En las horas de la mañana las agremiaciones de transportadores de la zona fronteriza bloquearon las salidas de los puentes internacionales de el escobal y la parada.

Les muestro unas imagenes del bloqueo y de el rebusque de algunas personas que cobran para pasar por el rio.

http://img523.imageshack.us/img523/6451/imagen015sh0.jpg (http://imageshack.us)
Shot with 6131 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=6131&make=Nokia) at 2007-08-06

http://img126.imageshack.us/img126/5936/imagen020rz9.jpg (http://imageshack.us)
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http://img404.imageshack.us/img404/488/imagen039ff5.jpg (http://imageshack.us)
Shot with 6131 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=6131&make=Nokia) at 2007-08-06

:uh: Qué problema eso.

Oh my gosh! :uh:


Esos peajes no les veo salvacion. Creanme, prefiero poner peajes en Juan Atalaya a la salida del Zulia.

A que se debe el cierre? la semana pasada pasé por ahi y todo se veia normal

perdon la ignorancia, pero ¿porque cierran de esa manera la frontera?

^^
Porque la alcadia puso peajes a la entrada a Venezuela.

A que se debe el cierre? la semana pasada pasé por ahi y todo se veia normal

:shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked:

Viniste a Cucuta y no avisaste! I'm going to kill you!!!!

^^
Porque la alcadia puso peajes a la entrada a Venezuela.



Ah cierto, me tocó bajarme de la mula con 2000 bolivares, el peaje mas caro que he pagado en años :S

^^
:shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked:

Viniste a Cucuta y no avisaste! I'm going to kill you!!!!

Traté, pero, no encontraba como avisar, y solo estuve unas horas :P a finales de mes voy de nuevo, podria organizar un encuentro internacional de foristas :nuts: :)

Ah cierto, me tocó bajarme de la mula con 2000 bolivares, el peaje mas caro que he pagado en años :S

Perdon la ignorancia nuevamente, en Venezuela ¿en que precios oscilan los peajes?

Ah cierto, me tocó bajarme de la mula con 2000 bolivares, el peaje mas caro que he pagado en años :S

:poke:

:lol:

Traté, pero, no encontraba como avisar, y solo estuve unas horas :P a finales de mes voy de nuevo, podria organizar un encuentro internacional de foristas :nuts: :)

Asi es que se avisa. (http://www.skyscrapercity.com/private.php?do=newpm&u=105068) :lol:

Perdon la ignorancia nuevamente, en Venezuela ¿en que precios oscilan los peajes?

En Venezuela ya no hay peajes. (creo)

Perdon la ignorancia nuevamente, en Venezuela ¿en que precios oscilan los peajes?

El mas caro si mal no recuerdo el de mi estado para el mantenimiento de los tuneles de la autopista, 600 bolivares el carro particular.

:poke:
En Venezuela ya no hay peajes. (creo)

Quitaron los del Táchira porque las vias estan malas y algunos otros de otros estados, pero, hay todavia bastantes, oscilan normalmente entre los 200 y 400 Bs


Asi es que se avisa. (http://www.skyscrapercity.com/private.php?do=newpm&u=105068) :lol:


Ya :lol: :)

Definitivamente aqui en Colombia nos roban por todo lado. El peaje más caro que he pagado es de 10mil pesos (11.250 bolívares, creo) y el mas barato es de 4mil pesos (4500 bolívares).

Y lo peor es que las vías siguen igual de malas.

es de 10mil pesos (11.250 bolívares, creo)

Falsito. 10 mil pesos son 20 mil bolivares :D

Falsito. 10 mil pesos son 20 mil bolivares :D

Bueno, como sea. El cambio lo hice con FXConverter (http://www.fxconverter.com), porque yo ese cambio de moneda no lo manejo (ni me interesa). Por cierto, gracias por tu amabilidad

Este es un problema que va a durar vastante tiempo, ni Colombia ni Venezuela piensan aflojar con este asunto, ellos piden que eliminen los peajes y Colombia no le da importancia, aca los verdadros afectados con esto son las personas que trabajan y viven de la frontera, y por supuesto el gremio del Carbon....

Pienso que el gobierno nacional deberia invertir en vias en el Departamento para no tener que seguir dependiendo de segundos en materias tan importantes como el carbon, los cañicultores y el envio de alimentos para Arauca.

Este es un problema que va a durar vastante tiempo, ni Colombia ni Venezuela piensan aflojar con este asunto, ellos piden que eliminen los peajes y Colombia no le da importancia, aca los verdadros afectados con esto son las personas que trabajan y viven de la frontera, y por supuesto el gremio del Carbon....

Pienso que el gobierno nacional deberia invertir en vias en el Departamento para no tener que seguir dependiendo de segundos en materias tan importantes como el carbon, los cañicultores y el envio de alimentos para Arauca.

¿A que se debe la instalación de estos peajes?

Bueno, como sea. El cambio lo hice con FXConverter (http://www.fxconverter.com), porque yo ese cambio de moneda no lo manejo (ni me interesa). Por cierto, gracias por tu amabilidad

:poke:

:lol:

huy primera vez que un hilo de mi creacion tiene mas de 10 post, ohhhhh,

jajajjajajaç

Pd. Los transportistas son sencillamente unos desconsiderados que no quieren aportar nada para el mantenimiento de las vias que les dan el sustento de su trabajo.

Deberían coger a mazo esos peajes como en la costa, jeje

¿A que se debe la instalación de estos peajes?

^^ Se tomo la determinacion de poner peajes a las salidas de la ciudad para recaudar dineros con los cuales se puedan mantener las vias principales y la ejecucion de importantes proyectos viales que hoy en dia ya estan diseñados, los peajes duraran en consecion 20 años y dentro de 4 años ya se deben empezar a ver los inicios de construccion de algunos de ellos que hacen parte de un paquete de 16 obras viales.

Esto se hizo porque la ciudad no recibe impuesto de rodamiento(el 80% de los vehiculos que transitan por la ciudad son de placa Venezolana, y el restante son Colombianos pero la mayoria matriculados en ciudaes como Bogotá y Bucaramanga) y ademas no se recibe impuesto de la sobretasa de la gasolina, asi pues la ciudad no tine como mantener la malla via y ejecutar nuevos proyectos viales para consolidar el crecimiento y desarrrollo que emprendio la ciudad hace mas de 1 año.

Saludos.

^^ Se tomo la determinacion de poner peajes a las salidas de la ciudad para recaudar dineros con los cuales se puedan mantener las vias principales y la ejecucion de importantes proyectos viales que hoy en dia ya estan diseñados, los peajes duraran en consecion 20 años y dentro de 4 años ya se deben empezar a ver los inicios de construccion de algunos de ellos que hacen parte de un paquete de 16 obras viales.

Esto se hizo porque la ciudad no recibe impuesto de rodamiento(el 80% de los vehiculos que transitan por la ciudad son de placa Venezolana, y el restante son Colombianos pero la mayoria matriculados en ciudaes como Bogotá y Bucaramanga) y ademas no se recibe impuesto de la sobretasa de la gasolina, asi pues la ciudad no tine como mantener la malla via y ejecutar nuevos proyectos viales para consolidar el crecimiento y desarrrollo que emprendio la ciudad hace mas de 1 año.

Saludos.


Alguien quiere mas razones,

El señor les acabo de mostrar que los peajes son nescesarios. Si a los Peajes :)

A la mier... la protesta... que lo levanten con tanquetas... esas protestas no son mas que sacadas de cuerpo para evitar aportar en el progreso de la ciudad... todos se benefician de las vías, pero a la hora de pagar se hacen los guev..ones...

Me disculpan lo patán... pero me aburre la falta de consideración con una ciudad que les ha dado todo y ellos no le dan nada.

Si es por pagar impuesto predial... Se quejan
Si es por mercar... Lo hacen en Venezuela y valiendo la mitad cada producto... igual se quejan.

En vez de mirar que el cobro es insignificante considerando los beneficios para una ciudad que debería ser querida por todos.

Algunas veces creo que tener a Venezuela tan cerca en vez de ser una ventaja es un suplicio.

^^ Se tomo la determinacion de poner peajes a las salidas de la ciudad para recaudar dineros con los cuales se puedan mantener las vias principales y la ejecucion de importantes proyectos viales que hoy en dia ya estan diseñados, los peajes duraran en consecion 20 años y dentro de 4 años ya se deben empezar a ver los inicios de construccion de algunos de ellos que hacen parte de un paquete de 16 obras viales.

Esto se hizo porque la ciudad no recibe impuesto de rodamiento(el 80% de los vehiculos que transitan por la ciudad son de placa Venezolana, y el restante son Colombianos pero la mayoria matriculados en ciudaes como Bogotá y Bucaramanga) y ademas no se recibe impuesto de la sobretasa de la gasolina, asi pues la ciudad no tine como mantener la malla via y ejecutar nuevos proyectos viales para consolidar el crecimiento y desarrrollo que emprendio la ciudad hace mas de 1 año.

Saludos.

Ahh ya, y el famoso "Pase Amigo" (o como se llame) tambien es con ese fin?

A la mier... la protesta... que lo levanten con tanquetas... esas protestas no son mas que sacadas de cuerpo para evitar aportar en el progreso de la ciudad... todos se benefician de las vías, pero a la hora de pagar se hacen los guev..ones...

Me disculpan lo patán... pero me aburre la falta de consideración con una ciudad que les ha dado todo y ellos no le dan nada.

Si es por pagar impuesto predial... Se quejan
Si es por mercar... Lo hacen en Venezuela y valiendo la mitad cada producto... igual se quejan.

En vez de mirar que el cobro es insignificante considerando los beneficios para una ciudad que debería ser querida por todos.

Algunas veces creo que tener a Venezuela tan cerca en vez de ser una ventaja es un suplicio.

^^ Totalmente de acuerod con los que dice hermao, aveces me molesta la actitud de algunos habitantes de la ciudad......

Ahh ya, y el famoso "Pase Amigo" (o como se llame) tambien es con ese fin?

^^ si, pero no todos lo pagan, ademas comparado con el impuesto de rodamiento en Colombia ese pase no es nada costoso y aun asi se quejan...:ohno: , y lo peor es que aveces escucha uno decir, hay pero las vias estan en muy mal estado....

... y lo peor es que aveces escucha uno decir, hay pero las vias estan en muy mal estado....

Pues no sé, pero este año que estuve en Cúcuta, las vías me parecieron demasiado buenas, pues comparandolas con las de las otras capitales de departamento

Pues no sé, pero este año que estuve en Cúcuta, las vías me parecieron demasiado buenas, pues comparandolas con las de las otras capitales de departamento
Pueda que si... pero es que los Cucuteños merecemos las mejores y no buenas vias... cómo dicen por ahí... hay que aspirar a Papa para llegar a Cardenal.

Tomado de la opinion

CÚCUTA
Colombia y Venezuela buscan salidas

Cuatro días incomunicada la frontera

Cúcuta, ago. 08 (Colprensa - La Opinión). - Pese a los anuncios de algunos transportadores que trancaron la frontera en los límites con el corregimiento del Escobal, de que ayer no se iba a permitir el paso de peatones de un lado y otro de Venezuela y Colombia, muchos optaron por arriesgarse y llegar hasta los límites que dividen a dichas naciones. Al final sólo se trató de rumores pues el paso a pie no había sido restringido.

Sin embargo, la situación era la misma tanto en San Antonio como en la vía que conduce a Ureña. Personas con pesadas maletas caminaban el largo trecho para alcanzar las tierras del país hermano. La lluvia de anoche había convertido el tramo de carretera en un %¬piscina%¬ que hacía más difícil el tránsito en el puente internacional Simón Bolívar. Vendedores ambulantes, mujeres, niños, maleteros y demás parecían una pintura bíblica que enunciaba el éxodo o tal como lo ilustraba sor María, una religiosa que iba rumbo a San Cristóbal "estamos como en la huida a Egipto".

Los mismos transportadores que organizaron el paro fueron víctimas del %¬diluvio%¬ que los sorprendió en la noche y sólo les dio tiempo para improvisar una carpa con algunos plásticos y palos, esos que durante el día usan para taponar las fronteras.

Alejandro García, concejal de Ureña dijo que era "totalmente falso" el impedimento de cruzar a pie y se comprometió "a que la gente sigue pasando a pie". Agregó además, que el paso por Boca de Grita es intermitente, lo han abierto y lo han cerrado".

Pero así como judíos errantes, los 30 mil trabajadores que a diario llegan a Ureña y San Antonio para trabajar en confecciones, manufactura, industria metal mecánica y oficios varios entre otros, siguieron su curso. No a través de las aguas del Mar Rojo, sino desde los pasos que se elevan sobre el río Táchira.

Al otro lado del puente la situación no era tan diferente. Las alcabalas que hace algunos días eran el centro de recaudo del peaje, ahora estaban desoladas y recaudadores, talanqueros y supervisores, que por turnos de ocho horas, las hacían su segundo hogar, esperaban pacientes al ritmo de los sonidos de una grabadora, a que el paso fuera reabierto o que por el contrario, se les comunicara cuál tendrá que ser su futuro de ahora en adelante.

Ellos, los vistosos funcionarios de amarillo los cuales, en repetidas ocasiones fueron rebautizados con palabras soeces por parte de los transportadores que los hacían responsables del cobro de peajes, tuvieron que cumplir los turnos asignados hace más de un mes; a pesar de los temores de ser atacados si llegaran a presentarse revueltas.

Ellos con un sueldo de $650 mil acordado en un convenio laboral a dos meses, no saben cuál va a ser de ahora en adelante, y de cerrarse los peajes, el trabajo que van a ejercer.

Los 22 recaudadores, 10 talanqueros (los que abren el paso), y tres supervisores ni siquiera están seguros de los términos de su contrato.

"No sabemos nada, aquí no ha venido nadie de la alcaldía", dijo una de las funcionarias.

También, al agua y al sol un grupo de %¬niñeras%¬ cargadas con decenas de automóviles lujosos quedaron en el atasco. De igual modo, un autobús de la empresa %¬Rutas de América%¬ que había llegado la noche del martes proveniente de Ecuador con 48 pasajeros tuvo que hacer escala obligada mientras sus ocupantes se mesaban los cabellos ante el afán de cumplir con los compromisos por los cuales decidieron realizar el viaje.

Allí en medio de la alharaca las quejas salían a relucir: "estoy enferma, tengo diabetes y soy hipertensa". "Es que mi hijo se casa y tengo que llegar hasta Mérida", "No hemos desayunado", "tengo la nariz infectada".

Mientras los turistas hacían rendir el dinero y engañaban al estómago a fin de que no exigiera tantas raciones, los protagonistas del paro, preparaban la %¬olla del sancocho%¬ para dar de comer a todo la multitud que por cuatro días acampa en los límites venezolanos del puente Internacional Simón Bolívar.

Al otro lado, aún se hallaba el autobús de la empresa Ormeño que venía desde Caracas rumbo a Perú a la espera de que los representantes de las dos naciones se sentaran a conversar para que el cese del paro les permitiera, cruzar los límites de los países que no olvidarán en años... por los recuerdos aciagos de varios días con hambre, con sed y sin un baño refrescante.

Ante esto, Alejandro García expresó que esto es "gracias al alcalde Ramiro Suárez que se le ocurrió la brillante idea de montar unos peajes es que se le está trastornando toda la vida pacífica que teníamos los hombres y mujeres de la frontera".

De igual modo ratificó que el paso sigue restringido y que "única y exclusivamente el paso es para cuestiones humanitarias, una ambulancia, los bomberos y si hay alguien enfermo hay centros hospitalarios que pueden brindarle atención (...) nosotros no somos responsables de la salud de ningún ciudadano de Colombia o de Venezuela".


SE PRONUNCIAN LOS COMERCIANTES DE LA PARADA

Jacinto Peña, delegado de los comerciantes del corregimiento La Parada dijo que también se unieron la protesta. "Nos hemos organizado por grupos para colaborares a los organizadores del paro" además instó a los cucuteños a que se vinculen a esta manifestación en contra de los peajes impuestos hace más de un mes en dicho corregimiento y en el Escobal.

"Invito a toda la gente de Cenabastos, a los comerciantes y trabajadores para que se hagan presentes acá en La Parada pues necesitamos más gente que se una a nosotros para que quiten los peajes".

De igual manera, en un comunicado al gobernador Luis Miguel Morelli Navia los comerciantes sentaron su posición al anunciarle al mandatario departamental que de no hallársele solución al problema que atañe a las dos naciones "emprenderemos un plan denominado presión comercial que respalda la manifestación realizada por los vecinos Venezolanos en contra del peaje".

Manifestó además que los propietarios de los aproximadamente mil negocios que funcionan en La Parada han calculado pérdidas de 5 a 10 millones diarios como consecuencia del paro.

"Aquí hay tiendas, microempresas y fábricas de zapatos y bolsos que dependen del tránsito de la frontera".

Cabe anotar que con el paro organizado por los comerciantes y gremios de Venezuela, la gasolina que se trae de ese país hoy se cobra a 30 mil pesos cuando en días anteriores el valor de este combustible por pimpina estaba a mitad del precio actual.

Según los últimos datos recogidos por el Instituto Nacional de Vías, INVIAS en el 2004.
Por el puente Simón Bolívar en esa fecha transitaron: 21278 vehículos divididos así:
92 por ciento de vehículos livianos (camperos, automóviles y camionetas)
3 por ciento de buses y camiones (2 ejes).
5 por ciento de vehículos de más de 3 ejes.
Por el puente Francisco de Paula Santander pasaron en esa misma fecha 27357 vehículos distribuidos de la siguiente manera:
90 por ciento de vehículos livianos
4 por ciento de buses y camiones
6 por ciento de automotores de más de 3 ejes.
Es decir que en los dos puentes 48 mil 535 vehículos.

Posibles soluciones planteadas para el problema de los peajes

Tomado de la Opinion
Peajes a cambio de extender la frontera

Bucaramanga, ago. 08 (Colprensa). - Que los colombianos puedan llegar hasta San Cristóbal, en el Estado Táchira y 150.000 millones de pesos para financiar las obras viales del área metropolitana de Cúcuta, le pedirá el alcalde Ramiro Suárez Corzo al gobierno venezolano, a cambio de retirar los peajes instalados en los puentes internacionales Simón Bolívar y Francisco de Paula Santander.

La propuesta será presentada por el mandatario local, en el marco de una reunión que se realizará hoy en Bogotá con miras a encontrar soluciones que permitan levantar el bloqueo que mantienen desde el pasado lunes los transportadores y comerciantes del vecino país en los pasos fronterizos.


"La idea es que hablemos de una verdadera integración, que los carros colombianos y los venezolanos que pertenecen a cucuteños puedan ir hasta San Cristóbal sin que la guardia les esté metiendo la manguera en el tanque para ver si traen gasolina. No hablemos de integración para éste lado y para allá no".


El "cambalache" de Suárez Corzo también incluye un aporte de 300.000 millones de bolívares por parte del presidente Hugo Chávez Frías para realizar las 16 obras viales que se requieren para mejorar la competitividad de la zona fronteriza y que serán financiadas con los recursos que se recauden en los peajes.


"No es una idea descabellada porque la malla vial de Cúcuta la disfrutan los carros venezolanos, no pagan impuesto de rodamiento, no pagan sobretasa de la gasolina, no pagan nada", reiteró.


De acuerdo con el burgomaestre, cerca de 1.200 carros de las líneas piratas de transporte que cubren rutas entre la capital nortesantandereana y San Cristóbal, Ureña y San Antonio, tienen adjudicado un puesto en la Terminal de Transportes de Cúcuta, sin ninguna restricción.


Igual sucede con los camiones y las tractomulas de placa venezolana que transportan carbón y mercancías entre los dos países libremente, mientras que los vehículos colombianos tienen restringido el paso al vecino país desde hace varios años y deben hacer transbordo.


La propuesta del gobernador de Norte de Santander, Luis Miguel Morelli Navia, no será tan audaz.


El mandatario pedirá a las autoridades colombianas que congelen temporalmente el cobro del impuesto, mientras se llega a un acuerdo con los líderes de la protesta y se les hace ver los beneficios del peaje.


Para Morelli la integración binacional requiere de un tratamiento especial y de un esfuerzo por parte del gobierno colombiano.

Por su parte, el director del Inco, Álvaro José Soto, aseguró que se mantendrá firme en el cobro del impuesto, ya que es la única forma de actualizar la malla vial en el área metropolitana de Cúcuta.

PÉRDIDAS MILLONARIAS

Cada 24 horas de bloqueo en los puentes internacionales, según el presidente de la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) seccional Norte de Santander, significan pérdidas por 16.000 millones de pesos para el comercio binacional.

De acuerdo con el dirigente gremial, por esta frontera se mueve alrededor del 80 por ciento del intercambio entre las dos naciones.

Leonardo Méndez, presidente de Colfecar, aseguró que en Cúcuta hay más de 500 tractomulas cargadas con mercancía procedente de diversas zonas del territorio nacional, esperando hacer paso de frontera.

"La situación es muy preocupante sobre todo para los productos perecederos como el pollo, los huevos y los lácteos".

Así mismo, existen alrededor de 400 camiones y volquetas especializadas en transporte de carbón y cientos de vehículos de pasajeros totalmente paralizados.


EL SECTOR TURISMO TAMBIÉN ESTÁ SUFRIENDO LAS CONSECUENCIAS DEL PARO.


La ocupación hotelera, jalonada principalmente por empresarios, comerciantes, pensionados y familias venezolanas ha descendido un 50 por ciento, según datos de Cotelco Norte de Santander.

"Hay mucha gente que ha cancelado los viajes por temor a que el cierre se extienda más de lo previsto y a que se presenten desordenes públicos en la ciudad", explicó Sandra Reyes, gerente del Hotel Casa Blanca.

SUBEN VENTAS DE GASOLINA Y GAS

El único sector que hasta el momento se ha visto beneficiado con el cierre de la frontera ha sido el energético.

Las ventas de combustible en el área metropolitana de Cúcuta se incrementaron en un 100 por ciento, en los cuatro primeros días de esta semana, al punto que ayer 10 carrotanques cargados con gasolina corriente salieron de las plantas de Terpel y Mobil en Bucaramanga, con rumbo hacia la frontera.


De acuerdo con Alberto Moros, vicepresidente de Fendipetróleo Cúcuta, la gasolina venezolana está escasa y pasó de 16.000 a 25.000 pesos la pimpina (5 galones de 91 octanos), lo que hace que el precio sea muy similar al que se maneja en las 25 estaciones de la ciudad, en donde el
galón de gasolina corriente oscila entre 5.200 y 5.400 pesos.


El cierre de los puentes internacionales también ha hecho que escasee el gas propano de contrabando, situación que ha jalonado un aumento en las ventas de las empresas locales.

OPCIONES DE SALIDA

El gremio carbonero del Zulia y el área del Catatumbo, aprovechará la reunión con el ministro de transporte para solicitar nuevamente una salida a su producto por territorio nacional.

Básicamente pedirán que se inviertan recursos de la Nación para habilitar la ruta Cúcuta – Ocaña - Aguachica – Puerto Capulco, que permitirá llevar el mineral nortesantandereano por vía fluvial hasta los puertos marítimos de Cartagena y Barranquilla.

"Esta es la única opción para este sector porque la salida por carretera hasta Maicao y de allí al Lago de Maracaibo es inviable, al igual que la de llevar el carbón por vía terrestre hasta puertos colombianos. Los costos no nos permiten competir", expresó Gabriel Tamayo, representante de Asocarbón.

Mas informacion al respecto, y lamentablemente lo que veo es que terminaran quitando los peajes por culpa de la ignorancia y falta de colaboracion de la gente tanto colombiana como venezolana, eso quiere decir que muy posiblemente no se ejecutaran los proyectos que se habian planteado y que eran tan necesarios para el desarrollo de nuestra ciudad.

Tomado de la Opinion
Se endurecen posiciones frente a los peajes.

Los peajes fronterizos que han tenido detonantes explosivos en los sectores económicos, productivos, industriales y de servicio en Norte de Santander, ahora tienen divididas las opiniones a nivel político, gremial, municipal y departamental, mientras Venezuela endurece cada día más su posición si no desaparecen las casillas amarillas.

Los pronunciamientos emitidos ayer van desde la idea que hay que eliminar los peajes colocados muy cerca de los puentes internacionales hasta una muy radical del Alcalde de Cúcuta, quien dice que “el proyecto no lo vamos a echar atrás porque la decisión es irreversible ”.

El senador Carlos Barriga, presidente de la Comisión Segunda, señaló que en una ocasión le mencionó “al ministro de Trasporte Andrés Uriel Gallegos, que antes de hacer la concesión se revisara el documento con Venezuela para socializarlo a través de la Integración de Frontera”.

“Si se hubiese cubierto esa parte, ellos tendrían conocimiento pleno de los 19 proyectos de la malla vial y su costo que llega a los $245.000 millones. Además, se les habría explicado que en esta zona fronteriza son muchos los vehículos con placas venezolanas que no pagan ningún tipo de tributo porque las compras y traspasos se efectúan en San Cristóbal.

"Todos estos negocios le generan a Venezuela unos $50.000 millones. Ahora, con la continuidad de los peajes en el Área Metropolitana esperamos recoger entre $15.000 y $20.000 millones anuales”, dijo Barriga.

Juan Fernando Cristo, también integrante de la Cámara Alta por Norte de Santander, se inclinó por el lado de los “ni-ni”. Ni que eliminen los peajes, ni que sigan donde están.

Por el contrario, Cristo considera que el Ejecutivo y principalmente el presidente Uribe Vélez tiene que intervenir directamente en el tema y “lo ideal sería que el Gobierno asuma la infraestructura de la malla vial para evitar mayores problemas”, destacó.

Línea dura

El alcalde Ramiro Suárez Corzo precisó que en horas de la mañana había conversado con el Presidente de la República sobre el tema y éste le manifestó que estuvo hablando con el embajador que está en Caracas.

Destacó que pese a ello “el proyecto no lo vamos a echar atrás. Ellos hablan de integración; entonces abran la integración a los carros colombianos. A los carros venezolanos con cédulas colombianas para que vayan a San Cristóbal y puedan echar su gasolina sin fregarlos en la aduana de San Antonio ni meterles la manguera al tanque. Sin decirles que no pueden pasar”.

Explicó que aquí se les abren la puertas a los venezolanos para que lleguen hasta Pamplona y al mismo Bucaramanga, sin ningún tipo de permiso. También hacen mercado y no pasa nada, por ello no se puede hablar de integración cuando para este lado pasa todo y para el otro, nada.

Suárez Corzo dijo que tiene una propuesta en el sentido de que así como “el gobierno venezolano estuvo en Argentina regalando plata como loco, yo lo vi en la televisión, que me ayuden con $150.000 millones para hacer las obras viales que necesito en la frontera y acabamos esos peajes”.

El Alcalde se preguntó ¿de qué integración están hablando los venezolanos, principalmente el Superintendente del Seniat, José Gregorio Vielma Mora, con tantas restricciones que les ponen a los colombianos?

“Abran el paso a los colombianos para que vayan sin ningún problema a San Cristóbal y apoyen económicamente para la malla vial y hablamos. De lo contrario, los peajes están ahí y ahí se quedan. Aquí radico mi posición como Alcalde de Cúcuta y así se lo comenté al Presidente de la República”, indicó.

El mandatario municipal amenazó también con acabar con la piratería de 1.200carros de trasporte colectivo que tienen puesto en el Terminal y que cubren rutas entre Ureña, San Antonio, San Cristóbal y Cúcuta.

Fenalco, lo inconveniente

El presidente de la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco), seccional Norte de Santander, Luis Carlos Gaitán Gómez, dijo ayer que los peajes, lejos de contribuir a la solución de la ya endémica congestión vehicular en los puntos de intercepción de los puentes, genera un caos mayor al cual debe dársele una pronta solución.

Precisó también que de otro lado hay que evaluar el costo beneficio de las ventajas que Colombia tiene para usar la infraestructura venezolana y una eventual restricción a tal uso nos perjudicaría.

“La construcción de la integración es un proceso que ha avanzado por más de 48 años y, lo cierto es que estamos en un momento de la verdad en el que las reglas jurídicas pasan a ser crítico.

“De allí que la situación es altamente delicada y riesgosa y lo que se perdería es de un costo invaluable.

“Fenalco es de la opinión que los peajes deben ser suspendidos de manera inmediata, por lo inconveniente de la ubicación que se les dio ya que representan una provocación hacia el pueblo y la nación venezolana”, dijo Gaitán Gómez.

Las pérdidas diarias al sector comercial cucuteño llegan aproximadamente a unos $16.000 millones (unos 8,2 millones de dólares, al cambio actual).

Unos 50.000 vehículos cruzan todos los días los puentes que conforman uno de los pasos fronterizos más activos de Sudamérica.

El gobernador Luis Miguel Morelli Navia anunció anoche que la reunión que se iba a celebrar hoy en Bogotá con las autoridades colombianas y venezolanas para tratar la grave situación de los puentes, fue adelantada por el ministro de Trasporte, Andrés Uriel Gallegos; el vicecanciller, Camilo Reyes, y el Embajador de Venezuela, Pavel Rondón.

Al encuentro que estaba programado asistiría el gobernador del Táchira Ronald Blanco La Cruz y el Superintendente del Seniat y presidente de la Copiaf, José Gregorio Vielma Mora; el Alcalde de Cúcuta y Morelli Navia.

El diplomático venezolano solicitó congelar por 4 ó 5 días el pago de los peajes, a fin de que en mesas de trabajo, el alto gobierno de ambos países se estudie la posición colombiana.

En las conversaciones se podrán establecer las propuestas de ambas naciones para terminar con las vías de hecho que existen actualmente.

Lo unico que digo es que este problema va para largo y Colombia no pueda cambiar su posiscion frente a eso, igual los venezolanos tambien nesecitan de nosotros......

Lo unico que digo es que este problema va para largo y Colombia no pueda cambiar su posiscion frente a eso, igual los venezolanos tambien nesecitan de nosotros......

^^ Pues dependo todo de la reunion de hoy, esperamos que se solucione lo mas rapido posible, a los 2 paises les estan causando perdidas, a venezuela estan dejando de llegar infinidad de productos que les envia colombia y a los exportadores les esta dejando de entrar el dinero de estas.

Pd. Ademas estoy mamado de estar cruzando la frontera a pie, :lol::lol::lol:

:)

^^
:bleep: Y digame a mi...tengo que ir a San Cristobal y no he podido!

Dammit!

pus ojala se solucione, pero que conste que los problematicos son los venezolanos tratando de imponer aca en Colombia, hablan de integracion y lo que hacen es joder a los colombanos para ir hasta san cristobal,a demas ellos hablan del impuesto del peaje, y todos los colombanos que entran a venezuela de paseo, para poder salir deben pagar mas de 35.000 bolivares, asi que pienso que Colombia o puede dar retoceso a una desicion ya tomada, si no les gusta, pues que cobren ellos el impuesto como debe ser.

^^
:bleep: Y digame a mi...tengo que ir a San Cristobal y no he podido!

Dammit!

^^ Falta de confianza la suya hermano, me dice y lo llevo :lol::lol::lol:

:)

^^ Falta de confianza la suya hermano, me dice y lo llevo :lol::lol::lol:

:)

jajajajaja...

que peye pa los que les toca cruzar la frontera...

the qqta donkey, ya tiene todo planeado pa poder hacer el cruce jajaja

esperemos que este paro tan ridiculo, y que la repuvlica pueda viajar feliz :lol:

:)

:poke:

:lol:

En Venezuela ya no hay peajes. (creo)

No es que no hay peajes en Venezuela es que en algunos estados no hay o se han eliminado, y los que hay son muy baratos la mayoria.

pus ojala se solucione, pero que conste que los problematicos son los venezolanos tratando de imponer aca en Colombia, hablan de integracion y lo que hacen es joder a los colombanos para ir hasta san cristobal,a demas ellos hablan del impuesto del peaje, y todos los colombanos que entran a venezuela de paseo, para poder salir deben pagar mas de 35.000 bolivares, asi que pienso que Colombia o puede dar retoceso a una desicion ya tomada, si no les gusta, pues que cobren ellos el impuesto como debe ser.

el culpable de todo esto, es el alcalde de cúcuta:ohno: , nadie mas.
gracias a su genial idea, hay 10 millones de dolares en perdidas diarias.
y la distribucion del combustible en la frontera se vera afectada-

si se cobrara un nuevo peaje desde aca, eso solo empeoraria las cosas.

Bueno pues que les cuento, hoy me toco otra vez regresar a pie, ya me estan saliendo ampollas, (si esto sigue mucho tiempo asi, desisto de ir al gym por q con ese ejercicio para que mas XD), hoy en la tarde los camiones intentaron bloquear la redoma antes de llegar al escobal, pero la rapida accion de la policia los detuvo, y el ambiente que se siente al momento de cruzar la frontera es de mucha tension. Espero que mañana no haya problemas por que mañana es dia de vales jejeje

umm... yo veo esto mas bien largo. Puede haber incidentes entre quienes bloquean y los que necesitan pasar.

umm... yo veo esto mas bien largo. Puede haber incidentes entre quienes bloquean y los que necesitan pasar.

^^ Eso es lo que lamentablemente puede pasar.

Pd. Si no vuelvo al foro mañana es que me agarraron a piedra los transportadores :bash: ...............

:lol: :lol: :lol:

Bueno señores les comento que hoy despues de 4 dias no tuve que caminar para cruar la frontera, los transportadores llegaron a un acuerdo temporal por que siguen insistiendo en que quite los pejaes, mientras siguen las conversaciones el arreglo es que se va a pagar solo 2000 pesos saliendo de colombia para todo tipo de automotor.

y otra vez, volvieron a cerrar (que pereza yo que queria ir a cine en el ventura), lo que escuche fue que el alcalde mando a para a todos los taxis venezolanos que andaban por cucuta y claro los transportadores se "rebotaron" y mandaron a cerrar otra vez la frontera, ademas que disque se siguio cobrando el peaje al mismo precio y no atendieron el convenio al que habian llegado.

Pd. yo seguire conversando conmigo mismo en este hilo, :S

No....nadie me escucha :pet:

Por cierto, si lei que la fontera de nuevo la cerraron. Otra vez se pusieron a cobrar peaje.

Esto va para largo. :S

esto va para largo y ojala que Colombia no de su desicion a torcer, los peajes se debn cobrar gusteles o no......,ellos si cobran impuesto de salida, los taxistas pueden trabajar aca en Cucuta mientras que los de aca no y de paso nos moloestan y humillan para solo ir a Sab Cirstobal, ya es hora de que aca pongamos nuestras reglas....... y como s eha dicho, el bloqueo lo tienen son los contrabandistas...., creo que la oltra semana se toma una desicion final para desbloquear definitivamente la frontera.

esto va para largo y ojala que Colombia no de su desicion a torcer, los peajes se debn cobrar gusteles o no......,ellos si cobran impuesto de salida, los taxistas pueden trabajar aca en Cucuta mientras que los de aca no y de paso nos moloestan y humillan para solo ir a Sab Cirstobal, ya es hora de que aca pongamos nuestras reglas....... y como s eha dicho, el bloqueo lo tienen son los contrabandistas...., creo que la oltra semana se toma una desicion final para desbloquear definitivamente la frontera.

Ajam, de las pocas veces que estoy de acuerdo con el alcalde es con esta. Quitamos los peajes, pero quiten sus barreras para pasar a San Cristobal...eso del Peracal es un mal. Los venezolanos tienen libertad para cruzar, cosa que acá no.

ve repuvlica yo que le iba a decir que viniera y le mostraba la empresa, jejeje,

Segun acabe de escuchar ahora ellos (transportistas) no quieren ninguna negociacion, quieren que quiten los pejas y punto. Al parecer se va a cerrar el pasopeatonal tambien.

Oviamente espero que esto no suceda.

No....nadie me escucha :pet:


:hug:

Cerraron la frontera completamente, ahora no dejan pasar ni a pie.:ohno:

Ayuda, ahora no dejan pasar, que hp transportadores. :bash:

Cerraron la frontera completamente, ahora no dejan pasar ni a pie.:ohno:

Ayuda, ahora no dejan pasar, que hp transportadores. :bash:

Damier! No me diga que está en Ureña.

la opinion informa asi:

Volvieron los atascos
En los pasos hacia San Antonio y Ureña y de retorno se vio congestión de vehículos, pese a que las casillas de recaudo permanecían vacías, atendiendo el acuerdo entre las partes.
Cientos de habitantes de Cúcuta cruzaron la frontera para abastecerse de gasolina, comestibles y otros productos, tanto en el eje fronterizo, como en San Cristóbal.
Así mismo, los venezolanos llegaron a Cúcuta en busca de la calidad de las confecciones colombianas, los servicios, conocer los nuevos centros comerciales y visitar amigos y familiares, como es costumbre entre los habitantes de Táchira y Norte de Santander.
Los inconvenientes que se experimentan a diario con la congestión vehicular, esta vez no fueron problema, porque la gente estaba feliz por cruzar en vehículo la frontera.

Y LO QUE DICE INCO (El Tiempo)
El director del Instituto Nacional de Concesiones (Inco), Álvaro José Soto, declaró a radios locales su confianza en que los transportadores del vecino país entiendan "la necesidad del instalar este peaje, que es más un aporte social".

"Incluso, no debería llamarse peaje porque son solo 2.000 pesos (algo menos de un dólar), para financiar unas obras de mejoramiento de la malla vial del área metropolitana de Cúcuta", añadió, antes de la reunión

(Tomado de LA OPINION)

Un compás de espera se abrió en la frontera para determinar la suerte final de los peajes. Por el momento, hoy tampoco hay cobro y el paso es normal por los puentes internacionales Francisco de Paula Santander y Simón Bolívar.

Durante más de ocho horas se desarrolló una reunión en la Gobernación de Norte de Santander, donde surgieron en principio dos posiciones.

La de los venezolanos que anunciaron el rechazo a la propuesta del Ministro de Trasporte, Andrés Uriel Gallego, de cobrar solo $2.000 en las alcabalas de El Escobal (Cúcuta) y La Parada (Villa del Rosario).

La Parte colombiana reiteró que esta parte del país no recibe recursos de sobretasa a la gasolina y que requiere dineros para la malla vial.

El cobro de los peajes se ha reactivado y la frontera esta normal, segun escuche los transportadores venezolanos entraron en paro y suspendieron sus actividades en señan de protesta.

El cobro se sigue llevando saliendo de colombia y con una tarifa unica de 2000 pesos para todo tipo de automotor.

Ajam, de las pocas veces que estoy de acuerdo con el alcalde es con esta. Quitamos los peajes, pero quiten sus barreras para pasar a San Cristobal...eso del Peracal es un mal. Los venezolanos tienen libertad para cruzar, cosa que acá no.

me parece q los colombianos exageran con esto de q los dejen pasar hasta san cristobal, cuando van a entender que no se puede... es mas un tema de seguridad osea en el momento de llegar a san cristobal un colombiano (diciendolo vulgarmente) puede agarrar para dond se le de la gana y sinceramente si hacen desastres dejandolos entrar a ureña y san antonio como sera si pasan libremente hasta san cristobal

Es un poco canson eso de "los venezolanos entran libremente hasta pamplona", ni que nos estuvieran haciendo un favor nosotros no tenemos la culpa de la falta de ley de alla si ese es el problema deberian quitar el libre paso y ya... a mi no me importaria sellar el pasaporte para ir a pamplona o bucaramanga

...sinceramente si hacen desastres dejandolos entrar a ureña y san antonio como sera si pasan libremente hasta san cristobal



:poke:

Como que.....WHAT?

:poke:

Como que.....WHAT?
Tal y como lo leiste... y fresco que ese es el pensamiento de todos los Venezolanos... y así hablan de integración... a la damier con su podrida hermandad... jajajajajajaja... que hipócritas!!!

Tal y como lo leiste... y fresco que ese es el pensamiento de todos los Venezolanos... y así hablan de integración... a la damier con su podrida hermandad... jajajajajajaja... que hipócritas!!!

^^ Eres el primer venezolano que veo que piensa eso, por lo menos que conozca que lanze una acusacion tan ofensiva contra los colombianos. Yo no se de que diablos esta hablando usted pero los colombiano no vamos a ureña y a san antonio a dañarles la ciudad, por si no se da cuenta el 85 % por lo menos de los trabajadores de las industrias en ureña y san antonio son colombianos y por que lo son ? por que son personas trabajadoras.

Por favor no sea tan ofensivo, respete :ohno:

Tal y como lo leiste... y fresco que ese es el pensamiento de todos los Venezolanos... y así hablan de integración... a la damier con su podrida hermandad... jajajajajajaja... que hipócritas!!!

Lamento contradecirte, yo soy orgullosamente venezolano y no pienso así, uno nunca puede generalizar por el pensamiento de unos pocos. Igual en Colombia hay algunos que sienten antipatía por Venezuela y jamás se me ocurriría decir...... "Así piensan TODOS los colombianos". En todos tus posts siempre he creido que eres una persona muy centrada, por eso me extraña tu comentario.

Lamento contradecirte, yo soy orgullosamente venezolano y no pienso así, uno nunca puede generalizar por el pensamiento de unos pocos. Igual en Colombia hay algunos que sienten antipatía por Venezuela y jamás se me ocurriría decir...... "Así piensan TODOS los colombianos". En todos tus posts siempre he creido que eres una persona muy centrada, por eso me extraña tu comentario.

^^ Creo que el comentario de Maximed surgio por los comentarios que ha venido diciendo el forista Kankar, creo que este ultimo ya se paso, como lo he venido deiciendo, que aca en Colombia cobren el peaje y en Venezuela cobren el que ellos deben cobrar y listo, creo que eso debio ser asi desde un inicio, pero los peajes e nesecitan pata mantener la malla vial de la ciudad en exelentes condiciones y la ejecucion de nuevos proyectos para la modernizacion de la ciudad, eso es lo que no quieren entender en Venezuela.

Tal y como lo leiste... y fresco que ese es el pensamiento de todos los Venezolanos... y así hablan de integración... a la damier con su podrida hermandad... jajajajajajaja... que hipócritas!!!


:poke:

Como que.....WHAT?

Tomado de la Opinion

La tregua continuará hasta el viernes

Luego de que el cobro de peajes fuera levantado y desde el lunes, pasadas las 5:00 p.m., se iniciara el cobro de la tarifa única, los representantes de los gremios de trasportadores y comerciantes venezolanos se reunieron ayer en la mañana para dejar por sentado las medidas que llevarán a cabo de ahora en adelante, tras levantarse las mesas de diálogo.


Dicho encuentro fue necesario dado que, al final de la reunión del lunes en la Aduana de San Antonio, Álvaro José Soto, gerente del Instituto Nacional de Concesiones, Inco, expresara que las mesas de negociación se levantaban y que el grupo que por más de tres días negoció un acuerdo satisfactorio para cada una de las partes afectadas con el cobro de los peajes, debía esperar una respuesta de parte del Ministro de Trasporte de Colombia, Andrés Uriel Gallego, sobre la contrapropuesta que del lado venezolano se había planteado.


A pesar de que se había hablado de una prórroga de 4 días más si se presentaba una alternativa distinta a la de la tarifa única de 2 mil pesos para todos los vehículos, este tiempo no se cumplió por parte de los negociadores colombianos; no así, los venezolanos que indicaron que mantendrán el plazo pactado en el acta que se firmó en la madrugada del viernes 10 de agosto, pero que luego de que éste finalice, empezarán a actuar de acuerdo a los pronunciamientos que se hagan desde el Ministerio de Trasporte colombiano.


“Queremos que se respete lo que nosotros suscribimos y esperamos que el Gobierno colombiano dé una respuesta satisfactoria”, expresó Celestino Moreno, presidente de la Unión de Trasportadores de la Frontera, Unitrasfront.


De igual manera, agregó que no quieren llegar a los extremos de cerrar los puentes dado que “el clamor fronterizo es que no queremos perturbar a los habitantes de las fronteras”.


Para ellos, el viernes, cuando se cumple la fecha de prórroga, el Gobierno colombiano debe realizar un pronunciamiento respecto a las sugerencias que la comisión de conflicto de Venezuela imprimió en un documento entre las cuales se plantea alejar los peajes de la zona de frontera.


El alcalde de San Antonio del Táchira, Vicente Cañas expresó que “la lucha no es un peaje sino un proceso de integración, por eso debemos buscar alternativas sin afectar los recursos de las personas más humildes”.


Pero si la respuesta que se dé desde Bogotá no satisface a los venezolanos, éstos volverán a cerrar los puentes internacionales, pero esta vez, es probable que también lo hagan para el tránsito peatonal.
“En caso de que se vayan a tomar acciones se comunicarán 24 horas antes a la gente porque el paso puede ser cerrado”, expresó Celestino Moreno.


También resaltaron que no se hacen responsables si del lado colombiano se gestan taponamientos en los puentes, porque han sido informados que de parte de la sociedad civil cucuteña se rechaza el tema de los peajes y que algunos grupos planean acciones para evitar el cobro.


El clamor general fue que si el paro en la zona fronteriza llega a darse nuevamente, “nosotros vamos a dialogar con los puentes cerrados”.


Reunión de gremios colombianos

El descontento para la mayoría de representantes de los gremios de Venezuela frente al tema de los peajes es que del lado colombiano no ha habido una manifestación real frente al problema de los peajes.


No obstante, ayer en horas de la tarde, en las instalaciones del Club Bancario de la ciudad de Cúcuta, se llevó a cabo una reunión tendiente a hablar sobre el tema que por estos días atañe tanto a colombianos como a venezolanos: la crisis de frontera como consecuencia del cobro de peajes.


Álvaro Escobar, presidente de la Asociación colombiana de las micro, medianas y pequeñas empresas, Acopi, seccional Norte de Santander, dijo que “en vez de poner este tipo de impuestos lo que se debe es dinamizar esta frontera como corredor binacional que mueva el turismo y el comercio, foralezca las Pyme y los servicios de acuerdo con las ventajas competitivas de la zona de frontera”.


En dicho encuentro también se hicieron planteamientos para responder si desde el Gobierno Nacional no surge una propuesta efectiva referente al cobro de peajes. Hablaron de unirse a los venezolanos que impulsaron el paro pasado y de igual manera, bloquearían las entradas a la ciudad y serían los responsables de un paro en el comercio local.
Por su parte, Wilfredo Cañizares, director de la Fundación Progresar dijo que “ el tema de los peajes es una decisión que entorpece la integración natural de los habitantes de la frontera y el problema de la malla vial es responsabilidad del Gobierno Nacional y él no se debe salir de esa responsabilidad”.

Esta mañana escuche por radio que el Viernes cerraran la Frontera indefinidamente y no dejaran pasar caminando los puentes,a si que vamos a ver que pasara ese dia...., lo unico que se es que los peajes se cobran.

"Listo el 'candado' para cerrar la frontera

Hace 43 días se instalaron los peajes en los corregimientos de El Escobal y La Parada y desde entonces las semanas para cucuteños y venezolanos se debaten entre el cierre de los pasos fronterizos o una solución por parte del gobierno colombiano.

Para hoy, a las 8:00 de la mañana, se anuncia de nuevo la instalación de la tranca en los puentes internacionales Francisco de Paula Santander y Simón Bolívar.

La decisión la tomó el Comité Binacional por la Integración Fronteriza, compuesto por delegados de los trasportadores y comerciantes de Venezuela, directivos de la Cámara de Comercio de Cúcuta y miembros del Comité Intergremial de Norte de Santander.

El viernes 17 de agosto no hubo respuesta del Ministro de Trasporte, Andrés Uriel Gallego, a la propuesta venezolana.

Entre las sugerencias figuran correr las alcabalas hacia el interior de Cúcuta, idear otras alternativas para el recaudo de recursos y eximir al trasporte de pasajeros de Venezuela de los pagos.

El funcionario le solicitó al gobernador del Táchira, Ronald Blanco La Cruz, una relación de los vehículos de servicio público venezolano que cruzan la frontera entre ese estado y Norte de Santander.

Por las casillas de El Escobal (Cúcuta) y La Parada (Villa del Rosario) cerca de 50.000 vehículos pagan $2.000 cada uno por salir de Colombia.

Ni carros ni personas:nuts:

“Estamos por la eliminación del peaje. No aceptamos ningún peaje. La malla vial de Cúcuta debe ser pagada por la totalidad de los colombianos que se sirven de los puentes”, dijo la semana pasada José Rozo, presidente de Fedecámaras Táchira y vocero del Comité Binacional de Integración Fronteriza.

Ayer se reunieron los miembros de organización para acordar el taponamiento de los pasos que comunican a Venezuela con Colombia.

Las rutas que unen a Cúcuta con Ureña y Villa del Rosario con San Antonio serán clausuradas para el tráfico de automóviles, camiones y motocicletas.

Según los organizadores de la protesta, en el anunciado bloqueo tampoco se dejará entrar ni salir a los peatones.:nuts:

En la práctica esto afectará los 30.000 trabajadores colombianos que cruzan hacia el vecino país para laborar en confecciones, la manufactura, industria metalmecánica y oficios varios.

En las mismas quedarán quienes van a uno y otro lado a comprar productos, adquirir gasolina y adelantar diligencias de diversa índole.

Días atrás Celestino Moreno, presidente de la Unión de Trasportadores de la Frontera (Unitrasfront), advirtió que de ahora en adelante los diálogos se entablarían con los puentes cerrados.

Esa pareció ser la respuesta al presidente Álvaro Uribe Vélez, quien defendió el cobro al señalar que Cúcuta no tiene recursos para la malla vial.

La firma San Simón ganó la concesión para manejar ese esquema y construir 16 obras viales en la zona metropolitana por $$245.768 millones."

Cuando quieren ser amarillistas lo son y bastante, pues si la frontera estuviese cerrada no estaria escribiendo en estos momentos.

Aunque algo si es molesto, la falta de seriedad en el suministro de la informacion por parte de los medios y de los organizadores de las protestas. Ayer escuche en el noticiero local de caracol radio las declaraciones de un supuesto concejal de ureña que dijo "que hoy se iba a bloquear la frontera desde las 6 am hora venezolana, pero que el paso peatonal iba a ser normal, puesto que las personas no pagan peajes :nuts: "

Ahora miren la noticia de la opinion, :bash:

Que falta de seriedad de los medios, :ohno:

Acabe de escuchar en las noticias que la frontera no sera cerrada hasta que no se haga una reunion binacional en Bogotá, hasta que no se resuelva algo en esa reunion la frontera no podra ser cerrada, por lo menos otro respiro para la genteque tarbaja en Venezuela y biceversa....

Acabe de escuchar en las noticias que la frontera no sera cerrada hasta que no se haga una reunion binacional en Bogotá, hasta que no se resuelva algo en esa reunion la frontera no podra ser cerrada, por lo menos otro respiro para la genteque tarbaja en Venezuela y biceversa....
^^ Si dieron 15 dias de tranquilidad para los que trabajamos por aca :banana: