Aerolíneas | Santa Bárbara Airlines [Archive]

Aceto

July 12th, 2007, 08:10 PM

Santa Bárbara Airlines abrirá operaciones en Bolívar

Para el mes de julio se tiene planteado el inicio de operaciones de Santa Bárbara Airlines en el aeropuerto Manuel Carlos Piar de Ciudad Guayana, según lo anunció el presidente de esta línea aérea, Francisco Gonzáles Yánez.

De acuerdo a lo reseñado por una nota de prensa del SAAR Bolívar, González Yánez visitó las instalaciones del aeropuerto y comentó estar sumamente satisfecho por los trabajos que hoy en día se están ejecutando en la plataforma comercial y que pondrán a este Terminal Aéreo a la altura del resto del país.

15 millones de dólares es el monto invertido por esta importante aerolínea, para la adquisición de cinco aeronaves, la contratación de pilotos y mecánicos, además del equipamiento de la flota.

Para Francisco Gonzáles Yánez, la llegada de esta aerolínea al aeropuerto “Manuel Carlos Piar”, significará una gran ventaja para los guayaneses, ya que la idea principal es conectar a Ciudad Guayana con los Estados Unidos, Europa y Brasil.

César Escobar, director del SAAR Bolívar, conversó con el empresario y específico cuáles son los futuros planes para el recinto aeroportuario, en materia de infraestructura y en relación a otros aspectos. Durante la conversación se acordó finiquitar los detalles para que durante el mes de julio ya estén realizando los vuelos hasta la ciudad de Caracas.

Fuente: Correo del Caroní

:)

lumon_14

July 12th, 2007, 08:13 PM

http://www.santabarbaraairlines.com/images/galeria_f16g.jpg
http://www.santabarbaraairlines.com/images/galeria_f20g.jpg

Dreamlıneя

July 12th, 2007, 09:44 PM

http://i146.photobucket.com/albums/r241/ray_alessandro/Aviones/SB.jpg

:)

josevaldia

July 12th, 2007, 09:52 PM

¡¡¡Esta sí que es una aerolínea DIGNA!!!

:okay:

Alejandro_1

July 12th, 2007, 10:09 PM

HISTORIA DE SANTA BÁRBARA AIRLINES C.A.

LA INSPIRACIÓN DE VOLAR. UNA VISIÓN REGIONAL

El trece de junio de 1.995, al Sur del Lago de Maracaibo, en la ciudad de San Carlos de Zulia, Municipio Autónomo Colón del Estado Zulia, el Dr. Miguel Urdaneta, inspirado en la idea de un desarrollo regional sustentable, tuvo la iniciativa de fundar una aerolínea con capital netamente zuliano. Un distinguido grupo de profesionales, empresarios y ganaderos de la región, proveyeron materialidad al proyecto, fijando sus estándares iniciales como aerolínea para vuelos regionales.
Se concretó la adquisición de la primera aeronave ATR 42; avión de nueva generación, biturbohélice de ala alta, teniendo en cuenta su eficiencia, flexibilidad operacional y confort del pasajero. Este avión con siglas YV1014C, fue denominado Mi Chinita en honor a la patrona de la ciudad de Maracaibo.
Ya con el primer avión en suelo venezolano, se dio inicio al proceso de certificación y al siguiente mes, inician los vuelos a la ciudad de Santa Bárbara del Zulia, el Vigía, Mérida y Cabimas como destino nacional y Aruba como destino internacional.
Bajo una visión de afianzamiento en los polos de desarrollo regionales, desde entonces, Santa Bárbara Airlines prestó servicio de transporte aéreo, enlazando a centro-occidente, y estableciéndose en la ciudad de Maracaibo.

LA CONQUISTA DE LAS ALAS. UNA VISIÓN NACIONAL

Fue entonces en 29 de Abril de 1998, cuando el grupo de empresarios González Yánes se incorpora a Santa Bárbara Airlines, iniciándose una nueva etapa de consolidación como empresa nacional prestadora de servicio de transporte aéreo. Se protegen las rutas operadas y se incorporan las de Cumaná, Maiquetía, Barquisimeto, Valencia, San Antonio del Táchira y Las Piedras.

UNA VISIÓN INTERNACIONAL

A partir del año 1999, acompasada y progresivamente, en el área internacional se incorporan las rutas de Curazao, Barranquilla, Tenerife, Madrid, Santiago de Compostela, Lima, Quito, Guayaquil y Miami, proyectándose como la línea bandera de Venezuela.
Sin abandonar su sede natural en la ciudad de Maracaibo, hubo de fijar su base de operaciones en Maiquetía para facilitar la operación internacional y transcontinental.

LAS LLAVES A UN MUNDO NUEVO. UNA VISIÓN TRANSNACIONAL

En la línea de vertiginoso crecimiento, en 2005 igual que antes, Santa Bárbara Airlines acomete otra ampliación que garantice su fortalecimiento. Inmersa dentro de un proceso de consolidación estratégica, fija su visión hacia lo transnacional, ratificando las rutas existentes, fortaleciendo el capital humano e incorporando equipos de última tecnología que la posicionan entre las aerolíneas continentales que operan estándares de moderna tecnología.

REDEFINIENDO LA VISIÓN

Competir con éxito en el mercado nacional e internacional, mediante uso de equipos y tecnología de punta, con personal calificado e identificado con la empresa y bajo una eficiente y permanente gestión de la calidad para llevar a la empresa a un estatus de clase internacional de manera integral, fortaleciendo la calidad de vida de su personal, mejorando el ambiente de trabajo, controlando los costos, trabajando en equipo con base a planificación y presupuesto.
La incursión de Santa Bárbara Airlines en nuevos mercados suramericanos y Europa, hacen de nuestro lema con calidez venezolana el ejemplo activo, industrioso, inteligente y ambicioso de toda su gente, por inscribir un capítulo en el libro de la aviación civil comercial teniendo por norte sus raíces y su historia.

Fuente: http://www.santabarbaraairlines.com/

Alejandro_1

July 12th, 2007, 10:16 PM

ATR 42-320
http://i205.photobucket.com/albums/bb220/Alejandro_1_01/galeria_f19g.jpg
http://i205.photobucket.com/albums/bb220/Alejandro_1_01/galeria_f28g.jpg

Boeing 757 - 200 ER
http://i205.photobucket.com/albums/bb220/Alejandro_1_01/galeria_f17g.jpg
http://i205.photobucket.com/albums/bb220/Alejandro_1_01/galeria_f22g.jpg

lumon_14

July 12th, 2007, 11:31 PM

FUENTE: El Carabobeño (Dhameliz Díaz), julio del 2007.

En su amplia oficina de Ventura Rodríguez 7, cerca de la Plaza España en Madrid, Carola Torquemada se mantiene en permanente movimiento. Debe preparar la agenda de los jerarcas de Santa Bárbara Airlines. Se estaría negociando un paquete de equipos para volar a Suramérica y dos aviones adicionales para incrementar la frecuencia de los vuelos hacia Europa “lo que nos permitirá volar diariamente a Madrid, como el mercado lo requiere y a Tenerife que tiene una demanda extraordinaria. De hecho Santa Bárbara tiene el 60% del mercado canario lo que sin duda impulsará a aumentar a dos vuelos la frecuencia semanal”.

Comenta que están por ejecutar los planes que se habían preparado para aumentar la periodicidad de todos los vuelos en el continente Europeo, ya que tendrán más aviones para ampliar el número de operaciones y satisfacer la demanda de pasajeros con destino a Colombia y Ecuador desde Madrid.

Explica, que es muy sencillo entrar a Europa con su línea área, la cual desde diciembre con un vuelo los Sábados directo a Funchal, puede convertirse en una atractiva oferta turística para entrar a Europa. “A través de las agencias de viajes o directamente con Santa Bárbara cualquier pasajero puede manifestar su deseo de volar a Europa a través de Madeira y se garantizan las conexiones. ¿Por que? Tenemos acuerdos dentro de España para conexiones con Canarias, el interior de la península, Italia y Londres con dos líneas aéreas españolas, Spanair y Air Europa con quienes podemos volar a todos sus destinos y en Portugal el acuerdo es con Portugalia”.

A Funchal directo

Víctor Ganzo es el gerente de la oficina comercial en Funchal, capital de Madeira responsable de armar la operación que ofrece una nueva opción para viajar a esta isla.

“Estamos muy interesados en aumentar el turismo hacia y desde Funchal. Claro nosotros solos no podemos hacerlo, se requiere que haya una política que promocione las bondades que ofrece Venezuela que tiene un magnífico potencial como destino turístico y mucho para dar. Una transportadora sola no crea un destino turístico”

Para Víctor Ganzo las perspectiva de crecimiento para la ruta Santa Bárbara Airlines está garantizada por el volumen de de portugueses que han hecho raíces en Venezuela. Sin embargo, a su juicio, viajar para Funchal resulta muy atractivo para los inmigrantes y sus hijos que tienen esa imagen de la isla que corresponde más al pasado, que al crecimiento económico, social y cultural que ha experimentado la isla en estos últimos años y que la convierten en un lugar ideal no solo para reencontrarse con familiares y esos apegos de su historia personal, sino también para conocer a esa Madeira de hoy, con sus encantos naturales, playa, tradiciones y mucha historia que se recogen en los museos.

“El portugués puede sentir “ saudade” es como nostalgia pero mucho más fuerte-explica- por volver a su tierra natal lo que es una emoción importante para viajar. Además le gusta mucho la playa, viajamos a Cuba, Brasil, los Roques o Margarita, por lo que los operadores turísticos pueden ofrecer Madeira como un destino de playa vinculado con esa curiosidad que despierta conocerla como es hoy en día y que atraiga también a los hijos.

Esa generación de inmigrantes y sus hijos no tienen una idea actual de Madeira porque conservan la de hace 30 años y que por supuesto, no refleja ese desarrollo que se ha dado básicamente para el turismo que es una de las principales actividades de la isla, así que no se imaginan lo que aquí tenemos por lo que se hace necesario que las operadoras turísticas ofrezcan este destino.¿Por que no? Si aquí se puede disfrutar de una maravillosa estadía?

Rbs

July 12th, 2007, 11:53 PM

Ojala compren mas aviones nuevos! y cambien sus ATR

giovanniho

July 13th, 2007, 12:25 AM

Me encantan estas fotos de SBAirlines

Aterrizando en Funchal - Portugal

http://img247.imageshack.us/img247/2272/1181416020mm0.jpg

Aterrizando en Caracas - Venezuela

http://img511.imageshack.us/img511/5756/myaviationnetphotoid010ee6.jpg

Dreamlıneя

July 13th, 2007, 12:26 AM

^^ Me encanta la 1era! ^_^

lumon_14

July 13th, 2007, 12:33 AM

A.Lizardo

July 13th, 2007, 12:38 AM

excelente aerolinea, para mi la de mejor flota de venezuela

giovanniho

July 13th, 2007, 12:42 AM

Yo pienso que deberian cambiar sus ATR que son los que utilizan para vuelos nacionales, por CRJ 700 que son los que utilizan las aerolineas nacionales gringas, y para las rutas mas solicitadas nacionales utilizar aviones como el a318, 19 o 20. Y comprar un par mas de 757 y 767. Y deberian agregar como destino nacional a Margarita desde aeropuertos como el de maiquetia, maracaibo y barcelona, que es uno de los destinos mas solicitados a nivel nacional.

No se cual es el asunto con los ATR que no te gustan, yo creo que estos sirven perfectamente las rutas que vuelan para SB, además son aeronaves de alta tecnología.

Mira acá.

http://www.atraircraft.com/

Dreamlıneя

July 13th, 2007, 12:51 AM

Presencia Internacional de SB

En Miami

http://i146.photobucket.com/albums/r241/ray_alessandro/Aviones/23692_1183059172.jpg

En Guayaquil

http://i146.photobucket.com/albums/r241/ray_alessandro/Aviones/55167_1171215069.jpg

En Tenerife Norte

http://i146.photobucket.com/albums/r241/ray_alessandro/Aviones/61185_1174139934.jpg

¿Este hibrido entre LOT y SB sigue todavia con SB?

En Quito

http://i146.photobucket.com/albums/r241/ray_alessandro/Aviones/86157_1176601887.jpg

En Madrid

http://i146.photobucket.com/albums/r241/ray_alessandro/Aviones/MyAviationNetPhotoID00999697.jpg

En Funchal

http://i146.photobucket.com/albums/r241/ray_alessandro/Aviones/78443_1183909828.jpg

:)

germanpaparoni

July 13th, 2007, 01:34 AM

giovanniho

July 13th, 2007, 01:44 AM

lumon_14

July 13th, 2007, 02:10 AM

No tengo nada contra los ATR ni tampoco dije nada contra ellos solo lo dije por el numero de asientos, los ATR son buenos para rutas de una demanda buena, pero para destinos de mucha demanda deberian utilizar aviones mas grandes, como los A320, o incluso un ATR 72, que da mas espacio que el 42, en realidad nunca lo dije por la tecnologia ni nada, lo dije fue por la demanda a destinos como Maracaibo y Barquisimeto.

Tengo una pregunta, en esa foto que aparece el 767 de Santa Barbara con ese Livery diferente a los demas, todavia tienen ese avion con ese Livery o es el Livery viejo y ya lo cambiaron?

Dreamlıneя

July 13th, 2007, 02:17 AM

^^ Eso mismo pregunte yo!

Ese avion es un "leasing" de LOT Polish Airlines y se quedo con ese livery, solo le colocaron el SB airlines

lumon_14

July 13th, 2007, 02:26 AM

Y todavia le pertenece a SB o ya la aerolinea lo sustituyo por sus 767?

ch'i

July 13th, 2007, 02:28 AM

¿A partir de cuándo comienzan a volar a Bogotá?

JJFC

July 13th, 2007, 02:36 AM

santa barbara es mil veces mejor q aeropostal!!!
esa debiera ser la arelonia bandera de venzuelaç

lumon_14

July 13th, 2007, 04:17 AM

Aeropostal no le llega ni a las rodillas a Santa Barbara, bien sea por las rutas, bien sea por el servicio o bien sea por la flota.

FXmech

July 13th, 2007, 04:37 AM

giovanniho

July 13th, 2007, 04:39 AM

Hoy lei en el foro de airliners.net que Aeropostal compró una tal Falcon Air, que es una pequeña aerolinea de Miami.

FXmech

July 13th, 2007, 04:43 AM

Hoy lei en el foro de airliners.net que Aeropostal compró una tal Falcon Air, que es una pequeña aerolinea de Miami.

tambien escuche lo mismo, falcon estaba quebrada, aunque aun volando, estaba en capitulo 11.. parece que el dueno de aeropostal la compro, falcon es la que le da los aviones a aeropostal para vuelos intl's los super 727's y los md-83's... falcon tiene charters pero no es aerolinea como tal, solo arrienda aviones..

ANDRÜ

July 13th, 2007, 05:23 AM

Orgullo zuliano!!! :)

La primera vez que volé con Santa Bárbara Airlines fue en un vuelo Caracas - Tenerife, y desde esa vez quedé enamorado de su servicio, es de los mejores!!! :okay: Esperemos que siga creciendo y que mantengan su alto nivel de calidad.

Hasta ahora es, junto con Iberia, la única aerolínea que vuela directo a Tenerife desde Venezuela?

giovanniho

July 13th, 2007, 05:38 AM

giovanniho

July 13th, 2007, 05:40 AM

LAA_CCS

July 13th, 2007, 06:16 AM

^^ Eso mismo pregunte yo!

Ese avion es un "leasing" de LOT Polish Airlines y se quedo con ese livery, solo le colocaron el SB airlines

Por lo que tengo entendido, este avión sealquiló para cubrir la demanda de invierno. Hoy día vuela nuevamente con LOT.

Hasta ahora es, junto con Iberia, la única aerolínea que vuela directo a Tenerife desde Venezuela?

Hace unos años Iberia ofrecia servicio regular a Tenerife pero poco después que SB entro en el mercado Iberia dejo de operar. Por lo visto SB realmente desplazo a Iberia de ese mercado.

La foto del 767 aterrizando en Funchal esta arrechisima. Me di cuenta que la primera foto del 767 se tomo en Amsterdam (fijense todos los aviones azules de KLM), tambien vi que por fin SB pone aviones de matricula YV en Miami. Se ve arrecho el aeropuerto de Guayaquil

LAA_CCS

July 13th, 2007, 06:24 AM

Le han dado bastante ruleta a los 757 que ahora tiene SB. Desde el año 88 ha pasado por bastantes manos.

EL 767 de LOT era el mas nuevo, del año 97. Ojala los proximos aviones sean mas recientes.

Saben que hace rato salia en los threads de ariliners que SB iba (o va) a adquirir unos MD80 junto con Aserca. Seguira en pie o se congelo el proyecto?

ANDRÜ

July 13th, 2007, 06:47 AM

Tengo entendido que las aeromozas son bellisimas y los aeromozos estan buenisimos, parece que cuidan mucho la imagen.

Una amiga mía es aeromoza de Santa Bárbara, y el casting para seleccionarla lo dirigió Osmel Souza, la parte de los areomozos seguro también la dirige él :lol:, así que sí se preocupan por eso, las aeromozas son las propias misses!!!

Jonathan_B

July 13th, 2007, 07:06 AM

Una amiga mía es aeromoza de Santa Bárbara, y el casting para seleccionarla lo dirigió Osmel Souza, la parte de los areomozos seguro también la dirige él :lol:, así que sí se preocupan por eso, las aeromozas son las propias misses!!!

Es la misma política que aplicaba la extinta Avensa, incluso recuerdo que la última jefa de azafatas de Avensa-Servivensa antes del cierre fué la mismísima Marena Bencomo, Miss Venezuela 1996 y esposa de Richard Boulton (¿recuerdan, el tipo que fué secuestrado?)...

FXmech

July 13th, 2007, 07:09 AM

Es la misma política que aplicaba la extinta Avensa, incluso recuerdo que la última jefa de azafatas de Avensa-Servivensa antes del cierre fué la mismísima Marena Bencomo, Miss Venezuela 1996 y esposa de Richard Boulton (¿recuerdan, el tipo que fué secuestrado?)...

ufff como no recordar esas mamis hermosas, cuando les pusieron el uniforme con la faldita cortita y las botas negras ! diossss.... richard boulton fue capitan del 757 que trajo avensa brand new...supuestamente, fue el capitan mas joven de 757 en el mundo!! uds que saben de eso??

RicardoCastilloG

July 13th, 2007, 07:13 AM

Es la misma política que aplicaba la extinta Avensa, incluso recuerdo que la última jefa de azafatas de Avensa-Servivensa antes del cierre fué la mismísima Marena Bencomo, Miss Venezuela 1996 y esposa de Richard Boulton (¿recuerdan, el tipo que fué secuestrado?)...

Yo una vez conoci a Marena Bencomo en una misa para la liberación de su esposo, era muy bonita, y super alta, estaba buenisima también! :)
Por cieto mañana viajo en Santa Barbara :)

lumon_14

July 13th, 2007, 04:50 PM

Por lo que tengo entendido, este avión sealquiló para cubrir la demanda de invierno. Hoy día vuela nuevamente con LOT.

Hace unos años Iberia ofrecia servicio regular a Tenerife pero poco después que SB entro en el mercado Iberia dejo de operar. Por lo visto SB realmente desplazo a Iberia de ese mercado.

La foto del 767 aterrizando en Funchal esta arrechisima. Me di cuenta que la primera foto del 767 se tomo en Amsterdam (fijense todos los aviones azules de KLM), tambien vi que por fin SB pone aviones de matricula YV en Miami. Se ve arrecho el aeropuerto de Guayaquil

Y que hacia un 767 de SB en Holanda?

Alejandro(Pipo)

July 13th, 2007, 07:17 PM

guarrillo

July 13th, 2007, 10:08 PM

Santa Barbara, mi favorita! Ojala crecieran mas!

Por cierto, con los ATR, pues hasta donde yo se, son aviones eficientes y no son cacharros del pasado todavia.

En todo caso, preferiria Embraer a Canadair, ya que Brasil es nuestro Hot spot para las compras ultimamente y esta a pata de mingo!

llego un poco tarde a la discusion, pero bueno, los ATR son una maravilla; buenos, alta tecnologia y muy fiables.

los CRJ si, mucha alta tecnologia pero.......... una KK. son aviones derivados de un reactor de negocios y no estan pensados para meterle tantos ciclos.

quien habla ha trabajado con ambos.

yo preferiero los emb-170/175/190/195.

guarrillo

July 13th, 2007, 10:19 PM

guarrillo

July 13th, 2007, 10:31 PM

hola alguien sabe por casualidad si los 763ER son aparte de ETOPS (logicamente) RVSM y Autoland Cat3A??? no veo en la pintura el recuadro en rojo en los pitots que indique que sea rvsm??? necesita rvsm para volar en europa!!? gracias, saludos

RVSM me imagno q si, ya q segun creo ya es obligatorio por normativa EASA.

por otro lado el cat IIIa no lo se, eso depende un poco de las compañias, pero ya sabes, tierra de niebla sin cat III no aterrizas, aeropuerto alternativo, gasto de keroneno, hotel para los ciento y tantos pax........

giovanniho

July 13th, 2007, 10:54 PM

Una amiga mía es aeromoza de Santa Bárbara, y el casting para seleccionarla lo dirigió Osmel Souza, la parte de los areomozos seguro también la dirige él :lol:, así que sí se preocupan por eso, las aeromozas son las propias misses!!!

Y que la Osmel es Aeromoza también Osea me imagino que las carajas hacen el curso y despues el las escoje, porque debe haber mujeres muy lindas pero que nisiquiera saben donde quedan las puertas de emergencia

LAA_CCS

July 14th, 2007, 02:20 AM

RVSM me imagno q si, ya q segun creo ya es obligatorio por normativa EASA.

por otro lado el cat IIIa no lo se, eso depende un poco de las compañias, pero ya sabes, tierra de niebla sin cat III no aterrizas, aeropuerto alternativo, gasto de keroneno, hotel para los ciento y tantos pax........

Deberían, siendo estos 767 propiedad de líneas europeas regulares.

Ya en el presente varias compañías europeas tienden a vender MD80, 737 y 757s para reemplazarlos en su mayoria por la familia A320. Es buena ocasion para adquirir algunos de ellos, no solo por SB. Del carajo sería q fuesen aviones nuevos de fabrica pero ya sabemos nuestra triste realidad

fokker100

July 14th, 2007, 02:52 AM

tambien escuche lo mismo, falcon estaba quebrada, aunque aun volando, estaba en capitulo 11.. parece que el dueno de aeropostal la compro, falcon es la que le da los aviones a aeropostal para vuelos intl's los super 727's y los md-83's... falcon tiene charters pero no es aerolinea como tal, solo arrienda aviones..

ah omarseeeñoooo

Jonathan_B

July 14th, 2007, 10:34 PM

si, el era el mismísimo dueño de Avensa/Servivensa, enrte muchas otras cosas de la familia Boulton

Bueno, él directamente no era el dueño de la aerolínea, el dueño era su papá el Sr. Henry Lord Boulton. Richard trabajaba como piloto en Avensa, ni siquiera en la junta directiva, ya que los intereses de los hijos de Henry Lord (luego del divorcio) los cuidaba la ex esposa de éste último, la Sra. Lolita Winckelman...

Jonathan_B

July 14th, 2007, 10:41 PM

llego un poco tarde a la discusion, pero bueno, los ATR son una maravilla; buenos, alta tecnologia y muy fiables.

los CRJ si, mucha alta tecnologia pero.......... una KK. son aviones derivados de un reactor de negocios y no estan pensados para meterle tantos ciclos.

quien habla ha trabajado con ambos.

yo preferiero los emb-170/175/190/195.

A mi también me encantaría ver las aerolíneas venezolanas utilizando para los vuelos nacionales esos aviones Embraer, pero pisemos tierra, sale más costoso adquirir éstos que aprovechar las desincorporaciones de aerolíneas europeas de modelos como los MD-80 al 90, B-717, B-737 y B-757, que pueden tener precios más razonables.

Por otro lado, yo creo que con los altos volúmenes de pasajeros a rutas como Porlamar y Maracaibo, fácilmente podríamos ver aerolíneas operando vuelos con B-757 a estos destinos...

josevaldia

July 15th, 2007, 01:17 AM

Edgar8a

July 15th, 2007, 02:38 AM

off-topic: ODIO LA PROPAGANDA DE AEROPOSTAL! :soapbox:.

josevaldia

July 15th, 2007, 02:55 AM

^^ Vuela 100% VENEZOLANO!!! :lol:

Disque van a retomar las rutas MAR-CCS que les quitó el INAC. Aserca ya lo hizo y en estos días escuché en una propaganda de Aserca y que tenían ahorita 10 vuelos diarios MAR-CCS.

LAA_CCS

July 15th, 2007, 03:07 AM

Y que hacia un 767 de SB en Holanda?

Segun el comentario de la pagina jetphotos, volaba para ArkeFly (línea charter europea)

Aeropostal como que sí tiene plata pa propaganda.

SB sigue teniendo su base en Maracaibo?

Burberry

July 16th, 2007, 12:58 PM

La Flota ideal de SBA :

1- B-777/300 ER
2- B-767/300 ER
3- A-321
3- A-319
4- ATR-72
2- ATR- 42

lumon_14

July 16th, 2007, 05:25 PM

Burberry

July 16th, 2007, 05:46 PM

Ojala! Pero ellos deberian quedarse con los 757 que ya tienen, son aviones muy confiables y modernos. Y si pienso que deberian adquirir unos Airbus de los chiquitos para rutas nacionales muy demandadas.
Alguien me podra decir si los 757 y los 767 de SB son alquilados o comprados? Porque es q me extraña que veo las siglas TF en los 767
Los 767 son arquilados a dos compañias europeas , el TF-FIB es arquilado ala Icelandair y el SP-LPC ala LOT Polish. Sobre los 757 no se decirte si son arquilados o comprados , pero recientemente pasaron de siglas americanas (N) a siglas venezolanas (YV).

Rbs

July 16th, 2007, 11:01 PM

Unos A320 no les vendria para nada mal!

lumon_14

July 16th, 2007, 11:19 PM

libero48

July 17th, 2007, 12:13 AM

Y volar tambien a mia y/o fll con A320

LAA_CCS

July 17th, 2007, 12:25 AM

Deberian sustituir sus ATR que cubren rutas demandadas como Barquisimeto y Maracaibo que tienen aeropuertos con pista larga y tienen mucha demanda, deberian comprar unos A320 para esas rutas y dejar los ATR para las rutas de pistas cortas como Las Piedras.

La pista de Las Piedras permite operar facil el 767 a Europa. Creo que es un poco mas larga que la de Aruba. Hablando de 767, el de matricula polaca esta nuevamente con LOT. ¿Vendra otro 767 para sumarse a la flota? Que no se achanten tanto.

Han estado medio achantados con los aviones de alcance corto o medio. Primero se decia de 737-300, luego de MD80 (junto con Aserca). Ya es temporada de vacaciones!

guarrillo

July 17th, 2007, 12:32 AM

A mi también me encantaría ver las aerolíneas venezolanas utilizando para los vuelos nacionales esos aviones Embraer, pero pisemos tierra, sale más costoso adquirir éstos que aprovechar las desincorporaciones de aerolíneas europeas de modelos como los MD-80 al 90, B-717, B-737 y B-757, que pueden tener precios más razonables.

Por otro lado, yo creo que con los altos volúmenes de pasajeros a rutas como Porlamar y Maracaibo, fácilmente podríamos ver aerolíneas operando vuelos con B-757 a estos destinos...

repito un comentario; iberia esta vendiendo como loca sus MD-87 y 757. los 757 creo q ya no le quedan pero.....leeeeeeveselo sra. y me constan de primera mano q se entragan en muy buenas condiciones.

Burberry

July 17th, 2007, 12:33 AM

La pista de Las Piedras permite operar facil el 767 a Europa. Creo que es un poco mas larga que la de Aruba. Hablando de 767, el de matricula polaca esta nuevamente con LOT. ¿Vendra otro 767 para sumarse a la flota? Que no se achanten tanto.

Han estado medio achantados con los aviones de alcance corto o medio. Primero se decia de 737-300, luego de MD80 (junto con Aserca). Ya es temporada de vacaciones!

En Venezuela se tiene que implantar las nuevas tecnologias , nada de DC-9 , MD-80 , 737-300. Hay que apostar em la Embraer , Airbus e los nuevos modelos de la Boeing ( 737 /700 , 800 ER ). A Venezuela le hace falta desdo mucho tiempo una compañia aerea com la mitica Viasa.

Dreamlıneя

July 17th, 2007, 12:35 AM

Si ven el la pag de SB http://www.santabarbaraairlines.com sale bien claro (especificamente en la parte de la flota) que proximamente operaran B737-300 :)

guarrillo

July 17th, 2007, 12:36 AM

El problema de los B757 es que fueron diseñados para cubrir rutas de mediano alcance, y sus costos de operación se cubren vendiendo boletos a precios de rutas de mediano alcance.

Entonces no resultaría rentable poner a operar un B757 en una ruta de corto alcance como MAR-CCS y CCS-PMV, sino se tendría que incrementar el precio del pasaje para poder cubrir los costos de operación y así la aerolínea no tenga pérdidas.

bueno, eso depende de como se entienda medio alcance. los anteriormente nombrados de iberia ran su principal caballo de batalla en el puente aereo a barcelona y a malaga, estamos hablando de unos 500km desde madrid.

los esta sustiyendo al igual q los MD por homogeneizar flota. entra un 319, se manda a revision un MD para venderlo.

lumon_14

July 17th, 2007, 02:21 AM

Para cuando se tiene previsto que SB comienze operaciones hacia Bogota?

josevaldia

July 17th, 2007, 04:59 AM

bueno, eso depende de como se entienda medio alcance. los anteriormente nombrados de iberia ran su principal caballo de batalla en el puente aereo a barcelona y a malaga, estamos hablando de unos 500km desde madrid.

los esta sustiyendo al igual q los MD por homogeneizar flota. entra un 319, se manda a revision un MD para venderlo.

Ajá y cuánto crees que puede valer un boleto MAD-BCN y viceversa con Iberia en uno de sus B757...

La mayoría de las plazas tienen tarifas elevadas.

lumon_14

July 17th, 2007, 05:05 AM

Me parece que el 757 es un avion perfecto para que SB vuele a Miami porque tiene suficientes plazas para satisfacer la demanda, el A319 es mas pequeño, aparte de que el 757 va perfecto con la distancia que hay entre CCS y MIA, yua que como decian antes es una distancia intermedia, un viaje de 3 horas. Si SB adquiriera unos A319, me pareceria mas conveniente que los usara para viajes nacionales con mucha demanda, y para Aruba.

josevaldia

July 17th, 2007, 05:09 AM

El B757 es ideal para los vuelos a Miami sin duda alguna, sobre todo por la alta demanda.

American Airlines los usa también.

Burberry

July 17th, 2007, 02:59 PM

Los 757 están bien donde están , los A-319 serian para vuelos domésticos.

guarrillo

July 18th, 2007, 01:05 AM

Ajá y cuánto crees que puede valer un boleto MAD-BCN y viceversa con Iberia en uno de sus B757...

La mayoría de las plazas tienen tarifas elevadas.

pues lo mismo q ahora q se hacen esos vuelos con 320 y 321, jajajaja.

lumon_14

July 18th, 2007, 03:18 AM

Estaba leyendo una noticia de que AA habia solicitado mas frecuencias en su vuelo Caracas-New York, pero que parecia que no le iba a dar muchas frecuencias mas porque Santa Barbara, y otras dos aerolineas venezolanas tenian planeado inicar vuelos hacia NY. Que aviones ira a utilizar SB para esa ruta?

LAA_CCS

July 18th, 2007, 06:16 AM

^^ 757 en todo caso, de 4 a 5 horas de vuelo. Tienen que lidiar con el hecho de que esa ruta ha dejado de tener demanda comaprada con años atras. A lo mejor si ofrecen precios mas competitivos tengan exito. Ojala

lumon_14

July 18th, 2007, 08:21 AM

Y esos 737 que van a comprar los utilizaran para que rutas?

josevaldia

July 18th, 2007, 03:52 PM

En principio salió una noticia que decía que serían para las rutas a Miami.

Lo más reciente que salió es que van a ser usados para operar la ruta MAR-CCS.

lumon_14

July 18th, 2007, 11:07 PM

Y para cuando se tiene previsto la entrada de los 737-200 en operacion?

LAA_CCS

July 19th, 2007, 12:12 AM

^^ en su pagina web informaban que eran 737-300 (2ª generacion de 737). Seria lamentable que se conformen con la serie 200 (1ª generacion)

lumon_14

July 19th, 2007, 01:07 AM

Disculpa me equivoque, para cuando tiene pensado Santa Barbara que entren en operacion los 737-300?

Fitó...!!!

July 31st, 2007, 08:45 PM

Boeing 757 - 200 ER

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/P1050807.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/P1050806.jpg

Boeing 767 - 300 ER

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/P1050808.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/P1050810.jpg

Fitó...!!!

July 31st, 2007, 08:50 PM

Una más...

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/P1050805.jpg

giovanniho

August 1st, 2007, 04:26 AM

Y sera que esta gente no piensa volar a Bogotá ya estoy hostinado de que me roben en esa Avianca o de conectar por Panamá.

lumon_14

August 1st, 2007, 04:34 AM

En la pagina decia que iban a abrir la ruta CCS-BOG, pero no ha pasado nada, igual que con los 737 que iban a comprar.:(

LAA_CCS

August 1st, 2007, 06:40 AM

^^ Ya estamos en periodo de vacaciones y no tenemos novedades al respecto? Lamentable

Estan de pinga esas fotos del 757 y 767 en Maiquetia. Fito, entiendo tu fetiche con los colores de Avianca, me gusta el diseño.

Fitó...!!!

August 1st, 2007, 06:44 AM

Y sera que esta gente no piensa volar a Bogotá ya estoy hostinado de que me roben en esa Avianca o de conectar por Panamá.

Jamás me cansaría de pasar por Tocumén :happy: :|

giovanniho

August 1st, 2007, 06:45 AM

Jamás me cansaría de pasar por Tocumén :happy: :|

Bueno, de verdad que si, es el paraiso de los compradores compulsivos.

Burberry

August 1st, 2007, 07:47 AM

Fitó...!!!

August 1st, 2007, 08:26 AM

^^ 20/07/2007 ^^

Hace 10 días...

Burberry

August 1st, 2007, 08:15 PM

^^ 20/07/2007 ^^

Hace 10 días...

Coño yo me vine el 22 , saque fotos pero deje el cable de la camara para pasar las fotos al pc em Portugal :bash:

cccq

August 1st, 2007, 08:37 PM

creo que este es ese mismo 757 de santa barbara aterrizando. jojo
http://farm2.static.flickr.com/1070/841062231_097a0774a4.jpghttp://farm2.static.flickr.com/1243/841829508_68441304f2.jpg
las tomé hace unas semanas saliendo de maiquetía.

Fitó...!!!

August 2nd, 2007, 07:16 AM

Sì, es el 757 por la poca envergadura. Buena foto!

Ranier

August 7th, 2007, 01:29 PM

Fitó...!!!

August 7th, 2007, 06:02 PM

Oh lalà!!!! QUejate ante el Inac!!!! Ellos deberìan traerla no en su pròximo vuelo, si no en el pròximo y màs inmediato vuelo que realice cualquier otra aerolìnea para acà.

LAA_CCS

August 8th, 2007, 05:02 AM

Estoy llegando de Madrid, Y LOS HIJOS DE PUT.... me han perdido mi maleta.. Ando con lo puesto, no tengo ni cepillo de diente. Y la respuesta oficial de la compañia es esperar, y que en el mejor de los casos este la maleta en madrid y que la envien en el vuelo del jueves... OSEA 4 DIAS sin nada de nada.

Q chimbo pana! Ojala llegue todo y rapido. No es por defender Santa Barbara pero hace pocos meses 2 compañeros que hicieron curso en Francia tuvieron problemas con las maletas tanto de ida como de venida. De ida las maletas llegaron en mal estado. Air France se las repuso. De venida a uno le abrieron la maleta y le robaron algunas cosas y al otro la maleta le llego como 2 dias despues, aporreadita tambien pero con todo. Los carajos estan temerosos de viajar con Air France por un buen tiempo. Pa mi, estaban super salados los panas porque 2 veces en un viaje es mucho.

En tu caso, mantennos al tanto de tus maletas. Suerte!

jjk

August 8th, 2007, 07:52 AM

Bueno ese problema es "normal" no deberia pasar pero pasa..... ojala se resuelva eso pronto

lumon_14

August 12th, 2007, 09:06 PM

Que ha pasado con los 737 que iban a comprar y las nuevas rutas que iban a abir!!?? Deberian apurarse, y en vez de hacer pedidos de poquitos 737-300, hacer pedidos en gran escala para tener una flota verdadera, como por ejemplo la de Avianca, que hizo un pedido de 20 Airbus para reemplazar su flota, e hizo un pedido de diez 787. Y abrir rapido nuevas rutas porque es necesario una aerolinea que comande las rutas tanto nacionales como internacionales, fijense en Bogota, de 10 vuelos que estan saliendo hacia el exterior, 7 son de lineas colombianas, y de esos siete, 5 son de avianca. En cambio aqui, de cada 10 vuelos que salen al exterior, 4 o 3 son d lineas venezolanas, y generalmente esos 3 o 4 vuelos son o de santa barbara o de aserca. Necesitamos que Santa Barbara se amplie, y rapidamente, para poder decir que tenemos una aerolinea bandera en el pais, porque hasta ahora no hay ninguna aerolinea bandera.

Fitó...!!!

August 13th, 2007, 07:00 AM

^^ Ya los tienen desde hace una semana me informaron.

lumon_14

August 13th, 2007, 07:21 AM

Y no se sabe en que ruta los van a utilizar?

Rbs

August 13th, 2007, 07:27 AM

Oye que bien! ojala sustituyan esos aviones que actualmente usan para las rutas de MERIDA BRM y MBO

lumon_14

August 13th, 2007, 07:46 AM

Si! Pienso que los 737 deberian sustituir a los ATR42, o por lo menos a algunos. Deberian usarlos para las rutas con gran demanda de corta distancia, como Maracaibo, Pto. Ordaz, y tambien para aruba que es muy demandada. Si alguien sabe con exactitud cuales rutas van a cubrir los 737, o si van a sustituir a los ATR, y tambien si saben la cantidad de estos aviones comprados, y si tienen pensado abrir otras rutas con la compra de estos aviones, para que lo escriban porque no encuentro la noticia en ningun lado.

Dreamlıneя

August 13th, 2007, 10:34 PM

Yo lei hace poco q serian utilizados para la Ruta MAR-CCS

LAA_CCS

August 14th, 2007, 06:22 AM

^^ Ya los tienen desde hace una semana me informaron.

Increible pa ser verdad. Pero creo mas en ti que en cualquier presidente de aerolinea que ande anunciando sus planes. Asi que espero pronto poder ver fotos en la red :)

Me parece que los ATR deberian seguir cubriendo varios destinos nacionales que no ameritan un 737 u otro avion por el estilo, pero que igual tienen mercado. Las ciudades principales si merecen un avion mas grande para transportarse y para poder conectar con los vuelos internacionales de la compañía.

lumon_14

August 17th, 2007, 10:14 AM

AQUI ESTA! JUSTO LO QUE QUERIAMOS!:banana:
Aunque no entiendo muy bien el plan de Aserca y de SB con lo de las rutas nacionales e internacionales, si alguien lo entiende me lo podria explicar. Lo voy a poner en todos los threads.

ASERCA Y SANTA BÁRBARA A PUNTO

Las líneas aéreas nacionales, Aserca y Santa Bárbara, están ya a punto de formalizar la compra y venta, que desde hace algún tiempo ambas aerolíneas venían analizando. Aserca, le comprará a Santa Bárbara, la marca internacional y las rutas en que esa línea aérea posee en Venezuela, es decir, la marca Santa Bárbara Airlines, seguirá volando a España, Estados Unidos y a Ecuador, mientras que en Venezuela, las rutas de esa línea aérea serán voladas con la marca Aserca. La negociación ya está casi lista, según nos informan fuentes de digno crédito, y que sólo faltan algunos detalles, para que Aserca, se convierta en la segunda aerolínea nacional, pues se comenta también que Conviasa, pretende comprar a Aeropostal Alas de Venezuela, y con esa adquisición la línea estatal se convertiría en la primera línea aérea nacional. La estrategia comercial de Aserca, será adquirir nuevas y modernas aeronaves tanto para sus rutas internacionales, como para las rutas nacionales que en la actualidad sirve Santa Bárbara. La negociación por parte de Aserca, esta muy bien pensada y analizada en términos financieros y de expansión de sus mercados, ya que para los estrategas de la aviación comercial, una empresa aérea que no se expande con buen criterio y en el momento oportuno es una empresa que deja de volar.

LAA_CCS

August 17th, 2007, 03:21 PM

^^ Es una nota de prensa? Pues en todo caso sería muy buena noticia porque al fin se comienzan a unir criterios. Y es muy acertado el hecho de que puedas hacer conexión nacional-internacional sin tener que cambiar de compañía. Lo que si no imagino bien es como funcionara la cosa. Pintaran los ATR con colores de Aserca para rutas nacionales, o DC9 con colores de SB para volar afuera, o pintarán híbridos R7-SB, osera algo tipo AF-KLM (repartiran rutas)? Lo importante es que se concrete la negociacion, lo demas sera mas retoque... AH y por supuesto la parte de contratos y nominas lo tienen que manejar bien.

Aun si Conviasa compra Aeropostal no llegaria a tener el tamaño de Aserca, y menos Aserca - Santa Barbara. Por lo que Aserca-SB seria la aerolinea mas grande del pais

Gracias por la informacion Lumon, de verdad que entusiasma. Ojala no quede en palabras ni papel

lumon_14

August 17th, 2007, 07:52 PM

De nada. Pero no creen que eso de alguna manera lleguen a un acuerdo para ser una misma aerolinea. No se, cambiarle el nombre y hacer una aerolinea comun, porque asi podrian pintar todos los aviones iguales y unir todas sus rutas.

giovanniho

August 17th, 2007, 07:56 PM

lumon_14

August 17th, 2007, 07:56 PM

Aqui hay otra noticia mas clara. Tambien encontre una declaracion del presidente de aserca ya la voy a poner.

Santa Bárbara y Aserca prevén firmar alianza comercial

Las aerolíneas Aserca Airlines y Santa Bárbara Airlines firmarán en los próximos meses un acuerdo comercial con la intención de ofrecer un mejor servicio a los usuarios.

El presidente de Santa Bárbara Airlines, Jorge Álvarez, explicó a ABN que "la idea es agrupar los esfuerzos de dos empresas que mantienen su identidad y que van a reflejar un mejor servicio y atención a los usuarios".

Esta alianza pretende realizar el intercambio de aeronaves para cubrir la demanda de determinadas rutas y lograr la coincidencia de los vuelos internacionales con los nacionales, de manera que el pasajero pueda llegar a su destino en menor tiempo.

Además aportará a los usuarios que los boletos que adquieran en Santa Bárbara, también podrán ser utilizados en Aserca y viceversa.

La propuesta de esta alianza estratégica debe ser evaluada por el Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC).

lumon_14

August 17th, 2007, 08:00 PM

Creo que eventualmente SB desaparecerá, quedándo Aserca con su livery plasmado en las naves de SB. Por cierto me acabo de enterar que aserca significa Aeroservicios de Carabobo, no entiendo porque su base no está en Valencia.

A lo mejor vieron que el negocio les salia mejor desde Caracas, pero ya lleva mucho tiempo con su base en caracas que yo sepa. Lo que si no entiendo es por que SB es la que tiene que desaparecer si le va mejor que a Aserca?
Aqui estan las declaraciones del presidente de Aserca que creo que pueden responder a mi pregunta.

ASERCA y Santa Bárbara concretan alianza estratégica

Estimado señor Luis Felipe Colina: (...) le comento que en ningún momento ni Simeón García ni Aserca Airlines han adquirido participación accionaria alguna en Santa Bárbara Airlines, y mucho menos en las cifras que usted maneja. Hasta ahora lo que ha existido es la intención de concretar una alianza estratégica, para defender los mercados internacionales naturales de las aerolíneas venezolanas que en estos momentos están en manos de las aerolíneas de otros países que operan en el nuestro…
Simeón García
Presidente de Aserca Airlines

giovanniho

August 17th, 2007, 08:15 PM

Con las aerolíneas venezolanas todo puede pasar. Lo que si me gustaría es que aeropostal o mejorara o desapareciera, porque realmente que aerolínea tan mala. En cuanto a la fusión de V0 y VH, son rumores que ojalá se concreten, creo que conviasa es un poco más agresiva en cuanto a apertura de rutas.

LAA_CCS

August 18th, 2007, 03:40 AM

Ha circulado bastante información por aquí. Lo que veo es que empiezan por una alianza comercial y eso me parece bien razonable. Despues veran si optan por una fusion o que. Claro, eso dependera tambien de las regulaciones gubernamentales. Entiendo que no debe ser facil. Pero unir esfuerzos ya es un paso adelante

Ahorita muy importante es que piensen en serio modernizar su flota, en especial Aserca, al menos que brinquen de los años 60 a los 80. Y SB que amplie su oferta internacional en rutas y flota. Por ejemplo, la ruta de Bogota esta bien desatendida, incluso por Conviasa que en algun momento sirvio el destino. Bueno Aserca lo sirvio hace años cuando tuvo alquilado unos MD90

lumon_14

August 18th, 2007, 08:58 AM

Entonces la flota de Aserca-Santa Barbara serian exactamente:
-DC 9-32 (17)
-ATR 42-320 (6)
-757-200ER (2)
-767-300ER (2)
*Proximamente
-Los aviones que piensa comprar Aserca que creo que son MD 80.
-Los 737-300 que piensa comprar SB.

Y sus destinos serian:
Nacionales:
-Maracaibo -Barquisimeto -Caracas -Cumana -Las Piedras -Merida
-San Antonio -Valencia -Barcelona -Maturin -Porlamar -Pto. Ordaz
-Sto. Domingo

Internacionales:
-Aruba -Curaçao -Punta Cana -Funchal -Madrid -Tenerife -Miami -Quito
-Guayaquil
*Proximamente
-Bogota -Y no se cuales rutas tendra en mente Aserca

Si llegara a haber una fusion, la aerolinea resultante estaria bien parada, cubre casi todos los destinos del pais, y tiene variedad de destinos internacionales. De verdad no seria mala idea una fusion, le vendria muy bien al mercado venezolano que necesita una aerolinea mas o menos asi, y que sepa que quiere crecer y que en un año va a estar 200% mejor que el año pasado.

Burberry

August 20th, 2007, 04:53 AM

snakeozy

August 20th, 2007, 11:59 AM

lumon_14

August 20th, 2007, 05:30 PM

giovanniho

August 20th, 2007, 05:40 PM

Lei una nota de prensa de finales del 2006, a mediados de Octubre, donde hablaba de que Santa Barbara adquiria los 757 para cubrir la ruta CCS-MIA, y decia que entre sus planes de expansion estaba comprar 4 737 Next Generation, si alguien sabe algo claro de estos aviones, porque seria la merma que Santa Barbara adquiriera unos 737 NG.

Pero yo siempre me he preguntado. ¿una aerolinea compra aviones pensando en las rutas? por ejemplo decir que vas a comprar un b757 para la ruta ccs mia, osea que pasa si la demanda crece en menos de un mes y no tienes un avión más grande, la otra vez vi en algun periodico que santa barbara decia que un boeing 757 era muy grande para mandarlo ccs mar probablemente tenga sentido, pero me parece más sano tener una flota completa de aviones de cuerpo ancho y mediano e incluso e ir programando vuelos y asignando aviones dada la demanda, Mexicana vuela a caracas con los a319 pero aveces mandan un b757 al igual AA a maracaibo aveces con con b738 o b757, creo que es todo un juego de estrategías y aperturas de rutas, en mi opinión las aerolíneas venezolanas son cagadas para esa vaina.

lumon_14

August 20th, 2007, 09:58 PM

Claro, tienes razon, a mi me parece que el 757 es perfecto para CCS-MIA, epero a lo que me refiero es que si en vez de comprar 737-300, compran 737 NG seria muchisimo mejor. Pero como no tengo ninguna informacion concreta mejor no me emociono.

Alejandro(Pipo)

August 21st, 2007, 02:04 AM

Aserca también vuela a Santo Domingo - RD, pero no estoy seguro de que lo haga a Punta Cana

lumon_14

August 21st, 2007, 02:42 AM

Vuela a Sto. Domingo haciendo escala en Pta. Cana.

clear2land

August 21st, 2007, 02:51 AM

Creo que eventualmente SB desaparecerá, quedándo Aserca con su livery plasmado en las naves de SB. Por cierto me acabo de enterar que aserca significa Aeroservicios de Carabobo, no entiendo porque su base no está en Valencia.

estuvo basado en valencia, si ibas al aeropuerto mas o menos a mediado de los 90's podias ver gran cantidad de aviones parqueados DC-9 haciendole servicios. se pensaba construir un hangar que jamas se logro hacer. ahora aserca esta construyendo en el aeroclub unas instalaciones bien grandes, para guardar los sabreliners y segun escuche una escuela de pilotos..saludos

lumon_14

August 21st, 2007, 04:55 AM

Si pero creo que ya Aserca tomo como base Maiquetia principal a Maiquetia, y a Valencia como su segundo Hub.

LAA_CCS

August 21st, 2007, 06:08 AM

Hablando de sedes. Donde tiene sede SB? Cual seria su base de operaciones?

Recuerdo que Aserca se fue de Valencia e incluso la dejo de servir hasta no hace mucho tiempo. Lo que tiene que hacer es fomentar rutas internacionales desde Valencia

lumon_14

August 21st, 2007, 07:14 AM

Bueno SB tuvo como base al principio de sus tiempos a Maracaibo, pero se fue a Maiquetia, y al igual que Aserca tomo como Hub principal a este aeropuerto, pero a diferencia de Aserca, SB sigue manteniendo operaciones desde su antiguo hub (Maracaibo) pero no como hub principal si no como secundario, desde Maracaibo vuela a muchas partes del pais y a Aruba.

LAA_CCS

August 21st, 2007, 07:28 AM

^^ Gracias Lumon, me preguntaba lo de SB porque recuerdo que cuando adquirio por primera vez el DC10, alla en el 2002, lo acomodo en Maracaibo, antes de traerselo a Caracas. Pues que no se olvide de su lugar de origen :D

cvictora2

August 22nd, 2007, 03:57 AM

Espero haya mejorado SB. Les cuento:

cvictora2

August 22nd, 2007, 03:58 AM

lumon_14

August 22nd, 2007, 04:23 AM

Los DC 10 los cambiaron justamente por esas razones, tenian muchos problemas, y por esta razon SB cambio sus viejos DC 10, y alquilo dos 767, que ahora me acabo de enterar que solo tiene uno porque el otro lo devolvio, espero que SB tenga pensado comprar 767 propios, para no tener que depender del alquiler, porque ahora con esos aviones la ruta le ha venido muy bien a la aerolinea.

Aceto

August 31st, 2007, 04:10 AM

Según sé, Santa Bárbara es una excelente aerolínea porque, mis abuelos son Italianos y viajan mucho a Italia y España poe medio de Alitalia, y hec dos años decidieron probar suerte e ir con Santa Bárbara a Tenerife. Dicen que ha sido uno de sus mejores vuelos, sólo con Viasa llegaron a tener tan buena atención, dijeron que prefieren mil veces Santa Bárbara que Alitalia por la calidad de su servicio y el impecable aspecto tanto interno cono externo de los aviones :)

De verdad espero que esta aerolínea se expanda y se convierta en nuestra aerolínea de bandera, Conviasa no me convence mucho; por cierto, ¿Alguien sabe cuándo llegará a Puerto Ordaz?

Gracias :)

lumon_14

August 31st, 2007, 08:51 PM

Fitó...!!!

August 31st, 2007, 10:29 PM

Santa Bárbara Airlines

Santa Bárbara Airlines obtuvo la certificación ISO 9000:2000, lo que la convierte en la primera línea aérea que certifica Fondonorma en Venezuela.

No conozco esa certificacion, si alguien me puede explicar la noticia, porque no se que significa, no se cuales privilegios le va a dar a la aerolinea esta certificacion a diferencia de los privilegios de otras aerolineas que no han recivido la certificacion.

Bueno, es la certificaciòn de que es una empresa de estandares de calidad internacional (iso significa International Standarization Organization), en la que pueden confiar proveedores y clientes a nivel mundial porque sus procesos administrativos y operacionales son de alta calidad. Si yo fuera un inversionista internacional o una empresa buscando una alianza estratègica con otra, no dudarìa en seleccionar una empresa cuyo certificado de calidad es vàlido internacionalmente.

Fondonorma (Fondo para la Normalizaciòn y Estandarizaciòn en Venezuela) es quien la otroga-revoca y revisa que esos altos estandares de calidad se mantengan con auditorias anuales o bianuales.

lumon_14

August 31st, 2007, 10:47 PM

Uy entonces esa es una buena noticia. Entonces con esto Santa Barbara quedaria como la aerolinea de venezuela ya que es la unica certificada por la ISO (digo yo), porque con esta certificacion, SB seria reconocida internacionalmente como una aerolinea venezolana (La unica) con estandares de nivel internacional.

cvictora2

September 1st, 2007, 09:19 AM

Yo fuí a Madrid en el 2003 en un viejo DC 10 de Santa Bárbara y salí de maiquetía con más de dos horas de retrazo. De regreso a Vzla el avión se retrazó 45 minutos para salir de Madrid, el aire acondicionado dejaba mucho que desear y en otro avión donde volvía de España la que ahora es mi esposa tuvo que regresar a Madrid después de salir de Barajas por problemas técnicos.

Espero hayan cambiado esos viejos aviones y hayan mejorado el servicio.

Aquí está la foto del DC10... jaja que tomó mi papá a mi llegada a Maiquetía. Todavía estaban remodelando el Aeropuerto. Eso fué en el 2004.

http://img46.imageshack.us/img46/2530/avionstabarbara02hd9.jpg

LocoAir

September 3rd, 2007, 08:17 PM

Y santa barbara al fin si va a Bogota o solo eran palbras?

Saludos :okay:

LocoAir

September 16th, 2007, 11:41 PM

Veo que solo eran palabras... Porque nadie me respondio nada:ohno:

MARACUCHisimo

September 16th, 2007, 11:53 PM

Veo que solo eran palabras... Porque nadie me respondio nada:ohno:

jeje pos que mas, Maracaibo seguira siendo el principal puente aereo entre Venezuela y Colombia con Aires y sus 3 destinos... me parece correcto por que aqui hay mucha gente de ese pais

Aceto

September 20th, 2007, 04:19 AM

Veo que solo eran palabras... Porque nadie me respondio nada:ohno:

^^ Sí, Santa Bárbara piensa llegar a Bogotá, pero primero debe atender mercados nacinales más urgentes. Sí llegará, pero en unos años:)

Burberry

October 10th, 2007, 11:10 PM

Fotos : Santa Bárbara Airlines , Madeira - Portugal ( 01-06-07 )

Llegando de CCS , aterrizaje por la pista 23 , sentido contrário...
http://img215.imageshack.us/img215/3278/imagem007om3.jpg (http://imageshack.us)

TF-FIB , entrando en la placa de estacionamiento...
http://img222.imageshack.us/img222/916/imagem008nz4.jpg (http://imageshack.us)

Santa Bárbara Airlines , com calidez venezolana !
http://img221.imageshack.us/img221/190/imagem009vg5.jpg (http://imageshack.us)

Otra más ...
http://img509.imageshack.us/img509/6361/imagem010qy0.jpg (http://imageshack.us)

Otro más para Caracas , TP 1324
http://img105.imageshack.us/img105/9330/imagem014js9.jpg (http://imageshack.us)

Despues de unas buenas vacaciones , vuelvo a portúlandia^^:ohno:
(08-09-07)

30 min antes de despegar ...
http://img403.imageshack.us/img403/1967/imagem023ge1.jpg (http://imageshack.us)

Alturas Magazine , la nueva revista mensual de SBA ahora abordo...
http://img63.imageshack.us/img63/3574/imagem024yg1.jpg (http://imageshack.us)

La comida , muy buena a mi de verdad que me gustá comidad de avión :lol:
http://img406.imageshack.us/img406/1286/imagem025zp6.jpg (http://imageshack.us)

Nace un nuevo dia , 09-09-07 , 37 000 piés de altura...
http://img186.imageshack.us/img186/2200/imagem026ge6.jpg (http://imageshack.us)

A 30 000 piés comienza a decender para la aproximácion...
http://img225.imageshack.us/img225/4403/imagem027sq4.jpg (http://imageshack.us)

Madeira International Airport
http://img125.imageshack.us/img125/511/imagem028kq9.jpg (http://imageshack.us)

Saludos y Viva SBA nojoda ^^^^

LAA_CCS

October 10th, 2007, 11:30 PM

^^ Buenas fotos, le estas haciendo la competencia a los Aviancofilos? :lol: . Pero no tomaste fotos de la bandeja de comida descubierta. Se supone que ahi estaba lo "bueno" y lo que debiamos opinar si se veia provocativo o no

Hay muy pocas fotos en la red de SB en Madeira. Asi que las tuyas son de gran aporte. Afortunadamente he oido buenos comentarios de Santa Barbara en los viajes a Europa, pero le faltan mas aviones para poder explotar ese pontencial, que espero consiga mas rapido que tarde

Aceto

October 11th, 2007, 04:39 AM

Una pregunta Burberry, qué tal la atención en Santa Bárbara? Hasta ahora no he escuchado malos comentarios

clear2land

October 11th, 2007, 05:35 AM

amigo burnberry! que estilo papa tremendas fotos! si como dice luis no teniamos referencia de SB en funchal! te la comiste con las fotos! avisa cuando vengas de Portugal y vengas a nuestro glorioso pueblo de la victoria, estare por aqui como siempre entre lvc y svva! estamos en contacto y disfruta tu estadia por alla! saludos!!!

p.d ese aeropuerto es muy interesante puesto que la pista o runway esta construida sobre pilotes robandole espacio al mar! que calidad de diseno!

Fitó...!!!

October 11th, 2007, 06:53 AM

Excelente aporte Burberry. El tamaño de las fotos es gigante, pero lo que no es grande es el aeropuerto de Madeira por lo que veo... Hasta casitas tiene alrededor. La portada de la revista es Carlos Coste.

Pd.: chiste malo que me veo obligado a echar: Pinocho no es italiano, es portuguès porque es de Madeira.

Edgar8a

October 11th, 2007, 07:09 AM

^^ JAJAJAJAJAJAJAJA :rofl:
_______________________________--

Buenas fotos chamo!!! No sabía que SBA llegaba hasta allá! se veia buena tu comida :naughty:

gualejandro

October 11th, 2007, 05:31 PM

EN LA FOTO DE LA REVISTA SE ME PARECIO A JOSE MANUEL REY...JEJEJ

Burberry

October 11th, 2007, 06:59 PM

Gracias gente !
Tengo aqui un vídeo de la aproximación y aterrizaje en FNC pero en yotube me dice que es muy pesado , no hay nadie por aqui que sepa trabajar com videos ?

Saludos , luego pongo más fotos...

JCRL

October 11th, 2007, 10:07 PM

Hasta ahora no he escuchado malos comentarios

pues parecera una locura lo q les ire a comentar, mis padres y hermanos, y la hijada d mi papa, viajan a tenerife, y dicen q prefieren hacerlo por iberia q por santa barbara, ya q nosotros solo hemos volado en santa barbara en aquel tiempo q todavia usaba los dc10, siempre habia mucha turbulencia y el avion sonaba mucho por adentro, yo personalmente creo q este cambio d dc10 a 767 debe d haber mejorado el servicio y confort d la compañia

JCRL

October 11th, 2007, 10:10 PM

una pregunta, d casualidad en santa barbara han instalado musica en la cabina en el momento dl abordaje, y d casualidad estos hablan bilingue?????? digo, xq en mi viaje BRM-CCS cuando subi al avion se escucho una musica ambient y el personal hablado castellano e ingles

gualejandro

October 11th, 2007, 10:18 PM

ALGUIEN SABE Q RUTAS NUEVAS INTERNCIONALES TENDRA EN UN FUTURO SANTA BARBARA???...BUEBRRY MUY BUENAS LAS FOTOS...LA PRIMERAS DEL AVION PARECE Q ESTUVIERAS EN LA PISTA...CUANTAS HORAS HAY DE CCS A FUN?? Y DE CCS-TNF?

Burberry

October 12th, 2007, 12:01 AM

JCRL: La história del DC-10 de verdad que es una verdadera comédia , uno de los errores de SBA fue haber usado esos aviones que ya tenian muchos problemas quando estavan en Avensa. SBA quando se lanzó al mercado europeu el servicio era muy inesperiente , creo que ha mejorado el el cambio de avión de DC-10 para 767 fue muy positivo. Pero todos sabemos que por detrás de esto estava una económia frágil y un la mayoria del personal empesando una carrera. También creo que mucho por culpa de el sistema de las líneas aeréas en Venezuela y de la preparácion para la carrera. Tenemos un ejemplo dentro de la misma SBA , los pilotos de los 767 son Islandeses osea Venezuela no tiene personal preparado para un 767 , 777 ou 747 ahora paa un DC-9 , ATR , o maximo 757. SBA tiene un contrato con Islandair de arquiler del 767 , pero en el contrato tambien estan incluído los pilotos ya que no hay personal para un 767. Ahora comandantes Venezolanos para 777 , 747 , 340 si hay pero donde ? Fuera de Venezuela...Pero creo que SBA esta cada dia mejorando , nuevos destinos , nuevos aviones , nueva vida...Sobre lo de personal si son bilingues , la empresa exije el inglés y el castellano claro...

gualejandro: Gracias pana , depende del tiempo , como sabes todo cambia por aya arriba , el avión puede normalmente agarra los tubos de aire y adelantarse como puede también encontrar mucha congestion y atrasarse pero normalmente son 6:15 H pero ya llegue a volar hasta 7 H.

Saludos ;)

Fitó...!!!

October 12th, 2007, 05:03 PM

Fotos : Santa Bárbara Airlines , Madeira - Portugal ( 01-06-07 )
http://img63.imageshack.us/img63/3574/imagem024yg1.jpg

Chamo, esta foto tiene una particularidad. Fijate que los instructivos de seguridad abordo son de ICELANDAIR, propietario de los aviones en leasing a Santa Bàrbara.

LAA_CCS

October 12th, 2007, 07:42 PM

Burberry

October 12th, 2007, 11:17 PM

Algo que me da curiosidad. Las instrucciones de seguridad las presentan en video (eventualmente realizado por la propia SB) o las demuestra la tripulacion en vivo? (como se suele hacer en los vuelos, en especial aquellos donde no hay equipo de video a bordo)

Otra cosa, parte de la tripulación es islandesa? Me refiero a los sobrecargos

La instrucciones de seguridad las demuestran en vivo com voz en inglés y castellano. Por lo menos la ruta durante el vuelo , sale todo en islandes y inglés y sale el logotipo de Islandair. Si parte de la tripulácion es Islandese , Piloto , Co-Piloto e jefe de cabina son Islandeses.

Saludos ;)

clear2land

October 12th, 2007, 11:55 PM

La instrucciones de seguridad las demuestran en vivo com voz en inglés y castellano. Por lo menos la ruta durante el vuelo , sale todo en islandes y inglés y sale el logotipo de Islandair. Si parte de la tripulácion es Islandese , Piloto , Co-Piloto e jefe de cabina son Islandeses.

Saludos ;)

y los mecanicos de miq son los de airfrance. ya que firman ese avion con la licencia JAR europea, son los unicos en venezuela con esa licencia, ademas de los que atienden tap y la persona que atiende los charters europeos en porlamar. saludos

ezequiel_zamora67

November 2nd, 2007, 12:02 AM

Escuche por ahi que SBA iba a hacer la ruta Caracas-Lisboa, alguien sabe algo de eso??

LAA_CCS

November 2nd, 2007, 12:37 AM

Y que paso con la cacareada adquisición de "nuevos" aviones tipo B737-300? Es lamentable que no haya ninguna novedad de SB, empezando por la ampliacion de flota.

Por otro lado una amiga vino hace poco de Miami por SB y me dijo que le fue muy bien. Chequeo rápido, 60Kg de equipaje, salida puntual, buena atención y buena comida. Repetiría la expereiencia. Por esto me da pena que la compañía no explote esa buena fama que esta adquiriendo

Aceto

November 2nd, 2007, 12:40 AM

MysteriousThing

November 8th, 2007, 06:56 PM

Buena fama? por el amor a Dios, la ruta ccs-mad fue la peor experiencia de mi puta vida, la silla del avion tenia roto el respaldo, es decir por mas que la azafata te dijera "pongalo en posicion vertical =)" NO podias hacer nada. El avion sucio. NADA PUNTUALES! y las dos horas que esperas por tu maletica en maiketia?

Mas ñapa, en madrid sb no tiene personal sino que te atiende el de iberia, tuve problemas con el etkt y no se porque, me dieron un boarding pass totalmente en blanco con mi etkt escrito en lapicero. ¿alguen que conozca de eso, london nuse, me podrias dar una idea de que paso ahi papa?

Pues no, yo me niego, me fue muy muy mal con SB =(

LAA_CCS

November 8th, 2007, 08:21 PM

^^ Chimbo. La buena experiencia la oi en un vuleo Miami - Caracas. El caso de Madrid - Caracas fue hace poco? Cuando tenian el DC-10 hasta hace 2 años sí era un desastre.

Una vez lleve a un belga al aeropuerto, que viajaba por TAP. Como tenían problemas con las máquinas anotaron la etiqueta de la maleta a bolígrafo: LIS, BRU. En serio le tuve que asegurar al belga que eso era muy extraño, que aquí si hay equipos modernos. Pero que pena de verdad, me senti en el mas muerto de hambre de los paises

MysteriousThing

November 8th, 2007, 09:19 PM

fue el 3 de septiembre... no la maleta la anotaron bien..

era el boarding pass que estaba anotado en lapicero! no tenia NI UNA LETRA sino el etkt en lapicero. y mi nombre..

Jaa.. y cuando llego a santa barara en el nacional para volar a bqto.. ME dicen usted no tiene reserva usted no aparece.. y yo con el ticket electronico en la mano ida y vuelta con todo reservado... y me dice la tipa, ademas el vuelo esta full...

AL RATO me hace psss psss.. ven aca, tienes q comprar un boleto, no vas a volar sino compras un boleto... yo desesperado, queriendo largarme de ahi y no pasar la noche en maiquetia (COMO POR CIERTO ME HICIERON PASAR LA NOCHE EN BARAJAS SIN PAGARME NADA) le pague 230 mil bolos por el pasaje.

Y le decia pero no me vas a dar ticket ni factura ni nada.. :S y ella no, mira esa muchacha que era alla en el counter te va a dar tu boleto.

y yo pidiendo factura como loco porque sabia que me estaban robando, y NADA la tipa me decia apurate q tu vuelo esta saliendo...

Estaba full el vuelo? mentira, sobraron asientos..

tenia yo reserva? CLARO QUE SI!

Me robaron? OBVIAMENTE

santa barbara apesta de verdad

gualejandro

November 8th, 2007, 09:59 PM

AHHH PUES ESO ME PASO CON RUTACA EN SANTO DOMINGO DEL TACHIRA...YO TENIA VUELO CON ASERCA Y COMO SAN CRISTOBAL ES CIELO ROTO PUES HABIA MALTIEMPO, PERO RUTACA SI LLEGO CON UN BOEING ENTONCES TODO MUNDO TENIA Q IRSE A RUTACA Y COMPRAR PASAJE...PEEEERO SOLO EN EFECTIVO Y TABAN COBRANDO 220.000 BS. YO QUISE PAGAR CON TARJETA Y DIJERON Y Q LA MAQUINA NO SERVIA..PERO AHI ESTABA UN TIO DE UN AMIGO Q VIAJA SIEMPRE DESDE SANTO DOMINGO A CCS Y EL CARAJO DIJO Q EL PAGABA 134.000 Q ESO ES LO Q VALE EL PASAJE Y LE DIMOS ESO Y NOS DIO UN BOARDING PASS COMO DE PLASTICO Q NO TENIA NI ASIENTO NI NADA SOLO TENIA EL LOGO

MysteriousThing

November 8th, 2007, 10:02 PM

es que.. Da rabia q se aprovechen de tu desespero por salir del sitio y te roben chamo!

da mucha rabia!

LAA_CCS

November 8th, 2007, 11:10 PM

Esa historia de Santa Barbara sí que es deplorable. Es para meter presa a esa tipa, por lo menos. Me hubiese dado un paseo por el Inac, asi no sepa que esperar de ellos, y denunciarla.

Por lo menos debiste aprenderte el nombre de la tipa y acudir a SB con los 2 boletos en mano para que por lo menos te reembolsaran el que pagaste de mas.

Muy lamentable de verdad que asalten a los pasajeros de esa y muchas formas

MysteriousThing

November 8th, 2007, 11:15 PM

PAGUE 1 DE MAS Y TE DIGO QUE NO ME DIERON NADA!!!

YO PIDIENDO EL NUEVO BOLETO Y NO ME DIERON NADA!!

por eso te digo q yo pedia y pedia por lo menos FACTURA y se hacian los locos hasta qe me dijeron que me fuera porque se iba el avion!!!

ves??? me echaron semerenda robada!! xD

LAA_CCS

November 8th, 2007, 11:25 PM

Lamentable, de verdad. Espero que vuelva a caer en lo mismo y esta vez sí la agarren, o por lo menos la hagan pasar muy mal rato.

En una ocasión Aserca me dejó varado para ir a Santo Domingo, a 1 hora antes de salir el vuelo, y de verdad que me sentí muy mal. La ventaja estuvo en que me devolvi y use el pasaje 6 meses despues.

Lamentablemente tampoco exigimos para ejercer efectivamente presion sobre las aerolíneas y acabar o reducir al minimo las historias de abusos. El chequeo electronico puede ser una medida.

Igual gracias por compartir tu historia. Ya varios estaran prevenidos la proxima vez que viajen, en SB o donde sea porque estoy seguro que en las otras lineas aereas puede pasar algo similar

Aceto

November 8th, 2007, 11:39 PM

^^ A mi Air France me perdió mi maleta y no me devolvieron nada... La maleta y lo que había dentro estaba valorado al menos en 6 millones de Bs... Es como para medio matarlos!

GENERATION.ME

November 9th, 2007, 02:25 AM

^^ A mi también me paso eso con Air France, pero de otra manera y con un final mas bonito.. :nuts: La historia que te voy a contar es bastante patetica, pues fue hace 3 años cuando tenía 13 años y todavia yo pensaba que era "UM", estaba viajando solo para Roma. Yo como ya tenia unas 6 o 7 experiencias viajando solo, pensaba que la aeromoza me iba a acompañar y todo el rollo, pero que va.

Estaba con mi papa en el counter de Air France esperando que cerraran el vuelo para que la encargada me acompañara, puesss llegamos como a las 3 y el vuelo salia a las 5. Casualmente me parecio muy raro que no pusieran el babero, porque siempre estaba acostumbrado a eso, esperamos desde que hicimos el chek-in (3 pm) hasta las 4.45. Mi papa vio que la tipa se iba o mas bien casi todo el mundo, y ya era casi la hora de salida del avión y le dice: "Epa amiga, que paso? no me vas a acompañar al carajito a la puerta?". Y la tipa tiene las bolas y nos dice bueno no importa llevelo usted a la puerta de embarque (Mas bien a el area de salidas) que cuando este en el avion y en Paris el personal de alla se hará cargo. Ok no paso a mayores, mi papa me acompaño hasta cierto punto y me dijo que fuera a la ultima puerta al lado del avion de Alitalia y que eran unas chamas vestidas de azul (Buenoo saben en esa epoca no le paraba mucho a la aviacion). Por suerte llegue a tiempo, el vuelo fue excelente (me gusto el servicio). Llegando a Paris como a las 8 AM le digo a una aeromoza si no me iba a acompañar y ella me dice en frances que ese no es tu trabajo y que yo ya era grande, (nisiquiera se como carajo entendí, en esa epoca no sabia ni ingles, solo español e italiano) o sea tenia 12 años me estaba dando un infarto en esa ****** cuando me dijo eso, despues vio que me puse nervioso y busco uno de esos mapitas q te dan en Air France para ubicarte entre los 40.000 terminales que hay en Paris Ch de Gaulle! Ella me explica que tenia que agarrar la navette una ****** asi, para transladarme del terminal c al f, para poder tranbordar a Roma que por cierto salia a las 8.45 AM, lo cierto es que en la explicacion perdi como 20 mins, despues la tip se apiado y busco a una asistente de tierra, para que me acompañara, me hizo perder como 1 hora pues la tipa tenia que esperar hasta que limpiaran el avion, y aun asi la muy cabrona me dijo no te preocupes vas a llegar a tiempo... Yeaah right!

Cuando eran como las 9.20 el avion ya se habia ido obvio y me dijo que tenia que bajar unas escaleras y agarrar el famoso navette (un puto autobus), yo no seguia sin saber que era un navette la tipa se arrecho y me dijo solo baja yo como que, que carajo le pica? la tipa se fue riendo y yo con una arrechera y un temor de quedarme en paris jajaja. Bueno agarro el bendito autobus que es lentisimoo como en 15 mins llegue al T. F, cuando llego habia una cola larguisimaa de imigracion, tarde como 30 mins mas cuando llego a la puerta habia una muchacha y le pregunte si tenia que volver a pagar el pasaje, por suerte me dijo que NO... =D ... (aunque tenia unos 1000 Euros), pero me dijo que tenia que salir del area de embarque e ir a un counter donde te cambiaban tus pasajes si habias perdido tu vuelo con Air France! Me lo cambiaron y me dieron el de las 12 pm. Mi pobre familia tuvo que esperar desde las 10.30 que tenia q llegar yo a FCO hasta como las 3 y mas... Llegue a las 2.30 pm creoo... Cuando llego espero como media en l areea de entrega de maletas, no veia un coño y fui a donde los de AF (en esa época ya usaban esa tecnologia para ubicar las maletas) me dijeron por suerte que mi maleta estaba en Paris y que tenia que esperar al siguiente vuelo el que llegaba a las 5. Buenooo a las 5 tmp llego y despues me dijeron que me la iban a llevar a mi domicilio en roma y q en dos dias iba a llegar, crees que llego en dos dias? nooo llego como a los 5...

Fueee horribleee! Excepto x las francesas son tan hots... san asi el tipo de mujeres que son hots sin quererlo...

Yo deberia escribir una biografia de mis tragedias vacacionales.. Jajajaja seria un exito.. xD... Y bien largo tmb! Un dia de estos les escribo mi historia de mi primer viaje sin mi papa tenia 6 años.. pero otro dia.. Jajaja! fue buenisimoo!

Sldos!

MARACUCHisimo

November 10th, 2007, 06:49 PM

^^Estoy de acuerdo. He escuchado muy buenas comparaciones de Santa Bárbara con grandes líneas Europeas como Air France, TAP y Alitalia, en donde la gente prefiere SB que cualquiera de estas tres ya nombradas.

Eso no lo se, pero te puedo asegurar que en España Santa Barbara no es muy conocida y los pocos que la conocen (mayormente latinos) prefieren tomar aerolines europeas para llegar a Venezuela por que SB tiene un mala reputacion alla. :ohno:

Aceto

November 12th, 2007, 04:19 AM

Aceto

November 12th, 2007, 04:21 AM

Eso no lo se, pero te puedo asegurar que en España Santa Barbara no es muy conocida y los pocos que la conocen (mayormente latinos) prefieren tomar aerolines europeas para llegar a Venezuela por que SB tiene un mala reputacion alla. :ohno:

Es que obviamente un europeo nunca tomaría una aerolínea latinoamericana, siempre tomará la de su país primero por nacionalismo y después por "seguridad"

libero48

December 3rd, 2007, 10:50 PM

De quien es santa barbara? me refiero nuevos proprietarios. gracias

MEX2007

December 4th, 2007, 08:50 AM

Hola, les comento que la semana pasada la autoridad de aviación de Estados Unidos (DOT, Departamento de Transportes) aprobó la solicitud que presentó la aerolínea escocesa Flyglobespan para operar un vuelo diario a nombre de Santa Barbara Airlines en la ruta Caracas-Miami-Caracas, desde diciembre de 2007 hasta noviembre de 2008. En la solicitud se dice que es un acuerdo de arrendamiento en "wet-lease" -incluye avión, tripulación- de largo plazo (en la solicitud original el plazo finalizaba en abril de 2009, pero el periodo noviembre/2008-abril/2009 quedó pendiente).

Entiendo que los vuelos serán cubiertos con equipo Boeing 767-300.

Saludos.

MARACUCHisimo

December 4th, 2007, 09:13 AM

de donde sacaste eso?

Fitó...!!!

December 4th, 2007, 05:12 PM

lumon_14

December 4th, 2007, 05:56 PM

Mierrrr, imaginense, asi sera la demanda que tiene SB en la ruta CCS-MIA que van a usar un 767-300:nuts: Pero entonces que pasara con el 757 que utilizan actualmente?

GENERATION.ME

December 4th, 2007, 06:04 PM

Seguro el 757 lo pasan a la ruta de Valencia-Miami (Si es que se da la vaina!)

Dreamlıneя

December 4th, 2007, 07:17 PM

:colgate:

http://i10.tinypic.com/71znuhj.jpg

Rbs

December 4th, 2007, 10:50 PM

^^ A mi Air France me perdió mi maleta y no me devolvieron nada... La maleta y lo que había dentro estaba valorado al menos en 6 millones de Bs... Es como para medio matarlos!

A mi papá también!!! dijo que MAS NUNCA VOLABA CON LA MIER... ESA!

Prometieron pagar piches 300mil bolivares mientras llegaba y blah blah... aparecio a las 2 semanas ... la plata nunca la pagaron!

carlos873

December 5th, 2007, 02:03 AM

estube revisando y no es escosesa sino española! bueno asi aparece en la pagina web

Aceto

December 5th, 2007, 02:37 AM

:colgate:

http://i10.tinypic.com/71znuhj.jpg

La bandera que veo ahí me parece más Francia, no sé, tal vez no vea bien :S

MEX2007

December 5th, 2007, 02:45 AM

de donde sacaste eso?
Hola MARACUCHisimo, es información pública que se registra ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos. La autorización la puedes ver en la sección "Reports", "Office of International Aviation", en el resumen para el 30 de noviembre en el siguiente sitio:

http://docketsinfo.dot.gov/

El tema se está tratando además en algunas páginas web especializadas en aviación.

estube revisando y no es escosesa sino española! bueno asi aparece en la pagina web
Nooo, qué paso carlos873, probablemente entraste a la página española de esta aerolínea pero nada qué ver, visita mejor esta página:

http://www.flyglobespan.com/

Y en lo particular:

Flyglobespan now operates flights to 26 destinations worldwide. The airline operates a huge choice of flights from Edinburgh, Glasgow, Aberdeen and Durham as well as transatlantic flights from a variety of other UK hubs including Manchester, Gatwick and Belfast.

El avión que se supone estará destinado para Santa Bárbara es un 767-300ER matrícula G-CEOD, hace unos días lo llevaron a pintura en Filton, Inglaterra pero sólo le cambiaron el color de la pintura de los motores, de rojo a blanco.

Ojalá pronto se pueda saber más información de esto.

GENERATION.ME

December 5th, 2007, 02:51 AM

bananasair

December 5th, 2007, 12:08 PM

Esto significa, que es cierto, y que ese vuelo si va? =D

EL vuelo ya está cargado en Amadeus:

Santa Barbara Airlines (S3 1525)
sal.: 15:30 - Caracas (CCS) terminal
lleg.: 17:45 - Miami (MIA) terminal

Santa Barbara Airlines (S3 1526)
sal.: 19:15 - Miami (MIA) terminal
lleg.: 23:25 - Caracas (CCS) terminal

PS: Parece qe LAN refuerza la ruta scl-ccs-mia durante la tempotada decembrina.

LAA_CCS

December 5th, 2007, 02:23 PM

El avión que se supone estará destinado para Santa Bárbara es un 767-300ER matrícula G-CEOD, hace unos días lo llevaron a pintura en Filton, Inglaterra pero sólo le cambiaron el color de la pintura de los motores, de rojo a blanco.

Ojalá pronto se pueda saber más información de esto.

Saludos MEX, impresiona lo que sabes. Busqué la información de este avión en airfleets y sale. Tu como que nos espias, jajaja

Boeing 767 active with Santa Barbara Airlines

Page 1/1
MSN Type Delivery date Registration Remark
25365 (395) 767-383ER 06/11/2006 TF-FIB wet lsd from Icelandair
30586 (808) 767-319ER 03/12/2007 G-CEOD lsd from Flyglobespan

Y sobre el avión:

Boeing 767 MSN : 30586

Status : Active
Registration : G-CEOD
Update yourself information about this aircraft Operator : Santa Barbara Airlines

Country : Venezuela
Codes : BJ S3 BBR Callsign : Santa Barbara

General information Serial number 30586 LN:808
Type 767-319ER
First flight date 25/08/2000
Test registration

Flightlog NZ106 SYD->AKL 13/10/06 ZK-NCO
NZ53 RAR->AKL 08/07/04 ZK-NCO
NZ46 RAR->PPT 23/04/02 ZK-NCO

History of the aircraftDelivery Date Operator Registration Remark
31/08/2000 Air New Zealand ZK-NCO Stored 07/2007
12/09/2007 Flyglobespan G-CEOD
03/12/2007 Santa Barbara Airlines G-CEOD lsd from Flyglobespan

El avión salió a volar en el año 2000. Sería el avión más moderno del que dispone una aerolínea venezolana, porque los de Conviasa no son tan nuevos como los pintan

l0nd0n

December 5th, 2007, 05:13 PM

Noticias: Santa Bárbara Airlines incrementa dos vuelos semanales en la ruta Madrid-Caracas

Santa Bárbara Airlines ha decidido reforzar sus operaciones en España con el incremento de dos vuelos más a la semana en su ruta Madrid-Caracas-Madrid. Atendiendo al crecimiento de la demanda, la compañía establecerá a partir del 9 de diciembre seis frecuencias directas semanales (todos los días excepto los miércoles) desde Madrid a Caracas con conexión a Ecuador -con salida a las 11 horas-, mientras que la ruta Caracas-Madrid operará todos los días de la semana excepto los jueves, con salida a las 17.45 horas.

Con estas nuevas frecuencias semanales, Santa Bárbara Airlines aumenta en más de un 46% su oferta de asientos, poniendo a la venta un total de 152.744 asientos en la ruta Caracas-Madrid-Caracas. Los vuelos Madrid-Caracas se operarán con un Boeing 767-300, con capacidad para 24 asientos en clase business y 225 en clase económica.

Asimismo, Santa Bárbara Airlines incrementa con un vuelo más su ruta Tenerife-Caracas, con lo que la compañía tendrá dos frecuencias a la semana entre Canarias y la capital venezolana.

Por otro lado, Santa Bárbara Airlines será la única compañía aérea en ofrecer, con una red extensa dentro de Venezuela, la posibilidad de conexión inmediata desde Caracas hacia Aruba, Curaçao, Porlamar, Maracaibo, Valencia, Barcelona, Maturín, Puerto Ordaz y Santo Domingo, gracias a la Alianza Comercial recientemente acordada con la Aerolínea Venezolana Aserca Airlines.

Fuente: VolarenVenezuela.com

LAA_CCS

December 5th, 2007, 05:25 PM

Entonces el 767 nuevo debe servir mas bien la ruta a Madrid.

Muy buena movida no solo aumentando las frecuencias sino garantizando conexiones a otros destinos nacionales, caribeños y andinos. Está jugando como las grandes aerolíneas, que viven mucho de las conexiones

Rbs

December 5th, 2007, 06:27 PM

Excelente! Santa Bárbara está expandiendose... esperemos que cambien esos ATR para vuelos nacionales!!!! por B 737! o algo así! :bash:

l0nd0n

December 5th, 2007, 07:34 PM

Excelente! Santa Bárbara está expandiendose... esperemos que cambien esos ATR para vuelos nacionales!!!! por B 737! o algo así! :bash:

Si, Santa barbara debería entrar en el estándar de los B737, que Aserca y Aeropostal se resisten a hacer. Ya que se ha visto que es un buen avión para las rutas internas. Ya que consumen menos recursos, hacen menos bulla y contaminación sónica y son mas rápidos!

Dreamlıneя

December 5th, 2007, 09:52 PM

SB deberia pensar en A319/320, E170/190 o B378 para sustituir los ATR y cubrir las rutas nacionales y Aruba.. Dejaria los 757/767 para cubrir las rutas Hacia Miami, Guayaquil y Quito y para nuevas posible rutas como Bogota ó Brasil.. Y para Madrid, Tenerife y Funchal y nuevas rutas europeas, A340 ó B777 XD :D

*ok, mucho soñar* :(

Por cierto, otra opcion para las rutas nacionales seria el nuevo Sukhoi Superjet 100.. No esta nada mal :tongue3:

http://i2.tinypic.com/6pzpct5.jpg

lumon_14

December 6th, 2007, 05:01 AM

JCRL

December 6th, 2007, 08:19 PM

Yava, no entiendo bien como va a hacer SB con los aviones, si ademas de querer volar Valencia-Miami en 757, usar un 767 alquilado para la ruta Caracas-Miami, y aumentar las frecuencias a Madrid y a Tenerife, que va a pasar con la ruta a Quito y a Guayaquil si la aerolinea ya tiene los aviones ocuapados completamente. Y con respecto a la flota, la aerolinea deberia pensar en modernizar la flota para los vuelos nacionales, cambiar los ATR por A318-319, o los 737's, o los E170 O 190. Y para los vuelos internacionales, debrian ampliar su flota, porque quieren crecer pero necesitan mas aviones.

o pueden cambiar los ATR-42-300 por los de la version -500
los A320 737 servirian para cambiar los 757, y para cambiar el 767, un A330 no estaria mal (o 787 o A350 :lol:)
y los embraers servirian para vuelos nacionales de alta demanda (o para vuelos tipo CCS-BOG/MDE/PTY/MIA/SDQ/UIO/GYE etc)

JCRL

December 6th, 2007, 08:25 PM

Noticia Repetida

LAA_CCS

December 7th, 2007, 02:59 AM

^^ Oye pana esta repetida la noticia de la página anterior. Nos preguntamos cómo van a manejar ellos el aumento de frecuencias a Miami y a Madrid. Para este ultimo pues será con el 767 alquilado de Globespan pero a Miami como necesitaran otro avion. No se si saben algo mas

MEX2007

December 7th, 2007, 10:17 AM

Estimado LAA_CCS y amigos venezolanos, el 767-300 de Flyglobespan sí será utilizado en los vuelos a Miami. Si visitan las páginas web de globalizadores como Amadeus, encontrarán que a partir de este sábado hay dos vuelos diarios entre Caracas y Miami (vuelos 1515 y 1525 de ida, y 1516/1526 de regreso), y en el detalle de los vuelos de la mañana aparece claramente el 767-300 como equipo. No era lógico que Flyglobespan pidiera permiso ante las autoridades de Estados Unidos para operar esta ruta y que a la mera hora destinara el avión sólo a Europa.

Ahora bien, en un foro especializado argentino (aeropuertosarg.com) uno de los miembros dio una verdadera opinión experta sobre la situación de estos nuevos vuelos en Santa Bárbara, me tomé la licencia de copiar parte de su comentario, espero aclare muchas dudas que hay por aquí:

El 767 efectivamente fue alquilado en wetlease hasta Noviembre de 2008 para comenzar a operar un segundo vuelo diario a Miami desde Caracas, operando CCS MIA si mal no recuerdo a las 6 de la ma;ana y a las 4 de la tarde. Este wetlease se hace para solucionar el problema de la falta de equipos que tiene S3 en este momento (uno de los 757 YV2243 es un viejo mañoso que hace un vuelo y se accidenta), aumentar la frecuencia a Miami (Prioridad en S3), mantener la operacion regular de sus vuelos a UIO y GYE y liberar un 757 para poder solicitar ante el INAC el otorgamiento de frecuencias Caracas Bogota Caracas ya que mientras no tenga el equipo para operar la ruta el INAC no hara la asignacion de las frecuencias.

El 767 sera utilizado solamente en la ruta a Miami y no se espera que sea usado para los vuelos transatlanticos ya que para estas rutas se cuenta con el contrato de Icelandair, contrato con el que S3 esta totalmente satisfecho.

Hasta luego.

LAA_CCS

December 7th, 2007, 04:41 PM

Excelente aporte MEX2007 y ciertamente es bastante seria en análisis.

Se haría bastante atractivo entonces volar a Miami con un avión bien moderno y amplio como el 767-300. No se entonces si Icelandair provea otro equipo para responder a la creciente oferta que anunció S3 para España, porque si no, va tener bastante trabajo el equipo actual.

Con los 757 libres entonces tendría la flexibilidad necesaria para expandirse a Bogota y servir bien Ecuador. No debieran olvidar tampoco a Lima, Perú.

A ver si se destraba Santa Barbara y crece para aprovechar y atender la creciente demanda. Sea sola o unida con Aserca

l0nd0n

December 7th, 2007, 06:02 PM

Coye pero si esto es así, ¿como va a poder Santa Barbara sostener los leasing a Miami?

Claro excelente estrategia que están usando, pero si da la ruta ella misma se sostendrá. Ya que si a los B763 se les cancela un porcentaje de cada vuelo se tendría el pago de leasing, los casi 40'000 USD de operaciones y una ganancia!

Si expande a Colombia y Ecuador, tendrían la posibilidad de obtener mas para ampliar el leasing o quedarse con unas ganancias para abrir otras rutas a Perú y mas allá.

lumon_14

December 7th, 2007, 07:55 PM

Yava como es que se van a quedar con un 757 libre, si tienen dos, uno para los vuelos a Quito y Guayaquil, y el otro para los vuelos a Miami, que segun entendi por lo que dijo el pana MEX2007, va a seguir siendo utilizado, él dijo que iban a haber dos vuelos diarios a Miami, osea que no van a tener aviones libres. Tenia entendido desde hace un tiempo que la aerolinea iba a comprar unos 737 que nunca llegaron para ir a Bogota, y tal vez a Brasil, y para algunas rutas nacionales.

Fitó...!!!

December 7th, 2007, 08:24 PM

...y liberar un 757 para poder solicitar ante el INAC el otorgamiento de frecuencias Caracas Bogota Caracas ya que mientras no tenga el equipo para operar la ruta el INAC no hara la asignacion de las frecuencias.

En verdad, es justo y necesario.

l0nd0n

December 7th, 2007, 11:04 PM

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/santa_barbarita.jpg

Rbs

December 7th, 2007, 11:09 PM

Qué foto más buena :D!!! Sansta Bárbara sin dudas con la mejor flota del país!

JCRL

December 8th, 2007, 01:49 AM

Tenia entendido desde hace un tiempo que la aerolinea iba a comprar unos 737 que nunca llegaron para ir a Bogota, y tal vez a Brasil, y para algunas rutas nacionales.

cancelaron el plan de compra de los 737 porque santa barbara concluyo que seria un avion sin factibilidad en las rutas, luego cambiaron para md80 junto con aserca, pero no hay noticias de eso, sera que tambien cancelaron la compra???

Rbs

December 8th, 2007, 12:08 PM

Compren Boieng o Airbus!!!!!!! :bash:

MEX2007

December 11th, 2007, 08:46 AM

Altoral

December 11th, 2007, 10:58 AM

Que bien....pero una pregunta en que aeropuerto es la foto, veo al fondo un avión de AirEuropa.......

LAA_CCS

December 11th, 2007, 02:30 PM

Hola a todos, les paso el vínculo a una foto que muestra el 767-300 de Flyglobespan volando ya para Santa Bárbara y mostrando unos pequeños, pequeños títulos de la aerolínea venezolana en los motores (ahora entiendo por qué los pintaron de blanco) y en la parte frontal del fuselaje:

http://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=4281

Hasta luego.

Que tal MEX2007! Estuve buscando fotos en algunas de las paginas de aviacion mas comunes y no conseguí. Gracias por el enlace
http://www.skyliner-aviation.de/photos/01gceodst.jpg
A Santa Barbara le estan gustando los aviones rojo rojitos :devil:

Que bien....pero una pregunta en que aeropuerto es la foto, veo al fondo un avión de AirEuropa.......

Madrid - Barajas, tiene esa colina en forma de meseta al fondo

Fitó...!!!

December 11th, 2007, 04:12 PM

A Santa Barbara le estan gustando los aviones rojo rojitos :devil:

Oye, pero dice SB en letra Arial numero 12, jajajajaja ni se ve...

lumon_14

December 11th, 2007, 10:50 PM

Y no lo piensan por lo menos ponerle unos colores mas parecidos a los de SB.?

LAA_CCS

December 11th, 2007, 11:00 PM

^^ Vale la pena, otros aviones duraron menos y fueron pintados en su totalidad con los colores de Santa Barbara. Pero les viene la temporada alta, así que debe estar bien ocupado el nuevo 767.

Ah, parece entonces que sí lo están usando para volar a Madrid. La foto es justamente de allí

Rbs

December 11th, 2007, 11:18 PM

Está bello ese avión... esta en leasing verdad?

LAA_CCS

December 11th, 2007, 11:28 PM

Según la nota que puso MEX2007, es hasta noviembre de 2008.

Lo propio sería que el avión fuese YV, operado por venezolanos, pero algo es algo.

Rbs

December 11th, 2007, 11:32 PM

Ojalá se enamoren de ese avión y compren unos 10 luego de haberle sacado la chicha xD!

LAA_CCS

December 11th, 2007, 11:52 PM

Roguemos al señor..... Gonzalez Yanes :D

Se me ocurre que el avión lo pinte un conocido y ausente forista del metro (en base a las referencias internas del subforo) :goodnight

Rbs

December 12th, 2007, 01:36 PM

^^ Eh??

carlos873

December 12th, 2007, 05:44 PM

Lastima que no lo pintaron completo con los colores de Santa Barbara!!! También me imagino que por falta de tiempo.

jcgonbla81

December 13th, 2007, 12:52 AM

una pregunta, ¿Santa Barbara canceló sus operaciones en Valencia?

MARACUCHisimo

December 13th, 2007, 01:02 AM

al menos el vuelo a miami no va

jcgonbla81

December 13th, 2007, 04:53 AM

¿Como sabes que el vuelo a Miami no va? o sea, ¿Aeropostin forever?

Aceto

December 13th, 2007, 05:34 PM

NewTomorrow

December 13th, 2007, 06:06 PM

lumon_14

December 13th, 2007, 06:13 PM

Oye, eso si es raro, que hayan aumentado las frecuencias a Madrid y a Tenerife, y a Funchal que es un ruta tan pedida no lo hayan hecho, debe ser por falta de flota, digo yo, aunque tambien tienen que pensar en ir mas rapido a Brasil y a Bogota, y despues pensar en ampliar sus frecuecias a otros paises, porque la ruta a Bogota por ejemplo esta completamente monopolizada por Avianca, tienen que darle la competencia. Pero estamos abiertos a que Tap lo haga :nuts: Tap viniendo dos veces al dia, tres o cuatro dias a la semana. Seria la merma!

LAA_CCS

December 13th, 2007, 06:18 PM

Santa Barbara deveria lançar um 2º vou semanal para o Funchal, a linha é um sucesso (devido ao preço da passagem e ao maior peso autorizado que cada passageiro pode levar no porão) , a uma lista de espera já bem grande de pessoas que querem vir para a Madeira

Saludos! Escribes desde Madeira? Gracias por el reporte desde allá. Es bueno saber el exito que ha cosechado Santa Barbara en Funchal y en Tenerife (se dice que opacó a IB en el mercado Tenerife-Caracas). EL problema mayor es que solo poseen un 767 (2 en temporada). No sabemos por qué no amplían permanentemente su flota de jets

Aceto

December 13th, 2007, 07:51 PM

carlos873

December 13th, 2007, 08:42 PM

bueno debe ser que todo va poco a poco como debe ser!!!! de los apuros queda el cansancio. Pero si pienso que el gobierno debería mirar a esta compañía que ha hecho muy bien, y darle un financiamiento cómodo como se lo da a otros piases, porque no darselo a una empresa nacional, pero como eso es capitalismo salvaje, creo que nunca se lo va a dar.

Altoral

December 14th, 2007, 01:57 AM

Saludos! Escribes desde Madeira? Gracias por el reporte desde allá. Es bueno saber el exito que ha cosechado Santa Barbara en Funchal y en Tenerife (se dice que opacó a IB en el mercado Tenerife-Caracas). EL problema mayor es que solo poseen un 767 (2 en temporada). No sabemos por qué no amplían permanentemente su flota de jets

Bueno no solo lo opaco, lo quito de circulación, ya Iberia no vuela directo CCS - TF, ahora solo vuela Santa Barbara, una de las razones del exito de Santa Barbara en Tenerife, es que el vuelo llega al Aeropuerto Tenerife Norte TFN y del norte son la mayoría de los emigrantes canarios que estan en Venezuela, en cambio Iberia llegaba a Tenerife Sur TFS, que aunque no es muy lejos, es mas tedioso de ir, que ir a TFN, por eso la gente prefirio viajar con Santa Barbara que con Iberia, y por eso Iberia dejo el trayecto CCS - TFS, ademas que el trato en Santa Barbara es un millon de veces mejor que con Iberia, que las azafatas daban miedo de la forma como lo trataban a uno..:ohno:

Dreamlıneя

December 14th, 2007, 01:59 AM

Debo decir que amo esta foto

http://i5.tinypic.com/86o87qo.jpg

lumon_14

December 14th, 2007, 02:08 AM

Mala noticias para todos los que pensaban que Santa Barbara iba a ser nuestra aerolinea bandera. Parece que esta confirmado la compra de SB por parte de Aserca:no::cry:

jcgonbla81

December 14th, 2007, 05:12 AM

Bueno, tengo entendido que solo es una alianza comercial, pero de ser cierto que la compraron entonces Aserca sería la línea Bandera Nacional

lumon_14

December 14th, 2007, 06:47 AM

LAA_CCS

December 14th, 2007, 07:06 AM

Si la compró todavía pasará algo de tiempo para que ambas se fusionen como una sola aerolínea, así que todavía vive el thread.

Lo que sí me cagaría sobremanera es que empiecen a encasquetar DC9s a SB y prescindan de rutas internacionales y sus aviones asociados.

Si compraron a SB, no tardará en salir en la prensa o mediante comunicados oficiales

bananasair

December 14th, 2007, 11:49 AM

Bueno no solo lo opaco, lo quito de circulación, ya Iberia no vuela directo CCS - TF, ahora solo vuela Santa Barbara, una de las razones del exito de Santa Barbara en Tenerife, es que el vuelo llega al Aeropuerto Tenerife Norte TFN y del norte son la mayoría de los emigrantes canarios que estan en Venezuela, en cambio Iberia llegaba a Tenerife Sur TFS, que aunque no es muy lejos, es mas tedioso de ir, que ir a TFN, por eso la gente prefirio viajar con Santa Barbara que con Iberia, y por eso Iberia dejo el trayecto CCS - TFS, ademas que el trato en Santa Barbara es un millon de veces mejor que con Iberia, que las azafatas daban miedo de la forma como lo trataban a uno..:ohno:

No fue así. La ruta CCS-TCI era una mina para la compañía (y por eso se la quitó a Viasa cunado la venezolana empezó a operarla), pero en el plan director de IB decidieron suspender todos los vuelos de largo radio que no salieran de Madrid. Así cayeron esta ruta y la de muy corta duración JFK-BCN (que volaron con un 767 arrendado a UX). Cuando S3 empezó a volar a TFN también lo hizo IB: eso tiene que ver con las nuevas instalaciones del aeropuerto y las aduanas que antes no existían en Los Rodeos. Así hoy desde TFN también se puede volar a países no signatarios de Schengen, como el Reino Unido o, evidentemente, Venezuela o Argentina (en épocas de Air Madrid).

Aceto

December 14th, 2007, 04:04 PM

Bueno suspuestamente se habian aliado pero en Noticias de Aviacion Civil pusieron una noticia de que Aserca la habia comprado. No se como sera ahora, iran a pintar los 767 del livery de Aserca y este thread sera borrado :cry: A mi me hubiese llamado mucho mas la atencio que Santa Barbara comprara Aserca, o que simplemente se fusionaran y ya. Ponian un livery y un nombre comun.

Concuerdo contigo... Esperaba que SB comprara a Aserca... Pero bueno, si mantienen las mismas rutas y Aserca sigue como iba SB, no creo que haya mayores problemas.

lumon_14

December 14th, 2007, 10:52 PM

Santa Barbara es otra que tiene vuelos charter a Panama, acabo de ver su vuelo embarcando con destino PTY.

MARACUCHisimo

December 15th, 2007, 03:55 PM

sippp... desde Maracaibo tambien tiene charters :)

Dreamlıneя

December 15th, 2007, 09:03 PM

No es la gran cosa, pero me gusta ese avioncito :yes:

oye de pana.. no esta nada mal.. de hecho me encanta, y lo veo como una buena opcion para el reemplazo de las viejas flotas de las aerolineas venezolanas

aca mas fotos

http://i5.tinypic.com/726dr1t.jpg

http://i10.tinypic.com/6p8mmfl.jpg

http://i10.tinypic.com/6y9vlna.jpg

http://i13.tinypic.com/6prhudi.jpg

http://i19.tinypic.com/80xp15k.jpg

http://i16.tinypic.com/6tw44eg.jpg

Por ahi lei que la Sukhoi estima vender 700 unidades de las cuales un 10% (70) estiman venderlan en Latinoamerica.. Tal vez Chavez compra algunos para conviasa

PD: Sorry por el off-topic.. Sigamos con SB :)

Aceto

December 15th, 2007, 09:39 PM

^^ Gracias por darnos a conocer ese avión Alejandro R's

También me encanta :D

Es Ruso, verdad?

Dreamlıneя

December 15th, 2007, 10:58 PM

^^ De nada aceto.. y sip, es un avion ruso :yes:

lumon_14

December 16th, 2007, 12:06 AM

mrgerardo

December 16th, 2007, 01:26 AM

cambiando un poco el tema no mucho... es solo una pregunta, donde puedo conseguir aviones a escala pero de aerolineas venezolanas? tengo tiempo coleccionando y no he conseguido de aqui.... estoy casi q voy a porlamar a robarme el de conviasa q pusieron en la maqueta! jajaja!!... pronto pondre las fotos de los q tengo para q los vean!

mrgerardo

December 16th, 2007, 01:29 AM

y con respecto a ese sukhoi esta fino... como me gustaria verlo con el livery de aserca, a ver si porfin cambian esos dc9

jcgonbla81

December 16th, 2007, 02:08 AM

Porfin Santa Barbara seguirá volando a Valencia?

jcgonbla81

December 16th, 2007, 11:52 PM

he notado importantes retrasos en los vuelos caracas - miami, por ejemplo hoy el vuelo habría llegado a las 8:50am y se estima que llegue a las 6:30 pm

bananasair

December 18th, 2007, 07:25 PM

No sé que está pasando con las operaciones de SBA, pero hoy todos ls vuelos acumulan retrasos (Miami, Tenerife y Madrid). ¿Alguien sabe a qué se debe?

LAA_CCS

December 18th, 2007, 08:31 PM

Tener una cantidad muy limitada de aviones para cubrir tal demanda de rutas crea problemas de retrasos. Es de verdad lamentable que no se hayan esforzado en adquirir mas aviones, o en su defecto que se hayan facilitado divisas y/o ayudas para tal fin (algo de lo que sí goza Conviasa) :ohno:

JCRL

December 18th, 2007, 09:39 PM

Es una muy buena opcion, primero porque le da un aire de modernidad a la flota, y ademas con las buenas relaciones que tiene Chavez con Rusia, entonces creo que es una opcion muy interesante y buena, y por dentro y por fuera se ve muy bonito y moderno. Podria reemplazar los ATR 42 de SB, y si fuera otra aerolinea venezolana, podria reemplazar los fosiles de DC9.

que hay del ARJ-21 (un avion chino que hace unos dias acaba de salir de la fabrica para su exhibicion) ???? considerando que las relaciones Venezuela-China estan en perfectas condiciones, Chavez tambien podria considerar el ARJ-21 como otra alternativa para la flota de la aerolinea estatal

P.D. Sorry por el Off-topic

l0nd0n

December 21st, 2007, 05:58 AM

Rbs

December 23rd, 2007, 03:49 AM

Fotos de uno de los 757

http://i214.photobucket.com/albums/cc145/beachpow06/DSC00476.jpg (http://s214.photobucket.com/albums/cc145/beachpow06/?action=view&current=DSC00476.jpg)

http://i214.photobucket.com/albums/cc145/beachpow06/DSC00479.jpg (http://s214.photobucket.com/albums/cc145/beachpow06/?action=view&current=DSC00479.jpg)

http://i214.photobucket.com/albums/cc145/beachpow06/DSC00480.jpg (http://s214.photobucket.com/albums/cc145/beachpow06/?action=view&current=DSC00480.jpg)

Hernando Mo.

December 23rd, 2007, 06:08 PM

Hernando Mo.

December 23rd, 2007, 06:14 PM

Según sé, Santa Bárbara es una excelente aerolínea porque, mis abuelos son Italianos y viajan mucho a Italia y España poe medio de Alitalia, y hec dos años decidieron probar suerte e ir con Santa Bárbara a Tenerife. Dicen que ha sido uno de sus mejores vuelos, sólo con Viasa llegaron a tener tan buena atención, dijeron que prefieren mil veces Santa Bárbara que Alitalia por la calidad de su servicio y el impecable aspecto tanto interno cono externo de los aviones :)

Gracias :)

yo quiero un abuelo italiano, donde lo consigo? xDDDD

Aireos

December 23rd, 2007, 09:25 PM

no quisiese ofender a nadie... pero los financiamientos de cualquier empresa colombiana muchas veces son de procedencia dudosa... saben lo que quiero decir...
SB no tiene dinero para pedir 787, simplemente porq dependen de las ganancias por los vuelos y otros ingresos >normales<, por mas nada...

Empezando por que Avianca pertenece a una empresa brasileña (Synergy Aerospace), y el dueño de Avianca (Germán Efromovich) tiene no sólo negocios en la aviación sino tambien en petroléo en Brasil y Colombia.

¿Osea que todas las aerolíneas de aquí están mejor que las de venezuela por negocios ilícitos?

eso es totalmente cierto, avianca por mucha inversion, por muy buen financiamiento y por mucha agresividad no tiene el real pa comprar 30 aviones nuevos, ademas .. utilizarlos a donde? .. por mucho que crezca .. las rutas con mas oferta no creo que vayan mas lejos de latinoamerica, el caribe y USA..

¿Que no tiene el dinero?.

En el 2004 Avianca costaba 60 millones de dólares y nadie daba un peso por ella (estaba quebrada despues de malos manejos por parte del grupo santodomingo y estaba en el capítulo once).. Hoy en día la empresa esta valorizadísima y doble ese valor casi por 20 veces (y pronto va a valorizarse aún más con el cambio de nombre de sus filiales a Avianca, algo así como LAN).

¿Que no tiene rutas más alla de donde mencionaste?

Para el próximo año empiezan a volar a Frankfurt y Lóndrés, además de los vuelos que tiene actualmente a Madrid, Barcelona y Alicante. En un futuro se planea cubrir centroamérica y el caribe no solo desde Bogotá, tambien desde Barranquilla, Cali, Medellín, Bucaramanga y Pereira (mercados que existieron en el pasado, pero con la desaparición de Aces y la absorción de SAM por parte de Avianca dejaron de ser atendidos) tambien para cuando ya Avianca esté más consolidada se planea volar a Asia y Expandirse en Europa.

No todos esos aviones van para Avianca, tambien van para OceanAir (Brasil), Vip (Ecuador) y Avianca Paraguay (para esta época se mencionó que estaban estableciendo su filial en Paraguay).

El mercado Colombiano Aéreo ha crecido mucho, El Dorado este año va a mover aproximadamente 13 millones de pasajeros (Sería el 5 más grande de Latinoamérica) Y no solo Avianca se está expandiendo, Aires adquirió en Leasing 3 Airbus A319 para atender rutas internacionales, y tambien entre otros 10 y 20 Dash Q400 para atender la demanda del mercado Colombiano, y Aerorepública está renovando su flota por Embraer E190 con la ayuda de su mamá Copa.

Tambien tenemos varias ciudades grandes, y todas ellas están empezando a tener vuelos internacionales (Se está tratando de brindar más conexiones punto a punto).

Y Avianca no compró solo 30 aviones, compró entre 60 y 70 aviones (obviamente no son todos para acá, varios se van para Brasil,. aunque en un futuro se planea salir a la bolsa para comprar más aviones, que muy probable se necesitarán).

En Colombia se están brindando todas las condiciones para un crecimiento económico sano, además de que es un país que brinda estabilidad jurídica (y lo dicen los empresarios).

El mercado aéreo Colombiano está creciendo mucho, y con esto se están renovando el parque aéreo, al igual que surgió una aerolínea de bajo costo, EasyFly.

A Avianca le cuestionan que por sus aviones sólo por ser Colombiana, por que no le cuestionan a LAN, o a cualquier otra de otro país que hace compras grandes de aviones, gracias a esa mala fama, se nota que hay mucho por hacer...

Bogota

December 23rd, 2007, 11:44 PM

¿Osea que todas las aerolíneas de aquí están mejor que las de venezuela por negocios ilícitos?

Es la excusa vieja de algunas personas que les duele cuando se habla bién de Colombia. Aquí hacemos fuerza para que Venezuela esté cada día mejor y algunas personas allá rezan porque Colombia le vaya cada día peor. Triste, muy triste.

Y al amigo Hernando para que sepa, solo para vuelos a Estados Unidos en éste momento hay 77 propuestas de frecuencias semanales por aerolíneas de ese país para entrar a Colombia, para lo que solo se asignarán 21 frecuencias semanales acordadas para el 2008. Otras 21 ya fueron asignadas para aerolíneas colombianas para rutas como el segundo vuelo de Avianca diario a Nueva York desde Bogota (Avianca ya vuela a Nueva York desde Cali, Medellín, Barranquilla y Pereira), el vuelo diario a Washington, y el incremento de vuelos a Los Angeles. Aires empieza a volar a Fort Lauderdale y Nueva York y Aerorepública a la Miami desde Bogotá y Medellín.

También Iberia empieza dos vuelos diarios 3 veces por semana a Bogotá, Air Comet abre Madrid-Medellín y Madrid -Cartagena y como ya dijeron Avianca vuelve a Londres y Frankfort en el 2008. Eso sumado a como dijeron a los vuelos existentes a Madrid (desde Bogotá y Cali) además de Alicante y Barcelona desde Bogotá.

Entonces la demanda a Colombia desde Europa y Estados Unidos supera la oferta y ésto se ira compensando en los próximos dos años con la reapertura de rutas. Además a medida que se incremente esa oferta en vuelos directos, la ocupación de vuelos de varias aerolíneas europeas a otros destinos donde los colombianos por falta de sillas nos vemos obligados a hacer transito, se va a afectar y la estrategia tendrá que cambiar como lo ha dicho Lufthansa en su anuncio a principios de éste año de tener interés en regresar a Bogotá con su vuelo directo.

Y si, Avianca no compró 30 aviones, compró 67.

lumon_14

December 24th, 2007, 12:02 AM

Miren paisas venezolanos sean mas realistas, no se pongan en la de Chavez a culpar a otros por nuestros problemas, tenemos problemas con nuestra aviacion por culpa de muchas cosas, una de esas es que Cadivi no coopera, solo lo hace con Conviasa, la cual esperamos que crezca mucho el año que viene. Si nuestra aviacion tuviese los mismo principios que los Colombianos seguramente estariamos pasando de los 12 millones de pasajeros en Maiquetia, porque nuestras aerolineas no funcionan, y las que lo hacen duran poco, lastima de verdad:ohno: Esperamos que se establezca una verdadera linea bandera que tenga el mismo crecimiento que esta experimentando Avianca, yo si les deseo lo mejor a los Colombianos que estan teniendo problemas con la remodelacion del Dorado, suerte. Y bueno, lo mejor para la aviacion venezolana tambien en el 2008, esperamos que ya el año que viene se tenga una vision ams clara de cual es nuestra aerolinea bandera, me gustaria que fuese Santa Barbara, pero Conviasa tiene el ventajismo del estyado entonces no se que pasara.

Altoral

December 24th, 2007, 01:48 AM

Excelentes los off toppic, pero sigamos hablando de Santa Barbara que es el motivo de este tema, para las otras dicusiones abran otro tema para no llenar este de argumentos que no tienen que ver con el mismo.

Altoral

December 24th, 2007, 01:49 AM

Siguiendo con el tema alguien sabe si ya Santa Barbara abrio la segunda frecuencia a Tenerife???

lumon_14

December 24th, 2007, 02:19 AM

Si, y tambien a 6 semanales con destino Madrid, a Tenerife sale desde Maiquetia los Lunes y Jueves. A madrid sale todos los dias excepto los jueves. Y tambien ya comenzo la segunda frecuencia a Miami diaria. Esta creciendo mucho. Espero que lo haga el año quie viene. Quien sabra sobre las posibles rutas que tenga pensado abrir el año que viene? Y sobre la posible compra de aviones, deberian ya pensar en comprar aviones a gran escala porque estan creciendo mucho y crecerian mas si tuvieran mas aviones, porque la reducida flota no les permite ni abrir msa rutas ni aumentar frecuencias.

jcgonbla81

December 24th, 2007, 04:32 AM

Si pero los vuelos a Miami están sufriendo muchos retrasos!!

lumon_14

December 24th, 2007, 05:32 AM

bueno no tanto asi yo me la paso revisando la pagina del aeropuerto cuando tengo tiempo y tampoco es asi tanto tanto, esos retrasos deben ser causa justamente de la reducida flota, porque ellos utilizan un 757 que sale CCS-MIA, luego vuelve MIA-CCS, luego vuelve a salir CCS-MIA, para luego volver MIA-CCS, si uno de esos vuelos se retrasan se retrasan todos los demas ya que solo tienen un 757 para estos cuatro vuelos. Les hace falta urgente comprar mas aviones, porque los que tienen actualmente estan llevando mucho uso.

LAA_CCS

December 24th, 2007, 05:35 PM

Miren amigos, fue muy inconveniente traer a colación comentarios algo infelices sobre el por que nuestras aerolíneas no progresan y las de los demás países, algunos vecinos, sí. Los asuntos de los otros países no los conocemos bien. Si nos ponemos a opinar a la ligera tendremos aireadas reacciones de los que se sienten aludidos. Recuerden que este foro lo pueden leer de cualquier país.

Si se pasean por las fotos de varios países no muy desarrollados se darán cuenta que poseen aerolíneas con aviones modernos y presentes en los principales aeropuertos del mundo.

En nuestro país ha faltado el esfuerzo de autoridades y sectores privados en fortalecer nuestro mercado aeronautico y consolidar nuestra presencia en todo el hemisferio, sabiendo que tenemos una ubicación algo privilegiada.

No obstante Santa Barbara es la mejor nos ha representado en el presente a nivel internacional, pero con capacidad muy limitada. Desconozco cuales sean exactamente las razones por las que no se haya expandido como es debido, sabiendo que tiene un mercado potencial asegurado, pero hacia allá tiene que apuntar. Espero que eso lo tengan en mente los dueños de Aserca que por lo visto están metidos en SB y que no consigan trabas para lograr tales fines.

Amigos de otros países, tampoco caigan en genralizaciones algo apasionadas a primeras cuando lean comentarios fuera de lugar porque eso alimentará el círculo vicioso de respuestas y nos desviaremos del tópico principal.

Muy cordiales saludos a todos y sigamos con los buenos comentarios
Y FELIZ NAVIDAD