EN EL 2000, los Yanquis y los Mets de Nueva York vivieron la "Serie del Subway" en las Grandes Ligas. En el 2005, el turno será de los Cangrejeros de Santurce y los Vaqueros de Bayamón en el Baloncesto Superior Nacional, quienes podrían dar vida a lo que desde ya muchos han comenzado a llamar como: "La Copa del Tren".

En el día de ayer, el apoderado de los Cangrejeros, Angelo Medina, anunció que durante los diez partidos que los Cangrejeros jugarán este año en el coliseo José Miguel Agrelot de Hato Rey, el Tren Urbano estará funcionando en un horario extendido hasta las 11:30 de la noche para servir al público que quiera utilizar el nuevo sistema de transporte público para asistir a los partidos.

Poco tiempo pasó antes de que el anuncio diera paso a una idea todavía más ambiciosa: comenzar a gestar una rivalidad deportiva entre los equipos de Bayamón y Santurce con el Tren Urbano como gancho promocional.

"Es una gran idea", dijo Medina con su rostro iluminado. "'La Serie del Tren'... así la llamaremos".

La idea tiene un gran elemento lógico, pues tanto el coliseo José Miguel Agrelot, la nueva casa de los Cangrejeros, como el coliseo Rubén Rodríguez, hogar de los Vaqueros, tienen estaciones del tren justo al lado.

"En Puerto Rico no existe una cultura del tren y esto va a ser toda una experiencia, pues vamos a tener un medio de acceso al coliseo fácil y en el que las familias se sientan seguras", expresó Medina.

El empresario realizó el anunció ayer mientras realizaba un paseo en el tren junto a un grupo de periodistas y acompañado del dirigente del equipo, Raymond Dalmau, sus hijos Richie y Ricardo, así como José "Piculín" Ortiz.

El primer juego de los Cangrejeros en el coliseo Agrelot será el jueves, 21 de abril. Ese día y por un tiempo indefinido, el tren funcionará libre de costo.

"Esto va a funcionar", vaticinó, por su parte, Ortiz, al hablar sobre el extender los horarios del tren los días en que Santurce juegue de local. "El tren te va a dejar al lado del coliseo. Además con el paseo se puede apreciar nuestro paisaje urbanístico".

Entretanto, Cangrejeros y Vaqueros se miden por primera vez en la campaña 2005, el domingo 24 de abril en el coliseo Rubén Rodríguez de Bayamón. Vuelven a verse las caras el miércoles 11 de mayo, esta vez en el coliseo de Puerto Rico. Sin duda, esos días, el tren estará muy activo.

http://www.primerahora.com/_images/fotos/acciondeportiva/050414cangrejeros.jpg
http://www.primerahora.com/_images/fotos/acciondeportiva/050414angelo.jpg
http://www.primerahora.com/_images/desdelasgradas/050414grada2.jpg

Buena estrategia para atraer aficionados, Wally tienes fotos de los Coliseos? PR tiene excellentes jugadores de basketball.

solo tengo foto del coliseo de Puerto Rico (Santurce)
http://img88.exs.cx/img88/8119/00003828kk.jpg

jaja... que buena estrategia sin duda..... ojalá y ayude a que la gente lo utilice....!

:cheers:

jaja... que buena estrategia sin duda..... ojalá y ayude a que la gente lo utilice....!

:cheers:

Es un buen gancho para que la gente utilice el tren . no para llenar las canchas ,porque aqui la fiebre del baloncesto es bien alta y las canchas se llenan solas.......

Bárbaro...

Les voy a los cangrejeros!!

Me gusta ese monumental Coliseo!! :cheers:

sera que pueden poner mas fotos de este tren, y del coliseo de Puerto Rico, que me parece fenomenal.

sera que pueden poner mas fotos de este tren, y del coliseo de Puerto Rico, que me parece fenomenal.

Fotos postados del metro...

Estacion de intercambio de vagones y mecanica.
[http://www.fenmore.com/TrenUrbano/Images/ChopperTour/Img_0999.jpg

Ruta de Hato Rey
http://www.dtop.gov.pr/RRFQ_TU/HatoReyCorridor.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/3/3b/Tren_Urbano.jpg

Estacion subterranea de Rio Piedras.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/7/7d/R%C3%ADo_Piedras_Station.jpg

Coliseo de Puerto Rico
http://www.horizon-pr.com/skyscraperpage/coliseo.jpg

Como me encantan esas fotos, viva Puerto Rico!

es impresionante y moderno el coliseo me gusta mucho ,se nota que desarrollan bastante el baseball en puerto rico

¡Saludos! :D He aquí algunas imágenes del "Tren Urbano" que han circulado en otros threads y foros pero del que nunca se hecho un thread propio en este nuestro subforo. Sólo existe éste otro (http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=202144) que me parece incompleto. Bueno, aquí vamos:

http://static.flickr.com/22/27878326_93a3f966b5_o.jpg

http://static.flickr.com/22/27878327_842efdeede_o.jpg

http://static.flickr.com/21/27878328_067aa1e93d_o.jpg

http://static.flickr.com/22/27878584_e18e298b89_o.jpg

http://static.flickr.com/21/27878585_fc1ed3e07c_o.jpg

http://static.flickr.com/21/27878586_37b8828290_o.jpg

http://static.flickr.com/23/27878587_c182407c14_o.jpg

http://static.flickr.com/21/27878588_447aa1ce0c_o.jpg

http://static.flickr.com/21/27878589_82c2b59260_o.jpg

http://static.flickr.com/21/27878861_c054ea07be_o.jpg

http://static.flickr.com/21/27879891_f23a1d2e71_o.jpg

http://static.flickr.com/22/27879889_3796377392_o.jpg

http://static.flickr.com/22/27879890_8cda198909_o.jpg

http://www.fenmore.com/TrenUrbano/Images/ChopperTour/Img_0999.jpg

http://img88.exs.cx/img88/6539/00003832as.jpg

http://img88.exs.cx/img88/5968/00003901ny.jpg

http://img88.exs.cx/img88/8877/00003915cc.jpg

Y seguimos... ahora con mis fotos! :yes:

A partir de ahora serán fotos mías a menos que indique lo contrario. Las anteriores NO son mías, pero todas las de ahora SI lo son.

Bien, éstas son de un pequeño recorrido que hice ayer.

Torrimar
http://img60.imageshack.us/img60/1943/phto00036da.jpg

Martínez Nadal
http://img60.imageshack.us/img60/7568/phto00024uc.jpg

Andén vacío en Cupey
http://img60.imageshack.us/img60/4087/phto00096hg.jpg

Hacia abajo (Cupey)
http://img100.imageshack.us/img100/4329/phto00107bt.jpg

¿Dónde está la gente? En sus carros o de vacaciones (Semana Santa). Cuesta trabajo cambiar ciertas costumbres. También escogí un momento en el que no apareciera nadie, pues soy un poco tímido para tomarles fotos a desconocidos. :| (Cupey)
http://img60.imageshack.us/img60/653/phto00110jc.jpg

Pasillo bajo la avenida (Cupey)
http://img155.imageshack.us/img155/1218/phto00244mf.jpg

Inmundicia cerca de la estación de Cupey, ambas edificaciones :puke: (ésto quizás pueda explicar mejor la ausencia de personas en la misma). Yo no me bajo allí nunca, pues nada tengo que hacer por esos lares, pero ayer tuve que hacerlo.
http://img100.imageshack.us/img100/3605/phto00164eu.jpg

Y ahora nos dirijimos hacia mejores rumbos... Fotos mías anteriormente colocadas en otros hilos. :D

La Universidad de Puerto Rico, donde comienza este pequeño recorrido.
http://img356.imageshack.us/img356/473/phto00353rz.jpg
http://img239.imageshack.us/img239/8738/phto00314kf.jpg
http://img239.imageshack.us/img239/2076/phto00325jd.jpg

Estación Universidad
http://img356.imageshack.us/img356/5042/phto00307bf.jpg
http://img239.imageshack.us/img239/2028/phto00365bc.jpg
http://img356.imageshack.us/img356/2194/phto00389nj.jpg
http://img54.imageshack.us/img54/3769/phto00398af.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/2992/phto00404fd.jpg

Estación Hato Rey y sus alrededores
http://img50.imageshack.us/img50/720/phto00417xl.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/8896/phto00426lw.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/1483/phto00434iu.jpg
http://img159.imageshack.us/img159/8843/phto00440ag.jpg

Estación Piñero y sus alrededores
http://img74.imageshack.us/img74/3783/phto00178dm.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/5586/phto00018zi.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/7839/phto00020fd.jpg

:hi:

He aquí una página web muy recomendable sobre el Tren Urbano: http://www.joelvillarini.com/trenurbano/, cortesía del forista jvillari. :cheers:

hey las instalaciones estan super :)...............q diera yo por tener algo asi en mmi pais :)

Esta muy moderno.

QUE BONITA LAS FOTOS DEL TREN URBANO, ESTO ES LO QUE PANAMA NECEISTA Y QUEDARIA COMO UNA CIUDAD COMPLETA DEFINIVAMENTE!
IMPRESIONANTE Y MODERNO,.
QUE BUENO POR PUERTO RICO Y AHORA REPUBLICA DOMINICANA.
Y ESO QUE PANAMA NO SE QUEDA ATRAS PORQUE HA ESCUCHADO DE UN
PLAN PARA DESARROLLAR UN TREN URBANO...
SALU2
ERNIE! :) :eek2:

Buenas muestras del primer sistema de transporte masivo urbano del Caribe, esta muy jevi ;)

HERMOSAS FOTOS, ESAS INSTALACIONES SON DEL PRIMER MUNDO!!!!
MUY BONITO THREAD MANKAWABI, SALUDOS AMIGO!!!!

qe bien definitivamente san juan se coloca ala vanguardia en dcenroamerica y el caribe con este sistema de transporte

Hola mankawabi....aaahhhii!!!... Sueño con el día en que halla algo así en mi querida Panamá City :)
Felicidades a Puerto RRRRRico! :)

Saludos :wave:

Eso es!!

Estoy loco de que lo extiendan a Humacao pq pasaría por Juncos y aliviaría el taponcito de la 31 (de Juncos a Naguabo) :)

Eso es!!

Estoy loco de que lo extiendan a Humacao pq pasaría por Juncos y aliviaría el taponcito de la 31 (de Juncos a Naguabo) :)

Eso lo veo... :|

Quizás un sistema de tren ligero o de cercanías como los de España, pero no metro ("Tren Urbano"). El Tren Urbano está diseñado y pensado para el Area Metropolitana. Para distancias más largas se necesita otro tipo de tren.

Te recomiendo que visites la página de Joel Villarini sobre el Tren Urbano (http://www.joelvillarini.com/trenurbano/). Tiene unos mapas brutales :drool:, de las posibles y soñadas expansiones del sistema.

@ Todos: ¡Gracias por sus comentarios! ;)

De nada

¿Habrá algún dia un tren- u otra clase de transporte público entre San Juan y Ponce? Según me dijeron las veces que estuve allá, solo en carro se puede ir hoy en dia de una ciudad a la otra. Y hablando de eso, ¿por qué no un tren hasta el mismo Cabo Rojo? Sí, hasta un tren rápido, como los de España. Es un alivio no tener que manejar grandes distancias. Mejor ver el paisaje y leer un periódico o coger un sueñito y dejar el resto a otros. Menos stress.

¿Habrá algún dia un tren- u otra clase de transporte público entre San Juan y Ponce? Según me dijeron las veces que estuve allá, solo en carro se puede ir hoy en dia de una ciudad a la otra. Y hablando de eso, ¿por qué no un tren hasta el mismo Cabo Rojo? Sí, hasta un tren rápido, como los de España. Es un alivio no tener que manejar grandes distancias. Mejor ver el paisaje y leer un periódico o coger un sueñito y dejar el resto a otros. Menos stress.

Sueño despierto con esas y muchas más cosas geniales en transporte público a cada rato. :D

Nop, no hay tren de San Juan a Ponce. Lo hubo hasta 1953, creo. :cry:

Lo que todos quisieran tener algún día... fabuloso thread Manka ;)

de primer mundo, esta genial. en Guatemala espero con ancias el Transmetro.

en Centro America deberiamos tener un metro que conectara todo el itsmo, quiza entre todos los gobiernos seria mas factible su construccion, ¿ o solo estoy soñando?, pero seria fabuloso no creen?.
desde Guate hasta Panama.

Lo que todos quisieran tener algún día... fabuloso thread Manka ;)
Pues esperemos que en nuestras vidas podamos ver a todas y cada una de las capitales centroamericanas y antillanas con su metro lindo y limpio y que llegue a todas partes. :D :cheers:

eso espero amigo mankawi ojala y nuestros ojos puedan verlo

Mis fotos de esta semana (I):

Torrimar por la mañana


http://i64.photobucket.com/albums/h179/mankawabi/PHTO0016.jpg

http://i64.photobucket.com/albums/h179/mankawabi/PHTO0018.jpg

http://i64.photobucket.com/albums/h179/mankawabi/PHTO0019.jpg

http://i64.photobucket.com/albums/h179/mankawabi/PHTO0002.jpg

¡A quemarse las pestañas! Llegamos a la Universidad :cry:

http://i64.photobucket.com/albums/h179/mankawabi/PHTO0020.jpg

http://i64.photobucket.com/albums/h179/mankawabi/PHTO0022.jpg

¡Uf, hastaqueporfinsalimos! :D Ahora, el camino de regreso... :dance:

http://i64.photobucket.com/albums/h179/mankawabi/PHTO0023.jpg

http://i64.photobucket.com/albums/h179/mankawabi/PHTO0004.jpg

http://i64.photobucket.com/albums/h179/mankawabi/PHTO0007.jpg

http://i64.photobucket.com/albums/h179/mankawabi/PHTO0009.jpg




Y un vídeo de la llegada a Torrimar:
http://i64.photobucket.com/albums/h179/mankawabi/th_PHTO0011.jpg (http://s64.photobucket.com/albums/h179/mankawabi/?action=view&current=PHTO0011.flv)





:cheers:

¡A quemarse las pestañas! Llegamos a la Universidad

Manka vos vas a la Universidad... o solo lo mencionas como parte de tu tour..? :cool:

^^ Estoy, ahora mismo, escribiendo desde la Universidad. Dentro de 15 minutos tengo clase. :D Eso no es un tour, es mi ruta diaria. :cool:

Por favor mover al subforo del Caribe. :)

la estacion esta super bella y el coliseo muy impresionante:)

Qué linda se ve San Juan y la idea me parece bien inteligente. :)

Linda se ve...

Aquí hay otro hilo con tema relacionado al TU:

Hato Rey (San Juan) en día lluvioso (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=362259)

Manka

Que estudias?

^^ Leyes. ;)

Te deseo la mejor de la suerte con tus estudios. Yo hace mucho tiempo que los termine!

Se ve de primer mundo poruqe PR es un primer mundo :)

COMO ME ENCANTA PUERTO RICO....GRACIAS MANKA.. por tan lindas fotos...Las tuyas me gustaron mas..jejeje

http://img479.imageshack.us/img479/4228/lastscanjkui7yu0ki.jpg


http://img479.imageshack.us/img479/9300/lastscan9jhh1wd.jpg


http://img466.imageshack.us/img466/5457/image11ek.jpg

http://img466.imageshack.us/img466/3415/image21lr.jpg


http://img466.imageshack.us/img466/4061/image38be.jpg


http://img466.imageshack.us/img466/7362/image42oo.jpg


http://img466.imageshack.us/img466/5905/image59wa.jpg


http://img466.imageshack.us/img466/5039/image63yr.jpg

http://img466.imageshack.us/img466/4895/image76kf.jpg

Hola, buen thread ;)

Me gustaria saber info sobre el Tren Urbano, como cuantos kilometros subterraneos tiene, cuentos a nivel de la superficie, cuantos a nivel elevado, numero de trenes, empesas encargadas, tiempo de construccion? Gracias por adelantado :okay:

NO TENGO NADA DE ESE TIPO DE INFORMACION, NI NADA DE ESO, SOLO SE QUE LA TECNOLOGIA QUE SE UTILIZO PARA CONSTRUHIR ESTE METRO FUE UNICA. INCLUSO LA MAQUINARIA, EN EL MOMENTO TIENE 18 KILOMETROS, 16 ESTACIONES DOS DE ESTAS SUBTERRANEAS, PERO AHORA ESTAN LOS PLANES DE LLEVARLO A SANTURCE, MIRAMAR, CAROLINA Y CAGUAS,

SEGUN SE UNO DE LOS TUNELES SE DEJADO CON ALGO DE CONTINUIDAD.

AQUI LO QUE IMPORTA ES QUE MIRANDO LA MAQUINARIA Y EL EQUIPO ESTE METRO FUE CONSTRUHIDO UZANDO TODA LA TECNOLOGIA MAS AVANZADA QUE EXISTE.



Hola, buen thread ;)

Me gustaria saber info sobre el Tren Urbano, como cuantos kilometros subterraneos tiene, cuentos a nivel de la superficie, cuantos a nivel elevado, numero de trenes, empesas encargadas, tiempo de construccion? Gracias por adelantado :okay:

Hola, buen thread ;)

Me gustaria saber info sobre el Tren Urbano, como cuantos kilometros subterraneos tiene, cuentos a nivel de la superficie, cuantos a nivel elevado, numero de trenes, empesas encargadas, tiempo de construccion? Gracias por adelantado :okay:

Visita ésta página: http://www.joelvillarini.com/trenurbano/

Allí encontrarás mucha información o enlaces interesantes :okay:

El desglose de kilómetros por tipo de vía no lo he conseguido, pero sí te lo puedo hacer por estaciones: tiene 10 estaciones elevadas, 4 a nivel del suelo (de las cuales 2 son parcialmente subterráneas) y 2 completamente subterráneas. Tiene 17,2 km en total.

La principal empresa encargada de la primera fase fue Siemens AG de Alemania, tanto en la construcción de las vías como en la fabricación de los trenes. Varias firmas de arquitectura se encargaron de los diseños de las estaciones, y fueron varias las empresas de construcción, pero no sé exactamente cuáles.

La construcción comenzó a finales de 1996, y se proyectaba inaugurar el sistema en 2001, pero una sucesión de atrasos debidos a disputas entre las empresas encargadas y el gobierno, un problema estructural en varios de los pilotes que sostenían la parte elevada, y el constante incumplmiento de contrato por parte de Siemens aplazaron la inauguración oficial hasta el 17 de diciembre de 2004.

La información sobre la cantidad de trenes, te la debo.

¡Saludos! ;)

La compañía británica DMJM fue la consultora general del proyecto, en cuanto a diseño y logística se refiere.

El sistema de controles lo proveyó la subsidiaria de Siemens, Matra Transport.

Por otra parte, el sistema es operado actualmente bajo contrato con el gobierno por ACI.

El tren urbano se ve bien! Una pregunta. El tren urbano tiene lineas express? (Aunque no los necesite)
:okay:

Visita ésta página: http://www.joelvillarini.com/trenurbano/

Allí encontrarás mucha información o enlaces interesantes :okay:

El desglose de kilómetros por tipo de vía no lo he conseguido, pero sí te lo puedo hacer por estaciones: tiene 10 estaciones elevadas, 4 a nivel del suelo (de las cuales 2 son parcialmente subterráneas) y 2 completamente subterráneas. Tiene 17,2 km en total.

La principal empresa encargada de la primera fase fue Siemens AG de Alemania, tanto en la construcción de las vías como en la fabricación de los trenes. Varias firmas de arquitectura se encargaron de los diseños de las estaciones, y fueron varias las empresas de construcción, pero no sé exactamente cuáles.

La construcción comenzó a finales de 1996, y se proyectaba inaugurar el sistema en 2001, pero una sucesión de atrasos debidos a disputas entre las empresas encargadas y el gobierno, un problema estructural en varios de los pilotes que sostenían la parte elevada, y el constante incumplmiento de contrato por parte de Siemens aplazaron la inauguración oficial hasta el 17 de diciembre de 2004.

La información sobre la cantidad de trenes, te la debo.

¡Saludos! ;)

Thanks por responderme Manka!! :okay:

El tren fue construido por la compania Alemana Siemens. Hubieron muchos contratistas Locales como el Desaparecido Redondo, Rexach, Bird, Consorcio mexicano que fue sacado a la mitad de la construccion Ica- Miramar. La compania la cual manejo tambien estuvo envuelta en la Ingenieria Mecanica. Conozcolos pormenores de el Desastre que hizo la compania Ica unica compania extrangera que compra miramar construction para poder licitar Estaciones ya que el Pastel de casi 3 billones fue dividida en casi todas las Companias de construccion de Puerto rico. La parte mas jugosa del Contrato fue la parte subterranea de Rio piedras.

A mis amigos Dominicanos verifiquen bien si ICA esta envuelta en algun proyecto del Metro de S.D. Esta compania no por ser Mexicana es muy pilla esta compra materiales baratos no los expecificados. Contrata personas ilegales o trae personal de Mexico que le puedan pagar bien poquito por hora. Esta compania estuvo envuelta con otras companias de hacer dovelas defectuosas . Tambien Ica fue sacada de el proyectos del Coliseo porque se fue un 500% sobre el costo inicial del proyecto haciendo cambios de orden despues de casi 3 anos solamente tenian un 30% de construccion cuando la nueva compania lo cogio lo termino en 18 meses! Esta ultima tuvo que casi hacer nuevo el Coliseo ya que habian hecho errores graves en la construccion.

Edit: Oops doble post sorry...

Estos son los planes para el Tren Urbano(Metro de San Juan)

http://www.joelvillarini.com/trenurbano/tumapbig.gif

Y esto es en un futuro lejano...

http://www.joelvillarini.com/trenurbano/tudreammap.gif

me encantaron las fotos de san juan, claramente una metropoli en todo centroamerica y el caribe, tambien concuerdo con willy22 me gustaron mas tus fotos porque vienen cargadas de humor de cada dia y con cero arrogancia como las de newyorikan

Por Sandra J. Kuilan Torres
skuilan@elnuevodia.com

ZONA NORTE/Ya se constituyó una Junta de Directores y se consiguieron los fondos -cerca de un millón de dólares- para llevar a subasta el estudio de viabilidad que ampliará la ruta del tren urbano hasta el municipio de Hatillo, informó el Senador del Distrito de Arecibo, José Emilio González.

Existe un esfuerzo común entre los alcaldes, senadores y representantes del distrito para ampliar la ruta del tren urbano o Tren del Norte, hasta Hatillo, aseguró González."Por la importancia que tiene para el área norte, tenemos que concentrarnos más en el tren del norte que correría desde Bayamón hasta Hatillo porque eso representa una inyección económica al área además de que le va a traer más progreso al área y desarrollo económico", dijo el senador.

Agregó que el impacto del Tren Urbano en los municipios de la zona noroeste será de gran importancia incluso para la creación de empleos.

"El tren unido al esfuerzo de los alcaldes tiene que ver con la creación de empleos. Tenemos que apartarnos del protagonismo individual para que esto funcione" sostuvo.

Aceptó que se trata de un proyecto ambicioso pero que a largo plazo redundará en beneficios para la población del norte.

:? ¿Piensan gastar un millón de dólares (dolores :lol: ) en estudiar si es viable la expansión del Tren Urbano hasta Hatillo?

Perdónenme pero... :rofl:

Si ellos quieren saber eso yo les contesto, de gratis: ¡Obvio que no!

El Tren Urbano es un metro, es decir, un tren urbano, cuyo propósito es conectar distintos puntos dentro de una misma ciudad. La transportación entre ciudades requiere de otro tipo de tecnología, que ya pueden ser desde trenes convencionales hasta maglevs. Pero abrir líneas de metro por el campo... :rofl: Sale demasiado caro y no tiene sentido.

¿Cuándo la gente en Puerto Rico aprenderá a distinguir entre transporte intraurbano (los metros como el T.U.) y transporte interurbano (todo tipo de ferrocarril que conecte distintas zonas urbanas a través del campo)?

Que conste: No estoy en contra del desarrollo de ferrocarriles; es que el Tren Urbano no puede simplemente salir del área metropolitana. Sería ridículo y demasiado costoso.

Un tren de San Juan a Hatillo debería, en mi opinión, ser similar a los Trenes de Cercanías de España, que conectan a las grandes ciudades con ciudades pequeñas y pueblos en su entorno.


Ay pero nuestra legisBASURA quiere seguir siendo única :|

Ahora, en el aspecto positivo, quizás ese esfuerzo común sirva de presión para impulsar el desarrollo ferroviario no sólo en la zona norte, sino en todo Puerto Rico :) Vamos a pasitos de bebé, pero vamos.

Mi problema es con la ineptitud y la demagogia conjuntas de nuestros legisladores y alcaldes.

Manka... Colócanos un mapita para los que no conocemos donde quedan geograficamente esas ciudades en P.R ... please ;)

Mi problema es con la ineptitud y la demagogia conjuntas de nuestros legisladores y alcaldes.
Esa historia se repite en toda Dominicana tambien! No se, pero parece que es algo en el aire caribeño que riega este mal por todas partes! :lol: :bash:

Aunque ahora vamos mejor, pero la cosa no esta ejemplar todavia.

Manka eso es asi eso es otro disparate de la legisBASURA. Ademas el tren urbano se vislumbra expanda hacia Carolina y Caguas y por medio de tranvias no el mismo tren pq es hasta esos puntos y saldria muy caro.

En todo caso una expansion seria tomando como base Caguas hacia el sur y suroeste.

Manka... Colócanos un mapita para los que no conocemos donde quedan geograficamente esas ciudades en P.R ... please ;)
http://www.ceiba-pr.com/CEIBA-HISTORIA_files/image014.jpg

Tanto Hatillo como San Juan están en la costa norte.

Ahora, en el aspecto positivo, quizás ese esfuerzo común sirva de presión para impulsar el desarrollo ferroviario no sólo en la zona norte, sino en todo Puerto Rico :) Vamos a pasitos de bebé, pero vamos.

Mi problema es con la ineptitud y la demagogia conjuntas de nuestros legisladores y alcaldes.



Me asemejo mas a esta postura o punto de vista, creo que de cualquier intencion sea mala o buena algo positivo se cuela y el porvenir de los pueblos viene precisamente del consenso y ponderacion de las ideas.

http://www.ceiba-pr.com/CEIBA-HISTORIA_files/image014.jpg

Tanto Hatillo como San Juan están en la costa norte.

Ahora si comprendo como es la baina' :D

LA expansion hacia Carolina si va a ser Metro(como lo que hay ahora)pero el municipio de Carolina tambien quiere hacer un tranvia que lleve a mas gente a las estaciones.Para Caguas va a ser un tranvia y pienso que para el norte,hasta Hatillo tambien deberia ser un tranvia.La legislatura no es perfecta,pero el Gobernador de Puerto Rico es pesimo.

Manka... Colócanos un mapita para los que no conocemos donde quedan geograficamente esas ciudades en P.R ... please ;)

cuando el manka abrira los ojos, pobre nino.
no se da cuenta que lo unico que quiere este es comparar
pobresito el manka que edad tendra el ninito.
dudo que tenga mas de 18 por que si los tiene,

que futuro nos espera en la isla..hay mamaaaaaaaaaaaa

Por lo menos el gobernador es mucho mejor que la legislatura y ha producido mas.

A producido tanto que me sorprende

Esa historia se repite en toda Dominicana tambien! No se, pero parece que es algo en el aire caribeño que riega este mal por todas partes! :lol: :bash:

Aunque ahora vamos mejor, pero la cosa no esta ejemplar todavia.

Si, tienen que ser los polvos del sahara y los de monserrate que se juntaron y tanto polvo les preñó la mente de ideas ridículas.

Primero expandanlo al LMM, luego a Caguas y entonces hablen de hacer un tren para otras áreas.

Bori427:

El gobernador tiene ALGUNOS buenos planes, pero los penepés se han dado a la tarea de bloquearle todo lo que el propone para que la gente después crea que Anibal no hizo nada y que el senado trato de ayudar al pueblo pero el gobernador no tranzo y es al reves. Esto para ganar las elecciones del 2008.

Claro que no ha sido el mejor gobernador que ha pasado por fortaleza. De seguro no volverá a gobernar (por mi parte no). Pero primero date cuenta que quienes están hablando de hacer trenes no es el gobernador, es la legisBASURA como dice manka.

Ahi hay que cambiar al Gobernador y a la gran mayoria(sino toda)la legislatura,este gobierno es pesimo de ambas partes.

Pero Anibal no es ningun salvador,uno de los peores Gobernadores en la historia de PR.

No se puede juzgar a un gobernador que ha tenido la peor legislatura en la historia de PR y para colmo obstaculizando las cosas aunque sea para bien de PR, que quieren hacerle creer a todo el mundo que el gobernador es como ellos.

La legislatura simplemente NO SIRVE.

Sin lugar a dudas es culpa de los independentistas y los penepes. Por que estoy seguro que si como mismo votaron para la gobernación por el ppd hubiesen votado por la legislatura, no tuviesemos este problema.

La próxima vez o votan todo popular, o todo penepe o todo pip, pero no hagan el reguero de los votos mixtos.

Y yo hubiese preferido que ganaran los populares, aunque soy mitad estadista también ... Si se postula un buen político para la gobernación del PNP para el 2008 (que no sea Fortuño por que ya Fortuño la cagó conmigo, ya no le voy a dar mi voto xDD) pues pudiera votar por el pnp con toda y legislatura pnp (menos Rosselló y Norma Burgos). Yo no voto por Anibal a no ser que se vuelva a postular Rosselló.

Rody,pero gran parte del lio en el que esta Anibal es por Sila.

Pues se te va a hacer dificil votar por Gobernador en las proximas elecciones Dreamer jeje..

y por Rossello....

Hay que ser realistas

Bueno yo no voy a opinar nada en e tema político q tienen, pero sobre el tren urbano, expandirlo hasia hatillo va hacer una locura, que les pasa a ellos, con el cambia, cambia de expandirlo por aca es más imp. no expandirlo por alla va a tener más progreso. Por mi parte, quiero que lo expandan como originalmete dijeron a Caguas, a LMM, y al viejo San Juan.

Bueno yo no voy a opinar nada en e tema político q tienen, pero sobre el tren urbano, expandirlo hasia hatillo va hacer una locura, que les pasa a ellos, con el cambia, cambia de expandirlo por aca es más imp. no expandirlo por alla va a tener más progreso. Por mi parte, quiero que lo expandan como originalmete dijeron a Caguas, a LMM, y al viejo San Juan.

100% de acuerdo contigo.

Yo los pondría en este orden:

1. Luis Muñoz Marín (Carolina)
2. El Viejo San Juan
3. Caguas

Aqui van lentisimos,hace tiempo que deberian estar haciendole mas estaciones/lineas al TU.Pero van a esperar hasta 2008/2009 para empezar la expansion hacia Carolina(como 9 estaciones).

Tambien deberian expandirlo hasta Minillas(como era originalmente) y de ahi se podria llevar al Viejo San Juan.Tambien conectar la futura linea de Carolina al LMM y del LMM por Isla Verde/Condado hasta el Viejo San Juan.

Seria bueno que hubiera otra linea hasta Plaza.

Por fin encontre algo del TU!

Vaya, de verdad con las cosas como estan y estos morones (tanto la legislatura como la fortaleza) siguen botando dinero. Es obio, primero deberan extender y hacer nuevas lineas en la area metropolitana. Tanto heavy rail (metro) como light rail (tranvia). Y luego emperzar a estudiar la viabilidad de reestablecer una red de ferrocarriles por toda la isla (Maglev no, porque la tecnologia es demasiado costosa aun).

Exelente, he estado buscando info en este proyecto pero estrañamente no se encuentra mucho en el internet.

Es cierto que el publico no ha respondido usando el metro como se esperaba?, se dice que los vagones estan vacios la mayoria del tiempo y que la gente no ha sido tan receptiva del proyecto como se esperaba.

Que hay de verdad en esto?

Puerto Rico es de los paises con mas carros per capita,por ejemplo en el municipio de Guaynabo hay 1 carro por persona.

La gente aqui no esta acostumbrada a la transportacion masiva.

El tren es muy corto,todavia llega a muy pocos lugares.

Yo aunque creo que el metro alla en la Republica Dominicana va a funcionar,dude que movilize tanta gente como se espera.

Exitoso expreso pa’ la San Sebastián

SAN JUAN — Sobre 150,000 ciudadanos utilizaron el expreso pa’ la San Sebastián entre el jueves y el domingo, informó hoy el secretario de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Gabriel Alcaraz.

El funcionario calificó como un “éxito” la operación coordinada del Tren Urbano (TU) y las guaguas de la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA).

“El servicio expreso fue todo un éxito. Movimos más de 150 mil personas en los cuatro días de las Fiestas de la Calle San Sebastián. De hecho, superamos en un 15% la cantidad de pasajeros que usaron el sistema el año pasado para llegar al Viejo San Juan”, destacó el funcionario.

Según Alcaraz, se coordinó un servicio expreso desde la estación Sagrado Corazón del TU hasta el Terminal de Covadonga de la AMA.

“Los trenes corrieron cada ocho minutos. Las personas se bajaban en Sagrado Corazón y abordaban una de las 30 guaguas que destinamos para el Expreso hasta el Viejo San Juan. Además, coordinamos con la Policía estatal y municipal el uso de un carril exclusivo especial entre la Avenida Fernández Juncos para el tránsito de los autobuses”, abundó.

Recordó que se vendió un pase especial, de uso ilimitado, para los cuatro días de las fiestas.

“El pase tenía un costo de seis dólares y le permitía a los ciudadanos usar el Tren Urbano, la AMA y el Metrobus, ilimitadamente, desde el jueves hasta el domingo”, puntualizó.

http://www.endi.com/noticia/puerto_rico_hoy/noticias/exitoso_expreso_pa_la_san_sebastian/148625

Es muy costoso pero aun asi seria bueno que lo fueran planeando para dentro de un par de años...

hmm, aki en NY y en Nj donde vivo no puede haber menos carros que en puerto rico y la gente prefiere irse en el subway al trabajo, incluso en los trenes sub urbanos como el path y el amtrax o el NJ transit.

Debe ser algo cultural

caunto cuesta un pasaje en el metro ?

Lo dudo,tengo entendido que PR es el territorio de EU con mas carros per capita.

$1.50

estudiantes y seniors 75 centavos

Menores de 6 años y mayores de 75 gratis.

Cultura...bueno aqui la gente esta acostumbrada a tener su propio carro.

Un 10% de la poblacion usa la transportacion en masa...en lugares como Chicago,New York City,Asia,Europa,etc. llevan decadas y hasta cientos de años usandola ademas de que en muchos de esos lugares la gente casi no tiene carros(en comparacion con PR).

Un ejemplo, ahora en mi casa vamos a tener 3 carros y solo habemos dos choferes xDDDDDDDDDD

hmm, aki en NY y en Nj donde vivo no puede haber menos carros que en puerto rico y la gente prefiere irse en el subway al trabajo, incluso en los trenes sub urbanos como el path y el amtrax o el NJ transit.

Debe ser algo cultural

AMIGUITO Y NO TE ENOJES PERO NO PUEDES CONTAR LOS AUTOS UNO POR UNO
HAY QUE MIRAR LA POBLACION Y BUSCAR QUE PORCENTAJE DE LA POBLACION TIENE AUTO

EN LA ISLA DE PUERTO RICO QUE SOLO TIENE 4 MILLONES DE HABITANTES Y ESO INCLUYE LOS MENORES DE EDAD Y LOS ANCIANOS, YA HAY REGISTRADOS MAS DE 2.5 MILLONES DE AUTOS.


CUANDO SE QUIERE BUSCAR QUE PAIS TIENE MAS ALGO QUE OTRO NO SE PUEDE CONTAR UNO A UNO HAY QUE USAR EL PORCENTAJE BASADO EN EL PER CAPITA QUE ES LO MISMO QUE LA POBLACION DE CADA PAIS.

LO QUE QUIERE DECIR QUE EN PUERTO RICO HAY MAS GENTE CON AUTOS QUE EN OTROS PAISES.

PUERTO RICO ESTA NUMERO TRES.

Tampoco es que sea algo bueno tener ese ranking, por que contaminamos mas el ambiente, gastamos mas dinero en gasolina y en comprar carro, hay mas tapones, se chavan mas las carreteras etc.

Digo a quien no le gusta tener su propio carro y coger "pa' onde le dé la gana" cuando quiera??? Pero para lo cotidiano y la gente que vive cerca al TU, es mejor que usen el TU aunque tengan carro ... digo no se como sea la situación de cada uno, me refiero a que hagan uso del tren urbano en lo posible.

Un ejemplo, ahora en mi casa vamos a tener 3 carros y solo habemos dos choferes xDDDDDDDDDD

HAY PERSONAS QUE NO USAN LA MATEMATICA, NO USAN EL PORCENTAJE QUE ES COMO SE PUEDE DETERMINAR QUE PAIS TIENE MAS DE ALGO QUE OTROS.

Y SI TIENES RAZON YA EN PUERTO RICO DICEN QUE HAY 1.5 DE AUTOS POR CADA PERSONA.

POR ESO LAS NUEVAS URBANIZACIONES LA MARQUESINA O GARAJE LAS ESTAN CONSTRUYENDO CON ESPACIO PARA DOS O MAS AUTOS.
YO TENGO UNAS AMISTADES EN LA ISLA QUE EN LA CASA TIENE 5 AUTOS, PUES TODOS EN LA CASA MANEJAN Y TODOS TIENEN SU PROPIO AUTO Y ESO ESTA PASANDO EN TODA LA ISLA.


PERO ESTE TEMA ES DE NUESTRO TREN URBANO

AQUI LES DEJO UNAS FOTITOS.

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esta imagen fue tomada desde el metro. eso es una de las cosas que me gusta del tren urbano lo vista panoramica
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Amigito, usted lo cojio por donde no era, queria decir que el hecho de que en pr la gente no usaba el transp. massivo era por razones culturales, osea la gente prefiere ir en su carro al trabajo.

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Un ejemplo, ahora en mi casa vamos a tener 3 carros y solo habemos dos choferes xDDDDDDDDDD

Jeje en mi familia somos 4 y hay solamente 1 carro.

[QUOTE=DreamerGuy;11428319]Tampoco es que sea algo bueno tener ese ranking, por que contaminamos mas el ambiente, gastamos mas dinero en gasolina y en comprar carro, hay mas tapones, se chavan mas las carreteras etc. QUOTE]


No es mal ranking,aqui en PR los carros contaminan mucho menos que el 90% de los otros paises,por ejemplo en la Republica Dominicana(no lo digo por ofender)especialmente en Santo Domingo el aire es super negro/oscuro,si vas en un carro sin capota o en una motora,preparate que vas a llegar negro a tu destino.Tambien PR es de los paises en el mundo donde mas barato es la gasolina.

No es mal ranking,aqui en PR los carros contaminan mucho menos que el 90% de los otros paises,por ejemplo en la Republica Dominicana(no lo digo por ofender)especialmente en Santo Domingo el aire es super negro/oscuro,si vas en un carro sin capota o en una motora,preparate que vas a llegar negro a tu destino.Tambien PR es de los paises en el mundo donde mas barato es la gasolina.
Una persona que ha visitado la República Dominicana sabe muy bien que estas en lo incorrecto.

El aire en toda República Dominicana, no importa si es en Santo Domingo, Puerto Plata, Santiago, etc no es super negro ni oscuro.

Lo único es que en Santo Domingo hay dias que se nota una capa blanca sobre la ciudad. Eso es el smog típico de todas las grandes ciudades del mundo. Pero, dentro de la ciudad no se nota, eso es algo que se ve desde lejos y sólo en algunos días cuando no hay brisa.

No estoy molesto por tú comentario, pero es incorrecto lo que dices.

Yo vivi alla mas o menos 2 años y no estoy mintiendo.

Yo vivi alla mas o menos 2 años y no estoy mintiendo.
Dijiste "toda República Dominicana". ¿Como uno va a poner la calidad del aire de Santo Domingo en el mismo plato que el del Seybo o Punta Cana o Moca u otro sitio?

¡Por favor!

Y dale Juana con la macana!!!

No desvíen el tema ahora para pelear que Ciudad esta mas negra. Cada cual tiene capacidad para hacerse responsable por lo que diga. Como mismo le dije a boricuba, el hecho de que dos personas no coincidan en algo no hace una cosa ni mas ni menos cierta.

Y que conste que no estoy abogando por nadie. Solamente no quiero que se forme un titingó por eso y el tema del tren urbano se vaya a la m ....

Una persona que ha visitado la República Dominicana sabe muy bien que estas en lo incorrecto.

El aire en toda República Dominicana, no importa si es en Santo Domingo, Puerto Plata, Santiago, etc no es super negro ni oscuro.

Lo único es que en Santo Domingo hay dias que se nota una capa blanca sobre la ciudad. Eso es el smog típico de todas las grandes ciudades del mundo. Pero, dentro de la ciudad no se nota, eso es algo que se ve desde lejos y sólo en algunos días cuando no hay brisa.

No estoy molesto por tú comentario, pero es incorrecto lo que dices.

si es cierto que santo domingo es mas grande que san juan, pero en san juan hay el triple de coercio y industrias que en santo domingo, entonces no entiendo que tiene que ver eso ademas este tema es del tren urbano.

Peleas y peleas, oh bueno. La info. del tren urbano que esta aqui, esta brutal, yo he estado buscando esto desde hace mucho tiempo. Bueno pues gracias a todos ustedes por la info.

Peleas y peleas, oh bueno. La info. del tren urbano que esta aqui, esta brutal, yo he estado buscando esto desde hace mucho tiempo. Bueno pues gracias a todos ustedes por la info.


el tren urbano esta mas moderno que el subway de new york, claro el subway es mas eficiente, pero el tren urbano de San Juan es una maravilla

en las estaciones subterraneas tienen aire acondicionado algo que no existe en las estaciones de new york.

y esas estaciones son modernisimas..

tecnologia de primera,

de verdad que si.

Si,es uno de los metros mas finos del Mundo,pero hace falta que lo expandan muy pronto,van lentisimos...

Si,es uno de los metros mas finos del Mundo,pero hace falta que lo expandan muy pronto,van lentisimos...

todo a su tiempo, ya los planos y las construcciones de torres en las cercanias del tren urbano comensaron o estan por comensar,

es el plan perfecto, solo tenemos que darle tiempo al tiempo.

Pero es que no lo digo solo por eso(que de hecho van lento tambien),nisiquiera han abierto los locales en las estaciones...ademas como quieren que sea un exito si solamente tiene 16 estaciones que cubren un area muy pequeña del AM de San Juan.

Porque eso cuesta mucho dinero que viene de Washington y creo que los americanos en estos momentos estan gastando el dinero en asuntos que no deberian haberse metido.

Porque eso cuesta mucho dinero que viene de Washington y creo que los americanos en estos momentos estan gastando el dinero en asuntos que no deberian haberse metido.

Dinero prestado ,que luego hay que pagarlo....no es dinero regalado como algunos creen........

Pues sino nos lo dieran,esto estaria peor que Haiti.

Al que Dios se lo dió, San Pedro se lo bendiga verdad?? :)

prestamo.....no free

Sip, yo me refiero a la asociación con Estados Unidos que tenemos, lo que hace posible los prestamos y las asignaciones de fondos :P

Cuando posteo informacion en otros foros latinoamericanos ,siempre dicen que todo lo que tiene Puerto Rico es gracias a los E.U. si se hace una autopista es gracias a los E.U. pero la gente de afuera no sabe ,que todo fondo federal Puerto Rico tiene que pagar hasta el ultimo centavo......

Si, eso me enferma.

Y lo peor de todo es que se van de culo porfiandole a uno, como si ellos supiesen mas que nosotros mismos que somos boricuas!!!

Lo que tiene Puerto Rico es gracias a Puerto Rico, por que si los puertorriqueños no hicieran nada, Estados Unidos no se molestaría en aprobar la constitución del Estado Libre Asociado, ni nos tuviese como colonia, ni tuviese nada que ver con Puerto Rico!!!!

Aqui lo que tenemos es por que lo hemos trabajado.

Si, eso me enferma.

Y lo peor de todo es que se van de culo porfiandole a uno, como si ellos supiesen mas que nosotros mismos que somos boricuas!!!

Lo que tiene Puerto Rico es gracias a Puerto Rico, por que si los puertorriqueños no hicieran nada, Estados Unidos no se molestaría en aprobar la constitución del Estado Libre Asociado, ni nos tuviese como colonia, ni tuviese nada que ver con Puerto Rico!!!!

Aqui lo que tenemos es por que lo hemos trabajado.


Pero si yo tuve una discusion con uno de ellos cuando usaba mi nick boricuba le puse la evidencia de un libro que cogi prestado de un ingeniero amigo mio que tenia el presupuesto de el Tren Urbano y su forma de REPAGO!!!! amigos no fue gratis el ELA tiene 10-15 anos con INTERESES para pagar ese credito de DOT federal!!!!!!!!!!!!!!

Otro gran hilo :D

¡Muy bonito el metro de San Juan! :banana:
Gracias, Manka, por las imágenes.
Me gustó mucho la estación de Hato Rey...algún día iré a la isla del encanto.

Todas las estaciones son hermosas(excepto la Domenech por fuera) y muy costosas.A mi me gusta mucho la Roosevelt.

Hey Manka,no sabes cuando van a abrir los locales comerciales de algunas estaciones?

Vi en el peridico hace poco, que luego de expandirlo a Caguas, estan pensando expandirlo pa Cayey, entre otros cercanos a Caguas. Tambien, estaban chequeando donde poner las estaciones de trenes, y tamb. a donde pondrian otro centro de cuidado de los trenes, y que este centro originalmente pensaban ponerlo en las Catalinas, pero ahora estan pensando ponerlo en la avenida Bairoa. Yo no se que parte de bairoa, pq Bairoa esta repleto de Negocios, y viviendas, tendrian que tumbar medio mundo para poder hacer espacio para ese cantro, no que me moleste, porque trairia un valor inmenso a la oficina de mi madre, que se encuentra por esa area.

Creo que eso lo vi en el peridico de primera hora, si no me equiboco.

Eso seria para el light rail...

Hace tiempo que debieron haber empezado a expandirlo hacia Carolina,LMM,Viejo San juan,etc.

Bueno eso de expandir el tren urbano hasta Hatillo para mi es ridiculo debido a la situacion real y actual que vive Puerto Rico. No hablo en terminos de economia sino a que pienso que hay otras rutas que deben de tener prioridad. Por ejemplo la expansion del tren dentro del Area Metropolitana. Las lineas al aeropuerto, Carolina, el Viejo San Juan (Incluyendo el Distrito de Convenciones) y Caguas. Luego de haberse construido esas lineas, entonces deberian estudiar expandir el sistema de trenes a otras ciudades cuya poblacion depende mucho de la Zona Metro o no que depende sino que mas flujo de habitantes haya, como por ejemplo San Juan - Ponce. Pq Ponce, pues para ese entonces debe estar construido el Puerto de Transbordo ademas de que es la segunda ciudad de mayor poblacion fuera del area metropolitana. Antes de expandir el tren hasta Hatillo, deben usar ese dinero y el mismo esfuerzo para expandir primero la autopista 22 hasta Mayaguez y no Aguadilla como es la propuesta actual. Terminar la autopista 53 ya que hace poco fui para Humacao, viajando por el sur y la verdad que si no es por la PR 52 y luego la PR 30 el ir por el sur mediante la PR 3 y la PR 53 actual es un desastre (aunque las vistas panoramicas son priceless). Como siempre nuestra bella legislatura botando la bola y el dinero.

legislatura,el Gobernador es mucho peor.

legislatura,el Gobernador es mucho peor.


Sera mucho peor pero el no fue el q propuso gastar ese millon de dolares en ese estudio. BTW q bueno q no bote en esas elecciones.

En que estudio?

La propuesta de hacer un estudio de viabilidad para extender el tren hasta Hatillo, eso es un disparate. Ese millon de dolares deben de utilizarlo para la expansion de la autopista o del tren dentro de la Zona Metro.

Hay que estar bien loko para defender a la legislatura y peor que ellos(la legislatura) no hay nada.

La realidad es que el gobernador esta haciendo lo que puede con una legislatura obstruccionista y terrorista de la democracia (donde esta la unicameralidad que el pueblo eligio?) y mientras el esta inaugurando proyectos y empezando construcciones el pnp esta en garatas y en adoracion a Rossello, eso es algo que facil mas del 75% del pais lo entiende el que no tiene que ser o muy fanatico o muy chamaquito para pensar con criterio propio o las dos.

Hay que estar bien loko para defender a la legislatura y peor que ellos(la legislatura) no hay nada.

La realidad es que el gobernador esta haciendo lo que puede con una legislatura obstruccionista y terrorista de la democracia (donde esta la unicameralidad que el pueblo eligio?) y mientras el esta inaugurando proyectos y empezando construcciones el pnp esta en garatas y en adoracion a Rossello, eso es algo que facil mas del %75 del pais lo entiende el que no tiene que ser o muy fanatico o muy chamaquito para pensar con criterio propio o las dos.

Comparto tu opinion

Cierto Jaykar,ese estudio no se debio hacer nunca.

Democracia Rody?

Un Gobernador que gano con trampa,por favor!

Cierto Jaykar,ese estudio no se debio hacer nunca.

Democracia Rody?

Un Gobernador que gano con trampa,por favor!



Bueno el no gano con trampa. El gano por la ayuda de los pipiolos. No cabe duda que si los independentistas no hubieran votado por el, el ganador hubiese sido Rosello pero como los del PIP le tienen miedo pues dejaron perder a su partido al nivel de quedar descualificado y votaron por AAV.

En el 2008 hay q sacar a todos a TODOS y poner gente NUEVA.

Cierto,pero eso es practicamente trsampa porque el les metio un miedo terrible a los morones PIP(morones porque para votar por AAV hay que ser moron).

Que trampa de Dios? siempre cuando pierden o los acusan de algo es una trampa o una persecusion. Si fue el tribunal de la patria de los pnp's (USA) el que valido la victoria de AAV.

Si PRG fuera tan bueno pq el partido esta tan divido y mas de la mitad no lo apoya en lo que el dice? Eso es una realidad contrario a tener algo en contra del gobernador por meros berinches fanaticos politiqueros.

Hay política, pq siempre te metes en todos los temas, por favor ya basta de hablar de politica por favor

Disculpame Bori, pero hay que ser penepe reventao y ciego para defender a la legisbasura.

Anibal Acevedo Vila gano con ayuda de los pipiolos como bien dijo Jaykar. Voto mixto es legal. Mientras le ayude a los penepes pues es bueno, mientra los hunda entonces no.

Segundo, de trampa puede hablar to' el mundo y los penepes quedarse callaos la boca, por que Pedro Rosselló violó la Constitución del Estado Libre Asociado de Puerto Rico DOS VECES para estar donde está.

Quieres Citas? Miralo por ti mismo:


Artículo III del Poder Legislativo

Sección 5: Requisitos de miembros de la Asamblea Legislativa

Ninguna persona podrá ser miembro de la Asamblea Legislativa a menos que sepa leer y escribir cualquiera de los dos idiomas, español o inglés; sea ciudadano de los Estados Unidos y de Puerto Rico y haya residido en Puerto Rico por lo menos durante los dos años precedentes a la fecha de la elección o nombramiento. Tampoco podrán ser miembros del Senado las personas que no hayan cumplido treinta años de edad, ni podrán ser miembros de la Cámara de Representantes las que no hayan cumplido veinticinco años de edad.

Ahora pregunto yo: ¿Dónde vivió Rosselló los últimos dos años antes de su nombramiento como senador de Arecibo?

Continuemos ...


Artículo III del Poder Legislativo

Sección 6: Residencia en distrito.

Para ser electo o nombrado Senador o Representante por un distrito será requisito haber residido en el mismo durante no menos de un año con anterioridad a su elección o nombramiento. Cuando hubiere más de un distrito representativo en un municipio, se cumplirá este requisito con la residencia en el municipio.

I was wondering ... ¿Dónde vivió Pedro Rosselló el año anterior a su nombramiento como senador por Arecibo?

Parece una estupidez, si, pero es una regla, un requisito establecido en la Constitución del Estado Libre Asociado de Puerto Rico, y una violación a la misma es un ¿delito constitucional?

Asi que si vamos a hablar de trampa, vamos a buscar evidencias reales y no inventos y jueguitos de que "Anibal ganó por trampa".

Estoy seguro que si los pipiolos hubiesen votado por Rosselló no estuviesen protestando. Además no hace falta lavarle el cerebro a los independentistas, por que ellos no son morones como para no saber que el gobierno de Rosselló fue el mas corrupto de la historia y que quería venir ahora a arreglarlo todo y a tapar rotos.

Y eso sin hablar de las elecciones que se robó Carlos Romero Barceló, de los embelecos para que los presos voten y pufff por ahí para abajo.

Aunque yo soy estadista se lo que es el Partido Nuevo Progresista y es el mas tramposo y mas criminal de todos.

Por eso no me identifico como penepé, sino como estadista nada mas.

Por otra parte el gobernador no ha sido bueno, pero es por las ganas de jo!@#$ por parte de la Legisbasura, que se ha dado a la tarea de jugar con pelotitas de ****** todo el cuatrenio para que esta administración pase a la historia como la mas incompetente.

http://www.ceiba-pr.com/CEIBA-HISTORIA_files/image014.jpg

Tanto Hatillo como San Juan están en la costa norte.

dios y cuantas provincias tiene puerto rico jejeje hay mas que aqui y alla es mas chico.

78 municipios xD

Si, yo opino que deberian "consolidar" unas cuantas ....

Dreamer nunca espere eso de ti,eres un PNP ciego,que lastima...

Es obvio que hay muchos criminales en el PNP pero jamas y nunca como en el PPD,hay que ser ciego para no ver la corrupcion increible que hay en el PPD(mucho mas que cuando Rossello era Gobernador),los populetes desde SIla tienen el pacto popu-ñeta,ahora dejan a los presos libres rapido,no estan mucho tiempo en las carceles,por eso creo que el 80% o mas de los presos votaron populete.

Anibal si que esta siendo investigado por los federales,hay mucha mas probabilidad de que el vaya preso y no Rossello.

las causas para acusar a anibal son bien ridiculas, no como las de rossello.

y te repito, no me considero pnp por lo corrupto que son los politicos de dicho partido.

La verdad es hija de Dios, no hay otro partido tan corrupto como el PNP!

Si, Sila es una desgracia, cogio al pais y lo fastidio mas de lo que estaba, pero jamas como robo el gobierno en general de rossello.

Bori pero que quieres q todo el mundo piense como tu y sea un fanatico arrastrao? si el hombre piensa asi dejalo pq ha llegado a esas conclusiones por el mismo y no por lo que otros le han inculcado y metido en la cabeza.

Yo no se de donde tu sacas ese disparate de la corrupcion increible que hay en el PPD,preguntate cuantos han cogido presos por corrupcion del PPD y del PNP (van sobre 40) es obvio que los del pnp van a estar que van a decir que Anibal fue a la heladeria de la esquina y eso fue corrupcion.

Ya ya... todo esto porque yo dije "legisBASURA". Pues sí, son eso, aunque el gobierno central y los aRcaRdes de vez en cuando se llevan su agüita también. Pero el que comisionó el estudio de viabilidad de un millón de dólares fue un legislador. Para payasos, el circo :lol: No en el hemiciclo, por favor.

Deben de hacer un thread solo de politica, pq ese tema en Puerto Rico tiene tela para cortar que no se acaba.

Ya ya... todo esto porque yo dije "legisBASURA". Pues sí, son eso, aunque el gobierno central y los aRcaRdes de vez en cuando se llevan su agüita también. Pero el que comisionó el estudio de viabilidad de un millón de dólares fue un legislador. Para payasos, el circo :lol: No en el hemiciclo, por favor.

Cuando se hizo el estudio para construccion de autopista 22 ,tambien lo vieron como algo ridiculo..hoy dia es una de las autopista mas transitada de P.R. creo firmemente que se tiene que hacer las lineas para el Viejo San Juan,el aeropuerto ,hacia Carolina y Caguas primero que una linea hasta Hatillo ,Arecibo.

:? ¿Piensan gastar un millón de dólares (dolores :lol: ) en estudiar si es viable la expansión del Tren Urbano hasta Hatillo?

Perdónenme pero... :rofl:

Si ellos quieren saber eso yo les contesto, de gratis: ¡Obvio que no!

El Tren Urbano es un metro, es decir, un tren urbano, cuyo propósito es conectar distintos puntos dentro de una misma ciudad. La transportación entre ciudades requiere de otro tipo de tecnología, que ya pueden ser desde trenes convencionales hasta maglevs. Pero abrir líneas de metro por el campo... :rofl: Sale demasiado caro y no tiene sentido.

¿Cuándo la gente en Puerto Rico aprenderá a distinguir entre transporte intraurbano (los metros como el T.U.) y transporte interurbano (todo tipo de ferrocarril que conecte distintas zonas urbanas a través del campo)?

Que conste: No estoy en contra del desarrollo de ferrocarriles; es que el Tren Urbano no puede simplemente salir del área metropolitana. Sería ridículo y demasiado costoso.

Un tren de San Juan a Hatillo debería, en mi opinión, ser similar a los Trenes de Cercanías de España, que conectan a las grandes ciudades con ciudades pequeñas y pueblos en su entorno.


Ay pero nuestra legisBASURA quiere seguir siendo única :|

Tu estas hablando de un commute service, eso es como el Amtrax o el servicio inter city de florida, son heavy rails que transportan a personas que viven en los suburbs al downtown de una ciudad.

El sevicio path por ejemplo lleva gente de Hobouken (no se si lo escribi bien) de aki en NJ para el centro de Manhattan, luego se toman los trenes que commutan los pueblos aledaños donde viven los oficinistas.

Aunque debo decir que en PR deben darle mas promocion al uso del tren, seria bueno dar incentivos para que las personas dejen su carro y usen el tren en lugar de llenar las carreteras de carros.

Me cuentan que el publico no ha sido tan receptivo como se esperaba, una expansion en un sistema que aun no es rentable no se le ve logica.

Perdon si me entrometi en los asuntos internos de PR, pero el tema de los metros y trenes me encanta.

Vtroy ,tus comentarios son bien recibidos.. para que el tren tenga resultados aceptables ,necesita conectar a plaza las americas,santurce,el condado,LMM..cuando tenga esas rutas ,la gente dejara un poco el automovil..mientras tanto no tentra la aceptacion del publico...

Muy cierto lo que dice wally,cuando esten esas rutas se va a usar muchisimo mas y en par de años mas,mas y mas gente lo va a usar y van a dejar el carro.

Estuve viendo un video del Tren Urbano y me convenci que el metro de SD debio ser construido al igual que el TU, por arriba en lugar de ser subterraneo, la vista es muy bonita desde el TU, que envidia :), todo ese sol y esa vegetacion por la ventana hacen el viaje mas confortable, en los metros subterraneos solo tienes las caras aburridas de las personas (i.e. NY Subway).

Con respeto al uso que el publico le da al TU si no me equivoco pero creo que en Miami esta sucediendo lo mismo, yo vivi en Miami hasta mediados del 2006, y creo que en PR pasa lo mismo que en Florida, la ciudad no esta construida para peatones, se ha hecho mocho enfacis en el uso de autopistas y expresos (igual que miami) y las personas creen que el vehiculo les da mas libertad de moviemiento.

Una medida que resulta y que ha dado resultado en muchas ciudades es hacer el uso del vehiculo mas caro, mas parking tickets, aumentar los impuestos de los parqueos publicos, mas incentivos para el uso del transporte colectivo y mas promocion (en Miami estan dando promocion de radio y television al metro) en NYC es una pesadilla ir al trabajo en su carro y parquear en un garage en Down town es para los millonarios, osea ellos con eso les dicen a la gente; usen el metro o paguen y mucho.

Lei en otro thread del TU que el Newyork Times esta acabando con el proyecto, welcome to the club, para ese diario la RD y los Dominicanos no valemos 5 cheles machacados.

Pero imaginen... ese diario es del mismo dueño de la Caneda Fox News, que son la gente mas xenophoba y racista que existe.

o es el New York Post, hmm, no estoy seguro pero la cosa anda por eso lados.

saludos

Hehehe, parquear un auto en el Hotel donde mismo nos hospedamos en NY (Marriott Marquis), costaba $80 el dia (o algo asi, no recuerdo bien xD) ...

Estuve viendo un video del Tren Urbano y me convenci que el metro de SD debio ser construido al igual que el TU, por arriba en lugar de ser subterraneo, la vista es muy bonita desde el TU, que envidia :), todo ese sol y esa vegetacion por la ventana hacen el viaje mas confortable, en los metros subterraneos solo tienes las caras aburridas de las personas (i.e. NY Subway).

Con respeto al uso que el publico le da al TU si no me equivoco pero creo que en Miami esta sucediendo lo mismo, yo vivi en Miami hasta mediados del 2006, y creo que en PR pasa lo mismo que en Florida, la ciudad no esta construida para peatones, se ha hecho mocho enfacis en el uso de autopistas y expresos (igual que miami) y las personas creen que el vehiculo les da mas libertad de moviemiento.

Una medida que resulta y que ha dado resultado en muchas ciudades es hacer el uso del vehiculo mas caro, mas parking tickets, aumentar los impuestos de los parqueos publicos, mas incentivos para el uso del transporte colectivo y mas promocion (en Miami estan dando promocion de radio y television al metro) en NYC es una pesadilla ir al trabajo en su carro y parquear en un garage en Down town es para los millonarios, osea ellos con eso les dicen a la gente; usen el metro o paguen y mucho.

Lei en otro thread del TU que el Newyork Times esta acabando con el proyecto, welcome to the club, para ese diario la RD y los Dominicanos no valemos 5 cheles machacados.

Pero imaginen... ese diario es del mismo dueño de la Caneda Fox News, que son la gente mas xenophoba y racista que existe.

o es el New York Post, hmm, no estoy seguro pero la cosa anda por eso lados.

saludos


no comparto tu opinion ya que la vista que tiene el tren urbano es muy diferente a la que tendra el metro de RD ya que el panorama es distinto.

estas comparando dos islas con una infraestructura muy distinta, no es lo mismo mirar por una ventanilla de un tren y ver muchas casitas que mirar y ver torres, como es el caso del metro de san juan cuando esta pasando por guaynabo, rio piedras, y ni hablar cuando esta llegando a hato rey las torres estan pegadas a las vias.

en RD el metro quedara casi a la misma altura que las torres.
entonces no es lo mismo


estoy de acuerdo que sea por debajo menos deprimente.

Es cierto. El TU en San Juan sera aceptado por mas personas cuando el mismo conecte otros puntos de la ciudad. Siempre he pensado que debe de haber coneccion con el aeropuerto internacional, Plaza Las Americas, el Distrito de convenciones y el Viejo San Juan. Esto dentro del municipio de San Juan. Si el tren llegara hasta el Viejo San Juan nada mas cada noche de galeria cuanta gente no lo utilizaria y ni hablar con el aeropuerto o Plaza Las Americas. Pero mientras solo haya una linea que conecte a la Universidad de Puerto Rico con la Zona Bancaria y el Centro Medico (a mi entender las tres fuentes principales de usuarios) no tendra mucha aceptacion salvo por los usuarios del area.

Estoy muy de acuerdo contigo Madrican, pero siempre me he ? pq los fonalledas no aceptaron que el tren urbano pasara por allí, eso le uviese halibiado vastante el problema que tienen con los parkings.

Eso lo pregunto, pq me habian dicho q originalmente tenian pensado el gob. en pasar el tren por Plaza las Americas, pero q los Fonalledas no aceptaron.

Con el tiempo van a aceptar que hagan una estacion en su centro comercial,quien sabe si ellos mismos paguen el costo de la estacion.

En una de las proximas fases lo haran.

Me esta raro por parte de los Fonalledas ... Pense que no habia estacion en Plaza pq el gobierno no lo habia propuesto. Pero la verdad que le daria mucha ventaja a Plaza. Sabes la de gente que utilizaria el tren para ir del trabajo a plaza para almorzar al medio dia???

un moderador que borre este post plizzzz

Me esta raro por parte de los Fonalledas ... Pense que no habia estacion en Plaza pq el gobierno no lo habia propuesto. Pero la verdad que le daria mucha ventaja a Plaza. Sabes la de gente que utilizaria el tren para ir del trabajo a plaza para almorzar al medio dia???


Para mi fue el error mas grandes de los fonalledas.....se les nublo el pensamiento....como si los parking de plaza fueran los unicos en el AM.

Comoquiera,el Gobierno probablemente cambiaba los planes comoquiera.Como lo que hicieron con las 2 estaciones que iban para Minillas.

Quizás tenían miedo de un atentado ahí ... o que la construcción de la estación molestara a los clientes y los espantara ...

No se, después de todos, los Fonalledas pende... no son, algo tuvo que haber pasado para que tomaran dicha decisión.

Con todo lo que tardaron en el Tren Urbano..eso iba a ser un desastre.La proxima vez que planifiquen mejor y hagan las cosas mas rapido.

:)

Bueno esa misma ? le hize a un amigo, y me dijo que tal vez no lo dejaron, por varias razones como (1) le quitaran terreno de ellos para construirlo y tal vez en el proceso le quitarian terrenos que eran pa Parking. (2) Gente que viene con carros tienen más posibilidad de venir a comprar en grande, que uno que valla en tren, por no poder comprar mucho, por esta ovia razón.etc. Ahora que me pongo a pensarlo, si hay varias razónes que pueden surgir con esto, pero no se, todavia sigo pensando que deverian de pasar el tren por plaza las Americas.

Por lo menos que lo hubieran puesto al cruzar la calle, por el coliseo o el parque de beisbol.

Exacto, al otro lado de la calle y que hagan un puente peatonal.

Bueno, es que para que el gobierno haga un dichoso puente peatonal se necesita. Despues atropellan a los peatones en medio de avenidas super transitadas y es negligencia de todo el mundo menos del gobierno.

Bueno, si tienen razón, pero creo q si ellos lo llegan a extender a PLA estoy como un 98% seguro de que lo haran en su territorio.

Mis hermanos, soy nuevo y necesito alguien que me explique como subir fotos para poder crear mi propio thread, se los agradecere en el corazon.

Mis hermanos, soy nuevo y necesito alguien que me explique como subir fotos para poder crear mi propio thread, se los agradecere en el corazon.

Bueno para poner fotos debes hacer una cuenta en imageshack, flickr, photobucket o en una pagina que sea para subir fotos. Luego que tengas tu cuenta le das upload a tus fotos y te aparecera el url o direccion de la foto para que la postees en el foro, emails, displays o en donde quieras.

Yo uso www.imageshack.us pero puedes usar cualquiera.

yo uso fileden te deja organizarlo en carpetas y a mi entender es mas facil de usar.

www.fileden.com

YO UNA VEZ LO EXPLIQUE CON LUJO DE DETALLES NO SE SI SE ACUERDAN..

Manka, las fotos estan espectaculares, tus comentarios son muy valiosos, definitivamente el resto de la isla requiere un systema interurbano РCaĎ de la Ciudad.

¿Dónde está la gente? En sus carros o de vacaciones (Semana Santa). Cuesta trabajo cambiar ciertas costumbres. También escogí un momento en el que no apareciera nadie, pues soy un poco tímido para tomarles fotos a desconocidos. (Cupey)


En Una ciudad diseñada a escala automovilística es muy dificil cambiar las costubres y acercarse el TU. La gente seguirá en sus automoviles perdiendo el tiempo en "tapones" en vez de viajar rapidamente en un tren-metro-subterráneo.
Si por lo menos llegara al Viejo San Juan....
Muy buenas las pics..

A la hora que yo busco a mi hermana en Bayamon (4:00pm) hay mucha, pero que mucha gente!!

^^ Sí, a esa hora sí, y más en Bayamón que es el punto final. Pero la foto que yo tomé fue en Semana Santa, en vacaciones, y sólo la tomé en el momento en que no pasaba nadie por allí.

Muchachos, acabo de encontrar tremendo artículo con relación al propuesto "light rail" que unirá a Caguas con la alineación principal del TU. Espero sea nuevo para ustedes, y si lo desean "postear" en otros hilos, adelante.

http://www.puertorico-herald.org/issues/2004/vol8n15/CBCaguasSanJuan.html

Está buenísimo. :D

EDIT: No me había fijado en la fecha del artículo...dang. Bueno, al menos tenemos un background de como fué que Willy logró bregar a solas y convencer a las ramas altas del gobierno. Estoy loco por escuchar noticias de éste proyeco, y de la expansión de Carolina que desde hace tiempo no se escucha ni pío. Sólo con la construcción de éstas rutas, el TU va a poder proliferar en el futuro.

Me animé hoy y agarré la cámara para captar momentos del TU que creo no se habían visto en el foro todavía. Cabe señalar que tomé estas fotos y vídeos cerca de la 1 de la tarde, lo que explica la poca cantidad de personas. Otra cosita: debido al tiempo que tenía (no mucho) no pude parar en todas las estaciones, sólo en tres (mi origen y destino, y una entre medio) así que pronto les estaré trayendo media de las 13 restantes.

Estación Bayamón (origen)

http://img03.picoodle.com/img/img03/8/4/20/t_CIMG2440m_fcd087a.jpg (http://www.picoodle.com/view.php?srv=img03&img=/8/4/20/f_CIMG2440m_fcd087a.jpg)

http://img01.picoodle.com/img/img01/8/4/20/t_CIMG2441m_517df80.jpg (http://www.picoodle.com/view.php?srv=img01&img=/8/4/20/f_CIMG2441m_517df80.jpg)

Estación Martínez Nadal (entre medio)

http://img01.picoodle.com/img/img01/8/4/20/t_CIMG2454m_2ae0630.jpg (http://www.picoodle.com/view.php?srv=img01&img=/8/4/20/f_CIMG2454m_2ae0630.jpg)

http://img01.picoodle.com/img/img01/8/4/20/t_CIMG2451m_323d3c8.jpg (http://www.picoodle.com/view.php?srv=img01&img=/8/4/20/f_CIMG2451m_323d3c8.jpg)

http://img03.picoodle.com/img/img03/8/4/20/t_CIMG2456m_274fc19.jpg (http://www.picoodle.com/view.php?srv=img03&img=/8/4/20/f_CIMG2456m_274fc19.jpg)

Estación Universidad (destino)
http://img01.picoodle.com/img/img01/8/4/20/t_CIMG2459m_0980e7a.jpg (http://www.picoodle.com/view.php?srv=img01&img=/8/4/20/f_CIMG2459m_0980e7a.jpg)

http://img03.picoodle.com/img/img03/8/4/20/t_CIMG2457m_bdbd18d.jpg (http://www.picoodle.com/view.php?srv=img03&img=/8/4/20/f_CIMG2457m_bdbd18d.jpg)

Tren dejando el andén en la Estación Martínez Nadal.
http://www.youtube.com/watch?v=_qRIVXPhU48

Tren dejando el andén en la Estación Universidad.
http://www.youtube.com/watch?v=W-brbxL6BWo

El TU cuenta con 16 estaciones, trenes de 4 vagones y mueve cerca de 40,000 personas al día, y la cifra sigue en aumento.

Comentario Personal (ala D-Man :D ): Me encanta el TU! Ya casi cumple sus dos añitos y medio de funcionamiento diario y todavia se ve regio, con estaciones limpias e iluminadas al igual que sus trenes, y corriendo "on time", aparte de la cantidad de usuarios que efectivamente ha aumentado. Lo que resta ahora es expandirlo...sólo a través de la expansión, podremos ver a un sistema completo y parado estable con sus propias piernas.

Mas de acuerdo no podria estar contigo.

Buenas fotos Ektor :)

La expansion a Carolina ya deberia estar en construccion,no se por que tanta lentitud...

Muy lindo y limpio el metro de San Juan. En el hilo sobre "tu metro preferido de Latinoamérica" alguien puso un artículo donde decía que solo transportaba 24,000 personas...Que bueno que la cifra ha aumentado, es muy importante para su expansión.

Ok, hora de hacerle un "update" a este hilo. Fotos tomadas por mí hoy en la tarde. ¡Que las disfruten!

Estación Río Piedras
http://i169.photobucket.com/albums/u206/EktorPR/Tren%20Urbano/CIMG2575.jpg

http://i169.photobucket.com/albums/u206/EktorPR/Tren%20Urbano/CIMG2572.jpg

http://i169.photobucket.com/albums/u206/EktorPR/Tren%20Urbano/CIMG2573.jpg

http://i169.photobucket.com/albums/u206/EktorPR/Tren%20Urbano/CIMG2577.jpg

Estación Cupey
http://i169.photobucket.com/albums/u206/EktorPR/Tren%20Urbano/CIMG2534.jpg

http://i169.photobucket.com/albums/u206/EktorPR/Tren%20Urbano/CIMG2579.jpg

http://i169.photobucket.com/albums/u206/EktorPR/Tren%20Urbano/CIMG2525.jpg

http://i169.photobucket.com/albums/u206/EktorPR/Tren%20Urbano/CIMG2528.jpg

http://i169.photobucket.com/albums/u206/EktorPR/Tren%20Urbano/CIMG2530.jpg

Y una que se me quedó de la pasada vez...

Plaza Universitaria y entrada de la Estación Universidad
http://i169.photobucket.com/albums/u206/EktorPR/Tren%20Urbano/CIMG2461.jpg

Muy buenas las fotos,nunca habia visto esas partes de la estacion de Rio Piedras.

Ese es el nivel intermedio de la Estación, posiblemente uno de mis espacios favoritos en toda la alineación del TU. Esas inmensas rayas rojas y blancas en el piso contienen fragmentos literarios y nombres de personas ilustres puertorriqueñas (se me pasó fotografiar ese detalle...oh well, pa' la próxima). Me encanta la Estación Río Piedras. :)

A ver si otro día me tiro para las de Hato Rey (aunque ya Manka capturó varias tomas de ellas en otro hilo). ¡Y el viernes pienso visitar la exhibición del Tram para San Juan antes de que me la quiten!

Muy Buenas fotos Ektor, me acordaste cuando fui a San Juan solo pa' montarme en el tren jajajajaja no que nunca me hubiera montado en uno pues mi primer tren lo tome en New York pero por ser en PR me di el viaje.

No sabia que la estacion de Riod Piedras era tan grande^

De verdad que las estaciones del TU son grandes y modernas.

No sabia que la estacion de Riod Piedras era tan grande^

De verdad que las estaciones del TU son grandes y modernas.

Si son grandes en especial las subterraneas, que son las mas que me gustan y ps las estaciones que estan en Hato Rey por la vista que tienen.

Mis favoritas son las subterráneas también, aunque la Estación Roosevelt suele colarse por ahí. Me encantaría que se continuara con la expansión hacia Santurce vía subterráneo, después de la Estación Sagrado Corazón a lo largo de la Ponce de León y llegara por lo menos a la entrada de la isleta de San Juan en Miramar, para así aprovechar la cercanía del Centro de Convenciones.

Mis favoritas son las subterráneas también, aunque la Estación Roosevelt suele colarse por ahí. Me encantaría que se continuara con la expansión hacia Santurce vía subterráneo, después de la Estación Sagrado Corazón a lo largo de la Ponce de León y llegara por lo menos a la entrada de la isleta de San Juan en Miramar, para así aprovechar la cercanía del Centro de Convenciones.

Comparto tu opinion Ektor al 100%

Mi madre me logro alquilar un apartamento bien cerca a la universidad, así que no tendre que usarlo mucho.

Mi madre me logro alquilar un apartamento bien cerca a la universidad, así que no tendre que usarlo mucho.

Nah, te inventas pretextos para usarlo, como yo. :P Por ejemplo, yo vivo en Bayamón, estudio en la UPR de Carolina y trabajo en Plaza las Américas...pero los lunes y miércoles tomo una clase en la División de Impresos del Sistema de la UPR que queda cerquita de la Estación Cupey, asi que dejo mi carrito en Bayamón y me doy el trip pa' alla, tranquiliiiito escuchando mi iPod. :lol:

Y ni hablar cuando voy pa' algún concert en el choliseo...o simplemente a ver una película al Fine Arts Café. Yo me paso inventando eventos pa' usarlo. :)

a ps bn ... aunk no lo creas iba a poner en "Desahogate" que quien estudiaba en UPRC pq tengo intenciones de irme ahi ... Humacao me la pela no quiero quimica ya y creo que me voy a cambiar a comunicaciones o administracion de hoteles.

No se ... todo esta en veremos pero quiero irme a Carolina o Rio Piedras para independizarme de una vez.

Ektor, despues por myspace o privado si no es mucha molestia te hare unas preguntas :)

^^

No hay problema Dreamer, cuando gustes. Tú sabes que cuentas conmigo pa' lo que sea...well, you know what I mean. :lol:

Ayer, el alcalde de San Juan, anunció que ya tiene presupuestado un sistema de Tren Light Rail que conectará la Estación de Sagrado Corazón en Santurce y que llegará hasta el Viejo San Juan, pasando por todo Santurce, Miramar, Puerta de Tierra y el Viejo San Juan. En una segunda fase, el tren se extenderá a Condado y otros sectores de la ciudad.

Pues yo preferiria que fuera heavy-rail para el Condado...

Es mas,estaria bueno que hubiera ambos heavy y light rail en el Viejo San Juan.

Tambien dijo algo de un telesferico que no entendi...

Ayer, el alcalde de San Juan, anunció que ya tiene presupuestado un sistema de Tren Light Rail que conectará la Estación de Sagrado Corazón en Santurce y que llegará hasta el Viejo San Juan, pasando por todo Santurce, Miramar, Puerta de Tierra y el Viejo San Juan. En una segunda fase, el tren se extenderá a Condado y otros sectores de la ciudad.

"Light rail" estaría bien para el Viejo San Juan y Condado...pero Santurce?! Bah! Honestamente hay un algarete cabr*n. El DTOP con su plan de expansión original, cada alcalde haciendo otro por otro lao'...me enfogona.:ohno:

Totalmente deacuerdo,ademas de que en el AM de San Juan no hay mucho espacio para light-rail en mi opinion.

Heavy-rail es la mejor opcion y para el Viejo San Juan seria bueno ambas.

el area metro de san juan especialmente donde esta el condado, miramar y el viejo san juan son lugares muy bellos, el metro mejor por arriba para que los pasajeros de diviertan con el bello panorama. ya me imagino un tren por toda la costa de la laguna desde santurce hasta el centro de convenciones, y una sentada en el tren mirando la laguna y las torres del condado, luego de miramar un tren que cruce el puente dos hermanos y te lleve por todo el condado, luego por todo puerta de tierra caundo este completo el san juan water front, y que mas se puede pedir un tren que te lleve por las hermosas y dinamicas calles de una de las zonas historicas mas bellas del mundo.
quien quiere hir a el viejo san juan por dejabo de la tierra por favor,
por arriba, es mejor, ya que el area metro de san juan es preciosa y unica.

y la vista seria increhible desde un elevado de un metro. especialmente desde santurce a miramar por toda la costa de la bahia condado,
wow no puedo esperar que maravilloso seria eso.

^^

Difícil que eso pase.

Ayer visité la exhibición "En Rieles" en el edificio del Banco Popular en el Viejo San Juan (excelente por demás, con una maqueta espectacular y mucha información, aunque...bueno, sigan leyendo), y la propuesta actual es como D-MAN escribió varios "posts" hacia arriba. Según uno de los carteles informativos, todavía no se sabe si se va a construir la expansión del Tren Urbano hasta Minillas como originalmente planificado o si se va a construir el Tram San Juan desde la Estación Sagrado Corazón, "aceptando así la ruta actual del Tren Urbano como su última", y si, eso fue "verbatim" (palabra por palabra). :ohno:

Entre otras cosas, también leí que los planes para el "Tren para Carolina" (¿dónde está la integración aquí?) son unir esa ruta con la Estación Roosevelt (¿QUE??!), cuando ya los túneles para enlazar con la Estación Río Piedras están hechos y esperando por uso. ¡Ah, y costando 1.2 billones! ¡Ni la primera línea del TU costó eso! Aparte de que pensaba que iban a construir esa línea siguiendo el outline de la 65 de Infantería. Qué barbaridad. De verdad que cuando leí eso, un repentino sabor a ****** inundó mi boca. Como se podrán imaginar, salí de allí frustrao' a la undécima potencia y con cara de odioso.

Como he dicho anteriormente, la integración y expansión del TU es vital pero, pues, aparentemente tenemos en el gobierno a animales con inteligencia privativa que sólo se dedican a ver "la hoja" en vez de ver "el bosque". El Tram para el Viejo San Juan y Condado está excelente, pero debería ser lo único hecho bajo ese método. Todo lo demás (Carolina, Aeropuerto, etc.) DEMANDA un sistema de "tren pesado" para poder repartir las masas alrededor del AM más eficazmente y por supuesto, más rápidamente. Oh well...¡por lo menos contaremos con una variedad de trenes para escoger! O no... :(

EDIT: Espero suba alguien a la silla alta del DTOP con la visión necesaria para re-pensar todo esto, pero creo que sería pedir mucho. Y no, no soy pesimista, simplemente estoy frustrao'. Se me pasará en par de días, asi que tranquilos. :)

Mira a newyorikan(o quien sea)eso jamas va a pasar,por favor que horrible,el metro elevado en esas areas turisticas dañaria el paisaje,como se te ocurre semejante barbaridad,aparte de que el METRO no es algo turistico,es algo necesario.

Ektor,la linea actual del TU costo sobre $2 billones(creo que bastante mas),asi que la linea de Carolina no seria mas costosa.

Hoy mismo me entere de eso de Carolina aqui:

Descartado controlar al nuevo alcalde

El secretario de la Gobernación, Jorge Silva Puras, negó ayer que la alcaldía de Carolina vaya a ser dirigida desde la Fortaleza mediante el comité creado para apoyar la gestión del nuevo incumbente, José Carlos Aponte Dalmau, hijo del fallecido alcalde José Aponte de la Torre.
No obstante, Silva Puras dijo que no tenía “criterio” para evaluar si Aponte Dalmau puede enfrentar con éxito el reto de administrar la alcaldía de Carolina y llenar las cualidades políticas para consolidarse como candidato en las elecciones del 2008. Reconoció que Aponte Dalmau no ha estado vinculado al mundo político, pero dijo que el Alcalde será apoyado por su madre, Carmen Idalia Dalmau, y sus hermanos, quienes han estado en contacto con la tarea política de su padre y la administración del Municipio.
Dijo que el comité apoyará al Acalde durante “un proceso de transición” que comprende todo el tiempo que necesitará Aponte Dalmau para familiarizarse con la administración municipal.
Además de Silva Puras, el comité está integrado por el asesor de Asuntos Municipales de la Fortaleza, Jaime Perelló, el asesor en Transportación, Luis Daniel Muñiz, el secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas, Carlos González, y el vicealcalde de Carolina, Víctor Suárez.
Silva Puras sostuvo que el comité asesorará en proyectos que eran prioritarios para Aponte de la Torre, tales como un sistema de transportación colectiva de Río Piedras a Carolina, y otro para el interior de este municipio.
Dijo que el comité asesorará a Aponte Dalmau sobre si será mejor extender el Tren Urbano de Río Piedras a Carolina, a un costo de $1,200 millones, o un sistema de autobuses, que transitaría por un carril exclusivo de la Avenida 65 de Infantería, a un costo de $160 millones. Éste requería la construcción de puentes elevados en la 65 de Infantería. Otro proyecto es una escuela de matemáticas y ciencia.

http://www.endi.com/noticia/politica/noticias/descartado_controlar_al_nuevo_alcalde/212624

El ultimo parrafo me enfurecio,aqui piensan con el ano!

Mira a newyorikan(o quien sea)eso jamas va a pasar,por favor que horrible,el metro elevado en esas areas turisticas dañaria el paisaje,como se te ocurre semejante barbaridad,aparte de que el METRO no es algo turistico,es algo necesario.

Ektor,la linea actual del TU costo sobre $2 billones(creo que bastante mas),asi que la linea de Carolina no seria mas costosa.

Hoy mismo me entere de eso de Carolina aqui:

Descartado controlar al nuevo alcalde

El secretario de la Gobernación, Jorge Silva Puras, negó ayer que la alcaldía de Carolina vaya a ser dirigida desde la Fortaleza mediante el comité creado para apoyar la gestión del nuevo incumbente, José Carlos Aponte Dalmau, hijo del fallecido alcalde José Aponte de la Torre.
No obstante, Silva Puras dijo que no tenía “criterio” para evaluar si Aponte Dalmau puede enfrentar con éxito el reto de administrar la alcaldía de Carolina y llenar las cualidades políticas para consolidarse como candidato en las elecciones del 2008. Reconoció que Aponte Dalmau no ha estado vinculado al mundo político, pero dijo que el Alcalde será apoyado por su madre, Carmen Idalia Dalmau, y sus hermanos, quienes han estado en contacto con la tarea política de su padre y la administración del Municipio.
Dijo que el comité apoyará al Acalde durante “un proceso de transición” que comprende todo el tiempo que necesitará Aponte Dalmau para familiarizarse con la administración municipal.
Además de Silva Puras, el comité está integrado por el asesor de Asuntos Municipales de la Fortaleza, Jaime Perelló, el asesor en Transportación, Luis Daniel Muñiz, el secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas, Carlos González, y el vicealcalde de Carolina, Víctor Suárez.
Silva Puras sostuvo que el comité asesorará en proyectos que eran prioritarios para Aponte de la Torre, tales como un sistema de transportación colectiva de Río Piedras a Carolina, y otro para el interior de este municipio.
Dijo que el comité asesorará a Aponte Dalmau sobre si será mejor extender el Tren Urbano de Río Piedras a Carolina, a un costo de $1,200 millones, o un sistema de autobuses, que transitaría por un carril exclusivo de la Avenida 65 de Infantería, a un costo de $160 millones. Éste requería la construcción de puentes elevados en la 65 de Infantería. Otro proyecto es una escuela de matemáticas y ciencia.

http://www.endi.com/noticia/politica/noticias/descartado_controlar_al_nuevo_alcalde/212624

El ultimo parrafo me enfurecio,aqui piensan con el ano!

Sí, es cierto que la primera línea costó alrededor de los 1.2 billones, pero no fue por mucho más...de hecho, creo que fue exactamente el mismo costo. Disculpen por el error, pero las emociones que sentí al escribir el comentario me hicieron exagerar un tanto.

Comoquiera, mi punto se mantiene: el presupuesto de la primera línea del TU tuvo que preocuparse por recoger diversos costos altos, como por ejemplo los de excavación en el área de Río Piedras (las estaciones soterradas suelen ser más costosas...me corrigen), los talleres de mantenimiento y almacenaje en Guaynabo, el diseño de los vagones y del centro de mando, entre otros. Ya para Carolina estos costos serían considerablemente más bajos debido a que la excavación que uniría con Río Piedras ya está hecha. Sólo restaría unir vía elevada o a nivel con Carolina, que siguiendo la 65 de Infantería no creo que sería problema.

Que las mentes de todas esas personas que asesorarán a el nuevo alcalde para decidir tan importante decisión sean iluminadas y vean que, a pesar de que es un costo razonable de capital, no es un gasto, sino una inversión para el futuro del transporte colectivo en Puerto Rico.

Que las mentes de todas esas personas que asesorarán a el nuevo alcalde para decidir tan importante decisión sean iluminadas y vean que, a pesar de que es un costo razonable de capital, no es un gasto, sino una inversión para el futuro del transporte colectivo en Puerto Rico.

AMEN

Se suponia que la primera linea costaria 1.2 billones pero termino costando 2.3 por todos los problemas y atrasos a mi entender.

Yo espero que lo extiendan a Carolina desde Rio Piedras anyway...

Se suponia que la primera linea costaria 1.2 billones pero termino costando 2.3 por todos los problemas y atrasos a mi entender.

Yo espero que lo extiendan a Carolina desde Rio Piedras anyway...

Cierto eso, se me pasó por completo. Fue demasiado dinero en esa ruta solamente. Me imagino que el revolú con Redondo Construction les salió caro...

Esta noticia si que no me gusta,la "Linea roja" del TU van a ser carriles exclusivos para unos autobuses!!!

La idea del tranvia de Carolina esta buena pero que la linea roja del TU sean AUTOBUSES..WTF!

http://www.primerahora.com/noticia/politica/noticias/carolina_presenta_su_presupuesto/65084

El alcalde interino de Carolina, Víctor Suárez Meléndez, presentó hoy, martes, un presupuesto consolidado de $275.8 millones, $14.8 millones más que el vigente.

Suárez Meléndez destacó la construcción del proyecto la Línea Roja del Tren Urbano, que a un costo de $225 millones, convertirá las marginales a lo largo de la avenida 65 de Infantería en carriles exclusivos para el uso de un Sistema de Autobuses de Alta Velocidad (BRT).

"Este es el primer paso de un ambicioso proyecto de transportación colectiva que pretende reducir significativamente el embotellamiento de las principales arterias que entrelazan a Carolina con el resto de la Capital", dijo Suárez Meléndez en un comunicado.

Suárez Meléndez presentó la petición presupuestaria como alcalde interino, tras el fallecimiento del alcalde José E. Aponte De La Torre, ocurrido la semana pasada. El hijo de Aponte De la Torre, José Carlo Aponte Dalmau será juramentado como alcalde en propiedad el próximo miércoles 23 de mayo, se informó.

El Alcalde Interino de Carolina sometió el presupuesto que se distribuyen partidas de: $100.9 millones para urbanismo, ambiente y obras públicas; $21.3 millones para educación; $19.6 millones para seguridad; $19.3 millones para recreación y deportes; $18.2 millones para desarrollo económico; $7.9 millones para transportación; $7.5 millones para el distrito cultural-turístico del Centro Urbano; y $81.1 millones para el renglón de administración y operaciones recurrentes.

A estos números se suma una aportación de $715 millones para nuevas obras, servicios y empleos, producto de las alianzas del gobierno municipal con la empresa privada, entre los que se destaca la inversión de $100 millones de capital privado en el desarrollo de un nuevo proyecto turístico-residencial que incluye campo de golf y modernas instalaciones recreativas.

El proyecto de la Línea Roja tiene tres estaciones de transbordo con el Tranvía de Carolina y se conecta con las estaciones del Tren Urbano de Río Piedras y Cupey. A esta iniciativa se integra el Sistema Intermodal de Transportación Carolinense (SITRAC), al que se le añadirán seis nuevas guaguas para brindar servicio a los barrios de la zona rural, añadió.

El Tranvía de Carolina saldrá a subasta a fines de este año y se realizará bajo el modelo de alianza público-privada. "El gobierno central y el municipal fijarán las aportaciones que hará cada uno para cubrir los costos de construcción, operación y mantenimiento.

En el renglón de urbanismo, ambiente y obras públicas, Suárez Meléndez destacó la inversión de $55.7 millones en proyectos de infraestructura vial y $5.2 millones para desarrollo de viviendas, "hasta completar la meta de 1,800 nuevas unidades en este cuatrienio".

También mencionó la segunda fase de la campaña educativa de reciclaje, la culminación del Plan Maestro de rescate de arena en el Balneario de Carolina, la Segunda Reserva Forestal en el Barrio Canovanillas, y la inauguración, a fines de este año calendario, del Hotel Gigante para Mascotas.

"La educación municipal se lleva un presupuesto de $21.3 millones entre cuyas iniciativas se destaca la Escuela pa los Duros, donde a partir de agosto, en un plan piloto, los primeros 100 jóvenes de talento superior desarrollarán sus habilidades especiales en ciencias, matemáticas, tecnología y lenguajes, respaldados por una facultad de primera. Otro proyecto de Educación virtual, mediante el uso de computadoras y el Internet de alta velocidad, proveerá a los estudiantes de tutorías y programas de aprendizaje para corregir errores y adelantar conocimientos", dijo el vice alcalde en su mensaje.

^^

:lol:

De verdad que uno no puede hacer mas na' que reírse. :ohno:

Asi que...la línea de Carolina del Tren Urbano...se fue...

POR EL BOQUETE. :bash:

:(

Los autobuses no van a funcionar, a menos que sea algo perfectamente realizado como el TranSantiago en Santiago de Chile. Oh well, here's hoping. :cheers:

Aqui quieren que aumenten los usuarios del TU pero no lo expanden..este pais cada vez va mas pa' atras

En momentos como este no hay mas remedio que gritar en una almohada o tirar un plato contra el piso, ay mi querido Puerto Rico nunca hecharas hacia adelante con los politicos mediocres de mentes arcaicas que tenemos aqui.

En momentos como este no hay mas remedio que gritar en una almohada o tirar un plato contra el piso, ay mi querido Puerto Rico nunca hecharas hacia adelante con los politicos mediocres de mentes arcaicas que tenemos aqui.

Fue una decisión basada completamente en "costo sobre necesidad". Vieron que les salía más barato el plan de las guagüitas actualmente y lo escogieron, sin pensar en la razón de ser del Tren Urbano...sin pensar en el futuro.

El Tren Urbano fue diseñado para ser el sistema PRINCIPAL de transporte colectivo del área metro de San Juan, por eso fue construído bajo las características de un tren pesado o "heavy rail", y se dejaron contruídos los túneles que conectarían con la ahora descartada línea de Carolina (para reducir los costos de construcción de ésta).

No obstante, aquí estamos: mirando hacia un futuro nebuloso, en dónde la transportación en el área metropolitana de San Juan se encontrará fragmentada en distintos sistemas de movimiento colectivo, todos pretendiendo hacer lo mismo y todos fallando rotundamente en hacer eso.

Tren para Caguas.

Tren Urbano.

Línea roja de Carolina.

SITRAC (Tranvía de Carolina)

Tram San Juan

:lol: :lol: :lol:

Na' más pensar que todo eso podría estar en funcionamiento a la misma vez en un radio de distancia pequeñísimo...bueno, no sé ni que pensar. :nuts:

Fue una decisión basada completamente en "costo sobre necesidad". Vieron que les salía más barato el plan de las guagüitas actualmente y lo escogieron, sin pensar en la razón de ser del Tren Urbano...sin pensar en el futuro.

El Tren Urbano fue diseñado para ser el sistema PRINCIPAL de transporte colectivo del área metro de San Juan, por eso fue construído bajo las características de un tren pesado o "heavy rail", y se dejaron contruídos los túneles que conectarían con la ahora descartada línea de Carolina (para reducir los costos de construcción de ésta).

No obstante, aquí estamos: mirando hacia un futuro nebuloso, en dónde la transportación en el área metropolitana de San Juan se encontrará fragmentada en distintos sistemas de movimiento colectivo, todos pretendiendo hacer lo mismo y todos fallando rotundamente en hacer eso.

Tren para Caguas.

Tren Urbano.

Línea roja de Carolina.

SITRAC (Tranvía de Carolina)

Tram San Juan

:lol: :lol: :lol:

Na' más pensar que todo eso podría estar en funcionamiento a la misma vez en un radio de distancia pequeñísimo...bueno, no sé ni que pensar. :nuts:

Por eso digo que Puerto Rico cuenta con politicos mediocres cuya mentalidad se encuentra estancada. Desde el 1960 se viene hablando sobre la necesidad de construir un tren en San Juan y 4 decadas mas tarde es cuando lo vienen a construir. El sistema de transporte masivo de San Juan Metro consta de una linea de tren "heavy rail" y de los sistemas de guaguas AMA y Metrobus. Entonces se quejan porque el Tren Urbano no tiene la cantidad de usuarios estimada pero como rayos si es una sola linea que conecta puntos de mucho movimiento como lo es la Universidad de Rio Piedras, el Centro Medico y la Zona Bancaria pero omite otros tantos que obvio si estos fueran incluidos el movimiento de pasajeros fuera mucho mayor, por ende los usuarios que mueve son exclusivos de las zonas que la linea del tren toca. Entonces construyen un tunel para la expansion del sistema y que deciden, anadir mas guaguas. Ahora si digo "que nos pasa Puerto Rico".

El tomar esa decision basada en "costo sobre necesidad", pues puedo ver el punto sobre el costo pero no veo el de necesidad, pues la necesidad de tener un sistema de trenes recorriendo la ciudad esta latente desde los '60 y esta gente la ha omitido totalmente.

Estoy como tu, estoy que no se que decir ni que pensar. Simplemente le pongo punto y coma a este tema. Lo mas que me molesta es que para esto si piensan en ahorrar, para algo que realmente se necesita pero para los dichosos barriles de tocino, barrilitos o super barril como quiera que le llamen no, ni para las dietas, ni celulares, carros, etc. De todos los estados nuestros legisladores son los mas que ganan dinero (o estan entre los que mas ganan), quieren aumentarse el sueldo y encima no hacen 3 pepinos por la isla.

linea roja del "tren": patetico

light rail por santurce: patetico

light rail carolina: funcionaria solo si conecta a linea heavy rail del TU en carolina

light rail viejo san juan: funcionaria si lo conectan a un TU heavy.

Mi sueño es una linea del TU tal y como esta que llegue bajo tierra hasta la plaza frente a la alcaldia del viejo san juan... una parada ahi.. otra en los muelles... bueno ya la mayoria de ustedes han visto mis mapas... BRT dejenlos para los suburbios exteriores como cupey etc... pero de verdad ya yo ni leo los headlines pq son deprimentes.

^Como me encantaria que aprendieran de ti

linea roja del "tren": patetico

light rail por santurce: patetico

light rail carolina: funcionaria solo si conecta a linea heavy rail del TU en carolina

light rail viejo san juan: funcionaria si lo conectan a un TU heavy.

Mi sueño es una linea del TU tal y como esta que llegue bajo tierra hasta la plaza frente a la alcaldia del viejo san juan... una parada ahi.. otra en los muelles... bueno ya la mayoria de ustedes han visto mis mapas... BRT dejenlos para los suburbios exteriores como cupey etc... pero de verdad ya yo ni leo los headlines pq son deprimentes.

+ 1,000,000 :)

BRT parece que va a hacer la alternativa por ahora de Río Piedras a Carolina...lo que no entiendo es como el municipio de Carolina tiene el dinero para hacer un "light rail" regional para ellos, pero el gobierno central no tiene el dinero para construir por lo menos algo similar que conecte a Carolina con Río Piedras. Patético por demás.

Gobierno pone trabas a parada de Montehiedra

(AP) — Tras darle la bienvenida a cualquier propuesta que viabilice la creación de un sistema de transportación colectiva que beneficie la comunidad de Caimito, la líder comunitaria Haydeé Colón alertó el lunes sobre los múltiples escollos para lograr ese plan.

Colón, quien ha denunciado en múltiples ocasiones los problemas para establecer una estación de transbordo de tren entre Caguas y San Juan, sostuvo que las agencias gubernamentales serán el principal obstáculo que enfrentará el representante popular Ferdinand Pérez para cumplir esa promesa de campaña si se convierte en Alcalde de San Juan.

‘‘Nosotros le damos la bienvenida a la iniciativa a favor de tener transportación colectiva, pero tenemos que afinar muchos detalles importantísimos de la iniciativa del representante Pérez, como son el financiamiento de la obra y la oposición de las agencias, comenzando por la Junta de Planificación (JP)’’, dijo a Prensa Asociada.

La dirigente ambientalista se refirió al litigio por construir la estación de transbordo en terrenos aledaños al centro comercial de Montehiedra, en el que la JP pidió dos veces que el Tribunal Supremo revisara su fallo de no otorgar permisos para construir allí un Walgreens.

Además de la JP, Colón mencionó la oposición de Gabriel Alcaraz, ex secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), quien aunque ya no es incumbente dejó constatada su postura sobre la estación de transbordo en el foro judicial.

‘‘(El ex secretario Fernando) Fagundo dejó un informe apoyando el proyecto, pero el próximno secretario presentó una moción indicando que a él no le interesaba el centro de transportación en ese predio, y ésa es la última información que consta en el tribunal. La pregunta es cuál va a ser la posición del DTOP ahora’’, agregó.

A juicio de la dirigente caimiteña, otro impedimento del gobierno es la negativa de la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA) de extender el servicio al barrio más grande de San Juan y de abarcar esa comunidad con el programa para impedidos ‘‘Llame y viaje’’.

Colón denunció que, antes de la renuncia de Evan González Baker, se reunió con su ayudante Omar Reyes Villanueva y éste rechazó la petición de que se movilizaran guaguas de la AMA en la parada de transporte colectivo de Montehiedra.

Pérez, precandidato popular a la Alcaldía de San Juan, propuso el domingo una alianza al alcalde de Caguas, William Miranda Marín, para crear una parada del tren liviano a un costo de cerca de seis millones de dólares, que impactaría a más de 26,000 residentes en Caimito, y otros 50,000 residentes de comunidades ubicadas en la periferia.

La iniciativa sería complementada con autobuses de la AMA, guaguas públicas y taxis, que también se apostarían en los predios de la estación de transporte colectivo.

Los residentes de Caimito reclaman esta obra desde 1999.

http://www.vocero.com/noticiasum.asp?id=8273

^^

:bash:

Wow, eso da ganas de pegarse un tiro. Deprimente por demás. Cuestionar la necesidad de una estación allí es como cuestionar el color rojo por ser...rojo. :lol:

Qué barbaridad. Ah, y todavía están antojaos' en meter a la AMA en el asunto.

ESO NO FUNCIONA. Hay que comenzar a dejar a la AMA a un lado y pensar en otra corporación de transporte colectivo. Una que tome a sus clientes en serio, con responsabilidad y puntualidad al hacer las cosas. Pero, pues...el transporte colectivo en Puerto Rico seguirá dando de qué hablar en el futuro, y para desgracia nuestra, negativamente.

Ektor, entiendo tu frustracion y te acompano al momento de pegarte el tiro jajajaja, pero pues al igual que tu no entiendo la forma de pensar de los politicos de este pais. A veces pienso que deberia de haber un golpe de estado como unica manera de poder contar con personas innovadoras y que piensen realmente en el futuro de la isla. Que tomen desiciones inteligentes y acordes a nuestra realidad urbana y cotidiana. Sin ese golpe de estado los mismos "becerros" que tenemos como politicos seguiran por a~os venideros.

Tambien yo quisiera que hubiera una estacion en Montehiedra, asi como otra en el area de Cupey/El Senorial. De todas formas, creo que lo mejor es que se construya la linea y luego ya se vera. No hay nada que impida que se construya en el futuro. Lo que si creo es que se deben de desarrollar al mismo tiempo mas guaguas o minibuses. Estoy seguro que si se desarrollan mas rutas, mas cortas y mas frecuentes, tipo trolley, seria mas interesante. Por que no una ruta circular entre Est. Hato Rey-Plaza-Est Roosevelt cada 10-15 min? Por que no se conceden rutas como esa u otras a inversionistas privados? Que se jo--- los de las "pisicorres"!!!

La pisicorre es un sistema obsoleto..si quieren que los cambien a taxis....

La pisicorre es un sistema obsoleto..si quieren que los cambien a taxis....

Absolutamente, ya la epoca del carro publico paso, y desde muchos a~os. A~os atras, el alcalde de Lares fabrico un terminal de carros publicos para el pueblo, costo no se cuantos cientos de miles y cuidado si no mucho mas de un millon. Y para que? Para 5 o 6 carros publicos? Me imagino que sera los mismo en otros municipios. Ya es tiempo que se establesca companias de Taxis atraves de toda la isla. De esas que uno las pueda llamar por telefono para que te recojan y te lleven a tu destino.

Totalmente de acuerdo contigo Dreamliner. BTW Bori y Rody en Mayaguez como se ven los carros publicos o sea cuan fuerte es su uso, bueno se que hay pues los he visto en la terminal pero nunca los he visto por la ciudad. Lo que si siempre veo son los taxis amarillos y los blancos

Los carros publicos en Mayaguez se usan bastante,,principalmente en la Post(ahora Ave. Ramon Emeterio Betances).

Para mi seguira siendo la Post, la verdad que en la isla siempre hay una pelea por los nombres. Mejor que le pongan a todo primera avenida segunda, etc y ya se resuelve todo. Grax x la info.

^Especialmente en Mayaguez,ahora la McKinley se llama De La Candelaria LOL!

Cambian los nombres en ingles por nombres en español y arcaicos

De verdad????!!!! Pero que ridiculez es esa de estar cambiando nombres. Dios mio que nos pasa Puerto Rico.

Yo vivo en viejo san juan y tengo una pregunta. En las fotos arriba (que son bien bellas), donde estan el tapon en el medio de todas las calles en viejo san juan y santurce, los carros guiando en los carriles de guaguas, carros en el medio de los intersecciones boqueando los intersecciones, y gente caminando en la calle? Estoy de acuerdo q necesitamos un tren pesado, imediatamente, abajo o arriba, pero nada en el mismo nivel de las calles. El solo lugar q no hay estes problemas esta Parque Central y al lado de la bahia, donde NO viven gente!!! Mal Idea, mal idea, mal idea!

Esto es el solucion mas barato y mas rapido, no el solucion correcto. :( Si construimos algo q no nos sirve bien, pagamos MAS para hacerlo correcto despues.

Mis favoritas son las subterráneas también, aunque la Estación Roosevelt suele colarse por ahí. Me encantaría que se continuara con la expansión hacia Santurce vía subterráneo, después de la Estación Sagrado Corazón a lo largo de la Ponce de León y llegara por lo menos a la entrada de la isleta de San Juan en Miramar, para así aprovechar la cercanía del Centro de Convenciones.

Comparto tu opinion 150% EktorPR@mca.com :D :D :D

Bienvenido ReefinRican, es bueno ver que la participacion Boricua esta creciendo .

Esto es un "nitpick", como dirían los gringos en inglés.

ATI, ¿qué es la que hay con los vagones sucios? Y no me refiero a sus interiores, que lucen impecables en todo momento, sino a su caja exterior. Ultimamente he visto mucho vagón en necesidad de una buena lavadita, y esto se nota especialmente en los cristales de las cabinas de conductor, que hasta tienen los famosos "arcos" dejados por los parabrisas cuando expelen el agua de lluvia. Lo único que les falta son las ya tradicionales frases de expresión con relación al tema: "Dios hace milagros pero no lava trenes" y "¡Puerco!", entre otras, no estarían fuera de lugar considerando lo sucio que se ven esos cristales. Asi que, pónganse a lavar.

Por otro lado, mis más sinceras felicitaciones por cumplir dos años transportando a una nueva área metro. El mantenimiento que le dan a sus estaciones es ejemplar, al igual que el tremendo estado en el que se encuentran los interiores de los vagones, que al principio, pensaba que no iban a durar mucho intactos...y míralos.

Por último, si alguien ha escuchado algo al respecto: ¿a qué se debe la construcción vial cerca del Taller de Mantenimiento y Almacenaje? Me tiene en intriga absoluta.

^Alli no van a desarrollar edificios residenciales?

^Alli no van a desarrollar edificios residenciales?

La construcción residencial ubica a ambos lados de la Estación Martínez Nadal, muy cerquita de allí. Más bien me refería a un pequeño tramo de vía que están construyendo en la periferia del Taller, solamente visible si vienes montado en el tren en dirección hacia Sagrado Corazón, a mano derecha.

Esto es un "nitpick", como dirían los gringos en inglés.

ATI, ¿qué es la que hay con los vagones sucios? Y no me refiero a sus interiores, que lucen impecables en todo momento, sino a su caja exterior. Ultimamente he visto mucho vagón en necesidad de una buena lavadita, y esto se nota especialmente en los cristales de las cabinas de conductor, que hasta tienen los famosos "arcos" dejados por los parabrisas cuando expelen el agua de lluvia. Lo único que les falta son las ya tradicionales frases de expresión con relación al tema: "Dios hace milagros pero no lava trenes" y "¡Puerco!", entre otras, no estarían fuera de lugar considerando lo sucio que se ven esos cristales. Asi que, pónganse a lavar.

Por otro lado, mis más sinceras felicitaciones por cumplir dos años transportando a una nueva área metro. El mantenimiento que le dan a sus estaciones es ejemplar, al igual que el tremendo estado en el que se encuentran los interiores de los vagones, que al principio, pensaba que no iban a durar mucho intactos...y míralos.

Por último, si alguien ha escuchado algo al respecto: ¿a qué se debe la construcción vial cerca del Taller de Mantenimiento y Almacenaje? Me tiene en intriga absoluta.

Totalmente de acuerdo.

Bueno yo solo he visto el tren desde la autopista, o sea, de lejitos. De modo que no me he percatado de eso, pero el Tren tiene que lucir hermoso tanto por dentro como por fuera.

Yo tampoco pense que fueran a durar tanto ... con la fama de dañinos y puercos que tenemos pensé que no tardaria mucho en la gente pegara a dejar basura, escribir "Fulanito ama a Fulanita" en los asientos o en las paredes o que viniera un bandolero, delincuente, dañino y charlatán grafitero a joderlos.

Definitivo que tenemos que felicitarnos. Al menos podemos mantener una instalacion limpia sin grafitis que la da~en.

Eso es así. Aquí la gente respeta bastante la obra, lo cual es indicativo de lo mucho que se aprecia, por lo menos por parte de sus usuarios. También ATI tiene personal de mantenimiento en las estaciones "finales", que son Bayamón y Sagrado Corazón. Una vez llega el tren y salen sus pasajeros, entran rápido a recoger cualquier desperdicio que algún puerco cabrón haya dejado. Es bien rara la vez que pasa, though, since you can't bring any types of food or beverages into the train. Qué carajo pasó ahi...:lol:

Me apena que si las cosas siguen como van, no pueda ver realizado el sistema completo, como originalmente se planificó, gracias a muchas mentes cerradas. Pero vamos a ver: siempre hay un rayito de esperanza al final del túnel. Por lo pronto, tendré que conformarme con seguir el sistema de nuestros hermanos vecinos, que aparentemente comienza construcción de su segunda línea tan pronto terminen la primera.

Aqui Caƒé de la Ciudad, (que bueno ver Cultura Ferroviaria, pero tantos threads,? Tren, Tranvia, Tram, Light Rail, Interurban, porque no nos concentrarnos en uno, vengo de «Tram para el Viejo San Juan» de Bori, aqui parece estar más activo!)

El problema número 1 es los 300 millones que se gastaron en los estudios de viavilidad, nos queremos pasar de ricos y nos cobran como si fuesemos ricos, es algo asi como adquirir un Mercedes y no tener con que comprarle gomas, los dos billones que gastaron no esta tan mal, en el metro de Los Angeles se fueron como más de 5 billones, en San Juan los federales pusieron la lupa para este proyecto, no se podia meter la pata, lo que pasa es que hicieron un sistema de lujo.

Aqui lo que tubieron que hacer es un systema de túnel tipo «Cut and Cover» (Zanja cubierta en buen español) desde Rio Piedras hasta San Juan, por debajo de la avenida Muñoz Rivera y la Ponce de León y haber transformado al mismo tiempo la Muñoz Rivera en una avenida de primera clase con aceras anchas de 10 pies, arboleadas, doble carril ida y vuelta y las entradas de las estaciones en las aceras, en las cuatro esquinas de las intercecciones, como en todas las grandes ciudades, son lo más práctico y simples de usar, las monumentales estaciones existentes le roban espacio a posibles desarrollos urbanos y son complicadas usarlas, son estaciones diseñadas para suburbios, otro punto negativo es el horroroso tramo sobre la Muñoz Rivera, esta comprobado que el público evita trasladarse debajo de estas estructuras, al menos que este lloviendo sera.

Para el resto de la ciudad se deveria haber estudiado a ciudades como «Curitiva y Bogota», e instalado sistemas de autobuses por carriles exclusivos especialmente diseñados que correrian fuera del tapón y que complementaran al tren, tenemos varias avenidas y expresos donde esto se podria haberse logrado a un costo muy inferior a lo de un tren.

Lo más razonable para solucionar el problema del transporte «de imediato y sin gastar mucho chavo» es extender el Tren Urbano hasta Miramar por la vieja servidumbre del tren detras de Santurce del lado de Martin Peña, o sea desde Sagrado Corazón a lo largo de la marginal norte del expreso Muñoz Rivera atravesando la autopista y por las calles Progreso, Cerra, (Cond Club Bahia) Las Palmas hasta Miramar, las estaciones podran ser Distrito de Convenciones, La Ave. Roberto Todd, (donde esta el viejo puente del tren, «un area de gran potencial para desarrollo») y Sagrado Corazón. Y si se llegara a construir por debajo de la Ponce de León algun día, este tramo que menciono podria servir como una segunda linea tipo expreso desde VSJ hasta Hato Rey se imaginan el recorrido de aprox 8 min de VSJ hasta HR, salir de la milla de oro y almorzar en la vieja ciudad y volver a tiempo, saben lo que toma montarse en el carro, llegar a VSJ, buscar parking y por eso el tramo de Sagrado Corazon al VSJ en “tranvia” no funcionaria, una distancia muy larga y seria muy lento!

El tranvia lo haria del VSJ hasta el aeropuerto por el centro de la Baldorioty, un tren pesado no se veria muy bien por esa area, (que a proposito devería ser un Boulevard con aceras y carriles de bicicleta) esta linea podria conectar en Miramar con el Tren Urbano, otro gran problema es que al construirse el Tunel Minillas todo tipo transito pasa por la Baldorioty y entra a la ciudad al no existir una carretera de circumbalación. Estamos hablando de la entrada de nuestra capital, se merece algo mejor que una “plasta de concreto” con 20,000 carros a paso de tortuga!
Todas las grandes ciudades tienen carreteras de circumbalación o “anillos” fuera de la ciudad, Chicago cuenta con dos, Buenos Aires la tiene desde los '40, San Juan la tenia, era la 65 de infanteria pero quedo chiquita y oJo, la nueva tendencia es eliminar las autopistas dentro de la ciudad.

Y por ultimo, la planificación del Tren Urbano hasta su primer transeúnte tomo 19 años, en Santo Domingo estan construyendo un systema similar que el plazo de ejecucion del proyecto (project time-frame) esta calculado en 4 años, y probablemente estiman transporte 200,000 viajeros el primer año y lo creo. Ver> http://en.wikipedia.org/wiki/Santo_Domingo_Metro Nuestro vecino hermano que los catalogan como tercer mundo lo tienen listo en 4 años, aqui pasamos 4 años pensandolo, algo no funciona bien, deveriamos ser más competitivos, asi como va la cosa vamos a tener que esperar 40 a 100 años para realizarlo completo, dentro de 10 años posiblemente se acabe el petróleo y la gasolina cueste $10 dolares el galón, tenemos que actuar ahora!, si no sucumbiremos. :nuts:

Eso es así. Aquí la gente respeta bastante la obra, lo cual es indicativo de lo mucho que se aprecia, por lo menos por parte de sus usuarios. También ATI tiene personal de mantenimiento en las estaciones "finales", que son Bayamón y Sagrado Corazón. Una vez llega el tren y salen sus pasajeros, entran rápido a recoger cualquier desperdicio que algún puerco cabrón haya dejado. Es bien rara la vez que pasa, though, since you can't bring any types of food or beverages into the train. Qué carajo pasó ahi...:lol:

Me apena que si las cosas siguen como van, no pueda ver realizado el sistema completo, como originalmente se planificó, gracias a muchas mentes cerradas. Pero vamos a ver: siempre hay un rayito de esperanza al final del túnel. Por lo pronto, tendré que conformarme con seguir el sistema de nuestros hermanos vecinos, que aparentemente comienza construcción de su segunda línea tan pronto terminen la primera.



entiendo lo que dices pero no compares el metro de santo domingo con el tren urbano son dos cosas muy distintas,

el tren urbano es mas moderno, los trenes mas lujosos, mas durables, mas resistentes, las estaciones son el triple de largas, y son mas modernas, con una arquitectura unica.

No tengo nada en contra del metro de RD, pero no se puede jamaz comparar con nuestro tren urbano que usa toda la tecnologia mas avansada que existe, algo que el metro de rd no, por que si fuera de esa manera tuviera la tercera via para suplir la electricidad sin tener que poner esas cableria qu ese ve bien fea.

con una estacion de el tren urbano se hacen tres del metro de RD.

que esta bonito si, pero moderno y lujoso y de primera no, el tren urbano supera en cuando a eso.

entonces no es bueno estar comparando, ya que un es muy distinto al otro.

el metro de santo domingo, seria comparado con algunos de los tren vias que se construhiran en la isla pronto.

el metro de Rd lo comenaro sin planificacion de primera,
por ejemplo las estaciones son muy cortas, cosa que en el futuro si hay que anadirle mas bagones a los trenes no podran hacerlo.

escuche que alguien dijo que eso no es necesario por que se pueden anadir mas trenes, eso no es verdad, ya que por ley tiene que dejarse una distancia razonable de cada tren, por mas trenes que le anadas, siempre tienes que anadirle mas vagones, pues todos sabemos que un tren la gente quiere montarse y no esperar por el otro.

lo que quiero decir que eso de anadir mas trenes en ves de vagones no funciona por que la gente quedra toda montarse en el tren que este en la estacion y entonces eso sera un problema

el subway de new york los trenes antes eran de 6 bagones y ya son de 10, pero las estaciones son largas y hay espacio para eso.

ese es uno de los errores del metro de Rd, no planificaron para el futuro.

ni pensaron en si hay que ampliar como van a anadirle mas bagones a los trenes si las estaciones son tan cortas.

en cuanto a eso el tren urbano se fue adelante.

solo aclaro puntos y se que tengo toda la razon

^Alli la mano de obra es super barata,abusan de los obreros haitianos y aprueban las construcciones asap.

Ademas ese metro jamas se compara al TU.

Vez, te das cuenta, una Senadora y ni pito sabe de lo que esta hablando, el metro de Santo Domingo se esta construyendo, es de tecnología francesa y las lineas cantenarias son equipamiento estandard en las rutas de los trenes de alta velocidad que atraviesan europa a 300 millas por hora, las estaciones largas estan diseñadas para cuando el tren transporte los 400,000 que es su capacidad maxima y asi como vamos… y por ultimo, aqui se uso una gran cantidad de mano de obra mejicana, no estamos para insultar a nadie, solo queremos mejorar el transporte público en nuestra querida isla, y Bagones es con V de Victoria. :nuts:

Aqui Caƒé de la Ciudad, (que bueno ver Cultura Ferroviaria, pero tantos threads,? Tren, Tranvia, Tram, Light Rail, Interurban, porque no nos concentrarnos en uno, vengo de «Tram para el Viejo San Juan» de Bori, aqui parece estar más activo!)

El problema número 1 es los 300 millones que se gastaron en los estudios de viavilidad, nos queremos pasar de ricos y nos cobran como si fuesemos ricos, es algo asi como adquirir un Mercedes y no tener con que comprarle gomas, los dos billones que gastaron no esta tan mal, en el metro de Los Angeles se fueron como más de 5 billones, en San Juan los federales pusieron la lupa para este proyecto, no se podia meter la pata, lo que pasa es que hicieron un sistema de lujo.

Aqui lo que tubieron que hacer es un systema de túnel tipo «Cut and Cover» (Zanja cubierta en buen español) desde Rio Piedras hasta San Juan, por debajo de la avenida Muñoz Rivera y la Ponce de León y haber transformado al mismo tiempo la Muñoz Rivera en una avenida de primera clase con aceras anchas de 10 pies, arboleadas, doble carril ida y vuelta y las entradas de las estaciones en las aceras, en las cuatro esquinas de las intercecciones, como en todas las grandes ciudades, son lo más práctico y simples de usar, las monumentales estaciones existentes le roban espacio a posibles desarrollos urbanos y son complicadas usarlas, son estaciones diseñadas para suburbios, otro punto negativo es el horroroso tramo sobre la Muñoz Rivera, esta comprobado que el público evita trasladarse debajo de estas estructuras, al menos que este lloviendo sera.

Para el resto de la ciudad se deveria haber estudiado a ciudades como «Curitiva y Bogota», e instalado sistemas de autobuses por carriles exclusivos especialmente diseñados que correrian fuera del tapón y que complementaran al tren, tenemos varias avenidas y expresos donde esto se podria haberse logrado a un costo muy inferior a lo de un tren.

Lo más razonable para solucionar el problema del transporte «de imediato y sin gastar mucho chavo» es extender el Tren Urbano hasta Miramar por la vieja servidumbre del tren detras de Santurce del lado de Martin Peña, o sea desde Sagrado Corazón a lo largo de la marginal norte del expreso Muñoz Rivera atravesando la autopista y por las calles Progreso, Cerra, (Cond Club Bahia) Las Palmas hasta Miramar, las estaciones podran ser Distrito de Convenciones, La Ave. Roberto Todd, (donde esta el viejo puente del tren, «un area de gran potencial para desarrollo») y Sagrado Corazón. Y si se llegara a construir por debajo de la Ponce de León algun día, este tramo que menciono podria servir como una segunda linea tipo expreso desde VSJ hasta Hato Rey se imaginan el recorrido de aprox 8 min de VSJ hasta HR, salir de la milla de oro y almorzar en la vieja ciudad y volver a tiempo, saben lo que toma montarse en el carro, llegar a VSJ, buscar parking y por eso el tramo de Sagrado Corazon al VSJ en “tranvia” no funcionaria, una distancia muy larga y seria muy lento!

El tranvia lo haria del VSJ hasta el aeropuerto por el centro de la Baldorioty, un tren pesado no se veria muy bien por esa area, (que a proposito devería ser un Boulevard con aceras y carriles de bicicleta) esta linea podria conectar en Miramar con el Tren Urbano, otro gran problema es que al construirse el Tunel Minillas todo tipo transito pasa por la Baldorioty y entra a la ciudad al no existir una carretera de circumbalación. Estamos hablando de la entrada de nuestra capital, se merece algo mejor que una “plasta de concreto” con 20,000 carros a paso de tortuga!
Todas las grandes ciudades tienen carreteras de circumbalación o “anillos” fuera de la ciudad, Chicago cuenta con dos, Buenos Aires la tiene desde los '40, San Juan la tenia, era la 65 de infanteria pero quedo chiquita y oJo, la nueva tendencia es eliminar las autopistas dentro de la ciudad.

Y por ultimo, la planificación del Tren Urbano hasta su primer transeúnte tomo 19 años, en Santo Domingo estan construyendo un systema similar que el plazo de ejecucion del proyecto (project time-frame) esta calculado en 4 años, y probablemente estiman transporte 200,000 viajeros el primer año y lo creo. Ver> http://en.wikipedia.org/wiki/Santo_Domingo_Metro Nuestro vecino hermano que los catalogan como tercer mundo lo tienen listo en 4 años, aqui pasamos 4 años pensandolo, algo no funciona bien, deveriamos ser más competitivos, asi como va la cosa vamos a tener que esperar 40 a 100 años para realizarlo completo, dentro de 10 años posiblemente se acabe el petróleo y la gasolina cueste $10 dolares el galón, tenemos que actuar ahora!, si no sucumbiremos. :nuts:

Estoy 100% de acuerdo contigo. Siempre pense que la vieja servidumbre del tren serviria para pasar una linea nueva.

^Cafe de la ciudad,no los estoy insultando,lo que pasa es que tu los estas poniendo como lo mejor.Yo solamente dije la verdad asi que no jodas...

Eso de las lineas no tienen nada que ver con lo que dijistes

El problema número 1 es los 300 millones que se gastaron en los estudios de viavilidad, nos queremos pasar de ricos y nos cobran como si fuesemos ricos, es algo asi como adquirir un Mercedes y no tener con que comprarle gomas, los dos billones que gastaron no esta tan mal, en el metro de Los Angeles se fueron como más de 5 billones, en San Juan los federales pusieron la lupa para este proyecto, no se podia meter la pata, lo que pasa es que hicieron un sistema de lujo.

Aqui lo que tubieron que hacer es un systema de túnel tipo «Cut and Cover» (Zanja cubierta en buen español) desde Rio Piedras hasta San Juan, por debajo de la avenida Muñoz Rivera y la Ponce de León y haber transformado al mismo tiempo la Muñoz Rivera en una avenida de primera clase con aceras anchas de 10 pies, arboleadas, doble carril ida y vuelta y las entradas de las estaciones en las aceras, en las cuatro esquinas de las intercecciones, como en todas las grandes ciudades, son lo más práctico y simples de usar, las monumentales estaciones existentes le roban espacio a posibles desarrollos urbanos y son complicadas usarlas, son estaciones diseñadas para suburbios, otro punto negativo es el horroroso tramo sobre la Muñoz Rivera, esta comprobado que el público evita trasladarse debajo de estas estructuras, al menos que este lloviendo sera.

Para el resto de la ciudad se deveria haber estudiado a ciudades como «Curitiva y Bogota», e instalado sistemas de autobuses por carriles exclusivos especialmente diseñados que correrian fuera del tapón y que complementaran al tren, tenemos varias avenidas y expresos donde esto se podria haberse logrado a un costo muy inferior a lo de un tren.

Lo más razonable para solucionar el problema del transporte «de imediato y sin gastar mucho chavo» es extender el Tren Urbano hasta Miramar por la vieja servidumbre del tren detras de Santurce del lado de Martin Peña, o sea desde Sagrado Corazón a lo largo de la marginal norte del expreso Muñoz Rivera atravesando la autopista y por las calles Progreso, Cerra, (Cond Club Bahia) Las Palmas hasta Miramar, las estaciones podran ser Distrito de Convenciones, La Ave. Roberto Todd, (donde esta el viejo puente del tren, «un area de gran potencial para desarrollo») y Sagrado Corazón. Y si se llegara a construir por debajo de la Ponce de León algun día, este tramo que menciono podria servir como una segunda linea tipo expreso desde VSJ hasta Hato Rey se imaginan el recorrido de aprox 8 min de VSJ hasta HR, salir de la milla de oro y almorzar en la vieja ciudad y volver a tiempo, saben lo que toma montarse en el carro, llegar a VSJ, buscar parking y por eso el tramo de Sagrado Corazon al VSJ en “tranvia” no funcionaria, una distancia muy larga y seria muy lento!




Totalmente deacuerdo contigo

Vez, te das cuenta, una Senadora y ni pito sabe de lo que esta hablando, el metro de Santo Domingo se esta construyendo, es de tecnología francesa y las lineas cantenarias son equipamiento estandard en las rutas de los trenes de alta velocidad que atraviesan europa a 300 millas por hora, las estaciones largas estan diseñadas para cuando el tren transporte los 400,000 que es su capacidad maxima y asi como vamos… y por ultimo, aqui se uso una gran cantidad de mano de obra mejicana, no estamos para insultar a nadie, solo queremos mejorar el transporte público en nuestra querida isla, y Bagones es con V de Victoria. :nuts:


yo se perfectamente lo que estoy diciendo, y ya dije la verdad,
no trates de cambiar las cosas, dije y repito el metro de RD jamaz se puede comparar con el tremendo tren urbano que esta construhido con una tecnologia de primera, algo que le metro de rd no tiene,

ya eso de esa cableria no se usa y mas si el tren pasa por la cuidad,

bello se va a ver ese metro con toda esa cableria ..

yo no tengo nada en contra de RD, pero la comparacion esta de mas y es un poco ridicula, cuando miras el tamano de esas estaciones, el diseno y todo. por Dios, una estacion del urbano es como tres del metro de RD.
son cortas, no hay planificacion para el futuro no como el tren urbano que cuando el tren llega a la estacion sobra espacio para anadirle mas bagones a los trenes, eso ellos no lo planificaron muy bien. y tampoco planificaron la forma que los pasajeros si se equivocan ya que ese metro la plataforma para esperar el tren no esta en el medio sino que a cada lado, pues no planificaron como una persona si se equivoca y entra a la direccion contraria como cruzara para el otro lado.

ya en las fotos que han posteado de la construccion se puede ver que ese fue un error.

el tren urbano de San Juan es una cosa seria de verdad, y cada una de sus estaciones tiene una arquitectura unica en su clase, moderna, unas escaleras chulisimas, brillosas, con esas luces casi en el piso, no es que no hay comparacion por Dios.

yo prefiero el metro por arriba siempre seria una belleza montarse en el metro y que recorra de santurce al viejo san juan por toda la orilla de la laguna,

y uno mirar todo, eso por debajo es para ciudades invernales, aqui tenemos mucha calor, y lo mas conveniente es por arriba, el tren urbano se ve chulisimo, cuando fui a la isla y estaba en el coliseo, el tren venia y fue increhible,

Puerto Rico es una isla tropical y tenemos que tener un metro por arriba, que si algo pasa los pasajeros no sufran,

SE IMAGINAN UN TREN PARADO ENTRE DOS ESTACIONES Y QUE NO HAY LUZ NI AIRE ACONDICIONADO NI NADA,

SE MUEREN LOS PASAJEROS.

LAS CIUDADES COMO NEW YORK ES MEJOR POR DEBAJO, POR QUE ESAS CIUDADES 10 MESES ES DE FRIO,

AQUI EN NEW YORK AUN NO HA HECHO CALOR, CREO QUE MANANA MARTES SERA EL PRIMER DIA DE VERDADERO CALOR.

el metro de puerto rico siempre arriba, ademas tenemos una ciudad muy bella que es bueno apreciarla, se imaginan un tren que salga de santurce y siga hasta el viejo san juan, pase por la bahia condado, luego por el puente dos hermanos, y siga por puerta de tierra, wow esa vista seria maravillosa, y si pasa por el puerto??

wowwwwwwwwwwwwwww

siempre por arriba. mucha calor en puerto rico para estar debajo de la tierra.

ya veran las noticias de lo que pasara en RD con ese metro cuando se quede parado y tenga fallas y no tenga aire acondicionado, no quiero ni pensar.

de veras que no.

Estimada Senadora, usted tiene razón, no hay duda que el Tren Urbano sea ”magnifique“, lo es, solo hay otros dos sistemas en las Americas que se asemejan, el de Los Angeles y el de Washington DC, ambos automatizados, superlujosos y ultramodernos como el de aqui, estamos entre los mejores, lo que digo es que la diferencia entre el de Santo Domingo y el nuestro es la misma diferencia que entre un Mercedes Benz, (el nuestro), y quizas un Jeep pero no menos, pero al final, ambos hacen el mismo trabajo! y segun veo, lo de ellos no se ve nada mál, los frances estan detras de ese proyecto, ademas, que decis? que lo pongamos encima de la Ponce de León?, todos los metros en todas las grandes ciudades estan por debajo de la tierra, Mejico, São Paulo etc, fuera de la ciudad o en caso de una linea a lo largo del corredor turistico de VSJ al aeropuerto si deveria estar elevado estimada Senadora, esta linea definitivamente podria ser uno de esos livianos ultra modernos.

Bori427, nunca dije que es lo mejor, solo dije que no es lo que la Senadora dijo que pareciera que ya lo monto, el Tren Urbano sigue siendo de lo más avanzado de este Hemisferio!

Dreamliner61, aqui los politicos sueñan demasiado, estan enajenados de las realidades, cuantos somos en este grupo, unos doce persistentes?, te aseguro que si nos contratarian como consultores podriamos crea un estudio de viavilidad mejor que cualquier otro, y por un millon de dolares a cada uno de nosotros, saben la cantidad de chavos que se ahorrarían!, mientras tanto siguen a velocidad de relámpago comiendose los semaforos rojos en sus limosinas negras con sus choferes, olvidense que tomen el tren:ohno:

Jajajaja creo q es la unica persona que ha tratado de usted a newyorikan y se ha dirigido a ella/el con tanto respeto xDDD

Es cierto mucho de lo que dices Cafe de la Ciudad. Aunque de verdad no me he "tirado la maroma" como dice mankawabi, de leer todas tus respuestas por que son casi ensayos jajaja.

^newyorikan/senadora,el TU es un metro,es algo necesario para transportar a la gente,no algo turistico,ademas seria horrible que fuera elevado en areas como Santurce y Condado,ahi debe ser subterraneo.Elevado siacaso la linea hacia Carolina(si es que la hacen...).

@CAFE DE LA CIUDAD,por lo que yo e visto de ambos metros(LA y Washington DC)no le llegan al TU en mi opinion.

Bori, el tren puede ir por arriba, por abajo o a nivel, donde hay ciudad y cuadricula siempre debe estar soterrado en lo más posible, sino fractura la cuadricula urbana, crea divisiones sociales y culturales y nos hace más dificultoso transportarnos de un sitio a otro a nivel peatonal y nos montamos en el carro, aunque lo que más destruye esta cuadricula y la ciudad son las autopistas.

Dreamliner y Bori, ante todo el tren a la Plaza de Almas como todo el mundo menciona sería lo ideal pero costosísimo por ahora, . . . se imaginan una pirámide de cristal como la de Louvre en Paris, en que ocupe el 20% de la plaza, con un «Shopping» ultramoderno, 4 pisos por debajo del nivel de la calle, bueno no soñemos, eso si, entrariamos al Club de los Grandes, ejem.

Por ahora la vieja servidumbre del tren como para la extención del actual sistema seria un «palo», seria agregar un tramo bastante extenso de 2.3 millas con NO mucha inversión, un salto hasta Miramar, el tramo tambien seria elevado por areas semi industriales, y claro que esta que aqui si se necesitarian dos estaciones elevadas, la Ave. Roberto Todd y la del distrito de Convenciones (Miramar), donde podria estar ubicada a lo largo del expreso Muñoz Rivera, (al final de ese tramo se ubican unas oficinas de abogados «arrivederci»), la estación debe tener acceso a la calle hacia el Centro de Convenciones, a la Ave Ponce de León en Miramar por encima del expreso y al tranvia «VSJ - aeropuerto» via un puente peatonal por encima de la baldorioty, todo esto debe ser una estructura arquitectonica espectacular de vidrio y metal por su ubicación, tendremos estación «à la Grand Statión», con conección a otra linea, y varios puntos de interes, estamos matando varios pajaros de un tiro como dicen, la estación no debe sobresalir o proyectar demasiado tampoco.

Este tramo es de un largo de 2.3 Millas, es el 20 % del largo del sistema actual, pero calculo que costaria menos del 10% del total de la obra inicial, este tramo es la misma distancia que de Sagrado Corazón hasta la estación Universidad y aqui existen 6 estaciones, estoy hablando de solamente dos nuevas estaciones elevadas, la del Distrito de Convenciones (Miramar) que si debe ser pomposa, y la Todd minimalista y simple con acceso individual a los andenes desde ambos lados de la calle.
La Baldorioty es otra historia. Manka donde estas, refuta. lol mate, CaĎ de la Ciudad :)

Pues yo seguire diciendo que el tren de Puerto Rico tiene que estar arriba, esas ciudades que mencionaste no es por que sean grandes que el metro esta por abajo, es por el clima.

Tanta estaciones subterradas en una isla tan caliente como Puerto Rico no es conveniente en caso de una emergencia, si hay una apagon de luz que dure mucho tiempo se mueren los pasajeros bajo tierra.

luego la humedad y todo eso, eso traeria mas calor, mas pestes por que todo quedaria enterrado.


las ciudades que mayormente tienen su metro subterrado son ciudades donde el cambio del clima es notable, no como en Puerto Rico que la temperatura es de 80 todo el a~o.


no quiero imaginarme un tren por debajo. yo lo quiero por arriba que cuando una este montada en el tenga lago que ver, que maravilla sera estar en el tren desde Santurce hasta el viejo san juan pasando por miramar por toda la costa de la laguna y tener esa vista del condado.


y si yo me he montado en el tren urbano muchas veces, y me he bajado en cada una de as estaciones.

y se lo que tenemos. un metro modernisimo, y unico en su clase.

me impresionaron esas escaleras tan largas y con esas luces, algo que ni aqui en New York e visto.

Pero como dice el dicho para los gustos los colores yo prefiero el tren por arriba y ya dije por que...


y el metro de RD y el de San Juan haran la misma funcion mover al publico, pero no se puede jamaz comparar un metro con el otro.

que ambos estan para mover pasajeros, pues claro, para eso tambine estan los carros, ahora no se puede comparar un ferrary con un hyundai


pues es lo mismo no se puede comparar el tren urbano con el metro de Rd. aunque los dos esten para hacer lomismo que es mover pasajeros.

se lo que hay en nuestro metro, yse lo que hayen el metro de RD, y no hay comparacion aunque los dos metros esten para mover pasajeros, hay una gran diferiencia entre el uno y el otro ..

Estimada Senadora, usted tiene razón, no hay duda que el Tren Urbano sea ”magnifique“, lo es, solo hay otros dos sistemas en las Americas que se asemejan, el de Los Angeles y el de Washington DC, ambos automatizados, superlujosos y ultramodernos como el de aqui, estamos entre los mejores, lo que digo es que la diferencia entre el de Santo Domingo y el nuestro es la misma diferencia que entre un Mercedes Benz, (el nuestro), y quizas un Jeep pero no menos, pero al final, ambos hacen el mismo trabajo! y segun veo, lo de ellos no se ve nada mál, los frances estan detras de ese proyecto, ademas, que decis? que lo pongamos encima de la Ponce de León?, todos los metros en todas las grandes ciudades estan por debajo de la tierra, Mejico, São Paulo etc, fuera de la ciudad o en caso de una linea a lo largo del corredor turistico de VSJ al aeropuerto si deveria estar elevado estimada Senadora, esta linea definitivamente podria ser uno de esos livianos ultra modernos.

Bori427, nunca dije que es lo mejor, solo dije que no es lo que la Senadora dijo que pareciera que ya lo monto, el Tren Urbano sigue siendo de lo más avanzado de este Hemisferio!

Dreamliner61, aqui los politicos sueñan demasiado, estan enajenados de las realidades, cuantos somos en este grupo, unos doce persistentes?, te aseguro que si nos contratarian como consultores podriamos crea un estudio de viavilidad mejor que cualquier otro, y por un millon de dolares a cada uno de nosotros, saben la cantidad de chavos que se ahorrarían!, mientras tanto siguen a velocidad de relámpago comiendose los semaforos rojos en sus limosinas negras con sus choferes, olvidense que tomen el tren:ohno:

nadie esta diciendo que el metro de Rd esta mal, solo que siendo un metro que se construye despues del nuestro pues pense que seria mas moderno, y con mejor tecnologia, mejores estaciones, mas largas, las estaciones con mejor arquitectura etc.

mirando las fotos que han posteado ellos mismos se nota que ese metro no fue bien planificado. hay muchas cosas que no encajan no como el tren urbano que fue disenado y planificado muy bien.

y ya dije algunas de las cosas que no tomaron en cuenta para el metro de rd, las estaciones son muy cortas no dejaron espacio para anadirle mas bagones a los trenes, ni para anadirle la tercera via que suplira la electricidad si en un futuro quisieran modernizarlo mas.

pero no puede negar que esta bonito, y pues movera los pasajeros mas que en Puerto Rico, pero es por la calidad de vida, es muy diferente en Puerto Rico a Santo Domingo.

en puerto rico no existen los carros publicos pero eso no es por que los quitaron es por que no hay demanda para los mismos ya que todo el mundo en Puerto Rico tiene auto, algo que no se puede decir de RD.

si miras el per capita de ellos y la cantidad de autos y miras el nuestro.

En Puerto Rico si existen los carros publicos, en pueblos pequeños al menos si existen, aunk son muy pocos los que aun operan, ya que los taxis los estan reemplazando.

Bueno a mi no me importa si el metro corre subterraneamente, a nivel de carreteras o es elevado, lo que me importa es que construyan esas lineas adicionales que tanta falta hacen. Que expandan el actual tren urbano y que mediante el pueda transportarme a cualquier lugar dentro del Area Metropolitana. Si el lugar por donde va a pasar el tren hay mucha densidad estructural pues que lo construyan subterraneo si no que lo construyan como mejor le convenga al pueblo pero que lo hagan de una vez.

Aun no puedo creer que juzguen al pueblo o sea que personas digan que se debe de educar a la ciudadania sobre el uso de transportacion masiva cuando la linea del tren cubre un area que no a todos interesa. Entiendo que se debe de educar pero esa no es la principal razon por lo cual el tren no mueva a tanta gente. EL TU no mueve tanta poblacion sencillamente porque mediante el no se tiene muchas opciones. Si las lineas al aeropuerto, Caguas y el Viejo San Juan ya sea hasta la Plaza de Armas o el Parque Luis Munoz Marin (o Rivera siempre me confundo) pues se vera un incremento sustancial en el numero de usuarios. Como he dicho en otros threads, mientras sigamos con mente de pollo (o sea nuestros politicos) la situacion no cambiara en lo absoluto.

En cuanto a los porteadores publicos ya estan en peligro de extincion. En las ciudades casi ni se ven ya que como bien dijo Dreamer los taxis estan ganando terreno. Por otro lado en los pueblos pequenos aun existen pero su importancia a decaido en los ultimos a~os pues hoy dia practicamente todo el mundo tiene un carro.