°°°>>Avianca<<°°° [Archive]

Chibcha2k

June 6th, 2007, 04:50 AM

Idea original por LocoAir

http://www.avianca.com/CmsAviancaWeb2/Imagenes/all/cabezote.jpg

Propiedad de Synergy Group (http://es.wikipedia.org/wiki/Synergy_Group):

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/f/fe/Avianca_Group.png/300px-Avianca_Group.png

HISTORIA

[VIDEO]

Misión

VOLAMOS para GANAR tu LEALTAD

Lealtad de nuestros:

Clientes actuales y potenciales: Volamos para ganar tu preferencia, a través de servicios que se adelanten a tus expectativas, a precios competitivos
Colaboradores: Volamos para ganar tu compromiso entusiasta. Los Colaboradores nos tratamos con el mismo apego a nuestros valores que esperamos en el trato a nuestros clientes
Accionistas: Volamos para maximizar el valor que terceros estén dispuestos a pagar por la Compañía
Comunidad: Volamos para merecer tu respaldo y admiración

Visión 2010

Ser la Aerolínea líder de América Latina

FLOTA ACTUAL
http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/flota1.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/Avianca2-1.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/IMAGEN-3530585-1a.gif
FLOTA FUTURA
Boeing 787-8
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/7/72/AV_Boeing_787.jpg/750px-AV_Boeing_787.jpg
Airbus A320
http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/A320AVA.jpg
Airbus A330-200
http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/A330Avianca.jpg

http://imagenes.telematica.net/2007/avianca_usa/2007.06.01/a304.jpg

DESTINOS
http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/Destinos.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/desrtinosNAC.jpg

Threads anteriores sobre AVIANCA

º >> AVIANCA << º (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=333279)

ºº >> AVIANCA II << ºº (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=447267)

OTROS LINKS RELACIONADOS
AVIANCA (http://www.avianca.com/)
OCEANAIR (http://www.oceanair.com.br/)
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AVIANCA WIKIPEDIA (http://en.wikipedia.org/wiki/Avianca)

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 6th, 2007, 05:29 AM

Que orgullo, me gané la medalla de plata :lol: al ser el segundo en escribir en éste thread... :lol: :banana:

Hablé con las personas de Avianca Online y me informaron que el nuevo portal nada tendrá que ver con el actúal, que será extremadamente moderno, interactivo y lleno de opciones para el viajero.

Esperemos a ver con que sale Avianca al respecto, porque soy asiduo visitante de éste opción, sobre todo por las millas y las promociones que maneja la aerolínea.

Maxagual

June 6th, 2007, 05:32 AM

Uy Locoair... te quedó super...!Felicitaciones...!

LocoAir

June 6th, 2007, 05:55 AM

Chibcha falto el video de la historia y pegar el sticky...

MrColombia

June 6th, 2007, 07:37 AM

juand86

June 6th, 2007, 03:42 PM

ojala la nueva pagina de Avianca tenga un buen mapa de rutas porq me estresa q en la actual, cualquier ruta que uno ponga (incluso las que uno sabe q son directas) muestra como si siempre tuvieramos que ir a Bogota esto no es cierto ya que hay muchas rutas directas entre otras ciduades sin ir a Bogota por ejemplo (CLO-MDE, PEI-CTG, MDE-CTG, MDE-BAQ Y PEI-BAQ).

hugose76

June 7th, 2007, 02:32 AM

Alguien sabe si avianca ampliara la frecuencia cali-madrid-cali con la llegada de los nuevos aviones?

power stroker

June 7th, 2007, 04:53 AM

Hugazo, si fuese por el 787 te voloaría Cali-Tokyo "non stop"
Saludos

hugose76

June 7th, 2007, 05:29 AM

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 7th, 2007, 07:34 AM

Buen día:

Power Stroker, no entendí su comentario, me pareció con doble sentido... :ohno:

Podría por favor explicar lo escrito por usted mismo respecto al vuelo Cali - Tokyo.

MrColombia

June 7th, 2007, 07:48 AM

Mas de Avianca.........

Lugar: Bogota,Colombia

http://img375.imageshack.us/img375/6364/salavippuenteareo01jun2vk7.jpg

http://img375.imageshack.us/img375/471/salavippuenteareo01jun2ih8.jpg

http://img387.imageshack.us/img387/1891/salavippuenteareo01jun2gx7.jpg

http://img387.imageshack.us/img387/4034/salavippuenteareo01jun2tk1.jpg

http://img375.imageshack.us/img375/3858/bogmde757200er01jun2007nj0.jpg

http://img375.imageshack.us/img375/5899/bogmde757200er01jun2007hd0.jpg

http://img365.imageshack.us/img365/6093/bogmde757200er01jun2007st6.jpg

http://img365.imageshack.us/img365/6301/boeing757200erbogmde01jbx2.jpg

Fotos Extras.

http://img365.imageshack.us/img365/5326/bogmde757200er01jun2007qp2.jpg

http://img380.imageshack.us/img380/7738/bogmde757200er01jun2007iw5.jpg

http://img295.imageshack.us/img295/8774/bogmde757200er01jun2007un6.jpg

Fotos del Forista: JuanCamilo MDE-EOH

Darkman

June 7th, 2007, 04:00 PM

Avianca en el aeropuerto de Barajas de Madrid ... diciembre del año pasado.

http://img177.imageshack.us/img177/3624/06122006061ls5.jpg (http://imageshack.us)

dimes

June 7th, 2007, 08:43 PM

para la nueva flota de avianca no entraran los A-319?, es decir se compondra de A-320/330 y los dreamliner?

power stroker

June 7th, 2007, 09:00 PM

MrColombia

June 8th, 2007, 12:52 AM

Primer 747 en America Latina

http://www.aviacol.net/templates/mbt_macro_blue/images/headerimages/header6.jpg

Primer 787 En America Latina

http://www.aviacol.net/images/stories/AVA787.jpg

aviankm

June 8th, 2007, 12:58 AM

Hey si lo q dice DIMES es verdad o no?... Si lo a-319 van a oceanair entonces avianca solo se quedaria con a-320 / a-330 y boeing 787
?

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 8th, 2007, 01:15 AM

A donde fuiste en 757? Cuando viajes nuevamente en él, pide asiento en alguna salida de emergencia. El pasillo es mas ancho.
Saludos

Viajé el viernes 01 de Junio en la ruta Bogotá Medellín en el vuelo AV9321 a las 08:05 a.m. Decidí tomar la última fila disponible 34 porque quería irme hablando con los auxiliares de vuelo, a partir de ese momento decidí no volver a irme en otro asiento que no sea ese en vuelos de corta duración...

La silla 09 A - B - C -- D - E - K o algo así son chéveres porque tenés un muy buen espacio adelante a razón de la puerta que está habilitada para salida de emergencia o para la manga deslizadora.

Disfruté mucho ese asiento porque veía el plano de sustentación desde un ángulo que jamás había visto y además la charla con una de las auxiliares fue agradable.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

hugose76

June 8th, 2007, 01:36 AM

porqe ese 747 salio de operacion? que ruta cubria?

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 8th, 2007, 01:48 AM

AVIANCA TUVO UN BOEING 747 - 200 A QUIEN LE LLAMABAN " SAL SI PUEDES " JAJAJAJAJAJA :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

OPERÓ LA RUTA BOG JFK BOG BOG MIA BOG BOG LAX BOG BOG MAD ORY FRA Y CREO QUE SE DAÑABA EN CADA ESCALA JAJAJAJAJAJAJA :lol: :lol: :lol: :lol:

ESA FUE UNA CHARLA MUY AGRADABLE QUE TUVE CON LA TRIPULANTE DE UN VUELO BOG GRU.

SAL SI PUEDES JAJAJAJAJAAJAJAJAJA:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

LOS 747s SALIERON DE OPERACIÓN POR EXTREMADAMENTE COSTOSOS, LOS EQUIPOS DE CUATRO MOTORES COMO QUE CHUPAN MUCHO COMBUSTIBLE Y MÁS AÚN LOS BOEING 747s ANTIGUOS

:bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash:

hugose76

June 8th, 2007, 02:31 AM

y pa donde se fue ese avion?

juand86

June 8th, 2007, 02:54 AM

de hecho Avianca tuvo 3 B747 uno de ellos se accidento en Madrid y los otros no se a doden fueron a parar.

daniel_bga

June 8th, 2007, 03:06 AM

de hecho Avianca tuvo 3 B747 uno de ellos se accidento en Madrid y los otros no se a doden fueron a parar.

Creo que uno fue a parar a la aerolinea de carga Air Atlanta Icelandic, y el otro 747 era un lease de la aerolinea El Al.

MrColombia

June 8th, 2007, 01:09 PM

La modernización tecnológica de Avianca sigue avanzando. Primero fue el anuncio de la renovación de su flota aérea, que contempla la adquisición de 10 aviones al fabricante Boeing y 32 a la europea Airbus, en una operación calculada en 4.500 millones de dólares.

Ahora, acaba de firmar un acuerdo por 12 millones de dólares con la multinacional IBM para la prestación de servicios de tecnología e información (TI). La compañía fue seleccionada luego de presentar una propuesta de renovación, junto a otras empresas como Hewlett Packard y la firma EDS.

Este negocio hace parte de un proceso que empezó a finales de 2004, cuando la aerolínea, que adelanta un plan de expansión y consolidación, comenzó a orientar recursos hacia la modernización de sus plataformas tecnológicas, pero delegando esta labor a firmas expertas en el tema. Según datos de la compañía, las inversiones y gastos en TI actualmente superan los 14 millones de dólares anuales.

Por ese motivo, el contrato contempla la tercerización de muchas de las labores en materia tecnológica que venía desempeñando directamente Avianca. Entre ellos se encuentran la administración y operación de los data centers, los servicios de soporte técnico a nivel interno, conocidos como help desk y el manejo de inventarios, funcionamiento y mantenimiento de todos y cada uno de los equipos de la compañía, tanto los de la sede administrativa como los puntos de atención a los pasajeros en el aeropuerto.

Para el gerente de Tecnología Informática de la aerolínea, Gabriel Jaime Ríos, la tecnología es, más allá de una herramienta, un factor estratégico para la competitividad de las organizaciones y “el sector aeronáutico no es la excepción, el aporte de las TICs (Tecnologías de Información y Comunicaciones) a la ejecución y gestión de los procesos de servicio es de vital importancia por la naturaleza globalizada y compleja de sus operaciones”.

El gerente de servicios de IBM, Juan Carlos Rodríguez, indicó que la firma tecnológica llevaba más de un año trabajando en una oferta de servicios para Avianca. “El objetivo fue presentar una propuesta de servicios de outsourcing, con las plataformas que la aerolínea ya tiene”, aseguró.

Avianca es la única aerolínea a la que IBM suministra soluciones tecnológicas. Aunque este es uno de los contratos más importantes, no es el único, pues ambas compañías llevan trabajando en conjunto más de 30 años.

Cambios

Este proceso, que tendrá una duración de cuatro años, consta de varias fases. En primer lugar, IBM se encargará de asumir paulatinamente las tareas tecnológicas que venía desempeñando la aerolínea, de tal manera que pueda implementar sus mejores prácticas hasta tomar la operación por completo. “Durante este tiempo haremos los ajustes necesarios para que la infraestructura de IP de Avianca se adapte a los estándares mundiales” puntualizó Rodríguez.

Al cabo de seis meses, cuando la compañía tecnológica sea la encargada de la totalidad de los sistemas, empieza una etapa de operatividad continua. El objetivo es que IBM siga avanzando en la actualización de las plataformas de la firma aérea, apoyada en su experiencia como una de las empresas de mayor innovación en patentes, hardware y software.

Otra de las tareas será la modernización de la plataforma tecnológica sobre la que la aerolínea corre todas sus aplicaciones, de tal forma que tenga unos niveles de funcionamiento óptimos y que todos los servicios estén siempre disponibles; lo mismo que la gestión de su red LAN, o sistemas de transmisión de datos. Todo ello cubrirá sus operaciones tanto en la sede administrativa como en los stands de atención al cliente de los aeropuertos.

Estos cambios tecnológicos significarán una serie de beneficios para la aerolínea y sus clientes. Según el gerente de tecnología de la compañía, “Avianca encontró en el outsourcing de IT la mejor manera de dedicar sus recursos a actividades estratégicas y confiar en empresas especializadas funciones operativas que no constituyen su "core" de negocio”.

Así las cosas, además de dedicarse al proceso de transformación y crecimiento, la firma aérea reducirá los riesgos de operación y de inversión, tendrá mayor eficiencia en nuevas implementaciones, proyectos y procesos de servicio al cliente.
Estas ventajas se traducirán en beneficios para los usuarios, pues en la medida en que las aplicaciones de la compañía tienen un mejor rendimiento, los pasajeros obtendrán mayores facilidades en cuanto a reservas, información de vuelos y horarios y los demás servicios de la aerolínea.

LocoAir

June 8th, 2007, 05:35 PM

Primer 747 en America Latina

http://www.aviacol.net/templates/mbt_macro_blue/images/headerimages/header6.jpg

Primer 787 En America Latina

http://www.aviacol.net/images/stories/AVA787.jpg

El primer 787 en A.L. será operado por Aeromexico.

El 747 de AV no fue el primero en america latina, simplemente fue la primera aerolinea en operarlo continuamente, viasa fue la primera en operar uno pero era prestado o en codigo compartido con KLM sino estoy mal.

COLOMBO24

June 8th, 2007, 08:43 PM

Hey si lo q dice DIMES es verdad o no?... Si lo a-319 van a oceanair entonces avianca solo se quedaria con a-320 / a-330 y boeing 787
?

Los A-319 son para Avianca. 9 de los A-320 son para OceanAir.

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 8th, 2007, 09:19 PM

Buenas tardes:

En éste momento estoy escribiendo desde la sala VIP del Aeropuerto Internacional José María Córdova de Avianca en Rionegro que presta sus servicios a la ciudad de Medellín, wow, soné como tripulante. :lol: :lol: :lol:

Como les prometí, tomé las imágenes de la sala en su interior, infortunadamente lo tuve que hacer con el celular porque la cámara se descargó y olvidé traer el cargador.

Así que me salvé con el celular porque había prometido hacerlo y justo sucedió eso, entré en pánico y estrés porque pensarían que sería mentira, pero afortunadamente la panelita me salvó. :banana:

Conectaré en el vuelo Bogotá Quito de las 445 PM.... Trataré de tomar fotos de la sala Internacional, pero veamos que pasá con el peneludo.

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 8th, 2007, 09:22 PM

:bash:

PERDÓN: ¡ P A N E L U D O !

:bash:

daniel_bga

June 8th, 2007, 09:23 PM

^^ Esperamos las fotos Juan Camilo EOH :nuts:

frapaisa

June 8th, 2007, 11:52 PM

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 9th, 2007, 05:30 PM

Señores buen día:

Por fin tengo las imágenes de la sala vip del aeropuerto internacional josé maría córdova, también de El Dorado, pues del Puente Aéreo ya expuse la vez pasada.

Realmente me salvó el teléfono celular, sin él no s hubiermos jodido total y absolutamente.

Las fotos que tomé en el trayecto de El Puente Aéreo al Terminal El Dorado fue de terror, el busesito se movia y yo rebotaba de un lado para otro, pero por ustedes dí mi mejor esfuerzo con la camarita del celular :nuts: Espero no recibir tantas críticas al respecto... el bus seguía y yo intentaba tomar y tener listo el diafragma para la próxima pero ese bus parecía Rapido Ochoa, no paraba ni por el berraco ! :bash:

Ahí ví a Air Plus Comet, Air France, Iberia y un 67 de Avianca, sumado a varios MDs y 100s + Embraers 145 de 9N....

Bueno, aunque prometí que lo haría yo desde ésta nueva sala, me retracto, seguiré optando por los servicios de MR COLOMBIA quien muy amablemente los ha enseñado, lo que no me gusta de él y espero ustedes opinen al respecto, es que no publica las fotos de una sino con espacios largos de días, claro, ahora daré su versión para no quedar como el mal agradecido, lo que él expone es que ustedes se molestarían si las publica juntas, pues la página quedaría muy pesada, pero yo le explico a él y a ustedes que las fotos ya están con una resolución baja de aproximadamente 80 KB y no de 3 MB como usualmente salen de la cámara digital.

Así que por favor opinen y expongan que piensan, si MR COLOMBIA las debería postear de una o que las publique día a día cuando se acuerde :lol: :lol:

:ohno: :ohno: :ohno: A mí no me gusta pero él educamente me ha explicado eso, yo prefiero que ustedes se enojen, pero que las exponga de una, para eso las tomé y todo por ustedes mismos.

:)

LocoAir

June 9th, 2007, 08:13 PM

Diego ya oyo a don juancamilo, ponga esas fotos todas de una sola tacada que estoy que me veo la foto del air-comet.

Pero pensandolo bien..deberia poner las que no tengan que ver con avianca en el thread del dorado o algo asi.

MrColombia

June 9th, 2007, 10:23 PM

AVIANCA: Cabina

http://img375.imageshack.us/img375/4894/avianca9321bogmde01dejuxu3.jpg

http://img387.imageshack.us/img387/654/avianca9321bogmde01dejubv6.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/6973/avianca9321bogmde01dejuzl5.jpg

http://img387.imageshack.us/img387/737/avianca9321bogmde01dejupo9.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/8805/avianca9321bogmde01dejudv6.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/128/avianca9321bogmde01dejuaz1.jpg

Fotos de: Juan Camilo JMC-EOH

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 9th, 2007, 10:34 PM

:ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

Viejo MR COLOMBIA, lo primero que te pedí y lo primero que NO hiciste, pero bueno, muchas gracias por todos tus buenos actos para con los foristas, espero que los foristas empiecen a opinar, porque MR COLOMBIA se incomoda si pone y pone y pone fotos sin que nadie opine.. yo también lo apoyo porque son mías !:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Darkman

June 9th, 2007, 10:39 PM

excelentes fotos....

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 9th, 2007, 10:52 PM

Envié a MR COLOMBIA como 80 fotos, vamos a ver como las va a repartir, me dijo que las seleccionaría por segmentos como interiores, planos de sustentación, exteriores, salas vip y demás aerolíneas en la sección EL DORADO.

GRACIAS MR COLOMBIA !!!!!

:cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :) :) :)

Estoy muy contento y que gane el verde al chicó y el Santa fé al Cali. y Envigado a la academia también que suba a la primera A, la entrada será gratis para que todo el mundo vaya al Parque Estadio Sur, hoy a las 330PM

LocoAir

June 9th, 2007, 11:11 PM

mas fotossss.....eso de a 4 o 5 no sirve ponga siquiera tandas de 10...

JuanPa

June 10th, 2007, 11:28 PM

Este thread cada vez coge màs vueloooo!!!

Exclente!

MrColombia

June 11th, 2007, 06:59 AM

Sala V.I.P de Avianca en el JMC.

http://img395.imageshack.us/img395/8836/salavipavamdemayo10de20tz6.jpg

http://img468.imageshack.us/img468/4399/salavipavamdemayo10de20fv3.jpg

http://img468.imageshack.us/img468/7770/salavipavamdemayo10de20wq4.jpg

http://img365.imageshack.us/img365/6092/salavipeldorado2rz6.jpg

http://img365.imageshack.us/img365/2328/salavipaviancaaeropuertch2.jpg

http://img365.imageshack.us/img365/3858/salavipaviancaaeropuertce0.jpg

http://img365.imageshack.us/img365/9407/salavipaviancaaeropuertkg4.jpg

http://img365.imageshack.us/img365/8885/salavipaviancajosmaracark5.jpg

http://img361.imageshack.us/img361/4896/salavipaviancajosmaracarr4.jpg

http://img365.imageshack.us/img365/9214/salavipeldorado4dr1.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/8140/salavipeldorado3nt4.jpg

LocoAir

June 11th, 2007, 07:31 AM

hasta que fr fin conocemos la sala VIP en MDE..gracias a juancamilo.

hugose76

June 11th, 2007, 02:41 PM

pero esta bastante sencillita esta sala

power stroker

June 11th, 2007, 07:52 PM

no, yo entiendo que el 787 puede volar esa distancia y hasta mas, pero mi pregunta es que si avianca tiene planeado aumentar la frecuancia en esta ruta clo-mad-clo, dado que ha tenido tan buenas ocupaciones

Si las aerolineas se manejan eficientemente y no ocurren casos que alteren el mercado. La tendencia siempre será el aumento. Mucha lógica que se dé.
Saludos

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 11th, 2007, 10:07 PM

MR COLOMBIA.

FALTAN LAS FOTOS DE LAS ALAS TAN CHÉVERES QUE TOMÉ....

:ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

aviankm

June 14th, 2007, 01:26 AM

LocoAir

June 14th, 2007, 06:39 AM

AYYYYYY amo a avianca.... las otras podran tenere cientos de aviones y miles de destinos pero AVIANCA es AVIANCA!!!!!! Y la historia q ella tiene no la tiene ninguna aerolinea mas!!!! y lo mejor es q con la renovacion de flota AVIANCA va a quedar a la par en tecnologia con las grandes aerolineas.. como siempre AVIANCA escribiendo su historia dia a dia....

Exacto, es como la novia de uno...puede que no sea la mas buena o mas bonita..pero como sea uno la kiere por encima de cualquiere mona siliconuda o morena culo grande :lol:

Aunque tambien es bueno tener "mositas" como aires, satena...etc...etc

daniel_bga

June 14th, 2007, 06:45 AM

MR COLOMBIA.

FALTAN LAS FOTOS DE LAS ALAS TAN CHÉVERES QUE TOMÉ....

:ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

Deberias aprender a poner fotos en vez de recargarte tanto en MrColombia o en otro forista. Locoair creo que hizo una guia de poner fotos.

Saludos, y que pongas fotos :cheers2:

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 14th, 2007, 07:00 PM

:bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash:

Sugiero que en vez de estar ejecutandome acerca de " recargarme tanto a MR COLOMBIA ", pues algunos de ustedes que exigen tanto y quieren ver más y más fotos, denle una mano a él y ofrezcan su correo electrónico como soporte y así muy gentílmente las publican....

¿ Qué piensan al respecto ?

A mí me desesperó el hecho de estar entrando a un lugar y hacer esto y luego aquello, NO, no estoy para eso, ya con bajarle la resolución y enviarlas por correo electrónico es más que suficiente, además no tengo la paciencia para hacer lo que por ejemplo MR COLOMBIA hace y es organizarlas por segmentos e ir explicando cada aspecto de la imágen.

:ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

Así que si se indignaron por la presión que ejercí en MR COLOMBIA ( Lo cuál es perfectamente entendible ), pues digan, vea viejo, tome mi correo electrónico y envíe las imágenes que desee y yo cordialmente las publico.

Pero por ejemplo Locoair me dijo que mirara en no se qué de no sé dónde, no sé cuál es el misterio en decir así:

Juan Camilo, mi correo es xxxxxxxx@yyyyyy.zzz por favor hagalas llegar ahí.

Dejen el drama y si realmente quieren hacer productivas e interactivas las páginas den una mano sin tanto misterio.

¡ Espero no recibir otro agraciado madrazo !

:)

LocoAir

June 14th, 2007, 07:12 PM

viejo no sea asi...yo me ofreci y le dije que mirara mi perfil para ver el mail....como no supo entrar (y eso que le hice una guia) mejor le mande un email, al cual usted me envio las primeras fotos pero como MRcolombia ya las había publicado me abstuve de repetirlas...

como nadie se ofrecio, yo te ayudo...madamelas a mi mail...(lo podes ver en mi perfil)
Como veo tu perfíl...¿?

1- das click en mi nick

2- Click en ver perfil

http://img406.imageshack.us/img406/9040/nombreoh0.jpg

luego usted dijo que quien deseaba ayudarle de nuevo con las fotos porque le daba pena "abusar" de diego...otra vez me ofrecí y no hubo respuesta.

Ver Mensaje

Seguramente ya debe estar cansado de tantos favores que me ha hecho en publicarlas, le agradezco, pero como NADIE más se ofrece a hacerlo, pues me tocó abusar con él... Ay parce, yo desde hace tiempo le dije que le ayudaba...hasta le envie un mail. pero gracias por lo que me toca :s ....

Saludos.

Ademas, como dice daniel..por ahi hay varias guias de como postear imagenes en ssc no se porque en vez de copiar semejantes discursos tan airados reclamando ayuda mejor saca 5 o 10 minutos para leer las guias y postear por si mismo las fotos.

De todas formas se le agradece que comparta sus experiencias e imagenes...

PD: 2 de las tanta guias que hay en ssc.

Como postear imagenes (Photobucket) (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=479448)

Como postear imagenes en SSC (imageshack) (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=431036)

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 14th, 2007, 09:35 PM

..................................... GRACIAS VIEJO LOCOAIR, TAMBIÉN ME DISCULPO CON VOS, POR LO QUE ESCRIBÍ Y POR ESCRIBIR AHORA MISMO EN MAYÚSCULAS, PERO ESTOY AVERGONZADO Y HASTA MOLESTO, CON ÉSTA SENSACIÓN HARÉ AHORA MISMO LO POSIBLE POR HACERLO YO MISMO....

Gracias de verdad, ya volví a la normalidad, no ves el tipo de letra ???? :lol: :lol: :lol: :lol:

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 14th, 2007, 09:50 PM

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/AVIANCA9321BOGMDE01DEJUNIODE20073.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/AVIANCA9321BOGMDE01DEJUNIODE20078.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/AVIANCA9321BOGMDE01DEJUNIODE200715.jpg

Darkman

June 14th, 2007, 10:06 PM

muy buenas fotos....... "querer es poder"

LocoAir

June 14th, 2007, 10:08 PM

QUe aeropuerto es eso, es que esa ultima foto me desconcerto....

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 14th, 2007, 10:28 PM

ES EL AEROPUERTO INTERNACIONAL JOSÉ MARÍA CÓRDOVA AL FINAL DE LA PISTA ANTES DE GIRAR A LA IZQUIERDA PARA INGRESAR A LA ZONA DE CARRETEO PERO YA HABIENDO ATERRIZADO.

NO SE VE BONITA LA PISTA PORQUE LE FALTA PINTURA, PERO EN LA NOCHE ES ESPECTACULAR, PARECE DE FANTASÍA, TREMENDA ILUMINACIÓN CON MUCHOS BOMBILLITOS EN MEDIO, NO UNO SOLO A CADA LADO, MUCHOS EN LOS EXTREMOS Y EN EL MEDIO....

YA PUSE COMO MIL FOTOS EN LA SECCIÓN JMC.....

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

ESPEREN QUE LLEGUE DE FOZ DO IGUAÇÚ.... JAJAJAJA

daniel_bga

June 15th, 2007, 01:17 AM

Gloria a dios, aprendiste a subir fotos!!!! :banana:

Buenas tomas del JMC, sencillamente mi aeropuerto favorito.

LocoAir

June 18th, 2007, 09:11 PM

Ahora si sera mas formal la cosa..avianca por fin pidio las rutas para europa y encima pidio incremento a otras..

AEROVIAS DEL CONTINENTE AMERICANO S.A., AVIANCA S.A., solicita se le autorice adicionar al permiso de operación, para prestar un servicio de transporte aéreo internacional regular de pasajeros, correo y carga, con derechos de tercera y cuarta libertad del aire, así:

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/Nombre-2.jpg

aviankm

June 18th, 2007, 09:28 PM

Chevre q avianca empieze las rutas a europa pero enverdad se me hace dificil q la de Bogota - Paris tenga mucha afluencia. Air france ya tiene todo el mercado de vuelos a francia desde colombia.. Lo unico q haria q la gente vuele por avianca a paria en vez de en air france seria q avianca tubiese PTV'S y un mejor servicio q air france cuando planee empezar la ruta

LocoAir

June 18th, 2007, 09:31 PM

o que de un mejor precio.....yo prefiero ahorrarme 100 dolares a un ptv. el problema seria para cuando las rutas.

MrColombia

June 18th, 2007, 10:17 PM

Osea que Avianca quedaria viniendo a Pereira todos los dias?

LocoAir

June 18th, 2007, 10:34 PM

Pereira-cartagena-mia si seria diario segun eso...a New york aumentaria a 5 x semana la de los angeles pasaria de 3 a 5 por semana, excelente que esta ultima se ester consolidando y cresca.

Fuzumen

June 19th, 2007, 12:15 AM

Una pregunta, ¿un B767-200ER puede hacer la ruta Bogotá-Frankfurt am Main sin escalas, non-stop, directo?

Fuzumen

June 19th, 2007, 12:31 AM

Otra pregunta, ¿en qué consisten los derechos de libertad? ¿cada número qué representa? (no soy erudito en aeronáutica, sólo soy un mero admirador de ella)

MrColombia

June 19th, 2007, 12:31 AM

Pereira-cartagena-mia si seria diario segun eso...a New york aumentaria a 5 x semana la de los angeles pasaria de 3 a 5 por semana, excelente que esta ultima se ester consolidando y cresca.

Ok. Digamos que si las aprueban para cuando empezarian a funcionar estas frencuencias? Y de esas frencuecias puede cambiar los horarios? Osea digamos que la frecuencias de Pereira salgan mas temprano de JFK en los dias que se agregaron????

Llegando los A320 cual seria la posibilidad de hacer un vuelo non-stop JFK-PEI-JFK

LocoAir

June 19th, 2007, 12:57 AM

Ok. Digamos que si las aprueban para cuando empezarian a funcionar estas frencuencias? Y de esas frencuecias puede cambiar los horarios? Osea digamos que la frecuencias de Pereira salgan mas temprano de JFK en los dias que se agregaron????

Esto solo lo sabria los de Operaciones de AV

Llegando los A320 cual seria la posibilidad de hacer un vuelo non-stop JFK-PEI-JFK[/B]

pUes antes AC mandaba un a319 desde toronto a bogota, osea que si pero un a320 no creo porque pereira no daria abasto para ese avion.

Darkman

June 19th, 2007, 01:50 AM

Esto solo lo sabria los de Operaciones de AV

pUes antes AC mandaba un a319 desde toronto a bogota, osea que si pero un a320 no creo porque pereira no daria abasto para ese avion.

por qué no daría abasto para Pereira???, si es por el tamaño... antes ACES cubria la ruta a Pereira con los A320 (inclusive había uno con el nombre Perla del Otún):nuts:

MrColombia

June 19th, 2007, 01:53 AM

por qué no daría abasto para Pereira???, si es por el tamaño... antes ACES cubria la ruta a Pereira con los A320 (inclusive había uno con el nombre Perla del Otún):nuts:

Claro que si. A Pereira llegan los A320 como dice Pereirano, llegaban cuando Aces los OPERABA. (y eso que llegaban antes de que la pista fuera extendida) Tambien llega el BUSAero de Uribe y los B737 de Aerogal como mucha Normalidad.

Aca esta la perla del OTUN que despues paso a ser de AVIANCA con Alianza SUMMA.

http://img366.imageshack.us/img366/8452/0111549la2.jpg

LocoAir

June 19th, 2007, 01:59 AM

YO hablo de demanda suficiente para llenar un a320 diario a JFK. ¬_¬

hugose76

June 19th, 2007, 03:47 AM

YO hablo de demanda suficiente para llenar un a320 diario a JFK. ¬_¬
un vuelo pei-jfk non stop es muy ambisioso, no tiene la demanda suficiente

Maxagual

June 19th, 2007, 04:35 AM

^^^^con escala en barranquilla tal vez...

hugose76

June 19th, 2007, 05:02 AM

obvio hay que convinarlo con otra ciudad al igual que clo-mde-jfk

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 19th, 2007, 06:38 AM

Hola:

Necesito pero de Caracter urgente que alguien, asumo será Bogotá, me ayude a indagar cuándo iniciarán las rutas BOG FRA BOG, BOG CDG BOG, BOG LON BOG....

Por favor lo requiero de carácter urgente... y cuando iniciarán las ventas de los pasajes, pues quiero ser el primero en comprar esas rutas, bueno, algunas de ellas por ejemplo BOG FRA / CDG BOG.... :lol: :lol: :lol:

Éxitos y gracias.....

Bogota

June 19th, 2007, 06:38 AM

Una pregunta, ¿un B767-200ER puede hacer la ruta Bogotá-Frankfurt am Main sin escalas, non-stop, directo?

Avianca ya operó esas tres rutas (Londres, Frankfort y Paris) sin escalas en el 767-200ER. Simplemente están reabriendo las rutas que se cerraron en el 2001/2).

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 19th, 2007, 06:42 AM

Avianca ya operó esas tres rutas (Londres, Frankfort y Paris) sin escalas en el 767-200ER. Simplemente están reabriendo las rutas que se cerraron en el 2001/2).

La razón de ésta pregunta es a razón de haber leido un documento de la aerocivil donde notifica que Avianca solicitó reiniciar las rutas hacia Frankfurt, Paris & London en sus equipos Boeing 767 - 200 ER, motivo por el cuál me hizo pensar que sería antes de finalizar éste año, ya que está mencionando esos equipos y NO los Airbus A 330 - 200 (332).

Wow, estoy ahora sí, realmente ancioso, cuándo, cuándo será.... ?

:cheers:

MrColombia

June 19th, 2007, 06:58 AM

un vuelo pei-jfk non stop es muy ambisioso, no tiene la demanda suficiente

No comparto la idea con uds.

Se porque les digo lo que les digo..... =) LOCOAIR can explain:lol:

Maxagual

June 19th, 2007, 07:35 AM

obvio hay que convinarlo con otra ciudad al igual que clo-mde-jfk

si... de acuerdo... y pues si van a combinar con otra ciudad seria ideal que el pasaje fuera mas economico dado el numero de paradas.

LocoAir

June 19th, 2007, 07:51 AM

No comparto la idea con uds.

Se porque les digo lo que les digo..... =) LOCOAIR can explain:lol:

Lo que Mrcolombia dice es que en Medellin y Cali la demanda de pasajeros hacia New york en los vuelos de AV es baja porque se tienen otras alternativas aparte de este vuelo como Continental, Copa y American, mientras que en pereira solo seria esta. Eso es mas o menos uno de llos argumentos de diego, si estoy mal o me falto, please correjime. :okay:

hugose76

June 19th, 2007, 06:54 PM

No comparto la idea con uds.

Se porque les digo lo que les digo..... =) LOCOAIR can explain:lol:
pero si ni siquiera cali ni medellin tienen la suficiente demanda, ya va poder mantener pereira unvuelo a ny por si solo

Darkman

June 19th, 2007, 06:57 PM

pero si ni siquiera cali ni medellin tienen la suficiente demanda, ya va poder mantener pereira unvuelo a ny por si solo

Respeto cada una de sus opiniones, pero... si Avianca solicitó mas rutas desde Pereira es por algo no? y pues con respecto a los vuelos directos asi sea una o dos veces por semana si se pueden realizar.

hugose76

June 19th, 2007, 07:13 PM

Respeto cada una de sus opiniones, pero... si Avianca solicitó mas rutas desde Pereira es por algo no? y pues con respecto a los vuelos directos asi sea una o dos veces por semana si se pueden realizar.
y es que yo no dijo que no haya demanda.. pero no la suficiente para operarlo por si solo.. por eso lo combinan con barraquilla y cartagena

Darkman

June 19th, 2007, 07:24 PM

pero si ni siquiera cali ni medellin tienen la suficiente demanda, ya va poder mantener pereira unvuelo a ny por si solo

y es que yo no dijo que no haya demanda.. pero no la suficiente para operarlo por si solo.. por eso lo combinan con barraquilla y cartagena

bueno perdona... eso fue lo que entendí, pero recordemos además que no es solo la población de Pereira sino la de Manizales, Armenia y Norte del Valle.

LocoAir

June 19th, 2007, 07:47 PM

bueno perdona... eso fue lo que entendí, pero recordemos además que no es solo la población de Pereira sino la de Manizales, Armenia y Norte del Valle.

estas poblaciones cuantos habitantes tendran, tal vez unos 2.5 millones maximo 3....mientras que el area meteropolitana y cali juntos tendran 6.5 a 7 millones y aun asi solo alcanza para un vuelo diario hacia New york, pereira daria por si solo para un vuelo directo pero no diario.

power stroker

June 19th, 2007, 07:48 PM

La razón de ésta pregunta es a razón de haber leido un documento de la aerocivil donde notifica que Avianca solicitó reiniciar las rutas hacia Frankfurt, Paris & London en sus equipos Boeing 767 - 200 ER, motivo por el cuál me hizo pensar que sería antes de finalizar éste año, ya que está mencionando esos equipos y NO los Airbus A 330 - 200 (332).

Wow, estoy ahora sí, realmente ancioso, cuándo, cuándo será.... ?

:cheers:

El protocolo para volar a una ruta específica (Frankfurt) es sencillo. En este caso los abogados de AV solicitan a la AEROCIVIL a través de un escrito el permiso de explotación de ruta, detallando el equipo a utilizar y la cantdad de frecuencias a volar.
En destino final, AV (si no tiene que pasar por una audiencia pública) presenta: licencia de pilotos, certificados medicos, de explotación, seguros de aeronaves y por último la AEROCIVIL de Colombia notifica al otro país la designación de AV como la aerolinea(s) por parte de Colombia para explotar la ruta.

Saludos

Atl_Col

June 19th, 2007, 08:20 PM

cual es la posibilidad que que AV regrese a Leticia como lo hacia antes?

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 19th, 2007, 08:24 PM

El protocolo para volar a una ruta específica (Frankfurt) es sencillo. En este caso los abogados de AV solicitan a la AEROCIVIL a través de un escrito el permiso de explotación de ruta, detallando el equipo a utilizar y la cantdad de frecuencias a volar.
En destino final, AV (si no tiene que pasar por una audiencia pública) presenta: licencia de pilotos, certificados medicos, de explotación, seguros de aeronaves y por último la AEROCIVIL de Colombia notifica al otro país la designación de AV como la aerolinea(s) por parte de Colombia para explotar la ruta.

Saludos

power stroker, gracias...

Mi gran inquietud es saber exactamente cuando o al menos aproximadamente, pero NO respondan tal vez en 2008 ó 2009, será que para antes de culminar éste año, ya tendrán al menos una de esas tres rutas????

Lo que sucede es que necesito un vuelo bien largo para poder mantener el nivel de tarjeta AviancaPlus y realmente no quiero volver a ir a ALC, BCN o MAD, sería excelente CDG, FRA o LON.

Cuando se hace ésta solicitud es porque ya están realmente interesados para iniciar operaciones, o es un simple " tanteo " para ver que tal está la situación....

:bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash:
Por largos que sean los vuelos en América, con un sólo vuelo a Europa, obtengo el millaje de dos vuelos BOG EZE BOG o BOG GIG BOG o BOG SCL BOG o BOG LAX BOG.

Por eso las personas que viajan a Europa con mayor regularidad, tienen muchísimas posibilidades de estar en los niveles Oro o Platino, mientras que otros ( como yo ) tenemos que estar viajando mucho más en América y ni si diga si no hacemos vuelos largos, ahí sí tendriamos que estar dentro de un avión en Colombia dos veces por día :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

¿ Cuándo ????????????????????????????????????????????????? :ohno:

LocoAir

June 19th, 2007, 08:32 PM

YO no tengo ni idea de cuando sea, pero estoy seguro que este año no sera abierta alguna de estas rutas.

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 19th, 2007, 08:54 PM

YO no tengo ni idea de cuando sea, pero estoy seguro que este año no sera abierta alguna de estas rutas.

Qué lástima, ojalá estés equivocado...

:ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

Realmente quiero que Avianca inicie operaciones a Europa éste año así sea al final del año... no importa si viajo en el Boeing 767 - 200 ER, luego iré en los A330 - 200...

:ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

power stroker

June 19th, 2007, 10:26 PM

Qué lástima, ojalá estés equivocado...

:ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

Realmente quiero que Avianca inicie operaciones a Europa éste año así sea al final del año... no importa si viajo en el Boeing 767 - 200 ER, luego iré en los A330 - 200...

:ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno: :ohno:

El 767ER es un avión tan bueno, pero tan bueno, que las ventas del avión que lo reemplazará(787) ha roto todas las marcas de preventa.

Yo volé el 767 por 12 años y todavia pienso que al día de hoy sigue siendo un avión adelantado por lo que logra.

Saludos

Fuzumen

June 19th, 2007, 10:53 PM

portafolio.com.co
Junio 19 de 2007
9:18 a.m.
Rolls Royce Group firma contrato con Avianca por 1.100 millones de dólares

La empresa inglesa proveerá a la aerolínea hasta 30 motores Trent para los aviones Airbus y Boeing.

La orden consiste en 10 motores Trent 1000 a la firma del contrato y 10 más bajo opción para los Boeing 787s, 5 Trent para 700s y cinco para Airbus 330s.

El servicio técnico correrá por cuenta de Rolls Royce, según los términos de un acuerdos de servicio a 10 años firmado entre las empresas.

MrColombia

June 19th, 2007, 11:48 PM

estas poblaciones cuantos habitantes tendran, tal vez unos 2.5 millones maximo 3....mientras que el area meteropolitana y cali juntos tendran 6.5 a 7 millones y aun asi solo alcanza para un vuelo diario hacia New york, pereira daria por si solo para un vuelo directo pero no diario.

Y eso que tiene que ver? el EJE es un sector Turistico muy grande en esta region.

Como les digo.....CALI/MEDELLIN tiene muchas opciones de llegar desde otras ciudades. Avianca solo opera de JFK/MIAMI/FLL/LA y aca los Colombianos los hay por todas partes.

Bogota

June 20th, 2007, 12:16 AM

Yo he viajado en el Pereira - Barranquilla - Nueva York (pero en el trayecto nacional) y realmente los que nos vajamos en Barranquilla fuimos 4 gatos y el avión venía repleto desde Pereira.

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 20th, 2007, 12:37 AM

El 767ER es un avión tan bueno, pero tan bueno, que las ventas del avión que lo reemplazará(787) ha roto todas las marcas de preventa.

Yo volé el 767 por 12 años y todavia pienso que al día de hoy sigue siendo un avión adelantado por lo que logra.

Saludos

Personalmente AMO los Boeing 767s 100 / 200 / 300 / 400... me considero fanático de ellos sobre todo en Avianca, pues es la única o de las MUY pocas que configuró su clase J en -- - --y no en -- -- --, además que los aviones de dos pasillos me gustan muchísimo, para mí son más cómodos...

Ahora, yo sé que tú dices constantemente que el Boeing 757 - 200 ER es un magnífico equipo, NO lo pongo en duda, pero a mí no me gusta el interior y he hablado con cientos de auxiliares de vuelo de diferentes aerolíneas al rededor del mundo y a ninguno le gusta... y creo que los frustra aún más el 757 - 300 por largo y angosto, con un sólo pasillo... posiblemente para los pilotos sea una maravilla de la ingeniería, pero para los que vamos más atrás de la cabina de mando, es una total pesadilla.

Yo por ejemplo viajaré el próximo lunes a Paraguay vía Brasil e iré con Avianca en tu amado Boeing 767 - 200 ER ( también me gusta muchísimo ) y solicité me fuera asignada la silla 01D es decir la que tiene pasillo a los dos lados, imagínate la comodidad, sin nigún betuste al lado jodiendo... PERO regresaré en el " magnifico " Boeing 757 - 200 ER en la silla 01C es decir -- --en la del costado izquierdo al lado del pasillo... no hay opción de ir sólo...!

El Boeing 757 - 200 ER me gusta para vuelos máximo MDE MIA MDE o BOG LIM BOG, no más de ahí...!

Reitero que tecnologicamente NO sé nada de aviónica e instrumentaciones que asumo a eso te refieres, pero en cuanto a comodidad, nada que ver, y ya sé que una vez escribiste, la configuración de los aviones va de acuerdo a sus necesidades y eso va en cada aerolínea, pero TODOS los auxiliares con los que he hablado coinciden en que es un avión incómodo, eso sí, jamás he hablado con un comandante o primer oficial.....

:cheers: Salud por los Boeing 767s :cheers:

Fenix_2007

June 20th, 2007, 01:00 AM

Alguien sabe algo de los futuros vuelos de Avianca a Europa ?

juand86

June 20th, 2007, 02:34 AM

cual es la posibilidad que que AV regrese a Leticia como lo hacia antes?

no creo q esto se de ya hay vuelos en Satena y AeroRepublica a Leticia, no creo q tenga la demanda de pssajeros para recibir otro vuelo.

juand86

June 20th, 2007, 02:37 AM

En cuanto al vuelo non-stop PEI-JFK y PEI-MIA yo creo si tiene la demanada suficiente para tenerlo pero por decir L-W-V-S no todos los dias, en enero estuve en Cartagena, de ida me fui por Bogota pero el regreso si fue directo Cartagena-Pereira en el vuelo q viene de Miami y les digo q ese vuelo venia LLENO.

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 20th, 2007, 06:32 AM

Buenas noches...

Hace un par de horas recibí un correo de respuesta a mi solicitud de información respecto a los vuelos hacia Europa...

La respuesta fue que será para enero de 2008, pero antes de eso, se estará haciendo la publicidad respectiva y además saldrán promociones etc...

Así que aprovechemos todos y saltemos el charco con las promociones que saque a Frankfurt, London & Paris.

La joda es el visado... en ocasiones molestan un tanto... espero que todo salga bien y todos los apasioandos de Avianca hagan ese vuelo inaugural.

:banana:

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 20th, 2007, 06:55 AM

Para los amantes de los aviones y de viajar COMO MUA! :lol: :lol: :lol: :lol:

Les informo que Avianca para tumbar a AeroGal sacó una ultra promoción vigente hasta octubre como compra de boletos, pero para viajar hasta enero de 2008.

El precio del boleto es de COP$250.000 + COP$150.000 impuesto de salida del país que NO es parte de Avianca pero que ahora por comodidad lo recuada.

Es más económico este viaje Medellín Bogotá Quito Bogotá Medellín que muchos tramos one way dentro de Colombia.

La promoción NO aplica para Cali con esa tarifa, es mucho más costosa, pero igual es promoción, también para Bogotá que es casi igual a la de Medellín, pero con más valor.

Aprovechen ésta espectacular tarifa y pueden parar hasta un máximo de 24 horas en Bogotá tanto de ida como de regreso y así se dan el champú completo...

A sus ordenes para darles una guiada por Quito... me encanta que la gente viaje y pasee bien chévere, de eso se trata la vida...

VIAJENNNNNNNNNNNNNNNNNNNN MIENTRAS PUEDAN...

:banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:
:cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:

Chibcha2k

June 20th, 2007, 07:20 AM

solo hay 767-200/300 y 400 que fue un fracaso

daniel_bga

June 20th, 2007, 07:27 AM

solo hay 767-200/300 y 400 que fue un fracaso

Creo que solo Delta y Continental tienen la version 400, y fue un pedido especial por parte de ellos.

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 20th, 2007, 08:32 AM

los 767 100 no existen..es de 200/300 hasta 600

Siempre pensé que existián las series 100... es decir, creo que sí existen jajaja será que efectivamente en los Boeing 767s nunca hubo la versión 100 ? qué raro, porque es la primera en lanzarse en casi todas las series..

Ahora, respecto a los Boeing 767 - 500 y Boeing 767 - 600, pues me impactó muchísimo el que existieran y ya mismo iba a buscar en Google como lucían :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Estoy deacuero que la versión 400 no dió resultado... yo viajé emocionado en un Boeing 767 - 400 de Delta Airlines en la ruta MIA ATL y su interior sí es muy bonito, quién sabé que sucedió para que NO fuera exitoso desde mi punto de vista, pues nadie más lo ha comprado al menos en América, tan sólo CO y DL.

Aunque a mí sí me gusta, sobre todo sus guarda equipajes en el interior de la cabina de pasajeros, son muy suaves, grandísimos y fácil de manipular.

Mi próximo viaje será SFO HNL ATL en el 764 de DL, larguito el HNL ATL como 12 horas... :nuts:

MrColombia

June 20th, 2007, 09:48 AM

Yo tambien he usado los 767-400 y me parecen bastante comodos. no se siente uno tan encerrado.

JuanPa

June 20th, 2007, 04:20 PM

Juan Valdez ‘vuela’

Tres aviones de Avianca serán pintados con el símbolo de Juan Valdez- Café de Colombia. Este será el anuncio que harán hoy la Federacafé y la aerolínea. El programa se ampliará a buena parte de la flota. :cheers:

juand86

June 20th, 2007, 05:18 PM

uy bacano lo de juan valdez en los aviones.

MrColombia

June 20th, 2007, 05:58 PM

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 20th, 2007, 10:14 PM

Sí, efectivamente Avianca se unió a Juan Valdéz para promocionar a nivel nacional e internacional ésta deliciosa bebida, la mejor del mundo, la de mejor calidad.

:cheers:

Pero al parecer será en casi toda su flota de aviones, y toda su flota de vuelos internacionales.

JuanPa

June 20th, 2007, 10:24 PM

Ahí esta señores.

La primicia!!!! :banana: :banana: :banana:

No es la mejor imagen ... pero es lo que hay!!!!

http://www.eltiempo.com/IMAGEN/IMAGEN-3604082-1.jpg

Vemos un 757-200 .... hacia donde vuela este pajaro normalmente?

Darkman

June 20th, 2007, 10:26 PM

AVIANCA Y CAFÉ DE COLOMBIA UNEN SUS MARCAS

Bulletin No. 372 - 20 de junio de 2007

• Desde ahora, Juan Valdez y ‘Conchita’ recorrerán el mundo en el fuselaje de los aviones de Avianca.

• “La imagen de Juan Valdez en los aviones y el sabor del mejor grano en los vuelos nacionales e internacionales de Avianca, son dos nuevas maneras de promocionar el Café de Colombia, y serán fundamentales en la tarea de posicionar nuestros productos y así obtener más ingresos para las familias productoras”, dijo Gabriel Silva, Gerente de la Federación.

• “En Avianca estamos comprometidos con el bienestar de los viajeros y el progreso de Colombia. Así, además de ofrecer viajes seguros y confortables en el país y alrededor del mundo, hemos buscado lo mejor de lo nuestro para compartirlo con quienes eligen nuestros servicios. Y una de las mejores cosas que tenemos es el Café de Colombia”, afirmó Fabio Villegas Ramírez, Presidente de Avianca.

Las dos marcas nacionales de mayor reconocimiento internacional, Café de Colombia y Avianca, sellaron hoy una alianza estratégica para promover y fortalecer en el país y en el exterior, sus respectivos símbolos, orgullo de Colombia más allá de las fronteras.

En efecto, dentro del trabajo conjunto que iniciaron la Federación Nacional de Cafeteros y la principal aerolínea del país en marzo pasado, cuando se comenzó a ofrecer Café Juan Valdez en las salas VIP de los aeropuertos y en los vuelos nacionales e internacionales, el personaje que representa a más de 500.000 familias productoras del grano, se “subió” literalmente a los aviones de Avianca.

En un acto especial celebrado este miércoles en el Hangar 2 de la Aerolínea en Bogotá bajo el concepto: “Para llegar al cielo hay que ser muy bueno en la tierra”, el Gerente General de la Federación de Cafeteros, Gabriel Silva, y el presidente de Avianca, Fabio Villegas Ramírez, presentaron ante la prensa el primer avión decorado con una pintura de Juan Valdez y su compañera “Conchita”, caminando sobre las montañas que producen el café más suave del mundo. El icono está ubicado en el fuselaje exterior de la aeronave.

La unión de los símbolos Juan Valdez y Avianca se hará realidad inicialmente en tres aviones de largo alcance, con la posibilidad de ampliarse más adelante a otras aeronaves y a la inclusión del tradicional logo de Café de Colombia y/o de otras marcas que ha desarrollado el Gremio.

Esta alianza estratégica de marcas, la primera de su tipo en el país, está llamada a convertirse en insignia de lo mejor de Colombia: La “Aerolínea Roja”, reconocida a lo largo de 88 años como imagen de nuestra Nación en los cielos del mundo y el “Café de Colombia”, exaltado como el mejor embajador de nuestra tierra en el globo durante más de un siglo, forman así un solo emblema.

En esta primera etapa, las pinturas de Juan Valdez serán plasmadas en tres aeronaves tipo Boeing 767, Boeing 757 y McDonell Douglas MD-83, según diseños elaborados por la agencia de publicidad Brandingang.

Para la decoración del primer avión, un Boeing 757 de matrícula N522 destinado a rutas internacionales, se trajo desde Wisconsin, Estados Unidos, una pintura especial para este tipo de trabajos, el cual se adelantó a lo largo de 576 horas hombre, siguiendo procedimientos especiales establecidos por la industria

Durante la presentación de la alianza, el Gerente de la Federación, Gabriel Silva, dijo: “Esta unión no solo une dos de las más importantes marcas de Colombia. Más allá de esto, la gente en diferentes lugares ya empezó a reconocer tanto al gremio de los caficultores como a los integrantes de la Aerolínea como símbolos del tesón, la innovación y la creatividad que han demostrado los colombianos durante años para superar sus propias crisis”.

Por su parte, el presidente de Avianca, Fabio Villegas Ramírez, dijo que: “En Avianca estamos comprometidos con el bienestar de los viajeros y el progreso de Colombia toda. Así, además de ofrecer viajes seguros y confortables a lo largo y ancho del país y alrededor del mundo, hemos buscado lo mejor de lo nuestro para compartirlo con quienes aquí o en el exterior eligen nuestros servicios. Y una de las mejores cosas que tenemos es el Café de Colombia, cuyo sabor y aroma llevamos con orgullo a todos aquellos lugares a donde van los aviones de Avianca.”

http://www.avianca.com/QuienesSomos/372.htm

Darkman

June 20th, 2007, 10:31 PM

me encontre esto en la página de AVIANCA, un nuevo servicio llamado flybox para quienes estan en estados unidos.

juand86

June 20th, 2007, 10:36 PM

Uy q chimba quedo ese avion, se ve super bonito.

juand86

June 20th, 2007, 10:38 PM

Vemos un 757-200 .... hacia donde vuela este pajaro normalmente?

Generalmente cubre rutas a: Lima, New York, Miami, Santiago, Fort Lauderdale.

MrColombia

June 20th, 2007, 10:40 PM

power stroker

June 20th, 2007, 10:55 PM

Siempre pensé que existián las series 100... es decir, creo que sí existen jajaja será que efectivamente en los Boeing 767s nunca hubo la versión 100 ? qué raro, porque es la primera en lanzarse en casi todas las series..

Ahora, respecto a los Boeing 767 - 500 y Boeing 767 - 600, pues me impactó muchísimo el que existieran y ya mismo iba a buscar en Google como lucían :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Estoy deacuero que la versión 400 no dió resultado... yo viajé emocionado en un Boeing 767 - 400 de Delta Airlines en la ruta MIA ATL y su interior sí es muy bonito, quién sabé que sucedió para que NO fuera exitoso desde mi punto de vista, pues nadie más lo ha comprado al menos en América, tan sólo CO y DL.

Aunque a mí sí me gusta, sobre todo sus guarda equipajes en el interior de la cabina de pasajeros, son muy suaves, grandísimos y fácil de manipular.

Mi próximo viaje será SFO HNL ATL en el 764 de DL, larguito el HNL ATL como 12 horas... :nuts:

HNL-ATL son 9.5 hrs aprox (viento a favor)
Saludos

PD. El 400ER se construye exclusivamente a requrimientos del operador.

power stroker

June 20th, 2007, 11:08 PM

Personalmente AMO los Boeing 767s 100 / 200 / 300 / 400... me considero fanático de ellos sobre todo en Avianca, pues es la única o de las MUY pocas que configuró su clase J en -- - --y no en -- -- --, además que los aviones de dos pasillos me gustan muchísimo, para mí son más cómodos...

Ahora, yo sé que tú dices constantemente que el Boeing 757 - 200 ER es un magnífico equipo, NO lo pongo en duda, pero a mí no me gusta el interior y he hablado con cientos de auxiliares de vuelo de diferentes aerolíneas al rededor del mundo y a ninguno le gusta... y creo que los frustra aún más el 757 - 300 por largo y angosto, con un sólo pasillo... posiblemente para los pilotos sea una maravilla de la ingeniería, pero para los que vamos más atrás de la cabina de mando, es una total pesadilla.

Yo por ejemplo viajaré el próximo lunes a Paraguay vía Brasil e iré con Avianca en tu amado Boeing 767 - 200 ER ( también me gusta muchísimo ) y solicité me fuera asignada la silla 01D es decir la que tiene pasillo a los dos lados, imagínate la comodidad, sin nigún betuste al lado jodiendo... PERO regresaré en el " magnifico " Boeing 757 - 200 ER en la silla 01C es decir -- --en la del costado izquierdo al lado del pasillo... no hay opción de ir sólo...!

El Boeing 757 - 200 ER me gusta para vuelos máximo MDE MIA MDE o BOG LIM BOG, no más de ahí...!

Reitero que tecnologicamente NO sé nada de aviónica e instrumentaciones que asumo a eso te refieres, pero en cuanto a comodidad, nada que ver, y ya sé que una vez escribiste, la configuración de los aviones va de acuerdo a sus necesidades y eso va en cada aerolínea, pero TODOS los auxiliares con los que he hablado coinciden en que es un avión incómodo, eso sí, jamás he hablado con un comandante o primer oficial.....

:cheers: Salud por los Boeing 767s :cheers:

Mientras no vayas en coach.......
Saludos

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 20th, 2007, 11:12 PM

El asunto es viajar en los costados que tan sólo tiene dos asientos... o en el medio si vas sólo y convertís los tres asientos en una " cómoda " cama.

Insisto, un avión de doble pasillo como los 67s son lo máximo, aunque me inclino mucho por Avianca, no sé, estoy seguro que soy parcial y poco objetivo.

Me dá igual.. amo a Avianca.

:cheers:

Fuzumen

June 21st, 2007, 04:00 AM

Algunas tomas que alcance a grabar de rapidez!

http://img517.imageshack.us/img517/3671/06201952550es4.jpg

http://img363.imageshack.us/img363/9996/06201952551ct4.jpg

http://img363.imageshack.us/img363/2419/06201952552qx5.jpg

Atl_Col

June 21st, 2007, 04:15 AM

se ve muy chevere, ese juan valdez todavia no me cuadra!

Maxagual

June 21st, 2007, 06:19 AM

^^^^^a mi tampoco

Fuzumen

June 21st, 2007, 08:06 AM

www.abc.com.py
Asunción, Paraguay, Jueves 21 de Junio de 2007
Economía
Línea aérea decide operar desde Paraguay a nivel internacional

La empresa aérea Ocea nAir “aterriza” en Paraguay para radicar inversiones y proyectarse desde nuestro país a toda la región, según datos suministrados por REDIEX, que la contactó y acompañó durante la toma de decisión.

La firma pertenece al grupo Synergy, presidido por Germán Efromovich, uno de los más representativos empresarios brasileños, propietario de distintas compañías en Latinoamérica en los sectores energético, infraestructura y aeronáutico, entre ellas Avianca, la línea aérea colombiana en donde el grupo ya ha invertido en su flota de aviones unos 10.000 millones de dólares, según los datos oficiales.

OceanAir cubre servicios internos en Brasil, pero en los últimos tiempos está buscando ampliar sus operaciones con vuelos regionales desde Paraguay.

Inicialmente cubriría vuelos a Brasil y otros países de la región, según la Red.

La compañía tiene intenciones de operar como una compañía paraguaya y la inversión estimada en maquinaria que operaría en nuestro país superaría los 40 millones de dólares en las primeras etapas del negocio.

Por otro lado, va a generar entre 100 y 150 puestos de empleo entre tripulantes, personal de aeropuerto, mecánicos y personal administrativo, en un período estimado de dos años.

El interés es operar inicialmente con aeronaves Fo ker-100, pero irá incorporando naves de los fabricantes Airbus y Boeing, aprovechando las nuevas compras que ha encargado el Grupo Synergy y que superan los 3.000 millones de dólares.

Paraguay no tiene hoy vuelos a Europa y otros destinos, lo que también podría constituir una oportunidad de negocios para aerolíneas internacionales que eventualmente puedan ver al Paraguay como un potencial, por su estratégica posición geográfica y bajos costos operativos

aerofan

June 21st, 2007, 08:29 AM

Me gustaría aclarar que no existen las lineas de producción -500 ni - 600 del Boeing 767.

Darkman

June 21st, 2007, 03:48 PM

http://img529.imageshack.us/img529/2461/logoeltiempocomja9.png (http://imageshack.us)

Junio 21 de 2007

Aerolínea Avianca encargó 19 aviones nuevos al consorcio europeo Airbus

Se trata de 14 aeronaves A320 y cinco A330-200 para vuelos de largo recorrido por un monto de alrededor 1.800 millones de dólares.

Avianca tenía opciones de compra sobre los 19 aparatos, que ahora transformó en encargos oficiales de los mismos.

Con estos últimos ascienden a 57 el total de encargos de la compañía colombiana a Airbus, precisó el fabricante europeo en un comunicado.

Avianca encargó a finales de mayo a Airbus 38 aparatos, 33 aviones de medio recorrido A319 y A320 y cinco de largo recorrido A330-200.

Con AFP.

http://www.eltiempo.com/economia/2007-06-21/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR-3605237.html

cfoco

June 21st, 2007, 04:00 PM

:eek::eek2: increible! 57 aviones?????woww

algunos iran para Ocean Air cierto?

Bogota

June 21st, 2007, 04:45 PM

Interesantísimo, es el resto de la compra que se esperaba. Me parece también que esto deja callado a quienes decían que las opciones de compra son adornos a las compras para llamar la atención, pero que no se cumplen. Tenemos que empezar a creer mas en lo nuestro, hay veces que por aquí parece que todos fueran de la generación W. Jajaja.

LocoAir

June 21st, 2007, 05:36 PM

Yo soy uno de esos, para que negar que muchas veces (la mayoria) las aerolineas no ejercen las opciones o si lo hacen es en un pequeño porcentaje. Menos mal me callaron la boca y las hicieron efectivas los señores de AV, yo prefiero quedar "mal" pero que AV tenga mas aviones :lol:.

LocoAir

June 21st, 2007, 06:24 PM

Datos sobre los primeros airbus:

A 330
MSN : 948

Principio de Construcción: 15.05.08
First Flight: 22.07.08
Delivery: 02.09.08

A 320
MSN : 3408

Principio de Construcción : 19.12.07
First Flight : 29.01.08
Delivery : 21.02.08

A 319.
MSN : 3467

Principio de Construcción : 05.03.08
First Flight : 08.04.08
Delivery : 17.04.08

ja a que esta no se la sabian. :cheers:Info gracias a "soyalex" AArg.

MrColombia

June 21st, 2007, 11:47 PM

Pregunta cuando veremos los Aviones con el LIVERY de Juan Valdes. Estare yendo al JFK 1 vez en Julio y 1 vez en Agosto, cual es la posibilidad de ya esten listos para esas fechas para tomarles fotos desde el JFK?

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 22nd, 2007, 04:21 AM

Chibcha2k

June 22nd, 2007, 07:37 AM

me vine con la noticia de los 19 aviones... y eso que falta parte del ponqué!

frapaisa

June 22nd, 2007, 05:32 PM

uy si, increible, esa noticia es de orgasmo. Por fin Avianca le esta entrando con toda al negocio.

JuanPa

June 22nd, 2007, 06:55 PM

Entonces la Flota de Avianca y sus asociadas quedaria así:

9-->A319
41-->A320 (3 en Leasing)
10-->A330-200
10-->B787-800 DreamLiner
7-->B767 en versión carguero.

Se podría afirmar que la flota se Avianca quedaria conformada por 77 Aeronaves??

conquest

June 22nd, 2007, 07:11 PM

me vine con la noticia de los 19 aviones... y eso que falta parte del ponqué!

cuando salga de shock le presto un kleenex:lol:

MrColombia

June 22nd, 2007, 07:45 PM

Mi pregunta es donde van a meter todos esos aviones cuando llegue, si Ahorita el DORADO y el PUENTE Aereo se ve tan congestionado como van hacer? haha.

Pues yo digo que usen a CLO/MDE/BAQ como mini HUBS asi Bogota no queda como tan congestionada, porque lo que sie vienen son unos HPS (Burros sea los A330 mas todo esos A320's)

JuanPa

June 22nd, 2007, 07:55 PM

MrColombia

June 22nd, 2007, 08:13 PM

Yo creo que para 2010 ya tenemos Aeropuerto nuevo ... y aviones ultimo modelo con AeroRepublica, con Satena y Avianca.

Si sera?? pero esos Aviones van llegan pues en el 2008/2009?

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 22nd, 2007, 08:53 PM

Yo creo que para 2010 ya tenemos Aeropuerto nuevo ... y aviones ultimo modelo con AeroRepublica, con Satena y Avianca.

JuanPa, ojalá se haga tu voluntad, a mí me encantaría, pero pienso que no.. será que sí... ahh sí, porque lo más complicado que son las pistas, pues ya están, lo que necesitan son los edificios.. es decir no es que las pistas sean difíciles, sino definir en qué sentido, en qué lugar de la ciudad etc.. ya todo eso está listo.

También te apoyo, para 2010 ya estaremos estrenando aeropuerto... lo que pasa es que me frustré, pues en Quito, los del Quiport llevan siglos en las mismas y NADA y eso que desde ya están cobrando más impuestos de salida para la terminación del nuevo. En Guayaquil, tienen un hermoso y el impuesto de salida vale lo mismo, que ironía.

frapaisa

June 23rd, 2007, 12:10 AM

hola a todos,

Este es el comunicado oficial de Airbus sobre la nueva orden de Avianca, lastima que solo este en inglés y en francés (me disculpo por la ortografia, pero los teclados aqui no tienen las tildes)

Suerte

Avianca orders 19 additional Airbus aircraft
21 June 2007

Colombia’s national flag carrier Avianca has signed a firm contract for 19 additional Airbus aircraft of which 14 A320 Family aircraft and five A330-200s. This additional order converts options. It brings the total of firm orders from Avianca up to 57 Airbus aircraft.

“With this addition to our initial order, Avianca is consolidating its fleet expansion programme. The first order was mainly for our current fleet renewal, whereas this second one is to deal with growth opportunities,” said German Efromovich, President of the Synergy Group which owns Avianca. “The A319s, A320s and A330s will offer our passengers the highest levels of travel comfort whilst allowing us to benefit from their unbeatable economics. On top of that thanks to the high level of commonality between the Airbus products, our pilots will be able to simultaneously fly the different aircraft which will further contribute to our efficiency.”

Avianca is Colombia’s largest airline and is also the second oldest commercial airline in the world.

“We are pleased to see the confidence of the Synergy Group, owner of Avianca, in Airbus and its products with this second order in such short time” said John Leahy, Airbus Chief Operating Officer Customers, “We are thankful for this endorsement and we look forward to seeing our aircraft fly the skies in Avianca’s colours.”

Including this order, Airbus has received a total of 390 orders from 16 airlines in Latin America. Since 1990 Airbus has taken 54 per cent of all Latin American orders for new aircraft. Furthermore, Airbus has tripled its presence in Latin America over the last seven years.

The A320 Family, recognized as the benchmark single-aisle aircraft family, also includes the A318, the A319 and A321 versions and features the newest and most modern design of any single-aisle airliner, with a passenger pleasing cabin that is popular with travellers – as independent surveys demonstrate. An advanced fuel-saving aerodynamic design, including wingtip fences, centralised maintenance with extended servicing intervals, and proven reliability in day-to-day service help to give it the lowest operative costs.

The A330-200 is the unquestioned leader in its class with continually expanding operator base. The A330-200 has excellent flexibility for a wide range of route structures, providing the operator with a very low operating cost per seat as well as the widest and most comfortable cabin in its class. Its proven record of superior economics and passenger comfort provides the operator with a significant competitive advantage in the market today.

Airbus is an EADS company.

frapaisa

June 23rd, 2007, 12:11 AM

y el mismo comunicado en francés.

Avianca fait l’acquisition de 19 appareils Airbus supplémentaires
21 June 2007

La compagnie nationale colombienne Avianca a signé un contrat portant sur la commande ferme de 19 appareils Airbus supplémentaires, dont 14 monocouloirs et cinq A330-200. Cette commande supplémentaire convertit des options et porte le nombre total de commandes fermes émanant d’Avianca à 57 appareils Airbus.

“Cette commande supplémentaire vient renforcer le programme de développement de la flotte d’Avianca. La première commande était principalement destinée au renouvellement de notre flotte actuelle, et cette deuxième commande vise à répondre aux opportunités de croissance,” a déclaré German Efromovich, Président du Groupe Synergy, propriétaire d’Avianca. “Ces A319, A320 et A330 nous permettront d’offrir à nos passagers le plus grand confort, et de bénéficier de leur rentabilité hors pair. En outre, en raison du haut niveau de communité des avions Airbus, nos équipages pourront piloter tous ces types d’appareils indifféremment, contribuant ainsi à notre rentabilité.”

Avianca, principale compagnie en Colombie, est également la deuxième plus ancienne compagnie du monde.

“Nous sommes très heureux de la confiance accordée par le Groupe Synergy, propriétaire d’Avianca, à Airbus et ses appareils avec cette deuxième commande enregistrée en si peu de temps,” a pour sa part déclaré John Leahy, Chief Operating Officer Customers d’Airbus. “Nous remercions Avianca pour cette marque de confiance et attendons avec impatience de voir nos avions parcourir la planète aux couleurs d’Avianca.”

Avec cette commande, Airbus a enregistré un total de 390 commandes émanant de 16 compagnies d’Amérique latine. Depuis 1990, Airbus s’est octroyé 54 pour cent de l’ensemble des commandes d’avions neufs en Amérique latine. En outre, la présence d’avions Airbus dans cette région a triplé au cours des sept dernières années.

La famille A320, référence sur le marché des monocouloirs, comprend également l’A318, l’A319 et l’A321, et bénéficie de la conception la plus récente et la plus moderne de tous les monocouloirs. Ces appareils présentent une cabine très prisée, comme en attestent les sondages indépendants menés auprès des passagers. Grâce à leur conception aérodynamique avancée et leurs dispositifs d’extrémités de voilure engendrant une consommation de carburant moindre, leur maintenance centralisée qui permet de rallonger les temps moyens entre les visites de maintenance et leur régularité technique qui fait ses preuves quotidiennement, les monocouloirs Airbus affichent les coûts d’exploitation les plus bas.

L’A330-200, leader incontesté de sa catégorie, dispose d’une base d’utilisateurs en constante expansion. L’A330-200 présente une excellente souplesse opérationnelle sur un large éventail de lignes, offrant ainsi à ses utilisateurs un coût d’exploitation par siège très bas, ainsi que la cabine la plus large et la plus confortable de sa catégorie. Sa rentabilité et son confort hors pair, qui ont fait leurs preuves, donnent à ses utilisateurs un avantage compétitif substantiel sur le marché actuel.

Airbus est une société EADS.

frapaisa

June 23rd, 2007, 12:14 AM

no l puedo negar, la noticia de todos estos aviones me tiene muy contento, si avianca sigue asi, quien sabe en unos años qué otros aviones traera.

frapaisa

June 23rd, 2007, 12:51 AM

hola de nuevo,

En lo que se van a tener que poner las pilas los de Avianca es en la pagina internet. en realidad me parece lamentable esa pagina que tienen, si quieren continuar posicionandose como lo estan haciendo, van a tener que ponerle la mano a este aspecto. Por ejemplo, me parece raro que no pongan las noticias de la nueva flota en primera pagina (esa noticia si aparece, pero mas escondida que nada y solo los que nos gusta Avianca nos ponemos el trabajo de buscarla), asi mismo el enlace a la flota actual es muy pobre, deberian poner fotos reales de los aviones que tienen y no los dibujitos que salen en la revista con la flota. De la misma manera, el mapa de destinos es lamentable (como asi que para ir de Medellin a Cali, hay que pasar por Bogota? eso es lo que dice este mapa... todos sabemos que este vuelo existe directo). En fin, Avianca esta quedando super bien, pero solo este detallito es para mejora urgente.
Que piensan uds?

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 23rd, 2007, 01:06 AM

Frapaisa:

Te doy la razón, sin embargo te y les informo que hablé con las personas de On line Avianca en Medellín y me informaron que están creando una nueva página que NADA tiene que ver con la actúal... para cuándo estará ? no lo sé, pero sólo me informaron que será muchísimo mejor a ésta y que tendrá nuevas alternativas para los viajeros.

Esperemos a ver qué sucede, será que inaugurarán la página junto con las rutas a CDG - FRA - LON.

Quién sabe a qué aeropuerto operará Avianca, a London Gatwick o Heatrow ( LGW - LHR ).

:)

Darkman

June 23rd, 2007, 11:44 AM

me encontré un vuelo virtual del A-330 de Avianca.. ahi va.

cAtJGTKRw5g

jcgd77

June 23rd, 2007, 03:22 PM

Q video tan bacano!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

De verdad que emociona, este monstruo de avion con el livery de Avianca se ve hermoso!! imaginense el B-787

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 23rd, 2007, 04:16 PM

Bueno, me demoré como diez días tratando de subir a yotube.como éste video, ojalá quede correctamente agregado...

Aproximación de Avianca en un MD - 83 al Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de la ciudad de Quito a eso de las 5PM.

Noten la densidad de edificios donde está el aeropuerto, la ciudad se expandió muchísimo y donde se consideró el norte por mucho tiempo, terminó siendo el centro administrativo y comercial de la ciudad.

Se pude observar el Estadio Atahualpa donde juega la selección ecuador, la plaza de toros en fin, parece que se estuviera aterrizando encima de los edificios.

Varias personas por ahí solicitaron con mucha ansiedad ver un video de aterrizaje en ésta bella ciudad ecuatoriana, pues ahí está...

Por cierto, necesito que por favor me enseñen a bajarle la resolución a un video ( si es posible ), éste es de tan sólo un minuto y pesa 85 MG, es demasiado pesado y me demoré muchísimo en subirlo, ojalá exista un mecanismo para eso... yo lo grabé con mi Ciber Shot de Sony en la mejor resoluciónl, porque al ser video de cámara fotográfica, termina siendo de mala calidad a fin de cuentas.

Ojalá si quede bien y disfruten... ¡ tiene sonido y todo !

_ZHk61mcsJ8

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 23rd, 2007, 04:20 PM

Viejo, muchas gracias por tu ayuda, pero quiero saber si siempre tendré que hacer eso...

Es decir esto: [ youtube ] CÓDIGO SIN ESPACIO ENTRE LOS CORCHETES [ /youtube ]

¿ En el segundo youtube se le antepone SIEMPRE un slash / ?

Nuevamente muchas gracias....

Darkman

June 23rd, 2007, 04:38 PM

:ohno:

Definitivamente si ustedes NO me guían hago ·$·$"·xxx como estás jejejeje :bash:

¿ Qué debo hacer para que salga la ventanita como la de todos los foristas con el video ?

:ohno:

¿ No se copia una dirección que te arroja yotube y se pega tal y como las fotos que me enseñaron a subir con el otro sistema Photobucket ?

Me siento mal....

http://www.youtube.com/watch?v=_ZHk61mcsJ8

Juan Camilo lo que debes hacer es escribirlo de esta manera
http://img262.imageshack.us/img262/1259/dibujoln8.jpg (http://imageshack.us)
(copiando el código del video que es el que sigue despues del igual (= ) de la dirección de youtube( http://www.youtube.com/watch?v=_ZHk61mcsJ8) en este caso es _ZHk61mcsJ8

no se si me hago entender :dunno:

_ZHk61mcsJ8

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 23rd, 2007, 11:38 PM

Las fotos del Fokker 50 y Boeing 757 - 200 ER de Avianca son en el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón.

Las fotos del Fokker 100 estacionado son del Aeropuerto Antonio Nariño de Pasto.

Las fotos de las alas, el interior del avión y tripulantes fue en el vuelo Bogotá Cali en continuación hacia Madrid, yo sólo hice el vuelo nacional BOG desde el terminal internacional de El Dorado hasta Cali.

Lamento la resolución de las imágenes pero son con mi celular, en ese tiempo NO tenía cámara digital.

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic230506_25.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic230506_21.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic230506_17.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic230506_13.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic230506_12.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic230506_11.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic230506_10.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic230506_9.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic230506_8.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic230506_4.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic230506_3.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic230506_2.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic170506_31.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic170506_29.jpg

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/pic230506_15.jpg

hugose76

June 23rd, 2007, 11:42 PM

gracias por las fotos jua camilo, gracias por compartirlas... en la foto del 767 se ve que iba vacio no?

Ps: alguien sabe si se construira sala VIP de avianca en cali?

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 23rd, 2007, 11:58 PM

Buenas tardes hugose76, con todo gusto viejo... tengo muchísimas, pero como no están tomadas con cámara digítal, pues prefiero no publicarlas todas.... de ahora en lo adelante sí.

gracias por las fotos juan camilo, gracias por compartirlas... en la foto del 767 se ve que iba vacio no?

Ps: alguien sabe si se construira sala VIP de avianca en cali?[/QUOTE]

No, el vuelo no venía vacío desde Bogotá, traía más o menos 100 pasajeros en la ruta Bogotá Cali, pero en Cali se bajaron o más bien NOS bajamos bastantes.... la Clase Ejecutiva la ves vacía porque no había abordado la gente del vuelo realmente interesante, Cali Madrid, donde supongo iría llena o al menos a la mitad de capacidad y pues en económica, ese vuelo siempre va lleno, es muy exitoso.

En el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón existe sala vip de Avianca, yo he estado en ella como tres veces... es agradable pero encerrada, no tiene vista a las pistas... Está a todo el frente de los módulos de pre chequeo para los pasajeros y al lado de la ventanilla de atención al cliente de Avianca y de venta de pasajes... no sé si tenga otra en el muelle internacional, pues jamás he viajado internacionalmente con Avianca desde Cali, sí con Tame pero no he visto ninguna sala VIP ahí... puede ser que exista o esté en construcción, pues la ocasión más reciente que pasé por ese terminal internacional hacia Quito con Tame, noté que había construcción en él.

Darkman

June 24th, 2007, 12:46 AM

hugose76

June 24th, 2007, 03:01 AM

Buenas tardes hugose76, con todo gusto viejo... tengo muchísimas, pero como no están tomadas con cámara digítal, pues prefiero no publicarlas todas.... de ahora en lo adelante sí.

Ps: alguien sabe si se construira sala VIP de avianca en cali?

No, el vuelo no venía vacío desde Bogotá, traía más o menos 100 pasajeros en la ruta Bogotá Cali, pero en Cali se bajaron o más bien NOS bajamos bastantes.... la Clase Ejecutiva la ves vacía porque no había abordado la gente del vuelo realmente interesante, Cali Madrid, donde supongo iría llena o al menos a la mitad de capacidad y pues en económica, ese vuelo siempre va lleno, es muy exitoso.

En el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón existe sala vip de Avianca, yo he estado en ella como tres veces... es agradable pero encerrada, no tiene vista a las pistas... Está a todo el frente de los módulos de pre chequeo para los pasajeros y al lado de la ventanilla de atención al cliente de Avianca y de venta de pasajes... no sé si tenga otra en el muelle internacional, pues jamás he viajado internacionalmente con Avianca desde Cali, sí con Tame pero no he visto ninguna sala VIP ahí... puede ser que exista o esté en construcción, pues la ocasión más reciente que pasé por ese terminal internacional hacia Quito con Tame, noté que había construcción en él.

O si tenes razon ya me acuerdo cual es, lo que pasa s que no pense que esa fuera una sala VIP, la verdad no es nada espectacular... en el muelle internacional no hay sala Vip y la verdad no se en donde podrian construir una, a lo mejor con la consrtuccion de la nueva terminal internacional que se tiene planeada.

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 24th, 2007, 06:12 AM

En ésta imágen ese era el vuelo que parte de Quito a las 11:30 AM, yo iba para Ipiales y tomé el vuelo de Tame que va a Cali vía Tulcán, me quedé en TUA y fuí a renovar el certificado del DAS para mi visado ecuatoriano.

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/AEROPUERTOSLATINOAMERICANOS54.jpg

Cuando aterricé en Quito de regreso en el vuelo proveniente de Cali vía Tulcán, ohhh sorpresa jajajaja estaba el vuelo de Avianca que sale de Quito a Bogotá a las 4:30 PM.

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/AEROPUERTOSLATINOAMERICANOS53.jpg

Si observan bien, notarán el cambio de color de la imágen, gracias a la posición del sol, pues se vé menos brillante, además ya no está el avión de Martinair, en cambio se encuentran aviones de AeroGal entre otros...

power stroker

June 24th, 2007, 10:48 PM

Mijo no puede tener queja, 767 para UIO y asiento doble.
Saludos

Atl_Col

June 24th, 2007, 10:52 PM

a mi siempre lo que me ha sorprendido de AV es la presentacion en todo.. las azafatas siempre muy bien arregladas y bien vestidas, las revistas, todo todo... hasta cuando estaban en summa se preocupaban por eso! cosas muy elegantes y todo bien cuadrado

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 25th, 2007, 05:27 AM

Mijo no puede tener queja, 767 para UIO y asiento doble.
Saludos

Buenas noches power stroker:

Podrías por favor explicar eso...???? no sé a quién lo escribiste, sin embargo, me tomo el atrevimiento de preguntar.... a qué 767 y de que asiento doble haces referencia, hasta la fecha jamás he visto un '67 en Quito al menos de Avianca, los más cercanos son de Tampa (762).

RHF

June 25th, 2007, 06:54 PM

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 25th, 2007, 07:00 PM

Perdón por cambiar de tema, pero ¿las azafatas de avianca aún usan su tradicional capa roja??, me gusta mucho ese uniforme, es elegante y sobrio, además oí que les habían puesto un sombrero...No he viajado en Avianca desde hace mucho tiempo, me gustaría ver ese cambio.

Juan Camilo, si tiene fotos de esas o información, se lo agradecería

Viejito, sí, efectivamente tienen sombrero rojo con cinta negra, la capa roja y el uniforme entre azúl oscuro o negro, no lo recuerdo bien....

No tengo fotos de ellas uniformadas...

Estoy que me pego un balazo! En éste momento estoy en la sala VIP de Quito, esperándo tomar el vuelo de ahorita a las 1130AM hacia Bogotá y se me quedó LA CAMARA en la casaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, estoy furioso conmigo mismo.... y justo mi hermano me compró una memory stick de 2GB para filmar en Paraguay y en las cataratasssssssssssssssss

En fin, mi prima me prestará una cámara de ella pero no tiene stick, así que no sé qué haré.

En realidad estoy bien molesto porque ayer justo llegó un cuñado de mi hermano desde Miami con mi memory stick y ahora no llevé la cámara y a la cámara de mi prima no le sirvió, ya me contó ahorita por el messenger, pues ella se irá para Argentina, Chile y Uruguay el próximo lunes...

Darkman

June 25th, 2007, 07:04 PM

Viejito, sí, efectivamente tienen sombrero rojo con cinta negra, la capa roja y el uniforme entre azúl oscuro o negro, no lo recuerdo bien....

No tengo fotos de ellas uniformadas...

Estoy que me pego un balazo! En éste momento estoy en la sala VIP de Quito, esperándo tomar el vuelo de ahorita a las 1130AM hacia Bogotá y se me quedó LA CAMARA en la casaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, estoy furioso conmigo mismo.... y justo mi hermano me compró una memory stick de 2GB para filmar en Paraguay y en las cataratasssssssssssssssss

En fin, mi prima me prestará una cámara de ella pero no tiene stick, así que no sé qué haré.

En realidad estoy bien molesto porque ayer justo llegó un cuñado de mi hermano desde Miami con mi memory stick y ahora no llevé la cámara y a la cámara de mi prima no le sirvió, ya me contó ahorita por el messenger, pues ella se irá para Argentina, Chile y Uruguay el próximo lunes...

:bash: :soapbox: jajaja... a utilizar el ingenio paisa, sino es posible mas fotos, para la próxima será

power stroker

June 25th, 2007, 11:45 PM

Buenas noches power stroker:

Podrías por favor explicar eso...???? no sé a quién lo escribiste, sin embargo, me tomo el atrevimiento de preguntar.... a qué 767 y de que asiento doble haces referencia, hasta la fecha jamás he visto un '67 en Quito al menos de Avianca, los más cercanos son de Tampa (762).

Que avión de AV es ancho? (doble pasillo) 250 pulgadas de ancho x 86 pulgadas de alto.Veo una foto de un avión de doble pasillo de AV. Entonces si hay una foto del ala (y de una turbina de 60,000 lbs de empuje). Supongo que la configuración en las alas debe ser 2-4-2
Por lo que deduje que ibas en un 767 en un asiento de fila doble (salida de emergencias)
Saludos

hugose76

June 26th, 2007, 04:36 AM

LocoAir

June 26th, 2007, 04:50 AM

Fotos compartidas muy gentilmente por JUANCHO3066 de un viaje desde Bukaramanga hacia Bogota..lo bonito de estas fotos es mostrar el detalle de AV el dia del padre para con los viajeros:

http://img502.imageshack.us/img502/1471/dsc05537gy7.jpg

http://img522.imageshack.us/img522/4689/dsc05544hg5.jpg

http://img522.imageshack.us/img522/8464/dsc05547ii9.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/3558/viaje084yw8.jpg

http://img489.imageshack.us/img489/4156/santamarta066mh1.jpg

Gracias a juancho que compartio sus imagenes y bonito detalle de AVIANCA al pensar en el viajero no solo ocmo sinonimo de PLATA. :okay:

hugose76

June 26th, 2007, 05:00 AM

chevre el detalle de las medias, aunque para 400mil pesos que cuesta un pasaje unas medias de 5mil pesos no parecen gran cosa, pero igual se le abona el detalle

LocoAir

June 26th, 2007, 05:04 AM

colpe

June 26th, 2007, 07:13 AM

^^ no es por nada pero ese uniforme me parece q muestra mucho la cultura del antiplano cundiboyacense... si no fuese por el retso de la foto diria q es una campesina, jajaja. ojo, no me parece q este mal nada mas curioso. :okay: buenas fotos gracias.

aerofan

June 26th, 2007, 09:34 AM

De nuevo gracias a juancho3066 posteo esta foto, a lo mejor te resuleva la duda

http://img181.imageshack.us/img181/5333/aviones019xs7.jpg

Pues si 6000 pesos de unas medias no es mucho...pero por lo menos lo hicieron ninguna otra lo hizo. :okay:

^^ ^^ Me parece que es una imagen muy bien lograda y todo tan perfectamente en su sitio, sencillamente espectacular.

aerofan

June 26th, 2007, 09:56 AM

Les cuento que vi una noticia muy interesante en El Tiempo el pasado Domingo 24 de junio que habla sobre la puja de distintas aerolíneas por 26 frecuencias adicionales a las 78 que se manejan semanalmente a estados Unidos y delas cuales 66 son de Avianca, entre la lucha están:

Avianca que solicita el siguiente numero de frecuencias en estas rutas: 2 + a Los Angeles; 2 + Pereira-Barranquilla-Nueva York-Barranquilla-Pereira; 2 + Pereira-Cartagena-Miami-Cartagena-Pereira.

Aero República que solicita el siguiente numero de frecuencias en estas rutas: 7 Bogotá y/o Barranquilla y/o Cali- Miami y Regreso; 5 Cali y/o Medellin-Miami y regreso.

Aires que solicita el siguiente numero de frecuencias en estas rutas: 7 Bogota- Fort Lauderdale; 3 Pereira-Cartagena-Fort Lauderdale-Cartagena-Pereira; 2 Bucaramanga-Cartagena-fort Lauderdale-Cartagena-Bucaramanga.

dice que además a la lucha entre las aerolíneas Colombianas se suman las estadounidenses que ademas de American, Continental y Delta, figura Spirit Airlines que ya ha anunciado que estaría en capacidad d e ofrecer tarifas por debajo de 199 dolares en la ruta Barranquilla-Fort Lauderdale y 250 dolares Bogotá-Fort Lauderdale.

Me parece muy interesante que se abran las opciones de vuelo a USA cada vez mas, auqnue nose con que equipos operaria Aires estas rutas.

http://img225.imageshack.us/img225/9128/spirita319bv0.jpg (http://imageshack.us)
Shot at 2007-06-26

Otra aerolínea que posiblemente veamos en El Dorado o en el Ernesto Cortizzos :banana: .

LocoAir

June 26th, 2007, 06:38 PM

Aerofan...si ese tema de las frecuencias pedidas por aerolineas tanto de alla como de aca se esta tratanto aca:

Comienza agitada puja de aerolíneas nacionales que buscan más frecuencias a E.U (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=490807)

Quiere venir a Colombia Spirit Airlines, la aerolínea de bajo costo en Estados Unidos (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=481950)

Pues estamos todos muy pendientes de como se resulva estos temas en especial para las colombianas.

Saludos :okay:

power stroker

June 26th, 2007, 09:31 PM

pero el 767 que mostro no era en quito sino en cali

Pensé que era un voo a UIO. Para donde iba no se. Pero ese niño lo conozco hasta arropado.
Saludos

frapaisa

June 26th, 2007, 10:19 PM

chevre el detalle de las medias, aunque para 400mil pesos que cuesta un pasaje unas medias de 5mil pesos no parecen gran cosa, pero igual se le abona el detalle

tenés razon en el calculo de los 400 mil del pasaje y los 5 mil del parcito de medias. Para mi, eso no es ningun detalle, eso es pura publicidad para punto blanco y la misma avianca.

Saludos

Darkman

June 26th, 2007, 10:30 PM

tenés razon en el calculo de los 400 mil del pasaje y los 5 mil del parcito de medias. Para mi, eso no es ningun detalle, eso es pura publicidad para punto blanco y la misma avianca.

Saludos

Es verdad, es publicidad... por algo se hace, pero también es valido el mensaje que quiere dar la compañia a los usuraios y busca tocar los sentimientos de las personas en este caso el de los padres de familia, puede que el detalle no sea lo mas apropiado pero estoy seguro que AVIANCA dió una paso gigante y cautivo muchisimos mas clientes con este tipo de regalo, que otra aerolinea lo hizo???

RHF

June 27th, 2007, 02:23 AM

De nuevo gracias a juancho3066 posteo esta foto, a lo mejor te resuleva la duda

http://img181.imageshack.us/img181/5333/aviones019xs7.jpg

Pues si 6000 pesos de unas medias no es mucho...pero por lo menos lo hicieron ninguna otra lo hizo. :okay:

Gracias Locoair, definitivamente alcanzo a ver lo bien que se ve ese sombrero guambiano, propio de las regiones del Cauca.

hugose76

June 27th, 2007, 03:20 AM

http://img181.imageshack.us/img181/5333/aviones019xs7.jpg

A mi mas bien se me parece a una niñera britanica de estrato alto, muy fina y distinguida como la famosa mary poppins
http://img213.imageshack.us/img213/9931/marypoppinszd3.jpg (http://imageshack.us)

MrColombia

June 27th, 2007, 03:22 AM

Me parece un copia de las Aerolineas Europas hace a~nos.

Especialmente FRANCIA/ALEMANIA (AIR FRANCE/LUFTHANSA)

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 28th, 2007, 01:49 PM

Que avión de AV es ancho? (doble pasillo) 250 pulgadas de ancho x 86 pulgadas de alto.Veo una foto de un avión de doble pasillo de AV. Entonces si hay una foto del ala (y de una turbina de 60,000 lbs de empuje). Supongo que la configuración en las alas debe ser 2-4-2
Por lo que deduje que ibas en un 767 en un asiento de fila doble (salida de emergencias)
Saludos

Si te referias a la configuración de los asientos, acá está la explicación, si no fue así, de igual manera lo explico.

Avianca es de las MUY pocas aerolíneas que he conocido que en sus aviones Boeing 767 - 200 y 300 ER sólo tienen -- - -- ( 2 1 2 ) en J y -- --- -- ( 2 3 2 ) en Y, no -- ---- -- ( 2 4 2 ) como tú lo crees o lo has visto en algunas otras... a pesar de todo, no estamos tan mal eh...?

:cheers:

power stroker

June 28th, 2007, 09:05 PM

Mira que no se donde quedan la J (supongo que es first) "o" la Y (supongo que es coach). Esa parte del ticketaje nunca la entendí.
Se parece a la configuración de los holandeses y alemanes.
Saludos

LocoAir

June 28th, 2007, 09:08 PM

J = Ejecutiva
Y = Turista.

No me imagino un 767 en -- ---- -- ...debe ser bien "apretadito"

LocoAir

June 28th, 2007, 09:41 PM

J en avianca....

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/MyAviationNetPhotoID00893744.jpg

Colombia es pasion

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/MyAviationNetPhotoID00909980.jpg

aerofan

June 28th, 2007, 09:48 PM

De todas formas J y Y n son las únicas clases, estas se clasifican por el precio, lo cual depende generalmente por el tiempo con que se compren:

Economica: Y,M,Q,H,V,L,S,N,K,W,T,X,B
Ejecutiva: J,C

también existen clases AviancaPlus y especial que son muy limitadas (por obvias razones): A-Ejecutiva Z-económica U-Especial

LocoAir

June 28th, 2007, 09:52 PM

Edit...sorry

JUANCAMILO-MDE-EOH

June 29th, 2007, 04:33 AM

LocoAir

June 29th, 2007, 08:26 AM

efectivamente es el "avianca es pasion" :lol:

Chibcha2k

June 29th, 2007, 08:55 PM

WOW

Jamás había visto un avión de Avianca '67 con configuración -- -- - algo así como invertido, seguramente es el ex avión de AeroMéxico que tenía en Ejecutiva -- -- -- y Avianca le quitó una, realmente no lo sé... pero siempre los he visto en configuración de -- - -- en J y -- --- -- en Y, a diferencia del típico -- ---- -- en Y de las otras aerolíneas en esos equipos 67s 200, 300 y 400s.

Generalmente todas las aerolineas que usan 767 en todas su versiones, tienen configuacion 2*3*2; solo los de charters como Air2000 (o como sea que se llame ahora) o Britannia usan 2*4*2

Darkman

June 29th, 2007, 09:52 PM

Tengo una duda, un A-320 puede hacer un vuelo transatlantico... como madrid-bogota???, estoy haciendo una reserva y me pone (tipo de avión A320).

http://img118.imageshack.us/img118/4470/reservajs6.png (http://imageshack.us)

LocoAir

June 29th, 2007, 10:17 PM

Me imagino que el tramo entre MAdrid y Barcelona es en el a320.

Darkman

June 29th, 2007, 10:22 PM

Me imagino que el tramo entre MAdrid y Barcelona es en el a320.

la verdad es que no..... porque tomé el vuelo directo Barcelona -Bogotá :nuts:

http://img409.imageshack.us/img409/329/dibujoxt1.jpg (http://imageshack.us)

http://img524.imageshack.us/img524/1605/rerd6.jpg (http://imageshack.us)

LocoAir

June 29th, 2007, 10:28 PM

COn iberia? imposible, IB no vuelo directo desde bogota a BCN

Darkman

June 29th, 2007, 10:30 PM

eso es lo que me pone en la pagina de edreams.es, pero creo que tienes toda la razón, debe ser en el vuelo bcn-mad el A320. que raro.

Atl_Col

June 30th, 2007, 02:48 AM

lo que dice wikipedia:
# France

* Paris (Charles de Gaulle International Airport) (Starts in 2008)

# Germany

* Frankfurt(Frankfurt International Airport) (Starts in 2008)

# United Kingdom

* London (Heathrow International Airport) (Starts in 2008)

COLOMBO24

June 30th, 2007, 11:31 PM

COn iberia? imposible, IB no vuelo directo desde bogota a BCN

Sí es posible, Iberia tiene acuerdo de código compartido con Avianca.. seguramente volará en Avianca con tiquete de Iberia...

LocoAir

July 1st, 2007, 12:12 AM

Sí es posible, Iberia tiene acuerdo de código compartido con Avianca.. seguramente volará en Avianca con tiquete de Iberia...

Eso lo se, si lees los post anteriores contextualiza el comentario y entenderas a que me refiero.

COLOMBO24

July 1st, 2007, 12:21 AM

Eso lo se, si lees los post anteriores contextualiza el comentario y entenderas a que me refiero.

Sí, me acabo de dar cuenta que te refieres es al hecho que aparezca como si fueras a volar a BOG en un A320.. eso sí definitivamente debe ser un error...

Atl_Col

July 1st, 2007, 01:18 AM

ah si, lo de paris, frankfurt y londres es verdad.. osea que serian 6 destinos a Europa contando a Madrid, Alicante, y Barcelona

LocoAir

July 1st, 2007, 07:45 AM

ah si, lo de paris, frankfurt y londres es verdad.. osea que serian 6 destinos a Europa contando a Madrid, Alicante, y Barcelona

Seria lo mejor.... ninguna aerolinea sudamericana tendria 6 destinos a europa y eso le callaria la jeta a mas de uno q va en contra de AV :lol:

Atl_Col

July 1st, 2007, 07:51 AM

es que ya es seguro que para el 2008 :cucumber:, y supuestamente Lufthansa y Alitalia van a volver eso sumaria a la lista a Roma desde el Dorado

JUANCAMILO-MDE-EOH

July 1st, 2007, 08:47 PM

ENTRADA

JAMÓN SERRANO SOBRE CAMA DE LECHUGA,

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/VUELO_BOG_GRU_IGU.jpg

PLATO FUERTE

ROBALO CON CAMARONES

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/VUELO_BOG_GRU_IGU_1.jpg

VUELO AV 0086 - GRU BOG - BOEING 767 - 200 ER

AHÍ ESTABA ESPERÁNDO EL VUELO HACIA IGUAÇU, CUANDO VÍ QUE DESPEGÓ EL AVIÓN DE AVIANCA, NO TUVE TIEMPO DE SACAR LA CÁMARA CUANDO PASÓ FRENTE A MÍ :-(

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/VUELO_BOG_GRU_IGU_18.jpg

COLOMBO24

July 1st, 2007, 09:52 PM

A mi la Ruana Roja tradicional de Avianca y el sombrerito guambiano me parecen del carajo, muy originales y Avianca viene usando la Ruana Roja desde hace décadas.. no se está copiando de nadie...

Atl_Col

July 1st, 2007, 11:59 PM

eso fue clase ejecutiva?

JUANCAMILO-MDE-EOH

July 2nd, 2007, 01:36 AM

eso fue clase ejecutiva?

Si la pregunta era para mí, la respuesta es sí.

Infortunadamente la cámara se descargó y no pude tomar más imágenes de la comida abordo....

De regreso, la cámara no tenía más espacio, mejor dicho, el desastre total y eso que compré específicamente una tarjeta de 2GB para mi Sony, pero olvidé todo y mi prima me prestó la de ella sin memory stick y con pilas me tocó comprar pilas cada cinco fotos jajajajaja.

nick03

July 2nd, 2007, 06:10 AM

:) Soy nuevo en el thread y ya lo lei todo me parecio la nota lo q han hecho con este resaltando uno de los simbolos mas representativos del pais :)

Darkman

July 2nd, 2007, 12:05 PM

:) Soy nuevo en el thread y ya lo lei todo me parecio la nota lo q han hecho con este resaltando uno de los simbolos mas representativos del pais :)

BIENVENIDO!!!

Ah! Monterrey

July 2nd, 2007, 09:45 PM

Si la pregunta era para mí, la respuesta es sí.

Infortunadamente la cámara se descargó y no pude tomar más imágenes de la comida abordo....

De regreso, la cámara no tenía más espacio, mejor dicho, el desastre total y eso que compré específicamente una tarjeta de 2GB para mi Sony, pero olvidé todo y mi prima me prestó la de ella sin memory stick y con pilas me tocó comprar pilas cada cinco fotos jajajajaja.

y cuanto te costó volar en clase ejecutiva?

JUANCAMILO-MDE-EOH

July 3rd, 2007, 12:07 AM

y cuanto te costó volar en clase ejecutiva?

Buen día Monterrey = Regiomontano :lol:

Viejo, pues te cuento que a mí el boleto me costó lo mismo que un boleto en clase económica, lo que sucede es que yo soy viajero frecuente de Avianca, es decir AviancaPlus Platino y tengo ciertos beneficios... te explicaré como funciona al menos con Avianca.

Para ascender o mantener un nivel, tú debes viajar en un año calendario es decir 01 de enero a 31 de diciembre los siguientes montos de millas, éstas sólo se consideraran para ascender o mantener el nivel, con millas realmente voladas únicamente con Avianca o en vuelos de código compartido así:

Las millas acumuladas por conceptos de e - tickets, retrasos, bonos etc... millas de tarjetas de crédito, rentadoras de autos, hoteles, etc... todo lo relacionado a millas diferentes a vuelos operados por Avianca o vuelos de código compartido NO aplican para ascender o mantener el nivel AviancaPlus... tan sólo sirven para redimir boletos premio, nada más... aunque sí servirían para solicitar un boleto en clase ejecutiva, siempre y cuando tengas el número de millas requeridas en la ruta, y ahí sí podrías ingresar sólo a la sala vip, sin derecho a invitar a nadie... pues el sólo hecho de viajar en esa cabina seas viajero frecuente Oro, Platino o Platino Ejecutivo o no, te dá el derecho de ingresar a la Sala Vip de el aeropuerto de Origen y tránsito.

:cheers:

AviancaPlus Básico:

100 a 17.999 millas

Acumulas y/o redimes boletos aéreos con Avianca y aerolíneas asociadas

(AVIANCA, SAM, VIP, GRUPO TACA, DELTA, AIR FRANCE, AIR CANADA, MEXICANA, WAYRA PERÚ temporalmente suspendida)

AviancaPlus Oro:

18.000 a 29.999 millas

Igual que en básico + ingreso sólo en la Sala VIP de El Dorado o salas internacionales donde Avianca tiene convenio + una persona máximo en las salas VIP de Avianca en Colombia ( incluye Puente Aéreo pero excluye El Dorado ) redimiendo 500 millas, en la sala VIP de El Dorado debe redimir por su invitado 1.000 millas + 2 certificados de ascenso a clase ejecutiva por cada 10.000 millas voladas únicamente con Avianca o vuelos de código compartido + 50 % más de millaje real volado cuando compra y viaja en clase ejecutiva.

AviancaPlus Platino:

30.000 a 49.999 millas ( Yo estoy en éste nivel )

Igual que en Oro pero con dos personas máximo invitados en salas VIP de Colombia ( incluye Puente Aéreo pero Excluye El Dorado ), el primer invitado ingresa gratis y el segundo redimiendo 500 millas, en El Dorado el segundo redime 1.000 millas + derecho a viajar en clase ejecutiva en todos los vuelos nacionales en forma ilimitada, siempre y cuando tenga un boleto pagado en cualquier clase comercial y haya disponibilidad en cabina J o utilizando sus certificados para vuelos nacionales o internacional en forma anticipada y garantizando su cupo y reserva de asiento con prioridad + 100 % de millaje real volado cuando compra y viaja en clase ejecutiva.

( En mi caso siempre solicito la 01A - 01D - 01F - 01K ).

AviancaPlus Platino Ejecutivo:

50.000 millas en adelante

Mismos derechos que en Platino + viajes ilimitados en clase ejecutiva en vuelos nacionales e internacionales siempre y cuando haya disponibilidad en la cabina J + tres personas ingresando a las salas VIP nacionales, 2 ingresan gratis y la 3ra redime 500 millas, en EL DORADO 2 ingresan gratis y una redime 1.000 millas + derecho a ingresar a una persona en salas VIP internacionales con las que Avianca tiene convenio.

Los vuelos de código compartido con los cuales se acumulan millas que son consideradas no sólo para redimir millas sino también para ascender o mantener los niveles de AviancaPlus son:

Con Iberia los vuelos dentro de España a la mayoría de los destinos, pero se debe confirmar si es un vuelo de código compartido o simplemente de inter line, el cuál no aplicaría para el millaje.

Con Air France a París

Con Air Canada a Toronto

Con Mexicana a Ciudad de México y recientemente a otros 10 destinos más en la República Mexicana

Con Delta a aproximadamente 8 destinos en los Estados Unidos.

Con Ocean Air a Rio de Janeiro

Con Taca, Air France y Delta se puede acumular millaje en cualquier vuelo operado por esas aerolíneas, sin importar si es código compartido o no, pero las millas que se acumulan, NO sirven para ascender o mantener el nivel AviancaPlus, simplemente sirven para redimir boletos premio.

Los certificados que se acumulan por cada 10.000 millas voladas con Avianca sirven para solicitar ascensos así:

1 Certificado por cada trayecto nacional o internacional dentro de la zona 1: Colombia, Panamá, Aruba, Curaçao, Ecuador, Venezuela.

Para el resto de los vuelos internacionales se solicitan 2 certificados por cada trayecto, así...

Panamá Sao Paulo Panamá = 6 certificados

2 Certificados Panamá Bogotá Panamá + 4 Certificados Bogotá Sao Paulo Bogotá

¡ SALUD !

:cheers:

COLOMBO24

July 3rd, 2007, 01:55 PM

En mi caso, busco las ofertas o compro el tiquete con bastante anticipacion para irme en Ejecutiva. Por ejemplo, ya compré el de diciembre para cuando vaya a Colombia a visitar a mi familia y para esa época un tiquete en económica estará como en US$500-600 y yo pagué US$750 y créeme que se pagan.. uff sobrado, desde que uno llega al aeropuerto es otra cosa, no hay filas, mas espacio para maletas, (una maleta adicional), salas VIP, y después el servicio en el avión...

Algunas fotos de experiencias en Clase J ("Ejecutiva") de Avianca:

Saliendo de BOG:

http://i128.photobucket.com/albums/p171/RICARIZA/IMG_1280.jpg

http://i128.photobucket.com/albums/p171/RICARIZA/IMG_1339.jpg

http://i128.photobucket.com/albums/p171/RICARIZA/IMG_1391.jpg

http://i128.photobucket.com/albums/p171/RICARIZA/IMG_1400.jpg

http://i128.photobucket.com/albums/p171/RICARIZA/IMG_1429.jpg

http://i128.photobucket.com/albums/p171/RICARIZA/IMG_1430.jpg

http://i128.photobucket.com/albums/p171/RICARIZA/IMG_1432.jpg

http://i128.photobucket.com/albums/p171/RICARIZA/IMG_1450.jpg

Saliendo de Miami:

http://arizainc.tripod.com/IMG_0412.JPG

http://arizainc.tripod.com/IMG_0414.JPG

http://arizainc.tripod.com/IMG_0422.JPG

http://arizainc.tripod.com/IMG_0436.JPG

http://arizainc.tripod.com/IMG_0447.JPG

http://arizainc.tripod.com/IMG_0455.JPG

Atl_Col

July 3rd, 2007, 07:58 PM

se ve todo muy bien, que gran cambio!

KaRoLiNa_CoLoMbIa

July 4th, 2007, 08:47 PM

Gracias por las fotos, que bien que se ve viajar por Avianca en clase ejecutiva.

ChoKe

July 6th, 2007, 04:19 AM

me dio hambre viendo esas fotos !!!!!

MrColombia

July 6th, 2007, 04:43 AM

Desde cuando Avianca opera la ruta MIA-CLO de 3:20AM-5:50AM?

http://img360.imageshack.us/img360/1126/aviancaliig7.jpg

JFK-BOG (este horario)???????

http://img485.imageshack.us/img485/69/aviancamdeze0.jpg

ALGUIEN ME PUEDE DECIR A QUE SE DEBEN ESTOS CAMBIOS????

hugose76

July 6th, 2007, 07:22 AM

DEBEN SER VUELOS DE TEMPORADA, PORQUE LOS DEMAS YA ESTAN REPLETOS

hugose76

July 6th, 2007, 09:10 AM

en cali por ejemplo hoy salen dos vuelos para miami
http://img458.imageshack.us/img458/749/avxd8.jpg (http://imageshack.us)

y llegan dos

http://img458.imageshack.us/img458/4680/av2bn0.jpg (http://imageshack.us)

MrColombia

July 6th, 2007, 10:23 AM

DEBEN SER VUELOS DE TEMPORADA, PORQUE LOS DEMAS YA ESTAN REPLETOS

Ojala no sea asi porque esos horarios estan espectaculares!!! Un vuelo en la manana y otro en la tarde.

Efectivamente si son de temporadas, ya confirme con Avianca, pero la senorita dijo que depronto los pueden dejar.

JUANCAMILO-MDE-EOH

July 6th, 2007, 07:26 PM

Ojala no sea asi porque esos horarios estan espectaculares!!! Un vuelo en la manana y otro en la tarde.

Efectivamente si son de temporadas, ya confirme con Avianca, pero la senorita dijo que depronto los pueden dejar.

Viejito... La " señorita " que te atendió, te lo dijo por no bajarte la " moral ", pero esos vuelos siempre van y vuelven... sólo y únicamente están por temporada alta, yo mismo he viajado en ellos desde y hacia Medellín hacia o desde Miami.

Los tomé a las 10:30 PM MDE MIA y MIA MDE 5:30 AM.

Es que es mucha la gentecita nueva rica que opta por esos vuelos... yo soy uno de esos pocos pobres que me logré colar en esa operación... a ver si se me pegaba algo de esa " crema y nata ", pero lo de chusma pudo más :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Soy pueblo desde que nací hasta mi último respiro.

¡ Salud !

:cheers:

mebarack23

July 6th, 2007, 08:52 PM

si ,hay dos vuelos de cali hacia miami hoy , yo vivo en miami y acabo de llamar al centro de atencion automatico de avianca y aparece el otro vuelo ...super ! bastante demanda desde el valle y sus alrededores hacia miami !

andres8081

July 6th, 2007, 10:11 PM

Avianca en el Aeropuerto de San Andres

http://img485.imageshack.us/img485/9319/img2465wq9.jpg

http://img485.imageshack.us/img485/4601/img2469ny1.jpg

http://img217.imageshack.us/img217/5586/img2471zs8.jpg

Medellin abajo :)
http://img485.imageshack.us/img485/4544/img2475gp0.jpg

colpe

July 6th, 2007, 10:22 PM

Buenas fotografias, hasta de noche ese livery le luce a Avianca! :)

andres8081

July 6th, 2007, 10:29 PM

En Rionegro
http://img231.imageshack.us/img231/7082/img2220gs8.jpg

JUANCAMILO-MDE-EOH

July 6th, 2007, 11:57 PM

Viejo.

Gracias por compartir las imágenes de Avianca, AeroRepública y Copa Airlines.

Sin embargo, te daré una sugerencia aunque desde luego NO me la estás pidiendo.

Cuando querás tomar una foto desde el interior del avión hacia afuera, con la finalidad de captar cualquier imágen que involucre apuntar el diafrágma contra la ventana, aunque sea de día o de noche, NO apliqués el Flash, pues éste te quita visibilidad y detalle de lo que pretender " inmortalizar ".

Justo en mi vuelo de regreso desde Paraguay hacia Brasil, una señora venía tomando imágenes de noche a la ciudad de Sao Paulo, pues me le acerqué y le indiqué que por favor apagara el flash, ella sólo entendió que debía hacer algo con el flash, pues no hablaba español :lol: y se asustó un poco, pues el avión estaba oscuro, estabamos proximos a aterrizar y en fin, se asutó un tanto, luego me llamó, yo estaba una silla adelante de ella y me agradeció, indicándome que tenía razón, al apagar el flash, las luces de la ciudad se veían mucho mejor en la foto. No importa si es de día o de noche, si es a un objeto cerca como las alas o lejos como una ciudad, montaña o lago... siempre debés apagar el flash y en la foto por ejemplo donde mostrás a Medellín abajo, se nota que aplicáste el flash y se opaca el plástico y vidrio que están separándote del exterior.

Por cierto, en qué vuelo ibas y cuándo ???

¿ MDE ADZ MDE ?

Gracias...

¡ Salud !

:cheers:

andres8081

July 7th, 2007, 02:59 AM

Las fotos tomadas desde el avion no fueron con flash, por eso no se ve el reflejo del flash;) la lucecita q se ve ahi es la luz del ala y la otra del 767 quedo medio mal tomada, pero sin flash... el vuelo era un charter desde el jose maria cordoba hacia san andres... y eso fue a mediados de junio...

Chibcha2k

July 7th, 2007, 09:07 AM

Viendo a ver si algún día podría ir a Estonia...me topé con esto
http://www.estonian-air.ee/24287

Fijense quién le hace el check-in a esta aerolinea en Gatwick; será que AV ya se decidió por ese aeropuerto en Londres?

Atl_Col

July 7th, 2007, 11:18 AM

thur

July 7th, 2007, 11:44 AM

Será que Avianca tenía y tiene todavía un departamento con personal propio que hacía el check-in para Avianca y otras aerolíneas. Cuando Avianca dejó de volar a LHR, los contratos de servicio que existían para otras aerolíneas (quienes no tienen su propio personal en LHR) siguieron existiendo. Y talvez después de dejar de volar a LHR, el departamento de Avianca en el Reino Unido ofreció sus servicios a aerolíneas en LGW.
En éste ejemplo Estonian Air no tiene personal en muchos de sus destinos y contratan a otras aerolíneas que sí tienen personal para atender (outsourcing). Eso puede ser la aerolínea mas grande de ahí (como Lufthansa en FRA, Austrian en VIE), ó cualquier aerolínea u otra agencia que oferece esos servicios con su personal (Avianca en LGW, Scandinavian en -Paris- CDG, Aviapartner en BRU).
Un saludo,

Bogota

July 7th, 2007, 05:42 PM

Que yo recuerde el check in para Avianca en LHR lo hacía el personal de Lufthansa en el terminal 2. Pero ni idea. El único personal colombiano era el las oficinas que quedaban detras de la estación Victoria en el centro de Londres y una de esas personas estaba presente durante el despacho del vuelo.

cgena

July 7th, 2007, 08:27 PM

QUIEN ME PUEDE DECIR POR QUE UN VUELO CTG-MIA MIA-CTG ES MAS BARATO POR DELTA QUE POR AVIANCA CON UNA DIFERENCIA DE 300.000 O MAS EN TARIFA ECONOMICA??

MrColombia

July 7th, 2007, 10:51 PM

QUIEN ME PUEDE DECIR POR QUE UN VUELO CTG-MIA MIA-CTG ES MAS BARATO POR DELTA QUE POR AVIANCA CON UNA DIFERENCIA DE 300.000 O MAS EN TARIFA ECONOMICA??

Bueno hice un trayecto

Con DELTA te saldria mas economico pero tendrias que hacer escala en Bogota y dormir en Bogota en tu vuelo de regreso para hacer tu conexcion con Cartagena al otro dia.

Julio 24-Julio 30

COP $1,142,140

Con Avianca seria un vuelo directo desde Cartagena con buenos horarios con las mismas fechas.

COP $1,581,060

Tal vez pueda que hayan mejores tarifas para otras fechas y una busqueda mas adecuada.

cgena

July 8th, 2007, 04:41 AM

MrColombia

July 8th, 2007, 05:11 AM

ok mr gracias, pero sigo con la duda entonces es ma barato porque tengo que dormir en bogota o por que otro motivo? ademas que los vuelos son operados por avianca. cuando son vuelos con escala son mas economicos?

Pues el pasaje te sale mas economico haciendo escala claro. Pero si vos no estas de afan y quieres pegarte una pasadita por Bogota pues ese podria ser tu opcion. A lo menos que quieras ir y volver directo CTG-MIA-CTG.

JUANCAMILO-MDE-EOH

July 8th, 2007, 10:58 PM

Que chévere, ingresé a la página de Avianca para ver los precios de un pasaje en económica en la ruta Bogotá Madrid Bogotá y ví que existen opciones para viajar Bogotá Cali Madrid Cali Bogotá en Boeing 767 - 300 ER... no lo sabía hasta la fecha... posiblemente lleve meses, pero hasta ahora lo vengo a saber...

¿ Será que desde que está el 763 operando a Europa, ya estaba Cali dentro de esa opción ?

Que bueno por los vallecaucanos ...

¡ Salud !

:cheers:

hugose76

July 9th, 2007, 01:11 AM

y cual operaba antes esa ruta?.. en l pagina de la aerocivil dice que sigue operando un 762... asi que yo creo que ese 767 apanas comenzara a operar desde este martes en el vuelo clo-mad.. y eso quiere decir que aumentara su capacidad a mas de 200

JUANCAMILO-MDE-EOH

July 9th, 2007, 03:05 AM

Viejo, hasta donde sé, envían un Boeing 767 - 200 ER en la ruta CLO MAD CLO, pues en ese yo viajé desde Bogotá hacia Cali, te envié las fotos...

Pero me alegró mucho esa noticia... demuestra que son muchos lo que viajan desde Cali y NO desde Bogotá o el resto del país, aunque es obvio que sí originan pasajeros en otras ciudades de Colombia, pues solicité la ruta Pasto Madrid Pasto y Avianca me dió la opción de un vuelo PSO CLO MAD o el PSO BOG CLO MAD.... el mismo día.

Ojo, cuándo hablé de que los pasajeros originan en Cali y NO en Bogotá, no intenté decir que NO hayan pasajeros o un fuerte tráfico desde esa ciudad, sería un comentario burdo, sólo quise decir que el vuelo tiene los suficientes pasajeros para originar desde Cali y alrededores solito... :ohno: Luego no me vayan a ejecutar como al viejo Saddam... :ohno:

¡ Salud !

:cheers:

JuanPa

July 9th, 2007, 04:23 AM

Será que salen promociones de tarifas en Avianca proximamente????

En SemanSanta pude ir a Bogotá por 300.000 pesos (dos trayectos) .... y quede mal acostumbrado!!! Jajajajajajajaja.

Pero de veredad .. será que nos acan tarifas promo por estos días??? Cartagena - Bogotá - Cartagena.???

Saludos.

juancho3066

July 9th, 2007, 05:18 AM

Hola foristas, soy nuevo inscrito en este foro, pero vengo leyendolo muy detenidamente hace algunos meses, hasta que me decidi a participar, me alegro que la Compañia AVIANCA sea del agrado de todos y me declaro uno de sus mas fieles seguidores, espero pues tener algun tipo de participacion y compartir con todos alguno que otro dato de interes acerca de esta pasion roja
Saludos JUANCHO

Darkman

July 9th, 2007, 11:49 AM

^^ ^^ ^^
Bienvenido juancho

JuanPa

July 9th, 2007, 12:27 PM

Señores.

Boeing ha presentado en su planta de Everett el primer Boeing 787!!!! Definitivamente es un señor aparato ... es una obra de arte!!!! Es agradable a la vista ... y segun las reglas de la aviacion .. si se ve bien, vuela bien!!!

Ayyyy Avianca ... tus días de gloria volveran antes de lo pensado!!!!!

http://boeingmedia.com/imageView.cfm?id=14935&ResID=5
http://boeingmedia.com/imageView.cfm?id=14934&ResID=5

Creditos: The Boeing Company!!!

Darkman

July 9th, 2007, 01:59 PM

:eek2::eek2::eek2::eek2:

Ya quiero volar en el 787, ojala el tiempo pase rápido para verlos con Avianca

Darkman

July 9th, 2007, 07:34 PM

PRESENTACION DEL B787

nJ8JifWkSC4

Atl_Col

July 9th, 2007, 07:53 PM

hermoso ese avion, se comio enterito al A380

LocoAir

July 9th, 2007, 09:20 PM

MrColombia

July 9th, 2007, 09:34 PM

Excelente Avion Se Ve Muy Chic, Agradable y mucho mas!!

No veo la hora de poder volarlo!!!

Seria muy rico con Avianca!!!!!!!!!!

Pregunta que Aerolineas en U.S.A han hecho los pedidos de esta belleza?

JUANCAMILO-MDE-EOH

July 9th, 2007, 09:45 PM

colpe

July 9th, 2007, 10:21 PM

Kharl

July 9th, 2007, 11:29 PM

este avion es una belleza, mucho mas hermoso que el A380, esperemos con que sale AIRBUS con el A350

MrColombia

July 10th, 2007, 02:30 AM

Mientras que el 787-8 Dreamliner! Aca les dejo a una de nuestras Gordas en CARTAGENA

No se pero el chico que se esta subiendo al avion, parece a nuestro Forista HOSEIN no se les parece?

http://farm2.static.flickr.com/1244/715302262_7badf96a3b_b.jpg

El Traserito de Avianca

http://img365.imageshack.us/img365/1464/4525456851ca3629e3dbmu7.jpg

Atl_Col

July 10th, 2007, 04:04 AM

y pq entran por el culo?

juancho3066

July 10th, 2007, 04:39 AM

juancho3066

July 10th, 2007, 05:16 AM

Todo un espectaculo de avion. :applause: no veo la hora en q Avianca tenga sus propios 787 :drool:

para MR Col: que yo sepa Continental tiene un pedido, lo q no estoy seguro son cuantos o cuando les llegan lo vi en la revista del mes de junio pero no me acuerdo :p
aqui estan las aerolineas que han echo pedido en firme de 787, varias de ellas norteamericanas:
http://img69.imageshack.us/img69/9052/787tailslgoc5.jpg (http://imageshack.us)
Aeromexico 787-8 x 2 GE
Air Canada 787-8 x 37 GE
Air China 787-8 15 x RR
Air India 787-8 x 27 GE
Air New Zealand 787-9 x 8 RR
Air Pacific 787-9 x 5 GE
ALAFCO 787-8 x 12 GE
All Nippon Airways 787-3 x 30 RR
All Nippon Airways 787-8 x 20 RR
Arik Air 787-9 x 3
avianca 787-8 x 10 RR
Aviation Capital Group 787-8 x 5
Azerbaijan Airlines 787-8 x 5 GE
Boeing Business Jet 787-8 x 4
Boeing Business Jet 787-9 x 3
Boeing Business Jet 787-9 x 1 GE
C.I.T. Leasing Corporation 787-8 x 3 GE
C.I.T. Leasing Corporation 787-8 x 2 RR
China Eastern Airlines 787-8 x 15 GE
China Southern Airlines 787-8 x 10 GE
Continental Airlines 787-8 x 8 GE
Continental Airlines 787-9 x 17 GE
Ethiopian Airlines 787-8 x 8 GE
Ethiopian Airlines 787-9 x 2 GE
First Choice Airways 787-8 x 12 GE
Hainan Airlines 787-8 x 8 GE
Icelandair 787-8 x 4 RR
ILFC U.S.A. 787-8 x 73 ??
ILFC U.S.A. 787-9 x 1 ??
JAL International 787-3 x 13 GE
JAL International 787-8 x 22 GE
Jet Airways 787-8 x 10 ??
Kenya Airways 787-8 x 9 ??
Korean Air 787-8 x 10 GE
LCAL 787-8 x 6 RR
LCAL 787-9 x 9
LOT Polish Airlines 787-8 x 8 RR
Monarch Airlines 787-8 x 6 RR
Nakash 787-9 x 2 ??
Northwest Airlines 787-8 x 18 RR
Pegasus Aviation Finance 787-8 x 6 RR
Qantas Australia 787-8 x 15 GE
Qantas Australia 787-9 x 30 GE
Royal Air Maroc 787-8 x 4 GE
Royal Jordanian 787-8 x 2
S7 Group 787-8 x 15
Shanghai Airlines 787-8 x 9 GE
Singapore Airlines 787-9 x 20
Travel Service 787-8 x 1
TUI 787-8 x 11
Cliente sin identificar 787-8 x 40
Cliente sin identificar 787-8 x 2 GE
Uzbekistan Airways 787-8 x 2
Vietnam Airlines 787-8 x 4
Virgin Atlantic Airways 787-9 x 15

LMCA1990

July 10th, 2007, 05:40 AM

Me emociono x verlo en pintura de Avianca (no en render).

LocoAir

July 10th, 2007, 06:15 AM

SI..a mi tambien me gusto "el traserito" de AV. :lol:

http://i209.photobucket.com/albums/bb209/locoair/4525456851ca3629e3dbmu7.jpg

Chibcha2k

July 10th, 2007, 06:21 AM

Si este es el Boeing 787 - 8 Dreamliner... cómo será la versión 9 que es más grande... qué chévere !

Avianca y sus Boeing 787 - 8 Dreamliner al parecer tienen más rango de recorrido que la versión 9, pues aunque es más grande, no opera a destinos tan lejanos como lo podrá hacer la versión 8... eso me pareció leer en algún artículo de Boeing.

Siempre me han gustado los motores con esa punta atrás.. no me gustan los que son como huecos... así como los de los A340s esos NO me gustan... Sé que hay tres tipos de empresas que manejan las turbinas para los aviones, Pratt & Whitney, General Electric y Rolls Royce... pero NO identifico cuál es cual...

¿ podrían por favor enseñarme en algún otro foro tres imágenes con los motores de cada empresa ?

Ahh y la pregunta que hice en estos días y que gracias a la falta de gentileza NO me respondieron...

Podría alguien explicarme cuál es el motivo para que los motores arrojen esos chorros de humo blanco en sus vuelos de crucero???? Hay unos más gruesos que otros... unos se extienden más que otros etc... cuál es la razón ? Desde qué tipo de motores salen y cuál es la razón para ello ?

Gracias, en realidad llevo años queriendolo saber pero siempre olvido preguntárselo a un comandante de avión.

http://i199.photobucket.com/albums/aa301/JUANCAMILOV/Boeing787-8DREAMLINER.jpg

No solo estan GE RR y PW, hay muchos más pero esos son los más grandes.

Digamos para los A32X Los motores son CFM (Snecma+GE) o IAE.

Los motores que tiene ese 787 son los RR, como los que ordenó AV. (Si se fija bien, en el costado de las turbinas esta este logo: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/4/41/RR_logo.png/240px-RR_logo.png )

Es muy jodido identificar los motores cuando uno no esta acostumbrado a ellos ( hay fotos y todo pero me demoro mucho...)

Por lo general les pegan el sticker diciendo la marca, si no toca saber por la forma como son los motores.

ESte es el logo de los IAE (Airbus A32x/ MD90)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/8/85/IAE_logo.png/250px-IAE_logo.png
CFM ( A32x, 737-300 al 900, A340-200/300)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/6/6d/CFMI_Logo.jpg
Pratt&Whitney ( Boeing 707 al 777, A300, A330..y muchos otros)
http://tbn0.google.com/images?q=tbn:bodP-uix-OEyLM:http://www.avionesclasicos.com/motores/pw.gif
General Electric ( Boeing 767, 747, 777, 787 Airbus A300 A330 A350 entre otros)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/6/67/GE_Aviation_logo.png

Rolls Royce lo utilizan muchos aviones, entre ellos los Fokker100, Los Boeing 707,717,747,757,777 y 787, los A330, A340-500/600, A380 y A350)

LocoAir

July 10th, 2007, 06:25 AM

Edit...por apresurado. :lol:

Chibcha2k

July 10th, 2007, 06:25 AM

Por cierto lo de las estelas, es la condensación de los gases que emanan los motores. Me imagino que entre más nuevos, eficientes y ambientales...botan menos, la verdad no se.

Fuzumen

July 10th, 2007, 06:26 AM

Chibcha2k

July 10th, 2007, 06:28 AM

No en AV:
Los F50 usan Pratt & Whitney
Los f100 usan Rolls Royce
Los MD83 usan Pratt & Whitney
Los 757 usan Rolls Royce
Los 767 usan Pratt & Whitney

Los A320 y A319 van a usar CFM, los A330 y 787 van a usar RR

Darkman

July 10th, 2007, 12:06 PM

Me encontré este video en youtube... me pareción interesante A319 & A320 virtual de AV

WwJIgFxxzjA

juancho3066

July 10th, 2007, 11:30 PM

Acabe de ver 1,2,3 de CM& y dijeron que a Avianca le tocará desalojar su headquarters que tiene en la Avenida El Dorado ya que la estructura le pertenece a Santo Domingo y éste pretende demolerla. Pero Efromovich comento que piensa construir la sede más grande para una aerolínea en Sudamérica, al lado de la Gobernación de Cundinamarca, en un lote baldío en la mencionada avenida.

Esperemos a ver los renders. Ojalá que Don Efro nos sosprenda así como lo hizo con la flota.
si cuando una aerolinea se fortalece lo debe hacer en todo, no solo en rutas y en flota, al devolver esta vieja torre AVIANCA va a construir un centro de oficinas muy moderno, bravo por avianca aca la nota.
http://www.cmi.com.co/Contenido/Noticia.asp?nota=10927
Otro cambio en Avianca

Se va Avianca de su vieja y vetusta sede de la vía a El Dorado. Resulta que esa torre no es de Avianca sino de Julio Mario Santo Domingo y Avianca la va a devolver.

Actualizado: 09/07/2007 18:45:22

lunes, 09 de julio de 2007

El empresario Germán Efromovich acaba de comprar el lote donde se construirá la nueva y supermoderna sede de la compañía aérea. Es un buen terreno, situado al lado de la gobernación de Cundinamarca sobre la Avenida de El Dorado.

Dicen que será la más moderna sede de una aerolínea en Sudamérica. ¡Y a Avianca la vendieron porque estaba quebrada!

EDIT