CELAYA | Nodos, Puentes y Vialidades [Archive]

ManRegio

December 31st, 2007, 02:27 AM

Vueltas Inglesas definidas en Wikipedia.
A continuous flow intersection (CFI), also called a crossover displaced left-turn (XDL), is an at-grade intersection that moves the turn conflict (to the left where traffic drives on the right and vice versa) out of the main intersection. A CFI moves the left-turn down the road several hundred feet eliminating the left-turn traffic signal phase. The CFI is a patented design invented by Francisco Mier, of Mexico, where over 40 have been implemented over the past decade. As the design is patented, agencies must pay to obtain the rights for use of the design,[1] however, the patent has expired in the United States.

Part of the delay at a regular, high-volume intersection is because of the left-turn cycle of the traffic signals; through-traffic must wait for the traffic turning left. The continuous flow intersection moves the left-turn conflict to the signal cycle of the cross-traffic.

In the diagram to the right, while the east/west traffic is flowing through the intersection, the north/south left-turn traffic is allowed through each of the smaller intersections that are a few hundred feet from the main intersection. When the north/south through traffic is allowed through the main intersection, the north/south left-turn lanes are also allowed through the intersections. All traffic flow is controlled by traffic signals as at a regular intersection.

To reduce confusion regarding the left-turn lane, the left-turn lane and the straight-through lanes are usually separated by a concrete barrier or traffic island. This diagram shows the straight-through lanes offset by one lane through the intersection and are guided by lines painted through the intersection. But this is just a sample configuration; the lanes may be offset by more lanes or none at all.

Nonetheless, due to the provision of traffic between two directions of opposing traffic, some motorists tend to maintain an ongoing criticism of the intersection. Additionally, as in the case of the half-CFI in Accokeek, the offset left-turn traffic reenters the main traffic stream via a half-signal, requiring motorists to merge from a stop condition onto the higher-speed mainline. Motorists sometimes cite discomfort due to this, though conflicts can be reduced through the provision of an adequate acceleration lane and merge area.

This type of intersection can require a significant amount of right-of-way to implement, which is why such configurations are not frequently used in urban areas[1]. However, the amount of land necessary for construction and final operation is still typically less than that of an interchange. Additionally, as there is no grade separation involved, costs are considerably less than that of an interchange alternative.

mdjg

December 31st, 2007, 08:50 PM

Vueltas Inglesas definidas en Wikipedia.
A continuous flow intersection (CFI), also called a crossover displaced left-turn (XDL), is an at-grade intersection that moves the turn conflict (to the left where traffic drives on the right and vice versa) out of the main intersection. A CFI moves the left-turn down the road several hundred feet eliminating the left-turn traffic signal phase. The CFI is a patented design invented by Francisco Mier, of Mexico, where over 40 have been implemented over the past decade. As the design is patented, agencies must pay to obtain the rights for use of the design,[1] however, the patent has expired in the United States.

Part of the delay at a regular, high-volume intersection is because of the left-turn cycle of the traffic signals; through-traffic must wait for the traffic turning left. The continuous flow intersection moves the left-turn conflict to the signal cycle of the cross-traffic.

Oo mil gracias masomenos me di una idea pero con la foto que pusieron antes se esta clarando mas la duda grax solo que me gustaria ver una mas gande
In the diagram to the right, while the east/west traffic is flowing through the intersection, the north/south left-turn traffic is allowed through each of the smaller intersections that are a few hundred feet from the main intersection. When the north/south through traffic is allowed through the main intersection, the north/south left-turn lanes are also allowed through the intersections. All traffic flow is controlled by traffic signals as at a regular intersection.

To reduce confusion regarding the left-turn lane, the left-turn lane and the straight-through lanes are usually separated by a concrete barrier or traffic island. This diagram shows the straight-through lanes offset by one lane through the intersection and are guided by lines painted through the intersection. But this is just a sample configuration; the lanes may be offset by more lanes or none at all.

Nonetheless, due to the provision of traffic between two directions of opposing traffic, some motorists tend to maintain an ongoing criticism of the intersection. Additionally, as in the case of the half-CFI in Accokeek, the offset left-turn traffic reenters the main traffic stream via a half-signal, requiring motorists to merge from a stop condition onto the higher-speed mainline. Motorists sometimes cite discomfort due to this, though conflicts can be reduced through the provision of an adequate acceleration lane and merge area.

This type of intersection can require a significant amount of right-of-way to implement, which is why such configurations are not frequently used in urban areas[1]. However, the amount of land necessary for construction and final operation is still typically less than that of an interchange. Additionally, as there is no grade separation involved, costs are considerably less than that of an interchange alternative.

hey mil gracias por la info masoemnos le entendi de como son pero necesito una foto mas grande para asi estar bien seguro jajajaj

Nikkodemo

January 1st, 2008, 12:48 AM

vueltas inglesas las he visto en Aguascalientes, Monterrey y Reynosa...
son muy confusas y sientes que vas en contra del trafico, pero son muy buenas soluciones viales para no construir pasos a desnivel.....

Y en Puebla también. aunque son muy pocas por que la verdad son muy poco efectivas.

Por ciertos, muy buenas fotos de los pasos a desnivel, distribuidores viales y carreteras de Celaya.

Muy buenos.

mdjg

January 2nd, 2008, 08:03 PM

y yo sigo esperando mis fotos jajajaj

@ЯкLeĢ

January 9th, 2008, 08:50 PM

Bueno pues aqui les dejo unas pics de lo que es el Desnivel de Gaspar de Almanza y la avenida que conecta con Irrigacion, quedo GENIAL !!!!!!! :banana::banana::banana:

http://img299.imageshack.us/img299/6607/desnivel1va8.jpg (http://imageshack.us)

http://img299.imageshack.us/img299/725/desnivel2oo3.jpg (http://imageshack.us)

http://img299.imageshack.us/img299/840/desnivel3ul3.jpg (http://imageshack.us)

http://img299.imageshack.us/img299/9624/desnivel4wv6.jpg (http://imageshack.us)

http://img299.imageshack.us/img299/1701/gaspardealmanzatb0.jpg (http://imageshack.us)

http://img299.imageshack.us/img299/2093/gaspardealmanza2ug9.jpg (http://imageshack.us)

http://img299.imageshack.us/img299/4785/desnivel5tz0.jpg (http://imageshack.us)

http://img299.imageshack.us/img299/1610/desnivel6ov8.jpg (http://imageshack.us)

@ЯкLeĢ

January 9th, 2008, 11:26 PM

Boulevard Adolfo Lopez Mateos Oriente, por la Uni, al fondo se aprecia el nvo Hotel Eurotel o no me acuerdo bien como se llama :)

http://img299.imageshack.us/img299/8651/boulevardorienteeq3.jpg (http://imageshack.us)

cajetero

January 10th, 2008, 01:08 AM

se muy bien paso deprimido de gaspar de almanza!!! y llegas muy rapido al centro

cajetero

January 10th, 2008, 01:09 AM

se ve muy bien perdon!!

mdjg

January 12th, 2008, 12:13 AM

si tienes razon se ve muy bien ese paso a desnivel

mdjg

January 12th, 2008, 12:14 AM

alguien sabe que se va hacer en la plaza de armas

por que ya quitaron las jardineras y al parecer CREO que haran el estacionamiento subterraneo

noah87

January 12th, 2008, 12:25 AM

alguien sabe que se va hacer en la plaza de armas

por que ya quitaron las jardineras y al parecer CREO que haran el estacionamiento subterraneo

^^:ohno:, no ,no sera el estacionamiento subterraneo si lo fuera ya hubiera causado todo un revuelo y derrames de bilis de algunos comerciantes obstinados y que solo velan por sus intereses.Lo que haran sera cambiar los andadores,ponerle piso nuevo y fuentes a nivel de piso para darle mejor vista que creo que se lo merece y lo necesita urgentemente.

mdjg

January 12th, 2008, 02:05 AM

^^:ohno:, no ,no sera el estacionamiento subterraneo si lo fuera ya hubiera causado todo un revuelo y derrames de bilis de algunos comerciantes obstinados y que solo velan por sus intereses.Lo que haran sera cambiar los andadores,ponerle piso nuevo y fuentes a nivel de piso para darle mejor vista que creo que se lo merece y lo necesita urgentemente.

ohhhh vendito sea Dios que bueno que construiran nada de eso y grax por aclarame la duda

omaru24

January 12th, 2008, 10:04 PM

d seguro van a ser como las fuentecitas k hay en el centro de aki irapuato k se ven bien pero no son la gan cosa, nada + hay k sperar aver como s va armando el pex

mdjg

January 13th, 2008, 07:40 PM

pues quien sabe amigo pero bienvenido sea lo que venga obviamente para bien

hubemx

January 14th, 2008, 08:49 PM

No creen que seria mejor que la zona del jardin la hicieran peatonal como en León? con la zona peatonal, una remodelada y que pusieran algunos cafés o franquicias de comida quedaria muy bonito y atractivo el jardín.

luife100

January 14th, 2008, 10:24 PM

@ЯкLeĢ

January 14th, 2008, 10:30 PM

Claro, y las calles cercanas pavimentadas con adoquin, pero la verdad no se que tan viable sea, ya una vez intentaron desviar por lo menos las rutas de camiones que pasan por el jardin y no tuvo muy buena respuesta, yo estoy completamente a favor de los centros históricos peatonales, pero me temo que se harían peores problemas viales. Seria desviar casi todo el tráfico de la zona al bulevar, no se si sea viable.

Pues yo tmb estoy a favor de hacer mas peatonal el CH, de hecho existe un proyecto que ya tiene tiempo guardadito, se trata de hacer una vialidad en tunel sobre la callde Allende, desde Blvd hasta Manuel Doblado, estaria loco no, pero si tan solo pal´estacionamiento subterraneo, que desamdre se hizo que creanme yo conoci el proyecto y la verdad estaba de 10 rescataban muy bien los monumentos de la calzada, se cambiaba el pavimento, se les daba diseño, se volvia peatonal, estaba super, pero bueno. si puedo en un rato mas les posteo renders de lo que mas o menos estan haciendo en las obras del CH, aunque ya ven que cuando las terminen, tal vez no queden tal cual :cheers:

luife100

January 14th, 2008, 10:37 PM

Pero con cualquier obra subterranea que pase por el centro sera lo mismo, el problema de dañar los cimientos de edificios históricos, si se hubieran quejado comerciantes que no saben nada del tema no hubiera puesto atención, pero creo que hubo quejas de gente que pertenecia al INAH, yo se que el proyecto del estacionamiento era muy bueno, pero segun lei había peligro de que al comenzar a escarvar se dieran cuenta de que no era posible hacer un estacionamiento ahi.

hubemx

January 14th, 2008, 10:50 PM

Pues yo tmb estoy a favor de hacer mas peatonal el CH, de hecho existe un proyecto que ya tiene tiempo guardadito, se trata de hacer una vialidad en tunel sobre la callde Allende, desde Blvd hasta Manuel Doblado, estaria loco no, pero si tan solo pal´estacionamiento subterraneo, que desamdre se hizo que creanme yo conoci el proyecto y la verdad estaba de 10 rescataban muy bien los monumentos de la calzada, se cambiaba el pavimento, se les daba diseño, se volvia peatonal, estaba super, pero bueno. si puedo en un rato mas les posteo renders de lo que mas o menos estan haciendo en las obras del CH, aunque ya ven que cuando las terminen, tal vez no queden tal cual :cheers:

Pues no estaría tan loco y mejoraría el trafico de hacerse peatonal el jardín. En León hay un proyecto desde hace años de conectar por medio de un túnel 2 calles que quedaron separadas debido a la zona peatonal y a su vez sirva como otra entrada al estacionamiento subterráneo que esta en la fuente de los leones.

Jauregui

January 15th, 2008, 12:45 AM

Vencedoresdesierto

January 15th, 2008, 02:09 AM

ese desnivel se ve muy bien, alguna foto aerea para ver mas a detalle??

mdjg

January 15th, 2008, 02:10 AM

Pues no estaría tan loco y mejoraría el trafico de hacerse peatonal el jardín. En León hay un proyecto desde hace años de conectar por medio de un túnel 2 calles que quedaron separadas debido a la zona peatonal y a su vez sirva como otra entrada al estacionamiento subterráneo que esta en la fuente de los leones.

osea no dice que estuviera loco de no hacerse sino de loco que estaria de lujo

cajetero

January 15th, 2008, 02:24 AM

el estacionamientro subterraneo no era mala idea. la empresa que lo iba a realizar se empeño en que fuera en la calzada y el INAH lo catalogo como riesgosa ya que ponia en peligro la catedral, san francisco, la columna de la independencia y la torre hidraulica ( bola del agua). recuerden que muy cerca de ahi pasa la falla ( madero y guadalupe).se recomendo que el estacionamiento fuera en el parque morelos y la empresa no vio viable el proyecto y ahi quedo

mdjg

January 15th, 2008, 02:29 AM

pues si pero osea tambn en parte que bueno que no lo hiceron por que exactamente por san francisco pasa la falla y esta se hunde 15 cm por año y eso es muxisimo

luife100

January 15th, 2008, 05:25 AM

A mi gusto de cualquier forma toda la zona de la calzada independencia debería ser peatonal.

@ЯкLeĢ

January 15th, 2008, 07:37 PM

ojala puedas postear los renders...

Estos son algunos de los renders de la zona de los portales y la del Mercado Morelos

http://img175.imageshack.us/img175/9712/51391054rk3.jpg (http://imageshack.us)

http://img175.imageshack.us/img175/3350/92263539yx6.jpg (http://imageshack.us)

http://img175.imageshack.us/img175/8126/22864835zs3.jpg (http://imageshack.us)

http://img175.imageshack.us/img175/8149/22214450ku5.jpg (http://imageshack.us)

luife100

January 15th, 2008, 09:00 PM

Se ve bastante bien, aunque creo que el mercado morelos no se va a ver asi, faltan ambulantes.

mdjg

January 15th, 2008, 11:12 PM

jajaja se ve bien peor el Mercado Morelos nunca va a estar asi jajaja

Quike_Cajetero

January 18th, 2008, 09:31 PM

Bueno pues ahi les dejo estas fotos de los avances del DV de Tecnológico
http://img292.imageshack.us/img292/7170/sl272361kx1.th.jpg (http://img292.imageshack.us/my.php?image=sl272361kx1.jpg)

http://img292.imageshack.us/img292/7170/sl272361kx1.th.jpg (http://img292.imageshack.us/my.php?image=sl272361kx1.jpg)
http://img301.imageshack.us/img301/7373/sl272362jk7.th.jpg (http://img301.imageshack.us/my.php?image=sl272362jk7.jpg)

noah87

January 19th, 2008, 12:38 AM

Estos son algunos de los renders de la zona de los portales y la del Mercado Morelos

http://img175.imageshack.us/img175/8149/22214450ku5.jpg (http://imageshack.us)

^^En esa imagen se la mam@?0n con ese torre como de reloj ,woowww!!! :nuts::nuts:,haha no ya en serio, las fuentecitas se ven bonitas,aunque el morelos ni en el fin del mundo lucira asi:lol:

mdjg

January 19th, 2008, 12:47 AM

jajaja un poco nadamas

noah87

January 19th, 2008, 12:51 AM

Hahaha..pa' no hablar de que parece que ahi sera la proxima entrega del oscar ,hahahaha.

mdjg

January 19th, 2008, 12:54 AM

jajajaja si es verdad esas estatuas estan medias locas

@ЯкLeĢ

January 28th, 2008, 07:59 PM

bueno pos aqui unos updates de la DESGLORIADA :lol:

Esto es viniendo de Oriente a Poniente a la altura de la Cd. Industrial sobre la Av. Mexico-Japon

http://img144.imageshack.us/img144/8132/avmexjapme6.jpg (http://imageshack.us)

y aqui ya estamos en la interseccion de lo que era la Glorieta de los 2 Mundos

http://img144.imageshack.us/img144/7159/desgloriada2ay9.jpg (http://imageshack.us)

mm habra que esperar ese mugroso crucero como quedara :bash::bash:

@ЯкLeĢ

January 28th, 2008, 08:02 PM

Esta es de la Plaza de los Agustinos (proyecto que tmb es parte del cambio de imagen del CH) que comprende entre Allende y El paradero asqueroso :bash: del Mercado Hidalgo

http://img407.imageshack.us/img407/2545/plazaagustinosblvdeb6.jpg (http://imageshack.us)

y esta ultima es la Av. A. Garcia Cubas que va desde Av. Tecnologico hasta Boulevard Presa Alvaro Obregon en sentido de Oriente Poniente

http://img407.imageshack.us/img407/7175/avgarciscubasad9.jpg (http://imageshack.us)

DieQro

January 28th, 2008, 08:08 PM

Ya no existe la glorieta de los 2 mundos! :banana: :colgate:

Era horrible, hay renders de como quedara?

@ЯкLeĢ

January 28th, 2008, 08:12 PM

Ya no existe la glorieta de los 2 mundos! :banana: :colgate:

Era horrible, hay renders de como quedara?

RENDERS . . . . :lol::lol: va a ser un simple crucero con un monton de carriles :lol::lol: NOP no hay renders, pero, pues si, que bueno que ya no existe, como me fastidian las glorietas. :cheers:

@ЯкLeĢ

January 28th, 2008, 08:15 PM

aqui esta el update de Quike_Cajetero del DV de Irrigacion y Tecnologico

http://img292.imageshack.us/img292/7170/sl272361kx1.jpg (http://imageshack.us)

Natsudie

January 28th, 2008, 08:22 PM

Debe ser un caos de trafico en esa zona...

@ЯкLeĢ

January 28th, 2008, 08:23 PM

Debe ser un caos de trafico en esa zona...

^^^^ que zona ?

Natsudie

January 28th, 2008, 08:40 PM

Irrigacion y Tecnologico

http://img292.imageshack.us/img292/7170/sl272361kx1.jpg (http://imageshack.us)

... este crucero pues :D

@ЯкLeĢ

January 28th, 2008, 09:03 PM

^^^^ ah mmmmtaa si te dijera :lol::lol:

bengy

January 28th, 2008, 09:05 PM

^^^^ ah mmmmtaa si te dijera :lol::lol:

jajajaja, me consta, no mmmmma.........s, a las hora pico

Natsudie

January 28th, 2008, 09:08 PM

^^^^ ah mmmmtaa si te dijera :lol::lol:

oo00OOO00oooo..... eso lo explica todo :lol:

Natsudie

January 28th, 2008, 09:10 PM

^^^^ ah mmmmtaa si te dijera :lol::lol:

oo00OOO00oooo..... eso lo explica todo :lol:

Cuando estaban las obras del distribuidor aca en Lion, era una pesadilla por ke tenia ke ir muy seguido a Guanajuato y tardaba como 20 o mas minutos para salir de un tramo de 500mts :nuts:

mdjg

January 28th, 2008, 11:33 PM

Hablando de la zona de la glorieta de los dos mundos es una relajo hoy pase como por ahy de las 8.30 y el trafico emepezaba desde La modelo hasta Capistrano y pues si es buen tramo ehheh

Jauregui

March 4th, 2008, 03:18 AM

http://img175.imageshack.us/img175/9712/51391054rk3.jpg (http://imageshack.us)

Es verdad que modificaron este proyecto y ya no van a construir las fuentes?
Creo que se ve mejor con las fuentes!

Y alguien sabe que tal va el proyecto del centro historico?

Nikkodemo

March 11th, 2008, 08:13 AM

Y eso que tiene que ver con el thread...?

@ЯкLeĢ

March 11th, 2008, 05:51 PM

+ LOCAL

11/MARZO/2008
Abrirían el fin de semana puentes en Tecnológico

Luz Zárate

El próximo fin de semana se abrirían a la circulación de automóviles, los puentes de Irrigación y Avenida Tecnológico.
Sería una medida para probar la vialidad y además serviría para terminar detalles de la obra en la zona baja del puente, informó el Director de Obras Públicas, Daniel Mireles Vasco.

El funcionario comentó que la Secretaría de Obra Pública del Estado, les informó de la pretensión de hacer la reapertura para el funcionamiento de los nuevos carriles.

“Se abriría este próximo fin de semana para poder hacer los trabajos de vialidades laterales, con eso se pretendería que la próxima semana esté funcionando el paso deprimido y elevado de Irrigación y Tecnológico”, mencionó.

Mireles señaló que se contempla que los trabajos en su totalidad estén terminados a finales de mes; pero por lo pronto se analizará cómo operarán.

Mientras que están en etapa de prueba, se harán algunos trabajos en la parte inferior del puente de Irrigación, por lo que será necesario desviar el tránsito a los carriles superiores.

“Aún se está valorando si sólo se pone en circulación un carril, sobre todo en la parte superior del puente, sobre todo porque se están poniendo parapetos”, señaló.

Comentó que la colocación del cárcamo que se necesita en la zona, quedará pendiente.

“A fin de mes la obra podría estar concluida, sin considerar el cárcamo, se están haciendo las conexiones para la instalación del drenaje, pero sería una acción que se realizaría de manera independiente.

“Mientras, se hará parte del parapeto, en las áreas estaríamos hablando del estacionamiento que se daría hasta que esté el reencarpetado asfáltico y el colector”.

La inversión es de 60 millones de pesos, en el que participaron los tres niveles de gobierno.

Explicó que los vehículos podrán circular por el paso a desnivel sin que esté terminado en su totalidad, pues todavía faltará por instalar el alumbrado público, pintura y señalamientos, lo cual se puede realizar ya con el paso a desnivel abierto.

Lo que quedará pendiente es la construcción de un cárcamo para desalojar el agua de fuertes aguaceros que se pueden presentar durante las temporadas de lluvias.

El funcionario recordó que la empresa constructora tiene la prórroga hasta el 29 de este mes para terminar la totalidad de la obra, ya que en un principio se tenía contemplado que los trabajos terminarían a principios de enero.

Sin embargo, se solicitó una prórroga para la aplicación de los recursos para poder hacer uso de ellos hasta el mes de abril.

Jauregui

March 11th, 2008, 10:53 PM

^^ Se ve muy bien! claro ya no sera la misma avenida a la que solia ir! :ohno: como que cambio totalmente la vista, se ve totalmente diferente las dos avenidas, Irrigacion y Tecnologico... todo sea por el desarrollo de Celaya

El segundo puente que se ve al final es el de las vias del tren ?

http://i27.tinypic.com/90avyh.jpg

Jauregui

March 11th, 2008, 11:03 PM

No me quiero imaginar cuando llege la temporada de lluvias!
Un puente deprimido sin sistema de drenaje para desfogar el agua!:bash:

@ЯкLeĢ

March 11th, 2008, 11:43 PM

No me quiero imaginar cuando llege la temporada de lluvias!
Un puente deprimido sin sistema de drenaje para desfogar el agua!:bash:

^^^^ YO YA PREPARE MI EQUIPO DE BUCEO :lol: y sip el 2do puente que se ve es el antiguo desnivel :cheers:

chaval

March 12th, 2008, 05:17 AM

que chingon esos tres niveles se ven super y como se ve ya casi esta todo para abrirlo pues bueno por mi celayita una pregunta como va el puente que va de irrigacion hasta el benavente

Jauregui

March 12th, 2008, 05:46 AM

que chingon esos tres niveles se ven super y como se ve ya casi esta todo para abrirlo pues bueno por mi celayita una pregunta como va el puente que va de irrigacion hasta el benavente

Pues no se como va! pero yo no le veo sentido a ese puente!

mdjg

March 12th, 2008, 10:29 PM

No es hasta el Benavente el puente termina en la falla de la escuela Francisco Villa

linze

March 13th, 2008, 03:48 PM

Hasta donde yo se el proyecto de embellecimiento del centro historico que incluye la instalacion de las fuentes sigue adelante pero las fuentes se cambiaran por otras mas "bonitas", con la participacion del Colegio de Arquitectos de Celaya.

mdjg

March 13th, 2008, 10:39 PM

si ..las fuentes son diferentes pero estan bien chiquitas

@ЯкLeĢ

March 13th, 2008, 11:20 PM

si ..las fuentes son diferentes pero estan bien chiquitas

^^^^ mejor no hubieran puesto nada, me agradaba la idea de los espejos de agua lineales, generan una mejor perspectiva, ademas de que ibana a crear un microclima para el CH, con eso de que le pusieron una ****** de asfalto ahora hace mas calor . . . bola de estupi . . . pero bueno y eso que no me he dado mi vuelta al centro jeje y vivo a unas 4 cuadras :lol:

aqui les dejo unas pics de vialidades

Ampliacion del Cam. a Sn jose de Gto tramo Soriana - Eje Clouthier

http://img354.imageshack.us/img354/4741/dsc08090bi9.jpg (http://imageshack.us)

http://img354.imageshack.us/img354/8465/dsc08091dt3.jpg (http://imageshack.us)

http://img354.imageshack.us/img354/5356/dsc08093bc8.jpg (http://imageshack.us)

^^^^ esta quedando muy bien el boulevard

les dejo el asunto de la Ex Glorieta de los 2 Mundos

http://img89.imageshack.us/img89/2383/dsc08066qr5.jpg (http://imageshack.us)

http://img177.imageshack.us/img177/5071/dsc07927qo1.jpg (http://imageshack.us)

http://img174.imageshack.us/img174/3169/dsc07926pg9.jpg (http://imageshack.us)

http://img384.imageshack.us/img384/203/dsc07901fd2.jpg (http://imageshack.us)

y ahora les dejo la Av. Tecnologico desde su prolongacion hasta el DV Irrigacion :cheers:

http://img384.imageshack.us/img384/3161/dsc07916ki9.jpg (http://imageshack.us)

http://img384.imageshack.us/img384/2261/dsc07917nk2.jpg (http://imageshack.us)

http://img384.imageshack.us/img384/1154/dsc07918dl9.jpg (http://imageshack.us)

http://img384.imageshack.us/img384/4334/dsc07919tr4.jpg (http://imageshack.us)

http://img384.imageshack.us/img384/1548/dsc07920cy1.jpg (http://imageshack.us)

http://img384.imageshack.us/img384/377/dsc07921mk6.jpg (http://imageshack.us)

http://img384.imageshack.us/img384/39/dsc07922zt3.jpg (http://imageshack.us)

http://img156.imageshack.us/img156/6871/dsc07923vv3.jpg (http://imageshack.us)

http://img156.imageshack.us/img156/6208/dsc07924mg2.jpg (http://imageshack.us)

http://img156.imageshack.us/img156/6289/dsc07925se6.jpg (http://imageshack.us)

http://img177.imageshack.us/img177/8539/dsc07931oi3.jpg (http://imageshack.us)

:cheers::cheers:

edgar_bg1805

March 14th, 2008, 02:26 AM

Muy buenas fotos kike, aunque algunas no las puedo ver, las marca como error

Por cierto, será que el puente deprimido alcanzará a estar pasadomañana? Ya solo tienen el viernes para trabajar en él.

Jauregui

March 14th, 2008, 06:12 AM

Pues en el periodico salio que modificaron el proyecto y eliminaron las fuentes! por que la gente de Celaya es muy sucia y todo lo que encuentran lo usan de basurero, desde jardineras hasta las mismas fuentes que quitaron del proyecto...
Pobres pendej...! como se les ocurre que la gente va usar fuentes en el centro historico como basureros!

@ЯкLeĢ

March 14th, 2008, 06:18 PM

Abrieron paso a desnivel de avenida Tecnológico
El Sol del Bajío
14 de marzo de 2008

http://img139.imageshack.us/img139/9978/desnivel1hw3.jpg (http://imageshack.us)

María de la Paz Rodarte

Celaya,Gto.- La apertura del puente deprimido fue adelantada, ya que desde el día de ayer los vehículos circulan en ambas direcciones, esto para facilitar las obras que todavía tiene que realizar la constructora VISE en las vialidades laterales, circulación que será permanente mientras que Tránsito y Vialidad no determine lo contrario.

Después de que se diera a conocer que tanto el puente de Irrigación como el de la Avenida Tecnológico serían habilitados este próximo sábado, el día de ayer sólo fue puesto en funcionamiento el puente deprimido, ya que a la empresa encargada de la obra aún le quedan trabajos por concluir algunos detalles del puente elevado.

El director de Obras Públicas Daniel Mireles, indico que la circulación será permanente mientras que la Dirección de Tránsito y Vialidad no determine lo contrario, cuya dependencia a su debido tiempo será la encargará de informar cuáles serán los cambios de circulación en la zona.

El flujo automovilístico y la supervisión por parte de los elementos de Tránsito será constante, y que los cambios que se realizaran serán para evitar congestionamientos viales.

Por último pidió la comprensión de todos los transportistas que transitan diariamente por estos lugares, ya que está consiente de todas las molestias que dichas obras les ocasionan, aunque aseguró que los beneficios serán notorios cuando todo el trabajo esté concluido.

adrihano

March 14th, 2008, 09:29 PM

muy buenas fotografias, algien sabe o tiene alguna informacion sobre el proyecto del estacionamiento subterraneo y / o remodelacion de la plaza de la calzada! aqui en celaya ! gracias !!! que bueno que existe este foro. yo llegue aqui de casualidad, buscando informacion del tren interurbano. y llegue aqui. esta exelente ademas que se puede platicar sanamente con todos los usuarios. thanks!!

lo unico que se referente a la calzada aqui en celaya es que el INAH, es que esta trabajando en el proyecto sobre arquitectura y la nueva imagen.

chaval

March 14th, 2008, 11:02 PM

orale que bien que ya la abrieron temporalmente porq me cuentan que era de locos el trafico ahi una pregunta la exglorieta va hacer ahora desnivel o puente

Quike_Cajetero

March 15th, 2008, 10:39 PM

orale que bien que ya la abrieron temporalmente porq me cuentan que era de locos el trafico ahi una pregunta la exglorieta va hacer ahora desnivel o puente

Solo desaparecieron la glorieta y haran un cruce semaforizado en el lugar... unicamente aumentaron carriles en el area del cruce y los estan haciendo de concreto hidraulico ... esto en el area de frenado para evitar que se levante el asfalta y que no quede como en los pinos que parece que hay banquetas a la mitad de la calle....
Asi que por lo pronto en unos 3 o 4 años no se hace ni puente ni desnivel aunque segun se tiene proyectado un desnivel en esa area pero tardara...

mdjg

March 16th, 2008, 12:17 AM

Parece que construiran Plaza Sendero pasando el puente CAPUFE entre praderas de la hacienda pero nada es seguro

E-C-M

March 16th, 2008, 09:21 AM

Les quedo muy bien su paso a desnivel por algo Celaya tiene la mejor infraestructura de gto. no que aquí en León no hay ningún paso a desnivel como ese, felicidades y que su municipio siga viendo por su ciudadanía.
saludos

luife100

March 18th, 2008, 07:22 AM

Parece que construiran Plaza Sendero pasando el puente CAPUFE entre praderas de la hacienda pero nada es seguro

Ahí hay puras colonias de nivel medio alto, o semicolonias muy pobres, y definitivamente la plaza Sendero esta pensada para otro nicho del mercado, me parece mejor donde estaba planeada originalmente.

mdjg

March 18th, 2008, 05:37 PM

Pues lo mismo pense yo pero dicen que esa plaza esta pensada mas para Juventino Rosas que para Celaya obviamente estaria del lado de Celaya eso fue lo que oi

Quike_Cajetero

March 25th, 2008, 09:13 AM

Ya vieron ultimamente la Medica Avanzada Celaya la clinica que esta por el leader's aun no la acaban al 100% pero se ve muy padre con fuente y toda la cosa haber si alguien puede postear algunas fotos de la clinica... yo estoy de vacaciones si no yo las tomaba pero regresando si tratare de hacerlo....
El hotel Mexico Plaza ps la verdad sigue casi igual no se ven avances porque ahora estan cono los interiores y cableado y todo eso pero esperemos que ya no tarden en abrirlo junto con el centro comercial (habian quedado de abrirlo en el invierno de 2007)...
Y tmb les recomiendo que chequen la avenida constituyentes completa quedo super bien con eso del reasfaltado
Al camino a sn josé ya solo le faltan detalles esperemos estrenar ese blvd terminado en no mas de 1 mes.
Donde estaba la glorieta de los dos mundos tmb va agarrando forma igual y no mas de mes y medio lo concluyen..
que mas obras estan pendientes y hay que poner noticias sobre ellas...

mdjg

March 25th, 2008, 08:00 PM

Mi buen Quike_cajetero hace tiempo que no se te veia por aca ......
Y pues si hace algunos dias vi a señores de la construccion pues estaban bajando cristaleria ,por cierto bastantita grande, que segun yo pues es para la parte que tiene forma de hoja (laparte de 8 pisos) y pues si siguen trbajando en la obra.. yo pense que ya estaba parada

Jauregui

March 25th, 2008, 08:08 PM

^^No tienen fotos?... en los renders se ve muy padre!!
yo tambien pense que estaba detenido ese proyecto!

mdjg

March 25th, 2008, 08:43 PM

pues na mas dejeme omprarme una camara por que solo me la presto una amiga por unos minutos jajaja pero con gusto ire a tomar fotos

@ЯкLeĢ

March 25th, 2008, 09:29 PM

^^^^ JOVENES NO DESVIEMOS EL TEMA DEL THREAD RECuERDEN QUE ESTO ES DE INFRAESTRUCTURA VIAL :cheers: mejor vamos al de Celayork a postear estas noticias "updateras" :cheers:

mdjg

March 26th, 2008, 04:59 PM

jaja tienes razon ,oye mi Buen quique que sabes de la avenida de Mexico -Japon hasta Apaseo el Grande

@ЯкLeĢ

April 1st, 2008, 05:39 PM

jaja tienes razon ,oye mi Buen quique que sabes de la avenida de Mexico -Japon hasta Apaseo el Grande

^^^^ mmmmm . . . eso va pa largo, dejame decirte que cuando se autorizo el fracc. Los Olivos se perdio la seccion original de la avenida, ahora quedo un desmadre y se ahorco al extremo oriente del fracc. no c como lo vayan a solucionar pero asi esta el asunto, y te comento que no hay nada hasta ahora por lo mismo que no se ha ampliado la prol. irrigacion (el rio es una limitante y no es factible hasta ahora construir la vialidad hasta el rio y cruzarla hasta el limite mpal.

@ЯкLeĢ

April 1st, 2008, 07:58 PM

Bueno, aqui les dejo el avance del Boulevard Cam. a Sn. Jose de Gto, eta quedando muy padre, ya solo son detalles para que quede completamete abierto a la circulacion. :banana::cheers:

http://img136.imageshack.us/img136/9715/dsc09239xy7.jpg (http://imageshack.us)

http://img136.imageshack.us/img136/7825/dsc09241ym0.jpg (http://imageshack.us)

http://img139.imageshack.us/img139/9133/dsc09242hc0.jpg (http://imageshack.us)

PD1.- Disculpen lo puerco de mi paabrisas :lol:
PD2.- Que bien quedo Constituyntes con la rehabilitacion de pavimentos genial :banana::banana::banana:

Jauregui

April 1st, 2008, 08:12 PM

Oye Kike no sera mucho pedir que en un mapa de google u otro marcaras todos los nuevos caminos!! lo que pasa es que me confundo, la neta no se donde esta el camino a san jose, el boulevard Juan Pablo Segundo, el eje cloutier (o algo asi), el segundo anillo vial, en fin todos los nuevos, los viejos y los por haber! el de google esta super viejo!! La verdad me pasa lo mismo con los puentes!! y la carretera/camino de San Miguel Octopan la estan construyendo, modernizando o ampliando??

Por cierto esta quedando super bien el Camino a San Jose de Gto! es de tres carriles verdad?

Saludos

@ЯкLeĢ

April 1st, 2008, 08:29 PM

@ЯкLeĢ

April 2nd, 2008, 05:55 PM

Rehabilitan pavimento en la zona del Tecnológico
El Sol del Bajío
2 de abril de 2008

http://img530.imageshack.us/img530/3042/dvtecnologicogr3.jpg (http://imageshack.us)

Juana Granjeno

Celaya,Gto.- La rehabilitación de pavimento en las vialidades laterales de la avenida Tecnológico se están llevando a cabo como parte de los trabajos finales del distribuidor vial.

Actualmente se realizan los trabajos finales en la zona donde se espera tener una afluencia superior a los 80 mil vehículos diarios.

El director de Obras Públicas, Daniel Mireles Vasco, señaló que estos trabajos complementarios no se podían llevar a cabo hasta poner en operación los carriles del puente deprimido, "estaban preparados para el fin de semana, pero a la empresa (VISE) se le averió la planta de asfalto y se hicieron hasta hoy".

Los trabajos de rehabilitación en la zona causaron congestionamiento vial, pero el compromiso de la constructora fue concluirlos ayer mismo.

"Son parte de las acciones finales del distribuidor junto con el alumbrado y los señalamientos, solo se esta trabajando en el cárcamo para el desalojo de las aguas pluviales".

Estos son los últimos trabajos pendientes para que se de por concluida de manera total la obra que debió estar lista a finales del año pasado.

"Se han estado realizando cierres parciales muy pequeños que generan algunas molestias pero son los detalles últimos de la obra", comentó el funcionario quien supervisó personalmente los trabajos ayer por la tarde.

En el distribuidor vial cuya segunda etapa tuvo un costo de 60 millones de pesos, aún se encuentran colocando algunas estructuras que están pendientes, "se estarán haciendo pequeñas maniobras, la recomendación es que el transito que llegue a este punto de la ciudad se desplace a velocidades bajas de 30 kilómetros por hora para evitar percances".

Mireles Vasco señaló que en esta semana se buscará que los cuatro carriles en ambas vialidades tanto de Tecnológico como Irrigación estén funcionando, por lo que a fin de semana se estarán concluyendo los trabajos de Irrigación para ampliar el carril a dos por sentido.

Se busca que para mediados de mes estén concluidos los trabajos de señalamientos y alumbrado, quedando pendiente solo lo del cárcamo.

Previo al inicio de la construcción de la vialidad se tenia un aforo diario de 80 mil vehículos en la zona, el cual disminuyó por las obras, pero se espera que una vez concluida al 100 por ciento esta cantidad se incremente.

La primer etapa del distribuidor que consistió en el puente elevado en Irrigación se concluyó en octubre del 2006, la segunda que abarca el puente deprimido en avenida Tecnológico y un segundo puente elevado en Irrigación arranco el abril del año pasado y se concluirá en el mismo mes de este año.

mdjg

April 2nd, 2008, 10:46 PM

si asi es amigo hoy pase por ahy y si ya van avanzadillos y pues en la glorieta de los mundos o ex glorieta jaja, ya tambn tambn casi caban el problema son las avenidas para llegara a esa glorieta

Jauregui

April 2nd, 2008, 11:25 PM

Que bien!! la rehabilitacion le da una mejor imagen urbana!! Escuche que el de Constituyentes quedo de pkm!!

mdjg

April 3rd, 2008, 01:37 AM

Pues no eh ido por ahy pero varia gente me ha dicho eso pero pues ojala ayude y no tener baches

@ЯкLeĢ

April 3rd, 2008, 05:59 PM

Lleva un 50% de avance crucero de los Dos Mundos
El Sol del Bajío
3 de abril de 2008

Juana Granjeno

Celaya,Gto.- Los trabajos que se realizan donde estaba la glorieta de los Dos Mundos llevan un avance del 50 por ciento y finalizarán a mediados de mayo.

El nuevo sistema de semáforos que se instalará en la zona pretende lograr una mayor fluidez del tráfico, por lo que se tendrán que cambiar las paradas de los microbuses, señaló el director de Obras Públicas, Daniel Mireles Vasco.

Actualmente se siguen realizando trabajos de pavimentación y repavimentación de concreto asfáltico a hidráulico, por lo que se ha pedido a la Dirección de Transporte y Vialidad que haya unidades permanentes para favorecer la circulación peatonal y vehicular, debido a que es el punto más conflictivo que hay en la ciudad por los trabajos de obra que se llevan a cabo.

"Se les ha pedido que los señalamientos sean claros y favorezcan esta mobilidad, una vez que se concluya la obra habrá cambios de paradas para se evitar que haya zonas de estacionamiento de transporte en el crucero".

El funcionario señaló que las acciones que se llevan a cabo están comenzando a modificar la estructura vial en la zona del Eje Norponiente, así como las avenidas México -Japón y Tecnológico, cuya obra tendrá un costo de 6.5 millones de pesos.

Durante más de seis semanas seguirán las situaciones incomodas para el tránsito por los trabajos de pavimentación y repavimentación que se estarán realizando por la empresa local de Plataformas y Pavimentos Industriales S.A de C.V.

"Se va ir trabajando a la par los camellones y la zona donde estaba la glorieta, ésta última no interfiere mucho con la circulación del tráfico al estar aislada, posteriormente se irán haciendo las adecuaciones para las estructuras de los semáforos", detalló el funcionario.

La administración municipal señaló que se requería de un distribuidor vial para dar solución al conflicto vial que se estaba generando en la zona, pero ante la falta de recursos optó por una solución a corto plazo que consistía en colocar semáforos en lugar de la glorieta.

Se habla de que una vez terminados estos trabajos se iluminará en su totalidad la avenida Tecnológico, para dar una mejor imagen del acceso a la ciudad.

edgar_bg1805

April 3rd, 2008, 11:52 PM

Pues todavía les falta un buen para terminar
La verdad aunque es un caos ahora, al final valdrá la pena

@ЯкLeĢ

April 4th, 2008, 04:03 AM

Esta es una imagen de las obras de infraestructura vial que se han realizado y otras que estan en proceso de construccion (carrteras Fed. 51 y 45, Cam. a Sn Jose de Gto. etc...), son las obras que han transformado drasticamente a la ciudad. luego posteo la misma imagen con la descripcion del proyecto :cheers:

Vialidades
PSV, DV y PIF
Carreteras Fed
DV Fed
Limte Mpal.

http://img369.imageshack.us/img369/4092/obrasen6aoscelayarn5.jpg (http://imageshack.us)

jarturof

April 4th, 2008, 08:53 AM

Estoy muy orgulloso de que esten surgiendo estos proyectos para celaya, finalmente mi familia es de ahí, y la verdad era algo triste ver como estaba congelada en el tiempo, con el potencial tan grande que tiene. El puente y el paso a desnivel quedaron bien, tienen detalles por trabajar, pero estan muy bien, y el circulo periferico que están haciendo.

Mis respetos y felicitaciones... CELAYA ESTA EN OBRA NEGRA ESPEREN A QUE SE TERMINE Y LOS DEJARA BOQUIABIERTOS

mdjg

April 4th, 2008, 04:27 PM

Pues gracias por la explicacion de las vialidades pero pues esa imagen es de hace 6 años jajaja y no la han renovado

mdjg

April 4th, 2008, 08:57 PM

Buewno aqui unos distribuidores viales si asi se les puede decir en la carretera Celaya-Apaseo el Grande ,estos estan del lado de la ciudad de Celaya pero curiosamente nunca los habia visto

mdjg

April 4th, 2008, 08:58 PM

http://img218.imageshack.us/img218/9536/666yt3.jpg (http://imageshack.us)

mdjg

April 4th, 2008, 08:59 PM

y se encuantra este tambn pero ya es mas del lado de Apaseo que de Celaya pero tiene forma de trebol de 4 hojas y me gusto mucho

http://img526.imageshack.us/img526/1930/87878jv7.jpg (http://imageshack.us)
http://img526.imageshack.us/img526/1930/87878jv7.66d4ebda32.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=526&i=87878jv7.jpg)

Jauregui

April 7th, 2008, 01:24 AM

Esto va a quedar de pkm cuando lo terminen!!

http://i27.tinypic.com/2zzkeoi.jpg

edgar_bg1805

April 7th, 2008, 03:11 AM

No ubico los 2 ultimos, en donde estan?
Podrian poner una toma un poquito mas alejada porfa
Gracias

Y del primero que pone mgjd ya tiene bastante tiempo:
Es hacia el oriente Apaseo, hacia el poniente Celaya, y hacia el sur es Cuota a Salvatierra.

Jauregui

April 7th, 2008, 03:20 AM

^^ Creo que le falta una via al eje nororiente!!
Todavia no la construyen??

Jauregui

April 7th, 2008, 06:51 AM

Y como va el segundo puente de Avenida Irrigacion??
Alguien tiene fotos??

Por cierto ya comenzaron la ampliacion/modernizacion de la Celaya-Salvatierra??
Alguien sabe que es lo que van a hacer??

Enis

April 7th, 2008, 04:04 PM

Hola Soy Nueva ^^ jeje... XD.. Soy de Celayork ;) la capital del mundo XD...

bueno...
ps lo que se de la ampliacion que es en la carretera Celaya - Salvatierra
es que mas bien va a ser una carretera Celaya - Acambaro.... de 4 carriles y todo.... o eso era lo que aparecio en el plan de gobierno del estado...

bueno eso es lo que se.... :)

Enis

April 7th, 2008, 04:46 PM

je soy yo otra vez....

pues buske y aki esta el plan de gobierno pero de celaya
y esto es el supuesto proyecto para su gobierno en Infraestructura.... aki les pongo la lista de lo ke se supone ke se va a hacer

PLAN DE GOBIERNO MUNICIPAL 2006-2009
Infraestructura, urbanismo y vivienda.

OBJETIVO ESTRATÉGICO
Lograr que Celaya sea catalogada por su excelente nivel de infraestructura y
equipamiento a través de la eficiente ejecución y mantenimiento de su obra
pública.

a)Ejecución al 100% de los programas anuales de obra pública 2007, 2008 y
2009 autorizados por el H. Ayuntamiento.
b) Ejecución de las siguientes acciones:
o Proyecto de utilización de las instalaciones de la antigua feria.
o Construcción del macro centro deportivo en las instalaciones de lo
que era la empresa Celanese.
o Construcción del Museo de Historia Natural.
o Rehabilitación de la Alameda Hidalgo.
o Construcción puente Celaya-Salvatierra acceso a las instalaciones
en donde se ubicaba la empresa Celanese.
o Proyecto Centro de Convenciones.
o Término del Malecón.
o Programa de rehabilitación de pavimentos y andadores del Centro
Histórico.
o Iluminación accesos a Celaya.
o Construcción del puente Eje Suroriente y Lázaro Cárdenas.
o Construcción y mejoramiento de espacios educativos.
o Modernización carretera Celaya-Salvatierra.
o Autopista Celaya-Acámbaro.
o Carretera alterna Celaya - Apaseo el Grande.
o Carretera Celaya - Juventino Rosas.
o Urbanización de accesos a colonias populares.
o Modernización de la carretera Celaya libre a Querétaro.
o Reforzamiento y rectificación del Río La Laja.
o Proyecto y construcción del Eje Suroriente.
o Construcción de la avenida 2 de abril Sur.
o Construcción del museo Octavio Ocampo segunda etapa.
o Avenida Constituyentes tercer carril y accesos.
o Proyecto y construcción del Puente Bulevar y 2 de abril
o Construcción del Distribuidor glorieta de 2 mundos
o Gestión del derecho de vía del tercer anillo vial poniente.
o Ampliación carretera Celaya San Miguel Octopan.
o Construcción túnel Allende- Obregón.
o Ampliación acceso a San Juan de la Vega.
o Ampliación acceso a Rincón de Tamayo.

no se si alguien ya lo habia puesto pero por si no ps ya lo puse ^^

@ЯкLeĢ

April 7th, 2008, 04:58 PM

mdjg

April 8th, 2008, 12:38 AM

Hola Soy Nueva ^^ jeje... XD.. Soy de Celayork ;) la capital del mundo XD...

:)
Bienvenida

mdjg

April 8th, 2008, 01:17 AM

Pues aqui esta la imagen del trebol

mdjg

April 8th, 2008, 01:17 AM

http://img399.imageshack.us/img399/6296/999ip8.jpg (http://imageshack.us)

edgar_bg1805

April 8th, 2008, 02:50 AM

Gracias mdjg, ya me ubiqué, sí este "trebol" es la entrada a Apaseo el Grande, y tendra yo creo unos 8 meses de que lo terminaron por completo

Jauregui

April 8th, 2008, 03:04 AM

^^ Pero eso ya no es Celaya! es Apaseo el Grande! aunque esta relativamente cerca de Celaya!

mdjg

April 8th, 2008, 05:04 PM

Pues si pero haces mas tiempo en llegar al centro que al trebol a lo muhco te haces 3 minutos

Enis

April 8th, 2008, 06:16 PM

eso depende de como manejes XD segun yo es mas como de 6 a 8 min pero bueno....

@ЯкLeĢ

April 8th, 2008, 07:47 PM

Pues si pero haces mas tiempo en llegar al centro que al trebol a lo muhco te haces 3 minutos

^^^^ ya ni yo mi Dennis que soy bien acelerado, te haces como unos 5 mins si esta fluido y si no de 5 a 10 mins. pero de 10 mins no pasas, solo en horas superpico :lol: pero por razones de la amplacion a 4 carriles :banana:

@ЯкLeĢ

April 8th, 2008, 08:09 PM

+ LOCAL

8/ABRIL/2008
Piden sea definitivo cierre de Anenecuilco

Luz Zárate

La Avenida Anenecuilco tarde o temprano será clausurada y ningún automóvil pasará por la parte baja del puente.
Y es que la concesionaria de las vías del ferrocarril Ferromex, solicitó al Municipio se clausure el paso de los vehículos por esta vialidad y se obligue a los automovilistas a utilizar el puente.

Sin embargo, el municipio analiza la manera de defenderse, pues no pueden cerrar de la noche a la mañana la vialidad, señaló el presidente municipal Gerardo Hernández.

Según el Edil, se concretará hasta que se firme un convenio con la concesionaria.

Este convenio tendría que otorgar recursos, por parte de Ferromex, para resolver el problema.

El alcalde, Gerardo Hernández, mencionó que aceptarían el cierre total de la vialidad siempre y cuando se entreguen recursos para la construcción de un puente o para terminar en 2 de Abril Norte.

El cierre fue paulatino, se obstruyó el paso durante algunas semanas, mientras que la concesionaria realizaba acciones de mantenimiento de las vías, que implicaba un cierre provisional.

Sin embargo, no se tiene un reporte de cuándo se abriría nuevamente.

Gerardo Hernández, comentó que se tiene el compromiso de utilizar los puentes como medidas de seguridad para cruzar la vía del ferrocarril; sin embargo, hasta el momento se utilizan más los cruces a nivel.

“El asunto de los cruces a nivel donde hay un puente, la administración lo visualiza como una medida donde hay que darle seguridad, pero se hizo costumbre mantener los cruces a nivel, nos quedamos habituados, se está revalorando esto, principalmente por el aspecto de seguridad”, mencionó.

El Alcalde señaló que ante la solicitud de Ferromex, se mandó hacer un estudio integral de todos los puntos donde se necesita un puente peatonal y vehicular.

“Esperemos que la actitud de la concesionaria no sea cerrar así de pronto la vialidad, si es así ellos tendrían que aportar recursos para darle solución, una zona no se cierra nada mas porque sí, se tiene que dar una solución, que paso habrás”.

“Un puente sobre 2 de Abril, para ello se mandó hacer el estudio de dónde se necesita y qué zonas se pueden ir confinando”.

Al respecto, Daniel Mireles, director de Obras Públicas, mencionó que el municipio estará favor de la seguridad de los celayenses, pero primero tendrán que negociar los recursos que deben aportarse.

:bash::bash: :ohno: :bash::bash:

@ЯкLeĢ

April 8th, 2008, 08:29 PM

Retrasan obras de crucero de Dos Mundos por proteger a comerciantes
El Sol del Bajío
8 de abril de 2008

http://img526.imageshack.us/img526/8853/2mundosjj1.jpg (http://imageshack.us)

Emmanuel Moreno

Celaya,Gto.- La urbanización de la Glorieta de los 2 Mundos reporta un 50 por ciento de avance, según dio a conocer el director de Obras Públicas, Daniel Mireles Vasco.

El funcionario municipal reconoció que existe un rezago en las acciones debido tanto a la modificación de las condiciones de circulación como a las peticiones de los comerciantes de la zona, quienes han solicitado un acceso permanente a sus negocios.

Hasta el momento, las áreas de camellones ya fueron pavimentadas y se colocó concreto hidráulico, por lo que una vez preparado a la circulación se hicieron los movimientos de desvío.

"En la Glorieta de los 2 Mundos se presentó una problemática adicional dado que algunos de los comercios y servicios ubicados en la zona solicitaron acceso permanente, lo que ha llevado a hacer adecuaciones al programa original y que no se desarrolle de acuerdo a lo previsto.

Sin embargo, el compromiso de la administración sigue siendo el de dar acceso permanente a todos los servicios de la zona y lo haremos conforme a las adecuaciones de vialidad. Hasta el momento, el programa se encuentra arriba del 50 por ciento y se espera su término a mediados de mayo".

Luego de esta explicación, Mireles Vasco reconoció que las quejas ciudadanas se incrementaron debido al rezago en las acciones y la falta de caminos alternos para resolver el problema de los pocos espacios disponibles para la circulación.

Mencionó que existe la posibilidad de utilizar un camino a la comunidad de Camargo, pero también reconoció que el "rodeo" sería muy grande aunado a que en dicha zona también se construye una vialidad que complicaría las cosas, por lo cual han buscado propiciar las condiciones de cruce con las realidades de la obra y el señalamiento adecuado.

Dijo que si se hace una visita al sitio probablemente haya confusión, ya que comenzaron a pavimentar todas las áreas posibles, pero estas a la vez tendrán que ser ligadas con las áreas de llegada.

"Solamente se trabajó al centro y con unos niveles que, de acuerdo al proyecto considerando el drenaje pluvial que tendrá que contar la intersección, en estos momentos genera confusión porque es un nivel diferente al que tiene el pavimento en las zonas adyacentes pero al hacer el empaque de los niveles de llegada, se perderá ese efecto que en este momento se visualiza", expresó.

La intención final es semaforizar e iluminar dicha intersección ubicada en el acceso norte a la ciudad y por la cual se invertirán aproximadamente 7 millones de pesos.

^^^^^^ Shialeeeeeeeeeeeeee :bash:

mdjg

April 9th, 2008, 12:43 AM

Pero pues hoy pase por ahy y ya van muy avanzaditos

@ЯкLeĢ

April 9th, 2008, 02:05 AM

Por cierto ya se hizo la propuesta para conectar Torres Landa, a la altura del Auditorio Mpal. con 12 de Octubre, fue dificl convencer pero bueno se logro (ya que se tiene que afectar a mas de 15 inmuebles) pero esto sera a largo plazo hasta que se vaya liberando el derecho de via en donde aun existen lotes baldios, pero quedo fregon al menos en la parte sur ya incorporandose a 12 de Octubre, claro tiene defectos pues es una 1era propuesta, espero se logre en un futuro no muy lejano ya que supernecesaria esa conexion (2° anillo Vial, se cerraria). :cheers: :banana:

http://img237.imageshack.us/img237/7545/conexioniq6.jpg (http://imageshack.us)

@ЯкLeĢ

April 9th, 2008, 02:06 AM

eskalante luis

April 9th, 2008, 03:40 AM

@ЯкLeĢ

April 9th, 2008, 05:04 PM

pues se ve mui ambicioso el proyecti, pero lo bueno de eso es k que por fin se detonarian esos terrenazos que hay ahi, la verdad como no hay nada pues creo k talvez buenos proyectods pudieran llegar ahi, se ve bien aunque aun no me imagina coo sera al entrada desde el auditorio...

^^^^ es la idea que mediante permisos de construccion se vaya liberando el derecho de via y ellos mismos (los constructores o desarrolladores) vean la importania que les daria esa conexion. :cheers: estaria muy bien si se construyera una plaza comercial, ayudaria a esa zona. :cheers:

@ЯкLeĢ

April 9th, 2008, 05:14 PM

Proyectan puente en ejes del poniente
El Sol del Bajío
9 de abril de 2008

Mariana Almanza

Celaya,Gto.- La empresa ferroviaria Ferromex elabora el proyecto ejecutivo para la construcción de un puente del Eje Norponiente al eje Juan Pablo II, librando la alterna a Villagrán, las vías y la Panamericana. Esta obra es prioritaria, debido a la carga vehicular que registra esa zona. Se pretende que inicie en esta administración, pero se concluirá hasta la siguiente.

Para este 2008 se contempla iniciar la construcción de los puentes deprimidos de 12 de Octubre y Francisco Juárez. El proyecto ejecutivo del puente de Bulevar y 2 de Abril está en validación. Asimismo, se realizarán obras de alumbrado público en las vialidades importantes y en los accesos. Destaca la modernización y digitalización de los semáforos de las principales avenidas, empezando por el bulevar A.L.M.

En entrevista con El Sol del Bajío y La Prensa del Bajío, el presidente municipal de Celaya, Gerardo Hernández Gutiérrez, situado a la mitad de su trienio hizo un recuento de la obra pública concluida, de la que hará este año y en lo que resta de su administración y la que dejará en proceso o pendiente para la próxima administración.

Reconoce que la obra pública de Celaya entró en un proceso progresivo que no se puede detener mientras se esté trabajando en nuevos proyectos y se empiecen a realizar gestiones para la asignación de los recursos.

Este es un proceso que rebasa el tiempo de una administración, por eso a él le correspondió terminar obra que dejó en proceso la administración de José Rivera, pero el que le siga va a encontrar también obra en proceso y otra que esté iniciando, más una carpeta de proyectos ejecutivos para continuar la labor de gestión.

Gerardo Hernández dijo que mañana 10 de abril estará cumpliendo año y medio de su administración, la mitad de su trienio; tiempo en el que se han concluido la mayoría de las obras que dejó en proceso la administración anterior, pero se han realizado otras, más los proyectos que se están gestionando para resolver problemas agobiantes para la población, aunque hay algunos que definitivamente quedarán para la próxima administración como un nuevo panteón municipal y un nuevo rastro municipal.

Gerardo Hernández Gutiérrez reconoció que cuando llegó a la administración municipal recibió mucha obra en proceso, gracias a la gestión de José Rivera, y que se han logrado concluir, sin embargo hay algunas que todavía se están gestionando, como los dos puentes deprimidos en Francisco Juárez y en 12 de Octubre con una inversión cercana a los 80 millones en total, donde ya se tiene el recurso federal, el cual está en poder del gobierno del estado, el municipio ya tiene su parte, pero falta que el proyecto sea validado por Ferromex y que junto con el gobierno del estado pongan cada uno su parte.

Ayer, precisamente, estuvieron en la ciudad de México para conocer la decisión de la empresa ferroviaria, pero hay confianza de que este mismo año se empiecen a realizar.

También, está en proceso de validación el proyecto ejecutivo del cruce del Bulevar Oriente con las vías de la 2 de Abril, con un puente elevado de poniente a oriente y un puente deprimido de oriente a poniente. No hay fecha para su ejecución, pues tampoco tiene recursos asignados, ni por parte de la concesionaria Kansas City, ni por el gobierno federal, ni estatal ni municipal. El proyecto ejecutivo fue elaborado por el municipio.

PUENTE DEL EJE MANUEL J. CLOUTHIER AL JUAN PABLO II :banana::banana:

De los cruceros con las vías, el que se ha convertido en el más conflictivo, debido al tráfico y a las vialidades que confluyen en la zona, es el de la salida a Cortazar, por la Panamericana, la alterna a Villagrán y las vías del ferrocarril con el cruce del Eje Manuel J. Clouthier y su continuación con el Eje Juan Pablo II.

Debido a la problemática vial que se presenta todos los días en varias horas del día, la misma empresa ferroviaria planteó al municipio la necesidad de construir un puente elevado sobre el Eje Norponiente hasta conectarlo con el Eje Surponiente o Juan Pablo II, para ello la misma empresa está elaborando el proyecto ejecutivo.

Dentro de las prioridades que tiene Ferromex esta obra ha pasado a ocupar los primeros lugares y muy posiblemente se empiece a construir antes de que concluya esta administración.

La obra tiene su complicación, pues además de liberar el derecho de vía de algunos puntos del lado norte de la Panamericana tienen que atenderse las salidas y las incorporaciones en un tramo donde ya el puente viene elevado al tener que librar las vías del tren, así como una incorporación a la Alterna a Villagrán.

OBRAS QUE SE VAN EJECUTAR ESTE AÑO :banana:

En el mismo contexto, Hernández Gutiérrez afirmó que parte de las obras que se ejecutarán este año serán las relacionadas con el alumbrado público para lo cual este años se han destinado siete millones de pesos.

Con ello se contempla habilitar exclusivamente en algunas vialidades que se hicieron y no se contempló su iluminación, como son Prolongación Irrigación, el Eje Norponiente y Nororiente, además del Juan Pablo II que está por concluirse, además de algunos accesos a la ciudad de Celaya.

DESTACAN TRES ASPECTOS DE DESARROLLO HUMANO :banana:

Aseguró que los esfuerzos que se están haciendo al interior de la administración giran en torno al desarrollo humano que comprende tres temas principales: empleo, atracción de inversiones a Celaya, las facilidades, búsqueda y encuentro con inversionistas nacionales y extranjeros, a fin de mejorar la economía de la ciudad y la región.

En materia de salud, el H. Ayuntamiento de Celaya, en coordinación con la Secretaría de Salud, apoya la construcción de la Unidad Pediátrica en el Hospital General de Celaya, además de una unidad de atención a las personas con problemas de obesidad y cardiovascular.

En el tema de Desarrollo Humano, el actual Ayuntamiento se enfocará en apoyar con becas la educación, principalmente de los alumnos de nivel básico, secundaria y del medio y superior.

Al respecto, Hernández Gutiérrez manifestó que para este 2008 se espera aplicar los 27 millones de pesos para construir la segunda etapa de la facultad de la Universidad de Guanajuato, la cual se contempla que esté concluida en el mes de agosto para que albergue a la facultad de ciencias administrativas y la facultad de enfermería, pero el objetivo es seguir creando infraestructura para abrir nuevas carreras de la Universidad de Guanajuato.

Cabe señalar que la obra en la actualidad va en un 80 por ciento de avance, lo que hace falta es que el municipio construya el acceso, así como dotarla de toda la obra hidráulica necesaria, el drenaje y la luz.

MODERNIZACIÓN DE SEMÁFOROS PARA ESTE AÑO :banana:

El modernización de los semáforos es otras de las necesidades apremiantes de la ciudad, pues a estas alturas no se pueden seguir manejando manualmente. Para ello la administración municipal destinó para este año una inversión de 18 millones de pesos para modernizar, al menos, 15 cruceros importantes de Celaya.

Para la modernización, digitalización y sincromización de los semáforos es necesario construir una central, a la que se le estarían destinando unos siete millones de pesos. Con el resto de los recursos se daría atención a los 15 cruceros más importantes de Celaya, considerados como los más conflictivos.

En primera instancia se contemplan vialidades que se encuentran en el centro de la ciudad, como los cruces de algunas calles con el Bulevar Adolfo López Mateos. Asimismo se incluirán otras, como el Eje Manuel J. Clouthier, donde existe una carga muy importante de vehículos.

El control que se busca implementar es a través de mecanismos digitales o satelitales, si es posible, o bien a través de panel integrados con cámaras de video, a fin de detectar la carga vehicular y desahogar algunas vialidades manejando los semáforos desde la central.

RELLENO SANITARIO :banana:

Reconoció que el tema del Relleno Sanitario se ha vuelto un reto para el alcalde y para la administración actual, por lo que se busca que al finalizar la administración se deje resuelto el problema, incluso hasta por más de 10 años para que el nuevo alcalde tenga que atender otras prioridades de Celaya.

Está administración está habilitando una celda de emergencia que cumpla con todos los requisitos que marca la norma para depositar y tratar la basura en tanto se prepara y se construye el nuevo relleno.

En ese sentido dijo que a la celda de emergencia se le está dotando de la infraestructura necesaria para manejar los lixiviados, como un cárcamo donde se van estar depositado el lixiviado, las bombas para reciclar el lixiviado y acelerar el proceso de descomposición de la basura.

El retraso de los trabajos se debió a que se tuvo que hacer la licitación de la obra, además de que es una primera experiencia para el municipio de Celaya, el cual nunca ha tenido la experiencia de usar la geomembrana.

El nuevo relleno sanitario requerirá de unas 20 hectáreas de terreno, el cual ya se tiene, pero se tiene que empezar a construir, al menos la primera celda para dejarlo operando.

Este proyecto contempla una inversión hasta de 30 millones de pesos, que en parte puede ser negociable, como el centro de transferencia, que se puede dar en concesión a un particular. La inversión contempla una reserva territorial donde se irán construyendo las demás celdas, de acuerdo a como se vayan requiriendo, pero se pretende que éste tenga una vida útil de hasta por 10 años.

Se pretende no depositar toda la basura, sino hacer la separación de lo orgánico y de lo inorgánico. Con lo orgánico, hacer composta para venderla a los agricultores y de los inorgánica, ver qué es lo que se puede aprovechar para reciclar.

SE GESTIONA PLANTA TRATADORA DE AGUA :banana::banana:

Dentro de las obras prioritarias, también el municipio espera iniciar este año la planta tratadora de agua residuales, con una capacidad de tratara hasta 750 litros de agua por segundo.

Para ello, este mes se hará la licitación, no obstante reconoció que el proceso se puede atrasar hasta el próximo mes de mayo o incluso junio. Según la proyección de la inversión se espera que la obra se realice en dos años.

El agua tratada sería mandada al campo, luego del compromiso que existe con los ejidatarios. Otra parte sería para venderla a la industria que está demandando líquido, de igual forma el municipio buscaría darle un buen uso para dejar de regar con agua potable los parques, jardines y todas las áreas verdes.

El alcalde manifestó que de concretarse el proyecto sería un logro para Celaya, "ya que es enorme el volumen agua que se extrae del subsuelo y que se estaría ahorrando".

PARQUE LINEAL TAMBIEN ES PRIORIDAD PARA EL ACTUAL GOBIERNO :banana:

Con la finalidad de impulsar y dar apertura en aproximadamente dos meses a la obra del Parque Lineal del río Laja, el municipio de Celaya realizará una inversión de casi 300 millones de pesos para terminar de habilitar las zonas que faltan.

El espacio es idóneo para que las familias convivan en sano esparcimiento, donde habrá andadores ciclovías, áreas con jardines, juegos infantiles y una plazas de los artistas.

En la actualidad lo que hace falta son andadores del margen derecho, es decir del lado poniente, así también es necesario concluir parte de la ciclovía. No obstante se esperan hacer accesos viales de forma temporal.

OBRAS REALIZADAS :)

Con una participación del patronato del aeropuerto y del gobierno del estado se rehabilitó la carpeta asfáltica de la pista de aterrizaje de 980 metros de longitud y los andenes, con una inversión cercana a los siete millones de pesos, para al menos 10 años.

Se está terminando la ampliación a cuatro carriles del camino a San José de Guanajuato; la vialidad está a un 90 por ciento de la 12 de Octubre al Eje Manuel J. Clouthier, donde ya se contempla la iluminación para ir cambiando la imagen nocturna de Celaya.

A estas obras se deben sumar, las más importantes que están terminándose, como los distribuidores viales de Contituyentes y Lázaro Cárdenas, Constituyentes y dos de Abril, Avenida Tecnológico y Torres Landa con Irrigación, así como Irrigación y Gaspar de Almanza y el puente deprimido en Gaspar de Almanza, además del Eje Juan Pablo II.

También se concluyó el cuerpo norte del Eje nororiente o Luis Donaldo Colosio.

^^^^ Habra que ser pacientes :) :cheers:

Enis

April 9th, 2008, 06:03 PM

la paciencia es una virtud ke los celayenses hemos aguantado mucho XD

@ЯкLeĢ

April 9th, 2008, 06:37 PM

la paciencia es una virtud ke los celayenses hemos aguantado mucho XD

^^^^ :lol: eso que ni que . . . .

edgar_bg1805

April 10th, 2008, 06:13 AM

Si se han esperado incluso décadas, esperemos unos meses más

@ЯкLeĢ

April 10th, 2008, 05:59 PM

Con referencia al Cierre de Anenecuilco . . .

Lo mejor es sacar el patio de maniobras del tren: JM
El Sol del Bajío
10 de abril de 2008

Emmanuel Moreno

Celaya,Gto.- No se ha hecho nada en la actual administración por solucionar el problema generado por las vías del ferrocarril, según reconoció el presidente de la Comisión de Desarrollo Urbano en el Ayuntamiento, Jorge Luis Jamaica Moreno.

Luego de la denuncia hecha por su homólogo, Iñigo Rodríguez Talancón, sobre la posibilidad de ampliar el patio de maniobras ubicado en la vieja estación del tren hasta debajo del puente Anenecuilco.

El edil panista sentenció que a fondo desconoce el tema, pero subrayó que el movimiento del ferrocarril es muy amplio y están en el entendido que sus instalaciones no tenían la posibilidad de crecer.

Aunque justificó que las acciones del ayuntamiento han sido darle seguimientos a los proyectos de los puentes deprimidos sobre las avenidas Francisco Juárez, 12 de Octubre y bulevar Adolfo López Mateos, reconoció que se tratan de planes de trabajo que dejó en proceso la anterior administración presidida por José Rivera Carranza.

"Este proyecto no se tomó en cuenta por lo inviable, yo creo que están las alternativas, porque esto es muy involutivo ya que lo que ahorita dejamos de lado puede ser que el día de mañana lo tengamos que retomar porque las condiciones han cambiado, esto es muy dinámico (...) En esta administración hemos hablado solamente de los puentes en Francisco Juárez, 12 de Octubre y bulevar Adolfo López Mateos", declaró.

Jamaica Moreno refirió que iniciará una serie de pláticas con el presidente municipal, Gerardo Hernández Gutiérrez, para tratar de hacer acuerdos y dar soluciones a la ciudadanía, especialmente a los más afectados que serían -en un principio- los habitantes circunvecinos al puente Anenecuilco.

En cuanto a este posible cierre de circulación al ras de las vías, el regidor panista afirmó que, en primera instancia, supieron que solamente sería para trabajos de mantenimiento.

No obstante, la empresa Ferromex -dijo- ha mostrado su preocupación por la inseguridad de los peatones y automovilistas que pasan sobre los rieles del tren y que muchas veces han provocado accidentes mortales.

"Existe también una propuesta por parte de las compañías ferroviarias a que dado a que no quieren causar problemas o accidentes, ellos piden limitar los pasos a nivel, pero desde luego tenemos que considerar que son pasos que necesariamente se han venido desarrollando desde hace muchos años y lo mejor es tener una alternativa".

El regidor mencionó que una buena alternativa sería la posibilidad de cambiar el patio de maniobras fuera de la cabecera municipal, pero también resaltó que ese proyecto requiere de muchos recursos económicos que superan los cientos de millones de pesos.

mdjg

April 11th, 2008, 03:18 AM

Pues muchas noticias pero eso del patio de maniobras puessss.... 5mentarios

@ЯкLeĢ

April 11th, 2008, 04:51 PM

+ LOCAL

11/ABRIL/2008
Ofrece Oliva 3 autopistas

Sofía Negrete

Dentro del arranque del Programa Estatal de Conservación de Carreteras en el que se aplicarán 190 millones 670 mil pesos, el gobernador Juan Manuel Oliva Ramírez anunció la construcción de tres nuevas autopistas en su Administración.

En su mensaje aseguró que “ya es un hecho” la autopista Salamanca-León, que será la continuación de la Cuitzeo-Salamanca y que costará más de 2 mil millones de pesos. También anunció la autopista Celaya-Acámbaro que se proyecta que llegue hasta la autopista 15 y conectarla con el Aeropuerto Internacional de Michoacán.

Además de la autopista de Guanajuato capital-San Miguel de Allende, que permitirá potenciar la ruta turística Guanajuato, Dolores y San Miguel de Allende.

En relación al programa que arrancó ayer en el capital en el tramo de Yerbabuena-Puentecillas, comentó: “Estas obras garantizarán un mejor nivel de servicio de las vialidades y aumentaremos la seguridad de los usuarios que transitan a diario sin baches y sin hundimientos, este trabajo significa mayor crecimiento económico, mayor inversión… mayor empleo, ingreso y posibilidades de desarrollo para las familias”.

Los recursos del programa beneficiarán en total 2 mil 368 kilómetros de carreteras estatales, se aplicará en bacheo, renivelaciones aisladas, riego de sello, limpieza de superficie de rodamiento, obras de drenaje, limpieza de cunetas, remoción de derrumbes, reposición de señalamientos, pintura, conservación de 20 puentes peatonales y reductores de velocidad.

En total 108 millones se aplicarán en la conservación rutinaria, 77 millones 670 mil en la conservación periódica y rehabilitación de caminos y 5 millones en el sistema de administración de pavimentos.

El secretario de Obra Pública, Genaro Carreño Muro, comentó que el 85% de las carreteras estatales están en buenas condiciones y el resto se cubrirá con la aplicación de los más de 190 millones de pesos, que representa un 62% más en comparación de lo aplicado en el 2007.

Se le dará mantenimiento a 189 tramos en Abasolo, Celaya, Guanajuato, León, Salvatierra, San Luis de la Paz, autopista Guanajuato-Silao y el libramiento sur de Celaya

Mientras que entre las carreteras que se mejorarán son la Irapuato-Abasolo, Celaya-San Miguel de Allende en el tramo de Celaya-Empalme Escobedo, Salamanca-La Ordeña, Dolores Hidalgo-Río Laja, León-San Francisco del Rincón, Tarimoro-Apaseo El Alto, Doctor Mora-Cieneguilla, San Luis de la Paz-San José Iturbide, y en la capital Yerbabuena-Puentecillas, Euquerio Guerrero, Blvd.-General Motors.

:banana::banana: ^^ haber si este si cumple . . .

@ЯкLeĢ

April 11th, 2008, 05:17 PM

+ LOCAL

11/ABRIL/2008
Ordena Ferromex no abrir más Anenecuilco :bash::bash:

Luz Zárate

El cierre de la Avenida Anenecuilco en la parte baja del puente ya es definitivo por parte de la empresa Ferromex, que también contempla el bloqueo de la calle Leandro Valle en el cruce con las vías.
El representante de Ferrocarril Mexicano (Ferromex) en Celaya, Isidro Serrano, quien ocupa el cargo de Primer Ayudante de Superintendente en la zona, señaló que la orden que tiene es que no se vuelva a abrir la vialidad.

La Avenida está cerrada desde hace un mes –en ambos sentidos-, primero se argumentó que era porque la concesionaria estaba reparando las vías, sin embargo, cuando se terminaron los trabajos la calle siguió clausurada.

Ante la incertidumbre, Isidro Serrano, confirmó el cierre total.

Aunque las autoridades municipales lo han negado, al parecer existe un acuerdo que especifica que al momento en que Ferromex cede el derecho de vía para la construcción del puente a desnivel de Gaspar de Almanza y aporta dinero para su construcción, se cerrarían los dos cruces a nivel más cercanos, que en este caso son Avenida Anenecuilco y la calle Leandro Valle.

“Es un cierre total, es de acuerdo al convenio que contrajeron Ferromex con el Municipio, esto de acuerdo al proyecto de Gaspar de Almanza, por ello fue el acuerdo.

“La concesionaria acordó que al ceder el derecho de vía para el paso del puente a desnivel de Gaspar de Almanza, dos de los pasos a nivel más cercanos a Gaspar de Almanza, se cerrarían desviando su tráfico por Gaspar de Almanza”, mencionó.

El cierre de Leandro Valle, aún no saben cuándo ocurrirá, sin embargo con esta medida se estaría cerrando una de las vialidades que desfogan el tráfico que viene del centro hacia la parte norte de la ciudad, incluso por ahí pasan varias rutas de microbuses.

Hay el riesgo de que se realicen cierres en un futuro en los cruces con la Avenida 12 de octubre y Francisco Juárez, pues es una regla de operación al momento que la concesionaria cede el derecho de vía.

“Así es en todo el País, esto sucede cuando la concesionaria da el derecho de vía y da recursos para la obra. Son estos convenios de que se abra donde se requiera un paso inferior, pero por lo regular se convienen los cierres de los dos pasos más cercanos a este”, mencionó Isidro Serrano.

El representante de la concesionaria desconoce si el convenio se firmó con el ex alcalde José Mendoza o con José Rivera Carranza, pues fueron acuerdos que se convinieron directamente con altos directivos de la empresa.

“Tenemos la instrucción de que está cerrada la vialidad y no se va a abrir, con esto se acaban las especulaciones, esta situación ya la sabía el municipio, el Director de Tránsito, ellos estaban al tanto de la situación”, dijo.

Incluso los encargados de cuidar las vías condenaron que el municipio no ha hecho pública la información, pues a ellos desde hace tiempo se los comunicaron sus superiores.

“Por qué no informan, si ellos, el Presidente bien que sabía que al abrir Gaspar de Almanza iban a cerrar Anenecuilco, ahora el problema es que la gente nos reclama a nosotros, sin tener nada que ver”, dijo un empleado.

^^^^^^ :bash::rant::rant::horse: mmmtaaa . . .esto ya es personal :lol:

@ЯкLeĢ

April 11th, 2008, 06:30 PM

OTROS PROYECTOS DE CONVIVENCIA FERROVIARIA

El presidente municipal también señaló que la concesionaria Ferromex se ha interesado en resolver el conflicto vial y el cruce del tren que se ocasiona en el eje Manuel J. Clouthier, por lo que la ferroviaria en coordinación con la Dirección de Obras Púlicas ya iniciaron el proyecto ejecutivo de un puente elevado.

Hernández Gutiérrez explicó que en un primer momento se pensó en un puente deprimido, pero se vio que la propuesta no era viable, "lo más factible es un puente elevado sobre el que ya existe en la Carretera Panamericana, ya que se tiene que atravesar la carretera alterna a Villagrán, las vías del tren y la carretera", de esta manera mencionó que la intención será conectar el Eje Clouthier con el boulevard Juan Pablo II.

El alcalde indicó que aún desconoce el monto de la inversión; además afirmó que el proyecto se podría concretar pronto, pues el más interesado es el concesionario.

^^^^^^ este proyecto se escucha interesante, ademas este a mi gusto al igual que el de BALM y 2 de Abril deben ser la prioridad

http://www.correo-gto.com.mx/notas.asp?id=64808

mdjg

April 11th, 2008, 09:43 PM

No que pok de eso tipos de Ferromex osea que todo empieza desde Leandro Valle no no que %amada

eskalante luis

April 11th, 2008, 11:50 PM

kike...wow exelentes noticias..me voi feliz..lastima eso del cierre de calles pero bueno......ese puente de la panamericana me lo imagino mucho como a dos que se estan terminando en toluka frente a plaza sendero, se ven mui bien y dan una imagen mui padre de la ciudad y celaya no sera la exepcion...espero ansioso la construccion de ese puente y sus brasitos segun entendi....

@ЯкLeĢ

April 11th, 2008, 11:59 PM

noah87

April 12th, 2008, 03:24 AM

HOHOHOHO..
tn x hecho q eso sera anunciado en el segundo informe de hernadez en septiembre/octubre..y tengo infomracion de esos panistas apantallap------------

mdjg

April 12th, 2008, 04:37 AM

Pues eso de los puentes no le encuentro dado que luego luego esta otr puetne que atarviesa de Oriente-poniente

avm

April 12th, 2008, 06:41 AM

Jauregui

April 12th, 2008, 05:11 PM

Creen que la verdad hagan algo, no se ha hecho ni uno de los pasos a desnivel (fco. juarez, 12 de octubre), el puente del boulevard, el acceso a la feria, ahora que un puente en el eje nor-poniente con el tren, cuando iran a iniciar el eje sur-oriente, la verdad son muchas obras como para que en lo que resta del trienio, y pensar ya tan solo en cuando las iran a iniciar, si no han podido concluir las de la administración pasada (distribuidor tecnologico), las unicas obras nuevas de esta administración son el camino a San José y creo que el camino a San Miguel Octopan, (pero no he ido a ver).

La verdad siento que en la mayoria de los casos nos estan dando atole con el dedo.

La verdad que si! creo que deberian crear una comision a nivel nacional para hacerles cuentas y ver en que gastan cada peso! por que se estan robando nuestro dinero! El acceso a la feria y puente, el eje suroriente, el museo del parque lineal, ya deberian de haberlos empezado porque ya tienen el dinero! no todo, pero ya les han dado recursos, y la verdad no han empezado nada de eso! despues por eso perdemos el dinero! Haber si al rato les paso una lista de todo el dinero que aprovaron al municipio y para que obras! tanto federal , del estado y del mismo municipio, y ustedes ya ven que han empezado!

Tambien deben arreglar los problemas con Ferromex, la cuidad es un caos por las vias, y el trafico cada dia aumenta! mientras el municipio no llege a un acuerdo con Ferromex, las dos avenidas que cerraron , no las van a abrir y los puentes de Boulevar-2 de Abril, Francisco Juarez, y 12 de Octubre no los van a construir! porque de hecho ya tienen los recursos para almenos dos de esos puentes! pero como dicen, quiza estan esperando hasta el final de la administracion para ganar el voto del pueblo!:bash::bash:

Jauregui

April 13th, 2008, 06:04 PM

Creo que ahora si van a construir los puentes de 12 de Octubre, Francisco Juarez, y ademas uno a desnivel en el eje Clouthier, si es que la cuidad llega a un acuerdo con Ferromex!!

Una nota de referente:

... "Ferromex a condicionado su participacion en la construccion de los puentes de Francisco Juarez y 12 de Octubre al pedir que se incluya el puente del eje Clouthier, a que se generen algunas situaciones de confinamiento en algunos puntos que, logicamente si se reconstruye el paso a desnivel abra que volver a analizar todos los cruces existentes en la zona", manifesto. ...

Ojala y llegen a un acuerdo! Ferromex esta interesado en el puente del eje Clouthier, les urge!! ese puente a desnivel! por eso estan dispuestos a aportar recursos y dar el permiso para construir los puentes en 12 de Octubre y Francisco Juarez!! Del puente en Boulevard-2 de Abril no han dicho nada!
Solo queda esperar!!

http://www.oem.com.mx/elsoldelbajio/notas/n661383.htm

mdjg

April 13th, 2008, 09:40 PM

Pues en el eje si hace mucha falta

lams_007

April 14th, 2008, 02:06 AM

siempree tenido una duda cual es el eje Clouthier lo hevisto por todos lados yquizas he apsodo por ahi peronose cual sea alguienme podria decir

kikielnegro

April 14th, 2008, 04:28 AM

es el que va de la carretera celaya-salamanca (por bachoco, por el hospital civil, por plaza del parque) hasta home depot o lo que era la glorieta de los dos mundos

eskalante luis

April 14th, 2008, 07:08 AM

osea k el puente va a pasar sobre la panamericana....con un brazo para incorporarse a ella(la carretera)¿?¿?pues no creo k pases sobre las vias hasta el JPII y te tengas k regresas para seguir hacia la panam o k onda alguien sabe¿?

lams_007

April 14th, 2008, 04:31 PM

ooo yasecual es yop enseque esa avenida era un eje o algo asi pero no sabia el nombre muchas gracias kikielnegro

mdjg

April 14th, 2008, 09:11 PM

lams_007

April 15th, 2008, 04:44 AM

ni siquiera sabia quequerian hacer un puente sobre la panamericana nose si alla por ahi una foto para ubicarme mas o algfo asi como google earth

luife100

April 15th, 2008, 04:51 AM

Jauregui

April 15th, 2008, 04:57 AM

Si se quiere hacer un puente elevado va a tener que ser elevadísimo para librar el puente de la carretera, pero al mismo tiempo matarían muchos pájaros de un tiro, los ejes ya no cruzarían ni la panamericana, ni el tren, ni la carretera-bulevar, me parece una estupenda idea pero dificil de materializar a corto plazo.

De hecho Ferromex exige que sea un puente a desnivel (deprimido)!! Si se hace Va a estar...mmmm... chido!!... el mejor de Celayork... :cheers:
Ferromex esta dispuesto a parti$$ipar en el proyecto!

mdjg

April 15th, 2008, 03:12 PM

Pues seria una excelente idea pero msomenos como quedaria

Jauregui

April 15th, 2008, 07:04 PM

Modifican trazo de nueva carretera
Por: Vicente Ruiz, Martes, 15 de Abril de 2008
La vía Apaseo el Grande-Celaya pasará por el norte de esta ciudad para facilitar acceso a empresas
APASEO EL GRANDE

Con el propósito de abatir costos por afectaciones, el trazo de la carretera alterna Apaseo el Grande-Celaya será modificado y pasará al lado norte de las vías del ferrocarril en el tramo de esta ciudad hacia la empresa Moulinex.

Estas acciones y la construcción del camino asfaltado del camino Apaseo-San Ramón- San Miguel Octopan, facilitarán la comunicación de las nuevas empresas que se establecen en los límites entre Celaya y Apaseo el Grande, informó el alcalde Salvador Oliveros Ramírez.
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Expuso que nuevas empresas como Helvex, que generará 300 empleos, requieren de ese tipo de comunicación; esta última ya adquirió terreno y comenzará su construcción, "tratamos con ello de que se instale lo más pronto posible".

Helvex fabrica implementos para baño.

Por lo que respecta a Arbomex, que elabora árboles de levas y otros instrumentos automotrices, se instalará en las naves de la propia Moulinex o Vistar, que actualmente ya se encuentran funcionando al mínimo y, que generará 500 empleos en promedio.

Oliveros explicó que pretende hacer una comunicación entre los 2 caminos, el de San Miguel Octopan y la alterna, ya sea con una carretera en forma o una ciclovía, para facilitar el acceso de la gente hacia los centros de trabajo.
Se pretende este año iniciar la carretera alterna, pero ahora de Apaseo hacia la zona de fábricas, ubicada detrás de la Central de Abastos.

La carretera ya fue comenzada en Celaya desde el trienio pasado, partiendo desde la prolongación de la Avenida Irrigación, pero sólo llegó hasta el Río Laja, al requerirse mayor inversión para construir un puente sobre el cauce.

luife100

April 16th, 2008, 03:04 AM

De hecho Ferromex exige que sea un puente a desnivel (deprimido)!! Si se hace Va a estar...mmmm... chido!!... el mejor de Celayork... :cheers:
Ferromex esta dispuesto a parti$$ipar en el proyecto!

Crei haber leído aqui mismo que el desnivel sería inviable, no se, tal vez pasen muchos ductos o tuberías. Habrá que ver ya que tengan diseñado el proyecto.

@ЯкLeĢ

April 16th, 2008, 04:42 PM

Alcalde visitará a representantes de Ferromex para evitar clausura de calles que cruzan vías
Por: Sandra Xicotenca, Miércoles, 16 de Abril de 2008

La reunión tendrá lugar en la ciudad de México, donde Gerardo Hernández expondrá fundamentos técnicos a la concesionaria

SIN EXCUSAS
La concesionaria ya concluyó los trabajos de mantenimiento de las vías en el cruce con la avenida Anenecuilco, por lo que debe abrir la vialidad. Será hasta este miércoles que el presidente municipal Gerardo Hernández Gutiérrez se reúna con representantes de la concesionaria Ferromex, en la ciudad de México para plantear la postura de evitar el confinamiento de calles que cruzan con las vías del tren, como se ha hecho hasta el momento en la Av. Anenecuilco.

El alcalde reiteró su descontento por el cierre de la calle Anenecuilco, dijo que cuando se cierra una vialidad en una decisión unilateral es un delito " ahorita contamos con un sustento técnico y vamos a vencer con este argumento" advirtió.

Hernández Gutiérrez subrayó que si la concesionaria ya concluyó sus trabajos de mantenimiento deberá abrir la vialidad.

Reiteró que la propuesta de Ferromex sigue en el confinamiento de la vialidad, por lo que se negociará "para llevar a cabo este cierre se deben hacer otras cuestiones en el caso de Anenecuilco la solución es ampliar el puente, pero ya no hay para dónde ampliarlo, no es posible cerrar el paso, esa no es la solución".

PROYECTO FERROFÉRICO NO DESCARTADO

El presidente municipal Gerardo Hernández Gutiérrez señaló que el proyecto del Ferroférico aún puede retomarse.

Fue en el trienio de José Mendoza Márquez que la autoridad municipal buscó una solución definitiva a la problemática de los cruces de las vías del tren con las calles, fue así que se concibió el proyecto Ferroférico con el que se buscaba sacar el patio de maniobras del ferrocarril de la zona urbana, en ese momento el proyecto se presupuestó en 74 millones de pesos.

Fue hasta la administración de José Rivera Carranza que se elaboró el proyecto ejecutivo y se pretendía una inversión para esta obra en 60 millones de pesos.

Y aunque en días pasados el regidor presidente de la Comisión de Desarrollo Urbano, Jorge Luis Jamaica Moreno, aseguró que esta obra no era viable por el alto costo, este miércoles el alcalde Gerardo Hernández aseguró que aún se puede retomar.

"En la administración de José Rivera Carranza se mandó a hacer el proyecto ejecutivo, no es materia muerta, se mandó hacer el plan y esperamos que ya pronto se termine", afirmó.

Cabe señalar que en el Programa de Obra Pública para este 2008 están presupuestados 300 mil pesos para un rubro denominado "Segunda etapa del libramiento ferroviario".

^^^^debido a la nueva zona industrial, se tendra que retomar, yo se lo que les digo, pues aunque no lo crean a gobierno del estado le urge el parque industrial. Falta poco para que se concrete este anhelado sueño creanme, si todo sale como lo planean, el municipio se dotara de mayor infraestructura sobre todo al oriente, esto sera excelente para Celaya y la Region. :banana::banana:

@ЯкLeĢ

April 17th, 2008, 05:30 PM

Pos´jue dificil pero encontre el Thread :bash: pues aqui la nota

+ LOCAL

17/ABRIL/2008
Reabrirán Anenecuilco en 10 días

Luz Zárate

La Avenida Anenecuilco será reabierta a la circulación a partir del próximo viernes 25 de abril, aunque sigue en análisis el cierre de otras calles.
El alcalde Gerardo Hernández, se reunió ayer con Directivos de Ferromex, con quienes acordó que será dentro de unos 10 días cuando se terminen las obras de rehabilitación de las vías, e inmediatamente se abrirán las calles laterales de la avenida.

“Hubo la reunión con directivos de Ferromex, la conclusión a la que llegamos es que ellos terminan las obras la semana que entra y a más tardar el viernes de la semana que entra, va a estar abierto, de este viernes en ocho, a más tardar, son diez días aproximadamente”, aseguró.

Fue hace un mes cuando la empresa Ferromex clausuró el paso por las calles laterales de la Avenida Anenecuilco, y posteriormente se informó que el cierre era definitivo.

Incluso el representante de Ferrocarril Mexicano (Ferromex) en Celaya, Isidro Serrano, quien ocupa el cargo de Primer Ayudante de Superintendente en la zona, afirmó que el cierre de la vialidad es definitivo y que incluso se pretende hacer lo mismo con la calle de Leandro Valle en el cruce con las vías.

Serrano aseguró que el Municipio cuando acordó con la concesionaria que la empresa aportaría dinero y el derecho de vía para la construcción del paso a desnivel de Gaspar de Almanza, aceptó que se estaría cerrando el paso de los automóviles por la Avenida Anenecuilco y por Leandro Valle.

Al momento, los vecinos de las colonias cercanas a la avenida Anenecuilco se manifestaron en la presidencia y amenazaron con impedir el paso del tren, si la calle no es reabierta a la circulación vehicular.

También impedirían que sea utilizado el patio de maniobras de la ciudad y se manifestarían en las oficinas de Ferromex en el Distrito Federal.

Por lo que urgieron al Alcalde para que solicitara a altos funcionarios de Ferromex, que se vuelva a abrir la vialidad, o ellos estaban dispuestos a llegar hasta las últimas consecuencias.

El Edil exigió que se reabra la calle de Anenecuilco, pero quedó pendiente el análisis de cerrar otras calles, aunque no especificó cuáles serían.

“Es tema del que hay que seguir hablando…Porqué no mandar hacer un estudio que diga qué se necesita, qué lugares podemos ir cerrando, que lugares podemos ir dando puentes y vialidades, deprimidos, elevados y pasos peatonales, pero esto que nos lo diga un estudio, que expertos en la materia nos lo digan”, dijo Gerardo Hernández.

Y es que el nuevo proyecto que se pretende impulsar –a la par con el Ferroférico que consiste en sacar las vías de la ciudad-, radica en eliminar los pasos a nivel y construir solamente puentes.

Hernández afirmó que son temas que se estarán analizando, así como la ampliación o reubicación del patio de maniobras y el paso por Celaya de carga de PEMEX.

“La ciudadanía nos está manifestando que falta seguridad porque hay carros tanque que se quedan ahí varios días, son temas que tenemos que seguir platicando, esta negociación se dio ahorita, se vieron temas muy interesantes, temas que vamos a seguir platicando.

Dijo que algunos de los pendientes que quedaron es que entre la concesionaria y el Municipio se atiendan los problemas de inseguridad y de iluminación que hay en la zona.

El tema principal que quedó pendiente de negociar es la construcción de los puentes de la Avenida 12 de octubre y Francisco Juárez.

De este tema, dijo que nada se puede hacer, pues sólo hace falta la aportación de recursos por parte de la concesionaria y que por el momento Ferromex no tiene dinero para poner lo que les corresponde.

“Está sobre la mesa el tema de los siguientes puentes para darle seguridad a la ciudadanía, al cruzar una vía del tren que no lo crucen a nivel sino a desnivel o elevado que sea seguro”, afirmó.

“¿Cuántas manos?, ¿cuántos pies? ¿cuántos cuerpos hemos perdido?, que al cruce de las vías del ferrocarril, que arrancan, que se caen, que estaban cruzando, hay que darle seguridad a esto”, afirmó el Edil.

mdjg

April 17th, 2008, 09:59 PM

Pues ojala y sea cierto

adrihano

April 18th, 2008, 03:24 AM

algien me podria dar la ubicacion del parque industrial ya sea que lo redacte o si tiene alguna grafica, pongalo para checar !!! saludos , es mi segunda vicita aqui en el foro.

@ЯкLeĢ

April 18th, 2008, 10:12 PM

algien me podria dar la ubicacion del parque industrial ya sea que lo redacte o si tiene alguna grafica, pongalo para checar !!! saludos , es mi segunda vicita aqui en el foro.

^^^^ pa´checar que ?? ehhh si no es indiscresion :)

@ЯкLeĢ

April 18th, 2008, 10:15 PM

No hubo apoyo para la semaforización
El Sol del Bajío
18 de abril de 2008

Emmanuel Moreno

Celaya,Gto.- Mientras el gobierno del estado compromete con recursos al municipio, con 10 millones de pesos para la ejecución de obras de infraestructura educativa en el Instituto Tecnológico de Celaya (ITC), en contraparte alarga tiempos y hasta se niega a aportar dinero para la realización de acciones en beneficio de la ciudadanía celayense.

Un ejemplo es el programa de Semaforización Central -presentado por el municipio dentro del paquete de 19 obras que requerían inversión estatal- al cual simplemente hizo caso omiso.

Al proyecto que pretende instalar semáforos plenamente coordinados para disminuir el tiempo de los traslados a través de la sincronización y que requiere una inversión aproximada a los 16 millones de pesos, el gobierno del estado simplemente se negó a dar respuesta.

El director de Obras Públicas, Daniel Mireles Vasco, informó que debido a que contaban con suficiencia económica mínima se determinó incluirlo dentro de los programas de infraestructura que requerían apoyo del gobierno del estado.

Pero éste solamente alargó la respuesta y nunca obtuvieron nada, por lo que decidieron inyectarle recursos completamente municipales que forman parte del Programa General de Obra (PGO) 2008.

El problema es que ante la falta de aportación estatal, el proyecto se tendrá que dividir en dos o hasta en tres etapas. :bash:

"El proyecto de semaforización centralizada está incluido dentro del PGO 2008. Es un recurso programado, porque la suficiencia con la que se contaba era mínima y no permitía iniciar una nueva etapa. Se ha venido trabajando en lo que es el proyecto y la identificación de las acciones que quedarían cubiertas, pero el recurso disponible no cubre el 100 por ciento de la propuesta.

"Aquí no hay respuesta positiva a las gestiones de este proyecto, uno de los 19 que se presentaron ante el gobierno del estado para su posible apoyo, pero como no se pretende seguir esperando arrancaremos la primera etapa en las próximas semanas", sentenció.

Sin revelar montos programados, porque a la postre se duplican presupuestos o inciden en el desarrollo de las obras, Mireles Vasco dijo que cuentan con el 50 ó 60 por ciento de lo que cuesta el total de la acción.

Ante estos motivos, el gobierno municipal tendrá que priorizar las principales avenidas en cuestión vehicular aunado a las acciones de infraestructura que están a punto de concluirse para que sea óptimo el aprovechamiento en la disminución de los tiempos de traslados de acuerdo a la sincronización de los semáforos.

No obstante, el director de Obras Públicas adelantó como posibles vías primarias el bulevar Adolfo López Mateos :banana:, Constituyentes, Avenida Tecnológico, Torres Landa, El Sauz, Lázaro Cárdenas y el Centro Histórico. La segunda etapa podría incluir las intersecciones a las salidas de la ciudad y todas aquellas zonas que no estén relacionadas con el origen y destino de las principales corrientes de tránsito del municipio.

Recalcó que el problema financiero de no contar con el 100 por ciento del recurso obliga al municipio a implementar las acciones en dos o tres etapas, por lo que también ya comenzaron con la coordinación del proyecto con otras áreas del gobierno local como la Dirección de Transporte y Vialidad, así como el Instituto Municipal de Investigación, Planeación y Estadística (IMIPE).

Por esta razón, actualmente trabajan en la licitación de las bases que va en paralelo con la adecuación del proyecto, por lo que consideró que a más tardar en junio se podría publicar la convocatoria con la intención de que en el transcurso del año sea cubierta y a finales de 2008 esté en operación la primera etapa.

^^^^ es algo que urge y no le dan la respectiva importancia, sobre todo el Bule, necesita de esta sincronizacion.

@ЯкLeĢ

April 18th, 2008, 10:17 PM

Invierten más de 15 mdp en ampliar carretera a Juventino
Por: Antonio Perea, Viernes, 18 de Abril de 2008
Guanajuato

La carretera Celaya-Juventino Rosas es ampliada a cuatro carriles y podría concluirse en agosto
Con una inversión de 15 millones 265 mil pesos se llevan a cabo los trabajos de modernización de la carretera Celaya-Juventino Rosas, vialidad que es ampliada a cuatro carriles.

El secretario de Obra Pública (SOP), Genaro Carreño Muro manifestó que esta obra es "de suma importancia y valor social, cuyo objetivo es brindar más seguridad a los transportistas".

El funcionario estatal dio a conocer que de manera simultánea se amplía el puente vehicular sobre el dren Neutla en el tramo Juventino Rosas-Villagrán, a fin de dar mejores condiciones de seguridad para quienes por ahí transitan.

Al referirse al tramo Celaya-Juventino, hizo hincapié en que es una zona donde existen varias empresas del ramo alimenticio, además del transporte de personal y particulares de comunidades vecinas, por lo que se trabaja para contar con una carretera más segura y confiable.:banana:

El secretario estatal mencionó que los trabajos que se ejecutan no representan ningún obstáculo para la circulación por la zona, ya que hay una arteria a dos carriles paralela a ese tramo para el paso de los vehículos.

Detalló que se moderniza esa vía a cuatro carriles, desde el kilómetro 14+600 al 16+000, es decir, mil 400 metros en donde se realizan diversas acciones para que se concluya en tiempo y forma y con la calidad que requiere.

La inversión destinada para esa quinta etapa es 8 millones 395 mil 140 pesos.

Carreño Muro manifestó que se tiene previsto que la obra se concluya al inicio del segundo semestre de este año.

Agregó que en el caso de la ampliación del puente sobre el canal Neutla, cuyas características son 16 metros de ancho de calzada y un claro de 24 metros, se invierten 6 millones 870 mil 048 pesos y las obras presentan un avance del 68 por ciento.

Jauregui

April 18th, 2008, 10:20 PM

Ya lo he dicho antes!! Somos los hijos no deceados del Gobierno del Estado!! :bash:

eskalante luis

April 19th, 2008, 03:42 AM

ahh bueno en su lugar...dos fotos de paso una en el tenologico...la otra de la 2da etapa del puente de irrigacion...y otra mui mal tomada ariba del puente y otra por del de la utec el paso deprimido..lo siento iba manejando y mi camara es digital sin nada en especial...
http://img59.imageshack.us/img59/5471/celasha003uh5.jpg (http://imageshack.us)

http://img228.imageshack.us/img228/2498/celasha004ir1.jpg (http://imageshack.us)

http://img228.imageshack.us/img228/3901/celasha005kx7.jpg (http://imageshack.us)

http://img180.imageshack.us/img180/4885/celasha006ia0.jpg (http://imageshack.us)

Jauregui

April 19th, 2008, 06:08 PM

Pedirían crédito de 200 mdp para construir el Ferroférico

Luz Zárate

El alcalde, Gerardo Hernández, planteó la posibilidad de que el municipio se endeude hasta por 200 millones de pesos para aplicarlo el proyecto del Ferroférico, que sacaría las vías del tren de la ciudad.
Gerardo Hernández, dijo que el gobierno municipal tiene capacidad de endeudamiento para concretar el libramiento ferroviario y que pondría a consideración de la ciudadanía si en algún momento se opta por la deuda pública.

“Estoy diciendo que el municipio pondría a consideración de la ciudadanía, en un momento dado, que nos dijeran ‘queremos un libramiento ferroviario y separar las vías’, le pediría a la ciudadanía si está dispuesta, tenemos capacidad de endeudamiento, mínimo (por) 200 millones”, afirmó.

Gerardo Hernández señaló que vale la pena el endeudamiento si es para esta causa, pues los recursos que ya había aportado años atrás el Gobierno del Estado y el Federal, ya se perdieron. [:bash:]

Agregó que sería bueno apostarle a la construcción de puentes, pero también sacar las vías del ferrocarril.

Aunque señaló que no sería doble inversión y dinero “malgastado”, pues cuando se saquen las vías, las actuales se pueden utilizar para adecuar una especie de transporte local.

“Lo ideal es sacar las vías de ferrocarril. A la hora que le echamos números. cuánto cuesta y en cuántos años podemos hacerlo, hay que mandar hacer un proyecto ejecutivo para esto, también tenemos un libramiento ferroférico, una vez con el proyecto en la mano comenzar a hacer gestiones, buscar recursos para ir haciéndolo por etapas”, mencionó.

Comentó que también sería buena la idea de sacar el patio de maniobras de donde actualmente está –atrás de la deportiva- y reubicarlo a San José de Mendoza, donde ya se había planeado en administraciones anteriores.

Sin embargo, destacó que sería muy bueno como primera etapa del Ferroférico invertirle recursos a sacar el patio de maniobras.

Hernández también se defendió de las personas que lo culpan por no haber seguido con la gestión de los puentes de la avenida 12 de Octubre y Francisco Juárez, así como de la probable pérdida de recursos para esta obra y otras más.

“Si no ha caminado este proyecto de estos dos puentes, donde ya está estampada la firma del alcalde y Juan Manuel Oliva, es porque falta una firma, hemos estado insistiendo con la concesionaria, al principio hubo ajustes al proyecto, pero ellos no tienen presupuesto”, [:bash:]señaló.

eskalante luis

April 19th, 2008, 11:01 PM

ademas asio ya se podria hacer la avenida sin problemas de 2 de abril y hace un boulevard desde el distribiudor de la pepsi hasta liverpool!!!

Jauregui

April 19th, 2008, 11:05 PM

ademas asio ya se podria hacer la avenida sin problemas de 2 de abril y hace un boulevard desde el distribiudor de la pepsi hasta liverpool!!!

Es verdad!! estaria pkm imaginate dos avenidas que crucen la cuidad de norte a sur y de oeste a este hasta AG

mdjg

April 20th, 2008, 02:37 AM

Ya lo he dicho antes!! Somos los hijos no deceados del Gobierno del Estado!! :bash:
???????????????

Jauregui

April 20th, 2008, 06:02 PM

Que opinan? Estan de acuerdo en que se saquen las vias de la ciudad, y en su lugar contruyan dos mega vialidades internas en Celaya??
Ustedes creen que si se sacan las vias, afectaria a empresas que dependen de servicios ferroviarios? y/o a nuevas empresas interesadas en Celaya por lo mismo??
Yo no sabia que Felipe Calderon habia vivido en Celaya en tiempos de su infancia!!

Celaya

Quieren las vías fuera de Celaya

ALVARO González mencionó que el ex alcalde José Rivera Carranza violó las cláusulas del programa y todo se vino abajo con la construcción de puentes durante su gestión.El Sol del Bajío
20 de abril de 2008

Juana Granjeno

Representantes de colonos y promotores del ferroférico solicitaron a los diputados federales y al alcalde Gerardo Hernández que intervengan ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para rescatar el proyecto que se vino abajo por la construcción de los puentes que se hicieron durante la administración del ex presidente José Rivera Carranza.

Durante el programa de Tiempos Políticos se dijo que este proyecto aún es viable y traerá un impacto regional, por lo que se deben utilizar todas las armas para que Celaya pueda ser incluida de nueva cuenta dentro del programa de Convivencia Urbana Ferroviaria, mediante el cual se estarían sacando las vías del tren y el patio de maniobras de la ciudad.
Incluso solicitarán al Presidente Felipe Calderón Hinojosa que intervenga en la problemática que tiene la ciudad, donde pasó momentos felices de su infancia.

El ex presidente del Consejo Coordinador Empresarial Alvaro González, fue tajante al señalar que el ex presidente José Rivera Carranza debe pedir perdón por haber violado las reglas del programa y haber terminado con el proyecto que él mismo impulsó cuando era diputado federal.

Pidió que la diputada federal Rubí Laura López, quien es su esposa, sea apoyada por el diputado federal Martín Malagón Ríos, el alcalde Gerardo Hernández y demás legisladores por Guanajuato para rescatar el proyecto que fue aprobado durante la administración del entonces presidente José Mendoza Márquez, donde incluso se firmó un convenio para aportar recursos de forma cuatripartita.

Alejandro Obregón, coordinador técnico y promotor del proyecto Ferroférico, explicó que en aquel entonces se había hecho el proyecto ejecutivo que arrojó una inversión de mil 240 millones de pesos, los cuales serían aportados por gobierno federal, gobierno del estado, las concesionarias del transporte y los municipios que saldrían beneficiados, entre ellos Celaya, además de Salamanca, Irapuato, Silao, León y San Francisco del Rincón.

"El proyecto es de casi hace 20 años. Nos abocamos a realizarlo por una necesidad de la ciudad, donde el problema del tren cada vez se está haciendo mayor".

Alejandro Obregón explicó que ante ello hicieron una propuesta y el proyecto se puso en la mesa del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), que encabezaba Alvaro González y bajo ese respaldo iniciaron gestiones ante gobierno del estado. Se había detectado que el ferroférico era muy ambicioso, pero al final de cuentas rentable y realizable.

Pretendían aprovechar los espacios que dejaría el tren para hacer grandes vialidades internas. Con las gestiones lograron insertar el proyecto en el plan nacional, estatal y municipal de Desarrollo Urbano. "Lo insertamos en el plan de gobierno a 25 años que inició el gobernador Carlos Medina Plascencia, porque cumple con la normatividad federal, estatal, municipal".

EN QUE CONSISTE EL PROYECTO DEL FERROFÉRICO

Se iniciaron las gestiones ante la SCT y la federación vio que a través del programa de Convivencia Urbana Ferroviaria podrían obtenerse los recursos.

Fue entonces que gobierno del estado durante la gestión de Ramón Martín Huerta invirtió 500 mil pesos para un estudio de pre-factibilidad "y los resultados que arrojó el estudio fueron convincentes y originó que en la siguiente administración se asignaran siete millones de pesos a través de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable".

Con estos recursos la empresa consultora mostró resultados sobre el proyecto era beneficioso, señalando que era rentable y habló sobre los beneficios que llegarían a la región, ya que con el paso del tren se tenían pérdidas de hora-hombre de las diferentes ciudades y las empresas ferroviarias sufrían de robos.
Se determinó realizar un estudio de pre-inversión y la evaluación de un plan para la modificación del trazo de las vías férreas, donde se sugirieron tres propuestas.

Por parte de la empresa de consultaría se contemplaba una solución parcial que era librar el tren a base de puentes y confinamiento de las vías. El libramiento de la vía NB de la ciudad de Celaya que va de sur a norte, el cual es manejado por la empresa Kansas City Souhterm.

La segunda alternativa contemplaba el libramiento de las líneas NB y línea A en Celaya, Salamanca, parcialmente Irapuato, así como realizar algunos pasos a desnivel para León y Silao. No contemplaba el patio de maniobras, los que tenían que hacer intercambio entrarían a la mancha urbana.

La alternativa tres, hablaba de hacer el libramiento de las vías en las principales poblaciones del corredor industrial y la reubicación del patio de maniobras para la ciudad de Celaya. Entre las dos últimas alternativas la variable de costo era pequeña.

Viendo un beneficio para Celaya se optó por la reubicación del patio de maniobras, sacar las líneas A, NB y las vías para dejarlas para vialidades, "eso pedíamos", comentó Obregón.

Los espacios serían convertidos en vialidades internas de distribuidores viales, "de este proyecto el costo en aquel entones era de mil 240 millones de pesos, nos fuimos por la alternativa tres", explicó.

RECURSOS OBTENIDOS A TRAVÉS DEL PROGRAMA DE CONVIVENCIA URBANA FERROVIARIA

El proyecto del ferroférico logró ser incluido en el programa de Convivencia Urbana y el recurso sería aportado por cuatro partes: Gobierno federal 185 millones de pesos, gobierno estatal 185 millones de pesos, empresas ferroviarias 185 millones de pesos y el resto por los municipios beneficiados.

Esta última distribución se haría entre Celaya, Salamanca, Irapuato y León. A Celaya por ser la más beneficiada le correspondía aportar 74 millones de pesos.

Salamanca pondría 55 millones de pesos y se le daría solución a la línea A que los afecta, Irapuato con 37 millones de pesos, se contemplaba hacer el libramiento de la línea 1 y un paso a desnivel de la A.

En León se realizaría un par de pasos a desnivel para librarlos de un congestionamiento en una arteria de la ciudad.

"Era un proyecto viable que beneficiaba a todo el estado, lo cual nos permitió lograr que se autorizara una inversión de una primera etapa de 60 millones de pesos a través de este programa Urbano Ferroviario".

Gobierno federal tendría su participación inicial de 15 millones de pesos, el estado aportaría otros 15 millones, el municipio de Celaya pondría los primeros 15 millones para que se iniciara el proyecto y la empresa ferroviaria otros 15, los cuales se estipuló en aquel entonces serían a través de material, debido a que en ese momento no se disponía del recurso.

Fue en abril del 2003 cuando la inversión aprobada y se publicó en el Periódico Oficial y la cuenta sería manejada por gobierno del estado.

SE VIENE ABAJO CON LOS PUENTES QUE SE COMENZARON A CONSTRUIR

El ex dirigente del Consejo Coordinador Empresarial, Alvaro González, mencionó que cuando "Pepe" Rivera era diputado federal pertenecía a la comisión de la SCT y desde ahí impulsó el proyecto.

Señala que utilizó el libramiento ferroviario para convertirse en candidato, pero una vez que llegó a la presidencia se olvidó de todo y comenzó con los puentes.
"Pepe estaba capitaneando la inercia para que Pepe Mendoza aceptara el libramiento, más no los puentes, y al final aceptó y puso los 14 millones de pesos por parte de Celaya. Se firmó el convenio del programa de Convivencia, pero dijo que eso ya le tocará ejecutarlo a Pepillo".

El empresario asegura que cuando Rivera Carranza entró a la presidencia municipal los desconoció, "lo que hizo fue utilizar el dinero de las concesionarios depositado y ¿dónde quedó ese dinero?, él los retiró y empezó hacer puentes".

Alvaro González mencionó que en las cláusulas del programa de Convivencia Urbana Ferroviaria se establece que en el momento en que se haga un puente permanente sobre el trazo actual de las vías del ferrocarril, se estaba negando la ciudad a llevar a cabo un libramiento ferroviario. Con ello se vino abajo todo lo que se había logrado.

"Quien violó el programa de convivencia sabiendo las cláusulas fue José Rivera Carranza. Al construir un puente de mampostería condenaba que las vías quedaran ahí".

Ante ello, pidió a los diputados federales Martín Malagón y Rubí Laura que restablezcan el programa de convivencia, "que pidan disculpas por la violación de Rivera Carranza".

Incluso señaló que si Rubí Laura quiere ser presidenta municipal debe ir a pedir perdón para rescatar el programa de Convivencia Urbana Ferroviaria, o llevarse a Pepe para que lo haga, "ya se gastó mucho dinero en puentes, en Malecón, con eso ya hubiéramos acabado y seríamos una ciudad libre, porque los circuitos interiores serían seguros".

El ex dirigente empresarial solicitó a Martín Malagón que la apoye y que además Felipe Calderón intervenga por los problemas de la ciudad donde dice que pasó momentos felices de su infancia.

"La voluntad del pueblo está puesta, nuestras armas son Rubí Laura, Martín Malagón, Gerardo Hernández, Juan Manuel Oliva y los diputados federales por el estado de Guanajuato".

LA CIUDADANÍA QUIERE LAS VIAS DEL TREN FUERA DE CELAYA

Representantes de varias colonias de Celaya como Alameda, Bosques de la Alameda, la Favorita, Pedregal Alameda, Arcada Alameda, se reunieron en el programa de Tiempos Políticos para dar su punto de vista, donde manifestaron estar hartos de seguir como rehenes de las empresas ferroviarias

Exigieron a las autoridades municipales que se pongan enérgicos y les ayuden a solucionar el problema que aqueja a toda la ciudad.

En apoyo, varias llamadas llegaron al programa uniéndose la postura y pidieron que se haga un sondeo porque todos quieren las vías fuera de la ciudad.

Silvia Balleza, Teresa Barrueta, María Luisa Villanueva, estuvieron como representantes ciudadanos para hablar de la problemática y el peligro que representan las máquinas de acero que transportan material peligroso. "Es el colmo que estemos secuestrados por una compañía ferroviaria", expresó Villanueva.

Silvia Balleza aclaró que el movimiento ciudadano es independiente y pidió que no se politice. Pidió sinceridad y compromiso a las autoridades, sobre todo porque el alcalde dice una cosa y al otro día otra.

Llegaron a la conclusión de que Gerardo Hernández, como tesorero en la administración de Rivera Carranza, conocía la firma de este convenio. "Quiero entender que seguimos engañados por las autoridades, seguimos negociando en lo oscurito con las empresas".

Se quejaron de que sus casas cada vez valen menos por estar cerca de las vías y siguen siendo rehenes de las empresas concesionarias de las vías, por lo que pidieron que se hagan mesas de trabajo y se firmen compromisos ante notarios, "no queremos seguir siendo engañados", señaló Teresa.

Las mujeres que asistieron al programa dejaron en claro que tomarán cartas en el asunto, porque los representantes se creen dueños de vidas y haciendas, "hacen negocio llevándose el pueblo entre las patas", señalaron molestas, "ya estuvo bueno que nos estén llenando de puentes todos rayados, no hay capacidad para tener limpieza, pero si para tener puentes".

Silvia Balleza mencionó que el problema del ferrocarril los está ahorcando y pidieron a toda la ciudadanía unirse para solucionar el conflicto que los viene aquejando desde hace años.

"El proyecto existe, hay que actualizarlo, se dice que el dinero se regresó a la federación. Si recurrimos a esas autoridades el presidente puede atendernos, dice que tiene recuerdos de su niñez aquí en Celaya, que exista un agradecimiento en esta tierra que se ha convertido en demonio porque no hay seguridad en ningún lado".:bash:
La representante del fraccionamiento La Favorita señaló que en Estados Unidos hay plumas por todos lados y se quejó de que los gringos vengan a hacer a México lo que no hacen en su país y que el gobierno les permita hacer estas arbitrariedades. "El tren dice: vamos a seguir con nuestras maniobras y esperénse. Nosotros vamos a llegar hasta el presidente Calderón".

Silvia Balleza pidió apoyo al gobierno del estado, sobre todo porque Celaya se está quedando atrás de municipios como Salamanca, León e Irapuato, "estamos con gobiernos que no son claros", por lo que también sugirió ir con la SCT, para revivir el proyecto.

APOYAN CIUDADANOS PEDIR A LAS AUTORIDADES QUE RESUELVAN EL CONFLICTO

Los celayenses aprovecharon el tema de la problemática del tren para llamar al programa y manifestar su inconformidad.

De la colonia Emiliano Zapata, El Campestre, Santa Anita, Las Fuentes, Zona Centro y demás, hablaron para pedir que saquen las vías porque la concesionaria tiene como rehén a Celaya.

Los ciudadanos coincidieron que se deben unir ante esta problemática y sacar las vías, "no más puentes, porque son sólo parches", expresó Rocío Gómez.

Ante ello, la señora Silvia Balleza dejó abierta una fecha para que las autoridades municipales los reciban y puedan organizarse para trabajar en este problema que cada vez se hace más agudo y tedioso.

eskalante luis

April 20th, 2008, 07:15 PM

@ЯкLeĢ

April 21st, 2008, 05:20 AM

ok, rivera viiolo las clausulas..pero alguien en este mismo foro hizo un comentario mui cierto......las vias allgun dia tendran que salir de celaya de una u otra forma, y losp uentes que se hicieroon van a ser de gran ayudda ues donde se kiten las vias abra avenidas grandes que aunque no sea por las vias algun dia necesitarias esos puentes.....y la vdd si rivera se ekivoco nosotros no tenemos por k pagar esos errores....

^^^^ de hecho ahorita se quiere hacer un anteproyecto de acerca de como resolver las laterales de las vias o carriles laterales, (sobre la via poniente - oriente) si observan ya hay unos tramos al poniente (por Telmex) y el mayor problema por resolver obviamente es en la zona del pation de maniobras y eso es el problema que se tiene ahora, espero saber en que queda esto y ya les ire comentando, seria como un circuito interior. :banana::cheers:

eskalante luis

April 21st, 2008, 06:02 AM

naaa tranquilo...circuito interior es como de otro planeta para celaya! jajajaja.....pero quedaria bonito jajajaja

mdjg

April 21st, 2008, 04:22 PM

Amigo Celaya no es nigun pueblo ya merecemos algo bien hecho

@ЯкLeĢ

April 21st, 2008, 05:09 PM

Impulsaría ferroférico la metropolización: RL
LOS DIPUTADOS federales retomarán el proyecto del ferroférico y lo impulsarán al igual que la zona metropolitana.
El Sol del Bajío
21 de abril de 2008

Juana Granjeno

Celaya,Gto.- Sacar las vías del ferrocarril de Celaya será uno de los proyectos que impulsarán los diputados federales junto con la metropolización de la región Laja- Bajío.

Los legisladores federales dijeron estar dispuestos a retomar este proyecto, por lo que se estarán reuniendo las tres instancias de gobierno para dar una solución a la demanda ciudadana.

"Debemos trabajar en acciones a corto, mediano y largo plazo y este es un tema que preocupa a los celayenses, ya hemos visto de años a tras realizar acciones para dar respuesta a las inquietudes ciudadanas", señaló la diputada Rubí Laura López, "estamos comprometidos para buscar las mejores opciones".

Reconoce todo lo que se hizo con anterioridad y coincide que lo importante es unirse para la misma causa. "No es buscar culpables, sino sumar a esa ciudadanía para poder caminar haciendo planes a corto, mediano y largo plazo, todos coincidimos en la necesidad de que realmente se realice el proyecto de sacar las vías de nuestro municipio para que los ciudadanos puedan moverse con mayor seguridad".

La diputada federal señaló que de su parte existe el compromiso y disposición para trabajarán de manera coordinando para vamos a estar trabajando de manera coordinada para ir concretando acciones.

"Celaya se merece una ciudadanía comprometida, con propuesta, beneficio como sociedad responsable y actualmente con el Consejo Coordinador Empresarial hemos visto un trabajo muy bien formado, impulsando temas de desarrollo regional, condición de futuro, planes a corto, mediano y largo plazo".

Por su parte, el diputado Ramón Lemus Muñoz Ledo, asegura que este el momento preciso de replantear el proyecto del ferroférico y solucionar al mismo tiempo otras situaciones como es la seguridad en las zonas aledañas.

"Hemos platicado Rubí y yo para ver de que manera podemos intervenir y estamos contemplando que nos pusiéramos en comunicación con el subsecretario de la SCT a fin de tomar este tema".

Se dijo que el ferroférico ya se había hablado como parte del plan que se está impulsando con la metropolización, "es un problema metropolitano y necesitamos una solución de mediano y largo plazo".

Comentó que es proyecto implica una inversión grande, pero es viable, "también representa un ahorro de tiempo para las mismas ferroviarias y una ganancia económica".

Lemus mencionó que ya han emprendido acciones en este tema y se integrarán los tres niveles de gobierno para caminar juntos. "Estamos en la disposición de sumarnos e incluirlo en este gran proyecto de metropolización".
:banana::banana:^^:banana:

eskalante luis

April 21st, 2008, 05:23 PM

:drunk::drunk::drunk:Amigo Celaya no es nigun pueblo ya merecemos algo bien hecho

no no no..io lo se y apoyo mucho a celaya por eso el interes, pero una especie de circuito interior esta muy lejos aun, nuestras avenidas no son amplias aunque asi me gustan mucho, los puente de contituyente te hace ir como en pista de carreras jaja, pero ok y claro k no somos un pueblo la verdad es k estamos en la gloria en comparacion a muchas pero muchas partes o ciudades del pais...... :drunk:

Quike_Cajetero

April 21st, 2008, 05:52 PM

Esperemos que se siga fomentando este proyecto, y como bien dicen es a largo plazo asi es de que hay que tener mucha paciencia y cruzar los dedos.
Al guien sabe cual serìa el nuevo trazo de las vias... ?
Al guien comentaba que las empresas locales se vería afectadas con el desplazamiento de las vìas y pues efectivamente si solo por mencionar algunas La harinera, Across, DeAcero, infinidad de empresas que diariamente utilizan este medio de transporte...
Pero todo por el progreso y las molestias que causa el estar dividIdos aveces hasta en 4!

"de hecho ahorita se quiere hacer un anteproyecto de acerca de como resolver las laterales de las vias o carriles laterales, (sobre la via poniente - oriente) si observan ya hay unos tramos al poniente (por Telmex) y el mayor problema por resolver obviamente es en la zona del pation de maniobras y eso es el problema que se tiene ahora, espero saber en que queda esto y ya les ire comentando, seria como un circuito interior."

No entiendo cual es el problema con las laterales...

Pero ps estaria super fregon que hicieran esas avenidas en lugar de las vias

mdjg

April 22nd, 2008, 01:00 AM

:drunk::drunk::drunk:

no no no..io lo se y apoyo mucho a celaya por eso el interes, pero una especie de circuito interior esta muy lejos aun, nuestras avenidas no son amplias aunque asi me gustan mucho, los puente de contituyente te hace ir como en pista de carreras jaja, pero ok y claro k no somos un pueblo la verdad es k estamos en la gloria en comparacion a muchas pero muchas partes o ciudades del pais...... :drunk:
Bueno eso si, sus calles son una porqueria y alguna que otra casa de el centro tambn pero que podemos hacerle

mdjg

April 22nd, 2008, 01:03 AM

edgar_bg1805

April 22nd, 2008, 01:12 AM

Disculpen mi ignorancia, pero qué es 1 circuito interior?

eskalante luis

April 22nd, 2008, 01:26 AM

el circuito interior es una avenia de lo mas enorme en la ciudad de mexico....te dejo unas fotillos de dos zonas diferentes de donde pasa el ciircuito interior....varias avenidas importantes pasan por arriban de ella o bien por debajo, con laterales y varias salidas y entradas a la avenido...por eso io decia que sonaba mui desabellado que hicieras algo asi en celaya....tengo entendo que otras ciudades tiene parecidos pero pues el que conosco es este...http://img182.imageshack.us/img182/1686/09ciudaddemexicocalles1yi3.jpg (http://imageshack.us)
http://img182.imageshack.us/img182/4219/img18674mw1.jpg (http://imageshack.us)

lams_007

April 22nd, 2008, 01:31 AM

yo opino que ya deberian hacer una avenida bien sin semaforos y con una lateral de cada lado esa si con semaforos estaria bastante bien por que no hay ninguna asi aqui en celaya y Queretaro,SLP ya tienen que yo conosco Leon no estoy muy seguro si cuente la que pasa por el rio e Irapuato la vdd nose pero si tiene Celay ya deberia tener algo asdi aunque sea de 2 carriles

eskalante luis

April 22nd, 2008, 01:46 AM

la vdd es que si..io tenia la esperanza de K JPII fuera asi tres carriles y sus laterales de cada lado
el boulevard no tienes espacio aunk me gustaria k lo hicieran como el lopez mateos de leon, es decir kitar el estacionamiento y aunmentarle un carril a cada lado..si se puede....y pues l mas ambicioso seria hacer ahi si un tipo de circuito interior en el boulevard aki pero seria como hundir el lopez mateos dejar paso por arriba asi minipuentes k sigan a su nivel para cruzar por arriba..aunk fuera una sola lateral estaria pkm...suena mui volado pero si se puede, aunk pues es mas factible k lo hagan como en leon...y pues constituyente no se planeo asi pero pero masomenos es al parecido a una via rapida..aun no lo es, le faltaria quitar los semaforos de la central y jardines...bueno saludos!

mdjg

April 22nd, 2008, 02:06 AM

Pues el eje Manuel J clouthier si los tiene

eskalante luis

April 22nd, 2008, 02:10 AM

todo el eje valdria la pena hacerlo via rapida asi tipo el circuito, pero ps si seria mucho dinero pero pues haber k pasa, primero el bule!!! jajajaja...valdria la pena hacerlo asi!!!

mdjg

April 22nd, 2008, 02:14 AM

Aqui un plano de nuestro querido amigo forista Kike_g

http://img401.imageshack.us/img401/6320/vialzi3fc5.jpg (http://imageshack.us)
http://img401.imageshack.us/img401/6320/vialzi3fc5.9385bfdc07.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=401&i=vialzi3fc5.jpg)

mdjg

April 22nd, 2008, 02:16 AM

Pues el Bule bule seria buena idea pero solo hay un jodido puente peatonal en todo el Boulevard

lams_007

April 22nd, 2008, 03:19 AM

sio el que etsa por el mercado morelos los puentes pueden quedar por abajo de la tierra XD aunquie es mucho lio y ya no seri apuente no estaria nada mal

eskalante luis

April 22nd, 2008, 03:28 AM

pues si se dejaran los eso puentes tipo a nivel con una banketita seria sufuciente pasando el bul por abajo..algun diaaa

lams_007

April 22nd, 2008, 04:23 AM

eskalante luis

April 22nd, 2008, 04:30 AM

pero es mui padre sonar, por que se ve dificil..si eso de unos tunelito sestaria pkm y asi ya habri avenidas k crucen la ciudad bien...desde la qro cuota hasta...mmmm ahi ps no se como se llama jaja pero eso pues..

lams_007

April 22nd, 2008, 04:33 AM

es mas factible que pasen un pequeño puente todo por debajo a que pasen el boulevard todo por abajo auqne deberiamos proponer 2 calles las dos por debajo de toda la ciudad que pasen norte-sur y este-oeste de unos 5 carriles por lado y uno mas para las salida a subida a la calle a nivel de piso seria genial todo muy rapido o por que nada mas 2 sino unas 4 XD todos que llegen al centro seria rapido lo unico difficil aparte de que les costruyeran es que en el centro no fuera ni una glorieta ni semaforos sino como una especie de distribuidor vial debajo de la superficie serioa genial aunque quizas solo este soñando XD

respecto a mi post pasado que lo quote seria algo asi les dejo la imagen auqne sea solo un sueño XD y son solo dos avenidas
http://www.spymac.com/upload/2008/04/22/FHOzBDmUXb.jpg

espero y lo apoyen a proponerlo al gobierno de la ciudad aunque seria lo mismo no hacerlo en fin nunca hacen nada XD

Jauregui

April 22nd, 2008, 05:40 AM

No tienen fotos de como va la Celaya-Salvatierra??
No saben si ya comenzaron a construir el acceso a la Foro Expositor Regional? Supongo que si porque el Gobierno Federal dio a la cuidad 270 mdp! 220 para la ampliacion y la modernizacion de la Celaya-Salvatierra!, y 50 mdp para el acceso al Feria!!

En abril arrancará ampliación de la carretera Celaya-Salvatierra

La ampliación de la carretera Celaya-Salvatierra se iniciarán en los próximos meses.El Sol del Bajío
7 de marzo de 2007

El municipio de Celaya arrancará a finales de abril y principios de mayo la construcción de tres nuevas obras, la ampliación y modernización de la carretera Celaya-Salvatierra, la ampliación a cuatro carriles del camino a San José de Guanajuato y la segunda etapa del Distribuidor Vial Irrigación-Tecnológico.
El director de Obras Públicas, Daniel Míreles Vasco, aseguró que se ha estado trabajando en conjunto con el gobierno del estado de Guanajuato, ya que en las próximas fechas se licitará la modernización y ampliación a cuatro carriles del camino a San José de Guanajuato en su tramo entre 12 de Octubre y el Eje Manuel J. Clouthier donde se invertirán 15 millones de pesos, por ello se espera que la convocatoria salga este mismo mes.

La modernización y ampliación de esta vialidad será una acción que ejecute el gobierno del estado de Guanajuato a través de la Secretaría de Obra Pública, por lo que el municipio tendrá que facilitar el proceso de ejecución de la obra moviendo instalaciones, revisando posibles reubicaciones y previendo aspecto de drenaje y agua, ya que fue un acuerdo que se firmó con gobierno estatal.

Para la primera etapa de Celaya-Salvatierra se tienen previstos 150 millones de pesos, por ello se han entablado algunas pláticas con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), ya que al municipio le interesa que la obra se pueda iniciar en el tramo de mayor conflicto, es decir, frente al acceso a la feria, el cual se busca sea de las primeras acciones, aunque para ello las autoridades necesitan liberar determinados espacios.

"El acceso a la feria es parte del proyecto de modernización de la Celaya-Salvatierra, donde se incluyó la ampliación del Puente la Victoria sobre el Río Laja, donde se hará una incorporación a la feria, lo cual es parte del proyecto", comentó el director de Obras Públicas, quien este lunes se reunió con el presidente del Patronato de la Feria, Alberto Pérez Quiroga para explicarle la situación de los accesos.

Después de la una entrevista que sostuvo Daniel Míreles en Guanajuato con delegado de SCT, se precisaron los detalles de los accesos a la feria, lo cual aseguró forma parte del proyecto y es parte de la información que se entregó en México desde la pasada administración, sólo que para iniciar las acciones se tienen que liberar los derechos de vía.
"Mientras no esté liberado el derecho de vía, las obras no podrán iniciar, es por eso que se retomará el asunto de las afectaciones, las cuales en lo que corresponde a Celaya no son muchas", expresó el funcionario, quien agregó que las principales afectación serían líneas de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y de fibra óptica que sería lo complicado mover, aunque se tienen unas 25 invasiones.

La definición del inicio de las obras se espera pueda definirse en dos semanas para que la convocatoria de la licitación salga este mes, porque el proceso lleva 45 días, por lo que se preve pudiera arrancarse a finales de abril y principios de mayo, al igual que la así como la segunda etapa del Distribuidor Irrigación-Tecnológico que consiste en un paso deprimido y en la continuación del puente en Avenida Irrigación hasta Gaspar de Almanza, donde se invertirán 30 millones de pesos.