ESCOBAR - Nueva ciudad-pueblo

[Nordeltenio]

Para el que no leyó LA NACION de hoy....

El desembolso total superará los US$ 300 millones.

Costantini invierte en un nuevo Nordelta en Escobar

Acaba de concretar la adquisición de 1400 hectáreas por US$ 50 millones

Eduardo Costantini puso en marcha el proyecto para levantar un nuevo Nordelta. El financista y desarrollador inmobiliario acaba de cerrar la compra de 1400 hectáreas en el partido de Escobar, donde planea levantar un megacomplejo residencial (ciudad-pueblo es el término que le gusta usar al empresario) con características similares al de Nordelta en Tigre.

Sólo en la compra de las tierras, Costantini ya desembolsó US$ 50 millones, aunque fuentes del grupo explican que el proyecto integral contempla una inversión superior a los US$ 300 millones. Los terrenos están ubicados a la altura del kilómetro 45 de la ruta 9 (ramal a Campana de la Panamericana), a tres kilómetros de la autopista, y cuenta con el atractivo adicional que incluyen cinco kilómetros de costa sobre el río Luján. La compra fue concretada por la firma Consultatio SA y, a diferencia de otros proyectos inmobiliarios que impulsa el grupo, esta vez Costantini no sumó ningún socio minoritario.

La comparación con Nordelta es inevitable. El nuevo emprendimiento de Escobar -que todavía no tiene el nombre confirmado- se levantará en un predio apenas inferior al de Nordelta -1400 hectáreas contra 1450-. Quizás la mayor diferencia sea la mayor distancia que lo separa de la Capital Federal (el nuevo terreno está ubicado 15 kilómetros más lejos), aunque cuenta con la ventaja de su mayor cercanía a la Panamericana (3 kilómetros contra los 7 que separan a Nordelta de la autopista).

Fuentes del grupo Costantini confirmaron la operación a LA NACION. y destacaron que la decisión de impulsar el nuevo proyecto responde a que Nordelta tiene un horizonte cada vez más cercano de consolidación. "En Nordelta a lo sumo quedan terrenos libres para los próximos cinco años antes de que el desarrollo de la ciudad-pueblo quede concluido", explicaron.


Proyecto avanzado

Costantini se alzó con las tierras donde se levanta Nordelta, ubicadas en el partido de Tigre, en 1997, y un año después inició las obras. Desde ese momento, el grupo lleva invertidos más de US$ 200 millones en forma directa en el proyecto, a los que se suman otros 170 millones de correspondientes a otros desembolsos privados.

En la actualidad, en Nordelta viven 1600 familias distribuidas en 11 barrios, aunque el master plan del proyecto contempla la construcción de otros nueve, con lo cual una vez concluido el emprendimiento la inversión total alcanzará a US$ 1000 millones. El complejo cuenta con una oferta integral en materia educativa, comercial y de salud, que incluye cuatro colegios en funcionamiento -que suman más de 1800 alumnos-, un shopping center, hipermercado, área de oficinas y clínicas privadas. El último gran proyecto de Nordelta que se puso en marcha es la construcción del barrio El Golf, que incluye una cancha diseñada por Jack Nicklaus -cuya inauguración está prevista para octubre próximo- y en el que hasta ahora se vendió casi el 80% de los lotes, lo que representa US$ 70 millones de venta minorista.

La intención de Costantini es comenzar las obras en Escobar el año próximo y en un desarrollo a largo plazo dotar a la nueva ciudad-pueblo de la misma oferta de servicios que tiene Nordelta. Se calcula que en total el emprendimiento implicará el movimiento de 25 millones de metros cúbicos de tierra.

El proyecto de Escobar avanzará en forma paralela con otro complejo inmobiliario que planea levantar el grupo en el departamento de Rocha, cerca del límite con Maldonado, en la costa uruguaya. En este caso, Consultatio se alzó con un predio de 240 hectáreas, que incluye una costa de 1800 metros sobre el mar.

La inversión en la compra de las tierras ascendió a US$ 30 millones y la idea de Costantini es desarrollar un lujoso complejo de chacras, apuntando al público argentino y de otros países que visita la costa uruguaya todos los veranos. La inversión de Costantini iría de la mano de la construcción de un puente sobre la laguna Garzón para conectar la ribera atlántica de los departamentos de Rocha y Maldonado, lo que facilitaría la comunicación vía terrestre entre sus tierras y la ciudad de Punta del Este.

Por Alfredo Sainz
De la Redacción de LA NACION

[Ian]

^^ que lindo mas congestion para la panamericana

PD: Nordeltenio... para cuando las fotos??????? :D

[ElijahBaley]

Y sigue aumentando el sprawl... :ohno:
Con todas las casas viejas que hay para demoler en Capital... :bash:

[Maxem]

Constantini para cuando un par de torres de oficinas como las que hiciste en los 90s???

Me parece que este tipo la tiene muuuuy clara, la desigualdad seguirá aumentando y los countries son un buen refugio.

[Njko]

no me gustan estos proyectos tan exclusionistas, pero supongo que le dara una brisa de verdes a la municipalidad de escobar

[Nordeltenio]

:) Las fotos? Pronto, pronto...coming soon in a thread near you :)

Otra nota, que salió hoy en Infogarcha:


Cómo será el sorprendente Nordelta en Escobar

El desarrollador inmobiliario Eduardo Costantini reveló por Radio 10 detalles del ambicioso proyecto que demandará una inversión final de u$s1.000 millones y que apunta a crear casi una ciudad



"Siempre tengo esas miradas con perspectiva a largo plazo", admitió el emprendedor, para luego meterse de lleno en su nuevo proyecto de 1.400 hectáreas y una inversión inicial de 350 millones de dólares.

Se trata de un megacomplejo residencial, al que él define como ciudad-pueblo, con características similares al de Nordelta en Tigre. Los terrenos están ubicados a la altura del kilómetro 45 de la ruta 9 (ramal a Campana de la Panamericana), a tres kilómetros de la autopista, y cuentan con el atractivo adicional de que incluyen cinco kilómetros de costa sobre el río Luján.

Las comparaciones con su anterior desarrollo inmobiliario en esa zona son inevitables, aunque el Nordelta de Escobar aparece como una alternativa muy superadora. El primero empezó en el año 2000 y cuenta con 1.700 casas. Aproximadamente unos 2.500 chicos asisten a clases en ese exclusivo espacio, y cada día trabajan allí unas 5.000 personas.

El nuevo Nordelta, por su parte, va a tener una capacidad para alojar a 80 mil personas. Para ello, Costantini primero debió invertir en obras de infraestructura como accesos y puentes entre la Ruta 9 y el lugar del predio, además de participar en redes cloacales y tratamiento de agua. "La inversión total, incluyendo el desarrollo de viviendas, será de aproximadamente 1.000 millones de dólares", indicó el financista que, en esta oportunidad, no recurrió a "socios menores".

Otra de las diferencias con el emprendimiento de Tigre es que el nuevo complejo estará 15 kilómetros más distanciado de la Capital Federal, aunque se ubicará más cerca de la Autopista Panamericana.


Finalmente, Costantini destacó las acciones desarrolladas por la Fundación Nordelta, que ya cuenta con un Centro de Nutrición y de Capacitación. "Nordelta tiene un horizonte cada vez más cercano de consolidación", se entusiasmó.

En el emprendimiento inaugurado en el año 2000 viven 1.600 familias, distribuidas en 11 barrios, aunque el master plan del proyecto contempla la construcción de otros nueve. El complejo cuenta con una oferta integral en materia educativa, comercial y de salud, que incluye cuatro colegios en funcionamiento -que suman más de 1.800 alumnos-, un shopping center, hipermercado, área de oficinas y clínicas privadas.

[romanito]

La panamericana terminara absolutamente saturada...

[v1ncent]

Muy lindo, pero ¿En Argentina hacer algo tan bueno?
Nunca puede ser tan bueno...

Escobar esta repleto de basurales con basura de todos lados, las napas de agua estan extraordinariamente contaminadas y los problemas no faltan...
¿La basura de otras 80 mil personas va a venir ahora?

No lo veo como algo bueno... Me alegro que alguien se gaste en hacer un proyecto tan grande, pero lamento que traiga tantos problemas...
Pensar en la posibilidad de que todo sea color de rosas es inpensable en este país.

[Facu]

A decir verdad el proyecto me parece fantastico, inversion=trabajo=buen gusto, igualmente esto no quita los problemas que pueda acarrear el nuevo barrio, si la buena "predisposicion" del inversor a hacer las obras correspondientes para no afectar lo que como todos sabemos en algun modo ya esta afectado desde hace años...

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[santiagoARG]

van a hacer percha los bañados de escobar que van desde la ciudad y su barranca hasta el parana de las palmas ?? ese lugar es unico , una fauna increible , es lindisimo!! por que se permite esto !!!dios es un paraiso natural 10 veces mas importate que la reserva!!

[ElijahBaley]

van a hacer percha los bañados de escobar que van desde la ciudad y su barranca hasta el parana de las palmas ?? ese lugar es unico , una fauna increible , es lindisimo!! por que se permite esto !!!dios es un paraiso natural 10 veces mas importate que la reserva!!

Exacto. Esos proyectos son nocivos para la naturaleza. Son todo lo opuesto de las torres, que en un pequeño espacio de tierra proveen viviendas para una gran cantidad de personas.
Las urbanizaciones tipo Nordelta requieren destruir la naturaleza para construirse, y luego generan gran contaminación porque por la forma en que están diseñadas sus habitantes deben desplazarse en auto, en muchos casos por muchos kilómetros, hasta para cosas tan cotidianas como hacer pequeñas compras.

Ese es uno de los motivos por los que yo soy un defensor de la reutilización de espacios urbanos: detener la expansión horizontal de la ciudad, fomentar su expansión vertical, aumentar la densidad del centro y los centros secundarios. Esas son las políticas que hay que seguir.

[Facu]

Nadie puede sacar una buena imagen del Google porque ni idea donde se va hacer...

Desde ya gracias...

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[Jorge85]

Exacto. Esos proyectos son nocivos para la naturaleza. Son todo lo opuesto de las torres, que en un pequeño espacio de tierra proveen viviendas para una gran cantidad de personas.
Las urbanizaciones tipo Nordelta requieren destruir la naturaleza para construirse, y luego generan gran contaminación porque por la forma en que están diseñadas sus habitantes deben desplazarse en auto, en muchos casos por muchos kilómetros, hasta para cosas tan cotidianas como hacer pequeñas compras.

Ese es uno de los motivos por los que yo soy un defensor de la reutilización de espacios urbanos: detener la expansión horizontal de la ciudad, fomentar su expansión vertical, aumentar la densidad del centro y los centros secundarios. Esas son las políticas que hay que seguir.

Yo creo que cada persona debería vivir en donde mejor se sienta. Algunos prefieren vivir en edificios y en barrios densos, y otros eligen la tranquilidad de los suburbios. No tiene sentido obligar a la gente a vivir donde no le gusta.

Además, no estoy de acuerdo con que Nordelta perjudique la naturaleza. En la Argentina existe espacio casi ilimitado para la expansión horizontal, a diferencia de lo que sucede en Europa y en menor medida en Estados Unidos. Y respecto a los autos, con que exista una Verificación Ténica Vehicular seria que no deje circular autos que pueden ser peligrosos para el medioambiente, se soluciona.

[santiagoARG]

el problema e que muchos autos son nocivos , que la panamerican no da para mas , que ese lugar es un paraiso natural y urbanizarlos seria como asfaltar los everglades, pero es cierto , la gente debe vivr donde se le cante ... incluso deberin permitir torres en altura en el perito moreno

[ElijahBaley]

Yo creo que cada persona debería vivir en donde mejor se sienta. Algunos prefieren vivir en edificios y en barrios densos, y otros eligen la tranquilidad de los suburbios. No tiene sentido obligar a la gente a vivir donde no le gusta.

No obligar, pero sí se debería incentivar la construcción en áreas ya urbanizadas y la expansión horizontal debería restringirse seriamente y eventualmente prohibirse.

Además, no estoy de acuerdo con que Nordelta perjudique la naturaleza. En la Argentina existe espacio casi ilimitado para la expansión horizontal, a diferencia de lo que sucede en Europa y en menor medida en Estados Unidos.

Que nuestro país sea grande no significa que consideremos "urbanizable" cada centímetro cuadrado. Las urbanización roba tierras a la agricultura y a la naturaleza. La expansión horizontal es completamente innecesaria con la cantidad de espacio construible que hay en la actual "mancha urbana".
Y el potencial de expansión vertical es inmenso.

Y respecto a los autos, con que exista una Verificación Ténica Vehicular seria que no deje circular autos que pueden ser peligrosos para el medioambiente, se soluciona.

Algunoas autos son peores que otros, pero todos los autos convencionales son nocivos para el medio ambiente. Los únicos autos relativamente inocuos son los eléctricos, y no creo que haya muchos por acá.

[pablozar]

La panamericana terminara absolutamente saturada...

Más que la Panamericana el acceso a General Paz y la Lugones.
La Panamericana por ahora se banca estos volúmenes de tráfico. El problema seguirá siendo como desagotarla.

[Jota Pe]

Para el que no leyó LA NACION de hoy...


Yo no la leí, ¿me podrías poner el link a la nota entonces? :D

Ya que andamos, también al del post #6...

[Facu]

Y esto?

[LVM]

En que quedo esto? se esta haciendo?...

[dieturk]

Seguimos con una ciudad que no se descentraliza ya que mucha gente elige irse lejos del centro pero no para después ir sólo a pasear o a ver algún espectáculo sino para seguir yendo a trabajar al mismo lugar de siempre todo los días, congestionando la única autopista que hay para ese sector del GBA.

Esta bien si es para vivir más cómodo y seguro, pero ni bien te subis al acceso norte en hora pico, ese desenchufe que ganaste con el verde, la arboleda y el espejo de agua artificial del country, lo perdés en segundos al avanzar casi a paso de hombre y al perder varias horas demás en un día entre lo que lleva ir y volver a la hora que va y vuelve todo el mundo... y ni hablar de cuando se producen eventos a los que ya estamos acostumbrados como piquetes o accidentes de tránsito...

Si de repente muchos de sus habitantes trabajaran en sitios cercanos al mismo, el problema no sería tanto, pero sabemos que la gran mayoría se dirige a ese radio de manzanas dentro de la Capital comprendidas entre las avenidas Libertador, Leandro Alem/P. colón, Belgrano y Jujuy/Pueyrredón...

Otra cosa que no entiendo: estos barrios cada vez se construyen más lejos del centro porque ya casi no queda espacio más cerca. Son fácil encontrarlos pasando La Plata, por la zona de Campana, más allá de Luján, o sea a más de 50km de Plaza Congreso. Pero no olvidemos que los accesos siguen siendo los mismos y en el mismo estado que cuando los hicieron en los 90´s sin posteriores inversiones como ensanches, entr otros, lo que hace que se acumule más flujo de vehículos y trasladarse al centro puede llevar una eternidad, entonces cual es el negocio? Por ahi pagar un poco menos por construir o comprar al estar más lejos, y los costos para trasladarse? El tiempo de viaje, la nafta, los peajes, etc?

La verdad que ya demasiado extensa es la ciudad como para que se siga agrandando aún más. Por eso insisto, que todo lo que haya que invertir en barrios privados se haga, entre otros descampados dentro de la ciudad, en Campo de Mayo que no está lejos, hay mucho terreno y a los cuarteles cada vez el estado les da menos importancia...

Además me da bronca que, y esto es según mi observación, a Bueno Aires se le va quitando cada vez más su característica 'personalidad', ya que con Barrios como este de Constantini, S. Bárbara, Nordelta, al igual que con las torres de Pto Madero que la mayoría se hicieron para viviendas y no para oficinas como la de YPF, con todo esto parecería como si quisieran 'MIAMIzar' las zonas de mayor poder adquisitivo de Bs.As. cuando esto es algo que no tiene nada que ver con aquello...

Este grupo de empresarios si son tan poderosos y tienen tanto para invertir, porque no presentan proyectos de accesos alternativos a la panamericana. Porque un proyecto de tal magnitud, debería ir acompañado de otro y ese es el de la construccion de más autopistas y no que todo se haga al costado de la única autopista que hay... Entonces de esa manera los potenciales compradores se verían beneficiados por completo.

Por último, con la crisis que hay todavía queda tanto mercado como para seguir invirtiendo en obras privadas faraónicas como esta? Además, cada casa o terreno que se vende, es mayormente comprado o reservado por familias que se va a vivir en la misma o sucede lo mismo que los dptos en los que gente de mucho dinero, los compra de a varios como inversion? Perdón pero no puedo despegarme del pensamiento que estas obras van en parte dirigidas a sectores que se enriquecieron trabajando pero también para otros que mejor ni averiguar como llegaron hasta ahi...

[DBP]

En que quedo esto? se esta haciendo?...

En esta nota del 10/07/09 dice que esta iniciando la construcción de este emprendimiento.

http://www.cronista.com/notas/195581-pese-lo-que-muchos-piensan-nordelta-no-es-una-mina-oro