Hola

En este nuevo thread(mi primer creación:lol: ) quiero mostrar la infraestructura actual de transporte en Pereira y lo que se viene....

Empezando.......

noticia fresquita:

Arrancó glorieta de la calle 50


La Oficina de Valorización ya dio inicio a la ejecución de la obra correspondiente a la calle 50, la cual permitirá conectar las avenidas 30 de Agosto y Las Américas, y de esta manera mejorar la movilidad en esa zona y hacia los sectores del barrio El Jardín y la Ciudadela Cuba. Esta construcción consta de la realización de una glorieta con la cual se pretende generar un sitio de referencia en la ciudad de Pereira.

http://img165.imageshack.us/img165/9000/obrasdeglorietaey7.jpg

www.eldiario.com.co

Movilidad de Pereira se fortalece

Setecientos millones de pesos serán invertidos en la Comuna El Jardín para favorecer las condiciones de movilidad de los habitantes del sector.

Así lo anunció el alcalde de Pereira, Juan Manuel Arango Vélez, quien explicó que desde el año 2004 a junio de 2007 han sido destinados $217 mil 982 millones de pesos en este tema.

Las inversiones obedecen a algunas obras correspondientes al sistema integrado de transporte Megabús y algunas han sido efectuadas por la oficina de valorización en las cuales se reporta al mes de junio de 2007 un total de $10 mil 416 millones de pesos y una proyección de $42 mil 471 millones.

En infraestructura vial han sido destinados $25 mil 228 millones para obras:

como la pavimentación del sector Cuchilla de los Castro,
el retorno barrio El Poblado,
la ampliación de las franjas de seguridad del Aeropuerto Internacional Matecaña,
la pavimentación de Galicia y la vía Comfamiliar, la conexión
calle 25 Avenida de Las Américas,
la segunda etapa de la Avenida Belalcázar,
el lazo norte calle 21 y la Terminal de Transportes.


Agregó que el Instituto de Tránsito y Transportes ha invertido $2.019 millones en cultura vial y $3.028 en señalización y semaforización.



Casi listo el túnel de la Terminal

http://img183.imageshack.us/img183/1011/imagendz9.jpg

Las obras del túnel de la Terminal de Transportes de Pereira estarán concluidas en el mes de septiembre, las cuales permitirán disminuir los tiempos de acceso al lugar y el desplazamiento. La movilidad del sector mejorará tanto para el transporte público y los transeúntes del lugar. Valorización continuará realizando las obras en este sector hasta el mes de diciembre, las cuales contemplan la inversión municipal de 3 mil 500 millones de pesos.


Nueva Calle 25

http://img183.imageshack.us/img183/7631/imagenvg3.jpg

La vía que corresponde a la conexión de la calle 25 con avenida las Américas fue dada en apertura el 31 de julio del presente año, la cual contiene una inversión municipal de mil 931 millones de pesos. Las fotos representan la mejora en la salida de los vehículos y en sentido norte sur para descongestionar el tráfico vehicular del sector de San Nicolás.

^^

Pido alguno de los moderadores que arreglen el nombre del THREAD porfa.

Algo como "Infraestructura Vial/Transporte de Pereira"

chevere x la capital del eje.

^^

Pido alguno de los moderadores que arreglen el nombre del THREAD porfa.

Algo como "Infraestructura Vial/Transporte de Pereira"


Enviele un PM a Chibcha o Jordi :)

Casi listo el túnel de la Terminal

http://img205.imageshack.us/img205/880/imagensm6.jpg (http://imageshack.us)



Las obras del túnel de la Terminal de Transportes de Pereira estarán concluidas en el mes de septiembre, las cuales permitirán disminuir los tiempos de acceso al lugar y el desplazamiento. La movilidad del sector mejorará tanto para el transporte público y los transeúntes del lugar. Valorización continuará realizando las obras en este sector hasta el mes de diciembre, las cuales contemplan la inversión municipal de 3 mil 500 millones de pesos.

www.eldiario.com.co

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Así va la Terminal de Transportes

http://img357.imageshack.us/img357/4894/imagengp3.jpg

Por medio de una adición presupuestal se estarían ejecutando obras complementarias del sector de la Terminal de Transportes de Pereira, proyecto que estaría finalizado en su totalidad en el mes de noviembre.

La oficina de Valorización de la Alcaldía de Pereira dirige este proyecto, hecho por el cual se elaboró un contrato con el Consorcio Arpe por 3.100 millones de pesos para su ejecución.

Según Juan Pablo Ocampo, gerente de Valorización, han sido puestos al servicio algunos componentes del paquete de obras del sector, entre ellos el acceso por la calle 17 a la Terminal de Transportes, sin embargo aún quedaría faltando la conexión de la calle 14 con la calle 17, contrucción que estaría lista finalizando el mes de septiembre.

Ocampo agregó que actualmente se encuentra listo el paso de quienes desean ingresar a la terminal y que desean acceder a la calle 17, por medio del túnel, sin embargo se espera ser entregado al servicio a partir del 1 de octubre, junto tanto el ingreso como el retorno por ésta obra.

La adición presupuestal corresponde a un monto de 935 millones de pesos, dinero con el que se arreglarían los andenes, los pavimentos y el carril de sólo taxis y de buses y particulares, al igual que serán invertidos en la iluminación de la Terminal.

“En el mes de junio pudimos entregar la apertura del carril de acceso por la calle 17, y de esta manera se ha contribuido a mejorar el desplazamiento de los vehículos por el sector, sin embargo, esperamos continuar entregando parcialmente las demás obras que se vienen ejecutando”, indicó el funcionario.

Impacto

El proyecto de la Terminal de Transportes tiene la finalidad de mejorar la movilidad tanto del transporte público, los carros particulares, y los transeúntes del lugar, debido a que en esta zona se producía una mezcla vehicular que generaba problemas en el tiempo de desplazamiento para ir de un sitio a otro.

Este proyecto se realiza como un trabajo complementario a la Avenida Belalcázar, el cual se ejecuta en una zona central del municipio que conecta varias vías e ingresos a la ciudad, tema por el cual generaba una mayor congestión vehicular, debido al ingreso casi obligado a la Terminal, tema que dificultaba el tránsito de los diversos automóviles que allí se congregaban.

Las obras de movilidad de la Terminal de Transportes que se vienen realizando desde el mes de enero, implican la intervención de diferentes áreas de los alrededor de ésta, de manera que contempla algunos sectores claves para organizar el acceso de los vehículos que diariamente ingresan allí, lo que incluye la construcción de carriles exclusivos para los taxis y el transporte público.

La división de los carriles generará un mayor impacto a nivel de organización en el tránsito de los vehículos, al igual que una mayor agilidad para quienes están de paso, pues ya no sería necesario el ingreso a esta central, hecho que descongestionará la zona

www.eltiempo.com

No impedir desarrollo vial, pidió Alcalde de Pereira a Comandante de Batallón San Mateo

El mandatario Juan Manuel Arango Vélez le envió una carta al teniente coronel José Antonio Hernández, en la que le reclama por su actitud frente a las obras en la Calle 50 de la ciudad.

En su misiva, Arango se mostró sorprendido por la "orden perentoria de impedirnos el paso del combustible por los predios del Batallón, decisión que entorpece el desarrollo normal de las obras de la Calle 50. Nosotros hemos sido respetuosos, y todas las normas de seguridad que Ustedes nos han exigido las hemos cumplido a cabalidad".

El mandatario señaló que su administración "ha sometido a Pereira a grandes sacrificios en materia de desarrollo vial, económico y ambiental", solo "para darle gusto" al estamento armado.

Explicó que para evitar daños a los intereses del Batallón, el Municipio de Pereira ha tenido que asumir costos superiores a los proyectados, "sin contar con el daño ecológico que causamos al desviar la Calle 50, iniciamos obras por un valor superior a los 8 mil millones de pesos".

'Es un desarrollo imparable'

Arango consideró que el desarrollo de la zona suroccidental de la ciudad es imparable, y que debe ir muy de la mano en el ofrecimiento de soluciones precisas y efectivas, en materia de movilidad.

Arango explicó que "las nuevas peticiones que nos hacen en materia económica es imposible de cumplir, tanto jurídica como administrativamente. Me encuentro 'maniatado' para aceptar esas solicitudes, y por ende, perjudicado en el desarrollo normal de la construcción de la Calle 50, tan importante para la ciudad".

Manifestó, además, que el Batallón "no se puede convertir en una piedra que entorpezca el desarrollo de nuestra ciudad, caracterizada por su dinamismo y crecimiento permanente que la han llevado a convertirse en el Centro de Centros del Eje Cafetero, y conseguir reconocimiento a nivel nacional".

Puente Helicoidal, joya de la ingeniería criollaBoquerón sí tendrá túnel

http://img487.imageshack.us/img487/1152/fprist8.jpg (http://imageshack.us)

http://img514.imageshack.us/img514/9067/fecoir4.jpg (http://imageshack.us)

Aunque no en las mismas proporciones, el sector de Boquerón sí contará con un pequeño túnel. Dentro de la solución vial del ascenso, el proyecto contará con uno de 120 metros de longitud que permitirá el paso hacia el puente helicoidal que permitirá la entrada al municipio de Santa Rosa de Cabal.

Este y otros aspectos forman parte de los componentes del tramo Mandarino-Estadio, correspondiente a la doble calzada Armenia-Pereira-Manizales y para los pormenores del considerado proyecto crucial de la obra, LA TARDE realizó un recorrido con ingenieros y directivos del concesionario Autopistas del Café S.A. para conocer los avances del mismo.

Carlos Zubieta, director de la Unidad de Puentes del concesionario, dijo que luego de cuatro meses de iniciarse las obras, van cumpliendo con el cronograma establecido y la meta es que para diciembre del 2008 se ponga en servicio el tramo, aunque el plazo contractual establecido son los primeros meses del 2009.



De qué consta

1.- La solución vial Mandarino-Estadio tiene un kilómetro y la totalidad de la estructura elevada consta de 395.5 metros con 8 apoyos intermedios -pequeños puentes-, levantados sobre columnas con cimentación profunda, caisson -pilotes sobre los que se levantan las zapatas que soportan las columnas-, cuya dimensión varía entre los 2,60 y 2 metro de diámetro, con una profundidad máxima de 25 y 27 metros.

2.- A diferencia de otros puentes que son rectos, éste presenta una forma concéntrica de 80 metros de radio.

3.- Este tipo de diseños, más conocido como un ascensor, permite que en un recorrido de casi 400 metros se logre ascender 35 metros de altura sin desplazarse de manera horizontal.

4.- Además tiene un túnel ubicado exactamente debajo del puente, que será la puerta de entrada; tendrá una longitud entre los 120 y 150 metros incluyendo los túneles falsos -estructuras de estabilización del suelo que se hacen en terrenos blandos-, y al que se llega luego de pasar por el puente denominado 90. Esta fase de la obra se estará iniciando a más tardar en octubre próximo.

5.- Cumpliendo con las normas de sismorresistencia y teniendo en cuenta que pasa justo por la falla de Romeral y que se levanta en suelos de baja calidad, el puente cuenta con tecnología de aisladores sísmicos, elementos que permiten tener mayor desplazamiento a la estructura con un óptimo desempeño de presentarse un temblor.

6.- El trayecto que permitirá el ascenso de vehículos hasta el sector de La Postrera, permite en una vía de dos carriles, un flujo rápido para vehículos livianos de 5 minutos máximo y para pesados de máximo 10 minutos, saliendo al Rancho de Harry. El restaurante La Postrera desaparece de su habitual sitio y se correrá unos metros por la ejecución de las obras.

7.- La máxima altura del puente es de 27 metros lo que representa un edificio de 8 pisos.

Para Zubieta, los mayores contratiempos en materia de movimiento de terrenos son las condiciones climáticas, específicamente las lluvias y en la parte de ejecución de cada uno de los puentes es la parte predial, por la disponibilidad del terreno, todavía quedan unos pendientes.



Ingeniería criolla

Uno de los componentes más importantes y quizás de mayor dificultad del proyecto es la solución del ascenso de Boquerón, que luego de muchas discusiones se llegó a la construcción del puente helicoidal.

La estructura con forma de resorte, permite por su diseño y por las pocas longitudes de carretera, en tan sólo cinco minutos de viaje llegar a la entrada al municipio de Santa Rosa de Cabal, partiendo del sector de El Mandarino en Dosquebradas. Este es uno de los proyectos más complicados de toda la Autopista del Café, por una parte por las condiciones del terreno, por estar en plena falla geológica de Romeral, pero al mismo tiempo, por ser un tramo que soporta un gran tráfico vehicular en su mayoría pesado y de transporte de pasajeros, lo que requería que los trabajos no interrumpieran en mayor grado el flujo vehicular, de hecho no lo hacen.

Diseño e ingeniería netamente criolla, está a cargo del grupo constructor Autopistas del Café S.A., para lo cual se contrataron los mejores especialistas del país de cada área para lograr lo que ahora se comienza a ver en pleno sector de El Rodeo en Dosquebradas.

Según Zubieta, puentes de estas características sólo se conoce de uno en Japón como soluciones secundarias, con lo cual será el primero en su categoría en Colombia y Latinoamérica.



Inversión y empleo

La solución completa de El Mandarino-Estadio representa una inversión de 110 mil millones de pesos a precios de hoy y el puente helicoidal, que hace parte de ese tramo son unos 17 mil millones de pesos.

Según explicó Carlos Zubieta, director de la Unidad de Puentes de Autopistas del Café, en este momento en los diversos frentes de la ejecución de las obras, que trabaja en movimientos de tierra para el tramo de acceso y construcción de las diferentes columnas del proyecto, trabajan en total 140 personas. Lo que se plantea es que en el punto máximo se generan 260 empleos, todos de la región, en especial de Dosquebradas, Santa Rosa de Cabal y Pereira.



La espiral en cifras

500 mil metros cúbicos en movimiento de tierras se requieren para la ejecución del proyecto

30 mil metros cúbicos de concreto se emplearán en levantar los puentes

395.5 metros es la longitud total del ascensor ubicado en pleno sector de El Rodeo

12 mil metros cúbicos de tierra en excavación se requieren para construir el túnel

120 metros, longitud total del túnel

$17.000 millones es el costo total del puente helicoidal

7% pendiente máxima de la vía considerada de última generación

^^ SE VE GENIAL

Ufff buenisimo ojala temrinen rapido porq ese viaje de sta rosa-pereira es muy canson ahora.

Genial, pero lastima porque son muy pocos carriles y un trafico vehicular creciente y a grande escala van a solucionar el problema de momento pero despues que??

Vías para la movilidad

http://www.eldiario.com.co/imagen.php?codigo=95557&id_noticia=95557

El alcalde de Pereira, Juan Manuel Arango Vélez, dará hoy la apertura oficial de la vía que conecta la calle 14 con la calle 17 y el paso de la calle 14 a la Terminal de Transportes, quién además hará un recorrido por la obra a partir de las 5:00 p. m. La inversión total del proyecto de movilidad de la zona incluye un total de 12 obras las cuales tienen una inversión total de $4.057 millones y que estarían finalizadas en el mes de noviembre.

Pereira sin duda va de subida. Una preciosidad de ciudad y ahora mejor.

^^ necesito ver una foto exacta de como quedo el TUNEL porque hasta ahora no entiendo como quedo. Pero por el grafico pequeno se ve que hicieron algo bueno, Alguien de Pereira que nos pueda ampliar en esta nota!!

Intersección entre la av. 30 de agosto y la autopista del café, me gusto mucho esa toma, es del periódico la tarde de Pereira.

http://img522.imageshack.us/img522/4381/fperif4.jpg (http://imageshack.us)

http://img81.imageshack.us/img81/2538/lazv3.jpg (http://imageshack.us)

Este es un render del puente helicoidal de la Autopista del Cafe que va a quedar en la via Dosquebradas-Santa Rosa

Túnel

Las obras del Túnel de la Terminal estarán concluidas en el presente mes de noviembre, las cuales permitirá disminuir los tiempos de acceso al lugar y el desplazamiento.
La movilidad del sector mejorarán tanto para el transporte público y los transeúntes del lugar. Valorización continuará realizando las obras en este sector hasta el mes de diciembre, las cuales contemplan la inversión municipal de 3 mil 500 millones de pesos.


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Sera que alguien puede sacarle una foto asi sea de celular a como quedo esta OBRA?

Gracias.

YO PASO TODOS LOS DIAS POR AHI.....LASTIMA QUE EN ESTE MOMENTO NO CUENTO CON CAMARA :ohno:-ni siquiera de celular :ohno: PERO LES DIGO QUE ESTÁ QUEDANDO BIEN...AUNQUE AUN NO LOGRO ENTENDER A CIENCIA CIERTA QUE ES LO QUE ESTAN HACIENDO...PARECE QUE TAMBIEN HAY UN PUENTE PEATONAL POR AHI, Y UNA BAHIA CUBIERTA PAR LOS TAXIS.....amanecerá y veremos

www.latarde.com.co

Alcalde reclama puente para el paso de Megabús
¿Qué pasa con las obras de la glorieta de Turín?

Una respuesta definitiva sobre la construcción del puente sobre la glorieta de Turín, obra que se considera indispensable para evitar el colapso que sufriría este sector de la ciudad con la circulación del Megabús y el transporte particular, reclamó al Ministerio de Transporte el alcalde Juan Manuel Arango Vélez.

"Llevamos más de dos años hablando del tema y es necesario que nos digan si no se va a hacer", manifestó Arango Vélez.

Añadió que el retraso en la ejecución de esa obra es responsabilidad plena del Gobierno Nacional. La glorieta de Turín se construye hace seis meses y desde hace dos, la obra quedó ahí, ante el desconcierto de la comunidad, que se pregunta, qué ha pasado con ella.



Pero eso no es todo

Pero aun sin el puente, la glorieta requiere alumbrado óptimo, por lo cual Enelar ha recomendado la instalación de bombillas mejoradas y no estándar para garantizar plena iluminación lo cual ya fue puesto en conocimiento de Megabús, para así cumplir con requerimientos de la norma Icontec.

Pero además del alumbrado, esta obra también carece de empradización, de labores de ornato y antes de que sea entregada al servicio, señalización complementaria de piso por parte de Tránsito Municipal.

Una vez que se cuente con estas bombillas mejoradas la apertura puede darse, pero sin el puente, su funcionalidad sería poca, para un sitio de alta confluencia vehicular.

Se calcula que alrededor de 20 mil vehículos pasan por la glorieta de Turín. Las opiniones encontradas sobre el tema de la glorieta elevaron los ánimos de la reunión que se realizó en el despacho del Alcalde. A esto se añade el cuestionamiento formulado a la gerente de Megabús, Mónica Vanegas por el alcalde Juan Manuel Arango Vélez, sobre el tiempo que lleva la administración haciendo gestión para lograr la construcción de los puentes.

Mientras Mónica Vanegas respondió que eran 8 meses, el Alcalde le refutó y le expresó que eran tres años los que llevaban en realidad en la búsqueda de una respuesta. Y aunque el Viceministro de Transporte se comprometió a que en 15 días habría respuesta, mientras el tema lo volvía a revisar, el Alcalde no fue tan optimista. "Si en casi tres años, no se ha conseguido, no creo que en dos semanas, sí".



Evaluación al Transporte Masivo

De los $721.142 millones de nuevos recursos que aportará el Gobierno Nacional para los Sistemas Integrados de Transporte Masivo en el país a través de documentos Conpes, 30 mil millones le corresponderán a Megabús de Pereira, para obras complementarias y será el primero de todo el país, en asegurarlos.

El anuncio fue hecho por el Viceministro de Transporte José Ignacio García, en el balance del funcionamiento de los Sistemas de transporte Masivo (Sitm) en el país, que se realizó en el despacho del Alcalde y donde surgió la polémica por la glorieta de Turín, con opiniones encontradas de parte y parte.

Hasta el momento, el Gobierno Nacional ha desembolsado para los Sitm, alrededor de 1.7 billones de pesos.



Aumentó movilización

A finales del mes de octubre y principios de noviembre, se han tenido los mejores indicadores de movilización de pasajeros en Megabús, dias en los cuales el máximo tope llegó 110 mil pasajeros, de un promedio que se manejaba de 106 mil, expresó la gerente de Megabús, Mónica Vanegas.

Sobre la Avenida San Mateo, expresó que se está en el proceso de compra de predios. Hay identificadas 140 mejoras y alrededor de 10 predios, de los cuales ya tenemos avalúo. Algunas de estas personas tienen subsidios que se gestionaron para El Remanso.

Fotos de jfhf222

Intercambio Vial de Cerritos

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http://img16.imageshack.us/img16/8543/img0536.jpg (http://imageshack.us)

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http://img518.imageshack.us/img518/48/img0531.jpg (http://imageshack.us)

Wow, que lindo se ve ese intercambio vial.

TERMINAL DE TRANSPORTES
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Este es un render del puente helicoidal de la Autopista del Cafe que va a quedar en la via Dosquebradas-Santa Rosa

:ohno:NO.... está equivocado... este viaducto corresponde al sector la Estampilla en plena entrada a Manizales.

Por cierto... veo la terminal de Pereira muy diferente... por fin se ve decente...
Por dentro también la reformaron??? o solamente fue un maquillaje de fachadas y exteriores?

Por dentro tbn le hicieron algunso arreglos.

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http://img12.imageshack.us/img12/6802/dsc03614hys.jpg

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http://img7.imageshack.us/img7/7247/glorietapinares.jpg

Que buena imagen, se vé muy bien ese cruce vial

Excelentes imagenes, juand.

Carrera Septima
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Avenida Belalcazar
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:ohno:NO.... está equivocado... este viaducto corresponde al sector la Estampilla en plena entrada a Manizales.

Por cierto... veo la terminal de Pereira muy diferente... por fin se ve decente...
Por dentro también la reformaron??? o solamente fue un maquillaje de fachadas y exteriores?

Fue completamente remodelada tanto en el interior como en el exterior y las vías de acceso que quedaron grandiosas.

Risaralda contará con vía hacia la Laguna del Otún, en el Parque Natural Nacional Los Nevados

El Tiempo

Llegar a la Laguna del Otún, a 4.300 metros sobre el nivel del mar, será más fácil, gracias a la vía que adelanta la Gobernación de Risaralda. Diputados, en acto de soberanía en el páramo.


Vía a la Laguna del Otún estaría lista en diciembre
A más de 4.000 metros sobre el nivel del mar, en medio del verde de las montañas, la Laguna del Otún aparece inmensa con sus dos kilómetros de largo y uno de ancho. Esa altitud, el frío clima y la falta de caminos la han hecho esquiva.

La niebla que la cubre gran parte del tiempo aumenta su encanto. Pequeños arroyuelos de aguas heladas se van uniendo en un inmenso entramado hasta darle vida a las quebradas y ríos con la más pura y refrescante agua cristalina.

Llegar desde Pereira implica un recorrido de una hora en carro hasta El Cedral. Luego a pie son unas cinco horas por empinados y pantanosos caminos en los que a veces hasta las mulas se hunden y flaquean.

Por esa dificultad para llegar, en el que algunas personas se han extraviado sin aparecer jamás, son pocos los afortunados que a pesar de haberla oído mencionar, han tenido la posibilidad de conocerla y vislumbrarse.

Pero esto ya no será motivo de preocupación gracias a una nueva vía que los llevará hasta este paradisíaco lugar.

La vía se adelanta con una inversión total de 2.600 millones de pesos, de los cuales 190 millones han sido otorgados por el gobierno departamental, se esperan otros 890 millones del Fondo Financiero de Proyectos de Desarrollo (Fonade) y el resto proviene de partidas del Gobierno Nacional.

Se busca unir el municipio de Santa Rosa de Cabal (Risaralda) y la Laguna del Otún. Son 50 kilómetros que separan este municipio, del santuario ecológico

De ellos 22 kilómetros requieren mayor intervención para unir completamente la carretera que conecta esta zona del departamento de Risaralda hasta el municipio de Villamaría en Caldas, por donde se tiene vía.

Para llegar a la laguna es necesario pasar por Canoas, El Placer, Cortaderal, río Campoalegre y el Porvenir, hasta conectar con la vía que viene de Villa María (Caldas).

Hasta la vereda Potosí, muy cerca de la laguna del Otún llegaron los diputados del departamento de manera conjunta con el gobernador de Risaralda para sesionar en torno al proyecto vial y ejercer un acto de soberanía en ese alto punto, en el que hasta hace unos años la presencia de la guerrilla aumentaba el riesgo para adentrarse en esos parajes.

En este lugar nacen varios ríos que abastecen de agua a unas 2 millones de personas de los departamentos de Risaralda, Tolima y norte del Valle.

Alrededor de 60 familias de estos sectores se verán beneficiados por este proyecto turístico que desde hace 12 años se viene planeando, pero que hasta ahora empieza a ser una realidad.

Esta es una zona que produce más de 40 mil litros diarios de leche y ahora pretende fortalecerse en el tema turístico disfrutando de las riquezas naturales y bosques de niebla.

Justo Serna propietario-poblador de algunos terrenos de la zona y principal impulsador del proyecto afirmó que gracias a esto, la leche -producto primario de las fincas del sector-, se podrá potenciar dándole un valor agregado.

Este será un foco turístico muy importante para Risaralda y además generará una dinámica económica para la región.

A su vez el presidente de la asamblea de Risaralda, Sigifredo Arias, expresa que se pretende generar recursos, divisas y no caer en el error de desplazar a las personas de estos lugares hacia las ciudades a engrosar las listas de desempleo.

"Risaralda es el departamento que tiene mas áreas protegidas en Colombia, esto no quiere decir que no se puedan explotar de manera ecoturistica, con responsabilidad", comentó el diputado.

Apoyo nacional para las vías

El Diario del Otún

El Ministerio del Transporte y la Direccional Nacional de Invías se comprometieron con Risaralda a prestarle el apoyo técnico y financiero que requieren las tres obras prioritarias de pavimentación.


Así lo reveló el gobernador Víctor Manuel Tamayo Vargas, al indicar que las vías Pereira-Marsella, Apía-Belén de Umbría y Quinchía-Irra, serán objeto de inversiones del orden de los 20.000 millones de pesos.

Con relación al mejoramiento de las vías afectadas por el invierno, manifestó que se garantizó la entrega de recursos por 6.140 millones de pesos, con los cuales se atenderán los 37 puntos críticos definidos en un estudio realizado recientemente.

Calle 26
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Túnel Calle 50
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Calle 21
Desde Providencia, nocturna.
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Carrera 8
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Túnel intersección Turín-30 de Agosto

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Calle 14

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Avenida del Ferrocarril

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Viaducto César Gaviria Trujillo

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Nueva entrada al Parque Industrial

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Avenida Simón Bolivar (Dosquebradas)

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Y en donde saldria esa entrada nueva Al Parque Ind.?

Muy buenas fotos.

^^ Jmm, ni idea. A la 30 de Agosto (?).

Gracias :).

^^^^no.a la avenida del rio,no recuerdo bien el nombre del barrio,pero creo q es pedregales

La Independencia espera nueva inversión

LA TARDE


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El primer tramo de la Avenida La Independencia se entregaría completamente terminada el pasado 31 de marzo, pero a la fecha todavía hacen falta adecuaciones en pavimentación, terminación de andenes, cortes en el talud y compra de predios.

De los trabajos, que se iniciaron en el año 2007, sólo se han construido 500 metros de doble calzada que constituyen la primera fase de la obra. Ésta comprende el segmento desde el puente Consota, en la Avenida de las Américas, hasta el puente de acceso al barrio Las Mercedes, en la calle 66 bis con carrera 28.
El proyecto total es una vía que tiene 2 kilómetros en doble calzada, pero “nosotros en este momento vamos a estar concentrados en 1 kilómetro que va desde el acceso, al frente del batallón, hasta la calle 71”, explicó el ingeniero Juan Pablo Ocampo, director del Fondo de Valorización.

Cuentas pendientes
Por su parte, el coordinador de la obra, ingeniero Francisco Javier Erazo, aseguró que el monto de los trabajos, hasta la calle 71, asciende a $8 mil millones, “de los cuales hemos gastado $6 mil quinientos millones”. Lo que muestra que para la sección faltante sólo se dispone de un 18,8% de la inversión inicial.
A lo que Erazo argumentó que el primer y el segundo tramo no se pueden medir de la misma manera en términos monetarios, pues “en el segmento inicial se construyeron tres puentes: 2 sobre el río Consota y el de Las Mercedes”.
Además del retraso, para poder iniciar el segundo tramo del proyecto, entre el puente de Las Mercedes y la calle 71, se necesita una inversión adicional de 4.500 millones de pesos.
En este sentido, Ocampo concluyó que ese dinero se recibirá este año y que por eso esperan terminar los 500 metros faltantes en octubre.

Av. San Mateo iniciará trabajos

LA TARDE

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Tras el cierre del proceso de licitación del primer tramo del proyecto de la Avenida San Mateo, Megabús S.A. enviará al Banco Mundial, el próximo miércoles el acta de evaluación de la propuesta técnica para que avale la firma que le dará inicio a las obras.

Por tal razón, a finales del presente mes se espera comenzar con los trabajos de esa primera sección, que abarca la intersección de San Fernando, en Cuba, hasta la Avenida de Las Américas, .
Según explicó Henry Cabrera, arquitecto encargado del proyecto y gerente suplente de Megabús S.A., el primer tramo se demorará 7 meses en lo que corresponde a su ejecución.
Además de ese lapso, hay un mes que hace parte de la etapa de preconstrucción, en el cual el contratista se ve obligado a hacer una revisión del diseño y después “establece un acta en la que se encuentra de acuerdo con los diseños y expide un certificado de conformidad que permite arrancar inmediatamente con los trabajos”, agregó Cabrera.
Son 590 metros los que corresponden a dicho segmento, y serán construidos en dos calzadas de tres carriles cada una, con uno en doble sentido para el sistema articulado y los otros dos para el tráfico mixto, también de doble vía.
La cuantía de este primer tramo asciende a $6.520 millones, de los $33 mil millones que cuesta el proyecto en su totalidad.
Asimismo, este segmento estará comprendido en 14 predios ubicados en el sector de San Fernando-La Playita, “aunque se han adquirido 13 lotes hasta la fecha y estamos en el proceso de oferta de compra por el que falta”, afirmó Cabrera.
Así pues, son 111 predios que abarcará todo el corredor de la Avenida San Mateo, dividido en los diferentes tramos.

Reubicación
Dado que el tramo principal del proyecto pasará sobre varios predios del barrio El Plumón, la administración municipal estableció varias propuestas urbanísticas de reacomodación, dentro de las cuales se encuentra la del sector de El Remanso, donde los terrenos pertenecen a Megabús S.A. y a particulares.
Aunque todavía hace falta hacer el avalúo de 42 predios, que se realizará en los dos próximos meses, “el programa de traslado se está efectuando y ya se han hecho unas entregas de vivienda en dicha zona”, argumentó Cabrera.

paso a paso...

Tramos en los que está comprendida la Av. San Mateo:
1 Desde la intersección de San Fernando, en Cuba, hasta la Avenida de Las Américas.
2 Desde la intersección de la Avenida 30 de Agosto hasta la Avenida San Mateo.
3 Corredor principal (entre la 1 y la 2) que pasa por toda la zona de El Plumón.

Túnel Calle 50

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Calle 50

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Avenida 30 de Agosto

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este thread está bien bacano...
Una propuesta palabrasnecias:
debiéramos armar uno con toda la infraestructura vial del eje... Armenia, Cartago, Pereira, Dosquebradas, Santa Rosa, Chinchiná, Villamaría y Manizales... y titularlo "infraestructura vial CIUDAD-REGION"... porque si analizamos a fondo, todo este sistema de ciudades funciona como una ciudad...
Pero no con el fin de comparar entre nosotros ni darnos garrote sino para mostrarle a todo el mundo la infraestructura con que cuenta la región

^^ Sí, lobo, me parece una buena propuesta. Aunque, me parece que incluir en el título lo de "ciudad región" puede llegar a ser algo muy sugestivo que, fácilmente, se presté para malentendidos y altercado, ya que, como podrá saber, a Pereira usualmente se le denomina la "Ciudad Región" y eso podría llegar a herir la susceptibilidad de otros foristas de la región implicada. De resto, me parece una muy buena idea; cuente conmigo para aportar en el thread.

^^ Sí, lobo, me parece una buena propuesta. Aunque, me parece que incluir en el título lo de "ciudad región" puede llegar a ser algo muy sugestivo que, fácilmente, se presté para malentendidos y altercado, ya que, como podrá saber, a Pereira usualmente se le denomina la "Ciudad Región" y eso podría llegar a herir la susceptibilidad de otros foristas de la región implicada. De resto, me parece una muy buena idea; cuente conmigo para aportar en el thread.

Listo... vamos pensando en un nombre que no le moleste a ninguno...
veo que a usted le gusta tomar fotografías e incluso que ya tiene muy completo el material correspondiente a Pereira y Dosquebradas... yo me puedo encargar de la parte de Manizales...
Nos quedaría faltando alguien que aporte el material de Cartago y de Armenia...

^^ Sí, por mi parte no se preocupe. Así como constantemente estoy posteando en este thread, lo puedo hacer con la misma motivación en uno nuevo. Yo creo que la parte de Armenia no es tan crítica, allá algún forista nos podría ayudar con facilidad; el problema radica, entonces, en Cartago. No sé si algún forista viva en Cartago entonces la cosa se complica.

A mi me parece bien Ciudad-Region, que Pereira sea el centro comercial de esa ciudad es verdad pero una ciudad Región se compone de varias ciudades interconectadas por optimos sistemas viales, caracteristicas culturales similares, proximidad entre una ciudad y otra por lo que creo Las tres capitales del eje cafetero sumado a los demás municipios metropolitanos conformarían esa ciudad-región

Personalmente pienso que se va volver un caldo todo. Prefiero ver todo separado asi para entender cada proyecto en cada ciudad.

La Autopista del Cafe funciono porque es un proyecto que cubre las 3 ciudades en uno.

Pero aca se estaran cubriendo sectores especificos en cada ciudad que a la final se va volver confuso cuando se sigan los seguimientos con notas y fotos o preguntas!

En mi opinion es mejor tenerlos separados....

Personalmente pienso que se va volver un caldo todo. Prefiero ver todo separado asi para entender cada proyecto en cada ciudad.

La Autopista del Cafe funciono porque es un proyecto que cubre las 3 ciudades en uno.

Pero aca se estaran cubriendo sectores especificos en cada ciudad que a la final se va volver confuso cuando se sigan los seguimientos con notas y fotos o preguntas!

En mi opinion es mejor tenerlos separados....

Pues hombe... nada mas es una idea, y si le parece tan mala, si en algun momento llega a existir ese thread pues no lo vea y no hay ningun problema...

La experiencia en estos foros me ha llevado a esa respuesta con tanta sabiduria jaja. :)

A mi tambien me parece mejor que cada ciudad tenga su propio thread, no veo la necesidad de meterlas todas en uno solo, para mostrar fotos de Pereira no hay necesidad de ponerle al lado las de Manizales o Armenia y visceverza, aparte de que queda todo mas prolijo y no hay necesidad de estar aclarando de que ciudad es cada foto.

Mmm, yo creo que si se establece una organización bien determinada se puede evitar cualquier malentendido. Las cosas siempre funcionan cuando se hacen bien planficadas. De todas formas, me parece que se debería intentar y, si se ve que no funciona, se vuelve al thread actual y no hay ningún problema.

No se, me parece que solo es complicar las cosas, igual si lo abren pido que no se cierre este ya que es un buen thread y vale la pena seguir con el.

no creo que se debam abanadonar los demas threads...sino que en el de ciudad region se metan las fotos de la infraestructura vial y de transporte terrestre para mostrarsela a los demás foritas de colombia y tener un buen compendio de todos los temas relacionados con este tema en la region (autopista del cafe, variantes, cruces viales, Megabus, TINTO, TIM, etc) ...ya las discusiones que quieran hacer los foristas locales seria en los threads de las ciudades respectivas a menos que sea resolver una pregunta que ya se haria en el thread de la ciudad-region....es mi opinion de como deberia funcionar el thread, no se que piensen ustedes

Tanto alboroto por una simple idea???
y a que horas salieron proponiendo cerrar este thread?? quién dijo eso???
Mi intención no es echarme a medio Pereira encima... si mi idea les parece tan bárbara pues olvídenla y listo...
más bien les propongo dejar el tema hasta aquí, nos estamos desviando del thread original: infraestructura vial/transporte de Pereira
Y que pena las molestias causadas, no?

No se, me parece que solo es complicar las cosas, igual si lo abren pido que no se cierre este ya que es un buen thread y vale la pena seguir con el.

Sí, ésa debe ser una condición para la apertura del otro thread, no vale la pena cerrar éste por un experimento. Además, éste puede estar enfocado, también, en otros aspectos; pueden ser complementarios.

Pero asi no funcionan las cosas aca, cuando ven que 2 threads son muy parecidos, cierran 1 para dejar 1 funcionando o los "UNEN" Porque a la final del dia van a contener material de otros threads que ya esta en funcion y tienen su movimiento dentro del foro.

Pero lo pueden intentar.....

^^ Jmm, siendo así, la propuesta perdería interés y sería muy arriesgado. Si no se pierde nada, sí se puede intentar, no le vería nada de malo; pero hacerlo en detrimento de este thread, no me parece. De todas formas, cuenten con mis aportes sea cual sea el rumbo de estos threads.

^^
hablaste como todo un candidato al Mr. Colombia Pageant 2010 jajaja.

^^ :lol::lol::crazy:

Intercambiador vial frente a la Gobernación

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Carrera 10

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Puente cruce Turin - 30 de Agosto

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Av.30 de Agosto

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AVENIDA DEL FERROCARRIL

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Se ve muy adelantada la avenida del ferrocarril... que fecha tendrá para terminarla?

Ni idea. No creo que sea próximamente, aún falta un buen tramo de la segunda calzada. Lo que me decepcionó fue la intersección al frente de Postobón, donde dejaron esa glorieta improvisada.

MAS DEL VIADUCTO CÉSAR GAVIRIA TRUJILLO

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Super bien la Av. del Ferrocarril, me gusta mucho que se este adoquinando algunos andenes...se ve mucho mejor asi

Me gusta mucho que en las ciudades colombianas solucionan los puntos de congestionamientos con pasos a desnivel, caso contrario aqui en venezuela que nos matan con un semáforo :ohno:

Super bien la Av. del Ferrocarril, me gusta mucho que se este adoquinando algunos andenes...se ve mucho mejor asi

Sí, es algo muy bueno. Lo que no entiendo es por qué se está haciendo el separador de las calzadas, también en adoquín. Nunca había visto nada parecido.

Me gusta mucho que en las ciudades colombianas solucionan los puntos de congestionamientos con pasos a desnivel, caso contrario aqui en venezuela que nos matan con un semáforo :ohno:

Lo que pasa es que ésta está concebida como una vía nacional, por lo tanto los pasos a desnivel son necesarios para una buena movilidad. Por el contrario, la avenida paralela a esta del Ferrocarril, la Simón Bolívar (la más importante de Dosquebradas), tiene un semáforo cada cuatro cuadras, más o menos. No creo que acá haya mejor infraestructura vial que en Venezuela.

Ni idea. No creo que sea próximamente, aún falta un buen tramo de la segunda calzada. Lo que me decepcionó fue la intersección al frente de Postobón, donde dejaron esa glorieta improvisada.

hey muchas gracias por las fotos,buenisimas ,por fin vemos un puente elevado en dosquebradas,se estaban demorando,y en la glieta de postobon va un puente elevado tambien,lo que pasa es q tienen problemas con postobon por compra de predios ,igual en macro va otro puente e igual tienen problemas con la compra de un predio de una discoteca q esta alli al lado q no se como se llama,es una lastima q predomine el interes privado al interes general,lo unico q hacen es retrasar las obras y por ahi se pierde el dinero

Aca se ven los puentes que estan haciendo en Dosquebradas.


http://img5.imageshack.us/img5/6003/vialz.jpg

Gracias por la apreciación y la información, jfhf222. :) Muy buen dato ése y sí, decepcionante lo de los predios. Es inconcebible que ante obras de esta magnitud prime el interés de particulares de ese tipo.

Muy buena foto, Mr. Se ve muy bien el puente.

Acá les pongo otras fotos del puente en la intersección de la Av. del Ferrocarril y Av.Simón Bolívar:

INTERSECCION

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Excelente!

Gracias por las fotos. Ahora solo faltan unas buenas palmeras o arboles con unas hojas bien bonitas!

Lo que pasa es que ésta está concebida como una vía nacional, por lo tanto los pasos a desnivel son necesarios para una buena movilidad. Por el contrario, la avenida paralela a esta del Ferrocarril, la Simón Bolívar (la más importante de Dosquebradas), tiene un semáforo cada cuatro cuadras, más o menos. No creo que acá haya mejor infraestructura vial que en Venezuela.

Bueno, en realidad lo decía porque en muchas ciudades colombianas he visto proyectos bien finos sobre vialidad, con puentes y pasos a desniveles en las intersecciones y aun mas con la construcción de los STM. Cosa que por aqui se olvidaron hace tiempo, o sea, los que existen fueron construidos ya hace muchos años.

AVANCES ASCENSOR HELICOIDAL

Entrada

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Puentes

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El túnel :dunno:

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buenisimas las fotos palabrasnecias exelentes:applause:

Ufffff excelente la velocidad que estan trabajando en esta via que se necesita urgenteee.

¿Cuantos puentes va a tener esta via contando el de la Romelia?

viaducto....

http://img13.imageshack.us/img13/9458/viaducto2.jpg (http://img13.imageshack.us/my.php?image=viaducto2.jpg)

http://img13.imageshack.us/img13/2472/viaducto4.jpg (http://img13.imageshack.us/my.php?image=viaducto4.jpg)

http://img13.imageshack.us/img13/3955/viaducto3.jpg (http://img13.imageshack.us/my.php?image=viaducto3.jpg)

Caminado por la ferrocarril por ciudad victoria

http://img13.imageshack.us/img13/9215/msexitoyvictoriasky.jpg (http://img13.imageshack.us/my.php?image=msexitoyvictoriasky.jpg)

Entrando a Pinares

http://img13.imageshack.us/img13/7852/pinaress.jpg (http://img13.imageshack.us/my.php?image=pinaress.jpg)

Están buenas las fotos, john. Muy interesante la primera toma del viaducto, un ángulo que no había visto antes. :okay:

Si ese es el lado de dosquebradas, me gusta buscar ángulos nuevos, aunque con la cantidad de fotos que he visto en estos foros es complicado.:cheers:

Esta foto no es mía, la encontré por ahi, pero me gustó bastante, por favor ofrezco disculpas al dueño por tomarla...
avenida calle 14 por Los Alamos

http://img21.imageshack.us/img21/1268/alamossky.jpg (http://img21.imageshack.us/my.php?image=alamossky.jpg)

viajando por la Belalcazar.
calle 15
http://img15.imageshack.us/img15/7457/avbelalc1.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=avbelalc1.jpg)
puente calle 17
http://img15.imageshack.us/img15/2992/avbelalc2.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=avbelalc2.jpg)
puente calle 19
http://img15.imageshack.us/img15/6884/avbelalc3.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=avbelalc3.jpg)
calle 20
http://img15.imageshack.us/img15/5462/avbelalc4.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=avbelalc4.jpg)
puente calle 21
http://img15.imageshack.us/img15/1222/avbelalc5.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=avbelalc5.jpg)
calle 23
http://img15.imageshack.us/img15/2134/avbelalc7.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=avbelalc7.jpg)
por encima avenida 30 agosto

http://img15.imageshack.us/img15/6529/avbelalc8.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=avbelalc8.jpg)

túneles de la calle 25
http://img15.imageshack.us/img15/1649/avbelalc10.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=avbelalc10.jpg)

Muy buenas fotos ... Gracias :okay:

Esa primera foto es el sector que queda cerca al Terminal de Buses no ?

Excelente recorrido, john. Muy buenas fotos. :cheers:

Esa primera foto es el sector que queda cerca al Terminal de Buses no ?

Correcto, ARGYRO, exactamente a la derecha de los edificios que se encuentran en el costado derecho de la avenida, está situada el Terminal de Transportes. Saludos.

Excelente recorrido, john. Muy buenas fotos. :cheers:


Gracias hombre, en ese recorrido me ayudó mi hermana....

Avenida Sur

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Avenida de Pinares

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Obras en la Sur

http://i612.photobucket.com/albums/tt205/saimonr11/100_4946.jpg

Avenida 30 de Agosto

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Avenida Calle 14

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Calle 17 con Av. Belalcázar

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Av. Circunvalar

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Muy sobresalientes e interesantes esas tomas nocturnas:cheers2:

Megabicicleta? o megaimprudente?
Sistema masivo que se respete tiene su atravesado.
http://img211.imageshack.us/img211/6013/avamericas6.jpg (http://img211.imageshack.us/my.php?image=avamericas6.jpg)

^^
En realidad no los culpo, pienso que este tipo de fotos son la imagen perfecta para mostrale a la ciudad la necesidad de adecuar un espacio para las bicicletas en la ciudad.

Ademas no me imagino montando bicicleta en Cuba ya que es un area muy comercial sobre esa Avenida y esquivar la gente seria un dolor e cabeza.

Deberiamos mirar cuales son algunas fallas en el sistema...tomarle fotos y ponernos de acuerdo, enviarle las fotos y quejas a Megabus para que tomen en cuenta las cosas. Si nadie habla las cosas van seguir igual.

Saludos.

Deberiamos mirar cuales son algunas fallas en el sistema...tomarle fotos y ponernos de acuerdo, enviarle las fotos y quejas a Megabus para que tomen en cuenta las cosas. Si nadie habla las cosas van seguir igual.

Saludos.

Totalmente de acuerdo, hay que protestar para que las cosas cambien, de otra manera, todo seguirá tal y como está.

^^
En realidad no los culpo, pienso que este tipo de fotos son la imagen perfecta para mostrale a la ciudad la necesidad de adecuar un espacio para las bicicletas en la ciudad.

+1

^^
En realidad no los culpo, pienso que este tipo de fotos son la imagen perfecta para mostrale a la ciudad la necesidad de adecuar un espacio para las bicicletas en la ciudad.

Saludos.

Ese es un muy buen punto de vista...

avenida 30 de agosto por galicia...

http://img205.imageshack.us/img205/4513/av30agostogalicia.jpg (http://img205.imageshack.us/my.php?image=av30agostogalicia.jpg)

avenida circunvalar

http://img205.imageshack.us/img205/236/circunvalarsky.jpg (http://img205.imageshack.us/my.php?image=circunvalarsky.jpg)

En la primer foto es el tipo de arboles que se necesitan en los separadores centrales!!

Son sencillamente espectacular, y traen un aire fresco unico!

Las palmeras son lindas pero prefiero estos!

Si Diego ojala tuvieramos de esos arboles en la ciudad, pero es que para mi eso ya no es la Av 30 de Agosto eso ya es carretera. Para mi la Av 30 de Agosto termina en Belmonte.

para mi eso ya no es la Av 30 de Agosto eso ya es carretera. Para mi la Av 30 de Agosto termina en Belmonte.

Esa es una gran duda que he tenido también desde la construcción de la autopista hasta cerritos, igual también tengo la duda con tanta construcción de barrios y condominios y demás, ¿hasta donde llega el área urbana de la ciudad?

INTERCAMBIADOR AVENIDA MIXTA

http://img2.imageshack.us/img2/4804/inter1i.jpg (http://img2.imageshack.us/my.php?image=inter1i.jpg)

http://img2.imageshack.us/img2/712/inter2.jpg (http://img2.imageshack.us/my.php?image=inter2.jpg)

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http://img2.imageshack.us/img2/3139/inter4.jpg (http://img2.imageshack.us/my.php?image=inter4.jpg)

http://img2.imageshack.us/img2/5852/inter5.jpg (http://img2.imageshack.us/my.php?image=inter5.jpg)

No habia pillado este thread.. está del putas. excelente el esfuerzo de john.. Que bonitas es pereira

Definitivamente el Megabus luce bien! :)

No habia pillado este thread.. está del putas. excelente el esfuerzo de john.. Que bonitas es pereira

Muy amable vos... estos threads son el esfuerzo de todos, para mostrar con orgullo nuestras ciudades.

Pasemos de página.

Carrera 6, carril sólo bus

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Avenida Belalcaza, puente Av. Calle 14

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Carrera Octava

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Viaducto

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Calle 20, con Plaza de Bolívar

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Carrera Séptima, cerca de Turín

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Intersección Av. 30 de Agosto, sector Turín

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Avenida del Ferrocarril

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Palabras muy buenas las fotos
Solo tengo una sugerencia, debería organizar las fotos según su ubicación, lógico en un mismo post.

Palabras yo tengo otras dos foticos de ese puente de la 14, ahi le colaboro...
Ey y como siempre gracias por las tomas!!

http://img102.imageshack.us/img102/9199/puentecalle14avbelalcaz.jpg (http://img102.imageshack.us/my.php?image=puentecalle14avbelalcaz.jpg)

http://img102.imageshack.us/img102/4502/puentecalle14avbelalcazp.jpg (http://img102.imageshack.us/my.php?image=puentecalle14avbelalcazp.jpg)

FOTOS DEL VIADUCTO

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http://i612.photobucket.com/albums/tt205/saimonr11/100_5263.jpg

http://i612.photobucket.com/albums/tt205/saimonr11/100_5266.jpg

viaducto....

http://img13.imageshack.us/img13/9458/viaducto2.jpg (http://img13.imageshack.us/my.php?image=viaducto2.jpg)

http://img13.imageshack.us/img13/2472/viaducto4.jpg (http://img13.imageshack.us/my.php?image=viaducto4.jpg)

http://img13.imageshack.us/img13/3955/viaducto3.jpg (http://img13.imageshack.us/my.php?image=viaducto3.jpg)

Caminado por la ferrocarril por ciudad victoria

http://img13.imageshack.us/img13/9215/msexitoyvictoriasky.jpg (http://img13.imageshack.us/my.php?image=msexitoyvictoriasky.jpg)

Entrando a Pinares

http://img13.imageshack.us/img13/7852/pinaress.jpg (http://img13.imageshack.us/my.php?image=pinaress.jpg)

woww muy bkno el viaducto de pereira esto le falta a los 2 viaductos de bucara, un techo asi para los peatones jajajaja pero de vdd kede muy sosprendido con pereira muy linda la kiero conocer de ve muy bkana:banana::banana:

Cerrarán tramo

La administración del alcalde Israel Alberto Londoño Londoño, a través de la Secretaría de Infraestructura, informaron a la ciudadanía que desde el pasado 29 de abril desde las 8:00 de la mañana fue cerrado un tramo de la avenida La Romelia-El Pollo a la altura del Parque Industrial.

El tramo cerrado es de 300 metros y estará inhabilitado por 4 meses mientras se realiza la construcción de un paso vehicular a desnivel para acceder a la Ciudadela del Café por debajo de la avenida La Romelia-El Pollo. Con el fin de facilitar el desplazamiento de los vehículos se habilitó una ruta alterna desviando el tráfico vehicular en el mismo sector con restricción de velocidad para evitar accidentes.

El sector se señalizará de acuerdo con las normas para ello expedidas por Invías. Se pide a la comunidad tener un poco de paciencia por estas obras.

Es increible la manera en que los peatones respondieron con la carrera 6ta. cuando sacaron los carros y le dieron exclusividad al Megabus y adecuaron los andenes para la movilidad de las personas.

Es increible la manera en que los peatones respondieron con la carrera 6ta. cuando sacaron los carros y le dieron exclusividad al Megabus y adecuaron los andenes para la movilidad de las personas.

No sé, pero observando como año tras año aumenta el flujo de personas en el centro, no me imagino ya a Pereira sin la ampliación que tuvieron los andenes de la carrera 6ta, sería un caos total.

^^ +1 Totalmente de acuerdo. Esa labor de semi-peatonalización del Centro, por más caótica que resulte para la movilidad, ha ayudado muchísimo para hacer de esta zona de la ciudad, una zona más amable y agradable tanto quien la visita frecuentemente como para los turistas que llegan a la ciudad y les gusta recorrer el Centro.

Avenida Sur

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Túnel de entrada al Terminal de Transportes

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La Independencia ya tiene “cara”

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Las obras de la avenida La Independencia, en su primera etapa, serán entregadas en el mes de agosto con un trazado de un kilómetro que empalmará con la avenida de Las Américas con la calle 71 en el sector suroccidental de la ciudad, y 4 tramos que incluyen intersecciones y una vía en doble calzada.

Oiste, porque sera que la zona cercana al viaducto no se a desarrollado? deberia ser un eje de construcción y toda la vaina... que raro...

La Independencia ya tiene “cara”


Las obras de la avenida La Independencia, en su primera etapa, serán entregadas en el mes de agosto con un trazado de un kilómetro que empalmará con la avenida de Las Américas con la calle 71 en el sector suroccidental de la ciudad, y 4 tramos que incluyen intersecciones y una vía en doble calzada.

Pues yo solo espero que no comiencen a entregar las obras a medias, sin terminar andenes, con alcantarillas sin tapar, o con el separador a medias por que asi se quedan por un buen rato, porque el flujo de carros luego no deja hacer nada.

Oiste, porque sera que la zona cercana al viaducto no se a desarrollado? deberia ser un eje de construcción y toda la vaina... que raro...

La zona baja del viaducto ya está todo construido, pero la zona alta está abandonada, hace poco se hablaba en estos foros acerca del plan de Bavaria y se comentaba que no tenía dolientes por el momento, pero los espacios están, esto hablando claro del lado de Pereira; para Dosquebradas, abajo está San Judas y arriba está lleno de fábricas.

AVENIDA 30 DE AGOSTO

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Nadie ha conseguido los diseños del par vial (la paralela que pensaban construir a la 30 de agosto)???

Nadie ha conseguido los diseños del par vial (la paralela que pensaban construir a la 30 de agosto)???

El anillo longitudinal esta en etapa de diseños, creo que para Junio salen y luego se hace el concurso de meritos para la construccion que deberia empezar a principios del proximo año.

El anillo longitudinal esta en etapa de diseños, creo que para Junio salen y luego se hace el concurso de meritos para la construccion que deberia empezar a principios del proximo año.

Según lo que observé en uno de los mapas trazados para esta vía, yo veo que va a ser un proyecto muy similar a la Santander en Manizales y la avenida Paralela; la 30 de agosto es casi recta, como la Santander (relativamente) y el proyecto que observo es con bastantes curvas similar a la paralela de Manizales. Ojalá comiencen rápido este proyecto.

Por la Av. Belalcázar

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La avenida Belalcazar es muy linda.
tres carriles, 5 puentes en tan corto espacio y por esto mismo
que lástima que sea tan corta.

^^ Y los Dos túneles. Ésa es la mejor parte.

Yo creo que con el anillo longitudinal y otras dos o tres avenidas como la Belalcázar, la De la Indepencia, etc., en algunos sectores de la ciudad, se solucionarían los problemas de movilidad que tiene Pereira.

^^ Y los Dos túneles. Ésa es la mejor parte.

Yo creo que con el anillo longitudinal y otras dos o tres avenidas como la Belalcázar, la De la Indepencia, etc., en algunos sectores de la ciudad, se solucionarían los problemas de movilidad que tiene Pereira.

Sería genial donde la avenida del Rio fuera doble caLzada, sería una vía super rápida y descongestionaría enormemente también, sería la mejor opción para la gente que va desde oriente para el occidente; si de hecho en este momento es una vía muy rápida pues no tiene sino un solo semáforo hasta Turín.

^^ Sí, ésa es otra de las propuestas para solucionar la movilidad que debería ser muuy tomada en cuenta. Esa avenida, como lo dije unas cuantas páginas atrás, es quizás la avenida más malograda, subestimada y subutilizada de la ciudad, cuando podría ser una arteria vial. Esa zona tiene un gran potencial, con la culminación de esta avenida y un plan integral de renovación urbana, que incluya la recuperación de la cuenca media del Río Otún (el emblemático Rió Otún), quedaría excelente el sector y embellecería, aún más, el Centro de la ciudad.

Entregan obras en agosto

http://www.eldiario.com.co/seccion/LOCAL/entregan-obras-en-agosto090515.html

http://www.eldiario.com.co/uploads/userfiles/20090515/image/PIC99690copia.jpg

Se tiene previsto que para el mes de agosto serán entregadas las dos últimas obras que se ejecutan por el derrame de valorización en el Municipio de Pereira, correspondientes al plan de obras a realizar entre el 2005 y el 2008.

La Independencia


“Terminando su primer tramo, entre el Puente Consota y el puente de Las Mercedes, se encuentra la avenida La Independencia en la cual se han invertido 8 mil millones de pesos”, afirmó Juan Pablo Ocampo, gerente de Valorización Municipal.


El segundo tramo va entre el puente Las Mercedes y la calle 71, para lo que se espera la adición presupuestal de 4 mil 500 millones de pesos por parte del Concejo.


“Según el cronograma, la construcción del puente Las Mercedes se encuentra al día, sin embargo no se ha logrado la compra de 18 viviendas para culminar las obra que están generando 200 empleos directos para personas del sector”, señaló el ingeniero Francisco Erazo, de la Oficina de Valorización.


Esta avenida ha sido diseñada en 4 partes, la primera entre el Puente Consota y el puente Las Mercedes que incluye vía en doble calzada y tres puentes vehiculares.


La segunda entre el puente Las Mercedes y la calle 71, que incluye una intersección.
La tercera va entre la calle 71 y La Carrilera y la cuarta va hasta Corales, la cual incluye una intersección.

Características

“La avenida La Independencia tiene un trazado de un kilómetro y empalmará la avenida de Las Américas con la calle 71 en el sector suroccidental de la ciudad, con dos calzadas. Esta vía beneficia en forma directa a los habitantes de los barrios La Unión, Cortés, La Independencia, Crucero de Cuba, Plan Carvajal, Uribe I y II, Laureles I y II y Leningrado”, señaló Ocampo.


En total con la adición de recursos las inversiones en este frente alcanzan los 13 mil millones de pesos.

Existe alguna maqueta de este proyecto?
Me pregunto esas intersecciones que hablan a lo largo de la avenida ¿serán puentes o simplemente semáforos?

Existe alguna maqueta de este proyecto?
Me pregunto esas intersecciones que hablan a lo largo de la avenida ¿serán puentes o simplemente semáforos?

Tiene que ser con puentes porque no veo de otra...ya que la Avenida queda bastante por debajo de las calles que la cruzan.

Definitivamente ese tipo de obras son las que se necesitan en algunos sectores de la ciudad para solucionar los problemas de movilidad.

Viaducto César Gaviria Trujillo

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http://img2.imageshack.us/img2/8714/cerritos1.jpg (http://img2.imageshack.us/my.php?image=cerritos1.jpg)



La panorámica muestra las obras del puente vehicular de tres niveles que se construyó en el sector de Cerritos y que hace parte de la conexión vial Pereira-La Victoria que ejecutó la Concesionaria de Occidente, y que permite conectar la Autopista del Café con la malla vial del Valle del Cauca. la obra en toda su expresión

Quedó muy, muy bien esa intersección vial. Ésta, al igual que la intersección Belmonte, ya son prácticamente símbolos de la infraestructura vial de la ciudad.

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La calle 50

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Avenida de las America, bajando desde Cuba

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Buenas fotos de la vías.
Gracias Mr Colombia.
A propósito de la avenida de Las Américas yo siempre he pensado que esa avenida debía haber sido construida de tres carriles!!
faltó más visión.

Avenida de Las Americas
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Avenida Belalcazar
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Avenida de Las Américas
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Avenida Circunvalar
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Bonitas fotos

Me encanta Pereira. Su infraestructura vial no le tiene que envidiar a ninguna ciudad en el pais

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http://img32.imageshack.us/img32/7536/dsc02955m.jpg

Buenas fotos, Matecaña. Me gustó como quedó la de la Av.Sur.

Av. Belalcázar

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Túneles

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Túnel Calle 50

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Av.Sur

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Me encanta Pereira. Su infraestructura vial no le tiene que envidiar a ninguna ciudad en el pais

Sin embargo la ciudad tiene un flujo impresionante de vehiculos, diariamente transitan muchos particulares de otras ciudades que van de Cali a Medellin y viceversa, de Armenia y Manizales entre otros y requiere aún más vías.

Proyectos en construcción como la entrada a Parque Industrial, la Avenida de La Independencia, la Avenida del Ferrocarril en Dosquebradas y otras que estan en planes como el Longitudinal paralelo a la 30 de Agosto, la San Mateo con todos sus puentes en fin.

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Aquí se esta preparando el terreno para continuar una calle que va a pasar por detras de las canchas de tenis del Club del Comercio.

Por algo nos diran la ciudad mas cerca de Colombia

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Avenida de las Americas, por Mercasa

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Buenas fotos, Matecaña y Mr.

Respecto a la calle que se construye detrás de las canchas de tennis del Club del Comercio, la verdad no entiendo bien en qué consiste la obra. Ojalá se plantee esa calle como una vía que haga sus veces de paralela de la Av. de Pinares, ya que eso ayudaría mucho a mejorar la movilidad de la zona.

http://img132.imageshack.us/img132/6347/per11.jpg (http://img132.imageshack.us/my.php?image=per11.jpg)

Del paquete de 14 obras aprobadas en el 2005 por el Concejo para ser costeadas por los ciudadanos por el sistema de Valorización, dos están en ejecución, nueve ya fueron entregadas, dos se encuentran pendientes y una (la del Aeropuerto) fue exlcuida.

El acceso a Ciudadela del Café, con un ‘miniviaducto’ de 90 metros que mejorará la movilidad por la zona habitada por más de 20 mil personas, en un sector que ha registrado un gran desarrollo en los últimos años y la primera fase de la Avenida La Independencia, ya registran notables avances.
También ya fueron entregados los diseños finales de la vía Pereira- Cerritos hasta La Salle y el proyecto Idema-Nueva Sol.

Paso a desnivel
En las obras correspondientes a la nueva vía de acceso a la Ciudadela del Café, el proyecto a construir involucraba la vía nacional La Romelia- El Pollo. Por eso se efectúo las solicitud para su intervención a mediados del 2008, para la construcción de un paso deprimido o paso a desnivel.
Para adelantarla, es necesario demoler el pavimento flexible, remver la estructura existente y hacer una excavación con una profundidad de 8 metros en un ancho de 18 metros, con una inversión es de 950 millones de pesos.
Una vez construido ese túnel, se efectuará nuevamente la reposición de la estructura del pavimento de la vía existente sobre la placa superior.

Las proyecciones
El derrame inicial por Valorización en el 2005, estaba estimado en 63 mil millones de pesos.
En el 2006, al hacer el reparto, se hizo un estudio que determinó cuánto debían pagar los propietarios ubicados en la zona de influencia. El nuevo precio fue de 61 mil 688 millones de pesos. Ahí dentro de ese valor, estaban contemplados los predios exonerados.
De esos 61 mil millones de pesos, los exonerados equivalían a $6 mil 826 millones , valor que debía asumir el Municipio.
Entonces de 61 mil millones de pesos iniciales se pasó a $54 mil 861 millones , con un plazo para el recaudo de cinco años, en tanto que el recaudo por Valorización se empezó a cobrar en agosto del 2006.
“En el 2011, se espera que los contribuyentes terminen de pagar”, dijo el gerente de Valorización del Municipio, Juan Pablo Ocampo.
Indicó además que el reparto inicial fue modificado en nuevos predios construidos, eran incorporados al recaudo, lo cual adicionó dos mil predios más a los que ya se tenían.

EL RECAUDO

A la fecha, por Valorización han sido recaudados $38 mil millones.
Son en total 35.470 predios y 56 mil 584 millones de pesos, el derrame por valorización . “El recaudo puede ir mejor y debía ir mejor, porque está por debajo de las metas que teníamos planteadas.Sin embargo, el Acuerdo aprobado por el Concejo para los morosos, dará la oportunidad en tema de Valorización, de recaudar los $18 mil millones, aún pendientes”, manifestó el gerente de Valorización del Municipio de Pereira.

Avenida La
Independencia

-Inversión: $13 mil millones.
Consta de 4 tramos, el primer tramo entre el puente Consota y el Puente Las Mercedes está terminado.
-Beneficios: Mejorará la movilidad para los habitantes de La Unión, Cortés, La Independencia, Crucero de Cuba, Uribe I y II, Laureles I y II y Leningrado.
Empleos generados: 215.
Avanza en su primera fase.

En ejecución

Acceso a Ciudadela del Café $7.000 millones
Avenida La Independencia $18.000 millones

Vía de acceso a Ciudadela del Café-Inversión: $12.500 millones
-Beneficios: Facilitará el acceso a la Comuna del Café.
-Características: Longitud total 2 km. de largo por 7 de ancho. Tiene 2 carriles de 1.50 mts de ancho.
-Puente vehicular: Puente metálico de 160 toneladas y una estructura en concreto de 1.100 mts cúbicos y espesor de 23 cms. Está sostenido en 5 vigas sobre el Río Otún. Mide 110 mts de largo y consta de 2 carriles de 3.50 mts. cada uno y andenes de 1. 50 mts.
Adicionalmente, se construirá un paso a desnivel. Esta obra genera un total de 200 empleos, indicó el gerente de Valorización, Juan Pablo Ocampo.


www.latarde.com

Quien sabe que le iran a hacer a la via Pereira-Cerritos, porque no veo que mas se le pueda hacer para mi es una EXCELENTE via.

^^^^no es en si la doble calzada,es la calle q empieza desde la salle hasta la via pereira cerritos,muy criticada,por cierto,por q es una calle q solo le sirve al colegio

Ahhh ya entendí bueno yo no lo veo tan horrible por ahi no solo queda el Colegio La Salle tambien está el Tennis Country Club y varios conjuntos de casas y fincas como Quimbayita.

Yo aun no me ubico con ese nuevo mini viaducto.......donde es que va quedar?

Jmmm, si supieran el negociado que tenía Juan Manuel Arango con esa obra en específico. Es por eso que no se ha hecho, por la polémica que se generó alrededor de ésta. Recuerdo bien que la obra en ese entonces costaba, si mal no estoy, alrededor 300 millones de pesos y, lo que se pretendía recolectar por concepto de valorización, era algo así como el doble o el triple; en todo caso, era una diferencia abismal entre lo que se estaba cobrando y lo que realmente costaba, así que los propietarios de los diferentes condominios y los del Country propusieron que ellos mismos contrataban la obra para no tener que pagar los abusivos montos que se les cobraban por valorización. En fin, toda una polémica ha sido la pavimentación de la entrada a La Salle.

Habrán diseños a fin de mes

EL DIARIO DEL OTUN

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A finales de este mes, serán entregados los diseños finales de la obra clave que permitirá una mejor circulación del occidente al centro de Pereira, el Anillo Longitudinal, para así poder proceder a la negociación de predios, contratación de obra y ejecución.


Esta propuesta es analizada como la vía alterna a la Avenida 30 de Agosto, conocida como la columna vertebral del tráfico urbano en Pereira.

Según las declaraciones del secretario de Infraestructura de Pereira, Carlos Arturo Salazar aún no se conoce claramente la fecha de inicio de obra, debido a que la empresa a cargo de los diseños no ha entregado los planos finales para poder determinar un cronograma de trabajo.


El proyecto se encuentra integrado por la paralela Norte que va de la carrera 12 entre la avenida Belalcázar y la Glorieta Turín y la Paralela Sur, Avenida Belalcázar, carrera 14, San Nicolás, Niza, Carrera 11 con calle 50.


Dentro de los datos entregados por la administración, se encuentra el presupuesto preliminar de 38 mil millones de pesos, sin embargo al recibir los diseños finales podría aclararse si este valor se incrementa o disminuye.


Además, para la puesta en marcha de la obra fueron requeridos 390 predios, aproximadamente los cuales deberán ser intervenidos para poder realizar los tres carriles programados, de tres metros cada uno a través de los 6.5 kilómetros de vía.

Beneficios

La ubicación del proyecto permitirá que los habitantes de los barrios Cuba, San Fernando, 2.500 lotes, Corales, Gamma, Belmonte, entre otros, tengan otra alternativa de evacuación cuando se presenten problemas en la Avenida 30 de Agosto.


Además dentro de las opciones que se entregaron inicialmente se encuentra una conexión con la calle 50, que une las avenidas Américas, 30 de Agosto y el Anillo Longitudinal.


“A fin de este mes, la firma Siete Ltda se comprometió a entregarnos los diseños finales de esta obra que permitirá darle solución a la problemática de movilidad a la ciudad, por ahora no tenemos claros los procesos que debemos llevar, sin embargo esta intervención es un hecho”, aclaró Salazar.

http://www.eldiario.com.co/seccion/LOCAL/habr-n-dise-os-a-fin-de-mes090608.html

Av. 30 de Agosto

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http://img197.imageshack.us/img197/580/dsc03055u.jpg

Carrera Novena

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^^
En Pereira hay unas calles buenas y aun con buen espacio, donde se arreglaran y se adecuaran los semaforos, yo creo que serian calles rapidas para salir o entrar al centro.

Túnel Calle 50

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Avenida Sur

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Túneles Av. Belalcázar

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Terminal ya está certificada pero no va 'sobre ruedas'
PILAR SALCEDO JIMÉNEZ
La Tarde
Días antes de que la Terminal de Transportes de Pereira recibiera la certificación en calidad por parte de la firma Bureau Veritas, LaTarde recibió una denuncia soportada con fotos que daba cuenta de varias deficiencias en sus instalaciones.

Una inundación registrada hace dos meses, el mal estado de las vías por las que entran y salen los buses intermunicipales, el alto costo del servicio de los baños y puertas sin vidrio, son algunos de estos aspectos.
En aras de la objetividad, consultamos la opinión tanto de la gerente de la Terminal de Transportes, Luz Miryam Díaz y del Director Operativo de la entidad, Jorge Iván Posada, quienes manifestaron que frente a las denuncias hechas por comeciantes y usarios se están poniendo en marcha acciones de mejoramiento, cuyos resultados no pueden darse de la noche a la mañana.
“El hecho de que Bureau Veritas haya certificado a la entidad, no quiere decir que certificó su estructura, sino los procesos administrativos, de servicios y atención al cliente. Y aunque sí se realizó un recorrido por las instalaciones, lo más importante es que Bureau Veritas conoce que tenemos acciones de mejoramiento previstas”, explicaron funcionarios de la Terminal que tuvieron a su cargo el proceso de certificación.
Estas fueron las inquietudes puntuales que llegaron a esta redacción, a las cuales dieron respuesta los directivos de la Terminal de Transportes.

1. Inundaciones: Las fotos que llegaron a LaTarde, daban cuenta de una gran inundación ocurrida el sábado 6 de junio de este año, que obligó a comerciantes, con baldes, escobas y traperos, a escurrir agua por varias horas. Y no era la primera vez que ocurría. “Luego de que Aguas y Aguas a través de sus ingenieros rastreara la tubería, se detectó lo que causaba la obstrucción, un cono delineador de vía, el cual por error quedó ahí desde que se realizaron las obras de remodelación de la Terminal. El cono fue extraído y desde esa fecha no han ocurrido más inundaciones”, señaló la gerente de la Terminal.

2. Las vías: El mal estado es evidente en el registro gráfico. Los huecos son de diferente dimensión y se puede apreciar cómo los vehículos los esquivan, algunas veces sin éxito.
Al respecto, directivos de la Terminal manifestaron que se trabaja en una nueva licitación porque aspectos jurídicos han frenado el proceso, así como otros relacionados con recursos interpuestos por un proponente ante la Personería, el cual denunció que “todo estaba arreglado”. Entonces, hasta que esas situaciones no se aclaren, no se puede dar apertura a la nueva licitación cuya inversión se estima en $1.600 millones.

3. Alto costo de los baños: Esta fue otra de las quejas expresadas por varios usuarios de la Terminal de Transportes. $900 vale el acceso al baño.
La gerente Luz Miryam Díaz señala que varias personas le han expresado la misma inquietud, pero en estos $900 están incluidos todo lo que cuesta el mantenimiento de un baño, jabón, el papel higiénico, en fin, todo lo que se requiere para garantizar la mejor higiene a los usuarios. “Haciendo cuentas, al final lo que le queda a la Terminal son $33 por cada usuario”, expresa Luz Miryam Díaz. Sin embargo, en el centro comercial frente a la Terminal, el uso del baño vale solo $300.

4. Libre acceso a los buses de quienes no son pasajeros: el Director Operativo de la Terminal, explica se hacen controles para la garantizar la seguridad de los usuarios.



En la Terminal se han emprendido acciones de mejoramiento, hay aspectos pendientes, pero hoy esta entidad tiene unas instalaciones más confortables que antes.

Luz Miryam Díaz
Gerente Terminal de Transportes

^^ El cuento con las certificaciones de calidad (ISO 9001) que actualmente buscan TODAS las entidades y empresas estatales, realmente tienen un alcance limitado unicamente a los procesos administrativos que se llevan a cabo allí... cosa que a mi parecer no debiera ser.
Además, tenemos un grave problema en nuestra cultura: la gente cree que porque una entidad tenga el ISO 9001, o cualquiera de las otras, esto se verá reflejado en excelentes instalaciones, un servicio de primera calidad y que todo es "perfecto"
En cuanto a la empresa que certificó al terminal (Bureau Veritas), me parece el PEOR ente certificador que tiene el país... la impresión que tengo de ellos es que certifican a quien puede pagar por ello... lo digo por conocimiento de causa... ellos certificaron hace 4 años al sena regional caldas (a pesar de hallar inconformidades graves), y las auditorías de recertificación que se supone estaban obligados a realizar anualmente, siempre se les presentaba algo y NUNCA llegaron a hacerlas aunque sea una exigencia.
Por ello, la gente del sena caldas, apenas se terminó el período de la certificación, inmediatamente decidió cambiar de ente certificador (este año contrató con ICONTEC, que es una entidad más seria y que si está desarrollando en realidad estos procesos como debe ser).
Ojalá que allí no corran esta misma suerte

Creo que lo mejor sería demoler la terminal actual y construir una nueva en otro sector...

En plena construcción de tramo carreteable

EL DIARIO DEL OTUN

http://img151.imageshack.us/img151/463/obraalcaldiacopia.jpg

Ya comenzó la pavimentación del tramo carreteable entre las avenidas Los Molinos y Simón Bolívar frente al Centro Administrativo Municipal, CAM, con la cual se mejorará la movilidad en el sector central de la ciudad y la imagen de la más importante edificación institucional.

El tramo carreteable tiene una extensión de 40 metros de largo por 7.20 metros de ancho.

Se pavimenta en concreto rígido con un espesor de 17.5, y con todas las garantías técnicas.

Según lo indicó el secretario de Obras Públicas e Infraestructura, Juan Carlos Nieto Londoño, la obra con particulares tendría un costo aproximado a los 65 millones de pesos.

Sin embargo, el funcionario reveló que la obra se ejecuta por administración directa a través del personal de esa dependencia, y su costo se estima en 25 millones de pesos.

Nieto Londoño hizo énfasis en la austeridad y la optimización de los recursos, como consigna de la administración de la alcaldesa Luz Ensueño Betancur Botero para impactar positivamente en el mejoramiento de las condiciones de vida de la ciudadanía dosquebradense.

http://www.eldiario.com.co/seccion/DOSQUEBRADAS/en-plena-construcci-n-de-tramo-carreteable090624.html

Que buena noticia... con esto no solo se puede impulsar la construcción del proyecto centro de Dosquebradas sino que se mejora como dice ahí la salida de estos barrios y la movilidad de la gente pues la polvareda es impresionante, sale uno enfermo al cruzar esta calle.

hermosos esos tuneles de la avenida belalcazar, cuanto tienen de largo??

Tienen aprox 100 mt de largo.

Tienen aprox 100 mt de largo.

seguro??? a mi realmente me parecen más cortos...

Bueno tal vez midan un poco menos algo como 80 mt

Los acabo de medir en google earth y miden 65 mts.

Los acabo de medir en google earth y miden 65 mts.

esta dimensión me parece lógica, ya que a ojo la longitud de estos túneles es menor al ancho de una manzana o cuadra...

Noticias sobre la Infraestructura Vial del AMCO y del departamento:

Apoyo vial para la región

El Diario del Otún

http://eldiario.com.co/uploads/userfiles/20090701/image/carretera-copia.jpg

La Resolución 0029 del Fondo Nacional de Regalías le otorgó al Departamento una partida de 20.000 millones de pesos aprobados en la pasada visita por el Gobierno Nacional, de los cuales se han desembolsado los primeros $10.000 millones.


Con ellos se pretende realizar las obras correspondientes a las vías de Risaralda que por motivos ambientales y de mantenimiento se encuentran en precarias condiciones y las cuales necesitan de atención urgente.


Con la llegada de estos dineros se pretende dar inicio al proceso de licitaciones públicas, las cuales permitirán el inicio de las obras de adecuación de las tres vías principales del Departamento, las cuales son Pereira-Marsella, Quinchía-Irra y Apía- Belén de Umbría, las cuales hacen parte del acuerdo al que llegaron con el Gobierno Nacional.

Gestiones


Aunque ya se ha entrado en proceso de aprobación de los restantes 10.000 millones de pesos, trabajo del cual se encuentra encargado el Gobernador de Risaralda al realizar gestiones con la Dirección Nacional de Invías al igual que con el Ministro de Transporte.


Dado el caso que no se dé la aprobación de esto la administración departamental abrirá licitaciones públicas solamente para la primera parte de los fondos aprobados, los cuales permitirán la construcción de las vía en cuestión.

PARTIDA


En la administración departamental se tienen estudios muy completos sobre en que se va a emplear este dinero, entre ellos se encuentra:


- La rehabilitación y rectificación de la vía que de Pereira comunica al Municipio de Marsella, para lo cual, según el secretario departamental de Infraestructura, Carlos Augusto Betancur Botero, ya se tiene un estudio de aproximadamente 10 kilómetros.


- La vía Quinchía-Irra en donde se realizará la pavimentación de unos 6 kilómetros.


- En la carretera Apía- Mata de Guadua-Belén Umbría se pretende iniciar el proceso de pavimentación planeado dentro de un estudio de ocho kilómetros.

SECUNDARIAS


La atención que la Secretaría de Infraestructura ha realizado a las carreteras de la región, en especial a las vías secundarias después de la pasada época invernal, radica en la asignación de recursos en puntos críticos, tales como la carretera que une a Pereira con Alcalá a la altura del Municipio de Alejandría y otros puntos críticos en la infraestructura vial terciaria de la región están siendo intervenidos a través de la realización de pequeñas obras que ayuden en su mantenimiento.

RECURSOS


Estos recursos corresponden al 50% del monto asignado por el presidente de la República, Álvaro Uribe Vélez, para el mejoramiento de tres vías risaraldenses concertadas con el gobernador Víctor Manuel Tamayo Vargas.


La distribución de recursos será realizada mediante la distribución del presupuesto de gastos de inversión para la vigencia fiscal 2009, cuyo monto global alcanzó los 120.000 millones de pesos.

INVERSIONES


En la relación de inversiones prevista, Risaralda figura como el departamento colombiano con mayores recursos de inversión en el 2009 con 10.000 millones de pesos, seguido de Cundinamarca y Valle con 8.000 millones cada uno, Caldas con 7.300 millones y Atlántico con 6.20 millones de pesos, entre otros. Con los recursos del orden nacional, más las inversiones previstas por la administración de Tamayo Vargas en lo que compete a su Plan Departamental de Vías.

Va tomando forma

El Diario del Otún

http://eldiario.com.co/uploads/userfiles/20090701/image/PIC101128.jpg

En la vía que permite el acceso a la Ciudadela del Café, se está finalizando la construcción de este puente metálico vehicular que pesa 300 toneladas, tiene una longitud total de 110 metros, 2 carriles y se construyó sobre la base de 4 apoyos reforzados en concreto. La obra está programada para entregarse en el mes de agosto.

La San Mateo arranca en agosto

EL DIARIO DEL OTUN

En un mes comenzarán los trabajos de construcción de la primera fase de la Avenida San Mateo, la cual hace parte del sistema de transporte masivo Megabús, anunció el alcalde de Pereira, Israel Londoño.

La vía, que empalmará el sector de Cuba con la Avenida 30 de Agosto, es vital para el funcionamiento del Megabús, así como también para el desarrollo vial del suroccidente de la ciudad.

La Avenida San Mateo, que demandará una inversión total de $26.000 millones y generará unos 1.000 empleos directos, se inicia en el sector de la Avenida 30 de Agosto donde está una de las sedes de Aguas y Aguas, baja por el barrio El Plumón y culmina en el puente de acceso al barrio San Fernando.

Para su construcción se requiere la compra de 106 predios por valor superior a los $7.000millones, de los cuales Megabús viene adquiriendo desde el año 2007. Esta adquisición ha ido acompañado por un proceso de reasentamiento de las familias.

La primera fase del proyecto consiste en la construcción de un corredor del sistema de transporte masivo y un tramo de la calzada sur de la avenida Las Américas, el empalme de la Avenida San Mateo con la avenida Las Américas, cinco puentes y una estación. La segunda fase comprende la construcción total del corredor, la pavimentación del carril solo-bús y un tramo nuevo de la calzada norte de la avenida 30 de Agosto y un puente. La fase 3 comprende la construcción del carril solo-bús entre las dos intersecciones, dos puentes y una estación.

El alcalde Israel Londoño dijo que se trata de otra obra de gran impacto para el desarrollo urbano del barrio Cuba.

http://www.eldiario.com.co/seccion/LOCAL/la-san-mateo-arranca-en-agosto090703.html

Espero que la obra comience de verdad en agosto y que no quede media o le quiten puentes por falta de presupuesto...
:bash:

CALLE 14 - AVENIDA DE ALAMOS

http://img36.imageshack.us/img36/2029/dsc04018y.jpg

Espero que la obra comience de verdad en agosto y que no quede media o le quiten puentes por falta de presupuesto...
:bash:


Esa obra esta financiada por el BID, no esta sujeta ni a recaudos de valorizacion ni al presupuesto municipal.

El 6 de agosto inician obras en la Avenida San Mateo

http://img208.imageshack.us/img208/6169/diariologo.png

Según las declaraciones entregadas por la gerente de Megabús, Mónica Vanegas Betancourt, la firma constructora Infraestructura del Café, con la interventoría del consorcio San Mateo, anunciaron que el próximo 6 de agosto se inician las obras de la avenida.

Por esa razón se decidió realizar la socialización de lo que serán las obras de construcción de la primera fase de la Avenida San Mateo se iniciará con la comunidad este viernes en las horas de la noche.

La primera de las reuniones se cumplirá a partir de las 6:30 de la tarde de hoy en la sede comunal del barrio San Fernando, en Cuba, y previamente han sido invitados tanto residentes como comerciantes de la zona de influencia de las obras.

Así mismo la gerente indicó que el día martes 21 de julio se realizará otra reunión con la comunidad de Brisas del Consota y San Fernando-La Playa a partir de las 6:30 de la tarde en la sede del Instituto Hans Drews.

“Lo esencial, como se ha realizado en todas las obras de Megabús, es mantener oportuna y correctamente informada a la comunidad sobre la ejecución de los trabajos y su desarrollo”, dijo la gerenta de Megabús, Mónica Vanegas Betancourt.

Cabe recordar que la primera fase de la Avenida San Mateo comprende la ampliación del puente que comunica la Avenida de las Américas con el sector de Torres de San Mateo, construcción y ampliación de puentes y carriles para vehículos mixtos y solo bus y una estación entre otros aspectos técnicos.

La primera fase de la Avenida San Mateo, considerada como vital para el transporte masivo Megabús, tiene una inversión de 6 mil 500 millones de pesos y generará 150 empleos directos.

http://www.eldiario.com.co/seccion/LOCAL/el-6-de-agosto-inician-obras-en-la-avenida-san-mateo090716.html

Vía libre a la San Mateo

http://img208.imageshack.us/img208/6169/diariologo.png

http://www.eldiario.com.co/uploads/userfiles/20090721/image/GENRAL-copia.jpg

Tras un año de haberse iniciado los proyectos de la Avenida San Mateo, Megabús y los consorcios a cargo iniciarán las obras de la primera fase.

http://www.eldiario.com.co/uploads/userfiles/20090721/image/SMATEO-copia.jpg

En la primera semana de agosto se dará inicio a la fase uno de la Avenida San Mateo, en la cual se realizará una intersección con la avenida de las Américas, a la altura del barrio San Fernando en Cuba, para permitir la agilidad en el servicio de transporte que circula por esa zona.

Esta obra que vienen esperando los pereiranos desde hace tres o cuatro años, tiene una inversión cercana a los 40 mil millones de pesos, de los cuales $6.500 han sido destinados para la primera fase, que se espera entregar a finales del año o en el mes de enero del 2010.

“Esta es una obra que favorece a toda la ciudad, aunque va a tener mayor impacto en el sector sur occidental de la ciudad y también le dará mayor fluidez al sistema de transporte masivo, para así reducir el tiempo de los recorridos que hacen los buses articulados en esa zona”, señaló Juan Carlos Restrepo ingeniero a cargo de la obra.

Fases

De esta manera Megabús, la empresa a cargo de la construcción de la avenida, ha planteado la ejecución de la obra en cuatro fases que permitirán hacerle un seguro seguimiento, estas fases se dividieron de la siguiente forma:

- La primera fase es la intersección, nombrada anteriormente que iniciará obra el próximo 6 de agosto.

- La segunda fase es la construcción de la intersección entre la Avenida 30 de agosto y la de Las Américas.

- La tercera fase se trata de la construcción del corredor vial, que permitirá unir estas dos intersecciones.

- Finalmente la cuarta fase es la construcción de lo urbano y las obras complementarias para poder concluir con el total de este proyecto que busca facilitar el desplazamiento por la ciudad a los pereiranos.

“Al iniciar la primera fase, junto con el Consorcio de Infraestructura del Café y la interventoría que tienen dos firmas bogotanas que se unieron y se nombraron Consorcio San Mateo 2008, tenemos un plazo de 6 meses para terminarla, por esa razón esperamos poder cumplir con el cronograma y la inversión”, agregó Restrepo.

Socialización

Para evitar inconvenientes con los usuarios y habitantes de los sectores en donde se hará la intervención, se están realizando una serie de reuniones informativas y de socialización, donde se les explica el plan de contingencia que se tiene establecido, aunque dentro de lo que se tiene previsto no existen taponamientos ni cerramientos.

Ante esto y según las versiones de los funcionarios a cargo, se espera que no sea un proceso traumático, por lo que no se realizarán cierres totales de las vías.

“En este momento sabemos que este sector es un punto álgido, por las diferentes obras que se vienen realizando en Cuba por parte de Megabús, en las que se incluye el Parque Guadalupe Zapata, la idea es que no afecte a los usuarios y que la movilidad sea lenta pero continúa en los carriles habilitados”, puntualizó el ingeniero a cargo.

Se espera que para el segundo trimestre del 2010 se pueda iniciar la construcción del corredor vial, lo que corresponde a la tercera fase del proyecto.

Muy interesante! por fin........Empezo el famoso SERPENTIN!

Muy interesante! por fin........Empezo el famoso SERPENTIN!

Mr., si no estoy mal, el serpentín es lo que se va a reemplazar con la Avenida San Mateo. Así se le denomina al trayecto que actualmente debe recorrer el articulado para pasar de la Estación El Viajero al Intercambiador de Cuba.

Pero no le dicen Serpentin porque van a pasar varios cruces en un mismo punto

Que va parece como culebras.

Alguien sabe como van las obras de la entrada a la Ciudadela del Cafe?

Pero no le dicen Serpentin porque van a pasar varios cruces en un mismo punto

Que va parece como culebras.

No sé, Mr.; yo sólo había escuchado ese término para referirse a ese paso que mencioné anteriormente.


Av. 30 de Agosto
A la altura de la Gobernación.

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A la altura de HACEB.

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El Serpentín es lo que existe actualmente y es lo que va a reemplazar la Av. San Mateo.

El Serpentín es donde se encuentran las unidades residenciales Bosques de Santa Mónica, Villa Alicia, Torres de San Mateo y Los Alcazares.

Av 30 de Agosto

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Recuperan vías en las zonas rurales

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La Secretaría de Infraestructura Municipal dedicó sus labores a realizar la campaña “Pereira sin Huecos” en la vía a Morelia, para mejorar la movilidad de las personas que diariamente se desplazan por este sector.

Aunque la vía a Morelia es departamental, la Alcaldía de Pereira realizó este reparcheo en asfalto con obreros del Municipio, por el mal estado en que se encontraba la vía y por la cantidad de pereiranos que necesitan movilizarse hacia este corregimiento.

El reparcheo que se hizo en asfalto fue de 28 metros cúbicos y con una inversión de 13 millones de pesos, para cubrir la vía que va desde el sector de San Joaquín hasta el río Barbas.

Rurales

Por otro lado se vienen ejecutando obras en los corregimientos para mantener las vías en perfecto estado, especialmente en los corregimientos de Combia Baja y Combia Alta.

Para así poder evitar cualquier clase de accidente a los trabajadores y a los campesinos de las zonas más lejanas del Municipio de Pereira y poder facilitar el desplazamiento de quienes se dirigen a la zona urbana.

http://www.eldiario.com.co/seccion/LOCAL/recuperan-v-as-en-las-zonas-rurales090726.html

Aprobado anillo longitudinal

http://img208.imageshack.us/img208/6169/diariologo.png

El Concejo Municipal de Pereira aprobó en primer debate el proyecto de acuerdo con el cual se ordena la ejecución de una obra denominada el anillo vial longitudinal, y que tendrá un costo aproximado de 59 mil 500 millones de pesos.

El anillo vial será integrado con la construcción de la paralela norte (carrera 12entre la Avenida Belalcázar en la calle 26 y la Glorieta de Turín) y la paralela sur (Que une la Avenida Belalcázar con la carrera 14, el barrio San Nicolás, el sector de Niza y la carrera 11 con calle 50).

La obra, que contribuirá a mejorar la movilidad de la ciudad descongestionando la Avenida 30 de Agosto, permitirá que los habitantes de barrios como Cuba, San Fernando, 2500 Lotes, Corales, Gamma, Belmonte, Pinares, Ciudad Jardín, Alamos, sector la Circunvalar y San Luis, entre otros, tengan una alternativa de evacuación rápida.

El proyecto autoriza al alcalde, Israel Londoño, para que haga las modificaciones presupuestales necesarias y la compra de los predios requeridos. La iniciativa de la administración, será aprobada en último debate en la sesión plenaria de mañana.

http://www.eldiario.com.co/seccion/POLITICA/aprobado-anillo-longitudinal090727.html

http://www.eldiario.com.co/seccion/POLITICA/aprobado-anillo-longitudinal090727.html

Aprobado anillo longitudinal

El Concejo Municipal de Pereira aprobó en primer debate el proyecto de acuerdo con el cual se ordena la ejecución de una obra denominada el anillo vial longitudinal, y que tendrá un costo aproximado de 59 mil 500 millones de pesos.

El anillo vial será integrado con la construcción de la paralela norte (carrera 12 entre la Avenida Belalcázar en la calle 26 y la Glorieta de Turín) y la paralela sur (Que une la Avenida Belalcázar con la carrera 14, el barrio San Nicolás, el sector de Niza y la carrera 11 con calle 50).

La obra, que contribuirá a mejorar la movilidad de la ciudad descongestionando la Avenida 30 de Agosto, permitirá que los habitantes de barrios como Cuba, San Fernando, 2500 Lotes, Corales, Gamma, Belmonte, Pinares, Ciudad Jardín, Alamos, sector la Circunvalar y San Luis, entre otros, tengan una alternativa de evacuación rápida.

El proyecto autoriza al alcalde, Israel Londoño, para que haga las modificaciones presupuestales necesarias y la compra de los predios requeridos. La iniciativa de la administración, será aprobada en último debate en la sesión plenaria de mañana.

AV. JUAN B. GUTIERREZ

http://img228.imageshack.us/img228/7027/dsc04008c.jpg

Calles secundarias de Pinares De San Martín.

http://img339.imageshack.us/img339/7781/1001454.jpg (http://img339.imageshack.us/i/1001454.jpg/)

http://img352.imageshack.us/img352/5413/1001458.jpg (http://img352.imageshack.us/i/1001458.jpg/)

Comienza Avenida San Mateo

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http://img220.imageshack.us/img220/9972/sanmateo.jpg

La primera fase de la avenida San Mateo comenzará su construcción el próximo 8 de agosto, a cargo de la firma constructora Infraestructura del Café y con la interventoría del consorcio San Mateo.

Se trata de la intersección avenida San Mateao-avenida de las Américas
La licitación pública del 20 de enero de 2009, entregó al contratista Infraestructura del Café, la construcción de esta importante obra, vital para el transporte masivo Megabús. Ya se adelantó la etapa de preconstrucción, revisión de diseños y presupuestos para establecer el cronograma y abordaje de la misma.

La Avenida, que tendrá mil 100 metros de longitud, busca ofrecer a sus beneficiarios confort, eficiencia y mejoramiento de los tiempos de recorrido, en el sistema de transporte masivo Megabús, según informó el arquitecto Henry Cabrera Díaz, director de Infraestructura de Megabús.

El funcionario señaló que ya se viene desarrollando el plan de contingencia mediante la socialización de la obra con los habitantes de los sectores comprometidos en el desarrollo de la misma como la Hacienda, Cañaveral, San Fernando y Bomberos.

No afectan movilidad

El coordinador de Transporte Público del Área Metropolitana del Centro Occidente, Néstor Arango, aseguró que inicialmente las obras que se van a realizar no afectan la movilidad en el sector.

“Nos acojemos al Plan de Contingencia de la obra con el fin de no generar un impacto negativo en la movilidad. Cuando se llegue a la etapa de construcción del puente paralelo tendremos que pensar en redistribuir las rutas y restringir a un sólo sentido, todo tipo de vehículos”, agregó.

La primera fase de la avenida San Mateo comprende, entre otras, la ampliación del puente que comunica la avenida de las Américas con el sector de Torres de San Mateo y la construcción de la Estación San Fernando.

http://www.latarde.com/local/area-metro/14775-comienza-avenida-san-mateo.html

AV. DE LAS AMERICAS

http://img526.imageshack.us/img526/8821/dsc04270g.jpg

AV. CIRCUNVALAR

http://img31.imageshack.us/img31/6294/dsc04312u.jpg

Inician obras en la San Mateo

http://img208.imageshack.us/img208/6169/diariologo.png

Hoy se inicia la construcción de la primera fase de la Avenida San Mateo.
Para ello Megabús diseñó un plan de contingencia que contempla el cierre de un carril y la utilización del restante en los dos sentidos.

Posteriormente, al terminar uno de los carriles, se intervendrá el restante mientras que simultáneamente se realizan trabajos complementarios como la construcción de puentes y de una estación que prestará servicio a los habitantes de San Fernando y sectores aledaños. La inversión es de 6 mil 500 millones de pesos en esta primera fase, con la generación un número considerable de empleos.

http://www.eldiario.com.co/seccion/LOCAL/inician-obras-en-la-san-mateo090807.html

Pavimentación en 16 calles de Dosquebradas

http://img208.imageshack.us/img208/6169/diariologo.png

Es un programa piloto que inició la Secretaría de Obras Públicas e Infraestructura que pretende pavimentar 1.200 metros lineales, valorada a todo costo en aproximadamente mil millones de pesos, pero con este programa de autogestión la administración apropia la suma de 450 millones de pesos con lo cual se optimizan materiales y mano de obra logrando un ahorro del 55%.

Las vías terminadas a la fecha son la calle 57 entre 17 y 20 del barrio Guadualito, la entrada a Quintas de Jardín Colonial, la calle 37 entre carrera 16y CAM, la vía de acceso al barrio Valher, vía de acceso a Santa Mónica y la calle 53 bis del barrio San Diego.

Se está trabajando la manzana 12 del sector de La Graciela, la calle 52 entre carreras 14 y 14 A del barrio Los Naranjos, el acceso principal a La Ocarina, la manzana 4 de las Acacias y la calle 57 con 14 A de Santa Teresita.

Los trabajos se ejecutan en la vía al Campestre A manzanas 27 y 28, vía en el sector de Olaya Herrera, el acceso principal a Pueblo Sol Bajo y las manzanas 13 y 15 del barrio Las Vegas, las manzanas 8 y 9 del sector de César Augusto López.

Se estima que la culminación de todo el proyecto sea finalizando el presente mes. Es preciso aclarar que estas pavimentaciones se realizan con concreto rígido con refuerzo y especificaciones técnicamente supervisadas. Además se hacen las restituciones de redes de servicios públicos en general lo cual garantiza la duración de los trabajos a 20 años.

http://www.eldiario.com.co/seccion/DOSQUEBRADAS/pavimentaci-n-en-16-calles-de-dosquebradas090807.html

Av. 30 de Agosto
A la altura del Olímpica de la Avenida

http://img256.imageshack.us/img256/4551/30deagosto.jpg

Alguien estaba mercando jaja.

INICIO DE OBRAS AV. SAN MATEO

http://img170.imageshack.us/img170/2039/avenidasanmateogc9copia.jpg

http://img248.imageshack.us/img248/8651/dsc04368f.jpg

Avanzan diseños del anillo longitudinal

http://img208.imageshack.us/img208/6169/diariologo.png

En un 92% avanzan los diseños del anillo longitudinal por parte de la firma Siete Ltda., obra en la que se invierte $38 mil millones.

Así lo confirmó el Ingeniero Jaime Bateman, director de la interventoría, quien aseguró que en la actualidad hay total definición del proyecto y se está en la etapa final de la presentación de informes y elaboración de planos.

“Esperamos que en 8 días se entregue la totalidad de los informes con excepción del diseño de los puentes que tardará unas 2 semanas adicionales”, anotó Bateman.

Dijo que el trabajo de los diseños ha sido plenamente concertado entre la interventoría, el diseñador, la comunidad, la Alcaldía de Pereira y la firma consultora.

El anillo longitudinal tiene 6,5 Kilómetros de vía, 3 carriles de 3 metros cada uno y se requiere comprar cerca 390 predios aproximadamente. El proyecto está integrado por la Paralela Norte (Carrera 12 entre la Avenida Belálcazar (calle 26) y la glorieta de Turín y la Paralela Sur (Avenida Belalcázar carrera 14 – San Nicolás-Niza-Carrera 11-Calle 50).

La vía mejorará la circulación del tránsito en los sentidos oriente-occidente y occidente- oriente, y se constituirá en una vía alterna a la Avenida 30 de Agosto.

también optimizará el desplazamiento de los habitantes de los barrios de Cuba, San Fernando, 2.500 Lotes, Corales, Gamma y Belmonte, entre otros.

Recientemente, el Concejo municipal aprobó el proyecto de acuerdo No. 29, por el cual se ordena la ejecución de esta obra de vital importancia para el desarrollo vial de la ciudad.

http://www.eldiario.com.co/seccion/LOCAL/avanzan-dise-os-del-anillo-longitudinal090810.html

Vía a la Ciudadela del Café

EL DIARIO DEL OTUN

http://img196.imageshack.us/img196/1853/viaaccescopia.jpg

Con el vaciado en concreto del box coulbert que atraviesa la vía de La Romelia-Belmonte, avanzan las obras de construcción de la vía de acceso a la Ciudadela del Café, que adelanta la Alcaldía de Pereira con una inversión de 12 mil 500 millones de pesos con recursos del sistema de valorización. La vía tiene una longitud total de 2 kilómetros de largo por 7 metros de ancho y se diseñó con 2 carriles de 1,50 metros cada uno.

^^ Aquí hay un error gigante... y que conste que se lo achaco a El Diario y no a usted matecaña1863.

Hablan de 2 carriles de 1,50m de ancho cada uno... 1,50m es lo que tiene de ancho un spark u otro vehículo de esta gama. Es obvio que si la via tiene 7m de ancho y 2 carriles, cada calzada será de 3,50m (el ancho promedio en esta zona).

lo que me parece muy importante es que ya estén terminando con esta via de acceso a la zona de Parque industrial y ciudadela del café.
La pregunta que tengo es: esta nueva vía no va a quedar muy pendiente???

^^ Aquí hay un error gigante... y que conste que se lo achaco a El Diario y no a usted matecaña1863.

Hablan de 2 carriles de 1,50m de ancho cada uno... 1,50m es lo que tiene de ancho un spark u otro vehículo de esta gama. Es obvio que si la via tiene 7m de ancho y 2 carriles, cada calzada será de 3,50m (el ancho promedio en esta zona).

lo que me parece muy importante es que ya estén terminando con esta via de acceso a la zona de Parque industrial y ciudadela del café.
La pregunta que tengo es: esta nueva vía no va a quedar muy pendiente???

Si tiene usted razón lobo con esta medida, no se necesita ser ingeniero civil para saber que hay una desinformación o un error de redacción por parte del periodico.

En cuanto a lo pendiente de la via, lo que le diga es mentira, habría que estrenarla y ya podria sacar una conclusión.

AV. 30 DE AGOSTO

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Y la avenida la Independencia en que va?
si se va a terminar o se quedará en la primera etapa?

AV. 30 DE AGOSTO

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AV. SAN MATEO 19-08-09

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Se le declaro la guerra a la San Mateo! Ahora si :)

Gracias pro las fotos no veo la hora de que esta via esté terminada. Acabo de entender como es que va a ser la via. Osea que la estacion el viajero desaparece despues? Ojala que si para que no sigan pasando articulados pro alla y la via en ese punto vuelva a ser como antes de 2 carriles.

Gracias pro las fotos no veo la hora de que esta via esté terminada. Acabo de entender como es que va a ser la via. Osea que la estacion el viajero desaparece despues? Ojala que si para que no sigan pasando articulados pro alla y la via en ese punto vuelva a ser como antes de 2 carriles.

La estación El Viajero no necesariamente tendría que desaparecer, lo digo por que aunque los buses articulados no vayan hasta ese punto creo que las rutas alimentadoras si lo hagan. En cuanto a la vía que va desde Aguas y Aguas hasta la estación el viajero si va a quedar de dos carriles a cada lado, tanto así que en sentido oriente - occidente ya posee los dos carriles. En el post 197 de este thread hay una foto que lo evidencia.

Maquinaria para vías

EL DIARIO DEL OTUN

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Para realizar mantenimiento a 600 de los 650 kilómetros de vías rurales y a los 400 kilómetros de la zona urbana, la Alcaldía hizo entrega a la ciudad de 6 volquetas, 1 cargador sobre ruedas, 1 retroexcavadora y 1 buldózer de orugas, por valor de 2 mil millones de pesos.

Avanza la Independencia

EL DIARIO DEL OTUN

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La construcción de la avenida La Independencia avanza en firme en la zona del puente Las Mercedes y las obras van tomando forma para dar al servicio esta arteria vial que hace parte de los proyectos que se adelantan por el sistema de valorización. La vía une a los barrios Unión, Cortés y La Independencia, sigue por la antigua banca del Ferrocarril, cruza la Avenida hacia los 2500 Lotes y termina en la intersección con San Joaquín.

Perla del Sur con nueva vía

EL DIARIO DEL OTUN

La construcción de una vía que empalmará al barrio Perla del Sur con la avenida de Las Américas, anunció la Alcaldía de Pereira.

La conexión tendrá una extensión de 300 metros y demandará una inversión de $200 millones, dado que se ejecutará con personal y maquinaria de la Secretaría de Infraestructura. Esta obra responde a una sentida necesidad de la comunidad, que venía reclamando la apertura de una nueva vía de ingreso y salida de este sector que tiene un amplio desarrollo.

^^
Quien sabe por donde ira a quedar?

Pondrán mano a la Variante Turín-La Popa

EL DIARIO DEL OTUN

Alrededor de seis mil millones de pesos costará la ejecución del proyecto de pavimentación y mejoramiento de la vía La Popa-La Badea-Turín, según los estudios adelantados conjuntamente entre las secretarías de Infraestructura del Departamento de Risaralda y el Municipio de Dosquebradas.

Los empresarios y propietarios de predios acogieron la propuesta de solución a esta necesidad vial, y para tal efecto, conformaron un comité liderado por la Cámara de Comercio de Dosquebradas, a fin de organizar y definir los aportes de cada uno de ellos.

De esta manera, la Gobernación de Risaralda aportará al proyecto recursos del orden de los 2.800 millones de pesos, representados en maquinaria y materiales, la Alcaldía de Dosquebradas otros 800 millones de pesos en materiales, y los propietarios y la comunidad beneficiada 2.400 millones de pesos en mano de obra.

En un término de sesenta días podrían estar iniciando las obras respectivas.

Veintisiete propuesta para la vía a La Laguna

EL DIARIO DEL OTUN

Un total de 27 propuestas técnicas, jurídicas, operacionales y financieras, fueron presentadas a la Gobernación de Risaralda para participar en el proceso de licitación de la construcción de las obras de implementación de la vía a La Laguna del Otún.

Una vez analizadas dichas propuestas, la Secretaría de Infraestructura del Departamento determinó que 24 de ellas cumplen con los requerimientos exigidos y podrán continuar en el proceso, proponentes que deberán presentar sus ofertas económicas el próximo jueves.

El valor de la licitación es del orden de los 1.140 millones de pesos, la cual estará dividida en cuatro frentes de trabajo que se encargarán de adelantar las obras de construcción de tres puentes y un box coulvert que requiere el trazado entre el Municipio de Santa Rosa de Cabal y la Laguna del Otún.

Sera que esta via va a ser pavimentada? o simplemente la van a arreglar o que? Cuanto hay de Pereira a la Laguna?

Sera que esta via va a ser pavimentada? o simplemente la van a arreglar o que? Cuanto hay de Pereira a la Laguna?

Pues ojalá quedé bien pavimentada y no como por ejemplo esa trocha que hay llendo a los Termales de San Vicente... :ohno:

^^
Quien sabe por donde ira a quedar?

http://img295.imageshack.us/img295/3210/viaperlaotun.png

^^ Yo asumo que esta es la nueva vía, ya que hace pocos días pasé por ahí y vi movimientos de tierra.

Me quedan dudas en cuanto al costo de esta vía, el articulo dice que vale 200 millones de pesos y creo que la topografía de la zona demanda un puente el cual creo incrementaría el costo de la obra.

Sera que esta via va a ser pavimentada? o simplemente la van a arreglar o que? Cuanto hay de Pereira a la Laguna?

La vía a la laguna del otún, la cual vi en imagenes del noticiero regional parece una pista de motocross.

Esta vía requiere pavimentación ya que está en muy malas condiciones, lo anterior con el fín de convertir la laguna en un atractivo turístico de más facil acceso.

No tengo idea de cuanto tiempo hay de Pereira a la laguna.

Reconstrucción de la vía La Popa - Turín

EL DIARIO DEL OTUN

La reconstrucción de la capa asfáltica en la vía que comunica a Dosquebradas y Pereira, desde el viaducto César Gaviria Trujillo hasta el sector de Turín, quedó garantizada durante una reunión que se realizó el viernes entre los mandatarios de Risaralda Víctor Manuel Tamayo y Dosquebradas Luz Ensueño Betancur Botero con empresarios que tienen sus factorías en esa zona y quienes están dispuestos a aportar materiales o mano de obra para hacerla realidad.

El importante corredor vial se encuentra literalmente destruido desde hace varios años y su reposición tiene un costo superior a los 6 mil millones de pesos, según presupuestos presentados por los secretarios de Infraestructura del Departamento, Carlos Augusto Betancur Botero y de Obras Públicas de Dosquebradas Juan Carlos Nieto Londoño.

Descripción

La vía a recuperar tiene una extensión de 4.012 metros lineales con un ancho de 8 metros en el tramo comprendido entre el sitio La Badea y el colegio Colombo Británico y de 230 metros entre esa institución educativa y el Puente La Alquería.

Sin embargo, si se acomete por el sistema de autogestión comunitaria, tal como se ha hecho a lo largo de las vías urbanas del municipio de Dosquebradas, los costos se reducirían hasta en un 40 por ciento, reveló la alcaldesa Luz Ensueño Betancur Botero, ya que no sería necesario sacarla a licitación.

Compromisos

El gobernador Tamayo Vargas prometió desembolsar 800 millones de pesos y la alcaldesa Luz Ensueño Betancur, otros 800 millones, de tal forma que lo restante se obtenga de los aportes en especie del empresariado dosquebradense. El llamado a unir esfuerzos entre empresarios y gobierno fue acogido con entusiasmo por el sector empresarial, que reconoció la urgencia de las obras y los beneficios que reporta.

El empresario Rufino Santacoloma, se anticipó a ofrecer su aporte en dinero, representado en la suma de 20 millones de pesos, pero la Alcaldesa y el Gobernador pidieron que tales aportes se hagan en especie. Al exhortar a sus colegas a comprometerse con la obra, reconoció que sus activos “se han devaluado por el pésimo estado de la vía”, y dijo que el metro cuadrado de cada bodega tiene un costo de un millón de pesos pero hoy hay quienes las están vendiendo a 600 mil pesos el metro cuadrado.

Esta carretera, de carácter secundario, es recorrida diariamente por 8.500 vehículos, la mayoría de carga pesada, por lo que se requiere concreto rígido de larga durabilidad.

Por iniciativa del Gestor Social del Municipio, ingeniero Ricardo Valencia Giraldo, se constituyó un comité pro pavimentación que se encargará de convocar directa y personalmente a los empresarios para que hagan sus aportes de manera proporcional a sus capacidades.

Esa arteria tiene importancia estratégica para Dosquebradas y Risaralda toda vez que en ella se asientan en promedio 500 operaciones productivas y acoge a 7.500 trabajadores, según estimativos de la Cámara de Comercio local.

Solucionan problemas viales

EL DIARIO DEL OTUN

Los habitantes del municipio de Santa Rosa de Cabal, recibieron respuesta frente a los problemas viales que se presentan en la localidad, por parte del gobernador de Risaralda, Víctor Manuel Tamayo Vargas.

En su visita a esta localidad, el mandatario seccional anunció nuevas acciones a desarrollar en materia vial en Santa Rosa de Cabal.

De esta manera, se adelantarán próximamente la semipeatonalización de la carrera 14, la pavimentación de la vía al Palmar y algunas calles de los barrios del sur, así como la vía al Lembo que se encuentra en estudio.

Otros proyectos

La comunidad también obtuvo respuesta por parte del mandatario sobre otros proyectos de infraestructura vial que se encuentran en desarrollo, como la vía a La Francia, que le fue adjudicado al Consorcio Echavarría por 330 millones de pesos.

De igual manera respondió al próximo proyecto de inicio de un programa de huellas y vías rurales, en el cual la Alcaldía Municipal aportará 65 millones de pesos, cifra similar que aportarán para esta iniciativa la Gobernación de Risaralda y el Comité Departamental de Cafeteros.

Parque Principal

Con relación a las obras del Parque de las Araucarias, Tamayo Vargas destacó que su administración realizó inversiones por 280 millones de pesos para adelantar la primera etapa de remodelación, y que para efectos de adelantar la segunda etapa requiere del consenso entre la administración municipal y el Concejo, con miras a efectuar inversiones en la vigencia 2010.

Inversiones

En Santa Rosa de Cabal se han adelantado inversiones por 535 millones de pesos en obras de infraestructura vial, educativa, recreativa y deportiva, entre otros, ello sin contar con los más de 1.000 millones de pesos que se están invirtiendo en el proyecto de apertura de la vía a la Laguna del Otún.

Con la inauguración de la vía de los puentes (autopista del Café), Santa Rosa quedará como un barrio más de la Zona Metropolitana y necesita estar a la vanguardia en vías.

Entregarán tramo de La Independencia

EL DIARIO DEL OTUN

El primer tramo de la Avenida La Independencia será entregado a la comunidad el próximo domingo, 30 de agosto.

Esta obra, que demandado inversiones por $12.400 millones, agilizará la movilidad en el sector suroccidental de la ciudad.

El tramo que será puesto en servicio consiste en una vía de doble calzada de 500 metros de longitud con 7 metros de ancho cada calzada entre el puente Consota y el puente Las Mercedes (calle 66 bis).

Esta avenida desembotella los sectores de La Unión, Cortés, La Independencia, Laureles, Los Cristales, Cuba, Las Mercedes, entre otros.
Al abrirse al tráfico automotor este primer tramo de la vía, se logra también agilizar el flujo vehicular en el barrio Cuba, al ponerse en marcha el plan de contingencia con motivo de la construcción de la Avenida San Mateo por parte del sistema integrado de transporte masivo Megabús.

El Alcalde Israel Londoño, en compañía de su gabinete, los Concejales de Pereira, los Diputados, los comuneros, dirigentes comunales, líderes gremiales y cívicos y medios de comunicación, hará la entrega oficial de la obra el domingo 30 de agosto en las horas de la tarde.

En esa misma jornada, el Alcalde inaugurará también la pavimentación de la vía Las Brisas – Tokio en donde se realizo una inversión cercana a los $900 millones. Los trabajos benefician en forma directa a los habitantes del barrio Tokio, quienes debían padecer las malas condiciones de la vía en épocas de invierno o de verano.

El domingo el Alcalde y su comitiva adelantarán un recorrido por varias obras, el cual incluirá la vía Las Brisas – El Remanso, el colegio de Tokio, la urbanización El Remanso, la nueva vía de acceso a la Ciudadela del Café, la avenida La Independencia y la cancha múltiple del barrio Villa Consota.

Características técnicas de la Avenida la Independencia

• Longitud aproximada de 2.000 mts.
• Ancho : 22.8 mts
• 2 calzadas de 7.0 mts
• 2 andenes de 2.9 mts
• Separador de 3.0 mts
• Pavimento rígido

El día de la entrega del primer tramo de la Av. de la Independencia, pasé por la entrada de la Avenida Sur y quedé gratamente impresionado por el cambio urbanístico que está sufriendo la zona directamente afectada por el paso de esta avenida. Se ve una vía bastante ancha, con un espacio público decente, a diferencia, por ejemplo, de la Calle 50 que fue otra de las obras que se hicieron por concepto de valorización. Lástima que esa calle (que inicialmente fue concebida como doble calzada), al igual que esta avenida, haya sufrido los rigores de la administración corrupta de Juan Manuel Arango. Lastimosamente, hoy podemos ver cómo el tramo más importante de esta nueva avenida está "embolatado" por falta de presupuesto. Ojalá los pereiranos tomaran conciencia del mal que le hace a la ciudad este tipo y jamás volvieran a votar por él.

Santa Rosa de Cabal estrena calles

EL DIARIO DEL OTUN

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Con una inversión de 185 millones de pesos, la Alcaldía de Santa Rosa de Cabal en convenio con la Empresa Empocabal, realizó la inauguración de la optimización del sistema de alcantarillado, acueducto y reposición del pavimento en la carrera 15 entre calles 21 y 22, una de las vías más deterioradas y solicitadas por los santarrosanos desde hace más de 6 años.

Esta obra, es una de las inversiones de más envergadura que cumple el alcalde Luis Alejandro Martínez Tabares y cuyo compromiso adquirió durante su campaña electoral con los habitantes de la ciudad.

Gracias a esta gestión, los habitantes del municipio de Santa Rosa, se sienten bastante satisfechos con la labor que ha desempeñado el Alcalde de la localidad, pues ahora no será un problema transitar por una calle que estaba completamente deteriorada y con más de un hueco que impedía el paso de los vehículos y también de los peatones, quienes se veían en aprietos a la hora de pasar de un lado para otro.

“Esta vía es una de las más centrales de Santa Rosa y estaba representando un problema de seguridad para los conductores y peatones, hoy damos gracias al Alcalde porque con esta obra beneficia a todo el gremio de transporte municipal e intermunicipal. Era algo que solicitábamos hace muchos años”, afirmó Argemiro Hernández, gerente de Radio Tax.

La obra

La carrera 15 entre calles 21 y 22 localizada en el centro del municipio de Santa Rosa, contó con la reconstrucción de andenes, pavimentación en concreto hidráulico en los sardineles y la restauración de jardines y zona verde, con el objetivo de embellecer el sector.

Resultado

La obra generó 22 empleos directos y 19 indirectos, además de valorizar las viviendas aledañas a la zona y mejorar la movilidad de vehículos hacia el Cementerio, el Hospital San Vicente de Paúl, la Iglesia San Vicente, hacia la ciudad de Manizales, entre otros sectores.

Otras obras

De otra parte, la Alcaldía a través de la Subsecretaría de Obras Públicas e Infraestructura, culminó el reparcheo en asfalto de la carrera 14 entre calles 12 a 21, de la carrera 15 entre calles 13 y 21.

Igualmente del Estrelladero a la cancha de La Hermosa y de ésta a la Estación del Ferrocarril.
Así mismo, para garantizar la seguridad y movilidad de los peatones de la carrera 17 detrás de la bomba San Eugenio se construyeron andenes y escalas.

AV. SAN MATEO 06-09-09

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Huy que bien, ojala y continuen asi de rapido, ya se ve el trabajo que se esta realizando a la zona, un forista decia que ojala y esto este terminado para el mundial sub 20 de colombia, pero si arrancaron asi de rapido, de seguro que lo estará!

Pasemos de página...

AV. BELALCAZAR

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En servicio calzada de la Autopista del Café

EL DIARIO DEL OTUN

Ya fue dada al servicio la nueva calzada izquierda comprendida entre la calle 43 y la Intersección La Romelia, en Dosquebradas, dentro de las obras de la Autopista del Café en ese municipio.

Este tramo vial opera en doble calzada así:

Los vehículos que se desplazan en el sentido Pereira - Santa Rosa y quieran regresar a Pereira, deben utilizar las facilidades de retorno que se construyeron en las Intersecciones de El Mandarino y La Romelia.

Los vehículos que se desplacen en el sentido Santa Rosa – Pereira y deseen regresar a Santa Rosa, harán uso de las facilidades de retorno que se tiene en las intersecciones a desnivel que se construyeron en los sitios de El Mandarino y La Romelia.

Para la seguridad vial se hace necesario terminar la continuidad del separador central, lo que obliga a cerrar los giros a la izquierda entre la calle 43 y la Intersección La Romelia.

Pensando en la seguridad de los peatones, se ha construido un separador central en adoquín a lo largo de la Avenida El Ferrocarril, al cual es necesario darle continuidad.

Se invita a conductores y peatones para que acaten la señalización y respeten los límites de velocidad establecidos.

Anillo Longitudinal

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Avenida San Mateo

http://i612.photobucket.com/albums/tt205/saimonr11/movilidad.jpg

wow pereira es la que tremenda capital!!!:banana:

muy buena la toma de la avenida belalcaazar.....
pa cuando esta le puente helicoidal¿??¡

Se abre paso vía a la Laguna

EL DIARIO DEL OTUN

Cuatro nuevos frentes de trabajo se unen a las labores de apertura e implementación de la vía a la Laguna del Otún, proyecto que desde el año anterior viene adelantando el Gobierno Departamental por el municipio de Santa Rosa de Cabal.

La licitación para las obras de puentes y pontones ya fueron adjudicados en acta pública a igual número de contratistas, quienes tendrán 90 días calendario para la ejecución de los trabajos.

La construcción del primer puente, ubicado entre los sectores de La Lechera y Cortaderal, fue adjudicado a Alciber Francisco Salas Acosta, con una inversión del orden de los 217 millones de pesos.

Un segundo frente de trabajo construirá otro puente que unirá a los sectores de Cortaderal y El Porvenir, el cual con una inversión de 444 millones de pesos será ejecutado por el consorcio Caoss que dirige Álvaro Hernán Ossa Arbeláez.

El tercer puente sobre el río Campoalegre fue adjudicado al Consorcio Saga en cabeza del señor Gustavo Sánchez Ríos, contrato que alcanzó los 201 millones de pesos.

El último frente de trabajo para la construcción de un Box Coulvert fue entregado a Alfredo Millán Bonilla por un monto de 151 millones de pesos.

Avanzes de la Avenida Independencia....
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AV. SAN MATEO 15-09-09

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Falta poco

EL DIARIO DEL OTUN

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La intersección vial de la Autopista del Café en la Avenida del Ferrocarril en Dosquebradas a la altura de ABB se encuentra a punto de ser concluida, una calzada a la glorieta y la ampliación de la vía que lo conectará con el acceso al viaducto en el sentido Dosquebradas-Pereira, muestran el avance la obra.

Arrancan obras vía Turín- La Popa

EL DIARIO DEL OTUN

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Aproximadamente en 15 días comenzarán las obras de pavimentación de los primeros 100 metros del tramo de vía entre Nicole S.A. y el antiguo Casa Pueblo, con el propósito de mejorar las condiciones de movilidad en la ciudad y fortalecer al sector productivo, anunció la Alcaldesa de Dosquebradas Luz Ensueño Betancur Botero.

Los trabajos se harán con aportes iguales de la Alcaldía de Dosquebradas, la Gobernación de Risaralda y los empresarios en el área de influencia, con lo que se pretende dar solución a una vía deteriorada por tantos años de uso.

La obra tendrá un costo total de 3 mil millones de pesos, gracias al proceso de autogestión comunitaria. “Así estamos ahorrando alrededor de 4 mil 600 millones de pesos, ya que si ejecutáramos la obra por licitación nos demandaría una inversión de 7 mil 600 millones de pesos”, acotó la Mandataria.

La pavimentación se ejecutará en concreto rígido para garantizar que la vía tenga muchos años de uso, distinto a lo que podría ocurrir si se hiciera en asfalto ya que en cuatro años se tendría que hacer mantenimiento al trayecto.

Arrancan obras vía Turín- La Popa

EL DIARIO DEL OTUN

http://img91.imageshack.us/img91/7003/popacopia.jpg

Aproximadamente en 15 días comenzarán las obras de pavimentación de los primeros 100 metros del tramo de vía entre Nicole S.A. y el antiguo Casa Pueblo, con el propósito de mejorar las condiciones de movilidad en la ciudad y fortalecer al sector productivo, anunció la Alcaldesa de Dosquebradas Luz Ensueño Betancur Botero.

Los trabajos se harán con aportes iguales de la Alcaldía de Dosquebradas, la Gobernación de Risaralda y los empresarios en el área de influencia, con lo que se pretende dar solución a una vía deteriorada por tantos años de uso.

La obra tendrá un costo total de 3 mil millones de pesos, gracias al proceso de autogestión comunitaria. “Así estamos ahorrando alrededor de 4 mil 600 millones de pesos, ya que si ejecutáramos la obra por licitación nos demandaría una inversión de 7 mil 600 millones de pesos”, acotó la Mandataria.

La pavimentación se ejecutará en concreto rígido para garantizar que la vía tenga muchos años de uso, distinto a lo que podría ocurrir si se hiciera en asfalto ya que en cuatro años se tendría que hacer mantenimiento al trayecto.

las calles,avenidas,autopistas aqui son en asfalto y duran muchisimos años,por que siempre salen con ese cuento en colombia???ademas esa via deberia ser en doble calzada para mejorar el trafico por la zona que es muy denso.(al fnal quedara en un pequeño reparcheo)

Entregaron diseños de vías paralelas a la 30 de Agosto

LA TARDE

http://img169.imageshack.us/img169/5294/loc1.jpg

Los diseños de las vías paralelas a la Avenida 30 de Agosto, que se planea construir con el fin de descongestionarla, ya están listos. Los entregó ayer la firma Siete Limitada, según informó el director operativo de la secretaría de Infraestructura de Pereira, Freddy Morales.

“Todavía no ha empezado la revisión de los diseños, pero ya vimos que tienen todo lo que solicitamos, con las condiciones geométricas, arquimétricas, entre otras cosas, por lo que esperamos hacer una revisión muy juiciosa la semana entrante, donde también se incluye la evaluación presupuestal en la afectación de predios”, dijo Morales.

Según Morales, esta revisión les permitirá establecer un cronograma de obras, aunque ya se tiene claro que se avanzará primero en la paralela sur.

Paralelas

El anillo longitudinal contempla la creación de dos vías paralelas a la Avenida 30 de Agosto, de manera que permita descongestionarla.

La idea es que se pueda unir el sector de Torreón con la Avenida Belalcázar.
Las paralelas están denominadas como paralela norte y paralela sur.

La paralela norte irá en sentido oriente – occidente y afectará 150 predios.
La paralela sur irá en sentido occidente – oriente, afectará 110 predios de los cuales 55 contemplan mejoras.

Estrategias para mejorar la movilidad

EL DIARIO DEL OTUN

Hasta marzo del próximo año tendrá plazo el Área Metropolitana para tener integrado todo el sistema de transporte, así lo advirtió el Alcalde de Pereira, Israel Londoño, quien asistió al foro de “Movilidad, ordenamiento y gestión del suelo”.

Según el Alcalde, este sistema servirá para ahorrar costos en el sistema de operación, para mejorar el bienestar de los ciudadanos y para que la gente pueda disponer de un sistema único de transporte y que no tengan que incurrir en dobles pagos.

Estrategias

Las estrategias utilizadas por la Alcaldía para mejorar el problema de movilidad en la ciudad, han sido analizar el tema del pico y placa, proyecto que fue estudiado y concertado por seis meses, luego de funcionar un año, y al recibir diferentes solicitudes de comerciantes y empresarios para que replantearan esta medida y después de evaluar el impacto del alto índice de desempleo, decidieron desmontarlo en unas zonas de la ciudad, tema que se ha trabajado muy de la mano con el comercio organizado.

Actualmente Pereira viene trabajando en dos frentes, la construcción de nuevas vías, como la Avenida la Independencia que antes de terminar este año estará en la calle 71 y 72, es decir llegando a Los 2.500 Lotes y al corazón de Cuba.

Así que los que vengan de esa zona, que son al rededor de 180 mil personas, podrán utilizar esta vía y no tendrán que entrar al centro de Cuba.

También se adelanta la elaboración de pliegos para la construcción del anillo longitudinal, la cual va a descongestionar la Avenida 30 de Agosto, desde la calle 50 hasta la 26, a un lado de la Avenida Belalcázar, obra que se demorará 18 meses en ejecución, un proyecto fundamental para Pereira.

Para este macroproyecto se iniciarán obras el 15 de diciembre, con una inversión de 10 mil millones de pesos, pero el costo total se estima en 38 mil millones de pesos.
Experiencias

Por su parte, Carlos Elías Restrepo Ferro, director del Área Metropolitana, aseguró que con este foro se pretende conocer las estrategias utilizadas en otras ciudades sobre la estructuración de los sistemas de transporte y el desplazamiento de los usuarios para aprovechar otras opciones que hacen que la movilidad sea concebida y manejada de forma integral para lograr efectivamente transformaciones en la dinámica urbana e incremento en la calidad de vida y en los niveles de productividad y competitividad.

Movilidad

Andrés Francisco Vaquero, conferencista invitado, consultor experto en movilidad, hizo énfasis en tres aspectos: tener clara una visión y un plan de negocio de la región metropolitana. Porque con base en esa visión se pueden desarrollar sistemas de transporte que soporten esa competitividad local.

Segundo, conocer las tendencias socioeconómicas de la ciudad para formular esquemas de transporte que sean viables y sustentables en el tiempo. Y tercero, aprender a empaquetar el transporte, es decir, desarrollar soluciones hechas a la medida del cliente.

De otro lado, Adriana Hurtado Tarazona, experta en planificación y administración del desarrollo regional, basó su presentación en hacer una aproximación a la articulación del ordenamiento territorial y planificación del transporte orientado a anticipar los impactos positivos y negativos de los sistemas de transporte masivo.

Conclusiones

Por lo anterior, las administraciones departamental y municipales, deben estructurar una planificación integral del territorio e instrumentar debidamente las acciones para orientar y aprovechar las oportunidades generadas por estos proyectos con el objetivo de consolidar un sistema urbano sostenible; inclusive también anticipar y manejar efectos negativos o no pertinentes.

En el foro se analizaron las transformaciones que se pueden realizar a través de aprovechamientos y usos del suelo más rentables, al generar nuevos accesos y, por lo tanto, nuevas localizaciones estratégicas. Situación que valoriza el suelo y genera mayor movilidad.

Entregaron diseños de vías paralelas a la 30 de Agosto

LA TARDE

http://img169.imageshack.us/img169/5294/loc1.jpg

Los diseños de las vías paralelas a la Avenida 30 de Agosto, que se planea construir con el fin de descongestionarla, ya están listos. Los entregó ayer la firma Siete Limitada, según informó el director operativo de la secretaría de Infraestructura de Pereira, Freddy Morales.

“Todavía no ha empezado la revisión de los diseños, pero ya vimos que tienen todo lo que solicitamos, con las condiciones geométricas, arquimétricas, entre otras cosas, por lo que esperamos hacer una revisión muy juiciosa la semana entrante, donde también se incluye la evaluación presupuestal en la afectación de predios”, dijo Morales.

Según Morales, esta revisión les permitirá establecer un cronograma de obras, aunque ya se tiene claro que se avanzará primero en la paralela sur.

Paralelas

El anillo longitudinal contempla la creación de dos vías paralelas a la Avenida 30 de Agosto, de manera que permita descongestionarla.

La idea es que se pueda unir el sector de Torreón con la Avenida Belalcázar.
Las paralelas están denominadas como paralela norte y paralela sur.

La paralela norte irá en sentido oriente – occidente y afectará 150 predios.
La paralela sur irá en sentido occidente – oriente, afectará 110 predios de los cuales 55 contemplan mejoras.

he leido en un periodico de la ciudad,la preocupación por la llegada de una paralela a la glorieta de turin,por los trancones que a diario que se registran en esa zona,ojala hagan un buen diseño y no se convierta en otro cuello de botella

Ahí perdonan por el movimiento pero olvide mi tripode y manejar y grabar a la vez es como complicado jaja
57ho4_IUKTU

^^

Buen video. Espero que la próxima vez se pueda servir de un trípode.

he leido en un periodico de la ciudad,la preocupación por la llegada de una paralela a la glorieta de turin,por los trancones que a diario que se registran en esa zona,ojala hagan un buen diseño y no se convierta en otro cuello de botella

Eso es cierto, jfhf. Yo creo que algo que muchos esperamos es que se solucione ese nudo para la movilidad en el que se ha convertido la intersección de Turín en las que confluyen más vías de las que es "capaz de soportar". Sería inconcebible que no se hiciera un intercambiador acorde a las necesidades, teniendo en cuenta la gran inversión que se va a realizar.

Ahí perdonan por el movimiento pero olvide mi tripode y manejar y grabar a la vez es como complicado jaja


No se le olvide la plastilina :)

^^ Si ya lo pense pero creo que es mejor limpia-tipos. jajaja

he leido en un periodico de la ciudad,la preocupación por la llegada de una paralela a la glorieta de turin,por los trancones que a diario que se registran en esa zona,ojala hagan un buen diseño y no se convierta en otro cuello de botella



Eso es cierto, jfhf. Yo creo que algo que muchos esperamos es que se solucione ese nudo para la movilidad en el que se ha convertido la intersección de Turín en las que confluyen más vías de las que es "capaz de soportar". Sería inconcebible que no se hiciera un intercambiador acorde a las necesidades, teniendo en cuenta la gran inversión que se va a realizar.

Parece ser que la Paralela Norte que es la vía del anillo longitudinal que va en sentido oriente - occidente (Cra 12) no dará una solución eficaz para la movilidad puesto que desembocará en el mismo punto donde se realiza el embotellamiento que es al nivel de Gino Pascalli (Glorieta de Turín).

Este es el talón de aquiles del anillo longitudinal y es muy evidente que lo solución no será contundente puesto que agilizará los tiempos de desplazamiento y descongestionará la avenida 30 de Agosto en el mismo sentido pero terminará existiendo y persistiendo el mismo problema que se viene presentando en las horas pico a nivel de la plazoleta de Gino Pascalli.

Esperemos pues que por el bien de la movilidad de Pereira se haga un replantamiento reesponsable de los diseños del anillo en este punto crítico para mejorar de manera ostensible la movilidad de la ciudad.

la propuesta que mis compañeros y yo efectuamos para la renovacion urbana de turin del taller fue,crar una glorita como la de pinares con la av.belarcazar en el sector, lo que le daria mas fluidez al megabus y ademas de la creacion de otro tunel en la calle 43 hacia la paralela sur acortando el anillo y dejar solamente el tuenel de la 50 para retornar a el aeropuerto y la av sur no mas.seria una buena solucion para evitar el embotellamiento.

la propuesta que mis compañeros y yo efectuamos para la renovacion urbana de turin del taller fue,crar una glorita como la de pinares con la av.belarcazar en el sector, lo que le daria mas fluidez al megabus y ademas de la creacion de otro tunel en la calle 43 hacia la paralela sur acortando el anillo y dejar solamente el tuenel de la 50 para retornar a el aeropuerto y la av sur no mas.seria una buena solucion para evitar el embotellamiento de gino pascalli.

^^ Pololo depronto no tiene por ahí unas imagenes o foticos para que no lo ilustre y así entederlo mejor, interesante lo que se puede hacer en esa zona que es el punto crítico de la movilidad de Pereira.

^^ Pololo depronto no tiene por ahí unas imagenes o foticos para que no lo ilustre y así entederlo mejor, interesante lo que se puede hacer en esa zona que es el punto crítico de la movilidad de Pereira.

pues en el momento no las tengo por que perdi toda la informacion del pc por un megavirus,ja ja pero me comprometo conseguirlas ya despues uds me explican como subir imagenes que aun no se.

^^ Cuando las tenga me avisa y yo le enseño, es muy facil subir imagenes.

el puente helicoidal de boqueron ya esta funcionando?

^^ No, todavia no esta lista la carretera que llega hasta alla ni el tunel.

Concluyen obras de reparcheo

EL DIARIO DEL OTUN

El Secretario de Obras Públicas, Juan Carlos Nieto Londoño, dijo que se hacía necesario hacerle mantenimiento a esta importante vía, arteria de la ciudad, sin menoscabo de los distintos frentes que se tienen abiertos en la mayoría de los barrios para pavimentar vías urbanas por autogestión.

Un trabajo similar se lleva a cabo en la Avenida Japón Frailes, que ha requerido una inversión de 30 millones de pesos, y se está ejecutando entre Turín y La Popa, a la altura del Colegio Diocesano, con recursos del orden de los 80 millones de pesos.

Aclaró el funcionario que se trata de obras de reparación de la vía, porque la recuperación definitiva de la capa asfáltica se llevará a cabo a más tardar en las próximas dos semanas, una vez se conozca cuál va a ser el aporte del sector privado, que ha comprometido sus esfuerzos por partes iguales, y donde el Departamento y el Municipio tienen apropiados recursos por 800 millones de pesos cada uno.

Es así como la comunidad espera que las vías queden en buen estado y se utilice el mejor material, para que la vida útil de estas vías sea mayor y no tengan que realizar obras en poco tiempo, haciendo inversiones innecesarias.

http://img7.imageshack.us/img7/7031/11agosto2009021.jpg (http://img7.imageshack.us/i/11agosto2009021.jpg/)

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Proyectos de Risaralda valen $126 mil millones

LA TARDE

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Risaralda tiene 32 proyectos radicados ante el nivel nacional que ascienden a 126 mil 956 millones de pesos, en busca de recursos para el presupuesto nacional del 2010.

De estos proyectos que se gestionan desde el Departamento, la mayor parte corresponde a vías, radicados específicamente en el Fondo Nacional de Regalías, para construcción de obras remediales en puntos críticos de carreteras de Risaralda.

Estos recursos que se tramitan para vías ascienden a $5.075 millones, para carreteras de Santuario, Pueblo Rico, Apía, Balboa, Dosquebradas, La Celia, Marsella, Belén de Umbría, Mistrató, Santa Rosa, Quinchía y Guática.

De manera discriminada, de los 32 proyectos, 3 corresponden al sector minero, 4 a medio ambiente, 4 del sector educación, 4 del sector agropecuario, 2 del sector salud, 1 para deporte y recreación, 12 de vías y 2 de desarrollo institucional. (Ver algunos en recuadro).

Expectativas y prioridades

El Secretario de Planeación de Risaralda, Diego Andrés Toro Jiménez, señaló que el objetivo es que estos proyectos sean incluidos en el presupuesto de la Nación del 2010, si no todos, por lo menos una buena parte. Esas son las expectativas.

Por el desarrollo y el control vial

EL DIARIO DEL OTUN

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Dosquebradas tiene una privilegiada ubicación geográfica en el Triángulo del Café y ahora es uno de los municipios con mayor desarrollo vial en el departamento de Risaralda, ya que es cruce obligado en la ruta Caldas, Quindío, Norte del Valle, así lo dio a conocer el Jhon Jairo Castro López, Secretario de Tránsito y Movilidad del Municipio.

Por ser el municipio industrial del Centro Occidente, requiere de una mayor atención y control al alto flujo vehicular desde el tema de la movilidad, y en el caso de la infraestructura, el hecho de que sus vías reciban la mayor carga y rodamiento, exceptuando Pereira, de todos los municipios del Departamento, la hace más vulnerable en sus vías, sobre todo en el casco urbano, razones que implican una atención más detallada en cada campo.

“El ser favorecidos con vías tan importantes como La Troncal de Occidente y La Autopista del Café, conlleva también a una alta circulación de vehículos de carga sobre las avenidas Simón Bolívar, La Esperanza y sus respectivos cruces o intersecciones a los sectores industriales, centros de bodegaje y logística del Municipio, hecho que genera un rápido deterioro de la infraestructura vial urbana. “Frente a ello se requiere de la implementación de estrategias y programas especiales que contrarresten el detrimento de la malla vial, al tiempo que permitan la preservación y garanticen la movilidad en todas las calles y avenidas de Dosquebradas”, añadió el funcionario.

Es por ello que estas vías deben tener un control y vigilancia permanente y desde la administración se lleva una regulación frente al gasto e inversión, sustentado en la calificación tanto del buen manejo de las políticas y finanzas públicas, respaldadas con el primer lugar obtenido por el Municipio frente al Departamento y el tercero en el Eje Cafetero, como en el direccionamiento de estrategias para el mejoramiento de la movilidad urbana, rural y el tránsito intermunicipal.

Esfuerzos

“Todos estos esfuerzos los asumimos con responsabilidad y optimizando recursos económicos y humanos, entregando resultados con características de competitividad y calidad en un desarrollo con transversalidad de nuestra Dosquebradas”, manifestó la Alcaldesa Luz Ensueño Betancur.

A lo anterior, agregó Jhon Jairo Castro, “debemos sumar la recuperación y control del uso cabal del espacio público, el seguimiento y la vigilancia al transporte informal en sus diferentes rutas, el apoyo que se viene dando a los carretilleros para cambiar su forma de vida laboral, y la estrategia educativa para la concientización y autorregulación ciudadana en el cumplimiento de las normas por parte de los conductores y peatones.

Estos son esfuerzos gubernamentales válidos y consecuentes con el desarrollo que deben ser considerados motivo de apoyo y fortalecimiento por el sector privado, comercial e industrial y la ciudadanía en general como beneficiarios directos de las acciones.