Viaduto - Av.Rondon Pacheco x Av. João Naves >>>Uberlândia<<<

[lucasluzmg]

Quer saber como será a João Naves no futuro? A fotomontagem abaixo é uma prospecção, feita pela empresa de engenharia Seebla, do novo projeto de construção do viaduto da avenida João Naves de Ávila sobre a Rondon Pacheco. O projeto desenvolvido pela gestão anterior foi refeito pela atual e, segundo o líder do prefeito na Câmara, Neivaldo Silva (PSDB), o Magoo, prevê um custo menor do que a proposta original, que era de R$ 17 milhões. Agora, diz Magoo, a obra foi orçada entre R$ 13 milhões e R$ 15 milhões, incluindo o desvio do córrego que corre embaixo da Rondon Pacheco, os desvios e os três níveis de pista. O projeto reformulado foi apresentado ontem pelo vereador Norberto Nunes, que cobrou informações sobre o andamento do processo. Segundo o líder do prefeito, a Prefeitura aguarda, desde o ano passado, uma posição do Ministério das Cidades e do Ministério dos Transportes, onde cópias do projeto foram apresentadas. "Sem dinheiro do governo federal, não tem viaduto", disse Magoo.

atualizado no projeto final!

Atualizando o thread, o projeto final que será executado ano que vem, com recursos do Estado.


http://farm4.static.flickr.com/3583/3638785669_3113eb43a1_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3329/3638785997_6f10f27cda_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3400/3638785915_ca5a7fa4ec_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2473/3639595884_acca571df4_o.jpg

fonte: Jornal Correio

[nando02]

é no cruzamento dessas duas avenidas que fica o shopping neh?

[lucasluzmg]

^^
isso, no render nao ta mostrando mas é no lado direito inferior da Rondon
parece que a obra vai ser junto com a expansao do Center Shopping.

[Vargas]

Eh......seria excelente se fosse construido mesmo; eh mais q necessario esse viaduto; o cruzamento entre a Joao Naves e a Rondon eh o mais movimentado de Uberlandia!

Valeu por postar Lucas, tava mesmo querendo ver esse render!

[lucasluzmg]

pois é bruno, eu por mim, nesse dinherao todo, faria algo mais "simples" só que mais moderno...
nao é possivel, que, Uberlandia, como polo de engenharia civil/mecanica, reconhecida no mundo inteiro, nao tem um engenheiro que projetasse algo mais moderno, simples, de custo inferior e mais rentavel, sei la...
exemplo simples, que aqui em UDI mesmo possui, é o tunel debaixo da Joao Naves na continuaçao da Av. Anselmo Alves dos Santos...
enfim, oq importa é que saia alguma coisa, pq fica meia hora nesse cruzamento é soda!

[Maldonado]

Tivemos a mesma idéia! :D Acabei de postar essa notícia no MG News. Não vi que vc já tinha colocado aqui!

Bom, mas quanto ao projeto acho que vai ficar até legal, se realmente sair do papel...é esperar pra ver! O projeto anterior era mais "grandioso" né? Lembro que no projeto anterior, no viaduto tinha até cabos e tudo mais! Todo caso acho que esse já está de muito bom tamanho! :D

[Alexandre Lima]

Legal!!!

Uberlândia é uma cidade interiorana que eu adimiro muito!!!

[valter]

Atualizando o thread, o projeto final que será executado ano que vem, com recursos do Estado.


http://farm4.static.flickr.com/3583/3638785669_3113eb43a1_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3329/3638785997_6f10f27cda_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3400/3638785915_ca5a7fa4ec_o.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2473/3639595884_acca571df4_o.jpg

[Sr.França]

Legal. bem lago.
Agora alguém pode postar o lugar como ele é atualmente?

[valter]

^^


foto:valter
http://i64.photobucket.com/albums/h166/valterjcjr/uberlandia/cazeca/PIC_0114.jpg



foto: panoramio cbnetto007

http://i64.photobucket.com/albums/h166/valterjcjr/udinews/udiarea_cbnetto007.jpg

[lucasluzmg]

juro que não consigo gostar desse "trem"...

[ambrosio]

pois é bruno, eu por mim, nesse dinherao todo, faria algo mais "simples" só que mais moderno...
nao é possivel, que, Uberlandia, como polo de engenharia civil/mecanica, reconhecida no mundo inteiro, nao tem um engenheiro que projetasse algo mais moderno, simples, de custo inferior e mais rentavel, sei la...
exemplo simples, que aqui em UDI mesmo possui, é o tunel debaixo da Joao Naves na continuaçao da Av. Anselmo Alves dos Santos...
enfim, oq importa é que saia alguma coisa, pq fica meia hora nesse cruzamento é soda!

Numa boa, acho que para ter impacto visual na paisagem, sendo algo belo, deveria haver uma equipe de arquitetos para a concepção do projeto.

Outra coisa, essa rotatória vai funcionar para desafogar o trânsito? Não seria melhor uma trincheira, como na primeira foto? O que aconteceu com ela? Foi suprimida para cortar custos?

[valter]

^^
Vou repostar a matéria que foi postada no notícias do interior de minas. O arquiteto responsável foi o mesmo do Centro Admistrativo de Udi.

PMU anuncia novo projeto de viaduto sobre avenida Rondon Pacheco

Odelmo Leão disse ontem que obra deve ter início no 1º semestre de 2010



O prefeito Odelmo Leão anunciou ontem o novo projeto do viaduto da avenida João Naves de Ávila sobre a Rondon Pacheco, cujo início das obras está marcado para o primeiro semestre de 2010 e pode ser entregue até o fim do ano. Em 45 dias, a Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes deve finalizar o estudo técnico da nova planilha que vai apontar os custos do empreendimento aos cofres públicos. A construção do elevado, que terá 220 metros de comprimento por 22 de largura, deve contar com parceria do governo de Minas que, conforme Odelmo Leão, já reservou cerca de R$ 12 milhões no orçamento do ano que vem. O novo trajeto que vai atender a uma demanda diária de 60 mil veículos deve aliviar o trânsito no cruzamento e reduzir o número de acidentes.

A discussão em torno da obra não é nova. Ela foi iniciada ainda na gestão do ex-prefeito Zaire Rezende (2001/2004) quando foi apresentada uma maquete de um viaduto estaiado que previa investimentos de aproximadamente R$ 18 milhões. Na época, foi encomendado um estudo técnico para viabilizar a obra, no entanto, Odelmo Leão não soube precisar quanto foi gasto. “Não sei dizer quanto foi, mas cada obra é pensada em seu tempo. Naquela gestão foi encomendado o estudo, mas como faltaram recursos para viabilizá-lo ficou parado e hoje não atende ao propósito”, afirmou Odelmo.

No início do primeiro mandato, em 2005, Odelmo Leão recomendou ao secretário municipal de Trânsito e Transportes, Paulo Sérgio Ferreira, que fizesse uma revisão no projeto para enxugar os custos. “Apresentamos um projeto mais simples, que depois foi melhorado, e chegamos ao modelo atual, mas ainda não podemos falar em valores que serão investidos”, disse. O projeto arquitetônico foi assinado pelo engenheiro e arquiteto Acácio Gil Borsoi, o mesmo que projetou os prédios do Centro Administrativo e da Câmara Municipal. “E ele não cobrou nada do Município, e a revisão da planilha está sendo feita pela equipe técnica da Prefeitura, ou seja, também sem custos”, disse o prefeito.

De acordo com o secretário Paulo Sérgio, o projeto antigo que previa um elevado estaiado sustentado por cabos de aço não era recomendado para o local. “Esse modelo é utilizado para grandes vãos sobre rios, não neste local que tem um vão de cerca de 60 metros. Acho que projetaram este modelo muito mais como um monumento histórico, um marco para a cidade”, disse. O projeto antigo previa ainda a construção de trincheiras sob o viaduto ao lado da galeria de água pluvial da Rondon Pacheco. “Isso provocaria inundações e traria mais problemas no futuro, por isso substituímos esse modelo por uma grande rotatória”, afirmou.


Jornal Correio

[lucasluzmg]

gente, a Rondon vai virar uma rotatoria haihaiahah não tem lógica!

[ambrosio]

^^ Não mesmo!
E falar isso sobre as trincheiras: “Isso provocaria inundações e traria mais problemas no futuro, por isso substituímos esse modelo por uma grande rotatória”, subestima a minha inteligência. :ohno:

Sem comentários!

[hugoslz]

O detalhe das colunas embaixo deixou o projeto interessante. :D

[valter]

^^ Não mesmo!
E falar isso sobre as trincheiras: “Isso provocaria inundações e traria mais problemas no futuro, por isso substituímos esse modelo por uma grande rotatória”, subestima a minha inteligência. :ohno:

Sem comentários!

Eu imagino que como a solução para os problemas das enchentes na Rondon demandam grandes investimentos e a prefeitura quer realizar essa obra a todo custo pra ser uma vitrine para administrição, resolveram por optar por uma solução que resolve apenas parte do problema e não escancara os outros. Na situação atual, com uma trincheira ali teríamos um imenso tobogã :ohno:

[sbarbosa]

^^ Não mesmo!
E falar isso sobre as trincheiras: “Isso provocaria inundações e traria mais problemas no futuro, por isso substituímos esse modelo por uma grande rotatória”, subestima a minha inteligência. :ohno:

Sem comentários!


Pois bem, realmente é uam desculpa muito esfarrapada. A proposta anterior, do ponto de vista 'técnico' era mais interessante: separava o fluxo da João Naves, corredor estrutural, no viaduto; o da Rondon, via rápida urbana, nas trincheiras; e os fluxos de conversão no nível atual do cruzamento, com rotatória - que poderia ser ou não semaforizada.

As trincheiras por onde passariam as 2 pistas da Rondon seguiriam paralelas à galeria pluvial. Julgo que a engenharia já esteja um tanto avançada pra encontrar uma solução adequada e com custo justo para evitar possíveis inundações nas trincheiras.

Em terceiro lugar, não sou arquiteto e não pdoeria julgar a parte plástica/ estética da obra se não por meio do meu gosto pessoal: a proposta anterior, com o viaduto sendo sustentado por estais me parecia bem mais bonita e interessante que a atual.

Considero que vão "fuder" com a Rondon, mantndo o cruzamento em nível e tirando sua característica de via rápida urbana ao mesmo tempo em que reforçam esta função em outros trechos com os demais viadutos propostos. ou transformam-na inteira em via rápida ou acompanham a tendência e terminam de transformá-la numa avenida de atividades, aproveitando e melhorando suas calçadas, padronizando mobiliário urbano, implantando faixas exclusivas para o transporte coletivo (quem sabe um VLT?)...

[ambrosio]

^^ Há algum tempo eu vi uma perspectiva dessa proposta em algum lugar... o viaduto estaiado era bem melhor mesmo. :)

[sbarbosa]

^^
na época foram 3 profissionais da própria prefeitura que fizeram a proposta: um engenheiro civil, um arquiteto e um geógrafo - o último um amigo meu. A maquete chegou a ser exposta na prefeitura.

[valter]

Pois bem, realmente é uam desculpa muito esfarrapada. A proposta anterior, do ponto de vista 'técnico' era mais interessante: separava o fluxo da João Naves, corredor estrutural, no viaduto; o da Rondon, via rápida urbana, nas trincheiras; e os fluxos de conversão no nível atual do cruzamento, com rotatória - que poderia ser ou não semaforizada.

As trincheiras por onde passariam as 2 pistas da Rondon seguiriam paralelas à galeria pluvial. Julgo que a engenharia já esteja um tanto avançada pra encontrar uma solução adequada e com custo justo para evitar possíveis inundações nas trincheiras.

Em terceiro lugar, não sou arquiteto e não pdoeria julgar a parte plástica/ estética da obra se não por meio do meu gosto pessoal: a proposta anterior, com o viaduto sendo sustentado por estais me parecia bem mais bonita e interessante que a atual.

Considero que vão "fuder" com a Rondon, mantndo o cruzamento em nível e tirando sua característica de via rápida urbana ao mesmo tempo em que reforçam esta função em outros trechos com os demais viadutos propostos. ou transformam-na inteira em via rápida ou acompanham a tendência e terminam de transformá-la numa avenida de atividades, aproveitando e melhorando suas calçadas, padronizando mobiliário urbano, implantando faixas exclusivas para o transporte coletivo (quem sabe um VLT?)...

A engenharia necessária é coletar essa água antes que ela chegue nesse ponto da avenida. Os engenheiros da prefeitura dizem que essas galerias são superdimensionadas e comportam o volume de água porém ela tem que ser captada antes. A prefeitura já vai dar início em uma série de intervenções justamente nesse área.

"As obras serão executadas nas avenidas Ortízio Borges, Belarmino Cotta Pacheco e Segismundo Pereira, no bairro Santa Mônica, região Leste, e nas ruas Buriti Alegre e Ana Carneiro, no bairro Aparecida, região Central, e na rua Professor Mário Porto, no bairro Lídice, também no setor central. "

O que pesou nessa questão foi o preço. É impossível falar nesse tipo de intervenção a um custo baixo, se ela existisse, com certeza seria aplicada.

Aliás a prefeitura sempre evitou seguir os planos traçados pelos engenheiros da Ufu desde a década de 80 justamente por demandarem altos investimentos, assim todos os prefeitos foram postergando e fazendo apenas o mínimo.

[S.T.Y AP]

O primeiro projeto parecia ser mais interessante. mas esse não é ruim!

[lucasluzmg]

imagino que pro Center Shopping, não seria nada bom tambem 2 vias de transito rapido, pelo menos no que se diz em marketing e propagandas, como acontece no atual cruzamento. Será que nao teve um dedinho disso não?

[ambrosio]

^^ Pra mim isso não faz o menor sentido. Um lugar todo engarrafado é uma péssima propaganda...

Caso o novo Shopping estivesse pronto e houvesse duas possibilidades:

1- trânsito lento nesse cruzamento (Center Shopping)
2- trânsito relativamente tranquilo (outro Shopping)

Qual seria o escolhido?

[dricobel]

otimo projeto!

[sbarbosa]

E já que tão investindo no problema da drenagem, não haveria justificativa técnica pra já não se executar a obra com a trincheira.... Quem gasta 13 a 15 milhões com esta proposta não tem porque não colocar mais um pouco de recurso, os 17 ou 18 da primeira proposta, e fazer algo mais eficiente e mais bonito.

[valter]

E já que tão investindo no problema da drenagem, não haveria justificativa técnica pra já não se executar a obra com a trincheira.... Quem gasta 13 a 15 milhões com esta proposta não tem porque não colocar mais um pouco de recurso, os 17 ou 18 da primeira proposta, e fazer algo mais eficiente e mais bonito.

Mas essa pequena diferença no custo foi justamente a desculpa que a prefeitura deu para não fazer a ponte estaiada, algo de 4 a 5 milhões a mais. Ainda não deu pra entender direito as motivações :ohno:

[Emanuel Paiva]

otimo projeto!

^^ [2]

[FlicK]

Perderam uma boa chance de fazer uma passagem de nível, bem mais interessante do que um viaduto...

[JP.gyn]

Não entendo muito do assunto, mas o projeto atualizado que será executado não me pareceu a melhor solução para a Região.
Na estética deixa a desejar por ser um simples viaduto sem nada demais, porém se atendesse bem no quesito funcionalidade a aparência simples seria menos relevante só que colocaram uma rotatória ai em baixo e essa não me parece a melhor solução. Uma pena executarem um projeto já deixando a desejar, um dinheiro público não aproveitado corretamente.

[FlicK]

Mas o viaduto do projeto final ficou interessante com aqueles pilares...

[PedroHenrique]

Bem , segunda -feira passou no jornal que foi liberada a obra... já vão começar...
o assunto tava meio esquecido.. mais agora vão construir mesmo , se eu não me engano a quebradeira que está tendo na rondon agora é para o desvio do rio , estão usando aqueles tubos de concreto lá na quebradeira^^

[PedroHenrique]

e outra coisa....
A rotátoria vai acabar com a Rondon.... como muitos já disseram , a Rondon é uma via rápida , uma rotatória ali estragaria tudo...
se ja estão fazendo desvio do rio , poderiam sim fazer essa trincheira sem problemas..
ou seja se n tivesse essa rotatória pra atrasar :ohno:, seria ótimo , menos 1 sinal na Rondon , tornando ela cada vez mais rápida...

[ambrosio]

O projeto será esse mesmo? Saiu alguma imagem?

Um abraço a todos!

[sbarbosa]

^^
até o momento, nao divulgaram nada...

[silvinho_j]

Bom...

[valter]

edit

[valter]

Lucas você podia dar uma editada lá no seu primeiro post, já que pesquisei no google, e esse é o unico tópico que consta sobre o viaduto. Alguém tinha feito um mais recente, porém se não está fácil de ser localizado.

[lucasluzmg]

:okay: