Vilapriño
June 2nd, 2007, 09:43 PM
En la pàgina web de la municipalidad de San Josè se publicò la siguiente nocticia al respecto:
http://img466.imageshack.us/img466/8766/repoblamiento206019ht1.jpg
En los sitios que las condiciones lo permitan, se podrían construir edificios de más de 30 pisos.
El mapa de los proyectos se tomò del thread del forista Gothscop:
http://img114.imageshack.us/img114/7946/sabanamayo07foroja6hj5.jpg
Gilberto Luna Montero, Periodista
gluna@msj.co.cr
Algunas personas han mostrado su inquietud acerca de la construcción de grandes edificios en los aldedores del Parque Metropolitano de La Sabana, a lo que el Arq. Vladimir Klotchkov, Director de Urbanismo de la Municipalidad de San José les respondió que no hay motivo para preocuparse. Específicamente se refiere a las consultas de los señores Rómulo Vega González y Luis Daniel Jiménez Fonseca.
Klotchkov , señaló que “Desde el urbanismo se conocen dos visiones sobre cómo construir las ciudades y resolver sus problemas de transporte. La primera acepta el crecimiento horizontal de las ciudades e inclusive, lo apoya mediante la promoción de las ideas de zonificación funcional de las ciudades, que defiende la separación entre los lugares de residencia, trabajo y diversión. El modelo resultante de crecimiento conlleva las densidades tan bajas que impide la implementación de un buen sistema de transporte público. Como resultado, es necesario el uso masivo de los automóviles individuales y la consiguiente construcción de autopistas, parqueos, gasolineras, garajes, etc.
La segunda visión cuestiona la primera por reducir el fenómeno de la ciudad a un simple núcleo de producción de bienes y servicios, y trata de ampliarla, agregando dos criterios más: calidad social y calidad ambiental de la vida urbana. Como resultado, se propone un crecimiento compacto de la ciudad mediante el desarrollo de los complejos urbanísticos de múltiples pisos y de uso mixto de tipo trabajo-compras-recreación-residencia.
http://img530.imageshack.us/img530/7303/repoblamiento20sabana20hr1.jpg
El Alcalde Johnny Araya, Ricardo Sancho, Presidente Ejecutivo de AyA y varios empresarios, participaron en la colocación de la primera piedra del último proyecto en arrancar.
De este modo, el tejido urbano se vuelve parecido al de las ciudades históricas, con su diversidad de las interrelaciones socioculturales y las expresiones arquitectónico-espaciales. Además, su alta densidad resultante permite crear las rutas de transporte público masivo y eficiente.
Para privilegiar el uso de este último, se crean calles para su uso exclusivo e inclusive, se prohíbe o dificulta el ingreso de los automóviles a ciertas zonas de la ciudad (por ejemplo mediante el cobro de una tasa por la entrada a los centros de Singapur y Londres).
Es por eso que en las últimas reformas al Plan Director Urbano del Cantón de San José, después de una larga discusión con muchos dogmáticos–normativistas, se eliminó del todo el limite de altura para las edificaciones, dejando únicamente el Coeficiente de Aprovechamiento de Suelo (CAS), que define el derecho de construcción en metros cudrados, dependiendo de la ubicación del predio y su tamaño (a un predio más grande un derecho más grande, con tal de empujar a los propietarios de predios vecinos pequeños a desarrollarlos en conjunto con la rentabilidad mucho más alta).
http://img126.imageshack.us/img126/70/repoblamiento20sabana20xj2.jpg
La construcción de grandes edificios de apartamentos y oficinas, se ha incrementado en los últimos meses
Aunque hay otros elementos, que pueden limitar la altura, como la visibilidad a los predios vecinos (especialmente en los prédios pequeños), el costo de construcciones altas en zonas de alta sismidad, el costo del bombeo de aguas, la fuerza del viento, el tipo de suelos, normas de altura en las zonas de aeropuertos.
En este último punto ya se llegó a un acuerdo con Aviación Civil, para que no haya problemas con las alturas, solicitadas hasta hoy en los alrededores de La Sabana y Rormohser-Nunciatura, y en toda la zona oeste. “Nuestra idea es incluir eso tipo de normas en forma muy clara en las próximas reformas del Plan Director (ya estamos trabajando en eso), con tal de que el inversionista sepa de previo las reglas del juego”, específicó Klotchkov.
http://img466.imageshack.us/img466/8766/repoblamiento206019ht1.jpg
En los sitios que las condiciones lo permitan, se podrían construir edificios de más de 30 pisos.
El mapa de los proyectos se tomò del thread del forista Gothscop:
http://img114.imageshack.us/img114/7946/sabanamayo07foroja6hj5.jpg
Gilberto Luna Montero, Periodista
gluna@msj.co.cr
Algunas personas han mostrado su inquietud acerca de la construcción de grandes edificios en los aldedores del Parque Metropolitano de La Sabana, a lo que el Arq. Vladimir Klotchkov, Director de Urbanismo de la Municipalidad de San José les respondió que no hay motivo para preocuparse. Específicamente se refiere a las consultas de los señores Rómulo Vega González y Luis Daniel Jiménez Fonseca.
Klotchkov , señaló que “Desde el urbanismo se conocen dos visiones sobre cómo construir las ciudades y resolver sus problemas de transporte. La primera acepta el crecimiento horizontal de las ciudades e inclusive, lo apoya mediante la promoción de las ideas de zonificación funcional de las ciudades, que defiende la separación entre los lugares de residencia, trabajo y diversión. El modelo resultante de crecimiento conlleva las densidades tan bajas que impide la implementación de un buen sistema de transporte público. Como resultado, es necesario el uso masivo de los automóviles individuales y la consiguiente construcción de autopistas, parqueos, gasolineras, garajes, etc.
La segunda visión cuestiona la primera por reducir el fenómeno de la ciudad a un simple núcleo de producción de bienes y servicios, y trata de ampliarla, agregando dos criterios más: calidad social y calidad ambiental de la vida urbana. Como resultado, se propone un crecimiento compacto de la ciudad mediante el desarrollo de los complejos urbanísticos de múltiples pisos y de uso mixto de tipo trabajo-compras-recreación-residencia.
http://img530.imageshack.us/img530/7303/repoblamiento20sabana20hr1.jpg
El Alcalde Johnny Araya, Ricardo Sancho, Presidente Ejecutivo de AyA y varios empresarios, participaron en la colocación de la primera piedra del último proyecto en arrancar.
De este modo, el tejido urbano se vuelve parecido al de las ciudades históricas, con su diversidad de las interrelaciones socioculturales y las expresiones arquitectónico-espaciales. Además, su alta densidad resultante permite crear las rutas de transporte público masivo y eficiente.
Para privilegiar el uso de este último, se crean calles para su uso exclusivo e inclusive, se prohíbe o dificulta el ingreso de los automóviles a ciertas zonas de la ciudad (por ejemplo mediante el cobro de una tasa por la entrada a los centros de Singapur y Londres).
Es por eso que en las últimas reformas al Plan Director Urbano del Cantón de San José, después de una larga discusión con muchos dogmáticos–normativistas, se eliminó del todo el limite de altura para las edificaciones, dejando únicamente el Coeficiente de Aprovechamiento de Suelo (CAS), que define el derecho de construcción en metros cudrados, dependiendo de la ubicación del predio y su tamaño (a un predio más grande un derecho más grande, con tal de empujar a los propietarios de predios vecinos pequeños a desarrollarlos en conjunto con la rentabilidad mucho más alta).
http://img126.imageshack.us/img126/70/repoblamiento20sabana20xj2.jpg
La construcción de grandes edificios de apartamentos y oficinas, se ha incrementado en los últimos meses
Aunque hay otros elementos, que pueden limitar la altura, como la visibilidad a los predios vecinos (especialmente en los prédios pequeños), el costo de construcciones altas en zonas de alta sismidad, el costo del bombeo de aguas, la fuerza del viento, el tipo de suelos, normas de altura en las zonas de aeropuertos.
En este último punto ya se llegó a un acuerdo con Aviación Civil, para que no haya problemas con las alturas, solicitadas hasta hoy en los alrededores de La Sabana y Rormohser-Nunciatura, y en toda la zona oeste. “Nuestra idea es incluir eso tipo de normas en forma muy clara en las próximas reformas del Plan Director (ya estamos trabajando en eso), con tal de que el inversionista sepa de previo las reglas del juego”, específicó Klotchkov.