pablopalma2c
May 18th, 2007, 05:26 PM
Buscan amarrar megaobra
Gobierno quiere que Anillo Metropolitano se construya en el 2008
Por: Conié Reynoso
El Ministerio de Comunicaciones pretende dejar amarrada una de las megaobras prometidas desde el inicio de esta administración. Para esto, trabaja en el nuevo diseño del Anillo Metropolitano, y se proyecta que la construcción se inicie en el 2008.
Las autoridades han planificado que, en octubre próximo, los alcaldes inmovilicen las tierras por donde pasará la megacarretera, para evitar que allí se construyan viviendas.
Plataforma del Anillo Metropolitano se le ha denominado al proyecto que trabaja el Gobierno, y que incluye los cambios y el cronograma para que esta obra se concrete, luego de que no hubo ofertas empresariales.
Tras varias reuniones con las constructoras, el Ministerio hizo un plan que recoge las propuestas, entre éstas: nuevo diseño, estudios de tránsito (para determinar el número de vehículos que circulará), y el compromiso estatal de adquirir los derechos de vía (compra de terrenos por donde pasará la carretera).
Para esto se necesitan aproximadamente Q700 millones, según explicó Roberto Díaz, viceministro de Comunicaciones. El Ejecutivo se encargará de gestionar en el Congreso para que éste apruebe tal monto, en una partida especial, la cual quedaría estipulada en el presupuesto del 2008.
“Queremos dejar amarrada la construcción de esta obra para cuando asuma el próximo gobierno (...); si dejamos el proyecto en papel, se corre el riesgo de que nunca se realice”, añadió Díaz.
Las autoridades han planteado que el Anillo Metropolitano es una obra necesaria para aliviar el tránsito vehicular en la capital, pues se desplazará por 10 municipios aledaños.
La propuesta inicial estipulaba que la obra se adjudicaría a una sola constructora, y ésta debía hacer todos los estudios técnicos y la adquisición de los derechos de vía. Esto no resultó ser un negocio ambicioso para las empresas, pues adujeron que no había certeza del monto de la inversión.
Concesión
Lo que sigue en pie es que la construcción de la ruta se adjudicará mediante concesión, y las empresas ganadoras recuperarán su inversión y obtendrán ganancias a partir del cobro de peaje a los usuarios.
La nueva propuesta es que la carretera se construya en cuatro fases, que se iniciarán al mismo tiempo.
La construcción del Anillo Metropolitano fue aprobada por el Congreso, en octubre del 2005, y podría alcanzar un costo de US$500 millones, sin incluir los derechos de vía.
Gobierno quiere que Anillo Metropolitano se construya en el 2008
Por: Conié Reynoso
El Ministerio de Comunicaciones pretende dejar amarrada una de las megaobras prometidas desde el inicio de esta administración. Para esto, trabaja en el nuevo diseño del Anillo Metropolitano, y se proyecta que la construcción se inicie en el 2008.
Las autoridades han planificado que, en octubre próximo, los alcaldes inmovilicen las tierras por donde pasará la megacarretera, para evitar que allí se construyan viviendas.
Plataforma del Anillo Metropolitano se le ha denominado al proyecto que trabaja el Gobierno, y que incluye los cambios y el cronograma para que esta obra se concrete, luego de que no hubo ofertas empresariales.
Tras varias reuniones con las constructoras, el Ministerio hizo un plan que recoge las propuestas, entre éstas: nuevo diseño, estudios de tránsito (para determinar el número de vehículos que circulará), y el compromiso estatal de adquirir los derechos de vía (compra de terrenos por donde pasará la carretera).
Para esto se necesitan aproximadamente Q700 millones, según explicó Roberto Díaz, viceministro de Comunicaciones. El Ejecutivo se encargará de gestionar en el Congreso para que éste apruebe tal monto, en una partida especial, la cual quedaría estipulada en el presupuesto del 2008.
“Queremos dejar amarrada la construcción de esta obra para cuando asuma el próximo gobierno (...); si dejamos el proyecto en papel, se corre el riesgo de que nunca se realice”, añadió Díaz.
Las autoridades han planteado que el Anillo Metropolitano es una obra necesaria para aliviar el tránsito vehicular en la capital, pues se desplazará por 10 municipios aledaños.
La propuesta inicial estipulaba que la obra se adjudicaría a una sola constructora, y ésta debía hacer todos los estudios técnicos y la adquisición de los derechos de vía. Esto no resultó ser un negocio ambicioso para las empresas, pues adujeron que no había certeza del monto de la inversión.
Concesión
Lo que sigue en pie es que la construcción de la ruta se adjudicará mediante concesión, y las empresas ganadoras recuperarán su inversión y obtendrán ganancias a partir del cobro de peaje a los usuarios.
La nueva propuesta es que la carretera se construya en cuatro fases, que se iniciarán al mismo tiempo.
La construcción del Anillo Metropolitano fue aprobada por el Congreso, en octubre del 2005, y podría alcanzar un costo de US$500 millones, sin incluir los derechos de vía.