre se ha hablado de postergación… incluso se habló de que estaba detenido ¡y no es así! En este tipo de proceso normalmente ocurre que los interesados hacen muchas consultas porque no es un proyecto simple".



-¿No cree que existe retraso en la puesta en marcha de este proyecto?

"Aquí hay muchos elementos que los inversionistas necesitan conocer. Hemos ido avanzando a medida que se profundizan las consultas y estamos ya en la etapa final de ellas, por lo que esperamos tener ya las propuestas hechas en el mes de mayo".

FUENTE: Días clave para "Bordemar" (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060308/pags/20060308011012.html)

Millonaria inversión educacional


Municipio adelantó que este año construirá dos nuevos establecimientos.




Con grandes bríos la Corporación Municipal de Villa Alemana y el municipio decidieron enfrentar este año el desafío de lograr una educación digna, de calidad y moderna para los 8.500 menores que se matricularon en los 16 establecimientos que dependen de la primera entidad.

El objetivo es que ningún niño villaalemanino se quede sin la posibilidad de acceder al sistema formal de educación, a pesar de vivir en situación de extrema pobreza.

En este sentido, el alcalde Raúl Bustamante, informó durante la inauguración del periodo escolar 2006, que este año se logró que 15 de los establecimientos municipalizados de la comuna obtuvieran una Asignación de Desempeño Difícil, reconociendo la labor del magisterio.

Nuevos etablecimientos

Pero el anunció que mas destacó de su alocución fue en relación a la construcción, este año, de dos nuevas sedes para las escuelas básicas Diego Barros Arana, que actualmente funciona en Peñablanca y que se trasladará hasta el sector Las Vegas, y para el establecimiento Melvin Jones.

De esta manera, a fines de 2006 el ciento por ciento de los establecimientos educacionales de Villa Alemana estarán incorporados a la jornada escolar completa

El proyecto de la nueva escuela Diego Barros Arana tiene un costo de 631 millones 900 mil pesos, suma a la cual se adicionan 8 millones 144 mil pesos para el mobiliario.

La segunda escuela beneficiada con estos aportes de capital del Ministerio de Educación es la escuela básica Melvin Jones. Para la nueva sede, que se quedará en el mismo barrio, se destinarán 515 millones 485 mil pesos, a los que se suman 8 millones 600 mil pesos para implementación.

El alcalde Bustamante informó que para facilitar el traslado de los alumnos, se logró a través de un convenio con la Fundación Reino de Bélgica la donación de dos buses grandes y uno mediano.

FUENTE: Millonaria inversión educacional (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060308/pags/20060308011620.html)

Gimnasio para la vida sana


Recinto habilitado en consultorio de La Calera busca apoyar los estilos de vida saludable.



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MINISTRO EN LA CALERA.- Un recorrido por La Calera realizó el ministro de

Salud, Pedro García, quien incluso ofreció una clase magistral a la comunidad.



Estimular estilos de vida saludable en la comunidad local es uno de los objetivos del nuevo gimnasio o sala de ejercicios habilitada en el consultorio municipal de Artificio, en La Calera.

El recinto fue inaugurado oficialmente con la visita del ministro de Salud, Pedro García, quien efectuó un recorrido por la comuna, ocasión donde visitó el hospital Mario Sánchez y dictó una charla en dependencias de la Municipalidad local.

Al respecto, el secretario de Estado valoró este esfuerzo por cuanto se inserta en la labor preventiva que debe tener el trabajo en salud, a través de la promoción de estilos de vida saludable, un concepto que debe incorporarse a la comunidad. Precisamente estas nuevas instalaciones están dirigidas a familias, que no pueden costear un gimnasio particular para mejorar su condición física o superar problemas de obesidad.

AUMENTAN PROGRAMA

En la ocasión el ministro de Salud, Pedro García, destacó el trabajo en salud realizado en la gestión del Presidente Ricardo Lagos, con una reforma aprobada e implementada, con más de 1 millón y medio de pacientes atendidos por el sistema Auge, donde se espera aumentar de 40 patologías a 56 en el próximo año.

El proyecto habilitado en La Calera representó una inversión de cerca de 20 millones de pesos, aportados por la Municipalidad local, el ministerio de Salud y la empresa privada, contemplando no sólo la habilitación del recinto, sino además la adquisición de nuevas máquinas de ejercicios.

Junto al gimnasio, se habilitó una cancha, un circuito para realizar caminatas y espacios públicos de manera que la gente pueda tener un espacio donde compartir.

Actualmente el programa cardiovascular que está en marcha en el consultorio de Artificio beneficia a decenas de personas.

FUENTE: Gimnasio para la vida sana (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060307/pags/20060307232651.html)

Se vota polémico proyecto


CORE Manuel Millones reaccionó ante consecuencias ambientales del "Respaldo Eléctrico Colmito".



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DECISIÓN.- "Espero que la Corema tome la mejor decisión para la región y su gente, no sólo pensando en el sector privado", puntualizó el Consejero Manuel Millones.



Como no hay plazo que no se cumpla, y deuda que no se pague, este lunes la Comisión Regional del Medio Ambiente (COREMA) votará el polémico proyecto destinado a dotar de una central hidroeléctrica a la comuna de Concón.

Dicha situación ha generado un profundo rechazo en parte de la ciudadanía, y a través del Consejero Regional, Manuel Millones, han hecho saber su malestar por las posibles consecuencias ambientales que podría traer el proyecto.



Transformación

Cabe recordar que el "Respaldo Eléctrico Colmito" (como se llamará) pretende generar energía eléctrica para abastecer el Sistema Interconectado Central, y se sumará al aprobado en e 2005 en Llay Llay.

"Esta es la única región en que prácticamente estamos bordeando las 10 centrales termoeléctricas con claros impactos al medio ambiente y otras externalidades negativas a las ciudades", dijo Manuel Millones, quien agregó que "aquí se transformará una ciudad turística como Concón, en una zona industrial con este tipo de instalaciones contaminantes, lo que se suma a lo que ya produce la RPC mas las otras industrias del sector. Esto podría situar a esta ciudad en niveles críticos que en algún momento van a colisionar con el destino turístico".

Según el consejero, miembro de la Corema, en los primeros informes de los distintos servicios respecto de la instalación de la central hubo interrogantes, inquietudes y observaciones como la contaminación del Río Aconcagua, por el lavado de las turbinas, o el impacto vial y las emisiones que se generarán.



Compensaciones



Otro punto sobre el cual el Core quiso reflexionar fue el hecho de que "si vamos a soportar nosotros la carga energética del país, que al menos existan compensaciones a la región, partiendo desde una tarifa eléctrica de menor costo", dijo Millones.

La construcción de la central está proyectada en 12 meses, y el monto de la inversión se acerca a los 25 millones de dólares.

FUENTE: Se vota polémico proyecto (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060306/pags/20060306081147.html)

"Una intervención de calidad"


Alfonso Salinas asegura que la ciudad debe apostar por proyectos y ejecutores de nivel mundial.



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PRIORIDADES.- Antes de partir con las obras, el experto patrimonial enfatiza que la limpieza de la ciudad y la erradicación de perros son temas prioritarios.

Alfonso Salinas intenta cultivar un bajo perfil público, aunque se trata de una de las figuras con más injerencia en el futuro de Valparaíso, pues es el hombre de la Subsecretaría de Desarrollo Regional (Subdere) puesto para llevar adelante el Programa de Recuperación Urbana de la ciudad, a través del crédito del Gobierno de Chile y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por US$ 73 millones.

Este profesional participó el año 2005 en el Plan Valparaíso, y este año pasó a integrar la gerencia de la Unidad Ejecutora del Crédito BID, que debe coordinar con la municipalidad el desarrollo de los diversos proyectos.

MIRADA DE FUTURO

Alfonso Salinas, ingeniero civil industrial de la Universidad de Chile y doctor en Economía de la Universidad de Cambridge, está seguro de una cosa. Valparaíso no necesita soluciones a medias, necesita intervenciones de una "muy alta calidad", porque tras la declaración de Patrimonio de la Humanidad, le llegó la hora de soñar en grande.

-¿Cómo observa la ciudad al término del programa?

"Creo que aquí se tiene que exigir de parte de la ciudadanía un tipo de intervención de nivel mundial. Valparaíso, como ciudad, siempre se compara cuando se habla de Barcelona. Es bastante fatigoso que siempre se haga esa comparación... pero ahora también es valiosa esa comparación, y el tipo de intervención también tienen que ser con ese rigor, con esa calidad. Los recursos disponibles lo permiten".

Salinas es partidario de que los proyectos sean llamados a concurso, con arquitectos, diseñadores o ingenieros que cumplan con el perfil de profesional "top", ya sea de Chile o el extranjero.

-¿Qué debemos esperar del trabajo 2006 del equipo BID?

"En términos de los proyectos BID hay que entender que este proceso está partiendo. Todos los programas se demoran en partir, pero este año lo que yo esperaría concretar -en el nivel que estamos diciendo- sería de verdad una solución potente y notoria para la basura. Que de verdad la gente no dijera 'Valparaíso, tan bonito... pero tan cochino' ".

Así también cree que debe pasar lo mismo con el tema de los perros callejeros y el tema de la seguridad.

-En su momento mucha gente criticó que se partiera con estos temas, en vez de partir con grandes obras.

"La gente decía, cómo el BID va a gastar plata en los perros vagos, hay cosas mucho más importantes. Yo soy un defensor de que esto tiene que hacerse. Esto es como la pirámide de Maslow, que hay cosas básicas que hay que solucionarlas. Bueno, se invirtieron tres millones de dólares, y si hay que invertir más habrá que hacerlo, porque eso tiene que tener una solución notoria".

Salinas enfrentó las críticas al proceso de participación ciudadana que no fue bien evaluado por el alcalde Aldo Cornejo y organizaciones ciudadanas.

Si bien reconoce algunas debilidades en el proceso, expuso que fue un instrumento valioso que dio luces de lo que quieren los porteños.

FUENTE: "Una intervención de calidad" (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060307/pags/20060307003741.html)

Se acerca futuro desarrollo


Zanjado el trámite ambiental, viene Plan de Limpieza y Descontaminación para estos suelos.




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US $ 5 millones es la inversión que harán las compañías para sanear terrenos y permitir así, emprendimientos inmobiliarios.





A su cuenta regresiva entró el postergado desarrollo inmobiliario que está llamado a tener uno de los paños de terrenos más preciados del borde costero viñamarino, como es el que durante casi un siglo ocuparan las petroleras en Las Salinas, para producir y almacenar allí sus productos.

El camino recorrido por parte de la Municipalidad de Viña del Mar y las compañías para negociar cómo, cuando y en qué condiciones despejar esas 17,8 hectáreas ha sido largo y accidentado, pero por fin, la meta parece acercarse.

Esto último luego de que el 28 de febrero último, el Consejo de Ministros emitieron un pronunciamiento que será definitivo para el Plan de Limpieza y saneamiento de estos suelos, propuesto por Esso, Mobil, Copec y Shell.

SE REACTIVA PROCESO

Por más de un año estuvo detenido el proceso de desarrollo que está planeado para estos terrenos que pertenecen a las petroleras, en virtud del trámite ambiental.

En estos días, las compañías solo estaban a la espera del dictamen oficial para a partir de eso, analizarlo y actuar.

De acuerdo al vocero de las petroleras, el gerente de Desarrollo de Copec, Arturo Natho, en caso de que los ministros hayan acogido el reclamo hecho (motivado por una serie de exigencias que impuso la Comisión Regional de Medio Ambiente), o al menos, buena parte de éste, "estamos listos para partir".

Esto en referencia a poner en marcha el saneamiento de los suelos que les demandará invertir US $ 5 millones.

De ser favorable el dictamen, podrían estar a fin de mes trabajando en la limpieza, no existiendo para esto impedimento alguno.

Sólo faltará proceder a la venta del paño para lo cual las compañías de seguro deberán contestar en forma oficial, si aceptan o no la oferta hecha por Abraham Senerman con el Grupo Bethia, de US $ 55 millones.

FUENTE: Se acerca futuro desarrollo (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060309/pags/20060309042041.html)

Un lugar para los sinfónicos


La construcción comenzará a finales de este mes y se espera que a mediados del 2007 abra sus puertas.


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Casa propia.- A mediados del próximo año la región podrá disfrutar de un espacio abierto a la música clásica y las actividades culturales.

Tener un lugar fijo donde ensayar y realizar presentaciones era lo único que les faltaba a los integrantes de la Orquesta Sinfónica Regional Juvenil para desarrollar sus talentos. Un anhelo que pronto dejará de serlo, ya que el INP de Valparaíso les cedió un espacio en sus dependencias para construir la sala de conciertos que se habilitará en el subsuelo de este céntrico edificio.

La obra tendrá un costo cercano a los 100 millones de pesos, los que serán entregados por el Gobierno Regional y las empresas que están apoyando la iniciativa del intendente Luis Guastavino, que impulsa el desarrollo de la música sinfónica en Valparaíso.

Y es que una de las metas de la autoridad cuando asumió el cargo era "instalar la figura de la orquesta juvenil en la región, donde la participación de ellos fuese absolutamente colectiva y donde se potenciara el desarrollo artístico cultural de la gente… y creo que le dimos en el clavo", afirmó Guastavino en la ceremonia de firma del contrato de comodato, por el cual el INP traspasó al Gobierno Regional de Valparaíso las dependencias que serán destinadas a la habilitación de la sala.

Por su parte, Juan José Cárcamo, director regional del INP, se manifestó muy satisfecho con el convenio, porque se trata de la "construcción de una importante obra como lo es el anfiteatro, donde funcionará la orquesta, pero además va a ser un espacio físico que puede ser usado para otras expresiones artísticas".

"Yo vine aquí a conglomerar", dijo el intendente, refiriéndose a la unión que ha logrado entre el Gobierno Regional y las ocho empresas que, por tres años, destinarán 120 millones de pesos anuales para financiar a la Orquesta Sinfónica Regional Juvenil; quien también se refirió al futuro de esta organización con la llegada de su sucesor, manifestando que "tenemos la construcción de esta nueva sala en pleno desarrollo y el apoyo de mucha gente para realizar un logro que, estoy seguro, el nuevo intendente Iván de la Maza seguirá impulsando".

FUENTE: Un lugar para los sinfónicos (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060304/pags/20060304014825.html)

Fuerte auge inmobiliario


Más de doce proyectos de nuevas viviendas revela mayor demanda por estos sectores.



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CALIDAD DE VIDA.- Esta es la principal razón que esgrimen las personas que deciden vivir en localidades como La Cruz y Quillota.



En los últimos años la provincia de Quillota ha presentado un substancial incremento en la oferta habitacional, especialmente en la capital provincial y en su comuna vecina, La Cruz, zonas donde actualmente se están ejecutando más de siete proyectos de este tipo, que representan una cifra aproximada de mil 500 viviendas.

Leonardo Da Vinci, Las Palmas, Doña Isidora, Los Molinos, entre otros, son algunos de los proyectos que se están realizando en Quillota, con montos que van desde las 500 Unidades de Fomento, hasta las 3 mil UF. Su público objetivo es aquel que se encuentra en el rango medio–alto.

La construcción de un edificio en altura es otra las iniciativas que este año se ejecutará en la ciudad de las paltas. "Parque Museum", es otra de las construcciones que permitirá renovar el sector urbano de esta comuna, con sus 10 pisos que equivalen a 30 metros de altura y que es el primero en su tipo en la provincia.

En La Cruz, esta clase de inversiones también ha presentado un importante aumento, donde actualmente se están desarrollando cinco proyectos habitacionales, entre los que se encuentran Plaza La Cruz I y II, Condominio Campo Grande, Camino del Sol, Villa centenario y Sol de Toscana.

Según Javiera Pizarro, director de obras municipales local, uno de los factores que influye para que las empresas inmobiliarias estén invirtiendo en la zona, es la buena calidad de vida.

FUENTE: Fuerte auge inmobiliario (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060303/pags/20060303005750.html)

Crece centro de investigación


Nueva construcción contará con un laboratorio toxicológico y un auditorio.




Con el objetivo de ampliar las facilidades de trabajo y de trasferencia de tecnologías, el Instituto de Investigaciones Agropecuarias (Inia) dio inicio a las obras de ampliación del actual centro de investigación que existe en nuestra región, en la comuna de La Cruz.

En una ceremonia que contó con la presencia del ministro de Agricultura, Jaime Campos; el director nacional del Inia, Francisco González; la seremi de dicha cartera, Leticia Olavarría, y distintas autoridades de la zona, se colocó la primera piedra de esta obra, que significa una inversión aproximada de 140 millones de pesos.

NUEVO RECINTO

El proyecto está divido en tres etapas, la primera de ellas financiada por el instituto de investigación, en una cantidad cercana a los 55 millones de pesos. El resto, se construirá con dineros del Fondo Nacional de Desarrollo Regional a través del Gobierno Regional.

Con respecto a la importancia de la ampliación de este centro, el Ministro de Agricultura afirmó que este tipo de iniciativas demuestra el gran crecimiento que ha tenido este sector en el país, el que bordea la cifra del 5,8 por ciento.

"De esta manera no sólo la gente que labora en el Inia va a poder trabajar de una forma más eficiente. Este proyecto va en directo beneficio de toda la comunidad que requiere los servicios que se entregan aquí", expresó Campos.

Para la región, este lugar es un centro permanente de visita de instituciones, agricultores, colegios y empresarios.

VISITAS

En promedio, cada año más de mil personas utilizan este recinto. La obra considera la ampliación del centro en 335 metros cuadrados.

Según el Director Nacional del Inia, el nuevo edificio contempla la construcción de un auditorio con capacidad para más de 80 personas y un laboratorio de toxicología, que se va a clasificar dentro de las categorías del Servicio Agrícola Ganadero, para que sean registrados los productos en Chile.

Actualmente, en este centro existe una línea completa de investigación, donde se distinguen varias aristas como el manejo integrado de plagas dentro de un contexto de producción limpia y las normativas de Buenas Prácticas Agrícolas.

También, algunos de los estudios están dirigidos al riego, el agua y el suelo, a través de modificaciones para hacer más eficiente la captación de los nutrientes.

Esta ceremonia es una de las últimas actividades para algunas de las autoridades asistentes a este evento. Tal es el caso del propio Ministro, quien el próximo 11 de marzo deberá ceder su cargo al médico veterinario, Alvaro Rojas.

Al respecto, Campos manifestó estar muy satisfecho con su desempeño al interior de esta cartera.

FUENTE: Crece centro de investigación (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060228/pags/20060228235511.html)

En el Gran Valparaíso Días claves para la Licitación

Próxima semana se recibirán propuestas de empresas



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Con la Licitación de recorridos deberían terminar los tacos.

En sus días claves se encuentra el proceso de Licitación de recorridos en el Gran Valparaíso, plan de transporte que debería comenzar a funcionar a mediados de este año.

El miércoles 15, se recibirán las propuestas entre las 9 y las 14 horas en la notaría de Marcos Andrés Díaz, ubicada en calle Prat de Valparaíso. Para el día siguiente, el jueves 16, está programada la apertura de los proyectos presentados en un acto público que se efectuará a las 15.30 horas en el salón O'Higgins del edificio Esmeralda. Según se informó en la seremi de Transportes, entre 30 y 60 días se tomarán para analizar cada una de las propuestas y posteriormente se informará sobre la adjudicación de recorridos.

Esta mañana, el presidente y el vicepresidente del Consejo Regional de Transportes, Reinaldo Sánchez y Ernesto Iglesias, respectivamente, sostuvieron una reunión de trabajo en la seremi de Transportes para analizar el proceso.

FUENTE: En el Gran Valparaíso (http://www.estrellavalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060310/pags/20060310165749.html)

Nueva casa consistorial de Viña ya tiene fecha




A fines de septiembre de este año la Oficina de Arquitectos Iglesis

y Prat deberá entregar el diseño de arquitectura definitivo;

de ingeniería y especialidades y el estudio de impacto vial,

correspondientes al proyecto de construcción del nuevo Edificio

Consistorial de Viña del Mar.

La iniciativa implica una inversión cercana a los 10 mil millones

de pesos y la construcción de una superficie de 20 mil metros

cuadrados, en el sector donde se encontraba la ex estación de

Ferrocarriles de Viña del Mar.

"Este es un proyecto que se ha ido consolidando paso a paso y

trabajando en forma muy específica. Primero fue conseguir el

terreno necesario para contar con un edificio que permita satisfacer

todas las necesidades de los funcionarios y vecinos. Ahora ya

se trabaja en el diseño de arquitectura definitivo y se estudian

las diversas formas de financiamiento, por lo que su construcción

podría ser realidad a fines del año 2007", afirmó la alcaldesa

Virginia Reginato.

IGLESIS-PRAT

Con respecto al avance del proyecto, en la sesión de este jueves

los integrantes del Concejo Municipal debieran ratificar el contrato

firmado entre la Municipalidad y la Oficina de Arquitectos Iglesis

y Prat, trámite que fue tratado en la última sesión de comisiones

del cuerpo edilicio.

Paralelamente a esta instancia de elaboración de los diseños,

la alcaldía se encuentra estudiando las diversas opciones de

financiamiento, a través del mercado de capitales, para concretar

su ejecución.

FUENTE: Nueva casa consistorial de Viña ya tiene fecha (http://www.estrellavalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060308/pags/20060308165829.html)

Instalarán puente mecano en avenida de Valparaíso


Las autoridades de Valparaíso anunciaron ayer la instalación de un puente mecano y un by pass a los pies del cerro Playa Ancha, con el fin de disminuir la congestión vehicular que ha provocado el cierre de la avenida Antonio Varas, que accede a dicho sector y que se encuentra en riesgo de colapsar. La situación quedó al descubierto durante una inspección realizada en el marco de las obras del Acceso Sur y fue estudiada más tarde por el Ministerio de Obras Públicas, repartición que corroboró el grave riesgo que representaba la arteria para el tránsito. El by pass y el puente accederán a los terrenos del Terminal Pacífico Sur y la Armada y estarían instalados antes del próximo fin de semana.

FUENTE: Instalarán puente mecano en avenida de Valparaíso (http://www.latercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5666_194243756,00.html)

Medidas especiales para Valparaíso


Objetivo es superar en el menor tiempo el problema que afecta a las avenidas Antonio Varas y Altamirano. Hoy sigue corte de tránsito.







SUMARIO.- El ministro de Obras Públicas ordenó un sumario para analizar si los procedimientos de información sobre el manejo de esta crisis estuvieron bien llevados. Esto, dadas las críticas del alcalde y el intendente de no estar bien informados.






Un "combo" de soluciones trajo a Valparaíso el subsecretario de Obras Públicas, Juan Eduardo Saldivia, quien dejó en claro que la nueva Presidenta de la República quería a sus autoridades trabajando en terreno para resolver las urgencias de la ciudadanía.

Saldivia, subsecretario desde hace sólo cinco días, tuvo que venir a apagar un gran incendio político en la ciudad puerto, producto de un informe que hizo público nuestro Diario, donde se advertía del riesgo de hundimiento de la avenida Antonio Varas. A eso se sumó ayer un nuevo socavón en otro de los miradores de la avenida Altamirano, con el consecuente riesgo para los transeúntes.

LAS MEDIDAS

En la tarde, el subsecretario de OO.PP. recorrió las zonas afectadas en compañía del alcalde de Valparaíso, Aldo Cornejo y el gobernador provincial, Ricardo Bravo, entre otros funcionarios públicos, informando las soluciones programadas a los medios de comunicación.

Las soluciones consideran cinco medidas. Las más urgentes tienen relación con solucionar el caos vial que generó el corte del tránsito de la avenida Antonio Varas, que ayer sorprendió a muchos conductores y pasajeros desinformados.

Las otras tienen relación con una solución a mediano plazo para Varas, y los trabajos para mejorar la avenida Altamirano (ver recuadro).

Conectividad

Respecto de la reparación final de la avenida Antonio Varas, el subsecretario de Estado manifestó que la solución será el relleno del subsuelo y la repavimentación. Se estima que el valor será sobre los 400 millones de pesos, y que la solución tardará cuatro meses.

Saldivia explicó que ya se cursó la autorización para transferir dichos recursos desde el Ministerio de Obras Públicas hasta el Servicio de Vivienda y Urbanismo (con tutela en vías urbanas), y que hay voluntad para agilizar esta tramitación.

"Tenemos que obtener una autorización del Ministerio de Hacienda. En eso está trabajando el ministro de Obras Públicas; Serviu, por su parte, tiene que hacer un decreto de emergencia para que pueda iniciar los trabajos desde ya". Al respecto, agregó que "estamos trabajando para resolver toda la burocracia, porque a la gente no se le puede dar respuestas burocráticas".

Estas respuestas dejaron satisfecho al alcalde Aldo Cornejo, quien dijo que si esta situación no la hacían pública, posiblemente aún no habría solución, con el consiguiente riesgo en la seguridad de las personas.

"BY PASS" Y MECANO

Uno de los compromisos del Gobierno tiene relación con solucionar el caos vial derivado del corte de tránsito. Ayer se hablaba de 48 horas, por lo que se estima que el tráfico vehicular se aliviará el viernes, con la habilitación de un "by pass".

Esta solución, según explicó el gobernador provincial de Valparaíso, Ricardo Bravo, significa habilitar un vía especial que permita reanudar el paso con dirección Aduana-Molo. Es decir, una ruta unidireccional desde el plan hacia Playa Ancha.

La idea es que los buses y vehículos que vienen desde la Aduana, ingresen a la avenida Antonio Varas y se desvíen hacia los recintos portuarios y de la Armada, en un tramo de unos 400 metros. Luego saldrán nuevamente a la avenida Antonio Varas (a la altura de Taqueadero). Se estima que estos trabajos estarán listos en el transcurso del viernes.

Temporalmente, los vehículos que regresan desde Playa Ancha hacia el plan, deberán hacerlo por el cerro. Esto, ya sea bajar por Carampangue o por otras vías.

Para lograr la conectividad completa en ambos sentidos, en Antonio Varas se habilitará un puente mecano, el que ya fue despachado desde la capital.

La estructura estará en condiciones de ser utilizada el próximo miércoles, permitiendo el paso de los móviles con dirección Molo-Aduana.

SERVIU buscó solución

De acuerdo al oficio 832 del Serviu de Valparaíso (14 de febrero), queda en evidencia la preocupación de dicho servicio por solucionar el problema a la brevedad.

En el documento, firmado por su director, Francisco Pinto, se consignan reuniones efectuadas en enero en la Seremi de OO.PP. para buscar una solución: "Atendiendo el carácter de emergencia (...) solicito a usted se gestione el traspaso de los fondos a la mayor brevedad",

Bacanísimo el proyecto del metro regional de Valparaiso, sin duda es uno de los principales puertos del pacífico, acá en Colombia andamos gestionando transportes masivos tipo transmilenio en las principales ciudades

Bacanísimo el proyecto del metro regional de Valparaiso, sin duda es uno de los principales puertos del pacífico, acá en Colombia andamos gestionando transportes masivos tipo transmilenio en las principales ciudades

Gracias por los cumplidos. :) Así es, el Metro regional de Valparaíso es muy bueno, lleva apenas unos meses funcionando y lo hicieron practicamente todo de nuevo(incluso trajeron desde Francia Vagones nuevos con la última tecnología). Si te fijas, en esta trenza encontrarás casi toda la información sobre el Metro. :)

Que bien que en la linda Colombia anden gestionando sistemas de transportes masivos, el Transmilenio fue un éxito total. :yes: Los felicito :okay: y muchas gracias por haber venido a darte un paseo al Foro Chileno. Eres muy bienvenido aquí. :)

Excelentes proyectos en Quillota y La Cruz... eso demuestra lo que es una realidad desde hace mucho tiempo : Quillota, siendo chica y todo, tiene una calidad de vida muy interesante para los que buscan (casi) todos los servicios y un buen clima. Creo que el alcalde Mella va a pasar a la historia municipal como el mejor de todos.

Ahora bien, espero que ese edificio de 10 pisos tenga un buen diseno... seria muy mula si desaprovecharan esta oportunidad.

Gracias leo por tan buenas noticias.

Comenzaron obras de remodelación
en borde costero de Viña del Mar


http://www.tercera.cl/showjpg/0,,1_195948504_195,00.jpg
La tronadura se inició al mediodía de hoy.

http://www.tercera.cl/showjpg/0,,1_195948508_195,00.jpg http://www.tercera.cl/showjpg/0,,1_195948517_195,00.jpg
Con la medida permitirá que entre el sector de Las Salinas y el ingreso a
Jardín del Mar existan cuatro pistas.


Fuente : La Tercera de la Hora (http://www.tercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5666_195948519,00.html)



La alcaldesa de Viña del Mar, Virginia Reginato, encabezó la ceremonia mediante la cual se iniciaron los trabajos de obra gruesa del proyecto de mejoramiento de Avenida Borgoño, entre Las Salinas y Reñaca, con una tronadura que se efectuó a las 10:25 horas.

El proyecto de mejoramiento operacional de Avenida Borgoño, que implica una inversión total cercana a los 900 millones de pesos, permitirá que entre el sector de Las Salinas y el ingreso a Jardín del Mar existan cuatro pistas.

Las vías tendrán tres metros, contarán veredas de dos metros 35 centímetros e incorporarán una ciclovía al sector.

"Éste es un proyecto esperado por muchos años y estoy muy contenta, ya que la iniciativa se realizará con recursos exclusivamente municipales y nosotros sabremos responder a esta obra, para entregarla como corresponde a la ciudad", manifestó la alcaldesa.

Los trabajos preliminares se iniciaron en el mes de febrero con la habilitación de una pista por el interior de la población Naval, en el Fuerte Vergara, gracias al convenio firmado entre el municipio y la Armada de Chile.

Dicho documento oficializó la determinación de la institución de acceder al requerimiento municipal, en orden a destinar de modo transitorio un sector del Fundo Naval Las Salinas, como vía complementaria para los usuarios de Avenida Borgoño.

UPI

interesante!! si me he fijado en eso. pero la vuelta que se van a tener q dar...ufff de hecho siempre hay taco como a las 7.

Si... en todo caso, ya era hora que hicieran algo, porque ese camino costero, a nivel estructural, es una verguenza, sobre todo para el litoral norte de Vina que es bien glamoroso. Qué bueno que la arreglaran para evitar esos tacos infinitos en pleno verano.

ChileanSky, sabes por donde los vehiculos tienen que darse la vuelta?

Empresa Terminal Pacífico Sur presentó estudio para profundizar dos sitios portuarios, con una inversión de US$ 3,5 millones

Amplían puerto de Valparaíso para arribo de grandes navíos

La propuesta diseñada para recibir cargueros gigantes está siendo estudiada por la Conama. P Además, contempla la instalación de dos nuevas grúas, provenientes de Shangai con un alcance de hasta 50 metros.




Para 2007 la bahía de Valparaíso podría ser receptora del Terminal Pacífico Sur (TPS), una megaobra que consiste en la profundización de dos sitios de atraque, a objeto de permitir la llegada de naves de carga de mayor envergadura. El proyecto, que se encuentra en estudio por parte de la Conama, contempla una inversión de US$ 3,5 millones y una ejecución estimada de 14 meses, período en el que se realizará un dragado y extracción del suelo marino de la poza de los sitios 2 y 3 del recinto portuario.

La iniciativa persigue aumentar de 12 a 15 metros la profundidad de la cuenca, en una extensión cercana a los 390 metros lineales, logrando con esto recibir embarcaciones de hasta siete mil contenedores de 20 pies, dependiendo del diseño de la nave.

"Considerando lo anterior, el Terminal Pacífico Sur quedará en condiciones de recibir a la gran mayoría de las naves portacontenedores del mundo", sostuvo el gerente general de la firma TPS, Roberto Zilleruelo.

La obra contempla la extracción de cerca de 70.000 m3 de sedimentos del suelo marino, compuesto por fango y arena linosa principalmente. Esta labor se llevará a cabo mediante un modelo de excavación que contempla la utilización de sistemas de dragaje y aspiración del suelo submarino.

Traslado

El material obtenido en estas faenas será remolcado a bordo de una barcaza, en dos turnos diarios, hasta un sitio de vertimiento propuesto por la firma, que se ubica a unos 1.800 metros al noroeste del sector de Punta Angeles.

La travesía se definirá a través de una ruta coordinada con la autoridad marítima, que privilegie las zonas más profundas de la bahía, en temporadas de mayor marea para promover la dispersión natural de los sedimentos y prevenir el asentamiento del material.

Para proteger al ecosistema marino, la firma contempla la instalación de mallas submarinas que alejen a las especies del área de trabajos y evitar dragajes en períodos de primavera, a objeto de no alterar los ciclos reproductivos de los ejemplares marinos.

"Los antecedentes disponibles indican que el material a dragar está compuesto desde fango y arena limosa hasta arena media a gruesa. Como parte de la declaración de impacto ambiental se realizaron exhaustivos análisis, concluyéndose que no existe peligro para el ecosistema marino en el lugar de vertimiento", explicó Zilleruelo.

La ultima etapa del proyecto contempla la instalación de dos nuevas grúas que se encuentran en proceso de fabricación en el puerto de Shangai, que poseen un alcance de hasta 50 metros.

FUENTE: Amplían puerto de Valparaíso para arribo de grandes navíos (http://www.latercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5666_196359986,00.html)

Enorme explosión demográfica la de Valparaiso!!! :eek2:

http://www.mercuriovalpo.cl/prontus3_fotos/site/artic/20050825/imag/FOTO7220050825162110.jpg

Empresa Terminal Pacífico Sur presentó estudio para profundizar dos sitios portuarios, con una inversión de US$ 3,5 millones

Amplían puerto de Valparaíso para arribo de grandes navíos

La propuesta diseñada para recibir cargueros gigantes está siendo estudiada por la Conama. P Además, contempla la instalación de dos nuevas grúas, provenientes de Shangai con un alcance de hasta 50 metros.




Para 2007 la bahía de Valparaíso podría ser receptora del Terminal Pacífico Sur (TPS), una megaobra que consiste en la profundización de dos sitios de atraque, a objeto de permitir la llegada de naves de carga de mayor envergadura. El proyecto, que se encuentra en estudio por parte de la Conama, contempla una inversión de US$ 3,5 millones y una ejecución estimada de 14 meses, período en el que se realizará un dragado y extracción del suelo marino de la poza de los sitios 2 y 3 del recinto portuario.

La iniciativa persigue aumentar de 12 a 15 metros la profundidad de la cuenca, en una extensión cercana a los 390 metros lineales, logrando con esto recibir embarcaciones de hasta siete mil contenedores de 20 pies, dependiendo del diseño de la nave.

"Considerando lo anterior, el Terminal Pacífico Sur quedará en condiciones de recibir a la gran mayoría de las naves portacontenedores del mundo", sostuvo el gerente general de la firma TPS, Roberto Zilleruelo.

La obra contempla la extracción de cerca de 70.000 m3 de sedimentos del suelo marino, compuesto por fango y arena linosa principalmente. Esta labor se llevará a cabo mediante un modelo de excavación que contempla la utilización de sistemas de dragaje y aspiración del suelo submarino.

Traslado

El material obtenido en estas faenas será remolcado a bordo de una barcaza, en dos turnos diarios, hasta un sitio de vertimiento propuesto por la firma, que se ubica a unos 1.800 metros al noroeste del sector de Punta Angeles.

La travesía se definirá a través de una ruta coordinada con la autoridad marítima, que privilegie las zonas más profundas de la bahía, en temporadas de mayor marea para promover la dispersión natural de los sedimentos y prevenir el asentamiento del material.

Para proteger al ecosistema marino, la firma contempla la instalación de mallas submarinas que alejen a las especies del área de trabajos y evitar dragajes en períodos de primavera, a objeto de no alterar los ciclos reproductivos de los ejemplares marinos.

"Los antecedentes disponibles indican que el material a dragar está compuesto desde fango y arena limosa hasta arena media a gruesa. Como parte de la declaración de impacto ambiental se realizaron exhaustivos análisis, concluyéndose que no existe peligro para el ecosistema marino en el lugar de vertimiento", explicó Zilleruelo.

La ultima etapa del proyecto contempla la instalación de dos nuevas grúas que se encuentran en proceso de fabricación en el puerto de Shangai, que poseen un alcance de hasta 50 metros.

FUENTE: Amplían puerto de Valparaíso para arribo de grandes navíos (http://www.latercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5666_196359986,00.html)


Hoy dia me fije que llegò un barco con 2 tremendas grùas, lo màs probable que sean las nuevas que adquirieron.

Estrella en el mercado inmobiliario


Actualmente, 43 son las obras que se encuentran ejecutándose en la zona.

http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060327/imag/FOTO200120060327041830.jpg

Para unos puede ser un lujo. Para otros, una opción al alcance y, por qué no, una óptima alternativa de invertir bien el dinero. Pero más allá de estas concepciones, lo cierto es que las ventas de proyectos inmobiliarios en el país enfocados a segunda vivienda, están reflejando un constante crecimiento, siendo la Quinta Región la zona que lidera este pujante sector.

Según informes de la Cámara Chilena de la Construcción, delegación Valparaíso, 43 son los proyectos de este tipo que están siendo ejecutados en la región, los cuales se concentran desde Santo Domingo hasta Papudo.

¿boom inmobiliario?

¿Podemos decir, entonces, que estamos en presencia de un "boom" inmobiliario? Según el gerente comercial del Pabellón de la Construcción, Eduardo Rossi, "hablar de 'boom' es pasado. Hoy, el sector inmobiliario goza de condiciones históricas en lo que se refiere a financiamiento, tasas, plazos, tipos de crédito y calidad de viviendas, y esto -consigna- es muy difícil que se revierta".

Además, argumenta que "el chileno tiene mala memoria. Si hacemos un poquito de esfuerzo y nos acordamos en qué monto estaban las tasas antes de la crisis asiática, veremos que eran del orden de un 11,5%, siendo que hoy en promedio para un crédito de 200 UF la tasa es de un 6%".

Viña se destaca

Sin duda, Viña del Mar es la comuna que concentra el mayor número de proyectos de segunda vivienda, con 25 obras en desarrollo. Solamente en Reñaca hay 11.

De acuerdo a esta realidad, lo más destacable en la Ciudad Jardín para el presidente regional de la Cámara Chilena de la Construcción, Octavio Pérez, es lo que ocurre hoy en la meseta Coraceros, en 15 Norte, donde se están construyendo cinco torres de departamentos, reflejando un alto porcentaje de ventas "en verde".

Polo de desarrollo

"Este sector sumado al área comercial aledaña, se configura como el nuevo polo de desarrollo inmobiliario de Viña, traduciéndose en un nuevo impulso a la construcción en la zona. Además, existe una demanda que se ha mantenido estable durante los últimos años en Reñaca, destacándose el sector del camino El Alto que comunica al balneario con Concón, donde hay varios proyectos".

Cabe acotar que esta última comuna registra cinco proyectos en ejecución. No obstante, "en función de esta demanda constatamos, también, una notable oferta de casas y departamentos desde Santo Domingo hasta Zapallar", explica.

Y si de segmentación hablamos, Eduardo Risso, gerente comercial del Pabellón de la Construcción, aclara que gran parte de estas iniciativas están dirigidas a estratos socio económicos ABC1 y C2.

"Para mí, los megaproyectos de segunda vivienda en la zona son Santa María del Mar, enfocado a un estrato socioeconómico ABC1, y las Brisas de Santo Domingo (BC1 y C2), ambos en Santo Domingo. Luego se ubican San Alfonso del Mar, en Algarrobo, y Costa Cachagua, los cuales, pienso, son los proyectos más grandes y consolidados de la región".

Cabe acotar que si bien la inversión es millonaria, Risso puntualiza que hacer una estimación del costo total es complejo.



¿Qué se busca?



Si bien en la mayoría de los casos se toma como una inversión, Octavio Pérez precisa que los compradores, antes que nada, privilegian una ubicación estratégica.

En este sentido, se inclinan por proyectos que posean "lugares de esparcimiento y centros de primera necesidad y que estén ubicados, de preferencia, en sectores consolidados".

Por otra parte, la posible compra también está condicionada a que la vivienda o el departamento presente óptimas terminaciones.

zonas "seguras"

Para garantizar la inversión, "los expertos recomiendan optar por sectores consolidados, como lo son, precisamente, los principales balnearios de la Quinta Región", explica el presidente regional de la Cámara Chilena de la Construcción. "En zonas no afianzadas -aclara- la inversión tiene un mayor riesgo, sobre todo si se considera la opción de arrendar el departamento en algún momento, ya que se debe tomar en cuenta que este tipo de mercado es susceptible al influjo de la moda".

No obstante, los entendidos no dudan en manifestar que las expectativas a mediano plazo son optimistas, esperándose una tasa de crecimiento en los próximos cinco años sobre un 10% anual.




La apuesta del creador de Kamikaze

Si bien la Quinta Región lidera el mercado de segunda vivienda, las parcelas de agrado tambiénse sitúan como otro producto inmobiliario que está reflejando un alto crecimiento. Zapallar y Casablanca son algunas de las principales zonas donde se concentran estos loteos.

Por ejemplo, aparece la Hacienda El Pangal, ubicada en Casablanca, cuya tercera etapa ya se encuentra en venta, según detalla el empresario viñamarino José Miguel Rawlins, propietario de la inmobiliaria "Terramaster" que ejecuta el proyecto.

Rawlins, de 33 años, es el fundador del pub "Kamikaze", que hoy cuenta con 20 locales de Arica a Punta Arenas. Sin embargo, su olfato innato para los negocios lo llevó en el año 2002 a crear Terramaster, con el objeto de introducirse en el mercado de las parcelas de agrado.

Comenzó en Pucón con Hacienda Trancura, para luego trasladarse hasta Casablanca donde inició el proyecto.

"El éxito ha sido tremendo. Un 30 por ciento de la tercera etapa ya está vendido", comenta el empresario, quien a raíz de los resultados logrados ya piensa en nuevos proyectos que finiquitará próximamente. Se trata de dos parcelaciones ubicadas en Limache y Zapallar, iniciativas que demandan una inversión aproximada de 6 millones de dólares.

Hoy dia me fije que llegò un barco con 2 tremendas grùas, lo màs probable que sean las nuevas que adquirieron.

¡Genial!

¿Por si acaso tienes fotos de las gruas que mencionas?

Ya me imagino como se va a agrandar el puerto..

¡Genial!

¿Por si acaso tienes fotos de las gruas que mencionas?

Ya me imagino como se va a agrandar el puerto..


Son idènticas a estas 2 que aparecen
Foto robada del thread de Javier y Kamila
http://img103.imageshack.us/img103/9646/09storagesized1fl.jpg

Creo que con estas grùas sumarian 4 de ese tipo. (al parecer este tipo de grùas son de ùltima tecnologìa y se utilizan en los principales puertos del mundo).

siiiii, yo cuando iba pa valpo tambien me impresionaron esas gruas en en buque que venia entrando a la bahia, parecia como si el buque con cualquier marejada se daba vuelta de campana.

Araucano:

los que van hacia reñaca se tienen que dar la vuelta por la poblacion naval de las salinas y por reñaca alto.

siiiii, yo cuando iba pa valpo tambien me impresionaron esas gruas en en buque que venia entrando a la bahia, parecia como si el buque con cualquier marejada se daba vuelta de campana.

Araucano:

los que van hacia reñaca se tienen que dar la vuelta por la poblacion naval de las salinas y por reñaca alto.

Gracias Paul... buena onda!

Son grúas de muelle llamadas "Gantry Ship to Shore" de una altísima capacidad de carga, las nuevas que llegaron son de una medida conocida como "Post Panamax", tienen mayor alcance y permiten que al puerto lleguen barcos cargueros de 5000 containers...

Estas grúas las trasladan armadas, para que entren en operación casi instantáneamente, me imagino que en el puerto las instalan y pasado mañana ya estarán funcionando...

http://www.tpsv.cl/prontus_tps/site/artic/20060327/imag/FOTO_0120060327152650.jpg

Este es el link:

:banana: Grúas Gantry (http://www.tpsv.cl/prontus_tps/site/artic/20060327/pags/20060327152650.html)

esas gruas.. se ven bakanes ahi encima del barco.. jejeje... se nota desde ya su uso.. aunk no esten ensambladas.. jeje.. genial.. se ven de alta potencia y soporte

Llegan grúas gigantes para el puerto de Valparaíso (noticia corta)

http://img318.imageshack.us/img318/8346/nuevasgruasgigantecasparaelpue.jpg

Ayer se iniciaron las faenas de desembarque de las dos nuevas grúas gigantes para descargar contenedores en el puerto de Valparaíso. Las estructuras provienen de Shangai, China, y fueron adquiridas por cerca de US$ 13,5 millones


FUENTE: Llegan grúas gigantes para el puerto de Valparaíso (http://www.latercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5666_197274712,00.html)

Desembarcan gigantescas grúas de 102 metros




Duplicar el tránsito de contenedores y convertir a Valparaíso en el único puerto en Chile que puede recibir naves de diseño y tamaño superior a los 7 mil TEU, es el objetivo que desde abril podrá realizar la empresa Terminal Pacífico Sur, que este medio día comenzó a desembarcar luego de 5 días en nuestra bahía, sus nuevas joyitas, las dos grúas gantry. Las grúas de pórtico estuvieron a la gira desde el lunes en nuestra bahía a bordo del buque chino "Zhen Hua 5".

La inversión de TPS, alcanzó los 13,5 millones de dólares y espera aumentar el actual uso que tiene el traslado de contenedores en el Puerto, el que sólo llega al 10% del total de la actividad.

FUENTE: Desembarcan gigantescas grúas de 102 metros (http://www.estrellavalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060331/pags/20060331193424.html)

¡Histórico!: Construirán un paso bajo nivel en la Avenida España con Pellé

Alcalde Cornejo y Sectra anunciaron la inversión de 77 millones de pesos para los estudios de ingeniería de este ambicioso proyecto, a la altura de Portales, el problema vial del límite entre Viña y la Ciudad Puerto



http://img335.imageshack.us/img335/5739/nuevopasobajonivelenavenidaesp.jpg
Este es el sector que tendrá un paso bajo nivel y que diariamente se ha visto colapsado de vehículos por no contar con esta estructura vial que se comenzará a estudiar en julio y que ya se encuentra en la Contraloría para su toma de razón.



Uno de los proyectos más importantes de solución para los problemas viales de Valparaíso y de muchos conductores de otras comunas que visitan diariamente esta ciudad, se dio a conocer al cierre de esta edición, de manos del alcalde Aldo Cornejo y de la dirección regional de Sectra (Secretaría de Transportes).

Se trata de la construcción de un paso bajo nivel en la Av. España, a la altura de Pellé y del semáforo que hay en el área, que con el aumento del parque vehicular en la zona, además del transporte colectivo, se está viendo sobrepasada.

El alcalde Aldo Cornejo y Lorena Herrera, directora de Sectra, manifestaron que habrá una inversión inicial de 77 millones de pesos, para todo lo que se refiere a estudios de ingeniería y de suelo.

Posteriormente, vendrán los trabajos de planificación y concreción de esta ambiciosa iniciativa.

En concreto, las autoridades dijeron que en julio de este año empezarán los estudios y en lo que respecta a las bases de toma de razón del proyecto, éstas están en la Contraloría para su aprobación.

El alcalde Aldo Cornejo dijo que "en definitiva, este proyecto ya partió y es una gran solución para la ciudadanía de Valparaíso, como también para muchos que vienen de Viña del Mar, por Esperanza y Recreo, donde todos somos testigos de los grandes tacos que se arman en las horas peak".

Se va a estudiar el suelo que implica una gran tarea de ingeniería porque lo que se busca es que los virajes desde Av. España hacia Pellé, y viceversa, sean subterráneos, pero para ello hay que estudiar las condiciones de suelo.

Las autoridades confesaron que están a la espera de los estudios, ya que no quieren encontrarse con problemas de napas subterráneos que dificulten las faenas de instalación de obras.

Hay que recordar que esta situación se produjo con la construcción del Jumbo en Av. Argentina.

Según se indicó, lo óptimo sería el hundimiento de la zona, pero esto dependerá de los estudios que partirán en julio.

"Estamos centrados en el tema de los estudios pues es muy importante llegar a concretar esta solución vial", expresó Lorena Herrera. En tanto, el alcalde porteño Aldo Cornejo sostuvo que "de a poco, se están logrando importantes obras para Valparaíso. Nuestra gente tiene que sentirse tranquila en el sentido de que estamos trabajando para mejorar la ciudad, pero nada se hace de la noche a la mañana. Este es un ejemplo de avance y progreso".



Un polo de desarrollo

Este anuncio que hizo el alcalde Aldo Cornejo con la directora de Sectra, sin lugar a dudas, aportará sustancialmente con todo el polo de desarrollo de Portales, donde claramente la comunidad ha podido ver que se han construido proyectos inmobiliarios de todo orden. Por ejemplo, el edificio de Inacap, departamentos habitacionales y establecimientos educacionales, los cuales contemplan de por sí todo un movimiento vehicular que sumado a quienes vienen desde Viña y viven en los altos de Valparaíso, generan una fuerte congestión vehicular por Pellé.





FUENTE: ¡Histórico!: Construirán un paso bajo nivel en la Avenida España con Pellé (http://www.estrellavalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060331/pags/20060331161526.html)

Sector oriente de calle Valparaíso dejará de ser el "pariente pobre" de Viña




http://img80.imageshack.us/img80/7494/sectororientedecallevalparaso1.jpg
La alcaldesa Virginia Reginato acogió de inmediato dichas iniciativas, las que está estudiando para llevar a cabo de la mejor manera posible, especialmente la erradicación del comercio ambulante.



La queja permanente de los comerciantes que se ubican en el sector oriente de la calle Valparaíso -desde la Plaza Vergara hacia el Terminal rodoviario- es que son los parientes pobres del centro y el punto negro para la mayoría de las personas. Y es que para ser sinceros, efectivamente el aspecto de la principal arteria comercial del centro viñamarino cambia desde la plaza al oriente, lo que pretende ser revertido por la Comisión Técnica del Centro Histórico de Viña del Mar.

A casi un año de haber iniciado un trabajo conjunto, esta comisión que reúne a directores municipales, la Asociación de Comerciantes y Propietarios del Centro de Viña del Mar y la Cámara de Comercio, ya realizó un análisis sobre el estado en que se encuentra esta arteria, planteando varios puntos que pretenden sean abordados en un corto plazo y que identifican como urgente la necesidad de erradicar cuanto antes el comercio ambulante en esta parte de la ciudad.

"Es imperioso tomar medidas respecto al comercio ambulante en calle Valparaíso entre Plaza Sucre y calle Quillota, como así también en Quilota entre Valparaíso y Arlegui y en esta última arteria, entre Quillota y Central, además de una mayor fiscalización de Carabineros e Inspección Comunal en todo el centro de la ciudad", señaló Vicente Gaponov, presidente de esa comisión.

Aseo profundo

El personero solicitó además, que se instruya a la empresa Cosemar, a cargo del aseo de la ciudad, que las mini barredoras adquiridas recientemente, sean utilizadas también en las calles transversales de Valparaíso y en Arlegui, de manera de poder hacer un aseo más profundo a dichas arterias.

También se solicitó que se repongan las luminarias en mal estado, para lo cual de inmediato se planteó un programa de mantención, para dar una pronta solución a los problemas detectados. Este plan se encuentra en los últimos ajustes para su inicio en los próximos días.


FUENTE: Sector oriente de calle Valparaíso dejará de ser el "pariente pobre" de Viña (http://www.estrellavalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060331/pags/20060331161905.html)

Casa del Deporte abrirá diez Escuelas de Fútbol en Viña




http://img85.imageshack.us/img85/8265/nuevacasadedeportesenviadelmar.jpg
Empeñada en la formación de nuevos cracks se encuentra la Casadel Deporte de Viña del Mar





Mejorar el fútbol a nivel formativo en los diferentes sectores

de Viña del Mar, es uno de los objetivos trazados para esta

temporada por la Casa del Deporte de la Ciudad Jardín.

Con este propósito, el municipio viñamarino abrirá a contar

de la primera semana de abril, 10 escuelas en igual número de

sectores, destinadas a menores entre los 7 y 14 años de edad.

El programa de enseñanza y aprendizaje del fútbol, orientado

a la formación integral de los niños de la comuna a través del

deporte, será encabezado por el ex arquero de Everton, Palestino

y Colo Colo, Jorge Cortés, quien se encuentra trabajando desde

el año pasado en las Escuelas de Fútbol impartidas por la Casa

del Deporte. Junto a él trabajarán los ex futbolistas profesionales

Cristian Ochoa y Carlos Medina.

Así lo dio a conocer la alcaldesa Virginia Reginato, señalando

que los niños interesados en participar en estas escuelas gratuitas,

podrán inscribirse con el profesor respectivo, en cada uno los

recintos destinados para su funcionamiento.

La primera autoridad comunal manifestó que al trabajo a realizar

con los menores, se agrega el convenio firmado con Everton destinado

a ofrecer clínicas por parte del cuerpo técnico y plantel profesional

de esa institución, y charlas y seminarios dictados por destacados

entrenadores del balompié nacional.

Las Escuelas de Fútbol serán impartidas en Miraflores (Estadio

de Miraflores); Santa Julia (Estadio Santa Julia); Gómez Carreño

(cancha Club Deportivo Botafogo); Forestal (Parque Urbano); Nueva

Aurora (Estadio Juan Domingo Rojas); Villa Hermosa (Cancha Villa

Hermosa); Chorrillos (Estadio Chorrillos); Nueva Granadilla (Cancha

Nueva Granadilla); Reñaca Alto (Complejo Municipal) y plan de

Viña (Estadio Sausalito y Valparaíso Sporting Club).

El horario será entre las 16 y las 18.30 horas, de lunes a viernes,

mientras que los días sábado, el funcionamiento será entre las

9.30 y las 11.30 horas.

La convocatoria a los menores se está efectuando a través de

los clubes, asociaciones y establecimientos educacionales de

cada sector. Además se confeccionaron pendones para ser instalados en cada una de las canchas.


FUENTE: Casa del Deporte abrirá diez Escuelas de Fútbol en Viña (http://www.estrellavalpo.cl/prontus4_noticias/site/edic/2006_03_30_1/home/home.html)

Ciclovías por camino seguro


Iniciativa integra también ciclobanda en ensanchamiento de avenida Borgoño, en Reñaca.




En etapa de análisis se encuentra el diseño de arquitectura e ingeniería de la red de ciclorrutas que impulsó la Municipalidad de Viña del Mar, y a través del cual se pretende establecer un circuito integral de infraestructura para la circulación de bicicletas. Gran noticia para los que prefieren este medio de transporte y, por supuesto, para aquellos llamados "furiosos ciclistas" que salieron a las calles para protestar y demandar por vías seguras y exclusivas para el tránsito de bicicletas.

Ahora el proyecto tomó forma y se ha transformado en un Plan Maestro que abordará la oferta vial mediante el análisis de los espacios disponibles en los sectores del plan de la ciudad, de Reñaca, borde costero e incorporando las mesetas de Gómez Carreño, Miraflores, Achupallas y Santa Julia.

A esto se agregan zonas intermedias como Recreo, Traslaviña, Agua Santa, Santa Inés y Jardín del Mar.

Y es la remodelación de la avenida Borgoño, en Reñaca, la primera obra que ya consideró una ciclobanda dentro de los trabajos, y que inicia lo que será el Plan Maestro en toda la ciudad; se espera que se extienda a Valparaíso y Concón.

protagonistas

En la lucha por la construcción de las ciclovías, el MFC de Valparaíso (Movimiento Furiosos Ciclistas) ha sido uno de los principales protagonistas. Por eso fueron llamados a ser cooperadores del proyecto desde el punto de vista del usuario. "Nosotros vamos a cooperar con la empresa que se gane la licitación. Tenemos fe en el proyecto y sabemos que ya están los recursos. Y ojalá se termine en el periodo de la actual alcaldesa", manifestó Gabriela, una de las integrantes del Movimiento, quien expresó su alegría por considerar una vía en Reñaca.

En la Seremí de Transportes la iniciativa está en conversaciones, aunque según Alejandro de la Cuadra, ingeniero asesor, todavía el Plan Maestro no ingresa de manera oficial para su análisis.

Aun así declaró que la secretaría regional mira con buenos ojos la propuesta tomando en cuenta que "si se afectan las redes viales básicas de la ciudad, hay que resguardar que se cumplan las condiciones mínimas de seguridad y así no se afecte el flujo vehicular".

FUENTE: Ciclovías por camino seguro (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060402/pags/20060402041326.html)

Universidad de Valparaíso construirá campus en Curauma

Un fuerte plan de inversión en infraestructura está desarrollando la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso con el fin de concentrar sus centros de operaciones y estudios en sólo 5 campus en la Quinta Región.





El proyecto, llamado Plan Maestro, y consiste en la compra de casi 18 hectáreas en Curauma, proyecto inmobiliario del Grupo Cruzat, a sólo 15 minutos de Valparaíso por la ruta 68.

El campus Curauma, que actualmente está en una fase previa a la construcción, ya se encuentra urbanizado en su totalidad, con calles pavimentadas, canalización subterránea y veredas, elementos que han demandado, junto con la compra misma del terreno, una inversión de US$ 6 millones, los cuales han sido aportados en un 100% por la UCV.

El resto de la primera etapa, que incluye la construcción de edificios de servicios como bibliotecas, casino; las primeras obras de aulas para alumnos de ciencias y también periodismo, junto con espacios destinados a la investigación, comenzará con el inicio de 2007 y recibirá a los primeros “habitantes” de esta ciudad en 2008, tras una inversión de US$ 10 millones, los cuales, según comenta el vicerrector de Administración y Finanzas de la Católica de Valparaíso, Claudio Elórtegui, “esperamos financiar con fondos propios y también con fondos concursables del Estado”.

Pero no sólo Curauma concentrará los fondos de la UCV. El resto de los campus (Quillota, Sausalito, Recreo y Brasil) también tendrán la atención de las autoridades de la universidad, pero especialmente la Casa Central en Valparaíso, donde se piensa modernizar su infraestructura y la de edificios aledaños en Avenida Brasil.

FUENTE: El Diario.

Comunicado muy breve del Mercurio de Valparaíso:



Por fin partieron obras en el camino costero




A primera hora de esta mañana, la empresa Remavesa S.A. inició

la intervención con maquinaria pesada del sector de ingreso a

Jardín del Mar, luego de que la Secretaría Comunal de Planificación...

Proyecto turístico de alto nivel


Inauguración y entrada en vigencia del nuevo recinto está prevista para la segunda semana de diciembre.

http://img136.imageshack.us/img136/8921/nuevohotelspaacquaenconcn5kw.jpg


OFERTA TOP.- Baños calientes de mar, un restaurante de gran nivel y habitaciones con vista al mar son parte de la oferta del Hotel Spa Acqua.

Con un 60 por ciento de avance en las obras, el Hotel Spa Acqua comienza a tomar forma como el primer recinto turístico 5 estrellas de Concón, con servicios únicos a nivel regional, como es la talasoterapia, esto es, baños calientes de mar.

Un proyecto turístico que lleva la delantera en nivel de servicios y que promete convertirse en un punto de atracción local y regional, con espacios creados especialmente para satisfacer la demanda de los visitantes más exigentes.

Al respecto, el arquitecto a cargo de la obra avaluada en 5 millones de dólares, Arken Jensen, comentó que los trabajos se desarrollan normalmente y dentro de los plazos, por lo que para noviembre ya será posible tenerlo operativo, en espera de la inauguración que está prevista para el próximo 15 de diciembre.

ESTILO EUROPEO

Jensen explicó que el hotel está marcado por la tendencia arquitectónica de los recintos hoteleros de la costa europea, en concordancia con las ideas que trajo consigo el dueño del hotel, Fernando Bontempi, para implementarlas en la costa de Concón.

Con un arraigo en el entorno y la integración de exterior e interior a través del uso de materiales locales, el hotel cuenta con un rasgo característico gracias al uso de las piedras que conforman el borde costero del sector en el que está emplazado y con las cuales se han cubierto los muros.

El arquitecto comentó que el Spa está concebido como un hotel-boutique, con 50 habitaciones repartidas en 4 pisos, un restaurante de primer nivel, un pequeño centro de eventos y un sector de talasoterapia, que es una especie de baños calientes de mar.

Dijo además que el edificio es una obra contemporánea que incluye una plaza pública, con acceso libre de la comunidad hacia los dos miradores que dan a la costa.

A ello se suman 50 estacionamientos subterráneos que ya están listos y para los cuales se dispuso un ingreso lateral.

AVANCE

Arken Jensen recalcó que el estado actual del proyecto responde al término de la obra gruesa, así como los estacionamientos subterráneos y "ahora se están empezando a revestir los muros de piedra", acotó.

Especificó que se trata de un proyecto emplazado en 3 mil metros cuadrados, con instalaciones de gran nivel que ofrecen una opción distinta en el mercado turístico local, ya que se trata de un hotel del tipo cinco estrellas.

Por esa razón, antes del término de la obra su propietario se encuentra en conversaciones con varias cadenas hoteleras internacional, para hacerse cargo de la administración del hotel. Una de las alternativas que se barajan hasta ahora, es la cadena Radison.

FUENTE: Proyecto turístico de alto nivel (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060405/pags/20060405003531.html)

Municipio local remodelará Avenida Brasil y las calles aledañas, principal eje del sector donde se ubican los planteles académicos del Puerto

Parten obras para crear nuevo barrio universitario en centro de Valparaíso

A los trabajos de repavimentación del tramo se suma el proyecto que será presentado a mediados de este año para obtener financiamiento internacional y que incluye el desarrollo de infraestructura vial y mejoras de espacios públicos en una zona que aloja a cuatro sedes de educación superior.



Durante el segundo semestre de este año la Municipalidad de Valparaíso presentará el proyecto de mejoras viales y obras paisajísticas que persiguen crear un barrio universitario en los alrededores de la Avenida Brasil, arteria ubicada en el centro de la ciudad y que aloja a cuatro sedes estudiantiles.

La iniciativa, que postulará a los fondos del Banco Interamericano del Desarrollo (BID), en el marco del Programa de Recuperación Urbana de Valparaíso como ciudad Patrimonio de la Humanidad, contempla una inversión cercana a los $ 1.000 millones y consiste en la habilitación de espacios públicos y peatonales para crear un lugar de asentamiento dirigido a los universitarios.

En el lugar están emplazadas la Casa Central de la Universidad Católica de Valparaíso, la Facultad de Ingeniería del mismo plantel, el Instituto Duoc y la Facultad de Derecho de la Universidad de Valparaíso, lo que significa un tránsito diario de cerca de 10 mil jóvenes por el sector.

Hasta ahora, el bandejón central que divide la arteria se ha convertido en un núcleo de reunión del alumnado y un foco de inversiones para actividades ligadas a la vida universitaria. Ello gatilló la idea de elaborar un proyecto formal que convierta el sector en un lugar seguro y un polo turístico para los visitantes.

Para ello, el proyecto contempla la remodelación del bandejón central, la creación de más áreas verdes, la instalación de mobiliario urbano, luminarias y la pavimentación de la vía, cuya primera etapa, un tramo de cuatro cuadras, se encuentra en ejecución.

Además, la iniciativa contempla crear pequeños anfiteatros para promover la reunión de los jóvenes en el mismo sector. "Queremos recuperar y remodelar completamente el bandejón central de la Avenida Brasil y consolidarlo como el polo universitario de la ciudad. Ahora estamos remodelando las primeras cuatro cuadras, a futuro pensamos llegar hasta la plaza cívica, pero en el segundo semestre presentaremos la propuesta formal", indicó el alcalde de Valparaíso, Aldo Cornejo.


Disminución del tráfico

El director del Servicio de Vivienda y Urbanismo (Serviu) de la Quinta Región, Francisco Pinto, informó ayer que en paralelo a las obras de pavimentación que se están ejecutando en la Avenida Brasil y en la calle Blanco, se está implementando un nuevo proyecto que pretende descongestionar el centro de la ciudad y el sector universitario.

La iniciativa consiste en instalar nuevos semáforos y cerrar algunas intersecciones para conducir el tránsito hacia el borde costero (hacia Avenida Errázuriz), a objeto de hacer más acorde el sector de Brasil con las características de un sector semipeatonal.

El proyecto tiene una inversión de $ 2.400 millones y las obras estarán concluidas en julio de este año. "Estas obras están en la óptica de una zona universitaria, donde se disminuye el tráfico y se empiezan a privilegiar los espacios peatonales y los centros de reunión que se persigue crear en el bandejón central. Son iniciativas de ese tipo las que estamos formulando".

La Quinta Región es la segunda más importante a nivel nacional en términos de universidades, con más de 10 instituciones consolidadas en varias zonas de la ciudad.


FUENTE: Parten obras para crear nuevo barrio universitario en centro de Valparaíso (http://www.latercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5666_199209280,00.html)

Potente plan para Valparaíso


Municipio porteño construirá 4 mil metros de muros de contención en los cerros.



http://img335.imageshack.us/img335/4813/construirnmurodecontencinencer.jpg
fuentes de empleo.- El intendente Iván de la Maza comunicó que este año la Quinta Región dispondrá de una suma de 200 mil millones de pesos para inversiones. "Ello generará muchas fuentes laborales", aseguró.



Una gran noticia para el desarrollo de la región divulgó ayer el intendente Iván de la Maza: la Presidenta Michelle Bachelet aprobó el "Plan + Empleo Valparaíso", por lo que el próximo 20 de abril el jefe regional se reunirá con el alcalde Aldo Cornejo, el creador de dicho proyecto, para anunciar oficialmente la ejecución de esta propuesta que incluye: la construcción de 4 mil metros de barandas o muros de contención en los cerros de la Ciudad Puerto (por una inversión de 2 mil millones de pesos), lo que significará la generación de 4 mil cupos de trabajo; y la pavimentación de poblaciones marginales y el bacheo de calles del plan, entre otras obras de fuerte impacto social.

Alto financiamiento

De la Maza comunicó, además, que este año la Quinta Región dispondrá de 200 mil millones de pesos para inversiones de carácter social y de infraestructura.

"25 mil millones corresponden al FNDR (Fondo Nacional de Desarrollo Regional) y el restante son recursos sectoriales. Este año cumpliremos con la meta de crear los 10 mil cupos de empleo solicitados por la Presidenta. Además se construirán 3 mil viviendas, las que generarán alrededor de 5 mil fuentes laborales", expresó.

Metodología

En tanto, la titular de la Secretaría Regional Ministerial de Planificación (Serplac), Paula Quintana, informó que el año pasado se aprobaron 2 mil proyectos, de los cuales sólo el 40 por ciento (unos 800) fue ejecutado. El restante tuvo diferentes problemas asociados al origen de la metodología de las propuestas.

Precisó que en 2006 trabajarán afanosamente por conseguir que proyectos de impacto regional se ejecuten.

Quintana contó que esta semana se reunió con el intendente y definieron las estrategias de desarrollo. "La idea es que se aprueben y se ejecuten todos los proyectos de real impacto social. Cuando una obra no se ejecuta se produce un trastorno económico y social. Claro, se pierden fuentes laborales, pero imaginen que son miles las personas que no disponen de cierta infraestructura, como un liceo, un consultorio, un acceso vial", explicó.

La seremi admitió que un porcentaje alto de los proyectos emitidos al Serplac, que tienen un tremendo impacto regional, "tiene serios problemas en el diseño de las propuestas. Por lo mismo estamos desarrollando capacitaciones a los diferentes organismos", como municipios y otros servicios.

Déficit

Sin embargo el consejero regional Manuel Millones declaró que "estamos en una situación compleja presupuestaria para el 2006, por cuanto existe poca disponibilidad de recursos para hacer frente a proyectos nuevos, ya que las inversiones de arrastre aprobadas el 2005 y priorizadas por el Consejo Regional prácticamente comprometen el 80% del presupuesto de este año"

"Esta información -prosiguió- sólo la pudimos conocer una semana atrás, a través del jefe de la división, Gabriel Aldana, lo que se constituye en una gran dificultad para la administración regional, por cuanto no podrá haber gestión tendiente a enfrentar las actuales demandas de los municipios".

Construirán moderna biblioteca en Viña del Mar

Fuente : La Tercera de la Hora (http://www.tercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5700_199503160,00.html)



La alcaldesa de Viña del Mar, Virginia Reginato, informó que hoy se presentó la propuesta pública para la elaboración del Anteproyecto de Arquitectura y Funcionamiento de la actual Biblioteca Benjamín Vicuña Mackenna con que cuenta la ciudad, a fin de construir una sede más moderna y mejor equipada.

De acuerdo a la propuesta, el nuevo edificio de la biblioteca se emplazará en los terrenos municipales que se ubican en calle 1 Oriente entre las calles 3 y 4 Norte.

"Esta licitación tiene como objetivo realizar un anteproyecto de arquitectura y de funcionamiento de la nueva Biblioteca Benjamín Vicuña Mackenna, cuya finalidad será la de constituirse en un moderno centro de servicios bibliográficos y no bibliográficos de información, de apoyo permanente a la educación, al autoaprendizaje, a la promoción de la lectura, a la investigación, a la recreación y al desarrollo de actividades culturales", explicó la alcaldesa.

Dentro de las directrices de la iniciativa, se establece que tanto el programa de arquitectura como el de funcionamiento del recinto, deberán contemplar que la biblioteca tendrá que constituirse en un espacio cultural y de lectura recreativa para toda la comunidad, posibilitando el libre acceso de la población a la cultura acumulada, a la información, al conocimiento y a la recreación.

La biblioteca deberá estar en red a través de la conexión digital, con las bibliotecas de escuelas y liceos municipalizados, particulares, bibliotecas comunitarias establecidas y de otras futuras bibliotecas de barrios de la comuna, región, nacionales e internacionales.

Según se informó, la apertura de las propuestas, para la elaboración del Anteproyecto de Arquitectura y Funcionamiento de la Biblioteca Benjamín Vicuña Mackenna, se realizará el día 3 de mayo.

UPI

Obras de adelanto serán financiadas por el municipio local y ejecutadas durante el 2006
Invierten $ 1.800 millones en mejorar la costa y el centro de Viña del Mar

Entre las iniciativas seleccionadas destaca la remodelación de la Avenida Perú, la extensión de los paseos del bordemar en dirección a Reñaca, un rediseño de la Playa Caleta Abarca y la restauración del Castillo Wolf. La idea es diversificar la oferta de la ciudad.

Gabriela Sandoval
Fecha edición: 10-04-2006

Fuente : La Tercera de la Hora (http://www.tercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5666_199558288,00.html)


Una serie de obras de adelanto y desarrollo urbano, que persiguen remozar el centro y la costa de Viña del Mar, se ejecutarán durante el presente año a través de un financiamiento municipal que bordea los 1.800 millones de pesos.

Entre los proyectos seleccionados se encuentra una serie de obras tendientes a reposicionar varios sitios de interés turístico ya tradicionales de la Ciudad Jardín, como el balneario Caleta Abarca y la Avenida Perú, mediante la concreción de mejoras y remodelaciones que mantengan la afluencia de visitantes.

La iniciativa busca invertir en la construcción de espacios de tránsito y reunión, para dispersar la oferta patrimonial de la ciudad y trasladarla hacia sectores más alejados del núcleo urbano, que cuentan con potencial para transformarse en sitios de interés, como el caso del borde costero en dirección hacia Reñaca.

"Este año permitirá a los ciudadanos poder disfrutar de la concreción de importantes proyectos de infraestructura para la ciudad. Por ejemplo, será el punto de partida para mejorar el sector del Borde Costero, mediante una serie de iniciativas que buscan hacer más amigable la ciudad y contar con los estándares que necesita una ciudad turística como es Viña del Mar", dice la alcaldesa de la Ciudad Jardín, Virginia Reginato.

En el caso del bordemar, los proyectos de reingeniería -entre los cuales se destaca la ampliación de los accesos a Reñaca que se encuentra en desarrollo- fueron elegidos para configurar un alineamiento que, además de las mejoras programadas, permitan a futuro desarrollar proyectos asociados, como la construcción de un circuito de ciclovías.


LOS PROYECTOS


Una de las principales iniciativas es la remodelación del borde costero hacia Reñaca: habría vistas panorámicas, para potenciarlo como lugar de paseo. En su primera etapa contempla la restauración, creación de sendas peatonales, instalación de mobiliario urbano y obras paisajísticas, en el tramo comprendido entre el Sanatorio Marítimo y la Escuela de Armamento de la Armada en Avenida Jorge Montt, con una inversión de 600 millones de pesos.

A ello se suman los trabajos de que se ejecutarán en la tradicional Avenida Perú, a objeto de modernizarla, con una inversión de 250 millones de pesos.

Frente al término de la concesión del balneario Caleta Abarca, ubicado al frente del Reloj de Flores, la municipalidad dispuso un rediseño de los accesos a la playa y la construcción de un inmueble de servicios.

Aprueban plan de recuperación urbana en Valparaíso




La Comisión Regional del Medio Ambiente de la V Región dio luz verde al Programa de Recuperación y Desarrollo Urbano de Valparaíso, que fue sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental por la Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo (Subdere).






El programa considera un megaproyecto con una inversión total de 68 millones 200 mil dólares y permitirá contribuir al desarrollo urbano de la ciudad, revitalizándola, fortaleciendo su patrimonio e incentivando nuevas inversiones y actividades culturales y sociales.

El director de la Conama Región de Valparaíso, Daniel Alvarez, dijo que la idea es recuperar áreas territoriales seleccionadas y resolver problemas críticos de funcionamiento urbano para estimular la inversión privada productiva y la llegada de nuevos residentes. Asimismo, dotar a la ciudad de normas que modernicen su desarrollo urbano.

Entre las obras que se emprenderán figuran el mejoramiento de los espacios públicos como miradores y plazas; mejoramiento de los ejes viales, la recuperación integral de los ascensores y su entorno, y la recuperación de viviendas, entre otras.

Alvarez explicó que entre los proyectos asociados al programa figuran también el mejoramiento del sistema de recolección de basura y el control de plagas de la comuna, entre ellos los perros vagos, y la actualización de instrumentos de planificación territorial.

De interés especial para Araucano :)




Proyectos para el 2007

En total se invertirán 1.600 millones, lo que representa un 15 por ciento del presupuesto regional.

http://img101.imageshack.us/img101/1173/plazadequillota0kb.jpg


BENEFICIADA.- La plaza de Quillota es uno de los lugares que serán intervenidos durante este año.

Quillota y La Calera

En Quillota, se priorizó la remodelación de Plaza de Armas, por 370 millones; pavimentación definitiva del circuito 18 de Septiembre – Rosales Kennedy, por 254 millones; ampliación de agua potable en Boco, 84 millones; reposición de camión aljibe, por 25 millones; y la adquisición de vehículos de transporte escolar rural, por 63 millones.

En La Calera destaca la pavimentación en el sector Huertos Obreros, por 103 millones; construcción paseo peatonal por 43 millones; construcción de casetas sanitariasl, por 30 millones; actualización de cambio de desarrollo comunal, por 53 millones; reposición de edificio consistorial, por 65 millones; y pavimentación de Tres Esquinas.



Un total de 36 proyectos comunales fueron priorizados durante la reunión de trabajo sostenida por el gobernador provincial de Quillota, Nilton Vergara, y los alcaldes de las siete comunas para su aprobación y ejecución con presupuesto del 2007.

Se trata de iniciativas con impacto local, financiadas a través del Fondo Nacional de Desarrollo Regional, FNDR, cuyo plazo de ingreso al sistema venció el pasado viernes.

Este fue el primer encuentro de coordinación de iniciativas encabezada por el actual jefe provincial, quien destacó la calidad de las propuestas, todas con un fuerte componente social y de beneficio para sus respectivos habitantes.

Según el presupuesto, se asignaron la para la región de Valparaíso un total de 14 mil millones de pesos, de cuyo monto 1.680 millones se destinan a la provincia de Quillota, lo que representa un 15 por ciento de la torta regional.

Estos 36 proyectos forman parte de la preselección que será analizada por Mideplán para la recomendación social, con el propósito que finalmente sea el Consejo Regional la entidad que dé la aprobación definitiva. Con todo, esta iniciativas no se ejecutarán antes del primer trimestre del 2007.

Proyectos

En La Cruz se priorizó la construcción de un Centro de Desarrollo Social, por 157 millones; el plan regulador de la comuna, por 50 millones; y el alcantarillado del sector San Jorge – San Felipe, en Pocochay, por 47 millones. En Nogales, destaca la pavimentación del circuito en Prat, distrito El Melón, por 273 millones; la construcción de la Plaza de Armas en el mismo distrito, por 48 millones; y la ampliación de la matriz de agua, sector El Polígono, por 43 millones.

En Olmué, los proyectos preseleccionados fueron el tercer módulo de la planta de tratamiento, por 261 millones; la construcción de la extensión de alcantarillado en Villa Hermosa, por 87 millones; y la reposición de salas de la escuela municipal, por 42 millones. Hijuelas es la comuna que consulta más propuestas, entre ellas el diseño para la construcción del Consultorio General Rural en el sector de Ocoa, por 26 millones; construcción de la piscina municipal; la habilitación de la biblioteca, adquisición de vehículos de transporte; diseño para ciclovías en Manuel Rodríguez; ampliación de matriz de agua potable; y la adquisición de otros vehículos de transporte

En Limache, se especifica el abodegamiento de aguas lluvias en calle Riquelme, por 72 millones; adquisición de transporte escolar para Los Maitenes Alto y La Paloma, por 87 millones; adquisición de camiones tolvas para municipio, por 82 millones; grupos electrógenos, por 52 millones; y la adquisición de equipos de demarcación vial, por 17 millones.

FUENTE: Proyectos para el 2007 (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/edic/2006_04_11_1/home/home.html)

WOW,,,mucho dinero en inversion :eek2:

De interés especial para Araucano :)




Proyectos para el 2007

En total se invertirán 1.600 millones, lo que representa un 15 por ciento del presupuesto regional.

http://img101.imageshack.us/img101/1173/plazadequillota0kb.jpg


BENEFICIADA.- La plaza de Quillota es uno de los lugares que serán intervenidos durante este año.

Quillota y La Calera

En Quillota, se priorizó la remodelación de Plaza de Armas, por 370 millones; pavimentación definitiva del circuito 18 de Septiembre – Rosales Kennedy, por 254 millones; ampliación de agua potable en Boco, 84 millones; reposición de camión aljibe, por 25 millones; y la adquisición de vehículos de transporte escolar rural, por 63 millones.

En La Calera destaca la pavimentación en el sector Huertos Obreros, por 103 millones; construcción paseo peatonal por 43 millones; construcción de casetas sanitariasl, por 30 millones; actualización de cambio de desarrollo comunal, por 53 millones; reposición de edificio consistorial, por 65 millones; y pavimentación de Tres Esquinas.



Un total de 36 proyectos comunales fueron priorizados durante la reunión de trabajo sostenida por el gobernador provincial de Quillota, Nilton Vergara, y los alcaldes de las siete comunas para su aprobación y ejecución con presupuesto del 2007.

Se trata de iniciativas con impacto local, financiadas a través del Fondo Nacional de Desarrollo Regional, FNDR, cuyo plazo de ingreso al sistema venció el pasado viernes.

Este fue el primer encuentro de coordinación de iniciativas encabezada por el actual jefe provincial, quien destacó la calidad de las propuestas, todas con un fuerte componente social y de beneficio para sus respectivos habitantes.

Según el presupuesto, se asignaron la para la región de Valparaíso un total de 14 mil millones de pesos, de cuyo monto 1.680 millones se destinan a la provincia de Quillota, lo que representa un 15 por ciento de la torta regional.

Estos 36 proyectos forman parte de la preselección que será analizada por Mideplán para la recomendación social, con el propósito que finalmente sea el Consejo Regional la entidad que dé la aprobación definitiva. Con todo, esta iniciativas no se ejecutarán antes del primer trimestre del 2007.

Proyectos

En La Cruz se priorizó la construcción de un Centro de Desarrollo Social, por 157 millones; el plan regulador de la comuna, por 50 millones; y el alcantarillado del sector San Jorge – San Felipe, en Pocochay, por 47 millones. En Nogales, destaca la pavimentación del circuito en Prat, distrito El Melón, por 273 millones; la construcción de la Plaza de Armas en el mismo distrito, por 48 millones; y la ampliación de la matriz de agua, sector El Polígono, por 43 millones.

En Olmué, los proyectos preseleccionados fueron el tercer módulo de la planta de tratamiento, por 261 millones; la construcción de la extensión de alcantarillado en Villa Hermosa, por 87 millones; y la reposición de salas de la escuela municipal, por 42 millones. Hijuelas es la comuna que consulta más propuestas, entre ellas el diseño para la construcción del Consultorio General Rural en el sector de Ocoa, por 26 millones; construcción de la piscina municipal; la habilitación de la biblioteca, adquisición de vehículos de transporte; diseño para ciclovías en Manuel Rodríguez; ampliación de matriz de agua potable; y la adquisición de otros vehículos de transporte

En Limache, se especifica el abodegamiento de aguas lluvias en calle Riquelme, por 72 millones; adquisición de transporte escolar para Los Maitenes Alto y La Paloma, por 87 millones; adquisición de camiones tolvas para municipio, por 82 millones; grupos electrógenos, por 52 millones; y la adquisición de equipos de demarcación vial, por 17 millones.

FUENTE: Proyectos para el 2007 (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/edic/2006_04_11_1/home/home.html)


Pucha Leo... te pasaste... no sé como esa noticias no la habia visto. Qué bien.. anuncian la construccion de un edificio de 10 pisos (no se rian), la mejora de la plaza y todo lo demas... Quillota crece!

Merci mon cher ami... t'es genial!

Así es mi estimado Nilson. Cuando ví esta noticia quedé literalmente boquiabierto, quién se lo podría esperar de una comuna del interior tan pequeña...

Más que impresionante me parece un gran logro de los Quillotanos.

ESO lo admiro!

De rien mon cher ami, de rien. :) :hug:
Tu sais bien que je me souviens de temps en temps de toi car je te vois comme un vrai ami! :yes: :okay:

Bisous mon pote!

Mejoran infraestructura


Trabajos comenzarán en los próximos días. Recursos provienen del municipio y del PMU.




Consecuente con la necesidad de mejorar la infraestructura de las escuelas municipalizadas con el propósito de entregar una educación integral, el municipio adjudicó dos nuevos proyectos. Se trata de obras de mejoramiento en la escuela básica F 177, La Palma, y en el Liceo Ciudad de Quillota.

En total se invierten 35 millones de pesos, con recursos de la corporación edilicia y del Programa de Mejoramiento Urbano, PMU, en ambos casos asignados a la empresa constructora Antillén Ltda..

En el caso de la escuela La Palma, el diseño contempla la reposición del sistema eléctrico, más la habilitación de una nueva sala, sobre una superficie de 50 metros cuadrados, y una multicancha con iluminación y cierre. En total, se invierten 25 millones 234 mil pesos. La firma tiene un plazo de ejecución de 120 días corridos.

En el Liceo Ciudad de Quillota se invierten 9 millones 976 mil pesos también en obras de mejoramiento de infraestructura. El proyecto incluye la construcción de 35 metros lineales, otros 65 metros de pandereta de hormigón vibrado, más otros 25 metros de solera. De este modo, también, se regulará la zona de estacionamiento de vehículos por calle Molinari.

Paralelo a ello, las autoridades de la secretaría de planificación comunal esperan la aprobación definitiva de los recursos para la reposición completa de la Escuela Abraham Lincoln, uno de los dos establecimientos que aún no ingresa a la Jornada Escolar Completa en la ciudad de Quillota. En tanto, se estudia otra alternativa para la Escuela República de Argentina, en virtud de los problemas de espacio que ofrece este recinto.

FUENTE: Mejoran infraestructura (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060413/pags/20060413053950.html)

Inversión de US$ 170 millones


Recursos se destinarán, especialmente, a obras de conducción de agua potable entre Quintero y Zapallar.


http://img137.imageshack.us/img137/8762/nuevaplantadeaguaentrequintero.jpg


aumenta la cobertura.- En la Quinta Región, la cobertura de agua potable llega a un 99,3%, en tanto que la de alcantarillado a un 91,2%.



Con el fin de contribuir al desarrollo y crecimiento de la Quinta Región, mejorando de paso la calidad de vida de la gente, la Empresa de Obras Sanitarias de Valparaíso (Esval) invertirá un total de 170 millones de dólares entre este año y el 2010.



ÓPTIMO NIVEL



Dicho monto se destinará principalmente a materializar la segunda fase de las obras de conducción de agua potable, que la compañía realiza en comunas del borde costero, cuya primera etapa, que comprendió trabajos entre Concón y Quintero, ya está terminada.

Luego de la junta de accionistas de la compañía, el gerente general de Esval, Gustavo González, precisó que ahora corresponde seguir con el proyecto entre Quintero y Zapallar, además se continuar con los trabajos de renovación de redes de alcantarillado y de agua potable en diversas comunas de la zona.

Todo lo cual permitirá seguir mejorando la calidad en la entrega del suministro y demás servicios que presta la firma.

De hecho, con las obras que la empresa ha realizado hasta ahora, la Quinta Región cuenta con una infraestructura sanitaria de primer nivel, mejor incluso que la que existe en ciertos sectores de países desarrollados, en cuanto a servicios y coberturas.



Crecimiento constante



En la actualidad, la cobertura de agua potable llega al 99,3% en esta zona (en circunstancias que en 1998 llegaba al 94,6%), mientras que el porcentaje de la población que tiene alcantarillado en sus viviendas se incrementó de 79,9% a 91,2%. Como es notable, asimismo, el avance que se ha producido en el tratamiento de las aguas servidas (que creció de un total de 48,2% en 1998 al 100% a la fecha).

Esta inversión proyectada al 2010 se suma a los 370 millones de dólares invertidos por Esval entre 1999 y 2005, recursos que se ocuparon especialmente para completar el saneamiento de aguas en toda la Quinta Región y para aumentar en un 17% la capacidad de acumulación de agua potable, con la construcción de 45 nuevos estanques. Así, en poco más de un decenio, la empresa habrá invertido cerca de 540 millones de dólares.



Cuatro hitos



El presidente de la compañía, Juan Hurtado Vicuña, dijo que el año pasado se conjugaron cuatro hechos que son de especial relevancia para Esval y el desarrollo de esta zona. "Se obtuvieron los mejores resultados en la historia de la empresa, se cumplió con una meta largamente anhelada, al completarse el 100% de saneamiento en la Quinta Región. Al terminar el 2005, se obtuvo la certificación ISO 14.001:2004, y finalmente se logró un sólido reconocimiento de las autoridades y vecinos por la responsabilidad social que inspiran sus acciones , especialmente en los sectores más necesitados", comentó.

El personero recordó que dicho saneamiento de la zona se concretó gracias a la construcción del sistema de tratamiento de aguas servidas de la comuna de San Antonio. Una de las grandes ejecutadas en la región que en buena medida pudo ser posible -a su entender- con la incorporación de capitales privados al sector sanitario, que permiten la materialización de proyectos de envergadura para aportar a la competitividad regional, en áreas como agricultura y turismo.

González precisó por su parte que la certificación de calidad ISO 14.001: 2004, constituye un hito para la sanitaria, ya que la sitúa al nivel de las compañías de países desarrollados, y la convierte en una de las firmas pioneras en obtenerla dentro de América Latina. Se trata de un sistema de gestión ambiental que establece procedimientos estandarizados a nivel de toda la empresa, para el control efectivo de sus variables relacionadas con el entorno.



CERTIFICACIÓN



A juicio del gerente, "la certificación da cuenta de una compañía focalizada en el mejoramiento de sus procesos, comprometida con el desarrollo regional e involucrada con las políticas que rigen su presente y aseguran su futuro resguardando los recursos naturales". Añadió que "la sanitaria asumió este compromiso para contribuir a la gestión integrada de las cuencas hidrográficas y del borde costero; y al desarrollo sustentable de la Quinta Región, mejorando por esta vía la calidad de vida de la comunidad".

FUENTE: Inversión de US$ 170 millones (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060413/pags/20060413041819.html)

Pour Araucanó:




Construirán centros de salud en Quillota y La Calera

Quillota y La Calera fueron favorecidas con la construcción de 60 Centros Comunitarios de Atención Familiar, iniciativa que forma parte de las 36 medidas anuncias por la Presidenta de la República, Michelle Bachelet, durante los primeros 100 días de Gobierno.













Ambas propuestas fueron presentadas, en tiempo récord, por las secretarías de planificación comunal de los respectivos municipios, que elaboraron los diseños arquitectónicos y de ingeniería, informes técnicos que fueron presentados al Ministerio de Salud para su aprobación definitiva.

En Quillota se invertirán $55 millones y favorecerán al sector del Cerro Mayaca, mientras que en La Calera se destinarán otros $24 millones para la ampliación del actual box médico ubicado en la Villa Valparaíso.

A nivel nacional se recibieron 170 proyectos, pero sólo se aprobaron 60, dos de ellos en la V Región que benefician a Quillota y La Calera. En Quillota, el nuevo Centro de Atención Familiar se levantará a un costado de la sede social "Progreso y Desarrollo" del Cerro Mayaca, y permitirá beneficiar a un total de 6 mil personas. El diseño contempla la construcción de 140 metros cuadrados a los que se anexarán los 40 metros de superficie ya existente en el lugar. La inversión en infraestructura bordea los 55 millones de pesos, más 8 millones en equipamiento y 20 millones para la contratación de personal médico.

En La Calera, el proyecto se situará en el actual centro de salud de la Villa Valparaíso, permitiendo ampliar sus instalaciones para completar un total de seis box médicos, incluida una sala de espera. Para la construcción se destinarán 24 millones 200 mil pesos, más otros 28 millones para equipamiento y personal administrativo y médico.

Ambas obras serán adjudicadas en los próximos días, con el propósito de que entren en operaciones a partir del próximo 17 de junio.

Megainversión patrimonial


El edificio costará US$ 2,2 millones, y tendrá una fachada según el entorno histórico.


http://img85.imageshack.us/img85/948/nuevoproyectodesupermercadopar.jpg
ASPECTO MEJORADO.- Ésta es la imagen objetivo del proyecto de Cencosud, emplazada en pleno barrio La Matriz.



Refundar los orígenes

Según informó Cencosud, el local tendrá 1.800 metros cuadrados construidos, de los cuales habrá 600 m2 de venta y 400m2 para arriendo de locales en el segundo nivel. "La empresa ha querido con este local, refundar sus orígenes con un edificio que respeta la escala de barrio, considerando que Santa Isabel nació en este barrio", afirman en Cencosud. Y precisan que "el peatón y los espacios del entorno han sido integrados a la propuesta arquitectónica".



Uno de los puntos negros del barrio puerto finalmente cambiará de aspecto. Esto, pues un abandonado terreno dejará de ser un sitio eriazo para acoger al nuevo Supermercado Santa Isabel de La Matriz, proyecto de la cadena Cencosud (dueña de la marca) que tendrá una inversión de 2,2 millones de dólares (sin considerar el terreno), y que espera debutar en septiembre próximo.

Las faenas de construcción comenzaron en los últimos días, y los detalles del nuevo local fueron entregados por Juan Pablo Escudero, gerente de Remodelación de Cencosud, quien destacó que el proyecto respetará la arquitectura del entorno. "La fachada fue aprobada por el Consejo de Monumentos Nacionales, y tiene el estilo de las construcciones de la época, con detalles como las ventanas, que son características del barrio".

Paulina Kaplan, directora de Patrimonio de la Municipalidad de Valparaíso, agradeció el compromiso de Cencosud, porque el proyecto tuvo una serie de modificaciones, atendiendo las inquietudes de organizaciones ciudadanas de la comuna. "Será un supermercado barrial, con un fuerte componente cultural, ya que considera espacio para cafeterías, lo que potencia al sector de La Matriz", dijo Kaplan.

La arquitecta del municipio porteño resaltó que se han preocupado de hasta los más mínimos detalles. "Por ejemplo, hubo una preocupación por los letreros, de modo que no habrá el típico letrero de la empresa, sino uno incorporado a la fachada".

DETALLES

En Cencosud dicen que "el local como venta no será un "Supermercado"; estamos hablando de una superficie de 600 m2 de venta, en el cual las ventas son de menor escala, tal como hoy convive el comercio minorista del sector".

El edificio será construido en hormigón armado como material noble, la fachada recoge los elementos escalares y formales de la arquitectura clásica de Valparaíso, además en su operación cotidiana su logística también ha considerado este factor de barrio, contemplando el abastecimiento con vehículos de tamaño medio por calle San Martín.

Juan Pablo Escudero consigna que con este nuevo local se generará un "polo de trabajo permanente en su operación en la zona hoy muy deprimida por la situación local".

Asimismo, concluye que "el edificio detonará una situación positiva entre los vecinos incitando a mejorar el entorno, dando un mejor estándar al comercio minorista, complementando esto con dos locales que hacen falta para los turistas y vecinos, una cafetería y otro local orientado a la venta de magazines, revistas y objetos locales de souvenir".


FUENTE: Megainversión patrimonial (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/edic/2006_04_18_1/home/home.html)

muy buena noticia, espero que se sigan realizando proyectos parecidos en otros sitios eriazos del puerto, respetando siempre la arquitectura patrimonial de puerto

Sigue la idea de un aeropuerto comercial para toda el area de Valparaiso. Ojala esto se concrete porque creo que es lo que le falta a una ciudad que es importante.

De El Mercurio de Valparaiso

Cuando se pensaba que el proyecto de reactivación comercial del aeropuerto de Concón podía nuevamente volver a dormir, como tantos otros proyectos en la región, la iniciativa recibió un fuerte "espaldarazo" del intendente regional Iván de la Maza.

Según explicó a este Diario el alcalde de Concón, Óscar Sumonte, el jefe regional le aseguró que el expediente lo incluirá en su agenda temática regional para sacar adelante durante su gestión.

"El aeropuerto, en el aspecto turístico y comercial, tiene un gran potencial para la región", aseguró Sumonte.



a liderar el proyecto



Durante un encuentro sostenido el jueves, en el que participó también la directiva del capítulo regional de la Asociación Chilena de Municipalidades, que encabeza el alcalde de La Calera, Roberto Chahuán, el edil conconino contó que le ofreció al intendente y a sus demás colegas encabezar nuevamente la iniciativa del despegue comercial del terminal aéreo. Ello, tal como lo hiciera años atrás cuando esta idea fue presentada por primera vez y, de hecho, permitió la utilización del terminal por parte de líneas aéreas como Ladeco y Alta.



ronda de conversaciones



Oscar Sumonte dijo además que con el propósito de que la idea tome fuerza en esta oportunidad, iniciará a contar de la próxima semana una ronda de conversaciones con representantes de la Municipalidad de Viña del Mar, la Armada, el Servicio Nacional de Turismo (Sernatur), las líneas aéreas y las fuerzas vivas de la ciudad.

"El objetivo es que esta especie de comisión revise completamente el proyecto y vea de qué manera se puede materializar la iniciativa", explicó el alcalde.

Incluso, en esta misma línea, adelantó que ya tiene agendada una reunión con Ricardo Pulgar, ex jefe de División de Desarrollo Productivo del Ministerio de Economía bajo el mandato del Presidente Ricardo Lagos y hoy gerente general de "Extrategia Consultores e Innovación Empresarial", la firma a cargo de la generación del anteproyecto del aeropuerto (ver recuadro).

La idea de que retorne la actividad comercial ya ha encontrado algunos aliados. Y, entre ellos, el comandante en jefe de la Armada, almirante Rodolfo Codina. Lo anterior considerando que los terrenos necesarios para el funcionamiento del terminal dependen de la Marina.

En ese sentido, días atrás, el almirante Codina calificó como "muy positiva" la idea y agregó que sería beneficiosa, sobre todo para firmas que hoy no tienen suficiente espacio donde movilizar sus aviones.

http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060421/pags/20060421230430.html

Está excelente la noticia amigo!!! :okay:

Pero creo que iría en la trenza de proyectos para el Gran Valparaíso.

De todas formas está excelente. :okay: :yes:

Gracias por subirla!

Quizas sea bueno habilitarlo para emergencias, pero aunque a muchos no les guste, Valparaiso si tiene Aeroperto Internacional, y ese es Pudahuel. Desde el aeropuerto se está en menos de 2 horas en mar.

Mejor seria conectar valparaiso y el aeropuerto con tren

creo que con los actuales problemas de congestion que tiene el Aturo merino benitez, podria ser bueno habilitar una nueva opcion de arribo. prodira transformar el actual aerodromo en un verdadero Aeroperto de la misma categoria del de Pudahuel, e incluso pensarlo como el gran Aeropuerto de Santiago, despues de todo, pro lo visto tiene mas proyecciones de expancion que el de la capital.

y que tal ese aeródromo en la entrada de Valparaíso, tenía un lindo nombre, como es que se llama?

y que tal ese aeródromo en la entrada de Valparaíso, tenía un lindo nombre, como es que se llama?

Cuál? El de Viña se llama Torquemada.

Valparaiso si tiene Aeroperto Internacional, y ese es Pudahuel. Desde el aeropuerto se está en menos de 2 horas en mar.


pudahuel es el aeropuerto internacional de santiago, y esta en la region metropolitana, valparaiso no tiene aeropuerto, y claro desde pudahuel en 2 estas estas en valparaiso, pero si estas en viña y vas a viajar tienes que salir como 4 horas antes (las 2 de viaje mas las 2 que hay que estar antes del vuelo) y eso es demasiado...
ojala que se construya el valpo international airport para que se descongestione un poco el de santiago, por que en algunos vuelos muchos pasajeros sobretodo turistas tienen valparaiso como destino final y el nuevo aeropuerto les siriviria mucho
y ojala que tb construyan el tan esperado tren a valpo lo antes posible!!

De Valparaiso a Con-Con 1 hora, de Valparaiso a Pudahuel 1 hora y media, para todo lo demas existe Mastercard.

De Valparaiso a Con-Con 1 hora, de Valparaiso a Pudahuel 1 hora y media, para todo lo demas existe Mastercard.
JAJAJA!!!! :rofl:

Todo bien... pero Valpo queda relativamente cerca de Pudahuel... para eso prefiero TGV Est.Mapocho-Pudahuel-Valpo/Viña... ya sè, ya sè... es caro.... pero soñar no cuesta nada... :)

JAJAJA!!!! :rofl:

Todo bien... pero Valpo queda relativamente cerca de Pudahuel... para eso prefiero TGV Est.Mapocho-Pudahuel-Valpo/Viña... ya sè, ya sè... es caro.... pero soñar no cuesta nada... :)

Qué diablos te está pasando, OTRA buena idea más... :runaway:

Cuál? El de Viña se llama Torquemada.
acá chequié mi Turistel, el aeródromo del que hablo es el de Rodelillo. El aeropuerto de Torquemada está más cerca de Concón... de este aeropuerto habla la nota? habrá fotos?

^^

Así es, el aeropuerto que está en la entrada de Viña del Mar se llama rodelillo.
Ese aeródromo tiene una pista no muy larga y está justo en un tremendo barranco.

Y claro la nota habla del aeropuerto de Torquemada, queda en el camino internacional, o la ruta 60-CH cerca de Concón.
Con la remodelación de ese camino, el aeropuerto tendría excelentes accesos.

gracias primo por la info :okay:

Yo preferiria potenciar y agrandar aun mas el pudahuel y hacer una autopista nueva de alta velocidad que conecte la quinta region directamente con el aeropuerto de Pudahuel.

Seria lo mejor, porque no justificaria un nuevo aeropuerto a un poco menos de 100 kilometros del internacional de Santiago,tal vez arreglar el de Viña Torquemada,para emergencias o para traslados especiales de urgencias de aviones pequeños.

No creo que seria rentable,porque el costo del viaje de Santiago a Valparaiso en avion resultaria por lo menos 10 veces mas alto,que hacerlo por tierra,muy poca gente estaria dispuesta a pagarlo.

Yo seria de la idea en invertir mas en vias de coneccion de Valparaiso y Viña con Santiago,implementar una nueva via ferroviaria con trenes de calidad y alta velocidad,nuevas autopistas, pero el aeropuerto comercial seria un gasto innecesario.

La quinta region esta relativamente cerca del aeropuerto de Pudahuel,muchas ciudades en el mundo tienen sus aeropuertos a una distancia promedio de 30 y 50 kilometros del centro, incluso algunas esta a 100 kilometros.

Yo opino lo mesmo que poroto, un TGV entre Stgo y Valpo seria espectacular.. :P

muy buena noticia, espero que se sigan realizando proyectos parecidos en otros sitios eriazos del puerto, respetando siempre la arquitectura patrimonial de puerto

Que así sea. :yes:

En cerro Concepción Galería porteña abrirá el primer "supermercado del arte"







Variedad y buenos precios: esa es la consigna que tendrá el primer "Supermercado del arte", una original iniciativa que, a partir del 12 de mayo y hasta el 2 de julio, se realizará en la sala de arte Wenteche, del cerro Concepción.

La idea surgió como una forma de alentar el acercamiento del

arte al público local que, hay que reconocerlo, no tiene la práctica de adquirir productos artísticos.

Soledad del Val, gestora cultural de la galería Wenteche, explica

que "este concepto de supermercado del arte tiene que ver con

la variedad de artistas que vamos a tener, con la cantidad de

obras y también con que vamos a tener precios más accesibles,

más rebajados".

"Habitualmente, en una galería uno encuentra obras de dos o tres

artistas, todo colgado y muy lejano; ahora vamos a tener muchos

artistas y la gente va a poder vitrinear tranquilamente", agrega

De Val.

promover el mercado

Esta no es la primera vez que la galería Wenteche desarrolla

iniciativas para promover el mercado del arte en la zona. Ya

el año pasado realizaron una feria itinerante y, en noviembre,

una subasta de arte.

Soledad de Val explica que "la zona es un espacio difícil, por

lo que hay que estar en contante movimiento, no nos podemos quedar

de brazos cruzados esperando que la gente entre a las galerías.

La verdad es que comprar arte es algo que aquí no está en el

disco duro de la gente, muchos prefieren comprar cualquier cosa

antes que un cuadro, por eso para nosotros es importante hacer

más accesible a la gente estos productos a la gente".

Convocatoria:

En este encuentro, podrán participar artistas plásticos chilenos

y extranjeros con cinco años de residencia, con oficio en las

técnicas del dibujo, grabado, pintura, escultura y mixtas.

Uno de los criterios de selección será la disponibilidad de los

artistas para realizar descuentos desde un 20% a 50%, con el

fin de tener precios atractivos para el público que recién se

acerca al mundo del arte.

Los artistas interesados en participar en esta iniciativa pueden

solicitar las bases en el correo electrónico info@saladeartewenteche.cl

o a los teléfonos 09-8859775 y 32-493820.

Fuente: En cerro Concepción Galería porteña abrirá el primer "supermercado del arte" (http://www.estrellavalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060424/pags/20060424134849.html)

La verdad es que es innecesario, entonces mejor construyan uno en Talca que está a 4 horas del Aeropuerto de Santiago y a 2 horas y media del de Concepción..

Asumieron su realidad


En ambos estadios el factor económico es el principal obstáculo para realizar arreglos.



http://img84.imageshack.us/img84/6900/estadioregionaldeplayaancha3qz.jpg

En el Puerto agradecieron las críticas.


Como pocas veces sucede, las críticas fueron bien recibidas. Tras el reportaje publicado el lunes en el suplemento "Mundo Deportivo" en el cual el arquitecto Américo Faúndez desnudaba todas las falencias de los estadios Sausalito y Valparaíso, los responsables de ambos recintos concordaron con el análisis del profesional y advirtieron que se está trabajando en realizar las mejorías propuestas.

Ambos, claro, coinciden también en que cuentan con recursos muy limitados para invertir en cualquier tipo de trabajo o reparación de mayor envergadura.

ALEGRÍA EN PLAYA ANCHA

Marcela Fernández, gerente del estadio Regional Chiledeportes, señaló que para la administración del recinto playanchino fue "muy grato leer las opiniones" del arquitecto viñamarino. "Estamos muy de acuerdo con su evaluación y quedamos muy conformes", señaló.

Y su respuesta se debe no sólo a las alabanzas que recibió el complejo deportivo por el buen estado de su fachada y el acceso principal, sino que también porque existe conciencia de los defectos enumerados. Es decir, no fueron tomados por sorpresa.

"Está claro que las casetas de radio y televisión no siguen la línea del recinto, eso lo sabíamos", dijo Fernández.

Respecto a la mayor crítica realizada al estadio, señaló que es bien sabido que las tribunas de Playa Ancha no son muy confortables para el público, pero advierte que para revertir esa situación prácticamente habría que construir el recinto de nuevo. "El costo que significaría esa modificación lo hace prácticamente imposible para nosotros", explica. Como dato, señala que en el presupuesto anual del estadio, para el ítem reparaciones se consideran sólo 400 mil pesos. "Hay que entender que con eso no es mucho lo que se puede hacer", justifica.

TRABAJOS EN LA BASE

Lo que sí anuncia Fernández es que existe un proyecto para realizar una obra mayor a mediano plazo. Y es que han detectado que en algunos sectores del estadio comienzan a asomarse los fierros de las vigas, lo que necesita de una respuesta rápida: "estamos en el momento justo de hacer algo, porque cuando esto empieza a ocurrir, las alternativas son reparar o demoler. Y obviamente nosotros no podemos demoler".

Finalmente, la encargada del coloso porteño agradeció el apunte realizado por Faúndez en la publicación del lunes, donde destacaba la recepción que se le da a los usuarios del recinto. "Acá tenemos todo un procedimiento para recibir a los deportistas y al público. Primero, por razones de seguridad, porque antes de nuestra administración siempre había reclamos de robos en camarines o en la pista. Y segundo, la limpieza y presentación es algo que tenemos asumido, se realiza todos los días a las 8:00 de la mañana y se redobla cuando hay partidos o algún otro evento", indica.

SU PROPIO ESTUDIO

En Viña del Mar la reacción fue similar. Si bien el director de la Casa del Deporte, Javier Aravena, explicaba que aún no había leído el reportaje, suponía que "el arquitecto seguramente debe haber llegado a las mismas conclusiones que nosotros, que también hicimos un análisis que se va a presentar a alcaldía para ingresar al estudio de presupuesto".

El personero indicó que los principales defectos detectados por su estudio tienen relación con "problemas en la estructura de Sausalito, ya sea por uso o por término de la vida útil de los materiales". Algo similar a lo planteado por Faúndez tras su visita al estadio de la Ciudad Jardín.

"También hay algunos trabajos que hacer en muros y portones, así como en el sector de la marquesina", reconoce.

Y si bien todos estas reparaciones podrían materializarse recién el próximo año, Aravena advierte que en el corto plazo debería solucionarse el problema de la falta de tablones o butacas en las tribunas. "Lo que ocurrió es que los anteriores cumplieron su vida útil, se rompían y causaban accidentes. Por eso tuvimos que sacarlos. Ahora estamos evaluando cuanto costaría reponerlos o reemplazarlos por otros de mayor resistencia, porque tenemos claro que las galerías deben tener tablones", manifestó. "El público necesita comodidad, así que es posible que eso sea realidad este año", finalizó.

FUENTE: Asumieron su realidad (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060427/pags/20060427043533.html)

No creo que seria rentable,porque el costo del viaje de Santiago a Valparaiso en avion resultaria por lo menos 10 veces mas alto,que hacerlo por tierra,muy poca gente estaria dispuesta a pagarlo


pero si hacen o remodelan un aeropuerto en valpo para vuelos comerciales es imposible que allan vuelos scl - valpo, ese viaje deberia hacerse en un tren de alta velocidad, y por ejemplo en verano llegan muchos vuelos de turistas extranjeros hacia valpo/viña, que podrian aterrizar directamente en la V region, asi como los hombres de negocios o todas las demas personas que por diferentes motivos viajen en avion

Una vez escuche que aqui en Talca querian hacer un aeropuerto comercial,se lo habian propuesto a el gobierno..pero dijeron que no era necesario por que Talca estaba relativamente cerca de Santiago (250 kilometros) y de Concepcion (255 kilometros) y al estar justo en la mitad entre Santiago y Concepcion (ambas ciudades con aeropuertos importantes), no era necesario un aeropuerto en la zona.

Y ahora para que quieren hacer un Aeropuerto comercial a mas o menos 100 kilometros del internacional de Santiago..eso lo veo como un gasto innecesario..mejor debieran ampliar el Pudahuel e invertir mas en el,en pocos años mas se va hacer chico.

la idea de remodelar o reconstruir el Aeropuerto de Torquemada es simplemente para tener un aeropuerto auxiliar a Merino, ademas para viajes a la isla Juan Fernandez y otras partes turisicas. yo lo encuentro totalmente viable, ya que el Aeropuerto de Torquemada es H-24 osea tiene operabilidad las 24 horas del dia. ademas que esta excelentemente operado por la Armada.

Gestionan rodoviario en Quillota

Capital provincial no cuenta con terminal de buses.




Autoridades municipales y privados tiran líneas para concretar la habilitación de un rodoviario, servicio que no existe en la capital provincial, generando con ello inconvenientes para el desplazamiento de buses interprovinciales por las calles de la ciudad.

Un viejo anhelo que no se ha materializado hasta la fecha, y que constituye una verdadera necesidad, en el marco del ordenamiento urbano que quieren imprimir las autoridades, sobre todo en el ámbito del transporte público y en el diseño del circuito urbano de los vehículos colectivos y particulares.

La iniciativa empresarial proyecta levantar un terminal de buses en calle Ariztía, a 100 metros de la rotonda La Palma, en la Ruta 60 CH, y frente a las actuales instalaciones del Parque Tecnológico. El estudio preliminar fue discutido en el seno del Concejo Municipal, generando consenso sobre su urgencia.



Norte y santiago



Sin bien hasta ahora no existen estudios técnicos definitivos ni cálculos de rentabilidad, la iniciativa analizada incluiría modernas instalaciones para la entrada y salida de vehículos hacia el norte del país y la Región Metropolitana.

En cualquier caso, el proyecto de dotar a la ciudad de un emplazamiento para buses atrae el interés de distintos empresarios de variados servicios, pues con este tipo de equipamiento urbano se incrementaría el número de pasajeros, más el creciente tránsito de auxiliares y conductores, y la contratación de servicios de guardias, box para valijas y otras comodidades.


FUENTE: Gestionan rodoviario en Quillota (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/artic/20060428/pags/20060428004823.html)

Valparaíso toma medidas ante inminente colapso de avenida Argentina


VALPARAÍSO.- Ante el inminente desplome de la avenida Argentina, que une la ciudad con la ruta 68, la Intendencia de Valparaíso ordenó hoy una serie de medidas de contingencia.

Algunas de estas disposiciones son: prohibir el estacionamiento en la zona, el traslado de una feria que opera en el lugar y restricciones al tránsito de vehículos.

Según explicó el intendente Iván de la Maza, en los próximos 10 días se iniciarán obras para reforzar la vía, las que tendrán un costo de 150 millones de pesos. Sin embargo, los trabajos definitivos aún están en estudio.

"Se hace absolutamente necesario que se encuentre una solución definitiva. Eso significa que el Ministerio de Obras Publicas ya está trabajando en ello para desarrollar un producto de ingeniería que permita la recuperación del 100 por ciento de la avenida Argentina", dijo.

Agregó que la ciudad presenta otras zonas que tiene deterioros importantes. "En general, la ciudad tiene un proceso de agotamiento en algunos sectores, efectivamente, es una ciudad antigua, que fue creciendo y desarrollándose sin aumentar su capacidad de infraestructura".

Fuente: El Mercurio

32 hectáreas:

En 2007 licitarán venta de terrenos de ex Regimiento de Quillota

Después de cuatro años de tramitación, en el primer semestre del 2007 saldrán a la venta los terrenos del ex Regimiento de Ingenieros de Quillota, que se subdividieron en 11 lotes que serán destinados a distintos proyectos.







Se trata de 31,93 hectáreas de superficie, a las que se suman otras 91,2 en la localidad rural de Boco, predio que era utilizado como polígono de tiro. Los antecedentes están en manos del Ministerio de Bienes Nacionales, secretaría que en agosto del 2004 suscribió el acuerdo, a través de Defensa, para enajenar un total de 13 propiedades militares en el país para destinarlas a proyectos de desarrollo inmobiliario, comercial y turístico.

Con estos antecedentes, a través del Comando de Infraestructura, el Ejército llevó a cabo el trabajo de subdivisión del terreno, contando con el apoyo de profesionales del Departamento de Obras del municipio de Quillota, interesados en que este proceso sea consecuente con los planes de desarrollo comunal y regulador impulsado por las autoridades municipales.

La superficie total del ex Regimiento, de 319.313,26 metros cuadrados, derivó en once lotes que se extienden en el perímetro conformado por calles Bulnes, Lorca, Yungay y avenida Valparaíso, permitiendo dar continuidad a la conectividad de calles Arauco, desde el oriente, y Gabriela Mistral, desde el norte.

Los mismos informes continúan su trámite regular en Bienes Nacionales, estimándose que serán evacuados dentro de los próximos 90 días a fin de que el Ejecutivo firme el decreto de venta y el Ejército proceda al llamado de licitación pública. De no prosperar, no se descarta convocar a una licitación privada o venta directa de los once lotes, operación que proyecta ingresos del orden de los 4 millones de dólares de acuerdo al avalúo fiscal.

Los terrenos fueron definidos como zona de equipamiento mixto, que permite el desarrollo de proyectos habitacionales, servicios y comerciales; estos últimos, mayoristas y minoristas.



Fuente: El Mercurio de Valparaíso

Días clave para borde costero


Las intensas negociaciones, iniciadas hace algunos meses, buscan llegar a un "convenio".

http://img472.imageshack.us/img472/2294/foto200200605030048433px.jpg
módulos.- En el borde costero se apunta a genear equipamiento turístico que incluiría módulos para cafeterías.

Una crucial negociación está desarrollándose entre la Municipalidad de Viña del Mar y la Armada. Y es que del destino de estas conversaciones que se venían realizando muy reservadamente está dependiendo que ambas partes puedan obtener ciertas condiciones que necesitan para sacar adelante importantes proyectos.

Por una parte el municipio quiere dar vida a un Parque Costero Marítimo entre el Reloj de Sol y la Punta Ossa; y por otra, la Armada necesita de la voluntad de la autoridad comunal para el cambio de uso de suelo de algunos terrenos que pretende enajenar.

Lo que está en juego entonces no es menor, y ambas instituciones ya han puesto en la mesa los elementos que piden transar en esta negociación que se viene gestando desde el año pasado.

génesis de negociación

El comandante en jefe de la Armada, almirante Rodolfo Codina, oficializó la semana pasada la intención de sacar adelante el llamado proyecto Tamar, que considera construir un moderno campus politécnico en el interior del Fuerte Vergara.

Tras realizar un análisis financiero, el alto mando concluyó que la mejor forma de conseguir recursos era enajenando parte del vasto territorio que tiene entre Las Salinas y Jardín del Mar.

La decisión ya está tomada, pero pasa por levantar el gravamen de Zona Militar y conseguir usos de suelo acordes a algún tipo de emprendimiento que tiente a las inmobiliarias.

Fue el punto de partida para tomar contacto con la alcaldesa Virginia Reginato, quien a través de sus asesores hizo saber que existe disposición para modificar el Plan Regulador Comunal.



LAS CONDICIONES



Un par de meses llevan estas negociaciones en marcha y ya está próxima a salir una primera propuesta formal que deberá ser analizada por las partes.

Por los intereses de la Armada ha encabezado la serie de reuniones el director general de los Servicios, vicealmirante Juan Eduardo Illanes; secundado por el jefe del Servicio de Obras y Construcciones de la Armada (unidad que vela por los bienes raíces de la institución), capitán Andrés Fonzo.

Han sido ellos quienes han tenido como contraparte a un equipo asignado por la jefa comunal que integran algunos asesores y al director de la Secretaría Comunal de Planificación (Secpla), Osvaldo Urrutia.

HELIPUERTO Y CABAÑAS

Las expectativas de la Armada fueron expuestas desde el primer minuto, y el municipio, tras analizar el escenario, acaba de delinear sus condiciones.

Y éstas son conseguir que la institución libere en favor de la ciudad buena parte de la franja costera para permitir la ansiada continuidad de un Parque Costero que el municipio está empeñado en sacar adelante.

En concreto, lo que el municipio pide al alto mando es trasladar el museo de los cañones a otra parte, como también el helipuerto, los estacionamientos y las cabañas.

Según se pudo conocer ayer, las peticiones están claras por una y otra parte, y por estos días está en plena redacción una propuesta formal que el municipio hará llegar a la Armada.

En ese acuerdo debiera quedar reflejado el compromiso de la municipalidad de generar todos los cambios de uso de suelo que la Armada está pidiendo, además de la voluntad de la institución de despejar el borde costero.

Habrá que ver hasta dónde se concilian los intereses de esta importante negociación que debiera quedar zanjada en los próximos meses.


Compleja decisión

La Armada sin duda se debe estar enfrentando a un complejo cuadro en estas negociaciones que lleva con la municipalidad. No es menor el pliego de peticiones que ha hecho la alcaldía viñamarina.

No sólo hay un tema logístico por ponderar, la factibilidad de trasladar el helipuerto.

Está también el valor histórico y sentimental que la institución tiene hacia el museo de los cañones y las cabañas de veraneo en la Punta Ossa.

Es el "costo de oportunidad" que tendrá que pesar la Armada si insiste en sacar adelante una modernización.

Megainversión patrimonial


El edificio costará US$ 2,2 millones, y tendrá una fachada según el entorno histórico.


http://img85.imageshack.us/img85/948/nuevoproyectodesupermercadopar.jpg
ASPECTO MEJORADO.- Ésta es la imagen objetivo del proyecto de Cencosud, emplazada en pleno barrio La Matriz.



Refundar los orígenes

Según informó Cencosud, el local tendrá 1.800 metros cuadrados construidos, de los cuales habrá 600 m2 de venta y 400m2 para arriendo de locales en el segundo nivel. "La empresa ha querido con este local, refundar sus orígenes con un edificio que respeta la escala de barrio, considerando que Santa Isabel nació en este barrio", afirman en Cencosud. Y precisan que "el peatón y los espacios del entorno han sido integrados a la propuesta arquitectónica".



Uno de los puntos negros del barrio puerto finalmente cambiará de aspecto. Esto, pues un abandonado terreno dejará de ser un sitio eriazo para acoger al nuevo Supermercado Santa Isabel de La Matriz, proyecto de la cadena Cencosud (dueña de la marca) que tendrá una inversión de 2,2 millones de dólares (sin considerar el terreno), y que espera debutar en septiembre próximo.

Las faenas de construcción comenzaron en los últimos días, y los detalles del nuevo local fueron entregados por Juan Pablo Escudero, gerente de Remodelación de Cencosud, quien destacó que el proyecto respetará la arquitectura del entorno. "La fachada fue aprobada por el Consejo de Monumentos Nacionales, y tiene el estilo de las construcciones de la época, con detalles como las ventanas, que son características del barrio".

Paulina Kaplan, directora de Patrimonio de la Municipalidad de Valparaíso, agradeció el compromiso de Cencosud, porque el proyecto tuvo una serie de modificaciones, atendiendo las inquietudes de organizaciones ciudadanas de la comuna. "Será un supermercado barrial, con un fuerte componente cultural, ya que considera espacio para cafeterías, lo que potencia al sector de La Matriz", dijo Kaplan.

La arquitecta del municipio porteño resaltó que se han preocupado de hasta los más mínimos detalles. "Por ejemplo, hubo una preocupación por los letreros, de modo que no habrá el típico letrero de la empresa, sino uno incorporado a la fachada".

DETALLES

En Cencosud dicen que "el local como venta no será un "Supermercado"; estamos hablando de una superficie de 600 m2 de venta, en el cual las ventas son de menor escala, tal como hoy convive el comercio minorista del sector".

El edificio será construido en hormigón armado como material noble, la fachada recoge los elementos escalares y formales de la arquitectura clásica de Valparaíso, además en su operación cotidiana su logística también ha considerado este factor de barrio, contemplando el abastecimiento con vehículos de tamaño medio por calle San Martín.

Juan Pablo Escudero consigna que con este nuevo local se generará un "polo de trabajo permanente en su operación en la zona hoy muy deprimida por la situación local".

Asimismo, concluye que "el edificio detonará una situación positiva entre los vecinos incitando a mejorar el entorno, dando un mejor estándar al comercio minorista, complementando esto con dos locales que hacen falta para los turistas y vecinos, una cafetería y otro local orientado a la venta de magazines, revistas y objetos locales de souvenir".


FUENTE: Megainversión patrimonial (http://www.mercuriovalpo.cl/prontus4_noticias/site/edic/2006_04_18_1/home/home.html)



Me parece perfecto, yo trabajo a una cuadra de alli, en un restaurant al frente del mercado puerto como uno de los administradores.

Exactamente en ese lugar, donde planean construir, fue donde se rompió la tuberia de gas la hace unos dias, por las excavaciones.

Lo bueno de todo esto, es que recupera un sector un tanto peligroso, sobre todo en la noche, lo que es favorable para el comercio (a mi tambien me conviene).

Me parece perfecto, yo trabajo a una cuadra de alli, en un restaurant al frente del mercado puerto como uno de los administradores.

Exactamente en ese lugar, donde planean construir, fue donde se rompió la tuberia de gas la hace unos dias, por las excavaciones.

Lo bueno de todo esto, es que recupera un sector un tanto peligroso, sobre todo en la noche, lo que es favorable para el comercio (a mi tambien me conviene).

ahh si??, como se llama el restaurant?

Metro de Valparaíso proyecta superar 10 millones de pasajeros en 2006




En este escenario, el gerente de Merval, Andrés Link, adelantó que el desafío es superar los 10 millones de pasajeros transportados este año.

VALPARAÍSO.- Una meta ambiciosa se fijó para 2006 la empresa Metro Valparaíso (Merval). Esto porque si bien aún no operan con la totalidad de la nueva flota de trenes, de todas formas las proyecciones son auspiciosas, considerando que cada mes va mejorando el número de usuarios.

En este escenario, el gerente de Merval, Andrés Link, adelantó que el desafío es superar los 10 millones de pasajeros transportados este año. Considerando que a raíz de la fase final del proyecto IV Etapa el año pasado tuvieron el servicio cortado, por lo cual no se superó el umbral de los 2 millones de personas movilizadas.

"Tenemos que considerar que el año 2005 fue el año más irregular de nuestra historia; y yo diría que a partir de 2002 fueron absolutamente irregulares porque paulatinamente se fue paralizando el servicio, en la medida que se fue interviniendo, producto de la construcción de la IV Etapa y la modernización del todo el sistema", expuso Link.

Fue así que en 2005 estuvieron paralizados casi cinco meses "y transportamos alrededor de un millón 700 mil pasajeros. Pero este año tenemos previsto superar los 10 millones de pasajeros en transporte", manifestó confiado el ejecutivo.

El nuevo servicio ferroviario, que tuvo su puesta en marcha en noviembre de 2005 con modernos trenes X Trapolis, comenzó con 12 mil pasajeros en día hábil, para llegar actualmente a 24 mil pasajeros en un mismo día de comparación, lo que muestra el crecimiento sostenido en el número de usuarios de Metro Valparaíso.

Pero en la empresa están conscientes de que tienen que ir por más. Por eso están desplegando una fuerte campaña para captar nuevos usuarios y reconquistar a los antiguos.

Es así que hoy una consultora externa está realizando un trabajo de "focus group" para identificar lo que la gente espera de Metro Valparaíso, con el objetivo de entregar una oferta con servicios más definidos para los diferentes públicos.

Están desarrollando campañas con tarjetas de descuentos especiales para estudiantes y pronto informarán de nuevos beneficios para la tercera edad. Pero sobre todo la mayor confianza está en completar la flota de trenes en julio.

"Metro Valparaíso está diseñado para operar en pleno régimen con una dotación de 27 trenes, de los cuales 24 estarán en la línea", comentó Link.

PAGANDO LA DEUDA

Aunque el número de pasajeros que utiliza el servicio de Metro ha ido en constante aumento, en el primer trimestre de 2006 la empresa tuvo un balance en rojo, según confirmó Andrés Link, lo que tendría relación con el endeudamiento en el que incurrió para comprar la nueva flota de trenes.

Por eso en los tres primeros meses del año hubo una pérdida neta de $ 1.600 millones, correspondiente a la depreciación de las máquinas, los intereses y la diferencia cambiaria del dólar, precisó Link.

Fuente: El Mercurio de Valparaíso

Definitivo: Estación de La Calera deja de ser antro y será gran
centro cultural

EFE lo entregó en "conservación" de 50 años a Municipalidad

de la Ciudad del Cemento





Un día especial vivió ayer la Estación de La Calera, convertida

en un antro hasta hoy. En Santiago, y tras una reunión con Eduardo

Castillo, gerente general de la Empresa de Ferrocarriles del

Estado, EFE, la municipalidad lograba torcerle la mano al destino

y recuperar de una vez por todas el recinto Estación, por un

periodo de 50 años, para conservarla como patrimonio de la comuna,

acabando en forma inmediata con el actual estado deplorable que

presenta.

"Mañana mismo (hoy) habrá personal del aseo municipal limpiando

la Estación, porque tenemos que recuperarla", decía un más que

satisfecho alcalde calerano Roberto Chahuán. Es que el triunfo

logrado ayer fue catalogado como histórico por las autoridades

de la Ciudad del Cemento, más aún en el mes aniversario de la

comuna.

El acuerdo, se logró luego de una reunión que organizó la semana

pasada el senador Carlos Ominami, y que ayer reunió al líder

socialista con el gobernador de Quillota, Nilton Vergara; el

alcalde de La Calera, Roberto Chahuán; y el gerente general de

EFE, Eduardo Castillo.

Acuerdo

Según señaló Chahuán en conversación con "La Estrella" a minutos

de salir del encuentro, EFE decidió entregarles la custodia del

recinto por 50 años, por lo que desde ese mismo momento se ordenaron

acciones para no perder ni un minuto en la deteriorada Estación.

"Recién ordené a la empresa de guardias para que pongan personal,

avisé a Carabineros y mañana (hoy) se hará el aseo por completo",

aseguró el edil.

Sobre el futuro de la Estación, Chahuán señaló que primeramente

se construirá un Centro Cultural, para con el tiempo dar cabida

a otro tipo de iniciativas y proyectos.

Nilton Vergara también se pronunció sobre el futuro de la Estación,

y destacando que el recinto no tuvo el mismo futuro que su símil

de Quillota, aseguró que como gobierno provincial buscarán la

conservación con fines patrimoniales, intentando invertir fondos

regionales. Sin ir más lejos, Vergara se aventuró a señalar que

"A mí me gustaría que fuera como la Estación Mapocho en Santiago,

donde han nacido verdaderas instituciones culturales".

Otros beneficios

Quien también mostró su alegría fue el senador por la V Región

Cordillera, Carlos Ominami, quien coordinó la semana pasada la

cita de ayer. "Existe gran satisfacción porque hoy se tomó una

decisión para evitar que se continúe deteriorando el patrimonio

público y la posibilidad -también- de la reactivación del transporte

de pasajeros en adelante".

Sobre la oportunidad de reactivar el tren entre Limache y La

Calera, también se refirió el gobernador provincial. "La posibilidad

de que el tren llegue a La Calera pasa por un tema que hay que

tratar con tiempo. Hay que ver cómo está la conservación de las

vías, y habilitar eléctricamente el trayecto, y esto tenemos

que conversarlo con Merval en la región", aseguró Vergara.

Otro logro que se consiguió en la cita de ayer fue plantear el

mismo camino de La Calera para las abandonadas estaciones de

Ocoa, Hijuelas, San Pedro y La Cruz, cuestión donde se comprometió

el gobierno provincial a realizar, evitando así que estas estaciones

sigan el camino de la Estación de Quillota, la que pasó a manos

privadas y aún sigue, aunque a duras penas, en pie.

Fuente: La Estrella

Anuncio de la Presidenta Bachelet
Isla de Pascua tendrá un nuevo hospital


http://img70.imageshack.us/img70/639/michellebacheletyotrospolticos.jpg

Desde la izquierda, el ministro del Interior, Andrés Zaldivar;

la ministra de Defensa, Vivianne Blanlot; la subsecretaria de

Salud, Lidia Amarales; la Presidenta Michelle Bachelet; y el

comandante en jefe de la Armada, Rodolfo Codina



La inauguración del "Mes del Mar" en Isla de Pascua tuvo sus

frutos. La Presidenta Michelle Bachelet arribó ayer al mediodía

y no pasaron ni dos horas antes de que diera una batería de anuncios

que favorecerán a Rapa Nui y que se comenzarán a concretar en

forma paralela a la creación del Estatuto Especial, todavía en

trámite en el Parlamento.

Quizás el más importante de los anuncios es la construcción de

un nuevo Hospital para la Isla. Bachelet comentó que cuando fue

ministra de Salud, el alcalde Pedro Edmunds Pao le había planteado

tal inquietud y que no la había olvidado. "En quince días más

comenzarán a trabajar en eso", anunció.

También está proyectado instalar un puerto para embarcaciones

menores ya que hasta ahora, los buques deben quedar en alta mar,

ya que no tienen un lugar donde recalar. "Instruí al ministro

de Obras Públicas para que comience el estudio de prefactibilidad

necesario", señaló.

En el área Educación, la Primera Mandataria dijo que se creará

una Oficina Coordinadora de Educación que tendrá contacto directo

con el Mineduc. La idea de esta instancia es trabajar en programas especiales para la isla, especialmente en la enseñanza del idioma local y también el inglés.

El intendente Iván de la Maza por su parte informó que el Gobierno Regional aprobó la entrega de $2.300 millones para pavimentar el borde costero.

Ente integrador El comandante en jefe de la Armada, Rodolfo Codina, se mostró satisfecho con la inauguración del Mes del Mar en Isla de Pascua.

Durante su intervención, Codina destacó el rol de la Marina en

la integración de dicho territorio insular al continente.

Fuente: La Estrella

ahh si??, como se llama el restaurant?

se llama Porto Viejo

En Viña del Mar:

Crearán laboratorio urbano de desarrollo sustentable

Viña del Mar se ha transformado en una ciudad pionera en Chile en el desarrollo de un innovador proyecto, basado en un laboratorio urbano experimental, que permite realizar un estudio sobre planificación territorial sustentable del medio ambiente natural y poblacional.







El sector elegido es las Siete Hermanas, en el marco de la participación del municipio en el proyecto de la red Nº 7 del Programa de apoyo y cooperación de la Unión Europea, URB-AL, denominado Gestión y Control de la Urbanización.

Para implementar este proyecto, desde ayer y hasta el próximo viernes, se realizarán trabajos en terreno, ponencias y talleres que concluirán con un seminario que contará con la presencia de los asesores franceses Jean Picon y Kate Walery de la comunidad Pays d´aix-Francia-Unión Europea.

Objetivos
En lo medular el proyecto para las Siete Hermanas tiene como objetivos lograr equilibrios de sostenibilidad ambiental debido a la presión urbana sobre un ecosistema frágil y valioso como es el que caracteriza a este sector de la parte alta de Viña.

Además, se pretende avanzar hacia un modelo de extensión urbana aplicando criterios de planificación estratégica física y modelación integral; para proponer una modificación al Plan Regulador Comunal.

Para el municipio, este estudio que se está realizando, servirá como análisis muy especializado sobre la realidad de las Siete Hermanas, y por lo mismo, una oportunidad de desarrollo para la comuna.

Todo ello, teniendo en cuenta un un proceso que proteja el medio ambiente ante todo y que contribuya a un desarrollo urbano equilibrado.

Los dos técnicos franceses que están en Viña participando de este programa estuvieron ayer con la alcaldesa Virginia Reginato, oportunidad en la que le representaron el interés de este trabajo, por cuanto hay similitudes importantes en cuanto a crecimiento poblacional y protección medioambiental entre ciudades de la Unión Europea y Viña del Mar.


Fuente: Mercurio de Valparaíso

V Región:

Invertirán $400 millones en obras viales para Quillota

Más de $400 millones invertirá Endesa para pavimentar los principales accesos del Cerro Mayaca, cumpliendo así un largo anhelo de los habitantes de ese sector poblacional de Quillota.







El proyecto forma parte de las medidas de compensación acordadas con el municipio dentro de la Resolución de Calificación Ambiental que autorizó el uso de petróleo como combustible alternativo en las turbinas ubicadas al interior del complejo termoeléctrico Lo Venecia.

Dentro de los próximos 90 días, la firma oficializará el inicio de los trabajos de pavimentación en prácticamente la totalidad de las calles y pasajes del sector enclavado entre el centro de la comuna y la ribera del río Aconcagua

La propuesta se concentrará principalmente en el Cerro Mayaca, donde se contempla pavimentar un total de 2.200 metros lineales desde el acceso del Cementerio Municipal hasta el sector denominado La Virgen. El proyecto de ingeniería está en pleno proceso de elaboración, estimándose que las obras comiencen, a más tardar, en agosto próximo.

El Cerro Mayaca fue poblado a mediados de la década del '50, generándose en las últimas décadas un explosivo crecimiento habitacional, derivando, además, en serios conflictos urbanísticos que debieron ser absorbidos por las autoridades para mejorar la calidad de vida de los vecinos.

Del mismo modo, el proyecto de Endesa considera incluir otros 1.100 metros de pavimentación enSan Pedro y Boco. Para el primer caso, las faenas se concentrarán en arterias adyacentes a la Escuela "Abel Guerrero" y el tramo pendiente del camino rural que une este distrito con San Isidro. En Boco, se pavimentarán pasajes de la población Díaz Fuenzalida.

Fuente: Mercurio de Valparaíso

Torre más alta de Viña

Proyecto viene a poner fin a desarrollo explosivo de este sector

Claudia Campos


PRESENTACIÓN.- Virginia Reginato, Francisco Lira y Sergio González visitaron departamento piloto.

Cinco años. Todo un récord para el desarrollo inmobiliario de la meseta de Coraceros que de ser una planicie desierta en altura, pasó a ser la antesala del nuevo barrio que debiera consolidarse en todo el tramo que va desde 15 Norte a Las Salinas.

Un fenómeno de crecimiento explosivo, tal como lo calificó el socio y gerente de la Inmobiliaria Santa María, Francisco Javier Lira, durante la firma de un convenio de contratación de mano de obra local que será ocupada para la construcción de la que será la torre más alta de Viña del Mar.

Un total de 30 pisos tendrá el noveno edificio de la meseta que Enersis adquirió al Ejército a principios de los '90, cuando vendió estos terrenos.

La primera parte se desarrolló a nivel de calle con el proyecto Puerto Pacífico. El mercado descansó un par de años hasta que retomó fuerza.

"Viña es y seguirá siendo una ciudad atractiva para vivir. Acá se desarrolló un polo interesantísimo y no nos quisimos quedar abajo", advirtió el empresario al referirse a esta apuesta inmobiliaria que se suma a las otras, antes emprendidas por Bezanilla, Solari, Nahmías y RVC.

¿Lo que viene? El esperado desarrollo del paño de las petroleras que está en resolución con el trámite ambiental para su limpieza y posterior venta para emprendimientos que seguirían la línea de la meseta.



1ª y 2ª vivienda

Las características especiales de este nuevo polo ubicado junto a los mall, según Alberto Bezanilla, empresario del rubro, son apuntar en un 40 por ciento a primera vivienda; y en un 60 por ciento, a segunda vivienda. Los valores por departamento van como promedio entre las 4 y 6 mil UF. Una oferta que tendrá un nuevo aditivo con la torre "Alto Libertad" de la Inmobiliaria Santa María de 30 pisos que ofrecerá precios desde las 1 mil 700 UF.

Atencion!!

Pronto les traeré fotos de los avances de la construccion de la Autopista Los Andes (Ruta 60Ch) que se pueden apreciar en el sector de Los Laureles, al poniente de Limache, hasta el enlace Peñablanca. Se ve desde el Metro Valparaíso (paso todos los dias por ahí, entre las estaciones de Limache y Peñablanca)

Hará Clínica Los Carrera Millonaria inversión

Se construirán cinco pabellones y se contará con moderna tecnología médica.


Para noviembre se espera esté en funcionamiento el nuevo edificio que ampliará la capacidad instalada de la Clínica Los Carrera, lo que demandará una de las más fuertes inversiones en salud que se han realizado hasta ahora en Quilpué, la cual bordeará los 2,5 millones de dólares, incluyendo el equipamiento médico.

El obejtivo de esta apuesta, explicó el gerente general de la clínica, Igor Protasowicki, es entregar a la comunidad una mayor cantidad de prestaciones y servicios.

Desde febrero se trabaja en la construcción del edificio de tres pisos que totalizan una superficie de 1.600 metros cuadrados que se suman a los 4.600 metros cuadrados ya existentes.

En la nueva ala funcionarán cinco pabellones quirúrgicos de última generación, un servicio de emergencia segregado para atención de adultos y niños, además de un completo centro de exámenes médicos.

El director médico de la clínica, doctor Virgilio Peragallo destacó que en afán de entregar servicios completos y de alta calidad, se adquirió un eco doppler color, que es un tipo de ecotomografia de última generación que muestra imagenes tridimensiales, no sólo en el ámbito ginecológico para mostrar la vida intrauterina de los bebés, sino que en otras áreas, pues permite observar flujos en movimiento.

"Son pocas las clínicas que a nivel nacional cuentan con esta tecnología que posibilitan detectar eventuales patologías durante el embarazo y observar en forma clara el desarrollo del futuro bebé", precisó eldoctor Peragallo.

Nuevas áreas verdes en la comuna

Oficializan recuperación de quebrada y sitio eriazo en Achupallas.


http://img485.imageshack.us/img485/2724/nuevaplazadeachupallas1nf.jpg
Plaza incorporó juegos infantiles.

Una inversión de 160 millones de pesos contempla destinar la Municipalidad de Viña del Mar para ejecutar diversas obras de construcción de áreas verdes en la comuna durante este año, lo que significa un aumento de 81 por ciento, en comparación a los 30 millones de pesos que se destinaron el año pasado.

Un ejemplo de este programa impulsado por la administración que encabeza la alcaldesa Virginia Reginato es la construcción de la plaza Manuel Guerrero, de Achupallas, representada por área verde de 9 mil 720 metros cuadrados, que se construyó donde existía un gran basural.

Esto último se tradujo en una inversión municipal cercana a los 20 millones de pesos.

En total, entre el año pasado y éste se entregará un total de 132 mil 518 metros cuadrados de nuevas áreas verdes con fondos municipales. En 2005 se construyeron 57 mil 918 metros cuadrados y este año se contempla edificar 74 mil 600 metros cuadrados, sin considerar las 34 mil correspondientes al bandejón central del par vial Viana-Alvares de la Cuarta Etapa, que construyó Merval.

Lo anterior significa que se incrementará en 15 por ciento el total con que cuenta la ciudad en la actualidad de espacios de parques y jardines

Fuente: El Mercurio de Valparaíso

Atencion!!

Pronto les traeré fotos de los avances de la construccion de la Autopista Los Andes (Ruta 60Ch) que se pueden apreciar en el sector de Los Laureles, al poniente de Limache, hasta el enlace Peñablanca. Se ve desde el Metro Valparaíso (paso todos los dias por ahí, entre las estaciones de Limache y Peñablanca)
chileansky tu por casualided en k parte de limache vivesw?

Decidido: Carros de ascensores porteños serán transparentes


http://img259.imageshack.us/img259/8935/nuevosascensoresdevalparaso1ek.jpg




Carros transparentes, con armadura de acero galvanizado, cubiertas de planchas de acero y un sistema mecánico totalmente modernizado, pero sin perder en ningún momento su típico aspecto que los ha hecho tan tradicionales, al punto que Venezuela por ejemplo desea copiarlos, lucirán los ascensores porteños, cuyo proyecto de remodelación quedará aprobado el próximo martes 30. Ese día se reunirá el directorio de la comisión BID que ya está funcionando y que integran la Subsecretaría de Desarrollo, el Director de Presupuesto de la Nación y el alcalde de Valparaíso.

En esa ocasión se dará el vamos a este proyecto, incluyendo los

primeros cuatro ascensores a remodelar: Reina Victoria, San Agustín,

Barón y Polanco. De no mediar ninguna dificultad -el proyecto

y los estudios ya están absolutamente listos- el próximo mes

de junio debe llamarse a licitación y las faenas tendrán que

estar terminadas antes de las fiestas de fin de año.

Los trabajos demandarán una inversión sobre los 400 millones

de pesos. Una de las primeras novedades comunes a todos los ascensores

es la instalación de una señalética especial y notoriamente iluminada,

al estilo del Metro en Santiago de manera tal que, a cualquier

turista o visitante, le sea fácil darse cuenta que está cerca

de uno de estos medios de transporte hacia los cerros.

El alcalde porteño Aldo Cornejo señaló que "es ahora cuando comenzará

a verse el producto de la inversión con los recursos del Banco

Interamericano de Desarrollo, cuyo objetivo final de aquí a cuatro

años es la total revitalización de esta ciudad para dejarla como

muy pocos se la imaginan".

Agregó que "luego vendrá el cambio de baldosas de las veredas

del plan, el soterramiento de los cables aéreos, el plan de control

de plagas y numerosos otros proyectos".

ASCENSOR POLANCO

En el caso de éste, uno de los más típicos los trabajos contemplados

implican un nuevo hall de acceso ampliando el actual hacia adelante.

Tendrá además un torno más amplio que permita el paso de una

silla de ruedas

Se construirá de nuevo el servicio higiénico con que cuenta.

El túnel que lleva al final al carro contará con nueva iluminación

indirecta -desde abajo hacia arriba- cuidando no encandilar.

En este caso el ingreso al carro será el transparente y se intervendrán

los miradores de cada estación.

ASCENSOR BARON

En el caso de este ascensor que ya tuvo una remodelación parcial

hace poco, se iluminará exteriormente, se reconstruirá el servicio

higiénico para el personal y se intervendrá a fondo su fachada,

incluyendo pintura y revestimiento.

Su carro será, al igual que todos, transparente.

REINA VICTORIA

Este ascensor cuya estación inferior se encuentra situada en

subida Cumming y conduce al Paseo Dimalow en el cerro Alegre,

igualmente será sometido a un mejoramiento total en su parte

mecánica, estructural y visual. Se le incorporará una cafetería

en la estación superior y se someterán a arreglos sus servicios

higiénicos.

SAN AGUSTiN

En este ascensor se hará un trabajo en profundidad porque deberá

igualarse la altura de su acceso con el sector en que está situado

que hoy tiene un claro desnivel. También tendrá que trabajarse

en un muro de contención por motivos de seguridad, se refaccionará

el baño del personal y se intervendrán su fachada y cubierta.

LOS CARROS

De acuerdo a la información entregada por Sectra al municipio,

los carros serán de acero galvanizado con cubierta de planchas

de acero.

El interior de ellos serán de acero tipo calamina, es decir ondulados.

Las puertas de acceso serán de cristal laminado y tendrán revestimientos

interiores en aquellos casos que no sean transparentes de masisa

laminada. Hay que tomar en cuenta que los chasis -que soportan

los carros mismos- han ido sufriendo desgastes naturales por

el tiempo, de manera tal que se reemplazarán las piezas que,

como no es factible muchas veces hallarlas en el mercado, deben

fabricarse especialmente.

historia

La historia de los ascensores porteños - que en la práctica es

una historia de sube y baja- comenzó el 1 de diciembre de 1883

y el autor del primero de ellos fue don Liborio Brieva, que puso

en funcionamiento uno de los más utilizados hasta ahora: el que

conduce desde plena calle Esmeralda al cerro Concepción. Pese

a su antigüedad sigue aún funcionando. Durante su historia, sin

duda ha debido ser sometido en varias oportunidades a distintas

reparaciones. Valparaíso es una ciudad nacida en una región costera

accidentada, con acantilados y quebradas estrechas, playas y

pequeñas corrientes de agua.


Fuente: El Mercurio de Valparaíso

^^
Espectacular noticia! de hecho debe ser de las mejores que he escuchado para Valparaíso en cierto tiempo.

Así es Primo.
Ojalá que esto solamente sea el comienzo de algo grande para Valparaíso.

Luz verde para nuevo barrio


Primer proyecto está formado por 8 torres en la ex Crav




http://img77.imageshack.us/img77/2482/futurobarrioenterrenosdeexcrav.jpg

En enero próximo podrían estar terminados los primeros 340 departamentos que ICAFAL pretende construir en una primera etapa. Serán en total 8 torres en la ex Crav que construirán el primer emprendimiento.




Ni los más entusiastas imaginaron lo maciza que fue la votación favorable que ayer emitieron los integrantes de la Comisión Regional de Medio Ambiente (Corema), al calificar el seccional para el Centro Oriente de Viña del Mar

Unánime. La totalidad de los jefes de servicios, gobernadores provinciales y autoridades presentes en la sesión aprobó este instrumento que está impulsando la municipalidad de Viña del Mar.

¿Su objetivo? Flexibilizar los usos de suelo en casi 50 hectáreas de la comuna con centro neurálgico en los terrenos de la ex Crav para dos cosas. Revitalizar un sector alicaído de la ciudad y propiciar el surgimiento de una oferta habitacional con departamentos para la clase media.

SATISFACCIÓN

Una de las más satisfechas con este visto bueno dado ayer, fue la alcaldesa Virginia Reginato. "Con esto entramos en la recta final para que la ciudad cuente con una norma que le permitirá al Centro Oriente, modernizarse que era algo necesario a los nuevos tiempos".

Por su parte, como "la mejor noticia del año para Viña del Mar", calificó el presidente de la comisión de Obras y Desarrollo Urbano del Concejo Municipal, el edil Juan Arriagada, lo ocurrido en la Corema.

"Va a ser el despegue para un sector de la ciudad a través de un crecimiento ordenado, contiguo al centro histórico, con la construcción de departamentos de mil 300 a 2 mil UF en la ex Crav", advirtió.

La misma satisfacción expresó el concejal Carlos Gómez quien enfatizó que lo que se viene a partir de la puesta en vigencia del seccional, es uno de los "grandes proyectos de ciudad y quizás, el último de los megaproyectos que se hará en Viña del Mar".

Esto último en referencia a la reconversión de "un sector que estaba postergado" y en el que difícilmente, agregó, podría generarse actividad, de no mediar el subsidio de Renovación Urbana que allí aprobó el Minvu.

Por su parte, el director regional de la Comisión Nacional de Medio Ambiente (Conama), Daniel Álvarez, precisó que la aprobación del instrumento queda sujeta a un conjunto de condiciones que deben cumplirse y que cautelarán el desarrollo que se realice en el Centro Oriente.

Estas últimas pasan por estudios de impacto vial; la eventual afectación en la flora nativa; "y analizar el impacto paisajístico que pueda generar la construcción de edificios de gran altura en lugares donde hoy no los hay".

Todos estos estudios deberán hacerse previa aprobación de proyectos, e Icafal ya los tiene ingresados para el caso de la ex Crav, donde pretende construir cuanto antes.



Dos primeras torres en 8 meses

Uno de los que respiró aliviado con la aprobación dada por la Comisión Regional de Medio Ambiente (Corema) fue el dueño de las 3,3 hectáreas de la ex Crav, predio que es clave dentro del Centro Oriente de Viña beneficiado con el subsidio Minvu. Y es que el socio y gerente de Icafal, Ignacio Falcone, llevaba dos años con una inversión de 230 mil UF congeladas. Con este visto bueno al seccional, solo falta que el municipio lo despache para que entre en vigencia. A partir de entonces, dijo Falcone "partiremos cuanto antes con dos de las ocho torres que ahí queremos construir. En ocho meses más podríamos estar con los primeros 340 departamentos terminados".

Fuente: El Mercurio de Valparaíso

chileansky tu por casualided en k parte de limache vivesw?

cerca de la iglesia de las 40 horas.

Luz verde para nuevo barrio


Primer proyecto está formado por 8 torres en la ex Crav




http://img77.imageshack.us/img77/2482/futurobarrioenterrenosdeexcrav.jpg

En enero próximo podrían estar terminados los primeros 340 departamentos que ICAFAL pretende construir en una primera etapa. Serán en total 8 torres en la ex Crav que construirán el primer emprendimiento.




Ni los más entusiastas imaginaron lo maciza que fue la votación favorable que ayer emitieron los integrantes de la Comisión Regional de Medio Ambiente (Corema), al calificar el seccional para el Centro Oriente de Viña del Mar

Unánime. La totalidad de los jefes de servicios, gobernadores provinciales y autoridades presentes en la sesión aprobó este instrumento que está impulsando la municipalidad de Viña del Mar.

¿Su objetivo? Flexibilizar los usos de suelo en casi 50 hectáreas de la comuna con centro neurálgico en los terrenos de la ex Crav para dos cosas. Revitalizar un sector alicaído de la ciudad y propiciar el surgimiento de una oferta habitacional con departamentos para la clase media.

SATISFACCIÓN

Una de las más satisfechas con este visto bueno dado ayer, fue la alcaldesa Virginia Reginato. "Con esto entramos en la recta final para que la ciudad cuente con una norma que le permitirá al Centro Oriente, modernizarse que era algo necesario a los nuevos tiempos".

Por su parte, como "la mejor noticia del año para Viña del Mar", calificó el presidente de la comisión de Obras y Desarrollo Urbano del Concejo Municipal, el edil Juan Arriagada, lo ocurrido en la Corema.

"Va a ser el despegue para un sector de la ciudad a través de un crecimiento ordenado, contiguo al centro histórico, con la construcción de departamentos de mil 300 a 2 mil UF en la ex Crav", advirtió.

La misma satisfacción expresó el concejal Carlos Gómez quien enfatizó que lo que se viene a partir de la puesta en vigencia del seccional, es uno de los "grandes proyectos de ciudad y quizás, el último de los megaproyectos que se hará en Viña del Mar".

Esto último en referencia a la reconversión de "un sector que estaba postergado" y en el que difícilmente, agregó, podría generarse actividad, de no mediar el subsidio de Renovación Urbana que allí aprobó el Minvu.

Por su parte, el director regional de la Comisión Nacional de Medio Ambiente (Conama), Daniel Álvarez, precisó que la aprobación del instrumento queda sujeta a un conjunto de condiciones que deben cumplirse y que cautelarán el desarrollo que se realice en el Centro Oriente.

Estas últimas pasan por estudios de impacto vial; la eventual afectación en la flora nativa; "y analizar el impacto paisajístico que pueda generar la construcción de edificios de gran altura en lugares donde hoy no los hay".

Todos estos estudios deberán hacerse previa aprobación de proyectos, e Icafal ya los tiene ingresados para el caso de la ex Crav, donde pretende construir cuanto antes.



Dos primeras torres en 8 meses

Uno de los que respiró aliviado con la aprobación dada por la Comisión Regional de Medio Ambiente (Corema) fue el dueño de las 3,3 hectáreas de la ex Crav, predio que es clave dentro del Centro Oriente de Viña beneficiado con el subsidio Minvu. Y es que el socio y gerente de Icafal, Ignacio Falcone, llevaba dos años con una inversión de 230 mil UF congeladas. Con este visto bueno al seccional, solo falta que el municipio lo despache para que entre en vigencia. A partir de entonces, dijo Falcone "partiremos cuanto antes con dos de las ocho torres que ahí queremos construir. En ocho meses más podríamos estar con los primeros 340 departamentos terminados".

Fuente: El Mercurio de Valparaíso


mmmm ICAFAL me da tiritones, son de esas que construyen poblaciones con casitas de fosforos, no me gusta mucho la idea.

Me impresiona la cantidad de proyectos que se van a ejecutar en la región, la cagó.. siempre cosas nuevas que sorprenden..por cierto, una duda.. que pasó con la nueva Muni. de Viña?

^^
Buena pregunta, en verdad no se sabe nada, está el diseño y el terreno encercado listo para la contru.

a lo mejor están definiendo los últimos detalle de los planos, o lo mejor no hay plata. :dunno:, cosa que me extrañaría de la segunda municipalidad más rica del país.

^^
Buena pregunta, en verdad no se sabe nada, está el diseño y el terreno encercado listo para la contru.

a lo mejor están definiendo los últimos detalle de los planos, o lo mejor no hay plata. :dunno:, cosa que me extrañaría de la segunda municipalidad más rica del país.

Ahm, claro debe ser algún detalle el que tiene frenada la construcción, porq problemas de plata no creo, si anunciaron el proyecto con bombos y platillos minimo seria haber tenido el financiamiento asegurado.. ojalá comience luego la obra porq acordandome del render, estaba buenisimo.

Este thread va en Proyectos e Infraestructura

Síp, este y los demás "pegajosos".

Este thread va en Proyectos e Infraestructura

Síp, este y los demás "pegajosos".


Ahora sí...

A la hora que Daortiz cumplió con mi petición yo ya estaba durmiendo :D...

Lo bueno es que ahora tenemos harto espacio, ya inauguramos la ampliación de la casa!

cerca de la iglesia de las 40 horas.
preguntaba pork mis viejos tienen parcela en limache (los laureles) y vendieron una pequena parte de la parcela a un senior de la la lanchile que es de santiago..........entonces por un minuto pense k eras tu

preguntaba pork mis viejos tienen parcela en limache (los laureles) y vendieron una pequena parte de la parcela a un senior de la la lanchile que es de santiago..........entonces por un minuto pense k eras tu


noo pa na. en too caso por ahi va a pasar la futura Autopista Los Andes, va a ser el acceso a Limache, de hecho ya estan haciendo el enlace.

y quien será de LAN??

LA MARINA EN CUENTA REGRESIVA


A primera hora el Grupo Baird lo ingresará a trámite ante el Ministerio de Obras Públicas para su análisis

CLAUDIA CAMPOS


Una marina frente a la avenida Perú acompañada de un hotel y un centro gastronómico en la ladera norte del estero de Viña, propone el proyecto.

En 10 meses más, el proyecto para dotar a Viña del Mar de una marina deportiva podría ser adjudicado para su construcción, lo que demandaría US $ 75 millones.

Ello siempre y cuando la Coordinadora General de Concesiones (CGC) del Ministerio de Obras Públicas (MOP) valide la factibilidad de los estudios que hoy a primera hora, terminarán de ser ingresados por el grupo canadiense Baird.

A juicio de los impulsores que tienen una alianza con la Municipalidad, la respuesta de todas maneras debiera ser favorable.

El gerente general de Baird, Charles Baird, no tiene dudas al respecto. "La CGC ha estado participando desde el principio con nosotros en este estudio y vemos ahí entusiasmo. De hecho, ya hay un primer visto bueno clave que tiene la marina, que es que en noviembre del 2002, la CGC lo declaró de interés público".

SÍ O SÍ

Dadas las cosas, para Fournier, "sí o sí, este proyecto tiene todas las condiciones para ser licitado".

Dos años lleva Baird preparando el plan maestro que conlleva una serie de estudios de detalle para construir una marina adosada al mejoramiento de la cuenca del estero.

De ahí el nombre de la iniciativa: Margamar. Lo explicó ayer el ejecutivo. "Este proyecto aspira a transformar al estero en un activo al recuperar suelos urbanos en las laderas y al ganar un relleno frente a la avenida Perú que permitirá revitalizar todo el centro de Viña".

La alcaldesa Virginia Reginato en tanto, ayer dio el último respaldo al proyecto, tras recibir oficialmente la misma documentación que hoy será ingresada a trámite al MOP. "Sería un crimen que se perdiera", advirtió la jefa comunal.

http://img60.imageshack.us/img60/1423/nuevamarinadeportivadeviadelma.jpg
Una marina frente a la avenida Perú acompañada de un hotel y un centro gastronómico en la ladera norte del estero de Viña, propone el proyecto.

Finaliza en agosto próximo:

Comienza reparación de colector de avenida Argentina

El Intendente de la Quinta Región, Iván de la Maza, junto al Secretario Ministerial de Obras Públicas de la zona, Manuel Alvarez, y el Alcalde de Valparaíso, Aldo Cornejo, dieron el vamos a los trabajos de reparación del colector de avenida Argentina.







Las obras de emergencia, ejecutadas por la Dirección de Obras Hidráulicas (DOH) del Ministerio de Obras Públicas, se extenderán en una superficie de poco más de un kilómetro entre avenida Santos Ossa y poco antes de llegar al pasaje Quillota. El plazo de ejecución es de 90 días; es decir, los trabajos debieran estar terminados a fines de agosto próximo. La inversión respectiva alcanza los $262 millones de pesos

Cabe recordar que tras un estudio de la DOH fueron detectadas fallas estructurales graves en el colector, ubicado bajo el bandejón central de Avenida Argentina. Al respecto, después de 86 años de vida útil, la estructura presentaba serias fallas en sus pilares cilíndricos, losas, vigas transversales y en una viga longitudinal, lo que se debe al paso del tiempo, la corrosión, el flujo de aguas y al ambiente salino.

Apertura de camino costero
En otro ámbito, el 15 de julio próximo será abierto el paso hacia el nuevo camino costero para vehículos livianos, los que podrán ingresar desde la Ruta 68, enlace Laguna Verde, túneles T3 y T2, camino costero y avenida Altamirano.

La entrega de dicho tramo, que incluye las obras de construcción del camino que va desde el enlace Laguna Verde hasta avenida Altamirano, otorgará a los usuarios que circulan por esta zona, así como a los turistas, una nueva alternativa de tránsito a la ciudad de Valparaíso.

Cabe destacar que esta conexión se convierte en un nuevo atractivo, ya que muestra a los usuarios un paisaje hasta ahora desconocido, gracias a la recuperación del camino costero considerado en el marco de este proyecto.

Este trayecto -que tiene una longitud de 24 kilómetros- contará con obras de iluminación, seguridad, paisajismo y mobiliario urbano.

La habilitación del camino para todo tipo de vehículos -incluyendo camiones- se realizará una vez terminadas las obras del túnel T1, a mediados de 2007.

V región:

A fin de año parten obras de nuevo tramo en Ruta 60 CH

El Ministerio de Obras Públicas confirmó que a fines de este año comenzarán los trabajos de construcción de la tercera etapa del proyecto de remodelación de la Ruta 60 CH. Este nuevo tramo se extenderá desde el cruce Santa Julia, hasta la intersección con Miraflores y requerirá una inversión superior a los $8 mil millones.







El seremi de Obras Públicas, Manuel Alvarez, dijo que el proyecto incorporará las observaciones hechas por los vecinos de Achupallas y Santa Julia mediante la construcción de dos importantes pasos bajo nivel, para vehículos y personas.

"Los trabajos se extenderán por 530 días", confirmó Álvarez. Al final de ellos, es decir, a mediados del 2008, Viña del Mar contará en su parte alta con una carretera de alto estándar (doble vía, pasarelas y bandejón central) que permitirá el tránsito de camiones hacia Quillota.

Pero antes deben finalizar los trabajos de la segunda etapa del proyecto, que están en plena ejecución entre el nudo Santa Julia y el cementerio Parque del Mar.

Fuente: Mercurio de Valparaíso

En La Cruz:

Regularán construcción de viviendas en V región

Controlar la construcción de viviendas en La Cruz, V región y ordenar el verdadero crecimiento inmobiliario que se ha experimentado en los últimos años en dicha comuna, es el objetivo del seccional urbano que comenzó a tramitar la Municipalidad local.





La iniciativa se basa en el hecho que actualmente La Cruz no cuenta con un instrumento de planificación territorial moderno, por lo que para la ejecución de un proyecto solamente se puede aplicar normativas generales del Ministerio de Vivienda y Urbanismo y algunas ordenanzas municipales.

"Este seccional de La Cruz, nos permitirá regular la zona urbana, donde se ha experimentado un explosivo crecimiento inmobiliario, precisamente porque no existe un instrumento de planificación que permita normar estos aspectos, entonces ahora se puede construir en cualquier parte", explicó Soledad Pinto, directora de la Secretaría Comunal de Planificación (Secpla) de La Cruz.

La elaboración de este documento regulador fue adjudicado a la empresa Geofase Limitada, con una inversión de 9 millones 820 mil pesos, con un plazo de 36 semanas, es decir cerca de 9 meses, para su aprobación por parte de los diversos organismos involucrados como Conama, Serviu y Gobierno Regional entre otros.

Según señaló Soledad Pinto, el seccional urbano permitirá redefinir los límites urbanos de La Cruz, incorporando algunos sectores que en estos momentos son considerados rurales pero donde hay un fuerte crecimiento habitacional. Además permitirá regular el tema de tránsito y accesos.

Fuente: Mercurio de Valparaíso

Margamar entró a su recta final

Municipio ya trabaja en modificación al Plan Regulador
Hoy el proyecto ingresa a la Coordinadora General de Concesiones
(CGC) del MOP



http://img74.imageshack.us/img74/3887/alcaldesareginatocongerentedeb.jpg
Con una entrega mucho más que simbólica, según propias palabras
de Charles Fournier, gerente de Baird, se realizó ayer la entrega
del Plan Maestro de Margamar a la alcaldesa Virginia Reginato





Tras 22 meses de trabajo, el proyecto Margamar que pretende transformar en navegable el estero de Viña y construir una marina en la Av. Perú entra desde hoy definitivamente a su recta final.

Con el ingreso a la Coordinadora General de Concesiones (CGC)

del Mop de los últimos informes referidos al plan maestro y el

modelo de negocios del proyecto, la iniciativa que impulsa la

canadiense Baird con el respaldo de la Municipalidad de Viña

del Mar sólo deberá esperar que la CGC licite el proyecto, lo

que, a juicio de Charles Fournier, gerente general de Baird debiera ocurrir hacia fines de este año.

CON APLAUSOS

Como una declarada hincha de una marina en Viña del Mar, se ha

manifestado la alcaldesa Virginia Reginato. Por eso no extrañó

ayer que luego de recibir el informe final de Margamar, la jefa

comunal espontáneamente aplaudiera el momento.

"Nosotros ya estamos trabajando en la modificación al plan regulador para propiciar todo el desarrollo que trae aparejado este proyecto.

Es un crimen que Viña no tenga una marina", declaró entusiasmada

la alcaldesa.

En este sentido, y a raíz de lo costosa que resultó la tramitación del Seccional de Renovación Urbana, el director de la Secpla, Osvaldo Urrutia precisó que gracias a la existencia del estudio de capacidad vial de la comuna que debió efectuarse para este seccional, ya hay una buena parte de trabajo avanzado por lo que la modificación al plan regulador referida a la zona del estero que se pretende intervenir no debiera tomar mucho tiempo.

Por su parte el gerente de Baird, Charles Fournier recordó que

fue el 18 de noviembre de 2004 cuando Margamar fue declarado

de interés público por parte de la CGC, lo que significa que

existe un trabajo ya avanzado.

En el mismo sentido, el ejecutivo recordó que anteriormente se

había ingresado el informe de ingeniería del proyecto, por lo

que los informes finales no debieran tomar demasiado tiempo en

su análisis.

Entre las modificaciones centrales que se formularon al proyecto

que hoy ingresa a la CGC y que recogen las observaciones formuladas por la comunidad, figura el traslado del hotel y club house que se pretende construir como parte de los emprendimientos que considera esta iniciativa desde el lado sur de la marina en la Av. Perú al lado norte, quedando a la altura de 5 Norte y con un volumen inferior al original (3 pisos y una planta subterránea).

Asimismo los 5 edificios que se pretende construir en la ribera

sur del estero tendrán una altura uniforme de 4 pisos, exceptuando

el quinto que tendrá 8 pisos y que estará a la altura del municipio.

Si las resoluciones de la CGC se producen dentro de los plazos

esperados y las modificaciones al Plan Regulador ya están resueltas para diciembre, se espera que Margamar pueda ser adjudicado a comienzos de 2007.

Fuente: La Estrella de Valparaíso

Viñamarinos, saquenme de una duda.. el Proyecto MargaMar, tambien contempla algún tipo de remodelación o algo por estilo en todo ese peladero que hay, dónde ponen los famosos juegos en verano ( Felicilandia ) estacionamientos y demas?... porq la verdad, todo ese sector es espantoso..

noo pa na. en too caso por ahi va a pasar la futura Autopista Los Andes, va a ser el acceso a Limache, de hecho ya estan haciendo el enlace.

y quien será de LAN??
no tengo idea el nombre pero lo unico k se es k el tipo es piloto y se hizo la media casa

Variante de Agua Santa:

Terminan diseño para futuro acceso a Viña del Mar

Próximo a ser entregado por la empresa Arquitectura y Construcción Estudiosur Limitada, se encuentra el diseño de arquitectura, ingeniería y paisajismo del acceso a Nueva Aurora, iniciativa impulsada por la Municipalidad de Viña del Mar.





El objetivo es mejorar uno de los puntos de ingreso más importantes de la ciudad, ya que es una de las vías de conexión con la Región Metropolitana.

Este proyecto se transforma en una de las iniciativas que la alcaldesa viñamarina, Virginia Reginato, definió como prioritaria para concretar en 2006, lo que significó que se resguardaran en el presupuesto de obras de este año 250 millones de pesos para su ejecución. Ésta se llevará a cabo a la altura del paradero 6 y los alrededores del sector.

Entre los objetivos que debe cumplir el trabajo de diseño se considera proveer los planos de ingeniería para la construcción de muros de contención en los taludes ubicados en los costados de Agua Santa, específicamente en el lado sur de la intersección con Villa Monte.

Asimismo, el proyecto deberá entregar los planos de ingeniería de diseño de aceras y bermas en ambos costados de la variante Agua Santa, en el tramo comprendido entre Villa Monte y avenida Matta, además de proveer del proyecto de paisajismo de todo el tramo de estudio y entregar la documentación necesaria para que las obras de paisajismo, aceras, bermas y construcción de muros puedan ser licitadas conforme a las normas vigentes.

"El proceso de elaboración del diseño avanza dentro de los plazos establecidos por la licitación pública, tenemos los fondos resguardados para la ejecución del proyecto este año. Los viñamarinos no tendrán que seguir esperando más el mejoramiento de dicho sector, del que poco se preocuparon en años anteriores", opinó Reginato.

Fuente: Mercurio de Valparaíso

Cárcel geriátrica en Casablanca


Sería la primera de su tipo de América Latina. Dicen que no albergaría reos de alta peligrosidad.




http://img183.imageshack.us/img183/5547/carceldecasablanca1ym.jpg
El penal de Casablanca se emplaza en un lugar de alto tránsito en la comuna.



Fue la rendición de la cuenta pública del gobernador provincial de Valparaíso, Ricardo Bravo, la semana del 15 al 21 de mayo, en Casablanca, la ocasión ideal que encontró el alcalde de esa comuna, Manuel Jesús Vera, para aprovechar de pasar, como comúnmente se dice, el "avisito".

Dado que también estaba presente el secretario regional ministerial de Justicia, Alfredo Nebreda, el alcalde comentó las dificultades que provocaba tener ubicada la cárcel pública en medio de esa comuna de 20 mil habitantes.

En la ocasión, dijo: "la cárcel cumplió su finalidad, es muy antigua y hoy, con el crecimiento que Casablanca tiene, ha quedado enclavada en el corazón de la ciudad".

"CASABLANCA ESTREMECIDA"

Sin embargo, el problema más complejo lo planteó a continuación, cuando explicó que "de vez en cuando, Casablanca se ve estremecida cuando algún reo atraviesa desde la cárcel por el medio de la plaza, esposado, a los tribunales, con dos gendarmes. Creo que ese espectáculo no se puede seguir dando, especialmente porque tenemos un colegio y están los niños circulando".

Ante ello, el seremi de Justicia, no tardó en responderle explicándole que estaba en estudio un proyecto que buscaba transformar el actual penal de esa comuna, que alberga a 67 reos, en una cárcel geriátrica.

Según dijo, sería la primera en su tipo en Latinoamérica y, obviamente, en Chile.

Pero, ¿de qué se trata esta original iniciativa?

Según indagó este Diario, en proceso de estudio por parte de la Dirección Nacional de Gendarmería se encuentra esta idea, que ya contaría con un alto grado de aprobación por parte de las autoridades.

La idea fue planteada originalmente por el director regional de Gendarmería, coronel Henry Bravo, y entre sus ideas centrales plantea que al penal de Casablanca llegarían desde el resto de los ocho presidios de la región adultos mayores, sobre los 60 años, condenados. Además, permanecerían en esa cárcel quienes hoy cumplen esa condición. Los reos más jóvenes que hay en el presidio, serían trasladados .

nueva infraestructura

Sin embargo, tras realizar esta nueva distribución y con el fin de mejorar las condiciones de reclusión a los adultos mayores, muchos de los cuales requieren cuidados médicos especiales, obligatoriamente se necesitaría desarrollar trabajos de construcción y mejoramiento de la infraestructura existente, como la adecuación de baños y el emparejamiento de pisos.

"Es un proyecto bastante ambicioso, como no hay otro en el país", destacó el coronel Bravo, quien expresó que se eligió este penal para este proyecto piloto debido a que, entre otras razones, es de un solo piso, lo que permite el normal desplazamiento de los reos mayores con discapacidades y de ancianos tras las rejas.

Según confirmó Bravo, en caso de prosperar la idea, los primeros reos adultos mayores en ser trasladados al penal casablanquino serían los del Complejo Penitenciario de Valparaíso.


Fuente: El Mercurio de Valparaíso

Para eliminar focos de delincuencia:

Realizarán catastro de sitios eriazos en la V región

La Municipalidad de Viña del Mar inició ayer una decidida campaña para terminar con el abandono en que se encuentra una serie de inmuebles y sitios en el radio de la comuna que redunda en focos susceptibles de delincuencia.







Para ello, se realizará una operación rastrillo que tomará de tres a cuatro meses, donde la alcaldesa Virginia Reginato escogió Viña del Mar Alto para realizar el llamado de los propietarios que incurren en esta falta.

"Hay una norma que nos entrega nuevas herramientas a las autoridades comunales para intervenir en este tema. Hoy estos lugares se han transformado en foco de actos delictuales, de insalubridad y problemas estéticos, causando graves riesgos a los vecinos. Como municipio estamos implementando este cuerpo legal en forma rigurosa, por eso hago un llamado a sus propietarios para que cumplan con la ley, cierren y limpien sus sitios, asumiendo su responsabilidad", señaló.

Para llevar cabo esta tarea, el municipio se abocará a la confección de un catastro establecido en la normativa. Habrá 20 funcionarios de las direcciones de Obras, Operaciones y Servicios, Seguridad Ciudadana, Rentas e Inspección Comunal, que revisarán los 12 cuadrantes de Viña del Mar.

Según detalló el director de Inspección Comunal, Daniel Díaz, el artículo 58 bis, que incorporó la Ley de Rentas II al D.L.3063, Ley de Rentas original, ya es una realidad en la Ciudad Jardín.

Esto quiere decir, que cada caso que sea detectado, se traducirá en una multa de 5 UTM para el propietario responsable, más el incremento de un 100 por ciento de las contribuciones, todo ello establecido en la ley de Rentas II.


Fuente: Mercurio de Valparaíso

Proyecto Cuarta Etapa finaliza el 30 de junio


Más de 330 millones de dólares se invirtieron en una de las obras más emblemáticas de la región.




Luego de seis años y dos meses de planificación, trabajos y obras, el proyecto Cuarta Etapa de renovación del sistema ferroviario en el Gran Valparaíso terminará definitivamente el próximo viernes 30 de junio.

Así lo estimó el gerente general de la iniciativa, Fernando Aguirre, quien explicó que actualmente está en proceso de término de contrato de la gran mayoría de empresas involucradas.

Paralelo a ese proceso, la firma a cargo del par vial debe limpiar y finiquitar el área usada como bodega, cerca de la actual Estación de Viña. Asimismo, dijo que restaba la recepción oficial de las obras de pavimentos y aceras en Viana y Alvares, que debe hacer el Serviu.

Lo mismo pasa con la recepción final que debe hacer el municipio de Viña del Mar de las luminarias. El proyecto Cuarta Etapa significó una inversión de 330 millones de dólares y cambió radicalmente el sistema de servicio ferroviario que entregaba Merval por uno igual al que ofrece el Metro, en Santiago.

Para ello, la iniciativa consideró el cambio total de la línea férrea, la construcción de un túnel en el centro de Viña del Mar para soterrar el paso del tren, la construcción de nuevas estaciones y la repavimentación de calles Viana y Alvares para conformar lo que ahora se conoce como el par vial. En este último punto, IV Etapa desarrolló un trabajo de paisajismo que, incluso fue más allá de lo estipulado en los planos originales.


Fuente: El Mercurio de Valparaíso

Tres rutas patrimoniales para Viña


Con señalética adecuada y material didáctico se implementarán circuitos.


Una decidida apuesta por poner en un justo sitial al patrimonio paisajístico, natural y cultural que tiene el país, tiene el Ministerio de Bienes Nacionales que ayer realizó en Viña del Mar, el lanzamiento de tres circuitos específicos que se piensa implementar en esta ciudad de aquí a fin de año.

La encargada de realizar este importante anuncio fue la ministra del ramo, Romy Schmidt, acompañada por la alcaldesa Virginia Reginato, en un acto en el Castillo Wulff.

Por medio de señalética adecuada y de material didáctico bilingüe informativo que se elaborará en lo que queda del año, el programa contempla implementar estos circuitos caminables.

Se trata de la ruta de los palacios y castillos; otra del borde costero; y otra de jardines y áreas verdes.

Durante el acto, la ministra destacó la importancia de este programa ministerial, que busca preservar y difundir la riqueza patrimonial que tiene tanto Viña del Mar como otras ciudades.

Cabe mencionar que hasta el momento, el Ministerio de Bienes Nacionales ha habilitado 26 rutas patrimoniales a lo largo del país, con más de tres mil kilómetros señalizados.

Todo ello para propender a que los ciudadanos accedan a los bienes físicos, culturales y paisajísticos del territorio, además de consolidarlos como producto turístico de cada una de las regiones.

Camino Concón-Ritoque
"Ciudad Abierta" no se verá afectada




http://img511.imageshack.us/img511/5589/futurocaminoentreconcnyritoque.jpg
A un costado de la playa, con una franja de 15 metros de ancho

se construirá el camino costero entre Concón y Ritoque

por Ana Martínez Azúa

"El camino que se pretende construir en el sector que une Ritoque

con la comuna de Concón pasará a un costado de los terrenos de

las actuales construcciones y por ningún motivo se modificará

la estructura de los mismos", respondió el diretor comunal de

la Secretaría de planificación Comunal de Quintero, Secpla, Alvaro

Verdejo Vidal ante la inquietud de los vecinos por la anunciada

vía de 15 metros de ancho.

Recordó el director de Secpla que en el lugar existe una especie

de playa privada, condicionada por la falta de acceso al lugar.

"Este proyecto pretende resolver la situación de acuerdo a la

opinión que manifiestan los vecinos de la comuna, amparado en

lo que es el bien común de una comunidad que ha estado estancada

en su desarrollo", indicó.

Añadió que la idea es incorporar un sector de enorme potencial

turístico al uso público, que generará "nuevas posibilidades

a Quintero de desarrollar proyectos inmobiliarios y de servicios,

aprovechando las maravillosas condiciones naturales del lugar".



"De hecho, los actuales proyectos viales de la región, orientados

principalmente a las nuevas rutas concesionadas, no hacen más

que aislar a la comuna, haciendo circular los vehículos de manera

más rápida por sectores externos a Quintero y por ende dañando

al posible turismo ocasional", explicó.



SERVIDUMBRE DE PESCA



La vía costera se construirá como Servidumbre de Pesca y para

la autoridad comunal, encabezada por el alcalde Raúl Vargas es

"fruto de la visión de esparcimiento, para diversificar la actividad

del turismo y desarrollo inmobiliario", propuesto por él y ratificado

por el Concejo.

El alcalde indicó que el desarrollo de su comuna no sólo se basa

en la actividad portuaria e industrial, sino en el desarrollo

inmobiliario y que las autoridades comunales se encuentran consolidando

proyectos para el desarrollo de diferentes servicios.

Fuente: La Estrella de Valparaíso

Nuevos puentes y caminos básicos:

MOP invertirá más de mil millones en San Antonio

Reposición de 3 puentes, el mejoramiento de nuevos caminos básicos y la continuación de las obras de construcción del nuevo acceso al Puerto de San Antonio, son algunas de las obras que ejecuta el Ministerio de Obras Públicas en la Provincia de San Antonio para proseguir con sus programas de mejoramiento de la calidad de vida de esta zona.





El Secretario Ministerial de Obras Públicas de la Región de Valparaíso, Manuel Álvarez, informó que durante este año serán ejecutadas las obras de ampliación de los puentes El Yali I y II. Estos proyectos consideran la ampliación de los viaductos ubicados sobre la Ruta G-80-I en la comuna de Santo Domingo. La longitud del primero es de 120,1 metros, mientras que el segundo es de 20,2 metros. Ambos son de una pista. La inversión para estas iniciativas alcanza los $1.143 millones.

También se refirió a la próxima ampliación del Puente San Enrique, ubicado en la misma ruta G- 0 I, con una longitud de 38,5 metros y una inversión de $358 millones.

Más Caminos
Por otra parte, Álvarez explicó que este año continuará desarrollándose el programa de mejoramiento de caminos rurales en la provincia, iniciativa que ya cuenta con el 61% de su red vial pavimentada. Para el 2006, serán invertidos casi $200 millones en capas de protección y sellos, abarcando una longitud de más de 19 kilómetros en diferentes caminos secundarios de la Provincia.

Además, explicó que una tarea fundamental que el Ministerio realiza en el país es la conservación de sus obras, para lo cual este año invertirá $1.665 millones de pesos sólo en la provincia de San Antonio.

En materia de Obras Portuarias, ya se están desarrollando los trabajos de cambio de defensas en el muelle de caleta El Quisco mediante una inversión de $52 millones de pesos.

El Seremi de Obras Públicas precisó que la inversión para la provincia alcanza los $3.200 millones en obras sectoriales, a lo que se suman los $17.200 millones en concesiones.

Inversión de US$75 millones:

Proyecto Margamar contempla espacios para edificación inmobiliaria

http://img180.imageshack.us/img180/2408/proyectomargamarga4pr.jpg

Hace una semana, la empresa canadiense Baird presentó la versión definitiva de los estudios de factibilidad técnica y económica del proyecto Margamar ante la Coordinadora General de Concesiones (CGC) del Ministerio de Obras Públicas (MOP).




Además de la habilitación de una marina deportiva en la desembocadura, que podría acoger 60 embarcaciones, la iniciativa contempla una serie de edificaciones en los terrenos que se ganarán al regularizar el cauce del estero.

Actualmente, el Marga Marga tiene un ancho variable entre 90 y 120 metros. Con los trabajos, se reduciría a 60 metros, generando aproximadamente 18 hectáreas de nuevo suelo urbano.

Como el proyecto tiene un costo total de US$75 millones, seis de estas hectáreas se destinarán a edificaciones que permitan rentabilizar la inversión. En cuanto a la marina, se instalarán tres espigones para evitar inundaciones y el estancamiento de arena que gran parte del año une al tradicional Cap Ducal con la Avenida Perú.

Juan Patricio Cáceres, arquitecto de Paisaje Vivo, entidad a la que Baird endosó la participación ciudadana del proyecto y la parte comunicacional, explica que son 150 mil metros cuadrados los que se podrían construir en total.

“Se podrían arrendar y eso generaría el ingreso para pagar todas las obras y generar las ganancias del concesionario. Esto se extiende por 2,7 kilómetros tierra adentro, con construcciones de uno o dos pisos en las cercanías de la desembocadura, en ambas riberas hasta el puente Ecuador. Desde ahí hasta la Avenida Libertad por la ribera sur serían de tres o cuatro pisos. Después, a la altura del sector Los Castaños, se levantaría un pequeño centro comercial, de dos o tres pisos, en la ribera norte”.

Los edificios servirían esencialmente para oficinas y locales comerciales, como bares, restaurantes y heladerías.

De acuerdo a lo que ha planteado Baird, 60% de los terrenos estarán destinados a espacios públicos, como parques, plazas o ciclovías. Según Cáceres, el total de la construcción equivale al espacio que ocupa el Mall Marina Arauco en 15 Norte, pero con la diferencia que el centro comercial abarca dos cuadras completas y las edificaciones de Margamar se repartirían en prácticamente seis kilómetros, considerando que cada ribera tiene 2,7 kilómetros.

Se calcula que la licitación del proyecto podría ser a finales de 2007.

Sigue apoyo al parque



Empresarios de diversos sectores realizaron encuentro en la comuna para definir futuro del proyecto.


http://img19.imageshack.us/img19/1520/futuroparquecientificoindustri.jpg
SIGUE DESARROLLO.- Autoridades de Quillota siguen trabajando en potenciar desarrollo de parque científico industrial.



Avanzar en la consolidación del Parque Científico Industrial de Quillota, hacia la conformación de un polo de desarrollo económico - agroalimentario, que de valor agregado a los productos y capaz de competir con otros parques industriales científicos y tecnológicos, sigue siendo la apuesta de las autoridades locales para este proyecto.

El tema fue analizado entre el alcalde Luis Mella y representantes del directorio de la Red Agrícola de la Quinta Región, conformada por agricultores, exportadores, productores de diversos rubros y el decano de la Facultad de Agronomía de la Universidad Católica de Valparaíso entre otros, quienes debatieron respecto del perfil que debe tener el parque tecnológico científico industrial de esta comuna.

Actualmente en el recinto hay 16 pequeñas y medianas empresas que ya están construyendo en el área industrial, y que ocuparán 2 hectáreas y media del terreno emplazado en el sector rural de La Palma.



Ciencia y tecnología



Según explicó Mella, en nuestro país se espera una fuerte inversión en ciencia y tecnología, situación que pondrá de relieve la tecnificación en el desafío que significa para el país convertirse en potencia agroalimentaria, tal como lo subrayó, el ministro de Agricultura, en su visita a Quillota.

El edificio tecnológico se ubicará en un predio de 5 mil metros cuadrados, inserto en el parque, donde se pretende diseñar el trabajo conjunto de médicos, nutricionistas, investigadores, doctores en ciencias relativas a la alimentación saludable y otros profesionales nacionales y extranjeros.

Precisamente en el marco de lo anterior, para esta semana se contempla la visita a Quillota de las máximas autoridades de Conicyt, a quienes se les informará de las potencialidades del área agroalimentaria que ofrece el parque quillotano.

Actualmente el recinto de Quillota, trabaja en conjunto con la jefatura de ciencia, tecnología y medioambiente del Gobierno Regional, la Universidad de Valparaíso, la Universidad del Mar, la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso y el Instituto de Investigación Agropecuaria para la formación de un Consorcio Regional, que es una instancia diseñada por Conicyt.



Enfermedades



Dicho Consorcio investigará los alimentos saludables y su relación con la prevención de enfermedades, tales como hipertensión arterial, accidentes cerebrovasculares, colesterol aumentado en la sangre, cáncer, estrés, obesidad e insuficiencia cardiaca entre otras.

Las empresas que hoy se instalan en el parque están íntimamente ligadas al agro, pues el concepto de comuna saludable, así lo estipuló al idear la puesta en marcha de esa zona productiva en La Palma.


Fuente: El Mercurio de Valparaíso

Mejoramiento a 22 barrios de la región


Programa cambiará el entorno urbano y social de más de 12 mil familias de ocho comunas.


Para esta semana está programado el lanzamiento oficial del programa "Vivo mi barrio", en la Quinta Región.

A nivel nacional el proyecto beneficiará a 200 sectores, mientras que en nuestra región se seleccionaron 22 barrios correspondientes a las comunas de Valparaíso, Viña del Mar, Concón, Quilpué, Villa Alemana, Limache, Cartagena y San Antonio.

Estos barrios serán intervenidos durante los cuatro años del actual gobierno con una inversión total de 9 mil millones de pesos.

Según el seremi de Vivienda, Andrés Silva, en la Quinta Región "12 mil serán las familias beneficiadas y cada barrio contará con un presupuesto que va entre los 300 y 400 millones de pesos".

Agregó que el programa tiene dos líneas de acción. La primera, relacionada con la infraestructura de los barrios, y la segunda, con el ámbito social.

"Lo que queremos es detectar y solucionar también falencias sociales, como requerimiento de jardines infantiles, soluciones ante la cesantía, seguridad ciudadana o problemas de drogadicción, entre otros", explicó

Silva precisó que la primera etapa del proceso corresponde a la construcción, en conjunto con la comunidad, del plan de intervención integral del barrio, lo que involucra propuesta de obras, y programas sociales a ejecutar.

Además, se conformará un Consejo Vecinal. "La finalidad de éste es elaborar un documento en el que se definan la intervenciones a ejecutar. Será como un contrato".

Fuente: El Mercurio de Valparaíso

70% de avance tiene municipio


Entre 2000 y 2005 se invirtieron más de 10 mil 600 millones en recuperación patrimonial.


http://img111.imageshack.us/img111/5382/reparacindeedificioconsistoria.jpg
$ 268 millones de inversión.- En agosto debieran estar terminados los trabajos de restauración que se realizan al interior de la casa consistorial porteña, que data de 1906.

Una visita de carácter inspectivo realizó en la tarde de ayer el subsecretario de Obras Públicas, Juan Eduardo Saldivia, a los trabajos que se realizan en el colector de avenida Argentina y el edificio consistorial de calle Condell.

Pasada las 16 horas, Saldivia, acompañado del director de Operaciones de la Municipalidad, Ricardo Valdés, bajó hasta el ducto de evacuación, donde fue informado de los trabajos que se llevan a cabo para garantizar que no se desplome el colector ni el bandejón central y que la zona comprendida entre Santos Ossa y pasaje Quillota pueda ser usada como paseo, estacionamiento y feria.

Preocupación ministerial

"Nos preocupó tomar conciencia del verdadero estado del colector de avenida Argentina para, mediante una solución, garantizar la seguridad de los transeúntes, restituir la feria y garantizar que Valparaíso va a tener su colector operativo este año", expresó.

Sobre el financiamiento definitivo, aseguró que ello "se tendrá que ver y hay distintas modalidades para ello". Sin embargo, aseguró que de todos modos será el Estado quien financie, a través de fondos del MOP, de desarrollo regional o una combinación de ambos.

Consultado Saldivia sobre la duración de los trabajos, dijo que a fines de agosto debiera estar terminada esta obra de $ 262 millones y un kilómetro de extensión.

obra para tres años

"Estimamos que esta obra de emergencia podría resistir perfectamente dos o tres años, y eso nos da tiempo para plantear una solución definitiva", explicó.

En cuanto al aspecto técnico, explicó que éste es un trabajo que, básicamente, apunta a que a través de pilares de madera soportantes se pueda restablecer la capacidad de trabajo de las vigas originales y los pilares que hay bajo la superficie del colector, que entera 86 años desde su construcción.

Una vez que concluyó su visita al colector de avenida Argentina, el subsecretario se trasladó hasta la casa consistorial porteña, de calle Condell, donde se ejecutan trabajos de recuperación que llevan un 70 por ciento de avance, según aseguró la directora nacional de Arquitectura, Verónica Serrano, también presente en ese lugar.

El representante de Obras Públicas manifestó que el palacio consistorial municipal está siendo restaurado con el apoyo de la Dirección de Arquitectura, organismo responsable de la recuperación patrimonial de Chile.



contratos y millones



En este contexto, añadió que en la ciudad de Valparaíso, entre los años 2000 y 2005, a través de Arquitectura, se han manejado más de 30 contratos y más de 10 mil 600 millones de pesos en recuperación patrimonial.

Verónica Serrano, consultada por las obras, dijo que "es un edificio con un potencial increíble", que estaba escondido dentro de oficinas muy compartimentadas, y la intervención, de $ 268 millones, ha sido cuidada aunque sencilla. Aseguró que todo estará terminado en agosto.

Fuente: El Mercurio de Valparaíso

Viña mantiene buenos ingresos


El único punto débil es el ingreso del Hotel Miramar, que está bajo lo esperado.



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FESTIVAL Y OTROS NEGOCIOS.- La municipalidad de Viña del Mar está explorando qué otros bienes concesionables puede rentabilizar cuando deje de percibir recursos provenientes del casino el año 2015. Al menos, el festival está asegurado.

Una cosa por otra. Mientras el municipio viñamarino comenzó a recibir la primera cuota de la renta de la concesión que le acaba de adjudicar a Canal 13 -que alcanza a los 792 millones de pesos-, por otro lado, el Hotel Sheraton Miramar no está reportando buenas entradas.

Y es que el rodaje del establecimiento no ha estado exento de algunos traspiés, lo que en todo caso no preocupa mayormente a la municipalidad.

¿La razón? El ingreso municipal de Viña del Mar sigue siendo abultado y, de hecho, es la comuna más rica de la Quinta Región; a nivel nacional está dentro de las 20 más solventes.

Con más de 39 mil millones de pesos que estarán llegando este año, no es mucho lo que tiene que preocuparse la autoridad comunal. Esto sin descuidar el futuro.

ESCENARIO CON CAMBIOS

Actualmente el mayor aporte al presupuesto lo hace el Casino de Viña que reporta 13 mil 870 millones de pesos.

Sin embargo, el año 2015 vencerá esta licencia que ha sido propiedad muncipal por más de cinco décadas. Es por eso que la alcaldesa Virginia Reginato ha dado instrucciones a sus asesores para explorar cómo rentabilizar algunos bienes municipales. Está el Sausalito y el Hotel O'Higgins, entre otros.

"Tenemos que impulsar nuevos proyectos a mediano y largo plazo. Para esto, tengo varios proyectos", advirtió la jefa comunal que encabeza este trabajo.


Fuente: El Mercurio

En la V región:

Invertirán US$ 2 millones en nuevo terminal de pasajeros

Un millón y medio de dólares costará la nueva infraestructura que habilitará Valparaíso Terminal de Pasajeros (VTP), en el marco de la concesión que mantiene por 30 años con la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV).



Así lo informó Enrique Morales, gerente de Desarrollo y Negocios de EPV, quien manifestó que a dicha cifra se le sumará medio millón de dólares por concepto de equipamiento.

"El terminal no se altera sustancialmente, lo que sí se desplaza de la ubicación actual e incorpora el espacio de la bodega del ex Frigorífico Barón y el patio de adelante. Ahí se construye un nuevo edificio, que independiza la cafetería y los servicios al pasajero de la operación del terminal", dijo.

Lo anterior significará que a noviembre del 2007 el terminal de cruceros, que recibe en horas punta hasta 500 pasajeros por hora, podrá brindar un completo servicio de alimentación, "estilo aeropuerto", en una moderna construcción ovalada de dos pisos que se construirá a un costado del actual terminal.

En total serán más de 10 mil 800 metros cuadrados construidos entre los espacios para pasajeros y estacionamientos.

El proyecto lo lleva a cabo la firma argentina, con oficina en Santiago, "Bodas Miani Anger Arquitectura & Asociados", que construyó el mall Arauco Maipú (Santiago), el aeropuerto Jorge Newbery de Buenos Aires y la tienda Falabella de Mendoza.

Fuente: Mercurio de Valparaíso

V región:

Remodelarán plaza y estadio municipal en Quillota

La modernización integral de la plaza de armas y el estadio municipal de Quillota, son dos de los grandes proyectos que el municipio espera poder concretar durante el 2007.



El proyecto de mejoramiento de la plaza de armas contemplaría la reposición de la totalidad del pavimento existente, incluyendo la pavimentación de los senderos peatonales interiores, así como la construcción de nuevos senderos, que lograrán conectar distintos sectores del centro de la plaza con las circulaciones perimetrales, sin modificar su geometría actual.

En el sector central (que rodea a la pileta), en su lado norte, se eliminarán algunos paños verdes, logrando una amplitud necesaria para mejorar la capacidad de público en el caso de los eventos artísticos del año o la instalación de algún escenario, dejando como fondo la pileta de agua.

También se considera la reposición total del mobiliario urbano y de la iluminación, la cual se reemplaza por postes ornamentales tipo "colonial", aumentando, en el centro de la plaza, la cantidad y la potencia.

Otras obras que se ejecutarán son la instalación de bebederos en distintos sectores; la construcción de un nuevo sistema de red de riego desplegado bajo tierra, con conectores semiautomáticos en distintos puntos de la plaza; e instalación de una red de canalizaciones eléctricas bajo tierra para lograr una conexión subterránea de electricidad durante los eventos públicos de la plaza. Todo lo anterior representaría una inversión de 370 millones.

En cuanto al estadio municipal, su priorización se basa en el hecho de que la actividad deportiva y recreativa representa para las autoridades locales un importante agente de desarrollo de la comunidad.

Actualmente, este recinto no cuenta con una infraestructura adecuada para la demanda de público y de deportistas, debido al deterioro estructural que se ha producido con el pasar de los años. Es por ello que se hace necesaria su reposición y mejoramiento.

La reposición y mejoramiento del estadio, tendría un costo de poco más de 400 millones de pesos y contemplaría reposición de cubiertas de techumbre, de pavimentos de piso, entre otros.


Fuente: Mercurio de Valparaíso

En Reñaca:

Rematan instalaciones de hotel para construir proyecto inmobiliario

Durante la década de los '80, el recinto hotelero Holiday Motel de Reñaca, vivió su época de oro con ocupaciones y reservas abultadas en el periodo estival. Sin embargo, tras el crecimiento de la actividad turística en Reñaca y la llegada cada vez más frecuente de nuevas ofertas en hotelería, la empresa de los hermanos Solari Magnasco fue perdiendo protagonismo.





Por ello, tras 27 años de funcionamiento y un periodo sostenido de baja en las entradas del negocio, el recinto que luego fuera llamado Holiday Reñaca Cabañas, cerró sus puertas para explorar una nueva actividad.

Sandro Solari, a cargo del hotel, comentó que el próximo 15 de junio se completará la última fase de existencia del Holiday Reñaca, fecha en que se realizará el remate de las 42 cabañas y otras instalaciones del recinto. Las cabañas serán puestas a disposición de los interesados para su desmantelamiento, ya sea por lotes o por separado.

Dijo que las personas que concurran ese día podrán llevarse los materiales de construcción, especialmente madera, pero aclaró que las cabañas se encuentran sin mobiliario.

Un proceso que iniciará la fase de despeje, la que a criterio de los hermanos Solari estaría lista a más tardar el 1º de agosto de este año, para comenzar la construcción de un nuevo proyecto inmobiliario.

Comentó que en conjunto con sus hermanos, Italo y Gian, levantaron el hotel por medio de una sociedad constructora, iniciativa que en su momento "funcionó muy bien bajo el concepto de motelería-residencial, con habitaciones equipadas, y que era un concepto que acá no se conocía, pero que sí fue muy demandado por loe argentinos". Sin embargo, recalcó que la idea es adaptarse a los nuevos tiempos y levantar proyectos rentables.

Y aunque actualmente ya cesó en funciones, adelantó que en el mismo terreno se emplazará un proyecto inmobiliario de veraneo, con 120 departamentos de distinto tamaño para segunda vivienda.

Dijo que de momento no es posible dar cuenta de los detalles de inversión ni revelar la empresa constructora que se hará cargo de la iniciativa. En todo caso, argumentó que se trata de una oferta pensada para satisfacer la demanda residencial que se advierte en la actualidad, siguiendo la línea del desarrollo inmobiliario en el sector del borde costero.

Un proyecto que debiera estar terminado para diciembre del próximo año, con el propósito de ofrecer los departamentos a partir del verano de 2008.

Una determinación que resultó del análisis de los hermanos Solari, especialmente de Sandro, quien por más de 12 años estuvo en la directiva de la Asociación de Empresarios Hoteleros y Gastronómicos, Hotelga.


Fuente: Mercurio de Valparaíso

Merval dispondrá de 18 ó 19 trenes para transportar 60 mil pasajeros diarios

Ahora moviliza 20 mil personas por día, con solo 13 automotores



http://img103.imageshack.us/img103/1751/metrodevalparasobatiendorecord.jpg
De los 20 mil pasajeros diarios que se transporta actualmente,
Merval llegará a movilizar 60 mil por día, este mismo año.







Con sólo 13 automtores de 2 coches, "en mayo superamos los 600

mil pasajeros", contó -complacido- el gerente general del Metro

Regional Valparaíso (Merval), Andrés Link, al hacer un balance

sobre el avance del proyecto de desarrollo actualmente en ejecución.

Anticipó que ahora se preparan para poner "en la línea" la totalidad del material rodante (27 automotores), a fin de transportar "la oferta de servicio" óptima, de 60 mil pasajeros diarios.

EL AVANCE

El ejecutivo recordó que cuando se inició el nuevo servicio,

"con el funcionamiento de los torniquetes en los accesos, el

16 de diciembre (del 2005) partimos con un transporte diario

de alrededor de 10 mil pasajeros".

Hasta entonces, entre el 23 de noviembre y el 15 de diciembre

hubo 'marcha blanca' y sólo "a contar del 16 de diciembre, empezó

el conteo, con tarifa oficial y con los controles de ingreso

y salida".

Desde entonces "hemos tenido una evolución permanente y yo diría

que es, más o menos, a razón de un 15%, como tasa de crecimiento

mensual", precisó.

En la actualidad se está en el tramo de los 20 mil pasajeros

por día (600 mil mensuales), según el promedio movilizado en

mayo recién pasado.

EL IDEAL

En consecuencia, Merval entró ahora a lograr la cifra ideal,

o el resultado óptimo.

-"Siempre es muy difícil hablar de óptimo. Yo prefiero hablar

de nuestra oferta de transporte, que hoy estamos cubriendo bastante bien en las horas 'punta'.

"Con los 13automotores (de dos coches cada uno) que tenemos operando ya estamos prácticamente copados en las horas 'punta', sobre todos en las horas de la mañana".

Por esto, reconoció, "ya empiezan a aparecer cartas en los diarios en donde se dice que 'nos traen parados, cuando debiéramos venir sentados'. Eso ya nos está indicando que nos está faltando oferta de espacio".

-¿Se reforzará el servicio?

-"Los trenes ya están prácticamente listos como para poner una

nueva dotación en la línea, de tal manera que dentro de las

próximas semanas podamos anunciar el mejoramiento de la secuencia.

Es decir, poner el acuerdo que teníamos establecido y duplicar

la oferta de servicio".

-¿Cuál es la meta?

-"Cuando se habla de 'metas', hablamos de utilizar de la mejor

forma posible la oferta de servicio. ¿Y cuánto es eso? Al menos,

son 60 mil pasajeros diarios (1 millón 800 mil mensuales) lo

que creo que debiéramos transportar, distribuido a lo largo de

las 16 horas en que opera el Metro. Esto significa que de 13

trenes que hoy operamos en la línea, debiéramos tener 18 a 19

operando permanentemente, adicionando en las horas 'punta' alrededor

de seis trenes más, de manera que tengamos mayor capacidad en

determinados servicios que tienen mayor demanda".

-Al actual ritmo ¿cuándo debería ocurrir eso?

-"A fines de año ya esperamos tener esa primera etapa (de 60

mil pasajeros diarios) ¡cumplida!.

-¿Qué le resta a Merval para ofrecer ese mejor servicio?

-"Nos resta muy poco: Llegar a la frecuencia que habíamos ofrecido inicialmente. Cuando generamos este proyecto dijimos que íbamos a legar a tener una frecuencia de alrededor de un tren cada cinco minutos en las horas 'punta'. Y esto lo vamos a llegar a tener dentro de los próximos 15 a 20 días".

PARA LA 3ª EDAD

En las nuevas medidas se incluyen beneficios para los pasajeros

de la 3ª edad, quienes han desertado en buena medida debido al

mayor costo del pasaje actual.

"No podemos olvidar que el adulto mayor, en nuestro antiguo Merval,

tenía una tarifa única bastante conveniente. Nosotros recién

vamos a implementar, en breve plazo, una tarifa más adecuada

para la 3ª edad, en horario de baja, con lo cual esperamos recuperar con fuerza la demanda de este segmento de la población que tuvimos antaño".

Fuente: La Estrella de Valparaíso

k bkn la noticia.. el avance siempre es bueno jiji ademas Valpo es una hermosa cuidad jijiji estoy feliz de k sea una cuidad Chilena!!! ademas mas feliz pork pase la barrera de los 700.. weno eso no importa. bkn por valpo!!!!!!!!!!!!

saludos y bendiciones desde la portuaria

En campo dunar:

Inmobiliaria Reconsa estudia iniciar obras

De fructificar la moción del municipio de Concón en la próxima sesión de la Corema, orientada a separar el tema del Campo Dunar de la tramitación del seccional de borde costero de esa comuna, el camino para iniciar las obras del proyecto inmobiliario de Reconsa quedaría despejado.





De esa forma lo interpretó el representante de los socios de la empresa propietaria del Campo Dunar, Herman Chadwick, quien -si bien celebró la aprobación de los términos acordados con el municipio en la ampliación de las hectáreas protegidas y desafección de otra zona donde se levantaría el proyecto de Reconsa- llamó la atención al municipio en orden a no experimentar más demoras en la tramitación.

Recalcó que de haber nuevos retrasos, la empresa no esperará a la aprobación de un nuevo seccional para las dunas, y comenzará a trabajar, porque el plazo que tiene el anteproyecto termina en 4 ó 5 meses.

En ese sentido, recordó que mientras el tema del seccional no se defina, los actuales términos aún dejan el terreno dunar en categoría H7, o sea, sin restricciones, por lo que bien la inmobiliaria podría comenzar los trabajos para levantar el proyecto que considera la construcción de 21 torres.

Sin embargo, adelantó que la empresa esperará la resolución que adopte el municipio en este tema.


Fuente: Mercurio de Valparaíso

Potente oferta de Metro Valparaíso


Servicio ferroviario aplicará estos cambios a partir del próximo lunes.


Los usuarios del tren en la Quinta Región podrán disfrutar de una renovada oferta de Metro Valparaíso a partir de la próxima semana, que incluirá una nueva tarifa local y una ostensible mejora en la frecuencia del servicio ferroviario.

Una de las novedades más llamativas tiene relación con una estrategia comercial que busca promocionar en la comunidad el uso del tren en los tramos cortos, con un nuevo sistema de tarifa "inter zonal".

TARIFA LOCAL

Es decir, funcionará con una modalidad de tarifa local, ajustándose competitivamente al mercado del transporte público del Gran Valparaíso, puntualmente a lo que cobran los buses y colectivos en tramos cortos.

Dicha tarifa local estará vigente en tres zonas: Valparaíso, Viña del Mar y el tramo Quilpué - Villa Alemana. En el caso de Limache no será aplicable, dado que esta comuna tiene sólo una estación.

Las nuevas tarifas implicarán significativas bajas en comparación a los actuales precios.

Los detalles de esta renovada modalidad serán dadas a conocer hoy por el gerente general de Metro Valparaíso, Andrés Link, en conferencia de prensa a las 10.30 horas.

Trascendió en fuentes de Metro Valparaíso que el precio de la tarifa local quedará en 200 pesos en horario fuera de punta y de 300 pesos en horario punta.

Eso significa que, al comparar los actuales precios para dichos tramos, la tarifa local implicará una rebaja de entre 150 a 160 pesos en horario fuera de punta (baja) y de entre 80 a 90 pesos en horario de punta (alta).

NUEVA FRECUENCIA

También los ejecutivos de Metro Valparaíso informarán hoy sobre las nuevas frecuencias para los viajes entre Puerto y Limache, las que progresivamente han ido disminuyendo desde la puesta en servicio del renovado sistema ferroviario en noviembre de 2005.

Actualmente los trenes entre Puerto y Limache pasan cada 25 minutos, y a partir del lunes las personas tendrán que esperar menos tiempo para subirse en el tren y hacer este viaje.

Se espera que esta mañana se confirme una reducción de 5 minutos o más para el viaje entre Puerto - Limache en horario de punta.

También habrá una reducción de la espera para quienes se desplazan entre Puerto y Sargento Aldea, que actualmente deben esperar en promedio 8,5 minutos entre tren y tren.

En ambos casos, trascendió, no habrá modificaciones para los tiempos en horario fuera de punta.

LAS RAZONES

Fuentes de Metro Valparaíso confirmaron que estos cambios son posibles gracias al arribo de los últimos trenes X Trapolis, que permiten completar una flota de 27 nuevas máquinas, tal como se consideró en el proyecto IV Etapa.

De esta manera, desde el próximo lunes Metro Valparaíso comenzará una nueva fase, entrando a operar en régimen completo, después de casi siete meses donde funcionó sin su flota completa de trenes.

Otro de los cambios tarifarios dice relación con la tarjeta Adulto Mayor, que fue lanzada este miércoles junto al Instituto de Normalización Previsional (INP), y que permitirá a los usuarios cancelar sólo el 50% de la tarifa normal de horario fuera de punta. En este caso, habrá un doble beneficio, pues como la tarifa local quedará en 200 pesos, un abuelito o abuelita sólo pagará 100 pesos al pasar su tarjeta de descuento.

Asimismo, similares beneficios tendrán los jóvenes que adquirieron la tarjeta de estudiantes y las personas discapacitadas.



Horarios de nueva "tarifa local"

- La tarifa local regirá de lunes a domingo, incluyendo los festivos. Es decir, funcionará todos los días del año. La variación de la tarifa dependerá de si se viaja en hora punta ($300) o en hora fuera de punta ($200).

- Tipo de horario: Se denomina horario de "punta" al de mayor presencia de pasajeros, que va de entre las 7.30 a 9.30 y de 18 a 19.30 (de lunes a viernes). Mientras, se denomina horario "fuera de punta" al de menor presencia de pasajeros, que es el resto del día -que no es punta-, además de incluir sábado, domingo y festivos.



Tarjeta de descuento





3a edad



Entrará en vigencia este lunes, y ofrecerá un 50% de descuento a las personas de más de 60 años, en horario fuera de punta.





Estudiante



Ya está en servicio la tarjeta de descuento para estudiantes, que entrega un 50% de descuento de la tarifa normal en cualquier horario.









Discapacitados



Para personas con discapacidad ya se ofrece un descuento de un 50 % de la tarifa normal, en horario de baja (fuera de punta).

Fuente: El Mercurio de Valparaíso

Mejorarán Museo Histórico de Quillota


Recinto representará una inversión de 8 millones de pesos.



Diversas mejoras se realizarán en el Museo Histórico y Arqueológico de Quillota, establecimiento que se hizo acreedor de un proyecto Fondart, recursos que permitirán completar infraestructura faltante.

La iniciativa denominada "Pueblos originarios: en busca del pasado perdido del Valle de Quillota", obtendrá poco más de 8 millones de pesos, lo cual permitirá habilitar salas de arqueología y museografía, además de un nuevo montaje, paneles e iluminación adecuada para atender a los visitantes.

La idea es que quienes accedan a las dependencias del Museo Histórico y Arqueológico, puedan disfrutar de los hallazgos allí expuestos, interiorizándose de la historia del Valle de Quillota desde sus orígenes.

El proyecto se justifica debido al importante aumento de visitas que ha tenido el establecimiento, especialmente de estudiantes, profesores y turistas, lo que demuestra la necesidad de ampliar los salones y áreas de exposición. Se estima que las nuevas dependencias están habilitadas durante el primer trimestre del 2007.

El 2007

Según se indica en el texto de aprobación del proyecto, lo anterior permitirá conservar y asegurar algo que corre el riesgo inminente del deterioro y superar el general desconocimiento que presentan los habitantes en cuanto a su rico y valioso capital prehistórico".

La renovación implica nuevas vitrinas (permanentes y temporales) así como intervenirlo con técnicas, material informativo y de difusión aplicado en la museografía actual, es decir, abrir el museo e instalar un nuevo concepto y lenguaje al respecto; convertirlo en un espacio funcional, acogedor, amigable.

Este no es la única inversión que se ha realizado en el Museo de Quillota, durante el 2004 el recinto fue sometido a una completa remodelación, lo que representó una inversión de 50 millones de pesos, de los cuales 43 millones fueron asignados por el Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) y poco más de 6 millones, entregados por el Fondart, para la implementación de nuevas vitrinas de exhibición.

La historia del museo se remonta a 1997 cuando un grupo de entusiastas y apasionados de la historia quillotana, dan origen al Taller de Investigación de la Historia y Geografía de Quillota, trabajo que desembocó en diversos hallazgos arqueológicos, por lo que el taller se inició en el rescate de las piezas y restos de lugares inspeccionados, correspondientes a las culturas que habitaron el valle.

Precisamente para conservar y poder exhibir el abundante material, es que el 5 de diciembre de 1997 y con el apoyo de la municipalidad, se inaugura el Museo Histórico -Arqueológico de Quillota, que tiene como objetivo la identificación, registro, conservación, protección, difusión y exhibición del Patrimonio Cultural.



Fuente: El Mercurio de Valparaíso

Potente oferta de Metro Valparaíso


Servicio ferroviario aplicará estos cambios a partir del próximo lunes.


Los usuarios del tren en la Quinta Región podrán disfrutar de una renovada oferta de Metro Valparaíso a partir de la próxima semana, que incluirá una nueva tarifa local y una ostensible mejora en la frecuencia del servicio ferroviario.

Una de las novedades más llamativas tiene relación con una estrategia comercial que busca promocionar en la comunidad el uso del tren en los tramos cortos, con un nuevo sistema de tarifa "inter zonal".

TARIFA LOCAL

Es decir, funcionará con una modalidad de tarifa local, ajustándose competitivamente al mercado del transporte público del Gran Valparaíso, puntualmente a lo que cobran los buses y colectivos en tramos cortos.

Dicha tarifa local estará vigente en tres zonas: Valparaíso, Viña del Mar y el tramo Quilpué - Villa Alemana. En el caso de Limache no será aplicable, dado que esta comuna tiene sólo una estación.

Las nuevas tarifas implicarán significativas bajas en comparación a los actuales precios.

Los detalles de esta renovada modalidad serán dadas a conocer hoy por el gerente general de Metro Valparaíso, Andrés Link, en conferencia de prensa a las 10.30 horas.

Trascendió en fuentes de Metro Valparaíso que el precio de la tarifa local quedará en 200 pesos en horario fuera de punta y de 300 pesos en horario punta.

Eso significa que, al comparar los actuales precios para dichos tramos, la tarifa local implicará una rebaja de entre 150 a 160 pesos en horario fuera de punta (baja) y de entre 80 a 90 pesos en horario de punta (alta).

NUEVA FRECUENCIA

También los ejecutivos de Metro Valparaíso informarán hoy sobre las nuevas frecuencias para los viajes entre Puerto y Limache, las que progresivamente han ido disminuyendo desde la puesta en servicio del renovado sistema ferroviario en noviembre de 2005.

Actualmente los trenes entre Puerto y Limache pasan cada 25 minutos, y a partir del lunes las personas tendrán que esperar menos tiempo para subirse en el tren y hacer este viaje.

Se espera que esta mañana se confirme una reducción de 5 minutos o más para el viaje entre Puerto - Limache en horario de punta.

También habrá una reducción de la espera para quienes se desplazan entre Puerto y Sargento Aldea, que actualmente deben esperar en promedio 8,5 minutos entre tren y tren.

En ambos casos, trascendió, no habrá modificaciones para los tiempos en horario fuera de punta.

LAS RAZONES

Fuentes de Metro Valparaíso confirmaron que estos cambios son posibles gracias al arribo de los últimos trenes X Trapolis, que permiten completar una flota de 27 nuevas máquinas, tal como se consideró en el proyecto IV Etapa.

De esta manera, desde el próximo lunes Metro Valparaíso comenzará una nueva fase, entrando a operar en régimen completo, después de casi siete meses donde funcionó sin su flota completa de trenes.

Otro de los cambios tarifarios dice relación con la tarjeta Adulto Mayor, que fue lanzada este miércoles junto al Instituto de Normalización Previsional (INP), y que permitirá a los usuarios cancelar sólo el 50% de la tarifa normal de horario fuera de punta. En este caso, habrá un doble beneficio, pues como la tarifa local quedará en 200 pesos, un abuelito o abuelita sólo pagará 100 pesos al pasar su tarjeta de descuento.

Asimismo, similares beneficios tendrán los jóvenes que adquirieron la tarjeta de estudiantes y las personas discapacitadas.




Fuente: El Mercurio de Valparaíso


me parece excelente, entonces voy a pagar mucho menos, como 100 pesos entre viña y valpo o entre Quilpue y Villa alemana, pero cuando pa me venga pa mi casa en Limache, voy a seguir igual.

Hogar acogerá a 94 ancianos


Instalaciones abrirán sus puertas en septiembre próximo para recibir, cuidar y alimentar a adultos mayores.




http://img57.imageshack.us/img57/8273/nuevohogarsanalbertohurtadoenq.jpg
ayuda.-Cerca de 100 ancianos acogerá la Fundación Las Rosas en el hogar que abrirá en Quillota.



Un total de 94 ancianos acogerá el futuro hogar de la Fundación Las Rosas que abrirá sus puertas en Quillota en septiembre próximo. La iniciativa involucra una inversión del orden de los 500 millones de pesos para la habilitación de las nuevas instalaciones "San Alberto Hurtado" que se ubicarán en calle Herboso.

De esta manera la organización prosigue con su misión de acoger a los ancianos, otorgar una atención integral, proporcionar los bienes necesarios, facilitar los medios para que los internos cultiven el evangelio y ayudar a la familia a integrar y valorar a los adultos mayores.



Talleres recreativos



Fundación Las Rosas es una institución católica, privada, sin fines de lucro, que desde hace 39 años acoge a los ancianos en sus 40 hogares a lo largo del país. En estos lugares no sólo se cuida profesionalmente a los enfermos, sino que también se desarrollan talleres, actividades recreativas, espirituales y de convivencia. Su actual capellán y vicepresidente ejecutivo es el padre Andrés Ariztía de Castro, quien reemplazó a monseñor Sergio Correa Gac, quien estuvo 30 años al frente de la institución.

La institución se gestó en 1967, cuando monseñor Santiago Tapia Carvajal, entonces director diocesano de Cáritas Santiago, presentó al Arzobispado el proyecto de una institución de derecho civil que se encargara de la administración de los hogares de ancianos, los que hasta ese entonces estaban en manos de diferentes parroquias y presentaban serios problemas de mantención y financiamiento.

Directivos de la fundación se reunieron con el alcalde Luis Mella a fin de comentar las características del proyecto, cuya puesta en marcha implicará la contratación de al menos un centenar de personas. Para este efecto, la corporación edilicia facilitará la Oficina Municipal de Intermediación Laboral, Omil, con el propósito de iniciar la preselección de estudiantes interesados con carreras vinculadas a la tercera edad, de modo que puedan sumarse a esta iniciativa.

A su vez, la Fundación está disponible para recibir colaboraciones de diversas personas y empresas.


Fuente: El Mercurio de Valparaíso

Se buscan inversionistas



http://img20.imageshack.us/img20/7809/panormicadequillota1lp.jpg
Por más de una década, los terrenos ubicados en la céntrica esquina de Freire con Maipú, a no más de una cuadra de la Plaza de Armas de Quillota, esperan un destino. Primero fue la fallida sociedad entre la Cámara de Comercio Minorista y Serviu V Región para levantar un proyecto inmobiliario, y después el desinterés del sector privado ante el llamado a licitación pública del paño de 2.289 metros cuadrados, razón por la que la convocatoria tuvo que ser declarada desierta en dos ocasiones.



Búsqueda



Hoy las autoridades del Servicio de la Vivienda y Urbanismo, dueña del terreno, y el municipio se lanzan en un tercer intento que no es otro que establecer una alianza con el sector privado y levantar, por fin, un edificio que albergue locales comerciales y el flamante edificio consistorial.

No menos de dos reuniones han sostenido el alcalde de Quillota, Luis Mella, y el director regional de Serviu, Francisco Javier Pinto, para tratar este tema. Mientras tanto, el recinto sigue siendo explotado como estacionamiento.

Esta vez la estrategia es aprovechar los beneficios de la ley de financiamiento urbano compartido, que permite inversiones procedentes del sector privado y la concreción de una alianza con el sector público. "Debo reconocer que hasta ahora no me ha ido bien en esta tarea de convencer a inversionistas", acota Pinto.

Entre 2004 y 2005 Serviu V Región convocó a dos licitaciones públicas para la venta del terreno, con sendas tasaciones por 338 y 320 millones de pesos, oferta que no tuvo eco, por lo que ambas propuestas fueron declaradas desiertas. Hoy las bases para una tercera licitación están en manos de Contraloría Regional y se espera que una vez cumplido este trámite se pueda dar un destino definitivo a la amplia superficie.



Edificio consistorial



Mella admite que el terreno cumple con las condiciones para levantar el futuro edificio consistorial, tomando en cuenta, además, las necesidades que hoy tiene la corporación para acoger a sus distintos departamentos en un solo lugar. Se trataría de una edificación en altura, que también daría cabida a las oficinas provinciales de Serviu y a establecimientos comerciales.

Una idea preliminar es que el inversionista interesado cancele el valor del terreno con metros cuadrados construidos.


Fuente: El Mercurio de Valparaíso

Frecuencia: 6 minutos


Así lo confirmó el gerente de Metro Valparaíso, Andrés Link.



http://img160.imageshack.us/img160/5845/metrodevalparasoconnuevafrecue.jpg
COMPROMISO.- Metro Valparaíso busca mejorar en tiempos, comodidad y seguridad a partir de este lunes, cuando entre a operar este servicio.

Tarifa local

Tal como lo adelantó ayer nuestro diario, Andrés Link confirmó la nueva tarifa "Intra Zonal", que permitirá desplazarse con una modalidad tipo "local", haciendo más conveniente viajar en tren, incluso en distancias cortas.

La nueva tarifa entrará a regir a partir del próximo lunes 19 de junio, tanto para los horarios de punta (7.30 a 9.30 horas y 18.00 a 19.30 horas) y fuera de punta (resto del día), con un beneficio que se extenderá de lunes a domingo y festivos. El precio local será de $200 para fuera de punta y $300 para hora punta, aplicable en viajes dentro de Valparaíso, entre estaciones de Viña del Mar, y en el tramo Quilpué-Villa Alemana.



No sólo tarifas más competitivas en tramos cortos, sino también una nueva frecuencia de sólo 6 minutos (en hora punta) es la nueva oferta de Metro Valparaíso a partir del próximo lunes, según informó ayer el gerente general de Metro Valparaíso, Andrés Link.

En el plano operacional, Link expuso que se aumentará la frecuencia de los trenes en horas de mayor afluencia de público (horas punta), entre el tramo Puerto y Sargento Aldea y el tramo Puerto y Limache.

Disminuye espera

Actualmente la frecuencia en el tramo Puerto-Sargento Aldea es de 8 minutos 20 segundos, y se mejorará en dos minutos con 20 segundos, quedando el paso de los trenes con una frecuencia de cada 6 minutos.

Mientras, en el caso de Puerto-Limache, la frecuencia cambiará de 25 a 18 minutos, reduciendo en 7 minutos el tiempo de espera.

Según explicó Andrés Link, estos cambios son posibles gracias a que el público está utilizando masivamente sus servicios, especialmente en horas de punta. Al respecto, comentó que el promedio de usuarios diarios ya bordea los 26 mil pasajeros.

Andrés Link enfatizó que también operarán con más coches en hora punta. "Este lunes partimos operando con 22 trenes. Significa que habrá 17 trenes en línea, con 5 trenes dobles en horas punta (acoplados con cuatro coches).

Entonces mejoramos en cuanto a frecuencia y además mejoramos la oferta de asientos disponibles a nuestros usuarios".



Fuente: El Mercurio de Valparaíso

Concesionaria propone Tag para autopista a Viña

En manos del ministerio de Obras Públicas se encuentra la propuesta técnica presentada por la concesionaria Rutas del Pacífico (Santiago-Valparaíso-Viña del Mar) para habilitar un sistema alternativo de cobro de peaje asociado al uso del dispositivo Tag.



Y aunque la modalidad propuesta no se basa en el sistema free flow o de flujo libre que se usa en las autopistas urbanas de la capital, sí recoge el principio de que el usuario no se detenga en la plaza de peaje y que el cobro le llegue posteriormente.

La idea de la concesionaria es habilitar en sus plazas principales de peaje, como Lo Prado, Zapata y el Troncal Sur, pistas exclusivas para el paso de vehículos equipados con Tag. Pero no habrá pórticos, sino barreras con lectores que al detectar la presencia del dispositivo se levantarán. Para ello, los automóviles deberán llegar a dicha zona a una velocidad no superior a los 50 kilómetros.

Estas pistas serán alternativas a la casetas de cobro manual hoy existentes. Sin embargo, en el caso de los siete peajes laterales que tiene esta ruta concesionada, las pistas serán mixtas, debido a que tienen un menor tamaño que los peajes troncales.

Con la presentación hace un mes ante el MOP de esta modalidad de telepeaje, denominada non stop, la concesionaria dio el primer paso. No obstante el camino aún es largo, no sólo por la necesidad de la aprobación oficial de la tecnología, sino también porque lo que viene: la evaluación económica de la inversión, su financiamiento y las condiciones en que se va aplicar.

De todas maneras, la extensión del uso del Tag a las carreteras interurbanas es una de las prioridades que el presidente de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (Copsa), Herman Chadwick, ha planteado para su gestión.

Según explica Chadwick, hoy la gestión de las concesionarias está orientada al usuario y, por lo tanto, es necesario ofrecerle la posibilidad de usar el Tag en las rutas interurbanas, con un dispositivo único y, ojalá, una cuenta unitaria. “Nuestra prioridad es favorecer al usuario”, agregó.

A su juicio, empero, hay dos temas que es necesario definir para poder extender esta tecnología. Uno son las condiciones técnicas; el otro tema es cómo se asume el costo financiero que significaría para las empresas el pago a 30 ó 60 días por parte del usuario.

Fuente: El Diario