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La unificación de los operadores de trasporte en Armenia es otro paso mas para la implementación del SITM en Armenia, este se suma a la utilización de targetas inteligentes, el carril de SOLOBUS, el nuevo estudio de movilidad y nuevas las avenidas que se construyen en la cuidad, una de ellas es la segunda etapa de la Avenida Ancizar López que hoy 27 de Mayo se innaugura.



‘El Tinto’ llega a una ‘Ciudad Amable’ de Colombia


Luego de la reunión en la que estuvieron presentes el alcalde David Barros Vélez, la Secretaria de Tránsito y Transporte, Liliana Patricia Rugeles y el gremio de transporte público de la ciudad, se dio inició al proyecto de ‘Ciudades Amables’ con el que Armenia mejorará el transporte a través de la unificación de los tres operadores.

“Esta iniciativa que está incluida dentro del Plan Nacional de Desarrollo se viene trabajando desde hace seis meses con la idea de dejar el servicio público completamente organizado y reestructurado, a partir de las necesidades detectadas a través del estudio adelantando en convenio con la Universidad del Quindío”, afirmó el Mandatario Local.

Por su parte la Secretaria de Tránsito y Transporte del municipio aseguró que de igual modo se propenderá por el buen uso del parque automotor. “Actualmente junto con el personal encargado se define el nombre que llevará el operador único, entre ellos se encuentra ‘Tinto’ que significa Transporte Integrado Operador de Armenia, para dar a la ciudad algo que lo identifique plenamente, sea sonoro y de agrado para los usuarios”, explicó Liliana Patricia Rugeles Gil, titular de la dependencia.

¿Qué opina el gremio transportador sobre la iniciativa?

Omar Aristizábal, gerente Buses Armenia S.A.:

“Presentamos un documento realizado por las tres empresas prestadoras del servicio, con el propósito de convertirnos en un operador único buscando con ello la racionalización del parque automotor y al mismo tiempo evitar las congestiones en la vía entre otros beneficios. Esperamos que esta alianza entre el gremio transportador cofinanciado por la Administración Municipal tenga una muy buena acogida”.

Carlos Iván Corredor Zapata, gerente de la Cooperativa de Buses del Quindío, Cooburquin:

A través del sí que le hemos dado al Alcalde para avalar el proyecto buscamos unir esfuerzos y así prestar un mejor servicio, al igual que mejorar diferentes temas que tienen que ver con el mismo. Igualmente pretendemos hacer de Armenia una ‘Ciudad Amable’, con mayor seguridad”.

Me parece excelente, esos son los primeros pinitos para una verdadera reestructuracion en movilidad vial, lo que no me cuadra es el nombre pero bueno entre gustos no hay disgustos.

jejeje, tinto?

Tan cómico el eslogan "Tinto: lo tomamos con orgullo" :-D
Un saludo,

Ese nombre TINTO solo le gusta al que se le ocurrió! pero bueeeno importante es la unificación del transporte urbano en la cuidad.

Buenisimo que ya varias ciudades intermedias estan organizando su transporte publico; no necesariamente hay que tener un metro o un sistema de buses articulados para tener un transporte masivo decente, en estas ciudades intermedias basta con reorganizar las rutas, utilizar buses verdaderos (y no buseticas con carroceria adaptada), tecnificar el sistema de pago y administrar el sistema como un verdadero sistema prestador de servicios, con reglas claras, con procesos estandarizados, etc... No se que tanto de esto hayan hecho en Armenia, pero parece que van bien encaminados y que lo estan organizando de manera eficiente...

Dante pero nos debe mas foticos, ya se echo la cruz encima de mostrarnos mas a fondo de este sistema.

No me gusta el tinto.

parece buena la idea, aunque no me parece tan caotico el transporte urbano en Armenia, me parece decente a comparación de otras ciudades y la mayoria de buses son nuevos. y la otra grande empresa TUCM que pronunciamiento a hecho???

jajaja como le van a poner tinto a unos buses??

personalmente el nombre no me gusta nada....no me parece acorde a un sistema de transporte....a proposito ..quien sería el creador de ese nombre??

Bien por Armenia !!!!!, otro Pre-Sitm , paso previo a un sistema de transporte masivo y organizado.

No me gusta el tinto.

parece buena la idea, aunque no me parece tan caotico el transporte urbano en Armenia, me parece decente a comparación de otras ciudades y la mayoria de buses son nuevos. y la otra grande empresa TUCM que pronunciamiento a hecho???
Pues todo se concertó con las 3 empresas que hay en Armenia, los buses que he visto de TINTO son de TUCM porq tienen el nombre en la parte de atras del bus

QUE BIEN POR ARMENIA.... PERO TINTO???? QUE ME LO DEN CON LECHE JEJEJE

personalmente el nombre no me gusta nada....no me parece acorde a un sistema de transporte....a proposito ..quien sería el creador de ese nombre??


muy bueno por armenia.......y lo del nombre creo que es lo que menos importa porque uno no se va a montar en el nombre si no en la buseta....:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: o que dicen?????

y vakno que avance armenia y pronto se de paso al STM como en las otras ciudades:cheers: :cheers: :cheers:

TINTO ?? ... :lovethem: ... que bonito nombre ... A mi me gusta ... !! :hug:

Excelente :okay::okay:... en Armenia cuando voy me doy cuenta que los buses los cambiaron todos, casi todos son a gas ... y la ciudad tendrá un sistema de transporte organizado para la población de la misma !! ..

Iré pronto a tomar un TINTICO !! :)

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Con la implementación de una nueva ruta de buses, la Alcaldía de Armenia a través de la Secretaría de Tránsito y Transporte realizó el lanzamiento de Tinto, Transporte Integrado Operador de Armenia, mediante el cual se fusionaron las tres empresas que prestan el servicio, Buses Armenia, Cooburquin y Tucm.

El recorrido es el siguiente: inicia en el sector de Ciudadela Simón Bolívar pasa por Bosques de Pinares, Portal de Pinares, Avenida Montecarlo, ordenador vial Montecarlo, Avenida el Edén, la carrera 18, calle 26, Avenida Ancízar López, calle 10, Avenida Simón Bolívar y se devuelve por el barrio Simón Bolívar, calle 9, carrera 13, calle 10, Avenida Ancízar López, calle 26, carrera 19, tres esquinas, Arrayanes, ordenador vial Montecarlo hasta llegar a su sitio de partida.

En días de hábiles transita cada diez minutos y los fines de semana y festivos cada 20, así mismo los usuarios podrán identificarlo por la tabla roja con letras blancas.

“La ciudad ha sido incluida dentro del programa de Ciudades Amables del Plan Nacional de Desarrollo, razón por la cual se hizo necesaria la medida. Decidimos nombrarlo Tinto acompañado del slogan lo tomamos con orgullo porque representa toda la idiosincrasia de la región al tiempo que crea sentido de pertenencia dentro de la comunidad”, dijo Liliana Patricia Rugeles Gil, Secretaria de Tránsito y Transporte de Armenia, Setta.

Una imagen de TINTO por la nueva avenida.

Pues todo se concertó con las 3 empresas que hay en Armenia, los buses que he visto de TINTO son de TUCM porq tienen el nombre en la parte de atras del bus

Ahh listo viejo gracias, muy bueno, ademas como dije antes siempre me ha parecido muiy bueno el sistema en Armenia. Viejo siempre lo veo a usted muy metido con lo de la ciudad, eso me gusta.:) :) :)

Que gente tan pila los cuyabros.

Que bien! ahora empizan a desaparecer esos buses payasudos que parecen un arcoiris en ruedas :lol:

Y el nombre me gusta mucho tambien y coincide con la situacion de armenia como una de las capitales del Eje Cafetero y si es operado con tarjeta pues mucho mejor, asi se acaban los asaltos a los conductores de bus ya que no cargan dinero :banana:

pero una pregunta. esta compañia la maneja la acaldia o es de de las otras 2 empresas particulares

pero una pregunta. esta compañia la maneja la acaldia o es de de las otras 2 empresas particulares
TINTO es una fusion para racionalizar recursos de las tres empresas prestadoras de transporte público, la alcaldía los ha acompañado en todo el proceso.

El Sistema Estratégico de Transporte Público es un macro proyecto que se desprende de la Política Nacional de Ciudades Amables. La alcaldesa, Ana María Arango de Londoño, manifestó al Presidente de la República Álvaro Uribe Vélez, la necesidad que tiene la ciudad de Armenia en contar con un sistema de transporte dinámico y ordenado que le brinde mayor movilidad y mejore la calidad de vida de los armenios.

Igualmente destacó, que la capital quindiana ha avanzado en el diseño de las rutas, y de la operación del sistema; las empresas de transporte público colectivo se han integrado estratégicamente en la Unión Temporal TINTO; articulando además, la propuesta del sistema con la malla vial, el diseño de obras urbanas, a través de la propuesta del Plan de Ordenamiento, y el plan de movilidad.

Este proyecto, tiene un costo total de 115 mil millones de pesos, de los cuales el Gobierno Nacional aporta el 70% y la Alcaldía de Armenia ha dispuesto los recursos de contrapartida para su ejecución.
La Alcaldesa expresó al Mandatario Nacional, que en la actualidad se ha avanzado con el Departamento Nacional de Planeación y se está preparando el documento Pre-CONPES de Armenia; señalando además, que se está esperando la decisión del Gobierno Nacional a través de este Departamento y del Ministerio de Hacienda para empezar su ejecución a comienzo del próximo año.

El Ministro del Transporte Andrés Uriel Gallego, indicó que el tema de Ciudades Amables, propuesto por la alcaldesa de Armenia, Ana María Arango de Londoño, va muy adelante en esta ciudad, “las empresas de transporte han colocado un aporte muy importante ya que se unieron a través de la Empresa Tinto y esto es requisito exigido que se está cumpliendo; en esta ciudad se han hecho avenidas, puentes y obras importantes de infraestructura a través del senador Mario Londoño Arcila, “Nuestro Camello” quién desafortunadamente ya no nos acompaña” culminó diciendo el Ministro.

Ya hay ciudades en donde muy posiblemente se implantará este proyecto como pasto y Santa Marta, y ahora Armenia queda como muy opcionada para vincularla.

Que bueno que las ciudades intermedias tambien tengan su propio STM.

Y que bueno que el eje este creciendo tanto :okay:

que exclenete que armenia vaya a tener su STM.. pero francamente no me gusta el nombre

El STM de armenia no va a ser con buses integrados pero si va a tener estaciones como el Transmileo o como va a ser?

http://img241.imageshack.us/img241/9463/sdc11206qw2bm6.jpg (http://imageshack.us)
http://img241.imageshack.us/img241/sdc11206qw2bm6.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img241/sdc11206qw2bm6.jpg/1/) este son lso buses q se estan manejando en pasto y creo q como toda ciudad amable se esta llevando el mismmo proceso ak se llama "SIT CIUDAD SOPRESA" y es chevere

Bogotá. Desde hace ocho meses la alcaldesa Ana María Arango tomó las riendas de Armenia y empezó a ejecutar los proyectos de su programa de gobierno para hacer de este municipio una ciudad más amable.

En 2006, el Gobierno Nacional y el Departamento Nacional de Planeación (DNP) delimitaron el plan Ciudades Amables, que estará listo en 2019.

La capital del Quindío ha sido una de las primeras poblaciones en implementar programas para convertirse en una ciudad amable.

El año pasado se oficializó la unión de las empresas transportadoras municipales en Tinto (Transporte Integrado Operador de Armenia), que permitió una mejor organización del transporte urbano. En este momento, Armenia espera la firma del documento Conpes, programada para el próximo 27 de octubre. De esta manera, el municipio contará con recursos por 120 mil millones de pesos que se destinarán a la organización de la malla vial (repavimentación, carriles exclusivos para servicio público, sitios de trasbordo para buses intermunicipales, semaforización) y para zonas peatonales (adecuación de andenes y zonas públicas).

Del monto total, el Gobierno Nacional aportará 70 por ciento y 30 por ciento el Municipio, representado en obras civiles. Los trabajos iniciarán en el primer semestre de 2009, según afirmó la alcaldesa.


Una parada obligada
Dentro del plan de desarrollo, la administración, con el apoyo del Ministerio de Cultura, inició la recuperación de la Estación del Ferrocarril, que desde hace 15 años era propiedad de la ciudad y estaba apunto de ser rematada por no pago.

“Queremos convertir la Estación del Ferrocarril de Armenia como punto turístico y cultural de la ciudad. Ya hicimos la recuperación y limpieza del entorno. Ahora se convertirá en una zona de servicios donde se encuentren artesanías, los yipao, las chivas y una muestra de los restaurantes”, destaca Arango.

De igual manera, su edificación fue epicentro de la moda con motivo del aniversario 119 de la fundación de la capital del Quindío, convirtiéndola en un punto de referencia para habitantes y turistas.

Adicionalmente, adelantan la recuperación forestal del Parque de la Secreta. Este pulmón ambiental está en el centro de la ciudad y tiene 30 hectáreas.

El esfuerzo y el trabajo en equipo entre el sector privado y la Alcaldía se evidencia en la armonización de los proyectos emprendidos.

“Estamos generando credibilidad para que los empresarios confíen en la administración. Trabajamos con la Cámara de Comercio, Café del Quindío y otras empresas”, afirmó la mandataria.

Con la organización se pretende que los turistas disfruten de los nuevos espacios. “La idea es tener atractivos como la Estación, el Parque de La Secreta, el Museo Quimbaya y el Parque de la Vida dispuestos para que los visitantes conozcan la cara amable de Armenia”, indicó Arango.

En los últimos años, el Eje Cafetero se ha convertido en el primer destino de turismo rural en Latinoamérica por su diversidad de ecológica y agropecuaria.


Mejorar el espacio público, el objetivo del programa
Ciudades Amables es una estrategia que busca consolidar una red funcional en las poblaciones: infraestructura que mejore la provisión de servicios públicos y la calidad de vida. Las Ciudades Amables de 2019 darán acceso a servicios, equipamientos y espacio público a la totalidad de sus habitantes; facilitarán el desarrollo de actividades económicas locales y regionales; generarán vínculos entre la vivienda y el lugar de trabajo; brindarán más oportunidades para la recreación y el esparcimiento; respetarán la identidad cultural y el medio ambiente.

Fuente: La Republica.com (http://www.larepublica.com.co//archivos/MACRO/2008-10-17/armenia-proyecto-para-convertirse-en-ciudad-amable_57215.php)

Excelente, me gusta mucho la idea de las ciudades amables... Alguien sabe cuales son esas ciudades??

Hasta donde yo se son Armenia, Manizales, Pasto, Ibague, Santa Marta... y no se cual mas.

a la estacion ya le estan metiendo mano, ojalá quede bien bacano todo esto.

Excelente, me gusta mucho la idea de las ciudades amables... Alguien sabe cuales son esas ciudades??

Hasta donde yo se son Armenia, Manizales, Pasto, Ibague, Santa Marta... y no se cual mas.

Tambien están Sincelejo, Montería, Valledupar, Neiva

http://i206.photobucket.com/albums/bb85/danielperez098/CENTROADMINISTRATIVOMUNICIPALCAM.jpg

La Mandataria Local, se reunirá hoy con el Secretario General de la Presidencia de la República

Hoy, la Alcaldesa de Armenia, Ana Maria Arango de Londoño, tratará temas de interés general con funcionarios del Gobierno Nacional en el marco del proyecto “Ciudades Amables”.

Este proyecto se consolidará para la ciudad de Armenia gracias al compromiso y trabajo adelantado por la Mandataria Local, traerá para el municipio mejores vías, optimizando la movilidad, ratificando el liderazgo de Armenia entre las ciudades capitales colombianas; asimismo, el próximo jueves 5 de febrero se contará con la presencia del Ingeniero Luís Felipe Lotta, representante del Departamento Nacional de Planeación.

¿entonces van a quitar el Tinto? ya es un simbolo de la ciudad.

¿entonces van a quitar el Tinto? ya es un simbolo de la ciudad.

Tinto es uno de los pasos que ha dado Armenia para el proyecto de cuidades amables, así como tambien, el carril de solobus, la nueva semaforización, nuevas vias, etc.

una cosa que si falta, fue que aca en la 23 con 19 abrieron eso, pero no pusieron semaforo peatonal.........la gente no sabe cuando pasar, y casi cojen a varios.

me gustaria ver como esta quedando.... tienen avances... como estan quedando las estaciones.

el bus llamado "tinto" es el bus que ya tienen establecido para este nuevo sistema de transporte integrado.?

Bueno gente, les cuento:

El Transporte Integrado Operador Armenia va a ser precisamente una especie de metro pero con los buses de la ciudad y se efectua en varias fases que han tenido sus dificultades:

1. Estaban obligados, segun decretos del ministerio de transporte, a cada ciudad debe tener un operador único de transporte, así que a los transportadores de armenia o se unían a las buenas, o llegaba el gobierno y hacia una cosa publica para seleccionar a un unico operador.

Esta union no fue facil precisamente por que requería unir a las tres empresas, cada una con una configuracion diferente, por ejemplo buses armenia tiene una junta directiva y es dueña de todos sus buses, las otras creo que son cooperativas donde tienen dueños de buses asociados a un mismo grupo. Esto implico generar una oficina, creo que queda por la iglesia de piedra (no se si la han movido) y la administracion por parte de un representante de las tres empresas cambiado cada cierto tiempo y lo mejor, apoyo externo.

Este apoyo es por parte de un profesional bogotano que trabajo en movilidad en esa ciudad, cuando uno habla con el mejor dicho, le explica todos los problemas de esa ciudad, sus flaquesas y el hecho de no tener "autopistas" verdaderas.

2. Otra fase (no recuerdo el orden) implica el pago del pasaje por medio de una tarjeta unica, ahi se definen varias opciones, como una tarjeta multipase, o una tarjeta por un solo día, sistemas de descuentos, entre otros, para ello se tendría una especie de sistema unico de recaudo y la administracion efectiva de los buses para que se reparta equitativamente los gastos y ganancias. Ahi se presentó un problema, ya que los de los buses verdes que tienen tarjeta, firmaron contrato con esa empresa de tarjetas por un tiempo largo, lo que implicaba cambiarlo por que en realidad esa empresa verde la "cagó" por meterse sola con un sistema así. En fin, la idea es tener tarjetas

3. Manejar estaciones como el transmilleno en bogotá, por ejemplo, que una persona viaje de circasia a la tebaida, tome el bus intermunicipal, llegue al norte de la ciudad, tome en esa estacion un bus que la pueda llevar al sur y de ahí bus a la tebaida. De ahí la importancia de lograr que el departamento o por lo menos varios de sus municipios se hicieran zona metropolitana, ya que estos pasajes se hubieran podido hacer con un solo pago y como su fuera bus de ciudad.

4. Sistemas como GPS, entre otros estan dentro de esas proyecciones.

Bueno, eso es lo que me he enterado de eso, ya que para graduarme de ing electrónico de la uniquindio hice un software para la optimizacion de fases semafóricas (solo dos) por medio de algoritmos genéticos en un sistema de calles cualquiera, por lo que recibí mucha asesoría en ese sentido y fuí varias veces a la oficina de tinto que si no la han movido, queda ahi en ese edificio que deben tumbar por la iglesia de piedra. No se si ha cambiado los planes o en qué va eso, pero lo que tenían pensado me parece perfecto por que nos deja a los cuyabros un sistema similar al metro pero con nuestros buses y que funcione de manera mas rápida, eficiente y moderno.

Saludos :)

Excelente, que bueno por Armenia y sus habitantes.

lo que si me he dado cuenta, es que las de Calarcá están llegando al centro de Armenia, y la tarifa es igual, 1.200cop.......

El Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes), a partir de las cuatro de la tarde, sesionará para tratar el sistema Integral de Transporte del Valle de Aburrá, sistema estratégico de transporte en Armenia, entro otros.

http://i206.photobucket.com/albums/bb85/danielperez098/MARZO1309_ENTREGA_DE_OBRAS_14.jpg

El pasado viernes se realizó la ceremonia mediante la cual se llevó a cabo la Habilitación del Aeropuerto Internacional El Edén y donde la Alcaldesa de Armenia Ana María Arango de Londoño, se mostró satisfecha por las obras ejecutadas en la terminal aérea; la Mandataria Local resaltó que es el primer paso para posicionar y consolidar la Terminal Internacional Regional y un gran aporte de la Nación que contribuye al progreso de la región de cara a los retos de infraestructura que se tienen proyectados como eje articulador equidistante a las principales ciudades capitales y paso obligado hacia el pacífico, el sur del país y del continente. “Armenia y el departamento del Quindío, integran un destino atractivo donde se vienen formalizando las condiciones para que los inversionistas encuentren en nuestra ciudad la oportunidad de desarrollar proyectos que fortalezcan integralmente la dinámica social del Quindío y particularmente de Armenia” Con las modificaciones, el aeropuerto Internacional El Edén está en capacidad de recibir aviones como los Airbus 319 y 320 o los MD-83, entre otras. Además de contar con características y condiciones especiales para la operación, con seguridad. “Esta terminal aérea se debe constituir en La Puerta de Oro de Colombia en donde los verdes paisajes inviten a hacer de Armenia y del Quindío un territorio de más y de mejores oportunidades para todos…. Cuando Dios hizo El Edén, pensó en Armenia” Culminó diciendo la mandataria local. Por su parte el Secretario Privado de la Presidencia de La República Bernardo Moreno Villegas, destacó el trabajo que viene adelantando la Alcaldesa de Armenia en beneficio del municipio y básicamente en cuanto a la aprobación del Conpes, para adelantar las obras del sistema de transporte para Armenia y el esfuerzo de la mandataria en llevar a cabo el programa de “Ciudades Amables”. “El Presidente de la república le ratificó a la Alcaldesa en su última visita a Armenia, que se buscaría un mecanismo para que Planeación Nacional pudiera buscar el compromiso fiscal de la nación y poder adelantar las obras que ella demanda” indicó el Secretario Privado de la Presidencia de la República. “A través de recursos del Gobierno Nacional y del Municipio de Armenia se apropiarán 195 mil millones de pesos para adelantar el proyecto de Ciudades Amables; en tal sentido, El Ministerio de Hacienda ya autorizó la pignoración de las vigencias de la nación para efectos de poder adelantar en este tema” concluyó diciendo el funcionario nacional. Para hoy lunes se tiene prevista con la presencia de la Alcaldesa de Armenia Ana María Arango de Londoño, una reunión en la Presidencia de la República, donde muy seguramente se le dará la buena noticia a Armenia que puede adelantar las obras de “Ciudades Amables”. El Ministro de Tránsporte Andrés Uriel Gallego, dijo en el acto de Habilitación del Aeropuerto Internacional El Edén que el tema de “Ciudades Amables” ya empezó con las avenidas y puentes ejecutadas en esta ciudad: “Este programa de Ciudades Amables empezó con los puentes y las dobles calzadas; esas avenidas llamadas del “Camello”, deben llamarse las de la “Camella”; esas obras se hicieron conjuntamente con la Alcaldía del “Camello”, que resultaron muy bien hechas y bien baratas”. Manifestó el ministro.

:)

Armenia. El ministro del Transporte, Andrés Uriel Gallego Henao, explicó anoche desde la Casa de Nariño que los dineros serán utilizados para la renovación del sistema semafórico, rehabilitación vial, andenes, predios y costos financieros.

"Estas apropiaciones públicas se unen a los 25 mil millones de pesos que pondrá el sector privado para equipamiento", dijo Gallego.

La alcaldesa de esta ciudad cafetera, Ana María Arango, dijo que el objetivo es concentrar del Gobierno Nacional el aporte para la iniciativa quindiana de 70 por ciento del total presupuestado, es decir, 136.500 millones de pesos. Los restantes 58.500 millones de pesos, que corresponden a 30 por ciento, serán colocados por el Municipio.

Este programa denominado Ciudades Amables consiste en la promoción de un sistema de transporte público colectivo organizado en ciudades capitales intermedias que opere sobre una misma plataforma tecnológica, donde estará la mayor parte de la inversión.

Aunque el concepto del SET es similar al de los transmilenios que se desarrollan en ciudades como Pereira, Cali, Bucaramanga, Cartagena, entre otros, éste no requiere de inversiones mayores en obras de infraestructura.

Busca, además, la modernización de este tipo de transporte en las ciudades, la implementación de tecnología, un sistema de recaudo integrado, el pago con tarjetas (y no en efectivo), señalización, semaforización, cultura ciudadana entre otros, mediante la unión y organización de todas las firmas que operan el transporte en las respectivas ciudades.

En Armenia, por ejemplo, operan tres empresas de transporte público colectivo, que desde hace dos años, pensando en el SET, se organizaron, conservando cada una su personería jurídica, en una sola firma y marca que denominaron Tinto (Transporte Integrado Operador de Armenia).

El gerente de Tinto, Omar Aristizábal, quien es también gerente de Buses Armenia S.A, señaló que si bien los operadores, que llevan más de cincuenta años en ese mercado, le apuestan al sistema estratégico de transporte, advirtió que no se puede, como lo pretende Planeación Nacional, adoptar y aplicar un modelo único para todas las ciudades.

"El Gobierno Nacional al momento de aplicar el sistema debe tener en cuenta las características de cada ciudad y con base en eso diseñar el modelo. No se puede pretender adaptar en Armenia, que tiene 281.000 habitantes, que no tiene industria y que la gente tiene un bajo poder adquisitivo, el mismo esquema que opera en Bogotá que tiene siete millones", enfatizó el directivo.

:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

En consejo de Ministros, el día de ayer en la ciudad de Bogotá, y luego de la presentación de la Alcaldesa de Armenia, Ana María Arango de Londoño, fue aprobado el Conpes para la capital quindiana, haciendo una realidad el proyecto de “Ciudades Amables” en el cual la Mandataria local ha puesto todo su empeño para convertir este proyecto en una realidad. Por directriz del Gobierno Nacional y ante el interés y el compromiso mostrado por la Mandataria local y la Administración Municipal, además de la realización debidamente soportada con los argumentos suficientes, Armenia se encuentra lista para hacer parte de esas ciudades modernas que muestran un excelente desarrollo en cuanto a su infraestructura. En tal sentido, la modernidad para “La Ciudad Milagro” ya se avizora pues con el mejoramiento de la infraestructura vial, señalización, información a ciudadanos, estímulos al uso del transporte público, programación tecnológica de semáforos, modernidad en las vías, puentes y avenidas, recuperación de la infraestructura vial y fortalecimiento de la malla vial de la ciudad, entre otros hacen parte de este gran proyecto que se ha logrado gracias a la elaboración de una propuesta seria y comprometida con el progreso de Armenia establecido por la Alcaldesa Ana María Arango de Londoño.

“Ciudades Amables” inicia con recursos provenientes del Gobierno Nacional y de la Administración Municipal, se destinarán 205 mil millones de pesos, de los cuales 130 mil millones son aportados por la nación, 50 mil millones de pesos por el Municipio y 25 mil millones de pesos por parte del sector privado, para hacer de Armenia la ciudad que todos soñamos con más y mejores oportunidades.

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Son $179 mil millones, de los cuales el 30% corresponden a aportes de la municipalidad donde se comprometen vigencias futuras de una parte de la sobretasa de la gasolina y una de los recursos propios del municipio.

Una rehabilitación vial de 33 kilómetros, 5 kilómetros de red vial nueva, nueve paraderos de buses con espacio público, seis terminales de ruta, tres terminales de intercambio, 34 kilómetros de renovación y construcción de andenes, además de una buena señalización son las obras que a través del programa de Ciudades Amables incluido en el Conpes, se realizarán en Armenia en los próximos años.

Dicha afirmación fue hecha por la alcaldesa Ana María Arango Álvarez, quien además explicó que el proyecto del Sistema Estratégico de Trasporte Público para el municipio hace parte de Ciudades Amables y que es aplicable para las que tienen menos de 500 mil habitantes.

Destacó que serán cinco localidades del país las que adoptaran dicho sistema. “Es una iniciativa que se ha analizado y programado desde 2004 con el Departamento Nacional de Planeación, DNP, debido a que es una acción que está inmersa dentro de un Conpes, es decir con dineros de la nación y que en este caso aportará el 70%”.

Resaltó que la vigencia pasada y en lo corrido de la presente han estado en el proceso de ajuste de la iniciativa, es así como según la mandataria han tratado asuntos de rehabilitación, ejecuciones de obra, movilidad, rutas, además de la organización del sector privado.

“Vemos que por la morfología de la municipalidad existe un centro demasiado congestionado, tenemos las carreras 18 y 19 por donde pasan el 100% de las rutas del transporte público, así como un 60% que marcha por la 14, es por eso que necesitamos tener el centro con una mejor circulación, con nuevas vías y un óptimo tráfico de los buses para que haya continuidad”.

Agregó que la propuesta también incluye tener buenos andenes y paraderos de buses con la información sobre las horas en que pasa cada ruta y la frecuencia.

En lo relacionado con la parte operacional de la proposición precisó que en los próximos tres años se adaptarán para que la urbe quede con 27 rutas.
Con lo institucional aseveró que tienen que hacer un trabajo con la unión temporal del Tinto para que desde la administración y los empresarios se realice el ejercicio concerniente con las rutas, frecuencias, pago con tarjetas e información en los paraderos.

“Es por eso que el sector privado también aporta, además en este momento están construyendo una sede en la terminal de transportes”.

Aseveró que con éste se verá una malla vial organizada, una red semafórica, infraestructura sanitaria “y todo lo necesario para una ciudad que se prepara para tener un sistema estratégico de transporte”.

Dentro de los 5 kilómetros nuevos de vía describió que está prevista una sección de la avenida Montecarlo, al igual que del barrio Salazar a salir al Miraflores, Los Naranjos-Puerto Espejo, carrera 20, El Silencio y el San José y El Bosque, donde se hará una depresión sobre la calle 21 para darle continuidad a la carrera 23.

Dentro del documento se establece un cupo máximo de 50 pasajeros, sobre ésto la burgomaestre dijo que los carros del Tinto tienen una capacidad para 30.

Aseguró que con las empresas de servicios públicos han revisado que las redes ubicadas por los lugares donde se harán los trabajos no tengan que ser intervenidas. “Será una red vial nueva y no podemos permitir que estén rompiendo para hacer arreglos que pudieron realizarse en el proceso de construcción”.

Según lo planeado se contará con la determinada ‘ola verde’ para que los semáforos se puedan manejar desde una central que contará con tecnología de punta.

El paso a seguir es la presentación de la propuesta ante el concejo municipal para socializarla y se autorice el compromiso futuro de la sobretasa de la gasolina.

“Para ésto se cuenta también con el acompañamiento del Departamento Nacional de Planeación”.

Recalcó que son $179 mil millones, de los cuales el 30% será aportado por la municipalidad donde se comprometen vigencias futuras de una parte de la sobretasa de la gasolina y una de los recursos propios, además hay una inversión privada que equivale a $25 mil millones.

Afirmó que una vez la corporación apruebe las vigencias futuras se iniciará con el proceso. “Con el dinero que se tiene y que fue destinado para las obras de este año, estaremos iniciando aproximadamente en 15 días con los trabajos, mientras se hace la parte que involucra al concejo y el trámite de la firma del convenio con la nación”.

Planeación

José Ignacio Rojas, director del departamento municipal de Planeación, precisó que es la primera vez en la historia de Armenia que se tiene un documento Conpes.

“La gestión adelantada por la alcaldesa constituye después del Forec la inversión más grande que va a tener el municipio por parte de la nación”.
Destacó que en ese sentido la dependencia tiene dos proyectos importantes, uno de ellos el plan de desarrollo porque toda la propuesta del Sistema Estratégico de Transporte Público quedó articulada en la política de ciudad amable para la vida, incluida en el programa de movilidad.

“De modo que la labor hecha por la mandataria es en cumplimiento de las metas de nuestro plan de desarrollo, el segundo es que en la propuesta del Plan de Ordenamiento Territorial, POT, y que está en este momento en la Corporación Autónoma Regional del Quindío, CRQ, se articuló todo lo correspondiente al Sistema Estratégico de Transporte Público”.

Sobre lo anterior señaló que la administración avanzó en diálogos con la DNP y el ministerio de Transporte. “En el POT hay un sistema estructurante de movilidad y dentro de eso está establecida la adopción de un plan maestro de movilidad y todo el tema de sistema estratégico. Las obras que desarrollaremos durante el periodo de gobierno de la alcaldesa Ana María Arango Álvarez, está en el corto plazo del POT”.

Sobre el estado en el que está el POT indicó que la CRQ le hizo unas observaciones y que se encuentran preparando los documentos ajustados a las exigencias, así como una versión del proyecto de acuerdo que fue solicitado por la corporación para que les den un concepto final. “Esperamos entregar lo requerido para que sigan los tiempos y los procesos de trámite en el interior de la autoridad ambiental, así como que en abril podamos estar entregando la iniciativa al concejo municipal”.

Setta

Por su parte, el titular de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia, Setta, Juan José Gómez Bustamante, dijo que durante la vigencia pasada trabajaron con la unión temporal Tinto en temas que la Dirección Nacional de Planeación, DNP, estableció y que fue con estos y con las inquietudes de los transportadores que se sacó una propuesta contextualizada a las necesidades de la ciudad.

“Creemos que esta restructuración de rutas va darle a los habitantes de la localidad una mejor calidad de vida, así como menor tiempo de desplazamiento”.

Agregó que esperan establecer 27 rutas reestructuradas. “Comienza un trabajo muy arduo de enseñanza a la comunidad, donde se socializará las reformas para que identifique las rutas”.

Describió que en los paraderos se establecerá una señalización que les permitirá a los pasajeros saber su posición en el recorrido de la ruta y cuáles son los diferentes sitios que recorrerá el bus.

En lo relacionado con la capacidad máxima de pasajeros de los buses, manifestó que el Conpes habla de un contenido de hasta 50 usuarios, “pero en realidad nuestro transporte es bueno, el parque automotor es uno de los más jóvenes del país que tiene una capacidad individual de llevar alrededor de 19 a 20 personas paradas y la misma capacidad sentadas”.

poara los que alegan por el nombre.... Aca en Cali a nadie le gusto el nombre de MIO cuando lo publicaron en el 2003 por el concurso ese que hubo... agora muitas pessoas gostam do nome, eu gosto tambem :)

ademas el nombre es lo de menos, y lo mas importante es contar con un sistema que solucione los problemas de moviliad en nuestras ciudades

Si son como los últimos buses que postearon si me parece muy chevere, los primeros francamente parecían las misma busetas de siempre.

El proyecto se ejecutará en tres etapas, entre el segundo semestre de 2009 y el segundo semestre de 2.011. La entrada en operación comprende la reestructuración e implementación de 27 rutas estratégicas y suprimirán 6 rutas del sistema actual, la
primera fase entrará en operación a finales del 2009 y estará en plena operación a finales del 2011.

En cuanto a la flota, se empleará dos tipos de vehículos: busetón con capacidad máxima de cincuenta pasajeros y automotores adaptados para pasajeros con movilidad reducida.

La presencia de un número considerable de establecimientos comerciales y un alto volumen de pasajeros en la zona centro, hace necesario que el carril preferencial sobre la carrera 19 de la capital del Quindío se convierta en uso exclusivo.

Durante la construcción del Sistema, entre 2009 y 2012, se generarán alrededor de 2 mil empleos directos y cerca de 600 indirectos.

Alcaldesa expone ante medios de comunicación los beneficios de “Ciudades Amables”

La Mandataria dio a conocer a los medios de comunicación los alcances de la labor adelantada La Mandataria dio a conocer a los medios de comunicación los alcances de la labor adelantada con respecto a Ciudades Amables La Alcaldesa de Armenia Ana María Arango de Londoño, convocó a los medios de comunicación con el fin de darles a conocer el proyecto que ya es una realidad para el Municipio con el tema de “Ciudades Amables” y la aprobación del Sistema Estratégico de Transporte Público para Armenia. La Mandataria local, indicó que en la capital quindiana se hará, entre otras obras, la Rehabilitación Vial que comprende 33 kilómetros; Proyectos Viales Nuevos, en aproximadamente 5 kilómetros, 9 Paraderos de Buses con espacio público; 6 Terminales de Ruta; 3 terminales de Intercambio; 34 kilómetros de renovación y construcción de andenes; adecuación de la gran mayoría de paraderos y una excelente señalización; dichas obras son adelantadas en cuanto a la parte de infraestructura. Los proyectos viales nuevos comprende La Avenida Montecarlo, Los Naranjos – Puerto Espejo, Carrera 20, barrio Salazar – Miraflores, El Silencio y construcción de una “Depresión” en el sector del Bosque; en materia de andenes nuevos, estos se realizarán en todo el centro de la ciudad y por la Calle 21 hasta el sector de la Bota. En cuanto a la parte operacional, Armenia dentro de tres años contará para el servicio de la comunidad con 27 rutas. En la parte institucional se adelantará este trabajo con la empresa de unión temporal Tinto y la Administración Municipal, para las frecuencias de rutas, pago con tarjetas e información en los paraderos y lo relacionado con la parte tecnológica de los buses, pues el sector privado está haciendo un aporte económico muy importante y además, está construyendo una terminal de buses. El proyecto tiene una inversión de 179 mil millones de pesos por parte del estado de los cuales el 30 % corresponde al municipio de Armenia con recursos propios y vigencia futura de la Sobretasa a la Gasolina, mientras que el sector privado aporta 25 mil millones de pesos.

http://img25.imageshack.us/img25/810/imagen145a.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/2928/imagen146m.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/8438/imagen147t.jpg

^^ Excelente; veo que esta ubicado por los lados del terminal de transportes si no me equivoco, pregunta, asi seran los paraderos de todo el sistema o es un paradero especial por ser el terminal ?

Muy interesante! no sabia que iban a tener estaciones! Yo le tengo un carino muy grande AXM, me alegra ver que se este montando en la onda de organizarse en muchos aspectos! ;)

Muy bueno eso ya se ven avances. Dante donde es esa terminal??? Y donde abrà màs??

Esta terminal es justo al frente del terminal de transportes ( valga la redundancia ), para el proyecto serán: 9 Paraderos de Buses con espacio público; 6 Terminales de Ruta; 3 terminales de Intercambio; los otros no se donde estarán ubicados, la verdad es que este proyecto me toma un poco por sorpresa, los otros foreros de Armenia eran los que habian escucahdo más, este será supuestamente un terminal para los buses de Tinto (Transporte Integrado Operador de Armenia) es lo único que sé, espero q pronto se den más detalles.

Vaya, Vaya. interesante.

bien por armenia.

gracias Dante, esperamos màs noticias y fotos.

Que interesante. ¿Planean otras estaciones importantes en qué zonas, por ej, la Calle 19 en el centro, en el norte, sur?

El SETP le va a cambiar la cara a Armenia a nivel de la calle.

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:banana::banana::banana:

Que buena noticias .... !!! ... Ojalá hagan una estación bien montada en la Plaza del CAM .. porque este sector se ha deprimido mucho, además ahi hacen parada la mayoría de las rutas del TINTO .. sino todas las que pasan por ahi.

Lo que yo le mejoraría al TINTO .. son los letreros informativos de los buses. A veces le queda a uno muy complicado ponerse a leer absolutamente todo a ver si le sirve o no. O que los codifiquen con números o letras y que en estos paraderos instalen tableros que indiquen el recorrido de los buses.

De nuevo .. muy buena noticias !!

El sector del CAM cuando no ha estado deprimido. :lol:

En serio, esa zona seguramente será intervenida, los puntos más probables son aquellos donde obviamente se presenta más flujo de personas, por ejemplo, alguna terminal debe de estar ubicada en el Parque Sucre o sobre la 13 para dar inicio a algunos recorridos hacia el norte, o en la Calle 19, el punto más concurrido para tomar rutas de buses hacia el sur de la ciudad.

El sector del CAM cuando no ha estado deprimido. :lol:

En serio, esa zona seguramente será intervenida, los puntos más probables son aquellos donde obviamente se presenta más flujo de personas, por ejemplo, alguna terminal debe de estar ubicada en el Parque Sucre o sobre la 13 para dar inicio a algunos recorridos hacia el norte, o en la Calle 19, el punto más concurrido para tomar rutas de buses hacia el sur de la ciudad.

Pues.. si el CAM lo contruyeron después del Terremoto debieron aprovechar y hacer toda una renovación urbana en la zona. Construir Hoteles o algo así... algo que hubiese permitido que el sector viviera de noche.

El problema está a que se limitaron a renovar solo la zona de la galería, no se planeó nada para las cuadras circundantes, en especial las que dan hacia la Av. 19, que son las que en realidad están decaídas y las que presentan el problema, porque nadie se ha interesado en construir en la zona y aún siguen muchos locales de mala muerte y varios lotes sin construir.

Esa zona frente al CAM debió ser una gran renovación pero se limitó al CAM, da vergueza esa zona despues de ver logros tan interesantes como en Pereira y Ciudad Victoria :ohno:

Un Centro Comercial en ese lote al frente del CAM ...o sea al costado occidental (creo) .. sería lo mejor. Y pues hacer que se construya vivienda. Además que el sector quedaría muy bien si se comunicará a través de un paseo peatonal con la Cr 14.

Gracias Dante por las fotos eso si que da mas orgullo de ser Cuyabro, lastima verdad por lo del CAM pero eso pasa por politicos sin vision, corruptos y por culpa de nosotros ya que no

Y los terminales deberian quedar asi:


En el Terminal.
En el CAM.
En la cra 19 con 21, "para las rutas del sur"
En la cra 19 con 20, "para las rutas de la 21 hacia abajo"
En la cra 19 con 13
En el Hospital.
Sectores aledaños a la cronica o Gran Colombia los que van hacia el norte.
En el antiguo lote de Bavaria, los que van hacia el sur.
En el Coliseo.
Parque Fundadores
En la cra 19 con 1
En la cra 18 con 21
En el Mirador de la Secreta.

Creo que estos son los paraderos don mas mas trancones se hacen por parte del servicio piblico y donde mas afluencia de transeuntes hay. me gustaria que como minimo fuera asi ya que harian un gran desembotellamiento a nuestra ciudad y mayor seguridad en estas partes ya que son paraderos un tanto peligrosos.


Oe y entonces en que quedamos en el Blog? ya que podriamos hacer LINKS como:

Avenidas
Centros comerciales
POT
etc, ya que buscar por estos lados es como complicado y pocos saben de esto


SALUDOS.

Esta terminal es justo al frente del terminal de transportes ( valga la redundancia ), para el proyecto serán: 9 Paraderos de Buses con espacio público; 6 Terminales de Ruta; 3 terminales de Intercambio; los otros no se donde estarán ubicados, la verdad es que este proyecto me toma un poco por sorpresa, los otros foreros de Armenia eran los que habian escucahdo más, este será supuestamente un terminal para los buses de Tinto (Transporte Integrado Operador de Armenia) es lo único que sé, espero q pronto se den más detalles.

considero que deben de aumentar los paraderos de buses...

Esta terminal es justo al frente del terminal de transportes ( valga la redundancia ), para el proyecto serán: 9 Paraderos de Buses con espacio público; 6 Terminales de Ruta; 3 terminales de Intercambio; los otros no se donde estarán ubicados, la verdad es que este proyecto me toma un poco por sorpresa, los otros foreros de Armenia eran los que habian escucahdo más, este será supuestamente un terminal para los buses de Tinto (Transporte Integrado Operador de Armenia) es lo único que sé, espero q pronto se den más detalles.

buenas la fotos Dante, hace días que no bajo por el terminal, así que no las habia visto..........

Ve otra cosa por casualidad no saben que tienen pensado hacer donde esta el romboy en el bosque al frente de la sede de comfenalco ya que en el dia hay minimo un accidente por lo mal diseñado.

Discupen el doble mensaje pero todos van hacer asi? ya que la verdad me imagino que va ser como los estaciones de los transmilenios. ya que esa estacion del terminal se ve muy interesante.


SALUDOS.

Ve otra cosa por casualidad no saben que tienen pensado hacer donde esta el romboy en el bosque al frente de la sede de comfenalco ya que en el dia hay minimo un accidente por lo mal diseñado.

lo que se han dicho es que la 21 en la esquina del bosque la van a deprimir, para que la 23 quede sin semaforo, quien sabe el romboy cuando eso pase.

Todas las glorietas o round points de Armenia están mal diseñados... unos por pequeños, otros por falta de visibilidad. entre otros aspectos. Hace unos meses nos estrellamos en uno de estas famosas glorietas en la Avenida del Camello.

Esas intersecciones deberían modificarlas, es preferible un semáforo.

http://img139.imageshack.us/img139/4180/imagen180.jpg (http://img139.imageshack.us/my.php?image=imagen180.jpg)

http://img19.imageshack.us/img19/7499/imagen178l.jpg (http://img19.imageshack.us/my.php?image=imagen178l.jpg)

http://img166.imageshack.us/img166/2963/imagen145.jpg (http://img166.imageshack.us/my.php?image=imagen145.jpg)

ayer pasé en carro, se ve bacano, gracias por la fotos.

Todas las glorietas o round points de Armenia están mal diseñados... unos por pequeños, otros por falta de visibilidad. entre otros aspectos. Hace unos meses nos estrellamos en uno de estas famosas glorietas en la Avenida del Camello.

Esas intersecciones deberían modificarlas, es preferible un semáforo.

SI... sobretodo esa glorieta que hay junto al parque el Bosque... es una miniatura... creo que ese punto era menos peligroso hace unos años cuando no existía y no desviaban tanto tráfico por la av los camellos sino tambien por la 19

si esa es horrible, muy pequeña, la verdad es que ahi no da para una.

No entiendo las estaciones?!!?!

^^ Me pasa exactamente lo mismo. No entiendo lo que se pretende con el Terminal TINTO; realmente, no entiendo el concepto con el que funciona el TINTO.

Una pregunta: esta construcción es el prototipo o modelo de todas las estaciones que pretenden construir??? o es como el edificio desde el que se controlarán rutas, frecuencias y vehículos?...
La verdad tampoco lo entiendo... les va a tocar explicarme con plastilina..:lol::lol::lol:

Estoy en las mismas no entiendo que va a ser esa construccion en el Terminal, sera como lo que llaman un portal? o una estacion?, o simplemente un controlador de rutas, y donde quedaran las estaciones? como van a ser? y lo mejor como van a ser coordinadas y su funcionamiento para que no valla a ser mas dificil la cura que la enfermedad.

Si alguien tiene buena informacion por favor respondanos estas dudas ya que estamos como volando.

bueno, yo lo que entiendo es que la del Terminal se esta haciendo primero porque esa va a hacer una de las Terminales de Tinto, o sea que me imagino que seria el equivalente a un portal de transmilenio, supongo que ahi a esas terminales de Tinto es donde llegaran los carros de las otras compañias diferentes a Tinto que traen la gente de otras partes (ej. La Tebaida, Calarcá, Circasia).......creo Yo que Tinto va a tener las Terminales del sistema de buses hacia la salidas de la ciudad, y las estaciones quedaran a lo largo de las rutas esparcidas en el centro y barrios.

Por lo menos asi creo yo que funcionara el SETP, ya que en Armenia Tinto quedará como unico operador de transporte publico, y los carros de los otros municipios alimentaran el sistema en la terminales de Tinto, creo yo que esto quiere decir quea la tarjeta de pago unico tendra puntos de venta en las Terminales o algo por el estilo.

Yo creo que para que todo esto funcione mejor, ahora si se tendría que legalizar el area metropolitana de Armenia, para que el pasaje ya sea de Circasia, Calarcá, La Tebaida, Montenegro, o dentro del mismo Armenia cueste lo mismo.

Excelente que ya estén haciendo las obras en Armenia, pero al igual que muchos otros no entiendo eso de la Terminal TINTO... pero en horabuena que van adelantados con respecto a otros SETP!!

:happy:

bueno, yo lo que entiendo es que la del Terminal se esta haciendo primero porque esa va a hacer una de las Terminales de Tinto, o sea que me imagino que seria el equivalente a un portal de transmilenio, supongo que ahi a esas terminales de Tinto es donde llegaran los carros de las otras compañias diferentes a Tinto que traen la gente de otras partes (ej. La Tebaida, Calarcá, Circasia).......creo Yo que Tinto va a tener las Terminales del sistema de buses hacia la salidas de la ciudad, y las estaciones quedaran a lo largo de las rutas esparcidas en el centro y barrios.

Por lo menos asi creo yo que funcionara el SETP, ya que en Armenia Tinto quedará como unico operador de transporte publico, y los carros de los otros municipios alimentaran el sistema en la terminales de Tinto, creo yo que esto quiere decir quea la tarjeta de pago unico tendra puntos de venta en las Terminales o algo por el estilo.

Yo creo que para que todo esto funcione mejor, ahora si se tendría que legalizar el area metropolitana de Armenia, para que el pasaje ya sea de Circasia, Calarcá, La Tebaida, Montenegro, o dentro del mismo Armenia cueste lo mismo.

Muy interesante esta propuesta de transporte, pero que van a hacer, con las otras empresas de transporte publico en la ciudad, si es que estas existen, claro esta.

Muy chevre que se legalicen las areas metropolitanas, como dicen por ahi, Orden y progreso!!

Saludos!!

Muy interesante esta propuesta de transporte, pero que van a hacer, con las otras empresas de transporte publico en la ciudad, si es que estas existen, claro esta.

Muy chevre que se legalicen las areas metropolitanas, como dicen por ahi, Orden y progreso!!

Saludos!!

Las empresas de la ciudad ya trabajan juntas bajo el nombre de TINTO (Transporte Integrado Operador de Armenia)

Yo por ahora no alcanzo a entender muy bien para como será el SETP en Armenia, porque no conosco bien los detalles y lo de la terminal de TINTO me tomó por sorpresa, así que prefiero esperar haber como será este sistema.

Las empresas de la ciudad ya trabajan juntas bajo el nombre de TINTO (Transporte Integrado Operador de Armenia)

Yo por ahora no alcanzo a entender muy bien para como será el SETP en Armenia, porque no conosco bien los detalles y lo de la terminal de TINTO me tomó por sorpresa, así que prefiero esperar haber como será este sistema.

Si, como dice Dante, hay que esperar a ver con que salen, ya que eso es una falla aca en Armenia, casi no dan informacion de nada, no le explican a la gente como va a funcionar, y depues se quejan que por que la gente no sabe usar bien las cosas....:bash:

Va a ser como un Transantiago pero sin articulados y sin un apoyo de un sistema masivo principal como un Metro. :)

Armenia seguramente tendrá uno de los mejores sistemas de transporte. .. es un GRAAAN plus ... que las empresas se hayan integrado en una sola ((TINTO)) algo que es demasiado dificil en otras ciudades del país. Lo bueno es que Armenia se comienza a organizar en este aspecto. :okay:

muchachos hoy tengo que bajar a cooborquin a una charla que tengo con el señor Carlos Ivan a ver que me dicen de lo del SETP ya quwe como que todos estamos un poco perdidos de dicho proyecto.

Bueno les comento segun hablando hoy con el gerente de Cooburquin, me informa de que realmente no saben casi nada incluso que apenas estan en reuniones con la Alcaldia sobre dicho proyecto, y les pregunte sobre estacion que estan haciendo frente al frente del terminal y me contesto que de eso no saben nada ya que eso es de la Alcaldia, se sabe que es para ellos pero nada mas incluso me dice que anda mas informados nosotros
que ellos mismos.

A eso si lo de las Targetas inteligentes si es un hecho y de los paraderos que van a construir van darle una organizacion al centro de la ciudad embidiable, incluso me dijo que va a ser el mejor centro de movilidad de todo el pais.

Me dan a entender dos cosas.

1. De que las cosas se estan haciendo sin contar con Tinto.
2. Que tal ves estan guardando secretos del sumario y me enredaron.

Estuve esta semana en Armenia, recorriendo las nuevas obras y cosas que he visto en estos threads, y la verdad quedé algo decepcionado con el aeropuerto (arquitectónicamente quedó bien, excepto la torre de control que perdió todo el carácter) y con la construcción de la terminal tinto... super pequeña, y la verdad se ve mejor en fotos que en persona...:ohno:

A raíz de la preocupación de los conductores de taxi y de camperos intermunicipales sobre el papel de ellos en la iniciativa, la corporación citó a tres secretarios de despacho.

Con el objetivo de socializar el impacto que va a tener el proyecto de Ciudades Amables con el tema del sistema estratégico de transporte público colectivo en Armenia, en taxis y camperos intermunicipales, el concejo municipal citó para mañana a las 2:00 p.m. a las secretarías de Tránsito y transporte, Infraestructura y Planeación.

La concejal Sandra Milena Gómez, manifestó que la comisión de gobierno la cual preside decidió citar a los titulares de las dependencias debido a que estos gremios “manifestaron su preocupación porque el documento Conpes no definió el impacto o el apoyo que tendrían dentro de la propuesta, este es el momento en que no saben aún el papel que desarrollarán o desempeñarán”.
Agregó que es un temor de estos sectores que en el futuro tengan problemas de tipo económico o desempleo. “Al analizar la iniciativa consideran que cuando se creen rutas urbanas de destino integral podría entonces desincentivar el uso del servicio que prestan”.

Otra de las inquietudes es hasta dónde los habitantes de otras localidades podrían con la ruta intermunicipal llegar, “pues existen puntos estratégicos que en el momento son vitales como las universidades, clínicas y hospitales pues con estos se ven favorecidos, lo mismo ocurre con los camperos que no saben en qué condiciones cubrirían las poblaciones objeto de su beneficio”.

La corporada aseguró que pretenden conocer también hasta donde el transporte público tiene la capacidad de ofertar.

“Queremos saber la cantidad de buses que a hoy se tienen y cuantos están adaptados para trasportar a los discapacitados como lo manda la ley para ofertar un beneficio sin discriminación”.

En materia de infraestructura recalcó que le preguntarán a la titular de la dependencia municipal María Cristina Muñoz, “sobre el plan de desarrollo aprobado el año pasado, donde se establecieron unas propuestas de recuperación de vías, nos interesa conocer de las calles y carreras que cubre la propuesta de Ciudades Amables cuántas van y faltan a hoy, así como conocer que tan preparada esta Armenia con su malla vial”.
Argumentó que el Conpes estableció que una de las herramientas fundamentales para el desarrollo del sistema estratégico de transporte en la capital quindiana es el Plan de Ordenamiento Territorial, POT, “por tal motivo es de suma importancia la presencia del director de la oficina José Ignacio Rojas”.

Añadió que como es bien sabido por la ciudadanía la proposición no ha llegado al recinto edil. “Se supone que el POT debe tener como parte de sus componentes todo lo relacionado con movilidad y plan vial que son herramientas e insumos para una toma de decisiones acertadas en un proyecto que es de miles de millones de pesos”.
Por tal razón enfatizó que necesitan conocer y estudiar el POT en los componentes mencionados para tomar decisiones al interior de la plenaria de la corporación a la luz de la legalidad y de la conveniencia por los habitantes de la municipalidad.

Conpes

Cabe señalar que las obras que a través del programa de Ciudades Amables incluido en el Conpes, se realizarán en Armenia comprenden una rehabilitación vial de 33 kilómetros, 5 kilómetros de red vial nueva, nueve paraderos de buses con espacio público, seis terminales de ruta, tres terminales de intercambio, 34 kilómetros de renovación y construcción de andenes, además de una buena señalización.

La alcaldesa Ana María Arango Álvarez, explicó en su momento que esta es una iniciativa que se ha venido analizando y programando desde el 2004 con el Departamento Nacional de Planeación debido que es una acción que está inmersa dentro de un Conpes, es decir con dineros de la nación y que en este caso aportará el 70%.

Dentro de la propuesta se espera establecer 27 rutas reestructuradas. “Creemos que estas modificaciones van a darle a los habitantes de la ciudad una mejor calidad de vida, así como menor tiempo de desplazamiento”.

El viernes estuve por los lados del Terminal y vi el estacion de TINTO y la verdad me parece bonito, ya casi esta terminado y no pense que quedara tan vacano pero verlo casi terminado me dejo contento eso si no es tan grande como los de bogota, cali pero lo mejor es que es una estructura moderna y distinta a las de Transmilenio, Mio, Megabus, Transcaribe ETC.


Yo me siento alegre de que ya se esta haciendo por fin un gran proyecto.

si, yo pasé por el terminal y los estan pintando.

¿Fotos? :)

Por lo que veo, al centro de la ciudad con este sistema le va a cambiar la cara, en especial la zona por la Cll. 19 y subiendo hacia el Bosque, esa zona si que necesita regeneración urbana, y este sistema va a ayudar muchísimo.

El viernes estuve por los lados del Terminal y vi el estacion de TINTO y la verdad me parece bonito, ya casi esta terminado y no pense que quedara tan vacano pero verlo casi terminado me dejo contento eso si no es tan grande como los de bogota, cali pero lo mejor es que es una estructura moderna y distinta a las de Transmilenio, Mio, Megabus, Transcaribe ETC.


Yo me siento alegre de que ya se esta haciendo por fin un gran proyecto.

:yes: ... Si, eso es lo importante.... Que se están haciendo cosas. Armenia tiene el gran potencial de re-estructurarse en todo sentido y ser de las ciudades más ordenadas de Colombia. En transporte seguramente tendrán algo muy eficiente.

También les recomiendo foticos a ver cómo va quedando. :okay:

La alcaldesa Ana María Arango Álvarez, informó que gestionan la compra de predios para adelantar la primera obra del proyecto de Ciudades Amables, que es la avenida Montecarlo, al sur de la ciudad.

Con el propósito de socializar el proyecto del Sistema Estratégico de Transporte Público, se reunieron el gobernador Julio César López Espinosa y los doce alcaldes de los municipios que conforman el Quindío.

La alcaldesa de Armenia, Ana María Arango Álvarez, señaló que el proyecto fue bien recibido. “Vemos que Armenia tiene el 52% de la población del Quindío, por eso todos lo que se haga en la capital incide en otras localidades, ahí la importancia en que lo conocieran”.

Destacó que están en el estudio del proceso de licitación para los diseños de las obras que comprenden los trabajos, así como la compra de algunos predios necesarios para la construcción de la avenida Montecarlo.

“Tenemos unos tiempos y unos trabajos que cumplir, reglamentados en el Conpes, por eso empezaremos con los recursos con los que cuenta el municipio”.

Planeación municipal
A la reunión también asistió José Ignacio Rojas Sepúlveda, director de Planeación de Armenia, quien reiteró que en la necesidad de facilitar el acercamiento se presentaron los elementos técnicos.

“Existe muy buena voluntad y unión entre los diferentes mandatarios. Sin embargo hay que aclarar que directamente la propuesta está pensada para ejecutarse dentro de la capital quindiana, pero es fundamental la articulación que hagamos con las localidades vecinas”.

Sobre lo anterior indicó que han sido concientes de las decisiones del ordenamiento territorial y que seguirán avanzando en una unidad regional.

“Pero el asunto del ordenamiento toma un especial sentido, porque las decisiones que se deben considerar en este momento ameritan de una revisión de los esquemas básicos y de los POT de las municipalidades, es fundamental en materia vial, hemos planteado que éstos deben avanzar en sus sistemas internos de movilidad para que puedan interactuar”.

Añadió que es vital el asunto relacionado con el corredor logístico que debe conectar el túnel de La Línea con la doble calzada al Valle del Cauca, así como el anillo cordillerano que se uniría en ese eje vial.

Las citaciones
En lo relacionado con las dos invitaciones hechas por el concejo indicó: “En la de hoy —ayer— se trabajará con la comisión de presupuesto y mañana —hoy— con la de gobierno”.

La cita de presupuesto “se debe a que se presentó un proyecto de acuerdo que compromete rubros de vigencia futuras, este se sustentó por los diferentes secretarios de despacho que tenemos responsabilidad”.
Afirmó que situaciones como la de los buses que provienen de Calarcá y que continúan su ruta dentro de la ciudad convirtiéndose en un beneficio urbano es un tema en el que han presentado las generalidades, pero que es un aspecto que debe ser debatido entre los gobiernos locales y los empresarios de ambos sectores.

“Por tal motivo Juan José Gómez Bustamante, titular de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia, Setta, adelanta las gestiones y conversaciones pertinentes con los transportadores”.

El concejo

Por otro lado, en las instalaciones del concejo municipal y con la presencia de los secretarios de Planeación, Hacienda, Infraestructura, Gobierno, Jurídica y Setta se dio el debate sobre el presupuesto del proyecto de Ciudades Amables, así como la forma en que se manejará el endeudamiento.
Al respecto el concejal y presidente de la comisión de presupuesto, José Antonio Pérez Pérez indicó que lo que deseaban con la actividad era tener una información de primera mano.

Aseveró que la ley 819 permite el acceso de rubros de vigencias futuras.
“Esto está muy ajustado a la ley, pero hay situaciones con el transporte intermunicipal que llegan a la ciudad y siguen prestando el beneficio, cambiando a urbano”.

Aseveró que el dinero invertido no se recuperará vía tarifa, “porque las empresas están interesadas en sostener el precio para garantizar que la comunidad lo utilice”.

Agregó que han analizado que la 819 permite el compromiso de recursos hasta el 2016, “por eso debemos observar la medida de manera minuciosa porque tocaremos los dineros de una próxima alcaldía y un año más de otra. Estamos mirando qué compromisos tiene la sobretasa a la gasolina, así como qué está libre, para que cuando se utilicen los fondos en el Sistema Estratégico de Transporte Público se pueda seguir haciendo el mantenimiento de las calles de los barrios. No podemos descuidarlos”.

La propuesta comprende terminales cómodas para la ciudadanía, que incluyen cámaras de seguridad, ruteros que permiten conocer el tiempo de llegada del bus, entre otras cosas, “por eso no nos podemos perder de esto, pero necesitamos garantizar que los ingresos sean los suficientes para poder cancelar el empréstito”.

Afirmó que si les toca retrasar el proyecto hasta que salga el Plan de Ordenamiento Territorial, POT, lo harán, porque es un requerimiento del Conpes que esté integrado en dicha propuesta. “Cualquier cosa antes que violar las normas”.

POT

El presidente de la comisión del Plan de Ordenamiento Territorial, POT, John Freddy Tamayo indicó que el documento que estuvo blindado para el conocimiento de la ciudad y que se encuentra en este momento bajo el análisis de la Corporación Autónoma Regional del Quindío, CRQ, fue enviado a la corporación en un preproyecto, con el fin de que los corporados lo conozcan.

“Se debe tener en cuenta que de esté pre-documento se cambiarán cosas por parte de la CRQ y del Consejo Territorial de Planeación, con base al Conpes que llegó y al empréstito por $206 mil millones. Razón por la que el documento que tiene hoy la corporación es un pre aprobado de cuatro tomos que suman 1.017 páginas para estudiar”.

Añadió que se debe tener en cuenta el tema de la financiación que viene inmerso dentro del Conpes que establece el compromiso de unas vigencias futuras de la sobretasa de la gasolina.

De igual modo el POT constituye el alza del predial para años venideros y contenido en la ley 14 de 2003. También toca la plusvalía que generará expectativas de financiación al Conpes y al sistema de transporte público.
“Pero el texto es bastante pesado y dispendioso, lo que significa que la socialización va requerir de mucho tiempo de estudio”.

Que bien que todo vaya marchando en Armenia!!

:happy:

¿Fotos? :)

Por lo que veo, al centro de la ciudad con este sistema le va a cambiar la cara, en especial la zona por la Cll. 19 y subiendo hacia el Bosque, esa zona si que necesita regeneración urbana, y este sistema va a ayudar muchísimo.

todo este sector occidental, del Bosque para aca por la cll21 necesita reorganizacion tanto en movilidad, como en urbanidad......esto esta vuelto una nada (depronto no tanto, pero si hay cosas por mejorar).......vamos a ver cuando depriman la cll21 con cra23 como van a organizar todo esto.

Pero por lo menos, ya se ve que estan hablando y haciendo algo para mejorar la calidad de vida en Armenia, es que antes no decian nada esto politicos sinverguenzas.

Hay mucho entusiasmo entre los dirigentes y encargados del SETP de Armenia, buena señal.

FOTOS!!!!!!

pues la verdad, fuera de las obras de la termaninal, hasta ahora no hay mas.........cuando empiezen con mas se tendran la fotos.

Aca le adjunto unas fotos de la estacion de Tinto no pude tomar mas ya que estaba un poco de afan pero la verdad a mi me parece grande y muy bonito.

Dante segun lo que e entendido si no estoy mal es que vos vives por esos lados para que nos envies unas foticos mejor, y de antemano que pena por la molestia.

http://img131.imageshack.us/img131/7724/imagen003f.th.jpg (http://img131.imageshack.us/my.php?image=imagen003f.jpg)

http://img131.imageshack.us/img131/9843/imagen004e.th.jpg (http://img131.imageshack.us/my.php?image=imagen004e.jpg)

http://img131.imageshack.us/img131/343/imagen005zxa.th.jpg (http://img131.imageshack.us/my.php?image=imagen005zxa.jpg)

Aca le adjunto unas fotos de la estacion de Tinto no pude tomar mas ya que estaba un poco de afan pero la verdad a mi me parece grande y muy bonito.

Dante segun lo que e entendido si no estoy mal es que vos vives por esos lados para que nos envies unas foticos mejor, y de antemano que pena por la molestia.



Gracias por las fotos, ese rojo se ve bonito, yo tengo casa cerca al lote de Éxito, pero hace más de un año no vivo por allá, entonces solo voy cuando acompaño mi novia al terminal, depronto el fin de semana paso por allá y tomo fotos.

Saludos :okay:

Aca le adjunto unas fotos de la estacion de Tinto no pude tomar mas ya que estaba un poco de afan pero la verdad a mi me parece grande y muy bonito.

Dante segun lo que e entendido si no estoy mal es que vos vives por esos lados para que nos envies unas foticos mejor, y de antemano que pena por la molestia.


si la verdad es que es grandecito, va a quedar bueno

Dante vive por el centro, en una foto que tome del centro dijo que habia salido la ventana del cuarto de el......jajajajaja.

Esta quedando bien .. pero aún sigo sin entender cómo funcionará la Estación ... :okay: Gracias por las fotos !

http://img11.imageshack.us/img11/7435/imagen142m.jpg (http://img11.imageshack.us/my.php?image=imagen142m.jpg)

Ya van adelantadas la obras, dentro de poco veremos que tal quedó y cual será el uso de esta Terminal de TINTO :D

Una amable oportunidad para el desarrollo
By: Rodrigo Estrada Reveiz (ferneymartinez) 2009.04.21

para analizar el documento Conpes 3572 “Sistema estratégico de transporte público de pasajeros para la ciudad de Armenia”. En este encuentro el director del departamento administrativo de Planeación municipal, expuso la forma en que la administración local se prepara para asumir los retos y beneficios que una inversión de 204.216 millones de pesos le traerá a la ciudad.

El desembolso de la nación al proyecto de Ciudades Amables será de 125.356 millones y la cofinanciación local por parte del municipio y empresarios privados de 53.737 y 25.123 millones respectivamente. Esto lo convierte en la mayor inversión que se haga desde la época del Forec, y en una oportunidad de transformar la deteriorada infraestructura de movilidad de la ciudad.

Creemos que hay necesidad de respaldar la gestión que viene realizando la alcaldía por consolidar este proyecto; sin embargo, el gran esfuerzo fiscal que debe hacer el municipio merece ser detalladamente estudiado. No conocemos las proyecciones hechas por la secretaría de Hacienda para soportar el proyecto de acuerdo que cursa en el concejo por medio del cual la administración municipal pide autorización para comprometer vigencias futuras hasta el 2016 respaldadas con los recaudos de la sobretasa a la gasolina y del impuesto predial.

No obstante, es imperativo que la administración busque las fuentes de financiación más racionales posible para el proyecto sin que esto signifique que haya incrementos en la tarifa del impuesto predial ni desbalances en la inversión municipal en otros frentes.

De otra parte, son muchos los beneficios que el proyecto le traerá a la ciudad, siendo apenas un enunciado de lo que está por venir en materia de infraestructura de movilidad la rehabilitación y mantenimiento de 32,17 km de vías urbanas y los 4.89 km de nuevas vías, la renovación y construcción de andenes y la construcción de equipamiento urbano como paraderos con espacio público, terminales de rutas, terminales de intercambio, Centros Administrativos de Información y Servicio, Camis, centro de flota, semaforización y señalización, entre otros.

Esta infraestructura sin duda alguna aumentará la calidad de vida e incrementará la competitividad de la ciudad volviéndola en el corto plazo más atractiva a inversionistas y empresarios. Esperamos que esta obra sea debidamente socializada y que todos los actores tengan participación dentro del proceso de conocimiento anunciado por la adminsitración.

Una inversión de esa naturaleza tiene que ser bien concebida y la información alrededor de todo el proceso suministrada con oportunidad y pertinencia. Hay que construir confianza, y bienvenida esta inversión ahora cuando tanto se habla de crisis.

presidencia@camaraarmenia.org.co

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ayer que sali' al centro, me di' cuenta que por la 19 pintaron unos cuadrados con unas X amarillas en cada interseccion, no se si eso tenga que ver con el sistema urbano o con lo de ciudades amables.

ayer que sali' al centro, me di' cuenta que por la 19 pintaron unos cuadrados con unas X amarillas en cada interseccion, no se si eso tenga que ver con el sistema urbano o con lo de ciudades amables.

Las "X" amarillas en las intersecciones son simplemente señalización vial. Su función es indicar a los conductores que el cruce o intersección no se debe bloquear en caso de alguna eventualidad (trancón.. etc)

pues si, pero antes no las habia, primera vez, que yo sepa, que las pintan aca en Armenia........

muy bienn por el tinto
ya me dieron ganas de tomar tinto jejeje

pues si, pero antes no las habia, primera vez, que yo sepa, que las pintan aca en Armenia........

Pues si, yo tampoco los había visto. Pero en cuanto a señalización e infraestructura vial preferiría que le invirtieran un poco más a modificar los cruces que tienen round points de mentiritas. Eso es un peligro.

De igual manera las materas que hicieron por ejemplo en el Round Point de la Av del Camello con la Cr 19. Cuando uno llega en carro a esa glorieta las materas le impiden a uno tener visibilidad de los vehículas que están haciendo giro dentro de la glorieta.

Volviendo al TINTO.. alguien tiene foticos de cómo está quedando la del Terminal ?? :okay:

^^ A mi no me parecen tan peligrosos, son eficientes y para una ciudad del tamaño de Armenia y su parque automotor están bien.

pues si, pero antes no las habia, primera vez, que yo sepa, que las pintan aca en Armenia........

Que yo recuerde la 19 por el centro en varias partes siempre tuvo esas intersecciones bien señalizadas, lo mismo otros cruces

^^ mm a mi me parecen muy peligrosos, mi papá se estrelló en una de esas chiqui glorietas de las Avenida de los Camellos con una motocicleta. Yo creo que una glorieta funciona bien siempre y cuando cumpla con ciertos parámetros de diseño, pero en estas chiqui glorietas los vehículo si apenas giran levemente. Insisto en que los semáforos serán una mejopr solución para estas intersecciones.

La glorieta de la Cr 19 con la Av de los Camellos y la de la Cr 19 con Av Bolivar si pueden ser consideradas como tal, lo único que le cambiaría a la primera, es mejorar la visibilidad en el acceso al round point para los vehículos pequeños.

solo estan en construccion una?

Se ve muy bien ese rojo en las terminales y con buen diseño, gracias Dante. Saludos.

se ve muy bien felitaciones :D

si ese terminal esta quedando bien bacano pero esperemos a ver como queda cuando lo terminen:banana::banana:

http://img34.imageshack.us/img34/372/imagen165g.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=imagen165g.jpg)

http://img196.imageshack.us/img196/9628/imagen166o.jpg (http://img196.imageshack.us/my.php?image=imagen166o.jpg)

http://img34.imageshack.us/img34/4303/imagen167.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=imagen167.jpg)

http://img34.imageshack.us/img34/4926/imagen168.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=imagen168.jpg)

Este fin de semana estuve por los lados del terminal observando la estacion de Tinto y la verdad es muy bonita y me parecio bien grande no se como va esto a funcionar pero ya esta casi terminada y bien pero bien bonita.

Edit

http://img5.imageshack.us/img5/2963/imagen178z.jpg (http://img5.imageshack.us/i/imagen178z.jpg/)

Interior de la estación

http://img207.imageshack.us/img207/2200/imagen170a.jpg (http://img207.imageshack.us/i/imagen170a.jpg/)

yo no puedo ver las fotos ultimamente alguien sabrai por q???????????

^^ Bueno... ahora si les toca explicar como es que funciona esa estación del TINTO...
a mi me da la impresión (ojalá me esté equivocando) que solamente es un paradero bonito y nada mas...

me parece que eso fue una chapuza como dicen en españa...algo como un mamarracho...

Pues por ahora es tan solo un paradero bonito, ya los buses urbanos llegan a esta estación, que queda frente al terminal, la estacion tiene 2 partes, será esperar haber cual es su uso ya que es bien amplio

muy bie por armenia =)

vacana la estacion,,, pero las paredes estan vacias, deberian colgarle almenos el condor de Obregón pirata o el de los perros jugando al poker

ayer me baje en la terminal y eso esta raro.. el espacio es muy pequeño y un carro particular no sabe donde descargar al pasajero y se pueden provocar accidentes entre un bus y un particular por lo pequeño... yo creo que eso esta quedando un toque mal... si no es con un seta los carros se pierden en ese trayecto....o quizas estoy equivocado..jejej

en estos dias han estado hablando mas y mas de la ciudades amables aca en Armenia, y han criticado que falta mas difusion en los medios, mas que todo por parte de la alcaldia que es la que deberia dar toda la informacion sobre el proyecto, porque no han dicho nada.

A mi me parece que es una buena inversión, además de mejorar el entorno del costado Sur del Terminal .. pues ayuda a dar más infraestructura al sistema asi solo funcione como un paradero bonito. Excelente por Armenia :hug:

http://img182.imageshack.us/img182/9625/20090812064659.jpg (http://img182.imageshack.us/i/20090812064659.jpg/)


La inversión en El Mirador
El sector está cubierto de basura, lo único que allí se rescata es el paisaje y la estadía de los taxistas, quienes han dado seguridad.

Mientras se ejecuta el proyecto bosques de Las Naciones, Los Colores y del Café en el sector de El Mirador La 18 y La Secreta por $5 mil millones, estos lugares son empleados como basureros y estadero de los consumidores de droga, lo que deteriora la zona rica en paisaje.
Aunque la alcaldía trabaja en la parte jurídica para recuperar los terrenos invadidos por cerca de 12 familias, quienes le han hecho daño ecológico a la zona debido a los cultivos de café y plátano y por la práctica de la ganadería, hay otras que han socavado el barranco y principalmente debajo del paso peatonal para crear sus ‘cambuches’, situación que desestabiliza ese sitio.

A pesar de que en gobiernos pasados se desarrolló un programa de recuperación de esos lugares y fueron sacadas varias personas que debajo del andén de la carrera 18 habían ubicado su hábitat, con el paso de los años y la falta de control se volvieron a ubicar en ese espacio.
El Mirador que para muchos turistas es un escenario bonito por el paisaje y porque administraciones anteriores adelantaron un programa de recuperación y ubicaron bancas y una estructura metálica y que en su momento y por corto tiempo fue bonita y atractiva, con los años y la falta de cuidado se destruyó y hoy reposa en el suelo. Eso hace más de tres años.

Si sobre la zona existe un programa de recuperación como está planteado, por qué dejarlo caer y no sostenerlo para que los visitantes que llegan a la ciudad y al departamento aprovechen esos espacios y más que eso no se pierda la inversión, porque en esa recuperación hecha en el gobierno de Mario Londoño Arcila se ejecutaron unos recursos importantes que a la fecha prácticamente poco se puede rescatar.
Por ello los taxistas, quienes permanecen en ese sitio piden la intervención de la alcaldía para que a dicho escenario se le haga mantenimiento como debe ser y más aún cuando ellos y los comerciantes de la zona han alejado a los ladrones, pues la intención es cuidar esa parte, al menos desde las 5:30 a.m. hasta las 9:30 p.m. y así ofrecerles bienestar a sus pasajeros.

Otro de los llamados que hacen los comerciantes que tienen sus negocios por esos lados es que le pongan control a las basuras, que a pesar de que ya no están a la vista como lo estuvieron hace tiempo, éstas son arrojadas barranco abajo, haciendo una afectación ambiental igual o peor, porque no se puede desconocer que esa es una zona de protección, al menos eso reposa en documentos.

Apartes del proyecto

Según información entregada por Planeación municipal en la segunda área de intervención de bosques de Las Naciones, Los Colores y del Café está considerado el desarrollo del sistema estratégico de transporte público, en donde se hará la rehabilitación de la carrera 18. En la zona de El Mirador se ubicará un paradero con espacio público que articule la zona amarilla.

De igual modo con el sistema estratégico de Ciudades Amables construirán dos paraderos con espacio público, uno de éstos será ubicado en este lugar, recuperando así la carrera 18.

Además está considerado hacer un trabajo en la alameda, para aprovechar la belleza paisajística. Es así que en la parte de abajo han definido diferentes áreas como la de la conservación, reforestación de especies nativas y la de recuperación de material vegetal en el borde del río con la que se eliminarían olores y evitarían problemas con alguna creciente del caudal.
Es de resaltar que la Empresa de Energía del Quindío, Edeq, tiene un predio en la zona y se ha querido vincular con la reforestación. En el sitio hay una riqueza de biodiversidad y paisajística, en la parte baja hay dos cascadas ocultas entre los árboles a las cuales se tienen acceso con los senderos.
La estructura de la piscina se aprovechará para hacer los baños y el mall de comidas. La intención es utilizar esa zona dura, pero cabe aclarar que se harán recorridos en el área.

Dante, porfavor explicame como funciona esta estacion, que aun no la entiendo muy bien.

Dante, porfavor explicame como funciona esta estacion, que aun no la entiendo muy bien.

Ahora creo q no está en funcionamiento y su uso o proposito aun es un gran misterio :ohno:

http://img22.imageshack.us/img22/3948/20090814075918.jpg (http://img22.imageshack.us/i/20090814075918.jpg/)
Calle 21 Carrera 23

Más de $200 mil millones, la inversión en Ciudades Amables
“El proyecto está planteado para que en ningún momento exista un sobrecosto para la gente”, resaltó la alcaldesa de Armenia, Ana María Arango Álvarez.

Por: Gustavo Adolfo Andrade Patarroyo

El gobierno de Armenia anunció ayer ante el sector privado representado en el Foro de Gerentes de la Cámara de Comercio que más de $200 mil millones serán invertidos en el proyecto Ciudades Amables que el municipio ejecutará entre el año que avanza y los próximos cinco. —ver recuadro de inversión en la página económica—.
Armenia recuperará en el proyecto la malla vial de la ciudad y construirá cinco kilómetros de nuevas vías para mejorar la movilidad y el transporte urbano de pasajeros.

Estaciones habilitadas estructuralmente para la prestación de servicios para los habitantes hacen parte del programa y de las inversiones anunciadas por la administración.
Ésta según la alcaldesa Ana María Arango Álvarez es una propuesta de ciudad que obedece a un esquema de planificación que se ha estudiado y diseñado en forma cuidadosa.
“Lo importante era contextualizar el proyecto en el marco de una oferta de competitividad y generación de empleo, pero sobre todo de una promesa de generación de vida para cuyabros y quindianos”, dijo la mandataria local en dialogó con La Crónica del Quindío.

Sostuvo que para el gobierno resultó de especial importancia el espacio ofrecido por el sector privado en el Foro de Gerentes, por la representatividad de los actores, “porque son unos interlocutores que se convierten en agentes de decisión dentro del municipio”.
Recalcó que la actividad sirvió para dejar en claro muchas de las inquietudes de la gente, “como por ejemplo el tema de los presupuestos y las formas de pago y ejecución que se hará a través de un patrimonio autónomo y un ente gestor de la responsabilidad que se tiene, así como de los dineros que son aportados por el gobierno y su participación”.
El tema de Ciudades Amables es una política del orden nacional, “que se desarrolla en cinco ejes y de los cuales uno, que es el de transporte público, es el que se desarrollará en Armenia”.

Sistema de gestión de flota

En lo referente con el sistema de gestión de flota explicó que “es el que ofrecerá el sustento para poder entregar a la municipalidad 27 rutas, esto no quiere decir que de tener 33 y pasar a 27 seamos menos eficientes, precisamente el control de flotas nos permitirá que en los buses se instalen unos mecanismos tecnológicos que transfieran información al organismo de tránsito para que pueda estar vigilante de que los recorridos se hagan como están propuestos desde un origen a un destino y con unas frecuencias que son las que se ofertan”.

Afirmó que es una realidad “el poder contar con un centro de mando, lo que trajimos suple las necesidades de la localidad, es de aclarar que no es un modelo, éste se trae de acuerdo con nuestros requerimientos. Se le hará seguimiento a las rutas que queden preestablecidas producto de los requerimientos de la población”.

Con lo referente al rumor de que las estaciones de intercambio son unas puertas que le pondrán limites a la ciudad, aseveró “que eso no es cierto, por eso cabe aclarar que lo que se está haciendo es un ordenamiento de la capital quindiana, cada servicio público tanto el individual, como colectivo urbano o intermunicipal se tendrá que dedicar a eso, a prestar cada una de sus funciones. Lo que se quiere hacer con estas estaciones propuestas es simplemente darle la opción a la gente o a los trasportadores de que descienda. Mientras el sistema de estratégico no esté funcionando y no tenga una solución económica que no genere mayor inversión a nuestros visitantes, estos buses podrán seguir dando sus recorridos bajo un orden donde tendrán unas zonas de descargue debidamente autorizadas, y no serán de ascenso y descenso como lo que se está presentando hoy, que no es más que una acción ilegal de ‘urbaneo’. Es así que en el tiempo y una vez establecida la iniciativa podrán tener una funcionalidad total esos lugares que lo único que traerán son beneficios para la municipalidad”.

Puntualizó que el proyecto está planteado para que en ningún momento exista un sobrecosto para la gente “que nos visita, y por el contrario busca que sea equitativo y acorde con lo que hoy día están pagando”.

Representante de la construcción

El ingeniero y socio de la constructora Camu, César Augusto Mejía manifestó que en primer instancia lo importante fue haber tenido la oportunidad de conocer el proyecto. “Cuando no somos empleados públicos y no estamos metidos en el rol nos queda muy difícil conocer el tema. Me parece que es importante que la Cámara de Comercio me haya invitado al Foro de Gerentes —del cual no soy participe— para conocer de primera mano la propuesta”.

Agregó que pide a la administración que la proposición sea socializada mucho más, “para que la puedan conocer todos los ciudadanos de Armenia. Pero la verdad es un proyecto importante que tiene un objetivo principal que es el transporte en el municipio, es una gran inversión del orden municipal —con un endeudamiento que nos han explicado son capaz de pagar—, así como una gran inversión del orden nacional”.
Exaltó que la iniciativa es de suma importancia, “para nadie puede no ser bueno que el Estado invierta $125 mil millones aquí en el Quindío, pero pido que de la mano de estos grandes proyectos físicos e infraestructura vaya la creación de empleo permanente. Aquí habrán transitorios que no se pueden desconocer”.
Añadió: “Por lo tanto si éste se hace y paralelamente se manejan otras iniciativas todas serán bienvenidas, nadie podrá decir no se haga. Considero que hay que apoyar la propuesta”.

Resaltó que debe existir transparencia en el proceso de contratación, así como posibilidades para los ingenieros de la región. “Me preocupa que como es una fiducia y va ser manejada por el gobierno nacional la contratación se haga a través de Fonade o alguna otra institución nacional donde tendremos muy pocas posibilidades los empresarios regionales”.
En cuanto al beneficio que recibirá la municipalidad exaltó “que está en que el servicio será ágil, rápido y posiblemente para las personas que tienen que tomar dos buses más barato. Y en lo que nos favorece a nosotros como comerciantes, empresarios o constructores es que la gente puede adquirir más capacidad de compra de los productos”.
Desde la óptica de la construcción, “más importante que el crédito o que la capacidad de poder hacer un edificio, está el que exista un comprador y es allí donde me inquieta lo que está pasando en el departamento”.

Cámara de Comercio
Por su parte, Rodrigo Estrada Reveiz, presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Armenia indicó que en principio considera que es muy importante el proyecto de Ciudades Amables.
“Estas iniciativas no pueden arrancar sin antes ser bien socializadas y nos cuenten de qué se trata, cómo va a funcionar, beneficios y dificultades”.

Afirmó que la Cámara de Comercio apoya Ciudades Amables. “Consideramos vital la inversión que se realizará, pero más que esto es el concepto que tiene de competitividad. Es un tema que no sólo beneficia a los transportadores, también lo hace en el espacio público y el mejoramiento de la calidad de vida”.
Afirmó que la entidad “estará atenta de que se haga bien hecho y de que se manejen bien los recursos”.

http://img268.imageshack.us/img268/5325/20090813090022.jpg (http://img268.imageshack.us/i/20090813090022.jpg/)

El programa busca reconfigurar el transporte público urbano de Armenia.
Las sumas que manejará Ciudades Amables
Recursos ordinarios, Sistema General de Participaciones y sobretasa a la gasolina serán las fuentes de los ingresos con los que se construirá la infraestructura necesaria.

Por: Andrés Felipe Mejía Álvarez

53.737 millones de pesos provenientes de recursos ordinarios, de la sobretasa a la gasolina y del Sistema General de Participaciones, SGP, serán invertidos desde este año a 2016 para financiar Ciudades Amables, el proyecto bandera de la administración de la capital quindiana.
Así lo confirmó la secretaria de Hacienda de Armenia, Ángela María Monsalve, en la presentación de la iniciativa realizada en el Foro de Gerentes de la Cámara de Comercio, socialización que también contó con la presencia del secretario de Tránsito y Transporte, Juan José Gómez Bustamante y el director del departamento administrativo de Planeación, José Ignacio Rojas Sepúlveda.

La puesta en marcha del proyecto de transporte público que busca cambiarle la cara a la ciudad, contará con la cofinanciación del gobierno nacional, la cual fue establecida mediante documento Conpes y que asciende al 69,99% del total del proyecto, estimado en $204 mil 216 millones.
El plan de gastos determinado para el sistema precisa que en los primeros dos años contados a partir de la vigencia actual, el municipio tendrá a su cargo la financiación total de las obras, las cuales le costarán a la administración ocho mil 502 millones de pesos anuales, para recibir en el tercero —2011— el primer desembolso de la Nación, por $11 mil 090 millones de pesos.

Sin embargo, la ciudad se verá comprometida a aportar sumas descendentes hasta la finalización de las adecuaciones urbanas. (Ver La composición de los aportes)
“En lo proyectado para este año se espera recibir ocho mil 500 millones de pesos de la sobretasa a la gasolina, $12 mil millones de industria y comercio y $21 mil millones de predial. Por otra parte, el giro del SGP para 2009 alcanza los cuatro mil 700 millones de pesos”, señaló Monsalve.
De esta manera, para cubrir la suma correspondiente a 2009 se deberán invertir $2.300 millones del ingreso de predial e industria y comercio, correspondiente al 6,9%; $4.002 millones de la sobretasa a la gasolina —47%—; y $2.200 millones del rubro para propósitos generales del SGP —46,8%—.

La presentación destacó que no se aumentarán las tarifas de los servicios públicos ni se perjudicará la inversión social, aunque sí dejó en claro que la fluctuación del mercado del combustible automotor podría ser variable y por tanto parte de los ingresos.

¿En qué se invertirá el dinero? (en millones de pesos)

Inversión Pública
Red semafórica 3.787
Rehabilitación vial 54.258
Proyectos viales nuevos 19.972
Renovación y construcción de andenes 12.094
Paraderos y P.E.P. 4.675
Estaciones, terminales y Camis 5.997
Sistema de gestión 10.525
Gerencia del proyecto 5.263
Predios 17.577
Costos financieros 44.945
Total de la inversión pública 179.093

Inversión Privada
Buses 11.051
Sistema de recaudo 12.527
Terminal de intercambio 1.545
Total inversión privada 25.123
Total Inversión 204.216

La composición de los aportes (en millones de pesos)


Programación de aportes


Año Nación Municipio
2009 0 8.502
2010 0 8.502
2011 11.090 8.502
2012 18.679 8.502
2013 19.034 5.919
2014 23.914 5.247
2015 36.351 4.609
2016 16.288 3.954
Total 125.356 53.737
Porcentaje 69.99% 30.01%

http://img5.imageshack.us/img5/2963/imagen178z.jpg (http://img5.imageshack.us/i/imagen178z.jpg/)

Interior de la estación

http://img207.imageshack.us/img207/2200/imagen170a.jpg (http://img207.imageshack.us/i/imagen170a.jpg/)

Intercambiador modal

Explicó que la estructura es un intercambiador modal que se encuentra incluido dentro de Ciudades Amables, “se construyó específicamente para atender pasajeros urbanos e intermunicipales. Por este medio estableceremos una comodidad para el pasajero de bus urbano e intermunicipal”.

Agregó: “La alcaldía teniendo en cuenta el programa del Sistema Estratégico de Transporte Público va a modificar algunos recorridos por lo que todavía no tenemos a ciencia cierta cuál será el volumen de pasajeros que se moverá”.
Precisó que están a la espera de que la alcaldesa Ana María Arango Álvarez fije la fecha de inauguración.

El sector tiene dos módulos, uno es para el transporte intermunicipal y el otro es para los taxistas, este último cuenta con baño y una taquilla de tarificador donde los pasajeros podrán cancelar y salir de una manera segura a abordar el taxi, “además se les instalará un televisor que les ofrecerá mayor comodidad mientras se espera, es por eso que les solicitamos colaboración, porque todo esto se ha hecho pensando en ellos”.

^^Por finnnnnn, el fin de semana estuve allá esperando el bus, hay un letrero señalando donde se abordan los buses urbanos, interdepartamentales y los taxis, así que por descarte ese módulo debería ser para los intermunicipales, espero que mejore la iluminación de ese sector porque si es como maluquito estar allá, se siente uno mas inseguro que en el paradero del Terminal.

si, a eso le falta mucha cosa, esperemos que no se quede a la deriba todo lo que falta.

Pero dentro de este lugar hay sillas?

Por ahora solo lo que se ve al fondo de la segunda foto, un lugar para sentarce, pero de cemento.

Edit

La Alcaldesa de Armenia Ana María Arango de Londoño, en compañía del director del Departamento Administrativo de Planeación Municipal y el Secretario de Tránsito, presentaron en el día de ayer a los alcaldes del departamento del Quindío, el proyecto de “Ciudades Amables” y el “Sistema Estratégico de Transporte Público”; esta actividad está enmarcada dentro del Consejo Departamental de Gobierno, y contó con la presencia del Gobernador del Departamento del Quindío, Secretarios y funcionarios de la Administración Departamental, además de los Medios de Comunicación de la región. Aunque este proyecto fue gestionado para el Municipio de Armenia por la Mandataria Local y su equipo de Gobierno, también beneficia a los demás Municipios quindianos, ya que según los estudios realizados, una gran población que utiliza el transporte público tiene que hacer conexión con el municipio de Armenia, para adelantar sus diligencias personales. Se socializaron en el despacho del Gobernador, las obras a realizar en la capital del Quindío y las inversiones que se ejecutarán para el mejoramiento del transporte público de pasajeros en esta sección del país, pues el Estado ha destinado 179 mil millones de pesos, de los cuales el 30 % corresponde al municipio de Armenia con recursos propios; además del aporte de la empresa privada cuya cifra asciende a los 25 mil millones de pesos. La Unión Temporal “Tinto”, adelantará un trabajo conjunto con la Administración Municipal en la parte tecnológica, implementando entre otras las tarjetas de pago de pasajes e información sobre frecuencias de rutas. 33 kilómetros de rehabilitación vial, terminales de ruta y de intercambio, renovación y construcción de andenes en un trayecto total de 34 kilómetros, 5 kilómetros de nuevas vías, y construcción de nuevos paraderos hacen parte de las obras a adelantar. Algunos nuevos proyectos viales comprenden, entre otros: La Avenida Montecarlo - Los Naranjos – Puerto Espejo, Carrera 20, barrio Salazar – Miraflores, El Silencio y la construcción de una “Depresión” en el sector del Bosque sobre la calle 21, para que la carrera 23 continúe su dirección normal.

Una pregunta entonces en la Calle 21 con Cra 20 se construiran unos puentes estilo la cejita o bolivar?, y fuera de eso estuve en el terminal el dia del lunes y no estaba esa terminal de tinto funcionando y fuera de eso para mi, le falta algo ya que noto un desorden en ese lugar, ya que para llegar a ella esta la avenida donde estan los taxis para dejar o recibir pasajeros, ademas en la terminal de transportes es un problema ya que fuera de que le falta orden, la sala de espera es pequeña y hay pocas sillas, para mi hay que hacerle una renovacion ya que como aca llegua demasiado turista es lamentable que observen gente sentada en los pasillos.

para que, pero el terminal se quedó pequeño para todo lo que le quieren hacer, vamos a ver como reorganizan esto, pero ya el terminal se ve estrecho para tanto carro.

Hoy cierran ofertas para la avenida Montecarlo
Para la ejecución del tramo I fase I de la vía existe un presupuesto aprobado de $1.932 millones 315 mil 659. La propuesta debe ser ejecutada en el corto plazo para la implementación del Sistema Estratégico de Trasporte Público.

Por: Gustavo Adolfo Andrade Patarroyo

Hoy a las 5:30 de la tarde cierra el plazo de ofertas de los proponentes para la licitación pública de construcción y mejoramiento de la avenida Montecarlo tramo I fase I, que hace parte del desarrollo del sistema estratégico de transporte público y de la política nacional de Ciudades Amables.
Al respecto la secretaria de Infraestructura, María Cristina Muñoz indicó que la visita al terreno que es de carácter obligatoria se hizo con 21 interesados con el fin de familiarizarlos con la zona, y en general con todos los factores que puedan influir en los costos y en la programación del proyecto.
“Esperamos estar recibiendo las propuestas de acuerdo con el cronograma y empezar la ejecución de obras en octubre como lo había anunciado la alcaldesa Ana María Arango Álvarez”.
Durante el 7, 8 y 9 de septiembre de 2009 se realizará la evaluación y desde el 10 hasta el 16 se efectuará la valoración y disposición a oferentes.

Para el 17 del presente mes a las 9:00 a.m. en la oficina asesora ubicada en el cuarto piso del Centro Administrativo Municipal, CAM, se realizará la audiencia de adjudicación y respuesta a observaciones.
“Para las labores que comprenden la adecuación de 1 kilómetro, es decir 1.400 metros lineales en dos calzadas hasta la entrada del condominio agua azul y de ahí hasta La Arcadia en una sola se tienen destinados $1 mil 932 millones 315 mil 659”.

Cabe señalar que en el Plan Nacional de Desarrollo 2006–2010 “se estableció en el programa de Ciudades Amables la estrategia que desarrolla diferentes acciones que permitirían estructurar movilidades eficientes. Para ello la nación ha cofinanciado el desarrollo de sistemas de transporte para las ciudades que tienen una población entre 250.000 y 500.000 habitantes, mediante la implantación de Sistemas Estratégicos de Transporte Público”.
Es así que “el tramo I de la avenida Montecarlo es uno de los proyectos viales nuevos que debe ser ejecutado en el corto plazo para la implementación del sistema. Asimismo es la vía de acceso al hospital del Sur, siendo esta es muy importante porque atiende a toda la comunidad de esta parte de la urbe”.

Añadió que esta se constituirá en la conexión directa entre las comunas 1 y 2 del municipio. “Por lo tanto, es procedente y necesario que la administración ejecute la iniciativa”.

Cronograma
- Cierre plazo presentación de ofertas 4 de septiembre hasta las 5:30 p.m.
- Evaluación 7, 8 y 9 de
septiembre.
- Evaluación a disposición de oferentes. Desde el 10 hasta le 16 de septiembre de 2009 —5 días hábiles, artículo 30 No 8 de la ley 80 de 1993—. Horario para presentar observaciones de 8:00 a.m. a 12:00 m. y de 2:00 a 6:00 p.m.
- Audiencia de adjudicación 17 de septiembre de 2009 en la oficina asesora del despacho a las 9:00 a.m.

el TINTO de armenia.... es como tienen planeado hacer en Neiva... buses de un solo color con paraderos especiales... y con un mismo pasaje... reorganizando y conectando con el transporte colectivo de la ciudad?

pues si, aca es que queda con tarjetas electronicas, paraderos a lo largo de la ciudad, terminales para rutas urbanas y intermunicipales, nuevas vias, y hasta buses nuevos de mas alta capacidad, pero los buses se demoran, por ahora se quedan con los mismos, los otros no se ven por ahi en varios años, y tambien una central que manejará todo el sistema.

que viva el tinto ya que el gobierno no mete un culo de plata

Pues ojala los proyectos se den y al final no quede la mitad del proyecto hecho y el sistema funcionando a medias.

Bacano que an Armenia todo está caminando. Felicidades.

El próximo 19 de octubre empieza la construcción y adecuación de la avenida Montecarlo, tramo 1 fase 1, esta obra es la primera intervención que se hará en la ciudad en el marco del Sistema Estratégico de Transporte público, después de culminar su etapa de estudio y diseño. La obra la construirá el consorcio Montecarlo, el cual se notificó ayer. Esta primera obra se adjudicó por 1906 millones de pesos, la Administración Municipal se reunió con el contratista para revisar la parte técnica y la programación de la obra que culminará el 19 de febrero de 2010.

¿esta es la que va a servir de acceso al hospital del sur? que porque al hospital del sur iba a quedar con una buena via de acceso.

^^Sip, creo que es esa pasa frente al hospital del Sur, hace parte tambien de las obras para el mundial sub-20 :)

si tambien sale en el plan pa'l mundial, ahora no estoy seguro hasta donde vaya a llegar la avenida, pero si no estoy mal tiene algo que ver con los trabajos que estan haciendo en Tigreros, eso era un hueco ni el hp, y todo eso lo estan rellenando.

Una pregunta entonces en la Calle 21 con Cra 20 se construiran unos puentes estilo la cejita o bolivar?, y fuera de eso estuve en el terminal el dia del lunes y no estaba esa terminal de tinto funcionando y fuera de eso para mi, le falta algo ya que noto un desorden en ese lugar, ya que para llegar a ella esta la avenida donde estan los taxis para dejar o recibir pasajeros, ademas en la terminal de transportes es un problema ya que fuera de que le falta orden, la sala de espera es pequeña y hay pocas sillas, para mi hay que hacerle una renovacion ya que como aca llegua demasiado turista es lamentable que observen gente sentada en los pasillos.

pipeman es en la 21 con kra 23 aqui esta la fotografia del proyecto

http://i36.tinypic.com/2j5gadc.jpg

El próximo 19 de octubre empieza la construcción y adecuación de la avenida Montecarlo, tramo 1 fase 1, esta obra es la primera intervención que se hará en la ciudad en el marco del Sistema Estratégico de Transporte público, después de culminar su etapa de estudio y diseño. La obra la construirá el consorcio Montecarlo, el cual se notificó ayer. Esta primera obra se adjudicó por 1906 millones de pesos, la Administración Municipal se reunió con el contratista para revisar la parte técnica y la programación de la obra que culminará el 19 de febrero de 2010.

pipeman es en la 21 con kra 23 aqui esta la fotografia del proyecto

http://i36.tinypic.com/2j5gadc.jpg

super por ustedes! :banana: :banana:

que bien!

Valledupar aun no arranca :( ...

Ve compañeros ayer hubo una reunion en Fenalco sobre lo de las ciudades amables aca en Armenia lastima que por cuestiones de estudio no pude ir oajala alguien tenga conocimiento de lo que paso anoche para que nos informen.

La alcaldía de Armenia por medio de la secretaría de Infraestructura, ayer firmó el acta de inicio con el contratista, consorcio Montecarlo, y con el Consorcio Martín- Camilo, de Armenia como interventor de la obra avenida Montecarlo, tramo 1 fase 1.

Esta se convierte como la primera intervención que se hará en la ciudad en el marco del proyecto nacional Ciudades Amables: Sistema Estratégico de Transporte Público.

Esta primera obra se adjudicó por 1900 millones de pesos y se tiene proyectada culminarse en aproximadamente 3 meses.

Esta obra consiste en adecuar toda la calzada derecha desde el ordenador de Malibú, avenida del Edén, hasta el ordenador de la Arcadia, lo que corresponde a 1.04 kilómetros o 1.040 metros lineales. Asimismo, se rehabilitará la calzada izquierda desde este mismo ordenador Malibú hasta la urbanización Agua Azul, donde termina la escombrera municipal; ya que hasta este punto no se tiene afectación de predios.

La otra calzada faltante que viene desde la escombrera hasta la Arcadia, se construirá en la segunda fase del proyecto, la cual se tiene programada iniciar en el primer semestre del 2010.

Luego de un exitoso proceso de implementación del sistema de transporte masivo en diferentes ciudades de Colombia, en algunas donde ya opera y en otras que están próximas a contar con buses articulados con carril preferencial, el Gobierno Nacional decidió iniciar otro proyecto ambicioso, al que ha denominado Ciudades Amables.

“Se trata de la continuidad de la política de transporte que, desde un principio, se dividió en dos grupos. El primero se aplicaba en ciudades con alta demanda, en las que se justificaba la intervención masiva de carriles exclusivos y de grandes inversiones en infraestructura, como es el caso de TransMilenio y sus similares; y el segundo es la promoción de un sistema estratégico de transporte público colectivo organizado (SET), que funcionará sobre una misma plataforma tecnológica, y que se aplicará en ciudades intermedias de menos de 600 mil habitantes”, dice el viceministro de transporte, Gabriel García.

El objetivo es reorganizar y modernizar el transporte público colectivo en 12 ciudades: Santa Marta, Valledupar, Sincelejo, Montería, Manizales, Armenia, Buenaventura, Ibagué, Villavicencio, Neiva, Popayán y Pasto, que no solo comprende los cambios empresariales en la estructura –que todavía permanece con el esquema de afiliadores, con la sobreoferta y la guerra del centavo– sino también incluye la incorporación de un sistema de recaudo unificado (con pago con tarjetas) y otro de control de información de tránsito y transporte; un centro de control semafórico, señalización, estaciones de intercambio (nuevas centralidades), módulos de transferencia, paraderos, reorganización de rutas, mantenimiento vial y ayuda a la explotación.

Para lograrlo, se necesita de la unión de todas las firmas que operan actualmente el transporte, que puede considerarse la tarea más dispendiosa, pero también la esencial en este propósito.

“La meta es que los transportadores tradicionales queden matriculados dentro del nuevo esquema, pero para esto deben someterse a una transformación empresarial, que les traerá importantes beneficios, como, por ejemplo, que ya no serán empresas afiliadoras, sino gestoras de flotas.

Además, al vincularse a través de contratos de concesión, las reglas de juego serán más estables, porque ya no dependerán de las alcaldías para obtener los permisos de operación. Y, para que todo funcione, el Ministerio de Transporte ya dispuso una reglamentación, que es la que se aplicará”, agrega el viceministro de Transporte.

El Gobierno Nacional destinará cerca de tres billones de pesos para el SET, cuyos dineros saldrán del municipio (el 30 por ciento) y de la Nación (el 70 por ciento). “Aunque, en el momento hay tres organismos internacionales interesados en apoyar esta causa. El Banco Mundial (BM), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF), solo una será la elegida; y de esa elección se encargará el Ministerio de Hacienda, teniendo en cuenta cuál es la que ofrece mejores condiciones de financiación”.

Las obras tendrán una duración aproximada de tres años, máximo.

Las capitales que ya están preparadas Actualmente, las ciudades más avanzadas en el proceso son Armenia, Santa Marta, Popayán y Pasto, que ya cuentan con el documento Conpes y con recursos para adelantar el proceso. En cuanto a los dineros, se sigue el mismo esquema del transporte masivo; es decir, el 70 por ciento la Nación y el 30 por ciento restante, el municipio. Aunque las inversiones son diferentes para cada una de las ciudades, ya que cada una tiene topografías y climas diferentes. Por eso mismo, en Pasto será de 286.330 millones de pesos; en Santa Marta de 286.272 millones de pesos; en Armenia de 179.093 millones de pesos y en Popayán de 230.103 millones de pesos. El objetivo es que a finales de este año se inicie la construcción en Armenia y Pasto, con los aportes locales, en primera instancia, ya que los dineros de la Nación son con vigencias futuras, y se definen a partir del 2010 o 2011. También se iniciará el proceso de chatarrización, para renovar las flotas de transporte, porque todavía existe sobre oferta, además, de buses con una vida útil obsoleta. Las obras se manejarán con respeto hacia la autonomía regional y la transferencia de conocimientos. Aunque no se van a constituir entes gestores, sino gerencias adscritas al despacho de los alcaldes, de las secretarías de infraestructura o de tránsito.

179.093 millones de pesos es el costo del proceso en Armenia, una de las ciudades más avanzadas en este plan, que ya cuenta con la unión de las empresas transportadoras municipales en Tinto (Transporte Integrado Operador de Armenia), lo que le ha dado un mayor orden

ojala sigamos tan "avanzados" y no salgo un enrredo por ahi.

http://img687.imageshack.us/img687/7023/20091108075225.jpg (http://img687.imageshack.us/i/20091108075225.jpg/)


Camilo Casadiego, coordinador de proyectos de diseño de Ciudades Amables, dijo respecto a los andenes de la parte céntrica de Armenia que están en la elaboración de los diseños generales de la intervención planteada en el documento Conpes.

“Nosotros tenemos que ajustarnos directamente a las pretensiones y áreas que nos da el gobierno para intervenir, es así que estamos terminando las especificaciones técnicas”. Agregó que buscan que las características sean homogéneas para que el municipio “hable el mismo lenguaje y no tenga una colcha de retazos”.

Además disponen todos los asuntos relacionados con los lineamientos y especificaciones técnicas para el tema de discapacidad, al ser una premisa del Sistema Estratégico de Transporte Público que todos los andenes que se mejoren generen características y condiciones urbanísticas que necesita dicha población.

“Se pondrán en las intersecciones las líneas guía y las puntuales táctiles, adicionalmente se generan franjas de amueblamiento que permitirán que no se siga generando desorden instalando basureros, bancas o alcorques para el tema de los árboles en cualquier sitio de las aceras”. Es así que las especies arbóreas que se podrán utilizar están reguladas por un manual de árbol urbano para evitar después daño de las losas.

El gobierno municipal generó unas nuevas figuras con el Plan de Ordenamiento Territorial, POT, denominadas acuerdos compartidos para la sostenibilidad del espacio público. “Buscamos generar conciencia social y empresarial con la urbe, no podemos esperar que todas las intervenciones que se hagan las ejecute el Estado, tenemos que ver que la ciudad es de todos por lo que debemos crear pautas para que los privados también generen aportes”.

En este sentido, almacenes Flamingo “donará algunos andenes con las nuevas especificaciones para que hablemos el mismo lenguaje, por lo que harán una intervención desde la plaza Bolívar hasta circundar toda el área que tienen ellos de influencia, esto no es sólo de este almacén, tenemos la voluntad de varias obras nuevas, es así que el parque El Nogal se renovó con el centro médico Nogales, la Renault también hará obras, pero la idea es que todas las nuevas propuestas de gran impacto mejoren ciertas condiciones de la urbe, así tendremos una ciudad más estética en menos tiempo”.

13-11-2009

Alcaldesa firmó convenio de cofinanciación con la Nación para la implementación de Ciudades Amables: Sistema Estratégico de Transporte Público
Lo que representa la realización de obras de infraestructura vial y de espacio público en la ciudad
La alcaldesa de Armenia, Ana María Arango de Londoño, ayer en la ciudad de Bogotá, como representante legal del Municipio, suscribió con el Gobierno Nacional el convenio de cofinanciación para la implementación y construcción del proyecto de Ciudades Amables: Sistema Estratégico de Transporte Público en la capital quindiana. La firma de este convenio significa que ha quedado consolidado el compromiso de la Nación con la capital quindiana para la ejecución de Ciudades Amables, lo que representa para Armenia la realización de obras de infraestructura vial y de espacio público, lo cual traerá una reactivación económica para el Municipio, haciendo de Armenia una Ciudad Amable con más y mejores oportunidades.

Pero el transporte estrategico no va a ser accesible para las personas con movilidad reducida! :(

Luego de un exitoso proceso de implementación del sistema de transporte masivo en diferentes ciudades de Colombia, en algunas donde ya opera y en otras que están próximas a contar con buses articulados con carril preferencial, el Gobierno Nacional decidió iniciar otro proyecto ambicioso, al que ha denominado Ciudades Amables.

“Se trata de la continuidad de la política de transporte que, desde un principio, se dividió en dos grupos. El primero se aplicaba en ciudades con alta demanda, en las que se justificaba la intervención masiva de carriles exclusivos y de grandes inversiones en infraestructura, como es el caso de TransMilenio y sus similares; y el segundo es la promoción de un sistema estratégico de transporte público colectivo organizado (SET), que funcionará sobre una misma plataforma tecnológica, y que se aplicará en ciudades intermedias de menos de 600 mil habitantes”, dice el viceministro de transporte, Gabriel García.

El objetivo es reorganizar y modernizar el transporte público colectivo en 12 ciudades: Santa Marta, Valledupar, Sincelejo, Montería, Manizales, Armenia, Buenaventura, Ibagué, Villavicencio, Neiva, Popayán y Pasto, que no solo comprende los cambios empresariales en la estructura –que todavía permanece con el esquema de afiliadores, con la sobreoferta y la guerra del centavo– sino también incluye la incorporación de un sistema de recaudo unificado (con pago con tarjetas) y otro de control de información de tránsito y transporte; un centro de control semafórico, señalización, estaciones de intercambio (nuevas centralidades), módulos de transferencia, paraderos, reorganización de rutas, mantenimiento vial y ayuda a la explotación.

Para lograrlo, se necesita de la unión de todas las firmas que operan actualmente el transporte, que puede considerarse la tarea más dispendiosa, pero también la esencial en este propósito.

“La meta es que los transportadores tradicionales queden matriculados dentro del nuevo esquema, pero para esto deben someterse a una transformación empresarial, que les traerá importantes beneficios, como, por ejemplo, que ya no serán empresas afiliadoras, sino gestoras de flotas.

Además, al vincularse a través de contratos de concesión, las reglas de juego serán más estables, porque ya no dependerán de las alcaldías para obtener los permisos de operación. Y, para que todo funcione, el Ministerio de Transporte ya dispuso una reglamentación, que es la que se aplicará”, agrega el viceministro de Transporte.

El Gobierno Nacional destinará cerca de tres billones de pesos para el SET, cuyos dineros saldrán del municipio (el 30 por ciento) y de la Nación (el 70 por ciento). “Aunque, en el momento hay tres organismos internacionales interesados en apoyar esta causa. El Banco Mundial (BM), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF), solo una será la elegida; y de esa elección se encargará el Ministerio de Hacienda, teniendo en cuenta cuál es la que ofrece mejores condiciones de financiación”.

Las obras tendrán una duración aproximada de tres años, máximo.

Las capitales que ya están preparadas Actualmente, las ciudades más avanzadas en el proceso son Armenia, Santa Marta, Popayán y Pasto, que ya cuentan con el documento Conpes y con recursos para adelantar el proceso. En cuanto a los dineros, se sigue el mismo esquema del transporte masivo; es decir, el 70 por ciento la Nación y el 30 por ciento restante, el municipio. Aunque las inversiones son diferentes para cada una de las ciudades, ya que cada una tiene topografías y climas diferentes. Por eso mismo, en Pasto será de 286.330 millones de pesos; en Santa Marta de 286.272 millones de pesos; en Armenia de 179.093 millones de pesos y en Popayán de 230.103 millones de pesos. El objetivo es que a finales de este año se inicie la construcción en Armenia y Pasto, con los aportes locales, en primera instancia, ya que los dineros de la Nación son con vigencias futuras, y se definen a partir del 2010 o 2011. También se iniciará el proceso de chatarrización, para renovar las flotas de transporte, porque todavía existe sobre oferta, además, de buses con una vida útil obsoleta. Las obras se manejarán con respeto hacia la autonomía regional y la transferencia de conocimientos. Aunque no se van a constituir entes gestores, sino gerencias adscritas al despacho de los alcaldes, de las secretarías de infraestructura o de tránsito.

179.093 millones de pesos es el costo del proceso en Armenia, una de las ciudades más avanzadas en este plan, que ya cuenta con la unión de las empresas transportadoras municipales en Tinto (Transporte Integrado Operador de Armenia), lo que le ha dado un mayor orden
Manizales ya lleva algo más adelantado:

1. El cable aéreo ya esta en funcionamiento.
2. Las tarjetas inteligentes para el pago del pasaje ya se están distribuyendo por toda la ciudad.
3. Las busetas ya cuentan con las registradoras y el validador para realizar el pago.
4. Ya se realizaron los cambios de rutas y esta muy adelantada la señalización de paraderos...faltan la construcción de algunos de ellos.
5. Según información de la alcaldía el próximo lunes 23 de Nov comenzará a operar el nuevo sistema.

Les dejos estas paginas por si quieren saber mas del tema:
http://www.tim.gov.co/
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=537501

Bien por Manizales sea como sea tenemos que todos sacar a nuestro pais adelante.

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El equipo de diseños de la propuesta del Sistema Estratégico de Trasporte Público trabaja en ideas en las que puedan aprovechar materiales resistentes y que garanticen una durabilidad en el tiempo.

Por: Gustavo Adolfo Andrade Patarroyo

Seis terminales de ruta, dos de transferencia y nueve paraderos con espacios públicos son los 17 puntos nuevos en los cuales el equipo de diseño del proyecto Ciudades Amables a cargo de Camilo Casadiego, trabaja en el momento.

“Hemos conformado un equipo con experiencia en diseño de zonas urbanas, la intención es generarle una identidad propia al Sistema Estratégico de Transporte Público en Armenia”, indicó Casadiego.

Agregó que inicialmente elaboran los bocetos relacionados con los paraderos con espacio público “para los que tenemos ya el modelo base que es el del hospital del Sur, ubicado en la avenida Montecarlo, primer sitio que se va a intervenir”.

El primer terminal de trasferencia ubicado en la terminal de transportes recibirá los usuarios de los municipios cordilleranos y de La Tebaida, el segundo el cual se establecerá en el Pórtico recogerá los usuarios de Filandia, Salento y Circasia y el tercero que se construirá en el sector de mercar se encargará de los pasajeros de Montenegro, Pueblo Tapao, Quimbaya y Alcalá.

Asimismo desarrollan los preliminares de La Secreta y de la estación, “piezas importantes para la municipalidad por su connotación municipal. No sólo pensamos hacer los paraderos”.

Destacó que la idea es lograr la recomposición de las alamedas y del espacio público de dichas zonas. “Esto permitirá que la urbe sea más competitiva y que se abran unas posibilidades de inversión adicionales, porque una localidad que va mejorando las condiciones de la gente, el transporte y va aumentando sus índices de empleo, generará mayor inversión”.
Añadió que esperan lograr aprovechar todas las manifestaciones sobre la intención de inversión que se presenta.

“Los paraderos con espacio público tienen un área complementaria de espacio público y unos módulos que permitirán el expendio de los tiquetes para los buses para tener un soporte comercial al interior del paradero para darle un significado adicional”.

Las propuestas cuentan con todas las especificaciones para la población con discapacidad, “porque dentro de las políticas generales una de ellas y además esencial es el tema de la accesibilidad a los espacios públicos y a los equipamientos colectivos. Se pondrán en las intersecciones las líneas guía y las puntuales táctiles, adicionalmente se generan franjas de amueblamiento que permitirán que no se siga generando desorden con la instalación de basureros, bancas o alcorques para el tema de los árboles en cualquier sitio de las aceras”.

Existirán módulos en cada paradero con baños, uno general y otros para las personas en situación de discapacidad, “con esto se pretende generar un soporte adicional. Será sostenido por el mismo sistema estratégico y por la persona que reciba el espacio, ya sea en concesión o administración delegada”.

Afirmó que están culminando la primera fase de diseños y próximos a terminar los presupuestos generales, “los cuales deben estar ajustados al documento Conpes. No podemos generar ideas que sobrepasen los recursos asignados, es por eso que estamos puliendo algunos temas y próximamente estaremos colectivizando el asunto de los diseños, aunque se han hecho algunas socializaciones en los foros a los que hemos sido invitados como el de ciudad y territorio”.


Los detalles

Sobre los andenes, indicó que laboran los diseños generales de la intervención planteada en el documento Conpes. La intención es que las características de estos sean homogéneas para que el municipio “hable el mismo lenguaje y no tenga una colcha de retazos”.

En relación con las especies arbóreas que se podrán utilizar aseveró que estarán reguladas por un manual de árbol urbano para evitar después daño de las losas.
“Se busca que los materiales tengan una alta durabilidad en el tiempo, porque nada hacemos con una proposición muy bonita que toque hacerle un mantenimiento constante como lo hemos visto en algunas zonas de la localidad”.

Aseveró que la intención del sistema y la administración es generar una temática muy bien hecha para que sea sostenible en el tiempo en el que cada una de las obras se adelante.
“Buscamos generar conciencia social y empresarial con la urbe, no podemos esperar que todas las intervenciones que se hagan las ejecute el Estado, tenemos que ver que la ciudad es de todos por lo que debemos crear pautas para que los privados también generen aportes”.

De igual modo, elaboran una cartilla técnica que será entregada a los curadores urbanos y a los constructores para “generar un mismo lenguaje en las acciones y lograr la utilización de materiales seguros en la construcción de andenes y evitar así que se creen algunos con elementos resbalosos como sucede en muchas zonas donde las intervenciones se hicieron con retales de baldosa que no cuentan con las especificaciones técnicas para zonas de espacio público y generan un riesgo para quienes transitan por el lugar”.

Puntualizó que los diseños van a un comité de aprobación que se da desde el grupo de diseño conformado y que está liderado por varias secretarías: Infraestructura, Planeación, tránsito y transporte. En la gerencia de la propuesta está encargada Luz Marina Velásquez.

bacano, bacano, pero no se que van a hacer por el sector de la patria, en toda la cola la utilizan como terminal y taponan la via, no dejan pasar ya que se estacionan en el carril subiendo si uno viene del area rural a entrar a la cola de la patria, y bajando el control se hace en una tienda en una casa y paran los buses ahi y taponan la via, varias veces hemos esperado hasta 10 minutos para que se muevan, y si uno pita, menos se mueven y en estos dias hubo un altercado ahi por eso.

uf, exelente propuesta para armenia, felicitaciones

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:cheers:

Funcionarios de La Crónica del Quindío recibieron la charla sobre el proyecto de Ciudades Amables, el cual inició con la construcción de la avenida Montecarlo.
Con obra de teatro, alcaldía socializa Ciudades Amables
El Sistema Estratégico de Transporte Público es una estrategia que pretende consolidar una red funcional lo que permitirá tener acceso a servicios, equipamientos y espacio público.

Por: Gustavo Adolfo Andrade Patarroyo

Con una obra de teatro presentada a los diferentes sectores de Armenia donde se cuentan los objetivos y pormenores de Ciudades Amables: Sistema Estratégico de Transporte Público de Armenia, la gerencia del proyecto busca difundir y generar sentido de pertenencia por la propuesta.

Luz María Velásquez, gerente encargada de la iniciativa, explicó que en el momento para la administración es de suma importancia socializar Ciudades Amables ante toda la ciudadanía.
“Es así que hemos estado con representantes del Banco Interamericano de Desarrollo, BID; funcionarios de La Crónica del Quindío y Cámara de Comercio pero la idea es más que llegar a las entidades, es hacerlo a las personas”.
Agregó que lo que quieren es abarcar instituciones como bomberos, policía, entre otras con la obra “con la que se presenta la proposición de una manera lúdica y creativa, una estrategia que permite llegar de una manera más popular a la comunidad”.
De igual modo, dentro de la estrategia de divulgación se inició la difusión en los buses con un trovador, donde de una manera muy jocosa se explica los aspectos más significativos. “Pero la intención con este es llegar donde hay mayor afluencia de usuarios”.

Resaltó que las presentaciones tanto de la obra de teatro como de las trovas irán hasta fin de año, “y ya en 2010 revaluamos porque cambia el panorama en razón de que ya hay algunos trabajos adelantados”.
En relación con los mitos y temores que han encontrado en la población sobre Ciudades Amables indicó que entre ellos está el que los taxistas están excluidos, “y eso es falso, ellos igual podrán entrar al centro, lo que va a pasar es que se establecerán unas zonas amarillas con lo que se busca que reduzcan costos al no tener que dar tantas vueltas en el centro, evitándoles así el consumo de gas o gasolina, el desgaste de las llantas y del mismo automotor”.
Destacó que si los usuarios toman una aptitud favorable hacia el sentido de pertenencia y el civismo respetando las zonas donde vayan a estar los taxistas, “se podrá lograr el objetivo de tener una ciudad amable al mejorar la movilidad, el medio ambiente y la organización de la urbe”.

Asimismo enfatizó que dentro de los mitos alrededor de la propuesta está el sobre costo de los pasajes y alza de impuestos, “situaciones que no son ciertas en la medida en que existe una contrapartida de la nación, que es un rubro bastante importante, además que tiene recursos propios procedentes de la sobretasa a la gasolina”.
Sobre la situación planteada por habitantes de los municipios vecinos que señalan que serán dejados en las entradas de la municipalidad aseveró que “tampoco es así, lo que acontece es que la alcaldía pretende es poner orden. Pero se debe dejar claro que el proceso con los buses intermunicipales se dará paulatinamente, en ningún momento nuestra posición es la de ir atropellando. Lo que sí es que no podemos permitir que estos sigan recogiendo gente por toda la municipalidad infringiendo la norma sin pasar nada”.

Añadió que existirán varias reorganizaciones de rutas, “es así que algunas personas que tenían que tomar dos buses, tendrán la posibilidad de que tomen uno, aunque esto no será una situación general”.
Las entidades, gremios, líderes que deseen tener la presentación de la obra y conocer más sobre Ciudades Amables pueden acudir al quinto piso del Centro Administrativo Municipal, CAM, o llamar al 7417100 extensión 123.

que bueno todo para armenia.

Ya a los buses les estan poniendo todos los letreros relacionados a las tarjetas de los buses, y hay unos que dicen "pasaje en efectivo tambien"

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Compra de predios
Más de 90 predios serán afectados por la construcción de nuevas vías dentro de la agenda de actividades que cumple el Sistema Estratégico de Transporte Público de Armenia.

La gestión, que se efectúa sobre los terrenos donde se ejecutan las obras de la avenida Montecarlo, en el barrio Guaduales de la Villa y la calle 50, han permitido el desarrollo de las tareas sin inconvenientes, informó la secretaria de Infraestructura, María Cristina Muñoz.

“Hasta el momento se ha recibido toda la documentación, estudios de títulos y se han avaluado los predios y posesiones de la avenida Montecarlo, por parte de la Lonja de Propiedad Raíz del Quindío y se encuentran en proceso de escrituración”.

Agregó que esperan los resultados de los avalúos para iniciar las acciones de compra de terrenos, en el sector de la calle 50. Este proceso permite el avance de las obras como se tiene estipulado dentro del cronograma de trabajo del proyecto Ciudades Amables.

Las novedades en movilidad están dadas por la adopción de sistemas de transporte masivo a pequeña escala en las ciudades intermedias. Ya hay convenios de cofinanciación para llevar pequeños transmilenios a Popayán, Santa Marta, Armenia y Pasto. Estas ciudades empezaron a hacer adecuación en los sistemas de semáforos y señalización. La inversión pública en estos sistemas ronda los $100.000 millones, y el sistema estaría operando en dos o tres años.

Por su parte, se esperaba que a mediados de diciembre se aprobara un documento Conpes autorizando estos transmilenios para Valledupar, Montería y Sincelejo, en tanto que para Villavicencio, Buenaventura, Manizales, Neiva e Ibagué ya se están adelantando los estudios, pero todavía no se ha conseguido la financiación.

el año nuevo en armenia arranca con lo de ciudades amables, en estos días decian que lo de ciudades amables es la inversión más grande que se le va a hacer a la ciudad de armenia, incluyendo la reconstruccion despues del terremoto, y que enserio cambiará la cara de armenia de aqui en adelante.
Lo unico que yo pido es que sea un proceso serio, nada de chambonadas ni paradas olimpicas que son tan tipicas del gobierno.

Con avenida Montecarlo inició la ejecución de Ciudades Amables

Por gestión de la alcaldesa, Ana María Arango Árango, Armenia hoy hace parte del proyecto del gobierno nacional Ciudades Amables, por lo que la capital quindiana se está preparando para los cambios de infraestructura vial y ordenamiento en la movilidad que van a existir en el desarrollo de este importante proyecto.

Se trabajará por el ordenamiento de la ciudad, la reestructuración de rutas urbanas, una malla vial restablecida y adecuada por donde los ciudadanos transiten y vean los beneficios de las inversiones dentro de la capital.

Actualmente se están llevando a cabo las obras de Ciudad Amable: Sistema Estratégico de Transporte Público, con la avenida Montecarlo, tramo 1 fase 1, obra que se adjudicó por 1900 millones de pesos y consiste en adecuar 1.040 metros lineales de toda la calzada derecha desde el ordenador de Malibú, avenida del Edén, hasta el ordenador de la Arcadia.

http://www.cronicadelquindio.com/files/noticias/20100106072150.jpg

Mañana a las 9:00 a.m. en la oficina asesora de la alcaldía se realizará la audiencia de adjudicación de las obras civiles concernientes a la construcción del primer paradero de nueve, con espacio público integrado en la propuesta del Sistema Estratégico de Transporte Público.

Por: Gustavo Adolfo Andrade Patarroyo

Con un presupuesto de $409.591.043 mañana se realizará la audiencia de adjudicación de las obras civiles concernientes a la construcción del primer paradero de nueve con espacio público integrados en la propuesta del Sistema Estratégico de Transporte Público.

Este estará ubicado en el hospital del Sur sobre la avenida Montecarlo de Armenia —la cual en el momento se encuentra en la ejecución del tramo 1 fase 1—, además estará encargado de ejecutar las obras complementarias como: módulos de comercialización, amoblamiento urbano, entre otras.

El proceso de adjudicación se realizará mañana a las 9:00 a.m. en la oficina asesora de la alcaldía, en el que participan 12 oferentes. La secretaria de Infraestructura, María Cristina Muñoz indicó que la necesidad que se pretende satisfacer con la contratación objeto del estudio previo se fundamentó en el plan visión Colombia II centenario.

“Este plantea el modelo de ciudad que se proyecta para el 2019, esta propuesta se cimenta sobre cuatro ejes u objetivos fundamentales cada uno de ellos trata diferentes aspectos de relevancia en el mejoramiento de la calidad de vida de la ciudadanía con las condiciones propias de la municipalidad, como por ejemplo el número de habitantes”.

Resaltó que el objeto contractual busca cumplir con el segundo objetivo del plan visión Colombia que implica lograr una sociedad igualitaria y solidaria el cual se logra por medio del programa de Ciudades Amables.
La estrategia “concibe una sociedad más igualitaria y solidaria ligada a la adecuación de espacios donde habitan y se relacionan los ciudadanos, esto se constituye bajo un modelo de desarrollo urbano planificado con espacio público adecuado y un sistema de transporte urbano al alcance de todos”.

De acuerdo con lo estipulado en el contrato, las labores se desarrollarán en tres meses de los cuales los primeros 15 días serán tomados para el periodo de preconstrucción y para el de construcción tendrá 2 meses y 15 días.
“Armenia requiere la construcción de los paraderos con espacio público, en el desarrollo del Sistema Estratégico de Transporte Público como complemento indispensable para la infraestructura vial contemplada con el fin de establecer un sistema de transporte organizado y efectivo”.


Paraderos con espacio público

La ejecución del programa Ciudades Amables incluye 6 terminales de ruta, 2 de transferencia y 9 paraderos con espacios públicos.
“Los paraderos con espacio público tienen un área complementaria de espacio público y unos módulos que permitirán el expendio de los tiquetes para los buses tener un soporte comercial en el interior del paradero para darle un significado adicional”, indicó el coordinador del equipo de diseño Ciudades Amables, Camilo Casadiego.

Destacó que cada una de las propuestas cuenta con todas las especificaciones para la población con discapacidad, “porque dentro de las políticas generales es el tema de accesibilidad a los espacios públicos y a los equipamientos colectivos”.
Según la iniciativa existirán módulos en cada paradero con baños, uno general y otros para las personas en situación de discapacidad, “con esto se pretende generar un soporte adicional”.

^^Que bueno que pronto podamos ver como seran esos paraderos :)

CERCA DE 55 MIL MILLONES DE PESOS INVERTIRA AMABLE DURANTE 2010 EN ARMENIA

Inversiones por el orden de 55 mil millones de pesos ejecutará durante el año 2010, la Alcaldía de Armenia a través de la Empresa Industrial y Comercial del Estado, Amable, dentro del proceso de implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público de Armenia, recursos que serán distribuidos para compra de predios, diseños y licitaciones de obras, entre otros. De esta manera, se adelantará la construcción de vías en la avenida Montecarlo, la calle 50 y la avenida La Estación, que suman 2.650 metros lineales, la rehabilitación de la capa asfáltica de las carreras 14, 18, 19 y de sectores de los barrios Bosques de Pinares, La Virginia, Mercedes del Norte, Villa Andrea, La Cecilia y Arco Iris que alcanzan los 22 mil 400 metros lineales además de la renovación de cerca de 8 mil metros lineales de andenes en el centro de la ciudad. Dentro de este mismo proceso se contempla la construcción de paraderos con espacio público en el Hospital del Sur, la avenida 19 con calle 15, la avenida 19 con calle 22, el Mirador de La Secreta, el Coliseo del Café y las terminales de ruta de los barrios La Pavona y La Fachada. Se adjudica primera licitación de obra del año Hoy, a las 9 de la mañana la Alcaldía de Armenia adjudicará la licitación correspondiente a la construcción del paradero con espacio público, PEP, del Hospital del Sur, por un valor aproximado de $410 millones de pesos. 12 oferentes participaron en este proceso que hace parte del plan de desarrollo del Sistema Estratégico de Transporte Público.

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Encuentro empresarial y gubernamental
Empresarios coreanos estuvieron de visita en Armenia y se reunieron con el gobierno municipal.

Ana María Arango Álvarez, alcaldesa; David Yang, gerente general de Star World Latinoamerica; Jaeuoong Kim, manager de la Korea Expressway Corporation; Sun-hung Kwon, director de la Korea Business Center y Kim Hyun Seok, manager Overseas Business.

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Esto es lo que me saca la piedra de la cronica a veces, dejan todo a medias, porque no dicen a que vinieron, o de que hablaron, y si se hicieron negocios o no.....lo que si escuché es que toda la parte tecnológica de ciudades amables se iba hacer con la ayuda de los coreanos, asi que depronto estos vinieron para eso.

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Estudios de diseños de sistemas inteligentes de transporte en Armenia
delegacion coreana Armenia, febrero 7.

Estudios de diseños de sistemas inteligentes de transporte, hará una delegación coreanada con el fin de aportar un componente tecnológico para el proyecto de Ciudades Amables: Sistema Estratégico de Transporte Público de la capital quindiana. La alcaldesa Ana María Arango recibió al finalizar la semana pasada amplia información sobre las principales variables del trabajo, durante una reunión que sostuvo con los integrantes de esa célula.
Armenia como ciudad favorecida con estos estudios será objeto de análisis de movilidad, además de componentes tecnológicos referentes a los semáforos y número de pasajeros que utilizan el servicio público.
Esta actividad es el resultado de la gestión que realizó la Mandataria local en el 2009 ante la Embajada de Corea. Los estudios se realizarán por intermedio de la Agencia de Cooperación kotra y de its korea para el beneficio de la capital quindiana.

^^ Que bien por nuestras ciudades que van adelantadas al respecto de su respectivo SETP. En Sta Marta también estuvieron los coreanos, pero tampoco se supo nada de a que conclusiones se llegó, la prensa sólo destaco que estaban acá para analizar la viabilidad del sistema y para el apoyo tecnológico.

:cheers:

Rojecco,te lei en el vs armenia con arequipa ,gracias por tu apoyo

^^ Armenia es una gran ciudad, ejemplo para Colombia y el mundo.

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Listos diseños de segundo paradero con espacio público

Actualmente se adelantan los estudios de presupuesto, que se espera estén listos en dos meses para dar inició a las acciones correspondientes para la licitación. (Vídeo).

Por: Gustavo Adolfo Andrade Patarroyo


En el desarrollo de los trabajos del proyecto de Ciudades Amables continuarán con la ejecución de dos paraderos en la carrera 19, uno en la calle 16 y el otro en la 22.

Al respecto Luz María Velásquez Ramírez, gerente encargada de Amable, empresa a la que le corresponde la ejecución del Sistema Estratégico de Transporte Público para Armenia, manifestó que estos tendrán un área de intervención de aproximadamente 1.000 metros cuadrados.
“Lo que siempre hemos trabajado y querido es que el espacio público pueda ser utilizado no sólo como paradero sino como un punto de encuentro al contar con módulos comerciales”.

En relación con el inicio del proceso de licitación indicó que ya los diseños se pasaron y se está organizando todo lo referente al presupuesto para comenzar a montar los pliegos de la licitación, “la cual esperamos esté lista en dos meses con todos los programas de prepliegos y pliegos”.

Resaltó que sería la secretaría de Infraestructura municipal la encargada de adelantar el proceso de licitación. “Esta es obviamente los diseños y la parte técnica lo hacemos desde Amables”.

LqNpp4Fnad8

Fuente: Crónica del Quindío (http://www.cronicadelquindio.com/noticia-completa-titulo-listos_disenos_de_segundo_paradero_con_espacio_publico-seccion-Local-nota-9227.htm)

UY QUE BIEN ESPEREMOS QUE LA CIUDAD CRESCA DESDE YA Y NO CUANDO ESTE MAS GRANDE INTENTE ORGANIZARSE UNA CIUDAD DEVE SER ORGANIZADA DES DE SU COMIENSO QUE BIEN QUE QUEDAN ESOS PARADEROS Y MEJORAN ELTRENSPORTE PUBLICO EN LA CIUDAD

En el video se muestran 2 nuevos paraderos, uno queda en la misma cuadra donde una constructora empezó obras sobre la Av. 19 (Comowerman), ojalá sea un proyecto interesante.

Yo no sabia que el 53,21 por ciento de las acciones de la terminal de transportes de Armenia está en manos de la Gobernación del Meta desde finales del 2009. Yo pense que la empresa era del municipio o de la gobernacion del quindío

Obras en la cra 14:

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Jueves iniciarán rehabilitación del tramo 5 en obras de la 14

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Los 600 metros que comprenden la segunda intervención del contrato con un valor total de $5 mil millones tienen un costo de $1.300 millones
Por: Gustavo Adolfo Andrade Patarroyo

El próximo jueves comenzarán los trabajos de recuperación de la carrera 14 en el tramo 5 sentido sur-norte, que va desde el ordenador vial Vásquez Cobo y termina en Oro Negro.
Al respecto la secretaria de Infraestructura, María Cristina Muñoz explicó que el total de las intervenciones de la carrera 14 son 5 kilómetros 250 metros. “Estos se repartieron en cinco tramos de acuerdo con los planes de contingencia de movilidad y al tipo de obra a intervenir”.

Serán 600 metros que se recuperarán, los cuales se esperan culminar en un lapso de tres meses, de los cuales 45 días serán para intervenir el carril sur-norte y el tiempo restante el de norte sur.

Agregó que los tramos que se encuentran en un mayor nivel de deterioro corresponden al 1 que ya es intervenido y que va desde la calle 12 hasta la calle 9, este seguido por el 5 que va desde la glorieta Vásquez Cobo hasta Oro Negro, en este punto la intervención se realizará en las dos calzadas, pero los trabajos no se harán al tiempo porque se debe manejar todo lo relacionado con la movilidad.
“En cumplimiento del cronograma de obra que nos presentó el contratista, y que ha sido conciliado con la interventoría se deben intervenir dos sectores al tiempo, es así que la semana entrante se deben comenzar las labores en el tramo 5 sobre la calzada derecha, sentido sur-norte”.


Plan de contingencia
Al respecto, Juan José Gómez Bustamante, titular de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia, Setta, indicó que desde la dependencia en diálogo con la empresa Amable e Infraestructura se determinó que el tramo estará cerrado desde antes de Oro Negro hasta el CAI Pórtico.
“La gente deberá llegar hasta la glorieta y desviarse para tomar la vía que viene del norte del departamento la cual se habilitará en un doble sentido para facilitar la circulación tanto de entrada como de salida de la ciudad”.
Añadió que para la entrada o salida de las urbanizaciones que existen en ese sector han previsto habilitar unas aberturas en los separadores, lo mismo sería para la estación de servicio.
“En el entorno de las instituciones educativas como República de Francia, Carlomagno y la universidad Antonio Nariño se harán diferentes trabajos de prevención para disminuir los riesgos de los estudiantes”.

Enseñe
men a poenr fotos profa, pa poner unas fotos de la calle que mostro Dante en la pagina anterior, que queda por el hospital del sur.

http://img99.imageshack.us/img99/1403/201005060747451.jpg (http://img99.imageshack.us/i/201005060747451.jpg/)

Hoy inicia la exclusividad del carril solobús

Hoy la exclusividad del carril solobús empieza a regir, sin embargo durante los primeros días la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia, Setta, impartirá sanciones educativas para que la comunidad se acostumbre a la medida que ha sido socializada por el organismo a lo largo de los últimos días mediante los agentes de tránsito y efectivos de la policía.

Desde hoy el carril del solobús —que va por la carrera 19 entre calles 12 y 23— será exclusivo de los buses y los particulares y taxis que sean sorprendidos en este serán infraccionados. Inicialmente serán sanciones pedagógicas.
Juan José Gómez Bustamante, titular de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia, Setta, dijo que el mensaje es para que los conductores tengan en cuenta la medida y se evite sanciones.
“Este es un carril que lleva aproximadamente cuatro años como preferencial y este es el momento para darle el carácter de exclusivo para mejorar la movilidad en el sector”.

Los giros a la derecha desde la calle 12 hasta la 23 quedan prohibidos para los particulares y taxis, estos deberán hacerse a través de unas orejas simbólicas que son las que conforman las manzanas que al bajar sobre la carrera 19 pueden tomar hacia el lado izquierdo.

De igual forma, los sitios de cargue y descargue para los comerciantes del sector de la carrera 19 sobre el lado derecho han sido definidos sobre algunas calles en horarios específicos. “Se estableció que se podrá realizar en la mañana de 6:00 a 8:30 a.m. y quienes lo quieran hacer sobre el carril del solobús lo podrán hacer de 10:30 p.m. a 5:40 a.m.

Resaltó que en la carrera 19 con calle 22, donde existe una estación de servicio “se adelanta lo propio para que haga una intervención para no tener inconvenientes en su operatividad. Desde hace un tiempo realizamos con personal de la policía y los agentes de tránsito jornadas de recordación sobre el uso del carril del solobús”.

En relación con los que parquean sobre el carril izquierdo en dicho tramo dijo que esta es una vía arteria y como tal “tiene sus restricciones, obviamente la administración trabaja en el momento en el plan de movilidad que es un gran componente que vamos a desarrollar, por eso es que con este sector tenemos ya que arrojar resultados, pero el dar la exclusividad al solobús es un primer paso”.

Exaltó que han sido laxos en dicho punto, “pero sobre el mediodía hacemos un barrido para darle mayor circulación a las horas pico. Se debe tener en cuenta que esto es un trabajo de cultura ciudadana y es por eso que la población debe entender que se debe mejorar las conductas”.

Sobre cuándo comenzarán a sancionar dijo que “esta administración trabaja un tema de regulación y control, pero en los primeros días se hará el ejercicio de una forma educativa para que la gente vaya entrando en cintura”.

exelente por Armenia, ahí sin tanto escandalo, la ciudad se está armando un sistema de tranporte muy funcional y que da ejemplo para que otras ciudades se animen a tener esta modalidad de trasporte urbano.

http://img708.imageshack.us/img708/9439/paraderoamable1.jpg (http://img708.imageshack.us/i/paraderoamable1.jpg/)


Cumpliendo con el cronograma proyectado, se está ejecutando la construcción del primer Paradero con Espacio Público en la ciudad, el cual hace parte del Sistema Estratégico de Transporte Público, Ciudades Amables, y se encuentra ubicado en el sector del hospital del Sur.

Este paradero es el primero de nueve que se construirán en la capital quindiana, tiene un valor aproximado a los 409 millones de pesos y está generando aproximadamente 27 empleos.

La obra que se tiene proyectada terminar en mes y medio, es un complemento de la Avenida Montecarlo, la cual hace parte de este importante proyecto y que está próxima a culminarse.

Con andenes más amplios, baños públicos, un módulo comercial, bancas en concreto y árboles, en un espacio de 1.200 metros cuadrados este Paradero con Espacio Público cambiará la cara a este sector de la ciudad.

Simultáneamente se está trabajando en los diseños de los demás paraderos, teniendo terminados los PEP de la carrera 19 con calle 22 y carrera 19 con calle 16 y se encuentra en anteproyectos los del Parque La Secreta, el Coliseo del Café y La Antigua Estación del Ferrocarril.

^^

Excelente ese paradero, le dará más dinamismo al sector y mejorará de una manera grandísima el espacio público y la seguridad entre el Hospital del Sur y la vía a La Tebaida.

Hoy inicia la exclusividad del carril solobús

Hoy la exclusividad del carril solobús empieza a regir, sin embargo durante los primeros días la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia, Setta, impartirá sanciones educativas para que la comunidad se acostumbre a la medida que ha sido socializada por el organismo a lo largo de los últimos días mediante los agentes de tránsito y efectivos de la policía.

Desde hoy el carril del solobús —que va por la carrera 19 entre calles 12 y 23— será exclusivo de los buses y los particulares y taxis que sean sorprendidos en este serán infraccionados. Inicialmente serán sanciones pedagógicas.

¿Y no existe pues desde hace unos 3-4 años? :crazy:

http://img27.imageshack.us/img27/7892/201005130556261.jpg (http://img27.imageshack.us/i/201005130556261.jpg/)
El tramo uno de las obras de rehabilitación de la carrera 14 ya tienen una tercera parte con la estructura del pavimento completa, es decir con la base.
Labores en el tramo cuatro comenzaron con la instalación de la señalización

Las labores en el tramo cuatro de la rehabilitación de la carrera 14, que va desde un poco más arriba de la Cruz Roja hasta la planta de tratamiento de Empresas Públicas de Armenia, EPA, comenzaron con la instalación de la señalización

Al respecto, la alcaldesa Ana María Arango Álvarez dijo que dicho tramo tiene una longitud de 1.3 kilómetros y que la extensión de la calzada es de 8 metros.
“El diagnóstico inicial es que la vía no requiere la reposición total de lo que existe debido a que las losas en concreto están funcionando, por eso lo que se hará es un fresado que consiste en retirar la carpeta, sin embargo en el caso de encontrarse losas averiadas se repondrán y encima se pondrá una carpeta de 11 centímetros”.

Según lo previsto, dicho tramo se demorará alrededor de tres meses y medio. “Es un trayecto largo, es casi una cuarta parte de lo que se va a intervenir y está programado para que este listo a finales de agosto”.
En este se tendrá intervención casi durante toda la obra. “Lo que se ha pensado en el plan de contingencia es intervenir trechos de tres cuadras, es decir cada 250 metros más o menos, pero se inicia una actividad y se van abriendo otros frentes de trabajo”.

Tramo uno y cinco

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Respecto al avance en los frentes del tramo uno y cinco resaltó que en el primero tienen ya una tercera parte con la estructura del pavimento completa, es decir con la base. “Hay dos partes que ya están con la sub-base y una vez adelantado esto se entraría con el asfalto que es una actividad de dos días, porque son dos cuadras. Con cada día de sol que haga es tiempo que se gana para terminar el 20 como se había dicho”.

Respecto al cinco, argumentó que va bien, “ya se hizo la excavación y la caja de todo el pavimento debido a que estaba en muy malas condiciones, se instala el geotextil y se entrará en los próximos días a suministrar la sub-base”.
Cabe señalar que la burgomaestre realizó la visita de estas obras acompañada por los medios de comunicación, así como por John Jairo Toro, gerente de EPA, María Cristina Muñoz, secretaria de Infraestructura, Andrés Leonardo Sánchez, director de Bienes y Suministros, entre otros funcionarios.
“La idea fue mostrar a los periodistas el estado y las diferentes acciones que se adelantan en el desarrollo del Sistema Estratégico del Transporte Público”.

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Abrieron vía y se habilitó parqueadero

La demora fue que abrieran el tramo I de la carrera 14 de Armenia para que este fuera utilizado por los conductores como un parqueadero, lo que deja el interrogante sobre si este será el futuro del proyecto del Sistema Estratégico de Transporte Público.

El llamado es para que las autoridades tomen el control de los espacios que se recuperan y hagan respetar las normas.

Muy bien! :) Mas fotos porfavor...

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Con adecuaciones comenzaron tramo II de la rehabilitación de la carrera 14

La intervención irá desde la calle 9 hasta el hospital universitario San Juan de Dios, por esta razón el contratista decidió que los trabajos los hará en subtramos.

Con la apertura del separador en la carrera 14 a la altura de la calle 4B por donde se desviarán los carros que se dirijan al norte de Armenia, comenzaron las obras del tramo II del proyecto de rehabilitación de la carrera 14 calzada derecha sentido sur-norte, que fue dividido en ocho subtramos, afirmó la gerente de la empresa Amable, Luz María Velásquez.

En el desarrollo de las tareas que hacen parte del proceso de implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público en la capital quindiana se realizó una reunión con la comunidad del sector con la que se informó de los trabajos a adelantarse en dicho lugar. Sin embargo, previamente se hizo la socialización puerta a puerta a residentes y comerciantes de la zona sobre el desarrollo de las labores, el tiempo de inicio y terminación, así como los detalles generales de este programa que adelanta la administración.

A través de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia, Setta, se estableció el plan de movilidad para contrarrestar el impacto de las obras, toda vez que los vehículos podrán hacer uso de la calzada izquierda para efectuar su desplazamiento hacia el norte de la ciudad.
“Las labores irán desde la calle 9 hasta el hospital de zona. Por tratarse de un tramo tan largo el contratista lo dividió en ocho subtramos que serán de alrededor de 400 metros. Pero dependiendo de los resultados de cuando pase la fresadora se sabrá las condiciones en las que están las lozas en concreto, determinante para el avance del proyecto”.
Resaltó que el contratista dijo que cada subtramo puede durar entre 10 y 15 días. “La finalización de toda las tareas están estimadas para que culminen aproximadamente el 5 de septiembre. En el caso del tramo II en la medida que se adelanten los subtramos se irán habilitando”.

Añadió: “En las zonas donde adelantan labores se ha procurado porque las afectaciones a la comunidad sean mínimas, por eso se han habilitado pasos para que la gente pueda estacionar sus carros en sus respectivos garajes, pero cualquier acción que la perjudique se informa oportunamente para que tome una medida alterna”.
Por su parte, la secretaria de Infraestructura, María Cristina Muñoz recalcó que el tramo II está compuesto por cerca de 2300 metros. “Los tiempos de terminación de cada subtramo dependen de lo que se encuentre una vez se haga el fresado porque hay unos sectores donde conocemos hay que hacer una reposición de lozas de concreto”.
Precisó que el inició del tramo dos estaba programado para iniciar la semana pasada, pero que por la jornada electoral del domingo 20 se aplazó hasta ayer.

Otros tramos

Asi mismo, dijo que en el tramo IV que va desde la Cruz Roja hasta la planta de tratamiento de Empresas Públicas de Armenia, EPA, “encontramos un concreto muy bueno donde no tuvimos que hacer reposición de este”.

Precisó que en el tramo V es donde más problemas han tenido, además que ha sido el sitio donde más los ha afectado el invierno. “Allí se ha ejecutado una inversión muy grande. Se ha hecho nuevamente la estructura del pavimento. Lo que va corrido de tiempo vamos de acuerdo con los establecido en el cronograma general”.

Primer Paradero con Espacio Público será entregado este mes

Desde la alcaldía de Armenia informaron que para la primera quincena de julio se tiene prevista la entrega del primer Paradero con Espacio Público, PEP, ubicado en el hospital del Sur.

Este será un equipamiento de 1100 metros cuadrados y 190 metros de cubierta que contará con módulo comercial, bancas en concreto y baños públicos cuyas especificaciones técnicas cumplen con las necesidades de accesibilidad de las personas que presentan movilidad reducida.

La obra que se encuentra en proceso de acabados, se constituye en la primera infraestructura del Sistema Estratégico de Transporte Público de Armenia. De igual manera los trabajos hacen parte de un grupo de actividades programadas en este sector que suma labores como la construcción de la avenida Montecarlo, la renovación de andenes y el paso peatonal hacia la urbanización Guaduales de La Villa.

Cabe destacar que el PEP del hospital del Sur se convierte en referente de nuevos proyectos, debido a que es la primera infraestructura de los sistemas estratégicos de transporte público que adelanta el gobierno nacional en todo el país.

Fuente: Crónica del Quindío (http://www.cronicadelquindio.com/noticia-completa-titulo-primer_paradero_con_espacio_publico_sera_entregado_este_mes-seccion-local-nota-15427.htm)

En estos dias se ha oido mucho la quejas de los transportadores intermunicipales, ellos argumentan que a ellos no les han socializado el proyecto como tal, y que ellos no saben como quedaran conectados al sistema ciudades amables de la ciudad de armenia. El temor que ellos y sus pasajeros (gente que viaja hacia Armenia todos los dias) tienen es que les toque llegar a terminales a las afueras de la ciudad, que ya no puedan entrar al centro de la ciudad a descargar pasajeros, y que a ellos, los pasajeros, le toque pagar pasaje adicionla para moverse dentro de la ciudad de Armenia.

¿como irán a resolver esto, alguien sabe?

Listos diseños de paradero con espacio público de El Mirador

http://a.imageshack.us/img807/305/20100812070232.jpg (http://img807.imageshack.us/i/20100812070232.jpg/)

El sistema estratégico de transporte pretende dar a la ciudad un servicio eficiente, por eso todas las obras lo que buscan es que complementen entre sí el esquema de movilidad de la urbe, precisó la gerente de la empresa Amable.

Por: Gustavo Adolfo Andrade Patarroyo

Los diseños del proyecto de construcción del Paradero con Espacio Público, PEP, de El Mirador ya están listos y actualmente se encuentra en una etapa documental para poder comenzar la licitación.

Al respecto la gerente de la empresa Amable, Luz María Velásquez Ramírez indicó que hasta que no tengan definida la licitación de la fiducia adjudicada y funcionando, así como que los recursos entren a esta, no pueden hacer nada más. “Pero tenemos adelantada una parte para que cuando eso se dé avancemos lo más rápidamente posible”.
Resaltó que el predio tiene un área de más 3 mil metros, de los que utilizarán aproximadamente 2 mil metros. “Será similar al del hospital del Sur pero con la diferencia que es más grande”.

Esta proposición tiene suma importancia en razón que es donde más rutas actualmente se acumulan, además de ser un punto representativo del municipio porque es donde se encuentra el mirador de la ciudad y se articula con el proyecto del parque ambiental La Secreta.

Asimismo, es uno de los puntos de turismo urbano con los que cuenta la localidad y por lo tanto debe potencializarse. “Este será un paradero muy grande y vistoso que atraerá la gente para que disfrute del mirador”.
Dentro de Ciudades Amables el equipo de diseño dejó los bocetos de todo el lugar, pero como proyecto Conpes la empresa Amable sólo puede construir lo relacionado con el PEP.

Sobre porque se demolió el restaurante ubicado en el lugar indicó que era necesario para poder adelantar la iniciativa y ubicar técnicamente el sitio, así como para darle unas calidades adicionales con un mobiliario donde las personas podrán sentarse cómodamente y disfrutar del paisaje mientras espera el bus.
Existen elementos complementarios como lo serán módulos comerciales que permitirán suplir esa demanda que existe para prestar servicios extras al turista.

La idea es que posterior a la generación del PEP, se formen otros módulos comerciales para poder ubicar nuevos servicios que sean acordes a la actividad turística y que potencialice y convierta más atractivo ese punto. También se estableció dentro de la propuesta dejar una bahía para los taxis de la ciudad.


Otros paraderos

Por otra parte, indicó que laboran en los bocetos de otros paraderos para la municipalidad, así como en los terminales de ruta. “Nuestra intención es ir adelantando y ganar terreno para cumplir con lo propuesto”.
Precisó que tuvieron un retraso con lo relacionado con el crédito y con la aprobación de la fiducia, pero que para este año se proyecta intervenir cerca de 25 mil millones de pesos que se verán en obras como la rehabilitación de la carrera 19, el PEP de La Secreta, el del coliseo del Café, como también en los trabajos de la otra calzada de la carrera 14.

Sobre el del coliseo del Café la administración ya a socializado algunos diseños en las distintas reuniones que ha hecho para difundir Ciudades Amables. Este aunque más pequeño que el de La secreta tiene su relevancia porque genera afluencia de público por el tema deportivo. Estará articulado con una serie de propuestas que se realizarán en el entorno directo del coliseo.

Fuente: Crónica del Quindío (http://www.cronicadelquindio.com/noticia-completa-titulo-listos_disenos_de_paradero_con_espacio_publico_de_el_mirador-seccion-local-nota-17163.htm)

PEP recibió visto bueno de Asociación de Discapacitados

http://a.imageshack.us/img833/4105/20100817070810.jpg (http://img833.imageshack.us/i/20100817070810.jpg/)

“Esto nos da una gran idea sobre lo que se nos avecina, además de que nos facilita la vida por que la accesibilidad es libertad”, fueron las palabras del presidente de la Asociación de Discapacitados del Quindío, Julio César Bonilla Cubillos durante la visita de inspección realizada al Paradero con Espacio Público, PEP, de la avenida Montecarlo de Armenia.

Por: Gustavo Adolfo Andrade Patarroyo

Al ver las obras manifestó que quedaron muy contentos y satisfechos. “Teníamos una gran expectativa sobre Ciudades Amables y la verdad que el hecho que la alcaldía y la empresa Amable hayan contado con nosotros para que le aportáramos a la propuesta y corrigiéramos cosas, nos da a pensar que esto sí generará una ciudad amable”.

Agregó que con esto ven la posibilidad de que no sólo sea incluyente la parte de acceso a los PEP, sino también en la laboral. “Estamos muy satisfechos, porque una urbe que nos tenga en cuenta, se traduce en un ejemplo nacional, al ser incluyente con la población con discapacidad, por eso felicito a la administración por tan importante labor”.

Resaltó que son ciudadanos con igualdad de derechos, “no porque somos discapacitados es que tengamos más derechos, lo que sucede es que con este tipo de iniciativas nos hacen sentir con igualdad porque nos facilitan hechos tan simples como lo es trasladarse de un lugar a otro”.


Amable

Por su parte, el diseñador de la empresa Amable, Camilo Casadiego señaló que ya próximo a ser inaugurado el PEP de la avenida Montecarlo “nos vimos en la necesidad de hacer la visita al sitio con la población con discapacidad, así como con la secretaría de Desarrollo Social para que dieran las últimas recomendaciones, debido a que el paradero, así como todas los trabajos que se realizan tienen que generar inclusión irrestricta a todos los ciudadanos”.

Exaltó que lo que quiere la gerencia de Amable es garantizar que la infraestructura cumpla con la normativa y las necesidades de esta población. “Los PEP y la premisa es que toda la comunidad pueda acceder, por eso se quiere examinar hasta el último detalle con tal de obtener las especificaciones correctas, es así que tenemos consideraciones para enanismo, invidentes, en las rampas para los que utilizan sillas de ruedas, y demás”.

De igual manera, se miran los baños y otros espacios para regirse con la normatividad, para tener una total garantía de accesibilidad a todos los espacios y equipamientos públicos del municipio.
Sobre cuáles son las características que hacen los PEP incluyentes dijo que en la construcción de la propuesta han aplicado toda la normativa nacional sobre el tema de espacio público, rampas, tablones guía y táctiles, entre otras con el fin que toda esta infraestructura cumpla con el objetivo de renovación urbana de la capital quindiana.

Destacó que en el centro de la municipalidad también se vivirá una renovación con la reposición de 800 metros de andén, labores con la que se espera garantizar la accesibilidad y la libre locomoción de los transeúntes.
Hizo un llamado a la comunidad del sector para que apropie sentido de pertenencia por la estructura que tuvo una inversión cercana a los 400 millones de pesos, “pues esta prestará un servicio invaluable a todos la ciudadanía”.


Compromisos cumplidos

Por su parte, la secretaria de Desarrollo Social, Liliana Jaramillo Cárdenas manifestó que la administración ha cumplido a través de la empresa Amables, que es la encargada de ejecutar la propuesta de Ciudades Amables.
“De igual manera, ha cumplido con los compromisos con las personas con discapacidad, no sólo con los limitados físicos, sino también con los visuales y auditivos que deben tener este recurso y utilizarlo debidamente”.

Aseveró que con la visita hecha al sitio han hecho unas recomendaciones que no implican un cambio en los diseños o el proyecto, pero que con estas sí se logra facilitar el acceso de las personas con discapacidad a los mesones y los baños que hay en los paraderos.
“Observamos una rampa que es perfecta, incluso me atrevo a asegurar que es de las mejores que he visto en razón que cuenta con una pendiente entre 11 y 12 grados con un ángulo que alcanza a cubrir los 90 grados del giro las sillas de ruedas, asimismo es práctica para los coches de los niños”.

Además la lectura de piso permite que los invidentes que usan bastón de guía puedan saber que están cambiando de espacio, como lo es el terminar una cuadra para pasar a otra.
Argumentó que al hablar de un transporte público accesible se mejora la calidad de vida de esta población, “que es una de las grandes dificultades detectadas en el diagnóstico situacional de las personas con discapacidad”.

http://a.imageshack.us/img227/3341/peppruebadepersonascond.jpg (http://img227.imageshack.us/i/peppruebadepersonascond.jpg/)

Fuente: Crónica del Quindío (http://www.cronicadelquindio.com/noticia-completa-titulo-pep_recibio_visto_bueno_de_asociacion_de_discapacitados-seccion-Local-nota-17399.htm)

no se, pudieron haber hecho algo mas grande, porque es el paradero del hospital del sur, algo en tamaño como el que va a quedar en el mirador.

$92 millones costaron los predios necesarios para continuar la construcción de la avenida Montecarlo de Armenia

La secretaria de Infraestructura, María Cristina Muñoz indicó que la licitación de adjudicación de la fase II se realizará posiblemente el 31 de agosto.
Agregó que no se pudo contratar antes por el tema de afectación de predios. “Lo que nos demoró fue la adquisición de los terrenos que eran necesarios, y fue por eso que sacamos la vía en dos fases”.
Resaltó que lo que se construirá en la calzada izquierda consta de 600 metros lineales, que va desde el hospital del Sur hasta el ordenador vial de La Arcadia.

El costo será aproximadamente de 1.700 millones de pesos, porque en ese sector para poder construir la vía se deben hacer unos muros de contención que tienen un precio considerable. “Es por eso que la municipalidad hizo los diseños con anterioridad para sacar la licitación pública”.
Indicó que a principio de mes hicieron la apertura del proceso y sacaron los pliegos definitivos. “La posible fecha de asignación es el próximo 31 de agosto”.

El plazo de ejecución está contemplado que sea cuatro meses. “Después de que se asigne el contrato entra el periodo de legalización por parte de la localidad y el contratista, lo que nos lleva a concluir que esta obra terminaría en enero de 2011”.
Se contratará lo relacionado con lo del muro de contención y la calzada, pero adicionalmente los andenes del sector, que ya se pueden convenir dentro de la propuesta, porque ya están definidas cantidades y diseños, situación que no ocurrió con la primera fase.
“Cuando el municipio sacó la primera fase del tramo I de la avenida Montecarlo no lo pudo hacer con los andenes debido a que se requería los diseños de lo que tenía que ver con la imagen y la identidad del Sistema Estratégico de Transporte Público que no estaban aún listos. Y como estos hacen parte directamente de Ciudades Amables deben tener la identidad del sistema para poderlos identificar, por eso no se pudo contratar inicialmente los andenes”.


Andenes tramo I

En cuanto a los andenes correspondientes a la fase I de la avenida Montecarlo la secretaría de Infraestructura, María Cristina Muñoz indicó que ya están en ejecución y que el plazo de es de dos meses. Este fue un proceso de selección abreviada.

Recalcó que aún no han comenzado con la instalación de la tableta debido a que se debe solicitar al fabricante y dar un plazo de producción. Sin embargo, el contratista ya ha adelantado algunas labores.

Es así como se adecua lo relacionado con la estructura de los andenes, nivelando el terreno y colocándole la base para que cuando lleguen las tabletas sólo sea instalar.

armenia es la mas adelantada de las ciudades amables.. felicidades.

Adjudicados diseños de la intersección vial de la carrera 23 con calle 21

fecha 2010-09-03


La empresa Sedic S.A obtuvo la adjudicación del concurso de méritos SIM- CM – 007 de 2010 para realizar los estudios y diseños que permitirán la construcción de la depresión vehicular y los accesos peatonales de la intersección vial entre la calle 21 y la carrera 23, obra que generará mayor dinámica en la movilidad sobre este sector y que beneficiará a un amplio grupo poblacional que habita en los barrios del occidente de la ciudad.

El proceso, que se cumple en desarrollo de actividades del Sistema Estratégico de Transporte Público, resulta fundamental para afianzar la política del gobierno local en su propósito de estimular el desarrollo y progreso de la capital. Los estudios y diseños se efectuarán

OBRAS A INTERVENIR EN CIUDADES AMABLES

http://i52.tinypic.com/35ipt7l.jpg

http://i53.tinypic.com/263cy6e.jpg

yo no se, pero que corta vision tiene los politicos de nuestra ciudad, porque en vez de hacer estaciones de intercambio a la salida de la ciudad para los que vengan de La Tebaida, Montenegro, Circasia, Calarca (¿para calarca si hay?) porque no se hance Terminales en esos municipios de donde salga el bus directo hacia a Armenia y que esten integrados con los paraderos, seria muy bueno que desde el principio se hubiese pedido la conformacion de el area metropolitana y eso hubiera facilitado todo esto.....pero a como salio en la prensa en estos dias, a los de La Tebaida, les toca pagar pasaje hasta el Terminal de Armenia, y despues abordar un <<bus esclavo>> que por 400 pesos mas los lleve al centro de Armenia o a cualquiero otro destino que ellos necesiten.....que desorganizacion, yo creo que este sistema quedo <<chiquito>> antes de hacerlo y va a necesitar una ampliacion cuanto antes. El sistema tiene que mover mucha gente, que segun caracol noticias en el solo Armenia somos 390.000 personas mas los de los otros municipios..........:(

Lo de la no conformación del área metropolitana fue un error histórico,ahora si ,los municipios fuera de armenia empiezan a padecer.que metida de pata.
si el área metropolitana se hubiera constituido el programa de ciudades amables habría beneficiado también a los municipios,y la plata destinada por el gobierno habría sido mayor.
felicitaciones a los petardos políticos del quindio,estos son los resultados de sus geniales decisiones.
lo malo es que Armenia es autónomo,y los demás se tienen que acomodar a las decisiones en ordenamiento de transporte nuestros.

si estuviera conformada el área metropolitana los municipios anexos harian parte integral del proyecto.

Señores creo que armenia le quedo pequeña al proyecto armenia gran parte por la peste que cayó en la ciudad y que hemos vivido durante los últimos 7 años empezando por el aterrador y ladrón de la administración David barros veles y ahora por el cáncer que se trata improvisadamente de la administración Ana maría Arango que su gran bandera es un proyecto del gobierno nacional no es idea de esta señora. Esperemos que esto lo podamos cambiar el próximo año y podamos ver una armenia lista para recibir 1 millón de turistas y una verdadera ciudad amable para los locales.

estoy de acuerdo, este sistema es mas bien para una ciudad del tamaño de Calarcá, pero en realidad Armenia es mucho mas grande de lo que se piensa a nivel nacional, y no solo eso, a Armenia diariamente le entra mucha gente de los municipios vecinos tanto del quindio como del norte del valle......yo sinceramente pensé cuando primero propusieron este sistema que iba a quedar de una capacidad mas grande, pero la realidad es que fue mal diseñado, pero como la alcaldesa llegó a la alcadia en Bus y Taxi, tiro a favorecer a sus amigos, y el pueblo, que chupe por bobo......a y los taxistas se estan quejando, pero ellos fueron los que le hicieron la campaña a los camellos, ahora que chupen por bobos......como la cancion....:lol:

CONGRESO NACIONAL DE TRANSPORTADORES ASOTRANS ARMENIA-QUINDIO 29 SEPT / 02 OCT ...... HOTEL LAS HELICONIAS :banana:

http://i1203.photobucket.com/albums/bb400/arcol12/ASO.jpg

voy a poner esto en los eventos del eje cafetero.

AXM usd de que manera está interactuando en el congreso ¿???

amigos de todas maneras pensar en casi 200.000 millones de pesos en el programa de ciudades amables,eso no es nada despreciable es muy buena plata y mas cuando el gobierno aporta el 70%.
esta inversión va a ser muy positiva para la ciudad,y mas si le sumamos 130.000 millones en inversión de calima y unicentro,mas el boom de la construccion que no para,gracias a dios va circular mucha platica en la ciudad,y va a ver mucho empleo para mano de obra no calificada.

AXM usd de que manera está interactuando en el congreso ¿???

somos los organizadores, viene mucha gente, con presidente santos a bordo ministro de transp, mucha mas gente , tanto que nos toco adicionar un vuelo mas de avianca el 29 sept y 2 oct , viene todos los transportadores, las mejores marcas de vehiculos, prensa Nacional y CNN español en fin... y la sopresa de cierre del evento un super bus que parece un avion en first / bussiness class:banana: espero tomar muchas fotos y subirlas....

saludos.....:cheers:

Uy esta bueno esperamos mucha información esos días. Sería bueno que la CNN hiciera un reportaje para destinos de nuestra ciudad. Y el bus se quedara ¿???. El congreso se reunirá en el centro de convenciones verdad ¿?

Uy esta bueno esperamos mucha información esos días. Sería bueno que la CNN hiciera un reportaje para destinos de nuestra ciudad. Y el bus se quedara ¿???. El congreso se reunirá en el centro de convenciones verdad ¿?

El congreso Nac. de transportadores se hara todo en el Hotel las Heliconias, en el mismo centro de convenciones de las Heliconias, la verdad nos cansamos de rogar que nos enviaran costos para hacerlo en el bello y nuevo centro de convenciones de Armenia y fue imposible obtener todo a tiempo... y uds saben que cuando el cliente manda, hay que volar y dar otras opciones... pero ya todo esta OK ..... ah bueno necesito 15 mujeres modelos para good year $150 mil dia +transpo+comida y un jeep W. les ponemos muchas partes nuevas a cambio de que nos dejen tenerlo 2 ó 3 dias parqueado en el hotel... :lol:

axm,que buena noticia,eso es lo que necesitamos eventos en temporadas bajas,me preocupò lo del centro metropolitano de convenciones,definitivamente lo pùblico no tiene dolientes,y lo que cuesta mantener un sitio como ese......

axm,que bueno que participaras mas en los otros foros de armenia,sus aportes son muy buenos lo he leído siempre en el del aeropuerto int. el edén.
axm,que se sabe de lo de jet blue?.

axm,que buena noticia,eso es lo que necesitamos eventos en temporadas bajas,me preocupò lo del centro metropolitano de convenciones,definitivamente lo pùblico no tiene dolientes,y lo que cuesta mantener un sitio como ese......

axm,que bueno que participaras mas en los otros foros de armenia,sus aportes son muy buenos lo he leído siempre en el del aeropuerto int. el edén.
axm,que se sabe de lo de jet blue?.

si lo del centro de convenciones tenaz:dunno: pero ps como decia, uno andar rogando para que le manden una cotización jodido, hasta jalon de orejas les pego el gobenador a los encargados de esto, xq el mismo nos llamo a contarnos. y si es cierto, tener algo ahi de bonito sin sacarle provecho $$$$ aun mas ... no solo en energia y agua me imagino los gastos mensuales y eso solo ..... pero bueno lo importante es que todo ya esta listo. el martes empiezan a llegar algunas pers y el 29 sept todos, el presidente santos estara en la apertura, estoy consiguiendo la autorización para que aterrize en heliconias en helicoptero, vamos a ver donde le parqueo el helicop jejejej:banana: y si eventos como estos son los que necestiamos para seguir posicionandonos como destino de negocios y convenciones de alto nivel, ya que contamos con toda la infraestructura hotelera, centro convenciones, aerop, gente preparada y sobre todo la amabilidad y berraquera que tenemos.

con respecto a jet-blue la verdad no he vuelto a escuchar nada... esperemos alguna sorpresa positiva ... o que Spirit se anime a enviar asi sea 1 vuelo a la semana desde NYC , todos sabemos que su hub es FLL, pero bueno no es descabellado con una buena publicidad agresiva , si bien vemos que la aerolinea spirit , por ser lowcost no maneja mucha promocion como comerciales en tv, prensa, o cosas asi, aca en colombia, no se que tal sea su publicidad en USA, maximo redes sociales, fb, twitter, y hay un buen comportamieno en el mercado, no veo porque no , pero bueno sera esperar.

ahora cambiando un poco de tema, yo que trabajo con turismo, para fin de año las opciones de alojamiento rurales mas exact. "fincas", a la fecha ya nos estamos quedando cortos... hay mucha demanda para fin de año ... asi que este año comparado con el año pasado va a estar bueno $$$ .....

saludos.....:)

La construcción del documento Conpes para el transporte intermunicipal, es la prioridad de Asotrans

Con el fin de llegar a puntos en común entre la posición del gobierno nacional y el gremio, la Asociación Nacional de Transportadores desarrolla desde ayer en el hotel Las Heliconias este encuentro, que cuenta con la participación aproximada de 500 delegados nacionales y que se extenderá hasta el sábado.
Marino Quintero Tovar, presidente de Asotrans, definió el carácter del encuentro.
“Es el escenario para intercambiar puntos de vista entre el ente central y el sector en temas como el documento mencionado, al igual que para conocer las experiencias expuestas por los especialistas convocados, las cuales dictaminan una directriz sobre la cual se trabajará en un futuro en las mesas de concertación que serán oficialmente instaladas por el viceministro de Transporte, Jorge Enrique Vera Parra, en el marco de la convención”.

De acuerdo con el dirigente, el documento se centraría en cuatro puntos concretos: uno orientado en la definición del sistema de operación de las rutas o corredores, clase de empresa, tipología vehicular, recursos humanos y gestión de calidad, entre otros temas; otro enfocado en los aspectos jurídicos con un marco legal claro y que determine las competencias de las autoridades sin que haya cabida a ambigüedades en la aplicación de las normas; un tercer pilar que definiría la tecnología para la modernización del sector; y por último, uno que comprenda los mecanismos de financiación, la renovación del parque automotor, la inversión en tecnología, la implementación de centros de mantenimiento vehicular y la capacitación del talento humano.


El resto de la agenda
No obstante, la agenda que se discutirá en el evento no se limitará a la creación del Conpes. En el listado de temáticas a abordar se incluyen debates sobre el fortalecimiento institucional y empresarial, con estrategias como la definición de la política macroeconómica, soluciones jurídicas, fortalecimiento y mayor cobertura de la Superintendencia de Puertos y Transporte.

También se dialogará sobre la existencia de un estatuto de transporte unificado que permita una mayor seguridad jurídica consecuente con la confianza inversionista y que evite la expedición, en ocasiones arbitraria y contradictoria; la aplicación de un modelo autorregulatorio “que evite que lleguemos a esquemas licitatorios vigentes en otras modalidades del transporte y que causan desplazamiento”; y una agenda legislativa que busca poner en cintura situaciones de informalidad.

Asimismo se hablará sobre el régimen de aseguramiento, la estabilidad laboral y la licencia de conducción —que amenaza al futuro de los empleados del sector al no contar con certificados de competencia laboral—, la planilla de viaje ocasional —que toca directamente los intereses del departamento desde el gobierno Uribe— y los procesos de reposición y chatarrización, en los que el gremio buscará gestionar modalidades de financiación por parte del Estado y parámetros basados en lo técnico y no lo político o discrecional.

Para el desarrollo de la programación se espera la presencia de altos funcionarios del gobierno nacional como los ministros de Transporte, Germán Cardona Gutiérrez; de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, Diego Molano Vega; Minas y Energía, Carlos Rodado Noriega; y posiblemente, Interior y Justicia, Germán Vargas Lleras

fuente:http://www.cronicadelquindio.com/noticia-completa-titulo-la_construccion_del_documento_conpes_para_el_transporte_intermunicipal__es_la_prioridad_de_asotrans-seccion-economicas-nota-19373.htm

no veo que pase nada con los paraderos de amable que está pasando o es que no están haciendo nada o es que no tenemos información ni imagines.

pues no pasa nada con lo paraderos de amable, pero las calles las estan volviendo damier, eso pa'l norte esta vuelto una nada.

no veo que pase nada con los paraderos de amable que está pasando o es que no están haciendo nada o es que no tenemos información ni imagines.

Primero estan haciendo las intervenciones viales, a.k.a la repavimentacion de las avenidas principales y construccion de creo que 30 km nuevos de avenida. La estacion del hospital del sur era la estacion piloto, me imagio que cuando acaben la intervencion a la malla vial empezaran propiamente con la implementacion de la nueva infraestructura.

alguien sabe si se implementara el pago con tarjeta o eso esta muy crudo, ademas deberian de pagarles a los conductores un sueldo fijo para evitar la guerra del centavo, y capasitar a la gente para que aborden los buses solo en los paraderos autorizados lo mismo con los conductores,

SI CLARO EL PAGO AL PRINCIPIO SE RELAIZAQRA UTILIZANDO TARGETA Y EFECTIVO AHASSTA QUE LAS PERSONAS SE ACONDICIEONEN BIEN AL SISTEMA AUQI LE DEJO LA PAGINA OFICIAL DE TINTO AHO PUEDE CONOCER BIEN SOBRE COMO FUNCIONARA EL SISTEMA DE CIUADES AMABLES PARA ARMENIA. http://www.armeniaamable.gov.co/

para cuando debe estar listo el sistema de ciudades amables?

pues ya se han iniciado algunas obras como la av. montecarlo, rehabilitacion de la av. bolivar sentido sur-norte y se construyo el primer paradero con espacio publico ene l hospital del sur, se supoene que el año entrante es cunaod se realizaran la mayoria d el aobras hacia el 2012 se estaran culminando, y ya la flota de buses se encutra en sumayoria modernizada.

y pues si analizan bien la pagiuna del link que les escribi, ahi esta el cronograma y toda la informaicon necesaria, y es de recordarles que armenia es a lo lejos la mas adelantada en este proceso de ciudades amables en todo el pais.

y pues si analizan bien la pagiuna del link que les escribi, ahi esta el cronograma y toda la informaicon necesaria, y es de recordarles que armenia es a lo lejos la mas adelantada en este proceso de ciudades amables en todo el pais.

Pues igual yo creo q armenia es la ciudad piloto de colombia en instaurar este sistema. Obviamenyte tienen q ir adelantado.... pero psss igual si estará todo lo q piensan hacer para el 2012 ? :/

Se imaginas armenia con ciudadces amabless, unicentro y calima en el 2012? :D

Uy para 2012 no creo q pueda estar listo todo eso a no ser q en enero arranquen pero con toda y que cierren la mitad de las calles ejjejejejejeeso si será para q este terminado en 2012?? no creo……….

depronto pa el 2016.

Va ser muy interesante ver todo el centro con andenes nuevos lo que faltaría seria la reubicación de por lo menos la mitad de los vendedores informales a mi me gustaría que los ubicaran en el edificio el antiguo banco agrario en la parte de arriba.

http://i56.tinypic.com/saz413.jpg

Me gusta arto que se le invierta al sur ya era hora estos sectores van a quedar bien buenos con todas estas obras.

http://i53.tinypic.com/dytb45.jpg

Definitivamente el S.E.T.P. para Armenia es una obra publica que se plantea como bien planeada y fomentara la llegada de mas inversionistas a la ciudad.

Obras del paradero de La Secreta comenzarán la próxima vigencia

La Crónica del Quindío hizo una visita al sector sur de la ciudad, desde la calle 20 hasta el sector de Tres Esquinas, tanto por la carrera 18 como 19 y se enteró de los diferentes procesos que se adelantan en el municipio.

Dentro de las principales obras para el 2011 en el sector de la carrera 18 para 2011 está la construcción del Paradero con Espacio Público, PEP, de La Secreta. De igual modo, se destaca una intervención de rehabilitación de la carrera 19, proyectos que van en cumplimiento del Sistema Estratégico de Transporte Público.

Al respecto la gerente de Amable, Luz María Velásquez Ramírez explicó que esta será una obra en la que se construirán aproximadamente 2 mil metros. El PEP de La Secreta tiene suma importancia, en razón que es donde más rutas actualmente se acumulan, además de ser un punto representativo del municipio, porque ese es el mirador de la ciudad y se articula con el proyecto del parque ambiental La Secreta.

Asimismo, es uno de los puntos de turismo urbano con los que cuenta la localidad y por lo tanto debe potencializarse. “Este será un paradero muy grande y vistoso que atraerá la gente para que disfrute del mirador”.

La idea es que posterior a la generación del PEP se formen otros módulos comerciales para ubicar nuevos servicios, que sean acordes a la actividad turística y que potencialice y convierta más atractivo ese sitio. También se estableció dentro de la propuesta dejar una bahía para los taxis de la localidad.

Precisó que se realizará en el segundo semestre de 2012 la rehabilitación de la carrera 18, pero la propuesta de la carrera 19 ya está lista para salir a licitación y se espera que inicie comenzando la próxima vigencia.

“Tenemos pendiente el análisis de la contingencia vial en la 19, porque al mismo tiempo se desarrollará la rehabilitación de la carrera 14 sentido norte-sur. La idea actual es comenzar por Tres Esquinas”.

Por parte de la empresa privada se analiza la posibilidad de hacer una estación de intercambio en Tres Esquinas.
“Además muchos barrios de esta parte de la municipalidad se beneficiarán con el tema de rehabilitación vial”.

Destacó que para 2011 la comunidad podrá ver obras como la de la carrera 19, el PEP de La Secreta y el coliseo del Café, así como la terminal de ruta en el barrio Limonar.

Otro de los esfuerzos que realizan es el poder darle trámite a las intervenciones de la calle 50, “estamos en el proceso de compra de predios, pero vamos muy avanzados. Desde la rueda pelton hacia Puerto Espejo, la 50 se abrirá en dos y tendrá un separador, además que contará con andenes”.

De igual manera, desde la rueda pelton hacia la carrera 19 se rehabilitará la vía y se construirán los andenes.
“Este proceso está casi listo para empezar y poder darle así a la municipalidad esta vía incluida en Ciudades Amables”.


El vivero municipal
Con el objetivo de arborizar Armenia y de alimentar el proyecto del parque La Secreta, la administración recuperó el vivero municipal.

Este se estableció en el parque La Secreta en razón que es una zona de alta fragilidad ecológica, y un sitio de biodiversidad estratégico del municipio, que ha tenido impactos muy grandes en su entorno como la extracción de arena, actividad ganadera, lagos para peces, siembra de plátano, yuca, entre otros.

Por tal motivo, la administración actualmente adelanta varios procesos, entre ellos los que se realizan con la secretaría de Gobierno para recuperar el terreno tomado por los invasores, y la del vivero municipal con el que esperan recuperar la flora natural del sitio que fue devastada por los invasores. Mediante un proceso de reforestación con diferentes árboles como el de la cruz, guayacanes de diferentes colores, el del pan, así como frutales entre ellos guayaba y guamo, la alcaldía pretende devolver la belleza a La Secreta.

El proceso avanza en dos etapas, la primera se relaciona con la siembra de arbustos, y la segunda es una vez maduros comenzarlos a sembrar en los distintos puntos del parque La Secreta y la ciudad.


Elaboración de cartilla de riesgo en la zona
En los últimos meses, funcionarios de la Oficina Municipal de la Gestión del Riesgo, Omger, se han encargado de trabajar junto con los presidentes de las juntas de acción comunal de la zona para la creación del documento o cartilla para la gestión del riesgo como ya lo hicieron con el barrio La Fachada donde los resultados fueron satisfactorios.
Asimismo, se ha aprovechado estos espacios para la construcción del mapa de riesgo y conformar con estos cuyabros las brigadas para primeros auxilios.

No obstante, destacaron que la misma comunidad no ha entendido la importancia de conocer y hacer parte de esta propuesta para el bienestar y la tranquilidad, así como la atención de presentarse una accidentalidad.

El asesor educativo de la Omger, Diego Sebastián Olivero Cedeño, resaltó que durante estos talleres se nota la apatía de la gente, aunque en los ejercicios asisten en promedio 20 personas que se encargan de motivar al resto de los habitantes.

“Hemos hablado de muchos temas con esta población, desde la actitud que se debe tomar ante un movimiento telúrico y lo que se debe hacer frente al volcán cerro Machín que de hacer erupción afectaría gran parte del departamento y el riesgo que puede ocasionar el arrojar basuras a las cañadas y cuencas. Pero reina la falta de interés, aunque no es solo de esta gente, en otras partes la respuesta es la misma, pero creemos que muy pronto eso va a cambiar”, indicó Olivero Cedeño.

Respecto a la ola invernal y cómo se encuentran las carreras 18 y 19 entre la glorieta Tres Esquinas y la terminal de transportes, la Omger indicó que hay normalidad a diferencia de otros sectores como Bosques de Gibraltar.

“Hay tranquilidad en la zona, no se ha reportado taponamiento de alcantarillados ni aludes en las cañadas, esperamos que este momento siga”.


Bienes y Suministros
Andrés Leonardo Sánchez director de Bienes y Suministros de Armenia, resaltó que en este sector de Tres Esquinas y la calle 30 se han evitado diferentes invasiones y sobre todo en el sector de La Secreta.

Asimismo, han entregado un buen número de comodatos para la construcción de proyectos a favor de la comunidad, la idea ha sido que se hagan espacios como polideportivos o casetas comunales.


Las patologías de la zona
Las enfermedades respiratorias especialmente en niños y adultos mayores, el dengue y la diarrea son las dolencias que más padecen los habitantes de sector sur de las carreras 18 y 19 de Armenia de acuerdo con informaciones y estadísticas de la secretaría de Salud.

“Sobre los problemas de diarrea hay una razón primordial y es que no hay un correcto manejo de alimentos y a veces digamos que no tienen la posibilidad de consumirlos en mejores calidades y la presencia de habitantes de la calle puede ser un riesgo en esta situación”.

Ante la recepción de la comunidad sobre el cuidado que se debe tener a la hora de hervir el agua y lavar muy bien las verduras indicaron desde la entidad que es muy limitado.

Respecto al invierno dijeron que hay mayor riesgo de personas con afectaciones como la gripa o la tos, aunque por el momento no se han registrado casos de máxima alerta. “Es necesario que debido al frío las personas que sean débiles o alérgicas apliquen acciones para evitar una situación de gravedad y el tratamiento del agua debe ser de cuidado también especialmente a la hora de hervirla”.


FUENTE: http://www.cronicadelquindio.com/noticia-completa-titulo-obras_del_paradero_de_la_secreta_comenzaran_la_proxima_vigencia-seccion-Armenia-nota-21702.htm

Les cuento q hoy un trovador con una señora se montaron a mi tinto.... entonces el señor nos dijo q venia a hablarnos de ciudades amables q iban a ser una serie de paraderos con espacio publico, que se iba a pagar todo con tarjeta, que iban a tener baños y ramblas de descapacitados.... q las obras estaban al dia q funcionaban a partir del 2012 el primer trimestre y q aca tocó hacer ciudades amables xq Armenia no cuenta con la CALIDAD VIAL como para meter un SITM como lo es el trasmilenio.. y me puse a pensar yo.... como hay cuidades en los q tmpco "habian vias" para esto y sin embargo lo metieron y crearon mas y mas vias dsps ¬¬

Les cuento q hoy un trovador con una señora se montaron a mi tinto.... entonces el señor nos dijo q venia a hablarnos de ciudades amables q iban a ser una serie de paraderos con espacio publico, que se iba a pagar todo con tarjeta, que iban a tener baños y ramblas de descapacitados.... q las obras estaban al dia q funcionaban a partir del 2012 el primer trimestre y q aca tocó hacer ciudades amables xq Armenia no cuenta con la CALIDAD VIAL como para meter un SITM como lo es el trasmilenio.. y me puse a pensar yo.... como hay cuidades en los q tmpco "habian vias" para esto y sin embargo lo metieron y crearon mas y mas vias dsps ¬¬

armenia no necesita TM, todavia es demasiado pequeña. Ademas para que TM si a todas partes vale la minima en taxi (que ademas es baratisima)?? yo la verdad me habre montado dos o tres veces a un TINTO en mi vida. Cuando crezca de pronto si se considere la posibilidad

armenia no necesita TM, todavia es demasiado pequeña. Ademas para que TM si a todas partes vale la minima en taxi (que ademas es baratisima)?? yo la verdad me habre montado dos o tres veces a un TINTO en mi vida. Cuando crezca de pronto si se considere la posibilidad

Le aclaro:

Esto no es transporte masivo, es S.E.T.P. Sistema estrategico de transpotre publico. Eltransporte masivo es S.I.T.P Sistema integrado de transporte publico.

No es demasiado pequeña con 350.000 habitantes y suma 500.000 con su area metropolitana no declarada.

Si no le gusta montar en bus, pues nadie lo va a obligar, ya que tambien se prevee adecuacion de mas andenes, renovacion urbana y nuevos proyectos viales. Parece que tienes una mentalidad reducida.

ojala no metan nunca un sistema TM en armenia si, se organiza el transporte publico mejor nunca vamos a necesitar eso, es un gasto innecesario, las vias se pueden hacer sin necesidad que sean para un TM, yo les pongo el ejemplo de pereira haber que a mejorado antes y despues de Megabus y la verdad la diferencia no es mucha sigue el mismo caos vehicular por toda la ciudad. para mi esa no es la solucion, lo de tinto es muy bueno y ojala simplemente se hiciera campaña para acabar con la guerra del centavo asi los buses solo pararían en lugares establecidos, y una mejor distribución de las rutas por toda la ciudad, ojala nuestra ciudad fuera pionera en un buena sistema de buses no tipo TM

No es demasiado pequeña con 350.000
Parece que tienes una mentalidad reducida.

que pecao, vos sos de esos pueblerinos que se creen citadinos si o que

que pecao, vos sos de esos pueblerinos que se creen citadinos si o que

Santis, no me importa lo que usted diga o piense. Si le parece una boleta todo lo de Armenia y el Quindio, pues muy sencillo, no vuelva a opinar.

hagale parcero hagale que si

armenia no necesita TM, todavia es demasiado pequeña. Ademas para que TM si a todas partes vale la minima en taxi (que ademas es baratisima)?? yo la verdad me habre montado dos o tres veces a un TINTO en mi vida. Cuando crezca de pronto si se considere la posibilidad

Donde usted va vale la minima, pero del centro al los barrios del sur vale hasta 6.000 y del norte del hospital 8.000, creo que tienes mente de liliputiense, porque no se va para un pueblo , que por lo que veo por hay quedas mejor.

ah pues esq si ya se habla es de sureños pues a ellos si les sirve porque nada les queda cerca pobrecitos

Realmente me parece innecesario todo esto, yo vivi en bogota 6 meses, y creanme que aya desde el mas bien hasta el mas mal coge bus, y aca deberia estar la gente agradecida porque esas chatarras y cafeteras q hacen pasar por buses aya son lo peor, no sotros por lo menos tenemos buses nuevos, comodos, modernos, en fin, y la gente aca es muy malagradecida con eso. A mi me parece q NO tiene nda de malo montar en un bus... es comodo, relativamente seguro, barato, ayuda al medio ambiente, y realmente es muy eficiente en el norte, centro y sur. y creame hay gente del sur q pffff puede tener mucha mas plata q cualquiera del norte, y pues yo vivo en el norte y tomo bus y estoy orgulloso de hacerlo y me ahorro mucho para tomar desps, comer, o ahorrar para comprar ropa.

La vdd veo muy innecesaria toda esta pelea en el foro y formar enemigo o molestias en el foro, es incomodo para todos yo creo que uno puede exponer su punto de vista sin hacer menos a las demas personas, o sin ser clasista ni nda de eso. pero ps ya es cosa de cada quien, igual independiente de todo me parece excelente CIudades amables en Armenia. :)

uy que fastidio este man Santiago o como sea
se le nota la edad que tiene y que mal que se
refiera de esa forma a las personas que quizás
tienen más poder adquisitivo que el.

parcro si va a opinar opine cosas productivas no
Semejantes pendejadas que no tienen ningún fundamento
y ya no me voy a referir mas a lo q me responda para no
desviar el tema y no ponerle cuidado a esas payasadas.

Pues yo estoy en parte deacuerdo y en parte no con todos ustedes, solo quiero dejar mi opinion a este respecto, ante todo se debe respetar la opiio de las personas, a mi me parece que la opinion de santiago parecio rozar en lo clasista como dice julibedo pero quizas esa no fue su intencion, no se por que se molestan tanto, seguro que cada uno de nosotros conocera en su vida gente que en verdad si es clasista, y son de esos a veces insoportables, tengo un par de amigos de esos, se debe aprender a tolerar... consideracion con la opinio de todos señores,por favor igual aqui puede opinar desde alguien de estrato 1 hasta alguien de estarto 6, y no pensaran que viniendo de extremos opuestos se tengan las mismas opiniones.

En cuanto a lo de ciudades amables, siempre me ha parecido buenop todo esto, pero no se por que pero no se si conozcan el programa "sin tanto cuento" y una vez uno de los invitados que se veia estar bien formado en todos esos temas politico-burocraticos y toda la vaina, opiaba que esto e ciudades amables era una falacia,algo así como un eufemismo, donde se cree que se esta progresando y antes es para empeorar, aunque no me atrevo a opinar acerca de esto por falta de conocimientos, pero si me quedo una duda, por que a pesar de todo el crecimiento actual que vemos de la ciudad, el eje cafetero sostienen una de las mas altas tasas de desempleo del pais, algo se estara haciendo mal, la con la que siempre nos comparamos, la orgullosa "pereira" (y no se vayan a ofender los pereriranos) ciempre ha sido el departamento con mas desempleo del pais, y el quindio creo que el tercero.

Pues mi opinión sobre el desempleo es que todos sabemos que el eje cafetero en los últimos años es sinónimo de crecimiento y eso a las demás personas del país les gusta y pegan pa estos lares y la oferta de empleo no aguanta la demanda pero yo creo que la región esta próxima a desaparecen en los principales listados de desempleo del país porque lo que aún falta por llegar es mucho y ya hemos visto que armenia esta avanzando en este punto por que en la pasada cifra de desempleo quedamos de 5 después de a ver ocupado 2 y 3 lugar durante mucho tiempo espero que el próximo pronunciamiento del dane quedemos por ahí de 7………
Y pa mi ciudades amables es una bendición para armenia y algo aun mejor que somos los mas avanzados en esto pero insisto pa mi no se lograra de aquí al 2012.
Y si yo me siento muy orgulloso de los buses porque son muy nuevos y cómodos a comparación a los de otras ciudades como Bogotá y teniendo en cuenta que es la capital.

Pues mi opinión sobre el desempleo es que todos sabemos que el eje cafetero en los últimos años es sinónimo de crecimiento y eso a las demás personas del país les gusta y pegan pa estos lares y la oferta de empleo no aguanta la demanda pero yo creo que la región esta próxima a desaparecen en los principales listados de desempleo del país porque lo que aún falta por llegar es mucho y ya hemos visto que armenia esta avanzando en este punto por que en la pasada cifra de desempleo quedamos de 5 después de a ver ocupado 2 y 3 lugar durante mucho tiempo espero que el próximo pronunciamiento del dane quedemos por ahí de 7………
Y pa mi ciudades amables es una bendición para armenia y algo aun mejor que somos los mas avanzados en esto pero insisto pa mi no se lograra de aquí al 2012.
Y si yo me siento muy orgulloso de los buses porque son muy nuevos y cómodos a comparación a los de otras ciudades como Bogotá y teniendo en cuenta que es la capital.

las tres empresas de buses que conforman tinto estan certificadas por normas de calidad Icontec, lo cual nos habla muy bien de ellas, mantienen una dinamica de renovacion del equipo, todas tienen su propio parqueadero, su estacion de combustibles, servicios en llantas y estan proyectando tener una administracion conjunta para ofrecer el mejor servicio de transportes de pasajeros a nivel publico, el programa de ciudades amables es considerado por muchos como una transicion hacia el transporte masivo, es decir que se va mejorando en muchas variables, mientras armenia(posiblemente como un area metropolitana) alcance la poblacion suficiente para ello (600000 hab), se debe mejorar notablemente en vias, en conectividad, paraderos, en terminales, en informacion para el usuario, en competitividad por parte de las empresas de transporte, en la guerra del centavo, en la disciplina del usuario y los conductores, etc, si bien Armenia segun dicen es la primera a nivel nacional en este plan, para el mismo esta atrasada, segun el cronograma del compes, lo del transporte masivo se ve a largo plazo, puesto que Armenia, como todas las ciudades en colombia que son intermedias, a medida que crezcan, llegaran a ello.

si desean ampliar muchisimo mas la informacion sobre ciudades amables , pueden ver en http://www.tinto.com.co/documents/FORO%20III.rar

UN VIDEO INTERESANTE PARA APRECIAR

Documental CableNoticias sobre Transmilleno (http://es.justin.tv/transmilenio/b/274791957)

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Esas son las " Ciudades" que le gustan a santis, Apenas para que quede como una sardina en lata :lol:

Esas son las " Ciudades" que le gustan a santis, Apenas para que quede como una sardina en lata :lol:

venga a medellin y monte en metro pa que aprenda lo que es un STM de verdad y no esos BRT con los que engañan a los colombianos :baeh3: lo gracioso esq les lavaron tanto el cerebro que se sienten orgullosos con esos buses, definitivamente este pais esta condenado a la mediocridad :cripes:

venga a medellin y monte en metro pa que aprenda lo que es un STM de verdad y no esos BRT con los que engañan a los colombianos :baeh3: lo gracioso esq les lavaron tanto el cerebro que se sienten orgullosos con esos buses, definitivamente este pais esta condenado a la mediocridad :cripes:

Yo ya he montado varias veces desde el año 95 cuando lo inauguraron, de sur a norte, y la otra linea que pasa por el estadio. Se pasa desde los paisajes urbanos mas lindos, hasta unos un poco deteriorados como el sector norte y Bello.