hola saludos amigos esntusiastas de la aviacion, por aca pongo estas fotos del aeropuerto michelena, pondre mas luego, sobre todo de las estructuras de los terminales, ahora pondre fotos de las operaciones, la rampa, y el aeroclub de valencia.
esperando que les guste y bienvenidos sus comentarios....Clear2Land!!!!:yes:

http://img368.imageshack.us/img368/3969/fotossvva022oa0.th.jpg (http://img368.imageshack.us/my.php?image=fotossvva022oa0.jpg)

nueva planta de combustible PDV ya en su fase final...
http://img488.imageshack.us/img488/8646/fotossvva023yy6.th.jpg (http://img488.imageshack.us/my.php?image=fotossvva023yy6.jpg)

Torre de Control ATC de SVVA
http://img481.imageshack.us/img481/4932/fotossvva024qd8.th.jpg (http://img481.imageshack.us/my.php?image=fotossvva024qd8.jpg)

nuevo edificio del termina nacional
http://img455.imageshack.us/img455/131/fotossvva025zr4.th.jpg (http://img455.imageshack.us/my.php?image=fotossvva025zr4.jpg)

aeropostal en la manana
http://img111.imageshack.us/img111/76/fotossvva001ia6.th.jpg (http://img111.imageshack.us/my.php?image=fotossvva001ia6.jpg)

Helicoptero ruso en el aeroclub
http://img352.imageshack.us/img352/2560/fotossvva006ul0.th.jpg (http://img352.imageshack.us/my.php?image=fotossvva006ul0.jpg)

Aeroclub de Valencia
http://img365.imageshack.us/img365/1280/fotossvva007nz7.th.jpg (http://img365.imageshack.us/my.php?image=fotossvva007nz7.jpg)




enseguida pongo mas fotos....

ummm:ohno: queria que se vieran grandes las fotos, alguien las puede editar para que no solo se vean por el link? no se como ponerlas de verdad...sorry..

el fedex luego de abortar el approach por el lago.

http://img373.imageshack.us/img373/7179/fotossvva028cp6.th.jpg

ummm:ohno: queria que se vieran grandes las fotos, alguien las puede editar para que no solo se vean por el link? no se como ponerlas de verdad...sorry..

hola amigo

edita el post, y coloca las etiquetas IMG tal como están allí, y adentro deja solamente la dirección URL del link. cualquier cosa utiliza el preview post y ves como va quedando.

que bueno un thread de nuestro aeropuerto, que no por pequeño y tercermundista se le deje de tener cariño :)

saludos :cheers:

hola amigo

edita el post, y coloca las etiquetas IMG tal como están allí, y adentro deja solamente la dirección URL del link. cualquier cosa utiliza el preview post y ves como va quedando.

que bueno un thread de nuestro aeropuerto, que no por pequeño y tercermundista se le deje de tener cariño :)

saludos :cheers:

trate de hacerlo pero lo puse peor, que balurdo........ no se como volver a rehacer esto.....so sorryyyyy

^^ hay una casilla que dice hotlink for forums (1)

copia y pega ese código tal y como está en el post. sin mas ni menos y vas a ver que te sale :).

ME TOME EL ATREVIMIENTO DE HACERLO YO:

http://img368.imageshack.us/img368/3969/fotossvva022oa0.jpg
http://img488.imageshack.us/img488/8646/fotossvva023yy6.jpg
http://img481.imageshack.us/img481/4932/fotossvva024qd8.jpg
http://img455.imageshack.us/img455/131/fotossvva025zr4.jpg
http://img111.imageshack.us/img111/76/fotossvva001ia6.jpg
http://img352.imageshack.us/img352/2560/fotossvva006ul0.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/1280/fotossvva007nz7.jpg

mas fotos del aeroclub
http://img372.imageshack.us/img372/2758/fotossvva014ya2.jpg (http://imageshack.us)
http://img490.imageshack.us/img490/8474/fotossvva013xh9.jpg (http://imageshack.us)
http://img394.imageshack.us/img394/3982/fotossvva016ok7.jpg (http://imageshack.us)
http://img459.imageshack.us/img459/2559/fotossvva017eu7.jpg (http://imageshack.us)

^^ hay una casilla que dice hotlink for forums (1)

copia y pega ese código tal y como está en el post. sin mas ni menos y vas a ver que te sale :).

viejo mejore, pero esas fotos salen gigante, no los quiero marear, que torpeza, no se que estoy haciendo mal, debe ser ajustes de la camara imagino?? o las fotos se pueden editar antes de subirlas a la web y rebajarles el tamano??? o mejor ponerlas como las puse la primera ves, pequenas y que se vean al darle click on it?

mas fotos..



los bomberos de svva con sus nuevas unidades
http://img361.imageshack.us/img361/3008/fotossvva026wx8.th.jpg (http://img361.imageshack.us/my.php?image=fotossvva026wx8.jpg)

hay mas.....

Saludos clear2land! Me alegro que hayas abierto este thread. Entiendo tu problema de las imagenes porque tambien he pasado por ahi. Yo particularmente las cargo con Imageshack. Ademas instale en explorer su barra de tareas para hacer mas facil la carga y visualizacion de imagenes.
Trata cuando cargues las imagenes usar la opcion "resize" y procura llevarla a 800x600 (pantalla 15")

De las fotos me llamo la atencion un Dornier 328. Nunca he visto ese avion en el pais, ni en fotos. Es particular o que?

PD: Revisa tu PM

hola luis!! si vale me he confundido mucho con lo de postear las fotos, pero bueno ahi voy aprendiendo a trancazos!!jaja....si vale a mi tambien me llamo mucho la atencion ese dornier, esta ahorita en el aeroclub y segun pregunte si es un particular, es dornier 328 jet, se ven ese par de turbinas demasiado imponententes te pongo otra foto...

http://img368.imageshack.us/img368/9677/fotossvva011kv7.jpg (http://imageshack.us)

^^ En serio que loco ver ese Dornier de uso particular. Normalmente es un avion de 30 a 40 puesto aprox. Las pocas veces que lo veia fuera del pais me lo imaginaba volando para Avior o SB. De todos modos, no se si siguen en produccion los Dornier. Creo que es poco lo que pueden competir con Embraer

mas fotos..

desde el A310 de Fedex, al fondo Avianca F100, Insel Air MD83 y DAE ATR42
http://img358.imageshack.us/img358/23/fotossvva032xg6.jpg (http://imageshack.us)


3 vuelos internacionales a la vez en Valencia es mucho o poco?y 2 a Curazao!
De pana nunca oi nada de esta Insel Air, que vuela nada mas a Valencia. Desde cuando vuela? Ha tenido publicidad en Valencia?

pues a ver insel air esta volando a SVVA como desde marzo o abril mas o menos, si aveces hay varios vuelos a la ves, insel vuela solo los viernes y domingos, dae todos los dias y avianca 5 dias a la semana, pero pronto todos los dias a partir del 22 de agosto. no he visto mayor publicidad de insel air, supongo que las agencias de viajes si deben estar ofreciendola como opcion a curazao, ya que aveces veo una cantidad de pasajeros considerables, pero dae es quien todos los dias se lleva el grueso de pasajeros. avior tambien vuela a curazao y no se si aruba desde svva. es raro ver el aeropuerto asi de congestionado jajja 5 o 6 vuelos a la ves, pero si aveces sobre todo los mediodias y en la noche llegan varios vuelos entre nacionales e internacionales

mas fotos....





tampa cargo B767-200SF
http://img374.imageshack.us/img374/4105/1000733vh6.jpg (http://imageshack.us)


la competencia FedEx vs DHL
http://img489.imageshack.us/img489/2677/1000754gg2.jpg (http://imageshack.us)

^^ Mediodía? Esa hora por lo general es muerta en varios aeropuertos incluyendo Maiquetía. Lei en algunos posts acerca de TAP dispuesta a volar a Valencia, asi como tu comentario de cuando esta llego alla durante la contingencia 1999-2000.

Yo tuve que viajar por esa epoca desde Valencia y fue un verdadero caos la operacion del aeropuerto. Al pobre le llego una carga demasiado pesada. Entre las cosas que recuerdo fue ver aviones dando vuelta alrededor (decian por radio que habia quejas de los controladores de que Libertador les estaba enviando muchos vuelos a la vez), varios aterrizajes abortados por pista ocupada y cambios recurrentes de sentido para despegar y/o despegar. A mi me chequearon y sellaron pasaporte bajo un toldo al aire libre, en el area de estacionamiento (ese se convirtio temporalmente en terminal internacional). Del avion que recuerdo clarito fue un L-1011 o "Tristar" de una tal "Air Zarco" que fue fletado por TAP para cubrir un vuelo a Portugal. Lo vi despegar, dar la vuelta y pasar por encima de VLN rumbo al norte

FELICITACIONES CLEAR2LAND ,,,,ESTAN MUY BUENAS LAS FOTOS ESPERAMOS MAS FOTOS DE ESTE AEROPUERTO,,,,,,,QUE BUENAS ESTAN ESAS DE FEDEX ,,,QUE POR CIERTO AQUI ES EL UNICO LUGAR DONDE LLEGA ESA LINEA EN VENEZUELA ,,,Y CREO QUE ESE AVION HACE EL CIRCUITO ,,,MEMPHIS,MIAMI,VALENCIA,BOGOTA ,PANAMA CITY,MEMPHIS

INVITO A TODOS LOS VALENCIANOS A QUE OPINEN EN ESTE TREADH ,,EL PRIMERO DE NUESTRO AEROPUERTO ,,,,,,,AH ESTA BUENISIMA ESA DEL FEDEX CON EL 727 DE DHL ,,,,NO PARECIERA QUE FUERA AQUI,,,,NADA MAS Y NADA MENOS QUE LAS DOS COMPAÑIAS DE CORRESPONDENCIA MA FUERTES DEL MUNDO

FELICITACIONES CLEAR2LAND ,,,,ESTAN MUY BUENAS LAS FOTOS ESPERAMOS MAS FOTOS DE ESTE AEROPUERTO,,,,,,,QUE BUENAS ESTAN ESAS DE FEDEX ,,,QUE POR CIERTO AQUI ES EL UNICO LUGAR DONDE LLEGA ESA LINEA EN VENEZUELA ,,,Y CREO QUE ESE AVION HACE EL CIRCUITO ,,,MEMPHIS,MIAMI,VALENCIA,BOGOTA ,PANAMA CITY,MEMPHIS

INVITO A TODOS LOS VALENCIANOS A QUE OPINEN EN ESTE TREADH ,,EL PRIMERO DE NUESTRO AEROPUERTO ,,,,,,,AH ESTA BUENISIMA ESA DEL FEDEX CON EL 727 DE DHL ,,,,NO PARECIERA QUE FUERA AQUI,,,,NADA MAS Y NADA MENOS QUE LAS DOS COMPAÑIAS DE CORRESPONDENCIA MA FUERTES DEL MUNDO

epale loro! gracias silicon!

Tremendas fotos!

^^ Mediodía? Esa hora por lo general es muerta en varios aeropuertos incluyendo Maiquetía. Lei en algunos posts acerca de TAP dispuesta a volar a Valencia, asi como tu comentario de cuando esta llego alla durante la contingencia 1999-2000.

Yo tuve que viajar por esa epoca desde Valencia y fue un verdadero caos la operacion del aeropuerto. Al pobre le llego una carga demasiado pesada. Entre las cosas que recuerdo fue ver aviones dando vuelta alrededor (decian por radio que habia quejas de los controladores de que Libertador les estaba enviando muchos vuelos a la vez), varios aterrizajes abortados por pista ocupada y cambios recurrentes de sentido para despegar y/o despegar. A mi me chequearon y sellaron pasaporte bajo un toldo al aire libre, en el area de estacionamiento (ese se convirtio temporalmente en terminal internacional). Del avion que recuerdo clarito fue un L-1011 o "Tristar" de una tal "Air Zarco" que fue fletado por TAP para cubrir un vuelo a Portugal. Lo vi despegar, dar la vuelta y pasar por encima de VLN rumbo al norte

Si Sr. esa línea aerea era un proyecto del grupo de hoteles pestana con sede en la isla de Madeira , despues de la qiebra de Air Columbus tambien de la isla. Ese L-1011 Tristar despues paso a manos de Air Luxor otra compañia portuguesa.

no he tenido la oportunidad de conocer este aeropuerto, cuales rutas internacionales y nacionales tiene??????????

epa clear2land seguimos esperando mas fotos de esas buenas que pusiste sobre nuestro aeropuerto,,,,,,,,,ah y estan arrechas esas del de maiquetia en donde aparecen el concorde de british en 1988 cuando volo a maiquetia para ofertar vuelos para inglaterra ,,,,,,ni hablar del de air france en esa foto al lado de un a300 airbus ,,,,,,que macabra esa foto

epa clear2land seguimos esperando mas fotos de esas buenas que pusiste sobre nuestro aeropuerto,,,,,,,,,ah y estan arrechas esas del de maiquetia en donde aparecen el concorde de british en 1988 cuando volo a maiquetia para ofertar vuelos para inglaterra ,,,,,,ni hablar del de air france en esa foto al lado de un a300 airbus ,,,,,,que macabra esa foto

gracias amigo silicon, espero seguir tomando fotos pronto, lamentablemente tome fotos con la camara de un amigo ya que la mia me la sustrajeron los amigo de lo ajeno en un autolavado de la guantera de mi carro... aca les dejo otras fotos. las de maiquetia estan buenas, me alegro te gusto. saludos




A310-300 aterrizando en SVVA RNWY 10
http://img521.imageshack.us/img521/3870/1000742wr0.jpg (http://imageshack.us)

B727-200 de DHL
http://img64.imageshack.us/img64/9352/1000757gq6.jpg (http://imageshack.us)

^^ muy buenas tus fotos :).

Tengo como 2 años que no me acerco a ese aeropuerto.

Valencia necesita urgentemente un aeropuerto mejor... este parece de pueblo.

^^ muy buenas tus fotos :).

Tengo como 2 años que no me acerco a ese aeropuerto.

gracias edgar! en realidad el aeropuerto ha mejorado en muchas cosas, quizas menos perceptibles como una enorme planta fisica, pero ha mejorado en cuanto a dotacion de los bomberos, nueva planta de combustible, mas vuelos internacionales, y proximamente estara operativo el sistema ils. ahora se rompe menos el vor y el ndb...y bueno ahi va poco a poco, espero se consolide con el tiempo vengan mas aerolineas ya que valencia es un sitio muy estrategico.

apenas pueda seguire poniendo mas fotos, saludos!!

muy buenas fotos ,,me encanta ese airbus de fedex,,,,y que decir de ese pollito de DHL

Muy buenas fotos. Ya veo que el problema de cargar fotos es cosa del pasado :lol:

Aunque Valencia es un importante aeropuerto en cuanto a manejo de carga, es el que mas mueve en el pais?

Clear2land, me parece que el Fedex aterrizando lo hizo por la pista 28 (sentido oeste) y no por la 10 (sentido este). Sabes que ahora me queda la duda sobre el sentido mas usado en Valencia. Normalmente en todo el país el sentido preponderante de operación es el este: los aviones despegan y aterrizan contra los vientos alisios del noreste. Pero en Valencia veo que usan a menudo el sentido oeste (Maiquetia lo usa de vez en cuando y sobre todo en mediodía). El ILS se instalaría en que sentido?

Sera que alguien me puede dar la informacion de las aerolineas que operan destinos internacionales desde el Arturo Michelena, porque vi en Wikipedia que operan Aeropostal con destino Miami (Esperando aprobacion); Avior con destino Aruba y Curaçao, y Miami (Esperando Aprobacion); Dutch Antilles Express (Curaçao); Avianca (Bogota); Tiara (Aruba y Curaçao); y Transaven (Bonaire). Estoy todo confundido porque yo no tenia ni idea que desde el Arturo Michelena habian tantos vuelos internacionales. Esta informacion es correcta? O alguien tiene informacion distinta?

esa fue la cusa de que A&A no volara? porque siempre dijeron en algunos foros que era a causa que el INAC no quería que volaran a Valencia..... igual que Avior a Miami.

La ruta de Aruba de Avior sigue abierta, estaré volando en octubre con ellos.

Muy buenas fotos. Ya veo que el problema de cargar fotos es cosa del pasado :lol:

Aunque Valencia es un importante aeropuerto en cuanto a manejo de carga, es el que mas mueve en el pais?

Clear2land, me parece que el Fedex aterrizando lo hizo por la pista 28 (sentido oeste) y no por la 10 (sentido este). Sabes que ahora me queda la duda sobre el sentido mas usado en Valencia. Normalmente en todo el país el sentido preponderante de operación es el este: los aviones despegan y aterrizan contra los vientos alisios del noreste. Pero en Valencia veo que usan a menudo el sentido oeste (Maiquetia lo usa de vez en cuando y sobre todo en mediodía). El ILS se instalaría en que sentido?

hola luis, eso es correcto amigo mio, se me cruzaron los cables, el fedex estaba aterrizando por la rnwy 28 aca pongo una imagen para que los demas foristas vean los sentidos de la pista de aterrizaje del Aeropuerto Michelena.
en valencia los mas comun es el aterrizaje por la 10 pero aveces el viento cambia, se puede ver la manga de viento que esta a mitad de la pista el viento soplando en direccion este y entonces bastante veces aterrizan por la 28, tambien aterrizan por la 28 cuando esta muy tapado, nubes bajas todo lo que es valencia, isabelica, la visibilidad es muy complicada y ves como los aviones hacen go around y entonces aterrizan por el lago. el sentido del ILS no estoy muy seguro, pero he visto a la gente trabajando mas que todo en la cabezera de la pista 28, osea que el ils seria efectivo para la 10, de todos modos voy a preguntar cuando vea a la gente de campo y pista que son los que escoltan a las personas que veo estan trabajando en eso, y te confirmare.
jajaj ya aprendi a poner las imagenes y gracias a tu ayuda!! y otros panas que por ahi me fueron indicando, gracias a todos y ojala mantengamos estos foros de aviacion siempre al dia! saludos..

SVVA Arturo Michelena INTL
http://img473.imageshack.us/img473/3233/scan0001qt5.jpg (http://imageshack.us)

Sera que alguien me puede dar la informacion de las aerolineas que operan destinos internacionales desde el Arturo Michelena, porque vi en Wikipedia que operan Aeropostal con destino Miami (Esperando aprobacion); Avior con destino Aruba y Curaçao, y Miami (Esperando Aprobacion); Dutch Antilles Express (Curaçao); Avianca (Bogota); Tiara (Aruba y Curaçao); y Transaven (Bonaire). Estoy todo confundido porque yo no tenia ni idea que desde el Arturo Michelena habian tantos vuelos internacionales. Esta informacion es correcta? O alguien tiene informacion distinta?

amigo Lumon,

Aeropostal (Miami)
DAE Dutch Antilles Express (Curacao)
Avior (Curacao y Aruba) el Aruba no estoy seguro si sigue esa frecuencia.
Insel Air (Curacao)
Avianca (Bogota)
Transaven (Bonaire) son pocas frecuencias

te confirmo esas rutas internacionales, American Airlines estuvo apunto de empezar a operar VLN-MIA pero no finiquitaron, las exigencias de ellos estaban muy por encima de lo que podia hasta ahora ofrecer el aeropuerto, creo que vuelven en diciembre a sostener conversaciones con las autoridades del aeropuerto. saludos

esa fue la cusa de que A&A no volara? porque siempre dijeron en algunos foros que era a causa que el INAC no quería que volaran a Valencia..... igual que Avior a Miami.

La ruta de Aruba de Avior sigue abierta, estaré volando en octubre con ellos.

Seria interesante saber que exige AA para volar a Valencia.

No hay planes de ampliar en serio el o los terminales del aeropuerto? Por lo que ponen en el foro mas de una compañia internacional ha desistido de volar a Valencia por su infraestructura, cosa que es lamentable

Parece que no es factible taxear a la pista 10 a pesar de que existe rodadura para ello. De ser cierto, es por la falta de espacio con el estacionamiento de aviacion general? Tienen los aviones que rodar un trecho largo sobre la pista principal para dirigirse a la 10?

Aeropostal sigue con su vuelo VLN-MIA? Y que paso con Avior y American que tambien querian ese destino desde la capital carabobeña, van a volar esa ruta al fin o no se sabe nada todavia?

Ya encontre lo de aeropostal, opera un vuelo diario VLN-MIA, pero todavia sigo sin encontrar lo de Avior y American.

Aeropostal sigue con su vuelo VLN-MIA? Y que paso con Avior y American que tambien querian ese destino desde la capital carabobeña, van a volar esa ruta al fin o no se sabe nada todavia?

hola que tal? si como ya sabes Aeropostal sigue con su ruta VLN-MIA a diario, ahi van aveces con retrasos pero es la unica opcion para ir a miami desde vln. Avior si tenia intenciones de volar a miami, finalmente no se que ocurrio con eso, no se si fue que no trajeron los aviones para esa ruta, en fin, no tengo informacion que habra pasado. saludos

Parece que no es factible taxear a la pista 10 a pesar de que existe rodadura para ello. De ser cierto, es por la falta de espacio con el estacionamiento de aviacion general? Tienen los aviones que rodar un trecho largo sobre la pista principal para dirigirse a la 10?

hola amigo luis, efectivamente exite una calle de rodaje que va paralela al aeroclub, pero es muy pequena, nisiquiera los DC-9 pasan por ahi, solo aviones de aviacion general. todos los aviones de DC-9 para arriba cruzan por la intercepcion bravo (b) para rodar por el runway o pista principal hacia la diez 10, y si taxean por el taxi way hacia la intercepcion alfa A para la 28. lo que sucede es que es muy pequena y no esta en muy estado, una ves hace poco un DC-10 de cielos del peru se metio por esa calle de rodaje, y si ellos pasan , pero los planos alas pasan muy cerca de los hangares del aerocluib, y cuando giro para pasar por la charlie C hacia el runway le tiro el jetblast a una avionetica que tenian por ahi estacionada y la volvio lena! imaginate, otraves un 727 de fedex se quedo tambien ahi atascado porque se equivoco y hubo que sacarlo remolcado. los aviones taxean por la pista principal. saludos

^^ Que torta! Como que la ubicación de la aviación general es inconveniente. De verdad que al aeropuerto le hace falta mas espacio, cosa que parece no tener disponible, por lo que veo de imagenes satelitales.

Tambien me estoy desayunando (bueno, cenando) con ese proyecto de gran aeropuerto entre Carabobo y Cojedes, mas en Cojedes que en Carabobo :? ¿Sera entonces que al Arturo Michelena no se le hara mas nada?

hola saludos, aca pongo mas fotos de SVVA....

B727-100 de suramericana, este avion debe tener por lo menos 40 anos volando! y aun se ve en perfecto estado!!

http://img483.imageshack.us/img483/9293/dcp0002em4.jpg (http://imageshack.us)
http://img380.imageshack.us/img380/5135/dcp0003qq0.jpg (http://imageshack.us)
http://img483.imageshack.us/img483/4807/dcp0004no3.jpg (http://imageshack.us)

vista del terminal nacional
http://img380.imageshack.us/img380/1135/fotosnuevas029ww3.jpg (http://imageshack.us)
http://img479.imageshack.us/img479/9894/fotosnuevas039wg8.jpg (http://imageshack.us)
http://img464.imageshack.us/img464/134/fotosnuevas040co3.jpg (http://imageshack.us)
http://img464.imageshack.us/img464/290/fotosnuevas041rt5.jpg (http://imageshack.us)
http://img464.imageshack.us/img464/3771/fotosnuevas042bi9.jpg (http://imageshack.us)


terminal internacional visto desde la rampa
http://img463.imageshack.us/img463/7378/fotosnuevas031wc5.jpg (http://imageshack.us)
http://img463.imageshack.us/img463/1128/fotosnuevas032eq1.jpg (http://imageshack.us)
http://img380.imageshack.us/img380/8808/fotosnuevas033qe3.jpg (http://imageshack.us)
http://img463.imageshack.us/img463/6476/fotosnuevas034nq1.jpg (http://imageshack.us)

fotos del terminal internacional
http://img479.imageshack.us/img479/4381/fotosnuevas035fl2.jpg (http://imageshack.us)
http://img463.imageshack.us/img463/642/fotosnuevas036wv7.jpg (http://imageshack.us)
http://img479.imageshack.us/img479/3569/fotosnuevas037mv3.jpg (http://imageshack.us)
http://img463.imageshack.us/img463/1839/fotosnuevas038zh0.jpg (http://imageshack.us)

ATR42 de Santa Barbara

http://img464.imageshack.us/img464/8791/fotosnuevas045lz8.jpg (http://imageshack.us)

una inusual visita a SVVA del ATR de DHL
http://img479.imageshack.us/img479/4814/fotosnuevas047pm4.jpg (http://imageshack.us)
http://img463.imageshack.us/img463/8725/fotosnuevas049bo3.jpg (http://imageshack.us)

^^ Como que le agarraste en serio el gustico a cargar fotos :lol: Una pregunta, el 727 estaba cargando o descargando?

¿Que opinion les merece el terminal nacional? Por la forma lo veo mas como un almacen

Me da risa la cartelera en ingles con el mensaje "departured". Mas facil es que pongan "salio"... o "salidó" :lol:

Buen thread y buenas fotos queridito. No te felicitaré porque tampoco es que WOW, osea trabajas allá limpiando los baños, te vi el otro día ;)


Jajajajajaja, sigue pendiente nuestra cita :hug: para coñasearnos y luego tomar el té.

FELICITACIONES CLEAR2LAND ,,,,ESTAN MUY BUENAS LAS FOTOS ESPERAMOS MAS FOTOS DE ESTE AEROPUERTO,,,,,,,QUE BUENAS ESTAN ESAS DE FEDEX ,,,QUE POR CIERTO AQUI ES EL UNICO LUGAR DONDE LLEGA ESA LINEA EN VENEZUELA ,,,Y CREO QUE ESE AVION HACE EL CIRCUITO ,,,MEMPHIS,MIAMI,VALENCIA,BOGOTA ,PANAMA CITY,MEMPHIS

INVITO A TODOS LOS VALENCIANOS A QUE OPINEN EN ESTE TREADH ,,EL PRIMERO DE NUESTRO AEROPUERTO ,,,,,,,AH ESTA BUENISIMA ESA DEL FEDEX CON EL 727 DE DHL ,,,,NO PARECIERA QUE FUERA AQUI,,,,NADA MAS Y NADA MENOS QUE LAS DOS COMPAÑIAS DE CORRESPONDENCIA MA FUERTES DEL MUNDO



No es el primero, es el más completo. Éste foro tiene 5 años.

conchale Alvaro apareciste!!! que raro que no habias opinado sobre nuestro aeropuerto!! bueno por lo antes mencionado no esperaba menos de ti!!:lol: ..... mantener los banos limpios y operativos es lo mas (tu frase favorita) "DIGNO" del mundo amigo!! me sigues debiendo la visita! pero tu invitas el te si es que quedas completo!!... mira viejo y que paso con los thread de politica y las demas vainas? conchale como que los volaron? y porque? ya no podre deleitarme leyendo sus ocurrencias y sus buenos comentarios....:ohno:

saludos!!

^^ Como que le agarraste en serio el gustico a cargar fotos :lol: Una pregunta, el 727 estaba cargando o descargando?

¿Que opinion les merece el terminal nacional? Por la forma lo veo mas como un almacen

Me da risa la cartelera en ingles con el mensaje "departured". Mas facil es que pongan "salio"... o "salidó" :lol:

hola luis, jajaj si vale esta fino tomar fotos y estare siempre pendiente de poner fotos cuando vea algo novedoso como es visitas de aviones que no son frecuentes en svva, en fin cualkier evento que llame la atencion.
con respecto al terminal nacional, fue algo asi como para salir del paso, ese edificio es efectivamente un galpon, y lo comparte precisamente con la empresa de handling que es tambien una almacenadora, ese edificio tenia tiempo ahi, pero solo estaba en vigas y columnas, creo que por regulaciones aeronauticas internacionales buscando certificarse, un requisito era separar los flujos de viajeros, internacionales e nacionales, por ello salieron a improvisar ese terminal que francamente se parece mucho a un terminal privado de rodovias. yo llege a ver fotos del proyecto original que supongo aun se mantiene, y es otro tipo de estructura para los terminales, imagino que yo que sera otra fase de ejecucion del proyecto, no estoy muy empapado en ello, tendria que preguntar por ahi en las oficinas a ver que me cuentan.... lo cierto del caso es que por ejm aeropostal se dio el postin , para variar, de no mudarse a la terminal nacional y de hecho se quedo en la terminal internacional y los viajeros salen por ahi (el unico vuelo que les queda en svva) y se pusieron renuentes a cambiarse. en todo caso tengo la esperanza de que continuen los trabajos y se logre construir un aeropuerto DIGNO!!! que la valencia y el centro del pais merecen, somos el alterno natural de MIQ... ese cuento del de cojedes no lo sabia yo, y honestamente no le veo vida... mientras la zona industrial mas grande, los desarrollos habitacionales, las infraestructuras sigan en vertiginoso ascenso en el centro del pais, este aeropuerto se fortalezera mas!! esperemos a ver... tambien por razones de espacion AA desisitio por vln, fijate que los consesionarios fueron mudados de la planta baja al primer piso, para darle toda esa area para counters que pensaba hacer AA, pero esos bichos como que querian el aerpuerto completo! porque tampoco se conformaron con eso,.....bueno viejo saludos y seguimos en contacto!!

hola luis, jajaj si vale esta fino tomar fotos y estare siempre pendiente de poner fotos cuando vea algo novedoso como es visitas de aviones que no son frecuentes en svva, en fin cualkier evento que llame la atencion.
con respecto al terminal nacional, fue algo asi como para salir del paso, ese edificio es efectivamente un galpon, y lo comparte precisamente con la empresa de handling que es tambien una almacenadora, ese edificio tenia tiempo ahi, pero solo estaba en vigas y columnas, creo que por regulaciones aeronauticas internacionales buscando certificarse, un requisito era separar los flujos de viajeros, internacionales e nacionales, por ello salieron a improvisar ese terminal que francamente se parece mucho a un terminal privado de rodovias. yo llege a ver fotos del proyecto original que supongo aun se mantiene, y es otro tipo de estructura para los terminales, imagino que yo que sera otra fase de ejecucion del proyecto, no estoy muy empapado en ello, tendria que preguntar por ahi en las oficinas a ver que me cuentan.... lo cierto del caso es que por ejm aeropostal se dio el postin , para variar, de no mudarse a la terminal nacional y de hecho se quedo en la terminal internacional y los viajeros salen por ahi (el unico vuelo que les queda en svva) y se pusieron renuentes a cambiarse. en todo caso tengo la esperanza de que continuen los trabajos y se logre construir un aeropuerto DIGNO!!! que la valencia y el centro del pais merecen, somos el alterno natural de MIQ... ese cuento del de cojedes no lo sabia yo, y honestamente no le veo vida... mientras la zona industrial mas grande, los desarrollos habitacionales, las infraestructuras sigan en vertiginoso ascenso en el centro del pais, este aeropuerto se fortalezera mas!! esperemos a ver... tambien por razones de espacion AA desisitio por vln, fijate que los consesionarios fueron mudados de la planta baja al primer piso, para darle toda esa area para counters que pensaba hacer AA, pero esos bichos como que querian el aerpuerto completo! porque tampoco se conformaron con eso,.....bueno viejo saludos y seguimos en contacto!!

Clear, hace un tiempo yo escribi en un Thread que ese galpón fue diseñado y concebido como un terminal de carga, porque de hecho buscábamos allí a veces piezas que llegaban en los envíos aéreos, luego de un tiempo, alguien cambió la idea a que fuera terminal de pasajeros, pero cualquiera que haya pisado aeropuertos a nivel mundial, se dará cuenta que eso jamás se pensó como terminal de pasajeros, es algo improvisado y a mi entender, de muy mal gusto, lo que me parece raro es que aún no se haya empezado una modernización decente del terminal internacional.

Cuando escribi eso me dijeron que era un loco y que eso siempre fue pensado como terminal nacional de pasajeros......

[QUOTE=clear2land;14795909]hola saludos, aca pongo mas fotos de SVVA....

B727-100 de suramericana, este avion debe tener por lo menos 40 anos volando! y aun se ve en perfecto estado!!

http://img483.imageshack.us/img483/9293/dcp0002em4.jpg (http://imageshack.us)

Esos aviones los ve uno cuando se traslada en Eldorado al Puente Aereo, esa zona es bien congestionada y llena de aviones de carga, a mi me daría un poco de miedo volar en esos aviones de carga de Suramericana :shifty:

mi pana tigrero, asi es, en principio ese edificio iba a ser un galpon de almacenaje, creo que para el seniat. pero debes estar confundido con otro galpon que esta dentro de la rampa, ya que ese edificio apenas se termino se convirtio en terminal. el almacen que tu mencionas donde ibas a retirar mercancia seguro era el almacen de iscar.

amigo luis, preguntabas anteriormente y se me paso por alto responderte. efectivamente el avion de suramericana estaba trayendo mercancia no sacando. segun escuche un vuelo charter de autopiezas para la general motor's. en realidad por vln sale muy poca mercancia, lo mas que he visto han sido rines de rualca, hidrantes de una empresa que queda en maracay, y alguno que otro quimicos y muestras de petroleo que salen mas que todo por fedex. no entiendo el porque no sale mucha mercancia por vln, supongo que por barco por cuestion de volumenes es mas conveniente, y economico. no se como funciona eso.

amigo tigrero, apesar del tiempo que tienen esos aviones volando se ven en buena forma, y mira que llevan rosca pareja. imagino que esos fuselajes deben estar no muy lejos de vencerse, entonces ahi si ya tienen que pararlos. mientras todavia aguantan la pela!! es interesante como colombia tiene aerolineas de carga mientras que nosotros de bromita tenemos por ahi un par de antonovs de carga.
bueno saludos y seguimos en contacto!!!!

p.d: eres miembro de AFTA? siempre he estado tentado a inscribirme pero por mi trabajo se me hace imposible ir a los juegos que no sean en mcay, valencia o ccs. al menos el ano pasado logre ir a ccs y vln (por primera ves) y aunque la experiencia en vln no fue muy buena pienso repetir aunque sea una ves.

conchale Alvaro apareciste!!! que raro que no habias opinado sobre nuestro aeropuerto!! bueno por lo antes mencionado no esperaba menos de ti!!:lol: ..... mantener los banos limpios y operativos es lo mas (tu frase favorita) "DIGNO" del mundo amigo!! me sigues debiendo la visita! pero tu invitas el te si es que quedas completo!!... mira viejo y que paso con los thread de politica y las demas vainas? conchale como que los volaron? y porque? ya no podre deleitarme leyendo sus ocurrencias y sus buenos comentarios....:ohno:

saludos!!

No todavia están, pero la chavista mayor se fue de vacaciones, así que ya no tiene sentido postear ahi.... Yo fui para nuestro MODERNO aeropuerto, pero no sabía ni como eras. Me vas a tener que agregar al msn.... es mi nick @hotmail.com. Saludos.

[QUOTE=clear2land;14795909]hola saludos, aca pongo mas fotos de SVVA....

B727-100 de suramericana, este avion debe tener por lo menos 40 anos volando! y aun se ve en perfecto estado!!

http://img483.imageshack.us/img483/9293/dcp0002em4.jpg (http://imageshack.us)

Esos aviones los ve uno cuando se traslada en Eldorado al Puente Aereo, esa zona es bien congestionada y llena de aviones de carga, a mi me daría un poco de miedo volar en esos aviones de carga de Suramericana :shifty:

pero por que te da miedo ????acuerdate que el boeing 727 en todas sus variantes (100,200,super27)es uno de los mejores aviones de la historia ,,,,son al igual que el dc9 (viejos viejos viejos pero buenos buenos buenos)yo si me montaria en esa preciosura de avion que su diseño es hermoso pero mas hermoso es el dc9-50 jajajaja

^^ El 727 es simplemente una belleza de aeronave. Se ve imponente a pesar de su tamaño durante el aterrizaje, cuando tiene todos los flaps extendidos. La ultima vez que viaje en uno fue en el 2002 a Maracaibo, con Aeropostal. Ya hoy día los podemos ver casi exclusivamente para carga. Fedex sigue llevando los 727 a Valencia o solo los A310?

^^ El 727 es simplemente una belleza de aeronave. Se ve imponente a pesar de su tamaño durante el aterrizaje, cuando tiene todos los flaps extendidos. La ultima vez que viaje en uno fue en el 2002 a Maracaibo, con Aeropostal. Ya hoy día los podemos ver casi exclusivamente para carga. Fedex sigue llevando los 727 a Valencia o solo los A310?

el 727-200 de fedex no va mas a vln, el ultimo vuelo fue el ano pasado febrero del 2006. el avion se quedo pequeno para la demanda de carga que habia tanto de valencia, bogota y panama, te recuerdo el vuelo de fedex se origina en memphis, miami, valencia, bogota, panama, memphis hace ese loop todos los dias, por lo tanto cuando sube de panama va full de vln-bog-pty. el A310 ha sido un excelente avion para esta ruta. lo unico que se ha pensado seria incluso traer eventualmente un A300-600. saludos!
p.d por algun lado tengo las fotos del ultimo vuelo de fedex del ano pasado 727, pero tengo que buscar, las tenia en una latpop que perdi, pero creo hice un cd tengo que buscar y las voy a postear aca.

Con que frecuencia esta volando Avianca a Valencia?

me sigues debiendo la visita!

Invitenme a mi también :sleepy:...

Con que frecuencia esta volando Avianca a Valencia?

5 dias a la semana, domingo y miercoles no vuela, pero a partir del proximo miercoles 22 de agosto, 7x7 tooooooooodos los dias!!! saludos

Que bien. Aunque creo que seguiran con el F-100, mal no les caeria un 757 :)

Que bueno que avianca vaya a volar todos los dias a valencia! Si, creo que esa ruta esta trayendo demanda, a lo mejor avianca considere hacer unos vuelos a la semana con los 757 y los demas con los F-100.

Que bien. Aunque creo que seguiran con el F-100, mal no les caeria un 757 :)

solo tienen permiso por el inac para volar f100's y MD, pero no seria descabellado pensar un 757 tendrian que hacer los tramites y ya...

http://img479.imageshack.us/img479/9894/fotosnuevas039wg8.jpg

esta foto es demasiado EZEIZA jejeje :banana: :banana: :banana: :lol: :lol: (nostalgia :()

Por cierto, el vuelo valencia-bogota tiene una demanda muy fuerte según me comentó un agente de viajes... No me extraña que por eso tengan frecuencia diaria, e incluso en un futuro podría ser más de un vuelo en ciertos días!!

Ah y está costando 363$ el pasaje.

saludos! :cheers:

esta foto es demasiado EZEIZA jejeje :banana: :banana: :banana: :lol: :lol: (nostalgia :()

Por cierto, el vuelo valencia-bogota tiene una demanda muy fuerte según me comentó un agente de viajes... No me extraña que por eso tengan frecuencia diaria, e incluso en un futuro podría ser más de un vuelo en ciertos días!!

Ah y está costando 363$ el pasaje.

saludos! :cheers:

EZEIZA?????? me han dicho que el EZEIZA era anticuado y chatarrita, pero no sabia que era tanto así.

p.d: eres miembro de AFTA? siempre he estado tentado a inscribirme pero por mi trabajo se me hace imposible ir a los juegos que no sean en mcay, valencia o ccs. al menos el ano pasado logre ir a ccs y vln (por primera ves) y aunque la experiencia en vln no fue muy buena pienso repetir aunque sea una ves.

No soy miembro, no se, nunca me ha atraído, prefiero ir a los juegos cuando pueda y quiera... :cheers1:

Estas son unas fotos de mi último viaje a Cali:

EN VALENCIA

http://i205.photobucket.com/albums/bb75/joansh/foto-0251.jpg

EN ELDORADO

http://i205.photobucket.com/albums/bb75/joansh/foto-0252.jpg


http://i205.photobucket.com/albums/bb75/joansh/foto-0253.jpg

Ese vuelo desde Valencia a Bogotá es una nota, uno se quita del medio tantas colas para llegar a Maiquetía.

EZEIZA?????? me han dicho que el EZEIZA era anticuado y chatarrita, pero no sabia que era tanto así.

ezeiza era bastante feo y viejo... hace como un poco mas de 15 años fue que lo remodelaron. jaja pero no decia que se pareciera por lo feo :lol: :lol: :lol: sino que esa caminería, los colores y los materiales también fueron usados allá para los exteriores luego de la remodelación... claro la terminal de allá es más alta y sobre todo muchísimo más larga, pero bueno acá algo se ha avanzado :banana:

Pregunta que yo me haría residiendo en Valencia: ¿Cuando sera el día o el año que los valencianos puedan abordar con jetways?

Pregunta que yo me haría residiendo en Valencia: ¿Cuando sera el día o el año que los valencianos puedan abordar con jetways?

La preguntas es cuando Valencia tendra un aeropuerto de verdad?

Luis , Humberto.... seria genial tener un aeropuerto mas grande en infraestructura, como he dicho varias veces para mi Valencia es el alterno natural de Maiquetia, no solo por el sitio estrategico en el pais, si no porque su pista tambien es lo suficientemente grande para recibir cualkier tipo de avion. si uds vieran el terreno enorme con que cuenta el aeropuerto se daran cuenta que pudiera construirse dos tremendos terminales. y hasta una pista paralela left\right en fin, me gustaria pode decirles que se, que estaran construyendo jetways, edificios nuevos, pero no tengo idea la verdad. una ves no recuerdo donde si vi unos afiches con dibujos de lo que seria el aeropuerto en el futuro, pero francamente no recuerdo, creo que fue una pancarta en el aeropuerto cuando lo comenzaron a "remodelar" lo pongo entre comillas....para la demanda de pasajeros que esta teniendo valencia deberia tener un aeropuertico mejor. y con lo que llueve en valencia, me da pena ajena ver esos pasajeros caminar por lapista con esos charcos y pasando roncha. ojala el sr gobernador, o el que venga se digne a meterle el pecho a ese proyecto de expansion. SVVA-VLN esta creciendo en cuanto a flujo de pasajeros y carga. ojala AA se decida porfin a entrar a valencia, eso le daria un matiz importante al aeropuerto....bueno es todo lo que puedo decir por ahora, me gusta mucho el aeropuerto, pues paso ahi muchas horas de mi vida y seria elprimero en saltar en una pata si me entero que van a construir dos tremendos nuevos terminales!!!! saludos

Luis , Humberto.... seria genial tener un aeropuerto mas grande en infraestructura, como he dicho varias veces para mi Valencia es el alterno natural de Maiquetia, no solo por el sitio estrategico en el pais, si no porque su pista tambien es lo suficientemente grande para recibir cualkier tipo de avion. si uds vieran el terreno enorme con que cuenta el aeropuerto se daran cuenta que pudiera construirse dos tremendos terminales. y hasta una pista paralela left\right en fin, me gustaria pode decirles que se, que estaran construyendo jetways, edificios nuevos, pero no tengo idea la verdad. una ves no recuerdo donde si vi unos afiches con dibujos de lo que seria el aeropuerto en el futuro, pero francamente no recuerdo, creo que fue una pancarta en el aeropuerto cuando lo comenzaron a "remodelar" lo pongo entre comillas....para la demanda de pasajeros que esta teniendo valencia deberia tener un aeropuertico mejor. y con lo que llueve en valencia, me da pena ajena ver esos pasajeros caminar por lapista con esos charcos y pasando roncha. ojala el sr gobernador, o el que venga se digne a meterle el pecho a ese proyecto de expansion. SVVA-VLN esta creciendo en cuanto a flujo de pasajeros y carga. ojala AA se decida porfin a entrar a valencia, eso le daria un matiz importante al aeropuerto....bueno es todo lo que puedo decir por ahora, me gusta mucho el aeropuerto, pues paso ahi muchas horas de mi vida y seria elprimero en saltar en una pata si me entero que van a construir dos tremendos nuevos terminales!!!! saludos

Valencia / Maracay deberian contruir un mega aeropuerto y competir abiertamente con maiquetia (por pasajeros y carga). La cercania a Puerto Cabello y la red ferroviria ahora en construccion seria un big plus.

Mayor descentrilizacion y mayor competencia por calidad de servicio.

PD. Sin embargo, es bueno ver que Maiquetia se puso las pilas!

La última vez que usé el Arturo Michelena. Diciembre 2006
Vuelo: Valencia - Miami

Mi familia
http://img152.imageshack.us/img152/125/orlandorm5.jpg (http://img152.imageshack.us/my.php?image=orlandorm5.jpg)

desde la ventanilla del avión hacia la pista
http://img156.imageshack.us/img156/8820/orlando1ab7.jpg (http://img156.imageshack.us/my.php?image=orlando1ab7.jpg)

dentro de la aeronave
http://img378.imageshack.us/img378/5874/orlando2ma4.jpg (http://img378.imageshack.us/my.php?image=orlando2ma4.jpg)

Valencia!
http://img137.imageshack.us/img137/4360/orlando5tk8.jpg (http://img137.imageshack.us/my.php?image=orlando5tk8.jpg)

El lago de Valencia
http://img530.imageshack.us/img530/3885/orlando7ib8.jpg (http://img530.imageshack.us/my.php?image=orlando7ib8.jpg)

EZEIZA?????? me han dicho que el EZEIZA era anticuado y chatarrita, pero no sabia que era tanto así.

Ezeiza tiene varios terminales, como dos o tres, y en el que yo estuve era bieeeeeen feoooo:) de hecho el Arturo Michelena es bien bonito comprando lo qeu yo vi de Ezeiza..

pero por otro lado, me han dicho que la otra terminal internacional (la que no es de Aerolineas Argentinas/Austral) es bien moderna, y es arrechisima....

Yo viajé en Septiembre por Ezeiza y por Aeroparque, ambos Aeropuertos son bien pavos, por la terminal de Ezeiza por donde viajé (LAN) es bien moderna

MD-80 DE INSELAIR DESPEGANDO
http://img134.imageshack.us/img134/7448/1000696hr6.jpg (http://imageshack.us)
DC9-32 DE AEROPOSTAL ACCIDENTADO DESDE EL DIA ANTERIOR POR FALLAS EN LA RETRACCION DEL TREN DE ATERRIZAJE
http://img386.imageshack.us/img386/7955/1000821rv0.jpg (http://imageshack.us)
DC9-32 DE ASERCA AIRLINES
http://img400.imageshack.us/img400/6798/1000638do2.jpg (http://imageshack.us)

AH POR CIERTO EL DC9 DE AEROPOSTAL SEGUN SU PLACA DE FABRICACION ES DE 14 DE JULIO DE 1970

Me fascinan los nuevos colores de Aserca!!! Como se verian en un 737 o en un 757 aterrizando en Miami?:lol:

No soy miembro, no se, nunca me ha atraído, prefiero ir a los juegos cuando pueda y quiera... :cheers1:

Estas son unas fotos de mi último viaje a Cali:

EN VALENCIA

http://i205.photobucket.com/albums/bb75/joansh/foto-0251.jpg

EN ELDORADO

http://i205.photobucket.com/albums/bb75/joansh/foto-0252.jpg


http://i205.photobucket.com/albums/bb75/joansh/foto-0253.jpg

Ese vuelo desde Valencia a Bogotá es una nota, uno se quita del medio tantas colas para llegar a Maiquetía.

LA ULTIMA FOTO YA ES EN CALI?

^^ A mi parecer creo que si... Fijate en los passways, son distintos a los de El Dorado. Ademas por la posicion de los mismos y segun la pposicion en que esta el avion, puedes deducir la configuracion del aeropuerto. Que aunque Cali intl su configuracion es parecida a la del Dorado, La separacion entre sus dos pasillos (Nac, Intl) es menor en cali, por eso el passway en la ultima foto, se ve relativamente cerca. Si no es asi, pues estare equivocado jejejeje...!:lol:

Aeropuerto de Carabobo presentó al Inac proyectos de modernización
ABN 15/08/2007


Valencia, 15 Ago. ABN.- El Instituto Autónomo de Aeropuertos del estado Carabobo (IAAEC) presentó al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) 13 proyectos, dirigidos fundamentalmente a modernizar los terminales aéreos de esta entidad.

Así lo informó el presidente del IAAEC, Bladimir Bondarenko, quien resaltó que estos proyectos están orientados primordialmente a la optimización de los servicios y a reunir las condiciones necesarias para que el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena, de Valencia, sea elevado a la categoría número 5.

El funcionario explicó que entre los planes entregados destacan la ampliación y actualización del Aeropuerto Arturo Michelena, la construcción de terraplenes en los extremos de la pista 10-28, y la reconstrucción y puesta en marcha de una planta de tratamiento para aguas residuales de la canal La Isabelica de ese terminal aéreo.

Bondarenko también indicó que se solicitó formalmente la adquisición de una de las tres aeronaves requeridas para desarrollar un proyecto turístico infantil impulsado por el Gobierno de Carabobo, a fin de educar a los niños, jóvenes y adultos en materia de aeropuertos.

Sobre este particular, dijo que este será un programa novedoso en su género en toda Latinoamérica, además de tener una significativa incidencia en el impacto social, “puesto que los excluidos de ayer pasan a ser los incluidos de hoy, con la participación de nuestros niños y jóvenes de las comunidades”.

Con respecto al Aeropuerto Bartolomé Salom, de Puerto Cabello, Bondarenko señaló que seguirá conservando la categoría número 3, y el mismo tendrá una reactivación total de sus operaciones.

Espero que tengan en mente construirle passways al aeropuerto.

Alguien puede orientar un poco mejor el asunto de los terraplenes? Es para los umbrales de aproximacion? Ojala hubiesen expuesto con mas detalle eso de "ampliacion y actualizacion" del aeropuerto.

Ojala adquieran un avion tipo 727 que ya este en desuso :banana:

Bondarenko también indicó que se solicitó formalmente la adquisición de una de las tres aeronaves requeridas para desarrollar un proyecto turístico infantil impulsado por el Gobierno de Carabobo, a fin de educar a los niños, jóvenes y adultos en materia de aeropuertos.

Sobre este particular, dijo que este será un programa novedoso en su género en toda Latinoamérica, además de tener una significativa incidencia en el impacto social, “puesto que los excluidos de ayer pasan a ser los incluidos de hoy, con la participación de nuestros niños y jóvenes de las comunidades”.



seguro les enseñan a las niñas algo como que "si llevan ropas sexys en el vuelo incitan a los terroristas a estrellar los aviones"

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Aeropuerto de Carabobo presentó al Inac proyectos de modernización
ABN 15/08/2007


Valencia, 15 Ago. ABN.- El Instituto Autónomo de Aeropuertos del estado Carabobo (IAAEC) presentó al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) 13 proyectos, dirigidos fundamentalmente a modernizar los terminales aéreos de esta entidad.

Así lo informó el presidente del IAAEC, Bladimir Bondarenko, quien resaltó que estos proyectos están orientados primordialmente a la optimización de los servicios y a reunir las condiciones necesarias para que el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena, de Valencia, sea elevado a la categoría número 5.

El funcionario explicó que entre los planes entregados destacan la ampliación y actualización del Aeropuerto Arturo Michelena, la construcción de terraplenes en los extremos de la pista 10-28, y la reconstrucción y puesta en marcha de una planta de tratamiento para aguas residuales de la canal La Isabelica de ese terminal aéreo.

Bondarenko también indicó que se solicitó formalmente la adquisición de una de las tres aeronaves requeridas para desarrollar un proyecto turístico infantil impulsado por el Gobierno de Carabobo, a fin de educar a los niños, jóvenes y adultos en materia de aeropuertos.

Sobre este particular, dijo que este será un programa novedoso en su género en toda Latinoamérica, además de tener una significativa incidencia en el impacto social, “puesto que los excluidos de ayer pasan a ser los incluidos de hoy, con la participación de nuestros niños y jóvenes de las comunidades”.

Con respecto al Aeropuerto Bartolomé Salom, de Puerto Cabello, Bondarenko señaló que seguirá conservando la categoría número 3, y el mismo tendrá una reactivación total de sus operaciones.

Espero que tengan en mente construirle passways al aeropuerto.

la verdad es que lo necesitan una renovacion urgente pero como todo ocurre en este pais del dicho al hecho hay mucho trecho y de aqui a que ese proyecto se haga realidad pasaran años luces y seguiremos con el mismo terminalucho de quinta categoria por que no creo que lo eleven a categoria 5, seria una maravilla pero la realidad no lo veo tan pronto le doy cinco años para que se haga realidad :speech: y que pase el siguiente.....

¿Que hay de cierto que viene por ahi un MD11 para Valencia?


Échanos el cuento clear2land :)

bueno viejo esa es una bola que se corre pero nada confirmado, te cuento que es un vuelo de Fedex que vendria de VCP Viracopos (BRA) para continuar a Memphis Tn, en principio seria un toque tecnico y para traer carga del sur, ya que la carga del sur pasa desde vcp a memphis y luego la rerutean a valencia, osea da un vuelton. estan empezando a hacerse los estudios y analisis para el caso. esperemos ojala, cross my fingers at!! que se de ese vuelo, imaginate ver un MD11 en valencia, seria el unico aeropuerto de Venezuela donde te podras dar el lujo de verlo!!! en cuanto tenga mas info te hare saber....best rgds..

bueno viejo esa es una bola que se corre pero nada confirmado, te cuento que es un vuelo de Fedex que vendria de VCP Viracopos (BRA) para continuar a Memphis Tn, en principio seria un toque tecnico y para traer carga del sur, ya que la carga del sur pasa desde vcp a memphis y luego la rerutean a valencia, osea da un vuelton. estan empezando a hacerse los estudios y analisis para el caso. esperemos ojala, cross my fingers at!! que se de ese vuelo, imaginate ver un MD11 en valencia, seria el unico aeropuerto de Venezuela donde te podras dar el lujo de verlo!!! en cuanto tenga mas info te hare saber....best rgds..

Dignísimo, si eso se concreta me llevas a verlo.

Seria triangular esa ruta? MEM-VCP-VLN-MEM? Del carajo si se les llega a concretar el vuelo. Por alla no han pasado Atlas Air con su 747 o el gigante Ruslan (AN-124)? Este ultimo si ha paseado por BLA trayendo los Sukhoy.

Definitivamente los valencianos y maracayeros tendran que embalarse para poder viajar a donde sea desde Valencia :lol:

Seria triangular esa ruta? MEM-VCP-VLN-MEM? Del carajo si se les llega a concretar el vuelo. Por alla no han pasado Atlas Air con su 747 o el gigante Ruslan (AN-124)? Este ultimo si ha paseado por BLA trayendo los Sukhoy.

Definitivamente los valencianos y maracayeros tendran que embalarse para poder viajar a donde sea desde Valencia :lol:

hola luis! exacto asi seria la ruta MEM-VCP-VLN-MEM.

el unico 747 que ha pasado en anos ppr vln fue el de kalitas en el 00 o 99 cuando lo de vargas por ahi tengo una foto la pongo luego. el an124 nunca , ojala, si lo vi una ves en la BAEL cuando trajo unos genradores electricos para no se quien, hace 3 anos...saludos

este seria el que veriamos
jaja que digno como dice alvaro (solo en valencia)
http://img165.imageshack.us/img165/9288/fedexmd11ro9.jpg (http://imageshack.us)

Hola alguien sabe si siguen las rutas desde Valencia a Porlamar? Yo hace tiempo en varias ocasiones fuí hasta Porlamar desde Valencia en Aeropostal pero he visto que últimamente no hay mucha frecuencia de esos vuelos o es que no he visto bien los horarios. Me acuerdo que el avión salía muy temprano en la mañana y hacía escala en Puerto La Cruz. Ya como a las 9 am uno estaba en la isla disfrutando de la vida...

luis, amigos aca esta foto de un 747 de carga kalitas que estuvo en valencia en el 00' desde entonces no se ha vuelto a tener la visita de un jumbo de estos. saludos..

http://img78.imageshack.us/img78/4307/scan0019sl4.jpg (http://imageshack.us)

ME ROBARON PARTE DEL EQUIPAJE ANOCHE EN EL AEROPUERTO!!!
:rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant:
:sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy:
:gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz:

Hola alguien sabe si siguen las rutas desde Valencia a Porlamar? Yo hace tiempo en varias ocasiones fuí hasta Porlamar desde Valencia en Aeropostal pero he visto que últimamente no hay mucha frecuencia de esos vuelos o es que no he visto bien los horarios. Me acuerdo que el avión salía muy temprano en la mañana y hacía escala en Puerto La Cruz. Ya como a las 9 am uno estaba en la isla disfrutando de la vida...

Avior y Aserca, el vuelo de Avior directo es diario sale a las 1445 y llega a las 1600. hay mas tempranbo pero con escalas en barcelona y maiquetia, queria pegar aqui la tabla de itinerarios de avior de la pagina web pero no se como hacerlo, consulta la pagina http://www.avior.com.ve/
y aserca tiene varios vuelos pero con escalas en caracas hay que chequear bien la pagina. saludos

ME ROBARON PARTE DEL EQUIPAJE ANOCHE EN EL AEROPUERTO!!!
:rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant: :rant:
:sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy: :sleepy:
:gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz: :gunz:

como asi ray? que vuelo? tienes un modulo del inac donde puedes poner tu queja ademas de la propia aerolinea, tienen que responderte!! suerte y saludos

^^ En el vuelo de Avior AUA-VLN anoche, me robaron de todo esos desgraciados, hicieron fiesta! :ohno: ...

laser nos visito

http://img180.imageshack.us/img180/2083/1000826zr2.jpg (http://imageshack.us)
el unico dc9 que le queda a laser estuvo en vln
http://img398.imageshack.us/img398/2165/1000830ka4.jpg (http://imageshack.us)

^^ Asco.

laser nos visito

http://img180.imageshack.us/img180/2083/1000826zr2.jpg (http://imageshack.us)
el unico dc9 que le queda a laser estuvo en vln
http://img398.imageshack.us/img398/2165/1000830ka4.jpg (http://imageshack.us)


LASER solo tiene ese avión??????, como una aerolinea puede sobrevivir con un solo avión???

A donde vuela Laser? que hacía en VAL?

A donde vuela Laser? que hacía en VAL?

laser volaba entre maracaibo maiquetia y porlamar ,,,,,pero en la actualidad solo vuela desde maiquetia hacia porlamar ,,,,,con el unico avion que les queda

---¿QUE HACIA EN VALENCIA?
creo que era un vuelo charter porque el avion hasta reposto

LASER solo tiene ese avión??????, como una aerolinea puede sobrevivir con un solo avión???

bueno, según la teoría económica del valor actual de una inversión (indica si es rentable o no), debe ser q entonces es rentable tener un solo avión y alquilarlo para charters o algo de eso...

aerolíneas de un solo avión... cosas que uno ve en venezuela,territorio de lo posible :lol: :nuts: :nuts: :nuts: :nuts: :nuts:

bueno, según la teoría económica del valor actual de una inversión (indica si es rentable o no), debe ser q entonces es rentable tener un solo avión y alquilarlo para charters o algo de eso...

aerolíneas de un solo avión... cosas que uno ve en venezuela,territorio de lo posible :lol: :nuts: :nuts: :nuts: :nuts: :nuts:

tienes toda la razon y eso amerita un poco de reflexion, segun entiendo o escuche una ves, una linea aerea de pasajeros para ser certificada como tal tiene que tener minimo 3 aviones operativos, al menos en la epoca del minfra.... seria interesante leerse por ahi los nuevos estatutos de esa ley. saludos

fotos del DC-10-30 de Cielos del Peru , vuelo regular de los 4 que tiene esta aerolinea de carga a SVVA.
cielos es una compania Peruano-Argentina y que ha crecido mucho los ultimos 6 anos. tienen un buen mercado y amplia cartera de clientes. chartean a lugares tan lejanos como kenia, ghana...bielorrusia. segun me han contado tripulantes con quienes he conversado. vuelan a europa a luxemburgo llevan flores desde bogota. esos vuelos paraban en CCS y llevaban recuerdo cientos de miles de litros de combustible. actualmente tienen 6 DC-10 y un MD11. llama la atencion el nombre con el cual han bautizado a los aviones desde Petete I hasta Petete VI no se el significado de "petete"... saludos

http://img46.imageshack.us/img46/8499/dcp0014rc3.jpg (http://imageshack.us)

Cockpit del DC-10-30 , totalmente analogo todos los displays:

http://img46.imageshack.us/img46/6928/dcp0009xg6.jpg (http://imageshack.us)

http://img46.imageshack.us/img46/5152/dcp0012qv2.jpg (http://imageshack.us)

http://img116.imageshack.us/img116/9876/dcp0013kj7.jpg (http://imageshack.us)

http://img46.imageshack.us/img46/3681/dcp0007ls6.jpg (http://imageshack.us)

http://img355.imageshack.us/img355/9614/dcp0008ul6.jpg (http://imageshack.us)

tienes toda la razon y eso amerita un poco de reflexion, segun entiendo o escuche una ves, una linea aerea de pasajeros para ser certificada como tal tiene que tener minimo 3 aviones operativos, al menos en la epoca del minfra.... seria interesante leerse por ahi los nuevos estatutos de esa ley. saludos

encontre esto por ahi:
Normas que rigen los Servicios Públicos Nacionales de Transporte Aéreo No Regular, de Pasajero, Cargas y Correo en combiación

Articulo16: cantidad de aeronaves requerida para el servicio:
para otorgar el permiso de explotacion y el certificado de explotador de servicio publico no regular nacional de pasajeros, carga y correo en combinacion es necesario que el explotador disponga de una o mas aeronaves acordes con la prestacion del servicio propuesto y que estas ostenten matricula venezolana.

esta ley esta en consulta publica...

fotos del DC-10-30 de Cielos del Peru , vuelo regular de los 4 que tiene esta aerolinea de carga a SVVA.
cielos es una compania Peruano-Argentina y que ha crecido mucho los ultimos 6 anos. tienen un buen mercado y amplia cartera de clientes. chartean a lugares tan lejanos como kenia, ghana...bielorrusia. segun me han contado tripulantes con quienes he conversado. vuelan a europa a luxemburgo llevan flores desde bogota. esos vuelos paraban en CCS y llevaban recuerdo cientos de miles de litros de combustible. actualmente tienen 6 DC-10 y un MD11. llama la atencion el nombre con el cual han bautizado a los aviones desde Petete I hasta Petete VI no se el significado de "petete"... saludos

Entonces Cielos es la que lleva el avion mas grande a Valencia, en el presente? Tambien parece que vuelan a Barcelona y los he visto de vez en cuando por MIQ. Cruzan el gran charco desde Valencia? Ah, una vez mas, estan muy buenas tus fotos clear2land. Bien bueno que trabajas cerca de todas esas aeronaves.

encontre esto por ahi:
Normas que rigen los Servicios Públicos Nacionales de Transporte Aéreo No Regular, de Pasajero, Cargas y Correo en combiación

Articulo16: cantidad de aeronaves requerida para el servicio:
para otorgar el permiso de explotacion y el certificado de explotador de servicio publico no regular nacional de pasajeros, carga y correo en combinacion es necesario que el explotador disponga de una o mas aeronaves acordes con la prestacion del servicio propuesto y que estas ostenten matricula venezolana.

esta ley esta en consulta publica...

Entonces con una es suficiente. No debiera, o por lo menos no de forma permanente. Tambien seria bueno que regulen la edad o cantidad de ciclos de aviones para obtener certificado.

creo que cielos del peru no cruza el charco ,,,casi siempre sale hacia lima y cuando no va hacia alla lo hace para guayaquil,,,,,,,los cargueros que si cruzan el charco desde valencia son los dc-10 de centuryon,,gemini cargo,,arrow,,los 727 de amerijet y zerone,,,,,y el b 767-300 de masair

creo que cielos del peru no cruza el charco ,,,casi siempre sale hacia lima y cuando no va hacia alla lo hace para guayaquil,,,,,,,los cargueros que si cruzan el charco desde valencia son los dc-10 de centuryon,,gemini cargo,,arrow,,los 727 de amerijet y zerone,,,,,y el b 767-300 de masair

no, los cielos si cruzan el charco pero no desde vln, lo hacen desde otros puntos tales como ccs o bog, ellos tienen una frecuencia para luxemburgo. en valencia solo llegan con carga mayormente de miami y siguen de ahi a lima, miami o guayaquil como mencionastes. desde vln ningun cargero sale para curzar el charco, solo vuelven a sus destinos de origen. cruzar el charco se dice cuando es un vuelo transatlantico Silicon, un 727 no cruza el charco ni que le pongas tanques auxiliares como algunos 727's de fedex. aunque saludos

:banana: :banana: no, los cielos si cruzan el charco pero no desde vln, lo hacen desde otros puntos tales como ccs o bog, ellos tienen una frecuencia para luxemburgo. en valencia solo llegan con carga mayormente de miami y siguen de ahi a lima, miami o guayaquil como mencionastes. desde vln ningun cargero sale para curzar el charco, solo vuelven a sus destinos de origen. cruzar el charco se dice cuando es un vuelo transatlantico Silicon, un 727 no cruza el charco ni que le pongas tanques auxiliares como algunos 727's de fedex. aunque saludos

AH OK ,,,GRACIAS POR ILUSTRARME MAS ,,,,,,,POR CIERTO SE VOLVIO A VER EL DC9 DE LASER LO QUE CONFIRMA QUE ESTA HACIENDO VUELOS CHARTER DESDE VLN ,,,,,,,

AH POR CIERTO ,,,TENGO ENTENDIDO QUE MUY PRONTO ENTRARA EN SERVICIO LA ESTACION DE COMBUSTIBLE DE PDV O DELTAVEN NO RECUERDO ,,,,,Y SE CORRE LA VOZ DE VARIAS COMPAÑIAS DE CARGA QUE OPERAN CON AVIONES JUMBO ,,,DE HACER TOQUES TECNICOS EN VALENCIA ,,,,PARA REPOSTAR ,,,,,,Y TAMBIEN SE HABLA DE OTRAS COMPAÑIAS DE PASAJEROS QUE VAN A VENIR DEBIDO A LA PRONTA ENTRADA EN OPERACION DE LA RADIOAYUDA (ILS)PARA ATERRIZAJES INSTRUMENTALES ,,QUE ERA UNO DE LOS REQUISITOS MAS IMPORTANTES QUE PEDIAN ESTAS COMPAÑIAS AEREAS PARA HACER VUELOS A SVVA O VLN COMO LO QUIERAN LLAMAR ,,,,,SIN DUDA UNA BUENA NOTICIA ,,,,,,,

MUY PRONTO SERA EL AEROPUERTO CON MAYOR LLEGADA DE JUMBOS CARGUEROS:banana: :banana: :banana:

AERONAVE FOKKER-100 AVIANCA TOCANDO EN VALENCIA ,,,,VUELO DIARIO DE LUNES A LUNES BOGOTA-VALENCIA-BOGOTA
http://img63.imageshack.us/img63/8369/1000736sg4.jpg (http://imageshack.us)

En un par de semanas estare llegando tambien por Avianca, ese vuelo es una nota, aunque no lo es aterrizar en Eldorado

:banana: :banana:

AH OK ,,,GRACIAS POR ILUSTRARME MAS ,,,,,,,POR CIERTO SE VOLVIO A VER EL DC9 DE LASER LO QUE CONFIRMA QUE ESTA HACIENDO VUELOS CHARTER DESDE VLN ,,,,,,,

AH POR CIERTO ,,,TENGO ENTENDIDO QUE MUY PRONTO ENTRARA EN SERVICIO LA ESTACION DE COMBUSTIBLE DE PDV O DELTAVEN NO RECUERDO ,,,,,Y SE CORRE LA VOZ DE VARIAS COMPAÑIAS DE CARGA QUE OPERAN CON AVIONES JUMBO ,,,DE HACER TOQUES TECNICOS EN VALENCIA ,,,,PARA REPOSTAR ,,,,,,Y TAMBIEN SE HABLA DE OTRAS COMPAÑIAS DE PASAJEROS QUE VAN A VENIR DEBIDO A LA PRONTA ENTRADA EN OPERACION DE LA RADIOAYUDA (ILS)PARA ATERRIZAJES INSTRUMENTALES ,,QUE ERA UNO DE LOS REQUISITOS MAS IMPORTANTES QUE PEDIAN ESTAS COMPAÑIAS AEREAS PARA HACER VUELOS A SVVA O VLN COMO LO QUIERAN LLAMAR ,,,,,SIN DUDA UNA BUENA NOTICIA ,,,,,,,

MUY PRONTO SERA EL AEROPUERTO CON MAYOR LLEGADA DE JUMBOS CARGUEROS:banana: :banana: :banana:

Perdon por usar lenguaje metaforico con lo del gran charco (asi le dicen al Atlantico, no se el Pacifico pero el primero ha sido mas emblematico). Traes buenas noticias para el aeropuerto. No dudo que las compañias de carga piensen primero en Valencia que Maiquetía. Ciertamente la pista es 500m mas corta que la de MIQ pero imagino que no debe causar mucho inconveniente a los aviones grandes como los 747. Me vienen a la mente de las que tienen 747 (jumbos) Atlas Air, Polar Air, Cargolux. Cuales pudieran venir?

A parte de American quien mas quiere volar a Valencia? Creen que el ILS persuada a AA de volar a Valencia... y del Inac para autorizarla?

AERONAVE FOKKER-100 AVIANCA TOCANDO EN VALENCIA ,,,,VUELO DIARIO DE LUNES A LUNES BOGOTA-VALENCIA-BOGOTA
http://img63.imageshack.us/img63/8369/1000736sg4.jpg (http://imageshack.us)

Ya con vuelos diarios? Felicidades, vea!

Buena Noticia !

Bueno de Carga hay bastante espectativas , ya que muchas líneas Aereas de Carga usan 747 para Sur América . Y de Pasajeros , claro , por la población que tiene Valencia se puede dar "LUZ VERDE" a diversas compañias. Pero también tenemos que ver que si qieren recibir ese determinado trafico hay mucho que arreglar en SVVA. No lo digo por echar tierra a este nuevo "proyecto" pero si porque soy realista.

Bueno dejo unas espectativas. . .

Pasajeros:

American Airlines ( B-737 ) Miami , Dallas.
Spirit ( A-319 ) FortLauderale
Copa Airlines ( B-737 ) Ciudad de Panamá
Delta Airlines ( B-737 ) Atlanta
Continental ( B-737 ) Houston
TACA Perú ( A-320 ) Lima
TAM ( A-320 ) Rio de Janeiro , Sao Paulo.

Saludos ;)

En un par de semanas estare llegando tambien por Avianca, ese vuelo es una nota, aunque no lo es aterrizar en Eldorado

si tremendo vuelo y esta dando muy buenos dividendos, empezo a volar desde la semana pasada 7x7, avisa que dia vienes yo probablemente este atendiendo el vuelo y me pondre mi gorra de los tigres para que sepas quien soy...saludos!

Perdon por usar lenguaje metaforico con lo del gran charco (asi le dicen al Atlantico, no se el Pacifico pero el primero ha sido mas emblematico). Traes buenas noticias para el aeropuerto. No dudo que las compañias de carga piensen primero en Valencia que Maiquetía. Ciertamente la pista es 500m mas corta que la de MIQ pero imagino que no debe causar mucho inconveniente a los aviones grandes como los 747. Me vienen a la mente de las que tienen 747 (jumbos) Atlas Air, Polar Air, Cargolux. Cuales pudieran venir?

A parte de American quien mas quiere volar a Valencia? Creen que el ILS persuada a AA de volar a Valencia... y del Inac para autorizarla?



Ya con vuelos diarios? Felicidades, vea!

que tal luis!.... ok si en efecto Cielos Cargo es el avion mas grande que llega a SVVA, aparte de cielos llega tambien Arrow con DC-10-30 y en ocasiones DC-10-10...lo conoces? los veo iguales solo que no tiene tren en el medio....
la pista es suficiente, han llegado cargeros jumbo a valencia tranquilamente, apesar de que valencia esta mas alto que maiquetia esto no inlfuye casi en nada para el desplazamiento de la pista y la potencia de despege. SVVA esta a 1340's pies eso es lo que veo en los altimetros de los aviones! con QNH de aprox 1510 mb...no se si me equivoque manana voy a verificarlo de todos modos... empresas con 747 si las que mencionastes mas muchas otras mas asiaticas pudiera venir cargolux, ella vuela a bogota regularmente, atlas tambien...en fin no sabria cual podria venir, por ahi averigue que hay un 747 no se de que aerolinea esta por venir a traer una carga a SVVA pronto, por dios que tendre la camara lista!! jaja...

lo de AA es una hostoria ya a lo corin tellado!! que viene que no, que esto que lo otro...creo que si que el ILS ayudara mucho a que se decidan a venir, recuerda que sus vuelos llegan de noche y con mal tiempo valencia es casi imposible entrar, eso seria un alivio ademasde que el aeropuerto operaria las 24 hrs actualmente no opera de madrugada, pero como es sabido deben mejorar la infraestructura y ellos pidieron la otra ves, mas ambulancias, personal paramedico de guardia, cosas asi por el estilo que pienso son solucionables... de otras aerolineas hasta ahora sabemos de Airborne Express que quiere volar a svva con vuelos desde manaos-valencia-miami estuvimos en contacto con ellos y aun esperando respuestas, traeran 767-200F....creo que la pronta inaguracion de la planta de PDVSA-DELTAVEN dara mayor apoyo a fomentar que las lineas vengan. ojala seria genial ver varias aerolineas en valencia, pienso que Copa airlines podria ser una aerolinea que pudiera venir dado el alto movimiendo de pasajeros a sus destinos que son del centro del pais. esperemos a ver, pero estoy seguro que SVVA sera muy pronto el aeropuerto regional con mas frecuencias internacionales incluyendo carga y pasajeros! viva SVVA!...saludos

Ya con vuelos diarios? Felicidades, vea![/QUOTE]

Buena Noticia !

Bueno de Carga hay bastante espectativas , ya que muchas líneas Aereas de Carga usan 747 para Sur América . Y de Pasajeros , claro , por la población que tiene Valencia se puede dar "LUZ VERDE" a diversas compañias. Pero también tenemos que ver que si qieren recibir ese determinado trafico hay mucho que arreglar en SVVA. No lo digo por echar tierra a este nuevo "proyecto" pero si porque soy realista.

Bueno dejo unas espectativas. . .

Pasajeros:

American Airlines ( B-737 ) Miami , Dallas.
Spirit ( A-319 ) FortLauderale
Copa Airlines ( B-737 ) Ciudad de Panamá
Delta Airlines ( B-737 ) Atlanta
Continental ( B-737 ) Houston
TACA Perú ( A-320 ) Lima
TAM ( A-320 ) Rio de Janeiro , Sao Paulo.

Saludos ;)


que tal!! bueno si a nivel de carga SVVA es un punto muy importante y no es para menos ya que el pequeno estado Carabobo cuenta con las principales industrias del pais, por solo nombrar algunas Ford, GMC, Venequip, Dana, Encava, etc etc etc,...tu ves como todos los dias llegan piezas y carga para esas empresas...aunque a veces es triste que seamos netamente importadores, aunque se que sale mucha mercancia por puerto cabello, por avion sale muy muy poco, por ejm les cuento que salen muchos rines de Rualca, Hidrantes de calle de una empresa de mcy que no se como se llama, y muchos productos quimicos y variados por fedex como envios. pero grandes cosas que se exporten por avion, casi nada.
me gustaria ver como dices lineas de pasajeros:

Taca , una ves estuvieron por svva averiguando, creo era para vuelos charters de las misiones.
AA, definitivamente vendra a svva pronto, creo que si!!!!
Copa, deberia tomar en cuenta svva, mira yo conosco mucha gente de maracay y la victoria y supongo que valencia que viajan mucho a panama a hacer negocios y traer cosas de alla, ahorrarse el viajecito a maiquetia lo vale!!
TAM...podria ser, sobre todo para conexiones con Argentina y Chile, muchos surenos habitan en el centro del pais..
las demas las veo mas dificil..... ah y tu sabias que TAP ha analizado ir a valencia, no es nueva noticia, ya fueron en el 00' ... veremos...........

bueno saludos, y preparados que prometo poner fotos ineditas muy pronto! a levantar SVVA que a la vuelta de la esquina seremos el aeropuerto mas internacional del interior del pais! saludos

Seria buenisimo que se concreten todas esas aerolineas, pero para eso tambien se tienen que apurar con lo de ampliar el aeropuerto porque, por ejemplo el de la chinita tiene pass ways y no da para mas vuelos internacionales, al svva por lo menos tienen que ponerle pass ways, y unos cuantos porque por lo que veo el trafico que quiere operar desde ahi de pasajeros es grande.

La Alitalia también ya opero en SVVA , haciendo Roma > Caracas > Valencia. Sinceramente espero lo mejor para SVVA ya que és una ciudad que se merece un grán aeropuerto. Y un nuevo avanze para la aviación civil venezolana.

PS: Escuche que el gobernador de Carabobo compro SBA...:ohno:

QUE!!!!!!!!!!!!!!! Pero hay alguna noticia que te de seguridad, porque de eso no tenia ni la menor idea.

Noooo por dios!!! ya me imagino el livery con un diseño en collage de la vida de la negra hipólita.... :ohno:

En realidad no le veo vida a ese rumor, por cierto hablando de santa barbara aqui esta esta noticia, si alguien me la podria explicar

Santa Bárbara Airlines

Santa Bárbara Airlines obtuvo la certificación ISO 9000:2000, lo que la convierte en la primera línea aérea que certifica Fondonorma en Venezuela.

La Alitalia también ya opero en SVVA , haciendo Roma > Caracas > Valencia. Sinceramente espero lo mejor para SVVA ya que és una ciudad que se merece un grán aeropuerto. Y un nuevo avanze para la aviación civil venezolana.

Cuando operó Alitalia a Valencia? Se que cuando la contingencia del 99-00 voló. De hecho ponen fotos de un 767 en la pagina del aeropuerto

Cuando operó Alitalia a Valencia? Se que cuando la contingencia del 99-00 voló. De hecho ponen fotos de un 767 en la pagina del aeropuerto

cual es la pagina de s aeropuerto?

^^ http://www.iaaec.gob.ve

La foto de Alitalia se ve en "itinerarios", pero nada mas de adorno.

Por cierto que todavia sale AV a Bogota 2 veces por semana

[QUOTE=LAA_CCS;15069105]
A parte de American quien mas quiere volar a Valencia? Creen que el ILS persuada a AA de volar a Valencia... y del Inac para autorizarla?



Siento decirte que AA no volara a Valencia por buen tiempo, te lo puedo decir con mucha seguridad.
Desgraciadamente no puedo decir nada mas sobre el asunto.

que tal luis!.... ok si en efecto Cielos Cargo es el avion mas grande que llega a SVVA, aparte de cielos llega tambien Arrow con DC-10-30 y en ocasiones DC-10-10...lo conoces? los veo iguales solo que no tiene tren en el medio....
la pista es suficiente, han llegado cargeros jumbo a valencia tranquilamente, apesar de que valencia esta mas alto que maiquetia esto no inlfuye casi en nada para el desplazamiento de la pista y la potencia de despege. SVVA esta a 1340's pies eso es lo que veo en los altimetros de los aviones! con QNH de aprox 1510 mb...no se si me equivoque manana voy a verificarlo de todos modos... empresas con 747 si las que mencionastes mas muchas otras mas asiaticas pudiera venir cargolux, ella vuela a bogota regularmente, atlas tambien...en fin no sabria cual podria venir, por ahi averigue que hay un 747 no se de que aerolinea esta por venir a traer una carga a SVVA pronto, por dios que tendre la camara lista!! jaja...

lo de AA es una hostoria ya a lo corin tellado!! que viene que no, que esto que lo otro...creo que si que el ILS ayudara mucho a que se decidan a venir, recuerda que sus vuelos llegan de noche y con mal tiempo valencia es casi imposible entrar, eso seria un alivio ademasde que el aeropuerto operaria las 24 hrs actualmente no opera de madrugada, pero como es sabido deben mejorar la infraestructura y ellos pidieron la otra ves, mas ambulancias, personal paramedico de guardia, cosas asi por el estilo que pienso son solucionables... de otras aerolineas hasta ahora sabemos de Airborne Express que quiere volar a svva con vuelos desde manaos-valencia-miami estuvimos en contacto con ellos y aun esperando respuestas, traeran 767-200F....creo que la pronta inaguracion de la planta de PDVSA-DELTAVEN dara mayor apoyo a fomentar que las lineas vengan. ojala seria genial ver varias aerolineas en valencia, pienso que Copa airlines podria ser una aerolinea que pudiera venir dado el alto movimiendo de pasajeros a sus destinos que son del centro del pais. esperemos a ver, pero estoy seguro que SVVA sera muy pronto el aeropuerto regional con mas frecuencias internacionales incluyendo carga y pasajeros! viva SVVA!...saludos

clear tu hablas de que puede venir un 747 a traer una carga ,,,,,,,bueno en realidad no es una carga sino un vuelo regular para traer carga varias veces al mes,,,,,,recuerda que valencia es ciudad industrial y por tanto el comercio en esta da para que entre mucha carga ,,,,,,,,y uno de los proyectos es aumentar la carga que se trae por avion para asi descongestionar la aduana mritima de puerto cabello

si tremendo vuelo y esta dando muy buenos dividendos, empezo a volar desde la semana pasada 7x7, avisa que dia vienes yo probablemente este atendiendo el vuelo y me pondre mi gorra de los tigres para que sepas quien soy...saludos!

Llego en el vuelo del 19 de septiembre!, pero no salgo por Valencia!

Saludos!

[QUOTE=LAA_CCS;15069105]
A parte de American quien mas quiere volar a Valencia? Creen que el ILS persuada a AA de volar a Valencia... y del Inac para autorizarla?



Siento decirte que AA no volara a Valencia por buen tiempo, te lo puedo decir con mucha seguridad.
Desgraciadamente no puedo decir nada mas sobre el asunto.

que tal amigo? entiendo tu reserva con respecto al tema, pero nos gustaria saber un poco mas del porque AA no vuela a vln??? te agradesco enormemente cualkier info...saludos

Llego en el vuelo del 19 de septiembre!, pero no salgo por Valencia!

Saludos!

okis viejo nos vemos el 19, estare con una gorra de los tigres! saludos!

Avior y Aserca, el vuelo de Avior directo es diario sale a las 1445 y llega a las 1600. hay mas tempranbo pero con escalas en barcelona y maiquetia, queria pegar aqui la tabla de itinerarios de avior de la pagina web pero no se como hacerlo, consulta la pagina http://www.avior.com.ve/
y aserca tiene varios vuelos pero con escalas en caracas hay que chequear bien la pagina. saludos

Muchas gracias por la informacion. Estare pendiente. Saludos
:okay:

mta cargo dc-10 30 en vln hoy

http://img460.imageshack.us/img460/1726/42910977dc9.jpg (http://imageshack.us)
carga que trae el avion
http://img123.imageshack.us/img123/4500/ccoh0.jpg (http://imageshack.us)
http://img411.imageshack.us/img411/9242/getattachmentvf5.jpg (http://imageshack.us)
taxeando
http://img125.imageshack.us/img125/9586/cccccpw9.jpg (http://imageshack.us)

[QUOTE=LAA_CCS;15069105]

Desgraciadamente no puedo decir nada mas sobre el asunto.

:shifty: :shifty:

^^

Siento decirte que AA no volara a Valencia por buen tiempo, te lo puedo decir con mucha seguridad.
Desgraciadamente no puedo decir nada mas sobre el asunto.

El boricua me quoteo mal. En los mensajes posteriores pareciera que soy yo el que afirma que AA no ira Valencia por un buen rato cuando en realidad es EL, quien lo dice. Esperaría que nos informara un poco mejor el porque esa afirmación

MTA cargo es brasileña no?

excelente silicon estas haciendo buen trabajo en mi ausencia!! saludos

^^ ah o.........mr......s......ñoooooooooooo:lol: :lol: :lol: :lol:
thank you

aeronave northrop sabreliner de la directiva de aserca airlines ,,,como este avion tienen 2 mas y su base es este aeropuerto debido a que aserca es orgullosamente nativa de valencia
http://img99.imageshack.us/img99/9915/1000650un4.jpg (http://imageshack.us)

aeronave northrop sabreliner de la directiva de aserca airlines ,,,como este avion tienen 2 mas y su base es este aeropuerto debido a que aserca es orgullosamente nativa de valencia
http://img99.imageshack.us/img99/9915/1000650un4.jpg (http://imageshack.us)

que bien muchacho!!! mira no le tomaste foto al b707 hoy??? tengo unas fotos cabillas para ponerlas pronto unas sorpresitas! tamos en contacto!!

hola saludos, bueno aca voy a poner un video que tome ayer en el aterrizaje del vuelo desde bogota, fokker100!! espero les guste, tengo algunas foticos buenas que tome en el centro de control el dorado de bogota, pero aun no las edito. volar en cabina es sin duda el mejor puesto que puede haber en el avion!! un privilegio que no tiene precio!silicon gracias por los aportes y mantener este thread vivo como el aeropuerto regional mas internacional!!!!...saludos.

eTt6V5zuuc8

silicon gracias por los aportes y mantener este thread vivo como el aeropuerto regional mas internacional!!!!...saludos.


No podía ser de tora forma. Silicon es habitante de nuestra digna ciudad.


El video te quedó espectacular C2L.....



Es increíble que no tengamos a que estar a kilómetros de la capital para tener un aeropuerto decente y en planes de expansión. :)

hola saludos, bueno aca voy a poner un video que tome ayer en el aterrizaje del vuelo desde bogota, fokker100!! espero les guste, tengo algunas foticos buenas que tome en el centro de control el dorado de bogota, pero aun no las edito. volar en cabina es sin duda el mejor puesto que puede haber en el avion!! un privilegio que no tiene precio!silicon gracias por los aportes y mantener este thread vivo como el aeropuerto regional mas internacional!!!!...saludos.

eTt6V5zuuc8

el video esta apoteosico caballero:nuts: :nuts: :nuts: :nuts:

El video esta fabuloso!! buen trabajo clear2land!

hola saludos, bueno aca voy a poner un video que tome ayer en el aterrizaje del vuelo desde bogota, fokker100!! espero les guste, tengo algunas foticos buenas que tome en el centro de control el dorado de bogota, pero aun no las edito. volar en cabina es sin duda el mejor puesto que puede haber en el avion!! un privilegio que no tiene precio!silicon gracias por los aportes y mantener este thread vivo como el aeropuerto regional mas internacional!!!!...saludos.

eTt6V5zuuc8

Esta fino ese video amigo Clear. Como lo tomaste? Tuviste que alzar los brazos con la camara?

De verdad que han sido muy buenos los aportes acerca del aeropuerto de Valencia. Desde Caracas los disfruto bastante, sigan asi.

Espero en mis proximas vacaciones y/o viaje (lo veo un poco lejano :() aportar fotos de donde sea.

hola saludos, bueno aca voy a poner un video que tome ayer en el aterrizaje del vuelo desde bogota, fokker100!! espero les guste, tengo algunas foticos buenas que tome en el centro de control el dorado de bogota, pero aun no las edito. volar en cabina es sin duda el mejor puesto que puede haber en el avion!! un privilegio que no tiene precio!silicon gracias por los aportes y mantener este thread vivo como el aeropuerto regional mas internacional!!!!...saludos.

eTt6V5zuuc8

Chamo, como haces para estar en la cabina? seria espectacular que pudiera estar en cabina durante mi regreso a Venezuela el proximo 19 de sept

hola luis y pana tigrero joansh!

gracias me alegro que les haya gustado, en realidad luis, si viejo tuve que levantar bastante la mano izquierda sobre todo para poder tomar mejor la vista atraves del windshield del capitan, ese avion es muy pequeno y el jumpseat no es nada comodo tienes que alzar mucho la cabeza para ver... la vibracion al momento de posar el tren de nariz es grandisima si notas como perdi por un momento el objetivo, pero salio bastante bien.
joansh, pude volar en cabina porque soy tecnico aeronautico, y atiendo avianca en vln, asi que me identifique, casualmente venia de bogota de curso de fokker 100 con avianca y el capitan gustosamente acepto que volara en cockpit, no se si una persona no relacionada a la aerolinea o a aviacion en general pueda ser dejado volar en cockpit, la ultima palabra la tiene el capitan, puedes hablar con el y preguntar, nunca se sabe, pero es bastante dificil te adelanto por aquello de la seguridad.... ojala lo puedas hacer alguna ves en tu vida la experiencia es indescriptible, he tenido lasuerte de volar en 757, 767 y ahora fokker100 cabina y pana lo maximo!...suerte en tu viaje y nos vemos el 19 estare con mi gorra de los campeonisimos tigres!! saludos

el video esta fantastico clear2land ,una pregunta ,en que sentido fue ese aterrizaje ,con respecto a la ciudad ,veo que se ve el lago de valencia

espero me respondas!!

No me van a dejar montarme en la cabina........... :-/

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ^^

el video esta fantastico clear2land ,una pregunta ,en que sentido fue ese aterrizaje ,con respecto a la ciudad ,veo que se ve el lago de valencia

espero me respondas!!

hola amigo, fue en la pista 10 sentido hacia el este, por eso ves el lago al final de la pista. vln tiene una pista de 3000 metros. observa a un costado el aeroclub, elviejo dc-3. saludos!!

clear! que afortunado! De pana voy a poner ese video entre mis favoritos..! Gracias por compartirlo con nosotros!

otra cosa.. que feo se ven los alrededores del aeropuerto de Valencia al aterrizar. No llama para nada la atención la pista de aqui desde el aire... :ohno:

^^ Hablando de alrededores, es peluo poder ampliar el aeropuerto en donde está? Parece rodeado de grandes fábricas y zonas populosas del otro lado.

Dichoso Clear que tienes esa facilidad de viajar en cabina. Pero como es eso q t tiembla el pulso en los aterrizajes? :lol:

^^ Hablando de alrededores, es peluo poder ampliar el aeropuerto en donde está? Parece rodeado de grandes fábricas y zonas populosas del otro lado.

Dichoso Clear que tienes esa facilidad de viajar en cabina. Pero como es eso q t tiembla el pulso en los aterrizajes? :lol:

hola luis buenas noches! bueno si miras el aeropuerto desde una vista aerea, vemos que como dices efectivamente esta rodeado de muchas fabricas y queda poco espacio a donde expandirlo, quizas si hay espacio suficiente como para una planta fisica, digase terminal para hacer algo mas granbde, pero en cuento pistas y calles de rodaje, no hay nada que hacer...

http://img399.imageshack.us/img399/1624/svvavistaaereaon1.jpg (http://imageshack.us)

jajja y claro que si me temblo el pulso!! jaja Saludos!!

hola saludos, estas son un par de fotos del B707 Fuerza Aerea Venezolana que estuvo yendo dos dias seguidos a valencia SVVA, el sabado y domingo 8-9 llevo pasajeros, supongo que seria alguna mision o algo similar, si alguien tiene alguna info! esta lindo ese B707, no aparenta la edad que tiene!! esta bien cuidado. saludos desde SVVA!!

http://img479.imageshack.us/img479/2271/dcp0025dn5.jpg (http://imageshack.us)

http://img479.imageshack.us/img479/8483/dcp0026mb3.jpg (http://imageshack.us)

hola luis buenas noches! bueno si miras el aeropuerto desde una vista aerea, vemos que como dices efectivamente esta rodeado de muchas fabricas y queda poco espacio a donde expandirlo, quizas si hay espacio suficiente como para una planta fisica, digase terminal para hacer algo mas granbde, pero en cuento pistas y calles de rodaje, no hay nada que hacer...

http://img399.imageshack.us/img399/1624/svvavistaaereaon1.jpg (http://imageshack.us)

jajja y claro que si me temblo el pulso!! jaja Saludos!!

Increible como se ha rodeado el aeropuerto, hace poco no me lo hubiera imaginado. Pero las fotos y videos que han tomado del aeropuerto muestran la zona populosa detrás de la pista, que de paso le da un paisajismo horrible.

Lo que veo que molesta de verdad es la aviación general, habría que mudarla y así reacomodar el taxiway para no interferir con la pista. Pero pa donde? De verdad que ese barrio merece ser reubicado. No es facil :ohno:

http://img479.imageshack.us/img479/8483/dcp0026mb3.jpg (http://imageshack.us)

Este avión lo vi en el aeropuerto Santo Domingo durante la Copa America. Funcionando como un charter, supongo

Estuvo calidad el video!!!

el video esta bien bueno gracias por traerlo...!

ese avion de la fuerza aerea fue el que fue a españa a traerse a ecuatorianos y bolivianos de alla ,,,,incluso salio en una edicion de la famosa revista de aviacion ,,avion revue

^^ Creo que tambien lo usaron para traer gente del Líbano cuando la ofensiva israelí. También usaron un 737 de Conviasa, tanto para el Líbano como para Ecuador-España (haciendo múltiples escalas)

hola saludos, estas son un par de fotos del B707 Fuerza Aerea Venezolana que estuvo yendo dos dias seguidos a valencia SVVA, el sabado y domingo 8-9 llevo pasajeros, supongo que seria alguna mision o algo similar, si alguien tiene alguna info! esta lindo ese B707, no aparenta la edad que tiene!! esta bien cuidado. saludos desde SVVA!!

http://img479.imageshack.us/img479/2271/dcp0025dn5.jpg (http://imageshack.us)

http://img479.imageshack.us/img479/8483/dcp0026mb3.jpg (http://imageshack.us)

No sabia que la FAV tenía aviones de pasajeros, pense que solo tenia de combate..

Cuantos de estos aviones o de otros modelos de pasajeros posee la FAV?????

Por cierto el llamado "camastron", está aún volando ??????

yo tenia entendido que el 707 que tiene la fuerza aerea es para reabastecimiento

No soy experto en la materia, pero el 707 sigue siendo avión cisterna, de hecho se ve el surtidor en la parte posterior del avión. En algún momento ese avión, enteremente destinado para el rebastecimiento, fue configurado para dar cabida a pasajeros y creo que fue en el q Chavez hizo sus primeras giras mundiales, una q no pudo completar por problemas tecnicos sino que uso "prestado" un A319 del emir de Qatar (ahi quedo enamorado y pidio uno).

El anterior avión presidencial conocido como el "camastrón", un 737-200, sigue siendo de las FAV y se usa de transporte de pasajeros. Hay unos cuantos Citation, Kingair, entre otros, como parte de la flota.

Tengo una preguntica para los valencianos. Los aviones cuando despegan simpre dan la vuelta en el aire para pasar encima del aeropuerto?

EL AVION PRESIDENCIAL ES UN A319??? YO PENSE Q ERA UN A340

^^ JAjajaajjaa! Hubiesen linchado a chavez!!!

EL AVION PRESIDENCIAL ES UN A319??? YO PENSE Q ERA UN A340

Si hubiese sido el sultán de Brunei el que le hubiera prestado el avión, seguro que el avión presidencial hubiese sido un A340 :lol: pero de pana es mucho tamaño y dinero

Tengo una preguntica para los valencianos. Los aviones cuando despegan simpre dan la vuelta en el aire para pasar encima del aeropuerto?[/QUOTE]

hola luis saludos! y a todos en general y gracias por los comentarios del video me alegro que les haya gustado!!

bueno luis te cuento, en efecto cada avion que despege bien sea por la 10 y 28 que tengan como ruta maiquetia, mcbo, miami, porlamar, barcelona. si dan la vuelta y ves que pasan exactamente por encima del aeropuerto, dirigiendose vectorialmente hacia puerto cabello. los vuelos a bogota, barquisimeto.merida siguen hacia via tocuyito, buscando si mal no recuerdo el waypoint nosca.

con respecto al avion presidencial o los aviones presidenciales, si tienen capacidad para pasajeros, este avion estuvo en madrid cuando el problema de air madrid tratando de salvar a miles de ecuatorianos que quedaron varados alla, igualmente cuando el libano, ademas del 340 de conviasa que lo usaron. el 737 hace rutas de turismo popular, va a margarita y la habana, tengo una amiga que se fue a margarita y me dijo que fue algo colosal, el trato y toda la atencion y lo que mas le gusto fue que nada de politica por el medio que todo fue muy comedido, ella penso que le iban a encasquetar una camisa roja o algo asi y no fue de esa manera, tengo una amiga tambien maestro tecnico de la fav que es aeromoza y vuela en el 707 y 737 en esos vuelos. ojala le den apropiado uso y beneficien de algun modo al mas desposeidos con ese par de joyas de la aviacion. saludos!!

p.d: por aca dejo un par de fotos del 767-300 de masair que estuvo hoy en SVVA.. vuelos que vienen de mexico y traen mas que todo medicinas e insumos medicos!! como solo se puede ver en SVVA!! saludos

http://img106.imageshack.us/img106/3957/dsc00226jv5.jpg (http://imageshack.us)

http://img106.imageshack.us/img106/4171/dsc00227ma2.jpg (http://imageshack.us)

http://img352.imageshack.us/img352/2789/dsc00228iw2.jpg (http://imageshack.us)

Saludos de nuevo,

esta ves quisiera compartir con ustedes imagenes y tratar de explicar un poco acerca de los contenedores y pallets que llevan los aviones de cargas. muchas veces quizas nos hemos preguntado como es esto. tome algunas fotos y con la ayuda del internet tratare de llevarles este tema lo mejor posible.
en aviacion es muy importante el orden y las medidas de seguridad para todo lo que implique carga, pasajeros etc... resultaria riesgoso e inadecuado poner carga a granel en los aviones asi como se hace en los camiones o barcos, el unico sitio donde se coloca carga a granel en algunos avions de cuerpo ancho, digase de 767 en adelante , a300's etc...es en el bulk cargo que es siempre la bodega que queda en la parte mas posterior del avion, ahi si se colocan equipajes y cargas sin ninguna restriccion de correas u o container, claro siempre y cuando no sean hazmat, mercancias peligrosas. ahora bien, los aviones de pasajeros que no son combis, solo llevan su carga en las bodegas delantera y trasera, y en caso de narrow bodies, dc'9s, fokkers, 757's etc... pueden llevar solo cajas pequenas y equipaje, tambien sin restriccion de contenedores. los aviones grandes cuerpo ancho, que sera el caso que les expondre esta ves. los aviones cargeros y de pasajeros albergan contenedores en sus bodegas delanteras y traseras bajas, low-cargodeck y bodega superior (cargeros unicamente) upperdeck cargo. la mayoria de los aviones en sus bodejas inferiores tienen equipos electricos automatizados para mover los contenedores o pallets,no asi en los upperdecks, creo que losmd11's y 747 especiales si traen arriba electrico, lo vi en un martinair de carga. los contenedores y pallets son standards para todos los aviones y se han creado codigos internacionales para cumplir con esta expectativa. en el caso de fedex ellos tienen una nomenclatura especial para ciertos contenedores y eso no lo se porque???....al igual que para airbus he visto que solo hay tipos de contenedores que solo ellos usan, algunos llamados DPE's solo ciertos contenedores no son todos.todos estan incluidos en la IATA. empezemos con las fotos y su repectiva leyenda ire explicando:

los pallets son paletas de aluminio que son luego rellenadas con carga en forma vertical, hay varias medidas y nomenclaturas dependiendo su tamano y altura de la carga, iran en ciertos lugares del avion.
http://www.martinehijos.com/images/uld01.gif

Common prefixes

* AKN: LD3 container with forklift holes
* AKE: LD3 container with no holes
* QKE: LD3 container same as AKE except it is made out of KEVLAR. It is meant to be bombproof. Has no forklift holes
* RKN: LD3 container with refrigeration unit, same shape as AKE
* DPN: LD2 container with forklift holes
* DPE: LD2 container with no holes
* AKC: LD1 container with no forklift holes
* ALF: LD6 container with no forklift holes
* DQF: LD8 container with forklift holes
* DQP: LD4 (like an LD8 but without contours)
* FQA: LD8 pallet (same floor dimensions as DQF)
* ALP: LD11 container with no forklift holes
* AKH, AKW: mainly for A320/321, same base as AKE, extensions on both sides, 45 inches high
* AMU: contour similar to ALF, but deeper and bigger extensions. biggest lower-deck container
* FLA: LD11 pallet
* PLA: LD11 pallet
* PAG, P1P: LD7, large pallet (88" x 125")
* PMC: LD7, large pallet (96" x 125")
* PGE: large pallet, 96 by 238.5 inches. freighter main deck only

manera como se embalan los pallets una ves que fueron usados y seran retornados a sus lugares de origen. cabe destacar que hay que manejar con cuidado estos pallets ya que son costos un pallet esta alrededor de los 2000$
http://img106.imageshack.us/img106/5870/dsc00214lu8.jpg (http://imageshack.us)
http://img61.imageshack.us/img61/7668/dsc00212pt3.jpg (http://imageshack.us)

y ya estan listos para ser enviados de vuelta a seguir dando vueltas por el mundo!!
http://img61.imageshack.us/img61/662/dsc00218wz7.jpg (http://imageshack.us)



hay incluso contenedores para llevar caballos, cochinos y otros animales. tambien se usan pallets de los mas grandes para llevar vehiculos, taladros petroleros etc. siempre veo por SVVA cuando salen y llegan los carritos de competencia de las universidades venezolanas de la formula SAE cuando van a USA que orgullo!!! bueno espero que les haya gustado, cualkier aporte sera bienvenido y la idea es que compartamos todos los que somos entusiastas y amantes de la aviacion! y que viva nuestro importantisimo aeropuerto SVVA!!

^^ :bow:

:cheers1: :cheers1: :master: :master: :master: :master: :master: y brindemos por este gran trabajo de clear2land
algo que a mi me sorprende mucho es la extrema fuerza que tienen los seguros del piso de los compartimientos de carga es verdaderamente increible
y eso se ve cuando cargas de hasta 3 toneladas montadas sobre un pal de aluminio es empujada a rodar a travez del pasillo de carga a una velocidad considerable y los seguros del piso de aproximadamente 25cmx7cm son capaces de detener en seco a 3 toneladas rodantes ,,,,eso es impresionante tanto que hasta se siente que el avion de 150 toneladas se va hacia delante y hacia atras
y mas sorprendente aun es como la estructura del avion soporta tanto peso y golpes fuertes eso es de locos :nuts: :nuts: :nuts: :nuts:

amo el airbus a 310

Saludos de nuevo,

esta ves quisiera compartir con ustedes imagenes y tratar de explicar un poco acerca de los contenedores y pallets que llevan los aviones de cargas. muchas veces quizas nos hemos preguntado como es esto. tome algunas fotos y con la ayuda del internet tratare de llevarles este tema lo mejor posible.
en aviacion es muy importante el orden y las medidas de seguridad para todo lo que implique carga, pasajeros etc... resultaria riesgoso e inadecuado poner carga a granel en los aviones asi como se hace en los camiones o barcos, el unico sitio donde se coloca carga a granel en algunos avions de cuerpo ancho, digase de 767 en adelante , a300's etc...es en el bulk cargo que es siempre la bodega que queda en la parte mas posterior del avion, ahi si se colocan equipajes y cargas sin ninguna restriccion de correas u o container, claro siempre y cuando no sean hazmat, mercancias peligrosas. ahora bien, los aviones de pasajeros que no son combis, solo llevan su carga en las bodegas delantera y trasera, y en caso de narrow bodies, dc'9s, fokkers, 757's etc... pueden llevar solo cajas pequenas y equipaje, tambien sin restriccion de contenedores. los aviones grandes cuerpo ancho, que sera el caso que les expondre esta ves. los aviones cargeros y de pasajeros albergan contenedores en sus bodegas delanteras y traseras bajas, low-cargodeck y bodega superior (cargeros unicamente) upperdeck cargo. la mayoria de los aviones en sus bodejas inferiores tienen equipos electricos automatizados para mover los contenedores o pallets,no asi en los upperdecks, creo que losmd11's y 747 especiales si traen arriba electrico, lo vi en un martinair de carga. los contenedores y pallets son standards para todos los aviones y se han creado codigos internacionales para cumplir con esta expectativa. en el caso de fedex ellos tienen una nomenclatura especial para ciertos contenedores y eso no lo se porque???....al igual que para airbus he visto que solo hay tipos de contenedores que solo ellos usan, algunos llamados DPE's solo ciertos contenedores no son todos.todos estan incluidos en la IATA. empezemos con las fotos y su repectiva leyenda ire explicando:

los pallets son paletas de aluminio que son luego rellenadas con carga en forma vertical, hay varias medidas y nomenclaturas dependiendo su tamano y altura de la carga, iran en ciertos lugares del avion.
http://www.martinehijos.com/images/uld01.gif

Common prefixes

* AKN: LD3 container with forklift holes
* AKE: LD3 container with no holes
* QKE: LD3 container same as AKE except it is made out of KEVLAR. It is meant to be bombproof. Has no forklift holes
* RKN: LD3 container with refrigeration unit, same shape as AKE
* DPN: LD2 container with forklift holes
* DPE: LD2 container with no holes
* AKC: LD1 container with no forklift holes
* ALF: LD6 container with no forklift holes
* DQF: LD8 container with forklift holes
* DQP: LD4 (like an LD8 but without contours)
* FQA: LD8 pallet (same floor dimensions as DQF)
* ALP: LD11 container with no forklift holes
* AKH, AKW: mainly for A320/321, same base as AKE, extensions on both sides, 45 inches high
* AMU: contour similar to ALF, but deeper and bigger extensions. biggest lower-deck container
* FLA: LD11 pallet
* PLA: LD11 pallet
* PAG, P1P: LD7, large pallet (88" x 125")
* PMC: LD7, large pallet (96" x 125")
* PGE: large pallet, 96 by 238.5 inches. freighter main deck only

manera como se embalan los pallets una ves que fueron usados y seran retornados a sus lugares de origen. cabe destacar que hay que manejar con cuidado estos pallets ya que son costos un pallet esta alrededor de los 2000$
http://img106.imageshack.us/img106/5870/dsc00214lu8.jpg (http://imageshack.us)
http://img61.imageshack.us/img61/7668/dsc00212pt3.jpg (http://imageshack.us)

y ya estan listos para ser enviados de vuelta a seguir dando vueltas por el mundo!!
http://img61.imageshack.us/img61/662/dsc00218wz7.jpg (http://imageshack.us)

contenedores AKE, muy usados en aviacion, y en aviones de pasajeros he visto que son los que casi siemprellevan las piezas de equipaje que viajan en conexion..
http://img213.imageshack.us/img213/3268/dsc00206gk2.jpg (http://imageshack.us)
http://img61.imageshack.us/img61/629/dsc00205lm1.jpg (http://imageshack.us)

containers AMJ creo que fueron disenados para el md11, los usa el a310 tambien, difieren en modelo los de puerta grande, puerta mas pequena..o de aluminio completo o plexiglass
http://img61.imageshack.us/img61/2130/dsc00209gs8.jpg (http://imageshack.us)
http://img213.imageshack.us/img213/959/dsc00203gu5.jpg (http://imageshack.us)

contenedores AYY:
http://img213.imageshack.us/img213/6821/dsc00204rg8.jpg (http://imageshack.us)

ejemplo de como puede ser configurado el upperdeck del A310 segun los tipos de contenedores que se vayan a usar. quiero comentarles que siempre las 3 primeras posiciones iran los contenedores que lleven las hazmats o mercancias peligrosas esto debido a que hay un sistema de extingidores que van conectados por mangueras directamente a esos contenedores por una boquilla y en caso de humo o fuego alguien puede descagar las botellas y tratar de apagar el fuego, estan cerrados los contenedores y todo el rocio del quimico trataria de apagar el fuego. esos conetenedores se llaman SAX pero no habia ninguno hoy para tomarle fotos!:ohno:
http://img213.imageshack.us/img213/852/dsc00222mt8.jpg (http://imageshack.us)

vista del upperdeck del A310-300 es grande, pero por ejm un MD11F es mucho mas grande, se puede echar una partida de futbolito ahi tranquilamente! jaja.. y de un 747 ni hablar, una cancha completa!
http://img213.imageshack.us/img213/9876/dsc00220hh5.jpg (http://imageshack.us)
http://img61.imageshack.us/img61/1069/dsc00219pd1.jpg (http://imageshack.us)

y para terminar quiero mostrarles las maquinas que hacen posible que estos containers y pallets suban y bajen del avion, son maquinas llamadas Highloaders o fmc's por ser quien es mas conocida en su fabricacion, en este caso tenemos dos 15'' que son standard (una sola tijera extiende menos) y universal (dos tijeras) los precios para que tengan una idea para diciembre de 2005 eran 170 y 190 mil USD$ respectivamente, hoy dia debe ser un poco mas caro...
http://img263.imageshack.us/img263/1239/dsc00201sk8.jpg (http://imageshack.us)
http://img265.imageshack.us/img265/3040/dsc00202vj0.jpg (http://imageshack.us)
http://img263.imageshack.us/img263/6488/dsc00216yx3.jpg (http://imageshack.us)

hay incluso contenedores para llevar caballos, cochinos y otros animales. tambien se usan pallets de los mas grandes para llevar vehiculos, taladros petroleros etc. siempre veo por SVVA cuando salen y llegan los carritos de competencia de las universidades venezolanas de la formula SAE cuando van a USA que orgullo!!! bueno espero que les haya gustado, cualkier aporte sera bienvenido y la idea es que compartamos todos los que somos entusiastas y amantes de la aviacion! y que viva nuestro importantisimo aeropuerto SVVA!!

he visto que muchas veces salen para exportacion ,,,hidrantes fabricados aqui en el pais ,,generalmente segun las etiquetas van para las vegas eeuu

esos contenedores son de aluminio de aviacion para ahorrar peso y resistir

saludos, por aca pongo una foto de hace algun tiempo, un dia que un F16 tuvo que ser desviado a SVVA porque estaba con poco combustible y estaba cerrada la pista de libertador! nosotros soprendidos fuimos a atender el f16 llevandole calas (cunas) y una escalera para que el piloto se bajara, estoy al fondo de la foto con unos tapa oidos rojos sobre mi cabeza, la foto quedo espectacular la tomo un amigo desde lejos poniendo la camara en un binocular!! saludos!!

http://img146.imageshack.us/img146/5476/f16re1.jpg (http://imageshack.us)

ENVIDIA TOTAL LA MIA!

Wow!! Excelente trabajo clear2land pana de verdad muy bueno tu desempeño, la verdad siempre me ha gustado esto de la aviación, espero algun dia aprender al menos conceptos básicos de aviación mas alla de flight simulator, y sabes que desde niño han pasado los aviones sobre mi edificio porq vivo en parq valencia debe ser por eso. Siempre que puedo ir a acompañar a un conocido o familiar a que se vaya o regrese de viaje desde VLN lo hago, la verdad me encanta estar ahi y sobre todo el pensar el gran futuro que le depara a nuestro humilde y prometedor airport, que fino seria estar un tour por alli jeje. Saludos

Pana clear2land, de verdad que te la comiste y te felicito por esa gran lección y exposición manejo de carga aérea. Para mi es bien privilegiada tu condicion de trabajar directamente con los aviones. Gracias de verdad por compartirlo y también por mostrarnos la relevancia de SVVA. Espero algun día ver mas de cerca lo q pasa alli, mejor guiado por un embajador como usted.

Ah, y conrespecto a esta foto:
http://img146.imageshack.us/img146/5476/f16re1.jpg (http://imageshack.us)

Maldito lechuo, te odio!!!! :bleep: ... Todo en broma, jeje. Sigue así, aver cuando te toca servir al AN-124 :master:

Como siempre Clear2Land haciendo un gran trabajo. Ahora estoy mas informado sobre la carga aerea , gracias pana.

Saludos ;)

^^
amigos luis, burnberry y demas forista gracias por los buenos comentarios!! es para mi un inmenso placer tratar de llevarles imagenes y compartir mi mundo de trabajo con todos, se que les gusta todo lo relacionado a aviacion y estare siempre a la orden para transmitirle informacion. amigo luis, como todo en la vida, no te creas que aviacion es facil, tiene sus complicaciones, como todo, uno tiene una enorme responsabilidad con los aviones,firmar un librode vuelo es una tremenda responsabilidad acertar a la hora de cambiar una pieza y garantizar que el avion esta aeronavegable es aveces un stress...recibir llamadas, dar mil explicaciones por una demora de un avion etc, ademas de trabajar 1 de enero, 31 dic, 24, bodas , bautizos, domingos, carnaval, semana santa! 365 dias al ano! solo vacaciones una ves al ano y cuando vas de curso, de resto vives metido en el aeropuerto y no conoces mas nada! es chevere la aviacion, sin embargo yo sigo preparandome en la vida estudio actualmente ing mecanica y me veo en unos anos mas adelante trabajando en el ferrocaril o una gran compania tranquilo en una oficina sin llevar mas sol ni agua! tambien mi otra meta es hacer el curso de piloto y bueno asi redondeare mi vida..jaja...bueno amigo luis estamos a la orden en SVVA cuando quieras pasa por alla, no les garantizo a los que quieran ir que los puedo entrar a la rampa y los aviones, pero ahi veremos que se le hace! amigo burnberry estoy a la orden cualkier cosa, cuando vengas de vuelta a vzla y a la victoria no dudes en contactarme! saludos!!

epa clear2land excelente! Hablas de muchas cosas que no sabia, todos los días se aprende algo nuevo... Que bien lo del f-16 que aterrizo en el aeropuerto...

consegui este video en el que se muestra una llegada nocturna al aeropuerto internacional arturo michelena en un b737-200 de avior proveniente de maiquetia ,,,,,entrando por naguanagua

http://es.youtube.com/watch?v=YtFUCTrEYVM&mode=related&search=

Aqui va un vuelo que hice hacia SVVA de Maracay SVBS ( Ida y Vuelta ) en Diciembre 2006.

Datos Informales
Avion: Cessna 170
Siglas: YV-1045
De: SVBS
Hacia: SVVA
Pasajeros: 4 ( Piloto , Co-Piloto ( Alumno ) , yo y mi hermano )
Duracion de Vuelo: 15 min

Bueno aqui van las fotos...
La Cessna 170
http://img453.imageshack.us/img453/3192/dsc03393mt0.jpg (http://imageshack.us)

Pushback manual , JAJAJAJA , casi que el Cessna se iva para el matorral !
http://img169.imageshack.us/img169/480/dsc03398rg4.jpg (http://imageshack.us)

Clear to take-off !
http://img207.imageshack.us/img207/9035/dsc03403er5.jpg (http://imageshack.us)

Durante el vuelo , todo tranquilo ...
http://img503.imageshack.us/img503/6816/dsc03407wl7.jpg (http://imageshack.us)
http://img503.imageshack.us/img503/6816/dsc03407wl7.9a35aeff0b.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=503&i=dsc03407wl7.jpg)

Llegando a SVVA , pidiendo ya el permiso para el aterrizaje...
http://img481.imageshack.us/img481/9549/dsc03414um1.jpg (http://imageshack.us)

Segundos para el touchdown en pista.
http://img146.imageshack.us/img146/2779/dsc03418go4.jpg (http://imageshack.us)
http://img146.imageshack.us/img146/2779/dsc03418go4.3d046674d0.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=146&i=dsc03418go4.jpg)

Torre de Control de SVVA
http://img518.imageshack.us/img518/4574/dsc03438fa0.jpg (http://imageshack.us)
http://img518.imageshack.us/img518/4574/dsc03438fa0.3d29a57e93.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=518&i=dsc03438fa0.jpg)

Hechar Gasolina !
http://img154.imageshack.us/img154/309/dsc03432iu5.jpg (http://imageshack.us)

Avior Airlines , con destino a Barcelona
http://img299.imageshack.us/img299/3218/dsc03431zo5.jpg (http://imageshack.us)

Avioneta privada , YV-1068.
http://img120.imageshack.us/img120/7858/dsc03430ea4.jpg (http://imageshack.us)

Beech B90 King Air
http://img299.imageshack.us/img299/5349/dsc03429np2.jpg (http://imageshack.us)

Las Cessnas y el Antonov An-2 que lo usavan para las minas de Guayana.
http://img241.imageshack.us/img241/97/dsc03428vo7.jpg (http://imageshack.us)

Yakovlev Yak-40 , llegando de Porlamar con pasajeros.
http://img294.imageshack.us/img294/4494/dsc03423fn4.jpg (http://imageshack.us)

Para mi la mejor foto que saque en SVVA.
http://img154.imageshack.us/img154/9568/dsc03426er5.jpg (http://imageshack.us)

Welcome to SVVA Captain !
http://img241.imageshack.us/img241/4615/dsc03424ed3.jpg (http://imageshack.us)

Los Classicos de la aviacion civil !
http://img518.imageshack.us/img518/6241/dsc03420nt6.jpg (http://imageshack.us)

Seguimos ? Creo que si , SVVA » SVBS com otro pasajero abordo , una amiguita :lol: ...Comienza el taxiway a la cabecera la pista.
http://img145.imageshack.us/img145/2369/dsc03436cc7.jpg (http://imageshack.us)

Gran despeque , con el avion pesado , full tripulantes , tanque lleno...
http://img300.imageshack.us/img300/1905/dsc03441lb9.jpg (http://imageshack.us)

hacia isquierda , sobre el lago de Valencia...
http://img503.imageshack.us/img503/958/dsc03443hn9.jpg (http://imageshack.us)
http://img503.imageshack.us/img503/958/dsc03443hn9.f76322cf6c.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=503&i=dsc03443hn9.jpg)

Lago de Valencia !
http://img299.imageshack.us/img299/3429/dsc03449ww9.jpg (http://imageshack.us)

Final de Vuelo , hora de llegada: 18H25 ...
http://img451.imageshack.us/img451/4967/dsc03389jh8.jpg (http://imageshack.us)

Para finalizar le dejo el cockpit del cessna 170 , casi todos son iguales menos el de la Cessna Caravan.
http://img146.imageshack.us/img146/4921/dsc03457ug8.jpg (http://imageshack.us)
http://img146.imageshack.us/img146/4921/dsc03457ug8.e9e63351d7.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=146&i=dsc03457ug8.jpg)

PS: Creo que las fotos que puse del despeque de Valencia ya las habia puesto mi hermano aqui pero bueno...:lol:

Saludos ;)

Que buenas estan chamo! gracias por las pics :)

amigo victoriano!! tremendas fotos! muchas gracias por tu aporte! cuentanos terminaste el curso de piloto aca? te veremos alguna ves comandando un 330 (proximos a venir por tap) cuando vuelvas a venezuela?? me alegro mucho por ti y te deseo la mejor de las suertes alla en portugal! estoy a la orden siempre, cuando vengas a la victoria me contactas! saludos

aca mas fotos de aviones en SVVA.

Fokker 100 de DAE, este avion viene mayormente los domingos, es cuando regresa el gentio de curacao!!
http://img223.imageshack.us/img223/9341/2304071738ub9.jpg (http://imageshack.us)

B737-200 de avior, pernocta en SVVA a diario, no estoy seguro de donde viene ese vuelo si de porlamar via margarita..no estoy seguro...

http://img465.imageshack.us/img465/2741/2704071833ww4.jpg (http://imageshack.us)

B737-NG de Miami Air, a principios de anho supliendo en algunos vuelos a los aviones de Falcon Air, Aeropostal.

http://img465.imageshack.us/img465/7622/miaairbm3.jpg (http://imageshack.us)

edit..

Aqui va un vuelo que hice hacia SVVA de Maracay SVBS ( Ida y Vuelta ) en Diciembre 2006.


Yakovlev Yak-40 , llegando de Porlamar con pasajeros.
http://img294.imageshack.us/img294/4494/dsc03423fn4.jpg (http://imageshack.us)



Muy bueno tu fotoreportaje Burberry. Ese yakolev era un charter? Tiempo sin saber de ese modelo de avion.

amigo victoriano!! tremendas fotos! muchas gracias por tu aporte! cuentanos terminaste el curso de piloto aca? te veremos alguna ves comandando un 330 (proximos a venir por tap) cuando vuelvas a venezuela?? me alegro mucho por ti y te deseo la mejor de las suertes alla en portugal! estoy a la orden siempre, cuando vengas a la victoria me contactas! saludos

Es en serio lo de TAP??

B737-200 de avior, pernocta en SVVA a diario, no estoy seguro de donde viene ese vuelo si de porlamar via margarita..no estoy seguro...


Explicame como es eso :wtf: ... Viendo lo del Fokker de DAE y el MD80 de Insel Air, parece que Valencia es el mejor mercado en Venezuela para Curazao :okay:

Todas las fotos que tomaste dentro del avión fueron en la cabina, incluyendo baterías y LRU (estas son unidades telemetricas o que)? ... Otra cosa, debajo de la cabina es que se encuentra una de las cajas negras?

Epale Clear, un placer haberte conocido, ese vuelo de BOG-VAL hoy se movió hasta decir basta......... un dia de estos me acerco al aeropuerto para que me des un tour de esos por los aviones!

Saludos mi pana

amigo victoriano!! tremendas fotos! muchas gracias por tu aporte! cuentanos terminaste el curso de piloto aca? te veremos alguna ves comandando un 330 (proximos a venir por tap) cuando vuelvas a venezuela?? me alegro mucho por ti y te deseo la mejor de las suertes alla en portugal! estoy a la orden siempre, cuando vengas a la victoria me contactas! saludos

Epale Clear !

No vale , horita estoy terminando mi bachiller y próximo año si sigo aqui en Portugal hago mi curso de piloto virtual en el aeroclub de Madeira , pero claro ya me voy conectando a la aviación civil através de libros . En Diciembre estoy por aya , despues te doy mi numero y hablamos y bueno gracias por el apoyo pana !

Saludos Clear y sigue con tu buen reportaje de fotos y videos de SVVA ;)

Muy bueno tu fotoreportaje Burberry. Ese yakolev era un charter? Tiempo sin saber de ese modelo de avion.



Es en serio lo de TAP??



Explicame como es eso :wtf: ... Viendo lo del Fokker de DAE y el MD80 de Insel Air, parece que Valencia es el mejor mercado en Venezuela para Curazao :okay:

Todas las fotos que tomaste dentro del avión fueron en la cabina, incluyendo baterías y LRU (estas son unidades telemetricas o que)? ... Otra cosa, debajo de la cabina es que se encuentra una de las cajas negras?

Ojala que lo de TAP sea verdad , TAP siempre quiso volar a SVVA por la gran comunidad portuguesa que hay , no solo en Valencia pero tambien en Maracay , Barquisimeto...Sobre el Yakolev es privado , según lo que me dijo el pana de la rampa , la aeronave en temporada de vacaciones ( Semana Santa , Diciembre ... ) opera hacía Porlamar con pasajeros , en esta ocasion trajo unos surfistas ingleses. Y fuera de temporada el avión le hace los viajes a el dueño de la aeronave...Si de pana , la gente que conosco en Valencia por lo menos 2 vezes al año se van para Curaçao o Aruba...Desde Valencia las Antillas Holandesas son un buen mercado...

Saludos ;)

que arre....... esa cabina de ese avion y ese compartimiento de computadores del avion ,de verdad que nunca habia visto eso ,una sola vez lo llegue e ver en la pelicula pasajero 57 cuando el protagonista tiene que hacer que el avion pierda combustible y el baja a una sala donde hay muchos botones (no era la cabina ) y desconecta algo ,me imagino que eso era el comp de computadores en ese avion,

por otro lado ,que tipo de computadores estan alli y que hacen cada uno de ellos,?

^^ ^^ en ese compartimiento que tienen la mayoria de los aviones de "nueva generacion" vale la pena decir que ese airbus de las fotos es del año 1987 ,,,,se encuentran todos los equipos de electronica que se encargan de manejar todos los sistemas del avion (hidraulico,neumatico ,combustible,navegacion,configuracion,centro de gravedad ,piloto automatico,etc,,,,entre ellos te puedo nombrar:

-CGCC,,center gravity control computer :que se encarga de mantener el avion en perfecto balance basandose en el momento de vuelo (aterrizaje ,despegue,tryectoria,)esta trabaja transfiriendo el combustible del avion entre los 7 tanques que este posee para asi balancear el evion por ejm en el aterrizaje cuando el avion necesita usar casi toda la secuencia flap-slat,eso hace que el avion sufra variaciones aerodinamicas que al tiempo que estas ocurren ya el avion esta casi nuevamente en balance gracias a la CGCC

tampa cargo,,y detras aserca airlines llegando
http://img212.imageshack.us/img212/5381/1000828fa8.jpg (http://imageshack.us)

Epale Clear, un placer haberte conocido, ese vuelo de BOG-VAL hoy se movió hasta decir basta......... un dia de estos me acerco al aeropuerto para que me des un tour de esos por los aviones!

Saludos mi pana

Mi pana tigrero, el placer es mio! me da gusto que hayas tenido un buen viaje y bueno siempre a la orden, cuando quiera pasa por el aepto y vemos como lo llevo a los aviones!! con respecto al vuelo, habia muchas nubes y al volar bajo agarras muchos cumulos y vientos! pero ese fokker es bastante bueno! jaja..bueno bienvenido a nuestro paraiso terrenal osea aragua! jaja y estamos en contacto saludos!!

Es en serio lo de TAP??
lo del 330 va! eso lo escuche de los companeros de maiquetia quienes atienden a tap, parece que para el anho proximo. me falto decir que era para maiquetia y no vln. para vln alguna ves se ha hablado de gtraer un vuelo semanal de tap por pedido de la enorme comunidad lusitana del centro del pais,pero nada de eso se ha concretado.


Explicame como es eso :wtf: ... Viendo lo del Fokker de DAE y el MD80 de Insel Air, parece que Valencia es el mejor mercado en Venezuela para Curazao :okay:

chamo si averiguas las tarifas , por ejm es mas barato ir a aruba o curazao desde vln que a maturin o puerto ordaz, no entiendo porque volar dentro de venezuela es tan supercostoso!! y de paso sacas tus dolaritos por alla y estas cerquita!.... chamo esos vuelos todos los dias salen full, aruba y curacao es muy atractivo para los valencianos en general y maracayeros! una buena opcion a precio razonable a pocos minutos en avion! que mas se puede pedir!?...

Todas las fotos que tomaste dentro del avión fueron en la cabina, incluyendo baterías y LRU (estas son unidades telemetricas o que)? ... Otra cosa, debajo de la cabina es que se encuentra una de las cajas negras?[/QUOTE]

si tienes razon, son unidades telemetricas o RTU's remote terminal unit. muchas de ella computan presion, senales electricas etc etc... en aviacion y sobe todo para avionica se usa el llamado interface ARINC, pongo aqui una explicacion de eso... las cajas negras, llamadas asi, pero que en realidad son de color naranja, son 2. una graba datos de vuelo DFDR Digital Flight Data Recorder, y CVR cockpit voice recorder. una graba datos de vuelo, son muchos parametros, y la otra comunicaciones del avion por espacio de cada media hora, se reinicia, no se cada cuanto la de datos de vuelo. ambas cajas estan juntas y se localizan generalmente en la parte mas trasera del avion, esto porque se cree que es la parte que mas quedaria intacta en caso de un eventual choque!, te pongo fotos mas adelante para que las veas!!.

ARINC 429

descripción técnica

ARINC 429 es un ómnibus de datos de dos hilos que es application-specific para el anuncio y el avión del transporte. Los alambres de la conexión son pares torcidos. Las palabras son 32 pedacitos en longitud y la mayoría de los mensajes consisten en una sola palabra de datos. La especificación define las características y los protocolos eléctricos y de los datos. ARINC 429 utiliza un estándar unidireccional del ómnibus de datos (Tx y Rx están en puertos separados) conocido como el sistema de la transmisión informativa de Digital de la marca 33 (DITS). Los mensajes se transmiten en 12.5 o 100 kbit/s a otros elementos del sistema que estén supervisando los mensajes del autobús. El transmisor está transmitiendo siempre 32 palabras de datos del pedacito o el estado NULO. No más de 20 receptores se pueden conectar con un solo autobús (par del alambre) y no más de un transmisor

formato de la palabra de ARINC 429

Cada palabra de ARINC es un valor de 32 pedacitos que contiene cinco campos:

* 32 mordidos es el pedacito de paridad, y se utiliza verificar que la palabra no fue dañada ni fue mutilada durante la transmisión.

* Los pedacitos 30 a 31 son la matriz de la muestra/del estado, o SSM, e indican a menudo si los datos en la palabra son válidos.
o DE OP. SYS. (operacional) - indica que los datos en esta palabra están considerados ser datos correctos.
o PRUEBA - indica que los datos están siendo proporcionados por una fuente de la prueba.
o FALL - indica una falta del hardware que haga los datos faltar.
o NCD (ningunos datos computados) - indica que los datos son que falta o inexactos por alguna razón con excepción de falta del hardware. Por ejemplo, los comandos de piloto automático demostrarán como NCD cuando el piloto automático no se gira.
+ El SSM puede también indicar que la muestra (+/-) de los datos o una cierta información relacionada con él tiene gusto de una orientación (norte/del sur/del este/del oeste).

* Los pedacitos 11 a 29 contienen los datos. el Pedacito-campo, el decimal codificado en binario (BCD), y la codificación binaria de dos complementos (BNR) son formatos de datos comunes de ARINC 429. Los formatos de datos pueden también ser mezclados.

* Los pedacitos 9 y 10 son fuente/los identificadores de destinación (SDI) e indican para qué receptor se piensan los datos o más con frecuencia que el subsistema transmitió los datos.

* Los pedacitos 1 a 8 contienen una etiqueta (palabras de la etiqueta), expresada en octal, identificando el tipo de datos.

fotos las cajas negras en el A310-300:

como se puede ver aca esta en la parte trasera del avion, en la "cola" antes de la pared donde ya solo quedan la parte interna y engranajes del empenaje y estabilizadores horizontales.

http://img206.imageshack.us/img206/6543/dsc00259lt7.jpg (http://imageshack.us)

las cajas como se ven son de color naranja, de modo que puedan ser localizadas visualmente, las mismas tambien tienen dispositivos de impacto (trasmisores) que se activan cuando las cajas son sometidas a un fuerte impacto o conato de deformacion! la grabadora de vos o voice recorder posee un cassett o tape

http://img206.imageshack.us/img206/4558/dsc00256fa4.jpg (http://imageshack.us)

http://img232.imageshack.us/img232/95/dsc00258mf6.jpg (http://imageshack.us)

saque unas copias delmanual para leer y explicarte mejor cuantos parametros graba la caja de datos de vuelo y mas detalles de la grabadora de vos, pero se me quedo en la oficina, manana en la noche cuando llege de clases y del trabajo te posteo toda esa info!!
ahh por cierto sorry por la yuca de varias paginas atras acerca del vuelode avior, quise decir que viene de porlamar via maiquetia jaj!:bash:

saludos luis y todos los foristas panas! y espero que les guste este aporte que les va con todo gusto!!

^^ ^^ en ese compartimiento que tienen la mayoria de los aviones de "nueva generacion" vale la pena decir que ese airbus de las fotos es del año 1987 ,,,,se encuentran todos los equipos de electronica que se encargan de manejar todos los sistemas del avion (hidraulico,neumatico ,combustible,navegacion,configuracion,centro de gravedad ,piloto automatico,etc,,,,entre ellos te puedo nombrar:

-CGCC,,center gravity control computer :que se encarga de mantener el avion en perfecto balance basandose en el momento de vuelo (aterrizaje ,despegue,tryectoria,)esta trabaja transfiriendo el combustible del avion entre los 7 tanques que este posee para asi balancear el evion por ejm en el aterrizaje cuando el avion necesita usar casi toda la secuencia flap-slat,eso hace que el avion sufra variaciones aerodinamicas que al tiempo que estas ocurren ya el avion esta casi nuevamente en balance gracias a la CGCC

hijo mio como has aprendido!!! silicon es un companero de trabajo y se esta iniciando en este mundo interesante de la aviacion!!

Este thread a veces se queda tranquilo, pero cuando empiezan a postear, no joda, ni puedo quotear.

El asunto de los vuelos internacionales mas baratos que los nacionales lo conocemos desde hace tiempo, en especial con la ruta a Miami. Pero pienso que es mas que todo por la gran oferta y demanda que hay. Desde Maiquetía las rutas nacionales mas demandadas y donde se pueden conseguir ofertas competitivas son Maracaibo y Porlamar. Pero si por ejemplo quieres ir a San Tome, el pasaje te sale carísimo (solo llega a Avior y de paso es una ruta principalmente petrolera... mas caro aun). Creo que el problema de Valencia lo tienen casi todas las ciudades del interior: No hay mucho interés en interconectarse sino con Caracas (Maiquetia en este caso), por lo que los pasajes salen aun mas caros. Si la oferta al igual que la demanda aumentase, bajrían los precios.... Pero es que tambien lo de Aruba y Curazao son demasiados tentadores, y tan cerca.

Lo de TAP con el A330 ya era hora que se hiciera justicia con los venezolanos. De si sirve a Valencia habrá que ver en el futuro, a lo mejor con un terminal decente. Pero SB si tuviese una flota mayor de aviones pudiera tomar la iniciativa: Enlazar Valencia con un destino europeo.

Con respecto a las cajas negras pues cada día me sorprendes mas clear2land, lo unico que te falta es encarmarte en la cola del avión. Igual mas de uno por aca, incluyendome, te agradece tu gran aporte.
Sabes que lo de la parte posterior del avión para colocar la caja negra yo lo creo así. Si te fijas en las fotos de muchos de los accidentes aéreos ocurridos te das cuenta que mientras todo el avión siniestrado está en pedazos la cola permanece más entera, especificamente el timón. También es lógico, el avión si se estrella lo hace por delante.

Pa terminar, aprovechando la foto de Tampa. Parece que lo van a vender los holandeses de Martinair y Avianca como que lo quiere absorber para así formar Avianca Cargo. Si tienen la oportunidad de hablar con alguno del personal de Tampa le pueden preguntar eso.

Los panas de Honeywell metidos en la candela como siempre!

vergacion!!! honeywell! no sabia q hacian las cajas negras...mi mama trabaja en la headquarters en morristown, NJ

vergacion!!! honeywell! no sabia q hacian las cajas negras...mi mama trabaja en la headquarters en morristown, NJ

Yo acabo de estar por NJ, pero en Skillman, no sabes si allá tienen chance para un Ing. Mecánico Venezolano? jejeje Saludos!

y q hacias y alla en skillman? jajaja no se dejame preguntarle a mi mama

En los HQ de Johnson&Johnson, pregúntele hermano!

Gracias y saludos!

Silicon y Clear2land son compañeros de trabajo en el aeropuerto?

^^ Yes

segun fuentes del aeropuerto ,,,aeropostal empezaria a volar a miami desde valencia con un boeing 757 dentro de poco ,,,,y avianca sam pondria 2 frecuencias diarias a valencia muy pronto tambien debido a que todos los cupos estan completamente vendidos para todos los meses que vienen siiiiiiiiiiiiiiii b-757 y 2 fokker 100 al dia sin contar el domingo que se uniria el fokker 100 de dae que va a curacao:banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:
viva svva valencia

Que fino! Aunque confiezo algo, creo mas en el segundo vuelo diario de Avianca (me alegro que crezca rapido ese mercado) que en el B-757 de Aeropostin. Lo digo por los anuncios que han hecho ellos y que lamentablemente se han quedado en papel.

Hace como un año recuerdo que salio una propaganda en prensa de Aeropostal anunciando vuelos a Miami con un 757. Salia la foto de un 757 editado quizas con photoshop con la cola azul oscuro y el ave logo de la aerolínea. Creo que fue por una temporada, un wet-lease.

pos si amigo luis, me lo conto un pana de aeropostal, sucede que parece que los md's de VH (falcon air)los van a parar por mantenimientos, supongo algun servicio largo y van a volar con los 757 de royal air. saludos

Mas de una vez me toco viajar en los 727 que estaban con cola negra de Falcon Air, ni siquiera decían Aeropostal, vamos a ver. Oye Clear, tu llegaste a ver las "gates" del puente aereo elDorado en Bogota? esa broma debe haber costado 4 millones + IVA Cada una, jejeje, es una buena solución económica que podrías proponer, si está a tu alcance....

El 10 estaré saliendo de nuevo por Val, para Aruba, regresando el 14, no me gusta que el vuelo es burda de tarde...

Coño si que pongan otro vuelo a Bogotá a ver si bajan las tarifas, es el DOBLE de caro que ir desde Caracas y siempre están vendidos todos los pasajes. Necesito precios más solidarios :sleepy:

No es la primera vez que Aeropostal cambia su aeronave para volar a Miami desde Valencia.. yo recuerdo que hace como 4 años hicieron una mega campaña de publicidad anunciando su vuelo con un recien comprado Airbus, demasiado arrecho..

Alguno sabe por qué no siguieron usando ese Airbus?

A mi parecer, no solo deberian incorporar otro avión hacia Miami, sino tambien crear nuevos destinos.

No es la primera vez que Aeropostal cambia su aeronave para volar a Miami desde Valencia.. yo recuerdo que hace como 4 años hicieron una mega campaña de publicidad anunciando su vuelo con un recien comprado Airbus, demasiado arrecho..

Alguno sabe por qué no siguieron usando ese Airbus?

A mi parecer, no solo deberian incorporar otro avión hacia Miami, sino tambien crear nuevos destinos.

hola amigo comeflecha, bueno lo que pasa con aeropostal es que podran hacer 868767 campanas de aviones nuevos, y no entiendo como hacen o dicen eso, cuando a su personal apenas pueden pagarle, la situacion ahi es dura, solo te comento eso para no entrar en detalles. efectivamente aeropostal si uso airbus por alla en 1999 al 2001 uso A320 que volaban CCS-MIA y por supuesto eran alquilados a no se que compania, incluso me acuerdo una ves que fui al hangar en maiquetia y estaba el A310 ya con los colores de aeropostal, que era para las rutas europeas que jamas llegaron... aeropostal en mi opinion no esta para comprar ni una cessna 150.... en todo caso alquilan los aviones como hace avianca por ejm porque es mas rentable. lo de la parada del MD80 de Falcon es por mantenimiento y me dijeron que lo haran en maiquetia, un servicio C entonces lo sustituiran por un B757 de no se que compania aun, tambien se habla de air miami con los 737's ng. falcon es otra que tambien esta gindando solo tiene 2 md's que los tiene arrendados a aeropostal. el mercado valenciano hacia miami luce extremandamente interesante esos vuelos salen full tooodo el tiempo, me gustaria ver a AA y otra buena aerolinea venezolana compitiendo sanamente ahi, seria santa barbara! hace unas cuentas paginas un amigo hablo de AA y el porque no iba a SVVA, mucho te agradeceriamos que nos diera alguna opinion del porque,,,,muchos saludos!!

hola saludos a todos, por aca les pongo algunas fotos del dia de hoy...

imagen captada muy temprano, lastima el lente se empano y no me di cuenta, la imagen sale bastante borrosa, pero ensena el pequeno instante en que llegamos a tener 6 vuelos en pista en ese momento, 2 asercas uno en rampa y el otro taxeando hacia el runway, dos dc-10's de carga, un avior B1920, un Aeropostal dc9. la semana pasada tuvimos una manana con 8 aviones en tierra, lastima no pude captar ese momento...

http://img239.imageshack.us/img239/7748/dcp0039lg1.jpg (http://imageshack.us)

par de DC-10's... Valencia SVVA el paraiso de la carga aerea..

http://img239.imageshack.us/img239/407/dcp0042pu8.jpg (http://imageshack.us)

ahora conoscamos un poco mas el DC-10-50:
Compartimiento del tren principal del medio, como veran el dc-10 tiene ademas de sus dos trenes principales uno en el centro del fuselaje del avion, bueno los dc-10's - 50 porque los dc-10-10 no lo tienen, este avion tuvo un problema en una conexion hidraulica y se estaba esperando por el repuesto,una manguera metalica de alta presion.

http://img239.imageshack.us/img239/5522/dcp00381pz1.jpg (http://imageshack.us)

a mi amigo joansh como ing mecanico me imagino que te gustara todo lo relacionado al mecanismo de retraccion de estos trenes, es una cosa interesante, los trenes tienen un solo actuador,pero en su mayoria son ayudados por tremendos resortes y sistemas de tijeras etc etc...fascinante, estas cosas las disenan tipos realmente brillantes! los sistemas hidraulicos de los aviones trabajan en el rango de 3000 Psi..y los retornos son de aprox 1700 psi..

http://img206.imageshack.us/img206/5504/dcp00421ku1.jpg (http://imageshack.us)



panel del ingeniero de vuelo, este hombre si que tiene trabajo monitoreando tantos relojes!

http://img239.imageshack.us/img239/4412/dcp0046xh5.jpg (http://imageshack.us)


cockpit del Dc-10-50, muy bonito apesar de la avionica vieja y de los displays analogos, es una belleza todo un clasico!

http://img212.imageshack.us/img212/5660/dcp0047nx5.jpg (http://imageshack.us)

vista del interior del compartimiento principal del dc-10, es bastante grande!! se puede echar una partida de futbolito cancha completa ahi!!

http://img212.imageshack.us/img212/4702/dcp0050dj8.jpg (http://imageshack.us)

vista del aleron de baja desde el interior del avion...

http://img212.imageshack.us/img212/1774/dcp0051qk1.jpg (http://imageshack.us)

un poco del compartimiento electronico, el dc-10 tiene dos! uno delantero y otro que esta ubicado mas atras en el fuselaje, tambien en la parte del la barriga inferior del avion!!

http://img212.imageshack.us/img212/5156/dcp0053yf6.jpg (http://imageshack.us)

bueno es todo por ahora amigos! seguimos en contacto saludos desde SVVA! el aeropuerto regional mas internacional de Venezuela!!!!!!!!!!

Saludos. Aeropostal alquiló los A320 a las empresas Transmeridian (USA) y Transaer (Irlanda). Llegue a viajar en un A320 alquilado a Transaer en el 98. Pese a que el Airbus en el que viejé no tenía audio/video a bordo, se que algunos sí lo tenían porque en la revista mensual te ponían las películas que pasaban a bordo. Pero creo que ambas empresas se fueron a pique en 2000 o 2001 y entonces Aeropostal alquiló 727s a Falcon Air. Aunque admiro el 727, fue un gran retroceso por parte de VH.

Llegue a ver fotos de 737-800 rentados a Miami Air por un tiempito volando a SVVA entre el 2005 y 2006.

Con respecto a la ruta VLN-MIA, no se ha oido nada de Avior ni AA? Aquel boricua nos dejo en suspenso sin decir qué información manejaba del por qué AA no serviría Valencia por un buen rato. Una lastima!

Mas de una vez me toco viajar en los 727 que estaban con cola negra de Falcon Air, ni siquiera decían Aeropostal, vamos a ver. Oye Clear, tu llegaste a ver las "gates" del puente aereo elDorado en Bogota? esa broma debe haber costado 4 millones + IVA Cada una, jejeje, es una buena solución económica que podrías proponer, si está a tu alcance....

El 10 estaré saliendo de nuevo por Val, para Aruba, regresando el 14, no me gusta que el vuelo es burda de tarde...

que mas mi pana tigrero! conchale en realidad nunca me he fijado en esos jetbridges! aunque he estado en el puente aereo, pero nunca he volado desde ahi... por lo que dices deben ser algo sencillo cierto!? voy a investigar en la pagina del thread de avianca en el foro colombiano, hay buenas fotos ahi!! saludos mi pana y Tigressssss!!! ya viste la importacion? viene el pana korecky, bonilla y corey bailey de nuevo! yaaaa sorry...saludos!

Saludos. Aeropostal alquiló los A320 a las empresas Transmeridian (USA) y Transaer (Irlanda). Llegue a viajar en un A320 alquilado a Transaer en el 98. Pese a que el Airbus en el que viejé no tenía audio/video a bordo, se que algunos sí lo tenían porque en la revista mensual te ponían las películas que pasaban a bordo. Pero creo que ambas empresas se fueron a pique en 2000 o 2001 y entonces Aeropostal alquiló 727s a Falcon Air. Aunque admiro el 727, fue un gran retroceso por parte de VH.

Llegue a ver fotos de 737-800 rentados a Miami Air por un tiempito volando a SVVA entre el 2005 y 2006.

Con respecto a la ruta VLN-MIA, no se ha oido nada de Avior ni AA? Aquel boricua nos dejo en suspenso sin decir qué información manejaba del por qué AA no serviría Valencia por un buen rato. Una lastima!

ke hubo luis! conchale si ese pana nos dejo en suspenso con esa noticia de AA...bueh, mira no he escuchado nada de avior u otra aerolinea nacional con pretenciones de volar a mia. paginas atras veras una foto del air miami que puse! para mi ellos se fueron con falcon, por cuertiones economicas, solo eso, esa aeropostal es mas agarrada que vieja en moto!jaja saludos

Dignidad total valenciana!

jajaja, de pana que la cabeza de Ramiz es un enigma. Su compañía esta casi desausiada desde hace meses y todavia sigue haciendo planes. Un amigo me comenta que unos cuantos pilotos y sobrecargos se han ido pa Aserca.

Muy bueno ese tour por ese tremendo clasico de avion, clear. No recordaba que habia DC-10-50. La gran mayoria de los que se produjeron fueron los DC-10-30. Al ver el panel del ing de vuelo me imagino la nostalgia de ese gremio por ese puesto que fue reemplazado por las computadoras

Ah clear2land, mosca te chupa ese motor :D

jajaja, de pana que la cabeza de Ramiz es un enigma. Su compañía esta casi desausiada desde hace meses y todavia sigue haciendo planes. Un amigo me comenta que unos cuantos pilotos y sobrecargos se han ido pa Aserca.

Muy bueno ese tour por ese tremendo clasico de avion, clear. No recordaba que habia DC-10-50. La gran mayoria de los que se produjeron fueron los DC-10-30. Al ver el panel del ing de vuelo me imagino la nostalgia de ese gremio por ese puesto que fue reemplazado por las computadoras

Ah clear2land, mosca te chupa ese motor :D

jajajaj por eso le amarre las manos al pana silicon que estaba en la cabina para que no fuera a tocar ni un solo switche! saludos!!!

P.D perdon, dije erroneamente Dc-10-50 tengo el dc-9 en la cabeza, hay DC-10-30 y DC-10-40....sorryyyyy:nuts:

... Y si no es tigrero como tu, con mas razon.

Ah entonces esos son DC-10-30? Cada cuanto vienen esos aviones? El que esta detras de Centurion es Arrow?

me gusta mucho el DC-10,pero lamentablemente este avion es protagonista de uno de los peores accidentes en la historia de la aviacion, este accidente me ha llamado la atencion por mucho tiempo, no solo por el desastre , si no la cadena de errores y circunstancias que lo propiciaron. el DC-10 de American Airlines vuelo 191 en 1977 Chicago O'hare, accidente extranisimo, de muchos es el que mas me impacta. personalmente los accidentes para mi mas impresionantes, no solo por la fatalidad, si no por las secuencias de errores y omisiones son:

Dc-10 American, 757 de Aeroperu, MD-87 de Air Alaska y un 737 britanico que apagaron el motor que quedaba bueno....

http://img371.imageshack.us/img371/9488/w197905251gj3.jpg (http://imageshack.us)

... Y si no es tigrero como tu, con mas razon.

Ah entonces esos son DC-10-30? Cada cuanto vienen esos aviones? El que esta detras de Centurion es Arrow?

es positivo amigo luis! Arrow y Centurion, ademas siempre viene Cielos del peru y MTA. vienen casi todos los dias, se dejan ver hasta dos vuelos diarios. como dije Valencia SVVA el paraiso de la carga aerea, ya esta empezando la temporada! recuerdo el ano pasado nunca habia visto tantos cargeros juntos en SVVA hasta 4 cuepor anchos parqueados en la rampa almismo tiempo, no se donde andan esas fotos! ahi podras ver TV plasma, cajas de celulares, motos, kayaks, repuestos de GM, Ford, Caterpillar, etc etc...lo que se te ocurra, he visto dos veces carros que traen en avion! y hasta una ves un ataud en un tampa! saludos!

Triste ese accidente de AA, imagino el terror de los pasajeros viendo como el motor a babor se despegaba por encima del ala durante el despegue. El peor para mi sigue siendo el choque de 747s en Los Rodeos, Tenerife (1977) ahi si que hubo una cantidad de sucesos y decisiones erróneas que conllevaron a esa tragedia.

Ya que mencionas tragedias. Que fue lo que pasó con aquel Yakolev de Cubana que se estrelló por Bejuma mientras que aproximaba a SVVA, en navidad 99?

Triste ese accidente de AA, imagino el terror de los pasajeros viendo como el motor a babor se despegaba por encima del ala durante el despegue. El peor para mi sigue siendo el choque de 747s en Los Rodeos, Tenerife (1977) ahi si que hubo una cantidad de sucesos y decisiones erróneas que conllevaron a esa tragedia.

Ya que mencionas tragedias. Que fue lo que pasó con aquel Yakolev de Cubana que se estrelló por Bejuma mientras que aproximaba a SVVA, en navidad 99?

amigo ese accidente de los rodeos fue feisimo, pero el principal problema fue la decision del capitan que se la tiraba del papa de los helados del KLM, que decidio iniciar despege sin autorizacion.... bueno el yak de cubana fue que el piloto se perdio, no se sabe porque, pero se desoriento completamente, tengo amigos que estaban esa noche esperando ese vuelo porque era un vuelo humanitario que traia medicos e insumos para el desastre de varga y cuentan que a lo lejos, era una noche clara, se vio el fuego en la lejania en las montanas hacia bejuma, muy triste ese accidente, pero la culpa fue del piloto, y quizas ese viejo yak no contaba con GPWS sistema de advertencia de terreno y quizas ajusto mal los altimetros, en realidad no se,,,,triste....:ohno:

Fue muy lamentable, una estudiante de mi carrera apunto de graduarse estuvo a bordo de ese vuelo de Cubana

Epale Clear, muy buena la información, de verdad que es impresionante ver como esa tecnología (aunque medio vieja) aún es fascinante, vamos a cuadrar para yo mismo meterme en esos trenes de aterrizaje un dia de estos. Por cierto que si todo sale bien, estare volando sorpresivamente este sabado por VAL a CCS por SB porque el Domingo viajo a Brasil, llegando de nuevo el lunes 08 a VAL por Santa Barbaridad......

Lo que mas me impresionó fue lo de las 3000 libras eso es burrrrrda de presión!

^^ Y esa es la presion que se usa en los tanques de aire para bucear. Cuando sale directo (sin regulador) te seca cualquier pieza al instante. Que presion usan los brazos hidraulicos tipo tractor, normalemente?

me gusta mucho el DC-10,pero lamentablemente este avion es protagonista de uno de los peores accidentes en la historia de la aviacion, este accidente me ha llamado la atencion por mucho tiempo, no solo por el desastre , si no la cadena de errores y circunstancias que lo propiciaron. el DC-10 de American Airlines vuelo 191 en 1977 Chicago O'hare, accidente extranisimo, de muchos es el que mas me impacta. personalmente los accidentes para mi mas impresionantes, no solo por la fatalidad, si no por las secuencias de errores y omisiones son:

Dc-10 American, 757 de Aeroperu, MD-87 de Air Alaska y un 737 britanico que apagaron el motor que quedaba bueno....

http://img371.imageshack.us/img371/9488/w197905251gj3.jpg (http://imageshack.us)

Yo vi esos accidentes por National Geografic, el de Aeroperu quede verdaderamente impresionado con la mala leche de los pilotos solo por un pedazo de tirro en el sistema pitot, y el del 737 britanico, no me acuerdo muy bien de la razon por la que apagaron el motor que no era. Tambien me acuerdo de un accidente en territorio Britanico de un jet chiquito de British que el mecanico atornillo por donde no era la ventana frontal de la cabina y por la presion se abrio y el piloto salio disparado por la ventana pero quedo enganchado de algo y quedo durante media hora afuera del avion a 5000 metros de altura a -30 ºC y sobrevivio.

^^ Y esa es la presion que se usa en los tanques de aire para bucear. Cuando sale directo (sin regulador) te seca cualquier pieza al instante. Que presion usan los brazos hidraulicos tipo tractor, normalemente?

Una retroexcavadora grande puede estar manejando en su pala principal unas 3.000 libras tambien, lo que pasa mi pana, es que las libras no es quién te da la fuerza completamente, el área del pistón completa la fórmula (Fuerza = Presión x Area), mientras un pistón de tipo tractor puede tener un área de acción de émbolo de 1 pulg cuadrada, ese embolo del tren de aterrizaje puede tener el doble o el triple, no lo se, habría que medirlo, pero es entendible viendo el tamaño y la carga a la que se somete al aterrizar, por ejemplo.

Saludos!
Joan

Oye Clear2land, tu que estas bien informado de los temas de la aerolineas, AVENSA volvera a volar???? o ya desaparecio totalmente?????, es que me da curiosidad que su página web www.avensa.com.ve este operativa y tenga vuelos, aunque sabemos que no está volando actualmente....

^^ Demasiado bizarro. Lo mas extraño es que la pagina de Avensa tiene buscador de vuelos y todo. Claro que despues te dice error. No se mucho de paginas web, pero supongo que mantener este tipo de paginas cuesta. Que interes habría en mantener una pagina de una aerolínea que ya no existe o no figura? Si es por relanzarla algun día, bienvenida sea, pa recordar epocas de antaño.

Hasta ahora lo ultimo que he visto de Avensa, aparte de las chatarras Dc9 y 727 es un Embraer estacionado por donde estaba el antiguo aeropuerto, cerca de donde se paran aviones de carga

^^ Demasiado bizarro. Lo mas extraño es que la pagina de Avensa tiene buscador de vuelos y todo. Claro que despues te dice error. No se mucho de paginas web, pero supongo que mantener este tipo de paginas cuesta. Que interes habría en mantener una pagina de una aerolínea que ya no existe o no figura? Si es por relanzarla algun día, bienvenida sea, pa recordar epocas de antaño

rarisimo! tambien lo vi. con respecto a la pregunta de altoral, mira ni idea, avensa fue falleciendo paulatinamente,recuerdo que lo ultimo hicieron subdivisiones, dentro de la misma empresa. quizas la firma comercial siga sin haber sido declarada banca rota o clausurada, en fin no se mucho de ese tema mercantil... sera que tienen avensa viva para solicitar $$ a cadivi? quien sabe, todo es posible! saludos

^^ me metí en la página... y supuestamente lo que tienen es un vuelo diario a Mérida.. esto será correcto?

^^ me metí en la página... y supuestamente lo que tienen es un vuelo diario a Mérida.. esto será correcto?

para nada, Avensa tuvo su último vuelo aca en un Embraer que trajo con pintura compartida con Avior, duró poco ese vuelo, y ya tiene años de eso, luego el avión fue totalmente pintado de Avior y luego no volvió...

Lo mas comico de todo, es que en www.cantv.net en la Guia Web, aparece HOY la página de AVENSA, en Ultimas Recomendaciones........

http://www.cantv.net/guiaweb.asp?area=recom

Y aparece está descripción:

La línea aérea Avensa ha colocado en el mercado un original sistema de venta de boletos vía red. En este portal podrás reservar y comprar tu boleto vrtual, consultar las promociones existentes, tarifas y mucho más
http://www.avensa.com.ve
Recursos: Descuentos, ayuda, quienes somos, obras, oficinas, seguridad.

Que rayos......

para nada, Avensa tuvo su último vuelo aca en un Embraer que trajo con pintura compartida con Avior, duró poco ese vuelo, y ya tiene años de eso, luego el avión fue totalmente pintado de Avior y luego no volvió...

Me desayuno con esto! miércoles!!!
Yo pensé que iban a merida! Y como tienen tremenda pagina web, pensé que estarían operativos! Que embarque.

Aeropuerto de Valencia está operando las 24 horas


Valencia, septiembre 27 (Marlene Piña Acosta) El Aeropuerto Internacional "Arturo Michelena" de Valencia, comenzó desde este jueves 27 de septiembre sus operaciones las 24 horas del día, luego de recibir la certificación por parte del Instituto Nacional de Aviación Civil (Inac).

La optimización de los servicios coincide con el 16 aniversario del Instituto Autónomo de Aeropuertos de Carabobo, para lo cual se preparó un programa de celebración que se inició este jueves y finaliza el 4 de octubre, aunque la fecha central de la creación del instituto es este sábado 29 de septiembre.

Como parte de la celebración fue inaugurado un Módulo de Información Turística en el terminal nacional, cuyo acto estuvo presidido por el presidente del Instituto Autónomo de Aeropuertos de Carabobo, ingeniero Bladimir Bondarenko, quien ofreció una rueda de prensa, para dar a conocer el programa aniversario.

Bladimir Bondarenko explicó que la puesta en funcionamiento durante las 24 horas del Aeropuerto Internacional "Arturo Michelena", favorecerá a las personas que requieran de los servicios de vuelos nacionales e internacionales, así como a los importadores y exportadores, quienes utilizan estos espacios y rutas para trasladar su carga.

"Estamos empleando más trabajadores en la sala de despacho de la torre de control. Un aspecto que influyó en la aprobación de operaciones las 24 horas fue el ILS (Instrument Landing Sistem), que es un instrumento sistematizado de aterrizaje. Ese instrumento comienza a trabajar en la brevedad, no voy a decir fecha, pero está más cerca de lo que espabila un mono".

"Además, tenemos la inauguración de la planta Deltaven, que es de suministro de combustible. Ya está instalada y se está trabajando en el maquillaje y paisajismo. Todo eso contribuye a la elevación del aeropuerto a categoría 5. Sólo estamos esperando la aprobación de unos recursos que hemos introducido a nivel del Ministerio de Infraestructura", recalcó.

Adelantó que son varios los proyectos, aunque están hablando de 106 millardos de bolívares, además de otros que pese a que están aceptados, fueron diferidos.

Hizo un llamado a todos los empresarios del mundo de la aeronáutica, dueños de aviaciones comerciales y generales para que se pongan en contacto con las autoridades de este instituto, porque con las 24 horas habrá un espacio importante para activar vuelos.

Al funcionario se le consultó si funcionarán aeronaves de American Airlines desde este terminal, frente a lo cual respondió que están tutelados por la UAFI, que es el organismo internacional que establece todas las pautas y normativas de navegables urbanas y de los aeropuertos del mundo.

"Eso tiene que ver con la BOT, no con el Inac, estamos a la disposición. Pero a mi modo de ver la lectura es debido al sesgo político que hay en las relaciones con Estados Unidos, donde a todas luces se observa que hay una diferencia notable. Para nosotros sería altamente interesante que esas aviaciones quieran operar aquí".

En relación al Aeropuerto "Gral. Bartolomé Salom" de Puerto Cabello, anunció que hay una inversión, pues se están haciendo las restauraciones, por lo que ya está operativo.

"Las personas interesadas en hacer viajes charter de turismo, de productos agrícolas, bienes y servicios, nosotros estamos dispuestos a exonerarles las tasas para impulsar ese rubro en el litoral".

en el cockpit de un b-767 200 en svva (valencia)
http://img217.imageshack.us/img217/9263/1000259bo4.jpg (http://imageshack.us)
abajo en el tren principal
http://img217.imageshack.us/img217/8621/1000274ck2.jpg (http://imageshack.us)
http://img292.imageshack.us/img292/3700/1000275wj3.jpg (http://imageshack.us)

Nice Pics!!!!!!!, hoy salí por el terminal nacional, les puedo decir que me decepcionó demasiado

^^ ^^ Excelentes fotos Silicon!

No tomaste alguna foto del exterior de esa aeronave donde se vea completa?

----- edit

Aeropuerto de Valencia está operando las 24 horas

"Estamos empleando más trabajadores en la sala de despacho de la torre de control. Un aspecto que influyó en la aprobación de operaciones las 24 horas fue el ILS (Instrument Landing Sistem), que es un instrumento sistematizado de aterrizaje. Ese instrumento comienza a trabajar en la brevedad, no voy a decir fecha, pero está más cerca de lo que espabila un mono".

"Además, tenemos la inauguración de la planta Deltaven, que es de suministro de combustible. Ya está instalada y se está trabajando en el maquillaje y paisajismo. Todo eso contribuye a la elevación del aeropuerto a categoría 5. Sólo estamos esperando la aprobación de unos recursos que hemos introducido a nivel del Ministerio de Infraestructura", recalcó.

Clarísimo el mensaje de este señor :nuts: Ojala no se traduzca en que no se sabe cuando poner a operar el ILS.

Alguien sabe a que se refieren con categoría 5?

Al funcionario se le consultó si funcionarán aeronaves de American Airlines desde este terminal, frente a lo cual respondió que están tutelados por la UAFI, que es el organismo internacional que establece todas las pautas y normativas de navegables urbanas y de los aeropuertos del mundo.

"Eso tiene que ver con la BOT, no con el Inac, estamos a la disposición. Pero a mi modo de ver la lectura es debido al sesgo político que hay en las relaciones con Estados Unidos, donde a todas luces se observa que hay una diferencia notable. Para nosotros sería altamente interesante que esas aviaciones quieran operar aquí".


No entendi casi nada, ademas que no encontre la UAFI, solo una pagina rusa.

en el cockpit de un b-767 200 en svva (valencia)
http://img217.imageshack.us/img217/9263/1000259bo4.jpg (http://imageshack.us)

Igualito a un DC9 :lol:

http://img292.imageshack.us/img292/3700/1000275wj3.jpg (http://imageshack.us)

Te tuviste que agachar?

^^ JJajajajajaja! en un 767 como que no!

en el cockpit de un b-767 200 en svva (valencia)
[URL=http://imageshack.us]http://img217.imageshack.us/img217/9263/1000259bo4.jpg



Que espectacular!!!!
Chamo si esa foto la pusiste chiquita para este foro, pero la foto en realidad es grandísima, tenlo por seguro que la puedes subir a www.airliners.net

Esta demasiado buena, estuve 30min viendo todo el panel e identificando todos los instrumentos!! :lol:

Clarísimo el mensaje de este señor :nuts: Ojala no se traduzca en que no se sabe cuando poner a operar el ILS.

Alguien sabe a que se refieren con categoría 5?



No entendi casi nada, ademas que no encontre la UAFI, solo una pagina rusa.



Igualito a un DC9 :lol:



Te tuviste que agachar?

jaja si me tuve que agachar para que seguridad no me viera:lol:

^^ JJajajajajaja! en un 767 como que no!

para despejar las dudas del amigo lolo que no cree que sea un boeing 767
en esta foto puedes ver el motor encastrado en el plano(ala)tipico de este tipo de aviones que es el mismo motor que sale en la foto del tren principal,, el encastre entre el motor (general&electric.cf6-50)y los planos se les llama generalmente (pylon)
http://img219.imageshack.us/img219/4213/1000261mx0.jpg (http://imageshack.us)
y por si te quedan dudas el fondo que ves en la foto son las montañas que rodean al municipio san diego de la gran valencia

Ay yo no lo estaba poniendo en duda... que susceptibles son uds los vlencianos!! jajajaja!!! me referia a que debajo de un 767 casi nadie necesita agacharse... por lo menos yo no. Solo que lo dije en sentido figurado.

Han oido algo del ILS de Valencia, aparte de la declaracion folclorica de Bondarenko?

El 767 de las fotos es de Tampa, no? Normalmente viene de Bogota o Medellin?

Han oido algo del ILS de Valencia, aparte de la declaracion folclorica de Bondarenko?

El 767 de las fotos es de Tampa, no? Normalmente viene de Bogota o Medellin?

Como es eso de la declaración folklórica de Bondarenko???

Como es eso de la declaración folklórica de Bondarenko???
Esta
"Estamos empleando más trabajadores en la sala de despacho de la torre de control. Un aspecto que influyó en la aprobación de operaciones las 24 horas fue el ILS (Instrument Landing Sistem), que es un instrumento sistematizado de aterrizaje. Ese instrumento comienza a trabajar en la brevedad, no voy a decir fecha, pero está más cerca de lo que espabila un mono".

Quiza debi decir mas bien informal, en vez de folklorica, la declaracion del presidente del IAAC

Aeropuerto de Valencia está operando las 24 horas

"Estamos empleando más trabajadores en la sala de despacho de la torre de control. Un aspecto que influyó en la aprobación de operaciones las 24 horas fue el ILS (Instrument Landing Sistem), que es un instrumento sistematizado de aterrizaje. Ese instrumento comienza a trabajar en la brevedad, no voy a decir fecha, pero está más cerca de lo que espabila un mono".



lOndon.,. estas son las declaraciones folklóricas del Presidente del Instituto Autonomo de Aeropuertos de Carabobo.

lOndon.,. estas son las declaraciones folklóricas del Presidente del Instituto Autonomo de Aeropuertos de Carabobo.

Osea el tipo es super diplomático, hahaha que locas expresiones!

^^ hola amigos! confirmado el ILS esta instalado mas no esta operativo, estan esperando no se que para certificarlo! estuve ausente uno dias en Panama en un viaje imprevisto, ya pondre una fotico por ahi. saludos ..

^^ hola amigos! confirmado el ILS esta instalado mas no esta operativo, estan esperando no se que para certificarlo! estuve ausente uno dias en Panama en un viaje imprevisto, ya pondre una fotico por ahi. saludos ..

Epale pana, el lunes llego a Valencia en un vuelo de Santa Barbaridad a Valencia creo que a las 9 am, después de un largo viaje de Sao Paulo, Brasil......

Epale pana, el lunes llego a Valencia en un vuelo de Santa Barbaridad a Valencia creo que a las 9 am, después de un largo viaje de Sao Paulo, Brasil......

epa mi pana tigrero!! bueno por alla lo estare esperando cuando salgas del santa barbaridad! espero que te haya ido bien por Brasil, si tremendo viaje ese, llegas de manana, por varig? bueno nos vemos saludos!

Llego por TAM, volé en el primer vuelo a Sao Paulo..... llego a CCS a las 5:50 am, afortunadamente me ha ido bien, mil gracias!, luego pongo las fotos del vuelo TAM....... leiste mi firma?

bueno senores, era para informarles que ya se acerca el MD-11!!! ya se estan haciendo los preparativos para que veamos el flamante MD-11 muy pronto surcar los cielos valencianos!! por los momentos solo vendra los lunes, y hara la ruta MEM-VLN-VCP-VLN-MEM memphis-valencia-viracopos-valencia-memphis... estaremos pronto yendo a curso del avion en LAX a finales de octubre o en enero. imaginense los lunes cuando este el MD11 y el A310-300 con algun dc-10 u 767 parqueados ahi en la rampa??? digno de fotografear huh!!! como solo se puede ver en SVVA!! esta semana empieza el 757 alquilado de aeropostal, tendre fotos pronto..y las fotos de panama pty que debo!!! saludos

Llego por TAM, volé en el primer vuelo a Sao Paulo..... llego a CCS a las 5:50 am, afortunadamente me ha ido bien, mil gracias!, luego pongo las fotos del vuelo TAM....... leiste mi firma?

claro que si mi panita! TIGRESSSS y mas naaaa! ya me estan invitando para el jueves que viene a la inauguracion, vamos contra lara, ya comienza el desorden!:nuts: .... vamos por otro campeonato si dios quiere el equipo se ve bien! vamos a cuadrar para ir a juegito mi pana! saludos y traeme una guarana!!!!! jaja

bueno senores, era para informarles que ya se acerca el MD-11!!! ya se estan haciendo los preparativos para que veamos el flamante MD-11 muy pronto surcar los cielos valencianos!! por los momentos solo vendra los lunes, y hara la ruta MEM-VLN-VCP-VLN-MEM memphis-valencia-viracopos-valencia-memphis... estaremos pronto yendo a curso del avion en LAX a finales de octubre o en enero. imaginense los lunes cuando este el MD11 y el A310-300 con algun dc-10 u 767 parqueados ahi en la rampa??? digno de fotografear huh!!! como solo se puede ver en SVVA!! esta semana empieza el 757 alquilado de aeropostal, tendre fotos pronto..y las fotos de panama pty que debo!!! saludos

Los felicito, me imagino que lo veran aterrizar y despegar 2 veces en un dia, asi que hay trabajo! Suerte, y no olviden las fotos :okay: