He aqui Una Ftos. del Choque del Metro de Caracs! Estacion Plaza Sucre..

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/Metro8-1.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/Metro7.jpg
http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/Metro6.jpg
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http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/Metro1.jpg


Que broma Vale.... y ahora esos no los Reparann.. eso iran mas Seguro Primero a Investugaciones Y despues. A Repuestos....

http://www.telesurtv.net/multimedia/imagenes/MNF15459_140.jpg

Tren en Plaza Sucre estacionado, fue desalojado a tiempo...

corrijo vean vtv ahorita, pasaron el video...

Cosas que los opositores no pueden creer...

Mierrrrr se ve el piso del otro tren dentro de este y a la altura de la mitad de vagon, que bolas!!! Demasiado feo!!! verga fue durísimo!!!!!

Mierrrrr se ve el piso del otro tren dentro de este y a la altura de la mitad de vagon, que bolas!!! Demasiado feo!!! verga fue durísimo!!!!!

todavia no entiendo como no murio tanta gente...

^^ iba vacio, pero BIEN VACIO.

Por la hora y el sentido

sugaramente ambos vagones venia relativamente vacios, y por eso no hubo mas heridos o fallecidos, pero el accidente en otra circunstancia hubiese sido una tragedia, se imaginan ese accidente en plaza venezuela a las 7 de la mañana, sin duda que el resultado hubiese sido faltal

a estas horas deberia estar cametro rebizando todo el sistema de cabo a rabo, porque ese accidente no es mera casualidad, alli se evidencia el fallo de mas de un sistema de seguridad, y como ocurrio hoy puede ocurrir de nuevo, deberian enfocarse en investigar muy seriamente lo sucedio, ya ven que no es nada facil manejar un metro, en tus manos estan la vida de cientos de personas, lo digo porque recuerdo haber leido a algun forista relatar como manejaba el metro, pq un familiar le dio un tour y el chance de manejar! :ohno: en su momento vi eso como una irresponsabilidad enorme y me pregunto esos son los operadores que manejan el metro? que invitan a los panas a dar una vueltica como si fuera una moto

^^ iba vacio, pero BIEN VACIO.

Por la hora y el sentido

ciertamente mi pana...

USTEDES NO DUDARIAN DE FALLA HUMANA ES SOLO COMO UN DECIR POR LA FORMA DEL CHOQUE... LOS PODCOS CHOQUES QUE YO HE OIDO ES PORQUE DE ALGUNA MANERA EL CONDUCTOR SE QUEDA DORMIDO O ALGO CLARO SOLO LO DIGO POR LA HORA??? OJO NO ESTOY CULPÁNDO A NADIEN NO ME LO TOMEN A MAL POR FAVOR

^^ imposible, los trenes del metro no tienen modo manual.

Las computadoras lo frenan (tanto las propias como las del CCO) si entra a una sección de vía ya ocupada por otro tren.

Los operadores pueden dormir si les da la gana y el sistema anda solo.

video de la colision y evacuacion transmitido por vtv

http://www.dailymotion.com/video/x2noza_video-colision-metro-de-caracas_news

Ahora mi pregunta es por qué el tren estuvo 8 minutos detenido en Plaza Sucre...

Verga vi un video de un celular, era escalofriante esccuchar la señal de alarma clarito y ver el humero y el gentío corriendo

Poam8KIC5QU

¡QUE ARRECHERA!

EL HIJO DE LA GRAN P DE VTV! claro, siempre DEMASIADO SIN VERGUENZAS diciendole al tipo QUE CONTRARRESTRE LA MATRIZ DE OPINION que alega falta de mantemiento que qué declaraciones da sobre lo que se comenta de falta de mantenimiento. Y EL HIJO DE P DEL METRO RESPONE: NO, AL CONTRARIO

Yo como trabajador de metro me indigno y paro esa ******.

Bueno ya comenzo otro dia ahora el metro tiene que tratar de reconponer la confianza perdida ayer, y demostrar que ahora es mas seguro,poner mano dura para que eso no suceda mas nunca pero por favor que boten al presidente del metro y coloquen a alquien que sepa de la materia

^^ Es así, es algo que el gobierno tiene que entender. Es algo que tiene que hacer si no quiere perder popularidad y credibilidad.

aunque no me agrada en lo absoluto lo sucedido.. no se por qué no me sorprende. Espero cualquier cosa de esta administración revolucionaria...

Definitivamente perdí mi capacidad de asombro... :ohno:

Sin embargo.. no creo q la gente se asuste de ahora en adelante. Fue un incidente q no habia ocurrido nunca. El metro no tiene fama de prestar un mal servicio. Además.. el subte es tan necesario en Caracas que la gente en muchos casos, es su principal medio de transporte.

^^ Es así, es algo que el gobierno tiene que entender. Es algo que tiene que hacer si no quiere perder popularidad y credibilidad.


La verdad es que la gente se montará con cierto miedo por algunos meses pero que mas queda? es una lástima que este bajando su calidad :ohno:

Que ha dicho el mico? segurito sale diciendo que todo fue NORMAL!!! que se lo estaba esperando!!! que no fue gran cosa! :ohno:

INACEPTABLE

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/60c91fef.jpg
Plaza Sucre
30 de Julio de 2007, 12:32:04 p.m.

EXIJO NUEVA DIRECTIVA PARA LA
C.A. METRO DE CARACAS

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/878d581d.jpg

DESALOJO DEL METRO?
Va a ser ocupado por manos que sepan manejarlo

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/0eae70a7.jpg

ERA... ERA... ERA...

Todas Fotos propias tomada el 30 de Julio de 2007 " El dia en que choco el metro"

Las Gigantografias no salvara tu vida

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/69f8e5ff.jpg

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/ad5d7f47.jpg

Una buena administración si

hahahaha que loco este comentario del video en YouTube!!!

caa1000 (10 hours ago)
Vean el lado izquierdo solamente, pues me da la impresión de que no se movio el carro, como paso en el lado derecho. Un choque frontal puede causar que el carro se deslize de la fuerza, pero esto no parece un choque frontal. Alguien puso una bomba y luego dicen que fue un choque frontal. Sea usted el juez.
(Reply) (Spam)

La gente si inventa estupideces!
Ese debió ser un extremista escualidisimo!

Una bomba....?? Niga please!

hahahaha que loco este comentario del video en YouTube!!!



La gente si inventa estupideces!
Ese debió ser un extremista escualidisimo!

Una bomba....?? Niga please!

en el lado derecho, se ve que el tren estaba apunto de salir, el otro tren impacta contra el, lo mueve, y después cierra la puerta (porque estaba en operacional), después vuelve abrir la puerta, para el desalojo de tren y de la estación...

Si todo el mundo escucho el boom, todos los implicados pueden decir que fue una bomba, pero la foto colage dice lo contrario colision.

Ahora bien si la gente tiene miedo... ja la gente olvida rapido, ya el metro estaba full en Palo Verde igualito que todos los dias.

Q el sistema esta lento, algo..

Q deben botar al Presidente... Claro que si... pongame a Mi o a Haridas....:lol:

La gente si inventa estupideces!
Ese debió ser un extremista escualidisimo!

Una bomba....?? Niga please!

Trata no de no especificarte en uno solo. Es un Problema de los que manejan y administran el sistema. Dime de que color, solo que tienen metido la mano ahi ???...... :ohno:


Q deben botar al Presidente... Claro que si... pongame a Mi o a Haridas....:lol:

Lo mas Seguro es que seas el Proximo.... :lol:
Ahora el Presi de CAMETRO. Con este hecho ya tiene sus dias Contados a patir de ayer....

Información complementaria
Últimos accidentes en el Metro de Caracas

10 DE AGOSTO DE 2005: Cinco personas resultaron lesionadas, cuando una grúa de la empresa subcontratista TDP del Metro de Caracas, que realizaba trabajos en la Línea 4, cayó encima del puente peatonal de la estación Teatros, en la esquina de Glorieta, al intentar levantar una maquinaria

26 DE AGOSTO 1997: La explosión de un transformador dañó la bombas de achique de las estaciones de Chacao y Chacaíto y las aguas cubrieron la vía. Para evitar un cortocircuito en el sistema, la empresa suspendió el servicio.

16 DEJULIO DE 1996: Impactaron dos trenes por un ligero acoplamiento de las superficies que sirven para remolcar los vagones. Las bandas de goma que se encuentran en los extremos de cada unidad hicieron contacto, una vez que uno de los vehículos no tuvo tiempo de frenar en el punto de seguridad indicado y chocó al otro que se encontraba cargando pasajeros en la estación de Agua Salud.

16 DEJULIO DE 1996: Impactaron dos trenes por un ligero acoplamiento de las superficies que sirven para remolcar los vagones. Las bandas de goma que se encuentran en los extremos de cada unidad hicieron contacto, una vez que uno de los vehículos no tuvo tiempo de frenar en el punto de seguridad indicado y chocó al otro que se encontraba cargando pasajeros en la estación de Agua Salud.


Este incidente es el mas politizado, si bien los trenes de linea 1 son los mas viejos, muchos de los remiendos, hacen, que los trenes no le presten atención a la señalización, estos remiendos no son por ineficiencia de Patios y Talleres, si no de la misma organizaciones, el cual el dinero nunca es suministrado a tiempo.

Como el Metro de Caracas, es autónomo, y gubernamental, politizado, creo que jamas podremos saber a ciencia cierta que paso...

Según EL NACIONAL del día de hoy 31/07/2007

1 El Centro de Control de Operaciones (CCO) en La Hoyada no detectó que el riel estaba ocupado, y cuando el operador del segundo tren aplicó la parada de Emergencia ya era muy tarde.

2 El tren que chocó iba a menos de 50kph y era operado en modo semiautomático, pero no se activaron las señales sonoras y audiovisuales de peligro.

3 "Hubo un franqueamiento de la señal. El servicio fue restituído a las 11:50am. El sistema nunca se paró", dijo el presidente de Cametro.

Este incidente es el mas politizado, si bien los trenes de linea 1 son los mas viejos, muchos de los remiendos, hacen, que los trenes no le presten atención a la señalización, estos remiendos no son por ineficiencia de Patios y Talleres, si no de la misma organizaciones, el cual el dinero nunca es suministrado a tiempo.
Como el Metro de Caracas, es autónomo, y gubernamental, politizado, creo que jamas podremos saber a ciencia cierta que paso...

Esto es correcto!
Uno de los problemas que pueden presentar las pesquisas y claridades son precisamente las malas manos que no quieran saber que paso aquí...!!!

Y a ciencia cierta no lo sabremos!

...........................................................................................
Edited??? :down:

Esto es correcto!
Uno de los problemas que pueden presentar las pesquisas y claridades son precisamente las malas manos que no quieran saber que paso aquí...!!!

Y a ciencia cierta no lo sabremos!

Nada me quita que fue descarrilamiento, si no se fuera enganchado como la ultima vez, quizás si los pisos se fueran movido como el colage que vimos pero que un tren quede tan levantado ? y los frenos y la tracción manual.

Bueno no se amanecerá y veremos lo que dice la alta gerencia.

El Metro de Caracas es noticia

http://img.noticierodigital.com/por0707/0731eluniversal.jpg
http://img.noticierodigital.com/por0707/0731elnacional.jpg
http://img.noticierodigital.com/por0707/0731ultimasnoticias.jpg
http://img.noticierodigital.com/por0707/0731panorama.jpg
http://img.noticierodigital.com/por0707/0731eloriental.jpg
http://img.noticierodigital.com/por0707/0731yaracuyaldia.jpg
http://img.noticierodigital.com/por0707/0731elimpulso.jpg
http://img.noticierodigital.com/por0707/0731elsiglo.jpg
http://img.noticierodigital.com/por0707/0731elinformador1.jpg
http://img.noticierodigital.com/por0707/0731elclarin.jpg
http://img.noticierodigital.com/por0707/0731notitarde.jpg
http://img.noticierodigital.com/por0707/07312001.jpg
http://img.noticierodigital.com/por0707/0731correodelcaroni.jpg

PARA DARNOS UNA IDEA MÁS GRÁFICA...

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/imagen050dp6fitomod.jpg

PARA DARNOS UNA IDEA MÁS GRÁFICA...

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/imagen050dp6fitomod.jpg

Wouuu!!!

Esto despeja algunas dudas gráficas!!!

Pero es que es sumamente extraño!!!
Dicen que no iba a una velocidad grande, sino apenas 50km/h

Pero claro 50km/h es una vainita! Y para causar ese impacto?
Pero te aseguro que eso tuvo que haber sido el golpe... para que un tren se le monte a otro tiene que ser, un golpe fuerte! No creo que haya sido una bomba como dicen!

Pero... seran esos trenes hiperfuertes?? osea porque como nunca ha ocurrido algo asi...!!! Nunca supimos si eran fuertes o no...!!!!

ahora me pregunto : que rayos es : franqueamiento... el termino completo que hace el metro, a quien compromete, que realmente es, la culpa es de la vaca, es decir franqueamiento, es de ser franco fue un virus de la computadora, fue culpa de windows...

No hubo fallas humanas acaba de decir el sindicato del metro...

Hubo un franqueamiento de la señal.

ahora me pregunto : que rayos es : franqueamiento...

lo mismo me preguntaba... A quién se le echa la culpa con "franqueamiento"

Franqueamiento de Señal

Cuando un operador va llegando en modo manual a una estación generalmente se acostumbra a franquear la señal (dar por alto una luz roja en el semáforo y continuar con precaución bajo el riesgo de colisión) para visualizar al tren que esta estacionado en el anden recogiendo pasajero.

Al momento de franquear una señal el sistema automático de frenado queda anulado totalmente, y solo depende del operador continuar rodando el tren o frenarlo totalmente, si el operador lleva el tren hasta la zona que representa el área de ocupación del siguiente tren, es una falta muy grave ya que el CCO mira el hecho como una colisión de trenes (cuando en realidad no ocurre) es un hecho tan grave que amerita votar de la empresa al operador!

Para hacer un franqueamiento de señal se tenia que hacer la solicitud al CCO pero por costumbre no se hace ya que hoy en día muchos trenes en la L1 son operados manualmente (el CCO tendría que funcionar como centro de ayuda telefónica atendiendo a mas de 30 clientes al mismo tiempo)

Para franquear una señal solo pasan un botón que esta en el extremo derecho mas allá del tablero

La culpa es simplemente del sistema... ninguna persona ni mecanismo tiene la culpa

http://doc.noticias24.com/0707/metro31.jpg

lo mismo me preguntaba... A quién se le echa la culpa con "franqueamiento"

Franqueamiento:

Palabra deribada de Franco, Franquicia, de Mentira...

Termino muy sotisficado que le dice al pueblo son unos ignorantes, aunque no importa si yo lo digo (Presidente de Metro de Caracas), si yo no se realmente si el choque fue en vía uno o dos, o si la culpa fue del hombre que lo conducía o no.

A la final nadie recuerda la palabra, si la desconoce realmente.

Es decirte.- Eres un bruto, ignorante, gallo que lo vas olvidar, que no lo vas a investigar, es decir eres un idiota.

A la final Franquiamiento, Les estoy haciendo ser Franco y a la vez les miento.

Franco + Miento = Franquiamiento...

:lol:

http://doc.noticias24.com/0707/metro31.jpg

Me quitaste la idea de la boca.. Gracias kike, me parecio muy bueno este detalle del universal ^^ ^^, aqui esta un gran detalle es la curva mas pronunciada del sistema...

Franco + Miento = Franquiamiento...

:lol:

Que franco! :lol: :lol: :lol:

La culpa es simplemente del sistema... ninguna persona ni mecanismo tiene la culpa

Lei tu explicacion acerca del Franqueamiento de la señal y lo primero que pense fue error humano. Por que no? Es responsabilidad del CCO avisar al operador si existe otro tren muy proximo cuando este operando manualmente? Y por que si esta en pleno 'franqueamiento' porque el tren iba tan rapido? Las imagenes de la colision no hacen creible que iba a solo 50km/h. Habra fallado el freno manual o algo asi?

me llamo la atencion el comentario que sale arriba sobre la curva pronunciada antes de entrar al anden

sera que el operador ignoro la señalizacion y siguio a alta velocidad sin tener visualizacion del anden?

el centro de control de operaciones no detecto que ese segmento de la via estaba ocupado por otro tren?

yo tenia entendido que existian boyas electromagneticas que advertian al cco y al tren cuando se acerca mucho a otro, y se activaba una alarma dentro de la cabina del operador

cual es el estado real del cco? y la linea 1? sabemos que la linea 1 es muy antigua, sera q tiene problemas de señalizacion y control?

Franqueamiento de Señal

Ya recordè! si, si, comerse la luz a discreciòn. No recuerdo quien lo habìa explicado. :okay:

me llamo la atencion el comentario que sale arriba sobre la curva pronunciada antes de entrar al anden

sera que el operador ignoro la señalizacion y siguio a alta velocidad sin tener visualizacion del anden?

el centro de control de operaciones no detecto que ese segmento de la via estaba ocupado por otro tren?

cual es el estado real del cco? y la linea 1? sabemos que la linea 1 es muy antigua, sera q tiene problemas de señalizacion y control?

El amigo que tengo operador del metro me había informado de los franqueamiento, y que muchos de los trenes ha veces nos respondían a los sensores o cajas gris que existen en la vía, para hacer llevar los trenes a Parada de Emergencia.

Como dijo killman, el cco vio la colisión, como siempre sucede en la linea 1, muchos operador le llegan cerca al otro vagón porque franquean la señal. (Señal de Colision), falta grave para un operador, que puede ocurrir que lo boten del trabajo.

para visualizar al tren que esta estacionado en el anden recogiendo pasajero.

muchos operador le llegan cerca al otro vagón porque franquean la señal. (Señal de Colision), falta grave para un operador, que puede ocurrir que lo boten del trabajo.

Pasa frecuentemente... Un ejemplo.

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC05277.jpg

Pasa frecuentemente... Un ejemplo.

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC05277.jpg

Excelente Foto.

Ahora hay que mirar mas detalles como el que mostró kike3, la curva mas grande del sistema, no dejo ver al operador.

No quiero hacer hipótesis. sino factores graves.

Cuando hablo acercamiento es mas cerca, la foto todavía esta la distancia permitida, si pasas eso es colisión para el cco.

La pregunta ahora las personas se sentirán tan seguras de ir en el ultimo vagón cerca de la puerta apoyando su espalda con la pared del vagón que da hacia cabina.

Ok, si un franqueamiento ( ser franco y mentir :lol: :lol: :lol: ).... no vale en serio...

Si un franqueamiento de señal, es cuando el operador, corta control y se va a su propio riesgo en manual y no freno... la culpa es de la vaca habilitada para operar material rodante!

Entonces el operador tuvo la culpa no?

Si en un franqueamiento de señal el operador queda a la potestad, y tiene el control, pues tuvo la culpa.... creo que es una manera sofisticada de decir, el operador puso la torta!

o no?

Excelente Foto.

Ahora hay que mirar mas detalles como el que mostró kike3, la curva mas grande del sistema, no dejo ver al operador.

No quiero hacer hipótesis. sino factores graves.

Creen que en direccion Palo Verde la curva es mas peligrosa que en sentido Propatria? No se, puede ser que el operador haya visto las luces del tren estacionado justo antes de que la curva se vuelva recta.....o es demasiado lejos?

^^ Si mal no recuerdo en esa estación entras justo despues de la curva.

Les cuento que el operador comentó que el semaforo estaba en verde-blanco, osea que podía pasar. Además de esto, se sabe que el tren venía en semi-automático y que por esta razón en caso de franqueamiento el tren tiene la capacidad de caer en para de emergencia.

Bueno ya de grandecitos la gente aplica las lecciones que aprendieron en la escuela.....


http://img517.imageshack.us/img517/6449/jabonoe4.jpg (http://imageshack.us)

ojala se investige para realmente saber que fue lo que sucedio... x el bien de todos....

ahhhhh, pues bueno que puedo decir simplemente una trajedia, es una lastima que hace tiempo que no me paso por aki y ahora que me doy el tiempo de postear me encuentro con esta nota, en verdad una lastima:( :( :(

Pues bueno mi mas sincero pesame a los familiares de la persona fallecida y pues bueno animo a mis hermanos venezolanos ojala que se investige a fondo para determinar las causas, ya veran que dentro de poco el metro retomara la confianza de sus usuarios, es normal que ahorita esten espantados pero dentro de poco el metro de caracas retomara su esplendor

saludos,:grouphug:

EXIJO NUEVA DIRECTIVA PARA LA
C.A. METRO DE CARACAS

En este gobierno, ya los ciudadanos no podemos exigir nada. Es en vano.




Las Gigantografias no salvara tu vida

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/69f8e5ff.jpg

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/ad5d7f47.jpg

Una buena administración si


Es así, que buena reflexión.

Provoca hacer panfletos y repartirlos.

Según EL NACIONAL del día de hoy 31/07/2007

Era lo que yo había supuesto, que el sistema de detección de posición no funcionó.

Osea no entiendo algo.

Primero, que el tren no puede andar en modo manual dentro de los túneles. O no debería, sólo en talleres.

Entonces tendría que ir en modo semi-automático ¿No se supone que este modo también frena al tren si este entra en una sección de vía ocupada?. Al menos eso tenía entendido, no sabía que había un override para el sistema de frenado automático.

La otra cuestión es que si de hecho se franqueó una señal en rojo y el operador tenía en su control frenarlo o seguir el rumbo, no lo creo tan irresposable como para entrar a toda velocidad en Plaza Sucre, con la curva ciega que está detrás.

A mi me parece que el tipo iba confiado porque el CCO no detectó el tren en Plaza Sucre y en este caso así hubiese ido en semi-automático o en automático, hubiese colisionado.

Si es un problema con el CCO es grave. Porque un tren es un tren, un operador es un operador, pero el CCO es la columna vertebral del sistema.

PD: impactante tu ayuda gráfica Fito. La verdad es dificil hacerse esa imagen mental.

Video aficionado del rescate del operador pasado por globovision
http://www.youtube.com/watch?v=9Girh--CGSE

9Girh--CGSE

OmuMvZeYbkU

Bueno que nos dejó este lamentable suceso???

1. Van a actuar y sancionar los culpables?? Nah
2. Van a invertir en el problema para que no vuelva a pasar?? Por favor!!
3. Va a haber más seguridad?? Y gastar más plata??

Sencillamente hay que aprender de las cosas:

1. No abordar en el metro en el primer ni el último vagón del metro.
2. Tener un botiquín de Emergencias en el bolso, cartera, bolsillo.
3. Agarrarse fuertemente de las barandas aún y esté el vagón estacionado en el andén.
4. Si estás en el andén no aproximarse a dónde entra el tren en la estación (por el caso de los escombros...)
5. Tener dinero extra suficiente para tomar taxi, carrito o moto-taxi.

Parecerá una broma, pero es verdad... Este patético gobierno no va a tomar medidas y van a llenarse de "gloria" diciéndo (bueno pero cual es el problema nada más murió una persona, más gente se suicida todos los días en las estaciones)
Y quedará como si no hubiéce pasado nada... Entonces TU Y YO que usamos el metro todos los días somos los que tenemos que tomar las medidas para que si pasa (o cuando pase) nuevamente no quedemos atrapados en el caos...

Hoy En mi metro escucho hay retraso por motivo de repacion de via, cuando escucho, evento 1 via 1 los dos caminos.

La Operadora empieza a decir hay en Chacao:

"Por Motivo de fallas en tren en los dos caminos, y por reparación en vía en Plaza Sucre, se sugiere casi de manera obligatoria, que utilizen transporte superficial, el Metro de Caracas, presenta, Fuerte Retraso."

Bueno que nos dejó este lamentable suceso???

1. Van a actuar y sancionar los culpables?? Nah
2. Van a invertir en el problema para que no vuelva a pasar?? Por favor!!
3. Va a haber más seguridad?? Y gastar más plata??

Sencillamente hay que aprender de las cosas:

1. No abordar en el metro en el primer ni el último vagón del metro.
2. Tener un botiquín de Emergencias en el bolso, cartera, bolsillo. (Mentira)
3. Agarrarse fuertemente de las barandas aún y esté el vagón estacionado en el andén.
4. Si estás en el andén no aproximarse a dónde entra el tren en la estación (por el caso de los escombros...) (Mentira)
5. Tener dinero extra suficiente para tomar taxi, carrito o moto-taxi. (Hay Pobreza).

Parecerá una broma, pero es verdad... Este patético gobierno no va a tomar medidas y van a llenarse de "gloria" diciéndo (bueno pero cual es el problema nada más murió una persona, más gente se suicida todos los días en las estaciones)
Y quedará como si no hubiéce pasado nada... Entonces TU Y YO que usamos el metro todos los días somos los que tenemos que tomar las medidas para que si pasa (o cuando pase) nuevamente no quedemos atrapados en el caos...

Sencillamente hay que aprender de las cosas:

1. No abordar en el metro en el primer ni el último vagón del metro. (Mentira)
2. Tener un botiquín de Emergencias en el bolso, cartera, bolsillo. (Mentira)
3. Agarrarse fuertemente de las barandas aún y esté el vagón estacionado en el andén. Es la unica sugerencia lo de mas moriré por no tomar sugerencias.
4. Si estás en el andén no aproximarse a dónde entra el tren en la estación (por el caso de los escombros...) (Mentira)
5. Tener dinero extra suficiente para tomar taxi, carrito o moto-taxi. (Hay Pobreza).

yo simple mente creo que lo que sucidio ayer no afecto casi en nada a las personas.

hoy viaje en el metro en la mañana y estaba super lleno, espere como tres trenes hasta agarrar uno y en la tarde de regreso toda la linea 1 estaba colapsada de gente ecepto la estacion colegio de ingenieros.


sobre las fallas de hoy no me entere, lo que digo que los trenes de la linea 1 no son los mismos, deberian repotenciarlos como los de la linea 2, pero ese presidente no piensa en eso deja que lo antiguo se jodaa, estabien que piense en las cosas nuevas pero no dejen atras lo viejo y descuidado.

Obviamente que es mentira... Pero es una fuerte realidad que no hay que esperar nada del gobierno ni tampoco que se va a solucionar los errores que ocasionaron el choque...

Entonces que nos queda a nosotros?? acostumbrarnos o hacernos la idea de que puede pasar en cualquier momento y estar preparados...

http://www.metrodecaracas.com.ve/home/noticias/image/trenes1.jpghttp://www.metrodecaracas.com.ve/home/noticias/image/trenes3.jpghttp://www.metrodecaracas.com.ve/home/noticias/image/trenes2.jpg


Gustavo González López, presidente Metro de Caracas:
ASUMIREMOS LAS RESPONSABILIDADES
DE ESTE LAMENTABLE SUCESO



“En mi calidad de presidente de la compañía Metro de Caracas asumo con absoluta responsabilidad las consecuencias que se deriven de la investigación planteada con respecto al siniestro ocurrido en la mañana de ayer, cuando en la estación Plaza Sucre chocaron dos trenes dejando como resultado una persona muerta y once heridos” así lo manifestó Gustavo González López, presidente de la empresa de transporte capitalino al dar una declaración, en vivo, a Venezolana de Televisión en la noche el lunes 30 de julio.

“En la mañana de este lunes 30 de julio, prosiguió González López, un tren que se desplazaba en sentido Propatria alcanzó a otro tren en el andén de la estación Plaza Sucre, que también se dirigía en la misma dirección. En consecuencia falleció la ciudadana Zoraida Ramírez de Astudillos y resultaron heridas 11 personas: Julio Farias, Manuel Blanco, Darío Castro, Darío Arias, Rafael Chávez, José Quiroz, Ramón Medina, Kely Din, Ramón Armas, Carmen Gregoria Pérez y Gisela Mejías”.
El alto funcionario comentó que el operador que intentó ingresar al andén de la estación Plaza Sucre, José Becerra, se encuentra fuera de peligro y está siendo atendido en la Clínica Loira. “Quisiera notificarles también que el sistema se irá normalizando, poco a poco, en estos momentos estamos operando en forma restringida, en una solo vía desde la estación Propatria hasta Agua Salud y desde la estación Agua Salud hasta Palo Verde están operando las dos vías”.


La empresa de transporte investigará exhaustivamente las causas que ocasionaron está colisión de trenes. “Hasta los actuales momentos estamos recabando toda la información preliminar para determinar las causas de este lamentable hecho, no descartamos ningún tipo de evento”, enfatizó González López.
“Una vez más reiteramos el compromiso con nuestros beneficiarios de seguir brindándoles un servicio con altos niveles de eficiencia y seguridad”, concluyó al dar por terminada las declaraciones a la televisora del Estado.

^^ Charlatán de mi/**da. Nueva gerencia para CAMETRO ya!

Para los que no conozcan al personaje:


El Universal Sábado 09 de septiembre, 2006

El general del sistema subterráneo
http://www.metrodecaracas.com.ve/institucion/image/institucion/preside.jpg


No recuerda en qué estación tomó el tren, pero la primera vez que el general del Ejército, Gustavo González López, conoció el Metro de Caracas fue el 14 de septiembre de 1990, rumbo a la estación Capitolio, de donde salió camino a los edificios de los tribunales de la esquina de Pajaritos, para casarse con su esposa.

Aunque reconoce que el roce de hombros entre usuarios es mayor que el de hace 16 años, el nuevo presidente del Metro cree que el sistema ha mejorado porque considera que "antes era elitesco".

Como apuesta a los programas que dirige para delimitar las áreas de entrada y salida de los vagones, advierte que "el orden implica disciplina, que hace falta para todo". Lo dice un militar seguro de que puede imprimir mejoras para el sistema. "Como dice Fidel, la historia me juzgará", responde.



Te juzgará! tú lo has dicho.

yo simple mente creo que lo que sucidio ayer no afecto casi en nada a las personas.

hoy viaje en el metro en la mañana y estaba super lleno, espere como tres trenes hasta agarrar uno y en la tarde de regreso toda la linea 1 estaba colapsada de gente ecepto la estacion colegio de ingenieros.


sobre las fallas de hoy no me entere, lo que digo que los trenes de la linea 1 no son los mismos, deberian repotenciarlos como los de la linea 2, pero ese presidente no piensa en eso deja que lo antiguo se jodaa, estabien que piense en las cosas nuevas pero no dejen atras lo viejo y descuidado.

Yo no lo siento igual la verdad.

Obviamente no hay una gran merma de gente, gracias a la necesidad, pero sí había un aire tenso.

La gente en el sistema va como muy callada, ensimismada. La verdad yo si noto un cambio.

Me vine en un vagón lider, y aunque el resto de los asientos estaba ocupado, no había una sola persona sentada en los asientos azules...

Que tristeza de pana, el metro no se siente igual, ahora lo cuestionas. El metro seguro ahora es falible... es una cuestión psicológica.

Obviamente que es mentira... Pero es una fuerte realidad que no hay que esperar nada del gobierno ni tampoco que se va a solucionar los errores que ocasionaron el choque...

Entonces que nos queda a nosotros?? acostumbrarnos o hacernos la idea de que puede pasar en cualquier momento y estar preparados...

De pana, de pana, me parece un amarillismo.

PD: nadie dio respuestas a mi cuestionamiento :(

Osea no entiendo algo.

Primero, que el tren no puede andar en modo manual dentro de los túneles. O no debería, sólo en talleres.

Entonces tendría que ir en modo semi-automático ¿No se supone que este modo también frena al tren si este entra en una sección de vía ocupada?. Al menos eso tenía entendido, no sabía que había un override para el sistema de frenado automático.

La otra cuestión es que si de hecho se franqueó una señal en rojo y el operador tenía en su control frenarlo o seguir el rumbo, no lo creo tan irresposable como para entrar a toda velocidad en Plaza Sucre, con la curva ciega que está detrás.

A mi me parece que el tipo iba confiado porque el CCO no detectó el tren en Plaza Sucre y en este caso así hubiese ido en semi-automático o en automático, hubiese colisionado.

Si es un problema con el CCO es grave. Porque un tren es un tren, un operador es un operador, pero el CCO es la columna vertebral del sistema.

PD: impactante tu ayuda gráfica Fito. La verdad es dificil hacerse esa imagen mental.

El es el culpable de todo este problema, no por el poco mantenimiento (afortunadamente tenemos a los empleados del Metro en patios y talleres que si se preocupan por cuenta propia que todo funcione en optimas condiciones)

Sino por políticas internas que han llevado al sistema al borde del colapso, admitido por los propios trabajadores del metro.

"El sistema puede operar mucho mas eficazmente de como lo esta haciendo hoy en día, pero las decisiones tomadas no son las mas acertadas, fíjate en la puesta en operación de la Linea 4, continuación de la linea 2, en la estación capuchinos los usuarios tenían que esperar hasta tres trenes para ir al Silencio (los llamados shutle que cubrían las estaciones Silencio - Capuchino) alli se suscitaron quejas de todo tipo, robos, empujones, en fin no se planifico bien y fue aprobado por la directiva (sera los mismos de las gigantografias?)

Luego reestructuramos la circulación de trenes como están hoy en día con 9 trenes que van desde Zoológico hasta El Silencio y 11 trenes que cubre el tramo Las Adjuntas - Zona Rental"

Chivo de patios y talleres de Las Adjuntas

Primer comentario que añado al post luego de ser el primero en dar la noticia, y es que espero que esto haga que al menos se haga mas énfasis en el mantenimiento y la comunicación, además de que cree una tendencia en los operadores de dejar que el sistema opere en modo automático... mientras menos intervención humana propensa al error mejor, que sólo actúen cuando haya que tomar una decisión

...espero que esto haga que al menos se haga mas énfasis en el mantenimiento y la comunicación, además de que cree una tendencia en los operadores de dejar que el sistema opere en modo automático... mientras menos intervención humana propensa al error mejor, que sólo actúen cuando haya que tomar una decisión

Totalmente deacuerdo contigo

http://doc.noticias24.com/0707/metror31.jpg
Con esta portada abrió su última edición el periódico quincenal del Metro de Caracas, que ayer sufrió su primer accidente fatal en 23 años de operación, en el que murió una persona y once más resultaron lesionadas. Ironías revolucionarias.

http://www.noticias24.com/actualidad/?p=6722

^^ cuando salió esa edicion?

El jueves pasado si no me equivoco.

yo creo que el problema del metro es el mismo que sufre pdvsa y las compañias del estado CORRUPCION POLITIZACION

Sin duda la nueva directiva de cametro le ha dado mas importancia a la politizacion del sistema, apoyando los motores de la revolucion y adoctrinado a todo su personal, recuerden que se expulso a varios gerentes y operadores despues del paro petrolero, ademas sin duda hay alguien alli que se esta llenando los bolsillos con todas las gigantografias y todo los perolitos y adornitos que le ponen y quitan a plaza venezuela

Y para rematar todas las calcomanias que pegan las imprimen 2 veces por suspuestos errores. Con un cambio de imagen multimillonario y que ademas deja mucho que desear, rompiendo la tradicion de lo que es ese sistema.

Bueno esa es la revolucion, cambiar todo! pero deberia ser para mejor!

El metro no se mejora con etiquetas y calcomanias de animalitos

Todo esto en contraste con vagones sin aire acondicionado, escalereas mecanicas que no sirven, problemas con en el suministro electrico para el riel de traccion de la linea 4 o linea 2 o como sea que se llame, todos los dias despues de las 6 de la tarde el retraso en zona rental es horrible. estos problemas existen desde la inaguracion del tramo capuchinos-zona rental, se deben a la sobrecarga electrica del sistema, debido al aumento del numero de trenes en las horas pico y la no existencia de una substacion electrica nueva en esta nueva linea, sino que fue conectada a las ya existentes en la linea 1, santa rosa y una q esta en la paz creo.

Un conocido de la asociacion civil de familia metro (expulsado despues del paro) me comento acerca de los altos niveles de inseguridad con que opera nuestro subterraneo.

Las labores de mantenimiento del tramo que esta a la interperie en agua salud debio ser sustituido hace ya varios años, dichos rieles ya cumplieron su vida util hace tiempo, no solo esos sino casi todo el trazado de la linea 1

Ahora se hacen estos mantenimientos mayores de emergencia, recuerdan el descarrilamiento que hubo y el choque hace unos meses en ese tramo?, fue un choque menor y no hubo tantos daños

Ahora vemos esta tragedia dond muere gente inocente, y le echan la culpa al operador diciendo que franqueo la señal (se comio la luz)

Eso del franqueamiento es una mentira, ya que segun el mismo operador, el semaforo estaba verde blanco

Ustedes creen que si se hubiese comido la luz el operador hubiese entrado a la estacion a mas 50 km/h

En realidad el choque se debe a falta de mantenimiento de vias, señalizacion y trenes de la linea 1, los cuales en su mayoria tienen los tableros dañados, presentan fayas mecanica y de traccion, aire acondicionado obsoleto y en su mayoria deben ser manejados de forma manual

Que rabia siento al ver por television a un general del ejercito, que solo sabe de armas y tacticas militares dirigiendo un STM de vital importancia para la ciudad de caracas, del cual dependen millones de caraqueños para trasladarse diariamente a sus hogares y oficinas

Y todo esto sin nombrar las semi-inaguraciones de estaciones incompletas sin guia de pilotaje automatico (valle-rinconada) y el accidente que ocurrio durante las prueba de trenes del tramo capuchinos-zona rental en dond un tren en prueba tuvo que frenar de emergencia ante el choque inminente con uno que venia prestando servicio comercial desde el silencio, todo esto debido a que el cco no tenia el control pleno del enlace linea2-linea4.

mejor no sigo escribiendo, me voy a tomar un ron para pagar mi frustracion con otra cosa

porque de verdad es muy frustrante y desconsolador ver el metro con el creci, en tal estado de deterioro, que triste que una mujer inocente haya tenido que pagar con su vida, años de abandono!

En que afecta el mantenimiento de las vías EN ESTE CHOQUE??

Estoy de acuerdo con lo de las gigantografías y de la "nueva imágen" que da el metro...
Las mejoras del ambiente metro (Estación, Vagón y Túneles) debería ser mejor, cuántas veces hemos estado en un "retraso" o que se para el metro entre estaciones y el conductor dice: "En breves momentos se reiniciará el movimiento"?? o estar sin aire acondicionado en los vagones e incluso se han montado en vagones sin luz??
Eso es lo que deberían mejorar obviamente...

Pero sinceramente las vías no hacen los choques, lo hacen los conductores... porque estamos hablando de trenes confinados en rieles, no en carros en autopistas ni aviones en el aire... La forma de moverse es pa atras y pa lante... no hay mas!!!

Hay muchos cuentos oscuros en el metro y no de ahora sino de siempre... Pero sinceramente el metro ha decaido su nivel de hace diez años atrás...

Porque será que este gobierno cada vez que hace algo "bueno" no es tan bonito como ellos lo pintan?? Como dice el pana... Las estaciones incompletas y demás que ha innagurado esta revolución bonita... Pero ellos siguen pegando afiches rojo, rojitos en todas las esquinas del metro...

pana las vias son la columna vertebral del sistema, junto a la señalizacion, si la via o la señalizacion tienen problemas, esto es algo importantisimo, por alli es que pasa el tren, esos rieles y sistemas de señalizacion ya cumplieron su vida util, han estado mas de 20 años funcionando de forma ininterrumpida y necesitan un mantenimiento y reemplazo para garantizar el optimo desempeño del sistema

Señores para rematar hoy hubo dos arrollamientos.
"Evento número 1 en estación Petare a las 10 de la mañana", "Evento número 1 en estación Los Dos Caminos a las 6 y 50 de la tarde".
Altavoces en Plaza Venezuela: "El servicio presenta fuerte retraso por fallas en la vía ferrea"; altavoz en Altamira: El servicio presenta fuerte retraso por un tren con falla en Los Dos Caminos".
No recuerdo quién pero en el trhead anterior colocaron una foto con la clave MURCIELAGO del metro, por favor subanla otra vez al trhead, debido a que la ley mordaza también afecta al hilo musical y los avisos del metro. :bash:

El que esta a mano izquierda son los evetos, de primero esta el #1
http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/12c41c4b.jpg


Tren sin Tracción (Sera que los operadores se rehusaban a rodar los trenes?)

Estoy de acuerdo con lo de las gigantografías y de la "nueva imágen" que da el metro...

Yo para nada. Es vulgar y mediocre el cambio de imagen. Lo único que busca es que todo el mundo diga "ay que lindo :colgate:" y la verdad es que deja mucho que desear.

Los colores no estuvieron ahí por capricho, la altura de las señales tampoco, la fuente tampoco, la cantidad de ellas tampoco, todo estuvo bien estudiado cuando se creo el sistema.

Ellos se llevaron por delante todo eso.

PD: Hari pero por ahi había uno viejísimo en el que sí se leia todo.

Obviamente es la columna vertebral del sistema, pero sinceramente no creo que sea la razón.

No es por dar la contraria pero la versión de que se comió la luz (no me acuerdo como se llama) me parece la más lógica...
Porque si tu hicistes algo realmente mal como no ver la luz roja, no vas a decir "verga no es que no vi la luz"... Sencillamente, va a decir que todo está bien...

Las vías están en mal estado, yo se, pero no creo que sea la razón de ESTE choque...

Cuando dije que estoy deacuerdo con lo de las gigantografías era que estoy de acuerdo con lo que dijo el pana que lo había escrito más arriba...

Gracias!. Se debería hacer un E-mail en cadena con estos datos, es importante saberlo.

Que susto se llevó el personal operativo cuando les dijeron contingencia mayor plaza sucre :S


Otra cosa, en cuanto tiempo se desalojo la gente que quedo en el tunel sin luz, ni aire acondicionado?

Este que colocó miguelitro hace algun tiempito se aprecia más completo:

http://img528.imageshack.us/img528/9106/escanear0001zr9lt6.jpg

Gracias!. Se debería hacer un E-mail en cadena con estos datos, es importante saberlo.

Ok, me van a decir ignorante, pero que rayos es eso??? de que sirve saberlo y para que funciona??

Y no estoy tomandolo a la ligera, es que en verdad no se que es eso ni tampoco lo importante que puede ser como para meterlo en un email y aprenderselo...

Gracias!!

Que susto se llevó el personal operativo cuando les dijeron contingencia mayor plaza sucre :S


Otra cosa, en cuanto tiempo se desalojo la gente que quedo en el tunel sin luz, ni aire acondicionado?

en menos de 10 minutos todos ya estaban fuera de la estación, si ven bien el vídeo que mostró el "general" a cargo del metro los últimos que corren son los que viajaban en ese tren, y de últimos últimos salen los que se trasladaban en el Vagón Líder por el impacto posiblemente tardaron mas en abrir las puertas de emergencia


Por cierto la palanca de emergencia que esta en el Vagón del museo de transporte dice:

"Accione la palanca para romper el vidrio"

Obviamente es la columna vertebral del sistema, pero sinceramente no creo que sea la razón.

No es por dar la contraria pero la versión de que se comió la luz (no me acuerdo como se llama) me parece la más lógica...
Porque si tu hicistes algo realmente mal como no ver la luz roja, no vas a decir "verga no es que no vi la luz"... Sencillamente, va a decir que todo está bien...

Las vías están en mal estado, yo se, pero no creo que sea la razón de ESTE choque...

Cuando dije que estoy deacuerdo con lo de las gigantografías era que estoy de acuerdo con lo que dijo el pana que lo había escrito más arriba...

Ningún operador franquearía una señal y viajaría a velocidad operacional normal de 80pkh. Mucho menos en Plaza Sucre, donde el andén está justamente al terminar la curva ciega.

Si pasaste un semáforo rojo (que no sabía que se podía, es más, suponía que no se podía y nadie me ha explicado :() es de lógica que tengas la precaucion de viajar lentamente.

Yo sigo creyendo que el CCO no detectó la posición del tren y el semáforo estaba en verde como se ha dicho por acá. Este operador tiene 17 años de experiencia. 17 años usando todos los días esos túneles hace que conozcas cada curva, cada peligro y cada procedimiento.

El que esta a mano izquierda son los evetos, de primero esta el #1
http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/12c41c4b.jpg


Tren sin Tracción (Sera que los operadores se rehusaban a rodar los trenes?)

^^
MUY BUENA INFO CHAMO...ESTA SUPER INTERESANTE ;)

Ok, me van a decir ignorante, pero que rayos es eso??? de que sirve saberlo y para que funciona??

Y no estoy tomandolo a la ligera, es que en verdad no se que es eso ni tampoco lo importante que puede ser como para meterlo en un email y aprenderselo...

Gracias!!

La importancia es que al saber la magnitud del evento podemos determinar si tomar transporte superficial o esperar que el tren siga la marcha. Por allí "escucho" otra importancia...

Ok, me van a decir ignorante, pero que rayos es eso??? de que sirve saberlo y para que funciona??

Y no estoy tomandolo a la ligera, es que en verdad no se que es eso ni tampoco lo importante que puede ser como para meterlo en un email y aprenderselo...

Gracias!!

Yo lo tengo en mi celular, realmente te ayuda a saber como actuar y no comerte la mentira que dicen por el hilo musical

Ningún operador franquearía una señal y viajaría a velocidad operacional normal de 80pkh. Mucho menos en Plaza Sucre, donde el andén está justamente al terminar la curva ciega.

Si pasaste un semáforo rojo (que no sabía que se podía, es más, suponía que no se podía y nadie me ha explicado :() es de lógica que tengas la precaucion de viajar lentamente.

Yo sigo creyendo que el CCO no detectó la posición del tren y el semáforo estaba en verde como se ha dicho por acá. Este operador tiene 17 años de experiencia. 17 años usando todos los días esos túneles hace que conozcas cada curva, cada peligro y cada procedimiento.

Me parece lógico,
Yo incluiría Falta de mantenimiento de equipos y/o de vagón como dijistes... no de las vías, las vías siempre están allí siempre estarán allí...

Tal vez no sea el moemnto mas apropiado, pero aquí una imagen tomada por el forista Vinci:

http://img111.imageshack.us/img111/6519/phto0025ly2.jpg

Me parece lógico,
Yo incluiría Falta de mantenimiento de equipos y/o de vagón como dijistes... no de las vías, las vías siempre están allí siempre estarán allí...

Pero sigo sin saber que pinta las norma MURCIELAGOS o lo que sea para que sea importante para nosotros aprendernosla...

Sin tomarlo a la ligera ni nada de verdad, me gustaría saber porque es importante...

Unas vias sin mantenimiento son peligrosísimas. Si no estan bien esmeriladas no hay suficiente roce y los trenes pueden deslizar al frenar o descarrilarse. Tienen que estar en mantenimiento todo el tiempo, no se ponen y punto.

Lo de eventos MURCIELAGOS lo pusieron porque alguien dijo que escuchó evento 1. Esa tabla es buena para saber que sucede cuando dan un aviso.

yo creo que el problema del metro es el mismo que sufre pdvsa y las compañias del estado CORRUPCION POLITIZACION

Sin duda la nueva directiva de cametro le ha dado mas importancia a la politizacion del sistema, apoyando los motores de la revolucion y adoctrinado a todo su personal, recuerden que se expulso a varios gerentes y operadores despues del paro petrolero, ademas sin duda hay alguien alli que se esta llenando los bolsillos con todas las gigantografias y todo los perolitos y adornitos que le ponen y quitan a plaza venezuela

Y para rematar todas las calcomanias que pegan las imprimen 2 veces por suspuestos errores. Con un cambio de imagen multimillonario y que ademas deja mucho que desear, rompiendo la tradicion de lo que es ese sistema.

Bueno esa es la revolucion, cambiar todo! pero deberia ser para mejor!

El metro no se mejora con etiquetas y calcomanias de animalitos

Todo esto en contraste con vagones sin aire acondicionado, escalereas mecanicas que no sirven, problemas con en el suministro electrico para el riel de traccion de la linea 4 o linea 2 o como sea que se llame, todos los dias despues de las 6 de la tarde el retraso en zona rental es horrible. estos problemas existen desde la inaguracion del tramo capuchinos-zona rental, se deben a la sobrecarga electrica del sistema, debido al aumento del numero de trenes en las horas pico y la no existencia de una substacion electrica nueva en esta nueva linea, sino que fue conectada a las ya existentes en la linea 1, santa rosa y una q esta en la paz creo.

Un conocido de la asociacion civil de familia metro (expulsado despues del paro) me comento acerca de los altos niveles de inseguridad con que opera nuestro subterraneo.

Las labores de mantenimiento del tramo que esta a la interperie en agua salud debio ser sustituido hace ya varios años, dichos rieles ya cumplieron su vida util hace tiempo, no solo esos sino casi todo el trazado de la linea 1

Ahora se hacen estos mantenimientos mayores de emergencia, recuerdan el descarrilamiento que hubo y el choque hace unos meses en ese tramo?, fue un choque menor y no hubo tantos daños

Ahora vemos esta tragedia dond muere gente inocente, y le echan la culpa al operador diciendo que franqueo la señal (se comio la luz)

Eso del franqueamiento es una mentira, ya que segun el mismo operador, el semaforo estaba verde blanco

Ustedes creen que si se hubiese comido la luz el operador hubiese entrado a la estacion a mas 50 km/h

En realidad el choque se debe a falta de mantenimiento de vias, señalizacion y trenes de la linea 1, los cuales en su mayoria tienen los tableros dañados, presentan fayas mecanica y de traccion, aire acondicionado obsoleto y en su mayoria deben ser manejados de forma manual

Que rabia siento al ver por television a un general del ejercito, que solo sabe de armas y tacticas militares dirigiendo un STM de vital importancia para la ciudad de caracas, del cual dependen millones de caraqueños para trasladarse diariamente a sus hogares y oficinas

Y todo esto sin nombrar las semi-inaguraciones de estaciones incompletas sin guia de pilotaje automatico (valle-rinconada) y el accidente que ocurrio durante las prueba de trenes del tramo capuchinos-zona rental en dond un tren en prueba tuvo que frenar de emergencia ante el choque inminente con uno que venia prestando servicio comercial desde el silencio, todo esto debido a que el cco no tenia el control pleno del enlace linea2-linea4.

mejor no sigo escribiendo, me voy a tomar un ron para pagar mi frustracion con otra cosa

porque de verdad es muy frustrante y desconsolador ver el metro con el creci, en tal estado de deterioro, que triste que una mujer inocente haya tenido que pagar con su vida, años de abandono!

[Modo WG-85 on]
No chamo todo en el metro está EXCESIVAMENTE NORMAL...tu comentario esta orquestado desde Guasinton para desestabilizar Venezuela...el metro de Caracas esta en su momento de oro...y mejor que nunca...uh...ah!
[Modo WG-85 off]

evento 1 es un tren sin traccion, es decir no puede moverse, existe otro evento parecido que es el evento 2 falla energia de traccion

la primera es que el tren sufra una falla mecanica que le haga perder la presion, y no pueda iniciar movimiento

la segunda es que el tramo de via donde se encuentra perdio la electrificacion del riel de traccion (3re riel) y no puede moverse simplemente porque la via no esta electrificada

[Modo WG-85 on]
No chamo todo en el metro está EXCESIVAMENTE NORMAL...tu comentario esta orquestado desde Guasinton para desestabilizar Venezuela...el metro de Caracas esta en su momento de oro...y mejor que nunca...uh...ah!
[Modo WG-85 off]

Jajajaj eso sí es típico...

Yo creo que todos aqui coincidimos en algo al metro de caracas tienen que meterle mano para que sea seguro no puede ser que en la actualidad hayan algunos trenes, sistemas de señalizacion los mismos rieles en fin todo el material del sistema este en condiciones precarias


Yo no se esta es mi opinion ustedes creen que si se privatiza el metro llegara a hacer UN SISTEMA BIEN SEGURO Y MODERNO aunque yo se que esto no lo haran jamas pero seria dentro de mi punto de vista esta es la unica salida y a la vez una buena idea en verdad el metro ya ha decaido burrrrrda y lo unico que se estan preocupando es en la imagen y en la seguridad del mismo na' que ve'


AH! Y AL PRESIDENTE DEL METRO DE CARACAS QUE LO BOTEN ¡¡¡¡FUERA!!!!! LARGATE DE UNA BUENA VEZ HASNOS A TODOS ESE FAVOR!!!!!!:bash: Y PONGAN A ALGUEN QUE SI SE PREOCUPE EN VERDAD DEL METRO

AH! Y AL PRESIDENTE DEL METRO DE CARACAS QUE LO BOTEN ¡¡¡¡FUERA!!!!! LARGATE DE UNA BUENA VEZ HASNOS A TODOS ESE FAVOR!!!!!!:bash: Y PONGAN A ALGUEN QUE SI SE PREOCUPE EN VERDAD DEL METRO

Alguien que sepa algo del Metro por lo menos....
Alguien que tenga trayectoria en la empresa. No que su primera experiencia de Metro haya sido un viajecito que hizo de su casa hasta la Hoyada para agarrar autobús al cuartel militar.

Se Solicita Nueva Presidencia Y Vice-Presidencia, Para la Compañia Metro de Caracas.....
Requisitos:
° Imparcial.
° Trabajo no Por Dinero, Si no Primero el SERVICIO.

°G/D: Gustavo Gonzales Lopez. Presidente Cametro.
° Isidro Rondon Lopez. Vice Presidente Cametro.
Pa- Juera!

Raspados: 09pts.!

[FONT=Arial][SIZE=3]Yo no se esta es mi opinion ustedes creen que si se privatiza el metro llegara a hacer UN SISTEMA BIEN SEGURO Y MODERNO aunque yo se que esto no lo haran jamas pero seria dentro de mi punto de vista esta es la unica salida y a la vez una buena idea en verdad el metro ya ha decaido burrrrrda y lo unico que se estan preocupando es en la imagen y en la seguridad del mismo na' que ve'


No se puede privatizar el metro... Ningún metro es público porque siempre da más pérdida que ganancias, siempre sin excepción. Metro de New York, Londres, etc...

La construcción, Mantenimiento y Sueldos de empleados es más de lo que reciben por el metro con los tickets.

Por eso es que el metro es obra del estado y siempre es controlado, puede que haya una empresa que regule el funcionamiento del metro como tal, pero depende 100% de lo que reciba de el estado. Es más el Metro es C.A.

Yo no se esta es mi opinion ustedes creen que si se privatiza el metro llegara a hacer UN SISTEMA BIEN SEGURO Y MODERNO aunque yo se que esto no lo haran jamas pero seria dentro de mi punto de vista esta es la unica salida y a la vez una buena idea en verdad el metro ya ha decaido burrrrrda y lo unico que se estan preocupando es en la imagen y en la seguridad del mismo na' que ve'

NO, era el más seguro y el más moderno siendo del ESTADO NO DEL GOBIERNO.

No loco que 09 cero un Coño que se vayan a mie=da y coloquen lo mas pronto posible a alguien eficiente por favor es con caracter de urgencia el metro necesita a un buen Presidente

si pero la Compañia anonima (C.A.) eso lo tienen de adorno el que tiene mas acciones es el MINFRA del resto los demas son unos que tan alli por estar ademas hay paises que tienen el metro privatizado

No loco que 09 cero un Coño que se vayan a mie=da y coloquen lo mas pronto posible a alguien eficiente por favor es con caracter de urgencia el metro necesita a un buen Presidente

si pero la Compañia anonima (C.A.) eso lo tienen de adorno el que tiene mas acciones es el MINFRA del resto los demas son unos que tan alli por estar ademas hay paises que tienen el metro privatizado

Te vuelvo a repetir mi pana...

la C.A. Metro de Caracas es una empresa "afiliada al estado".

Ningún metro se mantiene solo como empresa, dá más perdida que ganancias, NUNCA verás un metro que sea controlado de forma autónoma, siempre va a estar controlada por el estado, en Venezuela y el Mundo.

Así sea de propiedad "privada" siempre será controlada por el estado...

Bueno sea privatizado o no, creo que al menos deberian entre otras cosas hacer:

1) Cambiar la directiva...poner profesionales no militares dizque "toderos" :ohno:

2) Aumentar el presupuesto a la seguridad, disminuirlo en el cambio de imagen (que a nadie le interesa más que la seguridad). --> Eso incluye la despolitización.

3) Aumentar las tarifas...me parece absurdo que un boleto de metro cueste todavia menos que un pasaje en camionetica, siendo (a pesar de todo) el modo mas rapido, limpio y directo para atravesar la ciudad (ya no podemos decir que es el más seguro... :ohno: )

4) Hacer contraloría en las cuentas de los directivos que me huele a que le meten a la corrupcion tipo PDVSA (pero eso si, sin jueces y fiscales como los que tenemos)...Esta acción es full utopica en estos momentos politicos, pero es lo que se necesita.

Te vuelvo a repetir mi pana...

la C.A. Metro de Caracas es una empresa "afiliada al estado".

Ningún metro se mantiene solo como empresa, dá más perdida que ganancias, NUNCA verás un metro que sea controlado de forma autónoma, siempre va a estar controlada por el estado, en Venezuela y el Mundo.

Así sea de propiedad "privada" siempre será controlada por el estado...

Si lleváse carga sí seria rentable (pero eso es para los sistemas ferroviarios y no para los sistemas metropolitanos, es solo un ejemplo). O en tal caso, si la población tuviese suficiente poder adquisitivo para pagar un pasaje de 5 mil bolivares para que la empresa sea rentable (solo sucederia en Suiza, Luxemburgo y Qatar).

^^ Si pues, privatizar no es una opción. Me parece un peligor por ser estratégico para la economía y ni decir transporte en Caracas.

Aparte de que el transporte público me parece que SIEMPRE debe ser una responsabilidad del estado. Por eso estoy EN CONTRA de los camioneteros que piensan en ellos, ellos y ellos. Te llevan como un cochino por agarrar 900Bs mas.

No puede ser, el transporte tiene que estar garantixado y controlado por el estado. Y si tiene que ser subsidiado como el metro, que lo subsidie.

La cuestión es que el subsidio del metro no está acorde con la capacidad adquisitiva del caraqueño. Si la gente paga 900Bs por autobus, debería pagar lo mismo o más por el metro.

Bueno sea privatizado o no, creo que al menos deberian entre otras cosas hacer:

1) Cambiar la directiva...poner profesionales no militares dizque "toderos" :ohno:

2) Aumentar el presupuesto a la seguridad, disminuirlo en el cambio de imagen (que a nadie le interesa más que la seguridad). --> Eso incluye la despolitización.

3) Aumentar las tarifas...me parece absurdo que un boleto de metro cueste todavia menos que un pasaje en camionetica, siendo (a pesar de todo) el modo mas rapido, limpio y directo para atravesar la ciudad (ya no podemos decir que es el más seguro... :ohno: )

4) Hacer contraloría en las cuentas de los directivos que me huele a que le meten a la corrupcion tipo PDVSA (pero eso si, sin jueces y fiscales como los que tenemos)...Esta acción es full utopica en estos momentos politicos, pero es lo que se necesita.

Estoy deacuerdo contigo loco esto es lo que se tiene que hacer, ahorita a nadie le interesa el cambio de imagen, el precio de los boletos tienen que estar a precios justos osea que a la vez sea accesible para todos y que no se convierta en un sistema excluyente, y que el dinero de lo que gana este sistema sea utilizado en lo que es yo lo primero que haria es priorizar la seguridad del mismo y despues lo demas estos sistemas se basan supuestamente en lo seguro que son

El problema de el Transporte es que es un trabajo que pocos quieren hacer y que de el dependen mucha gente.
Entonces si hay un paro del transporte público se toman medidas al respecto, La idea no sería aumentar el pasaje del metro ni tampoco del autobús, sería la manera en que se administra el dinero recibido por los usuarios.

Mientras los autobuseros se sientan que uno o dos pasajeros más en cada espacio del autobús y el mantenimiento mínimo de la unidad es más plata para llevar a sus casas estaremos viéndo 30 personas en una misma unidad y en muy malas condiciones.
La idea sería como dijo Edgar8a, es subsidiar a los trabajadores, ponerles un salario mínimo pagado para los trabajadores, el resto es como "propina", pero tienen que tener las unidades en muy buen estado y cumplir las reglas mínimas de las vías.
Como pasa con los metrobuses, los conductores tienen un salario mensual y conducen adecuadamente en las vías y entran hasta cierto límite en las unidades.

No estoy en contra de las privatizaciones, pero en el caso ultra-especifico del transporte publico DE VENEZUELA....veo necesario el subsidio estatal, especialmente porque hay muchísimo tráfico en la calle haciendo necesario que la gente busque los STM de gran capacidad para su traslado, y las empresas privadas del transporte son poco rentables para sostenerse por sí solas (sino las camioneticas no fuesen tan patéticas como lo son aun cobrando Bs. 900), pero el gran riesgo de las estatizaciones QUE SIEMPRE LO HE DICHO Y LO SOSTENGO...es que si el gobierno es malo, todo lo que dependa de él también lo será, eso se traduce en un mal servicio. Ejemplo la vieja CANTV estatal...y ahora el Metro de Caracas (que siempre ha sido estatal, pero ahora con el peor gobierno de los últimos años: ineficiente, politiquero, corrupto e incapaz; no le ha ido tan bien como se esperaba uno luego de inaugurarse la L4). :ohno:

..Esa es mi opinión...que se mantenga estatal, pero que suban los precios y que boten a la directiva...y a la directiva de la directiva...y a la directiva de la directiva de la directiva, osea a Chávez. :lol:

hoy el nacional publica que que la directiva del metro presume que la causa del choque fue un error del sistema central de frenado, controlado desde el centro de control de operaciones (cco), en la hoyada

Alli la noticia completa

http://www.el-nacional.com/Articulos/DetalleArticulo.asp?idSeccion=63&id=108880

que les parece ? error de frenado por el cco! :ohno: entonces como dije ayer el operador no hizo un franqueamiento la señal, el operador simplemente dejo el control al cco, y el tren entro a toda velocidad a la estacion

era imposible pensar que en un franqueamiento el operador en control manual entrara a mas 50 hm/h a la estacion y mucho menos un operador de muchos años de experiencia y en estaciones como plaza sucre

Pedro Coronado, presidente del Sindicato de Trabajadores del Metro de Caracas (Sitrameca), al referirse a la colisión en Plaza Sucre afirmo lo siguiente ayer a los medios de comunicacion

"El operador José Becerra accionó todas las medidas de seguridad para que se parara el tren, pero lamentablemente no ocurrió así",

-¿Cuáles fueron las causas de este accidente?

No podemos decirlo todavía, y por eso solicitamos a la empresa que se haga una investigación exhaustiva con la finalidad de determinar qué fue lo que ocurrió en este incidente. Nosotros tenemos un sistema de seguridad especializado, pero no podemos decir que fue una falla técnica o humana.

-¿Cómo se explica que ocurra eso cuando tienen un Centro de Control de Operaciones que supervisa el sistema ?

Ese fue un hecho imprevisto y ocurrió en plena operación comercial.

-¿Qué le dijo el operador del momento del choque?

Lo que sabemos es que tocó el botón rojo que está en la cabina que es el que acciona la parada de emergencia y tampoco frenó. Él es un empleado con 17 años de servicio y esta altamente calificado para su cargo.

-¿En ese momento el manejo del tren estaba en automático o semiautomático?

Todos los trenes deben estar en automático en la operación comercial, pero cuando se empieza a regular la operación en algún tramo se puede solicitar al operador que conduzca en semiautomático. Cuando ocurre la falla de un tren, el nivel de velocidad dentro de la línea debe ser disminuido y se puede utilizar el sistema de conducción semiautomático o manual. Además, cuando un tren queda detenido entre las estaciones es porque se está regulando la velocidad por algún motivo operacional

-¿Ustedes van a participar en la investigación?

-Nos llamaron de la directiva de la empresa para participar en esta investigación y tengan ustedes la seguridad de que una vez que estén los resultados se los daremos a todos los medios.

(sino las camioneticas no fuesen tan patéticas como lo son aun cobrando Bs. 900)

Sabes que este punto siempre me ha parecido de carácter urgente!?

Yo siempre, y desde hace mucho tiempo, siempre pensé que el transporte debió haberse estatizado hace mucho y poner diversas rutas con números, bien definidas, es como tener el metrobus cubriendo la ciudad entera entera entera.... que todas las rutas y todas las zonas sean cubiertas por autobuses tipo metrobus y que se enlacen con el sistema metro!!!

Seria lo máximo!

Nada de camioneticas con salsa a todo volumen, ni vallenato, ni gente pidiendo plata, ni carajitos tomando refresco y ensuciando, ni los piolin guindando del techo o los pañuelitos de tazmania :lol: :lol: :lol: o los avisos atrás que dicen algo así como "Mi gran esfuerzo" o "en honor a yorleidys".... :lol: :lol:

Necesitamos transporte eficiente, controlado y digno, que cumpla con una acción social presta al pueblo...!!

[Modo WG-85 on]
No chamo todo en el metro está EXCESIVAMENTE NORMAL...tu comentario esta orquestado desde Guasinton para desestabilizar Venezuela...el metro de Caracas esta en su momento de oro...y mejor que nunca...uh...ah!
[Modo WG-85 off]
Edited again?? Free speech??
その愚かな少年は支払います...!!!!

Por cierto no creo que WG-85 sea así...
:lol:

__________________________________________________________________

Por cierto.... decía que lo de los códigos murciélagos me los deduje hace tiempo, ya que hay letras muy obvias por lo menos "M" minusvalido, "A" alerta y la "E" y así...

Hay otras que veo por primera vez y que de hecho no he escuchado mencionar todavía...

Pero cual es la diferencia de un evento y una actividad?
Parecieran similares.

Pero cual es la diferencia de un evento y una actividad?
Parecieran similares.

Si es verdad cual sera la diferencia entre evento y actividad? para mi es lo mismo solo que con otra pinta

Yo creo que todos aqui coincidimos en algo al metro de caracas tienen que meterle mano para que sea seguro no puede ser que en la actualidad hayan algunos trenes, sistemas de señalizacion los mismos rieles en fin todo el material del sistema este en condiciones precarias


Yo no se esta es mi opinion ustedes creen que si se privatiza el metro llegara a hacer UN SISTEMA BIEN SEGURO Y MODERNO aunque yo se que esto no lo haran jamas pero seria dentro de mi punto de vista esta es la unica salida y a la vez una buena idea en verdad el metro ya ha decaido burrrrrda y lo unico que se estan preocupando es en la imagen y en la seguridad del mismo na' que ve'


AH! Y AL PRESIDENTE DEL METRO DE CARACAS QUE LO BOTEN ¡¡¡¡FUERA!!!!! LARGATE DE UNA BUENA VEZ HASNOS A TODOS ESE FAVOR!!!!!!:bash: Y PONGAN A ALGUEN QUE SI SE PREOCUPE EN VERDAD DEL METRO


el metro de caracas no puede ser privatizado, los costos para su operacion y mantenimiento son muy elevados, y recibe fuertes subsidios del gobierno central

y privatizarlo significaria triplicar o mas los precios de los tickets, para que haya un margen de ganancia lo que haria menos accesible el servicio.

bajo este gobierno olvidate de una privatización.

miles de personas incluidos yo, nos opondriamos con todo a eso, tan solo con presentar un proyecto privatizador se crearia el caos, tenlo por seguro.

NO, era el más seguro y el más moderno siendo del ESTADO NO DEL GOBIERNO.

si te encanta hablar paja, el gobierno que mas invertido en el metro es este, y cuando se concluyan las ampliaciones que estan en curso aun mas.

[Modo WG-85 on]
No chamo todo en el metro está EXCESIVAMENTE NORMAL...tu comentario esta orquestado desde Guasinton para desestabilizar Venezuela...el metro de Caracas esta en su momento de oro...y mejor que nunca...uh...ah!
[Modo WG-85 off]

[Modo Occit on]
El tren que choco hace poco lo hizo porque funcionaba con bombillos ahorradores cubanos, el nuevo logo del metro es comunista, y las camaras recientemente instaladas son para espiar a los opositores que usan el metro, la raya marron de los tickets posee un sistema especial que permite ver si el usuario voto en contra de chavez
El metro de Caracas fue lo mejor hasta 1999, desde entonces empezo a decaer por la influencia de los militares castrocomunistas:lol:

[Modo Occit off]

[Modo Occit on]
El tren que choco hace poco lo hizo porque funcionaba con bombillos ahorradores cubanos, el nuevo logo del metro es comunista, y las camaras recientemente instaladas son para espiar a los opositores que usan el metro, la raya marron de los tickets posee un sistema especial que permite ver si el usuario voto en contra de chavez
El metro de Caracas fue lo mejor hasta 1999, desde entonces empezo a decaer por la influencia de los militares castrocomunistas:lol:

[Modo Occit off]

jajajaja!!! pana no me hagas reir.. con esas frases de la oposiscion,, todavia veo que estas con eso del 2002. Buenop la verdad no soy ni el uno ni el otro, pero trato de equilibrar las cosas.. Hay cosas que el metro Ha Mejorado y otras cosas que han decaido,, y creo que mas bien se hace el ezfuerzo de trabajar cada dia para seguir mejorando la calidad, y lo que paso paso por mala suerte. acuerdate que son 25 años en marcha y hoy en dia se trabaja para tener mejores servcios, ampliacion de nuevas lineas, renovacion de vias ferreas etc.
Mira pana, sr, o como lo tomes, no me vengas a decir cosas ridiculas que si el ticket es material cubano, q si las camaras es para espiar opositores, y todo, porq bastante gente de la oposicion o del oficialismos utilizan el sistema diariament y cuantas veces kieran, y eso de todos, no vengas a decir que son de los cubanos, porq parecieras que no fueras ningun venezolano.
Y si esta politizado el Metro.,!! creo que es por el momento, deber por la presidencia que son rojo rojitos, pero para mi, el metro son de los Tres colores y ocho estrellas, como siempre..
algun dia tendremos nuestro Metro de vuelta con los tres colores y no uno solo.

Y si vienes a decir cosas desagradbles del metro, con tu manipulacion, Estoy dispuesto a defender lo nuestro, y del sistema Ferroviario de Nuestro Pais porque son del estado, no de los cubanos.

Muchas Gracias......

si te encanta hablar paja, el gobierno que mas invertido en el metro es este, y cuando se concluyan las ampliaciones que estan en curso aun mas.

Ummm... No, no hablo paja... again...

Yo no hablo de Gobiernos, sino del ESTADO, cosa que hoy dìa està muy confusa. De cierto que se ha invertido en la expansiòn del sistema, cosa que habla bien de la gestiòn ministerial actual. Pero no se puede tapar con un dedo el sol que hemos visto: que se destinan gastos exagerados en propaganda polìtica y publicidad gubernamental en el Metro. Para què hacerlo si las obras ya representan un publicidad tangible y tajante? La "revoluciòn no que son hechos"?? Mejor que se inviertan esos recursos en àreas tan àlgidas como el mantenimiento del material rodante (no sòlo frenos, hasta la pintura de los vagones que van desteñidos!), la seguridad de los trenes, el mejoramiento de las baldosas deterioradas en varias estaciones.

[Modo Occit on]
El tren que choco hace poco lo hizo porque funcionaba con bombillos ahorradores cubanos, el nuevo logo del metro es comunista, y las camaras recientemente instaladas son para espiar a los opositores que usan el metro, la raya marron de los tickets posee un sistema especial que permite ver si el usuario voto en contra de chavez
El metro de Caracas fue lo mejor hasta 1999, desde entonces empezo a decaer por la influencia de los militares castrocomunistas:lol:

[Modo Occit off]

Jajajajajaja, demasiada risa! Bien imitado el modo Occit.
Lo ùnico muy cierto de lo que dices es que no favorece en la directiva del Metro un militarcito.

^^ jaja cametrofilo no te preocupes, es sólo un enfrentamiento de sarcasmos

Y bueno WG 85, que quieres que te diga, el gobierno central hace muchas cosas buenas, lo sé, y puede controlar cosas grandes como la construcción, pero al bajar a instancias mas pequeñas vemos que parte del presupuesto es gastado en cosas que a mi parecer son inútiles (léase Plaza Venezuela) habiendo prioridades

En fin yo creo que al metro el BCV o el fonden deberia darle en vez de 1 millardito 2 billarditos o mas:lol: pa ver si por fin el sistema lo requete repotencian como debe ser pero si se lo llegan a dar por favor con una directiva bien eficiente

Y WG-85 yo solo hice una pregunta obiamente yo tambien y todos mis colegas foristas que participan en este thread estarian al 100% y mas en desacuerdo en que no solo el metro de caracas sino todos los sistemas que actualmente posee vzla sea privatizado repito solo fue una pregunta y a la vez opinion

Señores para rematar hoy hubo dos arrollamientos.
"Evento número 1 en estación Petare a las 10 de la mañana", "Evento número 1 en estación Los Dos Caminos a las 6 y 50 de la tarde".
Altavoces en Plaza Venezuela: "El servicio presenta fuerte retraso por fallas en la vía ferrea"; altavoz en Altamira: El servicio presenta fuerte retraso por un tren con falla en Los Dos Caminos".
No recuerdo quién pero en el trhead anterior colocaron una foto con la clave MURCIELAGO del metro, por favor subanla otra vez al trhead, debido a que la ley mordaza también afecta al hilo musical y los avisos del metro. :bash:

He aquí el problema de tener un sistema de transporte superficial tan ineficiente, no hay una alternativa viable para el metro, sobretodo por las colas y la inseguridad... ese montón de gente en el metro es un peligro, seguro fué por la aglomeración de personas, es decir que no eran suicidas :ohno:

A mi hermano lo robaron en el metro ese dia también, por el bululú

Pues, su metro parece muy bien cuidado, mucho mejor que lo mio en nueva york.

saludos.

:hi:

^^ Saludos!

________________________________________

El infierno estuvo abajo y arriba en el oeste

http://www.eluniversal.com/2007/08/01/foto%20(1704275)%20copia.jpg
Plaza Venezuela era una de las estaciones más abarrotadas del metro. La gente luchaba por entrar a los vagones (Fotos Gustavo Bandres)

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- Se mantienen las restricciones


Usuarios del metro de Caracas esperaban hasta 20 minutos por la llegada de un vagón
PAULIMAR RODRÍGUEZ

EL UNIVERSAL

"¡Dios mío santo! ¿Qué es esto? No lo puedo creer". Esta fue la impresión de María Ramírez, usuaria del metro de Caracas, cuando observó a las 7:00 am a más de 200 personas que estaban en el andén de la estación de Agua Salud. Todas esperaban por los vagones. Ramírez sabía que ayer estaría fuera de servicio la estación de Plaza Sucre, una vez ocurrido el accidente de los trenes. Sin embargo, jamás esperó que esa cantidad de personas harían uso de la estación. Por eso, Ramírez dio la media vuelta, salió de la estación, se montó en una mototaxi y se negó a pelear por un puesto en algún vagón.

El cierre de la estación Plaza Sucre causó un retraso de más de media hora en el sistema de transporte subterráneo. Por lo tanto, los usuarios tenían que dejar pasar hasta cinco vagones para entrar a uno. Todos, iban más repleto que lo usual. Esta vez nadie dejaba el primer y último tren vacío. Ya nadie tenía miedo de sentarse en los vagones que Cametro bautizó como "de la Dignidad". La desesperación se adueñó de los usuarios, que olvidaron la "Cultura Metro" y se empujaban los unos a los otros.

Entre Agua Salud y hasta la estación de plaza Venezuela, fueron pocos los usuarios que abordaron los trenes. "Por favor, necesito entrar, voy con un niño", dijo una señora en Colegio de Ingenieros. "Si su niño no entra, pues quédese afuera", dijo Mary Piñango. "Hoy los que más sufren son los niños y los viejitos. A todos los atropellan. Y me pregunto, a dónde va el dinero que pagamos por el servicio", agregó José Sanguino.

Los usuarios que se montaron en este tren viajaron a oscuras. Todos se preguntaban qué había pasado con la luz. También, debido al calor que hay en las estaciones como la de Plaza Venezuela, más de cuatro personas resultaron asfixiadas. "Se le recomienda a los usuarios utilizar un sistema de transporte superficial", decía uno de los funcionarios del metro a través de un altoparlante a las 9:00 am. Mientras, otro equipo de más de diez funcionarios ordenaba la entrada en los vagones.

Robert Palacios llegó a las 7:30 am al metro de Petare. El hombre, que se dirigía hacia Catia no logró entrar a la estación. "Me salí y agarré una camionetica que me dejó en La Hoyada y fue allí en donde me monté en el metro. El servicio está demasiado lento", relató el usuario.

Caos en la avenida Sucre
Los usuarios salían de la estaciones de Agua Salud rápido, casi corriendo, con la mirada perdida, como esperando alguna ayuda. "Estaba asustada. Venía muy apretada", dijo Sara Rosetti.

Afuera, esperaban los mototaxistas, que aprovecharon el desorden para ofrecer sus servicios en plena avenida Sucre. La carrera mínima tenía un costo de 5 mil bolívares. El Metrobús trasladaba a las personas desde este sector, pero como no se daba abasto, las camioneticas también partían repletas. Casi como un espejo del subterráneo.

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Y aunque parezca amarillismo, no es. Esperemos que ya se normalice el sistema...

jajajaja!!! pana no me hagas reir.. con esas frases de la oposiscion,, todavia veo que estas con eso del 2002. Buenop la verdad no soy ni el uno ni el otro, pero trato de equilibrar las cosas.. Hay cosas que el metro Ha Mejorado y otras cosas que han decaido,, y creo que mas bien se hace el ezfuerzo de trabajar cada dia para seguir mejorando la calidad, y lo que paso paso por mala suerte. acuerdate que son 25 años en marcha y hoy en dia se trabaja para tener mejores servcios, ampliacion de nuevas lineas, renovacion de vias ferreas etc.
Mira pana, sr, o como lo tomes, no me vengas a decir cosas ridiculas que si el ticket es material cubano, q si las camaras es para espiar opositores, y todo, porq bastante gente de la oposicion o del oficialismos utilizan el sistema diariament y cuantas veces kieran, y eso de todos, no vengas a decir que son de los cubanos, porq parecieras que no fueras ningun venezolano.
Y si esta politizado el Metro.,!! creo que es por el momento, deber por la presidencia que son rojo rojitos, pero para mi, el metro son de los Tres colores y ocho estrellas, como siempre..
algun dia tendremos nuestro Metro de vuelta con los tres colores y no uno solo.

Y si vienes a decir cosas desagradbles del metro, con tu manipulacion, Estoy dispuesto a defender lo nuestro, y del sistema Ferroviario de Nuestro Pais porque son del estado, no de los cubanos.

Muchas Gracias......

What? a quien le hablas? eso lo dijo WG-85 en respuesta a mi burla hacia el!...yo no he dicho esa vaina...el solo exagera para joder. :dunno:

QUE SIEMPRE LO HE DICHO Y LO SOSTENGO...es que si el gobierno es malo, todo lo que dependa de él también lo será, eso se traduce en un mal servicio. Ejemplo la vieja CANTV estatal...y ahora el Metro de Caracas (que siempre ha sido estatal, pero ahora con el peor gobierno de los últimos años: ineficiente, politiquero, corrupto e incapaz; no le ha ido tan bien como se esperaba uno luego de inaugurarse la L4). :ohno:

Occit, una empresa del estado no implica teóricamente un mal funcionamiento. Lo que sucede es que en Venezuela siempre hemos sido suceptibles y hoy mas que nunca a la mala administración estatal.

El Metro de Caracas era prueba de una muy buena administración, prueba de que con institucionalidad y autonomia (independencia dentro del mismo estado y separación entre estado y gobierno) los servicios públicos pueden prestar servicios de calidad como los privados.

Pero como en este país poco hubo institucionalidad, y ahora mas que nunca la autonomia estatal se encuentra pisoteada, nos encontramos con que a lo que la revolución no quiere ponerle corazón cae en desidia.

Es increible como no quisieran tener nada que ver con el progreso logrado en 40 años de democracia. Como si hubiesen partido de la nada. Es como dice Zapata: muy bonitas las autopistas de la 5ta, pero no se dignan a tapar un solo hueco de las calles de la 4ta.

No se puede privatizar el metro... Ningún metro es público porque siempre da más pérdida que ganancias, siempre sin excepción. Metro de New York, Londres, etc...

La construcción, Mantenimiento y Sueldos de empleados es más de lo que reciben por el metro con los tickets.

Por eso es que el metro es obra del estado y siempre es controlado, puede que haya una empresa que regule el funcionamiento del metro como tal, pero depende 100% de lo que reciba de el estado. Es más el Metro es C.A.

El metro de Tokio tiene líneas tanto privadas como públicas... de hecho si revisan la historia de los grandes STMs todos comenzaron como líneas independientes operadas por privados... En el caso japonés, no se llegó a estatizar del todo.

Es evidente que en el metro de CCS se está generando una dinámica negativa, lo que se llama en criollo "mala gerencia"... puede que se haya invertido un dineral construyendo nuevas líneas, cosa justa y necesaria para una pobre ciudad castigada por el caos y el desorden :ohno: pero eso no implica que las líneas actuales estén en buen estado... es como si en vez de hacer mantenimiento a la línea 1 se decidiera construir otra al lado cada 20 años :lol: :lol:

El problema esencial que se presenta en el metro, es que se decidió dejar de un lado valores empresariales que siempre habían sido bandera de la empresa, y que llevo al metro ser uno de los mejores del mundo. yo no estoy en contra de que renueven la imagen, pero joder, no se pueden botar 25 años de experiencia por la poceta!!! :bash: :ohno:

En cuanto al transporte superficial, soy partidario de agarrar a todos los camioneteros, meterlos en un ferry viejo y hundirlo en altamar :banana: :banana: no en serio... que metrobus absorba cierta cantidad de choferes que necesite, y se haga una inversión para convertir al metrobus en AMO Y SEÑOR del transporte superficial en ccs... toy soñando claro :ohno:

^^ yo me emocione cuando se creó la compaía estatal Transporte Superficial S.A.. Pensé que por fin el señor de la boína había escuchado mis peglarias.

Después salieron los camioneteros enardecidos y pensé :O estas ratas si son sinverguenzas! Pero resulta que los pilas del gobierno jamás se sentaron con ellos para ofrecerles trabajo. Por mas que quisiera que el gobierno sacara por lo menos una vez provecho de su constante abuso de poder y los mandara a freir monos a todos, la verdad es que los señores tienen derechos laborales y me parece que han debido sentarlos a hablar para absorberlos dentro de la empresa.

Entonces perdí las esperanzas cuando el gobierno dijo que aquello era un cuento chino y que el transporte dizque sería sólo para los estudiantes. MOJON! claro que era para suplantar a las ratas esas.

Aunque como no se ha escuchado MAS NADA al respecto, capaz si están en discusiones. Es que es un beneficio para todos: ellos tendrían salario fijo con cotización en el IVSS y nosotros tendríamos un buen servicio.

http://bp3.blogger.com/_f7N34wWtJqU/RrCz2lwnGvI/AAAAAAAAAH0/yqs_fkLrLg4/s1600/HPIM0920.JPGhttp://bp3.blogger.com/_f7N34wWtJqU/RrCz2lwnGuI/AAAAAAAAAHs/LtF9nJQE6bo/s1600/HPIM0919.JPGhttp://bp3.blogger.com/_f7N34wWtJqU/RrCz2lwnGtI/AAAAAAAAAHk/8kyzmqlYDkA/s1600/HPIM0917.JPGhttp://bp2.blogger.com/_f7N34wWtJqU/RrCz2VwnGsI/AAAAAAAAAHc/mRwydWVvmuQ/s1600/HPIM0915.JPGhttp://bp1.blogger.com/_f7N34wWtJqU/RrCz2FwnGrI/AAAAAAAAAHU/fSpBTmi_Mu4/s1600/HPIM0914.JPG



cortesia : metro-cuentos

I'm agree with you edgar...you're so smart :P

Fotos de uno de los trenes en Propatria.

http://bp1.blogger.com/_f7N34wWtJqU/RrCz2FwnGrI/AAAAAAAAAHU/fSpBTmi_Mu4/s400/HPIM0914.JPG

http://bp2.blogger.com/_f7N34wWtJqU/RrCz2VwnGsI/AAAAAAAAAHc/mRwydWVvmuQ/s400/HPIM0915.JPG

http://bp3.blogger.com/_f7N34wWtJqU/RrCz2lwnGtI/AAAAAAAAAHk/8kyzmqlYDkA/s400/HPIM0917.JPG

http://bp3.blogger.com/_f7N34wWtJqU/RrCz2lwnGuI/AAAAAAAAAHs/LtF9nJQE6bo/s400/HPIM0919.JPG

http://bp3.blogger.com/_f7N34wWtJqU/RrCz2lwnGvI/AAAAAAAAAH0/yqs_fkLrLg4/s400/HPIM0920.JPG


Créditos: http://metro-cuentos.blogspot.com/2007/08/y-si-quedan-dudas.html

lamentable este accidente.... que pena por las personas afectadas.... ojalan investiguen bien las causas del accidente y hagan los correctivos pertinentes

Esta peleita politiquera está fregando este foro. Qué ladilla!!!

El metro de Tokio tiene líneas tanto privadas como públicas... de hecho si revisan la historia de los grandes STMs todos comenzaron como líneas independientes operadas por privados... En el caso japonés, no se llegó a estatizar del todo.

Es evidente que en el metro de CCS se está generando una dinámica negativa, lo que se llama en criollo "mala gerencia"... puede que se haya invertido un dineral construyendo nuevas líneas, cosa justa y necesaria para una pobre ciudad castigada por el caos y el desorden :ohno: pero eso no implica que las líneas actuales estén en buen estado... es como si en vez de hacer mantenimiento a la línea 1 se decidiera construir otra al lado cada 20 años :lol: :lol:

El problema esencial que se presenta en el metro, es que se decidió dejar de un lado valores empresariales que siempre habían sido bandera de la empresa, y que llevo al metro ser uno de los mejores del mundo. yo no estoy en contra de que renueven la imagen, pero joder, no se pueden botar 25 años de experiencia por la poceta!!! :bash: :ohno:

En cuanto al transporte superficial, soy partidario de agarrar a todos los camioneteros, meterlos en un ferry viejo y hundirlo en altamar :banana: :banana: no en serio... que metrobus absorba cierta cantidad de choferes que necesite, y se haga una inversión para convertir al metrobus en AMO Y SEÑOR del transporte superficial en ccs... toy soñando claro :ohno:

Lo que pasa es que la gente piensa erradamente que la Línea 4 y la Expansión de la Línea 3 son creaciones de este gobierno. Mentira, el Metro originalmente como fué pensado consta de 6 líneas que se van construyendo de 4/5 estaciones en vez.
Viendo así la historia del metro, empezó por el tramo 1 de Propatria y Agua Salud, después Capitolio-Plaza Venezuela y así sucesivamente...

Tampoco es verdad que este gobierno (se animó) a construir esas líneas como se hace pensar, las líneas tienen un cronograma de trabajo que terminarán en un futuro lejano, todo eso se ha ido planeando durante años...

Lo de la nueva imágen puedes ponerlo entre comillas, porque si bien le han puesto muchos colores llamativos como para atraer a un bebé,Est. Plaza Venezuela parece una discoteca...

Los trenes en mal estado es el resultado de no invertir adecuadamente la plata, los técnicos del metro hacen milagros para que éstos artefactos rueden todavía...

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/DSC05277.jpg[/QUOTE]

la gente creo que ahora al ver un tren detras del otro tren va a salir corriendo:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

dijeron por television que mañana dan las respuestas sobre la colision

Lo que pasa es que la gente piensa erradamente que la Línea 4 y la Expansión de la Línea 3 son creaciones de este gobierno. Mentira, el Metro originalmente como fué pensado consta de 6 líneas que se van construyendo de 4/5 estaciones en vez.
Viendo así la historia del metro, empezó por el tramo 1 de Propatria y Agua Salud, después Capitolio-Plaza Venezuela y así sucesivamente...

Tampoco es verdad que este gobierno (se animó) a construir esas líneas como se hace pensar, las líneas tienen un cronograma de trabajo que terminarán en un futuro lejano, todo eso se ha ido planeando durante años...

Lo de la nueva imágen puedes ponerlo entre comillas, porque si bien le han puesto muchos colores llamativos como para atraer a un bebé,Est. Plaza Venezuela parece una discoteca...

Los trenes en mal estado es el resultado de no invertir adecuadamente la plata, los técnicos del metro hacen milagros para que éstos artefactos rueden todavía...

se supone que todos los metros tienen cronogramas de construcción, se supone ademas que estos proyectos tienen decadas, desde el gobierno de perez jimenez se esta proyectando..pero como he dicho anteriormente a la gente no le sirven los proyectos en el papel, les sirven las obras que pueda usar.

y la linea 4, la expansion de la linea 3 y la expansion del metro hasta los teques las ejecuto este gobierno. y porsupuesto que se animo a construirlas, es absurdo que digas que no. en 1999 cuando el pais atravesaba una severa crisis fiscal el gobierno aprobo la linea 4 una inversion bastante costosa de mas de 800 millones de dolares, despues con la mejoria en los ingresos se continuo la expansion hasta los teques (800 millones de dolares mas) y la expansion de la linea 3 (800 millones de dolares mas).

preguntale a la gente de lima o de Bogota ciudades que llevan decadas esperando la construccion de una buena de red de metro, si sus gobiernos se "animaron" a construir algo en sus respèctivas ciudades.

cuando se concluyan las expansiones del metro hasta san antonio de los altos, los 2 nuevos tramos en caracas (Zona Rental-Parque del este II y Parque del este II- La Urbina) y la expansion hasta Guarenas guatire (tramo la Urbina-Guatire II) saldra una persona como tu a decir lo mismo:

"no hay que reconocerle nada a este gobierno, eso ya estaba proyectado."

pero si estaba proyectado porque no se hizo antes?

el metro de Buenos aires se inicio en la primera mitad del siglo XX y el de Ciudad De ´méxico se inicio a principios de la segunda mitad del siglo XX.

mucho antes que el metro de caracas.

se supone que todos los metros tienen cronogramas de construcción, se supone ademas que estos proyectos tienen decadas, desde el gobierno de perez jimenez se esta proyectando..pero como he dicho anteriormente a la gente no le sirven los proyectos en el papel, les sirven las obras que pueda usar.

y la linea 4, la expansion de la linea 3 y la expansion del metro hasta los teques las ejecuto este gobierno. y porsupuesto que se animo a construirlas, es absurdo que digas que no. en 1999 cuando el pais atravesaba una severa crisis fiscal el gobierno aprobo la linea 4 una inversion bastante costosa de mas de 800 millones de dolares, despues con la mejoria en los ingresos se continuo la expansion hasta los teques (800 millones de dolares mas) y la expansion de la linea 3 (800 millones de dolares mas).

preguntale a la gente de lima o de Bogota ciudades que llevan decadas esperando la construccion de una buena de red de metro, si sus gobiernos se "animaron" a construir algo en sus respèctivas ciudades.

cuando se concluyan las expansiones del metro hasta san antonio de los altos, los 2 nuevos tramos en caracas (Zona Rental-Parque del este II y Parque del este II- La Urbina) y la expansion hasta Guarenas guatire (tramo la Urbina-Guatire II) saldra una persona como tu a decir lo mismo:

"no hay que reconocerle nada a este gobierno, eso ya estaba proyectado."

pero si estaba proyectado porque no se hizo antes?

el metro de Buenos aires se inicio en la primera mitad del siglo XX y el de Ciudad De ´méxico se inicio a principios de la segunda mitad del siglo XX.

mucho antes que el metro de caracas.

Primero. El metro no lo hizo Pérez Jiménez... Lo empezó Raúl Leoni en el año 1968 y fué "inagurado" en 1973 en el 1er Gobierno de Rafael Caldera...

Desde eso han pasado 7 Presidentes que le han puesto la mano a la obra... la Línea 3 de Plaza Venezuela-El Valle fué inagurado en el 1994... Es decir que no es gracias a este gobierno que se retomaron las obras del metro... es Absurdo decir éso... Las obras siempre han estado en construcción...

Cual es la diferencia??? Que Chávez hace espectáculo de eso... haciendo cadenas viéndo como el "maneja" el vagón de Capuchinos a Zona Rental... Con estaciones que no están terminadas aún... Esa es la diferencia...

Segundo: Tengo entendido que en Bogotá no se pueden poner vías subterráneas por el terreno, gracias a eso ellos tienen un sistema llamado Transmilenio que es un "metro" pero superficial, Lima en verdad no tengo idea...

Tercero: La "Ejecución" del metro se debe a un fondo de activos que existe desde Julio de 1968...

Entonces?? que es lo que tenemos que agradecer?? que este gobierno le dijo que "si" a un plan que se venía dando desde el 68?? Que dió el presupuesto que estaba estipulado ya desde gobiernos anteriores??

La Línea 1 del Metro desde Propatria hasta Chacaito (14 Estaciones) Fueron construidas en 8 años, el los 70's
Pero la línea 4 y línea 3 con sólo 8 estaciones se tardaron lo mismo... Y hay 5 estaciones que no están operando al 100%... Eso llamas tu progreso??

No voy a seguir discutiendo de estupideces contigo desviamos el tema de este thread por tu "posición" sobre todo esto...

Desde antes de Perez Jimenez se estaba ya elaborando el proyecto para el Metropolitano. Creo que se empezó en 1933.

Y la verdad no tiene sentido seguir discutiéndo si el gobierno construyo o dejo de construir.

Estoy aterrizando y que peor bienvenida que la del Metro.

Mis más sinceras condolencias para los familiares de la Sra Lizardo.

Hoy en el metro a pesar del bululú, se veía a los operadores golpeados. En la calle elice, aborde a una operadora, y le pregunté si uno se podía acercar a la estación Plaza Sucre a colocar flores.
Me respondíó que le estación estaba cerrada, y casi se le sale una lágrima.
Es obvio que entre las víctimas de este accidente también están los empleados del Metro. :(

Y a todos nosotros, el metro ha sido orgullo de todos los caraqueños y lo será por siempre...

He aquí algo que salió publícado en un artículo de El Nacional como una nota anexa:

"Todos saben lo que pasó"

José Becerra ha seguido el consejo de sus familiares en cuanto a guardar silencio. Quieren ver hasta dónde llegan las imputaciones contra el conductor del tren número 48.

Ayer esperaban que el presidente del Metro, general Gustavo González, visitara al empleado en el centro médico Loira. Becerra tiene 17 años de servicio en el subterráneo, 11 de ellos como maquinista. Su hermana, Marilú Becerra, indicó que él también ha sido instructor de otros pilotos de trenes. "Todos en el metro saben lo que pasó", aseguró, luego de hablar con numerosos compañeros de trabajo de su hermano.

Indicó que el sistema de frenos se activa desde el control central, de forma tal que si al operario le da un infarto no ocurra una tragedia.

"Ahora, el Estado deberá tomar las acciones correctas" afirmó. El piloto tiene dos fracturas en la pierna derecha. Recibió cirugía en el labio inferior y sutura en la cabeza. Su ojo derecho, además, fue intervenido para extraerle restos de vidrio.

Claro que saben lo que pasó: falló el CCO.

preguntale a la gente de lima o de Bogota ciudades que llevan decadas esperando la construccion de una buena de red de metro, si sus gobiernos se "animaron" a construir algo en sus respèctivas ciudades.

"no hay que reconocerle nada a este gobierno, eso ya estaba proyectado."

pero si estaba proyectado porque no se hizo antes?

el metro de Buenos aires se inicio en la primera mitad del siglo XX y el de Ciudad De ´méxico se inicio a principios de la segunda mitad del siglo XX.

mucho antes que el metro de caracas.

Que te puedo decir??

Los partidistas dizque "democratas", se querian llenar primero los bolsillos.
Lusinchi, Luis herrera, CAP... Ninguno pudo igualar al General Perez Jimenez... que en tan solo 8 años y un pelin menos, hizo de venezuela una vaina poderosa...

Pero los partidistas, han hecho las cosas lentamente, en 40 años de "democracia" han hecho lo que Perez Jimenez pudo hacer en un año. :)

^^ Es tan Venezolano añorar la dictadura...

La democracia elevó de 2 a mas de 30 el número de universidades, llevó la educación pública a cada rincón del país y redució enormemente la brecha entre pobres y ricos.

Es realmente un mito que PJ haya hecho muchísimo mas. En infraestructura es claro que sí, pues todas sus obras eran faraónicas, trajo estabilidad y cremiento económico. Pero fuera de eso, vendió nuestra soberanía sobre el petróleo a intereses extranjeros y nos mantuvo en persecución y oscurantismo.

Por ahí tengo un buen material sobre los mitos y realidades de la democracia venezolana. Podría transcribir algunas tablas.

He aquí algo que salió publícado en un artículo de El Nacional como una nota anexa:

"Todos saben lo que pasó"

José Becerra ha seguido el consejo de sus familiares en cuanto a guardar silencio. Quieren ver hasta dónde llegan las imputaciones contra el conductor del tren número 48.

Ayer esperaban que el presidente del Metro, general Gustavo González, visitara al empleado en el centro médico Loira. Becerra tiene 17 años de servicio en el subterráneo, 11 de ellos como maquinista. Su hermana, Marilú Becerra, indicó que él también ha sido instructor de otros pilotos de trenes. "Todos en el metro saben lo que pasó", aseguró, luego de hablar con numerosos compañeros de trabajo de su hermano.

Indicó que el sistema de frenos se activa desde el control central, de forma tal que si al operario le da un infarto no ocurra una tragedia.

"Ahora, el Estado deberá tomar las acciones correctas" afirmó. El piloto tiene dos fracturas en la pierna derecha. Recibió cirugía en el labio inferior y sutura en la cabeza. Su ojo derecho, además, fue intervenido para extraerle restos de vidrio.

Claro que saben lo que pasó: falló el CCO.

Mas tarde les hecho un cuentico... Que no es ni culpa del Operador Ni culpa del CCO...

Sólo dos datos, facilmente verificables.


1.-
Para la década de los años 50 el número de inscritos en las universidades totalizó 22.000 alumnos lo cual representó sólo el 0,3% de la población.

Para el 1999 la cifra asciende a casi 900.000 estudiantes universitarios, lo que significa un 4%..


2.-
Para 1950, en Venezuela existían únicamente 3 universidades, la Central, la de los Andes y la del Zulia
Por cierto, esta última fue cerrada por el general perez jimenes

Para 1998 existían 72 instituciones aproximadamente, de las cuales 17 eran universidades públicas

Un consejo, INTERNET, es un pésimo sitio para ejercer la ignorancia.:)


ps.:por cierto ya que llevan ochos años en el poder, y ya que no han metido preso a ninguno de sus ladrones, podrían meter preso al menos a algunos de los de la cuarta.


ps2.:Y para que todo no sea off-topic
Durante el gobierno de perez jimenez, nunca se planteó un metro para CCS. pero si se hicieron serios estudios para construir un Monorriel.
Aunque algunos le pueda parecer extravagante esa opción de STM, hasta la década de los 60 el Monorriel se hizo muy popular como proyecto a nivel mundial

Mas tarde les hecho un cuentico... Que no es ni culpa del Operador Ni culpa del CCO...

Ok...trata de que sea antes de media noche...tengo sueño pero quiero esperar tu chisme :)


...seh ok soy curioso.

^^ Es tan Venezolano añorar la dictadura...
La democracia elevó de 2 a mas de 30 el número de universidades, llevó la educación pública a cada rincón del país y redució enormemente la brecha entre pobres y ricos.
Es realmente un mito que PJ haya hecho muchísimo mas. En infraestructura es claro que sí, pues todas sus obras eran faraónicas, trajo estabilidad y cremiento económico. Pero fuera de eso, vendió nuestra soberanía sobre el petróleo a intereses extranjeros y nos mantuvo en persecución y oscurantismo.
Por ahí tengo un buen material sobre los mitos y realidades de la democracia venezolana. Podría transcribir algunas tablas.

Eran cosas que iban a pasar con o sin Perez Jimenez, solo que el lo pudo hacer mas rapido! y Los partidistas corruptos lo sacaron...

Si se leyeron el mensaje que el General dio desde España en 1986 sabran que no dedio salir...

Quien se metia con el estaba jodio, quien no se metia con el vivia BIEN... era dictadura?? si.. pero se vivia BIEN...

Y el pudo haber hecho mas universidades y todo eso que hizo la cuarta "y sus civiles partidistas" en un ensayo y error...!

No hay dictaturas buenas, eso está fuera de toda discusión fillósofica y moral.
No existe ningún valor que este por encima de la dignidad del ser humano.
Y como si los valores morales no le importaran a algunos, con respecto a los valores materiales, es un hecho que las naciones que cuentan con un mayor nivel de vida, son las que al mismo tiempo cuentan con mayor número de libertades.

El que tenga alguna duda, solo le voy a citar un historiador Arnold Toynbee
y un filósofo Sir Bertrand Russell. Ambos reconocidos socialistas, pueden cubrir las lagunas históricas y filosóficas al respecto.

Lo repito INTERNET es un pésimo sitio para exponer la ignoracia, no sólo la académica sino la ética.:)

Eran cosas que iban a pasar con o sin Perez Jimenez, solo que el lo pudo hacer mas rapido! y Los partidistas corruptos lo sacaron...

Si se leyeron el mensaje que el General dio desde España en 1986 sabran que no dedio salir...

Quien se metia con el estaba jodio, quien no se metia con el vivia BIEN... era dictadura?? si.. pero se vivia BIEN...

Y el pudo haber hecho mas universidades y todo eso que hizo la cuarta "y sus civiles partidistas" en un ensayo y error...!

Es bien sabido que al régimen perezjimenista le convenia mantener al pueblo en el alfabetismo y la ignorancia.

¿Cómo vas a condicionar la libertad a la calidad de vida? Es una locura desde todo punta de vista. ¿Por qué entonces no nos dejamos someter al chavismo, le damos Palestina a Israel (te aseguro que estarán mejor económicamente) y permitimos que los vecinos del norte nos invadan? Digo, a economía dolarizada seríamos un paraíso para la inversión tal como Panamá.

¿Cómo es posible que no te importe perder libertades a cambio de "vivir bien"? Personalmente no lo concibo.

"Those who would give up Essential Liberty to purchase a little Temporary Safety,
deserve neither Liberty nor Safety."

Benjamin Franklin

Mas tarde les hecho un cuentico... Que no es ni culpa del Operador Ni culpa del CCO...

jajaja Salomòn llegò para decir que ni lo uno ni lo otro sino todo lo contrario? Debe ser bien bueno...

jajaja Salomòn llegò para decir que ni lo uno ni lo otro sino todo lo contrario? Debe ser bien bueno...Bienvenido a la vigilia por killman, ya yo me aprovisione de hielo. :)

SINDICATO DE TRABAJADORES DE LA CA. METRO DE CARACAS

COMUNICADO


SITRAMECA, Rechaza categóricamente las recientes declaraciones emitidas por el presidente de la empresa acerca de los acontecimientos ocurridos el día 30/07/07, donde de una manera ambigua aborda la causa que origino tal accidente y que a nuestro parecer se pretende inculpar a priori al O.S.T. BECERRA JOSE como único responsable. Solicitamos una aclaratoria Inmediata por parte de la empresa con el fin único de aclarar las comunicaciones emitidas por el presidente, aunado a esto debe darsele a la comunidad la confianza en el personal operativo, la cual ha sido socavada por tales informaciones.

SR. PRESIDENTE DE CAMETRO, su aclaratoria contribuirá a mantener la cohesión necesaria entre trabajadores, empresa y usuarios; necesaria para encaminarnos hacia la solución de los problemas y las mejoras del servicio.

Igualmente exhortamos a todos los trabajadores a mantener el sano juicio y dejar en manos de SITRAMECA el control y desarrollo de las investigaciones que permitan aclarar las causas que ocasionaron el accidente.

SITRAMECA, reitera su solidaridad y defensa a nuestro compañero de trabajo O.S.T. BECERRA JOSÉ.

SITRAMECA A LA DEFENSA DE TODOS LOS TRABAJADORES

Caracas, 01 de agosto de 2007





PEDRO CORONADO
PRESIDENTE

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/4524fd4e.jpg

jajaja Salomòn llegò para decir que ni lo uno ni lo otro sino todo lo contrario? Debe ser bien bueno...

^^ YA TU NO HALLAS QUE HACER:ohno:

Veeeeeeeega killman tronco de tubazo, ya lo estoy rebotando aquí y para afuera. :)

Ojala que boten a ese directivo...ese comunicado de los trabajadores da una esperanza!. Gracias killman!

What? a quien le hablas? eso lo dijo WG-85 en respuesta a mi burla hacia el!...yo no he dicho esa vaina...el solo exagera para joder. :dunno:

Menos mal Amigo Ocit!!!! ya lo iba a matar, de todos modos esto seria una enseñanza. por si acaso no cojamos minimo.....:lol:

PD: aHORA LOS TRENES ESTAN TRABAJNDO CON PURO SEMIAUTOMATICOS.. ANDA FRENA, ANDA DA UNOS FRENAZOS REPENTINOS, UNO SE GOLPEA CON EL MISMO ASIENTO, LA VERDAD CADA VEZ CUANDO ME MONTO EN ELLA, SIENTO UNA DESCONFIANZA, QUE NO ENTIENDO DE DONDE ME VIENE. DENSE CUENTA EN LA LINEA UNO.....
QUE PRUEBA, NO TAN FACIL ESTAMOS PASANDO LOS CARAQUEÑOS...:ohno:

por si acaso no cojamos minimo.....:lol:

Esta frase me parece conocida... :shifty:

jajaja Salomòn llegò para decir que ni lo uno ni lo otro sino todo lo contrario? Debe ser bien bueno...

:weird:

Bienvenido a la vigilia por killman, ya yo me aprovisione de hielo. :)
Medio foro en vilo...

Tanta espera... El comunicado sòlo exculpa a Josè Becerra (a quien obviamente los operadores respaldaràn) pero no dice nada del CCO.

Me gusta la posiciòn de los tr5abajadores porque ellos sì tienen còmo sacar al militarcito.

SINDICATO DE TRABAJADORES DE LA CA. METRO DE CARACAS

COMUNICADO


SITRAMECA, Rechaza categóricamente las recientes declaraciones emitidas por el presidente de la empresa acerca de los acontecimientos ocurridos el día 30/07/07, donde de una manera ambigua aborda la causa que origino tal accidente y que a nuestro parecer se pretende inculpar a priori al O.S.T. BECERRA JOSE como único responsable. Solicitamos una aclaratoria Inmediata por parte de la empresa con el fin único de aclarar las comunicaciones emitidas por el presidente, aunado a esto debe darsele a la comunidad la confianza en el personal operativo, la cual ha sido socavada por tales informaciones.

SR. PRESIDENTE DE CAMETRO, su aclaratoria contribuirá a mantener la cohesión necesaria entre trabajadores, empresa y usuarios; necesaria para encaminarnos hacia la solución de los problemas y las mejoras del servicio.

Igualmente exhortamos a todos los trabajadores a mantener el sano juicio y dejar en manos de SITRAMECA el control y desarrollo de las investigaciones que permitan aclarar las causas que ocasionaron el accidente.

SITRAMECA, reitera su solidaridad y defensa a nuestro compañero de trabajo O.S.T. BECERRA JOSÉ.

SITRAMECA A LA DEFENSA DE TODOS LOS TRABAJADORES

Caracas, 01 de agosto de 2007





PEDRO CORONADO
PRESIDENTE



Ajá killman ¿pero que tiene esto que ver con el CCO?. Lo que me quoteaste es reflejo de este comunicado. Los trabajadores estan molestos porque la directiva parece querer inculpar al operador.

Pero todavía no entiendo porque dices que no fue ni el operador ni el CCO, ahí no se habla del CCO.

Es bien sabido que al régimen perezjimenista le convenia mantener al pueblo en el alfabetismo y la ignorancia.
¿Cómo vas a condicionar la libertad a la calidad de vida? Es una locura desde todo punta de vista. ¿Por qué entonces no nos dejamos someter al chavismo, le damos Palestina a Israel (te aseguro que estarán mejor económicamente) y permitimos que los vecinos del norte nos invadan? Digo, a economía dolarizada seríamos un paraíso para la inversión tal como Panamá.
¿Cómo es posible que no te importe perder libertades a cambio de "vivir bien"? Personalmente no lo concibo.
"Those who would give up Essential Liberty to purchase a little Temporary Safety,
deserve neither Liberty nor Safety."

Benjamin Franklin



Benjamin Franklin, hehehe, Benjamin lo dice asi como que es "asi o es asi", es tipico del humano. Es tipico de celebridades y de rock stars decir y que lo que digan sea porque si y todos se quedan "oooohhh cierto".
La verdad es que yo comprendo a los chavistas (WG-85), en la medida que entiendo al regimen PJimenista!

La verdad es que libertad de que? Creo que ahorita no se vive bien... y vivimos mal... Creo que antes se vivia mejor y no hubo libertad tampoco.
Antes no habia libertad pero habia, seriedad... hoy no hay libertad (me consta aqui en scc) y el pais es un bochinche... Tanto solo en 40 años de "democracia" se ha obtenido la libertdad desmedida y bonchona (libertinaje), y la vida buena y la calidad de vida bonchona y desmedida (corrupcion).
Creo que chavez al igual que perez jimenez, necesita de analfabetas, sabes? la poblacion es mas controlable... la haces miserable, para que el mas minimo esfuerzo parezca obra de salvacion... nada inteligente, eh? mas bien astuto.

Es cierto, pero que clase de libertades? si hoy en dia se hace lo que se venga en gana, (excepto meterse, provocar o hablar mal del gobierno).
(claro quizas pienses en cadivi, -pero existio recadi- quizas en las represiones de marchas, cierre de rctv, imposiciones y blablabla), pero hasta la 4ta republica tuvo sus represiones a la libertad, solo que disfrazadas, a reni otolina se lo guisaron, corrupcion en recadi, la partida secreta, creo que eran las mismas cochinadas de hoy en dia, pero mas tabues.

Yo ni me molesté en verlo... Sabía que se iban a lavar las manos...

Hay que hacer otra rayita más este gobierno... pero es que... ya no se dónde poner la rayita... :lol: :lol: :lol:

Y lo que andan discutiendo sobre Pérez Jiménez y Chávez... Puedo decir una cosa:

Pérez Jiménez: Construyó todo lo que conocemos de Caracas en los 50's e hizo de Caracas la potencia que era en su momento.

Chávez: Se dedicó a destruir todo lo que hizo Pérez Jiménez

Pérez Jiménez: Construyó todo lo que conocemos de Caracas en los 50's e hizo de Caracas la potencia que era en su momento.
Chávez: Se dedicó a destruir todo lo que hizo Pérez Jiménez

^^
:lol: :lol: :lol: :lol:

Puede ser!!!
Para luego arreglarlo y ser objeto de salvación!

Digame el teleférico a la guaira!!!
:( malo malo!!

Medio foro en vilo...
Me gusta la posiciòn de los tr5abajadores porque ellos sì tienen còmo sacar al militarcito.
No creo, recuerda que esto es una logia militar, aquí se ha posteado la primera entrevista de ese . . . . Hasta el régimen sabía que el tipo era un imbécil antes de nombrarlo, es más por eso lo nombraron. Pa´que obedeciera, más na!
Así es con todos, mi mascota tiene más Currículo que carreño, lara y maduro juntos.
El problema que tiene el régimen con el sindicato, es que en los paros del 2002 y el 2003 Sintrameca siempre se la jugó con el gobierno. Mientras los sindicatos del transporte han cobrado su apoyo al régimen durante el paro(autorización de aumentos de tarifas),Sintrameca no obtuvo prebendas. Ellos no son ni escuálidos ni de la cía.
Es como en pptsa, las denuncias son de los chavistas decentes :)

Que bien por SITRAMECA, nada de andarle jalando bolas al patrono y en defensa de su colega. El militaco este zumbó esa puntica técnica de "franqueamiento" y se fue pal coño, y claro, como sólo VTV pudo estar en esa "rueda de prensa", pues ni se molestaron en indagar más.
Claro, el que franquea la señal en todo caso es el operador, esa fue la perla que dejò que nadie entendiò por ser un tecnicismo. Lo quiero fuera.

No creo, recuerda que esto es una logia militar, aquí se ha posteado la primera entrevista de ese . . . . Hasta el régimen sabía que el tipo era un imbécil antes de nombrarlo, es más por eso lo nombraron. Pa´que obedeciera, más na!
Así es con todos, mi mascota tiene más Currículo que carreño, lara y maduro juntos.
El problema que tiene el régimen con el sindicato, es que en los paros del 2002 y el 2003 Sintrameca siempre se la jugó con el gobierno. Mientras los sindicatos del transporte han cobrado su apoyo al régimen durante el paro(autorización de aumentos de tarifas),Sintrameca no obtuvo prebendas. Ellos no son ni escuálidos ni de la cía.
Es como en pptsa, las denuncias son de los chavistas decentes :)

Mira, pero recuerda que el sindicato hizo mucha presiòn para que sacaran a la presidenta Dolores y fue por un "quitame esta pajita" de unos contratos.

"el pan que habla, el pan que habla... medio mundo esperando a que hablara el pan y al ser metido en una cubeta con agua dijeron...; el pan ta' blando"...


:hahano: :hahano: :hahano: :hahano: :hahano:

Ajá killman ¿pero que tiene esto que ver con el CCO?. Lo que me quoteaste es reflejo de este comunicado. Los trabajadores estan molestos porque la directiva parece querer inculpar al operador.

Pero todavía no entiendo porque dices que no fue ni el operador ni el CCO, ahí no se habla del CCO.

Hoy me entreviste con un operador que ademas de enseñarme el comunicado, me explico tecnicamente como es el manejo de trenes, que es franqueamiento de señal y que papel juega el CCO en el manejo de trenes..

Ademas me dijo que sacar al presidente del metro es imposible, porque esta avalado por decretos presidenciales, es decir CALATELO O TE LA CALAS

Con respecto al presidente de CAMETRO?
Ve y habla con Chavez pa´que lo saquen

Relacionado al accidente, la situación es mucho mas compleja de la que me imaginaba, si un operador pasa una señal en rojo, el solo puede rodar unos pocos metros con una velocidad máxima de 15Km/h antes de caer en parada de emergencia, si en el supuesto caso que el operador quisiera cometer el accidente es imposible porque el automatismo frenaría totalmente el tren, no hay forma de evitarlo.

En fin si tienen dudas pueden preguntarme.

La conclusión que dio el O.S.T. que entreviste
FUE FALTA DE MANTENIMIENTO, ES TODO

Me parece lógico...

Es decir que el conductor es pura pinta??

Para anunciar las estaciones...

O si por casualidad, el sistema falla por completo está el allí pa recibir el coñazo de primero... O pa echarle la culpa cuando algo falla...

Ajá killman ¿pero que tiene esto que ver con el CCO?. Lo que me quoteaste es reflejo de este comunicado. Los trabajadores estan molestos porque la directiva parece querer inculpar al operador.

Pero todavía no entiendo porque dices que no fue ni el operador ni el CCO, ahí no se habla del CCO.
Suponiendo que killman, no sabe o no puede respondernos, hagamos un pequeño ejercicio de análisis de entorno.

1.-
En este tipo de comunicados (en situación de conflicto) La parte adjetiva, es más importante que la sustantiva.

SITRAMECA, Rechaza categóricamente las recientes declaraciones emitidas por el presidente de la empresa acerca de los acontecimientos ocurridos el día 30/07/07, donde de una manera ambigua aborda la causa que origino tal accidente y que a nuestro parecer se pretende inculpar a priori al O.S.T. BECERRA JOSE como único responsable. Solicitamos una aclaratoria Inmediata por parte de la empresa con el fin único de aclarar las comunicaciones emitidas por el presidente, aunado a esto debe darsele a la comunidad la confianza en el personal operativo, la cual ha sido socavada por tales informaciones.

SR. PRESIDENTE DE CAMETRO, su aclaratoria contribuirá a mantener la cohesión necesaria entre trabajadores, empresa y usuarios; necesaria para encaminarnos hacia la solución de los problemas y las mejoras del servicio.

Igualmente exhortamos a todos los trabajadores a mantener el sano juicio y dejar en manos de SITRAMECA el control y desarrollo de las investigaciones que permitan aclarar las causas que ocasionaron el accidente.

SITRAMECA, reitera su solidaridad y defensa a nuestro compañero de trabajo O.S.T. BECERRA JOSÉ.

SITRAMECA A LA DEFENSA DE TODOS LOS TRABAJADORES

2.-
Tan importante como lo que se dice, es LO QUE NO SE DICE.

Porqué no se menciona al Ministro???

Porqué no se menciona a otro sector donde podrían recaer responsabilidades, ej.:CCO?


Y una consideración final la hora de la comunicación obviamente, no es casual sino estratégica, que busca accionar en dos ejes.
1.-Que el comunicado sea noticia obligada en todos los programas de la mañana (radio y tv.) donde el régimen tiene muy pobre cobertura.


2.-Que el régimen no pueda responder hoy y se vea obligado a poner en marcha su maquinaria comunicacional hasta bien entrada la mañana. :)

Me parece lógico...

Es decir que el conductor es pura pinta??

Para anunciar las estaciones...

O si por casualidad, el sistema falla por completo está el allí pa recibir el coñazo de primero... O pa echarle la culpa cuando algo falla...

^^ Y abrir y cerrar las puertas...

Si el sistema falla èl es quien debe operar en modo semiautomatico o frenar en caso de una emergencia.

P.D.:El Metropolis de Paris L14 y Shanghai son sin operadores.

Cierto, se me olvidó lo de abrir y cerrar las puertas...

Chamo por cierto muy bueno el "Metropapel" que hicieron... te quedó muy bien!!!

Quien dijo miedo?

El resto de la estacion estaba llena y solo 3 valientes estaban esperando en el extremo a propatria

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/e4648036.jpg

Asi estaba hoy el lugar del acontecimiento

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/677df754.jpg

Verga hay que ver que el metro está bien construido... Chocaron dos trenes en una estación cerrada y ni una baldosa se cayó

Ahora salio a rodar el ministro! :lol:

El ministro se ocupara del metro como tantas cosas en su agenda.
Pero su comisión se encargara de la peticiones que este haga.

El ministro no puede estar como papá de todos preguntando y fastidiando si todos tienen la tarea hecha!

Valga destacar que los organismos suscritos son:

Instituto Autónomo Ferrocarriles del Estado (IAFE),
Compañía Anónima Metro de Caracas (CAMETRO)
Metro Los Teques, Metro Valencia, Metro Maracaibo, Trolebús de Mérida
Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTTT)
Fondo Nacional de Transporte Urbano (FONTUR)
Fundación Laboratorio Nacional de Vialidad (FUNDALANAVIAL)
Vialidad y Construcciones Sucre, S.A.
Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAAIM)
Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC)
Servicio Autónomo de Transporte Aéreo (SATA)
Instituto Nacional de Canalizaciones (INC)
Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos (INEA)
Puertos del Litoral Central (PLC)
Centro Simón Bolívar (CBS)
Fundación Propatria 2000

Osea, ar'favor!!!

Cada uno internamente debe velar por sus tareas y deberes y reportar al ministerio, si el ministro pide un reporte y le dicen algo que no es y el se lo cree, el no tiene la culpa.

Si el Metro pide plata y no se la dan el ministerio es tracalero. y es así!
Pero si les dan y no aplican mantenimientos, también es culpa del ministro??

Ahora falta que digan que el operador del tren era de la CIA y quiere desprestigiar al ministro y al gobierno.

El operador no tuvo la culpa, ni el CCO, entonces la culpa es de Mantenimiento del Metro... asi de sencillo! Sin tantas entrevista ni nada!

Primero. El metro no lo hizo Pérez Jiménez... Lo empezó Raúl Leoni en el año 1968 y fué "inagurado" en 1973 en el 1er Gobierno de Rafael Caldera...

Desde eso han pasado 7 Presidentes que le han puesto la mano a la obra... la Línea 3 de Plaza Venezuela-El Valle fué inagurado en el 1994... Es decir que no es gracias a este gobierno que se retomaron las obras del metro... es Absurdo decir éso... Las obras siempre han estado en construcción...

Cual es la diferencia??? Que Chávez hace espectáculo de eso... haciendo cadenas viéndo como el "maneja" el vagón de Capuchinos a Zona Rental... Con estaciones que no están terminadas aún... Esa es la diferencia...

Segundo: Tengo entendido que en Bogotá no se pueden poner vías subterráneas por el terreno, gracias a eso ellos tienen un sistema llamado Transmilenio que es un "metro" pero superficial, Lima en verdad no tengo idea...

Tercero: La "Ejecución" del metro se debe a un fondo de activos que existe desde Julio de 1968...

Entonces?? que es lo que tenemos que agradecer?? que este gobierno le dijo que "si" a un plan que se venía dando desde el 68?? Que dió el presupuesto que estaba estipulado ya desde gobiernos anteriores??

La Línea 1 del Metro desde Propatria hasta Chacaito (14 Estaciones) Fueron construidas en 8 años, el los 70's
Pero la línea 4 y línea 3 con sólo 8 estaciones se tardaron lo mismo... Y hay 5 estaciones que no están operando al 100%... Eso llamas tu progreso??

No voy a seguir discutiendo de estupideces contigo desviamos el tema de este thread por tu "posición" sobre todo esto...

1. el metro fue inaugurado en 1983, no en 1973.
2. el metro fue inaugurado por el Dr Luis Herrera Campins no por Caldera.
3. es falso que se haya contemplado en el presupuesto de gobiernos anteriores las lineas ejecutadas desde 1999, eso es facil de saber al conocer el precio del petroleo de 8 dolares en 1998, el gobierno de caldera no tenia ni para pagar sueldos, igual chavez en sus primeros 3 años.

4. Claro que es progreso, son 3 tramos nuevos y 4 en plena ejecución. alrededor de 2400 millones de dolares invertidos y 4000 millones de dolares en las lineas en construccion.
para mi sin duda eso es signo de progreso.

5. Ni Bogota ni Lima tienen metro (esta ultima tiene un tramo muy pequeño) por la tacañeria y conformismo de sus gobernantes.( para mi son tacaños Santo domingo capital de un pais mucho mas pequeño ya esta ejecutando su metro)

LO QUE SE VIENE PARA CHACAO

SALIDA AV.FCO. MIRANDA / CALLE ELICE

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/Chacao01.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/Chacao02.jpg

PROPUESTA DE CAMETRO APROBADA POR ING. MUNICIPAL
SE INSTALA EN UNAS SEMANAS.

Te quedo muy bonito Fito...!!!

Fe de Erratas

"Tercer Motor Constituyente

Propaganda con valores socialistas

Metro

Publicidad a maxima revolucion" :lol:

LO QUE SE VIENE PARA CHACAO

SALIDA AV.FCO. MIRANDA / CALLE ELICE

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/Chacao01.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/Chacao02.jpg

PROPUESTA DE CAMETRO APROBADA POR ING. MUNICIPAL
SE INSTALA EN UNAS SEMANAS.

Que asco y que patetico...gastan dinero en pancartas politiqueras mientras la seguridad del metro va palo abajo...no puedo con tanta mediocridad! :ohno: :puke:

LO QUE SE VIENE PARA CHACAO
SALIDA AV.FCO. MIRANDA / CALLE ELICE
http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/Chacao01.jpg
PROPUESTA DE CAMETRO APROBADA POR ING. MUNICIPAL
SE INSTALA EN UNAS SEMANAS.

hehehe
Como para que a nadie se le olvide como es la bandera!
"(8)el que la pone al revés es golpista y guarimbero(8)"
:lol: :lol: :lol: :lol:

Ahora falta que afuera de la estación altamira pongan:
"Tercer Motor Constituyente"
Educación con valores socialistas
Nuestro turpialito
:lol: :lol: :lol: :lol:

Estas fotos si que no las vi:

http://bp3.blogger.com/_rhXvGl_nriE/RrHiVr9iBgI/AAAAAAAAAO0/jXswQOX4c5Y/s320/metro08.jpg
http://bp1.blogger.com/_rhXvGl_nriE/RrHiOL9iBfI/AAAAAAAAAOs/CX8r56Ldpn4/s320/metro07.jpg
http://bp3.blogger.com/_rhXvGl_nriE/RrHiKr9iBeI/AAAAAAAAAOk/RF9ms9t7Cz4/s320/metro06.jpg
http://bp0.blogger.com/_rhXvGl_nriE/RrHiF79iBdI/AAAAAAAAAOc/SxTJ9JHwg9Q/s320/metro05.jpg

No se si las habían visto.

Fe de Erratas

"Tercer Motor Constituyente

Propaganda con valores socialistas

Metro

Publicidad a maxima revolucion" :lol:

Excelente Slogan!!!!!!!

Que asco y que patetico...gastan dinero en pancartas politiqueras mientras la seguridad del metro va palo abajo...no puedo con tanta mediocridad! :ohno: :puke:

Pues sì, hablando con un amigo me enterè no sòlo de los grandes montos que cobran los "diseñadores" sino tambien la millonada que se gasta en Ploteo de esas gigantografìas.

Hoy pasé por la Estación Plaza Sucre y vi el lugar del accidente.

*Noté que fueron removidos cerca de 20 metros de ducto de ventilación (los que se llevó el tren que se elevó).
*Se renovaron cerca de 20 metros de vía férrea instalando 22 nuevos durmientes para nivelar la vía.
*Fueron removidos los carteles pequeños que señalan el nombre de la estación.
*Fueron repintadas en el piso las señalizaciones de entrada y salida de puertas y la zona preferencial.
*Se lavó el concreto de piso y pared del foso de vía.

Estas fotos si que no las vi:

http://bp1.blogger.com/_rhXvGl_nriE/RrHiOL9iBfI/AAAAAAAAAOs/CX8r56Ldpn4/s320/metro07.jpg

No se si las habían visto.
Esa esta muy buena

http://bp0.blogger.com/_rhXvGl_nriE/RrHiF79iBdI/AAAAAAAAAOc/SxTJ9JHwg9Q/s320/metro05.jpg

"The Jaws of Life"......cuantos vidas no han salvado? Seguro la utilizaron para librar al operador del tren.

Benjamin Franklin, hehehe, Benjamin lo dice asi como que es "asi o es asi", es tipico del humano. Es tipico de celebridades y de rock stars decir y que lo que digan sea porque si y todos se quedan "oooohhh cierto".
La verdad es que yo comprendo a los chavistas (WG-85), en la medida que entiendo al regimen PJimenista!

La verdad es que libertad de que? Creo que ahorita no se vive bien... y vivimos mal... Creo que antes se vivia mejor y no hubo libertad tampoco.
Antes no habia libertad pero habia, seriedad... hoy no hay libertad (me consta aqui en scc) y el pais es un bochinche... Tanto solo en 40 años de "democracia" se ha obtenido la libertdad desmedida y bonchona (libertinaje), y la vida buena y la calidad de vida bonchona y desmedida (corrupcion).
Creo que chavez al igual que perez jimenez, necesita de analfabetas, sabes? la poblacion es mas controlable... la haces miserable, para que el mas minimo esfuerzo parezca obra de salvacion... nada inteligente, eh? mas bien astuto.

Es cierto, pero que clase de libertades? si hoy en dia se hace lo que se venga en gana, (excepto meterse, provocar o hablar mal del gobierno).
(claro quizas pienses en cadivi, -pero existio recadi- quizas en las represiones de marchas, cierre de rctv, imposiciones y blablabla), pero hasta la 4ta republica tuvo sus represiones a la libertad, solo que disfrazadas, a reni otolina se lo guisaron, corrupcion en recadi, la partida secreta, creo que eran las mismas cochinadas de hoy en dia, pero mas tabues.

Esta discusioncita sobre Pérez Jiménez la veo tan demodé, tan fuera de datos del contexto, tan pobre en argumentos. Cómo se va a defender a PJz a esta altura de nuestra historia?. Se vivía mas tranquilo porque el país no tenía la complejidad de los años posteriores. Por otro lado te sugiero que revises la historia en América Latina en esa misma época. Casi todos los países tuvieron un auge en la construcción. Y eso se debió a que hubo un importante flujo de capital y de gentes de Europa hacia América gracias a la postguerra. En muchos países como Argentina, Brasil, Chile, Perú, Uruguay, México, Venezuela, etc., hubo una expansión de la inversión que se tradujo en grandes obras de infraestructura. De hecho, PJz continuó la obra iniciada por Medina Angarita que es el que arranca los primeros proyectos de infraestructura de una manera coherente en el siglo XX (Bloques de El Silencio, Los grandes Liceos llamados Repúblicas, y el proyecto de la UCV, etc; hay que recordar que a finales del XIX algo similar había hecho Guzman Blanco). Si no estuviera PJz muy probablemente lo hubiera hecho otro.
Y nada que ver con comparar a Chavez con PJz. Independiente que les guste Chavez o no. Ahora no se vé la represión de aquel entonces y el país no tenía las instituciones que tiene ahora. Y no es para hablar bien de Chavez, sino de la sociedad venezolana de ahora que no se compara con el país casi desnutrido de los 50. Y si van a argumentar por favor, tengan a mano los Indices de Desarrollo Humano. Saludos

1. el metro fue inaugurado en 1983, no en 1973.
2. el metro fue inaugurado por el Dr Luis Herrera Campins no por Caldera.
3. es falso que se haya contemplado en el presupuesto de gobiernos anteriores las lineas ejecutadas desde 1999, eso es facil de saber al conocer el precio del petroleo de 8 dolares en 1998, el gobierno de caldera no tenia ni para pagar sueldos, igual chavez en sus primeros 3 años.

4. Claro que es progreso, son 3 tramos nuevos y 4 en plena ejecución. alrededor de 2400 millones de dolares invertidos y 4000 millones de dolares en las lineas en construccion.
para mi sin duda eso es signo de progreso.

5. Ni Bogota ni Lima tienen metro (esta ultima tiene un tramo muy pequeño) por la tacañeria y conformismo de sus gobernantes.( para mi son tacaños Santo domingo capital de un pais mucho mas pequeño ya esta ejecutando su metro)

http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Caracas

Si tienes alguna duda...

Bogotá NO TIENE METRO... lo dije en el primer post las razones del porqué... Pero la solución que dieron es el TRANSMILENIO...

http://es.wikipedia.org/wiki/TransMilenio

Además Si Bogotá no tiene metro (POR RAZONES YA EXPLICADAS) Medellín si...

http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Medell%C3%ADn

Además Te informo que Perú tiene 3 sistemas de metro, En Lima, Cuzco y en Arequipa... Estas dos últimas aún en construcción...

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_rapid_transit_systems

Cada uno internamente debe velar por sus tareas y deberes y reportar al ministerio, si el ministro pide un reporte y le dicen algo que no es y el se lo cree, el no tiene la culpa.

Si el Metro pide plata y no se la dan el ministerio es tracalero. y es así!
Pero si les dan y no aplican mantenimientos, también es culpa del ministro??


Pero en última instancia es responsabilidad del Ministro, eso es mas claro que el agua, así que el tiene que responder, Sí es su responsabilidad.

http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Caracas

Si tienes alguna duda...

Bogotá NO TIENE METRO... lo dije en el primer post las razones del porqué... Pero la solución que dieron es el TRANSMILENIO...

http://es.wikipedia.org/wiki/TransMilenio

Además Si Bogotá no tiene metro (POR RAZONES YA EXPLICADAS) Medellín si...

http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Medell%C3%ADn

Además Te informo que Perú tiene 3 sistemas de metro, En Lima, Cuzco y en Arequipa... Estas dos últimas aún en construcción...

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_rapid_transit_systems

- Bogotá no tiene metro no por las razones que dices porque desde el punto de la ingeniería no hay problema en hacerlo sobre una antigua laguna, de hecho en Caracas se hizo en la linea 2. La razón por la que prefirieron el Transmilenio fue por costos. Y por cierto que no les ha ido mal.

- Perú solo tiene un pedacito en Lima, las otras ciudades están solo en la imaginación del que escribio eso en wikipedia. Ellos tienen para Lima un proyecto de tren electrico que sí esta en fase inicial de construcción.

Cierto Averigué bien y el cusco y Arequipa no aparecen en ningún lado... :lol: :lol: :lol:

Pero si el de Lima y aunque sea pequeño es Metro!!! El de Caracas también empezó con unas pocas estaciones y mira como va ahora...

O el de Valencia y Maracaibo aún tienen pocas estaciones...

Eso es normal cuando se construye un sistema como el metro que siempre anda en construcción...

Hoy Visite a los patios para conocer a los trenes colisionados

Lamentablemente los habían cubierto con una tela blanca y no pude sacar las fotos que yo quería

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/37344f5e.jpg

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/4b192b3c.jpg


Pero un buen amigo me envio unas mejores

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/4547df34.jpg

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/6f477cc8.jpg

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/d30bba60.jpg

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/6c6ddee9.jpg

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/1680c943.jpg

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/47ec9617.jpg

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/7b965b60.jpg

Benjamin Franklin, hehehe, Benjamin lo dice asi como que es "asi o es asi", es tipico del humano. Es tipico de celebridades y de rock stars decir y que lo que digan sea porque si y todos se quedan "oooohhh cierto".
La verdad es que yo comprendo a los chavistas (WG-85), en la medida que entiendo al regimen PJimenista!

Sabía tanto que ibas a salir con una así.. la verdad no te queda ningún otro argumento. Lo puede decir Benjamin Franklin, Simon Diaz, Bono. Pero las palabras no pasan a la historia por nada sino porque todo lo que se puede decir se puede decir de manera sencilla y así lo han hecho.

Lo pude haber dicho yo y eso no le quita que sea cierto :). Tu de pana divagas como nadie, te basas en nada y no tienes axiomas o fundamentos. Tu simplemente agarras de un todo los elementos que te convienen al momento sin guardar una sola línea de pensamiento.

Hoy me entreviste con un operador que ademas de enseñarme el comunicado, me explico tecnicamente como es el manejo de trenes, que es franqueamiento de señal y que papel juega el CCO en el manejo de trenes..

Ademas me dijo que sacar al presidente del metro es imposible, porque esta avalado por decretos presidenciales, es decir CALATELO O TE LA CALAS

Con respecto al presidente de CAMETRO?
Ve y habla con Chavez pa´que lo saquen

Relacionado al accidente, la situación es mucho mas compleja de la que me imaginaba, si un operador pasa una señal en rojo, el solo puede rodar unos pocos metros con una velocidad máxima de 15Km/h antes de caer en parada de emergencia, si en el supuesto caso que el operador quisiera cometer el accidente es imposible porque el automatismo frenaría totalmente el tren, no hay forma de evitarlo.

En fin si tienen dudas pueden preguntarme.

La conclusión que dio el O.S.T. que entreviste
FUE FALTA DE MANTENIMIENTO, ES TODO


Todavía no me queda claro el papel del CCO. ¿Falta de mantenimiento en donde? ¿Te parece poco importante al falta de mantenimiento? La verdad el error humano es de todos los males, el menos malo. Porque de errar un humano erra uno. De falta mantenimiento estaría sufriendo todo el sistema.

Cierto Averigué bien y el cusco y Arequipa no aparecen en ningún lado... :lol: :lol: :lol:

Pero si el de Lima y aunque sea pequeño es Metro!!! El de Caracas también empezó con unas pocas estaciones y mira como va ahora...

O el de Valencia y Maracaibo aún tienen pocas estaciones...

Eso es normal cuando se construye un sistema como el metro que siempre anda en construcción...

Lo que pasa es que Lima lo tiene parado desde hace tiempo y ahora anda pensando en otro proyecto de tren superficial

Investigadores revelan que choque del tren fue por falla mecánica

http://www.eluniversal.com/2007/08/02/foto%20(1709408)%20copia.jpg

LAURA DÁVILA TRUELO

EL UNIVERSAL

Fuentes del metro que han investigado lo ocurrido el pasado lunes, cuando el tren 15 chocó con el 48 en la estación de metro de Plaza Sucre, aseguran que allí se realizaron todos los procedimientos de emergencia y el tren siguió adelante, lo que indica que la falla fue mecánica.

Explicaron que el programa Tapiz, que es el que lleva la información de los circuitos de vía que el tren recibe a través del captor, es lo que habría fallado, pues al detectar la cercanía de otro tren debió hacerlo frenar.

Las fuentes, que solicitaron mantener su nombre en la reserva, explicaron que ningún operador puede chocar un tren, ni pasando una señal de alto, pues el bucle de seguridad que lo frena se activa en cualquier modo de conducción.

La fuente confirmó que el tren viajaba en semiautomático, modo en el cual el operador lo que controla es la arrancada de la estación, acelerado, frenado y apertura y cierre de puertas.

Explicaron que aunque un operador se pase una señal de alto, el tren se detiene porque el sistema está diseñado para eso.

Además, la salida de Gato Negro, de donde procedía el tren 15, es la más cerrada y corta de todo el circuito, lo que significa que cuando el conductor llegó a la estación y se encontró con el tren chocó; esto, aunque hubiera pulsado una parada de emergencia y soltara el acelerador, pues tarda en detenerse. Además de esto el tren posee un sistema de alerta cuando está operando en semiautomático: indica con el color verde que se pueden avanzar, pues no hay otros trenes en la vía; la luz naranja indica que hay otro tren cerca. En rojo el tren se detiene por sí solo. Al parecer ese indicador no funcionó.

El sistema fue diseñado de esa forma para evitar que si el operador perdiera el conocimiento, por ejemplo, el tren colisionara.

Como funciona el sistema de señales

http://www.eluniversal.com/2007/08/02/Como_funciona_el_metrog.jpg

Investigadores revelan que choque del tren fue por falla mecánica

http://www.eluniversal.com/2007/08/02/foto%20%281709408%29%20copia.jpg

LAURA DÁVILA TRUELO

EL UNIVERSAL

Fuentes del metro que han investigado lo ocurrido el pasado lunes, cuando el tren 15 chocó con el 48 en la estación de metro de Plaza Sucre, aseguran que allí se realizaron todos los procedimientos de emergencia y el tren siguió adelante, lo que indica que la falla fue mecánica.

Explicaron que el programa Tapiz, que es el que lleva la información de los circuitos de vía que el tren recibe a través del captor, es lo que habría fallado, pues al detectar la cercanía de otro tren debió hacerlo frenar.
.

Carajo pero eso no es una falla mecánica! que contradicción! Una falla mecánica estaría en los frenos del tren no en el perfil de vía! ¿No se supone que por ahí manda la data el CCO? Entonces, reitero y sigo con mi teoría de que el sistema de seguridad, haya sido en el CCO o en las vías fue lo que se dañó.

^^ iba vacio, pero BIEN VACIO.

Por la hora y el sentido

Afortunadamente.

Ah ok ya entendí, ¿la falla fue de un programa dentro del tren? ¿Como falla un programa luego de estar corriendo durante 24 años? Un programa o corre o no corre, no corre a medias o a veces sí a veces no.

http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Caracas

Si tienes alguna duda...

Bogotá NO TIENE METRO... lo dije en el primer post las razones del porqué... Pero la solución que dieron es el TRANSMILENIO...

http://es.wikipedia.org/wiki/TransMilenio

Además Si Bogotá no tiene metro (POR RAZONES YA EXPLICADAS) Medellín si...

http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Medell%C3%ADn

Además Te informo que Perú tiene 3 sistemas de metro, En Lima, Cuzco y en Arequipa... Estas dos últimas aún en construcción...

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_rapid_transit_systems

Si tienes alguna duda... NO deberías consultar los datos da la wikicosa esa. Perú no tiene ningún sistema de metro (sólo Lima tiene un tren eléctrico, pero no es metro).

Espero que con lo ocurrido, todos los trenes entren a una revisión exhaustiva.

Sabía tanto que ibas a salir con una así.. la verdad no te queda ningún otro argumento. Lo puede decir Benjamin Franklin, Simon Diaz, Bono. Pero las palabras no pasan a la historia por nada sino porque todo lo que se puede decir se puede decir de manera sencilla y así lo han hecho.

Lo pude haber dicho yo y eso no le quita que sea cierto :). Tu de pana divagas como nadie, te basas en nada y no tienes axiomas o fundamentos. Tu simplemente agarras de un todo los elementos que te convienen al momento sin guardar una sola línea de pensamiento.

:cry: :cry: :cry: :cry: :cry: bubububububu :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

Como se ve que me conoces!!!
Eso me llena de alegria, no te imaginas.

Esta discusioncita sobre Pérez Jiménez la veo tan demodé, tan fuera de datos del contexto, tan pobre en argumentos. Cómo se va a defender a PJz a esta altura de nuestra historia?. Se vivía mas tranquilo porque el país no tenía la complejidad de los años posteriores. Por otro lado te sugiero que revises la historia en América Latina en esa misma época. Casi todos los países tuvieron un auge en la construcción. Y eso se debió a que hubo un importante flujo de capital y de gentes de Europa hacia América gracias a la postguerra. En muchos países como Argentina, Brasil, Chile, Perú, Uruguay, México, Venezuela, etc., hubo una expansión de la inversión que se tradujo en grandes obras de infraestructura. De hecho, PJz continuó la obra iniciada por Medina Angarita que es el que arranca los primeros proyectos de infraestructura de una manera coherente en el siglo XX (Bloques de El Silencio, Los grandes Liceos llamados Repúblicas, y el proyecto de la UCV, etc; hay que recordar que a finales del XIX algo similar había hecho Guzman Blanco). Si no estuviera PJz muy probablemente lo hubiera hecho otro.
Y nada que ver con comparar a Chavez con PJz. Independiente que les guste Chavez o no. Ahora no se vé la represión de aquel entonces y el país no tenía las instituciones que tiene ahora. Y no es para hablar bien de Chavez, sino de la sociedad venezolana de ahora que no se compara con el país casi desnutrido de los 50. Y si van a argumentar por favor, tengan a mano los Indices de Desarrollo Humano. Saludos

Chamo que de pinga eres!!!
Tienes toda la razón en ciertas cosas! Pero no comparto tu opinión.

Pero no hablemos mas de esto, ya que esto es el tema del metro, y no es porque me quiera retirar del tema, sino que este es el Foro del metro y me pueden reportar los post (ya sabemos quien, ojala los nuevos no se confundan) pero por eso dejemoslo asi, si quieres abre un Tema de PJimenez y de Chavez, tengo unas publicaciones, libros y datos de Pjimenez y la epoca, y america latina, todo eso que tu dices, pero aqui en este foro ya no, ya no paso de 4 post como estos o me reportan, si? o en msn como tu quieras!

Saludos.

http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Caracas

Si tienes alguna duda...

Bogotá NO TIENE METRO... lo dije en el primer post las razones del porqué... Pero la solución que dieron es el TRANSMILENIO...

http://es.wikipedia.org/wiki/TransMilenio

Además Si Bogotá no tiene metro (POR RAZONES YA EXPLICADAS) Medellín si...

http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Medell%C3%ADn

Además Te informo que Perú tiene 3 sistemas de metro, En Lima, Cuzco y en Arequipa... Estas dos últimas aún en construcción...

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_rapid_transit_systems

Metro en Lima, arequipa y Cuzco?

De cual te fumaste? :hahano:

^^ estan en construccion

Ah ok ya entendí, ¿la falla fue de un programa dentro del tren? ¿Como falla un programa luego de estar corriendo durante 24 años? Un programa o corre o no corre, no corre a medias o a veces sí a veces no.

Vuelve a Leer de nuevo....

Si tienes alguna duda... NO deberías consultar los datos da la wikicosa esa. Perú no tiene ningún sistema de metro (sólo Lima tiene un tren eléctrico, pero no es metro).

http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hall/6994/index.htm

Se parece a un metro... Funciona como metro... debe ser metro!!!

No importa como se llame, un "metro" es un sistema de trenes, ferrocarril que viaja a grandes velocidades en cortas distancias, en rieles ya sea por debajo de la tierra como por encima... o me equivoco??

O como piensas que funciona el Metro de Caracas a carbón?? (Broma)

Considero que hay un error de redacción en la noticia... el error como tal no está en "el programa", porque ese esa es una rutina de código que dudo haya sido modificada en 25 años...

El fallo a mi juicio ha de estar en la vía, en el sistema de balizas por ejemplo... eso puede haber hecho que el software montado en el tren viese el próximo trozo de vía como vacío cuando esto no era así :ohno: ... Y esa falla vendría dada por falta de mantenimiento de dicha vía, no hay que buscarle la 5ta pata al gato.

Por cierto el otro día vi unas fotos del metro de lima, se ve ligero pero me gusto :)

Me gusta esta foto que tome ayer jueves

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/37344f5e.jpg

Choracon de frente. Ahora están en el taller de mantenimiento mayor de espalda (Castigados?)

Esta foto confirma algo que yo discutí con un par de foristas por este mismo medio, el daño ocurrido en el choque fue mucho mas allá del evidente, los demás vagones de la formación también recibieron cerios daños en la mayoría de sus acoplamientos (notece en la foto como se undio a nivel del "parachoque" entre vagones.

Incluso el daño debe ir mas allá afectando a las cajas de los vagones mas cercanos al impacto entre trenes (posiblemente soltando algunos puntos de soldadura aumentando el riesgo de ruptura de la misma)

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/4b192b3c.jpg

Por los visto las cajas fueron hechas para recibir choques plásticos lo que conlleva a salvaguardar la vida de muchísimas personas. el daño en los acoplamientos entre vagones también ayuda a disipar gran cantidad de energía.


Por ultimo deberían de aprovechar estos trenes (con dos vagones lideres) que aparentemente están en buenas condiciones pero hemos confirmado que porlomenos este año no han sido usados

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/d9eeb3f0.jpg

Choracon de frente. Ahora están en el taller de mantenimiento mayor de espalda (Castigados?)[/SIZE]

jajajja..............un poco de humor, bueno al menos poco a poco todo vuelve a la normalidad en el metro de caracas, pero bueno a mi punto de vista siendo frios estadisticamente 1 accidente de consideracion en 26 años de servicio, es una muy buena marca de seguridad:)

Por ultimo deberían de aprovechar estos trenes (con dos vagones lideres) que aparentemente están en buenas condiciones pero hemos confirmado que porlomenos este año no han sido usados

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/d9eeb3f0.jpg


Oye verdad que si.. estos trenes Todavia no lo han sacado del patio????? naguara. ahi creo que esta el Primer Tren Nro.100 El papa de los Primeros!!! Se esta como poniendo feito ya de llevar tanta Agua y Sol.... Yo creo que no lo han sacado, a lo mejor porq no se consigue los repuesto para repararlo si es que estan malo, pero tampoco hay que condenarlo asi.....:lol:
Amo, a mi trenes del Metro.

PD: Cuando Vuelva a Propatria voy acercarme para darle un cariñito. Siento que esta diciendo Helppppppppp!!!!! :pet:

El primer vagòn del sistema es el del serial 11001 y està en circulaciòn forrado como "vagòn de la dignidad". No es el identificado como 100.

http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Caracas

Si tienes alguna duda...

no te preocupes estoy muy claro en eso.. de hecho yo he escrito en ese articulo, aunque aun tiene partes mal redactadas y confusas.

Bogotá NO TIENE METRO... lo dije en el primer post las razones del porqué... Pero la solución que dieron es el TRANSMILENIO...

http://es.wikipedia.org/wiki/TransMilenio

ya eso lo sabia, Pero no es comparable un sistema de metro como el que tienen las grandes ciudades como Paris, Tokio o Nueva york a un sistema de buses, por dios.



Además Si Bogotá no tiene metro (POR RAZONES YA EXPLICADAS) Medellín si...

http://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Medell%C3%ADn

eso tambien lo sabia y esta conectado con el metrocable, que tambien se construira aqui en caracas.


Además Te informo que Perú tiene 3 sistemas de metro, En Lima, Cuzco y en Arequipa... Estas dos últimas aún en construcción...

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_rapid_transit_systems

dios que mal documentado estas:ohno:

lo que es el no conocer de lo que se habla.

Lima solo tiene un tren electrico construido en los 80 por el gobierno de Alan garcia, un tramo corto de 7 km que se abre de vez en cuando para dar paseos. las licitaciones para su expansion llevan 20 años sin concretarse.

http://www.urbanrail.net/am/lima/lima.htm

Ni cuzco ni Arequipa tienen metro.
te recomiendo que no confies tanto en wikipedia, cualquiera pueda editarla y dar informaciones falsas como esas.

si quieres conocer los metros de america:

http://www.urbanrail.net/am/america.htm

- Bogotá no tiene metro no por las razones que dices porque desde el punto de la ingeniería no hay problema en hacerlo sobre una antigua laguna, de hecho en Caracas se hizo en la linea 2. La razón por la que prefirieron el Transmilenio fue por costos. Y por cierto que no les ha ido mal.

fue por los costos, pero a mi sigue pareciendo mejor tener metro.

lo ideal seria tener metro y buses articulados a la vez.

- Perú solo tiene un pedacito en Lima, las otras ciudades están solo en la imaginación del que escribio eso en wikipedia. Ellos tienen para Lima un proyecto de tren electrico que sí esta en fase inicial de construcción.

es exactamente lo que iba a decir yo.

Cierto Averigué bien y el cusco y Arequipa no aparecen en ningún lado... :lol: :lol: :lol:

Pero si el de Lima y aunque sea pequeño es Metro!!! El de Caracas también empezó con unas pocas estaciones y mira como va ahora...

O el de Valencia y Maracaibo aún tienen pocas estaciones...

Eso es normal cuando se construye un sistema como el metro que siempre anda en construcción...

si pero el de lima lleva desde su construccion estancado en esos 7 km.

el de caracas empezo con 6km y ya lleva mas de 60 km incluyendo la conexion con los teques.

;14597776']^^ estan en construccion

eso es falso, nisiquiera en lima se ha podido avanzar en sistema de metro en mas de 2 decadas.
http://www.urbanrail.net/am/lima/lima-map.gif
el estado peruano no quiere asumir los costos, por lo que aspira que los privados lo construyan.

http://www.urbanrail.net/am/america-bar.gif http://www.urbanrail.net/am/americas.gif

El primer vagòn del sistema es el del serial 11001 y està en circulaciòn forrado como "vagòn de la dignidad". No es el identificado como 100.

^^
Chamo pero ese tren esta feito!

Aveces veo unos desmanchadísimos, y me digo... si tienen plata para calcomanias... no tendrán para hacer una calcomania tipo RAVAN nueva y colocársela a los RAVANes descoloridos???

Osea, me parece cochino visualmente ver el tren desteñido!
O es que le están haciendo la competencia a Aeropostal?

El primer vagòn del sistema es el del serial 11001 y està en circulaciòn forrado como "vagòn de la dignidad". No es el identificado como 100.

^^ ^^ Lo supe despues con otro forista, que me confirmo por PM, antes que enviaras este post, que el primero del sistema esta en circulacion. Primero identifica el numero del Material Rodante, y otro numero del tren con el que esta Afuera en la parte de arriba de lo trenes.. son cosas diferente. :banana:


^^
Chamo pero ese tren esta feito!

y me digo... si tienen plata para calcomanias... no tendrán para hacer una calcomania tipo RAVAN nueva y colocársela a los RAVANes descoloridos???

Osea, me parece cochino visualmente ver el tren desteñido!
O es que le están haciendo la competencia a Aeropostal?

Anda y acude al Consejo Cumanal de la Revolucion de Tu comunidad, y que te den un aporte para q tu mismo anda, y colocas un Ravan nuevo al Tren que esta en la entrada del propatria. :lol:

Me gusta esta foto que tome ayer jueves

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/37344f5e.jpg

Choracon de frente. Ahora están en el taller de mantenimiento mayor de espalda (Castigados?)

jajajajajaj se quedan castigados sin ver television :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

http://i179.photobucket.com/albums/w285/gerguaigua/HPIM0914.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w285/gerguaigua/HPIM0915.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w285/gerguaigua/HPIM0917.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w285/gerguaigua/HPIM0919.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w285/gerguaigua/HPIM0920.jpg

Estoy Tan Triste, que ni posteo...Todavía en Luto.

Viernes, 03 de Agosto de 2007
Metro de Caracas: Expertos franceses ayudarán a determinar causa de la colisión

El general Gustavo González, presidente del Metro de Caracas, informó este viernes que aun se desconocen las causas del accidente del sistema de transporte del pasado lunes y manifestó que la próxima semana llegará a Venezuela una comisión de los fabricantes originales del subterráneo, expertos que analizarán el suceso ocurrido en la estación Plaza Sucre.

Aseguró este viernes en el canal VTV, que aun no se ha determinado la causa oficial de la colisión por ello "la próxima semana, a partir de lunes y martes llegan expertos fabricantes de los equipos, en la señalización, en material rodante, en tracción, de los fabricantes de París. Y van apoyar más, de hecho está constituida la comisión investigadora en el mismo Metro, en el patio donde están los vehículos, y se le ha dado todo el apoyo necesario".

González señaló que permanece el monitoreo y contacto con los lesionados del choque ocurrido en la estación Plaza Sucre, para determinar su evolución tras la colisión.

Destacó que tras el accidente el Metro ha estado funcionando a cabalidad incluso en la estación de la colisión, que a pesar de la contingencia ha transportado un promedio de 107 de 110 mil que realiza cotidianamente.

El presidente del Metro señaló que el mantenimiento del transporte se ha realizado según la normativa, pues "para poder transportar 1 millón 600 mil personas por día, para poder transportar 80 mil personas por hora, una organización tiene que estar perfectamente alineada con todas las tareas y con todos los procedimiento de mantenimiento, donde hay trenes que en vida media han recorrido aproximadamente 1 millón 500 mil kilómetros, tenemos más de 160 kilómetros de vía férrea, se requiere tener programas preventivos de mantenimiento".

http://www.unionradio.com.ve/Noticias/Noticia.aspx?noticiaid=211052

Anda y acude al Consejo Cumanal de la Revolución de Tu comunidad, y que te den un aporte para q tu mismo anda, y colocas un Ravan nuevo al Tren que esta en la entrada del propatria. :lol:
:( tu redacción es pésima!

Primero: no hay consejo comunal bolivariano donde vivo.
Segundo: de las calcomanias se encarga el Metro.
Tercero: Me referí a todos los trenes desteñidos.

A los visitantes de este foro

Cualquier fotografía que tengan del
Metro de Caracas
Pueden hacérmelas llegar por medio de mi correo

dorhari@hotmail.com

Y serán publicadas en el foro respetando el derecho de autor
(si asi lo desean de lo contrario serán anónimas)

Continua renovación de vía férrea del Metro entre Agua Salud y Caño Amarillo
ABN 03/08/2007

Caracas, 03 Ago. ABN. El Metro de Caracas continuará este fin de semana con los trabajos de mantenimiento de la vía férrea entre las estaciones de Agua Salud y Caño Amarillo, según nota de prensa emanada por la compañía de transporte.

En esta oportunidad, el Metro invertirá 7,50 millones de dólares en la recuperación de 2,4 kilómetros de la vía férrea en dicho tramo, donde se sustituirán importantes componentes férreos como balastos, durmientes, fijaciones, entre otros, para garantizar la circulación de trenes en forma segura.

Ante la eventualidad el Metro de Caracas advierte a los usuarios que deberán tomar el metrobus entre las estaciones de Gato Negro-Agua Salud-Silencio debido a los trabajos de mantenimiento.

Asimismo, se informa que el programa global de renovación de la vía férrea entre las estaciones Agua Salud y Caño Amarillo registra un avance de 23,25%.

El Metro de Caracas notifica a los usuarios del servicio que de acuerdo con el cronograma establecido se contempla trabajar todos los fines de semana de agosto y septiembre, mes estimado de culminación.

Frente a esta contingencia, el Metro pone a disposición de los usuarios 30 unidades de Metrobús en un recorrido que parte de la estación Gato Negro y se desplaza a lo largo de la avenida Sucre, pasando por la estación Agua Salud, hasta conectarse con la Plaza O'Leary y doblar hasta el terminal de desembarque en la salida de la estación El Silencio, situada frente a las escalinatas de El Calvario.

Esta es la Caja Negra de los trenes

Se encarga de grabar todos los datos operacionales, fallas de aire, aplicacion de frenos, entre otros muchos datos

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/db83595e.jpg

Esta es la Caja Negra de los trenes

Se encarga de grabar todos los datos operacionales, fallas de aire, aplicacion de frenos, entre otros muchos datos

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/Met%20Caracas/Patios/db83595e.jpg



No es que era negra????? :lol: :lol: :lol:

^^ ajjaja als cajas negras por lo general son fosforecentes para que se encuentren mejor en los accidentes. No se por qué les diran negras!

^^ Por lo menos en eléctrica le decimos así a un circuito o a algo que no sabemos lo que tiene adentro ni podemos abrir, pero sabemos mas o menos lo que hace, es sólo una forma de decirlo jaja

^^ ajjaja als cajas negras por lo general son fosforecentes para que se encuentren mejor en los accidentes. No se por qué les diran negras!

Porque luego del incendio quedan negras :lol:


Las del metro no están diseñadas para ser resistentes, ya que la del otro vagón Líder graba los mismos datos que esta recoge, si una se destruye esta otra sobrevive

ES BROMA, SOLO QUE LAS PRIMERAS QUE ESTABAN EN LOS AVIONES SI ERAN NEGRAS

^^ Por lo menos en eléctrica le decimos así a un circuito o a algo que no sabemos lo que tiene adentro ni podemos abrir, pero sabemos mas o menos lo que hace, es sólo una forma de decirlo jaja

Muy buena la aplicaciòn del tèrmino en ese caso, es informaciòn que sabemos que està ahì pero que no es accesible hasta circunstancias como estas.

P.D. Un chiste malìsimo dice que si la caja negra se salva de cualquier accidente, por què al vehìculo no lo hacen completo del metrial de la caja?... :bash:

^^ Por lo menos en eléctrica le decimos así a un circuito o a algo que no sabemos lo que tiene adentro ni podemos abrir, pero sabemos mas o menos lo que hace, es sólo una forma de decirlo jaja

en la politología una caja es negra (en la Teoría de la Caja Negra) porq no se sabe que carajo tiene adentro y no podemos saber, pero adentro pasa casi todo, algo entra (in-puts) y algo sale (out-puts) pero como diría cierto funcionario del CNE que da clases... "es negra porq es Oscuurraaaa y no se sabe que hay deeeentro"

faltá una caja negra de la teología, una de la mecánica y una de la arquitectura :dunno: ajajjaja

Mamera
http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/P1060310.jpg

Zoològico
Un 3XXXX y un 4XXXX en servicio en la L2..
http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/P1060284.jpg

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/P1060282.jpg

Mamera
http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/P1060310.jpg


:eek2: Fito...!!! como te atrevistes sacr esa foto....??? Chamo te quedo demasiado..... Claro! esta es la que me gusta mas... bello no??? Ya falta poco para verme montado ahi de nuevo..... :cheers:

PD: Creo que es la primera vez que te digo: Gracias Fito...!!!

Muchachos, ¿¿no han pensado en enviar sus fotos a la pagina de Urbanrail.net para que abran una galería fotográfica??

Aca abajo la info.
http://www.urbanrail.net/about.htm#help

http://www.urbanrail.net/about.htm#fotos

Perdón por la ignorancia, pero no son exactamente iguales por dentro y por fuera???

Bueno a estos le deben servir el aire acondicionado... :lol: :lol: :lol:

:eek2: Fito...!!! como te atrevistes sacr esa foto....??? Chamo te quedo demasiado..... Claro! esta es la que me gusta mas... bello no??? Ya falta poco para verme montado ahi de nuevo..... :cheers:

PD: Creo que es la primera vez que te digo: Gracias Fito...!!!

ohh si wow! :tyty: Que maravilla.... :nuts:

Perdón por la ignorancia, pero no son exactamente iguales por dentro y por fuera???

Bueno a estos le deben servir el aire acondicionado... :lol: :lol: :lol:

Sòlo por fuera... dentro hay componentes tecnològicos que han variado con el paso del tiempo. Los serie 3XXXX son de 1994 y cuando muy recientes de 1997 unos pocos, pero los 4XXXX son de 2005, 10 años de diferencia.... contienen mayores avances tecnològicos. Ni hablar de los serie 1XXXX del 1981...

ohh si wow! :tyty: Que maravilla.... :nuts:

ahhhhh Jajajajajajajajajaja!!!! :lol: no me hagas reir vale....! esta bien.. esta bien.. ante ti.....:bow:

PD: Creo que es la primera vez que te digo: Gracias Fito...!!!

Primera vez que te dirè: de nada, Daniel.

Es el 41007, ese tren tiene como peculiaridad un sòlo extremo abanderado. El otro es plain (41008).

http://i147.photobucket.com/albums/r293/rcammalleri/P1060310.jpg



El abanderado que serie es? me imagino que un 1XXXX O 2XXXX, por lo del display en el vagon lider...

Muchachos, ¿¿no han pensado en enviar sus fotos a la pagina de Urbanrail.net para que abran una galería fotográfica??

Aca abajo la info.
http://www.urbanrail.net/about.htm#help

http://www.urbanrail.net/about.htm#fotos

Dugo, ya vi la pàgina donde especifican las exigencias de las imàgenes. Son tan quisquillosas que sòlo elegirè como 5 fotos para hacer el proceso. Gracias por el dato.

Sorry... cuando publique el post ya habias respondido mi pregunta... aunque me queda otra... ¿QUÉ LE PASO AL DISPLAY?

No se si es por ignorancia del metro y tampoco por llevarte la contraria pero...

Me he montado en el metro mas o menos desde que tenía 7 años y todos los metros me han parecido exactamente iguales...

Bueno si, algunos le sirven el aire acondicionado a otros no

Algunos tienen una placa marrón en las puertas y otros no (que evita arrecostarse de eso :bash: :bash: :bash: )

Algunos tienen una barrita de striptease en el centro del vagón en vez de sillas...

Y yo me he monto en las tres líneas regularmente... :lol: :lol: :lol:

Pero obviamente me parece lógico la diferencia de las series... pero a el trajín diario no lo noto... :ohno: :ohno:

ahhhhh Jajajajajajajajajaja!!!! :lol: no me hagas reir vale....! esta bien.. esta bien.. ante ti.....:bow:

Bromeaba :hug:

El abanderado que serie es? me imagino que un 1XXXX O 2XXXX, por lo del display en el vagon lider...

Sòlo lo llevan algunos serie 41XXX, UN SOLO serie 11XXX y todos, TODOS, los 31XXX.

Primera vez que te dirè: de nada, Daniel.

Es el 41007, ese tren tiene como peculiaridad un sòlo extremo abanderado. El otro es plain (41008).

^^ ^^ Como te Te sabes mi nombre... Rodolfo Carramelli?????? no soy Daniel, es Danny, oK!!!!!!!!!!!!:banana:

El abanderado que serie es? me imagino que un 1XXXX O 2XXXX, por lo del display en el vagon lider...

No chico.....!!! actualmente en la linea dos... los que estan abanderado son los de la serie 3xxxx, y 4xxxx. Diaglo ahi.....:cheers:

SE TERMINO EL TRHEAD.!!! VAMONOS PARA LA SUGUIENTE... QUIEN LA INAGURA???? RUEDA...preparense....Cuidaooooooo!!!

Sòlo lo llevan algunos serie 41XXX, UN SOLO serie 11XXX y todos, TODOS, los 31XXX.

¿Alguna idea del porque de esto?

y a todas estas... ¿Qué tiene malo el tren con el display "100 PRO PATRIA"?

Y otra pregunta... ¿Por que los trenes de linea 2 tienen un vagon menos? ¿Déficit?

ps.: trato de ilustrarme para ser la enciclopedia metro... :D:D:D:D

Pero obviamente me parece lógico la diferencia de las series... pero a el trajín diario no lo noto... :ohno: :ohno:

No es tan evidente, pero si te fijas en que unos hacen (8)Tururù(8) y otros no. Unos abren puertas silenciosamente y otros no. Los nuevecitos aceleran como "a dos tiempos"... han notado eso?

--

ohh si wow! :tyty: Que maravilla.... :nuts:

ahhhhh Jajajajajajajajajaja!!!! :lol: no me hagas reir vale....! esta bien.. esta bien.. ante ti.....:bow:

http://img218.imageshack.us/img218/8165/21238230li4.png ohh gosh...












:rofl:

:rofl:

:rofl:

Y otra pregunta... ¿Por que los trenes de linea 2 tienen un vagon menos? ¿Déficit?

A mi me extraña! Pero yo los vi de a 7 en L2 hace aaaaaaaaaños!!!

Y me acuerdo cuando recortaron a 6 y cercaron en cada estación el spazio sobrante. hehehe

Ahora porque lo hicieron? nose... me pareció una falta de respeto a la arquitectura de las estaciones y a los usuarios!

http://img218.imageshack.us/img218/8165/21238230li4.png












:rofl:

:rofl:

:rofl:

Edit---

Ahora porque lo hicieron? nose... me pareció una falta de respeto a la arquitectura de las estaciones y a los usuarios!

Màs que todo falta de respeto a los usuarios, hoy en dìa està MÀS QUE JUSTIFICADO que se vuelva al formato de 7 vagones para la L2.

A mi me extraña! Pero yo los vi de a 7 en L2 hace aaaaaaaaaños!!!

Y me acuerdo cuando recortaron a 6 y cercaron en cada estación el spazio sobrante. hehehe

Ahora porque lo hicieron? nose... me pareció una falta de respeto a la arquitectura de las estaciones y a los usuarios!

¿lo recortaron hace cuanto? porque hace 4 años fui al zoo de caricuao y noté que habian 7 vagones.

Alguien que me corrija, pero creo que cuando inaguraron linea 4, cosa que yo estuve alli por fiebruo... si estaban los 7 vagones (buenooo creoo :crazy: )...

Bromeaba :hug:

:lol: :lol: :lol: MUY BUENA BROMA

¿lo recortaron hace cuanto? porque hace 4 años fui al zoo de caricuao y noté que habian 7 vagones.

Alguien que me corrija, pero creo que cuando inaguraron linea 4, cosa que yo estuve alli por fiebruo... si estaban los 7 vagones (buenooo creoo :crazy: )...

SEGURO ERA PARA TENER MAS TRENES Y MENOS TIEMPO DE ESPERA

¿Alguna idea del porque de esto?

y a todas estas... ¿Qué tiene malo el tren con el display "100 PRO PATRIA"?



Ese tren tiene unas ventanas de plastico que estan como derretidas, todo lo relacionado a el es muy extraño

:lol: :lol: :lol: MUY BUENA BROMA

:drunk: hoy es viernes! una Birrita ahi Killman... ya se me quito el Luto.. ahora es cuando nos queda Trabajo, por nuestro Metro... tooodo normalito...

:drunk: hoy es viernes! una Birrita ahi Killman... ya se me quito el Luto.. ahora es cuando nos queda Trabajo, por nuestro Metro... tooodo normalito...

Nuestro metro esta naciendo, y lo ocurrido esta semana no volvera a pasar, ojala que cambien al presidente del metro y listo

¿lo recortaron hace cuanto? porque hace 4 años fui al zoo de caricuao y noté que habian 7 vagones.

Alguien que me corrija, pero creo que cuando inaguraron linea 4, cosa que yo estuve alli por fiebruo... si estaban los 7 vagones (buenooo creoo :crazy: )...

Uy, los recortaron hace màs de 10 años...